Ваз 2110 как добраться до печки: Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

Как выявить неполадку электродвигателя отопителя (вентилятора отопителя)

         Конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то, что  радиатор печки ВАЗ 2110  и его вентиляторнаходится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

 

         Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая  система автоматического управления отопителем(САУО).

Блок САУО на ВАЗ 210 разного года выпуска различаются. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора.

Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке системы автоматического управления отопителем(САУО), в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

         Вентилятор печки не включается — понять очень просто: при заведённой машине, включаем печку на скорости. Если никаких дополнительных «шумов» не появилось, то вентилятор не включается. Сразу отметим:

 

— для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций, если вентилятор не включается на 1-2 скорости, а на 3 включается, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности работы печки.

 

-для ВАЗ 2110- 2112 и их модификаций и их модификаций выпущенных до 2003 г., если вентилятор работает только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты – через него в положении «А» и 1 подключается вентилятор.

 

Основные причины, почему не работает вентилятор отопителя

1. Перегорел предохранитель. Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель активная ссылка переход в корзину предохранители очень просто, и в то же время, мы не знаем причины, по которой он перегорел.

 

 

Если предохранитель перегорает, то значит, где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

 

2.Плохой контакт в монтажном блоке. Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

 

3.Залипло реле зажигания. Если у Вас, включается печка только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле. Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

 

4. Для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций

 

4.1.печка включается только на 3 положении переключателя. Если вы столкнулись с такой ситуацией, то Вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора. 

 

 

4.2. не работает переключатель печки  (отопителя). Чтобы проверить  переключатель положения, Вам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками.  Снимаете центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки: включаете зажигание;  замыкаете минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаете к  выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод — обычно). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаете лампу  к плюсовому проводу на переключатель положения. Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

 

5. Для ВАЗ 2110 – 2112 и их модификаций выпущенных до 2003 г.

 

5.1. печка включается только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор,который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор.

 

5.2. неисправен датчик температуры салона. Алгоритм работы отопителя должен быть следующий: на максимуме (красная точка) — движение на открытие заслонки; на минимуме (синяя точка) — движение на закрытие заслонки, остальные положения фиксируются в зависимости от задания температуры датчиком температуры салона. Чтобы увидеть ходит ли заслонка, лучше снять передние дефлекторы, у них по две пластмассовые защелки справа и слева (осторожно, при снятии не оторвите провод подсветки). После снятия дефлекторов прекрасно видно, ходит ли заслонка или нет, т.е. воздух идет через отопитель или нет. Кроме того, проверте сопротивление датчика температуры салона.

 

5.3. отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). Вытаскиваете из гнезда контроллер. Включаете зажигание, крутите ручку температуры и меряете напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

 

Систему автоматического управления отопителем  (САУО) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

6. Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя).

Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика.

 

 Вентилятор отопителя (электродвигателя отопителя в сборе) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить вентилятор отопителя на автомобиле семейства ВАЗ 2108 –2112; 2113 — 2115, ВАЗ -2120 и их модификаций выпущенных до 2003 г.?

 

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Основные неисправности печки ВАЗ-2110 и их устранение

Отопитель в автомобиле ВАЗ-2110 представлен раздельной системой.

Первый ее элемент — сам отопитель — блок, отвечающий за подготовку поступаемого воздуха. Это устройство расположено под капотом автомобиля. Оно регулирует скорость подачи воздуха и его температуру. Следующий элемент — распределитель воздуха, воздуховоды которого расположены в салоне авто на приборной панели. Для десятки производится специальный отопитель «2110-01», который отличается присутствием испарителя в климатической установке.

Схема управления отопителем на этой модели ВАЗ показана на фото:

Основные неисправности печки в отечественной модели ВАЗ-2110   

  Многие неисправности печки возникают во время смены сезонов. С наступившими холодами водители замечают, что плохо греет печка ВАЗ 2110 в их автомобиле или и вовсе не работает. Эту неисправность никто не игнорирует, ведь лучше всегда ездить в теплой машине. Среди вариантов поломок, которые могут потребовать ремонта печки:

• невозможность регулирования температуры отопителя,
• неисправности заслонки или моторедуктора,
• течь в радиаторе печки,
• неисправность потолочного температурного датчика,
• неисправность блока управления САУО.

Устранение неисправностей

1.    Устранение невозможности регулировать температуру

Причин возникновения этой неисправности может быть несколько:

• сбои в работе блока управления,
• неисправность заслонки.

Любая из этих поломок приводит к некорректной работе отопительного прибора.

Если из строя вышел контролер отопителя, то может не подаваться команда на выдвижение заслонки. Поэтому следует сразу же проверить температурный датчик , расположенный рядом с осветительным плафоном на потолке. Для осуществления проверки нужно несколько раз покрутить из левого в правое положения рычаг управления температурой. Температуру потока воздуха можно контролироваться тактильно. Эта проверка основана на выявлении рабочего состояния температурного датчика  в крайнем положении рукоятки. Если температура потока изменяется только при крайнем положении датчика, то он подлежит замене. Если же она существенно не изменяется, следует искать причину поломки в другом месте.

2.    Устранение неисправностей в отопителе

Чтобы проверить работоспособность отопителя нужно снять центральные дефлекторы. Для этого нужно отогнуть специальные усики и сдвинуть  рукой заслонку. Подобраться к последней можно через отсек двигателя. Выбирая данную запчасть, лучше отдать предпочтение  алюминиевому, а не пластиковому варианту.
Самых больших по объему работ требует радиатор печки ВАЗ-2110 при его замене, ведь для этого приходится снимать всю печку. Если сделать работы своими руками, то можно  сэкономить немало денежных средств. Тут читайте подробнее как менять радиатор.

3.    Устранение неисправностей моторедуктора

Когда вентилятор отопителя начинает «гнать» лишь холодный воздух, то можно считать, что печка вышла из строя. В современных моделях редко выходят из строя заслонки и регуляторы, благодаря тому, что уже на заводе для их изготовления используют алюминий. В 90% поломок печки виноват моторедуктор. Эта деталь однозначно подлежит замене.

Ремонт автомобиля в данном случае производится в следующем порядке:

• производим демонтаж дворников, снимаем жабо,
• жабо отодвигаем в сторону, короткой крестовой отверткой выкручиваем три крепежных самореза,
• отстегиваем провода,
• подключаем новый моторедуктор,
• устанавливаем его обратно.

Лучше этот вид ремонта выполнять с помощником. Он будет переключать поступление воздуха с горячего в холодный режим и обратно. После установки в обратной последовательности выполняется сборка снятых запчастей.

4.    Устранение плохого поступления горячего воздуха в район ног и боковых стекол

В отечественных автомобилях такая проблема очень распространена. По этой причине зимой мерзнут ноги, и запотевают окна. Управлять автомобилем в таких условиях очень сложно. Единственный выход — модернизация каналов воздушного потока.

Порядок работы выглядит следующим образом:

1.    Удостоверяемся, что печка идеально функционирует. Когда ее работа идеальна, можно приступать к модернизации.

2.    Снимаем панель, разбираем ее на составные части.

3.    Решаем проблему обдува боковых стекол. Ее можно решить двумя способами:

• Устанавливаем новый гофрированный шланг.
• Заклеиваем все имеющиеся на панели щели.

Для улучшения эффективности лучше выбрать второй вариант. Продолжаем работать.

4.    Оклеиваем все щели, имеющиеся между нижней и верхней частью панели, с  помощью антискрипа.

5.    Проклеиваем все отверстия, имеющие крепления.

6.    Дорабатываем заслонки печки, которые помогают направляет воздух в определенные зоны. На заводе эту заслонку плохо прижимают к корпусу, из-за этого часть подогретого воздуха теряется между щелями и гуляет где-то в панели.

7.    Приступаем к демонтажу заслонки. Снимаем ее и полностью убираем желтый заводской уплотнитель.

8.    Моделином приклеиваем задвижку и  заделываем все щели. Эта процедура поможет потоку воздуха идеально выходить из заслонки по назначению. На корпусе вместо губки лучше использовать Битопласт10, который усердно клеиться в несколько слоев.

9.    Много горячего воздуха теряется по дороге к стеклу со стороны водителя. Эту большую щель нужно залепить монтажкой. Она не будет скрипеть во время движение.

10.    Модернизируем воздуховоды, ведущие к ногам передних пассажиров. Блок, распределяющий теплый поток к ногам, имеет огромную щель, которую  обязательно нужно заделать. Для этого допускается использование гофрированной трубки.

11.    Удаляем полностью штатный распределитель воздуха со своего родного места, во все полученные отверстия засовываем гофры и все заливаем пеной. Диаметр используемой трубы должен составлять ровно 40 мм.

12.    Получается, что будут установлены гофры: одна для ног пассажира, другая — для водителя, третья — к ногам пассажиров сзади. Все это устанавливаем на место и подключаем.

5.

    Устранение неисправности плохого прогрева воздуха печкой

В этом случае можно доработать некоторые элементы печки:

1.    Заменить заслонку отопителя на алюминиевую. Это поможет сохранить тепло и предотвратить деформацию фрагментов.

2.    Заменить установленный заводской отопитель «2110-01» на модели отопителя:

• «2112-01» —    не имеет фильтра для очистки воздуха.
• «2112-02» — снабжен таким фильтром, но не имеет функции воздушной рециркуляции.

Эти  фильтры выдерживают пробег в 15 тысяч километров.

3.    Установить предпусковые обогреватели, которые помогут прогревать мотор и салон автомобиля еще быстрее.

При более существенных поломках может потребоваться замена печки. Чаще всего замену производят при проведении ВАЗ 2110 тюнинга своими руками.

Как снять печку ВАЗ-2110 и заменить ее, можно увидеть на видео.

Особенности эксплуатации отопителя ВАЗ-2110

Чтобы отопитель прослужил долго и эффективно, важно правильно пользоваться не только самим устройством, но и знать некоторые другие правила.

1. Если в автомобиле имеется кондиционер, наиболее целесообразно его использовать при сырой погоде.
2. Не нужно заграждать коврами сопла подачи горячего воздуха. Их лучше поднять над уровнем ковров.
3. В зимнюю пору перед использованием автомобиля обязательно нужно очищать стекла от грязи и влаги.
4. В зимнее время рекомендуется использовать два положения регулировки установленного отопителя. При необходимости быстрого осушения стекла, нужно использовать положение «все на стекло», а как только автомобиль начнет движение, следует перейти в режим «все в ноги».

Замена радиатора печки ВАЗ-2110

Своевременная замена радиатора печки ВАЗ-2110, которая вышла из строя, позволит не только согреться в салоне, но и избавит от образования конденсата и обледенелости на стеклах. Таким образом, салонный отопитель является важным и ответственным элементом в машине.

Конструктивные характеристики

Система отопления вазовской «десятки» используется в моделях авто всей серии, включая ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и их модификаций. В конструкции используется односекционный теплообменник вместе с парой трубных отводов. Благодаря отопителю удается поддерживать комфортные условия внутри салона.

