Шкода в україні модельний ряд: цены и характеристики, фотографии и отзывы

Моделі ŠKODA

Ціни на автомобілі

Наведені ціни (включаючи ПДВ) є довідковими та рекомендовані компанією Єврокар і не є офертою (пропозицією) укласти правочин (договір).

Остаточні ціни на автомобілі визначаються уповноваженими дилерами ŠKODA на території України у відповідних договорах купівлі-продажу з клієнтом.

Про актуальну ціни та технічні характеристики обраної моделі та детальні умови придбання Ви можете дізнатись звернувшись до уповноваженого дилера ŠKODA на території України.

Технічні дані

Через незавершений процес затвердження типу деяких автомобілів або деяких їх варіантів, значення споживання палива та викидів CO 2 відповідно до свідоцтва про затвердження типу автомобіля недоступні для деяких автомобілів чи їх варіантів. Тому на даний момент ці значення не можуть бути перелічені на сайті. Якщо вас цікавить додаткова інформація, будь ласка, зв’яжіться з уповноваженим дилером ŠKODA на території України.

Перераховані дані, використані фотографії

Єврокар залишає за собою право змінювати ціну, колір та технічні дані моделей, наведених та описаних тут. Використані зображення є ілюстративними та носять лише інформаційний характер. Зовнішній вигляд кольорів та балансу білого залежить від індивідуальних налаштувань монітора.

Інтернет, програмне забезпечення

Ні ŠKODA AUTO a.s., ні Єврокар, ані її представники/підрядники не несуть відповідальності за збитки, завдані використанням інформації, опублікованої тут або за інсталяцію запропонованого тут програмного забезпечення. Вся інформація, послуги та цифровий вміст пропонуються без гарантії безперебійного використання.

Захист персональних даних

Єврокар гарантує захист персональних даних усім користувачам своїх веб-сайтів. Єврокар не збирає жодних персональних даних, які користувачі не надають добровільно.

Авторське право

Вміст веб-сайту skoda-auto. ua захищений законом про авторські права. Завантаження матеріалів та іншого вмісту можливе лише за умови прямої заяви. Копіювання та розповсюдження вмісту в будь-якій формі заборонено без письмової згоди авторів.

ŠKODA Connect — Цифрові послуги

Для використання ŠKODA Connect (далі — «Послуги») необхідно укласти окрему онлайн-угоду з ŠKODA AUTO a.s., оскільки для користування Послугами протягом усього контрактного періоду клієнт має 90 днів після передачі транспортного засобу для реєстрації їх на www.skoda-connect.com.

Доступність Послуг може відрізнятися в кожній країні залежно від типу транспортного засобу, року виробництва та рівня оснащення транспортного засобу. Деякі Послуги можуть бути доступні пізніше після передачі автомобіля. Послуги надаються лише на основі загальнодоступних телекомунікаційних технологій. Через постійний розвиток технологій, особливо мобільної мережі, ŠKODA AUTO a.s. не може гарантувати постійну доступність цих Послуг протягом усього терміну їх дії. Можливі зміни технологій можуть призвести до недоступності наданих Послуг.

Для використання Послуг потрібне з’єднання даних між вашим пристроєм (смартфоном, планшетом, ПК тощо) та сервером даних. Це з’єднання для передачі даних не входить до складу Послуг. Ви можете знайти більше інформації про Послуги на веб-сайті https://www.skoda-auto.ua/company/skoda-connect або у уповноваженого дилера ŠKODA на території України.

цены и характеристики, фотографии и отзывы

Фундамент компании «Škoda Auto» был заложен в далёком 1895 году двумя жителями Чехии, увлекающимися велосипедами, – механиком Вацлавом Лаурином и торговцем книг Вацлавом Клементом – которые создали небольшую фирму по производству велосипедов под названием «Laurin & Klement Co.»… Уже к 1899-му они смогли освоить выпуск мотоциклов, а ещё через шесть лет выпустили свой первый автомобиль – «Voiturette A» (снискавший коммерческий успех и ставший одним из символов чешского машиностроения)…

Во время Первой мировой войны чешская фирма занималась выпуском продукции военного назначения, а после окончания боевых действий ей для «выживания» потребовалось объединение с сильным индустриальным партнером… Именно по этой причине в 1925 году компания «Laurin & Klement Co. » вошла в состав крупнейшего промышленного предприятия региона «Škoda Plzeň» (основанного в 1869-м Эмилем Шкодой), в результате чего «на свет появился» новый машиностроитель – «Škoda»… Так начался следующий виток в развитии данного автопроизводителя, поспособствовавший появлению нескольких удачных моделей…

В 1938 году Чехословакия (именно такое название к тому времени носила страна) была оккупирована немцами, вследствие чего «Škoda» полностью переключилась на сборку грузовиков и военной техники… После окончания Второй мировой войны компания прошла процедуру национализации и смены названия на «Škoda AZNP», и уже в 1945-м возобновила производство легковушек…

В 1950-х годах этот машиностроитель стал монополистом на рынке частных автомобилей Чехословакии, но при этом продолжил активный экспорт своей продукции, правда, преимущественно в страны социалистического лагеря… Однако, несмотря на навязанную плановую экономику и крайне завышенные темпы экономического развития, компании удавалось поддерживать относительно высокие стандарты качества…

В следующем десятилетии «Škoda» отметилась несколькими новыми моделями, которые имели хороший коммерческий успех, однако начавшаяся в 1970-х годах стагнация отрицательно отразилась на компании из Млада-Болеслава, которая продлилась вплоть до 1987-го – именно тогда дебютировала Skoda Favorit, позволившая вернуть к росту в стране производства легковых автомобилей…

После изменения политической ситуации в 1989 году правительство Чехословакии и руководство «Škoda» поняли, что компании требуются финансовые инвестиции и технологическая поддержка со стороны, и приступили к поискам сильного и влиятельного партнера… Им стал немецкий концерн «Volkswagen Group», выкупивший в 1991-м свыше 30% акций автопроизводителя из Млада-Болеслава (а в 1995 году увеличивший их долю до 70%)…

Под патронажем могущественного покровителя чешская компания начала «наращивать обороты» и представила во второй половине 1990-х годов несколько новых моделей (среди которых – Octavia и Fabia), а также провела масштабную модернизацию техническо-производственной базы…

Чехи с некоторым запозданием представили свой первый кроссовер – им стал «Yeti», вышедший в 2009 году… но в дальнейшем они быстро наверстали своё отставание в данном сегменте (пополнив модельный ряд различными вседорожниками).

Всё это стало следствием того, что в начале XXI века «Volkswagen AG» установил окончательный контроль над компанией «Škoda», благодаря чему и сейчас автомобилестроитель из Млада-Болеслава продолжает активно развиваться – постоянно обновляет текущие и представляет новые модели, а так же взял курс на «электрификацию» своего модельного ряда…

Прага Авто, Автоцентр SKODA в Києві. Тест-драйв, сервіс, ремонт, гарантія. SKODA Showroom

Далі OCTAVIA Автомобіль року 2021 2/

Далі ŠKODA KAROQ ЗІ ЗНИЖКОЮ до 27 000 грн 3/

Далі OCTAVIA ВІД 3 253 ГРН НА МІСЯЦЬ 4/

Далі РОЗРАХУВАТИ КРЕДИТ 5/

Далі Фахівці автоцентру – про SKODA 6/

Далі KODIAQ FL скоро в Україні 1/

История Škoda за все годы.

О компании Шкода

Оглавление:

История Škoda от велосипеда до первого автомобиля

Škoda Auto была основана в Чехии в 1925 году. С момента основания компания занималась производством легковых автомобилей, а её штаб-квартира остаётся в городе Млада-Болеслав по сегодняшний день. Интересно, что дата производства первого автомобиля этой марки и дата основания самой марки не совпадают. Так, производство автомобилей Шкода началось ещё в 1895 году. Изначально Škoda Auto входила в состав крупнейшей чешской машиностроительной компании Škoda Holding a.s., но в 1991 году Volkswagen выкупил 31% акций компании. К декабрю 1995 года доля Volkswagen в Škoda Auto возросла до 70%, а окончательный контроль над чешской маркой немецкая VW Group получила в 2000 году.

Знаменитую «крылатую стрелу» в логотипе Škoda предложил Эмиль Шкода в 1926 году, а в основу данного логотипа входят эскизы, наработанные в период с 1915 по 1920 годы неким гражданином Магле.

Он был одержим идеей создать эмблему, стилизированную под голову индейца с его специфическим головным убором и перьями. Интересно, что в 1920-х гг. слово «индеец» ассоциировалось с чем-то новым.

Первый логотип Škoda

События, предшествующие выпуску первых чешских автомобилей, связаны с городом Млада-Болеслав. Но первое предприятие в Младе-Болеславе не имело ничего общего с автомобилестроением: всё начинается с идеи механика Вацлава Лаурина и книготорговца Вацлава Клемента начать выпуск собственных велосипедов под патриотичным названием Славия.

Бизнес молодых людей благополучно развивался, а к 1899 году «модельный ряд» фирмы Laurin & Klement Co. пополнился первыми мотоциклами. Гонщики начали ездить на международные соревнования и завоёвывать неплохие места. На рубеже столетий Лаурин и Клемент предприняли ещё один важный шаг — сконцентрировались на автомобильном производстве.

Первый автомобиль Škoda Voiturette A

Первый автомобиль Škoda — модель Voiturette A появляется в 1905 году. Автомобиль оказался коммерчески успешным и в настоящее время символизирует историю чешского автомобилестроения. Ноу-хау Voiturette A и опыт молодых специалистов стали подоплёкой для очень быстрого развития компании и её высокой конкурентности на развивающемся мировом рынке. Усилиями Laurin & Klement Богемское королевство утвердилось как наиболее развитый промышленный регион в Австро-Венгрии.

Фирма стремительно развивалась и ей становилось всё теснее в рамках семейного бизнеса. Пришло время переходить на новую ступень развития. С 1907 года на базе L & K формируется акционерное общество. Прогресс не стоит на месте и компания создаёт новую модель Faeton. После 1914 года предприятие переоборудуется на производство военной продукции.

Велосипед Laurin & Klement Co.

Чтобы как можно сильнее укрепить и сохранить свои позиции, а также модернизировать производство, L & K находит поддержку в лице сильного партнёра Škoda. В период между 1925 и 1929 годами выпускается 2 985 автомобилей под маркой Škoda. В период Второй Мировой Войны автопроизводство заметно сокращается.

Другие связанные с современной Škoda события происходили в другом чешском городе — Пльзене. Первая эмблема автомобилестроительной компании «Шкода» была зарегистрирована именно здесь в середине декабря 1923 года. Всё началось с идеи молодого инженера Эмиля Шкоды начать своё собственное производство на базе небольшого механического завода в Пльзене в 1869 году. Со временем его предприятие разрастается до размеров крупнейшего машиностроительного предприятия в Империи.

