Технические характеристики мазда сх 9 2019: Мазда CX-9 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики
Тест Мазда СХ 9: укротитель дворовых сугробов
Полному приводу мы задали трепку на заснеженной площадке, но после двух минут дрифта тест Мазда СХ 9 пришлось остановить — система чистокровного «японца» выдала «перегрев». Но не будем спешить с выводами, разберемся, для чего сделан Mazda CX 9?
Видео тест Мазда СХ 9 внизу, технические характеристики в конце статьи.
Проголосуйте, пожалуйста, посмотрев видео тест Мазда СХ 9, двигайте курсор Индекса МПС по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.
Mazda CX-9 — третье пришествие
На нашем тесте новая Мазда Сх 9 — и это третье пришествие полноразмерного японского кроссовера на российский рынок. Продажи предыдущего поколения завершились в 2014 году, а всего за без малого пять лет удалось реализовать 3450 автомобилей.
В Mazda тщательно готовились к возвращению в Россию: мировой дебют ориентированной на рынок США новинки состоялся ещё весной 2016 года, и почти полтора года японцы взвешивали “за” и “против” выхода на наш рынок своего самого большого кроссовера.
Чтобы смягчить налоговое бремя, 253-сильный 2.5-литровый турбомотор дефорсировали до 231 л.с. Силовой агрегат на Мазда СХ-9 безальтернативный четырёхцилиндровый, в то время, как у сравнимых по цене конкурентов — атмосферные V6. Зато кроссовер от Mazda больше и легче одноклассников: на 6 сантиметров длиннее великана Ford Explorer и при этом весит меньше 2 тонн.
По своим внешним габаритам Мазда СХ 9 больше всех своих прямых конкурентов. В длину превосходит и Toyota Highlander и Kia Sorento Prime.
Пока смотришь на Mazda CX 9 на картинках, кажется, что на дороге ее будет легко спутать с компактным кроссовером Mazda СХ5. Но в жизни этого точно не произойдет. Посмотрите на парное фото. Японцы очень точно передали фирменный стиль, не допустив искажения форм..jpg)
Хотя именно CX-9 стал первым автомобилем Mazda с фирменным дизайном Kodo, для наших соотечественников всё выглядит наоборот: большой CX-9 копирует дизайнерские решения младшего брата CX-5.
Да, когда речь заходит о крупных формах, требования к дизайну меняются. Это Мазда СХ 5 легко купить за красивые глазки, а от 7-местного автомобиля мы ждём большей брутальности. У нас, по правде говоря, это, как правило, статусное приобретение, чтобы занять как можно больше места на дороге и в собственных глазах. Но Mazda, похоже, не стала нам в этом подыгрывать, сделав автомобиль, который смотрится меньше, чем есть на самом деле, и не изменяет стилистике элегантных и чистых линий.
Внешне внушительные габариты не ощущаются: даже белый цвет не добавляет CX-9 тяжеловесности. Новинка выглядит динамично и цельно: узнаваемый образ, грамотный интерьер и стильные черты вроде хромированной полосы, соединяющей задние фонари.
Спрос на большие кроссоверы в России не вызывает ажиотажа: скорее, их наличие дополняет модельный ряд и добавляет солидности марке.
И всё-таки, часто продажи сворачивают — через это в своё время прошли и в Mazda, а в ноябре российский рынок лишился одноклассника CX-9 — Nissan Pathfinder.
Тест Мазда СХ 9
Тест было решено начать с трамплина, но пока готовили инвентарь, снег успел запорошить всю площадку. Из опасения, что полноразмерный внедорожник не успеет эффективно замедлиться на скользком покрытии, было решено отменить задание. А жаль, ведь Mazda CX-5 (см. видео) блестяще справилась с упражнением и было бы любопытно оценить возможности старшего собрата по концерну.
Зимний дрифт
Дрифт — не самое популярное занятие для кроссовера и вряд ли кто-то из владельцев CX-9 станет повторять подобное. Тем не менее, даже такая несерьёзная с практической точки зрения и эффектная для съёмки езда дала пищу для размышлений — очень быстро перегрелась система полного привода. “Высокая нагрузка” — вынесла вердикт электроника.
