Skyline nissan buy: Купить б/у Nissan Skyline X (R34), продажа автомобилей Ниссан Скайлайн X (R34) с пробегом на сайте

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Распредвал на NISSAN SKYLINE (Ниссан Сkлине)

Распредвал

Распредвал (распределительный вал) – элемент двигательной системы автомобиля, обеспечивающий синхронизацию работы впускных клапанов, а значит правильную работу двигателя в целом.

В зависимости от нахождения распредвала двигательные установки бывают:

• с нижним его расположением;
• с верхним расположением.

Автомобиль может иметь один, два и более двух распределительных валов.

Качество этой детали во многом определяет такие важнейшие характеристики машины, как расход топлива, мощность, долговечность мотора и т.д.

Основной причиной выхода из строя распредвала является износ его кулачков вследствие длительной эксплуатации или некачественного изготовления (при производстве использован не износостойкий сплав, неточно выполнена геометрия кулачков или масляных каналов).

Интернет-магазин AVTO-ZIP предлагает продукцию таких проверенных производителей с мировым именем, как Ruville,Vaico,Master-sport, Delphi и др. Прежде, чем купить распредвал мы рекомендуем проконсультироваться с нашим менеджером. Особенно в случае, если необходим тюнинговый распредвал(верховой или низовой) – для спортивной езды, езды по бездорожью и т. д.

 AE 

 Ajusa 

 Amc 

 Asam 

 Ashika 

 Bf Germany 

 BGA 

 BSG 

 Bugiad 

 Campro 

 DT 

 Et Engineteam  

 Fai  

 Febi 

 Ford  

 Freccia 

 INA  

 Iveco 

 Japanparts 

 Malò  

 Kolbenschmidt 

 Master-Sport 

 Mazda 

 Land Rover  

 Lemförder  

 Mitsubishi  

 Ruville 

 Stellox  

 Subaru  

 Suzuki  

 SWAG  

 VAG  

 Ossca  

 Toyota / Lexus / Daihatsu  

 Hyundai / Kia 

 General Motors  

 Honda / Acura  

 Fiat / Alfa Romeo / Lancia 

 Mercedes-Benz / Smart  

 Dodge/Chrysler/Jeep  

 Autlog 

 Citroen / Peugeot  

 BMW / MINI  

 Renault / Dacia 

nissan skyline canada

Services . Nissan GTR R35. Sign in. Related Pages. Stay signed in. I do have another front facing and top mount turbo manifold I can sell with the motor or separate.

Lord Love A Duck Streaming, El Día Que Me Quieras, Up From The Depths, Company Spotlight Example, Hotel Transylvania 4, Denn Der Wind Kann Nicht Lesen Film Youtube, Love Death And Robots Beyond The Aquila Rift Explained Reddit, Bronco Songs Lyrics, You Don’t Understand Me, Woman In Chains, Another Word For Fun, Silent Hill: Mobile 2, Catholic Prayer For Healing A Family Member,

Post Views: 1

Как купить и хранить R34 Nissan Skyline GT-R в Японии

TOPRANK IMPORTERS могут найти и купить автомобиль, которому еще нет 25 лет, и хранить его в Японии для вас, пока ему не исполнится 25 лет. Затем Toprank отправит его в США. В Японии Toprank может выполнить любые услуги или модификации, которые вы хотите сделать. Купите сейчас, чтобы зафиксировать цены сегодня.

Версия Nissan Skyline R34 GT-R, которой исполняется 25 лет, ее законно ввозить в США в январе 2024 года.С 1999 по 2002 год их было построено 11 578 человек. Существует восемь различных версий R34 GT-R, и они продавались в четырех регионах, помимо Японии. Было 14 различных цветов, хотя QM1 белый был самым популярным цветом с 25,77%, за ним следует TV2 Bayside Blue с 24,87%. Источник — GT-R Registry

Мы рады предложить эту возможность заранее приобрести Nissan Skyline GT-R R34, чтобы избежать неизбежного роста цен по мере приближения к 2024 году. Автомобили не подлежат импорту до января 2024 года.* Текущие цены (февраль 2021 г.) варьируются от 115 000 до 200 000 долларов в зависимости от состояния. Некоторые модели, такие как M Spec Nur и Midnight Purple, в настоящее время стоят около 250 000 долларов США, и эти цены будут расти по мере приближения к первой дате получения права на участие. У нас есть несколько R34 Skyline GTR на складе в Японии, которые можно приобрести сейчас с одним из наших тарифных планов. Если вы ищете что-то конкретное, мы также можем предоставить это вам.

Существуют и другие расходы помимо стоимости автомобиля.Стоимость экспорта и импорта в США составляет 5500 долларов. Эта цена включает все включено и включает транспорт до нашего объекта в Cypress California. Тарифы на импорт могут быть изменены, поэтому мы не можем гарантировать, что текущий тариф в размере 2,5% будет таким же на момент ввоза автомобиля. Хранение автомобиля в Японии является дополнительным. У нас есть несколько вариантов хранения и разные цены. Техническое обслуживание и модификации во время хранения также возможны, стоимость зависит от ваших предпочтений.

Если вы проживаете в Калифорнии или проживаете в штате, в котором требуется тестирование на выбросы ODB2, мы не можем гарантировать, что автомобиль будет соответствовать требованиям по выбросам, поскольку R34 GT-R не оснащен на заводе OBD2. Некоторые штаты могут исключить их или адаптировать новые законы до того, как автомобилю исполнится 25 лет, но это находится вне нашего контроля. Пожалуйста, ознакомьтесь с местным законодательством для получения дополнительной информации.

Мы работаем над планом предложить собственное финансирование высококвалифицированным покупателям, в противном случае потребуется полная оплата во время покупки. Как только автомобиль будет оплачен полностью, он станет вашим. Будут заключены контракты с конкретными номерами шасси и соглашения о покупке, чтобы у вас было подтверждение права собственности на автомобиль. Мы ни при каких обстоятельствах не будем ввозить вам автомобиль до того, как автомобилю исполнится 25 лет, или помогать в любой форме незаконного ввоза автомобиля.В плане хранения вы увидите возможность оставить автомобиль зарегистрированным в Японии. Мы предлагаем этот вариант для наших клиентов, которые хотят посетить Японию и водить там свой автомобиль до 25-летнего возраста

R34 GT-R На складе в Японии

Для получения дополнительной информации об этих транспортных средствах позвоните или напишите по адресу 844-523-2233 [email protected]
Toprank Importers Inventory — https://www.importavehicle.com/inventory
California — https: //www.importavehicle.com / california-покупатель

Покупка Nissan Skyline R34 GT-R — Подробное руководство

Nissan Skyline R34 GT-R — один из величайших и самых любимых автомобилей, появившихся в стране восходящего солнца. Некоторые считают его вершиной линейки GT-R и стали своего рода легендой.

R34 GT-R как никогда желанен, и цены на него стремительно растут. Это был и остается популярным автомобилем, но было произведено всего 11 577 экземпляров, поэтому найти хорошие образцы становится все труднее и труднее.Вот почему мы создали это руководство для покупателей Nissan Skyline R34 GT-R, чтобы дать вам всю необходимую информацию перед покупкой.

Мы разбили эту статью на несколько различных разделов: от истории до того, на что обращать внимание и где купить Nissan R34 GT-R. Первый раздел этого руководства будет охватывать историю и все различные модели, которые подпадают под значок R34 GT-R.

Компания Nissan завершила девяностые годы выпуском R34 GT-R в 1999 году.Новый GT-R был почти таким же, как и предыдущее поколение, но с новым кузовом и более технологичным совершенством. Ниже мы перечислили все различные модели R34 GT-R и их технические характеристики.

Базовая модель R34 GT-R известна как «R34 GT-R». Он производился с января 1999 года (когда с конвейера сошли первые R34 GT-R) до конца производства в 2002 году. R34 GT-R сохранил очень любимый двигатель RB26DETT от своих предшественников, R32 и R33.Nissan покрасил крышки клапанов в вишнево-красный цвет, в отличие от черного цвета, используемого в R32 и R33.

Козо Ватанабе спроектировал R34 GT-R, и он отличался аналогичной компоновкой с предыдущими версиями. Это было 2-дверное купе с передним расположением двигателя и сложной системой полного привода. Колесная база составляла 2665 мм, общая длина — 4600 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1360 мм. Общий вес был около 1500 кг.

В то время как многие автомобили сегодня оснащены дисплеем, включение многофункционального дисплея в R34 GT-R было редкостью для автомобилей в 1999 году.На 5,8-дюймовом дисплее может отображаться информация о температуре масла и воды, давлении наддува и положении дроссельной заслонки. Первоначально дисплей мог отображать в общей сложности семь различных показаний в реальном времени, однако это изменилось для более поздних моделей. Модель GT-R V · Spec добавила на дисплей две дополнительные функции: температуру впускных и выхлопных газов. Дисплеи Nismo предлагались за дополнительную плату и включали такие функции, как измеритель G-Force, таймер круга и увеличение давления наддува до 2 бар.

Nissan представил V.Spec вместе с базовым R34 GT-R в 1999 году. По сравнению со стандартным GT-R у V.Spec была модернизированная система ATTESA E-TS Pro вместе с активным задним LSD. Также была включена более жесткая подвеска, а также новый передний сплиттер, боковые сплиттеры и воздушный диффузор из углеродного волокна. Эта модель оставалась в производстве до октября 2000 года, когда ей на смену пришел V.Spec II.

Как и R32 и R33 до него, R34 GT-R получил обработку N1.N1 был омологацией и продавался без кондиционера, аудиооборудования, заднего дворника или обивки багажника, однако система ABS осталась. Nissan включил новый двигатель R34 N1 в автомобиль с турбонаддувом N1 и блоком N1. Только 38 из них были произведены на заводе, 12 из них отправились в Nismo для участия в гонках Super Taikyu. Остальное закупили разные гаражи и тюнинговые компании.

R34 GT-R V. Spec UK

Аналогичен V.Spec, британская версия была импортирована в Соединенное Королевство с рядом модификаций, сделанных Middlehurst Motorsport. Всего было выпущено 80 GT-R в Великобритании, и все они получили 3 дополнительных маслоохладителя, пересмотренную схему ECU, полностью кожаный салон Connolly, диффузоры днища, активный задний дифференциал повышенного трения, более жесткую подвеску. Кроме того, к многофункциональному дисплею были добавлены дополнительные функции. Nissan также произвел дополнительно 10 автомобилей для рынка Гонконга и Сингапура, а Новая Зеландия получила 5 моделей.

Применив V.Spec в октябре 2000 года, V.Spec II претерпел ряд незначительных изменений. Были включены более крупные задние тормозные диски, а также еще более жесткая подвеска и новый капот из углеродного волокна, оснащенный воздуховодом NACA. Внутри V.Spec II была центральная консоль из иридия и алюминиевые педали. Для обивки использовалась черная ткань, а не серая, как в предыдущих версиях. Базовый GT-R также получил эти изменения, за исключением капота из углеродного волокна.

Те же изменения, которые были внесены в V-Spec II, были внесены и в V.Spec II N1. Снижение веса было приоритетом для V.Spec II N1. Краска была значительно тоньше, чем у стандартной машины, и под краской были видны сплетенные металлические нити. Всего было выпущено 18 таких автомобилей, и, как и более ранний N1, большинство из них было отправлено в тюнинговые мастерские и гаражи, что сделало его одним из самых редких японских автомобилей.