Размеры обогревающего радиатора относительно небольшие и составляют 291х50х160 мм. В качестве основного материала производители выбрали алюминий. Найти запчасти для данной модели удастся от нескольких производителей, одним из которых является Димитровградский автоагрегатный завод. Именно его продукцию автопроизводители монтировали в машины на конвейере.

Также еще иногда встречается продукция от бренда Лузар. Однако эта продукция будет в существенно меньшем количестве. Нередко автомобилисты стремятся выбрать медный радиатор, так как он на практике оказывается прочнее и имеет оптимальную теплопроводность. Также автовладельцы выбирают товары Kraft, Pramo ЛРЗ и Bautler.

Основные проблемы

Перед тем как поменять радиатор печки на ВАЗ-2110, нужно знать его слабые места, чтобы в будущем минимизировать негатив. Основными недостатками, характерными для обогревающей системы этих переднеприводных машин, являются такие факторы:

• в салоне не удается регулировать обогрев, так как настройка не работает;
• видны потеки антифриза в области стыковок;
• заклинило заслонку;
• дует только холодный воздух.

Водителю приходится постоянно доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Иногда она может скапливаться под ковриком у переднего пассажира.

Причинами неполадок могут оказаться сопутствующее оборудование, например, вышедший из строя термостат. Внутри системы отопления в ряде случаев формируются воздушные пробки, мешающие обогреву, или случаются поломки в распределении горячего воздуха. Одной из проблем «десяток» является утечка воздуха сквозь слабую герметичность воздуховода.

Непосредственные работы

Для замены радиатора нужны следующие инструменты:

• плоскогубцы;
• емкость для слива старого антифриза;
• новый радиатор с комплектом крепежа;
• ключи на 10 и 8;
• отвертка с крестовым наконечником;
• пинцет.

Необходимо перед тем, как снять радиатор печки ВАЗ-2110, слить из системы отработавшую охлаждающую жидкость. Потребуется открутить крышку с расширительного бачка. За блоком управления ищем сливную пробку, чтобы выкрутить ее, а под горловину устанавливаем заранее приготовленную емкость.

Непосредственная замена радиатора отопителя ВАЗ-2110 начинается с отвинчивания четырех фиксирующих элементов: пара болтиков, расположенных ближе к впускному коллектору, винт под передним стеклом, гайка около воздушного салонного фильтра. После таких операций можно самостоятельно избавиться от отопителя.

Больше проблем с демонтажем испытывают владельцы моделей, выпущенных до 2001 года. В некоторых источниках рекомендуют избавиться во время работы от дворников, декоративной накладки, фильтра и пр. Однако умельцы используют более быстрый вариант демонтажа.

Сливается традиционно антифриз с системы. Далее автовладельцы избавляются от расширительного бачка и гофрированной накладки. Следующей операцией является демонтаж педали тормоза вместе с вакуумным усилителем. Таким образом получается легко добраться до радиатора печки.

Установка новой детали проводится в порядке, обратном разборке. Рекомендуем не использовать старый тосол, а залить новую охлаждающую жидкость. Ее потребуется около 4 литров. После полной сборки системы потребуется завести мотор и протестировать работоспособность исправленного обогрева.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Замена радиатора печки (нового образца) ВАЗ 2110, 2111, 2112

Главные причины для установки нового радиатора печки — его течь и снижение или же полное отсутствие теплоотдачи. Пропажу тосола из расширительного бачка и его следы под автомобилем сложно не заметить. Плюс, к этому, появляется запах тосола в автомобильном салоне.

Со снижением теплоотдачи всё не так просто, т. к. снижение температуры воздуха, который попадает в автомобильный салон через отопитель, может быть обусловлено и иными причинами, помимо поломки радиатора. Например, недостаточным уровнем в системе жидкости охлаждающей, пробкой воздушной в системе охлаждения, сломанным термостатом, поломкой регулятора или же моторчика, предназначенного для управления заслонкой отопителя, и др.

Следовательно, прежде, чем в недостаточном обогреве салона «обвинять» радиатор печки, нужно сначала удостовериться, что все остальные элементы системы охлаждения/отопления полностью исправны. Только после этого выносите вердикт о неисправности именно радиатора печки. 

В случае его неисправности необходима срочная замена, так как без его корректной работы, особенно зимой, эксплуатация автомобиля становится практически невозможной. Рассмотрим процесс замены радиатора печки (нового образца) на ВАЗ 2110. Стоит заметить, что на моделях 2111 и 2112 он будет аналогичным.

Пошаговый процесс замены радиатора отопителя (нового образца) на ВАЗ

2110, 2111, 2112

Для успешного проведения замены радиатора печки ВАЗ 2110, 2111, 2112 Вам понадобятся такие принадлежности:

• крестовая отвёртка;
• ёмкость для собирания тосола;
• головка высокая на “10” + трещоточный ключ;
• ключи торцевые на “13” и “17”. 

Предварительно слейте охлаждающую жидкость. Для этого надо на блоке двигателя найти пробку сливного отверстия и подставить ёмкость для собирания тосола под двигатель. Далее ключом на “13” открутите пробку и дайте охлаждающей жидкости стечь. Теперь можете начинать замену радиатора печки 2110, 2111, 2112 нового образца:

1. Открутите хомуты и отсоедините патрубки от бачка расширительного. Отстегните крепёжный ремень и демонтируйте расширительный бачок. Снимите уплотнитель капота.

2. Выкрутите все крепёжные саморезы правой и левой части  обшивки шумоизоляционной моторного отсека и отсоедините от неё хомуты.

3. Применяя  ключ-трещотку и головку на “10”, выкрутите две гайки, которыми нижняя часть обшивки прикрепляется к кузову автомобиля. Теперь можете вытаскивать с моторного отсека обшивку.

4. Отсоедините от крышки бачка тормозного цилиндра фишку, отсоедините от вакуумного усилителя шланг со штуцером.

5. Открутите ключом на “17” две гайки крепежа тормозного главного цилиндра к усилителю вакуумному тормозов. Чтобы не было завоздушивания тормозной системы, не откручивайте трубки от тормозного главного цилиндра. Главный тормозной цилиндр достаточно отвести вперёд насколько тормозные трубки позволяют.

6. В салоне автомобиля отключите от выключателя стоп-сигнала провода.

7. Применяя торцевой ключ на “13”, открутите гайки крепёжные кронштейна тормозной педали к кузову.

8. Далее уже в моторном отсеке начинайте демонтировать вакуумный усилитель тормозов совместно с кронштейном, а также педалью. После его демонтажа доступ к радиатору отопителя будет свободен. 

9. Открутите хомуты червячные двух основных, а также одного пароотводящего патрубков, отключите разъём от моторчика управления заслонкой и выкрутите три крепёжных самореза, прикрепляющих радиатор к корпусу отопителя.

10. Можете снимать старый радиатор печки!

Не забудьте очистить его нишу от листьев, мусора и прочих загрязнений перед установкой нового радиатора. Сборку осуществляйте в обратном порядке. Надеемся, что в этой статье Вы нашли ответ на вопрос: “Как снять радиатор печки ВАЗ 2110, 2111, 2112?”. Желаем Вам удачной замены!

Печка ВАЗ-2110: поломки и устранение неисправностей

Для начала разберемся с конструкцией самой печки. Основная составляющая этого средства — утеплитель. Эта часть представляет собой узел, отвечающий за подготовку воздуха, поступающего в кабину по трубопроводам. На автомобилях десятого семейства отопитель расположен под капотом. Также печка ВАЗ-2110 не обходится без распределителя, подающего нагретый воздух внутрь машины. Его видно возле приборной панели. Примерно так он выглядит внешне:

Мало кто знает, но при разработке «десятки» печка ВАЗ-2110 не была заимствована у других моделей автомобилей, а создавалась с нуля.Маркируется как обогреватель серии 2110-01. Главное его отличие — наличие испарителя в кондиционере. Но несмотря на то, что при разработке инженеры уделяли этой системе большое внимание, от ее внезапных поломок не застрахован никто. Ниже вы найдете методы устранения различных проблем.

Первая неисправность, с которой сталкиваются автомобилисты, — это невозможность регулировать температуру воздуха. В общем, причин этому может быть несколько. Во-первых, это могут быть сбои в работе электронного блока управления. Во-вторых, ремонт печки ВАЗ-2110 может потребоваться из-за неисправной заслонки. Но как бы то ни было, решение проблемы все же необходимо.

При выходе из строя контроллера нагревателя команда открытия клапана может не дойти до приборов, поэтому для решения проблемы проверьте датчик температуры воздуха на предмет неисправности. Он расположен возле потолочного светильника на потолке. Чтобы проверить его состояние, поверните рычаг регулятора температуры слева направо. В случае, когда воздух начинает нагреваться только в крайней зоне (она обозначена красным цветом), можно сказать, что пора заменить датчик.

Второй случай — устранение поломок в самом ТЭНе (приметы — невозможность работы всей системы отопления). Если источником всех проблем является агрегат, то может потребоваться замена радиатора печки ВАЗ-2110. Чтобы проверить состояние системы, нужно снять центральные дефлекторы. Для этого отогните «усики» крепления и сдвиньте шторку рукой. Через последнюю часть можно добраться до источника неисправности. Если неисправность подтверждается, без замены радиатора не обойтись.А это очень сложный процесс, так как вся печка ВАЗ-2110 разбирается. Со временем это займет примерно один выходной, а возможно и больше (все зависит от опыта хозяина).

И последняя неисправность, которая может возникнуть при работе «десятки» — это невозможность подачи воздуха вентилятором. Проще говоря, это тот случай, когда из дефлекторов печка ВАЗ-2110 доставляет небольшой, еле заметный напор воздуха. Эти признаки указывают на неисправность мотор-редуктора.Диагноз один — вышла из строя печка. Ремонтировать здесь нечего, нужно просто заменить сломанную деталь, то есть мотор-редуктор. Только тогда система снова будет обеспечивать хорошее давление воздуха.

Как поменять радиатор печки ВАЗ-2110 своими руками

Самая частая проблема, существенно влияющая на качественный обогрев салона отечественного автомобиля — это. Под действием теплоносителя происходит коррозия и разрушение внутренних поверхностей детали, что в результате провоцирует негерметичность радиатора.

Использовать неисправный радиатор не рационально, так как утечка охлаждающей жидкости негативно скажется на работе силового агрегата автомобиля, повлечет за собой его частые перегревания, что может привести к более серьезным поломкам автомобиля. Проблему можно решить заменой или ремонтом теплообменника на новое изделие. В этой статье пойдет речь о том, как поменять радиатор печки на ВАЗ-2110 своими руками.

Причины протечки радиатора печки и способы их устранения

Причин негерметичности теплообменника может быть несколько.Первое — это некачественное соединение труб и шлангов. Для устранения проблемы применяют новые хомуты и производят плотное соединение стыковых соединений. Второй — прокол или износ радиатора из-за коррозии металла. Некоторые автовладельцы пытаются устранить протечку путем пайки изделия, однако такой ремонт не всегда окупается. Причем паять можно только более дорогие изделия из меди. Утечки очень скоро исчезнут, и проблема возникнет снова.

