Субару форестер 2019 габариты: Новый Subaru Forester 2019 — Subaru Russia

Subaru Forester 2019 2.5i

Поколение: SK [2018 .. 2020]
Мощность: 182 hp | 136 kW | 185 PS
Двигатель: FB25, F4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 56.1 mm
Резьба: M12 x 1.25
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2019 .. 2019]

Шина	Диск	Сверловка	Давление
225/60R17	7Jx17 ET48	5×114. 3	2.3 / 2.2 (33 / 32)
225/55R18	7Jx18 ET48	5×114.3	2.3 / 2.2 (33 / 32)
245/50R18	7.5Jx18 ET48	5×114. 3	2.5 / 2.3 (36 / 33)
245/45R19	8Jx19 ET45	5×114.3	2.5 / 2.3 (36 / 33)

Размеры колес, шин и дисков Subaru Forester других годов выпуска

Subaru Forester

Передние ковшовые сиденья с подогревом: сиденье водителя с электроприводом по 10 параметрам и поясничной опорой с электроприводом, регулируемые по высоте и наклону передние подголовники, а также карман на спинке переднего сиденья водителя и пассажира

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад

60-40 Складная скамья, передняя сторона, ручная регулировка, откидывающаяся вперед, спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузу и механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Тканевая вставка дверной отделки

Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл / хром

Кожа / материал переключателя передач под металл

Спортивная ткань-обивка: красная / оранжевая строчка

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 3 розетки постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Отделка коврового покрытия и виниловый / резиновый коврик

Грузовой отсек для скрытого хранения

Сворачиваемый грузовой чехол

Cargo Features -inc: Грузовой лоток / органайзер

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

3 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Subaru Forester Характеристики и характеристики

Передние ковшеобразные сиденья с подогревом: сиденье водителя с электроприводом по 10 параметрам, поясничной опорой с усилителем в двух направлениях и ручным регулятором сиденья переднего пассажира в четырех направлениях, регулируемые по высоте и наклона передние подголовники и карман на спинке переднего сиденья пассажира

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское место

60-40 Складывающаяся спинка переднего сиденья с раздельной скамьей, ручное откидывание, откидывание вперед, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

STARLINK (требуется подписка) Доступ в Интернет через мобильную точку доступа

Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Тканевая вставка дверной отделки

Материал переключателя передач уретановый

Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка консоли под металл и элементы интерьера под металл / хром

Тканевая обивка

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 3 розетки постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Отделка коврового покрытия

Грузовой отсек для скрытого хранения

Сворачиваемый грузовой чехол

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Удаленный запуск двигателя смарт-устройства

Система отслеживания безопасности STARLINK (требуется подписка)

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

3 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Subaru Forester 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: Практичность и полный привод по-прежнему определяют Forester, но обновленный 2019 стал тише, цивилизованнее и класснее.

В сравнении с конкурентами: Переделанный Forester теперь может превзойти лидеров среди компактных внедорожников по качеству материалов и комфорту.

Первой целью Subaru с ее совершенно новым Forester пятого поколения было не облажаться. Пятиместный компактный внедорожник имеет постоянных покупателей, а прошлое поколение удвоило продажи своего предшественника.

Компания разработала Forester 2019 года, который является буквально новым во всем, но не кричит о нем.Если вам понравилось четвертое поколение, вам больше понравится новое — у вас могут возникнуть проблемы с его обнаружением на парковке. Отличительной чертой Forester остается практичность. Forester 2019 года тише и плавнее, а внутри его материалы более качественные. Subaru превратился из отстающего в лидеры мультимедийных технологий даже в базовой комплектации. Технология безопасности EyeSight с автоматическим торможением теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Forester продолжает предлагать уровни отделки салона Base, Premium, Limited и Touring.Новинка 2019 года — это спортивная отделка среднего уровня с более спортивными деталями и ценой между Premium и Limited. Я ездил на Спорте, а также на первоклассном Туринге.

Тонкий новый образ

Если вы надеялись на модный и эффектный новый стиль, вам не повезло. Дело не в том, что Forester 2019 года не выглядит посвежевшим, но это тонкое изменение с более резкими боковыми формами и более узкой талией, большей решеткой и более сильным лицом. Он по-прежнему маленький и высокий, сохранив свой привычный вертикальный профиль с низкой линией пояса и высокими окнами; зона, благоприятная для города, лишь немного длиннее и шире, чем в 2018 году.

Новая модель Sport добавляет немного непривычный вид. У него черная решетка радиатора, черные 18-дюймовые колеса и оранжевые акценты со всех четырех сторон, а также на рейлинги на крыше. Между тем, Touring получил солидный хром и новые колеса для более классного внешнего вида. Все 2019-е носят высококлассные автоматические светодиодные фары.

Как это водит

объемом 2,5 литра теперь имеет непосредственный впрыск и более высокую степень сжатия 12: 1, что способствует увеличению расхода топлива.Двигатель выдает на 12 лошадиных сил больше, при 182 л.с., и немного больше крутящего момента, при 176 фунт-фут. Также улучшение отклика дроссельной заслонки в городе способствует более широкому диапазону передаточных чисел стандартной бесступенчатой ​​автоматической трансмиссии (рычаг переключения передач отсутствует). Улучшенная реакция на низких скоростях заметна и приветствуется, потому что также ушел старый 250-сильный турбированный 2,0-литровый двигатель Forester — забавный вариант.

Несмотря на то, что оппозитный двигатель не побьет рекордов на рампах, он достаточно бодрый для большинства покупателей Forester — немногие из которых все равно выбрали турбонаддув, говорит Субару.Рейтинг конкурентоспособен с другими популярными компактными внедорожниками. Реальные характеристики после остановки и проезда тоже конкурентоспособны, хотя и с задержкой на секунду или две, что, кажется, присуще вариаторам. Сравните характеристики конкурентов здесь.

Forester маскирует характер вариатора с помощью искусственных ступенек, имитирующих обычную трансмиссию при более резком ускорении. Это помогает уменьшить вой, вызванный вариатором, хотя четырехцилиндровый двигатель без турбонагнетателя необходимо шумно заводить для достижения максимального крутящего момента и мощности.Вы также можете использовать вариатор с семиступенчатым ручным режимом, включая подрулевые переключатели на комплектациях Sport и Touring. Лесники также предлагают интеллектуальный (то есть нормальный) и спортивный режимы вождения, последний из которых усиливает реакцию дроссельной заслонки. Комплектация Sport заменяет режим Sport Sharp, который был немного веселее, но все же не агрессивен.

Трансмиссия Forester 2019 года также предлагает немного лучшую экономию топлива, с рейтингами EPA 26/33/29 миль на галлон город / шоссе / в сочетании — на 1 милю на галлон выше по сравнению с прошлым поколением как для комбинированных, так и для шоссе.Эти цифры соответствуют или превосходят полноприводные версии текущих лидеров по пробегу, включая Honda CR-V, Nissan Rogue и Mazda CX-5. Сравните их здесь.

Крены кузова на извилистых дорогах минимальны, а движение тела на неровном тротуаре или даже гравийных дорогах со стиральной доской впечатляет. Прошлое поколение показало аналогичные возможности, но с ухудшением качества езды. Не так с плавной ездой 2019: рулевое управление стабильно по центру, чувствуется, что немного света выходит из центра, но электрическая переменная помощь работает предсказуемо, с лучшим откликом при запуске.Это не спортивное купе, но новый Forester стабилен и уверен в себе, от движения по автостраде до маневров уклонения. Это было особенно заметно на разбитых гравийных дорогах, по которым, вероятно, следовало двигаться медленнее — и это было бы у многих конкурентов Forester.

Не бойтесь испачкаться

Хотя Forester не может соперничать с некоторыми версиями Jeep Cherokee в серьезном лазании по камням, я предпочел бы его перед другими компактными внедорожниками для заснеженных дорог, а также для езды по песку или грязи. Для начала их 8.Дорожный просвет 7 дюймов и короткие свесы. У каждого Forester есть действительно компетентная система полного привода с вектором крутящего момента, а не легкая установка AWD. Все модели, кроме базовой, также имеют X-Mode Subaru, который можно включить для автоматического улучшения характеристик полного привода в снегу или грязи, а также для активации Hill Descent Control. Спортивные и более новые модели получают новую версию X-Mode со вторым параметром Deep Snow / Mud, который отключает контроль тяги, чтобы обеспечить необходимую пробуксовку колес при выемке грунта.

Я проверял X-Mode и Hill Descent Control на умеренном бездорожье в грязном поле. Оба работали без сбоев, система Hill Descent Control справлялась с уклоном грунта до отрицательных 27 градусов — этого достаточно, чтобы вызвать предупреждение о столкновении внизу.

Интерьер класснее и удобнее

Forester походил на разумную обувь: мягкую, но практичную и долговечную. Forester 2019 года не за что извиняться.

Обновленная панель управления по-прежнему логична, но выглядит более высококлассной.Отделка более качественная, а поверхности в основном мягкие до локтя даже в среднем классе Sport и, конечно же, в топе Touring, который теперь лучше соответствует его высококлассным чаяниям. Даже поверхности, которые уже были мягкими, теперь выглядят и ощущаются лучше. Тканевый салон Sport с виниловой отделкой добавляет изюминку привлекательной оранжевой матово-металлической отделкой вентиляционных отверстий и консоли, а также оранжевой контрастной строчкой. Между тем, высококачественная кожаная обивка Touring выглядит богаче.

Это все еще Subaru, поэтому дизайн остается эклектичным и, возможно, немного загруженным. Тем не менее, это работает, и Sport кажется более высококлассным, чем средний уровень 2018 года. Сиденья, более привлекательная приборная панель и другие элементы отделки в Limited и Touring, несмотря на то, что они так же загружены, предлагают подходящую роскошь и дополнительные функции, такие как новые задние сиденья с подогревом Touring . Они могут выстоять в лучших условиях конкурентов. Модернизированные передние сиденья лучше удерживают спину и ягодицы, но при этом кажутся несколько плоскими; Я хотел получить больше поддержки на извилистых участках моего тест-драйва и на бездорожье.Тем не менее, все интерьеры производят впечатление, что они выдерживают износ и за ними легко ухаживать, как и за разумной обувью.

Еще более классическим ощущением в салоне является подавление шума ветра, шин, двигателя и дороги. Шумоподавление в Forester шагнуло вперед, как и в других Subaru, которые перешли на новую платформу. Оценить их можно будет только при последовательном тестировании, но Forester 2019 года прочно занимает лидирующие позиции среди конкурентов с точки зрения уровня шума и легкости общения с теми, кто находится на заднем сиденье.

Все Forester, кроме базовой модели, имеют большой люк с электроприводом, который открывается над передними сиденьями и простирается в зону задних сидений. Subaru называет это «панорамным», что может показаться натяжкой, но это большой и квадратный , а не просто маленький прямоугольник над головой водителя.

Просторное высокое заднее сиденье предыдущих моделей, которое уже стало отличным моментом, стало немного просторнее в 2019 году благодаря увеличенной на 1,2 дюйма колесной базе новой платформы, которая способствует увеличению пространства для ног сзади на 1,4 дюйма.Доступ сзади улучшен: двери открываются почти на 90 градусов, а дверные стойки очень вертикальные. Чтобы попасть внутрь, не нужно пригибаться, и на полу достаточно места, чтобы ноги могли входить и выходить с некоторой долей изящества. Я также даю очки Subaru за минимизацию потери качества материалов в задней части, даже в более низких уровнях отделки салона. Все детали, кроме основания, также имеют вентиляционные отверстия на центральной консоли. Люди, которые регулярно возят взрослых на спине или борются с детскими сиденьями, оценят заднее сиденье.

В салоне компактного внедорожника есть конкурентоспособные места для хранения вещей с увеличенным на 2019 год отсеком для устройств на передней консоли и дополнительным отсеком в пространстве, освобожденном благодаря новому электронному стояночному тормозу. Есть восемь держателей для бутылок или подстаканников и достаточно карманов на дверях, а разделенные карманы на спинках передних сидений обеспечивают более организованное хранение.

Технология ускоряется

Мультимедийный сенсорный экран представляет собой приличное 6,5-дюймовое устройство на трех нижних уровнях отделки салона, оснащенное новейшей системой Subaru Starlink со стандартной интеграцией Apple CarPlay и Android Auto.Есть точка доступа Wi-Fi в версиях Premium и выше (требуется подписка). 8-дюймовая система Starlink является необязательной для Sport и входит в стандартную комплектацию двух верхних уровней отделки салона; он имеет все базовые функции и добавляет экран с высоким разрешением, голосовое управление, обмен текстовыми сообщениями в режиме громкой связи, современную графику и интуитивно понятный интерфейс. Навигация является необязательной для Limited и стандартной для Touring. Аудиосистема Harman Kardon с девятью динамиками является опцией для Sport и Limited и входит в стандартную комплектацию Touring. Мне понравилась чистая работа модернизированной стереосистемы, и помогает то, что Forester теперь достаточно тих, чтобы наслаждаться ею.

В соответствии с стратегией редизайна 2019 года, многие технические усовершенствования не удивят сторонников Forester. У вас все еще есть настоящие регуляторы громкости и настройки, а также кнопки быстрого доступа для радио, мультимедиа, телефона и приложений. Есть даже слот для компакт-дисков старой школы. Но ручки и переключатели кажутся немного дешевыми.

Также знакомый по предыдущему поколению второй, небольшой информационный экран на приборной панели. Это неплохое место для информации, такой как время и температура, и я пристрастился к графике X-Mode, которая отображает распределение мощности и угол в градусах, когда вы ползаете вверх или вниз по холму.Этот экран также обрабатывает информацию о климат-контроле, хотя кнопки и ручки климат-контроля расположены низко на приборной панели, что немного неудобно.

Подключений и мощности для ваших устройств в Forester так же много, как и в внедорожниках, которые гораздо больше хвастаются своими техническими знаниями. Все модели имеют пару портов USB-носителей на 2,1 А (достаточно для планшетов и больших телефонов) в передней части консоли, а также розетки на 12 В на приборной панели, в багажном отделении центральной консоли и в багажном отделении.Модели премиум-класса и выше добавляют пару USB-портов для зарядки на 2,1 А на задней панели центральной консоли.

Способен справиться с нагрузкой

Forester уже имел значительное грузовое пространство для компактного внедорожника, а максимальная грузоподъемность 2019 года выросла до 76,1 кубических футов при сложенных спинках задних сидений. Но это только для базовой модели; люк с электроприводом на других уровнях отделки салона сокращает это до 70,9 кубических футов — все еще большой. Пространство за задним сиденьем составляет 35,4 кубических фута (33,0 с люком), что также является высоким показателем среди компактных внедорожников, но не максимальным объемом, где вы можете получить 37 кубических футов.6 кубических футов позади второго ряда в Volkswagen Tiguan и 39,2 кубических футов в Honda CR-V.

Не менее важным для буксировки является тот факт, что новый Forester имеет гораздо больший квадратный проем задней двери, который шире на 5,1 дюйма, в диапазоне от 51,2 дюйма максимум до 49,5 дюйма при низком подъеме. Заднее сиденье легко складывается с помощью ручек на складывающихся спинках, разделенных на 60/40 частей. У Touring также есть рычаги разблокировки в грузовом отсеке. Грузовой пол нового Forester более плоский, чем в 2018 году, со сложенными спинками, а расстояние между колесными арками увеличилось на 1.От 1 дюйма до 43,3 дюйма. Задняя дверь с электроприводом доступна или входит в стандартную комплектацию на верхних уровнях отделки салона, но в ней нет возможности открывания без помощи рук, как у некоторых конкурентов.

Следите за безопасностью и вы

Forester 2019 года еще не прошел краш-тест. Когда будут доступны, они заменят здесь результаты за 2018 год.

Технологии безопасности и помощи водителю, которые теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей, удерживают его в этом отношении лидером среди компактных внедорожников. Все комплектации имеют полный пакет Subaru EyeSight, включая систему предупреждения о лобовом столкновении на полной скорости с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и систему помощи при удержании полосы движения.Также в стандартную комплектацию входит система стабилизации прицепа, которая использует избирательное торможение. Опционально для всех моделей, кроме базовой, и в стандартной комплектации на двух верхних планках есть предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади. Также на Sport и выше предлагается обратное автоматическое торможение до 9 миль в час (стандарт для Touring).

Touring также предлагает первое для массового компактного внедорожника: камеру, которая наблюдает за вами. Новая система мониторинга водителя с распознаванием лиц отслеживает признаки усталости или отвлечения внимания водителя и при необходимости активирует оповещение.Он также может распознавать до пяти лиц, затем приветствовать их выбранным именем и обслуживать их место, зеркало и некоторые климатические предпочтения.

Помимо своей причудливой технологии безопасности, Forester сохраняет классическую функцию безопасности: действительно впечатляющую обзорность. Столбы Forester 2019 тонкие по сегодняшним меркам, поясная линия невысока, а окна со всех сторон выглядят массивными. Стойки лобового стекла отодвинуты назад к водителю, а боковые зеркала заднего вида опущены на двери, создавая дополнительное треугольное окно в нижних углах.Результат — минимальные слепые зоны по сравнению с большинством новых внедорожников.

Эффективность в условиях жесткой конкуренции

Базовая цена Subaru Forester 2019 года начинается с 25 270 долларов США (все цены включают пункт назначения). Это на 560 долларов больше, чем в базовом 2018 году с опциональным вариатором. Базовый Forester 2019 предлагает множество стандартных ценностей, включая пакет EyeSight, а также полный привод, мультимедийную систему с множеством возможностей подключения и автоматический климат-контроль. Он поставляется с пластиковыми колесными колпаками (фу!), Но 17-дюймовые легкосплавные диски стоят 600 долларов.

Ключевым моментом при продаже Forester является то, что его базовая цена со стандартным полным приводом, 25 270 долларов США, конкурентоспособна с переднеприводными версиями конкурентов. Другой редизайн 2019 года, Toyota RAV4, будет стоить 25 705 долларов с FWD, когда он поступит в продажу в конце 2018 года, и вам придется потратить 27 105 долларов, если вы хотите снизить мощность на все четыре колеса. Honda CR-V 2019 года не была оценена на момент этого обзора, но 2018 год начинается с 25 245 долларов США, а добавленные неровности полного привода — до 26 645 долларов. Nissan Rogue 2019 года стоит от 25 845 долларов США и подскакивает до 27 195 долларов США с полным приводом.Сравните эти автомобили и их характеристики здесь. (Технические характеристики RAV4 2019 года еще не доступны.)

Новый средний ребенок Forester Sport может быть новым «ценным изданием», добавляя такие функции, как сиденья с подогревом, кожаное рулевое колесо и улучшенный информационный дисплей, а также дополнительные доступные опции по стартовой цене 29 770 долларов. У Sport, на котором я ездил, был пакет опций за 2045 долларов, который добавлял 8-дюймовую мультимедийную систему, обновленную аудиосистему, дверь багажного отделения с электроприводом, мертвую зону и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также заднее автоматическое торможение.Он составил 31 815 долларов — все еще умеренная цена в наши дни для хорошо оборудованного компактного внедорожника.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давнишней этической политикой Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Subaru Forester 2019 года больше, чем в прошлом году?

После полного изменения дизайна совершенно нового Subaru Forester 2019 года вы можете задаться вопросом, больше ли новый Forester, чем прошлогодняя модель.В конце концов, чем больше, тем лучше, правда?

Хотя новый Forester 2019 года немного больше Forester 2018 внутри и снаружи, разница не такая уж и большая.

Поставьте их рядом, и вы, скорее всего, не заметите разницы в размерах. Однако сядьте за руль, и вы почувствуете разницу в размере и просторном салоне.

Посмотрите эту краткую статистику:

• Длина: 180.9 дюймов
• Ширина: 70,7 дюйма
• Высота: 66-68 дюймов
• Место для ног в передней части: 43,0 дюйма
• Высота перемычки спереди: 40,0 дюймов
• Переднее плечо: 57,0 дюймов
• Грузовое пространство: 68,5 — 74,7 кубических футов

• Длина: 182 дюйма
• Ширина: 71 дюйм
• Высота: 68 дюймов
• Место для ног в передней части: 43,3 дюйма
• Высота потолка спереди: 41.2 дюйма
• Переднее плечо: 58,2 дюйма
• Грузовое пространство: 70,9 — 76,1 кубических футов

Как видите, Subaru Forester 2019 года немного шире, длиннее и выше по внешним размерам, чем Forester 2018 года, но не намного. Внутри Forester 2019 предлагает больше места для ног, больше места для головы и больше места для плеч для водителя и переднего пассажира, чем прошлогодняя модель, обеспечивая больший комфорт при длительных поездках. Также в модели 2019 года больше свободного грузового пространства, чем в модели 2018 года.

Итак, стоил ли ждать новый Forester 2019 года?

Цифры не лгут.

Хотите почувствовать разницу между прошлогодним Forester 2018 и совершенно новым Forester 2019 в этом году?

Изучите инвентарь в Интернете, чтобы узнать, какие модели Forester у нас есть сегодня, или посетите Хендрика Субару в Гувере, чтобы пройти тест-драйв.

