Видео тест драйв ленд крузер 200 дизель: Toyota Land Cruiser 200 | Описание модели и особенности

Содержание

Обзор Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Автомобильная фирма из Японии представляет Вашему вниманию компанию «Тойота», которая входит в состав финансовой промышленной группы. Она является одной из крупнейших автомобильных организаций в мире. Компания имеет различный ассортимент, который выпускается под разными названиями, в это число входит марка Дайхацу. Так же она имеет и штаб-квартиру, которая расположена в городе Тоета. Данная автомобильная компания «Тойота» создана в 1935 году, в виде отделения предприятия Toyoda Automatic, которое было занято созданием текстильных станков. Главой завода был Kiichiro Toyoda, являющийся старшим сыном директора компании Sakichi Toyoda - принял путь по созданию грузовых и легковых автомобилей по американской схеме. Стоило только немного подправить его фамилию, как она стала торговой маркой компании.

Уже в 1936 году в производство был запущен первый автомобиль для пассажиров, под названием Model A1. И в это же время производится одна из первых экспортных поставок, на север в Китай отправились четыре грузовые машины Model G1. После окончания второй мировой войны, а точнее, в 1947 году фирма «Тойота» ставит на создание модели Toyota Model. А в 50-е годы фирма начала проводить собственные разработки конструкций, за счет этого расширился ассортимент в модельном ряде и совсем скоро появляется на свет Land Cruiser (внедорожник). В 1952 году гибнет создатель компании Kiichiro Toyoda. Впервые в 1957 году машины японского производства Toyota Crown экспортируются в США. Где, в свою очередь, компания «Тойота» принимается к своей деятельности. Япония в 1962 году выпускает за свою историю миллионный по счету автомобиль «Тойота».

Спустя некоторое время происходит выпуск модели Camry. Япония в 1999 году выпускает по счету сто миллионный автомобиль «Тойота». Спустя год происходит значительный успех, компания «Тойота» выставляет на рынки модели Prius, и продажи этой модели достигают до пятидесяти тысяч по всему миру. Запускается более новое поколение RAV4. В США в 2001 году продается пяти миллионная Camry. А в 2002 году заводская команда компании «Тойота» позволила себе принять участие в чемпионате мира по автомобильным гонкам Formula 1. На сегодняшний день фирма «Тойота» является одним из крупнейших и главных производителей автомобилей.

Тест-драйв - Услуги - Тойота Центр Томск

Записаться на тест-драйв

Уважаемый Клиент!

  • Вы хотите приобрести автомобиль Тойота?
  • Вы сомневаетесь в выборе модели автомобиля?
  • Вам буквально чего-то не хватает, чтобы сделать окончательный выбор?

ТОГДА, ВАМ ПРОСТО НЕОБХОДИМО ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ УСЛУГОЙ ТЕСТ-ДРАЙВ И ОСУЩЕСТВИТЬ ПРОБНУЮ ПОЕЗДКУ!

СДЕЛАТЬ ЭТО ОЧЕНЬ ПРОСТО.
Если вы достигли совершеннолетия и у вас есть водительское удостоверение, вам достаточно выбрать один из удобных способов для записи на тест-драйв:

  • обратиться к администратору Тойота Центр Томск;
  • записаться по телефону (3822) 90−66−00;
  • оставить заявку на сайте.

Услуга бесплатная.

Правила пользования услугой Тест-драйв:

  • Вы должны бережно относиться к автомобилю Тойота.
  • Максимальное время проведения тест-драйва — 40 минут.
  • Маршрут движения тестового автомобиля: ул. Елизаровых (в сторону Академгородка) — ул. Балтийская — пр. Академический и обратно.
  • Воспользоваться услугой можно только при наличии паспорта и водительского удостоверения.
  • Вы обязаны соблюдать Правила дорожного движения.

Вы должны внимательно слушать и выполнять команды инструктора по тест-драйву.


Во время проведения тест-драйва необходимо отключить сотовый телефон и не курить.

Осуществить пробную поездку можно на автомобилях:

COROLLA

Седан, 1,6 л, вариатор, Prestige Safety

CAMRY

Седан, 2,5 л, 6 АКП, Prestige

CAMRY

Седан, 3,5 л, 8 АКП, Executive Safety

RAV4

Вагон, 2,0 л, Вариатор, Полный привод, Prestige

RAV4

Вагон, 2,5 л, бензин, 6 АКП, Полный привод, Prestige Safety

HILUX

Пикап, 2,8 л, Дизель, 6 АКП, Полный привод, Exclusive black

LC PRADO

Вагон, 2,8 л, дизель, 6 АКП, Luxe Safety

LC PRADO

Вагон, 4,0 л, бензин, 6 АКП, Prestige

LC 200

Вагон, 4,5 л, дизель, 6 АКП, Executive

FORTUNER

Вагон, 2,7 л, бензин 6 АКП, Comfort

C-HR Вагон, 2,0 л, бензин, вариантор, Hot

Карта тест-драйва:

Если Вы планируете приобретение внедорожника Toyota, Тойота Центр Томск рад предложить Вам пройти внедорожный тест-драйв, который максимально раскроет всевозможные функции внедорожников и подарит невероятные ощущения от управления автомобилем.


Представляем Вашему вниманию презентационный видео-ролик внедорожного тест-драйва на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado!

Записаться на тест-драйв

Toyota Land Cruiser Prado - цены, комплектации и характеристики, кредит

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

4 Toyota Land Cruiser Prado признан лидером в сегменте SUV (D) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

5 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Магнитогорск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Описание модели Toyota Land Cruiser 200 – Тойота Центр Иркутск

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

4 Toyota Land Cruiser 200 признан лидером в сегменте SUV (E) (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

5 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Иркутск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Описание модели Toyota Land Cruiser 200 – Тойота Центр Орёл

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

4 Toyota Land Cruiser 200 признан лидером в сегменте SUV (E) (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

5 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Орёл осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Обзор Тойота Ленд Крузер 200 2021 года

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

4 Toyota Land Cruiser 200 признан лидером в сегменте SUV (E) (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

5 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Невский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200 у официального дилера

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

4 Toyota Land Cruiser 200 признан лидером в сегменте SUV (E) (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

5 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Кемерово осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Обзор Toyota LandCruiser GX 2016 (видео)

Доминирование Toyota на наводненном рынке внедорожников продолжает процветать. На вершине пищевой цепи новый LandCruiser 2016 года также по-прежнему избавлен от любых законных соперников.

С момента своего открытия 65 лет назад Toyota LandCruiser зарекомендовал себя в умах всех как автомобиль, на который можно ездить по бездорожью, и, как правило, «король дороги». Toyota нацелена на предприимчивые семьи и компании, которым нужны автомобили для передвижения по земле, с LandCruiser; предлагая размер выше Прадо и Фортунера.

В соответствии с вышеуказанной демографией, LandCruiser теперь доступен в четырех вариантах; GX, GXL, VX и превосходная Сахара. Здесь мы тестируем GX. GX создан специально, чтобы быть грубым и готовым к использованию, без суеты и без всяких наворотов, для бездорожья, только для серьезных пользователей. Toyota рассчитывает продавать большинство этих моделей как горнодобывающим компаниям, так и серьезным искателям приключений.

Во всем модельном ряду предлагается тот же доработанный 4,5-литровый двухцилиндровый дизельный двигатель V8 мощностью 200 кВт и 650 Нм (по сравнению с 195 кВт в предыдущей модели).Для моделей GXL и выше предлагается также 4,6-литровый бензиновый двигатель V8. Все двигатели работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с постоянным полным приводом.

Цены начинаются с 76 500 долларов за GX, до 113 500 долларов за экономичную Sahara (за исключением дорог на дорогах).

2016 Toyota LandCruiser GX - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 4,5-литровый V8 с двумя турбинами
Мощность: 200 кВт при 3600 об / мин / 650 Нм при 1600-2600 об / мин
Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая
Тип привода: Полный привод, центральный LSD и блокировка
Колеса: F: 17 × 8.0, 285/65 R: 17 × 8,0, 285/65
ANCAP: Пять звезд (33,09 из 37)
Масса тары: 2630 кг
Удельная масса: 13,15: 1 (кг: кВт)
Официально Экономия топлива: 9,5 л / 100 км
Экономия во время теста: 10,5 л / 100 км

Запас топлива / Тип: 138 л / Дизель
Энергоэффективность: 21,0 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 3,97 секунды
0-100 км / ч: 8,92 секунды
1/8 мили: 10.60 секунд при 103,4 км / ч
1/4 мили: 16,90 секунд при 130,4 км / ч
100-0 км / ч Торможение: 3,60 секунды на высоте 44,32 метра
Децибел на холостом ходу: 51,3
Пик децибел на 60-100 км / ч: 80,1
Пиковое стерео децибел: 97,4
Цена от: $ 76 500

Toyota LandCruiser GX 2016 - ПАКЕТ

Toyota LandCruiser GX, в основном принадлежащий к своей собственной лиге, является сверхмощный внедорожник в необработанном виде.Если вы ожидаете немного блеска и гламура, посмотрите на GXL и выше. Имея это в виду, интерьер GX совсем не похож на вспышку. Но этого не должно быть. Toyota вернула GX к основам с использованием прочного пластика и тканевой ткани для обеспечения надежной и надежной обработки. Даже ковер был заменен резиновым / виниловым, чтобы вы могли запачкать интерьер и намочить его, и его было легко очистить / спустить из шланга.

Хотя эстетика интерьера здесь мало заботится, GX по-прежнему достаточно привлекателен, чтобы чувствовать себя современно, с полу-скульптурной приборной панелью и плавным расположением элементов управления.Сиденья мягкие и удобны для езды по ухабистой дороге, а их расположение обеспечивает хорошее пространство для головы и ног впереди. В отличие от Toyota Fortuner, рулевая колонка обеспечивает приемлемую регулировку угла наклона и вылета, что обеспечивает идеальное положение при вождении, позволяющее высоко подняться; что очень необходимо для того, чтобы заглянуть через возвышающуюся выпуклость капота V8.

