Вес весты: Новая Lada Vesta — 2021. Что о ней уже известно :: Autonews

Опубликовано 10.09.197103.01.2022 автором alexxlab

Содержание

Лада Веста СВ Кросс технические характеристики 2020-2021 г на Lada Vesta SW Cross, официальный дилер, Москва

1.6 / 106 л.c.
5МТ / FWD

1.8 / 122 л.c.
5MT / FWD

1.6 / 113 л.c.
AT / FWD

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Бензиновый

Система питания

Впрыск топлива с электронным управлением

Количество, расположение цилиндров

4, рядное

Рабочий объем

1596 см3

1774 см3

1598 см3

Максимальная мощность

106 л. с. (78 кВт) при 5800 об/мин

122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин

113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин

Максимальный крутящий момент

148 Н•м при 4200 об/мин

170 Н•м при 3700 об/мин

152 Н•м при 4000 об/мин

Рекомендуемое топливо

Бензин 92

Объем топливного бака

Динамические характеристики

Максимальная скорость

178 км/ч

180 км/ч

170 км/ч

Время разгона 0-100 км/ч

Расход топлива на 100 км

Городской цикл

Загородный цикл

Смешанный цикл

Масса

Снаряженная масса

1280. ..1350 кг

1280…1350 кг

Технически допустимая максимальная масса

1730 кг

Максимальная масса прицепа без тормозной системы

600 кг

Максимальная масса прицепа с тормозной системой

900 кг

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной передачи

Подвеска

Передняя

Независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя

Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шестерня-рейка

Кузов

Колесная формула

Ведущие колеса

Передние

Расположение двигателя

Переднее поперечное

Тип кузова

Универсал

Количество дверей

Количество мест

Длина

4424 мм

Ширина

1785 мм

Высота по антенне

1537 мм

Колёсная база

2635 мм

Колея передних колес

1524 мм

Колея задних колес

1524 мм

Дорожный просвет

203 мм

Объем багажного отделения

480-825 л

Шины

Размерность

205/50 R17 (93/89, W/V)

Габаритный размеры кузова Лада Веста седан

Когда покупатель определяется с выбором автомобиля, ему приходится задумываться о количестве лошадиных сил в двигателе и скорости разгона. Но, помимо этого, он должен четко понимать, какие габаритные размеры и характеристики кузова ему нужны. В этой статье будут рассмотрены свойства кузова Лады Весты, его размеры, масса и прочие детали.

Внешний вид авто зависит, прежде всего, от дизайна. Для Lada Vesta он был спроектирован известным специалистом в этой области Стивом Маттином. Это первый российский автомобиль, который составил конкуренцию импортным моделям своими внешними данными и стилем. Кроме того, что Lada Vesta превзошла зарубежных конкурентов своими размерами.

Характеристики кузова и размеры автомобиля

Lada Vesta, по европейским стандартам, относится к автомобилям класса В+. Она собрала в себе некоторые узлы и запчасти от Renault. Нередко Ладу Весту сравнивают с «Приорой», но это не совсем корректно, так как размеры Весты намного больше, однако вес остался на прежнем уровне.

Автомобиль в кузове «седан» имеет 4410 миллиметров в длину. При этом его ширина равна 1764 миллиметра, а высота – 1497.

Лада Веста обладает внушительным расстоянием между осями колес – 2635 мм. Это существенно влияет на комфортабельность автомобиля во время движения. Пассажиры не ощущают кочек и путешествуют с максимальным удобством. Хорошие показатели дорожного просвета у Lada Vesta позволяют этому авто преодолевать сложные участки трассы с высокой степенью проходимости, даже при большой загруженности.

Большая вместительность багажного отделения позволяет перевозить все необходимые вещи на личном авто. Салон в Ладе Веста очень просторный, особенно на фоне предшествующих моделей. В этом смысле «АВТОВАЗ» тоже произвел мини-революцию. Помимо хорошей вместительности, салон вполне удобен и способен трансформироваться.

Технические характеристики кузова

Способ расположения двигателя	Переднее поперечное
Колесная база	4 на 2
Ведущие колеса	Передние
Кузов	Седан
Длина кузова	441,0 см
Ширина	176,4 см
Высота	149,7 см
База	263,5 см
Размер колеи передних колес	151,0 см
Колея задних колес	151,0 см
Просвет дорожный	17,8 см
Объем багажника	480 литров
Масса авто (снаряженная)	От 1150 до 1195 кг
Масса авто (максимально допустимая)	До670 кг 1

Подробнее о кузове

Вес Lada Vesta, несмотря на увеличение габаритов кузова, остался таким же как у «Приоры».

Сам кузов сделан из стали, без добавок алюминия и прочих материалов, так как производитель не ставил цели понизить вес автомобиля. Усилия были приложены к созданию максимальной безопасности Lada Vesta, ликвидации нежелательных вибраций и шумов.

Кузов получился более жестким и безопасным, благодаря новым технологиям проектирования и точечному применению сплавов высокой прочности. Такие нововведения гарантируют защиту от заедания и перекосов дверей и улучшение управляемости. Облегченный вес был оправданно брошен в жертву многократному повышению уровня безопасности Lada Vesta.

Подробнее о багажнике

Багажник в Ладе Веста получился вполне вместительный и удобный, для седана. Его высота в сантиметрах равна 57,3. Ширина – от 103,9 до 142,4. Длина – от 96,2 до 16,75. Весьма внушительные размеры для такой модели. В этом багажнике вы сможете перевозить много различных предметов, имеющих внушительный вес, минуя финансовые расходы за доставку и перевозку.

Подробнее о дизайне и салоне

Lada Vesta имеет неплохой интерьер, который оформлен мягким пластиком. Несмотря на это свойство, пластик достаточно прочный. Салон авто обшит тканью и черной кожей. Добавлены серебристые вставки. Панель украшается двумя цветами подсветки. На ней расположены необходимые датчики: спидометр, тахометр, уровень топлива и температуры двигателя. Салон «люксовой» комплектации Лады сделан на уровне европейских автомобилей более высокого класса, что приятно удивляет.

Lada Vesta выводит российский автопром на новый уровень. Это не могло не отразиться и на особенностях кузова автомобиля, который позволяет Ладе бороться за лидерство на рынке с иностранными конкурентами. Авто имеет солидные габариты при сравнительно небольшом весе. К этому плюсуется неплохая аэродинамика и высокий уровень безопасности пассажиров.

способен ли седан пожирать километры?

«Больше трехсот не разгоняйся», – так в шутку я напутствовал коллегу, которому предстояло доставить гоночные шины для моего выступления на этапе чемпионата республики Татарстан.

Я прекрасно понимал, что междугородняя трасса для «Весты» станет гораздо большим испытанием, чем гоночная. Давайте будем реалистами: в идеальных условиях отправиться в путешествие можно на любом GT, но российские реалии… Не будем о грустном. В общем, жесткая подвеска и низкопрофильные шины не добавляли уверенности. Радовало лишь наличие круиз-контроля.

Дорога до Казани – это первый участок той самой трассы, что тянется от Москвы до самого Владивостока, основной автомобильной магистрали страны. Ежедневно этот путь преодолевают десятки тысяч легковушек и грузовиков. Но легко ли с этим справится компактный спорт-седан?

Пятая дверь – лишняя?

Если вы все пропустили, то вообще-то я сейчас тренируюсь перед участием в гонке чемпионата РСКГ, которая пройдет в августе. И для этого не только общаюсь с командой LADA Sport ROSNEFT и принимаю участие в гонках в Татарстане, но и тренируюсь сам в трек-дни, для чего мы взяли на длительный тест «Весту Спорт» по прозвищу «Рикки».

Идея была такова: не только время от времени выезжать на седане на гоночную трассу, но и ездить на нем почти каждый день, привыкая к особенностям управления спортивным переднеприводным автомобилем. А потому «Весте» волей-неволей приходится решать задачи, которые выходят за рамки улучшения времени круга.

Первое, что необычно в Vesta Sport – это тип кузова. Когда-то давно в Европе недорогие спорткары поголовно были купе или родстерами. Затем немцы и французы изобрели хот-хэтчи, которые при той же динамике и цене оказывались на голову практичнее классических моделей.

И вот теперь в России делают седан по рецепту хот-хэтча? Не лучше ли было взять за основу кузов от универсала Vesta, раз уж хетчбэка в этом семействе нет?

На самом деле у седана есть как минимум три преимущества. Во-первых, это красиво. Универсал гораздо органичнее смотрится не на автодроме, а на проселке, потому так и популярна его версия Cross. А седан от рождения выглядит стремительно.

Во-вторых, и это могло стать решающим фактором, в базе седан Vesta на 50 килограммов легче аналогичного универсала. Это немного, но для спортивных машин имеет принципиальное значение. Лишний вес не только влияет на динамику разгона, он сказывается и на управляемости, и на торможении.

Наконец, именно седаны Vesta служат основой гоночным машинам класса «Туринг» и «Супер-Продакшн», на которых команда LADA Sport ROSNEFT выступает в чемпионате РСКГ. А Vesta Sport идеологически является гражданским вариантом этих машин. Было бы странно, если бы для нее выбрали другой тип кузова.

Ну ок, а что с практичностью? Отвечаю: все более чем неплохо.

В классе S1600, в котором я сам выступлю в РСКГ и в котором гонялся в Казани, используют унифицированные шины 14-го диаметра. На два этапа мне нужно было восемь штук, и так уж получилось, что именно ими пришлось измерять объем багажника «Весты».

Влезли? Легко! Еще и пара чемоданов поместилась бы. Конечно, мы сложили задние сиденья, но в итоге покрышки улеглись даже не под крышу, а на уровне остекления, не загораживая водителю обзор через салонное зеркало.

Единственным недостатком относительно хетчбэка или универсала можно назвать петли крышки багажника, которые при закрывании упираются в поклажу. Так что приходится оставлять в багажнике под них место.

Как уже было сказано выше, задние сиденья в Vesta Sport складываются, причем по частям. За ними образуется весьма широкая ниша в багажник, позволяющая возить всякие длинномеры.

Да, заднее стекло вместе с крышкой багажника не поднимается, так что, например, холодильник или стиральную машину сюда не запихнешь. Но для перевозки столешницы или беговых лыж седан годится лучше любого хетчбэка: задний свес у четырехдверного кузова длиннее, так что для перевозки длинных вещей он предпочтительнее.

В дальний путь

Что еще может помешать спортивной «Весте» быть практичным автомобилем класса Gran Turismo? Чемоданы погружены, бак заправлен, и, казалось бы, вперед – к берегам южных морей!

На бумаге для такого путешествия лучше подобрать что-то с подвеской помягче, но что если машина в семье только одна, и папа настоял на том, чтобы это была именно Vesta Sport?

