Воздушный мотоцикл видео: Летающий мотоцикл чуть не убил полицейского (видео)
Французы испытали летающий четырехколесный мотоцикл
Lazareth Auto-Moto / YouTube
Французская компания Lazareth Auto-Moto провела серию летных испытаний перспективного летающего четырехколесного мотоцикла LMV 496. Короткое видео о мотоцикле с кадрами летных испытаний опубликовано на канале компании в YouTube, а некоторые технические подробности об аппарате приводит New Atlas.
Считается, что летающие автомобили или мотоциклы позволят расширить возможности людей по перемещению, а также снизят количество пробок в населенных пунктах. Преимущественно разработчики занимаются созданием летающих автомобилей, которые могли бы выполнять полеты и ездить по дорогам общего пользования.
Технически разработка летающего автомобиля относительно проста. Корпус этого вида транспорта позволяет разместить внутри дополнительные системы, необходимые для обеспечения полета и складывания крыла, а также оборудование, обеспечивающее воздушную навигацию.
Летательные аппараты, внешне похожие на мотоциклы, также разрабатываются несколькими компаниями в мире. Однако в этом случае речь идет о ховербайках, именно летательных аппаратах, не приспособленных для езды по дорогам. В них для создания подъемной и движущей сил применяются или электромоторы с воздушными винтами, или небольшие реактивные двигатели.
Летающий мотоцикл LMV 496 выполнен четырехколесным. Вместо втулки каждого колеса разработчики разместили небольшие турбореактивные двигатели JetCat. Базовый проект подразумевает использование четырех двигателей, однако две дополнительных силовых установки могут быть смонтировать по центру для обеспечения дополнительной подъемной силы.
Сами колеса, по всей видимости, выполнены мотор-колесами. Технические подробности о том, как именно мотоцикл может передвигаться по дорогам, не раскрываются. Каждое из колес LMV 496 оснащено собственным гидроприводом.
Предполагается, что после остановки перед взлетом мотоцикл встает на выдвигаемую опору, после чего колеса сперва разводятся в стороны, а затем поворачиваются горизонтально земле. После этого уже запускаются двигатели. Масса мотоцикла составляет 140 килограммов. Его четыре турбореактивных двигателя способны обеспечивать совокупную тягу до 240 килограммов-силы (2,4 килоньютона).
Мотоцикл LMV 496 прошел серию летных испытаний в дистанционно управляемом и пилотируемом режимах. Во всех случаях аппарат был пристегнут к платформе вытяжными тросами. Проверки проходили в режиме висения, максимальная высота которого к настоящему времени составила пока один метр.
Как ожидается, Lazareth Auto-Moto начнет принимать предзаказы на новый летающий мотоцикл в октябре 2019 года. Приобрести новый аппарат можно будет за 496 тысяч евро.
В начале марта текущего года американская компания JetPack Aviation объявила о начале разработки реактивного ховербайка Speeder, которым, как утверждается, будет управлять не сложнее, чем обычным мотоциклом. Всего планируется разработать четыре версии ховербайка: для активного отдыха, ультралегкую, военную и грузовую.
Василий Сычёв
Российский летающий мотоцикл потерпел крушение во время испытаний
Научная фантастика заставляет стремиться людей взмывать в небо, погружаться в глубины океана и даже пытаться отправиться в космос на странных одноместных, индивидуальных устройствах: паровых ракетах. Отличительной чертой всех этих летающих, плавающих, погружающихся машин является то, что они рассчитаны на одного человека и дают возможность более мобильного и удобного передвижения.
Опасное ли это предприятие, даже профессионалу, – попробовать покорить воздушную среду не на испытанных поколениями самолетах и вертолетах, разработанных и опробованных гигантскими компаниями с мировыми именами, а пытаться летать на некоем увеличенном подобии квадрокоптера? Разработчики и по совместительству продвиженцы этого вида транспорта будущего говорят, что это вполне безвредно – главное не нарушать технику безопасности. Но следующее видео явно показывает, что не все так просто и неудача может постигнуть пилота в самый неожиданный момент. Смотрим:
Видео взято с YouTube-канала «Videokings»
Как видно, летающий ховербайк (по всей видимости, в кадры попали испытания летательного аппарата российского производства компании Hoversurf, модель «Scorpion») не справился со своими прямыми обязанностями – удержать пилота в воздухе – и после непродолжительного полета начал вести себя нестабильно, критически снизившись и не избежав жесткого приземления, после чего, развалившись на куски, был уничтожен притяжением.
Интересно, что пару лет назад полиция Дубая объявила, что они инвестируют в технологию Hoversurf и добавят летающий мотоцикл «Scorpion» в линейку своих полицейских машин. Это заявление звучало больше как пиар, чем как реальный способ повысить возможности и эффективность полиции, но, как мы видим, испытания все еще идут и не всегда они заканчиваются удачно.
Как предположили разработчики, проблемы, возможно, возникли из-за выхода из строя барометра, который входит в систему стабилизации летающего мотоцикла. Пилот попытался скорректировать падение, но ховербайк уже был неуправляем. В итоге произошло падение. Благо тестовый пилот не пострадал, чего не скажешь об аппарате. Вероятнее всего, последний восстановлению не подлежит.
