Тест nokian hakkapeliitta suv 8: Тест зимних шин Nokian в «Белом аду»: какую «Хакку» брать

Содержание

Тест зимних шин Nokian в «Белом аду»: какую «Хакку» брать

В северных регионах нашей страны давно привыкли: говорим «зимняя резина», подразумеваем Nokian. Говорим Nokian, подразумеваем Hakkapeliitta. Почему эти зимние шины считаются одними из лучших, как они тестируются и почему недешево стоят? Искать ответы на все эти вопросы эксперты журнала "Движок" отправились за полярный круг, в Лапландию, в ледяное сердце компании Nokian — на полигон White Hell.
Для части наших автомобилистов зима каждый год наступает неожиданно. Проблема покупки зимней резины особо остро встает с наступлением «дня жестянщика». Уже впопыхах, забегая в первый попавшийся магазин (хорошо, если специализированный), автовладелец прикидывает имеющиеся в кармане деньги к предложениям, выбирая чаще всего самое недорогое из тех названий, которые на слуху. (Для таких, кстати, журнал «Движок» подготовил отдельный материал еще по летней резине — «Настоящая фирмА!».)

Шины компании Nokian, как правило, отбрасываются по причине высокой стоимости. В магазинной суете и шиномонтажной спешке трудно понять, что в них особенного за эти деньги, если снаружи выглядят они точно так же, как и все остальные. «Переплата за бренд, — мелькает мысль в голове. — Потом, когда буду новую машину покупать, уже возьму шины подороже. А пока и эти сойдут!»

Что же скрывается за переплатой и от чего приходится отказываться покупателям?
В первую очередь стоит представить, собственно, святая святых компании Nokian — полигон White Hell, по сути уникальную лабораторию, где в самых что ни на есть реальных арктических условиях ни на минуту не прекращается работа над созданием идеальных зимних шин.
Полигон White Hell («Белый ад») был построен компанией Nokian в 1986 году как один из крупнейших мировых исследовательских центров шин. Он располагается в 300 км за полярным кругом, в городке Ивало, в лапландской тундре и занимает более 700 гектаров территории, на которой расположено более 20 специально подготовленных треков и испытательных лабораторий.

Каждый год здесь проходит испытания более 20 000 шин, причем не только Nokian. Условия полигона позволяют тестировать зимние шины в самых суровых реалиях, используя и комбинируя абсолютно все возможные поверхности, будь то снег, лед, зимняя каша, асфальт, микст, а также поведение резины при перепадах температур вплоть до 40 градусов Цельсия.

Одна из уникальных лабораторий — закрытый ангар, где круглый год заморожена идеально гладкая ледяная поверхность, состояние которой никак и никогда не меняется. Здесь специалисты Nokian с точностью до миллиметров могут измерить тормозной путь или разгонную динамику.

Именно тут собравшимся журналистам представили уникальные шины будущего — зимние фрикционные покрышки Nokian с выезжающими шипами. Увы, в серию это гениальное изобретение финнов, скорее всего, никогда не пойдет. Слишком дорогое производство, которое сделает покрышки недоступными по цене, а значит, нерентабельными.
Экспертную группу журнала "Движок" же в первую очередь интересует резина «гражданская» — та, которую можно купить в магазине. А для этого Nokian представила две программы тестов. Начали с нешипованных шин Hakkapeliitta R2.

Экспертам досталась обутая в них безумная Audi RS5. Честно признаться, гремучее сочетание: 450-сильный двигатель полноприводного купе, готового сорваться от малейшего прикосновения к акселератору, и фрикционная резина, на которой предстояло проехать по промерзшим и заметенным лапландским трассам.

Однако группу спорткаров с ожидающими журналистами осадил своеобразный safety-car Nokian, который стал во главе колонны. Так что оценивали эксперты не столько предельные возможности резины R2, сколько ее комфорт.
Главное нововведение — появление технологии Nokian Cryo Crystal. В смесь новой резины финны добавили специальные многогранные кристаллы, которые по своей сути представляют собой микрошипы. В буквальном смысле вгрызаясь в дорожное полотно, они обеспечивают превосходную по меркам нешипованной резины стабильность, особенно на льду.
Микрошипы Cryo Crystal покрышки Hakkapeliitta R2 распределены по всей толщине резины, так что ее износ никак не влияет на эффективность новой разработки.
Помимо инновационной технологии, шинники традиционно «поигрались» с рисунком протектора и силиконовой смесью на основе криосилана. Тут, правда, уже никакой революции нет. Просто идет поиск наиболее оптимальных параметров поведения шины на всех типах «зимней» поверхности, начиная от влажного «плюсового» асфальта до голого льда.
Одни ламели используют принцип «насосов», загребая воду при наезде и сбрасывая ее под силой инерции, позволяя сохранять устойчивость. Другие, внутри которых использованы грунтозацепы, позволяют эффективнее проезжать рыхлые поверхности вроде снежной каши. Ну а упомянутые микрошипы отрабатывают уже на льду.
Шины Nokian Hakkapeliitta R2 имеют и специальную версию для внедорожников и кроссоверов SUV. В новом поколении она заметно отличается от обычной главным образом рисунком протектора и усиленной структурой для преодоления возросших масс и нагрузок.
Езда по лапландской трассе на спорткаре в режиме легкого превышения дозволенной скорости не доставляла никаких проблем. Полный контроль и стабильность без каких-либо эксцессов. Жесткая RS5 вздрагивала только на стыках асфальта и сильных переметах, но на потере устойчивости это не отражалось вообще никак.
Через некоторое время стало скучно настолько, что журналисты начали потихоньку растягивать колонну, чтобы успеть прямо на трассе поупражняться в связке «разгон/торможение», а некоторые даже решили спровоцировать машину, резко поддавая газу в виражах. Бесполезно! Здесь уже Hakkapeliitta R2 представляет собой часть целого комплекса безопасности, работающего вместе с электронными системами автомобиля.
Резкий старт — и рявкнувшая могучим мотором RS5, чуть дернув кормой, уже собралась отправить в пробуксовку все четыре колеса, как тут же получила блок «противобуксовкой», уходя в невероятно интенсивный, но очень плавный разгон. Тормоз — и два передних седока под стрекотание ABS с еле заметным вибрированием педали кивают головой вперед. Водитель при этом переживал только за два момента — как бы не догнать бампер коллег, которые впереди проделывали то же самое, и не получить от них же в зад.
«Плывет» фрикционка только на зимней каше раскатанной грунтовой дороги, под которой оказывается утрамбованный почти в лед снег. Вот тут уже не до хулиганства. Трясущаяся на спортподвеске Audi направление держит четко, но плотного контакта не происходит, отчего управлять машиной нужно очень аккуратно.
На такой дороге — только шипы! И они у Nokian, конечно же, есть. Собственно, две трети продаж финским шинникам обеспечивает именно шипованная Hakkapeliitta с цифровым индексом. По счету поколений он уже восьмой.
Для того чтобы испытать Nokian Hakkapeliitta 8, экспертная группа пересаживается уже в гибридные кроссоверы Q5 и отправляется на закрытый полигон, где в полной мере можно оценить все нюансы управляемости без скидок на выполнение ПДД.

У шипованной резины Nokian главное изменение количественное. Финны умудрились зашиповать, так сказать, почти всю поверхность покрышки, установив вместо традиционных 130 шипов сразу аж 190.
При этом сам шип с якорным креплением и шестигранным фланцем стал легче и короче, не потеряв в эффективности. Еще одна фишка Nokian — пневмокамера EcoStud в основании каждого шипа, которая не только смягчает и распределяет нагрузку, но и снижает уровень шума.
Из-за сложной конструкции шипование покрышек Nokian возможно только в заводских условиях. Никаких дошиповок или перешиповок резины в сервисных центрах не допускается.
Дополнительными улучшениями стали усиление центральной части протектора и появление в его рисунке так называемых зазубренных тормозных усилителей. Первое сильно отразилось на улучшении управляемости, второе — на быстром очищении от снега и слякоти пятна контакта.

Отправленные в «свободное плавание» по укатанному снежно-ледяному треку журналисты буквально после первого круга настолько прониклись устойчивостью автомобиля, что почти сразу отключили на авто систему стабилизации… что делать было запрещено.
Но вгрызающиеся шинами в трассу кроссоверы даже после этого отказывались срываться в скольжение, так что пришлось применять навыки зимней гоночной подготовки. Полноприводные Q5 так эффектно, плавно и предсказуемо «писали боком», что под конец трассы почти весь «пелотон» уже ехал в стиле Себастьяна Леоба, с легкостью перекладывая машины слева направо.
Само собой, заслуга такого легкого и безопасного поведения в предельной ситуации не только в превосходных свойствах резины, но и в самом автомобиле. Гибридный Q5 благодаря батарее обладает чуть ли не идеальной развесовкой, а система стабилизации на самом деле не отключается, а переводится в «лояльный» режим, подстраховывая водителя при совсем уж критической ситуации.
Ну а на десерт организаторы приготовили настоящее гурманское блюдо — "отжиг" по голому льду на классической Audi RS4 — с атмосферным V8 под капотом и «механикой». Электроника деактивирована, вместо обычного переднего бампера специальный силовой, которым можно смело срубать снежные брустверы. В таких условиях финны тестируют свою резину, что называется, по-мужски!
Разминка на Q5 оказалась как нельзя кстати! Старт плавный, иначе машину сразу занесет. Ну а дальше связка широченных поворотов под почти первобытные ощущения кайфа, всполохи снега из-под дрифтующих колес и безумная улыбка на лице! После двух кругов сидящий рядом с экспертом инструктор полигона констатирует: «Прошел чисто, но медленно. Тут можно жать на всю». — «М-м-м… а можно тогда еще кружочек?»

Каков итог?

После такого наглядного сравнения для экспертов журнала "Движок" в первую очередь окончательно закрыт главный вопрос — «липучки» или шипы. С регулярными заездами по трассам со всеми видами покрытия в нескольких регионах России ничего безопаснее отличной шипованной резины нет. Да, шумновата и жестковата, даже несмотря на все современные технологии. Но! Лучше чувствовать каждый миллиметр отклонения руля и контролировать малейшее движение автомобиля, цепляющегося за любой лед и снег шипами. Особенно когда их 190 штук.

Ну а что касается резины Nokian, их цену эксперты считают полностью оправданной подходом к созданию. Новое поколение резины — это результат не экспериментов, а безостановочных тестов и испытаний, чуть ли не половину которых финские шинники сами же и придумывают, загоняя свою продукцию в такие условия, в которых она вряд ли окажется в реальной жизни.

Материал теста подготовлен с использованием статьи издания «Движок».

Nokian Hakkapeliitta 8: Впереди планеты всей

Nokian Hakkapeliitta 8 — легковая направленная зимняя шипованная шина, которая, как утверждает производитель, является «передовицей» в своём сегменте. Данная модель предназначена для автолюбителей, не терпящих абсолютно никаких компромиссов в вопросах безопасности зимнего передвижения.

Авторезина Nokian Hakkapeliitta 8 (Нокиан Хаккапелиитта 8) — это не только отменное сцепление со льдом и утрамбованным снегом, но и акустический комфорт, эффективный расход топлива, отличная курсовая устойчивость, а также предсказуемость поведения.

Шипованная Nokian Hakkapeliitta 8 была представлена в 2013 году как преемница весьма успешной модели Nokian Hakkapeliitta 7. Также, как и предшественница, «восьмёрочка» имеет направленный дизайн протектора. И это не случайно, такой рисунок является идеальным решением для зимней авторезины, поскольку позволяет шине хорошо сопротивляться аквапланируванию и не буксовать на талом снегу. Кроме того, он максимально оптимизирует сцепление и акустические характеристики покрышки.

Количество шипов у шин двух поколений

Направленный оптимизированный рисунок протектора с открытыми плечевыми зонами и глубокими дренажными канавками хорошо сопротивляется аква- и слэшпланингу, обеспечивая безопасное вождение на зимних дорогах. Прочно соединённые друг с другом блоки центральной зоны протектора Hakkapelita 8 способствуют повышению жёсткости протектора и управляемости на сухой дороге.

Якорный шип нового поколения

Самоблокирующиеся 3D-ламели, которыми усеяны блоки плечевых зон протектора, улучшают проходимость и устойчивость в поворотах, а также разгонно-тормозные характеристики модели и управляемость в сухих дорожных условиях.

В задней части блоков протектора располагаются тормозные усилители. Их зубчатый рисунок увеличивает общую длину кромки сцепления, поэтому первоклассное сцепление во время торможения финские шинники гарантируют. Как отмечает технический специалист Shina. Guide, специальная форма тормозных усилителей обеспечивает быстрый отвод слякоти и снега из контактного пятна Hakkapelitta 8 с дорожным полотном.

Ключевые особенности концепции Eco Stud 8: отличная курсовая устойчивость, малошумность, комфорт, экологичность

Применение революционной концепции ошипокви Nokian Eco Stud 8 повысило сцепные свойства и отзывчивость покрышек Hakkapeliitta 8 в экстремальных ситуациях, что положительно повлияло на износостойкость и обеспечило дополнительное удобство езды.

Именно эта концепция, гарантирующая беспрецедентный контакт со льдом как в поперечном, так и в продольном направлении, позволила шипованным автошинам Hakkapeliitta 8 в размере 255/35 R20 97T XL развить рекордные 335,713 км/ч на обледеневшей поверхности Ботнического залива.

Индикатор износа DSI, позволяющий определить остаточную глубину протектора

Усовершенствованная резиновая смесь второго поколения Hakkapeliitta Cryo-Silane при любых погодных условиях сохраняет эластичность, поэтому шины Nokian Hakkapeliitta 8 сохраняют хороший уровень сцепления в широком температурном диапазоне.

Присутствующее в составе резинового «коктейля» рапсовое масло повышает прочностные свойства резиновой смеси на разрыв, а также совершенствует сцепление шины с обледеневшими и заснеженными дорогами. Большое количество силики (диоксида кремния) обеспечивает низкое сопротивление в результате чего Hakkapeliitta 8 отличается лёгкостью вращения.

Конкурентные преимущества модели: отличная курсовая устойчивость, топливная экономичность и комфорт

Впереди планеты всей

На данный момент Nokian Hakkapeliitta 8 без малейшей тени смущения можно смело назвать самой передовой зимней шиповкой. И это не просто слова. Победы этих шин в различных тестах, проведенных профильными журналами и автоклубами, не позволяют думать по-другому.