Mazda-CX-9: Уже через 30 секунд эффективного дрифта на заснеженной площадке, СХ 9 зажгла предупреждение о перегреве муфты привода задней оси.
Ещё через 5 минут Mazda снова стала полноприводной, но желание покидать асфальт, почему-то уменьшилось.
В лесу
Чтобы реабилитировать полный привод, выехали в лес и вывесили автомобиль в глубоком заснеженном овраге. Габаритный кроссовер с длинной базой и большими свесами не предназначен для покорения серьёзного бездорожья, однако, величина дорожного просвета вас приятно удивит — в нижней точке 220 мм, лучший показатель в классе. Правда, ходы подвески небольшие, но выехать из ловушки нам это не помешало.
Уверенно чувствовать себя на заснеженной парковке или проехать до дачи по раскисшей дороге с твёрдым основанием, не проблема для CX-9. Если не требовать невозможного, то потенциала полного привода вполне достаточно.
Мазда СХ 9 идеально чувствует себя на гладком покрытии и сносно справляется с мелкими неровностями. Однако, желания покидать асфальт нет ровным счётом никакого. Не провоцирует на это даже внушительный дорожный просвет. Он также больше, чем у прямых конкурентов, но длинный бампер и низкопрофильная резина не лучшие друзья оврагов и косогоров.
И тишина
Год назад мы тестировали Mazda 6 в исполнении Executive (ссылка) и были поражены тишиной в салоне. Весной вышла новая СХ 5, и тоже внутри очень тихо, а сейчас флагманская СХ 9 — и к ней не придраться. Японцы использовали новейшую лёгкую шумоизоляцию, другие рецепты и превзошли себя.
Гул мотора заметен только на высоких оборотах, когда его необходимо слышать, а изоляция от дороги и вовсе великолепная.
Даже на зимних 20-дюймовых колесах, о качестве покрытия можно только догадываться. Подвеска получилась достаточно плотной, хотя столь крупные колеса для нее всё-таки избыточны. Выглядят они очень эффектно, но с 18-ми, наверняка, плавность хода было бы лучше, а ощущения на руле вряд ли бы пострадали.
Новый четырехцилиндровый 2,5-литровый турбомотор ещё одно ноу-хау Mazda (см. тех. характеристики в конце статьи). Большинство одноклассников предлагают атмосферные V6. Конечно, для нашей глубинки хотелось иметь адаптированную версию, способную переваривать 92-й бензин, но пока маздовцы просят заливать только 95-й.
Зато его расход при желании можно уложить в 9,5 литров, тогда как с V6 у конкурентов добиться меньше 12 литров на сотню — большое достижение.
Даже при активной езде на Мазда СХ 9 можно экономить топливо.
Для водителя и передних пассажиров интерьер CX-9 представляет собой масштабированный (за исключением экрана) салон CX-5. Тот же дизайн, качественные материалы, удобная посадка и немного больше опций.
За рулём CX-9 ощущаешь себя совсем иначе, чем в СХ 5. Увеличенная масса придаёт солидности, чувствуются возросшие габариты, а главная неожиданность со знаком плюс, повторимся — акустический комфорт. Трёхслойные стёкла и 22(!) килограмма шумоизоляции сделали CX-9 самым тихим в сегменте. При этом динамика японского кроссовера не настраивает только на степенное перемещение: турбомотор с 420 Нм момента тянет с любой передачи и субъективно нехватка литража, цилиндров или мощности никак не ощущаются.
комплектации и цены, фото, характеристики
Полноразмерные японские паркетники редкость для России.
Поэтому презентация компанией Mazda второго поколения кроссовера CX 9 является весьма знаменательным событием. Внедорожник Мазда СХ 9 2020 года вернется на российский рынок. Чего ждать от новой модели, каковы будут ее особенности, технические характеристики, комплектации и цены – ответы на все вопросы в этом обзоре.
