Видео киа спортейдж 2019: Kia Sportage 2019 — тест-драйв и видео — журнал За рулем
Отзывы владельцев об автомобилях Kia Sportage (Киа Спортейдж) на Авто.ру
Общая оценка
57 моделей, 546 отзывов
С дизелем не разочарует.
Kia Sportage 2.0d AT (185 л.с.) 4WD
Всем привет. Начну повествование с первых впечатлений от машины, ну и, конечно, сравнить с предыдущим поколением спорта, который верой и правдой отслужил мне без одного месяца пять лет. Внешность, диз
Долгое владение Sportage 2
Kia Sportage 2.0d MT (112 л.с.) 4WD
Добрый день уважаемые читатели автору. Пишу для вас отзыв во второй раз. Предыдущий мой отзыв на этом сайте про опель астру: http://my.auto.ru/review/4029090/ Пишу отзыв обычно через 3-4 месяца пос
Тест-драйв Авто.ру
Автомобиль (не)обыкновенный: подробный тест Kia Sportage
Опыт владения
Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
До спортэджа у меня не было кроссоверов, только седаны (порядка 5-6) — японцы и американцы. Очень хотелось почуствовать себя слегка «выше потока».
Jetts
Обновлён
12 января 2013
Оправдал ожидания
Kia Sportage 2.0 AT (141 л.с.) 4WD
Владел этой машинкой почти 3 года. Один из самых дешевых кроссоверов и в рублях потерял копейки при продаже. Купил в 2014 с пробегом 82 ткм, продал вчера 01.2017 с пробегом 172. Машинка уехала
Разбор Авто.ру
Kia Sportage нового поколения, который кардинально изменится: наша версия
2.0(150) акпп 4WD
Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
По долгу службы, я очень много езжу на своем авто по России, годовые пробеги частенько заваливают за 100 тыс. км. В связи с чем машины меняю достаточно часто и в основном покупаю Б.У. авто из рук друз
После 5 лет владения машиной
Kia Sportage 2.0 MT (128 л.с.) 4WD
Много читал разных отзывов, но сам отзывов не оставлял. Это мой первый отзыв.
Владею машиной с 2010 года. На момент покупки пробег составлял 175 000 км.
Неплохой автомобиль
Kia Sportage 2.0 AT (141 л.с.)
Здравствуйте всем. Это мой первый отзыв про автомобиль на этом сайте, так что строго не судите. Итак, мне 31 год, жена, 2 детей. В семье 2 автомобиля и мотоцикл. У меня Toyota Auris 2008 г. на м
Offpump
Обновлён
4 февраля 2016
История одного Бобра
Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
Постараюсь быть кратким, но это не точно. Как-то так получилось, что всю жизнь ездил на Американцах ( JEEP COMANDER, Dodge Magnum, Chrysler 300C HAMI и Grand Voyager) и не могу сказать, что был не до
Мой отзыв.
Kia Sportage
Мой отзыв КИА Спортейдж. Всем привет! Расскажу кратко. Год назад притащил жене Спортака ( второго) из Штатов (автомат 2 литра), после нескольких месяцев отнял у нее -)) (ей купил А4). Мои впе
Альтернативы — нет!
Kia Sportage 2.0 AT (128 л.с.) 4WD
Решил вот написать о своем Гранд Спортяжке.
Машина 2001 г.в. купил в 2006 с пробегом 143 т.км.
На июнь 2008 пробег 185 т.км.
МКПП, 4ВД, кондиционер, АБС, электроприводы зеркал, ЦЗ, передние к
Всё о Kia Sportage
Рейтинг модели — 4.5 / 5
Kia Sportage 2019 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы
В Kia Sportage 2019 года есть что полюбить. Прежде всего, это сильное ценностное предложение. Он поставляется с множеством функций за деньги, а его гарантийное покрытие является одним из самых длительных, которые вы найдете. В дороге мы ставим ему высокие оценки за комфортную езду, просторный салон и тихий салон. Это также один из немногих небольших кроссоверов, предлагающих мощный дополнительный апгрейд двигателя. На Sportage SX вы получаете двигатель с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил.
К сожалению, Sportage страдает небольшой грузоподъемностью и неидеальной экономией топлива. Вам, вероятно, понравится Honda CR-V больше, если приоритетом являются полезность и экономия денег.
Модели Kia Sportage 2019 года выпуска
Киа Спортейдж 2019 года — компактный кроссовер с пятью пассажирами, доступный в комплектациях LX, EX и SX Turbo. LX имеет приличное количество стандартных функций, в то время как EX добавляет еще несколько и предлагает самый широкий выбор дополнительных пакетов. Спортивный SX в стандартной комплектации имеет почти все функции Sportage.
Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод является опцией для всех версий. LX и EX имеют 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель (181 л.
с.). SX Turbo имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (240 л.с.). Добавление полного привода немного снижает мощность до 237 л.с.
Стандартное оборудование LX включает 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, защитное стекло на заднем сиденье, регулируемое по высоте сиденье водителя, складывающееся и откидывающееся заднее сиденье с разделением 60/40, камеру заднего вида, 5-дюймовый сенсорный дисплей, Bluetooth, а также аудиосистема с шестью динамиками, спутниковым радио, проигрывателем компакт-дисков и одним портом USB.
Мы предлагаем приобрести LX с пакетом Popular. Он добавляет рейлинги на крышу, стекло, снижающее УФ-излучение для передних окон и лобового стекла, антиобледенитель стеклоочистителя, двухзонный автоматический климат-контроль, регулируемое сиденье водителя, подогрев передних сидений, улучшенную ткань сидений и 7-дюймовый Киа. Интерфейс сенсорного экрана Uvo, который включает в себя Android Auto, Apple CarPlay, а также удаленные и аварийные службы Kia eServices.
EX включает в себя все из вышеперечисленных пунктов, плюс 18-дюймовые колеса, противотуманки, электрические складные и подогревом, модернизированной внешней и внутренней отделки, без ключа зажигания и въезда, слепое пятно мониторинга с задним оповещения поперечного движения, кожаной обивкой и задний USB-порт для зарядки.
Киа Спортейдж предлагает три основных пакета опций для EX. В пакет EX Premium добавлены панорамный люк, рулевое колесо с подогревом, универсальный механизм открывания гаражных ворот и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Вдобавок к этому вы можете получить пакет EX Premium с предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим торможением, предупреждением о выезде с полосы движения, автоматическим дальним светом, задней дверью без рук, передним и задним парктрониками, запасным колесом, регулируемой мощностью пассажирское сиденье, 8-дюймовый сенсорный экран, навигационная система и аудиосистема Harman Kardon с восемью динамиками.
