Сравнение зимних шин 2019: Все тесты зимних шин (2019-2020)
Авторевю 2020: Тест зимних шин размера 215/60 R17
Обзор по материалам «Авторевю»Свой большой сравнительный тест зимних шин сезона 2020/2021 провели эксперты издания Авторевю. В рейтинге шин за звание лучших суммарно соревновались 15 моделей: восемь шипованных и семь фрикционных скандинавского типа.
Список протестированных зимних шипованных шин:
- Gislaved Nord*Frost 200
- Hankook Winter i*Pike X W429A
- Michelin X-lce North 4
- Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
- Nokian Nordman 7 SUV
- Pirelli Formula Ice
- Pirelli Scorpion Ice Zero 2
- Toyo Observe Ice-Freezer
Список протестированных зимних шин-«скандинавок»:
- Continental VikingContact 7
- Gislaved Soft*Frost 200
- Goodyear UltraGrip Ice SUV
- Hankook Winter i*cept iZ2 W616
- Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
- Nokian Nordman RS2 SUV
- Toyo Observe GSi-6
Как проводился тест зимних шин Авторевю 2020
По местной традиции российских изданий шины для теста были не куплены, а получены от производителей. За исключением Michelin X-Ice North 4. Необходимостью их покупки в розничной сети испытатели остались недовольны.
В Финляндию, где проводились «белые» и «чёрные» тесты зимних шин группа экспертов Авторевю приехала своим ходом на Renault Arkana, оборудованном комплектом Nokian Nordman 7 SUV. Эти шины с пробегом 12000 км так же были протестированы. Уж очень было интересно узнать, как они будут работать в сравнении с такими же, но новыми покрышками. Принимал гостей испытательный полигон Nokian Tyres. Дисциплины на асфальте проведены были на Renault Duster (соплатформенном Arkana).
В состав участниц теста Авторевю не вошли зимние шины Contitnetal IceContact 3 с обрезиненными шипами (их легко можно узнать по фирменному логотипу «ContiIeFlex» на боковинах), так как известно, что из-за аномального количества рекламаций производителю пришлось отказаться от выпуска шин с «колючками» такого типа.
Результаты теста
Шипованные шины
1 место — Michelin X-lce North 4
Сочетание большого (хотя уже и не рекордного) количества шипов и продуманного до мелочей направленного рисунка протектора в совокупности обеспечивают отменные сцепные свойства и отличную управляемость X-lce North 4 на снегу и льду. Это вывело шины Michelin на первое место, чему не помешали даже высокая цена и довольно скромные как для топовой модели результаты на мокрой дороге.
2 место — Pirelli Scorpion Ice Zero 2
Ставшие известными как первые шиповки, омологированные для Lamborghini Urus, шины Pirelli Scorpion Ice Zero 2 подойдут не только для загородных дорог, но и для использования в черте населённых пунктов. Этому способствуют мощные шипы, гарантирующие безопасное сцепление и отличную управляемость на «белых» дорогах, а также рисунок протектора, отлично сопротивляющийся аквапланированию.
3 место — Hankook Winter i*Pike X W429A и Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
Схожесть обеих моделей от Hankook и Nokian состоит не только в отличных сцепных свойствах на льду и снегу, но и в их высокой шумности.
При этом у Hankook W429A лучшая из всех шиповок проходимость на глубоком снегу и первый результат на трассе управляемости, хотя у них всего 164 шипа, в то время как, к примеру, у Michelin XlN4 их аж 269 на шину! Лишний повод задуматься о том, не переоценено ли количество шипов. Еще одно важноле преимущество Hankook – адекватная цена. В качестве недостатка можно рассматривать средний уровень сцепных свойств на мокрой дороге. Рекомендуются Hankook Winter i*Pike X для использования в первую очередь там, где чисткой дорог сильно не озабочены.
Hankook W429AВ рыхлом снежном «пухляке» шины Nokian Hakkapeliitta 9 SUV уступают конкуренткам, однако в поворотах на льду благодаря шипам (хотя и немногочисленным, их всего 136) двух типов показывают наивысший класс.
5 место — Formula Ice
Шины второй линии Pirelli обошли «старшего брата» Scorpion Ice Zero 2 на трассе управляемости на льду. На стороне Formula Ice преимущество и на снежной целине! Сцепные свойства на мокром покрытии лучшие среди всех шиповок теста, что непременно оценят жители мегаполисов. Однозначный минус – умеренные сцепные свойства на льду.
6 место — Nokian Nordman 7 SUV
Nordman 7 SUV – это шины, выпускаемые компанией Nokian в пресс-формах предыдущих поколений Hakkapeliitta с использованием более простых материалов, что объясняет более скромные характеристики Nordman 7 SUV на фоне Hakkapeliitta 9 SUV. Однако в целом шины Nordman по соотношению цены и качества – довольно привлекательное предложение.
По сравнению с новым комплектом, Nordman 7 SUV с пробегом 10000 км продемонстрировали то, что наибольшей деградации подвергается рисунок протектора, отыгрывающий важную роль на снегу.
7 место — Gislaved Nord*Frost 200
Результаты Gislaved Nord*Frost 200 в 2020 году довольно удручающие. На льду при 130 шипах противоскольжения они были слабее всех фрикционных моделей, а на трассе управляемости устраивали постоянные заносы задней оси Arkana. Сказалась ли оптимизация резиновой смеси или же качество ошиповки, сказать никто не берётся.
На глубоком снегу асимметричный протектор работает посредственно, а вот на укатанном покрышки Gislaved тормозят быстрее всех. Одни из самых тихих шиповок, представленных на рынке.
Nord*Frost 200 от Gislaved 8 место — Toyo Observe Ice-FreezerЭффективность торможения Toyo Observe Ice-Freezer на льду оставляет желать лучшего. На трассе управляемости шины продемонстрировали заторможенность реакций, хотя и на фоне предсказуемого и послушного поведения.
Выбираться из сугробов на них тяжеловато. Однозначно не вариант для гололёда.
Фрикционные шины скандинавского типа
1 место — Continental VikingContact 7
Липучки Continental VikingContact 7 в тестах Авторевю третий год подряд становятся лидерами в своей подгруппе, чему посодействовали сбалансированные на всех зимних поверхностях эксплуатационные свойства. Они цепко держатся за лёд, уверенно держатся на снегу и хороши на мокрой дороге. Единственное, что может от них отпугнуть – высокая цена.
2 место. Goodyear UltraGrip Ice SUV
По мнению экспертов Авторевю, Goodyear Ultra Grip Ice SUV – это лучшие шины для эксплуатации в крупных городах. Сцепление на льду – не самая их сильная сторона, но на мокром асфальте и в сопротивлении аквапланированию они хороши. К поведению на снегу претензий не было.
3 место. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV показали в тесте зимних шин от Авторевю противоречивые результаты, отмечает технический специалист Shina Guide. На льду показатели высокие, в то время как на снегу сцепление далеко не самое лучшее. На мокрой дороге — минимальный тормозной путь и худшая устойчивость аквапланированию. Не прибавляют привлекательности модели повышенная шумность и явно завышенный ценник как и у всей продукции Nokian в тесте.
Сводная таблица результатов теста зимних шин 215/60 R17 скандинавского типа. Авторевю, 2020. Для увеличения нажмите.4 место. Toyo Observe GSi-6
Toyo Observe GSi-6 не любят «глубокой воды», но на асфальте, где позволяют разгоняться до 210 км/ч, показывают в целом результаты неплохие. На льду шины обеспечивают надёжное сцепление и мягкое скольжение на трассе управляемости. На снегу сцепные свойства несколько хуже.
5 место. Hankook Winter i*cept iZ2 W616
У фрикционок Hankook W616 испытатели выявили дисбаланс поперечных и продольных сцепных свойств. Схожая ситуация и на снегу. Эффективность торможения на мокром асфальте и устойчивость к аквапланингу не выше среднего уровня.
Из приятных плюсов – доступная цена и акустический комфорт.
6 место. Nokian Nordman RS2 SUV
Соблюдая субординацию, шины Nokian Nordman RS2 SUV в своих сцепных свойствах на льду немного слабее Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. На трассе управляемости – совсем непроблемные, скольжения прогнозируемые и мягкие. На снегу так же немногим проигрывают продукции ТМ Hakkapeliitta. А вот в сопротивляемости аквапланингу перевес на стороне Nordman RS2 SUV. Неплохой вариант для зимней эксплуатации с доступной ценой.
7 место. Gislaved Soft*Frost 200
Самые мягкие шины теста – Gislaved Soft*Frost 200 – вопреки логике и ожиданиям хуже соперниц выступили на льду. На рыхлом cнегу «гребут» плохо. В торможении и разгоне на укатанном снегу выступили вполне достойно, а вот в поворотах дорогу держат слабо. На асфальте – длинный тормозной путь и вялые реакции на повороты руля. Слабо устойчивы к аквапланингу. Ну а цена соответствует уровню характеристик.
Примечание: Мы настоятельно рекомендуем основывать свой выбор на результатах тестов зимних шин различных изданий, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах.
В оригинальном и полном виде тест Авторевю доступен на сайте издания, а также в формате видео-обзора на канале в Youtube.
Похожие новости:
Test World: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2019) | Colesa.ru
Nokian Hakkapeliitta 8 когда-то совершили революцию на рынке зимних шин. Финны установили в свои шины рекордное количество шипов – 190 штук, что было почти на 50% больше предыдущего рекорда и вдвое больше, чем у многих шин на рынке. С тех пор количество шипов в зимних шинах продолжает расти год от года, и каждый производитель – рано или поздно – следует этой тенденции и меняет дизайн своих шин, хотя для этого и нужны дополнительные затраты на разработки, тесты и т.д.
В TW составили график, чтобы посмотреть, каким было среднее число шипов в шинах, участвовавших в испытаниях с 2013 года.
За это время их среднее количество в шинах выросло на 41%, со 122 до 172 штук, и эта тенденция сохраняется.
Как отмечает Юкка Антила (Jukka Antila), специалист по шинным тестам из TW, только увеличение числа шипов уже может существенно повлиять на сцепление на льду. В этом году в тесте не было ни одной шины, у которой число шипов на погонный метр протектора было меньше 50 штук. Это означает, что все производители провели override тест и подтвердили, что шины укладываются в нормативы по дорожному износу.
Лидером по количеству шипов остаются Michelin, у которых их 250 штук (в размере 205/55 R16). На втором месте по этому параметру неожиданно оказались китайские Goodride, в которых установлено ровно по 200 шипов. По словам г-на Антилы, было особенно интересно посмотреть, как большое количество шипов помогает зарабатывать очки шинам, которые не считаются лучшими в классе.
Тесты на льду должны проводиться на совершенной чистой поверхности, и на ней не должно быть снежной пыли и мелких частиц, выбитых шипами. Иначе могут существенно исказиться результаты
В тесте также приняли участие шины, в которых установлено по 190 шипов – Continental, Bridgestone, Hankook и Nokian. Новинкой были только Continental, причем в размерах с диаметром от 17 дюймов они предлагаются с новыми прорезиненными шипами, которые, как заявляет производитель, дополнительно увеличивают сцепление на льду. 17-дюймовые Continental уже выиграли в тесте Vi Bilagare, но в испытаниях TW участвовали шины меньшего размера со стандартными металлическими шипами. Возможно, выбери TW другую размерность, финальный рейтинг мог бы измениться.
«То, что появляются шипы нового типа, говорит о важности их характеристик и давлении, которое оказывается на производителей, — отметил г-н Антила. – Конкуренция очень жесткая, и в конечном счете это выгодно для автомобилистов, которые предпочитают шипованную резину».
Большое количество шипов позволяет шинам лучше цепляться за лед. При этом также важно, чтобы каждый следующий шип контактировал с новым участком поверхности
В участвовавших тесты Vredestein и Yokohama было по 170 шипов, а в Cordiant, Gislaved, Goodyear и Nordman – по 130, то есть в этом плане они все еще верны традициям, и это сказывается на их результатах на льду.
По словам г-на Антилы, для повседневной жизни все эти шины подходят, но небольшое количество шипов может негативно сказаться в экстремальной ситуации.
Корреляция между количеством шипов и сцеплением на льду очевидна, однако есть и исключения. К примеру, Goodyear показали более высокие результаты, чем можно было ожидать, ориентируясь на число шипов, тогда как у Goodride все было наоборот. «Это хорошие примеры того, как на характеристики шин влияют другие технологические ноу-хау производителей, — отметил г-н Антила. – Увеличение числа шипов может повышать сцепление на льду, но лишь до определенного предела».
Г-н Антила также отмечает, что на самом деле современные нешипованные шины по некоторым своим характеристиками все больше приближаются к шипованным покрышкам, и часть моделей отлично работает на скользком снегу. С другой стороны, есть и не очень удачные модели. По словам экспертов, лучшие из фрикционных шин на льду работают так же, как некоторые шипованные шины, и чем холоднее и жестче становится поверхность льда, тем меньше помогают шипы.
Тесты зимних шин на мокром покрытии должны проводиться при низкой температуре. Такие условия воссоздаются в крытом комплексе Test World
В этом году в тесте TW также приняли участие шины Michein из линейки CrossClimate, которая вызвала много споров, но при этом также заставила многих производителей пересмотреть свою маркетинговую стратегию. Шины позиционируются как летние, но способные при этом сохранять сцепление в холодную погоду. В то же время даже в северных странах их иногда определяют как всесезонные, которыми они в этом климате не являются. Нюанс в том, что они снабжены маркировкой с изображением снежинки, как и все зимние шины в тесте. Этот символ можно получить, если шины прошли официальные тесты на сцепление на снегу и доказали, что в таких условиях они работают существенно эффективнее летних шин, которые эти испытания пройти не могут.
Тест TW показал, что на самом деле Michelin не особенно эффективны на снегу, хотя тут есть простор для интерпретации результатов.
В то же время на льду у них очень слабое сцепление и опасные показатели, если сравнивать их с зимними шинами. В то же время на асфальте все было наоборот, и, как говорит г-н Антила, Michelin показали, как должны работать зимние шины в условиях межсезонья.
В тесте на управляемость важно определить разницу в поведении шин. Хорошие шины всегда отзываются на действия водителя и сохраняют сцепление в любой ситуации
«К сожалению, в работе разработчиков шин все еще очень много компромиссов, и пока что невозможно создать шины, которые были бы эффективны в любых условиях, — говорит эксперт TW. – Когда одна характеристика улучшается, другая становится хуже. Michelin хорошо подойдут для холодного северного лета, но от сезонной смены шин пока явно отказываться рано».
В общем зачете теста победили шипованные Michelin, которые продемонстрировали отличные результаты на снегу и льду и с минимальным отрывом в 0,1 балла опередили Continental.
