Ситроен пикассо с3 отзывы: 3 2011, 1.6 , , , , VTi 115 115 ..

Содержание

Недостатки Ситроен С3 Пикассо - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Citroen C3 Picasso

➖ Динамика
➖ Низкий клиренс
➖ Парусность кузова


Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Качество материалов отделки
➕ Просторный салон
➕ Экономичность
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Ситроен С3 Пикассо выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Citroen C3 Picasso 1.4 и 1.6 с механикой и роботом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Проехал порядка 5 000 км (два месяца ежедневной езды город-трасса). Общие впечатления — положительные: посадка, обзорность, функциональность, средний расход — 7,5 л/100 км.

Из недостатков: высоко «берет» сцепление, в основном на межрайонных дорогах при скорости 100-120 км/ч, немного сносит автомобиль при качении на кочках, а при загрузке автомобиля в 5 человек (до 400 кг) + 50 кг в багажник — на тех же кочках сильно громыхает задняя подвеска (думаю, задние отбойники).

Резина Мишлен, которой комплектуется автомобиль, не приспособлена к движению по песчаной местности (пробуксовывают колеса). А в остальном достойный автомобиль по соотношению цена-качество.

Отзыв о Citroen C3 Picasso 1.4 с механикой 2011 года

Видео отзыв

Про три года эксплуатации… Заморочек с автомобилем не было, не считая замененного ступичного подшипника по гарантии и датчика термостата (детская болезньБ которая зачастую шла по отзывной).

Дорожный просвет маленький и в связи с этим ограничения связанные с бездорожьем. Экономичный расход топлива, при езде на 75-90 км/ч где-нибудь по трассе — расход показывает 4,5 литра на 100 км, а так в смешанном цикле с городскими пробками — 7,9-8,4 литров (в зависимости от сезона).

Немного про управляемость — система курсовой устойчивости прощает многие ошибки зимой, работает более чем адекватно! На трассе машинка устойчивая и едет как утюг — ровно и легко!!!

Зимняя эксплуатация. Автомобиль оснащен системой автозапуска, ночи проводил и в гараже, и на парковке у работы. Температуры колебались до -42 С. Автозапуск настроен на температуру в салоне -30 и заводился крайне редко. Не было ни одного случая, чтобы двигатель отказался работать!!! Отопитель салона работает как положено, в любой мороз тепло и комфортно.

Комфорт. Посадка в авто, как в полноценном минивене — при моем росте 193 см и тучной комплекции никаких неудобств. Зимой подогрев сидений (3 уровня) позволяет комфортно чувствовать себя. Панель приборов очень удобна и информативна, данные читаются легко. Задний ряд сидений складывается в пропорциях 1/3 и 2/3, образуя ровную поверхность, для многих это важный критерий!

Багажник двухуровневый, что позволяет прятать мелочевку в низ, и акустический шум хлама не донимает. Оптика так же порадовала, на штатных лампах света хватает!

Отзыв о Ситроен С3 Пикассо 1.6 (115 л.с.) на роботе 2012 г.в.

За месяц проехал 3 500 км, поломок не было. На 600 км стук передней стойки, испугался. Осторожно до автосервиса. Оказалось, не дотянуты гайки, «в ответе французы», — сказали в сервисе и произвели с обтяжку. Денег не дал.

Эксплуатация город/трасса — 50/50. Расход по городу — до 6 л, по трассе, если не экономить на скорости — расход под 8 л. Проверял комп по купленному бензину (95-ый), почти правильно. На круизе экономичнее и очень удобно, привык. Вначале не понимал, зачем этот наворот, но теперь по трассе почти без педалей — перестраивается очень быстро, а торможу двигателем.

Динамика не очень, сильно двигатель раскручивать жалко, но уже не молод, мне хватает. Отечественные авто на старте отпускаю, а затем легко с издевкой проглатываю. Пока, осторожно и с надеждой, доволен.

Отзыв про Citroen C3 Picasso 1.4 МКПП 2012 года

Порадовал своим объемом багажник. Он действительно огромный. Да и вообще в салоне места предостаточно. Все лето я мотался то в деревню, то на дачу, то просто на природу, конечно же, с целой кучей вещей. Пару раз пришлось даже спать в машине. И ничего, нормально.

Выглядит салон приятно и не совсем обычно, видно, что дизайнеры постарались. Правда, некоторым он совершенно не нравится. Тут дело вкуса каждого. Кому-то и в Ауди с Ягуарами скучно. Материалы отделки хорошие, сборка качественная. Пластик мягкий на торпедо, он приятный на ощупь благодаря нестандартной фактуре.

А вот с креслами немного не доработали. Нет, они неплохие, но если отправляться в путешествие, то будет недоставать поясничного подпора. А боковая поддержка лишь слегка обозначена. Вот это, я считаю, минус.

Передний подлокотник можно отрегулировать по собственному усмотрению, но в некоторых положениях он мешает пользоваться ручником. Опять французы недоглядели.

На спинках передних сидений (сзади) есть столики с приятной подсветкой. Учитывая, что С3 — это компактвен, то различных ниш, ящиков в нем предостаточно. Но хотелось бы больше, поскольку я уже все забил разной мелкой ерундой.

Расход топлива адекватный. По городу вылезти из «десятки» у меня ни разу не получалось. На трассе — и того меньше. Понравилась подвеска. Она мягкая, комфортная и ей не страшны даже весьма крупные ямы и выбоины.

Удивило то, что мотора на 1,6-литра вполне хватает автомобилю даже в загруженном состоянии. Причем не только в городе, но и на трассе. Хотя, скажу сразу, я не гонщик и не люблю агрессивный и «шахматный» стиль вождения.

По большому счету, я полностью доволен автомобилем. Единственное, что не устраивает и с чем я не могу смириться — это маленький дорожный просвет. Поэтому сползать с асфальта нужно осторожно…

Павел, отзыв о C3 Picasso 1.6 (115 л.с.) RT6 2014 года

В Citroen C3 Picasso мне нравится, прежде всего, сочетание компактных размеров с просторным, хорошо продуманным по компоновке и оснащению салоном, а также то, что этот автомобиль не такой, как другие.

У него великолепная обзорность, сидишь высоко, видишь далеко. Задние сиденья оснащены продольными регулировками. Даже складной столик предусмотрен. Уже почти год езжу на этом автомобиле, и все время делаю для себя какие-то новые открытия. Здесь предусмотрено очень много различных отсеков для мелких предметов. Очень удобный багажник с двойным полом.

Передняя панель сделана из мягкого пластика. Вообще, видно, что на материалах отделки здесь не экономили. Но до сих пор не могу привыкнуть к центральному расположению приборов.

Сочетание 1,6-литрового мотора и роботизированной коробки передач довольно удачное. Динамика неплохая. Автомобиль достаточно экономичный, в городе расходует около 9 литров топлива на 100 км, на трассе 6-7 л.

Кузов высокий, когда сильные порывы ветра, машину буквально сдувает с дороги, приходится крепче держаться за руль. Дорожный просвет довольно большой, и снизу есть металлическая защита, но передний бампер расположен низко.

Анастасия, отзыв о С3 Пикассо 1.6 с роботом 2014 г.в.

Отзывы Citroen C3 Picasso, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Ситроен С3 Пикассо и опыт эксплуатации

Игорь Геннадъевич, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства: интерьер, экстерьер, для людей с высоким ростом (у меня 1,94). кстати с ценой до 600.000р. по этому параметру из новых авто подходят еще только KIA Sportage и тагазовский Tagger. центральное расположение приборной панели.

Недостатки: низковата юбка, но, блин, красива. много места под лобовым стеклом просто пропадает зря, можно было наделать отделений для мелочей. не хватает датчика температуры двигателя для предварительной диагностики неисправности вдалеке от сервиса (можно доехать или уже вызывать эвакуатор). запаску можно было разместить снизу вне багажника, да и багажник немного бы побольше, а то в принципе это и не мини-вэн и не универсал, а микро-вэн.

Что ломалось: 1.при температуре ниже -8 замерзала ручная коробка передач. на сервис пришлось ездить 2 раза. первый раз сделали не качественно. да и во второй при сборе проявили не внимательность. Поломка ремонтируется обработкой силиконом тросов в коробке. 2. пробуксовка по грязи не более минуты. потом вываливает куча ошибок. нужно дать остыть около 1 часа все пройдет. 3. Antipollution faild - некачественный бензин или конденсат попал (был в горах 1,800). пропало после 100 км езды по трассе.

Опыт обслуживания: 1 год. по ТО поменяли масло, масляный и салонный фильтра. и как раз перед сервисом перегорела правая фара. все вышло 8000р.

Предыдущий автомобиль: opel record caravan 1984 г.в.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Citroen C3 Picasso - обзор, цены, видео, технические характеристики Ситроен С3 Пикассо

Компактвэн C3 Picasso построен на базе популярной малолитражки Citroen C3.

В 2012 году Citroen C3 Picasso подвергся обновлению, которое носило поверхностный характер.

Мировая премьера новинки состоялась на Парижском автосалоне 2012 года. Российские дилеры начали прием предварительных заказов на автомобиль в январе 2013 года, а первые экземпляры поступили владельцам в марте.

Салон Citroen C3 Picasso

Полностью перерабатывать Citroen C3 Picasso и не требовалось. Он и так был хорошо спроектирован и продуман с точки зрения функциональности.

Несмотря на небольшие размеры Citroen C3 Picasso (4078 мм в длину, 1730 мм – в ширину и 1624 мм - в высоту), в салоне C3 Picasso могут с комфортом разместиться пять человек, и они будут чувствовать себя намного удобнее, чем во многих других моделях данного класса. Причиной тому - огромное внутреннее пространство Citroen C3 Picasso шириной 1,7 метра, которое является одним из самых больших в своем классе. В нем использован каждый сантиметр объема: везде можно найти различные ниши и ящички для всевозможных предметов. Заднее сиденье разделено на две неравные части, каждая из которых может отдельно регулироваться в продольном направлении.

Багажник Citroen C3 Picasso

Объем багажника Citroen C3 Picasso – 385 литров. Если же задние сиденья сдвинуть максимально вперед, этот показатель можно довести до 500 литров, а при сложенных спинках получается 1506 литров. В качестве опции предлагается складывающееся переднее сиденье, позволяющее загружать в салон длинномерные предметы типа лыж, досок для серфинга или велосипедов.

В стандартной комплектации Citroen C3 Picasso устанавливается зеркало заднего вида, через которое можно следить за детьми на заднем сидении не отвлекаясь от дороги, а в случае заказа стеклянной крыши, площадь остекления кузова составит 4,5 квадратных метра!

Пол багажника съемный, к тому же его можно устанавливать в двух разных положениях по высоте.

Оснащение Citroen C3 Picasso

Обновленная версия также получила противотуманные фары с функцией освещения поворотов, светодиодный плафон для чтения карт и самозатемняющееся зеркало заднего вида.

Среди кузовных красок появились два новых цвета: белый и синий, а в салоне добавлена комбинированная отделка тканью и кожей.

За дополнительную плату можно заказать спутниковую навигацию MyWay и камеру заднего вида.

Автомобиль хорошо подходит как для дальних поездок, так и для городской эксплуатации, где большим плюсом является хорошая маневренность и небольшой радиус разворота, а вертикальная пятая дверь с большим стеклом значительно облегчает парковку задним ходом. Энергоемкая подвеска хорошо справляется с неровностями и ямами на асфальте.

Двигатель и трансмиссия Citroen C3 Picasso

В движение Citroen C3 Picasso приводится бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6-литра семейства VTi мощностью 95 и 115 л.с, являющихся совместной разработкой концернов BMW и Peugeot-Citroen. Они могут оснащаться как пятиступенчатой механической коробкой передач, так и шестиступенчатым «роботом». Клиренс вполне российский – 17,5 см.

Citroen C3 Picasso Trekker

Одновременно покупателям была предложена версия C3 Picasso Trekker. Она разработана на базе модификации с 1,6-литровым мотором и роботизированной трансмиссией, но от простых машин отличается декоративными черными накладками на порогах и арках колес, вставками серебристого цвета в передних и задних бамперах, а также литыми 17-дюймовыми дисками «Clover». На автомобиль также устанавливаются противотуманные фары, рейлинги на крышу, датчики света и дождя, система динамической стабилизации.

