Видео обзор киа сид: Видео Киа Сид 2021 тест-драйвы и обзоры новой модели на youtube

Видео с автомобилями Киа, рекламные ролики моделей, видеообзоры и краш-тесты.

Серийно выпускаемые модели Киа (Kia)

Видео с Киа Пиканто (Kia Picanto)

• Видеообзор Kia Picanto в программе Quattroruote
• Реклама Киа Пиканто 2008
• Мультяшный ролик с Kia Picanto
• Оригинальная реклама Киа Пиканто первого поколения

Видео с Киа Рио (Kia Rio)

• Обзор Киа Рио 2014
• Премьера Киа К2 (Киа Рио седан) 2012 на Шанхайском автосалоне-2011
• Видеообзор Киа Рио седан 2006
• Обзор Киа Рио 2006 хэтчбек

Видео с Киа Спектра (Kia Spectra)

• 5 креативных рекламных роликов с Kia Spectra
• Обзор Киа Спектра от «Top Gear по-Егорьевски»

Видео с Киа Сид (Kia Ceed)

• Новый Kia Ceed 2010
• Киа Сид в программе «Тест-Драйв» на НТВ
• Киа Сид в программе Quattroruote
• Обзор салона Kia Ceed

Видео с Киа Церато (Kia Cerato)

• Тест-драйв Kia Cerato от канала «Россия»

Видео с Киа Оптима (Kia Optima)

• Презентация Kia Magentis 2011 на Нью-Йоркском автосалоне-2010
• Обзор Киа Маджентис 2009 в рубрике «Тест-драйв» на канале НТВ

Видео с Kia Quoris (Киа Кворис):

• Обзор Киа Кворис

Видео с Киа Опирус (Kia Opirus)

• Обзор Киа Опирус от Сергея Стиллавина

Видео с Киа Венга (Kia Venga)

• Коммерческая реклама Киа Венга 2010

Видео с Киа Каренс (Kia Carens)

• Реклама обновленного минивэна Киа Каренс 2013
• Коммерческая реклама семиместного минивена Киа Каренс

Видео с Киа Соул (Kia Soul)

• Танцующие хомяки снова прорекламировали Kia Soul
• Обзор Kia Soul 2009 от Сергея Стиллавина
• Молодежная реклама кроссовера Киа Соул 2009

Видео с Киа Спортейдж (Kia Sportage)

• Киа Спортейдж 2011 в движении
• Kia Sportage 2011 на автовыставке
• Коммерческая реклама Киа Спортейдж 2011

Видео с Киа Соренто (Kia Sorento)

• Обзор Киа Соренто 2010 в передаче «Тест-драйв» на канале НТВ
• Kia Sorento 2010 в программе Quattroroute на НТВ

Видео с Киа Мохаве (Kia Mohave)

• Тест Kia Mohave 2009 от Dni.ru
• Коммерческая реклама Киа Мохаве 2009

• Дилеры
• Цены
• Контакты

Kia Ceed Обзор 2021 года | carwow

Kia Ceed — хорошая машина?

Kia ​​Ceed — доступный небольшой семейный хэтчбек с просторным салоном и впечатляюще практичным багажником. Конечно, это не шоу-стоп, но его умный внешний вид означает, что ему не нужно полагаться на уловку пунктуации (как старый Cee’d), чтобы быть замеченным — что-то вроде инди-группы с мучительным названием, которая наконец-то стала мейнстримом. .

Не только снаружи, где вырос и повзрослел Kia Ceed, но и внутри он ощущается шикарнее, чем когда-либо.Вы получаете множество стандартного оборудования, в том числе 8-дюймовый сенсорный экран, зеркальное отображение смартфона, а также небольшое количество накладок с металлическим эффектом и множество мягких, мягких пластиковых накладок.

Сиденья тоже довольно удобны, и высоких водителей более чем достаточно регулировки, чтобы чувствовать себя комфортно на передних сиденьях Kia Ceed. Выбирайте автомобиль высшего класса, и вы даже получите 10-позиционную электрическую регулировку и электрическую опору для поясницы, чтобы предотвратить боль в спине при длительных поездках.

К счастью, не забыли о комфорте заднего сиденья — на задних сиденьях места почти так же много, как и на передних.В результате достаточно места для пассажира ростом шесть футов, чтобы сесть позади такого же высокого водителя, а мягкое центральное сиденье и почти плоский пол означают, что есть место для трех взрослых, которые могут сесть рядом — если не так много. комната, как вы попадаете в гольф.

Kia ​​Ceed с легкостью может перевозить не только пассажиров, но и просторный багажник. Вы сможете втиснуть в его 395-литровый багажник больше, чем в любой другой небольшой хэтчбек, а стандартный регулируемый пол означает, что вам не о чем беспокоиться.

Переверните задние сиденья вниз, и там будет достаточно места для перевозки велосипеда с прикрепленным колесом. Фактически, единственная неприятность впечатляющего практичного Kia Ceed заключается в том, что под полом багажника недостаточно места для хранения полки для посылок.

Последний Kia Ceed, возможно, потерял странно размещенный апостроф старой версии, но получил множество высококлассных функций и действительно стильный новый внешний вид.

Если вы не планируете загружать свой Kia Ceed до краев, то начальный уровень 1.0-литровый бензиновый двигатель будет достаточно мощным. По городу он плавный и может выдержать странную прогулку по автомагистрали, не чувствуя себя чрезмерно напряженным.

Существует более мощная 1,4-литровая версия, которую стоит рассмотреть, если вы сочетаете в себе поездку по городу и автомагистрали, и очень экономный 1,6-литровый дизель, если вы планируете ездить на Kia Ceed на большие расстояния. Если вы ищете что-то более спортивное, стоит подумать об 1,6-литровом бензине.

Если вы совершаете много дальних поездок, дополнительная семиступенчатая автоматическая коробка передач станет достойным обновлением.Стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач достаточно проста в использовании, но автоматическая, плавная, отзывчивая и более расслабляющая при использовании в течение длительного времени, особенно в пробке.

Какой бы двигатель или коробка вы ни выбрали, Kia Ceed станет для вас пустяком. Органы управления освещением и большие окна помогают максимально упростить маневрирование по городу, а его гибкая подвеска отлично справляется с выравниванием больших выбоин. На скорости также довольно тихо — несмотря на небольшой шум ветра, создаваемый дверными зеркалами, — и даже автомобили начального уровня получают круиз-контроль в стандартной комплектации.

Конечно, водить его не так весело, как Ford Focus, даже в его самом спортивном облике GT. Но Ceed обладает множеством высокотехнологичных функций, призванных сделать его максимально безопасным. Он еще не прошел краш-тестов Euro NCAP, но стандартное автоматическое экстренное торможение, круиз-контроль и система помощи при удержании полосы движения должны помочь сделать его одним из самых безопасных небольших семейных автомобилей в продаже.

Если вы ищете безопасный, хорошо оборудованный и комфортабельный семейный автомобиль и не слишком беспокоитесь о модных значках или спортивной управляемости, Kia Ceed станет отличным выбором.

Насколько это практично?

Kia ​​Ceed сочетает в себе просторный салон с впечатляюще практичным багажником — непростая задача для хэтчбека — но в некоторых вариантах есть больше места для трех взрослых сзади.

В багажнике Kia Ceed нет особо продуманных функций для хранения, но он легко загружается и больше, чем почти все другие небольшие хэтчбеки — что еще вам нужно?

