Тест драйв хонда cr v 2019: Honda CR-V 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

Опубликовано автором

Содержание

обзор новой Хонда ЦРВ, фото, видео тест-драйвы, конкуренты. Характеритсики и цены рестайлинговой ЦРВ

Хонда ЦРВ рестайлинг 2019-2020

  • Тип кузова кроссовер универсал
  • ПоколениеⅤ-2017, рестайлинг
  • Класс SUV D2
  • Сборка США
  • Платформа modular Civic platform
  • Двигатели бен.1.5(193л.с.)/гибр.2.0(215л.с.)
  • КПП вариатор
  • Привод передний/полный
  • Цена≈ от 29 000 $

 

Спустя два года после презентации пятого поколения ЦРВ, в Хонда провели стандартное обновление: кроссовер дооснастили современными электронными помощниками и системами, изменили дизайн для галочки. Полуторалитровая турбочетверка осталась в строю, а вместо атмосферника 2.4 теперь двухлитровый гибрид. 

 

модельный ряд Хонда ЦРВ 2020

 

Экстерьер

Honda CR-V обзавелась новыми бамперами с хромированными вставками и другими гнездами противотуманок, доработанной передней и тонированной задней оптикой, иными колесными дисками и трапециевидными наконечниками выпускной системы (у дорестайлингового кросса они круглой формы). 

 

рестайлинг Хонда СРВ 2020

 

Гибридная версия отличается внешне: у неё вместо круглых блоков противотуманных фар полосы с пятью светодиодами, шильдики «hybrid» на кузове, спрятанные выхлопные отверстия, а также синий логотип бренда в центре решётки радиатора.

 

Внедрены дополнительные варианты колёсных дисков на 18 и 19 дюймов, а также три цвета кузова: синий Aegean Blue, красный Radiant Red и серый Sonic Grey Pearl.

 

Интерьер и Оснащение

В интерьере отличий у гибрида больше: такой кроссовер лишили рычага коробки, заменив его на набор кнопок (они не только управляют трансмиссией, но и позволяют выбирать режимы движения), оснастили цифровой приборной панелью, которая умеет демонстрировать специфические для гибрида данные, а также снабдили подрулевыми переключателями: с их помощью можно регулировать работу системы рекуперации. И бензиновой, и гибридной CR-V досталась еще и переработанная центральная консоль с беспроводной зарядкой и двумя портами USB.

 

изменения интерьера Хонда ЦРВ 2020

  

В оснащение рестайлингового Honda CR-V входят:

  • мультимедийная система с сенсорным экраном
  • поддержка Apple CarPlay и Android Auto
  • двухзонный климат-контроль
  • функция дистанционного запуска двигателя
  • подогрев передних сидений
  • комплекс Honda Sensing (адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и систему удержания автомобиля в полосе).

 

Двигатели и КПП

Из моторной гаммы выбыл атмосферник 2.4 (187 л.с., 244 Н•м). Бензиновый кроссовер в США будут комплектовать только 1,5-литровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью 193 силы в паре с вариатором. Машины предлагаются с передним или полным приводом. Подвеска прежняя: спереди стойки MacPherson, сзади «многорычажка». 

 

Установка гибрида включает двухлитровый ДВС (145 л.с., 175 Н•м), играющий роль генератора, и тяговый электромотор (184 л.с.). В сумме выходит 215 л.с., 315 Н•м при полном приводе (другого в США нет). Пока не называются ни динамические характеристики, ни уровень расхода топлива, хотя в Honda уже пообещали, что гибридная CR-V станет в полтора раза экономичнее бензиновой.

  

Цены и старт продаж

Продажи гибридных кроссоверов начнутся в Штатах в начале 2020-го. Обновлённые бензиновые Honda CR-V поступят к дилерам осенью текущего года. В Россию поставляют машины, собираемые в США, так что до нас тоже скоро доберутся рестайлинговые паркетники. Вот только гибрид к нам вряд ли привезут.

 

Видео

Тест-драйв Honda CR-V Hybrid 2020

Очередным героем тестового парка Авто Обоза стал один из самых интересных гибридных автомобилей, представленных на украинском рынке – новый кроссовер Honda CR-V Hybrid.

С обновленной моделью CR-V мы уже познакомились на тесте, который провели в начале года. Теперь пришла очередь инновационному гибриду на его базе.

Согласно стратегии электрификации бренда в Европе, компания Honda активно модернизирует модельный ряд, разрабатывает и представляет новые модели гибридов и электрокаров. Первым автомобилем нового поколения электрифицированных Honda в Украине стал кроссовер CR-V Hybrid.

Он оснащен передовой гибридной установкой i-MMD(Intelligent Multi Mode Drive), которая позволяет добиться от силового агрегата практически молниеносной отдачи и динамики, свойственной «чистым» электромобилям, при этом получить средний расход на уровне 5-6 л на 100 км (в зависимости от стиля вождения). Но, главным преимуществом этого кроссовера является его независимость от зарядных станций. Не зря в компании Honda его называют «электромобилем, который не требует зарядки».

Как работает i-MMD?

Давайте же разберемся, что представляет собой инновационная гибридная установка i-MMD. Она состоит из литий-ионной батареи, расположенной под полом багажника, тягового электромотора мощностью 184 л.с., генератора, который вырабатывает электроэнергию для его питания и бензинового двигателя. Под капотом установлен 145-сильный мотор 2.0 i-VTEC, который работает по экономичному циклу Аткинсона.

Суть работы гибридной системы i-MMD заключается в том, что бензиновый 2-литровый мотор работает постоянно, но используется для привода генератора. К ведущим колесам он подключается кратковременно и только если электроника системы посчитает это необходимым. Система не требует от водителя никаких усилий, а переключение между тремя режимами ее работы осуществляется в автоматическом режиме совершенно незаметно.