В 2001 году был выпущен M.Spec, который был по сути роскошной версией линейки R34 GT-R. Он был основан на V.Spec II, но имел измененную подвеску, амортизаторы «Ripple control», кожаный салон с подогревом сидений и более жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости. Буква «M» в названии означала Мизуно, главного инженера Nissan. Капот из углеродного волокна также был удален и заменен стандартным алюминиевым.

Эти два автомобиля были разработаны, чтобы стать финалом линейки R34 GT-R.Они были выпущены в феврале 2002 года и были названы в честь знаменитого немецкого гоночного трека Нюрбургринг, на котором был разработан Skyline. Всего было выпущено 1003 R34 GT-R Nürs, 718 — V · Spec II Nürs и 285 — M · Spec Nürs. Обе эти машины получили версию N1 RB26DETT с более крупными турбинами, работающими с повышенным наддувом.

Несмотря на то, что Nissan заявлял, что мощность составляет 276 л.с., эти автомобили выдавали около 330 л.с., и тюнерам удалось выжать из двигателя 450 л.с., используя стандартные компоненты.Другие изменения включали замену крышки кулачка с вишнево-красного на Millennium Jade, швы на внутренней части изменили цвет, а спидометр был изменен на устройство со скоростью 300 км / ч.

Nismo первоначально разработала концепцию Z-Tune в 2002 году, когда Nissan прекращал производство R34. Первый Z-Tune был запущен на заводе в 2003 году, и Nismo получила разрешение на производство еще 18 автомобилей.

Автомобили были построены с концептуальным двигателем RB26DETT «Z1», который был основан на гоночном опыте Nissan в Ле-Мане GT2 и GT500.Это шло с усиленным блоком и обводным коленвалом. Кроме того, объем двигателя был увеличен до 2,8 литра и были установлены модернизированные турбокомпрессоры, что дало Z-Tune около 500 л.с. При всей дополнительной мощности Z-Tune GT-R мог разогнаться от 0 до 100 км / ч за 3,8 секунды и иметь максимальную скорость 327 км / ч (203 миль в час).

Nismo разобрал и перекрасил бывшие в употреблении V Spec GT-R в «Z-Tune Silver», особый цвет, эксклюзивный для Z-Tune. Кузов был основан на гоночных автомобилях Nismo GT500 и был разработан, чтобы быть более функциональным.Изменения в кузове включали бамперы, капот, вентиляционные отверстия моторного отсека, более широкие колесные арки для увеличения размера шин и многое другое. Brembo разработала совершенно новую тормозную систему для Z-Tune, а система подвески была модернизирована Sachs для более агрессивного вождения.

Все Z-Tune GT-R были сделаны вручную и перестроены, начиная с шасси. Инженеры усилили сварку швов шасси в таких ключевых областях, как дверные швы и дверные коробки. Углеродное волокно также широко использовалось в таких местах, как моторный отсек, опоры стоек и туннель трансмиссии.Поскольку многие компоненты Z-Tune были основаны на гоночном снаряжении, Nismo пришлось переработать многие из них, чтобы они работали с максимальной эффективностью и надежностью, как ожидается от дорожного автомобиля.

• GT-R (серия 1) = 2709
• V · Spec = 4,193
• V · Spec N1 = 38
• V · Spec UK = 80
• V · Spec Hong Kong = 10
• V · Spec New Zealand = 5
• V · Spec Singapore = 10
• Unknown (Series 1) = 20 (предсерийные автомобили, включая GT-R (Series 1), V · Spec и V · Spec N1).
• GT-R (серия 2) = 1268
• V · Spec II = 1855
• V · Spec II Nür = 718
• V · Spec II N1 = 18
• V · Spec II Новая Зеландия = 2
• M · Spec = 366
• M · Spec Nür = 285
• NISMO Z-Tune = 19 Примечание: Z-tune были созданы для подержанных автомобилей, поэтому это число не может быть добавлено к общей цифре ниже.
• Итого = 11 577

R34 GT-R знаменует конец эпохи, будучи последним GT-R с мощным двигателем RB26 и именем Skyline.Поклонникам названия GT-R придется подождать до 2007 года, чтобы увидеть следующий состав в этой линейке. Новый автомобиль, известный как Nissan GT-R (R35), был представлен на Токийском автосалоне 2007 года.

Вскоре стало очевидно, что новый R35 GT-R позиционируется в совершенно ином сегменте рынка, чем R34. R35 был более технологичным, и его характеристики находятся в совершенно другой лиге.

Теперь, когда мы рассмотрели историю и технические характеристики R34 GT-R, давайте перейдем к разделу руководства для покупателя в этой статье.Плохое обслуживание или модификация могут превратить покупку вашей мечты в кошмар, поэтому важно тщательно проверять любую машину, на которую вы смотрите.

R34 GT-R был построен в то время, когда Nissan испытывал финансовые затруднения, и им пришлось срезать несколько углов, чтобы снизить расходы. Хотя это не ненадежный автомобиль, они не такие пуленепробиваемые, как некоторые другие японские спортивные автомобили.

Кроме того, из-за особенностей автомобиля многие из них были сильно перехвачены. Большое количество R34 GT-R получают повреждения в результате несчастных случаев, и энергичное вождение может привести к износу компонентов.Японские владельцы на самом деле довольно жестко водили свои машины, а это значит, что вы должны быть особенно осторожны при импорте.

Проверка состояния автомобиля, наверное, самый важный процесс при его покупке. Серьезные механические проблемы или проблемы с кузовом могут оставить вас без гроша, поэтому важно тщательно проверять каждый GT-R.

Мы рекомендуем вам осмотреть автомобиль самостоятельно или заплатить третьей стороне (а не импортеру / дилеру) за его осмотр от вашего имени. Если вы не осмотрите автомобиль самостоятельно или не заплатите за это надежному человеку, вы подвергнетесь гораздо более высокому уровню риска.Однако мы понимаем, что это не всегда возможно, но вас предупредили!

Это один из тех вопросов, как долго длится строковый вопрос. Причина, по которой мы говорим это, заключается в том, что цена R34 GT-R может варьироваться в зависимости от того, где вы живете, от модели, которую вы покупаете, и в каком состоянии она находится (наряду с некоторыми другими факторами). Цены также сильно меняются с годами, поэтому, если вы читаете эту статью через 2, 3 или более лет после того, как мы ее написали, информация о ценах может быть устаревшей.По этим причинам мы не собираемся сообщать вам, сколько вы должны заплатить за R34 GT-R.

Если вы хотите получить приблизительное представление о том, сколько вам нужно будет потратить, чтобы купить себе GT-R, мы рекомендуем вам проверить свои местные сайты аукционов / объявлений или дилеров / импортеров. Отсюда вы можете сравнить различные доступные модели и получить приблизительное представление о том, сколько вам нужно потратить.

Одна из самых важных вещей, которые вам нужно сделать при осмотре Nissan GT-R R34, — это проверить VIN (идентификационный номер автомобиля). Расшифровка VIN может рассказать вам много информации о GT-R, на которую вы смотрите, и всегда полезно ввести его на веб-сайт по декодированию / проверке VIN в вашей стране. Эти веб-сайты проверок могут сказать вам, попал ли автомобиль в аварию, был украден или это вообще GT-R.

Вам также следует убедиться, что номер шасси, выгравированный на раме, совпадает с номером на табличке vin. Год выпуска автомобиля можно узнать, посмотрев на этикетку внизу ремней безопасности.

Последнее, что вам следует сделать, это зайти на gtr-registry.com. На этом веб-сайте есть данные о более чем 1,7 миллиона автомобилей, и здесь должны быть зарегистрированы 99% подлинных R34 GT-R. Это действительно полезная услуга, и мы настоятельно рекомендуем вам воспользоваться ею при покупке GT-R.

Никогда не покупайте Nissan GT-R R34 только по значку или кузову, поскольку вас могут обмануть. Есть множество людей, которые модифицировали обычные R34 Skylines, чтобы они выглядели как GT-R, так что пусть вас это не обманывает.Наряду с приведенными выше рекомендациями с указанием VIN, мы также рекомендуем вам узнать, как выглядит настоящий R34 GT-R. Проверьте как можно больше фотографий и видео в Интернете и попробуйте физически просмотреть хотя бы несколько настоящих GT-R, прежде чем совершать покупку.

Двигатель RB26, установленный в R34 GT-R, представляет собой довольно надежную часть комплекта, особенно при хорошем техническом обслуживании. Тем не менее, большая часть GT-R была настроена и оснащена запчастями для вторичного рынка, что может вызвать головную боль в будущем.Всегда проверяйте, чтобы модификации были выполнены правильно, а не «по дешевке», иначе вы можете понести серьезные расходы.

Мы рекомендуем вам ознакомиться с тем, как выглядит стандартный моторный отсек R34 GT-R, даже если вы довольны модифицированным образцом. Это поможет вам распознать, было ли что-то изменено или что-то не в порядке.

Очень важно регулярно заменять масло и масляный фильтр на автомобиле с высокими эксплуатационными характеристиками, таком как Nissan GT-R R34 (или любой другой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, если на то пошло).Не забудьте проверить историю обслуживания и узнать у владельца, проводилась ли регулярная замена масла / фильтра. Если нет, это говорит о том, что R34 GT-R, на который вы смотрите, находился в плохом состоянии.

Если масло в двигателе R34 GT-R не заменяется регулярно, оно может выйти из строя в присутствии загрязнений и стать разбавленным. Ниже мы включили некоторую информацию о том, какое масло / фильтр использовать и когда их менять на R34 GT-R.

Большинство владельцев рекомендуют заменять масло каждые 5000 км (3000) миль или каждые 6–12 месяцев. Некоторые владельцы оставляют его примерно до 8000 км (5000 миль), но мы чувствуем, что это, вероятно, немного далеко от изменений. Если пробег превышает 8000 км, это, вероятно, признак плохого ухода за GT-R.

В зависимости от того, кого вы спросите, вы получите разные ответы. Кроме того, вес масла, необходимый для R34 GT-R, может зависеть от ряда факторов, от температуры окружающей среды, в которой находится автомобиль, от того, есть ли у него какие-либо модификации, и многое другое.

Хорошим обычным маслом для двигателя RB в R34 GT-R является моторное масло 5W-40, такое как Motul’s 5W-40 Synthetic Racing Oil. Некоторые владельцы будут использовать моторные масла 10W-50 или даже 10W-60, если они живут в очень жарких условиях, работают с большой мощностью и / или регулярно следят за своим автомобилем. Еще один вариант, который любят запускать владельцы — 10W-30.

Мы бы посоветовались с владельцем, чтобы узнать, что они используют, и, вероятно, продолжат использовать то же масло, если кажется, что владелец хорошо ухаживал за машиной.Помните, что более густое масло лучше для более жарких мест, а более жидкое — для более прохладных.

Обычно рекомендуется использовать оригинальный масляный фильтр от Nissan (15208-53J0A), , но также доступны некоторые послепродажные опции. Некоторые владельцы меняют фильтр при каждой замене масла, но вы можете делать это при каждой второй замене масла, если они проводятся регулярно.

Проверка самого масла — важная вещь.Если вы заметили какие-либо металлические частицы или песок на щупе, переместитесь на другой R34 GT-R, поскольку тот, на который вы смотрите, вероятно, не стоит вашего времени. Кроме того, остерегайтесь вспенивания масляного щупа, так как это может указывать на неисправную прокладку головки или другие проблемы с перегревом.

