Сколько стоит лифан джип: Купить Lifan (Лифан) в Санкт-Петербурге, невысокие цены на Лифан на сайте Авто.ру

Новый Мотоцикл Lifan (2021) KP Mini 150, Электрический запуск

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ новый мотоцикл Lifan (2021) KP Mini 150, ЛУЧШИЙ электрический запуск, МЕНЬШЕ

Американский Lifan рад представить новый фейслифтинг 2021 KPMINI 150.4 года подряд, он по-прежнему считается лучшим в своем классе по характеристикам и гарантии. KP MINI с самым большим двигателем в своем классе обходит конкурентов, увеличивая мощность на 30% и крутящий момент на 17%. Кроме того, это три обновленные функции:

Модернизированные светодиодные фары
Модернизированный цифровой дисплей
Комплект складной подставки для ног

Когда вы инвестируете в автоспорт, убедитесь, что вы окупаете свои деньги, работая с лучшими в этом бизнесе. Квадроцикл с самой низкой ценой предлагает непревзойденные цены на новый мотоцикл Lifan (2021) KP Mini 150 и имеет годовую гарантию.

Квадроциклы по самой низкой цене, мы специализируемся на моторизованном оборудовании для бездорожья. Мы лицензированный дилер с многолетним опытом и тысячами продаж за плечами. Если у вас есть вопросы или вы хотите узнать больше о новом мотоцикле Lifan (2021) KP Mini 150, позвоните нам по телефону 1-800-424-3160, и мы будем рады помочь.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы проживаете в Техасе, с вас будет взиматься дополнительная плата за бирку, титул и регистрационный сбор. Наша система взимает только налог! Пожалуйста, выберите Техас в разделе «Варианты доставки», чтобы добавить ТИТУЛЬНЫЙ ВЗНОС И ВЗНОС ЗА РЕГИСТРАЦИЮ И ПРОВЕРКУ.

Технические характеристики

Характеристики

Почему самые низкие цены на квадроциклы

Почему покупать по самой низкой цене Квадроциклы

Квадроциклы по самым низким ценам продаем развлечение! Все наши продукты созданы для достижения трех основных целей: предоставлять качественные, инновационные и доступные автомобили и аксессуары для энтузиастов автоспорта на всей территории Соединенных Штатов.Мы предлагаем разнообразную линейку продуктов, которая включает квадроциклы, скутеры, трехколесные велосипеды, уличные велосипеды, UTV и электрические мотоциклы. Мы гордимся отличной командой, которая очень хорошо осведомлена о наших продуктах и ​​доступна для всех ваших потребностей и пожеланий по обслуживанию клиентов. Вы не будете разочарованы!

Обслуживание клиентов — наш приоритет №1

Независимо от того, приобрели ли вы продукт у квадроцикла с самой низкой ценой, мы предоставим ему пожизненную техническую поддержку. Мы здесь не только для того, чтобы продать вам отличный продукт, мы здесь, чтобы ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть по этому поводу.Позвоните нам по телефону 1 800 424 3160, чтобы поговорить с одним из наших профессиональных технических специалистов, чтобы получить ответы на все ваши вопросы и любые проблемы, которые вы должны были решить!

Быстрая доставка

Квадроциклы по самым низким ценам продаем развлечение! Мы также знаем, что вы хотите побыстрее обзавестись новой «игрушкой»! Вот почему мы предлагаем быструю доставку в 48 нижних штатов США. После подтверждения и получения платежа вы должны получить свой продукт от одного до шести рабочих дней в зависимости от вашего местоположения в стране.Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите, чтобы мы отслеживали вашу посылку, позвоните по телефону 1 800 424 3160

Наш веб-сайт безопасен, и его можно купить у

Мы знаем, что вы скептически относитесь к размещению своей финансовой информации во всемирной паутине. В квадроциклах по самой низкой цене для нас также чрезвычайно важны финансы и личность. Все покупки, совершаемые на нашем веб-сайте, осуществляются безопасно с использованием заказа Trustwave SSL Security и платежного шлюза Authorize.Net. Мы также предлагаем Paypal в качестве способа оплаты для вашего удобства.

Гарантированно низкие цены!

Предлагая более 100 различных моделей на выбор, мы в компании Lowest Price ATVs можем предложить доступные продукты и аксессуары для автоспорта от новичков до самых продвинутых гонщиков. Все продукты поставляются напрямую с нашего завода, и мы на 100% поддерживаем наши цены! Если вы найдете тот же продукт в другом месте по более низкой цене, мы вернем вам разницу!

Мы используем только лучшие детали

По самой низкой цене Безопасность квадроциклов — наша главная забота при производстве всей нашей продукции.Вот почему все наши детали изготавливаются с высочайшим качеством и проверяются в соответствии с высочайшими стандартами. Прежде чем отправить вам какой-либо товар, мы его осматриваем и тщательно просматриваем сверху вниз. Мы также предлагаем возможность отправить ваш новый продукт для автоспорта полностью собранным для вашего дополнительного удобства.

19 иномарок, которые оторвали лучше американских

Китайская автомобильная промышленность находится только в зачаточном состоянии по сравнению с более известными американскими автомобильными компаниями и такими европейскими гигантами, как Fiat, Mercedes-Benz и Renault.Даже японские и южнокорейские автопроизводители имеют хорошее преимущество перед китайскими конкурентами на тридцать или даже сорок лет.