Курсовая устойчивость шин оценивалась на специально подготовленной поверхности, имитирующей неровную зимнюю дорогу. Одни шины в таких условиях не могут точно следовать курсу, и приходится часто подруливать, тогда как другие «идут, как по рельсам»
В целом никаких сюрпризов не было, и все шипованные и почти все фрикционные шины показали как минимум приемлемые результаты. С другой стороны, летние Michelin, как и ожидалось, совершенно не подходят для зимы, хотя их и легально можно использовать в зимний период в странах с обязательной сезонной сменой резины.
В тесте этого года приняли участие в том числе и российские Cordiant, которые заняли не очень высокое место из-за слабостей на льду и снегу, однако нужно отметить, что тестировались шины предыдущего поколения, и им на смену уже была представлена новая модель.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Новый тест шин зима липучки 205/55 R16 на topof.
ru- Дата начала теста: 01 Января 2019
- Дата окончания теста: 31 Января 2019
- Качество дорог: Хорошее
- Автомобиль: Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 150
Зимний тест 2019 нешипуемых шин 205/55 R16
К зимнему сезону 2019/20 французское издание L’Argus опубликовало результаты своего теста зимних шин типоразмера 205/55 R16. Среди участников испытаний были только премиальные бренды:
Шины Bridgestone Blizzak LM 001 не участвовали в испытаниях, поскольку в начале года их не было в свободной продаже, а эксперты журнала принципиально отбирают для своих тестов только шины, которые имеются на рынке – чтобы гарантировать, что протестированные модели полностью эквивалентны тем, которые есть в доступе у обычных потребителей.
Как проходили шинные тесты
Испытания проходили на полигонах компании Goodyear в январе 2019 года – в Швейцарии (снежная часть теста) и Франции (асфальтовые испытания).
Торможение на снегу измерялось со скорости 50 км/ч и до полной остановки. На первом месте оказались шины Conti, с небольшим отрывом от них идут Nokian. Худшие показатели – у Dunlop.
Шины немецкого бренда лидировали также в испытаниях на управляемость на снежной трассе, показав высокую скорость и точную реакцию рулевого управления. В тесте на разгон на снегу до 30 км/ч шины Conti и Nokian благодаря уверенному сцеплению тоже вырвались на лидирующие позиции, в то время как Dunlop из-за некоторых проблем со сцеплением выступили заметно хуже.
Самый короткий тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч и до полной остановки – у шин Conti (33,95 метра). Резина Nokian чувствует себя на асфальте не так уверенно, как на снежном покрытии – тормозной путь финских шин почти на 5 метров длиннее, чем у лидера испытаний.
В тесте на аквапланирование мы видим схожую ситуацию – Nokian в конце таблицы, а на первом месте более «асфальтолюбивые» Pirelli, которые, однако, показали худший результат испытаний на мокрую управляемость.
На сухом асфальте лучшие показатели торможения со 110 км/ч и до полной остановки – у шин Michelin. Nokian – на последнем месте с отставанием от лидера почти на 2 метра.
Лучший результат в тесте на управляемость на сухой дорожной поверхности – у шин Dunlop, предлагающих уверенное сцепление и быструю и точную реакцию рулевого управления. Conti чуть отстают, но в целом все выступили неплохо.
В итоге 17,5 балла из 20 возможных набрали шины Continental WinterContact TS 860, которые и заняли первое место. Затем следуют Goodyear (16 баллов), Dunlop (14,5), Pirelli и Michelin (по 14 баллов), а замыкают итоговую таблицу шины Nokian (13 баллов). Удивительно, что финские зимние шины заняли последнее место… Видимо, на взгляд специалистов L’Argus, они все-таки в большей степени ориентированы на снежные и морозные зимы, так что в достаточно мягком европейском климате, где мокрый асфальт зимой встречается чаще снега, им сложно конкурировать с более «асфальтовыми» моделями.
Тест шипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2019)
Главной новинкой теста шипованных шин Moottori в этот раз стали Continental IceContact 3 с инновационным обрезиненным шипом. Как отметили в финском журнале, к сожалению, пока что по этой технологии изготавливаются только шины больших размеров, поскольку на модификацию шипов и производственного процесса ушло больше времени и средств, чем изначально ожидали в компании. Как бы то ни было, в популярном размере 205/55 R16, выбранном для испытаний, в покрышках стоят легковесные металлические шипы нового типа, и производитель заявляет, по уровню сцепления на льду они не так существенно уступают шинам по технологии ContiFlexStud. Как и у предыдущей модели, в IceContact третьего поколения устанавливается по 190 шипов.
Michelin X-Ice North 4, которые в прошлом году поразили «испытателей» своим высоким сцеплением на обледенелой поверхности, обеспечиваемым 250 шипами, также приняли участие в тесте, как и относительно новые Hankook Winter i*pike RS2.
В качестве уже проверенных шин выступают Nokian Hakkapeliitta 9, Gislaved Nord*Frost 200 и Goodyear UltraGrip Ice Arctic. В Hankook и Nokian устанавливается по 190 шипов, тогда как Gislaved и Goodyear в этом отношении более консервативны – у них было по 150 шипов.
Бюджетный сегмент на этот раз был представлен шинами Antares Grip 60 Ice из Китая и Viatti Brina Nordico из России, и у них шипов было еще меньше, чем у упомянутых ранее моделей. Тогда как в Antares устанавливают 104 шипа, то в Viatti и вовсе всего 92. В Moottori рассказывают, что китайские шины привлекли внимание еще на стадии подготовки к тесту, поскольку эксперты нашли один шип, который был установлен совершенно неправильно. Таким образом, над качеством ошиповки китайцам еще предстоит поработать.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
На льду «зубастые» Michelin обеспечивают лучшие эффективность торможения и управляемость. С другой стороны, Antares и Viatti, у которых шипов намного меньше, показывают слабые результаты, и эксперты отметили, что обе шины могут опасно быстро и без предупреждения потерять сцепление.
На снегу отличия между шинами стали менее выраженными, но разница между худшими и лучшими покрышками все же осталась достаточно существенной. Сбалансированнее всего ведут себя Michelin и Continental, а у Viatti и Antares было явно менее сильное сцепление на снегу.
На асфальте шипованные шины явно уступают летним, и необходимо помнить о том, что они будут увеличивать тормозную дистанцию в дождь. Худшие оценки за управляемость на мокром покрытии на этот раз получили Michelin, а у Viatti был самый длинный тормозной путь и на мокром, и на сухом асфальте.
ВЕРДИКТ
По итогам тестов были выявлены три явных лидера, которыми стали Michelin, Continental и Nokian, все обеспечивающие очень высокий уровень безопасности на льду и снегу. Шинам Hankook не хватило надежности сцепления, что стало разочаровывающим результатом, тогда как у Goodyear и Gislaved в ряде дисциплин уже начал ощущаться их возраст.
Недорогие Viatti и Antares занимают последние места рейтинга.
Тест зимних нешипованных шин 205/55 R16 2019 — — Новости
Заморозки и снег неизбежно приближаются. Самое время оснастить свой автомобиль зимними шинами. Michelin, Continental, Goodyear или Pirelli — все они имеют в модельной линейке высокоэффективные зимние шины. Но как сделать единственно правильный выбор?
Несмотря на то, что каждый год наступает зима и выпадает снег, некоторые автомобилисты до сих пор не считают целесообразным оснащать свой автомобиль зимними шинами. Однако, снежный коллапс 2010 года, заблокировавший большое количество автомобилистов на дорогах Франции, заставил изменить отношение к сезонной смене шин. С тех пор ситуация улучшилась, но некоторые автолюбители до сих пор сталкиваются со снежными ловушками на заснеженных дорогах.
В 2018 году государство хотело внести законопроект, подразумевающий обязательное использование зимних шин. Но на текущий момент использование зимних шин во Франции не является обязательным. Они требуются только в горных районах в течение короткого промежутка времени. На таких дорогах устанавливаются соответствующие знаки («Pneus Neige»).
На данный момент законодатели ограничились лишь рекомендацией: «Желательно оборудовать зимнюю резину в период с ноября по март»
Во всяком случае, в зимнее время необходимо сменить шины на зимние. Это самый простой способ обезопасить себя и других участников дорожного движения. Если для многих автомобилистов такие шины ассоциируются, в первую очередь, с ездой по снегу, большинство забывает, что они предназначены и для всех типов дорожных покрытий, как только температура опускается ниже 7°C. Благодаря наличию ламелей и специальной резиновой смеси протектора эти шины обеспечивают лучшее сцепление при низких температурах и, конечно, на снегу. Поэтому желательно использовать их в период с ноября по март.
В последние годы большой популярностью пользуются всесезонные шины, так как их не нужно бортировать и хранить. Но эти шины не могут гарантировать сопоставимых летним и зимними шинами характеристик. Как правило, они ближе к зимним, но недостаточно хорошо показывают себя летом. Эксперты настоятельно рекомендуют ездить летом на летних шинах, а зимой устанавливать зимние покрышки.
Специалисты L’Argus решили противопоставить друг другу шины так называемых премиальных брендов, которые являются самыми популярными и должны гарантировать лучшие показатели. В качестве тестового размера был выбран самый популярный на вторичном рынке среди компактных и среднеразмерных автомобилей 205/55 R16 91H.
Шины, принявшие участие в тесте:
— Continental WinterContact TS860
— Dunlop Winter Sport 5
— Goodyear UltraGrip 9
— Michelin Alpin 6
— Nokian WR D4
— Pirelli Cinturato Winter
К сожалению, новые шины Bridgestone Blizzak LM001 не смогли принять участие в тесте, так как еще не были доступны для покупки в магазинах на момент его проведения. Чтобы гарантировать, что протестированные шины соответствуют и эквивалентны тем, которые представлены на рынке, все они были приобретены в магазинах Франции.
Все тесты проводились на автомобиле Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 150 л.с., шины накачаны до 2,2 бар в соответствии с рекомендациями производителя.
Никогда ранее тест шин не был таким напряженным! Впервые в истории по результатам всех тестов не оказалось ни одной плохой модели. Тем не менее, каждый из участников имеет свой собственный характер.
Оптимальный баланс характеристик показали шины Continental WinterContact TS860 и Goodyear UltraGrip 9, которые заняли лидирующие строчки итогового рейтинга. При этом экспертов удивило то, что недавние лидеры от Michelin Alpin 6 и Nokian WR D4 оказались в конце списка.
После детального ознакомления с результатами тестов, становится понятно, какая шина на какой поверхности наиболее эффективна. Таким образом, если вы ездите в основном по сухим дорогам, то лучшим выбором будут шины Goodyear UltraGrip 9 и Michelin Alpin 6. Если большинство пути проходит по мокрым дорогам, то стоит присмотреться к шинам Continental и Goodyear. Наконец, для тех, кто передвигается преимущественно по заснеженным дорогам, подойдут шины Continental WinterContact TS860 и Nokian WR D4.
Итоговый рейтинг
Лучшие зимние шины 2018 2019
Российский автомобильный журнал «За рулём» по традиции провел испытания моделей разных производителей зимних шин, представленных в российских магазинах накануне зимнего сезона 2018-2019 гг. Для тест-драйвов был взят популярный типоразмер 195/65 R15, а заезды проходили на Volkswagen Golf.
Первые два места уже несколько лет традиционно удерживают Nokian и Continental, «ноздря в ноздрю» с которым пришел к финишу Hankook (шины обоих производителей набрали одинаковое количество баллов).
В этот раз в списке нет Michelin, хотя несколько лет назад модели этой компании возглавляли рейтинги шипованных покрышек.
Рейтинг зимних шин 2018 2019 года
Место в рейтинге | Бренд и модель шины | Количество баллов |
1. | Nokian Hakkapeliitta 9 | 915 |
2. | Continental IceContact 2 | 905 |
3. | Hankook Winter i*Pike RS 2 | 905 |
4. | Pirelli Ice Zero | 888 |
5. | Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 877 |
6. | Nokian Nordman 7 | 874 |
7. | Gislaved Nord*Frost 200 | 870 |
8. | Bridgestone Blizzak Spike-02 | 847 |
9. | Toyo Observe Ice-Freezer | 840 |
10. | Nitto Therma Spike | 821 |
11. | GT Radial IcePro 3 | 811 |
12. | Firestone Ice Cruiser 7 | 788 |
Накануне зимнего сезона важно не только переобуться, но и вспомнить правильное управление автомобилем на обледенелой и заснеженной трассе. Об том, как ездить зимой, мы писали здесь.
Автоклуб78 https://autoclub78.ru
Дата: 6 сентября 2018
Обзоры тестов зимних шин сезона 2018-2019 от ведущих европейских экспертных сообществ
Кто тестировал зимние шины?
Vi Bilägare
Шведский журнал Vi Bilägare опубликовал сравнительный тест восьми моделей шипованных зимних шин. В качестве автмообиля-носителя использовали Volvo V40. Испытания на снегу и льду проходили при температурах от -1°C до -8°C на полигоне в Ивало (Финляндия), а замеры на мокром и сухом асфальте осуществляли в интервале от +5°C до +14°C в Тампере (Финляндия).
Размерность шин — 205/55 R16.
Test World
Финские специалисты из Test World специально для журнала Tekniika Maailma провели анализ десяти фрикционных и одиннадцати шипованных зимних шин. Для чистоты эксперимента тесты на льду и снегу проводили как на открытом воздухе, так и в закрытом помещении при температуре -11°C. В зачёт шли средние результаты всех замеров. Носитель — Volkswagen Golf VII. Размерность шин — 205/55 R16
ADAC
Немецкий автоклуб ADAC сопоставил 12 покрышек размерности 175/65 R14. В качестве носителя выступал Ford Fiesta. Особенность немецкого теста — оценка износоустойчивости шин наряду с основными параметрами.
Методика проведения испытаний
Эксперты оценивали характеристики шин в сравнении с конкурентами в одинаковых метеоусловиях, на одном и том же автомобиле, на четырёх основных типах покрытий — лёд, снег, мокрый и сухой асфальт. Все тесты включают в себя как объективные параметры (замеры дистанции торможения, времени разгона и прохождения круга, уровня шума, расхода топлива), так и субъективные (управляемость на различных типах покрытия, ориентировочная оценка износа).
Конечно, на оценку эффективности любой шины влияют дополнительные факторы (наличие ветра и осадков, влажность воздуха, тип покрытия на той или иной трассе, размерность, погрешность измерительной аппаратуры), но критерии оценки характеристик шин у различных автомобильных институтов похожи. В перечень тестов входит замер динамики разгона и торможения на различных покрытиях, слалом, «лосиный тест», круг на время, замеры твёрдости, экономичности, шумности и плавности хода.