Обзор внешнего вида
Общее впечатление от внешнего вида mazda cx 9 2021 — внушительность и спортивность. Дизайнеры концерна следовали принципу kodo, который, который подразумевает «движение в статике». Раскосые фары головного света, передний бампер с выдвинутой «челюстью» воздухозаборника, огромная радиаторная решетка с горизонтальными ламелями и хромированной окантовкой – все дорого и впечатляюще.
Профиль обновленной модели намекает на изменение габаритов авто. Новинка стала короче на 3 сантиметра, а колесная база, наоборот, увеличена. Благодаря повсеместному использованию высокопрочных сталей и алюминия, кузов сбросил вес на 90 кг, а также стал жестче на кручение.
Колесные арки стали более раздутыми, а легкосплавные диски приобрели новый дизайн. Рестайлинговый автомобиль можно узнать по обновленным боковым зеркалам, оснащенным интегрированными сигналами поворота, а также серебристым рейлингам на крыше и вставкам по боковым порогам.
Дизайн задней части кузова исполнен в лучших традициях компании mazda. Узкие светодиодные фонари, придающие стремительности и визуально соединенные перемычкой по двери багажника, фактурная пятая дверь, элегантный спойлер на крыше. Отрицательную отметку можно поставить только за два невнятных патрубка выхлопной системы, торчащие из-под днища.
Габариты кузова и размеры клиренса
| Габаритные размеры мазда сх 9 2020 (мм) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Длина | Ширина | Высота | Емкость багажника | Дорожный просвет | Вместимость бака |
| 5075 | 1969 | 1747 | 230-810 | 220 | 76 л |
Салон полон новшеств
Интерьер нового поколения кроссовера также исповедует стиль kodo.
Оформление салона Мазда отличается от модели Сх 9 2018-го года. Стоит отметить, что качество материалов отделки действительно на уровне. Глаз радуют вставки из розового дерева, палисандра или алюминия. Передняя панель полностью состоит из мягкого пластика, а сидения оббиты кожей.
За счет того, что база, наоборот, увеличена в салоне появилось больше свободного места. Кресла, как водителя, так и пассажира обладают большим набором электрорегулировок. Комфорта добавляет также улучшенная система шумоизоляции — благодаря 5-ти миллиметровому лобовому стеклу и 24-м килограммам обесшумки новая mazda cx стала значительно тише и комфортнее 9-ки 2018-го года.
Второй ряд кресел исключительно удобен, а за счет большого размера салона, компания решила оснастить кроссовер мазда сх9 3-м рядом сидений, таким образом сделав машину 7-ми местной. Правда, третий ряд подойдет только детям и низкорослым пассажирам, да и размер багажника сократится до крохотных 230-ти литров. Однако опция по перевозке 6-ти пассажиров будет полезна для примерного семьянина.
Безопасность большого кроссовера
Mazda CX-9 — обзор, цены, видео, технические характеристики Мазда СХ-9
Новая Mazda CX-9 впервые предстала перед широкой публикой на международном осеннем Лос-анджелесском автосалоне в ноябре 2015 года. Стоит отметить, что модель является полноценным вторым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда. Она выполнена в новом фирменном стиле «KODO», а также щеголяет небольшими фарами головного освещения с линзованной оптикой и светодиодными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора, напротив, довольно массивная. Она состоит из множества тонких хромированных горизонтально ориентированных ребер и придаёт передку довольно агрессивный внешний вид. Внизу, на переднем бампере, расположился небольшой трапецеидальный воздухозаборник, по бокам от которого можно увидеть парочку специальных углублений с хромированной окантовкой. В общем и целом, автомобиль получил солидную и запоминающуюся внешность, но в то же время не утратил фамильных черт и по прежнему узнается на дороге.
Размеры Mazda CX-9
Мазда CX-9- это семиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 5075 мм, ширина 1969 мм, высота 1747 мм, а колесная база- 2930 мм. Клиренс Mazda CX-9 равняется 220 миллиметрам. Благодаря такому дорожному просвету автомобиль станет верным другом и помощником, куда бы вы не направились. Он сможет штурмовать бордюры во время парковки и сохранит приемлемую плавность хода даже на разбитой дороге с твердым покрытием.
