Тест драйв ленд ровер дискавери 5: Тест-драйв Land Rover Discovery (поколение V)
Особенности Land Rover Discovery 5
ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
Внедрение новейших технологий позволяет гарантировать широкие возможности для развлечения и коммуникации, а также быстрого получения необходимой информации. Благодаря аудиосистемам Meridian™, например, инновационной InControl Touch Pro или развлекательной системе для пассажиров заднего ряда сидений весь мир окажется у Вас под рукой.
ИННОВАЦИИ
Discovery демонстрирует прекрасные характеристики благодаря линейке обновленных бензиновых и дизельных двигателей с высокими показателями топливной эффективности.
ВЫДАЮЩИЕСЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАССЕ
Discovery был создан, чтобы водитель не только чувствовал себя комфортно и уверенно, но и получал удовольствие от вождения, практически не замечая преодоленного расстояния. Система динамического контроля устойчивости (DSC) и система рулевого управления с электроусилителем (EPAS) обеспечивают выдающиеся характеристики на трассе и уникальную управляемость автомобиля.
ВОЗМОЖНОСТИ НА БЕЗДОРОЖЬЕ
Внедорожные возможности, определение глубины преодолеваемого брода при помощи датчиков глубины водного препятствия Wade Sensing и прочие функции, такие как система адаптации к дорожным условиям Terrain Response 2, помогают Discovery быть готовым к любым испытаниям, которые ждут его за горизонтом.
СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ
Для Discovery доступен широкий ассортимент систем помощи водителю, обеспечивающих безопасность вам и вашим пассажирам. Инновационное мышление, инженерные разработки и автомобильные технологии воплотились в возможностях, которые помогут вам с легкостью справиться с любыми дорожными ситуациями при движении в плотном потоке, по шоссе, трассе или в темное время суток.
КОМФОРТ И УДОБСТВО
Семь полноразмерных сидений, расположенных в три ряда, гибкая конфигурация и опциональные функции подогрева, вентиляции и массажа — как бы рационально Вы ни использовали пространство салона Discovery, у Вас всегда будет возможность расслабиться.
Обзор авто Land Rover Discovery
Надежный семейный внедорожник Ленд Ровер Дискавери
Первые автомобили Land Rover Discovery в Европе были выпущены в 1989 году. На сегодняшний день российским покупателям модель доступна уже в пятом поколении, начиная с 2016 года. Новый Дискавери рассчитан стандартно на 5 мест. Есть возможность увеличения до 7 полноценных сидений с установкой в 3 ряда, благодаря чему авто популярно у семей с детьми.
Последняя версия модели предлагается с 2-х или 3-литровым двигателем на бензине или дизеле. Мощность агрегатов составляет 249, 300 и 340 л. с. Среди предыдущих версий можно найти авто с мотором на 2-5 литров мощностью 111-375 л. с. Все модификации Discovery – полноприводные, оснащаются 5-ти или 6-ступенчатой механикой, а также 4-х или 8-ступенчатой АКПП. Величина дорожного просвета – от 18,5 до 25,3 см, при этом Дискавери 5 доступны с клиренсом 20,7 или 21,5 см.
Достоинства машины и бонусы при покупке
Прежде чем остановить выбор на той или иной комплектации (Landmark, SE, HSE и пр.
), с помощью сервиса AutoSpot можно сравнить несколько вариантов, заказать бесплатный тест-драйв и ознакомиться с лучшими предложениями авто от дилеров.
Новые Дискавери в базовой комплектации имеют такие опции:
- двухзонный климат-контроль;
- внешние зеркала с обогревом;
- комфортные сиденья с тканевой обивкой.
Также во всех авто установлены система ЭРА-ГЛОНАСС, подушки безопасности впереди и по бокам, а также шторки безопасности, система предотвращения переворачивания. Топовые версии модели оснащаются также системой бесключевого доступа, опцией бесконтактного открытия багажника, трехзонным климат-контролем, вентиляцией передних сидений и др.
Автодилеры предлагают в качестве бонусов при покупке подключение к программе «Помощь на дороге», приобретение авто по программе ReStart и гарантийный срок до трех лет.
Информация о модели Land Rover Discovery 2016 – н.в., V: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 14 и более обзоров на автомобиль Ленд Ровер Дискавери в кузове внедорожник.
Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине.
Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!Представлен обновленный Land Rover Discovery
Компания Land Rover представила внедорожник Discovery 2021 модельного года. Из внешних отличий автомобиль получил немного другие бамперы и решетку радиатора, новые светодиодные фары головного света и задние фонари, широкие анимированные передние и задние указатели поворота, пишет портал Carscope.ru.
В салоне Discovery доработана центральная консоль, установлены более комфортные сиденья второго ряда и новый четырехспицевый руль, обновлена цифровая приборная панель. Воздуховоды сидений второго ряда перенесены с центральных стоек на центральную консоль.
В оснащении появились новая мультимедийная система Pivi Pro с широким 11,4-дюймовым сенсорным HD-дисплеем (на 48% больше прежнего), двумя LTE-модемами и беспроводным обновлением ПО автомобиля, ключ-браслет Activity Key нового поколения, держатели планшетов Click and Go для пассажиров второго ряда, технология конфигурации сидений Intelligent Seat Fold, система очистки воздуха в салоне с технологией фильтрации ультрамелких частиц PM2,5, Bluetooth с возможностью подключения двух смартфонов одновременно.
Еще одно новшество 2021 модельного года – система «прозрачного капота» ClearSight Ground View: она выводит на экран изображение скрытого под капотом пространства.
Линейка двигателей изменилась: на смену прежним 6-цилиндровым моторам пришли агрегаты семейства Ingenium. В России их будет два: бензиновый P360 (3,0 литра, 360 л. с., 500 Нм) и дизельный D250 (3,0 литра, 249 л. с., 570 Нм). Бензиновый двигатель оснащен мягкогибридной технологией Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) с 48-вольтовым стартер-генератором. Оба агрегата сочетаются с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.
В стандартную комплектацию кроссовера вошла пневматическая подвеска, а у бензиновой версии в «базе» также будет технология Adaptive Dynamics. У системы Terrain Response 2 появился новый режим движения Wade Mode, который помогает преодолевать брод.
Какие еще модели можно ждать на российском рынке в 2020 — 2021 году, смотрите в «Календаре новинок».
Тест-драйв Land Rover Discovery 5 » AutoKontact
Ленд Ровер Дискавери 5 наконец приехал на тест драйв.
Стоит упомянуть, что производители Land Rover Discovery 5 используют различные способы привлечения клиентов, используя вовсю подмосковную территорию. Автомобиль Ленд Ровер Дискавери купается в бассейне, когда вода вровень с капотом; машины ползают по склонам, напоминая этакого полненького скалолаза. Но все эти телодвижения отходят на второй план, когда присаживаетесь в новый Ленд Ровер Дискавери. Ибо скука несусветная. Как говаривал всем не безызвестный волк из того самого мультика: «Шо, опять?»
Всё, что бывало в прежних моделях Land Rover Discovery перешло в новую версию внедорожника Дискавери. Это хорошо, ведь классика в моде. Наличие же нового круиз-контроля с автоматическим режимом Terrain Response 2, который регулирует подвеску, делает новый Дискавери привлекательным в глазах консервативного покупателя. Ленд Ровер будто делает огромные шаги назад, боясь модернизировать свой автомобиль. Представители автомобильного концерна Ленд Ровер величают свои машины как премиальные. Они похоже не знакомы с настоящими автомобилями серии премиум.
Тылы Land Rover Discovery 5Дизайн нового Land Rover Discovery Sport практически безупречен, если не считать корму автомобиля, которая попросту обезображена. В этом «заслуга» Джерри Макговерна, который является шеф-дизайнером. Возможно на этом месте мысль Макговерна оборвалась или он сосредоточился на прорисовке Land Rover Velar, который явно получился лучше и гармоничнее Дискавери 5. Таким образом, автомобиль получился с весьма спорным тылом. Тем не менее, продажи на старте кампании в России прошли успешно, более 300 человек стали обладателями данной модели автомобиля — купили новый Дискавери.
В Land Rover Discovery 5 девушки с комфортом разместятся. Но не мужчины, чей рост превышает 190 сантиметров. К сожалению, в новой модели автомобиля такому человеку будет трудно испытывать комфорт при вождении. Хотя в прошлой версии модели Land Rover Discovery этого не было. Все новшества, позволяющие «размещаться» высоким людям в каждом ряду салона автомобиля, оказываются дутым фактом.
Люди могут помещаться и в мелких моделях автомобиля (KIA Picanto), но комфортным месторасположение трудно назвать. В новом автомобиле Ленд Ровер Дискавери отмечается заниженная крыша, которая оказывает давление повсюду. Размер Land Rover Discovery 5 не отличается от размера Land Rover Discovery 4. Багажник же по размерам стал меньше. Измерено! Размер автомобиля удручает, создает помехи для его комфортного управления.
В салоне нового Дискавери 5 в избытке розетки и USB. В представленной модели всё заточено под энергозависимость. Буквально в каждому углу салона автомобиля можно поставить на зарядку свой гаджет. Увы, эти веяния негативно сказываются на отношении конструкторов к автомобилю. Кажется, что разработчики Land Rover Discovery 5 сделали автомобиль ради подзарядки электронных девайсов.
Шаг вперёд, два назад!Если уж и говорить о шагах назад нового Land Rover Discovery, то тут нужно сказать, что Disco 4 брутальней, мужественнее.
Подвели британцы российских автолюбителей и с точки зрения удобства пользования бардачком. Где, спрашивается, потерялась старая-добрая ручка открывания?! Где эргономика автомобиля?
Мультимедиа? Не-а!Ленд Ровер ценен наличием ДНК внедорожника. Плох сохранением глюков на протяжении всего исторического пути автомобилей. Начнем с самого простого – удобства. Удивляет решение автомобилестроителей, связанное с выбором прямоугольной формы громадного экрана мультимедиа. Киношный вариант 16:9 могли бы использовать в новом Ленд Ровер Дискавери, если не могут придумать что-то оригинальное. Разработчики мультимедиа не пользовались навигацией, которая отображается на экране. Разработчики пришли бы в ужас от неё и в срочном порядке исправили ошибки, которые присутствуют в навигационной системе Land Rover Discovery 5..jpg)
Дабы читатель смог представить причину недовольства, напомним о расположении смартфонов перед настройкой «Яндекс.Навигатор». Вертикальное. Положение навигатора позволяет видеть все повороты, которые ожидаются. В новом Land Rover Discovery 5 это невозможно сделать. Запуск 3D навигации Ленд Ровера Дискавери не меняет картины происходящего. Умолчим о ситуации с постоянным зависанием навигатора, возникающих сложностях с вводом информации. Виртуальные клавиши внедорожника Дискавери попросту не срабатывают. Не стоит приобретать данный автомобиль и лингвистам. Количество ошибок перевода на русский язык зашкаливает. Хотя в предыдущей версии Дискавери их было гораздо больше.