Вследствие влияния дополнительных факторов, оценки различных сообществ относительно одних и тех же шин иногда не совпадают.
Шипованные шины
Оба журнала, проводившие сравнительный тест шипованной резины отдали победу Continental IceContact 2, а по оценке других участников мнения экспертов не совпали.
Continental IceContact 2
Немецкие шины с асимметричным рисунком протектора оказались вне конкуренции в тесте Vi Bilägare. Шведы похвалили Continental за отличное сцепление с дорогой и управляемость на снегу и льду, но попеняли на высокий расход топлива и шумность. Коллеги из Test World солидарны с оценкой поведения в снежных и ледяных условиях, однако относят к недостаткам тормозной путь на асфальте.
+ прекрасные результаты на снегу и льду
— высокий расход топлива
Nokian Hakkapeliitta 9
Финские Nokian Hakkapeliita традиционно сильны в «зимних» условиях — на снегу и льду. Отличный разгон и торможение, отточенная управляемость — на скользких покрытиях Hakkapeliita нет равных. А вот характеристики на сухом асфальте подкачали: и Vi Bilägare, и Test World покритиковали Nokian за длинный тормозной путь на сухом покрытии. В целом оценки высокие: 2 место в «шведском» тесте, 3 — в «финском».
+ отличная управляемость и динамика в ледяных и снежных условиях
— сравнительно большой тормозной путь на сухом асфальте, высокая цена
Hankook Winter i*Pike RS2 W429
В материале Test World резина Hankook Winter i*Pike RS2 W429 заняла второе место.
Эксперты высоко оценили управляемость автомобиля на корейских шинах, присудив первое место в ездовых упражнениях на снегу и льду. Однако на асфальте ситуация меняется: поведение на сухом и мокром покрытии – это не сильные стороны этих шин.
+ высокое сцепление на льду и снегу, отличная управляемость на скользких покрытиях
— сравнительно большой тормозной путь на мокром и сухом асфальте, высокий уровень шума
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Американские шины, которые производят в Польше, получили противоречивые отзывы экспертов. Vi Bilägare присудили Goodyear бронзу, похвалив за отсутствие ярко выраженных недостатков и высокие результаты на сухом и мокром асфальте. Test World наоборот, похвалили тормозной путь на снегу и льду, но в целом расположили Goodyear на невысоком 10 месте (из 12 экземпляров), критикуя невнятную управляемость и высокий расход топлива. В защиту американских шинников отметим, что у UltraGrip Ice Arctic 130 шипов на шину, в то время как у большинства конкурентов — 190.
+ данные противоречивы
— данные противоречивы
Bridgestone Noranza 001
По версии и шведского, и финского журналов японские шины Bridgestone Noranza 001 вошли в пятерку лучших. К числу достоинств отнесли эффективное торможение на льду, к недостаткам — высокую цену и слабые характеристики на мокром покрытии.
+ эффективное торможение на льду, низкий расход топлива
— невысокие сцепные свойства на мокром покрытии, высокая цена
GislavedNord*Frost 200
Мнения экспертов относительно Gislaved Nord*Frost 200 совпали.
Бюджетные шины, выпускающиеся под контролем немецкой фирмы Continental, заслужили лестные отзывы за поведение на снегу. Одинаковыми видятся и слабые стороны: из-за мягкой смеси Gislaved «плывут» на асфальте, а малое количество шипов (130) лишает шансов на высокий результат на льду.
+ предсказуемое поведение в любых условиях, отличные характеристики на снегу
— низкие сцепные свойства на асфальте, слабые результаты в тестах на льду
Vredestein Wintrac Ice
Голландские шины Vredestein заняли пятое место в испытаниях Test World . Эксперты остались довольны управляемостью на мокром и сухом покрытии, однако на снегу и льду проявляются слабые стороны резины. По большинству параметров — крепкий середняк.
+ лучшие характеристики на мокром покрытии, предсказуемое поведение в любых условиях
— слабые характеристики на льду, малоизвестный в России бренд
Yokohama iceGUARD iG65
Yokohama iceGUARD iG65 выпускают в Росии. Эти шины находятся в середине рейтинга, а оба института дали выделили схожие достоинства и недостатки резины. Сильная сторона японских шин — короткий тормозной путь на мокром асфальте. Поведение на дороге подверглось критике: из-за специфического рисунка протектора страдает курсовая устойчивость.
+ короткий тормозной путь на мокром покрытии, низкий расход топлива
— посредственная управляемость на сухом асфальте и льду
Нешипованные — фрикционные — шины
Из-за разницы в размерности, в тестах фрикционных шин ADAC и Test World нет совпадений.
В нашем материале мы выделили лучшие образцы по итогам обоих испытаний.
Continental VikingContact 7
В рейтинге нешипованных шин по версии Test World победила другая модель немецкой фирмы Continental — VikingContact 7. Лидирующие позиции в ездовых дисциплинах на льду, снегу и мокром асфальте, отличная управляемость, низкий уровень шума. Чуть подкачал лишь тормозной путь на мокром покрытии.
+ отличные сцепные свойства на льду и снегу, острая управляемость
— относительно длинный тормозной путь на мокром асфальте
Continental WinterContact TS 860
В тесте немецкого автоклуба ADAC также первенствовала продукция Continental. Модель WinterContact TS860 впечатлила экспертов сбалансированными характеристиками на снегу, мокром и сухом асфальте. Как и подобает лидеру, явных недостатков немцы не обнаружили.
+ сбалансированные характеристики на любом покрытии, идеально подходят для мягкой европейской зимы
— не обнаружены
Dunlop Winter Response 2
Британские шины Dunlop не уступили Continental в тесте автоклуба ADAC. Соперники набрали одинаковое количество баллов по итогам семи дисциплин, причём по топливной экономичности Winter Response 2 превзошёл WinterContact TS 860. Резюме похоже: уверенное поведение в любых условиях, без явных недостатков.
+ сбалансированные характеристики на любом покрытии, идеально подходят для мягкой европейской зимы
— не обнаружены
Goodyear UltraGrip Ice 2
Goodyear UltraGrip Ice 2 заняли в публикации Test World второе место: по курсовой устойчивости, сопротивлению качению и управляемости на асфальте американским шинам нет равных.
Победить помешали не лучшие показатели на льду: на этом покрытии Goodyear в середняках.
+ прекрасные характеристики на мокром и сухом асфальте, низкий уровень шума, самая доступная цена среди лидеров. Идеально подойдут для тёплой бесснежной зимы
— склонность к недостаточной поворачиваемости на льду
Pirelli Ice Zero FR
Итальянские шины Pirelli Ice Zero FR российского производства делят вторую строчку с Goodyear UltraGrip Ice 2 в материале Test World. В отличие от американских шин, сильная сторона Pirelli — динамические характеристики на льду и снегу. Хорошо проявили себя Ice Zero FR и в торможении на сухом асфальте, а вот на мокром спасовали.
+ прекрасные характеристики на льду и снегу, низкое сопротивление качению, отличные показатели торможения на сухом асфальте. Подойдут для сухой снежной зимы без резких перепадов температур
— слабое поведение на мокром покрытии
Nokian Hakkapeliitta R3
Финские шины Nokian Hakkapeliitta R3 завоевали бронзу по итогам испытаний Test World. Эксперты не выявили значительных недостатков, покритиковав лишь неэталонную курсовую устойчивость. Предсказуемое поведение в любых условиях, низкий уровень шума — не зря в Vi Bilägare использовали Hakkapeliita R3 в качестве внезачётного ориентира для шипованных покрышек.
+ предсказуемое поведение на любом покрытии, низкий уровень шума и сопротивления качению
— недостаточно хорошая курсовая устойчивость
Firestone Winterhawk 3
Бронза по итогам теста ADAC досталась Firestone Winterhawk 3. Покрышки показала лучшие результаты на сухом покрытии и низкий расход топлива, но подкачали на мокром асфальте. Эксперты ADAC невысоко оценили управляемость на залитом водой полигоне, что не позволило подняться выше.
+ низкий расход топлива, прекрасные характеристики на сухом асфальте
— не эталонная управляемость на мокром покрытии
Лучшие зимние шины для безопасного вождения по снегу
Брэд Фик Автомобиль и водитель
Если вы живете в регионе, где зимой часто бывает много льда, снега и слякоти, или путешествуете по местам, страдающим от такой погоды, мы настоятельно рекомендуем вам приобрести комплект зимних шин. Вы можете подумать, что ваши всесезонные шины покрывают вас, но, вопреки их названию, всесезонные шины далеко не идеальны в зимних условиях.
В зимних шинах, с другой стороны, используются специальные резиновые смеси и рисунок протектора, который разработан для обеспечения максимального сцепления при отрицательных температурах и на обледенелых поверхностях.
• Протекторы зимних шин имеют специально спроектированные канавки, каналы и кромки, предназначенные для вхождения в снег и отталкивания воды от пятна контакта шины.
• Зимние шины бывают разных форм и размеров, подходящих для всех транспортных средств: есть зимние шины для легковых автомобилей, высокопроизводительные зимние шины, зимние шины для внедорожников и даже зимние шины для грузовиков.Если вы не можете найти зимнюю шину, подходящую для вашего автомобиля из нашего списка рекомендаций, попробуйте использовать инструмент выбора Tire Rack. Кроме того, цена на шины хотя бы частично зависит от требуемого вам размера; больше часто означает дороже. В целях безопасности устанавливайте зимние шины только в комплекте по четыре штуки. И мы считаем удобным устанавливать зимние шины на отдельные стальные или легкосплавные диски, чтобы их всегда можно было прикрутить. Таким образом, вам не придется менять их каждую осень и весну в магазине шин.
Реклама — продолжить чтение ниже
Бриджстоун Близзак WS80
За прошедшие годы многие из наших длительных тестовых автомобилей были оснащены зимними шинами, и многие из них были Blizzak. WS80 показывает отличные характеристики торможения, что, возможно, является самым важным показателем для зимних шин. Близзаки немного дороже, чем большинство, но они того стоят в ненастную погоду. Кроме того, с выпуском WS90 вы можете ожидать, что со временем цены на более старые варианты Blizzak немного снизятся.
Зимние кроссовки Dunlop Maxx WM02
WM02 — это второе поколение шин Winter Maxx от Dunlop. Как и в предыдущей модели WM01, в Dunlop используется асимметричный рисунок протектора, который должен способствовать бесшумной работе. Winter Maxx обычно немного доступнее, чем некоторые другие шины в этом списке. Нельзя сказать, что они более низкого качества; WM01 предыдущего поколения почти соответствовал тормозным характеристикам лучших шин в нашем последнем тесте зимних шин.
Континенталь ВикингКонтакт 7
Viking Contact 7 — это совершенно новое предложение от Continental, которое на сегодняшний день может быть одним из лучших. Специальная резиновая смесь, содержащая масло канолы, помогает шинам оставаться более гибкими в условиях сильного холода, а также является более экологически чистой в производстве. Рисунок протектора состоит из бесчисленных режущих кромок и ламелей для максимального сцепления на снегу.
Мишлен X-Ice Xi3
Michelin X-Ice — еще одна линейка зимних шин, которая присутствует на рынке уже долгое время.Это по-прежнему отличный вариант и одна из самых совершенных зимних шин с точки зрения торможения, ускорения и управляемости. X-Ice продается по премиальной цене, но вместе с тем имеет отличное качество; Считайте это дополнительной страховкой для вашего автомобиля этой зимой.
Nokian Hakkapeliitta R3
С 1932 года Nokian является пионером в мире зимних шин. Фактически, финский производитель изобрел зимнюю шину.Hakkapeliitta R3, первоклассная зимняя шина Nokian, отличается очень агрессивным рисунком протектора и кремнеземной смесью, обеспечивающей сцепление с глубоким снегом и льдом. Мы еще не тестировали R3 на одном из наших автомобилей с длительным сроком службы, но если он чем-то похож на своего предшественника — победителя нашего последнего теста зимних шин, — то мы уверены, что он станет надежным зимним спутником.
Бриджстоун Близзак WS90
Новинка 2019 года, Blizzak WS90 — это эволюция модели WS80 предыдущего поколения.WS90 улучшает старую шину с обновленным рисунком протектора и компаундом, увеличенным сроком службы протектора и более доступными размерами, чем когда-либо прежде (доступны даже два 19-дюймовых размера). Основываясь на нашем раннем опыте работы с WS90, мы очень рады установить эту зиму на один из наших долгосрочных автомобилей, чтобы увидеть, как он будет работать в морозных окрестностях Мичигана.
Pirelli Winter Соттозеро 3
Sottozero 3 — отличный выбор для людей, которые время от времени имеют дело со снегом и льдом, но хотели бы сохранить наилучшую управляемость в сухих условиях.Он представляет собой заманчивую комбинацию повышенной компетентности в зимней погоде и развлечений в сухую погоду для энтузиастов. В то время как Sottozero 3 немного уступает по сцеплению и торможению на глубоком снегу, Pirelli восполняет этот недостаток ловким сцеплением на сухом асфальте, которое почти не уступает летним шинам. В недавнем тесте мы измерили боковое сцепление Porsche 911 на уровне 0,95 г, что недалеко от показателей, которые он производит со стандартными летними шинами.
Cooper Discoverer Истинный Север
Помимо вдохновляющего на исследования названия, Discoverer True North — отличный вариант зимних шин для легковых автомобилей и внедорожников.Купер утверждает, что в True North самое высокое содержание кремнезема среди всех зимних шин Cooper, что дает им отличную способность копаться в обледеневших поверхностях. К этому моменту наш многолетний гибрид Chrysler Pacifica смог преодолеть перевал Доннер в Калифорнии в разгар зимы (без сцепления шин) с небольшими усилиями.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Реклама — продолжить чтение ниже
Шесть ведущих брендов протестированы, по сравнению с
Из декабрьского номера 2015 года
Если вы не читаете суоми, язык Финляндии, который звучит как смесь голландского и клингонского языков, есть несколько дорожных знаков, которые вы поймете, когда окажетесь в 186 милях от Полярного круга. Но одно сообщение о том, что Мурманск, Россия, находится на расстоянии 188 миль, привлекает ваше внимание, напоминая вам, насколько далеко вы на севере.Мурманск — пережиток холодной войны в Северном Ледовитом океане — для советских подводных лодок то же самое, что мыс Канаверал для космических полетов. В эти дни Северный флот России изредка швартуется неподалеку.
Затем слева появляется еще один знак, который мы можем прочитать: «Test World Oy». Ах да, мы здесь, чтобы протестировать зимние шины. Мурманску придется подождать. Нам предстоит иметь дело с собственной холодной войной.
