Suzuki sx4 отзывы: SX4 2014, 1.6., , , CVT, , 117 .., 4.7

Отзыв о Сузуки sx4‭ ‬1.

Заказывал машину во Владивостоке,‭ ‬так как искал именно японскую оригинальную сборку (в продаже много «венгров»). Ну и не прогадал. Отличный рестайлинг с движком «engine gas i4 2.0 l/122» 150 лошадок. Работает с шестиступенчатым автоматом. Смотри далее »

Отзыв о Сузуки SX4 1.6 АКП 2014 г. в.

Изначально планировал купить что-нибудь из немецкого и корейского продукта. На японцев вообще не смотрел. Спасибо жене, которая буквально затянула меня в салон. Я сразу клюнул на экстерьер, который на наших дорогах редко где увидишь. Короче индивидуальная машина, мне это понравилось. Смотри далее »

Отзыв о Suzuki SX4 1.6 AT 2013 года выпуска

Автомобиль оправдывает впринципе свою цену. Он довольно прост, понятен, функционален, не капризен. Атмосферный движок, имеющий объем 1,6 и автомат на 4 диапазона, выглядят архаичными для сегодняшнего времени, но есть здесь и некоторое преимущество: они проверены временем, являются весьма надежными и будут служить долго. Смотри далее »

Отзыв о Сузуки CX4 1.2 MT 2009 года выпуска

Не сказал бы, что дизайн — это плюс машины. Помните мультик про Шрека и Фиону? Их карета, на которой они ездили в свадебное путешествие очень сильно напоминает CX4. Это короткая и компактная машина, при этом довольно высокая. Смотри далее »

Отзыв о Suzuki SX4 1.6 AT 2013 год выпуска

Приобрел в самой начальной комплектации с автоматом. Включает в себя все, что мне необходимо. Все нравится. С технической точки зрения работает все стабильно и железно. Правда внешне немного есть недостатки – кресла неэстетичные например. Но те, кто называют SX4 кроссовером, откровенно раздражают. Это высокий хэтчбэк! И никак иначе! С низко расположенным пластиковым бампером. За бордюры редко цепляюсь. Совсем недавно по сельской грунтовке 50 км проехал и ничего, нигде не зацепился. Смотри далее »

Отзыв владельца Suzuki SX4 (Сузуки SX4) 2007 года

Выбирая машину, хотелось стать обладателем компактного, надёжного автомобиля. Но самым главным критерием выбора был дорожный просвет. Стал искать в Интернете и взгляд упал на Suzuki SX4. Приемлемая цена плюс полный привод. Связался с дилером. На деле оказалось, что не всё так просто. Оказалось, что очередь на Сузуки растянута ещё на полгода. Подумал, ладно. Не загорелось, такую машину можно и подождать. В итоге автомобиль мне пришёл раньше обещанного срока. Всего через каких-то 4 месяца.
Смотри далее »

Отзыв владельца Suzuki SX4 (Сузуки SX4) 2007 года

Дело было так. Мне надоела до ужаса моя старая тачила, и я просто решил прикупить что-нибудь новенькое. Облазил весь интернет, потому что ничего определенного брать не собирался. Остановился на япошках – ну, хотя бы потому, что это и престижно, и надежно, судя по отзывам.
Смотри далее »

Отзыв о Сузуки SX4 МТ Седан — 2007 года

Три месяца назад продала я свою Примеру и купила SX-4. На новую не хватило, поэтому купила подержанную с пробегом 35000. Очень долго привыкала к машине, т. к. совсем другая посадка, механическая коробка (до этого был автомат). Очень не хватает примеркиной шумоизоляции и камеры заднего вида. До сих пор не могу привыкнуть к пепельнице. Все норовлю в пассажира сигаретой ткнуть 🙂 Но это мелочи…
Смотри далее »

Отзыв автовладельца об автомобиле Suzuki SX4 1.5 4WD (EY)

Коротко:

Сразу после покупки порывался написать о своём новом автомобиле. Возможно, кому-нибудь будет интересно. Сейчас на одометре около 5 т.км. Вместе с пробегом менялось отношение к автомобилю. Первые километры принесли некоторое разочарование. Машина оказалась валкой, какой-то неустойчивой, естественно всё это субъективно. Больше 100 км/ч разгоняться не хотелось. Сейчас немного попривык, но больше 140 км/ч ни разу не ездил, что для меня не характерно. Далее начали вылезать особенности, на которые во время тест-драйва внимания не обратишь. Во-первых, убивает то, что при опускании боковых стёкол, они обязательно становятся грязными или мокрыми, что по нашей погоде одно и тоже. В моей предыдущей, простой корейской машине такого не было. Там можно опускать и поднимать стекла, не боясь размазать по ним грязь. Притом что, как минимум 4 раза в день мне приходится пользоваться карточкой для въезда и выезда с территории и это крайне неудобно. Во-вторых, обзорность. Двойная стойка лобового стекла, безусловно, её ухудшает. Тут уж ничего не поделаешь, особенность компоновки. То, что багажник маленький я, конечно, знал. Но что б такой маленький, не подозревал, сейчас не всегда хватает. По размеру примерно как в девятке, при перевозке конечно можно использовать складываемые сиденья, но мне как то неудобно. Пересаживаясь на ручную коробку с автомата, я наивно полагал, что теперь то, расход топлива будет находиться в приличных рамках. Какое там. Те же семь с половиной литра, кои были на 8-ми клапанной десятке, ещё одна точка отсчёта наряду с уже упоминавшимся корейцем, являются совершенно недостижимыми. Что город, что трасса 9,5 л/100км по компьютеру, не проверял в реале, но в Хундае и 10-ке совпадало. Неприлично для такого объема двигателя. Ладно, был бы этот двигатель тяговитым, или тихим. К сожалению ни то, ни другое. Если затронул акустический комфорт, то не могу не вспомнить про скрипы панели и про других непонятных «сверчков». Как всегда лечится включением магнитолы. Теперь о позитиве. Большой дорожный просвет. Не заметил высокий бордюр при движении задом, не беда. Влетел случайно на обочину с колдобинами и ямами, нет и намёка на пробой или удар по днищу. В зимних условиях клиренс вместе с полным приводом все городское бездорожье аннулирует. Из приятного, ещё могу вспомнить, что всем моим пассажирам машинка нравиться. Пока поезжу.

