Volvo xc60 2019 в новом кузове дата выхода в россии: Volvo XC60 › Цена и комплектации 2021

Опубликовано 18.03.202103.05.2021 автором alexxlab

Содержание

Volvo рассказала о новинках для России в 2020 году

В феврале 2020 года у российских дилеров появится подключаемый гибридный кроссовер XC60 T8 Twin Engine, который уже доступен к заказу с начала декабря этого года. Как рассказал агентству «АВТОСТАТ» коммерческий директор Volvo Car Russia Алексей Тарасов, XC60 T8 Twin Engine оснащается бензиновым двигателем и электромотором, а также литий-ионным аккумулятором с возможностью внешней подзарядки от обычной электросети. Это второй подключаемый гибрид на российском рынке после представленного в прошлом году флагманского внедорожника XC90 T8 Twin Engine.

Кроме того, в начале ноября начался прием заказов на седан Volvo S60 в стартовой комплектации Momentum, эта версия появится у дилеров также с февраля 2020 года. Напомним, что S60 – это первый Volvo американской сборки и первая модель бренда, для которой не предлагаются дизельные версии.

«Кроме того, Volvo Car Russia планирует запустить несколько специальных серий, которые будут доступны для продажи со второго квартала 2020 года, но пока мы не можем раскрывать деталей и обязательно поделимся спецификациями в свое время», – заявил Алексей Тарасов.

Напомним, что в 2019 году Volvo Cars завершила все планы по обновлению модельного ряда согласно глобальной стратегии и вывела с рынка те модели, которые планировала ранее – V40 Cross Country, старые версии V60 Cross Country, S60 и S60 Cross Country. Соответственно, с 2020 года компания сосредоточится на выпуске гибридных подключаемых версий и электрокаров, а также на запуске дополнительных сервисов для клиентов. Так, по планам к 2025 году 50% от общего объема продаж Volvo Cars составят электрические автомобили, половина всех автомобилей будет предлагаться клиентам по подписке, а также треть автомобилей будет оснащена технологиями автономного вождения.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в ноябре российские дилеры Volvo реализовали 959 автомобилей, что на 5,6% выше показателя годичной давности. По итогам одиннадцати месяцев 2019 года продажи Volvo в нашей стране составили 7699 машин – на 12,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Какие еще модели можно ждать на российском рынке в 2020 году – смотрите в «Календаре новинок».

Volvo XC60 new: Стыковка | Тест-драйвы

Какие же они внешне разные, новые ХС60 и ХС90! Конечно, их головная оптика и радиаторные решетки ведут безмолвный диалог с подачи Томаса Ингенлата. А в остальном шеф-стилист Volvo, принявший почти готовый проект ХС90 II от команды предшественников, видел флагмана марки, пожалуй, иным. Каким? Экстерьер XC60 II, выполненный Ингенлатом уже без соавторов, красноречив до дерзости. Оказывается, Volvo-дух может поселиться в поджаром теле! Что не мешает среднеразмерному кроссоверу на фоне ХС60 I выглядеть солиднее и одновременно стремительнее, компактнее, хотя в действительности модель несколько раздалась в продольно-поперечном измерении. Не знаю, как удалось добиться такого эффекта Ингенлату, но он явно недаром ест свой хлеб с маслом. За три дня я часто видел направленные на ХС60 II камеры смартфонов и заинтересованные взгляды, в том числе обладателей немецких premium-SUV.

«Швед» зацепил избалованную Москву!

Но, кажется, дизайнеры и инженеры Volvo недолго ломали головы над вопросом, чем наполнить эффектный кузов ХС60. Стилистика интерьера, механическая начинка, системы безопасности, комфортные функции и IT – почти сплошь цитаты из сценария, написанного для моделей флагманской 90-й серии. И это не менее дерзко, чем использование в отделке салона ХС60 дерева Driftwood, а, говоря по-русски, топляка! Да, в штаб-квартире Volvo в Гетеборге выбросили в мусорную корзину каноны субординации внутри модельного ряда. И кто назовет это самодурством? Первый ХС60, разошедшийся с 2008-го более чем миллионным тиражом (вклад России – >35 000 SUV, 89% из которых дизельные), стал супербестселлером Volvo всех времен и лидером своего класса в Европе. Так что наш герой принимает эстафету у автомобиля, с кончика антенны до ступиц колес увешанного медалями «За бизнес-заслуги», а такая родословная, согласитесь, обязывает.

Отделка салона XC60 II выполнена отменно. Чуть дрогнувший стежок на кожаной обивке и тот притягателен. В этом есть что-то теплое, не машинное

Но не сковывает. Спросите хоть задних пассажиров ХС60, которые теперь не подпирают коленями спинки передних сидений, даже если те до упора сдвинуты к корме. 91 мм удлинения базы автомобиля, созданного на общей для больших Volvo модульной платформе SPA, это вам не комар начихал, особенно если учесть, что больше половины приварка пошло на расширение «жилплощади». Элитной! Хотя и топ-комплектацию Inscription с помощью опций можно подтянуть до уровня ультра-люкс. Так, не резон экономить на сдвоенных боковых стеклопакетах. С ними вас куда меньше донимают шумы, доносящиеся от соседей по потоку. Прочие источники акустического дискомфорта, включая зимние нешипованные покрышки Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, надежно экранированы. Не хуже защищены от грязи пороги благодаря полностью закрывшим их дверям. А наружным зеркалам и боковым стеклам остаться чистыми и в непогоду позволяет аэродинамика автомобиля.

Правда, работы невпроворот у «дворника» и омывателя заднего стекла. Жаль вне зоны их ответственности кормовая камера…

Активный круиз-контроль работает корректно. Жаль только, что скорость регулируется с шагом 5 км/ч. Для России, где многие ездят на грани штрафа за превышение, это много

Для XC60 II доступна система кругового обзора, причем с траекторными подсказками как для задней, так и передней камеры

На версиях XC60 II с пневмоподвеской дополнительно притопить корму при погрузке/выгрузке поклажи можно, нажав кнопку на правой стенке багажного отсека. Там же – клавиши складывания двухсекционной спинки дивана

Барабанчик для выбора режимов силового агрегата/шасси заимствован у моделей 90-й серии, но на ХС60 II вертушка включения/выключения двигателя поворачивается только часовой стрелке

Полгода назад на тестовом Volvo V90 Cross Country навигатор хранил в тайне информацию о пробках. На XC60 II гриф секретности с этой информации снят

Для передних сидений доступен и многорежимный массажер

Доступный для XC60 II 4-зонный климат-контроль – редкость в сегменте среднеразмерных SUV. На торце напольной консоли под сдвижной шторкой поместилась и розетка на 230 В

В режиме «Off-road» на приборный щиток выводятся показатели компаса, притупляется реакция на педаль газа и включается система автоматического подтормаживания на спуске, действующая на скоростях до 40 км/ч, о чем сигнализирует подсветка шкалы спидометра. Н

Вот с обзорностью вперед проблем нет. У левой стойки лобового стекла необработанной остается лишь узкая полоска, а щеткам с встроенными подогреваемыми форсунками подачи омывайки и морозы нипочем.

Проблем с теплоснабжением салона нет по определению: все же ХС60 спроектирован и выпускается в Швеции в отличие от предшественника с бельгийской заводской пропиской. Трехстадийным подогревом снабжены и передние сиденья, и боковые секции дивана, и даже руль, хотя последний теплеет по-скандинавски неспешно. Кстати, управлять терморегулировкой «баранки» и поступающего в салон воздуха, как в хайтековом «умном доме», можно голосовыми командами. Взаимопонимание полное! Однако подобный способ не годится для общения с навигатором. Срочно к логопеду, а заодно и на курсы каллиграфии! Обладатели корявого почерка скорее натрут кровавые мозоли на указательном пальце, чем от руки введут адрес в специальном окне тачскрина. Переключу-ка я электронного штурмана в режим виртуальной клавиатуры. И так понятно: великий и могучий как в устной, так и в особенности рукописной форме уложил электронику «шведа» на лопатки.

Стремительность форм XC60 II не мнимая. Сх, коэффициент аэродинамического сопротивления, vs предшественника снижен с 0,35 до 0,32.

Правда, посадку/высадку высокорослым не упрощают по-купейному заваленные назад стойки лобового стекла

Впрочем, создатели ХС60 отлично понимают нашу национальную специфику: доступ к предлагаемой на иных рынках функции принудительного ограничения скорости заблокирован. И то сказать: продвигать такую примочку в России, все равно что заставлять шведов плясать вприсядку.
Так чем еще кроме здравомыслия порадует ХС60? У меня «под седлом» – D5, старшая из дизельных версий с 2-литровой «четверкой» серии Drive-E с парой последовательно установленных турбин, одна из которых с изменяемой геометрией, и запатентованной Volvo системой PowerPulse. Своеобразный пневмофорсаж с помощью накопленного в 2-литровом резервуаре сжатого воздуха помогает раскрутить турбину на малых оборотах. Возможно, звучит сложновато, но начальное ускорение шведскому кроссоверу дается легко, непринужденно, чему помогает и распределение момента между осями 50:50 (затем при равномерном прямолинейном движении без пробуксовки автомобиль становится переднеприводным).

Хотите, чтобы ХС60 и дальше демонстрировал напористость, а в наличие под капотом 235 «лошадей» и 480 Нм верилось на раз, как и в паспортные 7,2 с разгона с места до «сотни», – берите управление АКП8 от Aisin в свои руки с помощью хоть селектора коробки, хоть подрулевых лепестков. Без такого кнута японский «автомат» и в режиме kick-down прежде всего бережет себя от рывков, а ДВС – от перекрута.

Славная родословная ХС60 ко многому обязывает. Но не сковывает

Та же картина при торможении двигателем, которое дает отчетливый, хорошо прогнозируемый эффект, пока вы не упретесь в электронный барьер между III-й и II-й передачей. Но шевельнувшееся чувство досады на «автомат»-перестраховщик уходит, когда борткомпьютер выдает средний расход топлива <10,5 л/100 км. И это в жестком тестовом режиме на кроссовере с пробегом менее двух тысяч километров! А ведь у нового ХС60 D5 еще и огромный – 71 л – по классовым меркам топливный бак.

Да, «швед» бережет наши деньги и время (те же деньги), сокращая заезды на АЗС.

Плоское днище, отличительная черта всех моделей Volvo на платформе SPA, очень кстати на бездорожье. Стандартный пластиковый кожух, прикрывающий двигатель XC60 II снизу, можно заменить на алюминиевую защиту толщиной 5 мм

Кроссовер Volvo не менее усердно бережет нервы и силы водителя, когда практически игнорирует асфальтовые колеи или делает руль невесомым на парковочных скоростях в комфортном режиме шасси/силового агрегата, а с ростом скорости расчетливо добавляет усилия на «баранке». При таком подходе режим «Comfort» превращается в без малого универсальный для наших дорог, особенно если вы соблазнились шикарными 20-дюймовыми дисками с низкопрофильной резиной. А ведь в такой обуви ХС60 еще и мчит на скорости под 90 км/ч по изъезженной «камазами» бугристой грунтовке, не вытрясая из вас душу! Остающейся редкостью в сегменте среднеразмерных SUV опционной пневмоподвеске Volvo – зачет, хотя она и подмечает жесткие одиночные неровности, но для «пневматики» это скорее правило, чем исключение.