Объект, который мы использовали для этого испытания шин, метко названный Test World Mellatracks, находится примерно в 186 милях к северу от Полярного круга в Лапландии, за пределами крошечного городка Ивало.ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
Испытательный полигон Mellatracks Test World — это объект, который предлагает круглогодичные испытания на естественном снегу, а не на искусственных материалах. В зимние месяцы он работает так же, как и любой другой автомобильный полигон, но с замерзшими каналами и заснеженными полями вместо бетона и асфальта, которые вы найдете на объектах с более умеренным климатом. Ранней весной Test World накапливает снег, заполняя свои два здания примерно двумя футами уложенного натурального белого материала, которого хватит на весь сезон тестирования в помещении.В конце лета мы направились к охлаждаемому крытому комплексу, так как хотели, чтобы эта история появилась вовремя, чтобы вы могли воспользоваться ее находками, чтобы скоро наступила зима.
Здание Indoor 1 представляет собой амбар размером 525 на 52 фута из утрамбованного снега, который включает полосу из льда, поддерживаемого Замбони. В помещении 2 имеется извилистый контур управления длиной 0,2 мили и шириной 30 футов. В обоих зданиях есть контуры охлаждения в полу и воздуховоды охлаждающего приточного воздуха. В день наших испытаний внутренний термометр показал -11, как в градусах Цельсия, или 12 градусов по Фаренгейту.
Только 25 процентов водителей снегоуборочных лент устанавливают на свои автомобили зимние шины, в то время как Квебек и многие европейские страны делают это обязательным.
Максимальная скорость Indoor 1 относительно невысока: тесты на торможение на снегу и льду проводятся от 18 и 16 миль в час, соответственно, до 3 миль в час. В тестах на ускорение все наоборот. Устранение диапазона от нуля до 3 миль в час как для движения, так и для остановки — это способ проверить различные характеристики на низких скоростях на поверхностях с низким коэффициентом трения, что связано с различиями в действиях водителя, а также с поведением ABS.
Вверху справа: этот символ на боковине шины указывает на то, что она соответствует или превосходит стандарты Ассоциации производителей резины по сцеплению со снегом. Если этого нет на боковине, это не настоящая зимняя шина.ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
Indoor 2 — это место, где происходит настоящее веселье. С воздуха он выглядит как гигантский полый Желейный живот. Его максимальная скорость 45 миль в час на снегу кажется трехзначной на суше. Неправильный поворот или слишком большое скольжение — вы попадете в стратегически расположенный сугроб, чтобы успеть за машиной раньше, чем это сделает Armco.Поскольку «Тест субъективной управляемости в помещении 2» — это непросто, мы будем называть его просто тестом «сноукросс». Между каждым сеансом работы с шинами обслуживающая бригада обновляет снежное покрытие, чтобы поддерживать условия как можно более постоянными. Кроме того, контрольная шина периодически проезжает круг, чтобы нормализовать результаты, если трасса становится быстрее или медленнее.
Для этого теста мы хотели определить самую эффективную нешипованную снежно-ледовую шину. Как и в случае с прошлыми тестами шин, для объективного ускорения и торможения на снегу и льду мы обратились к опытным водителям, на этот раз предоставленным Test World.Мы также сотрудничали с нашими хозяевами для проведения субъективной оценки трассы сноукросса в помещении и измерения времени круга. Наш мул был одним из Ford Focuses компании Test World с резиной 225 / 45R-17.
Эти шины зависят от их конструкции, резиновых смесей, рисунка протектора и того, что иногда кажется волшебным, для создания сцепления в пятне контакта. Почти все производители шин производят шины этой категории, ориентированной в основном на семейные седаны и люки. Но мы ограничились нашим тестированием «тяжелыми» шинами: шинами от Bridgestone, Continental, Dunlop, Michelin, Nokian и Yokohama.
Только 25 процентов водителей снегоуборочных лент устанавливают на свои автомобили зимние шины, в то время как Квебек и многие европейские страны делают их использование обязательным. Эта шинная война не повлияет на настоящую холодную войну, но если вы входите в число трех четвертей водителей, которые не используют комплект шин для холодной погоды, мы надеемся изменить ваше мышление.
Внутренняя среда придает дополнительную дрожь азарта зимней поездке.ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
Your Best Foot Backward
Никто не рекомендует устанавливать только две зимние шины.Однако, если вы вынуждены по соображениям экономии, общепринято считать, что вам нужна лучшая (или наименее изношенная) обувь для задней части, независимо от того, какой у вас автомобиль: передний, задний или полноприводный. Чтобы подтвердить или опровергнуть эту предвзятость, мы смешали два комплекта шин Michelin, зимнюю и всесезонную [см. «Опытная перспектива» ниже], и пробежали несколько кругов по сноукроссу с всесезонным впереди и зимой по назад, то наоборот. Вывод: поставить зимнюю резину на передние колеса было намного веселее.На автомобиле с передним сцеплением не только легче было управлять и тормозить, но и он был на 3,2 секунды быстрее на небольшой трассе в Test World. Но на этом круге была избыточная поворачиваемость, такая слабая задняя часть, которая заставляла большинство водителей выбрасывать их прямо в канаву. Выставление зимних шин на задней упорную поворачиваемость давали, что путь более предсказуем, чем альтернатива. Так что, если вы собираетесь смешивать шины, из соображений безопасности положите лучшую резину сзади.
Описание услуги Декодер
| Число указывает максимальный вес, который может безопасно выдержать каждая шина: 91 = 1356 LB 94 = 1477 LB | Буква указывает максимальную скорость, с которой шина может безопасно двигаться: R = 106 миль / час T = 118 миль / час H = 130 миль / час Y = 186 миль / час |
Шины с повышенной нагрузкой способны выдерживать больший вес при более высоком давлении воздуха, чем шина аналогичного размера.
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
Seasoned Perspective
Вы можете подумать, что вам не нужны зимние шины, потому что ваш автомобиль всесезонный. Но, по иронии судьбы, если вы живете в месте, где действительно есть все сезоны, вам нужны зимние шины. Чтобы получить представление об этом вопросе, мы запросили у Michelin набор всесезонных шин, и они прислали свои Pilot Sport A / S 3. Если бы мы собирались купить всесезонную шину, то это была бы эта, потому что она на самом деле в летних условиях имеет серьезное сцепление с сухой дорогой.Но каким бы хорошим он ни был, Pilot Sport почти на шесть секунд отставал от скорости Nokian на сноукроссе и не приближался ни к одному из показателей торможения зимних шин. На снегу для остановки потребовалось на пять футов больше, чем в среднем по шести зимним шинам, указанным на следующих страницах. Пять футов могут означать разницу между крыломогибом и безаварийной зимой. Тормозной путь на снегу может быть лучшей причиной для установки комплекта зимних шин, и инуитским гонщикам стоп-сигналов следовало бы отметить дополнительную секунду разгона от 3 до 18 миль в час.
Michelin Pilot Sport A / S 3
Описание услуги: 91Y
Нагрузка: Стандартная
Глубина протектора, дюйм: 10,5 / 32
Цена за шину: $ 144
—
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
Результаты испытаний
Время круга на снегопаде: 35,25 с
Ускорение на снегу, 3–18 миль в час: 4,48 с
Торможение на снегу, 18–3 миль в час: 38.3 фута
Ускорение на льду, 3–16 миль / ч: 11,99 сек
Торможение на льду, 16–3 миль / ч: 52,6 фута
Тест зимних шин: просмотреть результаты
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
6. Yokohama
iceGUARD iG52c
Описание услуги: 91T
Нагрузка: Standard
Глубина протектора, дюймы: 11/32
Цена за шину: $ 126
—
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
Последнее место в этом тесте похоже на шестое место на Олимпиаде.Да, есть исполнители получше, но эта резина по-прежнему хороша. IceGUARD iG52c в зимних условиях намного лучше любых всесезонных дорожных покрышек.
Наибольшая потеря очков iceGUARD пришлась на сноукросс, где он показал очень желаемую черту прогрессивности — линейный поворот и торможение. Это спокойная шина, никогда непредсказуемо не теряющая и не набирающая сцепление с дорогой. Тем не менее, из-за отсутствия максимального сцепления iG52c почти на две секунды отстает от самой быстрой шины в сноукроссе, что является огромным разрывом на 30-секундной трассе.
Он также проиграл в тестах по прямой, набрав наименьшее количество баллов, кроме разгона на льду, где он едва обогнал Dunlop, занявший пятое место. Промежутки в этом тесте по большей части небольшие из-за низких скоростей; они будут расти в геометрической прогрессии.
Самое главное в iG52c — это цена. Это самая дешевая шина в тесте. Многие отказываются от расходов, связанных с зимними шинами; не только резина, но фитинг или второй комплект колес.То, что использование зимних шин продлевает срок службы летних шин, часто упускается из виду. Конечно, мягкие зимние шины изнашиваются быстрее, чем летние или всесезонные шины, но преимущества окупаются, независимо от того, какие зимние шины вы покупаете, в том числе эту Yoko.
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
5. Dunlop
Winter Maxx
Описание услуги: 94T
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюйм: 12/32
Цена за шину: $ 134
—
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
В отличие от всех других шин, участвовавших в этом тесте, Dunlop Winter Maxx имеет асимметричный рисунок протектора, что означает, что, в отличие от шины с направленным движением, у нее есть внутренние и внешние блоки протектора.Зимние шины производят больше шума от дороги, чем летние, а асимметричные шины обычно тише. Но асимметрия в основном зарезервирована для класса «зимние рабочие характеристики», где больше внимания уделяется характеристикам шины на сухой дороге.
Мы не уверены, что дизайн этой шины привел к тому, что эта шина оказалась почти в подвальном состоянии, но объективные тесты по прямой не лгут, а финишировать последним в трех из четырех тестов — это слишком сложно. Худший результат пришелся на ускорение на льду: Dunlop отставал от победителя на 1,29 секунды.Однако торможение на снегу у Dunlop впечатляет: дистанция всего на полфута длиннее, чем у Bridgestone и Nokian.
Так или иначе, с худшими результатами во всех объективных тестах, но с торможением на снегу, Maxx все же проехал довольно быстрый круг, 29,74 секунды, почти связав второе место с финишером. Примечательно: при превышении предела в повороте Dunlop требовал некоторого терпения для восстановления, и есть явная задержка от нажатия на руль или педалей до реакции на поверхности.
Каждый Winter Maxx на 8 долларов больше, чем Yokohama. Если у вас ограниченный бюджет и вы не любите дорожный шум, вам стоит присмотреться к Winter Maxx. Но если вы хотите большей производительности, продолжайте читать.
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
4. Bridgestone
Blizzak WS80
Описание услуги: 91H
Нагрузка: Стандартная
Глубина протектора, дюйм: 12/32
Цена за шину: $ 160
—
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
Blizzak — знакомое имя, синоним превосходного качества зимней резины.Мы ставим Blizzak серии WS, начиная с WS15, на наши старые автомобили с тех пор, как линейка продуктов попала в США в 1993 году. Таким образом, четвертое место WS80 шокировало нас.
К счастью, главная изюминка WS80 — это одна из наиболее желаемых характеристик зимних шин: способность останавливаться на снегу. Большая часть сцепления со снегом, особенно продольного ускорения и торможения, происходит из-за накопления и укладки снега в протекторе. Получающийся в результате контакт снега со снегом увеличивает сцепление с дорогой, позволяя WS80 сравнять счет с победителем в торможении на снегу.Гидрофильные проходы или отверстия в протекторе, удаляющие микроскопический слой воды, выходящей на лед, помогли WS80 связать Conti в середине пака для получения баллов за торможение на льду.
К сожалению, WS80 показал второе самое медленное время в сноукроссе.
Мы думали, что у него наихудшее поведение на пределе — резкая потеря сцепления с небольшой прогрессивностью и длительным временем восстановления.
Bridgestone заявляет, что ежегодно инвестирует более 1 миллиарда долларов в исследования и разработки, и зимние шины составляют большую часть этого.Но в этом тесте наблюдается заметный рост производительности с четвертого на третье, и мы надеемся, что инженеры Bridgestone сократят разрыв с WS следующего поколения.
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
3. Continental
WinterContact Si
Описание услуги: 94H
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 10/32
Цена за шину: $ 131
—
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
Это новейшая шина в тесте и одна из самых доступных.Это потрясающая ценность, но она уступает победителю на шесть очков. Даже если исключить затраты, это все равно отличное зимнее снаряжение.
Как и все остальные покрышки, здесь есть тысячи ламелей, которые действуют как кромки на льду. Все шины имеют кольцевые канавки (за исключением Nokian) и большие каналы для откачки воды и слякоти из пятна контакта.
Превосходный контроль ускорения на выходе из поворотов является важным фактором, способствующим второму по быстродействию времени круга для этой шины, и Continental чувствовал себя сильнее, чем занявший второе место Michelin в этом отношении, но все же уступал нашему победителю.WinterContact также демонстрировал равномерное и прогрессивное поведение на пределе, срываясь и возвращаясь в сцепление с дорогой предсказуемо благодаря рулевому управлению и управлению дроссельной заслонкой.
Однако на быстрой части сноукросса нам пришлось тормозить немного раньше, что снизило общую уверенность водителя. Это было особенно тревожно, потому что Conti так хорошо выходил из поворотов и, следовательно, имел большую скорость. Самый низкий балл за торможение на снегу подтверждает наши субъективные выводы.
Неудовлетворительно по результатам всего лишь одного субъективного измерения, эта шина поднимается на высший уровень среди зимних шин благодаря точному рулевому управлению, почти лучшему ускорению на снегу и привлекательной цене.
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
2. Michelin X-Ice XI3 Описание услуги: 94H
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 10,5 / 32
Цена за шину: $ 152
—
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
Разработка шин — мучительно медленный процесс.Инженер Michelin недавно сообщил нам, что после ухода из гонок Формулы-1 в 2006 году компания только сейчас внедряет эту технологию в свои обычные дорожные шины. Мы установили много комплектов XI2, предшественников XI3, на автомобили в нашем многолетнем парке, проехавшем 40 000 миль, и разница в ощущениях между двумя поколениями впечатляет.
Субъективно XI3 уступает только Nokian. Небольшое снижение управляемости по сравнению с Hakkapeliitta на более крутых поворотах указывает на то, что квадратные края XI3, которые есть у всех зимних шин в нашем тесте, работают не так хорошо, как у Nokian.Круги кажутся быстрыми, но при этом немного слабее, требуя от водителя гораздо больших усилий, чтобы держать машину под контролем. Кроме того, недостаточная поворачиваемость на дроссельной заслонке — наиболее очевидная при попытке выйти из поворота — здесь чуть более выражена, чем у Nokian. Несмотря на эти незначительные жалобы, заметные в основном при контролируемом сравнении, XI3 остается очень хорошо сбалансированной шиной на снегу и льду.