Правильным решением проблемы будет.А также причиной некачественной работы радиатора может быть его засорение или образование накипи на внутренних стенках изделия. В этом случае вы можете самостоятельно промыть его специальными средствами или обратиться за помощью к специалистам автосервиса. Важно отметить, что услуги сотрудников сервисных центров стоят очень дорого, поэтому более практичный вариант — самостоятельно устранить неисправность.

Определить источник утечки охлаждающей жидкости без разборки щитка в моторном отсеке невозможно, поэтому лучше сразу приобрести новый теплообменник и заменить изношенную деталь.

Выбор радиатора печки на ВАЗ-2110

Десятки имеют два типа систем обогрева, в зависимости от года выпуска автомобиля. Машины, сошедшие с конвейера до осени 2003 года, оснащены печками старого образца. Последующие модели оснащаются ТЭНами нового типа. Покупая радиатор печки, важно учитывать этот факт, так как детали различаются по конструктивным характеристикам.

Для автомобилей ВАЗ-2110 в продаже есть два типа радиаторов.Наиболее распространены изделия из алюминия, которые не слишком дороги и легки. Однако алюминий имеет низкий уровень теплопередачи и сильно подвержен коррозии, поэтому срок службы таких изделий не очень долгий.

Лучшего качества — это медные радиаторы, которые отличаются устойчивостью к коррозии и длительным сроком службы. Медные изделия обладают высоким уровнем теплоотдачи, что существенно влияет на качество обогрева салона автомобиля. Единственный недостаток продукции — высокая цена.Какой радиатор купить, зависит от ваших финансовых возможностей и пожеланий.

Дополнительно для ремонта радиатора потребуется приобрести хомуты, желательно с запасом. А также при ремонте системы отопления желательно заменить трубы, так как они часто подвергаются перепадам температур. Для ремонта также потребуются отвертка Phillips и технический пинцет для удобного демонтажа деталей.

После подготовки необходимых инструментов и покупки новых деталей можно приступать непосредственно к замене теплообменника.

Перед проведением операций по замене или ремонту радиатора необходимо слить охлаждающую жидкость из системы отопления. Все работы будут проводиться в моторном отсеке. Чтобы добраться до теплообменника печки, нет необходимости демонтировать панели в салоне автомобиля.

Слить антифриз из системы можно двумя способами. Необходимо подготовить чистую емкость для охлаждающей жидкости. Если жидкость чистая, то после работы ее можно заливать обратно в систему.

Первый способ предполагает слив антифриза из блока цилиндров. Для этого необходимо снять крышку бака, чтобы снизить давление в системе. Затем откручивается сливная пробка за блоком розжига и охлаждающая жидкость сливается в подготовленную емкость. Должно вытечь примерно четыре литра антифриза.

Второй способ — слить охлаждающую жидкость через расширительный бачок. Для этого необходимо отсоединить шланг возле печки и слить из него антифриз, который должен вытечь около литра.

После этого снимается патрубок и ослабляются хомуты крепления.

Дальнейшие действия будут зависеть от типа печки, которая стоит на вашем автомобиле. Рассмотрим подробно, как поэтапно снимать и менять теплообменник старого и нового типов.

Замена радиатора печки старого образца

Для замены радиатора печки ВАЗ-2110 старого образца изначально демонтируется облицовка лобового стекла с резиновым уплотнением. Для его снятия сначала откручиваем болт крепления накладки под тормозной цилиндр и четыре болта ее верхней фиксации со стороны пассажира.Затем демонтируются хомуты, с помощью которых крепятся трубы и шланги.

Тогда обязательно отсоединить электрические провода вентилятора от кузова автомобиля. После проведения таких манипуляций откроется доступ к двум застежкам с водительской стороны облицовки лобового стекла. Их необходимо демонтировать, после чего можно немного сдвинуть оборку вперед. Полностью снимать его не нужно. Затем откручиваются оставшиеся гайки и болты, удерживающие крышку лобового стекла.После этого пластиковую полосу между лобовым стеклом и моторным отсеком можно полностью снять.

Далее важно отсоединить клемму датчика, показывающего уровень охлаждающей жидкости и демонтировать шланг для отвода паров от расширительного бачка. В дальнейшем необходимо поочередно снять шланг омывателя лобового стекла, дворники, крепления на корпусе отопителя, передний блок корпуса вентилятора, вентилятор, воздухоочиститель салона, остальную часть корпуса вентилятора и все шланги система отопления.После этого вы легко сможете вытащить корпус радиатора.

Следующий этап работ — замена вышедшего из строя теплообменника на новую деталь и установка всех демонтированных элементов на штатные места. При сборке сконцентрируйтесь на установке пластикового кожуха вентилятора. Важно, чтобы педаль находилась в соответствующем гнезде, иначе отопитель автомобиля не будет работать.

Тоже нужно, возможно, его тоже нужно заменить. Если на трубах и шлангах есть видимые дефекты, их необходимо заменить.Следите за тем, чтобы все соединительные хомуты и крепления обеспечивали плотное прилегание деталей, иначе вы не будете ждать тепла в салоне автомобиля. На этом замена радиатора печки завершена.

Замена радиатора печки нового образца

Замена радиатора печки ВАЗ-2110 нового образца имеет особенности, связанные со способом подключения теплообменника к кузову автомобиля. Для того, чтобы демонтировать деталь, вам потребуется открутить центральный болт в нижнем сегменте лобового стекла.Далее откручиваются две гайки над впускным коллектором и одна возле салонного фильтра слева. Следующим шагом является снятие воздушного фильтра, который крепится к печке четырьмя саморезами.

Модифицированный нагреватель состоит из двух частей, которые соединяются тремя саморезами. Необходимо открутить большой саморез и два дополнительных болта, соединяющих составные части печки. После этого правую деталь каменки перемещают вправо в максимально возможное положение.Удерживая рукой левый отрезок, нужно растянуть правую сторону, повернув ее на себя и приподняв вверх. Затем вы можете снять левую часть плиты. Через проход звукоизоляционного щита выводится шланг для отвода пара.

Правый сегмент печи разделен еще на две составляющие. Чтобы отделить правую часть, нужно демонтировать монтажные кронштейны. Тогда правую часть печи можно будет открыть без значительных усилий. В обзоре откроются заслонки отопителя, которые тоже желательно заменить.Оптимальным вариантом для этого будут алюминиевые задвижки, которые обладают износостойкостью и меньше подвержены деформации.

Последний этап работ — установка новой детали и сборка всего в обратной последовательности. Следите за тем, чтобы все соединения были хорошо затянуты, так как это существенно повлияет на работоспособность системы отопления салона.

Подведем итоги

Замена радиатора отопителя автомобиля не отличается существенными трудностями, однако требует от подрядчика предельной тщательности и поэтапной работы. поможет сэкономить на услугах специалистов и более подробно разобраться в системе функционирования автомобильного отопителя. Покупайте только качественные сертифицированные запчасти, чтобы зимой автомобиль радовал вас комфортом и уютом.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласований / Подарки в салоне

Mas Motors

Двигатель ВАЗ 2112 быстро нагревается. Почему двигатель сильно нагревается? Сигнализация перегрева охлаждающей жидкости

Он положил начало целому семейству автомобилей.Некоторые из них все еще производятся. Этот модельный ряд отличается высокой надежностью и относительной простотой исполнения, что является одной из основных причин высокой популярности автомобиля. В то же время условно длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков. Одна из них — система охлаждения.

Отлично работает на относительно новом автомобиле, однако, как только срок службы превышает 10 лет, он дает сбой. Так и проявляются они в конце концов.Стрелка прибора, указывающая температуру, неизменно ползет вверх. Причин, по которым нагревается двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и эта проблема требует детального рассмотрения.

Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения выполнена по классической схеме. Циркуляция теплоносителя осуществляется по большим и малым кругам. Его переход с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью терморегулятора. Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, который сделан из алюминия для лучшей теплоотдачи.

Для предотвращения перегрева двигателя при длительной работе на низких передачах в автомобиле предусмотрен вентилятор, который автоматически включается при достижении температуры определенного значения. Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:

• поломка термостата;
• вентилятор не работает;
• шлюз;
• низкий уровень охлаждающей жидкости;
• грязная поверхность двигателя.

Любая из этих причин может привести к сильному нагреву двигателя.В результате автомобиль потеряет значительную часть своей мощности.

Неисправность термостата и вентилятора

Признаком неисправности термостата является резкое повышение температуры без видимой причины. То есть двигатель автомобиля работал в штатном режиме, долгих простоев в пробках и движения на первой передаче не было, а стрелка прибора близка к критической отметке. Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат застревает в закрытом положении.

В этом случае жидкость продолжает циркулировать в обход радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Определить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90 ° С. Теперь следует оценить температуру патрубка, идущего к радиатору. Если холодно, необходимо заменить термостат.

В отличие от предыдущего случая перегреву двигателя предшествует длительная работа на пониженных передачах. В этом режиме радиатор ВАЗ 2110 не имеет достаточного обдува и при достижении температуры 95 ° С срабатывает датчик, который включает вентилятор. Если этого не произойдет, неизбежен перегрев двигателя. Такое повреждение осложняется тем, что помимо самого вентилятора могут возникнуть неисправности в его цепи питания.

В качестве особого случая следует упомянуть перегоревший предохранитель. К тому же может выйти из строя сам датчик. Вот почему так важно правильно определить неисправный узел.Это можно сделать следующим образом. Необходимо замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. Будьте осторожны при выполнении этой операции. В этом случае необходимо выключить двигатель и включить зажигание.

Если при замыкании контактов мотор вентилятора начинает вращаться, датчик неисправен. Если нет, то причина может быть в предохранителе, и его нужно проверить. Если он исправен, для дальнейшего ремонта потребуются навыки и специальный прибор, поэтому лучше обратиться к специалисту.

Если вы давно владеете автомобилем, то, скорее всего, у вас были проблемы, связанные с перегревом двигателя. На ВАЗ 2110-2112 такие проблемы не исключение. Конечно, когда машина достаточно свежая, то такие проблемы редки, но когда годы и большой пробег берут свое, тогда придется решать возникшие проблемы, то есть устранять неисправность.

Система охлаждения автомобилей ВАЗ 2110 и 2112 практически ничем не отличается от большинства моделей отечественного производства, поэтому часто проблемы очень похожи, и методы их решения тоже.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

В расширительном бачке вашего автомобиля уровень охлаждающей жидкости должен быть почти вдвое меньше бачка. Если посмотреть на отметку, то это верхний риск на корпусе резервуара с отметкой MAX. Если такой отметки нет, то, скорее всего, она будет располагаться на верхнем крае зажима.

При необходимости долить тосол или антифриз до нужной отметки. Стоит отметить еще один факт, что зимой при недостаточном его уровне плита может работать неэффективно, то есть воздух не будет дуть таким горячим, как при нормальной работе каменки.

Отказ термостата

Если клапан термостата застревает в закрытом положении, охлаждающая жидкость будет циркулировать по небольшому кругу, в результате чего двигатель будет очень быстро перегреваться. Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить термостат на новый.