Чтобы создать качественную аналоговую панель приборов конструкторы Discovery 5 Land Rover 2017 должны подсмотреть фишки Audi Q7. Там шкалы приборов изменяются в масштабах, давая место навигации кроссовера. Навигационная система строится на картах Google, за умеренные для премиум-автомобиль деньги.
Вот это настоящий класс и пример для подражания
First Edition – самая лучшая комплектация Land Rover Discovery 5 идёт с 21-ми колесами. В том случае, если вы остановили свой выбор именно на данной модели автомобиля, не берите его с данным размером колёс. Иначе навсегда испортите себе вкусовые ощущения. У вас начисто исчезнет плавность хода. Ваш плывущий по автомобильным дорогам корабль наполнится вибрацией и шумами. Вот скажите честно, стоит ли сия красота, представленная дисками черного цвета, комфорта?
Удручающее впечатление остается от трехлитрового двигателя, стоящего на Ленд Ровер Дискавери, который обладает мощностью в 340 лошадиных сил. Увы, нет чувства, что мощь Land Rover Discovery 5 нацелена на быструю езду. Да, Land Rover Discovery 5 разгоняется до сотни за 7,1 секунд. Но предыдущая модель Дискавери 4 разгонялась лучше. И приятных ощущений доставляла больше. Ну и расход топлива. Придется значительно раскошелиться, так как Дискавери 5 «съедает» до 17 литров на 100 километров пути.
Подводя итоги нам следует сказать — автомобиль разочаровывает. Несмотря на первоначальное очарование, как от всего нового, при первом управлении данным автомобилем начинается скепсис. Англичане умудрились так сильно напортачить с дизайном, внутренним салоном Land Rover Discovery 5, что страшно становиться заглядывать под капот внедорожника. Впрочем, как и под днище «нового слова» в производстве внедорожников. Что тоже вызовет неоднозначную реакцию в отношении нового Ленд Ровер Дискавери.
Аренда Land Rover Discovery 5 в Москве и Мытищах дешево
18.01.2018
Обзор британского вседорожника.
Разберемся, какие у него сильные стороны, есть ли недостатки. Об этом ниже. А поможет нам с тест-драйвом московский автопрокат.
Обзор британского вседорожника. Разберемся, какие у него сильные стороны, есть ли недостатки. Об этом ниже. А поможет нам с тест-драйвом московский автопрокат.
Снаружи
Land Rover Discovery нынешнего поколения по части дизайна кардинально отличается от своего предшественника: угловатые черты кузова почти не прослеживаются, при этом на смену брутальности пришло изящество линий, а также высокие технологии, что выражается в полностью светодиодных фарах. Агрессивности автомобилю придают выразительные бамперы с псевдо металлическими накладками, их короткие свесы благоприятно сказываются на углах съезда и въезда на подъем.
Внутри
Салон смотрится респектабельно, при этом качество материалов отделки вполне соответствует заданному имиджу. Что касается эргономики, то она также неплоха: все основные органы управления находятся под рукой и почти не отвлекают от дороги.
Приборная панель утоплена в колодцы. Читается она хорошо благодаря крупному шрифту и достаточно информативна. На центральной консоли располагается дисплей мультимедийного комплекса. Графика и интерфейс системы мультимедиа хороши, однако сам монитор по нынешним меркам маловат.
Передние кресла удобны и комфортны, но не более того. Если говорить о заднем диване, то его части могут регулироваться по углу наклона спинки и в продольной плоскости, поэтому дальняя дорога проблем не доставит. А вот на галерке третьего ряда тесно даже при росте в 160 сантиметров и наличии субтильной комплекции.
За рулем
Land Rover Discovery оснащается:
- Трехлитровым турбодизелем в 249 сил.
- 8АКП.
- Полным приводом.
Ускорение британского вседорожника не впечатляет: скорость растет не спеша, особенно после 150 км/ч. Однако сам двигатель достаточно тяговитый и обладает отличной тягой на малых и средних оборотах.
Очевидно, что проблема кроется в автоматической коробке, которая меняет ступени хоть и плавно, но не слишком быстро.
Управляется «Лэнд Ровер» надежно: руль информативен, а крены при маневрировании умеренные. Хотя к драйву шасси, конечно же, не располагает — приоритет сделан на комфорт. В частности, подвеска с длинными ходами мягко отрабатывает неровности и начинает трясти своих седоков только на крупных выбоинах, но и в таком случае до сильных толчков дело не доходит. Поэтому дальние поездки на этом автомобиле проходят достаточно приятно.
Итоги автопроката в Москве
Land Rover Discovery 5 готов порадовать своего владельца технологичным оснащением, высоким уровне комфорта и хорошими внедорожными возможностями. При этом также стоит отметить и привлекательный дизайн. Недостатки же вполне ожидаемы для такого автомобиля и потому не станут преградой для поклонников.
Ссылки по теме:
Land Rover Discovery Sport: Снежный караван
Land Rover бесповоротно уходит в премиум.
Это касается не только его люксового бренда Range Rover, но и автомобилей под маркой Land Rover, и новый Discovery Sport — еще одно тому подтверждение. По словам гендиректора компании Jaguar Land Rover Ральфа Спета, у Land Rover три столпа: Range Rover (у которого люкс-трансформация после запуска новых моделей уже состоялась), Discovery (который будет выступать в нише активного отдыха и для которого новая модель Discovery Sport — первая «люкс-ласточка») и Defender (он останется «честным» внедорожником, но трансформация ему тоже предстоит).
Discovery Sport идет на смену модели Freelander 2 (появится и «просто» новый Discovery, который сменит нынешнюю модель). По нашим оценкам, Freelander 2 полноправно претендовал на место среди автомобилей премиум-класса (см. тест-драйв в «Ведомости. Как потратить», декабрь 2007 г.), но Discovery Sport превосходит его по всем статьям — по сути, общего у автомобилей разве что размеры (Discovery Sport стал чуть крупнее) да двигатели (стали мощнее и эффективнее).
Конечно, дизайн — вещь субъективная, но на мой вкус, последние Land Rover, сделанные под руководством главного дизайнера марки Джерри Макговерна (Range Rover, Range Rover Sport, Evoque), — одни из самых привлекательных автомобилей на рынке. Discovery Sport — очередная дизайнерская удача Макговерна и его команды. Внутри автомобиль выглядит едва ли не лучше, чем снаружи. Некоторые журналисты даже задавались вопросом: зачем Discovery такая шикарная отделка? Но это уже другой Discovery, стоящий на более высокой ступени эволюционного развития. И для него предусмотрены обогрев руля, передних и задних сидений, пять вариантов подсветки салона, аудиосистема Meridian, адаптивные ксеноновые фары, система автономного экстренного торможения… Управление многими опциями зашито в мультимедийную систему и осуществляется через сенсорный экран, чтобы не перегружать кнопками центральную консоль. Но выключатели подогрева сидений на ней остались (конструкторы исправили ошибку, допущенную в Jaguar XF): долгой русской зимой владельцы Discovery Sport эту деталь наверняка отметят.
Конечно, рафинированность отделки Discovery Sport не дотягивает до Range Rover (такой задачи и не ставилось), но по качеству материалов и исполнения Discovery Sport гораздо ближе к Range Rover, чем к Freelander 2 и нынешнему Discovery.
Один из центров притяжения внимания в салоне нового Discovery Sport — шайба-переключатель режимов АКПП (она новая, 9-ступенчатая). Эта шайба уже стала фирменным знаком всех новых Jaguar и Land Rover. Рассказывают, что королева Великобритании до сих пор водит Range Rover и, когда ей был доставлен автомобиль нового поколения, выразила неудовольствие этой самой шайбой и попросила вернуть ей привычную ручку АКПП. В Land Rover задумались над исполнением монаршей воли, но следом из Букингемского дворца пришло новое сообщение: «Ее Величество распробовала шайбу, другого не желает».
У нового Discovery Sport продвинутая мультимедийная система, которая среди прочего сопрягается с программными навигаторами, установленными в планшетах и смартфонах: в этом случае карты отображаются на экране планшета или смартфона, а голосовые подсказки идут через динамики автомобиля.
Правда, максимальное количество устройств, которое можно одновременно подключить к автомобилю, всего два: по словам разработчиков, большее количество подсоединяемых устройств удорожает систему. Но Ральф Спет, услышав об этом в ходе тест-драйва, обещал разобраться и устранить несправедливость (Land Rover Discovery Sport может быть пяти- или семиместным).
В первый день тест-драйва в окрестностях геотермальной станции нам был предложен небольшой внедорожный участок. Таковым его можно было назвать с большой натяжкой — одна из участниц тест-драйва сравнила его с дорогой на свою подмосковную дачу. Тем не менее следует признать, что внедорожные системы Discovery Sport — Terrain Response и Hill Descent Control — работают очень интеллигентно и адекватно, своевременно подтормаживая или ускоряя автомобиль, на крутом извилистом спуске водителю остается лишь крутить баранку. А вот система автоматической рециркуляции воздуха тест провалила: хоть она и была активирована, но не смогла помешать исландскому сероводороду проникнуть в салон автомобиля.
На второй день нас ждал большой 200-километровый маршрут, пролегающий, среди прочего, через природный парк Тингведлир, входящий в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Тингведлир знаменит также как место заседания старейшего парламента в Европе — народное вече собиралось здесь с 930 г. и вплоть до 1798 г., когда было запрещено датчанами. Но ни природных, ни исторических памятников Тингведлира нам было увидеть не суждено. Когда мы поднялись на этот горный массив (высота находящегося здесь вулкана Хейнгидль — 803 м), началась снежная буря.
