Сравнение 3 и 5 бмв: BMW 3 BMW 5 — CarsGuru.net

Опубликовано автором

Содержание

Сравнение BMW 3-Series и BMW 5-Series. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 ZF

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 Steptronic

Производительность

Мощность двигателя

184 л. с. при 5000-6500 об/мин

Мощность двигателя

252 л.с. при 5200-6500 об/мин

Крутящий момент

300 Нм при 1350-4000 об/мин

Крутящий момент

350 Нм при 1450-4800 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

8.1 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

6.5 с

Максимальная скорость

235 км/ч

Максимальная скорость

250 км/ч

Объем двигателя

1998 см3

Объем двигателя

1998 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

8.

1 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

6.5 с

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

6.0 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

5.8-6.3 л/100 км

Объем топливного бака

59 л

Объем топливного бака

68 л

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Прямой впрыск

Вес и обьемы

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Габариты

Колесная база

2961 мм

Колесная база

2975 мм

Седан БМВ — цена, фото, характеристики, сравнение


Обзор БМВ 316 e46, стоит ли покупать bmw 3 e46


Данная проблема имеет недешевое решение: На проезжей части, особенно на чищенной.

Продажа новых или б/у авто BMW 3 – частные объявления о продаже новых и авто…

А так как сам плохо в этом понимаю, все со слов сервиса «Автодом» система поднятия клапанов работает от давления масла, то начались и там проблемы.

Если говорить о четырехцилиндровых, то они не блещут долговечностью.

Другими словами, двигатели у BMW e36 действительно качественные и надёжные. В году этому двигателю на смену пришла версия M43B16 с цепью привод распредвала и ещё целым перечнем усовершенствований.

Выбор регионов

Ну и с этим мотором bmw в м моторе сошёл с конвейера в году. Как правило, эти автомобили шли на палке, но, при желании можно было и с автоматической коробкой.

Подвеска bmw e36 была максимально простая, но и, соответственно, достаточно надёжная. На работу,в магазины,в отпуск.

От вождения получаю огромное удовольствие! Такое чувство,что машину изготовили специально для меня. Все под рукой, все удобно. Сиденья очень удобные,я совсем не устаю. Ходовая часть маскирует все неровности дорог.

Обзор BMW 316

Так бы и ездила не переставая. Даже порой с сожалением оставляю на стоянке свою машинку. Обратила внимание на отношение других водителей к автомобилю, уважительное.

Из затрат на автомобиль и выделить нечего. Надежен, как фен фирмы Филипс! Бензина Булочка кушает немного, запчасти меня не разоряют. Машина устраивает всем, кроме одного. Стала задумываться, что BMW более подходит мужчине, чем девушке. Только из-за этого теперь её продаю. А следующей моей машиной будет только BMW «единичка»!

Всем привет Владею БМВ г. Это моя первая машина поэтому когда сел за руль долго привыкал.

Хотел всять но так как я был новичком разум взял своё и глаз пал на тем более бензин играл не последнюю роль. Жаль что не с чем сравнить но судите сами пробег у машины км.

Не знаю много этого или мало но все затраты. Мотор супер учитывая такой пробег. Люблю выжать до оборотов. Если гонять то каждые км нужно доливать масло примерно гр. Зачастую мощности устанавливаемых моторов попросту не хватает для лихачей-водителей. Они пытаются выжимать из них все, что только можно, а при продаже остается лишь хлам. Что касается дизельных версий, то они огорчают автолюбителей. Один лишь двигатель уже неремонтопригоден.

Все КПП заслуживают похвалы: Они заработали имя «неубиваемых». После км даже не возникает проблем. Потребуется лишь замена сальника кулисы и сальника хвостовика коробки.

После км нужно поменять эластичную муфту карданного вала. Если возникает проблема, то, скорее всего, от времени и, возможно, от «пыток» многих лихих «гонщиков».

Достигая высоких скоростей, он прижимается к дороге, обеспечивая при этом уверенное сцепление с дорожным полотном. Безупречное торможение, отличный разгон. Кожаные сиденья и элегантный дизайн салон доставляют настоящее удовольствие от всех поездок. Кочки, ямы и прочие дорожные недостатки попросту не чувствуются.

Машина как будто летит по воздуху. Просвета более чем достаточно.

БМВ 3 316 внешне

Обычные дворовые ямки, переезды проезжаем не задумываясь. Машина хорошо входит в повороты и выглядит очень эффектно Что касается салона — у меня светло бежевый Кожзам. Собачку перевожу без подстилок, царапин нет! Салон автомобиля комфортный и большой.

В багажник умещается много всего нужного.

сравнение старой и новой версии универсала

В чем разница между двумя «Тройками» БМВ: сравниваем и анализируем

Первый BMW Touring 3-й серии вышел на рынок 32 года назад, и сейчас баварцы представляют ее 6-е поколение.

Несколько цифр показывают, насколько этот универсал важен для немецкого бренда. Всего выпущено более 1,7 миллиона автомобилей, причем 500 000 из них относятся только к предыдущему поколению. Он производится на заводе BMW в Мюнхене для автомобильных рынков Европы, а также Японии, Южной Кореи, Тайваня, Гонконга, Австралии и Новой Зеландии. Серийный выход новой модели запланирован на 28 сентября 2019 года.

 


Сопоставив модели 2016 и 2020 годов, становится видно, насколько существенно изменился подход к дизайну баварского автоконцерна за прошедшие 4 года.

 

Прежде всего это касается общей концепции BMW, которую можно назвать микстом агрессивности и солидности.

 

Габариты нового BMW Touring 3-й серии

 
Во-первых, габариты. Универсал, как и его ближайший родственник, седан 3-й серии, посажен на новую платформу. Она длиннее прежней на 41 мм, суммарно 2 851 mm, благодаря чему новый Touring стал больше на 76 мм по длине, на 16 мм по ширине и на 8 мм по высоте.

Его габариты в мм (ДхВхШ): 4 709 х1 470х1 827.

 

Экстерьер: сравнение

 
Более заметны изменения во внешности модели 2020 по сравнению с версией 4-летней давности.


Начнем с новой фронтальной решетки. Сохранив свою фирменную узнаваемость, она стала значительно крупнее и рельефнее. Теперь это моноблок, в отличие от ранней редакции, где решетка дробилась на две составляющие. Вообще, видно, что разработчики сознательно стремились к укрупнению деталей. Верхняя часть решетки эффектно заламывается назад, благодаря чему значительно изменилась форма капота: он стал не только более четко профилированным, но и односоставным; здесь теперь располагается эмблема BMW.


По бокам совершенно новый дизайн тонких фар, и он отличается акцентной выемкой – внизу и в центре. Заметим, что светодиодные фары с увеличенной шириной луча и адаптивные светодиодные фары с лазерным светом для дальнего света без бликов являются опциями, как и LED-противотуманки.

 

В кормовой части также налицо существенные обновления: бампер, оригинальные задние фонари L-образного вида, реновированная форма люка и разнесенные по бокам патрубки выхлопов против одиночной трубы в ранней модели.

 

В целом автомобиль стал более собранным, мужественным и мускулистым. Теперь это скорее яркий внедорожник для активных и энергичных, чем спокойный универсал для еженедельного семейного шопинга.

 

Официальная премьера нового Touring’а 3-й серии пройдет в конце месяца, во время #NEXTGen на BMW Welt в Мюнхене.

что лучше выбрать, сравнение автомобилей и их характеристик

Битва титанов – иначе и не назовёшь соревнование между такими знаменитыми марками автомобилей, как BMW и Audi. Хотя в «большую немецкую тройку» входит ещё и Mercedes, он реже попадает в сравнения и стоит несколько особняком: история солиднее, цена выше.

А вот штаб-квартиры в Мюнхене и Ингольштадте постоянно меряются силами, вызывая ожесточённые споры в среде автовладельцев.

Так всё же, что выбрать среди седанов бизнес-класса: Audi A6 или BMW 5 series?

Паспортные данные

BMW начали выпуск своей «пятёрки» в далёком 1972 году. Модель стала одной из самых удачных и за всю историю автоконцерна уступает по совокупным продажам лишь «тройке» классом пониже. За время производства авто претерпело значительные изменения в несколько поколений, каждому из которых присваивался буквенно-цифровой индекс. Чаще всего с ауди сравнивали модификацию F10, которая выпускалась с 2009 по 2017 год.

Самой свежей не данный момент является седьмое поколение с обозначением G30.

Машина обладает следующими характеристиками:

  1. Двигатель. Оснащается моторами преимущественно рядного расположения на 4 или 6 цилиндров в бензиновом и дизельном исполнениях, а также одном гибридном варианте. Мощность – от 190 до 462 л. с., литраж – от 2 до 3 литров. Единственная V-образная «восьмёрка» объёмом 4,4 литра сильно опережает другие серийные модификации.
  2. КПП. Все машины оснащаются 8-ступенчатым автоматом Steptronic фирменной разработки BMW.
  3. Время разгона до сотни составляет от 4 до 7,7 секунд.
  4. Максимальная скорость – от 215 до 250 км/ч (ограничение электроникой). Опционно предел может быть увеличен до 280 км/ч.
  5. Средний расход топлива – от 4,1 до 9 литров (у самой мощной модели). С использованием гибридного привода расход составляет 2 л на 100 км.