XI3 показал равные результаты с Nokian в трех объективных тестах: ускорение на снегу, торможение на снегу и торможение на льду, с одновременным попаданием в одну точку при ускорении на льду.Что касается объективных результатов, то шины, занявшие первое и второе места, по сути, одинаковы.
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
1. Nokian
Hakkapeliitta R2
Описание услуги: 94R
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюйм: 11/32
Цена за шину: $ 200
—
ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР
Эта шина — своего рода темная лошадка.Финская компания Nokian, 19-й по величине производитель шин в мире, вероятно, неизвестна многим читателям. Bridgestone — №1. Dunlop, Continental и Yokohama — это имена, известные каждому, а Michelin — гигант в области высоких характеристик шин. Производя летние шины, компания Nokian специализируется на производстве зимних шин, и это заметно.
Все разработки, продолжающиеся с тех пор, как Nokian представили первую зимнюю шину 81 год назад, превращаются в шину, которая превзошла или сравняла со своими конкурентами во всех тестах, объективных или субъективных.В некоторых случаях предел победы был узким, как, например, при разгоне на льду, где он лучше XI3 всего на 0,17 секунды. Но победа есть победа.
Самая яркая черта этого Hakkapeliitta R2 — это то, как он управляется по снегу и восстанавливается после недостаточной поворачиваемости. По мере увеличения угла поворота R2 продолжает поворачивать машину, когда другие шины не выдерживают. Начните толчок, поверните его на несколько градусов назад, и хват вернется. Это больше похоже на летнюю шину на мокрой дороге, чем на зимнюю шину на снегу.А произносить вслух Hakkapeliitta почти так же приятно, как водить их.
Единственная категория, в которой эта шина не выиграла, — это цена. В этом размере R2 стоит на 48 долларов больше за шину, чем занявший второе место Michelin. Это горькая пилюля, когда вы говорите о чем-то, что большинство водителей считает зимней роскошью. Но мы этого не делаем. Если вам нужна лучшая зимняя тяга и вы можете позволить себе премиум-класс, не смотрите дальше.
Испытание зимних шин: просмотр результатов
| Результаты испытаний | |||||||||||
| СНЕГООБРАЗИЕ ВРЕМЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ, сек | УСКОРЕНИЕ СНЕГА, 3–18 миль / ч, сек. , фут | ДВС УСКОРЕНИЕ, 3–16 миль в час, сек | ТОРМОЖЕНИЕ ЛЕДОМ, 16–3 миль в час, фут | ||||||||
| Bridgestone | 30.15 | 3,48 | 33,3 | 7,34 | 37,8 | ||||||
| Континентальный | 29,52 | 3,46 | 34,5 | 7,28 | 38,2 | ||||||
| Dunlop | 29,74 | 8,31 | 39,1 | ||||||||
| Michelin | 29,73 | 3,41 | 33,5 | 7,19 | 36,3 | ||||||
| Nokian | 29.43 | 3,40 | 33,3 | 7,02 | 36,0 | ||||||
| Иокогама | 31,17 | 34,7 | 8,00 | 34,7 | 8,00 | ||||||
| Окончательные результаты | ||||||||||
| СНЕГ- ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВРЕМЯ КОЛЕСА | УСКОРИТЕЛЬ СНЕГА- ATION | СНЕГ ТОРМОЖЕНИЕ | ICE АКСЕЛЕР | ДВИГАТЕЛЬ АКСЕЛЕР | ЦЕНА | SUBJEC- TIVE RATING | GRAND TOTAL | |||
| Макс.В наличии | 40 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 | 20 | 150 | ||
| 1. Nokian | 40 | 20 | 20 | 20 | 20 | 4 | 20 | 144 | ||
| 2. Michelin | 38 | 20 | 20 | 19 | 8 | 18 | 143 | |||
| 3.Континентальный | 39 | 19 | 18 | 18 | 17 | 10 | 17 | 138 | ||
| 4. Бриджстоун | 36 | 18 | 20 | 18 | 17 | 7 | 14 | 130 | ||
| 5. Dunlop | 38 | 17 | 19 | 12 | 16 | 9 | 16 | 127 | ||
| 6.Иокогама | 30 | 17 | 18 | 14 | 16 | 10 | 14 | 119 | ||
Название Hakkapeliitta Fin восходит к битве XV века и примерно переводится как «Бей их сильно».
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
10 лучших зимних шин на 2020 год
Езда на всесезонных шинах зимой может быть прекрасной, если вы живете в более умеренном климате с очень малым количеством снега, но для тех, кто чаще видит много неприятного снега и льда, обязательно иметь комплект зимних шин.
Зимняя погода приносит с собой дороги, покрытые снегом и слякотью, что вызывает кошмары, когда автомобили теряют контроль и не могут удерживать сцепление с дорогой.Зимние шины имеют особые конструктивные особенности, обеспечивающие исключительные характеристики на снегу. Предлагаемая сила захвата позволяет легковым автомобилям и внедорожникам преодолевать препятствия.
Возникает вопрос, какие зимние шины лучше всего подходят для вашего автомобиля?
Вот наш взгляд на 10 лучших зимних шин 2020 года. Наш список основан не только на нашем собственном опыте, но и на отзывах и комментариях других владельцев шин. Все десять моделей шин — отличный выбор.
1.Bridgestone Blizzak WS80
Благодаря новейшим технологиям в области зимних шин, таким как состав протектора NanoPro Tech Multicell и трехмерные зигзагообразные ламели, Blizzak WS80 является одной из самых эффективных зимних шин Bridgestone. Сцепление на покрытых льдом дорогах исключительное среди всех марок.
Модель Bridgestone Blizzak WS80 разработана с острыми краями на протекторе, которые позволяют ей углубляться в снег. Шина обладает исключительной способностью работать на сухой и мокрой дороге, обеспечивая отличную управляемость и устойчивость.
Основные характеристики
- Состав Nano-Pro Tech, улучшающий сцепление на мокрой и заснеженной дороге
- Канавки отводят воду от следов шины
3D ламели, образующие острые кромки для улучшения сцепления
Pros
- Отличное сцепление на на сухих и мокрых дорогах
- Исключительные характеристики в снежных условиях
- Чрезвычайно комфортное вождение
Минусы
- Срок службы протектора можно увеличить
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
2.Nokian WR G3
Для владельцев седанов и минивэнов WRG3 от Nokian — отличный выбор в качестве всесезонных шин. Nokian WR G3 противостоит эффектам аквапланирования, что обеспечивает улучшенные характеристики на мокрой и слякотной поверхности. Шина имеет рисунок протектора, который позволяет ей сохранять сцепление даже при прохождении острых углов.
Эта модель отличается уникальным криогенным компаундом канолы и криосиланом в диоксиде кремния для обеспечения превосходного сцепления со снегом и льдом.
Основные характеристики
- Рисунок протектора для уменьшения эффекта аквапланирования
- Состав с добавлением кремнезема, повышающий сцепление на снегу
- Индикатор безопасности вождения, показывающий оставшийся срок службы протектора
Плюсы
- Превосходная управляемость на слякоти и снегу
- Впечатляющая способность преодолевать повороты на сухой и мокрой дороге
Минусы
- Шины создают значительный шум
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
3.Michelin X-Ice Xi3
Линейка Michelin X-Ice хорошо известна своими высококачественными зимними шинами, и Xi3 находится в верхней части списка. Состав протектора Flex Ice на основе диоксида кремния обеспечивает дополнительную гибкость при очень низких температурах, а ламели Cross-Z обеспечивают улучшенное сцепление на снегу и льду.
Michelin X-Ice Xi3 отличается привлекательным рисунком протектора с индикаторами, которые информируют водителя об оставшейся глубине протектора шины, после чего сцепление на снегу значительно снижается.Умные конструктивные особенности в сочетании с технологией GreenX, которая увеличивает топливную эффективность шины, делают ее одной из лучших зимних шин, доступных в 2020 году.
Основные характеристики
- Гарантия от 30 000 до 40 000 миль в зависимости от рейтинга скорости
- Silica- резиновая смесь протектора улучшенная управляемость на сухой и мокрой дороге
- Поперечные ламели Z для увеличения сцепления зимой
Плюсы
- Отличное сцепление на снегу и льду
- Стабильная езда с хорошим сцеплением на сухой поверхности
- Комфортное вождение
Минусы
- Проходимость на поворотах на мокрой дороге средняя
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
4.Goodyear Eagle Ultra Grip Ice WRT
Goodyear входит в десятку лучших со своей шиной Ultra Grip Ice WRT (Winter Reactive Technology). Эта модель обеспечивает отличное сцепление с глубоким снегом и в то же время комфортную езду.
Goodyear Eagle позволяет вашему автомобилю ускоряться, тормозить и поворачивать, не опасаясь скольжения или потери сцепления с дорогой на слякоти или снегу. Направленный рисунок протектора с соответствующими канавками отводит воду от следов шины, увеличивая сцепление с дорогой на мокрой поверхности.
Основные характеристики
- Зимняя реактивная технология для повышения производительности на снегу
- Канавки отводят воду для увеличения сцепления на мокрой дороге
- Технология 3D Treadlock, которая увеличивает сцепление на поворотах
Плюсы
- Отличное сцепление на снегу и льду
- Стабильное вождение опыт как на сухой, так и на мокрой дороге
Минусы
- Пользователи сообщают, что шины становятся шумными при использовании
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
5.Dunlop SP Winter Sport 3D
Если вы водите высокопроизводительное купе или седан, SP Winter Sport 3D от Dunlop — один из лучших в своем классе. Резина протектора из реактивного диоксида кремния обеспечивает улучшенные характеристики в холодных условиях и трехмерные ламели для увеличения сцепления. Эта шина создана для работы в тяжелых условиях, обеспечивая при этом отличные ходовые качества на сухой, мокрой и зимней дороге.
Dunlop SP Winter Sport 3D — это шина, достойная считаться лучшей зимней шиной, доступной в 2020 году.Заявление основано на том, насколько хорошо шина ведет себя в слякоти и даже в плотно утрамбованном снегу, когда большинство шин страдают от снижения тяги.
Основные характеристики
- Протектор, пропитанный реактивным кремнеземом, который обеспечивает сцепление в зимнюю погоду
- Протектор, разработанный для снижения угрозы аквапланирования
- Технология бесшовных лент, не позволяющая шине терять форму при движении на большие расстояния
Плюсы
- Отличная устойчивость при движении по улицам и шоссе
- Отличные характеристики на снегу
- Обеспечивает комфортное вождение
Минусы
- Прохождение поворотов на мокрой дороге можно улучшить
- Долговечность шин проблема
Щелкните здесь для полного обзора
6.Hankook I * Cept Evo W310
Hankook I * Cept Evo — это надежная шина с простым, но привлекательным рисунком протектора, который обеспечивает стабильное и комфортное вождение как на сухой, так и на мокрой дороге.
Hankook I * Cept Evo обеспечивает очень хорошие ходовые качества зимой. Его управляемость и сцепление на снегу являются исключительными среди зимних шин, отчасти благодаря уникальным канавкам протектора Polar Bear Claw, которые обеспечивают дополнительное сцепление на снегу и льду.
Основные характеристики
- Асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий отличное сцепление с сухими и мокрыми дорогами
- Ребристый дизайн улучшает тормозные способности на всех покрытиях
- Канавки, предназначенные для резкого удара
Pros
- Шина работает исключительно хорошо на снегу и сухом покрытии
- Чрезвычайно комфортное вождение
Минусы
- Плохое прохождение поворотов на мокрой дороге
- Торможение — проблема на слякоти и мокрой дороге
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
7.General Altimax Arctic
General Altimax Arctic обеспечивает отличную отдачу от ваших затрат, отличное сцепление с дорогой на всех поверхностях и отличное управление даже в самых суровых погодных условиях.
Altimax Arctic от General уже несколько лет стабильно входит в число самых продаваемых зимних шин. Созданная для работы в самых суровых зимних погодных условиях, эта модель имеет всепогодный состав с двойным протектором и ламели высокой плотности, а также опциональную конструкцию с шипами.Это впечатляющая шина, которая войдет в десятку лучших зимних шин, доступных в 2020 году.
Основные характеристики
- Резиновый состав с двойным протектором, увеличивающий сцепление с мокрой дорогой
- Дизайн с центральными ребрами, повышающий устойчивость на шоссе
- Лифты, увеличивающие ускорение и торможение на снежное покрытие
Плюсы
- Впечатляющее прохождение поворотов и устойчивость на снежном покрытии
- Превосходное торможение и ускорение даже на утрамбованном снегу
- Отличное соотношение цены и качества
Минусы
- Производительность на сухой дороге можно улучшить
Щелкните здесь для полного обзора
8.Michelin Pilot Alpin PA4
Компания Michelin построила Pilot Alpin PA4, чтобы обеспечить исключительное сцепление с дорогой зимой, чтобы ездить с летними шинами, как при движении по сухому или мокрому асфальту, и эта шина делает именно это. Обогащенный подсолнечным маслом гелио резиновый состав протектора в сочетании с ламелями переменной толщины обеспечивает PA4 выдающиеся общие характеристики.
Michelin Pilot Alpin PA4 — это немного дорогая шина, идеально подходящая для тюнинговых и роскошных автомобилей, которым необходимо добиться высочайших характеристик, чтобы хорошо работать на льду и в условиях слякоти.Шины были разработаны с использованием технологии Michelin StabiliGrip, которая улучшает ускорение, торможение и управляемость.
Основные характеристики
- Резина Helio улучшает сцепление на снегу
- Экономичный расход топлива
- Асимметричный рисунок протектора с канавками, предназначенный для обеспечения сцепления на мокрой дороге
Плюсы
- Отличная управляемость на даже плотном снегу
- Шина позволяет впечатляющее ускорение и торможение
- Комфортное вождение
Минусы
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
9.Continental ExtremeWinterContact
Для водителей пикапов, кроссоверов, минивэнов и внедорожников ExtremeWinterContact от Continental может многое предложить. Эта шина не только обеспечивает надежное сцепление с глубоким снегом и льдом, но также обеспечивает тихую и в то же время более комфортную езду.
Цена Continental ExtremeWinterContact ниже, чем у большинства других предложений, составляющих лучшие зимние шины, доступные в 2018 году. Шина обеспечивает точное управление рулевым управлением в сухих и влажных условиях, при этом имея привлекательный рисунок протектора.