Единственный случай, когда ДВС не работает совсем, это режим Electric drive. В нем автомобиль использует для питания электромотора используется литий-ионная батарея. При увеличении нагрузки система переходит в режим Hybrid drive. В этом случае автомобиль по-прежнему приводится в движение электромотором, но питание для него обеспечивает генератор, вращаемый ДВС. И лишь в режиме Engine drive для движения кроссовера используется ДВС, который подключается к колесам посредством муфты.

Зачем это сделано? Чтобы максимально повысить эффективность работы ДВС и снизить расход топлива. Дело в том, что при вращении генератора ДВС работает с постоянной нагрузкой в наиболее благоприятном режиме. И, как показал наш тест, реальный показатель расхода топлива практически не отличается от заявленного производителем.

Благодаря системе i-MMD новый CR-V стал наиболее «продвинутым» гибридом в своем классе с точки зрения топливной экономичности и энергоэффективности. В зависимости от версии средний расход кроссовера составляет 5,3-5,5 л на 100 км пробега. Немаловажно, что компания предоставляет гарантию на гибридную силовую установку 5 лет.

Комплектации и цены

На украинском рынке гибридная Honda CR-V Hybrid предлагается в трех комплектациях: Executive 2WD, Executive 4WD и Prestige 4WD. Стоимость автомобиля стартует с отметки 1162900 грн за моноприводную версию, а наиболее укомплектованная полноприводная модификация обойдется минимум в 1301900 грн.

*Цена дана по состоянию на 10.09.2020.

Резюме

Как мы уже успели убедиться в случае с бензиновой версией Honda CR-V, у этого кроссовера множество достоинств. Он обеспечивает высокий уровень ездового комфорта, обладает просторным салоном и вместительным багажником. В случае с гибридной модификаций, к этому списку добавляется топливная экономичность и достойная динамика. Кроме того, и без того высокий уровень акустического комфорта в гибриде задает новые стандарты.

Единственным минусом новинки является его стоимость. По сравнению с бензиновой CR-V 1.5 Turbo 4WD в комплектации Executive, гибридный вариант обойдется на 170 тысяч грн дороже.

Благодарим компанию «Прайд Мотор», официального дистрибьютора автомобилей и мотоциклов Honda в Украине, за помощь в организации теста.

Как ранее сообщал OBOZREVATEL, в Украине начались продажи инновационного гибридного хэтчбека Honda Jazz e:HEV.

HONDA CR-V 2020: ЧТО НОВОГО В РЕСТАЙЛИНГЕ?

Пятое поколение городских кроссоверов HONDA CR-V[1] знакомо российскому автолюбителю всего четыре года. Однако многие поклонники японских автомобилей уже оценили технические возможности и преимущества японского «паркетника» и с нетерпением ждут появления модернизированной версии автомобиля в 2020 году. Чем удивят автомобилистов конструкторы HONDA CR-V[1]?


Пятое поколение японских паркетников HONDA CR-V[1] целенаправленно создавалось для американского рынка и собиралось на сборочных производствах в США. Поскольку американский рынок автомобилей — высоконкурентная среда, требующая от автобрендов постоянно искать новые решения для удовлетворения потребностей рынка, уже в 2019 году перед конструкторами концерна «Хонда» встала задача модернизации кроссовера под современные технические требования.


Новый HONDA CR-V[1] также разработан в США — теперь бензиновый паркетник стал 7-местным и получил 5-местную версию с гибридным двигателем. В Европе и России гибрид появится только через год, а базовый кроссовер претерпел ряд серьезных изменений, которые, несомненно, понравятся российским автомобилистам.


Сразу отметим, что внешнему виду обновленной машины было уделено минимум внимания — традиционный экстерьер паркетника вполне устраивал и конструкторов и автолюбителей. Однако, разработчики улучшили аэродинамику кузова за счет измененной формы хромированных бамперов, установили новые фонари «противотуманками», изменили дизайн колесных дисков и форму выхлопных патрубков (с круглых на трапециевидные).
Гибридная модификация отличается от базовой светодиодными «противотуманками» в виде полосок, скрытыми патрубками выхлопной трубы, крупной эмблемой посередине радиаторной решетки и надписи «hybrid» [2].

Кузов сохранил габариты кроссовера-2016 (4586 х 1855 х 1689 мм) и колесная база, но увеличился клиренс до 208 мм, что определяет высокую проходимость в условиях дорожного движения в России.
Основные изменения коснулись подкапотного пространства и ходовой, а также электронной «начинки» и дизайна салона авто.

 

Двигатель и ходовая


Итак, новый HONDA CR-V[1] 2020 — это качественно обновленное, модернизированное авто, в котором, прежде всего, улучшены динамические характеристики. Сделано это за счет замены 2.4-литрового «атмосферника» (186 л.с.) на турбированный 193-сильный мотор объемом 1.5 литра, который будет работать с бесступенчатым вариатором в регулируемых переднеприводных и полноприводных (с блокируемым дифференциалом) версиях автомобиля.

Гибрид кроссовера будет комплектоваться 2-литровым бензиновым движком (цикл Аткинсона) мощность 145 «лошадей» и двумя электромоторами для постоянного полного привода. Общая мощность гибридной установки — 212 лошадиных сил, а трансмиссии вообще нет.

Это оптимальная силовая установка для американского рынка, но для России гибридные версии пока не слишком популярны. Поэтому первое время, на японских кроссоверах для российского рынка будут стоять уже «обкатанные» 2.0- (150 л.с.) и 2.4-литровые (186 л.с.) бензиновые атмосферники с полным приводом и вариаторной трансмиссией. Вопрос с гибридными авто для российского рынка — пока под вопросом.