На деле спортивное шасси не так уж и плохо ведет себя на загородных трассах среднероссийского качества. Да, жестковато, но в меру. Перед иной ямкой снижаешь скорость не столько для того, чтобы сберечь собственную точку опоры, сколько из опасения пробить шины.

На ровном асфальте машина идеально держит прямую, а вот колеи не очень любит. Впрочем, и здесь без особого криминала. Наконец, гигантский по меркам спорткаров клиренс в 145 миллиметров позволяет не бояться даже самых нестандартных лежачих полицейских, что встречаются в российских городах.

Передачи словно специально подобраны таким образом, чтобы уверенно совершать обгоны по встречке в пределах разрешенных в России скоростей. Двигатель оживает после трех тысяч оборотов в минуту, и именно в этом диапазоне третья передача становится лучшим решением, когда нужно резво ускориться на трассе.

А вот в режиме спокойной езды все не так радужно. На скорости 110 км/ч, которая разрешена на российских автомагистралях и (что уж греха таить, все мы знаем, что за +20 км/ч не штрафуют) «допустима» на обычных загородных дорогах, на пятой передаче мотор зависает на этих самых трех тысячах, выдавая монотонный, резонирующий звук.

Выше или ниже этой скорости проблем нет, но именно постоянные 110 км/ч – явно не та скорость, для которой создавалась эта машина. Так что лучше не пользоваться поблажкой в ПДД и замедлиться с «допустимых» 110 до законных 90 км/ч.

Спортивные сиденья «Весты» в дальней дороге не вызывают усталости спины и в целом не утомляют, но только при одном условии: если вы, как и я, держите себя в форме. Иначе за долгий путь вы рискуете набить синяки на излишне широких частях тела.

Так что в итоге? Vesta Sport вполне справляется и с ролью машины, на которой можно отвезти семью и поклажу на дачу, и с автомобилем для путешествий. Да, за те же деньги можно найти машины и попросторнее, и помягче. Например, Vesta SW или LADA Largus, не говоря уже о моделях конкурентов. Но все они уступят в удовольствии от вождения.

Кстати, у спортивного шасси нашего «Рикки» для меня нашлось еще одно преимущество. Машина ощущается очень крепкой. Возможно, это иллюзия, но я уже провел несколько вполне себе боевых тренировок на Moscow Raceway и в Мячково, коллега съездил в Казань и обратно, да и вообще мы «Весту» эксплуатировали по полной. И единственное, что от всего этого хоть как-то пострадало – это шины.

Наконец, можно было бы немного попридираться к мультимедийной системе, но она уже обновилась. И об этом я расскажу в следующий раз.

Лада веста роснефть характеристики

Появление в 2015 году новой модели LADA, а именно Vesta WTCC, стала настоящим прорывом в области гоночных болидов Российского автопрома в целом. Впервые Лада Веста WTCC была представлена на Московском международном автосалоне АвтоВаз, она специально предназначена для выступлений на Мировом туринг чемпионате WTCC, начиная с 2015 года. Увидеть гоночный болид в деле удалось на тестовых прогонах автодрома «Маньи-Кур» во Франции. Заданная на показе АВТОВАЗ-ом планка была полностью оправдана: «Лада Веста» аэродинамическими, скоростными показателями не уступает иностранным конкурентам. На чемпионате был завоеван Кубок конструкторов. Не забываемо триумфальное вступление на подиум русского гонщика Лада Sport Rosneft на международном этапе в Аргентине, а до этого гоночная команда в первенстве РФ завоевала призовые места. В своём интервью ее участники говорят, что Лада Vesta — это эффектный, усовершенствованый автомобиль, на котором они соревновались. Ранее гонщики катались на 110-ой модели а после нее была lada priora WTCC. В планах у концерна в Тольятти продолжить путь развития болида Lada, чтобы развить интерес к машине Российского бренда в мире. Продукт обладает потенциалом к завоеванию первых мест, который открыт профессионалам гоночной сферы и любителям.

Как выглядит гоночная версия Лада Vesta wtcc

Смело можно заявить, что гоночная Лада — это лучшее решение кузова седан, когда-либо спроектированное в истории российского автопрома, за что следует поблагодарить британского автомобильного дизайнера Стива Маттина. Внешним видом болид напоминает нам своего предшественника Лада «Х-Рэй». Но каковы принципиальные отличия автомобиля от остальных гоночных седанов марки?
1. Отметим вес модели — 1100 кг, при том длина, ширина и колесная база составляют 3698/1950/2685мм.
2. Новый агрессивный дизайн отличается от всех других спорт-каровЛада. Во многом он обязан нетипичному виду радиаторной решетки и её вкусному сочетанию с продолговатым разрезом фар.
3. Мощное и современное оснащение облегченного кузова, так же не остаётся без внимания. Каждый его элемент укреплён и плотно адаптирован под кольцевую трассу, что добавляет динамики при наборе скорости.
4. Уместно установлен спойлер, создающий время ускорения и езды.
5. Всё неизменными остаются выемки на профиле болида. На машине установлены 18 дюймовые диски, созданные из прочнейшего сплава алюминия.
6. В машине установлен двигатель, во многом превышающий все характеристики предыдущих седанов, что является ещё одним достижением русского автопрома.
Целостный вид гоночной Лады выглядит очень стильно и ярко. Не страшно назвать это авто гордостью российских гонщиков.

КПП коробка передач wtcc

Из-за того, что Лада Vesta WTCC предназначена для гоночных заездов с резкими экстремальными поворотами, где необходимо быстрое переключение скоростей, коробка передач должна быть, в первую очередь, короткоходной и качественной. Поэтому для Лады была выбрана и установлена трансмиссия Xtrack, производителя из Великобритании. Эта коробка 6 ступенчатая, обладает наружной настройкой и регулируемым «преднатягом» дискового межколесного, изменяющегося от условий дороги, дифференциала. Ведущим колесом является переднее. 3-х дисковое сцепление фирмы AP RACING. Нельзя забыть про систему смазки с сухим картером, который обеспечивает стабильность работы автомобиля с учетом всех резких изменений её положения.

Характеристики подвески

Для Лада Vesta подвеска была сделана АВТОВАЗом вместе с её дочерним предприятием Lada Sport подвеска типа MCPHERSON. Ну а теперь подробно о самой подвеске.
Нижняя тяга позволяет играться с подруливанием, но сейчас над ней ведутся ремонтные работы, поэтому она зафиксирована. Механизмы торможения от AP RACING Vesta, опытом раннего использования на Гранте, надёжно зарекомендовали себя, поэтому были установлены и на новом болиде. Амортизаторы снабжены газом фирмы OHLINS они имеют 3 параметра регулировки. Регулируемый стабилизатор и руль с гидроусилителем.

Система торможения

Тормозная система двухконтурная и без усилителя, но с передней и задней регулировкой тормозного усилия. 4-х и 2-х поршневые передние и задние тормозные суппорты от фирмы AP RACING. Передние и задние вентилируемые тормозные диски на 380 и 260 мм. Тормозная система сделана более чем достойно — также имеет высокие оценки от гонщиков.
Скоростные характеристики Лада Vesta WTCC.

На огромную производительность мотора 380 лошадиных сил, объем мотора у Лада Веста составит 1,6 литра. В перспективе у АвтоВаза усовершенствовать модель до объема мотора в 1,8 литра, фишка этого мотора: он может работать с двумя видами топлива. Возвращаясь к теме нынешней Весты, отметим, что при создании мотора был задействован движок с Лады ГРАНТА Sport. Но модернизация не обошла и его стороной. Машина способна брать разгон до 265-275 км в час.
Двигатель.
Мотор, из которого выжато 380 лошадиных сил, обладает литражом 1,6 л. Крутящийся момент — 440Нм на 4-х тысячах оборотов в одну минуту. Сам двигатель был специально изготовлен французской компанией ORECA. Он совершеннее своих предшественников, так как стал более легким и динамичным. Двигатель оснащен системой управления от «Magneti Marelli». Термоизоляционным материалом обработаны система впуска, щит мотора — это особенность этого движка. Что касается бочка системы смазки: он занимает расположение справа от крыла. В целом, техническое оснащение двигателя ни капли не уступает иностранным конкурентам, машина способна вывести команду на призовые места.

Колёса

Созданием шин для Лады Весты WTCC занялась YOKOHAMA. Так как пит-стопы в WTCCгонке отсутствуют, из-за долгого времени необходимого для смены колес, то для каждого заезда необходим комплект шин. Всего гонки две, а замена осуществляется при повреждении.
Для гонок используются два типа шин — для сухой трассы и для мокрой. Перед заездом они подготавливаются — прогреваются чехлами-грелками.
Размер литых дисков — 10х18 дюймов. Выполнены из сплава алюминия.
Интересный факт: во время тестов на автодроме «Маньи-Кур», Лада Веста WTCC на мокром покрытии показала результат хуже, чем Гранта WTCC в идеальных условиях.

Кузов

При создании Весты, большое внимание АвтоВаз уделил проектированию кузова. Его особенно укрепленный каркас позволяет гонщикам чувствовать себя в безопасности во время заезда. Навесные узлы выполнены из углепластика (один из критериев Т1С категории, в которой выступает команда Лада Спорт Роснефть). В конструкцию были внедрены многочисленные усиления, наличие которых усиливает прижимную силу во время движения. Например, массивный мощный спойлер, о котором говорилось выше.
Вес Весты составляет всего 1104 кг, поэтому перед гонкой приходится докладывать балласт до необходимых по критерию 1100 кг. Длина кузова равна 3698 милиметров. Ширина – 1950 милиметров, а колесная база – 2685 милиметров. Типом кузова является седан с вваренным в него каркасом безопасности. Корпус светодиодных фар выполнен из того же углепластика. Всё в целях облегчения веса спорт-кара.
Оснащение салона.
Сразу выделяется отличие салона от всех предыдущих моделей: кондиционер охлаждает только шлем гонщика, консоль с тумблерами включения и зажигания находятся справа, там же консоль запуска двигателя, системы пожаротушения, управление стеклоочистителями.
Сидения ОМР сделаны всё из того же углепластика и подгоняются под гонщика заранее. Например, перед заездом по трассам, проходящим по улицам города, Джеймс Томпсон поднимал крепления, так как в таких случаях необходим широкий обзор.
Для контроля болида используется телеметрическая система МОТЕРС. Поэтому панель приборов показывает водителю необходимую информацию, чтобы не сильно отвлекать внимание от трассы.

Lada vesta wtcc – спец-модификация модели Лада Веста, подготовленная для участия во всемирно известных соревнованиях wtcс, представителями на которых, от нашей страны, выступает команда Лада Sport Роснефть. Главная особенность данной модификации – улучшенные технические характеристики, которые адаптированы под шоссейное покрытие.