Тесты Nokian Hakkapeliitta 8:

  • Auto Bild Беларусь, 2016, тест 235/65 R17 — 1(7) место
  • За рулём, 2016, тест 195/65 R15 — 1(12) место
  • Tekniikan Maailma, 2015, тест 205/55 R16 — 1(12) место
  • Auto Motor & Sport, 2015, тест 225/45 R17 — 1(6) место
  • За рулём, 2015, тест 205/55 R16 — 1(13) место
  • Авторевю, 2015, тест 205/55 R16 — 1(11) место
  • NAF, 2015, тест 205/55 R16 — 1(12) место
  • За рулём, 2015, тест 175/65 R14 — 1(11) место

Страшно предположить чего можно ожидать от шин Nokian Hakkapeliitta 9 🙂

Обновлено. В 2017 году финские разработчики представили миру следующее поколение легендарной линейки: шины Nokian Hakkapeliitta 9 и Nokian Hakkapeliitta 9 SUV (специальная разработка для автомобилей с высоким центром тяжести) располагают всеми данными, чтобы заткнуть за пояс предшественницу.

Ростислав Котишин
Источник: Shina.Guide

Другие обзоры автора:

Тест шипованных шин для внедорожников: Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - зимняя шипованная резина для массивных внедорожников. Имеет направленный рисунок протектора и 190 шипов.

 

Тест Test World (2016 год )

Test World - тест 2016 года, зимние шины для внедорожников в размере 235/65 R17 

Издание сравнило 13 зимних шин для автомобилей класса SUV. В тесте были представлены шипованные покрышки: 

  • Continental IceContact 2 SUV
  • Goodyear UltraGrip Ice Arcic SUV
  • Kumho WinterCraft ice Wi31
  • Maxxis NS3 ArcticTrekker
  • Michelin Latitude X-Ice North 2+
  • Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
  • Toyo Observe G3-ICE

И нешипованные модели:

  • Bridgestone Blizzak DM-V2
  • Continental ContiVikingContact 6 SUV
  • Goodyear UltraGrip Ice SUV
  • Landsail Winter Star
  • Michelin Latitude X-Ice XI2
  • Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Тест показал что разница между фрикционными и шипованными шинами в SUV-сегменте менее заметна, чем в сегменте для легковых авто. Некоторые нешипованные модели показали лучшее сцепление на льду чем шины с шипами.  

Торможение на льду

Разгон на льду

Торможение на снегу

Разгон на снегу

Торможение на мокром асфальте

Шум

Источник: Автомобильный журнал «КОЛЕСА»

Турнирная таблица по результатам теста: 

1. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - Шина с небольшим отрывом от конкурентов заняла первое место. Покрышки ведут себя стабильно и безопасны в критических ситуациях. Хорошие показатели на асфальте. Из-за большого количества шипов присутствует шум. 

2. Continental IceContact 2 SUV - Хорошее сцепление в зимних дисциплинах. Низкое сопротивление качению, и как для шиповки относительно невысокий уровень шума. 

3. Goodyear UltraGrip Ice Arcic SUV - Стабильное и предсказуемое поведение на снегу и льду. Хорошее сцепление на всех типах поверхности. Расход топлива - средний. 

4. Continental ContiVikingContact 6 SUV - На четвертом месте оказалась фрикционная модель. Шины стабильно и безопасно ведут себя на снегу и льду. Хорошие результаты на сухой и мокрой дороге. Плюс к этому, у покрышек низкий уровень шума и расход топлива. 

5. Toyo Observe G3-ICE - Как для недорогих шин, с общим количеством шипов - 115, у них хорошие показатели на снегу и льду. Немного хуже ведут себя на мокром асфальте. Оказались самыми тихими шипованными шинами теста. 

6. Michelin Latitude X-Ice North 2+ - Шина предсказуемая, с хорошими показателями на сухой и мокрой дороге. Средние результаты в испытаниях на льду и снегу. 

7. Goodyear UltraGrip Ice SUV - Хорошее сцепление на снегу и льду и мокром асфальте. На сухой дороге, во время резкого объезда препятствия могут уйти в занос. Уровень шума и расход топлива низкие. 

8. На восьмом месте с одинаковым количеством баллов оказались:

  • Шипованная шина Maxxis NS3 ArcticTrekker - Бюджетные шины с хорошей эффективностью торможения на сухой и мокрой дороге. И слабыми показателями на снегу и льду.
  • Фрикционная Nokian Hakkapeliitta R2 SUV - Логичное и предсказуемое поведение на снегу и льду. Но слишком длинный тормозной путь на обледенелой поверхности, и в сравнении с другими нешиповками - неустойчивы на сухой дороге. 

9. Одинаковое количество баллов получили:

  • Kumho WinterCraft ice Wi31 - Шипованная шина показала длинный тормозной путь на снегу и льду. Неустойчивы на обледенелой и мокрой поверхности. Лучше всего себя показали в тестах на сухой дороге. 
  • Michelin Latitude X-Ice XI2 - Хорошие показатели торможения на снегу и мокром асфальте. Вцелом шина стабильная и надежная. Шины стали лучшими в тестах на акустический комфорт и экономичность.  

10. Bridgestone Blizzak DM-V2 - Непредсказуемое поведение на снегу и льду. Из плюсов - эффективное торможение на мокром асфальте. Уровень шума низкий, но высокий расход топлива. 

11. Landsail Winter Star - Не рекомендованы для суровых зим, слабое сцепление на снегу. На мокрой дороге короткий тормозной путь, но могут резко уйти в занос. Из плюсов - низкое сопротивление качению. 

Заключение экспертов по шине Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Оценка: “Отлично”, 8,6 баллов

Место: 1 из 13 

Вывод: Отличные показатели в зимних условиях. Шины ведут себя стабильно и безопасно в критических ситуациях. Но из-за большого количества шипов у резины высокий уровень шума. 

 

Тест Auto Bild Belarus (2016 год)

Auto Bild Belarus - тест 2016, зимние шипованные шины для внедорожников в размере 235/65R17

Заключение экспертов по шине Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Оценка: “Рекомендовано”

Место: 1 из 7 

Вывод: Сбалансированная шина с лучшими показателями сцепления и безопасности на льду, снегу и асфальте. Короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге. Из минусов эксперты отметили высокую цену на колесо. 

 

Плюсы и минусы покрышек Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

+ Хорошее продольное и поперечное сцепление на снегу и льду

+ Безопасны в критических ситуациях

+ Хорошо себя ведут на мокром асфальте

Медленно реагирую на поворот руля на сухом асфальте

Шумные

Для того чтобы выбрать модель, достаточно на нашем сайте воспользоваться подбором шин по автомобилю или размеру. Заказать обратный звонок или самому позвонить нам.

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

Понравилась статья - ставьте “лайк”, остались вопросы - пишите в комментарии и мы ответим на них. Делитесь статьей с друзьями и подписывайтесь на email-рассылку от MARKET.RIA.

С пожеланиями хорошей дороги, MARKET. expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}} {{/children}} {{/children.length}} {{/.}}

Успешные результаты тестов шин, проводимых автомобильными журналами

Концерн Nokian Tyres выпускает шины для разных стран с учетом климатических и дорожных особенностей. На шинах Nokian Tyres вы можете чувствовать себя безопасно в любых условиях. Ниже представлен обзор сравнительных тестов, в которых участвовали зимние и летние шины Nokian Tyres.

Тестирование в экстремальных условиях

Все типы шинЗимние шиныЛетние шиныНешипованные шиныШипованные шины

Все модели шинNokian Hakka Black 2Nokian Hakka Black 2 SUVNokian Hakka Blue 2Nokian Hakka Blue 2 SUVNokian Hakka Green 2Nokian Hakkapeliitta 8Nokian Hakkapeliitta 8 SUVNokian Hakkapeliitta 9Nokian Hakkapeliitta 9 SUVNokian Hakkapeliitta C3Nokian Hakkapeliitta CR3Nokian Hakkapeliitta R2Nokian Hakkapeliitta R2 SUVNokian Hakkapeliitta R3Nokian Nordman 5Nokian Nordman 7 SUVNokian WR D4Nokian WR SUV 4

Все тестыЛето 2021Зима 2020Лето 2020Зима 2019Лето 2019Зима 2018Лето 2018Лето 2017Зима 2016Лето 2016Зима 2015

Последние победы в тестах


За рулем 4/2021
Россия

2 место

Среди плюсов: наивысшая стойкость к аквапланированию, высокие тормозные свойства, надежная управляемость. Отдельно хочется отметить лучший результат в скорости поперечного аквапланирования в тесте! Из небольших минусов — незначительные замечания по курсовой устойчивости.


За рулем 11/2020
Россия

Победитель

Превосходное сцепление и понятная управляемость на скользких дорогах; высокая проходимость; комфорт


За рулем 10/2020
Россия

Победитель (разделенное 1 место)

Лучшее продольное сцепление на льду; высокое на снегу; понятная управляемость, высокая проходимость, чёткий курс на снегу. Незначительные замечания по курсовой устойчивости на асфальте.


За рулем 10/2020
Россия

4 место

Лучшее время разгона на снегу, высокое продольное сцепление на снегу и льду; хорошая проходимость понятная управляемость.


Авторевю 18/2020
Россия

3 место

Сцепные свойства на льду и на снегу, Управляемость на льду и на снегу, Высокое сопротивление аквапланированию.


За рулем 9/2020
Россия

Второе место

Среди плюсов шин Nokian Hakkapeliitta R3 — высокое сцепление, лучшая экономичность, надежная управляемость на льду и снегу. Минусы не отмечены.


За рулем 3/2020
Россия

3 место

Nokian Hakka Green 2 показали лучшую скорость выполнения переставки на сухом покрытии, высокие сцепные свойства и примерное поведение.


За рулем 4/2020
Россия

2 место

Nokian Hakka Black 2 продемонстрировала лучшее торможение на мокром асфальте, надёжное поведение при резких манёврах и чёткое следование курсу.


Авторевю 5/2020
Россия

4 место

Audi e-tron 55 quattro демонстрирует на Nokian Hakka Black 2 SUV идеальный баланс управляемости как на мокром, так и на сухом асфальте.


За рулем 9/2019
Россия

2 место

Выдающиеся сцепные свойства на любой зимней дороге; высокая экономичность; лучшая проходимость


Авторевю 17/2019
Россия

2 место

Nokian Hakkapeliitta 9 стала одной из самых цепких на льду — особенно на «теплом», покрытом водой. На трассе управляемости при положительной температуре именно шины Nokian Tyres позволяют атаковать повороты на хорошей скорости. И на снегу Nokian Hakkapeliitta 9 выступает достойно.


За рулем 5/2019
Россия

ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТА

Продемонстрировали надежное сцепление, отличную управляемость и высокий комфорт.


За рулем 4/2019
Россия

2 место

Наивысшая скорость выполнения переставки, лучшее поведение при экстремальных маневрах, четкое следование курсу и тормозные свойства на сухой дороге.


Авторевю 6/2019
Россия

Разделенное 1 место

Прекрасные характеристики на влажном покрытии. Превосходное сцепление на влажной дороге и высокая сопротивляемость аквапланированию. Показатели управляемости также на высоком уровне.


За рулем 3/2019
Россия

2 место

По мнению экспертов, эти шины обеспечат надежную управляемость, высокую экономичность и уверенное сцепление. Профессионалы дали следующие характеристики шинам Nokian Hakka Green 2: лучшая управляемость и отличное сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге; низкий расход топлива, высокая плавность хода, тихие, без значимых недостатков.


Авторевю 17/2018
Россия

Победитель теста

Отмечена автоэкспертами за высокие показатели сцепных свойств и управляемости на льду и на снегу, а также за плавность хода. В качестве минусов отмечены высокая цена и шумность. По мнению издания: «Nokian Hakkapeliitta 9 с протектором, оснащенным двумя типами шипов, прекрасно работает на льду и на снегу – но на асфальте наделяет автомобиль вялыми реакциями на повороты руля и повышенным шумом».


За рулем 9/2018
Россия

Победитель теста

Отмечена автоэкспертами за выдающуюся топливную экономичность, превосходную управляемость на льду и на снегу, высокие сцепные свойства на льду, отличную проходимость в глубоком снегу и четкое следование курсу. В качестве минусов были выделены легкие замечания по шуму и плавности хода. По мнению издания: «Они самые сбалансированные – в любых условиях понравятся всем водителям, независимо от подготовки и стиля езды.


Авторевю 5/2018
Россия

Победитель теста

Первоклассное сцепление и высокая управляемость как на сухом, так и на мокром покрытии. Высокий уровень комфорта.


За рулем 3/2018
Россия

Победитель теста

Лучшие показатели торможения и управляемости на мокром покрытии. Стабильность и комфорт на сухом асфальте.


За рулем 3/2017
Россия

Разделенное первое место

Лучшие тормозные свойства на мокром асфальте и лучшие показатели при выполнении боковой переставки на сухом асфальте. Превосходная управляемость во время экстремального маневрирования на сухом и мокром асфальте, лучшая курсовая устойчивость и корректировка направления движения на высокой скорости, а также за низкие показатели шумности.


Auto.mail.ru
Россия

Победитель теста

Хорошее зацепление на любых заснеженных и обледеневших дорогах и безопасная управляемость.


Авторевю 18/2016
Россия

Победитель теста

Превосходная шина в условиях гололеда: Nokian Hakkapeliitta 8 доминирует во всех испытаниях, проведенных на льду. Лучше, чем другие шины в глубоком снегу. Необходимая шина на скользких дорогах.


Авторевю 18/2016
Россия

3 место

Превосходные показатели сцепления с обледенелым и заснеженным дорожным покрытием. Хорошие сцепление и показатели также и на асфальте. Nokian Hakkapeliitta R2 - очень удобная шина на любых дорожных покрытиях.


За рулем 10/2016
Россия

2 место

Превосходные показатели сцепления с обледенелым и заснеженным дорожным покрытием. Наилучшие тормозные характеристики и прекрасный разгон на льду. Хорошая стабильность на снегу и прекрасная управляемость на любых дорогах. Очень Низкий расход топлива.


За рулем 9/2016
Россия

Победитель теста

Прекрасное поперечное зацепление на гололеде, наилучший разгон на снежной дороге и замечательная маневренность. Очень Низкий расход топлива.


За рулем 3/2016
Россия

Победитель теста

Прекрасное сцепление и показатели управляемости как на мокром, так и на сухом асфальте. Очень высокая комфортность. Низкий расход топлива.


Авторевю 5/2016
Россия

2 место

Хорошие показатели сцепления с сухим и мокрым асфальтовым покрытием. Хорошая управляемость на мокром асфальте. Высокая устойчивость при ударах. Низкое сопротивление качению.