По прогнозам разработчиков Honda, новый паркетник CR-V[1] с полным приводом и многорычажной подвеской станет существенно экономичнее и будет потреблять в смешанном цикле до 7.5 литров/100 км, а гибрид должен на городских улицах потреблять не более 6 литров. При этом обе модификации кроссовера смогут разгоняться «до сотни» за 10-11 секунд и будут развивать максимальную скорость до 190 км/час.

Управление и безопасность


В базовой комплектации паркетников представлен широкий набор электронных опций. В машине будет установлен пакет Honda Sensing[3], включающий системы:

• адаптивного круиз-контроля для автоматической регулировки рабочих систем авто на качество дорожного покрытия, скорость и манеру вождения;
• антиблокировки колес на дороге ABS[4] с распределением тормозных усилий EBD[5];
• электронного контроля устойчивости машины на дорожном покрытии;
• удержания авто на полосе движения;
• поддержания скорости;
• экстренного торможения при появлении препятствий;
• контроля давления в шинах;
• удержания машины при торможении/движении по наклонной дороге;
• датчики дождя и света, уровня омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя.

Кроме того предусмотрены электрорегулируемые стеклоподъемники и дистанционная регулировка подогреваемых зеркал заднего вида. Для защиты авто от случайных повреждений при парковке, в паркетнике установлен парковочный радар, а от повреждений при столкновении машины с препятствиями, водителя и пассажиров полностью защищает система подушек безопасности (9 штук).

Система мониторинга и контроля состояния водителя работает в непрерывном режиме и может самостоятельно активировать экстренное торможение и смещение к обочине при отсутствии касаний руля в течении заданного таймером времени. От взлома авто защищает система центрального замка с дистанционным управлением.


Салон и место водителя


Салон нового HONDA CR-V[1] 2020 также получил ряд функциональных и декоративных обновлений, существенно улучшивших комфорт и управление автомобилем.

• Обновилась обивка поверхностей — она стала более дорогой, звукоизолирующей и износостойкой, внешне более привлекательной, с декоративными деревянными вставками.
• Была изменена форма кресел — они стали более удобными, получили дополнительный обогрев и простую регулировку.


• Изменилась форма центрального тоннеля, появились USB[6]-разъемы и блок беспроводной зарядки смартфонов.
• Добавилась двухзонная климатическая установка.
• Установлена более мощная аудио-система с сенсорным монитором, USB[6]-портами и акустическими колонками, поддержкой сервисов Apple[7] и Android Auto[8].

Водительское место оснащено модернизированной рулевой стойкой, которая регулируется по высоте и вылету под анатомические особенности пилота, и обогреваемым рулевым колесом в кожаном ободе. Приборная панель представляет собой цветной электронный монитор, на котором отражаются все необходимые техническим параметры автомобиля во время движения.

В салоне гибридной версии кроссовера есть свои специфические изменения: отсутствует рычаг переключения передач (установлен кнопочный селектор), появилась панель переключения режимов движения (три режима — Econ[9], EV[10], Sport[11]), и подрулевые переключатели регулировки рекуперации, а на цифровой панели приборов — датчик заряда электроустановки.


Комплектации


На рынок кроссовер HONDA CR-V[1] 2020 поступит в четырех комплектациях. Описанные выше характеристики машины — это характеристики базовой комплектации Elegance[12].

• В комплектации Lifestyle[13] будет добавлена светодиодная головная оптика, кнопочный запуск двигателя, бесключевой доступ в салон, камерой заднего обзора и HDMI[14]-разъемом в салоне.
• В комплектации Executive[15] дополнительно появятся автоматически складывающиеся внешние зеркала, сервопривод двери багажника, электроприводы регулировки кресел (4 положения пассажирских, 6 положений — водительской) с функцией запоминания настроек, динамическая подсветка поворотов и слепых зон на дороге.
• В комплектации Prestige[16] добавятся навигационный модуль, проекционный монитор, электрорегулируемый люк, атмосферная подсветка салона и более мощная мультимедийная система с сабвуфером и накопителем памяти.

В заключении стоит отметить, что новый HONDA CR-V[1] — это именно модернизированная рестайлинговая версия японского кроссовера пятого поколения, а не новый «паркетник». Внесенные изменения и обновления не являются конструктивно принципиальными, а только улучшают имеющиеся технические параметры базовой модели.

Однако модернизация существенно улучшает динамику, проходимость и маневренность авто, комфорт и безопасность управления, удобство поездки и климатическую защиту, максимально приближает паркетник к лучшим образцам современных городских авто самого высокого класса и существенно повышает его конкурентоспособность на российском автомобильном рынке.

 Записаться на тест-драйв HONDA CR-V 2020 года выпуска можно у официального дилера HONDA компании «ВР-Сакура» по тел: +7 (8442) 55 26 55 или на сайте.

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

[1] CR-V — (англ. Compact Recreational Vehicle, сокращённо CR-V, транслитерация ЦР-В) — компактный автомобиль для отдыха
[2] Hybrid — (англ.) Гибрид
[3] Sensing — (англ.) Сенсинг
[4] ABS — (англ. Anti-lock braking system, сокращенно ABS, транслитерация АБС) антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колес при торможении.
[5] EBD — (англ. Electronic brakeforce distribution, сокращенно EBD, транслитерация ЕБД) система распределения тормозных усилий, которая анализирует информацию с датчиков ABS и распределяет тормозные усилия наиболее оптимально.
[6] USB — (англ.) ЮСБ
[7] Apple — (англ.) Эпл
[8] Android Auto — (англ.) Андроид Авто
[9] Econ — (англ.) Экон
[10] EV — (англ.) ЕВ
[11] Sport — (англ.) Спорт
[12] Elegance — (англ.) Элеганс
[13] Lifestyle — (англ.) Лайфстайл
[14] HDMI — (англ.) ЭйчДМАй
[15] Executive — (англ.) Экзекьютив
[16] Prestige — (англ.) Престиж

web-site1.ru – Хонда СРВ тест драйв и обзор Honda CR-V: Тест-драйв Honda CR-V

7 ноября 2019 в 16:34


Готовы ко всему Но веры в светлое будущее украинцам, как мы знаем, не занимать.