При регулярном обслуживании и частой замене масла RB26 не должен вызывать особых проблем. Ремень ГРМ и водяной насос следует заменять каждые 80 000 км (50 000 миль). или около того, и, как показывает практический опыт, модифицированные автомобили с большей мощностью должны обслуживаться чаще.Заглянув под капот, проверьте, нет ли утечек масла вокруг турбонагнетателей и блока цилиндров.

Проверьте состояние зажимов и скоб на стандартных отсеках двигателя — они выглядят новыми? Или они повреждены? — увидеть какие-либо признаки капитального ремонта или аварийного повреждения. Вы также должны проверить, что все наклейки внутри моторного отсека находятся в правильном месте (большая зеленая наклейка находится на левой башне подвески). Отсутствие наклеек внутри моторного отсека может быть признаком того, что автомобиль разбился или перекрасили.

Следующий шаг — поджечь могучего зверя. Включите автомобиль и дайте маслу отстояться при правильной температуре. Как только автомобиль прогреется, немного дросселируйте: двигатель должен вращаться плавно, и вы должны услышать легкий тикающий звук на холостом ходу. Давление масла должно быть около 4 бар и никогда не снижаться, когда двигатель работает более 4000 об / мин.

Большинство R34 GT-R страдали от пористых блоков цилиндров, и в результате многие из них были отремонтированы. Хотя это не повод для беспокойства, вам следует попытаться установить, кто выполнял эту работу и когда это было сделано.Проверьте репутацию человека или компании и продолжите работу, если у них слишком много отрицательных отзывов.

Не забудьте проверить наличие дыма или паров на задней части R34 GT-R во время осмотра. Убедитесь, что вы делаете это до, во время и после тест-драйва (если у вас есть помощник, он может смотреть сзади, пока вы ведете машину). Небольшое количество паров при запуске двигателя — это нормально, особенно если температура окружающей среды на улице низкая. Если у GT-R, на который вы смотрите, есть серьезные проблемы с дымом или паром, то, вероятно, это не стоит вашего времени.

Белый дым — Обычно это происходит из-за попадания воды в цилиндры и может указывать на повреждение прокладки головки блока цилиндров. Если дым имеет сладкий запах, вероятно, это охлаждающая жидкость.

Синий дым — Может быть вызвано износом поршней, поршневых колец и / или изношенных уплотнений клапана. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока ведете автомобиль, и проведите его через диапазон оборотов.В качестве альтернативы, попросите владельца немного погонять на машине и следить за спиной. Синий дым при запуске и выбеге свидетельствует о том, что автомобиль подвергся ударам. Синий / серый дым может быть признаком того, что турбонаддув тоже ушел.

Черный дым — Обычно возникает, когда двигатель работает слишком богато (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, — это воздушный фильтр и другие впускные компоненты.

Как мы уже писали выше , небольшой тикающий шум на холостом ходу — это совершенно нормально и просто связано с форсунками. Однако есть ряд других шумов, на которые следует обращать внимание.

Легкий стук двигателя, усиливающийся на оборотах, обычно является признаком того, что выход из строя подшипника шатуна не за горами. Еще один шум, на который следует обратить внимание, — это резкий лязг на холостом ходу. Обычно это вызвано установкой послепродажного многодискового сцепления. Если при нажатии сцепления шум исчезает, все в порядке, но если он не исчезнет, ​​это может быть признаком другой проблемы.

Прислушайтесь к любым странным свистящим, грохочущим или высоким металлическим звукам, когда турбины работают на полную мощность.Если турбины издают такие звуки, то это уже давно прошло. Однако турбокомпрессор, вероятно, полностью выйдет из строя, прежде чем издавать такие звуки. Вот некоторые признаки неисправности турбонагнетателя:

• Характерный сине-серый дым — Обычно это указывает на износ уплотнений, однако это также может быть признаком треснувшего корпуса турбонагнетателя (что маловероятно). Чтобы проверить дым, оставьте машину на 10 минут на холостом ходу, а затем увеличьте обороты. Если уплотнения вышли из строя, из выхлопной трубы выйдет сине-серый дым.
• Горящее много масла — Трудно получить точную картину этого во время тест-драйва, но постарайтесь получить некоторую информацию от владельца.
• Медленное ускорение — Если автомобиль кажется медленным, это хороший признак того, что турбонагнетатель не работает или выходит из строя. Вот почему мы рекомендуем вам протестировать несколько разных GT-R, чтобы понять, насколько они быстры.
• Если давление наддува появляется поздно. — Давление наддува, превышающее нормальные обороты, может указывать на изношенный или несбалансированный турбокомпрессор.
• Контрольная лампа проверки двигателя — Контрольная лампа проверки двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной. Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора. Если индикатор горит, и вы заметили некоторые другие симптомы, которые мы перечислили выше, это хороший признак того, что турбо неисправность.

Примечание: Некоторые из перечисленных выше проблем могут быть результатом проблем с трубами, идущими к турбонагнетателю.

Замена турбокомпрессора стоит дорого, поэтому убедитесь, что вы не торопитесь пройти этот процесс проверки.

Коробка передач, установленная на R34 GT-R, довольно прочная и не должна вызывать каких-либо серьезных проблем. Проблемы могут возникнуть при регулярном энергичном вождении и большой мощности, но вам придется довольно сильно нажать на коробку передач, чтобы найти слабое звено. Если синхронизаторы вышли из строя, что привело к хрусту шестерен, это может оказаться дорогостоящим решением.

Во время тест-драйва убедитесь, что вы задействуете все передачи как на низких, так и на высоких оборотах двигателя, не обращая внимания на неприятные щелчки или скрежетания.

Проверка сцепления на R34 GT-R

Хотя плохое сцепление — это еще не конец света, важно убедиться, что GT-R, на который вы смотрите, находится в хорошем состоянии. Ниже мы перечислили несколько способов проверки состояния сцепления R34 GT-R:

Зацепление сцепления — Первое, что нужно проверить, это зацепление. Для этого поставьте проверяемый Nissan GT-R на передачу на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление.Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

Проскальзывание сцепления — Способ проверить это — переключиться на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами. Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует. Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание

• Изношенное сцепление
• Сцепление покрыто маслом
• Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

Сцепление сцепления — Поставьте GT-R на ровную поверхность и нажмите педаль сцепления в пол (делайте это, пока вы неподвижны).Сильно перегоните Nissan (когда он станет теплым) и посмотрите, сдвинется ли он. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

Примечание: Многие владельцы заменили стандартное сцепление на вторичное, так как оригинальное может заметно испортиться после двух очень жестких запусков.

Есть ряд проблем с кузовом, на которые необходимо обратить внимание.

При осмотре кузова R34 GT-R в первую очередь следует обратить внимание на ржавчину . К сожалению, Nissan не обработал GT-R антикоррозийным покрытием на заводе должным образом. Кроме того, из-за конструкции кузова и некоторых конструктивных недостатков R34 GT-R может пострадать от ржавчины.

GT-R, хранящиеся снаружи и подверженные воздействию погодных условий, с большей вероятностью ржавеют, чем те, которые хранятся внутри. Вы должны обратить особое внимание на то, откуда взялась машина, на которую вы смотрите, и где она хранилась.

Автомобили из Японии особенно подвержены коррозии по ряду причин.Гаражи и крытые парковочные места имеют большую ценность, поэтому большинство владельцев вынуждены оставлять свои GT-R на улице или в полузакрытых территориях. Это, в сочетании с невероятно влажной и сырой летней погодой в Японии, означает, что ржавчина может очень быстро поднимать свои уродливые головы.

Большинство японских R34 GT-R будут иметь хотя бы немного ржавчины на них, если они не имеют миль доставки и не хранились внутри.

Кроме того, если автомобиль прибыл из / или находится в стране, где зимой дороги засолены, вам следует еще более тщательно проверить наличие ржавчины.Это также относится к транспортным средствам, которые длительное время находились у моря.

Ниже мы перечислили места, где вы обычно найдете ржавчину на R34 GT-R (однако ржавчина может появиться и в других местах):

• Все четыре колесные арки
• Все крылья
• Крышка топливного бака и отсек
• В моторном отсеке (обратите особое внимание на область вокруг опор подвески)
• Задний багажник / багажник (не забудьте проверить под запасным колесом!)
• Вокруг дверей и окон
• Точки домкрата
• Под автомобилем (приготовьте фонарь)

Заглянув внутрь моторного отсека, проверьте все пластиковые и металлические детали.Если пластиковые детали потеряли свой блеск и выглядят матовыми, это может быть признаком попадания чрезмерного количества воды в моторный отсек. Кроме того, окисление металлических деталей внутри моторного отсека может быть признаком той же проблемы. В этом случае мы рекомендуем вам снять передний бампер и крылья, чтобы проверить наличие ржавчины.

Обратите внимание на любые признаки того, что автомобиль был перекрашен, или какие-либо признаки обесцвечивания краски, особенно вокруг упомянутых выше областей.Это может быть признаком того, что ржавчина была удалена и автомобиль отремонтирован. Вы можете использовать магнит на стальных деталях автомобиля, чтобы проверить, нет ли на них следов ржавчины. Кроме того, мы рекомендуем вам проверить историю обслуживания автомобиля, а также спросить у владельца.

Вот некоторые контрольные признаки того, что автомобиль остался снаружи в непогоды:

• Значки сильно обесцвечены
• Выцветшая краска
• Твердая резина уплотнители окон
• Растрескивание / побеление на кромке переднего бампера
• Растрескивание / пожелтение деталей из углеродного волокна (не на всех моделях)
• Очевидная ржавчина или коррозия

Прогуляйтесь по кузов, осматривая все различные панели и детали — видите ли вы какие-либо несоответствия в лакокрасочном покрытии, большие зазоры между панелями или плохо подогнанные панели кузова? Если это так, это может быть признаком того, что автомобиль попал в аварию.

Более чем несколько R34 GT-R контактировали с тем, чего им не следовало быть, и этот автомобиль вызывает энтузиазм за рулем. Спросите владельца, не попадал ли автомобиль в аварию в какой-либо момент времени, и тщательно проверьте документы на автомобиль на предмет каких-либо признаков ремонтных работ.

По возможности залезьте под машину и тщательно осмотрите моторный отсек. Даже такие вещи, как кронштейны и зажимы внутри моторного отсека, могут указывать на повреждение в результате аварии.

Дополнительно рекомендуем осматривать машину в сухом состоянии, так как вода может скрыть множество грехов.

Если авария произошла и была отремонтирована, спросите владельца, насколько серьезным был инцидент (если он знает). Автомобиль, который подвергался незначительным повреждениям, обычно подойдет, но серьезные заставят нас уйти. Узнайте, кто выполнял эту работу, и проверьте их репутацию.

Если GT-R, на который вы смотрите, не хранился в мягком гараже на протяжении всей своей жизни, на нем обязательно будет несколько царапин и вмятин. Уделите особое внимание автомобилям, окрашенным в востребованный цвет Midnight Purple: ретуширование краски практически невозможно, а части кузова обычно нуждаются в полной перекраске, чтобы они выглядели в отличной форме.

Многие R34 GT-R выпускались в цвете Bayside Blue. Легко сказать, были ли эти автомобили перекрашены, так как цвет был нанесен специальным цветным лаком с завода, который невероятно сложно сопоставить. Однако краска на бамперах может выглядеть немного иначе из-за пластика, к которому она приклеивается.