Никто не пожалуется на место или комфорт в заднем ряду. Задняя скамья огромна, но при этом оставляет много места для головы и ног всем троим.В GX отсутствует вариант сидения в третьем ряду, который в противном случае предлагался с более высокими вариантами, но мы не видим в этом большой проблемы, учитывая целевой рынок GX.

Объем багажного отделения составляет невероятные 1431 литр - по сравнению с 1080 литрами в Fortuner и 974 литрами в младшем брате Prado. Он даже превышает 1050 литров, предлагаемых в новом Ford Everest. Это самая большая грузовая емкость, которую Toyota предлагает для легковых автомобилей, и, вероятно, одна из самых больших среди всех легковых автомобилей, которые в настоящее время продаются в Австралии.В задней части есть несколько удобных крючков для крепления вашего груза, а также множество карманов для хранения и подстаканников по всей кабине, включая огромный ящик на центральной консоли.

Исключительно для GX и, возможно, кого-то раздражает, являются задние двери сарая, также известные как двойная задняя дверь с вертикальными петлями. Остальная часть ассортимента имеет двойное горизонтальное расположение; дверь, которая качается вверх и вниз. В стандартную комплектацию GX входит также массивный воздухозаборник для двигателя, обращенный назад, что точно демонстрирует, для чего предназначен этот вариант.

Не ждите никаких модных сенсорных дисплеев на передней панели или «автоматических» удобств. Здесь нет автоматического климат-контроля, задней камеры или парктроника, задних вентиляционных отверстий, автоматических фар или дворников, а также базовой стереосистемы с четырьмя динамиками - на самом деле, у этого зверя нет даже стеклоочистителей с прерывистым режимом работы. Тем не менее, вы получаете возможность подключения к телефону через Bluetooth и круиз-контроль в стандартной комплектации.

Как вы, наверное, заметили, у GX нет легкосплавных дисков. Вместо этого получается 17 на 8.0-дюймовые стальные диски, соответствующие индивидуальности внедорожника и вездеходу. Они обуты в шины 285/65 с умеренным рисунком спереди и сзади.

2016 Toyota LandCruiser GX - ПРИВОД

На дороге LandCruiser по-прежнему ощущается как высокий, высоко управляемый внедорожник; и, вероятно, самый впечатляющий 4 × 4, который вы можете испытать на рынке новых автомобилей. Как уже упоминалось, у невысоких водителей могут быть проблемы с обзором через огромный капот. Автомобиль построен на прочном шасси с лестничной рамой внизу с ведущей осью сзади и винтовыми пружинами, а также независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах.

Управляемость вполне удобна для такой большой массы. Он наклоняется в повороты и не дает существенного крена кузова, пока вы не толкнете его по-настоящему. Рулевое управление, как и ожидалось, как у грузовика, с относительно небольшим весом. Требуется больше оборотов рулевого колеса, чем у обычного внедорожника, из-за медленной реечной передачи, которая идеально подходит для технической езды по бездорожью.

Что касается обновленного 4,5-литрового твин-турбо-дизельного двигателя V8 Toyota, то его агрегат достаточно усовершенствован с приятным бормотанием V8 на некоторых участках диапазона оборотов.Устройство также довольно тихое: всего 80,1 дБ в салоне при полном разгоне и 51,3 дБ на холостом ходу. Например, четырехцилиндровый Fortuner зарегистрировал 88,2 дБ и 54,6 дБ в тех же тестах, соответственно. Это дополнительное преимущество V8; двигатели обычно работают ровнее, чем больше количество цилиндров.

Он легко справляется со всеми задачами как на дорогах, так и на бездорожье, с крутящим моментом 650 Нм в диапазоне от 1600 до 2600 об / мин. Даже если объединить свой собственный вес с буксировкой другого веса, двигатель никогда не перестанет дышать.К сожалению, компромисс заключается в том, что вы работаете как человек-пожиратель. Экономия топлива - это значительное улучшение по сравнению с бензиновым вариантом, доступным в моделях с более высокими характеристиками. Но даже несмотря на это официальные показания составляют 9,5 л / 100 км, и мы никогда не могли достичь значения ниже 10,5 л / 100 км.

Двигатель подходит к столь же крепкому и мощному шестиступенчатому автомобилю. Он отлично справляется с буксировкой до 3500 кг. Таким образом, кажется, что тормоза могут остановить вращение Земли, а наш тест на скорости 100-0 км / ч показал лучший результат из 44.32 метра за 3,6 секунды. Мы разогнались до 100 км / ч за 8,92 секунды, а четверть мили за 16,9 секунды. Несмотря на то, что это огромный автомобиль, V8 легко справляется с движением и обгоняет других во время обгона.

Теперь о серьезном. вождение по бездорожью. Toyota Land Cruiser GX не уступает в точности тому, для чего он предназначен; Внедорожная, властная машина для уничтожения кустов. Трудно найти пределы Land ‘Crusher’ на бездорожье, за исключением тех случаев, когда его огромные размеры мешают узкой колее.

Доступен внушительный дорожный просвет в 225 мм, наравне с Ford Everest и на 5 мм меньше, чем у Nissan Patrol. Но с большим количеством защитных пластин под ними удар о землю не так драматичен, как вы могли подумать. Фактически, когда он опускается вниз, вы можете услышать только спокойный и собранный стук, и нет никакой разницы в том, чтобы продвигаться вперед. Для такого широкого и длинного внедорожника углы въезда и съезда вежливые и составляют 32 градуса и 24 градуса соответственно.

Внедорожные характеристики просто поразительны. Отличное тяговое усилие, отчасти благодаря собственному весу в 2630 кг, а также благодаря стандартной блокировке дифференциала. Передача с низким диапазоном позволяет ползать вверх и вниз по самой крутой трассе на прогулке (или на машине) в парке.

А еще есть система управления CRAWL нового уровня от Toyota. Эта новая функция представляет собой систему управления «ноги без педали», которая помогает вести автомобиль по суровой и скользкой местности, особенно при подъеме или спуске по крутым холмам.Это также помогает освободить автомобиль, если он застрял в грязи, песке или брод.

Удобный быстрый набор позволяет выбрать одну из пяти скоростей. Система автоматически поддерживает низкую постоянную скорость на подъеме и спуске, рассчитывая мощность двигателя и тормозное усилие, позволяя водителю полностью сосредоточиться на рулевом управлении. Мы обнаружили, что это идеальное нововведение, помогающее преодолеть реальность управления таким большим транспортным средством, поскольку оно повышает устойчивость автомобиля за счет минимизации пробуксовки колес и блокировки шин.

Чтобы добавить к бесчисленным функциям для бездорожья, есть также система помощи при повороте. Система Turn Assist, доступная во всех моделях, притормаживает внутреннее заднее колесо, помогая уменьшить радиус поворота. Тесты на заднем дворе показали, что радиус поворота увеличивается примерно на 5 процентов. Разворот составил 11,8 м с разблокированным центральным дифференциалом, 12,7 м с заблокированным и 11,3 м с разблокированным и включенным ассистентом поворота.

Как мы уже говорили, если вам нужны отличные внедорожные характеристики, ничто не сравнится с Cruiser.Он невероятно безжалостен при прохождении через неумолимую местность, и вы чувствуете, что он будет продолжать движение, в то время как другие более хрупкие конкуренты будут отставать.

2016 Toyota LandCruiser GX - ВИДЕО

2016 Toyota LandCruiser GX - ИТОГ

С этим обновлением 2016 года Toyota LandCruiser продолжает оставаться на вершине пищевой цепочки внедорожников, вдали от любые законные претенденты. Если вам нужен универсальный внедорожник, и расходы не являются проблемой, LandCruiser по-прежнему будет лучшим выбором.Будь то необходимость буксировать дом, жизнь в суровой глубинке или постоянная тяга к приключениям (и крутящему моменту), LandCruiser - единственный настоящий сверхмощный внедорожник, на который вы должны обратить внимание.

ПРОФИ:
- Внедорожные характеристики, возможности и компоненты для тяжелых условий эксплуатации
- Мощность и крутящий момент достаточно выдерживают большой вес
- Кабина и грузовое пространство
- GX сконструирован так, чтобы пачкаться; резиновый пол, отсутствие блестящей отделки, склонной к царапинам
- Новая функция Toyota «контроль ползания»

МИНУСЫ:
- Экономия топлива все еще довольно высока по сегодняшним меркам
- Не совсем минус, но может быть немного громоздко для повседневные обязанности «футбольных родителей»

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Стив Уокер

Введение

Иногда ничего, кроме самого большого и мощного транспортного средства, которое вы можете достать, не подойдет, и в отсутствие монстр-трака или полномасштабного боевого танка J200- Серия Toyota Land Cruiser V8 занимает довольно близкое третье место. Не нужно обращаться к тем, кто склонен к элегантности и утонченности. Чудовищный внедорожник Toyota - это внедорожник 4x4 из старой школы, отличающийся размерами, характеристиками и преодолением непреодолимой бездорожья.

Модели

Охваченные модели:

(J200 - 5dr SUV 4.5 V8, дизель)

История

Даже когда он был выпущен на замену Land Cruiser Amazon в 2008 году, Land Cruiser V8 серии J200 выглядел чем-то анахронизма. Это был огромный внедорожник стоимостью 56 000 фунтов стерлингов, но его бескомпромиссный дизайн был направлен на обеспечение высочайшего уровня внедорожных способностей. Было много роскошных внедорожников, которые могли соответствовать и превосходить цену Land Cruiser V8, но их внимание было сосредоточено на комфорте, изысканности и спокойствии при вождении по дороге.Талант к хардкорным внедорожным набегам в значительной степени вырос из них, и те, кто все еще умел справляться с трудностями, вели себя на асфальте мягче, чем Toyota.

Land Cruiser V8 выглядел как внедорожник десятилетней давности или как тот, который был разработан для рынка, где возможности для серьезной езды по бездорожью появляются гораздо чаще, чем на этих берегах. У него, безусловно, есть более сильные поклонники в других странах мира, но оказалось, что достаточно британских автомобилистов, убежденных в его способности поддерживать высокие продажи.