Если вдруг в пути выяснится эта проблема, и нужно проехать довольно далеко к месту ремонта, то можно попробовать постучать по корпусу термостата, возможно это приведет к его нормальному, хоть и временному функционированию.

Неисправность датчика температуры и вентилятора охлаждения радиатора

Еще одна причина, по которой двигатель ВАЗ 2110-2112 может сильно нагреваться, — это выход из строя вентилятора или датчика охлаждения, который опять же отвечает за его работу.

Рассмотрим оба этих случая подробнее.

1. Если датчик температуры неисправен, то при достижении температурного порога включения вентилятора он просто не будет работать, и в этот момент температура двигателя начнет стремительно подползать. Обычно это происходит в пробках, и быстро сбросить Т до нормального значения не представляется возможным. И в этом случае тосол или тосол может даже закипеть, и мотор будет перегреваться, чего нельзя допускать. Постарайтесь выехать на более или менее чистый участок дороги, чтобы набрать скорость, а затем вам нужно применить торможение двигателем, чтобы быстро снизить температуру.
2. Что касается неисправности самого вентилятора, то в принципе все описанные симптомы будут здесь, только решение проблемы будет стоить немного дороже, так как стоимость нового моторчика вентилятора не менее 600 рублей без кейс.

Если у вас есть ВАЗ 2110 или аналогичная машина отечественного производства, то вы можете в комментариях ниже отписаться о проблемах, с которыми вы столкнулись, и возможно это поможет более полно ответить на вопрос: «Почему прогревается ВАЗ 2110 вверх?»

Авария перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оснащено датчиком температуры, измеряющим рабочую температуру двигателя. Если во время движения срабатывает сигнализация перегрева (или стрелка индикатора температуры переходит в красную опасную зону), это означает, что температура охлаждающей жидкости находится в пределах от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости (при условии, что система охлаждения и герметичное уплотнение радиатора находятся в хорошем рабочем состоянии). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите отопитель салона. Это поможет быстрее отвести излишки тепла от двигателя. Установите вентилятор на максимальную скорость.

Шаг 2. По возможности выключите двигатель и дайте ему остыть (это может занять более часа).

Шаг 3. Никогда не пытайтесь снимать герметичную крышку радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если загорается сигнализация перегрева, нельзя продолжать движение, иначе можно серьезно повредить двигатель.

Шаг 5. Если двигатель не горит теплом и явно не перегревается, то, возможно, проблема связана с неисправностью датчика температуры или индикатора температуры. Затем вы можете продолжить движение, но для уверенности вам нужно время от времени останавливаться, чтобы проверять, есть ли признаки перегрева двигателя и следы утечки охлаждающей жидкости.

ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Засорен, грязный или забитый радиатор.

Неисправна муфта вентилятора или неисправен электровентилятор.

Неправильная установка угла опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Обрыв ремня привода вентилятора.

Неисправное уплотнение радиатора.

Тормоза заблокированы.

Замерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).

Неисправен термостат.

Неисправен насос охлаждающей воды
(проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу помпы).

Обмен опытом

Владелец жаловался, что двигатель его автомобиля перегревается, но это происходит только тогда, когда он едет по автостраде на высокой скорости. Автомобиль был оснащен двигателем, который безупречно работал при движении в городском цикле.

Слесарь промыл систему охлаждения и заменил заглушку радиатора и водяной насос, посчитав, что причиной перегрева стало уменьшение потока охлаждающей жидкости в системе охлаждения.При дополнительном осмотре выяснилось, что при проворачивании двигателя стартером с открученными свечами зажигания из одного из цилиндров вылетела охлаждающая жидкость. Проблема была решена после замены прокладки ГБЦ. Очевидно, утечка, вызванная дефектной прокладкой, была не настолько велика, чтобы вызвать сбой в работе двигателя — до тех пор, пока скорость и нагрузка на двигатель не увеличиваются настолько, чтобы увеличивать утечку охлаждающей жидкости и вызываемое ими тепловыделение. не приводить к резкому повышению температуры.

Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в составе теплоносителя присутствуют кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно его отравляют. Причиной этой проблемы могла быть деградация сенсора.

Рис. 7.42. В середине 1980-х многие производители начали использовать поликлиновые ремни (поликлиновые ремни вместо поперечных зубьев). К двигателю подходят более старые водяные насосы, но они могут вращаться в направлении, противоположном тому, что должны.Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить вентилятор не того типа, то угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому для создания необходимого потока воздуха через радиатор.

Состояние и правильная установка приводного ремня важны для правильной работы системы охлаждения. Натяжение приводного ремня оказывает решающее влияние не только на работу водяного насоса, но и на генератор переменного тока, компрессор кондиционера и другие агрегаты с ременным приводом. При замене ремня или регулировке его натяжения обязательно измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно точно соответствует требуемому.

Перегрев двигателя — не редкость для такого автомобиля, как ВАЗ 2110. В основном эта проблема встречается на автомобилях с большим пробегом. Хотя, в относительно новых экземплярах не стоит исключать перегрев мотора.

Часто виноват пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

Общие причины

Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей — с 8 и 16 клапанами. Выделяют несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит именно такой перегрев силовых агрегатов.

Давайте рассмотрим каждую из причин и решений этих проблем отдельно.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость играет огромную роль в работе системы охлаждения. В расширительный бачок заливается специальное вещество, а именно тосол или тосол.

Материал по теме:

В нормальной ситуации уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне отметки MAX на корпусе резервуара. Это означает, что контейнер заполнен примерно на 50-60 процентов.

Если на баке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут. Жидкость должна доходить до верхнего края.

1. Если двигатель перегревается, просто попробуйте долить недостающее количество охлаждающей жидкости до оптимального уровня.
2. Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую охлаждающую жидкость, а просто полностью заменить ее на новую.
3. Выбирая между антифризом и антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому. И в основном из-за финансовой доступности антифриза. Но на практике антифриз лучше … Одно из важнейших его достоинств — это вещество не замерзает в сильные морозы. Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе теплоносителя.

Термостат

Еще одна причина перегрева мотора — заедание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет двигаться только по небольшому контуру. В результате это приведет к сильному нагреву силовой установки. Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент — в дороге. Вы вряд ли сможете провести качественный ремонт на обочине дороги. … Но можно попробовать один метод — постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет устройству на время вернуться в работоспособность. Это поможет вам добраться до собственного гаража или ближайшей СТО. Там уже заменяют термостат на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он однажды потерпел неудачу, ситуация наверняка скоро повторится.

Материал по теме:

датчик температуры

Датчик температуры необходим для того, чтобы реагировал на изменения нагрева двигателя … При достижении заданного значения срабатывает датчик и включается охлаждающий вентилятор.

При неисправности данного устройства происходит перегрев силового агрегата, так как вентилятор не включается. Следовательно, температура не опускается ниже критического уровня, а продолжает постепенно повышаться.

Материал по теме:

Если в дороге обнаружите такую ​​неприятность ( чаще всего перегревается мотор в пробках, т. К. Двигатель работает, а охлаждающего потока нет ), постарайтесь побыстрее выбраться из пробки, найдите свободный участок дороги.

Разгонитесь на свободном участке и затем начните торможение двигателем. Так температура упадет, перегрева не произойдет. Ни при каких обстоятельствах нельзя регулярно эксплуатировать автомобиль таким образом. Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

Вентилятор охлаждения

Симптоматика неисправности вентилятора аналогична неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на панели приборов будет в красной зоне.

LADA 110 (ВАЗ-2110) Технические характеристики, фото и обзор

Проектирование нового отечественного седана ВАЗ-2110 стартовало на тольяттинском предприятии в 1983 году, а первый опытный экземпляр модели увидел свет в июле 1985 года. В серийное производство автомобиль поступил только через десять лет, так что на тот момент своего появления на рынке в технологическом плане заметно уступал зарубежным аналогам.

На протяжении жизненного цикла «дюжина» периодически получала небольшие обновления, и на конвейере простояла до 2007 года, когда была заменена Лада Приора.Но на этом история модели не закончилась, и ее лицензионная сборка под маркой «Богдан» с небольшими доработками вела на украинских автозаводах в городе Черкассы до 2014 года.

Внешний вид ВАЗ-2110 выполнен в русле модного в конце 90-х «биодида», а в его очертаниях использованы преимущественно плавные контуры и очертания. Отечественный седан очень достойно смотрится за счет классического трехлепесткового кузова с большим остеклением, прямоугольными блоками освещения и аккуратными бамперами.Но самая противоречивая часть автомобиля — это массивные задние крылья, которые обеспечивают кражу тяжеловесом, особенно если смотреть сбоку.

«Дюжина» — переднеприводный автомобиль B-класса по европейской классификации со следующими размерами кузова: длиной 4265 мм, шириной 1680 мм и высотой 1420 мм. Передний и задний мосты удалены друг от друга на расстояние 2492 мм, а дорожный просвет седана — 170 мм. В зависимости от модификации столярный вес станка составляет от 1010 до 1040 кг.

Внутреннее убранство LADA 110 по современным меркам выглядит убого и некрасиво — крупный руль с двухспицевым дизайном, расстановкой и неинформативным сочетанием приборов и слегка развернутой центральной консолью с «твистерами» печка, панель бортового компьютера и аналоговые часы.

После «перехода» модели под покровительство Богдана интерьер немного освежил за счет руля и инструментария от «Калины», а также переосмысленной торпеды.

Салон «десятки» спроектирован из бюджетных материалов отделки, и там не самые лучшие — стыки между панелями неровные. Спереди на машине установлены бесформенные кресла с мягкими наполнителями и небольшими настройками, а задний диван очень удобен для двоих пассажиров, но высокие люди заметят нехватку места по всем фронтам.

В походном состоянии багажное отделение ВАЗ-2110 вмещает 450 литров багажника, а в его подполье «прячется» полноразмерная запаска и набор необходимого инструмента.Общую картину портят арки колес, «съедая» немалое количество.

Технические характеристики:

• Первые экземпляры «десятки» комплектовались карбюраторной бензиновой «четверкой» объемом 1,5 литра, выдающей 73 лошадиные силы и 109 Нм крутящего момента, что в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой» позволяет машина на свопе 165 км / ч и набирает первую «сотню» по истечении 14 сек. Паспортный расход топлива — 8,8 л в городском цикле и 6 л.По трассе 1 литр.
• С 2000 года на ВАЗ-2110 стали устанавливать 1,5-литровые двигатели, оснащенные распределенным впрыском с электронным управлением. В 8-клапанном арсенале 79 «лошадей» и пиковая тяга 109 Нм, 16-клапанный оказался заметно мощнее — 94 силы и 128 Нм. В первом случае автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 14 секунд, во втором — на 1,5 секунды быстрее. Предел возможностей составляет 170–180 км / ч, а средний топливный «аппетит» колеблется от 7,2 до 7,9 литра на каждую «сотню».
• С 2004 года под капотом LADA 110 «прописаны» 8- и 16-клапанные моторы на 1,6 литра, выдающие от 81 до 90 лошадиных сил и от 120 до 131 Нм крутящего момента и совмещенные со всеми такой же механической трансмиссией. Пусковой рывок до 100 км / ч такой седан совершается за 12-13,5 секунд, максимальные силы 170-180 км / ч и в среднем «съедают» 7,2-7,5 литра в смешанных условиях движения.