Электрический «Скорпион» может развивать скорость более 90 километров в час, в стандартном варианте полета рассчитан на передвижение на высоте до 5 метров (хотя на видео аппарат поднялся на расстояние над землей порядка 30 метров). Тяга летающего электромотоцикла составляет 364 кг, что позволяет взять на борт достаточно тучных пилотов. В режиме дрона (без пилота) ховербайк может летать до 40 минут, с пилотом время ограничивается 10-25 минутами в зависимости от веса пилота.
Смотрите также
Причина проста: на счету каждый грамм веса , ведь по большей части производители подобных аппаратов по всему миру борются именно с ним. Чем меньше вес, тем дольше будет летать аппарат. Согласитесь, для нужд, скажем, той же полиции 25 минут полета – это очень мало. Вот и приходится инженерам ради раскручивания бренда идти на ухищрения, чтобы все летало как можно дольше. Дольше хотя бы на пару минут, чем у их конкурентов…
Ну и хотя эффективность батарей и электродвигателей в последние годы улучшилась, до тех пор, пока мы вынуждены полагаться на пропеллеры для отрыва от земли, индивидуальные летательные аппараты будут представлять немалый риск для безопасных полетов.
Обложка: amsrus.ru
летающий мотоцикл на воздушной подушке (видео), фото и цена AERO-X
Краткое содержание статьи:
Мы стоим на пороге новой эры. Эры, когда автомобилю больше не нужен водитель, электричество заменит горючее топливо, сенсоры и дисплеи заменяют аналоговые приборы. Мотопроизводство не стоит на месте вместе с автомобилями. Американская компания Aerofex Corp представили в свет концепт будущей модели Aero-X – Ховербайк.
Принцип работы летающего мотоцикла
Данный летательный аппарат представляет собой конструкцию схожую с мотоциклом, где вместо колёс встроены турбины создающие эффект воздушной подушки . Удержаться на туннельных винтах помогает гироскоп и множество датчиков контролирующих наклоны аппаратами корректирующих полет.
На данный момент максимальная скорость Ховербайка составляет 72 км/ч, максимальная высота дозодит почти до 3,7 м, а вот безопасность данного транспортного средства ставится под сомнение. Именно это и тормозит запуск проекта в серию. Хотя, грубо говоря, безопасность обычных байков до сих пор оставляет желать лучшего. Даже самые последние передовые изобретения, такие как подушка безопасности мотоциклиста успевает сработать лишь на скорости не более 60 км/ч. Hoverbike способен поднять двух людей и передвигаться на полном баке бензина более одного часа. Такой расход обусловлен роторным двигателем, в котором топливо сгорает на порядок быстрее. Кроме ротора, на сегодняшний день Ховербайки оснащаются ионным и гравитационным двигателями, но пока каждый из них имеет недостатки не позволяющих пустить их в эксплуатацию. Проблему с порывами ветра, сдувающих аппарат удалось решить благодаря популярным ныне квадрокоптерам. В них за порывы ветра отвечает тот же гироскопы и акселерометры, контролирующийся электроникой и стабилизирующие положение Аэро-Х.
Цена ховербайка – цена безопасности
Чудо техники из Калифорнии поступит в продажу уже в 2017 году . Aerofex уже получило большое количество писем от желающих сделать предзаказ на летательный апппарат. Цена Ховербайка Aero-X составит в районе $ 85 000 анонсировал выход в продажу коммерческой модели в 2017 году за цену около $85 тысяч. Сделать предзаказ можно уже сейчас внеся $ 5 000.
Летающий мотоцикл – вещь практичная, ведь ему не нужный дороги, а значит можно покорять бесконечное бездорожье. Не будет проблем согласования полетов т.к. максимальная высота подъема будет ограничена. Управление летающим мотоциклом – это интуитивное, понятное, а главное безопасное занятие – заверяют Aerofex. Современный, передовой дизайн делают данный аппарат более желанным среди людей желающих выделиться.
Основатель компании, а ныне технический директор Марк Де Рош, считает большим прорывом избавление от «стыковочного эффекта». Это позволит людям умеющим управлять мотоциклом, сразу же научиться управлять Аэро-Иксом. Будущие прототипы будут управляться наклоном пилота и поворачивать аппарат рулем.
Фото и Видео
Англичанин сделал Ховербайк своими руками:
Что ещё можно почитать:
Летающий мотоцикл поднялся в воздух
Публичный тестовый полет российского летающего мотоцикла HoverBike S3, созданного резидентом «Сколково», состоялся в минувшую субботу. Пилот поднялся на метр над землей и пролетел около километра
Полигоном для испытаний HoverBike S3 стала гоночная трасса в Волоколамском районе Подмосковья. По словам Александра Атаманова, гендиректора компании-разработчика HoverSurf (сколковский стартап этой компании называется ОКБ «АТМ грузовые дроны»), «это значимое событие, которое позволяет судить об уровне развития техники». Компания занимается разработкой трех видов летающего транспорта: грузовой дрон, летающий мотоцикл и дрон-такси. Летающий мотоцикл – это гибрид квадрокоптера и мотоцикла, работающий на электрических двигателях.
Пилот поднялся на метр над землей и пролетел около километра. Фото: Sk.ru
Разработки г-на Атаманова плотно интегрированы в сколковскую экосистему. Производственные мощности компании расположены в Технопарке Сколково. А. Атаманов несколько лет назад пришел в «Сколково» с проектом промышленной установкой для мягкого бластинга — струйной очистки, оказывающей минимальное воздействие на обрабатываемый объект. Проект реализуется в энергоэффективном кластере Фонда «Сколково». Затем последовал айтишный стартап – сервис «Онлайн Патент», позволяющий защитить интеллектуальную собственность через интернет. На специальном сайте можно получить российский патент на изобретение, полезную модель, программу, оформить товарный знак. Затем Александр Атаманов и его коллеги решили занять нишу на стремительно развивающемся рынке беспилотных летательных аппаратов.