Погода менялась с невероятной скоростью, как в настоящих горах. Только что был легкий снежок, тестовые машины уходили в долину одна за другой с интервалом в 25 м. Но три последних Discovery Sport, среди которых была и машина корреспондента «Ведомостей», спуститься на равнину не успели: интенсивность снегопада увеличилась до кинематографических масштабов, дорогу моментально завалило, а видимость упала до нуля. «До нуля» — это не фигура речи, а буквальное описание ситуации, горнолыжники меня поймут — так бывает, когда въезжаешь в плотное облако: не только не видишь собственных лыж, но и не понимаешь, под каким углом расположен склон.
То же самое было и тут: не видно ни зги, ползешь вперед, пытаясь разглядеть, что у тебя перед передним левым колесом, и прислушиваясь к собственному вестибулярному аппарату: автомобиль идет по ровной поверхности или уже начал сползать на обочину?
В какой-то момент я взглянул на навигацию и понял, что дорога идет вдоль реки с очень подходящим ситуации названием Ёксара — ее было совершенно не видно, и оттого стало еще тревожнее. К счастью, никаких слов на букву «ё» нам в тот день кричать не пришлось. Хотя сначала наш караван из трех машин окончательно встал. Два часа мы провели в тщетном ожидании, когда распогодится. Потом мы узнали, что скорость ветра в эти часы превышала 200 км/ч — «наша» буря оказалась самой сильной в Исландии за последние 40 лет. Каждый раз, открывая дверь, я боялся: не сорвет ли ее ветер с петель? Но конструкция Discovery Sport оказалась прочной.
За исключением силы ветра ситуация очень напоминала московскую зимнюю пробку (температура воздуха была минус 6).
И в ней Discovery Sport заслужил хорошую (но не отличную) оценку. Вибрации от дизельного двигателя в холостом ходу в салон проникали, но по сравнению с Freelander 2, кажется, стали намного меньше (впрочем, в бурю нам было не до вибраций). Раздельный климат-контроль поддерживал заданную температуру, стекла не запотевали, водительское кресло оказалось весьма комфортным — к тому моменту я провел за рулем уже около трех часов, но у меня ничего не затекло. А вот нагревательные элементы со своей задачей не справились: и заднее стекло, и боковые зеркала, и дворники покрылись толстой коркой льда. Хочется надеяться, что к началу серийного производства Discovery Sport этот недочет будет устранен.
«Конец простой: пришел тягач// И там был трос, и там был врач». В нашем случае роль тягача выполнил Land Rover Defender с навесным снегоочистителем. Конечно, полностью дорогу ему было очистить не под силу — он снимал лишь верхний слой снега, а дальше наши полноприводные Discovery Sport (в Россию будут поставляться только такие, хотя в других странах будут предлагаться и переднеприводные версии), обутые в обычную шипованную резину, показали хорошую проходимость: завязли всего два раза, и оба раза Defender без труда их выдернул.
Но видимость по-прежнему была минимальной, и впереди нашего каравана шел сотрудник Land Rover, указывавший дорогу: ни дать ни взять погонщик. Который при таком снегопаде и ветре стал похож на альпиниста — края капюшона и усы у него моментально обледенели.
Когда мы наконец-то спустились на равнину, видимость стала лучше, снегопад почти стих и на шоссе мы смогли немного разогнаться. И все равно: боковой ветер был такой силы, что капли воды с лобового стекла сносило не вверх, а в бок, параллельно дороге — даже на скорости 70 км/ч!
На заднем сиденье мне прокатиться не удалось, но, сев сам за собой, я с отрадой обнаружил, что от спинки переднего сиденья до коленей есть еще 10 см, а центральный тоннель практически отсутствует. Сиденья второго ряда (у нас на тесте был 5-местный вариант) не только складываются в пропорции 2:1, но также и сдвигаются, позволяя варьировать как пространство для задних пассажиров, так и размер багажника.
Про «спорт» (есть у Discovery Sport и такой режим) я в этот раз ничего рассказать не могу: учитывая погодные условия, разгоняться выше разрешенных в Исландии 90 км/ч у меня не было ни желания, ни возможности.
Оставим это упражнение до Москвы.
Но уже сейчас можно констатировать, что новый Discovery Sport — одно из лучших, а возможно, и лучшее предложение в классе: у автомобиля отличный баланс внедорожных качеств и комфорта, практичности и гламурности, за рулем Discovery Sport будут одинаково органично и комфортно чувствовать себя мужчина и женщина, поклонник активного отдыха на природе и любительница городских тусовок. Discovery Sport можно было бы с легкостью предсказывать отличные продажи в нашей стране. Если бы не политический и экономический кризисы в России и сопутствующая им паника на валютном рынке, делающие рубль все дешевле, а импортные машины — все дороже…
| Standart | S | SE | R-DYNAMIC S | R-DYNAMIC SE | |
| от 0 ₽ | от 0 ₽ | от 0 ₽ | от 0 ₽ | от 0 ₽ | |
ЭКСТЕРЬЕР | |||||
| Стандартные тормозные суппорты | |||||
| Светодиодные головные фары | |||||
| Крыша в цвет кузова | |||||
| Автоматические головные фары | |||||
| Ручная коррекция угла наклона фар | |||||
| Лобовое стекло с обогревом | |||||
| Стеклоочистители с датчиками дождя | |||||
| Наружные зеркала с подогревом и электроприводом | |||||
| Бейдж D180 | |||||
| Передняя и задняя проушины для буксировки | |||||
| Задние противотуманные фары | |||||
| Обогрев заднего стекла | |||||
| Задние анимированные указатели поворота | |||||
| Светодиодные головные фары премиум-класса с окантовкой ДХО | |||||
| Наружные зеркала с подогревом, электроприводом, функциями автоматического затемнения* и подсветки при приближении к автомобилю | |||||
| Бейдж S | |||||
| Функция автоматического переключения фар дальнего света (AHBA) | |||||
| se end | |||||
ИНТЕРЬЕР | |||||
| Аудиосистема | |||||
| Рулевое колесо с отделкой кожей | |||||
| Отделка потолка цвета Light Oyster | |||||
| Рулевая колонка с механической регулировкой | |||||
| Подсветка ниш для ног | |||||
| Солнцезащитные козырьки с зеркалами и встроенной подсветкой | |||||
| Отсек для хранения солнцезащитных очков в потолочной консоли | |||||
| Зеркало заднего вида с механической регулировкой положения | |||||
| Подсветка интерьера | |||||
| Потолочная консоль освещения | |||||
| Центральная консоль с подлокотником | |||||
| Боковые молдинги центральной консоли с отделкой Noble Chrome | |||||
| Стояночный обогрев с дистанционным управлением | |||||
| Двухзонный климат-контроль с вентиляционными отверстиями для сидений второго ряда | |||||
| 12-вольтовые электроразъемы в передней и задней частях салона и передний USB-порт | |||||
| Двойной держатель с крышкой для стаканов в передней части салона | |||||
| Поручни в передней и задней части салона | |||||
| Подсветка багажного отделения | |||||
| Крепления в багажном отделении | |||||
| Выдвижная перегородка багажного отделения | |||||
| Сиденья с отделкой тканью цвета Ebony и отделка интерьера Ebony/Ebony | |||||
| Передние сиденья с механической регулировкой по 8 параметрам и подогревом | |||||
| Рулевое колесо с подогревом | |||||
| Сиденья с отделкой кожей Grained цвета Ebony и отделка интерьера Ebony/Ebony | |||||
| Передние сиденья с подогревом, электроприводной регулировкой по 12 параметрам и подголовниками с механической регулировкой по 2 параметрам | |||||
| Передние сиденья с подогревом, функцией запоминания настроек, электроприводной регулировкой по 12 параметрам и подголовниками с механической регулировкой по 2 параметрам | |||||
| Стандартное рулевое колесо с отделкой кожей и накладкой Atlas | |||||
| Отделка потолка цвета Ebony | |||||
| Металлические накладки на пороги с логотипом R-Dynamic | |||||
| Металлические накладки на педали с отделкой Bright | |||||
| Подрулевые лепестки переключения передач цвета Black | |||||
| Сиденья с отделкой кожей Grained цвета Ebony и прострочкой Mars Red и отделка интерьера Ebony/Ebony | |||||
ШИНЫ И ЗАПАСНЫЕ КОЛЕСА | |||||
| 17-дюймовые 10-спицевые колесные диски Style 1005 с отделкой Satin Dark Grey | |||||
| Система контроля давления в шинах (TPMS) | |||||
| 18-дюймовые колесные диски Style 5075 с 5 сдвоенными спицами и отделкой Gloss Sparkle Silver | |||||
| 19-дюймовые 10-спицевые колесные диски Style 1039 с отделкой Gloss Sparkle Silver | |||||
| 18-дюймовые колесные диски Style 5074 с 5 сдвоенными спицами и отделкой Gloss Sparkle Silver | |||||
СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ | |||||
| Камера заднего вида | |||||
| Система экстренного торможения | |||||
| Система удержания полосы движения | |||||
| Система контроля степени усталости водителя | |||||
| Круиз-контроль и ограничитель скорости | |||||
| Передние и задние датчики парковки | |||||
| Система распознавания дорожных знаков с адаптивным ограничителем скорости | |||||
| Функция помощи в предотвращении дорожных инцидентов при перестроении | |||||
БЕЗОПАСНОСТЬ | |||||
| Крепления ISOFIX на переднем пассажирском сиденье | |||||
| Крепления ISOFIX на заднем сиденье | |||||
| Переключатель запирания/отпирания всех дверей на двери водителя | |||||
| Кнопка запуска двигателя «Start» | |||||
| Запираемый лючок топливного бака | |||||
| Сигнализация с датчиком объема | |||||
| Система с автономным питанием и датчиком наклона | |||||
КОМФОРТ И УДОБСТВО | |||||
| Наружные зеркала с подогревом и электроприводом | |||||
| Наружные зеркала с подогревом, электроприводом, функциями автоматического затемнения и подсветки при приближении к автомобилю | |||||
| Электропривод двери/крышки багажного отделения | |||||
| Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением | |||||
ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ | |||||
| Мультимедийная система Touch Pro с 10-дюймовым сенсорным экраном | |||||
| Аналоговые циферблаты и центральный TFT-дисплей | |||||
| Приложение Remote | |||||
| Возможность подключения Bluetooth® | |||||
| Электроразъем(ы) 12 В | |||||
| Аудиосистема | |||||
| Подключенная навигационная система Pro | |||||
| Пакет опций Smartphone† | |||||
| Виртуальная приборная панель | |||||
| Пакет опций Online | |||||
ДИНАМИКА | |||||
| Круиз-контроль на низких скоростях при движении на различных типах поверхности (ATPC) | |||||
| Система адаптации к дорожным условиям Terrain Response 2 | |||||
| Функция плавного старта в гору | |||||
| Система контролируемого движения под уклон (HDC) | |||||
| Система удерживающего тормоза Brake Hold | |||||
| Система динамического контроля устойчивости (DSC) | |||||
| Электронная противобуксовочная система (ETC) | |||||
| Система предотвращения переворачивания (RSC) | |||||
| Электрический стояночный тормоз (EPB) | |||||
| Система помощи при экстренном торможении (EBA) | |||||
| Антиблокировочная тормозная система (ABS) | |||||
| Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) | |||||
| Пружинная подвеска | |||||
| «Интеллектуальная» система постоянного полного привода | |||||
Обзор Land Rover Discovery HSE 2020 Автокритик Стив Хаммс
Обзор Land Rover Discovery HSE 2020 Автокритик Стив Хаммс
youtube.com/embed/MZT8a8VVGAQ?enablejsapi=1&autoplay=0&cc_load_policy=0&cc_lang_pref=&iv_load_policy=1&loop=0&modestbranding=0&rel=1&fs=1&playsinline=0&autohide=2&theme=dark&color=red&controls=1&» title=»YouTube player» allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»» data-no-lazy=»1″ data-skipgform_ajax_framebjll=»»/>
Land Rover каждый найдет себе занятие по душе; от следа к следу и семейной жизни между ними. Но вот этот — мой любимый, потому что он самый разносторонний. Это полноразмерный 3-рядный Discovery.