Двигатель:

многоточечный впрыск топлива

Suzuki Sx4 2016 — 2019 (Сузуки СХ4): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Сузуки SX4 2016 года – рестайлинговая модель второго поколения

Suzuki SX4 – известный японский кроссовер омолодился. В сентябре 2016 года в городе Париж представлена версия машины прошедшая фейслифтинг. Автомобиль может быть оснащен приводом на передние колеса, либо на все четыре колеса.

Кроссовер Сузуки SX4 не столь известен, как Suzuki Vitara, однако это очень качественная машина, которая вполне способна конкурировать с такими автомобилями, как Kia Sportage и Skoda Yeti. 

Внешний вид автомобиля нуждался в освежении, и осенью 2016 года была представлена модель прошедшая фейслифтинг. Новый Сузуки SX4 приятно изменился, и выглядит теперь достойно современного внедорожника. Передняя часть автомобиля серьезно изменилась. Появилась новая решетка радиатора, новым стал бампер, поменялись фары автомобиля, в задней части машины новые фонари. Смотрится все это современно и задорно, посмотрите фото Сузуки SX4.

Вообще купить Suzuki SX4 можно с целым рядом бензиновых и дизельных моторов. В том числе, западные эксперты хвалят новый мотор объемом 1,0 литра. Однако в Украине через дилерскую сеть пока доступны два бензиновых двигателя. Объем моторов 1,6 и 1,4 литра. Меньший по объему мотор относится к новомку поколению BOOSTERJET и имеет мощность 140 лошадиных сил, в то время, как больший мотор может предложить только 117 лошадиных сил.

Новый двигатель доступен только в высшей комплектации с полным приводом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Второй мотор ставится на машины , как с полным так и с передним приводом и может быть оснащен, как шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач, так и пятиступенчатой механической. Остальные технические характеристики Сузуки SX4 удобнее будет посмотреть в таблицах. Эксплуатационные расходы являются низкими, даже для моделей с полным приводом, что делает эту машину прекрасным семейным автомобилем на все случаи жизни.

Новым Сузуки SX4 удивительно приятно управлять. Подвеска качественная, отлично стабилизирующая кузов в поворотах, сцепление с дорогой прекрасное, правда, езда несколько жесткая. При разгоне машина несколько шумная, но при достижении крейсерских скоростей шум спадает.

В Украине продается всего две комплектации автомобиля Gl и GLX. Уровень оборудования нижней комплектации очень достойный – кондиционер, регулируемые по высоте передние сидения, руль регулируемый по углу наклона и вылету, все стеклоподъемники электрические, круиз-контроль и еще очень длинный список полезного и приятного оборудования. Высшая комплектация предлагает двухзонный климат –контроль, и еще ряд приятных дополнений.

Вообще Сузуки проделала прекрасную работу, машина получилась качественной и недорогой. Имея цену на уровне Nissan Juke, автомобиль предлагает пространство почти как у Nissan Qashqai. Следует признать, что соотношение цены и качества у этого автомобиля очень хорошее.

Стартовая цена Сузуки SX4 2016года в Украине от 17 333 $.

Основные достоинства:

• Невысокая цена автомобиля;
• Экономичные моторы;
• Хорошее удовольствие от вождения.

Относительные недостатки:

• Не слишком яркий дизайн;
• Только бензиновые моторы;
• Не особенно просторный салон.

Изучаем автомобиль: Suzuki SX4 – высококачественная машина на все случаи жизни

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Управляемость новой модели серьезно улучшилась

Рестайлинг 2016 года принес много изменений, в результате которых машина может доставлять удовольствие водителю, управляя ей можно получать удовольствие.

Машина получила новые колеса и чуть больший дорожный просвет. Возможно, что делалось это из соображений внешнего вида, но как бы там ни было, автомобиль приобрел лучшее сцепление с дорогой, и хотя при прохождении поворотов на высоких скоростях крен кузова заметен, более жесткий кузов и подвеска вселяют в сердце водителя уверенность в том, что такие экзерсисы вполне безопасны.

Может быть Mazda CX-3 и является лучшим автомобилем ко качеству езды, но Kia Sportage Сузуки по этому параметру превосходит.

Модели, оснащенные полным приводом, имеют несколько различных режимов его использования в зависимости от дорожных и погодных условий. Они позволяют, как справиться с вероломством погоды, так и поддерживать максимальное сцепление с дорожным полотном постоянно, в автоматическом режиме. Однако следует понимать, что настоящим вездеходом автомобиль не является, и не стоит пускаться на нем в рискованные авантюры.

Кузов и салон: Все достаточно привлекательно и качественно

Ряд критиков находят кузов SX4 недостаточно ярким, говорят, что ему не хватает полета дизайнерской мысли. Однако, далеко не всем нравится ездить на футуристических моделях, привлекающих к себе внимание скорее необычностью, чем качеством. Лично мне экстерьер SX4 нравится.

Оказавшись внутри Suzuki SX4, вы найдете аккуратную и логическую конструкцию, которая в процессе рестайлинга серьезно улучшила качество материалов использованных для ее оформления.

Панель приборов удобна и проста в использовании. В высшей комплектации на ней появляется семидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и спутниковой навигации. Есть модели, оформленные более шикарно. Однако синие ободки вокруг приборов и серебристая отделка вентиляционных явно свидетельствуют о том, что машину хотели сделать более привлекательной в салоне.

Как мы уже привыкли ожидать от новых автомобилей Сузуки, качество сборки очень хорошее. Пластики, используемые при отделке достаточно качественные, хотя, приглядевшись, Вы сумеете найти не слишком серьезные материалы. Расположены они в основном в нижней части приборной панели и по дверям. Но вспомним о цене машины, и убедившись в качестве основной части отделки, простим машине эту небольшую экономию.

Регулировки руля и водительского сидения  позволяют занять комфортное положение за рулем без проблем. Очень приятно, что и остальные кресла машины весьма комфортны, в том числе и для длительных путешествий.

Выводы:

Новый Suzuki SX4 – прекрасный автомобиль, имеющий отличное соотношение цена/качество и низкие эксплуатационные расходы. Машина вполне может быть рекомендована в качестве семейного авто.

Специальное предложение

Приобрести новенький Suzuki SX4 по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Проверено: 2008 Suzuki SX4 Sport

Из январского номера журнала «Автомобиль и водитель» за 2008 год.

Управляемый класс получил плохую репутацию с тех пор, как Титаник отплыл. Но если вы бродите по нижним ступеням рынка новых автомобилей, по крайней мере одна компания считает, что вам не следует сдерживать свой энтузиазм.

