Шкода румстер технические характеристики: Технические характеристики автомобилей Skoda Roomster / Шкода Румстер

Содержание

Модификации и технические характеристики Skoda Roomster

Технические характеристики Skoda Roomster, Минивэн 2006-н.в.

  • Roomster 1.2 12V MT (64 Hp), Механика, 1191 куб.см., 64 л.с.
  • Roomster 1.2 12V MT (70 Hp), Механика, 1191 куб.см., 70 л.с.
  • Roomster 1.2 12V T AT (105 Hp), Автомат, 1197 куб.см., 105 л.с.
  • Roomster 1.2 12V T MT (105 Hp), Механика, 1197 куб.см., 105 л.с.
  • Roomster 1.2 12V T MT (86 Hp), Механика, 1197 куб. см., 86 л.с.
  • Roomster 1.4 16V MT (63 Hp)
    , Механика, 1390 куб.см., 63 л.с.
  • Roomster 1.4 16V MT (75 Hp), Механика, 1390 куб.см., 75 л.с.
  • Roomster 1.4 i 16V MT (86 Hp), Механика, 1390 куб.см., 86 л.с.
  • Roomster 1.4 TDI AT (79 Hp), Автомат, 1390 куб.см., 79 л.с.
  • Roomster 1.4 TDI MT (68 Hp), Механика, 1390 куб.см., 68 л.с.
  • Roomster 1.6 i 16V MT (105 Hp), Механика, 1595 куб.см., 105 л. с.
  • Roomster 1.6 i AT (105 Hp), Автомат, 1598 куб.см., 105 л.с.
  • Roomster 1.6 TDI MT (105 Hp), Механика, 1598 куб.см., 105 л.с.
  • Roomster 1.6 TDI MT (90 Hp), Механика, 1598 куб.см., 90 л.с.
  • Roomster 1.9 TDI MT (103 Hp), Механика, 1896 куб.см., 103 л.с.
  • Roomster Scout 1.2 12V T AT (105 Hp), Автомат, 1197 куб.см., 105 л.с.
  • Roomster Scout 1.2 12V T MT (105 Hp), Механика, 1197 куб. см., 105 л.с.
  • Roomster Scout 1.2 12V T MT (86 Hp), Механика, 1197 куб.см., 86 л.с.
  • Roomster Scout 1.4 TDi MT (80 Hp)
    , Механика, 1422 куб.см., 80 л.с.
  • Roomster Scout 1.6 16V MT (105 Hp), Механика, 1598 куб.см., 105 л.с.
  • Roomster Scout 1.6 TDi MT (105 Hp), Механика, 1598 куб.см., 105 л.с.
  • Roomster Scout 1.6 TDi MT (90 Hp), Механика, 1598 куб.см., 90 л.с.
  • Roomster Scout 1.9 TDI MT (105 Hp), Механика, 1896 куб. см., 105 л.с.

б/у Skoda Roomster

Все объявления

Новые Skoda Roomster

Все объявления

Технические характеристики SKODA Roomster

Описание автомобиля SKODA Roomster

Автомобиль SKODA Roomster выпускается с 2006 года, разработка модели осуществлялась на основе одноименного концепта продемонстрированного еще в 2003 году. К достоинствам рассматриваемого транспорта относится яркая, индивидуальная внешность, которая и в настоящий момент привлекает к себе внимание, в салоне присутствует много свободного места, автомобиль оснащается большим количеством высокотехнологичных систем.

Начальный перечень устройств включает в свой список раздельный климат-контроль, высококлассную стереосистему, бортовой компьютер, на который завязан процесс управления практически всеми системами активной безопасности. В процессе управления транспортным средством водитель сможет по достоинству оценить работу систему мониторинга обстановки в мертвых зонах, воспользоваться круиз контролем, стеклоочистители включаются автоматически при срабатывании датчика, уровень давления в шинах так же контролируется системой датчиков. В передней части кузова обращают на себя внимание крупные, выпуклые блоки фронтального света, под ними располагаются такие же большие дневные ходовые огни. Кабина обладает существенной площадью застекления, доступ в салон осуществляется через две двери. Крыша автомобиля оборудуется панорамным стеклом, что в сочетании с широкими боковыми окнами способствует визуальному расширению внутреннего пространства, через боковые плоскости корпуса простирается узкая полимерная декоративная полоса штамповки. Высококачественные материалы отделки салона способствуют образованию в нем комфортабельной обстановки, на блок педалей нанесены перфорированные накладки из нержавеющей стали, приборный щиток содержит в своем составе кроме традиционных циферблатов дисплей бортового компьютера.