В целом модельный ряд Land Rover делится на 2 группы: квартет высококлассных моделей Range Rover и пара более доступных внедорожников, продаваемых под маркой Discovery, нацеленных на начальных покупателей роскоши.Не путать с Discovery Sport, который больше похож на 3-рядный Evoque, более крупный Discovery назывался LR4 до своего редизайна 2017 года, когда он снова стал более спортивным, легким, цельным внедорожником с расширенной универсальностью.
Теперь в своем модельном году 4 th Discovery — наименее популярный внедорожник британской марки, что очень жаль, потому что его атрибуты лучше всего отражают то, каким должен быть хороший Land Rover; стильный, роскошный и чрезвычайно функциональный без огромной цены.Со стартовой ценой в 50 долларов вы можете получить 5-местный серьезный внедорожник с наддувом, который будет хорошо относиться к вам и вашей семье.
Этот здесь усиливает ситуацию с дополнительным дизельным двигателем, двумя дополнительными сиденьями и множеством плюшек, которые идут с отделкой HSE более высокого уровня и многочисленными надстройками, некоторые по проверенной цене в 75 835 долларов.
Land Rover представил множество обновлений для Discovery в прошлом году, в основном сосредоточившись на дополнительных функциях помощи водителю и улучшении информационно-развлекательной системы.И этот домик — абсолютное святилище.
Land Rover лучше, чем любой другой бренд, помещает вас в свой автомобиль, давая вам непревзойденное чувство безопасности и непобедимости.
Если вы когда-либо водили большой современный Land Rover, то вы понимаете, о чем я: это идеальное противоядие от дорожной ярости, потому что вам кажется, что вы только что попали в герметичный пузырь, на несколько слоев удаленный от хаоса снаружи. Вы сидите очень высоко на водительском сиденье, хотя в него по-прежнему легко садиться и выходить благодаря пневматической подвеске, которая может сидеть на этих 20-дюймовых колесах или надувать воздушный шар до более чем 11 дюймов дорожного просвета на высоте для бездорожья.
Если вы выберете пакет на семь мест, пневмоподвеска входит в комплект. Добавьте к этому пакет Capability Plus, который включает в себя потрясающую систему Terrain Response 2 и блокировку заднего дифференциала, и вы получите настоящий семейный танк.
В прошлый раз, когда я тестировал Discovery, мы серьезно поехали по бездорожью, и это было потрясающе.
Но то, что вы, вероятно, не ожидали услышать, так это легкость и проворность в дороге.И супер-мягкое качество езды — это то, что мне очень нравится. И дизель определенно добавляет позитива ко всему впечатлению.
На протяжении многих лет я ездил на нескольких автомобилях Jaguar Land Rover с дизельными двигателями, но никогда особо не впечатлялся, за исключением этого приложения здесь, в Discovery. Я имею в виду, что этот V6 настолько крут, что отлично подходит как для бездорожья, так и для исключительной скорости на дороге. К тому же экономия топлива не похожа на внедорожник.
С номинальной мощностью 254 лошадиных силы и невероятным крутящим моментом в 443 фунт-фут, это самый тяжелый и медленный Discovery, но нажмите на педаль акселератора, и вы, конечно, никогда этого не узнаете.При обычном вождении Td6 без задержек реагирует на ускорение, как у электромобиля. Держите ногу в нем, и удар довольно быстро выдыхается, но для быстрых выстрелов дизель действительно приносит его.
Кроме того, он более чем на 25% эффективнее во всех дорожных ситуациях, чем бензиновый двигатель, что подтверждается оценкой скорости движения на шоссе 26 миль на галлон. Он также не воняет и не издает никаких неприятных звуков. Если вы не слушаете внимательно, вы можете даже не знать, что это дизель. Он чувствует себя быстрее, чем его время разгона от 0 до 60 миль в час за 7,7 секунды, и легче, чем его 4900 фунтов.Управляемость на самом деле просто звездная для внедорожника такого размера. Но если вы думаете, что он может тянуть больше, он не может. Его буксировочная способность на 7 716 фунтов меньше, чем у двигателя с наддувом, хотя усовершенствованный пакет помощи при буксировке обеспечивает легкий диск, который водитель может использовать для резервного копирования прицепа в стиле Ford.
Среди множества внедорожников, которые начинают казаться очень похожими, Discovery действительно выделяется как сочетанием внедорожного мастерства, стиля и предлагаемых функций. Мне очень нравится это маленькое сиденье, которое складывается сзади.
Он может выдержать более 600 фунтов, и это идеальное место для того, чтобы немного покататься на хвосте.
И если вы думаете о ряду 3 rd , он на удивление просторен, хотя колесные диски выступают, придавая ему странный вид. Вы также можете выбрать сиденья с электроприводом, которые работают даже с приложением Land Rover, но этот тестер обходится без него. Новая система Wade Sensing System для бездорожья здесь также отсутствует.
Итак, с его обновленными функциями Velar, такими как адаптивный круиз-контроль с усилителем рулевого управления, камера объемного обзора, потрясающий дисплей, интеграция Apple CarPlay и Android Auto, объемный звук высокого класса Meridian и кулер в центральной консоли, это хорошо — Заполненный Discovery по-прежнему кажется современным и законченным.
ОбзорLand Rover Discovery | Auto Express
Последний Land Rover Discovery на сегодняшний день самый мощный.
Ему удается сочетать непревзойденные внедорожные качества и надежность предыдущих полноприводных автомобилей компании со значительно лучшими впечатлениями от вождения на дороге и большей эффективностью.
Disco впечатляюще усовершенствован, и, что еще лучше, он обеспечивает всю универсальность, которую вы ожидаете от элитного семиместного полноприводного автомобиля. На самом деле, Land Rover практически не имеет себе равных, когда дело доходит до того, чтобы справиться со всем — от школьного пробега до полностью загруженной экскурсии в гору.
Конечно, Volvo XC90 и Audi Q7 более искусны в поворотах, и внешний вид Land Rover разделит мнения, но Discovery чрезвычайно удобен. Если учесть некоторые из интеллектуальных новых технологий на борту, Discovery действительно является очень функциональным пакетом.
Нынешний Land Rover Discovery — первый автомобиль округлой формы. Покупатели, привыкшие к квадратной форме Discovery 3 и 4, были шокированы, когда он был впервые представлен, но что осталось неизменным, так это просторный 7-местный салон, который сделал эти две модели такими популярными.
Рестайлинг в 2020 году освежил внешний вид, модернизировал линейку двигателей и добавил новую информационно-развлекательную систему Pivi Pro от Land Rover.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Повышение цены также не уменьшило привлекательности Discovery, хотя теперь, когда цены на него завышены За 53000 фунтов стерлингов он переместился за пределы семейного внедорожника в мир роскошных полноприводных автомобилей.Он бросает вызов другим элитным семиместным полноприводным автомобилям, таким как Volvo XC90 и Audi Q7, в то время как некоторые покупатели могут даже рассмотреть Range Rover Sport в качестве альтернативы, если внешний вид Discovery не является привлекательным. У RRS есть меньшие сиденья третьего ряда, в то время как такие автомобили, как BMW X5 и Mercedes GLE, также предлагают этот вид семиместного варианта.
Радикальная диета помогла последней модели Discovery похудеть на 480 кг по сравнению с предыдущей моделью.
Этому способствовало широкое использование алюминия, а снижение веса означает, что теперь Discovery может оснащаться четырехцилиндровыми двигателями.Это все еще тяжелая машина, но, по крайней мере, эти двигатели помогают с экономией топлива.
Линейка двигателей включает 3,0-литровый мягкий гибридный дизельный агрегат, доступный в двух конфигурациях: D250 мощностью 247 л.с. и D300 мощностью 296 л.с. Линейка бензиновых двигателей включает 2,0-литровую версию P300 с четырьмя цилиндрами, развивающую 296 л.с. и 400 Нм крутящего момента, и первоклассный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый вариант P360 с 355 л.с. и 500 Нм крутящего момента.
Каждая модель также оснащена пневматической подвеской с электронным управлением и системой Land Rover Terrain Response, которая позволяет регулировать дифференциалы, высоту дорожного просвета и контроль тяги в соответствии с различными условиями сцепления.
Предлагаются уровни спецификаций S, R-Dynamic S, R-Dynamic SE и R-Dynamic HSE, хотя модели D300 и P360 не доступны в сочетании с комплектацией R-Dynamic S.