Возглавляет линейку Спортейдж SX. Он получил более мощный двигатель, а также спортивную подвеску, 19-дюймовые колеса, ксеноновые фары, светодиодные противотуманные фары, электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием, специальную внешнюю отделку, рулевое колесо с плоским дном, увеличенный дисплей датчика и содержимое пакетов EX Technology и Premium.
Kia Sportage 2018-2019 фото и видео новый КИА Спортейдж характеристики
Совсем недавно был представлен модернизированный Киа Спортейдж, который завоевал большую армию поклонников. С подробностями обновлений, произошедших в результате рестайлинга, вы сможете ознакомиться в нашей работе. Мы расскажем о дизайне, интерьере, комплектациях, технических характеристиках, а также представим фото обновленного автомобиля.
Что же изменилось во внешности нового Спортеджа
Необходимо отметить, что модернизированный корейский автомобиль предстанет перед российскими автолюбителями с новым дизайном кузова. Рассмотрим более подробно изменения, произошедшие в результате рестайлинга.
В передней части кузова обновленного КИА Спортейдж размещается фальшрадиаторная решетка оригинальной формы, продолговатые фары головного освещения и 4 секции противотуманных фар. Сказать, что кроссовер полностью изменил облик нельзя, так как многие очертания от старой модели все же прослеживаются. Бампер имеет такую же компактную форму с небольшим вырезом в центре и защита от мелких повреждений также осталась на месте.
С боковой стороны у рестайлингового Kia Sportage добавились порожки и изменились крепления и контур зеркал заднего вида. В остальном изменений не произошло, но дополнения только подчеркнули оригинальность авто. Здесь располагаются большие двери, оригинальный контур дисков и стильные окна.
В задней части изменения произошли в форме габаритных огней, которые теперь соединяются тонкой линией, проходящей через дверь багажного отделения. У багажника аккуратная дверка со спойлером, который установлен на крыше кроссовера.
Дизайнеры выполнили работу на отлично и придали Киа Спортрейдж современности и солидности.
Стилисты к уже имеющимся окрасам кузова добавили еще пять новых оттенков, а диски для колес покупатели могут выбирать по желанию размером от 16 до 19 дюймов. С уверенностью можно сказать, такой кроссовер добавит солидности водителю и обеспечит динамичное передвижение по городским дорогам и за городом.
Итерьер салона немного модернизировали
Если кузов автомобиля напоминает предшественника некоторыми деталями, то салон полностью новый. В центре салона находится приборная панель с цветным дисплеем размером 8 дюймов, чуть ниже располагается современная мультимедийная система. На консоле нового КИА Спортейдж 2018 между первыми сидениями размещается шайба трансмиссии, емкости для подстаканников и несколько кнопок – помощников при управлении опциями авто.
В зоне водителя установлен мультифункциональный руль с удобным расположением кнопок, шкала с показателями необходимых датчиков. Для водителя предусмотрены все необходимые опции, при том отвлекаться не нужно, все кнопки в доступности.
фото обновленного салона фото нового Kia Sportage 2018-2019 года
Салон предназначен для водителя и четырех пассажиров, кресла оснащены удобной набивкой и неудобств в салоне точно не будет. Передние сидения имеют подлокотники и подголовники. Для более требовательных покупателей предлагается отделка салона натуральной кожей в черно – сером цвете. Архитектура салона выполнена в качественном и дорогостоящем исполнении, скорей всего претензий в отношении салона не будет
В результате рестайлинга Киа Спортаж произошли некоторые перемены в габаритах, но клиренс и объем багажника остались прежними: длина кузова 448 сантиметров, ширина 1 метр 885 миллиметров, высота 1 645 мм, дорожный просвет 182 мм, объем багажного отделения варьируется в пределах от 466 до 1480 литров в зависимости от положения сидений второго ряда, топливный бак вмещает 62 л, база колес 267 см.
Как и было у обновленного кроссовера Kia Sportage богатое оснащение, которое включает следующие устройства:
— Стеклоочистители марки Аэро лезвие;
— Спойлер оснащен светодиодной подсветкой сигнала «стоп»;
— Современная система безопасности – шторки и подушки;
— Наличие розеток мощностью 12 вольт в первом и втором ряду;
— Система экстренного торможения;
— Опция помощи при спуске и подъеме;
— Крепления ИЗОФИКС для детских кресел;
— Датчик уровня давления в шинах;
— Функция спутниковой связи ГЛОНАСС;
— Регулирование рулевого колеса по высоте;
— Дистанционный пульт для замка;
— Современная аудиосистема с 6 динамиками, порталы для USB, RDS и AUX;
— Навигационная система;
— Кондиционер;
— Функция выбора режима движения авто в зависимости от дорожного покрытия;
— Руль с полным набором функционала;
— Площадка для зарядки смартфонов, айфонов, планшетов.
Для российских покупателей дилеры предлагают широкую линейку окрасов кузова, при чем популярный серебристый цвет уже входит в обязательное оснащение и не требует дополнительной оплаты.
Технические характеристики Kia Sportage 2018
Для управления кроссовером предлагаются три варианта двигателей:
Бензиновый двигатель с объемом 2 литра имеет мощность 150 л.с. и крутящий момент 192 Нм;
Бензиновый мотор объемом 1,6 литров с семиступенчатой автоматической трансмиссией, мощность 177 лошадок, а оборотов 365 Нм;
Дизельный двигатель имеет объем 2 литра, мощность 185 лошадиных сил и 400 оборотов;
Как видно, есть из чего выбирать, технические характеристики (эргономичность) и комплектации на высшем уровне.