Suzuki SX4 Sport 2008 года — ни металлический, ни тупой, ни астматический, он начинает оправдывать ожидания по базовой цене в 15 395 долларов. Corollas, Civics и Mazda 3 — это стриптизерши по этой цене. Hyundais и Kias не могут сравниться с более жесткой настройкой подвески SX4, более быстрым рулевым управлением, более жестким переключателем и большим удовольствием.

Переднеприводный SX4 Sport, ответвление седана от полноприводного хэтчбека SX4, является настоящим Suzuki, а не корейским претендентом, как Forenza и Reno от Daewoo. Генетические связи связаны с отважным хэтчбеком Swift, который стал хитом в Европе, помешанной на горячих хэтчбеках. Стандартное оборудование SX4 включает 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами Dunlop SP7000 Sport с рейтингом 205/50 V.Кондиционер, ABS, шторки безопасности, электрические стеклоподъемники и удаленный доступ также включены в базовую цену. Опции SX4 включают удобный круиз за 500 долларов, автоматический климат-контроль и обтянутые кожей руль.

HIHGS: Умное управление, удобное заднее сиденье, лекарство от обычной Corolla.

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач стоит 1000 долларов, а пакет Touring с системой контроля устойчивости, модернизированной стереосистемой, спойлером и зажиганием без ключа также стоит 1000 долларов.

SX4 Sport выпускается только в спортивном стиле.На дороге он ощущается солидно, а внутри он заметно изыскан, а глянцевый пластик и металлическая отделка создают ощущение роскоши. Помимо формы британского котелка (и достаточного пространства для головы техасской 10-галлонной шляпы), у SX4 есть только один потенциально опасный недостаток: задние сиденья не складываются. Suzuki решила закрыть туннель распорками шасси для жесткости кузова. По крайней мере, багажник имеет 15 больших кубических футов, а инертная спинка заднего сиденья наклонена под комфортными 27 градусами с большим пространством для коленей и ног.

LOWS: Без складывающихся задних сидений, выглядит как котелок на роликовых коньках.

SX4 проехал по трелевочной платформе при весе 0,83 г и остановился на скорости 174 фута со скоростью 70 миль в час. Он сделал пять последовательных остановок, не преодолев 180 футов, что лучше, чем приличная производительность в этом долларовом классе. Ускорение требует немного больше терпения: 143 лошадиные силы 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с двумя распредвалами разгоняют этот Sport до 60 миль в час за 9,2 секунды. Более легкая Honda Fit делает это быстрее, но не приносит больше удовольствия от вождения.

Шаг вперед для бренда, SX4 Sport поднимает Suzuki на уровень выше ватерлинии.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2008 Suzuki SX4 Sport

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ
$ 16 895 (базовая цена) цена: $ 15 395)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива
Рабочий объем
122 дюйма ³ , 1995 см ³
Мощность (SAE net )
143 л. с. при 5800 об / мин
Крутящий момент (SAE net)
136 фунт-фут при 3500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая механическая коробка передач

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 98.4 дюйма
Длина: 177,6 дюйма
Ширина: 68,1 дюйма
Высота: 60,8 дюйма
Снаряженная масса: 2762 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 9,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 28,4 с
Начало улицы, 5-60 миль / ч: 9,8 сек.
-Миля стоя: 16,9 сек @ 82 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 174 фута
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.83 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение EPA по городу / шоссе: 22 миль на галлон
C / D , наблюдаемое: 25 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2007 Suzuki SX4

Среди энтузиастов Suzuki больше известен мотоциклами, чем автомобилями.Как компания, которая продает байк Hayabusa со скоростью 186 миль в час, может также продавать вялый хэтчбек Reno, остается загадкой, но SX4 2007 года — это шаг в правильном направлении. И в отличие от Hayabusa, SX4 предлагает стандартный полный привод — дешевле, чем любой другой автомобиль на рынке.

2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель SX4 выдает 143 лошадиных силы и 136 фунт-фут крутящего момента. Это меньше мощности, чем у Hayabusa, но вполне достаточно для второго места по сравнению с двигателями семи экономичных коробок, которые мы тестировали в прошлом году [«Дешевые коньки за 15 000 долларов», C / D, май 2006 г.].Время разгона с 0 до 60 за 9,1 секунды было затруднено из-за трансмиссии, которая выключала мощность после каждой смены, но время 9,3 секунды при старте с 5 до 60 и 0,80 g на трелевочной площадке было бы лучшим, когда выставить против этой группы сравнения. Единственное разочарование — тормозной путь в 184 фута. Хорошая и плохая оценка связана с системой полного привода, которая помогает сцеплению, но добавляет вес, а лишние килограммы ухудшают торможение и ускорение. Также страдает экономия топлива: наш тестовый автомобиль показал не впечатляющие 22 мили на галлон.

У SX4 есть переключатель рядом со стояночным тормозом для переднего привода, автоматического полного привода или блокировки полного привода. В режимах полного привода мощность передается на задние колеса через электромеханическую муфту. В режиме блокировки от 30 до 50 процентов мощности передается на задние колеса (от 0 до 50 процентов в автоматическом режиме) и автоматически переключается в автоматический режим на скорости 36 миль в час.

Внутри базовый SX4 имеет приличное количество оборудования (модель Sport стоимостью 1400 долларов включает контроль тяги и устойчивости, зажигание без ключа и автоматический климат-контроль), но гигантская приборная панель и иллюминаторы создают впечатление уменьшенного размера. минивэн.Хотя SX4 не так интересен в управлении и не так универсален, как Honda Fit, SX4 уникален своей всепогодной мобильностью и почти как у внедорожника высотой 63,2 дюйма, и этого может быть достаточно, чтобы добиться успеха.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний / полный привод, 5 пассажиров, 5-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ: 15 594 долл. США (базовая цена: 15 594 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с 16 клапанами, алюминиевый блок и головка, канал впрыска топлива

Рабочий объем: 122 куб. Дюймов, 1995 куб. 136 фунт-фут при 3500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая механическая коробка передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 98.4 дюйма Длина: 162,8 дюйма
Ширина: 69,1 дюйма Высота: 63,2 дюйма
Снаряженная масса: 2907 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 9,1 с
От нуля до 100 миль в час: 30,1 секунды
Начало улицы, 5–60 миль в час: 9,3 секунды
Стоячая мили: 16,9 секунды при 83 миль в час
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 114 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 184 фута
Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0,80 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
ЕРА по городу: 23 мили на галлон
C / D соблюдено: 22 мили на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Suzuki SX4 Crossover 2010 Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение

Выпущенный в 2007 году кроссовер Suzuki SX4 представляет собой компактный кроссовер, доступный как с передним, так и с полным приводом. Благодаря более высокому дорожному просвету и меньшей общей длине, чем вариант седана, кроссовер SX4 нацелен на активных клиентов, которым может потребоваться повышенная универсальность и функциональность по сравнению с кузовом седана.