Экстерьер

Наклоненный под 25-градусным углом капот SKODA сужается к фронтальной части Roomster, через его центр в вертикальном направлении простирается неширокая полоса штамповки. В носовой части заслуживают внимание элементы основного света, которым придана листовидная форма, светоблоки слегка утоплены в корпус, наклонены под 30-градусным углом. Решетка радиатора имеет форму перевернутой трапеции, закрыта многочисленными вертикально ориентированными планками. Передний бампер на небольшую ширину выступает вперед, система для отбора воздуха заполнена вертикальными и горизонтально ориентированными пересекающимися жалюзи. По бокам от воздухозаборника сформированы неглубокие ниши, в них встроены большие дневные ходовые огни.

Передние и средние стойки крыши окрашены в черный цвет, боковые окна в передней и задней части обладают различной шириной, на крыше по бокам от панорамного стекла размещаются невысокие рейлинги. Прямые задние стойки расходятся под небольшим углом друг от друга, пятьдесят процентов их площади используются под компоновку крупных вертикально ориентированных задних фонарей заключенных в узкую декоративную рамку. На дверях багажника выполнены фирменные надписи, сформирована ниша, предназначенная для установки номерного знака. Погрузочная высота багажника искусственно занижена за счет П-образного выреза выполненного на верхней плоскости бампера.   Габаритные размеры корпуса - 4205/1684/1607 мм, собственный/полный вес транспорта - 1155/2608 кг, соотношение колеи колес - 1436/1500 мм, колесная база - 2608 мм, клиренс – 140 мм, под багажник предоставлен объем в 480 литров,  диаметр полного разворота - 10,6 мм.

Интерьер

Внутреннее пространство SKODA отделывается материалами темных оттенков, посадочные места Roomster обтянуты тканью стойкой к загрязнениям различного типа и не препятствующей свободной циркуляции воздуха. Места второго ряда рассчитаны на комфортабельное размещение трех человек, каждому из которых предоставляется отдельный ремень безопасности. Внутренние поверхности дверей отделана упругими полимерными панелями, их пересекают широкие подлокотники оборудованные блоком с клавишами сервопривода окон и небольшими ручками, кроме этого на дверях присутствуют ниши и динамики стереосистемы. Передние места снабжены удобной механической системой, позволяющей без лишних усилий настроить их положение наиболее оптимально. В дополнении к этому водитель может отрегулировать рулевую колонку и блок педалей. К консоли примыкает невысокая площадка оборудованная селектором коробки передач, рядом с ним сформирована компактная ниша, над ней скомпонованы блоки консоли. В ее состав вошли средства управления бортовым компьютером, сервисными системами, клавиши автозвука и климат-контроля. Шкалы приборного щитка подсвечены синими светодиодами, в центре они разделены монохромным дисплеем бортового процессора.

Технические характеристики

В базовом оснащении на борт Шкода Румстер устанавливается 86-сильный агрегат. Он развивает предельный крутящий момент 132 Нм, на разгон тратится - 12,8 сек., рабочий объем - 1390 см3. Топовая силовая установка имеет мощность 105 л. сил, динамика разгона - 10,9 сек., рабочий объем – 1598 см3, крутящий момент - 153 Нм.

SKODA Roomster минивен 1.6, АКПП, Noire технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваМинивен
Тип двигателяБензин
Рабочий объем1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)105 л. с.
Коробка передач Автоматическая (6 ступеней)
ПриводПередний
Время разгона до 100 км/ч12,5 с
Максимальная скорость180 км/ч
Тип топливаАИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 10,2 / 6,0 / 7,5
Количество мест и дверей5 мест, 5 дверей
Объем багажника494 л
Снаряженная масса1278 кг
Вместимость топливного бака55 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,2 / 1,7 / 1,6 м
Дорожный просвет15 см
Диски и шины Легкосплавные R16 (205/45)
Запасное колесоПолноразмерное
Комфорт
Климатическая системаКлимат-контроль
АудиосистемаCD, MP3 и 8 динамиков
Отделка салонаТкань
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая, пассажира механическая
Обогрев сиденийВодителя и пассажира
СтеклоподъемникиС электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковки
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопки
Пневмоподвеска
РульКожаный, с регулировкой по высоте и по вылету
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесо
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденьеЕсть
Безопасность
Подушки безопасности2
ABSЕсть
ESPЕсть
Активная безопасностьСистема распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении
Противотуманные фарыЕсть
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождя
Датчик света
Сигнализация
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контроль
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Объем багажника румстер.