Купе Škoda Popular времён Второй Мировой Войны

Совместная история предприятия «Laurin & Klement» и «Шкода-Пльзень» отсчитывается с 27 июня 1925 года, когда и произошло их слияние. На этом история обеих марок заканчивается и наступает эра одной компании — Škoda. В результате их совместных усилий начинается конвейерное производство элегантных авто, которые благодаря своей великолепной конструкции выигрывали на многочисленных международных соревнованиях.

Однако отдельное название «Laurin & Klement» сохранилось до наших дней: под ним выпускается внутренняя отделка салонов автомобилей по классу «люкс».

С наступлением Великой депрессии темпы развития Škoda замедляются, но не останавливаются. Время идёт и на рынок выходит ещё один удачный автомобиль — Popular.

Танк LT vz.35 производства Škoda

С 1930 года прекращает своё существование завод в Млада-Болеславе и на его базе формируется «Акционерная компания автомобильной промышленности» ASAP. Компания получает в своё распоряжение хорошую производственную базу, отделение в Пльзене, несколько филиалов, ремонтных предприятий и коммерческих представительств.

К середине 30-х годов Škoda представляет свой авторский проект лёгкого танка — LT vz.35. Вплоть до 1939 года выпускается около 300 единиц таких боевых машин (в военный период на заводах Шкода выпускались танки по проектам других чешских компаний, но 37-мм пушки на них ставились собственной разработки). После оккупации Чехословакии, танки LT vz.35 входят в состав частей вермахта, где участвуют в военных кампаниях во Франции, Польше и в СССР. Последний чешский танк пал в бою в 1941 году, когда немецкие войска потерпели под Москвой полный разгром.

Самая первая Škoda Superb образца 1936 года

В период Второй Мировой Войны Škoda являлась неотъемлемой частью экономики Третьего рейха. Всю войну предприятие активно выпускает военную продукцию. Модельный ряд состоял не только из танков, но и газогенераторных грузовиков, гусеничных тягачей и армейских внедорожников, разработанных на базе изысканного автомобиля Škoda Superb, представленного в 1936 году. Заводы Škoda работают на вооружение нацистской армии и после поражения Вермахта в 1945 году около 70% заводских мощностей Škoda превращается в пыль силами англо-американских бомбардировщиков.

Родстер Škoda 1100 OHC Spider (Type 968). 1958 год

После войны в Škoda начинаются глобальные перемены. С этих пор всю промышленность на предприятии начинают планировать централизованно, и прекращается всякая связь с развивающимися партнёрами на Западе. Фирму переименовывают в национальное предприятие AZNP Škoda, под видом которого фирма становится монополистом на автомобильном рынке Чехословакии.

История Škoda в социалистический период. Развитие производственной базы

Прочная база и традиционные процессы производства, а также прошлые успехи позволили Чехословакии стремительно развиваться в послевоенное время, несмотря на влияние СССР и сформировавшийся информационный вакуум. Начинается выпуск новых моделей — на рынок выходят Tudor, Octavia, Spartak и Felicia. Но стремительное развитие технологий на Западе в 1960-х гг. приводит к тому, что Škoda начинает сильно отставать. Одним из примеров такого отставания становится провальная представительская модель Škoda VOS, созданная для правительственных чинов ЧССР и руководящего состава, на которой отказывались ездить эти самые правительственные чины и руководящий состав, из-за непрекращающихся поломок при эксплуатации автомобиля.

Минивэн Škoda 1203 Minibus (кузов Type 997). 1968 год

В 1970 году экономика Чехии подрывается. Заводы Шкоды едва справляются с рыночными запросами и марка утрачивает лидерство на всех рынках кроме Восточной Европы. Исправить положение удаётся только к 1987 году, когда заканчивается разработка нового представителя модельного ряда — Favorit.

Седан Škoda 120 (кузов Type 742). 1976 год

За политическими переменами 89-го следуют перемены в экономической обстановке. Škoda начинает искать надёжного партнёра с высокотехнологическими разработками и свободным капиталом для инвестиций. С 1990-х Škoda переживает второй виток технологического развития и переходит на новое экономическое мышление. На предприятиях компании модернизируется практически вся техническо-производственная база.

Пятидверный хэтчбек Škoda Favorit. 1987 год Спортивное купе Škoda 110 Ferat Super Sport (кузов Type 724). 1982 год

Как уже говорилось в начале статьи, искомым партнёром становится немецкий Volkswagen, но он выбирается среди 24 претендентов (рассматривались такие кандидаты, как BMW, Renault и даже американская General Motors). Выбор пал на Volkswagen только потому, что он предложил самые лучшие условия, сохранил производство Škoda Favorit и повысил её качество. Немецкие дизайнеры исправляют все изъяны Favorit и создают на её базе элегантную Škoda Felicia, выпущенную в 1994 году.

Пятидверный хэтчбек Škoda Felicia образца 1994 года

Результат заслуживал самых высоких похвал: на предприятии из социалистического лагеря впервые был создан автомобиль, способный соревноваться по своим техническим характеристикам и дизайну с западноевропейскими аналогами.

Но настоящая слава приходит для Škoda с таким принципиально новым автомобилем, как Octavia (на самом деле эта модель была идейным продолжением автомобиля 1959-го года с одноимённым названием). Впервые показанный на Парижском автосалоне в сентябре 1996 года, он максимально сблизил чешскую марку с западными собратьями из семейства Volkswagen. Именно на «Октавии» чехи опробовали новую базовую платформу от четвёртого поколения Volkswagen Golf.

Škoda Octavia первого поколения. 1996 год

В марте 1998 года компания показывает обновлённую версию Felicia и фейслифтинг для универсала Octavia Combi. Продолжается работа в направлении пополнения модельного ряда новыми автомобилями. Так, в конце 1999 года рождается модель Fabia — совершенно новый компактный автомобиль, унаследовавший фирменные черты Škoda. Модель отвоевала свои позиции, как на европейском, так и на отечественном рынке и продолжает успешно конкурировать с автомобилями ведущих автопроизводителей в этом классе.

История Škoda в наши дни. Признание в Европе и Азии

В 2000 году Skoda начала стремительно наращивать свои продажи в Германии и пополнять модельный ряд новыми автомобилями. На автосалоне в Женеве в 2001 году чешская марка представляет концепт-кар Montreux, ставший предвестником для дебютировавшего во Франкфурте в следующем году возрождённого Superb. В основу Škoda Superb ложится платформа от Volkswagen Passat. В длину первый Superb имел 4,8-метра, в ширину 1,7-метра и в высоту 1,4-метра. Автомобиль позиционировался высоко комфортабельным, и самым большим представителем класса.

Škoda Superb (кузов B5). 2001 — 2008 годы

С самого начала на выбор предлагалось три двигателя: двухлитровый мотор мощностью 115 л.с. и 1,8-литровый турбированный мотор мощностью 150 л.с.. Самым мощным в гамме стал 2,8-литровый мотор V6 развивающий 193 л.с. Позже гамму двигателей пополнила пара дизелей — 1,9-литровый 131-сильный агрегат и 2,5-литровый V6 мощностью 155 «лошадок». Своим именем Skoda Superb обязана одноимённому представительскому автомобилю 1934 года. Эту модель с различными изменениями выпускали вплоть до 1947 года. Одно время такое авто числилось в автопарке президента Чешской республики (модернизированный вариант, оборудованный 95-сильным 4-х литровым двигателем).

В начале 2002 года чешский производитель сообщает о своём намерении начать активное освоение рынка Украины и России. Для этого начинаются переговоры с руководством этих стран о возможности переоборудования действующих локальных автомобильных цехов для сборки автомобилей Škoda. С марта 2002 года для «Октавии» становится доступен новый вариант комплектации Comfort, получивший кондиционер, музыкальную систему, электрические стеклоподъёмники, бортовой компьютер, освещаемый и запираемый на ключ бардачок. Было и множество других изменений: индикатор ремня безопасности, лампочки в передних дверях для чтения и боковые зеркала, выкрашенные в цвет кузова.

Škoda Fabia Mk1. 1999 год

В июне переговоры с украинской стороной заканчиваются и начинается тестовая сборка Škoda Fabia на заводе в городе Соломонове. Серийное производство началось через месяц с максимальной производительностью до 200 автомобилей в месяц. Введение в строй предприятия Škoda на Украине привело к увеличению продаж по результатам 2002 года на 84% в сравнении с результатом 2001 года.

10 августа 2002 года производитель отметил выпуск 600-тысячной «Фабии». Юбиляром стал универсал серебристого цвета, с 68-сильным мотором с рабочим объёмом 1,4-литра под капотом. С момента начала производства Škoda Fabia в 1999 году, чехи выпустили 400 574 хэтчбеков, 43 097 седанов и 156 329 универсалов. Буквально через неделю дебютирует первый «заряжённый» универсал RS на базе Octavia. Машина получает 1,8-литровый турбомотор мощностью 180 л.с. «Заряженная» Octavia развивала максимальные 231 км/ч и разгонялась до первой «сотни» за 8 секунд. Автомобиль отличался некоторыми декоративными элементами, легкосплавными колёсными дисками, другой обивкой салона и более богатым оснащением электронными помощниками.

Спортивный универсал Škoda Octavia Combi RS. 2003 год

В октябре Škoda принимает решение о временном сокращении производства некоторых моделей из-за падения спроса на внутреннем рынке Чехии. Так, ежедневная «норма» выпуска Fabia снижается до 940 автомобилей, Superb до 50 автомобилей. По результатам года продажи Шкоды снизились на 7,4%. За падением спроса последовало решение руководства автомобильного концерна сократить штат сотрудников. Из всех 24 700 сотрудников работы лишилось 2 тысячи человек. Несмотря на общее падение продаж в Европе, продажи в России по результатам 2002 года выросли на 11%. Лидером по продажам в России стала Octavia, разошедшаяся тиражом 5 129 штук. На второй строчке осталась Škoda Fabia, проданная в количестве 3 851 экземпляров. Меньше всего чехи продали в России модель Superb — 464 автомобиля. К началу 2003 года Škoda Octavia прочно утверждается в С-классе на рынке Европы.

В апреле 2003 года гамма двигателей Škoda Fabia пополнилась новым экономичным вариантом с рабочим объёмом 1,2-литра. Мощностью 63 л.с. он мог придать маленькой машине достаточный запас динамики и максимальную скорость 160 км/ч.