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

357 — 395 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1253 — 1291 литров

Пассажирское пространство

У вас будет достаточно места, чтобы растянуться в передней части Kia Ceed, даже если вы очень высоки.В стандартной комплектации вы получаете регулировку сиденья по высоте, а места для головы, колен и ног более чем достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно в длительных поездках.

Имеется достаточная регулировка высоты сиденья, чтобы водители невысокого роста могли хорошо видеть, и вы получаете электрическую регулируемую поясничную опору, которая помогает уменьшить боль в спине при длительных поездках, на всех моделях, кроме «2» и Blue Edition.

Выберите первое издание GT Line S Ceed высшего качества, и вы также получите 10-позиционную электрическую регулировку сиденья с функцией памяти — это удобно, если ваша вторая половина значительно выше или ниже вас.Автомобили First Edition также оснащены вентилируемыми передними сиденьями и подогревом всех сидений, кроме центрального заднего сиденья — это то, что нужно, чтобы пассажиры не жаловались холодным зимним утром.

В отличие от старой модели, новый Kia Ceed представляет собой пятидверный хэтчбек. Таким образом, в отличие от старой трехдверной версии, вам никогда не придется выходить из машины, чтобы позволить пассажирам забраться на задние сиденья, а большие боковые окна последней модели делают задние сиденья более легкими и вызывают меньше клаустрофобии, чем раньше.

Эти задние двери также облегчают установку детского кресла.Места более чем достаточно, чтобы поднять громоздкую основу сиденья через дверной проем Kia Ceed, а стандартные точки крепления Isofix легко найти за набором пластиковых крышек.

К сожалению, хотя высота над головой на заднем сиденье такая же, как у Hyundai i30, у Kia Ceed не так много места для ног, как у некоторых других небольших хэтчбеков. Взрослым достаточно места, чтобы сесть за водителем ростом шесть футов, но если вы регулярно возите высоких пассажиров, вам будет лучше с VW Golf.

Похожая история, когда нужно перевезти сразу трех пассажиров сзади. В основном плоский пол Kia и мягкое центральное заднее сиденье означает, что у вашего среднего пассажира не должно возникнуть проблем с удобством, но у него не так много места для плеч, как в Golf или Astra.

Черная обшивка крыши, которую вы получаете в моделях GT Line, GT Line S и GT, также заставляет задние сиденья чувствовать себя немного теснее, чем в менее спортивных моделях. Стоит иметь в виду, если вы регулярно возите пассажиров на заднем сиденье.

Загрузочное пространство

395-литровый багажник Kia Ceed имеет больше места, чем VW Golf, Vauxhall Astra и Ford Focus. Квадратная форма ботинка позволяет легко упаковать громоздкий багаж, а с регулируемым полом багажника в поднятом положении отсутствует раздражающий выступ для груза, поэтому в него легко вставлять тяжелые предметы.

В него легко поместится большая детская коляска, а также два больших чемодана и набор мягких сумок. Вы получите множество точек крепления, крючки для покупок и эластичный ремешок, чтобы надежно удерживать мелкие предметы на месте.

К сожалению, под фальшполом не хватает места для хранения полки. В результате вам придется оставить его дома или неловко спрятать за передними сиденьями, если вы планируете перевозить в багажнике Kia Ceed высокие предметы, например, комнатные растения.

Если вам нужно перевезти более длинный багаж, задние сиденья складываются в двух направлениях (60:40) с помощью рычагов у подголовников. Если перевернуть только одно сиденье, то пассажир может сесть сзади, а с задних сидений торчит предмет размером со стремянку.

Сложите все задние сиденья Kia Ceed вниз, и его багажник вырастет до 1291 литров. Это больше, чем у Hyundai i30 и Ford Focus, но не так много, как у Astra и Golf. Полностью плоский грузовой отсек Ceed позволяет легко загружать велосипед с прикрепленными колесами, но вместительная Skoda Octavia еще просторнее.

Каково это водить машину?

Kia ​​Ceed легок в управлении и удобен, но он не вызовет у вас улыбку на извилистой проселочной дороге, как некоторые другие хэтчбеки.

Вождение Kia Ceed не оставит вас в восторге — вместо этого вы можете быть слегка удивлены его способностью сглаживать выбоины из монстров, как автомобиль гораздо большего размера.

Производительность и экономичность

Вы можете получить Kia Ceed с линейкой из трех бензиновых и двух дизельных двигателей, а также с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Бензиновый двигатель начального уровня мощностью 120 л.с. — очень хороший универсал, особенно если вы много ездите по городу.Когда выезжаешь на перекресток, чувствуешь себя достаточно бодрым, а когда выезжаешь на автостраду, не испытывает особых затруднений. Конечно, это немного шумно, когда вы с трудом ускоряетесь, чтобы обогнать медленно движущийся поток машин, но это плавно, когда вы просто едете, и бег не будет стоить земле. Kia утверждает, что она вернет 52,3 мили на галлон, но вы можете ожидать, что в нормальных условиях вождения она будет выше сорока.

Если вы хотите более сбалансированно сочетать городскую и загородную езду, вам стоит рассмотреть чуть более мощный двигатель мощностью 140 л.с. 1.4-х литровый турбо бензин. Он чувствует себя немного менее напряженным на скоростях автострады, чем версии со 120 л.с., и по-прежнему возвращает около 46 миль на галлон в нормальных условиях движения по сравнению с заявленными Kia 48,7 миль на галлон.

В спортивных моделях GT также доступен более энергичный 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 204 л.с. Этот более агрессивный на вид Ceed разгоняется до 100 км / ч в состоянии покоя за 7,8 секунды. Тогда он далеко не такой быстрый и веселый, как Golf GTI, но все же на удивление веселый для скромного семейного хэтчбека.

Если вы совершаете много длительных поездок по автомагистралям, лучше подойдет 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л.с. По ощущениям он не такой быстрый, как два бензина, но он с радостью будет двигаться со скоростью 70 миль в час и потребляет заметно меньше топлива. Kia утверждает, что она вернет 74,3 миль на галлон, но нам удалось преодолеть более 80 миль на галлон по смешанным автомагистралям и проселочным дорогам. Соедините эту модель с дополнительным пакетом Eco Pack (который включает заниженную подвеску, специальные шины и различные скрытые аэродинамические приспособления), и этот дизельный двигатель производит всего 99 г / км CO2.В результате налоги обойдутся вам всего в 145 фунтов стерлингов в год.

Каждый Kia Ceed в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая удобна и удобна в использовании в городе. Однако, если вы едете в длительные пробки, вам стоит подумать о доплате за опциональную семиступенчатую автоматическую коробку передач. Этот агрегат доступен в моделях с дизельным двигателем мощностью 115 л.с. и бензиновым двигателем мощностью 140 л.с. и фактически улучшает экономию топлива на пару миль на галлон. Он слишком агрессивно переключает передачи, когда вы резко ускоряетесь, но он определенно избавит вас от кажущегося бесконечного движения с остановками.

Вождение

Kia ​​Ceed очень прост в управлении и довольно удобен — именно то, что вы хотите от небольшого семейного хэтчбека.

Легкое рулевое управление помогает максимально упростить маневрирование в узких пробках, а подвеска достаточно хорошо справляется с сглаживанием неровностей и выбоин. Конечно, Kia Ceed прыгает немного больше, чем VW Golf по особенно большим выбоинам, но вы не почувствуете резких ударов через сиденье — даже на заметно рябых дорогах.