С одним двигателем (4,5-литровый дизельный V8 с автоматической коробкой передач) и одним уровнем отделки салона (явно роскошным), когда Land Cruiser был выпущен в начале 2008 года, у покупателей не было большого выбора. как все осталось. Этот автомобиль не следует путать с меньшим дизельным Land Cruiser 3.0 D-4D, который продавался вместе с ним и модернизировался в 2009 году.

Что вы получите

Хотя этот факт, вероятно, будет утерян для большинства людей, Land Cruiser V8 не за горами. , практически все в автомобиле отличается от Land Cruiser Amazons предыдущего поколения.Да, он по-прежнему был построен на шасси с лестничной рамой, но сама рама была сделана намного мощнее, чем раньше, кузов стал длиннее, шире и выше, а интерьер выглядел намного более престижным. Приборная панель - самое очевидное изменение с установленной в центре информационной системой, которая придает ей немного тяжелый вид, но что является редкостью - всеобъемлющей, но действительно простой в использовании.

Что, может быть, немного удивительно в таком огромном автомобиле, так это то, что доступ ко второму ряду сидений невелик, а пространство для ног немного ограничено высоким полом.Третий ряд сидений лучше оставить проворным детям, но невозможно придраться к процессу складывания, который очень плавный и может выполняться одной рукой. Как ни странно, меньшая модель Land Cruiser, выпущенная в 2009 году, вероятно, более практичный автомобиль, чем его старший брат.

Качество сборки хорошее, но нет почти навязчивого внимания к деталям в отношении текстур, шрифтов и форм, которое вы бы получили, скажем, в Audi Q7. Тем не менее, кажется, что Land Cruiser V8 переживет любого сопоставимого конкурента, если ему будет поручено проехать между двумя удаленными точками земного шара.

Уровни оборудования достаточно высокие, с четырехзонным климат-контролем, спутниковой навигацией, адаптивной подвеской, задней парковочной камерой, контролем устойчивости, системой помощи при спуске и контролем трогания с холма. Фактически, список опций содержал только два пункта, один из которых был обновлением стереосистемы JBL с DVD-мониторами для развлечения пассажиров на задних сиденьях.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Land Cruiser V8 - автомобиль, основанный на репутации надежного производителя, который имеет одни из лучших показателей надежности в своем бизнесе.Что и говорить, он довольно прочный. Однако несколько слов предупреждения. Подержанный Land Cruiser V8, вероятно, больше, чем любой другой автомобиль того времени, за исключением, пожалуй, Land Rover Defender, ездил по бездорожью. Это именно то, для чего он был разработан, но покупатели по-прежнему обязаны тщательно проверять наличие повреждений по бокам и под автомобилем. Под мачо это очень сложное транспортное средство, поэтому убедитесь, что система подвески и функции регулировки высоты работают правильно.

Запасные части

Запчасти не будут особенно дешевыми, в основном из-за размера и сложности Land Cruiser V8, но общая прочность автомобиля должна означать, что вам не придется менять их слишком часто.Массивные 20-дюймовые шины не будут дешевыми.

В дороге

4,5-литровый дизельный двигатель идеально сочетается с мощным двигателем Land Cruiser V8. С максимальным крутящим моментом 479 фунт / фут, обеспечиваемым всего лишь при 1600 об / мин, ускорение происходит мгновенно и, если вы неуклюже с правильным багажником, иногда поражает. Это достаточно быстро для такого бегемота, разгоняясь до 60 миль в час всего за 8,2 секунды, а аэродинамика дирижабля в ангаре только останавливает натиск на скорости 130 миль в час, что кажется достаточно быстрым.Устойчивость на высоких скоростях на автомагистралях великолепна, а огромный топливный бак на 93 литра означает серьезный запас хода.

Land Cruiser V8 также является одним из немногих высококлассных полноприводных автомобилей, которые можно выдержать на бездорожье. В нем используются традиционные стальные пружины в сочетании с продуманной системой газовых амортизаторов, что обеспечивает регулируемую высоту дорожного просвета, позволяющую преодолевать расстояние более 600 мм. шаг. Система стабилизации ESP держит вещи в чистоте и порядке, а шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач лучше оставить все, чтобы она сама занималась своим делом.Если вы хотите поторопиться с Land Cruiser, вы можете переключиться `` вручную '', но таков широкий разброс мощности и крутящего момента двигателя мощностью 282 л.с., изменение вручную через некоторое время может показаться слегка поверхностным. Экономия топлива - респектабельные 27,9 миль на галлон.

В то время как Land Cruiser впечатляет на прямой и отличным бездорожьем, его управляемость оставляет желать лучшего по стандартам его современников. Он кажется большим и громоздким на всех узких, крутых поворотах или ухабах, чем на проезжей части с двусторонним движением, из-за нечеткого рулевого управления, тревожного крена кузова и огромного размера.Чем медленнее вы едете, тем меньше проблем это становится, поэтому вы управляете V8 размеренно и спокойно.

В целом

Вы можете подумать, что внедорожник должен быть оборудован для испытаний на местности, но возможности Land Cruiser V8 серии J200 находятся на таком уровне, который заставит британских покупателей сбегать в пустыню Гоби или Скалистые горы в поисках земля, которая заставит его вспотеть. Большинство владельцев отечественных внедорожников предпочитают придерживаться шоссе Королевы, где большая Toyota менее впечатляет.Количество людей, которым подойдет Land Cruiser, невелико, но это в высшей степени способный внедорожник с богатыми характеристиками и разумной ценой. Он также заметно менее показателен по внешнему виду и поведению, чем другие модели с аналогичным набором способностей.

Подержанный LandCrusier цена, обзор, характеристики, характеристики, цена

Есть ли в продаже сегодня автомобиль, более подходящий по назначению, чем Toyota LandCruiser 200 Series?

Это так же актуально для Австралии, как шляпы Akubra и Aerogard.Возможно, именно поэтому LandCruiser в выставочных залах в 2019 году в основном такой же, как и в 2007 году.

Продуктовые циклы обычно не длятся и дюжины лет, но кажется, что полностью новые LandCruiser 300 Series появятся только в 2021 году.

Почему так? Ну, потому что он лучший в своем деле. Вы хотите буксировать что-то тяжелое, погрузиться в кусты или преодолеть серьезное бездорожье? LC200 - обычно правильный ответ.

Хорошо построенная, очень просторная, тихая кабина и безупречный комфорт на дальних расстояниях сочетаются с приличной надежностью, что делает эту покупку незаменимой для многих.

Австралийцы любят серию 200, о чем свидетельствует их ценность. Удачи в поисках бывшего в употреблении менее чем за 30 000 долларов, даже если ему уже десять лет, а на часах километры, похожие на такси.

При правильном обслуживании большой пробег не должен вас слишком сильно оттолкнуть, но более тяжелое движение по бездорожью или тяжелая буксировка означает большую нагрузку на компоненты.

Исправления стоят недешево. Замена турбонагнетателя или отказы двигателя, о которых сообщают некоторые владельцы, могут быть очень дорогими.

Немногие LC200 были куплены исключительно для городских школ, и если вы используете их по назначению, сделайте себе одолжение и купите Toyota Kluger.

LC200 - это огромные неуклюжие машины по всему городу. Они около пяти метров в длину, два метра в ширину и весят около трех тонн с пассажирами.

Из сотен, представленных в объявлениях, практически все представляют собой дизельные двигатели с двумя турбинами V8 с чудовищно низким крутящим моментом и экономией топлива (от 9,5 л / 100 км), которые не должны сокрушать вас в финансовом отношении. Бензиновые двигатели V8 встречаются редко и очень хотят пить.

На ноябрь 2007 года стартовые классы были GXL, VX и Sahara, все полноприводные с вашим выбором V8.Дизели использовали шестиступенчатую автоматическую коробку передач, а бензиновые - пятиступенчатую.

В этих ранних моделях было восемь кресел, в то время как в конце 2009 года у VX и Sahara было семь кресел. Пятиместный GX начального уровня приземлился в ноябре 2011 года.

Март 2012 года принес обновленный и более экономичный бензиновый двигатель V8 с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Еще одно обновление произошло в октябре 2015 года с большим количеством эстетических изменений и оборудования.

Безопасность и характеристики улучшаются в конце модельного года, и цены на подержанные автомобили отражают то же самое.Тем не менее, не ожидайте такого уровня роскоши, плюшек, информационно-развлекательной системы и отделки, который обычно можно найти в этой ценовой категории. Вы платите за способности, а не за гламур.

Все имеют постоянный 4WD; бензин и дизельные двигатели с сентября 2009 года имеют функцию Crawl Control, которая помогает преодолевать камни, песок и крутые холмы.

GX был рабочей лошадкой с 17-дюймовыми стальными колесами, виниловым полом, воздушной трубкой и задними дверями сарая. Оборудование внутри базовое, но достаточно безопасное, так как шторки безопасности простираются до третьего ряда.

У GXL были 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат и раздельная задняя дверь; VX добавил кожаное сиденье с электроприводом, кожаное рулевое колесо, люк на крыше, отделку салона деревом, улучшенные приборы и бортовой компьютер.У Saharas, превосходящего по ассортименту, был четырехзонный климат, холодная коробка, элементы управления звуком на рулевом колесе с имитацией дерева, задняя камера, спутниковая навигация, улучшенный звук и, с конца 2009 года, задний экран для просмотра DVD.

Favor Сентябрь 2009 г. и более поздние модели с задней камерой, управлением аудиосистемой на рулевом колесе и широким диапазоном входов USB.

В обновлениях 2012 года улучшен звук и добавлены дополнительные настройки управления сканированием; сенсорный экран и спутниковая навигация для GXL; автоматические дворники и люк на крыше для VX и, для Sahara, вентилируемые передние сиденья и задние сиденья с подогревом, дверь багажного отделения с электроприводом и Multi-Terrain Monitor с использованием камер для проверки слепых зон.