Разбился на зависть

Новый Volvo XC60 – один из самых безопасных автомобилей, согласно результатам краш-тестов EuroNCAP. Так, шведский кроссовер установил абсолютный рекорд в дисциплине «Защищенность взрослых пассажиров». На «отлично» оценено и действие зачетных хайтековых систем: автоматического торможения при угрозе столкновения, активного контроля рядности и распознавания знаков ограничения скорости.

И именно такая подвеска превращает достойные показатели геометрической проходимости (клиренс 216 мм; углы въезда/съезда/рампы 23,1/25,5/20,8º) ХС60 в отличные, несмотря на все же длинноватый передний свес, пусть и укороченный vs предшественника на 37 мм. Тот «пружинный» ХС60 тоже не боялся «замочить ноги», но «пневматическая» версия преемника добавила к 350 мм глубины преодолеваемого брода еще 90 мм, войдя в группу лидеров сегмента по этому показателю вместе с BMW X3, Jaguar F-Pace и Range Rover Velar. Максимальный дорожный просвет «шведа» в 249 мм не пустяк! Как и способность умной межосевой муфты Borg&Warner (в девичестве Haldex V) к блокировке, а также электронная межколесная блокировка на активнее буксующей оси.

Не ринуться ли в настоящие буераки? Только тихо-тихо. «Лифтованный» ХС60 II с почти выбранными ходами отбоя амортизаторов уже свысока поглядывает на ваши проблемы с позвоночными дисками…

Но, согласитесь, для кроссоверов оффроудные эскапады – романтическое приключение. Не более. Превратить асфальтовые будни в праздник – вот задача! Прежнему ХС60 она оказалась не по зубам. Выраженные крены кузова, выплывание наружу виража даже на безобидных скоростях – да, эффектная внешность модели находилась в явном раздрае с возможностями «тележки» EUCD от Ford, тогдашнего владельца Volvo Cars. Замена платформы сделала характер ХС60 II неузнаваемым? Нет, бесшабашности, не говоря уже о разнузданности, от «шведа» не дождешься. Уж об этом позаботится система стабилизации, которая и в Sport-режиме считает своим долгом (по крайней мере на сухом асфальте) гасить сносы/заносы. Скучно? Ничуть! И дело даже не в собранности и готовности кроссовера принять маневр, а в том дружеском контакте, который ХС60 II, однажды установив с водителем, уже не разменивает на сомнительные в реальной жизни выкрутасы.

Новизна форм и поведения автомобиля идеально состыковалась с традициями шведской марки. Закономерно. Боевой молот Тора-громовержца, Мьёльнир, формы которого теперь обыгрывает головная оптика моделей Volvo, всегда попадал в цель…

Volvo, BMW и Land Rover готовят россиянам «сюрприз»

Новые подробности о Land Cruiser 300 В свободном доступе в соцсети Instagram оказались эскизы интерьера перспективного рамного внедорожника Toyota Land Cruiser 300. …

Toyota Land Cruiser 300 попался на фото Новый Land Cruiser 300 рассекретили до премьеры Toyota Land Cruiser 300 попался фотошпионам. Внедорожник сфотографировали со всех сторон. Судя по изо …

Двухдверный Toyota Land Cruiser 80: ФОТО В Австралии энтузиаст по имени Марк Боксер собственными силами переделал классический Land Cruiser 80 в двухдверный фургон. О необычном проекте расск …

Шашлыкам готовят место Наибольшей популярностью у горожан пользуются зоны отдыха, благоустроенные у Сестрорецкого разлива, у открытых водоемов в Новосёлках и Песочном, у оз …

Емелина готовят к пересадке печени Назван новый диагноз, который поставили капитану «Авангарда» Алексею Емелину. По некоторым данным, хоккеиста готовят к трансплантации печени. …

В Москве готовят битву роботов Битву наземных и летающих роботов планируется провести в Москве. Об этом 7 апреля сообщила заместитель мэра столицы Наталья Сергунина.Речь идет о рег …

Россиянам предрекли «роковой период» Российский экономист Михаил Делягин предупредил россиян о «роковом периоде», который начнётся с 1 апреля 2021 года. Тяжелее всего придётся тем, для к …

Путин обратился к россиянам в праздник Президент РФ Владимир Путин поздравил всех верующих россиян с церковным праздником Пасхи. Информация об этом содержится на официальном сайте Кремля.Ч …

Россиянам пообещали «персиковое» лето Лето в центральной части России будет достаточно хорошим и «персиковым», с температурой на один-два градуса выше нормы. Об этом сообщил ведущий специ …

Россиянам пообещали теплое лето В 2021 году жителей европейской части России ожидает теплое лето. Такой прогноз дал замдиректора Института физики атмосферы имени Обухова Российской …

Путин обратился к россиянам с советами Президент России Владимир Путин в ходе послания Федеральному собранию дал советы россиянам по профилактике коронавирусной инфекции. Трансляцию выступ …

Россиянам посоветовали есть почки Чем полезны почки растений и как их готовить, чтобы употреблять в пищу, рассказал в интервью радио Sputnik шеф-повар, специалист по гастроботанике Ан …

what we know so far

На чтение 10 мин. Просмотров 26

New Look Outside

The exterior of the 2021 Envision is much more sculpted than its predecessor, which was something of a generic SUV shape with lightly scalloped sides. There’s a much larger grille with additional front air intakes that look like they could be more than decoration, and the hood has three distinct ridges running from the grille to the windshield. Much narrower headlights also help to modernize the new Envision’s appearance.

More aggressive sculpting on its sides gives the new Envision a more cohesive appearance, and the bottoms of the doors include a metallic trim piece that better highlights the Envision’s angles. Out back, the rear windscreen is more angled. There are narrower taillights and more premium-looking metallic exhaust finishers along with a metallic piece along the lower portion of the bumper.

What We Don’t Know Yet

Buick says the Envision will be powered by a turbocharged 2.0-liter four-cylinder engine paired to a nine-speed automatic transmission, but hasn’t yet provided additional details like power figures or estimated fuel economy.

There will also be an Envision-first Avenir trim — Buick’s fanciest trim level — but the brand also hasn’t released details on what that will entail.

According to Buick, more info will be revealed later this year ahead of the 2021 Envision’s arrival at dealerships “early next year.”

Cars.com’s Editorial department is your source for automotive news and reviews. In line with Cars.com’s long-standing ethics policy, editors and reviewers don’t accept gifts or free trips from automakers. The Editorial department is independent of Cars.com’s advertising, sales and sponsored content departments.

New Tech Inside

Buick will equip the Envision with the brand’s first-ever 10-inch touchscreen infotainment system, which will have Apple CarPlay and Android Auto standard along with pre-installed Amazon Alexa connectivity and Pandora, Spotify and Fox Sports apps.

Standard safety technologies on the Envision include forward collision alert with automatic emergency braking and pedestrian detection, lane keep assist and lane departure warning, rear parking sensors and Buick’s Safety Alert Seat warning system to check for rear passengers before exiting the vehicle. Additional optional safety features will include a head-up display, front parking sensors, blind spot monitor with lane change alert, rear cross-traffic alert, automatic parking assistance and 360-degree camera view.

More From Cars.com:

Buy This, Not That: 5 Alternatives to Buick’s 2020 Enclave Avenir
2020 Buick Encore GX Tweener SUV Gets Low Entry Price, High Mileage
2020 Buick Encore GX: Big Surprise in a Small Package
GM Cars to Get Amazon Alexa Connectivity (and Possibly Samuel L. Jackson’s Voice)
2020 Buick Enclave Steps Up Its Game to Face Hyundai Palisade, Kia Telluride

Well, this is quite the upgrade.

Back in March, images of the China-only Buick Envision S leaked online, showing off a stunning and sleek redesign for the crossover. Today, Buick announced the new Envision would arrive in the US for the 2021 model year. It’s bringing with it a new design and a plethora of both standard and available safety technologies. It’s a significant upgrade to the crossover’s appearance.

While Buick excited us with the announcement, it does disappoint with the lack of details. What we do know is that a turbocharged 2.0-liter four-cylinder will pair with a nine-speed automatic gearbox. Buck didn’t disclose the mill’s output, though. That, along with information about the Avenir trim, a first for the Envision, will come later this year, says the automaker. The undisclosed engine will power a crossover that’s both lower and wider in size than the current model, which uses either a turbo 2.0-liter making 252 horsepower (187 kilowatts) or a 197-hp (146-kW) 2.5-liter mill.

The upgraded looks come with plenty of tech, too. Standard safety features include automatic emergency braking, lane keep assist with lane departure warning, rear park assist, forward collision alert, and more. Those who want even more safety can tick off the rear cross-traffic alert, a head-up display, HD Surround Vision, front park assist, and a few more upgrades.

Gallery: 2021 Buick Envision

3 Photos

If the exterior is any indicator, we should expect an upgraded interior, too, though Buick hasn’t released any photos of it. The automaker says the 2021 Envision will offer Buick’s first 10-inch touchscreen infotainment system, which has Amazon Alexa built right in, while also offering both Apple CarPlay and Android Auto capability.

Buick says the 2021 Envision will arrive early next year, and it should be better suited to compete against its rivals. The 2020 Buick Envision starts at $33,500, but customers should expect the 2021 model to get a price increase. Expect more information, and hopefully pricing, later this year.

Source:

Buick

Buick Strengthens Premium SUV Lineup with 2021 Envision

DETROIT — Customers seeking Buick’s styling and refinement within the industry’s most popular segments will have another fresh choice when the 2021 Envision arrives early next year.

“The all-new 2021 Envision is part of Buick’s strategy to grow its family of premium SUVs,” said Duncan Aldred, vice president, Global Buick and GMC. “It joins the new 2020 Encore GX, which offers safety, functionality and styling tailored around the size and space preferences of today’s small and compact SUV buyers.”

The new Envision will also be purposefully contented with standard active safety technologies, such as:

Automatic Emergency Braking*
Front Pedestrian Braking*
Lane Keep Assist with Lane Departure Warning*
Forward Collision Alert*
Following Distance Indicator*
Rear Park Assist*
Safety Alert Seat*
HD Rear Vision Camera*

Additionally, the new Envision will offer available safety and driver assistance technologies that are important to today’s SUV buyers, including:

Enhanced Automatic Parking Assist*
HD Surround Vision*
Front Park Assist*
Rear Cross Traffic Alert*
Lane Change Alert with Side Blind Zone Alert*
Head-up Display
Rear Camera Mirror*

“The design of and technology in the all-new Buick Envision are sure to be a hit in today’s growing premium SUV market,” said Helen Emsley, executive director, Global Buick and GMC Design. “The 2021 Envision will be lower and wider, with premium proportions and striking styling designed to combine the expressiveness of a car with the practicality of an SUV.”

Buick’s popular premium Avenir trim will be available on the 2021 Envision for the first time.

The 2021 Envision will also offer Buick’s first available 10-inch diagonal touchscreen infotainment system, and it will include in-vehicle apps, such as Amazon Alexa built-in1, Spotify, Pandora and Fox Sports. Projection features Apple CarPlay2 and Android Auto3 will also be included.

The Envision will be powered by a 2.0-liter, four-cylinder turbo engine and a nine-speed transmission.

More details for the Envision, including for its Avenir trim, will be revealed later this year.

Новый Jeep Grand Cherokee 2021 СКОРО В РОССИИ! Цены, комплектации, фото

Новое поколение Jeep Grand Cherokee 2021 модельного года уже активно тестируется производителем в самых разных дорожных и климатических условиях, а пока новинка не появилась в автосалонах, экспертам и просто наблюдателям предлагается оценить новый дизайн внедорожника и его техническое оснащение.