И все же Китай уже обогнал многих из своих более устоявшихся соперников и стал ведущим производителем автомобилей в мире. В 2016 году китайские предприятия выпустили 29 млн автомобилей; 30% от общего объема производства автомобилей в мире, что больше, чем в США и Японии вместе взятых.

Отечественные китайские автомобильные компании добились огромного успеха, копируя автомобили, которые изначально были спроектированы и произведены в других странах мира, включая многие из самых знаковых автомобилей США. И они довольно нагло относятся к тому, как они это делают. До сих пор китайским автопроизводителям приходилось отбивать судебные иски со стороны Jaguar Land Rover и Fiat, и вряд ли это будут последние дела, переданные в суд.

Тот факт, что китайцы добились такого успеха, «отдавая дань уважения» автомобилям, разработанным другими странами, не означает, что мы впервые наблюдаем такой коммерческий шпионаж в автомобильной промышленности. С тех пор, как с конвейера сошла первая модель Ford Model T, остальной мир обратился к США за вдохновением, когда дело дошло до создания собственных автомобилей.

19 BYD юаней (Ford EcoSport)

BYD Auto была основана в 2003 году, новинка даже по китайским автомобильным стандартам. Компания уже выпустила ряд внедорожников и седанов, большинство из которых работают на газе, но также представила ряд гибридных и полностью электрических автомобилей.BYD Yuan — один из кроссоверов компании-внедорожников, третий в серии автомобилей, названных в честь китайских династий, а другие включали в себя подключаемые гибриды Qin, Tang и Song.

Когда BYD Yuan был запущен в производство в марте 2016 года, это был первый выход компании на рынок субкомпактных кроссоверов — хотя многие наблюдатели отмечали, что это не первый раз, когда мир видел такой автомобиль.

BYD Yuan имеет поразительное сходство с Ford EcoSport, малолитражным кроссовером-внедорожником, построенным американской компанией на ее заводе Ford Brazil. EcoSport был запущен в 2003 году, опередив свою китайскую копию более чем на десять лет, с моделью второго поколения, представленной в 2012 году, и продавался дальше в Индии, Японии и Европе.Несмотря на то, что BYD Yuan является почти точной копией Ford EcoSport, когда дело доходит до экстерьера, внутреннее оформление двух автомобилей очень сильно отличается. Так что в китайском автопроме должны быть хоть какие-то творческие умы!

18 Лифан Сюаньланг (Ford S-MAX)

Автомобиль Ford также послужил источником вдохновения для Lifan Xuanlang, MPV, который был представлен в 2016 году на автосалоне в Гуанчжоу и имеет поразительное сходство с моделью Ford S-MAX 2015 года. Опять же, наиболее очевидное сходство между двумя автомобилями проявляется во внешнем стиле; Лифан даже скопировал сплавы, которые Ford использовал на колесах своего S-MAX. Однако основное различие между двумя автомобилями заключается в цене.

Lifan Xuanlang стоит всего 10 000 долларов по сравнению с самой базовой моделью Ford S-MAX, которая обойдется вам как минимум в 35 000 долларов.Компания Lifan Motors, основанная только в 2005 году, имеет репутацию худшего подражателя в отрасли, где кража идей у ​​конкурентов — обычное дело. Их городской автомобиль Lifan 320 в значительной степени является прямой копией знаменитого Mini Cooper, в то время как мотоциклетное подразделение компании под названием Hongda столкнулось с иском от японской автомобильной компании Honda из-за схожести их имен и значков, которые появляются на их автомобилях. транспортных средств. Китайские автомобильные компании могут безнаказанно копировать замыслы своих конкурентов, но иногда более авторитетные фирмы сопротивляются.

17 BAIC X424 (Джип Чероки)

Транспортные средства на самом деле не более американские, чем джип, и Китаю удалось создать собственную имитацию этого классического автомобиля.Джип был впервые разработан для Второй мировой войны, но компания Jeep со штаб-квартирой в Толдео, штат Огайо, в настоящее время производит несколько моделей на основе оригинального военного автомобиля. Автомобильная компания BAIC (что расшифровывается как Beijing Automotive Industry Holding Company) — это китайское государственное предприятие, основанное еще в 1988 году, что делает его одним из старейших производителей автомобилей в Китае.

Хотя BAIC, возможно, производила автомобили в течение тридцати лет, они выпустили BAIC X424 только в 2015 году, и сразу же были проведены сравнения с автомобилем американского производства Jeep Cherokee.

Фактически, некоторые наблюдатели отметили, что, хотя BAIC X424 скопировал форму, размер и множество деталей кузова с Jeep Cherokee, в китайской копии можно было увидеть элементы других автомобилей Jeep. Это далеко не первый случай, когда иностранная компания скопировала старый добрый американский джип — в годы после Второй мировой войны большинство стран производили свои собственные версии — но этот является особенно вопиющей имитацией и вызвал у Jeep немало удивлений. Толдео HQ.

16 Toyota Celica (Форд Мустанг Фастбэк)

Не ошибитесь, думая, что только китайская автомобильная промышленность когда-либо обращалась к США за вдохновением.Когда японские автопроизводители только начинали, они тоже использовали идеи, которые уже были успешными в Штатах, на некоторых из своих автомобилей — хотя следует сказать, что подделки не были так широко распространены и вопиющи, как с нынешними китайскими конкурентами. !