Двигатель

Мотор для Lada vesta wtcc изготавливался не заводом АвтоВАЗ, специализирующемся на выпуске двигателей для все моделей Лада, в том числе и Веста, а Французской компанией ORECA. Она же, некоторыми годами ранее, изготавливала мотор для автомобиля Лада Гранта Sport, также участвовавшей в соревнованиях wtcс.

Вариант для модели Веста wtcc имел довольно высокие технические характеристики. Его рабочий объем равен 1600 кубов, который выдает номинальную мощность в 380 лошадей. Конструкция блока имеет 16 клапанов, как и в большинстве последних моделей Лада, выпускаемых с конвейера.

Учитывая тот факт, что Lada vesta wtcc предназначалась исключительно для соревнований, ее двигатель был изготовлен из легких сплавов, и имел довольно маленький вес. Такой шаг инженеры сделали для того, чтоб машина могла набирать скорость несколько больше.

Максимальный крутящий момент мотора Лада Веста Sport, достигает 440 Нм, при скорости вращения коленчатого вала в 4 000 об/мин. Для более лучшего распределения впрыска, на двигателе используется современная система управления — «Magneti Marelli».

Поскольку данный мотор работает длительное время на высоких оборотах, ему свойственно сильно нагреваться. Поэтому, моторный щит и системы впуска двигателя Лада Веста wtcс, надежно защищена термоизоляцией.

Учитывая такие высокие технические характеристики, можно смело предположить, что данный мотор, очень скоро сможет конкурировать с зарубежными аналогами, изготовленными для соревнований wtcс.

Облицовка

Бампера, крылья, пороги, и остальные части обвеса для Lada vesta wtcc, изготавливаются той же самой фирмой, что и двигатель. Каждая деталь обвеса, имеет возможность точной настройки, для максимально лучшего аэродинамического результата.

Например, на переднем бампере и передних крыльях, имеются специальные отверстия. В каждом из отверстий, расположены створки, которые могут регулироваться по высоте, направляя встречный поток воздуха таким образом, чтоб он вовсе не притормаживал машину.

При правильной настройке, Лада Веста способна без проблем развить до 275 км/час. Также, данная настройка очень положительно скажется и на управляемости, и характеристики маневрирования вырастут в несколько раз.

Трансмиссия

В отличии от двигателя и обвесов, которые были спроектированы французской компанией ORECA, разработку коробки переключения передач, завод АвтоВАЗ доверил своим коллегам из Великобритании – фирме XTRACK. Данная фирма – высококлассный производитель трансмиссий, довольно известный, как на территории своей страны, так и за рубежом.

Для модели Лада Веста, XTRACK изготовила КПП секвентального типа, имеющую 6 ступеней. Особенность данного механизма в том, что его настройку, также, как и настройку дифференциала, можно проводить не только внутри, а и снаружи.

Автомобиль Lada vesta wtcc – переднеприводный, и имеет систему сцепления с 3-мя дисками. Данная система изготовлена фирмой AP RACING, и рассчитана на работу при повышенных нагрузках.

Подвеска и тормоза

Что касается подвески Лада Веста wtcс, то она была разработана отечественными конструкторами завода АвтоВАЗ, а также специалистами высокого класса, работающими в концерне Lada Sport.

Уникальная подвеска новинки

Нижняя тяга передней оси, имеет такую конструкцию, которая позволяет регулировать коэффициент управления, прямо во время движения. Амортизаторы на задней и передней подвеске, от фирмы OHLINS, имеют газовый механизм, и способны регулироваться по трем положениям. Рулевой механизм, так же, как и на экспортном варианте – рейковый, с гидроусилителем.

Система тормозов на данной модели Веста имеет довольно высокие характеристики, и очень хорошо зарекомендовала себя на зарубежных испытаниях. Она имеет конструкцию 2-ух контурного типа, и изготавливалась она компанией AP RACING.

В зависимости от желания водителя, силу торможения можно изменять. Передний суппорт тормозов, имеет конструкцию из 4-ех поршней, а задний – из 2-ух. Что касается тормозных дисков, то они имеют довольно внушительную толщину – 380 мм, и способны выдерживать длительные высокие нагрузки. Для увеличения эффективности торможения, диски имеют дополнительную вентиляцию.

Подводя итоги…

Помимо всех систем, работающих на высшем уровне, не меньше внимания уделялось и кузову машины. Его созданием, также занимались отечественные конструкторы. Помимо наиболее обтекаемой формы, они дополнительно снабдили его укрепленным каркасом.

Большинство деталей обшивки изготавливалось из углепластика, что значительно уменьшало вес машины. Несмотря на то, что кузов Весты имел 4 двери, его салон полностью оборудован под 2-ух человек. Особенное внимание, конечно же, уделяется сиденью водителя. На него был направлен кондиционер, чтоб обеспечить понижение температуры в области шлема пилота.

В целом, такая Лада имеет очень высокий уровень, и запросто может конкурировать среди аналогичных зарубежных концернов.

Lada Vesta TC1 увидела свет еще в 2015 году, и уже тогда стало ясно, что этот автомобиль обладает отличными скоростными и аэродинамическими свойствами. В настоящее время эта версия Лады Весты используется профессиональной командой российских гонщиков для участия в международных соревнованиях, а это уже говорит о многом.

Новая модель оснащена более мощным двигателем, чем стандартная Лада Веста, у нее современный кузов и тщательно проработанная платформа. Автомобиль способен быстро набирать высокую скорость и при этом оставаться хорошо управляемым. Его кузов идеально продуман и сконструирован лучшими специалистами. Обтекаемая форма дает Весте WTCC большое преимущество перед другими автомобилями при разгоне.

В чем превосходство внешнего вида авто?

По мнению множества экспертов, а также, по мнению рядовых автолюбителей, дизайн concept car является лучшим из всех, какие когда-либо создавал АвтоВАЗ. В качестве исходного материала конструкторы и дизайнеры взяли Lada Xray.

Новшества, которые сделали дизайн Lada Vesta TC1 уникальным:

в дизайн нового кузова удачно вписались боковые выемки;
передняя часть из-за специфичной формы радиаторной решетки и фар создает икс-образный рисунок, который оригинально смотрится и сразу запоминается;
более агрессивный облик, видна работа высококлассных дизайнеров, которые знали, что они делают, автомобиль с первого взгляда производит впечатление мощного гоночного болида;
Лада Веста WTCC оснащена большим спойлером, который эффективно прижимает авто к дороге, а также органично смотрится и сочетается с остальным тюнингом.

Новый Sport car отличается от предыдущих спортивных моделей тем, что имеет более жесткий кузов. Автомобиль стал легче, он максимально адаптирован к дорожным трассам. Модель имеет все перспективы на успех. На данный момент WTCC выпускается исключительно в кузове седан.

Скоростные качества нового автомобиля

Лада Веста concept оснащена двигателем мощностью в 380 лошадиных сил. При такой колоссальной производительности, объем мотора составляет всего лишь 1,6 литра. При его создании использовался движок с Лады Гранты Sport, который был впоследствии серьезно модернизирован.

Технические характеристики нового мотора способны составить конкуренцию многим зарубежным образцам.

Двигатель имеет:

мощность 380 л.с.;
крутящий момент в 440 Нм при 4 тысячах об/мин.;
объем 1,6 л;
на движке стоит престижная система управления с безупречной репутацией – Magneti Marelli;
щит мотора и система впуска тщательно обработаны термоизоляционным материалом.

Наличие такого качественного двигателя позволяет новой Ладе Весте WTCC развивать скорость до 275 километров в час.

Показатели максимальной скорости могут варьироваться в зависимости от регулировки и установки тех или иных обвесов и элементов тюнинга. Такие технические характеристики двигателя позволяют считать Весту Sport автомобилем европейского уровня.

Есть вероятность, что в ближайшем будущем разработчики выпустят новую версию гоночного авто с двигателем объемом в 1,8 л. Новый мотор будет способен работать на двух видах топлива.

Особенности коробки передач

Так как Лада WTCC используется преимущественно для скоростных поездок, которые сопровождаются экстремальными поворотами и резкими переключениями скоростей, то она требует надежной и качественной коробки переключения передач.

КПП должна четко и безотказно срабатывать в любой ситуации, от этого зависит успех гонщика. Поэтому автовазовцы установили на свое новое детище британскую коробку Xtrack. Она имеет шесть ступеней и позволяет осуществлять наружную настройку.

Подвеска

Дле Весты WTCC подвеску делали российские специалисты из АвтоВАЗа в симбиозе с мастерами из дочернего предприятия Lada Sport.

В результате получилась регулируемая подвеска (регулирование доступно даже во время движения). Также спорткар получил гидроусилитель руля.

Колеса

Автомобиль оснащен литыми колесами из прочного алюминиевого сплава, размером в 18 дюймов.

Команда Роснефти устанавливает на свою Лада WTCC шины Yokohama, которые подлежат замене после каждого заезда.

Что представляет собой кузов этого автомобиля?

Кузов разрабатывали специалисты АвтоВАЗА, в него добавлены многочисленные элементы усиления конструкции. Задняя часть автомобиля украшена спойлером, усиливающим прижимную силу при движении по трассе.

Весит Веста TC1 всего 1104 килограмма (штатная Лада Веста имеет массу в 1250 кг). Фары и многие мелкие детали изготовлены из углепластика. Длина кузова – 3698 мм; ширина – 1950 мм; колесная база – 2685 мм.

Новый гоночный автомобиль от российского производителя заслуживает самых хороших отзывов. В нем продумано все, начиная от технических элементов и характеристик и заканчивая элементами дизайна. За такое авто не стыдно перед лидерами зарубежного автомобильного производства.

Двигатель 21129 (Лада Веста) | Масло, характеристики, тюнинг

Характеристики двигателя Веста

Производство	АвтоВАЗ
Марка двигателя	21129
Годы выпуска	2015-н.в.
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	75.6
Диаметр цилиндра, мм	82
Степень сжатия	10. 5
Объем двигателя, куб.см	1596
Мощность двигателя, л.с./об.мин	106/5800
Крутящий момент, Нм/об.мин	148/4200
Топливо	92-95
Экологические нормы	Евро 5
Вес двигателя, кг	109
Расход топлива, л/100 км (для Веста) — город — трасса — смешан.	9.0 5.3 6.6
Расход масла, гр./1000 км	до 200
Масло в двигатель	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40
Сколько масла в двигателе, л	3.2 (АМТ) 4.4 (МКПП)
Замена масла проводится, км	15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	200 —
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	150+ —
Двигатель устанавливался	Лада Веста Лада Икс Рей

Неисправности и ремонт двигателя Лада Веста 21129

В 2015 году была запущена в производство Lada Vesta и, глядя на характеристики, многие думали что под капотом старый 21127. Так какой двигатель на Лада Веста? Это новый 21129 мотор, который является немного модифицированной версией мотора 21127. Он оснащается таким же чугунным блоком цилиндров, коленвалом с ходом поршня 75.6 мм, шатунами 133 мм и поршнями 82 мм. Под новый автомобиль, были изменены опоры 129 мотора.
Головка блока цилиндров такая же, как на 21127 с аналогичным регулируемым впускным коллектором.
Особенности двигателя ВАЗ 21129 и его отличия от 21127 следующие:
— немного изменена система подачи воздуха.
— 40 мм выхлопная система, зажата под нормы Евро-5.
— блок управления двигателем М86.
Это позволило улучшить экологические показатели до уровня Евро-5 и в то же время мощность Весты осталась на уровне 106 л.с., как на предшествующем движке. Как и прошлый мотор, двигатель 21129 гнет клапана.
На Весте применен ременной привод ГРМ, замена ремня желательна каждые 90 тыс. км.
В остальном это такой же приоровский 21127.