Авторевю 18/2015
Россия

Победитель теста

Шины доминировали в тесте на всех зимних поверхностях, особенно на льду. Самый короткий тормозной путь и лучшее ускорение на льду. Превосходное сцепление на льду и снегу.


Авторевю 18/2015
Россия

Второе место

Превосходное сцепление на льду. Управляемость и надежность на снегу на самом высшем урвоне. Очень комфортные шины на всех поверхностях.


За рулем 10/2015
Россия

Победитель теста

Лучшее торможение и поперечные сцепные свойства на льду. Первоклассное сцепление на снегу. Превосходная проходимость в глубоком снегу. Точное чувство руля на зимних дорогах и отличная стабильность на сухом асфальте. Шины Nokian Hakkapeliitta 8 отлично работают в любых зимних условиях и помогают экономить топливо.


За рулем 9/2015
Россия

Победитель теста

Лучшее сцепление на льду. Логичная управляемость на зимних дорогах. Низкое потребление топлива.


За рулем 9/2015
Россия

Третье место

Хорошее сцепление на снегу. Самый низкий расход топлива среди шипованных шин теста.


За рулем 9/2015
Россия

Победитель теста

Феноменальное сцепление на льду. Прекрасные характеристики на всех зимних поверхностях. Самый низкий расход топлива.


Svenska Dagbladet 22.3.2019
Швеция

ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТА

Исключительная предсказуемость и управляемость на мокром покрытии. Управление точное, но не слишком чувствительное. Прекрасно справляется с аквапланированием. Хорошее сцепление на сухом покрытии, отличная балансировка.


Vi Bilägare 5/2019
Швеция

2 место

Шины прекрасно подходят для вождения в дождливую погоду и обладают высокой сопротивляемостью аквапланированию, коротким тормозным путем и хорошим поперечным сцеплением. В показателях управляемости прекрасно сочетаются чувствительность к рулю и нейтральный баланс. Легкость в управлении и предсказуемость на пределе сцепления в экстремальных ситуациях.


Tekniikan Maailma 5/2019
Финляндия

ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТА

Превосходные качества в любых условиях, особенно на мокром дорожном покрытии. Недостатки отсутствуют.


Tuulilasi 3/2019
Финляндия

2 место

Великолепное сцепление и маневренность в условиях мокрого дорожного покрытия. Высокая безопасность и управляемость при маневрировании даже в экстремальных ситуациях. Прекрасная сопротивляемость аквапланированию.


Aftonbladet 3.3.2019
Швеция

ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТА

Исключительная предсказуемость и управляемость на мокром покрытии. Управление точное, но не слишком чувствительное. Прекрасно справляется с аквапланированием. Хорошее сцепление на сухом покрытии, отличная балансировка.


OFF ROAD 9/2018
Германия

Победитель теста

Демонстрирует превосходные качества на льду и снегу, что делает ее безоговорочно лучшей. Тест-пилоты отмечают, что это единственная шина, обеспечивающая общие результаты различных видов тестирования на постоянно высоком уровне в любых условиях. Модель также была высоко оценена экспертами за лучшие характеристики торможения и ускорения на снегу и поведение на сухом асфальте.


Moottori 9/2018
Финляндия

Победитель теста

Первоклассное сцепление на льду. Логичное и безопасное поведение на льду и снегу. Одна из лучших шин по показателям поведения на мокрых покрытиях.


Vi Bilägare 13/2018
Швеция

2 место

Лучшие разгон и торможение на льду и снегу. Хороший и быстрый отклик на повороты руля. Информативное поведение.


Tuulilasi 10/2018
Финляндия

2 место

Превосходная шина для любых зимних условий. Хорошо сбалансированные характеристики вождения на всех типах покрытий и высокие показатели безопасности.


Tuulilasi 4/2018
Финляндия

3 место

Легкая в управлении на мокром асфальте. Логичное и предсказуемое поведение на сухих поверхностях. Лучшая в скоростном маневрировании и смене курса.


Auto Motor & Sport 8/2018
Швеция

Победитель теста

Безопасна и легка в управлении на сухом и мокром покрытии. Демонстрирует превосходную управляемость. Лучшие тормозные свойства на мокрой дороге среди всех участников теста. Тихая и комфортная.


AutoCentre 5/2018
Украина

Победитель теста

Превосходные сбалансированные показатели. Отличные характеристики управляемости и торможения на мокром и сухом асфальте. Практически не имеет недостатков.


Motor 1/2018
Норвегия

2 место

Обеспечивает предсказуемое и приятное вождение, дает чувство уверенности и безопасности. Отличное сцепление на сухих и мокрых покрытиях; практически не имеет недостатков. Практически бесшумна на трассе и обладает одним из лучших показателей топливной эффективности.


Auto Motor og Sport 4/2018
Норвегия

Победитель теста

Обеспечивает уверенное и безопасное вождение как на сухих, так и на мокрых дорогах. Превосходно демонстрирует себя во время маневрирования и перестроений. Обладает лучшими тормозными характеристиками на мокром покрытии и превосходным акустическим комфортом.


AutoCentre 6/2018
Украина

Победитель теста

Превосходное торможение и управляемость на мокром асфальте. Отличная управляемость на сухом асфальте. Практически не имеет недостатков.


Aftonbladet 10.3.2018
Швеция

2 место

Превосходные показатели торможения на мокром и сухом асфальте. Низкие уровень шума и сопротивление качению.


Vi Bilägare 4/2018
Швеция

2 место

Лучшие показатели борьбы с аквапланированием среди всех испытанных образцов. Высокие показатели управляемости на мокром асфальте. Лекгая в управлении и хорошо сбалансированная. Самая тихая из всех участников теста.


Tekniikan Maailma 5/2018
Финляндия

2 место

Отличные характеристики управляемости и торможения на мокром асфальте. Низкие уровень шума и сопротивление качению.


Aftonbladet 15.3.2017
Швеция

Победитель теста

Наилучшие показатели сцепления на мокром асфальте. Отличная управляемость на сухом покрытии. Низкий уровень шума и низкое сопротивление качению.


AutoCentre 5/2017
Украина

Разделенное первое место

Сбалансированные характеристики. Управляемость на мокрой дороге легкая и предсказуемая. Точные реакции на повороты руля при маневрировании на сухом асфальте.


AutoCentre 4/2017
Украина

Победитель теста

Отличные сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, точная управляемость и высокие показатели топливной эффективности.


Vi Bilägare 4/2017
Швеция

3 место

Прекрасное сцепление и точная управляемость на мокром покрытии. Отличные показатели сопротивления аквапланированию.


Tekniikan Maailma 5/2017
Финляндия

Победитель теста

Nokian Hakka Blue 2 обладает легкой и предсказуемой управляемостью на мокрой дороге, даже на пределе сцепных свойств. Управляемость на сухой поверхности сохраняется на высоком уровне даже при экстремальном маневрировании. Самая тихая шина в тесте с особенно низким сопротивлением качению.


Motor 47/2016
Польша

Победитель теста

Очень хорошие зимние показатели. Лучшая шина на мокрой поверхности с замечательными показателями аквапланирования. Обладает одним из наиболее спортивных характеров на асфальте.


AutoMobily
Казахстан

2 место

Наилучшие показатели сцепления как на льду, так и на снегу. Отличная управляемость на дорогах, покрытых снегом и льдом, делает ее весьма безопасной зимней шиной. Это также весьма экономичный вариант: У нее самые низкие показатели потребления топлива среди всех тестируемых шин.


Husbilet 9/2016
Швеция

Победитель теста

Доминировали в тесте на скользких поверхностях.


Auto Bild Belarus 10/2016
Беларусь

Победитель теста

Сбалансированные показатели и наилучшее зацепление на льду, снеге и асфальте. Наивысший уровень безопасности при вождении по льду, снегу и асфальту.


Auto Bild Belarus 10/2016
Беларусь

Победитель теста

Превосходное зацепление и отличные показатели вождения на льду, снегу и асфальте. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, кроме того, имеет самое низкое сопротивление качению из испытывавшихся шин.


Auto Bild Belarus 10/2016
Беларусь

Победитель теста

Отличное зацепление и короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте.


Auto Express
Великобритания

2 место

Прекрасные показатели на снегу, самые лучшие результаты по торможению и сцеплению на снегу. Одни их лучших показателей на мокрых дорогах. При сухом торможении Nokian WR D4 показал кратчайший тормозной пути из всех участников.


Tekniikan Maailma 19/2016
Финляндия

Победитель теста

Образцовое вождение на снегу. Простота управления на обледеневших дорогах и объяснимое поведение вблизи предела сцепления. Превышает показатели конкурентов при торможении и разгоне на льду.


Tekniikan Maailma 19/2016
Финляндия

3 место

Безопасная и логичное поведение на дорогах, покрытых снегом и льдом. Поведение на мокром дорожном покрытии спокойное и надежное. Очень низкие показатели сопротивления качению.


AutoCentre 20/2016
Украина

Победитель теста

Превосходная тормозные характеристики на льду. Хорошее ускорение и управляемость на снегу и льду, предсказуемое поведение как на мокром, так и на сухом асфальте.


Motor
Норвегия

Победитель теста

Nokian Hakkapeliitta 8 получила наивысший рейтинг по всем позициям на льду. Нет никаких сомнений, что 190 шипов помогают на скользкой дороге.


Aftonbladet
Швеция

Победитель теста

Прекрасное зацепление при торможении и разгоне. Просты в управлении даже в трудных ситуациях. Спокойное и предсказуемое поведение на снегу. Никаких сюрпризов.


Aftonbladet
Швеция

2 место

Превосходные показатели при езде по льду и заснеженной дороге. Простое вождение по льду, сохраняет зацепление даже при скольжении. Самые низкие показатели сопротивления качению в ходе испытаний.


AutoCentre 19/2016
Украина

Победитель теста

Шина хорошо сбалансирована, удобна и экономична. Наилучшие показатели при торможении и разгоне на льду и прекрасная управляемость на снегу.


Vi Bilägare 14/2016
Швеция

Победитель теста

Nokian Hakkapeliitta 8 показывает наилучшие результаты в сложных условиях. Торможение на льду несравненно лучше, чем у конкурентов, торможение и разгон на заснеженных дорогах также на прекрасном уровне. Шина легко управляема в экстремальных условиях, низкий расход топлива.


Tuulilasi 13/2016
Финляндия

2 место

Быстрый разгон на снегу и льду и хорошие тормозные характеристики. Очень хорошее сцепление на поворотах и прекрасная реакция на маневры рулевого колеса. Самые низкие показатели сопротивления качению в ходе испытаний.


Auto Motor & Sport 21/2016
Швеция

Победитель теста

Безопасна и предсказуема в зимних дорожных условиях. Впечатляющие характеристики на сухом асфальте. Nokian Hakkapeliitta 8 получила максимальные баллы во всех испытаниях на снегу и сухом асфальте, они признана лучшей шиной на снегу и льду.


Auto Motor & Sport 21/2016
Швеция

Победитель теста

Лучшая шина для езды по снегу и льду. Шина получила максимальные баллы во всех тестах, проводившихся на обледенелых дорогах. Nokian Hakkapeliitta R2 была лучшей по тормозным характеристикам и разгону. Самые низкое сопротивление качению при испытаниях.


2 место "Very Recommendable"

Особенно хорошие показатели на снегу и хорошее торможение на сухих и мокрых трассах. Быстрые и устойчивые на снегу, Хорошее торможение на мокрой дороге и наилучшее торможение на сухой. Низкое сопротивления качению и предсказуемая управляемость.


Auto Motor und Sport 21/2016
Германия

2 место "Recommendable"

Зимние характеристики выше средних и превосходная безопасность при аквапланировании. Безопасность и короткий тормозной путь на заснеженной, мокрой и сухой дороге.


Auto Zeitung 21/2016
Германия

2 место "Highly recommended"

Особенно хорошие показатели на снегу и хорошее торможение на сухих и мокрых трассах. Быстрые и устойчивые на снегу, Хорошее торможение на мокрой дороге и наилучшее торможение на сухой. Низкое сопротивления качению и предсказуемая управляемость.


Vi Bilägare 13/2016
Швеция

2 место

Быстрый разгон на снегу и льду и хорошие тормозные характеристики. Очень хорошее сцепление на поворотах и прекрасная реакция на маневры рулевого колеса. Самые низкие показатели сопротивления качению в ходе испытаний.


ADAC 10/2016
Германия

3 место "Satisfactory"

Хорошая управляемость на льду. Хорошо сбалансированная шина, высокие показатели во всех областях.


ÖAMTC 10/2016
Австрия

3 место "Recommendable"

Хорошая управляемость на льду. Хорошо сбалансированная шина, высокие показатели во всех областях.


TCS 9/2016
Швейцария

3 место "Recommended"

Хорошая управляемость на льду. Хорошо сбалансированная шина, высокие показатели во всех областях.


ADAC 10/2016
Германия

3 место "Satisfactory"

Хорошие оценки при езде по снегу и льду, хорошие результаты на сухом дорожном покрытии.


ÖAMTC 10/2016
Австрия

3 место "Recommendable"

Хорошие оценки при езде по снегу и льду, хорошие результаты на сухом дорожном покрытии.


TCS 9/2016
Швейцария

3 место "Recommended"

Хорошие оценки при езде по снегу и льду, хорошие результаты на сухом дорожном покрытии.


Tekniikan Maailma 17/2016
Финляндия

Лучший результат теста (разделенное 1 место)

Превосходные показатели на льду и хорошая управляемость в экстремальных ситуациях. Короткий тормозной путь на любых покрытиях и очень хорошие показатели вождения при любых зимних условиях.


Tekniikan Maailma 17/2016
Финляндия

2 место

Отличное поведение на льду и хороший контроль шин. Спокойное руление даже при заносе и образцовая управляемость на заснеженных трассах. Устойчивое и предсказуемое поведение в любых дорожных условиях. Тихая шина с низким сопротивлением качению.


Tuulilasi 12/2016
Финляндия

Победитель теста

Nokian Hakkapeliitta 8 показывает наилучшие результаты в сложных условиях. Торможение на льду несравненно лучше, чем у конкурентов, торможение и разгон на заснеженных дорогах также на прекрасном уровне. Шина легко управляема в экстремальных условиях, низкий расход топлива.


Tekniikan Maailma 5/2016
Финляндия

Победитель теста

Предсказуемая и надежная. Адекватная и безопасная управляемость на мокрых дорогах, отличные показатели устойчивости к аквапланированию. Очень низкие показатели сопротивления качению.