Вместе с новым хэтчбеком SportBack, модельный ряд увеличивается в размерах и предлагает сочетание стоимости, производительности и практичности, что делает его достойным конкурентом в сегменте компактных хэтчбеков. SportBack снижает дорожный просвет кроссовера до уровня SX4 Sport Sedan, одновременно увеличивая жесткость пружин и настройки стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы обеспечить более жесткую и четкую управляемость.

Кроссовер SX4 — самый дешевый автомобиль на рынке с приводом на все четыре колеса, что делает его выгодным по цене для тех, кто живет в районах, где требуется полный привод.Сама система полного привода имеет три различных режима настройки, позволяя автомобилю работать с постоянным или частичным полным приводом или только с передним приводом. SX4 также поставляется с навигационной системой Garmin в качестве стандартного оборудования в комплектациях Technology и Touring.

Кузов: 4-дверный хэтчбек Двигатели: 2.0L I-4 Трансмиссии: 6-ступенчатая механическая, CVTM Модели: кроссовер FWD, Crossover Technology FWD, Crossover AWD, Crossover Technology AWD, Crossover Touring AWD, SportBack GTS

Для 2010 года Suzuki SX4 Кроссовер получит новый стайлинг, новый 150-сильный 2.0-литровый двигатель и две новые трансмиссии. Улучшены элементы интерьера и добавлен новый вариант SportBack.

Кроссовер SX4 получит обновленную переднюю панель и новые колеса 2010 года с функциональным внешним видом, в то время как модель SportBack откажется от багажников на крыше в пользу обвеса и занижена.

И Crossover, и SportBack отличаются качественным интерьером с использованием твердых материалов и местом для более высоких водителей. Новый приборный щиток и расширенная функциональность навигации, стандартных функций много.

Опциональный полный привод кроссовера SX4 добавляет более 100 фунтов к снаряженной массе автомобиля, делая его менее маневренным и медленнее набирать скорость, чем версии с передним приводом. Sportback выглядит живым и бодрым, с более жесткими настройками подвески и более низкой стойкой. Новый 2,0-литровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил является столь необходимым усовершенствованием по сравнению со старым агрегатом, как и новая шестиступенчатая механическая коробка передач и новая трансмиссия CVT.

Все модели кроссоверов SX4 оснащены стандартной системой стабилизации, как и SportBack GTS.Каждый автомобиль также оснащен стандартными передними, боковыми подушками безопасности и шторками безопасности для водителя и переднего пассажира.

Кроссовер FWD, SportBack GTS: 22 мили на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе Кроссовер FWD, Crossover Technology FWD, SportBack GTS (CVT): 23 мили на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе Technology AWD, Crossover Touring

• Полный привод по бюджету
• Интерьер, украшенный деталями
• SportBack Ходовые качества
• Новые варианты двигателя / трансмиссии

• На тяжелой стороне с полным приводом
• Двигатель может потреблять больше мощности
• Базовое стерео не впечатляет

Самый дешевый из доступных вариантов полного привода

• Dodge Caliber
• Мини-соотечественник
• Nissan Rouge
• Subaru Impreza 2.5

Suzuki SX4 2009 года — супер дешевый и очень недооцененный хэтчбек с полным приводом

Когда вы думаете о компактном автомобиле с полным приводом, вы, вероятно, думаете о Subaru Impreza или, возможно, Mazda3. Но что, если вы не хотите тратить от 20 до 30 тысяч долларов на новый и вам просто нужно практичное средство передвижения, чтобы перемещаться по городу? Войдите в Suzuki SX4 2009 года выпуска. Правильно, мы сказали Сузуки.

Зачем кому-то нужен Suzuki SX4?

Suzuki всегда была известна своими спортивными мотоциклами, но когда-то давным-давно она действительно производила автомобили.Если вы не помните, были Suzuki Gran Vitara, Suzuki Kizashi и SX4, отважный хэтчбек марки, также предлагавшийся в виде седана, о котором никто не знал и о котором никто не заботился. Это позор, потому что на самом деле водить его было довольно весело, и он мог быть оснащен всем, что вам может понадобиться в повседневном водителе, включая полноприводную трансмиссию.

СВЯЗАННЫЙ: Является ли Suzuki Kizashi сделкой с полным приводом, которую вам нужно купить?

Suzuki SX4 не был идеальным

Suzuki SX4 был запущен в производство в 2007 году для замены Aerio и был снят с производства в 2013 году, когда бренд прекратил производство автомобилей. И хотя мы можем удивиться тому факту, что SX4 представляет собой отличную комплектацию, он не был идеальным. Да, в стандартной комплектации он имел полный привод, но, согласно Consumer Reports, у него был жесткий ход и он медленно ускорялся. Как медленно?

Motorweek смог разогнаться от 0 до 60 миль в час за 9,1 секунды и за четверть мили за 16,8 секунды, когда они тестировали SX4, это было не так быстро, но этого было достаточно для повседневной езды. Под капотом было 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 143 л.с. и 136 фунт-фут крутящего момента мог быть согласован с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, поэтому неудивительно, что он был не слишком быстрым.

СВЯЗАННЫЙ: Хотите более дешевый Nissan Frontier? Купить Suzuki Equator

Но где SX4 действительно сиял, так это на бездорожье. Прелесть его системы полного привода заключалась в том, что вы могли управлять автомобилем в режиме переднего привода, частичного или постоянного полного привода простым щелчком переключателя на центральной консоли. А если вы не думаете, что это может зависеть от джипа, то вам стоит посмотреть видео ниже:

СВЯЗАННЫЙ: Почему Suzuki Jimny запрещен в США?

Что еще предлагал Suzuki SX4?

