Технические характеристики бмв х7: Технические характеристики BMW X7 — размеры, расход топлива, объем багажника

BMW X7 2021 года — это крупнейший двигатель бренда, который, несомненно, отличается высококлассной аурой и впечатляющими характеристиками. За погранично раздутой решеткой радиатора трехрядного внедорожника скрываются три отличных варианта двигателя с турбонаддувом. В то время как стандартная рядная шестерка с его 335 лошадиными силами вполне достаточна, есть мощный V-8, который развивает либо 523, либо 612 лошадиных сил.Чтобы получить двигатель с максимальной мощностью, необходимо заказать Alpina XB7, который стоит почти вдвое дороже, чем базовая модель, но обеспечивает избыток, которого ожидают те, кто может себе это позволить. Тем не менее, красота большого BMW в том, что у каждого из них уютный и тихий салон, а также множество роскошных удобств и технологий помощи водителю. Хотя его интерьер меньше, чем предполагает его внешний вид, а его задние сиденья с электроприводом работают медленно, 2021 X7 ​​получает самые высокие оценки среди высококлассных внедорожников и награду Editors ‘Choice.

К 2021 году BMW изменит линейку X7, отказавшись от 456-сильного xDrive50i с двигателем V-8 — 523-сильный M50i — и добавив 612-сильный Alpina XB7. Последний является первым внедорожником, который специалист по тюнингу BMW предложил в США. Трансмиссия xDrive40i оснащена 48-вольтовым стартер-генератором, что, что удивительно, ухудшает показатели экономии топлива Агентства по охране окружающей среды; рейтинги города и шоссе падают на 1 милю на галлон. X7 также добавляет несколько новых стандартных функций, включая давно назревшую совместимость с Android Auto.Ранее доступный пакет Off-Road, который предлагал электронный задний дифференциал повышенного трения и защиту днища, больше не предлагается.

Несмотря на нашу любовь к мощности и стремительному ускорению V-8 с двойным турбонаддувом, мы рекомендуем X7 xDrive40i. Шестицилиндровый силовой агрегат, который мы испытали, был гладким и быстрым. Он имеет множество желаемых стандартных функций, включая четырехзонный климат-контроль, панорамный люк на крыше, передние сиденья с электроприводом и настройками памяти, подогрев передних сидений, дверь багажного отделения с электроприводом и многое другое.Мы также добавили бы один из вариантов кожаной обивки Vernasca и пакет Premium. Последний включает в себя проекционный дисплей, элементы управления жестами, двери с плавным закрыванием, задние электрические шторки боковых окон и аудиосистему Harman Kardon. Чтобы компенсировать наши жалобы на крен кузова X7 при поворотах и ​​улучшить его маневренность на низких и высоких скоростях, мы также выбрали пакет Dynamic Handling. Наряду с улучшенными тормозами M Sport в комплект добавлены рулевое управление задними колесами и система активной стабилизации подвески.

X7 xDrive40i начального уровня оснащен рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 л.с. с турбонаддувом, а M50i имеет 4,4-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 лошадиных силы. . Alpina XB7 имеет специально настроенную версию V-8, развивающую 612 лошадиных сил. Все три двигателя сочетаются с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Мы обнаружили, что шестицилиндровая модель тяговитая и тихая, но восьмицилиндровый двигатель был более привлекательным, а его ускорение было более важным.Его стандартная пневмоподвеска с адаптивным демпфированием обеспечивает плавность хода, особенно в режиме Комфорт. К сожалению, X7 имеет тенденцию наклоняться в поворотах, что противоречит его спортивным манерам. Выбираемый спортивный режим немного подтягивает ситуацию, с резкими ударами, которые нарушают спокойствие салона из-за узких боковин на 21-дюймовых колесах. Те, кто хочет самый мощный X7 и может позволить себе его высокую запрашиваемую цену, оценят Alpina XB7. Версия BMW, в которой мы проехали по узкому гоночному треку, могла похвастаться поразительным ускорением и демонстрировать удивительное равновесие.

По оценкам EPA, шестицилиндровый xDrive40i заработает до 24 миль на галлон на шоссе и 19 миль на галлон в городе. Однако тем, кто хочет немного большей мощности от версии с двигателем V-8, придется пожертвовать некоторой топливной экономичностью. M50i рассчитан на город на 21 милю на галлон и на шоссе на 15 миль на галлон, и в настоящее время у нас нет оценок для модели Alpina. Мы протестировали xDrive40i на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива и записали 28 миль на галлон по шоссе.M50i также превысил свой правительственный рейтинг, достигнув 24 миль на галлон в нашем реальном тесте на шоссе.

Заимствуя частично у меньшего внедорожника BMW X5 и частично у высококлассного седана BMW 7-й серии, богатый интерьер X7 хорошо оборудован, технически упакован и просторен. Внутри также есть множество роскошных функций, в том числе передние сиденья с подогревом, панорамный люк на крыше, рулевое колесо с электроприводом и внутреннее освещение.Однако нас раздражало то, как медленно двигалось механическое кресло капитана второго ряда при попытке впустить людей и выйти из третьего ряда. Точно так же задние сиденья не особенно просторны для взрослых во время длительных поездок. Тем не менее, никто не будет жаловаться на просторное внутреннее пространство для хранения вещей в X7. В то время как нам удалось разместить только три ручных чемодана за третьим рядом, мы поместили всего 33 при сложенных задних сиденьях.