Цена Kia Sportage 2018-2019 года
Для российских поклонников данной версии Киа Спортаж есть приятные новости, стоимость нового кроссовера практически сохранилась на прежнем уровне. Цена в России варьируется в зависимости от комплектации:
| Версия | 2.0L -150 л.с. 2WD MT6 | 2.0L -150 л.с. 2WD АT6 | 2. 0L -150 л.с. 4WD MT6 | 2.0L -150 л.с. 4WD АT6 | 2.4L -184 л.с. 4WD АT6 | 2.0L TD -185 л.с. 4WD АT8 |
| Classic | 1 329 900 | |||||
| Classic Теплые опции | 1 429 900 | 1 489 900 | 1 509 900 | |||
| Comfort | 1 494 900 | 1 554 900 | 1 574 900 | 1 634 900 | ||
| Luxe | 1 604 900 | 1 624 900 | 1 684 900 | 1 794 900 | ||
| Prestige | 1 769 900 | 1 849 900 | 1 959 900 | |||
| GT Line | 2 089 900 | |||||
| Premium | 2 214 900 | 2 244 900 |
kia-sportage-2019-00118
Изображение 1 из 9
Другие записи по теме:
Kia Sportage в Украине – цена бу Киа Спортедж 4 поколения – обзор 2019
Kia Sportage четвертого поколения начали выпускать в 2015 году и он моментально стал популярным.
Может быть потому, что многие увидели у в нем сходство с Porsche Cayenne. Но на самом деле у Киа Спортейдж по сей день отличное соотношение «цена-качество». Это делает его лидером продаж не только среди Kia, но даже среди всех новых автомобилей, продающихся в нашей стране. Разберем по полочкам причины его успеха, а также целесообразность покупки «четвертого» Kia Sportage на вторичном рынке.
Выбор двигателей
Несмотря на то, что марка Kia корейская, автомобиль типично европейский. И не только потому, что собирают его в Словакии. По характеру он тоже европеец (если только не брать во внимание ножной рычаг стояночного тормоза и раннюю настройку АБС). Как и положено европейцу, у него неплохой выбор бензиновых и дизельных двигателей.
Самый доступный вариант (который стоит от 16 800 евро новым) – с бензиновым 1.6 мотором и механикой – даже он неплохо тянет. С автоматом уже немного не то – разгоняется он потяжелее. Более того, даже двухлитровый дизель с полным приводом и автоматом на 180 сил не дает ощущения ураганной динамики.
К тому же расход топлива у него не совсем дизельный – около 10 л на 100 км, как и у бензинового с турбиной. А вот 1.7 дизель на 141 силу (его после рестайлинга заменили на аналогичный объемом 1,6 л) – «золотая середина». Легкий разгон, понятный в управлении, ведь масса небольшая, отличная подвеска, тихий и расход топлива приемлемый — 6,8 литра на сотню в смешанном режиме. Выходит, что дизель 1,7 – оптимальное соотношение цены и динамики с расходом.
Даже в серьезные морозы минус 20-25 градусов заводится дизель легко и главное — быстро греет салон.
Спортивный режим трансмиссии кардинально меняет характер «Спорта», который откровенно настроен на ленивый, точнее экономичный режим. В спортивном режиме чувствительность педали вырастет где-то на треть. Меняется острота руля, настройки коробки.
Смотрите видео тест-драйв б/у Kia Sportage:
Комплектации и салон
В Украине Kia Sportage продается в нескольких комплектациях – самой простой Classic, средних Comfort и Business, а также в топовой GT Line.
Последняя отличается даже внешне и выглядит очень дорого, но и стоит так же – от 30 тысяч евро. Поэтому чаще всего у нас встречаются средние комплектации, у которых включены очень полезные опции.
Например, в комплектации тестового «Комфорт+» — тканевый салон, климат, подогревы передних и задних кресел и руля (чего нет у конкурентов). Но при этом нет датчиков парковки и камеры заднего вида (после рестайлинга в этой комплектации она появилась), скромный блок радио, хотя сами колонки звучат очень недурно.
В этом ценовом диапазоне это самый тихий и комфортный автомобиль. Даже колесные арки качественно изолированы.
В салоне мягкие материалы, глубокие удобные кресла. Но главный минус – это коврики. Они не оригинальные, их дилеры заказывают сами, но экономят. Они не выживают и два года. Поэтому коврики надо сразу брать запасные или более качественные.
На заднем ряду много места, да и вообще «Спортейдж» просторный. Багажник — один из самых больших в классе, 466 литров. Отличное решение — когда шторку можно прятать в подполье в специальную нишу, но лучше купить резиновый коврик или чашу.
В подполье — полноценная запаска.
Кроссовер или внедорожник?
Понятно, что на бездорожье Kia Sportage не погонишь. Клиренс у него 18 см, а привод – передний (хотя есть и версии 4х4). Но и этого хватает с головой. Больше того, когда выбирали машину, вопрос о полном приводе даже не стоял. Достаточный клиренс в комбинации с хорошими зимними шинами позволяет пережить даже самую суровую зиму. Машина обута в 16-дюймовые шины 205/65, а вот в версии GT на 19 дисках комфорта гораздо меньше.
За 50 тысяч км машина была на ТО 4 раза. Дистрибьютор обязывает проходить нулевое ТО (на 5 тысячах). Потом с регулярностью раз в 15 тысяч ездил только масло менять. Средняя стоимость ТО – 2900 грн, чуть меньше 100 евро.
Проблемы и странности
Однажды где-то на 20 тыс. пробега загорелся «чек энжин». На сервисе спросили, каким топливом заправляете и отметили, что надо выбирать только качественные сети АЗС, которые продают европейское топливо. Неисправность решилась заменой топливного фильтра.
Достаточно странная особенность – мягкое лако-красочное покрытие. Оно царапается даже от небольшого воздействия. Например, от лап собаки. Отсюда вывод – наиболее проблемные места надо либо клеить пленкой, либо постоянно обрабатывать воском. Также какое-то мягкое лобовое стекло – за 50 тысяч уже есть сколы от двух камушков. Правда, их засверлили и трещины не расходятся.
Но главная претензия к этому автомобилю – роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Даже на новой машине плавность работы в пробках оставляла желать лучшего. А на 50 тысячах она начала дергаться уже серьезно. Если машина на гарантии, сервисники без оговорок признают гарантийный случай. Меняют на новое сцепление, говорят оно крепче.
По подвеске вообще никаких претензий. Целые амортизаторы, и даже резинки менять не надо. Правда есть подозрение, что подшипник в передней правой ступице начинает гудеть, но нужно еще проверить балансировку, может после ям грузик слетел.
Вывод, Киа Спортейдж — крепкая машина.
Снижение стоимости
В 2017 году новый Kia Sportage в комплектации «Комфорт+» с дизелем 1,7 л и «роботом» стоил 27 тысяч долларов. Через два года при продаже владельцы хотят за эти же комплектации по 20-22 тысячи долларов. То есть «Спортейджи» очень хорошо сохраняют цену — падение меньше 25%.