Skoda Roomster: технические характеристики

Дебют концепт-кара Шкода Румстер состоялся на франкфуртском автосалоне в 2003 году Серийная версия была запущена в производство два года и пять месяцев спустя. В сравнении с собственным концептом внешний вид Румстер изменился не слишком сильно, но с технической стороны новый минивэн стал достижением инженеров Шкода.

Дизайн экстерьера и кузов

Как и прототип, Шкода Румстер отличается достаточно интересным внешним видом. Мнения о его привлекательности расходятся, т. к. сочетание плавной передней части авто и угловатой задней выглядит очень необычно. Намного интереснее технические характеристики кузова Рапид. Габариты его таковы: длина - 4214 миллиметров, ширина - 1684 миллиметра, а высота - 1607 миллиметров. Размеры колесной базы по сравнению с концептом изменились в меньшую сторону и составляют 2608 миллиметров. Такая компактность обеспечивает удобство маневрирования на городских улицах и не ограничивает внутреннее пространство автомобиля.

Интерьер, оснащение салона и багажное отделение

Внешне компактные размеры Шкоды Румстер не передают внутреннего пространства салона. Высокий потолок и крупные окна создают ощущение света и простора для всех пассажиров Шкоды Румстер. Особенно эффектно это выглядит в сочетании с панорамной стеклянной крышей, которую можно установить в качестве опции. Геометрическое построение салона тоже очень грамотное. Сиденье водителя и переднего пассажира расположены достаточно высоко, что обеспечивает широкий угол обзора. Слепых пятен в районе передних стоек нет, несмотря на их достаточную широту.

Главный козырь Шкоды Румстер находится в задней части салона. Фирменная система VarioFlex позволяет по отдельности трансформировать три сиденья заднего ряда как душе угодно: передвигать вперед и назад, складывать и снимать совсем. Это гарантирует как удобство для всех пассажиров, так и повышенную грузоподъемность. Минимальный объем багажного отделения ШкодыРумстер - 450 литров. Этого более чем достаточно, чтобы вместить необходимые для небольшого путешествия сумки. Если же такого объема не хватит, всегда можно сложить спинки задних сидений или убрать их из салона: тогда багажник увеличивается до внушительных 1810 литров.

Линейка силовых агрегатов

Для нового минивэна инженеры Шкода предоставили достаточно скромную линейку двигателей. Их всего два: 1,4-литровый бензиновый, мощность которого составляет 86 лошадиных сил, и 1,6-литровый бензиновый мощностью 105 лошадиных сил. Они дополняются 5-ступенчатой механической либо 6-ступенчатой автоматической коробками переключения передач. Одна из наиболее интересных модификаций - Шкода Румстер с 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 литра и механической коробкой переключения передач. Максимальный крутящий момент такого двигателя - 153 Н/м. Шкода Румстер этой модификации разгоняется до 100 километров в час за 11, 3 секунды и развивает скорость до 183 километров в час. Конечно же, характеристики не самые выдающиеся, но для минивэна, ориентированного на семейных людей, этого более чем достаточно. К тому же механическая коробка переключения передач позволяет контролировать обороты двигателя, разгоняясь с предельной эффективностью.

Вся линейка силовых агрегатов модели соответствует экологическому стандарту EURO-4.

Технические характеристики модификации Шкода Румстер Скаут следующие: 1,2-литровый бензиновый двигатель, мощность которого составляет 105 лошадиных сил; 5-ступенчатая механическая или 7-ступечатая роботизированная коробка переключения передач на выбор.


Стоит ли связываться с этим подержанным «домиком» на колесах?

В Roomster есть три «комнаты» - первый ряд сидений для водителя и штурмана, второй - чисто пассажирское «помещение», а третье отделение - для грузов. Первые отделены даже соответствующим дизайном: площадь остекления передних дверей больше, чем задних - нижние подоконные линии размещены на разных «этажах». Такая своеобразная внешность кому-то нравится, а кого-то, наоборот, отталкивает.