Каждый X7 оснащен высокотехнологичными функциями, включая полностью цифровой приборный кластер и большой 12.3-дюймовый сенсорный экран, доминирующий на приборной панели. Его информационно-развлекательной системой также можно управлять с помощью большой поворотной ручки на центральной консоли, а также с помощью жестов управления, которые скорее бесполезны, чем полезны. Каждая модель имеет аудиосистему с 10 динамиками, функцию Apple CarPlay, встроенную навигацию, точку доступа Wi-Fi и беспроводную зарядку.

BMW X7 не подвергался краш-тестам Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).Каждая модель также оснащена технологией помощи водителю в дополнение к нескольким более продвинутым опциям. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения

Гарантия и обслуживание

BMW предлагает конкурентоспособную ограниченную гарантию на трансмиссию, которая подкрепляется бесплатным плановым обслуживанием на уровне выше среднего.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Alpina XB7

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 6- или 7-местный, 4-универсальный

БАЗОВАЯ ЦЕНА
142 295 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
268 дюймов ³ , 4395 см ³
Мощность
612 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
590 фунт-фут при 2000 об / мин

ПЕРЕДАЧА
8-АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 122.2 в
Длина: 203,3 дюйма
Ширина: 78,7 дюймов
Высота: 70,7 дюйма
Пассажировместимость: 142 фута ³
Грузовой объем: 12 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 5950 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 3,6 секунды
100 миль / ч: 10,0 сек
1/4 мили: 12,1 секунды
Максимальная скорость: 180 миль / ч

EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 16/14/20 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

BMW X7 Характеристики и характеристики

Многоконтурные сиденья с подогревом

Передние сиденья с электроприводом

Передние сиденья с ковшом и поясничной опорой с приводом в 4 направлениях

Сиденье водителя -inc: 4-позиционная поясничная опора с электроприводом

Пассажирское сиденье-inc: 4-позиционная поясничная опора с электроприводом

40-20-40 Складная скамья, обращенная вперед, с усилителем, откидывающаяся вперед, спинка заднего сиденья с усилителем вперед / назад

Рулевая колонка с усилителем наклона и выдвижением

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Задние окна с электроприводом, фиксированные окна 3-го ряда и жалюзи с электроприводом

Фиксированное переднее сиденье с раздельной скамьей 50-50, 3-й ряд, усиленный наклон, силовое складывание в пол, 2 ручных и регулируемых подголовника

Спортивное кожаное / металлическое рулевое колесо с подогревом и функцией автоматического наклона

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передний прикуриватель (и)

Пепельница

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Отключение внутреннего замка

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 4 дверей, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: Proximity Cargo Access

Передатчик двери гаража

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Двухзонный передний и задний автоматический кондиционер

Задний HVAC с отдельными элементами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — вкл: элементы интерьера под металл и панель приборов с обивкой из кожзаменителя

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / материал переключателя передач под металл

Кожаная обивка Vernasca

Обивка потолка из искусственной замши, полностью выполненной из алькантары

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 4 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Отделка коврового покрытия

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Сворачиваемый грузовой чехол

Огни грузового пространства

Система отслеживания

Записывающее устройство

Настройки памяти -inc: сиденья водителя и пассажира, наружные зеркала заднего вида, рулевое колесо и подголовники

FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна, люк / трансформируемая крыша и дистанционный запуск двигателя

BMW Assist eCall

ConnectedDrive Services

Live Cockpit Pro с Navi

Wi-Fi Hotspot -inc: бесплатная пробная версия на 3 месяца или 3 ГБ

Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto

Улучшенный USB и Bluetooth

Управление жестами

Подключенный пакет Pro

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Резервный цифровой спидометр

Проекционный дисплей

BMW TeleServices

Передние подголовники с электроприводом и регулировкой угла наклона и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

4 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Долгосрочные дорожные испытания BMW X7 M50i 2020 года: обновление на 30 000 миль

Обновление на 30 000 миль

Прошло всего год, и наш BMW X7 M50i 2020 года продолжает с неумолимой поспешностью набирать мили.А с 523 лошадиными силами, шикарной кабиной и тремя рядами сидений легко понять, почему. X7 популярен среди сотрудников по разным причинам. Для некоторых это просто большой трехрядный автомобиль, на котором можно переправлять их семьи, в то время как другим он нравится из-за роскоши его внутренних элементов или рычания его мощного V-8. Он даже отлично работает как буксировщик. Обладая таким большим количеством талантов, неудивительно, почему X7 M50i пользуется большим спросом среди наших сотрудников.