Ceed не сильно наклоняется в поворотах, поэтому у ваших пассажиров сзади не должно быть причин для тошноты. Однако он не такой маневренный, как Ford Focus, но с радостью справится с несколькими крутыми поворотами, особенно в облике GT. Эти спортивные версии поставляются с заниженной подвеской и большими легкосплавными дисками, которые делают Kia Ceed более увлекательным при вождении по извилистой проселочной дороге.

У вас не будет такой широкой улыбки, как на VW Golf GTI, но Kia Ceed GT более доступен и по-прежнему довольно забавен.

Если вы проводите больше времени на автомагистрали, чем на разрушении пустых дорог B, держитесь подальше от версий GT и придерживайтесь чего-то более разумного. Более мягкая и удобная подвеска менее спортивных моделей Ceed делает их более комфортными для езды и снижает уровень раздражающего шума шин, который вы слышите на автомагистралях.

К сожалению, на скорости 70 миль в час дверные зеркала заднего вида Kia Ceed по-прежнему создают изрядный шум ветра. Тем не менее — по крайней мере, вы получаете круиз-контроль в стандартной комплектации, чтобы помочь вам скоротать долгие поездки по автомагистралям.

Вокруг города большие окна Ceed и достаточно тонкие дверные стойки обеспечивают хороший обзор, поэтому вы можете замечать приближение машин на перекрестках и маневрировать через узкие зазоры, не беспокоясь.

Что касается тесных зазоров — если мысль о параллельной парковке вселяет страх в ваше сердце, выбирайте первоклассную модель First Edition. В них есть изящная функция самостоятельной парковки, которая уведет вас в узкую бухту и параллельные парковочные места. Если вы не против сделать решительный шаг, но не возражаете против небольшой дополнительной помощи, автомобили среднего класса ‘3’ поставляются с задним парктроником, а каждый Kia Ceed в стандартной комплектации получает камеру заднего вида — неплохо для доступного семейного хэтчбека. .

Не менее впечатляющим является количество стандартного комплекта безопасности, который есть во всей линейке Kia Ceed. Даже автомобили начального уровня «2» оснащены круиз-контролем, системой удержания полосы движения и автоматическим экстренным торможением, которое срабатывает при торможении, если автомобиль обнаруживает препятствие на своем пути впереди.

Выберите топовую модель First Edition с автоматической коробкой передач, и вы получите то, что Kia называет Lane Follow Assist — функцией, которая будет искать пробелы в движении по автомагистралям и поможет вам выехать на полосы с меньшей загруженностью.Более того, он будет направлять вас, чтобы удерживать вас на своей полосе движения, и работает вместе с функцией адаптивного круиз-контроля, чтобы поддерживать безопасное расстояние до других автомобилей путем торможения и ускорения, когда это необходимо. Все эти функции должны помочь Kia Ceed получить высокий балл при краш-тестах Euro NCAP.

Как там внутри?

Интерьер Kia Ceed наполнен технологиями и выглядит намного более престижно, чем старая модель, но альтернативы по-прежнему имеют преимущество, когда речь идет о ярком дизайне и роскошных материалах.

Цвета Kia Ceed

Твердый — Медный камень

Бесплатно

Solid — Серебристый иней

Бесплатно

Специальная краска — Arctic White

от 270 £

Премиум краска — Голубое пламя

от 580 £

Премиум краска — Темный пента-металл

от 580 £

Премиум краска — фьюжн белый

от 580 £

Премиум краска — Инфракрасный

от 580 £

Премиум краска — фантомный черный

от 580 £

Kia Cee’d Обзор 2012-2018 (2021)

Покупка Kia Cee’d с отделкой «3» добавляет такие предметы роскоши, как 16-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, электрически регулируемую поясничную опору, автоматические дворники и Kia 7.0in информационно-развлекательная система с сенсорным экраном в комплекте с навигационной системой TomTom и камерой заднего вида, а модель 4 получит 17-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья, подогрев передних сидений и рулевого колеса, запуск и вход без ключа, а также электронный стояночный тормоз. В комплектацию «4 Tech» входят панорамный люк, адаптивные ксеноновые фары, электрически регулируемые водительские сиденья, передние датчики парковки и многочисленные технологии безопасности Kia.

C’eed GT-Line в основном поставляется со спортивным обвесом, двойной выхлопной системой и многочисленными деталями интерьера, разработанными GT-Line, в то время как модели GT поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, передними сиденьями Recaro, 17-дюймовыми тормозными дисками и светодиодными передними противотуманными фарами.

Эта желанная комбинация пространства и стиля переносится в универсал, который называется Kia Cee’d SW. Как и люк, он основан на близнеце Hyundai и доступен в комплектациях от 1 до GT-Line. SW может похвастаться объемом багажника 528 литров с поднятыми сиденьями и 1642 литрами с опущенными сиденьями, что превосходит всех его конкурентов.

Если бы он был ограничен выставочным залом, у автомобиля могли бы даже быть неплохие шансы сбить с их насеста несколько хорошо оперенных птиц, но на дороге хэтчбек Kia не так совершенен.С пятью бензиновыми двигателями и двумя предлагаемыми дизелями — разделенными на 1,4- и 1,6-литровые агрегаты по обе стороны от топливной перегородки и мощностью от 89 до 133 лошадиных сил — Cee’d, казалось бы, имеет базовые характеристики, но все сохраняет топка на жидком топливе сдерживается скудной производительностью. Остальные три бензиновых агрегата оснащены турбонаддувом, начиная с 1,0-литрового агрегата мощностью 98 л.с., за которым следует версия того же двигателя мощностью 118 л.с. и завершенный 1,6-литровым T-GDi мощностью 201 л.с.

Даже 134 л.с. 1.6-литровый CRDi производит лишь скромное впечатление гибкости — благодаря 191 фунт-фут нижнего крутящего момента — но это устройство, которое стоит выбрать благодаря его впечатляющей экономичности и чистоте CO2, официальные данные которых достигают 68,9 миль на галлон и всего лишь 109 г / км (или 76,3 миль на галлон и 97 г / км в формате EcoDynamics). В универсале SW эти показатели немного снижаются до 64,2 миль на галлон и 116 г / км.

Помимо выбора двигателя, Cee’d страдает и другими динамическими проблемами. Его шасси, хотя и оснащено такими желательными компонентами, как многорычажная задняя подвеска, не было настроено для работы с изяществом некоторых из его европейских конкурентов.С 17-дюймовыми колесами (стандартными для моделей с более высокими характеристиками) качество езды, к сожалению, посредственное. Более дешевые 16-дюймовые альтернативы помогают улучшить базовую податливость, но нагруженное линейное рулевое управление остается, слишком часто чувствуя себя рулем, удерживаемым жесткой галсой против течения.

Обзор Kia Ceed GT 2019 года: спортивный хэтчбек не изобилует мощностью, но с ним приятно ездить

Горячие люки прошли долгий путь со времен оригинального VW Golf GTI, особенно когда дело доходит до мощности.

Если в 1980-х годах 100 л.с. считалось более чем достаточным для горячего хэтчбека, сегодня компактный хэтчбек мощностью 200 лошадиных сил считается скорее теплым хэтчбеком, чем полноценным хот-хэтчем.

Это именно та категория, к которой подходит новый Kia Ceed GT. Новый спортивный хэтчбек, представленный на Парижском автосалоне прошлой осенью, нацелен на европейских клиентов, которым нужен практичный хэтчбек, способный к резкому ускорению, но не настроенный для трека, как большинство сегодняшние топовые горячие люки. Итак, как новый Ceed GT чувствует себя от вождения? Autogefühl попробовал себя, и, как всегда, их видео-презентация очень подробна.