RIA этой зимой — к нам снова везут. А хватит ли этого массивному CR-V?

Honda CR-V 2019 видео тест-драйв

Пятый пятому рознь Текущее пятое поколение мы уже тестировали — и, как вы успели догадаться, в разные времена производством CR-V для Украины занимались тест драйв хонда срв в разных странах в основном, в Британии и США. Из Америки к нам поставлялась и дорестайлинговая машина.

А вот обновленный кроссовер — чистый, что называется, японец. Но по качеству материалов и сборки вы отличий не найдете.

Как, впрочем, с первого взгляда затруднительно отличить следы обновления. Внешность осталась узнаваемой и, что радует, без намека тест драйв хонда срв европейскую моду: CR-V — все еще автомобиль с ярким запоминающимся азиатским дизайном.

Бобик, фас! Пусть даже просто по мелочам: Зато интерьер получил более существенные перемены. К примеру, теперь у CR-V появилась кнопка включения двигателя, система старт-стоп, бесключевой тест драйв хонда срв и огромная панорамная крыша с электроприводом, которая вместе с кремовым кожаным салоном создает впечатления простора.

Твердых материалов в неположенных местах почти не осталось, рычаг КПП расположен классически для CR-V, а из физических кнопок на центральной консоли остались только клавиши управления климатом. Экран мультимедиа — с широкими рамками и не самой молниеносной реакцией, но наличие удобной интеграции с мобильным снимает все вопросы.

Информацию об ограничении скорости бортовая система умеет считывать даже в тест драйв хонда срв ограниченной видимости. В темное время суток, кстати, светодиодные фары научили автоматически переключаться с дальнего на ближний и обратно.

Так что будем считать, что соответствие автомобиля реальным потребностям тест драйв хонда срв и окружающей его обстановке возросло. Система DPS Хонда решила пойти своим путём и выпустила привод, реализуемый благодаря системе DPS с двумя насосами, один отвечает за передние колёса, другой за задние.

Хонда СРВ 1 поколения — Полный обзор

За счёт этого достигается мгновенная реакция и подключение задних колес, тем самым улучшается проходимость и уменьшается расход топлива. Да, такой привод не стоит сравнивать с постоянным приводом как у настоящих внедорожников с раздаточной коробкой передач. Хонда СРВ 1 не будет вас поражать какими то сверхзадачами на внедорожье, но на нём без проблем можно ездить на природу, просёлочную дорогу и уверенно чувствовать себя зимой. Многорычажная подвеска тест драйв хонда срв и двухрычажная спереди обеспечивает городскому кроссоверу управляемость как у Цивика.

Тест драйв хонда срв заводе Ист-Либерти штат Огайопринадлежащему концерну Хонда. Что говорят о рестайлинге на форумах?

Тест драйвы Хонда СРВ видео

Тест-драйв Honda CR-V 2012 от InfoCar.ua (Хонда СРВ 2012)

Honda CR-V Тест-драйв.Anton Avtoman.

ТЕСТ ДРАЙВ Хонда CR-V, двигатель 2.4 л.

тест драйв Honda CR V 2013

HONDA CR-V 2018 — Убийца RAV4 ?

Honda CR-V 2.4 vs. Suzuki Grand Vitara 2.4 — тест-сравнение от InfoCar.ua

Honda CR V против Toyota RAV4 Игорь Бурцев.

Наши тесты — Honda CRV

Новый Honda CR-V Лухури-в-грязь Стайл. Тест Драйв Игорь Бурцев

тест-драйв на Honda CR-V 2007 года или Тест-Драйв от Лисы #6

Также смотрите:

  • Поднимаем кабину на Вольво видео
  • Как сбросить межсервисный интервал BMW X3 f25
  • Решетка радиатора на Ниссан альмера n16
  • Запчасти для турбины Киа соренто
  • Отзывы и характеристики Лексус джи икс 470
  • Скрип в руле при повороте на BMW
  • Артикул передних стоек на Форд Фокус 2
  • Коллектор для Киа шума 2
  • Шевроле Нива темно синего цвета
  • Свечи для Опель корса д 2007
  • Как завалить колеса на Мерседес
  • Дневные ходовые огни Kia soul
  • Форд куга или опель мокка что выбрать
  • Мазда 6 2003 ремонт рулевой рейки
  • Замена масла в мкпп Хонда хрв
Главная » Лучшее » Тест драйвы Хонда СРВ видео

Honda CR-V 2019 года: (Почти) легкая задача

Сегмент компактных внедорожников убивает традиционные автомобили, поскольку потребители обменивают свои седаны на эти высокопроизводительные, универсальные и — по большей части — полноприводные автомобили.

Пока что в 2019 году Honda CR-V является вторым бестселлером внедорожника в Канаде, опередив, в частности, Nissan Rogue, Ford Escape, Hyundai Tucson и Mazda CX-5. Сейчас популярнее только Toyota RAV4.

Теперь, на третьем году своего текущего производственного цикла — пятое поколение — CR-V полагается на обычный проверенный рецепт, который сделал его таким успешным в нашей стране.Он удивительно просторен для своих размеров и один из самых просторных в своем классе. Пассажиры на задних сиденьях имеют достаточно места для ног, а почти плоский пол означает, что средний пассажир не будет бороться за пространство для ног.