Полет ховербайка Scorpion-3 на гонке Moto GP.
«Эта сфера переживает бум, дроны повсюду. Очевидно, что вскоре их начнут использовать для транспортировки не только грузов, но и людей. Отрадно, что мы в авангарде этого процесса – нам первым в мире удалось поднять в воздух пилота на электрическом квадрокоптере. Прежде на такой разновидности дронов никто не летал», — рассказывал г-н Атаманов в интервью Sk.ru на Startup Village-2016, где публике впервые был продемонстрирован первый отечественный ховербайк.
В подготовке аппарата к демонстрационному полету под Волоколамском участвовал один из сколковских ЦКП — НПЦ «Сотис». «Наша лаборатория проводит испытания по электромагнитной совместимости технических средств. 31 августа к нам обратилась компания HoverSurf для срочного восстановления контроллера электродвигателя летательного аппарата накануне показательных выступлений на Moscow Raceway. Для поведения ремонта специалисты НПЦ «Сотис» и HoverSurf разработали методику, которая позволила оперативно, используя имеющееся оборудование в Хакспейсе Сколково, произвести демонтаж и установку новых компонентов на печатную плату. В этот же вечер по этой методике был проведён успешный ремонт и тестирование контроллера электродвигателя, что позволило разработчикам успешно выступить на показательных выступлениях», — рассказал Sk.ru Андрей Федоров из НПЦ «Сотис».
Американская компания Aerofex разработала летающий мотоцикл Hover Bike на воздушной подушке. Представлено видео — FEA.RU | CompMechLab
В США прошли испытания нового летающего мотоцикла – ховербайка (Hover Bike) на воздушной подушке, разработанного калифорнийской компанией Aerofex. Аппарат парит над землей благодаря двум роторам в передней и задней части, а управляется корпусом летчика.
Стабильность устройству придается с помощью дополнительных контрольных регуляторов, расположенных на уровне колен водителя, которые своевременно реагируют на рефлекторные движения тела и направляют мотоцикл в нужном направлении. Изобретение оснащено бортовым компьютером, фиксирующим все углы наклона, поворота и крена. Максимальная высота полета нового устройства — 4,5 метра, а скорость – 13,5 км/ч, но, по заверению исследователей, оба этих показателя ограничены исключительно из соображений безопасности.
Летающий мотоцикл компании Aerofex
По мнению одного из аэроинженеров Aerofex, Марка де Роша, в будущем такой мотоцикл можно будет использовать в качестве «вездехода», с помощью которого, например, врачи смогут оказывать помощь пациентам, находящимся в ограниченной зоне доступности. Однако сейчас компания не планирует выпускать свое изобретение в продажу. Пока оно будет использоваться в качестве прототипа для тестирования беспилотных летающих платформ, предназначенных для доставки грузов, и их составляющих элементов. В октябре компания Aerofex готовится выпустить повторный вариант летательного аппарата, а к концу 2013 года — испытать беспилотную версию устройства.
Напомним, что это не первая попытка изобрести летающий мотоцикл, однако, в отличие от той же австралийской разработки, эта смогла успешно подняться в воздух.
Публикация подготовлена сотрудниками CompMechLab® по материалам сайта и-Маш и других сайтов.
Мотоцикл «Урал» с дроном проведет разведку в США — Российская газета
Новинка Ирбитского мотоциклетного завода (ИМЗ) носит говорящее название Ural Air.
В штатное оснащение такого мотоцикла с коляской входит небольшой квадрокоптер, предназначенный для того, чтобы осуществлять разведку местности. На незнакомых участках проселка находящийся в коляске пассажир может открыть специальный отсек на гидроупорах и выпустить «разведчика», чтобы наблюдать за его следованием через специальное приложение мобильного телефона. Одновременно квадрокоптер может осуществлять фото и видеосъемку самого мотоцикла.
Согласно информации, обнародованной ИМЗ, вместе с Ural Air предлагаются следующие аксессуары: штатный USB-порт, от которого осуществляется зарядка бортового «дрона», а также конус-ветроуказатель, информирующий экипаж о силе и направлении ветра. Спецификации Ural Air при этом не отличаются от таковых у крупносерийных «Уралов». Мотоцикл оснащен четырехтактным оппозитным двухцилиндровым двигателем объемом 750 кубических сантиметров мощностью 41 л.с., 4-ступенчатой трансмиссией с задним ходом и карданным приводом заднего колеса.
Тираж Ural Air составит лишь 40 экземпляров, читай — это мелкая серия. Цены в Северной Америке начинается с 17 999 долларов. Напомним, что в настоящее время всего лишь 3% выпускаемых мотоциклов «Урал» продаются в России и СНГ. Основным рынком сбыта являются США, страны ЕС, Канада и Австралия.