Какую бы модель вы ни выбрали, не так много полноразмерных автомобилей 4×4, которые предлагают пространство, которое может предложить Discovery. В 7-местной компоновке есть место для взрослых на каждом сиденье, в то время как внедорожные качества автомобиля не имеют себе равных в классе, что делает его практичным и универсальным семейным автомобилем, который имеет дополнительную привлекательность.
Чтобы посмотреть альтернативный обзор последнего внедорожника Land Rover Discovery, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk
Долгосрочный тест Land Rover Discovery HSE Luxury
► Автомобиль живет с большим Landie
► Плюшевый Discovery HSE Lux
► Бен Оливер за рулем
10-й месяц наших долгосрочных испытаний Land Rover Discovery: вердикт внедорожника вынесен на
Мне, вероятно, следует начать это прощание с признания разногласий вокруг Discovery пятого поколения.
Один из высокопоставленных представителей автомобильной промышленности — член нашего списка CAR Power List, не меньше — увидел мою машину и спросил, как вождение одного из них заставляет меня думать о себе. А в посте в Instagram бывший коллега Крис Харрис сказал, что Land Rover нужно заслужить прощение за Disco 5.
Я просто не понимаю их гнева. Ненавистников наиболее явно вызывает асимметричная задняя часть, а во-вторых, вид сзади на три четверти в целом, который некоторые находят выпуклым. Также есть факт, что в салоне этого автомобиля немного милитаристское ощущение Disco 3 и 4 сменилось на элегантность, которая приближается к Range Rover, но информационно-развлекательная система не подходит достаточно близко к стандартам, установленным Audi. и Мерседес.Кроме того, он массивный: настоящий, классический, вертикальный, полноразмерный внедорожник в то время, когда что-то более тонкое гораздо более социально приемлемо.
Кое-что из этого я понимаю. Лично мне нравится стиль и планировка салона.
Да, информационно-развлекательная система не в темпе, но размер Disco дает возможности и универсальность, которые, как я подозревал, докажут свою ценность в ходе долгих испытаний. Они это сделали, и так убедительно, что это покорило по крайней мере некоторых ненавистников.
Мне кажется, что я сделал на этой машине больше, чем на любой машине для длительных испытаний, на которой я ездил раньше, не в последнюю очередь потому, что она меня побудила.Я определенно проехал на нем больше миль: почти 17 000 миль за восемь месяцев, что примерно вдвое больше среднего показателя по стране. Из Сассекса он совершил лыжную поездку в Альпы, две поездки на западное побережье Ирландии, одну в Бретань и одну, чтобы подпрыгнуть через вереск Шотландского нагорья с оригинальной дискотекой для истории в этом выпуске, посвященной 30-летию модели ( см. страницу 106).
Это был также свадебный автомобиль и командный автомобиль на велосипедных поездках из Брайтона в Стратфорд-на-Эйвоне и ночью из Лондона в Саффолк.
Он нес семь, подошел к вершине и да, видел регулярное и, возможно, более типичное действие на школьном забеге. Я обнаружил, что мало что из этого не может сделать, и сделал больше для того, чтобы иметь это.
Недостатки? Очень хочется пить. Я редко получаю больше 30 миль на галлон из бака, а заправка на автомагистрали легко может стоить 115 фунтов стерлингов. Его размер был проблемой при попытке припарковаться в городе, когда я узнал, что в масштабе я езжу между легковым автомобилем и грузовым автомобилем.
Лучшие внедорожники класса люкс
Я смиренно проезжал мимо мест параллельного парка, я бы попытался сделать что-то немного короче, и мне нужно было не забыть проверять ограничение по высоте на каждой автостоянке, на которую я пытался въехать.
Но города и многоэтажные автостоянки в Discovering не нуждаются. Было весело использовать эту машину по назначению — для большой семьи и спортивных приключений — и, как выяснилось, она также отлично справляется со скучной работой по дороге.
Пневматическая подвеска и комфорт сиденья (чему способствует дополнительная функция массажа) означают, что дальние поездки оставались возможными даже после того, как я взорвал еще один диск в спину, и тот факт, что моя машина без проблем проехала 17000 миль, может их успокоить. кто беспокоится о надежности Land Rover.
В другом месте в этом выпуске я сообщаю о том, как продажи большого Discovery упали до такой степени, что теперь он находится на последнем месте в диаграммах продаж Land Rover. Это больше связано с ассортиментом других автомобилей, которые теперь предлагают сторонникам LR, чем с любым врожденным недостатком Disco. Но это может создать угрозу существованию того, что когда-то было опорой модельного ряда, если этот диапазон будет рационализирован, поскольку убытки вынудят Land Rover реструктуризоваться.
Мне, как и ненавистникам, будет грустно видеть свою спину.Было бы намного хуже увидеть заднюю часть этой способной модели навсегда.
Бен Оливер
Подсчитайте стоимость: амортизация Land Rover Discovery
Стоимость нового 76 065 фунтов стерлингов
Обмен деталей 46 267 фунтов стерлингов
Стоимость энергии 21,8 пенсов за милю
Стоимость за милю, включая амортизацию 2,22 фунтов стерлингов
Месяц 9 жизни с Land Rover Откройте для себя: лучше грязное
Я только что вернулся из Шотландии, где снимал рассказ о 30-летии Discovery, который вы скоро сможете прочитать.
Я должен признать, что, несмотря на то, что я вернулся в Сассекс, все еще много шотландской грязи на колесах. Живя на ферме, нет особого смысла чистить дискотеку, но подсознательно я думаю, что предпочитаю ее грязную (прекратите!), Чтобы сообщить о том, что она не используется только во время школьных занятий. Одометр показывает ту же историю: я с огромной скоростью накатываю километры на этой машине — быстрее, чем любая другая машина для длительных испытаний, которая у меня была раньше, и примерно вдвое больше, чем в среднем по стране. Кроме счетов за топливо (сейчас почти все более 100 фунтов стерлингов), я немного не возражаю, и все еще не пошло не так.
Бен Оливер
Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury
Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность V6 с турбонаддувом 2993 куб. Стоимость энергии 21 пенсов за милю
миль в этом месяце 2861
Всего миль 14012
8-й месяц жизни с Land Rover Discovery: роскошная гоночная машина
В начале прошлого года многократный победитель Тур де Франс Крис Фрум опубликовал необычную поездку в приложении Strava для отслеживания тренировок.
Стартовав из своего дома недалеко от Йоханнесбурга, он проехал 270 км со средней скоростью 45 км / ч (мы, велосипедисты, всегда используем километры — это звучит дальше и быстрее), прежде чем сотрудники Team Sky в машине, следовавшей за ним, подметали его обезвоженные останки и отвезли домой.
Это 28 миль в час за шесть часов. На велосипеде. Никто не смотрит на этот пост Strava и не думает, что «это хорошая идея» — кроме, кажется, меня. Фрум назвал свой аттракцион «Опорожнение резервуара», и, по-видимому, есть хорошая тренировочная причина для того, чтобы вывести из своего тела все до последнего джоуля энергии.Я просто подумал, что было бы «весело» прокатиться с друзьями на север от Брайтона, где мы живем, пока мы не упадем, и посмотреть, где это произошло. Я предположил, что мы сможем преодолеть такое же расстояние до Фрума, но намного медленнее.
Автомобиль — важная часть этого. Вы не знаете, где у вас кончится сок, и идея проехать еще 10 миль до железнодорожного вокзала после того, как вы «прыгнули», может оказаться невозможной.
Вы можете ездить налегке со всеми запасными частями в машине и питаться в холодильнике, а не полагаться на кафе.
My Discovery с багажником на три велосипеда, прикрепленным к его выдвижной буксирной балке, был машиной для работы. Мне просто нужно было трое друзей: двое, чтобы ездить с ними, и один — водить машину. Итак, однажды вечером я зашел в WhatsApp (так много всего плохого начинается в WhatsApp после наступления темноты) и нанял фотографа Алекса Тэпли, чтобы он водил машину и документировал, а также Райю Хаббелл и Стивена Гранта, с которыми они катались. Рая — триатлет и тренер сборной Великобритании, в прошлом лыжница мирового класса и звезда Instagram. Она идеально подходит для такой езды. Старый друг Стивен — нет.Он стендап-комик и сильный наездник, но, Господи, он может ныть.
Я проложил маршрут, который вел нас в основном по тихим живописным дорогам из Брайтона в сторону Бирмингема, огибая восточную окраину Брума и заканчивая 300 км в деревушке Фоул-Энд, что казалось подходящим, учитывая вероятное состояние нашей личной гигиены.
тогда. Но в то утро в Брайтоне шел дождь, и было трудно выбраться из кожаных сидений Disco с подогревом. Я за катание в любых условиях, но если вы весь день на педалях, лучше не намокать на старте.
Итак, время нашего запланированного отъезда уже давно прошло, когда я наконец снял велосипеды рядом с Дворцовым пирсом. Их установка была нервной. Я спокойно отношусь к тому, чтобы вешать свои собственные велосипеды на спину, но с тренировочным велосипедом Specialized Tarmac за 8 тысяч фунтов стерлингов (ее спортивный велосипед Shiv стоит 11 тысяч фунтов стерлингов) и довольно скромным велосипедом Canyon Endurance для Стивена и меня, велосипед стоил 13 тысяч. там сзади. Я не уверен, как стойка так надежно захватывает шар буксирного крюка, но я чертовски рад, что это так.
Солнце выглянуло вскоре после того, как мы уехали, подул легкий ветерок и, кроме пары ливней, случайное нытье Стивена (его руки были «заморожены» при 16º) и тот факт, что мы ехали на полпути по стране.
Это было похоже на легкую воскресную поездку.
Алекс и Дискотека неизмеримо помогли нам, встречая нас каждые 20 миль или около того. Как и я, Алекс находил, что навигатор Дискотеки иногда расстраивает, поэтому переключался между системой автомобиля и телефоном, чтобы найти точки встречи, но в остальном сообщил, что кабина была очень приятным местом, чтобы провести то, что оказалось 21-часовым. день.Широко разрекламированная универсальность автомобиля оказалась по-настоящему полезной: мы сели на замену откидной задней двери, подключили фонари и телефоны, подключили компьютеры к бесчисленным USB-портам и сдвинули задние сиденья вперед, чтобы достать комплект и инструменты, которые в противном случае пришлось распаковать самую полную загрузку, чтобы добраться до.