Объем багажного отделения оценивается как лучший в сегменте — 1110 литров при установленных задних сиденьях и 2146 литров при сложенных спинках сидений. Только Subaru Forester может добиться большего успеха в этой области. Кроме того, грузовую крышку можно удобно спрятать под грузовым полом. В «Хонду» мы поместили пять стульев для столовой, и еще было место для пары.

Фото: Michel Deslauriers

Как и в других продуктах бренда, дизайн интерьера Honda CR-V 2019 года консервативен, но выполнен со вкусом. Много усилий было потрачено на то, чтобы элементы управления были расположены эргономично, как и кнопки на колесах, которые находятся в пределах досягаемости больших пальцев. В центральной консоли достаточно места для хранения вещей в карманах и хранения напитков во время поездок.

Однако есть настройки климат-контроля, к которым можно получить доступ только на семидюймовом сенсорном экране информационно-развлекательной системы, например, включение и выключение кондиционера и настройка вентиляционных отверстий.Почему бы просто не добавить пару кнопок на приборную панель и пропустить этот лишний шаг?

Что касается самой информационно-развлекательной системы, то она не самая простая в использовании в отрасли, в основном потому, что зоны экранных кнопок слишком малы. Мы всегда можем просто подключить свой смартфон и использовать интеграцию с Apple CarPlay или Android Auto, которая является стандартной для всех.

За исключением базового уровня отделки салона LX-2WD, все версии CR-V имеют расширенные функции безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении с автономным экстренным торможением, а также автоматический дальний свет.В комплектациях EX и EX-L есть дисплей слепых зон со стороны пассажира Honda LaneWatch, но мы предпочитаем обычную систему мониторинга слепых зон, которая работает с обеих сторон и включает предупреждение о перекрестном движении сзади, которое предлагается только в верхней части. линия кузова Touring.

После редизайна модели 2017 года CR-V предлагался в Канаде с двигателем с турбонаддувом и никаким другим, в то время как в США в базовой комплектации доступен 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель без наддува. Кроме того, U.S. market скоро получит гибридный силовой агрегат, но только не мы.

2,4-литровая мельница производит 184 лошадиных силы и 180 фунт-фут крутящего момента, в то время как турбомотор развивает 190 л.с. и 179 фунт-футов, но последний более экономичен. Его показатели по городу / шоссе 8,7 / 7,2 л / 100 км с полным приводом превосходны, и помимо Toyota RAV4 Hybrid, который, безусловно, является чемпионом по экономии топлива в своей категории, только недавно переработанный Ford Escape, Forester и негибридный RAV4 может приблизиться к Honda 8.Среднее значение 0 л / 100 км. Во время нашего теста мы получили очень хороший результат 8,3 л / 100 км.

Фото: Michel Deslauriers

С другой стороны, 1,5-литровый турбодвигатель Honda имел некоторые проблемы как в CR-V, так и в Honda Civic. Топливо попадало в масляный поток двигателя, и компании пришлось обновить программное обеспечение автомобиля. Проще говоря, Honda заявила, что это проблема программирования, а не механическая, которая затрагивает автомобили 2017 и 2018 модельного года, но не версию 2019 года.

Тем не менее, мы с осторожностью относимся к двигателям с турбонаддувом и их потенциально более высоким затратам на техническое обслуживание, и если мы упомянули 2,4-литровый агрегат в спецификации CR-V для США, то это потому, что он мог бы быть лучшим выбором для долгосрочного владения. В недавно модернизированной Toyota RAV4 нет силовых агрегатов с турбонаддувом, он почти такой же эффективный и, вероятно, будет безотказным еще долгие годы.

Мы просто размышляем о надежности турбомельницы CR-V, и, возможно, мы больше не услышим о ней никаких проблем.Одно можно сказать наверняка: звучит не очень хорошо, особенно когда не полностью прогрет. Главное, чтобы он не потреблял много топлива, и это хорошо.

Что касается привода Honda CR-V 2019 года, то у нас нет ничего захватывающего или плохого. Он едет и управляется как компактный внедорожник, хотя шум подвески немного больше, чем нам хотелось бы.

Цена

начинается с 27 690 долларов без учета затрат на фрахт и доставку, хотя CR-V с полным приводом будет стоить как минимум 30 490 долларов.Стандартные функции включают двухзонный климат-контроль, интеллектуальную ключевую систему с дистанционным запуском двигателя, регулируемое по высоте сиденье водителя и подогрев передних сидений. Люк с электроприводом, сиденья с электроприводом, задние сиденья с подогревом, навигация и перфорированная кожаная обивка — все это доступно, а наш загруженный вариант Touring продается по цене 39 090 долларов. Этот ценовой диапазон является конкурентоспособным, но мы хотим, чтобы рулевое колесо с подогревом предлагалось по более низкой цене, чем в комплектации EX-L за 36 тысяч долларов.

Honda CR-V 2019 года удобен, просторен, очень экономичен и хорошо сохраняет свою стоимость.С точки зрения рациональной покупки это должно быть несложно, но недавняя проблема с двигателем означает, что мы в первую очередь рекомендуем RAV4. А если мы ищем что-то более интересное, у нас есть слабость к Forester и CX-5. Тем не менее, CR-V остается одним из лучших компактных внедорожников, и его популярность определенно оправдана.