Нужно отметить, что продукт ИМЗ — первая серийная разработка транспортного средства с штатным «дроном». В похожих же концептуальных версиях при этом нет недостатка. К примеру, компания Mercedes-Benz Trucks еще в 2016 году показала на мероприятии в Штутгарте концепт электрофургона Vision Van с дроном, предназначенным не только для аэросъемки, но и для доставки товаров клиентам. В России же уже более трех лет действует проект ОКБ «Грузовые дроны», имеющее отделение Hoversurf в США. Эта компания реализует мелкие серии прототипов транспортных беспилотников и пилотируемых квадрокоптеров, которые даром что имеют статус ходовых концептов и предлагаются на рынке США по цене от 53 000 долларов. Первая презентация этого летающего чуда была проведена в Сколково, в рамках Startup Village 2016. По словам разработчиков, крупносерийный выпуск таких транспортных средств ограничивает законодательство.
В России сконструирован первый пилотируемый летающий мотоцикл (видео)
Фото: Designboom
Базирующаяся в России стартап-компания Hoversurf сконструировала первый в стране пилотируемый квадрокоптер, сообщает интернет-ресурс CarsWeek.ru. Исходя из того, что водитель садится на летательный аппарат верхом, эту машину можно назвать летающим мотоциклом.
Первую версию такого транспортного средства – Scorpion 1 – разработчики из Hoversurf представили в прошлом году на выставке-конференции новых стартап-компаний в Сколково. Однако тот летающий мотоцикл не отличался высокой грузоподъемностью и устойчивостью в воздухе. У квадрокоптера также отсутствовал уверенный горизонтальный ход.
За прошедший с тех пор год компания Hoversurf значительно усовершенствовала свой аппарат, исправив большинство недостатков. Новый Scorpion 3 уверенно летит вперед по горизонтали со скоростью 50 км/ч. Пилотируемый квадрокоптер способен набирать высоту 10 метров. Двигатель обладает запасом хода до 27 минут.
Мотор у летающего мотоцикла, кстати, электрический. Поэтому разработчики не без гордости подчеркивают, что их машина на 100% экологичная. Компания Hoversurf отмечает, что разработка пилотируемого квадрокоптера преследует не коммерческую выгоду, а желание привлечь общество к активному использованию «чистого» транспорта.
Пока, правда, нет никаких перспектив, что летающий мотоцикл будет реально эксплуатироваться в нашем воздушном пространстве. Во-первых, машина до сих пор довольно сложна в управлении и требует специальной летной подготовки. Во-вторых, в России отсутствует законодательная база для эксплуатации подобных транспортных средств в городе. Поэтому седлать Scorpion 3 в ближайшее время будут разве что спортсмены-экстремалы.
Компания Hoversurf хоть и зарегистрирована в России, но по сути международная. В ней трудятся ученые и инженеры из РФ, Украины, Белоруссии, Казахстана, Финляндии и Израиля. Основная специализация фирмы – разработка и постройка разнообразных летающих беспилотников. В скором времени компания хочет построить грузовой дрон, который сможет поднимать в воздух до 2,5 тонн.
Scorpion 3 – не первый летающий мотоцикл в мире. Однако впервые подобный летательный аппарат был выполнен в виде квадрокоптера с местом для пилота. :///
Пневматические подъемники для мотоциклов
и гидравлические подъемники
Введение
Владельцы мотоциклов, водители и дилеры одинаково извлекают выгоду из удобства и производительности использования подъемника для мотоциклов. Независимо от того, выполняете ли вы плановое обслуживание, капитальный ремонт или просто чистите мотоцикл, подъемник помогает поднять мотоцикл в удобное рабочее положение. Подъемники для мотоциклов просты в эксплуатации, дешевы в эксплуатации и не занимают лишнего места, если учесть, что вы могли бы припарковаться на нем.
Существует три типа подъемных столов для мотоциклов, обычно используемых в магазине мотоциклов. Все три типа подъемников ножничного типа классифицируются по типу используемой мощности. Они приводятся в действие воздушным, воздушно-гидравлическим или электрогидравлическим приводом. Все три типа могут различаться по размеру столешницы, колесных тисках, высоте подъема и доступным аксессуарам.
Weaver TX-1000 пневмоподъемник для мотоциклов
Пневматические подъемники для мотоцикловСамый дешевый и самый популярный тип подъемника работает от сжатого воздуха и обычно требует всего 100 фунтов на квадратный дюйм.Эти подъемники оснащены ножным клапаном, который приводит в действие воздушный цилиндр для подъема или опускания. К этому клапану подключен источник воздуха в магазине. Большинство подъемников с пневматическим приводом будут иметь номинальную грузоподъемность около 1000 фунтов. и имеют несколько положений фиксации на разной рабочей высоте.
Большинство пневмоподъемников поставляются с колесными тисками для крепления мотоцикла и откидной или откидной панелью, обеспечивающей лучший доступ к компонентам задней части. Стандартной практикой является использование мотоциклетных ремней для фиксации велосипеда вместе с колесными тисками.
Клапан с ножным приводом
Гидравлические подъемники для мотоцикловВторой тип мотоциклетных подъемников приводится в действие воздухом, но в них используется воздушный насос для подачи гидравлической жидкости в подъемный цилиндр. Воздушный насос приводится в действие ножной педалью наверху воздушного насоса. Гидравлическое масло хранится в резервуаре резервуара внутри корпуса насоса.
Weaver Пневматический гидравлический подъемник W-1500 с воздушным насосом
Пневмогидравлические подъемники известны своей плавностью работы по сравнению с пневмоподъемниками.Разница в том, что жидкость позволяет лифту подниматься и опускаться без скачков, которые иногда наблюдаются у пневматического лифта.