Багажник Mazda CX-9 может похвастаться завидной вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается всего 408 литров свободного пространства. Это не очень впечатляющий показатель, однако, если владелец не планирует брать на борт семь человек, задние сиденья можно сложить и освободить до 1082 литров. Для перевозки длинномерных грузов можно также пожертвовать и вторым рядом, что откроет доступ к 2061 литрам. Стоит отметить, что в таком положении образуется ровный пол, существенно облегчающий загрузку и выгрузку.
Технические характеристики Mazda CX-9
На отечественном рынке, Mazda CX-9 оснащается одним двигателем, шестиступенчатой автоматической коробкой переменных передач и исключительно системой подключаемого полного привода. Несмотря на отсутствие вариативности в выборе агрегатов, представленный набор довольно универсален и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.
Двигателем Мазда CX-9 является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 2488 кубических сантиметров. Благодаря продвинутому турбокомпрессору и системе непосредственного впрыска топлива, инженерам удалось выжать 231 лошадиную силу при 5000 об/мин и 420 Нм крутящего момента при 2000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, кроссовер ускоряется до сотни за 8,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 210 километров в час. Несмотря на высокую мощность и хорошую динамику, мотор относительно экономичен. Расход топлива Mazda CX-9 составит 12,7 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 7,2 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 9,2 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Итог
Mazda CX-9- просторный и вместительный автомобиль на все случаи жизни. У него запоминающийся и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет статус и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не затеряется в сером будничном потоке и не растворится на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка со всей семьей или часы, проведенные в пробке, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что, в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, кроссовер оборудуется небольшой, но отлично сбалансированной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и непревзойденного японского качества. Mazda CX-9- отлично подойдет для семейных водителей, ценящих комфорт, динамику и необычный дизайн.
Видео
Мазда сх 9 2017 (Mazda cx 9) технические характеристики
На сегодняшний день полноразмерные кроссоверы уже довольно стремительно начали заменять крупные внедорожники.
Причиной этому является совмещения комфортности седана с отличной проходимостью практически на любой местности. Японский производитель занялся выпуском полноразмерных кроссоверов, который имеют доступную стоимость.
Модель СХ-9 этого года предлагается покупателям только в одной комплектации. Стоит ли покупать автомобиль, и соответствуют ли технические характеристики его стоимости, разберем в этой статье.
Особенности экстерьера
Новый автомобиль чем-то напоминает шестую версию, но стоит отметить, что мазда сх 9 2018 года на порядок больше своей предшественницы. Особенностями модели можно назвать округлую форму решетки и ее достаточно крупные размеры. На поверхности машины есть несколько хромированных элементов. Использованной оптике новой модели, характерны относительно небольшие размеры и немного продолговатая форма, как впрочем, и для всех автомобилей данного японского производителя, появившихся годами ранее.
Передняя часть бампера достаточно массивая, оснащена воздухозаборниками. Для создания заднего бампера использован минималистический стиль: на нем нет ничего лишнего, фонари небольшие, под стеклом есть дополнительная хромированная полоска, которая является их своеобразным продолжением. По всему периметру кузова была выполнена пластиковая защита, которую невооруженным глазом и не заметишь, ведь производитель стремился к тому, чтобы она сливалась с покрытием. Колесные арки отличаются внушительными габаритами, которые дают возможность устанавливать диски большого размера ( до вплоть до 20-ти дюймов). Благодаря применению современных японских технологий, автомобиль имеет хромированный слой, который обеспечивает дополнительный блеск новинке.
Габариты кроссовера
Новинка от японского производителя имеет достаточно внушительные характеристики, но, к примеру, дина кузова равна 5 056 миллиметрам, а это, на 30 миллиметров меньше, нежели у модели, которая предшествовала mazda cx 9 2017 (2016) года.