Еще в 2009 году ни одна машина на рынке не предлагала ничего особенного, но SX4 действительно поставлялся с тканевым сиденьем, AM / FM-радио с проигрывателем компакт-дисков и Bluetooth, дополнительным разъемом и, в первую очередь, навигационной системой. .Однако это была не совсем та навигационная система, к которой вы привыкли, на самом деле это было портативное устройство Garmin, которое выскакивало из приборной панели. И да, вы даже можете его вынуть. В остальном все было красиво и аналогово, как и в старые времена.

Стоит ли покупать SX4 сейчас?

В то время как U.S. News действительно сообщали, что Suzuki SX4 получил неадекватные оценки надежности от J.D. Power (2,5 из 5), мы утверждаем, что SX4 по-прежнему является достойной покупкой сегодня, учитывая его сверхнизкую цену на рынке подержанных автомобилей.Как низко? В настоящее время вы можете найти SX4 по цене от 4000 до 5000 долларов по всей стране, однако цена увеличивается почти до 10000 долларов за действительно чистые образцы с небольшим пробегом. Учитывая, что в новинку он стоил почти 20 000 долларов, мы сочли бы это хорошей сделкой.

Suzuki SX4 S-Cross Обзор 2022 года

Suzuki SX4 S-Cross — удивительно способный небольшой внедорожник, который стоит недорого, практичен и приличен в управлении, но не самый захватывающий автомобиль для взгляда на

Купите новый или подержанный Suzuki SX4 S-Cross по цене, которая вам понравится

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

• Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
• Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
• Сравните предложения и покупайте с уверенностью

Купите или возьмите в аренду Suzuki SX4 S-Cross по привлекательной цене

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

цена автомобиля от

Наличные от

16 749 фунтов стерлингов

Ежемесячно от

222 фунтов стерлингов *

Позаимствованно из

10 799 фунтов стерлингов

Купите или возьмите в аренду Suzuki SX4 S-Cross по привлекательной цене

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

цена автомобиля от

Наличные от

16 749 фунтов стерлингов

Ежемесячно от

222 фунтов стерлингов *

Позаимствованно из

10 799 фунтов стерлингов

wowscore

эксперты-рецензенты

Что хорошо

• Хорошее качество
• Хорошая управляемость
• Приборная панель хорошо продумана

Что не так хорошо

• Жесткая приостановка
• Странно выглядит
• Быстро теряет ценность

Suzuki SX4 S-Cross — хорошая машина?

Suzuki SX4 S-Cross — скромный небольшой внедорожник, который конкурирует с моделями более авантюрного стиля, такими как Vauxhall Mokka X и Renault Captur.

Это также доказательство того, что внешний вид может быть обманчивым, потому что под этим довольно невзрачным кузовом скрывается автомобиль настоящего качества. Это практично, удобно в управлении и впечатляюще цепко, если вы выбираете полноприводную модель.

Удивительно, но то, что вы видите здесь, уже претерпело один фейслифтинг — еще в 2016 году, когда автомобиль получил новую решетку радиатора и увеличенный клиренс. К сожалению, это только придало Suzuki SX4 S-Cross вид бюджетного внедорожника 90-х, и не очень привлекательного.

Точно так же лучшее, что вы можете сказать о дизайне интерьера Suzuki SX4 S-Cross, — это то, что он выглядит прочным и надежным. В остальном это действительно выглядит невообразимым и простым.

С другой стороны, в эргономике нет ничего плохого. Элементы управления логично расположены, и все работает так, как вы ожидаете. Информационно-развлекательная система тоже хороша, даже если графика и компоновка кажутся немного из другой эпохи.

Водительское кресло вам понравится по двум причинам.Во-первых, он хорошо приподнят, так что отсюда хороший вид; а, во-вторых, действительно комфортно. Единственное предупреждение: более высокие водители не оценят стеклянный люк в крыше, ограничивающий пространство над головой. Наконец, с приличным пространством на задних сиденьях и 430-литровым багажником, это очень удобный для семьи маленький автомобиль.

Я думаю, это настоящий позор, что многих людей оттолкнет внешний вид этой машины. Если бы только он выглядел так же хорошо, как ездил, Suzuki действительно был бы на чем-нибудь

Suzuki SX4 S-Cross также хорошо оборудован даже на моделях начального уровня.В них есть многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, легкосплавные диски, кондиционер и зеркала заднего вида с подогревом. Каждая модель также оснащена семью подушками безопасности, системой контроля устойчивости, ограничителем скорости, системой контроля давления в шинах и системой экстренного торможения, которая автоматически задействует максимальное торможение в случае аварии. Добавьте к этому две точки крепления детских сидений Isofix и полный пятизвездочный рейтинг безопасности при краш-тестах от Euro NCAP, и Suzuki SX4 S-Cross также отвечает всем основным требованиям безопасности.

Этого можно ожидать от Suzuki — в конце концов, здравый смысл и ценность давно были частью привлекательности его автомобилей — но что может вас удивить, так это то, насколько хорош Suzuki SX4 S-Cross в управлении. Под этим унылым кузовом скрывается жемчужина шасси с точным рулевым управлением, отличным сцеплением с дорогой и настройкой подвески, которая держит под контролем наклон кузова, хотя и ценой комфортной езды. На некоторых поверхностях он может быть немного твердым и даже грубым.

1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом тоже играет свою роль в веселье, с реальной готовностью к увеличению оборотов.Трехцилиндровый двигатель идеально подходит для езды по городу, но если вам нужно немного больше искры, 1,4-литровый бензиновый двигатель подойдет еще лучше.

А вот 1,6-литровый дизель — это автомобиль, который стоит выбрать, если вы хотите добиться хорошей экономии топлива при поездках на большие расстояния. Но если вы проводите много времени в городе, стоит подумать о дополнительной коробке передач с двойным сцеплением, которая обеспечивает плавное и быстрое переключение передач.

Во многом такова история Suzuki SX4 S-Cross: он просто занимается своим делом без каких-либо отличных песен и танцев.В нем нет ничего яркого, но он очень эффективен — и поэтому стоит подумать.

Suzuki SX4 (2006-2014): обзор, проблемы, характеристики

Трансмиссия

Сначала на SX4 устанавливался 1,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 107 л.с., замененный в 2010 году более технологичным 1,6-литровым двигателем мощностью 118 л.с. Обе силовые установки лишены доработки и кажутся недостаточными при оснащении четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Что касается дизелей, то SX4 стартовал с 1.9-литровый агрегат DDiS, который прослужил до 2009 года, когда его заменил новый 2,0-литровый двигатель DDiS. После того, как 1,9-литровый агрегат был удален из линейки двигателей, за ним последовал 1,6-литровый дизель, что означает, что 2,0-литровый двигатель остался единственным представителем дизельного подразделения. Он развивает 133 л. с. и хорошо подходит для круизов по шоссе, но следует учитывать высокий уровень шума и выбросов.