X7 никогда не остается на стоянке надолго.Всего за два месяца нам удалось навести на одометре более 10 000 миль. Он переправил нашу съемочную группу на Международный автодром Вирджинии для участия в мероприятии Lightning Lap, исследовал юг до Джорджии и привел одного редактора на удаленный Airbnb в горах Северной Каролины по извилистой живописной дороге Голубого хребта. Во время прохождения извилистых горных переходов мы были впечатлены надежным сцеплением с дорогой и удивительной маневренностью X7. Несмотря на то, что он весит почти три тонны, жесткая подвеска (в спортивном режиме), массивные шины и рулевое управление задними колесами создают впечатляющие ощущения от автомобиля.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Все это вождение в конечном итоге побудило X7 запросить третий компьютерный сервис, когда он проехал 30 000 миль по пути домой из Северной Каролины. Это было удачным моментом, так как нам также нужно было заменить лобовое стекло — несколько мелких сколов, накопившихся на Западе, в конечном итоге выросли, чтобы покрыть почти половину лобового стекла. Этот сервисный визит (последний, включенный в трехлетнюю / 36 000-мильную бесплатную программу обслуживания BMW) требовал лишь замены масла и нескольких проверок, но нам было нелегко выйти из автосалона.Убедившись, что на вторичном рынке нет лобовых стекол или даже магазина за пределами дилерского центра BMW, который имеет право заменить их, мы неохотно потратили 2808 долларов на замену нашего сломанного лобового стекла.

В нашем последнем обновлении несколько редакторов прокомментировали периодические проблемы с тактильными кнопками, которые окружают элегантный кварцевый переключатель, выступающий из центральной консоли X7. Когда эта проблема присутствует, она может привести к неработоспособности как тактильной обратной связи, так и фактического функционирования кнопок (будь то автоматическая остановка и запуск, режимы движения, контроль тяги или автоматическое удержание стояночного тормоза).Итак, иногда спортивный режим был недоступен, что было досадно, но в других случаях автоматический стояночный тормоз отказывался отпускать, что является более чем незначительным грешком, когда вы находитесь на автомойке. К счастью, мы также попросили дилера изучить эту проблему, пока X7 находился в ремонте. По их словам, виноватым был кусок мусора под панелью, на которой расположены тактильные кнопки, и с тех пор у нас не было проблем. С приходом зимы мы переустановили наши зимние шины Bridgestone Blizzak DM-V2 и надеемся, что у нас будет больше возможностей увидеть, как эта большая машина справится с заснеженными окрестностями в ближайшем будущем.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Комментарии тоже продолжают поступать. Один сотрудник похвалил плавное торможение адаптивного круиз-контроля, качество, которое она обнаружила, когда использовала систему, чтобы обуздать свою скорость, после того, как осознала, что 90 миль в час могут легко казаться 70 в таком хорошо изолированном пространстве. Она также отметила, что больший топливный бак был бы желанным дополнением, и хотя это не неправда — Mercedes-Benz GLS-Class вмещает почти на два галлона больше, — мы обнаружили, что лучший способ увеличить запас хода X7 — это расслабиться на педали газа.Поскольку X7 приближается к концу своего пребывания у нас, мы изо всех сил пытаемся найти много плохого, чтобы сказать о нем. Да, у большого BMW экономия топлива не на должном уровне, и да, его грузовое пространство с вертикальным третьим рядом невелико, учитывая его внешние пропорции. Но в целом X7 M50i в значительной степени бескомпромиссен и настолько универсален, насколько может быть внедорожник. Наш план на последние 10 000 миль? Продолжайте использовать эти 523 лошадиных силы, чтобы обойти все, что может ударить по камню, в лобовое стекло стоимостью 2800 долларов.

Месяцев в парке: 10 месяцев Текущий пробег: 30 182 миль
Средняя экономия топлива: 17 миль на галлон
Размер топливного бака: 21.9 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 370 миль
Обслуживание: 0 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: долл. США 0
Повреждения и разрушение: 2808 долл. США

Просмотр спецификаций

---

Обновление 20000 миль

Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель

Когда около восьми месяцев назад к нашему постоянному автопарку присоединился BMW X7 M50i, мы были рады получить еще один буксируемый автомобиль в нашем парке, тем более, что многие из наших постоянных вьючных животных приближались к завершению своих испытаний.Это было несколько запятнано, когда мы узнали из нашего местного представительства BMW, что единственный способ получить заводской пакет буксировки — это заказать его таким образом; они не будут добавлять это постфактум. Это заставило нас почесать головы в недоумении, почему BMW не упростит для клиентов добавление OEM-буксировки. Нам все еще нужно было найти способ — заводской или нет — оснастить нашу баварскую рабочую лошадку приемником сцепного устройства.

Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель

После небольшого исследования мы остановились на вторичном рынке компании Stealth Hitches.В соответствии с названием компании, когда она не используется, сцепка полностью скрыта. Хитрость заключается в том, что его вертикальное гнездо, спрятанное сразу за бампером, в которое вставляется шарнирное крепление (для буксировки) или квадратная приемная трубка (для велосипедных стоек или других аксессуаров). Сама система сцепки работает с большой легкостью, монтируется непосредственно в раму X7 (те же точки, что используются для заводской сцепки), не мешает работе подъемной двери с ножным управлением, а приемник можно быстро отсоединить, когда он не используется для полное скрытие и никаких эстетических компромиссов.К сожалению, наш авторитетный магазин немецкого импорта в Анн-Арборе столкнулся с проблемой, которая должна была быть простой установкой, и в конечном итоге это заняло у них больше времени, чем предполагалось, вернув нам почти 500 долларов на оплату труда. На этом проблемы не закончились. Во время 4600-мильной поездки по пересеченной местности из Анн-Арбора в штат Вашингтон, чтобы приобрести новый для себя Aston Martin V8 Vantage 2007 года, Дэйв Вандерверп, директор по испытаниям автомобилей, провел около двух часов на земле на заправочной станции в г. Белвью, Вашингтон, диагностика и устранение неправильного подключения семиконтактного разъема.(К сожалению, мастерская по установке не выполнила очень четких инструкций Stealth Hitch.) После исправления проблем с проводкой U-Haul позволил ему уехать с прицепом, и остальная часть поездки была легкой. VanderWerp похвалил двухцилиндровый двигатель M50i с турбонаддувом V-8 за его ускорение, возвращающееся к крейсерской скорости, даже когда он был загружен с буксировкой около 5800 фунтов.

Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель

Были некоторые мелочи, которые продолжают часто появляться в разделе комментариев в бортовом журнале.Вандерверп и другие редакторы считают, что усиление нижних подушек сиденья слишком агрессивно, особенно для более высоких водителей, которые склонны расставлять ноги во время вождения, вызывая дискомфорт в бедрах уже через несколько часов в седле. Несмотря на то, что мы смогли установить сцепное устройство после того, как не смогли выбрать его на заводе, мы все еще не можем получить доступ к заводскому режиму буксировки, который поставляется с комплектом буксировки, который регулирует некоторые системы безопасности для взаимодействия с грузом в буксир (и вездесущий объект, находящийся там).Хотя это в основном не проблема, это действительно означало, что задние датчики иногда запускали предупреждения, в результате чего помощь рулевого управления перестала работать. Как ни странно, это случилось всего пару раз за 4600-мильную поездку. Мы по-прежнему испытываем некоторые сбои с кнопками режима движения, которые случайно теряют функциональность, хотя кажется, что это происходит только тогда, когда транспортное средство какое-то время сидело или утром при первом запуске. Последний экземпляр с включенной функцией автоматического удержания не позволил нам выключить автоматический стояночный тормоз на автомойке, что привело к 30 секундам стыда, поскольку ролики продолжали проталкивать X7, пока он оставался неподвижным на трассе.К счастью, переключение зажигания помогло, и мы смогли успешно уехать с некоторым достоинством. В ближайшее время мы отправим наш X7 нашему местному дилеру BMW для расследования этой проблемы.

Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель

С момента последнего обновления мы видели, как экономия топлива M50i выросла на одну милю на галлон до 17, в основном из-за езды по шоссе, по мере того как все медленно начинает открываться. Топливная эффективность X7 во многом зависит от самоконтроля.Слишком часто опускайте дроссельную заслонку, и ваши мили на галлон будут похожи на наши показатели буксировки, где мы видели в среднем 14 миль на галлон. Максимум, которого удалось достичь любому сотруднику на шоссе без нагрузки, составляет 22 мили на галлон. Однако в нашем контролируемом тесте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час мы достигли впечатляющих 25 миль на галлон. Теперь, когда мы приобрели заминку, X7 продолжит накапливать мили и, более чем вероятно, продолжит нас впечатлять.

Месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 24 337 миль
Средняя экономия топлива: 17 миль на галлон
Размер топливного бака: 21.9 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 370 миль
Обслуживание: 0 долларов США Нормальный износ: 0 долларов США Ремонт: 0 долларов США
Повреждения и разрушения: 40 долларов США

---

Обновление 10 000 миль

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Несмотря на то, что наш BMW X7 M50i попал в наше распоряжение незадолго до остановки почти всего из-за COVID-19, за последние несколько месяцев наш BMW X7 M50i зарекомендовал себя как рабочая лошадка. Его единственными недавними поездками были короткие поездки до продуктового магазина и прогулки по шоссе между нашими домами и офисом в Анн-Арборе, но каждый раз, когда мы садимся в X7, мы вспоминаем, насколько тихо и изолированно он ощущается — как в барокамере на колеса.