Но для того, чтобы сделать пребывание в автомобиле более комфортным, пришлось увеличить колесную базу до 1 930 мм. Учитывая все тенденции современности, чтобы обеспечить спрос на новинку, во время изготовления кузова использовалась прочная высококачественная сталь. Это упростило процесс управления и существенно снизило вес машины. Проанализировав все сказанное, можно с уверенностью отнести автомобиль мазда сх 9 к кроссоверам среднего класса. Несмотря на то, что производитель старался сделать все, для того, чтобы модель была хорошо оснащена, все-таки, лидирующие позиции в конкурентной борьбе со схожими по характеристикам авто, новинка вряд ли займет. Причиной этому будет наличие только одного двигателя, необходимость выбора трансмиссии, а также недостаточно хорошо проработанные системы освещения по сравнению, с популярными кроссоверами немецкого автопрома.
Просторный салон СХ-9
Mazda cx 9 2018 имеет просторный салон, в котором установлено все, что нужно для водителя и пассажиров. Отделка выполнена достаточно качественно, а руль позволяет управлять не только автомобилем, но и многими дополнительными функциями и опциями. Почему-то производитель отказался применять новейшие технологии устройства панели приборов и устанавливать большой монитор, а отдал предпочтение стандартной конструкции со стрелками и шкалой. На центральной консоли находиться большой экран для управления мультимедийными системами автомобиля. На ней же находиться и компактный блок регулирования климат-контролем. Между двумя рядами сидений существует специальный рычаг, позволяющий переключать передачи, а также блок, на котором находятся кнопки управления другими опциями.
В лучших традициях японского автопрома, внутри салона автомобиля нет ничего лишнего
Отделка салона выполнялась с применением натуральной кожи и текстильных материалов. Учитывая просторность салона, можно отметить простоту его оформления, а также качество сборки. Напомним, что именно японские производители отдают предпочтение сдержанности дизайна, избегая большого количества элементов декора, и новая мазда сх 9 2016 не стала исключением.
Новинка доступна к предзаказу в семи цветах
Кроссовер способен разогнаться до 192 км/час, а первую сотню можно набрать буквально за 10 секунд. Работая на смешанном цикле, расход не превысит 11 л. На сегодняшний момент есть возможность приобрести кроссовер по предзаказу в семи разных расцветках. Стандартная комплектация имеет диски, диаметром 18 дюймов. Увеличить размер до 20 дюймов можно за дополнительную плату. В свою очередь, стоит отметить качественную диодную оптику, которая установлена даже в базовой комплектации от производителя. В стоимость новой модели входит мультимедийная система и 8-мь дюймовый сенсорный экран, работающий на системе Mazda Connect. Водителя и пассажиров обрадует также и то, что в салоне установлена аудиосистема Bose с мощными динамиками в количестве 12 штук.
Японский производитель тщательно проработал систему безопасности. Она получила название i-Activsense, и подразумевает опцию круиз-контроля. Благодаря ней кроссовер сможет автоматически остановиться в случае сближения со встречным автомобилем. Кроме того, существует возможность контроля за слепыми зонами и переключения фар с ближнего на дальний свет. Но этой функцией оснащена только версия Sport. Несмотря на то, что автомобиль имеет достаточно крупные габариты, новая модель достаточно проста и комфортна в управлении, имеет мощный двигатель и превосходные характеристики, гарантирующие безопасную езду даже на больших скоростях.
Комплектации и цены Мазда СХ-9 2018
В последние годы наблюдается тенденция снижения спроса на автомобили от японских производителей, зато спрос на корейский автопром неумолимо растет. Причиной такого явления можно назвать снижение уровня качества сборки и незначительную комплектацию. Но зная об этом, Мазда нового поколения все равно предлагается покупателю только в одной комплектации. Производство автомобилей по традиции было начато в Хиросиме. Именно этот завод выпускал все предыдущие модели. Как сообщает изготовитель, большая часть машин направилась на реализацию в США, где продажа новеньких авто велась с конца прошлого года. По предварительным данным, на территорию России новая мазда сх 9 2018 будет подана не только в одной комплектации. Существует информация о том, что специально для российского рынка, будет создана машина с семиместным салоном.