Обзор

Dan Test Drive All New Honda CR-V 1.5L Turbo 2019

  • Пенаваран Харга
  • FAQ
  • Горячая линия: 0812 8920 7522
Пасанг Иклан Мобил
  • Mobil dijual
    • Toyota Rush
    • Toyota Yaris
    • Honda Civic
    • Honda CR-V
    • Honda HR-V
    • Хонда Фрид
    • Сузуки Свифт
    • Сузуки Игнис
    • Nissan Terrano
    • Toyota C-HR

    Toyota

    • Супра
    • Агья
    • Alphard
    • Avanza
    • Caldina
    • Каля
    • Камри
    • Celica
    • Венчик
    • Королла Альтис
    • Корона
    • Cressida
    • Корона
    • Дина
    • Estima
    • Etios
    • Этиос Валко
    • FJ Cruiser
    • Fortuner
    • Hardtop
    • Лунь
    • Hiace
    • Hilux
    • ИГИЛ
    • IST
    • Ипсум
    • Киджанг
    • Киджанг Иннова
    • Киджанг Пикап
    • Клюгер
    • Лэнд Крузер
    • Ленд Крузер Прадо
    • Лимузин
    • Г-ЖА
    • Mark X
    • NAV1
    • Ной
    • Passo
    • Пикник
    • Прадо
    • Previa
    • Prius
    • RAV4
    • Рактис
    • Raum
    • порыв
    • Сиента
    • Соарер
    • Soluna
    • Старлетка
    • Веллфайр
    • Веросса
    • Виос
    • Voltz
    • Voxy
    • Желаю
    • Ярис
    • 86
    • Предприниматель
    • MR-2
    • Vista
    • Probox
    • Авангард
    • Аристо
    • Celsior
    • Авалон
    • Надя
    • Пасео
    • Преуспеть
    • Vienta
    • Будет
    • C-HR
    • Велоз
    • Мираи
    • i-Concept
    • Ventury
    • Спринтер Труэно
    • OF-8000
    • Гранвия
    • Glanza
    • Концепция GR Super Sport
    • TS050 Гибрид
    • Горец
    • Спринтер
    • Поднять
    • Королла Кросс

    Mitsubishi

    • COLT FE 74
    • Колесница
    • Кольт
    • Кольт FE
    • Кольт L300
    • Кольт СС
    • Кольт Т120 СС
    • Делика
    • FE 304
    • FE 73
    • FTO
    • Fuso
    • Галант
    • Грандис
    • Куда
    • L200
    • L300
    • Lancer
    • Lancer Evolution
    • Maven
    • Мираж
    • Outlander
    • Outlander Sport
    • Паджеро
    • Паджеро Спорт
    • Тритон
    • JETSTAR
    • L200 Strada
    • Мини-кабина
    • Airtrek
    • Претендент
    • Magna
    • Mivec
    • Colt 125 PS
    • Затмение Крест
    • Концепция E-Evolution
    • eK
    • Энгельберг Турер
    • i-MiEV
    • Emeraude
    • Xpander Cross
    • Xpander

    Honda

    • Согласие
    • BR-V
    • Брио
    • CR-V
    • CR-Z
    • город
    • Гражданский
    • Edix
    • Элизион
    • Поместиться
    • Освобожден
    • HR-V
    • Джаз
    • Жизнь 360
    • Логотип
    • Mobilio
    • Одиссея
    • Прелюдия
    • S2000
    • S660
    • Stepwagon
    • Поток
    • Легенда
    • Перекресток
    • Элемент
    • Интегра
    • Жизнь
    • Спайк
    • Ясность PHEV
    • WR-V
    • Прочный
    • NSX
    • E-Concept
    • Удивлять
    • На виду

    Daihatsu

    • Айла
    • Ceria
    • Шарада
    • Очарование
    • Классный
    • Копен
    • Дельта
    • Espass
    • Фероза
    • Гран Макс
    • Гран Макс Пикап
    • Hijet
    • Luxio
    • Рокки
    • Sigra

Yeni Honda CR-V Testi, 2019 Honda CR-V Test Sürüşü, Арабам.com / blog

Yeni Honda CR-V testi mi arıyorsunuz? Модель 2018 Honda CR-V fiyatlarını mı merak ediyorsunuz? Хотите найти Honda CR-V, чтобы узнать, как это сделать, Honda CR-V? Yeni CR-V hakkında detaylı bilgi için okumaya devam edin…

Murat Tosun’un yeni Honda CR-V yorumları ve 2018 Honda CR-V teknik özellikleri ile bolca Honda CR-V görseli …

Murat Tosun Yeni Honda CR-V testi ile aracı detaylı olarak inceledi.Önce yeni Honda CR-V görsellerine bakalım.

Yeni Honda CR-V Фото

Honda CR-V görsellerini büyük olarak görmek için galerinin üzerine tıklayınız…

Yeni Honda CR-V Test Sürüş İzlenimleri

Мурат Тосун Honda’nın yenilenmesi ile birlikte çok daha iddialı olan SUV modeli CR-V’nin direksiyonuna geçti. Тосун, yaşanan değişimlerle rakiplerinin karşısına korkusuzca dikilmiş dedi.

Murat Tosun’un diğer test sürüşü izlenimleri için buraya tıklayın!

Yeni Honda CR-V Test Sürüş İzlenimleri

Yeni Honda CR-V rakiplerinin korkulu rüyası olacak!

Makyajlı Honda CR-V geçmişinde hiç olmadığı kadar iddialı bir hale geldi. 2019 Honda CR-V rakiplerinin paylarından rahat çalar gibi görünüyor. Peki, Honda CR-V 2019 tasarım ve teknik özellikleri neler?

Honda CR-V tasarım özellikleri

İlk kez 1995 yılında satışa sunulan Honda CR-V bugün dünyanın en çok satılan SUV modeli olmasıyla ön plana çıkıyor.

İkinci el Honda CR-V fiyatları için buraya tıklayın!