Audi начала выпускать свою 100-ю серию ещё в 1968 году. Подержанные «сотки» конца восьмидесятых годов выпуска стали любимыми автомобилями в России 90-х годов. По сей день можно встретить неплохо сохранившиеся экземпляры, торгующиеся на вторичке по нормальным ценам для 30-летних авто. А с 1994 года серия стала называться А6. Против BMW 5 F10 Иногольштадт выставил свою С7. Даже года выпуска конкурентов почти совпадали. С 2018 года эстафету приняла свежее поколение C8, у которого есть что противопоставить мюнхенскому седану:

  1. Двигатель. Машины снаряжаются силовыми агрегатами на 2 и 3 литра в бензиновом (TFSI) и дизельном (TDI) исполнении. Мощность – от 190 до 345 лошадиных сил.
  2. КПП. На все автомобили устанавливают роботизированную коробку S-tronic, а на некоторые модификации с полным фирменным приводом Quattro идёт tiptronic.
  3. До сотни автомобиль может разогнаться от 5,1 до 8,4 секунды.
  4. Максимальная скорость автомобилей составляет от 237 до 250 км/ч. С установкой специального пакета электронного управления планка на мощных моделях может быть повышена до 280 км/ч.
  5. Расход топлива в смешанном цикле составляет от 5,2 до 6,8 литров.

Впрочем, сухие цифры не поставят точку в споре. Отчасти это связано со схожестью характеристик: там, где один из автомобилей проигрывает, он берёт своё в другой области.

К тому же, большинство поклонников известных марок считает, что выбирать нужно сердцем, сев за руль и прокатившись.

Комплектация

Седан BMW по сравнению с предыдущим поколением вырос в размерах. Теперь он основан на одной платформе со старшей седьмой серией. В рамках каждой модификации покупателю доступны несколько вариантов комплектации:

  • Base;
  • M Sport;
  • Business;
  • Executive;
  • Exclusive;
  • Luxury.

Ауди не отстаёт и продолжает наращивать внутренний объём делая пребывание в салоне ещё более комфортным. Модификации с различными двигателями можно встретить в следующих комплектациях:

  • Standart;
  • Advance;
  • Design;
  • Sport.

Если в мюнхенских машинах любители скорости могут взять себе 460-сильную «восьмёрку», то покупателям машин из Ингольштадта придётся приобретать версию S или RS, а это всё же другой автомобиль.

Техника Audi A6

В битве Audi a6 vs Bmw 5 за первой остаётся верность традициям и сбалансированность дизайна. При взгляде на седан остаётся троякое впечатление. Во-первых, общее восхищение внешним видом. Во-вторых, пожелание разработчикам «так держать». И в-третьих, ощущение некоего дефицита новизны. Бизнес-авто и правда напоминает предшественника. Впрочем, отличия всё же есть: новая головная оптика, декоративная передняя решётка, агрессивные воздухозаборники. Сбоку дизайнеры сыграли на едва заметных выштамповках, а задняя часть напоминает корму космического корабля.

Внутри всё очень дорого, удобно и… немного скучновато. Впрочем, не в этом ли задача бизнес-седанов. В конце концов, это не молодёжный спорткар. Необходимый уровень эргономики сочетается с полностью оцифрованными устройствами вывода данных. Вероятно, в следующем поколении найти механическую кнопку будет нелегко. Уже сейчас управление подавляющим большинством функций осуществляется с помощью пиктограмм на сенсорных панелях.

На дороге машина ведёт себя послушно, подстраивается под стиль вождения благодаря активной продуманной электронике. Прохождение поворотов плавное, манёвры выполняются безупречно, крены кузова компенсируются автоматически.

Может стать даже скучновато, но не стоит забывать, что это бизнес-седан.

Техника BMW 5 Series

Спортивная составляющая всегда была «коньком» BMW. И с вальяжным Мерседесом, и с аккуратной Audi автомобиль из Мюнхена соревновался, включая свою спортивную брутальность, которая не чужда даже седану бизнес-класса.

Внешний вид машины также отдавал дань традициям – на передке нашла своё место фирменная двухчастная радиаторная решётка, а также светодиодные фары с агрессивным «взглядом». Выделенная боковая линия плавно переходит в заднюю оптику, которая стала более футуристичной и вызывающей.

Салон максимально комфортен для передних пассажиров, а степень охвата цифровыми системами с сенсорными экранами наконец заставила баварцев свести количество механических кнопок к минимуму. А вот задним пассажирам придётся теснее. Радует, что за счёт удобного профиля сидений их не настигнет усталость в дороге.

БМВ проигрывает Ауди в управляемости на дороге, но одновременно с этим даёт ни с чем не сравнимое ощущение личного контроля процесса вождения, куда электроника пока не смогла добраться.

Что лучше выбрать

Плохо отзываться о конкурентах – дурной тон в большом автомобильном бизнесе. Audi и BMW хотя и ведут борьбу за покупателя, но делают это честно. Автомобилисту предстоит сделать непростой выбор, ведь и та, и другая машина даст свои преимущества. За Ауди остаётся прекрасный автоматизм при вождении, во время которого водитель сможет забыть о неудобствах, за БМВ – возможность полихачить, чувствуя отдачу от послушного, но иногда норовистого автомобиля. И та, и другая марка делает выбор достойным, каким бы он ни стал.

BMW 3 GT и Audi A5 Sportback, сравнительный тест

Ауди — это самый первый производитель, который начал изготовлять немецкую премиальную “тройку”. Именно они решились показать рынку хэтчбеки средних размеров. Сейчас мы говорим о BMW 3 GT и А5 спортбэк. Целых четыре года с этой моделью никто не мог конкурировать. Буквально в прошлом году, на свет появилась новая модель БМВ.

Компания выпустила новый Грэн Туризм, который сделать на основе третьей серии. А вот теперь давайте с вами разберемся, какой же автомобиль стал круче в дизайне и эксплуатации.

Интерьер BMW 3 GT и Audi A5 Sportback

По внешним факторам очень легко определить, где БМВ 3, а где Ауди А4. Разработчики постарались над тем, чтобы автомобили имели разный дизайн. К примеру, возьмем А5 модель, которая больше напоминает как А4, только более спортивного плана.

В то время, как Грэн Туризм больше смахивает на кроссовер. Это можно заметить по дорожным просветам, которые значительно увеличены, по высокой крыше и массивной корме. Размер GT значительно больше, нежели в третьей серии.

Колесная база и длина кузова, также, больше, чем у БМВ 3 серии. А вот внутри, можно сказать, что модели похожи между собой и мало чем отличаются от классических седанов. Можно сказать, что БМВ имеет больше пространства, чем третья серия. С комфортом тоже самое. В БМВ вы почувствуете себя в более комфортных условиях, нежели в А5 Спортбэк.

Все это благодаря тому, что колесная база длиннее на 110 метров, вы сможете чувствовать,что не упираетесь головой. Сидения в БМВ намного комфортнее. А вот багажники, почти что, равны между собой и имеют классический объем. У Ауди 440 литров, у БМВ 435 литров. Как вы понимаете, разница не существенная.

А вот отсек в Гран Туризме приспособлен для нагрузки немного лучше. Это благодаря тому, что имеет низкую кромку. За счет этого, вам будет удобнее пользоваться багажником. Мюнхенец на полу в грузовом отделе имеет направляющие для того, чтобы крепить поклажи, спины на задних сидениях, визуально, разделили на три отдела ( 40, 20 и 40). В то время, как Спортбэк можно сложить только на две — 60 и 40.

Оснащение

Два автомобиля имеют одинаково хорошие комплекты, которые отвечают стандартной системе безопасности. А5 Спортбэк имеет 6 воздушных подушек безопасности, АБС, систему для того, чтобы распределять тормозные усилия, систему экстренного торможения, систему динамической стабилизации, противобуксовочную систему и электронную блокировку.


BMW 340i GT M Sport Estorilblau

Грэн Туризм в комплекте имеет, также, шесть подушек безопасности, АБС, систему, которая распределяет тормозные усилия, систему динамической стабилизации, систему, чтобы затормозить при экстренной ситуации, систему, которая контролирует динамическую тягу, систему, которая стабилизирует автомобиль и систему, которая помогает стартовать на подъемах.

Система управления и ходовая часть автомобилей

Ауди имеет силовую установку с 1,8 литрами бензинового мотора и шесть скоростных механических коробок передач. BMW 3 GT имеет двухлитровый бензиновый двигатель, а в паре идет шестиступенчатая механика. Гран Туризмо проигрывает в неких моментах и имеет массу больше на 50 килограмм, поэтому шансы этой машины уменьшаются, чтобы обыграть своего соперника на определенных дорогах. так и есть.

БМВ уступает Спортбэк по показателям тормозной и разгонной динамики, но не сильно. Ауди разгоняется быстрее на 0,3 секунды, при том, что стартовал с места и до 100 километров, на третьей передачи, то есть, от 60 до 120 километров быстрее на 0,6 секунд, на четвертой — на 0,9 секунд, на пятой — на 0,14 секунд, на шестой — на 1,6 секунд.

Гран Туризм начинает ехать быстрее с километра на 0,1 секунду, с начала и до 40-й скорости быстрее на 0,2 секунды, с 50-ти на 0,5 секунд. Ауди превосходит в том, что имеет лучше тормозную динамику, нежели в БМВ.

Чтобы замедлиться на скорости 60, потребовалось 13 метров против 14, на скорости 80 необходимо 23 метра против 24, на 100 — 37 против 38, на 120 скорости нужно 55 метров против 55, в этом автомобили равны, и чтобы затормозить с 140-й скорости требуется 70 метров против 74.

А вот с расходом топлива становится интереснее. БМВ имеет большую экономичность на шоссе. ДЛя этого автомобиля необходимо потратить на 100 километров шесть литров, а для Аудио на такое же расстояние 6,9 литров. а вот по дорогах города, все наоборот, BMW 3 GT поглощает больше. На 100 километров необходимо 9,3 литра, тем временем для Ауди 8,9 литров.

Эти два автомобиля имеют систему, которая отключает двигатель во время остановок. Если же усреднить показатели, тогда можно сказать, что Гран Туризмо имеет большую экономность. 7,7 литров на 100 километров против 7,9 литров.

Управлять Ауди больше всего подойдет драйверам. Этот автомобиль имеет руль, который передает информацию, низкий центр тяжести, жесткую подвеску для водителей Спортбэк, а также много приятных ощущений во время серпантина.