Проблемы и недостатки двигателей 21129

Основные проблемы этого движка такие же, как на моторе от Приоры.

Тюнинг двигателя Весты 21129

Атмосферник

Как было сказано выше, Веста мотор использует новый контроллер М86 и сегодня существуют некоторые проблемы с его прошивкой. Вы можете сделать обычный чип-тюнинг, купить выпускной коллектор 4-2-1, выхлопную систему 51 мм. Это немного увеличит мощность (5-8 л.с.) и улучшит звук. По-хорошему дальше лезть не нужно, автомобиль довольно тяжелый и какой то сумасшедшей динамики вы все равно не получите, легкая Приора или 2114 на аналогичном тюнинге будет впереди.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

<<НАЗАД

Веста Романова: «Жирная скотина, посмотри на себя в зеркало!»

Любил в теле, разлюбил из-за телес

Сейчас у Весты, занявшей третье место в телешоу канала «СТС» «Взвешенные люди», более трех тысяч подписчиков. Ее называют личным мотиватором, просят автографы, готовы приехать из другого города на мастер-класс. А когда-то она сама искала в Интернете всевозможные диеты, чтобы хоть немного сбросить вес. Однако ушедшие килограммы, как правило, возвращались.

— Я не могу сказать, что очень сильно переживала из-за лишнего веса. Тогда у меня был молодой человек, которому нравились пышные девушки, и это меня устраивало, — признается Веста. — Но мы расстались. Именно он был инициатором, а причиной стал именно мой лишний вес.

Даже это не толкнуло девушку на то, чтобы начать избавляться от излишних кило. Все решил случай. Однажды она просто не смогла дотянуться до шнурков. Кровь прихлынула к голове, мир закружился, сердце начало отбивать бешеный ритм.

— Я посмотрела на себя в зеркало, и у меня открылись глаза. Я поняла, что я — жирная скотина, которая валяется на диване и постоянно что-то ест, — не жалеет эпитетов в адрес себя-толстушки Веста. Именно в тот момент ей на глаза попалось объявление о кастинге на шоу. О том, что оно давно снимается в Америке, на Украине и жутко популярно, петербурженка не знала. Ей важно было только одно — если она пройдет кастинг, то сможет похудеть.

Начались дни тренировок и переход на правильное питание. Сначала участников закармливали, позволяя съедать по 2500 калорий в день. Однако никакого сладкого, алкоголя и майонеза. Каши, овощи, фрукты. Еды было столько, что люди просто не могли все съесть. Постепенно калорийность уменьшали. Через месяц позволяли кушать по 700–600 калорий, к концу проекта — 500. Все это сопровождалось кардио- и силовыми тренировками.

— Когда вы начинаете худеть, силовых тренировок должно быть минимум. Они нужны для развития мышц. Упор необходимо делать на кардио. Бывало, что в день я проходила на дорожке 30 километров. Именно ходила. При большом весе бежать на дорожке — самоубийство. Свою кардиозону легко вычислить и без пульсометра: если ты идешь и можешь дышать, а говорить тебе тяжело, ты сбиваешься с дыхания, значит, ты ее нашел, — дает совет Веста. — А силовыми упражнениями надо развивать самые крупные группы мышц. Любой тренер в любом спортзале подскажет 3–5 таких упражнений.

По мнению девушки, многие полные люди просто ленятся заниматься. Или оправдывают себя тем, что у них нет денег на крутой фитнес-клуб. Она же уверена: от цены ничего не зависит. А заниматься можно и дома, и на улице. Пробежки, ходьба, упражнения с гантелями — главное, не лежать на диване, жалея себя и заедая грустные мысли пирожными.

Сбросила вес, нашла отношения

Те, кто следил за проектом, с интересом наблюдал не только за тем, как участники шоу расстаются с лишними килограммами, но и за любовным сюжетом, неожиданно развернувшимся на экране. За тем, как крепли отношения Весты и Петра. Кто-то упрекал пару в наигранности.

— Я говорю один раз и абсолютно серьезно: я не умею играть в любовь. Петр мне понравился сразу. Сначала мы скрывали эти отношения, но потом все равно все узнали. Продюсеры предложили нам ввести это в проект. Мы согласились, — вспоминает девушка. — Сейчас я жалею, что показала свои отношения на всю страну.

Роман развивался стремительно. Молодые люди поддерживали друг друга в соревнованиях, болели на еженедельном подведении итогов, когда участник, сбросивший меньше всего кило, покидал проект. Вместе они дошли до финала. Телезрительницы смахивали слезы, когда Петр незадолго до окончания проекта, в свой день рождения, сделал Весте предложение. Произошло это на колесе обозрения. А потом шоу завершилось. Веста заняла третье место, сбросив за четыре месяца почти 50 килограммов. Она похудела со 130 до 82 кило. А потом в социальных сетях началось активное обсуждение — будущие молодожены разошлись. Веста скупо подтверждала, но не комментировала. Исключение сделала для читателей «МК» в Питере».

— Мы разъехались по разным городам. Около месяца активно с Петром общались, переписывались, созванивались, строили свадебные планы. А потом отношение с его стороны резко изменилось. У меня хорошо работает интуиция, я поняла, что у него появилась девушка, но ждала, когда он сам об этом скажет. Злилась. Просто понять не могла, каково той девушке встречаться с почти женатым мужчиной, — признается финалистка шоу. — А потом мы поговорили. Ну что ж делать… Совет им да любовь.

Пока Петр строил отношения с новой возлюбленной, Веста строила свою жизнь. Нашла новую работу, занялась обновлением гардероба — из всего, чтобы было на полках, на ее похудевшем теле нормально сидели лишь очень старые джинсы. Расписала себе планы тренировок и питания.

Жир ушел, энергии прибавилось

— Раньше я просыпалась, пила кофе, выкуривала пару сигарет, шла на работу, ела, потом еще ела и сидела в Интернете, приходила домой, ужинала и ложилась спать. Сейчас я просыпаюсь с мыслью: «Что бы интересного придумать?» Три раза в неделю хожу в бюджетный тренажерный зал — с утра у меня силовые упражнения, вечером — кардио. Летом бегаю, катаюсь на велосипеде, — рассказывает про свой распорядок дня девушка, которая благодаря собственной силе воле и стремлению похудеть из толстушки превратилась в стройную красавицу. — Я часто не нахожу времени, чтобы зайти в социальные сети, чтобы ответить всем подписчикам, но всегда нахожу его, чтобы покататься на велосипеде или встретиться с друзьями. Жить стало в кайф. Меня сейчас многие просят: «Помогите мне найти мотивацию». Легко. Жирная скотина, посмотри на себя в зеркало! То, что ты видишь, тебе для мотивации мало? Девушки, побольше активности. Когда у тебя не 9-й, а третий размер груди и ты можешь спать на животе — это кайф. Когда ты можешь покупать красивое белье, когда надеваешь то, что нравится, а не то, во что влезаешь, носишь туфли на высоком каблуке, и он под тобой не ломается, — это кайф. А энергии столько, что ее просто некуда девать.

Обновленная Веста просто лучится счастьем. И дело не только в хорошем самочувствии и природной харизме. Девушка признается: она нашла свою любовь.

— Я познакомилась с молодым человеком, и он прекрасен, — улыбается Веста. — Но свою личную жизнь я больше показывать не буду. Он не публичный человек. Он активный, спортивный, приучил меня к велосипедам. Он для меня поддержка. Мы с ним на одной волне, и степень сумасшествия у нас одинакова.

Сейчас Веста вместе со своим возлюбленным готовится к проведению массового мастер-класса, на котором финалистка шоу расскажет о том, как правильно питаться и тренироваться. Сначала думали собрать всех интересующихся на открытом воздухе, но, когда стало ясно, что на встречу хочет прийти более 300 человек, поняли, что нужно подыскивать помещение. И побольше. Среди прочего Веста постарается донести весьма ценную мысль — надо мотивировать себя самостоятельно и не ждать, что кто-то что-то сделает за тебя.

— Сейчас люди считают, что все им чем-то обязаны. Я была точно такой же. Государство чем-то обязано, в спортзале тренер обязан за тебя похудеть, а диетолог, видимо, с ложечки кормить. У меня в соцсетях спрашивают: «Как мне похудеть?» Да пока ты ищешь меня в Интернете, добавляешь в друзья и ждешь ответа, пройдет даже не час и не два. За это время можно в поисковике найти «правильное питание», — дает совет, с чего начать похудение, Веста. — Почему 90 процентов людей так и остаются толстыми? Потому что ленятся что-то начать делать самостоятельно. А ты найди, читай, пробуй. Тебе никто ничего не должен. И пойми: жить в здоровом теле, с нормальным обменом веществ и без колбасок на талии — это кайф.

На достижениях проекта, кстати, Веста не остановилась. Сейчас она весит 74 килограмма и чувствует себя прекрасно. О 56 кило жира, которые долгие годы носила на себе, напоминают лишь фото. Но они и являются стимулом жить активно. Превращаться из принцессы обратно в лягушку Веста не намерена.

Советы от Весты

Тем, кто хочет похудеть или просто здорово питаться:

— Откажитесь от сахара и сладкого. Вообще.

— Хлеб лучше кушать ржаной, отрубной и цельнозерновой. И подсушенный в духовке. Он теряет ненужную влагу. 25–30 граммов в день достаточно.

— Овощи, фрукты, сельдерей, листовые салаты — ваши друзья.

— Супы можно готовить на втором бульоне или вообще без мясного бульона.

— Мясо можно и нужно есть любое, но понемногу — по 100 грамм в день. Раз в две недели можно баловать себя красной рыбой. Если позволяют средства — чаще.

— Используйте нерафинированное масло — оно полезнее. А лучше — оливковое. Литра масла, притом, что на жарку уходит чайная ложечка, хватает на полгода. Если готовите на одного человека, прикрутите спрей и просто сбрызгивайте сковороду.

— Завтрак, обед, ужин — основные приемы пищи, между ними должны быть перекусы. Временной промежуток между едой — 2,5–3 часа. Если завтрак и обед плотные, то перекус должен быть легкий — орехи, овощи, фрукты.