Обработка

Независимо от того, выбираете ли вы версии FWD или AWD, SX4 на удивление хорошо управляется и демонстрирует как маневренность, так и отличное сцепление, когда дело доходит до прохождения крутых поворотов.Крен кузова проявляется редко, в то время как настройка рулевого управления способствует приличному ощущению и отзывчивости.

Опять же, это не самая спортивная машина, но подвеска действует как губка для выбоин и неровностей. Помимо этого, версии с полным приводом способны ездить по бездорожью благодаря режиму блокировки, который может оказаться привлекательным, например, для тех, кто сталкивается с пересеченной местностью в повседневных поездках.

Безопасность

Несмотря на то, что он не лучший в своем классе, SX4 получил четыре звезды после испытаний во время краш-тестов Euro NCAP.Кроссовер Suzuki получил четыре звезды за защиту взрослых, три за безопасность детей и еще три звезды за защиту пешеходов.

К другим удобствам относятся боковые подушки безопасности и подушки-занавески для водителя и пассажира, АБС и антипробуксовочная система.

Комфорт

Как и любой другой кроссовер Suzuki SX4, предлагает вместительный пакет с достаточным пространством для головы и ног для тех, кто сидит сзади. Четверо взрослых могут путешествовать с приличным комфортом внутри, но если вы хотите переполнить SX4 пятью пассажирами, убедитесь, что вы размещаете детей на задних сиденьях, а не взрослых взрослых.В остальном передние сиденья имеют правильную форму и обеспечивают адекватную боковую поддержку, но у них отсутствует регулировка поясницы.

К сожалению, шум двигателя, шин и ветра довольно громкий, особенно при увеличении скорости, но приборная панель аккуратно спроектирована, а все органы управления эргономично расположены вокруг водителя. Кроме того, рулевое колесо регулируется как по вылету, так и по высоте, что облегчает работу более высоких водителей.

Качество

Пластмасса — это неплохо, но Suzuki умела использовать такие материалы, как алюминий, для украшения интерьера. Все кажется хорошо склеенным, пластиковые скрипы — большая редкость, в то время как модели после фейслифтинга предлагают мягкие дверные подлокотники и лучшую звукоизоляцию.

Практичность

Размер багажника составляет 270 литров, что примерно столько же, сколько у небольшого хэтчбека, но задние сиденья можно сложить в пропорции 40/60, а версии с более высокой отделкой предлагают рейлинги на крыше. Места для хранения вещей в салоне немного не хватает, но, по крайней мере, дверные карманы могут вместить все, от бутылок с водой до других предметов аналогичного размера.

Информационно-развлекательная система

Каждый SX4 предлагает стереосистему для компакт-дисков с возможностью подключения MP3 и элементами управления, установленными на рулевом колесе, но модели с более высокими характеристиками включают подключение по Bluetooth, а также разъем USB и спутниковую навигацию.

КПД

1,6-литровый двигатель, представленный в 2010 году, дает около 46 миль на галлон, в то время как дизельный агрегат 1. 6 DDiS является немного более экономным, с экономией топлива 53 миль на галлон. Кроме того, 2,0-литровая силовая установка DDiS может возвращать около 54 миль на галлон, что хорошо, если вы можете игнорировать его шумность и высокие выбросы CO2, оцениваемые в 139 г / км.

Оборудование

SX4 предлагался в трех вариантах: SZ3, SZ4 и SZ5. Стандартное оборудование включало АБС, электрические зеркала заднего вида, передние электрические стеклоподъемники, складывающиеся задние сиденья в соотношении 40/60, а также подушки безопасности водителя и пассажира. В зависимости от уровня отделки салона в качестве опций входили легкосплавные диски, кондиционер, климат-контроль, круиз-контроль, спутниковая навигация, рейлинги на крыше и антипробуксовочная система.

Приобретение

Как правило, владельцы Suzuki SX4 заботятся о своих автомобилях, и если вы совместите это с прочностью автомобиля, многие подержанные автомобили должны быть в приличном состоянии. Однако, если вы заинтересованы в приобретении дизельной версии или полноприводной версии, убедитесь, что у вас достаточно терпения, так как их довольно мало. Однако у вас не возникнет проблем с поиском переднеприводных автомобилей Suzuki SX4 с бензиновым двигателем.

Короче говоря, вы получаете надежный и практичный автомобиль со средними показателями топливной экономичности, но при этом прочный и способный преодолевать бездорожье.

Обзор долговременных тестов: Suzuki SX4 S-Cross

Итак, мы прощаемся с Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS SZ5. По прошествии большей части года на флоте лаймово-зеленый станок стоимостью 21 749 фунтов стерлингов ушел, и мы можем оглянуться на свое время, проведенное с нами, и сделать некоторые выводы.

Серийный S-Cross был запущен на Женевском автосалоне в 2013 году и вскоре поступил в продажу, Suzuki выводит его на высококонкурентный рынок компактных кроссоверов, где постоянный поток новичков может очень быстро продвинуть игру. Так остался ли S-Cross позади?

После 11 месяцев эксплуатации автомобиля мы можем окончательно сказать «нет».

Suzuki освежающе свободен от типа новизны и дизайнерских уловок, которые могли бы его датировать; вместо этого он простой, надежный и удобный. Эти сильные стороны могут не дергать сердца покупателей в выставочных залах так же эффективно, как проекционный дисплей или наклейка на крышу Union Jack, но они имеют значение, когда речь идет о реальной жизни с автомобилем в долгосрочной перспективе, как это сделали мы.

S-Cross не получит никаких наград за дизайн, но его безобидный внешний вид отражается внутри четкой компоновкой приборной панели и прочными материалами.Местами он пластиковый, но за время своего существования в нашем автопарке ничего не сломалось, несмотря на некоторые опасения по поводу хлипких съемных ямок в багажнике.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Углубленные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Управление не могло быть проще в работе, поэтому, если вас пугает Высокотехнологичный подход, принятый во многих его альтернативных кроссоверах, Suzuki вполне может понравиться. Салон и багажник оказались вполне подходящими для семьи с хорошо экипированным двухлетним ребенком.