Любые модели LC200, выпущенные в октябре 2015 года и позже, имеют улучшенную экономию топлива (не столь радикально), более мягкие точки касания в кабинах и дополнительные технологии помощи водителю для Сахары.

В специальные выпуски, такие как Altitude и 60th Anniversary, были добавлены плюшки, и, поскольку модель работает уже 12 лет, стоит уточнить точные характеристики у владельца.

На что обратить внимание

LC200 продаются в огромных количествах, поэтому недостатка в специалистах, способных выявить типичные проблемы, нет.

Их дорого покупать, и многие из них прожили тяжелую жизнь, поэтому тщательная проверка и проверка компрессии двигателя специалистом - это разумный шаг.

Давай поговорим о плохих вибрациях. Многие владельцы сообщают о них через рулевое колесо, пол и педали, и это может быть на холостом ходу, низких оборотах или скоростях шоссе, особенно под нагрузкой.

Не все страдают такими неприятными ощущениями, поэтому проведите длительную тест-драйв на разных дорогах и скоростях, чтобы убедиться, что вы нашли спокойный.

Некоторые владельцы сообщают, что воздушные камеры и воздушные фильтры не выполняют свою работу, позволяя пыли попадать в двигатель.Слишком много, и это означает катастрофу для внутренних компонентов и турбин, а ремонт или замена стоит многие тысячи долларов.

Если двигатель работает резко, издает дым или кажется, что не работает мощность, уйдите.

Возникли отказы форсунок, еще одно дорогостоящее решение, поэтому убедитесь, что ваш специалист выполнил проверку.

Некоторые ранние модели LC200 страдали чрезмерным потреблением масла, поэтому отдайте предпочтение экземплярам конца 2009 или 2010 года и более поздних версий; большинство поклонников говорят, что к тому времени это было исправлено.

Другие жалобы включают устаревшие картографические данные, на которых была установлена ​​навигация, и тонкая окраска кузова.

Проверьте корпус на наличие неровностей, вмятин и царапин: ветки деревьев, камни и тумбы в городских джунглях легко найти с таким чудовищным внедорожником.

Подняться под или, в идеале, проверить на гаражном подъемнике. Серьезные вмятины и изгибы на шасси, утечки из двигателя и коробки передач, а также любые признаки ржавчины должны заставить вас искать более избалованный пример. Наклейки на бампер с надписью «Я пережил путь консервирования» отлично подходят для репутации, но не для перепродажи.

Иэн говорит 3/5

Великолепный внедорожник и комфортный на нем, но такие же дорогие в эксплуатации, как и новые.Дизель V8 жаждет, бензин жаден.

Купите только один, если вы воспользуетесь его невероятной способностью буксировать или использовать втулку, отдавайте предпочтение моделям 2012 года и более поздних модификаций для большей надежности и большей комплектации. Обязателен подробный отчет специалиста.

Идеальный автомобиль для некоторых, но убедитесь, что вам действительно нужны его таланты.

Владелец говорит

Джейсон Крукс: Наш дизельный LC200 GXL 2012 года используется в качестве рабочего транспорта, когда я езжу в удаленные места, и в качестве семейного автомобиля для троих детей до восьми лет.Он проехал более 300 000 км, и я все еще ему доверяю; никаких серьезных проблем, кроме небольшого количества электрики. Обслуживание довольно дорогое. Мои счета за более крупные услуги, новый комплект шин и любые проблемы всегда стоят более 1000 долларов, и это очень хочется пить. Но водить - одно удовольствие; комфортный, крутой и способный к бездорожью. Я использовал Mitsubishi Pajero и Toyota HiLux на работе, а LandCruiser просто другого класса.

Эксперт говорит

LandCruiser 200 серии был представлен в 2007 году и модернизирован в 2015 году.Было продано около 110 000 экземпляров, треть из которых - это высококачественные варианты Sahara. Еще треть приходятся на модели GXL, в то время как самая дешевая модель GX составила всего 5% продаж. Продавалась только автоматика, 94% из которых составляли дизели. Почти половина автомобилей в продаже - белого цвета.

Оригинальный LandCruiser GXL начального уровня с 2007 года (79 990 долларов с дизельным V8, когда новый) оценивается в 37 000 долларов на рынке подержанных автомобилей. Топовый дизельный LandCruiser Sahara того же года стоил 104 990 долларов за новый, а в настоящее время стоит 48 700 долларов подержанный.Стоимость нового дизельного двигателя LandCruiser GX в 2018 году составит 78 190 долларов США, а как подержанного автомобиля - 75 150 долларов США. Дизельный двигатель LandCruiser Sahara стоимостью 120 330 долларов за новый сейчас стоит 115 500 долларов.

Стоимость при перепродаже неизменно выше, чем у конкурентов, включая Nissan Patrol, Range Rover и Lexus LX 570 и LX450d.

Toyota LandCruiser 200 2007-2018

Цена новая: 69 990–104 990 долларов

Двигатели: 4,5-литровый дизельный двигатель V8 с двумя турбинами, 195 кВт / 650 Нм или 200 кВт / 650 Нм; 4.7-литровый бензиновый V8, 202 кВт / 410 Нм; 4,6-литровый бензиновый V8, 228 кВт / 439 Нм

Безопасность: 5 звезд (кроме GX и GXL 2007-12: 4 звезды).

Жажда: 9,5 л - 14,5 л / 100 км

Буксировка: 3500 кг

Тест-драйв на всю жизнь!

Водители

Натан Стюарт и Стивен Плоог свернули не в ту сторону на своих Land Cruiser, переоборудованных двигателями Cummins, на высоте около 13 000 футов на самую высокую гору Мексики, третью по высоте вершину в Северной Америке, и у них быстро закончились варианты.

На протяжении всего 9000-мильного путешествия из Калифорнии в Никарагуа ящики Cummins проверяли двигатели почти при всех возможных условиях. Посмотреть видео о поездке можно здесь.

Казалось, что такая хорошая идея - совершить восхождение в базовый лагерь на высоте 14000 футов в рамках их проекта Clean Cruiser Project из Калифорнии через Центральную Америку и обратно, чтобы продемонстрировать высадку, форму приключений на полноприводных автомобилях. экологически безопасным способом.

Друзьям удалось преодолеть самые глубокие колеи, которые они когда-либо видели на пути вверх, но теперь они оказались на выезде из скользкой, похожей на сланец скалы, и было нелегко повернуться, не перевернувшись.Проблема усугублялась тем, что к каждому автомобилю был прицеплен прицеп с припасами для посадки деревьев, чтобы компенсировать воздействие поездки на окружающую среду.

ВОЗВРАЩЕНИЕ В ТОП

Медленно и кропотливо Стюарт и Плоог отступали, дюйм за дюймом, рассчитывая на то, что их двигатели обеспечат необходимый им крутящий момент, несмотря на высоту и каменистую тропу. В конце концов, они достигли места, где они могли медленно повернуть и направиться по узкой тропе, которую они нашли ранее, используя дрон, который они взяли с собой в поездку.Достигнув базового лагеря, они разделили бутылку вина с теми, кто ждал восхождения на гору.

«Я не могу переоценить, как усердно мы работали с этими двигателями», - сказал Стюарт, вспоминая не только неправильный поворот или подъем на Пико-де-Орисаба, но и весь 9000-мильный путь из Калифорнии в Никарагуа и обратно.

После того, как они согрелись после холодной ночи на полпути к Пико-де-Орисаба, двигатели ящиков безупречно справились с подъемом, несмотря на более холодный и разреженный воздух. Через четыре часа после того, как Плоог и Стюарт надели пуховики и вместе с другими поджаривали тосты в базовом лагере на высоте 14 000 футов, они ехали в тропических условиях на уровне моря.Двигатель Cummins Turbo Diesel R2.8 ни разу не упустил шанс.

В ходе поездки лопнули шины, вышли из строя подшипники в колесах прицепа, и в одном особенно страшном случае один из прицепов несколько раз перевернулся на дороге в Никарагуа (к счастью, никто не пострадал). Но двигатели ящиков Cummins продолжали двигаться по глубоким колеям, по песку, по ручьям и в любую погоду.

Следует отметить, что двигатели работали на биодизеле, той же смеси B20, доступной во многих U.СТО СТО. Топливная смесь стала еще одним шагом, который предприняли Плоог и Стюарт, чтобы уменьшить углеродное воздействие.

ЗАГОЛОВОК

Переворот трейлера станет знаменательным моментом для Стюарта, который управляет стадом из более чем 200 овец на винодельне в Калифорнии, и Плоога, ветерана армии, опытного туриста и студента дневного отделения, который взял перерыв, чтобы поработать над проектом.

Они планировали проехать через Коста-Рику до Панамы.Но с их 600 посаженными деревьями и после различных проблем на пути (ремонт занял гораздо больше времени в отдаленных районах, чем они ожидали), а также некоторых особенно трудных пересечений границы - одно, по словам Стюарта, было похоже на худшую поездку в Бюро автомобилей вы можете себе представить - они решили повернуть вспять.

Ни один из них не является профессиональным механиком, и они были благодарны за такую ​​хорошую работу дизельных двигателей R2.8 Turbo. Cummins помогли спонсировать их поездку отчасти, чтобы показать, что любители могут устанавливать новые двигатели и извлекать выгоду из их чистой и надежной мощности.

Стюарт и Плоог разговаривают с местным жителем во время поездки на фоне Пико де Орисаба.

Поездка домой оказалась бы последней проблемой. Стюарт и Плоог очень хотели вернуться после столь долгого пути. Они ехали на своих Land Cruiser за восемь и десять часов, большую часть пути со скоростью 65 миль в час.

От Мехико до Техаса, через Нью-Мексико и Аризону и, наконец, обратно в Калифорнию, участки пустыни, казалось, никогда не заканчивались, всегда поднимались по пологому склону. Температуры доходили до 100 градусов, но двигатели не работали.

«Мы просто хотели вернуться к нашим женам и семьям», - сказал Стюарт.

После шести недель в пути, начиная с середины мая, Плоог и Стюарт прибыли домой. Со временем их воспоминания сосредоточатся на невероятных вещах, которые они видели, и на удивительных людях, которых они встретили. Они действительно продемонстрировали, что приключения на бездорожье можно проводить с низким уровнем выбросов углерода.

