Ситроен кактус фото: Фото Citroen C4 Cactus — фотографии, фото салона Citroen C4 Cactus, I рестайлинг поколение

Опубликовано автором

Содержание

Citroen C4 Cactus 2016 (Ситроен С4 Кактус): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Ситроен С4 Кактус – небольшой стильный кроссовер который может быть использован в качестве семейного автомобиля

Citroen C4 Cactus – французский кроссовер из разряда небольших. Очень ярко и неожиданно оформленный, привлекающий внимание и комфортный. Машина качественно собрана, довольно практична и может быть использована как семейный автомобиль.

 

Поступивший в продажу Ситроен Кактус построен на базе представленного в 2013 голу прототипа на основе С4. В процессе доведения до потребителя наиболее провокационные элементы дизайна, конечно, исчезли, но машина до сих пор выглядит ярко, и затеряться в толпе на ней сложно.

Удивительно но факт: кроссовер получился меньше чем хэтчбек С4 на платформе которого он создан. Длина машины составляет 4160 миллиметров, что на 170 миллиметров короче хэтчбека, но колесная база, а следовательно пространство салона, осталась прежней 2600 миллиметров.

Основное сокращение пришлось на багажник. Теперь его объем 358 литров. Для повседневной жизни достаточно, но могло бы быть и побольше.

В наше время кроссоверы вынуждены конкурировать не только между собой, но и в соседних классах. Поэтому среди конкурентов машины не только подобные машины, например, Nissan Juke Nissan Juke и Kia Soul, но и более традиционные семейные хэтчбеки Ford Focus и Skoda Octavia, а так же хэтчбек MINI и Fiat 500 – эти машины попадают в список из-за своей эпатажности. Ведь функций у автомобиля много, и одна из них привлекать внимание к своему владельцу.

Внешний вид автомобиля однозначно приковывает все взгляды. Эксперты журналов предпочитают сначала обсудить оригинальный внешний вид фар, я же перейду сразу к тому, что наиболее сильно бросается в глаза. Боковые панели машины, а также бампер прикрыты «Airbump» — это сменные пластиковые панели защищающие кузов автомобиля от повреждений при мелких дорожных происшествиях. Сами панели темные независимо от цвета кузова авто.

Если машина темная они не особо бросаются в глаза, если светлая – их видно за версту. Вид получился весьма провокационный – посмотрите фото Ситроен Кактус.

Несмотря на джиповую внешность автомобиля полный привод на Кактус не предлагается. В частности это связано с тем, что инженеры поставили себе цель уменьшить вес автомобиля. По сравнению с хэтчбеком С4 машина весит на 200 килограммов меньше. Соответственно меньше потребляет и топлива.

Собственно это о том, что брутальный вид дорожного, или даже скорее, бездорожного бойца не должен Вас побудить к экспериментам на реальном бездорожье.

На самом деле автомобиль не создан для различных авантюр. Зато он очень комфортен. Для спорта машина тоже не создана. Попытка пройти на ней поворот в спортивном стиле, не сбрасывая, а добавляя скорость, вызовет у вас неприятные эмоции – кузов будет крениться, что в сочетании с не слишком острым и не особо информативным рулем может добавить Вам седых волос. Зато если вы будете крейсировать в спокойном стиле, Вашему удобству и комфорту позавидуют многие.

Дополнительным бонусом Вам будет поразительно редкие визиты на заправочные станции.

Основные достоинства:

  • Езда в автомобиле очень комфортна;
  • Яркая, привлекающая взгляды внешность;
  • Маленькие расходы на эксплуатацию.

Относительные недостатки:

  • Отсутствие спортивных и внедорожных качеств;
  • Не самая шикарная в классе отделка салона.

Изучаем автомобиль: Citroen C4 Cactus – очень яркий и комфортный автомобиль

Двигатель: Выбор моторов небольшой

Купить Ситроен С4 Кактус 2016 года в Украине можно с одним из двух вариантов двигателя PureTech 82 и e-HDi 92. Первый мотор бензиновый второй дизельный. Цифры в наименовании двигателя обозначают мощность в лошадиных силах.

 

Буква «е» перед наименованием дизельного мотора обозначает, что он представляет из себя своеобразный гибридный, или более верно микро-гибридный, двигатель. К мотору мощностью 92 лошадиных силы добавлен ряд систем, а именно: система Старт/Стоп, система накопления энергии, стартер генератор. Скоростной запуск мотора обеспечивает конденсатор. За счет всех этих систем двигатель сокращает потребление топлива и резко уменьшает выброс вредных веществ в атмосферу.

Подвеска и трансмиссия: Все коробки передач роботизированные

На обеих, продаваемых в Украине, комплектациях Кактуса установлены роботизированные коробки передач. Что это такое?

С точки зрения водителя это коробка автомат – у Вас отсутствует необходимость переключать скорости лично. С точки зрения устройства это механическая коробка передач с первичным и вторичным валом, включенная передача определяется тем, какие пары шестерней сейчас находятся в зацеплении. В механической коробке передач, переключая вручную скорости, водитель лично устанавливает эти пары.

В роботизированной коробке автоматика отслеживает массу различных факторов , таких как дорожные условия, скорость ускорение и т.д. Она же и выбирает пары шестерен, которые лучше всего будут работать в этих условиях. Переключение пар шестерен происходит при помощи серводвигателей.

Эти сведения больше для тех, кто хочет понимать процессы внутри его машины. Для тех, кто техническими вопросами особо не интересуется можно просто запомнить роботизированная коробка передач – это коробка автомат.

Технические характеристики Ситроен Кактус, для их сравнения с конкурентами гораздо удобнее смотреть в специальных сводных таблицах.

Кузов и салон: Очень приметное оформление кузова

Экстерьер: Эпатаж и привлекательность

В наше время автомобиль выполняет множество функций не связанных непосредственно с перемещением из точки А в точку Б. В частности он может многое рассказать о своем владельце, если тот, конечно, ему позволит.

Дизайн Ситроен Кактус создан для тех, кто желает заявить Миру о своей яркости, неординарности и нежелании «прогибаться под изменчивый Мир». Незамеченным в этой машине остаться реально невозможно, так как она явно выделяется из окружающего пейзажа, и осмысленно оформлялась именно так.

Оригинальные фары и подушки «Airbump», которые в светлом кузове не заметить просто невозможно донесут до окружающих примерно мысли приведенные выше. Соответствуют ли они Вашим личным мыслям или нет? Желаете ли Вы об этих мыслях сообщить всем? А может быть, Вы так не думаете, но хотите заявить именно это? На все эти вопросы Вам придется ответить самостоятельно, подбирая себе авто.

Интерьер: Очень качественный хорошо оборудованный и отделанный салон

Дизайн интерьера Кактус стильный и изысканный, даже использование не самых дорогих пластиков в оформлении интерьера не может изменить этих чувств.

Задние окна в Кактус не имеют стеклоподъемников и открываются как форточки, образуя небольшую щель. Конечно, это серьезно облегчает вес машины, когда, борьба идет за граммы, и делает ее дешевле, однако это не особенно удобно и к этому нужно привыкнуть.

В целом комфорт салона очень хороший. Мягкая подвеска обеспечивает в салоне тишину в большинстве дорожных условий. Уровень оборудования разумный. Но полный его список удобнее просматривать в таблицах.

Цена Ситроен Кактус 2016 года в Украине составляет 16 776 $ за нижнюю комплектацию.

Выводы:

Citroen C4 Cactus – машина для тех, кто не только подбирает себе качественный, комфортный кроссовер, но и хочет заявить окружающим о своей неординарности.

Специальное предложение

Приобрести новенький Citroen C4 Cactus по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Citroen C4 Cactus: цена Ситроен С4 Кактус, технические характеристики Ситроен С4 Кактус, фото, отзывы, видео

Одноклассники Citroen C4 Cactus по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Citroen C4 Cactus

Citroen C4 Cactus, 2018 г

За приемлимые деньги Вы получите узнаваемый в потоке автомобиль, с неплохим по вместимости салоном и багажником, отличную динамику и расход.

В остальном — дефлекторы воздуховодов — всего 3 и их явно не хватает в жару плюс расположены довольно низко (странное решение, но я так понмаю продиктовано общей концепцией дизайна). Подлокотник «ни о чем» — он банально короткий (просто как ниша с крышкой). Явный просчет конструкторов и профанация идеи «супер комфортных амортизаторов» не для наших дорог и более или менее активной езды (я не гонщик, но с таким мотором сам бог велел ехать не медленно). Итого, по езде вы получите — клевки при торможении, подсадку зада при старте, значительные крены в поворотах, раскачку по всем осям да так, что у меня ребенок стал жаловаться на укачку в машине. Данная проблема решена установкой амортизаторов по кругу Koni и укороченных задних пружин (стоковые настолько длинные и мягкие что даже пару витков подгибаются в сторону). После всех манипуляций и энного количетва денежных знаков — машину просто не узнать. И да, сидения действительно комфортные и удобные. Авто для неопытных водителей, опытные буквально за несколько дней езды вскроют огрехи в проектировании авто в части ходовой — или замена штатных амортизаторов (класса Koni) и задних пружин (на короче и жестче).
Итак, спустя тысяч пять километров пробега связка двигатель-коробка стала работать лучше, ушли небольшие рывки (дерганья) при переключении на пониженную, двигатель стал работать субъективно эластичней. Хоть обкатки официальной как таковой и нет… К осени с появлением жестких пробок из-за возрозшего трафика и продолжающегося ремонта шулявского путепровода (моста по ул. Героев Космоса) расход возрос с 5,7л до 6,2л.

   Достоинства: дизайн, динамика, расход.

   Недостатки: Отвратительные по своей работе амортизаторы, огрехи в эргономике салона.

  Денис, Киев

Citroen C4 Cactus, 2018 г

Езжу уже 3й месяц, по сути это мало для новой машины и хорошо бы было пройти первое ТО, после чего катать тут отзыв. Но как-то до ТО еще долго кататься, так что пишу сейчас. Первое впечатление очень хорошее. Подвеска плотная, руль легкий, одной рукой крутится свободно, девушки оценят. Про посадку: у меня рост 183 см, и, как оказалось, усесться комфортно не так просто, не хватает выноса по рулю, этот недочет учли в новой модели. Но, немного поёрзав, покрутив рычажки, вмостился. Жене с ростом 175 см сидеть очень комфортно. Сам за собой сажусь свободно и комфортно, места хватает для ног. Про тормоза: мягкие, понял, сравниваю с volvo s40 и ravon r1, тут они как-то дозируются. Почитав немного о системе тормозов, оказалось, что там стоит «плюшка» которая иногда (не всегда) помогает тебе нажимать, мелочь, а приятно. Про систему стабилизации esp: покатал по гололёду, такому прям скользкому и укатанному снегу, и, как оказалось, эта система держет на пульсе все и вся. Отключив её, машинка начинает пробуксовывать при небольшом нажатии на газ, и появляется мысль что эти 100 лошадок не так уже и мало, в общем, настроена годно. Про пассажиров и их мнение: жена постоянно ездит с малым на заднем сиденье и, пересев вперед, первая фраза, которую она выдала: «О, а почему тут так мало места». В общем сзади места для ног больше чем спереди (стоит автокресло средних размеров). Не то что б это была проблема, но это первое ощущение, которое возникает у людей, еще парочка человек мне говорила тоже самое. Про комфорт и шумоизоляцию: это Б класс и шумки не хватает, конечно кощунство ездить до этого на outlandere, после чего требовать от кактуса того же самого. Так то все отлично, когде едешь за городом на круизе, а не по задворным кочкам, все комфортно и не напрягает. Про сервис vidi-citroen: извените хлопцы, но тех-сервис у вас отстой. Именно сервис, не отдел продаж. В чем собственно притензия: датчики давления в шинах стоят криво, из-за чего компьютер постоянно говорит о том, что нужно подкачать колёса, на первом ТО планирую поправить. Когда забирал машину, показалось, что подвеска слишком уж жесткая, на тестдраве было не так. Умные люди подсказали проверить давление колес, и что вы думаете, из необходимых 2.4 ат во всех колесах было 3. По доп. плюшкам: брал машину по акции и комплектовать под себя не было возможности, в комплекте шёл park assist, датчики парковки, камера заднего вида, противотуманки, колеса 17 радиуса. Теперь об этом попорядку. Про park assist — штука прикольная, машинка как бы сама паркуется, и ты только жмешь на пидальку газ/тормоз, но по сути ненужная, поигрался раз 10 и дальше сам паркуюсь. Датчики парковки, камера заднего вида — на любителя мне удобно. Противотуманки — у них есть фича, если ты едешь на малых скоростях и поворачиваешь руль, то в сторону поворота включается противотуманка, при парвоке в гаражном кооперативе это удобно. 17 радиус — о это красиво, спору нет. Но лучше берите 16, а на зиму ставьте 15-й. Это дешевле, и это делает подвеску мягче, так как я ранее говорил, машинка сбита плотненько и подвеска в том числе. Всякое такое: форточки на задних дверях, это отдельная тема. Как показывает практика, это не проблема, вот, прям, вообще не проблема. Вы скажете, как же выбросить мусор из окна? Да что б у тебя двигатель стуканул, если ты выбрасываешь мусор из окна. Для проветривания этого хватает с головой, и жизни на заднем сиденьи абсолютно не мешает. Про багажник: 350 литров, одновременно входят коляска (с люлькой), автокресло детское, пара рюкзаков. В общем, для семьи в 3 человека хватает. Совет покупателю: не брать в комплектации park assist, бесполезная вещь, не ставить заводские брызговики, дорого и они пластиковые. Клиренс высокий и позволяет попрыгать на бардюрах и там же оставить эти пластиковые оригинальные брызговики.

   Достоинства: — клиренс, расход, дизайн, проходимость, но это условно. При езде по глубокому снегу создается впечатление вездехода, но он таким не является. Просто прикольное ощущение.

   Недостатки: хотелось бы больше шумки на колесных арках, не хватает подсветки для задних пассажиров.

  Dim-Dim, Киев

 

Краш-тест C4 Cactus, проведенный по системе ENCAP, фото и видео.

Комитет ENCAP, проверяющий безопасность автомобилей, поступающих на европейский рынок, ставит своей основной задачей проведение независимых краш-тестов, для того, чтобы проверить уровень безопасности новых автомобилей, которые предназначены для рынка Европы. Данный комитет не лицеприятен и не предоставляет исключение любым производителям автомобилей. Одной из последних проверенных машин стал недавно анонсированный французский внедорожник Citroen C4 Cactus, несколько экземпляров которого были разбиты в ходе испытаний его защитных способностей. В результате мы стали обладателями результатов безопасности «Кактуса» и можем судить об успешности работы инженеров французского концерна в области безопасности этого необычного паркетника.

Критика безопасности нового Ситроена

Кроссовер C4 Cactus по классификации, разработанной комитетом ENCAP, соответствует статусу «family car», что означает «небольшой семейный автомобиль», хотя даже при первом взгляде на Ситроен Кактус становится очевидным, что он больше других представителей названного класса и лучше подходит по класс SUV. Этот крайне необычный представитель класса внедорожников завоевал симпатии автолюбителей Европы, но, тем не менее, вызвал и шквал критики в адрес своего внешнего вида, который вызвал опасения экспертов в том, что из-за такого дизайна недорогой Ситроен С4 Кактус будет лишен полноценной безопасности внедорожников, свойственной современным автомобилям.

К сожалению, в небезосновательной критике этих экспертов пришлось убедиться после проведения серии жестких испытаний при проведении краш-теста внедорожника по требованиям комитета безопасности, в которых французский кроссовер Citroen Cactus завоевал четыре звезды по рейтингу Euro NCAP. При этом следует уточнить, что внедорожник в одной из модификаций под названием «1.2 Feel» обладает массой всего 965 кг, а испытания с лобовым столкновением проводились на скорости в 64км/час.

Качество защиты людей в салоне C4 Cactus

Давайте разберемся в том, что же стало причиной неполучения этим замечательным кроссовером столь желанных 5 звезд по рейтингу NCAP. Если обратить внимание на его цену, то станет очевидным, что стоимость Citroen C4 Cactus является крайне невысокой для европейского рынка, а значит, C4 Cactus не имеет в своих комплектациях достаточного набора систем, чтобы предотвратить повреждения водителя и пассажиров при столкновении, так как они присущи только более дорогим автомобилям. Не последнюю роль в выставлении оценки сыграл результат, полученный при лобовом столкновении, после которого в зоне повышенной опасности попали колени водителя и пассажиров, хотя устойчивость салона к фронтальному удару была названа комиссией адекватной. К тому же высокую оценку заслужила защита коленей и бедер водителя и пассажиров независимо от массы людей и положения их тела.

Зато при боковом столкновении, когда основная сила удара приходится на боковые части автомобиля C4 Cactus, были получены блестящие результаты защиты жизни и здоровья водителя с пассажирами, исключая защиту линию груди сидящих в авто (хотя и здесь защита установлена на уровне адекватной). Отмечена качественная работа ремня безопасности и подголовников в обеспечении уровня защиты сидящих в салоне. Не менее качественно разработана и защита пешеходов при возникновении столкновения с ними. Общий уровень защиты людей, находящихся в салоне, оценен комиссией в надежные 82%.

Безопасность детей

Уровень защиты детей при фронтальном и боковом воздействии оценен в 79%, естественно при условии использования детских кресел для детей 18 месяцев и от трех лет (защита для них работает практически одинаково хорошо) с некоторой повышенной угрозой повреждения области шеи, груди и головы. Детские кресла должны быть установлены правильным образом, иначе они могут мешать работе подушек безопасности.

Защита электронными системами

Тест Safety Assist при проведении краш-теста нового внедорожника Citroen C4 Cactus показал уровень защиты в 56%.

Safety Assist — тест, проводимый комитетом ENCAP по определению уровня защиты автомобиля, которая осуществляется с помощью специальных электронных систем, встроенных в систему управления машиной.

Здесь присутствуют самое стандартное оборудование – электронный стабилизатор устойчивости, напоминание не пристегнутого ремня, устройство ограничения набора скорости и другие системы, соответствующие стандартным требованиям комитета Евро Ncap.

Безопасность пешеходов

Защита пешеходов по результатам испытаний работает с эффективностью в 80%. Лучше всего защищает бампер (может быть за счет воздушных подушечек) и периметр капота, чуть хуже защита по всей поверхности капота, а наиболее опасной частью машины, при столкновении с пешеходом, оказались нижняя часть ветрового стекла и части, граничащие с боковыми стойками кузова.

Впервые кроссовер Citroen C4 Cactus был представлен в качестве концепта в 2013 году во Франкфурте. В конце лета 2014 года его показали на автошоу в Москве. Отличается необычным космическим дизайном, своеобразными специальными вставками, «Air Bump», по боками, на переднем и заднем бамперах для выполнения защиты кузова от несильных ударов.

Панели «Air Bump» — специальные панели состоящие из капсул, заполненных воздухом, напоминая маленькие воздушные подушки. Они защищают кузов кроссовера от несильных различных ударов и столкновений.

Рассмотренный в краш-тесте кроссовер Ситроен характеризуется очень демократичной ценой – от 13900 евро, небольшой массой, малолитражными, но мощными моторами, и очень низким расходом топлива – от 3.1л/100км.

Видео краш-тест Citroen C4 Cactus по системе Euro NCAP

Стать автором

Citroen C4 Cactus — первое знакомство — журнал За рулем

Изучаем неформальную внешность нового «Ситроена». Поставлять его в Россию не планируют, а жаль, ведь нам тоже хочется видеть больше ярких машин на дорогах. Может, французы передумают?

Citroen C4 Cactus. Производство: Испания. Продажи в Европе с середины 2014 г.

Машины с шевронами на эмблеме могут не нравиться. Но бросьте в меня камень, если вы знаете марку с бóльшим количеством дизайнерских изысков. На них «Ситроен» делает ставку уже не один год, порой натыкаясь на непонимание и даже обвинения в извращенности, но находя при этом своих фанатов. Наверное, это правильно для производителя, у которого (при нынешней-то конкуренции!) небогатый выбор бензиновых моторов, еще не отправлен в отставку древний 4-ступенчатый «автомат», нет классической (негибридной) полноприводной трансмиссии и удручающие результаты продаж моделей крупнее С-класса.

«Ситроен-С4 Кактус» начнут собирать на заводе в Испании в середине года. Цена, очевидно, окажется существенно ниже, чем у традиционного хэтчбека. Поставлять в Россию не планируют. Жаль, ведь нам тоже хочется видеть больше ярких машин на дорогах. Может, французы передумают?

Полиуретановые накладки-эйрбампы на дверях и по углам бамперов — одна из главных «фишек». Они не боятся царапин, а воздушные камеры внутри накладок амортизируют небольшие удары, защищая лакокрасочное покрытие кузова от повреждений. Необычные заменители традиционных молдингов могут быть одного из четырех цветов: черного, серого, песочного или коричневого. А еще десять оттенков кузова и три — салона. Широкая палитра для индивидуального оформления!

При такой же, как у хэтчбека С4, колесной базе (2608 мм) «Кактус» компактнее: на 169 мм короче, на 59 мм ýже и на 9 мм ниже. Выигрыш в снаряженной массе еще заметнее: при своих 965 кг базовая комплектация на два центнера легче хэтчбека. Сэкономить удалось на многом. Особо выделяют отсутствие задних стеклоподъемников (минус 11 кг) и неразрезную спинку заднего сиденья (долой 6 кг).

«Ситроен» применил панорамную крышу без внутренней шторки. Утверждается, что атермальное стекло и без нее не пропускает жару в салон и отлично отсекает ультрафиолет.

Форсунки стеклоомывателя встроены в поводки щеток. «Ситроен» использовал это решение впервые, хотя сама идея не нова. При такой конструкции щетки меньше трут посуху, экономнее расходуется омывающая жидкость.

02

На передней панели царит входящий в моду минимализм. Перед водителем — лаконичная электронная комбинация приборов с большим цифровым спидометром. Управление функциями автомобиля, включая климат-контроль, выведено на 7-дюймовый монитор по центру. Для быстрого доступа к основным разделам на самом дисплее предусмотрены семь горячих клавиш с понятными пиктограммами. За смену режимов роботизированной коробки передач отвечают три большие клавиши на центральной консоли. Интересно, как реализуют управление обычным кондиционером и куда примостится рычаг механической трансмиссии?

Сплошное переднее сиденье — еще один чисто дизайнерский ход. На троих оно не рассчитано, левая и правая стороны регулируются независимо, между креслами есть откидной подлокотник — все как у других машин.

подушка

Ради дополнительного пространства в ногах переднего пассажира и увеличения вещевого ящика конструкторы перенесли фронтальную подушку безопасности… на потолок. Похоже, ничего не выгадали, а оформить панель под старый чемодан можно было и без подобных ухищрений. Напомню, что предыдущий эксперимент французов с подушкой безопасности в неподвижной ступице руля оказался неудачным, на свежих моделях от такого решения отказались.

мотор

Под капот «Кактуса» попадут четыре мотора. Бензиновый 3-цилиндровый агрегат объемом 1,2 л развивает 82 л.с. в атмосферном варианте и 110 л.с. с турбокомпрессором (на фото), старая знакомая — «четверка» объемом 1,6 л, будет доступна только в безнаддувной, 120-сильной версии. Главная гордость французов — дизели. Новый двигатель 1.6 HDI выдает ровно сотню «лошадей» при расходе топлива 3,1 л/100 км в смешанном цикле и выбросах CO 2 всего 82 г/км. Ближайший родственник по платформе — кроссовер «Пежо-2008». Новейшая модульная «тележка» EMP2 парочке не досталась. Двухэтажная передняя оптика, видимо, станет новым фирменным лицом «Ситроенов».

В задней подвеске работает упругая балка. Классического полного привода нет и не предвидится. Электромоторы для задней оси слишком дороги, но у французов есть «пневматический» гибрид. В 2016 году он появится в линейке 2008-го и, возможно, достанется родственнику.

В списке опций — только самые необходимые, по мнению разработчиков, системы. К избранным причислены ассистент парковки, камера заднего вида, помощник при старте в подъем, фары с функцией подсветки поворотов. Более навороченных комплексов активной безопасности у «Кактуса», судя по всему, не будет.

Citroen C4 Cactus: сесть на кактус

Изучаем неформальную внешность нового «Ситроена». Поставлять его в Россию не планируют, а жаль, ведь нам тоже хочется видеть больше ярких машин на дорогах. Может, французы передумают?

Citroen C4 Cactus: сесть на кактус

Обновленный Citroen C4 Cactus 2018-2019 цена, фото видео, Ситроен С4 Кактус характеристики

Новая модель городского хетчбека уже вдохновила автолюбителей на новые семейные поездки. Citroen C4 Cactus изменился не только по своим внешним параметрам, французский производитель представил новый дизайн, интересную комплектацию и усовершенствованные возможности авто. Рассмотрим подробнее изменения новой версии.

новый Citroen C4 Cactus 2018-2019 модельного года

Французы выдержали в стиле традиционную стилистику, убрав дополнительные дополнительные защитные элементы в виде панелей. Защита осталась только на нижних частях дверей, благодаря которой можно узнать принадлежность автомобиля к Ситроену.

Новинка получила статус семейного хэтчбека и утратила внешность намекающую на кроссоверность, в тоже время новый дизайн вдохновил автолюбителей своей солидностью и премиальностью. Citroen C4 Cactus в новом кузове 2018-2019 модельного года был представлен официально в конце октября 2017 года.

Разработчики сменили внешний вид колесных дисков, изменили дизайнерское решение оптики, а также панорамного остекления крыши изделия. Доработана была радиаторная решетка, внесены были изменения в бампера. Автолюбители отмечают, что новая модель Ситроена отличается выразительностью и очень заметна среди потока машин.

Кроме этих новшеств, производителями была перенесена надпись Cactus на заднюю стойку. Оригинальная дверь отделения багажника значительно упрощает его использование.

Отличительной особенностью являются габаритные фонари. Они расположены горизонтально и имеют светодиодное наполнение со стильным трехмерным изображением. На бампере расположена защита, придающая мощности и серьезности автомобилю.

Новинка придет на смену не только прошлой модели C4 Cactus, но и заменит хэтчбек Citroen C4.

 

Класс люкс – вот как его характеризуют все, кто познакомился с внутренним миром модели, основные изменения производители внесли именно в салон автомобиля. Вместо неудобного дивана установили полноценные комфортные раздельные кресла.
Выполнены они по ультрасовременной технологии Advanced Comfort. Особенностью изделия является наполнитель, в качестве него выступает текстурированная пена, которая способствует запоминанию формы спинки водителя. За счет равномерного распределения нагрузки, снижается усталость человека при длительном управлении транспортным средством.

Французские инженеры улучшили уровень шумоизоляции хэтчбека Citroen C4 Cactus, использовали качественные материалы для обивки панелей. Кстати, водитель вправе выбрать цветовое оформление салона, что позволяет создать индивидуальный образ автомобиля.

Габаритные размеры нового кузова

В данных характеристиках особых изменений замечено не было. Масса автомобиля составляет 965 кг, а размеры составляют 4157 мм в длину, высота равняется 1480 мм, а ширина – 1729 мм. Что касается колес, то они составляют 2595 мм. Вместимость багажника в обычном состоянии авто является 358 литров, но когда сиденья сложенные, она увеличивается в несколько раз и составляет до 1170 литров.

В конструкции Citroen C4 Cactus имеются достаточно толстые звукопоглощающие стекла, отличительная особенность Ситроен – неполное открывание задних окон, осталась без изменений. Предлагается на выбор несколько вариантов оформления салона, можно подобрать ткань, искусственную кожу или замшу. В качестве цветового решения, выбирается при желании индивидуально.

В комплектацию добавлены различные инновации:

— Автоматическое торможение, значительно повышающее уровень безопасности при эксплуатации внедорожника;
— Имеется специальное оборудование для распознавания знаков, установленных на дороге;
— Система внимательно наблюдает состоянием водителя;
— Установлены новые мультимедийки, поддерживающие известные платформы Apple CarPlay, а также Android Auto.

Не опускаемые стекла контролируются специализированным креплением.

 

В наличии панель цифрового оформления, отмечается удобство рулевого колеса. Мультимедиа оснащена сенсорным экраном, который в цветном решении. Уникальности модели придают передние панель, отличающиеся оригинальностью.

Технические характеристики Ситроен С4 Кактус

Больших изменений под капотом ценители автомобилей не обнаружили. Однако, новинка отличается комфортабельными изменениями, установлена прогрессивная гидравлическая подвеска. Данная конструкция разработана по специальной технологии Progressive Hydraulic Cushions, в устройстве применяются гидравлические буфера, которые установлены с двух сторон амортизаторов. Это позволяет повысить эффективность поглощения ударов при езде. Таким образом, производители добились плавной езды транспортного средства даже по бездорожью.

Новая модель Citroen C4 Cactus получила еще один двигатель 1.2 PureTech (130 лс) это турбированный 3-х цилиндровый мотор, который комплектуется 6ст. механической коробкой передач.

Обновленный Ситроен С4 Кактус будет доступен и с другими моторами, которые достались от предшественника.

бензиновые версии:
— 1.2 PureTech 82 лошадинных силы, с ним устанавливается 6ст. МКПП;
— турбо 1.2 PureTech мощность 110 лошадей, трансмиссия 6ст. МКПП или автомат EAT6.
дизель версии:
— 1.6 BlueHD — 100лс с 6МКПП;
— 1. 6 BlueHD — 120лс, в паре с 6 МКПП или EAT6.

Цена Citroen C4 Cactus

Компания акцентирует большое внимание на своей новой разработке, известно, что в продаже он появится уже со следующего года, в самом начале. Однако, вся предоставленная информация официально не подтверждается, отмечено, что получить данные о начале продаж можно будет только перед приемом заявок.

Судить о стоимости можно по прежней модели Ситроен Кактус, оно продается сейчас во Франции по цене 15200 евро и выше. В Россию поставки данной модели не планируются, но это только пока. Но у нас уже завоевал свою популярность конкурент данного автомобиля – это Citroen C3 Aircross, который в продаже с октября 2017 года.

Важно понимать, что покупка транспортного средства – это важный шаг в жизни водителя. Поэтому приобретать нужно комфортную модель, с высоким уровнем безопасности, ведь от автолюбителя зависят жизни многих.

Citroen C4 Cactus 2018-2019 видео тест:

Фото Ситроен С4 Кактус 2018-2019 года:

Другие записи по теме:

Citroen Cactus. «Кактус» вырос

Начав с представленного в 2007 году концепта С-Cactus, французы продолжали селекцию «колючки», которая в итоге выросла в полноценный кроссовер

Максим Федоров

Citroen Cactus. В продаже: с 2014 г.
Серийная модель, построенная по мотивам показанного во Франкфурте концепт-кара, появится уже в следующем году. Это будет кроссовер С-сегмента, по габаритам (4210/1750/1530 мм) близкий к Citroen C4. Полный привод в нем будет реализован по оригинальной технологи Hybrid Air, позволяющей использовать энергию… воздуха! Переднюю ось гибрида приводит бензиновый мотор семейства PureTech, а заднюю — пневмодвигатель, работающий за счет сжатого под высоким давлением воздуха, который накапливается в специальных ресиверах. Технология Hybrid Air отличается экологичностью (нет требующих утилизации аккумуляторных батарей) и экономичностью, позволяя уменьшить расход топлива в городе на 45%. Есть у концепта и другие ноу-хау, которые могут найти применение в серийном кроссовере. В их числе 8‑дюймовый сенсорный дисплей, заменивший физические органы управления климатической системой и музыкой, размещенная на потолке (!) фронтальная подушка безопасности переднего пассажира, а также клавиши в нижней части торпедо, заменившие традиционный рычаг АКП.

Дорожный просвет кроссовера — 21 см. Накладки Airbump состоят из воздушных капсул, защищающих кузов от легких ударов. Фото: Citroen

Citroen Cactus. Фото: Citroen

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

цены, фото, векторы, двигатель, расход

C4 Cactus 2022, который считается одним из самых совершенных внедорожников в своей категории, претерпевает последние изменения, которые будут представлены на автомобильном рынке России, США и Европы. Модель будет представлена ​​в нескольких сериях, исполненных современности, технологий, комфорта, безопасности и экономичности. Ниже вы узнаете все о C4 Cactus 2022 

Этот последний запуск Citroen – результат глобального проекта, разработка и производство которого ведется в Латинской Америке.

C4 Cactus 2022 C4 отражает саму суть бренда: уникальное отношение, смелый дизайн и новый подход к комфорту , который идет от проектирования до применения технологий , предназначенных для жизни упрощать людей.

Модель представляет собой ломку парадигм в сегменте внедорожников, предлагая при этом лучшее из дизайна, технологий и комфорта.

Конкуренты C4 Cactus 2022:

Nissan Kicks 2022 
Honda HR-V 2022 

Дизайн C4 Cactus 2022

Новый C4 Cactus 2022 поступает на автомобильный рынок России, США и Европы с суперсовременным внешним видом. На первый взгляд, модель соблазняет своим современным и прорывным стилем.

  • Органические линии и высокий выразительный фасад , выделяющийся для оптической группы на двух уровнях, ценящих экспрессию и индивидуальность;
  • Дизайн, который одновременно силен и сбалансирован , но осмеливается переосмыслить традиционные коды вселенной SUV;
  • Динамичный силуэт с современным балансом, предлагающий новое видение сегмента;
  • Сзади выделите интегрированные аэродинамический профиль и 3D-светодиодные модули, которые обеспечивают графическую и технологическую световую подпись.

В C4 Cactus 2022 найдены серийные предметы

Как мы уже упоминали, C4 Cactus 2022 – это супер укомплектованный автомобиль, предлагающий своим пользователям и клиентам новейшие технологии, элементы безопасности, комфорт, экономичность и многое другое.

Ниже перечислены основные элементы, представленные в этом выпуске Citroen:

  • Airbump;
  • Кондиционер;
  • Плавающий потолок;
  • Колеса 17 “бриллиантовое кольцо;
  • Подголовники с регулировкой высоты и наклона на передних сиденьях;
  • 7-дюймовый сенсорный экран, воспроизводящий CD и MP3;

  • Платформы Android Auto, Apple CarPlay и Mirrorlink;
  • Обивка сидений и яркая центральная часть с трехмерным рельефом;
  • Тормоза ABS с REF и AFU;
  • Восстановить технологию;
  • Топовая версия: Кожаные банки;
  • Среди прочего.

Вождение нового C4 Cactus 2022 года

Внедорожник C4 Cactus стал новым эталоном современного динамического поведения: он отличается маневренностью, сбалансированностью и безопасностью вождения.

С суперсовременным двигателем THP (Turbo High Pressure) 16V FLEX определенно способствует этому, будучи синонимом мощности, эластичности и экономичности.

Двигатель развивает максимальную мощность 173 л.с. (на этаноле) и максимальный крутящий момент 240 Нм. В сочетании с шестиступенчатой ​​секвентальной автоматической коробкой передач (EAT6), малой массой кузова и хорошей аэродинамической работой модель позволит выйти за рамки нынешних стандартов сегмента.

А наличие такого оборудования, как Grip Control®, ESP и Hill Assist, обеспечивает высокую устойчивость и универсальность на всех типах дорог, даже на пересеченной местности.

Техническое описание C4 Cactus

Ждем выхода Citroen C4 Cactus 2022 . Как только это будет раскрыто, мы снова обновим этот пост!

А пока ознакомьтесь с техническими характеристиками текущей модели:

Размеры

  • Длина: 4170 мм;
  • Ширина: 1710 мм;
  • Высота: высота 1480 мм;
  • Колесная база: 2595 мм.

Цена нового C4 Cactus

Поскольку Citroen C4 Cactus 2022 – это суперсовременный автомобиль, в который производитель вкладывает значительные средства, чтобы предложить еще больше технологий, это нормально, что его стоимость немного соленая для потребителей.

По предположениям, модель может стоить от 20300  до 23000 долларов  .

Как только мы получим больше информации, мы снова обновим этот пост. Будьте на связи!

Citroen C4 Cactus (2018) – фотографии, информация и характеристики

Компания Citroën представила новый компактный хэтчбек C4 Cactus. Citroën C4 Cactus был существенно модернизирован, приняв классические черты сегмента с точки зрения технологий и двигателей, продолжая при этом выделяться своей уникальной индивидуальностью и комфортом. Стиль автомобиля такой же смелый и современный, как и всегда, но приобретает более высокий статус. Внутри новый C4 Cactus предлагает непревзойденный комфорт, погружая пассажиров в настоящий кокон.Благодаря программе Citroën Advanced Comfort® новый Citroën C4 Cactus стал первой моделью в Европе, оснащенной подвеской с прогрессивными гидравлическими подушками™ (PHC), благодаря чему эффект «волшебной ковровой дорожки» стал доступен максимальному количеству людей. автомобиль в мире с сиденьями повышенной комфортности. Благодаря своей уникальной индивидуальности новый C4 Cactus — это последнее слово среди ультракомфортных хэтчбеков, которые встряхнут рынок в первом квартале 2018 года. Aircross и C5 Aircross, Citroën делает еще один шаг вперед в наступлении своей продукции и еще раз удивляет мир своим новым компактным хэтчбеком New C4 Cactus.Новая модель привносит глоток свежего воздуха в сегмент хэтчбеков, сочетая неповторимую индивидуальность Citroën C4 Cactus с лучшим в своем классе комфортом C4. Статус модели также был повышен за счет добавления основных элементов сегмента, включая 12 систем помощи водителю, 3 технологии подключения, двигатели мощностью до 130 л.с. и престижный стиль.

Новый C4 Cactus с современным и характерным дизайном дарит пассажирам совершенно новые ощущения комфорта.С этой целью Citroën использовал свое технологическое наследие в области систем гидравлической подвески. Эта технология была переосмыслена, чтобы стать доступной для наибольшего числа людей. Новый C4 Cactus — первая модель в Европе, оснащенная подвеской с прогрессивными гидравлическими подушками™ (PHC), и первая в мире модель с сиденьями повышенной комфортности, обеспечивающими совершенно новые сиденья и комфорт при езде.

Новый Citroën C4 Cactus привносит глоток свежего воздуха и оригинальности в сегмент компактных хэтчбеков.

Новый Citroën C4 Cactus естественным образом выражает свой уникальный характер благодаря новой, широкой и выразительной передней части, обновленным крыльям и дверям, а также просторной и гладкой задней части с новыми светодиодными фарами с трехмерным эффектом. Он встряхивает ультратрадиционные черты сегмента компактных хэтчбеков благодаря своим пропорциональным и щедрым формам, формируя чистый и монолитный дизайн кузова. Колесная база модели 2,60 м и короткие свесы обеспечивают компактные размеры для превосходной маневренности и управляемости, обеспечивая при этом всю вместительность, ожидаемую в этом сегменте.Он имеет классическую графику Citroën, подчеркивающую обтекаемость кузова, в том числе Airbump® в нижней части дверей, непрерывную стеклянную поясную линию и плавающую крышу, двухъярусную переднюю часть и широкую светодиодную фару с трехмерным эффектом сзади. Он предлагает 31 возможность индивидуализации экстерьера с девятью цветами кузова и четырьмя цветовыми пакетами, включающими изысканные цветовые штрихи, с помощью которых клиенты могут создать автомобиль по своему собственному образу. Внутри функциональный, чистый и лаконичный салон сразу внушает чувство безмятежности.Предлагается не менее пяти роскошных и характерных интерьеров, обеспечивающих яркость, мягкость и утонченность.

СВЕРХКОМФОРТНЫЙ ХЭТЧБЕК: НОВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ, ДОСТУПНОЕ ДЛЯ ВСЕХ

Новый C4 Cactus выводит автомобильный комфорт на новый уровень. Используя преимущества всех компонентов программы Citroën Advanced Comfort®, новый C4 Cactus стал первой моделью в Европе, в которой реализованы технологические достижения для обеспечения современного и всеобъемлющего комфорта. Он может похвастаться исключительным комфортом вождения благодаря первой в Европе подвеске с Progressive Hydraulic Cushions™ (PHC), которая отфильтровывает неровности дороги и дает пассажирам ощущение путешествия на ковре-самолете.Это также первый в мире автомобиль с новыми сиденьями Advanced Comfort, обеспечивающими первоклассный подход и комфорт. Новый Citroën C4 Cactus также совершает скачок вперед с точки зрения шумоизоляции и повседневного оснащения. Пассажиры путешествуют с полной легкостью и расслаблением благодаря 12 системам помощи водителю и 3 технологиям подключения. Высокопроизводительные и экономичные двигатели автомобиля также способствуют получению удовольствия и спокойствия за рулем.

ИЗМЕНЕНИЕ СТИЛЯ: УВЕЛИЧЕНИЕ МАСШТАБА, НЕ ПОТЕРЯ СВОЕГО УНИКАЛЬНОГО ДУХА

Новый C4 Cactus сохраняет сущность C4 Cactus с его уникальным отношением и оригинальностью благодаря общему балансу и благородным формам.Но он был изменен, чтобы адаптироваться к репликам компактных хэтчбеков с дополнительным статусом и чистотой. Он имеет новую, более широкую переднюю часть, включая новые светодиодные дневные ходовые огни, выходящие из шевронов и простирающиеся по всей ширине автомобиля, более острые фары с черными глянцевыми вставками и бампер в цвет кузова с боковыми ковшами для дополнительной жизненной силы. В задней части гладкая дверь багажника, окрашенная в цвет кузова, подчеркнута новыми светодиодными фонарями с трехмерным эффектом, чья тонкая и точеная форма расширяет автомобиль и придает ему более современный вид.Боковые воздухозаборники еще более усиливают динамичный вид автомобиля. Крылья нового C4 Cactus имеют новый дизайн Airbump®, более тонкие и расположенные ниже на кузове, адаптируясь к стилю хэтчбека и обеспечивая постоянную защиту кузова. Новая модель представляет собой решительно свежий и необычный компактный хэтчбек, современный и престижный, обладающий широкой привлекательностью.

КОМПАКТНЫЙ И ПРОСТОРНЫЙ

Благодаря своим полным формам, горизонтальному багажнику, обеспечивающему надежность и защиту, и горизонтальной линии талии, придающей кузову стиль хэтчбек, новый Citroën C4 Cactus прочно стоит на своих четырех колесах, расположенных по четырем углам.Обладая оптимизированной архитектурой, основанной на PF1 PSA Group, новый C4 Cactus имеет колесную базу 2,60 м, типичную для компактных хэтчбеков, и обеспечивает достаточное пространство для всех пассажиров. Свес уменьшен для большей маневренности и управляемости в городе. Благодаря своим компактным внешним размерам (длина 4,17 м, ширина 1,71 м) новый C4 Cactus возвращается к истокам компактных хэтчбеков, предлагая вместительность и подлинную универсальность в городе, пригороде и на открытой дороге.

ОРГАНИЧЕСКИЙ ДИЗАЙН: ПЛАВНЫЙ И ЭЛЕГАНТНЫЙ, С МОЩНЫМИ ГРАФИЧЕСКИМИ КОМПОНЕНТАМИ

Благодаря своим чистым и монолитным линиям новый C4 Cactus обладает плавным и хорошо сбалансированным дизайном, динамичным и обнадеживающим, без агрессии или превосходства в дизайне. его стиль.Неразрывная связь между передней частью, боковыми сторонами и задней частью создает впечатление гармонии и утонченности, подчеркивая сильный и характерный стиль автомобиля. Монолитный стиль кузова и плавные изгибы сохраняют сильные графические компоненты, ориентированные на функциональность, и полностью соответствуют формальному языку стиля Citroën.

  • Новая передняя часть отличается фирменным стилем Citroën и стала более широкой. Теперь он оснащен двухъярусными фарами и игрой между шевронами и светодиодной дневной подсветкой в ​​том же духе, что и другие модели Citroën.Новые светодиодные ДХО, острые и высокотехнологичные, расширяют хромированную эмблему бренда по всей передней части, контрастируя с глянцевой черной опорой, которая придает дополнительный оттенок элегантности. Новые фары, отточенные для большей жизненной силы, обрамлены глянцевой черной окантовкой для дополнительного контраста и глубины. Еще одним классическим графическим штрихом Citroën являются противотуманные фары, которые могут быть дополнены декоративной вставкой. Решетка воздухозаборника подчеркнута хромированной полосой для большей изысканности.
  • Новый Citroën C4 Cactus в профиль выглядит впечатляюще.Благодаря идеальным пропорциям — одна треть стеклянных поверхностей и две трети кузова — и управляемой высоте 1,48 м (в среднем по сегменту) новая модель сильна в аэродинамике. Он увенчан плавающей крышей, созданной последовательностью застекленных поверхностей на 360°. С глянцево-черными передними стойками застекленная область простирается вокруг всего кузова, образуя непрерывность с задним стеклом с помощью оригинально оформленных боковых фонарей. Цвет кузова обрамлен двумя глянцево-черными компонентами, которые придают утонченность и элегантность этой классической черте Citroën.В этом районе находится суффикс «Кактус», верный признак оригинальности автомобиля. Стильные и практичные дуги на крыше, типичные для Citroën, доступны в качестве опции для нового C4 Cactus (в зависимости от страны).
  • Для оптимальной защиты, особенно в городе, новый C4 Cactus оснащен защитой колесных арок и порогов, а также более тонкими Airbump® в нижней части дверей, полностью опоясывающими кузов в непрерывности порога, и сделать новую модель самой защищенной в сегменте компактных хэтчбеков. Эти защитные компоненты снижают затраты на ремонт и ретушь автомобилей, что жизненно важно для всех клиентов, особенно для компаний. Новое положение Airbump® повышает жизненную силу и престиж стиля кузова, а также оживляет бока кузова с помощью цветовых штрихов.
  • Новые задние фонари с двумя продолговатыми светодиодными модулями с трехмерным эффектом на каждой стороне автомобиля создают графическую и высокотехнологичную световую подпись. Как и во всех последних моделях Бренда, световая подпись мгновенно узнаваема, сразу же привлекает внимание и подчеркивает ширину автомобиля.Новые, более широкие фары распространяются на новую заднюю дверь в цвет кузова с ее чистым и премиальным стилем, придающим дополнительную жизненную силу и впечатление ширины всей задней части и ее чистым и плавным формам. Бампер в цвет кузова сочетается с плавными изгибами боковых сторон и задней двери, подчеркивая плавный и чистый вид модели.
  • Жабры в переднем и заднем бамперах усиливают впечатление ширины и подчеркивают аэродинамику кузова. Они еще больше усиливают выразительность и жизненную силу нового C4 Cactus.

ЧИСТАЯ И СВЕТЛАЯ КАБИНА

Интерьер нового Citroën C4 Cactus сохраняет все достоинства модели C4 Cactus, ставшей предшественником салона автомобилей Citroën. Он предлагает комфорт и благополучие, как только двери открыты. Светлая и теплая кабина спроектирована как кокон с чистыми формами, мягкими материалами и расслабляющими цветами. Сверхкомфортабельный хэтчбек создает для клиентов современную, элегантную и непринужденную атмосферу в любых обстоятельствах и является настоящим приглашением к путешествию.

Новый C4 Cactus отличается низкой приборной панелью с изысканными тонами и горизонтальным дизайном, на которой словно парят центральный планшет и полностью цифровая приборная панель, отображающая важную информацию о вождении. 100% цифровой интерфейс управления обеспечивает просторное и подключенное рабочее место водителя, элементы управления сгруппированы вокруг 7-дюймового планшета со стандартным емкостным экраном. Чистый и лаконичный салон сразу внушает ощущение легкости и тепла.

Созданный для хорошего самочувствия и душевного спокойствия, в салоне находится перчаточный ящик с ремнями, пряжками и тисненым рисунком в чистейших традициях багажа и мира путешествий.Тот же дух относится и к ремням, которые служат дверными ручками, приглашая пассажиров отправиться в путь и отправиться в путешествие.

Для большей вместительности и комфорта новый C4 Cactus имеет поперечный дизайн, выраженный в графической непрерывности в виде контрастной полосы по верху спинок сидений. Этот элемент графического дизайна, примененный как к передним, так и к задним сиденьям, придает изысканность и оригинальность. Это основная особенность интерьера Citroën, придающая ему дополнительную утонченность и энергию.

Все пассажиры получают приятное ощущение благополучия и простора благодаря панорамной стеклянной крыше с высокой термозащитой. Обработанная таким образом, чтобы пропускать свет и защищать от бликов, панорамная крыша блокирует тепло и ультрафиолетовые лучи в той же степени, что и солнцезащитные очки категории 4. Благодаря своим характеристикам с точки зрения свето-, тепло- и звукозащиты, нет необходимости в солнцезащитной шторке, которая служит для повышения освещенности, а также простора и эффективности, так как нет потери высоты над головой, уменьшен вес и центр тяжести. пониженный.

В новом Citroën C4 Cactus функции премиум-класса расположены там, где они нужны клиентам для повседневного использования. Мягкая на ощупь полоса приборной панели с термопокрытием гармонирует с обивкой, а мягкие ремни придают интерьеру изысканный оттенок. В салоне нового C4 Cactus есть множество глянцево-черных областей, в том числе окантовка вентиляционных отверстий, оконечности полосы приборной панели, нижняя спица рулевого колеса, приборная панель и окантовка планшета, а также новая область центральной консоли.Эти дизайнерские решения гармонично сочетаются с матовыми хромированными штрихами на органах открывания дверей, панели кнопок под планшетом, вставками в нижней спице рулевого колеса, окантовкой основания рычага переключения передач на новой центральной консоли, зоной вокруг дверные ремни и перчаточный ящик Top Box. Новые опциональные варианты обивки были выбраны за их мягкость и приятность на ощупь.

A КОМПЛЕКСНАЯ ПЕРСОНАЛИЗАЦИЯ

Внешность нового C4 Cactus в высшей степени индивидуальна и элегантна, всего в 31 комбинации экстерьера.Палитра из девяти цветов кузова подчеркивает индивидуальность с помощью вневременных оттенков (полярно-белый, черный обсидиан, платиновый серый и серый кучевые облака), свежих (спортивный красный, серый тапенад) и утонченных (изумрудно-синий, жемчужно-белый, темно-фиолетовый).

Четыре стильных цветовых пакета доступны для клиентов, желающих добавить еще больше индивидуальности и элегантности: глянцевый черный, серебристый хром, анодированный белый и анодированный темно-красный. Эти сдержанные цветовые штрихи, играющие на контрасте с цветом кузова, тонко подчеркивают Airbump® в нижней части передних дверей и в нижней части переднего бампера.

Для еще большей индивидуализации клиенты могут выбрать один из пяти легкосплавных колесных дисков: серый 16″ SQUARE и черный 16″ SQUARE за чистоту и элегантность, а также черный 17″ CROSS, двухцветный черный/алюминиевый 17. » CROSS, двухцветный белый/алюминий 17″ CROSS, последние два цвета с алмазной огранкой для придания еще более высокого класса и графичности.

Внутри материалы салона приятны на вид и на ощупь, особенно покрытие Мягкий текстурированный материал сочетается с сиденьями Новый C4 Cactus доступен в пяти элегантных и теплых вариантах оформления салона:

  • В стандартном исполнении чистота и чистота сочетаются с тканевыми сиденьями цвета Mica Grey, серой приборной панелью и серыми подлокотниками и ремнями. на дверях.
  • Атмосфера Metropolitan Red усиливает впечатление от пространства благодаря своей легкости и утонченности благодаря сиденьям с обивкой из ткани Beige Silica Fabric, темно-красной полосой в верхней части сидений, темно-красной приборной панелью, бежевыми подлокотниками и ремнями на дверях и перчаткой Top Box. коробка.
  • Атмосфера Wild Grey подчеркивает живость и динамичность благодаря сиденьям из серой силикагелевой ткани, бледно-серой полосе в верхней части сидений, серой приборной панели, серым подлокотникам и ремням на дверях и перчаточному ящику Top Box.
  • Интерьер Hype Grey отличается элегантным премиальным ощущением благодаря сиденьям с отделкой черной кожей Grained, серой приборной панели, серым подлокотникам и ремням на дверях и перчаточному ящику Top Box.
  • В интерьере Hype Red царит исключительный престиж: сиденья с обивкой из бежевой кожи Nappa, темно-красная полоса из алькантары в верхней части сидений, темно-красная приборная панель, бежевые подлокотники и ремни на дверях, а также перчаточный ящик Top Box.

ПЕРВАЯ В ЕВРОПЕ: ПОДВЕСКА С ПРОГРЕССИВНЫМИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ПОДУШКАМИ™ (PHC)

После C5 Aircross в Китае новый Citroën C4 Cactus стал первой моделью в Европе, оснащенной подвеской с прогрессивными гидравлическими подушками™ ( PHC), инновационный набор Citroën, предназначенный для использования в автомобилях будущего модельного ряда.Опыт Citroën в подвеске бесспорен. Вот уже 98 лет комфорт подвески заложен в генах бренда. И с годами клиенты привязались к комфорту Citroën, который не имеет аналогов на рынке. Опираясь на свой опыт и ноу-хау своих инженеров, Citroën разработал новую систему подвески, чтобы улучшить качество фильтрации, типичное для Citroën и столь дорогое для его клиентов.

При разработке новой подвески было подано около 20 патентов. Принцип работы довольно прост.В то время как обычные системы подвески включают амортизатор, пружину и механический стопор, система Progressive Hydraulic Cushions™ (PHC) добавляет два гидравлических стопора с каждой стороны, один для сжатия, другой для декомпрессии. Таким образом, подвеска работает в два этапа, чтобы соответствовать тому, как используется автомобиль.

  • При легком сжатии и разжатии пружина и амортизатор управляют вертикальными движениями вместе без помощи гидравлических упоров. Но эти упоры дали инженерам большую свободу в клиренсе автомобиля, создав эффект «поездки по ковру-самолету», создавая впечатление, что автомобиль скользит по неровной поверхности.
  • Во время сильных ударов пружина и амортизатор работают вместе с гидравлическими компрессионными или декомпрессионными ограничителями, которые постепенно замедляют движение, чтобы избежать рывков в конце диапазона. В отличие от традиционного механического упора, который поглощает энергию, но возвращает часть ее, гидравлический упор поглощает и рассеивает эту энергию. Это означает, что нет никакого подпрыгивания.

Благодаря этому инновационному техническому решению новый C4 Cactus предлагает автомобилистам непревзойденный комфорт и «ковровую дорожку», не лишая при этом управляемости и удовольствия от вождения.

СИДЕНЬЯ С УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМ КОМФОРТОМ ДЛЯ ВСЕХ ПАССАЖИРОВ

Для еще большего комфорта все передние сиденья в новом C4 Cactus имеют новую пену высокой плотности, которая повышает комфортность сидения. Новая пена высокой плотности также обеспечивает оптимальный комфорт с течением времени, предотвращая любое проседание после долгих часов за рулем, а также старение сиденья после нескольких лет использования.

Кроме того, новый Citroën C4 Cactus впервые в мире предлагает три варианта оформления салона (красный Метрополитен, серый дикий и красный Хайп) для сидений повышенной комфортности. Этот набор улучшений обеспечивает комфорт захода на посадку, комфорт осанки и удобство езды, делая пассажиров такими же удобными, как в кресле в гостиной! Передние сиденья и заднее сиденье изготовлены из пеноматериала толщиной 15 мм, структура которого обеспечивает визуальную и физическую удобную посадку:

  • Визуальный комфорт сиденья был тщательно продуман, чтобы создать видимую и настоящую набивку. Вдохновленный легендарными семейными автомобилями бренда, включая CX и Xantia, набивка создает настоящую визуальную подпись, конечная цель которой — комфорт.Подпись усиливается за счет прострочки и графических компонентов, использующих тот же формальный язык, что и у New C3, New C3 Aircross и New C5 Aircross.
  • Непревзойденный постуральный комфорт благодаря широкому основанию и спинке сидений, усиленной опоре, регулировке высоты водителя и переднего пассажира и регулировке поясничной опоры водителя для идеальной поддержки спины. В сочетании с регулируемым по высоте и вылету рулевым колесом водители легко найдут идеальное положение для оптимального комфорта вождения.
  • Комфорт при приеме также был улучшен благодаря мягкости и поддержке при первом контакте благодаря более толстой поверхности пены.
  • Комфорт при езде, необходимый для правильной поддержки, особенно в дальних поездках, усиливается за счет более толстой структурированной пены на поверхности в сочетании со слоем высокой плотности в центре сиденья.

ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ

Звукоизоляция необходима для комфортного вождения. Была проведена глобальная работа над акустикой нового C4 Cactus, с более толстыми окнами, герметизацией задних окон, герметизацией стыков вокруг всех открывающихся панелей, акустическим ветровым стеклом и дополнительным материалом на перегородке и полу.Новый C4 Cactus предлагает пассажирам оптимизированную изоляцию от дороги, включая снижение шума дороги и ветра, а также значительно улучшенную изоляцию моторного отсека и пола.

БОЛЬШАЯ ПРОСТОРНОСТЬ

Новый C4 Cactus может похвастаться просторным салоном благодаря оригинальному дизайну. С колесной базой 2,60 м автомобиль может перевозить пятерых пассажиров в полном спокойствии и полном комфорте:

  • Лаконичная приборная панель и полые спинки передних сидений освобождают пространство для коленей для всех пассажиров.Система подушек безопасности в крыше освобождает место для ног переднего пассажира, а задние пассажиры могут просунуть ноги под передние сиденья.
  • Увеличено пространство для локтей за счет полых дверных панелей, позволяющих пассажирам естественно класть руки на длинные подлокотники из мягких материалов.
  • Вместительный багажник благодаря своей квадратной форме, облегчающей погрузку, в сочетании со складывающимся задним сиденьем в пропорции 60/40 обеспечивает объем 358 л, увеличивающийся до 1170 л при сложенном заднем сидении.

ПОЛЕЗНЫЕ И ПРОСТЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

В новом Citroën C4 Cactus имеется множество оригинальных, функциональных и хорошо продуманных отсеков для хранения: пассажира и на расстоянии вытянутой руки водителя вместе с большим нескользящим вещевым ящиком в нижней части со стороны пассажира;

  • На приподнятой центральной консоли новое, глубокое и закрытое пространство для хранения вещей, а также место для стыковки смартфона с нескользящим покрытием рядом с розетками 12 В и USB, а также два подстаканника перед рычагом переключения передач;
  • В дверях большие кладовые, способные вместить несколько 1. 5-литровые бутылки: одна горизонтально в передних дверях и две вертикально в задних дверях;
  • Карманы для карт на спинках передних сидений.

    • ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЖИЗНИ ДНЕМ И НОЧЬЮ

    Само собой разумеется, что комфорт также зависит от оборудования, упрощающего повседневную жизнь на борту:

    • Светодиодные потолочные фонари спереди и сзади для полного освещения салона, в частности, за то, что ночью пристегивали детей на сиденьях или находили неуместный предмет;
    • Внутреннее зеркало заднего вида с электрохромным покрытием для спокойного вождения ночью без бликов;
    • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания по запросу или при запирании автомобиля, чтобы избежать повреждений при парковке на узких улицах и визуально убедиться, что автомобиль правильно заперт;
    • Электрические стеклоподъемники с функцией защиты от защемления в одно касание, которые особенно облегчают жизнь при проезде через платные дороги или автостоянки.

    12 ПОЛЕЗНЫЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ

    В помощь водителям новый C4 Cactus оснащен лучшими системами помощи водителю, обеспечивающими уверенность и безопасность в повседневной жизни, упрощающими вождение, борющимися с сонливостью и моментами невнимательности, а также предотвращение риска несчастных случаев. Эти системы, отображаемые на 100% цифровом интерфейсе нового C4 Cactus, представляют собой первые шаги на пути к автономным транспортным средствам.

    • Активный предохранительный тормоз: для снижения риска столкновения спереди за счет торможения вместо водителя.Многоцелевая камера в верхней части ветрового стекла обнаруживает препятствия, например, автомобиль, движущийся в том же направлении или стоящий на месте. Система автоматически включает тормоза при обнаружении риска столкновения на скорости от 5 км/ч до 85 км/ч.
    • Система распознавания ограничения скорости и рекомендации: распознает знаки ограничения скорости и отображает информацию на панели приборов. Скорость может быть зарегистрирована как инструкция для ограничителя скорости/круиз-контроля одним простым движением.
    • Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения: на скорости более 60 км/ч обнаруживает любое случайное пересечение сплошной или пунктирной белой дорожной разметки без использования индикатора и предупреждает водителя звуковым и визуальным сигналом на панели приборов.
    • Оповещение о кофе-брейке: сообщает водителям, когда пора сделать перерыв после двухчасового вождения со скоростью выше 70 км/ч.
    • Driver Attention Alert: предупреждает водителей в случае снижения бдительности. Система оценивает бдительность водителя, определяя аномалии траектории относительно дорожной разметки с помощью многофункциональной камеры в верхней части ветрового стекла. Эта функция особенно подходит для быстрых полос движения со скоростью более 65 км/ч.
    • Система контроля слепых зон: свет в боковых зеркалах предупреждает водителей, если в их слепой зоне находится транспортное средство.
    • Система помощи при парковке: делает маневрирование более спокойным, легким и безопасным при парковке. Эта система обеспечивает активную помощь при параллельной и перпендикулярной парковке. По запросу водителя он автоматически определяет место для парковки и безопасно направляет на него автомобиль.
    • Камера заднего вида: когда водитель включает передачу заднего хода, камера отображает вид автомобиля сзади на 7-дюймовом сенсорном экране, дополненном цветными контрольными точками, указывающими на близость к препятствиям. Такой расширенный обзор облегчает маневрирование.
    • Система помощи при трогании на подъеме: для облегчения старта на подъеме эта система предотвращает нежелательное движение автомобиля на склонах при отпускании педали тормоза. Функция активируется на уклонах более 3%, стабилизируя автомобиль в течение двух секунд.
    • Статические поворотные фары: в зависимости от угла поворота рулевого колеса, в дополнение к основной фаре включается левая или правая противотуманная фара, освещающая угол до 75° вправо или влево от автомобиля. Система работает на скорости выше 40 км/ч.
    • Доступ и запуск без ключа: эта система позволяет водителям запирать, отпирать и запускать автомобиль, не вынимая ключи из кармана. Автомобиль распознает водителей, когда они приближаются к ручкам передних дверей или руками багажника.
    • Grip Control: позволяет автомобилю регулировать сцепление передних колес в зависимости от поверхности (снег, грязь, песок).

    ТРИ ТЕХНОЛОГИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Новый C4 Cactus предлагает пассажирам интуитивно понятные и передовые системы, обеспечивающие непрерывность между их цифровым миром и их автомобилем и, таким образом, оставайтесь на связи, общайтесь, перемещайтесь или просто отдыхайте.

    • Функция Mirror Screen с Android Auto, Apple CarPlay™ и MirrorLink®: для использования приложений смартфона на 7-дюймовом планшете в полной безопасности.
    • Citroën Connect Nav: подключаемая 3D-навигационная система последнего поколения с множеством преимуществ. В сочетании с 7-дюймовым планшетом с емкостным экраном, требующим легкого прикосновения, эта система также может похвастаться распознаванием голоса для управления функциями навигации, телефона и мультимедиа, не отрывая глаз от дороги.Система поставляется с подключенными службами, такими как TomTom Traffic, для получения информации о дорожном движении в режиме реального времени, локализации и цен на станциях технического обслуживания и автостоянках, информации о погоде и функции поиска местных достопримечательностей. Пользователи также оценят функцию «Опасные зоны».
    • Citroën Connect Box с пакетом SOS и Assistance Pack: экстренный вызов геолокации и служба поддержки. В случае аварии или любой другой ситуации, требующей срочной помощи, он вызывает соответствующую помощь либо автоматически, либо когда пользователь нажимает кнопку «SOS» внутри автомобиля.Услуга доступна круглосуточно и без выходных, она бесплатна и не требует подписки. Чтобы обеспечить еще большее спокойствие нашим клиентам, они также могут связаться с коммутатором поддержки, нажав и удерживая кнопку «Двойной шеврон».

    СЕМЬ ОСНОВНЫХ, ЭФФЕКТИВНЫХ И ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

    Новый Citroën C4 Cactus доступен с двигателями, обеспечивающими первоклассную производительность. Brio, приемистость, ускорение и удовольствие от вождения усиливаются благодаря сочетанию легкой и эффективной платформы и двигателей последнего поколения с передовыми технологиями.Линейка двигателей широка и идеально подходит для езды по городу, поездок на выходные и поездок в дальние страны. Новый C4 Cactus оснащен 3-цилиндровыми бензиновыми двигателями PureTech с технологиями для большей отзывчивости и контролируемого расхода топлива и выбросов (Международный двигатель года 2015, 2016 и 2017 для PureTech 110 и PureTech 130), а также дизельными двигателями BlueHDi, обеспечивающими вождение. удовольствие, экономия и уважение к окружающей среде.

    • Бензин: Самая мощная версия нового C4 Cactus доступна с двигателем PureTech 130 S&S с турбонаддувом в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. PureTech 110, также с турбонаддувом, доступен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (PureTech 110 S&S manual) или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач EAT6 для максимального удовольствия и комфорта за рулем (PureTech 110 S&S EAT6). Модель начального уровня оснащена двигателем PureTech 82 с механической коробкой передач.
    • Дизель: Новый Citroën C4 Cactus доступен с момента запуска с инструкцией BlueHDi 100 и BlueHDi 100 S&S. Осенью 2018 года он будет доступен с дизельным двигателем в сочетании с автоматической коробкой передач BlueHDi 120 S&S EAT6 для водителей с большим пробегом, предпочитающих автоматические коробки передач.

    Для мировых экспортных рынков эти семь двигателей дополняются дизельным двигателем BlueHDi 100 S&S ETG6.

    Цена, ФОТО, Расход, Паспорт

    новый Citroen C4 Cactus 2021 был признан журналом Auto Esporte лучшим внедорожником прошлого года. По версии журнала, Citroen C4 Cactus 2021 победил в ультрасовременных технологиях, дизайне и мощности.

    Ознакомьтесь с ключевыми техническими деталями New Citroen C4 Cactus в следующей статье.

    Новый Citroen C4 Кактус 2021

    Одним из предметов, проанализированных в номинации «Лучший внедорожник года», был двигатель 16V FLEX Turbo High Pressure (THP) мощностью 173 л.с. Оснащение нового Новый Citroen C4 Cactus 2021 также полное и неслыханное.

    Элементы, такие как предупреждение о выходе из полосы движения, управление сцеплением, предупреждение о внимании водителя, активное безопасное торможение и предупреждение о кофе-брейке, являются частью этого выпуска. Стиль C4 Cactus также провокационный и современный, он опережает свое время.

    Узнайте, какие конкуренты у Новый Citroen C4 Cactus 2021 :

    Citroen C4 Cactus 2021 Серийный номер

    Новый Citroen C4 Cactus серийный номер раскрывает превосходство этого внедорожника. Эксклюзивность – открытие и запирание дверей без ключа, знаменитая «свободные руки», автоматическое включение фар, цифровой кондиционер с функцией A/C Max и индикатором сна.

    Ознакомьтесь с основными элементами серии New Citroen C4 Cactus :

    • Бесключевой запуск (кнопка пуск/стоп)
    • Автоматическая система торможения и предупреждения о столкновении
    • Оповещение о выходе из диапазона
    • Предупреждение «Внимание водителя»
    • Система контроля давления в шинах
    • Grip Control и помощник при трогании с места
    • Камера заднего вида
    • Доступ в режиме громкой связи
    • 2 подушки безопасности: передняя водительская и пассажирская
    • 4 подушки безопасности: переднего водителя, переднего пассажира и передние боковые
    • 6 подушек безопасности: передняя водительская, пассажирская, передняя боковая и занавеска
    • Активация мигалки при резком торможении
    • Сигнализация периметра
    • Объемный сигнал тревоги
    • Регулируемые передние и задние подголовники
    • Светодиодная подпись (DRL)
    • Уведомление о непристегнутом ремне безопасности водителя
    • Передние и задние трехточечные ремни безопасности с ограничителем усилия
    • ESP (система динамического контроля устойчивости) + ASR (антискейтинг)
    • Hill Assist — Ассистент рампы
    • Галогенные фары
    • Противотуманные фары
    • Противотуманные фары с поворотным светом
    • Крепление ISOFIX и Top Tether (крепление для детского сиденья)
    • Ручка управления
    • Задние фонари с 3D-эффектом
    • Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида
    • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом
    • iTPMS — датчик давления в шинах
    • Автоматическое запирание дверей и багажника при движении автомобиля

    Технический паспорт Citroen C4 Cactus 2021

    Новый C4 Cactus 2021 отличается динамичным поведением благодаря 173-сильному двигателю THP 16V Flex Turbo и 6-ступенчатой ​​секвентальной коробке передач.

    ➤ Ознакомьтесь с другими выпусками:

    По словам самого New Citroen, кузов, аэродинамика, коробка передач и двигатель позволяют внедорожнику «сломать стандарты сегмента».

    Ознакомьтесь с полным техпаспортом нового нового Citroen C4 Cactus :

    • Двигатель 1,6 THP Turbo High Pressure 173 Flex
    • 16-дюймовые стальные диски
    • 17-дюймовые легкосплавные диски
    • 17-дюймовые легкосплавные диски
    • Спирт: 24,5 кгс.мА 1400 об/мин
    • Бензин: 24,5 кгс.мА 1400 об/мин
    • Задняя тормозная система: барабан
    • Передние системные тормоза: вентилируемые диски
    • Длина: 4170 мм
    • Ширина: 1714 мм
    • Высота: 1534 мм
    • Колесная база: 2600 мм
    • Высота до земли 225 мм
    • Угол атаки (спереди) 22°
    • Угол съезда (задний) 32° ​​

    Потребление C4 Кактус 2021

    Ниже приведены нормы расхода New Citroen C4 Cactus :

    • Расход в городе: 11,4 км/л
    • Расход на дороге: 14,4 км/л

    Citroen C4 Кактус 2021 Цена

    Цена New Citroen C4 Cactus начинается с 20300 .

    Если появится новая информация, связанная с C4 Cactus 2021, мы сообщим вам об этом в ближайшее время. Посмотрите эксклюзивное видео о внедорожнике и другие фотографии из этого релиза.

    Citroen C4 Cactus (2014) первые официальные фото

    Браво Citroen: его архифанковая концепция кроссовера Cactus дошла до серийного производства целым и невредимым, «Airbumps» и все такое. Серийная версия называется Citroen C4 Cactus, так как она основана на хэтчбеке C4, но ее фанк увеличился до 11.

    Если вы опаздываете на вечеринку компактных кроссоверов, вам нужно произвести фурор — молодцы, новый C4 Cactus достаточно привлекателен, чтобы вызвать кошмары Nissan Juke и Ford EcoSport.

    Давайте перейдем к прыщам Citroen C4 Cactus…

    Мы скептически отнеслись к концепту C-Cactus «Airbumps»: выкинет ли их серийный автомобиль? Нет, оказывается! Airbumps, установленные по бокам, задней двери и колесным аркам, представляют собой, по сути, полиуретановые секции, усеянные наполненными воздухом капсулами.

    Мало того, что C4 Cactus дружелюбнее к пешеходам, переходящим дорогу, ваша новая гордость и радость стоимостью 13 000 фунтов стерлингов не пострадают от вмятин на парковке или убегающих тележек из супермаркета. Хотите выделить пузырчатую пленку вашего автомобиля? Airbumps доступны в четырех контрастных цветах (черный, серый, «дюна» и «шоколад»). Кроме того, вы можете подобрать их к десяти вариантам окраски кузова. Пока нет ни слова о том, насколько легко Airbumps проколоть, или почему Citroen назвал свой приятный автомобиль в честь чего-то шипастого и острого.

    Является ли Citroen C4 Cactus просто пони с одним трюком?

    C4 Cactus может похвастаться не только мягкими панелями.Несомненно, закругленный стиль «лунохода» — с разделенными фарами и «плавающей» панелью крыши — вызовет неоднозначную реакцию, но это, безусловно, глоток свежего воздуха в сегменте семейных кроссоверов, который становится все более перенаселенным.

    Сначала это звучит далеко не ультрасовременно. C4 Cactus основан на «Платформе 1» PSA еще в 2004 году, а не на новом шаблоне бренда «EMP2». Citroen утверждает, что, несмотря на скрипучую основу, C4 Cactus впечатляюще легкий: базовые модели весят на 200 кг меньше, чем хэтчбек C4, то есть 965 кг.

    Ого, какой свет!

    Ага, и это происходит благодаря довольно осторожной диете. Звукоизолирующий панорамный люк, например, использует ту же технологию защиты от солнечного света и УФ-излучения, что и высококачественные солнцезащитные очки. Citroen говорит, что это означает, что C4 Cactus не должен иметь солнцезащитную шторку, экономя 6 кг и немного снижая центр тяжести автомобиля.

    Есть также высокопрочные стальные и алюминиевые аварийные конструкции, такие как капот, также снижающие вес. Отказ от опускающихся задних окон в пользу более дешевых выдвижных стекол позволяет сэкономить еще 11 кг, а цельное складывающееся заднее многоместное сиденье экономит 6 кг.Передние сиденья также имеют скамью, хотя и с индивидуальной регулировкой подушки по законодательным соображениям и по соображениям комфорта.

    Благодаря минималистичной приборной панели, дополненной 7-дюймовым сенсорным экраном Peugeot 308 и дверными ручками с «багажным ремнем» (кто-нибудь Pagani?), салон C4 Cactus кажется приятным и лаконичным, но не скупым. Это, безусловно, самый красивый салон среди всех Citroen, включая DS5. Мы надеемся, что он построен с таким же вниманием к деталям, как и при его разработке.Эти двойные экраны очень похожи на BMW i3 для нас…

    Тогда должно быть дешево работать?

    Это идея — и не только потому, что семейство двигателей C4 имеет меньшую массу для перевозки. Стоимость страховки и ремонта должна быть ниже, чем у конкурентов C4 Cactus, благодаря Airbumps и стремлению Citroen сократить общее количество компонентов, используемых в автомобиле.

    Несмотря на скромность в отношении двигателей, 1,4-литровый бензиновый двигатель C4 должен попасть в Cactus, поскольку Citroen заявляет, что показатель выбросов CO2 составляет 92 г/км для наиболее эффективного Cactus с дизельной моделью, скорее всего, 1. 6-литровый от C4 с заявленным расходом 91,1 мили на галлон.

    Что-нибудь еще?

    Ненавидите доливать жидкость для омывателя автомобиля? Citroen считает, что в C4 Cactus вы будете использовать вдвое меньше. Форсунки омывателя, расположенные на кончиках щеток стеклоочистителя, обеспечивают более точную струйную очистку, что снижает потери. Они также сокращают время, которое вы проведете с затуманенным зрением.

    Это небольшое замечание (и оно есть у Mercedes на SL с 2012 года), но еще один пример того, как Citroen уделяет внимание мелочам, которые делают владение автомобилем более безболезненным.

    Когда я смогу его купить?

    В октябре 2014 года, когда цены начинались с 13 тысяч фунтов стерлингов и поднимались примерно до 20 тысяч фунтов стерлингов для моделей с более высокими характеристиками, которые вы видите здесь.

    Это не просто новый автомобиль Citroen — это новое направление линейки C-line. По первому впечатлению нам нравится, к чему все идет — вопрос в том, будут ли покупатели?

    >> Ситроен был слишком амбициозен с C4 Cactus, или это самый популярный новый семейный автомобиль 2014 года? Расскажите нам о своих мыслях, нажав «Добавить комментарий» ниже по телефону

    .

    Citroen C4 Cactus First Drive – Обзор – Автомобиль и водитель

    Из номера Car and Driver за февраль 2015 г.

    Если, как уверяют нас философы-любители, между гениальностью и безумием лишь тонкая грань, то из этого следует, что между эксцентричностью и странностью существует еще более тонкая грань.Или милую чудаковатую причудливость и шизоидное воющее на луну безумие. Это водораздел, на котором мы находим Citroën C4 Cactus почти идеально оседланным.

    Да этот Ситроен, как по-французски, и никогда сюда не приедет. Тем не менее, увидев несколько странный концепт на Франкфуртском автосалоне 2013 года, мы были готовы переплыть Атлантику, чтобы попробовать его. Citroën — это, конечно же, компания, которая сделала эту оригинальную жестяную улитку 2CV, а также совершенно великолепные DS и SM, две модели, настолько опередившие свое время, что ленивые режиссеры-фантасты до сих пор иногда называют их автомобилями будущего.Тем не менее, в последнее время он превратился в не более чем бюджетный бренд PSA Peugeot Citroën, своего рода галльский Chevrolet, производящий автомобили такие же тяжелые, скучные и часто такие же коричневые, как этот переоцененный французский луковый суп.

    Все существующее рождается без причины, продлевает себя по слабости и умирает случайно. Но кактус симпатичный.

    C4 Cactus вполне может быть сверхкомпенсацией. Это не скучно; это компактный кроссовер-хэтчбек в стиле внедорожника, который в основном был обернут в пузыри.Квадратный стиль и высокие пропорции находятся в пределах принятого диапазона европейской странности, как и пластиковые расширители колесных арок, используемые для придания красоты многим переднеприводным хэтчбекам с минимальным дорожным просветом.

    Но полиуретановая обивка «Airbump», встроенная в двери, заднюю дверь и бамперы, — это момент, когда камера поднимается вверх, показывая, что Майкл Джексон теперь зомби. Наполненные воздухом капсулы выполнены в цвете, контрастирующем с корпусом, и слегка мягки на ощупь.Они представляют собой защитный щит, дающий Cactus некоторый иммунитет от ударов при парковке и ударов на низкой скорости. Если вы когда-нибудь были во Франции, то поймете, почему. И после тщательного тестирования на тесной британской стоянке мы можем подтвердить, что они работают так, как предполагалось.

    Интерьер представляет собой странную смесь дешевого и премиального. Тот же царапающий пластик, который Citroën использует для своих бюджетных супермини, контрастирует с такими безделушками, как прочные металлические петли для огромного перчаточного ящика (огромного, потому что передние подушки безопасности, как ни странно, раскрываются над ветровым стеклом) и кожаные ремни на дверях.Инструментарий ограничен цифровым спидометром за рулем — тахометра нет — и центральным сенсорным экраном невероятной сложности.

    Мощность исходит от ряда небольших бензиновых и дизельных двигателей, наш автомобиль оснащен 1,6-литровым турбодизелем мощностью 98 л.с. Как и в случае с большинством европейских двигателей, этот был настроен на экономичность с узким диапазоном мощности, который часто заставляет его задыхаться в отдаленных районах без наддува. После того, как заправленный, Кактус имеет респектабельную быстроту. Citroën славился мощностью своего гидроусилителя, но рулевое управление Cactus на удивление тяжелое, как и педаль сцепления стандартной пятиступенчатой ​​механической коробки передач.Уровни сцепления скромные, а углы крена серьезные, а качество езды просто разочаровывает. На шероховатых поверхностях он больше похож на изоляцию из стекловолокна, чем на ковер-самолет.

    Так что это не 2CV для новой эпохи, но и не Saxo, не Xsara и не одна из тех других безделушек из недавнего Citroën époque de malaise . Как сыр из сырого молока, Cactus никогда не приедет в Штаты, но о нем можно говорить на званых обедах. Претенциозно, конечно.

    Технические характеристики

    Тип транспортного средства: Фронт-двигатель, передний привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек

    База (Франция): $ 17 500-30 $9

    Типы двигателей: DOHC 12-клапан 1,2-литровый рядный 3, 74 или 80 л.с., 87 фунт-фут; 8-клапанный 1,6-литровый дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель SOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, мощностью 91 или 98 л. с., 170 или 187 фунт-футов; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 12-клапанный 1,2-литровый рядный 3, 109 л.с., 151 фунт-фут

    ТРАНСМИССИИ: 5-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая механическая, 6-ступенчатая автоматическая механическая

    РАЗМЕРЫ:
    Колесная база: 102.2 в
    Длина: 163,7 в
    Ширина:
    Ширина: 68.1 В Высота: 58.3 В
    Объем грузов: 13 Cu Ft
    Обозбов Вес: 2150-2400 фунтов на

    Производительность ( C / D EST):
    Разгон до 60 миль/ч: 9,0–16,0 с
    ¼ мили стоя: 16,7–19,5 с
    Максимальная скорость: 106–117 миль/ч


    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

    Цены, Фото, Векторы, Двигатель, Потребление

    Считающийся одним из самых полных внедорожников в категории, C4 Cactus 2021 претерпевает последние изменения, которые будут запущены на автомобильном рынке США и Европы. Модель будет иметь несколько серий, полных современности, технологий, комфорта, безопасности и экономичности. Ниже вы можете узнать все о C4 Cactus 2021 !

    C4 Кактус 2021

    Этот последний запуск Citroen является результатом глобального проекта с разработкой и производством в Латинской Америке.

    ➤ Смотрите также другие выпуски на 2021 год:

    C4 Cactus 2021 C4 отражает саму суть бренда: уникальное отношение, смелый дизайн и новый подход к комфорту, который простирается от дизайна до использования технологий, призванных упростить жизнь людей.

    Модель представляет собой слом парадигмы в сегменте внедорожников, предлагая лучшее из дизайна, технологий и комфорта.

    Конкуренты C4 Cactus 2021:

    Nissan Kicks 2021:
    Honda HR-V 2021:

    Дизайн C4 Cactus 2021

    Новый C4 Cactus 2021 прибывает на автомобильный рынок США и Европы в суперсовременном виде.На первый взгляд модель соблазняет своим современным и революционным стилем.

    • Органические линии и высокий , выразительный передний , который выделяется оптической группой на двух уровнях, которые ценят экспрессию и индивидуальность;
    • Мощный и сбалансированный дизайн , осмеливающийся переосмыслить традиционные коды вселенной внедорожников;
    • Динамичный силуэт с современным балансом, предлагающим новое видение сегмента;
    • В задней части обратите внимание на встроенный аэродинамический профиль и 3D-светодиодные модули, которые обеспечивают графическую и технологическую световую подпись.

    Серийные предметы найдены в C4 Cactus 2021

    Как мы уже упоминали, C4 Cactus 2021 — это суперполный автомобиль, предлагающий своим пользователям и покупателям новейшие технологии, элементы безопасности, комфорт, экономичность и многое другое.

    Ниже приведены основные элементы, представленные в этом выпуске Citroen:

    • Воздушный удар;
    • Кондиционер;
    • Плавающий потолок;
    • Колеса 17” алмазное кольцо;
    • Подголовники с регулировкой по высоте и наклону на передних сиденьях;
    • 7-дюймовый сенсорный экран, проигрывающий CD и MP3;

    • Платформы Android Auto, Apple CarPlay и Mirrorlink;
    • Сиденья с тканевой подкладкой и яркой центральной частью, с объемным рельефом;
    • Тормоза с АБС с REF и AFU;
    • Технология восстановления;
    • Топовая версия: Кожаные банки;
    • Среди прочих.

    Поездка на новом C4 Cactus 2021

    Внедорожник C4 Cactus становится новым эталоном текущего динамического поведения: он отличается маневренностью, сбалансированностью и безопасностью вождения.

    Суперсовременный двигатель THP (Turbo High Pressure) 16V FLEX определенно способствует этому, являясь синонимом мощности, эластичности и экономичности.

    Двигатель развивает максимальную мощность 173 л.с. (на этаноле) и максимальный крутящий момент 240 Нм. В сочетании с шестиступенчатой ​​секвентальной автоматической коробкой передач (EAT6), малой массой кузова и хорошо проработанной аэродинамикой, модель сможет выйти за рамки существующих стандартов сегмента.

    А наличие такого оборудования, как Grip Control®, ESP и Hill Assist , обеспечивает широкую устойчивость и универсальность на всех типах дорог, даже на пересеченной местности.

    C4 Кактус Лист данных

    Ждем выхода даташита C4 Cactus 2021 . Как только информация будет раскрыта, мы снова обновим этот пост!

    А пока ознакомьтесь с техническими характеристиками текущей модели:

    Размеры

    • Длина: 4170 мм;
    • Ширина: 1710 мм;
    • Высота: 1480 мм;
    • Колесная база: 2595 мм.

    Цена нового C4 Cactus

    Поскольку C4 Cactus 2021 — это суперполный автомобиль, в который бренд-производитель вложил значительные средства, чтобы предложить еще больше технологий, вполне нормально, что его ценность немного соленая для потребителей.

    По предположениям, модель может стоить от 20300 до 23000 долларов.

    Как только мы получим больше информации о , мы снова обновим этот пост.Быть в курсе!

    Citroen C4 Cactus C-Series 2020 (Фото, цена, характеристики и характеристики)

    Выпущенный в начале 2018 года и полностью переработанный по сравнению с предыдущим поколением, новое поколение C4 Cactus заняло уникальную позицию в высококонкурентном сегменте компактных хэтчбеков. Он уже завоевал более 140 000 клиентов, привлеченных его оригинальным дизайном, эталонным комфортом и технологиями основного сегмента . Обладая современным, характерным и плавным стилем , C4 Cactus сочетает в себе персонализацию , 24 комбинации в виде цветовых штрихов на переднем бампере и Airbump® на передних дверях. C4 Cactus нового поколения перенес комфорт в совершенно новое измерение благодаря двум инновациям, разработанным в рамках программы Citroën Advanced Comfort® , направленной на улучшение самочувствия и комфорта в дороге : подвеска с Progressive Гидравлические подушки® , которые делают эффект «поездки на ковре-самолете     » доступным в широком смысле, отфильтровывая неровности дорожного покрытия без ущерба для сцепления с дорогой и удовольствия от вождения; и Advanced Comfort сиденья , обеспечивающие визуальный, постуральный, приветственный и дорожный комфорт , ощущение кокона в автомобиле. Модель является настоящим приглашением в путешествие для всех пассажиров.

    02. C4 CACTUS C-SERIES, СВЕРХКОМФОРТНЫЙ КОМПАКТНЫЙ ХЭТЧБЕК С ЭЛЕГАНТНЫМ И НАДЕЖНЫМ СТИЛЕМ

    После внедорожника C3 Aircross в декабре 2019 года специальная версия C-Series теперь доступна для C4 Cactus. Подчеркивая характер и комфорт моделей Бренда, специальная серия, охватывающая весь модельный ряд, делает акцент на цветах и ​​материалах и оборудовании , которое упрощает использование автомобиля .Снаружи C4 Cactus C-Series сохраняет утонченный и элегантный хэтчбек в стиле C4 Cactus в сочетании с пакетом анодированных темно-красных цветов     , включающим окрашенных Airbump® и отделку противотуманных фар . Отличительный рельефный значок
    «C-Series»     украшает передние двери под наружными зеркалами заднего вида. Доступны чистые и элегантные цвета кузова: от белого (полярно-белый или белый перламутровый) до серого (Cumulus). Grey или Platinum Grey) до черного (черный обсидиан), образуя пять гармоничных, оригинальных и изысканных комбинаций .Внутри схема дизайна характерна для специальной серии «C-Series». Приборная панель , обитая серым TEP с ремнями, узорами и пряжками, в чистейших традициях мира багажа и путешествий, лаконичная и теплая . Он идеально сочетается с сиденьями Advanced Comfort с их непревзойденным комфортом, украшенным белой строчкой и контрастной горизонтальной красной линией в верхней части сидений, которая перекликается с цветовыми штрихами снаружи.Логотип «C-Series» на наклейках сидений напоминает пассажирам об эксклюзивном характере коллекции. Схему дизайна дополняют специальные черные защитные коврики спереди и сзади с красной строчкой. Основанная на элегантной и комфортной комплектации Feel , версия «C-Series» также включает:
    • Оборудование, повышающее комфорт на борту C4 Cactus , упрощающее повседневную жизнь и обеспечивающее полное спокойствие благодаря электрическому складыванию наружные зеркала заднего вида, регулировка пассажирского сиденья по высоте и следующие технологии подключения: Citroën Connect Nav и Citroën Connect Box Emergency and Assistance System .
    • Окна и заднее стекло с темной тонировкой, подчеркивающие плавный и чистый дизайн C4 Cactus.
    C4 Cactus C-Series оснащен эффективными и высокопроизводительными бензиновыми двигателями PureTech и дизельными двигателями BlueHDi, доступными в комплектации Feel: PureTech 110 S&S с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, BlueHDi 100 S&S с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, BlueHDi 120 S&S EAT6.C4. Cactus C-Series доступен во Франции по следующим ценам:
    • C4 Cactus PureTech 110 S&S 6-ступенчатая механическая коробка передач C-Series — 21 350 евро
    • C4 Cactus BlueHDi 100 S&S, 6-ступенчатая механическая коробка передач, серия C — 23 500 евро
    • C4 Cactus BlueHDi 120 S&S EAT6 серии C — 26 100 евро

    2021 Citroën C4 — Бесплатные изображения автомобилей с высоким разрешением

    • Citroën продолжает наступление на электрификацию в 2020 году, обращая внимание с сегодняшнего дня на сегмент компактных хэтчбеков и публикуя самые первые изображения New ë-C4 — 100% ëlectric и New C4.
    • C-Hatch нового поколения, который встряхивает сегмент. New ë-C4 и New C4 демонстрируют инновационную индивидуальность Citroën:
      • Силовой агрегат на выбор: полностью электрический, бензиновый или дизельный.
      • Сила концепции: новый силуэт, играющий с несколькими кодами дизайна, знаменует собой начало новой эры стиля Citroën.
      • Комфорт на борту: все элементы программы Citroën Advanced Comfort®, усиленные преимуществами ë-Comfort полностью электрической версии.
    • Гордый наследник линейки дерзких компактных автомобилей Citroën, в том числе всеми любимого GS, которому в этом году исполняется 50 лет.
    • Полностью электрические модели New ë-C4 и New C4 будут подробно представлены во вторник, 30 июня, и попадут в заголовки новостей во второй половине 2020 года.

    В СЕРДЦЕ СЕГМЕНТА КОМПАКТНЫХ ХЭТЧБЕК
    Вслед за успешным наступлением на внедорожники с запуском внедорожников C3 Aircross и C5 Aircross, проданных 300 000 и 200 000 автомобилей соответственно, Citroën готов к следующему этапу внедрения своей продуктовой стратегии , твердо сосредоточившись на рынке хэтчбеков.

    Компактные хэтчбеки остаются важной частью европейского автомобильного рынка, на долю которых в 2019 году приходилось почти 28% продаж C-сегмента. характерная новая концепция дизайна как неотъемлемая часть предлагаемого продукта.

    Компактный хэтчбек нового поколения Citroën вдохновлен покупателями и тем, как они воспринимают свои автомобили. Полностью электрические New ë-C4 и New C4 обладают всеми качествами, необходимыми для того, чтобы встряхнуть сегмент, которому приходится изобретать себя заново.Для Citroën это означает предложение совершенно нового силуэта с выбором 100% электрического, бензинового или дизельного двигателя.

    ТРИ РАЗЛИЧНЫХ СИЛОВЫХ ПРИВОДА НА ВЫБОР: 100% ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, БЕНЗИНОВЫЙ ИЛИ ДИЗЕЛЬНЫЙ
    Новый ë-C4 — 100% электрический :  100% электрический, бензиновый или дизельный двигатель . Клиенты просто выбирают высокопроизводительный и эффективный вариант, который лучше всего соответствует их потребностям.

    Новый ë-C4 — пятая электрифицированная модель, анонсированная в 2020 году в рамках стратегии электрификации Citroën — после C5 Aircross SUV Hybrid, Ami, ë-Dispatch и ë-SpaceTourer.

    ИННОВАЦИОННАЯ ПОЗИЦИЯ И НАДЕЖНЫЙ СТИЛЬ
    Новый ë-C4 и Новый C4 также представляют новую концепцию дизайна, лежащую в основе сегмента C-Hatch, с уникальной и смелой индивидуальностью. Приподнятая и напористая посадка   означает, что форма кузова обладает всей элегантностью и динамикой хэтчбека , слегка перенимая некоторые черты внедорожника для большей силы и характера.

    Аэродинамичный и плавный , дизайн экстерьера перекликается с известной эстетикой Citroën, а привносит новое выражение стиля в модельный ряд . Его теплый и высокотехнологичный интерьер мгновенно выражает благополучие, комфорт и современность.

    НОВОЕ ВЫРАЖЕНИЕ ПРОГРАММЫ CITROËN ADVANCED COMFORT®
    Полное воплощение программы Citroën Advanced Comfort®, New ë-C4 и New C4 предлагают новое ощущение современного всестороннего комфорта:

    • Комфорт вождения обеспечивается сиденьями повышенной комфортности и подвеской с Progressive Hydraulic Cushions® .Комфорт еще более усиливается в новом ë-C4 благодаря преимуществам ë-Comfort: бесшумной работе, плавности хода и плавным ощущениям от вождения.
    • Комфорт в путешествии  подкреплен большим внутренним пространством и практичными бортовыми функциями – , включая нововведение для переднего пассажира (будет раскрыто 30 июня).
    • Комфорт в использовании  обеспечивается многочисленными бортовыми технологиями и системами помощи водителю.
    • Душевный комфорт  обеспечивается успокаивающим и утонченным дизайном интерьера.