Нам удалось проехать на X7 на юг незадолго до того, как штаты начали блокировку, мы проехали через Кентукки, Теннесси и Северную Каролину к прекрасному Cherohala Skyway. Хотя с тех пор мы не совершали никаких длительных поездок, нам все же удалось прибавить еще 6600 миль к одометру за последние четыре месяца. Наша зима продлилась дольше, чем обычно — а может, так и показалось, потому что мы почти не выходили из дома — но в конце концов мы вернули M50i на его массивные 22-дюймовые колеса Pirelli P Zero PZ4.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

X7 не создавал большого количества проблем с тех пор, как присоединился к нашему многолетнему автопарку, и те немногие, которые возникли, были незначительными неудобствами. Во время тестирования у нас произошел небольшой несчастный случай, когда водитель — в своем стремлении к быстрейшему времени — слишком сильно ударил по педали акселератора, в результате чего она вырвалась из пластмассового шарнира, установленного на полу. BMW покрыла это по гарантии, но наш местный дилер отметил, что никогда раньше не сталкивался с этой проблемой.(Комплимент принят.) Мы также наблюдали сбои с кнопками, которые управляют режимами движения, системой автоматической остановки и запуска двигателя, а также контролем тяги, когда они полностью выходили из строя при запуске. В каждом случае включение и выключение зажигания решало проблему. Некоторые сотрудники жаловались на онемение рулевого управления и отсутствие обратной связи, повторяя жалобы, которые были у нас и с нашим многолетним BMW M340i. Помимо этого, сиденья третьего ряда с электроприводом вызвали некоторые жалобы на отсутствие срочности при складывании, а информационно-развлекательная система иногда не желает повторно подключаться к ранее сопряженному телефону, вызывая перезагрузку.Мы спросим о наших проблемах с iDrive при следующем посещении сервисного центра или раньше, если симптомы ухудшатся.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Конечно, все это были незначительные или временные проблемы, и было много похвалы, чтобы компенсировать претензии. Многие комментарии в бортовом журнале включали упоминание о плавности хода восьмиступенчатой ​​коробки передач ZF и ее ненавязчивости во всех режимах движения. Другие хвалили впечатляющее ускорение X7 и грохот выхлопа твин-турбо V-8.Интерьер по-прежнему получает высокие оценки за уровень тишины, близкий к Rolls-Royce, в высшей степени удобные кожаные сиденья и естественное освещение, которое побудило друга одного сотрудника воскликнуть: «Этот автомобиль заставляет меня хотеть быть богатым!»

После более чем 10 000 миль наш X7 побудил нас запланировать его первое обслуживание для замены масла и некоторых проверок. Этот визит не потребовал дополнительных расходов, потому что BMW покрывает все техническое обслуживание до 36 000 миль. Предполагая, что наши цели в отношении летних путешествий совместимы с эпидемиологическими прогнозами, мы ожидаем, что X7 продолжит накапливать мили.Сочетание скорости, комфорта и практичности по-прежнему делает его популярным среди любителей путешествовать по дорогам.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 10 504 миль
Средняя экономия топлива: 16 миль на галлон
Размер топливного бака: 21,9 галлона Наблюдаемый запас топлива: 350 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0

---

Введение

Марк Урбано Автомобиль и водитель

X5 был лидером линейки внедорожников BMW почти два десятилетия, а затем в прошлом году появился более крупный X7, который стал самым большим и самым роскошным внедорожником бренда.Ранее мы тестировали X7 40i и X7 50i, но чтобы должным образом встряхнуть X7, мы пригласили роскошный трехрядный внедорожник BMW для длительного пребывания, чтобы посмотреть, как его размер впишется в нашу жизнь и в гаражи. Чтобы убедиться, что X7 соответствует нашим ожиданиям в отношении производительности, мы выбрали топовую модель V-8 с двумя турбинами, 523-сильную версию M50i, стоимость которой начинается с высоких 100 595 долларов.

К этой шестизначной сумме мы добавили пакет Cold Weather за 1200 долларов, который добавляет пятизонный автоматический климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, подогрев рулевого колеса и подогрев подлокотников передних сидений.Мы также выбрали пакет Executive за 1300 долларов, в котором кабина оснащена подстаканниками с подогревом и охлаждением, вырезанным лазером стеклом на переключателе передач и некоторых распределительных устройствах, а также светодиодной крышей Panoramic Sky Lounge, которая увеличивает стандартный панорамный люк и дополняет его светодиодной подсветкой. акцентное освещение. Затем мы выбрали несколько автономных вариантов, в том числе передние вентилируемые сиденья (500 долларов), кожаную приборную панель (850 долларов), капитанские кресла второго ряда с электрическими зонтами (850 долларов) и отличную аудиосистему Bowers & Wilkins с 20 динамиками (3400 долларов).Наш M50i прибыл по цене 113 845 долларов США, что делает его одним из самых дорогих автомобилей, прошедших наш тест на 40000 миль.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Прежде чем вы судите о наших декадентских способностях, скажу, что X7 M50i не совсем так. Чтобы как можно быстрее освоиться в X7, мы согласились на долгосрочное испытание примера с широкими возможностями. Мы могли бы жить без дополнительных опций (особенно пакета Executive), учитывая, что X7 M50i очень хорошо оборудован кожаными сиденьями, дверьми с функцией плавного закрывания, подогревом передних сидений с электроприводом в 20 направлениях, зарядным устройством для беспроводного телефона и панорамным люком на крыше.