Детали из углеродного волокна, подходящие для любой из моделей, трудно найти, а в некоторых случаях их замена очень дорога.

Если автомобиль оснащен неоригинальными колесами, спросите владельца, есть ли у него оригиналы.Оригинальные колеса для R34 GT-R найти сложно, и их наличие только увеличивает стоимость автомобиля. Это особенно актуально для автомобилей Midnight Purple III, поскольку у них были специальные колеса с более светлым оттенком серебра.

Детали подвески со временем изнашиваются, поэтому проверьте, когда / были ли они заменены. Многие владельцы перешли на вторичные втулки и компоненты, которые более долговечны, чем стандартные. Это нормально, но убедитесь, что работа была проведена правильно и центровка была отрегулирована в соответствии с требованиями — в противном случае произойдет чрезмерный износ шин. При осмотре / тестовой езде на Nissan GT-R R34 обратите внимание на следующее:

• Погружение и повороты при торможении
• Чрезмерное приседание сзади при ускорении
• Опрокидывание во время поворотов
• Нестабильность на высокой скорости
• Чрезмерная вибрация, проходящая через рулевое колесо (может указывать на проблемы с регулировкой или неисправность шаровых шарниров)
• Задержка или увеличение тормозного пути
• Неравномерный износ шин
• Чрезмерный толчок шины после удара
• Утечка жидкости снаружи амортизатора / стойки
• Провисание задней подвески — обычно вызвано плохими втулками в задней части
• Стук или скрип во время тест-драйва (не забудьте проехать на узком участке 8)

Заводские тормоза довольно сильные и особых проблем с ними возникнуть не должно.Однако стандартные диски могут быть дорогими для замены, поэтому убедитесь, что они в хорошем состоянии. . Некоторые владельцы заменили заводские диски на послепродажные, что нормально, если они хорошего качества. Проверьте тормоза на следующее:

• Срок службы колодок (используйте маленькое зеркало, или вы можете использовать свой телефон)
• Диски с ямками, царапинами или канавками
• Коррозия
• Модификации
• Любые утечки в тормозных магистралях ( попросите помощника нажать на педаль тормоза, пока вы проверяете трубопроводы)
• Уровень тормозной жидкости в бачке с тормозной жидкостью
• Тормозная жидкость меняется каждые 12-24 месяцев

Пока вы тестируете вождение R34 GT-R

Не забудьте проверить тормоза как при резком, так и при легком торможении, чтобы убедиться, что они работают правильно.Если автомобиль тянет в сторону или вы слышите громкий стук при трогании с места в первый раз, возможно, у R34 GT-R, на который вы смотрите, заедает / заклинивает суппорт. Обычно это происходит, когда машина долгое время не использовалась.

Дрожание или тряска рулевого колеса обычно указывает на деформацию дисков / роторов. Обычно это становится заметным в первую очередь при торможении на высокой скорости. Если тормоза кажутся слабыми или пористыми, значит, необходимо решить проблему.

Что ж, к сожалению, не очень хорошо. Интерьер, пожалуй, самое слабое место R34, и именно здесь произошло сокращение расходов Nissan. Ниссан выбрал дешевый, очень жесткий и легко царапаемый пластик для интерьера.

Многие владельцы также добавили датчики, наклейки и всевозможные другие детали в салон своих автомобилей, что затрудняет поиск стандартной модели. Почти все детали интерьера трудно найти, но Nissan добавил R34 GT-R в свою программу Heritage Parts , так что вы сможете найти там большую часть того, что вам нужно.

Сиденья, особенно на хорошо используемых моделях, начнут проявлять признаки износа. В ткани могут быть разрывы, которые необходимо починить, или сиденья могут разваливаться на части. Проверьте также все остальные части салона на предмет износа; от ковров до руля и переключателя передач. Если у автомобиля небольшой пробег, но рулевое колесо и рычаг переключения передач выглядят изношенными, это может быть признаком того, что одометр был заведен обратно.

Наряду с проверкой материала сиденья необходимо также убедиться, что сами сиденья не перемещаются на своих полозьях.Если они это сделают, это невероятно опасно и приведет к отказу MOT / WOF.

Не забудьте хорошо понюхать салон, чтобы увидеть, пахнет ли машина так, как будто ею владел курильщик. Еще один способ проверить, принадлежит ли R34 GT-R, который вы смотрите, курильщику, — это осмотреть обшивку потолка над сиденьем водителя. Если это другой цвет, это говорит о том, что автомобилем владел курильщик.

Электроника в R34 GT-R довольно надежна и ничто не вызывает проблем.Однако мы рекомендуем вам провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что все работает правильно. Обратите особое внимание на многофункциональный дисплей (MFD): слегка красный оттенок, желтые или белые линии или смещенное изображение — все это признаки того, что экран выходит из строя. Это не является серьезной проблемой, но замена MFD стоит довольно дорого.

Мы рекомендуем вам потратить время на ознакомление с приборами и функциями МФД. Если они не регистрируют движения, это может быть признаком неисправности датчика / датчиков.

Не забудьте проверить всю остальную электронику в машине. Попробуйте все, что попадется под руку, чтобы убедиться, что оно работает, и обратите особое внимание на сигнальные лампы на приборной панели.

Еще более тщательно осмотрите модифицированные автомобили и проверьте все квитанции о проделанной работе. Неправильно сделанные изменения могут стать настоящим кошмаром, так что будьте особенно бдительны.

Хорошая часть R34 GT-R на дороге сегодня была каким-то образом модифицирована.Модификации могут варьироваться от небольших косметических элементов до полного капитального ремонта двигателя. Любые модификации должны быть внимательно изучены, и владелец должен показать вам все соответствующие документы.

Если мы говорим о тюнингованных GT-R с серьезными характеристиками, я бы порекомендовал вам взглянуть на модели с работой, проделанной MCR, Mine’s или Top Secret. Есть и другие хорошие тюнинговые компании, но они, как известно, одни из лучших в Японии, даже превосходя Nismo в нескольких случаях. Автомобили, настроенные этими компаниями, будут иметь преимущество перед автомобилями, модифицированными другими тюнингерами.

GT-R мощностью более 600 лошадиных сил следует избегать, поскольку нагрузка на компоненты слишком велика, а надежность пострадает. Мы также рекомендуем держаться подальше от гусеничных машин и тех, которые были модифицированы несколькими владельцами.

Если вы ищете модифицированный R34 GT-R, мы рекомендуем искать только слегка настроенный. Затем, если вы хотите большей производительности, вы можете дополнительно настроить автомобиль и точно знать, что было сделано.

Всегда нужно покупать по состоянию автомобиля, а затем по пробегу. Есть много автомобилей с небольшим пробегом, но в плохом состоянии, поэтому будьте осторожны при покупке GT-R. Поскольку R34 GT-R немного набирает обороты, пробег менее 80 000 км можно считать небольшим.

Мы предлагаем вам поискать автомобиль, который проехал 100 000 км или более, но при этом содержался в хорошем состоянии и хранился правильно. GT-R с малым пробегом будут иметь премию, и они не всегда того стоят.

Многие владельцы ошибаются, полагая, что если вы не водите машину, она прослужит дольше или у вас будет меньше проблем.Фактически, отказ от управления транспортным средством может нанести ущерб его сроку службы. Это связано с тем, что небольшой пробег свидетельствует о том, что транспортное средство использовалось для коротких поездок, что негативно сказывается на двигателе. Вы можете обнаружить, что 90% срока службы двигателя прошло на холодном масле или что двигатель не был смазан должным образом.

Пластиковые детали и резиновые уплотнения выйдут из строя независимо от пробега, и они могут даже быстрее изнашиваться в автомобилях, которые проехали меньшее расстояние. Если оставить машину на месте, это не помешает ржавчине подняться на ее уродливую голову, а электронике выйти из строя.

Пробег никогда не будет уменьшаться с возрастом, и вы можете потратить деньги на ветер, купив GT-R, который не ездил далеко. Возможно, вам будет лучше отложить эти дополнительные деньги на ремонт или модификации в будущем.

Всегда проверяйте историю обслуживания любого GT-R перед покупкой. История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как за автомобилем ухаживали и обслуживали. Он сообщит вам о том, как регулярно проводился техобслуживание автомобиля и были ли выполнены какие-либо серьезные работы.Квитанции и документы на любые изменения должны быть тщательно проверены.

Если владелец не может предоставить историю обслуживания или отказывается это сделать, следует действовать с осторожностью. Полная история обслуживания только повысит ценность автомобиля и будет полезна, если вы захотите продать трассу.

Кроме того, вы можете проверить такие веб-сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

• Как часто вы водите машину?
• Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
• Сколько масла используется?
• Какое масло вы используете в машине?
• Когда был заменен ремень ГРМ?
• Какие детали были заменены?
• Какие модификации были внесены в автомобиль?
• Автомобиль когда-либо перегревался?
• Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
• Причитаются ли деньги за машину?
• Есть ли у вас какая-либо информация о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
• Есть ли ржавчина?
• Удаляли ли когда-нибудь ржавчину?
• Использовался ли когда-либо автомобиль для использования на гусеницах?
• Когда были заменены тормозные колодки и были ли в любой момент времени заклинивания суппортов?
• Где вы обычно храните / паркуете машину?

Есть еще много вопросов, которые вы можете задать владельцу / продавцу, но мы считаем, что это одни из самых важных.

Иногда лучше просто отойти от машины. Мы перечислили некоторые из вещей, которые заставят нас повернуться спиной к машине ниже:

• Значительные повреждения при аварии
• Проблемы с перегревом
• Настроен на мощность более 600 л.с. (почти наверняка вызовет проблемы с надежностью на трассе)
• Модификации без документов или сделано плохо проверенным тюнером
• Stanced
• Деньги, причитающиеся за автомобиль
• Значительные проблемы с ржавчиной (небольшая ржавчина обычно в порядке)
• Замена двигателя на двигатель другой модели (не RB)
• Основной двигатель или Проблемы с трансмиссией
• Значительное использование гусениц
• Владелец, который не раскрывает информацию о машине (пытается что-то скрыть)

Мы чувствуем, что есть еще много достойных R34 GT-R на выбор, и их не стоит преследовать один со значительными проблемами.Возможно, вы будете в порядке, купив GT-R с одной или несколькими из этих проблем, но мы лично уйдем.

Теперь, когда мы рассмотрели, на что обращать внимание при покупке Nissan GT-R, давайте посмотрим, где их найти для продажи. В то время как R34 GT-R становятся все реже, есть еще много мест, где их можно найти для продажи. Ниже мы рассмотрели все, что вам нужно знать о том, где найти GT-R на продажу.

Лучшее место для начала охоты за GT-R — это ваш собственный город или поселок.Разглядывать автомобили рядом с вами — это здорово, потому что вы можете физически осмотреть их и провести тест-драйв, прежде чем совершить покупку. Кроме того, вы можете отнести GT-R, на который вы смотрите, своему механику или специалисту, чтобы он его осмотрел.

Хотя найти Nissan R34 GT-R на продажу рядом с вами — всегда лучший вариант, это не всегда возможно. Может быть, в вашем районе нет подходящих GT-R или вам нужна конкретная модель. Следующий шаг — выглядеть национально. Это расширит область поиска, и вы сможете найти больше R34 GT-R в продаже.