В этой модели спортивные характеристике немного лучше, нежели в А4 и БМВ. А вот Гран Туризм немного уступает в информативности и точности. Ко всему этому, увеличили клиренс, который делает автомобиль чувствительным, когда сменяется боковая нагрузка.

Но, не смотря на все эти недостатки, Гран Туризмо имеет легкое и приятное управление машиной. К тому же, в БМВ вы будете себя чувствовать намного комфортнее, нежели в жестком Спортбэк во время длительных поездок.

Давайте подытожим

Победителем сегодняшнего поединка становится БМВ 3 ДжТ. Производители смогли сделать удобный автомобиль, который одновременно может сочетать практичность и эстетику, комфорт с высокими ходовыми качествами.

Что можно сказать о Ауди А5 Спортбэк? Этот автомобиль достаточно специфичен, потому что, сделан для людей, которые любят драйв. Кузов из пяти дверей — это, скорее всего, как бонус для водителя машины.

Тест-драйв BMW 3 GT и Audi A5 Sportback

Сейчас вы увидите следующие данные, которые удалось получить во время тест драйва:

ПараметрAudi A5 Sportback 1. 8 TFSIBMW 320i GT
Разгон от 0 до 100 км/ч, с8,188,21
Время проезда с места 1000 м, с29,2129,20
Разгон от 60 до 120 км/ч на 3 передаче, с8,18,7
Разгон от 80 до 120 км/ч на 4/5/6 передаче, с7,5/9,3/11,68,4/10,6/13,2
Время проезда дистанции 1000 м со старта на скорости 40/50 на 4/5 передаче, с31,8/32,731,6/32,3
Тормозной путь со скорости 60/80/100/120/140 км/ч, м13/23/37/55/7014/24/38/55/74
Расход топлива, л/100 кмшоссе/город6,9/8,96,0/9,3
Уровень шума в салоне при работе двигателя на холостом ходу, дБ4747
Уровень шума в салоне при скорости 100/120/140 kм/ч, дБ65/68/7166/69/71
Ширина салона в области передних/задних сидений, см141/138140/134
Минимальная/максимальная высота от подушки водительского сиденья до потолка, см89/9794/100
Высота от подушки заднего сиденья до потолка, см8889
Объем багажника, л440435

Характеристики BMW 3 GT и Audi A5 Sportback

ПараметрAudi A5 Sportback 1. 8 TFSIBMW 320i GT
Цена*, евро37 26038 500
Типхэтчбекхэтчбек
Кол-во дверей/мест5/55/5
Длина/ширина/высота, м4,712/1854/13914,824/1,828/1,508
Колесная база, мм2,8102,920
Снаряженная масса, кг15651615
Объем багажного отделения, л480-1283520-1600
Тип двигателябензиновый, с непосредственным   впрыском, турбонаддувом и интеркулеромбензиновый, с непосредственным   впрыском, турбонаддувом и интеркулером
Рабочий объем, куб.см17981997
Кол-во цилиндров/клапанов4/164/16
Максимальная мощность, л.с./об/мин170/3800184/5000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин320/1400270/1250
Приводна передние колесана задние колеса
Коробка передачмеханическая, 6-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатая
Диаметр разворота, м11,511,8
Передняя подвескапружинная, двухрычажнаяпружинная, McPherson
Задняя подвескапружинная, многорычажнаяпружинная, многорычажная
Передние/задние тормозавентилируемый диск/ дисквентилируемый диск/вентилируемый диск
Подушки безопасности, шт66
Системы безопасностиABS, EBV, SAFE, ESP, ASR, EDSABS, EBD, BA, DSC, CBC, DTC, HSA
Шины225/50 R17225/55 R17
Максимальная скорость, км/ч230230
Разгон от 0 до 100 км/ч, с8,27,9
Расход топлива, шоссе/город/средний4,9/7,5/4,95,3/8,7/6,6
Объем топливного бака, л6360
Эмиссия СО2, г/км136153

Что лучше?

Проголосовало: 2

Сравнение Audi A5 vs BMW 3 Coupe 2009

Автор Марина А. Опубликовано

В этой статье речь пойдет о Audi A5 vs BMW 3 Coupe 2009 года – технические характеристики, обзор кузова и салона Ауди А5 и БМВ 3 купе, определим его размеры, объем двигателя и расход топлива, максимальную скорость, а также проведем тест-драйв автомобиля. Audi и BMW, BMW и Audi… Сегодня эти имена твердят на все лады, как псалмы, поскольку они в равной мере стали символами успеха. Обе марки – родом из Баварии, обе делают мощные дорогие автомобили с прицелом на спортивность, обе  – неплохо переживают нынешние, тяжелые для многих времена. И все-таки они очень разные…

Конкуренция Audi A5 vs BMW 3 Coupe 2009

Все мы помним знаменитые рекламные войны, в которые были вовлечены сразу несколько марок. В роли хищника – разжигателя конфликта – выступила еще в 2003 году компания BMW, а первый выпад был адресован звездному Мерседесу. Затем последовал еще один громкий и забавный билборд, однако штутгардский производитель отвечать снова не стал: дескать, пусть моська лает на слона…Оно и понятно: что делить, ведь владельцы Mercedes-Benz уже все успели… Ну а вечно торопящимся баварцам пришлось искать другую мишень для нападок, и они ее вскоре нашли – в лице набирающей силу марки Audi из соседнего баварского города…

Надо сказать, что еще лет 10 назад эти марки едва ли были настоящими конкурентами. BMW всегда ориентировались на своих извечных антагонистов со звездой на капоте, однако в сущности каждый из них играл на своем поле. Мерседес делал машины, которые отлично держат прямую и дарят максимум комфорта, в то время как БМВ – это азарт управления в поворотах. Кажется, что все ниши уже оккупированы, и лишь  когда совет директоров VW, не зная, что делать со своим «дотационным» брендом, начал активно проталкивать его в премиум, грандам пришлось потесниться.

Прицел был взят очень удачно. А что, если сделать автомобиль, который окажется где-то посередине уже существующей шкалы ценностей? Тут будет и комфорт, и удовольствие от вождения, и современные технологии, и классный дизайн. Вот последнего как раз и не хватало.

До прихода Вальтера де Сильвы, гениального итальянца, дизайн отнюдь не был сильной стороной Audi. К тому времени де Сильва, автор внешнего вида Alfa Romeo 156 and 147, уже 3 года работал над дизайном другой подконтрольной VW марки – SEAT. Результат этой работы вполне удовлетворил Фердинанда Пиха, и в 2002 году де Сильва был назначен главой дизайнерского отделения Audi – отныне под его опеку вошли, помимо испанской марки SEAT, Audi и Lamborghini.

На новой должности де Сильва развернул бурную деятельность. Не случайно же говорят, что красота – в крови у итальянцев. Получив задание сделать дизайн Audi более эмоциональным, за два года он создает новую А6, а также прикладывает руку к дизайну рестайлинговых А4 и А3. В дальнейшем появляются Q7, TT, а в 2007 году его излюбленное детище – шедевр Audi А5.

Менее чем за 10 лет марка сумела завоевать симпатии многих, породив отличный компромисс между стилем, управляемостью и комфортом. Но что самое занятное – большинство перебежчиков были отнюдь не из лагеря Mercedes. Оказалось, что Audi, в основном, отбирает клиентуру у своих ближайших соседей… Осознав это, маркетологи BMW в 2006 году (год появления новой Audi A6) сбросили новую рекламную бомбу на новых оппонентов, выпустив плакат следующего содержания.

Признанный мировым автомобилем – 2006, БМВ «мило поздравлял» конкурентов с победой в номинации «Машина года» в Южной Африке. Столь жестокой обиды Audi простить не смогли…

Надо сказать, удачным этот ответ не назовешь – в том году BMW как раз начали свою программу выступлений в Формуле 1, о бесславном окончании которой объявлено только сегодня. Но тогда ничто этого не предвещало… Рекламщики Audi сознательно уводили конфликт в иную плоскость, понимая собственное бессилие.

Впрочем, в распоряжении Ауди уже был более серьезный аргумент – спорт-кар со среднемоторной компоновкой Audi R8, в венах которого течет породистая кровь Lamborgini, помноженная на спортивные победы в Ле Мане и мировом чемпионате по ралли. Однако эта машина оказалась настолько штучным экземпляром, что погоды на ниве продаж она, конечно же, делать не могла. Нужен был еще один, решающий аргумент.

И тогда ингольштадцы предъявили свой самый сильный козырь…

Отличия Audi A5 vs BMW 3 Coupe 2009

Какой автомобиль для производителя массового, но дорогого бренда с прицелом на спортивность является самым важным? Как бы велико ни было значение седанов бизнес-класса или представительских автомобилей, их визитной карточкой обязательно будет купе. Стильное и мощное купе класса Grand Tourismo — именно то, чего не хватает в модельном ряду Audi. Все это Вальтер де Силва отлично понимал.

Купе – это тот самый автомобиль, по которому можно судить о состоянии дел у марки, о тенденциях ее развития, об основных трендах дизайна. «Может ли вообще автомобиль с четырьмя дверями быть сексуальным?» – риторически заметил однажды Джереми Кларксон. Наверное, пытаясь ответить на этот вопрос утвердительно, производители сейчас один за другим начали штамповать четырехдверные купе, пытаясь стереть различие между солидным тяжеловесным и старомодным седаном и спорт-каром. Как иначе объяснить эту моду, заданную, к слову, Мерседесом с выходом модели CLS?

И все-таки эталоном остается двухдверный автомобиль с дверями без рамок, экстремально низкой посадкой и двигателем, мощность которого ни при каких условиях не может опуститься ниже 200 л.с.

Свое купе среднего класса у BMW было уже много лет, в то время как модельный ряд Audi досчитался этого долгожданного атрибута лишь в 2007 году. Зато сразу какого! Плавные и в то же время мускулистые линии, чередование выгнутых и вогнутых поверхностей, выразительные передние фары с ресничками и знаменитая “линия де Сильвы”. Купе Audi A5 использовало многие элементы дизайна известного концепт-кара Audi Nuvolari – того самого, с которого четырьмя годами прежде началась деятельность де Сильвы на посту шеф-дизайнера Audi. «Audi A5 для меня — самый красивый автомобиль из всех, которые я когда-либо создал», — признался позднее итальянец.