Электрические мотоциклетные подъемникиТретий тип подъемника для мотоциклов приводится в действие электрическим гидравлическим насосом для приведения в действие подъемного цилиндра. Этот тип подъемника, как правило, более дорогой из-за стоимости, связанной с электрогидравлической силовой установкой.
K&L Электрический гидравлический подъемник MC-655 с ручным дистанционным управлением
Некоторых покупателей лифтов привлекают электрические / гидравлические лифты по трем основным причинам:
- Удобство электропитания
- Постоянная рабочая скорость и давление, обеспечиваемые силовой установкой
- Дополнительное удобство, которое есть в некоторых моделях лифтов за счет ручного пульта дистанционного управления
Стандартные аксессуары, используемые на мотоциклетных подъемниках, повышают удобство и безопасность.
Тиски и тормозные колодки для подъемников мотоциклов
Хотя большинство подъемников стандартно поставляются с колесными тисками, существует несколько вариантов, которые могут обеспечить дополнительную безопасность или удобство для конкретного велосипеда или оператора. Одна из наиболее широко используемых тисков состоит из неподвижной стороны, которая привинчивается на месте, и сопровождается регулируемой стороной с рукояткой для затягивания колеса. Некоторые колесные тиски имеют резиновую прокладку для защиты поверхности колеса.
Weaver W-тиски с резиновой защитой колеса
Еще один популярный стиль, обеспечивающий наиболее прочное сцепление с тяжелыми велосипедами, — это тиски для колес Crank Style, которые сжимают колесо с помощью 3 точек давления.
K&L Колесные тиски с кривошипом
Также доступны зажимы для колес или противооткатные упоры, позволяющие оператору катиться в зажиме через коромысло, закрывающее шину. Этот тип зажима имеет множество регулировок для разных диаметров шин. Ремешки рекомендуются.
K&L Зажим для колес MC-10R Deluxe
Боковые удлинители подъемника мотоцикла
Боковые удлинители — очень популярный аксессуар для мотоциклетных подъемников.Добавив дополнительные 12 дюймов с каждой стороны подъемного стола, вы можете получить несколько дополнительных преимуществ. Одним из преимуществ является возможность сойти с велосипеда на том же уровне, что и подъемник, когда вы поднимаетесь на подъемник. Это может повысить безопасность лифта и предотвратить падение из-за разницы между высотой этажа и высотой подъемника. Дополнительная ширина также дает больше рабочего места для размещения инструментов или деталей.
Еще одним преимуществом бокового удлинения является возможность загрузки более широких транспортных средств, таких как 4-колесные, трехколесные велосипеды и газонокосилки.Всегда учитывайте грузоподъемность при работе с более широкими транспортными средствами.
Комплект бокового расширения Procycle XLT с тележкой
Домкраты для мотоцикловМотоциклетные домкраты — самые популярные дополнительные приспособления для подъемников для мотоциклов. Эти домкраты позволяют оператору свободно поднимать колеса для различных целей. Домкраты отлично подходят для чистки, тормозных работ, ремонта или замены шин, а также для многих других услуг.Домкрат можно разместить в различных точках подъема в зависимости от прилагаемых адаптеров и желаемого обслуживания.
Weaver W-BlackJack с включенными адаптерами
Как поменять воздушный фильтр в мотоцикле — Ewa Stunts
PIT BIKE SM — Bydgoszcz 2020События, PIT BIKE SM
PIT BIKE SM — Koszalin 2020События, PIT BIKE SM
Stunt Show на крупнейшей гоночной трассе в Польше Showtime, видео
MAKING-OF: Fler — Light up the night / Modelface / Официальное видео Jo-Jo, музыка, видео, BTS
Fler — Light up the night / Modelface / Официальное видео Jo-JoМузыка, видео
ШлемICON Airform Chantilly Opal, Видео
Тормоза моего ниндзя — Magura HC3Vlog, видео, части
Куртка ICON Merc Azul Gear, видео
Я разбился во время каякинга во время исследования ОСТРОВА РЕГГЕЙ Vlog, Trip
ХРАМ БУДДЫ на острове Ко Паям в ТаиландеVlog, Trip
Samco Sport перемотка выхлопа Запчасти
Исследование бара Hippy на острове Ко ПаямVlog, Trip
Золотые флюиды с Magura HC3Parts
Поездка на Ко ПаямVlog, Поездка
Прошлой ночью в БангкокеВлог, Поездка
My Thailand ExpeditionVlog, Поездка
Glemseck 101/2019 Мероприятия, Showtime
Bling-blingUnboxing, Parts, Vlog
The Best Racing ExperienceEvents, Showtime, Vlog
EICMA 2019 Мероприятия
Тормозные суппорты от HEL PerformanceUnboxing, Запчасти
Детали масляного фильтра K&N
Время для новой шины Детали, Шестерня
Мои любимые детали воздушного фильтра K&N, шестерня
ICON Sauvetage Deux и K&N setup! Parts, Gear
Rawa Mazowiecka 2019Showtime, Событие
D3O в экипировке ICON MotosportsUNBOXING, GEAR
ICON Airflite QuicksilverGear, распаковка
Тормозные суппортыHEL Performance, детали
Распаковка мотоциклетных ботинок ICON 1000 Truant 2UNBOXING, GEAR
Шлем ICON Airflite Gloss Unboxing Gear, распаковка
БОНУС: ICON Wild Child CollectionGear, фотосессия
Шестерня ICON Wild Child Collection, видео
Каскадерское катание на закате.У меня получилось? Видео
Motopiknik 2018Showtime, Событие
Преодолевая барьеры с K & NGear, детали
D3O уже спас мою шею! Gear
Фильтры K&N — я доверяю им больше всего
Каскадерское шоу в Австрии Showtime, Событие
Какие фильтры я использую? K&N конечно.Запчасти, видео
ICON Airflite Fayder Шлем Распаковка Шлема, Распаковка
Rawa Mazowiecka 2018Showtime, Событие
Новые цветные детали Кавасаки, гараж
Honda CBR125R Изготовление Гаража
БОНУС: ICON GeoRacer Collection Gear
Куртка ICON Hella Heartbreaker Gear
ICON GeoRacer Collection Шестерни
Intermot 2016Showtime, Событие
Motor Show 2016Showtime, Событие
EICMA 2016Showtime, Событие
EICMA 2015Showtime, Событие
Rawa Mazowiecka 2014Showtime, Событие
Intermot 2014Showtime, Событие
Посмотреть видео: Встречайте дрон Speeder «летающий мотоцикл»
Крис Стоунор
U.S. JetPack Aviation представляет Speeder, новый автомобиль, который компания описывает как «первый в мире летающий мотоцикл», который, как компания надеется, будет использоваться как в развлекательных, так и в военных целях, сообщается в пресс-релизе. Компания утверждает, что Speeder полностью стабилизирован и «меньше, быстрее и легче в управлении, чем любой другой самолет в своем классе!»