На самом деле Дискотека оказалась слишком удобной. Мы останавливались слишком часто и надолго, поэтому после необыкновенного заката над Котсуолдсом мы оказались на окраине Стратфорда-на-Эйвоне в 22:00 с нашими цистернами далеко не пустыми, но почти равным Фруму 251 км (155 миль) по нашему Wahoos.
Мы сожгли 6000 калорий за штуку, в среднем набрали очень мягкую скорость 26 км / ч (16 миль в час) и провели девять часов на педалях, но почти четыре часа возились и пили кофе. Мы, наверное, могли бы проехать до Foul End или дальше, но было темно, и Алекс был в машине весь день, и маршрут пролегал мимо Caffeine & Machine, что казалось правильным местом, чтобы остановиться.
После того, как владелец Фил Макговерн обработал тот факт, что мы ехали туда на велосипеде из Брайтона, он дал нам кофе, торт и, что очень важно, немного места на полу, чтобы я мог растянуть мои 45-летние подколенные сухожилия, прежде чем я поехал домой на дискотеке.Тот факт, что я мог проехать 140 миль до дома почти в полночь после 155-мильной поездки на велосипеде, был больше связан с Discovery, чем со мной. У меня было много других подобных приключений, и это спокойный и бесконечно способный товарищ.
Бен Оливер
Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury
Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов при испытании)
Производительность V6 с турбонаддувом 2993 куб.
2 мили на галлон (официально), 26,9 миль на галлон (проверено), 206 г / км CO2
Стоимость энергии 19,1 пенсов за милю
миль в этом месяце 2449
Всего миль 11151
7 месяцев жизни с Land Rover Discovery: привет фишек!
Три каменных осколка означали новое ветровое стекло, предмет настолько большой, что для его установки понадобятся два фургона Autoglass. Я подозреваю, что счет был таким же большим, но, к счастью, он достается страховщику. Монтажник Терри очень искусно соскоблил мою швейцарскую виньетку со старого экрана и перенес ее без изменений на новый, и к тому времени, когда я приготовил кофе, вся работа была почти завершена.С другой стороны, опасения по поводу того, что наклонная дверь багажного отделения врезается в пространство для багажника, оказались необоснованными, когда дискотека — к моему удивлению — проглотила двуспальную диван-кровать, разделенную на две части. Летние шины (наконец-то) снова на месте, AdBlue был долит, и, с учетом повседневных задач и ремонта, запланировано летнее приключение.
Бен Оливер
Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury
Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов на момент тестирования)
Performance V6 с турбонаддувом объемом 2993 куб. См, 302 л.с., 7.5 с 0-62 миль в час, 130 миль в час
Эффективность 36,2 миль на галлон (официально), 26,9 миль на галлон (проверено), 206 г / км CO2
Стоимость энергии 19,1 пенсов за милю
миль в этом месяце 1098
Всего миль 8702
6 месяцев жизни с Land Rover Discovery: это или семиместный внедорожник Lexus RX L?
Загляните в «Месяц 6» на нашей долгосрочной странице Lexus RX, так как две машины идут лицом к лицу. Бен Оливер и Тим Поллард обсуждают, какой семейный автобус лучше.
Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury
Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность V6 с турбонаддувом 2993 куб.
Стоимость энергии 19,1 пенсов за милю
миль в этом месяце 1114
Всего миль 7604
Месяц 5 жизни с Land Rover Discovery: черная дыра в двери багажника
Разговоры Land Rover об универсальности Discovery — это не маркетинговая болтовня.Взять хотя бы последние выходные в моей жизни ботинок. В субботу днем все сиденья были опущены, и он был заполнен самым случайным грузом: гоночный велосипед из углеродного волокна плюс инструменты и запчасти, оливковые ветви и мешки со скошенной травой из сада моей мамы, а также сумка для ночлега и костюм на вешалке. на свадебный прием я собирался в ту ночь.
Площадь пола достаточно велика, чтобы все это можно было разделить, а кабина достаточно прочна, чтобы не было неприятностей, когда в нее бросали садовый мусор.Прием был настолько скромным, что молодожены не планировали, как вернуться в свой отель, поэтому я вызвался на дискотеку, садовый мусор был вывален, освободив место, чтобы поднять средние сиденья.
Неистовая пятиминутная чистка позже, и то, что раньше было скипом, теперь снова превратилось в роскошный автомобиль за 76 тысяч фунтов стерлингов и подходящий транспорт для жениха и невесты.
Бен Оливер
Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury
Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов на момент тестирования)
Performance V6 с турбонаддувом объемом 2993 куб. См, 302 л.с., 7.5 с 0-62 миль в час, 130 миль в час
Эффективность 36,2 миль на галлон (официально), 26,9 миль на галлон (проверено), 206 г / км CO2
Стоимость энергии 19,1 пенсов за милю
миль в этом месяце 1201
Всего миль 6490
4 месяц жизни с Land Rover Discovery: музыкальные стулья
В прошлом месяце я провел три дня за рулем четырех электрических кроссоверов премиум-класса: Mercedes EQC, Audi e-Tron, Jag i-Pace и теперь уже почтенной Tesla Model X.
The Discovery, который конкурирует с ними по цене, переводил меня между ними, и да, каждый раз, когда я возвращался в него, я чувствовал себя так, как Илон однажды описал мне как «машину смерти, приводимую в действие взрывом».
Я не могу быть слишком жестким на Disco из-за того, что у меня все еще есть двигатель ICE, и даже Model X не может сравниться с деревенским залом Disco ботинок. Но я могу критиковать информационно-развлекательную систему моей машины, которая кажется неуклюжей по сравнению с лучшими. Сейчас, когда я регулярно получаю более 100 фунтов стерлингов, мне интересно, насколько сильно я привязан к этим ботинкам.
Бен Оливер
Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury
Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов на момент тестирования)
Performance V6 с турбонаддувом объемом 2993 куб. См, 302 л.с., 7.5 с 0-62 миль в час, 130 миль в час
Эффективность 36,2 миль на галлон (официально), 26,9 миль на галлон (проверено), 206 г / км CO2
Стоимость энергии 16,8 пенсов за милю
миль в этом месяце 1267
Всего миль 5289
Третий месяц жизни с Land Rover Discovery: в Альпы!
Если все пойдет по плану и Easyjet действительно работает вовремя, я могу встать с постели в Сассексе в 5 утра и отправиться на автосалон в Женеве всего через три с четвертью часа спустя.
Нужна очень привлекательная машина, чтобы заставить меня поменять ее на 600-мильную 12-часовую поездку туда. Я недавно получил этот Discovery с его новым дизельным двигателем SDV6 мощностью 302 л.с., и, конечно же, мне было интересно узнать о его дальних поездках. Но что меня убедило, так это в том, что еще Дискотека позволяет мне делать.
Я смогу взять с собой два велосипеда и, возможно, прокатиться по кругу озера или по невысоким горным перевалам вокруг озера Анси. Колоссальный ботинок означал, что я смогу пронести оба велосипеда в машине — так что не беспокойтесь о краже или дорожной грязи — и бросил весь свой лыжный комплект и после шоу отправился на юг, чтобы присоединиться к членам семьи, катающимся на лыжах во французских Альпах.Он мог вместить комплект для вождения в холодную погоду, коробку с велосипедными инструментами и восьмидневный гардероб всего, от костюмов до лыжных штанов. И когда вы окажетесь там, полный привод и надлежащие зимние шины должны гарантировать прогресс, несмотря на прогноз сильного снегопада, который может быстро покрыть дорогу к курорту на высоте 1850 метров.
Если вы собираетесь потратить 76 тысяч фунтов стерлингов на автомобиль, который слишком специфичен почти для любой ситуации, вам иногда следует отказаться от того, что вы собираетесь делать, и отправиться исследовать его возможности.
Прекрасные сиденья и посадка водителя доставили меня в Женеву с ощущением свежести. Новый двигатель выдавал разумные 30 миль на галлон в быстром крейсерском режиме и давал значительно лучшую проработку и максимальную гибкость, чем старый Td6.
Вещи, которые, как я изначально думал, могут быть уловкой, доказали свою ценность: например, функция дистанционного складывания сидений с электроприводом для сидений и складывающийся внутренний выступ с электроприводом, который заменяет нижнюю часть раздельной задней двери старой Disco: полезен для удержания грузов. , для отдыха, когда вы переставляете ботинок, и для того, чтобы ваша задница оставалась сухой и теплой, когда вы надеваете велосипедную обувь или лыжные ботинки.Руль с подогревом пригодился для разморозки замороженных рук.
И эти Pirelli Scorpions вернули меня по петляющим, засыпанным снегом шпилькам для волос из La Rosière с абсолютной уверенностью.
Бен Оливер
Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury
Цена 70 405 фунтов стерлингов (76 065 фунтов стерлингов по результатам тестирования)
Производительность V6 с турбонаддувом объемом 2993 куб. См, 302 л.с., 7,5 сек. 0-62 миль в час, 130 миль в час9 миль на галлон (проверено), 206 г / км CO2
Стоимость энергии 23,8 пенсов за милю
миль в этом месяце 1187
Всего миль 4022
Второй месяц наших долгосрочных испытаний Land Rover Discovery: встреча с Лэнди герцогом Ричмондским
Помните, когда Land Rover были скромными сельскохозяйственными машинами? Я припарковал свой Discovery рядом с V8 Defender Works герцога Ричмондского, когда брал у него интервью для этого выпуска.
Это обошлось бы ему как минимум в 150 000 фунтов стерлингов. Стоимость нового Range Rover сейчас составляет около 200000 фунтов стерлингов, а прерванное купе SV до опций стоило 240000 фунтов стерлингов.
Все это заставляет задуматься о том, что моя HSE Luxury Spec Disco слишком причудлива. Мои дети любят развлекательную систему на задних сиденьях, которая входит в стандартную комплектацию, хотя я скучаю по разговору с ними. Он прекрасно интегрирован, а DVD-чейнджер спрятан за откидным климат-контролем на центральной консоли. Но вставка и удаление устаревших физических носителей кажется ошибкой в эпоху загрузки и потоковой передачи, и я подозреваю, что система будет казаться устаревшей к тому времени, когда дети станут подростками.
Первые несколько баков с дизельным топливом вернули около 27 миль на галлон против заявленных 36,2, что не является катастрофой. Я пишу это из поездки в Альпы, которая дает мне некоторые данные о топливе на автомагистрали и, что более важно, позволяет мне исследовать возможности Discovery как универсального, всепогодного, полностью загруженного автомобиля, а не роскошного товара. Совок? Конечно, неплохо. Прямо сейчас на улице метель, и если я не вернусь, чтобы написать следующий отчет, это будет не вина машины.