Обзор Kia Sportage 2019 — за рулем
Вы OFW? Расположение за границей
Выберите CountryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Остров и острова МакдональдсHoly See (ватикан) ГондурасHo нг KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика OfIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика OfKorea, Республика OfKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldova, Республика OfMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс И NevisSaint ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСао-Томе и ПринсипиСаудовская Арави aSenegalSerbia И MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика OfThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Незначительные Отдаленные IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin острова, BritishVirgin острова, U.
s.Wallis and Futuna, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,
Сообщение Привет, я хотел бы получить расценки на финансирование Kia Sportage 2.0 4×2 GT-Line AT, спасибо.
Нажимая «Отправить», я соглашаюсь с тем, что Autodeal.com.ph и его сертифицированные дилеры могут связываться со мной по электронной почте, текстовым сообщениям или по телефону. Для получения дополнительной информации о том, как мы обрабатываем личную информацию, ознакомьтесь с нашими политика конфиденциальности.
Обзор Kia Sportage GT-Line 2019 (видео)
Сегодня покупатели автомобилей избалованы выбором, когда дело доходит до выбора среднеразмерного внедорожника. Это приводит к тому, что за эталон постоянно борются такие конкуренты, как Kia с ее последней версией Sportage. Не заблуждайтесь, южнокорейский бренд добился огромных успехов с некоторыми из своих последних моделей. И Kia Sportage 2019 года является доказательством того, что вам нужно забыть все, что вы знали о некогда низшей марке.
Sportage — это уже история успеха Kia: в этом году (по ноябрь) продано 13 003 автомобиля.Это на 3,5% больше, чем за тот же период 2017 года. И его последняя версия должна только продолжить эту тенденцию. Он идет вразрез с такими моделями, как Mazda CX-5, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и его собратом Hyundai Tucson.
Для нас, Down Under, предлагаются три четырехцилиндровых двигателя; довольно тусклый 2,0-литровый бензин, более жадный 2,4-литровый бензин и самый яркий из них, на наш взгляд, 2,0-литровый турбодизель, который выдает 136 кВт и 400 Нм — самый мощный из этого диапазона.
На австралийском рынке доступно не менее пяти вариантов, включая Si, «AO Edition» (Специальное издание Открытого чемпионата Австралии), Si Premium, SLi и, в верхней части, GT-Line. Все дизели и 2,4-литровый бензин автоматически сочетаются с полноприводной конфигурацией по требованию, а механическая коробка передач отсутствует.
Цены начинаются с 29 990 долларов за базовую модель Si и поднимаются до 47 690 долларов за то, что мы здесь тестируем, — линейка GT-Line с дизельным двигателем (исключая дорожные).
Kia Sportage GT-Line 2019 года — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 136 кВт при 4000 об / мин / 400 Нм при 1750-2750 об / мин
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая
Тип привода: Полный привод, центральный дифференциал замок
Колеса: Вперед: 19 × 7,5, 245/45
ANCAP: Пять звезд (34,62 из 37)
Масса тары: 1736 кг
Удельная мощность: 12.76: 1 (кг: кВт)
Официальный Экономия топлива: 6,4 л / 100 км
Экономия во время теста: 7,5 л / 100 км
Запас топлива / Тип: 62 л / Дизель
Энергоэффективность: 21,25 кВт: Д / 100 км
0-60 км / ч: 4,59 секунды *
0-100 км / ч: 9,92 секунды *
60-110 км / ч: 7,33 секунды *
1/8 мили: 11,39 секунды при 107,9 км / ч *
1/4 мили: 17,39 секунды при 133,2 км / ч *
Максимальное ускорение: 0.
649g
Торможение 100-0 км / ч: 3,11 секунды на 40,32 м *
Максимальное замедление: -1,122 г
Децибел на холостом ходу: 42 *
Пиковое значение децибел при 60-100 км / ч: 79 *
По цене от: 47 690 $
* Данные протестированы PerformanceDrive в течение дня. Заводские претензии могут быть разными
Kia Sportage GT-Line 2019 — ПАКЕТ
Sportage имеет те же основы, что и Hyundai Tucson, но ему удается обладать корпусом, не похожим на внешний вид своего брата-близнеца.Он приобретает стройный, спортивный и современный вид. Передняя часть имеет фасад с высокой талией, фары обтекают капот. Передние и задние светодиодные фонари GT-Line, а также четырехконечные противотуманные фары стали победителем для дизайнеров Kia. Глянцевая черная краска, нанесенная повсюду, придает внешнему виду уличную привлекательность.
Внутри интерьер продолжает самые свежие дизайнерские элементы бренда.
Все чисто и ненавязчиво для вашего пространства. Поверхности выглядят качественно, за исключением больших красных кнопок с подсветкой, используемых для управления кондиционером.Хотя их легко увидеть и использовать, они выглядят немного устаревшими. Но нам нравится компоновка и простота использования остальной части интерьера, особенно комбинации приборов — она ясна и легко читается.
Революционный — это одно слово для описания использования внутреннего пространства в Kia Sportage. Есть большие дверные карманы, чтобы бросить ваши вещи, беспроводная зарядная панель и много щедрых отверстий для хранения предметов. Вход в салон и выход из него — один из самых простых способов, которые мы когда-либо испытывали в этом сегменте рынка.Даже во втором ряду задние двери огромны и широко открыты, что отлично подходит для растущих семей с детскими автокреслами или взрослых большего размера.
Когда вы сидите сзади, это почти та же история. Ваши колени вряд ли будут задевать спинку передних сидений, и вы найдете достаточно места для головы среднего размера.
На самом деле он кажется больше, чем некоторые большие внедорожники. Задние пассажиры также получат USB-порт и 12-вольтовое зарядное устройство для своих гаджетов.
В багажнике тоже много места. Официально измеряется 466 л или 1455 л со сложенными задними сиденьями.Это делает его больше, чем у Mazda CX-5, объемом 442 л, но меньше, чем у Toyota RAV4, объемом 550 л — лидера рынка по объемам багажного отделения на данный момент. Он по-прежнему заслуживает похвалы и удобнее, чем некоторые другие формы ботинок. Следует также отметить, что Kia дает полноразмерную запаску, в то время как большинство других используют компактные запасные колеса.