Toyota Celica была впервые произведена в 1970 году, а производство закончилось в 2006 году.Celica была стильным спортивным автомобилем, который действительно имел большой успех на североамериканском рынке. Это неудивительно, учитывая, что дизайн Toyota Celica уже был знаком американским водителям, особенно модели Celica Liftback 1973 года. Вдохновленный в основном маслкарами, которые были популярны в США в то время, между Toyota Celica Liftback и Ford Mustang Fastback конца 60-х было нечто большее, чем мимолетное сходство. Mustang был первым автомобилем нового типа, пони-каром, именем, которое стало синонимом доступных и компактных, но, тем не менее, стильных спортивных автомобилей.Идеальное описание как Ford Mustang Fastback, так и Toyota Celica Liftback.

15 Datsun Sports (Chevy Corvette)

Datsun Sports — серия спортивных родстеров, построенных Nissan в 1950-х и 1960-х годах и продаваемых как Datsun Fairlady в Австралии и их родной Японии.Раньше Nissan пользовался репутацией производителя прочных и разумных автомобилей, поэтому компания решила, что их родстеры будут продаваться с большей вероятностью, если они будут продаваться под другой табличкой; Так родился Datsun Sports.

Первой моделью Datsun Sports была модель S211 1959 года, автомобиль, созданный по образцу седана Datsun 211, но со стильным кузовом из стекловолокна прямо из США, в частности, всегда популярный Chevrolet Corvette.

Когда-либо было построено только 20 моделей Datsun S211, но многие из более поздних моделей, которые пошли в массовое производство, были построены на том же самом раннем дизайне, что означало, что более поздние модели Datsun Sports, такие как SPL12 (первый Datsun Sports, импортированный в США). ) и Fairlady 1500 (запущен в 1964 году, чтобы совпасть с летними Олимпийскими играми в Токио).Название Fairlady было придумано в честь мюзикла My Fair Lady , который был самым успешным шоу на Бродвее в середине 1960-х; еще одна кража американской культуры иностранной автомобильной компанией.

14 1973 Nissan Skyline GT-R (AMC AMX)

Nissan впервые представил линейку автомобилей Nissan Skyline в 1957 году и производил его как компактный автомобиль до 1989 года, когда японская компания перезапустила бренд как спортивный автомобиль. С 2001 года Nissan Skyline был компактным представительским автомобилем, гибридная версия которого была запущена в производство в 2014 году. Автомобиль, который так сильно изменился за эти годы, оказал на Skyline множество различных влияний на протяжении всей его истории. долгое существование.

Однако именно в Nissan Skyline GT-R 1973 года сходство с классическим американским маслкаром AMC AMX наиболее очевидно.Второе поколение Nissan Skyline GT-R производилось всего несколько месяцев с сентября 1972 года по март 1973 года, поэтому сегодня существует несколько примеров имитации модели. Угловатая форма кузова отличалась от других японских автомобилей той же эпохи, заимствовав свое влияние от американских маслкаров, таких как AMC AMX, который производился между 1968 и 1970 годами. Nissan Skyline GT-R стал жертвой геополитики 1970-х годов. , его запуск совпал с нефтяным кризисом 1973 года, когда потребители отказались от потребляющих бензин спортивных автомобилей в пользу гораздо меньших по размеру и более экономичных моделей.

13 Toyota Land Cruiser (джип Bantam времен Второй мировой войны)

Land Cruiser, чрезвычайно популярный полноприводный внедорожник, производится японской автомобильной фирмой Toyota с 1951 года и является самой продолжительной серией автомобилей компании.Если вы посмотрите на современное воплощение Toyota Land Cruiser, может быть трудно поверить, что первоначальным источником вдохновения для внедорожника был американский военный джип, но именно так появился Land Cruiser.

В 1941 году японская императорская армия оккупировала Филиппины и обнаружила джип Bantam Mk II, оставленный после ухода американских солдат из этого района.Автомобиль, который был новинкой 1940-х годов, был отправлен обратно в Японию, где Toyota попросили сделать копию для Императорской армии.

Конечным результатом стал AK10, который редко появлялся на поле боя, и после окончания Второй мировой войны Toyota решила, что они хотят разработать свой военный автомобиль для внутреннего рынка, выпустив первый Toyota Land Cruiser в 1951 году, хотя Название «Land Cruiser» на самом деле не было придумано до 1955 года, когда Toyota была вынуждена переименовать свой Jeep BJ в ответ на судебный иск компании Willys в США, производителя оригинального автомобиля.

12 Youxia Ranger X (Tesla Model S)

Мы переходим от автомобиля-подражателя, история которого насчитывает несколько десятилетий, к автомобилю, который во многом является творением 21 ^st века.Tesla — один из самых молодых автолюбителей в округе, основанный в 2003 году Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом, хотя в наши дни наиболее известным именем в компании является председатель, генеральный директор и предприниматель-миллиардер Илон Маск. Компания наиболее известна своими электромобилями, хотя она также инвестирует в решения для хранения энергии и производит солнечные панели на своем предприятии в Пало-Альто в Калифорнии.