Хот-хэтч Škoda Fabia RS. 2003 год

На Женевской автомобильной выставке 2003 года Škoda представляет «заряжённую» Fabia RS с 1,9-литровым турбодизелем из моторной гаммы Volkswagen мощностью 130 л.с. Хэтчбек разгоняется до 100 км/ч за 9,6-секунды и развивает максимальную скорость 200 км/ч. Fabia RS получила новый передний бампер, спойлер над задней дверью, молдинги и легкосплавные диски. Продажи «хот-хэтча» начинаются в сентябре.

В июне производитель начинает переговоры с казахстанскими властями о перспективах своей экспансии на азиатский рынок. Также начались переговоры с Китаем и расширилось производство в Индии. Производство в Казахстане начинается с самого маленького представителя модельного ряда — компактной Škoda Fabia.

Прототип Škoda Roomster Concept. 2003 год

На осенней автомобильной выставке во Франкфурте Škoda представляет концептуальную модель Roomster, ставшей экспериментальным вариантом на тему компактного городского фургона. При габаритной длине 4,05-метра, автомобиль получил довольно просторный салон с хорошими возможностями для трансформации.

По результатам 2003 года производство модели Octavia в Украине увеличивается в 2,5 раза — до 3 506 автомобилей. «Фабию» собирают в количестве 1 831 экземпляр. Также в 2003-ем году на заводе Škoda в Украине началась сборка двух новинок: Superb (143 авто) и Passat (85 авто). В следующем году в Украине начинается сборка ещё двух машин: Volkswagen Polo и Bora.

17 февраля 2004 года с завода Škoda Млада-Болеславе сходит миллионная Octavia. Также в феврале появляются первые сведения о предстоящем дебюте третьего поколения «Октавии». В основу автомобиля ложится платформа от пятого поколения Volkswagen Golf. Внешне автомобиль изменяется довольно заметно. Кузов становится намного более выразительным, но сохраняет узнаваемость и общие черты корпоративного стиля Škoda.

Škoda переходит к заключительной стадии переговоров с китайцами: стороны договариваются о запуске совместной сборки на уже существующих предприятиях марки Audi и VW в Китае. Изначально идёт речь о реализации на китайском рынке около 50 тысяч чешских автомобилей. В октябре чехи начинают переговоры со свердловским предприятием «Уралинформбюро» об «отвёрточной» сборке автомобилей Škoda на его производственных мощностях. В ноябре 2004 года третье поколение Skoda Octavia (по летосчислению от модели 1959-го года) признают одним из красивейших представителей своего класса.

Полноприводный универсал Škoda Octavia Combi 4×4. 2004 — 2008 годы

К январю 2005 года чехи начинают продажи универсалов Combi на базе третьего поколения Škoda Octavia. Ценник на универсалы стартует с отметки €16 740 (за базовую версию с шестью подушками безопасности, активными подголовниками и усилителем руля). Для автомобиля доступна широкая гамма двигателей от VW Group, система ESP и климат-контроль. Для моторов чехи предлагают как автоматические, так и ручные КПП. В конце 2004-го начинается работа над выпуском заряжённой версии Octavia RS второго поколения. Представляют «заряжённое» авто только на Франкфуртском автосалоне в следующем году. Третья Octavia RS оснащается двухлитровым турбомотором TSI мощностью 200 л.с., позаимствованным у Golf GTI.

«Горячая» Octavia RS отличается более агрессивными бамперами, легкосплавными колёсными дисками увеличенной размерности и новой выхлопной системой. Салон оснащают спортивными сиденьями и общей спортивной отделкой. На этом работа в спортивном направлении не заканчивается: готовится комплектация Sport для модели Fabia. Хот-хэтч Fabia тоже оснащают легкосплавными колёсами, хромированными патрубками на глушители, спортивными сиденьями и кожаным рулевым колесом.

Прототип кроссовера Škoda Yeti Concept. 2005 год

На автосалоне в Женеве в 2005 году Škoda показывает свой внедорожный эксперимент — Yeti. На этой стильной машинке производитель изучает реакцию потенциальных покупателей и делает выводы о предстоящем запуске в серию своего первого кроссовера. На автомобильной выставке становится известно, что Yeti — это уже идейное продолжение первого кроссовера Шкоды, созданное на базе наработок дизайна от концепт-кара Roomster 2003-го года.

В августе 2005 года начинается долгожданное производство в Казахстане на производственной базе компании «Азия Авто». К 2006-ому годовой объём производства этого предприятия достигает шести тысяч автомобилей. Модельная гамма казахстанского предприятия состоит из Octavia, Fabia и Superb.

В конце 2005 года автопроизводитель начинает разработку второго поколения Superb. В общем и целом конструкторское бюро стремится сохранить базовые черты модели, но полностью переработать салон. Второе поколение представительского автомобиля обещают оснастить двигателями мощностью 250-280 л. с.

В январе 2006-го производитель подтверждает свои планы о начале производства компактного кроссовера Yeti в 2007 году. Также с 2007 года VW Group планирует запустить в строй свой завод в Калуге, где осваивается сборка сразу нескольких автомобилей, в том числе и Škoda.

Городской фургон Škoda Roomster. 2006 год

В конце января 2006-го компания представляет Škoda Roomster — смесь универсала и фургона. Новинка становится конкурентом для таких автомобилей, как Opel Meriva, Renault Scenic, Ford Fusion.

На мартовский автосалон в Женеву в 2007 году Škoda привозит второе поколение компактного хэтчбека Fabia. В конце 2006-го модель проходила интенсивные дорожные испытания. Новинка унаследовала много характерных особенностей дизайна от концепта 2003-го года — Roomster. Габаритные размеры автомобиля и его техническое оснащение сохранились практически неизменными. Прогнозируя хорошие продажи для модели, руководство Škoda решает начать запасаться новыми «Фабиями» с декабря 2006-го. За несколько месяцев модель привозят ко всем дилерам Škoda в Европе.

Škoda Superb второго поколения. 2008 год

На Франкфуртской выставке в 2007 году Škoda показывает рестайлинговый вариант Octavia. В техническом плане автомобиль практически не изменился. Разве что гамму двигателей пополнил турбированный двигатель объёмом 1,4-литра развивающий 140 или 170 л.с. Среди внешних изменений Octavia получила другие фары и новый бампер. Также на этой же сентябрьской выставке Škoda показывает универсал на базе новой Fabia. Автомобиль получил просторный грузовой отсек, но двигатели от хэтчбека.

В конце 2007-го были показаны первые официальные снимки второго поколения Superb. Как и раньше, в основу автомобиля легла платформа от Volkswagen Passat.

Компактный универсал Škoda Fabia Combi. 2007 год

С начала 2008 года на рынке России начинаются продажи Škoda российской сборки. Первопроходцами становятся лифтбэк Octavia и универсал Octavia Tour. 17 марта 2008 года чешская марка отмечает второй юбилей «Октавии» — выпуск двухмиллионного экземпляра. Двухмиллионником стал серебристый полноприводный автомобиль с двухлитровым дизельным двигателем, собранный в Чехии. Также в марте дебютирует новая трансмиссия для полноприводных Octavia Combi 4×4 и Octavia Scout. В новой трансмиссии применяется многодисковая муфта Haldex четвёртого поколения.

К апрелю работа над вторым Superb подходит к концу и чешский производитель показывает огромный универсал Combi на его основе. Этот универсал стал одним из самых просторных представителей семейства Volkswagen и по своим размерам он даже превзошёл своего родителя в лице VW Passat Variant. Под капот второго поколения Superb ставят моторы мощностью от 105 до 260 л.с. Автомобиль получает очень богатую комплектацию, двухзонный климат контроль, поворачиваемые фары, девять подушек безопасности и много чего другого.

Внедорожный универсал Škoda Octavia Scout (кузов 1Z). 2007 — 2008 годы

В январе 2008-го Škoda начинает продажи универсала Fabia Combi. За первые три месяца продаж расходится 173 474 таких автомобилей. Модель становится очень востребованной на рынке.

В марте на автомобильной выставке в Женеве чехи официально представляют второе поколение Superb в двух комплектациях — Ambition и Elegance. Машина даже в базе имеет подогрев сидений, систему ESP, электропривод стекол и зеркал, 17-дюймовые колёсные диски и т. д. В список опций уже вошла навигационная система и ТВ-тюнер. Под капот ставятся обещанные мощные двигатели и новая трансмиссия Haldex IV.

В мае калужское предприятие выпускает первую, опытную партию Skoda Fabia первого поколения. Полномасштабное производство «Фабий» начинается к концу 2008 года.

В рамках сентябрьской выставки в Париже Skoda показывает обновлённую Octavia. В техническом плане автомобиль практически не изменился, но в плане дизайна машину «причесали» основательно. Автомобиль получил более дружелюбное очертание лица, новую оптику и изменённое носовое оперение. Заднюю светотехнику тоже изменили. Интерьер облагородила новая приборная панель, мультируль и новые органы управления мультимедийной системой.

Спортивный лифтбэк Škoda Octavia vRS Limited Edition (кузов 1Z). 2009 год

2009-й год начинается с официального показа ограниченной серии Škoda Octavia vRS. Автомобиль получил уникальную окраску «серый антрацит», оригинальные 18-дюймовые колёсные диски и шильдик vRS.

Внутри машину оснастили итальянскими спортивными креслами и спортивным трёхспицевым рулем. По большому счёту, других изменений не произошло: та же мультимедийная система Bolero и тот же электропокет со всеми средствами безопасности. Автомобиль выходит ограниченной серией 500 экземпляров.

Внедорожный универсал Škoda Fabia Scout Combi (кузов 5J). 2009 год

Автомобильная выставка в Женеве 2009-го года связана для Škoda с несколькими дебютами. Так, чешская марка показывает компактный универсал Fabia Scout: бездорожный вариант, хоть и лишённый полного привода, но получивший увеличенный клиренс и пластиковые накладки по периметру кузова. Также на самый маленький «Скаут» компании установили 16-дюймовые диски и рейлинги на крышу.

Второй дебют Женевской выставки 2009-го года — это серийный Yeti. Четыре года данный автомобиль доводили до ума и только сейчас его поставили на конвейер. В основу среднеразмерного кроссовера положен VW Tiguan. Для машины подготовлено пять моторов, начиная с экономичного 1,2-литрового TSI мощностью 102 л.с. и заканчивая двухлитровым дизелем TDI мощностью 170 л.с. (доступен только для полноприводного авто). Конкурентами для дебютанта становятся Renault Koleos, Ford Kuga и Toyota RAV4.

Экономная Škoda Octavia GreenLine (кузов 1Z). 2009 год

Третий дебютант этой выставки — Octavia Greenline, оснащённая 1,6-литровым TDI мощностью 105 л.с. Приставку Greenline автомобиль получил в названии потому, что он способен проехать 100 км на 4,4-литрах топлива. Такая экономичность достигнута благодаря отточенной до совершенства системе впрыска, уменьшённому сопротивлению качению и доработанной аэродинамике. С 2009 года предприятие в Калуге начинает сборку чешского флагмана Superb.