Jetpack Aviation утверждает, что «управлять Speeder будет похоже на езду на мотоцикле, но только в небе». Что «он будет взлетать практически из любого места и может летать со скоростью более 150 миль в час и до 15 000 футов!»
На веб-сайте компании поясняется: «Мы планируем создать две версии Recreational Speeder.«Сверхлегкая версия» (UVS) и «Версия экспериментальной категории (EVS)». Сверхлегкая версия (UVS) не требует лицензии пилота для работы — все обучение будет проводиться JPA или одним из наших авторизованных учебных центров. . Версия Ultralight будет ограничена перевозкой 5 галлонов топлива и скоростью полета 60 миль в час. «
Далее на веб-сайте говорится: «Экспериментальная версия (EVS) потребует лицензии частного пилота и не будет иметь ограничений по топливу или скорости. Как владелец / пилот EVS мы разместим вас на нашем производственном предприятии, и вы станете частью процесса сборки самолета.Это будет соответствовать правилам FAA в отношении производства экспериментальных самолетов ».
Jetpack Aviation даже предлагает варианты использования Speeder.
- Быстрая доставка фельдшера к пациенту
- Быстрая доставка пациента в больницу
- Пополнение запасов между движущимися кораблями быстрее и дешевле, чем с вертолета (и кабина экипажа не требует полной активации)
- Медицинская эвакуация раненых с поля боя на медпункт 2 или 3 уровня
- Перемещение оборудования или груза на место, где использование вертолета было бы неэффективным или слишком рискованным
Компания настолько оптимистична в отношении своего нового творения, что предлагает публике возможность сделать предварительный заказ Speeder прямо сейчас.
К сожалению, общественность не так взволнована, судя по некоторым комментариям на Youtube, в том числе:
: Сделайте предзаказ сейчас, и вы получите его через 20-30 лет
: Выносливость 20 минут, отсутствие крыльев для скольжения или большой ротор для автоматического вращения. Если двигатель заглохнет, вы рухнете, как камень. Нет, спасибо.
: Выглядит очень неудобно. Выхлопные газы бьют вам в грудь. Конечно, есть лучший дизайн, чем этот.
И наиболее жестоко:
: Нигерийские мошенники становятся все лучше в CGI.
Остальные не такие циничные.
: Конструкция спидера основана на том, что они уже знают и сделали для реактивного ранца, который они уже производят, поэтому они могут упростить спидер. Хотелось бы как можно скорее увидеть функциональный прототип. Есть ли шанс сообщить, когда это может произойти?
: Для меня это лицо будущего! Я не могу дождаться
Ммм… но, эй, анимированное видео отличное, так что стоит следить за развитием событий…
Посмотреть видео
https: // www.youtube.com/watch?v=URgznwTph6M
Для получения дополнительной информации
https://jetpackaviation.com/speeder-pre-order/
Том Круз спрыгивает с мотоцикла в воздухе для последнего трюка «Миссия: невыполнима»
Автор Брент Фурдык.
По мере возобновления съемок предстоящего сиквела «Миссия невыполнима» звезда Том Круз не останавливается на достигнутом.
На выходных режиссер Кристофер МакКуорри поделился фотографией со съемок первого дня на огромной рампе с видом на горы.
Снимается трюк, в котором Круз едет на мотоцикле с рампы в воздух, а затем раскрывает парашют для безопасной посадки.
На видеозаписи, опубликованной в Twitter, Круз выполняет невероятный трюк без каких-либо проводов.
Кристофер МакКуорри и Том Круз переходят «Миссия невыполнима 7» на новый уровень pic.twitter.com/eZaa5z8s5Y
— zach (@ZachMacieI) 7 сентября 2020 г.
СВЯЗАННЫЙ: Том Круз выпрыгивает из вертолета для трюка «Миссия невыполнима»
В августе Daily Mail получила кадры, на которых 58-летний актер практикует трюк, будучи привязанным к проводам на съемочной площадке в Оксфордшире, Англия.