Цена на GT-R будет варьироваться в зависимости от всего, от пробега до состояния и модели ( Этот GT-R Nismo Z-Tune был продан за более чем 500 000 долларов! ). На нашем местном рынке в Новой Зеландии хороший R34 GT-R, как правило, продается по цене от 100 000 до 120 000 долларов (на момент написания). Модифицированные автомобили могут быть более или менее дорогими, но полностью стоковая стандартная модель в хорошем состоянии, вероятно, будет стоить больше в будущем.

Когда вы обнаружите GT-R с некоторым потенциалом, мы рекомендуем вам обратиться к специалисту Nissan или Skyline.Они должны уметь определить любые проблемы с автомобилем и избавят вас от покупки собаки. Если владелец не хочет позволять вам это делать, вы должны воспринимать это как предупреждающий знак.

Есть много разных мест, где вы можете найти GT-R для продажи. Мы перечислили некоторые из этих мест ниже:

Сайты, такие как Craiglist, Cars for Sale, Kijiji и TradeMe, — отличные места для начала вашей охоты.Вы сможете найти несколько GT-R на продажу дилерами, частными продавцами и импортерами. Вы сможете легко сравнить цены на разные автомобили и получить представление о том, сколько вам нужно будет потратить.

Почти все дилеры и импортеры будут присутствовать в Интернете, и многие из них будут размещать рекламу на веб-сайтах, подобных тем, которые мы перечислили выше. У них также может быть свой собственный веб-сайт, который вам тоже стоит посетить. Покупка у дилера или импортера обычно дороже, но вы можете получить лучшую защиту, если что-то пойдет не так.Мы перечислили некоторых импортеров ниже:

Azak Cars — базируется в Новой Зеландии, и у них часто есть GT-R в продаже. Они хорошо рассмотрены и почти наверняка смогут помочь вам найти R34 GT-R вашей мечты.

Montu Motors — является импортером номер один автомобилей GT-R и JDM в Соединенные Штаты и имеет хорошие отзывы.

Prestige Motorsport — базируется в Австралии, и они могут помочь вам со всеми вашими потребностями в импорте.

Веб-сайты, такие как Facebook и Reddit, могут быть отличным местом для поиска GT-R на продажу.Присоединяйтесь к одной из многочисленных групп энтузиастов и начните поиск. Напишите сообщение о том, что вы хотите купить GT-R, и вы должны получить несколько ответов. Эти группы также могут быть отличным местом для покупки или продажи запчастей и получения совета.

Такого рода связи с вышеперечисленным, но многие клубы владельцев имеют свой собственный веб-сайт или могут даже не иметь веб-сайта вообще. Посмотрите, есть ли в вашем районе клубы владельцев Nissan или GT-R, так как это часто отличные места, где можно найти автомобили на продажу или попросить совета.

Если вы изо всех сил пытаетесь найти подходящий R34 GT-R, следующий шаг — поискать за границей. Nissan Skyline R34 GT-R продавался во многих странах, но лучше всего импортировать его из Японии.

Экспорт автомобилей из Японии — это большой бизнес, поскольку владение и эксплуатация старых автомобилей становится дорогостоящим. В Японии все еще есть множество GT-R, некоторые в хорошем состоянии, а некоторые в плохом. Ниже мы расскажем вам все, что вам нужно знать об импорте Nissan GT-R.

Импорт GT-R из Японии может показаться немного сложным, но на самом деле это довольно просто. Первое, что мы рекомендуем вам сделать, это «импортировать Nissan GTR» в Google. Вас встретит целый ряд различных веб-сайтов, на которых есть R34 GT-R, готовые к экспорту. Эти веб-сайты позволят вам выполнять поиск по возрасту, модели, состоянию (подробнее об этом позже) и многому другому.

Некоторые из этих веб-сайтов будут базироваться в странах за пределами Японии (например, Prestige Motorsport в Австралии), в то время как многие из них будут базироваться в Японии.

Всегда читайте информацию о любом веб-сайте или аукционе, который вы собираетесь использовать. Проверяйте отзывы и отзывы людей, которые раньше уже пользовались услугами. Хотя вас вряд ли обманут, это может случиться. Вот несколько примеров японских импортеров / экспортеров.

Japanese Car Trade — Один из самых надежных японских порталов подержанных автомобилей, который связывает зарубежных покупателей с японскими экспортерами автомобилей.

JDM Expo — Это одно из лучших мест, где можно найти специальные автомобили, такие как Nissan GT-R.У них широкий выбор, и они являются одними из самых надежных в бизнесе.

Tradecarview — базируется в Токио, и у них есть одна из лучших онлайн-платформ для связи японских экспортеров с покупателями из-за границы.

Японские аукционные дома и экспортеры автомобилей одинаково получают автомобили, которые они рекламируют. Разница между ними заключается в том, сколько они готовы рассказать вам о транспортном средстве, системе оценок и сколько поддержки они готовы оказать.

Аукционные дома предоставят так называемый «аукционный контрольный лист» , который содержит большую часть информации, которую вам необходимо знать об автомобиле. Поскольку вы не можете просматривать автомобили лично, вам придется полагаться на контрольный лист и другую информацию, указанную в списке, чтобы принять решение. Если компания не желает предоставить вам аукционный чек или дополнительную информацию о транспортном средстве, перейдите к другому экспортеру.

Перед тем, как совершить покупку, необходимо научиться читать чек на аукционе.Контрольный лист содержит такую ​​информацию, как марка, модель, технические характеристики и состояние. В контрольном листе будет оценка, указывающая на общее состояние автомобиля.

Оценка на контрольном листе важна, но вы не должны полагаться на нее при принятии решения. Это связано с тем, что у разных компаний разные стандарты классификации автомобилей. Оценка 4 для одной компании может быть оценкой 3,5 для другой, поэтому будьте осторожны.

На некоторых веб-сайтах может использоваться другая система оценок, и если вы не можете просмотреть контрольный лист аукциона, вам следует связаться с продавцом / экспортером.

Оценка должна использоваться, чтобы сократить количество GT-R, которые вы просматриваете, а затем использовать контрольный лист и другую информацию в листинге для принятия решения.

Ниже вы можете увидеть пример контрольного листа аукциона. Оценка находится в правом верхнем углу контрольного листа. Вы заметите, что есть цифра и буква. Цифра указывает на общее состояние автомобиля, а буква — на качество салона.В правом нижнем углу контрольного листа находится «карта автомобиля», которая сообщает вам информацию о внешнем виде автомобиля и о том, где находятся проблемы.

Контрольный лист также содержит информацию о технических характеристиках автомобиля и любых модификациях. Кроме того, комментарии инспектора расскажут вам о любой другой информации, которую вам необходимо знать.

• Grade 7 to 9 or S — Новый автомобиль с доставкой миль.
• Оценка 6 — То же, что и выше, но с еще несколькими милями.
• Оценка 5 — Автомобиль в отличном состоянии с малым пробегом.
• Оценка 4,5 — Общее состояние отличное, но на часах может быть до 100 000 миль.
• Оценка 4 — Общее состояние хорошее, но может быть меньше или больше миль.
• Оценка 3.5 — Аналогично четвертому классу, но может потребоваться некоторая работа, и у них обычно больше миль.
• Сорт 3 — Может быть таким же, как сорт 3.5, но с большим количеством миль. В качестве альтернативы автомобиль может иметь меньший пробег, но потребовать больше работы.
• Оценка 2 — Автомобиль в очень плохом состоянии и может иметь серьезные механические или внешние проблемы. Не обязательно сразу, но вы должны быть смелым покупателем, чтобы купить один из них.
• Grade 1 — Каким-то образом модифицирован (может быть обширным или чем-то простым).
• Оценка 0, A, R, RA — История некоторых ремонтов, которые могут быть серьезными или незначительными.

Как мы писали ранее, числовая оценка обычно сопровождается буквой, обозначающей внутреннюю оценку.Если на контрольном листе есть отметка «А», это означает, что транспортное средство находится в исключительном или хорошем состоянии. «B» означает, что автомобиль находится в среднем состоянии, а «C» означает, что автомобиль находится в плохом состоянии. Оценки ниже C указывают на то, что салон находится в очень плохом состоянии.

Контрольный лист также будет содержать так называемую «карту автомобиля», которая содержит всю необходимую информацию о внешнем состоянии автомобиля. Он покажет местоположение любых проблем или повреждений автомобиля.Любые проблемы обозначаются буквой и числом. Письмо сообщает вам, в чем проблема, а число указывает на серьезность. Вы можете прочитать больше о карте автомобилей в нашем руководстве «Как импортировать автомобиль из Японии» .

• Всегда требуйте, чтобы перед покупкой ознакомился и получил чек с аукциона
• Если вы не умеете читать по-японски или компания не предоставит переведенный чек лист, обратитесь за помощью к тому, кто говорит / читает по-японски.
• Убедитесь, что номер шасси на контрольном листе совпадает с номером на раме
• Свяжите контрольный лист с другими веб-сайтами
• Не полагайтесь на оценку (всегда внимательно проверяйте аукционный лист)
• Изучите каждый веб-сайт / Тщательное обслуживание (обзоры, отзывы и т. д.)
• Остерегайтесь сильно модифицированных автомобилей
• Если возможно, попросите кого-нибудь осмотреть автомобиль. Попросите фотографии и получите хорошее представление о состоянии.
• Избегайте автомобилей с неизвестным пробегом
• Держитесь подальше от сделок, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой
• Держитесь подальше от транспортных средств классов 0, A, RA, R, которые попали в аварии

Чрезвычайно важно, чтобы вы ознакомились с законами вашей страны об импорте товаров, прежде чем совершать покупку. В некоторых странах есть определенные ограничения на ввоз автомобилей младше определенного возраста, поэтому обязательно проверьте их.

Наш последний совет — не торопитесь на поиски GT-R. Не торопитесь с покупкой и не соглашайтесь на автомобиль, который не соответствует вашим ожиданиям. Уделите время проверке любых проблем или проблем с любым R34 GT-R, на который вы смотрите.

Когда вы в конце концов совершите покупку, не водите машину под дождем и не мойте ее слишком много.Храните GT-R в сухом месте и не забывайте ездить на нем. Не оставляйте машину месяцами без использования, так как это может привести к целому ряду проблем.

Хорошим Nissan GT-R будет приятно водить и владеть, но будьте готовы потратить немного денег.

Могу ли я водить Nissan Skyline GTR в США?

Нынешнее положение Nissan еще более трагично, если вспомнить некоторые из его прошлых автомобилей.Спорткар Z и внедорожник Patrol — сами по себе иконы. Но когда вы думаете о характеристиках JDM, на ум приходит еще один автомобиль: Nissan Skyline GTR. Возможно, это квинтэссенция «запретного плода», и его место в истории Fast and Furious только добавило ему привлекательности. И теперь некоторые из более поздних моделей наконец-то получили право на импорт в США.

Причина, по которой Nissan GT-R (обратите внимание на отсутствие «Skyline») был такой большой новостью, когда он дебютировал в 2008 году, не только в его характеристиках.До этого Nissan никогда не продавал его в США. Вы можете попробовать импортировать его, но это потребует дорогих и значительных модификаций для соответствия стандартам безопасности и выбросов США.

К счастью, через 25 лет клиенты из США могут импортировать автомобили. без соблюдения этих правил. Некоторые штаты, такие как Калифорния и На Гавайях есть свои правила. Но по большей части, если вы хотите Nissan Skyline GTR, вам просто нужно найти импортера и заплатить за машину как в любом нормальном автосалоне.Импортер берет на себя все документы и оформление титула, поэтому остается только зарегистрировать машину и оплатить все права сборы.