Также смотрите: Новый Kia Ceed кажется разумным выбором в многолюдном сегменте

Прежде чем перейти к впечатлениям от вождения, необходимо сказать, что Kia отлично поработала со стилем своего теплого хэтчбека. Несмотря на то, что в нем есть четкие спортивные элементы, Ceed GT не переборщил со стилем, поэтому вы не почувствуете себя мальчиком-гонщиком, но ему удастся отличить себя от меньших версий.

Он может выполнять те же задачи, что и любой компактный люк, хотя более высокие пассажиры не будут так довольны задним сиденьем, потому что места для ног меньше по сравнению с конкурентами.Что касается качества интерьера, то материалы могли бы быть лучше, но с точки зрения дизайна кабина — хорошее место, чтобы провести время.

1,6-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель мощностью 204 л.с. (201 л.с.) делает его интересным, особенно с опциональной семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, установленной на тестовом автомобиле. Шасси делает его удивительно маневренным на извилистых дорогах и комфортным на автомагистралях, и в целом рецензент считает, что он является серьезной эволюцией по сравнению с его предшественником.

Kia ceed (2015-2018)

• Производительность

• Погрузочно-разгрузочные работы

• Комфорт

• Космос

• Стайлинг

• сборка

• Значение

• Оборудование

• Экономика

• Амортизация

• Страхование

• Итого

  76%

Оценки по сравнению с другими хэтчбеками семейства.

ИЗМЕНЕНИЕ ЦВЕ

Джонатан Крауч

В этом улучшенном облике второго поколения, выпущенном в 2015 году, компания Kia cee’d еще больше усилила свое предложение в сегменте семейных хэтчбеков Focus-класса, добавив более продуманный внешний вид, дополнительные технологии и опцию умного трехцилиндрового бензинового двигателя.Насколько это оправдано в качестве подержанной покупки?

5dr люк / SW Estate (1,4 MPi, 1,6 GDI, 1,4 CRDi, 1,6 CRDi [1, SR7, 2, 3, GT])

Если вы хотите лучше понять, почему Kia является одним из самых быстрорастущих автомобильных брендов в мире, вам достаточно взглянуть на этот автомобиль, семейный хэтчбек cee’d. Словацкий завод, который его строит, открыл свои двери только в 2006 году, но к середине второго десятилетия 21 века было построено более миллиона моделей cee’d.Чтобы попытаться сохранить этот импульс перед лицом гораздо более жесткой оппозиции в сегменте семейных хэтчбеков, Kia в 2015 году существенно переработала версию второго поколения этого автомобиля. Историки автомобилестроения будут оглядываться на оригинальный cee’d как на знаковый дизайн, ставший первым, кто победил лидеров европейского и японского рынка на собственных условиях в сегменте семейных хэтчбеков, в которых доминируют Focus и Golf. Построенный в самом сердце Европы, он был нацелен на центр европейской автомобильной промышленности, отсюда и необычное название cee’d, которое представляет собой сочетание французского аббревиатуры Европейского сообщества (CE) и названия проекта этого автомобиля (ED).Это пристыдило признанных игроков тем, что соответствовало их качеству, при этом значительно занижало их цены и предлагало удивительно долгую 7-летнюю гарантию. За этим последовали высокие показатели продаж, которые послужили источником одной из устойчивых индустриальных историй последнего десятилетия, прямо на уровне Google, Apple и Facebook — и все они были столь же впечатляющими. Но времена меняются, как и сегменты рынка. Покупатели семейных хэтчбеков все больше склоняются к моделям семейных внедорожников, подобных Qashqai, в то время как клиенты в этом секторе, которые остаются, становятся мишенью европейских и японских брендов, которые теперь научились относиться к корейской автомобильной промышленности намного серьезнее.Kia, конечно же, на это отреагировала. Его собственный среднеразмерный внедорожник Sportage является сильной альтернативой классу Qashqai, и cee’d был перезапущен в более совершенной форме второго поколения в 2012 году, а затем, как мы уже говорили, был обновлен в том виде, в котором мы: переезжаем сюда три года спустя. Ничего радикального не было сделано для этой обновленной модели MK2 после 2015 года, но внесенные изменения оказались значительными, озаглавленными введением своего рода уменьшенной трехцилиндровой бензиновой силовой установки, которая, наконец, дала бренду надежно эффективный зеленый цвет. насосный двигатель этого класса.Компания также освоила современные технологии автоматической коробки передач с двойным сцеплением, и покупатели получили некоторые — хотя и не все — передовые функции электронной безопасности, которые покупатели в этом сегменте к 2015 году начали ожидать. Все это украшено немного более гладким внешним видом и незначительным обновлением кабины, которое улучшило настройку информационно-развлекательной системы. Этот автомобиль продавался до весны 2018 года, когда ему на смену пришел совершенно новый Ceed третьего поколения.