Все модели Sportage в стандартной комплектации щедро оснащаются автономным экстренным торможением и предупреждением о лобовом столкновении, ассистентом удержания полосы движения, предупреждением о внимании водителя, камерой заднего вида, задними датчиками парковки, Android Auto и Apple CarPlay, а также 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
минимум.
Выбрав наш фаворит, GT-Line, вы также получите светодиодные фары и противотуманные фары с автоматическим выравниванием, передние датчики парковки, спутниковую навигацию, аудиосистему премиум-класса JBL с цифровым радио DAB и 8,0-дюймовым сенсорным экраном19. -дюймовые сплавы, кнопочный пуск и датчик приближения ключа (хотя вам все равно нужно нажимать кнопку на ручке), кожаное сиденье с контрастной строчкой, передние сиденья с электроприводом с функциями обогрева и охлаждения, адаптивный круиз-контроль, система помощи при парковке, руки- бесплатная дверь багажного отделения с электроприводом, панорамный люк и беспроводная зарядка телефона.
Звуковая система JBL воспроизводит звук хорошего качества. Единственная проблема заключается в том, что вам нужно два нажатия кнопки, чтобы переключаться по радиоканалам через систему с сенсорным экраном.
Пакет, предлагаемый в GT-Line, дает практически все, что нужно в автомобиле 2018-2019 года. Очень незначительные упущения заключаются в том, что нет розетки для загрузки, нет опции для цифровой комбинации приборов и нет доступной технологии распознавания знаков скорости.
Kia Sportage GT-Line 2019 — ПРИВОД
В Sportage под капотом есть больше достоинств.Дизельный двигатель одновременно плавный и отзывчивый. В спортивном режиме кажется, что он имеет более 136 кВт. А крутящий момент 400 Нм срабатывает уже при 1750 об / мин, а это значит, что у вас более чем достаточно пикапа, чтобы опередить городской трафик. Это отличный круизер и на автостраде, с новой восьмиступенчатой коробкой передач, помогающей поддерживать низкие обороты двигателя на высоких скоростях. В спринте 0–100 км / ч наши тесты показали 9,92 секунды.
Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач — одна из наиболее организованных трансмиссий, которые мы видели в этом классе.Он также является одним из самых гладких и бесшовных. Очевидно, он запрограммирован с расчетом на экономию, потому что он как можно быстрее переходит на более высокие передаточные числа при мягких уровнях ускорения. Но это нормально, ведь есть масса пониженного крутящего момента, который поможет вам набрать скорость.
Редко возникает ощущение, что двигатель перегружен.
С точки зрения динамики движения Kia Sportage на удивление подходит для этого класса. Он преодолевает повороты с минимальным креном кузова, а соответствующая обратная связь возвращается водителю через рулевое колесо.Рулевое колесо имеет идеальный вес на малых и скоростных скоростях. Это обеспечивает легкое, но спортивное вождение для этого класса.
Эта динамика на самом деле является работой австралийских инженеров. Kia Australia оптимизировала езду на местном уровне, чтобы выдерживать наши суровые условия. Это означает, что при езде по неровным проселочным дорогам он будет достаточно отзывчивым, но при этом приятным для длительных поездок. Он очень гладкий на самой большой из австралийских выбоин. Все дизельные модели — полноприводные; а также есть кнопка для блокировки передней и задней осей на одинаковой скорости — то, что не часто предлагается на многих мягких колесах среднего размера.Хотя Sportage явно не предназначен для серьезного использования на бездорожье, блокировка центрального дифференциала определенно пригодится тем, кто буксирует лодки со скользких пандусов или тем, кто регулярно спускается по снегу.
Во время более суровых испытаний мы показали, что средний расход топлива составляет 7,5 л / 100 км за неделю. Его официальный рейтинг 6,4 л / 100 км является примерно средним для мягких внедорожников с аналогичной мощностью двигателя. А учитывая, что топливный бак относительно большой — 62 л, вы можете рассчитывать проехать не менее 900 км между заправками.
Изначально Kia не имела безупречной репутации за долгосрочную надежность, элегантность и стоимость при перепродаже. Как и другие модели последних лет, Sportage, безусловно, представляет собой изменение восходящей траектории бренда. Чтобы привлечь клиентов, Kia предлагает непревзойденную семилетнюю / неограниченную гарантию на пробег. Чтобы помочь с текущими расходами, затраты на обслуживание указаны заранее и требуются каждые 15 000 км или 12 месяцев.
Kia Sportage GT-Line 2019 — ВИДЕО
youtube.com/embed/EmG2vSstXrw?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Kia Sportage GT-Line 2019 года — ИТОГ
Вердикт по Kia Sportage GT-Line вынесен.Наша неделя, проведенная с мягким погрузчиком среднего размера, заставила нас поверить, что он очень близок к лидерству в сегменте по своему прямому назначению. Sportage — это внедорожник с высокими технологиями и безопасностью, в котором достаточно места и практичности для небольшой семьи.
Для покупателей, которые хотят регулярно заниматься серьезным бездорожьем или буксировать тяжелое снаряжение, вам следует найти что-нибудь еще. Но реальность такова, что большинство водителей не будут заниматься подобными вещами в этой сфере. Если вам нравится идея упаковать машину для приключения на выходных, которое может включать в себя легкую грунтовую дорогу, но в основном вы будете разбегаться по пригородам, Sportage должен занять первое место в вашем шорт-листе достойных вариантов.
Это также привлекательная альтернатива для тех, кто хмурится при мысли о поездке на широко распространенной Mazda CX-5 или RAV4 — часто она стоит на несколько тысяч больше, если заказывается с тем же комплектом.
ЗА:
— По-прежнему выглядит фантастически снаружи после первого запуска в 2015 году.
— Просторный салон и заднее сиденье.
— Легко управлять; не кажется коренастым внедорожником
— Запасной полноразмерный
— Новый 8spd auto — жемчужина
— Лучшая в своем классе 7-летняя гарантия
МИНУСЫ:
— Красная подсветка приборов показывает возраст
— Нет движения распознавание знака
— Нет розетки в багажнике
Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.
Марк Дэвис
Марк работает дорожным тестером в PerformanceDrive.
Обладая душой и опытом ИТ-ботаника, Марк особенно ценит технологические достижения, безопасность и внимание к деталям. Его первой машиной был ржаво-голубой седан Volvo 144 1972 года.Когда он не тестирует автомобили на дорогах, его повседневная поездка — это Volvo, только теперь он может управлять и тормозить самостоятельно.