Правда, сразу по выходу многие автомобильные критики углядели вопиющее сходство задней части автомобиля с трешкой-купе. Нелепое обвинение! Концепт Audi Nuvolari появился раньше баварской машины, еще в 2003 году, тогда как BMW представили кузов Е92 в августе 2006-го…

Но, заглянув внутрь, в сходстве эти автомобили уже не заподозришь.

Салон Audi A5 vs BMW 3 Coupe 2009

Салон BMW встречает привычным, убийственно-аскетичным стилем. Отвлекающих деталей – минимум, и если на этом автомобиле не ехать – заскучаешь быстро. При всем этом ощущается, что это вещь, и очень дорогая. Материалы приятны на ощупь, но не более. Самая привлекательная деталь – руль, который до сих пор остается для меня образцом удобства и тактильного удовольствия. А вот приборы, когда-то казавшиеся эталоном эргономики, постепенно разонравились: слишком блеклая оранжевая подсветка, слишком мелкие цифры. Подрулевой рычажок управления подворотником за все время знакомства с BMW я так и не раскусил – то усилия не хватает, и он не фиксируется, то, наоборот, фиксируется, когда я хотел бы, чтобы он просто три раза мигнул… Не понял я и эстетки торпедо, когда в нее вписан монитор iDrive. Честно говоря, этот горб всегда казался мне уродливым и мозолил глаза… Уж лучше бы обойтись без него вовсе, как на простеньких бюджетных тройках 320i… Лаконизм и простота? Так будьте же последовательны!

В Audi – совсем другое настроение. Здесь как раз не чувствуется «породы» и дороговизны, но больше наносной гламурности. Так и хочется развалиться в удобном, но не столь облегающем кресле, небрежно положить правую руку на подлокотник, а левой слегка придерживать руль. Здесь нет маниакальной сосредоточенности, которая присуща трешке-купе. Audi – автомобиль более расслабленный и более спокойный. И тут гораздо ярче. Приборы светятся, как ночной Вегас, стрелки задорно направлены вниз, а экран мультимедийной системы не выглядит ненужным горбатым наростом – он гармонично вписан в интерьер. Спортивный настрой если и есть, то скорее для имиджа. Audi больше напоминает дорогой костюм, чем ковбойские джинсы Levis, и на заднем сидении скорее можно представить кожаный портфель, а не гоночный шлем. Хорошо, что здесь “автомат” – я совсем не представляю Audi на ручке…

Включаешь зажигание – и впечатление лишь усиливается. Даже с 2,5-литровым движком BMW отзывается утробным рычанием, а стоит тронуться, как тяжелый, тяжеленный руль просто вводит в ступор: как тут парковаться, говоря по мобильнику и крутя руль одним пальцем? Напротив, Audi совсем не слышно, и, чтобы понять, работает двигатель или нет, надо смотреть на шкалу тахометра. Причем и с выключенной музыкой вы едва ли услышите двигатель…

Тест-драйв Audi A5 vs BMW 3 Coupe 2009

Если вы хотите во время движения сосредоточенно пялиться на дорогу, а не расслабленно созерцать коленки вашей спутницы, сидящей на пассажирском сидении, вам больше подойдет BMW.

Тяжелый руль, который своей нарочитостью достает уже через полчаса, облегающие сидения с их извечно целеустремленной посадкой, не в меру жесткая подвеска. Да, да, за те достоинства при скоростном прохождении поворотов, которые так любит смаковать «Авторевю», вам придется платить на каждом километре наших замечательных дорог. И хорошо еще, если в Питере или Москве. А если на новгородской или псковской объездной? BMW отлично повторяет профиль дороги и хотя и гасит средние выбоины, на крупных ямах отлично передает все раздолбайство нашей страны прямо вам в спину. Кузов мучительно содрогается, а от стука в подвеске замирает дыхание. Выдержит? Фу, на этот раз пронесло… Зато на скорости 180 можно вваливать в любой поворот крутизной до 90 градусов, в отместку за что BMW будет истерично метаться при перестроении через колею!

Audi в этом смысле – почти Mercedes, спокойный и вальяжный. Даже крупные ямы можно проходить ходом, не особо заботясь, что там бухает внизу… Главное, удары не передаются на кузов и в уши, а упругая подвеска сглаживает одну из двух главных российских проблем на ура. Ну а то, что руль на скорости слегка пустоват, то это смотря с чем сравнивать… Если с болидом Формулы 1 – то да.

Пускай здесь нет спортивного азарта от ускорений, пускай те же 120 на Audi – гораздо медленней, а если раскручивать двигатель, в его голосе начинают слышаться визгливые, отнюдь не благородные нотки. Зато при спокойной езде его турбированный баритон приятно ласкает слух. Да, он не столь бархатист и сексуален, как у рядной бээмвешной «шестерки». Но он тоже неплох!

Теперь еще один интересный момент: на 2-литровой Audi A5 – преселективная коробка S-Tronic с двумя «мокрыми» сцеплениями. Та же DSG, только для Audi. Это значит, что переключения будут происходить без разрыва потока мощности. И это не просто слова! Несмотря на ощутимый “эффект турбоямы”, переключения передач не мешают нырять из ряда в ряд.

А вот BMW откровенно разочаровывает! Раньше я был уверен, что автоматы баварцев – эталон скорости и адекватности, но не тут-то было. В сочетании с полным приводом они «тупят» не меньше, чем мерседесовские коробки. Может быть, подобно тому, как это происходит на «фирматике», межосевой дифференциал превентивно блокируется для обеспечения максимально эффективного и безопасного разгона? В любом случае, на выходе мы получаем 1,5-секундную задержку. Единственный выход – это постоянно ездить в спорт-режиме. Проблему медлительности при разгоне это решает, но как быть с BMW EfficientDynamic: 16 литров на 100 км при спокойной адекватной для БМВ городской езде – это как-то не айс.

Если бы дилеры отказались от неубедительной практики тест-драйвов «вокруг автосалона» и давали бы потенциальным покупателям возможность поездить на этих купе хотя бы сутки – продажи резко бы возросли. Привыкнув за это время к дорогому автомобилю, многие просто не смогли бы сесть за руль чего-то другого. И совершили покупку, прыгнув выше головы – взяв кредит или долг. Ведь если очень захотеть, то, что еще вчера казалось недоступным, можно себе позволить. А пояс затянуть потуже в чем-то другом…

Реальный, да и паспортный, аппетит Audi куда скромнее – каких-то 10-12 литров. Важен ли этот параметр для владельца купе? Не знаю. Но, в любом случае, его можно иметь в виду.

Стоит ли говорить о задних местах и багажнике? Кто будет ездить сзади в вашем купе? Если таковые найдутся – каково им будет там, забота не ваша, не правда ли? Скажу лишь одно – Audi по простору выигрывает (455 литров багажника против 430 у BMW, более комфортные задние места). Багажники, кстати, на удивление приличные у обоих – не теснее, чем у какого-нибудь Ланоса.

Отзывы Audi A5 vs BMW 3 Coupe 2009

Если вы хотите постоянно напрягаться на дороге и время от времени получать удовольствие от вождения – BMW для вас. Но учтите  – лучше все-таки разориться и прикупить топовую версию 335i – и c ней дожидаться ночи. Тогда точно будет где и на чем разгуляться. Это автомобиль романтиков, влюбленных в скорость, адекватный аналог мотоциклу! Вихрь ощущений от мгновенного разгона, азарт виражей – все это про «бумер».

На удивление, едва ли не каждый второй водитель трешки-купе – молодая девушка, а статистика продаж свидетельствует: никого жесткая подвеска и тяжелый руль не смущает. Иное дело – многие ли из таких владелиц используют свое купе для езды на пределе, в условиях, приближенных к тем, что встречаются лишь на испытательном полигоне?

В свою очередь, Audi  – аппарат для тех, кому нужно ездить с комфортом, получая от этого удовольствия, но для кого сама езда – не самоцель. А5 – отличный аксессуар, дорогой и стильный, но гораздо более мужской. Отчасти из-за скульптурного дизайна, отчасти – и в этом парадокс – из-за имиджа марки, которая привлекает прагматиков-сангвиников, большинство из которых мужчины. Которых, к счастью, на пассажирском сидении по-прежнему сопровождают женщины…

И еще… Знаете, какой для меня настоящий критерий красоты кузова? Когда он хорошо смотрится, даже будучи грязным. И это как раз про Audi А5. Так что в наших условиях этот автомобиль еще и практичный – сколько ни мой, все равно в Питере или Москве больше недели автомобиль чистым не бывает.

Технические характеристики Audi A5 vs BMW 3 Coupe 2009

Параметры
Audi A5 2. 0 TFSI quattro
BMW 325xi Coupe
Тип кузова
2-дверное купе
2-дверное купе (2-дверный купе-кабриолет)
Число мест
4
4
Объем багажника, л
455
430
Снаряженная масса, кг
1550
1605
Полная масса, кг
2050
2010
Двигатель
бензиновый с турбонаддувом и интеркулером
бензиновый
Расположение
спереди, продольно
спереди, продольно
Число и расположение цилиндров
4, в ряд
6, в ряд
Рабочий объем, см³
2 (1984 см3)
2,5 (2497 см3)
Коробка передач
7-ступенчатая коробка передач s-tronic с электрогидравлическим управлением
6-ступечатая АКПП
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин
211/155/4300 – 6000
218/160/6500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин
350/1500-4200
250/2750
Максимальная скорость, км/ч
245
244
Расход топлива, л/100 км
 
 
Время разгона 0—100 км/ч, с
6,2
6,9
городской цикл
9,3
12,8
загородный цикл
6,3
6,8
смешанный цикл
7,4
9
Емкость топливного бака, л
64
63
Топливо
бензин АИ-95
бензин АИ-95

*Цены этих автомобилей примерно сопоставимы, однако точно рассчитать их стоимость поможет конфигуратор на сайтах импортеров. По немецкой традиции, едва ли не каждая опция – за дополнительную плату.