Вы, наверное, слышали, как люди жалуются, что почти все автомобили этого класса выглядят примерно одинаково.Это потому, что вы можете сделать только так много с общей длиной, которая, как правило, составляет чуть менее четырех с половиной метров, в которую вы должны поместить пять человек, их оборудование, двигатель и трансмиссию — а затем убедиться, что это не так. не похож на MPV. В природе это известно как «конвергентная эволюция»; где виды развиваются отдельно, но в конечном итоге выглядят одинаково. Нельзя сказать, что Kia произвела здесь безвкусный автомобиль. Наоборот. Во втором поколении cee’d всегда имел длинную и низкую современную стойку, с его восходящей линией пояса, придававшей пятидверным хэтчбекам и универсальным версиям более агрессивную, динамичную клиновидную форму, которая была развита в варианте купе pro_cee’d.Спереди изменения в этой пересмотренной модели MK2 были сосредоточены вокруг переработанного переднего бампера. Он включает в себя горизонтальную нижнюю часть, соединяющую обрамление передних противотуманных фар и более плоскую решетку радиатора, подчеркивающую широкую осанку автомобиля и представляющую, как надеялась Kia, более спортивный вид, дополненный более продуманной сеткой овальной формы в фирменном стиле «тигровый нос». передняя решетка. В профиль все было так же, как и раньше, с умной складкой на среднем уровне, разделяющей дверные ручки пополам, в то время как более низкие наклонные пороги добавили немного формы боковым сторонам.За рулем изменения, такие как хромированные блики вокруг вентиляционных отверстий и электрические переключатели стеклоподъемников, покажутся довольно поверхностными для тех, кто знаком с более ранними версиями этой модели MK2. Более значительными были улучшения, сделанные в ярком 7-дюймовом цветном сенсорном экране информационно-развлекательной системы по центру панели, который поставляется на многих моделях. Хотя ему все еще не хватало интеграции и функциональности со смартфоном, которые к 2015 году были обычным явлением для некоторых других брендов, есть опция Wi-Fi и улучшенная технология навигации.В совокупности всего этого было как-то достаточно, чтобы добавить дополнительный слой качества и технологий, в котором отчаянно нуждалась оригинальная версия этого автомобиля. Особенно, если вы можете выбрать плюшевую версию с кожаными сиденьями, которые имеют умные контрастные панели, простроченную дверную обшивку и умные накладки на пороги cee’d. Даже если вы не можете дойти до варианта со всей этой мишурой, вы не должны найти слишком много поводов для жалоб с точки зрения базового дизайна кабины. Посмотрите вокруг, и вы увидите, что практически все, что вы ожидаете от современного семейного люка, присутствует и правильно, в комплекте с тонким красным окружающим освещением и всеми обычными мягкими на ощупь поверхностями с слякотью.Детали также хорошо продуманы, поэтому защелки срабатывают с качественным «щелчком», возвращаются назад с приглушенным вздохом, а вокруг портов USB и Aux-in есть незаметная подсветка. Цифровая графика на лицевой панели имеет падающие тени, чтобы сделать их более привлекательными, а даже предупреждающие звуки незаметно приглушены, хотя мы могли бы обойтись без музыкальной мелодии, которая сопровождает вход и выход. Что касается комфорта, то здесь легко найти регулируемое по высоте сиденье, а также многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и регулируемым углом наклона в идеальном положении.Наш единственный комментарий заключается в том, что на руле, похоже, больше, чем его справедливая доля кнопок, больше, чем мы думаем, чем мы видели на любом колесе с тех пор, как мы тестировали Ferrari 458 Italia … В любом случае, сквозь него вы видите обычные три — панель приборов с пошаговыми инструкциями для спутниковой навигации, которые на лучших моделях отображаются на интеллектуальном цветном ЖК-дисплее высокой четкости. Дополнительная информация отображается на узкой панели цифровых считывателей в верхней части центра приборной панели. Осмотритесь, и обзор из кабины совсем неплох, учитывая стиль, который относительно лихой для обычного семейного люка.Этот автомобиль, безусловно, легче увидеть сзади, чем его двоюродный брат, Hyundai i30, но на случай, если у вас возникнут какие-либо проблемы, Kia оборудовала большинство моделей полезной парковочной камерой заднего вида. Качество сборки словацкой фабрики оправдывает долгую гарантию и продуманную практичность: вместительный перчаточный ящик и дверные карманы, верхнее отделение для ваших солнцезащитных очков, а также два подстаканника в закрытом отсеке за рычагом переключения передач и большое место для хранения вещей спереди. Сзади наклонная высота задней крыши с лихвой компенсировалась меньшим дорожным просветом, поэтому даже высоким людям должно быть достаточно комфортно.Плюс упаковка достаточно хороша, чтобы шестифутовый пассажир мог сидеть позади кого-то перед ним такого же размера. Правда, относительно узкая кабина окупает любую идею о возможности комфортно перевезти трех взрослых сзади на любое расстояние, но, честно говоря, мы изо всех сил пытаемся придумать любую машину этого класса из той эпохи, которая могла бы это сделать в любом случае. . Трое детей будут вполне комфортны, чему способствует то, что трансмиссионный туннель достаточно низкий. Камера хранения — это еще одна коробка, которую дизайнеры Kia отметили здесь с точки зрения «достаточно, чтобы быть конкурентоспособным в своем классе».Предлагается 380 литров, на 92 литра больше, чем вы могли бы получить в меньшем по размеру супермини Kia Rio в ту эпоху. Конкуренты, такие как Octavia Skoda и Peugeot 308, предлагают больше, но предлагаемое пространство во многом такое же, как у конкурентов Volkswagen Golf или SEAT Leon того периода — и значительно больше, чем у Ford Focus того времени. Купе pro_cee’d имеет тот же показатель 380 литров, но если вы выберете универсал SW, вы получите 528 литров. Полезные штрихи включают крючок для сумки, розетку на 12 В, точки для галстука справа от области ботинка и съемную сетку, которая при подключении будет удерживать мелкие предметы на месте.Подняв панель пола багажника, вы обнаружите полезную разделенную область для хранения ценных вещей вне поля зрения, хотя это возможно только из-за отсутствия подходящего запасного колеса. Сдвиньте вперед складывающуюся заднюю скамью, и вы снова обнаружите, что Kia достигла паритета по классу с этим автомобилем. В этом пятидверном люке сплющенная спинка высвобождает полезные 1318 литров свежего воздуха. В варианте универсал SW этот показатель увеличится до 1642 литров, в то время как в купе pro_cee’d вы увидите по-прежнему довольно практичный общий объем объемом 1225 литров.

Большинство владельцев MK2 cee’d, с которыми мы столкнулись в нашем исследовании, были очень довольны своими автомобилями, но неизбежно возникло несколько проблем. Нам попалось сообщение о заедании рулевого замка. И еще один мигающий световой сигнал подушки безопасности и мигающий световой индикатор давления масла (связанный с неисправным датчиком). Одному владельцу потребовалась замена обеих фар из-за выхода из строя светодиодных дневных ходовых огней. Мы сталкивались с этим не раз, поэтому проверьте ДХО на машине, на которую вы смотрите.Другой сообщил, что заедание тормозного суппорта привело к неравномерному износу передних тормозных колодок. Этот владелец также заметил, что сиденье переднего пассажира отказывалось оставаться на выбранной высоте. Один владелец жаловался на короткие рывки на низких передачах в пробке на модели 1.6 Gdi DCT. Судя по всему, легкосплавные диски с алмазной огранкой на топовой модели GT легко покрываются пузырями. В остальном это обычное дело. Проверить сплавы на наличие потертостей. Интерьер на детскую порчу. И настаивайте на полностью штампованной истории обслуживания.

(приблизительно на основе cee’d 1.6 CRDi 2015 года без НДС) Воздушный фильтр будет стоить примерно от 9 до 15 фунтов стерлингов, масляный фильтр будет находиться в кронштейне от 7 до 14 фунтов стерлингов, а стоимость топливного фильтра — в 9 фунтов стерлингов. — Кронштейн 27 фунтов стерлингов. радиатор будет стоить около 150-160 фунтов стерлингов. За пару передних тормозных дисков вы собираетесь заплатить кронштейн от 60 до 95 фунтов стерлингов, а пара задних дисков стоит примерно от 38 до 60 фунтов стерлингов. Пара передних тормозных колодок стоит около 20-65 фунтов стерлингов, в то время как пара задних колодок находится в кронштейне от 15 до 25 фунтов стерлингов за комплект, хотя вы можете заплатить 45-50 фунтов стерлингов за более дорогой бренд.Задний амортизатор стоит около 20 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя может стоить от 5 до 30 фунтов стерлингов.

Покупатели модернизированного MK2 cee получат на выбор пятидверный хэтчбек, универсал SW или кузов купе pro_cee’d, и какой бы из них вы ни выбрали, вы обнаружите, что на ходу эта улучшенная модель cee’d второго поколения управляется чуть резче, чем в первоначальном виде. Это благодаря включению системы векторизации крутящего момента, которая помогает тяговому усилию на поворотах, долгожданное дополнение, но все же недостаточное для создания автомобиля, который подойдет покупателям семейных хэтчбеков, отдающих предпочтение динамической управляемости.В этом отношении этому cee’d помогло бы, если бы у него было более прямое и удобное рулевое управление, но это та область, над которой еще в 2015 году Kia все еще работала. В качестве компенсации большая часть версий этой модели получила настройку «Flex Steer», которая позволяла водителю выбирать необходимый уровень помощи при рулевом управлении. Важная новость о представлении этой обновленной модели MK2 заключается в представлении новейшего высокотехнологичного 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя Eco Turbo T-GDI, мощностью 98 или 118 л.с.Эта силовая установка наконец-то предложила покупателям надежную и конкурентоспособную причину выбора бензиновой мощности для этого автомобиля, но корейский бренд не смог сделать его достаточно доступным, чтобы удовлетворить потребности покупателей с ограниченным бюджетом, поэтому предыдущий 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с. Продолжайте движение в ногу диапазона, как и 1,6-литровый бензиновый агрегат GDI мощностью 133 л.с., оснащенный турбонаддувом в топовой модели GT для производства 201 л.с. Тем не менее, большинство покупателей cee’d в то время хотели дизель, возможно, довольно слабый, 89-сильный Old-Tech 1.4-литровый агрегат CRDi, но чаще всего 1,6-литровый дизель CRDi, доработанный в этой форме с мощностью, увеличенной до 134 л.с. Покупателям также была предложена эффективная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением 7-DCT. В ручной форме с 15-дюймовыми колесами 1,6-литровая модель CRDi способна возвращать 78,5 миль на галлон в смешанном цикле и выделять всего 94 г / км CO2.