Официально, об окончании продажи Citroen C3 Picasso на российском рынке Citroen сообщил 16 марта 2016 года, но поставки автомобилей были прекращены еще в конце 2015.

Скорее всего, причиной тому стал низкий интерес к компактвэну со стороны покупателей. За 12 месяцев 2015 года было продано только 50 экземпляров этой модели.

Видео

Отзыв автовладельца об автомобиле Citroen C3 Picasso 1.4 (SH)

Коротко:

Выбор автомобиля дело не простое, особенно если есть предпочтения и ограничения по бюджету, у меня было и то и другое. Нужен был минивен, и к C3 Picasso присматриваться начал с момента его выхода изучал все публикации и всё что можно было найти в интернете. Всем требованиям моим автомобиль отвечал, но без тест-драйва ни одну машину не покупаю, хоть какое-то собственное представления об автомобиле перед покупкой получить необходимо. По всем техническим параметрам и ходовым качествам машина мне подходила, а больше всего по цене, и цвет серебристый металлик в наличии был. В комплектации комфорт ЦЗ с имобилайзером, АБС, система помощи при экстренном торможении (AFU), шесть подушек безопасности, бортовой компьютер, кондиционер, штатная магнитола с СHЧ-входом (AUX-IN), подрулевой джойстик магнитолы, круиз-контроль противотуманки, охлаждаемый бардачек. Что отмечу по техническим параметрам. Двигатель крутится легко, ровная тяга от 1500 оборотов, по динамике по моим потребностям его вполне хватает автомобилю. Есть опция о переходе на высшую передачу, авто приучил переключаться на 1500 оборотов, и машина реально едет, причем даже горку, на 5ю просит переключаться уже на 58 км/ч, поэтому передвижение по трассе практически не предусматривают использование рычага КПП или заметно реже. Коробка механика, с длинными ходами, но и в спокойном городском режиме не удобства не доставляет, переключение чёткое. Понравилась функция ограничение скорости, можно поставить 90 км/ч и автомобиль больше не поедет, если не выжать педаль газа в пол. Замечательная плавность хода автомобиля, но на мой взгляд, подвеску можно было сделать и немного жёстче. Автомобиль хорошо управляется, и рулевое управление информативно, с увеличением скорости руль в меру тяжелеет. У нас пробок не бывает и средний расход топлива в среднем по бортовому компьютеру около 7 литров/100, в том числе и зимой. Если говорить о недостатках, то к ним отнесу то, что ну очень долго греется зимой, если на месте около 20 минут, на ходу быстрее, нет подогрева сидений, наверное, всё же поставлю. Основной недостаток автомобиля маленький дорожный просвет, на не загруженной машине до нижней точки 12.5 см. Что касается комфорта. Хорошая посадка в автомобиль, спокойно можно входит и не падать попой на пол. Сиденье водителя регулируется по высоте, регулировка руля в 2 положениях, боковой поддержки в сидениях, но если спокойно передвигаться в городских условиях очень комфортно. Посадка водителя высокая, встречные фары не слепят глаза. Обзор в салоне это что-то, и даже не столько из-за минивеновской посадки, сколько из-за треугольных окошечек дополнительных к лобовому стеклу. Зеркала наружные большие и удобные. В автомобиле хорошая шумоизоляция. Задние сиденья с регулировкой по наклону спинки и продольно. Багажник под 450 литров."16"резина. Что отмечу про надёжность. Практически только отъехал от салона, высветился на компьютере перегрев двигателя, хотя все работает, ничего не кипит, звоню на горячую линю СИТРОЕНА, объясняю ситуацию, мне присылают эвакуатор и бесплатно отвозят в сервис. Отказал температурный датчик, установленный в патрубке отвода картерных газов, понял, что уже были подобные отказы. Те кто из-за этого побоится покупать, то уже была отзывная компания на замену на модернизированный. Услуга вызова эвакуатора прописана в договоре купли- продажи и отдельно не оплачивалась. Пробег почти за год 28 т.км других поломок не было никаких. Передвигаюсь на автомобиле практически ежедневно. Прошел первое ТО, диагностика, замена масла и фильтров обошлась по цене около 5 т.р. ТО каждые 20 т.км. Отзыв получился длинным, но как мог, старался по короче и без эмоций рассказать об автомобиле, что бы можно было иметь о нем впечатление. Я свой автомобиль выбрал правильно и рассчитываю на нем ездить долго. Считаю что за свои деньги очень приличная комплектация, и особый комфорт, который мне трудно получать в легковых автомобилях. Пока все.

Двигатель:

распределенный впрыск топлива

Ситроен с3 пикассо 2009 год отзывы. Советы, объявления, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ситроен с3 пикассо. Брать или нет. - Что купить?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Citroen C 3 Picasso 1.4 MT 2009 г.  Авто UNICYCLERACE.RU представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Citroen C 3 Picasso 2009 года: достоинства и недостатки, опыт эксплуатации автомобиля Citroen C 3 Picasso (Ситроен С 3 Пикассо).

    Отзывы автовладельцев об автомобиле Citroen C3 Picasso, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов владельцев автомобиля Citroen C 3 Picasso (2009 а так же  Приятно удивили цены на ТО. Приемлемо и недорого. Из вложений в Ситроен С 3 Пикассо, в основном подвеска.

    Шумоизоляция могла бы быть и получше конечно и еще не нравится варианты распределения подачи воздуха, либо в салон и в ноги, либо на стекла и в ноги, при большом минусе приходится прогревать стекла длительное время а большой салон совсем не отапливается. По трассе не мещала бы шестая передача,на пятой не много тупит. Франсузам удалось сделать автомобиль не только для души но и для повседневной жизни. Его еще не подделывают, крутое масло для Бэховсих движков! Французский вариант возник благодаря мелким, но приятным мелочам в комплектации.

    Отзывы владельцев C3 Picasso - Ситроен С3 Пикассо - Ситроен Клуб

    Соотношение цена-качество вероятно лучше всех. Коробки одинаковые, движки мягко скажем разные. В общем, взяли Ситроен. Сиденья велюр, причем поддержка очень неплоха. Читать полностью Скрыть Приветствую Вас, форумчане.


    Кузов всему этому сопротивляется очень достойно. Чувствуется, что щетки стеклоочистителей стали хуже чистить, скоро заменю. Шасси отличное, управляется очень понятно. При этом реакции машины спокойные, интуитивно понятные. Подвеска умеренно жесткая, мне понравилась. На автобане очень грустная картина.

    Читать полностью Скрыть Читать полностью Скрыть Всем доброго времени суток. Так что практически нельзя. Читать полностью Скрыть Читать полностью Скрыть Читать полностью Скрыть Читать полностью Скрыть. Где искать и оплачивать штрафы.

    Слабые места и достоинства. Видео обзоры и тест-драйвы. С более высоким профилем едет гораздо мягче Скрыть. Компактность Управляемость Внешний вид.

    Всем доброго времени суток. Красивый Вместительный Удобный Хорошая обзорность Удачный двигатель. Эргономика Вместимость Внешний вид Интерьер. Обзорность Высокая посадка Эргономика.

    Citroen C3 Picasso 2012 ПодержанныеАвтомобили

    Citroen C3 Picasso - 2012 - «C3 Picasso 1.6 АКПП exclusiv»

    Привет всем!

    Эксплуатирую машину 3-й год и продавать пока не собираюсь. Предыдущие машины были Volksvagen Touran, Mitsubishi Lanser и Golf 4.

    Выбирал машину для семьи и исходя из расчета 600т. Из новых машин на тот момент за эти деньги можно было купить только б.у. минивены или кроссоверы, но хотелось новую машину. Когда с женой увидели в салоне Picasso нам обоим понравилась машина, я почитал характеристики и сравнил с машинами в этой ценовой категории (за эти деньги Citroen предлагает более богатую комплектацию чем другие) решили брать. Расскажу о машинке с разных сторон:

    Кузов - внешне оригинальный вид, на машину посматривают, ездили в Крым, гаишники 2 раза останавливали спросить как машина)), сам кузов достаточно крепкий, мне Ниссан въехал в задний бампер, у него разбита фара и помят капот, у меня царапина осталась.

    Ходовая - Нареканий по ходовке нет, может только жестковата, на данный момент пробег 30т. сделал ТО в сервисе сказали, всё в порядке. Надо сказать, что в проехали пол Украины по отвратительным дорогам и долбил много раз машину сильно, но выдержала молодец!

    Мотор/коробка - моторчик хочется мощнее, машинка не рвет с места и разгоняется медленно на уровне отечественных машин, на трассе при обгоне надо заранее много места для разгона. Коробка робот 6 ступеней в этой машине один минус (за это поставил 4 звезды) Долго думает перед переключением, бывало выехал на обгон, нажал газ, а она вместо того, чтоб рвать встает и думает, поэтому надо привыкать, зачем сделали лепестки переключения на руле при такой мощности мотора непонятно но прикольно, Коробка через 15т начала переключатся с рывками, 3 раза ездил в сервис, сказали всё нормально так должно быть но мне не нравится, такое ощущение, что в любой момент накроется. В общем если будете брать то лучше на механике.

    Салон - На мой взгляд сидения немного жестковаты, при долгой поездке спина устает, нет регулировки упора спины. У меня в комплектации есть столики с подсветкой в задних сидениях, лишняя функция пользовались разок не стоит на это тратить деньги. Богажник достатьчно большой с двойным дном, что очень удобно. Если сложить задние сидения (складываются в ровный пол) можно спать сзади и перевозить большие вещи типо холодильников)). Задняя дверь открывается высоко, спокойно можно стоять под ней. Шумоизоляция хорошая по сравнению с другими машинами этого класса.

    Оборудование - панель приборов оригинальная и необычная, привыкаешь сразу и очень удобно видно скорость большими цифрами всегда прям перед глазами, не надо опускать взгляд вниз. Днем и ночью видно приборы отлично. За климат контроль отдельное спасибо инженерам, поставил температуру и забыл, зимой и летом всё в норме, стекла не потеют потому, что стоит осушитель воздуха. Датчик дождя тоже работает хорошо пользуюсь постоянно. ESP можно отключить если надо. Зеркала складываются всегда, когда закрываешь машину, зимой стремно, кажется что сломаются но пока всё в норме. Удобная подсветка зоны выхода из машины. Музыка обычная, не хрипит не пердит, можно слушать MP3 с флешки и дисков, удобно подключать телефон через блютуз и болтать не отвлекаясь, на мониторе высвечивается номер входящего звонка. Из доп. функций поставил только сигнал. с автозапуском, работает отлично, зимой машина прогревается за 15 мин.

    Расход - компьютер показывает около 10л на сотню по городу с включенным кондеем, по трассе показывал 7-8л.

    Советую брать эту машину тем кто не гонится за высокими скоростями и не берите автомат. Удачи!

    Тест-драйв Citroen C3 Picasso: вечно молодой

    По современным меркам пять лет для модели — предпенсионный возраст. Уже пережит рестайлинг, сделаны технические доработки и подготовлена смена. Ещё чуть-чуть — и на покой. Но только не в случае с Citroen C3 Picasso! Если эта машина исчезнет, в автомобильной радуге станет одним цветом меньше…

    Превратить в произведение искусства всё, что угодно, на этой планете могут в двух странах — Италии и Франции. Но у первых, например, это получается с машинами, цена которых в евро содержит не менее пяти нулей. А вот французы, наоборот, умудряются творить чудеса с недорогими автомобилями.

    Кажется, не придумать занятие зануднее, чем делать семейный микровэн. Ну где здесь место фантазии? Прямоугольный кузов, пара-тройка проверенных моторов небольшого объема, да несколько решений по складыванию сидений — вот и готово. Примеров масса, начиная от уже почившего Nissan Note и заканчивая VW Touran. Скукотища! А теперь давайте смотреть, что сделали ребята из Ситроена.

    Да, кузов по факту — тот самый прямоугольник. Только без единого угла. Причем дизайнеры экстерьера не просто их закруглили — они в лучших традициях Пабло создали непередаваемый и оригинальный образ, на котором, как на огромном холсте, невероятное количество элементов, штрихов, линий и форм сплелись в единую картину.