Tesla сумела сделать электромобили крутыми — и быстрыми! — поэтому неудивительно, что китайские автопроизводители захотят вмешаться и скопировать некоторые из своих более инновационных автомобилей.Например, Youxia Ranger X очень похож на родстер Tesla Model S; хотя китайская копия не совсем соответствует американскому оригиналу, когда дело доходит до производительности. Tesla Model S может похвастаться невероятно впечатляющим ускорением для электромобиля, способным разогнаться с 0 до 100 км / ч всего за 2,6 секунды, если вы получите обновление «Ludicrous Speed». С другой стороны, Youxia Ranger X разгоняется от 0 до 60 миль в час за 5,6 секунды.

11 Dongfeng EQ2050 (Хамви)

Toyota Land Cruiser — далеко не единственный пример иномарки, копирующей военный автомобиль США. В то время как правительство США обычно охотно продает свою военную технику любой стране, у которой есть деньги, Китай решил, что они скорее потратят свои юани на разработку собственной версии американской военной классики; Хаммер. Хаммер впервые вошел в общественное сознание во время первой войны в Персидском заливе, когда он был обычным явлением на фоне сообщений новостей о конфликте, хотя он использовался военными США с 1984 года.Humvee — это полноприводный бронированный легкий грузовик, созданный AM General, производителем военной техники из Индианы, который в основном используется для перевозки личного состава и легких грузов. Китайская копия Humvee производится Dongfeng Motor Corporation, государственной компанией, которая начала свою деятельность еще в 1969 году и теперь имеет партнерские отношения по производству автомобилей в Китае для таких компаний, как Kia, Honda и Renault. Однако их военный грузовик привлек внимание, особенно из-за его сходства с американским Humvee и другим американским автомобилем — Hummer.EQ2050 даже построен на шасси Hummer h2.

10 BAIC BJ40 (Jeep Wrangler)

Пекинская автомобильная промышленная холдинговая компания уже появлялась в этом списке благодаря своей копии BAIC X424 Jeep Cherokee.Что ж, похоже, что дизайнеры BAIC неравнодушны к автомобилям Jeep, поскольку они также создали подделку Jeep Wrangler компании под названием BAIC BJ40.

На первый взгляд, между оригинальным Jeep Wrangler и имитацией BAIC BJ40 практически нет различий; все, от квадратной формы автомобиля до съемного черного верха, кричит Jeep Wrangler.

Даже тот факт, что китайская компания предоставила своему автомобилю пять планок на решетке радиатора вместо семи, как у Jeep Wrangler, кажется немного пустым жестом, призванным заставить копию каким-то образом отличаться от оригинала.Хуже всего, по крайней мере, для Jeep, BAIC BJ40 продается в Мексике с 2017 года за сумму, эквивалентную 33000 долларов, что на пару тысяч долларов дешевле, чем американская версия. Мексика находится слишком близко от дома, и нетрудно представить, что китайские копии Jeep будут ездить по шоссе США в ближайшем будущем. Или, может быть, мы могли бы даже увидеть их в продаже в автосалонах подержанных автомобилей?

9 Лифан М7 (Ford C-MAX)

Мы уже слышали о Lifan, китайской автомобильной фирме с особенно плохой репутацией в плане копирования дизайнов американских и европейских производителей автомобилей. Они также во второй раз появляются в этом списке с Lifan M7, довольно простой копией пассажирского автопоезда Ford C-MAX. Учитывая, что Lifan, похоже, приобрел привычку запускать автомобили, которые очень похожи на автомобили Ford, было бы удивительно, если бы юристы детройтской компании еще не рассмотрели, какие меры они могут предпринять против своего китайского подражателя.Особенно, когда Lifan M7 занят завоеванием автомобильных наград в Китае, в том числе награды MPV года на 5-й церемонии вручения награды China Auto Media в 2017 году. Это должно быть особенно тяжелой пощечиной дизайнерам Ford.

Многие из тех, кто не работает в автомобильной промышленности, могут задаться вопросом, почему все больше автопроизводителей не предпринимают судебных исков против китайских компаний, копирующих их дизайн, но это не так просто.Когда Fiat подал в суд на Great Wall за явное копирование одного из их автомобилей, китайская компания подала встречный иск, заявив, что фотографии, сделанные Fiat на заводе Great Wall в рамках их дела, доказывают, что это был итальянский гигант. копируя их.

8 ГАЗ 24 Волга (Ford Falcon / Plymouth Valiant)

До сих пор мы видели подражательные автомобили из Китая, Японии и даже из Франции, но была еще одна страна, которая сделала имитацию американского дизайна формой искусства; СССР. Да, хотя мы думаем, что СССР и США враждовали во время холодной войны, это не помешало советскому правительству перехватить некоторые из лучших идей своего врага, когда дело касалось автомобильной промышленности. ГАЗ или Горьковский автомобильный завод фактически начал свою деятельность в 1932 году как совместное предприятие Ford и Советского Союза, что позволило компании производить автомобили Ford для российского рынка.

К 1970-м годам, однако, соглашение между ГАЗом и Ford было расторгнуто, и советская компания просто заимствовала идеи у своих бывших деловых партнеров при разработке новых автомобилей.