Видеообзор: Kia Sportage Expert Test Drive
2017 Кроссоверы могут быть и толковыми, и практичными (читай: скучными). К счастью, Kia Sportage входит в число кроссоверов, которые тоже умеют развлекаться!
Sportage пополнил ряды компактных кроссоверов, в которые входят Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Ford Escape, Subaru Forester, Jeep Cherokee, Hyundai Tucson и многие другие.
И эта команда внедорожников постоянно обновляется — это как постоянный поток новинок.
Это здорово для потребителя, но также немного ошеломляет — среднестатистическому покупателю автомобиля нужно усвоить так много информации. Но то, что Kia сделала со Sportage, можно по достоинству оценить. Он никогда не побьет своего корпоративного кузена, Hyundai Tucson, в его собственной игре с точки зрения того, что он является высококлассным вариантом, поэтому Kia вместо этого выбрала спортивный и смелый, с отличными результатами.
У Kia Sportage действительно «необычный» стиль, подчеркнутый яркими фарами, большими четырехугольными противотуманными фарами и медной окраской.Прищурившись время от времени, вы даже сможете увидеть намек на Porsche Macan в оформлении. Если вы купите один из них, вы обязательно выделитесь на парковке.
У Sportage также довольно просторный салон, особенно для задних сидений. Даже в вертикальном положении у вас достаточно места для головы и ног. Обратите внимание на вырез задних дверей в верхней и задней части. Они были разработаны, чтобы обеспечить полноразмерный проем при входе и выходе.
Прочная посадка и отделка, а сиденья обеспечивают высокий комфорт и изысканную прострочку.У вас также есть отличный, массивный люк с защитной шторкой, которая полностью сдвигается назад одним нажатием кнопки. В целом, это отличное место для поездок на работу.
Для Sportage используются комплектации LX, EX и SX Turbo. Базовый LX и средний EX оснащены 2-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 175 фунт-фут. Наш SX Turbo, как следует из названия, оснащен 2-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 240 лошадиных сил с передним приводом (FWD) и 237 лошадиных сил с полным приводом (AWD).Обе версии развивают крутящий момент 260 фунт-фут. Мощность передается на передние колеса или доступный полный привод через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Вы также можете настроить свой стиль вождения с помощью переключателя режимов движения на рулевом колесе.
Он предлагает режимы вождения Normal, Eco и Sport, настройку отклика дроссельной заслонки, точек переключения и ощущения от рулевого колеса. SX Turbo также имеет подрулевые переключатели, установленные на рулевом колесе, поэтому, если в спортивном режиме переключение происходит недостаточно быстро, вы можете повышать и понижать передачи до тех пор, пока вам не захочется.
Базовый двигатель обеспечивает откровенно слабое ускорение, но двигатель Turbo работает быстро. Я бы не стал ставить его на карту рядом с Porsche Macan, у которого Kia заимствует стиль, но SX Turbo, безусловно, быстр.
Sportage также хорошо поворачивает в поворотах, при этом рулевое управление довольно хорошо взвешено, а крены кузова не так велики. И все же подвеска достаточно мягкая, чтобы поглощать неровности дороги. Это отличное сочетание плавности и спортивности.
Базовый двигатель имеет приличную экономию топлива: 23 мили на галлон по городу, 30 по шоссе и 26 в сочетании с передним приводом и 21 по городу, 25 по шоссе, 22 в сочетании с полным приводом.
Turbo получает 21 милю на галлон по городу, 26 по шоссе и 23 в сочетании с FWD, и 20 по городу, 23 по шоссе и 21 в сочетании с AWD. За время, проведенное за рулем, мы обнаружили, что экономия топлива составляет 19,3 миль на галлон в совокупности. Это не очень хорошо в то время, когда 30 миль на галлон становятся ожидаемыми в этом сегменте.
По словам Kia, Sportage якобы имеет улучшенную звукоизоляцию. Предыдущий вагон, должно быть, звучал как грузовой поезд, потому что новый Sportage сильно шумит от дороги. Мы надеемся, что вы не против громко включить радио, чтобы избавиться от дорожного шума.
В некоторых новых компактных внедорожниках, таких как Honda CR-V, форма важнее функции. Панель приборов Honda выглядит резкой, но мне пришлось положить телефон и кошелек подальше от того места, где я мог легко до них дотянуться. Sportage сочетает в себе форму и функциональность, с множеством отсеков и подстаканников, местами для ключей, телефоном и т.
Д. Центральная консоль глубокая, есть небольшие места для задних пассажиров.
Имея это в виду, Sportage делает ставку на качество, а не количество на грузовом фронте.Несмотря на продуманные решения для хранения вещей, Sportage имеет всего 30,7 кубических футов грузового пространства с поднятыми задними сиденьями. Сложите это заднее сиденье, и грузовое пространство вырастет до 60,1 кубических футов. Это респектабельно, но далеко не в первых рядах. Соперники, такие как Toyota RAV4, Subaru Forester и Honda CR-V, имеют в наличии около 75 кубических футов. Если грузовое пространство является приоритетом, возможно, вам стоит присмотреться к чему-то другому, кроме Sportage.
Sportage стандартно поставляется с функцией громкой связи Bluetooth и потоковой передачей музыки, аудиосистемой на рулевом колесе и кнопками громкой связи, а также стереосистемой с 6 динамиками и поддержкой SiriusXM.Вы можете перейти на аудиосистему премиум-класса Harman Kardon с сабвуфером и внешним усилителем.
В центре приборной панели находится сенсорная система Kia под названием UVO. Базовый экран имеет размер 5 дюймов, доступны 7- и 8-дюймовые сенсорные экраны. UVO имеет очень удобную компоновку, легко читаемые шрифты и четкую графику.
Но хорошая графика — это только половина дела, поэтому Kia предлагает UVO eServices. Он подключает ваш автомобиль к вашему смартфону и имеет напоминание о парковке, помощь на дороге и многое другое, а также возможность сохранять достопримечательности.
Sportage поддерживает Apple CarPlay и Android Auto; это необязательно для LX и стандартно для EX и SX Turbo.
Sportage поставляется с ожидаемым набором фронтальных и боковых подушек безопасности, трекшн-контролем, камерой заднего вида, креплениями для детских сидений LATCH и многим другим. Он также предлагает высокотехнологичные функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения и, конечно же, предупреждение и предотвращение лобового столкновения.