На дороге честные качества SX4 проявились. Вы сидите на несколько сантиметров выше, чем в обычном хэтчбеке, но кузов хорошо сопротивляется крену, а сцепление хорошее. Хорошо взвешенные органы управления и мощный дизельный двигатель означают, что управлять S-Cross веселее, чем большинством конкурентов.

Единственная проблема с надежностью возникла за три недели до окончания ее пребывания у нас. Ремонт неисправного датчика давления выхлопных газов стоил бы 143 фунта стерлингов, если бы на него не распространялась трехлетняя гарантия на 60 000 миль.

Во время ремонта мы опробовали еще один S-Cross, в виде бензиновой замены 1.6, оснащенный полным приводом ALLGRIP. Бензиновый двигатель в городе был тише, чем дизельный, но оба, как правило, заглушались дорогой и шумом ветра.

Однако дизельной мощности и более расслабленного характера не хватало. Вы должны работать на бензине намного усерднее, а его пятиступенчатая коробка передач зазубрена и менее удовлетворительна, чем шестиступенчатая дизельная.

Даже на мокрой дороге редко обращались к системе 4х4, например к механическому сцеплению автомобиля.Мы бы порекомендовали более дешевый вариант FWD на 1800 фунтов стерлингов (с зимними шинами для холодных месяцев) вместо экономичного 4×4, если вы действительно не собираетесь ездить на Suzuki по бездорожью.

Вот и все. S-Cross ушел, и он произвел на нас очень положительное впечатление. Suzuki не является передовым автомобилем в классе кроссоверов, но он очень симпатичен, хорошо проработан и имеет достойную стоимость. Это очень много значит.

Suzuki SX4 S-Cross report 4

Кроссовер хорошо поправляется после череды семейных прогулок

Пробег: 8561 миль Реальная экономия: 53.8 миль на галлон

У нашего Suzuki SX4 S-Cross давно назрела дата с ведром и губкой. Признаюсь, я ехал на очень-очень грязной машине. Нет и оправданий; не из-за толстой черной сажи на сплавах или праздничного песка, образующего дюны в пространстве для ног и обуви.

Да, режим очистки, который я применил к S-Cross, был очень дрянным, но все изменилось, когда я забронировал машину для полировки жизни!

Если вы отойдете и немного прищурится, металлическая краска Crystal Lime зеленого цвета на нашем S-Cross великолепно скрывает грязь.Я бы не стал выбирать этот цвет, но яркий оттенок добавляет интереса к объемным линиям и общим деталям экстерьера Suzuki.

Одно из 17-дюймовых колес получило легкие повреждения бордюром со времени моего последнего отчета, но с другой стороны, все их легко чистить. В то время как конструкция колес с несколькими спицами может быть кошмаром, черные вставки на Suzuki устраняют сложные щели, которые обычно требуют зубной щетки и очищенных суставов пальцев.

Широкие плоские поверхности кабины могут не иметь визуального интереса, но, опять же, они не собирают пыль, как более сложные компоновки в конкурирующих моделях.

После удаления пыли и грязи становится ясно, что твердый пластик в S-Cross хорошо выдерживает тяжелое семейное использование. На порогах и по бокам багажника есть потертости, плюс спинка переднего пассажирского сиденья пострадала от ног моего сына, когда он сидит на своем автокресле, но быстрое протирание показало, что кожа без пятен .

Раньше я хвалил съемные боковые карманы в багажнике, но теперь сомневаюсь. Хотя они полезны, пластиковые вставки хрупкие, и их сложно вставить обратно — кажется, что они могут не прослужить.

Suzuki вернулся в состояние выставочного зала (почти) и снова отправился в путь. Отсутствие длительных поездок в последние несколько недель привело к тому, что указанная экономичность бортового компьютера впервые за долгое время упала ниже 60 миль на галлон, но мои расчеты показывают, что мы получили около 53 миль на галлон от 1,6-литрового дизельного двигателя мощностью 118 л.с. Это выглядит респектабельно, учитывая впечатляющую производительность.

S-Cross по-прежнему доставляет удовольствие от вождения, и то, что его простому дизайну не хватает в демонстрационном зале, он компенсирует прочностью и простотой в уходе.

Suzuki SX4 S-Cross report 3

Кроссовер проявляет себя в семейном походе Уокеров

Пробег: 6358 Реальная экономия топлива: 50,4 миль на галлон

Мать-природа может быть жестокой хозяйкой, испытывать человека до предела и за его пределами по прихоти. Это выживание сильнейших, где преуспеют только умственно сильные и физически стойкие.

Да, как вы уже догадались, семья Уокеров отправилась в поход в Нью-Форест. Нам предстояло провести две ночи под брезентом с двухлетним автомобилем с турбонаддувом и Suzuki SX4 S-Cross, который будет нашим единственным средством спасения.

Как неопытный, а иногда и некомпетентный турист, две ночи, проведенные в поле, являются для меня пугающей перспективой. Но S-Cross облегчил задачу, и моя жена предусмотрительно прочитала инструкции, прилагаемые к палатке.

Еще до того, как мы отправились в путь, салатовый Suzuki доказал свою ценность. Хранение полки и фальшпола в сарае позволило полностью освободить багажник. Еще один удобный момент — съемные перегородки с отверстиями по обе стороны грузового отсека, которые можно отсоединить, чтобы расширить основное пространство.

Моя машина тоже впечатлила по дороге в кемпинг. Приятная солидность в том, как он едет, и в основных элементах управления. Вы чувствуете себя более связанным с ним, чем в кроссоверах конкурентов с их сверхлегким рулевым управлением.

С запасом хода 6000 миль, расход топлива S-Cross, кажется, все еще улучшается. В течение последнего месяца мы получали в среднем чуть более 50 миль на галлон, хотя бортовой компьютер зарегистрировал 63 мили на галлон на нашем шоссе, ведущем в Нью-Форест и обратно, — недалеко от 1.6 Официальный показатель дизельного топлива DDiS — 67 миль на галлон. Двигатель работает тихо и во время круиза, хотя шум ветра и шин означает, что вы включите радио на несколько ступеней выше.

Оказавшись в кемпинге, мы также обнаружили, что вход без ключа немного неуклюжий. В отличие от лучших систем, вы не можете просто потянуть дверную ручку, чтобы отпереть автомобиль. Вам нужно нажать кнопку на ручке: одно нажатие, чтобы открыть эту дверь и два, чтобы открыть все пять. Мы смогли сбросить его, чтобы открыть все двери одним нажатием, погрузившись в меню сенсорного экрана автомобиля, но настройка без ключа по-прежнему кажется неудобной по сравнению с системами конкурентов.