Vi Bilägare 4/2016
Швеция

3 место

Безопасное вождение на мокром дорожном покрытии. Хорошая управляемость для исключения акваплаирования. Низкое сопротивление качению.


Tuulilasi 4/2016
Финляндия

Победитель теста

Хорошо сбалансированная шина. Демонстрирует прекрасные показатели и надежно безопасную работу в условиях мокрого покрытия. Весьма комфортная и тихая шина с низким потреблением топлива. Управляемость замечательно спокойная и предсказуемая в условиях как сухого, так и мокрого дорожного покрытия.


Aftonbladet 23.2.2016
Швеция

Победитель теста

Выдающиеся показатели на мокром асфальте. Самая быстрая реакция на маневры рулевого колеса и очень хорошее сцепление даже в экстремальных ситуациях. Очень низкое сопротивление качению в испытаниях, что означает низкий расход топлива.


Motor 3/2016
Норвегия

Победитель теста

Nokian Hakka Green 2 - летняя шина с наилучшими показателями на мокром дорожном покрытии. Легкое вращение и ощущение высокой устойчивости и безопасности вождения даже в критических ситуациях.


Auto Motor und Sport 10/2015
Китай

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV обеспечивают хорошие показатели управляемости и очень хорошие уровни сцепления как на обледеневшей, так и на заснеженной дороге. Выдающиеся показатели при езде по снегу. При прохождении поворотов на заснеженной дороге сохраняется точность руления и способность к разгону в любой момент.


Car and Driver 6/2015
США

Победитель теста

Максимальный результат в каждом из тестов. Лучшее сцепление на льду. Очень надежные на снегу с отличным сцеплением.


Auto Bild Belarus 9/2015
Беларусь

Победитель теста

Отличные характеристики, превосходное сцепление и безопасность на зимних дорогах. Лучшие показатели в тесте на мокром асфальте.


Motorföraren 7/2015
Швеция

Победитель теста

Превосходные результаты на льду и снегу. Лучшие оценки в шести из 12 тестов. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива.


Motorföraren 7/2015
Швеция

Победитель теста

Лучшие фрикционные шины на льду. Лучше результаты в тестах на льду: торможение, ускорение, поперечное сцепление и управляеость. Низкое сопротивление качению и расход топлива.


Vi Bilägare 14/2015
Швеция

Победитель теста

Логичная управляемость и превосходное сцепление на льду и снегу. Самый короткий тормозной путь на сухом асфальте, легко управлять на мокрой дороге. Тихие шины с низким сопротивлением качению.


Auto Motor & Sport 22/2015
Швеция

Победитель теста

Невероятный баланс, легкие в управлении на снегу. Отличное боковое сцепление на льду. Быстрый отклик на руль на сухой дороге. Легко управлять на мокрой дороге. Тихие и комфортные шины.


Auto Motor & Sport 22/2015
Швеция

Победитель теста

Хорошие характеристики на снегу. Хорошее поперечное сцепление. Сбалансированные при резком торможении. Точные реакции на руль на льду. Легко контролировать на мокром асфальте. Быстрые реакции на сухом асфальте.


Auto Motor og Sport 10/2015
Норвегия

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta 8 показали хорошие результаты на снегу. Хорошее поперечное сцепление. Шины дают ощущение безопасного вождения. Стабильные шины даже при экстренном торможении. Шины точно реагируют на руль на льду. Хороший баланс на мокром асфальте, легко контролировать. Быстрый отклик на руль на сухом асфальте.


Auto Motor og Sport 10/2015
Норвегия

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 прекрасно сбалансированы и легко контролировать на снегу. Уверенное сцепление при разгоне и торможении. Абсолютная стабильность на льду. Легко контролировать на мокром асфальте. Быстрый отклик на руль на сухом асфальте и стабильное поведение в экстремальных ситуациях.


AutoCentre 37-38/2015
Украина

Победитель теста – Очень рекомендовано

Прекрасное сцепление на льду и снегу. Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Предсказуемое поведение автомобиля на льду и снегу.


Tuulilasi 13/2015
Финляндия

Победитель теста

Экстремально хорошее сцепление на льду и снегу. Безопасное и логичное поведение на льду и снегу. Самое низкое сопротивление качению и потребление топлива при высоком комфорте.


Aftonbladet 7.10.2015
Швеция

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta 8 показали выдающиеся результаты на льду, короткий тормозной путь и очень хорошее поперечное сцепление делают шину легкой в управлении на льду. Чем более скользкая дорогая, тем более выдающиеся результаты показывают шины. Тихие шины с низким сопротивлением качению.


Aftonbladet 7.10.2015
Швеция

Победитель теста

Лучшие фрикционные зимние шины на льду и снегу. Короткий тормозной путь, хорошее сцепение и стабильность. Низкое сопротивление качению.


AutoCentre 35-36/2015
Украина

Победитель теста "Очень реокмендованы"

Отличная управляемость на всех поверхностях. Хорошие тормозные свойства на асфальте, снегу и льду. Самый короткий тормозной путь на мокром асфальте.


Motor 5/2015
Норвегия

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 - это лучшие фрикционные шины для ускорения на льду. У шин отличные характеристики в торможении, маневренности и поперечном сцеплении. В дополнение, у шин Nokian Hakkapeliitta R2 самое низкое сопротивление качению в тесте.


Motor 5/2015
Норвегия

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta 8 - это такие шины, которые показывают лучшие результаты в самых сложных условиях. Шины показали лучшие результаты во всех тестах на льду. Шины Nokian Hakkapeliitta 8 также дают лучшее ощущение от вождения на снегу.


GTÜ Winter tyre test 2015
Германия

«РЕКОМЕНДУЕТСЯ»

Высшие баллы за торможение на снегу, управляемость на сухом покрытии и сопротивление качению. Очень хорошие оценки по показателям сцепления и управляемости на заснеженных дорогах.


ARBÖ Winter tyre test 2015
Австрия

«РЕКОМЕНДУЕТСЯ»

Высшие баллы за торможение на снегу, управляемость на сухом покрытии и сопротивление качению. Очень хорошие оценки по показателям сцепления и управляемости на заснеженных дорогах.


Vi Bilägare 13/2015
Швеция

Победитель теста

Шина-чемпион на льду и снегу. Очень хороши на льду, превосходное сцепление при прохождении поворотов. Самое низкое сопротивление качению в тесте.


Tekniikan Maailma 17/2015
Финляндия

Победитель теста

Лучшие фрикционные шины для обледенелых и заснеженных дорог. Очень тихие. Самое низкое сопротивление качению.


Tuulilasi 12/2015
Финляндия

Победитель теста

Лучшие шипованные шины на льду и снегу. Прекрасное сцепление на льду. Самый низкий расход топлива.


Tekniikan Maailma 17/2015
Финляндия

Победитель теста

Легко контролирвоать также в экстремальных обстоятельствах. Уверенное сцепление и реакции на руль. Очень низкое сопротивление качению.


Auto Zeitung 21/2015
Германия

«Настоятельно рекомендуется» runner-up

На заснеженной дороге: короткий тормозной путь и отличное сцепление с дорогой, безопасное вождение даже на пределе сцепления. На мокром дорожном покрытии: хороший разгон, позднее аквапланирование, хорошая реакция на пределе сцепления. На сухом дорожном покрытии: самые высокие показатели скорости при прохождении поворотов, лучшая управляемость.

Сколько нужно проехать, чтобы сформировать мнение о шинах? Мы проехали 6 000 км

Сколько нужно проехать, чтобы сформировать мнение о шинах? Сотню километров? Тысячу? Мы решили не мелочиться и проехали 6 000 км, чтобы оценить внедорожный флагман зимней линейки Nokian

На отечественном рынке представлено великое множество разнообразных шин, каждая из которых имеет свое преимущество: некоторые отлично ведут себя на промерзшем асфальте, другие — удержат автомобиль на чистом и накатанном льду. Третьи — просто дешевые и оттого невероятно привлекательные. Но вопрос о лучших, наиболее универсальных и пригодных к любой эксплуатации зимних покрышках, остается открытым. Или нет?

 

У Nokian в России особые условия: собственное производство есть и у других, а вот имидж главной зимней резины «всея Руси» — только у финнов. Дело в том, что самые первые зимние шины, не демисезонные, а рассчитанные именно на снег и лед, в «Нерушимый» прибыли именно из Финляндии. И, естественно, произвели настоящий фурор среди неразбалованных отечественных автомобилистов. Так началась легенда «Нокиан», которая продолжается и по сей день: равновесных конкурентов для Nokian Hakkapeliitta 8 так и нашлось. Финская шина «объехала» всех: она была тише, комфортнее, лучше держалась за грунт и легче справлялась с поворотами. Но этот успех уже в прошлом: всеволожский завод представил Nokian Hakkapeliitta 9. Ключевое отличие новинки — технология двойной ошиповки, которая ранее применялась только в спортивных шинах: в центральной части расположены шипы с поперечно ориентированной твердосплавной сердцевиной, которые несут ответственность за разгон и остановку автомобиля на скользких покрытиях, а по бокам установили особые, ответственные за управляемость и маневры «зубья».

В новом поколении появилась особая серия SUV, которая должна была стать главным игроком на рынке зимних шин для кроссоверов и внедорожников. «Офроуд» модификация отличается от легковой составом смеси, а также усиленной основой. Версия SUV получила шипы большей длины. Цена, традиционно, кусается, но сам факт комфортного и безопасного перемещения по обледеневшим и заснеженным дорогам того стоит. Выбор зимней «обуви» для тяжелого автомобиля с рамной конструкцией, читай, высоким центром тяжести, накладывает на обладателя дополнительную ответственность: порой, именно добротные покрышки помогут избежать серьезной аварии. Особенно, это качается зимней дороги, где, как известно, малозначительных мелочей не бывает. Справится ли Hakka 9 SUV с таким заданием? Для ответа на этот вопрос мы обули в новинку от Nokian один из самых популярных в России рамных внедорожников — Mitsubishi Pajero Sport.

Асфальт

 Какой бы снежной ни была зима, львиную долю километров автомобиль с городской пропиской проезжает по асфальту. Популярность фрикционных шин связанна именно с этим: мол, к чему скрести шипами, если «липучка» отлично справляется со своими обязанностями. Но даже в мегаполисе бывают «снежные дни», когда до чистого асфальта надо еще добраться. Жители Санкт—Петербурга, вспоминая зиму 2019, не дадут соврать: город погрузился в снег по самые шпили. Впрочем, Первопрестольная отстала от «града Петра» не слишком сильно: заспанные по утру дворы пестрили копающими и буксующими легковушками, которые не могли преодолеть даже скромный подъем. «Паджеро», обутый в шипованные покрышки, трудностей по причине полного привода и межосевого дифференциала не испытывал. Более того, подготовленный к зиме автомобиль всегда находил парковочное место в сугробе, откуда впоследствии легко и непринужденно выезжал.

Увлечение шумоизоляцией только приходит на японские предприятия, поэтому дать оценку шумности покрышек легко: не так уж сильно они гудят, как пишут в интернетах. Безусловно, клекот металла и шорох в арках колес присутствует, но на психику он не влияет. Зато устойчивость рамной машины на скользком асфальте с плохим для шипов зацепом, напомню, «зуб» торчит на высоте около полутора миллиметров, выдающаяся: даже в колее автомобиль не козлит и не норовит выскочить на соседнюю полосу. Ледок и лужи тоже никак не повлияли на сцепление с дорогой:  внедорожник уверенно держал заданное направление и давал возможность перестроиться без лишних телодвижений.

Для эксперимента заезжаем на парковочное место, заботливо огороженное бордюрным камнем: высота препятствия около 15 сантиметров, под колесами чистый лед. Дизельный двигатель позволяет плавно добавлять обороты, так что упражнение удается выполнить без визга проворачивающихся колес.

Последнее испытание в городской локации — торможение. На закрытой площадке разгоняем Pajero Sport до городского лимита скорости и жмем до упора на педаль: машина скользит, но делает это по прямой траектории. Судя по короткой борозде от шипов, шины отработали «на отлично», быстро остановив тяжелый и высокий автомобиль.

В мегаполисе испытать покрышки в полном объеме негде, асфальт чистят, заливая реагентами и засыпаю солью. Даже в заднеприводном положении трансмиссии не удалось получить хоть небольшой прилив адреналина. Но стоит выехать за пределы населенного пункта, как покрытие меняется: появляется корка льда, переметы и сугробы, настоящая полоса препятствий. Тут—то и возникнут проблемы на большой скорости: если автомобиль хоть на мгновение потеряет зацеп, то без последствий не обойдется. Но за всё время проведения теста, сердце не «ёкнуло» ни разу: даже на скоростных магистралях машина, обутая в Nokian Hakkapeliitta 9 SUV, ведет себя уверенно. На вираже сноса нет, благодаря боковому ряду шипов, перестроения проходят без зимних «издержек», а разгон и торможение не способствуют появлению седины. Кстати, на длинном перегоне шум и вовсе теряется в общем пространстве салона, позволяя продолжать беседу в спокойных тонах даже с пассажирами второго ряда сидений.

Снег

Mitsubishi Pajero Sport — внедорожник, который обречен регулярно съезжать с асфальта: машину покупают за мощный внедорожный арсенал, который позволяет спокойно и уверенно ехать даже по глубокому снегу. Блокируем межосевой дифференциал, выбираем программу работы трансмиссии «MUD\SNOW» и отправляемся на снежную целину.

«Спорт» проминает снег, в надежде докопать до накатанной колеи, но осадки выпали столь обильно, что дороги совсем не видно. Очередной изгиб приводит к тому, что тяжелая морда проваливается в полуметровый сугроб, передние колеса безвольно повисают в снегу и теряют сцепление. Благо, далеко мы забраться не успели, поэтому после непродолжительной раскачки, выезжаем своим ходом. «Хакка» пока держится, но в серьезной западне придется «сдуваться», благо покрышки для внедорожников обладают усиленной боковиной и позволяют стравить давление до одной атмосферы. Уже скоро это нам и предстоит: во время штурма очередного поворота Pajero Sport садится всей стороной, цепляет редуктором и повисает в воздухе. Копать или спускать шины?

Лопата ничего путного не даст — липкий снег держит не хуже бетона, а выкопать необходимую яму может только экскаватор. Пора бежать за трактором? Смело спускаем давление и предпринимаем единственную оставшуюся попытку выехать. Второй может уже и не быть.

Закатное солнце встречает испытательный отряд уже на твердом покрытии: автомобиль в тандеме с резиной сдюжил и выбрался своими силами. На глухом бездорожье, конечно, будет намного тяжелее, но в стандартных дачно—коттеджных условиях Nokian Hakkapeliitta 9 SUV со своей задачей справится легко. Проверено.