Но сейчас все еще трудно пройти через всю тяжелую работу, которая ушла на поездку.

«Со всем, с чем мы столкнулись, было хорошо, что нам не пришлось беспокоиться о двигателях», - сказал Стюарт.

ЧТО ВСТУПИТЬ
Проект продолжается. Стивен Плоог (слева) и Натан Стюарт (справа) хотят посадить больше деревьев. Узнайте больше об их усилиях на Clean Cruiser Projec t.

Обзор нового Land Rover Defender (2020)

► Первые британские приводы Land Rover Defender 90 и 110
Высокопроизводительные полноприводные автомобили великолепны на дорогах и бездорожье
► Достаточно ли этого для стойких приверженцев Defender? Это должно быть?

Жалко бедный Лендровер.Всего за несколько дней до того, как средства массовой информации во всем мире получили в руки один из самых важных новых автомобилей за многие годы, мир был заблокирован, и всеобщее внимание было переключено на более насущные вопросы. Разочарование в штаб-квартире JLR в Ковентри, должно быть, было огромным - зная, что он сидит на своих лучших продуктах за поколение, и очень немногие люди на самом деле собирались узнать, насколько они хороши.

Перенесемся во вторую половину 2020 года, и с учетом того, что продажи Defender уже растут, долгожданные и отложенные первые поездки как 90, так и 110 действительно могут иметь место, а это означает, что мы наконец можем ответить на вопрос, который был у всех на устах: разрекламированный новый внедорожник, достойный названия Defender, и сможет ли он действительно заменить одним из самых узнаваемых автомобилей 20-го века? Тогда нет большой задачи, а, Ленд Ровер?

Но для тех, кто не хочет читать весь обзор, вот сводный вердикт, портящий сюжет.С материальной точки зрения, Land Rover построил новую линейку автомобилей со всеми внедорожными качествами, которые вам когда-либо понадобятся, и объединил их с впечатляющими возможностями для бездорожья. В обоих отношениях он попал в яблочко ... Но тогда можно было ожидать, что он будет лучше, чем старый, учитывая, что последний Defender был выпущен в 1990 году, сам по себе являясь легкой модификацией Land Rover One Ten 1983 года и девяноста 1984 года. .

Более уместный вопрос для энтузиастов: есть ли у этого существа настоящая ДНК Защитника, текущая по его жилам.Читай дальше что бы узнать.

Что нужно знать о новом Defender

Прежде чем мы углубимся в то, как он управляется, стоит немного познакомиться с технологией Land Rover Defender. Проект L663 был основан на алюминиевой платформе D7 Premium Lightweight Architecture (PLA) от JLR. Но для Defender он был разработан в монокок D7X (X для Extreme), который, как утверждается, в три раза жестче с точки зрения жесткости конструкции, чем его конкуренты. На самом деле это означает, что Defender должен выдерживать серьезные нагрузки, что отражается на его внедорожных качествах и устойчивости на дороге.

Имеет серьезное покрытие для бездорожья. Углы въезда составляют 38 градусов спереди и 40 сзади, при условии, что он оснащен пневматической подвеской, и он может подниматься под углом 38 градусов и снижаться под углом 40 градусов (опять же по воздуху). Глубина брода составляет до 900 мм по сравнению с 500 мм у старого Defender, а электрическая система протестирована на соответствие стандарту IP67 - они должны быть в состоянии погрузиться в воду на срок до часа без повреждений.

Для бездорожья единственное заметное различие между коротким 90 и более длинным 110 заключается в том, что первый имеет угол съезда с рампы 31 градус, а у последнего увеличенная колесная база уменьшает его значение до 28 градусов.Тем не менее, впечатляет.

Как и следовало ожидать, там тоже есть множество технологий. Последняя электронная архитектура Land Rover значительно быстрее, чем раньше, и теперь предлагает такие прелести, как беспроводные обновления программного обеспечения, а также быструю и отзывчивую информационно-развлекательную систему. В нем 85 ЭБУ, и они постоянно общаются друг с другом на скорости до 100 Мбит / с - большой шаг вперед.

Если вам нужен Defender, вам нужно подождать несколько месяцев, особенно если вы выбрали изящные 90-е или разборчивы с конфигуратором.Это считается прочитанным, если учесть, что на выбор доступны модели Defender, S, SE, HSE (плюс X-Dynamic версии этого трио), First Edition и Defender X. Каждый из них может быть дополнен четырьмя наборами стиля жизни: Country, Adventure, Explorer и Urban.

Кроме того, вы можете выбрать между 3,0-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем с мягким гибридом различной мощности (заменяющим исходный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель), 2,0-литровым бензиновым, 3,0-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем также с MHEV, плюс подключаемый гибридный P400e, который также использует 2.0-литровая мельница. Все они приводятся в движение восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF и двухдиапазонным 4x4. Кроме того, есть бесконечный список опций, которые позволят вам по-настоящему персонализировать ваш Landie. Утомительно.

Как там внутри?

Внутри Defender сочетает в себе элементы функциональности оригинала с технологиями и оборудованием, которые вы ожидаете от современного автомобиля. С одной стороны, это открытые головки винтов и прочные поверхности, с другой - стильные алюминиевые панели. Это хорошо продуманный микс и, во всяком случае, более успешная перезагрузка франшизы в стиле нью-эйдж, чем внешний вид.Мы бы не стали называть его премиальным, но в нем есть аура качества с примесью прочности. Это обеспечивает правильный баланс.

Теперь есть некоторые детали, совсем не похожие на Land Rover Defender, такие как мягкие подлокотники и небольшое количество мягких поверхностей, а также радость от опционального центрального переднего сиденья, которое вы можете установить вместо очень вместительное центральное отделение для хранения вещей и подстаканники. Внутри повсюду есть отсеки для хранения вещей с глубокими дверными карманами и полкой на приборной панели, на которую можно взять большую часть вашего снаряжения.

Новая информационно-развлекательная система Pivi Pro проста в использовании, она быстрая и интуитивно понятная. Это тоже - ура! - синхронизируется и без проблем работает с вашим смартфоном. Больше не нужно бороться с этим, чтобы заставить Apple CarPlay или Android Auto работать. Другими приятными штрихами являются зеркало заднего вида ClearSight, когда ваш Defender загружен на планшир - или вы хотите увидеть, что скрывает ваше запасное колесо, - и настройка камеры ClearSight, которая позволяет вам виртуально видеть сквозь капот через информационно-развлекательный экран. для сверхжестких гонок по бездорожью.

Короче говоря, он отлично подходит для экспедиций и полностью подходит для семейного отдыха, по крайней мере, в 110 обличьях. Прочный интерьер должен защищать от всего, что дети бросают в него, и хотя внутри не хватает чистоты (когда был последний Land Rover?), У более длинного Defender есть ботинок, который проглотит пару овец, а не что настроение унесет вас. Объем багажного отделения увеличивается с 231 литра со всеми тремя рядами до 2233 литров со сложенными сиденьями для 110, 397 до 1563 литров в компактном 90.

Лучшие внедорожники 4x4 для сложных ситуаций

Каково это водить машину?

Нашим первым автомобилем был Defender 110 D240, модель, выпуск которой был прекращен в 2021 году, и ее заменила D250. Будучи более мощным из двух первоначально предложенных дизелей, нет ничего плохого в том, как он работает - он развивает 237 л.с. и 317 фунт-фут, что в значительной степени помогает преодолеть его изрядную снаряженную массу в 2248 кг. На бумаге это означает, что разгон от 0 до 100 км / ч составляет 9.1 секунда и максимальная скорость 117 миль в час - но на дороге этого более чем достаточно.

Это утомительный вопрос показателей производительности, но как это на самом деле ощущается на дороге? Вообще-то, это немного откровение. Первое, что удивляет, - это маневренность этой модели, и, хотя это, очевидно, не спортивный автомобиль, прямое и хорошо взвешенное рулевое управление дает ему положительное отношение к дороге, в то время как пневматическая подвеска, установленная на этой модели, обеспечивает послушную езду. и отличный контроль над телом.Хорошо, можно было бы возразить, что это не должно быть приоритетом Defender, но сейчас мы находимся в новом мире, наполненном внедорожниками на базе автомобилей, которые притворяются внедорожниками, и Defender нужно будет плавать в этом бассейне. чтобы удовлетворить своих владельцев.

Кроме того, он поворачивает с точностью, которая вас удивит. Его легко разместить, гусеницы точно изгибаются, и мы бы сказали, что если дорога разумного размера, управлять ею приятно. К сожалению, наша первая поездка состоялась в Котсуолдсе, где дороги тесные и забитые, поэтому мы не могли исследовать слишком много, но это подчеркнуло, насколько уверенно вы можете разместить Defender, когда движение становится затруднительным.

На скорости он достаточно успокаивает - не слишком много шума ветра, чтобы беспокоиться о нем, похоже, на него не влияет боковой ветер, а дизельный двигатель Ingenium тихий и отзывчивый. В целом, очень впечатляющие усилия, оставляющие нам только один вопрос - зачем вам покупать полноразмерный Land Rover Discovery сейчас?

А как насчет Defender 90?

Наш дорожный привод более короткого 90-го вращался вокруг мощной модели P400, доступной исключительно в топовой спецификации X.Он весит 77 400 фунтов стерлингов - вы должны быть преданным поклонником церкви Land Rover, чтобы не сомневаться в этой цене. Если не считать веры в сторону, вас ждет более изысканный и насыщенный саундтрек 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя Ingenium с мягкой гибридизацией.

Это очень эффективная интеграция, безупречная работа на малых скоростях, стремление выключить двигатель как можно скорее, когда вы замедляетесь из-за светофора и перекрестков, но более впечатляющим является скачок крутящего момента, который подталкивает вас вперед, когда вы более либерально с приложением дроссельной заслонки.Цифры Land Rover утверждают, что разгон от 50 до 75 миль в час занимает всего 3,6 секунды, в то время как анахроничный рывок с места до 62 миль в час требует всего шесть секунд. Помните, что это Defender, и в этой спецификации он весит 2268 кг.