Наша семейная туристическая поездка удалась почти полностью. Дождь утих, и Suzuki показал себя превосходно. К тому же, когда мы вернулись домой, грязеоткрывающая способность зеленой металлической краски означала, что мне не нужно было ее мыть, и мы все могли вылететь и хорошо выспаться!

Suzuki SX4 S-Cross report 2

Переход на летние шины дал импульс Suzuki SX4 S-Cross

Пробег: 3101 миль Реальная экономия топлива: 48.4mpg

Мы ждали столько, сколько могли. Наш Suzuki SX4 S-Cross прибыл в начале года на стальных колесах, обутых в зимние шины Avon Ice Touring ST. И я провел следующие месяцы, тщетно надеясь на холод и на скользкие условия, чтобы проверить их.

Зима вылилась изрядно, катастрофически для многих домохозяйств. Но лед? Снег? Ни запаха. К концу апреля, когда заявления Метеорологического бюро превратились в барбекю и крем для загара, нам пришлось признать свое поражение и вернуть S-Cross обратно в летнюю обувь.

Во время поездки в сервисный центр Suzuki TW White в Букхэме, графство Суррей, зимние шины были возвращены на хранение и заменены на шины Continental EcoContact на оригинальные 17-дюймовые легкосплавные диски SZ5. Тщательная весенняя чистка, и зеленый лайм Suzuki был готов к лету.

Британские автомобилисты массово инвестировали в зимние шины после арктического нападения 2012/2013 годов, но вряд ли у большинства из них была возможность ощутить преимущества пропитанной дождем зимы, которая только что закончилась. Однако всегда наступает следующий год, и возвращение S-Cross к нормальным шинам показало, что современные зимние шины очень хороши, даже когда условия на самом деле не оправдывают их.

Со стандартными шинами на место, Suzuki получил более легкое рулевое управление и более точное ощущение на поворотах, хотя разница небольшая. Шум от шин тоже, возможно, снизился, но его еще труднее обнаружить.

Экономия топлива также изменилась в лучшую сторону, увеличившись с 46,4 миль на галлон до 48,4 миль на галлон, но это улучшение также соответствовало тому, что другие члены команды садились за руль, так что это может быть связано с разными типами поездок или их превосходством. навыки экологического вождения…

Дело в том, что зимние шины имеют свои недостатки в мягкую погоду, но вы должны внимательно следить за ними, чтобы заметить их. Я также знаю по опыту, что преимущества безопасности, которые они дают, когда появляется Джек Фрост, огромны.

Если вы инвестировали в зимнюю резину и за последние шесть месяцев у вас возник вопрос, почему вы так беспокоитесь, оставайтесь с ней — вы будете рады, что сделали это.

В более общем плане S-Cross продолжает процветать как небольшой семейный автомобиль. Простота его компоновки и элементов управления трудно превзойти, и мне нравятся некоторые удобные мелочи, такие как глубокие ящики для хранения, спрятанные по обе стороны от багажника.

Я заглянул внутрь версии с более низкими характеристиками во время нашего визита к дилеру, и это проиллюстрировало, как внешний вид спутниковой навигации нашего автомобиля снижает тон в салоне. У моделей без навигации более цельная черта, но система навигации работает хорошо, и я бы не хотел менять местами.

Опыт вождения продолжает оставаться сильной стороной. Suzuki легко водить, он цепкий и сбалансированный в поворотах. Хотя я начинаю задумываться о переключении передач. По мере использования он раскрепощается, что сделало его выемки более очевидными.

В целом мы узнали, что, хотя вы не можете полагаться на британскую погоду, вы можете положиться на SX4 S-Cross. Другие небольшие кроссоверы покрывают лаком, но убирают его, и Suzuki прибивает основы, которые вы действительно хотите.

Suzuki SX4 S-Cross report 1

Семейного человека покорил разумный кроссовер

Пробег: 849 миль Реальная экономия топлива: 46,4 миль на галлон

Привлекательность хорошего семейного автомобиля слишком легко пропустить. Когда ты молод и беззаботен, всегда есть что-то сексуальнее, чем разумная пятидверка с большим багажником. Но как только вы становитесь семейным, все меняется. Боже, они меняются.

Пять месяцев я боролся семейной жизнью за рулем маленького трехдверного супермини. Но теперь появился Suzuki SX4 S-Cross, и это похоже на то, что снаружи припаркована Мэри Поппинс с 1,6-литровым дизельным двигателем.

Неожиданно появились места для салфеток, бутылочек и других предметов первой необходимости для малышей.Прогулочная коляска без ругательств вставляется в багажник, и детское сиденье легко помещается. Конечно, SX4 S-Cross был разработан, чтобы справляться с подобными вещами.

Это кроссовер-внедорожник, соперниками которого являются Skoda Yeti, Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai. Но по меркам класса это не большая машина. Он на 30 мм короче и на 15 мм уже, чем последний Qashqai, но припаркуйте машины бок о бок, и разница будет больше.

Тем не менее, есть 430-литровый багажник, и двое взрослых ростом шесть футов могут удобно сидеть сзади, не испытывая проблем с пространством для головы или ног. Глубокие окна пропускают много света в тыл, а также дают маленьким детям возможность видеть снаружи. Но главный вклад в ощущение простора внутри — это полноразмерный панорамный люк с двойным открытием.

Вы не удивитесь, узнав, что это не стандартно для каждой модели. У нас есть полностью загруженный, высококлассный SZ5, который, среди прочего, поставляется в комплекте с кожаными сиденьями, спутниковой навигацией, доступом без ключа и задней парковочной камерой.

Добавьте дизельный двигатель 1.6 DDiS, и цена увеличится до 22 000 фунтов стерлингов, а дополнительная окраска Crystal Lime в размере 430 фунтов стерлингов, плюс зимние шины, обернутые вокруг набора стальных колес, составляют в общей сложности 22 748 фунтов стерлингов.

Похоже, единственное, что вы не получите за такую ​​цену, — это полный привод. Дизель мощностью 118 л.с. передает мощность только на передние колеса, но с установленными зимними шинами я все еще уверенно переносил холодную и сырую погоду.

Хорошее сцепление с дорогой, в салон практически не доносится дорожный шум.