И у вас на самом деле есть из нескольких на выбор.

Паспортная табличка Skyline GTR старше, чем некоторые думают. Как объясняют Evo и Hagerty , на самом деле он восходит к 1971 году.

Другой японский производитель автомобилей, Prince, модифицировал свой седан Skyline для гонок и не отставал от Porsche 904 со средним расположением двигателя на Гран-при Японии 1964 года.Это произвело на Nissan такое сильное впечатление, что когда он выкупил Prince, инженерам Prince сказали начать работу над гоночным автомобилем Nissan, основанным снова на Skyline. Это стало Nissan Skyline GT-R 1971 года, или, как это более известно сегодня, «Hakosuka», чемодан из «hako» (коробка) и «suka» (сокращение от японского произношения «skyline»).

Для своего времени Hakosuka GTR был довольно продвинутым. У него был задний дифференциал повышенного трения, передние дисковые тормоза и рядный 6-цилиндровый позже стал визитной карточкой Skyline GTR.И Хакосука был очень успешным гонщик, выигравший 49 гонок подряд за первые 3 года соревнований.

К сожалению, газовый кризис убил Хакосука Замена, и только в 1989 году Nissan выпустил еще один Skyline GTR. Но это определенно окажется достойным этого имени.

Road & Track не зря назвал Nissan Skyline GTR 1989–1994 годов R32 «технологической электростанцией».Как и Hakosuka, R32 имел рядный шестицилиндровый двигатель, только с двумя присоединенными турбонагнетателями. Nissan также снабдил R32 Skyline GTR полным приводом и полным рулевым управлением. Как и в случае с Mitsubishi Montero, эти функции сейчас относительно нормальны, но в то время они были практически неслыханными. И они сделали R32 силой, с которой нужно считаться на гоночной трассе.

R32 выиграл чемпионат Японии по кузовным гонкам в 1990 году. и 1994. Он также выиграл 24 часа Нюрбургринга в 1990 году.Но это было в австралийском чемпионате по кузовным гонкам, который R32 заслужил прозвище. После победы в ATCC 1990, 1991 и 1992 годов его прозвали «Годзиллой».

Nissan произвел несколько вариантов R32 Skyline GTR. Hagerty сообщает, что в 1990 году Nissan произвел 560 версий Nismo с другим задним спойлером, модификациями кузова, без стеклоочистителя заднего стекла и воздухозаборниками переднего бампера. Версия Nismo также поставлялась без ABS, стальными турбо-колесами вместо керамических и литым выпускным коллектором из нержавеющей стали.После этого, как сообщает R&T , появились модели Vspec и Vspec II с усиленной трансмиссией, тормозами Brembo с более крупными роторами и усиленным сцеплением. В моделях N1 некоторые детали, такие как кондиционер, были удалены для экономии веса.

На момент написания этой статьи Nissan Skyline GTR 1995–1998 годов выпуска только что разрешен для импорта. Jalopnik сообщает, что R33, как правило, игнорируется по сравнению с более ранним R32 и более поздним R34 из-за гоночного успеха R32 и главной роли R34 в Fast and Furious .

Тем не менее, R&T и пользователи r / Cars sub-Reddit сообщают, что во многих отношениях R33 лучше R32. По договоренности с джентльменом он (как утверждается) не вырабатывал большей мощности, но у него был больший крутящий момент, более мощная трансмиссия и решена проблема с масляным насосом, от которой страдали ранние R32. Он также был более жестким, с улучшенной системой полного привода и четырехколесным рулевым управлением, а также с лучшим распределением веса.

Кроме того, в отличие от R32, с самого начала была доступна модель Vspec. Garage Dreams сообщает, что R33 Vspec отличается более спортивной подвеской с усовершенствованной системой полного привода и задним дифференциалом повышенного трения. И снова была отделка N1, в которой не было ABS, A / C, стереосистемы или даже коврика багажника.

Hakosuka Skyline GTR, безусловно, самые редкие и самые дорогие. Один из них был продан в 2017 году на Bring a Trailer за 126 тысяч долларов, а модель Forbes сообщает, что хорошо сохранившиеся модели могут стоить более 150 тысяч долларов.

R32 более многочисленны и популярны. Тем не менее, многие из них были модифицированы с годами, что означает, что стандартные модели имеют премию, особенно с меньшим пробегом. Модели Nismo и Vspec также обычно дороже. Тем не менее, Toprank Importers предлагает несколько автомобилей Nissan Skyline GTR R32 по цене от 30 000 до 40 000 долларов.

Трудно оценить цены на R33, потому что импорт только начинается.Тем не менее, они, похоже, колеблются в районе 50000-65000 долларов. Опять же, модели Vspec более дорогие: на момент написания этой статьи у Montu Motors есть R33 Vspec, доступный за 64 900 долларов.

Но это не похоже на то, чтобы привлечь Годзиллу ваш гараж, хотя.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Почему Nissan Skyline запрещен в США?

Знаете ли вы, что не все Nissan Skyline незаконно ввозят в США? Мы рассмотрим фальшивые новости и расскажем вам факты из этого руководства.

Здесь вы можете щелкнуть конкретный раздел в этой статье, в противном случае прокрутите вниз, поскольку мы рассмотрим все детали, касающиеся импорта Nissan Skyline в США.

Как вы, наверное, уже заметили, здесь, в Drifted, мы ОГРОМНЫЕ поклонники Nissan Skyline.

Мы уже опубликовали множество руководств Skyline и заметили, что существует много путаницы в отношении их текущего правового статуса в Америке.

Наши фанаты часто просят нас рассказать правду и дать разъяснения по этому поводу.

Итак, по этой причине мы решили написать целое руководство, в котором представлены все увлекательные факты и даны ответы на слишком распространенный вопрос; «Почему Nissan Skylines запрещен в США?»

Мы первоначально упомянули эту тему, а также дали некоторые пояснения в нашей статье Пола Уокера Skyline, поскольку франшиза F&F, несомненно, помогла Skyline стать культовой классикой в ​​США.

Звезда Форсажа, несомненно, был одним из самых больших поклонников R34 GT-R в США, а также ему посчастливилось владеть и управлять несколькими из них, в том числе легендарным Mine’s R34 GT-R, в Японии.

Но что, если вы не собираетесь ехать в Японию, чтобы поправить Годзиллу? Что мешает вам импортировать свои собственные и стать местным героем улиц или трасс?

Любая машина старше 25 лет может обойти нелепую правовую систему США

У нас для вас хорошие новости! Любая машина старше 25 лет может обойти нелепую правовую систему США.

Это означает, что вы можете полностью легально импортировать и владеть Nissan Skyline R31 или R32 GT-R в США прямо сейчас (если только вы не находитесь в Калифорнии, где есть свои типичные сложности).

На момент публикации этой статьи вы также можете легально импортировать себе любой Nissan Skyline R33 GT-R, зарегистрированный до 1995 года.

Однако, если вы хотите импортировать Nissan Skyline R34 GT-R, вам придется продержаться немного дольше, о чем мы расскажем дальше.

Могу ли я легально ввозить Nissan Skyline в США?

Прежде всего, мы хотели бы прояснить ситуацию и объяснить, что на рынке США продаются некоторые модели Skyline, в основном под брендом «Infiniti», которые находятся в совершенно другой лиге.

В этом руководстве мы сосредоточимся на всеми любимом культовом классическом автомобиле Nissan Skylines JDM.

Вы, наверное, слышали, что ходят слухи с доводами BS о том, почему более поздние модели Nissan Skyline R33 и R34 GT-R в настоящее время запрещены для ввоза в США.

Некоторые из наиболее популярных ответов, которые мы слышали, — это «Потому что они с правым рулем» или «Потому что они такие быстрые, что полиция не может их поймать».

Автомобили с правым рулем не запрещены в США

Если вы услышите какое-либо оправдание от владельца вейп-хонды на местном собрании, спокойно уйдите от разговора и дайте ему ссылку на эту статью 😎.

Во-первых, автомобили с правым рулем не являются незаконными в США, и поскольку R32 теперь разрешен законом в США, это проясняет этот факт.

Хотя они, конечно, не являются обычным явлением, даже Почтовая служба США часто использует автомобили с правым рулем, в основном для удобства, поскольку они позволяют легко добраться до тротуара.

Есть две простые и понятные причины, почему Nissan Skyline незаконно ввозить для использования на дорогах, и это полностью зависит от законов США об импорте.

Стандарты безопасности транспортных средств и выбросы

Любой автомобиль, продаваемый в США, должен соответствовать длинному списку федеральных требований США.

Чтобы соответствовать этим требованиям, вам необходимо отправить несколько автомобилей в частную компанию по краш-тестированию, чтобы они оценили и проанализировали транспортное средство в различных сценариях аварийной безопасности. Они также должны соответствовать требованиям NHTSA, DOT и EPA.

90-х годов JDM не известны своей структурной целостностью, и они определенно не обладают большинством функций безопасности, которые вы ожидаете от даже самых простых автомобилей «бедности», представленных на рынке в наши дни.

Итак, в чем проблема? Почему никто этого не сделал?

Ну, например, если вы хотите импортировать R34 GT-R, вам нужно отправить четыре R34 GT-R для краш-тестов и позволить их уничтожить, чтобы позже вам сказали, что они не соответствуют требованиям требования безопасности.

Мы лично не считаем это предложение очень заманчивым!

Однако это было сделано ранее компанией под названием «Motorex», о которой мы подробнее поговорим позже в этом руководстве. Но пока мы просто скажем, что они разрушили все шансы на то, что кто-то сможет это сделать.

Почему Nissan не оплатил тестирование?

Поскольку стоимость испытаний иногда может быть огромной, с некоторыми существенными изменениями, внесенными в конструкцию автомобиля и шасси для прохождения тщательной проверки, Nissan просто не имело смысла делать это.

Учитывая, что они уже создали такой невероятный автомобиль, который уже был легальным в Японии, а также принят в большинстве стран мира, шансы на то, что он будет прибыльным после перепроектирования для рынка США, невелики.

Не говоря уже о том, что им потенциально придется сделать машину хуже в процессе, по сценарию, аналогичному Nissan Silvia 240SX, который не поставлялся с SR20DET, которым был подарен остальной мир.

Хотя он, вероятно, мог пройти гораздо менее критические испытания еще в 90-х годах, все еще были сложности с переводом автомобиля на левый руль, поскольку турбокомпрессоры и водопровод находились в том же месте, что и им нужно было использовать. для рулевой колонки.

Проще говоря, это потребовало бы огромных усилий, а поскольку Skyline не пользовался широкой популярностью на массовом рынке, Nissan просто решил, что это не стоит потраченного времени и усилий.

Хотя у нас нет никаких сомнений в том, что это правда, мы находим довод о том, что это, скорее всего, не пройдет испытания на выбросы, довольно забавным по сравнению с некоторыми из нелепых легковых автомобилей и грузовиков в США.

Но я уже видел Nissan Skyline R34 GT-R в США?

Для этого могло быть несколько причин, в основном из-за лазеек в законе или потенциально незаконной деятельности.Мы рассмотрим эти варианты позже в этом руководстве.

Как легально импортировать Nissan Skyline в США

Если вы пропустили предыдущий раздел и надеетесь, что мы сможем дать вам удобный и простой ответ вроде «используйте компанию-импортера!», Это немного сложнее, чем это !