Что лучше? Как выбрать — HEvCars

Характеристики сравниваемых электрокаров Tesla Model 3 Standard Range и BMW i3 (22 кВт•ч):

Тип кузова

Седан

Хэтчбек

Вид

Электрический

Электрический

Двигатель

Электрический

Электрический

Мощность электродвигателя

258 л. с.

125 кВт

Батарея

50 кВт•ч

22 кВт•ч

Запас хода (NEDC/EPA/WLTP)

350 км

190 км

Время зарядки (220В/380B/DC)

 

6-8 ч. / — /30 мин.

Разгон 0-100 км/ч

5.6 c

7.2 c

Максимальная скорость

210 км/ч

150 км/ч

Тип двигателя

 

Технология BMW eDrive: Гибридный синхронный двигатель со встроенной силовой электроникой, режим зарядного устройства и генератора для рекуперации

Рекуперация (до)

 

50 кВт

Тип топлива

Электроенергия

Электроенергия

Количество электромоторов

1

 

Максимальный крутящий момент электромотора

 

250 Нм

Тип аккумулятора

Литий-ионный

Литий-ионный

Медленная зарядка

 

Продолжительность подзарядки высоковольтной аккумуляторной батареи, при 16 А (80 %) — 6–8 часов

Быстрая зарядка

 

Постоянный ток: 125 A; 50 кВт (80 %) — менее 30 мин.

Напряжение

 

360 В

Потребление электроэнергии

 

12.9 кВт•ч/100 км

Запас хода от электропривода (средний показатель)

 

160 км

Энергоэффективность

 

A+

Выброс CO2 в смешанном цикле

0. 0 г/км

0.0 г/км

Эластичность разгона от 80 до 120 км/ч

 

4.9 с

Коробка передач

Автоматическая

Автоматическая

Привод

Задний/Полный

Задний

Усилитель руля

 

Электрический

Передняя подвеска

 

Независимая McPherson

Задняя подвеска

 

Независимая многорычажная

Тормоза передние

 

Дисковые вентилируемые

Тормоза задние

 

Дисковые

Материал кузова

 

Углепластик, алюминиевое шасси

Размеры передних шин

 

155/70 R19

Размеры задних шин

 

155/70 R19

Материал дисков

 

Легкосплавные

Размеры передних колесных дисков

 

5 J x 19

Размеры задних колесных дисков

 

5 J x 19

Количество мест

5

4

Количество дверей

4

5

Длина

4694 мм

3999 мм

Ширина

1933 мм

1775 мм

Высота

1443 мм

1578 мм

Клиренс

140 мм

140 мм

Колесная база

2875 мм

2570 мм

Колея передних колес

1580 мм

1571 мм

Колея задних колес

1580 мм

1576 мм

Диаметр разворота

 

9. 86 м

Коэффициент аэродинамического сопротивления

0.23 Сх

 

Снаряженная масса

 

1195 кг

Полная масса

 

1270 кг

Максимально допустимый вес

 

1620 кг

Допустимая нагрузка

 

425 кг

Допустимая нагрузка на переднюю/заднюю ось

 

750/930 кг

Объём багажника

396 л

260 л

Объём багажника со сложенными задними сиденьями

 

1100 л

Страна производства

США

Германия

Особенности

Преимущества:

  • отличный внешний вид;
  • мощность;
  • запас хода;
  • техническое оснащение и отделка на уровне премиальных брендов;
  • управляемость.

Недостатки:

  • ценовая доступность существенно снижается с набором опций;
  • отсутствие некоторых, достаточно обыденных функций.
  • Около 95% материалов использованных при создании модели можно повторно переработать.
  • Модель имеет распашную систему открытия дверей без центральной стойки.

Преимущества:

  • Высокие аэродинамические качества позволяющие легко управлять автомобилем на предельных скоростях;
  • Просторный салон обеспечивает комфортную посадку водителю и пассажирам;
  • Использование карбоновых элементов добавляет автомобилю легкости;
  • Очень просторный багажник при внешне скромных габаритах автомобиля.

Недостатки:

  • Высокая стоимость в сравнении с ближайшими конкурентами;
  • Дилерские центры сосредоточены преимущественно в крупных городах Украины;
  • Дорогой кузовной ремонт;
  • Не слишком комфортны при езде на дорогах с плохим покрытием.

BMW 3 серии 2021 года и BMW 5 серии 2021 года Сравнение

BMW 3 серии 2021 года и BMW 5 серии 2021 года

Обслуживает Атланту, Джорджия

Принять решение побаловать себя новым седаном BMW несложно, однако выбор правильной модели требует изучения множества возможностей. BMW 3 серии 2021 года — компактный представительский автомобиль, который впечатляет. 5-я серия — это немного более крупный представительский автомобиль, который находится на ступеньку выше 3-й серии в модельном ряду. Наши партнеры по глобальному импорту BMW могут помочь вам сравнить седаны в нашем инвентаре, когда вы скоро посетите наше удобное место.

Производительность

Обе серии 3 и 5 доступны с несколькими газовыми двигателями, а также с несколькими гибридными двигателями. Примечательно, что их базовым двигателем является тот же четырехцилиндровый 2,0-литровый бензиновый двигатель TwinPower Turbo. В 3-й серии этот двигатель выдает 255 лошадиных сил. Выход 248 в 5 серии. Лучшим бензиновым двигателем в 3-й серии является трансмиссия I-6, развивающая мощность в 382 лошадиных силы. С другой стороны, самый мощный бензиновый двигатель в 5-й серии — это 523-сильный двигатель V8.

Внешний вид

Внешне модели 3-й и 5-й серий сравнимы по многим параметрам. Тем не менее, 5-я серия — это немного более крупный автомобиль с нижними вентиляционными отверстиями возле передних крыльев и более яркими линиями индивидуальности, проходящими через боковые панели. Оба этих представительских седана имеют сопоставимую решетку радиатора с двумя соединительными секциями. Решетки интегрированы с удлиненными фарами с двойным элементом дизайна. В 3-й серии фара имеет закругленные наконечники.Дизайн в 5-й серии имеет острые углы.

Характеристики

Сиденья 3-й серии покрыты обивкой Sensatec. Эта модель также имеет аудиосистему Hi-Fi и сиденья с электроприводом по 14 параметрам. В 5-й серии они заменены кожей Dakota, аудиосистемой Harman Kardon и сиденьями с электроприводом с 20 направлениями. Обе эти модели имеют Apple CarPlay, Android Auto, Connected Drive, SiriusXM и другое оборудование.

Команда BMW Global Imports может встретиться с вами во время вашего следующего визита, чтобы помочь вам изучить наш текущий инвентарь.Назначьте встречу с членом нашего отдела продаж, позвонив в наш офис сегодня.

* По оценкам Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться.

BMW 3 серии 2020 г. и BMW 5 серии 2020 г.

2020 BMW 3 серии

2020 BMW 5 серии

Хотите ли вы спортивный круизер или универсальный роскошный седан для повседневных поездок по Сан-Франциско, вы можете положиться на BMW в идеальной динамике. Ниже мы подробно рассмотрим BMW 3 серии и 5 серию 2020 года, чтобы помочь вам решить, какая модель и комплектация имеют то, что вам нужно.

BMW 3-й серии против 5-й серии: цена и уровень отделки салона

Начиная с рекомендованной розничной цены 40 750 долларов США, 3-я серия является более спортивным младшим братом 5-й серии. Тем не менее, 3-серия может легко перейти на более высокую цену седана BMW с множеством доступных обновлений производительности и премиальных функций. Сравните модели седанов BMW по цене:

2020 BMW 3 серии: цена по уровню комплектации

  • BMW 330i Цена — 40750 долларов Рекомендуемая розничная цена
  • BMW 330i xDrive Цена — 42750 долларов Рекомендуемая розничная цена
  • BMW M340i Цена — рекомендованная цена 54000 долларов
  • BMW M340i xDrive Цена — 56000 долларов США по рекомендованной цене

2020 BMW 5 серии: цена по уровню отделки

  • BMW 530i Цена — $ 53 900 Рекомендуемая цена
  • BMW 530e Hybrid Цена — $ 53 900 Рекомендуемая цена
  • BMW 530i xDrive Цена — 56 200 долларов США по рекомендованной цене
  • BMW 530e xDrive Hybrid Цена — 56 200 долларов Рекомендуемая розничная цена
  • BMW 540i Цена — $ 59 450 Рекомендуемая цена
  • BMW 540i xDrive Цена — 61750 долларов Рекомендуемая розничная цена
  • BMW M550i xDrive Pric e — 76 650 долларов США по рекомендованной цене

BMW 3 серии vs.

Серия 5: рабочие характеристики

Выбор седана BMW 3-й или 5-й серии во многом зависит от личных предпочтений и потребностей вождения вашего следующего автомобиля. Компактный спортивный седан 3-й серии с маневренным управлением и живым откликом двигателя веселый и спортивный, но при этом достаточно плавный, чтобы ездить весь день благодаря хорошо сбалансированной подвеске. 5-я серия — это роскошный седан среднего размера, обладающий более разносторонними талантами: отличной управляемостью, мощными двигателями и сверхгладкой ездой. Если для вас важна топливная экономичность, знайте, что оба седана также имеют отличные оценки MPG.Ниже сравните модели BMW, чтобы увидеть, какой седан обеспечивает необходимую мощность двигателя в Бурлингейме:

.