Базой для «десятки» является переднеприводная платформа от ВАЗ-2108 с независимыми стойками MacPherson на передней оси и полузависимой архитектурой с торсионной балкой в ​​заднем мосту.

Автомобиль оборудован рулевым механизмом роликового типа, который в более поздних экземплярах дополнялся гидроусилителем рулевого управления.

Торможение производится дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными устройствами на задних колесах (система ABS для отечественного седана не предусмотрена).

Автомобиль изучается российскими автомобилистами «вдоль и поперек», поэтому все его достоинства и недостатки хорошо известны:

• В числе первых — хорошая проходимость, высокая ремонтопригодность, доступность в обслуживании, неприхотливость и в целом хорошее качество.
• Второе — низкое качество сборки, «дребезжащий» салон, плохая шумоизоляция и ненадежность электроники.

Цены. В 2015 году на вторичном рынке России можно купить WAZ-2110 по цене от 80 000 до 180 000 рублей в зависимости от состояния и года выпуска (хотя есть и более доступные, и более дорогие экземпляры).

Ваз 2110 или 2112 отзывов. Сравнение в движении, качество подвески

Выбирая достойную машину, полностью отвечающую всем современным требованиям, нужно определиться, что именно вы хотите от нее получить.Чтобы правильно определиться с выбором будущего автомобиля, стоит внимательно сопоставить не только технические характеристики, но и отделку кузова и салона.

Характеристики ВАЗ 2110 и сравнение с другими моделями ВАЗ

Определяя для себя, какая модель лучше, или Нексия, стоит обратить внимание, что цены у них примерно в одной категории. ВАЗ 2110 комплектуется двигателем на 16 клапанов, иммобилайзером, центральным замком и тонированными стеклами.Кроме того, передние двери оборудованы электростеклоподъемниками.

Nexia может похвастаться 8-клапанным двигателем, выполненным без нейтрализатора, и очень качественной головной магнитолой, оснащенной сразу 4 динамиками. Проверив ВАЗ 2110 на отрицательные характеристики, можно заметить мелкие изъяны кузова, портящие внешний вид автомобиля. В некоторых случаях зазоры между частями достаточно велики, чтобы уместить палец.

Есть много недочетов и во внутренней отделке ВАЗ 2110. Панель приборов хоть и на первый взгляд сделана намного лучше, чем у Нексии, но все же получила значительные зазоры.Стекла вылететь довольно проблематично. К положительным свойствам можно отнести легкость открывания дверей.

Сравнительный анализ 2110 и 2112

В первую очередь стоит рассмотреть одну из лучших моделей отечественного производства ВАЗ 2110 и сравнить ее с другими моделями этой компании. Можно взять за основу ВАЗ 2112. К достоинствам ВАЗ 2112 можно отнести меньшую стоимость при аналогичной компоновке салона. К тому же в этом автомобиле предусмотрена удобная трансформация внутреннего пространства.Багажник сделан намного выше, поэтому можно загружать много чего.

Выбирая ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, следует учитывать, что при движении в непогоду на средней скорости заднее стекло останется сухим и чистым, а влага удалится сразу при малейшем попадании воды. Конечно, при езде будут очень существенные различия в управляемости этих двух автомобилей. Стоит обратить внимание на то, что конструкция ВАЗ 2112 сделана лучше.Рассмотрим минусы ВАЗ 2112.

Звук работает с задней подвеской, слышно сильнее, хотя при необходимости эту проблему можно исправить. Если открыть багажник ВАЗ 2112 в холодное время года, в салон начнут поступать струи холодного воздуха. Кроме того, еще одним отрицательным свойством при открывании багажника зимой является плохая работа авиаперевозчика, из-за чего можно получить значительные травмы от удара пятой дверью. При обратном движении на ВАЗ 2112 обзор намного хуже, чем на 2110, что является существенным недостатком.

Сравнительный анализ 2110 и 2114

Лучше выполнить сравнительную характеристику ВАЗ 2114, чтобы выбрать ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. О положительных характеристиках 2110 знает толк. Качество установленных деталей позволяет легко использовать этот автомобиль. Существуют большие проблемы с подгонкой деталей друг к другу, много зазоров. 2110 полностью соответствует гарантиям качества, хотя внешне уступает другим автомобилям аналогичной ценовой категории.

В то же время стоит отметить комплектацию ВАЗ 2114.Полное название модели — Лада 2114 Самара 2. Автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек. Стоит отметить, что ВАЗ 2114 получил немного доработанный кузов девятой модели ВАЗ. Относится ко второй линейке самарских автомобилей, получивших стандартный 8-клапанный двигатель. Сегодня компания-производитель предлагает установку двигателя с 16 клапанами на ВАЗ 2114, но это потребует дополнительных средств.

В 2110 кузов был сделан с большей тщательностью, что выгодно отличает его от фона ВАЗ 2114.К тому же автомобиль обладает очень значительной устойчивостью к коррозии по сравнению с четырнадцатой моделью. В том случае, если автомобили длительное время содержатся в одних и тех же условиях, кузов ВАЗ 2114 приходит в негодность намного быстрее. А по аэродинамике он в разы уступает 2110, разгоняется намного медленнее.

В плане исполнения приборной панели автомобили существенных отличий не получили. В движении ВАЗ 2114 издает множество посторонних звуков, которых нет в 2110.Если сравнивать автомобили по степени прогрева салона в холодную погоду, то и существенных различий вы не заметите, хотя большинство людей, использовавших эти две машины, убеждены, что 2110 и здесь превосходит ВАЗ 2114.

Амортизаторы и стойки идентичны, существенной разницы вы не почувствуете. Единственная разница в том, что 2110 плавно входит в повороты из-за более жесткого кузова. Сиденья на 2110 сделаны более удобными.Если вы планируете много времени проводить за рулем, лучше приобрести именно эту модель. По всем остальным характеристикам автомобили не слишком отличаются друг от друга, однако внешний вид 2110 намного лучше, чем у ВАЗ 2114.

Сравнительный анализ 2110 и 2115

Выбирая 2110 или 2115, стоит ориентироваться на качество работы каждой из рассматриваемых машин. Ваз 2115 стал инновационной версией отечественного автопрома, созданной на базе не менее удачного предшественника ВАЗ 2109.Этот автомобиль создавался как переднеприводный седан, который стал одним из первых представителей линейки Samara 2.

ВАЗ 2115 оснащался двигателем объемом 1,5 л. Он получил в своем пакете механическую коробку передач, позволяющую переключать автомобиль на пяти различных скоростях. Автомобиль воспринимается как самая совершенная модель, когда-либо выпускавшаяся ВАЗом. Внутреннее убранство также выполнено на высшем уровне, что делает ВАЗ 2115 абсолютно новой моделью.

Все эти качества ставят 2115 в один ряд с ВАЗ 2110.Обе машины выполнены с высочайшими качественными характеристиками, что дает возможность эксплуатировать машину долгое время без поломок. Однако не забывайте, что часть установленных деталей некачественная. Из-за этого владельцам ВАЗов очень часто приходится платить за ремонт или полную замену вышедшего из строя механизма.

При покупке автомобиля часто приходится делать выбор между той или иной моделью. Не исключен вариант, когда по тем или иным причинам «десятка» и «жетон» ВАЗа выступают на разных масштабах.Естественно, потенциальный покупатель начинает их сравнивать, выискивая достоинства и недостатки — как в целом, так и в сравнении друг с другом.

На что обращать внимание при выборе между этими автомобилями

Прежде всего, следует выделить один очень важный момент. Объективного ответа на вопрос, что лучше выбрать при покупке — ВАЗ-2110 или ВАЗ-2115 — просто не существует. Можно описать определенные преимущества и недостатки этих моделей, в том числе по отношению друг к другу, однако, совершая такую ​​покупку, потенциальный автовладелец также руководствуется исключительно своими критериями.Наверное, мне не раз приходилось сталкиваться с ситуациями, когда машина, хорошо выглядящая и неплохая по своим характеристикам, почему-то не внушает доверия. Конечно, критерий «душа не лжет» явно не объективен, но автомобилисты привыкли доверять своему внутреннему голосу.

Итак, давайте рассмотрим конкретные примеры, то есть попробуем определить, в чем разница между «десяткой» и «тегом», и какие из них можно назвать лучшими, пусть и с некоторой натяжкой.Первое, что бросается в глаза при осмотре автомобиля, в первую очередь, это, конечно же, его внешний вид. Всем, наверное, известно, что «метка» — это рестайлинговая версия «Самары» — ВАЗ-21099. Конструкторам удалось модернизировать автомобиль, в том числе установив новую оптику и решетку радиатора. Добавлен динамизм и спойлеры в сочетании с молдингами. Тем не менее, под всем этим отлично угадываются очертания старой доброй «девяносто девятой».

Впрочем, внешний вид первой десятки, особенно в стоковом варианте, тоже далек от совершенства.Автомобиль напоминает, что появился в прошлом веке.

Однако и в первом, и во втором случае все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений. Кому-то нравится «тег», потому что он кажется более динамичным, кто-то наоборот чисто визуально выбирает «десятку».

Эти модели обладают следующими неоспоримыми преимуществами:

• относительно невысокая цена;
• недорогое обслуживание, включая ремонт;
• неприхотливость.

Другое дело надежность. Здесь ситуация больше похожа на лотерею, то есть кому повезет. К тому же оба автомобиля переднеприводные и не имеют гидроусилителя руля. Соответственно и обращение с ними примерно одинаковое. В сети можно найти множество обзоров, в которых одна модель превалирует над другой, но все это не более чем субъективные ощущения.

Интерьер автомобилей, вообще говоря, тоже можно назвать примерно таким же. Однако многим нравится панель «тегов» больше, чем биржевой узел с «десятками» инструментов и индикаторов.Однако и здесь, в первую очередь, все зависит от индивидуальных предпочтений. Кроме того, важен минимально необходимый набор переключателей. Все очень просто и понятно даже на интуитивном уровне.

В обеих машинах отсутствуют АБС, кондиционер, климат-контроль — приборы, которые давно установлены на многих их зарубежных «одноклассниках». С другой стороны, именно поэтому «десятка» и «бирка» отличаются такой демократичной ценой и неприхотливостью в повседневном использовании.При этом в обеих моделях есть бортовой компьютер, который неплохо справляется со своими задачами.

Все варианты двигателей, которые устанавливаются на эти модели, могут обеспечить весьма сносную динамику при приемлемом расходе топлива. Не забываем еще об одном, очень важном моменте … Обе машины очень неприхотливы в плане качества топлива. Если для крупных городов это, собственно, вообще не имеет значения, поскольку качественный бензин найти без труда, то где-то в глубинке ситуация совсем другая.