Правило 25 лет

Однако есть исключение, если предположить, что Nissan Skyline, которым вы надеетесь владеть, был первоначально зарегистрирован более 25 лет назад, что освобождает его от строгого законодательства по схеме классических автомобилей.

Довольно забавно, что если вы надеетесь привезти Skyline, который был зарегистрирован 24 года и 360 дней назад, у вас нет шансов ввозить его в США, если только вы не хотите опустошить свой банковский счет, пытаясь передать его на законных основаниях.

Или же подождите еще одну неделю, и все законы и постановления станут далеким воспоминанием. Когда срок регистрации автомобиля превышает 25 лет, вы можете импортировать абсолютно все, что угодно, при условии, что он поставляется с двигателем OEM или, по крайней мере, с двигателем с сертификатом EPA.

Есть один штат США, который является исключением из этого правила, как вы, наверное, догадались, — Калифорния. Хотя это не невозможно, рассчитывайте заплатить большие деньги, если хотите легализовать что-либо после 1975 года.

Старая добрая Мурица.

Показать и показать

Хотя функция «Показать и показать» применима не для всех Skylines, вам может повезти, если вы хотите импортировать одну из более редких моделей, созданных Nissan.

Билл Гейтс наиболее широко использовал это правило для обхода запрета на Porsche 959

Билл Гейтс наиболее широко использовал это правило, чтобы обойти запрет на Porsche 959.Поскольку Porsche отказался предоставить достаточно автомобилей для краш-тестов, он так и не смог полностью выполнить законодательство США.

Тем не менее, группа богатых парней объединилась и боролась против закона, чтобы они могли импортировать несколько супер редких и дорогих автомобилей, чтобы выставлять их в своих музеях и гаражах.

Как вы, наверное, догадались, они выиграли, но есть исключения.

Например, Nissan Skyline R32 HKS Zero-R было выпущено всего десять автомобилей, а четыре, по слухам, все еще существуют.Из-за редкости автомобиля (продано менее 500) это было разрешено до правила 25 лет.

Другим примером может быть Nissan Skyline R34 Nismo Z-Tune, когда-либо выпущено всего девятнадцать автомобилей, включая два прототипа.

Великолепные Nissan Skyline R33 LM и 400R также, скорее всего, будут считаться исключением, но мы желаем вам удачи в получении их в свои руки!

Если вам случится купить выставочный автомобиль, то вы не сможете продать его без предварительного одобрения NHTSA в его усилиях по борьбе со спекуляциями.Вы также будете ограничены в использовании автомобиля до 2500 миль в год.

Это может быть идеальный способ доставить редкую модель в США до того, как вступит в силу 25-летнее правило, если вы сможете держать Годзиллу взаперти в своем гараже. Лично нам было бы трудно устоять перед искушением!

Итак, если вашему Nissan Skyline не более 25 лет и он недостаточно редок, чтобы претендовать на «Show and Display», единственные реальные варианты:

Подождите, пока не пройдет правило классических автомобилей, или купите множество одинаковых Skyline, чтобы они разлетелись на части в надежде, что они каким-то образом позволят ему пройти.(Подсказка: это ужасная идея.)

Заинтересованы в истории Nissan Skyline? Это отличное видео от Donut Media охватывает все, что вам нужно знать!

Как НЕ ввозить Nissan Skyline

Те из вас, кто задумывался об импорте Skyline на протяжении многих лет или просто был большим поклонником этих невероятных автомобилей, вероятно, слышали пару самых известных историй Skyline.

История Motorex

Это довольно сложный сценарий, и в Интернете можно найти множество статей, если вы ищете безумную историю, основанную на Skyline.

Мы кратко остановимся и объясним основы, так как это отличный пример того, как НЕ нужно делать Skyline в США.

Основанная в 1998 году, компания Motorex подала первые заявки на импорт для легального ввоза R33 Skyline в США, предоставив несколько автомобилей для краш-тестов с использованием правильных утвержденных правительством процессов.

С помощью законной компании JK Technologies они внесли все необходимые изменения, чтобы Skyline прошел строгие процедуры тестирования в США, вплоть до наклеек на зеркалах «объекты могут быть ближе, чем они кажутся».

Теперь, несмотря на то, что до этого момента все выглядело законным, скоро все изменится.

Компания Motorex предоставила только R33 для тестирования, а затем заявила, что данные для R32 и R34 идентичны (что было ложью) и, следовательно, не потребуют дальнейшего тестирования.

Любой, кто видел R32, R33 и R34 во плоти, знает, что все они очень разные машины. К сожалению, R33 выглядит так, как будто он слишком долго просидел в буфете по сравнению со своими более тонкими собратьями!

Не только это, но он также закончил тем, что выманил нескольких владельцев из их машин и создал схему Понци с деньгами

R32 также не выдержал краш-тестов из-за отсутствия подушки безопасности, в отличие от R33 и R34.

Итак, из-за некоторых хитроумных дел с импортом Skylines владелец Motorex, Хироаки Нанахоши, также привлекал слишком много внимания, поскольку оказалось, что его интересовали не только Skylines. Также ходят серьезные слухи о торговле наркотиками и проститутках — похоже на фильм, не так ли?

Не только это, но он также закончил тем, что выманил нескольких владельцев из их машин и создал схему Понци с деньгами.

Они также прекратили выполнение необходимых изменений и корректировок, которые изначально делали автомобили легальными.

Дела пошли под откос, и после того, как это стало известно, NHTSA запретило дальнейший импорт Skylines. Спасительная льгота для тех, у кого уже есть обещанные автомобили, заключалась в том, что они оставались легальными.

Они также отклонили любые будущие запросы для тех, кто хотел пойти по официальному маршруту. Это сделало бы юридическое соответствие и испытания, проведенные JK Technologies, недействительными.

Итак, если вы подумывали о том, чтобы потратить деньги на тестирование на соответствие (которое больше не имеет смысла, поскольку мы так близки к правилу 25 лет), вы можете поблагодарить Хироаки Нанахоши за то, что этого больше никогда не будет. !

История Kaizo Industries

Можно было бы подумать, что дикие истории об импортерах Skyline в прошлом на этом заканчиваются, но Кайдзо позаботился о том, чтобы для книг была еще одна история.

В 2009 году владелец R34, который купил его у Kaizo Industries, привлек к себе домой одетых в кевлар вооруженных агентов ICE с ордером на конфискацию автомобиля.

Это кажется немного драматичным, не правда ли?

К сожалению, это говорит о том, насколько правительство было готово пойти, чтобы взять под контроль ситуацию с нелегальным импортом — это было довольно серьезное дело!

В то время в стране было более 50 автомобилей Kaizo, и это было подходящее время для того, чтобы стать владельцем, особенно если вы купили машину, считая, что она полностью легальна.

ICE заявила, что почти все Skylines от Kaizo были классифицированы как «контрабанда»

Поначалу кажется, что целью были владельцы, но не сами Kaizo. Однако в июне 2009 года они появились в своих офисах, снова одетые в кевлар и с оружием наготове.

Они захватили три машины и забрали все компьютеры и записи из их офисов.

ICE заявил, что почти все Skylines от Kaizo были классифицированы как «контрабандные», а ФБР, DOT, EPA и CARB позже присоединятся к ICE для отслеживания всех «нелегальных» автомобилей.

Как Кайдзо так долго это сошло с рук?

Что ж, самое безумие в том, что они импортировали их как «комплектные автомобили», где они привозили их в страну отдельными частями, а затем продолжали собирать их снова, как только автомобиль и его компоненты приземлялись в машине. НАС.

Там, где Motorex пошла по законному пути, Kaizo до некоторой степени пыталась обойти лазейки в законе, что, как и следовало ожидать, в конечном итоге привело к обратным результатам.

Должно быть, это было довольно пугающее время для тех владельцев, которые ничего не подозревая приобрели автомобили у Kaizo, у которых было либо шестьдесят дней, чтобы экспортировать автомобиль, либо иметь возможность увидеть их разбитыми.

Одним из Skylines, изъятых в офисах Kaizo, был оригинальный «геройский» автомобиль из фильма «Форсаж», который позже был продан за 1,4 миллиона долларов.

Какова мораль этих историй? ЗАПРЕЩАЕТСЯ ввозить нелегально Nissan Skyline!

Дождитесь 25-летнего правила, а затем принесите его на законных основаниях, не беспокоясь о том, что команды спецназа появятся у вашей двери, готовые превратить его в куб из металлолома.

Конечно, 25-летнее ограничение — отстой, но уничтожить вашу машину, несомненно, будет намного хуже.

Денверский полицейский с легальным R34 GT-R… Подождите. Какие?!

К счастью, не все полицейские охотятся за Скайлайнами, чтобы их конфисковать, и при этом они не собираются явиться с автоматом и кевларовыми жилетами, чтобы сбить ваше с дороги.

Этот крутой полицейский из Денвера взял себе Skyline R34. Извините, R32.4 (передок заменен) R32 Skyline GT-R. Мы не совсем уверены, что машина ведет себя должным образом, но он определенно кажется большим энтузиастом.

Это был самый первый законный R32 Skyline GT-R, который был импортирован в США, предположительно переброшенный через границу из Канады всего через одну минуту после того, как он получил законную возможность сделать это

Первоначально захотев Nissan GT-R, он понял, что правило 25 лет прошло с R32 GT-R, и начал импортировать эту потрясающую модель 1989 года с передней частью R34.

Это был самый первый легальный R32 Skyline GT-R, который был импортирован в США, предположительно переброшенный через границу из Канады всего через минуту после того, как он получил законную возможность сделать это.Это круто, да?

Хотя в то время он имел мощность 310 л.с., владелец надеялся довести его до 500-550 л.с., чтобы в конечном итоге достичь «хорошей золотой середины для ежедневного водителя» (подождите, он определенно не ведет эту штуку разумно!).

Заключение

Если вы зашли так далеко, то, скорее всего, уже поняли идею!

Тем из вас, кто надеется импортировать Nissan Skyline GT-R младше 25 лет в США, следует убедиться, что это полностью законно, как бы маловероятно это ни казалось.

Есть некоторые исключения из правила, такие как покупка модели, которая продана менее 500 моделей, но вы можете рассчитывать на их чрезвычайно высокую цену, и вы также будете ограничены в том, сколько миль вы можете проехать. в год по схеме «Показать и показать».

Ваши лучшие шансы получить в настоящее время в США более позднюю модель R33 или R34 — это покупка одной из «легальных» моделей Motorex (см. Выше, если вы пропустили эту историю).

В противном случае, если вы хотите привезти R34 GT-R, мы бы посоветовали подождать до 2024 года, когда самые ранние модели станут полностью законными в США, при условии, что у них все еще есть оригинальный двигатель под капотом. .

В качестве альтернативы, почему бы не рассмотреть один из старых Skylines? Конечно, первое поколение KPGC10 «Hakosuka», выпущенное в 1969 году, вернет вам много денег, но, несомненно, станет отличным вложением в будущее.

Если у вас ограниченный бюджет, но вы хотели бы заполучить Skyline, почему бы не подумать о почти забытом R31?

Или, если вы еще не полностью проданы на Nissan Skyline, то знаете ли вы, что Nissan Silvia S15 также будет законно ввозить в США одновременно с R34 в 2024 году? 1999 год был определенно одним из лучших лет Nissan!