В апреле чехи показывают рестайлинговые «заряжённые» Octavia RS и «внедорожную» Octavia Scout. Как и следовало ожидать, обе версии получили обновлённый передок от обычной «Октавии», большие блок-фары и иные передние бампера. Под капот попали знакомые двухлитровые турбомоторы выдающие 200 л.с. и расходующие по 7,5-литра горючего на «сотню». С этого момента обе машины получают только шестиступенчатые «роботы» DSG с двойным сцеплением.

Вседорожный универсал Škoda Octavia Scout Combi для рынка Британии. 2009 год

Другое знаковое событие весны 2009-го — выпуск первого серийного Yeti 12 мая на заводе в Квасинах. В июне Škoda начинает работать над четвёртым поколением Octavia.

«Сарай» на базе второго поколения флагмана Superb компания Škoda показывает только в сентябре 2009 года на автосалоне во Франкфурте. Багажный отсек получился просто огромным — 633 литров с разложенными креслами и 1865 литров со сложенными. Этот Combi стал первой шкодовской моделью, получившей систему бесключевого доступа KESSY.

Хэтчбек Škoda Fabia (кузов 5J). 2010 год

Начало 2010-го. Škoda начинает дорожные тесты рестайлинговой Fabia. Производитель сразу же советует не ждать революционных изменений, а только лишь косметическую доводку (бампера, фары, отделка салона). Гамма двигателей для модели пополняется 3-х цилиндровым дизелем объёмом 1,2-литра и мощностью 75 л.с. Гамму двигателей «Фабии» также пополняет бензиновый движок с наддувом, объёмом 1,2-литра и мощностью 105 л.с. На смену старого «автомата» приходит DSG с двумя сцеплениями.

В феврале производитель подтверждает свои планы о выпуске новой Octavia только в 2013-ом. За основу для новинки берётся платформа от Volkswagen Golf седьмого поколения (многоцелевая платформа MQB). «Октавия» обещает увеличиться в размерах и стать более комфортабельной.

Вседорожный универсал Škoda Fabia Scout Combi (кузов 5J). 2010 год

Мартовский автосалон в Женеве 2010 года. Skoda представляет сразу несколько новинок. Выпускается ожидаемый рестайлинговый вариант «Фабии» в версии хэтчбек, универсал и внедорожный Scout. Также чехи представляют рестайлинговый «каблучок» Roomster. Кроме того, семейство компании наконец пополняет «горячая» Fabia RS. Во всех машинах появляется видоизменённая оптика и оперение.

Старые 1,4- и 1,6-литровые атмосферники заменяют новыми 1,2-литровыми бензиновыми «четвёрками» с системой непосредственного впрыска топлива. RS-ку выпускают в кузове хэтчбек и универсал. В обоих случаях используется 180-сильный движок 1,4 TSI, с которым авто разгоняется до «сотни» за 7,3 секунды. Универсал Combi RS разгоняется до 226 км/ч, а хэтчбек — до 224 км/ч максимальной скорости. RS-ки получают обещанные семиступенчатые автоматы DSG с ручным режимом работы.

Большой универсал Škoda Superb Combi 4×4. 2010 год

В конце 2010 года фотошпионы делают снимки Skoda Superb Scout на дорожных испытаниях. Версия строится на базе универсала Superb Combi и получает другой аэродинамический обвес со всеми элементами, присущими для внедорожного автомобиля.

Следующий год начинается с публикации снимков неизвестной доселе модели. Судя по габаритам, это был явный представитель класса А. Изначально в СМИ предполагали, что секретный автомобиль получит название Youngster.

Škoda VisionD Concept 2011 года

Женевский автосалон 2011 года обходится без крупных премьер от «Шкоды». Но чехи приезжают с новым фирменным логотипом и выкатывает на стенд коцнептуальную модель VisionD, которая становится своеобразным намёком на дальнейшее развитие фирменного дизайна марки. С этого момента становится понятно, каким станет следующее поколение Octavia и в СМИ допускают вероятность разработки принципиально нового автомобиля.

Информация подтверждается уже на следующий месяц: Škoda показывает первые снимки следующей «Октавии», унаследовавшей базовые черты концепта VisionD. Другое важное событие весны 2011-го: установка нового мирового рекорда экономичности на Škoda Fabia GreenLine. Немецкий гонщик Герхард Платтнер проезжает по намеченному отрезку на средней скорости 82 км/ч и со средним расходом 2,2 литра топлива на «сотню». Под капотом самой экономичной Шкоды стоит 1,2-литровый дизельный движок мощностью 75 л.с.

Экстремальный лифтбэк Škoda Octavia vRS Speed Record Car (1Z). 2011 год

В середине августа 2011 года Škoda проводит испытание особой модификации Octavia vRS Boneville Special, на которой устанавливается абсолютный рекорд Шкоды — 323 км/ч.

На сентябрьской выставке во Франкфурте чехи показывают неизвестную компактную модель в кузове лифтбэк. Новинка под кодовым названием MisssionL получает много элементов дизайна от концепта VisionD. Автомобиль заполняет свободную нишу между крупной Octavia и маленькой Fabia.

Škoda MissionL Concept 2011 года

В октябре Volkswagen обновляет Tiguan, но Škoda со вторым поколением своего кроссовера Yeti не спешит. Всё потому, что начинается разработка принципиально нового кроссовера на новой платформы от Volkswagen. Новое поколение Yeti чехи планируют представить только в 2015 году. Они обещают сделать автомобиль заметно крупнее нынешнего поколения.

В ноябре интерес к внедорожникам Skoda подогревает утечка информации о начале разработки нового внедорожника Smoov. Модельный ряд чешской марки обещает пополниться новинкой в 2014 году.

Маленький хэтчбек Škoda Citigo. 2012 год

По данным французского издания Automobile Magazine, к 2014 году Škoda также планирует представить второе поколение Roomster. Второй «Румстер» планируют сделать больше и положить в его основу принципиально новую платформу от Volkswagen Golf (по всей видимости та же MQB).

Мартовский автосалон в Женеве в 2012 году показывает миру интересную пятидверную новинку Škoda Citigo. Этот субкомпактный городской автомобиль имеет в длину всего 3,56-метра и в ширину 1,65-метра. Новый автомобиль становится главным претендентом чехов на сегмент А. Окончательно становится известно, что под названием MissionL скрывается новый представитель чешской марки — Škoda Rapid.

Лифтбэк Škoda Rapid. 2012 год

В конце марта 2012 года Skoda делится порцией информации о новой Fabia, которая обещает появиться на рынке в 2014 — 2015 годах. Автомобиль должен стать просторнее и получить массу наворотов от Volkswagen.

В мае компания окончательно раскрывает свои карты и начинает полномасштабную подготовку к производству новой Škoda Rapid. В основу автомобиля ложится платформа от VW Polo Sedan. Автомобиль становится самым ожидаемым дебютантом на отечественном рынке. И хоть цены на него не были объявлены сразу, ему сразу же приписали бирку бестселлера рынка, способного обойти по популярности KIA Rio и Hyundai Accent / Solaris. Помимо того, компания подтверждает свои планы выпустить новую «Октавию» в 2013-ом, и новую «Фабию» в 2014-ом.

Новая Škoda Octavia (кузов 5E). 2013 год

В октябре проводится закрытая презентация нового поколения Škoda Octavia. На дорогах же фотошпионы ловят сразу несколько закамуфлированных новинок. Автомобиль получает заметно более крупные размеры и более богатый список стандартного оснащения. Компания основательно перерабатывает свой подход к безопасности автомобилей и оснащает новинку даже подушкой безопасности для коленей водителя.

Очередная порция информации о новом кроссовере просачивается в Сеть в ноябре: публика ожидает дебют нового компактного кроссовера Polar в модельном ряде Skoda не раньше 2015 года. Автомобиль должен получить кузов длиной до 4,5-метра и стать конкурентом для таких кроссоверов, как Juke от Nissan и модели 2008 от Peugeot.

Новый универсал Škoda Octavia Combi (кузов 5E). 2013 год

Официальная презентация нового поколения Škoda Octavia проходит 11 декабря. В основу популярной модели ложится нашумевшая платформа MQB (среди «одноклассников» на этой же платформе достаточно привести Audi A3, Volkswagen Golf и SEAT Leon). Модель пополняет широкая гамма дизельных и бензиновых двигателей. Кроме того, для автомобиля доступен широкий список дополнительного оборудования, инновационные системы безопасности (в том числе и система экстренного торможения). С помощью датчиков автомобиль всегда контролирует текущую полосу движения, запоминает дорожные знаки и ограничения, выводя всю информацию на дисплей приборной панели. Одновременно с лифтбэком дебютирует универсал Combi.

Февраль 2013-го. Компания Skoda показывает предварительный вариант Octavia RS нового поколения. Внешность авто меняется незначительно, а более детальную информацию о всех изменениях вы можете прочитать в нашем тест-драйве Škoda Octavia RS. Выпустить внедорожный вариант «Октавии» Scout нового поколения Skoda обещает в начале 2014-го.

Полноприводный универсал Škoda Octavia Combi 4×4 (кузов 5E). 2013 год

В конце марта 2013-го Škoda начинает продажи бюджетного лифтбэка Rapid в Украине по цене от 122 810 грн до 189 582 грн. Для украинцев предлагается четыре двигателя, 5-ступенчатая МКПП и широкий перечень дополнительного оборудования.

В апреле 2013-го Skoda показывает первые снимки обновлённого Superb. Рестайлинговый лифтбэк класса D от Шкода поступает в продажу осенью. В дизайне обошлось без революционных изменений, что неудивительно для чехов — они уже давно придерживаются позиции «здорового консерватизма», позаимствованного у Audi и Volkswagen.

Кроссовер Škoda Yeti Outdoor Laurin & Klement. 2013 год

Появляется информация о намерении чехов выпустить большой кроссовер, который бы занял место над Yeti. Таковым должен стать Škoda Snowman, готовящийся к выпуску в 2016 году. Новинку обещают создать на платформе от Volkswagen Tiguan. Кроссовер Snowman разрабатывается как в пяти-, так и в семиместном исполнении.

В начале июня Škoda объявляет цены на новое поколение Octavia, выпускаемого для рынка Украины в Закарпатье. Всего украинцам предложили четыре мотора и три комплектации. Самый дешёвый вариант с 1,2-литровым движком и механической КПП предлагают по цене 171 967 грн. Версия Active состоит из системы ESC, двух подушек безопасности, зеркал с электрорегулировкой, кондиционера и радио.

Прототип BT Design Škoda Yeti Etape Concept. 2012 год

За более дорогую версию Octavia Ambition украинские дилеры Škoda просят 184 256 грн с 1,2-литровым мотором и механикой. Самая дорогая Ambition с 2,0-литровым дизельным агрегатом стоит 221 124 грн. Салон пополняет двухзонная система кондиционирования, электрорегулировки кресел, подогрев сидений и множество других опций.