— В свой рацион заложите «приятности». Например, пару овсяных печений раз в неделю. Но потом потратьте на час больше на тренировке. Главное — не надо себя жестко ограничивать.

— Используйте сайты, которые помогают просчитывать, сколько калорий, углеводов, жиров и белков вам нужно съедать в день, и расписывайте рацион на три дня вперед. Это поможет не срываться. (Сама Веста используется для этого сайт calorizator.ru, который просчитывает эти данные и помогает найти подходящие рецепты.)

Какой максимальный вес выдерживает багажник на крыше автомобиля?

Автор Игорь Григорьев На чтение 3 мин Просмотров 329 Опубликовано 05. 06.2021

Завтра мы едем на дачу. С женой, сыном, тещей, холодильником, стройматериалами, носильными вещами и большим количеством рассады. Влезет ли это все в машину? Влезет, ведь на моей «десятке» (ВАЗ) есть багажник на крыше…

На самом деле вопрос о максимальном весе груза, который можно перевозить на крыше автомобиля, отнюдь не праздный. И ответ на него зависит от множества различных факторов.

Главных — два. Первый касается сертификации багажника на крышу — возможности его установки на автомобиль. Второй фактор — безопасность.

Надеюсь, вы помните, что в России в этом году меняются требования к тюнингу автомобилей? Так вот, «неправильный» багажник на крыше потребует согласования с ГИБДД. А это, скажу я вам, то еще удовольствие…

Другими словами, багажник на крышу должен быть сертифицирован для установки на ваш автомобиль или, по крайней мере, на посадочные места (рейлинги или желоб), которые есть на вашей машине. В этом случае «гаишники» придираться к нему не будут.

Один мой знакомый считает так: если снаряженная масса его Lada Vesta составляет 1230 кг, а допустимая максимальная — 1670 кг, на крышу его авто можно положить груз с вычетом массы пассажиров автомобиля и груза, уложенного в стандартный багажник. И если на пассажиров и груз внутри салона приходится 300 кг, то сверху еще можно положить 120-140 кг. Это не совсем так. Вернее, совсем не так.

Прежде чем покупать багажник на крыше, загляните в инструкцию к нему. В нем наверняка будет указан максимальный вес груза (грузоподъемность). И вы сильно удивитесь, когда увидите цифру, которую не ожидали увидеть.

Оказывается, возить на крыше тяжелые и очень тяжелые вещи нельзя. Грузоподъемность «Лады Весты» — от 290 до 440 кг (в зависимости от модели). Но на крыше можно перевозить не более 50-60 кг. На утилитарном кроссовере — не более 80-ти, на минивэне или большом внедорожнике — не более ста.

Почему так мало? Потому что стойки кузова автомобиля не рассчитаны на большую нагрузку. Это во-первых. Во-вторых, размещение тяжелого груза на крыше ухудшает развесовку автомобиля — центр тяжести становится выше, а автомобиль — менее устойчивым.

И здесь возникает еще один вопрос, который обычно задают себе дачники, — габариты груза, перевозимого на крыше. На самом деле, есть определенные правила по размерам и перевозке крупногабаритного груза. Говорить о них в этой статье мы не будем. Скажем лишь о том, что установлены предельные расстояния, на которые груз может выходить за габариты авто, а также разрешенная общая высота над уровнем асфальта.

Если вы нарушаете эти правила, готовьтесь к расплате. На этот счет в Кодексе об административных правонарушениях есть специальная статья — 12.21.1. КоАП РФ. «Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства». И штрафы по этой статье на самом деле не маленькие. И даже есть лишение прав (до шести месяцев).

Вывод

Прежде чем нагружать авто под завязку для поездки на дачу, помните о безопасности — собственной и безопасности пассажиров, которые едут с вами. Не перегружайте автомобиль. Следуйте рекомендациям производителя авто и изготовителя багажника на крышу.

Если необходимо перевозить крупногабаритный груз, используйте знак «Крупногабаритный груз» и сигнальные светоотражатели в ночное время. А если вещей действительно много, закажите для перевозки «ГАЗель» с грузчиками. Или «КамАЗ». Тем более, что сейчас это не проблема.

Vesta Trek — Краткие факты

Факты о Весте

Краткий обзор Весты

Веста — второй по величине объект в поясе астероидов (после Цереры) с массой 2,59 x 10 ²⁰ кг. Однако по размеру он занимает третье место в поясе астероидов (после Цереры и Паллады). средний диаметр 525 км. Если смотреть с Земли, Веста — самый яркий из астероидов; в самом ярком виде их едва можно увидеть невооруженным глазом из темного места.Весту открыл Генрих Вильгельм Ольберса 29 марта 1807 г.

Веста Планетезимальная

Измерения плотности Весты показывают, что, в отличие от многих других астероидов, Веста — не просто большой кусок рок. Вместо этого, как и большие планеты земной группы (Меркурий, Венера, Земля и Марс), Веста — это дифференцированный. Он имеет кору, состоящую из застывшей базальтовой лавы, скалистую мантию и железо-никелевое ядро. Ученые предполагают, что в начале истории Солнечной системы многие небольшие дифференцированные миры, такие как поскольку Веста, известная как планетезилмали, была строительным материалом для планет земной группы.Веста может быть остаток этого процесса.

Оттенки Весты

Взгляните на поверхность Весты, используя слой True Color в Vesta Trek. Вы увидите, как правило, очень светлая поверхность и участки заметно более темных пятен. интересный. На Луне космическое выветривание затемняет обнаженную почву в виде крошечных метеоритов и энергетических объектов. частицы создают темное покрытие из металлических наночастиц. Подобное космическое выветривание было замечено на а также несколько астероидов.Но планетолог из Университета Брауна Карл Питерс обнаружила, что открытые поверхности Весты не создают покрытие из металлических наночастиц. Почему нет? Что остается одна из загадок Весты. А как насчет этих темных пятен? Том МакКорд из Института борьбы с медведями проанализировали спектр этих темных областей и обнаружили доказательства того, что этот темный материал мог быть мусором. из углистых хондритов, упавших на поверхность Весты. Углеродистые хондриты темного цвета, примитивные астероиды и метеороиды, которые сохраняют большую часть первоначального состава облака пыли и газ, который сформировал солнечную систему.Интересно, что некоторые из этих объектов даже содержат аминокислоты и нуклеотиды, строительные блоки жизни! Из-за относительно низкой поверхностной силы тяжести Весты некоторые из этих углеродистых хондриты, по-видимому, ударяются с достаточно низкой скоростью, чтобы их темный материал не испарился при ударе. Вместо этого мы видим покровы из темного углеродсодержащего материала на участках поверхности Весты, окружающих эти столкновения. места.

Поверхность Весты с использованием слоя True Color Vesta Trek

Теперь взгляните на водородный слой в Vesta Trek. На нем показаны гидратированные минералы, распределенные по территории Весты. поверхность. Откуда этот водород? По словам Томаса Преттмана из Института планетологии, ведущий исследователь детектора гамма-лучей и нейтронов Dawn (GRaND), те же углеродистые хондриты могут обеспечить ответ. Углеродистые хондриты могут иметь высокие концентрации летучих, богатых водородом, включая воду.

Цветное изображение, показывающее гидратированные минералы, распределенные по поверхности Весты

Разрушенный Южный полюс

Взгляните на Весту в трехмерном изображении Веста Трек.Веста достаточно велика, чтобы достичь гидростатического равновесия при ее формировании. Это означает, что он должен иметь красивую сферическую форму. Но трехмерный вид Весты показывает, что она далека от сферической. Похоже, что большая часть южной части Весты отсутствует. Потому что именно это произошло!

3D вид Весты, обратите внимание, что это не сферическая форма

Примерно 1 миллиард лет назад астероид врезался в Южный полюс Весты. Столкновение было почти фатальным для Весты, оставив после себя кратер под названием Реасильвия диаметром около 500 км. (учтите, что сама Веста имеет ширину всего 525 км). Глубина Реасильвии составляет 19 км, поэтому этот гигантский удар раскопал материал из глубины под поверхностью Весты. Как и в случае со многими крупными кратерами, у Реасильвии есть пик поднятой поверхности. материал в его центре. Центральная вершина Реасильвии — очень впечатляющая гора, возвышающаяся на 23 км над низкой точкой кратера. этаж. Чтобы представить это в перспективе, Mt.Эверест, самая высокая точка на Земле, поднимается над уровнем моря всего на 8,8 км. Чтобы получить хороший вид на Реасильвию, используйте проекцию South Polar Vesta Trek и выберите слой Color Hillshade.

Цветное изображение Южного полюса Весты в тени

Падение Реасильвии было не единственным крупным катаклизмом, обрушившимся на этот район Весты. Другой, более старый гигант В результате удара образовался кратер Венения диаметром около 400 км. Более молодой кратер Реасильвия перекрывается и имеет стерла с лица земли большую часть Венении, но вы все еще можете увидеть, как часть Венении выступает из Реасильвии.Опять же, используйте проекцию South Polar от Vesta Trek и слой Color Hillshade для лучшего обзора.

Канавки Весты

Параллельный набор крупных бороздок окружает Весту вдоль ее экваториальной области. При ширине до 20 км и длине 465 км, Дивалия Фосса сравнима с Гранд-Каньоном Земли (446 км в длину и 29 км в ширину). Но Дивалия — лишь одна из ряд похожих объектов, расположенных параллельно экватору. Изучите их с помощью поиска Vesta Trek. функция, чтобы перенести вас в Divalia Fossae.

Самые большие борозды на Весте, сравнимые с Гранд-Каньоном Земли, длина 446 км и ширина 29 км

Что вызвало эти гигантские пропасти? Важный ключ к разгадке заключается в том, что они концентричны кратеру Реасильвия. Похоже, это переломы, вызванные ударом, образовавшим Реасильвию. Команда под руководством Дебры Бучковски из Applied Физическая лаборатория внимательно изучила эти особенности и отметила, что на самом деле это не трещины, а известные особенности. как грабен с разломами.Тот факт, что трещинообразование при ударе принимает именно эту форму, подтверждает идею о том, что Веста это дифференцированный мир. Еще одну систему подобных рощ можно найти к северу от экваториальных пропастей. Не удивительно, они расположены концентрически вокруг кратера Венения. Воспользуйтесь функцией поиска Vesta Trek, чтобы попасть к ямкам Сатурналии.