Итак, вот и все, до сих пор это была дикая поездка на Nissan Skyline в США! Мы надеемся, что предоставили вам всю необходимую информацию, чтобы научить вас тому, что вы должны и чего не должны делать, когда дело доходит до создания Skyline в США!

Пока вы ждете, когда вступит в силу правило 25 лет, почему бы не ознакомиться с нашим руководством RB26DETT против 2JZGTE — Что лучше?

Или совершите путешествие по переулку памяти, когда мы смотрим на некоторые из лучших автомобилей JDM девяностых.

Думаете о приобретении R35 вместо того, чтобы ждать, пока R33 или R34 станут легальными? Ознакомьтесь со всем, что вам нужно знать, в нашем руководстве по VR38DETT.

Спасибо, что прочитали наш справочник Почему автомобили Nissan Skylines запрещены в США.

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею с помощью кнопок общего доступа сбоку и внизу экрана.

Оценить эту статью

Вы можете использовать эту функцию, чтобы оценить эту страницу. Пожалуйста, проявите великодушие: более высокий рейтинг помогает нам создавать больше подобного контента 🙏

Руководство по покупке подержанных автомобилей: Nissan Skyline GT-R R34

Любители автомобилей определенного возраста будут хорошо знакомы с Nissan Skyline GT-R поколения R34. Если у вас не было навороченного примера из видеоигры Need For Speed, вы наверняка возжелали уличного гонщика Пола Уокера из 2 Fast 2 Furious, оснащенного закись азота.

Но здесь, в реальном мире, где неоновые огни зарезервированы для площади Пикадилли, и вы не получаете бонусных баллов за дрифтинг, это скучные, ухоженные образцы, которые требуют больших денег. Вы можете только поглазеть на возвышающиеся задние крылья и мрачные наклейки, которые украшают большинство Skylines 1999-2002 годов, которые, по большей части, были модифицированы для дрифта или мучительно детализированы в рамках подготовки к сезону автосалонов.

Нажмите здесь, чтобы купить следующий подержанный автомобиль у Autocar

Однако, несмотря на какие-либо изменения стиля, R34 GT-R остается мгновенно узнаваемым автомобилем, его блочный силуэт с тремя коробками безошибочно выделяет его среди всего остального на дорогах сегодня, как это было по сравнению с его мощными Honda NSX, Toyota. Соперники Supra и Mazda RX-7 на рубеже веков.

Пусть вас не обманывает его номенклатура: R34 на самом деле является пятым поколением Skyline, но в значительной степени является эволюцией легендарного R33. Ключевые отличия, помимо явно более коротких свесов и пересмотренного интерьера, включают ярко-красные крышки двигателя, улучшенную аэродинамику и добавление 5,8-дюймового ЖК-экрана, который отображает телеметрию в реальном времени.

RB26 (гоночный, 2,6-литровый) рядный шестицилиндровый двигатель также был перенесен в основном без изменений и перекачивает около 325 л.с. и 289 фунт-фут на все четыре колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач и всасывает воздух через пару колоссальные турбокомпрессоры Garrett.Несмотря на то, что снаряженная масса GT-R составляет около 1600 кг, он разгоняется до 100 км / ч примерно за пять секунд, разгоняется до 155 миль в час и демонстрирует чистую пару каблуков большинству современных Jags, Astons и Porsche на Нюрбургринге.

На самом деле, Green Hell сыграл такую ​​фундаментальную роль в разработке GT-R, что Nissan был вдохновлен представить ограниченную серию Nür в 2002 году. Было построено чуть более 1000 экземпляров, каждый из которых имел большие турбины, золотые крышки кулачков и спидометр, который разогнался до 186 миль в час.Однако не ожидайте, что купите одну из них за гроши. На момент написания в Великобритании было выставлено на продажу две модели по цене 120 000 фунтов стерлингов.

Разумным покупателям подержанных автомобилей следует рассмотреть недавно импортированные автомобили, которые довольно стабильно стоят около 60 000 фунтов стерлингов в неизмененном виде. Однако они редки, поэтому вам может быть лучше обслужить специальную японскую службу импорта. Даже с учетом транспортных расходов и страховки, несколько тысяч фунтов можно сэкономить на заводском R34 GT-R, который на своем внутреннем рынке представляет собой гораздо менее вымирающий вид, чем здесь.Дополнительный бонус? У него уже будет руль с правой стороны.

Мнение эксперта

Большая акция на продажу бывшего в употреблении Nissan Skyline GTR. Купить сейчас!

Если вы ищете подержанный Nissan Skyline GT-R на продажу, вот некоторая полезная информация для вас:

Nissan Skyline GT-R — спортивный автомобиль на базе линейки Nissan Skyline (линейка спортивных автомобилей, компактных автомобилей и компактных автомобилей представительского класса).Автомобиль станет прекрасным воспоминанием для многих, кто играл в Gran Turismo на PlayStation с конца 1990-х до начала 2000-х годов. Он также был одним из самых любимых гоночных автомобилей среди автолюбителей и геймеров благодаря своему впечатляющему внешнему виду и невероятным характеристикам.

Существует 5 поколений Nissan Skyline GT-R. Первое поколение выпускалось с 1969 по 1972 год под кодом модели KPGC10 и стало легендарным спортивным автомобилем на местном японском рынке.В 1973 году в мире было представлено второе поколение под кодом модели KPGC110, но, к сожалению, это поколение не имело успеха в качестве первого поколения. И после заметного 16-летнего отсутствия Nissan вернул Skyline GT-R с более интересными вещами в третьем поколении в 1989 году под названием BNR32 («R32») Skyline GT-R. Третье поколение выиграло множество гоночных соревнований, таких как чемпионат Австралии по кузовным гонкам, чемпионат серии JTCC Group A.

После успеха R32 в 1995 году было выпущено четвертое поколение (R33), имевшее ту же выходную мощность и компоновку двигателя, что и R32; Кроме того, Nissan дал R33 много улучшений во всех отношениях.И в то время было впечатляющим то, что R33 был самым быстрым автомобилем в производстве на Нюрбургринге, установив рекорд 00:08:01. В 1999 году было выпущено пятое поколение под названием R34 с огромным улучшением, сделав автомобиль сильным конкурентом другим дорогим европейским суперкарам того времени.

Nissan Skyline GT-R стал выдающимся продуктом Nissan, который демонстрирует множество передовых технологий, таких как рулевое управление на четыре колеса Super-HICAS и ATTESA E-TS AWD. Сегодня Skyline GT-R хорошо известен благодаря кольцевым трассам, дрэг-рейсингу, тайм-атаку и мероприятиям, проводимым тюнинговыми журналами.В 2002 году Nissan решил прекратить производство Skyline GT-R и заменить его на Nissan GT-R R35 (совершенно новый автомобиль, основанный на V36 Skyline). Хотя эти две машины выглядят по-разному, они производятся на одном заводе и имеют схожие конструктивные особенности.

Первое поколение, известное под названием PGC10, было представлено в феврале 1969 года. Первоначально это был 4-дверный седан, который позже был выпущен в виде купе в марте 1971 года.Nissan предоставил первому поколению Skyline GTR двигатель 2.0L DOHC S20 Inline-6, который выдает 119 кВт (160 л.с., 162 л.с.) при 7000 об / мин и 176 Нм (130 фунт-футов) при 5600 об / мин. В первом поколении для передачи мощности на задние колеса используется 5-ступенчатая механическая коробка передач. Ездил на подвеске на полурасположенных рычагах.

Всего было продано 1 945 автомобилей первого поколения.

Второе поколение, известное как KPGC110, было выпущено в 1973 году после того, как компания Nissan впервые представила его на Токийском автосалоне 1972 года.Автомобиль оснащен двигателем I6 S20 объемом 1989 куб.см, а мощность передается на задние колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Nissan также дал этому автомобилю как передние, так и задние дисковые тормоза. Автомобиль добавил незначительные аэродинамические детали и получил подвеску на полуподвесных кольцевых рычагах.

К сожалению, это поколение не было успешным поколением Skyline GT-R. К концу короткого периода производства было построено всего 197 автомобилей. В начале 1970-х годов случился бензиновый кризис, который привел к исчезновению любого спроса на высокопроизводительные спортивные автомобили, что стало основной причиной ограниченных продаж второго поколения.

В 1989 году компания Nissan снова решила возродить Skyline GT-R. Новое поколение под названием E-BNR32 (обычно известное как R32) было произведено, чтобы доминировать в гонках Группы А. Снаряженная масса R32 составляет 1430 кг (3150 фунтов). Он имеет новый полноприводный концепт RB26DETT объемом 2569 куб. См (2,6 л). Он способен развивать 206 кВт (280 л.с., 276 л.с.) при 6800 об / мин и 269 фунтов на фут (353 Нм) крутящего момента при 4400 об / мин.Его производство было начато с 21 августа 1989 года, а в 1990 году Nissan начал свою кампанию группы A.

Популярные цвета R32: Crystal White, Spark Silver Metallic, Gun Grey Metallic, Black Pearl Metallic.

С 1989 по 1994 год общее количество проданных автомобилей R32 во всех модификациях составило 43 937 единиц.

После успеха модели R32 в 1995 году Nissan выпустил E-BCNR33 (широко известный как R33).R33 имеет двигатель, аналогичный R32. Он имеет ту же спецификацию и те же турбокомпрессоры, что и механическая коробка передач, но у него более сильные синхронизаторы. Nissan также дал R33 более широкую манжету, которая используется для исправления слабой манжеты привода масляного насоса на R32. Базовая модель R33 GT-R весит 1540 кг (3400 фунтов).

Nissan прекратил производство R33 9 ноября 1988 года. К концу производственного цикла было построено 16 674 автомобиля всех модификаций.

GF-BNR34 (R34) Skyline GT-R был разработан в 1999 году.Передний свес автомобиля уменьшен, а его конструкция короче (спереди назад). Клапанные крышки на R34 были окрашены в глянцевый красный цвет (код цвета X1020 или Cherry Red Effect) вместо черного в предыдущих моделях. R34 оснащен многофункциональным ЖК-дисплеем с диагональю 5,8 дюйма, который отображает 7 различных текущих показаний двигателя и транспортного средства, таких как температура масла и воды, давление в турбонагнетателе (макс. 1,2 бар).

R34 имеет общую компоновку: рядная 6-цилиндровая конфигурация с двумя турбокомпрессорами, двумя верхними распредвалами и 4 клапанами на цилиндр.Как и в предыдущих моделях, дроссельная камера R34 имеет 6 отдельных дроссельных заслонок (01 на цилиндр), которые изолируют каждый цилиндр двигателя от остальных и действуют как 6 отдельных одноцилиндровых двигателей. Для передачи мощности R34 используется новая 6-ступенчатая коробка передач Getrag с близким передаточным числом.

С 1999 по 2002 год было продано 11 577 автомобилей всех выпусков R24.

We, Автомобиль из Японии — одна из ведущих платформ по продаже подержанных автомобилей напрямую из Японии в более чем 50 стран мира.У нас есть много версий подержанных Nissan Skyline GTR для продажи, от Nissan Skyline GTR R32 для продажи, Nissan Skyline GTR R33 для продажи до Nissan Skyline GTR R34 для продажи. Поэтому, если вы хотите его купить, свяжитесь с нами, нажав « Запросить сейчас », чтобы получить дополнительную информацию о цене Nissan Skyline GTR у наших профессиональных продавцов автомобилей.

Amazon.com: Nissan Skyline Tamiya GT-R R32

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.