Несмотря на свой вес, высокий корпус и небольшую длину, он маневренен, не чувствуя заметных отличий на дороге от 110, хотя пневморессоры и бортовая электроника, несомненно, нейтрализуют рывки, которые в противном случае могла бы вызвать более короткая колесная база. Психологически это или нет, потому что вы не можете не заметить, насколько он короткий с командирского сиденья водителя, вы чувствуете себя более склонным к тому, чтобы бросить его с энергией на ветреных дорогах категории B.Это здорово, по крайней мере, когда промежуток между живыми изгородями достаточно велик, чтобы вы и фургон Transit могли проезжать друг друга, не всасывая через зубы обильные объемы воздуха.

Каково это на бездорожье?

Мы протестировали обоих Defender в замке Истнор, где разрабатывались внедорожники Land Rover с момента выпуска оригинальной модели Series в преддверии ее запуска в 1948 году. Место пропитано историей LR, и, как и следовало ожидать, оно всегда собирался показывать хорошие результаты на своем родном поле.Полное раскрытие информации: бег проводился на универсальных шинах и на трассах, специально построенных инженерами фирмы, которые выглядели впечатляюще, давали ему достойную проработку и состояли из колейных, грязных трасс, крутых, скользких спусков и самых липких грязи.

Есть все игрушки - регулируемая по высоте пневматическая подвеска (на модели 110), низкоуровневая трансмиссия, центральная блокировка и активная блокировка заднего дифференциала, все в сочетании с хорошо зарекомендовавшими себя технологиями Terrain Response и Hill Descent. Это означает, что Land Rover заявляет, что новый Defender более эффективен, чем любой другой продукт LR, и должен оказаться практически непреодолимым в английской сельской местности.

И это доказывает. Включите Terrain Response и Hill Descent, а затем просто поворачивайте и двигайтесь. Электроника и оборудование Defender превращают самых стесненных водителей в настоящих искателей приключений по бездорожью. Рулевое управление, дроссельная заслонка и обзор дают вам уверенность в том, что вы сможете без особых трудностей добраться из одного конца Дэрриен-Гэпа в другой - хотя мы полагаем, что Истнор мог бы льстить, чтобы обмануть. Правильный тест на бездорожье, без сомнения, подтвердит наши подозрения, что он будет соответствовать требованиям Land Rover «Лучший 4x4xFar».

Если вы серьезно относитесь к вождению по бездорожью, то расположение пневморессора действительно должно быть первым вариантом, который вы отметите, но это демонстрирует веру Land Rover в способности Defender, когда мы проехали 90 по столь же сложной трассе после Примерно через две недели после дождя мы сделали это на стандартных винтовых пружинах.

Наиболее очевидное различие между ними заключается в том, что гораздо больше толчков от глубоко покрытых шрамами следов ниже передается в кабину, плюс нет возможности поднять дорожный просвет до высоты 291 мм модели с воздушным оснащением, где движение действительно становится сложно, но в течение двух часов любой прогресс Defender 90 ограничивался только сцеплением с грязью - даже тогда он выбрался своим ходом, без необходимости спасения от лебедки.

В чем 90-й оказывается немного более искусным по сравнению со 110-м, так это то, что проворство, которое вы чувствуете на дороге, выходит на первый план, с озорной легкостью извиваясь вокруг пней, валунов и земляных валов.

Если вы хотите еще раз подтвердить его внедорожное мастерство, прокрутите вниз и прочтите внедорожное приключение Гэвина Грина на Defender в Намибии.

Вердикт

Итак, новые Защитники хороши. Мы это уже знали. Приятно подтвердить этот вердикт на дорогах Великобритании, не только в сельской местности, но и в поселках и городах, а также на дорогах, пересекающих нашу землю.Как автомобиль для приключений, он определенно кажется достаточно прочным, а его внедорожные качества бесподобны в этой ценовой категории. Land Rover никогда бы не смирился с этим, если бы было иначе. Но самое главное, и самое сложное из всех испытаний - тренировка для семьи - она ​​проходит с честью, предлагая пространство, технологии и классную привлекательность для работы на стольких уровнях.

То, чего раньше не удавалось ни одному Defender, - это то, что он так хорошо работает на дороге. Он удобно сидит на автостраде, он весел на дорогах категории B и счастлив в городе.Укажите это на пневмоподвеске, и вы попадете в мир комфорта, чуждый любому другому Defender, а отметка дизельного двигателя D250 мощностью 246 л.с. в конфигураторе позволяет без труда разгоняться. Неплохо для среднечастотного силового агрегата.

Мы не будем комментировать внешний вид - это зависит от ваших предпочтений - но, судя по количеству голов, которые он повернул на нашем первом диске, похоже, что Великобритании он нравится, и LR это прибивает. Осталось только ответить на поставленный в начале вопрос: достоин ли этот значок Защитника? Основываясь на подходе Swiss Army Knife ко всему, что может бросить в него жизнь, ответ, безусловно, положительный - как прочный внедорожник, который может поворачиваться во что угодно, он действительно полон ДНК Land Rover.

Но разве это автомобиль, который жаждал столько энтузиастов Land Rover Defender? Возможно, нет - доступная, прочная старая рабочая лошадка, зашнурованная шпагатом и обычно с парой крикливых бордер-колли сзади, теперь стала легендой. Для тех из вас, кто не живет в сельской местности, вот новость: Land Rover покинул этот рынок много лет назад, оставив рабочую замену для стольких любимых Defenders потрепанным Ford Ranger или Mitsubishi L200.

Пришло время решительно перейти к следующей главе истории Защитника.

Итак, 90 или 110? Реальность такова, что более длинная модель имеет гораздо больше смысла для семейной жизни, с восемью сиденьями в трех рядах, удобным плоским полом багажника, когда задние ряды сложены, с ней легче жить - и, несомненно, продавать. 90-е более статусный автомобиль - в результате он тем более очарователен своей привлекательностью и, несомненно, будет особенно привлекательно смотреться за пределами шикарного лондонского адреса, - но 110-е более округлые.

Читайте о приключенческой поездке Гэвина Грина на новом Defender в Намибии в марте 2020 года.


► Мы водим - первый полностью новый Defender за 72 года!
Первый новый внедорожник Land Rover за десятилетия
► Присоединяйтесь к нам
в трехдневном путешествии по Намибии

Наконец, после долгих разговоров и множества отклоненных предложений, вот новая версия автомобиля, с которого началась легенда Land Rover.И он не похож ни на один другой недавний Land Rover. Это крепкий, массивный, квадратный Land Rover, который выглядит готовым покорить мир. Новый Defender отражает годы урбанистического дрейфа и роскоши самого известного британского производителя полноприводных автомобилей (как раньше назывались внедорожники).

Land Rover, конечно же, заработал себе репутацию в Африке. Итак, имело смысл отправиться в первое большое приключение нового Defender на самом диком континенте мира. Более того, мы сделали это в одном из самых отдаленных уголков самой пустынной страны Африки, Намибии.

Читайте наш первый надлежащий обзор нового Land Rover Defender.

Является ли новый Land Rover Defender 2020 года подходящим автомобилем для приключений?

Квадратный дизайн, безусловно, выглядит соответствующим образом. Внедорожные характеристики выглядят впечатляюще, включая малый диапазон, регулируемую по высоте пневматическую подвеску (стандартную для 110, как проверено) и автоматическую блокировку центрального и заднего дифференциалов.

Лучшие внедорожники: справочник журнала CAR

Приятно функциональный дизайн распространяется на резиновое покрытие пола, поручни спереди и сзади и массивную выступающую перекладину из магния, которая является частью приборной панели и конструкции кузова.

Наши тестовые автомобили имели «экспедиционные» багажники на крыше, приподнятые воздухозаборники для перехода через реки, лестницы на крышу и боковую опору для «снаряжения». Они использовали толстые грязевые и зимние шины. Дизель D240 имел стальные колеса.

Я подозреваю, что все они окажутся популярными в Западном Лондоне. Они также идеально подходили для нашего приключения в Намибии - 420-мильная петля на крайнем северо-западе страны.

По асфальту проехало менее 10 миль. Остальное представляло собой смесь каменистых горных перевалов, плотно утрамбованного песка, дюн, гравия и сухих (а иногда и очень влажных) русел рек.

Он так же хорош на бездорожье, как старый Defender?

В некоторых областях явно лучше. Глубина преодолеваемого брода составляет 900 мм против 500 м на старом Defender (спасибо регулируемой по высоте подвеске). Land Rover говорит, что это лучший внедорожный автомобиль из когда-либо созданных.

Более важным, чем дополнительные возможности, является легкость, с которой новый Defender может ездить куда угодно. Его система 4x4 с электронным управлением обеспечивает максимальное сцепление без особых усилий. Это делает его более устойчивым при осторожном движении и более комфортным при быстром движении.По бездорожью ездить легче, чем на старом Лэнди, хотя и менее удовлетворительно.

Закаленный алюминиевый монокок D7x - идеальная платформа: он в три раза жестче, чем шасси старого Defender.

На скоростных гравийных или песчаных дорогах новый автомобиль также намного быстрее и комфортнее. Нет ни подскакивания оси балки, ни дрожания корпуса о раму, ни медленной реакции рулевого управления, которые делали дорогой старый Defender очень похожим, очень увлекательным, но иногда очень неудобным вождением.Универсальные камеры делают работу на бездорожье еще проще.

Это технология начала 2020 года по сравнению с кузницей середины прошлого века, и это видно.

А в дороге?

Новый Defender может выглядеть больше для Серенгети, чем для города. Тем не менее, большинство покупателей будут состоятельными горожанами, живущими на Западе, в Китае или Японии. Это печальная, невыполненная судьба современного 4х4.

Справится ли он в городских джунглях? Без труда. Его квадратный стиль и относительно компактные размеры (110 на ощупь длиннее, чем BMW 3-й серии) позволяют легко перемещаться по городу.Комфортность езды отличная. Эти большие пневматические рессоры и огромный ход колес означают, что он может ездить по разбитой городской асфальтовой дороге так же властно, как QE2 покоряет океанские волны.