Он съехал на мотоцикле с края рампы, а затем спрыгнул с мотоцикла в воздухе, провода не позволили ему упасть на землю.
Согласно сообщению Mail , этот прыжок был частью каскадерской сцены для седьмого фильма «Миссия невыполнима», который «оценивался в 2 миллиона фунтов стерлингов» — или более 2,6 миллиона долларов США.
Всплеск Новости Всплеск НовостиФотографии этого трюка с высоким полетом опубликованы в социальных сетях.
@TomCruise Этот трюк может пройти только Том 🙌🏿 # MI7 pic.twitter.com/AfM6n0s2h4
— A (@sunmije) 23 августа 2020 г.
МИССИЯ НЕВОЗМОЖНА 7. # TomCruise # Миссия невыполнима @TomCruise @chrismcquarrie pic.twitter.com/ou8BGEWrjd
— TOP GUN: MAVERICK (@ Ethan77079079) 22 августа 2020 г.
Между тем, Mail также сообщает, что Круз, возможно, подходит к концу, когда дело доходит до его знаменитой практики выполнения собственных трюков.
СВЯЗАННЫЙ: Тэнди Ньютон вспоминает «Кошмарную миссию: невыполнима 2», стрелять с Томом Крузом
Согласно источникам, Круз хочет снять восьмую и последнюю часть «Миссии: невыполнима» до того, как ему исполнится 60 лет в июле 2022 года — после этого он перестанет заниматься каскадерскими работами.
«Невозможно, чтобы Том не выполнял свои фирменные трюки для последнего фильма, но он не хочет делать это после 60, поэтому очень хочет завершить все к тому времени, когда он достигнет своего большого дня рождения», и инсайдер сообщил Mail .
Нажмите, чтобы просмотреть галерею
Лучшие трюки Тома Круза «Миссия невыполнима»
Следующий слайдЯвляется ли этот китайский пилотируемый летательный аппарат первым в мире воздушным мотоциклом?
Видения будущего, придуманные людьми, которые пережили рождение автомобиля, предполагали, что мы отказались от наземного транспорта и все будем передвигаться на летательных аппаратах.Что ж, история доказала, что они были довольно оптимистичны, но на самом деле мы не так далеки от этого сценария, как вы думаете.
После того, как мы показали вам, как говорят, первый в мире пилотируемый пилотажный беспилотник, который был разработан, чтобы нести одного человека, путешествовать с высокой скоростью и быть очень маневренным, мы нашли еще одно воздушное сооружение. Вы не сидите внутри, а едете на нем, как на традиционном мотоцикле.
На самом деле название видео описывает его как таковое, и, хотя мы не уверены, как его назвать, на самом деле это не вводящее в заблуждение описание.Он называется Air F1 и, что неудивительно, родом из Китая, где он построен компанией Heitech (которая производит литий-ионные батареи).
Судя по краткому описанию видео, он может перевозить двух человек на высоте до 328 футов или 100 метров. Это означает, что он может летать достаточно высоко, чтобы преодолевать множество огромных небоскребов, возводимых в наши дни в Китае, но он определенно лучше, чем сидеть в одной из известных пробок страны, которые, как известно, длятся несколько дней.
Информация об этом транспортном средстве довольно скудна, но, пытаясь провести некоторое исследование, чтобы узнать о нем больше, мы нашли более старое видео, на котором показан самодельный летающий самокат, построенный одним человеком в своем гараже; он развивает максимальную скорость 44 мили в час или 72 км / ч, и вы можете проверить это на видео, размещенном ниже.
Похоже, что такие автомобили на самом деле более распространены в Китае, чем мы изначально, и, вероятно, есть и другие, существование которых не было оглашено.
На видео показан момент крушения мотоцикла Джорджа Клуни, актера подбросило в воздух
ОЛЬБИЯ, Сардиния — актер Джордж Клуни врезался мотоциклом в встречную машину, которая во вторник внезапно свернула на его полосу движения и была брошена на несколько метров в воздух. итальянский остров Сардиния, судя по видео крушения. «Он выздоравливает в своем доме, и все будет в порядке», — сказал Associated Press официальный представитель Клуни Стэн Розенфилд.
Видео наблюдения за аварией, по-видимому, сделанное фиксированной камерой безопасности, было получено поздно вечером во вторник газетой Corriere della Sera.На нем изображен синий «Мерседес», выезжающий на встречную полосу движения, очевидно, чтобы превратиться в жилой комплекс недалеко от Ольбии. Видео показывает то, что, как сообщается, скутер Клуни врезался в машину, в то время как другой скутер рядом с ним умудряется повернуть вокруг него.
Клуни перебрасывается через переднюю часть своего мотоцикла и поднимается в воздух перед приземлением на асфальт, куда на помощь приходят водитель автомобиля и другие свидетели.
В больнице Иоанна Павла II в Ольвии подтвердили, что Клуни лечили там, и выписали через несколько часов.
Собравшиеся у больницы представители местных СМИ заявили, что оскароносный актер-режиссер уехал на фургоне через боковой выход.
Газета La Nuova Sardegna сообщила, что 57-летний Клуни направлялся на съемочную площадку, когда авария произошла на повороте дороги возле входа в жилой комплекс Коста Кораллина в провинции Ольбия.
На дороге осталось масляное пятно и полицейская краска. На фотографиях, сделанных проезжающим мимо, был виден поврежденный передний правый бампер автомобиля и лежащий на боку велосипед Клуни.