Основные характеристики
- Резиновый состав протектора с ламелями для улучшения сцепления на снегу
- Боковые канавки улучшают характеристики на сухой дороге
- Окантованный дизайн обеспечивает отличное сцепление на снежных поверхностях
Плюсы
- Отличные характеристики на слякоти и снегу
- Превосходная способность преодолевать повороты на сухой и мокрой дороге
- Комфортное вождение
Минусы
- Долговечность протектора — проблема
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
10.Nokian Hakkapeliitta R2
Новейшая зимняя шина Nokian, Hakkapeliitta R2, обеспечивает впечатляющие характеристики на снегу и льду, а также обеспечивает экономию топлива благодаря рисунку протектора с низким сопротивлением качению. Nokian Hakkapeliitta R2 была специально разработана с использованием уникального состава протектора на основе диоксида кремния, который позволяет этой шине сцепляться с поверхностью.
Торможение и ускорение на зимних дорогах — одни из лучших, которые вы найдете, независимо от модели. Шина обеспечивает стабильность при прохождении скоростных поворотов и даже при длительных поездках по шоссе, что делает ее идеальной шиной для зимнего сезона.
Основные характеристики
- Низкое сопротивление качению; топливная экономичность
- Частицы, проникающие в состав протектора, обеспечивают превосходное сцепление на снегу
- Конструкция когтей позволяет копать поверхность для обеспечения тяги
Плюсы
- Превосходная производительность в снежных условиях
- Устойчивость на сухой дороге отличная
- Комфортная и тихое вождение
Минусы
- Долговечность шин может быть улучшена
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Зачем покупать зимние снежные шины?
Зимняя погода заставляет дороги забиваться снегом или слякотью.Дорога может стать опасной для движения, а обычные шины не могут сохранять сцепление и сцепление с дорогой на снегу. Это приводит к тому, что водители теряют управляемость.
Лучшие зимние шины, доступные в этом году, специально разработаны с использованием технологий и новейшего дизайна, например, заостренные кромки и канавки, которые увеличивают сцепление с поверхностью снега. Эти характеристики позволяют автомобилям, оснащенным зимними шинами, безопасно передвигаться по заснеженным дорогам, что делает их идеальными шинами для водителей, которым приходится ездить в зимнюю погоду.
При температуре ниже 7 ° Цельсия надевайте эти шины!
Невозможно недооценить вопрос безопасности и минимизации рисков для себя и других автомобилистов во время вождения. Зимние шины в основном предназначены для работы в условиях высоких температур, льда и снега, которые делают вождение опасным.
Уникальный дизайн говорит сам за себя
Зимние шины специально разработаны с превосходным рисунком протектора и ламелями для дополнительного сцепления и сцепления на заснеженных трассах.
Открытый однонаправленный рисунок протектора — вот что отличает зимние шины от других и обеспечивает плавное вождение. Для достижения лучших результатов покупатели во всем мире предпочитают шипованные или шипованные шины.
И затем уникальный материал шин
Зимние шины с более высоким содержанием натурального каучука, усиленного специальными материалами с высоким содержанием кремнезема, обеспечивают гораздо лучшее сцепление с поверхностью протектора. Мягкая, податливая и гибкая текстура делает его идеальным выбором для езды в холодные снежные зимы.
Предупреждение: когда вы решите заменить всесезонные шины на зимние, вам необходимо заменить все 4 шины одновременно. Замена только передней или задней пары часто приводит к неравномерному износу.
Часто задаваемые вопросы о зимних шинах
Нужны ли внедорожникам зимние шины?
Многие водители внедорожников считают, что им не нужны зимние шины, поскольку их автомобили неуязвимы к заносу и скольжению на снегу — это просто неправда. Зимние шины не менее важны для них, потому что в суровых зимних условиях всесезонные шины не могут сцепляться с покрытыми льдом поверхностями, что приводит к ухудшению тяги и маневренности.В целом это приводит к увеличению времени торможения и плохому управлению автомобилем.
Когда мне следует надевать зимние шины?
Вам следует подумать об установке зимних шин, когда средняя температура в вашем районе упадет до 7 градусов Цельсия или ниже, независимо от месяца или сезона. По мере снижения температуры резина всесезонных шин начинает затвердевать, что снижает эффективность сцепления с дорогой — именно здесь зимние шины созданы для того, чтобы сиять.
Сколько лет служат зимние шины?
Хотя многие производители заявляют, что их шины могут выдерживать до шести сезонов, все зависит от вашего пробега или дороги, по которой вы едете.Например, если вы часто ездите по замерзшему дорожному покрытию, ваши шины изнашиваются довольно быстро, по сравнению с ездой по снегу. Точно так же, если вы преодолеете большое расстояние — будь то по льду или снегу — вы испытаете повышенный износ протектора.
Могу ли я ездить на зимних шинах круглый год?
Поскольку зимние шины специально разработаны для езды по снегу, льду или слякоти, они не подходят для езды круглый год. Резина зимних шин более подвержена износу летом, что приводит к более быстрому износу протектора.Кроме того, сцепление на сухой дороге и маневренность вашего автомобиля ухудшаются в более теплых условиях из-за их мягкого состава.
Как быстро я могу ехать с зимними шинами?
Зимние шины предназначены для обеспечения оптимальной работы до предельной скорости, указанной производителем — эта информация обычно нанесена на саму шину. Превышение этого значения может сделать ваш автомобиль склонным к заносу и скольжению по снегу или другим зимним покрытиям.
Зимние шины шумнее?
Зимние шины значительно шумнее по сравнению с всесезонными шинами из-за требований к составу и характеристикам.Например, у них есть более широкие промежутки между протекторами для лучшего сцепления на снегу, более мягкий состав резины, созданный для сохранения липкости шины при отрицательных температурах и т. Д. В совокупности эти характеристики обеспечивают отличное сцепление с дорогой зимой, но они также делают шину немного шумной. .
Лучшие зимние и зимние шины Roadshow
Даже если вы путешествуете не по хоккейному катку, зимние шины могут иметь огромное значение для любого вождения в зимнюю погоду.
Стойка для шинПлохая погода увеличивает риск несчастных случаев со смертельным исходом более чем на треть, и этот риск наиболее высок в зимнюю погоду. Это не удивительно. Снежные условия не только влияют на видимость, но и резко снижают доступное сцепление с дорогой в лучшие времена. В то время как всесезонные шины предлагают хороший компромисс, если вам действительно нужно использовать только один комплект шин круглый год, специальные зимние шины сделают гораздо лучше, так как ваша следующая зимняя поездка на работу будет включать больше рывков по снегу и меньше сбоев. через сугроб, независимо от того, есть ли у вашей машины полный привод, полный привод или просто привод на два колеса.
Почему? Агрессивный рисунок протектора зимних шин, даже нешипованных зимних шин, гораздо лучше обеспечивает максимальное сцепление с дорогой при низких температурах и плохих погодных условиях. Они часто имеют канавки, называемые ламелями, и мягкую резиновую смесь, которая помогает на рыхлом снегу и льду. Однако стоит отметить, что эти функции могут способствовать более громкому дорожному шуму и более высокому сопротивлению качению, чем всесезонные шины, поэтому ваша экономия топлива может немного снизиться в зависимости от того, какую модель вы выберете.
На Roadshow мы провели много миль за рулем и скольжением в самых разных условиях и по пути узнали много нового о том, какие шины лучше всего подходят для каких условий. Вот краткий список наших любимых зимних шин.
Подробнее: Как зимние шины могут повысить безопасность вашего автомобиля
NokianЕсли кто и разбирается в зимнем вождении, так это скандинавы.С производительностью зимнего вождения, казалось бы, у них в крови, «Летучие финны» знают свой путь на обледенелых дорогах, и их шины, безусловно, тоже. Серия Hakkapeliitta компании Nokian уже давно входит в число лучших шипованных зимних шин в мире, и я лично могу подтвердить их качество в самых скользких условиях. Шипованные шины не для всех — они громкие на сухой дороге и на самом деле незаконны во многих областях — а сверхмягкие боковины Hakkas означают, что ваша управляемость будет, мягко говоря, под угрозой.У них также есть направленный протектор, что немного ограничивает их вращение, но если вам абсолютно, безусловно, нужно добираться туда в наихудших условиях, это шина для вас.
— Тим Стивенс
БриджстоунЯ давний поклонник линейки Bridgestone Blizzak.Хотя производитель предлагает более удобные для улицы зимние шины, такие как серия LM, я предпочитаю WS. В частности, WS80, который рассчитан на более чем среднее количество льда и снега. Я вытаскивал машины из снега, которые заставили бы покраснеть любая другая покрышка, независимо от того, какие колеса управляются, и WS80 предлагают серьезное сцепление с дорогой, когда дорога становится достаточно обледенелой.
— Эндрю Крок
PirelliКак правило, для зимнего сцепления лучше подходят более узкие и маленькие шины.Они прорезают снег и лучше находят цепкую вещь внизу. Но что произойдет, если вы катаетесь на больших колесах, которые становятся все более распространенными? А что, если вам нужны экзотические итальянские шины для экзотической итальянской поездки? Последняя модель Pirelli Sottozero — это шина для вас. Доступный в размерах до 355 / 25R21, это правильный выбор, если вы управляете четырехсезонным Lambo, McLaren или другой экзотикой. И вы, безусловно, должны, как я узнал, катаясь на Lamborghini Aventador.
— Тим Стивенс
Мишлен ЛинияBridgestone Blizzak, возможно, является самым узнаваемым названием зимних шин, доступным в настоящее время, но с резиной Michelin X-Ice идет жесткая конкуренция.Я доверял шинам X-Ice, доступным в различных размерах и для различных транспортных средств, мои личные автомобили, а также многолетние тестеры Roadshow в самых суровых зимах Среднего Запада. Для снега, льда или обычных холодов шины X-Ice — отличный вариант.
— Стивен Юинг
БриджстоунЯ давно выбрал зимнюю шину Bridgestone Blizzak, но, в отличие от популярной серии WS, я выбрал линейку LM.Какая разница? Линия LM Blizzaks обеспечивает лучшие характеристики на сухом асфальте. Это подходило для машин, на которых я ездил зимой и проехал сотни миль по городу и по шоссе. Хотя любой Blizzak — хороший выбор, шины Blizzak LM дадут вам лучшее из обоих миров в самое холодное и снежное время года.
— Шон Шимковски
Лучшие зимние шины [2020] — Лучшие предложения от бюджета до премиум-класса
Примечание редактора: при составлении этого списка из лучших мы приложили все усилия, чтобы выбрать марки и модели, основываясь на нашем собственном опыте, обзорах, исследованиях и мнениях.
Легковые автомобили и полноразмерные внедорожники, зимние шины — и не всесезонные — это лучший выбор, когда пришло время покорять снег, мокрый снег и лед. Это руководство включает в себя наши лучшие выборы для 1) АВТОМОБИЛЕЙ И КРОССОВЕРОВ и 2) ВНЕДОРОЖНИКОВ И ЛЕГКИХ ГРУЗОВИКОВ, в каждую категорию входит:
- Лучшая недорогая зимняя шина: резина по хорошей цене без ущерба для качества
- Зимняя шина с лучшими характеристиками: для максимальной управляемости и контроля в белом цвете
- Лучшая зимняя шина среднего класса: по цене и размещена в середине пакета
- Лучшая зимняя шина премиум-класса: зимних шин высшего класса с соответствующими ценами
Затем ответим на два распространенных вопроса о зимних шинах: Стоят ли зимние шины того? и Хорошие ли зимние шины? Если новая зимняя резина невозможна (расходы, недостаток места для хранения и т. Д.)), здесь же мы выбираем лучшую всесезонную резину. В этом случае также подумайте о том, чтобы прочитать 4 совета по зимнему вождению от профессионального гонщика.
А теперь давайте перейдем к делу…
АВТОМОБИЛИ И КРОССОВЕРЫ Лучшая бюджетная зимняя шина Sailun IceBlazer WST1Лучший выбор:
Sailun IceBlazer WST1IceBlazer WST1 — шипованная зимняя шина китайского производителя Sailun, выпускаемая более чем в 60 размерах.Это самый продаваемый зимний продукт компании, и в общей сложности более миллиона канадцев купили Sailun IceBlazers для использования зимой.
Специально разработанный состав, армированный диоксидом кремния, сохраняет эластичность резины для максимального сцепления при экстремально низких температурах. В сравнительном тесте для финской публикации Tuulilasi WST1 особенно хорошо показал себя при торможении на снегу и на мокрой дороге. Вот еще один обзор с автомобильного сайта DoubleClutch.
Sailun является частью Mesnac, компании, о которой вы даже не слышали, но которая предоставляет технологии производства шин для многих ведущих мировых производителей шин.Компания также инвестировала в передовые материалы для шин и экологические технологии.
Вывод: Самая продаваемая зимняя шина Sailun предназначена для автомобилей и кроссоверов, предлагая хорошие характеристики на снегу для покупателей с ограниченным бюджетом.
Лучшие претенденты:
Cooper Evolution ЗимаПротектор Evolution Winter оптимизирован для глубокого снега, а запатентованная компанией Cooper зубчатая конструкция улавливает снег в протекторе для обеспечения сцепления на снегу.Шина может быть шипована для еще большего сцепления и доступна в десятках размеров с диаметром обода от 14 до 18 дюймов для автомобилей и кроссоверов.
Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3Доступная по цене модель Tiger Paw Ice & Snow 3 сделана с двумя стальными ремнями поверх двухслойного полиэфирного кожуха. Uniroyal — часть Michelin — утверждает, что эта комбинация сочетает в себе прочность и долговечность с комфортом езды. Шина имеет шипы для дополнительного сцепления на утрамбованном снегу и льду и доступна в 47 размерах для колес от 13 до 19 дюймов.
АВТОМОБИЛИ И КРОССОВЕРЫ продолжение:
Зимняя шина Best Performance Pirelli Winter Соттозеро 3Лучший выбор:
Pirelli Winter Sottozero 3Предназначенная для автомобилей премиум-класса, Pirelli применила новые составы и новый дизайн ламелей, когда представила Winter Sottozero 3. Шина была разработана совместно с производителями автомобилей класса люкс, омологирована такими брендами, как Bentley, Maserati и Tesla. , и доступен в размерах обода от 16 до 21 дюйма.
Имеются трехмерные ламели для улучшения управляемости в сухих условиях, с высокой плотностью ламелей для лучшего сцепления на снегу. Две широкие продольные канавки улучшают управляемость на мокрой дороге и торможение. Внутри шины технология «Seal Inside» позволяет вам двигаться, не теряя давления воздуха даже после прокола, и, как говорят, она покрывает около 85% возможных случайных причин потери давления. По данным TorqueNews, Winter Sottozero 3’s также является хорошим выбором для спортивных седанов.