Конечно, все еще будут люди, которые вслепую купят подержанный Focus, Golf или какой-нибудь другой семейный хэтчбек у обычного мейнстримного бренда в период с 2015 по 2018 год, не учитывая его корейскую альтернативу.Но в основном это будут неосведомленные люди, которые еще не полностью осознают, как изменились продукты в этом сегменте. Благодаря успеху этого cee’d, таких клиентов становится все меньше и меньше. Конечно, отбор в короткий список — это не то же самое, что продажа. Есть люди, которые хотят иметь более мощные двигатели или более динамичную управляемость, чем может предложить этот автомобиль. Но мы предполагаем, что многие будут очень довольны острым внешним видом этой Kia, впечатляющим качеством, продуманной практичностью и разумной ценой.Правда, запрашиваемые цены могут быть немного выше, чем вы могли бы ожидать от южнокорейского производителя, но не судите о них, пока не попробуете продукт, уверенный дизайн от очень уверенного бренда.

Видеообзор: Kia XCeed | Leasing.com

Превосходит ожидания. Kia XCeed — это замечательно позитивный пакет, позволяющий взять 90% того, что делает внедорожник желанным, но при этом иметь нормальный автомобиль, дешевый в эксплуатации, доступный для аренды и практичный для семьи.

Практичность внедорожника с дополнительными льготами. Обзор из пяти слов Leasing.com

Вы можете так не подумать, глядя на него, но новый Kia XCeed — это гораздо больше, чем просто немного приподнятый обычный хэтчбек с дополнительной черной облицовкой, прикрученной болтами, чтобы он выглядел жесткий. Kia проделала такую ​​тщательную работу, чтобы сделать XCeed уникальной моделью в линейке, что только передние двери являются общими для этого и «обычного» Ceed. Он также длиннее и выше, а фары и решетка радиатора отличаются уникальным дизайном, который выделяет его среди других моделей Kia.

Он также выше над землей благодаря более длинной подвеске, которая обеспечивает более жесткую устойчивость на бездорожье. Несмотря на это, на самом деле ему не суждено слишком далеко уходить от проторенных дорог, поскольку здесь нет варианта с полным приводом и сложных систем контроля устойчивости, которые могли бы компенсировать грязь, гравий или что-то еще. К счастью, хотя этот дополнительный дорожный просвет облегчит наезд на бордюр, он также обеспечивает улучшенное качество езды, поскольку пружины могут поглощать больше несовершенной поверхности под ними.

Обратной стороной обычно является чрезмерный крен кузова в поворотах, но Kia противопоставила этому сложную подвеску, которая даже включает в себя дорогие гидравлические отбойники спереди. Это позволяет сделать установку более удобной, не оказывая отрицательного воздействия на обращение с ней.

Семиступенчатая автоматическая коробка […] более плавная, красиво маскирует мертвую зону мощности на низких оборотах и ​​немного улучшает экономичность и выбросы.

Тем не менее, это машина не для бега по пересеченной местности, как Колин МакРэй или Себастьян Леб, если вам меньше 30 лет.Он достаточно мощный и легко проходит повороты, но нет никакой отдачи от безжизненного рулевого управления с усилителем и мало чувствительности через шасси. Нельзя сказать, что он неспособен, поскольку автомобиль на самом деле прекрасно сбалансирован, но есть уровень изоляции от происходящего, который отпугнет всех, кроме самых энтузиастов.

Наблюдается приток новых технологий, в том числе новый сенсорный экран с диагональю 10,25 дюйма.

Самый популярный двигатель — двигатель 1.0-литровый бензин, избавит от оставшихся мыслей повеселиться. Этот крошечный трехцилиндровый двигатель прекрасен и позволит вам кататься весь день, не вызывая никаких проблем на дороге, но мощности просто не хватает, чтобы сделать что-то большее. Тестируемый здесь 1,4-литровый вариант обеспечивает немного больше мощности, в 140 л.с., но это все еще не так. Разгон с 0 до 100 км / ч занимает 9,4 секунды, и это нормально.

Оба двигателя тихие и плавные при движении, что удивительно, а шестиступенчатая механическая коробка передач достаточно плавная, если не совсем точная.Тем не менее, семиступенчатая автоматическая коробка передач — это то, что нужно, поскольку она более плавная, красиво маскирует мертвую зону мощности на низких оборотах и ​​немного улучшает экономичность и выбросы.

Обновления были внесены и в интерьер, где возник приток новых технологий. Главным среди них является новый 10,25-дюймовый сенсорный экран, расположенный поверх темного пластика, и разумная, но неинтересная приборная панель. На экране находится информационно-развлекательный центр, который сейчас является одним из лучших в отрасли, что позволяет настраивать дисплей, на котором можно разместить до трех информационных панелей рядом друг с другом.

[XCeed] продолжает тенденцию быть полностью и разумно практичным.

В этой первоклассной модели First Editon традиционные инструменты были заменены 12,3-дюймовым цифровым экраном. Это не так гладко, как информационно-развлекательная система, и на самом деле не добавляет ничего существенного с точки зрения функциональности, но создает подходящую атмосферу премиум-класса.

Все это вместе создает замечательно позитивный пакет, несмотря на несколько довольно незначительных недостатков.

В другом месте в салоне есть множество оборудования, от DAB-радио и навигации до климат-контроля, а также длинный список оборудования для обеспечения безопасности, которое входит в стандартную комплектацию. Kia часто хорошо определяет свои автомобили, и эта тенденция сохраняется и здесь.

Он также продолжает тенденцию быть полностью и разумно практичным. XCeed имеет колесную базу, точно такую ​​же, как и у хэтчбека Ceed, поэтому внутреннее пространство остается прежним — он уже один из самых просторных в своем классе, — но дополнительный кузов как в передней, так и в задней части салона означает, что места для хранения немного больше.Объем багажника составляет 426 литров по сравнению с 390 у Ceed.

Все это вместе создает замечательно позитивный пакет, несмотря на несколько довольно незначительных недостатков. Тенденция к внедрению внедорожников имеет ряд существенных недостатков — снижение расхода топлива, ухудшение управляемости, профессиональную езду, ужасную безопасность пешеходов и т. Д. — но Kia XCeed позволяет вам использовать 90% того, что делает внедорожник внедорожником, но все же иметь нормальный автомобиль, дешевый в эксплуатации, доступный для аренды и практичный для семьи.Добавьте к нему семилетнюю гарантию и включенную семилетнюю подписку на подключенные услуги информационно-развлекательной системы, и ее также будет легко использовать.

Краткая статистика: Kia XCeed First Edition 1.4 T-GDI

Стоимость аренды: £ 109-680 в месяц

Максимальная скорость: 124 миль в час

0-62 миль в час: 9,4 секунды

Официально экономия: 45,6 миль на галлон

Выбросы CO2: 142 г / км

Налог на автомобиль: £ 145

BIK: 32%

Мощность: 138 л.с.