На странице полная информация о новом кузове Джип Гранд Чероки 2021 модельного года, комплектации и цены, фото, дата выхода в России.

Также, появилась информация о новом внедорожнике 2020 модельного года.

Экстерьер

Нынешнее поколение Grand Cherokee вскоре рискует отметить свое десятилетие, и этот факт не радует поклонников легендарной модели, которая явно нуждается в серьезном обновлении. И дело даже не в том, что огромную фору получают записные конкуренты этого внедорожника в лице BMW X5, Volvo XC60 или Land Rover Discovery.

Джип Гранд Чероки– это настоящий флагман известного на весь мир бренда, которому не пристало почивать на прежних лаврах.

Это отлично понимают и в самой компании, доказательством чему стал анонс нового поколения Jeep Grand Cherokee 2021 года, который, помимо прочего, впервые в своей истории обзаведется семиместной версией.

В результате глубокого рестайлинга модель получила укрупненный корпус, сохранивший фирменную поджарость несмотря на несколько округлившиеся бока. Нос внедорожника не лишился характерной решетки радиатора, но она в очередной раз претерпела очередную стилевую модернизацию.

Оригинальная оптика с ксеноновым наполнением, большой рельефный капот и массивный бампер с увеличенной площадью дефлекторов – нельзя сказать, что в этой части кузова произошли серьезные изменения, но машина стала выглядеть намного свежее.

Как и в предыдущих версиях Jeep Grand Cherokee, покупателям станут доступны несколько разновидностей пластикового обвеса. Неизменными останутся новые большие зеркала, ставшие заметно более угловатыми колесные арки и выштамповка, расположившаяся ровно посередине боковой части кузова.

Корма Jeep Grand Cherokee 2019-2020 года получила довольно лаконичное оформление и сохранила относительно небольшую дверцу багажника. Козырек-спойлер над задним стеклом стал выпирать еще больше, а в качестве оптики конструкторы установили новейшие многогранные модули.

Стильный образ завершают сдвоенные патрубки выхлопной системы, которые в топовых комплектациях будут получать пластиковое обрамление за счет увеличенного бампера.

Сюрприз под днищем

Если честно, есть неожиданности под днищем. В частности, может неприятно удивить Джип. Днище «янки» закрыто лишь… пластиком, который очень легко «растерять», колеся по бездорожью. Хотя, нужно признать, что раздатка расположена высоко, а рычаги и электропроводка выглядят весьма прочно.

В Тойоте агрегаты на днище, напротив, хорошо защищены металлическими листами. А ещё они расположены так, что остаётся много «пустоты» и машине просто нечем цеплять препятствия.

Тест-драйв автомобиля Jeep Grand Cherokee:

Интерьер

В салоне Jeep Grand Cherokee 2021 модельного года полностью заменена отделка, в которой отныне основной тон задает качественная кожа двух цветов. Здесь также присутствуют декоративные вставки из дерева, алькантары и алюминия, тоже радующие различными оттенками. На центральной консоли почетное место отдано большому сенсорному экрану мультимедиа-системы, под которым расположился блок управления климатической системой.

Стоит отметить и несколько увеличенный в размерах руль, вместивший на себе еще больше кнопок. При этом он совершенно не затрудняет читаемость информации с дисплеев, играющих роль приборной панели.

По желанию покупателя цифровой аналог этого важного компонента можно заменить аналоговым – с настоящими стрелками. В лучшую сторону изменились и сидения, получившие качественно новый наполнитель, по заверению комплекцию сидящего на нем водителя или пассажира.

Поехали!

А как ведут себя обсуждаемые модели в пути? Jeep Grand Cherokee не отличается темпераментом адреналинового драйвера, но для внедорожника обладает вполне приличной динамикой. Автомат работает плавно, ровно, без «рывков» и наделяет автомобиль максимумом конкурентных качеств, необходимых при любых дорожных ситуациях. Гранд на прямой очень спокоен и стабилен, хотя при виражах бывает иногда недостаточно поворотлив.

Накрененная невозмутимость

А как же Прадо? Этот автомобиль также отличается спокойствием. Автомобилисты говорят, что по дорожному полотну Тойота идёт как по маслу. Машина точно реагирует на команды управления, а на трассе Toyota Land Cruiser Prado становится вообще невозмутимой. Хотя автомат, надо признать, работает более грубо. А ещё машина кренится при торможении и поворотах.

Тест-драйв автомобиля Toyota Land Cruiser Prado:

Линейка двигателей

Jeep Grand Cherokee никогда нельзя было упрекнуть в отсутствии мощной силовой установки, и на этот раз конструкторы предложили выбор бензиновых агрегатов, достойный настоящего флагмана бренда:

3,0 л. (238 л. с.),
3,6 л. (286 л. с.),
5,7 л. (347 л. с.),
6,2 л. (710 л. с.),
6,4 л. (468 л. с.).

Каждая из версий Джип Гранд Чероки 2021 предполагает дооснащение 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, в том числе обеспечивающей внедорожнику постоянный полный привод.

Новый 2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk

2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Экстерьер 2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk:

Уверенный и элегантный внешний дизайн излучает силу со всех сторон.От Laredo до Trackhawk Grand Cherokee предлагает высококачественные процедуры для внешнего стиля,включая современную переднюю решетку и фасцию,а также доступные функции, включающие дневные ходовые огни и светодиодные противотуманные фары.

Интерьер 2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk:

Интерьер 2021 Grand Cherokee спроектирован с самыми знаковыми ландшафтами мира и разным стилем жизни. Сложные детали, качественные ткани и материалы и превосходные функции объединяются, чтобы создать впечатляющий опыт вождения, который без особого роскоши. Системы Uconnect приносят вам развлечения,общение,навигацию и удобство в комфорте вашего Jeep Grand Cherokee.Благодаря потоку Bluetooth Audio, Uconnect Voice Command и доступным функциям,таким как простой в использовании 8,4-дюймовый сенсорный экран,полнофункциональная навигационная система и Siri 5, вы можете оставаться на связи со всем. Стандартный настраиваемый пользователем 7-дюймовый информационный цифровой дисплей с информацией о драйверах позволяет настраивать личные настройки и графику.Полноцветный дисплей объединяет подробную навигацию (если она есть),радиоинформацию, такую как песня, исполнитель и станция, полноскоростной датчик, доступный Selec-Terrain Traction Management System, доступную систему подвески Quadra-Lift и многое другое. Складывающееся заднее сиденье 60/40 стандартное для всех обрезных планок Grand Cherokee. Доступное складное сиденье с передним сиденьем помогает при использовании сверхдлинных грузов.Задняя грузовая зона в Jeep Grand Cherokee позволяет вам настроить свой интерьер для большего пространства, когда это необходимо.Когда заднее сиденье сложено,задняя грузовая зона обеспечивает хранение до 1934 литров.

Технические характеристики 2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk:

Grand Cherokee предлагается в самых разных моделях:Laredo,Limited,Overland,Summit,Trailhawk,SRT и новый Trackhawk.Предлагаются пять двигателей.Они начинаются с 3,6-литрового V-6 мощностью 295 лошадиных сил. Следующее — это 5,7-литровый V-8 мощностью 360 л.с.Grand Cherokee уникален тем,что предлагает дизельный двигатель;3.0-литровый турбодизель выпускает 240 л.с. и 420 фунт-фут крутящего момента.Модель SRT получает 475-литровый 6,4-литровый V-8, а у Trackhawk есть наддувом V-8. Все двигатели поддерживаются фантастическим 8-ступенчатым автоматическим. Экономия топлива начинается в приличном городе на 19 миль на галлон, 26 шоссе, 21 в сочетании с задним приводом V-6, но V-8 страдают. Дизель управляет 25 миль на галлон вместе. Jeep также предлагает четыре полноприводные системы, от базового до продвинутого. Quadra-Drive II является верхней системой. Он имеет низкочастотную передачу,задний дифференциал с ограниченным скольжением,систему Selec-Terrain,которая управляет электроникой нескольких систем транспортных средств,чтобы помочь транспортному средству справиться с любым ландшафтом, поддержкой на старте, контролем спуска на холм и низкоскоростным круиз-контроль Selec-Speed. Jeep также предлагает разнообразные внедорожные пакеты и пневматическую подвеску, которая может поднять автомобиль, чтобы очистить препятствия бездорожья. Большой чероки также утончен. Он отлично ездит и хорошо управляется, и его интерьер явно высококлассный, особенно на моделях с более высокой линейкой. На самом деле, мы считаем, что он хорошо конкурирует с конкурентами класса люкс. Jeep предлагает множество удобств для моделей с более высокой линейкой.

Наша справка

Jeep Grand Cherokee

Плюсы: Качественная сборка. Ощущение дороговизны в салоне. Полное «взаимопонимание» с водителем и отличное поведение в пути. Хорош в условиях бездорожья.

Минусы: Скудная защита днища, скромное оформление центральной консоли.

Toyota Land Cruiser Prado

Плюсы: Просторный, комфортный салон. Отличное поведение на дорогах с различным покрытием. Грамотная защита днища. Пройдёт даже там, где дороги нет как таковой.

Минусы: Цена выше, чем цена Jeep Grand Cherokee. Модель пользуется популярностью среди угонщиков.

Фото

Jeep Grand Cherokee 2021, обновленный, фото, цена

«Лихая» слава

Jeep Grand Cherokee — уроженец США. Этот автомобиль считается не только лучшим проектом компании-производителя Chrysler, но носит звание самого красивого внедорожника в мире. Чероки увидел свет в 1992 году.

Американский Jeep Grand Cherokee считается самым красивым внедорожником в мире

В девяностые этот автомобиль приобрёл соответствующую «лихую» славу в наших краях. Но интерес к внедорожнику проявляли не только «новые русские». За пять лет было куплено полтора миллиона машин, что подчёркивает запредельную популярность модели в мире. Кстати, и сегодня Чероки не уступает конкурентам лидерство в своём сегменте.

Первый новый Volvo XC60 сошел с конвейера в Торсланде, Швеция

Производство нового среднеразмерного внедорожника XC60 Volvo Cars началось сегодня на заводе компании в Торсланде в Швеции. Первый автомобиль, предназначенный для заказчиков, T5 Inscription AWD в цвете Crystal White, сошел с конвейера незадолго до обеда.

Новый автомобиль заменяет весьма успешный оригинальный автомобиль Volvo XC60, который за девять лет с момента его запуска стал самым продаваемым внедорожником среднего класса премиум-класса в Европе: по всему миру продано почти миллион единиц.Сегодня XC60 составляет около 30% от общих мировых продаж Volvo.

«Это счастливый день для всех на заводе», — сказал Магнус Нильссон, вице-президент завода в Торсланде. «В последние недели и месяцы мы упорно трудились, чтобы подготовить Torslanda к этой последней новой модели Volvo, и теперь мы готовы начать поставлять клиентам новые XC60».

XC60 — это четвертая модель, основанная на собственной разработанной Volvo автомобильной архитектуре SPA после появления в последние годы первоклассной 90-й серии.Связанные с SPA инвестиции в Швеции оказали положительное влияние на занятость в компании, поскольку были добавлены тысячи новых рабочих мест в производстве, исследованиях и разработках и в других областях.

Новые технологии комфорта и безопасности

Новый XC60, один из самых безопасных автомобилей из когда-либо созданных, полностью загружен новыми технологиями. Система Steer Assist была добавлена в новаторскую систему безопасности City Safety. Новая система безопасности под названием Oncoming Lane Mitigation использует помощь при повороте для предотвращения лобовых столкновений, а система индикации слепых зон Volvo (BLIS) теперь использует функцию Steer Assist, чтобы снизить риск столкновений при смене полосы движения.