Лёд

Высокий рамный внедорожник ничем не отличается от коровы на льду: занос будет даже на «боевом» спортивном шипе. Так что перед испытанием подключаем полный привод, благо на нем можно ездить на любой скорости из—за установленного по умолчанию дифференциала Torsen. Прежде чем начать экзаменацию шин на заледенелой грунтовке, испещренной «направлениями», следует проверить зацеп: резина фактически новая, всего около 3000 км пробега, но суровый рельеф ошибки не простит.

Скольжение есть даже на небольшой скорости, но вектор понятен, а поведение машины достаточно прогнозируемо. На скорости около 60 км/ч неприятных ощущений нет совсем, внедорожник едет уверенно, подпрыгивая на кочках, но сохраняя траекторию. А вот на 80 км/ч уже начинает пощелкивать противозаносная система, выправляя прямую «низкого полета»: из—за постоянной скачки Sport теряет контакт с дорогой и может в любую минуту сорваться в занос.

Правда до приключений дело так и не дошло: покрышек и электронных помощников хватило, чтобы разогнаться без последствий до 100 км/ч. Единственное, о чем следует помнить во время «скачки по льду» — это поведение внедорожника из клана пикапов на вираже. Чтобы окончательно нивелировать непредвиденные осложнения, следует заблокировать межосевой дифференциал. Тогда даже по скользкой разбитой дороге машина поедет в нужном направлении. Жаль, что мудрая мысль не пришла в самом начале тест—драйва: все испытания прошли в стандартном полноприводном режиме трансмиссии Super Select.

Итог

 За шесть тысяч пройденных километров, половина из которых пришлась на город, а другая — на поездку по трассе в Абхазию и обратно, Nokian Hakkapeliitta 9 SUV не потеряла ни одного шипа. Да, резину мы прикатали, проехав почти тысячу верст без резких ускорений и на скорости до 100 км/ч, как рекомендует изготовитель, но факт остается: к завершению зимы абсолютно все шипы остались на своих местах. Резиновое уплотнение, которое окаймляет каждый «зуб», не изъедено, общий износ не заметен глазом, а заломы боковины от езды на спущенных колесах обошли нас стороной. В следующем сезоне можно смело обувать эти же колеса.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV производит больше посторонних шумов, чем предшественница, но владельцы тяжелых и высоких автомобилей получат куда больший комфорт и безопасность, благодаря двойной ошиповке. Да и лишние децибелы, будем откровенны, не чувствуются столь уж чувствительным невооруженным ухом. К тому же новая резиновая смесь показала себя очень стойкой к износу даже при регулярной езде по асфальту, поэтому комплекта колес хватит на несколько сезонов. Девятая «Хакка» хорошо проявила себя на бездорожье и скользкой грунтовке, уверенно преодолела длинный перегон по заснеженным и обледенелым дорогам, справилась с переметами и сугробами. Одним словом, подтвердила свой статус: легенда «Нокиан» всё ещё в деле. И все ещё на вершине шинного Олимпа.

 

Автозамки чип-ключи вскрытие авто от AutoLock27.

Тесты шин Nokian Hakkapeliitta 8

Тест шипованной внедорожной резины 235/65 р17 2016 от За рулем

Кроссоверные шины имеют существенные отличия от легковых. Поскольку им часто приходится ездить по бордюрам и придорожным канавам, они имеют усиленные боковины и плечевую зону. Требования к надёжности, устойчивости к износу, сцеплению на мокром и сухом покрытии остаются неизменными. Именно поэтому к ...

06.02.2017

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимней резины 235/65 р17 для внедорожников 2016 от Тест Ворлд

Специалисты Test World сравнили особенности поведения тринадцати моделей шипованных и нешипованных шин для автомобилей класса SUV. Для выявления самых надёжных покрышек был сделан акцент на таких показателях, как эффективность торможения и хорошая боковая устойчивость. Шины для внедорожников част...

23.12.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимней шипованной резины 185/65 р15 2016 от Автоцентра

Непредсказуемые зимние условия являются серьёзным испытанием не только для мастерства вождения, но и для шин. От их эксплуатационных характеристик зависит безопасность, поэтому приобретение действительно надёжных зимних шин – ответственная и сложная задача. Для предоставления объективной информации,...

08.12.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Тест шипованной резины 205/55 р16 2016 от Авто Мейл ру

Для выявления надёжных и доступных в ценовом отношении вариантов эксперты Авто Mail.Ru протестировали шесть комплектов шипованных шин размера 205/55 R16. Снежные и ледовые испытания проходили за полярным кругом, а асфальтовые тесты – на юге Финляндии. Шины устанавливались на автомобиль Volkswagen Go...

01.12.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Тест шипованной резины 235/65 р17 2016 от Авто Билд Беларусь

Специалисты белорусского издания Auto Bild протестировали семь моделей шипованных внедорожных шин в размере 235/65 R16. Испытания проводились в Финляндии, при температуре -10…-8°. Список протестированных шин: Continental IceContact 2 SUV Gislaved Nord*Frost 100 SUV Goodyear UltraGrip Ice ...

08.11.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимней резины 205/55 р16 2015 от Авто Мотор И Спорт

Появление современных электронных систем, призванных помочь водителю, у некоторых автовладельцев вызывают сомнения относительно актуальности некоторых характеристик шин. Специалисты шведского издания Auto Motor & Sport испытали 16 моделей зимних шин двух типов и ответили на вопрос, насколько важны х...

26.10.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Тест шипованной зимней резины 195/65 р15 2016 от За рулем

В связи со сложной экономической ситуацией многие автовладельцы предпочитают приобретать шины из бюджетного сегмента. Эксперты журнала «За рулём» протестировали 12 комплектов зимних шин в популярном размере 195/65 R15, которые относятся к демократичному ценовому сегменту.Испытания на снегу и льду пр...

20.10.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Большой тест зимней резины 205/55 р16 2016 от Тест Ворлд

Эксперты финской организации Test World протестировали 22 модели зимних шин. Испытывались шипованные и фрикционные шины нордического типа, а также зимние шины европейского типа, чтобы напомнить об отличиях покрышек данного типа от шин для северной зимы.  Список протестированных шин:   шипованные шин...

17.10.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Большой тест зимней резины 205/55 р16 2016 от Текникенс Варлд

Зимние условия в одном регионе могут сильно варьироваться: иногда приходится ездить по заснеженным и обледенелым трассам, а в каких-то случаях – по сухому и мокрому асфальту. Специалисты Teknikens Varld провели тесты, в которых выяснили особенности зимних шин трёх типов, чтобы проверить, как себя ве...

05.10.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Тест шипованной зимней резины 205/55 р16 2016 от Тьюлилаши

Эксперты из финского журнала Tuulilasi провели тесты, сравнив характеристики восьми моделей шипованных зимних шин. Среди них были две совершенно новые – Triangle IceLink, привлекающие доступной стоимостью, и Bridgestone Noranza 001, заменившие на скандинавском рынке модель Bridgestone Blizzak Spike-...

27.09.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимней резины 185/65 р15 2015 от Автомобили Казахстан

Специалисты журнала «Автомобили Казахстан» провели испытания зимних шин в размере 185/65R15. Шины тестировались на двух полигонах – летнем и зимнем, расположенных в Финляндии. В качестве тестового автомобиля задействовали Skoda Rapid Spaceback.  Список протестированных шин: Federal Himalaya ICE...

08.04.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Тест шипованной зимней резины 205/55 р16 2015 от За рулем

Эксперты автомобильного журнала «За рулём» протестировали  13 моделей шипованных шин в размере 205/55R6, предназначенных для автомобилей гольф-класса. Тесты проходили на полигоне АВТОВАЗа.Испытания на снегу и льду проводились в январе и феврале при температуре  -25…-5 ºС, а на асфальте – в мае, поск...

02.03.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Большой тест зимней резины 205/55 р16 2015 от Текникенс Варлд

Специалисты шведского журнала Teknikens Varld тестировали 17 зимних шин трёх типов – шипованные, нешипованные скандинавского типа и нешипованные европейского типа. Целью испытаний были попытки определить приемлемый бюджетный вариант зимних шин.В испытаниях участвовали как шины премиум-брендов, так и...

22.02.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Тест шипованной зимней резины 225/45 р17 2015 от Авто Мотор И Спорт

Процесс выбора шин может быть очень сложным, поскольку многие модели, на первый взгляд представляющиеся хорошим вариантом, в процессе эксплуатации могут не оправдать ожиданий. Ведь оценить многие характеристики покрышек можно лишь в экстренных ситуациях, во время объезда препятствия или резкого торм...

12.02.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Тест шипованной резины 205/55 р16 2015 от Ви Билагаре

Специалисты шведского журнала Vi Bilagare совместно с экспертами финского Tuulilasi протестировали восемь моделей зимних шин с различным количеством шипов.Испытания на снегу и льду проводились в Финляндии, рядом с Ивало, в первую неделю марта 2015 года. Погодные условия сильно менялись: в некоторые ...

10.02.2016

подробнее

Тестируемые бренды

Nokian Hakkapeliitta 8 – отзывы клиентов «НаКолесах.ру»

В процессе создания новой зимней резины учитывались результаты испытаний предыдущих версий. Особенно «понравилась» скандинавам и европейцам седьмая модель линейки, поэтому к созданию шины Nokian Hakkapeliitta 8 конструкторы подошли с удвоенной ответственностью. Шипованная зимняя резина для легковых авто имеет улучшенные показатели сцепления с наледью и снегом, в том числе с рыхлым и кашицеобразным. Шипы действуют достаточно деликатно, не нанося вред ни асфальту, ни самим себе.

Направленная симметрия

Рисунок протектора отличается симметричной структурой. Это качество заимствовано и переведено в разряд эталона, что позволяет не только улучшить базисное сцепление, но и рационально выполнить размещение шипов на покрышках. Более того, шины Nokian Hakkapeliitta 8 стали меньше шуметь, и вы это отметите.

Криосилановый состав резины Nokian Hakkapeliitta 8

Резина нового поколения – Cryosilane Gen 2 включает в себя каучук, натуральные масла (сурепка в том числе) и обязательный компонент для отталкивания влаги и сохранения эластичности резины – силика. Такая рецептура позволяет сохранить шины стабильно упругими и прочными даже при -30 градусах. Заметьте, резкая оттепель не вызывает деформации. 3D ламелизация

Покрытие на центральной части и на боковой в чем-то сходно – шины Nokian Hakkapeliitta 8 обладают трехмерными ламелями по всей площади. Их работа в тандеме с режущими кромками – создавать наилучшее сцепление с сохранением жесткости и устойчивости колеса. Ламели имеют микроскопический размер, так что не застревают в покрытии и не вызывают термической деформации резины.

Тормозные усилители шины Nokian Hakkapeliitta 8

Если присмотреться к структуре островков, то по центру проектора они объединяются в единое целое. Это придает жесткости, в то же время влияет на такой значимый для зимнего вождения показатель, как курсовая устойчивость. Вы заметите, что и путь при торможении сократился, и если уж быть точным, то минимум на 10% в сравнении с седьмой версией линейки Hakkapeliitta.

Против аквапланирования

Система разветвленных и имеющих вывернутые края дренажных канальцев помогает эффективно выводить слякоть, снег и воду. Дренажная система прошла ряд тестовых испытаний и в сочетании с ламелями готова бороться с аквапланированием до победного.

Схема расположения шипов

Шины Nokian Hakkapeliitta 8 имеют ошиповку, созданную в строгом соответствии с требованиями скандинавских стран. Согласно ему, на метр погонный приходится не более полусотни прочных твердосплавных шипов. Повлияло ли это на стабильность и сцепление – нет, так как их действие компенсируется действием рисунка протектора. Зато дорожному покрытию это наносит меньший вред. Однако умные финны создали свои шины Nokian Hakkapeliitta 8 с большим количеством шипов. Сравните, «всего» 190 шипов против 96 дозволенных в предыдущих линейках. Тесты пройдены, и доказано: в результате испытаний ни один асфальт не пострадал! Шипы прочно посажены по принципу гарпуна в верхнем твердом слое резины и снижают ущерб для асфальта на 12%, а для себя самих – на все 100.

Nokian Hakkapeliitta 8: испытание и обзор шипованной зимней шины

Nokian Hakkapeliitta 8 - шипованная зимняя шина премиум-класса с направленным протектором, предназначенная для легковых автомобилей.

2016 AMS Nokian Hakkapeliitta 8 тест

В 2015 году специалисты шведского издания Auto Motor & Sport протестировали Nokian Hakkapeliitta 8 размером 205/55 R16 и сравнили ее с семью аналогичными шипованными шинами бюджетного, среднего и премиального класса. Кроме того, для сравнения результатов эксперты включили в тест восемь нешипованных шин.

10 место по торможению на мокрой дороге (последнее среди шипованных). Тормозной путь на 3,63 метра больше, чем у лучшей шипованной шины. 9 место в управляемости на мокрой дороге (последнее среди шипованных). Nokian была на 2,2 секунды медленнее лучшей шипованной шины. 3-е место в торможении на сухом грунте (лучшее среди шипованных шин). Тормозной путь на 0,1 метра короче, чем у следующей шипованной шины. 2-е место в торможении на льду. Тормозной путь на 0,03 метра больше, чем у лидера - 1 место и лучший результат в сцеплении на льду. Время разгона было 0.На 55 секунд ниже, чем следующая шина. 7-9 место в поперечной устойчивости на льду (один из лучших результатов среди шипованных). 1 место и лучший результат в торможении на снегу. Тормозной путь на 0,05 метра короче, чем у следующей шипованной шины. 1-е место и лучший результат в сцеплении на снегу. Время разгона на 0,15 секунды ниже, чем у следующей шины. 1 место и лучший результат по поперечной устойчивости на снегу. Nokian был на 0,18 секунды быстрее, чем следующая шина, 9-10 место в сопротивлении качению.

Общий обзор Nokian Hakkapeliitta 8

По результатам тестов Nokian заняла 1 место среди шипованных шин.

Основные выводы:

  • Самый низкий результат на мокрой дороге среди шипованных шин.
  • Самый короткий тормозной путь на сухой дороге среди шипованных.
  • Отличные характеристики на льду: очень короткий тормозной путь, лучшее сцепление с дорогой и поперечная устойчивость.
  • Лучшие характеристики на снегу.
  • Хорошее сопротивление качению.