Другое стандартное оборудование модели M50i включает 22-дюймовые колеса с летними шинами Pirelli P Zero PZ4. Хотя эти Pirellis отлично подходят для прохождения поворотов и коротких остановок на скорости 152 фута на скорости 70 миль в час, они определенно не предназначены для зимы в Мичигане. В поисках шин, более подходящих для холода, мы решили уменьшить размер колес до 20 дюймов, потому что это открывает больший выбор зимних шин и потому, что небольшая дополнительная боковина предлагает немного большую защиту от скалистых дорожек, которые Мичиган называет дорогами.Через день после звонка в Tire Rack и 3045 долларов спустя прибыл комплект колес OZ Racing Cortina с зимними шинами Bridgestone Blizzak DM-V2. После замены полный привод и рулевое управление задними колесами не имеют проблем с ускорением и вращением большой массы X7 через белый материал.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

В сухой день на испытательном треке M50i разогнался до 60 миль в час за сногсшибательные 4,1 секунды и преодолел четверть мили за 12,6 секунды на скорости 110 миль в час.Это всего на две десятых медленнее до 60 и на четверть, чем меньший и более легкий X5 M50i с тем же твин-турбо V-8. Говоря об этом двигателе, несмотря на значок M и выхлоп M Sport, 523-сильный N63 V-8 никогда не навязчив, а кабина X7 всегда изолирована и тиха. На скорости 70 миль в час до уха водителя доходит всего 66 децибел звука, что так же бесшумно, как последний седан Mercedes-Benz S-класса, который мы тестировали.

Когда, наконец, придут весна и лето, мы ожидаем, что X7 станет фаворитом для путешествий.Для тех из нас, кто буксирует гоночные автомобили и совершает импульсивные покупки автомобилей, мы хотели бы, чтобы у нашего X7 была опция приемника прицепного устройства (665 долларов), которая позволяет буксировать до 7500 фунтов. BMW сообщила нам, что его еще нет в наличии, когда наш автомобиль был заказан, поэтому мы добавим его, как только он поступит в отдел запчастей нашего дилера. Как только это произойдет, у двухцилиндрового двигателя X7 с двойным турбонаддувом не должно возникнуть проблем с транспортировкой наших близких и обеспечением того, чтобы X7 был быстрее, чем игрушки, которые мы тащим с собой.

Месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 3888 миль
Средняя экономия топлива: 17 миль на галлон
Размер топливного бака: 21.9 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 370 миль
Сервисное обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 БМВ X7 M50i

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 6-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
113 845 долларов (базовая цена: 100 595 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
268 дюймов ³ , 4395 см ³
Мощность
523 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
553 фунт-фут при 1800 об / мин

ПЕРЕДАЧА
8-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний ход): 15.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 14,6 дюйма
Шины: Pirelli P Zero PZ4 Run Flat PNCS, F: 275 / 40R-22 107Y ★ R: 315 / 35R-22 111Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 122,2 дюйма
Длина: 203,3 дюйма
Ширина: 78,7 дюймов
Высота: 71,1 дюйма
Пассажировместимость: 142 фута ³
Грузовой объем: 12 футов ³
Снаряженная масса: 5742 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
Развертывание, 1 фут: 0.3 секунды
60 миль / ч: 4,1 секунды
100 миль / ч: 10,4 сек
120 миль / ч: 15,6 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,8 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,2 секунды
-Миля: 12,6 сек @ 110 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 124 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 152 фута
Дорожное покрытие, троллейбус диаметром 300 футов: 0,83 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 17 миль на галлон
Вождение по шоссе 75 миль на галлон: 25 миль на галлон
Диапазон шоссе: 540 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 17/15/21 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50000 миль от бампера до бампера
4 года / 50000 миль трансмиссия
Защита от коррозии на 12 лет / неограниченный пробег
4 года / неограниченное количество миль помощь на дороге
3 года / 36000 миль плановое техническое обслуживание

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

BMW X7 2019 — безмятежный, быстрый и мягкий

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Дело не в том, что мы думаем, что миру нужен шаттл Нюрбургринг с семью пассажирами, но мы действительно ожидали, что BMW X7 будет ездить так же, как и X5 на девять дюймов длиннее, на 2,1 дюйма выше, тяжелее и дороже X5. Вместо этого он ведет себя скорее как смягченная и смягченная 7-я серия.Воплотитесь в этом драматическом шоу, как далеко зашла Полярная звезда BMW.

HIGHS: Очень быстрые, необычайно тихие, приятные сиденья.