Subaru Forester 2019 года | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Внутренний купол с задержкой выключения

Антенна на крыше из акульего плавника

6.5-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном высокого разрешения

Регулировка громкости, чувствительная к скорости

Беспроводная технология Bluetooth

Подключение к мобильному телефону через Bluetooth с голосовой активацией

Многофункциональная грузовая сетка

Подпольное отделение для хранения вещей

Интеграция со смартфоном STARLINK (включая радио AhaTM), функциональность Apple CarPlayR и Android AutoTM

Подсветка входной двери

Круиз-контроль: встроенное рулевое колесо

Косметическое зеркало со стороны водителя

Обогреватель блока цилиндров (опция)

да

Переменные стеклоочистители прерывистого действия

Косметическое зеркало переднего пассажира

Окно водителя автоматически поднимается / опускается

Воздуховоды обогрева / вентиляции / кондиционирования задних сидений

Зеркало заднего вида день / ночь

Прерывистый и непрерывный режим с шайбой

Органы управления с подсветкой на рулевом колесе

Спутниковое радио SiriusXM (включая бесплатную подписку на 3 месяца)

Регулировка рулевого колеса

Наклонное / телескопическое рулевое колесо

Потоковое аудио через Bluetooth

TrunkCargo.CargoПлощадьГалстукКрючки

Крючки для крепления в багажном отделении (4) и 4 крюка для служебных целей

2019 Subaru Forester Sport Полные характеристики, характеристики и цена

BSD & Rev Auto Brake и harman kardon & Pwr Rr Gate

$ 2 045

Обнаружение слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, система автоматического торможения заднего хода (RAB), задние ворота с электроприводом, автоматическое запоминание положения и высоты, усилитель и акустическая система harman kardon 576 Вт, 9 динамиков, радио: Subaru Starlink 8.0-дюймовая система Multimedia Plus, стерео AM / FM HD-радио с однодисковым проигрывателем компакт-дисков с возможностью файлов MP3 / WMA / CRR / RW, мультисенсорный дисплей с высоким разрешением, ЖК-экран 8,0 дюйма, управление голосом, звук через Bluetooth потоковая передача данных, телефон с громкой связью и возможность обмена текстовыми SMS-сообщениями, точка доступа Wi-Fi, связь ближнего радиуса действия (NFC), возможность управления iPod, дисплей камеры заднего вида, радио SiriusXM All Access и Travel Link (требуется подписка), интеграция со смартфоном: Облачные приложения AHA, Android Auto, CarPlay и Pandora, Starlink: см. Subaru.com для доступности приложений, два порта USB, вспомогательный входной разъем 3,5 мм, 6 динамиков и антенна, установленная на крыше в цвет кузова

BSD и обратное автоматическое торможение и мультимедиа плюс аудио

$ 795

Обнаружение слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, система автоматического обратного торможения (RAB), радио: Subaru Starlink 8.0 «Multimedia Plus System, AM / FM стерео HD-радио с однодисковым CD-плеером с MP3 / WMA / CRR / Возможность файла RW, мультисенсорный дисплей с высоким разрешением, 8.0-дюймовый ЖК-экран, управление с помощью голоса, возможность потокового воспроизведения звука по Bluetooth, телефон с громкой связью и возможность обмена текстовыми SMS-сообщениями, точка доступа Wi-Fi, коммуникация ближнего поля (NFC), возможность управления iPod, дисплей камеры заднего вида, радио SiriusXM All Access и Travel Link (требуется подписка), интеграция со смартфоном: AHA, Android Auto, CarPlay и Pandora, облачные приложения Starlink: наличие приложения, два порта USB, дополнительный входной разъем 3,5 мм, установка в цвет кузова на крыше, см. на сайте subaru.com антенна

Внутреннее и внешнее зеркало с автоматическим затемнением и боковым освещением

$ 480

Зеркало с автоматическим затемнением и компасом Номер детали H501SSG203, Боковое зеркало пассажира — большое, Комплект оборудования наружного зеркала, Внешнее зеркало с автоматическим затемнением с подсветкой приближения Номер детали J201SFL301, Боковое зеркало водителя — большое (ПИО)

Внутреннее и внешнее зеркало с автоматическим затемнением и ближним освещением

600 долларов США

Боковое зеркало пассажира — большое, зеркало с автоматическим затемнением с компасом и HomeLink, номер детали H501SSG303, комплект наружного зеркала заднего вида, внешнее зеркало с автоматическим затемнением с подсветкой приближения, номер детали J201SFL301, боковое зеркало водителя — большое (ПИО)

Популярный пакет # 2

$ 902

Крышка заднего бампера Каталожный номер E771SSJ000, Зеркало с автоматическим затемнением с компасом и HomeLink Каталожный номер H501SSG303, Всепогодные напольные накладки Номер детали J501SSJ030, Наружное зеркало с автоматическим затемнением и освещением приближения Номер детали J201SFL301, Номер детали грузовой сети F551SSJ000 (ПИО)

Защитный пакет № 3 Аэродинамические поперечины

$ 849

Крышка заднего бампера Номер детали E771SSJ000, Комплект аэродинамических перекладин Номер детали SOA367010, Брызговики Номер детали J101SSJ000, Замки колес из легкого сплава Номер детали B321SFG000, Всепогодные напольные покрытия Номер детали J501SSJ030, Защита спинки заднего сиденья Номер детали J501SSJ310, Номер детали грузовой сети F551SS (ПИО)

Первый тест Subaru Forester 2019 года: дистилляция простоты

Многие современные автомобили пытаются сочетать сразу несколько вещей, но Subaru Forester 2019 года остается верным своим корням.Как Mazda MX-5 Miata и Jeep Wrangler, новый Forester точно знает, что это такое, и превосходно выполняет свою миссию. Как и остальные кроссоверы Subaru, Forester ставит во главу угла чувствительность, что сделало его популярным среди покупателей снегоходов и тех, кто ищет приключенческий и эффективный семейный автомобиль. Вот почему этот компактный кроссовер так успешно выполняет свою миссию.

За рулем новой глобальной платформы Subaru, которая также лежит в основе Ascent, Crosstrek и Impreza, Forester 2019 года немного вырос.Но, как и автомобиль, который он заменяет, Forester 2019 года обладает всем чутьем холодильника. Практичность — вот что отличает Forester 2019 года. Трое взрослых могут удобно разместиться сзади, имея достаточно места для ног, даже если впереди находятся высокие пассажиры. Откройте заднюю дверь, и вы получите массивный проем и грузовое пространство объемом 33,0 кубических фута (35,4 кубических фута на моделях без люка на крыше). Сложите второй ряд, и общая вместимость увеличится до 70,9 кубических футов (76,1 кубических футов на моделях без люка на крыше).

Квадратный стиль дает вам отличный запас по высоте, делая салон более воздушным и менее вызывающим клаустрофобию, чем у более стремительных конкурентов, таких как Mazda CX-5 и Hyundai Tucson. Сексуальный внешний вид конкурентов также означает, что их окна маленькие, что снижает обзор; Вертикальная теплица Forester дает водителю почти 360-градусный обзор, камеры не требуются. Кроме того, задние двери Forester 2019 открываются шире, чем можно было ожидать, что помогает при установке детского кресла или переноске громоздких предметов.Кабина также хорошо изолирована с минимальным шумом дороги, ветра и шин даже на скоростях шоссе.

Интерфейс Subaru Starlink теперь является одной из самых простых в использовании информационно-развлекательных систем. Практически нет кривой обучения, и он упрощает работу благодаря отзывчивому 8,0-дюймовому сенсорному экрану и кнопкам быстрого доступа для всех основных функций, таких как мультимедиа, радио, навигация и домашнее меню (6,5-дюймовый блок входит в стандартную комплектацию нижних отделок). Есть ручки и кнопки управления климатом, а в подменю ничего не похоронено.Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную линейку, предоставляя вам еще один вариант для вашего информационно-развлекательного интерфейса. Более высокие комплектации включают отличную аудиосистему Harman Kardon с минимальными искажениями высокой громкости и равномерным распределением звука по салону. Subaru действительно нужно переместить кнопки SI-Drive на центральную консоль рядом с ручкой X Mode, чтобы объединить все выборы режима вождения в одном месте. Дополнительный экран также требует своего собственного набора элементов управления, которые расположены на основном сенсорном экране, а не на тех же трех кнопках, которые переключают дисплей комбинации приборов.

Стиль вождения Forester 2019 основан на простом и прямолинейном поведении. В дороге Forester легко пилотируется с легким, но отключенным рулевым управлением. На высоких скоростях вес больше, но обратной связи нет. Подвеска настроена безупречно, хорошо поглощает неровности, не передавая удар в салон. Есть некоторый крен кузова, но он хорошо контролируется. При прохождении строгого режима тестирования Motor Trend Forester 2019 года показал 0.79 г на лыжной подушке и закончил курс в форме восьмерки за 28,1 секунды при среднем значении 0,60 г.

Благодаря более жесткой платформе и обновленному шасси Forester чувствует себя в безопасности на дороге даже на высоких скоростях. На бездорожье те же качества сохраняются; Вы можете легко проехать на машине по гравию, песку и грунтовым покрытиям. С 8,7-дюймовым дорожным просветом и лучшими углами въезда, съезда и съезда, чем у многих его конкурентов, этот кроссовер может увести вас далеко в дикую местность.Несмотря на добавленную жесткость и жесткость Forester, его ходовые качества не уступают более дорогим автомобилям с премиальными значками.

Хотя Forester 2019 года получил больше мощности, 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 л.с. маломощен. На треке Forester 2019 года закончил пробег 0-60 за 9,6 секунды и четверть мили за 17,3 секунды со скоростью 82,3 миль в час. Это делает Forester одним из самых медленных автомобилей в своем классе, и вы чувствуете это каждый раз, когда нажимаете педаль газа.

Прямолинейное ускорение на дороге является ледяным, — сказал главный редактор Кристиан Сибо.«Чтобы набрать скорость, нужна вечность, неважно, 0–30 или 45–65 миль в час». Вам понадобится терпение и наушники, проезжая по шоссе, так как стрельба по нему заставляет мотор работать. Бесступенчатая трансмиссия выполняет фантастическую работу по удержанию двигателя в рабочем диапазоне мощности и отвечает за все тяжелые подъемы. Редактор функций Скотт Эванс заявил, что трансмиссия «прилагает титанические усилия, чтобы максимально использовать каждую последнюю пони». Ручной режим позволяет использовать подрулевые переключатели для «переключения» между семью предустановленными передаточными числами, но ускорение остается вялым.Когда он предоставлен самим себе, вариатор выполняет замечательную работу, имитируя традиционную трансмиссию с редуктором, предотвращая ее гудение. Даже в этом случае он становится достаточно резким, что вы чувствуете это в салоне.

EyeSight, набор активных функций помощи водителю Subaru, теперь входит в стандартную комплектацию всех Foresters 2019 года и остается одной из лучших доступных систем. Поскольку мы тестировали модель Touring с лучшим ассортиментом, Forester также поставлялся с задним автоматическим экстренным торможением, контролем слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади (опционально для комплектации Sport и Limited).Ассистент удержания полосы движения работает в сочетании с системой центрирования полосы движения, которая отлично справляется с задачей предотвращения дрейфа. Если вы свернете с полосы движения, машина вернет вас в центр. Два редактора похвалили Forester за аккуратность работы системы и отметили, что она практически незаметна. Адаптивный круиз-контроль также работает хорошо, сохраняя соответствующую дистанцию ​​при минимальных настройках и превосходно поддерживая заданные скорости даже при спуске с горы. Новая система DriverFocus от Subaru использует камеру, чтобы определить, когда водитель устал или отвлекся, и выдает предупреждение.Однако даже небольшое изменение климат-контроля может вызвать срабатывание системы, заставляя ее действовать как рассерженная няня. «Няня Subaru везде. Вы даже не можете набрать прямой номер радиостанции, которую ищете, пока машина находится в движении», — сказал исполнительный редактор Марк Рехтин.

К этому моменту вы можете подумать, что Subaru Forester 2019 года наскучил. Медленный, консервативный внешний вид и слишком много нянек. Forester призван избавить от стресса менее увлекательную часть жизни; у него есть просторная кабина для вас, ваших друзей и вашего снаряжения.Подвеска удобна в ежедневных поездках на работу, но при этом машина достаточно маневренна, чтобы можно было уверенно совершать экстренные маневры. Мы обнаружили, что кроссовер крайне маломощен, но массовые потребители, переходящие на более старые автомобили, могут не обращать внимания на это, если учесть, насколько хорошо он скруглен в целом. Subaru Forester 2019 года — это мастер-класс по созданию честного и надежного автомобиля, очаровывающего своей практичностью.