Но пока официального подтверждения этих слов нет
Технические характеристики автомобилей Mazda CX-9 / Мазда СХ-9
Mazda CX-9 (TB(2016)) 2016 — н.в. гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-9 2.5 4WD | внедорожник (5 дв.) | 2488 см3 | 231 л.с. | 2016 — н.в. |
Mazda CX-9 (TB(2012)) 2012 — 2016 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-9 3.7 4WD | внедорожник (5 дв.) | 3726 см3 | 277 л.с. | 2012 — 2016 |
Mazda CX-9 (TB(2009)) 2009 — 2012 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-9 3.7 | внедорожник (5 дв.) | 3726 см3 | 273 л.с. |
Mazda CX-9 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Вердикт: Сильная доза спортивности — и роскошь в самом высоком уровне отделки салона — повышает впечатления от вождения Mazda CX-9 2019 года, но компромисс — меньшее грузовое пространство и пассажирский салон в третьем ряду, чем у большинства конкурентов.
В сравнении с конкурентами: Сдержанная управляемость CX-9 и отзывчивая трансмиссия с турбонаддувом — сильные стороны, которые способствуют одному из лучших впечатлений от вождения в классе трехрядных внедорожников, но такие конкуренты, как Honda Pilot, Volkswagen Atlas и Совершенно новый Kia Telluride (см. сравнение характеристик) имеет более просторный салон, который лучше подходит для семей с детьми (и всего, что с ними связано).
Последний раз CX-9 модернизировался для модели 2016 года. В 2019 году Touring и более высокие уровни отделки салона получат возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto; остальные изменения перечислены здесь. Мы протестировали топовую комплектацию Signature с полным приводом. Единственным вариантом была краска Machine Grey за 300 долларов, в результате чего тестируемая цена достигла 46 710 долларов, включая 1045 долларов в пункте назначения.
Приводит, как Mazda
Обычно можно рассчитывать на то, что Mazda обеспечит ходовые качества на голову выше норм класса, и CX-9 не исключение.Это, несомненно, лучший трехрядный внедорожник от не роскошного бренда.
Самое главное, что отличает CX-9 от конкурентов, — это плавность хода и управляемость. Точная настройка подвески приводит к хорошо контролируемым движениям кузова, которые придают внедорожнику ощущение устойчивости в поворотах. Большинство трехрядных внедорожников становятся известными, когда … Показать полный обзор
Вердикт: Сильная доза спортивности — и роскошь в самом высоком уровне отделки салона — повышает впечатления от вождения Mazda CX-9 2019 года, но компромисс — меньшее грузовое пространство и пассажирский салон в третьем ряду, чем у большинства конкурентов.
В сравнении с конкурентами: Сдержанная управляемость CX-9 и отзывчивая трансмиссия с турбонаддувом — сильные стороны, которые способствуют одному из лучших впечатлений от вождения в классе трехрядных внедорожников, но конкуренты, такие как Honda Pilot, Volkswagen Atlas и бренд -новый Kia Telluride (см. сравнение характеристик) имеет более просторный интерьер, который лучше подходит для семей с детьми (и всего, что с ними связано).
Последний раз CX-9 модернизировался для модели 2016 года.В 2019 году Touring и более высокие уровни отделки салона получат возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto; остальные изменения перечислены здесь. Мы протестировали топовую комплектацию Signature с полным приводом. Единственным вариантом была краска Machine Grey за 300 долларов, в результате чего тестируемая цена достигла 46 710 долларов, включая 1045 долларов в пункте назначения.
едет как Mazda
Обычно можно рассчитывать на то, что Mazda покажет ходовые качества на голову выше норм класса, и CX-9 не является исключением.Это, несомненно, лучший трехрядный внедорожник от не роскошного бренда.
Самое главное, что отличает CX-9 от конкурентов, — это плавность хода и управляемость. Точная настройка подвески приводит к хорошо контролируемым движениям кузова, которые придают внедорожнику ощущение устойчивости в поворотах. Большинство трехрядных внедорожников демонстрируют свою значительную массу, когда вы бросаете их в повороты, но CX-9 охотно подыгрывает, когда у вас есть желание водить его, как Miata, которым вы владели до того, как у вас появились дети. На неровных дорогах поездка получилась немного ухабистой, но наш тестер пришел с большими 20-дюймовыми колесами и низкопрофильными шинами, сочетание которых имеет тенденцию ухудшать комфорт езды.Стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски внедорожника с более высокими шинами по бокам, вероятно, улучшают езду.