Аналогичные шины из теста:

Мнения пользователей / Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Мнения пользователей / Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - Зимние шины / Nokian Tyres {{#дети.expander.close}} - {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

обеспечивает сцепление и долговечность

Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ

Год Год

Модель Модель

Двигатель (необязательно) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

Обод Обод

Как проверить размер шин

Размер, который подходит вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}} {{{описание}}} {{/ product_list_description}} {{#showSizes}}

    {{#sizes}}
  • до {{mph}} миль в час {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}} максимальная нагрузка {{lb}} фунт {{#out_of_production}}
    {{/ out_of_production}}
  • {{/ sizes}}
{{/ showSizes}} {{/ showProduct}} {{/продукт}} {{/продукт.длина}} {{/ showFilter}} {{/Предметы}} {{/ filterGroup}}

Надежный захват и долговечность

Шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV от изобретателя зимних шин использует совершенно новые инновации, чтобы укротить крайности северной зимы. Самая современная в отрасли технология шипов обеспечивает непревзойденное сцепление с дорогой на льду и снегу.

  • БЕЗОПАСНЫЙ УРОВЕНЬ ЗАХВАТА В ЛЮБУЮ ЗИМНУЮ ПОГОДУ
  • ТОЧНОЕ ОБРАЩЕНИЕ
  • УСИЛЕННЫЕ БОКОВЫЕ СТЕНЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УДАРАМИ И ПОРЕСАМИ

Официально разрешено к использованию в зимних условиях

Nokian Hakkapeliitta 8 Внедорожник

Мнения пользователей

Оценка 4.6 на основании 247 отзывов покупателей

Мнения пользователей Написать рецензию

Все отзывы 5 (166) 4 (67) 3 (7) 2 (3) 1 (4)

Новые сначалаСамые популярные обзоры пользователей Самый высокий рейтинг Самый низкий рейтинг


Больше нет отзывов

Нет отзывов

Загрузка дополнительных материалов

Ошибка при загрузке отзывов.

Закрывать

Размер шин

  • Показать все размеры
  • 16 "
  • 17 "
  • 18 "
  • 19 "
  • 20 "
  • 21 "

Выберите размер шин Показать все размеры 16 " 17 " 18 " 19 " 20 " 21 "

215 / 65R16 102T XL Шипы

максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 70R16 100T Шипованные

максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 70R16 111T XL Шипы

максимальная нагрузка 2400 фунтов, до 118 миль / ч

265 / 70R16 112T Шипованные

максимальная нагрузка 2470 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 60R17 100T XL Шипованные

максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 65R17 103T XL Шипы

максимальная нагрузка 1929 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 60R17 103T XL с шипами

максимальная нагрузка 1929 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 65R17 106T XL с шипами

максимальная нагрузка 2090 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 55R17 103T XL Шипы

максимальная нагрузка 1929 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 65R17 108T XL с шипами

максимальная нагрузка 2200 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 70R17 110T Шипованные

максимальная нагрузка 2340 фунтов, до 118 миль / ч

255 / 65R17 114T XL Шипы

максимальная нагрузка 2600 фунтов, до 118 миль / ч

265 / 65R17 116T XL Шипы

максимальная нагрузка 2760 фунтов, до 118 миль / ч

265 / 70R17 115T Шипованные

максимальная нагрузка 2679 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 55R18 102T XL с шипами

максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 60R18 104T XL с шипами

максимальная нагрузка 2000 фунтов, до 118 миль в час

235 / 55R18 104T XL Шипы

максимальная нагрузка 2000 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 60R18 107T XL с шипами

максимальная нагрузка 2150 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 60R18 109T XL Шипы

максимальная нагрузка 2270 фунтов, до 118 миль в час

255 / 55R18 109T XL Шипы

максимальная нагрузка 2270 фунтов, до 118 миль в час

255 / 60R18 112T XL Шипы

максимальная нагрузка 2470 фунтов, до 118 миль в час

265 / 60R18 114T XL Шипы

максимальная нагрузка 2600 фунтов, до 118 миль / ч

275 / 65R18 116T Шипованные

максимальная нагрузка 2760 фунтов, до 118 миль / ч

285 / 60R18 116T Шипованные

максимальная нагрузка 2760 фунтов, до 118 миль в час

225 / 55R19 103T XL Шипы

максимальная нагрузка 1929 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 50R19 103T XL Шипы

максимальная нагрузка 1929 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 55R19 105T XL Шипы

максимальная нагрузка 2039 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 55R19 107T XL с шипами

максимальная нагрузка 2150 фунтов, до 118 миль / ч

255 / 50R19 107T XL Шипы

максимальная нагрузка 2150 фунтов, до 118 миль / ч

255 / 55R19 111T XL Шипы

максимальная нагрузка 2400 фунтов, до 118 миль в час

265 / 50R19 110T XL Шипы

максимальная нагрузка 2340 фунтов, до 118 миль / ч

275 / 50R19 112T XL Шипы

максимальная нагрузка 2470 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 55R20 102T Шипованные

максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 50R20 102T Шипованные

максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч

255 / 45R20 105T XL с шипами

максимальная нагрузка 2039 фунтов, до 118 миль / ч

255 / 50R20 109T XL Шипы

максимальная нагрузка 2270 фунтов, до 118 миль в час

265 / 45R20 108T XL Шипы

максимальная нагрузка 2200 фунтов, до 118 миль / ч

275 / 40R20 106T XL с шипами

максимальная нагрузка 2090 фунтов, до 118 миль / ч

275 / 45R20 110T XL с шипами

максимальная нагрузка 2340 фунтов, до 118 миль / ч

275 / 50R20 113T XL с шипами

максимальная нагрузка 2540 фунтов, до 118 миль / ч

275 / 55R20 117T XL Шипы

максимальная нагрузка 2833 фунта, до 118 миль / ч

285 / 50R20 116T XL Шипы

максимальная нагрузка 2760 фунтов, до 118 миль в час

295 / 40R20 110T XL с шипами

максимальная нагрузка 2340 фунтов, до 118 миль / ч

315 / 35R20 110T XL с шипами

максимальная нагрузка 2340 фунтов, до 118 миль / ч

265 / 40R21 105T XL Шипы

максимальная нагрузка 2039 фунтов, до 118 миль / ч

275 / 45R21 110T XL с шипами

максимальная нагрузка 2340 фунтов, до 118 миль / ч

295 / 35R21 107T XL Шипы

максимальная нагрузка 2150 фунтов, до 118 миль / ч

315 / 40R21 111T Шипованные

максимальная нагрузка 2400 фунтов, до 118 миль / ч

ЗАХВАТ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ, КАК НИКОГДА ДО

Технология боковых стенок из арамида

Прочность промышленного класса

Технология Aramid Sidewall обеспечивает новый тип прочности и защиты в тяжелых условиях вождения.Прочные синтетические арамидные волокна укрепляют боковину шины и делают ее более устойчивой к ударам и порезам, которые в противном случае могли бы легко сломать ее.

NOKIAN ECO STUD 8 КОНЦЕПЦИЯ

Превосходное сцепление со льдом и мягкость ударов шипа

Сочетание анкерной шпильки, конструкции фланца и амортизатора Eco Stud с революционным расположением шпильки обеспечивает превосходное сцепление и мягкий контакт шпильки на всех дорожных поверхностях.

Посмотреть видео

УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА

Эффективное торможение на снегу

Поверхность шины состоит из блоков протектора. Усилитель тормозов - это инновация, которая была разработана на задних краях блоков протектора по краям шины, чтобы обеспечить дополнительную безопасность в сложных погодных условиях. Усилитель тормозов - это часть каждого блока протектора, расположенного в плечевой зоне шины; это мощный зубчатый рисунок с острыми кромками, который увеличивает контакт шины с дорожным покрытием и эффективно увеличивает тормозное сцепление, особенно на снежных покрытиях.

95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию

Сообразительный потребитель требует многого от покупаемых товаров. За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.

Оцените свои шины!

Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с отзывами о товарах

Всего отзывов о продукте
16099 4.5
Nokian Hakkapeliitta 8 внедорожник
{{/.}} Быстрая покупка

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV Обзор

Обзор внедорожника Nokian Hakkapeliitta 8

Марка Hakkapeliitta SUV 8, которая буквально изобрела зимнюю шину, убедит любого, что Nokian - это the экспертов по зимним шинам.

ПРОФИ

  • Лучшее в своем классе сцепление
  • Даже до сильного холода
  • Многочисленные детали разных размеров (даже большие)

Минусы

  • Придется объяснять свое решение всем (почти всем)

Разработанная специально для современных внедорожников и кроссоверов, эта версия Hakkapeliitta 8 отличается уникальным центральным блоком протектора, обеспечивающим устойчивость на сухих и заснеженных дорогах, в то время как глубокие каналы отталкивают воду и слякоть.

На снегу многочисленные ламели захватывают снег, используя его как поверхность для сцепления с самим собой. На задней стороне блоков протектора даже есть уникальная «пилообразная» конструкция, которая улучшает сцепление с дорогой при торможении за счет нанесения большего количества протектора шины на поверхность.

Кромка с зубчатым рисунком на задней части блоков протектора улучшает сцепление шины с дорогой.

Одной из отличительных особенностей шины Hakkapeliitta 8 является состав протектора Cryo-silane Gen 2. Смесь натурального каучука, диоксида кремния и рапсового масла не только устойчиво к замерзанию при температуре чуть ниже нуля, но и после того, как сдаются другие шины.Поэтому, если вы живете в действительно холодном месте зимой, мы рекомендуем эту шину всем.

Эта смесь протектора работает так хорошо, потому что натуральный каучук имеет лучшее равенство характеристик в широком диапазоне температур, в то время как рапсовое масло используется для смешивания натурального каучука с диоксидом кремния, что придает общей смеси более долговечность, поэтому оно не быстро изнашиваются.

В качестве дополнительного преимущества эта смесь смесей позволяет шине обеспечивать превосходное низкое сопротивление качению по сравнению с предыдущими версиями Hakkapeliitta, поэтому вы можете сжигать меньше топлива и выделять меньше вредных веществ.

Другой ключевой особенностью этой шины является боковина, изготовленная из арамидных волокон, которая улучшает способность шины противостоять порезам и царапинам, а также выдерживает удары с течением времени. Это приятная дополнительная функция для тяжелых внедорожников, которая может протестировать боковины практически любой шины.

Следует отметить, что внедорожник Hakkapeliitta 8 доступен в качестве дополнительной комплектации, которая может проехать до 30 миль в случае прокола. И, конечно же, его тоже можно исследовать. Он даже доступен в готовом виде.

Как мы уже упоминали, внедорожник Hakkapeliitta 8 - это внедорожник мирового класса.Если есть и обратная сторона медали, так это то, что вам всегда придется объяснять своим друзьям, почему вы купили эти странные шины, которыми никто никогда не занимался. То есть, кроме случаев, когда ваши друзья слышали о них, и тогда вам вообще не придется ничего объяснять.

Nokian Hakkapeliitta 8 Внедорожник Цена

Цена на внедорожник Nokian Hakkapeliitta 8 составляет от 125 до 270 долларов

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV Гарантия

Как и на все зимние шины, на Nokian Hakkapeliitta 8 не распространяется гарантия пробега.Однако на него распространяется 30-дневная гарантия. Если вы не на 100% удовлетворены своими шинами, просто бесплатно обменяйте их на другой комплект.

Nokian Hakkapeliitta SUV 8 размеров

16-дюймовые размеры
215 / 65R16
215 / 70R16
245 / 70R16
265 / 70R16
17-дюймовые размеры
215 / 60R17
215 / 65R17
225 / 60R17
225 / 65R17
235 / 55R17
235 / 65R17
245 / 70R17
255 / 65R17
265 / 65R17
265 / 70R17
18-дюймовые размеры
225 / 55R18
225 / 60R18
235 / 55R18
235 / 60R18
245 / 60R18
255 / 55R18
255 / 60R18
265 / 60R18
275 / 65R18
285 / 60R18
Размеры 19 дюймов
225 / 55R19
235 / 50R19
235 / 55R19
245 / 55R19
255 / 50R19
255 / 55R19
265 / 50R19
275 / 50R19
20-дюймовые размеры
235 / 55R20
245 / 50R20
255 / 45R20
255 / 50R20
265 / 45R20
275 / 40R20
275 / 45R20
275 / 50R20
275 / 55R20
285 / 50R20
295 / 40R20
315 / 35R20
Размеры 21 дюйм
265 / 40R21
275 / 45R21
295 / 35R21
315 / 40R21

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - Зимние шины / Nokian Tyres

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - Зимние шины / Nokian Tyres {{#дети.expander.close}} - {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