Это было со стандартными 21-дюймовыми всесезонными шинами с низким сцеплением на двигателе V-8 50i, которые могут набрать всего 0,80 г (это территория пикапов), а не с дополнительными летними шинами или пакетом Dynamic Handling. Он добавляет более крупные тормоза, рулевое управление задними колесами, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и, на моделях V-8, задний дифференциал с электронным управлением.40i на всесезонной резине тоже не впечатлила, обвив колодку 0,81 г боковой рукоятки. Так же, как седан 7-й серии, спортивный режим X7 усиливает стандартные адаптивные амортизаторы и урезает большую часть лишнего наклона, и это кажется совершенно подходящей настройкой по умолчанию.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Однако

Underhood — это все совершенство. Мы обнаружили, что знакомого и сладкого 335-сильного рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом в xDrive40i более чем достаточно, но именно 456-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом в xDrive50i обеспечивает удивительно чрезмерную тягу и мощную (но при этом приглушенную). ) за дополнительную плату почти в 20 000 долларов.Трудно исправить ситуацию, пока скорость не станет безрассудной, так как 60 миль в час разгоняется всего за 4,6 секунды. Это же время, которое мы измерили на последнем протестированном нами Porsche 718 Boxster: четверть мили пролетела за 13,2 секунды. Обе точки на 0,9 секунды быстрее, чем xDrive40i. Завершая превосходную степень, оба двигателя превзошли свои рейтинги экономии топлива EPA в нашем тесте на скорости 75 миль в час на 3 мили на галлон, 50i в среднем на 24 мили на галлон, а 40i — на 28 миль на галлон.

LOWS: неаккуратный контроль кузова, медленные сиденья с электроприводом складывания, меньше места, чем у GLS.

Пространства во втором ряду вполне достаточно, но оно едва ли больше, чем в X5, если только сиденье не отодвинуто назад, что оставляет место для ног в третьем ряду. Если для вас важнее место во втором и третьем ряду для взрослых, знайте, что в Mercedes-Benz GLS их больше. Это может показаться роскошным, что все три ряда сидений имеют электропривод, но второму ряду требуется 15 секунд, чтобы продвинуться вперед, когда вы хотите получить доступ к третьему. В автомобиле, который так хочет побаловать владельцев, чтобы двери автоматически открывались, а огни включались по мере вашего приближения, это недопустимо медленно.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Интерьер нашего тестового автомобиля 50i стоимостью 3700 долларов США внес наибольший вклад в его чистую прибыль в размере 106 995 долларов, но это впечатляюще высококлассная комбинация. Мультиконтурные передние сиденья с 20-позиционной регулировкой и очень важной шарнирной спинкой, обеспечивающей идеальную посадку, являются одними из лучших в своем классе. Но в то время как покупатели автомобилей более низких серий могут оценить, что у них такой же кластер цифровых датчиков, элементы управления HVAC и распределительное устройство на центральной консоли, как у автомобилей, стоимость которых в линейке BMW на 80 000 долларов выше, в более дорогих автомобилях детали не кажутся достаточно особенными .

Тормоза M Sport остановят 5650-фунтовый 50i с 70 миль в час всего за 169 футов, но мы бы пропустили скрепки за 650 долларов, которые обидчивы и мешают плавному движению с остановками. Более легкому 40i, оснащенному стандартными тормозами, требовалось еще 15 футов для выполнения этой задачи. Но когда вы путешествуете, безумно тихий интерьер X7 заставляет мирно проезжать мили. На скорости 70 миль в час внешний мир вторгается в кабину шепотом на 64 децибела, что тише, чем у последних протестированных нами Mercedes-Benz S-класса и Lexus LS.Однако остерегайтесь агрессивного рулевого управления системы помощи водителю, которое особенно нервирует при попытке улизнуть за пределами двухполосной дороги (система является дополнительной для 40i и стандартной для 50i). Попытки уклониться от внушительного встречного автомобиля привели к тому, что X7 вместо этого свернул на него, как если бы он сказал: «Кого вы теперь называете мягким?»

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Технические характеристики

Технические характеристики

BMW X7 xDrive40i 2019 года

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
85 445 долларов (базовая цена: 75 895 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный рядный-6, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 куб. Дюймов, 2998 куб. См
Мощность
335 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
330 фунт-фут при 1500 об / мин

ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний ход): 15.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 14,6 дюйма
Шины: Bridgestone Alenza Sport A / S RFT, 285 / 45R-21 113H M + S ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 122,2 дюйма
Длина: 203,3 дюйма
Ширина: 78,7 дюймов
Высота: 71,1 дюйма
Пассажирский объем: 142 куб.футов
Грузовой объем: 12 куб.футов
Снаряженная масса: 5337 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 5,5 с
От нуля до 100 миль в час: 14.5 секунд
От нуля до 120 миль / ч: 22,6 секунды
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 секунды
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,0 с
-Миля стоя: 14,1 сек @ 99 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 184 фут.
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,81 г
* контроль устойчивости запрещен

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 20 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 28 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 610 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 22/20/25 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

–

BMW X7 xDrive50i 2019 года

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
106 995 долларов (базовая цена: 93 595 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
268 куб. Дюймов, 4395 куб. См
Мощность
456 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
479 фунт-фут при 1500 об / мин

ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний ход): 15.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 14,6 дюйма
Покрышки: Continental CrossContact LX Sport SSR, 285 / 45R-21 113H M + S ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 122,2 дюйма
Длина: 203,3 дюйма
Ширина: 78,7 дюймов
Высота: 71,1 дюйма
Пассажирский объем: 142 куб.футов
Грузовой объем: 12 куб.футов
Снаряженная масса: 5650 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 4,6 секунды
От нуля до 100 миль в час: 11.3 секунды
От нуля до 120 миль / ч: 16,9 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,5 с
-Миля стоя: 13,2 сек @ 107 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 127 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 169 футов
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,80 г
* контроль устойчивости запрещен

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 17 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
24 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 520 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 17/15/21 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

BMW X7 G07 xDrive 40i Технические характеристики и размеры

20 Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):829 SU1616 ширина161616 зазор: дисков

Производительность BMW X7 G07 xDrive 40i
Максимальная скорость:	245 км / ч или 152 Mph
6,1 с
BMW X7 G07 xDrive 40i Размер, габариты, аэродинамика и вес
Кузов:
Кол.дверей:	5
Колесная база:	310,5 см или 122,24 дюйма
Длина:	515,1 см или			200 см или 78,74 дюйма
Высота:	180,5 см или 71,06 дюйма
Передний мост:	168.4 см или 66,3 дюйма
Задний мост:	170,5 см или 67,13 дюйма
Дорожный просвет:	22,1 см / 8,7 дюйма
22,1 см / 8,7 дюйма
Макс. Грузоподъемность:	2200 кг или 4850,16 фунта
Кол.Кол-во сидений:	7
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры диска:
Задние тормоза — Размеры колес:	Дисковые вентилируемые (- мм)
Передние шины — Размеры дисков:	275/50 R20
		Размеры задних шин 908 :	275/50 R20
Радиус поворота:	13.0 м / 42,7 фута
Снаряженная масса:	2295 кг ИЛИ 5060 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности:	6,821 кг / л.	Объем багажника / багажника:	750-2120 л
Передняя подвеска:	Независимые двойные поперечные рычаги. Пневматическая подвеска. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска:	Multilink. Пневматическая подвеска. Анти-ролл-бар.

BMW X7 G07 xDrive M50i Технические характеристики, размеры

Положение двигателя 908 52316 BMW 908 G07 xDrive M50i Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Технические характеристики двигателя BMW X7 G07 xDrive M50i
Тип двигателя — Количество цилиндров 908 908 908
Код двигателя:	—
Тип топлива:	Бензин
Топливная система:	908 908 908 908 908 908 с прямым впрыском
Охлаждающая жидкость:
Центровка двигателя:	Продольное
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	4395 см3 или 268.2 ун.	Аспирация:	Twin Turbo
Степень сжатия:	10,5
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность:	л.с. или 530 л.
Максимальный крутящий момент:	750 Нм или 553 фунта.футов при 1800 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	AWD
Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей:
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	10.9 л / 100 км 26 миль на галлон Великобритания / 22 миль на галлон США
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога:	8,5 л / 100 км 33 миль на галлон Великобритания / 28 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город:	14,9 л / 100 км 19 миль на галлон UK / 16 миль на галлон США
Диапазон:	761 км или 473 миль
Емкость топливного бака	83 л 18.3 галлона Великобритании 21,9 галлона США
Выбросы CO2:	248 г / км (BMW)

2019 BMW X7 | Технические характеристики — Технические характеристики

Складывающееся многоместное сиденье 3-го ряда с соотношением 50/50

Передние сиденья.Климат (опция)

Вентилируемые передние сиденья

Передние сиденья.Подголовник водителя (опция)

Электроподголовник водительского сиденья

Передние сиденья.DriverLombar (опция)

Поясничная опора

Передние сиденья. Водитель с массажем (опция)

Функция сообщения водительского сиденья

Передние сиденья.Драйвер бедра (опция)

Сиденье водителя с электроприводом для бедер

Подогрев передних и задних сидений

Передние сиденья.Подголовник пассажира (опция)

Электроподголовник сиденья переднего пассажира

Передние сиденья.Пассажирский Lombar (опция)

Поясничная опора сиденья переднего пассажира

Передние сиденья.Пассажир

Поясничная опора переднего пассажира

Передние сиденья.Пассажирский массаж (опция)

Функция массажа сиденья переднего пассажира

Передние сиденья.Пассажирское бедро (опция)

Опора для бедер сиденья переднего пассажира с электроприводом

Обивка потолка из алькантары антрацитового цвета

Обивка потолка из алькантары антрацитового цвета

Обивка потолка из алькантары темно-синего цвета

Интерьер салона.Пороги (опция)

Накладки на пороги с подсветкой обозначения BMW M

Роскошная отделка приборной панели (опция)

Кожаная приборная панель Walknappa

Количество подстаканников (опция)

Двойные подстаканники

Кожа мериноса цвета слоновой кости / тёмно-синий

Удлиненная кожа мериноса белого цвета слоновой кости

Кожа мериноса кофе расширенная

Черная расширенная кожа мериноса

Удлиненная кожа мериноса Tartufo

Облицовка рулевого колеса (опция)

Кожаное рулевое колесо M

Облицовка рулевого колеса (опция)

Кожаное рулевое колесо Night blue

Начало страницы.