Но есть пара упущений, например, тот факт, что у вас вообще нет адаптивного круиз-контроля на этой машине, и вы даже не можете выбрать высокотехнологичные вещи в базовой модели. В то время как Toyota RAV4 предлагает свой высокотехнологичный комплект безопасности в стандартной комплектации, безопасность кажется эксклюзивной.
Sportage — лучший выбор безопасности 2017 года по версии IIHS (Страховой институт дорожной безопасности). Он получает лучший результат Good на всех этапах краш-тестирования, а его технология предотвращения сбоев получает лучший результат Superior.Тем не менее, Sportage получил средний балл «Приемлемо» за простоту использования LATCH и худший балл «Плохо» при тестировании фар.
Sportage получил 5 звезд в общем рейтинге краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Базовая рекомендованная производителем розничная цена для Kia Sportage 2017 составляет 23 200 долларов за LX. EX начинается с 25 700 долларов, а SX Turbo — от 32 700 долларов. Некоторые могут посчитать это высокой ценой за компактный внедорожник — и они будут правы так думать.Но SX поставляется полностью загруженным — Kia не предлагает дополнительных пакетов для этого автомобиля. Начните загружать CR-V или Escape с опциями, и его цена превысит 33000 долларов.
Sportage также имеет впечатляющую 10-летнюю гарантию на трансмиссию 100 000 миль и 5-летнюю базовую гарантию на 60 000 миль. Сравните это с 5-летней гарантией на трансмиссию CR-V на 60 000 миль и всего с 3-летней базовой гарантией на 36 000 миль. Sportage предлагает душевное спокойствие в дополнение к отличным технологиям и веселой поездке.
Kia нужно было придать Sportage смелый вид, чтобы выделиться из толпы.Но при всем его диком стиле, аккуратных цветах и спортивной манере езды одним из величайших атрибутов Sportage является его ценность. То, что он великолепно выглядит и ездит, только увеличивает его ценность!
2009 Kia Sportage LX V6 Road Test (видео) Обзор редакции | Обзоров автомобилей
Compact SUV предостаточно. Выбор на рынке огромен, и только ваш бюджет и потребности помогут вам принять осознанное решение. Из множества доступных автомобилей некоторые теряются в толпе. Но это не из-за недостатка качества, как демонстрирует Kia Sportage.| Если вы ищете небольшой, эффективный и универсальный внедорожник, Sportage вполне может соответствовать всем требованиям. |
Слегка обновленный в 2009 году Sportage, безусловно, является логичным и доступным выбором, как и его близнец Hyundai Tucson. Но это не идеально.
Отличный дизайн
Дизайн Sportage претерпел незначительные изменения. Полностью обновленный несколько лет назад, он был слегка переработан для 2009 года, по крайней мере, в том, что касается салона.Например, обновили переднюю решетку, но на этом настоящие изменения заканчиваются.
Что не так уж плохо, поскольку Kia Sportage уже неплохо справлялась на этом фронте.
Его закругленные рок-панели и небольшое дополнительное заднее окно дали ему то, чего не хватает другим моделям этого класса.
Безусловно, ничего излишне изысканного или современного, но его стиль все же достаточно отчетлив, чтобы быть сразу узнаваемым, чего вполне достаточно в этом сегменте.
Внутри изменения чуть более разительны, но не на столько чрезмерны.Некоторые элементы управления были переработаны с улучшенной эргономикой, но ничего больше.
В этом отношении Sportage уже был эффективным и относительно просторным по сравнению со своими конкурентами. Выбор материалов, возможно, вызывает сомнения, а именно чрезвычайно твердый пластик, из которого изготовлена приборная панель, и немного дешевая кожа, украшающая сиденья, но, учитывая цену продажи, это понятно.
| Внутри некоторые элементы управления были улучшены с улучшенной эргономикой. |
Подержанный Kia Sportage на продажу (тест-драйв дома)
36 на продажу от 11 499 долларов
22 на продажу от 11 499 долларов
17 на продажу от
29 на продажу от 12 982 долл.
США
20 на продажу от 7 590 долл. США
26 на продажу от 6 500 долл. США
21 на продажу от 11 499 долл. США 22 0002
42 на продажу от 7 994 долларов США
20 на продажу от 11 499 долларов США
24 на продажу от 3 295 долларов США
17 285 долларов США по цене от 90 285 долларов США Денвер
61 на продажу по цене от 10,500 $
17 на продажу от 16999 долларов США
28 на продажу от 12 221 долларов США
16 на продажу от 16 495 долларов США
29 на продажу от 11 499 долларов США
,988 долларов США по цене
,988
16 на продажу от 16 999 долларов
27 на продажу от 6 995 долларов
58 на продажу от 11 499 долларов
23 на продажу от 4700 долларов
Memphis
от 11 499 долл. США
40 на продажу от 4 995 долл. США
24 на продажу от 16 999 долл. США
17 на продажу от 17 995 долл. США
3899 долл. США Pittsburgh
18 на продажу от $ 13,750
31 за sa цена от 11 499 долларов
20 на продажу от 11 499 долларов
17 на продажу от 11 499 долларов
16 на продажу от 11 499 долларов
16 на продажу по цене 7999 долларов США
48 на продажу от 7995 долларов США
19 на продажу от 16999 долларов США
16 на продажу от 10901 долларов США
Лучшие варианты прицепа Kia Sportage 9000 2019 года Видео
продуктов, представленных в этом видео
Лучшие варианты сцепного устройства для прицепа Kia Sportage 2019 года
Привет, владельцы Sportage.
Сегодня мы рассмотрим лучшие варианты сцепки для вашего Kia Sportage 2019 года выпуска. Здесь вверху находится сцепка от Draw-Tite, а внизу — сцепка от CURT. Между ними есть довольно много общего, но сначала мы рассмотрим различия. Одно из самых больших различий между этими двумя зацепами будет заключаться в их весовых рейтингах. Наш Draw-Tite будет иметь наивысший вес с буксировочной массой 675 фунтов и общей буксировочной способностью 4500 фунтов.
У нашего CURT будет только буксировочная масса 525 фунтов и общая буксировочная способность 3500 фунтов. Чтобы пойти еще дальше, наш Draw-Tite будет рассчитан на использование с системой распределения веса, а наш CURT — нет. Теперь рейтинги веса останутся прежними при использовании системы распределения веса с нашим Draw-Tite, но возможность сделать это может иметь большое значение в зависимости от того, что вы планируете перевозить. позволит вам принять вес, который провисает на задней части вашего автомобиля, и перераспределить его на переднюю ось, чтобы вы могли снова выровнять автомобиль.