Поездка немного более загружена, чем у Discovery или Range Rover, и здесь также больше шума ветра, но не чрезмерно. С другой стороны, Defender более увлекателен и интересен на извилистой B-дороге, чем его более шикарные собратья.

Лучшие внедорожники 4x4 для сложных ситуаций

У нашего автомобиля был дизельный двигатель D240 мощностью 237 л.с. (хотя я также пробовал бензиновый рядный шестицилиндровый двигатель P400 высшего класса).Это идеальный двигатель для машины. Это бесстрашный и изысканный, самый плавный и бесшумный вариант дизельного двигателя Ingenium от JLR на сегодняшний день. Приемлемый дизель также хорошо сочетается с имиджем крутого внедорожника Defender.

Информационно-развлекательная система на высшем уровне, лучшая из всех Jaguar или Land Rover. Это новая система JLR, которая скоро будет запущена на более дорогих автомобилях. Для старых приверженцев Защитника это может быть работа дьявола. Что еще более важно, они понравятся состоятельным молодым спортсменам, на которых должна ориентироваться JLR.

Вердикт

Замена легендарного 72-летнего автомобиля была сложной задачей.Во многом это было невозможно. Land Rover хорошо это оценил. Новый Defender обладает всеми внедорожными качествами (а затем и некоторыми) замечательного старого Landie и сочетает их с впечатляющим комфортом на дороге и удобством повседневного использования.

Достаточно традиционных генов стиля, чтобы успокоить верных, и в то же время достаточно современности, чтобы соблазнить новичков в Land Rover. Планируете ли вы африканское приключение или, что более вероятно, хотите практичный повседневный автомобиль, который может перевозить людей и велосипеды / лыжи / доски для серфинга / удочки / семью и т. Д., Defender может доставить вам удовольствие.

Это недешево. Наш тестовый D240 110 стоил чуть более 52 000 фунтов стерлингов. Итак, это не рабочий автомобиль, как старый сельскохозяйственный Лэнди. Слишком дорого. Обратной стороной является то, что его широта возможностей удивительна, великолепна на бездорожье и на удивление совершенна. Он выглядит и едет как крутой внедорожник, и в то же время хорошо подходит для монотонной семейной автомобильной жизни современного внедорожника.

Даже при поездке через Суррей или Шанхай, Кремниевую долину или Сидней все равно будет пахнуть приключениями.Вы можете почувствовать те гены Серенгети, которые продолжают делать Defender безупречным внедорожником. Во многих отношениях это величайшее достижение Land Rover.

Читайте о нашей предыдущей предварительной поездке на новом Defender, которую Бен Барри провел еще в августе 2018 года, когда инженеры проводили испытания на вытяжку.


► Дробовик в новом Defender
► Что мы узнали на данный момент?
► Новый 4х4 не пошатнулся

CAR стал первым средством массовой информации в мире, которое прокатилось на прототипе Land Rover Defender.Мы сидим на пассажирском сиденье, пока Энди Дикс, руководитель программы повышения прочности и надежности нового Defender, демонстрирует его возможности. Боитесь, что Защитник стал мягким? Дикс - ваш внутренний мужчина. Land Rover для него не просто платежный чек - это явно его страсть, и он абсолютно понимает, почему старик так важен.

Мы едем на сильно замаскированном 110. Он выглядит как обрез Discovery 4 с его квадратной простотой с двумя коробками и особенно короткими свесами для отличного подлета и углов отрыва.Дикс объясняет, что они все еще работают над глубиной перехода вброд, но она будет лучше, чем любой другой Land Rover, который продается сегодня, и, следовательно, превзойдет Discovery 900 мм. Это довольно глубоко.

Дикс описывает новый график испытаний Defender как промежуточный между программой полноразмерных внедорожников и теми, которые используются для военной техники, что делает испытание более суровым, чем для любого Range Rover и даже для Discovery. Они стремятся сделать его крепким как гвоздь.

Продолжайте читать, чтобы увидеть наш первый предварительный просмотр нового Land Rover Defender…

Дайте мне технические характеристики - что вы узнали о Defender 2020 года?

Новый Defender имеет кодовое название L663 и будет основан на архитектуре алюминиевого монокока D7U, уже представленной для Range Rover, Range Rover Sport и Discovery, с независимой задней подвеской и продольными двигателями.Вы получите Defender с колесной базой «90 дюймов» (трехдверный) и «110 дюймов» (пятидверный), хотя нам придется дождаться точных размеров, веса, геометрии для бездорожья и всего прочего. специфика. Никто не говорит, вернут ли они 130, но упоминание «90 и 110 при запуске», возможно, является ключом к разгадке.

Будут предложены как пневмоподвеска, так и винтовые пружины, первая из которых выдвигается на 75 мм и опускается на 50 мм - воздух обеспечивает лучшие внедорожные характеристики, витки - самая дешевая точка входа, хотя вы можете себе представить привлекательную простоту витков. тем, кто хочет прочную рабочую лошадку.

Есть постоянный полный привод, стандартная раздаточная коробка низкого диапазона, три дифференциала с автоматической блокировкой (передняя ось, центральная и задняя ось), с оборудованием, зависящим от каждой спецификации двигателя (если «не влияет на возможности», как говорит Дикс. это), и выбор 18-22-дюймовых колес с вездеходными шинами в стандартной комплектации, хотя 21-е колеса не включены в меню, и более агрессивная внедорожная резина также будет доступна до 20 дюймов.

Хотите заглянуть внутрь? Приборная панель и дверные коробки Defender задрапированы тканью, чтобы не отвлекаться от посторонних взглядов, а (нерепрезентативное) четырехспицевое рулевое колесо замаскировано под трехспицевое колесо.Мы уже замазали здесь интерьер Defender.

Что вы испытали как пассажир?

Неровная грунтовая дорога, по которой мы едем, и близко не могла нарушить внедорожное мастерство старого Defender, но сразу же очевидно одно: как безмятежно новый Defender плывет по рябой поверхности и как небрежно Дикс может вертеться на ней. рулевое управление с электроусилителем. Старый автомобиль дребезжал и трясся, его более медленное рулевое управление требовало большей работы, но, если не считать странных ударов в действительно грубых вещах, новый Defender в основном скользит по ухабистой поверхности.

Как и следовало ожидать, Дикс говорит, что 110 едет более комфортно и более стабильно благодаря своей более длинной колесной базе, в то время как 90 обладает лучшими внедорожными качествами, «чисто благодаря своей геометрии».

Скорость, с которой новый Defender может преодолевать пересеченную местность, предъявляет еще более высокие требования к долговечности. «Честно говоря, это вызывает у нас головную боль», - признает Дикс, - «потому что чем более производительный и усовершенствованный автомобиль, тем быстрее люди будут ездить и тем более долговечным он должен быть - поэтому все наши цели в отношении долговечности и повышены стандартные требования.’

Когда его спросили, где они получили больше всего, на дороге или бездорожье, Дикс, не задумываясь, ответил, что есть прыжки по всем направлениям. «По сравнению со старым автомобилем, есть огромные улучшения в NVH [шум, вибрация и резкость], внедорожные возможности и хладнокровие, но без потери основной ДНК Defender», - говорит он. Defender, безусловно, очень умело справляется с неровной дорогой B в нашем тесте, чувствуя себя собранным и комфортным там, где старый Defender будет дрожать, подпрыгивать и греметь.

Примечательно, что это первый Defender, прошедший испытания на Нюрбургринге. И это многое вам говорит об изменении краткого описания нового Лэнди следующего десятилетия.

У нас была стандартная система Terrain Response в автоматическом режиме на протяжении всей поездки, и когда мы проезжаем один особенно фрагментированный, хотя и очень короткий участок асфальта, кажется, что поверхность дороги изменилась, только это не изменилось - плавно меняющийся демпферы быстро обработали поверхность и приспособились подавлять рябь.

Новый Land Rover Defender: первые впечатления

Это впечатляет, но предстоит еще много работы. Во время нашей поездки в конце апреля 2019 года около 200 тестовых хаков преодолели около 750000 миль.

Мы будем тестировать серийный Defender, как только сможем, после его дебюта в конце 2019 года, но, судя по данным ранних прототипов, определенно кажется, что есть большие объективные преимущества как на дороге, так и на бездорожье. Несомненно, стойкие приверженцы будут по-прежнему оплакивать старую икону с корпусом на раме, но это должно сделать дебют нового Defender немного легче, зная, что кто-то столь же увлеченный, как Дикс, помогает руководить разработкой его замены.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Land Rover

Подержанных автомобилей Toyota на складе | Кен Миллс Toyota

1 Drive Away - No More to Pay включает в себя все дорожные и государственные сборы.
2 Цены EGC не включают государственные сборы и дорожные расходы. Обратитесь к дилеру, чтобы узнать применимые к вам сборы.
3 Цена по заявке - Цена будет сообщена вам, когда вы свяжетесь с нами.

[F10] Годовая процентная ставка 5,90%, доступная по ссуде Toyota Access Business Vehicle для утвержденных бизнес-заявителей Toyota Finance для финансирования сертифицированных автомобилей с пробегом в эксплуатации Toyota с воздушным окончательным платежом (равным гарантированной будущей стоимости (GFV)) .GFV - это минимальная стоимость вашей Toyota в конце вашего финансового контракта, определяемая Toyota Finance. Если вы решите вернуть свой автомобиль Toyota в конце срока, Toyota Finance выплатит вам согласованный GFV, который будет включен в ваш окончательный платеж при соблюдении условий справедливого износа и соблюдения согласованных километров. Дополнительные проценты начисляются всякий раз, когда выбирается вариант окончательного платежа. Максимальный срок финансирования составляет 48 месяцев. Исключая клиентов из государственных учреждений, автопарков и арендаторов.Заявки на финансирование должны быть получены до 31.10.2020. Применяются правила, условия, сборы и сборы. Toyota Finance оставляет за собой право изменить, продлить или отозвать предложение в любое время. Представленная информация носит общий характер. Вам следует обратиться за финансовой консультацией, чтобы определить, подходит ли Toyota Access для ваших индивидуальных обстоятельств. За дополнительной информацией обращайтесь к местному дилеру Toyota. Toyota Finance, подразделение Toyota Finance Australia Limited ABN 48 002 435 181, AFSL и австралийская кредитная лицензия 392536.