    Насколько органично и привлекательно сочетаются черный и белый, обильно разбавленные хромом. Не безвкусица, нет! Окаймленные зеркальным металлом на черном фоне в белом бампере противотуманные фары перетекают в хитрый и такой же черно-белый рисунок 17-дюймовых дисков. Поднимаясь по крыльям, через черно-белые зеркала превращаются в панорамный изгиб трехсоставного лобового стекла. И далее — по рейлингам крыши, плавно стекая по черно-хромированной окантовке фонарей, линии логично завершаются последним мазком черной краски на заднем бампере. Настоящее искусство! Вне времени…



    А того, что французы натворили (именно натворили, от слова "творение") внутри, не описать словами. Такое ощущение, что я попал в реальную кабину старого доброго звездолета в старой доброй серии игр "X:" или "Descent: FreeSpace". Перед глазами огромная, разделенная на секции стеклянная панорама, отодвинутая от сидящих спереди. Само собой, ни о каком недостатке обзора в C3 Picasso речи не идёт.



    По центру — аж четыре экрана, причем разной формы, с разным содержанием и разным отображением информации. Левый — самый главный — ситроеновское видение щитка приборов. За исключением чересчур схематичного тахометра, вся остальная информация считывается неплохо. А вот самый большой экран со штатной навигационной системой при включении головного освещения уходит в ночной режим и при дневном свете "слепнет". Так что с ближним светом ездить некомфортно — на то и светодиодные ленты ходовых огней.


    Никогда не догадаетесь, что за серебристая пимпочка торчит на панели перед центральным дисплеем. Это — штатный ароматизатор воздуха, картриджи к которому с разными запахами можно купить у дилеров. Ну на каком Фольксвагене или Тойоте можно такое встретить? Только у французов!


    А самое интересное, весь этот ретро-космический антураж завернут в древесную текстуру передней панели, в которой словно созрели и выросли дефлекторы обдува — настолько органично они вписаны в интерьер. Вообще вся машина создаёт ощущение какого-то биоинженерного организма.

    Кстати, по качеству отделочных материалов, учитывая пятилетний возраст, Citroen может дать фору многим современным конкурентам. Пластик, может, и не везде мягок, но уж точно не дешев. Французы — одни из немногих, кто никогда не экономил на оформлении салона.



    Только привыкнув к этому нетривиальному миру, начинаешь понимать, что эргономика тут очень специфическая. В этом вся суть! Дело в том, что французская школа интерьеростроения сильно отличается от общепринятой. Скажем, немецкой. Если весь мир привык управлять магнитолой и круиз-контролем кнопками на руле, то подрулевые джойстики Ситроена могут показаться сущим мучением. Но! Приучив руки к ним, оказывается, что такое управление невероятно удобно. Пересаживаясь в любую другую машину, пальцы рефлекторно тянутся не к ступицам руля, а именно к этим "лопушкам". И так почти во всем…



    Передние кресла хоть и плоские на вид, в целом комфортны. Ненавязчивый профиль в них проявляется уже под массой тела, а цепкая фактура не даёт выскользнуть. Сзади тесновато только по ширине — всё-таки класс "B+". Зато диван можно по частям регулировать в четырех направлениях. А главное — снова улыбка!



    У всех столики в спинках? А у французов — с индивидуальной лампочкой подсветки. У всех шторки на окнах вытягиваются из дверей? А у французов — из опорной стойки окна. У всех откидывающийся подлокотник с подстаканниками? А у французов — только крышечка-столик, но с лазом в багажник. А над головой — конечно же, небо во всю крышу!


    Багажник Citroen C3 Picasso номинально небольшой (385 литров), но удобный. Мало того что его можно увеличить, сдвинув вперед диван, так ещё пол с двойным дном.


    Вообще улыбка — это то, что всегда сопровождает владельца C3 Picasso. Несмотря на то что машина — не редкость в потоке, на нее по-прежнему заглядываются. Приятно. А вот в движении, она, увы, впечатляет не очень.

    Нет, проверенного временем мотора 1.6 мощностью 115 лошадиных сил машине хватает на любые маневры. Двигатель хорошо тянет в середине, неплохо подхватывает "на верхах", оставаясь при этом довольно тихим в работе.

    Всё портит коробка передач — головная боль всего концерна PSA. Нет, речь идёт не о пресловутом "автомате" AL4, который французам всё-таки удалось довести до ума. Был бы на Пикассо он, вопросов бы не было. Но у Ситроена — "робот"… Тот самый, древний, с одним сцеплением. По сути, механическая коробка передач с автоматическим выжимом сцепления.



    Бог с тем, что его нужно на каждой остановке обязательно выключать в "нейтраль", переживем и периодические ударные толчки при включении. Но эти "качели" вплоть до четвертой передачи невероятно раздражают: разгон, провал, переключение вверх, разгон, провал… Во время каждой паузы в движении, пока сервопривод выжимает сцепление и переключает передачу, все находящиеся в салоне совершают кивок вперед. Так работает "робот" с одним сцеплением.

    Есть ли панацея? Есть! Работа в ручном режиме с самостоятельным переключением передач и обязательно перегазовкой. Зачем нужна такая якобы "автоматическая" коробка? А потому, что другой нет! Всю жизнь основным для сбыта французских машин был внутренний европейский рынок, где большая часть автомобилей — дизельные "на ручке". То, что миру нужен "автомат", французы поняли слишком поздно…


    А ведь в движении Citroen C3 Picasso неплох. Шасси цепко держит узкую и высокую машину на дороге в любом вираже: даже при откровенных провокациях крены почти полностью отсутствуют. Дисбаланс в ощущения вносит рулевое управление: "баранка" чересчур легкая, реакции притуплены — на скорости остро не хватает информативности. Зато тихо и комфортно: на дорожную мелочь машина не реагирует вообще, колдобины побольше чувствуются из-за низкопрофильной резины и отражаются приглушенными шлепками, лишь крупные выбоины болезненно проходятся задней "балочной" подвеской — неприятный удар гарантирован.


    Что в итоге?

    Удивительная машина! Автомобиль-настроение! Автомобиль-эмоция! Посмотрел на неё — глаза радуются. Сел в салон — ахнул! Пригласил сесть друзей, родственников, а ещё лучше — детей и готовь получасовой рассказ и показ. Прибавляем простор в салоне, удобство в размещении, качество в отделке. Сюда же плюсуем проверенные моторы. Получаем чуть ли не идеальное семейно-городское авто? Эх, если бы…

    Будь на Citroen C3 Picasso эмблема какого-нибудь японского бренда да полноценный "автомат", количество продаж было бы явно другим. А так, кому сейчас, в эру кроссоверов, нужен вычурный и недешевый пятилетний "француз" без нормальной автоматической трансмиссии? На всю нашу страну в прошлом году Ситроен насчитал чуть больше тысячи оригиналов…

    • Экстерьер
    • Интерьер
    • Управляемость
    • Экономичность
    • Комфорт
    • Цена
    Нам нравится

    Яркий необычный дизайн, оригинальный и очень удобный интерьер, качество отделочных материалов и комфорт.

    Нам не нравится

    "Робот" и еще раз "робот"...

    Вердикт

    Один из самых харизматичных микровэнов. Отличный семейно-городской автомобиль, но только с ручной КПП.

    Габариты (Д х Ш х В) 4 078 × 1 730 × 1 624
    Снаряженная масса, кг 1 290
    Клиренс, мм 174
    Объем багажника, л 385
    Объем топливного бака л 50
    Двигатель бензиновый 1.6 л 115 л.с
    Коробка передач роботизированная, 6-ступенчатая
    Привод передний
    Разгон 0-100 км/ч,с. 12,7
    Максимальная скорость, км/ч 185
    Средний расход топлива, л/100 км 6


    Читайте также:

    Citroen C3 Picasso (2008-2017) обзор

    Хотя многие производители заменили свои минивэны на внедорожники, Citroen не сдавался, предлагая как отмеченный наградами C4 Picasso, так и Citroen C3 Picasso меньшего размера. Он поразил покупателей своим дебютом в 2009 году благодаря безумному классическому стилю Citroen, и даже спустя годы в 2017 году он выглядит стильно, свежо и современно. Это идеальный автомобиль для тех, кто не впечатлен маленькими кроссоверами и хочет практичности MPV, но без огромных габаритов, которые приносит семиместный пассажирский транспорт.

    • Лучшие кроссоверы для покупки

    Хотя рынок переходит на внедорожники, у Citroen C3 Picasso по-прежнему есть ряд конкурентов в секторе супермини-MPV, и каждый предлагает что-то свое, чтобы противостоять причудливому стилю C3. Ford B-MAX имеет раздвижные двери для вечеринок, Kia Venga имеет лучшую в своем классе семилетнюю гарантию, а Honda Jazz меньше по размеру, но столь же вместительна. Тем не менее, C3 Picasso дает отпор блестящей экономией топлива и большим совершенством своих эффективных двигателей.

    Стиль - это то, что действительно отличает его. Как и его старший брат, C4 Picasso, C3 Picasso забавен, харизматичен и не похож ни на что другое на дороге. Дизайн Citroen C3 Picasso принадлежит Донато Коко - человеку, который также создал более крупный оригинальный C4. Его самая привлекательная особенность - огромная остекленная поверхность, образованная трехсекционным передним ветровым стеклом, которое в сочетании с опциональным панорамным люком на крыше придает просторному салону ощущение яркости и простора.

    Другие отзывы

    Групповые испытания автомобилей
    Долгосрочные испытания
    Дорожные испытания
    Испытания подержанных автомобилей

    Автомобиль доступен только как пятидверный пятиместный хэтчбек, но Citroen заявляет, что его класс - Лучшие «лавры» для внутреннего пространства C3 Picasso благодаря модульной конструкции сидений, узким сиденьям и плоскому полу.

    Выбрать C3 Picasso просто, поскольку у автомобиля всего два уровня отделки салона и два варианта двигателя. Бензиновый вариант - это 1,2-литровая версия трехцилиндрового агрегата PureTech от PSA Group, а дизельный - 1.6-литровый четырехцилиндровый BlueHDI. Оба оснащены механической коробкой передач и обещают отличную экономию топлива при низких эксплуатационных расходах. Нет опции с автоматической коробкой передач.

    Эти два уровня отделки салона называются Edition и Platinum, и оба они довольно хорошо оборудованы. Более дешевая модель Edition оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, ABS, ESP, полностью регулируемым рулевым колесом и высотой водительского сиденья, электрическими зеркалами, круиз-контролем, кондиционером с ручным управлением и радио / CD-плеером с Bluetooth.

    Going Platinum означает 17-дюймовые колеса, панорамный люк, темное тонированное заднее стекло, автоматические фары, дворники и кондиционер, плюс уровень отделки салона позволяет вам установить камеру заднего вида с дополнительной спутниковой навигацией и даже кожаную обивку. .

    Citroen C3 Picasso был глотком свежего воздуха в классе малых MPV, когда он был запущен в 2008 году.

    Его квадратные линии гарантируют, что C3 Picasso имеет достаточно места внутри, а впечатляющее качество сборки действительно заставляет его чувствовать себя как премиальный продукт. В салоне также приятно провести время, поскольку шум ветра и дороги сведен к минимуму.

    • Лучшие минивэны и пассажирские перевозки

    Трехцилиндровый бензиновый двигатель - лучший вариант - он обладает достаточной тяговой мощностью, чтобы выдерживать большие нагрузки и поездки по автомагистралям, но при этом обеспечивает отличную экономию топлива.

    После рестайлинга в 2012 году были добавлены новая семейная решетка радиатора и светодиодные ходовые огни, а также новые умные планки колес и цвета окраски.

    Утонченность и комфорт при езде - вот основные черты C3 Picasso, но управление не очень привлекательное.

    Самым ярким аспектом впечатлений от вождения C3 Picasso является его утонченность. Низкий уровень шума ветра, дороги и двигателя делает Citroen большим автомобилем, особенно на скоростях автострады. Это впечатление усиливается за счет гибкости и плавности хода, которая хорошо преодолевает даже большие неровности и ухабы.

    С другой стороны, мягкая настройка подвески означает, что C3 Picasso страдает от крена кузова в поворотах, а также может немного плыть по некоторым извилистым проселочным дорогам Великобритании.