2020 BMW 3-й серии: Опции двигателя

2.0L Turbo Рядный-4
  • Доступно на 330i, 330i xDrive
  • 255 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента
  • 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Задний привод / Полный привод
3.
0L Turbo Рядный-6
  • Доступно на M340i
  • 382 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента
  • 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Задний привод

2020 BMW 5-й серии: Опции двигателя

2.0L Turbo Рядный-4
  • Доступно для 530i, 530i xDrive
  • 248 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента
  • 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Задний привод / Полный привод
3.0L Turbo Рядный-6
  • Доступно для 540i, 540i xDrive
  • 335 л.с. и 332 фунт-фут крутящего момента
  • 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Задний привод / Полный привод
4,4 л V8 с двойным турбонаддувом
  • Доступно на M550i xDrive
  • 23 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента
  • 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Стандартный полный привод

BMW 3 серии vs.Серия 5: элементы интерьера

Когда вы сравните внутренние особенности моделей BMW, вы обнаружите, что основные удобства и удобство входят в стандартную комплектацию большинства моделей. По мере того, как вы продвигаетесь вверх по ценовому диапазону седана BMW, к списку функций добавляются премиальные технологии и детали обивки. Тем не менее, ни одна отделка ни 3-й, ни 5-й серии не уступает роскоши. Ключевые особенности интерьера, доступные на 3-й серии, включают:

  • SensaTec Обивка
  • 14-позиционные передние сиденья с усилителем
  • iDrive® 6.0 Система
  • Навигация
  • Bluetooth®
  • Два порта USB

Седан 5-й серии вписывается в свой более просторный салон:

  • Обивка SensaTec®
  • 8 свободно программируемых закладок
  • 32 ГБ хранилище мультимедиа
  • Спортивные передние сиденья с усилителем, 16 направлений
  • Двусторонние боковые валики с усилителем
  • Система iDrive® 7.0
  • Два порта USB
  • Навигация
  • Bluetooth®

Сравните модели BMW на продажу в Сан-Матео

Что бы вам ни потребовалось от вашего следующего седана BMW, вам понравится наш широкий ассортимент новых моделей седанов 3-й и 5-й серии. Свяжитесь с командой Питера Пэна BMW, чтобы сравнить другие модели BMW и узнать больше о наших специальных предложениях для водителей из региона Бурлингейм. Ищете более низкую цену и почти новое состояние? Ознакомьтесь также с нашими сертифицированными подержанными автомобилями 3-Series и CPO 5-Series.

Питер Пэн BMW 37.542674, -122.303732.

Сравнение BMW 5 серии и BMW 3 серии: какой автомобиль лучше?

Сравнение BMW 5 серии и BMW 3 серии: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните 5-ю серию и 3-ю серию на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.

5-я серия против 3-й серии — какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый BMW 3 серии в Нью-Дели в выставочном зале начинается с 41,7 лакха и достигает 62,9 лакха за полностью загруженную бензиновую модель. Базовая версия BMW 3 серии с дизельным двигателем стоит 42,1 лакха, в то время как топовая версия BMW 3 серии с дизельным двигателем стоит 47,5 фунтов стерлингов. С другой стороны, цена на базовый вариант BMW 5 серии в Нью-Дели начинается с 55,4 лакхов и может доходить до рупий. ₹ 60,9 Лакх для бензиновой модели. Базовая модель BMW 5 серии с дизельным двигателем стоит 60,9 лакха, а топовая модель BMW 5 серии с дизельным двигателем стоит 68,4 лакха.

Краткое описание BMW 5 серии BMW 3 серии
Цена ₹ 55.4 лакх ₹ 41,7 лакх
Производитель BMW BMW
Тип кузова Седан Седан
6 Км / л
Мощность 248 л. с. 255 л.с.
Двигатель 1998 CC 1998 CC
Бензин 9023 9023 9023

5-я серия против 3-й серии — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, то у базового бензинового двигателя BMW 3 серии отдача составляет 16 км / л, а у базового дизеля — 20 км / л.Базовый бензиновый двигатель BMW 5 серии дает 16 км / л, тогда как его базовый дизельный аналог дает 19 км / л топливной эффективности.

5-я серия против 3-й — какой двигатель лучше?

В отделе силовых агрегатов BMW 3 серии оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 255, мощностью 382 л. с. и дизельным двигателем 188 л.с., тогда как BMW 5 серии поставляется с бензиновым двигателем мощностью 248 л.с. и двумя дизельными двигателями мощностью 187, 261 л.с.

BMW 3 серии 2020 г. и BMW 5 серии 2020 г.

2020 BMW серии 3

2019 BMW серии 5

255 л. с. и 295 фунт-фут крутящего момента

248 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента

38.8 дюймов для обоих рядов

Не уверены, какой седан BMW выбрать в Манчестере? Сравните BMW 3 серии 2020 года с BMW 5 серии 2020 года с точки зрения цены, производительности и особенностей интерьера, чтобы решить, какой автомобиль лучше всего подойдет для ваших нужд.

БМВ Седан Цена

BMW 3 серии 2020 года — это роскошный спортивный седан, который включает четыре варианта отделки салона, в том числе два с системой полного привода BMW xDrive и два с двигателями M Performance:

  • BMW 330i — от 40 750 долларов США по рекомендованной цене
  • BMW 330i xDrive — от 42 750 долларов США по рекомендованной цене
  • BMW M340i — от 54000 долларов США
  • BMW M340i xDrive — от 56000 долларов США

BMW 5 серии 2020 года — роскошный седан среднего размера, который предлагает семь комплектаций, в том числе полный привод xDrive, двигатели M Performance и даже гибридные варианты:

  • BMW 530i и BMW 530e (гибрид) — оба от 53 900 долларов США (рекомендованная розничная цена)
  • BMW 530i xDrive и BMW 530e xDrive (гибрид) — от 56 200 долларов США по рекомендованной цене
  • BMW 540i — от 59 450 долларов США по рекомендованной цене
  • BMW 540i xDrive — от 61750 долларов США по рекомендованной цене
  • BMW M550i xDrive — от 76 650 долларов США по рекомендованной цене

BMW Седан Performance

Базовые комплектации BMW 3 серии и 5 серии 2020 года поставляются с 2. 0L TwinPower Turbo рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с восьмиступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач, однако спецификации этого двигателя различаются в зависимости от того, какую модель вы выберете в Лоуэлле, Массачусетс:

  • 255 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента с серией 3, 248 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента с серией 5
  • 0-60 миль / ч за 5,6 секунды с серией 3, за 5,9 секунды с серией 5
  • Топливный бак на 15,6 галлона в серии 3, бак на 18,0 галлона в серии 5

BMW Седан Особенности интерьера

В стандартную комплектацию входит более маневренный седан BMW 3 серии 2020 года с такими функциями, как:

  • Обивка SensaTec с передними сиденьями с электроприводом по 14 параметрам, iDrive 6.0, навигация, Bluetooth и два порта USB.

Более просторный салон BMW 5 серии 2020 года входит в стандартную комплектацию:

  • Обивка SensaTec с передними спортивными сиденьями с электроприводом в 16 направлениях, боковыми валиками с двусторонним электроприводом, системой iDrive 7. 0, навигацией, Bluetooth, двумя портами USB, 8 свободно программируемыми закладками и 32 ГБ памяти для хранения мультимедиа.

Магазин для BMW 3 серии или 5 серии в Tulley BMW из Нашуа

Изучите наш перечень моделей 3-й и 5-й серий, выставленных на продажу в Нашуа, или узнайте больше о редизайне 5-й серии 2021 года и о том, как 5-я серия сочетается с Audi A6! Свяжитесь с нами сегодня!

Ещё от Tulley BMW из Нашуа

  • Аксессуары BMW X5

    Создать внедорожник своей мечты никогда не было так просто благодаря огромному количеству аксессуаров BMW X5, доступных в Tulley BMW из Нашуа.Ищете ли вы диски BMW X5, багажник на крышу BMW X5 или что-то еще, вы можете найти широкий спектр вариантов в нашем отделе запчастей. Узнать больше о…

    Подробнее

  • 2021 BMW X3 Буксировочная способность

    «Буксировка» и «роскошь» редко используются в одном предложении. Это, конечно, если вы не говорите об автомобиле BMW. Возможности буксировки BMW впечатляют, если не сказать больше. Об этом свидетельствует буксировка BMW X3 2021 года до 4400 фунтов при надлежащем оснащении.Итак, отправляйтесь на лодке или кемпере в…

    Подробнее

  • Буксировка BMW X5 2021 года

    Если вы мечтаете о новом внедорожнике для приключений на выходных за пределами Нашуа, обратите внимание на BMW X5 2021 года. Вам нужно буксировать лодку или дом на колесах? Тягачность BMW X5 — одна из лучших в своем классе! С BMW X5 вы можете перевозить до 7 200 фунтов…

    фунтов.

    Подробнее

Тюль БМВ Нашуа 42.729283, г. -71.447886.

BMW 3 серии и 5 серии, сравнение

BMW хорошо известна своим производством сложных автомобилей, которые заняли первые места в мировых чартах и ​​проложили путь для многих других брендов в качестве эталона с точки зрения производительности и дизайна моделей. BMW предлагает ряд моделей компактных представительских автомобилей 3-й серии с 1975 года в семи различных поколениях, в то время как, с другой стороны, немецкий производитель автомобилей предлагает 5-ю серию, представительский автомобиль, выпускаемый с 1972 года и состоящий из 7 поколений.Оба автомобиля, несомненно, поставляются с захватывающим дизайном кузова и впечатляющими интерьерами, чтобы упомянуть лишь некоторые из них, однако давайте подробно рассмотрим факторы сравнения для обоих автомобилей, сосредоточив внимание на моделях 2018 года.