обеспечивает сцепление и долговечность

Производитель ManufacturerAudiBMWFiatFordKiaMazdaMercedes-BenzNissanOpelPeugeotRenaultSkodaToyotaVolkswagenVolvoABARTHACACURAACURA (ГАУ) AGRALEAIXAMALFA ROMEOALPHEONALPINAALPINEALVISAM GENERALAMCANADOLANCHIANDORIAANFINIARMSTRONG SIDDELEYAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAM (ФАРГО / DESOTO) АСТОН MARTINASÜNAAUDIAUDI (FAW) AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTO UNIONAUTOARAUTOBIANCHIAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIABAHMANBAICBAIC BJEVBAIC HUANSUBAIC WEIWANGBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW) BAOLONGBARKASBAWBEDFORDBEIJING бенз (BBDC) BENTLEYBERTONEBESTURN (FAW) BISUBITTERBLUECARBMWBMW (ЯРКОСТЬ) BONDBORGWARDBRABUSBRICKLINBRILLIANCEBRISTOLBUFORIBUGATTIBUICKBUICK (СВП) BYDC.A.MCADILLACCADILLAC (СВП) CALLAWAYCARBODIESCASALINICATERHAMCeA3 (СеАЗ) CHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKERCHERYCHEVROLETCHEVROLET (СВП) CHEVROLET (SGMW) CHRYSLERCHRYSLER (BBDC) CHTC AUTOCITROËNCITROËN (DF-PSA) CMCCODACOWINCUPRADACIADADIDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW) DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDe Ла ChapelleDE LOREANDE TOMASODENZADFSKDODGEDONGFENG (DFAC) DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (Soueast) DONKERVOORTDRDSDS (КАПСА ) EAGLEEBROEFFAEFFEDIEMGRANDENGESAENGLONEUNOSEUROPESTAREXCALIBURFAWFAW (JILIN) FAW (Tianjin) FENGSHENFENGXINGFERRARIFIATFIAT (ГАУ) FIAT (НАНКИН) FISKERFODAYFORCEFORDFORD (Changan) FORD (СВК) FORD ASIA / OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD OTOSANFORD USAFORTAFOTONFPVFQT MOTORFREIGHTLINERFSOFUQIGACGAZGEELYGENESISGEOGERMAN Е-CARSGINETTAGLASGLEAGLEGMCGOLDEN DRAGONGONOWGONOW (ГАУ) GOUPILGREAT WALLGRECAVGURGELHAFEIHAIMA (FAW) HAIMA (ZHENGZHOU) HANTENGHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHIGERHILLMANHINDUSTANHOBBYCARHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG) HONDA (GAC) HONGQIHSVHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMBERH UMMERHYUNDAIHYUNDAI (ПЕКИН) HYUNDAI (HUATAI) ICMLIESIKAINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC) INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALIRAN KHODRO (Samand) IRMSCHERISDERAISOTTA FRASCHINIISUZUISUZU (JIANGXI) IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY) JEEPJEEP (BJC) ДЖИП (ГАУ ФСА) JENSENJIANGNANJINBEIJINCHENGJMCJONWAYJOYLONGKANDIKARRYKAWEI AUTOKIAKIA (DYK) КОРОЛЬ LONGKOENIGSEGGKTMLADALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLAND РОВЕР (CHERY) Landwind (СВК ) LDVLEXUSLEYLAND-INNOCENTILIFANLIGIERLINCOLNLLOYDLOBINILOTUSLOTUS (Youngman) LTILUXGENLYNK & COMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMANMAPLE (SMA) MARCOSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASTRETTAMAXUSMAYBACHMAZDAMAZDA (Changan) MAZDA (FAW) MCLARENMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-бенз (BBDC) MERCEDES-BENZ (FJDA) MERCURYMERKURMETROCABMGMG (НАНКИН) MG (SAIC) MIAMICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC) MITSUBISHI (BJC) MITSUBISHI (GAC) MITSUBISHI (SOUEAST) MITSUOKAMOBILITY VENTURES AGANIPANOZPANTHERPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA) PGOPIAGGIOPININFARINAPLYMOUTHPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAQINGLINGQOROSQVALERAMRANGERRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC) RENAULT SAMSUNGRENAULT TRUCKSREVA (MAHINDRA) RIICHRILEYROEWE (SAIC) Рулоны-ROYCEROMANITALROVERRUFSAABSAIPASALEENSAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSCIONSEATSHELBYSHINERAYSHUANGHUANSHUGUANGSIAMSINGERSIPANISKODASKODA (SVW) SMARTSOYATSPECTRESPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANDARDSTANGUELLINISTERLINGSTEYRSTREETSCOOTERSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKISUZUKI (Changan) SUZUKI (Changhe) SWM MOTORSTACTALBOTTATATAZZARITESLATHAIRUNGTHINKTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW) TOYOTA (ГАУ) TRABANTTRAUMTRIUMPHTROLLERTVRUAZUFOUMMUZ-DAEWOOVAMVAUXHALLVECTORVEMVENIRAUTOVENTURIVENUCIAVICTORYVM 77VOLVOVOLVO ( ЧАНГАНЬ) VOLVO ASIAVPGVUHLVWVW (FAW) VW (SVW) WANFENGWARTBURGWESTFIELDWEYWIESMANNWOLSELEYWORKHORSEWULINGWULING (SGMW) XINKAIYEMAYINGZHIYUDOYUEJINYUGOZYULONYUNQIL LIANCE) ZHONGXING (ZTE) ZILZINOROZOTYEZUENDAPP

Год Год

Модель Модель

Двигатель (необязательно) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

Обод Обод

Как проверить размер шин

Размер, который подходит вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}} {{{описание}}} {{/ product_list_description}} {{#showSizes}}

    {{#sizes}}
  • до {{kmh}} км / ч {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}} максимальная нагрузка {{кг}} кг {{#out_of_production}}
    {{/ out_of_production}}
  • {{/ sizes}}
{{/ showSizes}} {{/ showProduct}} {{/продукт}} {{/продукт.длина}} {{/ showFilter}} {{/Предметы}} {{/ filterGroup}}

Надежный захват и долговечность

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, шипованная шина от изобретателя зимних шин, использует совершенно новые инновации, чтобы укротить крайности северной зимы. Самая современная в отрасли технология шипов обеспечивает непревзойденное сцепление с дорогой на льду и снегу.

  • БЕЗОПАСНЫЙ УРОВЕНЬ ЗАХВАТА В ЛЮБУЮ ЗИМНУЮ ПОГОДУ
  • ТОЧНОЕ ОБРАЩЕНИЕ
  • УСИЛЕННЫЕ БОКОВЫЕ СТЕНЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УДАРАМИ И ПОРЕСАМИ

Официально разрешено к использованию в зимних условиях

Nokian Hakkapeliitta 8 Внедорожник

Мнения пользователей

Оценка 4.6 на основании 247 отзывов покупателей

Мнения пользователей Написать рецензию

Все отзывы 5 (166) 4 (67) 3 (7) 2 (3) 1 (4)

Новые сначалаСамые популярные обзоры пользователей Самый высокий рейтинг Самый низкий рейтинг


Больше нет отзывов

Нет отзывов

Загрузка дополнительных материалов

Ошибка при загрузке отзывов.

Закрывать

Размер шин

  • Показать все размеры
  • 16 "
  • 17 "
  • 18 "
  • 19 "
  • 20 "
  • 21 "

Выберите размер шин Показать все размеры 16 " 17 " 18 " 19 " 20 " 21 "

215 / 65R16 102T XL Шипы

максимальная нагрузка 850 кг, скорость до 190 км / ч

215 / 70R16 100T Шипованные

максимальная нагрузка 800 кг, скорость до 190 км / ч

245 / 70R16 111T XL Шипы

максимальная нагрузка 1090 кг, скорость до 190 км / ч

265 / 70R16 112T Шипованные

максимальная нагрузка 1120 кг, скорость до 190 км / ч

215 / 60R17 100T XL Шипованные

максимальная нагрузка 800 кг, скорость до 190 км / ч

215 / 65R17 103T XL Шипы

максимальная нагрузка 875 кг, скорость до 190 км / ч

225 / 60R17 103T XL с шипами

максимальная нагрузка 875 кг, скорость до 190 км / ч

225 / 65R17 106T XL с шипами

максимальная нагрузка 950 кг, скорость до 190 км / ч

235 / 55R17 103T XL Шипы

максимальная нагрузка 875 кг, скорость до 190 км / ч

235 / 65R17 108T XL с шипами

максимальная нагрузка 1000 кг, скорость до 190 км / ч

245 / 70R17 110T Шипованные

максимальная нагрузка 1060 кг, скорость до 190 км / ч

255 / 65R17 114T XL Шипы

максимальная нагрузка 1180 кг, скорость до 190 км / ч

265 / 65R17 116T XL Шипы

максимальная нагрузка 1250 кг, скорость до 190 км / ч

265 / 70R17 115T Шипованные

максимальная нагрузка 1215 кг, скорость до 190 км / ч

225 / 55R18 102T XL с шипами

максимальная нагрузка 850 кг, скорость до 190 км / ч

225 / 60R18 104T XL с шипами

максимальная нагрузка 900 кг, скорость до 190 км / ч

235 / 55R18 104T XL Шипы

максимальная нагрузка 900 кг, скорость до 190 км / ч

235 / 60R18 107T XL с шипами

максимальная нагрузка 975 кг, скорость до 190 км / ч

245 / 60R18 109T XL Шипы

максимальная нагрузка 1030 кг, скорость до 190 км / ч

255 / 55R18 109T XL Шипы

максимальная нагрузка 1030 кг, скорость до 190 км / ч

255 / 60R18 112T XL Шипы

максимальная нагрузка 1120 кг, скорость до 190 км / ч

265 / 60R18 114T XL Шипы

максимальная нагрузка 1180 кг, скорость до 190 км / ч

275 / 65R18 116T Шипованные

максимальная нагрузка 1250 кг, скорость до 190 км / ч

285 / 60R18 116T Шипованные

максимальная нагрузка 1250 кг, скорость до 190 км / ч

225 / 55R19 103T XL Шипы

максимальная нагрузка 875 кг, скорость до 190 км / ч

235 / 50R19 103T XL Шипы

максимальная нагрузка 875 кг, скорость до 190 км / ч

235 / 55R19 105T XL Шипы

максимальная нагрузка 925 кг, скорость до 190 км / ч

245 / 55R19 107T XL с шипами

максимальная нагрузка 975 кг, скорость до 190 км / ч

255 / 50R19 107T XL Шипы

максимальная нагрузка 975 кг, скорость до 190 км / ч

255 / 55R19 111T XL Шипы

максимальная нагрузка 1090 кг, скорость до 190 км / ч

265 / 50R19 110T XL Шипы

максимальная нагрузка 1060 кг, скорость до 190 км / ч

275 / 50R19 112T XL Шипы

максимальная нагрузка 1120 кг, скорость до 190 км / ч

235 / 55R20 102T Шипованные

максимальная нагрузка 850 кг, скорость до 190 км / ч

245 / 50R20 102T Шипованные

максимальная нагрузка 850 кг, скорость до 190 км / ч

255 / 45R20 105T XL с шипами

максимальная нагрузка 925 кг, скорость до 190 км / ч

255 / 50R20 109T XL Шипы

максимальная нагрузка 1030 кг, скорость до 190 км / ч

265 / 45R20 108T XL Шипы

максимальная нагрузка 1000 кг, скорость до 190 км / ч

275 / 40R20 106T XL с шипами

максимальная нагрузка 950 кг, скорость до 190 км / ч

275 / 45R20 110T XL с шипами

максимальная нагрузка 1060 кг, скорость до 190 км / ч

275 / 50R20 113T XL с шипами

максимальная нагрузка 1150 кг, скорость до 190 км / ч

275 / 55R20 117T XL Шипы

максимальная нагрузка 1285 кг, скорость до 190 км / ч

285 / 50R20 116T XL Шипы

максимальная нагрузка 1250 кг, скорость до 190 км / ч

295 / 40R20 110T XL с шипами

максимальная нагрузка 1060 кг, скорость до 190 км / ч

315 / 35R20 110T XL с шипами

максимальная нагрузка 1060 кг, скорость до 190 км / ч

265 / 40R21 105T XL Шипы

максимальная нагрузка 925 кг, скорость до 190 км / ч

275 / 45R21 110T XL с шипами

максимальная нагрузка 1060 кг, скорость до 190 км / ч

295 / 35R21 107T XL Шипы

максимальная нагрузка 975 кг, скорость до 190 км / ч

315 / 40R21 111T Шипованные

максимальная нагрузка 1090 кг, скорость до 190 км / ч

ЗАХВАТ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ, КАК НИКОГДА ДО

NOKIAN TIRES ARAMID SIDEWALL TECHNOLOGY

Прочность и защита в неожиданных ситуациях

Чрезвычайно прочный и устойчивый к проколам состав для боковин содержит чрезвычайно прочные арамидные волокна.Этот же материал используется в аэрокосмической и оборонной промышленности. Арамидное волокно укрепляет резину боковины, чтобы выдерживать внешние удары и давление на гребень колеса.

NOKIAN ECO STUD 8 КОНЦЕПЦИЯ

Превосходное сцепление со льдом и мягкость ударов шипа

Сочетание анкерной шпильки, конструкции фланца и амортизатора Eco Stud с революционным расположением шпильки обеспечивает превосходное сцепление и мягкий контакт шпильки на всех дорожных поверхностях.

Посмотреть видео

УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА

Эффективное торможение на снегу

Поверхность шины состоит из блоков протектора. Усилитель тормозов - это инновация, которая была разработана на задних краях блоков протектора по краям шины, чтобы обеспечить дополнительную безопасность в сложных погодных условиях. Усилитель тормозов - это часть каждого блока протектора, расположенного в плечевой зоне шины; это мощный зубчатый рисунок с острыми кромками, который увеличивает контакт шины с дорожной поверхностью и эффективно увеличивает тормозное сцепление, особенно на снежных покрытиях.

Независимые сравнительные испытания

Победитель теста

Авто Билд Беларусь 10/2016
Беларусь

Хорошо сбалансированные характеристики и лучшее сцепление на льду, снегу и асфальте. Уровень безопасности при движении по льду, снегу и асфальту на высшем уровне.

Победитель теста

Tekniikan Maailma 19/2016
Финляндия

Образцовая езда по снегу.Легкость в управлении на обледенелой дороге и логичное поведение на пределе сцепления. Превзошел соперников в торможении и ускорении на льду.

Победитель теста

За рулем 11/2016
Россия

Наилучшие сцепные свойства на льду и отличные характеристики на глубоком снегу. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV устойчив к управлению на снегу и прост в управлении на снегу и льду. Чрезвычайно хорош на мокром асфальте.

95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию

Сообразительный потребитель требует многого от покупаемых товаров. За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.

Оцените свои шины!

Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с отзывами о товарах

Всего отзывов о продукте
16099 4.5
Nokian Hakkapeliitta 8 внедорожник
{{/.}} Быстрая покупка Обзор

Nokian Hakkapeliitta 8 | Такома Мир

У меня всего 8 миль, но я уже очень впечатлен.

Предыстория, я десять лет жил в Скенектади, штат Нью-Йорк. Восемь футов снега там ежегодно.Я был в Фэрбенксе, штат AK, восемь лет. У меня было много rwd gm v8 с задними дифференциалами в стиле колышков для одного привода в любую погоду. Некоторое время я езжу на зимних автомобилях 4wd.

До тех пор, пока я не купил свою tacoma 2015 года в марте, я обычно использовал всесезонную шину круглый год и ставил цепи на все четыре угла 5 или 6 дней каждую зиму.

Уже много лет держу под машиной жены 4 хороших Близзака. Это отличные шины, мне проще всего запускать их круглый год на ее машине и менять их осенью, когда ламели изношены.Обычно два года из набора, иногда три, она не выкладывается на них много миль.

Младший из моих четверых детей переехал в колледж около шести недель назад. Я поставил много недорогих шипованных шин под многие автомобили, которые подростки могут себе позволить.

Я достаточно знаю о недорогих шипованных шинах, чтобы понимать, что я не хочу, чтобы они шли под мою такому.

Я знаю, что не могу поставить настоящие цепи противоскольжения, такие как хороший набор LaClede, на передние колеса, потому что ucas мешают.

Blizzaks был бы хорошим вариантом, если бы я все время ехал в городе ... но я принимаю ночные звонки для пациентов на дому, когда звонит телефон, я должен ехать.

Снег здесь пошел на месяц раньше в этом году, за последние 6 дней я счистил 17 дюймов от дороги.