ГАЗ-24 Волга, четырехдверный седан, производившийся с 1970 по 1980 год, в значительной степени позаимствован у двух разных американских автомобилей — Ford Falcon и Plymouth Valiant. Они были популярны среди водителей такси в СССР, а в 1972 году была представлена ​​версия универсал.Газ-24 Волга пользовался большим спросом в своей родной России и даже продавался в Западной Европе под названием Scaldia-Volga M24.

7 Huanghai Plutus (Chevy Colorado)

Ford, похоже, пострадал больше, чем большинство американских автомобильных компаний, когда дело дошло до подделок за границей, но другие американские фирмы постигла та же участь, включая Chevrolet. Huanghai Plutus — это китайская версия самого американского транспортного средства, пикапа, и он определенно имеет более чем мимолетное сходство с грузовиком Chevy Colorado. Huanghai Plutus производится китайской автомобильной фирмой SG Automotive, которая была основана в 1984 году и в настоящее время производит легковые автомобили и автобусы, а также запчасти, которые используются другими китайскими производителями автомобилей, такими как JAC и Chery.

Некоторые люди могут сказать, что конструкция пикапа настолько стандартна, что, должно быть, сложно создать его, не создавая впечатление, что вы копируете автомобиль, который был ранее, но сходство между Huanghai Plutus и Chevy Colorado есть слишком сильно, чтобы это могло быть просто совпадением.Вы должны быть настоящим поклонником Chevy Colorado, чтобы даже заметить какие-либо различия между двумя автомобилями, когда дело доходит до экстерьера, хотя есть одна важная область, в которой эти два автомобиля действительно очень не похожи: цена. Huanghai Plutus продается по цене около 80 000 юаней, что эквивалентно 12 000 долларов, что является реальной выгодной ценой для пикапа, в то время как оригинальный Chevy Colorado обойдется вам как минимум в 35 000 долларов.

6 Chery QQ (Шевроле Спарк)

Китайский автопроизводитель Chery также скопировал автомобиль Chevrolet, когда они разработали свой городской автомобиль Chery QQ. Chery Automobile была основана в 1997 году и является еще одним государственным предприятием, производящим в основном легковые автомобили меньшего размера, а также некоторые минивэны и внедорожники. Городской автомобиль Chery QQ был впервые выпущен в 2003 году и сразу вызвал споры из-за его поразительного сходства с Chevy Spark, который также производится и продается в Южной Корее как Daewoo Matiz.

Сходство между Chevy Spark / Daewoo Matiz и Chery QQ было настолько очевидным, что производители оригинальных автомобилей даже подали на Chery в суд.

Китайское дочернее предприятие General Motors, владельцев марки Chevrolet, продемонстрировало, насколько похож внешний дизайн Chery QQ и Chevy Spark, когда они продемонстрировали, что вы можете снять дверь с одного автомобиля и надеть ее на другой. никаких сложностей! Эти два автомобиля, возможно, выглядели почти одинаково, но они сильно различались по уровню безопасности.Chevy Spark имеет трехзвездочный рейтинг EuroNCAP для водителей, в то время как тестирование безопасности показало, что водители Chery QQ с большей вероятностью получат серьезные травмы, чем те, кто сидит за рулем в Chevy Spark.

5 JAC 4R3 (Chevy Silverado / Ford F-150)

JAC 4R3 — еще один китайский пикап, которому трудно избежать копирования существующих американских автомобилей. Хотя JAC 4R3 очень похож на грузовик Ford F-150, на самом деле он основан на более раннем автомобиле JAC, названном JAC Ruiling, который является точной копией другого классического американского автомобиля Chevy Silverado. Если при разработке собственного пикапа дерзко позаимствовать идеи у одного американского автомобиля, то насколько смелым нужно быть, чтобы украсть дизайн двух очень знакомых американских грузовиков — и представить, что никто этого не заметит? Сходство между решеткой радиатора JAC Ruiling и Chevy Silverado поразительно; все, что отсутствует, — это культовый логотип Chevy в виде галстука-бабочки!

Вместо этого JAC Motors, другой государственный автопроизводитель, который был основан как Hefei Jianghuai Automobile в 1964 году, выбрал логотип Ford в форме синего овала с трехбуквенным названием, выделенным серебром.Кажется, что дизайнеры JAC абсолютно не стесняются заимствовать идеи и вдохновение у американских конкурентов — и, конечно, это только вопрос времени, когда все больше американских автопроизводителей начнут принимать меры против этих вопиющих копий. Особенно, если эти китайские подделки начнут попадать на рынок США.

4 Jiangsu Kawei K1 (Ford F-150)

Ford F-150 был популярным грузовиком в США с момента его выпуска в 1975 году. Это идеальный вариант для водителя, который не может выбирать между функциональностью пикапа и комфортом роскошного внедорожника. . Учитывая популярность автомобиля, неудивительно, что китайские автомобильные компании присматриваются к широким размерам F-150, когда дело доходит до разработки собственных пикапов для азиатских рынков.

Когда Jiangsu Kawei Automotive представила свой новый грузовик K1 в 2014 году, наблюдатели сразу заметили, что между китайским автомобилем и американским оригиналом есть много общего.

На самом деле, есть несколько различий между экстерьером двух автомобилей, хотя K1 оставляет желать лучшего, если заглянуть под капот. Однако китайская компания подняла свой Ford F-150 на новый уровень в 2017 году, когда представила Kawei EV7, основанный на дизайне K1, который, по утверждению Цзянсу Кавей, является первым полностью электрическим полноразмерным пикапом. в мире.Однако не имеет значения, насколько сильно вы внедряете инновации, если автомобиль, который вы улучшаете, был фактически украден, замок, приклад и ствол, у другой автомобильной компании.

3 1962 Prince Skyline Sport (Chrysler Newport Coupe)

Вернемся к ранним дням развития японской автомобильной промышленности, когда их растущие автопроизводители были так же виновны в подражании американским проектам, как и современные китайские автомобильные компании. Prince был одним из первых японских производителей автомобилей, производившим легковые автомобили в период с 1957 по 1967 год, пока Nissan не поглотил небольшую компанию, а также многие из их самых популярных дизайнов. Prince Skyline Sport 1962 года был классным автомобилем 1960-х годов, доступным как в версии купе, так и в версии с откидным верхом, а его кузов был разработан Джованни Микелотти из знаменитых Ferrari, Alfa Romeo и Maserati.Итак, вы ожидаете, что Prince Skyline Sport будет больше похож на итальянский автомобиль, чем на американский, верно? Неправильный.

Микелотти, очевидно, был вдохновлен более плавными, пышными линиями, появившимися в американских моторах того времени, а его Prince Skyline Sport поразительно напоминает Chrysler Newport Coupe 1962 года.Newport Coupe — далеко не единственный автомобиль в США, который очевиден в характеристиках Prince Skyline Sport; Фары автомобиля были удивительно похожи на конструкцию, которая впервые была представлена ​​на таких автомобилях, как Chrysler 300, Buick 300 и Lincoln Continental в конце 1950-х годов.

2 1938 Peugeot 202 (Chrysler Airflow)

Французская автомобильная компания Peugeot существует уже давно, на самом деле дольше, чем многие из самых громких имен в американском автомобилестроении. Бренд Peugeot существует с 1810 года, когда компания владела кофейной фабрикой, а затем расширилась на велосипеды в 1830 году и автомобили в 1882 году. Фирма начала производство своих супермини-моделей Peugeot 202, 302 и 402 в 1938 году, и это было немедленно Очевидно, что французские дизайнеры находились под сильным влиянием своих американских коллег из Chrysler, поскольку автомобиль выглядел очень похожим на Chrysler Airflow.

Airflow впервые был произведен в США в 1934 году и произвел революцию в автомобильном дизайне, ознаменовав радикальное изменение направления по сравнению с квадратными транспортными средствами предыдущих 30 лет.Поэтому неудивительно, что Peugeot решила скопировать новый дизайн Chrysler Airflow, когда дело дошло до разработки собственного нового автомобиля. Фактически, Peugeot была далеко не единственной иностранной автомобильной компанией, вдохновленной Chrysler Airflow; Volvo также создала свой собственный супермини на основе инновационного нового внешнего вида Airflow, а автомобиль, похожий на модель для США, был самым первым автомобилем, построенным новой японской компанией Toyota.

1 ГАЗ А (Ford Model A)

ГАЗ А немного отличается от некоторых других подражателей в этом списке. Как мы уже видели, ГАЗ, или Горьковский автомобильный завод, чтобы дать им надлежащее название, начинался как совместное предприятие российской компании и Ford, и Генри Форд дал Советам лицензию на производство своей популярной модели Ford Model A для их собственного производства. рынок. В послевоенное время идея о столь тесном сотрудничестве советских и американских компаний была немыслима, поэтому странно думать о автомобилях Ford Model A, сходящих с российских производственных линий в 1930-х годах.

Когда совместное предприятие закрылось, и ГАЗ начал производить автомобили собственной конструкции, на них сильно повлияли инженерные и конструкторские схемы Ford, к которым они имели доступ в рамках сделки по производству автомобилей модели А для продажи в СССР .

Конечно, завод в России был не так хорошо оборудован, как заводы Ford в США, поэтому велика вероятность, что даже в качестве точной копии ГАЗ А будет немного отличаться от своего американского оригинала — или, возможно, по характеристикам Советский экземпляр был ниже номинала по сравнению с самим Ford Model A.

Источники: statisa.com, history.com, carnewschina.com, caranddriver.com, carbuzz.com, carscoops.com

Следующий Это лучшие суперкары прошедшего десятилетия

Новый Мотоцикл Lifan KP Mini 150 (2020), Электрический запуск

Почему 360 Powersports

Зачем покупать у 360 Powersports

В 360 Powersports мы продаем развлечения! Все наши продукты созданы для достижения трех основных целей: предоставлять качественные, инновационные и доступные автомобили и аксессуары для энтузиастов автоспорта на всей территории Соединенных Штатов.Мы предлагаем разнообразную линейку продуктов, которая включает квадроциклы, скутеры, трехколесные велосипеды, уличные велосипеды, UTV и электрические мотоциклы. Мы гордимся отличной командой, которая очень хорошо осведомлена о наших продуктах и ​​доступна для всех ваших потребностей и пожеланий по обслуживанию клиентов. Вы не будете разочарованы!

Гарантированно низкие цены!

Предлагая более 100 различных моделей на выбор, мы в 360 Powersports можем предложить доступные товары и аксессуары для автоспорта как от новичков, так и самых продвинутых гонщиков.Все продукты поставляются напрямую с нашего завода, и мы на 100% поддерживаем наши цены! Если вы найдете тот же продукт в другом месте по более низкой цене, мы вернем вам разницу!

Быстрая доставка

В 360 Powersports мы продаем развлечения! Мы также знаем, что вы хотите побыстрее обзавестись новой «игрушкой»! Вот почему мы предлагаем быструю доставку в 48 нижних штатов США. После подтверждения и получения платежа вы должны получить свой продукт от одного до шести рабочих дней в зависимости от вашего местоположения в стране.Если у вас есть вопросы или вы хотите, чтобы мы отслеживали вашу посылку, позвоните по телефону 469-217-7070

Обслуживание клиентов — наш приоритет №1

Независимо от того, когда вы приобрели продукт в 360 Powersports, мы предоставим ему пожизненную техническую поддержку. Мы здесь не только для того, чтобы продать вам отличный продукт, мы здесь, чтобы ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть по этому поводу. Позвоните нам по телефону 469-217-7070, чтобы поговорить с одним из наших профессиональных технических специалистов, чтобы получить ответы на все ваши вопросы и любые проблемы, которые вы должны были решить!

Мы используем только лучшие детали

В 360 Powersports безопасность — это наша главная забота при производстве всей нашей продукции.Вот почему все наши детали изготавливаются с высочайшим качеством и проверяются в соответствии с высочайшими стандартами. Прежде чем отправить вам какой-либо товар, мы его осматриваем и тщательно просматриваем сверху вниз. Мы также предлагаем возможность отправить ваш новый продукт для автоспорта полностью собранным для вашего дополнительного удобства.

Наш веб-сайт безопасен, и его можно купить у

Мы знаем, что вы скептически относитесь к размещению своей финансовой информации во всемирной паутине. В 360 Powersports для нас также чрезвычайно важны финансы и личность.Все покупки, совершаемые на нашем веб-сайте, осуществляются безопасно с использованием заказа Trustwave SSL Security и платежного шлюза Authorize.Net. Мы также предлагаем Paypal в качестве способа оплаты для вашего удобства.

Китай выходит на американский автомобильный рынок

На прошлой неделе я ехал с семьей в SFO после долгих утомительных выходных в Напе. Наша арендуемая Сиена, ее необъяснимый расход топлива Деактивированный спортивный режим , плывут виноградник за виноградником.

К счастью, шум двух здоровых малышей уступил место спокойному сну, и я наслаждался своими первыми моментами спокойного размышления за четыре дня.

Конечно, мои мысли переместились к машинам, но не к той, которую я собирался обогнать на State Route 37. Когда мы проезжали въезд на гоночную трассу Sonoma Raceway, я подошел к UDO ( Unidentified Driving Object ) и не мог сразу из того, что это было.

Как житель Сан-Диего и заядлый наблюдатель автомобилей, я привык видеть нерыночные автомобили, приезжающие из Мексики. Но этот был для меня первым на американской дороге. Я осторожно притормозил, и моя жена проснулась ровно настолько, чтобы сделать снимок.Это была непритязательная красная капля; Lifan X50, который вы видите здесь. Эта маленькая, дурацкая штуковина вытащила меня из моей мечты о трек-днях в Сирс-Пойнте. . .

Где стоят китайские машины мне интересно?

Мы импортируем почти все мыслимые потребительские товары из Китая, включая iPhone, который использовался для съемки X50. Фактически, Китай производит больше автомобилей, чем следующие два крупнейших производителя, Япония и США, вместе взятые, .

Я часами сидел на задних сиденьях Audi и Buick китайского производства, качество которых невозможно отличить от их собраний здесь.И хотя продажи автомобилей в Китае восстановились в сентябре, спад продаж в середине года подчеркивает вероятность того, что после десятилетий устойчивого, предсказуемого роста, новый нормальный уровень зрелости рынка может не за горами.

Таким образом, нам следует ожидать консолидации китайских производителей и их продвижения на новые рынки, будь то рынок предметов роскоши в Китае, электромобили, новые зарубежные рынки или все вышеперечисленное. Конечно, есть китайские производители, у которых есть ресурсы, опыт экспорта, стремление к росту и долгосрочное видение того, чтобы поставлять свои автомобили в Северную Америку.

Так почему их здесь нет?

Китайские автопроизводители стремятся догнать своих западных и восточноазиатских коллег. Но ответ заключается не столько в том, почему сегодня на американских дорогах , а не в автомобилях китайской постройки, сколько в вопросе , как они собираются сюда добраться.

По сути, китайским производителям, желающим выйти на рынок легковых автомобилей в Северной Америке, доступны три стратегии. Во-первых, они могут пойти по хорошо известному пути корейских и японских автопроизводителей до них.То есть импортируйте надежные, укомплектованные автомобили начального уровня по очень конкурентоспособным ценам. Совместите сильное ценностное предложение с десятилетним или более терпением и планом по созданию производства в Соединенных Штатах. Во-вторых, они могут приобрести бренд, который уже продается в Северной Америке. В-третьих, они могут проложить новый путь, начиная изнутри.

Reality редко попадает в четкие категории, и вариантов этих стратегий может быть столько же, сколько существует китайских производителей автомобилей.

Фактически, первая машина китайского производства, проданная в Америке, уже здесь, но это не Gonow, Great Wall или Guangzhou. Это Volvo S60 Inscription, произведенный в Чэнду, Сычуань, и доступный для тест-драйва у вашего дружелюбного дилера Volvo. Inscription — это обычный S60, растянутый, чтобы обеспечить дополнительные 3,4 дюйма заднего пространства для ног — обычная модификация для китайского рынка.

Растянутый S60 так же элегантен и визуально утончен, как версии BMW 7-й серии и Audi A8 с длинной колесной базой.Это дает Volvo еще один нишевый продукт, чтобы отвлечь клиентов от других роскошных шильдиков.

Volvo планирует экспортировать 1500 единиц в США в 2015 году и в дальнейшем около 5000 единиц ежегодно. Эта ниша Volvo в сочетании с Honda Fit китайского производства, которая недолго продавалась в Канаде, может стать вершиной айсберга.

Но это очень медленно движущийся айсберг.

Для тех, кто водит Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango или Chevrolet Malibu 2010 года выпуска или новее, есть большая вероятность, что вы открывали двери с ручками, произведенными Yanfeng USA, дочерней компанией крупнейшего автопроизводителя Китая SAIC Motor Corp.Компания производит компоненты внутренней отделки в Соединенных Штатах для General Motors и Fiat Chrysler Automobiles и, возможно, скоро будет поставлять на завод VW в Чаттануге, где производится Passat.

После недавнего расширения в Миссури компания теперь управляет тремя производственными предприятиями в Мичигане и Миссури. И Яньфэн не останавливается на достигнутом, и они не одни. Он находится в процессе приобретения контрольного пакета акций подразделения интерьеров Johnson Controls, который принес 90 744 доллара США.5 миллиардов доходов в прошлом году. Fuyao Glass производит окна в Огайо и продает их GM. По состоянию на 2000 год из Китая было ввезено 2,4 процента импортных автозапчастей из Китая.

Сегодня Китай отвечает за 11,2% импортных запчастей, примерно две трети из которых идут на новые автомобили. Переход Китая на американский рынок посредством производства компонентов позволит китайцам заложить основу возможностей и опыта до начала полного автомобильного производства.Донг Ян, вице-президент Китайской ассоциации автопроизводителей, недавно процитировал эту стратегию:

«В конечном итоге это откроет дорогу китайцам для производства и продажи автомобилей [в США]».

Другой пример можно найти в Wanxiang Group, новом владельце Karma Automotive, которую многие узнают по ее предыдущему прозвищу Fisker. Wanxiang вкладывает большие средства в перезапуск компании, которая построила один из первых в мире PEV (подключаемый к электросети электромобиль).Однако Karma не намерена производить автомобили для массового рынка или экспортировать автомобили из Китая. Фактически, компания планирует строить свои автомобили в Морено-Вэлли, Калифорния, и продавать их через сеть экзотических дилеров, через которые она сможет связаться с Bentley, Ferrari, Maserati и другими автовладельцами им подобных.

Faraday Future — еще один американский производитель PEV, базирующийся в Калифорнии при поддержке Китая, на этот раз миллиардера Чаойинга Дэна. Faraday нацелен на массовый рынок, но он также будет американским производителем с китайским финансированием, а не импортером автомобилей китайского производства.

Тогда есть Группа Лифан. Lifan сейчас находится в США и имеет амбициозные планы по более традиционному выходу на рынок США. По словам генерального директора Тони Сан, «Lifan привезет в США два или три недорогих PEV, которые, надеюсь, начнутся в 2019 году и нацелены непосредственно на Nissan Leaf».

Они будут разрабатываться в обширном научно-исследовательском центре за пределами Лос-Анджелеса. Первоначально компания будет импортировать автомобили китайского производства, а через несколько лет — американское производство.Lifan видит прибыльные возможности на рынке электромобилей и не планирует поставлять автомобили внутреннего сгорания в США. Это может походить на планы, о которых мы слышали раньше от таких компаний, как Cherry и Coda. И вы, возможно, не слышали о Lifan, но у него есть масштабы и опыт, чтобы справиться с этим. Lifan был первым китайским производителем, который сертифицировал и продавал свои автомобили в Европе, а в Соединенных Штатах он уже более десяти лет продает другие моторизованные продукты.

Между этим моментом и первой продажей Lifan около миллиона препятствий.Но что бы ни случилось, это будет интересная история.

Некоторые стратегии выхода на рынок в конечном итоге доставляют автомобили, которые преодолевают необходимые препятствия и запускаются. Некоторые из них могут даже приносить прибыль. Но если вы хотите водить китайский автомобиль в Соединенных Штатах, вам нужно будет довольствоваться Volvo S60 Inscription, по крайней мере, на данный момент.

А что насчет того Lifan X50, который я видел в Напе?

Это оказалось примерно так же интересно, как и выглядело.Это был не экспериментальный образец или прототип, а скорее транспортное средство, которым управлял партнер Lifan для поддержки операций за пределами США. И, вероятно, к лучшему, что в планы не входит привезти его сюда — на виноградниках Северной Калифорнии он выглядел так же, как и в пригородных гаражах Anywhere, США,