(Цены отражают средние цены BE FORWARD по состоянию на январь 2021 года)

долларов
BMW 3 серии
BMW 5 серии
Вместимость / двери 5 мест / 4 двери 5 мест / 4 двери
Средняя экономия топлива 16.От 13 до 19,62 км / ч от 15,01 до 22,48 тыс. Км / ч
Основные характеристики Усилитель руля, кондиционер, легкосплавные диски,

Кнопка запуска двигателя и остановки

 Противотуманные фары, передние стеклоподъемники,

Многофункциональное рулевое колесо, подушки безопасности

Средняя стоимость б / у 700 — 6240 долларов 1310 — 6590

Сравнение интерьера и экстерьера

BMW 3 серии

BMW 3 серии 2018 — это не что иное, как совершенство, доступное в моделях Sedan, Sports Wagon и Gran Turismo, с великолепными функциями, которые позволят вам беспрепятственно перемещаться по городам и из них.

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ BMW 3 СЕРИИ
BMW 3 серии поставляется с 18-дюймовыми колесными дисками со звездообразными спицами и алюминиевой шестигранной отделкой, устойчиво построенными на подвеске M Sport.

ПОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 3 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

У 3-й серии более крупный и мужественный корпус, который выглядит более угловатым, имеет более смелый вид, дополненный адаптивными светодиодными фарами, автоматическим дальним светом, обеспечивающими постоянную дистанцию ​​и видимость вблизи.

ПОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 3 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

Что касается интерьера, оба автомобиля предлагают максимальную роскошь, дающую вам полный контроль над вашими автомобилями на многие километры, но 3-я серия поставляется с навигационной системой BMW, проекционным дисплеем, BMW Online и приложениями BMW, а также удаленными услугами. несколько технологических функций.

ПОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 3 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

Он дополнительно оснащен системой комфортного доступа без ключа для быстрого входа и выхода, люком на крыше, четырехсторонней поясничной опорой для передних сидений, а также подогревом рулевого колеса и сидений на случай холода. От интерьера до экстерьера BMW 3 серии говорит сам за себя и будет служить вам только в соответствии с вашим видением замечательного автомобиля.

BMW 5 серии

С другой стороны, 5-я серия не сильно отстает в дизайне интерьера и экстерьера, который предлагает как технологии, так и спортивные характеристики.

ПРОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 5 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

Он отличается стильным стилем, дополненным 19-дюймовыми колесами M с двумя спицами, новыми светодиодными дневными ходовыми огнями U-образной формы, увеличенными решетками радиатора, более выступающими вентиляционными отверстиями и угловатой формой переднего бампера.Он разработан, чтобы предложить максимальные впечатления от вождения, что делает его лидером среди конкурентов.

ПРОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 5 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

В отличие от 3-й серии, 5-я серия представлена ​​в вариантах дизайна седан и Gran Turismo, которые предлагают великолепные интерьеры, вызывающие любовь с первого взгляда.

ПРОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 5 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

В салоне предлагается 5 просторных сидений с кожаной отделкой, доступной в различных цветах на ваш вкус.Он поставляется с передними вентилируемыми сиденьями, многоконтурными сиденьями и передними массажными сиденьями, которые предлагают отличные возможности для пула его клиентов.

ПРОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 5 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

Для быстрого входа и выхода серия 5 оснащена системой доступа без ключа с комфортным доступом, которая позволяет с легкостью входить и выходить из автомобиля. Чтобы помочь вам перемещаться безопасно и с полным контролем, 5-я серия оснащена ассистентом парковки, проекционным дисплеем, контролем расстояния при парковке и камерой заднего вида.

Двигатели

Точно так же, как интерьер и экстерьер любого автомобиля имеют важное значение, одна особенность, которая имеет максимальное значение в любом автомобиле, — это двигатель. Ниже представлена ​​подробная разбивка BMW 3 и 5 серии.

BMW 3 серии
Седан

ПОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 3 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

328d: Он оснащен 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым дизельным двигателем TwinPower Turbo Diesel мощностью 180 л.с. при 4000/280 при 1750–2750, предлагая скорость разгона от 0 до 60 миль в час за 7 цилиндров.4 секунды.
328d xDrive: Он оснащен 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo Diesel, мощностью 180 л.с. при 4000/280 при 1750–2750, предлагая скорость разгона от 0 до 60 миль в час за 7,4 секунды.

ПОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 3 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

330i: Он поставляется с 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo Diesel мощностью 248 л.с. при 5200/258 при 1450–4800 и скорости разгона от 0 до 60 миль в час за 5,5 (5,6) секунды.
330i xDrive: Он поставляется с 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo Diesel мощностью 248 л. с. при 5200/258 при 1450–4800 и скорости разгона от 0 до 60 миль в час за 5,5 секунды.

ПОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 3 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

340i: Эта модель оснащена рядным 6-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo объемом 3,0 литра, оснащенным двигателем 320 @ 5500/330 @ 1380–5000 и скоростью разгона от 0 до 60 миль в час за 4,8 (4,9) секунды.
340i xDrive: Эта модель поставляется в версии 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель TwinPower Turbo с мощностью 320 @ 5500/330 @ 1380–5000 и скоростью разгона от 0 до 60 миль в час за 4,6 (4,7) секунды.

Спортивный универсал

328d xDrive: Он поставляется с 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo Diesel мощностью 180 л.с. при 4000/280 при 1750–2750 и скоростью разгона от 0 до 60 за 7,6 секунды.
330i xDrive: Эта модель поставляется с 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo мощностью 248 л. с. при 5200/258 при 1450–4800 и скоростью разгона от 0 до 60 дюймов 5.7 секунд.

Gran Turismo

330i xDrive GranTurismo: Эта модель оснащена 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo мощностью 248 л.с. при 5200/258 при 1450–4800 и скоростью разгона 5,9 секунды.
330i xDrive GranTurismo: Эта модель оснащается рядным 6-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo объемом 3,0 литра, мощностью 330 л.с. при 5500/330 при 1380–5000 и скоростью разгона 4,7 секунды.

BMW 5 серии
Седан

ПРОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 5 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

BMW 530 / 530i xDrive Седан: Поставляется в 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель TwinPower Turbo мощностью 248 л.с. при 5200–6500 / 258 фунт-фут при 1450–4800 и скорости разгона с 0 до 60 миль в час за 6,0 / 5,8 секунды.

ПРОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 5 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

BMW 540i / 540i xDrive Седан: Он поставляется с 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo мощностью 335 л. с. при 5500–6500 / 332 фунт-фут при 1380–5200 и скоростью разгона от 0 до 60 дюймов за 4,9 дюйма. / 4,7 секунды.

Gran Turismo

ПРОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 5 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

BMW 535i / 535i xDrive Gran Turismo: Поставляется с 3.0-литровый двигатель BMW TwinPower Turbo Inline 6 мощностью 300 л.с. при 5800/295 фунт-фут при 1300–5000 и скорости разгона от 0 до 60 миль в час за 6,0 секунды.

ПРОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 5 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

BMW 550i xDrive Gran Turismo: Он поставляется с 4,4-литровым двигателем BMW TwinPower Turbo V-8 мощностью 445 л.с. при 5500/480 фунт-фут при 2000–4500 и скоростью разгона от 0 до 60 за 4,7 секунды.

Окончательный приговор

Когда дело доходит до того, какая из двух машин больше всего выделяется для пользователей, в этом варианте нет ничего проигравшего, поскольку 3 серии и 5 серии представляют собой выдающиеся автомобили. Они предлагают уникальный опыт роскоши как для водителя, так и для пассажиров. Что касается цены, то 3-я серия дешевле, но полностью оснащена высокотехнологичным оборудованием и дает потрясающие впечатления от вождения благодаря высокому уровню комфорта. С другой стороны, 5-я серия отличается комфортом, простором и роскошью. Если три перечисленных качества — это то, что вы ищете в автомобиле, то 5-я серия — лучший вариант. BMW также предлагает ряд дополнительных функций, которые вы можете использовать, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля и придать ему более уникальный дизайн по вашему вкусу.Чтобы приобрести последние или более старые модели из 7 поколений, предлагаемых как в 3-й, так и в 5-й сериях, обязательно посетите BE FORWARD .

ПОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 3 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

ПРОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ BMW 5 СЕРИИ НИЗКОЙ СТОИМОСТИ

ПРОДАЖА Б / У АВТОМОБИЛЕЙ ЛУЧШЕЙ ЦЕННОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА НАГРАДЫ

Автор: Шарон-Роуз Эммануэль Наньяро

BMW 3 серии против BMW 5 серии | Качественные подержанные автомобили

Сравнение BMW 3 серии и 5 серии

Если вы ищете роскошный седан, BMW 3 серии и BMW 5 серии, несомненно, войдут в ваш список. Оба являются умными, стильными автомобилями, которые в изобилии предлагают комфорт и производительность, но какой из них выбрать? Чтобы помочь вам определиться, мы провели сравнение бывших в употреблении моделей BMW 3 серии и модели 5 серии , выделив ключевые особенности обеих моделей.

Дизайн

Обе модели могут многое предложить в отделе внешнего вида, но те, кто ищет более современный дизайн, предпочтут подержанный BMW 5 серии . Он имеет более смелую и яркую отделку с более четкими линиями и более квадратными фарами.Между тем, модель , использовавшая BMW 3 серии , имеет более безопасный и классический дизайн.

Внутри аналогичная история: у 3-й серии простая компоновка с интуитивно понятными циферблатами и переключателями, функциональность которых достигается за счет матовой черной отделки, в то время как элементы управления 5-й серии выглядят гладко и высокотехнологично благодаря хромированным акцентам. Экран дисплея также немного больше, чем у 3-й серии. Тем не менее, кабина 5-й серии может показаться некоторым немного подавляющей, что делает ее собрата более привлекательной.

Обе модели изготовлены из высококачественных материалов с мягким покрытием и изящной отделки, что придает интерьеру неповторимый вид. В обоих случаях достаточно места, хотя 5-я серия, будучи шагом вперед по сравнению с 3-ей серией, предлагает немного больше места для ног в задней части.