Pilot Assist, усовершенствованная полуавтономная система помощи водителю Volvo, которая обеспечивает рулевое управление, ускорение и торможение на хорошо размеченных дорогах со скоростью до 130 км / ч, доступна в новом XC60 в качестве опции.

Новый XC60 предлагает отмеченный наградами гибридный бензиновый двигатель Volvo T8 Twin Engine в верхней части линейки силовых агрегатов, обеспечивающий мощность 407 л.с. и ускорение от 0 до 100 км всего за 5,3 секунды.

Но не только под капотом новый XC60 обеспечивает здоровую производительность.Новая четырехзонная климатическая система CleanZone удаляет вредные загрязнители и частицы снаружи кабины, обеспечивая внутри скандинавский свежий воздух.

Предложение Volvo Cars по информационно-развлекательной системе и подключенным услугам, Sensus и приложение Volvo On Call, получили графическое обновление с улучшенным удобством использования. Как и в автомобилях серии 90, также доступна интеграция смартфона с CarPlay и Android Auto.

Теперь, когда новый XC60 поступил на рынок и постепенно становится доступным для заказа на рынках по всему миру, Volvo намерена выйти на новый рекордный год продаж в 2017 году.

——————————-

Volvo Car Group в 2016 году

За 2016 финансовый год Volvo Car Group зафиксировала операционную прибыль в размере 11 014 шведских крон (6 620 шведских крон в 2015 году). Выручка за отчетный период составила 180 672 млн шведских крон (164 043 млн шведских крон). За полный 2016 год глобальные продажи достигли рекордных 534,332 автомобилей, что на 6,2 процента больше, чем в 2015 году. Рекордные продажи и операционная прибыль открыли Volvo Car Group возможность продолжать инвестировать в глобальный план трансформации.

О Volvo Car Group

Volvo работает с 1927 года. Сегодня Volvo Cars — один из самых известных и уважаемых автомобильных брендов в мире: в 2016 году было продано 534 332 автомобиля примерно в 100 странах. Volvo Cars находится в собственности китайского Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) с 2010 года. Она входила в состав шведской Volvo Group до 1999 года, когда компания была куплена американской компанией Ford Motor Company.В 2010 году Volvo Cars была приобретена Geely Holding.

По состоянию на декабрь 2016 года в Volvo Cars работало более 31 000 сотрудников по всему миру. Головной офис Volvo Cars, отдел разработки продукции, маркетинга и администрирования в основном расположены в Гетеборге, Швеция. Главный офис Volvo Cars в Китае находится в Шанхае. Основные заводы компании по производству автомобилей расположены в Гетеборге (Швеция), Генте (Бельгия), Чэнду и Дацине (Китай), двигатели производятся в Сковде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), а компоненты кузова — в Олофстреме (Швеция).

Ключевые слова:

Производство, 2018, XC60

Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars. Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики автомобилей могут отличаться от страны к стране и могут быть изменены без предварительного уведомления.

Успех
внедорожников приводит Volvo Cars к шестому рекорду продаж подряд и превышает 700 000 автомобилей
Volvo Cars установила новый, шестой подряд глобальный рекорд продаж в 2019 году, впервые за свою 93-летнюю историю превысив отметку в 700 000 автомобилей.В 2019 году компания зафиксировала продажи 705 452 автомобилей, что на 9,8 процента больше, чем в 2018 году, что значительно превышает общий объем рынка во всех регионах.
Новый рекорд продаж основан на продолжающемся высоком спросе на отмеченную наградами линейку автомобилей Volvo Cars. Ее три модели SUV стали особенным событием, поскольку компания увеличила долю рынка в Китае, США и Европе на фоне стагнации автомобильных рынков.
Компания также отметила высокий спрос на свои электрифицированные автомобили как с точки зрения зарегистрированных продаж, так и с точки зрения розничных заказов.В целом Volvo Cars продала 45 933 подключаемых гибридных модели в 2019 году, что на 22,9% больше, чем в 2018 году, и более чем вдвое больше, чем в 2017 году.
«Мне очень приятно видеть, что впервые в нашей истории мы продали более 700 000 автомобилей и увеличили долю рынка во всех наших основных регионах продаж», — сказал Хокан Самуэльссон, исполнительный директор. «Мы стремимся развить эту положительную тенденцию в 2020 году, когда мы начинаем развертывать нашу линейку заряжаемых автомобилей Volvo с подзарядкой».
Показывая силу своего портфеля и показатели продаж в 2019 году, Volvo Cars превзошла предыдущий годовой рекорд продаж в 642 253 автомобиля, установленный в 2018 году, почти за полный месяц до конца года.Декабрь стал самым успешным месяцем продаж для компании: объем продаж увеличился на 23,4% до 74 239 автомобилей.
В Китае Volvo Cars продала 154961 автомобиль в 2019 году, что на 18,7% больше, чем в 2018 году, и значительно превзошел рынок в целом. Результатом является небывалый рекорд для Volvo Cars в Китае и самый высокий показатель продаж, когда-либо достигнутый на одном рынке.
В Соединенных Штатах Volvo Cars продала 108 234 автомобиля, впервые с 2007 года превысив порог в 100 000 автомобилей.По сравнению с 2018 годом продажи выросли на 10,1%.
В Европе продажи были особенно высокими в Германии, где компания впервые в своей истории продала более 50 000 автомобилей, а лучший результат продаж с 1990 года был достигнут в Соединенном Королевстве.
Другие рынки, показавшие самые высокие показатели продаж в истории компании, включают Австралию, Бельгию, Бразилию, Чешскую Республику, Венгрию, Корею, Польшу и Португалию.
Внедорожник XC60 продолжает оставаться самым продаваемым автомобилем для компании во всем мире, за ним следуют внедорожники XC40 и XC90, в то время как седаны и универсалы серий 90 и 60 также внесли свой вклад в рост объемов продаж в Китае и Европе соответственно.
В этом году Volvo Cars начнет развертывание линейки Recharge на рынках по всему миру. Перезарядка будет основным названием для всех заряжаемых автомобилей Volvo с полностью электрической и подключаемой гибридной трансмиссией.
Линия автомобилей Recharge направлена на дальнейшее увеличение продаж платных автомобилей Volvo Cars и поощрение водителей с подключаемыми гибридами с помощью стимулов максимально использовать режим Pure. Volvo Cars стремится к тому, чтобы в 2020 году подзаряжаемые гибридные автомобили составили 20% от общего объема продаж.
Каждая модель Volvo включает опцию подзарядки, от небольшого внедорожника XC40 и автомобилей серии 60 до большого флагмана внедорожников XC90. Volvo Cars — единственный производитель автомобилей, предлагающий подключаемый модуль для каждой модели своей линейки.Вскоре покупатели также смогут выбрать XC40 Recharge P8, первый полностью электрический автомобиль Volvo Cars.
Подробная информация о региональных продажах представлена ниже.
декабрь январь-декабрь
2018 2019 Изменить 2018 2019 Изменить
Европа 29 469 34 224 16.1% 317 838 340 605 7,2%
Китай 11 868 16 908 42,5% 130 593 154 961 18,7%
США 8 826 12 360 40% 98 263 108 234 10,1%
Другое 9 994 10 747 7.5% 95,559 101 652 6,4%
Итого 60,157 74 239 23,4% 642 253 705 452 9,8%
В 2019 году XC60 был самой продаваемой моделью с продажами 204965 автомобилей (2018 год: 187 339 автомобилей), за ним следовали XC40 с продажами 139 847 автомобилей (2018 год: 75 828 автомобилей) и XC90 с продажами 100 729 автомобилей (2018 год: 94 182 единицы).
——————————-

Volvo Car Group в 2018 году
За 2018 финансовый год Volvo Car Group зафиксировала операционную прибыль в размере 14 185 шведских крон (14 061 млн шведских крон в 2017 году). Выручка за отчетный период составила 252 653 млн шведских крон (208 646 млн шведских крон). За полный 2018 год мировые продажи достигли рекордных 642 253 (571 577) автомобилей, что на 12,4% больше, чем в 2017 году. Результаты подчеркивают всеобъемлющую трансформацию финансов и операций Volvo Cars в последние годы, что позволяет компании обеспечить ее следующий рост. фаза.

О Volvo Car Group
Volvo Cars была основана в 1927 году. Сегодня это один из самых известных и уважаемых мировых брендов автомобилей премиум-класса: в 2018 году было продано 642 253 автомобиля примерно в 100 странах. Volvo Cars находится в собственности китайского китайского холдинга Zhejiang Geely Holding с 2010 года.

В 2018 году в Volvo Cars работало в среднем около 43 000 (39 500) штатных сотрудников.Головной офис Volvo Cars, отдел разработки продукции, маркетинга и администрирования в основном расположены в Гетеборге, Швеция. Головной офис Volvo Cars в Азиатско-Тихоокеанском регионе находится в Шанхае. Основные заводы компании по производству автомобилей расположены в Гетеборге (Швеция), Генте (Бельгия), Южной Каролине (США), Чэнду и Дацине (Китай), а двигатели производятся в Сковде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), а компоненты кузова — в Олофстрём (Швеция).

В соответствии с новой целью компании Volvo Cars стремится предоставить клиентам свободу передвижения индивидуальным, экологичным и безопасным способом.Эта цель отражена в ряде бизнес-амбиций: к середине следующего десятилетия компания нацелена на то, чтобы половина своих глобальных продаж приходилась на полностью электрические автомобили и предлагала половину всех автомобилей клиентам через свою службу подписки. К тому времени он также планирует сделать треть продаваемых автомобилей автономными.
Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars. Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики автомобилей могут отличаться от страны к стране и могут быть изменены без предварительного уведомления.
Полностью электрический Volvo XC40 представляет новую информационно-развлекательную систему на базе Android со встроенными технологиями Google
Volvo Cars коренным образом переосмысливает информационно-развлекательные системы в новом полностью электрическом Volvo XC40. Новая информационно-развлекательная система на базе Android предлагает клиентам беспрецедентную персонализацию, улучшенный уровень интуитивности и новые встроенные технологии и услуги Google.
Volvo Car Group — первая компания, объединившаяся с Google для интеграции информационно-развлекательной системы на базе Android со встроенным Google Assistant, Google Maps и Google Play Store.Обе компании были партнерами по развитию в течение последних нескольких лет.
Новая система предлагает полную интеграцию Android Automotive OS, платформы Android с открытым исходным кодом Google, с обновлениями в реальном времени таких сервисов, как Google Maps, Google Assistant и автомобильных приложений, созданных глобальным сообществом разработчиков.
Электрический XC40 также является первым автомобилем Volvo, который будет получать обновления программного обеспечения и операционной системы по беспроводной сети *, благодаря чему Volvo Cars занимает лидирующие позиции в сфере автомобильных подключенных услуг.Полностью электрический XC40 будет продолжать развиваться и совершенствоваться с течением времени, а не на пике своего развития, когда он покинет завод.
«Наконец-то мы даем вам те же ощущения от вашего автомобиля, к которым вы привыкли по телефону, но адаптированные для безопасного взаимодействия во время вождения», — говорит Хенрик Грин, технический директор Volvo Cars. «А благодаря беспроводным обновлениям всего, от технического обслуживания до совершенно новых функций, автомобиль может оставаться таким же свежим, как и другие ваши цифровые продукты, всегда с новейшими и лучшими функциями.”
Одной из лучших особенностей автомобильной ОС Android является то, что это операционная система Android, знакомая миллионам разработчиков и предназначенная для работы в автомобиле. Технологии и услуги, созданные разработчиками Google и Volvo Cars, встроены в автомобиль, а дополнительные музыкальные и мультимедийные приложения, оптимизированные и адаптированные для автомобилей, будут доступны в магазине Google Play.
Google Assistant позволяет клиентам решать задачи, используя только свой голос, для таких функций в автомобиле, как управление температурой, установка пункта назначения, воспроизведение любимой музыки и подкастов в таких приложениях, как Spotify, и поддержание связи, например, отправка сообщений.
Эта интеграция способствует снижению отвлечения внимания водителя, помогая водителю держать руки на руле и смотреть на дорогу. Google Assistant также позволяет вам взаимодействовать с устройствами умного дома из вашего автомобиля Volvo.
Google Maps сможет предоставлять обновленные карты и данные о трафике в режиме реального времени, информируя водителей о предстоящих дорожных ситуациях и активно предлагая альтернативные маршруты, а также предлагая ближайшую зарядную станцию в пути.
Те же самые обширные и свежие картографические данные будут использоваться для улучшения возможностей расширенной системы помощи водителю (ADAS) XC40, предоставляя важную информацию, такую как ограничения скорости и повороты дороги к автомобилю.
Volvo Cars также продолжает разрабатывать программное обеспечение и подключенные услуги, используя растущий штат инженеров-программистов и платформу цифровых услуг Volvo On Call.
Например, новая информационно-развлекательная система будет полностью интегрирована с Volvo On Call, предлагая новые функции, такие как мониторинг состояния аккумулятора и уровня заряда.
Также включены классические модели Volvo On Call
, такие как предварительный обогрев автомобиля в холодный зимний день, поиск автомобиля на большой парковке, дистанционное запирание и отпирание и совместное использование автомобиля с помощью цифрового ключа.
Полностью электрический XC40 будет впервые показан публике 16 октября.
Для заметок в редакцию:

* Полностью электрический XC40 — первый автомобиль, получивший по беспроводной сети обновления программного обеспечения и операционной системы.Беспроводные обновления приложений и карт уже доступны на других современных автомобилях Volvo.
* Google, Android и Google Play являются товарными знаками Google LLC.
* Доступность описанных выше функций и услуг может варьироваться в зависимости от рынка.
——————————-

Volvo Car Group в 2018 году
За 2018 финансовый год Volvo Car Group зафиксировала операционную прибыль в размере 14 185 шведских крон (14 061 млн шведских крон в 2017 году).Выручка за отчетный период составила 252 653 млн шведских крон (208 646 млн шведских крон). За полный 2018 год мировые продажи достигли рекордных 642 253 (571 577) автомобилей, что на 12,4% больше, чем в 2017 году. Результаты подчеркивают всеобъемлющую трансформацию финансов и операций Volvo Cars в последние годы, что позволяет компании обеспечить ее следующий рост. фаза.

О Volvo Car Group
Компания Volvo Cars была основана в 1927 году.Сегодня это один из самых известных и уважаемых брендов автомобилей премиум-класса в мире: в 2018 году было продано 642 253 автомобиля примерно в 100 странах. Volvo Cars находится в собственности китайского китайского холдинга Zhejiang Geely Holding с 2010 года.

В 2018 году в Volvo Cars работало в среднем около 43 000 (39 500) штатных сотрудников. Головной офис Volvo Cars, отдел разработки продукции, маркетинга и администрирования в основном расположены в Гетеборге, Швеция.Главный офис Volvo Cars в Китае находится в Шанхае. Основные заводы компании по производству автомобилей расположены в Гетеборге (Швеция), Генте (Бельгия), Южной Каролине (США), Чэнду и Дацине (Китай), а двигатели производятся в Сковде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), а компоненты кузова — в Олофстрём (Швеция).