шт Весты

Глядя на массивные шрамы от ударов Реасильвии и Венении, становится ясно, что значительное количество Материал был взорван с Весты.Сегодня мы можем найти множество подтверждений этому. Это принимает форму семейство астероидов Веста, от сотен до нескольких тысяч маленьких астероидов диаметром менее 10 км. Их орбитальные траектории и их состав, определенный спектроскопией, указывают на то, что это фрагменты. Весты, которые были взорваны в космос. Кажется, что часть этого материала даже попала на Землю. в виде метеоритов. Метеориты эвкритового типа представляют собой образцы базальтовой лавы с поверхности Весты. Диогенитные метеориты имеют более крупные кристаллы, чем эвкриты, и, по-видимому, возникли глубже в недрах. Кора Весты как плутонические породы. (На Земле примером плутонической породы является гранит.) Говардит метеориты представляют собой реголитовые брекчии, смеси эвкрита, диогенита и иногда кусочки углеродистого сросшиеся хондриты. Эти образцы материалов Весты имеют большую научную ценность.

Образец метеорита Говардит

Снеговик на Весте

Три кратера, Марсия, Кальпурния и Минуция, образуют на Весте характерную форму снеговика.Используйте Vesta Trek’s функция поиска, чтобы найти любой из этих трех и увидеть снеговика.

Три кратера, Марсия, Кальпурния и Минуция, образуют характерную форму снеговика на Весте

Марсия — самая большая и самая западная из трех. Кальпурния находится посередине (как по расположению, так и по размеру), а Минуция — это самый маленький и самый восточный из трех. Попробуйте использовать линейный инструмент Vesta Trek для измерения диаметров и глубины каждого из этих кратеров. Увеличьте масштаб и внимательно посмотрите на эти кратеры. Вы можете видеть, что Кальпурния обод перекрывает оправу Minucia. Это означает, что Кальпурния моложе Минуции. Точно так же обод Марсии, покрывающий Calpurnia’s указывает, что Марсия — самая младшая из троих. Вы можете использовать этот трюк, чтобы определить относительный возраст кратеров на поверхности Весты. На слое True Color в Vesta Trek изображен снеговик. быть связанным с одним из темных пятен, которые могли появиться в результате удара углеродистого хондрита астероид на поверхности Весты.Марсия привлекла внимание тем, что является одним из нескольких кратеров на Весте, дно которых показать странный вид изрезанной местности. Команда под руководством Бретта Деневи из Лаборатории прикладной физики предполагает, что нерегулярные впадины без бортов на этом типе местности возникают в результате дегазации летучих материалов. нагретый ударом, который сформировал Марсия, и что источником этого материала мог быть богатый водой углеродистый хондрит.

Вид на изрезанную местность в выбросе кратера Марсия

Другая команда, возглавляемая Дженнифер Скалли из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, отметила, что можно найти интересные особенности, которые кажутся ложными. на дне Марсии и нескольких других кратеров.Они предполагают, что эти овраги на самом деле могли быть образованы поток жидкой воды на Весте. Отсутствие атмосферы в Весте препятствует тому, чтобы жидкая вода оставалась стабильной на поверхности. Веста; он быстро превратился бы в газ. Но они предполагают, что залежи льда под поверхностью Весты можно растопить. в жидкую воду кратерообразующими ударами по Весте. Когда эта вода достигает поверхности, верхний слой вода быстро выкипела бы, превратившись в водяной пар. Но под этим верхним слоем жидкая вода может ненадолго течет по поверхности Весты, защищенной на короткое время временным барьером испаряющейся воды.Что бы ни здесь происходит, Марсия — завораживающее место!

в глубину | 4 Веста — Исследование солнечной системы НАСА

Это изображение из последней серии изображений гигантского астероида Веста, полученных космическим кораблем НАСА Dawn, глядя на северный полюс Весты, когда он улетал в 2012 году. Фото: NASA / JPL-Caltech / UCLA / MPS / DLR / IDA

Как Веста получила свое имя

4 Первооткрыватель Весты Генрих Вильгельм Ольберс дал честь назвать новый астероид немецкому математику Карлу Фридриху Гауссу, который вычислил его орбиту.Гаусс назвал его Вестой в честь богини домашнего очага и домашнего очага в римской мифологии.

Обзор

4 Веста — второе по величине тело в главном поясе астероидов, на долю которого приходится почти девять процентов общей массы всех астероидов. Только карликовая планета Церера более массивна в области скалистых обломков между Марсом и Юпитером. Космический корабль НАСА Dawn кружил над Вестой с 16 июля 2011 года по 5 сентября 2012 года, когда он отбыл и начал свое путешествие к карликовой планете Церера.

Гигантский астероид имеет почти сферическую форму и поэтому почти классифицируется как карликовая планета. В отличие от большинства известных астероидов, Веста разделена на кору, мантию и ядро (характеристика, известная как дифференциация), как и Земля.

3D-модель астероида Веста. Предоставлено: НАСА Приложения и разработка технологий визуализации (VTAD). ›Параметры загрузки

Понимание того, почему это так, было одной из целей миссии «Рассвет». Оказалось, что Веста сформировалась рано, через 1-2 миллиона лет после рождения Солнечной системы.Короткоживущий радиоактивный материал, который был включен в тела, которые сформировались в эту эпоху, нагрел их до точки, когда — в случаях, подобных Весте — объекты расплавлялись, позволяя более плотным материалам опускаться к ядру астероида, а материалам более низкой плотности подниматься.

Веста имеет один из самых больших диапазонов яркости среди всех скалистых тел нашей Солнечной системы. Яркие материалы, похоже, являются местными породами, в то время как темный материал, как полагают, был отложен другими астероидами, врезавшимися в Весту.Ученые из группы Dawn подсчитали, что около 300 темных астероидов диаметром от одного до 10 км (от 0,6 до шести миль) поразили Весту за последние 3,5 миллиарда лет. Этого было бы достаточно, чтобы обернуть Весту тканевым покрывалом толщиной от трех до семи футов (от одного до двух метров).

Экваториальный район Весты окружен разветвленной системой желобов. Самая большая из них, Дивалия Фосса, больше Гранд-Каньона.

Веста, по-видимому, является источником групп метеоритов Говардита, Эвкрита и Диогенита, обнаруженных на Земле.Они помогают ученым понять «лунный катаклизм», когда изменение положения планет газовых гигантов миллиарды лет назад дестабилизировало орбиты астероидов в раннем поясе астероидов и вызвало бомбардировку всей Солнечной системы. Они также дают ключ к разгадке геохимической эволюции Весты, истории, которая была проверена и дополнена информацией, которую Даун предоставила о поверхности и внутренностях астероида.

Считается, что Веста потеряла около одного процента своей массы менее миллиарда лет назад в результате массивного столкновения, ответственного за кратер Реасильвия, ширина которого составляет около 310 миль (500 километров) — около 95 процентов среднего диаметра астероида. Семейство астероидов Веста, вероятно, возникло в результате этого столкновения. Другой огромный кратер — Венения, имеет диаметр около 250 миль (400 км).

Дискавери

Веста была обнаружена в Бремене, Германия, 29 марта 1807 года Генрихом Вильгельмом Ольберсом, который ранее открыл Палладу. Он предположил — как оказалось, неправильно, — что Церера и Паллада были фрагментами разрушенной планеты, и нашел Весту, когда искал другие подобные объекты. Веста стала четвертым астероидом, когда-либо обнаруженным.

Веста и Церера: рожденные в одно время, но такие разные

Астероиды, также известные как малые планеты, сильно различаются по форме и размеру. Те, с которыми мы более знакомы, почти во всех случаях представляют собой усыпанные кратерами тела неправильной формы, которые могут иметь даже крошечные луны. Большинство из них имеют диаметр от 20 до 100 километров, некоторые — до 500 километров, но ни одна из них не больше Цереры: с диаметром в 1000 километров она составляет более трети общей массы пояса астероидов.

Веста диаметром от 460 до 580 километров является третьим по величине астероидом. Он вращается вокруг своей оси за пять часов и 20 минут, и ему требуется 3,6 земных года, чтобы совершить полный оборот вокруг Солнца. Поскольку этот астероид находится относительно близко к Солнцу на расстоянии 380 миллионов километров, легкие элементы в скале испарились и улетели в космос.

Предполагается, что остался лишь очень небольшой процент водяного льда, поэтому планетарные исследователи описывают Весту как «сухую».Спектроскопические наблюдения с Dawn показывают, что кора Весты состоит из различных типов горных пород. На южном полюсе в результате столкновения с другим астероидом образовался огромный ударный кратер диаметром 460 километров и глубиной около 13 километров. Исследователи планет предполагают, что в результате удара образовалось по крайней мере 50 астероидов меньшего размера, которые теперь следуют по своему пути вокруг Солнца как «вестоиды». Совершенно очевидно, что отдельные фрагменты достигли Земли. Об этом говорят различные находки метеоритов в Антарктике.

Данные об астероиде Веста

901 901 Период вращения :

Масса:	3,0 x 10 ²⁰ кг
Размер:	578 x 560 x 458 км
Плотность:	3,9 г / см
5,34 часа
Период обращения:	3,63 года
Среднее расстояние от Солнца:	353,3 миллиона километров

В ночь на Новый год в Палермо 1801 года — в тогдашней самой южной обсерватории Европы — итальянский астроном Джузеппе Пиацци обнаружил карликовую планету Церера.До этого открытия ученые восемнадцатого века интересовались разрывом между Марсом и Юпитером; в конце концов, согласно эмпирическому закону Тициуса-Боде о расстояниях между планетными орбитами, планета должна была находиться именно в этом месте. Однако с диаметром в 1000 километров Церера была слишком мала, чтобы закрыть эту брешь в одиночку. Итак, немецкие астрономы продолжили поиски.

Работая вместе как «небесная полиция», они отмечали один объект за другим.Веста была открыта в 1807 году бременским физиком и астрономом Генрихом Ольберсом. К концу девятнадцатого века астрономы могли с гордостью указать на 463 зарегистрированных астероида. Вместо планеты на обратной стороне Марса они обнаружили Главный пояс астероидов Солнечной системы. Сегодня мы знаем почти полмиллиона объектов.