    Усиленное рулевое управление, обеспечивающее небольшую обратную связь, усиливает ощущение того, что C3 Picasso на самом деле не является автомобилем для водителя. Обращение должно быть описано как безопасное и предсказуемое, а не вовлекающее.

    Двигатели

    С C3 Picasso вы можете выбрать только два двигателя, но оба представляют собой усовершенствованные агрегаты, демонстрирующие замечательную технологию эффективности Peugeot-Citroen Group.Бензиновые фанаты могут выбрать 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель PureTech мощностью 109 л.с., в то время как поклонники дизельного двигателя могут выбрать четырехцилиндровый дизельный двигатель 1.6 BlueHDi мощностью 100 л.с.

    Оба двигателя достаточно мощные для езды по шоссе. Хотя с бензином нужно много работать, чтобы добиться максимальной производительности, он будет работать на крейсерских скоростях автострады, не чувствуя напряжения и шума. Дизель менее мощный, но с увеличенным на 20 процентов крутящим моментом, кажется, не так уж и сложен при полной загрузке пассажиров.

    Мощность дизеля довольно высока, разгон до 100 км / ч занимает неторопливые 13,3 секунды. Это по сравнению с 11,8 секундами для бензина, который определенно чувствует себя более крутым и более отзывчивым в городе.

    По этой причине мы рекомендуем бензин, если вы не путешествуете регулярно на большие расстояния (когда в игру вступает более экономичный дизель) или часто загружаете свой автомобиль пассажирами и багажом.

    C3 Picasso может похвастаться хорошим соотношением цены и качества и дешевыми эксплуатационными расходами, но снижение стоимости - это проблема.

    Как и другие модели в линейке Citroen, C3 Picasso представляет собой достойное соотношение цены и качества.По мере старения модели Citroen упростил модельный ряд и добавил спецификации, чтобы сохранить конкурентоспособность. Это означает, что даже модель начального уровня Edition имеет множество стандартных комплектов, но это не должно останавливать вас, пытаясь сбить достойную скидку с новой закупочной цены - особенно в свете низкой стоимости автомобиля при перепродаже.

    С точки зрения повседневных эксплуатационных расходов C3 Picasso должен быть дешевым в эксплуатации, независимо от того, выбираете ли вы дизельный или бензиновый двигатель.

    Дизель имеет явное преимущество по расходу топлива - 72.4 мили на галлон для заявленной экономии топлива. Однако, если вы не наматываете много миль, бензиновый двигатель в 56,5 миль на галлон тоже не будет настолько болезненным для насосов.

    Как это часто бывает, нужно уравновесить дополнительную стоимость дизельного двигателя с потенциальной экономией - если, конечно, вам не нужен дополнительный крутящий момент для несения нагрузки.

    Что касается выбросов, то у бензина показатель C02 составляет 115 г / км, а у дизеля - 101 г / км. Эти низкие показатели выбросов - и прейскурантные цены - также делают C3 Picasso довольно рентабельным в качестве служебного автомобиля.

    Страховые группы

    Бензиновые версии C3 Picasso попадают в страховую группу 14, а дизельные двигатели - в группу 16. Это кажется высоким по сравнению с Ford B-Max и Hyundai ix20, которые относятся к группе 7. to 13.

    Амортизация

    Все модели серии C3 Picasso имеют остаточные характеристики от среднего до плохого, и даже дизельные модели с трудом удерживают более 30 процентов своей новой стоимости после трех лет и 30 000 миль пробега.

    Это делает еще более желательным получить скидку от вашего дилера заранее, но, конечно, это не поможет общей ценности бренда в долгосрочной перспективе.

    Выдающийся внешний вид сочетается с уровнем оснащения Citroen C3 Picasso, но некоторые детали интерьера кажутся датированными

    . Если вам нужен небольшой минивэн, который выделяется из толпы, Citroen C3 Picasso может стать для вас автомобилем. Носовая часть оснащена большими огибающими фарами, в то время как остальная часть формы представляет собой привлекательное сочетание прямых линий и смелых кривых.

    Даже модели начального уровня Edition оснащены легкосплавными дисками и рейлингами на крыше. Выбирая Platinum, вы получите уникальный дизайн 17-дюймовых колес, вставки верхнего бампера в цвет кузова, черные боковые полоски с хромированными вставками, дополнительные хромированные украшения на дверных ручках и затемненные защитные стекла на задних окнах. .

    Все модели оснащены новым панорамным ветровым стеклом, которое простирается над головами водителя и пассажира на переднем сиденье, что особенно эффективно в сочетании с панорамным люком на крыше, установленным на модели Platinum.

    Внутри централизованная комбинация приборов требует некоторого привыкания. Сами цифровые индикаторы немного устарели, и некоторые элементы отделки тоже начинают выглядеть утомленными.

    Эргономика водительского места и органов управления не особо оптимизированы - в частности, неудобное управление стерео блокируется рычагом переключения передач. Но общий уровень оснащения хороший, а высокое положение водителя делает C3 Picasso очень легким автомобилем для установки на дороге и парковки.

    Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

    C3 Picasso имеет только одну доступную аудиосистему: радио RDS / MP3 и проигрыватель компакт-дисков с четырьмя динамиками и элементами управления на рулевом колесе.

    Телефонное соединение по Bluetooth является стандартным, есть порт USB и дополнительный разъем для подключения музыкальных накопителей.

    Спутниковая навигация стоит 800 фунтов стерлингов для обоих уровней отделки салона. Это система Citroen eMyWay, и если вы выбираете модель Platinum, вы можете потратить еще 200 фунтов стерлингов, чтобы добавить систему камеры заднего вида (с датчиками парковки).

    Гибкие сиденья обеспечивают большую практичность, но при этом ухудшается положение водителя.

    Немногие автомобили любого размера могут сравниться с Citroen C3 Picasso по универсальности.Благодаря своему квадратному и вертикальному внешнему виду он может максимально использовать свои сверхминиатюрные размеры для пространства в салоне.

    Осмотрите интерьер, и вы найдете сумки для хранения вещей, которые также прочно скреплены винтами с привлекательной лицевой панелью с стильными алюминиевыми вентиляционными отверстиями.

    Что менее впечатляет, так это положение водителя, которое кажется немного тесным, и вашей левой ноге негде дать отдых, когда она не задействует сцепление.

    Размер

    C3 Picasso имеет длину 4078 мм, что делает его почти идентичным по длине Ford B-Max, но заметно короче 4300 мм Vauxhall Meriva.

    Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

    Учитывая, что снаружи он такой же, как супермини, пассажиры C3 Picasso получают достаточно места для ног и головы - даже сзади, когда заднее сиденье с разделением 60/40 сдвинуто назад на ползунках.

    Однако небольшое предупреждение о панорамной стеклянной крыше - стандартной для моделей Platinum - которая сильно ограничивает пространство для головы сзади и заставляет C3 Picasso чувствовать себя тесновато для взрослых пассажиров. Однако для детей (и взрослых поменьше) это замечательно.

    Имеются стандартные точки крепления ISOFIX для детских кресел сзади.

    Багажник

    Открытие задней двери C3 Picasso открывает замечательный 500-литровый багажник, но только если вы сдвинете регулируемое заднее сиденье в крайнее переднее положение, которое сильно отличается от места для ног сзади. Когда заднее сиденье сдвинуто назад, чтобы освободить место для пассажиров, объем багажника уменьшается до 385 литров.

    Сложите все сиденья, и приподнятая панель упадет, чтобы поднять пол багажника на уровень с ними. В результате пространство отлично подходит для крупных предметов, так как объем достигает внушительных 1506 литров.Сама кромка багажника маленькая и низкая, а благодаря большой квадратной двери багажного отделения легко разместить багаж в машине.

    Запасное колесо для экономии места - это вариант стоимостью 80 фунтов стерлингов, который мы рекомендуем вместо стандартного аэрозольного баллона.

    Если вы хотите использовать свой автомобиль для буксировки, то перед вами небольшая головоломка. Характеристики крутящего момента дизельного двигателя делают его лучше для буксировки, но максимальный вес буксировки составляет всего 900 кг. Предел буксировки трехцилиндрового бензинового двигателя составляет 1100 кг.

    У Citroen не самая лучшая репутация надежности, а более новые конкуренты получают более высокие баллы в краш-тестах

    К сожалению, пятизвездочная оценка у C3 Picasso ускользнула от независимых краш-тестов EuroNCAP, когда он был протестирован еще в 2009 году.

    C3 Picasso заработал четыре звезды, потому что ESC изначально был только опцией на многих моделях, но вам будет приятно узнать, что теперь он входит в стандартную комплектацию британской версии вместе с боковыми шторками безопасности для передних сидений.

    Оценка безопасности пассажиров в ходе краш-теста была достаточно хорошей и составила 81 процент для взрослых и 76 процентов для детей.

    Более современный дизайн лучше. Hyundai ix20 получает пять звезд с процентом безопасности для взрослых / детей 89/85, Ford B-Max получает пять звезд с процентом 92/84, а Vauxhall Meriva получает пять звезд с процентом 98/77.Однако более крупный Kia Soul получает только четыре звезды с процентами 75/82.

    Также стоит отметить, что Citroen показывает довольно плохие результаты в нашем ежегодном опросе об удовлетворенности Driver Power как в отношении надежности, так и в отношении обслуживания дилеров - и, как и большинство французских автомобилей, электрика может страдать от случайных неисправностей.

    В опросе 2015 года бренд занял 20-е место по общей удовлетворенности из 32 производителей и 18-е место по надежности.

    Сам C3 Picasso занял 108-е место из 200 автомобилей по общей удовлетворенности, но оказался на 78-м месте по надежности.Тем не менее, качество сборки было заметно на 167-м месте, поэтому Citroen явно есть над чем поработать, чтобы поколебать свою репутацию.

    Гарантия

    На линейку автомобилей Citroen распространяется стандартная гарантия марки - три года и / или 60 000 миль, что является средним показателем, но, конечно, не исключительным для этого класса. Hyundai ix20 предлагает пять лет и / или 100 000 миль.

    Сервисное обслуживание

    По крайней мере, текущее обслуживание вашего C3 Picasso должно быть доступной по цене, тем более что Citroen обычно предлагает фиксированные цены / цены по меню.В прошлый раз, когда мы смотрели, цена услуги составляла 149 фунтов стерлингов, включая сбор и доставку машины.

    Вы также можете запланировать текущее обслуживание с помощью ежемесячных планов обслуживания Citroen, стоимость которых начинается всего с 11 фунтов стерлингов в месяц.

    Для получения альтернативного обзора последнего Citroen C3 Picasso MPV посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

    Citroen C3 Picasso (2009-2017) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

    Получите БЕСПЛАТНУЮ страховку на 3 месяца!

    С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают на 3 месяца бесплатно.

    Джонатан Крауч

    Введение

    Хотя это казалось маловероятным, когда в Великобритании впервые начали продаваться минивэны меньшего размера, автомобили этого жанра стали своего рода горячей точкой для действительно умных автомобилей. дизайн. В то время как когда-то он был прерогативой семейного человека с ограниченными деньгами, который не мог позволить себе ничего большего, минивэн постепенно превратился в продукт, обладающий подлинной внутренней привлекательностью. Немногие автомобили иллюстрируют этот момент более ясно, чем Citroen C3 Picasso.Восхитительно оформленный пятиместный автомобиль без недостатка интеллектуальных функций, C3 Picasso стал заслуженным хитом для Citroen. Вот как найти достойный использованный пример.

    Модели

    5dr mini-MPV (1,4, 1,6 бензин, 1,6 дизель [VT, VTR +, Blackcherry, Exclusive])

    История

    Справедливо будет сказать, что C3 Picasso нужно было заполнить большие ботинки. Предыдущее предложение Citroen в этом классе, Xsara Picasso, продавалось в огромных количествах, покупатели были привлечены к его мощному оснащению, достойным показателям безопасности, экономичным двигателям и низкой, низкой запрашиваемой цене.Его замена никогда не была легкой, поэтому Citroen сделал переход с двумя разными автомобилями, немного меньшим C3 Picasso и немного большим C4 Picasso.

    C3 Picasso дебютировал у британских дилеров в апреле 2009 года, уже получив большую поддержку в подавляющем большинстве положительных отзывов в прессе. Продажи сразу выросли: выбор двигателей включал 1,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 л.с. и 1,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 120 л.с. и 1,6-литровый дизельный двигатель HDi мощностью 90 или 110 л.с. Уровни отделки салона проходили через VT, VTR + и исключительную дальность полета.

    В ноябре 2010 года в модельный ряд вошла ограниченная серия Blackcherry. Основанная на модели VTR + и оснащенная двигателем 1.6HDi мощностью 90 л.с., эта модель отличалась вишнево-красным и глянцево-черным внешним и внутренним деталями и черной металлической краской. Также были включены дуги на крыше, 17-дюймовые легкосплавные диски вишнево-красного цвета с ромбовидными наконечниками, кондиционер, круиз-контроль с ограничителем скорости, соединительный блок (разъем USB и система Bluetooth), электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида и передние электрические стеклоподъемники.

    Что вы получите

    Вот автомобиль, который максимально использует каждый миллиметр своего размера и вобрал в себя все, что Citroen узнал за многие годы о универсальности MPV. Сядьте в багажник, и вы получите удовольствие от кабины длиной 1,66 м - одной из самых длинных в своем классе и конкурента для ряда MPV в сегменте выше. Это означает, что с передним сиденьем, отрегулированным для движения шестифутов, сзади еще достаточно места для ног. В то же время здесь больше места для головы, чем кому-либо, за исключением того, что чрезвычайно высокому когда-либо понадобится: этого достаточно, чтобы супермини такого же размера почувствовал себя до смешного тесным.И многое другое. Кроме того, для увеличения объема багажного отделения или места для ног сзади складывающиеся раздельно задние сиденья раздвигаются вперед и назад независимо друг от друга. Пространство для локтей - лучшее в классе, и пространство для коленей также предостаточно, даже если задняя скамья сдвинута вправо вперед. Благодаря большому количеству приятного на ощупь пластика чувствуется даже качество посадки и отделки.

    А емкость памяти? Что ж, если 385-литровый багажник недостаточно велик, просто сдвиньте заднее сиденье вперед, чтобы увеличить его до 500 литров (больше, чем вы получите в представительском седане, таком как BMW 5 серии), сохранив все свое пассажирское пространство.Если вам это не нужно и вам нужно больше места для багажа, заднее сиденье можно сложить одним легким движением руки, чтобы получить полностью плоскую грузовую площадку объемом 1506 литров, что на 150 литров больше, чем у прямого конкурента, такого как Grand Modus от Renault. может предложить. Вы можете еще больше увеличить длину груза - до 2,41 м - полностью опустив спинку переднего пассажирского сиденья, что позволит вам брать с собой длинные предметы, такие как доски для серфинга и велосипеды. Также есть съемный пол багажника, который можно расположить на двух разных уровнях, на уровне пола или ниже него.К тому же ниши и места для хранения вещей есть повсюду, на более роскошных моделях даже у ног задних пассажиров. И есть обычные аккуратные штрихи, такие как перчаточный ящик на моделях с кондиционером, который сохраняет шоколад или напитки прохладными. Мы также позволили бы нескольким дополнительным сотням отметить флажки для таких опций, как подносы в авиационном стиле, которые могут быть установлены сзади с лампами для чтения и держателями для стаканов, а также специальное дополнительное детское детское зеркало заднего вида, которое позволяет вам следить за драки и истерики в спину, не оборачиваясь.

    Сколько вы платите

    Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

    На что обратить внимание

    C3 Picasso опирается на множество существующих ноу-хау и, за исключением одного отзыва, исправляет то, что Citroen назвал «удаленной возможностью» активации тормозов пассажирами на передних сиденьях, нажимающих на кнопку Перекрестная навеска под нишей для ног до сих пор работала безупречно. Убедитесь, что омыватель ветрового стекла работает. Пикассо страдает от проблемы, из-за которой, если бутылка омывателя замерзает, попытка применить омыватель просто сгорит предохранитель.Что-то, чего стоит остерегаться, когда становится холодно. Скрипучие петли водительской двери легко разобрать, быстро выпив WD40. Кроме того, автомобиль очень хорошо выдерживает суровые условия семейного вождения.

    Запасные части

    (приблизительно на основе C3 Picasso 1.4 2009 года) Запчасти Citroen, безусловно, не самые дешевые. Замена генератора переменного тока будет стоить около 170 фунтов стерлингов, а новая лампа фары - 13 фунтов стерлингов. Шины стоят 140 фунтов стерлингов за угол, а пробег на 20 000 миль будет стоить около 200 фунтов стерлингов.

    В дороге

    С таким автомобилем впечатления от вождения, вероятно, будут ничем не примечательными, но впечатления от путешествия часто могут быть довольно особенными.То же самое и с C3 Picasso. Да, рулевое управление немного легче, прежде чем более высокие скорости укрепят его, коробка передач с длинным ходом не самая гладкая, которую вы когда-либо использовали, и, конечно, есть заметный крен кузова на действительно крутых поворотах, но это не то, что вы помните после вождения это ситроен. Нет, в вашей голове запомнились вещи, которые действительно важны для этого класса автомобилей: вещи, которые доставляют удовольствие от вождения, пока вы заняты скучными вещами в жизни - заглядывать в магазины или забирать детей оттуда. школа.

    Позвольте мне привести несколько примеров по этому поводу. Если не считать цифрового спидометра, первое, что вы, вероятно, заметите за рулем, - это исключительно легкая и просторная кабина благодаря одной из самых больших застекленных областей в сегменте - до четырех с половиной квадратных метров стекла, используемого по бокам и сверху автомобиля, если вы выберете панорамную стеклянную крышу. Кроме того, есть высоко расположенное положение сиденья с отличным диапазоном регулировки рулевого управления и высоты сиденья, что дает вам отличный обзор дороги.А также трехсекционное панорамное ветровое стекло с тонкими стойками, которое значительно упрощает городское вождение благодаря необычно широкому углу бокового обзора. Маневренность и небольшой радиус поворота также являются благом для езды по городу, а вертикальная задняя часть автомобиля облегчает парковку. Мягкая подвеска впитывает плохое дорожное покрытие в надлежащем стиле Citroen, что может заставить вас чувствовать себя довольно самодовольно, когда вы наблюдаете, как другие участники дорожного движения разбиваются с одной выбоины на другую.

    Общий вид

    Citroen C3 Picasso для многих небольших семей настолько близок к образцу идеального транспорта, который еще не был разработан.Он доступен по цене, надежен, бесспорно практичен и даже неплохо смотрится в цене. Что касается покупок подержанных автомобилей, они заслуживают твердой оценки.

    Обзор: Citroen C3 Picasso (2009-2017)

    17-9-2011: Похоже, проблема с коробкой передач, как из-за отказа коробок передач на новом C3 Picasso, так и из-за неспособности Citroen поставить замену.

    1-9-2013: На бензиновом двигателе C3 Picasso 1.6 длиной 34 км, плохая конструкция выхлопной системы включает в себя приличный задний глушитель из нержавеющей стали, который удерживается скобами из мягкой стали, которые ржавеют, оставляя выхлопные трубы падать.Похоже, не подлежит ремонту, поэтому нужен новый глушитель. Также вентилятор двигателя работает постоянно. Затем двигатель заглох из-за «ошибки защиты от загрязнения окружающей среды». Местный механик диагностировал неисправный датчик впускного коллектора и заменил его. Контрольная лампа системы управления двигателем больше не горит, но вентилятор продолжает работать. Затем дилерская компьютерная диагностика показала, что проблемы были вызваны «сбой в программном обеспечении управления двигателем». Мне также сказали, что это проблема, о которой Citroen знает. Было установлено правильное программное обеспечение, и все выглядит хорошо по цене 99 фунтов стерлингов.

    27-11-2013: В июле 2012 года на C3 Picasso 1.6 HDi VTR Plus длиной 58 км были обнаружены неоднократные «ошибки защиты от загрязнения» на приборной панели, которые 8 раз вырезали пробег на юг Франции. Возможно сажа в сажевом фильтре, возможно, закончился раствор Eolys, возможно, сажевый фильтр забит золой. Дилеры Citroen во Франции не выявили неисправностей и с тех пор не выявили неисправностей.

    30-6-2014: Блоки предохранителей Citroen C3 Picasso 1.6 HDi кажутся уязвимыми для проникновения воды, что вызывает проблемы с освещением шины CAN.Земельный владелец C3 Picasso от февраля 2010 года с купюрой в 300 фунтов стерлингов.

    9-11-2014: Дополнительный отчет о неисправности блока предохранителей на Citroen C3 Picassos из-за того, что жидкость омывателя ветрового стекла капала на блок предохранителей, вызывая коррозию и вызывая необходимость повторного подключения проводов стоимостью до 1400 фунтов стерлингов.

    16-11-2014: Блок предохранителей и электрика Citroen C3 Picasso 2009 года заменены из-за попадания воды по жгуту проводов. Как ни странно, дилер, который выполнил эту работу, отрицал, что делал это с Motor Codes, поэтому Citroen UK отказывается возмещать какие-либо деньги.

    29-3-2016: Отчет о странной проблеме с Citroen C3 Picasso 1.2 PureTech 110 л.с., июль 2015 г., июль 2015 г. Через 5 месяцев и 2916 миль автомобиль внезапно потерял всю мощность, загорелись сигнальные лампы двигателя. После того, как двигатель остыл, он снова запустился, но сигнальные лампы продолжали гореть. Диагностика и короткие тест-драйвы у местного дилера Citroen ничего не нашли. Через неделю снова пропало электричество. Дилер проверил более 100 миль, но не смог ничего найти и подумал, что это периодическая проблема с переключателем акселератора, поэтому заказал новую деталь.

    10-5-2016: Очевидно, что ассортимент C3 Picasso теперь ограничен, потому что в 2017 году он будет заменен новым автомобилем. C3 Пикассо. В июле 2015 года C3 Picasso с пробегом 53 876 миль вышел из строя из-за чрезмерного люфта передней поперечной балки в обоих шаровых шарнирах. Ремонтируется с использованием выкройки. Снова не удалось в июле 2016 года.

    10-1-2017: Сообщение об утечке из насоса бачка омывателя, попавшей в блок предохранителей и жгут проводов и вызвавшей коррозионное повреждение на сумму до 2 000 фунтов стерлингов.Первые симптомы: пропали ближний свет фар и габаритные огни.

    25-1-2017: Дополнительный отчет о выходе из строя EPAS на Citroen C3 Picasso 2011 года выпуска. У владельца был предыдущий C3 Picasso, и с ним произошло то же самое. Оба были заменены на БСЭ.

    14-2-2017: Сообщение о странном случае короткого замыкания насоса сажевого фильтра, которое эффективно ослепляет ЭБУ и приводит к включению индикатора подушки безопасности.

    5-8-2017: Сообщается о неисправности EPAS на самообслуживании Citroen C3 Picasso 2011 года на пробеге 49 000 миль.Дилер-поставщик Citroen, который находится на расстоянии 100 миль (владелец купил автомобиль в частном порядке в возрасте 3 лет), признал, что Citroen знал об этой проблеме и - при условии, что это неисправный двигатель EPAS - проведет ремонт FOC в качестве жеста доброй воли "на автомобили до 80к миль и возрастом 8 лет ». Местный дилер Citroen владельца не хочет помогать, потому что владелец самостоятельно выполнял обслуживание.

    21-8-2017: Отчет пожилого водителя Citroen C3 Picasso 1.2 Puretech 110, выгоревшего сцепление за 4 месяца и 1400 км от нового.

    1-12-2017: Отчет об отказе усилителя рулевого управления Citroen C3 Picasso 2011 года на пробеге 34 000 миль.

    22-2-2019: Еще один отчет об отказе EPAS, на этот раз в Citroen C3 Picasso 1.6HDI 2012 года на пробеге 50 000 миль. Неисправность из-за двигателя PAS, который был заменен на FoC в соответствии с TSB b3ew010zq0 (цитируя дилера: не отзыв о безопасности DVSA). Владелец все же попросил оплатить диагностику.

    27-2-2019: Отчет о влажности в задних фонарях Citroen C3 Picasso 2016 года в возрасте 1 года.Заменил по гарантии. Год спустя влага появилась в блоках задних фонарей и в обеих фарах. В январе 2019 года Ситроен поменял все световые блоки. Однако менее чем через неделю в обоих задних фонарях снова появилась влага, и Citroen отказывается менять эти блоки, заявляя, что этого следовало ожидать.

    5-6-2019: Отчет о проблемах с EGS 2011 Citroen C3 Picasso. Не всегда переключается, если водитель не отпускает педаль акселератора или не использует подрулевые переключатели.становится хуже. Также мигает индикатор ECO, но двигатель не выключается при остановке автомобиля.

    7-5-2019: Отчет Citroen C3 Picasso 2010 года с избыточным маслом.

    19-5-2011: 20,000 RHD Citroen C3 Picasso следует вспомнить, потому что торсионная трубка между педалью тормоза справа и главным тормозным цилиндром слева может быть нажата ногами переднего пассажира, задействовав тормоза.

    17-06-2011: Пассажир может повлиять на работу тормозов VIN VF7 ****** 8T500211 - VF7 ****** BT534931 даты сборки с 29.07.2008 по 31.05.2011

    02-09-2011: Возможно, кабель заземления аккумуляторной батареи слишком короткий, что во время работы автомобиля может привести к его выходу из строя в точке крепления коробки передач.Это может привести к остановке двигателя. VIN VF7 ****** AA679722 - VF7 ****** BW563946 даты сборки с 07.01.2011 по 23.05.2011

    02-09-2011: Возможно, кабель заземления аккумуляторной батареи слишком короткий, что во время работы автомобиля может привести к его выходу из строя в точке крепления коробки передач. Это может привести к остановке двигателя. VIN VF7 ****** AA679722 - VF7 ****** BW563946 даты сборки с 07.01.2011 по 23.05.2011

    14-5-2012: Citroen отзывает веб-сайт. Зарегистрируйтесь, чтобы получать информацию об отзыве / TSB напрямую от Citroen.

    25-7-2012: 963 C3, DS3 и C3 Picasso, выпущенные в период с июня 2011 года по январь 2012 года, отозвали неисправности поверь ABS и ESP.

    25-7-2012: Оставшиеся 123 C3, DS3 и C3 Picasso, построенные в период с октября 2010 г. по май 2011 г., отозваны, поскольку кабель заземления аккумулятора не соответствует спецификации, что во время эксплуатации автомобиля может привести к его выходу из строя. Это может привести к остановке двигателя.

    O7-03-2017: R / 2017/089: Передняя подушка безопасности не может сработать: модуль зажигания, который приводит в действие подушку безопасности переднего сиденья, может не сработать в случае удара.Водителю нет никаких указаний на то, что агрегат неисправен. Исправление: отозвать автомобили, которые могут быть повреждены, и заменить блок подушки безопасности переднего сиденья. Vin: VF7 ****** GT530852 - VF7 ****** GT536215; Даты сборки: 08-09-2016 по 14-10-2016

    Июль 2008 г.

    Citroen анонсировал первые детали C3 Picasso

    Дебют состоится в октябре 2008 года на Парижском автосалоне перед запуском в Великобритании в середине 2009 года.4080 мм в длину, 1730 мм в ширину и 1620 мм в высоту.

    Модульная внутренняя планировка. Складывающиеся раздельно задние сиденья раздвигаются независимо друг от друга, обеспечивая пространство для ног или багажного отделения. Когда требуется дополнительное место для хранения вещей, задние сиденья можно сложить одним движением с помощью простых элементов управления, установленных на спинке сиденья, в то время как мобильный пол багажника обеспечивает ровное грузовое пространство вплоть до спинок первого ряда сидений. Чтобы в полной мере использовать пространство в автомобиле, сиденье переднего пассажира можно полностью сложить, чтобы увеличить длину груза и создать столешницу.

    Как и C4 Picasso, C3 Picasso предлагает пассажирам легкую и яркую среду для вождения. Во многом благодаря инновационному ветровому стеклу, состоящему из трех частей, который обеспечивает автомобилю одну из самых больших остекленных площадей в сегменте.Высокие сиденья обеспечивают водителю оптимальный обзор, а панорамные окна и панорамная стеклянная крыша позволяют свету проникать в кабину.

    C3 Picasso прибыл с выбором двигателей, которые предлагают как хорошую производительность, так и экономичность, с двумя доступными бензиновыми агрегатами нового поколения - VTi 95 л.с. и VTi 120 л.с., а также двумя дизелями, HDi 90 л.с. и HDi 110 л.с.

    Благодаря интуитивно понятной модульной конструкции Picasso внутреннее пространство оптимизируется быстро и просто. Чтобы увеличить объем багажника или пространство для ног сзади, раздельно складывающиеся задние сиденья независимо перемещаются вперед и назад, а также могут быть сложены одним легким движением руки.Эта функция обеспечивает полностью плоскую грузовую поверхность, которая простирается вплоть до спинок передних сидений и может быть увеличена до 2,41 м, полностью сложив спинку переднего пассажирского сиденья.

    Длина салона составляет 1,66 м - одна из самых длинных в своем классе и конкурирующая с рядом MPV в сегменте выше. Пространство для коленей достаточно, даже если задняя скамья сдвинута вперед, а за счет тонких спинок и оснований передних сидений задним пассажирам предоставляется еще больше места.Пространство для локтей спереди и сзади составляет 1,43 м и 1,40 м соответственно, что является еще одним лучшим показателем для этого сегмента.

    • VT 1.4VTi 16V 95 л.с., 159 г / км, £ 11 495
    • VT 1.6HDi 16V 92 л.с., 128 г / км, £ 12 595
    • VTR + 1.4VTi 16V 95 л.с., 157 г / км, £ 12 595
    • VTR + 1.6VTi 16V 120 л.с., 159 г / км, £ 13 345
    • VTR + 1.6HDi 16V 92 л.с., 125 г / км, 13 695 фунтов стерлингов
    • EXCLUSIVE 1.4VTi 16V 95hp, 157 г / км, £ 13 695
    • EXCLUSIVE 1.6VTi 16V 120 л.с., 159 г / км, £ 14 445
    • ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ 1.6HDi 16V 92 л.с., 125 г / км, £ 14 795
    • EXCLUSIVE 1.6HDi 16V 110hp, 132 г / км, £ 15 595


    03-11-2009: 1.6 HDi 16V 90PS дизель с более низким уровнем выбросов Двигатель прошел повторную омологацию и теперь в комплектации VTR + и Exclusive выбрасывает всего 119 г / км CO2 (по сравнению со 125 г). Следовательно, оба теперь классифицируются в группе C ЖНВЛП, что означает ежегодное снижение дорожного налога со 120 фунтов стерлингов до всего лишь 35 фунтов стерлингов. Эти C3 Picassos также предлагают дополнительные 2,7 миль на галлон в смешанном цикле, в результате чего новый показатель составляет 62.8 миль на галлон.

    Также в VTR + и Exclusive - как часть нового пакета опций - была представлена ​​интегрированная система громкой связи Bluetooth®, поэтому водители могут безопасно и легко оставаться на связи, когда они в пути. Эта новая опция также включает в себя встроенный USB-бокс и розетку, которые позволяют пользователям подключать портативный MP3-плеер непосредственно к автомобильной аудиосистеме. Навигация по меню и выбор музыки осуществляется с помощью радиоуправляемых элементов управления на рулевом колесе и приборной панели, а названия песен отображаются на экране радио.

    марта 2010 г.

    Citroen анонсировал новую линейку Airdream +

    Представление экологически чистой и экономически выгодной версии C3 Picasso Airdream +. Благодаря экономии топлива в комбинированном цикле от 62,8 до 74,3 миль на галлон и выбросам CO2 от 99 до 119 г / км, линейка Airdream + обеспечивает низкие эксплуатационные расходы и бесплатное ЖНВЛП в первый год.

    Октябрь 2010 г.

    Ассортимент пополнился дополнительным оборудованием

    C3 Picasso получил обновления, включая новый двигатель Euro 5 HDi 110 и 6-ступенчатую коробку передач, а также соединительный блок (подключение через USB и Bluetooth) в качестве стандартной спецификации для VTR + и эксклюзивных комплектаций. Citroën также представил новую ограниченную серию - C3 Picasso Blackcherry.

    C3 Picasso Blackcherry основан на модели VTR + и оснащен усовершенствованным и эффективным двигателем 1.6HDi мощностью 90 л.с. Модель с элегантным вишнево-красным и глянцево-черным экстерьером и деталями интерьера также отличается премиальным цветом кузова «черный металлик», поперечинами на крыше и динамичными 17-дюймовыми легкосплавными дисками с ромбовидными наконечниками вишнево-красного цвета. Щедрый уровень стандартного оборудования включает кондиционер, круиз-контроль с ограничителем скорости, соединительную коробку (разъем USB и систему Bluetooth), электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида и передние электрические стеклоподъемники.

    С появлением нового двигателя Citroen Euro 5 1.6HDi мощностью 110 л.с., C3 Picasso вновь подтвердил свое место в качестве одного из самых экологически безопасных MPV на дорогах сегодня. Усовершенствованная и эффективная силовая установка, экономия топлива составляет чуть менее 59 миль на галлон в смешанном цикле с выбросами CO2 на 5 г / км на агрегате Euro 4 до всего 125 г / км.

    C3 ПИКАССО

    Выбросы CO2

    Комбинированный цикл

    «На дороге»
    R.Р.П.
    1,4 VTi 95 л.с. VT 149 44,1 £ 12 695,00
    1.6HDi 90 л.с. VT 119 61,4 £ 13 795,00
    1,4 VTi 95 л.с. VTR + 149 44,1 £ 13 795,00
    1,6 VTi 120 л.с. VTR + 159 40,9 14 545 фунтов стерлингов.00
    1.6HDi 90 л.с. видеомагнитофон + 119 61,4 £ 14 895,00
    1.6HDi 90 л.с. BLACKCHERRY 119 61,4 £ 15 195,00
    1,4 VTi 95 л.с. Эксклюзив 149 44,1 £ 14 895,00
    1.6 VTi 120 л.с. Эксклюзив 159 40,9 15 645 фунтов стерлингов.00
    1.6HDi 90 л.с. Эксклюзив 119 61,4 £ 15 995,00
    1.6HDi 110 л.с. Эксклюзив 125 58,8 £ 16 795,00
    Январь 2012 г.

    Citroen представил C3 Picasso Code

    Заменяет предыдущее специальное издание Blackcherry.Он основан на самой продаваемой версии ручного видеомагнитофона HDi 90 + с дополнительным оборудованием.

    Дополняя обширную спецификацию, которая уже включает кондиционер, соединительную коробку (система Bluetooth с разъемом USB), шторки безопасности и круиз-контроль с ограничителем скорости, C3 Picasso Code получает пакет Look Pack, который включает: Polar White или Cherry Red 17 ”Легкосплавные диски Clover (в зависимости от цвета кузова), хромированные вставки на нижнем бампере и окрашенные в глянцевый черный цвет дверные ручки с хромированными вставками

    На выбор предлагается четыре цвета корпуса - полярный белый, вишнево-красный, бело-голубой и ториевый.Колеса Polar White доступны в цветах кузова Belle Ile Blue или Cherry Red с добавлением боковых протирающих полос, окрашенных в белый цвет, и белой окантовки заднего номерного знака с хромированными деталями. Легкосплавные диски Cherry Red доступны в цветах кузова Polar White или Thorium Grey, с окрашенными в Cherry Red боковыми полосками и окантовкой номерного знака Cherry Red с хромированной вставкой.

    Специальная версия C3 Picasso Code «продается» сейчас по цене от 15 695 фунтов стерлингов, что всего на 300 фунтов стерлингов больше, чем версия HDi 90 с ручным видеомагнитофоном +, на которой она основана.

    Декабрь 2012 г.

    Модернизация оборудования

    C3 Picasso предлагает ряд обновлений. Модель была обновлена ​​новыми конструктивными особенностями, свежими цветами корпуса и дополнительными опциональными технологиями. Недавно рестайлинговый C3 Picasso «продается» в Великобритании по цене всего от 12 995 фунтов стерлингов.

    МОДЕЛЬ ЭКОНОМИКА (КОМБИНИРОВАННЫЙ) CO 2 ВЫБРОСЫ MRR OTR
    ЦЕНА
    VTi 95 МКПП VT 44.8 миль на галлон 145 г / км £ 12 995
    HDi 90 МКПП VT 67,2 миль на галлон 112г / км £ 14 090
    VTi 95 ручной видеомагнитофон + 44,8 миль на галлон 145 г / км £ 14 480
    VTi 120 EGS6 VTR + 47,1 миль на галлон 137г / км 16 130 фунтов стерлингов
    HDi 90 ручной видеомагнитофон + 67.2 мили на галлон 112г / км £ 15 575
    VTi 120 МКПП Exclusive 44,1 миль на галлон 149г / км 16 430 фунтов стерлингов
    VTi 120 EGS6 Эксклюзив 47,1 миль на галлон 137г / км 17 230 фунтов стерлингов
    HDi 90 инструкция Exclusive 67.2 мили на галлон 112г / км £ 16 675
    HDi 115 инструкция Exclusive 58,8 миль на галлон 125г / км £ 17 475

    Новые элементы внешнего стиля включают измененный передний бампер и новейшие шевроны Citroen на всех версиях; вместе с добавлением светодиодных дневных ходовых огней, которые придают новый вид моделям VTR + и Exclusive. Также представлены два ярких новых цвета корпуса; Чернильный синий и перламутровый белый.

    Внутри гибкая, просторная и просторная кабина обновлена ​​новой изысканной тканью Mistral «Mixou», которая входит в стандартную комплектацию всех моделей VTR +. Также предлагается вариант новой полностью черной кожаной обивки «Claudia Mistral» на эксклюзивных моделях. В список опций добавлена ​​новая система спутниковой навигации Citroën eMyWay с дополнительными функциями по сравнению с предыдущей системой MyWay, но без дополнительной оплаты. eMyWay также может быть оснащен камерой заднего вида и задним парктроником для облегчения маневров.Электрохромированное зеркало заднего вида теперь бесплатно входит в опцию автоматического пакета C3 Picasso, а обновленный C3 Picasso поставляется с новыми 15-дюймовыми колесными колпаками Asterodea в стандартной комплектации для версий VT.

    Citroen также увеличил выходную мощность двигателя HDi 110 на C3 Picasso Exclusive, переименовав его в HDi 115. Небольшое увеличение мощности с 82 кВт до 84 кВт не влияет на экономию топлива модели или выбросы CO2.

    мая 2016

    Диапазон Citroen C3 Picassos ограничен 1.2 Puretech 110 с 5-ступенчатой ​​МКПП и 1.6 Blue HDI 100PS МКПП. Больше никаких автоматизированных руководств. C3 Picasso заменен на C3 Aircross в 2017 году.

    Обзор Citroen C3 Picasso

    - GreenCarGuide.ru

    Citroen C3 Пикассо

    Eco Facts

    Модель / Объем двигателя: 1.6 HDI 92 VTR

    Топливо: Дизель

    Экономия топлива в смешанном цикле: 60,1 миль на галлон

    Фон

    Citroen сделал имя Пикассо синонимом практичного и экономичного семейного транспорта за 10 лет с момента появления первой модели.Оригинальный Xsara в форме яйца все еще продается, его дополняют более крупные и изящные версии MPV C4. Вместе они помогли сделать Citroen номером один среди MPV в Европе. Теперь есть третья серия Пикассо - и она может быть самой успешной из них.


    Citroen C3 - самый маленький, дешевый и зеленый автомобиль Пикассо - и он на сегодняшний день выглядит самым крутым из всех, подходит для всех возрастов и очень экономичен. Здесь отличное место для шести футов сзади и спереди и огромный багажник с невероятно простым механизмом складывания.Задние сиденья сдвигаются вперед и назад, поэтому вы можете легко отрегулировать их расположение в соответствии с людьми / грузами. Вполне уместно, что Citroen дублирует C3 Picasso «La Spacebox» в телевизионной рекламе, которая появляется после того, как автомобиль прибывает в автосалоны с 9 апреля.


    Начиная с 11 495 фунтов стерлингов, или на 1100 фунтов стерлингов больше за супер-экономную дизельную версию, C3 Picasso - это компактный 4-метровый автомобиль, который конкурирует с такими автомобилями, как Vauxhall Meriva, Renault Grand Modus и Nissan Note. Небольшие автомобили преуспевают во время спада, и эти минивэны ожидают бума, и в ближайшие 12 месяцев появятся новые претенденты.

    Минивэн для семьи

    Обещание минивэнов заключается в том, что они представляют собой пятиместный автомобиль, который когда-либо понадобится большинству семей, и C3 Picasso значительно продвинулся в этом - с бонусом сексуального внешнего вида и совершенной езды. Он поставляется с центральным цифровым спидометром Citroen MPV, а также специальным USP: трехсекционным ветровым стеклом по периметру. Он преображает вид и делает автомобиль более безопасным и красивым внутри. Огромная стеклянная панель крыши - хороший вариант для тех, кому мало света.


    Лучшая модель для покупки - 1.6 HDI 92 л.с. в среднем диапазоне VTR +, который добавляет такие предметы первой необходимости, как кондиционер, дополнительные подушки безопасности и более красивую отделку салона. С механической коробкой передач он выбрасывает 125 г / км CO2 и заявляет, что официальный расход топлива в смешанном цикле составляет 60 миль на галлон. На нашем жестком тестовом маршруте у него не было проблем с возвратом 44 миль на галлон.

    Цифры складываются, но может и не цена: эта модель обойдется вам в 13 695 фунтов стерлингов. Это на несколько тысяч больше, чем вы заплатили бы за более старый, но более крупный Xsara Picasso.Однако Citroen всегда хорош для сделок, поэтому вряд ли пройдет много времени, прежде чем станут доступны скидки или финансирование по низким ставкам.


    1.6 HDI 92 не имеет сажевого фильтра. Это стандартно только для более мощного двигателя HDI мощностью 110 л.с. Этот двигатель стоит на 1100 фунтов стерлингов дороже и стоит того только для водителей дальних автомагистралей. Производительность версии 92 вполне адекватна и является шагом вперед по сравнению с самой дешевой моделью с бензиновым двигателем 1,4 (от Mini). Он достаточно усовершенствован, но не может конкурировать с дизелем ни по производительности, ни по экономичности.

    C3 Picasso управляется лучше, чем его конкуренты, и намного лучше, чем более старая модель Picasso. Он создан для комфорта, а не скорости, а сиденья и подвеска отлично справляются с выравниванием самых плохих дорожных покрытий. Но это не за счет утомительной езды и неуклюжей управляемости. Это тот самый Пикассо, в который можно с энтузиазмом стремиться по извилистой дороге. Автомобиль основан на Peugeot 207 и очень хорошо ведет себя в любых ситуациях.


    Что нам не нравится? Нет автоматического (что исключает большинство клиентов Motability).В любой версии коробка передач - только пятиступенчатая, а это значит, что круиз по автомагистралям не так расслаблен, как мог бы. Качество переключения передач далеко не идеальное. Педали маленькие и расположены близко друг к другу. Важная функция безопасности, система стабилизации ESP, входит в стандартную комплектацию только самых дорогих моделей. То же самое полезное свойство складывающегося переднего пассажирского сиденья.


    Нам также не нравится, что до самой экологичной версии с шестиступенчатой ​​электронной коробкой передач и системой стоп-старт еще 18 месяцев.Этой модели приписывают 67 миль на галлон и 110 г / км CO2, поэтому она не только очень экологична, но и должна быть дешевой в эксплуатации с акцизом на автомобиль всего в 35 фунтов стерлингов по нынешним ставкам вместо 120 фунтов стерлингов.

    Даже без версии «стоп-старт» C3 Picasso получает достаточно прав, чтобы быть очень разумным выбором. Он имеет реальное отношение и должен оказаться очень привлекательным как для вождения, так и для жизни.

    C3 Picasso 1.6HDi 92bhp VTR + Обзор

    Экономия топлива за городом: 70.6 миль на галлон
    Экономия топлива в городе: 47,1 миль на галлон
    Экономия топлива в смешанном цикле: 60,1 миль на галлон
    Выбросы CO2: 125 г / км
    Оценка экологичного автомобиля: Группа VED D (2009/10) - £ 120
    Вес: 1289 кг
    Налоги на автомобили компании (2009/10): 15%
    Цена: 13 695 фунтов стерлингов (от 11 495 фунтов стерлингов до 15 595 фунтов стерлингов)
    Страховая группа: TBC
    Безопасность: NCAP TBC
    Макс.скорость: 107 миль / ч
    0-62 миль / ч: 13.4 секунды
    DPF:

    Что-то не так | AA

    Служба поддержки в Великобритании 24/7

    0800 88 77 66

    Член или нет, мы можем помочь - убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

    Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

    Или скачайте наше приложение

    Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

    Потеряли ключи от машины?

    Вызов помощника по клавишам AA

    0800 048 2800

    пн – вс с 7 до 22

    Неправильное топливо в вашей машине?

    Позвоните в службу помощи топливом AA

    0800 072 7420

    Линии открыты круглосуточно

    Телефон доверия для Европы 24/7

    00 800 88 77 66 55

    Или со стационарных телефонов Франции:
    08 25 09 88 76
    04 72 17 12 00

    Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
    00338 25 09 88 76
    00334 72 17 12 00

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Заявления по страхованию жилья

    Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

    Защитная крышка для Великобритании

    0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Европейская пробойная крышка

    0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

    Автострахование

    0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Страхование жилья

    0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Уроки вождения

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Купить крышку пробоя UK

    0800 085 2721

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Купить европейскую пробойную крышку

    0800 072 3279

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Претензии на запчасти и гараж

    0344 579 0042

    пн – пт 9–17, сб 9–13

    Смените аварийное покрытие

    0343 316 4444

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Купить автострахование

    0800 316 2456

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Запросы политики

    0370 533 2211

    пн – пт 9–18, сб 9–17


    Купить страховку мотоцикла

    0344 335 2932

    пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


    Существующие клиенты по страхованию фургонов

    0800 953 7537

    пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Купить страхование жилья

    0800 197 6169

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Запросы политики

    0370 606 1617

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Прикрытие для экстренной помощи дома

    - сообщить об экстренной ситуации

    0800 316 3984

    Линии открыты круглосуточно

    Книга уроков вождения

    Новый ученик

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Обучение на инструктора по вождению

    0800 316 0331

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

    0800 587 0086

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    AA Автошкола для справок

    Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

    Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

    Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

    0333 220 5069

    пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

    0800 917 8612

    пн – пт 8–20, сб 9–17

    Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20

    Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

    0345 600 5606

    пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

    Кредитные карты

    AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

    Утерянные и украденные кредитные карты

    0800 028 8997

    Или, если вы находитесь за пределами

    0044 800 028 8997

    Линии открыты круглосуточно

    Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

    0345 266 0124

    пн – сб 8–20, вс 9–17

    Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

    0800 032 8180

    пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

    Скачать приложение

    Загрузка нашего приложения - это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

    Ваша личная информация

    Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

    На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

    Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

    :: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

    Обзор: Citroen C3 Picasso

    Самый маленький Пикассо - произведение искусства, или кубизм зашел слишком далеко?

    За десять лет модельный ряд Citroën Picasso MPV увеличился с одной модели до почти дюжины.В этом диапазоне C3 Picasso - один из первых шагов французской компании в сочетании «крутого и причудливого» с «практичным».

    По размеру он близок к среднему по классу, но идея кубического стиля заключалась в том, чтобы добиться лучшего в своем классе пространства. Он также произвел один из самых узнаваемых автомобилей на дороге, независимо от класса. Если вы хотите привлечь внимание, причем почти все положительное, вы не ошибетесь в C3 Picasso.

    Вы можете выбрать из пяти двигателей, три из них бензиновые - 1.2, 1,4 и 1,6 - с парочкой альтернатив 1,6-литровому дизелю, но вариантов автоматической коробки передач нет.

    Попадание внутрь может напоминать вход в канатную дорогу. Множество окон и тонкие колонны обеспечивают превосходный обзор. Добавьте к своей модели Platinum панорамный люк почти во всю длину, и вы получите около 4,5 метров остекления, которое больше похоже на небольшую оранжерею, чем на автомобиль.

    Место для головы и ног в задней части салона великолепно, а багажник не только большой, но и хорошо продуман, с подвижным полом, что позволяет максимально увеличить видимое пространство или пространство под полом.

    Если вам нужны столики авиакомпаний сзади или полностью складывающееся переднее пассажирское сиденье, вам понадобится модель Platinum высшего класса, которая также включает в себя автоматические дворники и фары, двухзонный климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. , Литые диски 17 дюймов и панорамный люк. Но даже в меньших моделях вы получаете выдвигающуюся, наклоняющуюся и складывающуюся в одно касание заднюю скамью вместе с передними противотуманными фарами, много хромированной отделки, 16-дюймовые легкосплавные диски, дуги на крыше, кондиционер, круиз, электрические стеклоподъемники со всех сторон, задние датчики парковки и возможность подключения по Bluetooth.Вариант спутниковой навигации неудобен, дорог и не рекомендуется.

    Компания Citroën также приложила немало усилий для повышения качества. Материалы интерьера не только хорошо выглядят, но и проходят испытание на ощупь, что необычно для этой ценовой категории.

    Однако есть над чем поработать над комфортом в дальних поездках. Невозможно поставить руль так низко, как хотелось бы, есть заметное смещение педалей и недостаточный ход заднего сиденья. Мы предпочитаем, чтобы информация отображалась перед водителем, но центральный дисплей C3 работает довольно хорошо.

    Любой компактный минивэн, несущий изрядный вес за обрывистым фасадом, будет изо всех сил пытаться обеспечить живую производительность, как и в случае с Picasso. Даже самый быстрый 1.6 VTi лишь разгоняется до 10-секундного разгона до 100 км / ч, в то время как дизель BlueHDI занимает на это 13,5 секунды. Вам нужно с осторожностью планировать въезд в транспортный поток.

    Однако, когда вы двигаетесь, хороший средний крутящий момент 99-сильного дизеля заставляет вас гудеть с разумной скоростью, пока вы готовы работать с хорошо расположенным, но довольно неточным ручным переключением передач с пятью скоростями.Более мощный дизель дает желанную дополнительную струю с небольшим штрафом для насосов. Бензиновый двигатель с турбонаддувом 1.2 бодрый и энергичный, и он является нашим выбором из этого диапазона.

    Есть свидетельства того, что покупатели таких автомобилей, как C3 Picasso, не заинтересованы в быстрой вождении, но все же жаль, что здесь не так много, чтобы вознаградить энергичного водителя. Рулевое управление прямое и предсказуемое, но ему не хватает ощущения, а раскачивание тела во время энергичного вождения усугубляется отсутствием поддержки со стороны сидений.Тем не менее, поездка хороша благодаря простой, но податливой подвеске, если вы не испортите ситуацию, выбрав более крупные легкосплавные диски.

    С точки зрения стоимости прейскурантные цены являются средними для данного класса, но большие скидки являются традицией в дилерских центрах Citroën. Однако не ожидайте большой остаточной стоимости, когда придете его продавать. 43,4 мили на галлон, которые мы получили от нашего 1,6-литрового дизеля мощностью 99 л.с., также подходит для этого типа автомобилей и дает очень хороший запас хода в 477 миль. Однако в целом 1.Бензин 2, вероятно, обойдется дешевле, если вы не планируете проехать большие километры, к тому же это более сладкий двигатель.

    В модели C3 Picasso компания Citroën правильно определила потребности клиентов этого класса. Пространство, практичность, маневренность в городах и качество материалов - все очень хорошо. К этому сочетанию добавлены приятный стиль и замечательная видимость, а также четкое ценообразование после скидки, но вовлечение водителей не является частью предложения. Это справедливый компромисс на этом рынке, но вы можете не так снисходительно относиться к неудобной позе за рулем, если вы не совсем подходите к физическому профилю, необходимому для его работы.

    Если вам нравится сочетание внешнего вида и практичности C3, вы не станете дважды оглядываться на многих его конкурентов - вплоть до пятиместного C4 Picasso, принадлежащего собственному автомобилю Citroën.

    Обзор Citroen C3 Picasso 0219

    Обзор модели

    С начала производства в 2008 году Citroen C3 Picasso стал - наряду со своим более крупным кузеном C4 Picasso - заменой популярному минивэну Xsara Picasso.

    Поскольку он основан на платформе C3, Picasso представляет собой компактный минивэн, но его часто отмечают впечатляюще вместительным интерьером.Достойный выбор дизельных и бензиновых опций также повышает его привлекательность, и, хотя некоторые конкуренты в этом секторе динамически превосходят C3 Picasso, он идеально проходимый для вождения.

    Когда C3 Picasso был представлен еще в 2008 году, его стиль получил высокую оценку, и даже сегодня хорошие образцы тех более ранних автомобилей по-прежнему выдерживают испытание глаз.

    После четырех лет на рынке обновленная версия C3 Picasso прибыла в конце 2012 года.

    Последняя модель

    Можно с уверенностью сказать, что эстетика и дизайн были в центре внимания, когда C3 Picasso был переработан в 2012 году.

    Автомобиль был модернизирован, чтобы привести его в соответствие с остальной линейкой Citroen, а также получил новую на тот момент тканевую отделку салона Mixou и систему спутниковой навигации eMyWay.

    Помимо светодиодных дневных ходовых огней на некоторых из более эксклюзивных вариантов был также добавлен расширенный ассортимент отделки салона и двигателей.

    C3 Picasso в конечном итоге будет косвенно заменен в 2017 году на C3 Aircross; пример того, как формы кузова SUV / Crossover полностью захватили рынок, когда-то сильно удерживаемый MPV.

    Соотношение цена / качество

    Поскольку C3 Picasso недоступен в качестве нового автомобиля, давайте сразу перейдем к рынку подержанных автомобилей.

    Некоторые ранние образцы C3 Picasso до фейслифтинга можно найти примерно за 2000 фунтов стерлингов. Эти модели обычно имеют большой пробег, но как только вы приблизитесь к 2500 фунтам стерлингов, многие из используемых опций будут в относительно хорошем состоянии. Модели с предварительной подтяжкой лица с пробегом менее 50 000 миль можно купить менее чем за 3500 фунтов стерлингов.

    По большей части модернизированные модели C3 Picasso доступны за оттенок менее 4000 фунтов стерлингов, хотя есть и более дешевые аномалии с чрезвычайно большим пробегом.

    Автомобили последнего года выпуска - 2017 года - можно купить примерно за 8000 фунтов стерлингов - это ценовая категория, при которой вы можете найти модели с более низкими характеристиками с пробегом менее 15000 миль.

    Внешний вид и изображение

    Стиль C3 Picasso был встречен аплодисментами при его запуске в 2008 году, и он до сих пор остается особенно элегантным минивэном.По своему силуэту он похож на фургон, так что некоторых можно простить за ошибочное определение его как Berlingo, и хотя он выглядит немного дешево в базовой комплектации Edition, он действительно умен в комплектациях более высокого класса, таких как Platinum.

    Соперники, такие как Ford B-Max, заметно более динамичны, но C3 Picasso отлично проходим в повседневной жизни. Что наиболее важно, у него очень комфортная поездка, деталь, которая часто может сделать или сломать полезность такого автомобиля, как этот. Несмотря на то, что мягкая настройка означает, что он склонен к перекату, наличие амортизированной подвески, вероятно, будет более важным, если вы хотите купить такую ​​машину.

    Рулевое управление легкое, что означает, что оно идеально подходит для прогулок по городу, если немного неточно, когда вы выезжаете за город.

    Положение водителя не особенно хорошее, особенно когда речь идет о пространстве в пространстве для ног водителя, но помимо этих мелких недостатков, при вождении C3 Picasso очень мало того, что можно отрицательно отметить.

    Пространство и практичность

    Видимость в C3 Picasso - это особенная изюминка; так как это вполне может быть самый простой MPV для парковки.

    Багажник также является лидером в своем классе по размеру, впечатляющим объемом 385 литров, хотя его можно увеличить до 500 литров, если полностью выдвинуть задний ряд вперед. Сложите задние сиденья, и вы получите фургон с окнами, идеально подходящий для пробежки в аэропорт с тяжелым чемоданом.

    Препятствие, на которое спотыкается C3 Picasso, - это отсутствие ящиков для хранения вещей внутри салона, но есть и положительный компромисс, поскольку высота над головой и заднее пассажирское пространство являются образцовыми для автомобиля такого размера.

    К 2017 году приборная панель C3 Picasso довольно устарела, однако все свои функции она выполняет хорошо.

    Двигатели

    С момента обновления C3 Picasso в 2012 году было три бензиновых двигателя и пара дизелей. что дизельный двигатель мощностью 113 л.с. является лучшим в целом. На момент выпуска его официально указали на уровне 58,8 миль на галлон, но это немного меньше, чем в реальном мире.

    Лучшим из бензиновых двигателей является двигатель мощностью 94 л.с., который способен развивать скорость 44,8 л / 100 км.

    Эксплуатационные расходы

    Страхование C3 Picasso - относительно недорогой процесс, находящийся между 14 и 16 группами в зависимости от двигателя и спецификации.

    Обслуживание - относительно недорогой процесс у дилеров Citroen, если все в порядке.

    На что следует обратить внимание

    Citroen C3 Picasso много раз отзывали до обновления в 2012 году, которое затронуло десятки тысяч автомобилей, поэтому стоит проверить, есть ли какие-либо неурегулированные отзывы, что можно сделать в Интернете.

    Владельцы сообщают о некоторых проблемах в отношении качества сборки, особенно в интерьере, в то время как некоторые отрицательные отзывы были высказаны о коробке передач. Однако в целом C3 Picasso кажется впечатляюще свободным от постоянных проблем.

    Как всегда, будьте очень внимательны, если возьмете один на тест-драйв, и в этом случае обратите особое внимание на скрипы и шумы в салоне - то, что может быть незначительным в течение 15 минут, может стать проклятием для вашего существования к тому времени, когда вы его припаркуете. на драйве впервые.

    Если у вас возникнут проблемы с Picasso, скорее всего, они будут связаны с двигателем и подвеской.

    Соперники

    Соперниками C3 Picasso являются Vauxhall Meriva, Ford B-Max и Nissan Note. В то время как B-Max лучше ездит, ни один из этих автомобилей не является универсальным пакетом Пикассо.

    В то время как рынок MPV сейчас далек от моды, Citroen определенно является одним из производителей, который овладел этим искусством.

    Амортизация

    Хотя сейчас, когда C3 Picasso является строго подержанным автомобилем, это не проблема, остатки этой модели были особенно пугающими, когда она была новой.Он потеряет на 10 процентов больше, чем его конкуренты, такие как B-Max, за первый год своего существования, и сегодняшние используемые значения являются еще одним доказательством довольно резкого падения стоимости модели с годами.

    Если вы хотите вернуть хорошие деньги, возможно, C3 Picasso - неподходящая покупка, но то же самое можно сказать и о большей части сектора MPV из-за стремительного роста популярности внедорожников.

    Накладки

    Поскольку C3 Picasso больше нет на рынке, обрезки не так сильно влияют на цену.Тем не менее, вы должны обязательно внимательно прочитать спецификации перед покупкой, чтобы убедиться, что вы получаете то, что хотите.

    Базовая комплектация Picasso - это комплектация Edition. С этой спецификацией вы получаете галогенные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни, внешние хромированные детали, такие как окружение противотуманных фар, тканевая внутренняя отделка, кожаный руль, задние датчики парковки и круиз-контроль.

    Обновитесь до уровня Platinum, и вы получите стильные 17-дюймовые легкосплавные диски, черные дизайнерские акценты, панорамный люк на крыше, передние и задние электрические стеклоподъемники, а также электрически регулируемые, обогреваемые и складывающиеся наружные зеркала заднего вида.Вы также получите автоматическое освещение, дворники и кондиционер.

    Для Пикассо было доступно несколько очень впечатляющих цветов, в том числе Karma Purple и Ruby Red. Остальная часть палитры красок была составлена ​​из основных автомобильных цветов; белый, серебристый, серый и черный.

    .