Вывод: Sottozero 3 обладает производительностью, поддерживаемой производителями роскошных автомобилей, и включает в себя инновационные технологии, позволяющие вам оставаться мобильными в чрезвычайной ситуации.
Почему нам это нравится:Доступные технологии Runflat, самоуплотнения и шумоподавления
Сертификат 11 производителей престижных автомобилей
Высокие баллы по сопротивлению аквапланированию, сцеплению на снегу и торможению на льду в рейтинге Consumer Reports Testing
Лучшие претенденты:
Мишлен Пилот Альпин 5Утверждается, что последнее поколение знаменитой серии Pilot Alpin (PA) от Michelin улучшает характеристики торможения и сопротивление аквапланированию по сравнению с предыдущим PA4, при этом в него включен новый функциональный полимер, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой в любых условиях.Рецепта было достаточно, чтобы получить омологацию от BMW и Mercedes-Benz. В Германии в результате высоко оцененного теста зимних шин ADAC (например, AAA / CAA) PA5 занял первое место в 2020 году.
Bridgestone Blizzak LM-32Близзаки любого вида — всегда хороший выбор зимних шин. Популярный WS90 для обычных автомобилей и минивэнов, например, показал хорошие результаты в сравнительных тестах. Между тем, Runflat LM-32 имеет направленный рисунок протектора и разработан для водителей роскошных спортивных автомобилей и высокопроизводительных седанов, «которым нужны превосходные характеристики на сложных зимних заснеженных дорогах», — сообщает Bridgestone.
АВТОМОБИЛИ И КРОССОВЕРЫ продолжение:
Лучшая зимняя шина среднего класса Goodyear WinterCommandЛучший выбор:
Goodyear WinterCommand (CUV)Шипованная WinterCommand также доступна для автомобилей и минивэнов, но эта версия CUV / SUV ориентирована на требования к характеристикам кроссоверов, внедорожников и легких грузовиков. Таким образом, есть вариации рисунка протектора, который может похвастаться зигзагообразными ламелями полной глубины.
В тестировании Consumer Reports WinterCommand получила максимальные баллы за сцепление на снегу и высокие баллы за комфорт езды и экономичное сопротивление качению, но была менее впечатляющей во влажных условиях.
Вывод: Специальная версия WinterCommand для грузовиков хорошо приспособлена для снежных условий.
Почему нам это нравится:Отличное сцепление на снегу
Покрытие хорошего размера
Характеристики, адаптированные к различным автомобилям
Лучшие претенденты:
Cooper Discoverer True NorthDiscoverer True North отлично показал себя в тестах Consumer Reports , собрав максимальные баллы по сцеплению на снегу, торможению на льду и комфорту езды.Купер говорит, что он идеально подходит для пассажиров, которые ездят на легковых автомобилях и минивэнах по вспаханным и обработанным дорогам, борясь с слякотью и гололедом зимой. Соединенный кремнеземный компаунд предназначен для улучшения сцепления на льду и устранения необходимости в шипах.
BFGoodrich Winter T / A KSIМы были впечатлены, когда рассмотрели Winter T / A KSI, которая доступна в Канаде. Нам понравилось сочетание характеристик в зимних условиях, усиленных зубчатыми краями канавок для лучшего сцепления с дорогой, а также меры по снижению шума и снижению управляемости на чистом асфальте.Говорят, что состав покрышки из диоксида кремния с высокой плотностью обеспечивает сцепление при отрицательных температурах и увеличивает срок службы в теплые зимние дни.
АВТОМОБИЛИ И КРОССОВЕРЫ продолжение:
Лучшая зимняя / зимняя шина премиум-класса Michelin X-Ice СНЕГЛучший выбор:
Michelin X-Ice SNOWСовершенно новый для зимы 2020-2021 года X-Ice SNOW является преемником широко известных X-Ice Xi3 и Latitude X-Ice Xi2.Разработанный в скандинавских испытательных центрах Michelin и произведенный в основном на заводе компании в Новой Шотландии, Канада, X-Ice SNOW улучшает сцепление и торможение на снегу со своим предшественником. Michelin утверждает, что новинка также хорошо себя зарекомендовала при тестировании протектора на фоне ведущих конкурентов.
Новый протектор V-образной формы предназначен для сохранения своей формы — и, следовательно, характеристик — даже при ношении, как и использование технологий EverGrip, которые мы видели в других продуктах Michelin.Состав протектора Flex-Ice 2.0 компании, как утверждается, состоит из «уникальной резиновой смеси с составом на основе диоксида кремния», чтобы сохранять гибкость в суровых условиях холодного климата.
Вывод: Продолжает с того места, где остановился X-Ice Xi3, добавляя новые технологии для долговечной работы.
Почему нам это нравится:X-Ice Xi3 уже на высоте; СНЕГ должен быть еще лучше
Производительность может оставаться на высоком уровне дольше, чем на некоторых других шинах
82 размера уже представлены на рынке, еще 41 размер появится в 2021 году
Топ Претенденты:
Continental VikingContact 7VikingContact 7 дебютировал в 2019 году и доступен на рынке в 91 размере.Компания Conti разработала эту шину, чтобы обеспечить баланс между гибкостью и жесткостью, чтобы она хорошо работала как зимой, так и во влажных условиях. Канадские покупатели шин, которые ищут шину специально для экстремальных холодных условий, также должны обратить внимание на IceContact XTRM, предназначенный только для Канады (см. Наш обзор здесь), который доступен как в шипованной, так и в нешипованной версии.
Goodyear WinterCommand УльтраНовинка 2020 года на рынке, WinterCommand Ultra считается лучшей зимней шиной Goodyear.В его состав входит «криоадаптивный» состав, который разработан, чтобы оставаться податливым в экстремальных холодных условиях, и «технология V-Tred» — гидродинамические канавки для отвода воды, слякоти и снега без ущерба для комфорта езды. Он представлен в 23 размерах для колесных дисков от 15 до 18 дюймов, а в 2021 году появятся еще 30 размеров до 20 дюймов.
ВНЕДОРОЖНИКИ И ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ Лучшая недорогая зимняя шина Sailun Terramax A / T
Лучший выбор:
Sailun Terramax A / T 3PMSSailun недавно модернизировал свой Terramax A / T для улучшения зимних характеристик, что позволило шине получить сертификат «3-х вершинная горная снежинка».Он разработан для обеспечения отличного сцепления с дорогой для внедорожников, пикапов и фургонов на дороге и бездорожье, а также обеспечивает хорошую управляемость, устойчивость и тихую и комфортную езду.
Шина отличается агрессивным рисунком протектора с открытыми плечами, призванным улучшить сцепление с дорогой за счет удаления воды, снега, слякоти и грязи. Сплошное центральное ребро используется для повышения комфорта езды и точности управления, а глубокие разнонаправленные ламели протектора повышают комфорт без ущерба для сцепления с дорогой.
Вывод: Универсальная прочная вездеходная шина, одобренная для использования зимой с сертификатом 3PMS.
Топ Претенденты:
General Grabber Arctic LTЗа исключением характеристик торможения на мокрой дороге, Grabber Arctic LT от General Tire, еще одного бренда Continental, получил высокие оценки по всем параметрам в тестах Consumer Reports . Для обеспечения долговечности он имеет прочный, устойчивый к порезам и сколам состав и высокопрочные ремни. Шина является шипованной, и на нее предоставляется 6-летняя гарантия на протектор.
Firestone Winterforce 2UVДоступный в более чем 50 размерах, все шипованные, Firestone Winterforce 2UV для кроссоверов, внедорожников и пикапов позиционируется как «доступная, долговечная линия шин нового поколения, которые проникают в снег и слякоть и обеспечивают надежное сцепление с дорогой. в условиях зимнего вождения ». Он отличается измененным рисунком протектора на всю глубину и открытыми плечевыми прорезями для улучшения характеристик на снегу, что было подтверждено наивысшим рейтингом сцепления на снегу в ходе испытаний Consumer Reports .
ВНЕДОРОЖНИКИ И ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ продолжение:
Зимняя шина Best Performance Бриджстоун Blizzak LM80 RFTЛучший выбор:
Bridgestone Blizzak LM80 RFTНаправленный рисунок протектора LM80 отличается непрерывным центральным ребром для более точной реакции на рулевое управление и лучшей устойчивости на высоких скоростях. Как и в других конструкциях Blizzak, LM80 отличается «краевым эффектом» ламеллена, при котором ламели протектора различной ориентации создают края, которые врезаются в снег, улучшая сцепление с поверхностью и сцепление с дорогой.Поперечные канавки удаляют воду и слякоть из-под отпечатка шины, препятствуя аквапланированию.
Bridgestone производит две версии LM80 — RFT с функцией Runflat и Evo без.
Вывод: Модель Blizzak LM80 с небольшими размерами для водителей, которые хотят сохранить спортивный облик своего автомобиля, нацелена именно на высокопроизводительные кроссоверы и внедорожники.
Почему нам это нравится:Доступны усиленные боковины для обеспечения возможности спуска на ровную поверхность
Низкопрофильные размеры, соответствующие внешнему виду летних шин
Выдающаяся репутация бренда Blizzak
Лучшие претенденты:
Dunlop Winter Sport 5 ВнедорожникВнедорожник Winter Sport 5 предназначен для водителей высокопроизводительных кроссоверов, сочетающих зимние характеристики с топливной экономичностью.Доступный с 2015 года, он показал несколько сильных результатов в независимых тестах. Даже в 2020 году, через пять лет после запуска, внедорожник Winter Sport 5 занял четвертое место в тестах немецкой компании ADAC, опередив конкурирующие продукты Continental, Bridgestone и Pirelli, и получил оценку «хорошо» в тесте немецкого журнала . AutoBild .
Continental 4 × 4 WinterContactConti описывает 4 × 4 WinterContact как «прочную зимнюю шину для полноприводных автомобилей».Асимметричный рисунок протектора призван обеспечить отличную управляемость зимой. Особое внимание уделяется характеристикам торможения на снегу в холодных условиях. Все размеры 4 × 4 WinterContact рассчитаны на скорость выше 200 км / ч, а некоторые доступны с технологией Conti SSR Runflat.
ВНЕДОРОЖНИКИ И ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ продолжение:
Лучшая зимняя шина среднего класса Yokohama iceGUARD iG51vЛучший выбор:
Yokohama iceGUARD iG51vВ семействе IceGUARD Yokohama есть несколько зимних шин, в том числе недавняя iG53 для автомобилей и минивэнов и G075 для фургонов, кроссоверов и внедорожников.Этот iG51v разработан для кроссоверов, внедорожников и легких грузовиков. Рисунок протектора имеет зигзагообразные кольцевые канавки с трехмерной стенкой для уплотнения и выталкивания снега, а также канавки для рассеивания слякоти и снега. Блокируемые и адаптивные трехмерные ламели — небольшие канавки, которые позволяют шине создавать трение о лед, — как утверждается, повышают устойчивость и сцепление с дорогой, а центральное ребро с регулируемым углом наклона улучшает жесткость на сухом покрытии.
Не пропустите наш полный обзор iG51v, в котором указано на его превосходное сцепление на снегу и подчеркивается, что изгиб протектора Yokohamas — всегда проблема для зимних шин из-за более мягкого состава протектора — был меньше, чем на некоторых моделях, которые мы разработали. d проверено.
Вывод: iceGUARD iG51v предлагает отличное сочетание цены и производительности в секторе среднего уровня.
Почему нам это нравится:Хорошие зимние характеристики по цене
Проверенные возможности в наших реальных испытаниях
Центральное ребро для устойчивости в сухих условиях
Топ Претенденты:
Снежный коготь Cooper DiscovererDiscoverer Snow Claw — это новая шипованная шина Cooper для внедорожников и легких грузовиков для экстремальных морозов, снега и льда.Он был протестирован в четырех странах на трех континентах и имеет состав протектора, который был спроектирован таким образом, чтобы сохранять эластичность в условиях сильного холода. Технология Snow Groove, используемая в других конструкциях Cooper, также используется для улучшения тяги, управляемости и торможения.
Toyo Open Country WLT1Это предложение Toyo предназначено для автомобилей, которые обычно перевозят более тяжелый груз, чем средний легкий грузовик. Производитель заявляет, что Open Country WLT1 обеспечивает надежное сцепление на льду и снегу и что у него большая глубина протектора, чем в среднем, для увеличения срока службы.Продольные ламели с волнистой канавкой для улучшения характеристик прохождения поворотов на льду, а прямые ламели и выемки на внешней стороне протектора повышают устойчивость шины к блужданию.
ВНЕДОРОЖНИКИ И ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ продолжение:
Лучшая зимняя шина премиум-класса Пирелли Скорпион ЗимаTop Pick:
Pirelli Scorpion WinterScorpion Winter является лидером в своем классе с момента своего запуска восемь лет назад, благодаря нескольким победам в сравнительных тестах.Он был разработан для обеспечения высокого сцепления с дорогой и высокой мощности и крутящего момента, обеспечиваемых роскошными внедорожниками и кроссоверами таких марок, как Audi, BMW и даже Lamborghini. По словам Pirelli, инженеры уделили особое внимание торможению на спусках на поверхностях с низким сцеплением и на поворотах.
Десяток производителей предметов роскоши одобрили Scorpion Winter для использования почти на 50 своих транспортных средствах, в том числе на новейших электромобилях класса люкс, таких как Jaguar I-Pace и Mercedes-Benz EQC.Доступный диапазон размеров — от 16 до 22 дюймов — покрывает более 85% рынка. Прочтите наш полный обзор Scorpion Winter здесь.
Вывод: Scorpion Winter доказал свою эффективность и превосходный размер для роскошных внедорожников.
Топ Претенденты:
Почему нам это нравится:Доступные технологии для снижения шума и самоуплотнения / спуска после прокола
Превосходное покрытие размеров, особенно для больших дисков
Сертификаты многих производителей предметов роскоши
Goodyear Ultra Grip Ice WRTЭтот шипованный Goodyear доступен в различных версиях для легких грузовиков, кроссоверов и внедорожников.Конструктивные особенности включают двумерные лезвия в центральной зоне, которые, как утверждается, обеспечивают улучшенное торможение и сцепление на снегу и льду, лезвия с трехмерной блокировкой протектора в плече, которые сцепляются вместе для сцепления с дорогой при поворотах, и протектор обода для защиты от повреждений бордюра. .