В соответствии с новой целью компании Volvo Cars стремится предоставить клиентам свободу передвижения индивидуальным, экологичным и безопасным способом.Эта цель отражена в ряде бизнес-амбиций: к середине следующего десятилетия компания нацелена на то, чтобы половина своих глобальных продаж приходилась на полностью электрические автомобили и предлагала половину всех автомобилей клиентам через свою службу подписки. К тому времени ожидается, что треть проданных автомобилей будут автономными.
Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars. Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики автомобилей могут отличаться от страны к стране и могут быть изменены без предварительного уведомления.
Обзор Volvo XC40 2021 года | Top Gear
XC40 — это то, что произошло, когда Volvo впервые решила выйти на арену компактных внедорожников. Район, который стал настолько многолюдным, что эта вещь попадает на европейский рынок (но не в Британию с правым рулем) через несколько дней после появления соответствующего автомобиля Jaguar, E-Pace.
Люди Volvo говорят, что они также прямо нацелились на Mercedes GLA, Audi Q3, BMW X1 и Range Rover Evoque. Lexus NX и Infiniti QX30 представляют здесь Японию, а DS7 — это триколер .
Все эти автомобили имеют поперечный двигатель и стальной кузов, даже если они выпускаются марками, которые обычно делают продольные и многослойные. Все они выбрали эту компоновку, потому что она дает много места в салоне при относительно компактных размерах и снижает стоимость.
Если вам сложно отличить свой BMW X1 от своих X3 и X5, вы заметите, что Volvo не применила тот же повторяющийся подход к дизайну. Они потрудились придумать некоторые новые линии и формы, которые можно было бы отличить от XC60 и XC90.Таким образом, у него угловая, относительно небольшая площадь бокового стекла и вытянутые восьмиугольные вырезы в нижней части корпуса. Двухцветные схемы окраски занимают видное место в конфигураторе.
Внутри тоже красочно (если хотите). Визуальные возможности охватывают весь спектр до (включительно) красной ковровой дорожки на полу и нижних дверях. Пройдя через этот шок, вы обнаружите, что он очень просторный и практичный. В салоне и багажнике есть несколько хитроумных идей, чтобы держать ваши вещи в порядке и не позволять им скользить.
XC40 также не использует усеченную версию конструкции и подвески XC60 / XC90. Совершенно новая платформа XC40 называется «компактной модульной архитектурой». В CMA используется более компактная и дешевая задняя подвеска (четырехрычажная со стальными рычагами и витками, в отличие от пятирычажной с композитной листовой рессорой).
Расходы также снизятся не только за счет создания нового V40, но и за счет использования этой платформы с премиальным китайским брендом Lynk & Co. И Volvo, и Lynk & Co принадлежат конгломерату Geely.
Несмотря на то, что это совместное предприятие, эта платформа была спроектирована в Швеции, поэтому на ней используются уже знакомые четырехцилиндровые дизельные и бензиновые двигатели Volvo. Он также имеет те же экранные интерфейсы, что и большие Volvo, и те же системы помощи водителю и безопасности. Так что это настоящий Volvo, и он похож на него.
Volvo Cars — модели будущего | Анализ автомобильной отрасли
Говорят, что преемник V40 в следующем году будет похож на 40.2 concept
Geely Automotive Holdings продолжает оставаться одним из самых быстрорастущих автопроизводителей в мире. После недавних статей just-auto, посвященных будущим моделям Geely, Geely Emgrand, Terrafugia, Zhi Dou, LEVC, Lynk & Co и Polestar, теперь мы можем взглянуть в хрустальный шар на то, что ждет Volvo Cars.
Легковые автомобили
Одной из двух замен для V40 будет S40. Конкурент седана Audi A3, он должен быть построен в Китае и Бельгии.
Сообщается, что Volvo планирует несколько моделей B-сегмента / субкомпактных моделей. V20 — наиболее вероятное название модели для участника сегмента Audi A1 Sportback.
Чтобы быть построенным на модульной архитектуре сегмента B (BMA), Geely будет использовать ту же платформу — сокращенную версию компактной модульной архитектуры (CMA) — для замены множества существующих небольших автомобилей и добавления других для Volvo. Более подробную информацию, включая код проекта V20 и трансмиссии, можно найти в PLDB (см. Ссылку внизу этой функции).
Y555, V40 , которому уже шесть лет, является самой маленькой моделью Volvo. Сейчас он близок к концу того, что было, по сути, гораздо более длительным сроком службы: этот пятидверный хэтчбек C-сегмента произошел от бывшего C30, который был разработан в годы владения Ford. Производство для Европы и большинства других мировых рынков находится в Бельгии. V40 не продается в США или Канаде; также не является тесно связанным с ним Y556 (V40 Cross Country: см. Кроссоверы и внедорожники ниже).
Одной из двух замен для V40 будет S40 .Конкурент седана Audi A3, он должен быть построен в Китае и Бельгии. Также должен быть высокопроизводительный вариант S40 Polestar. Это будет соперником седана Audi S3, а сам автомобиль может быть PHEV, и в этом случае он будет логично называться S40 T4 Twin Engine.
Завод Luqiao, принадлежащий Zhejiang Geely Holdings, но управляемый Volvo Cars, будет производить не только новую серию автомобилей Volvo 40-й серии на базе CMA, но и модели на базе CMA для Lynk & Co.
Y283, предыдущий S60 , в течение многих лет производился на обоих европейских заводах Volvo.Из-за необходимости производить больше XC90 на Торсланде, производство S60 было остановлено там в сентябре 2015 года. Производство продолжалось в Генте в Бельгии до июня. В настоящее время Чэнду является единственным заводом, производящим S60 этой формы и только с L-образной удлиненной колесной базой. Это должно продолжаться в течение 12 месяцев или даже дольше: новый S60L появится не раньше второй половины 2019 года.
Gestamp Automocion, компания Tier 1 для штамповки металла, поставляющая продукцию на завод BMW в соседнем Спартанбурге, предоставит панели кузова для S60.
В отличие от предыдущих поколений, новый S60 V431 не будет производиться в Европе. Вместо этого стандартная модель с колесной базой собирается начать производство в США, а следующий S60L будет производиться в Китае. Автомобиль был обнаружен на мероприятии в Южной Каролине в июне. Серийное производство начнется 27 августа, вторая смена будет добавлена в 2019 году.
Завод
VCC в Риджвилле в округе Беркли в Южной Каролине предназначен только для автомобилей с масштабируемой архитектурой продукта (SPA).S60 — первая из двух моделей, которые будут построены здесь в течение следующих трех лет. Будущий XC90 будет другим. Большой внедорожник будет добавлен в 2021 году, в результате чего годовая совокупная мощность завода достигнет 150 000 единиц.
Что касается поставщиков, Volvo сообщила представителям СМИ, посетившим завод в апреле 2017 года, что ожидает, что примерно 40% запчастей будут поставляться из Северной Америки. Gestamp Automocion, компания Tier 1 для штамповки металла, поставляющая продукцию на завод BMW в соседнем Спартанбурге, предоставит панели кузова для S60.Производитель также подписал контракты на поставку с Continental (шины), Plastic Omnium (бамперы), Autoneum (ковровое покрытие и изоляция) и Lear (сиденья).
Местная доля автомобилей, выходящих из Риджвилля, будет составлять от 55 до 60 процентов, в основном потому, что двигатели поставляются из Швеции. Компания заявила, что ей придется ежегодно строить 300 000 автомобилей в Риджвилле, чтобы оправдать добавление завода по производству двигателей в Северной Америке.
Сам новый S60 будет производиться от шести до семи лет, что означает реконструкцию в конце 2021 года и замену примерно в середине 2025 года.
V432, новый V60 , был представлен на Женевском автосалоне в марте. В автомобиле используется SPA, который заменяет производную от Ford платформу EUCD.
Существует не один, а два подключаемых гибридных силовых агрегата — см. Раздел «Электрификация» ниже.
В США новый для 2019 модельного года V60 будет доступен с переднеприводной трансмиссией Drive-E T5 мощностью 250 л.с. и полноприводной трансмиссией T6 Drive-E мощностью 316 лошадиных сил. Оба будут иметь восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Поставки в США начнутся не раньше марта или апреля 2019 года. В Европе и некоторых других частях мира модельный ряд дизельных двигателей включает так называемые двигатели D3 и D4.
V60 будет модернизирован в 2022 году и заменен в начале-середине 2025 года.
Нет S70, V70, S80 или V80, поэтому следующей моделью в линейке седанов, универсалов и / или хэтчбеков будет S90 . Этот большой седан, пришедший на смену S80 в 2016 году, больше, дороже и имеет более авантюрный стиль.Первоначально производство было в Швеции, но с тех пор оно было перенесено в Китай.
V90 Cross Country (см. Ниже), пришедший на смену XC70, во многом основан на V90.
Две версии S90 с длинной колесной базой состоялись мировой премьерой на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре 2016 года. Эти автомобили размером 5083 мм производятся только в Китае и экспортируются в США и Европу. Автомобили LWB для китайского рынка поступили в продажу в декабре 2016 года.
Преемник S90 должен появиться в 2023 году, но сначала в 2019 году будет проведен фейслифтинг для существующего V541 и L541 с длинной колесной базой.
Два варианта — это S90 с длинной колесной базой и трехместный автомобиль под названием S90 Excellence. В последнем сиденье переднего пассажира заменено на то, что Volvo называет «Lounge Console». Это означает, что пассажир с водителем может либо потянуться, либо работать.
S90 был первым автомобилем, на котором в стандартной комплектации был установлен так называемый полуавтономный привод (semi-AD). Он способен ускоряться, тормозить и рулить на скорости до 80 миль в час, без необходимости следовать впереди идущему автомобилю.
Преемник S90 должен появиться в 2023 году, но сначала в 2019 году будет проведен рестайлинг существующего V541 и L541 с длинной колесной базой.
V542 — это замена V70. Он изменил название на V90 , что отражает тот факт, что это универсальная версия S90. Публичный дебют автомобиля состоялся на Женевском автосалоне в марте 2016 года. Производство началось на Торсланде три месяца спустя, первые экземпляры модели 2018 года в регионе были представлены в европейских автосалонах в августе 2016 года, а в Северной Америке — в 2017 году.
В США V90 доступен только по специальному заказу, хотя это может измениться, если автомобиль начнет продаваться в небольших количествах, превышающих ожидаемые.
Обновление стиля в середине цикла должно произойти в 2019 или 2020 году, а замена должна состояться в 2023 году.
Кроссоверы и внедорожники
XC20 считается наиболее вероятным названием модели будущего небольшого внедорожника на базе BMA. Код разработки и более подробную информацию можно найти в PLDB, базе данных текущих и будущих автомобилей just-auto (ссылку см. В конце этой статьи).
Двигатели для XC20 будут включать 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый агрегат Volvo, а также будущий 1,0-литровый вариант. Дизелей не будет.
Самый маленький из существующих внедорожников Volvo — это модель XC40 длиной 4425 мм. Он призван составить конкуренцию Mercedes-Benz GLA-Class, Audi Q3, Range Rover Evoque, BMW X1 и Jaguar E-Pace.
Производство серии
началось в Генте в ноябре прошлого года. Производство также должно происходить в Луцяо. Дата начала производства для этой фабрики не объявлена.
Скорее всего, в 2021 году XC40 получит рестайлинг в середине жизненного цикла. Второе поколение XC40 поступит в продажу только в 2024 году.
V40 Cross Country по размеру похож на XC40, но он больше похож на кроссовер, чем на внедорожник. Он оказался гораздо более успешным, чем один из его единственных соперников, редко встречающийся Infiniti QX30. Мировая премьера CC, который представляет собой более или менее V40 с приподнятой подвеской и некоторыми жесткими внешними модификациями, состоялась на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года.Он построен вместе с V40 на заводе в Генте. Мексика — единственный рынок Северной Америки, где продается V40 CC.
Сообщается, что второе поколение V40 Cross Country находится на завершающей стадии разработки. Он будет выпущен в 2019 году и будет использовать CMA.
Теоретический XC70, скорее всего, не будет выпущен до второй половины 2021 года. Он будет использовать ту же эволюцию SPA, что и XC90 третьего поколения.
Были некоторые предположения, что Volvo разрабатывает еще один внедорожник и что он будет позиционироваться выше XC40, разделяя архитектуру этой модели. XC50 можно рассматривать как потенциальный прорыв в сегмент, созданный Range Rover Evoque. Выход на рынок ожидается в третьем или четвертом кварталах 2020 года.
Мировая премьера модели второго поколения XC60 на базе SPA состоялась на прошлогоднем автосалоне в Женеве. Как Volvo сообщила СМИ в ноябре 2016 года, что в будущем Гент будет строить только автомобили CMA, последний XC60 вместо этого будет построен в Торсланде. Серийное производство на шведском заводе началось в апреле 2017 года, а производство в Китае началось в декабре с T8, который имеет силовой агрегат PHEV, добавленный в апреле (см. Раздел «Электрификация»).
Модель серии V426 на 45 мм длиннее, на 100 мм шире и на 55 мм ниже, чем XC60 первого поколения.
Сообщается, что Volvo Cars изучает возможность строительства завода по производству крупноузловой или крупноузловой сборки в России, причем XC60, вероятно, станет его первым автомобилем. Это может произойти не раньше 2020 или 2021 года, когда модель должна пройти фейслифтинг. XC60 третьего поколения будет выпущен в 2023 или 2024 году. Его платформа будет эволюцией SPA, дебютировавшей на следующем XC90 — эта модель поступит в продажу в 2021 году.
Между XC60 и XC90 есть два числовых разрыва. Volvo может не просто вернуть название модели XC70 и создать XC80 . Что также может произойти, так это увеличение размера XC90 следующего поколения и установление цены на него, чтобы он мог конкурировать со следующим Mercedes GLS-Class и Range Rover. Это означало бы не только еще более высокую маржу для самого большого внедорожника компании, но и возможность разместить XC80 ниже него. Такая модель стала бы логичным конкурентом Range Rover Sport.
Теоретический XC70 будет конкурировать с Range Rover Velar. Такой автомобиль, скорее всего, не будет выпущен до второй половины 2021 года. Его основой будет та же эволюция SPA, что и XC90 третьего поколения. Что касается XC80, то это, вероятно, так же далеко, как третий или четвертый кварталы 2023 года. Сборка обоих будет производиться в США и / или Китае. Torslanda, производственное предприятие компании в Гетеборге, может упустить эти внедорожники, но двигатели по-прежнему будут производиться в Швеции. Volvo копирует стратегию BMW по поддержанию счастья профсоюзов в стране происхождения, не открывая (по крайней мере, пока) завод по производству силовых агрегатов вместе с автомобильным заводом в Южной Каролине.
На данный момент единственным кроссовером между нынешними XC60 и XC90 является V90 Cross Country . Это, замена XC70, изменило названия, чтобы отразить, что он стал кроссовером линейки V90 (замена V70). Производство на Torslanda началось в октябре 2016 года. В период с конца 2019 года до середины 2020 года планируется провести реконструкцию, а в 2023 году ожидается появление V90 CC второго поколения. Эта модель будет основана на обновленном SPA.
Похоже, что Торсланда в родном городе Volvo, Гетеборге, потеряет конструкцию XC90.
Y289, первый XC90, производился 12 лет. XC90 второго поколения будет построено всего для шести автомобилей. Производство этого внедорожника длиной 4950 мм началось в январе 2015 года на заводе VCG в Торсланде, который находится недалеко от ее штаб-квартиры в пригороде Гетеборга.
V526 был первым автомобилем для SPA, оснащенным исключительно четырехцилиндровыми двигателями Drive-E. Первыми ушли V8 и рядная бензиновая шестерка, за ними последовали бензиновые и дизельные I5. Теперь, когда все более крупные двигатели VCC были выведены из эксплуатации, только более новый 1.Остаются 5-литровый трехцилиндровый и 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегаты Drive-E.
Volvo Group начала сборку CKD XC90 на своем заводе в Хоскоте недалеко от Бангалора в октябре прошлого года. VCG имеет собственные сборочные предприятия в некоторых других странах (например, в Малайзии и Таиланде), а завод в Индии — единственный завод, принадлежащий производителю автобусов и грузовиков, который собирает автомобильные комплекты Volvo.
Скоро будет выпущен обновленный XC90. Это будет последнее крупное обновление для модели этого поколения.
XC90 третьего поколения, вероятно, превысит пять метров в длину и станет еще дороже. Однако Volvo Cars следует сохранить название модели, так как теперь оно хорошо известно во всем мире.
VCG шокировал многих, когда в сентябре 2017 года объявил, что следующее поколение XC90 будет производиться в течение 2021 года. Это означает, что у модели второго поколения будет шестилетний цикл производства, а у первого — двенадцать лет.
XC90 3 будет производить в США.Volvo не сказала, означает ли это, что модель также не будет производиться в Швеции. В заявлении VCC также говорится, что мощность завода в США будет увеличена до 150 000 автомобилей в год. Это не дало ожидаемого сочетания S60 и XC90. Кажется вероятным, что завод Torslanda в родном городе Volvo Гетеборге потеряет производство XC90.
Электрифицированные модели
Volvo анонсировала подключаемый гибрид XC40 T5 и XC40 BEV. Был замечен только первый из двух.
E40 — предположительное название — станет первым серийным электромобилем компании. C30 Electric, построенный в период с 2010 по 2013 год, был технически первым Volvo с батарейным питанием, но с учетом того, что их было выпущено немного, это не была серийная модель.
Этот электромобиль, размер которого должен соответствовать сегменту C, будет производиться на заводе Luqiao на юго-востоке Китая для местных продаж. Он также будет экспортирован. Другие модели CMA Lynk и Volvo построены или будут построены там.«E40» вполне может быть рестайлинговым XC40 и, вероятно, сможет поддерживать аккумуляторные батареи емкостью до 100 кВт / ч.
Хотя для Задания 1 не было подтверждено ни одного месяца, VCG заявляет, что наступит 2019 год, когда мир увидит новый электромобиль. Он должен иметь семилетний производственный срок с периодическими обновлениями или заменами модулей ячеек, поскольку стоимость новых аккумуляторных батарей для химии продолжает снижаться.
Подключаемый гибрид XC40 T5 и XC40 BEV были анонсированы Volvo, но только первый из них был представлен.Его публичная премьера состоялась на автосалоне в Пекине в апреле, но производство еще не началось.
VCG строит подключаемый гибридный вариант длиннобазного S60 в Китае. S60L T6 Twin Engine поступил в продажу в Китае с апреля 2015 года. На других рынках его нет. Замена будет запущена в производство в 2019 году и будет иметь семилетний жизненный цикл. Возможен экспорт в США, Канаду и, возможно, в некоторые страны Европы.