CX-9 — один из немногих трехрядных внедорожников, таких как Atlas и Subaru Ascent, оснащенных стандартным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель CX-9 с турбонаддувом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач, а трансмиссия была настроена для удовольствия от вождения; педаль газа и трансмиссия хороши, а крутящий момент двигателя на низких оборотах — 310 фунт-фут при 2000 об / мин — необходим, когда вам нужна мощность на высоких скоростях.CX-9 включает спортивный режим, который усиливает реакцию трансмиссии, дольше удерживая низкие передачи перед переключением на повышенную и повышая чувствительность педали газа.
Единственная область, в которой ощущения от вождения CX-9 ухудшаются, — это рулевое управление; в то время как точность рулевого управления прекрасна, руль онемел.
Кабина высшего качества *
Еще одна вещь, которая отличает CX-9 от конкурентов, — это высококачественные материалы салона и отделка, которые так же хороши, как и те, что вы найдете в некоторых роскошных внедорожниках.Однако это наблюдение отмечено важной звездочкой: это верно только для уровня отделки салона Signature.
Нередко можно увидеть разницу в качестве салона между базовым и топовым уровнями отделки салона, но в CX-9 разрыв больше, чем обычно. В отделке Signature отсутствует кожаная обивка Nappa, отделка из розового дерева и дополнительная светодиодная подсветка. Эти дополнительные роскошные штрихи обходятся недешево: Signature с полным приводом стоит на 2725 долларов больше, чем модель Grand Touring AWD.
Помимо высококачественной кожи, передние ковшеобразные сиденья в Grand Touring и более высоких уровнях отделки салона имеют обогрев и вентиляцию, а подвесные сиденья второго ряда — с подогревом. Комфортность хороша в обоих рядах; передние ковши являются поддерживающими, а во втором ряду достаточно места для ног взрослых, когда сиденье находится в крайнем заднем положении. Диван второго ряда также откидывается (капитанские кресла второго ряда не предлагаются).
Хорошо, что скамейка второго ряда скользит вперед и назад, потому что пассажиры третьего ряда будут кричать о том, чтобы у них было больше места для ног — их очень мало, когда второй ряд полностью сдвинут назад.Однако пассажиры второго ряда не смогут помочь с высотой над головой третьего ряда, которая сильно ограничена покатой линией крыши CX-9. Видимость сзади также ограничена из-за небольших окон в задней части салона, что приводит к появлению третьего ряда, который некоторым может показаться клаустрофобным. В отличие от сидений третьего ряда в Atlas и Chevrolet Traverse, CX-9 не предназначен для перевозки взрослых.
Технические хиты и промахи
Наш тестовый автомобиль был наполнен техническими функциями, некоторые из которых выполнены лучше, чем другие.Одна из тех, что хорошо реализованы, — это доступный проекционный дисплей, который включает информацию об ограничении скорости, а также графические индикаторы для доступной полосы движения и стандартные системы предупреждения о слепых зонах. Однако индикаторы предупреждения о слепых зонах труднее увидеть с первого взгляда, чем те, которые Kia и Genesis включают в свои HUD.
Существует также доступная система камеры с обзором 360 градусов, которая дает обзор вашего окружения с высоты птичьего полета, а также виды вперед и назад. Дополнительная обзорность приветствуется, но качество пиксельных передних и задних изображений разочаровывает, учитывая четкие изображения HD-качества других моделей.
Стандартная мультимедийная система Mazda Connect включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран и ручку управления консоли. В комплектации Touring и более высокой комплектации имеется 8-дюймовый сенсорный экран в дополнение к функциям CarPlay и Android Auto. Контроллер ручки предназначен для использования в качестве основного интерфейса, поскольку сенсорный экран отключается, когда CX-9 находится в движении.