Nokian Hakkapeliitta R3 ВнедорожникФинская марка Nokian — старейшее название зимних шин, первая из которых была выпущена в 1934 году. Одним из последних продуктов компании является внедорожник Hakkapeliitta R3 без шипов, который имеет боковины, усиленные арамидным волокном, и протектор с микроскопическим покрытием Cryo Crystal 3. ‘частицы, которые работают как встроенные шипы, создавая острые и жесткие края резины.Внедорожник R3 имеет хорошее покрытие колесных дисков от 16 до 21 дюймов, с самой маркировкой «XL» для максимально возможной грузоподъемности. Он получил статус «Рекомендовано» при тестировании Consumer Reports .
Часто задаваемые вопросы о зимних шинах
Вот и все, наши подборки одних из лучших зимних и зимних шин для легковых автомобилей, кроссоверов, спортивных автомобилей и легких грузовиков. Теперь мы ответили на пару популярных часто задаваемых вопросов, в которых объяснялось, стоят ли зимние шины времени и средств и предлагают ли они реальную ценность (короткий ответ: да).Читать дальше.
Стоят ли зимние шины?
Всесезонные шины входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников, продаваемых в Северной Америке. Всесезонные предназначены для того, чтобы вы могли двигаться в большинстве условий, и многие из них будут иметь обозначение M + S (грязь + снег) на боковой стенке, но они не предназначены для оптимальной работы при температурах ниже 7 ° C / 45 ° F. . В любом месте, где такие низкие температуры наблюдаются более чем на несколько недель в году, зимние шины окупаются, а на некоторых территориях они обязательны.
Зимние шины — термин «зимняя шина» является неправильным — приобретают особую популярность в холодных условиях, поскольку они имеют более мягкий и гибкий состав протектора, который обеспечивает трение даже при жестком движении других шин. Сертифицированные зимние шины имеют символ горной снежинки с тремя вершинами (3PMS).
Сцепление на снегу или на льду, конечно же, важно, чему способствуют многочисленные канавки или «ламели», которые врезаются в поверхность, но главное преимущество безопасности заключается в эффективности торможения и управляемости.Зимние шины с шипами или без них будут останавливаться значительно быстрее, чем обычные всесезонные на снегу или льду, и позволят вам лучше удерживать поворот, снижая риск аварии. Шипы улучшат сцепление с дорогой, если вы регулярно ездите по льду.
Обратите внимание, что 4WD или AWD помогут улучшить сцепление с дорогой зимой — заставят вас двигаться по скользкой поверхности — но не помогут вам быстрее останавливаться. Любое транспортное средство настолько хорошо, насколько важна связь между «следом» шины и дорожным покрытием.
Зимние шины имеют хорошую стоимость?
Зимние шины требуют дополнительных затрат. Однако, помимо важных преимуществ безопасности, они могут со временем окупить часть этих затрат, продлив срок службы всесезонных или летних шин, которые вы снимаете с автомобиля в зимние месяцы.
Используемая более мягкая резиновая смесь означает, что зимние шины обычно не обладают такими же характеристиками износа протектора, как типичная всесезонная шина, в то время как важность для сцепления бесчисленных острых краев рисунка протектора означает, что характеристики могут заметно ухудшаться по мере того, как шина носит.Гарантии на износ протектора соответственно ниже для зимних шин или отсутствуют вообще, хотя регулярные гарантии на дефектный продукт являются нормальным явлением. Michelin — один из лучших, гарантирующий износ протектора до 60 000 км (40 000 миль), в зависимости от продукта.
Интересное исследование Kal-Tire показало, как относительные характеристики зимних шин премиум-класса, зимних шин эконом-класса и всесезонных шин со временем ухудшались. Как и в случае с шинами, стремитесь покупать продукт с лучшими характеристиками, который вы можете себе позволить, поскольку более качественные шины, вероятно, сохранят свои характеристики в течение более длительного периода времени.
Winter Tire Shootout: какая шина лучшая на самой крутой дороге округа Америки
Когда падает снег и дороги замораживаются льдом, вам нужно сцепление с дорогой.
В регионах с суровыми температурами, глубоким снегом и толстым льдом зимние шины необходимы. В то время как всесезонные шины обеспечивают достойное круглогодичное использование, более жесткий протектор и уникальные ламели, характерные для более функциональных зимних шин, могут означать разницу между безопасным перемещением по обледенелой местности или попаданием в канаву.Для этого мы собрали комплект зимних шин, чтобы протестировать их на самой крутой дороге округа Америки. Мы направляемся на Ликскиллет-роуд, недалеко от Боулдера, штат Колорадо, чтобы увидеть, какие зимние шины лучше.
Пытаясь провести это сравнение, мы связались не менее чем с десятью шинными компаниями и попросили их представить свои лучшие зимние шины. В итоге ответили только трое, так что этот тест шин представляет собой перестрелку с тремя участниками. К сожалению, мы не смогли представить Bridgestone Blizzaks, одну из самых популярных зимних шин, так как Bridgestone не ответила на наши запросы.Конечно, другие зимние шины, не входящие в наш список, также могут быть хорошим выбором для вашего автомобиля. Это, однако, строгое сравнение между этими тремя шинами: Continental WinterContact SI, Dunlop WinterMaxx SJ8s и Cooper Discoverer True North.
Претензия каждой шины на известностьКаждая шина имеет собственное предназначение и технологию. Continental, например, использует технологию Silane, добавку к шинам, чтобы они лучше держались на снегу и льду.Купер утверждает, что их зимние шины идеально подходят для поездок на работу, с исключительным сцеплением на мокрой дороге и превосходным сцеплением на льду и снегу. Dunlop (принадлежит Goodyear) говорит, что их рисунок протектора помогает улучшить сцепление на заснеженных поверхностях.
Для этого теста у нас есть два идентичных Subaru Outbacks, которые принадлежат к одному поколению и имеют примерно одинаковый вес, а также одинаковую трансмиссию. Мы также используем всесезонные дуэли Bridgestone Duelers на нашей многолетней необжитой местности в качестве контроля. Мы проводим тесты на ускорение и торможение на Lickskillet Road — с колоссальной оценкой 18 процентов — чтобы увидеть, какой из них работает лучше всего.Узнайте, как проходят наши тесты, в видео выше! Вернитесь на TFLcar.com, чтобы узнать больше новостей, обзоров и реальных обзоров покрышек для дорог округа.
Огромное спасибо компаниям Continental Tire, Cooper Tire и Goodyear (Dunlop) Tyre за участие в этом соревновании по зимним шинам!
Выбор 10 зимних шин на 2019 год — WHEELS.ru
Обновлено: восемь популярных зимних шин на 2020 год
Осень официально здесь , а это значит, что скоро большая часть True North Strong & Free будет заморожена до тех пор, пока в апреле не появится Пасхальный кролик с яркими шоколадными лакомствами.
Важно помнить, что как только ртуть опускается ниже 7 ° C, резиновые смеси, присутствующие во всесезонных и летних шинах, затвердевают до такой степени, что их сцепление с дорогой становится более слабым, чем хватка Джека Воробья на своем стакане после того, как весь ром закончился. . Вот почему умные потребители называют свои сезонные шины зимними шинами вместо зимних шин . Даже когда на дорогах нет белого вещества, цепкая резина очень помогает.
Такое поведение можно объяснить двумя признаками, которые отличают зимние шины от их круглогодичных собратьев: механических характеристик и молекулярных характеристик .
Хорошая зимняя шина имеет канавки на протекторе, некоторые из которых будут иметь зубчатые кромки. Эти канавки называются ламелями и обеспечивают пятно контакта шины с большей возможностью сцепления с дорожным покрытием. Такая технология является примером механической особенности.
Молекулярные атрибуты относятся к типам соединений, таких как диоксид кремния, спекаемых в шине во время производства. Зимние шины предназначены для сохранения гибкости при низких температурах, а это означает, что они проводят больше времени в прямом контакте с дорожным покрытием.Это обеспечивает большую тягу и лучший контроль. Производители шин называют это моментом, когда резина теряет эластичность, стадией «стеклования», которая происходит на зимних шинах при гораздо более низких температурах.
При покупке резины для холодной погоды убедитесь, что на боковой стенке шины имеется пиктограмма «Альпийский» (снежинка внутри горы). Это означает, что автомобиль прошел «испытание на снегу средней плотности», разработанное Transport Canada для имитации условий вождения зимой в Канаде. Обязательно установите полный комплект из четырех штук.
В этом году некоторые из выбранных нами шин будут включать данные эмпирических испытаний от экспертов Tire Rack. Вот несколько отличных зимних шин, которые помогут вам справиться с самыми суровыми канадскими зимними условиями вождения. Они представлены в алфавитном порядке.
BFGoodrich Зимний слалом KSIЭти нешипованные зимние шины разработаны с использованием нескольких технологий, увеличивающих тягу, чтобы обеспечить сцепление на скользкой дороге без использования традиционных шипов.Специальные резиновые смеси и ламели высокой плотности обеспечивают сцепление на снегу и на льду, а каналы рисунка протектора отводят воду, глубокий снег и слякоть из пятна контакта.
Симметричный рисунок протектора имеет конфигурацию ламелей, которая обеспечивает 160 футов заусенцев с высокой плотностью прорезей для максимального сцепления с дорогой в зимнее время. Еще одна интересная новинка: когда зимний слалом KSI изношен примерно на 50 процентов, индикатор глубины протектора, встроенный в конструкцию, позволяет водителю понять, что оставшийся протектор достигает предела своей способности обеспечивать хорошее сцепление со снегом.
Бриджстоун Близзак WS80Еще одна зимняя шина, разработанная для максимальной производительности без добавления металлических шипов, Blizzak WS80 использует состав нового поколения NanoPro-Tech Multicell от Bridgestone. Благодаря гидрофильному покрытию и микроскопическим прикусным частицам эти особенности позволяют шине оставаться гибкой в условиях холода.
Он также отлично отводит воду от дороги, чтобы предотвратить скольжение на льду и заснеженных поверхностях.Частицы укусов действуют как микроскопические шипы, обеспечивая более равномерный захват. При тестировании Tire Rack на скорости 20 км / ч он остановился на пять футов короче, чем аналогичные зимние шины других производителей.
Данлоп Зимний Макс WM01Асимметричная конструкция с независимыми блоками, в которой используется состав протектора с добавлением диоксида кремния, предназначена для обеспечения сцепления в прохладных, сухих и влажных условиях, а также для хороших характеристик в худшие зимние периоды. Tire Rack поместил эту зимнюю резину на подиум во время испытаний вместе с другими шинами с высоким сцеплением, особенно высоко оценив ее ускоряющие свойства.
Лямки специальной формы с трехмерным зигзагообразным дизайном, соединяющим друг друга, позволяют блокам протектора сочетать плотно прилегающие ламели с повышенной жесткостью блока. Щелевые прорези помогают справляться со снегом и льдом, а жесткие блоки протектора способствуют равномерному износу протектора.
Gislaved Nordfrost 200Ничего страшного, если вы никогда раньше не слышали об этом бренде или не можете произнести его название. Все, что вам нужно знать об этом шведском бренде, — это то, что они принадлежат к семейству Continental Tyres и отличаются недорогой упаковкой.Эти шипованные шины имеют асимметричный рисунок протектора с V-образной внутренней поверхностью для улучшения потока воды. Это поможет предотвратить аквапланирование в условиях слякоти.
Комбинация трехмерных ступенчатых ламелей по центру шины и зубчатых ламелей — Gislaved называет их «синусоидальными», что неожиданно стало любимым словом вашего автора — на кромках работают вместе, чтобы бороться за сцепление даже с гладкими поверхностями. Предназначенные для внедорожников и легковых автомобилей, они доступны в диаметрах от 14 до 19 дюймов.
Goodyear Ultra Grip ЗимаЭто еще одна шипованная зимняя шина, предназначенная для внедорожников, а также легковых автомобилей и кроссоверов. Широкие канавки протектора помогают отводить рыхлый снег и слякоть, улучшая сцепление с дорогой в зимнее время, а несколько ламелей увеличивают количество режущих кромок для улучшения сцепления на льду и снегу.
Чередующиеся ряды дополнительных металлических шипов могут быть добавлены в плечевые и промежуточные блоки протектора для увеличения тяги на сильно утрамбованном снегу и обледенелых дорогах.Утверждается, что эти плечевые блоки имеют прочную конструкцию, обеспечивающую устойчивость на сухой дороге и даже износ протектора. Владельцы небольших автомобилей будут рады узнать, что эта шина доступна в размерах 14 и 15 дюймов.
Следуйте этим советам по безопасному вождению в зимнее время, чтобы обезопасить себя.
Мишлен X-Ice Xi3X-Ice Xi3 — нешипованная зимняя шина третьего поколения Michelin, разработанная для водителей легковых автомобилей, фургонов и небольших кроссоверов. Соответствие стандарту Michelin Green X для низкого сопротивления качению подтверждает вклад X-Ice Xi3 в снижение расхода топлива и выбросов CO 2 .
ЛямкиMichelin имеют зигзагообразный узор. Как и в случае с другими шинами, эти канавки помогают отводить воду из пятна контакта, увеличивая сцепление с дорогой. Их уникальная форма предлагает дополнительный бонус, поскольку она контролирует напряжение сдвига и усиливает каждый блок протектора, уменьшая износ. Испытания в стойке для шин показали, что эта шина обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на поворотах, чем ее прямые конкуренты.
Motomaster Winter EdgeКанадцы кое-что знают о зимнем вождении, поэтому для одноименного розничного продавца в нашей стране имеет смысл предложить собственные зимние шины.Этот недорогой вариант от Canadian Tire имеет многоугольные ламели, предназначенные для улучшения управляемости при поворотах на заснеженных и обледенелых дорогах.
За счет изменения угла ламелей вместо того, чтобы оставлять их прямыми, блоки протектора имеют меньше возможностей изгибаться, укрепляя блок протектора и частично устраняя то ощущение «хрипоты», которое обычно возникает при движении по сухому асфальту с зимними шинами. Центральное ребро блоков протектора асимметрично, что также улучшает управляемость, обеспечивая большую площадь основания.
Nokian Hakkapeliitta 9Ориентируясь на клиентов, которым нужны шипованные шины, компания Nokian вложила свой скандинавский опыт в создание чего-то особенного. Эта зимняя резина имеет уникальный запатентованный внешний вид с двумя шипами, так как два разных типа шипов обеспечивают оптимальное сцепление как на кривых, так и на прямых участках.
Шипы вдоль центральной линии шины имеют форму бейсбольного ромба, их заостренная передняя кромка впивается в скользкую поверхность при торможении и ускорении.По краям шины многосторонние шипы захватывают, когда водитель бросает их в угол. Как уже отмечалось ранее, произносить Hakkapeliitta вслух также весело.
Pirelli Winter SnowControl 3Поклонники трассы Формулы 1 могут почувствовать себя Льюисом Хэмилтоном после того, как прикрутили комплект этих Pirellis к своей гонке.