Клуни, как сообщается, был на Сардинии, снимая телевизионный мини-сериал по роману Джозефа Хеллера о Второй мировой войне «Уловка-22».
Он останавливался в роскошной закрытой вилле в аренду в престижном районе Пунтальдия на северо-восточном побережье Сардинии, откуда открывается вид на Тирренское море. Персонал дома отказался от комментариев.
Клуни — частый гость в Италии. У него есть дом на озере Комо, и в 2014 году он женился в Венеции на британском адвокате по правам человека Амаль Клуни.
___
Автор Associated Press Паоло Санталусия сообщил об этой истории в Ольвии, а писательница AP Николь Уинфилд сообщила из Рима.
——
Отправить новость Совет к действию Новости
Подробнее о приложениях 6abc
Авторские права © 2021, Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены.
как они бывают (+ видео)
Есть несколько способов слезть с велосипеда, в том числе через руль, со спины или ударившись о что-нибудь.Есть два очень распространенных способа столкновения на повороте, и это падение на низу и на высоте. Это результат двух разных событий, происходящих на велосипеде, и мы объясним, как это может происходить, и покажем некоторые из них на видео.
Нижняя сторона
Авария на нижней стороне — это когда байк оказывается на той же стороне, что и вы на повороте. Это происходит, когда переднее или заднее колесо выскальзывает, обычно в результате слишком сильного торможения в повороте, слишком большого ускорения в повороте или выхода из него, или просто слишком большой скорости в повороте для доступного сцепления (это может быть потому, что поверхность меняется, т.е.грамм. на дороге гравий, пыль или течет асфальт). Чтобы избежать столкновений на низком ходу, тормозите и переключайте понижающую передачу, прежде чем дойти до поворота.
Авария на нижней стороне обычно менее опасна, чем авария на высокой стороне, при прочих равных, потому что при аварии на высокой стороне она может подбросить гонщика в воздух перед байком.
Если вы тормозите по прямой, попасть в аварию на низком ходу намного сложнее. Гонщики обычно испытывают провал, если они продолжают тормозить в начале поворота.Авария на нижней стороне при торможении на прямой может произойти на дороге с высокими склонами или дороге с достаточным развалом, чтобы заблокированное колесо соскользнуло вбок.
Переднее колесо
Как вы можете видеть на видео ниже, переднее колесо теряет сцепление с дорогой и поворачивается внутрь, когда гонщик слишком сильно опрокидывает байк. Из звуковой дорожки можно услышать, что гонщик все еще нажимает на педаль газа через поворот. Чуть меньшая скорость и меньший угол позволили бы водителю остаться на байке. Велосипед ложится на бок, и гонщик и велосипед съезжают с обочины.В данном конкретном случае это была довольно низкая скорость, и всаднику не было ничего твердого, чтобы удариться, когда он соскользнул с дороги. Есть некоторые повреждения кузова и рукоятки велосипеда. Наездник одет в полную защитную экипировку, поэтому он не пострадает.
Колесо заднее
Аварии из-за опускания заднего колеса почти всегда происходят из-за слишком большого ускорения. В этом случае вы можете услышать, как гонщик нажимает на педаль акселератора, и мотоцикл теряет сцепление с дорогой, вращается и вызывает повреждение панели.Опять же, гонщик одет в полную защитную экипировку, и это довольно медленный поворот.
Низкая скорость также может произойти, если гонщик волочит колышек по поверхности дороги, потому что это поднимает байк, уменьшая сцепление с дорогой. Будет ли скользить переднее или заднее колесо, будет зависеть от центра тяжести велосипеда и расположения штифта.
Риск травмы при аварии на низу
Травмы, как правило, менее серьезные при падении на низу. Гонщик обычно скользит за велосипедом, и если надеть соответствующую защитную одежду, можно избежать гравийной сыпи (прочтите наше руководство по защитной одежде здесь).Если скорость высока, то гонщик может заехать на что-нибудь неподвижное, например, на перила или дерево, или, если повернуть налево, может проскользнуть через правую полосу на пути встречного транспорта. Гонщики, которые предпочитают не носить шлемы, закрывающие лицо, рискуют получить серьезные травмы лица при аварии на низком ходу, поскольку в результате аварии райдер вылетит боком на асфальт.
При падении всадника может образоваться синяк на бедре, локте, колене и щиколотке со стороны нижней части. Если лодыжка зажата под велосипедом, это может привести к более серьезным травмам, таким как перелом или перелом.
Highside
Верхняя сторона возникает, когда заднее колесо теряет боковое сцепление, а затем резко восстанавливает его. Верхняя сторона может быть вызвана блокировкой колеса при заклинивании двигателя или обрыве цепи. Авария на высокой стороне более опасна, потому что гонщика обычно перебрасывает через велосипед, часто на пути движения велосипеда. Если гонщик ударится о что-то твердое и остановится, велосипед может ударить гонщика на скорости, что приведет к серьезным травмам. На байке хайсайд также более резкий.
Чаще всего водитель чрезмерно корректирует скольжение заднего колеса. Велосипед внезапно захватывает и отправляет гонщика в другую сторону.
В этом видео вы можете увидеть точку зрения байкера. Заднее колесо внезапно теряет сцепление с дорогой и выскальзывает наружу, но затем восстанавливает сцепление, сбрасывая гонщика с мотоцикла головой вниз.