Крутящий момент: 242 Нм

YouTube: Говард Ричи

Kia Ceed Обзор 2021 года | Top Gear

Это Ceed третьего поколения от Kia, который продолжает наследие прошлого, в котором были внесены всесторонние улучшения, и никому не должно быть стыдно, если одно из них находится в их списке покупателей.

В наши дни это устаревшее клише для Kia, но только потому, что это так верно — некоторые автомобили, которые она производит, не уступают по качеству всем остальным. Ничего не могло раскачать лодку или поджечь сегмент, но все стало лучше. Как сказала бы Team Sky, все дело в незначительных выгодах.

Реклама — продолжение страницы

Итак, у нас обычный пятидверный хэтчбек и обычный выбор бензиновых и дизельных двигателей. Опять же, ничего революционного.

Есть два бензина на выбор — либо 1.0-литровый T-GDi с турбонаддувом или совершенно новый 1,4-литровый комок T-GDi. Мощность составляет 118 или 138 л.с., разгон до 100 км / ч составляет 10,9 или 8,6 секунды, и оба доступны с механической или 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Дизель тоже новый, 1,6-литровый двигатель теперь развивает 138 л.с. и 178 фунт-фут.

Цифры экономичности? К сожалению, на данный момент не все из них доступны. Kia, как и любой другой производитель автомобилей, борется с новой процедурой тестирования WLTP, но мы можем сказать вам, что в базовой комплектации 1.0-литровый двигатель — 52,3 мили на галлон и 122 г / км, дизель — 74,3 мили на галлон и 99 г / км, а 1.4 — 48,7 миль на галлон и 132 г / км. Точных цифр для некоторых других обрезков пока нет.

Ни одна из этих цифр не является новаторской, но все они находятся в той области, в которой они должны быть.

Реклама — страница продолжается ниже

По цене он по-прежнему предлагает соотношение цены и качества из-за комплекта, который входит в стандартную комплектацию, но у него больше не так много дневного света между ним и конкурентами. Это цена, которую вы платите за улучшения.

Все это завернуто в дизайн Питера Шрейера / Грегори Гийома, который, по крайней мере, на наш взгляд, выглядит так же остро, как и любой другой штрих. Одно но — мы бы избегали красной краски. Синий — это то, что нужно.

Наш выбор из ассортимента

Kia ​​

1.4T GDi ISG 3 5dr

£ 21 995

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Kia снова улучшает ситуацию. Утонченность, стиль и качество интерьера почти так же хороши, как и все остальное.Почти… »

Ceed превратился в нечто, приближающееся к вершине класса — по крайней мере, отсутствие нелепого апострофа приносит ему пару дополнительных баллов. Это настолько близко, насколько Kia когда-либо была к европейским конкурентам, с той изысканностью и качеством, на которые VW Group не так давно была монополистом. Если вы хотите, чтобы ваш еврохэтч был удобным, надежным и оснащался достаточным количеством технологий, чтобы сделать любую поездку более удобной, вы не ошибетесь с Ceed.

Однако, если вы хотите весело провести время в поездке, когда автомобиль не загружен детьми или вы не застряли в пробке, ищите в другом месте.А в остальном — прекрасное усилие из Кореи.

Обзор Kia ProCeed GT (2019)

Для моего обзора Kia ProCeed GT я отправился в Барселону, чтобы посмотреть, что такое средний тормозной тормоз мощностью 201 л.с., и уехал, приятно удивленный.

Если вы, как и я, немного устали от SUV this и crossover that, дела обстоят лучше. В этом году я уже ездил на Hyundai i30 Fastback N, который является более крутой версией хэтчбека i30 N, и теперь у нас есть еще одно пышное предложение из Южной Кореи.

По цене высшего класса Ceed, Kia ProCeed GT 2019 года в основном является ответом для тех, кто любит красивые вещи, но считает трехдверный хэтчбек раздражающим. С точки зрения дизайна это приятное сочетание купе и универсала, но с практичностью, которая больше ошибается в последнем, что неплохо для семей.

Заимствованный у ряда автомобилей, таких как Porsche Panamera, конечный результат получился немного спортивным и немного стильным. И ничего похожего на квадратный внедорожник.

Помимо удаления старого апострофа C’eed, Kia также избавилась от подчеркивания.Теперь на полпути вы получаете нечестную заглавную букву, которую, безусловно, легче писать и которая менее запутана с точки зрения поисковой системы. Но все это не особо важно. Это вообще хорошо?

Обзор Kia ProCeed GT 2019 года: о чем все это?

Отражая снижение популярности трехдверных хэтчбеков, таких как предшественник Kia ProCeed GT 2019 года, теперь у вас есть возможность выбрать только пятидверный. В Великобритании он будет доступен как бюджетный GT-Line, шикарный GT-Line S и ориентированный на производительность GT, когда он поступит в продажу 21 января 2019 года.

В основе автомобиля лежит платформа K2, используемая всеми моделями Ceed, но размеры были скорректированы. Он на 5 мм длиннее, чем Ceed Sportswagon, и имеет более длинный свес, но клиренс уменьшен на 5 мм до 135 мм, а линия крыши на 43 мм ниже и составляет 1422 мм. Колесная база и ширина остались прежними.

Интерьер также был изменен специально для ProCeed. Серая обивка крыши, например, Ceed и Sportswagon, теперь стала черной, чтобы сделать салон более привлекательным.Вы также получаете металлические лепестковые переключатели на стандартном кожаном рулевом колесе D-образной формы, которые управляют семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, если вы хотите.

Между тем, 8-дюймовый сенсорный дисплей показывает направления навигации и другую полезную информацию. Компоновка логична и понятна, что создает несколько приглушенный вид. К сожалению, в салоне все еще слишком много кнопок.

Впереди новые сиденья, которые в GT-Line выполнены из черной и светло-серой искусственной кожи.На двух других уровнях отделки салона боковые валики стали более мягкими (это теперь слово), и вы получаете искусственную замшу вместо кожзаменителя с красной строчкой.

Опции двигателя зависят от модели. GT-Line может быть оснащен новым 1,4-литровым турбонаддувом T-GDi от Kappa, который выдает 138 л.с. и 242 Нм крутящего момента от 1500 до 3200 об / мин. Есть также 1,6-литровый дизель CRDi «Smartstream», который выдает 134 л.с. и 280 Нм крутящего момента с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или 320 Нм с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DCT.

В GT-Line S у вас могут быть только авто и 1.4-литровый T-GDi. В GT Line все становится более серьезным с введением 1,6-литрового T-GDi, такого же, как в Ceed GT, который выдает здоровые 201 л.с. и 265 Нм крутящего момента. К сожалению, здесь нет механической коробки передач.

Обзор Kia ProCeed GT 2019 года: практично ли это?

Если вас беспокоила практичность, не волнуйтесь. Kia утверждает, что за счет снижения линии бедер на задних сиденьях пространство над головой не ограничивается нижней линией крыши. На самом деле, с моей шестифутовой рамой, конечно, не было проблем, но тогда те, которые действительно выше среднего, могли бы.Место для ног тоже приличное.

По сравнению с хэтчбеком Ceed вы получаете на 50 процентов больше места в багажнике. 594 литра — это действительно здоровая цифра, если учесть, что есть в некоторых турерах. Фактически, это всего на 31 литр меньше, чем у Sportswagon.