Эта блокировка экрана делает использование недавно доступной возможности подключения смартфона CX-9 более трудным, чем должно быть. Знакомый интерфейс CarPlay на основе значков появился на сенсорном экране приборной панели, когда мой iPhone был подключен к CX-9, и он реагировал на прикосновения и смахивания — когда вы неподвижны.Во время движения вы должны использовать регулятор ручки для навигации по системе, что не идеально для интерфейса, оптимизированного для сенсорных экранов, такого как CarPlay. Контроллер ручки относительно прост в использовании, но решение Mazda отключить сенсорный экран разочаровывает.
Grand Touring и более высокие комплектации имеют 7-дюймовый экран приборной панели в центре приборной панели, но это не добавляет многого. Например, спидометр на экране — это просто цифровое представление традиционного аналогового спидометра.Mazda не воспользовалась той свободой дизайна, которую предоставляет экран. Однако мне нравится, как Mazda интегрировала индикатор следующего расстояния в центре экрана, чтобы предупреждать вас, когда вы слишком близко к машине впереди вас. Предупреждение также отображается на проекционном дисплее.
Грузовые
CX-9 имеет одну из самых маленьких грузовых площадей среди трехрядных внедорожников: 14,4 кубических фута грузового пространства за третьим рядом и максимум 71,2 кубических фута при сложенных втором и третьем рядах.Среди полезных функций — подголовники третьего ряда, которые автоматически опускаются при складывании сиденья, и неглубокий скрытый ящик для хранения под грузовым полом.
Безопасность
CX-9 получил наивысший балл во всех краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения, а также наивысший рейтинг IIHS за предотвращение столкновения спереди (при оснащении опциональной системой автоматического экстренного торможения Smart Brake Support). Комплектация Touring показала лучшие фары в тестах IIHS с оценкой «Приемлемо»; фары базовой модели Sport получили оценку «маргинальная», а фары дорогих моделей Grand Touring и Signature — «плохие».
Другие доступные функции активной безопасности включают помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, который работает вплоть до остановки.
Значение в своем классе
В последний раз мы сравнивали CX-9 с конкурентами трехрядных внедорожников в 2016 году, когда нынешнее поколение внедорожников было совершенно новым. Он занял четвертое место из восьми внедорожников и был таким же особенным, как и сегодня, с акцентом на ходовые качества и стиль за счет пассажирского и грузового пространства.Эта область только усилилась с появлением таких моделей, как Atlas и Telluride, обе из которых заслуживают тест-драйва, но если вы можете смириться с недостатками CX-9, в этом классе нет ничего, что могло бы сравниться с ним.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.
Скрыть полный обзор2019 MAZDA CX-9 Внедорожник AWD
Отзывы и вопросы безопасности.
Это реестр проблем безопасности для автомобилей этого года, марки, модели и комплектации. Если вы являетесь владельцем автомобиля, ищите отзывы по вашему идентификационному номеру автомобиля (VIN).Идентификационный номер транспортного средства сообщает вам, если ваша машина затронута.
Узнайте о нашем процессе отзыва
Возникли проблемы с безопасностью?
Сообщите о проблеме с вашим автомобилем, шинами, автокреслами или другим оборудованием.Мы рассматриваем каждую проблему, работая над обеспечением безопасности наших дорог.
Сообщить о проблеме безопасности
У каждого автомобиля есть уникальный VIN. Введите VIN, чтобы узнать, нужно ли отремонтировать конкретный автомобиль в рамках отзыва.
Информация об отзыве из этого инструмента поиска VIN предоставляется производителем, проводящим отзыв. NHTSA не записывает информацию VIN или результаты, полученные с помощью этого инструмента.
Не удалось загрузить сведения о проблеме безопасности.
Новая Mazda CX-9 MY2020 | Mazda Саудовская Аравия
- Дом
- Обзор
- SKYACTIV
- Характеристики
- Галерея
- Цвета
- Технические характеристики
Мощный крутящий момент совершенно нового двигателя с турбонаддувом, превосходное вождение Jinba-ittai.
Качество и комфорт вне класса.