Недавно были объявлены подробности о электрифицированных версиях новой американской версии S60 .В мае VCC сообщила СМИ, что автомобиль с дизельными двигателями продаваться не будет. Вместо этого он будет поставляться с линейкой бензиновых двигателей Drive-E с четырьмя цилиндрами и двух подключаемых бензиновых гибридных силовых агрегатов. Мягкие гибридные версии появятся в 2019 году. Также может появиться вариант с электромобилем, но, вероятно, не раньше, чем в 2022 году будет произведен фейслифтинг среднего возраста автомобиля.
Как отмечалось выше в разделе «Автомобили», V60 был представлен на Женевском автосалоне. Среди основных силовых агрегатов — и два PHEV . Подключаемый бензиновый гибрид V60 T6 Twin Engine AWD развивает в сумме 340 л.с., а бензиновый подключаемый гибрид V60 T8 Twin Engine AWD развивает мощность 390 л.с.Эти автомобили будут модернизированы в 2022 году и заменены в начале-середине 2025 года.
Электромобиль, который должен выйти на рынок в 2020 году, должен быть основан на V426, то есть на XC60.
Существует также подзаряжаемая бензиновая электрическая гибридная версия XC60 второго поколения, XC60 T8 Twin Engine . Это тот же 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 400 л.с., что и некоторые другие модели Volvo PHEV. Также возможно повышение мощности до 314 кВт (421 л.с.).Это идет со значком оптимизации Polestar.
Поскольку код разработки называется E426, ожидается, что электромобиль, который должен выйти на рынок в 2020 году, будет основан на V426, то есть XC60. Фактически это мог быть сменный, рестайлинговый, более длинный XC60 с семью сиденьями. Название модели может быть EC60 или EC70 . С другой стороны, это может быть даже та же модель, что и условно названная XC70 или XC80 (см. Кроссоверы и внедорожники). Это было бы логическим способом оправдать затраты на разработку: установив на него высокую цену, если не такую высокую, как Audi e-tron и Jaguar I-Pace, два других дорогих кроссовера с аккумуляторной батареей аналогичного размера.
Существует подключаемая гибридная версия второго поколения самого большого внедорожника Volvo. XC90 T8 Twin Engine имеет бензиново-электрическую трансмиссию, а компактный размер означает, что электродвигатель может быть установлен в передней или задней части автомобиля. Аккумуляторная батарея расположена в центре автомобиля.
Эта модель может быть электромобилем с подключаемым модулем, гибридом или высокопроизводительным роскошным внедорожником. Обычное вождение осуществляется в гибридном режиме по умолчанию. В нем используется четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и турбонаддувом объемом 1969 куб. См, приводящий в движение передние колеса, и электродвигатель мощностью 87 л.с., приводящий в движение заднюю ось.Volvo утверждает, что нагнетатель заполняет нижний предел диапазона мощности, чтобы придать двигателю ощущение большого атмосферного давления, в то время как турбокомпрессор срабатывает при увеличении воздушного потока. Мотор на задних колесах обеспечивает мгновенный крутящий момент.
Нажав кнопку, водитель может переключиться на электрическую мощность, а затем, при необходимости, немедленно вернуться к совместной мощности бензинового двигателя и электродвигателя. Как и в случае с другими XC90, T8 вскоре должен подвергнуться фейслифтингу, чтобы он оставался свежим еще не более трех лет.
После того, как модель третьего поколения поступит в продажу в 2021 году, полностью электрический XC90 может быть добавлен к линейке в 2022 году в качестве конкурента семилетней Tesla Model X, которая должна быть почти в конце своего срока. жизненный цикл. Но многое зависит от того, как будет развиваться этот сегмент рынка. Если потенциальные электрические версии Audi Q7, Range Rover и BMW X7 не будут выпущены из-за отсутствия потенциального спроса, выпуск e-XC90 вполне может быть отложен или отложен.VCG, вероятно, не нужно принимать окончательное решение по этому проекту в течение года или двух.
Автономный — подключение Uber
Автомобиль на базе SPA для Uber вполне может быть основан на XC90 второго поколения.
Volvo Cars объявила о создании СП с Uber Technologies Inc. в августе 2016 года. VCG заявила, что разработает то, что она называет «базовым автомобилем», на базе SPA. Это будет не только для Uber, но и для собственной модели или моделей AD.
Базовые автомобили будут производиться Volvo, а затем приобретаться Uber. Компании тратят на проект в общей сложности 300 миллионов долларов США.
Более подробная информация была объявлена в ноябре прошлого года. Согласно пресс-релизу, VCG поставит американской компании 24000 автомобилей в период с 2019 по 2021 год. Многие в СМИ решили, что речь идет о Volvo XC90, хотя ни Uber, ни Volvo этого не заявили.
Учитывая, что XC90 третьего поколения не должен быть выпущен до 2021 года, может показаться, что автомобиль SPA для Uber вполне может быть основан на XC90 второго поколения, который Uber использовал для тестирования.Конечно, это было бы благом для производственной линии XC90, поскольку к тому времени исходная модель находилась на последних годах производства и в противном случае, вероятно, потеряла бы интерес покупателей автомобилей, которые могут предпочесть более новые альтернативы от других OEM-производителей.
Двумя последними автопроизводителями, которые будут рассмотрены в серии Geely Automobile Holdings, будут Proton и Lotus. Эта статья будет опубликована в конце июля.
Отчеты о планах будущих моделей для других производителей можно просмотреть в разделе «Краткое описание стратегии OEM-продуктов» в Just-auto.com.
Интеллектуальные программы будущих продуктов
Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях для каждого подразделения Geely Automotive Holdings можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью QUBE.
Volvo — самый безопасный автомобиль в мире
Автомобиль, который, по статистике, с наименьшей вероятностью попасть в аварию и может выжить в случае аварии, и есть легендарный шведский автомобиль (Volvo по-прежнему базируется в Швеции, но теперь принадлежит Китайский Geely).Volvo означает «я качусь» на латыни. Автомобиль ведет свою историю с 1927 года, и все это время качество (и, следовательно, безопасность) были доминирующим фактором при производстве автомобилей этой марки, хотя надежные двигатели для судов и лодок также производятся под маркой Volvo. Давайте попробуем разобраться, так ли безопасна Volvo на дорогах мира или это искусственно созданное мнение.
Смертность в дорожно-транспортных происшествиях
Люди умирают в Volvo? Увы, бывает. Но это связано не с автомобилем, а с нарушениями правил его эксплуатации и правил дорожного движения.Например, был случай гибели водителя Volvo при лобовом столкновении с другим автомобилем, при этом мужчина не был пристегнут ремнем безопасности. Однако за долгие годы эксплуатации Volvo, например, в Великобритании, не было ни одной гибели человека в аварии с этим автомобилем. Есть единичные примеры в России, Украине и других странах (опять же, не пристегнутый ремень безопасности и т. Д.).
В 2018 году в Нижнем Новгороде водитель Volvo погиб в ДТП, BMW выехал на встречную полосу, превысив скоростной режим.А вот Volvo XC60 на скорости 150 км / ч врезался лбом. Системы безопасности в этом случае оказались бессильными.
Также весной 2018 года в Ленинградской области погиб молодой водитель Volvo, который не уступил дорогу КАМАЗу с полуприцепом. Но водитель Volvo не был пристегнут ремнями безопасности.
Летом 2017 года под Ульяновском легковой автомобиль Volvo-XC90 застрял между двумя грузовиками (один из которых выехал на встречную полосу, не справившись с управлением). В результате аварии водитель Volvo скончался на месте.
Был случай на Тюменской трассе, когда водитель внедорожника Volvo XC90 протаранил Daewoo Nexia (все погибли). Сам водитель выжил, но ничего не помнил, так как заснул перед аварией.
Таким образом, большинство смертей в Volvo по-прежнему являются исключительными по сравнению со статистикой ДТП со смертельным исходом для других марок автомобилей.
Подушки безопасности Volvo V40
Безопасность взрослых пассажиров и водителя обеспечивается, прежде всего, специальной последовательностью срабатывания подушек безопасности.Сначала надувается подушка безопасности, размещенная перед лобовым стеклом, осколки которой могут травмировать человека. Благодаря этому подушка безопасности не повредит пассажиру, даже если он не сидит в стандартной позе.
Передние ремни оснащены системой саморегуляции высоты плеча, а также опцией дополнительного натяжения. Усовершенствованная система WHIPS защищает пассажира от боковых ударов и плетей.
Помимо боковых подушек безопасности, автомобиль также комплектуется надувными «занавесками», причем в стандартной комплектации.
Интересны и передние подушки безопасности Volvo V40: в зависимости от силы удара они могут сдуться на 70% или полностью.
Безопасность детей-пассажиров в Volvo V40 находится на среднем уровне. Стандартная система удержания детских удерживающих устройств ISOFIX позволила получить только 75% в соответствующей категории. Однако и здесь у автомобиля есть преимущество: Volvo V40 — первый в мире производитель, в котором детское кресло ISOFIX может быть обращено назад.
Главный козырь Volvo V40, благодаря которому он получил титул самого безопасного, — это система защиты пешеходов.Если автомобиль «обнаруживает» пешеходов или препятствие на скорости менее 50 км / ч, система останавливает автомобиль.
Кроме того, есть мониторинг слепых зон, система пропуска полосы движения, автоматическая парковка, ассистент экстренного торможения, динамический контроль и стабилизация тяги и т. Д.
Volvo V40 — первый в мире автомобиль с подушками безопасности для пешеходов. Если датчики, расположенные в передней части автомобиля, соприкоснулись с ногами человека, блок управления отпирает капот, он поднимается на 10 см, а жесткие элементы прикрываются подушкой безопасности.
Стратегия концерна Volvo по созданию систем безопасности
К 2020 году инженеры Volvo планируют выпустить такую машину, которая полностью предотвратит смерть человека (если он не маньяк-самоубийца). Наивысший уровень безопасности будет обеспечен автономностью автомобиля — то есть водитель будет продолжать управлять им, но все системы безопасности будут работать в фоновом режиме, готовые мгновенно гарантировать, что вероятность аварии исключена. В ближайшие пять лет специалисты хотят кардинально повысить безопасность автомобилей, достичь такого уровня защиты водителя и пассажиров, который должен снизить количество погибших в ДТП практически до нуля.
Безопасность — это целая религия автомобилей Volvo. Система безопасности может быть пассивной, активной и автономной. Кстати, именно инженеры Volvo изобрели ремень безопасности. Они также предложили революционную технологию адаптивной безопасности. Охарактеризуем последние более подробно.
Что такое революционная технология адаптивной безопасности?
Большинство моделей Volvo проходят краш-тесты намного легче, чем автомобили других производителей. Если результаты испытаний неудовлетворительны, это является стимулом для специалистов автоконцерна к разработке новых и новых способов достижения высокого уровня безопасности.Так, в Volvo исключены алюминиевые детали, а вместо них используются стальные сверхпрочные. Сверхпрочная сталь в пять раз прочнее традиционной, но при этом тоньше и легче. Следовательно, вертикальная сила при авариях резко уменьшается.
Кроме того, Volvo ужесточила краш-тесты, и они намного превзошли строгость требований Euro NCAP и IIHS, а те краш-тесты, которые эти организации недавно ввели для всех автомобилей, используются в Volvo в течение последних двадцати лет.
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил Volvo S60, XC60, XC90 и S80 рейтинг «Top Safety Pick +».
Новый кроссовер с активными ремнями безопасности двух рядов сидений и с активными подголовниками намного лучше своих конкурентов на автомобильном рынке благодаря инновационной разработке инженеров Volvo.
При разработке новой модели Volvo специалисты концерна ломают сотню ее прототипов, наблюдая, как машина ведет себя в различных авариях, что остается от каждой машины.Тщательный анализ дефектов позволяет выявить слабые места и моменты, а затем исправить их таким образом, чтобы в будущем прочность отдельных деталей и безопасность всего автомобиля в целом повысились.
Также с помощью 3D-анимации выполняется около 30 000 симуляций различных ситуаций, исследующих влияние аварии на водителя и пассажиров.
Например, одним из важных краш-тестов является падение автомобиля в канаву (в том числе переворачивание).В каждом краш-тесте используется дорогостоящее оборудование для оценки степени повреждений корпуса и манекенов. Везде есть всевозможные датчики, позволяющие получить множество параметров. Если манекены не повреждены, то машина безопасна для водителя и пассажиров. Все краш-тесты проводятся как с пристегнутыми, так и с отстегнутыми ремнями безопасности.
На автомобильном заводе Volvo в Гетеборге есть специальная комната для разгона автомобиля до 120 км в час, чтобы он затем врезался в стену (забор).Кроме того, проводится так называемый «лосиный тест» (имитирует попадание животного весом 500 кг под колеса автомобиля). Таким образом проверяют прочность стоек автомобиля. Но это все примеры пассивной безопасности, которой есть предел. Поэтому специалисты шведского автопроизводителя сделали ставку на активные и автономные (без учета человеческого фактора) системы безопасности.
Электроника
поможет учесть факторы, которые водитель может не заметить из-за усталости, темноты, неблагоприятных погодных условий и обычной невнимательности.
Системы активной безопасности помогают не только предупредить водителя об опасности, но и автоматически предотвратить столкновение. Для тестирования этих систем Volvo использует собственные краш-тесты.
В настоящее время некоторые системы безопасности Volvo способны автоматически выравнивать автомобили в случае потери полосы движения. Также в некоторых моделях автомобилей используется совершенная система автоматического торможения, предотвращающая столкновение с другим транспортным средством.
Даже если аварии невозможно избежать, автоматическая система позволяет уменьшить последствия аварии, имея возможность вовремя снизить скорость.Это гарантирует, что водитель и пассажир выживут даже в серьезных авариях.
Индивидуальные системы автоконцерна Volvo обладают способностью автоматически обнаруживать различные объекты на дороге. В том числе трудно опознаваемые предметы, например, животные или люди в карнавальных костюмах. Например, недавно в США прошли испытания автомобилей Volvo, которые были оснащены системой автоматического торможения. Во время испытаний люди переодевались в разные костюмы, пытаясь сбить с толку автономную систему.Но, несмотря на трудности, электроника вовремя определила, что препятствием является человек, и автоматически замедлила машину.
Следующим шагом в развитии станет система, способная считывать дорожные знаки для автоматического включения режимов работы двигателя и опор подвески автомобиля. Например, предполагается, что система сможет идентифицировать знак «грунтовая дорога», после чего автомобиль перейдет в требуемый режим для управления не на асфальтовом покрытии и автоматически снизит скорость.
Также есть система обнаружения признаков сонливости, и если водитель Volvo засыпает за рулем, такая система сразу же его разбудит.
Стоит отметить, что это еще не все. Многие разработки в области активной безопасности в настоящее время держатся в секрете специалистами Volvo.
В данной статье невозможно охарактеризовать и даже просто перечислить все аспекты, обеспечивающие безопасность Volvo. Но мы все же пытались что-то сделать. Однако независимо от того, какой у вас автомобиль, полностью безопасное вождение возможно только при наличии водительских прав.В идеале, если он будет международным. А оформить это довольно просто — прямо на нашем сайте.
Gestamp Automocion S.A. — Портал автомобильной промышленности MarkLines
Профиль компании
Обзор бизнеса
— Компания является международным поставщиком, который проектирует, разрабатывает и производит металлические компоненты и узлы для автомобильного рынка, в первую очередь для легковых автомобилей.
-Продукция компании разделена на следующие группы:
Белый корпус
Шасси
Механизмы (Эдша)
Прессы и матрицы (Loire Gestamp)
Акционеры
— С 7 апреля 2017 года Компания котируется на фондовых биржах Мадрида, Барселоны, Бильбао и Валенсии.
Структура акционерного капитала
(на декабрь31, 2020)
Акционер Уставный капитал (%)
Acek Desarrollo y Gestion Industrial, S.L. 22,76
Gestamp 2020, S.L. 50,10
Казначейские акции 0,07
Свободное плавание 27,07
Итого 100.00
-Acek Desarrollo y Gestión Industrial, S.L. владеет 75% долей в капитале Gestamp 2020, S.L. Таким образом, его общая доля (прямая и косвенная) в Материнской компании составляет 60,33% по состоянию на 31 декабря 2020 года.
Продукты
BIW
-Наружные детали
Вытяжки
Крыши
Ребра
Двери
Задние ворота
Брызговики
Крылья
-Конструкционные детали
Этажей
Столбы
Рельсы
Стойки
Колесные арки
Интерфейсные модули
Поперечины
Балки
Панели клапанов
Тоннели
Кольца дверные
Бамперы
Поперечины приборной панели
Рулевая рубка
Пяточные доски
Батарейные ящики
Компоненты шасси
-Рамки
Рамы лестничные
Подрамники передние
Подрамники задние
-Ссылки
Носок звеньев
Тяги продольных рычагов
Пружинные звенья
Гибридные звенья
Звенья интегральные
-Модули
Передние модули
Задние модули
Пружинные звенья
— ось
Передние мосты
Задние мосты
Балка задняя поворотная
Передний мост и нижние рычаги
Балка переднего моста
-Руки подвески
Рычаги передней / задней подвески
Интегрированные рычаги подвески
Механизмы (производства Edscha)
-Компоненты кузова
Петли дверные
Дверные проверки
Петли для капота
Петли багажные
Дверные петли со встроенной системой блокировки дверей
Петли для капота с системой защиты пешеходов
Система петель Soft Stop
Петли передней решетки
Петли подъемной двери
Петли Decklid
Петли крышки багажника
Модульные пластиковые дверные чеки
Подъемные ворота раздельные
Закрылки
Системы для раздвижных дверей
-Системы с питанием
Подъемные ворота с электрическим приводом
Приводы шпинделя
Дверные приводы
Модульные приводы
-Блок управления
Педальные коробки
Стояночный тормоз
Ручной тормоз
-прочие
Ручки переключатели
Держатели запасных шин
Системы фурнитуры для раздвижных дверей
История
1997 Основал компанию.
1999-2001 Приобретены компании Metalbages Group, Griwe GmbH и Esmar Group.
2002 Создал Autotech Engineering для улучшения научно-исследовательских возможностей компании.
2004 Приобретена Hardtech Group для расширения технических возможностей.
2010 Приобретение Edscha Group для расширения ассортимента продукции петлями и механизмами.
2011 Приобретение ThyssenKrupp Metal Forming.
2013 Создано совместное предприятие с Mitsui & Co. в Америке.
ноя 2016 Приобрел оставшиеся 60% акционерного капитала ESSA Palau за 23,4 миллиона евро, компании, специализирующейся на штамповке и сварке.
Дополнительная информация 1
.