Самую дорогую версию Elegance продают в Украине по цене от 219 485 до 256 353 грн. Список опций пополняется регулировками поясничной поддержки, восемью динамиками, круиз-контролем, боковыми подушками безопасности и литыми дисками.

Хэтчбек Škoda Rapid Spaceback. 2013 год

Также в июне компания рассекречивает первые фотографии Škoda Rapid Spaceback (цены на новинку уже объявлены, детальнее в этой новости). Июнь становится богатым на дебюты в Украине: начинаются продажи фейслифтингового варианта Superb. Машину продают по цене от 235 674 грн до 484 047 грн за полный «фарш».

В августе 2013 года фотошпионы ловят на испытаниях обновлённый кроссовер Škoda Yeti. Модернизированный чешский кроссовер приезжает на автомобильную выставку во Франкфурт. Skoda Fabia нового поколения всё ещё ждут в 2014 году.

Škoda Yeti получает всё то же отменное соотношение цены и качества, получает в базе 1,2-литровый мотор и весьма интересный ценник на самую простую версию. Однако если дорестайлинговый вариант сильно критиковали за внешность, то после рестайлинга, Yeti исправился. «Морда» кроссовера полностью изменилась: появились новые фары и чуть другой бампер с изменённой фальшрадиаторной решёткой. Теперь передок рестайлингового Yeti сильно напоминает новое поколение Octavia.

Модельный ряд Škoda

История компании Škoda за 2014 год

• 01. Вышла «вседорожная» Skoda Superb Outdoor.
• 02. Показана Skoda Octavia Scout A7 для бездорожья.
• 02. Первое четырёхдверное купе Skoda показали в статусе концепта.
• 02. Представлена топовая комплектация Skoda Octavia A7 Laurin & Klement в честь отцов-основателей компании.
• 03. Выходит Skoda Octavia A7 G-TEC с заводским ГБО.
• 03. В Украину привезли спортивный лифтбэкSkoda Octavia RS, озвучили цены.
• 04. Специально для Китая создан кроссовер Skoda Yeti с удлинённой колёсной базой.
• 05. Студенты Шкоды подготовили малыш-кабриолет Skoda CitiJet в качестве контрольной работы.
• 05. На фестивале Worthersee в Австрии показан экстремальный концепт-кроссовер Skoda Xtreme, построенный на серийном Yeti.
• 06. В Сеть начали поступать первые сведения о дизайне следующей Skoda Superb, фанаты в предвкушении.
• 07. Внедорожный универсал Skoda Octavia A7 Scout оснастили мощным дизелем 2.0 TDI.
• 07. Появилась информация о разработке маленького Rapid Scout с подготовкой к бездорожью.
• 07. Опубликованы первые официальные скетчи хэтчбека Skoda Fabia следующего поколения, за чем их публикуют ещё дважды.
• 08. Дорогую серию Monte Carlo расширили на Citigo, Fabia, Rapid и Yeti.
• 08. Стало известно, что третье поколение Skoda Fabia начнут собирать в августе 2014 года.
• 08. Хэтчбек Skoda Fabia третьего поколения показывает своё лицо, но сохраняет платформу PQ25, хотя ожидалось, что он перейдёт на модульную тележку MQB.
• 08. На заводе Шкода в Чехии стартует производство вседорожного универсала Skoda Octavia Scout нового поколения.
• 09. С небольшим опозданием, Skoda Fabia нового поколения встаёт на конвейер.
• 09. На испытаниях впервые замечен раллийный хэтчбек Fabia R5.
• 10. На Парижском автосалоне 2014 года дебютирует универсал Skoda Fabia Combi третьего поколения.
• 10. Стало известно, что новейший лифтбэк Superb готовится к премьере в Женеве 2014.
• 10. Лифтбэку Skoda Octavia A7 добавили в конфигуратор полный привод с муфтой Haldex пятого поколения.
• 11. Новая Skoda Fabia отлично проходит краш-тесты Euro NCAP, получая 5 звёзд за безопасность.
• 11. В Британии начинают продажи маленького универсала Skoda Fabia Combi нового поколения, стают известны цены.
• 11. Раллийный хэтчбек Skoda Fabia R5 полностью рассекречивают для участия в раллийном чемпионате WRC.
• 12. Новая Skoda Superb показывает своё лицо на первых официальных тизерах.
• 12. На конвейер встаёт универсал Skoda Fabia нового поколения на заводе в Чехии.

История компании Škoda за 2015 год

• 01. Полиция Бельгии закупает спортивный лифтбэк Skoda Octavia vRS за 85 000 евро.
• 02. Премьеру нового Superb анонсируют на 17 февраля и показывают последние официальные тизеры.
• 02. Новейшая Škoda Superb предстаёт во всей красе.
• 02. Проходит онлайн презентация спортивной Skoda Octavia RS 230 Special Edition, подготовленной к живому показу в Женеве 2015.
• 02. Третьей Skoda Fabia сделали версию Monte Carlo.
• 02. Шкода запускает особые версии Fabia, Rapid, Octavia и Yeti, в том числе дорогие комплектации Laurin & Klement в честь 110-летнего юбилея с начала производства машин.
• 03. В Британии оглашают стоимость базовой Skoda Superb нового поколения, а вслед за этим и европейские цены на все комплектации.
• 03. Новая Skoda Superb встаёт на конвейер в Квасинах.
• 04. Компания Skoda выпустила спортивный катер в дополнение к концепту VisionC, такой же кислотно зелёный и спортивный.
• 04. Раллийный болид Skoda Fabia R5 нового поколения проходит сертификацию FIA.
• 04. Новая Skoda Fabia встаёт на конвейер украинского завода Еврокар.
• 04. Стажёры Шкоды выпускают стильный пикап Skoda FUNstar на базе Fabia нового поколения.
• 05. На фестивале Volkswagen на берегу озера Вёртер-Зе в Австрии показывают раллийный универсал Skoda Fabia Combi R5.
• 05. Новой Фабии делают пакет персонализации Red & Grey Plus.
• 05. Становятся известны цены Skoda Fabia III в Украине.
• 05. Проходит презентация флагманского универсала Skoda Superb Combi нового поколения и сразу становятся известны цены в Британии.
• 06. Новая Skoda Superb успешно проходит краш-тесты Euro NCAP на 5 звёзд.
• 07. Компактный Rapid отлично продаётся, становясь вторым бестселлером компании Skoda.
• 07. Skoda Rapid Spaceback получает обещанный пакет «Скаута», но без полного привода.
• 07. Выходит раллийная Skoda Octavia RS для участия в монокубке Skoda Octavia Cup.
• 07. Становятся известны цены Skoda Superb в Украине.
• 08. На украинскую Skoda Rapid начинают ставить новый базовый двигатель.
• 08. Skoda отчитывается об отличных продажах в Китае: 1,5 млн проданных машин с 2007 года.
• 08. Новая Skoda Fabia Monte Carlo стартует в британской продаже.
• 08. Новейшему лифтбэку и универсал Skoda Superb выпускают экономичную версию GreenLine.
• 08. К выпуску анонсируется фургон Skoda Roomster второго поколения.
• 09. Спортивная Skoda Superb SportLine делает премьеру на Франкфуртском автосалоне 2015 года.
• 09. Там же показывают Skoda Rapid Monte Carlo.
• 09. Спортивные Skoda Octavia RS лифтбэк и универсал получают полный привод и коробку DSG.
• 10. Маленькому универсалу Skoda Fabia Combi начинают готовить внедорожную модификацию ScoutLine, официальный анонс.
• 10. Новая Skoda Superb выходит в очень дорогой спецверсии Black Crystal, созданная в сотрудничестве с производителем хрусталя PRECIOSA.
• 10. Маленькому Skoda Citigo делают Black Edition, но автомобиль не чёрный.
• 10. Завод Шкода в Квасинах выпускает 500 000-й кроссовер Yeti.
• 12. Skoda сделала зимнюю подготовку своему модельному ряду.
• 12. Новый Roomster не доходит до конвейера, проект закрывают, хотя серийная версия уже готова.
• 12. Становится известно, что преемник Skoda Yeti получит название Kodiaq.

История компании Škoda за 2016 год

История компании Škoda за 2017 год

История компании Škoda за 2018 год

• 01. В новом году Шкода показывает полноразмерный Karoq из картона
• 01. Обновлённая Skoda Fabia третьего поколения впервые раскрывает свой дизайн на официальных скетчах.
• 01. Производство Skoda Karoq запускают сразу на двух заводах в Чехии.
• 02. Маленький кроссовер вместо Citigo, модель под названием Skoda Vision X Concept показывают на первых скетчах.
• 02. Проходит плановый рестайлинг Skoda Fabia третьего поколения.
• 02. Skoda Octavia добавляют цифровой кокпит как у автомобилей Audi.
• 02. Кроссовер Skoda Kodiaq выходит в самой дорогой комплектации Laurin & Klement.
• 02. Самую мощную Skoda Octavia RS 245 делают ещё мощнее с пакетом Challenge Plus.
• 02. Маленький кроссовер Skoda Vision X показывается на скетчах в последний раз перед официальной презентацией.
• 03. Становится известно, что в основу будущего гибрида Skoda Superb положен VW Passat GTE.
• 03. Маленький кроссовер Skoda Vision X Concept раскрывает все свои карты.
• 04. Выходит топовая Skoda Superb SportLine Plus с максимальным оснащением.
• 04. Стажёры Шкоды готовят новую контрольную работу — Karoq Cabriolet, показывают первые скетчи.
• 04. Специально для Китайского рынка готовится маленький кроссовер Skoda Kamiq, который впервые показывают на официальных скетчах. Вслед за этим проходит полноценная презентация модели.
• 05. Проводится эксперимент топливной экономичности: старая Skoda Octavia TDI проезжает на одном баке 1 299 км.
• 05. Выходит бронированная Skoda Superb в кузове универсал, которую внешне не отличить от обычной модели.
• 06. Контрольная работа стажёров Skoda готова, Skoda Sunroq показывают официально.
• 06. Мощный Skoda Kodiaq RS с битурбо дизелем анонсировали к премьере в Париже 2018.
• 07. На службу в Британии берут полицейский Skoda Karoq со специальной подготовкой.
• 07. Сообщается, что следующее поколение Skoda Rapid увеличат в размерах до VW Golf.
• 07. Внедорожная модификация Skoda Karoq Scout представляется официально.
• 08. Кроссоверу Skoda Karoq добавляют пакет SportLine.
• 08. Обновлённая Skoda Fabia 2018 года встаёт на конвейер на заводе Шкоды в Млада-Болеславе.
• 08. Завод Шкоды в Квасинах выпускает свой миллионный автомобиль, им становится компактный Karoq.
• 08. Концепт Skoda Vision RS делает превью нового чешского хэтчбека.
• 09. Спортивный кроссовер Skoda Kodiaq RS заявляет о себе на первом промо-видео.
• 09. Новая Skoda Octavia G-Tec выходит с заводским ГБО.
• 10. Самый мощный кроссовер Skoda Kodiaq RS раскрывает о себе всю информацию и характеристики.
• 10. На Парижский автосалон 2018 года приезжает эффектный хэтчбек Skoda Vision RS.
• 10. Следующую Skoda Octavia RS пообещали сделать гибридом в 2021 году.
• 10. Становится известно, что Skoda готовит конкурента Nissan Juke к 2020 году.
• 10. Skoda определилась с названием для замены модели — это Scala.
• 10. Проходит презентация спортивного кроссовера Skoda Kodiaq GT.
• 10. Маленький универсал Skoda Fabia Combi выходит в новой Scout-версии.
• 12. Выходит новейший хэтчбек, модель Skoda Scala.

История компании Škoda за 2019 год

История компании Škoda за 2020 год

Читайте также:

1. О компании Audi
2. О компании Bentley
3. О компании Bugatti
4. О компании Ducati
5. О компании Lamborghini
6. О компании MAN
7. О компании Porsche
8. О компании Scania
9. О компании SEAT
10. О компании Volkswagen
11. О концерне Volkswagen Group

Промтехсервіс, Автоцентр SKODA

Далі Партнерська кредитна програма SKODA 2/

Далі Спеціальна пропозиція KAMIQ від 488 400 грн 3/

Далі KODIAQ ЗІ ЗНИЖКОЮ 36 000 ГРН 4/

Далі OCTAVIA АВТОМОБІЛЬ РОКУ 2021 5/

Далі KODIAQ FL СКОРО В УКРАЇНІ 6/

Далі KAROQ ЗІ ЗНИЖКОЮ ДО 27 000 ГРН 1/

Завод «Еврокар» в четверг начнет выпуск кроссоверов Skoda Kodiaq

Выпускающий автомобили Skoda завод «Еврокар» (Соломоново Закарпатской обл.), входящий в группу компаний «Атолл Холдинг», 9 марта официально презентует начало производство кроссовера Skoda Kodiaq, сообщает пресс-служба Федерации работодателей автомобильной отрасли.

Согласно сообщению, Skoda Kodiaq – первый SUV в линейке Skoda (мировая премьера состоялась 1 сентября 2016 года в Берлине), на рынке Украины будет представлен в двух комплектациях Ambition и Style.

Для новой модели доступны 4 полноприводные версии с двумя видами бензиновых двигателей 1,4 TSI / 110 кВт и 2,0 TSI / 132 кВт, и двумя дизельными двигателями 2.0 TDI / 110 кВт и 140 кВт.

Цена SKODA Kodiaq для базовой комплектации Ambition (с бензиновым двигателем 1,4 л и шестиступенчатой коробкой DSG) эквивалентна $27,21 тыс., в комплектации Style с бензиновым 2-литровым двигателем, полным приводом и семиступенчатой коробкой DSG – $32,51 тыс.

Официальную церемонию запуска производства посетят члены набсовета ЧАО «Еврокар» Владимир Панов и Алексей Ягичев, представители ŠKODA AUTO – координаторы по Украине Людек Свобода и Никита Добрынин.

Свое участие также подтвердили представители Минэкономразвития, руководитель экономического отдела посольства Чехии в Украине г-н Франтишек Троячек.

В числе приглашенных также главы Закарпатской ОГА и облсовета, почетный консул Чешской республики в Ужгороде Отто Ковчар, и топ-менеджмент местных компаний -Гроклин, Джебил и Фошнер Украина.

ЧАО «Еврокар» — официальный производитель автомобилей марки Skoda в Украине, производит легковые автомобили с декабря 2001 года. Объем инвестиций в реализацию проекта создания завода составил $250 млн, при этом было создано полномасштабное производство (сварка, покраска и сборка автомобилей), однако после кризиса 2008 года и резкого сокращения продаж автомобилей полномасштабный выпуск авто был заморожен.

Мощности предприятия рассчитаны на выпуск 50 тыс. автомобилей в год, а заложенный потенциал модернизации позволяет увеличить их до 100 тыс. единиц в год.

В настоящее время завод «Еврокар» выпускает почти весь модельный ряд Skoda. В апреле 2013 года завод начал производство SKODA Rapid, а в марте 2014 года — Skoda Spaceback.

В 2016 году «Еврокар» стал практически единственным стабильно работающим украинским автозаводом, увеличив выпуск автомобилей почти вдвое к 2015 году, до 3,937 тыс. авто (с учетом успешных продаж автомобилей этой марки).

Всего в Украине в прошлом году продано 64,48 тыс. легковых авто, в том числе 4,116 тыс. автомобилей Skoda.

Объявлены комплектации, моторы и дебют новой Skoda Fabia в Украине

Новое поколения популярного хэтчбека ожидается в Украине в конце текущего года.

В начале мая, как ранее сообщал Фокус, компания Skoda представила хэтчбек Fabia четвертого поколения. Всего через несколько дней после глобального дебюта украинский импортер марки распространил информацию (правда, пока предварительную) о том, с какими моторами, в каким комплектациях, и, самое главное, когда новинка появится в нашей стране.

Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.

В Европе для Fabia предлагается пять бензиновых двигателей от Volkswagen Group. Все они соответствуют строгому стандарту выбросов Euro 6d, а мощность варьируется от 65 л.с. (48 кВт) до 150 л.с. (110 кВт). Четыре из пяти двигателей в сочетании с опциональным 50-литровым топливным баком позволяют проехать более 900 км по циклу WLTP.

В Украине, где популярность компактных хэтчбеков не столь высока, у новинки моторная гамма будет сужена до двух агрегатов. По предварительной информации, Fabia на отечественном рынке будет доступна с двигателем 1,0 MPI EVO в двух вариантах мощности — 65 и 80 л.с. В пару к обоим моторам положена 5-ступенчатая «механика».

Новинка будет предложена украинцам в трех комплектациях Active, Ambition и Style. Набор оснащения для каждой комплектации будет объявлен позже. Но уже сейчас известно, что для Фабии предлагается выбор из девяти цветов кузова, причем два цвета — металлик Phoenix Orange и Graphite Grey — дебютируют для бренда и модельного ряда Fabia соответственно. Серый металлик Graphite Grey и Black Magic с перламутровым эффектом также можно выбрать в качестве контрастного покрытия для крыши, зеркал заднего вида и окантовки решетки радиатора.

Варианты колес включают 14-дюймовые и 15-дюймовые стальные диски, а также девять различных легкосплавных колес от 15 до 18 дюймов.

Также Фабию теперь впервые можно будет заказать с двухзонным климат-контролем, подогревом руля и лобового стекла.

Продажи новинки в Украине стартуют в конце года, а цены будут объявлены ближе ко времени дебюта.

Ранее Фокус сообщал, что универсал Skoda Superb будет служить в полиции Новой Зеландии. Тамошние полицейские закупили 2000 машин.

Также мы рассказывали о дебюте рестайлингового кроссовера Skoda Kodiaq, который появится в Украине уже в июле.

Авто Года в Украине: обзор Skoda Octavia

В течение почти четверти века Octavia была одним из бестселлеров Skoda с тех пор, как в 1996 году было возрождено имя Octavia. Напомним, что впервые в модельном ряду Skoda имя Octavia появилось в 1959 году.

В августе 2020 года на украинский рынок выйдет новая, четвертая в новейшей истории модель Octavia. Он построен на универсальной платформе Volkswagen Group, получившей название MQB, и предназначен для переднеприводных и полноприводных моделей с поперечным расположением двигателя.Это та же платформа, которая использовалась в Octavia третьего поколения. Он будет предлагаться с кузовами лифтбэк и универсал.

Стоит отметить, что Octavia сохранила узнаваемые пропорции кузова, но при этом значительно улучшилась аэродинамика модели. Коэффициент лобового сопротивления модели составляет всего Cd = 0,24, что является очень хорошим показателем.

Салон

У Octavia IV размер колесной базы не изменился и, как и у предыдущей Octavia, составляет 2686 мм.Однако за счет оптимизации внутреннего пространства для пассажиров второго ряда места для ног стало на 78 мм больше, что является очень существенным и ощутимым увеличением.

Отличительной чертой нового интерьера стал двухспицевый руль. Он не только очень оригинально выглядит и визуально легкий, но и может быть чрезвычайно практичным. В частности, в многофункциональной версии кнопки с рулевого колеса могут управлять до 14 функциями.

В топовых комплектациях модели улучшенная виртуальная панель приборов с диагональю экрана увеличена до 10.Доступно 25 дюймов. Также, как опция, доступен проекционный дисплей. Эта удобная функция позволяет видеть проекцию на лобовое стекло таких необходимых данных, как скорость, «подсказки» навигационной системы, сообщения о дорожном движении или предупреждения активных систем безопасности. Это повышает безопасность, так как водителю не нужно отрывать глаза от дороги, чтобы увидеть важные данные.

Увеличился и объем багажного отделения. Все сторонники модели знают, насколько практичен багажник Octavia объемом 590 литров.А теперь он стал еще больше и вмещает ровно 600 литров груза. Добавьте к этому практичность кузова лифтбэк, в котором крышка багажника практически полностью открывает багажное отделение и позволяет без проблем загружать крупногабаритные предметы. Классические седаны и не снились.

Двигатели и коробки передач

Для новой Октавии предлагаются только бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом объемом от 1 до 2 литров, мощностью от 110 до 200 л.с. Легендарный двигатель 1.6 MPI, который так ценится поклонниками Volkswagen, Audi, Seat и конечно же Skoda, поначалу в модельном ряду не будет.Благодаря тому, что двигатель чрезвычайно вынослив, надежен и неприхотлив, украинскому импортеру удалось вернуть себе право на жизнь на двигатель объемом 1,6 л, и в Украине он будет доступен в конце 2020 года.

Особенностью линейки силовых агрегатов является то, что Octavia представила мягкий гибрид e-TEC и подключаемую гибридную версию iV. Мягкий гибрид оснащен стартер-генератором, который может работать в паре с двигателем 1.0 TSI (110 л.с.) или 1.5 TSI (150 л.с.). При торможении стартер-генератор восстанавливает энергию за счет подзарядки аккумулятора, а при необходимости включает и помогает электродвигателю разгонять автомобиль.

Перезаряжаемый гибридный двигатель Octavia iV состоит из бензинового двигателя 1,4 TSI мощностью 156 л.с. и электродвигателя 75 кВт (102 л.с.). Однако общая мощность установки не равна сумме этих мощностей, а составляет 204 л.с., а общий уровень крутящего момента — 350 Нм. Плагин Octavia hybrid комплектуется только 6-ступенчатой ​​коробкой передач DSG.

Новая Octavia будет первой моделью Skoda, которая получит автоматическую коробку передач с управлением без физического соединения между селектором и прямым приводом, а также обычным селектором передач.Octavia использует технологию «вождения по проводам» или, проще говоря, управление по проводам. Сам переключатель переключения передач теперь чрезвычайно компактен и занимает минимум места.

Привод и подвеска

Octavia по-прежнему доступна как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях. Интересно, что в версиях с «простыми» двигателями модель имеет полунезависимую заднюю подвеску. Тогда как мощные и полноприводные модификации получили многорычажную независимую подвеску.

Системы помощи и безопасности

Новая Octavia может быть оснащена рядом систем активной безопасности. В частности, Travel Assist 2.0. Этот комплекс включает в себя ряд систем: оповещение о движении на дорогах, систему распознавания разметки и обслуживания автомобиля в полосе движения, адаптивный круиз-контроль. В условиях городского движения Traffic Jam Assist является ценным активом. Помогает передвигаться в условиях дорожного движения в полуавтономном режиме. Автомобиль самостоятельно останавливается перед пробкой, движется по полосе и выезжает за потоком.Octavia также имеет систему экстренной помощи в списке доступного оборудования. Он распознает аварийную ситуацию, когда автомобиль слишком быстро приближается к препятствию (другой машине). Система сначала предупреждает об опасности водителя, а затем самостоятельно активирует тормоза, чтобы предотвратить столкновение или минимизировать его последствия.

Сегодня ни один новый продукт не обходится без светодиодной технологии в наружном освещении. Новая Octavia представляет дополнительные матричные светодиодные фары со светодиодным модулем для ближнего света и другим модулем для дальнего света, а также полностью светодиодные задние фонари с динамическими указателями поворота.Последние не просто светятся, а показывают вращение ленты огней, которые загораются изнутри к внешней стороне лампы. Эта технология впервые появилась в Audi, а теперь доступна на более демократичной марке Skoda.

Цена

Продажи Skoda Octavia четвертого поколения в Украине начнутся в августе, когда будут объявлены цены.

Как вы думаете, каковы шансы у авторов этой новинки 2021 года? Оставляйте свои комментарии facebook.com / autoroku

Тип корпуса	лифтбэк / универсал
Двери / сиденья	5/5
Габаритные размеры Д / Ш / В, мм	4689/1829/1470
Колесная база, мм	2686
Объем багажника, л	600

Двигатель	1.0 TSI	1,5 TSI	2.0 TSI	2.0 TDI	2,0 TDI	2,0 TDI
Тип	бенз. h безопасно. например турбо			диз. из бесп. например турбо
Объем л	1,0	1,5	2,0	2,0	2,0	2,0
Мощность	110	150	190	116	150	200

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Skoda может быть крупнейшей автомобильной компанией, о которой вы никогда не слышали

Skoda, возможно, не знакомая автомобильная марка водителям в Соединенных Штатах, но компания, базирующаяся на территории нынешней Чешской Республики и являющаяся частью Volkswagen Group, датируется 1895 и празднует не только свое 125-летие в 2020 году, но и 115 лет в качестве автопроизводителя.

История автомобилестроения началась в 1895 году, когда механик Вацлав Лаурин и продавец книг Вацлав Клемент начали ремонтировать и строить велосипеды в Млада-Боеславе, Богемия, которая входила в состав Австро-Венгерской империи.

Четыре года спустя они выпустили свой первый мотоцикл, а в 1905 году — свой первый автомобиль, Voiturette A. Их модельный ряд автомобилей расширился. Но после Первой мировой войны компания оказалась в новой стране — Чехословакии, с новыми ограничениями на экспорт своих автомобилей.

1906 L&K Voiturette AF Основатели Вацлав Клемент (слева) и Вацлав Лаурин

В 1924 году пожар разрушил производственные мощности компании , а в следующем году Laurin & Klement объединилась с Skoda, крупной машиностроительной компанией, которая также производила оружие и тяжелое оборудование. .

Skoda также имела лицензию на производство автомобилей Hispano-Suiza в дополнение к тем, которые она приобрела у Laurin & Klement. В 1935 году Skoda выпустила модель 935 Dynamic с обтекаемым кузовом.

Германия правила Чехословакией во время Второй мировой войны, а после войны страна и ее автопроизводитель оказались за железным занавесом и под контролем коммунистов. Тем не менее, Skoda участвовала в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1950 году. В ноябре и декабре 1989 года чешский народ восстал против однопартийного контроля, и летом 1990 года в стране прошли первые свободные выборы, хотя через три года он разделился. в Чехию и Словакию.

1935 Skoda Superb 640 и 1939 Superb 3000 Первый послевоенный дизайн: Superb 1948 года (слева) и довоенный образец 1939 года Модельный ряд Skoda с 1970 года

В 1991 году Skoda Auto была приобретена Volkswagen . Skodas продается более чем на 100 рынках по всему миру, при этом клиенты покупают около 1,25 миллиона автомобилей компании ежегодно. Помимо Млада Болеслав, у компании есть еще два производственных предприятия в Чехии и другие в Китае, России, Словакии, Германии, Алжире, Украине, Казахстане и Индии.

«Skoda Auto — один из пяти старейших производителей автомобилей в мире, которые продолжают работать и сегодня», — цитируется Бернар Майер, исполнительный директор компании, в годовщине объявления компании.

«Смелость и изобретательность двух основателей, Вацлава Лаурина и Вацлава Клемента, являются краеугольным камнем этой уникальной истории успеха и в то же время обязательством и стимулом вести компанию к процветающему будущему.

202 Skoda Superb Sportline

«Именно этим мы и занимаемся в рамках нашей Стратегии 2025, превращая Skoda Auto из производителя автомобилей в« Просто умную компанию для лучших мобильных решений ».

Помня об этом будущем, Skoda Auto планирует к концу 2022 года выпустить 30 новых автомобилей, причем около десятка из них будут частично или полностью электрическими.
Концепт

Vision iV, представленный на автосалоне в Шанхае в 2019 году, станет первой Skoda, построенной на новой электрической платформе Volkswagen.

Skoda Octavia Sportline представляет бюджетный RS с обширной линейкой двигателей

Флагманский Superb был первым Skoda, получившим обработку Sportline еще в 2015 году. внедорожники Kodiaq, Karoq и Enyiaq iV получили визуальные улучшения.Теперь настала очередь Octavia создать свой первый в мире уровень отделки салона Sportline, предлагающий косметические изменения в стиле RS без дополнительной производительности, зарезервированной для высокопроизводительных версий.

Черные элементы дизайна отделяют Sportline от более мелких комплектаций, а также тонкий задний спойлер для версии с лифтбэком. Octavia Sportline, также доступная в кузове универсал, оснащена 17-дюймовыми колесами с полированным черным оттенком, но вы можете перейти на 18-дюймовые модели, а также на более крупный 19-дюймовый набор эксклюзивно для этой версии.Значки Sportline завершают изменения снаружи.

Интерьер начинается как Octavia в отделке Style, а затем добавляются декоративные полосы черного цвета рояля, а также спортивные сиденья со встроенными подголовниками. Рулевое колесо украшено логотипом Sportline, а на порогах передних дверей — надписью Octavia. В стандартной комплектации Skoda будет продавать новую версию — которая находится между Style и RS — с портом USB-C в зеркале заднего вида, чтобы водителю было легче прикрепить видеорегистратор.

Как и следовало ожидать от Octavia, Sportline доступен с множеством бензиновых, дизельных, газовых, умеренно-гибридных и подключаемых гибридных силовых агрегатов. В зависимости от выбора трансмиссии он может быть с передним или полным приводом, а также с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Что касается двигателей, то большой новостью является внедрение двигателя Skoda 2.0 TSI мощностью 190 лошадиных сил (140 киловатт). Он был доступен к концу жизненного цикла Octavia предыдущего поколения, когда пришел на смену старому 1.8 TSI, но это только сейчас модель четвертого поколения получает бензиновый завод. Он доступен исключительно в комбинации AWD и DSG. Хотя это не упоминается в пресс-релизе, логика подсказывает нам, что вариант 2.0 TSI поставляется с независимой задней подвеской.

За дополнительную плату Octavia Sportline можно заказать с системой DCC Dynamic Chassis Control, обеспечивающей не менее 15 настроек амортизаторов, от комфортных до спортивных. Центральная подушка безопасности между передними сиденьями также будет стоить вам дополнительных затрат, как и система предотвращения столкновений, помощь при повороте и система защиты экипажа с функцией опрокидывания.

Единственный член семьи Octavia, который в настоящее время отсутствует, — это роскошный Laurin & Klement, названный в честь отцов-основателей Skoda и доступный во всех предыдущих трех поколениях современной Octavia. Это только вопрос времени, когда он будет добавлен, поскольку мы точно знаем, что он по крайней мере прибудет в Индию.

2021 Skoda Kushaq Интерьер представлен в эскизах дизайна

Skoda продолжает расширять свое глобальное семейство внедорожников, и следующим дополнением к линейке станет Kushaq.По сути, это серийная версия концепта Vision IN с 2020 года, кроссовер будет продаваться исключительно в Индии и будет производиться в стране, причем 95 процентов компонентов будут производиться на месте.

В прошлом месяце Skoda выпустила первые эскизы внешнего вида Kushaq. Сегодня чешский производитель позволяет нам заглянуть внутрь салона через два тизерных изображения. Наше первое впечатление — это будет типичный продукт Skoda с акцентом на вместительность и умные решения.

Автопроизводитель, кажется, особенно гордится свободно плавающим центральным дисплеем информационно-развлекательной системы. Под 10-дюймовым экраном находится декоративная панель, которую Skoda называет «линией характера», которая проходит из стороны в сторону и повторяет симметричные контуры решетки радиатора автомобиля. Компания обещает «просторное пространство» и «многочисленные варианты хранения вещей» внутри салона.

Основанный на версии MQB-A0-IN Modular Transverse Toolkit от Volkswagen Group, специально адаптированной для Индии, Kushaq будет позиционироваться как кроссовер среднего размера, хотя это соответствует сегментации местного рынка.Фактически, модель будет примерно такого же размера, как европейский Kamiq.

Портфель двигателей также будет разделен с Kamiq, что означает, что будет два варианта TSI — 1,0-литровый и 1,5-литровый двигатели с тремя и четырьмя цилиндрами соответственно. Шестиступенчатая механическая коробка передач будет предлагаться в стандартной комплектации, а семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением должна быть опционально доступна для более мощного агрегата.

Skoda полностью представит Kushaq 18 марта, когда он станет четвертой региональной моделью бренда после Kamiq GT и Kodiaq GT, продаваемых в Китае, а также китайской модели Kamiq, которая отличается от европейской модели.

Самые популярные ссылки:
nativenewspost Новости правительства Финансовые новости

Ссылка на источник

Началась сборка новой ŠKODA Octavia в Украине и Казахстане

5-7-2013 — /europawire.eu/ — Новая ŠKODA Octavia теперь также запускает производственные линии в Украине и Казахстане. Octavia, производимая местными компаниями-партнерами, является самой востребованной моделью ŠKODA в обеих странах. Бестселлер ŠKODA третьего поколения впечатляет своими размерами, функциональностью и безопасностью, а также отличным соотношением цены и качества.

«ŠKODA Octavia — это сердце нашего бренда, и после начала производства на нашем заводе в Млада-Болеславе мы также запускаем производство в других местах», — объясняет Михаэль Оэльеклаус, член совета директоров ŠKODA по производству и логистике. «Octavia — самая популярная модель ŠKODA в Казахстане и Украине. Теперь, начав локальное производство Octavia третьего поколения в обеих странах, мы стремимся продолжить эту историю успеха ».

Производство новой Octavia в Украине подчеркивает важность этого рынка для ŠKODA: в 2012 году ŠKODA увеличила поставки украинским покупателям примерно на 32% до 14 400 автомобилей.Доля рынка увеличилась до 6,6% (2011 г .: 4,9%). Производство автомобилей ŠKODA происходит в Соломоново в партнерстве с Eurocar. Fabia, Yeti, Superb и Roomster также производятся здесь из SKD (Semi-Knocked-Down) формы.

Новая Octavia также производится в Усть-Каменогорске на северо-востоке Казахстана в партнерстве с Azia Avto. В прошлом году рост ŠKODA в Казахстане составил 158%, когда клиентам было поставлено около 1900 автомобилей (2011 год: 720). Наряду с Octavia в Усть-Каменогорске в крупноузловом исполнении производятся модели Fabia, Yeti и Superb.

Сборные автомобильные кузова из Чехии импортируются для крупноузлового производства новой Octavia в Казахстане и на Украине. Сборка происходит на месте.

Octavia третьего поколения устанавливает новые стандарты в сегменте компактных автомобилей. Автомобиль может похвастаться непревзойденным пространством, новым дизайном, высокой функциональностью, инновационными системами безопасности и комфорта, экономичным расходом топлива, целым рядом идей «Simply Clever» и, как всегда с ŠKODA, отличным соотношением цены и качества.Выход на рынок Украины — июнь, Казахстан — июль.

###

Началась сборка новой ŠKODA Octavia в Украине и Казахстане

2021 Skoda Octavia: 5 вещей, которые нужно знать

— один из самых ожидаемых запусков чешского автопроизводителя в Индии. Однако Skoda недавно анонсировала

из-за текущей ситуации с COVID-19 в Индии. Поскольку его запуск, как ожидается, состоится в конце этого месяца, мы собрали несколько ключевых деталей, которые вы должны знать о представительском седане.

1. Он будет иметь более современный и изящный дизайн.

Область, в которой совершенно новая Octavia явно отличается от модели, которую она заменяет, — это внешний вид. Skoda обновила дизайн, чтобы привести седан в большее соответствие с текущим языком дизайна автопроизводителя. Ушла в прошлое раздельная фара старшей модели. На его место приходит более традиционный и элегантный цельный блок. Передняя часть также имеет широкую решетку, которая расширяется для подключения фар.По бокам вы можете увидеть стройный силуэт седана с сильной линией плеч и сужающейся линией крыши, которая заканчивается ботинком в стиле фастбэк. Задняя часть также довольно лаконична, с выдающимися элементами дизайна, включая яркие светодиодные задние фонари и надпись Skoda на задней двери.

2. Интерьеры будут высокого качества с элементами

-rich

Как и внешний вид, внутреннее оформление также будет аккуратным и минималистичным.В модели, продаваемой за рубежом, Skoda использовала мягкие на ощупь материалы по всей кабине, чтобы сделать ее более премиальной. На приборной панели преобладают 10,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и 10,25-дюймовая цифровая приборная панель. В международной модели предлагается множество других комплектов, включая окружающее освещение, трехзонный климат-контроль, подключенную автомобильную технику, цифрового помощника (названного «Laura») и беспроводную зарядку смартфона, и это лишь некоторые из них. Ожидается, что большая часть этого оборудования перейдет в модель, предназначенную для Индии.Кроме того, ожидается, что модель для Индии будет иметь внутреннюю цветовую схему «бежевый на черном» вместо полностью черного интерьера международной модели.

3. Он получит более крупный и мощный двигатель

Octavia 2021 года будет оснащаться 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом мощностью 190 л.с. (как в новом Skoda Superb

) . Двигатель будет работать в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Для сравнения, его предшественник поставлялся с двумя меньшими и менее мощными турбобензиновыми двигателями — 180 л.с.8-литровый TSI и 1,4-литровый агрегат TSI мощностью 150 л.с. Кроме того, 2,0-литровый турбодизельный двигатель TDI мощностью 143 л.с., предлагаемый на предыдущей модели, не будет доступен на новой Octavia, поскольку Skoda решила сосредоточиться на бензиновом сегменте с момента перехода на нормы BS6.

4. Он будет больше, чем предыдущая Octavia

Новая Octavia четвертого поколения основана на модульной платформе MQB, что привело к росту представительского седана в определенных размерах. Например, новая Octavia на 19 мм длиннее и на 15 мм шире, чем предыдущая модель.Это хороший знак для объема салона, который будет предлагать новая Octavia.

5. У него будет только один конкурент на нашем рынке

В последнее время сегмент представительских седанов на индийском рынке сокращается, причем как Honda Civic

, так и Toyota Corolla Altis имеют снято с производства. Уменьшение размера сегмента можно объяснить тем, что покупатели в последние годы предпочитают внедорожники.Это означает, что на момент запуска новая Skoda Octavia будет конкурировать исключительно с Hyundai Elantra в этом сегменте. Ожидается, что Skoda выставит на Octavia конкурентоспособную цену в диапазоне 18-24 рупий (экс-выставочный зал).

Источник: https://www.msn.com/en-in/autos/news/2021-skoda-octavia-5-things-to-know/ar-BB1gwbC7

670

Skoda Fabia 2018 будет представлена ​​на Женевском автосалоне

Skoda представила свой модельный ряд на Женевском международном автосалоне 2018 года.Чешский производитель автомобилей не только обновит модели, актуальные для Индии, но и представит совершенно новую Skoda Fabia, которая может вернуться в страну после пятилетнего перерыва. А поскольку кроссоверы стали настолько популярными в наши дни, наши глаза также будут прикованы к концепции Vision X. Вот список автомобилей, которые Skoda собирается продемонстрировать на автосалоне.

• Skoda Superb 2,0-литровый TSI с 272PS / 7-ступенчатой ​​DSG

• Skoda Octavia RS 245 с пакетом Challenge Plus

• Обновление двигателя TSI с бензиновыми сажевыми фильтрами

• Skoda Octavia с цифровой панелью приборов

Skoda Vision X — это образец дизайна, на котором будут основаны будущие компактные кроссоверы.В результате должна получиться кроссоверная версия хэтчбека Fabia. Серийная версия Vision X станет третьим внедорожником в линейке Skoda. Но у этого есть что-то новое под капотом. Это концепция гибридного привода с четырехцилиндровым двигателем, работающим на сжатом природном газе с турбонаддувом (да, это не бензиновый двигатель), соединенным с электродвигателем.

Однако то, что имеет непосредственное отношение к европейским рынкам и, возможно, также и к Индии, — это обновленная Skoda Fabia. Модель 2018 года выглядит довольно свежо с изменениями лица и дерриера.Он получил новые фары и передние противотуманные фары, которые теперь оснащены светодиодными элементами. Задние фонари также получили светодиодную обработку. Кроме того, международная модель теперь может иметь 18-дюймовые диски. Если он будет запущен в Индии, ожидайте, что он будет предлагаться с 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

За границей Fabia будет оснащаться только 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем, но в четырех вариантах исполнения. Безнаддувные двигатели MPI будут доступны с выходной мощностью 60 и 75 л.с., в то время как трансмиссии TSI с турбонаддувом производят 95 и 110 л.с.Даже Skoda Fabia Combi (версия универсал) будет иметь такие же варианты двигателя. Более мощные варианты будут доступны с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG в качестве опции.

Внутри обновления включают информационно-развлекательную систему Swing с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, который поддерживает навигацию, службу информации о дорожном движении в Интернете и технологию SmartLink +, которая позволяет использовать Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink и SmartGate.

Что касается Kodiaq, который уже продается в Индии, Skoda собирается добавить в модельный ряд новый вариант L7K.Ожидайте, что он получит премиальные функции по сравнению с уже проданным здесь вариантом с загруженными функциями. Снаружи вариант L&K оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками Sirius, полностью светодиодными фарами, решеткой радиатора с хромированными планками, а также передним и задним бамперами в зависимости от модели. В салоне имеется трехспицевое рулевое колесо с черной или бежевой кожаной отделкой, логотипы Laurin & Klement на сиденьях, декоративные планки на приборной панели и главный экран информационно-развлекательной системы. Он также получит черные акценты с фортепианным лаком на приборной панели, а также алюминиевые педали, внешнее освещение и аудиосистему CANTON.

Что касается двигателей, L&K будет предлагаться с 1,5-литровым бензиновым двигателем TSI мощностью 150 л.с. и 2,0-литровым TSI мощностью 190 л.с., помимо знакомого нам 2,0-литрового дизельного двигателя TDI.

Skoda Superb получит обновленный 2,0-литровый двигатель TSI мощностью 272 л.с. и будет работать в паре с новой 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Также новинкой в ​​Superb будет расширенная функция безопасности KESSY (система входа, старта и выхода без ключа) и система внешнего освещения, которая теперь будет подключена к выбору режима вождения.

Octavia RS, автомобиль, который нам только что понравился во время дорожных испытаний, теперь получит дополнительный пакет Challenge Plus. Это добавляет новые элементы дизайна как в экстерьер, так и в салон. Пакет RS 245 Challenge Plus также будет оснащен дифференциалом повышенного трения VAQ с электронной регулировкой.

Обычные варианты Octavia, с другой стороны, теперь будут оснащены цифровой приборной панелью, которая впервые была представлена ​​на внедорожнике Karoq. Ожидается, что даже Superb и Kodiaq скоро представят это устройство.Преимущество полностью цифрового дисплея заключается в том, что его можно настроить для отображения различной информации, помимо обычной скорости, тахометра и указателя уровня топлива.