Практичность и надежность

Поскольку автомобиль меньше по размеру, можно было ожидать, что бывшая в употреблении 3-я серия будет менее практичной, но это не так. Предлагая достаточно места для всех пассажиров, а также багажник объемом 480 литров, он более чем способен перевезти семью из четырех человек и их багаж с полным комфортом.В салоне также есть множество ниш и отсеков для хранения вещей, поэтому пространство остается незагроможденным даже при длительных поездках.

Между тем 5-я серия выглядит более роскошно благодаря своим большим габаритам. И спереди, и сзади могут с комфортом разместиться взрослые, а 530-литровый багажник позволяет перевозить более крупные или более неудобные по форме предметы багажа. Однако дополнительное пространство стоит дорого, поскольку 5-я серия стоит на несколько тысяч фунтов больше, чем ее младший брат.

BMW славится надежностью своих моделей, поэтому неудивительно, что надежность BMW 3 серии на высшем уровне. На подержанную модель младше трех лет сохраняется гарантия производителя, которая распространяется на неограниченный пробег, в большинстве случаев ограниченный 60 000 миль. Надежность BMW 5 серии. Оценка аналогична: стандартная гарантия с неограниченным пробегом и несколько элементов, на которые можно пожаловаться.

Производительность

Производительность, конечно же, важный фактор для любого водителя, но особенно для владельцев седанов.Плавная и комфортная поездка имеет первостепенное значение, особенно для тех, кто использует свой автомобиль как бизнес-автомобиль, так и семейный. Обе модели имеют ряд бензиновых и дизельных двигателей на выбор; как автомобиль меньшего размера, 3-я серия обеспечивает резкую езду с меньшими бензиновыми двигателями в этой линейке, в то время как дизели предлагают отличную эффективность и выбросы CO2 менее 140 г / км. Существует также версия 2,0-литрового бензинового агрегата, который соединен с небольшим электродвигателем и обеспечивает до 250 л.с. и около 25 миль на одной только электроэнергии.

В серии 5 используются более крупные варианты двигателей в своем модельном ряду, а 3,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом обеспечивает высокую производительность и резкое ускорение. Тем не менее, тем, кто ищет экономию, следует выбрать 2,0-литровый дизельный двигатель с производительностью 68,8 л / л.

В общем, между двигателями мало, но те, кто хочет более экономичный ход и более низкие эксплуатационные расходы, предпочтут BMW 3 серии, а тем, кому нужна мощность, следует выбрать 5 серию.

Впечатления от вождения

Если вы в основном путешествуете по городу, BMW 3 серии — явный победитель. Благодаря меньшим размерам он обеспечивает более маневренность и маневренность. Его ходовая часть также кажется более спортивной благодаря гибкой подвеске и отличной передаче мощности двигателями. Тем не менее, он удобен и на автомагистрали, с отзывчивым рулевым управлением и надежным сцеплением с дорогой, обеспечивающими стабильную и управляемую поездку.

Если жизнь требует больших расстояний, выберите модель 5-й серии. Он создан для круизов на высоких скоростях, с подвеской, адаптированной для комфорта и реального ощущения устойчивости на автомагистрали.Он также оснащен такими технологиями, как адаптивный круиз-контроль, которые упрощают управление автомобилем. Между тем на проселочных дорогах и городских улицах он остается спокойным и ровным.

Технологии

Водители автомобилей премиум-класса ожидают, что в их поездке будет использоваться широкий спектр технологий. Ни 3-я серия, ни 5-я серия в этом отношении не разочаровывают. На BMW 3 серии комплектации SE начального уровня в стандартной комплектации оснащены спутниковой навигацией, двухзонным климат-контролем и круиз-контролем. Есть также задние датчики парковки, которые удобны в городских условиях, где парковка более узкая и требуется меньший радиус поворота.

Bluetooth, радио DAB, автоматические фары и дворники также входят в стандартную комплектацию, а отделка ED Plus добавляет кожаные детали интерьера и подогрев передних сидений.

BMW 5 серии в стандартной комплектации поставляется с еще большим комплектом, включая кожаные сиденья с подогревом и передние (а также задние) датчики парковки в базовой комплектации SE. Также есть 10.2-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и двухзонным климат-контролем для оптимального комфорта.

Вердикт

При сравнении BMW 3 серии и модели 5 серии становится ясно, что оба автомобиля могут многое предложить взыскательному водителю. Однако то, что вы выберете, во многом зависит от ваших конкретных потребностей. Как модель меньшего размера, 3-я серия идеально подходит для езды по городу и предлагает более низкие эксплуатационные расходы на некоторых своих вариантах. Если вы проехали больше миль, 5-я серия предлагает больше комфорта и технологий, что делает ее отличным вариантом, если вам нужен один автомобиль для работы и семейной жизни.

Вы можете найти модели 3-й и 5-й серии в Carwise Group в Харлоу и Мейдстоне. Посетите местный дилерский центр сегодня, чтобы совершить тест-драйв.

BMW 3 серии по сравнению с BMW 5 серии

BMW 3-Series Vs. BMW 5-й серии: узнайте, какой роскошный седан подходит вам на соревнованиях BMW в Смиттауне на Лонг-Айленде

| Позвоните нам по телефону: (888) 734-3331

Автомобили BMW очень похожи на марочные вина. Они являются продуктом изысканного мастерства и бывают разных, так сказать, богатых вкусов, но для того, чтобы по-настоящему оценить их все, требуется тонко изысканная палитра.На Соревновании BMW в Смиттауне мы уже довольно давно предоставляем исключительные автомобили BMW водителям большого района Лонг-Айленда, так что вы можете сказать, что наши палитры тщательно усовершенствованы, когда дело доходит до этих роскошных автомобилей, поскольку мы подозреваем, что ваша такая же хорошо. Итак, если вы нас побалуйте, мы хотели бы провести вас через краткое сравнение двух наших самых популярных модельных рядов BMW, BMW 3-Series и BMW 5-Series , чтобы показать вам, как Эти титаны мира роскошных седанов могут добавить особого колорита вашим повседневным поездкам по большому региону Лонг-Айленда и помочь вам определить, какая модель идеально подходит для вашего уникального вкуса.

2017 BMW 3 серии

23/34 миль на галлон (330i седан)
320 л.с. (3,0-литровый 6-цилиндровый турбонаддув)
8-ступенчатая автоматическая коробка передач
182,5 дюйма

VS

Пробег (город / шоссе)
Максимальная мощность
Трансмиссия
Длина

2016 BMW 5 серии

19/27 миль на галлон (535i Gran Turismo)
445 л.с. (4,4 л Twin Turbo V8)
8-ступенчатая автоматическая
196,8 дюйма

Compact Vs.

Средний

Как BMW 3-й серии, так и BMW 5-й серии доступны в вариантах кузова седан и 5-дверный Gran Turismo, однако BMW 3-й серии также имеет кузов спортивного универсала, что делает его привлекательным вариантом для тех, кто любит ищу роскошный автомобиль, в котором достаточно места для груза. Однако первое отличие BMW 3-й серии от BMW 5-й серии — рост. BMW 3-й серии может похвастаться гибкими пропорциями, которые ставят его в класс компактных роскошных седанов, и, хотя 5-я серия имеет такой же аэродинамический силуэт, она почти на фут длиннее своего собрата, что помещает ее в сегмент роскошных седанов среднего размера.Естественно, такая увеличенная длина означает, что BMW 5-й серии имеет больший общий объем салона, что делает его разумным выбором для родителей и семей, которым требуется больше места в кормовой части для детских сидений, а также более вместительный багажник. Тем не менее, для тех, кто часто ездит на работу по району Лонг-Айленда и в город, BMW 3-Series представляет собой убедительный вариант, поскольку его размер, подходящий для города, делает его идеальным для въезда и выезда из пробки, а также втискивания в нее. эти очень узкие парковочные места, которые разбросаны по столичному району Нью-Йорка.

Производительность

Теперь мощность и легкое реагирование всегда были отличительными чертами бренда BMW, поэтому мы не будем на них останавливаться. Достаточно сказать, что силовые агрегаты как в BMW 3-й серии, так и в BMW 5-й серии могут похвастаться рядом исключительных двигателей, в том числе выдающимся двигателем TwinPower Turbo, который обеспечивает динамические характеристики и необходимую мощность с момента запуска двигателя. двигатель. Однако для водителей, живущих в районе Большого Лонг-Айленда, экономия топлива часто является ключевым фактором при выборе транспортного средства.И, несмотря на их склонность к динамичному вождению, BMW 3-й серии и BMW 5-й серии демонстрируют конкурентоспособные показатели, когда дело доходит до топливной экономичности, работая на 23 городских / 35 трассах и 23 городских 34 трассах соответственно.

Характеристики

Однако от марки BMW всегда можно ожидать звездных характеристик, так же как и изысканности функций премиум-класса. BMW 3-й серии и BMW 5-й серии не разочаровывают в этом отношении, поскольку они предлагают множество высококачественных функций и технологий, которые удовлетворят потребности практически любого водителя Лонг-Айленда.Для тех, кто ищет оптимизированный автомобильный опыт премиум-класса, BMW 3-й серии — лучший выбор, так как он предлагает запуск нажатием кнопки, автоматические дворники, двухзонный автоматический климат-контроль, виниловую обивку премиум-класса, совместимость с Bluetooth и Информационно-развлекательный дисплей BMW iDrive с диагональю 6,5 дюйма и аудиосистемой с девятью динамиками. Тем не менее, для тех, кто ценит дополнительные навороты, BMW 5-й серии — лучший выбор, поскольку его стандартные предложения включают в себя адаптивные светодиодные фары и противотуманные фары, светодиодное акцентное освещение, обогреваемые и складывающиеся наружные зеркала с автоматическим затемнением и автоматическим затемнением. зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, автоматические дворники, люк с электроприводом, адаптивный круиз-контроль, двухзонный автоматический климат-контроль, рулевое колесо с регулируемым наклоном и телескопированием, регулируемое по 16 параметрам переднее спортивное сиденье с функциями памяти для водителя сиденье и регулируемые боковые валики, виниловая обивка премиум-класса и модель 10.