	декабрь			январь-декабрь
	2018	2019	Изменить	2018	2019	Изменить
Европа	29 469	34 224	16.1%	317 838	340 605	7,2%
Китай	11 868	16 908	42,5%	130 593	154 961	18,7%
США	8 826	12 360	40%	98 263	108 234	10,1%
Другое	9 994	10 747	7.5%	95,559	101 652	6,4%
Итого	60,157	74 239	23,4%	642 253	705 452	9,8%

Акционер	Уставный капитал (%)
Acek Desarrollo y Gestion Industrial, S.L.	22,76
Gestamp 2020, S.L.	50,10
Казначейские акции	0,07
Свободное плавание	27,07
Итого	100.00

1997	Основал компанию.
1999-2001	Приобретены компании Metalbages Group, Griwe GmbH и Esmar Group.
2002	Создал Autotech Engineering для улучшения научно-исследовательских возможностей компании.
2004	Приобретена Hardtech Group для расширения технических возможностей.
2010	Приобретение Edscha Group для расширения ассортимента продукции петлями и механизмами.
2011	Приобретение ThyssenKrupp Metal Forming.
2013	Создано совместное предприятие с Mitsui & Co. в Америке.
ноя 2016	Приобрел оставшиеся 60% акционерного капитала ESSA Palau за 23,4 миллиона евро, компании, специализирующейся на штамповке и сварке.

Volvo рассказала о новинках для России в 2020 году

Volvo XC60 new: Стыковка | Тест-драйвы

Volvo, BMW и Land Rover готовят россиянам «сюрприз»

what we know so far

New Look Outside

Популярное на сайте

Kia Sportage 2021 года. Когда появиться в России новый кузов?

Jeep Grand Cherokee 2021 года. Дата выхода в России нового кузова

Toyota Avensis — Замена радиатора охлаждения своими руками

Mansory Body Kit делает Rolls-Royce Cullinan хорошо выглядящим в белом цвете

Nissan Qashqai 2 2.

Genesis G90 2020 года. Все, что нужно знать

Лучшие свечи зажигания для вашего автомобиля (Руководство по обзору и покупке)

Skoda Karoq — Невозможна регистрация в Skoda Connect

Диагностика признаков плохой механической коробки передач

Jaguar F-Pace SVR 2019 года. Обзор

What We Don’t Know Yet

New Tech Inside

Well, this is quite the upgrade.

Gallery: 2021 Buick Envision

Buick Strengthens Premium SUV Lineup with 2021 Envision

Новый Jeep Grand Cherokee 2021 СКОРО В РОССИИ! Цены, комплектации, фото

Экстерьер

Сюрприз под днищем

Интерьер

Поехали!

Накрененная невозмутимость

Линейка двигателей

Новый 2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Последние новости о новинке

Наша справка

Jeep Grand Cherokee

Toyota Land Cruiser Prado

Фото

«Лихая» слава

Первый новый Volvo XC60 сошел с конвейера в Торсланде, Швеция

внедорожников приводит Volvo Cars к шестому рекорду продаж подряд и превышает 700 000 автомобилей

Полностью электрический Volvo XC40 представляет новую информационно-развлекательную систему на базе Android со встроенными технологиями Google

Обзор Volvo XC40 2021 года | Top Gear

Volvo Cars — модели будущего | Анализ автомобильной отрасли

Одной из двух замен для V40 будет S40. Конкурент седана Audi A3, он должен быть построен в Китае и Бельгии.

Gestamp Automocion, компания Tier 1 для штамповки металла, поставляющая продукцию на завод BMW в соседнем Спартанбурге, предоставит панели кузова для S60.

Преемник S90 должен появиться в 2023 году, но сначала в 2019 году будет проведен фейслифтинг для существующего V541 и L541 с длинной колесной базой.

Теоретический XC70, скорее всего, не будет выпущен до второй половины 2021 года. Он будет использовать ту же эволюцию SPA, что и XC90 третьего поколения.

Похоже, что Торсланда в родном городе Volvo, Гетеборге, потеряет конструкцию XC90.

Volvo анонсировала подключаемый гибрид XC40 T5 и XC40 BEV. Был замечен только первый из двух.

Электромобиль, который должен выйти на рынок в 2020 году, должен быть основан на V426, то есть на XC60.

Автомобиль на базе SPA для Uber вполне может быть основан на XC90 второго поколения.

Volvo — самый безопасный автомобиль в мире

Gestamp Automocion S.A. — Портал автомобильной промышленности MarkLines

Профиль компании

Обзор бизнеса

Акционеры

Структура акционерного капитала

Продукты

История

Дополнительная информация 1

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики