Срв хонда 2019 года: Купить Honda CR-V с пробегом 2019 года по цене от 1 850 000 рублей

Содержание

Honda CR-V — обзор, цены, видео, технические характеристики Хонда СРВ

Актуальное, на данный момент, поколение Honda CR-V предстало перед мировой общественностью на подмостках международного детройтского автомобильного шоу в середине октября 2016 года. В таком виде автомобиль производился до сентября 2019 года, когда производитель продемонстрировал обновленную версию, также на американском рынке. Модернизацию нельзя назвать глобальной. Фактически, это первый плановый рестайлинг пятой генерации. Производитель слегка изменил палитру силовых агрегатов и изменил комплектации, правда, отечественного рынка эти нововведения, скорее всего, не коснуться. В салоне изменений также немного. Центральный тоннель получил новую обшивку. Теперь на нем располагается беспроводное зарядное устройство для смартфонов и два разъема USB. Из прочих опций стоит отметить комплекс безопасности Honda Sensing. В его основе лежит радарный круиз-контроль и система удержания автомобиля в полосе. Таким образом, автомобиль может практически самостоятельно перемещаться в рамках полосы, поддерживать дистанцию, рядность и предотвращать столкновения. Что касается экстерьера, то отличить обновленную версию от дореформенной не составит труда, хоть изменений и немного. Новинка получила другие бампера. На них можно заметить длинную тонкую хромированную накладку в нижней части, около центрального воздухозаборника и противотуманных фар. Также стоит отметить легкосплавные литые диски с новым дизайном. На корме расположились стоп-сигналы с более тёмным цветом и другие патрубки выхлопной системы. Вместо круглых насадок они получили трапециевидные.

Размеры

Хонда ЦР-В- это пятиместный кроссовер среднеразмерного класса. Он насчитывает 4587 мм в длину, 1854 мм в ширину, 1679 мм в высоту и 2659 мм между колесными парами. Дорожный просвет солидный, даже по меркам класса. Между нижней точкой днища и асфальтом остается около 208 миллиметров. В основе модели лежит платформа от предыдущего поколения с существенными доработками. Компоновка осталась прежней. На передней оси расположились стойки McPherson. Сзади же- многорычажная архитектура с массивными продольными тягами. Именно в ней кроется основное отличие. Производитель разнес пружины и амортизаторы. Стойки теперь располагаются ближе к колесам. Что касается багажного отделения, то при загрузке под верхнюю полку, оно способно вместить до 522 литров груза. Если пожертвовать местами и сложить задний диван, можно освободить до 2146 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Для отечественного рынка, как и прежде предложат два атмосферных бензиновых мотора. Оба они имеют рядную четырёхцилиндровую компоновку. Базовый вариант на 2 литра оснащается системой изменения фаз газораспределения и подъема клапана i-VTEC. Чтобы сделать автомобиль удобнее с точки зрения налогообложения, мощность была снижена. Двигатель развивает 150 лошадиных сил при 6500 об/мин и 189 Нм крутящего момента при 4300 оборотах коленчатого вала в минуту. Старший мотор имеет объем в 2,4 литра, а также оснащается системой непосредственной подачи топлива и бесступенчатой системой регулировки параметров работы газораспределительного механизма. Он выдает 186 лошадей при 6400 об/мин и 244 Нм момента при 3900 об/мин. Во всех случаях предлагается клиноременный вариатор собственной разработки и система полного привода. Задняя ось подключается с помощью многодисковой муфты.

Видео

Honda CR-V Hybrid: реальный расход топлива

А много ли сейчас на европейском рынке продаётся среднеразмерных кроссоверов с гибридным силовым агрегатом и неподзаряжаемой от внешних источников батареей? До недавнего времени единственным ответом на этот вопрос были Toyota RAV4 Hybrid и её люксовый родственник Lexus NX. Однако, несколько недель назад в прайс-листах «Хонды» появился CR-V Hybrid.

Это ли не повод для проверки экономичности нового японского гибридного кроссовера в реальных условиях? Мы поспешили взять на тест такую «Хонду» и отправились на ней по стандартному 360-километровому маршруту Рим – Форли, чтобы сверить расход топлива CR-V Hybrid с ближайшими соперниками и даже с некоторыми дизельными одноклассниками. Результат поездки нас впечатлил. Средний расход, показанный бензоэлектрическим «японцем», составил 5,3 л/100 км, что эквивалентно 18,87 км/л. На топливо в тестовом заезде мы потратили в общей сложности 28,98 евро, и это совсем неплохой результат для автомобилей в данной категории. Пусть и не самый выдающийся.

Трудно сделать лучше

Выявленный нами средний расход топлива 5,3 л/100 км Honda CR-V Hybrid со 184-сильным 2-литровым бензиновым двигателем и электромотором может навести на мысли об унылой динамике автомобиля. Но не стоит забывать, что речь идёт о среднеразмерном кроссовере длиной 4,6 м и массой почти 1,7 т с просторным салоном и вместительным багажником. Надо сказать, герой нашего обзора показал лучшую экономичность, чем сопоставимый Lexus NX Hybrid F Sport 4WD, потреблявший в этом испытании в среднем 6,5 л/100 км (15,3 км/л).

Компактные гибридные паркетники, такие как Kia Niro и Toyota C-HR Hybrid, выступили лучше: 4,83 л/100 км (20,7 км/л) и 4,43 л/100 км (22,5 км/л) соответственно. Для сравнения CR-V с более или менее прямыми конкурентами, оснащёнными полным приводом, но не с гибридными, а с дизельными силовыми агрегатами, приведём средний расход топлива 175-сильной Mazda CX-5 2.2 Diesel и 190-сильной Audi Q5 2.0 TDI: 5,6 л/100 км (17,8 км/л) и 5 л/100 км (20,0 км/л),

Гибрид по-максимуму

Кроссовер CR-V Hybrid прибыл к нам на испытания в максимальной версии Executive, в которую сверх имеющегося оснащения можно добавить, при желании, только окраску кузова металлик. Окончательная стоимость нашего автомобиля, включающая 18-дюймовые колёса, открывающуюся панорамную крышу, адаптивный круиз-контроль, лучшую из когда-либо протестированных нами систему удержания в полосе движения, проекционный дисплей, смарт-ключ и цвет Platinum White Pearl, составляет 46 050 евро.

За эти деньги вы получите очень просторный автомобиль с современным оригинальным интерьером и небольшой слепой зоной на уровне окон грузового отсека, а также огромным багажником и всем необходимыми водителю функционалом. Обивка салона мягкая и приятная, рулевое управление точное, устойчивость приличная. Однако, двигатель частенько переходит на повышенные тона при необходимости подзарядить аккумулятор или во время обгонов, несколько ухудшая акустический комфорт.

Бережлив на трассе

Несмотря на внушительные габариты и полный привод, Honda CR-V Hybrid AWD демонстрирует довольно скромный аппетит даже в условиях интенсивного городского движения. Об этом свидетельствует полученный нами в центре Рима средний расход топлива 7,2 л/100 км (13,8 км/л). Неплохие показатели у паркетника и в смешанном цикле5,8 л/100 км (17,2 км/л). А вот на трассе средний расход оказался самым большим — 7,9 л/100 км (12,6 км/л).

Минимальное значение расхода при движении в экономичном ритме составило у Honda CR-V Hybrid AWD 4,3 л/100 км (23,2 км/л), а в наиболее нагруженном при затяжном подъёме в горку — 24,9 л/100 км (4 км/л). За те 900 км, что кроссовер проехал во время проведения тест-драйвов нашей редакцией, на его бортовом компьютере мы зафиксировали среднее значение за длительный период 6,2 л/100 км (31,2 км/л). Ну а максимальный запас хода на электротяге с полностью заряженной батареей составил около 4 км.

Данные

Автомобиль: Honda CR-V Hybrid Executive AWD
Базовая цена: 45 250 евро
Дата теста: апрель 2019
Погода: облачно, +20°
Цена топлива: 1,519 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 981 км
Пробег перед началом теста: 1002 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 81 км/ч
Шины: Scorpion Winter M+S — 235/60 R18 107H XL (маркировка UE: B, C, 72 dB)

Расход

«Реальный» средний: 5,3 л/100 км (18,87 км/л)
По бортовому компьютеру: 5,3 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 5,3 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 28,98 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 64,41 евро
Пробег на 20 евро (1455 руб): 248 км
Дальность с полным баком: 1075 км

Honda CR-V: ✅Характеристики и ✅Комплектации, ✅Цены, ✅Дизайн, ✅Особенности Эксплуатации, ✅Советы Владельцу

Honda CR-V — компактный японский кроссовер, выпускающийся компанией Honda с 1995 года. На данный момент существует пять поколений и три рестайлинга модели. Является одним из самых продаваемых автомобилей своего класса в США, входит в 20-ку самых надежных авто по версии TUV, имеет высочайшие оценки за безопасность от EuroNCAP и института безопасности движения IIHS. Лучший автомобиль за свои деньги — так говорят про него во всем мире. Все, что еще нужно знать про кроссовер Honda CR-V — в эксклюзивном материале Atlantic Express.

Основная информация

Где производят и собирают Хонда СРВ?

На первом этапе Honda начала производство для мировых рынков CR-V в Саяме (Япония), и Суиндоне (Великобритания). В 2007 году производственные площадки появились также в Северной Америке — в Ист-Либерти, (штат Огайо), а также в Мексике (Эль-Сальто, Халиско) и Канаде (Гринсбург, штат Индиана). CR-V также производится в Ухане (провинция Хубэй) для китайского рынка,  автомобильной компанией Dongfeng Honda Automobile Company, совместным предприятием с Dongfeng Motor Corporation.

Honda CR-V — кроссовер или внедорожник?

В Америке CR-V называют компактным кроссовером SUV (CSUV) либо просто внедорожником (CUV), он представляет собой автомобиль с несущим кузовом, на двойных поперечных рычагах. CR-V занимает промежуточное положение между меньшей Honda HR-V и более крупной моделью Honda Pilot для североамериканского рынка. В самой компании Honda заявляют, что «CR-V» означает “Комфортный малолитражный автомобиль”, в то время как термин «компактный туристический автомобиль» используется в британской автомобильной обзорной статье, которая была переиздана Honda.

Сколько мест в Honda CR-V? 

Стандартное число мест в Хонда СРВ для всех рынков — 5 мест. Однако в Японии для местного рынка с 2018 года выпускается несколько комплектаций 5 поколения CR-V на 7 мест: 

  • 1.5 EX Masterpiece 7-seater
  • 1.5 EX Black Edition 7-seater
  • 1.5 EX 7-seater 4WD
  • 1.5 EX Masterpiece 7-seater 4WD
  • 1. 5 EX Black Edition 7-seater 4WD

Какой привод у Хонда СРВ? 

Возможны два вида привода — Полный (4WD) и Передний (FF). Машины для американского рынка имеют важное преимущество — они оснащаются новой интеллектуальной системой полного привода Real-Time All-Wheel Drive. 

Объем багажника Honda CR-V? 

Багажник Хонда ЦР-В от 374 до 1110 литров в зависимости от комплектации и рынка продаж. У машин в США, как правило, багажное отделение гораздо больше. Если взять 5 поколение CR-V, которое производится с 2018 года, то для рынка США стандартный объем багажника — 1110 литров, а для Европы — всего 556 литров. 

Багажное отделение Honda CR-V со сложенными задними сиденьями в комплектации Touring

Какая трансмиссия у Honda CR-V? 

В зависимости от года выпуска и рынка продаж кроссовер комплектуется тремя видами трансмиссии: Вариатор, механическая и автоматическая коробка передач. Более новые машины CR-V на всех рынках комплектуются преимущественно вариаторами.

Есть ли гибрид Хонда СРВ? 

Да, с 2018 года гибриды есть и в линейке Хонда: теперь серийно выпускается CR-V Hybrid. В нем за основу взята двухмоторная система i-MMD, состоящая из электромотора, генератора, бензинового двигателя и инновационной трансмиссии, который вместе обеспечивает высочайший уровень эффективности и экономичности. CR-V Hybrid оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем i-VTEC, мощным электромотором и ионно-литиевым аккумулятором. Максимальная мощность достигает 184 л. с. с крутящим моментом 315 Нм. Важным преимуществом гибрида CR-V является то, что вам не нужно искать зарядную станцию или устанавливать специальную розетку дома. Двигатель сам беспрерывно подзаряжает аккумулятор в пути, вам нужно лишь заправлять авто бензином. 

Можно ли установить ГБО на Honda CR-V?

Да, линейка двигателей Хонда СРВ позволяет при желании установить газобаллонное оборудование. Разумеется, важно правильно подобрать оборудование и учесть нюансы работы установленного в машине двигателя. 

Honda CR-V пятого поколения (выпускается с 2017 года) 

Главные технические характеристики

Какие размеры и вес у Хонда СРВ?

В зависимости от поколения и комплектации габаритные размеры кроссовера CR-V составляют от 4360 x 1780 x 1710 до 4635 x 1785 x 1710 мм. Масса автомобиля находится в диапазоне от 1340 до 1780 кг. Для примера размеры Honda CR-V пятого (последнего на данній момент) поколения для рынка США варьируется от 1500 до 159к кг.

Сколько лошадей у Хонда СРВ? Мощность силовой установки

Мощность двигателей Honda CR-V варьируется от 128 до 192 л.с. У самых новых кроссоверов (с 2019 года выпуска) мощность в зависимости от объема двигателя достигает 192 л.с. для 1,5-литровых версий и 186 л.с. для 2,4-литровых версий.

Какой двигатель Хонда СРВ самый мощный? 

1,5-литровый бензиновый двигатель L15B7 I4 с турбонаддувом, предлагающийся для машин CR-V с 2018 года выпуска (5 поколение) для рынка США.

Мотор работает в паре с вариатором CVT.

Сколько занимает разгон (ускорение) Хонда СРВ с 0 до 100 км/ч? 

Кроссовер показывает хорошие результаты по динамике. Время ускорения с места до 100 км/ч — от 9.6 до 12.8 сек.

Какой клиренс у Honda CR-V? 

Высота дорожного просвета у этого автомобиля составляет от 155 до 210 мм. Самый большой клиренс — у машин японского производства (210 мм у некоторых комплектаций), самый небольшой — у новых машин для рынка Европы (с 155 до 175 мм). 

Какой объем двигателя у Хонда СРВ? 

Практически на всех рынках, в том числе в США, можно купить машины с объемом двигателя от 1.5 до 2.4 л. 

Хонда СРВ — сколько ест топлива? Расход бензина 

Данный кроссовер можно считать довольно экономичным. В зависимости от поколения и типа двигателя расход топлива составляет от 4.7 до 11.2 л на 100 км. Стандарт для машин из США на бензине — 8-9 литров.

 

Хонда СРВ — сколько цилиндров у двигателя? 

Все двигатели имеют 4 цилиндра. Модель CR-V отличается более простыми, но зато надежными и безотказными двигателями, которые служат годами без серьезных заездов на ремонт.

Honda CR-V пятого поколения в 8-ми различных цветах

Дизайн и отделка

Как выглядит Хонда СРВ? 

Выглядит отлично, у CR-V яркий и интересный облик, лишенный вызывающих деталей, но основательный. Безусловно, дизайн можно назвать удачным — вне зависимости от поколений кроссовер принимает тот внешний вид, который соответствует ожиданиям и нуждам своей целевой аудитории. В самом новом, пятом поколении, Honda CR-V сделала значительный шаг вперед в визуальном плане, сразу видно, что это автомобиль из новой эры. Напомним, что Honda CR-V Позиционируется как семейный кроссовер. 

В автомобиле CR-V 5-го поколения хочется отметить заостренные светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, обновленную решетку радиатора с изящной горизонтальной линией, идущей от одной фары к другой, укороченный задний свес и задние фонари в виде литеры L. По сравнению с предшественниками автомобиль пятого поколения выглядит еще более современно и выразительно. В сентябре 2019 года была представлен рестайлинг CR-V как модель 2020 года — у нее более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски, переработанная передняя панель с новой решеткой радиатора, новые боковые юбки с хромированными вставками, новый задний бампер с хромированной вставкой, светодиодные передние противотуманные фары на большинстве моделей (кроме базовой отделки LX), новые варианты цвета кузова. 

Honda CR-V Facelift 2020 — самая новая на данный момент версия кроссовера 

Какая отделка салона у Хонда СРВ? 

Безусловно, хорошая. Эта модель отличается добротной отделкой высокого качества. В салоне можно увидеть мягкий пластик, вставки “под дерево”, имитацию шва и т.д. В отдельных комплектациях есть частичная отделка кожей. Есть акценты из искусственного дерева и стильный хромированный пластик. На дверях есть глянцевые накладки, вокруг кнопок стеклоподъемников — выглядят стильно и выразительно. В зависимости от комплектации сиденья могут быть отделаны черной тканью либо черной или кремовой кожей. 

Есть ли у Хонда СРВ дополнительные стайлинг-пакеты и уровни отделки? 

Да, конечно, в списке опций для CR-V всегда можно найти несколько стайлинг-пакетов. В частности, спортивный пакет — с легкий обвесом, серебристыми корпусами боковых зеркал, спойлером, и внедорожный пакет — с серебристыми накладками на бамперах, подножками и молдингами на дверях. 

Особенности эксплуатации

Как едет Хонда СРВ 2019? 

В целом, отлично. Например, при ускорении кроссовер ощущается как более быстрый и динамичный по сравнению с аналогичными моделями с такой же комплектацией. Двигатель безупречно откликается на нажатие педали акселератора в широком диапазоне оборотов. В самом ходовом рабочем диапазоне мотор демонстрирует хорошую тягу, с ним хорошо “ладит” вариатор. В целом, этот семейный кроссовер создан для плавной и размеренной езды — это его конек, но он вполне может “зажечь”, если включить SPORT-режим. При маневрах Honda CR-V довольно собранно ведет себя — отличается средними кренами, нейтральным характером поведения на виражах, возможностью более резких поворотов.

Где найти запчасти на Хонда СРВ в Киеве и Украине? 

Это не проблема: кроссовер CR-V является автомобилем популярным, с отличными продажами, поэтому найти автозапчасти для него не составляет сложности. Как оригинальные, так и высококлассные аналоги запчастей для Honda CR-V можно купить через компанию Auction Auto Parts, наших партнеров. Можно привезти любые автозапчасти из США, Европы и ОАЭ под заказ, либо же выбрать из каталога в наличии. Оставить заявку и оценить ассортимент можно по телефону (067) 198-43-85, на сайте либо через Телеграм-бот. 

Дорого ли обходится сервисное обслуживание Honda CR-V? 

Средняя цена ремонта автомобиля составляет порядка 12 000 гривен. Довольно дорого, и это объясняется дорогими запчастями. С другой стороны, автомобиль входит в рейтинг самых беспроблемных машин с 6-7-летним пробегом — CR-V нечасто создает проблемы своему владельцу.

 

Как Honda CR-V ведет себя на бездорожье?

На легком бездорожье автомобиль ведет себя более чем уверенно. Ведь спереди у него стоит подвеска MacPherson, а сзади установлена многорычажная система. С такой комбинацией,  да еще и в сочетании с высоким клиренсом (до 210 мм) CR-V гарантирует отменную управляемость и проходимость. На серьезное бездорожье ехать на нем не рекомендуется — можно повредить подвеску, ее ремонт обойдется довольно дорого. В целом, внедорожный потенциал Honda CR-V можно охарактеризовать как перспективный, довольно внушительный как для своего класса.

Хонда СРВ — какой двигатель лучше? 

Чем новее автомобиль, тем более совершенный, надежный и эффективный двигатель в нем предлагается. В отношении к Honda CR-V это утверждение верно на 100%. Все двигатели пятого поколения CR-V хороши, но, пожалуй, лучшим мотором является 2-литровый LFA1 I4 (бензиновый гибрид). Благодаря двухмоторной системе и особенностям работы гибридной силовой установки этот бензиновый мотор имеет повышенный ресурс, наиболее эффективен и экономичен. К тому же, на гибридные версии нового CR-V производитель дает увеличенную гарантию. 

Двигатель Honda CR-V пятого поколения (выпускается с 2017 года)

Выбор Хонда СРВ Дизель или Бензин?

Автомобиль от поколения к поколению предлагается почти исключительно с бензиновыми моторами. Лишь в Европе есть дизель, но по многим причинам покупать его не рекомендуется — как минимум, он плохо переносит наши морозы. Так что, определенно советуем покупать Хонда ЦРВ на бензине. 

Как часто ломается Хонда СРВ? Основные поломки

Ломается очень редко, это один из лучших автомобилей в отношении дефектов, поломок, неисправностей. Если что и ломается в этом автомобиле, то подвеска и двигатель, но спустя очень большое количество времени после покупки, даже подержанного автомобиля.

Какие главные преимущества у Honda CR-V? 

  1. Высокий уровень надежности всех деталей и механизмов, очень редко что-то ломается.  
  2. Низкий расход топлива. 
  3. Отличное поведение на дороге, включая легкое бездорожье.
  4. Высокий уровень безопасности. 
  5. Просторный салон и огромный багажник.

Какие главные недостатки у Honda CR-V? 

  1. Более высокая цена по сравнению с аналогами и конкурентами, но она оправдана — автомобиль является одним из лидеров всех рейтингов по надежности. 
  2. Не всегда однозначное поведение подвески — при плавной и тихой езде можно ощущать незначительные неровности, в то время как в динамичной езде можно не замечать серьезные ямы на дороге. 
  3. Дорогие автозапчасти.
  4. Недостаточное для требовательного покупателя количество технологий, которые есть у конкурентов. 
  5. При длительной эксплуатации на арках и порогах появляются следы старения.

Практические советы

Honda CR-V как подключить телефон? 

  1. Нажать кнопку TEL (Телефон) или кнопку вызова.
  2. Повернуть рукоятку и выбрать Yes, а затем нажать на рукоятку.
  3. Убедится в том, что телефон находится в режиме поиска или обнаружения, а затем нажать на рукоятку.
  4. Когда телефон появится в списке, выбрать его, нажав на рукоятку.
  5. Система громкой связи предоставит четырехзначный код подключения, который следует ввести на телефоне. На дисплее появится уведомление.

Хонда СРВ — как включить круиз-контроль?

Система работает в диапазоне скоростей от 30 км/ч. Нажмите кнопку MAIN на рулевом колесе.Если на дисплее отображается экран, не связанный с работой системы круиз-контроля, нажмите кнопку LIM для вывода на дисплей экрана системы круиз-контроля. На приборной панели загорится индикатор CRUISE MAIN. Система круиз-контроля готова к работе.

Хонда СРВ — как открыть капот? 

В CR-V используется основная защелка, которая удерживает капот закрытым, и вторичная предохранительная защелка, которая захватит капот, если основная защелка выйдет из строя. Чтобы открыть капот, откройте водительскую дверь и потяните защелку капота за ручку, пока капот не откроется — она находится под приборной панелью, ближе к левой внутренней защитной панели. Другой вариант — провести рукой между капотом и решеткой радиатора вверх. Вы почувствуете, как ручка для открывания капота находится на нижней части капота — ее следует поднять пальцами. 

Хонда СРВ — как включить кондиционер? 

Нужно нажать кнопку A/C. В некоторых режимах езды кондиционер включается автоматически. Если кондиционер не реагирует на кнопку включения, проверьте остаток фреона в нем. 

Не заводится Хонда СРВ — что делать? 

В первую очередь, следует проверить остаток бензина, а также убедиться, что автомобиль находится в достаточной теплом помещении. Бывает, что мотор в Хонда СРВ не заводится, если в бензобак залит разбавленный либо просто некачественный бензин. Также рекомендуем проверить фильтры и свечи. Также возможной причиной того, что авто не заводится, может быть поломка стартера. Наконец, следует проверить качество соединения всех точек электрической «массы», и проводку цепи ,особенно места разъемных соединений. 

Безопасность и технологии

Какой уровень безопасности у Хонда СРВ?

Очень высокий. Европейский комитет по проведению краш-тестов автомобилей Euro NCAP поставил автомобилю CR-V 4 поколения максимальные пять звезд за безопасность. Он набрал 93% из 100% возможных, в частности, за защиту взрослых людей. Модель 5 поколения была оценена институтом безопасности движения США (IIHS) максимально лестно — автомобиль получил рейтинг Top Safety Pick+.

Какие есть системы помощи (ассистенты водителю) у Honda CR-V?

Кроме восьми подушек безопасности, пятое поколение Хонда СРВ оснащена большим набором систем активной и пассивной безопасности, в частности, у него есть: 

  • Система ABS/EBD для безопасного движении по снегу, мокрому асфальту;
  • Ассистент курсовой устойчивости, сохраняющий траекторию движения в поворотах;
  • Система помощи при маневрировании на дороге;
  • Система помощи при подъеме и торможении.

Многие из этих систем предлагаются уже в базовой комплектации.

Угон Хонда СРВ — легко ли угнать кроссовер? 

Более новые автомобили Honda CR-V, как показывает практика, угнать сложнее, чем авто более ранних лет выпуска. Машины с 1 по 3 поколения по статистике угоняли достаточно часто. 

Комплектации и цены

Какие комплектации есть у Хонда СРВ? 

В зависимости от рынка продаж кроссовер/внедорожник CR-V предлагается в разных комплектациях. Вдобавок к базовым комплектациям в продаже можно найти комплектации EX, EX-L, SE, Touring, LX. Все они отличаются уровнем оснащения и даже дизайном снаружи и внутри. 

Какая версия Хонда СРВ — лучшая? 

Пожалуй, это CR-V Hybrid, выпущенный в 2018 году. Силовая установка у этой версии отличается наивысшей эффективностью, экономичностью. К тому же, автомобиль укомплектован всеми последними наработками компании Honda. Если же говорить о лучшей комплектации, то это Executive — версия с более богатым оснащением.

Все поколения и рестайлинги Honda CR-V

Какие преимущества у версии Хонда СРВ для рынка США? 

У американских Хонда СРВ зачастую установлен самый интересный двигатель, больше клиренс, больше объем багажного отделения. В Америке CR-V признан лучшим кроссовером на вторичном рынке.

Сколько стоит Хонда СРВ в США? 

Цены на аукционах Америки сильно варьируются в зависимости от комплектации, пробега и повреждений. Поэтому лучше привести цены Хонда СРВ из США под ключ (с доставкой, растаможкой и всеми другими расходами, включая заложенный в стоимость ремонт уже в Украине): 

  • 2020 — 25 000$
  • 2019 — 21 000$
  • 2016 — 15 000$
  • 2014 — 13 000$
  • 2012 — 11 000$

Сколько можно сэкономить на покупке Хонда СРВ в Америке? 

Около 30% от рыночной стоимости автомобиля. Для примера, Honda CR-V 2020 года выпуска под ключ из США будет стоить 25 000$, а аналог в Украине — 32 000$. На 7 000$ дороже! Авто 2019 года будет стоить под ключ из Америки 21 000$, а аналог в Украине — 26 000$. 

Какой Х5 самый надежный? 

В рейтинге немецкой «Ассоциации технического надзора» (VdTUV) в возрастной категории «от 6 до 7 лет» Honda CR-V занял третье место по надежности среди поддержанных автомобилей. В рейтинге участвовало четвертое поколение CR-V. В целом, все поколения этой модели можно считать надежными, но если выбирать, то лучше отдавать предпочтение 1.5-литровому бензиновому варианту с вариатором. 

Чем отличается Хонда СРВ от конкурентов и аналогов? 

Основными конкурентами Honda CR-V являются Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan. Основными его преимуществами перед этими моделями можно назвать более высокую надежность, отсутствие частых поломок и неисправностей, более вместительный багажник, низкий расход топлива и высокий уровень безопасности для взрослых людей, детей и пешеходов. Из минусов Хонда СРВ перед его конкурентами можно назвать более простой дизайн, отсутствие инновационных технологий, повышенную стоимость. Однако в целом, кроссовер CR-V занимает более выигрышную позицию на фоне своих конкурентов. 

Закажите подбор авто под льготную растаможку!

Подержанные 2019 Honda CR-V EX Sport Utility 4D Цены

Рекомендованная розничная цена — Рекомендуемая розничная цена является представительной ценой дилеров. Предполагается, что автомобиль был полностью отремонтирован, и учитывается прибыль дилеров и расходы на рекламу. Окончательная цена продажи, вероятно, будет ниже, в зависимости от фактического состояния автомобиля, его популярности, гарантии и факторов местного рынка.

Справедливая закупочная цена Kelley Blue Book® (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с обычным пробегом в хорошем или лучшем состоянии.Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.

Справедливый рыночный диапазон (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с обычным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.

Справедливый рыночный диапазон (подержанный автомобиль) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом и настроенным с выбранными вами опциями, за исключением налогов, правового титула и сборов при покупке у дилера.Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.

Сертифицированная цена подержанного автомобиля (CPO) Kelley Blue Book® — это запрашиваемая дилерами цена автомобиля, который соответствует программе CPO производителя, которая включает дополнительную гарантию, выходящую за рамки первоначальной заводской гарантии. Сюда входят затраты на программу сертификации, прибыль дилеров и розничные затраты. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.

Справедливый рыночный диапазон (CPO) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за этот год, марку и модель сертифицированного подержанного автомобиля с типичным пробегом, настроенным с вашими выбранными опциями, за исключением налоги, титул и сборы.Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.

Стоимость частной вечеринки Kelley Blue Book® — это отправная точка для переговоров о продаже подержанного автомобиля между частным покупателем и продавцом. Это значение «как есть» без каких-либо гарантий. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля и факторов местного рынка.

Диапазон для частных вечеринок — Диапазон для частных вечеринок — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом в выбранном состоянии и настроенный с выбранными вами опциями, за исключением налогов, правового титула и сборов при покупке с частной вечеринки.

Состояние отличное — 3% от всех автомобилей, которые мы ценим. Автомобиль выглядит новым и находится в отличном механическом состоянии. У него никогда не было краски или кузова, а его салон и кузов не изношены и не имеют видимых дефектов. Автомобиль не подвержен ржавчине и не требует ремонта. Его чистый моторный отсек не имеет утечек жидкости. Он также имеет чистую историю прав собственности, имеет полную и поддающуюся проверке служебную документацию и пройдет проверку безопасности и защиты от смога.

Очень хорошее состояние — 23% всех автомобилей, которые мы ценим.Этот автомобиль имеет незначительный износ или видимые дефекты кузова и салона, но находится в отличном механическом состоянии и требует минимального ремонта. На нем практически нет краски и кузова, и на нем нет ржавчины. Его чистый моторный отсек не имеет утечек жидкости. Шины соответствуют друг другу и имеют протектор на 75% или более. Он также имеет чистую историю титулов, с большинством доступных записей об обслуживании и пройдет проверку безопасности и защиты от смога.

Хорошее состояние — 54% всех автомобилей, которые мы ценим. Этот автомобиль не имеет серьезных механических проблем, но может нуждаться в ремонте.Его окраска и кузов могут потребовать незначительных ремонтных работ с устраняемыми косметическими дефектами, а в моторном отсеке могут быть незначительные утечки. Есть мелкие царапины или вмятины на кузове и небольшие дефекты в салоне, но нет ржавчины. Шины соответствуют друг другу и имеют протектор на 50% или более. Он также имеет чистую историю прав на титул, с некоторыми доступными записями об обслуживании и пройдет проверку на безопасность и смог. <

Состояние удовлетворительное — 18% всех автомобилей, которые мы ценим. Этот автомобиль имеет некоторые механические или косметические дефекты и требует обслуживания, но все еще находится в безопасном рабочем состоянии и имеет чистую историю прав на владение.Краске, кузову и / или интерьеру может потребоваться профессиональный уход. Шины могут нуждаться в замене, и могут быть ремонтируемые повреждения ржавчины.

Цены на подержанные Honda CR-V Touring Sport Utility 4D 2019 года

Рекомендованная розничная цена — Рекомендуемая розничная цена является представительной ценой, запрашиваемой дилерами. Предполагается, что автомобиль был полностью отремонтирован, и учитывается прибыль дилеров и расходы на рекламу. Окончательная цена продажи, вероятно, будет ниже, в зависимости от фактического состояния автомобиля, его популярности, гарантии и факторов местного рынка.

Справедливая закупочная цена Kelley Blue Book® (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с обычным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.

Справедливый рыночный диапазон (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с обычным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.

Справедливый рыночный диапазон (подержанный автомобиль) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом и настроенным с выбранными вами опциями, за исключением налогов, правового титула и сборов при покупке у дилера. Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.

Сертифицированная цена подержанного автомобиля (CPO) Kelley Blue Book® — это запрашиваемая дилерами цена автомобиля, который соответствует программе CPO производителя, которая включает дополнительную гарантию, выходящую за рамки первоначальной заводской гарантии.Сюда входят затраты на программу сертификации, прибыль дилеров и розничные затраты. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.

Справедливый рыночный диапазон (CPO) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за этот год, марку и модель сертифицированного подержанного автомобиля с типичным пробегом, настроенным с вашими выбранными опциями, за исключением налоги, титул и сборы. Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.

Стоимость частной вечеринки Kelley Blue Book® — это отправная точка для переговоров о продаже подержанного автомобиля между частным покупателем и продавцом. Это значение «как есть» без каких-либо гарантий. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля и факторов местного рынка.

Диапазон для частных вечеринок — Диапазон для частных вечеринок — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом в выбранном состоянии и настроенный с выбранными вами опциями, за исключением налогов, правового титула и сборов при покупке с частной вечеринки.

Состояние отличное — 3% от всех автомобилей, которые мы ценим. Автомобиль выглядит новым и находится в отличном механическом состоянии. У него никогда не было краски или кузова, а его салон и кузов не изношены и не имеют видимых дефектов. Автомобиль не подвержен ржавчине и не требует ремонта. Его чистый моторный отсек не имеет утечек жидкости. Он также имеет чистую историю прав собственности, имеет полную и поддающуюся проверке служебную документацию и пройдет проверку безопасности и защиты от смога.

Очень хорошее состояние — 23% всех автомобилей, которые мы ценим.Этот автомобиль имеет незначительный износ или видимые дефекты кузова и салона, но находится в отличном механическом состоянии и требует минимального ремонта. На нем практически нет краски и кузова, и на нем нет ржавчины. Его чистый моторный отсек не имеет утечек жидкости. Шины соответствуют друг другу и имеют протектор на 75% или более. Он также имеет чистую историю титулов, с большинством доступных записей об обслуживании и пройдет проверку безопасности и защиты от смога.

Хорошее состояние — 54% всех автомобилей, которые мы ценим. Этот автомобиль не имеет серьезных механических проблем, но может нуждаться в ремонте.Его окраска и кузов могут потребовать незначительных ремонтных работ с устраняемыми косметическими дефектами, а в моторном отсеке могут быть незначительные утечки. Есть мелкие царапины или вмятины на кузове и небольшие дефекты в салоне, но нет ржавчины. Шины соответствуют друг другу и имеют протектор на 50% или более. Он также имеет чистую историю прав на титул, с некоторыми доступными записями об обслуживании и пройдет проверку на безопасность и смог. <

Состояние удовлетворительное — 18% всех автомобилей, которые мы ценим. Этот автомобиль имеет некоторые механические или косметические дефекты и требует обслуживания, но все еще находится в безопасном рабочем состоянии и имеет чистую историю прав на владение.Краске, кузову и / или интерьеру может потребоваться профессиональный уход. Шины могут нуждаться в замене, и могут быть ремонтируемые повреждения ржавчины.

2019 Honda CR-V Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Эффективный, универсальный внедорожник с удивительным интересом к грузам, он выиграет от большей автономной мощности, комфорта езды и приятной мультимедийной системы.

В сравнении с конкурентами: Volkswagen Tiguan более приятен в управлении, Jeep Cherokee обладает внедорожными характеристиками, а Hyundai Tucson — недорогим автомобилем, но CR-V — сбалансированный конкурент с исключительным грузовым пространством.Однако ему не хватает нескольких популярных функций в чрезвычайно конкурентоспособном классе.

CR-V 2019 года выпускается в четырех комплектациях: LX, EX, EX-L и Touring, где L означает включение кожи. Мы протестировали CR-V Touring с полным приводом подряд в сравнении с шестью прямыми конкурентами в рамках нашего конкурса Compact SUV Challenge 2019 года. В нашем прошлом Challenge CR-V занял второе место после Volkswagen Tiguan. На этот раз CR-V оказался на четвертом месте. Что изменилось? Ну, очень много — включая несколько совершенно разных моделей, то, как были экипированы все участники, и даже Машины.com, но в конечном итоге больше всего изменилась конкуренция в этом сердце автомобильного рынка США. Tiguan снова занял первое место, но он несколько обновился — и ни одна из других моделей тоже не осталась на месте. Мы оцениваем машины на основе их общего количества очков, но я и двое других судей согласились, что эти семь машин очень близки в фундаментальном смысле. В этой связке не было ни одной стервы.

Нельзя сказать, что нет различий, которые могут склонить вас к CR-V или от него, поэтому я выделю то, что выделялось больше всего — хорошее и плохое.

Ходовая часть и управление

Ни один из компактных внедорожников не кажется мне исключительно спортивным, отчасти из-за их более высокого центра тяжести, но я оценил обратную связь и точность рулевого управления CR-V. Такие льготы заметно отсутствовали в недавно переработанном Subaru Forester 2019 года, хотя у него есть ощущение приземленности и отличный контроль над телом.

Возможно, управляемость CR-V выигрывает от жесткой подвески, но жесткость также оказалась недостатком в районе Чикаго: при езде по одним и тем же дорогам CR-V был более загруженным и ухабистым, чем у всех конкурентов. но неряшливый Nissan Rogue 2019 года с заметными качками.Подвеска не кажется простой, но она жестче, чем мне хотелось бы. Я дважды проверял, надеясь найти колеса увеличенного размера, но они были всего лишь 18-дюймовыми с всесезонными шинами Hankook Kinergy GT. Хотя CR-V не был самой короткой моделью с точки зрения общей длины, у него была самая короткая колесная база, что могло привести к большему движению тела при прочих равных условиях.

Смешанное ускорение

Самым большим недостатком CR-V (среди многих, многих сильных сторон) с момента его редизайна 2017 года является то, что он очень убогий при разгоне с места.Вы не заметите этого при нормальном вождении, но нажмите на педаль, и CR-V практически ничего не сделает в течение двух или трех секунд, преодолевая всего пару машин. Так же, как я должен был научиться даже не пытаться обгонять мой старый дизельный Mercedes, я научился на CR-V не пытаться нырять в небольшие пробки в пробке или — не дай бог — поворачивать налево перед встречным транспортом.

После того, как CR-V действительно начнет работать, он станет более чем пригодным для обслуживания, особенно с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 190 лошадиных сил с турбонаддувом, который поставляется в более высоких комплектациях и обеспечивает лучший пробег, а также большую мощность.(Комплектация LX поставляется с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 184 л.с. без турбонаддува.) Я бы не сказал, что мощности много, но она справляется со своей задачей. Так в чем же проблема в автономном режиме? Это может быть комбинация небольшого двигателя с относительно большим транспортным средством (оба двигателя демонстрируют этот мягкий запуск) или это может быть бесступенчатая автоматическая трансмиссия, хотя у других участников с вариатором и небольшими двигателями нет этой конкретной аномалии.

Honda — один из нескольких брендов, включая Subaru и Nissan, которые заключили сделку с дьяволом и выбрали вариатор.Они продали свою душу за эффективность — кажется, что вариаторы действительно стабильно работают. К сожалению, несмотря на то, что они продолжают улучшаться, дьявол в вариаторах заключается в том, что они все еще демонстрируют некоторую задержку реакции (независимо от скорости) при изменении передаточных чисел, и они имеют тенденцию приводить к гудению двигателя, часто в то время, когда вы ожидаете тишины. Как и в случае с любым типом автоматической трансмиссии, чем менее мощный двигатель, тем очевиднее эти недостатки.

Чтобы было ясно, помимо медленного запуска, вариатор CR-V разумен — и ведет себя лучше, чем у Rogue.CR-V часто является самым продаваемым внедорожником в стране, поэтому потребители явно этого не заметили или уже пережили. Честно говоря, у нас было много проблем с девятиступенчатым Jeep Cherokee, когда он не был объединен с двигателем V-6, и восьмиступенчатый модернизированный RAV4 также демонстрирует колебания. Тем не менее, учитывая все обстоятельства, вариаторы просто не наши любимые.

Газ Пробег

Если вы не понимаете, почему седаны умирают на рынке США, взгляните на расход топлива компактных внедорожников. CR-V находится на более высоком уровне, с рейтингом EPA до 28/34/30 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с 1,5-литровым турбонаддувом и передним приводом. Оценка всего на 1 милю на галлон ниже для каждого показателя с полным приводом, что добавляет 1400 долларов к цене CR-V независимо от уровня отделки салона. В отличие от старых времен, когда более дешевый двигатель имел лучший пробег, базовый CR-V с нетурбированным 2,4-литровым двигателем расходовал ровно на 2 мили на галлон меньше для города, шоссе и вместе взятых.

В нашем Challenge, проехав более 200 миль по шоссе, CR-V набрал 28 баллов.5 миль на галлон, уступая только RAV4, который достиг 29 миль на галлон, несмотря на восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а не вариатор. RAV4 также имеет немного более низкую оценку EPA — 25/33/28 миль на галлон с полным приводом.

Cargo Black Magic

При длине 180,6 дюйма от бампера до бампера CR-V была второй по длине из наших семи моделей, но при этом не жертвовала пространством внутри. По нашим измерениям, у него был наибольший грузовой объем за задним сиденьем, отчасти потому, что Tiguan, который предоставил VW, имел опциональное сиденье третьего ряда, которое уменьшало объем позади второго ряда на 4.6 кубических футов. Как ни впечатляюще, CR-V обеспечивает такой объем без скользящего заднего сиденья, но с большим пространством для ног на заднем сиденье. Обратите внимание, что участники, у которых задние сиденья скользят вперед — Cherokee, Rogue и Tiguan (второй ряд) — могут увеличить пространство позади себя, если требуется меньше места для ног пассажира.

Тем не менее, исходя из требований автопроизводителя о максимальном грузовом объеме при сложенных задних сиденьях, CR-V имеет наибольший объем — 75,8 кубических футов, превосходя даже пятиместный Tiguan — 73,5 кубических фута.К тому же грузовой пол красивый, низкий и удивительно широкий. Я перевез коробку шириной 41 дюйм в горизонтальном положении. См. Сравнение конкурентов здесь и здесь.

Хранение в кабине довольно хорошее, прежде всего благодаря удобной центральной консоли для хранения вещей с красиво оформленным настраиваемым лотком / разделителем. Карманы на дверях мелковаты, есть еще несколько хитростей. RAV4 выделялся удобными открытыми полками на приборной панели.

Мультимедиа осечка

Дисплей на приборной панели CR-V сделан хорошо, и мы были рады иметь обычный рычаг переключения передач, а не кнопочно-нажимную штуковину в некоторых других Honda.А вот сенсорная система проиграла. При диагонали 7 дюймов он меньше, чем у некоторых в нашем Challenge, а соответствующие кнопки являются сенсорными, а не механическими. В нем есть сложные меню с непривлекательным дизайном и карты с низким разрешением, похожие на мультяшные, на которых не отображается достаточно информации, даже если они настроены для этого.

Передние порты USB скрыты в коробке консоли, а дополнительный порт данных в более высоких комплектациях (который фактически является единственным портом в комплектациях LX) ограничен током в 1 ампер — слишком скромно для сегодняшних телефонов.К счастью, порт, связанный с зеркалированием смартфона (Apple CarPlay и Android Auto), который есть на всех, кроме LX, рассчитан на 1,5 А, что лучше, но не идеально. Два задних USB-порта — по 2,5 ампера каждый.

Мой телефон безупречно работал с пятью другими моделями, оснащенными Android Auto, но когда я подключался к Honda в течение недели, он пару раз полностью давился, и мне потребовалась целая минута, чтобы разогнать все остальное. У меня телефон Samsung Galaxy, так что это не совсем второстепенный продукт.И Android Auto, и Apple CarPlay являются стандартными для всех, кроме LX.

Активная безопасность и автономность

Honda Sensing, набор средств активной безопасности и полуавтономного вождения, входит в стандартную комплектацию всех моделей CR-V, кроме базовой комплектации LX, где он даже не является дополнительным. Пакет включает в себя большинство высоко ценимых функций безопасности, таких как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, которое обнаруживает пешеходов, а также транспортные средства, предупреждение о слепых зонах, уменьшение полосы движения и съезда с дороги, а также адаптивный круиз-контроль, который работает полностью. до остановки.

Детское кресло

Большой внутренний объем CR-V в сочетании с парочкой недостатков в чистой средней производительности в нашей проверке автокресел. Хотя заднее сиденье получило оценку «А» для детских сидений и сидений для бустеров, его самая низкая оценка была «С» для трансформируемого сиденья, обращенного назад, из-за труднодоступных фиксаторов и необходимости сдвинуть переднее пассажирское сиденье вперед. Наши сертифицированные установщики также отметили, что фиксатор верхнего страховочного троса среднего сиденья находится в потолке грузового пространства, что затрудняет обзор для водителя сзади.Смотрите полный тест.

Что не хватает

Среди семи участников Challenge CR-V была единственной моделью с выпуклым зеркалом для разговоров, встроенным в верхний держатель солнцезащитных очков, который позволяет водителю видеть все пассажирские сиденья. Но Honda не хватало некоторых удобств, которые даже не являются дополнительными, таких как панорамный люк на крыше, рулевое колесо с подогревом и камера с обзором на 360 градусов.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Honda CR-V 2019 года: 5 вещей, которые нужно знать

Спустя 22 года после своего дебюта в США, CR-V по-прежнему пользуется популярностью у Honda и вызывает множество конкурентов. Текущая модель пятого поколения дебютировала в 2017 модельном году, разделяя платформу с Civic 10-го поколения, и она продолжает получать похвалы за более чем два года своего производственного цикла, предлагая при этом большое количество комфорта, функций безопасности и универсальности. сегмент, который вырос и стал доминировать в продажах автомобилей.В то время как стереотипный семейный автомобиль уже не седан, а нечто похожее на CR-V, модель предлагает четыре различных уровня отделки салона, выбор FWD или AWD и два двигателя на выбор.

Вот 5 фактов, которые нужно знать о CR-V текущего поколения.

1. Дизайн и универсальность интерьера

Текущий CR-V продается с 2017 модельного года, и с этим редизайном модель получила более широкую стойку и более длинную колесную базу по сравнению с предыдущей версией.Honda также сократила свесы (пространство между краем шины и концом автомобиля), чтобы придать CR-V более ухоженный вид, в дополнение к активной системе жалюзи решетки радиатора для улучшения его аэродинамических характеристик.

Внутреннее пространство CR-V немного увеличилось — на 1,8 кубических фута — после редизайна 2017 года, а пространство для ног на задних сиденьях увеличилось на 2,1 дюйма. Со сложенными задними сиденьями текущая модель увеличила длину груза на 9,8 дюйма по сравнению с предыдущей моделью, что полезно при переноске крупных предметов на спине.Упрощение такого рода задач — это заднее сиденье, которое можно опускать одним движением в соотношении 60/40, которое было представлено в обновленном дизайне CR-V 2017 года, в дополнение к двери багажного отделения с электроприводом и функцией громкой связи, которая является доступной опцией.

«Новый стиль CR-V демонстрирует новое направление с агрессивным настроем, благодаря более четким и резким элементам дизайна передней части, агрессивным стилизованным фарам, окруженным светодиодными ДХО в форме крыла на всех моделях, а также широким, мускулистые крылья «, — сказал Хонда. «Длинный капот, более длинная колесная база, короткий задний свес и новые двойные выхлопные патрубки придают CR-V 2017 более утонченный и спортивный вид.«

1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — более экономичный агрегат в этой линейке, и, как и 2,4-литровый, он работает в паре с вариатором.

2. Двигатели

В трех из четырех комплектаций текущий CR-V предлагается с 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 190 л.с. и 179 фунт-фут крутящего момента в сочетании с бесступенчатой ​​регулировкой. коробка передач. Этот силовой агрегат предлагается в версиях AWD и FWD модели, и он входит в стандартную комплектацию EX, EX-L и Touring. В форме FWD этот двигатель возвращает 28/34/30 город / шоссе / комбинированный, в то время как в форме AWD показатели экономии топлива немного ниже, но все же обеспечивают 27/33/29 / город / шоссе / комбинированный миль на галлон.

«Тесно связанный с 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, предлагаемым в Honda Civic 10-го поколения, 1,5-литровый двигатель CR-V является стандартным для комплектаций EX, EX-L и Touring. 1,5-литровый двигатель CR-V с турбонаддувом «имеет ключевые усовершенствования, которые помогают ему развивать больше лошадиных сил и крутящего момента, чем в Civic 2016 года», — отметила Хонда.«Для сравнения, 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом Civic Sedan имеет мощность 174 л.с. и 162 фунт-фут крутящего момента».

Базовый двигатель в линейке, предлагаемый в комплектации LX, представляет собой 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель без наддува, производящий 184 л.с. и 180 фунт-фут крутящего момента, который также работает в паре с вариатором. Эта силовая установка возвращает 26/32/28 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с ароматом FWD, в то время как версия с полным приводом возвращает 25/31/27 миль на галлон по городу / шоссе / вместе.

«2,4-литровый двигатель CR-V LX оснащен легким литым под давлением алюминиевым блоком цилиндров с одинарной опорой на коренных подшипниках, что создает жесткую сборку, помогающую минимизировать шум и вибрацию.»Чугунные гильзы цилиндров обеспечивают длительный срок службы», — сказал Хонда.

Оба двигателя довольно близки по мощности и экономии топлива, и оба предлагаются только с вариатором.

Honda переработала интерьер для модели 2017 года, сосредоточив внимание на снижении дорожного шума, добавив при этом множество функций комфорта.

3. Четыре уровня отделки салона

CR-V предлагается в четырех вариантах исполнения: LX, EX, EX-L и Touring.Базовая отделка LX — единственная модель в паре с 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем без наддува, и она предлагает стандартные элементы, такие как 17-дюймовые легкосплавные диски, 5-дюймовый информационно-развлекательный экран, сиденье водителя с ручным управлением, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные задние фонари, всего один порт USB, тканевый салон, галогенные фары и активная решетка жалюзи, среди прочего. В форме FWD эта модель начинается с 25 345 долларов, в то время как в форме AWD она начинается с 26 745 долларов, поэтому добавление полного привода всего лишь на 1400 долларов больше.

Далее, уровень отделки салона EX добавляет более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски, 7-дюймовый сенсорный экран, дверные ручки и зеркала в цвет кузова, противотуманные фары, спойлер в цвет кузова, крышку тонно, Android Auto и Apple CarPlay, дистанционный запуск двигателя, установленные в зеркало светодиодные указатели поворота, аудиосистема с шестью динамиками, подогрев передних сидений, кнопочный пуск / остановка, четыре порта USB и люк с электроприводом.Двумя наиболее важными дополнениями здесь являются комплект безопасности Honda Sensing и аудиосистема Display Audio с 7-дюймовым экраном. В форме FWD эта модель начинается с 28 245 долларов, в то время как в форме AWD она начинается с 29 645 долларов.

Третий уровень отделки салона — это отделка EX-L, а на уровне ниже она добавляет кожаный салон и рулевое колесо — буква L действительно означает здесь кожу — дверь багажного отделения с электроприводом, сиденье переднего пассажира с электроприводом и аудиосистема с восемью динамиками. В форме FWD эта модель начинается с 30 745 долларов, в то время как в форме AWD она начинается с 32 145 долларов.

Верхняя отделка — Touring, а помимо уровней отделки EX и EX-L он добавляет новый дизайн 18-дюймовых колес, навигацию (в отличие от Apple CarPlay и Android Auto в других вариантах отделки), хромированную окантовку противотуманных фар. , двойные накладки на выхлопную систему, светодиодные фары, дворники с датчиком дождя, алюминиевые рейлинги на крыше и дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи и многое другое. В форме FWD эта модель начинается с 33 745 долларов, а версия с полным приводом — от 35 145 долларов.

Honda выжала еще несколько дюймов грузового отсека с редизайном 2017 года.

4. Шасси

Honda увеличила переднюю гусеницу CR-V на 0,7 дюйма, в то время как заднюю гусеницу увеличила на 1,3 дюйма после редизайна 2017 года. CR-V имеет подвеску со стойками МакФерсон спереди и многорычажную подвеску сзади, которая в сочетании с более широкой стойкой, трубчатой ​​передней частью и прочными задними стабилизаторами поперечной устойчивости и амортизаторами с низким коэффициентом трения придает CR-V более плоское прохождение поворотов по сравнению с предыдущей моделью. .

В передней подвеске нижние рычаги соединены с кузовом и подрамником с помощью податливых втулок, заполненных жидкостью, что помогает снизить дорожный шум и уровень шума кабины.Между тем, задняя подвеска установлена ​​на новом резиновом подрамнике, который также снижает уровень шума и вибрации. В выдвинутых назад продольных рычагах с той же целью используются заполненные жидкостью податливые втулки.

«Использование передней подвески в виде стоек улучшает пространство, доступное для усиления при столкновении», — сказал Хонда. «Между тем, компактная многорычажная задняя подвеска обеспечивает отличное сочетание качества езды и управляемости, а также помогает максимально увеличить пространство для сидения и груза во втором ряду.Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости на всех планках улучшают реакцию на повороте, уменьшая крен кузова при прохождении поворотов. Стабилизаторы поперечной устойчивости прикреплены к своим монтажным втулкам и используют соединительные звенья с низким коэффициентом трения для более плавной работы ».

Набор технологий безопасности Honda Sensing предлагает несколько функций, получивших высокую оценку IIHS в ходе испытаний.

5. Безопасность

Ранее в этом году CR-V получил высшие оценки по предотвращению столкновений и обнаружению пешеходов от Страхового института дорожной безопасности, получив высший рейтинг от института на основе нового тестирования Honda Sensing Suite. системы помощи водителю и техники безопасности.CR-V также получил Top Safety Pick от IIHS, когда был дополнен комплектом Honda Sensing Suite и светодиодными фарами, которые входят в стандартную комплектацию EX и более высоких уровней отделки салона.

Пакет Honda Sensing включает в себя предупреждение о дорожном столкновении, смягчение последствий выезда с дороги с предупреждением о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль, тормозную систему предотвращения столкновения с предупреждением о лобовом столкновении и помощь при удержании полосы движения.

«Наблюдение за испытаниями предотвращения столкновений пешеходов, проводимыми IIHS, может быть нервирующим, поскольку они настроены так, чтобы выглядеть как надвигающееся столкновение с пешеходом», — сказал Джей Джозеф, помощник вице-президента по планированию продукции American Honda Motor Co.Inc. «Испытания подчеркивают необходимость учитывать безопасность всех участников дорожного движения при разработке передовых систем безопасности, подобных тем, которые включены в Honda Sensing».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2019 Honda CR-V

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2017-22

Протестированный автомобиль: 2017 Honda CR-V LX 4-door 4wd

Honda CR-V был переработан для модели 2017 года. Рейтинг малого лобового перекрытия со стороны водителя присваивается институтом на основе теста, проведенного компанией Honda в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Идентификатор теста VTN1702
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 6
Подставка для ног (см) 9
Подносок левый (см) 13
Педаль тормоза (см) 10
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 4
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 1
Макс.колонна верхней петли (см) 5
Верхняя панель (см) 4
Нижняя панель приборов (см) 4

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста VTN1702
Головка
HIC-15 302
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1. 0
Изгибающий момент растяжения (Нм) 9
Максимальный Nij 0,25
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 23
Бедренная кость (кН)
Левый 0,3
Правый 0.0
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.52
Правый 0,69
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,2
Правый 2,5
Ускорение стопы (g)
Левый 53
Правый 64

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2017-22

Протестированный автомобиль: 2017 Honda CR-V EX 4-дверный 4wd

Honda CR-V был переработан для модели 2017 года. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного компанией Honda в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Кинематика кресел и манекенов для пассажиров

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста ВТП1714
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 5
Подставка для ног (см) 6
Правый палец (см) 4
Центральный носок (см) 4
Средняя боковая панель коромысла (см) 1
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 2
Макс.колонна верхней петли (см) 3
Верхняя панель (см) 3
Правая нижняя панель (см) 3

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста ВТП1714
Головка
HIC-15 73
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0. 9
Изгибающий момент растяжения (Нм) 12
Максимальный Nij 0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 23
Бедренная кость (кН)
Левый 0,9
Правый 0.3
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.35
Правый 0,43
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,1
Правый 1,0
Ускорение стопы (g)
Левый 34
Правый 49

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста ВТП1714
Головка
HIC-15 61
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1. 0
Изгибающий момент растяжения (Нм) 11
Максимальный Nij 0,19
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 20
Бедренная кость (кН)
Левый 0,4
Правый 0.1
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.40
Правый 0,20
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,8
Правый 0,6
Ускорение стопы (g)
Левый 100
Правый 59

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2017-22

Протестированный автомобиль: 2017 Honda CR-V LX 4-door 4wd

Honda CR-V был переработан для модели 2017 года. Были проведены два лобовых испытания CR-V с умеренным перекрытием, одно — Институтом, а второе — Хонда в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2017-22

Протестированный автомобиль: 2017 Honda CR-V LX 4-door 4wd

Общая оценка

Снаряженная масса 3396 фунтов
Пиковая сила 18094 фунтов
Отношение прочности к массе 5.33

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Дополнительная тормозная система для предотвращения столкновений
Название пакета
  • Дополнительный пакет Honda Sensing
Общая оценка

Относится к моделям 2017-19 годов

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение лобового столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона
  • Дополнительная отделка EX
  • Дополнительная отделка EX-L
  • Дополнительная комплектация Touring
Сведения о системе
  • Система предотвращения столкновений
Общая оценка

Относится к моделям 2018-19 годов

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

Переход детский
  • В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 10 миль в час.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 22 мили в час.
Переход взрослый
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 32 мили в час.Предупреждение было сделано за 2,2 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки приведены для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Светодиодный отражатель
Фара дальнего света типа Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на резкой правой кривой, удовлетворительной на плавной правой и резкой левой кривой и неадекватной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и плавной левой и недостаточной на резкой левой кривой.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения этого автомобиля на ближнем свете на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на обоих правых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Галогенный проектор
Фара дальнего света типа Галогенный отражатель
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была хорошей, а с правой — хорошей. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Ближний свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Галогенный проектор
Фара дальнего света типа Галогенный отражатель
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была хорошей, а с правой — хорошей. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Ближний свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Относится к моделям 2017-22 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля LX
Тип седла ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с привязным якорем, один нижний якорь и возможность позаимствовать второй якорь из другого места.

Примечание. Когда якоря заимствуются, они не могут использоваться в назначенных местах.

Общая оценка
Отделка автомобиля LX
Тип седла ткань
123
G Хорошо
А приемлемо
м Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Якорь страховочный

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Якорь страховочный
Легко найти
другое оборудование можно спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
слишком большое усилие необходимо для прикрепления
легко маневрировать вокруг якорей
2
Якорь страховочный
труднодоступное место
другое оборудование можно спутать с якорем
Анкеры нижние
1 специальный анкер и 1, который можно взять с места 3
не слишком глубоко в седле
слишком большое усилие необходимо для прикрепления
легко маневрировать вокруг якорей
3
Якорь страховочный
Легко найти
другое оборудование можно спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
слишком большое усилие необходимо для прикрепления
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний А
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) не удалось измерить
Клиренс (градусы) 66
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) не удалось измерить
Клиренс (градусы) 67
Тросовый анкер
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний А
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) не удалось измерить
Клиренс (градусы) 56
Тросовый анкер
Расположение Крыша
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний А
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) не удалось измерить
Клиренс (градусы) 62
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) не удалось измерить
Клиренс (градусы) 66
Тросовый анкер
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера

Как оцениваются крепления детских сидений

2019 CRV Remote Start получает приложение для смартфона с неограниченным радиусом действия

Персонал

У нее уже был заводской дистанционный запуск Honda CRV 2019 года выпуска.Но Мелисса работает в больнице. Так что диапазон и помехи — огромная проблема. Мелисса хотела иметь возможность запускать свой автомобиль дистанционно на работе.

2019 CRV Remote Start имеет ограничения

Мелисса, жительница Климера, штат Нью-Йорк, недавно купила новую Honda. Этот CRV 2019 года имел заводской дистанционный запуск Honda. Проблема в том, что Мелиссе пришлось покинуть больницу. Затем пройдите к гаражу. Наконец, ей пришлось попасть на один этаж с CRV! И все это до того, как она смогла запустить его удаленно! Кроме того, дистанционный запуск Honda также прогревает автомобиль только в течение 10 минут.Лед и снег не тают за 10 минут.

Мелисса позвонила в ENORMIS и поговорила с Дугом Райхертом. Дуг — наш специалист по интеграции. Мелисса хотела расширить ассортимент заводских CRV Remote Start 2019. Дуг объяснил, что мы могли бы установить дистанционный запуск для Honda CRV с управлением со смартфона. Ассортимент будет неограниченным! Этот дистанционный запуск также имеет проприетарную проводку Honda. Мелиссе понравился звук проводки, привязанной к конкретному автомобилю. Такая проводка обеспечит полностью бесшовную и интегрированную установку.

Установлено оборудование и приложение для смартфона с неограниченным радиусом действия

Мелисса запланировала установку удаленного запуска на следующий выходной. После этого сертифицированный MECP техник Арт Дуган выполнил установку специального дистанционного запуска Honda. Арт использовал проводку и оборудование для конкретного автомобиля, чтобы установить дистанционный запуск вокруг заводской системы дистанционного запуска. Удаленный запуск Honda не был отключен. После установки удаленного запуска мы могли бы связать смартфон Мелиссы с помощью приложения Dronemobile.

Мелисса приехала забрать машину в тот понедельник днем. Затем Дуг зарегистрировал ее учетную запись DroneMobile на своем смартфоне. Он также продемонстрировал особенности дистанционного запуска для конкретного автомобиля. К этим функциям относятся бесконтактная блокировка и разблокировка с помощью дверных ручек, а также увеличенное время работы, помогающее растопить лед. Кроме того, двигатель будет продолжать работать, когда Мелисса откроет дверь водителя!

Если вам нужен высококачественный дистанционный запуск, который работает изнутри больницы и будет нагревать стекло вашего автомобиля более 20 минут, обратитесь к специалистам по электрике ENORMIS.

Этот пост предоставил Дуг Райхерт. Позвони ему! Дуг работает в сфере обслуживания автомобилей с 2001 года. В свободное время Дуг любит работать на улице во дворе и любит заниматься спортом. Дуг активен в своем сообществе, работая волонтером в своей церкви и в нескольких некоммерческих организациях.

Вкратце: Honda CR-V 2019, фаворит публики

Сколько стоит Honda CR-V 2019?

Honda CR-V 2019 по цене от:

.
  • 2.0 2WD — 138 308 ринггитов
  • 1.5 TC 2WD — 150 992 ринггитов
  • 1. 5 TC 4WD — 156,732 ринггитов
  • 1,5 TC-P — 163 191 ринггитов

Базовая модель CR-V 2.0 оснащена 2,0-литровым двигателем без наддува, в то время как варианты с высокой дальностью действия в модельном ряду получают 1,5-литровый двигатель VTEC Turbo.

Базовым двигателем Honda CR-V 2019 является 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель без наддува, развивающий мощность 153 л.с., при 6500 об / мин и 189 Нм, при 4300 Нм. Второй вариант двигателя — 1.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель VTEC Turbo, развивающий мощность 193 л.с., при 5600 об / мин и 243 Нм, от 2000 до 5000 об / мин. Все варианты Honda CR-V 2019, продаваемые в Малайзии, оснащены автоматической коробкой передач CVT.

Наш выбор — CR-V 1.5 TC-P . Это единственный вариант, в котором присутствует набор Honda Sensing из Advanced Driver Assistance Systems , такой как система предупреждения о выезде с полосы движения, система удержания полосы движения, система предупреждения о выезде с дороги, предупреждение о прямом столкновении, тормозная система предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль и низкая скорость. Следовать.

Тем, кому нужна надежная система 4WD, следует выбрать вариант 1.5 TC-P 4WD, поскольку это единственный вариант, оснащенный системой 4WD.

Плюсы и минусы Honda CR-V 2019

По внутренней практичности Honda CR-V 2019 является лидером в своем классе, поскольку никакие другие конкуренты не могут сравниться с ним.

Например, консоль для хранения в центральном подлокотнике достаточно глубокая, чтобы уместить сумочку, чем не может похвастаться ни один другой внедорожник в этом сегменте.

Кроме того, широкий проем багажника и низкий грузовой пол позволяют легко загружать и выгружать вещи в багажник. С поднятыми задними сиденьями Honda CR-V 2019 предлагает 522 литра багажного отделения. Сложите задние сиденья, и Honda CR-V 2019 может похвастаться 1084 литрами багажного отделения.

Кабина Honda CR-V 2019 также является приятным местом для отдыха, поскольку в ней относительно просторно и достаточно места для плеч и ног пассажиров.

Но помимо практичности, у Honda CR-V 2019 несколько не хватает комфорта при движении, а шум шин также довольно заметен на скоростях шоссе.

Какие есть альтернативы?

Другие сегментные альтернативы Honda CR-V 2019 включают Mazda CX-5 (133 440 — 175 462 ринггитов), Mitsubishi Outlander (137 888 — 152 888 ринггитов) и Proton X70 (99 800 — 123 800 ринггитов).

Помимо Honda CR-V 2019, Mazda CX-5 также является популярным выбором среди покупателей автомобилей.В то время как кабина CR-V 2019 более практична, CX-5 отличается роскошной и престижной кабиной. Однако обратная сторона медали состоит в том, что в салоне CX-5 может быть довольно тесно.

Тогда есть Mitsubishi Outlander, отличный выбор для тех, кому нужна практичность сидений третьего ряда. Outlander также может похвастаться приличным комфортом езды и более низким уровнем шума, чем Honda CR-V 2019, но управляемость не является сильной стороной Outlander. Outlander также не имеет задних вентиляционных отверстий для кондиционирования воздуха, хотя его можно приобрести как дополнительную опцию.

Последний, но не менее важный — это Proton X70. Как и Mazda CX-5, в салоне X70 приятно находиться, поскольку в интерьере X70 сочетаются элементы высокого качества и приятные на ощупь детали. Система голосовых команд — это еще одна деталь, которую можно продемонстрировать друзьям, но не ожидайте слишком многого от X70, поскольку в этом кроссовере C-сегмента отсутствует поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

Техническое обслуживание Proton X70 также обходится дороже, чем Honda CR-V 2019. На бумаге, несмотря на самые высокие показатели производительности, Proton X70 также является самым тяжелым в своем классе, что приводит к неидеальным показателям расхода топлива.

.