При покупке первой машины начинающие автолюбители приходят к выбору отечественного авто … Многие опасаются стоимости иномарок. И по конструкции они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию от АвтоВАЗа. Молодые парни часто выбирают Lada Samara или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.

общие характеристики

Итак, начнем с «двойки».Эта машина является производной от «десятки», разработка которой началась в СССР. Первый хэтчбек был выпущен в 99-м году. Автомобиль выпускался серийно до 2008 года и претерпел незначительные технические изменения (в частности, это двигатели, о которых мы поговорим позже). На базе этого автомобиля тогда была создана Приора.

Что касается «четырнадцатого», то он прямой наследник «девятки». Автомобиль серийно выпускался с 97-го по 2013-й год. Сборка была в Тольятти и Запорожье.По словам самого производителя, «четырнадцатая» является улучшенной версией «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.

Конструкция

«Двенашка» — пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускаемой с 1995 года. Автомобиль имеет прямоугольные фары, очень похожие на Opel Caliber, а также плоский капот, выступающий за линию крыльев. Кстати, «Лада» десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, у которых была такая разница в габаритах кузова.Об этом также отмечают отзывы владельцев. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По габаритам кузова «четырнадцатый» сделан на порядок лучше, — утверждают автомобилисты. Что касается «Самары-2», то она создана на базе ВАЗ-2109.

Автомобиль имеет похожие очертания кузова. А вот передняя и боковые части были немного изменены. Итак, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог.Сзади есть компактный спойлер. В остальном модель практически не изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-ю за бампер. Они легко царапались и были менее прочны, чем долото.

Размеры, клиренс

По габаритам эти машины практически не отличаются. Так, длина ВАЗ-2114 составляет 4,12 метра, ширина — 1,65 метра, а высота — 1,4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметра. «Двенашка» чуть больше. Длина его тела 4.17 метров, ширина — 1,68 метра, высота — 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневном использовании не замечаются. То же самое и с клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах этот автомобиль имеет 17-сантиметровый дорожный просвет … Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.

Салон

В «двенашке» используется тот же архаичный салон, который ставили на «десятки» с 1995 года. Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й моделях были очень похожи.Также на «двенашке» немного повернута центральная консоль. Есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открытия двери. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?

Отзывы говорят, что салон «двенашки» очень тесноват, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировок рулевого управления нет. У большинства моделей нет никаких удобств — кондиционера и электростеклоподъемников. Багажник хэтчбека рассчитан на 400 литров поклажи. Задний задний ряд складывается в соотношении два к одному, что позволяет перевозить более крупные предметы (полезный объем увеличивается до 730 литров).Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это не нужно — главное, чтобы в багажник поместился мощный сабвуфер и запаска. «Двенашка» отлично справляется с этой задачей. Кстати, сама запаска спрятана под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.

А теперь перейдем ко второму поколению Самара. От «девяток» он отличается прежде всего панно в новом европейском стиле. Как известно, «девятки» и «восьмерки» славились своим скрипом и урчанием панели даже на ровных дорогах.С выпуском «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечается в обзорах, 3-миллилитровый лист виброизоляции решает проблему с плохой шумностью. И она далеко не самого хорошего качества (если говорить о заводе).

Интерьер 14-го выглядит более удачным и современным. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации задних задних сидений… Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? Салон последнего тоже очень тесный. Но он удобнее, чем «двойка».

Технические характеристики

Изначально «двенашка» оснащалась двигателем объемом 1,5 л с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы. Но его быстро заменили новым инжекторным двигателем того же объема. Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось без переделки КШМ увеличить мощность до 79 лошадиных сил.В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные двигатели (или, в простонародье, «шестнар»). Владельцы полюбили эти двигатели за их технологичность и относительно высокие технические данные. Итак, мощность 1,6-литрового «шестнары» составила 90 лошадиных сил. Агрегат развивал 131 Нм крутящего момента. Для сравнения: первый полуторалитровый двигатель развивал тягу всего 109 Нм.

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики динамики помогут решить этот вопрос. Итак, разгон до сотни на «двенашке» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от двигателя.Как говорят отзывы, «шеснар» очень резвая и неприхотливая в плане расхода топлива.

Итак, на сотню автомобиль расходует от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (на карбюраторном 8-клапанном — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.

Что касается Самары второго поколения, то он оснащался бензиновым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 80 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работала пятиступенчатая коробка передач.Какая коробка передач лучше — ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, у «девяток» всегда были проблемы с крыльями, которые звенели и летели. 14 числа эта проблема была частично решена. Зато у «двенашки» есть более надежная КПП, которая таких проблем хозяину не доставляет.

Кстати, с 2007 года машина стала соответствовать нормам Евро-4. Установлены катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (ранее воздухозаборник был алюминиевым).

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическому исполнению. Разгон до сотни за секунду занял 13 с половиной секунд. Максимальная скорость 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенашки» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.

Подвеска

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Итак, спереди установлена ​​независимая подвеска на стойках McPherson.Сзади — полунезависимая балка. Рулевое управление — реечное. В комплектациях люкс может быть дополнен усилителем. Если рассматривать, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, езда у обеих машин одинаковая. По субъективным ощущениям «двое» чуть мягче «Самары». Но во многом это зависит от типа амортизаторов и высоты профиля шины.

Тормоза

Тормоза на ВАЗ-2112 и 2114 смешанного типа. Спереди диски, сзади барабаны.Также продаются готовые комплекты перфорированных вентилируемых дисков для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.

Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, колодкой и кронштейном составляет около трех с половиной тысяч рублей за сторону.

Подводя итог

Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие машины. Единственное существенное отличие — динамика. «Двенашка» (особенно на 16-клапанном двигателе) резвая в потоке.Старый 8-клапанный двигатель, который был разработан еще в советское время, перекочевал в Самару-2. Следовательно, нужно отталкиваться от стоимости. Цена на обе машины колеблется от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный двигатель объемом 1,6 л. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, так как с ним будет много проблем.

Приветствую вас истинные любители отечественного автопрома! Если впереди серьезное событие в виде покупки новой или подержанной машины, то важно изначально остановиться хотя бы на нескольких моделях для покупки.Иномарка, как вариант для нашего патриотического общества , совершенно неприемлема … Но я не особо хочу думать о приобретении старомодной классики. Как вы относитесь к современным автомобилям легендарного Тольяттинского автозавода? Думаю, этот вариант многим понравится. Я расскажу вам обо всех достоинствах и недостатках нескольких популярных моделей «Жигулей» нового поколения, и каждый из вас определит для себя, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114.

знакомимся

ВАЗ 2114

— это не что иное, как модернизированная версия старой доброй «девятки».Первая модель появилась в 2013 году, а спустя десять лет автомобиль был снят с производства. С 2013 года ВАЗ 2114 пришел на смену седану Lada Granta. Проблемным местом для «четырнадцатой» модели являются наконечники рулевых тяг, пробег в 10 тысяч километров для них — «верхушка айсберга».

Дизайн ВАЗ 2112 взят из хорошо зарекомендовавшей себя «десятки», главной отличительной особенностью модели является задняя крышка багажника. При всех достоинствах «двойки» заядлые автомобилисты выделяют один серьезный недостаток.Если вы стали обладателем версии с 16-клапанным двигателем объемом 1,5 литра, то очень внимательно следите за техническим состоянием ремня ГРМ. Если он самопроизвольно сломается, придется потратиться на ремонт, ведь отсутствие специальных вырезов на поршне приводит к погнутым клапанам.

Внешний вид

В хэтчбеке ВАЗ 2112 производитель сохранил все отличительные черты седана десятой модели. И это, как ни странно, принесло очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и в то же время оригинальный дизайн при хорошей динамике — качества, благодаря которым автомобиль пользуется большим спросом у потребителя.

Если брать ВАЗ 2114 то все несколько иначе. Внешний вид с момента появления до наших дней этот автомобиль подвергался самой разнообразной критике. Это неудивительно, ведь разница с ВАЗ 2109 минимальная. К таким разговорам привели дешевый пластик, использованный в конструкции корпуса, а также слабая фантазия дизайнера.

Чем тише поедешь, тем дальше будет

Я тебя шокирую! Представьте, «наши» автомобили не проходят проверку по европейским нормам безопасности.Ужас, не правда ли? Однако для того, чтобы продемонстрировать всем нам возможные последствия неосторожного вождения, существует такой «локальный» краш-тест. Его проводят независимые лаборатории, которые таким образом диагностируют практически каждую отечественную модель.

В свое время эту процедуру прошли и наши экспонаты. ВАЗ 2114 при развале в прямом смысле этого слова провалил испытания. Более того, даже старший брат автомобиля ВАЗ 2109 показал лучшие характеристики. Даже производители до сих пор не могут понять этот аргумент.Как так: корпус, рама практически идентичны, и металл такой же, а результаты плачевные. Обреченный автомобиль столкнулся с препятствием на скорости 64 км / ч. Далее выяснилось: машину восстановить не удалось, а манекен «госпитализировали» с тяжелой черепно-мозговой травмой. Увы, таковы реалии …

Что касается безопасности, ВАЗ 2112 выглядит предпочтительнее своего конкурента. В тех же искусственно созданных аварийных условиях машина получила меньше повреждений, а манекен вообще уцелел.В сети легко найти видео самого процесса и лицезреть его собственными глазами.

Уровень комфорта

Кузов ВАЗ 2114 на порядок старше, чем у 12-й модели. Несмотря на это, рабочее место водителя выглядит оригинальнее. Функциональная панель приборов, отсутствие различных скрипов и потрескивания при переключении рычагов и тумблеров — все это достоинства «четырнадцатой» модели и одновременно недостатки «двенадцатой».Сам интерьер, конечно, в ВАЗ 2112 ярче смотрится. Плюс с точки зрения комфорта сидений тоже предпочтительнее.

Нет смысла обсуждать различные типы модификаций, потому что оба варианта оснащены полным набором современной автомобильной техники … Другое дело, что общая стоимость автомобиля также будет зависеть от его количества. Если для вас важен вопрос вместительности багажника, то преимущество снова на стороне «двойки». 340 литров против 250, разница довольно существенная.Плюс возможность складывать сиденья по частям, только увеличивают возможности автомобиля при транспортировке грузов разного габарита.

Техническая дуэль

В разные периоды жизни вашему покорному слуге посчастливилось провести тест-драйв обеих машин. И вот что я хочу вам сказать. Восьмиклапанный двигатель 2114, не сравнить с шестнадцатиклапанным 2112, думаю, причины объяснять незачем, как тут говорят — все есть. Кстати, старая традиция наших производителей — использовать на разных моделях Сменные детали делают обзор немного скудным, но для водителей это, безусловно, большой плюс.

Когда дело доходит до еды, автомобили относительно солидарны. Оба оснащены инжектором (правда, в линейке 2114 есть и карбюраторные модели), но если «четырнадцатая» вообще не привередлива к качеству топлива, то ее оппонент склонен перебирать «червяк». Итак, наконец, первые характеристики обеих машин, пришедшие в голову со знаком плюс.

• Низкая стоимость.
• Хорошая обзорность в салоне.
• Простота эксплуатации и обслуживания.
• Без скачков цен.