Бен Оливер
Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury
Цена 70 405 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 76 065 фунтов стерлингов
Двигатель Турбодизель V6 объемом 2993 куб. См CO2
миль в этом месяце 396
Всего 1964
Наше миль на галлон 26,5
Официально миль на галлон 36.2 мили на галлон
Стоимость энергии 22,4 пенса за милю
Первый месяц жизни с Land Rover Discovery: кухонная раковина в комплекте
Мне посчастливилось использовать различные версии Land Rover Discovery в некоторых отдаленных и сложных частях мира, от юга Африки до Арктики. Но я не провел много времени в Discovery в Великобритании, и только когда я купил этот, я заметил, сколько их на британских дорогах. Я имею в виду, они ВЕЗДЕ, особенно за пределами Уэйтроуза.
Это 30-я годовщина Discovery, и уже в 2012 году он достиг миллиона продаж. Discovery — это Land Rover, который имеет наибольший смысл для большинства покупателей: у него больше возможностей для бездорожья, чем у Defender, но бесконечно лучшие манеры на дороге, и 80 процентов имиджа и роскоши Range Rover по цене 60 процентов от начальной цены. В постоянно растущем ассортименте Land Rover определяет Disco и Disco Sport как «универсальные», и на этот раз это не маркетинговая чушь. С семью подходящими сиденьями и ангаром багажника он заменяет мой Mercedes E-Class All Terrain и Renault Grand Scenic, который выполнял обязанности фургона / автобуса.
Mine — это новый 3,0-литровый дизель Sd6 мощностью 302 л.с. Также доступны четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. Пока он готовился, Land Rover одолжил мне Disco с двигателем Td6 мощностью 254 л.с., который мой заменяет. Куча подробных изменений придает твин-турбо V6 дополнительную мощность, еще 74 фунт-фут крутящего момента и ощутимо большую изысканность и привлекательность. Официальная топливная эффективность составляет 36,2 миль на галлон, а выбросы CO2 — 206 г / км.
Взятый напрокат Td6 был в отделке HSE, которая принесла желаемую панорамную крышу, сиденья третьего ряда с электроприводом (все классы имеют три ряда) и адаптивный круиз.Это вполне может быть сладким пятном спецификации. Со вторыми по размеру колесами, убитым черным комплектом отделки, простой черной кабиной, фиксированным буксирным крюком и постоянным слоем грязи, я подумал, что он выглядел великолепно и прямо противоположно школьной спецификации.
Но мой Sd6 прибыл в топовой комплектации HSE Luxury и стоит 5200 фунтов стерлингов по сравнению с HSE с тем же двигателем. Не думаю, что заказал бы себе таким образом. Luxury добавляет систему Terrain Response 2, которую стоит иметь, но я буду исследовать ценность других дополнений Luxury: в основном открывающийся люк, развлечения для задних сидений и интеллектуальное складывание сидений, которое позволяет настраивать сиденья с помощью передний сенсорный экран или приложение.Но мне продают стандартное рулевое колесо с подогревом, которое не было похоже на буржуазную аффектацию при -4ºC сегодня утром.
Еще 5660 фунтов стерлингов за опции доводят общую стоимость до 76 065 фунтов стерлингов, что подталкивает к начальной цене Range Rover, на который теперь похож моя Disco с ее множеством экранов и причудливым коричневым интерьером. Просить еще 850 фунтов стерлингов за металлическую краску (в данном случае Corris Grey) кажется немного дерзким. Дополнительные 22-дюймовые колесные диски (2120 фунтов стерлингов) не показаны: Land Rover предлагает схему « отель с шинами » для владельцев, которые хотят менять местами лето и зима, поэтому я поставил автомобиль на правильных зимних шинах Pirelli Scorpion 3PMSF на 21 год. -дюймовые диски.
Летние 22-е могут быть не самой лучшей идеей. Этот автомобиль живет на ферме, а не в переулке Фулхэма, и, разбив два колеса Mercedes в выбоинах на дорогах Западного Суссекса, я с нетерпением ждал защиты, обеспечиваемой более высоким соотношением сторон типичных шин для внедорожников. 20-е на Td6, которые я позаимствовал, предлагали глубокие боковины и обеспечивали прекрасную езду, но стандартная грязево-снежная резина Pirelli имела недостаточную управляемость и рано сработала АБС. В холодных, но не обледенелых условиях Scorpions, кажется, демонстрируют больше сцепления с дорогой, но менее чувствительные: скоро я проведу им достойные испытания в Альпах.
Однако обещанная универсальность уже очевидна. На второй день дискотека проглотила холодильник и большую тележку с мешками с сиденьями в среднем ряду, все еще стоявшими в вертикальном положении. И хотя складывающиеся сиденья с электроприводом могут показаться меньше, чем мачо, невероятно удобно сбросить их все сразу с помощью переключателя в багажнике и открыть этот огромный 2406-литровый грузовой отсек. Спецификация может быть причудливой, но я уже подозреваю, что этому Discovery не понадобятся далекие или опасные места, где я использовал его предков, чтобы доказать свою ценность.
Наш Land Rover Discovery: некоторые варианты выбора
Дополнительное всезнание
Пакет помощи водителю стоит 950 фунтов стерлингов даже для лучших спецификаций, но может выявить риски еще до того, как они покинут автостоянку McDonald’s. Задний Traffic Monitor уже зарекомендовал себя.
Стеклянный потолок
Панорамная крыша с отделкой HSE — это очень хорошо: добавление функции открывания с отделкой Luxury кажется ненужным, если только вы не планируете использовать Disco для крупной дичи.Защитное стекло стоит 400 фунтов стерлингов и теперь является обязательным в Лондоне.
Innervisions
HSE Lux в стандартной комплектации получает задние стекла. Беспокоитесь об их возможном устаревании: разве держатели для планшетов не имеют больше смысла? Тем не менее, дети уже полностью продали их, и мне нравится способность слушать музыку 6 без помех спереди.
Кожа коричневого цвета
Кожа коричневого цвета предлагается бесплатно, а шпон древесного угля дуба стоит 370 фунтов стерлингов. Они хорошо выглядят, но по ощущениям больше Range Rover, чем Discovery.Интерьер из бледной кожи против фермерской жизни, грязных велосипедов и тошнотворных детей кажется нечестной борьбой.
Буксирный скручивание
Disco — длинная машина, поэтому выдвижной буксирный крюк, который электрически разворачивается из-под задней балки, может быть потрачен не зря — 1005 фунтов стерлингов — всего на 290 фунтов стерлингов больше, чем у фиксированной версии, которая удлиняет эту машину до длины королевы Марии.
Бен Оливер
Бортжурнал: Land Rover Discovery Sd6 HSE Luxury
Цена 70 405 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 76 065 фунтов стерлингов
Двигатель Турбодизель V6 объемом 2993 куб. См, 302 л.с.
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, передний привод
Performance 7.5 сек 0-62 миль в час, 130 миль в час, 206 г / км CO2
миль в этом месяце 396
Всего 1964
Наше миль на галлон 26,5
Официально миль на галлон 36,2 миль на галлон
Стоимость энергии 22,4 пенсов за милю
Ознакомьтесь с нашими отзывами о Land Rover
Откройте для себя новые модели Land Rover Range Rover в Дулуте GA 30096
Откройте для себя новое измерение роскоши с нашим новым инвентарем Land Rover
Нет ничего лучше, чем сесть за руль нового Land Rover Discovery Sport, Range Rover Sport, Range Rover, Range Rover Evoque или Defender и увидеть, как зависть от других водителей вокруг Дулут, штат Джорджия.Наши новые модели Land Rover привлекают внимание своим смелым элегантным дизайном. Благодаря нашему разнообразному выбору роскошных автомобилей и внедорожников вы сможете найти идеальный вариант для повседневной езды по Джонс-Крик, Норкросс и Альфаретта.
Посмотреть новые Land Rover Discovery Sport, Range Rover Sport, Range Rover, Range Rover Evoque или Defender в нашем роскошном выставочном зале
Мы рекомендуем вам изучить все наши автомобили Land Rover, в том числе новые автомобили или внедорожники которые предлагают премиальные функции, производительность и привлекательность.Вы можете выбирать из различных отделок и цветов, и мы уверены, что в нашем ассортименте роскошных автомобилей есть ваша следующая модель в нашей линейке.
Готовы увидеть это собственными глазами? Посетите нас в Land Rover Gwinnett сегодня, чтобы пройти тест-драйв
Если вы сузили круг поиска по типу кузова, модели или цвету, приезжайте в Дулут, Джорджия, для тест-драйва вашего любимого Land Rover Discovery Sport, Range Rover Sport, Range Rover, Range Rover Evoque или Defender. Наша финансовая группа стремится предоставить вам подходящие условия аренды или кредитования Land Rover, соответствующие вашему образу жизни, и когда вы поедете домой на новом автомобиле от нас, вы увидите, как много голов повернутся к вам.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.
** Хотя прилагаются все разумные усилия для обеспечения точности этой информации, мы не несем ответственности за какие-либо ошибки или упущения. содержится на этих страницах. На некоторые автомобили, выставленные на продажу, могут распространяться на неотремонтированный отзыв производителя о безопасности. Чтобы определить статус отзыва автомобиль, посетите www.safercar.gov. Объявленная цена включает все применимые скидки и льготы. Скидки и льготы не могут сочетаться со специальными розничными ставками или арендными ставками.Рекламируемые заемные услуги могут не сразу быть доступны для демонстрации. или доставка. Обратитесь к дилеру для уточнения наличия и обновленного пробега Все рекламируемые цены не включают налог, бирку, государственные сборы и пункт назначения обвинения.
Новый внедорожник Land Rover Discovery Sport S 4WD 2021 года в Энглвуде # MH883976
ЗАГРУЖЕН ЦЕННОСТЬЮ!Поставляется с: 12-позиционным обогревом передних сидений с электроприводом, базовой защитой салона и пакетом для хранения, черной контрастной крышей, черным пакетом защиты колес, пакетом для холодного климата, фиксированной панорамной крышей, передними противотуманными фарами, системой доступа без ключа, портофино синий металлик, радио: Аудиосистема Meridian (380 Вт) с 10 динамиками, технологический пакет, колеса: 20 Style 5089 5 Split-Spoke Gloss Black.