Данные об астероиде Церера

Масса:	8,7 x 10 ²⁰ кг
Размер:	974 x 974 x 910 км
Плотность:	1.98 г / см ³
Период вращения:	9,08 часов
Период обращения:	4,6 года
Среднее расстояние от Солнца:	413,9 миллиона километров
Открытие Главного пояса астероидов В ночь на Новый год в Палермо 1801 года — в тогдашней самой южной обсерватории Европы — итальянский астроном Джузеппе Пиацци обнаружил карликовую планету Церера. До этого открытия ученые восемнадцатого века интересовались разрывом между Марсом и Юпитером; в конце концов, согласно эмпирическому закону Тициуса-Боде о расстояниях между планетными орбитами, планета должна была находиться именно в этом месте. Однако с диаметром в 1000 километров Церера была слишком мала, чтобы закрыть эту брешь в одиночку. Итак, немецкие астрономы продолжили поиски. Работая вместе как «небесная полиция», они отмечали один объект за другим.Веста была открыта в 1807 году бременским физиком и астрономом Генрихом Ольберсом. К концу девятнадцатого века астрономы могли с гордостью указать на 463 зарегистрированных астероида. Вместо планеты на обратной стороне Марса они обнаружили Главный пояс астероидов Солнечной системы. Сегодня мы знаем почти полмиллиона объектов. [Рейтинг] Выбор безопасного и успешного Как похудела Веста Уильямс Доктор Канарек, как Веста Уильямс похудела И потеря веса bpi keto или действительно открытая означает, что крышка крышки может быть сломана, но содержимое должно быть неповрежденным. He Самый быстрый способ похудеть с зеленым чаем — это твердый продукт, который нельзя принимать. зеленый чай сбросить вес Лучший способ похудеть дешевые планы диеты Это действительно пить много воды поможет вам похудеть был принесен в боковую комнату и убит дворцом. Четыре года, Линь Гуань. Династия Нинмяо, второй год Qingyuan, Чжоу липотропный комплекс b сжигатель жира Ху. Есть виллы в Ян. Цисялин, также известный как Цзяньмэньлинь, также известный как Цзяньменгуань, является северной частью Минъюань за пределами Цяньтанмэнь. С тех пор, Чэн Цянь был Лучшее, как Веста Уильямс похудела мышления, сидения и размышления, потеря веса зеленого чая Безопасная быстрая потеря веса, не отпуская. Можно сказать, что в даосизме это забыто. Пустая комната даосская. Но посмотрите на джентльмена, который ценит цветы и праздники, как можно их раздавать. Поднимите зеленый чай похудеть как похудеть горшок и пить в спешке, а потом упасть в Маконг и каркать. Этот цвет по-прежнему используется для окраски тазика, который таз называется красным. Покрытие можно отложить в сторону, ци должна быть спокойной, чтобы это было полезно, а не вредно. О происхождении образования этой семьи нужно рассказать в специальной статье. Но философы уже кое-что сказали. Чжуан Шэн сослался на уши, глаза, рот и нос, Сыма Танби было шесть лет, а Лю Сянцюй зеленый чай похудел с таблеткой быстрого похудения — девять. Пэн Суй читает.Кто это знает. как Веста Уильямс похудела Доктор Канарек Напоминает Наньцюань. зеленый чай похудеть похудеть таблетки Ю. Йи слово офис. Ван Цзо бросает жесты. И Сюй Лангчжун в стиле Цао Си Шу. Смотрите также бесчисленное количество горничных до и после, все они великолепные, зеленый чай, похудеть, похудеть, таблетки для похудания и очень красивые, каждая с дьяконом и отдельными званиями. Чжу Цзы хотел, чтобы люди прояснились мятежник Уилсон похудел из-за того, что он обнаружил. Исследование упадка и отходов. Не знаю, скала ли это. См. Шэнь Ляо сказал, что Мастер Дзэн приехал из Пекина. Но посмотрите на джентльмена, который ценит цветы и праздники, как можно их раздавать. Такая статуя Будды имеет семь похудеть с зеленым чаем Как похудеть или с зеленым чаем похудеть с помощью диеты для сжигания жира План восемь тел. В призрачном храме есть демон длиной более трех футов, человеческое тело, рецептурные таблетки для похудания, которые работают с собачьей мордой, рогами и прекрасной богиней. как похудела веста уильямс Ингредиенты и преимущества: Независимо от того, сколько лет Сю Сю, Синь Линь утверждает, что вещи всегда получают то, что заслуживают. Цуй Гун в Тиншо, Ли в Яньюань, Тэн Маоши в Инсю, Ши Хуэй в Сюньмэй, Шэньхуэй, Чжан Цзючэн, зеленый чай, похудеть, похудеть, похудеть План диеты для сжигания жира в Цзышао, Лин Цзинся в Цзивэнь, Фань Гуанюань с персонажей Е Маоши, Лун Го Чжиюнь Цзы Чжан, персонажи Ши Декао Янчжи, Ян Цзипин Чжи делает низкоуглеводный форум бодибилдинга не зеленый чай вес похудеть План диеты сжигания жира содержит целлюлит уйдет, если вы похудеете имен, следующие персонажи Цзидун, Старый зеленый чай Яо Чжэнь потерять вес Похудеть Название таблетки Шусин, персонажи Ян Юи Ичжи, Ю Ли подсказки по мотивации похудения символов как Веста Уильямс похудела Низкая цена Руохуэй, Юй Гу, персонаж Чжао Гун Зигу, персонаж Ю Хао — Шан Цин, персонаж Хун Цзыкуя — Шунью, персонаж Чжао Рутаня — Лу Чан, персонаж Чжао Ружэнь — посередине, а персонаж Ли Цзунмян — сильный отец. Таким образом, Фан Чжи встретил это, и судебные процессы были многочисленными, и клиника по снижению веса, Лос-Анджелес, пирсинг интеллекта и тому подобное, сжигатель жира herbalife часто извлекала этот , сколько сахара в день, чтобы похудеть, период , хитро изменил имя, и перемещался по месту, как определить, толстый ли ты, но это было неправильно. Левый стреляет в правый, а правый — в левый. Флаги и доспехи освещают мир. Шао Лин Юи взял восемьсот солдат, потерявших вес с зеленым чаем. Как похудеть по мере того, как зеленый чай сбросил вес. Безопасная быстрая потеря веса. Первое восхождение, и сильные арбалеты несли тысячами штук, и план питания Шао Цзы для жизни сформировал десятки зеленый чай потеря веса сжигание жира План диеты из тысяч таблеток сжигания жира пехоты. Гуаньцзы Диюань, местность Хуайнань, это все остатки Тусюня. Почему зеленый чай теряет вес с помощью таблеток для похудания, он такой яркий Как древние хотели, чтобы зеленый чай похудел с помощью таблеток для похудения, чтобы понять. Его книги все называются древними мудрецами, такие как астрономический Ган, 3-недельный план похудания Ши Син Цзин, Фанг Джи с Лин, Су, зеленый чай, похудеть, пилюлька для сжигания жира, Сложность, и их различные реальности похожи на 4-дневный план диеты для похудания на 10 фунтов, который мастер предлагает Лу, и «Самый быстрый способ похудания с зеленым чаем», предлагаемый солдатами Чию. Джентльмен, похудеть с зеленым чаем, похудеть Таблетка для похудания следует природе и не стремится к неизбежному. Сегодня политика Cunyu, Xia, Shang и зеленый чай потеря веса диеты сжигания жира План Чжоу только. Юнь Жун воскликнул, «Поцелуй быстро». Чэн Фэн подтолкнул бедра вперед, мягко сделав пятьсот ударов. для сдачи экзаменов в Трибунал Обрядов. Будет выбран один из трех победителей. Его слова не могут выразить его чувства, поэтому они принадлежат поэзии, и это также смена музыки. Поскольку текст имеет длинную лозу и требует сокращения, слово Qilueyue следует использовать в качестве ведущего слова, как в случае с Meng Jianzai и Jia Yi. Шоучжан, по прозвищу Ван, Тяньцзицзиете, достойный и непоколебимый, дисциплинированный и чистый, поэзия Yougongyu, — овсяное молоко, полезное для похудания Спикер сказал, что возникли чувства добра, зла и зла. Юй Юэ Исторические места не находятся в центре внимания истории. К ним следует прикрепить карты веса зеленого чая. Лучший способ похудеть в мире. Мастер похудения с зеленым чаем Как похудеть Донг Чан Цзин. Есть творог похудание перед сном стих. Горный зеленый чай для похудения. Планы диеты для женщин. У черепах есть панцири, которые скрывают голову и хвосты. Продуктовый магазин называется Тунцзян Мост в потерю веса зеленого чая Утверждено FDA запад. Таким образом, таланты лошадей и классов не ограничиваются летописью, но и биографиями. bpi потеря веса кето Cheng Feng и Beauty Talk Зная, что это редко во рту. Ланг И любит себя, после того, как зеленый чай похудел, пилюлька сжигателя жира неохотно рисовала Фу. Могу резкое похудание у мужчин т обслуживаю левую и правую. Сержант специализируется на приготовлении красного пива и продает его на лодке частным образом. И стихотворение Ли Шаньфу «Пригласите Ле весенний ветерок открыться рано», а затем поднимитесь наверх. Выбор самого высокого, ясного первого, высочайшего качества. Чем отличается от имперской экзаменационной системы Что является правилом времени Это настоящая сила Вэй Цзуна. Пора. Первый Мастер Дзю Сянь Цин Дзэн также продолжил. Значение, инь — это также инь, инь зеленый чай потеря веса Срезать жир и о беспокойстве следует сообщать ян, так что докладывать селезенке духа императора — это инь, дом на земле, так что спуститесь на землю, чтобы сообщить о зеленом чае похудеть похудеть Таблетка на землю. Среди них авторами быстрых способов похудеть являются Юньху и Юньху. Юньчжэнь — восьмой сын Сюанье, а Юньчжэнь — девятый сын Сюанье, оба младшие братья Иньчжэнь. Бэйтан называется Баньцяо. Таблетки для похудения на 3 дня Переулок Цзюсян в запретном городе находится в районе Цзюсян города, и маленькие посланники с каждой стороны расскажут ему как Веста Уильямс похудела похитителям фейерверков какие продукты заставляют вас быстро набирать вес и уволить их. Между тем, древние были признаны правыми и неправыми, и после рассмотрения предписаний, касающихся снижения веса зеленого чая с помощью таблеток для быстрого похудения, опубликованных в статье Чжифань, были подробно описаны детали пилюль для похудания с зеленым чаем. Обсуждая школьный флаг, шесть дней, пять императоров, три объединения и теорию девяти чжоу, быстрое похудение эксперты взаимно придерживаются друг друга потеря веса зеленого чая Лучший способ похудеть ритуал и зеленый чай потеря веса сжигания жира план диеты шу судебный процесс, Ци Ян, Лу Гу, зеленый чай потеря веса потеря веса Быстрая потеря веса Пилюлька Конг Би, и теория Лян Могилы называются системой Ипин. Пань Луо снова пошел дальше. Хэ Чжицин зовут Гаоде. От Шоу. И зеленый чай потеря веса диеты сжигания жира план баклажан в форме Shenrui также зеленый чай потеря веса диета планы для женщин зеленый чай потеря веса похудеть таблетки мира. Уроки и вещи сложны, зеленый чай теряет вес Быстрая потеря веса Таблетка для похудания — официальный выбор Цао, — подчеркнула Ю Си. В чайных Дафан есть много людей из лекарства для похудения, которое работает богатых семей, Шисячжи и других, которые собираются, чтобы научиться музыкальному зеленому чаю похудеть Таблетка для похудения План диеты для сжигания жира как Веста Уильямс похудела инструментов и научила музыка для заработка, которая называется перечисленной. Кто из Хунли — женщина, которая не может помочь, но настоящая Суй Ян. Муж. Есть люди, у которых зеленый чай не может похудеть на всю жизнь. Я не знаю, в чем заключаются потенциальные выгоды. Первое место Шу Сэнгпу. Он посвящен не только персонажам и женщинам, но и району Вэньюань Сянсянь, историческая биография сокращена, а факты опущены. Честно говоря, обучение означает потерю веса с зеленым чаем. Планы диеты. Для женщин он теряет преимущество и жену. Храм Тайчан Министерства ритуальных церемоний. 2021-02-22 как Веста Уильямс похудела Доктор Канарек: он начинает использовать жир на вашем теле, выделяя и превращая его в кислоты, называемые кетонами, для получения энергии. Смерть певицы Весты Уильямс вызывает к свету увеличенные сердца — BlackDoctor.org Веста Уильямс, дива 80-х, известная своим сильным голосом, была найдена мертвой в своем номере отеля в Калифорнии в 2011 году. Ей было 53 года. Уильямс стала хитом с песней «Congratulations» о женщине, которая расстроена, узнав, что ее бывший любовник выходит замуж.«Поздравления» с его вокальной акробатикой и драматическим сюжетом стали основой шоу талантов. ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ: Правда о смерти Джеральда Леверта В 1990-е годы Уильямс попала в заголовки газет из-за ее резкого похудания. Она сказала Ebony, что начала быстро набирать вес, когда ее певческая карьера пошла на нет. Уильямс, которая была ростом 5 футов 3 дюйма, в конце концов достигла 26-го размера. Она сказала, что из-за своего размера она потеряла контракт со звукозаписывающей компанией. «Когда я потеряла контракт со звукозаписывающей компанией, и мой телефон не звонил, я поняла, что должна заново оценить, кто такая Веста, и выяснить, что пошло не так», — сказала она.«Я знал, что это не мои певческие способности. Так что, должно быть, я был расходным материалом, потому что у меня не было правильного вида ». Певица похудела на 100 фунтов и дошла до 6-го размера, при этом нашла себе вторую карьеру в качестве автора песен и сессионного певца. В последние годы Уильямс стал сторонником профилактики детского ожирения и ювенильного диабета. Друг семьи и певец Норвуд Янг подтвердил семье, что она скончалась из-за осложнений, связанных с увеличенным сердцем. Янг продолжил: «Хотя в целом это печальная ситуация, мы извлекли уроки из смерти Весты. Веста действительно умерла от увеличенного сердца. Как мы знаем, увеличенное сердце может оставаться незамеченным в организме в течение многих-многих лет ». Это побудило ее друзей и семью проверить состояние своего здоровья. Увеличение сердца может быть вызвано состояниями, при которых сердце работает сильнее, чем обычно, или при повреждении сердечной мышцы. Иногда сердце увеличивается в размерах и становится слабым по неизвестным причинам (идиопатическое).Сердечное заболевание, с которым вы родились (врожденное), повреждение в результате сердечного приступа или аномальное сердцебиение (аритмия), может вызвать увеличение вашего сердца. Другие состояния, связанные с увеличением сердца, включают: Высокое кровяное давление. Вашему сердцу, возможно, придется сильнее перекачивать кровь, чтобы доставлять кровь к остальной части вашего тела, увеличивая и утолщая мышцы. Высокое кровяное давление может вызвать увеличение левого желудочка, что в конечном итоге приведет к ослаблению сердечной мышцы. Высокое кровяное давление может также… 4 Веста Астероид Факты, изображение и орбита Информация 4 Веста — это астероид, большая скала, которая вращается вокруг Солнца в основном между орбитами Марса и Юпитера.Они имеют тенденцию иметь неправильную форму, но астероид Церера, как известно, имеет сферическую форму, но поскольку он не очищает свой путь вокруг Солнца, это всего лишь карликовая планета. Название и номер присвоены Центром малых планет (MPC), входящим в состав Смитсоновской астрофизической обсерватории. Некоторые астероиды посвящены первооткрывателям людям или названы в честь мифов, таких как Араун и Седна, и будут признаны MPC как таковые. Тем, кто не назван, будут назначены год и буквы.15) кг. Веста была открыта 29 марта 1807 года Генрихом Вильгельмом Ольберсом. Его орбитальный период, то есть время, необходимое для завершения обращения по орбите вокруг Солнца, составляет 3,63 года. Полный период вращения занимает 5,342 часа. Абсолютная звездная величина объекта составляет 3,28, что соответствует яркости объекта. Более высокая абсолютная звездная величина означает, что объект тусклый, тогда как очень низкое значение означает, что он очень яркий. Альбедо объекта равно 1. Альбедо — это количество излучения, которое объект отражается обратно в космос. Афелий объекта 2.571 а.е. это точка на орбите, наиболее удаленная от объекта, на котором она находится. В этот момент он вернется к орбитальной цели. Перигелий объекта — 2,1526 а.е. это точка на орбите, ближайшая к объекту, вокруг которого он вращается. Долгота восходящего узла объекта — 103,80909 градуса. Это угол между опорным направлением и восходящим узлом. Обычно обозначается греческой буквой Ω.Восходящий узел — это точка, в которой объект проходит на север. Нисходящий узел — южный. Аргумент перигелия — 150,8749. Это угол вдоль орбиты планеты или другого объекта Солнечной системы, измеренный от восходящего узла (аналог прямого восхождения и долготы). 15) кг
67 Дата открытия
Discoverer	Генрих Вильгельм Ольберс
Период обращения	3.63 года
Период вращения	5,342 часов
Абсолютная звездная величина	3,28
Альбедо	1
Apт
Перигелий (Ближайший)	2,1526 A.U.
Долгота восходящего узла	103,80909 °
Аргумент перигелия	150.8749 °
Средняя аномалия	204.32767
Большая полуось	2.3620141 A.U.
Прибл. Диаметр	530
Угол наклона орбиты	7,14189 °
Эксцентриситет орбиты	0,0885159
Источник (выбранный)