• Двигатель повышенной мощности.
• Тормоза вентилируемые.
• Салон оформлен в современном стиле.
• Вместительный багажник.

Ну вот как это, я вам рассказал основные отличия представленных автомобилей, и вам остается сделать выбор, покупать ВАЗ 2114 или 2112. Главное помнить, что при таких процедурах нужно быть предельно осторожным. и совершенно не важно, купите ли вы подержанную машину или новую … После всего вышесказанного давайте проведем черту и попрощаемся! До скорого!

На отечественном рынке подержанных автомобилей довольно популярны модели ВАЗ 2110 и 2115.Они выпускались практически одновременно и были довольно близки по техническим характеристикам. Их покупают для простоты обслуживания, из-за дешевых автозапчастей их часто принимают за первую машину.

Чтобы понять, в чем их сходства и различия, какую модель лучше купить, нужно сравнить их характеристики.

Четырехдверный переднеприводный седан, производство которого началось в 1995 году, стал следующим шагом после «классики» и «самары».Автомобиль был технически более совершенным, чем предыдущие модели. Возможна установка бортового компьютера. Добавлен гидроусилитель руля.

В более богатой комплектации появились электростеклоподъемники, … В общем обновилась сама технология производства. Этот автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек. Снят с производства в 2009 году с появлением более совершенной LADA Priora.

Основные характеристики:

• Высота автомобиля, мм.- 1420 .
• Ширина автомобиля, мм. — 1680 .
• Длина автомобиля, мм. — 4265 .
• Колесная база автомобиля, мм. — 2492 .
• Объем багажника автомобиля, л. — 450 .
• Клиренс автомобиля, мм. — 165 .
• 1020 .
• Объем бензобака автомобиля, л. — 43 .
• Марка автомобильного топлива — АИ-92 .
• Мощность автомобиля, л.с. — из 73 .
• Тип привода автомобиля — передний (FF) .
• Тип трансмиссии автомобиля — 5 ступенчатая МКПП .
• 165 км / ч .
• 9 .
• Разгон автомобиля до 100 км / ч — 12,3 с .
• 85 .
• Кол-во мест — 5 .

Четырехдверный передний двигатель и переднеприводный седан, обновленная модель «Самара» ВАЗ 21099. Изменена вся задняя дверь: добавлена ​​крышка багажника, оптика и спойлер с дополнительным стоп-сигналом.

Спереди также изменили оптику, изменили форму капота и крыльев. Бамперы одного цвета с кузовом, на дверях добавлены молдинги. Было добавлено новое электрооборудование и изменен интерьер автомобиля. Снят с производства в 2012 году с появлением новой модели LADA Granta.

Основные характеристики:

• Высота автомобиля, мм. — 1402 .
• Ширина автомобиля, мм. — 1650 .
• Длина автомобиля, мм. — 4330 .
• Колесная база автомобиля, мм. — 2460 .
• Объем багажника автомобиля, л. — 450 .
• Клиренс автомобиля, мм. — 170 .
• Масса автомобиля, кг. — 1010 .
• Объем бензобака автомобиля, л. — 43 .
• Марка автомобильного топлива — АИ-92 .
• Мощность автомобиля, л.с. — из 70 .
• Тип привода автомобиля — передний (FF) .
• Тип трансмиссии автомобиля — 5 ступенчатая МКПП .
• Максимальная скорость автомобиля, км / ч — 180 км / ч .
• Расход топлива автомобиля, л. / 100км — 10 .
• Разгон автомобиля до 100 км / ч — 13,2 с .
• Средняя цена автомобиля по России, тыс. Руб. — 90 .
• Кол-во мест — 5 .

Общие черты «Десятки» и «Пятнадцати»

Машины выпускались на одном заводе и очень похожи друг на друга.На вид они похожи не только на техническую начинку, но и на габариты. У них такой же загрузочный объем с довольно широким отверстием.

Оборудован бортовыми компьютерами … Практически такой же расход топлива и мощность двигателя. Но при всем этом отличий в них гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.

Основные отличия моделей 2110 от 2115

Прежде чем начать сравнение этих двух моделей, необходимо помнить, что 2110 — все еще более новая разработка предприятия.Это сказывается не только на технологиях сборки, но и на материалах и технических решениях.

ВАЗ 2110 имеет хороший коэффициент лобового сопротивления, что дает небольшую экономию расхода топлива и среднюю крейсерскую скорость, которая на 10-20 км / ч выше, чем у ВАЗ 2115. Форма кузова «десятки» достаточно круглая, а утопленные в боковины колеса не собирают всю грязь с дороги, как это часто бывает с «биркой». Более половины деталей 2110 оцинкованы, что обеспечивает дополнительную защиту от коррозии.

Есть отличия машин в моторном отсеке. Во-первых, у самого «десятого» капот шире и тяжелее, оклеен звукоизоляцией, но при этом установлены газовые упоры, в отличие от «пятнадцатого», где находится классический штифт. Во-вторых, в первую десятку попали вентилируемые передние тормозные диски. И в-третьих, десятый двигатель стоит на специально разработанных для него опорах, гасящих основные колебания двигателя.

Есть и отличия по салону.Сидеть в «бирке» чистым в непогоду практически невозможно из-за грязного порога, «десятку» спасает уплотнитель внизу двери. Размер машины тоже сыграл роль.

У 2110 колесная база больше на три сантиметра, что дало дополнительное пространство для задних пассажиров … Различаются и сиденья, в десятом задний диван делится на две части широким откидным подлокотником, за которым есть люк, если открыв его, в багажник можно положить лыжи или другой крупногабаритный груз.

Отличие хоть и небольшое, но в месте хранения запаски. В «метке» колесо смещено вперед и лежит диском вверх, что затрудняет доступ к нему и не оставляет места для инструмента. В «десятке» запасное колесо сдвинуто назад, почти до самого бампера и лежит диском вниз, и этот объем используется для хранения инструмента.

ВАЗ 2115 в наследство от «Самары» «Пряный» руль … Его спортивный характер определяется еще и характером переключения передач.У «десятки» немного больше ходов и легче переключение, но при этом движение машины более плавное, а рулевой прощает мелкие ошибки водителя.

Результаты сравнения

Выбирая из этих двух автомобилей, нужно понимать, что они практически схожи, за исключением некоторых нюансов, достаточно надежны и удобны в эксплуатации. Если предпочтение отдается комфортной езде с плавным ходом, то стоит брать «десятку».

Принимая во внимание скорость и управляемость, подумайте о покупке 2115, и вы получите удовольствие от вождения.Все-таки на выбор будут влиять личные предпочтения автомобилиста, а не какие-то индивидуальные особенности.

Плита | Моя летняя машина вики

Эта статья про электроплиту в домашних условиях. Чтобы узнать о печи в доме вентти, см. Дровяная печь.

Плита

плита (: Hella ) — это прибор, который можно найти на кухне в доме игрока. Варочными панелями плиты можно управлять, регулируя четыре ручки на передней панели; духовка в настоящее время не работает.Варочные панели можно включить, посмотрев на любую ручку и прокрутив колесико мыши вверх или вниз; у них есть несколько ступеней нагрева, от 0 до 6. Варочные панели можно использовать для приготовления кофе или различных видов мяса.

При различных настройках варочной панели для ее полного нагрева требуется все больше времени, при настройке 6 требуется больше всего времени (четыре минуты). Настройки варочной панели следующие:

• Настройка 1 — Кофе не готовится, мясо не готовится
• Настройка 2-4 — Промежутки между углями и пламенем, можно приготовить мясо
• Параметр 5 — Средняя точка между углями и пламенем, мясо горит
• Настройка 6 — Эквивалентно использованию огня, мясо пригорает

Приготовление []

Варочные панели можно использовать для приготовления всех трех видов мяса: щуки, лося и колбас.Важно использовать минимально возможную настройку для приготовления, настройку 2, так как более высокий уровень нагрева приведет к подгоранию мяса. Для того, чтобы варочная панель полностью нагрелась при любом из настроек, требуется около четырех минут.

Пивоварение []

Кофе также можно варить на варочных панелях. При приготовлении кофе следует использовать самую высокую настройку, настройку 6, так как это эквивалентно приготовлению на огне; настройка 2 соответствует варке на углях, а настройка 1 не дает кофе. Для полного нагрева варочной панели потребуется около четырех минут, а оптимальное время приготовления кофе составляет 59 секунд.Это означает, что для приготовления одной чашки кофе потребуется пять реальных минут.

Предупреждение: Слишком долгое использование варочных панелей на таком уровне нагрева может вызвать пожар в доме.

2110 — доработки. Доработка ВАЗ-2110 своими руками. Доработка генератора ВАЗ-2110

Многие автолюбители предпочитают делать модернизацию собственного авто. В принципе, при наличии актуальной информации, а также необходимого инструмента это вполне посильная задача для каждого.Рассмотрим конкретный пример — ВАЗ-2110. Доработки различных узлов и элементов автомобиля будут рассмотрены ниже. Но сначала немного об общих понятиях и определениях.

ВАЗ-2110 ревизия своими руками

Казалось бы, там можно поменять? Ведь в большинстве случаев, особенно когда автомобиль еще полностью новый, никаких регулировок и доработок не требуется. Но когда машина уже проехала приличный километраж и дворники в дождь и грязь перестают работать так эффективно, а печка не греет холод, как раньше, наступает момент, когда нужно брать на себя машина.Сразу стоит отметить, что ВАЗ-2110, модификации которого выполняются своими руками, может оказаться не хуже, чем в строю. Для этого понадобится немного времени, а также минимальный набор инструментов. Во-первых, самое важное для начала — это выбор узла, который мы хотим модернизировать. Забираться туда без причины тоже нежелательно, так как это чревато неприятностями.

Хорошо иметь при себе растворитель, например WD-40 или что-то в этом роде. Он нам понадобится для регулировки, особенно дверных петель, которые долгое время не смазывались и не чистились.Вам понадобится несколько отверток (плоская, крестовая), набор накидных ключей и т. Д. Обратите внимание, что если вы решили основательно заняться модернизацией узлов собственного автомобиля, то лучше всего начать с регулировки сцепления, рулевой рейки. и закончим с клапанами двигателя. То есть стоит перейти от простого к сложному. Это дает оптимальный результат.

Проведите всевозможные настройки

Итак, приступим к работе с helmsmanrake и червем. В принципе, этот механизм служит около 15 лет при правильной эксплуатации — своевременной смазке и езде по обычным дорогам.Если с первым еще можно как-то бороться, то второй фактор от нас не зависит. Из-за постоянных ударов и вибраций передаточная пара передаточной пары нарушается; петли выходят из строя. Все это приводит к тому, что поездка становится некомфортной, а иногда даже опасной. Поэтому необходима регулировка рулевой рейки ВАЗ-2110. Первый признак того, что он вам нужен — жесткое рулевое управление. Первое, что нужно сделать, это выполнить затяжку. Осуществляется с помощью специального винта в рулевом механизме.

