Стоит ли покупать шевроле ниву: Стоит ли покупать внедорожник за 300 тысяч рублей — Российская газета

Стоит ли покупать в 2019 году? – блогер

Автолюбитель рассказал, чем его подкупила Chevrolet Niva GLC.

На канале «ShootCar» вышло новое видео о Chevrolet Niva GLC. Блогер рассказал, стоит ли покупать этот автомобиль в 2019 году и чего от него ожидать.

Первое, на что стоит обратить внимание, — это шикарная новая мультимедийная система. 7-дюймовый дисплей с touch screen, с множеством удобных функций, работает под управлением Windows. По мнению автокритика, это лучшая мультимедиа в своём классе.

«Что такое «Шевроле Нива» – это честный полный привод, full-time с межосевой блокировкой, с раздаткой и понижайкой, достаточно грамотная колёсная база. И всё это должно привести к тому, что у автомобиля просто не будет никаких конкурентов на бездорожье. Однако есть один маленький нюанс», — говорит блогер. И этот нюанс – диагональные вывешивания. Не сказать, что «Шнива» полностью их не переносит, но всё-таки их следует избегать. Хотя и это можно исправить, поставив заднюю жёсткую блокировку. И это, пожалуй, единственный «апгрейд», который способен сделать из Chevrolet Niva настоящий танк.

Также стоит упомянуть о слабом силовом агрегате, который потребляет по трассе порядка 9 литров 95го бензина, а в городе – около 12 литров. К недостаткам можно отнести небольшой салон и откровенно маленький багажник. Но и здесь, опять-таки, не всё безнадёжно. Можно докупить багажник на крышу и забыть об этой проблеме.

«Унылый и скучный»: Владелец рассказал о впечатлениях от теста эко-режима в Haval H6

После Eco даже стандартный режим в Haval H6 кажется «спортом».

Из положительных моментов – простота обслуживания: в двигателе не нужно регулировать клапаны, т.к. стоят гидрокомпенсаторы, и не нужно натягивать цепь, т.к. стоит гидронатяжитель.

«Если Вы покупаете этот автомобиль только для того, чтобы ездить в город и изредка выезжать на дачу, то скорее всего он Вам не подойдёт. Его идеологию нужно понять, ею нужно проникнуться. Если Вы с ним подружитесь и поймёте его, то однозначно стоит брать», — подытожил блогер.  

Карина Кордова

Поделиться:

Новый LADA Niva Travel вызывает лишь грусть — Wylsacom

АВТОВАЗ начал производство обновлённой версии автомобиля, который раньше в народе назывался «Шнива». Он получил название LADA Niva Travel и вызывает очень грустные чувства.

Главным новшеством стал внешний вид — очень сильно изменился передок. Автомобиль стал похож на смесь американского RAV-4 и какой-то из «Субар»:

Но стоит отметить сходство с концептом Chevrolet Niva 2, который был показан в 2014 году на Московском международном автосалоне:

Тот проект из-за кризиса 2014 года так и остался концептом. Рестайлинг же пусть и был реализован с оглядкой на него, но с большими упрощениями и с небольшими затратами — то, на что хватает денег АВТОВАЗу.

С оглядкой на тот самый концепт, изменились и задние фонари. По крайней мере, в них можно узнать заложенную прежними дизайнерами геометрию:

Источник: LADA 4×4

Дизайн получился довольно топорным. И, к сожалению, его точно нельзя назвать современным. Мне на этот факт особенно грустно смотреть — я в 2007 году работал на этом заводе и собирал, по сути, тот же автомобиль. Тут ещё стоит упомянуть, что тот самый дизайн, который эксплуатируется заводом до сих пор, был утверждён ещё в 1993 году.

Прототип ВАЗ-2123, опытный образец серии 100

Обновлённую версию Niva Travel начали собирать сегодня, 21 декабря, на заводе «LADA Запад Тольятти». До 2019 года этот завод был известен как совместное предприятие «ДжиЭм-АВТОВАЗ».

Завод перешёл АВТОВАЗу вместе с выкупом доли GM. Помимо производственных площадок, под контроль российскому предприятию вернулся и бренд Niva, с 2006 года принадлежащий американскому концерну. Летом 2020 года на «Шниве» поменяли логотип — крест Chevrolet заменили на ладью АВТОВАЗа:

LADA Niva 2020. Источник: АВТОВАЗ

Спустя почти полгода пришла пора для более глубокого рестайлинга. При этом по «железу» изменилось не так уж и много. Например, автомобиль получил всё тот же старый 1,7-литровый мотор на 80 «лошадей».

Наши младшие читатели начнут возмущаться таким незначительным цифрам. Но, боюсь, бóльшие мощности привели бы к двум нежелательным эффектам:

• Увеличению парусности на высоких скоростях. Такой эффект свойственен этому высокому и лёгкому внедорожнику;
• Увеличению цены. Из-за этого фактора, по сути, всё ещё продолжают покупать «Ниву».

Вместе с этим двигателем идёт механическая пятиступенчатая коробка, а также постоянный полный привод. Именно за последний особенно любят «Ниву» обеих поколений.

Автомобиль стал слегка больше — на 43 мм длиннее и 4 мм шире (4099 и 1800 мм соответственно). Колёсная база, как и высота, остались без изменений. И это ещё один момент, который показывает нам, что нынешнее обновление — это не очень глубокий рестайлинг. А вот допустимая масса автомобиля снизилась, что может не понравиться любителям ездить под завязку: до 1860 кг при снаряжённой массе в 1485–1515 кг.

LADA Niva Travel будет выпускаться в двух версиях: пятиместная Off-road (её вы можете узнать по пластиковому чёрному обвесу и штатному шноркелю), а также обычная четырёхместная. У последней накладки на колёсные арки окрашены в цвет кузова, а шноркель отсутствует.

LADA Niva Travel Off-Road. Источник: Lada4x4 LADA Niva Travel. Источник: Lada4x4

Автомобиль, судя по всему, появится в продаже в следующем году. Ни цена, ни дата старта продаж пока неизвестны.

Что вообще творится с «Нивой»?

Последнее время АВТОВАЗ выпускает одни лишь специальные версии собственных автомобилей. Два крупных обновления этого года — новый Largus, который просто повторяет внешний вид универсала Dacia Logan с небольшими вкраплениями X-образной решётки радиатора, а также вот этот рестайлинг «Шнивы».

Новый LADA Largus. Он поступит в продажу в 2021 году. Источник: АВТОВАЗ

Ходят слухи, что LADA 4×4, до 2006 года известная как та самая «Нива», также получит новое название… LADA Niva Legend. По крайней мере, первые образцы уже собраны на заводе и дожидаются презентации.

Но тут встаёт вопрос о следующем поколении «Нивы», его завод обещает уже довольно давно.

Брутально, пугающе и очень круто: АВТОВАЗ представил прототип новой «Нивы»

Предполагалось, что новое поколение «Нивы» встанет на конвейер в 2021 году. Но и тут всё пошло не очень гладко: по самому оптимистичному сценарию полностью новый внедорожник появится в продаже в 2023 году. И эти даты называли ещё до «короны». Что же будет на самом деле, пока неизвестно. Но я уверен, что АВТОВАЗ доведёт этот проект до реализации — слишком уж важно имя «Нива» для завода.

Отзывы автовладельцев о LADA 4×4 Bronto компактный кроссовер

LADA 4×4 Bronto

Только представьте у меня Lada 4×4 Bronto внедорожник и я этим горжусь. И очень хочу поделиться своим новым приобретением. Вот сейчас все подумают, что мне 80лет и я ярый поклонник советского союза. Не закидывай…

LADA 4×4 Bronto — То, что останется в веках, но изменяется поколениями https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2858/ Только представьте у меня Lada 4×4 Bronto внедорожник и я этим горжусь. И очень хочу поделиться своим новым приобретением. Вот сейчас все подумают, что мне 80лет и я ярый поклонник советского союза. Не закидывай…

Святослав Мышкин

1 ноября 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

LADA 4×4 Bronto

На замену своей Ниве 1992 года выпуска хотел взять недорогой привычный внедорожник, поэтому сразу обратил внимание на модель «бронто». Невысокая цена (моя комплектация обошлась в 590 тысяч после скидки), привычн…

LADA 4×4 Bronto — Новое лицо привычной машины https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2850/ На замену своей Ниве 1992 года выпуска хотел взять недорогой привычный внедорожник, поэтому сразу обратил внимание на модель «бронто». Невысокая цена (моя комплектация обошлась в 590 тысяч после скидки), привычн…

Степан Никонов

31 октября 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Image

Lada 21214 Bronto эксплуатирую год. Данный экспонат отечественного автопрома брался для выездов на дачу по разбитым в хлам дорогам и на отдых: рыбалка, вылазки на озеро и в лес. От обычной Нивы ее отличает клире…

LADA 4×4 Bronto — Ремонт незаморочливый https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2024/ Lada 21214 Bronto эксплуатирую год. Данный экспонат отечественного автопрома брался для выездов на дачу по разбитым в хлам дорогам и на отдых: рыбалка, вылазки на озеро и в лес. От обычной Нивы ее отличает клире…

Вениамин

2 июня 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

Новый автомобиль я выбирал по двум параметрам. Прежде всего, мне было важно, чтоб была приемлемая стоимость. Также мне требовалась машина с хорошими внедорожными показателями. Оценив выделенный на покупку бюджет…

LADA 4×4 Bronto — Соответствует всем заявленным параметрам https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/1382/ Новый автомобиль я выбирал по двум параметрам. Прежде всего, мне было важно, чтоб была приемлемая стоимость. Также мне требовалась машина с хорошими внедорожными показателями. Оценив выделенный на покупку бюджет…

Михаил Андреевич

11 мая 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

От упоминания ваз-21214 возникают противоречивые чувства. И все, у кого она есть, со мной согласятся. С одной стороны, это очень проходимый полноприводный джип отечественного производства, с другой — инженеры на…

LADA 4×4 Bronto — Хранить под навесом или в гараже https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2027/ От упоминания ваз-21214 возникают противоречивые чувства. И все, у кого она есть, со мной согласятся. С одной стороны, это очень проходимый полноприводный джип отечественного производства, с другой — инженеры на…

Амина

5 мая 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

Время от времени езжу на ВАЗ 21214 м. Вот эта маленькая буковка существенно упрощает мне жизнь. Она указывает на модернизированную версию, в которой появился гидроусилитель. Чуть более информативным стал приборн…

LADA 4×4 Bronto — Машина неубиваемая https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2025/ Время от времени езжу на ВАЗ 21214 м. Вот эта маленькая буковка существенно упрощает мне жизнь. Она указывает на модернизированную версию, в которой появился гидроусилитель. Чуть более информативным стал приборн…

Зверь

22 апреля 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

Я всегда очень настороженно относился к автомобилям российского производства. С детства помню, как наблюдал за отцом, который постоянно ремонтировал Жигули. Год назад увлекся охотой и частенько выезжал с другом…

LADA 4×4 Bronto — Взял после первог же теста https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/1383/ Я всегда очень настороженно относился к автомобилям российского производства. С детства помню, как наблюдал за отцом, который постоянно ремонтировал Жигули. Год назад увлекся охотой и частенько выезжал с другом…

Аниськин Павел

4 апреля 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Image

Хочется оставить небольшой отзыв об уникальном автомобиле, который редко встретишь на дороге, а в городе – тем более. Владею полноприводным внедорожником Лада Бронто. Автомобиль выбирался исключительно для путеш…

LADA 4×4 Bronto — Действительно уникальная машина, не требующая вложений https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/1384/ Хочется оставить небольшой отзыв об уникальном автомобиле, который редко встретишь на дороге, а в городе – тем более. Владею полноприводным внедорожником Лада Бронто. Автомобиль выбирался исключительно для путеш…

Василий Петрович

5 января 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Image

О своей Ладе Бронто не могу сказал бы плохого слова. Патриот брать не захотел, а Бронта приглянулась. Для рыбалки и отдыха на природе. Внешне понравилась, допов дали много – музыка, сигналка, колонки. Во владен…

LADA 4×4 Bronto — Надеюсь, она со мной надолго https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2026/ О своей Ладе Бронто не могу сказал бы плохого слова. Патриот брать не захотел, а Бронта приглянулась. Для рыбалки и отдыха на природе. Внешне понравилась, допов дали много – музыка, сигналка, колонки. Во владен…

Святозар

4 января 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2021 LADA 4×4 Bronto 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Chevrolet NIVA (Шевроле Нива) в Волгограде

Chevrolet Niva взял на себя ответственную роль первого российского серийного внедорожника. С 2004 года он многократно модернизировался и всячески совершенствовался. На сегодня в конструкции автомобиля не одна сотня улучшений по сравнению с его первым выпуском. Дизайн тоже претерпел изменения.

В любом случае, прошедшие годы российских автолюбителей вместе с «Шевроле Нива» показали, что все улучшения оказались правильными и востребованными. В начале 2000-х кто-то утверждал, что Niva популярностью пользоваться не будет. Но с 2004 по 2008 год этот автомобиль являлся самым продаваемым внедорожником в России. Отличный результат, учитывая, что в то же время на отечественный рынок вышла масса иностранных конкурентов. Таковые данные Ассоциации Европейского бизнеса.

Chevrolet Niva отлично выдержал конкуренцию тогда, справляется с этой, казалось бы, непосильной задачей, и сегодня. Автомобиль стал «Внедорожником года 2009» по версии автомобильных журналистов в номинациях «SUV» и «Премьера года». Стоит напомнить еще и тот факт, что именно благодаря «Ниве» американский бренд Chevrolet проник на российский рынок полноценно и развернул свою массовую «завоевательную» миссию среди российских автолюбителей.

Российский внедорожник – великолепный выбор для сельских жителей и тех, кто регулярно посещает сельскую местность, для рыболовов и охотников, для туристов и всех, кто ценит мощь, хорошую практичность и великолепную проходимость. И все это – в замечательном дизайне Chevrolet. Niva подойдет тем, кто любит выезжать на природу всей семьей, а также для дальних путешествий по сложным дорогам России.

Это тот автомобиль, на котором приятно вырваться и за границу. В Европе Chevrolet Niva считается очень хорошим авто. Даже несмотря на то, что искушенных в автомобилях иностранцев трудно очаровать чем-то российским, «Нива» смогла. И это не удивительно. Компактный внедорожник, способный преодолевать любые дорожные сложности, справляющийся со своими задачами при любых погодных условиях, при этом имеющий комфортный салон, стильный экстерьер и все необходимые функции, трудно не заметить.

Chevrolet Niva – это постоянный полный привод, блокируемый межосевой дифференциал и 2-ступенчатая раздаточная КПП. Под капотом «прячется» четырехцилиндровый двигатель 1.7 с распределенным впрыском топлива. Начиная с весны 2009 года компания GM-АвтоВАЗ выпускает рестайлинговый вариант «Шевроле Нива», в разработке которого приняли участие работники итальянского ателье Bertone. Их труд пришелся по вкусу отечественным автолюбителям.

Фото Chevrolet Niva

Фото автомобилей

Chevrolet Niva — описание модели

Представители отечественного автопроизводителя никогда особо не выходили за рамки начального производства. И хотя современная начинка любого модельного ряда без автоматической коробки передач – явление вообще редкое, Niva Chevrolet с АКПП – это верх совершенства. Chevrolet Niva – это модернизированный вариант ВАЗ-2121 Нива, которая на протяжении десятков лет не изменялась. Базовая версия в одной комплектации, с наличием одного варианта двигателя держалась практически три десятка лет, а теперь стала прототипом нового авто. Его размеры остались прежними, длина – 4 048 мм, также расход топлива, как и у прародительницы – близок к 11 л на 100 км в режиме «город-бездорожье».

В 2001 году между российской автомобилестроительной компанией «АвтоВАЗ» и одним из самых крупнейших американских концернов «General Motors» было заключено соглашение о создании совместного предприятия «GM-АвтоВАЗ». Подписано оно было под пристальным наблюдением Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в июне того же года. А в октябре закончился набор штата в новообразовавшееся учреждение, и начались первые строительные работы. Инвестируемая сумма с обеих сторон в общее дело составила порядка 338 млн. долларов. Из них 99 млн. и новое техническое оснащение – предоставил американский автоконцерн, 40 млн. $ США – было вложено от ЕБРР, Банк также открыл кредит на 100 млн. $, со стороны российского представителя автопрома было предоставлены сооружения, здания, патенты, инженерные каналы обслуживания, и другая интеллектуальная собственность, среди которой была ТМ «НИВА» модели 2123, по подсчетам это все тоже составило 99 млн долларов США.

Площадь, на которой разместилось новое предприятие — 137,5 тыс. м2, входила в юрисдикцию Волжского машиностроительного завода в Тольятти. Под совместным руководством германских и финляндских компаний произошло переоборудование и перепланировка рабочих мощностей старого завода. Первое совместное детище появилось уже в сентябре следующего года, его торжественно представили как первый внедорожник российского происхождения — Chevrolet Niva, а само предприятие от популярного авто журнала «За рулем» получило первенство в номинации «Прорыв года 2002». Для производства третьей генерации полноприводного Шевроле Нива в 2013 году планировалась постройка отдельного автосборочного кузовного цеха, инженерной лаборатории, прессового подразделения и логистического центра. Выход в свет нового Chevrolet Niva 4х4 планировался на 2015 год.

Следующим решением СП «GM-АвтоВАЗ» стал Chevrolet Niva GLX FAM-1. Сборка обновленной модели происходила с 2006 по 2008 год. Пробную партию модернизированной Нивы оснастили двигателем от Опеля объемом 1,8 л, поставили необычную для модельного ряда трансмиссию, добавили подушки безопасности, кондиционер и антиблокировочную систему. Выпущенная партия насчитывала всего 1 тысячу экземпляров. Остальным же моделям достались 1,7 л бензиновые силовые агрегаты, мощностью в 80 лошадок.

Рестайлинг 2009 г.в. авто, подарил Шевроле Нива, дизайн и технические характеристики, познавшие более 60 абсолютно кардинальных перемен. Но габариты автомобиля как всегда остались от предшествующей модели.

Очередная порция совершенствований второй волны рестайлинга, досталась Chevrolet Niva, уже на следующий год, в 2010-ом. Не считая обновленной внешней оболочки, авто настроили плавность хода, установили улучшенную шумоизоляцию, автомобиль стал более чувствителен в управлении и более отзывчивей малейшим движениям баранки. Характеристики силового агрегата остались прежними, не претерпев никаких изменений. Шумность в салоне и отчетливые вибрации компенсировались за счет установки ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) на карданный вал и монтировке новой РК. Также подавлению шума на, примерно 2 дБ, повлияла устилка новой двусторонней шумоподавляющей изоляции. СП ограничило версию двигателя бензином, и в ближайшем будущем дизельный вариант точно не появится.

В августе 2011 года в автосалонах стали доступны новые комплектации авто –L и GLS. Базовая комплектация имеет тоже не плохую составляющую: ABS от «Bosch», от лидера инновационных внедрений в сфере повышения уровня безопасности — подушки «TRW Automotive». С таким новым апгрейдом Chevrolet Niva была протестирована в стране производителя, а также в Испании, Швеции и Германии.

Серийный выпуск LE версии Шевролет Нива начался 31.07.2012. Эта комплектация отличалась рейлингами, которые раньше присутствовали лишь в сборке класса «LUXE». Воздухозаборники улучшились в форме, позволяя преодолеваться вброд водные баррикады. Limited Edition также может похвастаться черными дисками из легких сплавов от приоритетной компании «Kamelot Black» и шинами для бездорожья Conti Cross Contact™ AT. Базовая комплектация включает защиту двигателя, переднего редуктора, заднего бампера, наличие фаркопа и лебёдочного кронштейна спереди. Объем сердца авто – традиционно 1,7 л, которое выдает мощь 80 лошадок.

После выкупа СП части, принадлежащей ЕБРР, заработанный капитал стал делиться между американским концерном и отечественным автопроизводителем в соотношении 50 на 50.
Первый российский внедорожник советского производства «НИВА» — по праву находиться в числе первопроходцев. Иностранные вездеходы тех времен, имели принципиально другие конструктивные решения, которые и обуславливали их баснословную дороговизну – крупногабаритные, массивные, рамные авто. Благодаря тому, что в прошлом российские инженеры сделали прародительницу именно такой, сейчас мы имеем 4х4, пружинные подвески и несущий кузов.

Внешний облик новой Chevrolet Niva ничем не походит на трехдверный ВАЗ-2121. Руководством совместного предприятия было решено намеренно снизить уровень проходимости машины и уделить должное внимание условиям комфорта и качества управления, выбирая позицию увеличения спроса и продажи рестайлинговой версии. Отныне это не тот автомобиль, который привык находиться в условиях повышенной непроходимости и сложной рельефной композиции, это не боевое авто и не безукоризненной прочный луноход. Отныне – это трудяга, не блещущий лоском и шиком, но очень комфортен и эффективен. Габаритные параметры Шеви НИВА: 4 048 мм в длину, 1 785 мм – в ширину, 1 652 в высоту. Дорожный просвет – 200 мм.

Нынешняя модель внешне изменилась незначительно, салон тоже остался остался без изменений, техническое оснащение не особо изменилось в плане технических черт. Заметным снаружи станет лейбл «Bertone Edition», громко заявляющий о приложенных усилиях итальянских дизайнеров в экстерьере и интерьере новой Chevrolet Niva, полностью отвечающий соответствиям фирменному стилю бренда. Новый обвес, состоящий из прорезиненного полипропилена, гарантирует сохранность бампера даже при ударе со скоростью 5 км/ч. Также ему не страшно влияние низких температур. Пластиковые кузовные элементы доверены профессионалам – итальянским фирмам-партнерам «ISA» и «HCM».

Фронтальный облик украшают массивная решетка радиатора и цельнолитый мощный передний бампер. По современным меркам идеального дизайна Шевроле, решетка состоит из двух неровно разделенных металлической полосой частей, посредине композицию дополняет гордость компании – крестовидный шильдик марки. Низ переднего бампера практически сливается воедино с защитой двигателя, тем самым повышая уровень безопасности конструктивный частей шасси во время движения задним ходом вне дорожных условий. Комплектация LUXE предусматривает окрас всех элементов экстерьера в цвет авто. Не окрашиваются лишь полка багажника и накладки переднего и заднего бамперов.

Совсем новое решение, повышающее качество пассивной безопасности Chevrolet Niva – краш-бокс – скрыт бампером. Это устройство монтировано туда, для удержания энергии удара, снимаясь, оно защищает кузов от механических воздействий во время непредвиденных дорожных ситуаций. Для того чтобы мотор оптимально отдавал тепло и обменивался воздухом с окружающей средой, отсек с ним снабдили дополнительными воздухозаборниками, выполненными в традиционном стиле «General Motors».

Люксовое наполнение Шевроле Нива также укомплектовывается багажными «перилами» и противотуманками. Вся светотехника автомобиля имеет фирменные лейблы «Automotive Lighting» — рязанского производителя автомобильной оптики. Благодаря ей правая обочина стала освещаться более обширно, новые линзы головной оптики ночью показывают довольно четкую грань тени и света на проезжей части. Качественные линзы ближнего света более эффективно справляются с этой задачей, нежели старые, изжившие себя, прожекторные аналоги.

В задней части авто также изменилась оптика, на широком бампере появилась практичная погрузочно-выгрузочная площадка. Багажное отделение вместе с порогами и низлежащими элементами кузова, остались не окрашенными. Они выполнены из черного качественного и не дорогого пластика, который не требует нанесения краски. Новые поворотники чем-то напоминают сигналы поворотов LADA Kalina. Литые из легких сплавов диски дополняют общий вид машины. В комплектациях подешевле, установлены простые диски, более престижные комплектуют диски из алюминиевых сплавов. Колпаки на дисках, как и прежде, не предусмотрены. Запаска крепится на том же месте, что и в советском авто. В простой комплектации – она из стали, в люксовых – из алюминия, что предотвращает на месте крепежа потеки окисления. Запаску разместили наоборот, также убрали её защитный колпак из пластика.

Арки колес теперь закрыты по бокам специальными накладками в соответствии с директивой Европейского Экономического Сообщества. Они защищают кузов от брызг, а участников дорожного движения от рикошета воды, грязевых кусков и камешков. Чтобы стекла не запотевали, по обеим сторонам заднего бампера появились зазоры дефлекторов от системы вентиляции салона. Убрали нюансы выштамповки номерного знака. У прототипа во внедорожных условиях она постоянно ломалась, сейчас же её и не предусматривали для установки. На задней двери отлично расположилась новая форсунка от омывателя стекол. Она надежно закреплена, а направление обрызгивания можно самостоятельно отрегулировать обычной отверткой, а не иглами как у предшествующих версиях. Изменили свою форму и брызговики колес, теперь они еще надежнее зафиксированы новыми технически усовершенствованными крепежами.

На передний ободок задний дверки монтированы новые слои прорезиненного уплотнителя, которые отлично защищают салон и дверные замки от влаги, грязи и пыли. Но доступны они лишь в дорогостоящих наборах комплектаций, при выборе другой редакции – придется заказывать уплотнители только как дополнительную опцию.

На потолке салона, возле огромного блока центрального освещения, расположили вставки кармашков для очков. Внутри кармашек выстелен мягкой тканью, он вместителен и комфортен для очков любой конфигурации и любого размера. Пассажирам заднего ряда индивидуально подвели лампы. Прежние формы фонариков сменились новыми, приятными взору, стильными мини плафонами. Открывая солнцезащитные козырьки, можно увидеть зеркала. Новое салонное зеркало, теперь крепиться непосредственно на стекло. На потолок решили не монтировать, ведь это добавляет ненужных вибрационных колебаний. Задние двери, к сожалению, электрическими стеклоподъемниками не оборудовали, придерживаясь стиля дорестайлингового авто.

Панель приборов концептуально новых изменений не застала. Только консервативность, и никакого лишнего обрамления. Элементы для управления несут только полезные опции, они просты и понятны на интуитивном уровне любому автовладельцу. Минусом для всех комплектаций стало отсутствие мультимедийной системы, ее нет даже в самой топовой сборке. Но для дополнительного оборудования динамиками, конструкторы добавили отверстия, куда их можно будет с легкостью установить.

Подушки безопасности в Шевроле Ниве появились лишь в конце лета 2011 года. Тогда же его начали комплектовать АБС и преднатяжителями на ремнях безопасности.

недостатки Нива Шевроле с пробегом Плюсы и минус авто, и почему его не любят женщины

Lada 4×4 — это легендарный внедорожник отечественного производства. Модель выпускается серийно с 1977-го года и знаменита своими эксплутационными характеристиками. С 2004-го года «Нива» стала выпускаться под брендом Lada 4×4.

Давайте отметим плюсы и минусы данной модели в этой статье.

Плюсы Lada 4×4

1. Повышенная проходимость автомобиля, наличие двухступенчатой раздаточно коробки и блокировки межосевого дифференциала, прекрасные геометрические параметры проходимости;

2. Простота конструкции и выносливость;

3. Низкая стоимость и практически отсутствие аналогов на рынке, что делает популярной «Ниву» и в других странах;

4. Ремонтопригодность, множество запчастей и комплектующих. Многие владельцы по-прежнему перебирают свои Нивы сами в гараже;

Минусы Lada 4×4

1. Устаревшие нормы безопасности для пассажиров;

2. Низкие ходовые характеристики на асфальте, посредственная управляемость;

3. Низкий комфорт для пассажиров, отсутствие современных опций.

Довольно долгое время наименование «Нива» принадлежало АвтоВАЗу, и под ним выпускался компактный внедорожник советской разработки. Но автомобиль устаревал, и еще в конце 80-х годов началась разработка его замены. Первый концепт был представлен в 1998 году во время Московского международного автосалона. В этом же году началась мелкосерийная сборка данной модели под кодовым названием ВАЗ-2123 «Нива».

Так новый автомобиль производился вплоть до 2002 года, когда АвтоВАЗ совместно с компанией «General Motors» создали предприятие «GM-АвтоВАЗ», нацеленное на массовое производство модели. В итоге, лицензия на сам компактный внедорожник, а также права на его название перешли к совместному проекту, и с 2004 года оригинальная «Нива» стала иметь название «4×4». С самого начала производства «Chevrolet Niva» по своей стоимость превышала старую модель практически в два раза и являлась довольно серьезным конкурентом для Kia Sportage, который выпускался в Калининграде.

На протяжении всего времени производства Шевроле Нива претерпела только один серьезный рестайлинг в 2009 году. Облик автомобиля поменялся не сильно. Так и в 2017 году машине предстоит еще одно обновление, которое позволит автомобилю соответствовать современным стандартам. Также в 2014 году было представлено новое поколение. Однако, пока что про него практически ничего не известно. Зато известны практически все недостатки выпускаемого автомобиля, чему способствуют отзывы владельцев Нива Шевроле.

Кузов

Для автомобиля была разработана собственная платформа, для своего времени (на момент выпуска) автомобиль имел довольно привлекательную внешность. В современных же реалиях экстерьер, безусловно, устарел. Не помог и рестайлинг 2009 года, во время которого изменили оптику, а также пластиковые детали кузова, оставив «железо» не тронутым. Описывать внешний вид автомобиля и всех его комплектаций смыла нет, ведь все уже давно с ним знакомы.

За время эксплуатации были найдены все недостатки конструкции кузова. Гнить железо начинает на 6-7 год после начала эксплуатации. Вздутие краски, а также «рыжики» начинают проявляться со стыка лючка бензобака с кузовом, крыши ‒ со стойками, порогах, арках и на нижней части крышки багажника. Последняя, к тому же, со временем протирается до железа в месте соприкосновения с уплотнителем. Вздутие краски также может быть замечено и на капоте. Образованию ржавчины способствует и антенна, болт крепления которой постепенно ослабевает, открывая доступ воде к голому металлу.

Не советуют ставить домкрат под среднюю часть автомобиля, так как именно там лонжероны наиболее уязвимы, и при подъеме могут попросту смяться. Недостаточная прочность их конструкции сказывается и при поворотах, в результате чего они скрипят, задевая защиту. Временно устранить посторонние звуки поможет резиновая прокладка, вложенная между деталями. Задние двери из-за плохой работы замков со временем может начать клинить. Для того чтобы их открыть в этом случае, нужно нажать на верхний угол двери (тот, что ближе к багажнику), после чего повторить попытку. Полностью замок сломается через 7 лет, от коррозии. Водительская дверь из-за наиболее частой эксплуатации начинает люфтить. Внешние ручки, независимо от двери, со временем из-за ослабевания креплений начинают отходить от корпуса. Проблемными местами являются и бархотки, которые начинают царапать стекла при работе стеклоподъемников. Сами стеклоподъемники, если они электрические, ломаются через 6 или 7 лет эксплуатации.

Бампера, особенно после рестайлинга, довольно хрупкие и не переносят сильных ударов. В результате, на Шевроле Нива, несмотря на ее проходимость, не стоит соваться во внедорожье. Это грозит сколами и трещинами на внешнем пластике. Направляющие заднего бампера закреплены при помощи клепок, которые со временем деградируют и провисают. В результате, образуется довольно широкая щель между пластиком и багажником.

Салон и электрика

Внутри автомобиль является смешением дешевых моделей Шевроле, рассчитанных на страны третьего мира, и автомобиля ВАЗ, начиная с 10-го семейства. Торпедо выполнено из мягкого пластика, приборная панель взята от десятки. Руль трехспицевый и регулируется только по высоте. Приборная панель взята от «десятки». После рестайлинга в салоне появилось множество отделений, кармашков и бардачков, которых так не хватало владельцам предыдущего поколения.

Как и кузов, салон набит мелкими неисправностями. После 30 тысяч км в машине заводятся «сверчки», которые предпочитают петь из разных мест, особенно в районе стыков торпедо. От жаркого солнца со временем крышка верхнего бардачка начинает деформироваться, из-за чего перекашивается, проявляя щели и упрямство при закрытии. Вода может начать просачиваться через упомянутую выше антенну, а также через уплотнитель рулевого вала или печку.

Эргономичность остается на среднем уровне, ведь приборов на центральной консоли немного. Но и при этом разработчики умудрились «накосячить», поставив клавиши стеклоподъемников переднего ряда на центральную консоль, прямо за рычагом переключения передач. Последний также имеет неудобное расположение, возле «понижайки». Это влечет проблемы при одновременном включении заднего хода и понижающей передачи. Порванные пыльники рычагов могут сказаться появлением холодных сквозняков в салоне автомобиля.

Что касается электрики, то тут у Шеви Нивы есть свой козырь. Неоднократно владельцы замечали, как автомобиль включал зажигание без ключа. Для этого достаточно включить габариты и ближний свет. Дело в том, что конструкторы снабдили кнопку включения света плюсом, который также подключен и к зажиганию. Помимо этих «фокусов», можно отметить еще несколько отрицательных сторон электрики:

1. Датчик уровня топлива отказывает после 60 тысяч км.
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет такой же ресурс. Кроме того, его показатели снижаются в случае, если, помимо него, работают и другие приборы.
3. Стандартные брелоки, отвечающие за работу центрального замка, плохо пропаяны. В результате, они имеют малый срок службы.
4. При возникновении плохого контакта в монтажном блоке сгорят предохранители обогрева заднего стекла и вентилятора печки.
5. Если не до конца вставить лампу в один из габаритов — то это приведет к оплавлению отражателя блок-фары, а также обгоранию патрона.
6. Штатный генератор плохо держит заряд и убивает аккумулятор, поэтому после покупки его рекомендуют заменить на более мощный, рассчитанный на 115 А.

Двигатели

На протяжении всего выпуска автомобиль снабжался единственным двигателем ВАЗ 2123, который базировался на инжекторной модели, устанавливающейся на классическую Ниву. В техническом плане эти моторы практически полностью идентичны: мощность составляла 80 л.с., а объем 1,7 литра. Разница состоит только в изменении расположения креплений, как самого агрегата внутри кузова, так и навесных частей.

Даже для легкой Шевроле Нивы данный мотор был довольно слаб, и автомобиль неохотно набирал разгон даже для своего времени. Помимо того, агрегат обладает практически всеми болезнями ВАЗовских моторов, в том числе и шумом, жором масла, а также склонностью к вибрациям и посторонним шумам. Дополнительно к ним цепь имеет довольно слабую систему натяжения, которая в один прекрасный момент может позволить ей перескочить на зубец. После этого, в худшем случае, придется вытаскивать «опята» из головы блока. В итоге, ресурс двигателя довольно мал и составляет всего 150 тысяч км. Даже на самом заводе не особо верят в данный мотор, и выставили ресурс в 80 тысяч км.

Но, помимо массового производства, было выпущено около тысячи автомобилей с приставкой «ФАМ-1». Они отличались тем, что под их капотом стоял более мощный, 122-сильный агрегат от Опель — Z18XER. Его объем составлял 1,8 литра. Мотор хорошо тянул Ниву как на асфальте, так и на внедорожье. Конечно, у него были и свои недостатки, но они случались реже, да и меньше чувствовались, по сравнению с российским аналогом.

Главным недостатком стало отсутствие гидрокомпенсаторов, из-за чего раз в 100 тысяч км необходимо настраивать клапана. Термостат у Z18XER не лучше, чем на ВАЗе, и часто ломается раньше заявленного пробега. Это же можно сказать и про модуль зажигания. Последней проблемой массового характера является течь масла, наблюдаемая из маслоохладителя. Это довольно привычное дело, которому удивляться особо не стоит. К тому же, переживать не надо, ведь ремонт обойдется в сущие копейки. Да и несмотря на большинство неисправностей, аппарат имеет ресурс практически в два раза больше, чем у ВАЗа, который составляет от 200 до 250 тысяч км. Но для того, чтобы двигатель отслужил свой срок без нареканий, ему необходимо бережное отношение: своевременное прохождение ТО и использование только качественных масел и топлива.

Трансмиссия

Как и родной, ВАЗовский двигатель, коробка передач у Шевроле Нивы также полна сюрпризов. Со стороны это стандартная пятиступенчатая механика. Но стоит попробовать переключить передачи, и можно будет сразу же почувствовать люфт, исходящий от шлицевых соединений. И чем автомобиль старше — тем люфт больше. Помимо того, устройство постоянно гудит в движении и создает дополнительные вибрации, которые отлично передаются на рычаг при попытке переключения на 2500 или 3000 тысячах оборотов в минуту. Для исправления последнего придется заменить вилку, а также некоторые подшипники. После 100 или 120 тысяч км коробка начинает «сдуваться», и для переключения придется прикладывать усилие. После начала данной болезни можно смело ждать особенно громких завываний на третьей передаче.

Кулиса механизма время от времени требует регулировки. В противном случае, могут выпадать пятая или задняя передачи. Еще одним «больным» местом стал пыльник рабочего цилиндра сцепления, который может порваться или треснуть даже на новой машине.

Помимо обычной коробки передач, в Ниве также есть и раздатка, к работе с которой надо будет приноровиться. Чтобы не «убить» шестерни механизма раньше времени, нужно самостоятельно подбирать момент, когда обороты будут синхронизированы, и только после этого включать блокировку муфты. Передний редуктор начинает выть после 130 тысяч км, а еще через десять тысяч потребует замены старый ШРУСовый кардан.

Подвеска

Подвеска автомобиля довольно хороша и в тандеме с довольно высоким клиренсом помогает легко преодолевать сложные преграды. Изменения в ее конструкции зависят от года выпуска и представленной эксплуатации, однако, проблемы практически у всех типов подвесок схожи. Неприятности начинаются после преодоления 60 тысяч км, когда в задней части подвески начинаются посторонние стуки, которые отчетливо слышны при проезде по неровностям. Причиной тому являются уставшие резинки задних тяг. Визуально они покажутся целыми, но вот внутренняя часть у них будет сильно изношена.

Сайлентблоки держатся до 80 или 100 тысяч км, а после появления характерного стука можно произвести протяжку, после чего они смогут проехать еще несколько десятков тысяч. Шаровые, в среднем, ходят 60 тысяч км. Ступичные подшипники имеют не самую удачную конструкцию, из-за которой им необходима подтяжка через каждые 30 тысяч км. И это при условии того, что ходят они около 90 тысяч км.

Слабыми местами в передней подвеске можно назвать резино-металлические шарниры правого верхнего рычага. Они слишком близко располагаются к системе выпуска двигателя, в результате чего сильно нагреваются и могут деформироваться. Еще одним слабым местом могут стать штоки амортизаторов. Чтобы избежать их обрыва на внедорожье, при замене амортизаторов не рекомендуется выполнять протяжку, пока автомобиль находится во взвешенном состоянии.

Итог

До 60 тысяч км Шевроле Нива — это неплохая иномарка эконом класса, предназначенная как для поездок по городу, так и для того, чтобы выбраться из города в сад или на природу. После прохождения этого предела автомобиль становится типичным представителем АвтоВАЗа с еженедельными поломками и посторонними звуками. Машине не удалось избавиться практически ни от одного недостатка предшествующих ему моделей даже после небольшого рестайлинга. В то же время, все минусы, описанные выше, не сильно существенны и позволят исправить дела самостоятельно или доехать до сервиса.

Вот уже несколько лет ожидается выход нового, обновленного поколения Шевроле Нивы. В этот раз автомобиль выглядит довольно современно. Да и последние модели автомобилей, собранные на АвтоВАЗе (независимо от марки), хоть и немного, но подтянули свое качество. Поэтому остается только надеяться, что новое поколение сможет стать хотя бы немного лучше своего предшественника, которому, если честно, уже давно пора на покой.

Отечественные автолюбители спрашивают: стоит ли покупать Шевроле Ниву для поездок на близкие и дальние расстояния? Насколько является внедорожником и может ли он в чем-то превзойти, например, Renault Duster? Данная статья поможет определиться с выбором.

Стоит ли покупать Шевроле Ниву, если вы живете в городе? Скорее да, чем нет. Это полноценный внедорожник (ниже вы узнаете, почему это так), который поможет разнообразить скучную городскую жизнь. На нем вы сможете преодолеть любые склоны и подъемы, проехать глубокую колею и впадину.

Главные плюсы Шевроле Нива

Есть у отечественного внедорожника несколько вполне весомых аргументов, делающих его желанным автомобилем при покупке:

• Энергоёмкая подвеска и полный привод в представлении не нуждаются. Это значит, что вы можете отправляться в комфортное и безопасное путешествие хоть в другой город, хоть к бабушке в деревню, где до сих пор отсутствует нормальная дорога и проезд на каком-нибудь дорогом седане проблематичен.
• Система принудительной блокировки дифференциала плюс понижающая передача делают управление авто в разы комфортнее. Это особенно касается серьезного бездорожья.
• У Шевроле Нива короткие свесы и приличные углы въезда/съезда (до 37 и 35 градусов соответственно). Штурмовать препятствия гораздо проще, если твой автомобиль имеет просвет колес 220 мм, рампа поднята на 24 градуса. Что и говорить, обычные автомобили похвастаться такими характеристиками не способны.
• Уровень безопасности в Niva Chevrolet — не «пятерка», но твердая «четверка». Например, есть АБС и подушки безопасности не только водителя, но и переднего пассажира. Ремни безопасности имеют ограничение нагрузки и комфортные преднатяжители.
• И еще немного о технической начинке авто. У него есть приводные валы, шарниры имеют одинаковые угловые скорости. Что это значит? Управление машиной становится гораздо комфортнее в любом диапазоне скоростей.

Чем еще привлекает новая Нива, которая внутри осталась «старым и добрым» ВАЗом, а внешне выглядит как иномарка? Наверное, невероятно низкой ценой по отношению к другим внедорожникам, экономичностью, потрясающей проходимостью и доступностью запчастей. Ремонт Нива Шевроле — вообще не проблема, учитывая невысокую стоимость комплектующих.

Главные минусы Шевроле Нива

Разве может товар не иметь минусов? Вот и у нашей Шевроле Нива нашлось несколько пусть и незначительных, но все-таки изъянов. Вот они:

• Невысокая мощность двигателя. Когда машина весит почти 1500 кг и пытается преодолеть сугроб с мощностью 80 лошадей под капотом — это совсем печально.
• Скорость разгона до 100 километров за 19 секунд и вовсе портит такое безоблачное первое впечатление. Обгонять машины на трассе страшновато — чувствуется какая-то медлительность и неуверенность автомобиля.
• Приличный расход топлива. Если на прямой дороге каждые 100 километров Chevrolet Niva расходует 9 литров бензина, то в городских пробках «съедает» все 14 литров.
• Морально устаревший дизайн. Все-таки на сегодня внешний вид «новой Нивы» выглядит откровенно старым, если не сказать древним.

Подведем итог. Стоит ли покупать для участия в гонках, доставки товара по городу, катания с друзьями по ночным клубам? Мы говорим железное «нет». Да и внешний вид авто вызывает скуку, особенно у молодежи. Но если вам часто приходится ездить по бездорожью, цена играет важную роль, а спешить никуда не собираетесь, в соотношении качества и актуальной стоимости это один из наиболее привлекательных автомобилей на рынке.

Что только русские не придумают, лишь бы дорогу не строить.

Народная мудрость

Я до сих пор не согласен называть народную любимицу Ниву ее новым именем Лада 4х4. Поэтому далее буду писать слово Нива, а подразумевать вазовские полноприводники — вплоть до настоящего времени.

Вначале поговорим о неоспоримых достоинствах этого автомобиля.

Джип за недорого

Только в советское время была приблизительно на треть дороже, чем седан того же производителя. А затем, в перестроечные времена, цена на «русский танк» практически уравнялась с ценами на уже появившиеся переднеприводные автомобили, а порой она была и ниже. Теперь же Lada 4х4 в ненавороченной комплектации чуть ли не вдвое дешевле «суперкроссовера» Vesta SW.

Продолжает кормить русского человека

Да, французской компании Renault принадлежит подавляющее большинство акций Волжского автомобильного завода. Но, несмотря на это, завод стоит на нашей, российской земле, наши рабочие получают зарплату и делают исконно русскую машину — Ниву. Может, все не так и плохо? Ведь Москвич и Волга остались в истории…

Проходимость — не повышенная, а высокая

Проходимость постоянного симметричного полного привода с понижающей передачей и блокировкой в раздатке Нивы невозможно переоценить. Она побывала на обоих полюсах планеты, (и добралась до отметки 5500 м). Но это — парадные рекорды, а тысячи скромных тружениц обеспечивают перевозку людей и небольших грузов в условиях нашего бездорожья. А еще о проходимости машины говорит то, что в любом грязевом трофи и поныне, спустя сорок лет после рождения, наряду с «дефами», «уазиками» и «геликами», в болоте обязательно тонет и тут же выплывает — благодаря меньшей массе — наша родная Нива.

Ремонтопригодность

Машина выпускается сорок лет. Очень многие узлы вообще не подвергались модернизации. Как вы думаете, какое количество запчастей произведено за это время на Ниву? В любом небольшом магазинчике на трассе вдали от города можно купить хоть шаровую опору, хоть диск сцепления. Опять же унификация с классическим семейством Жигулей играет на руку нивоводам. А еще существует унификация с грузовиками! Например, автор, однажды потеряв фару из-за отлетевшего камня, за 15 минут заменил ее приобретенной в придорожном магазинчике фарой от КАМАЗа.

Ремонтные операции давно изучены нашими автолюбителями. В конструкции не встречаются особенно крупные и тяжелые узлы и агрегаты. Сравните отдельную коробку передач и раздатку Нивы с гигантским тяжеленным модулем, например, Great Wall Hower.

Универсальность

Нива — небольшая и компактная машина. Она пригодна как для эксплуатации в условиях мегаполиса, так и для движения по полевым дорогам, а то и без них. На ней можно и к Большому театру подъехать, и тушу кабанчика отвезти. Для тех, кому обычная трехдверная модификация кажется недостаточно вместительной, выпускается длиннобазная пятидверная модификация. А еще на базе Нивы тюнинговые ателье делали , начиная от бронированных и заканчивая монстрами на колесах диаметром почти как задние колеса трактора «Беларусь». Мне приходилось встречать Нивы по всей Европе. Причем чаще, чем любую другую отечественную машину.

Один большой минус — недостаточная надежность

Ломается у Нивы всё. Единственной крепкой частью автомобиля считается кузов, но и он склонен к коррозии. А коррозия для несущего кузова гораздо более опасна, чем для кузова внедорожника рамной конструкции. Нельзя забывать и о том, что автомобиль создавался на базе агрегатов заднеприводного легкового семейства ВАЗ. В случае с полноприводным автомобилем все агрегаты нагружены больше, а ресурс и надежность работы ниже.

От заднеприводного семейства отпочковался и , размерность цилиндропоршневой группы которого увеличена почти до предела. Такое желание раздуть существующий блок цилиндров до максимального рабочего объема привело к снижению эффективности системы охлаждения, а это,в свою очередь, негативно сказалось и на надежности. Замена конструкции цепи привода ГРМ на однорядную (у жигулевских моторов была двухрядная) также не повысила безотказность мотора.

Коробка передач взята с минимальными переделками от заднеприводного семейства автомобилей Волжского завода, а ведь нагрузки на коробку передач на внедорожнике выше.

Многие годы автолюбители жаловались на недостаточный ресурс карданных передач и мостов. Причем проблемы встречались самые курьезные. Так, во время путешествия на Кавказ автор лично потерял на Ниве сапун переднего редуктора и вернулся в Москву с агрегатом, полным горной воды из реки Аше.

Задняя подвеска, конструктивно повторяющая таковую у заднеприводных автомобилей ВАЗ, имеет ограниченный ресурс шарниров рычагов. Передняя подвеска располагает значительным запасом прочности, но недостаточно долговечна. Весьма ограничен ресурс ступичных подшипников.

Резюмируя, можно сказать, что советскими инженерами был создан , который за сорок лет не потерял актуальности и любим народом. Несколько портят ситуацию невысокое качество изготовления отдельных узлов и агрегатов. Очевидно, что Ниве нужен преемник, но пусть он возьмет все лучшее, а досадные промахи останутся в прошлом.

Владельцы назвали главные недостатки обновленной Lada 4×4

LADA 4×4
Фото АвтоВАЗ

Дмитрий Брусочкин, 12 апреля 2020, 12:37

Получив долгожданное обновление, LADA 4×4 порадовала новым салоном, доработанной подвеской, шумоизоляцией и массой других улучшений, однако недостатков у легендарной «Нивы» все еще хватает. О каких минусах рестайлинговой LADA 4×4 чаще всего говорят ее владельцы, выяснила «Российская газета».

Пожалуй, главными претензиями к современной «Ниве», по мнению владельцев, до сих пор остаются низкое качество лакокрасочного покрытия и слабая стойкость к коррозии. В частности, они жалуются на следы начинающейся коррозии на верхних швах обеих стоек даже на новых машинах 2020-го модельного года.

Фара LADA 4×4. Фото АвтоВАЗ

Нечто подобное, если не обработать кузов дополнительно (то бишь, за свой счет) можно ждать и на багажной двери, порогах, стойках и стыках крыши. В качестве дополнительной защиты арок можно использовать пластиковые подкрылки – они обычно продаются как у дилеров, так и в обычных автомагазинах.

Несмотря на недавнее обновление, уже поступают жалобы на сырость под водительским ковриком и в багажнике после мойки, сильного дождя или снегопада. Как полагают владельцы, появление влаги может быть связано с недостаточной герметичностью уплотнителей дверей и лобового стекла, которое, кстати, на них же и посажено, а не вклеено, как у всех современных машин и, тем более, иномарок.

Риск утечки антифриза и масла, знакомый «нивоводам старой закалки», тоже сохранился. Решить проблему, как говорят владельцы, можно только своевременным устранением течей и заменой всех хомутов и сальников на импортные (но более качественные) аналоги.

Интерьер LADA 4×4. Фото АвтоВАЗ

Панель приборов LADA 4×4. Фото АвтоВАЗ

Блок климата LADA 4×4. Фото АвтоВАЗ

Интерьер LADA 4×4. Фото АвтоВАЗ

Поступают жалобы и на запорный механизм багажной двери, которая, в силу плохо отрегулированного механизма, может попросту не открыться. Решается это снятием обшивки, подергиванием тяги и смазкой всех элементов механизма.

Кроме того, владельцы обновленной LADA 4×4 часто сетуют на некачественные комплектующие (самые распространенные проблемы связаны с моторчиками стеклоочистителей, фарами и блоком ABS) и все еще неидеальную эргономику в салоне. По части интерьера вопросы вызывают архаичный руль, старые подрулевые переключатели и рулевая колонка, в которой, в силу «недофинансирования проекта», до сих пор нет подушки безопасности.

Прислушается ли к этим замечаниям АвтоВАЗ, покажет время. Не исключено, что это случится уже в новом поколении «Нивы» в 2022 или 2023 году.

Шеви Нива / Делимся опытом

Главные плюсы: проходимость, удобство по сравнению с обычной нивой
Недостатки: шаровые являются чуть ли не расходником

Ну что же, это моя первая машина, возможно я оцениваю некоторые параметры слишком высоко, но я человек по сути неприхотливый да и ездить довелось на многих «чужих» машинах.
Итак что есть шевроле нива — в первую очередь это НИВА, если вы ее покупаете как ниву, вы будете рады такой покупке. И даже не думайте ее покупать как шевроле — вы будете плеваться на ее динамику, стуки карданов при резкой работе сцеплением, да и расходу вы рады не будете.
А что же такое нива — это проходимец в первую очередь, отличающийся комфортом от УАЗа во вторую. Я бы не сказал что шевроле нива комфортней УАЗа патриота, только разве что в поведении машины и в габаритах.
А что есть у шевроле нивы по сравнению с обычной нивой? практически та же проходимость, очень хорошая оптика, лучшая шумоизоляция, адекватный кузов(сварка, частичная оцинковка, допуски на щели и покраска), лучшая курсовая устойчивость, больший бензобак, регулируемые по высоте ремни безопасности, задние сидушки 60/40 супротив сплошной и тд и тп. Вообщем шевроле нива во всем превосходит свою предшествинницу ниву. Единственная место где выигрывает старушка — спальное место. В ниве оно почти без проблем превращается в практически ровную двухспальную кровать, в шевроле ниве — либо ты делаешь более или менее односпальную кровать с определенным гимором, либо же ты тупо спишь в кресле…
Теперь поточнее о параметрах:
Безопасность — сам я бывал только в мелкой аварии на шниве, тогда в меня Mercedes Benz S320 врезался. Но среди людей из клуба шниваводов три раза тьфу ни одного смертельного случая ни водителя ни пассажиров, а там и встречка, и перевертыши и здравствуй дерево и чего только не было. тем не менее подушки можно было бы поставить на всякий
Комфорт — у меня модель L т.е. без кондея и прочих улучшений. Но я точно знаю что в штатном попогрее не стоит прерывателя скажем, что шумоизоляция дверей и крыши могла бы быть лучше. Что доводчика стекол не стоит и тд. Но для русской машины это по моему самая комфортная машина после УАЗа Патриота
Оборудование — да как сказать. GM-автоваз вообще казлы. Они на лишнем светодиоде в кнопке экономят. размер 215/75 R15 также не разрешают, да и вообще я рекомендую плевать на ихнюю гарантию, и пичкать машину уже не так как вам официал предлагает, а так как вы хотите. Были бы желания и мозги — можно такую конфетку сделать 🙂
Надежность — запчасти зачастую гамно если честно, но что вы хотите от ВАЗа? зато выходящая из строя запчасть за неделю предупредит что все, кирдык. за 2 года эксплуатации машина не завелась всего один раз, и то по вине сервиса и уже на сервисе. Потом исправили все свои косяки, а так и на сервис и уже из сервиса я сам уехал.
Управление — лежачие полицейские, те что резиновые вы можете пройти на 60-80км/ч? разве что на спор? а для меня это обыденность. Постоянный полный привод также многое дает. год назад ехал по мкаду 140км/ч когда ограничение висело 60км/ч и никто не ехал выше 90км/ч(честное слово, я обычно вообще выше 90км/ч не езжу, но иногда просто важна каждая минута, тогда это был именно тот случай). Самое главное в этом случае было не переключать пятую передачу 🙂 иначе из заноса почти нет шансев выйти. Также стоит отметить очень четкий ГУР.
Дизайн — честно я люблю эту машину, но ее морда мне напоминает свинью, а езда скажем без запаски на кронштейне превращает машину во что-то страшное сзади…
ЗЫ:Вывод — следующей машиной я скорее всего опять буду брать шниву, а вот через одну наверное попробую Land Rover Defender

Та же Лада, только в профиль: стоит ли покупать Шевроле Нива

Шевроле Нива — машина, с одной стороны, до боли знакомая, а с другой — часто новая — для тех, кто в какой-то момент своей жизни решили впервые купить недорогой, но настоящий внедорожник. УАЗ Хантер отпугивает, классическая Нива (та, что Лада 4х4) кажется староватой, а иномарки при существующем бюджете в 400-500 тысяч примерно ровесники. И тут на сцену выходит она — Нива с золотым крестом, которая кажется простой, но более современной и удобной, чем одноименный «источник».А вместе с этим возникают все те же классические вопросы: что здесь от Нивы, а что от Шевроле, почему разброс цен даже на автомобили после рестайлинга 2009 года, по оценке наших коллег из Авито Авто, колеблется от 200 до 800 тысяч, и с чем вы столкнетесь при покупке?

По сути, Шевроле Нива — это почти полностью Нива, а Шевроле практически ничего. О том, как проект под названием ВАЗ-2123 превратился в Chevrolet, мы рассказали в отдельной статье, а также дали подробную образовательную программу о том, чем Нива отличается от оригинальной Нивы, которая теперь носит название Lada 4 × 4.Вкратце напомним ключевые моменты: АВТОВАЗ производит кузов, двигатель, коробку передач, раздатку, задний мост, переднюю подвеску и многое другое — в целом технически Chevrolet Niva практически полностью повторяет Lada 4×4. Эта полная локализация, помимо возможности контролировать отпускную цену, предполагает схожесть уровня качества: и недостатки, и особенности автомобиля с иностранным шильдиком в целом такие же, как и у автомобиля ВАЗ, хотя есть что-то свое.К тому же «Нива» часто обгоняла «Ладу», первой получавшую обновления, и постепенная модернизация способствовала медленному совершенствованию машины.

Chevrolet Niva GLC ’04 .2009 –n.v.Chevrolet Niva GLC .04 .2009 –n.v.
Имея на руках 500 тысяч, есть смысл сконцентрироваться на выборе автомобиля после рестайлинга 2009 года — во время него при поддержке ателье Bertone обновили внешний вид, а позже появились некоторые технические изменения. И вообще 500 тысяч — это уже сумма «чуть выше среднерыночной», то есть за эти деньги вполне можно купить свежий и приличный экземпляр.Конечно, Нива — это Нива: русская машина не могла не обросла легендами, а ходят слухи, что автомобили 2005-2007 годов были самыми «удачными». Однако, даже если эти слухи имеют хоть какое-то основание, с тех пор уже утекло слишком много воды, чтобы преследовать такие машины сегодня. В общем, отбросим домыслы и поищем машину посвежее, ориентируясь на ценник в полмиллиона рублей.

Начав осмотр с кузова, во многих случаях его удастся закончить: коррозионная стойкость, несмотря на катафорезную обработку, не самое выдающееся у Нивы.Самыми слабыми местами являются пороги, а также задние арки, низ дверей и углы крыльев на стыке с бамперами. Здесь же актуальны и другие традиционные «точки риска» в лице кромки лобового стекла и капота, а также пятая дверь. Сама эта дверь — еще одна отличительная черта внедорожника: в отличие от старой Нивы запаска переехала из-под капота на дверь багажника, из-за чего последняя со временем может провисать. Кроме того, выступающая запаска привлекает воров и хулиганов — поэтому неудивительно, что многие владельцы просто снимают запаску.Хорошо, а если он все-таки висит на своем законном месте, проверьте дверные петли, геометрию двери и работу замка.

Chevrolet Niva GLC ’04 .2009 –n.v.Chevrolet Niva GLC .04 .2009 –n.v.
Как известно, Нива — это автомобиль с несущим кузовом, поэтому дополнительного номерного знака в виде рамы нет. С точки зрения внедорожных возможностей кто-то мог бы посчитать это минусом, но в целом кузов имеет приличную жесткость, перекосы при зависании умеренные. Однако осмотр днища следует проводить с пристрастием: при частой эксплуатации на бездорожье и ненадлежащем обслуживании коррозия здесь уже может быть крупномасштабной.Помимо осмотра лонжеронов и точек крепления подвески нужно выяснить регулярность (или хотя бы единичный факт) антикоррозийной обработки, а также осмотреть полости (например, между глушителем и днищем) на предмет старая грязь — она ​​может скрыть историю тяжелой эксплуатации по бездорожью, а также коррозию.

Здесь, ниже, вы можете продолжить осмотр, перейдя к подвеске. Конструктивно все идентично классической Ниве: неразрезной задний мост и независимая передняя подвеска на двухрычажных рычагах, а в качестве упругих элементов спереди и сзади используются пружины.Простота конструкции здесь, к сожалению, не означает огромного ресурса: помимо базового осмотра рычагов, пружин, состояния амортизаторов и других крупных элементов стоит уделить пристальное внимание ступичным подшипникам. Во-первых, они требуют периодического контроля и регулировки, во-вторых, долговечностью не отличаются, поэтому обязательно стоит проверить их на люфты и гудение.

chevrolet niva Архивы — Правда об автомобилях

Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA-день в жизни хирурга-травматологаИстория изображенийACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитикаВы готовы…ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween CornerCar в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar коллекционера ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического OuttakeCurbside ClassicsCustome г RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade АналитикиЗеленыйЗеленыйHammer TimeHennesseyHeritageHigh FinanceHinoИсторияИсторияHoldenHolzman’s TreasuresHondaHot TakesДомоводствоДомоводствоHow toHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn Defense OfIncentivesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInside hreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNew CarsNew или подержанную? Новый Йоркский автосалон msPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие А BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобиля SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя в ReviewThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух о DayWoodillYSE Автомобиль Неделя Категории:

Мэтт Поски, 9 декабря 2019 г.

Крупнейший производитель автомобилей в России, АвтоВАЗ, объявил в понедельник, что планирует выкупить General Motors у своего регионального совместного предприятия.Дуэт ранее собирал автомобили под маркой Chevrolet для местного рынка; однако GM потеряла интерес после того, как рынок ухудшился.

Хотя санкции со стороны западных стран и падение цен на нефть перевернули экономику России несколько лет назад, она уже вступала в тяжелые времена. Заработная плата не изменилась, и рядовые граждане больше не обладают тем же уровнем покупательной способности, который они имели десятилетием ранее. Минэкономразвития России прогнозирует рост на 1-2 процента к 2030 году, и руководство, похоже, не очень заинтересовано в улучшении ситуации для граждан, решив вместо этого повысить налоги практически на все.GM, вероятно, был прав, когда ушел. (Подробнее…)

Дерек Крейндлер, 27 августа 2014 г.

Недавний раунд торговых эмбарго мог нанести ущерб российскому рынку новых автомобилей, но нет никаких сомнений в том, что они заключили более выгодную сделку, когда дело доходит до небольшого кроссовера Chevrolet.

(Подробнее…)

Кто мы

• Адам Тонг
• Божи Татаревич
• Кори Льюис
• Марк Барут
• Ронни Шрайбер

Будет ли новая Lada Niva Travel продаваться в Великобритании? | Motoring News

Опубликовано 14 января 2021 г.

Lada представила Нива Трэвел 2021 года.Компактный внедорожник был полностью обновлен светодиодным освещением, современным стилем и 1,7-литровым бензиновым двигателем. Цены еще не объявлены, но предыдущая модель начиналась с 726 000 рублей (7244 фунта стерлингов), а дешевый внедорожник Lada может быть установлен для неожиданного возвращения на рынок Великобритании.

Для тех, кто помнит оригинальную «Ниву», новая «Нива Трэвел» 2021 года может показаться настоящим прорывом по качеству и стилю.

Внешний вид Lada Niva Travel претерпел значительные изменения, в первую очередь за счет более современных элементов дизайна, таких как большая сетчатая решетка радиатора и новые фары.В задней части также представлены светодиодные задние фонари и более рельефный бампер.

Все автомобили Lada Niva Travel оснащены системой постоянного полного привода, а внедорожные версии получают стандартный шноркель, внедорожные шины и неокрашенный пластиковый обвес для защиты лакокрасочного покрытия от повреждений.

«Нива» пополнила линейку Lada в 1979 году, но финансовые трудности вынудили АвтоВАЗ (материнская компания Lada) уйти с большинства европейских рынков в 1997 году. В период с 2003 по 2020 год внедорожник был переименован в Chevrolet Niva, когда АвтоВАЗ был в совместном предприятии с General Motors. называется GM-АвтоВАЗ.

Lada теперь является частью Renault и делит свою платформу с рядом автомобилей из линейки французского автопроизводителя. После успеха Dacia появились слухи, что Lada может резко вернуться в Великобританию, а Renault пообещала выпустить 14 новых автомобилей к 2025 году.

Представитель Lada сообщил HonestJohn.co.uk: «Мы приняли решение уйти с европейского рынка в 2019 году из-за введенных там новых правил выбросов. Мы изучаем планы вернуться на этот рынок через несколько лет.«

Итак, в ближайшее время вы не сможете купить русского конкурента Suzuki Jimny в Великобритании — но это не значит, что так будет всегда.

Показана Лада Нива 2020 года | CarAdvice

Знаменитая Лада Нива, одна из самых гордых российских статей экспорта после водки и меховых шапок, претерпела некоторые изменения в 2020 году. Но можете ли вы сказать? Нет!

Прошло чуть более двух десятилетий с тех пор, как Lada Niva покинула австралийский рынок.В России это все еще хорошо.

К 2020 году 42-летний внедорожник претерпел некоторые скромные изменения.

Они не скрывают возраст «Нивы», маленький внедорожник выглядит так же, как когда он впервые сошел с конвейера в Тольятти в 1977 году.

Единственное изменение во внешности — добавление противотуманных фар к моделям Urban.

Внутри обновленная приборная панель с гораздо более современным распределительным устройством для климат-контроля и большими вентиляционными отверстиями.

На центральной консоли есть две новые розетки на 12 В и подстаканники, а также новые сиденья и изменения в освещении кабины и поручнях.

О, вы ищете информационно-развлекательную систему? Это мило. Нет, в «Ниве» ничего подобного нет. У прочного полного привода Lada даже нет подушки безопасности водителя.

Однако на 2020 год была внесена одна модификация системы безопасности. Впервые в «Ниве» появились подголовники задних сидений.

Были предприняты усилия по снижению шума и вибрации единственной трансмиссии Нивы, которая осталась без изменений. Это безнаддувный 1,7-литровый четырехцилиндровый , обеспечивающий 61 кВт и 129 Нм на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.

Незадолго до того, как «Нива» была снята с производства в Австралии, пятидверный вариант стал доступен на других рынках.

Вверху: Лада Нива

Сегодня Нива доступна как в трех-, так и в пятидверном кузове, а также в обычном, городском и внедорожном вариантах Bronto.

В России «Нива» продается как Lada 4×4, так как General Motors заявила права на имя «Нива».

В 1998 году GM представила Chevrolet Niva в рамках совместного предприятия с АвтоВАЗом, материнской компанией Lada.

Под современным дизайном скрывались те же механики, что и у оригинальной Нивы.

Ранее в этом году АвтоВАЗ выкупил долю GM в совместном предприятии двух компаний. Chevrolet прекратила продавать более новую «Ниву», хотя Reuters сообщает, что в следующем году она перейдет на бренд Lada.

АвтоВАЗ теперь является дочерним предприятием Renault, и в прошлом году компания анонсировала замену «Ниве».

По слухам, концепт 4×4 Vision, который дебютировал на Московском автосалоне 2018 года, предвещает предстоящее производство модели на базе популярного внедорожника Dacia Duster.

Это второй концепт за последние годы, в котором анонсируется замена «Ниве». GM представила концепт Chevrolet Niva второго поколения на Московском автосалоне 2014 года.

После того, как GM продала свою половину АвтоВАЗа, красивый концепт остался лежать на полу.

Учитывая статус «Нивы» в России, не исключено, что она и дальше будет продаваться вместе с переименованной Шевроле Нива. Интересно, перестанет ли когда-нибудь Lada делать маленькие прочные полноприводные автомобили.

БОЛЬШЕ: Все Лада

Шевроле Нива («Нива Шеви») дизель

Почти 5 лет назад в сети прошел слух, что на «АвтоВАЗе» начали выпускаться внедорожники «Шевроле Нива» с дизельным двигателем ограниченной серией.Однако слушание не подтвердилось. Дело в том, что на Волжском автозаводе даже не возникало вопроса о разработке новых дизельных двигателей для внедорожников «Шевроле Нива». Их производством занимается отдельное предприятие — «Тема-Плюс». Руководство АвтоВАЗа дало лишь согласие на выпуск своих автомобилей под брендом компании этого тюнингового ателье.

Чем отличается дизельная «Нива Шева» от бензиновой?

Сразу отметим, что изменения касаются только технической части.Внешне дизельная «Шевроле Нива», выпускаемая на предприятии «Тема-Плюс», отличается только надписью «1.9 Td» на крышке багажника (см. Фото №2). В технической части полностью изменен двигатель и коробка передач.

Характеристики двигателя и коробки передач

Новый агрегат отличается от бензина мощностью и крутящим моментом, которые он производит. Так, на тюнинговом ателье «Тема-Плюс» выпускаются две версии силовых установок мощностью 100 и 120 лошадиных сил. Последний агрегат отличается от первого наличием турбонаддува.В связке с дизелями доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач, которую поставляет японская компания Aisin. При рабочем объеме 1,9 литра дизель «Нива Шеви» поглощает не более 7,5 литров топлива на 100 километров пути. Для сравнения: его бензиновая версия расходует до 12 литров на «сотню».

Преимущества

Главное преимущество дизельной модификации «Нива» — это, безусловно, низкий расход топлива, о котором мы только что говорили. Также дизель «Нива Шеви» отличается своей мощностью и большой тягой на низких оборотах, что особенно актуально для полноприводных внедорожников при движении по бездорожью.Также стоит отметить наличие встроенного кондиционера и гидроусилителя руля на всех модификациях «Нивы» от «Темы-Плюс».

недостатков

К сожалению, их намного больше, чем достоинств. В целом автомобилисты жалуются на повышенный шум двигателя, сравнивая его с работой трактора. К трансмиссии тоже есть претензии. У него слишком короткая трансмиссия, что очень необычно для наших автомобилистов. Но что больше всего удивляет, так это технология запуска двигателя.После поворота ключа зажигания всегда загорается лампа Check Cheg, и только после ее выключения (примерно 5-10 секунд ожидания) можно включить передачу и продолжить движение.

Дизель «Шеви Нива» — цена

Чрезмерно высокая стоимость, пожалуй, решающий фактор, положивший конец серийному выпуску этих внедорожников. Дизельные «Нивы» в России агрегаты, и в большинстве случаев их переделывают сами автовладельцы. Судите сами, минимальная стоимость дизеля «Нива Шеви» в базовой комплектации составляет 597 тысяч рублей.За эту цену можно купить на вторичном рынке совершенно нормальный импортный внедорожник или отчитаться за 200 тысяч и купить нулевую «Гранд Витара». Она намного лучше и надежнее любой «Нивы», будь то серия с бензиновым или дизельным двигателем.

p>

Chevy nova 2020

Assista Ao Vivo à TV Canção Nova и компьютерная программа для телевизора AO VIVO с использованием компьютеров, смартфонов или планшетов.

1966 Chevrolet Nova Это хорошо построенный Custom Pro-Street Nova; Чтобы закончить эту классическую поездку, было потрачено много времени и денег.Внутри вы найдете потрясающий двигатель V8 с 502 ящиками, вентилятором BDS 871 и системой впрыска.

Автомобиль проекта Chevrolet Nova Gasser 1963 года выпуска. Кузовные работы завершены на крыльях, массе, крышке ходовой части и дверях. Все новое, о бондо. Требуются незначительные работы на крыше. Нижняя часть боковых панелей вокруг колесной арки нуждалась в доработке, собиралась закруглить колесные арки, поэтому не заменяла боковые панели. Новые передние решетки пола и пол багажника. Мини-тюбик, точечная дуга.

Если вы ищете запчасти для ремонта своего автомобиля, обратитесь к каталогу автомобильных запчастей Chevrolet NOVA.Вы можете искать запчасти Chevrolet NOVA по VIN-номеру. Узнать рыночную цену нового или подержанного Chevrolet NOVA можно по VIN-номеру. Каждый покупатель должен проверить историю автомобиля Chevrolet NOVA перед получением кредита на покупку автомобиля.

Куплен у первоначальных владельцев сын 27.10.2020. Папа владельца купил эту Нову новым в Whites Chevrolet, дилерский центр находился в пределах 25 миль от Лондона, штат Кентукки. Оригинальный Двигатель 305, Авто Транс, ПС, ПДБ.

19 ноя 2018 · 2019 Chevy Nova. 10 Прекрасная Chevy Nova 2019 года.Chevrolet Nova Ss Luxury 2019 года 2019 Chevy Blazer в строгом стиле Дата выпуска, изменения, шпионские фотографии, фотографии Chevrolet 2019-2020 2019 г. Наслаждайтесь этими маслкарами Chevy II Nova, от мягких до безумных. Снято на выставке Chevrolet Nationals 2020 года в Карлайле, штат Пенсильвания.

Велосипед Wethepeople Nova (2020) уже здесь. Доступен в 3 потрясающих цветовых вариантах на 2020 год, и все они выглядят нереально. Что касается велосипедов начального уровня, Wethepeople всегда были на вершине…

2021 Концепция Chevy Nova, цена и дата выпуска — 2021 Chevy Nova может стать следующим спортивным автомобилем, который может получить некоторые изменения во внешности, интерьере, а также в характеристиках двигателя. Время пуска вашего автомобиля просто не объявлено, однако отдельные лица могут отложить до конца 2020 года или начала 2021 года.

Эти компактные автомобили от General Motors из Канады поразительно напоминали модели Chevy Nova / Chevy II. построенные в ту же эпоху (1962-71) и продававшиеся канадскими дилерами Pontiac.Излишне говорить, что модели Acadian не производились в больших количествах из-за небольшой клиентской базы в Канаде, поэтому двухдверный хардтоп Acadian Canso 1966 года …

4-цилиндровый купе 6,103. Шестицилиндровый седан 157 400. V8 Седан 17 654. 2 092 947 автомобилей, произведенных Chevrolet в 1969 году. На долю Chevrolet Nova Series 1969 года приходилось 12,0% от 2 092 947 произведенных автомобилей Chevrolet.

Hot Wheels 2020 ’68 Chevy Nova ZAMAC Название: ’68 Chevy Nova. № Модель: 73. Код: # GHG35. Год: 2020. Серия: Rod Squad.Номер в серии: 6/10. Смешать / Кейс: ДРУГИЕ ВЕРСИИ (7)

31 декабря 2020 г. · 31 декабря 2020 г. 22 октября 2020 г. Kyle Moran 2 Просмотры 0 Комментарии chevy nova drag car, chevy nova drag Racing, выхлоп Chevy nova, быстрая Chevy nova, tubbed chevy nova, видео С Новым годом от RPM Army.

2 октября 2020 г. · 30 декабря 2020 г. GR Auto Gallery рада представить на рассмотрение привлекательный автомобиль Chevrolet Nova 1974 года выпуска. Этот автомобиль окрашен в заводскую зеленую краску …

Ознакомьтесь с широким ассортиментом ковриков Chevrolet Nova, доступных в различных стилях, включая всепогодные, резиновые, ковровые, с логотипом и т. Д.Каждая напольная подкладка Nova с индивидуальным рисунком и дизайном обеспечивает надежную защиту.

Chevy Novas, мой ❤️. Наслаждайтесь этими маслкарами Chevy II Nova, от мягких до безумных. Снято на выставке Chevrolet Nationals 2020 года в Карлайле, штат Пенсильвания.

Певец Chevy

Найдите лучшие цены на билеты на Purple Reign, THE Prince Tribute Show и получите подробные отзывы клиентов, видео, фотографии, расписание сеансов и многое другое на Vegas.com. Известный исполнитель трибьютов принцу Джейсон Теннер играет культового исполнителя в Purple Reign, The Prince Tribute Show.28 ноября, 2016 · Британский певец Моррисси попросил GM начать предлагать обивку из веганской кожи для его экологически чистых моделей Chevrolet Volt и Bolt в рамках новой кампании PETA. В письме, адресованном генеральному директору GM …

Посмотреть и загрузить руководство оператора грузового автомобиля Chevrolet 1961 в Интернете. Chevrolet 1961 Легкие, средние и тяжелые грузовики. 1961 г. Грузовики грузовые автомобили pdf скачать инструкцию. Также для: 1961 k10, 1961 c14, 1961 c15, 1961 p20, 1961 c20, 1961 k20, 1961 c30, 1961 p30, 1961 c40, 1961 c50, 1961 l50, 1961 s53 ,… Дружелюбное обслуживание местного дилера Ford Отличные предложения Сейчас колоссальные скидки на все наши новые автомобили Ford. Получите цену в Интернете сейчас. Автомобили Ford и грузовики Ford в продаже | Позвоните нам сегодня (615) 244-3615 Wyatt Johnson Ford Купить генератор переменного тока с высокой выходной мощностью 250 А для Chevrolet Chevy Trailblazer Suburban Avalanche Truck Pickup 5.3L 6L 8.1L V8 2003 03 2004 04 2005 05 2006 06: Автомобильная промышленность — Amazon.com Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие покупки

Это чрезвычайно редкий панельный грузовик C10.Этот грузовик был грузовиком для ремонта швейных машин Singer в регионе Атланта / Афины. Этот грузовик работает, едет и имеет текущий тег. Использую для поездок в Home Depot. На нем немного ржавчины. но это совершенно особенное. Этот грузовик имеет оригинальный рядный 6. 230ci с тремя на дереве. Восстановите это. хотрод это. крысиный стержень это. или наслаждайтесь как есть. Th

Чевел Шеперд родился 18 июня 2002 года в Фармингтоне, Нью-Мексико, Соединенные Штаты Америки. Она популярная американская певица, а также звезда реалити-шоу, известная тем, что снялась в 15-м сезоне шоу «Голос».Она была названа в честь Chevrolet Chevelle. Недавно мексиканский певец Чевел Шеперд вошел в четверку лучших в шоу «Голос». Мэтт Бауэрс Шевроле — дилер Metairie Motorplace, занимающийся продажами автомобилей Motorplace и онлайн-продажами автомобилей. Представитель Metairie LA Motorplace, Мэтт Бауэрс Шевроле — ваш дилер Metairie по продаже новых автомобилей и дилер по продаже подержанных автомобилей Metairie. Мы также предлагаем автолизинг, финансирование автомобилей, услуги по ремонту автомобилей Motorplace и аксессуары для автозапчастей Motorplace.

Слушайте MANGOTALE Шона Васаби.Используя этот сервис, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Щелкните здесь, чтобы управлять своими разрешениями. для управления вашими разрешениями. Подробные характеристики и характеристики подержанного Chevrolet Colorado 2012 года, включая экономию топлива, трансмиссию, гарантию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое. Читайте обзоры, просматривайте наш автомобильный каталог … 10 мая 2018 г. · Брайан объединился с Chevrolet для создания концептуального грузовика Chevy Suburban, хотя ни Chevy, ни Брайан не собираются выпускать его для широкой публики. Певец представил грузовик на автомобильной выставке SEMA, где были представлены другие концептуальные и серийные автомобили Chevrolet, а также системы двигателей и рабочие характеристики того же автомобиля…

ПОСМОТРЕТЬ США В ВАШЕМ ШЕВРОЛЕ Музыкальная тема из шоу NBC «The Dinah Shore Chevy Show» (1957-1962) Дина Шор — 1957 Увидеть США в своем Chevrolet Америка просит вас позвонить Проехать на своем Chevrolet через США величайшая земля из всех На шоссе или дороге вдоль дамбы Производительность слаще Ничто не может превзойти ее Жизнь завершена в Chevy Так что назначьте свидание сегодня, чтобы увидеть США …

Новые грузовики, внедорожники и автомобили Chevrolet в Юта. В Jerry Seiner Chevrolet мы гордимся тем, что предоставляем нашим клиентам Chevrolet в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, лучшее соотношение цены и качества и исключительный опыт покупок.Наша цель — помочь вам найти подходящий автомобиль и заработать на своем бизнесе на всю жизнь, а не только на сегодняшний день. 12 декабря 2018 г. · Она популярная американская певица, а также звезда реалити-шоу, известная тем, что появлялась в сезоне «Голос». 15 шоу. Она была названа в честь Chevrolet Chevelle. Недавно мексиканский певец Чевел Шеперд вошел в четверку лучших в шоу «Голос».

Подпишитесь на информационный бюллетень Майкла Болтона! Присоединяйтесь к нашему списку рассылки, чтобы получать последние новости и обновления от Майкла.

18 июня 1976 г. · Блейк Шелтон начал свое восхождение через ряды кантри-музыки как автор песен, но он нашел свой главный успех в качестве сольного исполнителя и судьи на телеканале «Голос». Узнайте больше на Biography.com.

Мы являемся ведущим официальным дистрибьютором полностью алюминиевых радиаторов и охлаждающих принадлежностей Champion и American Eagle. Огромный каталог высококачественных радиаторов Ledfoot Racing охватывает широкий спектр транспортных средств, уделяя особое внимание классическим маслкарам и грузовикам американского производства.Miltimore Motor Company — семейный продавец подержанных автомобилей с полным спектром услуг, обслуживающий Brainerd MN, Baxter MN, Nisswa MN, Pequot Lakes MN, Pine River MN, Jenkins MN, Deerwood MN, Crosby MN, Staples MN, Wadena MN, Little Falls MN, и Сент-Клауд Миннесота.

Термин «Chevy» так же прочно укоренился в душе американцев, как и «яблочный пирог», поэтому мы подумали, что стоит вернуться в прошлое и найти как можно больше песен, которые … Краткая статистика: Lou Грэмм, оригинальный солист Foreigner Daily Driver: Chevrolet Tahoe Z71 2011 года (оценка Лу: 8.5 по шкале от 1 до 10) Другие автомобили: см. Ниже Любимая поездка: озеро Онтарио …

Найдите 99 подержанных Chevrolet Corvette 1978 года выпуска всего за 9900 долларов на Carsforsale.com®. Покупайте миллионы автомобилей у более чем 21 000 дилеров и найдите идеальный автомобиль. Five-Timers Club — это клуб для приглашенных знаменитостей, которые проводили субботний вечер в прямом эфире не менее 5 раз. Клуб Five-Timers впервые появился в эпизоде ​​от 8 декабря 1990 года, который вел Том Хэнкс. После разговора о том, что SNL пять раз выполнял обязанности гостевого хостинга, Том Хэнкс заявляет, что в пятый раз приглашенный хозяин получает членскую карту в Five-Timers Club.После …

Магазин Chevrolet в Монтане по лучшей цене. Есть 220 автомобилей для Eisinger Chevy Kalispell MT, по цене от Derby Hill за 4800 долларов, когда были автогонки дерби из мыльных коробок, спонсируемые Chevrolet. Гигантскую горку с клоуном на Lasky Playfield они зацементировали после того, как кто-то пострадал Когда Восточный рынок был единственным местом, где можно было купить цветы для весенней посадки.

Bethesda Chevy Chase Оральная хирургия. 5530 Wisconsin Ave # 930 Chevy Chase, MD 20815 Телефон: 301-656-9565 Телефон: 301-652-7372 Факс: 301-652-5806 1.Выплаты производятся за XT6 Premium Luxury 2021 года по рекомендованной цене 53 790 долларов. 36 ежемесячных выплат на общую сумму 16 164 долларов США. Общая стоимость аренды составляет 20 358,44 долларов США. Аренда основана на чистой капитализированной стоимости в размере 46 967,19 долларов США, включая первоначальный взнос в размере 4 220 долларов США и 1200 долларов США в виде применяемых льгот.

Компания Singer наиболее известна своими швейными машинами и другой бытовой техникой. Не так давно на eBay был панельный грузовик Chevy C10, также украшенный логотипами и надписями Singer.

Просмотрите самые свежие некрологи Chevy Chase, Мэриленд и соболезнования.Отпразднуйте и вспомните о жизнях, которые мы потеряли в Чеви-Чейз, штат Мэриленд. Rick Hendrick City Chevrolet — ваш надежный представительский центр Chevrolet в Шарлотте. Ознакомьтесь с нашим обширным списком новых и подержанных автомобилей Chevrolet сегодня! Hendrick Automotive Group и Rick Hendrick City Chevrolet стремятся защищать безопасность и здоровье наших клиентов и членов команды.

Посетите нас в Alan Jay Automotive Network в Себринге, Флорида, чтобы купить новый или подержанный автомобиль Toyota, Ford, Kia, Chevrolet или Lincoln.