[F11] Финансовый депозит в размере 500 долларов США доступен утвержденным бизнес-заявителям для финансирования покупки сертифицированного подержанного автомобиля Toyota с Toyota Access при соблюдении обычных критериев кредитования. Заявки на финансирование должны быть получены до 31.10.2020. Одно предложение на один финансовый контракт. Применяются правила, условия, сборы и сборы. # Гарантированная будущая стоимость (GFV) - это минимальная стоимость вашей Toyota в конце вашего финансового контракта, определяемая Toyota Finance. Если вы решите вернуть свой автомобиль Toyota в конце срока, Toyota Finance выплатит вам согласованный GFV, который будет включен в ваш окончательный платеж при соблюдении условий справедливого износа и соблюдения согласованных километров.Представленная информация носит общий характер. Вам следует обратиться за финансовой консультацией, чтобы определить, подходит ли Toyota Access для ваших индивидуальных обстоятельств. Применяются правила, условия, сборы и сборы. Продукты Toyota Access GFV доступны утвержденным клиентам Toyota Finance, подразделения Toyota Finance Australia Limited ABN 48 002 435 181, AFSL и Австралийской кредитной лицензии 392536. + Поддержка Toyota Extra Care Roadside Assist находится в ведении Toyota Finance, подразделения Toyota Finance Australia Limited ABN 48 002 435 181, AFSL и австралийская кредитная лицензия 392536.

Установка для ловушек Provent - RVeeThereYet

Установленная канистра Pro Vent Catch Can выглядит так, как будто ее установила Toyota.

В эти выходные я наконец дошел до установки Provent 200 Catch Can на наш Toyota Landcruiser 200 series V8 Diesel. Комплект для серии 200 был предоставлен нам Western Filters в Блэктауне, штат Новый Южный Уэльс. Ниже приводится пошаговая инструкция своими руками, показывающая, как вы можете сделать это самостоятельно с минимальными инструментами и усилиями.

Перво-наперво….Хотя все скажут вам, что это легкая работа, она не лишена разочарований. Пространство, доступное в моторном отсеке дизельного крейсера, довольно ограничено, и добраться до необходимого места может быть немного сложно. Кроме того, если вы уроните что-нибудь в этот моторный отсек, оно может упасть в одно из сотен ограниченных пространств. Вы должны уделять особое внимание преднамеренному размещению предметов на поверхности за пределами моторного отсека.

Инструменты, необходимые для работы.

Большим преимуществом является то, что в комплект, поставляемый Western Filters, входит практически все, что вам нужно для выполнения работы, специфичной для вашего автомобиля.Принятие решения о том, где установить защелку и нужную длину шлангов, позволяет не гадать. Это очень полный комплект.

Инструкции, прилагаемые к набору, также довольно хороши, однако я думаю, что для полного новичка фотографии могли бы быть немного яснее. К счастью, я немного разбираюсь в механике, поэтому мне не составило труда понять, куда все идет.

Я обнаружил, что порядок установки можно немного изменить, чтобы упростить задачу.Например, я считаю, что вы должны поместить шланги на место до того, как устанавливать сам фиксатор. Это помогает установить ориентацию уловителя так, чтобы он совпадал со шлангами. Делает их установку намного проще.

Итак, к процессу:

Шаг 1. Откройте коробку с вкусностями и изучите их, чтобы составить представление о том, что у вас есть, и убедитесь, что они соответствуют инструкциям. У большинства комплектов будет аналогичный список, поэтому у вас должен быть монтажный кронштейн, 2 шланга, сам фиксатор находится в держателе, который прикрепляется к монтажному кронштейну.У вас также должен быть сливной шланг, несколько хомутов, несколько болтов, сливной кран и несколько стяжек. Я бы порекомендовал иметь под рукой несколько дополнительных стяжек, чтобы завершить установку.

Что идет в комплекте.

Шаг 2: Снимите пластиковую крышку с верхней части двигателя. Это можно сделать, просто открутив 2 гайки, удерживая его, и подняв вперед. Будьте осторожны, так как это не самый прочный кусок пластика во вселенной, и он может быть закреплен сзади двусторонним скотчем.Уберите крышку в надежное место.

Снимите крышку двигателя / интеркулера.

Шаг 3: Отсоедините верхнее соединение шланга вентиляции картера и поверните его в положение «3 часа», удерживая нижнее соединение на месте. Он должен легко поворачиваться в нужное положение.

Шланги вентиляции картера удерживаются на месте простыми хомутами.

Шаг 4: Установите 2 шланга. Они проходят по правой стороне за интеркулером. Попробуйте протолкнуть шланги через освободившееся пространство под опорой пластиковой крышки двигателя.Это может потребовать некоторых усилий, поскольку шланги едва проходят через пространство. Будьте осторожны, чтобы не сорвать любые соединения датчиков, которые также занимают часть этого пространства. Они довольно прочные, поэтому вы можете приложить небольшую силу, чтобы пропустить шланги через это пространство.

На рисунке показано, где за интеркулером идут шланги.

Шаг 5: Подсоедините шланги к системе вентиляции картера, отметив, какой из них идет от промежуточного охладителя (вверху). Это важно, так как он должен подключаться к верхнему разъему ловушки.Не забудьте надеть хомуты перед установкой шлангов. Пока не затягивайте их. Подождите, пока все будет на месте.

Здесь шланги подключаются к системе вентиляции картера. Нижний шланг был снят, чтобы показать соединения.

Шаг 6: Установите монтажный кронштейн в место, указанное в инструкциях. У меня возникли проблемы с установкой моего, поскольку отверстия в кронштейне не совпадали с отверстиями в моторном отсеке. Понятия не имею почему. Буквально дело в миллиметрах.Обычно я бы просто просверлил отверстие, чтобы оно подошло, но этот кронштейн сделан из очень прочной нержавеющей стали, и у меня не было сверла, достаточно прочного для этой работы. Быстрая поездка в Баннингс за одним сверлом обошлась мне в 50 долларов только за одно сверло. Я решил на время сделать свой собственный кронштейн из гальванической стали. Когда я найду помощника с необходимым оборудованием, я модифицирую прилагаемый кронштейн. Western Filters заверила меня, что они продают сотни таких комплектов и никогда не сталкивались с этой проблемой.Могу только предположить, что либо я полный идиот и не мог понять чего-то настолько простого, либо мои модели крейсера немного отличаются от всех остальных.

Это три болта, которые необходимо удалить, чтобы установить крепежную скобу. Провода и звуковой сигнал просто возвращаются на верхнюю часть кронштейна с помощью тех же болтов.

Шаг 7, установив кронштейн на место, возьмите банку с защелкой и поместите ее в то место, где она могла бы сидеть, если бы она была прикреплена к кронштейну, и обратите внимание на шланговые соединения и их ориентацию относительно самих шлангов.Возможно, вам придется повернуть защелку в держателе, чтобы соединение и шланги совпали правильно. Они предназначены для очистки других предметов в моторном отсеке, например, корпуса воздушного фильтра и бачка с тормозной жидкостью. БУДЬ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖЕН. Держатель открывается, потянув за пластиковый стержень сзади с левой стороны. Он довольно тонкий и при надавливании может легко сломаться. Слегка надавите, чтобы вытащить его слева, чтобы ослабить, поверните фиксатор так, чтобы он был правильно сориентирован, а затем осторожно верните стержень на место.

Когда я впервые выровнял шахту, шланговые соединения были повернуты в неправильном направлении. Ослабьте удерживающий кронштейн и поверните защелку так, чтобы соединения были обращены в правильную сторону, в сторону промежуточного охладителя.

Шаг 8: Поместите шланги на уловитель, не забудьте убедиться, что верхний шланг от промежуточного охладителя соединяется с верхним соединением на уловителе. Также не забудьте установить хомуты перед тем, как надевать шланги. Пока не затягивайте их.

Шаг 9: Присоедините кран к сливному шлангу, а другой конец подсоедините к дну уловителя.Прилагаемые инструкции говорят вам снять одну из внутренних защит и проложить за ней сливной шланг, но мне это не понравилось, поэтому я оставил его в моторном отсеке и могу опустить рядом с двигателем, когда мне нужно слить. Это.

Шаг 10: Установите фиксатор на место и прикрутите его к кронштейну. Может потребоваться некоторая корректировка ориентации фиксатора в держателе или положения шлангов. Он плотно прилегает, и те из вас, у кого большие руки, могут найти этот шаг трудным, но он подойдет.

Защелка может быть установлена ​​в правильном направлении с подсоединенными шлангами.

Шаг 11: Когда все на месте, еще раз проверьте, что шланги подключены к правильным выходам. Если вы уверены, что все в порядке, затяните все хомуты. Используйте прилагаемые стяжки, чтобы прикрепить шланги к другим существующим шлангам. Мне потребовалось несколько дополнительных стяжек, чтобы шланги не терлись о другие компоненты в моторном отсеке. Когда закончите, закройте крышку двигателя.

Когда вы впервые закрываете капот, просто будьте осторожны и убедитесь, что левая газовая стойка не выходит за монтажный кронштейн. Он предназначен для этого, но просто убедитесь, что это произойдет с первого раза.

С установленной крышкой двигателя установка выглядит аккуратно и по-своему. Этот профессиональный результат свидетельствует о качестве комплекта, поставляемого Western Filters.

И это все. Чтобы убедиться, что все в порядке, я завел двигатель и прислушался к необычным шипящим или сосущим звукам.Затем я взял его на тест-драйв при различных настройках дроссельной заслонки, затем вернулся домой и перепроверил, все шланги все еще закреплены. Не должно быть заметной разницы в работе двигателя с установленным фиксатором.