Этот Land Rover Discovery Sport также включает в себя кондиционер, сиденье водителя с электроприводом, часы, климат-контроль, пассажирское сиденье с электроприводом, тахометр, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, систему Homelink, защитные стекла / тонированные окна, гидроусилитель руля, телескопическое рулевое колесо, Управление радиоуправлением, Зеркала с электроприводом, Кожаное рулевое колесо, Подушка безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира, Стеклоочистители с прерывистым режимом работы, Боковые подушки безопасности, Вход без ключа, Обогрев заднего стекла, Система безопасности, MP3, Спутниковое радио, Bluetooth, Система навигации, Задний спойлер, Стеклоочистители, Центральный рычаг Отдых, косметические зеркала, зеркала с подогревом, задние противотуманные фары, дверные замки с защитой от детей, дневные ходовые огни, датчики парковки, камера заднего вида, боковые шторки безопасности, контроль устойчивости при крене, монитор давления в шинах, коврики с ковровым покрытием, потолочная консоль, Aux.Аудио ввод. — кондиционер, климат-контроль, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, тонированные окна, гидроусилитель руля, зеркала с электроприводом, кожаный руль, сиденье водителя с электроприводом, пассажирское сиденье с электроприводом, часы, тахометр, система Homelink, телескопическое рулевое колесо, радио на рулевом колесе Органы управления, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, боковые подушки безопасности, бесключевой доступ, система безопасности, обогрев заднего стекла, стеклоочистители с прерывистым режимом работы, спортивный пакет, полный привод, доп. Аудиовход, Bluetooth, коврики с ковровым покрытием, центральный подлокотник, дверные замки с защитой от детей, дневные ходовые огни, зеркала с подогревом, система навигации, верхняя консоль, датчики парковки, задние противотуманные фары, задний спойлер, задний спойлер, задние дворники, камера заднего вида, Контроль устойчивости при крене, боковые подушки безопасности, монитор давления в шинах, косметические зеркала —
Обзор тест-драйва Land Rover Discovery — SUV Galore
Есть внедорожники, есть роскошные внедорожники, а есть Land Rover.Известно, что британский производитель автомобилей производит одни из самых роскошных и компетентных внедорожников и делает это уже несколько десятилетий. Среди всех внедорожников, которые Land Rover представил до сих пор, два имени определяют то, чем он является сегодня — Defender и Discovery. И мы взяли тест-драйв Land Discovery, чтобы понять, что делает его таким успешным и известным брендом. Вот что мы чувствуем —
Дизайн
Прежде всего, Land Rover Discovery — это то, как должны выглядеть внедорожники: длинные, широкие и высокие, придавая им объем, которого они заслуживают.Discovery создает ощущение, вдохновленное Range Rover, благодаря современному языку дизайна, который подчеркивается оранжевым цветом Namib. Спереди много чего интересного с гладкими вытянутыми светодиодными фарами, большим корпусом C-образного сечения для вентиляционных отверстий, черной решеткой радиатора и большим черным губным бампером над защитной пластиной.
Сдвинувшись в сторону, вы увидите плавающую крышу с выдвинутым спойлером и приподнятой линией талии, придающей ей очень спортивный вид. В то время как передняя и боковая части придают Discovery приятный профиль, задняя часть не выглядит так захватывающе и имеет вытянутые задние фонари, большой свес и защитную пластину, интегрированные с черным бампером и смещенным номерным знаком, а также красиво выполненные тисненые Имя открытия.
В целом Land Rover Discovery — это красивый современный внедорожник, который привлекает к себе внимание каждый раз, когда вы отправляетесь в дорогу.
Боковой профиль Land Rover Discovery с краской Namib Orange. (Изображение: Arjit Garg / News18.com)Кабина
Мы начнем говорить о кабине сначала с сидений третьего ряда, потому что Land Rover Discovery, вероятно, является одним из немногих роскошных внедорожников в Индии, предлагающих полноценные трехрядные сиденья, а на задних сиденьях достаточно места, мягко говоря.Очень сложно найти внедорожники с надежными сиденьями в третьем ряду для взрослых, и Land Rover Discovery — один из таких редких продуктов. Доступ к сиденьям третьего ряда прост, и у вас также есть свои собственные вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха.
Что касается среднего ряда, вы чувствуете себя как в мини-гостиной с большим пространством для ног, головой, плечом и экранами для развлечения на задних сиденьях. С другой стороны, подголовник среднего пассажира во втором ряду мешает обзору сзади во время движения.Но если вы любите водить машину, передние сиденья созданы для вас. Они большие, удобные и удобные. Они также имеют функции нагрева и охлаждения.
Что касается компоновки салона, Discovery имеет полностью черный корпус с серебряными вставками и деревянными вставками, что придает ему спортивный вид. Высококачественная кожа и остальные материалы, используемые в салоне, делают его роскошным и приятным. На приборной панели имеется водопадная центральная консоль, доходящая до передних сидений, что придает ей вид кокпита.
Кабина Land Rover Discovery. (Изображение: Arjit Garg / News18.com)В то время как вентиляционные отверстия и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном — это довольно старая школа, центральный туннель с поворотным переключателем передач, переключателем рельефа и контролем дорожного просвета выглядит довольно современно. Кроме того, 10-дюймовая информационно-развлекательная система поддерживается системой объемного звучания Meridian с 14 динамиками, что доставляет Discovery удовольствие от вождения.
Если вам важна практичность, нет машины лучше, чем сам Discovery.Вы получаете двойной перчаточный ящик, большой холодильник под подлокотником, место за ручкой переключения передач и большие дверные карманы. Но самое крутое — это скрытое место для хранения за контроллером переменного тока. Багажник одновременно широкий и глубокий, и много места можно получить, сложив сиденья третьего и второго ряда.
По всему салону разбросано множество кнопок для складывания сидений, некоторые из них расположены в багажнике, несколько на самих сиденьях, а также в информационно-развлекательной системе. Кнопка дорожного просвета в багажнике помогает опускать автомобиль при погрузке тяжелых грузов.
Плоские складывающиеся трехрядные сиденья Land Rover Discovery. (Изображение: Arjit Garg / News18.com)Двигатель
Land Rover Discovery доступен в 8 вариантах, по 4 для бензинового и дизельного двигателей, и оба имеют 3-литровый агрегат. В то время как дизельный Discovery имеет мощность 260 л.с. / 600 Нм, более мощный бензиновый двигатель V6 развивает мощность 340 л.с. и 450 Нм. Оба агрегата работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Мы ездили на бензиновой дискотеке и, пацан, было весело водить машину.
Жмите на педаль газа, и этот 2,5-тонный внедорожник движется так, будто ведет себя серьезно. Когда вы разгоняетесь до 4000 об / мин, слышен приятный звук выхлопа, и благодаря захватывающему виду высоко поставленных сидений вы чувствуете себя королем, сидящим на высоком троне. Переключение передач происходит быстро, точно, и вам никогда не захочется использовать подрулевые переключатели. Что касается управляемости, то алюминиевый корпус-монокок позволяет легко перемещаться в потоке машин, и даже на более низких скоростях рулевое управление остается легким и маневренным. С другой стороны, рулевое управление одинаково тяжело для езды на высоких скоростях, что придает автомобилю уверенный вид.
Крен кузова минимален для двухэтажного автомобиля. Если вы тот, кто любит водить машину с водителем, Discovery позаботится и о вас. Новая система Terrain Response автоматически выбирает режим движения в зависимости от дорожного покрытия, не позволяя вам замечать неровные поверхности, не беспокоя кабину.
Land Rover Discovery Terrain Control. (Изображение: Arjit Garg / News18.com)Вердикт
Land Rover Discovery — это все, что можно купить за деньги.Начиная к северу от 75 лакхов (бывший выставочный зал), Discovery функциональный, роскошный и красивый. Вы можете в основном выполнять обязанности по бездорожью, а также чувствовать себя комфортно в новом Discovery. Кроме того, трехрядное сиденье позволяет легко разместить 7 взрослых во время поездок на выходные. Если у вас нет денег на покупку Range Rover, Land Rover Discovery — ближайший автомобиль, который вы можете купить в Индии.
Ленд Ровер Манхэттен | Дилер Land Rover в Нью-Йорке
Если вы ищете дилера Land Rover в Нью-Йорке, обратите внимание на Land Rover Manhattan.Мы предоставляем каждому клиенту высочайший уровень обслуживания, и наша цель — предложить им роскошный автомобиль их мечты. Как ваш главный дилер Land Rover недалеко от Нью-Джерси, мы предлагаем широкий ассортимент новых автомобилей Land Rover. Вы можете быть уверены, что получите отличную цену на свой следующий автомобиль, благодаря нашим доступным специальным предложениям на новые автомобили. Если вы ищете подержанный автомобиль, грузовик или внедорожник, у нас также есть перечень высококачественных подержанных автомобилей. Независимо от того, какую модель вы хотите поехать домой в Форт-Ли, мы уверены, что вы найдете ее у нашего дилера Range Rover недалеко от Нью-Джерси.
Наш опытный торговый персонал готов поделиться с вами своими знаниями и энтузиазмом. Наша команда будет рада помочь вам подобрать идеальный автомобиль. После того, как вы нашли эту идеальную модель у нашего дилера Land Rover в Нью-Йорке, самое время приступить к процессу покупки автомобиля. Наша команда финансовых экспертов готова помочь вам в этом процессе независимо от того, выбрали ли вы новый или подержанный автомобиль для поездки в Энглвуд. Вы даже можете удобно подать заявку на финансирование онлайн, не выходя из собственного дома.Когда вы будете готовы к тест-драйву, посетите нашего дилера Range Rover недалеко от Нью-Джерси.
Даже после того, как вы поедете домой в Бронкс, вы можете рассчитывать на наш ультрасовременный сервисный отдел на долгие годы. Наша команда опытных технических специалистов будет работать с вашим автомобилем независимо от его марки и модели, и они всегда используют оригинальные запчасти. Если вам просто нужно плановое техническое обслуживание, например замена масла, или требуется более крупный ремонт, вы можете рассчитывать на нашего дилера Land Rover недалеко от Нью-Джерси, который выполнит работу правильно с первого раза.