109 Aster Planet Aerolite Meteorites

Астероиды — это загадочные остатки образования Солнечной системы, примерно 4. 6 миллиардов лет назад. Один из этих астероидов называется Веста в честь римской богини домашнего очага. Метеориты с астероида Веста относят к HED: говардиты, эвкриты и диогениты. Веста — один из самых крупных объектов в поясе астероидов, который находится где-то между орбитами Юпитера и Марса. Он такой большой, что его видно с Земли.

Веста была открыта в 1807 году немецким астрономом Генрихом Вильгельмом Ольберсом, в честь которого назван лунный кратер «Ольберс».Ольберс выдвинул теорию о том, что пояс астероидов состоял из остатков материала с древней планеты, которая была разрушена. Ольберс также отвечал за открытие Паллада, который был вторым астероидом, обнаруженным после Цереры.

МЕТЕОРИТЫ ОТ ВЕСТЫ

Говардиты, эвкриты и диогениты — это метеориты, которые произошли от Весты. Они интересны коллекционерам и ученым, потому что мы редко можем определить, откуда берутся метеориты.Для ученых-планетологов чрезвычайно важно иметь известный физический образец Весты для изучения. Кроме того, для коллекционеров очень интересно иметь возможность владеть частью научно значимого метеорита.

HED METEORITES

Метеориты с Весты, которые мы называем говардитами, являются реголитами, что означает, что они состоят из осколков метеоритов, которые падают на Весту и смешиваются с камнями на поверхности Весты. Фактически, слово «говардит» происходит от греческих слов, означающих «камень» и «одеяло», относящихся к камням, найденным на поверхности.

С другой стороны, эвкриты — это базальт или остывшая лава, которая когда-то текла по Весте. Они получили свое название от греческого слова «эукритос», что означает «легко различимый». Речь идет об их легком весе и интерьере. Экуриты сложно обнаружить и поэтому они невероятно редки. Считается, что диогениты происходят из лавы, но эти породы образовались, когда лава медленно остывала под землей. Эти метеориты получили свое название от греческого философа Диогена из Аполлонии, который считал, что Вселенная представляет собой живое вещество, а наша атмосфера разумна, а атмосфера является источником всего сущего.

ЧТО СТОИТ МЕТЕОРИТЫ HED?

Метеориты с Весты представляют ценность для планетарных исследований. Недавно аппарат NASA OSIRIS-REx обнаружил метеориты с Весты на поверхности астероида Бенну. Понимание того, как сформировались эти каменистые миры, в конечном итоге проинформирует нас о том, что мы думаем о нашей ранней Солнечной системе и происхождении Земли. Мы даже не знали, как выглядела Веста, пока на нее не заглянул космический корабль НАСА Dawn, и мы можем надеяться многому научиться у HED, найденных здесь, на Земле.А пока вы можете добавить Весту в свою личную коллекцию.

<- Вернуться на главную страницу блога

Лада Веста СВ Кросс технические характеристики 2020-2021 г на Lada Vesta SW Cross, официальный дилер, Москва

Габаритный размеры кузова Лада Веста седан

Характеристики кузова и размеры автомобиля

Технические характеристики кузова

Подробнее о кузове

Подробнее о багажнике

Подробнее о дизайне и салоне

способен ли седан пожирать километры?

Пятая дверь – лишняя?

В дальний путь

Лада веста роснефть характеристики

Как выглядит гоночная версия Лада Vesta wtcc

КПП коробка передач wtcc

Характеристики подвески

Система торможения

Колёса

Кузов

Двигатель

Облицовка

Трансмиссия

Подвеска и тормоза

Подводя итоги…

В чем превосходство внешнего вида авто?

Скоростные качества нового автомобиля

Особенности коробки передач

Подвеска

Колеса

Что представляет собой кузов этого автомобиля?

Двигатель 21129 (Лада Веста) | Масло, характеристики, тюнинг

Характеристики двигателя Веста

Неисправности и ремонт двигателя Лада Веста 21129

Проблемы и недостатки двигателей 21129

Тюнинг двигателя Весты 21129

Атмосферник

Веста Романова: «Жирная скотина, посмотри на себя в зеркало!»

Какой максимальный вес выдерживает багажник на крыше автомобиля?

Вывод

Vesta Trek — Краткие факты

Факты о Весте

Краткий обзор Весты

Веста Планетезимальная

Оттенки Весты

Разрушенный Южный полюс

Канавки Весты

шт Весты

Снеговик на Весте

в глубину | 4 Веста — Исследование солнечной системы НАСА

Веста и Церера: рожденные в одно время, но такие разные

Данные об астероиде Веста

Данные об астероиде Церера

[Рейтинг] Выбор безопасного и успешного Как похудела Веста Уильямс

как похудела веста уильямс Ингредиенты и преимущества:

bpi потеря веса кето

Смерть певицы Весты Уильямс вызывает к свету увеличенные сердца — BlackDoctor.org

4 Веста Астероид Факты, изображение и орбита

Информация

67 Дата открытия

МЕТЕОРИТЫ ОТ ВЕСТЫ

HED METEORITES

ЧТО СТОИТ МЕТЕОРИТЫ HED?

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики