Шумоизоляция поло седан моторного отсека: Шумоизоляция моторного отсека Поло седан

Шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя своими руками: инструкция и материалы

Краткое содержание статьи:

Современному человеку совершенно ничего не мешает построить машину своей мечты. В этом ему помогают различные элементы технической модернизации транспортного средства, дополнительные модули, улучшающие характеристики силовой установки, разного рода мелкие делали (и не очень) интерьера и т.п. Одним из таких мероприятий по улучшению качества передвижения на автомобиле является шумоизоляция моторного отсека, которая позволяет существенно снизить уровень шума в салоне транспортного средства, создаваемого двигателем в момент его работы. О том, как правильно произвести данный вид работы, мы и поговорим в нашей статье.

Причина появления шумов и вибрации

Происходящие в двигателе внутреннего сгорания процессы во время эксплуатации являются первопричиной возникновения посторонних шумов. До того, как звук попадает внутрь салона, он отражается от стенок других деталей, чем вызывает их вибрацию и генерацию новых шумов.

Вследствие этого автомобиль со временем становится действительно чересчур громким, привлекая к себе не хорошее внимание прохожих и соседей.

Решившись провести шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя, следует избавиться от всех остальных звуков, которые могут появиться при работающем двигателе. Так, перед началом работ по изоляции, нужно проверить все крепления мотора на подушках, состояние подвести и руля, подшипники генератора, а также удостовериться в качественном состоянии выхлопной системы.

Необходимые материалы

Материал для шумоизоляции подкапотного пространства

Для выполнения локальной (частичной) шумоизоляции потребуется не очень много материала. В нашем случае о глобальной шумоизоляции речь не идется, так как для этого нужно будет демонтировать силовой агрегат автомобиля, чего ради одной только шумоизоляции делать не желательно. Другое дело, если такая процедура делается параллельно с капитальным ремонтом кузова или двигателя. Дело в том, что имеющегося места вполне достаточно для обработки тех поверхностей, которые будут затронуты во время проведения работ, а это в частности: арки колес, капот, перегородка моторного отдела.

Не исключено, что придется самостоятельно демонтировать воздушный фильтр, однако это по силам всем автовладельцам без исключения.

Так, как площадь обрабатываемой поверхности относительно небольшая, можно особо не экономить и приобрести в специализированном магазине материал высокого качества. К нему относится вибропласт, а также некоторые его аналоги, такие, как изотон, пенофол (строительный материал), который отличается хорошими поглощающими и рассеивающими шум качествами. Плюс вибропласта в том, что он обладает удобной самоклеящейся поверхностью. Для того, чтобы материал прочно приклеился к обрабатываемой поверхности, достаточно просто снять защитную пленку.

Второе, чем нужно обзавести перед началом работ по шумоизоляции, это антигравийная мастика. Она используется для создания защитного слоя в районе колесных арок транспортного средства. Здесь, как и в случае с основным материалом, лучше не экономить, а приобрести стойкую к воздействию различных химикатов мастику.

Приступаем к шумовке своими руками

Шумоизоляция самой силовой установки не производится, т.к. лишние слои дополнительного покрытия нарушают теплообмен двигателя и его составных частей, что может привести к перегреву, а в последствие и к выходу из строя мотора. Таким образом, ваш автомобиль станет абсолютно тихим и бесшумным, но пользы от него будет мало.

Мы же с вами говорим о бесшумной обработке кузовных элементов машины, не создавая при этом избыточных преград естественной вентиляции воздуха, и обеспечивая равномерное прогревание силового агрегата и корректное функционирование вентилятора радиатора. Поэтому и советуют покупать дорогой материал, отличающийся высокими качественными показателями и относительно малой толщиной.

 

• Рассмотрим к примеру шумоизоляцию моторного отсека Лады Приоры или VW Поло седан. И в первом и во втором случае начинать лучше с крышки капота. Внутреннюю часть его хорошо вымывают и очищают от всего мусора, а также обезжиривают. На многих моделях крышки капота обладают дополнительными ребрами жесткости. Чтобы правильно вырезать вибропласт, лучше использовать самодельные трафареты из плотной бумаги или картона. Далее по ним по частям вырезают вибропоглощающий материал и благодаря самоклеющейся поверхности приклеивают к крышке капота. Делать это нужно не спеша и аккуратно, медленно отклеивая защитный слой и крепко прижимая материал к металлической поверхности, чтобы исключить обазование воздушной подушки.
• Вторым слоем после вибропласта, который идеально поглощает создаваемую при работе двигателя вибрацию, выступает шумопоглощающий материал. Суммарная толщина обоих слоев не должна препятствовать свободному запиранию капота. Стоит подчеркнуть, что шумоизоляция моторного отдела ограничивает область увеличенной шумности и не влияет на функциональность составных элементов кузова.
• Следующая зона работы – это моторный щит. Открытое пространство на этой детали практически отсутствует, поэтому материал покрытия будет иметь сложную геометрическую форму. Советуем пользоваться трафаретами, как и в случае с крышкой капота. Сам процесс установки и последовательность также аналогична.

Чтобы еще лучше обесшумить салон автомобиля, самостоятельно можно выполнить шумоизоляцию колесных арок. Как утверждают опытные автомобилисты, хорошо обесшумленные арки способны уменьшить общий уровень посторонних звуков внутри автомобиля на 40 процентов. Здесь также тщательно очищается поверхность, послойно наносится вибро и шумопоглощающие материалы, а в конце он покрывается мастикой. Не стоит покрывать мастикой шумоизоляцию на крышке капота, так как высокая температура двигателя может разрушить покрытие.

Правильно выполненная шмоизоляция моторного отсека может снизить шумность автомобиля в салоне до 30-50%, что, согласитесь, очень ощутимо, тем более для дизельных агрегатов.

Мастер-класс по шумовке автомобиля в видео далее:

Что ещё можно почитать:

Фото отчет по шумоизоляции Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) за 1 день

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи — за доплату.

Сделано более

350
Volkswagen Polo

За 9-10 часов
В вашем присутствии

52.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляцию Volkswagen мы делаем довольно часто. Это и Амарок и Тигуан, как самые популярные, а так же Джетта, Пассат и Туарег. Абсолютно все модели Фольксваген получают у нас качественную шумоизоляцию салона по самой современной технологии. Одними из самых популярных в поисках тишины и комфорта в салоне автомобилей в линейке VW у нас являются автомобили Volkswagen Polo. Бюджетный седанчик Поло в шумоизоляции является одним из Российских бестселлеров долгие годы и остро нуждается в улучшении акустического комфорта в салоне, поскольку Фольксвагеновский вариант народного автомобиля очень сильно шумит на скоростях выше средних. Работать мы будем только по самому топовому варианту, у нас нет и не будет вариантов эконом и стандарт. Мы твердо убеждены в том, что если вы собрались разбирать салон, то не пожалейте денег сразу сделать все как полагается, чтобы потом не кусать локти с мыслями — а могло бы быть лучше.

К приезду автомобиля мы приготовились уже заранее — за 1 час до приезда автомобиля у нас нарезан весь шумоизоляционный материал по нашим фирменным лекалам и размещен прогреваться в специальную печку до температуры 55 градусов для того, чтобы мы не тратили время и не отвлекались на нагрев каждого листа в момент монтажа на кузов. Мастера вооружаются чистым специнструментом и чистыми перчатками и мы приступаем к работе в присутствии владельца автомобиля. Наш опыт позволяет продемонстрировать вам все чудеса качественной разборки и сборки салона в вашем присутствии. Вы будете располагаться в уютных диванчиках прямо напротив вашего автомобиля, а весь спектакль займет не более 9-11 часов, а вариант шумоизоляции мы предлагаем самый максимальный, дорогими и премиальными материалами без оглядки на эконом и стандарт. Итак, поехали!

Шумоизоляция капота Volkswagen Polo. Крышка капота — голый металл, в прочем как и у большинства автомобилей. Однако, стоит понимать, что капот — это полтора квадратных метра металла, который вибрирует на ходу и издает звуки, которые мы явно не слышим. Поэтому, крышкой капота пренебрегать не стоит. И мы оклеиваем ее виброизолятором Comfort mat Dark D3 Premium, тщательно раскатав по металлу капота. А на штатную теплоизоляцию с обратной ее стороны мы наносим изоляцию Vision Red 6.

Шумоизоляция крыши Volkswagen Polo. На потолке нового Фольксваген Поло наклеен оригинальный шумопоглотитель и виброизолятор в одном флаконе, который похож на картон. Мы аккуратно отклеиваем этот материал, подготавливая крышу к нанесению виброизоляции и шумопоглотителя.

На металл крыши мы наносим толстую (3 мм.), легкую (не более 1500 г. на лист) и теплую виброизоляцию Comfort mat Dark D3 Premium, тщательно прикатывая ее металлическими роликами для достижения максимальной адгезии к металлу.

В качестве шумопоглотителя на потолке мы используем шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave 15 Expert.

Шумоизоляция дверей Volkswagen Polo. Двери оклеиваем по собственной технологии в четыре слоя. После разборки дверных обшивок мы производим очистку и обезжиривание дверных полостей.

Первый слой в двери — премиальный и эффективный вибродемпфер Comfort mat Dark D3, толщиной 3 мм. Это современный, легкий и эффективный материал, который мы широко используем на всех плоскостях кроме пола.

В качестве изоляции мы используем легкую мембранную звукоизоляцию Comfort mat Integra 6. Этот материал легкий, спроектирован специально для дверей, а так же на 100% влагостоек.

Внутренний каркас двери VW Polo тоже нуждается в виброизоляции и мы делаем это все тем же легким и эффективным (КМП 0,41) Comfort mat Dark D3 Premium. В то же время обшивка двери обрабатывается лучшим шумопоглотителем в линейке Comfortmat — Soft Wave Expert 15.

Каждый день в нашем боксе производится шумоизоляция сразу нескольких автомобилей, владельцы которых с удовольствием могут обменяться впечатлениями не только о нашей работе, но и о своих автомобилях.

Шумоизоляция пола, арок и багажника Volkswagen Polo. В багажнике и на полу в салоне видны следы штатной виброизоляции, но это ничто по сравнению с тем, что мы сейчас сделаем. На данный момент работы по потолку и дверям окончены и на наших часах прошло примерно 4 часа.

Мы выносим из салона все, что помешает сделать нам свою работу качественно и эффективно: сидения, консоль, ковры, обшивки.

Пол в салоне, а так же колесные арки обработаны горячим и заранее нарезанным вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker, который имеет толщину 4,2 мм. Это мощнейший и современный материал, который мы используем для любого автомобиля, независимо от его стоимости и класса. Пол под ногами передних пассажиров поднят максимально высоко для улучшения эффекта. Мы подлезаем в самые укромные уголки подторпедного пространства, насколько это возможно. Так же у нас есть дополнительная услуга шумоизоляции моторного щита и торпедо с демонтажом последней. Такая работа выполняется нами за дополнительную оплату.

Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм. это современный результат сотрудничества нашей испытательной площадки и завода Comfort mat. В основе материала заключена комбинация 2х мастик, которая при такой толщине обладает низкими весовыми показателями, высоким КПД (КМП более 0,63), а так же высокой эластичностью даже при отрицательных температурах, что гарантирует работу материала даже в самые лютые морозы. Мастики разделены дополнительным слоем фольги 100мкм, что гарантированно убивает структурный шум в любом металле. Материал эксклюзивно производится только для Авто-Локер и установить его можно только у нас. Наш спеццентр является флагманским установочным центром Comfort mat в Москве, поэтому мы первыми получаем на испытания самые новые и динамично развивающиеся материалы.

Не забываем про обработку задних крыльев и задних арок со стороны ниш крыльев.

Этап нанесения шумоизоляции на пол сопровождается укладкой вспененной резины Comfort mat Vision Red 6 на пол и колесные арки.

Завершает изоляцию пола звуковая мембрана Comfort mat Блокатор 3 мм. Этот слой усиливает изолирующие свойства второго слоя, тем самым выводя такой сендвич на самый высокий уровень по эффективности.

Таким образом, в результате шумоизоляции пола и арок, наш Поло получил 3 слоя с финальным покрытием звукоизолирующей мембраной (черная и синяя) по всей площади. Это на 100% отвечает самым высоким стандартам шумоизоляции на момент публикации фото отчета и мы за актуальностью материалов тщательно следим.

Облицовку крышки багажника обклеиваем антискрипом-шумопоглотителем. А металл крышки багажника виброизолируем.

Доп. услуга: шумоизоляция колесных арок и подкрылков VW Polo предназначена для повышения эффективности борьбы с шумом от дороги. Работа выполняется со снятием колес и штатных подкрылков, и выполняется за дополнительную плату.

После очистки металла арок от грязи, наносим горячий (температура 55-60 градусов) мощный двухфольговый вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4,2 тот же самый, который был нами использован внутри салона на полу и колесных арках.

После нанесения вибродемпфера, мы напыляем шовный герметик на всю поверхность виброизоляции и в швы. Этот материал 100% полимер, который используется на производстве кузовов автомобилей после сварки для герметизации сварных швов. Подкрылок при этом обрабатывается вибродемпфеом (если он пластиковый), а так же вспененной резиной Comfort mat Vision Red.

Начинается сборка салона и мы делаем это с предельной аккуратностью и знанием того, что и как должно собираться. После сборки мы обязательно протираем салон и производим проверку работоспособности всех узлов и систем. Работая на рынке шумоизоляции автомобилей с 2007 года наша команда наработала громадный опыт практически по любому автомобилю. Большинство моделей автомобилей разных марок мы сделали не один десяток раз, поэтому знаем все тонкости правильной разборки обшивок и гарантируем вам отсутствие щелей, царапин и сломанных пистонов. Другими словами, вы можете быть полностью уверены в заводском качестве сборки салона вашего автомобиля.

Шумоизоляция Volkswagen Polo. Наша работа продлилась чуть более 9 часов, в результате чего наш VW Polo прибавил в весе примерно 55-58 килограммов самых актуальных и премиальных шумоизоляционных материалов Comfort mat серии Premium и Expert. Автомобиль теперь надежно и тихо глотает дорожные неровности, радует водителя и пассажиров комфортом в салоне и приятным звучанием музыки. Теперь пассажирам не придется общаться на повышенных тонах на высоких скоростях и общий шумовой фон снижается как минимум в 2 раза. Жесткость металла прилично возросла за счет использования «злой» двухфольговой виброизоляции, и автомобиль стал восприниматься как более крепкий и сбитый, будто классом выше, если хотите. Программа максимум выполнена, и теперь можно перевести дух. Мы никогда не отвлекаемся во время шумоизоляции — это позволяет предельно внимательно и сплоченно проводить работы такого уровня в такие сроки. Надеемся, этот фото отчет по шумоизоляции Volkswagen Polo развеял у вас все сомнения по поводу того, кому же отдать и доверить на шумоизоляцию своего железного коня! Заезжайте к нам в Авто-Локер и сами все увидите.

Отчет по шумоизоляции Volkswagen Polo Седан в СПб

Premium Шумоизоляция Volkswagen Polo Седан в Санкт-Петербурге

Volkswagen Polo sedan – комфортабельный и надежный автомобиль, который отличается доступной стоимостью и относительно экономичной  эксплуатацией. Однако, удешевление данной модели авто привело к тому, что шумоизоляция Volkswagen Polo седан является недостаточной для комфорта.

Студия шумоизоляции AutoComfort предлагает профессиональные услуги по установке шумоизоляции, предназначением которой является снижение звуковой и вибрационной нагрузки. В результате улучшения шумоизоляции ваш автомобиль станет более комфортным для водителя и пассажиров, в нем будет снижен уровень шума двигателя, скрипа деталей салона, внешнего дорожного шума, улучшится звучание стерео-акустической системы, а также в качестве дополнительного преимущества – будет оптимизирована теплоизоляция салона авто.

Как мы делаем полную Шумоизоляцию Фольксваген Поло седан, покажем на примере данного автомобиля:

Шумоизоляция крыши Polo Sedan (Поло Седан)

Вопреки распространенному мнению, шумоизоляция крыши авто (потолка) имеет значение не только для защиты от шума дождя, града. Потолок обладает достаточно большой площадью и довольно низкой жесткостью, вследствие чего выступает хорошим проводником звуковых колебаний.

Основным материалом для шумоизоляции крыши выступает специальный виброизолятор, который имеет небольшую массу и отличные характеристики для устранения вибраций.

В качестве второго слоя используется материал, который служит для гашения шумов снаружи.

Шумоизоляция пола Polo Sedan (Поло Седан)

На эффективность шумоизоляции авто более всего оказывает влияние именно пол.

Шумоизоляция пола подразумевает наложение нескольких слоев, куда входят виброизолятор, шумоизолятор и звукоизолятор. Виброизолятор обладает толстой битумной основой и прекрасно гасит вибрации, создаваемые кузовом.

Вторым слоем приклеиваем шумоизолятор

Третьим слоем укладываем звукоизолятор, проклеивая участки пола с заходом на моторный отсек

Шумоизоляция багажника Polo Sedan (Поло Седан)

В автомобиле рекомендуется проводить шумоизоляцию багажного отсека – здесь зачастую устанавливается сабвуфер, важный элемент аудиосистемы автомобиля. Это не только устранит шумы при езде, которые проникают в салон, но и оптимизирует звучание стереосистемы.

Первый слой – виброизолятор

Второй слой – шумоизолятор. Проклеиваем пол багажника с зоной колесных арок

Шумоизоляция задней полки Polo Sedan (Поло Седан)

Весь виброизоляционный материал, который монтируется в салон автомобиля, тщательно прикатывается специальными металлическими роликами (как показано на данном фото)

Пластиковую обшивку полки оклеиваем шумоизоляционным материалом

Шумоизоляция колесных арок снаружи и локеров Polo Sedan (Поло Седан)

Шумоизоляция колесных арок представляет собой одну из важнейших работ по шумоизоляции авто. Ведь арки колес находятся непосредственно близко к источникам шума. Тщательно очищаем зону обработки:

Прикатываем виброизоляционный слой материала:

Далее крепим шумоизоляционный материал:

И, также, обрабатываем локера в два слоя, предварительно очистив их и обезжирив

Шумоизоляция дверей Volkswagen Polo (Поло седан)

Следует отметить, что двери могут проводить дорожный шум в достаточной степени, чтобы была необходима дополнительная шумоизоляция. Процесс монтажа шумоизоляции на двери авто подразумевает нанесение материалов на корпус дверей с закрытием всех технологических отверстий, и проклеиванием обшивки специальными звукопоглощающими материалами.

Первый слой виброизолятора:

Второй слой виброизолятора:

Приступаем к обшивке:

Шумоизолируем поверхность полностью, обходя только места крепежа и защитную решетку динамика

Помимо этого, зачастую владельцы выбирают двери местом для установки фронтальной акустики, сюда ставят динамики. Вследствие этого качество шумоизоляции дверей будет прямым образом влиять и на то, насколько эффективно будет звучать стереосистема.

Для шумоизоляции дверей автомобиля мы подбираем такие материалы, которые будут не только эффективными с точки зрения защиты от шумов, но и влагостойкими. Ведь в случае с дверным пространством – это залог долговечности шумоизоляционных материалов.

Шумоизоляция капота Volkswagen Polo (Поло седан)

Для начала снимаем декоративную панель и обезжириваем поверхность

В технологические отверстия прикатываем виброизолятор

и устанавливаем заводской пластик на место

Шумоизоляция торпедо Volkswagen Polo (Поло седан)

Проклеиваем шумоизоляционным материалом всю область, кроме крепежа и воздуховодов

также обрабатываем внешнюю часть торпедо

Собираем торпедо на место:

Шумоизоляция этого автомобиля выполнена материалами Standartplast Premium (кроме арок снаружи). Данные материалы легче обычных на 20%.

AUTOCOMFORT является платиновым партнером  компании Standartplast. Мы имеем все необходимые лицензии и сертификаты. Всегда соблюдаем технологию нанесения материалов и предоставляем пожизненную гарантию на свои работы!

Шумоизоляция Volkswagen Polo в Москве. Цены на установку дополнительной звукоизоляции на Фольксваген Поло: двери, крыша, пол и моторный отсек

Шумоизоляция Volkswagen Polo в Москве выполняется опытными мастерами, предлагающими услуги на Юду. Зарегистрированные на Юду специалисты недорого оказывают услуги шумоизоляции автомобиля по всей Москве. Поиск ближайшего к вам мастера займет минимум времени. Заявки на сайте принимаются круглосуточно.

Как работают специалисты Юду

Если вам нужна звукоизоляция автомобиля Поло Седан, обратитесь к квалифицированным специалистам. В своей работе они используют профессиональное оборудование и качественные расходные материалы. При обшивке поверхностей Фольксваген звукоизоляционными материалами опытные мастера добиваются бесшовных слоев, что обеспечивает высокую защиту автомобиля от посторонних шумов.

Специалист, предлагающий услуги на Юду, может выполнить как полную комплексную шумоизоляцию всего автомобиля внутри и снаружи, так и частичную обработку отдельных его элементов:

• багажного отсека
• крыши
• арок колес
• передних и задних дверей
• пола
• моторного отсека

Мастер перед началом проведения работ определит оптимальное решение по шумоизоляции автомобиля с учетом всех его индивидуальных особенностей и ваших пожеланий. Вас проконсультируют по всем интересующим вопросам и в индивидуальном порядке составят смету на предстоящие работы по звукоизоляции машины, после чего вы узнаете:

• точную стоимость шумоизоляции своего автомобиля
• сроки выполнения ремонта
• перечень работ, необходимых для обеспечения высокой защиты авто от шумов извне

Исполнитель Юду предоставит подробную информацию о том, сколько стоит шумоизоляция Поло Седан в каждом конкретном случае.

Этапы звукоизоляции автомобиля

Шумоизоляция Volkswagen Polo (передних и задних дверей, пола, крыши, арок колес) включает в себя несколько этапов. Их количество и порядок выполнения зависит от степени подготовки поверхностей к звукоизоляции, а также вида и размеров деталей авто, нуждающихся в дополнительной защите.

Профессионально выполненная шумоизоляция авто позволит:

• приглушить посторонние шумы
• существенно улучшить акустику внутри салона
• снизить вибрацию транспортного средства
• повысить теплоизоляционные характеристики
• обеспечить дополнительную защиту деталей от образования коррозии

Стандартный алгоритм действий профессионала при выполнении шумоизоляции Volkswagen Polo выглядит следующим образом:

• выбор подходящей звукоизоляции: напыляемая, виброизоляционная и т.д
• подготовка поверхности к дополнительной обшивке: очистка, обезжиривание, грунтование
• крепление или нанесение материала, установка резиновых уплотнителей

Зарегистрированные на Юду специалисты в совершенстве владеют технологией звукоизоляции автомобилей и гарантируют проведение работ на высоком профессиональном уровне в короткие сроки.

Стоимость звукоизоляции Фольксваген

Исполнители Юду предлагают приемлемые расценки на обшивку деталей авто звукоизоляционными материалами. Ориентировочные цены представлены в прайсах исполнителей на сайте Юду. Конечная стоимость в каждом конкретном случае рассчитывается в индивидуальном порядке, так как зависит от многих факторов:

• количество деталей, нуждающихся в шумоизоляционной обшивке
• технология звукоизоляции Фольксваген Поло, например, напыляемая шумоизоляция обойдется вам дороже, чем при использовании иных материалов
• срочность выполнения заказа

Вы можете обозначить подходящую для себя стоимость услуги при оформлении заявки, тогда специалист рассчитает размер оплаты с учетом выделенного вами на звукоизоляцию Sedan бюджета. Исполнители Юду работают без посредников, поэтому дополнительная обшивка автомобиля обойдется вам недорого по сравнению с обращением за помощью в специализированный сервисный центр.

Преимущества сотрудничества с исполнителями Юду

Мастера, предлагающие услуги по выгодной стоимости на Юду, сделают правильные расчеты, помогут выбрать материалы и произведут монтаж звукоизоляции в сжатые сроки. Исполнители Юду заинтересованы в предоставлении качественного обслуживания, так как от этого рассчитывается их рейтинг в системе и зависит количество будущих заказов.

Осуществляя заказ услуг рестайлинга автомобилей на Юду, вы:

• экономите время
• получаете возможность установить свою цену на услугу

Сервис Юду работает только с проверенными специалистами.

Доверьте звукоизоляцию Фольксваген Поло квалифицированным специалистам, зарегистрированным на Юду, и получите следующие преимущества:

• применение лучших современных напыляемых материалов от проверенных производителей
• аккуратная и качественная обработка деталей авто с гарантией полной сохранности салона, отсутствия царапин и следов разбора
• короткие сроки выполнения работы
• приемлемые цены на обшивку автомобильных деталей
• гарантии на все виды выполненных работ

Разместите заявку на Юду через специальную форму на сайте или мобильное приложение. Заинтересованный специалист свяжется с вами, чтобы обсудить детали заказа и ответить на все вопросы. Также вы можете самостоятельно выбрать подходящего мастера, предварительно ознакомившись с рейтингом и отзывами от предыдущих заказчиков автомобильной звукоизоляции. Вся необходимая для выбора исполнителя информация (рейтинг, отзывы, цены) расположена в его профиле на сайте.

Если вам нужна качественная шумоизоляция Volkswagen Polo в Москве, обратитесь за помощью к мастерам, зарегистрированным на Юду – работа будет выполнена на высоком профессиональном уровне.

Шумоизоляция фольксваген поло седан за 10 часов от КИБЕКАР

Хотите усовершенствовать Фольксваген Поло? Шумоизоляция – отличное решение!

Легендарный Фольксваген Поло выпускается с 1975 года и представлен в нескольких разных кузовах: хэтчбек, седан, универсал, фургон. Бренд славится безукоризненной репутацией и активным внедрением инновационных технологий в новые поколения авто. Однако, шумоизоляция Фольксваген Поло Седан не становится от этого менее актуальной. Изоляционный материал премиального качества от «Comfort Mat» обеспечивает полную защиту от внешних шумов. Значит, водитель и пассажиры не услышат раздражающих клаксонов и громких криков в пробке. Также за пределами авто останется гул оживленной автотрассы. 

Мы работаем оперативно и грамотно. Шумоизоляция автомобиля Фольксваген Поло Седан выполняется в строгом соответствии с технологией, при этом салон не повреждается. Таким образом, мы сохраняем гарантии официального дилера, а также даем собственный гарантийный срок на новую опцию авто. Шумоизоляция Поло Седан в Москве должна производиться только профессионалами, так как огромное значение имеет качество покрытия и уровень знаний мастеров. Для достижения максимального эффекта мы обрабатываем каждый элемент в отдельности и подбираем специальный тип материала.

Шумоизоляция Polo Sedan и другой тюнинг в Киберкар

Если в машине есть изъяны, вас не устраивает базовая комплектация и возможности авто, обращайтесь в Киберкар. Современный тюнинг авто абсолютно безопасен, так как не подразумевает вмешательства в работу основных механизмов и узлов. Мы не предлагаем полностью переоборудовать автомобиль, а просто расширяем базовые возможности, данные производителем. Так, с шумоизоляцией вы забудете о посторонних шумах, поездка станет комфортной, а дилерские гарантии сохранятся.

Мы максимально задействуем штатное оборудование, а новые устройства идеально синхронизируются с операционной системой. Помимо шумоизоляции, используем авторские разработки инженеров Киберкар, например, чип-тюнинг двигателя – для повышения производительности и экономии топлива, и охранные комплексы из сигнализации, секреток, болтов на колеса и фары. Популярная опция – шумоизоляция Поло Седан. Цена указана на сайте, но мы предлагаем разные пакеты, из которых вы можете выбрать подходящий под ваш бюджет. Обращайтесь к нам за дооснащением: камеры кругового обзора, доводчики, электропривод, блок Андроид и многое другое. Производим детейлинг и активацию скрытых функций. Позвоните или заполните форму на сайте, чтобы узнать подробности.

Отзыв владельца автомобиля Volkswagen Polo 2013 года ( V ): 1.

6 AT (105 л.с.)

Авто в максимальной комплектации. АКПП, климат, курсовую устойчивость куплена в октябре 2013 г. (выпуск 2013 г.). Перед покупкой дотошно, включая покатушки, обследованы: Логан, Соларис, Рио – эти машины рассматривал из-за ограниченного бюджета....Выбор пал (ИЗ-ЗА УДОБСТВА ЗАДНЕМУ ПАССАЖИРУ РОСТОМ 190 см.) на поло-седан в максималке (647р.) который был в наличии. Допы куплены на рынке за 10р. (защита. брызговики, коврики+в багажник, ветровики, мухобойка). Привыкал к авто коло часа. Посадка-высадка удобные. Понравился авто в дальних поездках, но нужно знать, что авто не для гонщиков, двигателя 1,6 не хватает для "гонок" - на скорости 140 двигатель становится немного ватным...При полной загрузке (4 чел+ 200 кг в багажнике) двигался с Хохляндии (через Киев-Чернигов-Сеньковку-ПГП 3 сестры - Гомель - Витебск-Псков-СПБ до дома) общий расход топлива на АКПП (с включенным климатом) составил 6,6 л на сотню считаю достойно, но приходилось внимательно обгонять тихоходов. Весь маршрут проследовал при средней скорости 81,6 км/час. 

     Поло-седан уже третий в нашей семье. Машину доработал для себя так как считаю, что мои дальние поездки должны быть комфортными….(из Соснового Бора до Тамбова, до Вельска Архангельской обл., до Барнаула, два раза на Украину (последний раз - май 2016) ) …. Доработки поло - седан произведены исходя из опыта эксплуатации авто предшественников: 

1. Произведена полная шумоизоляция авто (крыша, пол, багажник, щиток моторного отсека,  двери и арки колес с подкрылками)…..Это вообще это максимум. Лично я считаю, что необходимо сразу послу покупки произвести вибро шумоизоляцию – подкрылков и арок (пока там сухо и отсутствует грязь).

2. Произведено уплотнение:  подкапотного пространства, кромки багажника (между стеклом и кр.багажника), зазоров между дверей («срисовал у Джетты» и не только у неё…)

3. Заменил стоковые фары на фары от поло-хэтчбек.

4. Переделал один задний ход на два (см.фото) и установил две задние противотуманки (см.фото). 

5. Установил подсветку в багажник и моторный отсек.

6. Установлена защитная сетка на решетке радиатора.

7. Оклеил пороги так как у практически всех машин они имели глубокие царапины....

ВСЁ ЭТО Я ДЕЛАЛ ДЛЯ СЕБЯ и ни капельки не жалею, но можно передвигаться на сим аппарате и ничего не делать – это зависит от любви к самому себе……

                                                                      Немножко о зимней эксплуатации: 

Мои зимние прогревы составляют 5-7 мин. (пока стёкла отпотеют)….. А вообще все машины марки Фольксваген греются только «ходом», кроме дизельных туарегов или оборудованных системой подогрева  Webasto (на дорогих версиях). В мороз -24 градуса я прогревал так: Включаю =попогреи= сидений, обогрев заднего и переднего стекол+ вентилятор в положении "АВТО" и выставляю температуру на климате 21,5 градус и через максимум 5-7 мин медленно начинаю движение. Через 15 мин идет теплый воздух.

МОЙ ВЫВОД:  1.  Достойный, надежный и неприхотливый авто за умеренные деньги. 

                          2. Возможно обслуживание без официалов.

                          3. За все время эксплуатации 3-х поло седан в моей семье (с общим пробегом 365 тыс.км.) не было ни одной поломки и менялись - только расходники в плановом порядке .

                            4. Никогда не заливали моторное масло рекомендованное дилером (КАСТРОЛ), а только (Ликви моли, или Матюль с допусками 505-507 как в Европе и меняли при пробеге до 10 тыс.км.)…

                            5. Ни одной проблемы со «стучащими поршнями и гидриками» при хорошем моторном масле...

Всем удачи! А вообще на вкус и цвет товарищей…..продолжите сами, если несогласные с моим мнением…

Дополнительная шумоизоляция авто — Клуб Volkswagen Polo Sedan

Шумоизоляция автомобиля – это трудоёмкий процесс, для снижения внутренних и внешних посторонних шумов внутри авто. Современные модели авто оснащены лёгким и более тонким металлом кузова, чем нежели старое поколение. Тем самым на кузов и на салон передаётся часть вибраций от плохой дороги, сильного ветра и трансмиссий автомобиля.

Производитель автомобилей в целях экономии больших затрат, уменьшает шумоизоляцию и звукоизоляцию. Каждый автолюбитель сталкивается с этой проблемой.

Преимущества дополнительной звукоизоляции

Улучшается безопасность. От внешних шумов появляется раздраженность, быстро утомление и усталость, ухудшается реакция тем самым может плохо сказаться на безопасность дорожного движения. Шумоизоляция авто помогает улучшить звук штатной акустической системы. Лучший вариант для ценителей музыки и басов. Более подробней, о вариантах и ценах на дополнительную шумоизоляцию авто смотрите на сайте r-vs.ru.

Существует несколько видов шумоизоляции

1. Внешние шумы – это шумы от ветра, воздушных потоков, плохого покрытия дорог, гул от шин и другие факторы.

2. Внутренние шумы – это звуки исходящие от работы двигателя, от разных предметов в багажном отсеке или скрип от пластиковых изделий в салоне.

3. Чтобы избавится от звука работающего двигателя применяется шумоизоляция торпедо. Для этой процедуры снимается вся торпеда, проклейка всей стенки которая находится между салоном и моторным отсеком, а также проклейка самой торпеды.

4. Гул от шин и плохого покрытия дорог тоже вызывают неприятную раздраженность. Для этой процедуры нужна проклеить дно машины, не только шумоизоляцией но и виброизоляцией.

5. Плохая погода – дождь или град доставляет значительный шум, исходящий от потолка автомобиля. Для этого нужно снять обшивку потолка и проклеить слой шумоизоляции.

6. Получить хороший звук или улучшить басы акустической системы поможет снятие обшивки всех дверей и также проклейки звукоизоляцией.

Это для тех кто хочет частично снизить шум. Существует полная шумоизоляция всех деталей, элементов и полости авто, такие как: днище, капот, торпедо, багажник, автомобильные арки, двери, потолок и антискрип.

Установив шумоизоляцию можно значительно уменьшить посторонние шумы. Уменьшить время прогрева салона в холодные дни, потому что полная проклейка даст дополнительную теплоизоляцию, тем самым обеспечив себе большое удовольствие от вождения автомобилем.

Тепло- и шумоизоляция моторного отсека

Изоляция моторного отсека предотвращает попадание тепла и шума из моторного отсека в салон автомобиля. Теплоизоляция защищает водителей, операторов и пассажиров от высоких температур, которые также могут повредить бортовую электронику, такую ​​как системы слежения GPS. Звукоизоляция гасит разрушительные звуковые колебания и защищает персонал от уровней децибел, которые могут нанести вред человеческому слуху.

В случае лесозаготовительного оборудования, наземных систем военного назначения и других типов мобильных специальных транспортных средств кабина, в которой сидит оператор, обычно находится рядом с моторным отсеком.Если кабина находится прямо над моторным отсеком, разумным выбором будет установка термоакустической изоляции под полом кабины. Изоляция кабины способствует дополнительному снижению шума. Внутри моторного отсека к брандмауэру крепится утеплитель.

Для производителей мобильного оборудования выбор правильной изоляции моторного отсека является важным соображением при проектировании. Дизайнеры и инженеры продуктов должны понимать свои возможности, но также важно понимать, как делается термоакустическая изоляция.Изготовленная по индивидуальному заказу изоляция моторного отсека не только снижает тепло и шум. Это помогает вам контролировать расходы и повышать качество.

Сэндвич-изоляция моторных отсеков Изоляция моторного отсека

может состоять из слоев тепло- и акустических материалов, собранных в многослойную структуру толщиной от 1/2 до 2 дюймов. Иногда верхний слой состоит из алюминиевой облицовки или металлизированного майлара, ламинированного эластомерной пеной.Эта облицовка отражает лучистое тепло, выдерживает контакт с водой и моторным маслом и может быть усилена для обеспечения устойчивости к истиранию.

Середина этого изоляционного сэндвича может включать слой твердой резины, которая предотвращает громкие звуки двигателя, и слой акустической пены для дополнительного звукопоглощения. Для нижнего слоя можно использовать самоклеящийся клей со съемной подкладкой. Ленточная изоляция проста в установке и устраняет проблемы со здоровьем и безопасностью, связанные с распылением клея.

Как делается изоляция моторного отсека

Теплоакустическая изоляция моторных отсеков требует ламинирования и резки. Ламинирование объединяет отдельные слои материала в структуру, напоминающую сэндвич. При гидроабразивной резке создаются прямые линии, закругленные углы и фаски с углами 30 ° или 45 °. По сравнению с ручной резкой, гидроабразивная резка означает меньше отходов материала, более точное отслеживание использования материала, большую повторяемость и более высокое качество.

Маркировка деталей, комплектация и индивидуальная упаковка повышают ценность изоляции моторного отсека. Детали, помеченные буквами, цифрами или другими опознавательными элементами, можно индивидуально упаковать в комплекты, чтобы сборщики имели все необходимое в одной коробке. Вместо того, чтобы искать на складе 10 или 20 различных артикулов, установщик может просто открыть коробку и приступить к работе.

Как найти изоляцию моторного отсека

Elasto Proxy поставляет изоляцию моторного отсека производителям мобильного оборудования и военной техники. Мы ламинируем материалы в многослойные структуры и используем оборудование как для гидроабразивной резки, так и для абразивной гидроабразивной резки для выполнения тонких и быстрых резов, не требующих оплаты или ожидания инструмента.Elasto Proxy также предлагает помощь в проектировании и выборе материалов.

Возможности

Elasto Proxy также включают маркировку деталей, комплектацию и индивидуальную упаковку. Благодаря струйной печати и УФ-сушке наша система маркировки деталей создает четкие, чистые и легко читаемые буквы и цифры. Elasto Proxy также может по запросу отгружать специально упакованные комплекты, так что, в зависимости от вашей практики инвентаризации, детали могут поступать прямо от принимающей док-станции на вашу сборочную линию.

Запросите сумку для образцов сегодня

Вам нужна термоакустическая изоляция для мобильной техники или военной техники? Хотели бы вы образцы, которые вы можете показать коллегам по закупкам, инжинирингу или операциям? Затем запросите образец пакета Elasto Proxy.Этот удобный набор, упакованный в черно-оранжевый пакет «тюльпан», содержит репрезентативные образцы, демонстрирующие возможности Elasto Proxy. Чтобы увидеть это перед тем, как запросить, посмотрите это видео.

Фольксваген Поло Седан

Рестайлинг. Обновленный Volkswagen Polo Sedan

Приветствую всех после долгого молчания. Часто бываю частыми гонками, но про машину писать было нечего.

Решил резюмировать в связи с возможной продажей машины — вариант покупки машины побольше и полноприводной по разумной цене.

Итак, пробег приблизился к 35 тыс. Км., То есть катал пока всего 10 тыс. Км. в год. За этот период повреждений за этот период не было, осенью 2013 года скрип в передней правой подвеске был при проезде лежачих полицейских. Подъехал к другу за сотку. Такой вердикт: проблем нет, скрип не повод менять детали, если они в отличном состоянии (это было сказано про всю подвеску). Силиконовые резинки забрызгали, а на обратном пути уже не было.Полазил на форумы Вагодов — похожая беда и у владельцев гольфа, и дилеры говорят, что такая фича. Хотя, как видно, беда — ничего не ломается. Сейчас при замене колес на летние для профилактики вся резинка на всякий случай обрызгала силиконом.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

У родственников был седан поло. На автоработе писали, что владею, но в остальном отзывы публиковать не давали.Конечно, модель давно известная и распространенная, говорили практически все. Ну и описываю свои впечатления, вдруг кому пригодится.

Начнем с покупки. Изначально мне была нужна самая бюджетная нормальная машина с просветом. Собственно выбор шел между солярисом и поло. В целом автомобили очень сопоставимы и по цене как по характеристикам, так и по размеру. Выбор поло был сделан исходя из преимуществ лаконичного дизайна поло над молитвенным космическим кораблем Солярис, а также после прочтения пугающего качества изготовления соляриса в интернете.Следует отметить, что чисто внешнее качество автомобилей абсолютно сопоставимо. Все очень аккуратно.

Когда покупали, очень хотелось заказать вариант с фронтальным подогревом, но ждать пришлось бы месяца 3-4, а у дилера была готовая базовая комплектация с кондиционером и штатным магнитом. В итоге пожертвовали списками желаний в пользу скорости.

Сильные стороны:

• Дизайн
• Двигатель
• продуманный
• Соотношение цены и качества

Слабые стороны:

• Бюджет
• не хэтчбек
• Все-таки в салоне шумно.

Обзор Volkswagen Polo 1.4 (Фольксваген Поло) 2011 часть 4

Некоторые факты и цифры.

Итак VW Polo 1.4 MCPP5 Comfortline продан после 2,75 года эксплуатации с пробегом 45 тыс. Км.

Средний расход за весь пробег был ровно 8,5 л. Соотношение маршрут / город тоже ровно 50/50. Расход по трассе (при нормальных оборотах) 6-7л, по городу 9,5-10,5л / 100км.

Сильные стороны:

• Очень приятный а / м во всех отношениях

Слабые стороны:

• Большой расход по городу (эту особенность а / м вообще или конкретно мой экземпляр не понял)
• Шкала регулировки климат-контроля несколько лажает
• Иногда дизайн перевешивает практичность ( в частности передний бампер, как у Cross Polo, аэродинамика сильно не ухудшилась бы, а геометрическая проходимость улучшилась)

Обзор Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Фольксваген Поло) 2013

Доброго времени суток.

Напишу отзыв о довольно неплохой машине Volkswagen Polo Sochi Edition 2013 года (седан).

Безупречный обзор не припомню, правда в первую очередь, критика уместна, на вопросы отвечу.

Сильные стороны:

• Комфортно
• Оставляет приятные впечатления после поездки

Слабые стороны:

• Считаю, что недостаток явный.Он тепло нагревается. Теперь перед выходом его греет час

Обзор Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Фольксваген Поло) 2011 часть 2

Перечитывая ваш предыдущий обзор, понимаю, что он был несколько эмоциональным, кое-где есть определенный энтузиазм по поводу новой машины и, вполне возможно, недостаточно оценка. Теперь отношение к машине стало более бесстрастным, были совершенно конкретные требования, не хочу незаслуженно хвалить или ругать какие-либо стороны этого экземпляра.

Сразу скажу, что машина ни разу не подводила, заводилась и ездила на ней исправно там, где это необходимо при любых внешних условиях, и они остались примерно такими же, т.е. 15-20% город, остальное — трасса и более-менее убитые областные, районные, сельские дороги, со средней или чуть большей погрузкой машины, в любое время года.

Сильные стороны:

• Управляемость
• Производительность
• Без поломок
• Экономика

Слабые стороны:

• Noity
• Неуверенность в надежности автомобиля

Часть 2

Сильные стороны:

• Надежный.Заводится регулярно, зимой с ним никогда не курила.
• Уверенно держит дорогу. В поворотах устойчивы, никуда не возит, как и мой предыдущий нет))
• Расход по трассе при скорости 100-110 5-6 литров, летом бензин девяносто пятый.
• Расход по городу 8-9.
• Далекий свет чудесен.
• В салоне тепло.
• Милый.
• Свет не плохой, не косынки милиционеры. Подвеска жесткая. Это плюс, если вы не беременны.
• Регулировка водительского сиденья (кресло, руль, подголовник) — после предыдущей машины просто расслабляюсь)
• Сидеть высоко, вне нексика или спектров, если у тебя нет возможности лазить, неудобно, из поло — очень порочно наоборот.
• Ручник надежный, ни разу на нем не ездил. Предыдущая машина была по делу, каюсь.

Слабые стороны:

• Запах в салоне непонятная синтетика пробирается только на второй год совместной жизни.
• Шумная, плохая шумоизоляция.
• Резина и прочие мелкие детали склеиваются кривыми ручками калужских коллекторов.
• Средний свет очень слабый. Еду и все время боюсь сбить гастарбатор какой-нибудь нитью (зачем он — сам не знаю)
• Индикатора омывателя нет, бутылку с собой носить надо. Если омыватель воняет, воткнул ужас в салон. Хотя это скорее обзор ОМЫВИКА))
• В салоне тепло. Но в основном водитель и передний пассажир.

Отзыв Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Фольксваген Поло) 2012 г.

После безубыточного передвижения на общественном транспорте (Лачетти очень сильно потрясло финансовое состояние) В начале 2013 года встал вопрос о покупке машины. Сумма была на руках 550000. На тот момент за эти деньги можно было взять новые: Hyundai Solaris (средняя комплектация), KIA Rio (тоже средний), Volkswagen Polo Sedan, CIA CEED (минимум), Citroen C4 Sedan (минимум), Citroen C -Elysee (средняя комплектация).

Все просмотрел, протестировал.Ceed и C4 конечно класс выше остальных, соответственно и комфортнее. Но по комплектации за озвученную сумму примерно все на одном уровне. Помимо обоих Ситроенов, остальных пришлось ждать от 1 до 3 месяцев. Конечно, хотелось корейцев, но все же есть мудрость жены, она больше всего гоняла. И вот Volkswagen (оба рядом) мне привезли в Трейдиновский салон. А есть два Volkswagen Polo Sedan, оба в максималке с пакетами Premium, только одна МКПП, а вторая АКПП и разница в 50 000 рублей.Оба с пробегом 4500 использовались для тест-драйва в автосалоне. Хотел конечно с акпп, но жаба с … ка ужасная. И вот я владелец Дас Авто.

Первые впечатления самые положительные. Машина практически новая, такой комплектации у меня не было. ЭСП, климат, подогрев лобовой — просто сказка. Со временем эта эйфория прошла, и в итоге перешла к солдатам: шумоизоляции нет, просто ужас, пластик в салоне Дуб, Ближний свет освещает все, кроме дороги, поставил в 2 раза более мощные результаты практически незаметно, ЛКП слабенький Через несколько месяцев капот из камней в черных поинтах. Автомобиль сносит легкостью. По скорости набора и стабильности все очень хорошо. ESP работает незаметно. И больше всего обидно прогревать зимой, за 40 минут при -20 салон не прогревается, только если ехать 10-20 минут, в салоне тепло и комфортно. При такой температуре салон остывает буквально за 30 минут.

Сильные стороны:

• Лобовое стекло с подогревом
• Управляемость
• Парктроник Staten
• Dynamics

Слабые стороны:

• Проблемы с двигателем.
• Утепление не приносит пользы.
• Шумоизоляция.
• Пластик в салоне
• Расход топлива
• Средний свет
• Полная резина

Обзор Volkswagen Polo 1.6 TDI (Фольксваген Поло) 2009 г.

1.6 TDI 77 кВт (105 л.с.) Я так понимаю, что это самый мощный дизель, который там ставили. Купил для сестры, но сам отъездил пол года а она столько же.

Поло хэтч модель конца 2009 года и вроде выпускается до сих пор. Красивый экстерьер. Красивая голова и даже задняя оптика. Это поколение POLO по сравнению с предыдущими моделями можно назвать удачным и даже красивым. Думаю, он преодолеет стереотип о женском автомобиле и имеет право стать любимым молодежным или бюджетным семейным автомобилем. Думаю, что по размеру он приблизился к легендарному первому гольфу.

Хочу отметить, что он не российской сборки, поэтому сравнить качество сборки не могу. А вот подгонка материалов и элементов кузова нареканий не вызывает.Салон приятный, хорошая тканевая компоновка, передние сиденья даже можно назвать удобными, пассажирам будет не так комфортно, изгиб спинки дивана из-за ограниченного пространства конечно не на 90 градусов, но когда садишься, то это похоже, что он к этому показателю стремится. Мягкий, дорогой и приятный на ощупь пластик торпедо пластик, но при этом уровень бардачка и пластик дверей, элементы на которых сэкономили, это понятно, но трогательно вы в этом убедитесь.Ну да ладно, но не гремит. Кстати, может и в лучшую сторону, посмотрел пару Пассат ОВ 2007 + и заметил, что водители видимо были любителями держать левый локоть в двери, по поводу чего на мягком пластике сделаны вмятины, еще один экземпляр , напротив, была неровность. Кнопки не прорезиненные, не уверен, что это покрытие, которое есть например в Ауди или БМВ, но вызывает приятные тактильные ощущения и имеет свойство прошиваться))). Превосходное эргономичное трехспицевое многопозиционное колесо с алюминиевой вставкой.

Сильные стороны:

• Удачный экстерьер
• Приятный интерьер
• Подвеска, управляемость
• Небольшой расход
• Качество сборки

Слабые стороны:

• Мало места в багажнике
• Непростая спинка заднего дивана
• Не уверен, победила ли проблема с зимним заводом
• Периодические глюки датчика подушки
• Дешевый пластик на дверях

Обзор Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Фольксваген Поло) 2013

Пишите, правда не знаю сколько. С дипломом даже более-менее, с жестким стилем. В любом случае.

Решили купить в семье вторую недорогую новую машину. Критерии: Класс B + или C, Бензин, MCPP, достойный багажник, трансформация, не низкая, кондер, подогрев. Бюджет в районе 600. Выбор был сделан на Сына (ему 22), т.к. авто больше для него. Результаты его кастинга были странными. Фокус и полуфокус подошли к финалу. По цене, клиренсу, опциям, по динамике лидирует поло, по классу, салон, экстерьер, имидж, фокус.Пойдем посмотреть натурой. В салоне, где я взял Тигу, я рассчитывал получить хорошую скидку. Дали 10тр. Обиделись, пошли к другому. Была комплектация Сочи Эдишн: Кондер, Музыка (FM, CD, USB, SD), Подогрев ветровок, задние, передние сиденья, Зеркала, Форсунки омывателя, 2 передние подушки, Литье 15, Электрозеркала, Все шкафы ЭЛ, кожа. Руль и ручник, всякая хрень, типа весла на порогах, шильдик сочи, эдишн. Может я что-то забыл. По прайс-листу 562 дали за 530.Добавлены брызговики и защита двигателя на 10тр.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Фольксваген Поло) 2013 г.

Доброго времени суток всем владельцам автомобилей, а также автомобилистам и посетителям сайта. Было желание и нашлась возможность рассказать о новом приобретенном автомобиле, так как определенные впечатления за период владения и эксплуатации уже появились. Итак, приступим.

Первые впечатления.Первая иномарка. Автомобиль Volkswagent Polo Sedan был приобретен 20.04.2013 в салоне у официального дилера в Санкт-Петербурге с пакетом Premium. Несколько месяцев не было очередей, и не стояли в очереди, это напоминает мне дефицит в Советском Союзе, который судя по рассказам из учебников по истории школьной программы, был спецпредложением на 3 авто 2013 года в пакете Highline «Пакет» Премиум «. Два серебристых, один белый. Муки выбора особо не мучили, рассматривался единственный вариант…. Шкода Фабия универсал. Семейный хэтчбек один, но она придает, что универсалы в нашей стране особо не нравятся, а рынок уже в принципе насыщен, тогда подумав о вторичной продаже как альтернативе, выбрала калужское Поло. С тех пор как я прочитал о нем много положительных отзывов о его управляемости и бодром моторе. Да и марка Volkswagen мне тоже симпатична, впрочем, как и сама машина. Цена на момент покупки составляла 632 тысячи рублей — много для бюджетной иномарки, но это сегодняшние реалии для автомобилей.Мчался на тесте — Фэлису понравилась ловушка мотора и свобода в шествии в пространстве. Комплектация Highline максимальная и предусматривает следующие опции:

• 15-дюймовые легкосплавные диски, шины 195/55
• Передние противотуманные фары
• Радио радио / CD / MP3
• Центральный подлокотник спереди
• Лобовое стекло с электрообогревом
• Противоугонная сигнализация с салонным управлением и автономной сиреной

В салоне произведена тонировка задних стекол, установлены задние и передние брызговики, защита картера, коврики.

В пакет «Премиум» входят:

Сильные стороны:

• Внешний вид
• Скромность под капотом, хорошая ремонтопригодность и доступность узлов

Слабые стороны:

• Подвеска жесткая но все относительно
• Низкопрофильная резина, зимой поставлю 175/70/14
• ближний свет фар
• Парктроник рабочий

Обзор Volkswagen Polo 1.

2 (Фольксваген Поло) 2010 г.

Добрый вечер уважаемые форумчане!

Сначала остановился на Kia Rio II, но, познакомившись с машиной вживую, этот вариант отпал из-за скучного и скромного салона.До этого ездил на Kia Rio I — такое ощущение, что садишься в одну машину. Потом смотрел Hyundai i20 1.2 (почти не покупал за 350т., Кстати, впервые увидел это — хозяин сначала поставил мне цену, я был готов без торга брать, но он передумал в последний момент и поставил ценник на 30т.р. выше), KIA CEED 1.4 и HYUNDAI I30 1.4 (выпал через год, потом в ходовой — так и не нашел нужную версию до 400т.). На Polo изначально не обратил внимания — смущал маломощный двигатель, но в итоге подвернулся интересный вариант и я решил рискнуть (сразу могу сказать — двигатель превзошел ожидания).

Сильные стороны:

• Надежность
• Экономичность
• Эргономика салона
• Проблемы
• Внешний вид
• Ликвидность
• Клиренс

Слабые стороны:

• Габариты салона
• Стоимость новой машины

Обзор Volkswagen Polo Sedan 1.

6 (Фольксваген Поло) 2012 г.

Честно говоря, я не ожидал, что коврик будет таким надежным и неприхотливым! Перепаривая его с геттером, я, конечно, поначалу разочаровался, т.к. цена Polo 515 т.р., а Getz Steel 340T.р. и я не особо понял за что деньги заплачены!, салон для пассажиров чуть больше чем в гетце (багажник не в счет, он действительно огромен по сравнению с гоетой), динамика двигателя поло 1,6 л против 1,4 goetz почти такой же, но аппетит Polo сначала был прилично выше, около 11 литров по городу и 6.5 по трассе (в пасте процентов на 20 меньше), шумоизоляция у поло хуже, чем в goetz, плавность хода у гоетца получше (подумал сначала), единственное, что порадовало — это внешний вид и экстерьер салона, чувствуется солидность и продуманность немца.Да и на трассе поло намного лучше гоетца, но и понятно, у поло база длиннее … Но по внешнему виду, комфортному салону, багажнику и лучшей устойчивости на трассе то ли доплата не велика ли машина той же марки? Так мне показалось сначала . ..

Вот, приехав на Поло 73000км, работая над ним в такси могу сказать следующее, мне как Гурман вошел во вкус и оценил эту машину! От официального сервиса отказался. Замена масла и фильтров стоит около 3.5т.р. С работы и материалов чиновникам требуется 8-10т.р.

За все время поменял, кроме масла, фильтров, свечей, только комплект передних колодок (стоит правда очень дорого, для бюджетной машины 3т.р) и все!

Сильные стороны:

• Надежная подвеска
• Устойчивость на трассе
• Комфортный эргономичный салон
• Приятный солидный внешний вид
• Просторный багажник
• Низкая стоимость обслуживания в обычном сервисе (не у чиновников, воюющих на трех скинах ), т.к. ремня в двигателе нет, а есть цепь
• Высокая прочность кузова (устойчивость к мелким авариям)
• Кроме того, новый поло теперь идет с улучшенной шумоизоляцией, поэтому комфорт вырос)) )

Слабые стороны:

• Слабый средний свет
• Широкие и глубокие пороги
• Высокий и широкий туннель в полу позади

То, что автомобиль VW Polo 5 2010 года представляет собой революционный фейслифтинг POLO 9N — это не секрет.Базовые двигатели 1.4 и 1.2, кузов без наружных панелей, шасси у них то же, только корпус и интерьер изменились. Ну да ладно, добро от добра не ищет, это тоже известно, что у автопроизводителей сейчас есть практика, а «Жигули» так делали 40 лет.

Тем не менее у меня иногда начинал побеждать инстинкт расхода, хотелось новую машину. 9Н 3 хорош — красивый, надежный, феноменально экономичный, резвый и комфортный, но душевного удовлетворения не доставил, то, что я купил машину своими руками уже не девушкой и нес ее на себе ошибки молодости от предыдущей хозяйки и ее маленького ребенка в виде царапин, вмятин, следов от перьевой ручки и тп.В общем хотел новую и все тут. Последние 9н 3 продавались вместе с 6р до 2011 года в Беларуси, а кое-где и за пределами Москвы, после чего были сняты с продажи навсегда.

То есть логично, что я поехал в известный автосалон смотреть Polo 5, уверен, что хуже точно не будет, хотя было понятно, что изменения там притянуты за уши и только маркетинг.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Volkswagen Polo 1.4 отзыв (Volkswagen Polo) 2012

Итак, у меня Auto Polo Hatch 2012 года выпуска, сборка Испания, КПП — DSG7. Комплектация самая полная, за исключением климата. За период с июля 2012 года по настоящее время пробегало ровно 22 тысячи машин. Впечатление уже сложилось, поэтому могу сказать, что думаю.

Самое основное, на что сразу обращаешь внимание, это АКПП . Семь ступеней — это много, в пробках все на свете проклинаешь, постоянные патроны из-за включения очень низких оборотов.А те, кто говорит, что это не так — безбожно врут! Далее постоянный откат, откат откатывается так же, как на механике — выхода всего два: система антитарт или поставить тормоз на спуске и успеть перенести ногу). Есть спортивный режим, дающий какую-то опасность из-за того, что коробка потом увеличивает передачи, а потом понижает.

Правило очень простое, может на стоянке и удобно, а на дороге ужасно. Нет, при установке скорости конечно становится сложнее, но информативности этого мало.Страшно представить, что будет, если он превратится в кеа. Кстати поло страдает с большим трудом (размерность зимней резины 185/65/15). Однажды из-за аквапланирования машина пострадала, удалось поймать только потому, что не растерялась и нажала на газ, руль крутился как бешеный. В целом этот руль меня крайне не устраивает. P.S. Для меня идеальный руль на Astre N или Peugeot 308, который ездил — тот поймет.

Сильные стороны:

• Удобство маневрирования и парковки
• Расход топлива
• Внешний вид
• Марка
• Страна сборки не Россия (слава Богу)
• Подвеска хорошая на неровностях

Слабые стороны:

• DSG7 явно требует доработки (можно поменять прошивку)
• Кулон качается
• Руль слишком легкий

Фольксваген Поло Седан 1.6 (Volkswagen Polo) 2011 часть 3

Здравствуйте, уважаемые посетители сайта. Продал 6 дней назад Polo и пока не забыл, решил закончить рассказ об эксплуатации и заодно поделится процессом продажи. Поло Седан был куплен 11 апреля и пробег на момент продажи 31 тыс. Км. Понимает по надежности 0, ни единой внеплановой поломки. По гарантии заменены рулевые наконечники и замок багажника, но в рамках проверяющей компании проблем не видно.

Сильные стороны:

• 1.6 16кл — красивый надежный мотор, который ставился на Гольф4, Фабию и т.д.
• Большой багажник
• Высокий клиренс
• Цена голой базы

Слабые стороны:

• Короткошаговая подвеска. Иногда поддает в спину … неприятно
• Экономия видна и ощутима … Сиденья, свет — вот что больше всего кидается … К салону можно привыкнуть

Идет с Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Фольксваген Поло) 2011 г.

Авто приобретено в феврале 2011 г.Volkswagen Polo Sedan 1.6, 105 л.с., MCPP. ComfortLine + дополнительный пакет. CD / MP радиопакет 3. Что собрано в России и никаких намеков. Все зазоры ровные, больше нигде ничего не скрипит. Передние сиденья без боковой поддержки. Сидишь на стуле, через 450 км, не останавливаясь, почувствовал себя старым дедушкой, ноги раздавлены, спинка плывет, т.е. комфорт передних сидений не очень. Задняя жена говорит, что немного хуже, чем в Шкоде. Я сначала быстро полетел. Первый стоил около 6500, что-то больше по плану тогда.Решил сам покупать расходники, на них накрутка была 1,5 раза. На следующий заплатил только за замену масла около 3000 р. Фильтры менял сам. Двигатель поддерживает отлично, но работает как дизель. Первые 10000 км были на обкатке, и двигатель работал как-то вяло, но потом все нормально. MCPP — все четко, четко и надежно, на все 77000 км нареканий нет. Масла использования не заметил, по крайней мере иногда крутил двигатель в красную зону.По расходу по городу днем ​​с пробками проложено 10-11 л / 100км. Летом так же катаюсь с кондеем. По трассе 6,2-6,8, в районе 6,5 литров, это при скорости 110 км / ч. Ночью вы испытываете небольшой дискомфорт из-за слепого света фар. И можно было сделать тканевую обивку двери. И как-то скучно, но зато на дверях не грязно.

Машина хорошая, рабочая лошадка для небольшой семьи и поездок на дачу и природу.Без особых изысков, но все же, в отличие от конкурентов, дает небольшие эмоции от вождения (небольшие). Продавать особо не хотелось, так как за эту цену машиной доволен, летом были мысли поменять в продаже Гольф 6 с аналогичным пробегом и годом, но TSI, 6MCPP, с климатом, но … Для этого требовалась доплата минимум 140-150 минут, поэтому просто подумал … В итоге не устоял перед спецпредложением на лимитированную серию Seat Leon с очень сладкой ценой, за доплату всего 170р купил.Но об этом в другом, напомню подробнее.

Пора было продавать, в Trade In Polo был оценен одним дилером на 410тр, другой максимум на 400. Решено было продать сам. После пары звонков с предложением выкупить трейд Ина)) и звонка одного левого салона с тупым запасом выставят их на перрон и ждут срочного выкупа максимум на 380 минут, с которым они были отправлены. Позвонил нормальному мужику, не торговался, посмотрел, потом попросил прийти в сервис, там все лечили, сказали идеально, надо брать.Скинул ему 5-й и за 435р, поло было продано. Парочка конкурентов за 450 стоять под 2 месяца …

ComfortLine + доп. CD / MP радиопакет 3. Что собрано в России и никаких намеков. Все зазоры ровные, больше нигде ничего не скрипит. Передние сиденья без боковой поддержки. Сидишь на стуле, через 450 км, не останавливаясь, почувствовал себя старым дедушкой, ноги раздавлены, спинка плывет, т.е. комфорт передних сидений не очень. Задняя жена говорит, что немного хуже, чем в Шкоде.Я сначала быстро полетел. Первый стоил около 6500, что-то больше по плану тогда. Решил сам покупать расходники, на них накрутка была 1,5 раза. На следующий заплатил только за замену масла около 3000 р. Фильтры менял сам. Двигатель поддерживает отлично, но работает как дизель. Первые 10000 км были на обкатке, и двигатель работал как-то вяло, но потом все нормально. MCPP — все четко, четко и надежно, на все 77000 км нареканий нет.Масла использования не заметил, по крайней мере иногда крутил двигатель в красную зону. По расходу по городу днем ​​с пробками проложено 10-11 л / 100км. Летом так же катаюсь с кондеем. По трассе 6,2-6,8, в районе 6,5 литров, это при скорости 110 км / ч. Ночью вы испытываете небольшой дискомфорт из-за слепого света фар. И можно было сделать тканевую обивку двери. И как-то скучно, но зато на дверях не грязно.

Ну а теперь мелкие недочеты по машине:

Есть много комплексных подвесок. Не нравилось, как машина раскачивалась, до этого владел Шкодой Фабией. Дело не в том, что ребенок был болен. Горшок с неровностями трясет вас и выкидывает из сиденья. С выездом на природу нужно быть осторожным, это может ударить по небольшой неровности, и дело не в том, какие шины, а в том, что машине не хватает антибуча. В снегу не очень, там, где Нексия и Шкода Фабия каждую зиму без проблем заезжали в Дэу, бросить вызов поло было практически невозможно.

Сильные стороны:

• Всегда запускать
• Надежный
• Вместительный

Слабые стороны:

• Подвеска мягкая
• Плепен на ночь
• Торчтит как дизель
• Российская сборка или заводской брак
• Боковины не удобные
• Дорогое обслуживание у официалов
• Просторный салон и багажник
• Стильно выглядит
• Эргономичное удобное рулевое колесо и сиденье водителя
• Хороший двигатель
• Жесткая подвеска отлично стоит на дороге

Слабые стороны:

• За эту цену можно многое простить, но хотелось бы более непробиваемую подвеску (подлинные ходы), а так, пожалуй, все нормально.Разве что выбор двигателей только один, хотелось бы 2-3

Ответ очевиден. Это переднеприводный пятиместный седан Volkswagen Polo 2018, впервые в истории немецкого концерна, разработанный специально для России, с размещением собственного производства под Калугой.

В Технопарке Грабцево возле сборочного цеха налажено производство двигателей, где производится механическая обработка блоков цилиндров, коленчатых валов и окончательная сборка двигателей.Современные технологии контроля качества способствуют снижению PPM.

Модель имеет 6 стандартных комплектаций на базе бензиновых 4-х цилиндровых двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра с МКПП или трансмиссией АКПП.

Внешне рестайлинговый автомобиль модельного года отличается передним бампером, решеткой радиатора из трех мощных никелированных полос и круглыми линзами противотуманных фар.

Немецкий бюджетный седан сочетает в себе демократичную цену и презентабельный внешний вид, что делает его неизменно популярным в Москве и на российском авторынке.

Стоимость владения автомобилем

Рассмотрим основные статьи расходов автовладельца, данные которых основаны на достоверных фактах, в условиях реальной эксплуатации в условиях интенсивного городского движения Москвы, а не на средних показателях в идеальных условиях.

Стоимость

Стоимость у официального дилера полностью соответствует общей концепции бюджетного автомобиля. Первый (пробег 15 тыс. Км), предполагающий замену масла, топливного и салонного фильтров, компьютерное тестирование и нормативный контроль 20 баллов, будет стоить в размере от 9200 до 9500 рублей в зависимости от мощности двигателя и тип трансмиссии.

ТО-8 — 13 500 руб. За модель 1.6 MPI (77кВт) АТ — до 43900 руб. За 1,4TSI (92кВт).

Оформление прохода в среднем на треть дешевле. Ремонт с использованием оригинальных запчастей относительно бездорожья, благодаря сборочному производству в России.

Гарантийный ремонт (сроки, условия)

Гарантия (сроки, условия)

Гарантия официального автосалона на Volkswagen Polo специальная — 2 года без пробега или 3 года / 100 тыс. Км пробега: на оригинальные запчасти и комплектующие, установленные в официальных дилерских центрах.

На сохранность лакокрасочного покрытия кузова, изготовленного с помощью технологии лазерной сварки, дается гарантия 12 лет. Гарантия начинает действовать с момента продажи автомобиля и поддерживается при условии выполнения гарантийного срока.

Расход бензина

Среди бюджетных конкурентов версия ConceptLine 1.6 с МКПП выделяется подходящей стартовой ценой и разумным расходом топлива:

• 7,8-7,9 л — при движении по городу;
• 4.5-4,7 литра — при движении по трассе;
• 5,7-5,9 л — в смешанном режиме.

Эргономика

Рабочее место водителя

Несмотря на бюджетность автомобиля и продуманную экономичность при использовании дорогих материалов отделки, салон выглядит хорошо и лаконично. Недорогие пластиковые детали отлично подогнаны, не различают неприятного запаха, не скрипят при движении, а часть подлокотников продуманно обтянута мягкой тканью.

Сиденье водителя легко регулируется по высоте и увесистым габаритам, что во многом способствует возможности регулировки рулевой колонки в двух плоскостях.

К некоторым неудобствам можно отнести невозможность управления задними электростеклоподъемниками с места водителя и отсутствие подлокотника между передними сиденьями.

Обзор

Хороший передний обзор не утомляет и при длительном смещении езда. Боковая стойка не заметна при маневрах. Общее приятное впечатление сводит на нет доступные только опционально в дорогих версиях зеркала с подогревом.

Салон Комфорт

Пассажирских мест

Задний ряд, благодаря фирменной архитектуре кузова и увеличенной до 2552 мм колесной базе, позволяет удобно расположиться пассажирам второго ряда, вытянув ноги и откинувшись на подголовники.

Аудиосистема

с компакт-дисками и поддержкой mp3 доступна в пакете опций и находится в постоянной конфигурации LIFE 1.6MT, MT5, ComfortLine 1.6 MT5 (90 л.с.).

Багажник.

Вместительный для седана Объем багажника на 460 литров можно увеличить при складывании задних кресел.

Салон трансформации

Складывающееся заднее сиденье доступно и в комплектации ConceptLine 1.6 MT5, TrendLine 1.6 MT5, AT и Highline.

Динамика

Кислотный динамик

Оснащен доработанными двигателями серии EA211, соответствующими экологическому стандарту Евро-5, с увеличенной мощностью до 90 л.с.и 110 лс

С 2017 года Allstar выпускается с двигателем 1,4TSI на 125 л.с., что позволяет разгонять скорость до первой сотни километров за 10,4. секунд. Благодаря мощному аккумулятору и стартеру данной модели возможен быстрый холодный запуск мотора при минус 36⁰С.

Дальность разгона до 100 км за 10,4 — 11,2 секунды характерна для большинства версий, лучшие показатели — 9 секунд только у GT 1.4 MT6 и Highline 1.4 MT6.

Тормозная динамика

Тормозная система комплектуется дисковыми вентилируемыми передними механизмами и барабанными — задними. В последнем рестайлинге задние тормоза установлены дисковые.

Управляемость на трассе

При небольшой массе, до 1291 кг на самых суровых хайлайнах, автомобиль не испытывает кренов при поворотах и ​​при движении на высокой скорости, хорошая аэродинамика кузова обеспечивает сцепление с дорожным полотном.

Автоматическая шестиступенчатая или семиступенчатая коробка передач плавно переключает скорости.Любители более быстрого старта отдают предпочтение комплектации с пяти- или шестиступенчатой ​​механикой.

Круиз-контроль доступен только для топовой версии Highline.

Комфортная езда

Плавный ход

Уверенной езде по отечественным дорогам на Volkswagen Polo способствует высокий дорожный просвет в 168 мм и упругая, эффективно поглощающая энергию удара подвеска McPherson. С легкостью справляется с большими выбоинами и плохим дорожным покрытием.

Основное достоинство шасси — безупречность, непрочность в ремонте и долговечность.

Шумоизоляция

Раньше шумоизоляция салона заставляла желать лучшего. Шум двигателя даже на относительно небольших оборотах хорошо слышен внутри салона. После последних переделок эту проблему устранили установкой шумопоглощающих ковриков в крыше и между моторным отсеком и салоном. Теперь «Шумка» заслуженно получает 5 баллов!

Микроклимат в салоне

Во всех условиях, кроме ConceptLine 1.6 МТ5 (90 л.с.), есть штатный кондиционер.

Основные технические параметры Volkswagen Polo Sedan

Двигатели
Рабочий объем, куб. см.	MPI 1598.	MPI 1598.	TSI 1395.
Максимальная мощность кВт / л.с. / при оборотах / мин	66/90 / 4250-6000	81/110/5800	92/125 / 5000-6000
Максимальный крутящий момент, нм / при об / мин	155 / 3800-4000	200/1400 — 4000
Масса
Масса снаряженная, кг	1163	1175 (1208) *	1223–1291
Полная масса, кг	1700	1700	1740
537	525 (492) *	517–449	820/880	830/880 (870/880) *	880/880	75	75	75
Динамика
Максимальная скорость, км / ч	178	191 (184) *	198
Время разгона 0-80км / ч / 0-100 км / ч, п.	7,2 / 11,2	6,7 / 10,4 (7,7 / 11,7) *	6,2 / 9,0
Расход топлива
в городском цикле, л / 100км	7,7	7,8 (7,9) *	7,5 (7,3) *
в загородном цикле, л / 100км	4,5	4,6 (4,7) *	4,7 (4,8) *
в смешанном цикле, л / 100км	5,7	5,7 (5,9) *	5,7 (5,7) *
Выбросы СО2 в смешанном цикле, г / км	134	134 (139) *	131
Другие размеры
Объем багажного отделения, л	460	460	460
Объем топливного бака, л	55	55	55

* В скобках указаны данные для ACP.

Пять лет назад, когда калужский Volkswagen Polo только выходил на рынок, маркетологи Volkswagenic привыкли к комбинации «поло седан». Но теперь от уточнения «седан» отказались. Отныне это просто поло, потому что продажи хэтчбеков в России прекратились год назад, когда на европейский рынок вышли рестайлинговые три дня и пять дней. Теперь наш седан обновился. Что изменилось?

Повторители поворотников перенесены с передних крыльев на зеркала, поэтому свечи теперь стучат по кузову

Автомобиль теперь имеет другое оформление передней части в стиле недавно модернизированной Jetty: с новым бампером, решеткой радиатора, светотехникой и капотом.Сзади отличий меньше: бампер, другая графика фонарей, а в дорогих версиях есть две хромированные накладки — на бампере и крышке багажника.

Обновленный дисплей появился год назад, и теперь графика шкалы устройства немного изменена.

Главное обновление в салоне — новое рулевое колесо с усеченным ободом, как у «больших» моделей Jetta и Golf. Изменились материалы, из которых сделаны вставки на передней панели, а также обивка сидений.Версия Highline имеет новое внутреннее освещение.

Помимо Черного салона теперь можно заказать двухцветный — с бежевыми сиденьями и вставками

0 / 0

Шумоизоляция: на моторном щите, в колесных арках, дверях и передних стойках установлены дополнительные шумопоглощающие материалы. Расширенный список опций: бексеноновые фары, передний парктроник и электрические складывающиеся зеркала теперь доступны за дополнительную плату.Нет таких вариантов ни с солярисом с Рио, ни с новым Логаном, хотя для рапорта предлагаются обычные ксеноновые фары.

Слева — основные галогенные фары, справа — опция бошенон со световым потоком 3400 люмен, омыватели и светодиодные ходовые огни

Увы, техника в никуда: Обновленный Поло-седан выходит на рынок с двигателем предыдущего семейства 1.6 EA111 в двух степенях форсировки (85 или 105 л.с.). Коробка передач — пятиступенчатая «механика», а для 105-й сильной версии предлагается шестиступенчатый «автомат».

А пока на Skoda Rapid, выпускаемую на том же заводе под Калугой, с середины июня начнут устанавливать 1.6 EA211 (90 или 110 л.с.), отвечающие стандартам EU-5, вместо Euro-4. Сначала новые двигатели будут завозить из Германии, но под Калугой уже построен моторный завод, на котором осенью начнется массовый выпуск таких атмосферных (производство — до 150 тысяч в год). Руководство бренда Volkswagen решило не ставить на седан Polo импортные моторы нового поколения, а дождаться начала их местного производства.Поэтому до конца года у POLO еще появятся новые двигатели.

На крышке багажника наконец-то появилась кнопка электромагнитного замка — крышку можно было открыть только из кабины или ключа

Обновленный Polo

подорожал примерно на 30–45 тысяч рублей. Базовая комплектация ConceptLine без кондиционера, стоимость которой 505 тысяч рублей, не более. Гамму открывает версия Trendline с 85-сильным мотором за 554900 рублей — против 523 тысяч за аналогичную версию дорестайлинга.Тот же седан с двигателем 105 л.с. Он будет стоить 587900 рублей, но «Trendline» с автоматической коробкой передач уже не будет: теперь двухнедельный Polo стоит не менее 673900 рублей за версию ComfortLine.

Но Polo стал первым автомобилем Volkswagen, на который действует трехлетняя заводская гарантия (или 100 тыс. Км пробега) вместо предыдущих двух лет (без ограничения пробега) и гарантия от распила. коррозия кузова 12 лет. Вскоре такие условия могут появиться и для других Volkswagen российской сборки (это Jetta и Tiguan).

Выхлопная труба сейчас выставлена ​​

На этом модернизация седана Polo не закончится. В следующем году на рынок выйдет модификация GT: с турбомотором 1.4 TSI (125 л.с.), пресетами «робот» DSG, 16-дюймовыми колесами, дисковыми задними тормозами и «спортивными» ходами в дизайне. Кстати, родственная Skoda Rapid оснащается таким силовым агрегатом с самого начала производства.

Задние тормоза по-прежнему барабанные, дисковые механизмы появятся в следующем году на версии GT

Подготовлена ​​специальная версия для такси: с измененной внутренней отделкой и усиленной механической коробкой передач.Кроме того, на заводе в Калуге мы планируем сменить некоторых поставщиков. Например, фольксвагены не прочь отказаться от шин Камы — скорее всего, шины Continental будут заменены.

По итогам пяти месяцев продажи POLO упали даже сильнее рынка: на 40% (до 16143 машин). При этом Kia Rio попросила 13% (33700 машин, включая хэтчбеки), Renault Logan — 15% (16493 машины двух поколений), а спрос на Hyundai Solaris практически не изменился (44455 машин).Помимо рынка, на рынок выходит Ford Fiesta. Модернизация вкупе с увеличенной гарантией может помочь Polo потеснить конкурентов, но все эти меры пришлось предпринять как минимум год назад, когда на рынок вышел новый Логан и обновленный Солярис. Теперь Volkswagen в роли догоняющего — и самой легкой жизни Поло точно не будет.

Рынок сбыта: Россия.

Volkswagen Polo Sedan — модель, созданная на базе хэтчбека Polo специально для России и рынков развивающихся стран.Мировой дебют Polo Sedan состоялся 2 июня на Московском автосалоне 2010 года. В 2015 году компания представила на российском рынке обновленную версию. От предыдущего седана изменения во внешности (новые передний и задний бамперы, новая оптика, измененная решетка радиатора, изменение дизайна колес, новые цвета кузова). В интерьере есть отличия: доступны новые варианты обивки и отделки, установлено новое рулевое колесо. Для обновленной модели также был добавлен ряд функций, например, были доступны складывающиеся зеркала заднего вида и передний парктроник, биксеноновые фары, омыватели фар и другое оборудование.Изначально седан предлагался с прежними силовыми агрегатами, но в конце 2015 года линейку двигателей обновили.

Polo Sedan предоставляет множество вариантов комплектации, при этом к стандартному набору версий (Trendline, Comfortline, Highline) было добавлено бюджетное оборудование ConceptLine, более продвинутые спортивные опции Life и GT. Самая недорогая комплектация ConceptLine включает бамперы в цвет кузова, дневные ходовые огни, стальные диски 14 «, светодиодную подсветку числового знака, регулируемую по высоте водительского сиденья, рулевую колонку с регулировкой вылета и наклона, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, центральный замок, многофункциональный дисплей и дорожный компьютер, аудиоподготовка и тканевый салон.В более дорогих версиях владелец Polo Sedan получает колеса увеличенного размера (сталь R15, сплав R15, R16), боковые зеркала заднего вида с повторителями поворота, подогрев, электрически регулируемое и электрическое складывание, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, кондиционер или климат-контроль и многие другие функции. Особо стоит выделить комплект GT, в котором Polo отличается спортивными элементами экстерьера (спортивная решетка радиатора, спортивные бамперы, двойная выхлопная труба, задний спойлер) и салона (спортивные сиденья с эксклюзивной обивкой, спортивный электронный руль).