Желательно проводить работы в гараже при наличии ям или на домкратах. Нам нужен счетчик, хотя можно и без него. Затяжку нужно делать медленно, периодически нужно проверять ход руля. По ГОСТу люфт не должен превышать 10 градусов. После того, как вы все сделали, нужно проверить, так ли это. Для этого надо проехать на машине. Если ход рулевого управления невелик, необходимо немного ослабить регулировочный винт и провести испытание снова.Если стука нет, а руль после поворота возвращается в исходное положение, то проблему можно считать решенной. Теперь посмотрим, как отрегулировать двери ВАЗ-2110. Для этого нам понадобится немного терпения и инструменты.

Немного о регулировке замков и петель

Итак, сразу стоит отметить, что регулировка дверей ВАЗ-2110 требуется абсолютно для всех автомобилей, которые проехали около 40 000 километров. То же самое относится к машинам, двери которых были сняты, а затем установлены неправильно.Как вы могли заметить, регулировка рейки ВАЗ-2110 довольно проста и быстра. То же касается и замков на петлях. Приступим сразу к делу.

Хочу отметить, что отрегулировать замок предельно просто. Для этого не требуется участия специалиста. Не нужно использовать силикон, так как он помогает лишь на короткое время. Для начала нужно снять дверную карту, после этого вы увидите несколько пластиковых гаек, которые снимаем со шпильки и накручиваем обратно. Ставим на дверь карту.Чтобы дверь закрывалась как можно тише, можно использовать литол.

Рекомендуется обращать внимание на зазоры в закрытых дверях. Они должны быть везде одинаковыми. Если это не так, то нам нужно снять дверцу, а затем переустановить ее. Для этого он полностью открывается и подпирается специальными стойками. После этого отключают проводку. Для этого снимаем фиксатор, проверяем стопорное кольцо. Иногда можно встретить шляпки-лепестки. В этом случае топоры выбивают молотком и зубилом или пробойником.Установка производится в обратном порядке. Желательно смазать все трущиеся поверхности.

Муфты и клапаны двигателя

Не секрет, что в процессе эксплуатации автомобиля все узлы изнашиваются, выходят из строя, а также ослабевают. Как раз с последним, как мы теперь разбираемся. Наверняка каждый третий автомобилист сталкивался с тем, что необходима регулировка сцепления ВАЗ-2110, в частности подъемника. Необходимо открыть капот и найти там гайку крепления троса, после чего немного ее ослабить.В это время желательно контролировать ход педали сцепления. Оно должно быть не более 130 миллиметров и не менее 120. При ослаблении гайки расстояние от педали до пола уменьшится. После этого желательно несколько раз нажать на педаль и еще раз проверить расстояние. При необходимости повторите все заново.

А теперь несколько слов о том, как правильно выполнена регулировка клапанов на ВАЗ-2110. Многие автовладельцы не берутся за это самостоятельно, так как считают, что это слишком сложно.Но на самом деле это не так. Для начала нужно снять клапанную крышку и поднять переднее колесо на домкрат. После этого ставим специальное приспособление для запрессовки клапанов. Стоит всего 500 руб. Далее нам необходимо рассчитать, где расположены выпускной и впускной клапаны. После этого нам нужно вращать колесо, пока колено вала не окажется наверху. В это время замеряем зазор первого клапана и считаем, какую шайбу нам нужно взять. Для этого можно использовать специальный кулачок, который позволяет беспрепятственно добраться до шайбы с помощью пинцета или чего-то подобного.То же самое проделываем и с другими клапанами.

Немного о генераторе и его усовершенствовании

Аккумулятор на автомобильном транспорте должен быть запитанным. В это время все устройства питаются от генератора. Напряжение должно быть в пределах 14 вольт. Итак, если у вас слишком много электроприборов и напряжение падает примерно до 11-12 вольт, то есть один способ увеличить мощность устройства примерно на 10%. Такая доработка генератора ВАЗ-2110 предполагает установку одинарного диода.Сначала нам нужно отсоединить клемму аккумулятора, а затем отсоединить провод с маркировкой «D». Далее нужно снять зажимы с задней крышки генератора. После этого вы увидите регулятор напряжения. Нам понадобятся провода от заранее подготовленного диода для пропуска через отверстия в крышке генератора.

После этого подключаем провода. Для этого «мама» подключается к РН, а «папа» — к штатному проводу. После этого нам нужно закрыть заднюю крышку и прикрутить все на место.На этом доработка генератора ВАЗ-2110 закончена. Напряжение должно подняться примерно до 13 вольт, что ближе к норме. Кстати, желательно использовать диод с пробоем не более 20 В и током 5 Ампер. Что касается падения напряжения, то оно должно быть в пределах 0,6-0,7 вольт.

Как обновить дворники

В большинстве случаев будет улучшена зона очистки лобового стекла. В принципе ничего сложного нет. Но можно заранее сменить дворников, если они не справляются со своей функцией.Обращаем ваше внимание на то, что обзор водителя должен быть 100%, особенно слева. Как раз с левой стороны стойки и есть грязь, с которой дворники не справляются. Один из выходов — регулировка положения устройства. В нашем случае необходимо немного приподнять дворника водителя, то есть изменить его исходное положение. Но не всем такой способ понравится, да и результат от него не стопроцентный, так как часть грязи все же остается. В этом случае потребуется несколько иная доработка дворников ВАЗ-2110.

Иногда причиной является ветровая накладка, которая не позволяет равномерно очистить стекло. В этом случае для более ощутимого результата нужно отогнуть поводок жабо. Под кисть можно отправить крючок, рядом нам нужно немного подогнуть поводок. Уже есть заводской изгиб, который нам нужно сделать еще немного. Кроме того, нужно немного загнуть и конец спойлера дворника вверх. Это сделано для того, чтобы он не цеплялся за кисть. После этого желательно проверить, все ли у вас получилось.Вот, пожалуй, все, что нужно сделать на ВАЗ-2110. Доработки дворников, конечно, разные, но делаются они довольно быстро и просто, так что у вас все получится. А теперь перейдем к не менее важному — к печке машины, согревающей нас на морозе. Здесь можно многое, но давайте поговорим о самом главном.

Немного о модернизации печки ВАЗ

Причин из-за того, что она плохо нагревается, огромное количество. Это может быть засор, который в принципе можно считать нормальным в процессе активной эксплуатации.Также причиной может быть неисправный демпфер и многое другое. В любом случае доработка печки ВАЗ-2110 будет необходима, тем более что это не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Для начала нам нужно полностью разобрать панель на части. Это можно сделать с помощью нескольких ключей и отвертки. Далее можно уложить гофру, которая бы взорвала окна. Это на 80-90% устраняет их запотевание. В некоторых случаях достаточно обычной проклейки, из-за которой в пути теряется воздух.

А теперь поговорим о заслонке печки, которая отвечает за то, что воздух попадает на лобовое стекло.Обычно причина запотевания заключается в том, что клапан не полностью подходит, и снова поток теряется по пути. Здесь можно использовать скотч, которым можно заклеить все щели и, собственно, защелку печки. Также можно немного внимания уделить обдуву ног водителя и пассажиров. Лучше всего использовать гофру, так результат будет намного лучше. Желательно полностью снять пластиковый блок воздухораспределителя (также называемый «елочкой») и заменить его несколькими гофрами.Кстати, для ВАЗ-2110 есть специальные соединения. Улучшения такого рода хоть и требуют времени, но они того стоят. Теперь переходим к последнему, самому важному и ответственному.

Как сделать двигатель «десятки» лучше

Перед увеличением мощности необходимо обеспечить приток и отток воздуха из окружающей среды, точнее увеличить его количество. Для этого стандартный фильтр заменяется фильтром нулевого сопротивления или низкого. Стоит сразу отметить, что это даст вам несколько процентов мощности, порядка 5-6, что в принципе уже неплохо.Также стоит кое-что поменять в дроссельном узле. Здесь желательно использовать вентиль увеличенного диаметра, например 54 миллиметра. Обратите внимание на впускной ресивер, он сделает вашу машину более чувствительной. Двигатель будет набирать обороты намного быстрее за счет удлиненных форсунок. На этом доработка двигателя ВАЗ-2110 не заканчивается, а только начинается, так как идет самое сложное, а именно распредвал.

Распредвал отвечает за момент времени открытия впускных и выпускных клапанов.Этот показатель напрямую влияет на мощность двигателя. Конечно, можно заменить штатный распредвал на новый, более производительный. Необходимо отдать должное выпускному коллектору, который отвечает за то, что с наименьшим сопротивлением выталкивает выхлопные газы. В заключение можно провести настройку микросхемы, но для этого все равно придется обращаться к опытному электрику, разбирающемуся в этом вопросе. В принципе, на этом доработку двигателя автомобиль ВАЗ-2110 можно считать завершенным.Общая мощность может увеличиться на 20%.

Несколько важных моментов

Хочу отметить, что любые доработки автомобилей ВАЗ-2110 должны производиться в специально отведенном для этого месте. Если вы собираетесь модернизировать карбюратор, то желательно, чтобы помещение хорошо вентилировалось, ведь вы будете иметь дело с парами бензина. Во время работы также лучше не курить, иногда даже нужно носить специальные очки. Стоит обратить внимание на то, что с собой желательно иметь чистую воду и сухие тряпки.Все это вам все равно поможет. Когда дело касается работы с двигателем, помните, что если вы в чем-то не уверены, лучше прочитать об этом еще раз или узнать у знакомого механика, потому что вы можете сделать только хуже, а ремонт двигателя стоит недешево. Стоит еще раз отметить, что если вы дорабатываете печку, то гофру лучше всего покупать в автомагазине, так как они больше подходят для ваших целей.

Также многие автовладельцы хотят делать работу. Автомобили немного тише, для этого ставят собственную шумоизоляцию.Здесь тоже желательно сходить в специализированный магазин и не копить, тогда результат вас порадует. Помните, что автомобиль ВАЗ-2110, доработки которого вы будете делать своими руками, хоть и является детищем АвтоВАЗа, но довольно хороший и требовательный автомобиль. Поэтому перед регулировкой рулевой рейки долейте туда масло, возможно, ситуация исправится. Прежде чем грешить на неисправный карбюратор, поменяйте топливный и воздушный фильтры.

Заключение

А теперь я хотел бы подвести некоторые итоги вышеизложенного.В этой статье мы разобрались, как производить различные регулировки, затяжку сцепления, увеличение мощности генератора и многое другое. Все это может сделать вашу машину немного лучше. Но если не соблюдать его в процессе эксплуатации, то весьма вероятно, что доработка автомобиля ВАЗ-2110 потребуется снова, только с большими потерями материальных ресурсов. Это касается своевременной замены всех расходников, у которых не такая уж и большая цена. Своевременная замена масла — залог хорошей и надежной работы двигателя в течение длительного периода времени.

В любом случае доработка ВАЗ-2110 своими руками возможна. Главное знать, что делаешь и как это делать, а остальное приходит с опытом. Если вы решили установить задние стеклоподъемники, то вполне вероятно, что это у вас не сработает с первого раза, но не отчаивайтесь, ведь со 2-го или 3-го все будет работать.