Мой дилер указал мне на nokian nordman 5 еще в августе, но сегодня у него не было моего размера. Доплата в размере 50 долларов за комплект из четырех hankook i pike rw11. Прочитав, спросил, сколько еще у hakka 8s?

N5 собирались вернуть мне 820 долларов.Я мог бы купить i pikes за 870, шину с очень хорошими отзывами. Попал в hakka 8s за 916 долларов.

Большую часть пути домой ехал по мокрому черному асфальту. По сравнению с дешевыми гвоздиками они тихие, как библиотека. Я был тем парнем, который ехал домой сегодня вечером с опущенными окнами и выключенным радио.

Хакка 8 немного более чувствительны к дорожной коронке, чем мой заводской данлоп ат20, но симметрично.

Ездить по голому асфальту действительно приятно, потому что он шипован.

Вернувшись домой, я попал в 10-дюймовую полосу снега на полосе движения рядом с подъездной дорогой, которую я не беспокоил.Примерно 3 дюйма слякоти под ним. Хакки разорвали его, у меня не будет проблем с протаскиванием 8 деревянных шнуров за зиму.

Я не собираюсь сильно давить на них во время 300-мильного перерыва. Плавное вождение, сцепление с дорогой на мокром асфальте, торможение на поворотах и ​​ускорение - все это вселяет уверенность.

Сейчас я использую два комплекта колесных дисков. Я сниму хакки с дороги как можно скорее во время весеннего таяния. плохо, наверное, получу другой набор.Если я получу три зимы, это будет похоже на простую задачу.

Вроде с нетерпением жду семи миль гололеда утром, дороги должны быть очень плохими.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - Шипованные шины по сниженным ценам

Характеристики / преимущества:
• Концепция Nokian Eco Stud 8. Исключительная зимняя безопасность и более мягкий контакт с дорогой. Больше сцепления с дорогой, комфорта вождения и долговечности.Уникальная технология шипов. Экологичный анкерный штифт нового поколения, конструкция фланца, уменьшающая удар по шипу, и подушка Eco Stud, улучшающая работу шипа и еще больше смягчающая контакт с дорогой. Размещение каждой стойки оптимизировано на компьютере. Шипы не располагаются рядами, а распределение шипов происходит равномерно по всей поверхности протектора. Ни один шип не находится позади другого, обеспечивая наилучшее сцепление в любых условиях.
• Резиновая смесь протектора Hakkapeliitta Cryo Silane Gen 2.Превосходное сцепление с дорогой при любых температурах, отличная износостойкость и низкий расход топлива. Большое количество натурального каучука сохраняет эластичность смеси в любых условиях. Щелевидные прорези на блоках протектора работают активно независимо от колебаний уровня сцепления и температуры. Превосходное сцепление с дорогой зимой обеспечивается как при температуре около нуля градусов, так и при очень низких температурах. Добавление рапсового масла увеличивает прочность на разрыв и сцепление со льдом.
• Nokian Tyres изготовила первую в мире зимнюю шину, выдержавшую зимние морозы 1934 года.Два года спустя Нокиан Хаккапелиитта родилась северной зимой; в настоящее время это один из самых известных брендов зимних шин в мире. 2014 год - 80-летие изобретения зимней шины.
• Как и его предшественник, новый внедорожник Nokian Hakkapeliitta 8 имеет направленный рисунок протектора и фиксированное направление вращения. Тысячи зимних тестов говорят об одном и том же: направленный и симметричный рисунок протектора - идеальный выбор для сложных зимних условий.Симметричный рисунок протектора стильного внедорожника Nokian Hakkapeliitta 8 поддерживает широкое размещение шипов, что оптимизирует сцепление с дорогой и снижает шум при движении. Сильная стреловидная форма рисунка протектора эффективно предотвращает слякоть. В то же время протектор обладает наилучшими самоочищающимися свойствами в глубоком снегу.
• Этот чемпион по спортивному захвату - результат почти четырех лет тщательной разработки. Благодаря тщательным испытаниям в собственных испытательных центрах Nokian Tyres в Ивало и Nokia, внедорожник Hakkapeliitta 8 устойчиво и надежно выдерживает и контролирует высокие колесные нагрузки, независимо от того, идет ли он по льду, снегу, сухой дороге или опасной слякоти.Помимо погоды, водители на северных дорогах сталкиваются с проблемами в виде неровных, поврежденных морозом дорог и режущих кромок бордюров.

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta одержали двойную победу в сравнительном тесте

финской компании Tekniikan Maailma.

Пресс-релиз 18 сентября 2015 г.

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta одержали двойную победу в сравнительном тесте финской компании Tekniikan Maailma

Шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 и нешипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R2 возобновили замечательный успех предыдущих зимних тестов в тестах зимних шин. по версии ведущего финского автомобильного журнала Tekniikan Maailma (17/2015) и крупнейшего российского журнала Za Rulem (9/2015).Чемпионы мира по самой суровой зимней погоде заняли первые места в своих классах.

Nokian Tyres Nokian Hakkapeliitta 8 с шипами также заняла первое место в сравнительном тесте автомобильного журнала Tuulilasi (12/2015). На данный момент и Nokian Hakkapeliitta 8, и Nokian Hakkapeliitta R2 заняли более 20 первых мест в тестах автомобильных журналов, публикуемых по всему миру.

- Зимние шины Nokian Hakkapeliitta, разработанные для суровой северной зимы, являются доказательством нашего уникального опыта в разработке еще более безопасных зимних шин для экстремальной зимней погоды.Новые инновации можно почувствовать и увидеть в повседневной жизни всех участников дорожного движения. В течение года мы тестируем более 20 000 зимних шин в собственном испытательном центре Ивало «Белый ад», к северу от полярного круга, - говорит менеджер по разработке продукции Юха Пирхонен из Nokian Tyres.

Nokian Hakkapeliitta 8 - Простота управления даже в экстремальных условиях

Tekniikan Maailma (17/2015) заявляет, что на льду шипованная Nokian Hakkapeliitta 8 является лучшей шиной на рынке. «Тормозное сцепление и сцепление с дорогой превосходны, а шиной легко управлять даже в экстремальных условиях.Nokian также обеспечивает надежное сцепление с дорогой и управляемость на снегу », - пишет TM. Спокойный характер шины Nokian Hakkapeliitta 8 выделяется на голом асфальте, и эта шина не удивит водителя внезапной потерей сцепления с дорогой. Сопротивление качению чрезвычайно низкое, что означает хорошую топливную экономичность.

Hakkapeliitta 8 была единственной шипованной шиной, получившей пять звезд в окончательной оценке. Этот победитель нескольких тестов вышел на первое место во всех подтестах, проведенных на льду. Всего в тесте шипованных шин было задействовано 12 зимних шин.Тестируемый размер был 205/55 R16.

Великолепное сцепление на льду, устойчивость и легкость управления

По результатам испытаний, проведенных журналом Tuulilasi (12/2015), Nokian Hakkapeliitta 8 оказалась лучшей из всех пак как на снегу, так и на льду. «190 удачно расположенных шипов гарантируют, что Nokian обладает потрясающим сцеплением на льду. Особенно запомнился прочный захват в поворотах. На заснеженной лесной трассе Nokian чувствует себя устойчивым и легким в управлении », - заявляет команда испытателей из Туулиласи.

В дополнение к современным характеристикам безопасности, Hakkapeliitta 8 показал самый низкий расход топлива во время испытаний.Низкий уровень шума в салоне еще больше повышает комфорт вождения. Вместе с двумя конкурентами Nokian Hakkapeliitta 8 была самой тихой шиной в тесте. Tuulilasi протестировал в общей сложности восемь шипованных шин размером 205/55 R 16.

Nokian Hakkapeliitta R2 - Сбалансированный и логичный в любую погоду, самое низкое сопротивление качению в тестах

Отличное зимнее сцепление обеспечило Nokian Hakkapeliitta R2 занял первое место в сравнительном тесте нешипованных шин Tekniikan Maailma (17/2015).«Nokian Hakkapeliitta R2 - лучшая нешипованная шина для обледенелых и заснеженных дорог. Сцепление при торможении и ускорении хорошее, но самое приятное то, что шина сохраняет контроль даже на скользкой дороге и после того, как предел сцепления был превышен », - пишет TM.

Безопасное и комфортное вождение подчеркивается чрезвычайно низким уровнем шума качения и самым низким сопротивлением качению во всем тесте. В сравнительный тест включены 8 нешипованных зимних шин размером 205/55 R16.

Hakkapeliittas также одержали тестовые победы в России

Легендарные чемпионы зимней погоды также заняли призовые места в сравнительном тесте Za Rulem (9/2015), крупнейшего автомобильного журнала России. Журнал тестировал как шипованные, так и нешипованные шины, и Nokian Hakkapeliittas блестяще победил в обеих категориях. В журнале тестировались шины типоразмера 175/65 R14.

Помимо шипованных шин, Nokian Hakkapeliitta 8 обеспечивала лучшее сцепление с дорогой, низкий расход топлива, а также логичное и точное управление на разных дорогах, - говорит За Рулем.Испытательная группа также рекомендует Nokian Nordman 5. Отличное сцепление на снегу и самый низкий расход топлива помогли этой шине занять третье место в тесте.

По словам За Рулем, Nokian Hakkapeliitta R2 предлагает исключительное сцепление на льду и отличную управляемость на всех дорожных покрытиях. Его расход топлива также был самым низким в тесте. Nokian Nordman RS получил высокую оценку за точное и безопасное поведение на заснеженных дорогах.

Передние бегуны в безопасности - зимние шины Nokian Hakkapeliitta

Победитель многократных испытаний Nokian Hakkapeliitta 8

Новая технология шипов и множество инноваций выводят зимнее сцепление, безопасность и комфорт Nokian Hakkapeliitta 8 на новый уровень.Победы в журналах испытаний по всему миру являются доказательством отличных зимних характеристик шины.

Победившая в тестах Nokian Hakkapeliitta 8 имеет на 50% больше шипов, чем Nokian Hakkapeliitta 7. Несмотря на большее количество шипов, шина соответствует строгим экологическим требованиям законодательства о шипах. Вместе с концепцией Eco Stud 8 и новым подразделением шипов экологически чистые анкерные шипы нового поколения обеспечивают шине отличное сцепление при торможении и ускорении, а также повышенную износостойкость и комфорт вождения.

Nokian Hakkapeliitta 8 теперь доступен в большем количестве размеров - от 13 до 21 дюйма. Большинство размеров имеют маркировку XL для максимально возможной грузоподъемности. Ассортимент также включает специальные продукты, способные работать в плоском состоянии.

Северный комфорт - Nokian Hakkapeliitta R2

Новейший продукт Nordic нешипованный член семейства продуктов Hakkapeliitta, Nokian Hakkapeliitta R2, также выиграл несколько тестов шин в автомобильных журналах.В частности, сцепление шины на льду значительно лучше, чем у ее предшественников. Это было достигнуто с помощью концепции Nokian Cryo Crystal. Резиновая смесь шины содержит микроскопические, многогранные, кристаллоподобные частицы, твердые как алмаз. В некотором смысле кристаллы действуют как встроенные шипы, захватывая поверхность своими острыми и твердыми краями.

Поверхностная резиновая смесь сохраняет свои эффективные сцепные свойства даже тогда, когда глубина канавки шины приближается к минимальному пределу в четыре миллиметра, который считается важным для безопасности зимой.По мере износа шины экологичные кристаллы, равномерно разделенные на состав, поднимаются и активируют резерв сцепления.

Слегка катящаяся без шипов Nokian Hakkapeliitta R2 - выбор номер один для водителя, заботящегося об окружающей среде. Увеличенный выбор размеров Nokian Hakkapeliitta R2 теперь включает зимние товары размером от 13 до 21 дюйма.

Подробнее об успешном тестировании: www.nokiantyres.com/test-success

Нокиан Хаккапелиитта 8

Фотографии продукта: www.nokiantyres.com/Hakkapeliitta8

Посмотрите видео о продукте: http://youtu.be/AtA3xCcYc4A

Нокиан Хаккапелиитта R2

Фотографии продукта: www.nokiantyres.com/HakkapeliittaR2

Посмотреть видео о продукте: http://youtu.be/5hBhSeB_wf8

Подробнее о зимних шинах Nokian Hakkapeliitta

www.nokiantyres.com/tyres/passenger-car/winter-tyres/

Дополнительная информация о зимних шинах Nokian Nordman:

www.nordmantyres.com

Nokian Aramid Sidewall Technology и шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
http://youtu.be/GroQT7bl-aY


Новая Nokian Hakkapeliitta R2 - первая в мире зимняя шина с рейтингом сопротивления качению A
http://www.nokiantyres.com/company/news-article/state-of-the-art- Зеленые зимние шины технологии для электромобилей в мире первые зимние шины с а /

Первая в мире зимняя шина с выдвижными шипами

www.nokiantyres.com/company/news-article/nokian-tyres-the-world-s-first-nonstudded-winter-tyre-with-studs/


Nokian Hakkapeliitta 8: мировой рекорд самой быстрой машины на льду, 335,713 км / ч: www.nokiantyres.com/innovation/testing/fastest-on-ice/fastest-on-ice-2013/

Как была изобретена первая в мире зимняя шина?

http://www.nokiantyres.com/first-winter-tyres

Сравнение первой в мире зимней шины с современной нешипованной зимней шиной www.nokiantyres.com/company/about-us/history/this-is-how-the-winter-tyre-has-changed/

Зимняя школа вождения Hakkapeliitta - На пути к безопасному вождению зимой:

www2.nokiantyres.com/winter-driving-school

На вершине испытаний зимних шин: Испытательный центр Ивало - White Hell

Дополнительная информация :

Nokian Tyres plc

Менеджер по развитию продукции Юха Пирхонен, тел.+358 10 401 7708

[email protected]

Менеджер по обслуживанию клиентов Матти Морри, тел. +358 10 401 7621

[email protected]

Твиттер: https://twitter.com/NokianTyresCom

YouTube: www.youtube.com/NokianTyresCom

Facebook: www.facebook.com/nokiantyres

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/nokian-tyres-plc

Nokian Tyres - единственный производитель шин в мире, ориентированный на потребности клиентов в северных условиях.Компания поставляет инновационные шины для легковых, грузовых автомобилей и специальной тяжелой техники, в основном, в районы с особыми требованиями к характеристикам шин: снег, лес и суровые условия вождения в разное время года. Разработка продукции Nokian Tyres неизменно направлена ​​на поиск устойчивых решений для безопасности и защиты окружающей среды с учетом всего жизненного цикла шины.