Ссангйонг хлв: Купить Ссангйонг ХЛВ Москва цена 2020-2021 на Ssangyong XLV новый, официальный дилер

SsangYong Tivoli — так называется кроссовер, который корейцы решили вывести на российский рынок. Не совсем понятно, почему корейский автомобиль назван по названию небольшого итальянского городка. Однако не это главное. Что еще важнее: за что мы должны любить эту машину? В размерах он теряет 11 см в длину, 7 см в колесной базе, 5 см в дорожном просвете, но даже в простом варианте стоит 1.2 миллиона рублей?

А за эти деньги мы предлагаем не так уж и много красоты. О вкусах, конечно, не спорю. Как ни крути для него, южнокорейский рынок Tivoli по количеству продаж является одним из лидеров сегмента компактных кроссоверов. Отметим, что у Svangigyong Tivoli помимо обычного есть удлиненный вариант XLV, но он дороже и стоит минимум 1 миллион 289 тысяч рублей.

Что касается обычного Тиволи, то в его оправдание можно сказать только то, что автомобили марки SsangYong всегда были несколько старомодными.Достаточно вспомнить. На самом деле у винтажных решений есть свои почитатели. Но поскольку искренний решил сыграть винтаж, потом сыграть до конца, и кто-то рассказал корейским дизайнерам о некоторых современных тенденциях в автомобильной индустрии. Например, выяснилось, что сегодня модно имитировать заднюю стойку amility. Итак, Sushangyong Tivoli появился в черном цвете.

Странность SsangYong Tivoli

Вообще SsangYong Tivoli — это машина со странностями. Не будем говорить, что стандартная неочищенная версия идет к нам только с передним приводом и только с одним бензиновым, если честно не самым мощным, двигателем.В конце концов, оснащать полностью приводной автомобиль, у которого клиренс всего 150 мм, особого смысла нет.

Есть и другие странности. Например, вы несете из хозяйственной сумки, подходите к багажнику собственного SSANGYONG Tivoli и пытаетесь как-то нажать кнопку багажника. И у вас ничего не получится, багажник не поддается.

Получается, что для работы электрозамка багажника нужно повернуть ключ в замке зажигания, только после этого багажник откроется.Багажник, кстати, не самый маленький в классе, его вместимость составляет 423 литра, но у него нет ни штор сверху, ни полноценной запаски. Но есть организатор и танец.

Пассажирская часть салона, как и багажник, отличается размахом. Даже пара взрослых здесь без проблем устроится. Правда, на этом удобства заканчиваются. Нет розеток для подзарядки гаджетов или индивидуальных настроек микроклимата. Вместо карманов спинки передних сидений снабжены резинками, которые непременно понравятся детям.

Интерьер Svangigyong Tivoli

Кроссовер SsangYong Tivoli заставляет задуматься о многом. Например, что в наши дни так салоны автомобилей уже не делают. Уже не в моде откровенно фальшивое серебро и дубляж пластика, во всяком случае в авто за такие деньги. Хотя некоторое количество мягкого пластика при желании можно найти.

По-своему любопытна и система климат-контроля. Вне зависимости от того, в каком состоянии вы его оставили, выключив двигатель, при включении мотора он автоматически выставляет температуру как можно ниже, но при этом забывает включить кондиционер.Поэтому первое, что получит водитель Svangigyong Tivoli, — это знойный летний день — эта зарядка довольно отвратительно пахнет воздухом прямо в лицо.

Оставим в покое странности эргономики, вроде того, что обдув регулируется большой круглой ручкой, а температуру нужно менять поворотной кнопкой. В конце концов, это дело привычки, а что на центральной консоли делает тестовый ключ бортового компьютера? Это сложно понять. И довольно сложно объяснить, почему базовой комплектации, стоимость которой составляет более миллиона рублей, нет, даже если сама аудиосистема самая простая.Хотя разъемы USB и AUX в салоне все же есть, но без головного устройства это совсем не разъемы, а бутафоры.

Особенности Центрального замка

SsangYong Tivoli есть одна любопытная вещь. это центральный замок. Он здесь на первый взгляд все еще там. Но если заглушить двигатель, автоматически откроются все двери. Вроде все в порядке. Но если закрыть на ключ, то будет закрыта только водительская дверь. Все остальные можно закрыть, для этого есть специальная кнопка, но она работает только при включенном зажигании.

Таким образом, выезд из SSANGYONG Tivoli превращается в сложную процедуру. Приходишь, заклиниваешь двигатель, открываются двери, включаешь зажигание, нажимаешь кнопку, двери закрываются. Выключите зажигание, оставьте открытой уже таким образом водительскую дверь и закройте ее снаружи. Все это лечится установкой простейшего противоугонного комплекса. Но почему этого не было сделано при производстве автомобиля?

Хвалить SsangYong Tivoli можно только за голос.Он оборудован микролифтом, из него так легко выпадать на ходу. Во-вторых, изнутри он полностью отделан приятным на ощупь пористым материалом. Совершенно положительный, возможно, лучший в своем классе.
По совокупности характеристик Svangigyong Tivoli вполне мог претендовать на звание самого разумного автомобиля современности, все преимущества которого ограничиваются итальянским титулом и удобным хранилищем для очков.

Плавный ход не про Тиволи

Когда-то, много лет назад, все корейские инженеры по подвеске следовали одной и той же мантре: на скалах трясти, на волнах рутины.Теперь корейские автомобили вполне достойны, хотя и уступают европейским аналогам. Исключение составляет SsangYong Tivoli, автомобиль, который вышел на его домашний рынок в 2015 году, то есть совсем недавно. Между тем, его хорошенько трясет.

Есть одно командирское выражение, которое автошургоры часто используют в отношении спорткаров: шасси настолько хорошее, что у него явно не хватает мотора. Susangyong Tivoli — это тот случай, когда мощность двигателя и коробка передач полностью соответствуют настройкам шоссе.

Под капотом тут более скромный бензиновый мотор объемом 1 л.6 литров и мощностью 128 л.с. Крутящий момент тоже не впечатляет, 160 Нм. Но ради этого показателя мотору придется крутить до 4800 оборотов в минуту. Сожалеем об отсутствии дизельного двигателя, который продается на корейском рынке. Правда, за более внушительную динамику придется заплатить более внушительные суммы. Но нынешний прайс-лист впечатляет.

В базовой версии Добро пожаловать за 999 тысяч рублей, полагается 6-ступенчатая механика. Топовая комплектация ORIGINAL предполагает наличие гидромеханического станка AISIN с ручным режимом Shift.Машина хоть и кажется современной, но тоже не без особенностей.

Итак, ручное переключение передач здесь есть, но реализовано давно забытым способом. Для этого на левой стороне селектора есть микроскопический рычаг, но чтобы он заработал, селектор еще нужно перевести в положение ближе к себе. В общем, это остатки сотрудничества ssangYong компании с Mercedes.

Корейское предложение

Итак, за сумму, заметно превышающую миллион рублей, корейцы предлагают нам автомобиль, не отличающийся ни красотой, ни комфортом, ни проходимостью, ни управляемостью, ни наличием элементарных удобств.У Shangyong Tivoli нет регулировки руля, нет кармана в спинках передних сидений и полноценного бенгальского огня. В то же время заявленный расход топлива, составляющий 9,8 литра на 100 км городского пробега для версий с автоматом, не оставляет надежд на хотя бы частичное возмещение затраченных средств за счет экономии топлива.

В то же время у SsangYong Tivoli огромное количество альтернатив. За аналогичную или даже меньшую сумму можно купить или даже.Не говоря уже об огромном выводке китайских кроссоверов, которые год от года становятся все больше похожими на обычные автомобили.

Все это SsangYong Tivoli не предвещает ничего хорошего. Тем не менее, за что вы должны оценить Svangigyong Tivoli, так как это еще раз напомнило нам о том, как мало мы придаем значения тому прогрессу, который произошел с автомобилями за последние двадцать лет.

Бренд SsangYong возвращается на российский рынок и надо полагать, что Tivoli не станет последним сюрпризом.В прошлом пришедшие корейцы сделали себе имя, репутацию и кассу благодаря рамному внедорожнику, который не отличался дизайнерской грацией, а подкупил ценой силовые установки, которые SsangYong достались в наследство от концерна Daimler. Да и компактный экшн-кроссовер когда-то неплохо продавался. Во многом благодаря регистрации на мощностях бывшего Дальзавода во Владивостоке. Теперь корейцы решили привезти к нам бестселлер для внутреннего рынка, еще один компактный кроссовер с необычным для Кореи названием Tivoli.

SsangYong Tivoli: видео тест-драйва

В марте 2016 года на автосалоне в Женеве был представлен новый кроссовер от SsangYong — Tivoli XLV., Это удлиненная версия паркетника sVANGYONG Tivoli, вернувшаяся в начале 2015 года во Франкфурт, и внешний вид внедорожника практически не изменился. .

Разработчики изначально думали, что в машине 3 ряда сидений, на которых легко поместятся 7 человек, но так как длина колесной базы осталась прежней, то идея с 7-местным кроссовером отпала. сам.

Дизайн Новый SsangYong Tivoli XLV

Дизайн интерьера Sang Yong Tivoli CLV

Салон рассчитан на 5 человек, и 3-й ряд сидений не может быть установлен даже в качестве опции. Но в креслах удобно сидеть, они сделаны из качественных материалов, а в дверце даже есть вместительные карманы.

XLV tivoli размеры:

• длина 4,43 метра;
ширина
• — 1,79 м .;
• высота — 1,590 м .;
• длина колесной базы 2,6 м .;
• клиренс — 16,7 см.

Увеличение длины автомобиля сказалось на вместимости салона. Спинки кресел можно отрегулировать под углом 32,5 градуса. Также под багажником есть подземная зона, в которой поместятся все необходимые вещи. Конкурентами в этом классе считаются новые кроссоверы. Honda HR-V, Ford EcoSport., Mazda CX-3.

Santeng Tivoli HLV и его технические характеристики

Двигатели для этого автомобиля могут быть: 4-х цилиндровые бензиновые и дизельные. У мотора бензиновый, объемом 1,6 л, а мощность 128 л. из. Максимальный крутящий момент — 160 нм. При 4600 об. / Мин.

Tivoli XLV с этим мотором, полный привод, шестиступенчатая автоматическая коробка Максимум может разгоняться до 172 км / ч.

А переднеприводная техника с 6-ступенчатой ​​механикой способна разогнаться до 178 км / ч.
Дизельный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 115 л.из. Крутящий момент составляет 300 Нм уже при 1500 об / мин.

Расход топлива что бензин, что дизельная версия в смешанном цикле Примерно такой же — 4,5 литра на 100 км. Запустить.

На всех колесах стоят дисковые тормоза, электроусилитель руля. В основном, технические характеристики Svang Yong Tivoli CLV такие же, как и на обычном тиволи.

Что входит в SsangYong Tivoli XLV

• 7 подушек безопасности, в том числе наколенники;
• мультимедийная система с дисплеем 7 дюймов;
• USB-порт;
• навигационная система;
• Bluetooth и AUX;
• круиз-контроль, который можно использовать в диапазоне скоростей от 40 до 150 км / ч.

Корейский бренд SsangYong. прочно занял свою нишу на российском рынке в сегменте SUV, неизменно предлагая «побольше автомобиля» и серьезную «начинку» за относительно небольшую цену.Теперь компания решила расширить свой ассортимент и закрепиться в классе небольших городских парковок с новой моделью SsangYong. Tivoli, продажи которого на территории Южной Кореи стартовали в самом начале этого года, а европейский дебют состоялся на Женевском автосалоне в марте.

Стоит отметить, что с выпуском Tivoli производитель решил «уместиться» на крайне конкурентном, переполненном предложением «Лучшее за эти деньги» рынком кроссоверов B-класса. И действительно, если вспомнить, что конкурентами-новичками будут такие недорогие и интересные мини-парктейлы, как Nissan Juke, Peugeot 2008 и Renault Captur, можно однозначно сделать вывод, что искушенного европейского покупателя корейцам станет сложно добыть.

Кроме того, наш сегодняшний герой — самый маленький представитель модельного ряда SsangYong, производитель надеется на успех эмоциональной составляющей Tivoli — компании очень хотелось бы купить новинку не только из-за «холодного расчета» ( как и машины другой марки), но тоже прошел «Выбор сердца», в связи с чем корейцы постарались сделать Тиволи максимально оригинальным.

Видя успех крупных корейских производителей Kia и Hyundai, SsangYong на пару со своим владельцем и инвестором, индийская корпорация Mahindra & Mahindra явно нацелена на клонирование их достижений.В рамках «проекта Тиволи» даже была создана совершенно новая платформа с несущим кузовом и специально разработанными бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами объемом 1,6 литра.

как создателя недорогих и «настоящих» внедорожников определенно склонит покупателей к выбору полноприводной модификации Tivoli, но наверняка по мере прохождения модели на рынке все больше и больше покупателей начнут обращать внимание на нее. более дешевая и экономичная переднеприводная версия. Также клиентам будет предложено выбрать между 6-ступенчатой ​​«механикой» и вариатором AISIn, которыми оснащены автомобили mINI, что сделает линейку модификаций Tivoli одной из самых широких в сегменте.

SsangYong надеется, что возможность выбрать максимально подходящую версию Tivoli наряду с привлекательным и несколько эксцентричным внешним видом обеспечит успех Успеха.

Не то чтобы новый корейский кроссовер был образцом качества, но все узлы Tivoli работают без нареканий, салон достаточно просторный, а дизайн неплохой, так что давайте рассмотрим его поподробнее — может, впереди нас новый лидер класса ? Сегодня мы расскажем о модификациях SsangYong.Tivoli 1.6 E-XGI160 с механической коробкой передач.

Дизайн

Можно ли сказать, что SsangYong создал первую модель с потрясающим дизайном? Решать вам, но не вызывать сомнений, что Tivoli — это наиболее качественно скроенный и стильный автомобиль марки, не известной такими «произведениями автомобильного искусства», как Rodius и Actyon прошлого поколения.

Внешне Tivoli — коренастый автомобиль с отмеченной наградой «физиономией» и плоской линией крыши в сочетании с остальной частью кузова с мощным задним багажником.Передний и средний багажники выполнены в черном цвете и сливаются с остеклением, что придает модный эффект «запряженной крыши». Формы кузова представляют собой сочетание плоских поверхностей и глубоких складок, подчеркивающих крутые «бедра» и капюшон.

В носовой части Tivoli черная полоса узкой скрипичной решетки радиатора сливается со светодиодными фарами, образуя своеобразную «зубастую ухмылку». В задней части сразу бросается в глаза очень простая центральная область, вокруг которой сжимаются элементы дизайна и фонари, перетекающие в крылья.

В зависимости от комплектации кроссовер будет оснащаться 16- или 18-дюймовыми дисками, также покупателям доступны некоторые возможности персонализации, например, контрастная крыша. В целом «облик» Tivoli довольно острый и запоминающийся, позволяющий смотреться новинке наравне с другими представителями стильного класса, в которых мода и шок будут значить гораздо больше, чем что-либо другое.

Салон

Заглянув в салон Тиволи, становится очевидно, что его дизайн напоминает рестайлинговый Actyon, хотя новинка, конечно, выглядит внутри более современно.В верхней части корпуса приборная панель увенчана большим 7-дюймовым дисплеем, а элементы управления могут быть выделены одним из шести вариантов цвета.

Единственное, может показаться, что панель приборов слишком наворочена из глянцевого черного пластика, а качество некоторых материалов уступает конкурентам. Однако нельзя не признать, что Tivoli никогда не выведет SsangYong в лидеры рынка.

За рулем

Корейский кроссовер отдан 1,6-литровым силовым агрегатам, один из которых работает на бензине, а второй — на дизельном топливе.Также ожидается, что в будущем к моторной линейке, которая находится в стадии разработки, добавится 3-цилиндровый 1,2-литровый турбобензиновый агрегат.

Нарезанный нам в руки бензиновый 1,6-литровый E-XGI160 способен выдать 124 л.с. На 6000 об / мин. С его 157 Нм при 4600 об / мин этот мотор вряд ли может претендовать на какие-либо лавры и определенно страдает недостаточной тягой на средних поворотах, которые конкурируют с их небольшими бензиновыми двигателями с турбонаддувом. Для случайной езды этот двигатель может подойти, но не более того.E-XGI160 шумит не сильно, «голос» усиливается только в верхнем диапазоне оборотов.

Шестиступенчатая механическая коробка, идущая на Тиволи в качестве базовой, имеет немного затяжную трансмиссию, которая, тем не менее, переключается уверенно и благополучно. А вот шестую передачу можно было делать и дольше, чтобы сдерживать повороты при движении по трассе.

Опциональная вариаторная коробка передач резко скулит в цене на SsangYong Tivoli. К тому же купить педаль к «Кикдауне» с ней довольно сложно, но в остальном она работает без сбоев и отлично подходит для использования в городских условиях.По официальной информации производителя, разгон до «сотни» у Tivoli на «механике» займет 12 секунд, а вариатор увеличивает этот показатель до 12,3 с.

Передние приводы Tivoli идут со стандартной передней подвеской на стойках МакФерсон и торсионной сзади, а модификации 4х4 имеют более совершенную многоблочную заднюю систему. Управлять кроссовером легко, Tivoli четко проходит повороты и дает достаточную тягу на выходе из агрегатов. Маневренность на низких скоростях Также хороша — новинка имеет один из самых скромных радиусов поворота в классе.

Все версии кроссовера оснащены новой системой SsangYong Smart Steer с тремя предустановленными мощными электрическими режимами — комфортным, спортивным и обычным, которые по сути практически не отличаются друг от друга.

К сожалению, самая большая ложка дегтя в бочке с медом под названием Tivoli — это комфорт поездки — несмотря на то, что подвеска помогает при серьезных неровностях дороги, даже ровная дорога не вызовет спокойствия, ведь кроссовер постоянно колеблется над этим.Даже замена 18-дюймовых дисков на 16-дюймовые ситуацию не исправляет.

Безопасность

Стандартное оборудование Tivoli включает в себя все основные системы безопасности, а несущий корпус монокока на 71% состоит из современных высокопрочных сталей, повышающих жесткость конструкции и ее противоаварийную защиту.

В базовую комплектацию SsangYong Tivoli входят шесть подушек безопасности, система управления устойчивостью ESP. И два ремня безопасности с преднатяжителями. Более дорогая комплектация имеет подушку для колен водителя и систему контроля давления в шинах.

Практичность

Класс компактных кроссоверов традиционно является алтарем, где практичность приносится в жертву стилю, но Tivoli является исключением, предлагая внушительное пространство в салоне и объем багажника.

На передние I. задние ряды При этом взрослые при этом пристегиваются к мужчинам ростом на метр-восемьдесят, а это один из лучших аргументов в пользу новинки для тех, кто намерен постоянно использовать второй ряд.

Объем багажника Тиволи составляет 423 л. Для сравнения: JUKE может похвастаться всего 354 литрами, а Peugeot 2008 — 350 литрами. Что касается Renault Captur, то у французского мини-кроссовера багажник на целых 455 литров, но это наиболее радикальный способ в худшую сторону изменить конфигурацию салона.

Большой клиренс кроссовера делает посадку и высадку чемодана очень простой и не требующей лишних усилий. Все двери посыпаны очень широко, а кресла имеют приятную плотность захвата.В версиях, оснащенных подогревом задних сидений, этот подогрев может быть в двух режимах — «выключено» и «5000 градусов по Цельсию», поэтому позаботьтесь о «задних».

Переключатели на центральной консоли большие и удобные, кнопки нажимаются четко и приятно. Топовая комплектация, как мы уже упоминали, получит 7-дюймовый дисплей с навигацией. Мультимедийная система с шестью динамиками имеет разъем HDMI, поэтому вы можете выводить видео с вашего гаджета прямо на дисплей.

В дверных панелях есть глубокие карманы для хранения всего того, что туда только можно положить, а также есть отделения для мелочей в центральной консоли.

SsangYong Tivoli 2017 Обзор: Модель экстерьера, Интерьер, Технические характеристики, Системы безопасности, Цены и комплектация. В конце статьи — Тест-драйв Sang Yong Tivoli 2017!

Своим названием кроссовер обязан небольшому итальянскому городку, расположенному в 24 километрах от Рима и известному своей историей и архитектурными достопримечательностями.

Внешний вид SsangYong Tivoli 2017

Внешние размеры кроссовера Обзор:

• Длина — 1,195 м;
• Ширина — 1,795 м;
• Высота — 1,59 м;
• Расстояние между задней и передней осью — 2,6 м.

Полная масса автомобиля в зависимости от версии модификации колеблется в пределах 1270-1390 кг.

Корейцы предлагают 8 вариантов расцветки корпуса: Space Black, Grand White, Dandy Blue, Jazz Brown, Silent Silver, Flaming Red, Techno Grey и Galaxy Green.

Салон SsangYong Tivoli 2017

Водителю предлагается стильный, слегка укороченный многофункциональный руль с тремя спицами, а также спортивный приборный щиток, представленный парой глубоких колодцев и расположенного между ними маршрутного компьютера. Лаконичная и привлекательная центральная торпеда предлагает 7-дюймовый экран мультимедийного центра и оригинальный блок управления микроклиматом, дополненный небольшим монохромным дисплеем (в бюджетных вариантах ЖК-диспенсер занимает двухсторонний магнитофон, а климат-контроль — воздушный. кондиционирование).

Вообщем салон SsangYong. Tivoli 2017 оставляет положительные впечатления не только благодаря продуманной эргономике и достаточному количеству свободного пространства, но и удачным и удачно подобранным материалам отделки.

SsangYong Tivoli 2017 — Технические характеристики

1. 1,6-литровый бензиновый, оснащенный системой распределенного питания, четырьмя цилиндрами и 16-клапанным ГРМ, способен выжать максимум 128 л.с.и 160 нм вращательного момента. С ним для разгона от 0 до 100 требуется чуть более 10 секунд, а максимальная скорость составляет 175–181 км / ч для версии с автоматической и механической коробкой передач. В комбинированном режиме расход топлива составляет 6,6-7,5 литра на каждые 100 км пройденного пути, что является хорошим показателем для автомобилей такого класса.
2. Дизельный двигатель объемом 1,6 л с турбонаддувом, 16-клапанным ГРМ и непосредственным впрыском, развивающий 115 «лошадей», а также максимальный крутящий момент 300 Нм, доступный при 1500 об / мин.С таким силовым агрегатом Динамические характеристики SsangYong. Тиволи представлен максимумами 175 км / ч, а также расходом вторичного топлива — 5,5 л / 100 км.

Новый тиволи построен на переднеприводной «тележке», предполагающей использование поперечно расположенного мотора и несущего кузова на 70% из стали, изготовленной из сверхпрочных разновидностей.На переднем мосту со стойками МакФерсон устанавливалась подвеска независимого типа, а на заднем — независимая подвеска, представленная торсионной балкой (многомерная на полноприводных вариациях).

Рулевое управление Оборудовано мощным электроприводом, а за торможение отвечают дисковые тормоза всех колес (с вентиляцией спереди), а также современные электронные помощники, призванные обеспечить более комфортное и безопасное вождение. Кроме того, водитель может выбрать один из 3-х режимов чувствительности к мощности: «Нормальный», «Комфортный» и «Спорт».

Безопасность нового Tivoli 2017

Представлен перечень систем безопасности:

• Антиблокировочная система;
• Система валютной устойчивости и предотвращения скольжения;
• Парктроник задний;
• Электронная система распределения тормозного усилия;
• Тормоза дисковые по обеим осям;
• Светодиодные ДХО;
• Иммобилайзер;
• 3-точечные ремни и передние EIRBEGS;
• крепеж ISOFIX;
• Противотуманки передние и задние;
• Электроусилитель руля и другие опции.

Комплектация и цена SsangYong Tivoli 2017

В базовом исполнении «Добро пожаловать» Автомобиль будет стоить минимум 999 тысяч рублей.(около 17,5 тыс. долларов) и предложит следующее оборудование:

• 6-уровневый МКПП;
• Электроусилитель руля;
• Антиблокировочная система;
• Передний Эйрбег для водителя;
• крепеж ISOFIX;
• Светодиодные ходовые огни;
• Тормоза дисковые всех колес;
• Боковые зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом;
• Электронная система распределения тормозного усилия;
• Кондиционер;
• Брызги на стальной диск;
• Электростеклоподъемники всех дверей;
• Многофункциональный «Бранка»;
• Фильтр салонный;
• Подлокотник передний;
• Аудиоподготовка с 6 динамиками;
• Стальные диски 16 дюймов.

• АКПП на 6 скоростей;
• 3-точечные ремни безопасности;
• Иммобилайзер;
• Система обогрева передних отстойных сидений;
• Парктроник задний;
• Литые диски и др.

Заключение

SsangYong Tivoli — хорошо собранный и стильно выглядящий городской кроссовер, отличается продуманным и вместительным салоном, хорошо оборудован и достаточными для среднестатистического водителя динамическими характеристиками.

Если проводить параллель с конкурентами, в машине есть все необходимое, чтобы заинтересовать потенциального покупателя и продемонстрировать высокий уровень продаж в следующем году.

Тест-драйв SsangYong Tivoli 2017:

Должен был выйти на рынок еще в 2015 году — тогда на сайте Росстандарта опубликовали одобрение типа транспортного средства.Но вместо этого в представительстве бренда свернули продажи в России: кризис. В начале этого года корейцы решили вернуться, и Тиволи хоть и опоздал, но добрался до России.

всегда отличался оригинальным дизайном, но на этот раз получилось нечто средне европеизированное, что не лучше подходит для расчета молодых и энергичных покупателей. Большой бампер, фары с ленточными светодиодами, мощная эмблема бренда в центре — это Тиволи или?

Салон просторный и удобный, качество сборки хорошее.Пластик по-настоящему не скрипит, но легко царапается. Сами передние кресла с плотной боковой поддержкой и выверенной длиной подушки удобны, однако по высоте не регулируются. Руль же наоборот регулируется только по вертикали, хотя для комфортного размещения это не помеха. На втором ряду мужчина 180 см. Места хватает: колени не упираются, место над головой есть, а спинку дивана можно наклонять почти на 30 градусов.

Изучая интерьер, возвращаюсь к странным решениям. Например, вместо карманов на спинках передних стульев — резинки, из которых даже вываливаются журналы. Открытая ниша напрашивается объем бардачка перед передним пассажиром, но пользоваться им неудобно: телефон крутит повороты, а туда ничего не кладут.

Но больше всего удивило наличие блока управления аудиосистемой на руле, разъемов USB и AUX — при отсутствии самой аудиосистемы!

Бензиновый двигатель 1.6 (128 л.с.) машина годится, но впечатления от ее эксплуатации портит шестиступенчатый «автомат». При резком разгоне может перекинуть две ступени, но при включении нужной передачи задерживается. Мотор ревет, машина не едет. На малых оборотах коробка допускает рывки. В результате педаль газа должна работать плавно, а обгон рассчитывать заранее. Спортивный режим Ситуация улучшается, но не спасает всех недостатков.

На ровной дороге Тиволи устойчив, а на плохой (читай — обыкновенной) раскачивается, как лодка в шторм.На приусадебном участке с ямой возникло ощущение, что подвеска вообще не работает. Очевидно, это следствие адаптации шасси к российскому рынку. Корейцы решили не тратить деньги.

На выбор всего две конфигурации — Welcome и Original. Первый с шестиступенчатой ​​механикой за 999 тысяч рублей, второй — только с пулеметом за 1 199 тысяч. И никаких заводских вариантов: только автосалон.

Корейцы понимают, что бестселлер Tivoli нам не светит, но все же мечтают продать 2000 машин до конца года.И это при том, что кроссоверы Hyundai Creta. И расходятся такие тиражи ежемесячно, и дешевле обходятся …

В аналогичной комплектации CRETA дешевле Tivoli за сотню тысяч рублей (899 900 р.), А за близкие 989 900 рублей у Hyundai по-прежнему будет климат-контроль, подогрев руля и легкосплавные диски. Кроме того, Creta предоставляет моторы и привод. Похожая история и с Renault, где литые диски и музыка с AUX, USB и Bluetooth уже есть в базе.

Что ответит SsangYong? На мой взгляд, выход только в специальных предложениях, снижающих цену или увеличивающих долгосрочную выгоду при эксплуатации кроссовера. В противном случае — штучные продажи и уход с рынка. Однако, судя по тому, что я слышал и видел, носится по дилерским центрам и сейчас Тиволи присутствует на нем весьма условно. Я расскажу об этом в следующий раз.

SsangYong Motor đệ n phá sản sau khi Hyundai ngừng giao linh kiện

Việc các nhà cung cấp lớn như Hyundai, LG và S&T Dynamics ngừng giao ph tng linh kiện Motor ôn.

Cng vào nhà máy Pyeongtaek của SsangYong Motor ở Gyeonggi. Ань: Yonhap

Thống Tấn Yonhap của HAN Quốc đưa олова, Нгай 21/12/2020, SsangYong Motor Джа Дже DJON Len Тоа Dje Nghi được Tuyen BO PHA Сан -, сделать tính Транг MAT Тхань Khoan Нгьем Чонг, buộc ngừng Хоата đồng nhà máy Pyeongtaek, sau khi các nhà cung cấp cắt t việc cung ứng linh kiện phụ tùng ô to.

n phá sản của SsangYong Motor đề cập nguyên nhân nợ nần chồng chất 150 t вон (tương đương 135 triệu USD) bao gồm khoản vay 60 t вон từ các chủ nợ nước nhoi Hàn Quốc.

Ngoài ra, công ty cũng nộp đơn yêu cầu hỗ trợ tái cấu trúc tự thân (ARS — hình thức tự tái cấu trúc mà không có s can thiệp bằng cánánógóng có s can thiệp bằng cánánágónà l).

«Neu TOA CHAP THUAN Chuong Trinh АРС, công ти có Хоат Đông Bình Thượng, CaC nhà Cung Средний уровень С.Е. Nhan được Tien Thanh Toan của Hồ, Nhung CHI хи хи nhà может Хоат Đông Bình Thượng, Chung TOI mới có Thanh хоảн. Chúng tôi thực sự hy vọng các nhà cung cấp ln sẽ hợp tác để giải quyết tình hình, nếu không, các nhà cung cấp nhỏ hơn cũng sẽ sụp ô, vi

“Vi sự gián đoạn của việc cung ứng phụ tùng ô tô, việc sản xuất sẽ bị đình chỉ một số ngày từ nay đến hết tháng 12”, веб-сайт csangyong Motor thức của hãng.

Hyundai Mobis, LG Hausys và S&T Dynamics nm trong số các nhà cung cấp phụ tùng ã tm ngừng giao hàng cho SsangYong Motor.

Giao dịch cổ phiếu của SsangYong Motor trên thị trường chứng khoán cũng bị đình chỉ kể từ ngày 21/12/2020.

Nhà máy Pyeongtaek ở Gyeonggi là nơi sản xuất chủ chốt của SsangYong Motor, chiếm 86% sản lượng hàng năm của nhà sản xuất ô to tại Hca

Năm 2009, hãng xe Hàn Quốc này đã từng bị phá sản cũng do nhà cung cấp cắt nguồn cung ứng linh ki ,n, sau ó c Mahindra & Mahindra từ n chất và thương hiệu.

Theo Báo Giao thông

o

Loạt xe hot gây sốt khi xuất hiện trong MV của Sơn Tùng M-TP

Trong các video ca nhạc m những chiếc xe hàng hot gây chú ý.

Внедорожник Ssangyong Hàn Quốc tham gia cuộc chi SUn dòng | Thế giới xe

Tuần qua, Công ty TNHH Deahan Motors ã có buổi gặp gỡ báo chí truyền thông khu vực TP.HCM thông báo chính thức tham gia phân phối độc quyền những dòng xe SUV của thương hiệu Ssangyong (Hàn Quốc).

Mẫu SUV 5 chỗ Tivoli sang trọng, nhỏ gọn

Giữa hàng loạt các thương hiệu đã và ang quen thuộc đối với người tiêu dùng Việt Nam, Ssangyong có l là cái tên khá mới mẻ. Tuy nhiên, trong từng phân khúc, Ssangyong tin rằng vẫn có người ưa chuộng các mẫu xe SUV nổi danh nhờ chất lượng và thiết kế t phá, như: Korando

Mẫu SUV 5 chỗ XLV có thiết kế dài hơn chiếc Tivoli

SsangYong dù chưa có được dấu ấn đáng kể tại Việt Nam nhưng thương hiệu này cũng đã được không ít người Việt biết đến do ã có thờuhChính vì vậy, SsangYong quyết định trở lại thị trường với tham vọng ln hơn thông qua nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền Deahan Motors. Việc chỉ có một nhà phân phối duy nhất sẽ giúp SsangYong dễ dàng tiếp cận thị trường khách hàng hơn do có sự đồng nhất về chiến dịch marketing lẫn bán hàng, hàng.

Mẫu xe đa dụng Stavic 9 chỗ với ba hàng gh sau

Theo chia sẻ của đại diện Deahan Motors, lần trở lại này SsangYong có nhiều kỳ vọng hơn với chiến lược kinh doanh bài bn, quy mô và khép kín hơn trước.Trong dài hn, thương hiệu xe Hàn Quốc có thể lắp ráp tại Việt Nam cung cấp cho nhu cầu trong nước ng thời làm bàn p giúp SsangYong thâm nhập.

Mẫu xe внедорожник cao cấp Rexton

Mẫu xe внедорожник cao cấp Rexton W

Phân khúc mà SsangYong hướng tới vẫn là xe đa dụng SUV nhưng ở tầm cao cấp hơn nhằm t tạo cho mình lợi thế cạnh tranh riêng. Ây cũng là kim chỉ nam trong kinh doanh của hãng mẹ tại quê nhà Hàn Quốc lẫn các thị trường còn lại.Он в пхан пхи цунг чо биếт đó ла ли до чн трунг там тнг мạи Парксон Кантавил тạи куậн 2, TP.HCM làm nơi trưng bày những mẫu xe như Tivoli, XLV4, Stavic Gay.

T ngày 25–n 29-10 tới Trung tâm Triển lãm & Hội chợ quốc tế Sài Gòn (SECC), quận 7, TP.HCM, tại triển lãm xe 2017, SsangYong sẽ có màn trình diễnn Внедорожник Tivoli, XLV, Stavic và G4 Rexton…

Bán tải Ssangyong Rexton Sports sắp ra mắt, i u Ford Ranger | Công nghệ

Ssangyong vừa công bố hình ảnh đầu tiên của mẫu bán tải Rexton Sports sắp ra mắt tại Hàn Quốc vào ngày 9/1.Rexton Sports cạnh tranh phân khúc bán tải cỡ trung, nơi có sẵn các i thủ Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Navara, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 сено Chevrolet Colorado.

Kiu dáng Rexton Sports không mới do phát triển dựa trên nền tảng của mẫu SUV Rexton, từ cột B tới đầu xe không khác biệt. Phía sau, thùng xe hơi ngắn hơn so với các đối thủ trong phân khúc. Thông số cụ thể sẽ c hãng xe Hàn Quốc công bố vào ngày ra mắt.

Xe trang bị động cơ турбодизель 2.2L, cho công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 420 Нм. Tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp do hãng Aisin sản xuất, ghép nối với hệ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh 4Tronic. Cấu trúc khung gầm vẫn là dng body-in-frame điển hình của một mẫu xe bán tải.

Có 4 biến thể bán ra thị trường. Bin thể thấp cấp nhất Wild giá 21,700 долларов США có sẵn trang bị gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi, mâm xe hợp kim 17 дюймов, èn chiếu sáng ban ngày LED, kinhà sáng ban ngày LED, bluetooth bluetooth

Bin thể Adventure giá 24,000 USD trang bị mâm xe 18-дюймовый, đèn pha-проектор, светодиодный светильник èn chiếu sáng ban ngày, ghế ngồi bọc da Nappa, sưởi m vô-lăng, gương chiếu h

Bin thể Prestige giá 25.400 USD có thêm màn hình giải trí trung tâm LCD 7 дюймов, đèn pha tự động, hệ thống điều hòa 2 vùng, sưởi ghế, ghế lái chỉnh.

Bin thể cao cấp nhất giá 28.