Yenilenmesiyle birlikte çok daha iddialı bir konuma gelen Honda CR-V makyajı modern çizgiler ve sportif detayları çok iyi harmanlamış bir SUV. Подробности да Bulunan бу модель внедорожника tasarım konusunda herkesle rahatlıkla başa çıkabilir. Önden bakıldığında karakteristik farları ona dinamik bir görünüm katma konusunda etkin bir rol oynuyor. Premium modelleri esas alarak tasarlanan CR-V’de bir önceki nesle göre 33 мм uzayan dingil mesafesi onun daha heybetli görünmesini sağlamış.Dingil mesafesinin uzamasıyla köşelere kaydırılan tekerlekler, büyük jant ve lastik ölçüleri, çift egzoz çıkışı, yeniden tasarlanan radyatör ızgarası, dampontiflany radyatör ızgarası, dampontiflanür Altı farklı gövde rengi ile donanım seviyesine bağlı olarak 18 ve 19 İnç alaşım jant alternatifleri ile sunulan Honda CR-V’nin en üst donanım paketinde Panoramik asılabilir cam tavan standart olarak sunulu.

Honda CR-V iç mekan özellikleri

Yeni Honda CR-V’nin yaşam alanında son derece rahat edeceğiniz ve keyif alacağınız kesin gibi görünüyor.

Honda CR-V Ич Мекан Гёрселлери

Yatay form kullanılarak tasarlanan iç mekanda, ferahlık oldukça iyiyken kullanılan malzeme kalitesi de yükselmiş. Kapı döşemelerinin üst kısmı başarılı dokunma hissi uyandırırken, yukarı doğru çekilen konsol sürücü ve ön yolcuya daha fazla diz mesafesi sunuyor.Ön konsol ve kapı döşemelerinde kullanılan ahşaplar kalite hissini desteklerken, iç mekana doğal bir ambiyans kazandırıyor. Havalandırma ızgaraları, direksiyon, kapı kolları ve klimanın kumanda panelinde kullanılan metaller de modern bir görünüm sağlıyor.

Yeni Honda CR-V’de ikinci nesil «Honda Connect» yazılımı kullanılıyor. В системе Apple CarPlay и Android Auto вы можете использовать телефон, чтобы узнать, как это сделать. Akıllı telefonların fonksiyonları CR-V’nin uyumlu ekranına aktarılabiliyor, dokunmatik veya sesli komut sistemi ile sürücünün kullanımına sunuluyor.Dijital hız ve devir göstergesine sahip yeni gösterge panelinde hararet ve yakıt göstergesi tarafından çevrelenen 7 inç büyüklüğünde bir TFT-LCD ekran bulunuyor. Alt bölümde navigasyon, sms, veya mail, akıllı telefon rehberi, dört tekerden çekiş durumu ve yol bilgisayarı olmak üzere farklı bilgi ve eğlence sistemleri fonksiyonları yer alıyor. Bunların yanında Honda CR-V’nin artık 7 koltuklu olduğunu da hatırlatmakta yarar var.

Honda CR-V мотор özellikleri

Yeni Honda CR-V en önemli kozlarından birini burada oynuyor ve sunduğu güç ile rakiplerine adeta performanceans benim işim diyor.Yeni CR-V, güncel Civic’te de kullanıma sunulan 1,5 литра VTEC TURBO benzinli motorla yollara çıkıyor. 5.600 d / d’de şimdi sıkı durun 193 л.с. güç üreten motor, максимальный крутящий момент 243 Нм. Kompakt SUV’da kullanılmak üzere özel bir turbo beslemeyle donatılan motor iddialı bir Performans ve verimlilik dengesine sahip. Fabrika verilerine göre ortalama yakıt tüketimi olarak 7.1 lt açıklanıyor.

Yeni Honda CR-V CVT AWD, 162 г / км CO2 с высоким уровнем выбросов. Yerini aldı moı motora kıyasla daha performanceanslı olan ve daha az sürtünme katsayısı ve daha düşük ağırlık gibi avantajlara sahip olan motor yeni CR-V’yi 9.5 saniyede 0’dan 100 км / с hıza ulaştırıyor ve 200 км / с maksimum hıza imkan tanıyor. Yeni VTEC TURBO motor ile birlikte sunulan CVT отоматик şanzıman konforlu бир sürüş sunarken sürekli homojen bir ivmelenme sağlıyor. Газ emirlerine daha hızlı cevap veren şanzıman, çift kavramalı şanzımanlara benzer bir sürüş hissi oluşuyor. İki ilave şanzıman fonksiyonu sürüş konforunu ve sürüş güvenliğini destekliyor.

Sistem fren anında erkenden vites küçültüyor ve yavaşlamaya katkı sağlıyor. Yavaşlama, viraj öncesi fren veya yokuş aşağı sürüşlerde vites küçülterek motor devrini yükseltiyor ve motor freni ile yavaşlamaya katkı sağlıyor.Böylece fren sonrasında veya viraj çıkışında çok daha seri bir şekilde hızlanma gerçekleşebiliyor. «Fast Off» özelliği sürücünün ayağını gaz pedalından çekme hızını takip ediyor ve aracı o anki devirde tutarak motor freni ile yavaşlamaya katkı sağlıyor.