Полезно, что в пространство легко попасть из-за меньшей высоты и отсутствия выступа, что хорошо для длинных предметов. У вас также может быть автоматическая задняя дверь, если вы готовы за нее заплатить.

На уровне GT-Line задние сиденья можно сложить в соотношении 40:20:40, тогда как у двух других моделей — 60:40.Но у всех есть место для хранения вещей под полом и крючки для фиксации вещей. Хотя иногда это может быть заманчиво, я бы не советовал использовать их для ваших детей.

Обзор Kia ProCeed GT 2019 года: как он ездит?

Мы обнаружили, что ProCeed GT лучше всего подходит для беговой части дня. Разгоняясь до 100 км / ч за 7,2 секунды и развивая максимальную скорость выше, чем вам когда-либо требовалось, он достаточно быстр, чтобы занять вас, особенно в более активном спортивном режиме.

Мощность, по общему признанию, передается довольно неинтересным линейным образом, но это означает, что вы можете добиться прогресса, не увеличивая обороты. На самом деле это хорошо, потому что, хотя на низких оборотах Hyundai i30 N-ish звучит, он довольно жестковат и трэшен, если вы изо всех сил.

То же самое можно сказать и о 7-ступенчатой ​​коробке передач DCT, которая достаточно хороша для вашего среднего сценария вождения, но слишком неохотно реагирует на выход из поворота на Parcmotor Castelloli.

Рулевое управление — более положительные впечатления.В модели GT, которая была разработана Альбертом Бирманном из бывшего подразделения BMW M, вы, безусловно, можете сказать, что читаете дорогу достаточно хорошо, чтобы судить о скорости, и, если вы действительно ошибетесь, недостаточную поворачиваемость легко исправить. Хитрость заключается в том, чтобы поддерживать скорость, с которой довольно хорошо справляются удивительно цепкие колеса.

Я бы даже сказал, что был приятно удивлен спортивностью ProCeed GT. Он мог быть вне его глубины, но вместо этого он почти не катился, никогда не делал ничего неожиданного и немного хихикал.

Это открытие вряд ли удивит вас, если вы узнаете, что Бирманн потратил шесть дополнительных месяцев на доводку GT, в результате чего были внесены различные изменения, включая более жесткие передние и задние пружины и более мягкие стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы шины оставались на дороге.

К сожалению, тормоза имеют тенденцию к выцветанию, но это верно для большинства стандартных тормозных систем после трековой сессии. Просто казалось, что в ProCeed GT это произошло немного раньше.

Rev-зависание — еще один багбай. В основном, автомобиль держит обороты при выключенном сцеплении, что, по-видимому, отлично подходит для выбросов.Но для того, чтобы это звучало так, будто вы не плохой водитель, это действительно не так уж и хорошо.

На дороге двигатели с меньшей выходной мощностью способны плавно доставить вас из пункта А в пункт Б, при этом в кабину не доносится шум дороги или ветра. Подвеска также позволила сгладить неровности дороги без каких-либо серьезных сбоев.

Где Kia ProCeed терпит неудачу, так это 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая довольно резкая и довольно длинная в плане хода. Но с более медленными двигателями это более приемлемо, так как автомобиль чувствует себя лучше всего, путешествуя в более спокойном темпе, к тому же им удобнее пользоваться, чем автомобилем.

Существует также проблема заднего стекла, которое достаточно широкое, чтобы быть полезным, но его тонкий профиль означает, что вы никогда не сможете увидеть верхнюю половину того, что находится позади вас, что может раздражать.

Обзор Kia ProCeed GT 2019: Стандартное оборудование?

Стандартное оборудование неплохое для этой ценовой категории. Ожидайте, что Bluetooth для подключения к смартфону, автоматические фары, дворники с датчиком дождя, интеллектуальная система входа и подогрев передних сидений.

Кроме того, есть очиститель переднего дворника, электрически складывающиеся, регулируемые и обогреваемые зеркала заднего вида, камера заднего вида с задним парктроником и рулевое колесо с подогревом для холодных месяцев.

Мало того, вы получаете 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с Apple CarPlay, Android Auto, разъемами AUX и USB. Плюс аудиосистема с 6 динамиками, камера заднего вида и 17-дюймовые легкосплавные диски.

GT-Line S добавляет беспроводное зарядное устройство для смартфона, широкий люк с электроприводом, подогрев внешних задних сидений, интеллектуальную дверь багажного отделения с электроприводом и 18-дюймовые легкосплавные диски. GT, в свою очередь, стал еще более спортивным благодаря красной отделке салона и экстерьера, легкосплавным дискам GT и двухфункциональным светодиодным фарам.

Как обычно с Kia, ваш автомобиль имеет 7-летнюю гарантию на 100 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше), и это хорошо для вашего спокойствия.Общая надежность его автомобилей, кажется, имеет хорошие показатели по сравнению с более премиальными альтернативами, и мы ожидаем, что ProCeed продолжит эту тенденцию.

Обзор Kia ProCeed GT 2019 года: цены и эксплуатационные расходы в Великобритании?

Самый экономичный двигатель — 1,6-литровый CRDi, который, как говорят, может разгоняться до 56 миль на галлон в смешанном цикле. Наименее экономичным является 1,6-литровый T-GDi мощностью 201 л.с., который пробирает чуть менее 40 миль на галлон. Выбросы CO2 колеблются от 110 до 142 г / км.

Те, кто хочет самый дешевый Kia ProCeed, заплатят от 23 835 фунтов стерлингов за 1.4 T-GDi, в то время как самым дорогим является 1.6 G-TDi GT-Line за 28 685 фунтов стерлингов. Ожидайте, что за GT заплатите немного меньше — 28 135 фунтов стерлингов без учета дополнительных опций.

Обзор Kia ProCeed GT 2019 года: это безопасно?

Все модели Kia Proceed оснащены системой удержания полосы движения (LKA), системой помощи при дальнем свете (HBA), предупреждением о внимании водителю (DAW) и системой предотвращения лобового столкновения City (FCA). Обнаружение пешеходов доступно в стандартной комплектации для программ с ручным управлением или опционально как часть пакета Advanced Driving Assistance Pack с DCT.

Вы также получаете антиблокировочную тормозную систему (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и систему экстренного торможения (BAS), с электронным контролем устойчивости (ESC), системой стабилизации автомобиля (VSM) и системой помощи при трогании с места (HAC). .

Шесть подушек безопасности с возможностью отключения подушки безопасности переднего пассажира, когда в автокресле находится ребенок, а также верхние страховочные ремни ISOFIX и крепления для двух задних крайних сидений.

Обзор Kia ProCeed GT 2019 года: стоит ли покупать его тогда?

Если принять во внимание гарантию, улучшенный стиль, превосходное управление и изысканность, сделать Kia ProCeed достаточно просто.Он достаточно красивый, чтобы выделяться, но при этом не сильно теряет практичность по сравнению со Sportswagon. Это действительно способно в большинстве областей.

Что касается ProCeed GT, он горячее, чем можно было бы ожидать, и все же жаль, что только хэтчбек Ceed GT можно получить с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так как это поможет с вовлечением.

Тем не менее, скорости, управляемости и спортивности достаточно, чтобы на него обратить внимание, если вы изо всех сил пытаетесь оправдать что-то более мощное.

Предлагая приятную езду в привлекательной комплектации, Kia ProCeed 2019 года является более интересным выбором для тех, кто не совсем готов к жизни в универсальном стиле, но хочет больше места, чем хэтчбек.