Если ваш автомобиль провисает на спину из-за чрезмерного веса, это приведет к снижению управляемости и управляемости из-за геометрии передних шин. Выравнивание назад вернет геометрию этих шин к их заводской дорожной высоте, что восстановит все эти потерянные характеристики.
Это будет особенно полезно, если вы планируете использовать небольшой выдвижной кемпер или что-то подобное со своим Kia Sportage. С ним вы можете установить систему распределения веса, которую вы можете приобрести здесь, в etrailer.com. Вы не поверите, насколько отличается качество вашей езды и насколько легче управлять Kia при транспортировке такого тяжелого груза. Еще одна разница, которую вы заметите, заключается в том, что у нашего Draw-Tite есть небольшое отверстие в задней части. наше отверстие для штифта сцепного устройства. Это позволяет нам использовать J-образный штифт с нашим Draw-Tite, который похож на сцепной штифт, но у него есть одна сторона, которая огибает переход, придавая ему J-образную форму.
Часть, которая оборачивается вокруг, войдет в это отверстие, прижимаясь к чему-либо в ствольной коробке, действуя как устройство, предотвращающее дребезжание.
Приятно иметь эту дополнительную опцию, особенно если у вас есть дополнительный J-Pin. Если вам нужен J-Pin, вы можете получить его здесь, на сайте etrailer.com. У нашего CURT есть только отверстие для штифта сцепного устройства 5/8 дюйма, но у нас есть множество вариантов защиты от дребезжания здесь, на eachvilla.com, которые вы можете приобрести, которые не требуют этого дополнительного отверстия для J-штифта. Наш CURT имеет петли предохранительной цепи пластинчатого типа, которые расположены горизонтально с отверстием посредственного размера. Теперь отверстие достаточно велико, поэтому оно должно работать практически со всеми типами предохранительных цепей, которые вы собираетесь использовать.На нашем Draw-Tite у нас есть отверстие намного большего размера, которое гарантирует, что наши предохранительные цепи будут соединяться.
У нашего Draw-Tite тоже есть пластина, но она будет вертикальной. Они будут свисать немного ниже, а это значит, что эта заминка будет ближе к земле. Благодаря этой сцепке у вас будет немного меньше зазора в нижней части ствольной коробки. Наш Draw-Tite также имеет кронштейн для проводки, который предварительно приваривается к поперечной трубе нашего шага.Это дает нам место, где мы можем легко смонтировать нашу проводку снаружи. У нас есть хорошая, надежная точка подключения, к которой мы можем просто подключить наш прицеп. Это дает нам более чистую установку, если мы добавляем проводку, потому что без нее вам либо придется покупать дополнительный кронштейн отдельно, либо ваша проводка будет просто отключена. переехать, и он просто будет свисать. Можно использовать пылезащитный колпачок на проводке, чтобы зацепить его за петлю цепи безопасности. Наконец, эти две защелки будут выглядеть немного по-разному при установке.С обоими этими креплениями наша поперечная трубка будет полностью скрыта за бампером, поэтому вы увидите только трубку ресивера, торчащую сзади.
Вы смотрите здесь на эту часть. На самом деле все сводится к тому, какой стиль вы предпочитаете. Этот стиль приемной трубки или внешний вид приемной трубки этого стиля. Небольшое замечание по поводу нашей установки на сцепное устройство Draw-Tite. В инструкциях не сказано, что вам нужно обрезать нижнюю часть щита, но после установки обоих этих фиксаторов на нашем сцепном устройстве CURT эта панель вернулась обратно без проблем, но на нашем Draw-Tite здесь, Поперечная трубка немного выступает и соприкасается с этой обшивкой, и мне не удалось ее переустановить, не вырезав выемки для трубки ствольной коробки.Теперь обрезать было несложно, и он спрятан под автомобилем. Вы никогда этого не увидите. Это просто панель внешнего вида. Это никак не повлияет на ваш автомобиль. Возможно, нет необходимости обрезать его на всех автомобилях. Вероятно, это зависит от установленного вами пакета обрезки. Одна из вещей, которая может быть проблемой с нашим Draw-Tite, заключается в том, что наши вертикальные петли предохранительной цепи здесь свисают под нашим приемником, что может немного повлиять на ваше расстояние до земли.
У нашего CURT горизонтальное положение, так что оно будет ровным по отношению к нижней части ресивера. У нас нет той потери зазора, которую мы наблюдаем здесь, на Draw-Tite. Вы можете видеть здесь, что петли нашей предохранительной цепи Draw-Tite будут свисать примерно на два с половиной дюйма ниже, чем основание нашей ствольной коробки. Вы примете это во внимание. На самом деле это не будет большим фактором, если вы не планируете спускаться, может быть, по каким-то трассам или чему-то еще со своим Sportage, не как сумасшедшие трассы, но, возможно, немного бездорожью, может быть, чтобы добраться до вашего кемпинга.Там может быть какая-то потенциальная проблема с допуском. Теперь мы перешли к различиям, что касается сходства, они оба будут сцепками третьего класса с приемниками размером два на два дюйма. Они оба отлично подойдут практически для всех ваших потребностей в буксировке. Их установка будет очень похожей: они просто прикрепляются к заводским приварным гайкам в нижней части рамы. Единственная небольшая разница в установке заключается в том, что у нашего Draw-Tite здесь на один болт меньше, но это действительно не имеет большого значения, когда дело доходит до этого.Вы просто вставляете на один болт меньше. Что касается того, какой из них я рекомендую, я бы выбрал Draw-Tite. Наш Draw-Tite имеет более высокие рейтинги, чем наш CURT. Одна из вещей, которые мне нравятся в Draw-Tite, — это буксирный вес в 675 фунтов. У нашего CURT только 525 фунтов. Если вы планируете использовать велосипедную стойку или грузовой перевозчик, вы можете столкнуться с некоторыми проблемами, потому что многие грузовые перевозчики имеют грузоподъемность 500 фунтов, но вам также необходимо учитывать вес грузового перевозчика, потому что он рассчитывается на основе всего, что есть в нашей приемной трубе, что может включать грузовой автомобиль в этот весовой рейтинг.О нас 1,056,204
Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.
35,570 Чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.