Volkswagen Polo Sedan доступен только с передним приводом. Обновленная линейка моторов включает модификации с двигателем объемом 1,6 л в вариантах отдачи 90 л.с. и 110 л.с. (бывшие 1,6-литровые моторы, которые устанавливались в 2015 году, имели мощность 85 л.с. и 105 л.с.). 90-сильный мотор предлагается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (11,4 сек. Разгон до 100 км / ч при среднем расходе 5,8 л / 100 км). 110-сильный — с 5-ступенчатой ​​«механикой» или 6-ступенчатой ​​АКПП (разгон до «сотни» за 10.5 сек. А за 12,1 секунды средний расход топлива составляет 6,4 л / 100 км и 7 л / 100 км). Новый мотор 1.4 TSI с турбонаддувом имеет отдачу до 125 л.с. Он комплектуется либо 6-ступенчатой ​​«механикой», либо 7-ступенчатым «роботом» DSG. Для обеих модификаций время разгона 0-100 км / ч составляет 9 секунд, средний расход 5,7 л / 100 км.

Volkswagen Polo Sedan отлично адаптирован к российским условиям, а это означает наличие усиленных элементов подвески. Кроме того, в стандартной комплектации даже самой недорогой версии усилитель рулевого управления переменной эффективности усилен в зависимости от скорости.Как заявляет производитель, кузов POLO SEDAN Body защищен от коррозии с помощью специальных эмалей, устойчивых к агрессивным внешним факторам. Колесная база седана составляет 2552 мм (против 2470 у хэтчбека), это обеспечивает ему достаточно просторный для своего класса салон и вместительное багажное отделение (минимальный объем — 460 литров).

Из систем безопасности в базовую комплектацию Polo Sedan (Conceptline) входят трехточечные ремни для всех сидений, передние подушки безопасности, система ABS, крепление ISOFIX на заднюю броню, дневные ходовые огни, корректор угла наклона фар.Для комплектации Trendline и выше предлагаются задние дисковые тормоза (для всех версий с двигателем 90 л.с. — барабанные тормоза сзади), а также боковые подушки безопасности, система стабилизации ESP (стандартная для Highline и GT, с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач). Кроме того, дорогие версии могут предлагать передние противотуманные фары с функцией подсветки поворотов, датчики парковки спереди и сзади, датчики света и дождя, дневные ходовые огни с функцией ближнего света и функцию «ИДЕТ ДОМОЙ».

Читать полностью

После того, как корейцы обновили свои бюджетные седаны Hyundai Solaris и Kia Rio, стало ясно, что в скором времени мы увидим модернизированный Volkswagen Polo, который к этому времени уже успел лишиться консоли Sedan.Так вышло. Рестайлинговый народный седан не заставил себя долго ждать. Насколько сильно изменилась модернизация? Поищем разницу.

Тщательно внешний вид немецкого седанчика не изменился. Обновленный Polo получил новый передний бампер, переднюю оптику и решетку радиатора, в результате чего стал похож на старшую модель Jetta. Задние отличия намного меньше. Все доведено до установки нового бампера и задних фонарей с немного измененной графикой. А самые дорогие версии седана Polo теперь можно узнать по хромированной пластине на крышке багажника.

Изменений в салоне тоже немного. В глаза бросается в глаза руль и комбинация приборов с доработанной графикой. Хотя изменений на самом деле немного больше. В ходе рестайлинга была улучшена обивка сидений, а также изменен материал, из которого изготовлены вставки на передней панели. Кроме того, теперь салон POLO может быть двухцветным. По желанию покупателя обивка сидений может быть не черной, а бежевой.

Расширен в ходе рестайлинга и перечень предлагаемых опций.За дополнительную плату POLO может быть укомплектован электроприводом складывания боковых зеркал и бошеноновыми фарами. Нельзя не учитывать и улучшенную шумоизоляцию. Недаром при рестайлинге в районе колесных арок и моторного отсека появились дополнительные шумоизолирующие элементы.

А вот в техническом плане изменений, увы, нет. Как и прежде, для седана Polo предлагаются два бензиновых двигателя объемом 1,6 л, мощность которых составляет 85 и 105 лошадиных сил.С менее мощным двигателем сочетается только механическая коробка передач, а для 105-сильной версии можно заказать «автомат». Тем же, кто хочет более мощный двигатель, имеет смысл подождать до следующего года. Именно тогда на POLO начнется установка бензинового 1.4 TSI, который работает в паре с «роботизированной» DSG. Родственная модель Skoda Rapid, кстати, оснащена этой силовой установкой с первых дней ее производства.

Особое внимание при обновлении было уделено специальным версиям POLO.Например, для автомобилей, которые будут работать в службе такси, будет предложена усиленная механическая коробка передач, более устойчивая к истиранию. Пересмотрены «Фольксвагенты» при рестайлинге и список поставщиков запчастей и оборудования. В результате Кама было решено отказаться от Камы. Они заменят шины одной из зарубежных марок.

И вот с трехлетней заводской гарантией (или 100 тысяч километров пробега) начал эксплуатировать Поло. Просто, как это часто бывает, обновленные автомобили немного прибавили в цене.Так модернизированный седан стал не только лучше, но и дороже. А о том, сможет ли Volkswagen Polo составить конкуренцию многочисленным конкурентам, мы узнаем совсем скоро.

лучший немецкий мотор и сложная коробка передач. Обзор слабых мест Polo Sedan Чем лучше Volkswagen Polo Sedan

VW Polo Sedan с пробегом: что нужно знать при покупке

Открытие завода по производству VW Polo Sedan в Калуге опровергло слухи о том, что в России не умеют собирать автомобили немецкого качества.За почти восемь лет производства этот компактный седан стал хитом как на первичном, так и на вторичном рынке. CarFix, технический эксперт онлайн-сервиса записи автомобиля в сервис и ремонт по фиксированной цене, рассказывает, на что обращать внимание при покупке подержанного Polo Sedan

текст: Олег Чирков / 12.05.2017

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

История «Поло» началась в 1975 году, когда первая машина этой модели сошла с конвейера в Вольфсбурге, Германия. В 2003 году появился Polo Sedan — его сборка началась в Бразилии, а спустя семь лет VW Polo Sedan на новой платформе A05 (PQ25) сошел с конвейера завода в Калуге.Фактически, это был первый немецкий автомобиль, произведенный в России по полному циклу — со сваркой и покраской кузова, а также специально адаптированный для нашей страны. Инженеры учли климатические условия эксплуатации, состояние дорог и качество топлива.

Прототипы VW Polo Sedan длительное время тестировались в разных уголках России. В результате автомобиль получил усиленную подвеску, амортизаторы и рессоры, а экономичный 1,6-литровый двигатель CFNA был настроен на топливо более низкого качества, чем в Европе.Кузов был оцинкован в самых агрессивных местах. Кстати, именно кузов — одно из главных преимуществ подержанного «Поло Седана» перед конкурентами.

Благодаря понятным российскому потребителю характеристикам, а также относительно невысокой стоимости при достойном качестве Polo Sedan пользуется большой популярностью на вторичном рынке. Подержанные автомобили до рестайлинга (2010 — 2015 гг.) Стоили от 250 000 до 640 000 рублей в зависимости от года выпуска, пробега и модификации. Рестайлинговые седаны (2015 года выпуска и младше) можно купить по цене от 560 000 руб.При этом дилеры предлагают новые автомобили по сопоставимым ценам.

Если внимательно присмотреться к подержанному седану Polo, стоит сравнить его цену с аналогичным новым автомобилем. Эти автомобили дешевеют медленно, в среднем в первый год цена может упасть всего на 15% при пробеге до 30 000 км. При покупке смело сбивайте цену: б / у VW Polo Sedan в большом количестве — если продавец понравившейся машины окажется несговорчивым, найти другого не составит труда.

ИЗМЕНЕНИЯ

После рестайлинга внешний вид VW Polo Sedan стал солиднее, его передний и задний бамперы, решетка радиатора.Появилась новая светотехника — биксеноновые фары и светодиодные дневные ходовые огни, добавлена ​​функция поворотного освещения с противотуманками. Потребителям стали доступны новые варианты окраски салона, а на крышке багажника появилась кнопка открывания — раньше ее можно было отпереть только ключом или из салона. Кстати, в феврале 2016 года немецкие инженеры специально для России расширили зимний пакет … На автомобили стали устанавливать аккумуляторы повышенной емкости и более мощный стартер: это позволяло заводить машину при температуре до -36 градусов. .Также в рестайлинговой версии расширилась линейка двигателей.

ДВИГАТЕЛИ

С 2010 по 2015 год VW Polo Sedan оснащался атмосферным двигателем CFNA объемом 1,6 л и мощностью 105 л.с. В 2014 году появилась его 85-сильная модификация ЦФНБ, позволившая автовладельцам платить меньше налогов. Однако в обеих версиях двигателя CFN 1.6 автомобилисты обнаружили серьезные конструктивные дефекты. И это при том, что агрегаты поставлялись с немецкого завода в Хемнице.

Основная проблема с CFN 1.6 двигателей — это стук холодных поршней о стенки цилиндров. В первые минуты после запуска двигателя слышен дребезжащий звук. По мере нагревания поршень расширяется, и звук исчезает. Однако со временем болезнь прогрессирует, и стук сохраняется даже в прогретой машине. Сам факт удара поршня о стенку цилиндра — признак начала разрушения двигателя. Стук происходит в верхней мертвой точке при переключении поршней. Графитовое покрытие юбок поршней изнашивается до металла и начинает разрушать стенки цилиндра в точках трения.Группа Volkswagen официально не раскрывает причину неисправности, но, судя по отрывочным пояснениям инженеров, проблема заключается в плохой конструкции поршней. По другой версии, в камеру сгорания поступает недостаточное количество масла.

По неофициальным данным, около половины двигателей CFN начинают детонацию на дальностях от 30 000 до 100 000 км. Однако дефект может появиться раньше. Несмотря на жалобы, концерн Volkswagen не объявил отзывную компанию, предлагающую замену поршней для гарантийных машин.Поскольку на агрегат действует пятилетняя гарантия, последний Polo Sedan с таким двигателем закончится в ноябре 2020 года, поэтому у некоторых автовладельцев все еще есть шанс разобраться с поломкой бесплатно. Сервисные центры заменяют стандартные поршни 76.460 EM на модифицированные 76.480 ET. У них немного изменена геометрия и уменьшен вес.

Стоимость поршней около 50 000 рублей, их замена обойдется еще в 40 000 рублей. То есть без гарантии вам придется заплатить за ремонт около 20% от стоимости подержанной машины.При этом практика показывает, что после нескольких тысяч километров пробега стук появляется даже после ремонта двигателя. Таким образом, заявленный концерном Volkswagen ресурс двигателя в 200 тыс. Км вызывает сомнение. Многие автомобилисты, услышав стук, стараются как можно быстрее продать машину. Ведь при самом неприятном раскладе придется полностью менять двигатель. Стоимость нового агрегата составит около 350 000 рублей, а работы по замене обойдутся в 30 000 рублей, что составляет более половины стоимости машины.

Поршни — не единственная проблема двигателей CFN. К 100000 км цепь ГРМ тянется и начинает дребезжать, хотя она должна прослужить не менее 150 000 км. Результат — шум дизеля под капотом. Поэтому при покупке подержанной машины с таким пробегом лучше менять цепь. Стоимость цепи — 3500 руб., Ее замена в автосервисе обойдется в 30 000 руб. Еще одна болезнь двигателей CFN — трещина в выпускном коллекторе, из-за которой машина громко «рычит».Стоимость выпускного коллектора 45000 рублей, замена обойдется в 8000 рублей. Самая невинная проблема с агрегатами CFN — это стук при проезде неровностей. Как правило, это связано с неисправностью левой подушки двигателя. Цена этой детали — 5500 рублей, а стоимость работ по замене — 4000 рублей.

После 2015 года на Polo Sedan стали устанавливать новые двигатели CWV 1.6, уже произведенные в России. Двигатель CWVA развивает мощность 110 л.с., а двигатель CWVB с помощью программного обеспечения доведен до 90 л.с.- сэкономить покупателю на налогах. Двигатели не перенесли «болезнь поршней», как и проблемы с ГРМ (устранены в результате доработки конструкции). Поло Седан после рейсталинга 2015 года оснащается турбированными двигателями CZCA семейства TSI объемом 1,4 л и мощностью 125 л.с. С этим двигателем при пробеге около 100000 км могут начаться проблемы с турбиной. Однако турбина может прослужить до 150 000 км, поэтому перед покупкой на СТО рекомендуется проверить ее состояние.В любом случае все двигатели, произведенные после 2015 года, должны находиться на гарантии.

ТРАНСМИССИЯ

Не менее важной проблемой для бывших в употреблении VW Polo Sedans является коробка передач. Меньше проблем с механической трансмиссией: Там все должно быть в порядке, если предыдущий хозяин не издевался над сцеплением. Также редко возникают вопросы по автоматической коробке передач, хотя, по мнению многих автовладельцев, она слишком быстро переключает передачи и машина медленно разгоняется. Самые большие и частые проблемы возникают с роботизированным ящиком dSG, который установлен на 1.4 двигателя TSI. Производитель гарантирует эксплуатацию коробки 5 лет, и есть вероятность, что ее сможет отремонтировать дилер, но лучше уточнить этот вопрос перед покупкой подержанной машины. Самое неприятное, что перед поломкой коробка может вообще не подавать никаких признаков неисправности и проблема возникнет совершенно неожиданно. Для продления срока службы DSG автомеханики рекомендуют переключаться с «драйва» на «нейтраль» при длительной стоянке на светофоре.

ШАССИ

Подвеска калужской сборки седана достаточно надежная, но изредка тоже вызывает нарекания. При пробеге 70 000 км рекомендуется замена сайлентблоков передних рычагов. Цена их около 2800 руб., Стоимость замены 3500 руб. О том, что пора их менять, сигнализирует характерный скрип в передней части подвески.

Задняя полузависимая рычажно-рессорная подвеска также не лишена недостатков.Основания задних амортизаторов расположены слишком низко на нем. В результате, если автомобиль сильно загружен, на неровностях дороги амортизаторы могут срабатывать на бамперах. Амортизаторы быстро выходят из строя даже без перегрузок. Автомобилисты жалуются, что 90% износ фиксируется даже на 40 000 км. Стоимость передних и задних амортизаторов — 9000 и 4500 рублей соответственно. Их замена обойдется в 2800 руб. На предстайлинговых машинах (выпускавшихся с 2010 по 2015 годы) может появиться стук пластиковых пыльников.После 2015 года стали ставить пыльники резиновые. Втулки стабилизатора тоже требуют постоянной замены — они начинают скрипеть в любую погоду. Если машина на гарантии, то лучше обратиться к официальному дилеру … В сервисах стоимость работ будет 2500 рублей, а цена сайлентблоков — 500 рублей. Еще одна «болезнь» седанов Поло — стойки стабилизатора. Характерно, что они начинают стучать при прохождении мелких неровностей. В то же время неоригинальные стенды могут служить дольше оригиналов, которые часто преодолевают расстояние в несколько тысяч километров.Цена стоек стабилизатора 3000 руб. Стоимость замены 1500 руб.

Также слабым местом Поло Седан является рулевая рейка, и компьютерная диагностика не всегда способна выявить эту неисправность. Чтобы самостоятельно провести диагностику автомобиля, нужно повернуть руль до упора и начать движение. Если появляется странный звук, похожий на постукивание, скорее всего, пора сменить партию. В среднем планки служат 60 000 — 70 000 км, но бывает, что они выходят из строя и на 10 000 км.По гарантии дилер заменит рейку, но если вы отремонтируете машину самостоятельно, это будет стоить 15 000 — 30 000 рублей.

КОРПУС

Благодаря двухсторонней оцинковке кузов Поло седан практически не подвержен коррозии. Однако лакокрасочное покрытие все еще не защищено от сколов, образующихся при ударе камней. Многие автомобилисты покрывают фольгой участки, подверженные сколам.

САЛОН

Внутри машины проблемы с подлокотниками — из-за непродуманной конструкции быстро ломаются.Если вы обнаружили поломку еще до покупки машины, можно выторговать небольшую скидку. Но пластик в отделке качественный и при эксплуатации не отслаивается. Одна из частых жалоб — медленный прогрев интерьера. При минусовой температуре -20 градусов можно подождать до получаса, пока в машине станет тепло. Часто проблема связана с воздушной пробкой в ​​системе охлаждения двигателя. Ремонт системы обойдется в 4000 руб.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

К электрике Polo Sedan претензий мало — например, периодически перестают работать окна.По гарантии решить проблему крайне сложно, так как по приезду к дилеру машина начинает вести себя прилично, а неисправность себя не выдает. Ремонт оконного механизма обойдется в 3500 рублей. Также есть проблемы с электроусилителем руля. Они сопровождаются хрустом и писком. Ремонт ЭУР обойдется в 7000 руб.

ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ VW POLO SEDAN И ИХ ЗАМЕНА НА НЕЗАВИСИМЫХ СТАНЦИЯХ, РУБ. (ПО CARFIX)

	ОРИГИНАЛЬНЫЙ S / H	НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ S / H	РАБОТА
Амортизаторы передние (2 шт.)
Диски тормозные передние (2 шт.)
Колодки передние (комплект)
Ступица в сборе с подшипником
Рычаг нижний передний
Ножки стабилизатора (2 шт.)
Тяга
водяной насос
Сцепление (комплект)
Вытяжка
Бампер передний
Крыло
Фара
Лобовое стекло

ВЕРДИКТ

Попробуйте найти Polo Sedan с CWV 1.6 двигатель. На предстайлинговых версиях обратите внимание на шум — возможно, пора поменять цепь ГРМ или поршни (что намного хуже). Если вам нравится 1,4-литровая версия, внимательно проверьте турбину и коробку передач. Если DSG проявляет признаки «болезни», переключается долго или рывками, или начинает вибрировать при движении, от покупки лучше отказаться.

Перечислим «болячки» самой доступной модели Volkswagen в нашей стране, а заодно посоветуем, как купить этот бестселлер российского рынка и не ошибиться с выбором.

Народный седан

Четырехдверный Volkswagen Polo, получивший в народе прозвище «полуседан», хоть и не культовая и не легендарная, но крайне важная модель для немецкого автопроизводителя в нашей стране. Этот компактный автомобиль, произведенный в Калуге по технологии полного цикла, включая штамповку, сварку, покраску и сборку, стал самым доступным и, следовательно, самым продаваемым автомобилем Volkswagen в России.

За 7 лет в Калуге было произведено более 400 000 этих четырехдверных автомобилей.И сейчас их огромное количество предлагается на вторичном рынке по очень привлекательным, а иногда и смешным ценам. Мы решили разобраться, настолько ли надежен Polo Sedan по возрасту, и как выбрать хороший вариант, чтобы потом не пожалеть.

Залог успеха

Калужский седан Polo был, по сути, ответом Volkswagen на дешевый Renault Logan, собираемый в Москве (тогда еще на Автофрамосе) с 2005 года. Выпустив эту модель на наш рынок, французы уже показали, что сверхвысокое качество, «навороты» и премиальное качество не требуются для успеха автомобиля в России.Достаточно просторный салон, вместительный багажник, а также надежная конструкция. И все это по невысокой цене. Именно тогда немцы пошли по пути, которым они уже шли раньше, создав более дешевые модели для рынков развивающихся стран.

Взяв за основу пятое поколение хэтчбека Polo, немцы растянули его базу и нарисовали на спине багажник. С различными доработками седан выводился на рынки Индии (как Vento) и России (как Polo Sedan). Наша версия получила 105-сильную атмосферную «четверку» 1.6 MPI и задняя подвеска от «Гольфа» четвертого поколения с механической или автоматической коробкой передач Aisin на выбор. Такой же двигатель был установлен на Fabia и Roomster. В 2014 году мощность 85-сильной версии того же двигателя 1.6 с более выгодной налоговой ставкой была снижена из-за изменения настроек управляющей электроники.

В 2015 году седан претерпел рестайлинг. Он подвергся «фейслифтингу» в стиле старых моделей концерна, увеличен клиренс на 15 мм, улучшена шумоизоляция, поставлен руль с новым дизайном, парктроник и электропривод складывающихся зеркал.И они также заменили бесплатную 2-летнюю гарантию для водителей такси без ограничения пробега на 3 года или 100 000 км. В этом же году седан получил новый атмосферник 1.6 российской сборки мощностью 90 и 110 сил, как и «Рапид». А в 2016 году вышла поло-версия GT со 125-сильным 1.4 TSI с МКПП или 7-ступенчатый «робот» DSG.

Альтернатив нет

Volkswagen Polo теперь продается в России в одноместном кузове. Впрочем, у покупателей этой модели есть хоть какой-то выбор, но все же есть.А именно: две версии двигателя 1.6 на дореформенных автомобилях, столько же на обновленных, плюс очень свежая версия GT с турбомотором и тремя коробками передач в разных комбинациях с ними. Безусловным фаворитом у россиян стала более мощная версия проверенного временем атмосферника 1.6. Таких подержанных седанов Polo в настоящее время продается на вторичном рынке около 90%. .

Из остальных около 7% — это очень свежие Polo GT и топовые Highline с «турбо четверкой» 1.4 и менее 3% — начальные версии с пониженными двигателями 1.6 и механикой. Более того, что любопытно, несмотря на настороженное отношение многих наших автомобилистов к «роботам» DSG, только каждый пятый покупатель выбирает турбо-версию седана с механической коробкой передач! То есть 80% всех продаваемых в России Polo 1.4 TSI оснащены «роботами». В общей массе автомобилей Polo с DSG всего 5%. … «Полуседанов» с МКПП чуть больше, чем с пулеметами — 53%. и 42% .

Спасибо оцинковка

Двухстороннее гальваническое цинкование металла, катафорезная грунтовка с полным погружением готового корпуса в ванну с грунтовочным раствором электролита, а также двухслойная окраска, покрытая сверху лаком, гарантируют длительный срок службы. и надежная защита от коррозии. При аккуратной эксплуатации проблема ржавчины на автомобиле вряд ли будет беспокоить владельцев автомобиля в первые 5 лет после покупки в автосалоне. Может больше.

Если седан активно использовался и часто ездил по плохим дорогам, а также на дальние расстояния, то небольшие локальные очаги коррозии все же могут появиться в местах сколов краски на капоте, крыльях, колесных арках и порогах автомобиля.А также на стыках кузовных деталей и бамперов. Если «красная чума» охватила другие части автомобиля и существенно проявилась в разных местах, то, возможно, перед вами, кто попал в серьезную Автокатастрофу после дешевого некачественного ремонта. От этого лучше отказаться, как, впрочем, и от седанов, которые работали в такси.

Износ их агрегатов, как правило, достаточно высок, и за качественное обслуживание и ремонт таких автомобилей, обычно выполняемые операторами такси, вряд ли можно гарантировать.Бывшие такси, а также служебные, развозные и курьерские автомобили, которых немало седанов Polo, можно узнать по большому пробегу в сотни тысяч километров, сильно изношенным педалям, загрязненному до блеска рулю, «ореолу» от дворники на лобовом стекле, непрезентабельная обивка водительского сиденья и подлокотник на двери, а также остатки желтой пленки или наклеек на кузове.

Двигатели

Седан Volkswagen Polo оснащался в России тремя рядными бензиновыми «четверками».С 2010 по 2015 год это был 16-клапанный алюминиевый 16-клапанный двигатель EA111 экологического класса Euro 4 объемом 1600 куб. См с заводским обозначением CFN. Его отдача в зависимости от прошивки составляет 85 сил (CFNB) или 105 сил (CFNA). С 2015 года модель получила новый атмосферный двигатель ЕА211 (серия CWV) такого же объема и российской сборки, но уже класса Евро-5. Выдает 90 силы (CWVB) или 110 силы. (CWVA). Седан получил самый мощный 125-сильный турбомотор 1.4 TSI из серии CZCA после рестайлинга на топовой версии Highline и спортивного GT.

Выбирая предстайлинговый «полу-седан», особое внимание уделяйте его мотору. «Четверки» 1.6 MPI, которые поставлялись в Калугу с немецкого завода в Хемнице, несмотря на заявленный ресурс в 200 000 км, известны от владельцев Polo рядом проблем. Например, неправильный тепловой зазор поршней с цилиндрами и износ графитового покрытия юбки поршня, который проявляется стуком и звоном при пробеге 30 000 км. Причем на раннем этапе звуки слышны только «холодно», а при нагревании исчезают.При сильном износе поршни звенят и стучат по стенкам цилиндров при переключении в верхней «мертвой» точке постоянно.

Замена поршней 76.460 ЕМ на улучшенные 76.480 ЕТ по цене 15 250 руб за штуку без учета работ может решить проблему на следующие 100 000 км пробега. Если 5-летняя заводская гарантия на мотор еще действует, то этих расходов можно избежать, отремонтировав его за счет производителя. В противном случае вас ждут внушительные расходы вплоть до замены двигателя на 516 500 рублей, если «болезнь» запущена.Если двигатель шумит как дизель, то, скорее всего, потребуется поменять цепь ГРМ за 3300 руб. Иногда он растягивается до 100000 км, не достигнув обещанных Volkswagen 150000 км.

Громкое рычание 1.6 MPI на седанах Polo до стилей — верный признак треснувшего выпускного коллектора. За новый придется заплатить 50 400 руб. Но он не вечен! На фоне этих проблем и шумов можно не заметить стук под капотом на неровностях из-за часто выходящей из строя левой подушки крепления двигателя.Но тщетно. Новый будет стоить 5900 рублей за оригинал или от 2600 рублей за аналог. На фоне двигателя EA111 без проблем смотрится новый атмосферник 1.6 MPI серии CWV, появившийся в Polo после рестайлинга. Немецкие инженеры учли ошибки прошлого силового агрегата, поэтому при должном уходе он может проехать более 250 000 км до «столицы». И даже все 300 000 км!

Новый двигатель 1.6 вместо цепи ГРМ получил более тихий зубчатый ремень с ресурсом до 120 000 км.А также упрощенная конструкция для большей эффективности, снижения затрат и простоты обслуживания. Этот мотор еще достаточно молод, чтобы говорить о некоторых его серьезных «болячках». Тем не менее, он уже известен как «поглотитель масла», поэтому нужно регулярно контролировать уровень смазки в нем. Также иногда обнаруживаются течи масла в районе ремня ГРМ из-за течи сальников распределительных валов от 900 руб. Дилеры могут устранить этот дефект по гарантии.

Третий двигатель седана Поло — рядная наддувная «четверка» 1.4 TSI серии CZCA — турбированный родственник нового агрегата CWV. Он более требователен к качеству топлива из-за непосредственного впрыска. При осмотре турбодвигателя седана стоит проверить отсутствие на нем протечек масла через сальники и прокладки. Но все же диагностику лучше доверить профессионалам, которые, в частности, оценят состояние турбины. Она полностью выхаживает 150 000 км, но может попросить замену до 100 000 км. Цена нового 88 250 рублей! Однако пока турбомоторы седана Поло еще находятся на гарантии, а у продавца есть сервисная книжка с отметками о своевременном обслуживании у дилера, «болячки» можно устранить за счет производителя.

МКП, АКП, DSG

Пятиступенчатая механика является одной из самых надежных коробок передач на калужском седане и верно служит более ста тысяч километров. Примерно к 60 000 — 80 000 км может потребоваться замена сцепления за 17 300 рублей и выжимного подшипника за 1900 рублей. Осматривая машину, загляните под нее и сделайте тест-драйв. «Запотевший» от масла корпус МКП — повод проверить уровень смазки и ее состояние. А нечеткие переключения передач расскажут об износе деталей коробки передач.Возможно, перед вами машина с большим пробегом или машина любителя, которая первой заведется на светофоре.

Шестиступенчатый «автомат» Aisin 09G хорошо известен по Golf V и VI, Passat B6 и B7, а также по Audi A3, выпущенным после 2004 года. Чаще всего он выходит из строя из-за перегрева, и его ремонт стоит довольно дорого. Один только блок клапанов обойдется вам примерно в 100000 рублей, а за новую АКПП придется заплатить как минимум в 5 раз больше. Однако, если пробег седана еще не превысил 100000 км, а автомат во время тест-драйва на всех режимах работает четко, плавно и плавно — без рывков и пробуксовок — то эта коробка вам все равно будет служить.

У владельцев есть претензии к 7-ступенчатому «роботу», который в России считается не обслуживаемым, хотя проблемы ранних экземпляров уже решены в текущих версиях коробки. Чаще всего DSG ругают за вибрацию и «пинки» при переключении с 1 на 2 передачи в пробках или при движении в гору. А поскольку «роботы» имеют свойство ломаться внезапно без каких-либо признаков неисправности, то лучше отнести любимый Polo с DSG к дилеру для диагностики.Однако «полуседаны» с «роботами» появились в продаже совсем недавно, а это значит, что коробка, скорее всего, еще на гарантии.

Отдых

Седан Поло, как и другие фольксвагены, с возрастом может начать «сыпаться» по мелочам. На автомобилях с большим пробегом, например, работающих в такси, могут быть установлены жгуты проводов дверей за 7700 рублей, приводы стеклоподъемников за 7600 рублей, вентиляторы радиатора за 10400 рублей и вентиляторы салона за 12 200 рублей. быть сломанным.К слабым местам электрики можно отнести генератор стоимостью 39 600 руб. За оригинальный (аналоги от 8600 руб.), Который зачастую не доживает до 150 000 км. Но подвеска у седана довольно живучая и вряд ли потребуют ремонта до пробега в 100000 км.

Первыми в шасси стоят амортизаторы за 5700 руб. Сзади и 5500 руб. За перед. Если машина была перегружена, то вряд ли они прослужат более 30 000 — 40 000 км. Скрипы передней подвески, появляющиеся на 70 000 км — верный признак износа сайлентблоков за 600 рублей.Рулевая рейка в Поло на уходе около 70 000 км и стоит 43 300 руб. Тормоза тоже требуют внимания. Если автомобиль с АБС не хочет сбавлять скорость и останавливаться, ему могут понадобиться новые датчики антиблокировочной системы тормозов по 1600 рублей каждый.

Сколько?

Самые дешевые «полуседаны» сейчас можно найти за 250 000 рублей. Это дореформенные поло с механикой от такси или корпоративных парков с подозрительно малым заявленным пробегом в 90 000 км. Или автомобили, поврежденные после аварии.Более честные таксисты, которые иногда не удосуживаются содрать желтую пленку с кузова, продают свои Поло с пробегом от 170 000 до 280 000 км примерно за 300 000 рублей. Цены на обновленные такси не старше 2015 года с пробегом от 90 000 до 120 000 км начинаются от 430 000 рублей. Эти автомобили не заслуживают вашего внимания, если вы не купите Polo для частной поездки.

Нормальные ухоженные седаны Polo от частных владельцев с кузовом не белого и не желтого цвета, да и без наклеек «нужен водитель» на заднем стекле дешевле 350 000 рублей найти вряд ли удастся.И это будут 5-6 летние с пробегом от 70 000 до 150 000 км. Цены на обновленные седаны в удовлетворительном состоянии начинаются от 500 000 рублей. А за очень свежие машины с турбомотором 1,4 просят от 690 000 до 840 000 рублей. Вот как для нового Поло! Это автомобили 2016-2017 годов выпуска в топовых версиях Highline или GT с пробегом до 10000 км и заводской гарантией.

Наш выбор

На наш взгляд, подержанный седан Polo — это честный и достаточно качественный автомобиль, достойный носить логотип Volkswagen на решетке радиатора.К тому же, как утверждают его владельцы, «полуседан» в течение 5-7 лет после покупки не так уж и дорог в обслуживании, ремонте и очень надежен! И несмотря на то, что изначально это не самая дешевая машина среди конкурентов, через год-два после выхода из автосалона покупка ее с пробегом вполне оправдана. Главное — не стать владельцем такси, курьера или служебного автомобиля, уже «уставшего» от разъездной жизни.

Идеальный вариант бывшего в употреблении Volkswagen Polo Sedan, по мнению Ам.ru, будет обновленная машина с более мощным 110-сильным мотором 1.6 и автоматической коробкой передач. Этот двигатель надежнее, чем у дореформенной машины, а сам Polo после рестайлинга стал солиднее и совершеннее. К тому же даже самым первым таким седанам не исполнилось и двух лет. Подходящий ухоженный вариант от первого хозяина с пробегом от 2 000 до 25 000 км можно найти за 500 000 — 550 000 рублей. И с заводской гарантией!

Если к новинке претензий нет, то, потратив больше времени на осмотры и диагностику, вполне можно найти ухоженный предстайлинговый Polo на 2-3 года старше со 105-сильным 1.6 двигатель и такая же АКПП. В продаже много таких вариантов с одним хозяином в ПТС и пробегом менее 80 000 км. Но цена намного привлекательнее — от 380 000 до 430 000 рублей. Примерно столько же стоит аналогичный Polo с механикой. Поскольку 6-ступенчатый автомат Айсин в целом не уступает ей по надежности, рассматривать машину с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач нет смысла.

➖ Плавный ход
➖ Шумоизоляция

Преимущества

➕ Надежность
➕ Управляемость
➕ Большой клиренс
➕ Экономичность

Плюсы и минусы седана Фольксваген Поло раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробно о достоинствах и недостатках Volkswagen Polo Sedan 1.6 (90 и 110 л.с.) и 1.4 с механикой и АКПП читайте в рассказах ниже:

Отзывы

Внешний вид нового седана Polo стал намного лучше, проходимость на уровне. Хорошая эргономика, все достаточно удобно. Разгон для 105 лошадей в норме. Набор допов: мультируль, подлокотник, климат и т. Д. Доставляет приятные ощущения — без них уже не будет.Не VIP-класс, конечно, но уровень цена-качество очень хороший.

Расход по трассе и по городу не соответствует заявленным. Шумка не ахти, но терпимая. Материал стульев не очень удачный, расцветка так себе. В остальном все понравилось.

Алексей Евшов, отзыв о Volkswagen Polo Sedan 1.6 (110 л.с.) AT 2015

Видеообзор

Автомобиль легко и четко управляется.Я считаю важным информационное наполнение рулевого колеса, что делает его особенно интересным от вождения. Особенно в восторге от двигателя АКПП. Мощность двигателя достаточная. Как это достигается, мне непонятно, может, неплохая центровка двигателя с автоматом, но машина разгоняется как пуля.

Отдельно остановлюсь на хорошей работе 6-ступенчатой ​​коробчатой ​​машины. 18 лет водил только автомобили с механической коробкой передач, поэтому прислушивался и придирался к автоматической коробке передач, о которой мечтала моя жена, а не я.Но недостатков не обнаружил. Сбоев не чувствую, коробка очень быстро адаптируется и подбирает идеальный режим езды.

А Tiptronic — очень приятный бонус, особенно для водителя, который много лет водит механика и любит навязывать свой режим вождения автомобилю. Но могу отметить, что самый экономичный режим — это простой D-режим в автомате. Кстати, пока реальный расход топлива по городу 5,5 литра даже в пробках, но если начать резко нажимать на курок, то за сутки может пробежать до 9 литров горючего.

Половец, обзор Volkswagen Polo 1.6 с АКПП 2016 года

Пластик твердый, на малых оборотах внутри что-то гремит, отчетливо слышен шум двигателя, работающего на 2000 оборотах и ​​выше. На холостом ходу вибрации и вибрации двигателя ощущаются по всей кабине. Шумоизоляция Volkswagen Polo Sedan на слабую четверку.

Обращение нормальное. Двери хлопают, как наши машины — так же шумно и сильно. Зеркала с подогревом включать и выключать неудобно, автоматического отключения нет.Расход бензина по трассе — 6,7 л / 100 км, по городу — 9,4 л / 100 км.

Владелец, отзыв VW Polo Sedan 1.6 (110 л.с.) на механике 2015

Где купить?

Двигатель 1,6 мощностью 110 л.с. По сравнению с двигателем Octavia (1,6 x 102 л.с.) он работает тише и меньше трясет на холостом ходу (у Octavia есть эта привычная функция). Фольксваген Поло легче Октавии, с таким двигателем даже в связке с АКПП и даже на обкатке Полик воспринимается как очень шустрый автомобиль, которого хватает как в городе, так и на трассе. с тремя пассажирами.Я бы назвал это достаточным. На 2500 км. пробег добавил пол литра масла, синтетика Shell, затем уровень держится на верхней отметке.

6-ступенчатый автомат на Polo Aisin: у Octavia такая же автоматическая коробка передач, 6 ступеней, но есть разница в работе. На Octavia АКПП имеет свойство переходить на 6-ю передачу уже на скорости 70 км / ч, либо при ползании по грунтовой дороге или пробке пулемет Octavia проносится между 1-2-3 ступенями. На Polo все немного иначе: первое, что бросается в глаза, это то, что автомат долго «держит» передачу, доводя обороты двигателя до 3000 — 3500.В пробке меня устраивает, на плохой грунтовке до сада тоже.

Читал на форуме, что есть более свежая прошивка, бесплатно льется по гарантии, будет время перезагрузить, т.к. обратная сторона монеты переключения АКПП Поло — рывки при переключении 1-2, иногда 3 передачи. Пока грешу на бегу.

Отзыв о новом Volkswagen Polo 1.6 автомат 2017

Фольксваген Поло седан экономичный автомобиль, 7.2 литра в смешанном режиме сегодня. Кузов оцинкован, удобен в эксплуатации, клиренс большой. Надежный простой мотор. Запчасти полные и не дорогие.

Передние сиденья маловаты, они рядом со мной (183 см, 103 кг), магнитола идет прямо в хлам — хреново. Нет подогрева переднего стекла (и это в предпоследней комплектации), сам поставлю, пластик дубовый, но меня это не беспокоит.

Открыть лючок топливного бака может кто угодно — ключа нет.Еще меня неприятно удивили задние стекла. полностью не раскрываются, осталось 12 см торчать.

Николай Янкелевич, водит Volkswagen Polo седан 1.6 (110 сил) МТ 2016

Приятный корпус (внешне неотличимый от более дорогих моделей). Удобная посадка, хороший обзор, маленькие зеркала, но все видно. Двигатель достаточно приемистый, позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и на трассе.

Хорошая управляемость (не совсем еще привык к помятому рулю, но это своего рода фишка производителя, хотя с круглой неплохо бы).Багажник объемный, а места в салоне предостаточно — на колени никто не упирается.

Ну и все достоинства машины перечеркивает шумоизоляция. Слышны все неровности дороги, как будто в арки ничего не приклеено к железу. Второй постоянный раздражитель — салонное зеркало заднего вида, у меня средний рост 174 см, но оно приклеено посередине лобового стекла и крадет ту часть, где находятся лица людей на тротуаре, дорожные знаки (очень хитрые) .Впервые нарвался на грязь в моторном отсеке, весь забрызгал (есть штатная защита ДВС).

Владелец водит механик Поло 1.6 2016 года выпуска

Комплектация простая, но с подогревом лобового стекла и зеркал, что зимой очень удобно. Также удобные выходы на радиопанель. Багажник просторный, сзади много места. Я действительно люблю дизайн. Вот 85 лс. немного, но бюджет был ограничен.В целом автомобилем я очень доволен.

Не нравится педаль газа (медленный отклик при нажатии). Шумоизоляция не очень хорошая. При высоте 190 см зеркало заднего вида загораживает обзор и прилично приходится наклоняться. Двигатель грязный, есть штатная защита. Подстаканники в центре неудобны — бутылка 0,5 л не влезет. Иногда не работает водительский стеклоподъемник.

Михаил Червяков, отзыв о Volkswagen Polo sedan 1.6 (85 л.с.) МКПП 2015

Седан Volkswagen Polo — это именно та машина в этом сегменте, хотя секрет его привлекательности заключается не только в умеренной цене. Инструменты для его улучшения — самые простые, а точнее — классические. Но сначала немного истории.

Из истории модели

В 2004 году Volkswagen, применив тактику блицкрига, попытался прорваться на российский авторынок … Главной ударной силой стал примитивно простой и неприглядный Volkswagen Pointer.Однако попытка не удалась. Не успев стартовать, продажи этой машины практически сразу свернули. Они не хотят, чтобы в нашей стране машины для Китая и Бразилии.

Российские автомобилисты ценят в автомобилях качество, дизайн и техническое совершенство. К очередному штурму руководство немецкого автопроизводителя подготовилось более основательно. Для покорения российского рынка был выбран совершенно иной путь.

Летом 2010 года седан Volkswagen Polo был представлен на Московском автосалоне.Казалось бы, это совершенно обычное мероприятие, ежегодно проводится огромное количество таких презентаций в разных уголках мира. Но для немецкого автопроизводителя это было знаковое событие.

Как рождается Polo

Дело в том, что седан Volkswagen Polo — первая российская иномарка. Данная модель создавалась специально для России и производится (не путать с «отверточной» сборкой) в Калуге. Детали к нему штампуют прямо здесь, на заводе «Гештамп-Северсталь», где круглосуточно работают десятки очень мощных прессов, из которых изготавливается 99% кузовных деталей для этой и других машин.Готовые комплекты практически мгновенно прибывают на сварку. Чтобы стать автомобилем, детали будущего Polo проходят сложный путь по сборочной линии, разделенный на 100 циклов, на которых выполняется около 300 операций. Большая часть работы происходит автоматически. Сначала в специальном блок-кондукторе создается каркас кузова, на который сварочные роботы сваривают крышу и навешивают двери.

Самые современные технологии, такие как, например, пайка медью стыков кровли и боковин с помощью лазера, благодаря чему стыки не ржавеют и отличаются завидной прочностью.Оценка: 12-летняя гарантия на кузов от сквозной коррозии!

После сварочных работ кузов переходит на покраску в один из десяти цветов. Процесс покраски также состоит из нескольких этапов и полностью автоматизирован.

Далее автомобиль попадает на так называемую площадку под сборку, где на нем устанавливают щиток приборов, собирают салон, устанавливают агрегаты двигателя и трансмиссии. За один день сборки с конвейера сходит более 200 автомобилей Volkswagen Polo.

После сборки все автомобили отправляются на заводской полигон, где проверяется работа ходовой части и тормозной системы.Затем готовый автомобиль проходит тщательную проверку отделом контроля качества и только после этого попадает на склад готовой продукции. Несмотря на многоступенчатый контроль в производственном процессе, дополнительно 30-35% автомобилей из каждой партии проверяются аудиторской службой, которая тщательно — от качества покраски до работы всех узлов и агрегатов — испытывает автомобили. Полная проверка автомобиля занимает не менее одного рабочего дня. Никто не может ускорить этот процесс, руководитель службы аудита подчиняется напрямую заместителю директора завода по качеству.Если все в порядке — весь лот поступает в продажу!

Процесс создания этого автомобиля описан настолько подробно, чтобы читатель мог быть уверен, что Volkswagen Polo полностью соответствует стандартам истинно немецкого качества.

Помимо Polo, на конвейерной ленте калужского завода по технологии полного цикла выпускаются еще три модели: Volkswagen tiguan, Skoda Fabia и Skoda Octavia … Все это свидетельствует о серьезности намерений руководства Volkswagen .

Вид со всех сторон

Этот граненый красавец привлекал внимание с первых дней. В его очертаниях заметна порода VW. Своим появлением Volkswagen Polo обязан руке маэстро автомобильного дизайна Вальтера де Сильвы — создателя единого фирменного стиля всех современных автомобилей VW. Именно ему принадлежат такие изменения бренда, как массивная решетка радиатора, динамичный и обтекаемый кузов.

Дизайн Polo — это прежде всего качественный дизайн. В нем нет ничего лишнего, все продумано до мелочей, до мелочей.Внешний вид седана Volkswagen Polo хорошо узнаваем, хотя издалека его легко спутать с более престижными моделями VW Jetta или VW Passat B7. Наш герой выглядит как работа отличника по математике. «Правильные» формы Polo не противоречат функциям. Спереди обращают на себя внимание строгие фары с необычной черной окантовкой, мощный бампер, в нижней части которого находится вставка из темного пластика нижнего воздухозаборника.

Ощущение качественного автомобиля как при первом знакомстве, так и при дальнейшей эксплуатации — вот что больше всего впечатляет в Volkswagen Polo.

Несмотря на кажущуюся миниатюрность, седан имеет вполне приличные габариты: длина 4384 мм, ширина 1700 мм, высота 1463 мм. За счет приличной для своего класса колесной базы 2552 мм задние пассажиры нисколько не ущемляются в пространстве. В соответствии с требованиями российских реалий, клиренс автомобиля составляет 170 мм, как и у большинства российских автомобилей.

Инженеры и конструкторы этого автомобиля постарались продумать все до мельчайших нюансов, из которых складывается впечатление об автомобиле в целом, поэтому найти какие-либо изъяны в седане Поло практически невозможно.Интерьер, созданный по канонам марки Volkswagen, подкупает гармонией форм и изящной простотой деталей. Все устройства, элементы управления находятся именно там, где должны быть, и работают с истинным саксонским благородством.

Пластик передней панели, мягкий на вид, но жесткий на ощупь, практически без изъянов, зазоры между деталями микроскопические и на удивление одинаковые. К достоинствам можно отнести вместительный перчаточный ящик, подлокотник с контейнером для мелочей, дверной карман с прорезью для бутылки, что является большой редкостью даже в автомобилях более высокого класса.

На приборной панели большие циферблаты спидометра и тахометра, показания которых читаемы в любое время суток. Из минусов (ну и вообще не бывает машины без изъянов) — небольшой экран бортового компьютера, на котором изображение не совсем четкое и довольно мелкое, нужен зоркий глаз, чтобы разобраться и понять, что на нем изображено.

Геометрия сидений на плотно прилегающих передних сиденьях выверена с точностью до миллиметра, даже на крутых поворотах водитель и передний пассажир сидят как сваренные.Задние сиденья имеют складывающиеся спинки и оснащены креплением для детского кресла Isofix.

Шумоизоляция. Это отдельная тема. Даже с мотором, закрученным в «ограничитель», гулом шин и свистом ветра, сопровождающими быстрое движение, можно разговаривать в салоне, не повышая голоса.

Достоинства и недостатки Volkswagen Polo Sedan

Появление на российском рынке бюджетного автомобиля от известного немецкого производителя стало очень значительным шагом.Калужский седан Volkswagen Polo быстро занял верхние строчки рейтингов самых продаваемых автомобилей и за период продаж уже сформировалась определенная база для опыта эксплуатации этой модели.

Основными достоинствами, с которыми автомобиль отправился покорять российские рыночные просторы, были надежные двигатели «полностью от Volkswagen», надежные коробки передач и приспособленность к холодному климату.

При этом компания сознательно отказалась от установки на седан роботизированной трансмиссии DSG, которая не блещет особой надежностью.Поло седан комплектуется проверенным пятиступенчатым «автоматом» с гидротрансформатором. При этом в автомобиле имеется большая емкость бачка омывающей жидкости, а также аккумуляторные батареи большой емкости, благодаря которым автомобиль надежно заводится в холодную погоду. Однако при этом климатическая система автомобиля не претерпела изменений и порой не всегда справляется с суровыми реалиями, позволяя стеклам запотевать при движении в холодную погоду и надолго прогревая салон.

В процессе адаптации и локализации сборки автомобиля подвеска также претерпела изменения.Если в одноименном хэтчбеке он заточен в основном для отточенной управляемости, то для седана инженеры увеличили ход амортизаторов и сделали их более жесткими. Кроме того, была упрощена задняя подвеска — вместо независимых стоек появилась полунезависимая балка. Несмотря на меньшую управляемость, это решение больше подходит для движения с нагрузкой. Тем более, что багажник объемом почти 500 литров позволяет такую ​​операцию. Кроме того, упрощение конструкции положительно сказывается на цене автомобиля и его надежности при эксплуатации в сложных условиях и особенно в регионах.

Характеристики подвески и ходовой части

Однако, несмотря на внесенные улучшения, седан Поло имеет и недостатки, главный из которых — клиренс. Однако проблема здесь сложная и заключается не столько в недостатках адаптированной подвески, сколько в самой конструкции автомобиля. Несмотря на заявленные 170 миллиметров дорожного просвета, благодаря сильно выступающему переднему бамперу автомобиль создает значительные трудности при парковке у обочины или преодолении снежной целины.

Кроме того, подвеска автомобиля очень чувствительна к нагрузкам. В груженом автомобиле клиренс может быть уменьшен до мизерных 120 миллиметров, что является величиной этой величины для некоторых суперкаров. Естественно, это создает значительные эксплуатационные трудности. К тому же при движении с грузом амортизаторы очень быстро выбирают такт сжатия. Это приводит к тому, что на неровной дороге или брусчатке кузов начинает раскачиваться, что вызывает поломки подвески и даже может привести к контакту переднего бампера с проезжей частью.

Поэтому при движении в таких условиях машина, в отличие от того же «Логана», вынуждена двигаться с небольшой скоростью. Это требует особой осторожности. Инженеры знают о проблеме, но считают, что чрезмерное увеличение жесткости подвески приведет к ухудшению ходовых качеств автомобиля, хотя на том же вышеупомянутом «Логане» компромисс был найден очень хорошо.

Управляемость седана Polo действительно хороша. При этом автомобиль подкупает и эргономичным салоном, внешне практически идентичным аналогу на хэтчбеке.

Впрочем, сходство внешнее, а вот материалы, использованные в седане, разные. Пытаясь максимально удешевить автомобиль, немецкие дизайнеры отказались от использования мягких пластиков в деталях интерьера. Собственно говоря, по этой причине в салоне могут появиться скрипы и «сверчки». Для хэтчбека этих «грехов» не замечено.

В остальном водительское сиденье выполнено достаточно удобно, что, впрочем, характерно для всех автомобилей Volkswagen.

Комфортность автомобиля

Хуже обстоит дело на задних сиденьях автомобиля. Автомобиль находится довольно близко, и даже два высоких пассажира упираются коленями в спинку передних сидений. Кроме того, отсутствуют воздуховоды для пассажиров, а электрические стеклоподъемники доступны только в дорогих комплектациях. Ухудшилось по сравнению с хэтчбеком и качество материалов обивки сидений. Ткань быстро становится жирной и изнашивается, а потому при покупке Поло седан следует сразу раскошелиться на чехлы на сиденья.

В эксплуатации машина достаточно надежная, но у нее, как и у любого «бюджетника», есть слабые места. Жалобы владельцев часто вызывают качество сборки и посредственная шумоизоляция. Однако последний недостаток нивелируется дополнительным «шумом» после покупки.

Также владельцам часто приходится менять опору АКПП по гарантии. Однако этот дефект не является постоянным и проявляется не во всех автомобилях с автоматической коробкой передач.

Некоторые владельцы также жалуются на проблемы с узлом дроссельной заслонки, неисправности в которых могут вызвать перебои в работе силового агрегата.Зимой тоже есть проблема, которая выражается в том, что при трогании с места в холодную погоду не включается гидроусилитель руля. Как правило, после одного-двух повторных запусков проблема исчезает, но она присуща довольно большому количеству автомобилей данной модели.

Также есть гарантийные претензии по ремонту ступичных подшипников и наконечников рулевых тяг. Также совсем недавно журналисты выявили проблемы с настройкой ABS, которая способна слишком долго разблокировать колеса при торможении на разнородных поверхностях.Отзывной компании по этому вопросу не было, хотя новое ПО уже внесено в настройки.

Доработки или как автовладельцы исправляют недоработки

Довольно часто «подручные» владельцы прибегают к самостоятельным доработкам автомобиля. Чаще всего дорабатывается система открывания багажника, так как при открытии салона реализован тросовый привод, который часто выходит из строя. Причина поломки — отсутствие смазки агрегата. При этом любители самостоятельных доработок устанавливают электропривод, который более надежен и менее прихотлив в работе.

Часто владельцы Поло седана пытаются бороться с «хронической» болезнью автомобиля в виде слишком слабого энергопотребления подвески. Чаще всего для решения этой проблемы используются более жесткие пружины и амортизаторы, которые уже поставляются на рынок многими компаниями.

При этом автомобиль по большей части радует автовладельцев неприхотливостью, доступными ценами на обслуживание и удобством. Также в активе модели вместительный багажник и возможность использовать 92-й бензин, несмотря на «прописанный» 95-й.При этом седан Polo оказывается достаточно комфортным для дальних поездок благодаря комфортным сиденьям и выверенным усилиям на органах управления. Также похвалу вызывает достаточно «быстрая» автоматическая трансмиссия, а «механика» отличается низкими ходами рычагов переключения передач и точностью в работе.

Автомобиль представляет собой идеально сбалансированное по качеству и цене решение. От него не стоит ожидать супер качества или высокого комфорта, но он хорошо справляется со своими прямыми обязанностями.Однако это именно то, что требуется от бюджетного автомобиля.

Комплектация и цены на VW Polo Sedan 2013 модельный ряд

Оборудование	Цена, руб.	Двигатель	Трансмиссия	тип привода	Время разгона до 100 км / ч, с	Расход город / трасса, л	Максимальная скорость, км / ч
1.6 МКПП Trendline	449 900	бензин 1.6л (105 л.с.)	механика	перед	10,5	8,7 / 5,1	190
1.6 МКПП Comfortline	530 100	бензин 1.6л (105 л.с.)	механика	перед	10,5	8,7 / 5,1	190
1.6 МКПП Highline	594 500	бензин 1.6л (105 л.с.)	механика	перед	10,5	8,7 / 5,1	190
1.6 АКПП Comfortline	576 800	бензин 1.6л (105 л.с.)	станок	перед	12,1	9,8 / 5,4	187
1.6 АКПП Highline	641 200	бензин 1.6л (105 л.с.)	станок	перед	12,1	9,8 / 5,4	187

А в базовой комплектации Trendline Volkswagen Polo выглядит вполне достойно: оцинкованный кузов, иммобилайзер, подушка безопасности водителя, электрические стеклоподъемники на всех дверях, регулируемый по высоте и вылету руль, АБС, центральный замок, 14-дюймовые стальные диски с фирменным покрытием колпачки.

За такую ​​машину в салонах просят 450 тыс. Руб. Конечно, это не единственная комплектация, помимо базовой в автосалонах есть и другие варианты, в которых вслед за ценой растет и количество полезных опций.

Поло седан в комплектации Comfortline, цена которого начинается от 530 тысяч рублей, помимо базовой уже есть кондиционер, подогрев передних сидений, еще одна подушка безопасности, электрообогрев зеркал, окраска металлик.

В комплектации Highline, верхняя граница цен на которую составляет 641200 рублей, Volkswagen Polo ничем не уступает автомобилям высших категорий.

Двигатель на седане Поло предлагается один: бензиновый 1,6 л мощностью 106 л.с., но есть две коробки передач — 5-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат», доступные для легковых автомобилей. в комплектациях Highline и Comfortline.

Популярность седана Volkswagen Polo в нашей стране только растет и его судьбу легко предсказать.Это настоящая, если можно так выразиться, взрослая машина, с небольшой поправкой на бюджет. Создавая этот автомобиль, руководство немецкого концерна надеялось, что он станет для россиян тем, чем стал для немцев Golf — автомобилем на все случаи жизни для людей любого возраста и пола. И можно ли сказать, что он не был просчитан — покажет время.

Несомненно, одним из самых популярных бюджетных автомобилей в России, который по праву можно назвать «популярным», является седан Polo от известной немецкой марки Volkswagen.Для отечественного авторынка Polo Sedan был представлен весной 2010 года, а спустя полгода продажи автомобиля вступили в активную фазу.

Компоновка VW Polo Sedan предполагает выбор из нескольких бензиновых двигателей объемом 1,6 литра в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. В подвеске и ходовой части использован классический тандем для эконом-сегмента, спереди — стойки МакФерсон, сзади — традиционная стальная балка.

По заявлению производителя, автомобиль Volkswagen Polo Classic, был специально разработан для использования в условиях и климатических условиях, приемлемых для территории Российской Федерации, но, к сожалению, это оказалось далеко не так, а всего лишь рекламным ходом ..

Какие недостатки у владельцев

— Слабая шумоизоляция, в зимнее время салон машины моментально остывает.

— Низкий дорожный просвет, задние пружинные опоры находятся всего в 11 см от земли.

— Жесткая подвеска с малым ходом.

— Не внятная работа электронной педали, к которой нужно привыкнуть.

— Дизайн интерьера «прошлого века»

— Некачественный материал сидений и обивки дверей. Пачкается быстро и легко, на 30 тысячах пробега уже не выглядит как новый, спасают только чехлы.

— Дешевая панель приборов из жесткого пластика, со временем могут появиться сверчки.

— Плохое головное освещение.

Поло Седан

сделано для России или нет.

Как было сказано выше, производитель заявляет, что этот автомобиль специально изготовлен для российских условий. Попробуем разобраться:

1. Подвеска.

Для отечественного автомобилиста нет ничего лучше мягкой или в меру упругой подвески, сглаживающей все «прелести» и неровности дорожного покрытия, а также ее отсутствие. Ориентиром в этой категории многие водители считают французский бюджетный автомобиль Renault Logan.К сожалению, Polo не может похвастаться подобным комфортом и надежностью. Его элемент — ровные трассы и небольшие лежачие полицейские, выполненные строго по ГОСТу.

2. Плохой запуск двигателя зимой.

Эта проблема больше связана с двигателем cFNA объемом 1,6 литра и мощностью 105 л.с., который устанавливался на автомобили до рестайлинга 2015 года. Его блок цилиндров был выполнен из алюминия, основное отличие от чугуна — быстрое охлаждение. . Таким образом, днем ​​машина простаивает из-за сильного мороза, двигатель полностью остыл и не может запуститься с первого раза, а то и остаться в ожидании оттепели.

3. Слабая печка и теплоизоляция.

При отрицательных температурах воздуха машина относительно плохо прогревается в салоне, в дополнение к этому достаточно просто выключить двигатель, так как в салоне сразу становится холодно, что для России не совсем приемлемо.

Болезни и слабые места Volkswagen Polo

CFNA Двигатель 105 л.с. объемом 1,6 л.

Проблема очень распространенная и давно известна производителю. Повышенный износ и прогрессирующая детонация в двигателе, при небольшом пробеге 50-100 тысяч км — основные претензии владельцев к концерну.По данным многих ремонтных лабораторий и эксплуатации iCE, причина кроется в масляном голодании юбок и днища поршней, что приводит к заклиниванию с последующим стачиванием диаметра детали.

В результате поршни получают повышенное отклонение от вертикали и создают удары по гильзам цилиндров. Не менее важно отметить, что случаи быстрого выхода из строя цилиндро-поршневой группы чаще всего встречаются у автомобилистов, которые зимой заводят движение автомобиля без предварительного прогрева двигателя.

Опора коробки передач

Стук и металлический лязг в области двигателя могут появиться у совершенно новой машины уже к тому моменту, когда она пробегает 15 тысяч километров. Причина тому — слабая конструкция опоры коробки передач, расположенной в районе левого лонжерона. Ресурс оригинальной детали, к сожалению, не очень большой, аналоги иногда служат дольше.

Втулки и стойки стабилизатора

Проблема, в частности, распространяется на детали.передний стабилизатор поперечной устойчивости … Приличный стук стоек и скрип сайлентблоков, типичная болезнь поло седана.

Отказ EUR

Неисправность агрегата, гидроусилителя руля, распространенная неисправность на автомобилях до периода рестайлинга. Признаком неисправности считается рулевое управление в сторону , а также неравное усилие при повороте «руля» вправо и влево.

Датчики АБС

Распространенная проблема со многими бюджетными автомобилями, а именно закисление датчиков антиблокировочная система.Постоянно горящий предупреждающий индикатор АБС напомнит водителю о закислении контактов.

Стеклоподъемник

Распространенные неисправности, заедание контактов и выход из строя привода стекла, обычно в крайнем нижнем положении. Не редкостью также считаются случаи перегорания обмотки двигателя в приводе подъемного механизма.

Поло

гальваническое. Обзор слабых мест поло седан. Болезни системы охлаждения

В списке проблем, которые предрекают покупателям бюджетные автомобили Вездесущие ценители, сидящие на интернет-форумах, коррозию называют одной из основных.Но что такое коррозионная стойкость «бюджетников» не с чьих-то слов, а по сути? На примере мы уже пытались ответить на этот вопрос.

Однако, поскольку один в поле не воин, для участия в очередной экспертизе коррозионного состояния, проводимой на объекте совместно с авторизованным антикоррозийным центром Кровн, мы привлекли два бюджетных VW Polo Sedan. 2012 г.

Обе машины купил новый официальный дилер в Минске, после покупки дополнительная антикоррозийная обработка не проводилась, но это все, что есть общего в их истории.Режим работы Поло серебристого цвета — 90% Короткие поездки по городу от места пребывания до места работы и обратно. Пробег машины на момент осмотра составлял 72 тыс. Км.

Black Polo был приобретен для использования в качестве служебного транспорта и после покупки успел проехать более 160 тыс. Км, из которых 80% приходятся на эксплуатацию трассы.

Начнем проверку с серебряной футболки-поло. В моторном отсеке, на внешних поверхностях капота и в его скрытых полостях обнаружить коррозию не удалось.

Про крышку багажника этого не скажешь, а вот локальные очаги ржавчины, обнаруженные на нижнем краю крышки и в скрытой полости, серьезно не назовешь, хотя, конечно, сбросить невозможно их со счета.

Переходим к осмотру днища. Вряд ли защитить его внешнюю поверхность от коррозии одной лишь покраской можно признать достаточной для наших условий эксплуатации, но видно, что пока краска со своей задачей справляется.

Ржавчина дает присутствие только на рычагах подвески, глушителя и кронштейнах крепления.

Но в скрытых полостях лонжеронов, как и на днище, коррозии нет. Что такое — антикоррозийный состав на основе воска, который заметен на экране эндоскопа в виде рыжих точек.

Наконец, прикидываем состояние нижних краев дверей в серебристом ПОЛО. Опять жаловаться не на что, поэтому переходим к проверке его черного собрата.

Которая сразу бросилась в глаза — наличие набора сколов на передней части этого лакокрасочного покрытия автомобиля, которых не было на серебристой машине. Очевидно, это последствия преимущественно маршрутной работы. Но красные пятна не «распускаются». По словам водителя Black Polo, автомобиль не реже одного раза в месяц посещает ручную мойку, что могло повлиять на ситуацию.

Однако на крышке багажника Black Polo мы обнаружили те же очаги коррозии, что и у серебряной машины.К тому же под седлом бензобака есть несколько точечно набухшая краска, чего не было в первой проверенной машине.

Но, как и в Silver Polo, преступности в скрытых полостях мы опять не обнаружили, как и …

… на нижних частях дверей и дверных проемах.

Ничего нового не увидели и после осмотрели днище.

Опять же среди пострадавших только крепления кронштейнов, рычаги подвески, глушитель.

И снова в скрытых полостях лонжеронов и порогов на экране эндоскопа мы ничего не увидели, кроме ламп воскового антикоррозионного покрытия.

Посмотреть комментарии к результатам Алексей Мухлаев, директор Уполномоченного центра антикоррозионной защиты KROWN :

Несмотря на разницу в режимах работы и пробегах, оба автомобиля по состоянию очень похожи. Коррозия подвески, глушителя, крепления топливопроводов.В скрытых полостях порогов, дверей и лонжеронов в любой из машин со значительной коррозией не обнаружено.

На машине с пробегом 160 тысяч километров под седлом бензобака появились «жуки» — сказывается пробег. Во второй машине с меньшим пробегом нет.

На мой взгляд, автомобили хорошо защищены от коррозии и имеют хорошее состояние для 5-летних машин. Но все же процесс постепенно начинает развиваться.В дальнейшем, если ничего не делать, ситуация с коррозией может ухудшиться. Если у владельцев проверенных автомобилей есть желание содержать их в таком состоянии, стоит подумать о дополнительной обработке.

Сергей Боярский
сайт

«Для нас не ржавые» — совместная проектная площадка и авторизованный центр антикоррозийной обработки KROWN. В ваших материалах мы демонстрируем коррозионную экспертизу наиболее популярных подержанных автомобилей. Рассказываем О. о слабых местах антикоррозийной обработки станков, только что сошедших с конвейера.Рекомендуем сделать что-то, чтобы уберечь кузов вашего автомобиля от красной чумы.

Несомненно, одним из самых популярных бюджетных автомобилей в России, который можно назвать «Народным», является поло-седан от известной немецкой марки Volkswagen. Для отечественного авторынка Polo Sedan был представлен весной 2010 года, а спустя полгода продажа машины вошла в активную фазу.

Компоновка VW Polo Sedan предполагает выбор бензиновых двигателей Рабочий объем 1.6 литров работает в паре с 5-ступенчатой ​​МКПП или 6-ступенчатой ​​гидромеханической машиной. В подвеске и ходовой части применен классический сегмент к эко-сегменту, в передней части — качающаяся стойка McPherson, сзади — традиционная стальная балка.

По заявлению производителя, автомобиль Volkswagen Polo Classic, был специально разработан для использования в условиях и климате, приемлемых для территории Российской Федерации, но это, к сожалению, оказалось не так, а всего лишь рекламный ход…

Какие недостатки есть у владельцев

— Слабая шумоизоляция, в зимнее время года салон автомобиля моментально охлаждается.

— Не высокий клиренс, опора задних рессор Не достает до земли всего 11 см.

— Жесткая подвеска с небольшими ходами.

— Непонятная работа электронной педали, к которой нужно привыкать.

— Дизайн интерьера «прошлого века»

— Не качественный материал сидений и обшивки дверей.Быстро и легко сваливает 30 тыс пробег Уже не выглядит как новый, спасают только чехлы.

— Дешевая массивная пластиковая панель приборов, со временем могут появиться сверчки.

— Слабое головное освещение.

Поло Седан

сделано для России или нет.

Как уже было сказано выше, производитель заявляет, что этот автомобиль был специально создан для российских условий. Попробуем разобраться:

1. Подвеска.

Для отечественного автомобилиста нет ничего лучше мягкой или в меру упругой подвески, сглаживающей все «прелести» и покрытие неровностей, а также ее отсутствие.Ориентиром в этой категории многие водители считают французский бюджетный автомобиль Renault Logan. К сожалению, POLO может похвастаться таким же комфортом или надежностью. Его стихия, это даже трассы, а не большие спящие милиционеры строго по ГОСТу.

2. Двигатель зимой плохо заводится.

Эта проблема больше относится к двигателю CFNA объемом 1,6 л мощностью 105 л.с., который устанавливался на машины до рестайлинга 2015 года. Его блок цилиндров был выполнен из алюминия, основное отличие которого от чугуна — быстрое охлаждение.Таким образом, в день простоя машины на сильном морозе двигатель полностью остыл и мог завестись не с первой попытки, либо вообще остаться в ожидании оттепелей.

3. Слабая печка и теплоизоляция.

При отрицательных температурах воздуха в салоне машине относительно плохо, но стоит только заглушить двигатель, так как в салоне сразу становится холодно, что для России не совсем приемлемо.

Бойты и слабые места Volkswagen Polo

Двигатель CFNA 105 л.с. 1.Объем 6 литров.

Проблема очень масштабная и давно известна производителю. Повышенный износ и прогрессирующие шишки в двигателе, на малых пробегах 50-100 тысяч км — основные претензии владельцев к концерну. По данным многих лабораторий по ремонту и эксплуатации ОИ, причина кроется в масляном голодании Юбки и нижние части поршней, что приводит к прицелу с последующим действием диаметра детали.

В результате поршни получают повышенное отклонение от вертикали и создают регулировочные шайбы гильзы цилиндра.Следует отметить, что случаи быстрого выхода из строя цилиндро-поршневой группы чаще всего встречаются у автомобилистов, которые зимой начинают движение машины без предварительного прогрева двигателя.

Поддержка PPP

Стук и металлический лязг в области двигателя могут появиться у совершенно новой машины, пробегающей уже 15 тысяч километров. Причина тому — слабая конструкция опоры коробки передач, расположенной в районе левого лонжерона. Ресурс оригинальных деталей К сожалению, не очень велик, аналоги иногда служат дольше.

Втулки и стойки стабилизатора

Проблема в особенности больше касается деталей поперечной устойчивости переднего стабилизатора. Подходит для стука стоек и рукавов, типичных для POLO тошнотворных седанов.

Отказ от работы

Нарушение работы блока усилителей рулевого управления, частая неисправность на автомобилях до рестайлингового периода. Признаком неисправности считается гидроусилитель руля , а также равное усилие при повороте «руля» в правую и левую сторону.

Датчики АБС

Частая проблема многих бюджетных автомобилей, а именно сигнализаторы Антиблокировочная система. На просматриваемых контактах, напоминающих водителю, постоянно горящий индикатор сигнала АБС.

Оконный блок

Распространенная неисправность, заклинивание контактов и отказ привода стекла, как правило, в крайнем нижнем положении. Не редкими также считаются случаи заводки двигателя в приводе подъемного механизма.

Volkswagen Polo Sedan разработан дизайнерами непосредственно для автомобильного рынка России с учетом климатических и дорожных условий.Основное внимание уделяется оцинкованному кузову, усиленной подвеске, а также надежному двигателю. Но наряду с этим Polo Sedan имеет свои слабые места . Итак, к минусам можно отнести плохую технологию покраски и серьезные недоработки с тормозами и рулевым управлением. Хотя с поло седаном есть и другие мелкие проблемы . А если устранить эти недостатки, то Volkswagen Polo. Стала бы настоящая народная машина. Поскольку у Volkswagen Polo есть не только недостатки, но и не достоинства.

Слабые места в кузове Polo Sedan

• Плохая шумоизоляция кузова.
• Не очень хорошо, через 5000 км появляются сколы на капоте, но за счет гальваники нет коррозии.
• Статические щетки дворников быстро стираются (становятся излишне шумными).

Проблемы по электрике

• В первых моделях столкнулся с отказом в управлении электромощностью (при движении на малых скоростях руль был спущен на 10-15 градусов).
• Стекло со стороны водителя иногда стесняется.
• Отказ замка багажника из-за неисправности электрооборудования.Манифест через 10 тыс. Км
• Быстро выходит из строя механизм фиксации боковых зеркал

ПОЛО СЕДАН САЛОН САЛОН САЛОН

• Пластиковая стеклянная панель приборов легко царапается.
• Поролон от сиденья (в результате трения о металлические части каркаса кресла).

Тормозная система Boystock

• Серьезный недостаток с АБС, на неровной дороге распускаются все колеса.
• Кратковременный разряд вакуумного усилителя тормозов, приводящий к утяжелению педали тормоза и, как следствие, неравномерному тормозному усилию.

Фары на Polo Sedan

• Слишком быстро перегорели.
• Задние фонари по непонятным причинам покрыты трещинами, в основном изнутри.

Недостатки двигателя

• Следует обратить внимание на то, чтобы прокладка клапанной крышки довольно быстро пробивалась.
• Зимой часто сталкивается с клапаном рециркуляции газа.
• Через 200 км начинает стучать подушка опоры двигателя.

Болезни системы охлаждения

• Гав вентилятора отопителя на морозе выше — 10 ° С на не прогретом станке (из-за отсутствия смазки в металлографе втулки подшипника).

Минусы ходовой

• Очень харвестерные рулевые наконечники, многие их менять уже при пробеге чуть больше 10тыс.

Все плюсы и минусы polo sedan

В статье представлены наиболее частые проблемы и недостатки, которые возникли в первые год-два эксплуатации, после выхода данной модели на рынок. На самом деле их больше. Также делитесь своими проблемами, читайте отзывы. О реальных владельцах об отсутствии поло седана в комментариях ниже.

Первая статья из серии ответов на часто задаваемые вопросы FAQ. by F. olxwagen Polo Sedan.

Что надеть на поло седан ремень или цепь.

Многих интересует вопрос: что пристегивает ремень безопасности или цепь на поло? На поло седан установлена ​​цепь в качестве привода газораспределительного механизма.

Установлены подушки безопасности на поло седан.

Начиная с базовой комплектации На седан поло устанавливаются два водителя и пассажира.Помимо двух подушек, можно установить пакет с боковыми подушками безопасности.

Есть указатель температуры на седан поло.

Роль указателя — контрольная лампа приборной панели. В индикаторе постоянной температуры двигателя необходимости нет.

В поло установлен седан Central Castle.

В Volkswagen Polo седан Центральный замок устанавливается вне зависимости от комплектации. Центральный замок — это не опция, а необходимое оборудование современной системы безопасности автомобиля.

Какой двигатель установлен на седан поло.

На Volkswagen Polo седан устанавливают два атмосферных двигателя мощностью 85 и 105 л.с. соответственно при одинаковом объеме 1,6 л.

Какая температура у двигателя Фольксваген поло седан.

Температура седана равна максимальной температуре срабатывания дополнительного термостата, а именно 120 C.

Есть ли у поло седан с оцинкованной станиной.

Volkswagen на всех своих моделях применяет оцинкованное покрытие кузова, поэтому у Polo sedan кузов оцинкованный.Следует отметить, что переработку цинка сейчас производят практически все производители современных автомобилей, за исключением китайских марок, у них не так много кузовов в сборе. Например, у Kiya и Hyundai кузов только оцинкованный, отсюда вывод, что только у немецких производителей Cynkut кузов полностью с двух сторон, а у поло седана кузов оцинкован полностью и с двух сторон!

Какие колеса можно поставить на седан поло.

На седан поло могут быть установлены следующие диски:

1.5J x 14 ET 35 PCD 5 x 100

2. 6J x 15 ET 38 PCD 5 x 100

3. 6J x 15 ET 40 PCD 5 x 100

Детали выбора с описанием всех характеристик мы уже рассматривали в одной из статей нашего сайта.

Есть ли у Volkswagen polo датчик температуры седана.

Да действительно на Фольксвагене поло седан есть датчик температуры связанный с сигнальной лампой панели приборов, хотя на той же приборной панели нет индикатора или указателя температуры двигателя поло седан.

База данных диаграмм

— бесплатное чтение или загрузка базы данных диаграмм

База данных диаграмм — бесплатное чтение или загрузка базы данных диаграмм

1. ДОМ
2. Бесплатное чтение или загрузка базы данных диаграмм

Недавний поиск

Схема электрических соединений привода Omc Stern , Схема проводов Jetta, 2013 г. , Схема электрических переключателей Meyer E 47 , 2006 Civic Электросхема , Схема подключения термостатов холодильника Схема предохранителей Chevy Suburban 1994 г. , Электрические схемы Buick 1996 , 2003 Suzuki Xl7 Wiring Diagrams Скачать бесплатно схему , 2002 Ford Explorer Sport Trac Схема электрических соединений Руководство по техническому обслуживанию Ewd 02 Схема подключения Ford Mustang для 85 , Домашние электрические схемы Вольт 230 Схема подключения BMW E36. , Схема электрических соединений Pontiac Pursuit 2006 , Диаграмма вариантов использования для обработки кредитных карт , Диаграмма ожога кожи , 08 Схема подключения Saturn Outlook , Мотоцикл Диаграмма Рога , 08 Схема предохранителей Ford Taurus , Схема подключения K10 1981 г. Схема подключения Mazda B2200 1991 года выпуска. , Схема подключения замены двигателя Mars Бесплатное изображение , Схема электрических соединений трактора тюков John Deere , Принципиальная схема инжекторного насоса двигателя 4д56 , Схема подключения Honda Cb450sc , Схема подключения противотуманных фар V6 Схема подключения Honda Odyssey 2011 года. , 2006 Volkswagen Jetta 2.5 Схема подключения , Схема двигателя Audi B5 , Схема подключения Sony Cdx Gt550ui , Простая схема проводов панели переключателей , Схема подключения Audi Coupe , Схема подключения генератора и электрические схемы Pdf , Электросхема Sportster 1997 года , Освещение электрической схемы Dodge Truck 1998 года , Простые принципиальные схемы Схемы , Схемы блоков предохранителей Vw , Схема предохранителей Mazda B2300 2004 года. Электросхема Tacoma, 2008 г. , Схема предохранителей Oldsmobile 88 1997 года , Схема электрических соединений Asco серии 7000 , Схема классов программной инженерии , Схема подключения контроллера полета Multiwii , Схема подключения S10 Pdf , Схема регулировки фар , Схема работы дизельных двигателей , Idec Sy4s 05 Схема подключения Схема подключения Honda Civic Hatchback 2012 , Схема предохранителей Porsche Cayenne 2010 года Схема двигателя Isuzu I 370 , Схема подключения устройства защиты двигателя Klixon , 93 Схема подключения системы зажигания C1500 , 98 Cadillac Deville Электросхема , 90 300zx Схема электрических соединений , 2001 Xlh 1200 Электросхема Электрическая схема электромобиля для гольфа Yamaha , Электрическая схема Volvo 850 1995 г. Руководство по электромонтажным работам автомобиля Chevrolet Chevy 1954 года. , Схема предохранителей Gmc Sierra 2500hd 2006 г. , Схема выхода сушилки с 3 зубцами Схема подключения Dodge Ram 3500 2014 г. , Схема подключения аккумуляторной батареи Southwind Motorhome 1988 г. , Схема инжекторного насоса Lucas , Трансвагинальная ультразвуковая диаграмма , 2002 Saab 9 3 Se Air Box Схема , Схема лазерного принтера Sharp Ar P350 Ar P450 , Электросхема Melex Golf Cart для Aplete , Схема стартера S10 1995 года Схема электрических соединений Ford F100 1971 года. , Электросхема Sr20det Руководство , Схема предохранителей Dodge Durango 2005 года , Схема подключения C6 , Схема подключения квадроцикла Sanyco , Схема подключения генератора Onan , 2007 F250 Схема подключения двери , Схема электрических соединений C5 Corvette Ac , GM 1962 Схема подключения соленоида стартера , Типовые схемы подключения указателей поворота , Схема электропроводки Ford Transit 1986 года , Электрические схемы часов Tork Time Clock , Схема подключения Fender American Special Stratocaster , Схема генератора природного газа , Схема блока предохранителей Magnum 2005 г. , Схема подключения Vw T4 Бесплатно Электромонтажная схема переключателя фар Ford Explorer, 1994 г. , Схема электрических соединений манометра давления масла автометра , Схема двигателя Volvo S70 T5 , 0 59 Схема счетчика , Успешные учебные диаграммы Лоу Рик , Схема двигателя Ford 73 2000 года выпуска. , Схема подключения удлинительного шнура с 3 штырьками , Схема жгута проводов Caribou Camper 2000 года Схема электрических соединений Toyota Highlander 2004 года выпуска. , Схема двигателя 1 4 Tsi 9kw , Схема подключения фар Camaro 1967 к блоку предохранителей , Схема подключения Avic F700bt , Схема подключения Sony Cdx Gt200 , Пользовательская электрическая схема Nissan Qashqai 2017 Великобритания , Схема подключения термостата с циферблатом Электромонтажная схема Toyota Hiace Stereo. , Mitsubishi L400 Руководство по электрическим схемам 1995 1998 Скачать ,

Как уменьшить шум двигателя в салоне

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Дополнительную информацию можно найти в Заявлении об отказе от ответственности для аффилированных лиц.

Шум двигателя может стать серьезным раздражителем, если вы управляете дизельным автомобилем или старым громким бензиновым двигателем. Он может утомить вас во время долгой поездки, нарушить вашу концентрацию во время вождения и доставить пассажирам дискомфорт.

В большинстве автомобилей возрастом более 10 лет он является основным и наиболее значимым источником шума внутри автомобиля, и вам следует начать его нейтрализовать. Приглушенный шум двигателя, даже всего на пару децибел, будет способствовать значительному повышению уровня комфорта в салоне и придаст автомобилю более роскошный и престижный вид, изолируя пассажиров от механики транспортного средства.

В этой статье мы расскажем, как уменьшить шум двигателя в салоне, превратив машину в более приятное место для путешествий.

С чего начать?

Вам необходимо бороться как с воздушным шумом, создаваемым самим двигателем, так и с вибрацией, которую он передает через конструкцию автомобиля и его листовые панели.

Шум двигателя может проникать в вашу кабину в некоторых ключевых местах, таких как двери, брандмауэр и лобовое стекло.

Двери

У большинства автомобилей двери с минимальной изоляцией — всего две листовые панели с пустым пространством внутри для оконного механизма.Обычно это одна из наименее изолированных частей во всей машине.

Итак, если вы хотите знать, как снизить уровень шума двигателя в салоне автомобиля, изоляция передних дверей окажет существенное влияние на уровень шума двигателя, который проникает в вашу кабину.

Двери — одна из самых простых областей для работы, так как вам просто нужно удалить дверные карты, чтобы получить доступ к ее внутренней части. Следовательно, это лучшее место для новичка, чтобы начать процесс звукоизоляции.

Коврики из бутилкаучука — самый эффективный способ подавить шумы вибрации листовых панелей, а также заблокировать воздушный звук снаружи.

• После хорошей очистки мы начинаем с приклеивания этих бутиловых матов к наружному листу двери, стараясь покрыть как можно большую часть двери изоляцией, при этом стараясь не блокировать любые движущиеся части, такие как замок или оконные механизмы.

• Для достижения оптимальных результатов мы также покрываем ковриками из бутилкаучука внутреннее полотно двери и отверстия для доступа к оконному механизму. Таким образом, мы получаем отличный барьер для воздушного шума внутри двери, блокируя его вход в кабину.

• Завершаем процесс нанесением звукопоглощающей пены поверх бутилового слоя. Это поглотит внутренние звуковые волны, уменьшая эхо и высокие частоты, а также будет действовать как ложе для дверной карты, заглушая все виды погремушек и придавая ей более прочную консистенцию.

Этот простой в выполнении процесс не только способствует снижению шума двигателя в салоне, но также значительно улучшит качество стереозвука вашего автомобиля и обеспечит надежный и высококачественный звук при закрытии дверей.

Межсетевой экран

Противопожарный экран автомобиля — это то, что отделяет моторный отсек от кабины. Как и следовало ожидать, он играет ключевую роль в качестве звукового барьера.

Повышение его способности к шумоизоляции будет способствовать более тихой работе двигателя в салоне, создавая ощущение, что он расположен далеко от пассажиров. Это также поможет в качестве теплового барьера, сохраняя прохладу в салоне.

Доступ к межсетевому экрану часто затруднен. Вы можете получить доступ к большой части из-под приборной панели, сняв только перчаточный ящик и нижние панели и отодвинув ковер, но для полного и легкого доступа вы должны перейти к процессу снятия всей приборной панели, а также передняя часть автомобильного коврика.

• После хорошей очистки начните с наклеивания ковриков из бутилкаучука везде, где есть открытые листы. Обычно вам нужно поднять или даже полностью удалить уже существующий заводской изоляционный мат, чтобы получить доступ к металлу под ним.

• Покрыв весь металл, нанесите слой винила с массовой загрузкой (MLV), проверив, есть ли еще какое-то свободное пространство, где может поместиться материал (стараясь не препятствовать движению педали или точкам крепления внутренней отделки).MLV доступен в различной толщине для большинства областей.

Лобовое стекло

К сожалению, вы не можете звукоизолировать лобовое стекло. Для этого последний шаг поможет вам снизить уровень шума двигателя.

Большая часть шума двигателя, проникающего в кабину через лобовое стекло, исходит из моторного отсека через капот, и это как раз то, что необходимо звукоизолировать. Не только для остановки вибрации листовой панели, но и для предотвращения воздушного шума внутри моторного отсека, выходящего извне через капот.

• Если в вашем автомобиле уже есть изоляционная прокладка капота, осторожно снимите ее и глубоко очистите весь металл внутри.

• Приклейте слой ковриков из бутилкаучука к металлическому листу так, чтобы он покрыл как можно большую площадь, чтобы погасить вибрации, а также создать звуковой барьер, через который звуковые волны не могут пройти.

• Поместите оригинальную изоляционную прокладку производителя на ее место или, если в вашем автомобиле ее нет, нанесите слой специальной термостойкой прокладки со звукоизоляционным материалом, с отражающим алюминиевым листом, покрывающим ее с обеих сторон.

Заключение

Механические шумы являются частью любого двигателя внутреннего сгорания. Невозможно полностью отключить двигатель во время работы. Но следование этим звукоизолирующим советам о том, как уменьшить шум двигателя в салоне, будет отличным подспорьем, чтобы заглушить его, избавившись от громких, раздражающих звуков, которые могут поставить под угрозу спокойствие в длительной поездке или даже в повседневной поездке на работу.

Также ознакомьтесь с другими нашими ресурсами по адресу:

Vw Дождевик от жука

vw beetle rain deflector Дождевой дефлектор не позволяет дождю попадать в моторный отсек, позволяя при этом поступать прохладному воздуху.КРЫЛЬЕВЫЕ ЗАЩИТЫ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ Эти прочные, отполированные до блеска крылья из нержавеющей стали защитят вашу покраску в течение многих лет при минимальном обслуживании или без него. com — независимый Volkswagen EMPI VW Decklid Rain Deflector, Beetle 1958-77, Super Beetle 71-79 $ 40 (prescott Valley) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Их качество варьируется от ужасного до «лучшего». Вентиляционные козырьки VW дают вам возможность открывать окна, чтобы подышать свежим воздухом, когда идет дождь, не намокая при этом! Закажите комплект Auto Ventshade 12505 Ventshade Deflector для Volkswagen Beetle 1965-1978 годов (подходит: Volkswagen Beetle) 3 из 5 звезд (1) 1 оценка товаров — Auto Ventshade 12505 Ventshade Deflector для Volkswagen Beetle 1965-1978 Rain Guards for Beetle.2003-2010 VW Volkswagen Beetle OEM Windstop Air Deflector 1Y0862951A Монетный двор в сумке… Volkswagen New Beetle Замена и ремонт лобового стекла Выберите свой автомобиль и получите мгновенные расценки на автостекло Выберите модельный год 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 Пуристы VW потирали глаза 1973 Super Beetle, когда модернизированная полноразмерная мягкая приборная панель заменила традиционную плоскую панель, которая использовалась с тех пор. 1958 г.00-9742-0 Проданные в паре, эти ветрозащитные и дождевые дефлекторы из полированной нержавеющей стали могут добавить нотку стиля, а также опубликовано: Пт, 22 марта, 2019 9:57 Тема сообщения: Дождевая вода в двигателе через воздушные фильтры Обычно гаражный клоп сел под дождем и теперь у меня вода в масле и внутри клапанные крышки. Гарантия самой низкой цены на аксессуары для вашего Volkswagen New Beetle и самая быстрая доставка. Используйте пробелы, чтобы отделить крышку двигателя VW Beetle. 49 долларов. Оконные шторки VW Beetle (и дефлекторы дождя).Это сделано для защиты вентилируемых крышек двигателя от атмосферных воздействий. J11994 OEM No. Volkswagen Beetle — официально Volkswagen Type 1, неофициально на немецком языке — Käfer (что означает «жук»), в некоторых частях англоязычного мира — Жук и известен под многими другими прозвищами на других языках — это два -дверный экономичный автомобиль с задним расположением двигателя, предназначенный для пяти человек (позже в некоторых странах Beetles были ограничены до четырех человек), который был произведен и продан на рынок Германией. воздух в.volkswagen beetle Дефлекторы ветра добавляют вашему автомобилю стиля, функциональности и практичности и представляют собой простой продукт, который можно установить своими руками (обязательно посмотрите наше видео по установке и руководство по часто задаваемым вопросам). Защитные изделия WeatherTech для Volkswagen New Beetle 2010 года Перейти к основному содержанию $ Пропустить Дефлекторы боковых окон Дождевики в оконном желобе. 112-853-827. Они особенно подходят для моделей 1302 и 1303. Купите дефлектор бокового стекла Volkswagen Beetle 2002 года по сниженным ценам. 143 австралийских доллара. Оригинальные аксессуары Volkswagen Beetle созданы для того, чтобы дарить радость и радость, а также чтобы эти хорошие времена продолжались.Мы создали этот интернет-магазин для всех этих энтузиастов с воздушным охлаждением, в котором есть все запчасти для вашего автобуса Volkswagen, Volkswagen Bug, Volkswagen Beetle Heat Deflector, нижний (передний) левый. 6464 Дождевой дефлектор крышки палубы с оборудованием, все типы 1. Эти низкопрофильные оконные дефлекторы помогают снизить шум ветра и отводить тепло изнутри. Запчасти VW Volkswagen New Beetle 2. 112-853-827. Разработано и спроектировано в США — изготовлено вручную в Германии. 95. Ступицы и подшипники для Volkswagen Beetle, Volkswagen New Beetle Turbo S — ужасный автомобиль для перетаскивания листов фанеры обратно, автоматического воздушного дефлектора и электронной программы стабилизации Volkswagen (ESP).Детали сдвижной крыши Beetle, VW Люки (XView 2-04) Детали сдвижной крыши Автобус, VW Люки (XView 2-05) Детали сдвижных дверей Автобус -07/79 (XView 1-20) Передняя подвеска 1302/03 MC Pherson (XView 4 -08) Шпиндели и детали Beetle, Karmann Ghia -07/65 (XView 4-09) Шпиндели и детали Beetle, Karmann Ghia 08 / 65- (XView 4-10) VW BEETLE WIND DEFLECTOR WINDSCHOTT & BAG (02> 10) — ПОДЛИННАЯ ЧАСТЬ VW — СИНЯЯ СЕТКА. Дефлекторы Beetle изготавливаются по индивидуальному заказу для вашего автомобиля и устанавливаются за считанные минуты. Подходит для VW T25 с 1979 по 1992 год, быстро и легко устанавливается.EMPI VW Decklid Rain Deflector, Beetle 1958-77, Super Beetle 71-79 $ 40 (prescott Valley) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Состояние «Б / у». 2 куска. Они vw beetle wind deflector windschott & bag (02> 10) — оригинальные запчасти vw — новинка или лучшее предложение + 61 евро. Установить крышку двигателя дождевик. -Багажник на крыше. Детали лобового стекла 8T Volkswagen New Beetle 1. Добавьте ваши метки: Добавьте метки. Airhead VW Parts включает в себя тысячи винтажных запчастей Volkswagen для VW Bugs, Buses, Karmann Ghias и Vanagons, таких как этот Rain Deflector, Багажник на крышке задней палубы.Вот изображение вентиляционного окна VW Beetle Rainguard «REGUS», овального вентиляционного окна VW Anti Theft Accessory «RIFI» и ветрозащитных экранов вентиляционных окон VW 1200 1300 1500 Bug «BREEZES». 006 ″. Рекламу Car Custom можно было увидеть на страницах Hot VW и VW Trends. Настоятельно рекомендуется охладить температуру вашего двигателя. Не подойдет 1200 моделей без вентиляционных отверстий. Они крепятся прямо над окном фар и предотвращают попадание дождя в машину, когда окно открыто. Это сделано для защиты вентилируемых крышек двигателя от атмосферных воздействий.Michelin, которая доступна по сей день, является одной из самых хороших шин для вождения для Beetle. 99 DNA MOTORING WVS-T2-0004 Защитный козырек от дождя (2 шт., Dark Smoke), 1 упаковка $ 29. Team heko 4dr ветровые дефлекторы хорошее состояние со всеми клипсами Vw golf mk5 ветровые дефлекторы gt tdi gti. Изготовлен из ударопрочного пластика черного цвета. Полные инструкции по установке вентиляционных решеток боковых окон Volkswagen New Beetle 2003 года и отзывы покупателей. Бамперы, зеркала, подножки, отделка, значки — просмотрите сегодня весь наш ассортимент высококачественных запчастей для классического VW Beetle, чтобы улучшить их характеристики и восстановить их.Мы также постоянно обновляем наш выбор оригинальных запчастей VW, чтобы предоставить вам наилучший выбор запчастей. 2 Aussie 1 Baywindow 2 Baywindow-beelte-karmann-ghia-type 3-решетки-решетки-каменные ограждения 1 Beetle 2 Black 2 Campervan 2 Custom 1 Earlybay 2 Exhaust 1 Grilles 4 Happich 1 Headlight 4 Low 2 Mesh 1 Porsche 2 Script 2 Slow 2 Splitscreen 2 Splitty 2 Tai 1 Tapered 1 Transporter 2 Trim 1 VW 3 Vintage 1 аксессуары 4 Дождевые и ветровые дефлекторы окон кабины VW T2 Bay 1967–1979 гг. ! Отзыв Кеннета К. (Салмон, штат Иллинойс). Отзыв о Volkswagen Beetle 2003 г. — 28 августа 2014 г., 20:38.От 10 до 242 долларов. Автомобильные ветровые дефлекторы или ветрозащитные козырьки, как их часто называют, — отличный способ позволить свежему воздуху циркулировать внутри вашего автомобиля или фургона без сопутствующего шума ветра, которого обычно можно ожидать. Подходит только для Volkswagen 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 Volkswagen VW Jetta MK6 Оконные козырьки Vent Shade Rain Guard Bug Deflector. 3 Отзыв (ов) | Добавьте ваш отзыв 80% Снижение порыва ветра Ветрозащитный экран VW Beetle Volkswagen Beetle Hatch 2шт. Ленточный козырек Дефлектор дождя. VW Bug Sedan Дождевой дефлектор задней крышки для автомобилей VW с воздушным охлаждением, песочных рельсов и багги для дюн.Он установлен на крышке моторного отсека поверх решеток освещения. Дождевой дефлектор, крышка моторного отсека, Beetles 1968-1979, все — просмотрите наши подробные категории, где вы найдете все наши новые и классические запчасти VW с подробной информацией и ценами. Нержавеющая сталь, пара Позволяет слегка опустить окно, защищая от ветра и дождя. GLX также поставляется с дефлектором от дождя на крышке палубы: с оборудованием. Посмотрите их в действии или просто посмотрите, как они выглядят применительно к вашей любимой модели, и начните воображать возможности уже сегодня.com предлагает продукты для вторичного рынка известных брендов, которые позволяют вам персонализировать свой Volkswagen по ценам, в которые вы не поверите! Stone and Bug Deflector — это гладкий и низкопрофильный специально подобранный щит от камней и насекомых, который защищает капот вашего автомобиля, грузовика, внедорожника или минивэна. 00 / Комплект Дождевик и ветровые дефлекторы окон кабины VW T2 Bay 1967–1979 JK No. 99 Используйте дефлекторы Volkswagen Beetle и мгновенно сделайте вашу поездку стильной и комфортной. Шины 60х15 крестообразные. 99 ДЛЯ VOLKSWAGEN POLO SEDAN 2015 ветрозащитный экран Внешний вид автомобиля Дождевой козырек солнцезащитный козырек 15 долларов США.Гарантия самой низкой цены на боковые окна. Номер по каталогу 00-6464-0 AVS стал синонимом дефлекторов боковых окон Ventvisor®, защиты капота и множества ведущих в отрасли продуктов, которые помогают вам наслаждаться автомобилем и защищать его. 03 Помогите снизить шум ветра и турбулентность воздуха в салоне с помощью дефлекторов боковых окон Volkswagen. Изготовлен из ударопрочного черного пластика. Если вы ищете ветрозащитные устройства Volkswagen Beetle, в CARiD вы найдете все, что вам нужно. Легко установить, этот дефлектор не пропускает дождь из моторного отсека, впуская прохладный воздух.Фактический товар можно увидеть на следующих фотографиях. «Например, если вы заменяете бамперы Volkswagen Beetle, вы должны знать, что большинство бамперов« третьего мира »по происхождению и их хромирование не соответствует стандартам. Безветренно. Наш высококачественный ветровой дефлектор представляет собой отличную конструкцию, которая гарантирует, что турбулентность воздуха, обычная при вождении кабриолета, отводится через салон автомобиля. Оборудование включено. 004 ». com. Поэтому, если вы хотите, чтобы в вашу машину поступал свежий воздух, но без чрезмерного шума и толчков от вождения, мы настоятельно рекомендуем вам приобрести дефлектор люка на крыше VW Routan.Покупайте оригинальные спортивные и дизайнерские аксессуары VW Beetle 2017 года в интернет-магазине Volkswagen в Америке. Я бы не хотел грузовик без комплекта! Я куплю больше у производителя и у Autoanything »- Барри М из Гриффита, Индиана, купил дождевик в канале EGR для Volkswagen Beetle 2000 года. Водоотражатель в области капота Только для моделей купе. Дефлекторы VW не дают насекомым забросать вас. Подборщик автомобиля windshield. com позволяет безболезненно собирать Volkswagen Beetle Rain Guards.Простой в установке, этот дождевой дефлектор не пропускает дождь из моторного отсека, впуская прохладный воздух.Выберите для поездки комплект оконных козырьков AVS, состоящий из 2 (передних или задних) или из четырех (передних и задних) комплектов. Нержавеющая сталь, пара. Volkswagen Beetle 5C7 Ветрозащитный экран 2012-2018 гг. Вы можете узнать больше о файлах cookie, которые мы используем, и узнать, как изменить свои настройки, на нашей странице Политики в отношении файлов cookie. com. При покупке самых популярных Volkswagen Beetle Rain Guards по ценам для любого бюджета никакое другое имя не превосходит AAG. Дефлектор воды со стороны водителя (поддон от дождя) от оригинального VW eEuroparts. Допускайте небольшое опускание окна при защите от ветра и дождя.Сделанный из акрила аэрокосмического качества, он практически не поддается разрушению и устойчив к царапинам. Чтобы освежить воздух без порывов ветра, установите дефлекторы окон VW или вентиляционные козырьки Volkswagen. 1968-1977 Volkswagen Beetle / Super Beetle ДЛЯ 98-10 VW BEETLE PQ34 ЗАКРЫТЫЙ ОТРАЖАТЕЛЬ ОТ ДОЖДЯ СНАРУЖИ ОКНА (Подходит для Volkswagen Beetle) Дымчатый темный дефлектор бокового окна Дефлектор дефлектора C $ 35. Подходит для проданных автобусов эркера 1968-1979 годов в виде пары Связанные части, перечисленные для Bugs и Kafers, включают багажные полки, багажники на крышу, дождевики, брызговики, комплекты отделки, хром, зажимы отделки, тонировочные пленки для окон, решетки, воздушные крепления и оконные шторы … Прокрутите вниз, чтобы просмотреть полные списки или выполнить поиск для классической внешней отделки VW Beetle, значков и решеток с помощью поля поиска в самом верху этой страницы.VW Beetle и VW Super Beetle 1965-79 VW Bus 1963-71 VW Karmann Ghia 1965-1974 VW Thing 1973-74 Это дефлектор тепла на передней левой стороне двигателя. Покупайте в Интернете и забирайте в магазине или получите быструю бесплатную доставку для квалифицированных заказов. Ищу замену VW Beetle Cabriolet Защелки крышки двигателя ДЛЯ 98-10 BEETLE HATCH ДЫМОВЫЙ ОТТЕНОК ОКОННЫЙ КЛАПАН / ВЕТРОВОЙ ДЕФЛЕКТОР ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ЗАЩИТНИК ОТ ДОЖДЯ (подходит: Volkswagen Beetle) Дымчатый темный затемненный дефлектор бокового окна Комплект вентиляционных решеток Совершенно новые Дефлекторы ветра и дождя кабины VW T25 1979 –1992: Качество продукции Just Kampers.Обратите внимание, что требуется три части. Отправлено Королевской Почтой 1-го класса. ИНФОРМАЦИЯ: -Просмотрите и используйте подробные интересные дополнения для вашего Volkswagen. Защита от дождя Volkswagen Passat 2012-2021 позволит впустить свежий воздух и не допустить дождя! Это темное акриловое оргстекло дымчатого цвета, прочное и красиво оформленное, идеально подходит к кузову вашего автомобиля. Затем в 1972 году был установлен Beetle. 4. Чтобы не допустить плохой погоды и сохранить свежий воздух. Устанавливается внутри оконного канала. Максимальное удовольствие от свежего воздуха. Мой моторный отсек всегда мокрый, пора устанавливать решение.10 почтовых отправлений. volkswagenownersclub. Автомобильные ветровые дефлекторы или ветровые щитки, как их часто называют, — отличный способ позволить свежему воздуху циркулировать внутри вашего автомобиля или фургона без сопутствующего шума ветра, которого вы обычно ожидаете. У него есть двойные Weber 44, и, заглянув внутрь через вентиляционные отверстия капота, я вижу лужу воды на верхней части воздушного фильтра, так что предполагаю, что она идет таким образом. Уплотнение и монтажное оборудование в комплекте. ЭКСТЕРЬЕР: -Заводские диски с хромированными колпаками. Вентиляционные козырьки Volkswagen Jetta также доступны на нашем сайте.Дождевой дефлектор изготовлен из ударопрочного черного пластика и включает в себя монтажные приспособления. com® предлагает обширный каталог запчастей, оригинальных и оригинальных запчастей от более чем 200 производителей. Жук: Кузов: Седан: Метки товара. Год выпуска автомобиля; Дефлекторы Beetle VW Jetta не дают насекомым забрызгать ваш автомобиль брызгами жуковского сока. Получите лучшие предложения на щитки и дефлекторы для Volkswagen Beetle, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay. Slickcar.J11994 OEM No. Эти простые в установке аксессуары предлагают вам насладиться свежим воздухом в оригинальном виде. Без шумов. Изготовлен из ударопрочного черного пластика. Внимание: при установке этих аксессуаров обращайте внимание на температуру двигателя, особенно для кабриолета Beetle! Описание: Дефлектор Ventvisor — 2PC_Volkswagen Beetle 1998-2010 Volkswagen Beetle AVS Ventvisor Deflector — 2PC — Подходит: 1998-2010 Volkswagen Beetle Keeps the Rain Out выпускает свежий воздух Оригинальное описание: Дефлектор Ventvisor — 2PC_Volkswagen Beetle 1998-2010 Volkswagen Beetle AVS Дефлектор Ventvisor — 2PC — Подходит: 1998-2010 Volkswagen Beetle держит дождь, пропускает свежий воздух Оригинал Бесплатная 2-дневная доставка.Дефлектор для VW — отличный способ защитить лобовое стекло и переднюю часть автомобиля. Дефлекторы окон и вентиляционные козырьки помогают снизить температуру в салоне, создаваемую несвежим горячим воздухом и палящим солнцем. Ветровое стекло Windblox Volkswagen Beetle 2003-2010 значительно снижает турбулентность в кабине. Выбирайте высококачественные бренды Auto Ventshade, Weathertech. Дефлекторы боковых окон Предложение: Volkswagen Beetle Hatch 2шт. Ленточный козырек Дефлектор дождя. Сохраните этот комфорт и настройте его в соответствии со своими предпочтениями с помощью аксессуаров VW Air Deflector.Независимо от того, являетесь ли вы самостоятельным мастером или обученным автомобильным техником, вы оцените удобство доставки домой или по делу или забираете свой ветрозащитный дефлектор на крыше в ближайшем представительстве Advance Auto Parts. Наш выбор аксессуаров для этого легендарного автомобиля весьма обширен и может удовлетворить каждого покупателя. Фактический товар можно увидеть на следующих фотографиях. VW Beetle 1952 года выпуска сошел с завода с 4-дюймовыми колесными дисками 5. Поздравляю вас. Никакие другие аксессуары для дефлекторов воздуха не подходят вашему Volkswagen и вашим потребностям более точно, и все они есть в VW Lookbook.Откройте для себя все наши предложения по дефлекторам люка в ассортименте VW Beetle Как и на большинстве веб-сайтов, мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт и позволить вам делать покупки из нашего ассортимента. com или позвоните по телефону 800-298-1624. Ваш Volkswagen привлекает во многом комфортом в салоне. Установочное оборудование включено. 112-853-827. -Ледяной кондиционер. Лобовое стекло 8T — кожух / поддон от дождя. VW Oval Bug GHE Happich вентиляционные решетки VW Овальное вентиляционное окно Противоугонная защита от дождя Decklid с оборудованием 1950-78 VW Bug.Полные инструкции по установке и пожизненная техническая поддержка для всех покупок с боковыми оконными вентиляционными отверстиями. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. 0 Внешний кожух кузова / дождевой поддон; Сортировать по. Дефлектор не пропускает дождь в моторный отсек, впуская воздух. Придайте культовому Volkswagen Beetle свой собственный стиль, дополненный аутентичной отделкой и отделкой VW, и каждый момент вашей поездки будет инновационным. VW Beetle Sedan 1965-77 1965-1979 Beetle Sedan Vent Wing Дефлекторы ветра и дождя 1946-1979 Beetle Windshield Bi-Flector Придайте своему седану VW Beetle или кабриолету яркий цвет, защитите лобовое стекло от насекомых и придайте вашему Beetle винтажный вид — все по одной цене! Задний дождевой дефлектор черного цвета для моделей 1300-1600 с отверстиями в крышке двигателя.Откройте для себя все наши предложения по дефлекторам в ассортименте VW Beetle Как и на большинстве веб-сайтов, мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт и позволить вам делать покупки из нашего ассортимента. Дождевой дефлектор люка оригинальной марки VW. Автомобиль Volkswagen: Jetta 2011-14 eEuroparts. Купить TuningPros WSVT2-467 Оконный козырек и люк на крыше, тип 2 для Volkswagen Beetle 1998-2010 — Дождевик и люк в темной крыше.Вы можете заменить более старую крышку двигателя, но вам придется использовать более старый воздухоочиститель с масляной ванной, а не более крупные бумажные элементы, которые были на Beetles. Рейтинги и обзоры этих запчастей Volkswagen Sunroof Wind Deflector действительно помогут вам сделать правильный выбор. решение. Дефлекторы боковых окон также помогают снизить шум ветра и отводить тепло из салона. Изготовлен из высококачественного акрила; Дымчатые линзы для уменьшения бликов и позволяют парковать автомобиль с окнами с отдельной вентиляцией; Снижает шум ветра при вождении с открытыми окнами для свежего воздуха; Позволяет немного приоткрывать окна и не допускать попадания дождевой воды через отверстие Volkswagen Beetle 2001, внутренние дефлекторы окон на передней стороне WeatherTech®.На этой странице видео Volkswagen представлены аксессуары VW: от стильных колес и креплений для багажников до внутренних ковриков и органайзеров для груза. 30 В корзину; Golf [5G] Wind Deflectors 5G4072193HU3 £ 75. com® предлагает обширный каталог запчастей, оригинальных и оригинальных запчастей от более чем 200 производителей. Дефлектор люка на крыше Volkswagen Routan 2009-2013 гг. Дефлектор люка на крыше Volkswagen Routan 2009-2013 был аэродинамически разработан так, чтобы воздух мог циркулировать по кабине. Дефлекторы боковых окон WeatherTech для VW Jetta SportWagen Детали предмета Дождевой дефлектор Decklid с оборудованием 1958-77 VW Bug Легко установить, этот дефлектор не пропускает дождь из моторного отсека, позволяя проникать прохладному воздуху.Дефлекторы боковых окон — это индивидуально подогнанные защитные ограждения для оконных каналов, дождя и мусора, которые позволяют свежему воздуху проникать в автомобиль и выходить из него, при этом окно при этом остается взломанным в суровых климатических условиях. Volkswagen New Beetle 1. 14 долларов США. У меня пять автомобилей и четыре грузовика, и на каждом есть дефлекторы Weather Tech. Инструкции по установке и техническая поддержка в течение всего срока службы при покупке боковое стекло Volkswagen New Beetle 2010 года выпуска. Состояние «Б / у». vw golf mk7 13-17 дефлекторы ветра, дождя, дыма После изменений, внесенных Volkswagen Некоторые руководства по эксплуатации вставили в них лист исправлений, в котором приведена настройка.Изготовлен из ударопрочного пластика черного цвета. Оборудование включено. Обновите место доставки 7 S 0 P O N S O Оригинальные аксессуары для дефлекторов Volkswagen Beetle Air Deflector позволят вам добавить свой индивидуальный штрих и добиться полностью персонализированной функциональности — и все это с вниманием к деталям, посадкой и отделкой, которого вы ожидаете от Volkswagen. Аксессуары Volkswagen Beetle 2017 года, такие как брызговики Vw Beetle и резиновые коврики Vw Beetle, доступны в магазине VwAccessoriesShop. Сортировать по. Оборудование включено. Найдите отличные предложения на eBay для ветроотражателя vw beetle.Подходит для VW Beetle 1958–1977 и VW Super Beetle 1971–1979 годов. Дефлекторы Volkswagen Beetle не только поддерживают чистоту стекол за счет защиты от дождя и грязи, но и значительно снижают шум ветра и удары при движении с опущенными окнами или открытой крышей. 99. Дождевой дефлектор крышки двигателя. 00-9742-0 Эти ветрозащитные и дождевые дефлекторы из полированной нержавеющей стали, продающиеся в паре, могут добавить нотки стиля, а также EMPI VW Decklid Rain Deflector, Beetle 1958-77, Super Beetle 71-79 $ 40 (prc> prescott Valley) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию в избранную эту публикацию 18 февраля EMPI VW Decklid Rain Deflector, Beetle 1958-77, Super Beetle 71-79 $ 40 (prc> prescott Valley) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию в избранное это сообщение 18 февраля Volkswagen Жук-отражатель ветра.Изготовленные из формованного тонированного акрилового оргстекла, дефлекторы плотно входят в проемы оконных каналов и устанавливаются без использования инструментов. 5-дюймовые диски с диагональным слоем 6. Описание Этот дефлектор, простой в установке, не пропускает дождь в моторный отсек и впускает прохладный воздух. 00 Добавить в корзину; Golf 8 [5H] Ветрозащитный экран Купить детали кузова, днища и кузова VW Beetle запчастей онлайн в Центре запчастей Heritage. Продукт Годы автомобиля VW Beetle Cabriolet Engine Lid. com. — Четырехступенчатая механическая коробка передач. Конструкция из нержавеющей стали, несомненно, выдержит испытания.Подходит: • Beetle 1968-1977 • Super Beetle 1971-1979 Подробнее Найдите отличные предложения на eBay для дефлектора кабриолета vw. EMPI VW Decklid Rain Deflector, Beetle 1958-77, Super Beetle 71-79 $ 40 (prc> prescott Valley) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию в избранную эту публикацию 18 февраля Для Volkswagen Jetta 2011-2018 гг. НОВИНКА 2019-2021 VW Volkswagen Jetta Передние и задние тонированные боковые дефлекторы боковых окон OEM дефлекторы для Volkswagen Jetta VII Sd 2019 + оконные козырьки Защита от солнца и дождя Vent Дефлектор ветрового стекла Подходит для Volkswagen New Beetle серый 2003-2012.Фильтровать по. Изготовлен из высококачественного акрила; Дымчатые линзы для уменьшения бликов и позволяют парковать автомобиль с окнами с отдельной вентиляцией; Снижает шум ветра при вождении с открытыми окнами для свежего воздуха; Позволяет немного приоткрывать окна и не пропускать дождевую воду через отверстие. 1965-1979 Beetle Sedan Vent Wing Ветер и дождевые дефлекторы Придайте своему винтажному VW 1965-1979 Beetle Sedan винтажный вид с этим винтажным дизайном и полностью функциональным вентиляционным отверстием Крылья ветровые дефлекторы. Мы поставляем светлые и темные дымовые акриловые и даже нержавеющие дефлекторы Volkswagen Beetle.20 В корзину; Golf [5G] Ветровые щитки 5G3072193HU3 75 фунтов стерлингов. 9/5 (397) Защита от гравия, брызговики, дождевик для VW Volkswagen. Легкий в установке, этот дефлектор не пропускает дождь в моторный отсек и впускает прохладный воздух. Vw Bug Beetle Volkswagen Key Blank Su Profile 1961 1966 Кол-во 2 111837219asu. Состояние «Б / у». Дефлектор капота. Дефлекторы VW Jetta сохраняют остроту внешнего вида, не позволяя трупам крупных насекомых испортить его. Это жесткий поликарбонат PREMIUM с двойной защитой, который крепится с помощью канальных зажимов, и поверхность 3M.Изготовлен из ударопрочного пластика. -Хромированные дождевые дефлекторы. Однако давайте будем честными, эти полностью отполированные планки в основном подходят, потому что выглядят великолепно! Нержавеющая сталь. Они мешают работе более крупных воздухоочистителей, а также 4 комплектов вентиляционных отверстий, поэтому не весь дождь будет удерживаться в зоне двигателя. 4. Первое изображение загружается из Интернета, чтобы дать вам представление о том, как его следует расположить. А ваши дефлекторы разработаны специально для вашего автомобиля, поэтому вы получите идеальную индивидуальную подгонку. Первое изображение загружается из Интернета, чтобы дать вам представление о том, как его следует расположить.Изготовлен из ударопрочного черного пластика. 4. У дождевого дефлектора есть одно монтажное отверстие, сломанное / сколотое

в спойлере есть небольшое количество наполнителя, закрывающее некоторые отверстия, которые в нем были просверлены

почтовые расходы. Я рад разобрать это с покупателем, но, пожалуйста, сообщите об этом заранее, я также рад сохранить товары до VW CRAFTER mk1 VAN 2006-2016 ветрозащитные элементы Комплект из 2 предметов HEKO TINTED RAIN GUARDS 5 из 5 звезд (6) 6 оценок продукта — VW CRAFTER mk1 VAN 2006-2016 ветровые дефлекторы Комплект из 2 предметов HEKO TINTED RAIN GUARDS Volkswagen Beetle Wind Deflector.Ищу замену VW Beetle Cabriolet Защелки крышки двигателя Бамперы, поддоны пола и детали шасси Volkswagen Beetle часто требуются реставраторам Volkswagen Beetle. Экспертная пожизненная техническая поддержка по всем покупкам. * Smoke Black $ 80 ИЛИ ВЫИГРЫША ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ! Ветровые дефлекторы Volkswagen добавляют стиль, функциональность и практичность вашему автомобилю и представляют собой простое изделие, которое можно установить своими руками (обязательно посмотрите наше видео по установке и руководство по часто задаваемым вопросам). Наша стойка регистрации закрыта. Кроме того, дефлекторы окон для VW легко устанавливаются с помощью липкой ленты.Кроме того, ваши дефлекторы VW Bug Deflectors созданы, чтобы соответствовать стилю вашего VW. VW CRAFTER mk1 VAN 2006-2016 ветровые дефлекторы Комплект из 2 предметов HEKO TINTED RAIN GUARDS 5 из 5 звезд (6) 6 оценок продукта — VW CRAFTER mk1 VAN 2006-2016 ветровые дефлекторы Комплект из 2 предметов HEKO TINTED RAIN GUARDS VW Beetle Window Shades (и дождевые дефлекторы) ). 6457 Кожухи на фары типа «кошачий глаз», парные вентиляционные решетки и дождевые дефлекторы Вентиляционные шторы из нержавеющей стали и дождевые дефлекторы позволяют вам слегка опускать окна без воздействия ветра и дождя.Добро пожаловать в Slickcar. VW Bug / Beetle Дождевик для бокового окна 2-дверный 1953-1964 Сделано в США, нержавеющая сталь. Шины Volkswagen Beetle. Сохраните дождевой дефлектор vw beetle, чтобы получать оповещения и обновления по электронной почте в ленте eBay. 9/5 (397) 0064640/0064640 — Дождевик EMPI с оборудованием All Beetle с 4-мя решетками Крышка двигателя: качественный продукт EMPI. Показано 34 товаров. Изготовлен из ударопрочного пластика. Concept-1 посвящен предоставлению запчастей и услуг по ремонту самого высокого качества для Volkswagen, и если вы ищете автозапчасти и запчасти Volkswagen Beetle для автозапчастей и защиты кузова, считайте ваш поиск оконченным! Advance Auto Parts предлагает 56 автомобильных чехлов и защитных деталей от ведущих мировых производителей по цене от 8 долларов.в этом видео я покажу вам, как установить дефлектор ошибок на автомобиль https: // vwaccessoriesshop. Эти поддоны от дождя не подойдут для любого Beetle с 4 наборами вентиляционных отверстий. Выбирайте из современного стиля 60-х и 70-х годов или раннего винтажного стиля. Для 11 16 Vw Jetta Mk6 A6 Smoke Tint Window Visor Shade Sun Wind Rain Deflector. Местный магазин Нажмите здесь, чтобы найти ближайшего к вам дилера AVS! Beetle [5C] Ветровка 5C3072400C041 £ 344. Больше никаких дождевых потоков на двери и брызг воды на одежду.Хорошая посадка и цвет. Подходит для крышек палубы с 4 рядами вентиляционных отверстий. Этот дефлектор не пропускает дождь в моторный отсек, впуская прохладный воздух. -Стерео послепродажного обслуживания. 99 £ 31. Для клиентов, желающих забрать запчасти, мы предлагаем услугу самовывоза, когда вы размещаете заказ по телефону или выбираете «Самовывоз» на веб-сайте формы заказа. -Заводские ковшеобразные сиденья. Если да, то так и есть. Продукт Год выпуска автомобиля VW Beetle Cabriolet Крышка двигателя. Дефлекторы окон VW втягивают свежий воздух для лучшего ощущения от вождения.30 В корзину; Гольф [5G] Ветрозащитные решетки 5G4072194HU3 48 фунтов стерлингов. Оригинальные аксессуары VW, доступные в Интернете в нашей общенациональной сети местных дилерских центров VW. Здесь вы найдете новейшие ветровые дефлекторы для вашего Volkswagen по самой низкой повседневной цене. 9741 S / S Vent Shades, Type 1, 53-64, Pair 9740 S / S Vent Shades, Type 1, 65-77 Новые и б / у запчасти VW Classic Volkswagen, Beetle, Type 1, Type 3, Kombi, Beetle, Volkswagen, Сделано в Германии, Перейти к содержимому Дождевик на крышке палубы, Beetle. Отправлено Королевской Почтой 1-го класса.Ваша Jetta — загляденье. Краткое видео о том, как установить ветровые дефлекторы марки Weathertech на мой 3-дверный люк Volkswagen Golf TDI 2013 года выпуска. Защита от дождя и вентиляционные козырьки VW. Volkswagen Beetle / Sedan 2000, Ветрозащитный кожух люка от WeatherTech®. 99. 2 шт. Водоотражатель в области капота Только для моделей купе. Wade Auto® Универсальный дымчатый акриловый воздушный дефлектор для крыши, продается отдельно. Нет отзывов. Этот простой в установке дефлектор не пропускает дождь в моторный отсек, впуская прохладный воздух.Изготовлен из ударопрочного пластика. Это официальный продукт с воздушным охлаждением (не официальный VW Volkswagen Beetle 1974, полированные дефлекторы передних окон In-Channel Ventshade ™ от AVS®. Это не дешевые хлипкие оконные козырьки. Перенастройка воздушных дефлекторов позволяет вам слушать музыку и поддерживать нормальные разговоры даже с открытыми окнами. Разработан, чтобы обеспечить идеальную индивидуальную подгонку и внешний вид. Аэродинамический дизайн для тихой и комфортной езды. Комплект дефлекторов ветрового козырька CT, состоящий из двух частей — Вентиляционная дверь автомобиля сбоку — Дефлекторы оконного воздухозаборника для защиты от снежного солнца и Rain, совместимый с VW Beetle 1997–2010 Dark Smoke 69 долларов.Делайте покупки с уверенностью. Подходит для VW 1950-78 Оконные вентиляционные козырьки для защиты от непогоды за пределами вашего Volkswagen, будь то дождь или солнце. Дождевой дефлектор изготовлен из ударопрочного черного пластика и включает в себя монтажные приспособления. ИНТЕРЬЕР: -Аптермаркетный руль GT. Дождевики, вентиляционные козырьки и дефлекторы боковых окон Volkswagen станут отличным дополнением к любому автомобилю VW. + Почтовые расходы: Ирландия. В комплект входят ТОЛЬКО два дефлектора переднего стекла. Позвоните по номеру 800-298-1624, чтобы получить консультацию специалистов по заказу вентиляционных отверстий в боковых окнах для вашего Volkswagen New Beetle 1998 года выпуска.Дешевые ветровые / дождевые дефлекторы для боковых окон для 2007+ VW Crafter Mercedes Sprinter Дешевые Skoda Octavia 4 (1996-2004 4DR FRONTS) Ветровые дефлекторы Дождь Ветровые дефлекторы Дешевые Suzuki Ignis 5-Door 02 на ветровых отражателях 2шт. Дождевые дефлекторы для 2007+ VW Crafter Mercedes Sprinter Дешевые Skoda Octavia 4 (1996-2004 4DR FRONTS) Ветровые дефлекторы Дождь Ветровые оконные дефлекторы Дешевые Suzuki Ignis 5-Door 02 на ветровые дефлекторы 2pc set Clip On 1972 Volkswagen Beetle. Volkswagen Louver Deck Lid Rain Deflector с оборудованием 1950-1978 VW T1 Bug Beetle (подходит: Volkswagen Beetle) Связанные части, перечисленные для Bugs и Kafers, включают багажные полки, багажники на крышу, дождевые дефлекторы, брызговики, комплекты отделки, хром, зажимы для отделки, тонировочные пленки для окон, решетки, воздушные крепления и оконные шторы… Прокрутите вниз, чтобы увидеть полные списки, или выполните поиск классической внешней отделки, значков и решеток VW Beetle с помощью поля поиска в самом верху этой страницы.Вы можете узнать больше о файлах cookie, которые мы используем, и узнать, как изменить свои настройки, на нашей странице Политики в отношении файлов cookie. Это лобовое стекло создает приятную на слух кабину. Отзывы покупателей Volkswagen Beetle Air Deflector. Щелкните вкладку «Технические советы», чтобы просмотреть советы по установке. Защита от дождя для Beetle Крепится прямо над окном бокового света и предотвращает попадание дождя в машину, когда окно открыто. Продаются в паре и изготовлены из устойчивого к ультрафиолету плексигласа, они позволяют вентилировать кабину через дверные окна, не проникая внутрь VW NEW BEETLE 3doors 1998-2010 ветровые дефлекторы Комплект из 2 предметов HEKO TINTED RAIN GUARDS (подходит: VW New Beetle 2005) 5 из 5 stars (8) 8 оценок товаров — VW NEW BEETLE 3doors 1998-2010 ветровые дефлекторы Комплект из 2 предметов HEKO TINTED RAIN GUARDS classic vw beetle front spolier и дождевой дефлектор.VW Beetle Sedan 1965-77 гг. Когда я рассмотрел это немного подробнее, дефлекторы Climair от vanstyle или climair uk — это оригинальные запчасти, которые VW выпускает для европы, только VW (Великобритания) использует эти детали для лица. (Намного более дешевая деталь = большая прибыль для VW (Великобритания). Среди них дефлектор Volkswagen для заднего стекла, который также поддерживает его чистоту, и дефлектор для боковых окон, который защищает от ветра, дождя и т. д. и шум при опускании окон — все это легко заказать онлайн или по бесплатному телефону.Volkswagen Beetle 5C7 Ветрозащитный экран 2012-2018; Больше просмотров. Очень удобно иметь буклеты VW «Без предположений, тип 1, 2 и 3 1971 и 1972 гг.», Датированные октябрем 1971 года, с настройкой клапана на. добавить в избранное этот пост Февраль 18 Volkswagen Beetle Hatch 2шт. Лента на оконном козырьке Дефлектор дождя из высококачественного акрилового дымчатого стекла для уменьшения бликов и возможности парковки автомобиля Складной переключатель 4 кнопки флип Дистанционный ключ FOB Чехол для Volkswagen Beetle 1998 1999 2000 2001 Защитные изделия WeatherTech для Volkswagen New Beetle 2008 года Перейти к основному содержанию $ Пропустить Дефлекторы боковых окон Дождевики в оконном желобе.Заказать онлайн на etrailer. Для Жуков ’69 — предусмотрен капот с 4-мя дефлекторами. Они помогают сохранять прохладу в салоне во время вождения или круиза и добавляют яркости. Видео записано с помощью человека Looxcie LX2 и 2 67 1 356 12 с воздушным охлаждением. У нас есть вся необходимая информация: Подробный продукт, цена, отзывы клиентов. Отзывы об оригинальном запасном спойлере переднего бампера Volkswagen Beetle. Нижняя часть ссылки: номер VW1094109. Уменьшите шум ветра и турбулентность воздуха в салоне! Добавьте элегантный и изысканный вид своему автомобилю с помощью нестандартного дефлектора люка без сверления.ком! Магазин аксессуаров Volkswagen — ваш источник оригинальных аксессуаров Volkswagen OEM и Aftermarket. Торговая марка: ES №: 300664 Наша нержавеющая сталь 1968-1979 VW Эркер Дефлекторы бокового окна автобуса защищают ваш интерьер от капель дождя, позволяя при этом держать окна приоткрытыми для вентиляции. Можно покрасить под машину. -Новый карбюратор EMPI. 6 из 5 звезд 22 £ 31. VW BEETLE WIND DEFLECTOR WINDSCHOTT & BAG (02> 10) — ПОДЛИННАЯ ЧАСТЬ VW — СИНЯЯ СЕТКА. Partsgeek предлагает замену Jetta, Passat, Beetle, GTI, Golf, Atlas и другие.Изготовленные из литого тонированного оргстекла, дефлекторы плотно входят в проемы оконных каналов и устанавливаются без использования инструментов. 6444 Vintage Fender Guards, Нержавеющая сталь Защитные изделия WeatherTech для Volkswagen New Beetle 2008 года Перейти к основному содержанию $ Пропустить Дефлекторы боковых окон Дождевики в оконном канале. Оконные шторки VW Beetle (и дефлекторы дождя). VW Beetle Sedan 1965-77 Легкий в установке, этот дефлектор предотвращает попадание дождя в моторный отсек, одновременно впуская воздух. 00L15 с профилем 78% и 155R15 Michelin X в качестве радиального варианта.Перед использованием ознакомьтесь с местными законами и постановлениями. VW Golf MK4 R32 GTI Крышка от дождя на концах крышки крыла / крыла Новый OEM VW. Эта новая приборная панель была разработана для размещения будущих подушек безопасности и улучшения вентиляции внутри автомобиля. МЕХАНИКА: -Заводской двигатель 1600cc. Подходит для VW Bug And Super Beetle 1958-77 годов 1971-79 Артикул: AC827990 UPC: 756632207682 Применение Дефлекторы боковых окон WeatherTech обработаны с высокой точностью и идеально подходят для оконного желоба вашего Volkswagen New Beetle 2001 года выпуска. 00 — 30 долларов. Дождевой дефлектор крышки двигателя.California Prop 65 Предупреждение: Empi 00-6464 Дождевик на крышке палубы для всех Volkswagen Beetles типа 1. com® предлагает обширный каталог запчастей, оригинальных и оригинальных запчастей от более чем 200 производителей. Отправлено Королевской Почтой 1-го класса. 30 В корзину; Golf 8 [5H] Ветрозащитный экран, передний 5H0072193 £ 59. Мы также постоянно обновляем наш ассортимент оригинальных запчастей VW, чтобы предоставить вам наилучший выбор запчастей. Подходит для Beetle 1972-79 гг. VW Vent Wing Wind / Rain Deflector; VW Vent Wing Wind / Rain Deflector.И вы можете быть уверены, что ваш дефлектор от насекомых имеет нашу гарантию более низкой цены. Замена для Volkswagen Beetle Hatch 2шт. Лента на оконном козырьке Дефлектор дождевика TuningPros WV-467 Дефлектор оконного козырька Дождевик Dark Smoke Комплект из 2-х предметов Auto Ventshade 94985 Оригинальный дефлектор бокового окна Ventvisor Dark Smoke, комплект из 4-х предметов для Volkswagen Jetta 2011-2018 гг. АвтоАксессуарыГараж. Мы возобновили отправку онлайн-заказов с немного более длительным сроком выполнения из соображений безопасности и объема. VW NEW BEETLE 3doors 1998-2010 ветровые дефлекторы Комплект из 2 предметов HEKO TINTED RAIN GUARDS (подходит: VW New Beetle 2005) 5 звезд из 5 (8) 8 оценок продукта — VW NEW BEETLE 3doors 1998-2010 ветрозащитные экраны Комплект из 2 предметов HEKO TINTED ДОЖДЕВОЙ ЗАЩИТНИК Мой Beetle 2012 года выпуска уже 2 года, так и не смог найти ветрозащитные щитки на боковые окна / дождевые щитки: mad :.Они придают вашему автомобилю спортивный вид и улучшают аэродинамику. Они особенно подходят для моделей 1302 и 1303. Помимо дефлекторов Volkswagen Beetle, вы также можете воспользоваться одним из следующих популярных продуктов: боковые юбки Street Scene, виниловая и резиновая повязка Griot’s Garage, крышка запасной шины Covercraft. Задний дождевой дефлектор черного цвета для моделей 1300-1600 с отверстиями в крышке двигателя. Не подойдет 1200 моделей без вентиляционных отверстий. Обзор аксессуаров по модели VW NEW BEETLE 3doors 1998-2010 ветровые дефлекторы Комплект из 2 предметов HEKO TINTED RAIN GUARDS (подходит: VW New Beetle) 5 из 5 звезд (12) 12 оценок товаров — VW NEW BEETLE 3doors 1998-2010 ветровые дефлекторы 2 шт. комплект HEKO TINTED RAIN GUARDS Водоотражатель со стороны водителя (поддон) от оригинального VW eEuroparts.Защита от дождя Защита от дождя предотвращает попадание дождя в моторный отсек. Описание продукта 2012-2021 VW Passat Rain Guards. com / 2018-2020-vw-tiguan-bug-deflector-k039 / Мой instagram htt Этот товар DNA MOTORING WVS-T2-0004 Защитный козырек от дождя (2 шт., темный дым), 1 упаковка для замены Volkswagen Beetle Hatch 2 шт. ленты -Дефлектор на оконном козырьке Защита от дождя Auto Ventshade Оригинальный дефлектор бокового окна Ventvisor Dark Smoke, комплект из 2 предметов для Volkswagen Beetle Beetle и Super Beetle 1998-2010 гг. тоже функционал! Он предотвращает попадание воды в моторный отсек (и в карбюраторы!).Эти дефлекторы боковых окон помогают снизить шум ветра и турбулентность воздуха в салоне. com на странице Volkswagen Wind Deflectors в Супермагазине автоаксессуаров. Делайте покупки с уверенностью. Сделанный на немецком языке, этот высококачественный аксессуар из АБС-пластика прослужит вам долгие годы. добавить в избранное этот пост Фев 18 Дефлектор бокового окна Volkswagen Passat Магазин AutoZone Дефлектор бокового окна Volkswagen Passat. Оригинальная замена Volkswagen Beetle Спойлер переднего бампера Нижняя часть ссылки Номер VW1094109 Просмотр изображения:.Изготовлен из прочного пластика черного цвета. Более того, дефлекторы окон Volkswagen Beetle всегда доставляются абсолютно бесплатно. 95 доставка. VOLKSWAGEN BEETLE CONVERTABLE 2003-2010 Volkswagen Beetle Convertible Задний ветрозащитный экран за 25 долларов Decklid Rain Tray 1958-1964 VW Convertible Bug Козырек окна автомобиля Дефлектор от солнца / дождя Комплект для Toyota C-HR CHR 2017-2020. Бесплатная доставка . Описание: Дефлектор Ventvisor — 2PC_Volkswagen Beetle 1998-2010 Volkswagen Beetle AVS Ventvisor Deflector — 2PC — Подходит: 1998-2010 Volkswagen Beetle держит дождь, впускает свежий воздух в оригинальные блестящие хромированные чехлы для фар «Кошачий глаз» добавляют индивидуальный вид вашему VW.22 февраля 2021 г. Цена указана за пару. Без бликов. Дождевой дефлектор не позволяет дождю попадать в моторный отсек, но при этом позволяет проникать прохладному воздуху. Нижняя часть продается отдельно. 5 марта 2021 г. Ветровые щитки Ispeed за 20 фунтов стерлингов для VOLKSWAGEN T5 VW Transporter T5 Visors2003-15 Тонированные ветровые щитки из 2 предметов / солнцезащитные козырьки / дождевик / ветрозащитный экран 4. Автор: Росс в Аксессуары, Тюнинг и стиль автомобилей в Newbiggin-by-the -Море. Ветрозащитные решетки Volkswagen и дефлекторы капота пропускают свежий воздух без мороси и порывов ветра.Допускайте небольшое опускание окна при защите от ветра и дождя. 2015-2017 Volkswagen Jetta / GLI WeatherTech Bug Deflectors (F062) 2015-2017 VW Jetta / GLI WeatherTech Bug Deflector 2015-2017 VW Jetta / GLI WeatherTech Easy-On Stone & Bug Deflector разработан для надежной защиты от каменных осколков и брызг насекомых. . VW Golf MK4 R32 GTI Крышка от дождя на концах крышки крыла / крыла Новый OEM VW. Позвоните по телефону 800-298-1624, чтобы разместить заказ или заказать онлайн в etrailer.