Honda CR-V Konfor ve yol tutuş özellikleri

Yeni Honda CR-V için Honda yönetimi tarihteki en rijit ve en gelişmiş şasisinin kullanıldığını açıklıyor. Honda modellerinde yaşanan değişimden Honda CR-V’de payına düşen geliştirmeyi almış.Yeni şasinin en temel özelliklerinden birisi konfor detaylarından ödün vermeden dinamik sürüş kabiliyetine de sahip olması. Бу ики özelliği Honda harmanlamayı çok iyi başardı ве йолуна да бу şekilde devam ediyor. Daha hafif ancak bir o kadar da sağlam olduğu söylenen şasi aracın ağırlık merkezini düşürüyor ve gerek ön, gerekse de arka aksta son derece gelişmiş ve kapsamlıken bir yürsılani,

Yeni nesil Honda Real Time AWD sistemi arttırılan yerden yükseklikle birlikte yeni CR-V’ye kabiliyet katıyor.Artan genişlik ve dingil mesafesi sürüş стабилизирует катки sağlarken 35 mm’ye kadar yerden yükseklik artışına karşın yeni CR-V’nin ağırlık merkezi değişmemiş. Ön ve arka aksta kullanılan ve normalde lüks sınıf araçlara имеет bir donanım olan hidrolik yatak burçları sönümleme özelliklerini arttırırırken vibrasyonu da düşürüyor. Yeni CR-V gelişmiş platformu ve önceki nesil ile karşılaştırıldığında 35 mm artışla 201 mm’ye ulaşan yerden yüksekliği ile daha başarılı Off Road Performanceansı da Sunuyor.

Honda CR-V güvenlik özellikleri

Honda CR-V yenilenmiş haliyle henüz çarpışma testine alınmadı.Ancak bundan önceki versiyonun 5 yıldız aldığını belirtelim. Bu yeni modelle birlikte 5 yıldızı yeniden alması ve çarpışma özelliklerini daha da iyileştirmesi kimse için sürpriz olmayacaktır.

Yeni Honda CR-V Yorumları

Murat Tosun’un yeni Honda CR-V yorumları şöyle : Bu araç başarılı karakteri ile her zaman sevdiklerim arasında yer alıyordu. Yenilenmesi ile birlikte herkes için olduğu kadar benim için de iddiasını daha yükseğe taşıdı. Eskisine göre daha iyi görünüyor, daha iyi yaşam alanı sunuyor, daha iyi sürüş karakteri var ve motoru işte budur dedirtiyor.

Sıfır Honda CR-V fiyat listesi için buraya tıklayın!

Yeni Honda CR-V Teknik Özellikleri

Двигатель: 1,5 л / Двигатель Hacmi: 1498 куб.см / Silindir Adedi: 4 / Максимум Güç: 193 л.с. / Максимальный торк: 243 Нм

Honda CR-V Modelinin Performans Verileri

0-100 км / с Hızlanma: 9,5 sn / Maksimum Hız: 200 км / с

Frenler: На: Hava kanallı disk / Arka: Disk

Honda CR-V Yakıt Tüketimi Miktarı

Yakıt Türü: Benzin ehir İçi: 8.6 л / 100 км / Шехир Дыши: 6,2 л / 100 км / Карма: 7,1 л / 100 км / Тест: 8,8 л / 100 км / CO2 Эмиссиону: 141 г / км

Boyutlar

Uzunluk: 4600 мм / Genişlik: 2117 (aynalarla) мм / Yükseklik: 1689 мм / Dingil Mesafesi: 2662 мм

Honda CR-V Багаж капаситеси

561 л / Якыт Депо Капаситеси: 57 л / Бош Агырлик: 1598 кг Ластик Боюту: 225/60 R18

İkinci El Otomobil Fiyatları

2019 Honda CR-V Технические характеристики двигателя и буксировочная способность

Сколько может буксировать Honda CR-V?

По продукту | Размещено в Honda CR-V в понедельник, 6 мая 2019 г., в 20:01

2019 Honda CR-V Технические характеристики двигателя и буксировочная способность

Когда покупатели кроссовера смотрят на новый автомобиль, они хотят знать, что они собираются получить.Вот почему мы хотим помочь вам найти все необходимые ответы о наших автомобилях. Чтобы помочь вам найти то, что вам нужно, мы хотим подробнее рассказать о характеристиках двигателя Honda CR-V 2019 года и буксировочной способности.

ПОДРОБНЕЕ: 2019 Honda CR-V Место для ног и объем груза

Технологии производительности

Honda CR-V 2019 года легко адаптируется. Этот автомобиль оснащен двигателем, который поможет вам добраться до места назначения. 4-цилиндровый двигатель выдает 184 лошадиных силы и 180 фунт-фут.На более высоких уровнях отделки салона Honda CR-V оснащена 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который дает водителям 190 лошадиных сил, когда они находятся за рулем. Теперь, когда вы знаете немного больше о том, что находится под капотом Honda CR-V 2019 года, давайте посмотрим, на что еще он способен.

Тяговая сила

Этот кроссовер создан для крутых дорог и круизов по красивым тихим улицам. Этот автомобиль может помочь вам взять то, что вы хотите, куда угодно.Honda CR-V 2019 года может буксировать до 1500 фунтов во всех комплектациях. Это может помочь вам взять то, что вам нужно, когда вы заполните его максимальную грузовую вместимость 75,8 кубических футов.

ПОДРОБНЕЕ: 2019 Honda CR-V Варианты цвета и информация о ценах

Характеристики двигателя Honda CR-V 2019 года и тяговое усилие важны для оценки стоимости этого автомобиля. Есть и другие аспекты и особенности для обсуждения. Если вы хотите узнать больше о Honda CR-V 2019 года или любой из других наших моделей Honda, вы можете проверить наш онлайн-каталог, чтобы узнать, что у нас есть в наличии, и запланировать тест-драйв с нами в Atlantic Honda сегодня.Мы надеемся, что помогли вам найти все, что вы искали, и безопасно управлять автомобилем.

Совместное использование — это забота!

  • Facebook
  • Twitter
  • Pinterest

Эта запись была опубликована в понедельник, 6 мая 2019 г., в 20.01, подано под Honda CR-V.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.