Для лучшей обзорности для задних пассажиров второй ряд кресел расположен выше переднего. Благодаря высокому кузову внутри могут запрос-то разместиться не только высокие люди с папахой на голове, но и габаритные грузы - например, велосипед, собранная детская коляска, тумбочка и т. п. Функциональность Roomster повышает фирменная система трансформации задних сидений VarioFlex, позволяющая компоновать внутреннее пространство в зависимости от потребностей (см. фото). Багажный отсек (530/1780 л) и грузоподъемность (525 кг) - одни из наибольших среди «одноклассников». Благодаря этим особенностям по универсальности Roomster дает фору многим своим конкурентам.

История
03.06 Представлена новая модель - Skoda Roomster.
01.07 Запущена в производство псевдовнедорожная версия с защитным обвесом по периметру кузова Roomster Scout.
03.10 Рестайлинг модели. Представлены новые двигатели: бензиновые семейства TSI (1,2 л /86 и 105 л. с.) и дизельные (1,2 л/75 и 1,6 л/90 и 105 л. с.).
03.14 Skoda Roomster выпускается и ныне.

Родственные связи

Авто построено на одной платформе с моделями В-класса концерна VW: Skoda Fabia, VW Polo, Seat Ibiza и Cordoba. Все они делят между собой общие узлы и агрегаты, а Roomster с Fabia имеют даже общее «лицо». Герой материала представлен тремя версиями (см. фото). К разряду экзотики в Украине относится псевдовнедорожный Roomster Scout, который в отличие от Octavia Scout имеет только передний привод и дорожный просвет в 140 мм. Спустя 4 года с момента представления модель подверглась рестайлингу - наиболее заметные изменения коснулись подретушированного передка (см. фото).

Roomster представлен тремя версиями: обычной, коммерческой грузопасажирской - Praktic (на фото справа) и псевдовнедорожной - Roomster Scout (на фото слева), последняя у нас относится к разряду экзотики.

Проблем с коррозионной стойкостью Roomster не имеет. Со временем на старых авто могут отказать концевики, встроенные в дверные замки (ЭБУ «не видит» открытия и закрытия двери), побеспокоить стеклоподъемники и блок их клавиш, расположенный на водительской двери (см. «Слабые места»).

Внутри знатоки Skoda легко узнают приборную панель, позаимствованную у Fabia. Салон «гражданских» версий выполнен из качественных материалов. По сравнению с ними пластик отделки «пирожков» Praktic в угоду их коммерческой и бюджетной направленности более жесткий и дешевый. В них также хуже шумоизоляция, отсутствуют обшивка задней части салона и остекление задних боковых окон, нередко имеется металлическая перегородка за передними креслами.

Приборную панель Roomster позаимствовал у своей «сестры» Fabia. Замечаний к качеству отделки гражданских версий нет.

Запаса места для ног на галерке «гражданских» версий хватает для комфортной езды даже высоким людям, но сидеть втроем будет удобно только некрупным пассажирам, а находящемуся посередине мешает высокий и широкий центральный тоннель пола.

Задние сиденья раздельные, складываются и спинки, и подушки, в них регулируется угол наклона спинок, а крайние еще и двигаются назад/вперед. Если убрать среднее кресло, два крайних можно переставить поближе к центру, получив больший запас места в плечах.

Багажник Roomster - один из наибольших среди конкурентов: 530/1780 л против 280/437/1330 л у Nissan Note и 335/1175 у Ford Fusion. Все задние сиденья можно убрать из салона.

Маленький - вредный!
В Украине наиболее распространены бензиновые Roomster. Под капотом «гражданских» версий чаще встречаются агрегаты 1,4 и 1,6 л, а коммерческих Praktic - 1,2 л, а также турбодизель - 1,4 л. Два последних - 3-цилиндровые, тогда как «бензинки» 1,4 и 1,6 л - 4-цилиндровые.

ГРМ двигателей 1,2 и 1,6 л приводится цепью, а 1,4-лит-ровых - ремнем, который нужно менять вместе с роликами каждые 80 тыс. км.

Больше проблем выявлено в самом скромном агрегате. Слабое мес-то моторов 1,2 л, выпущенных до 2010 г., - цепь ГРМ, она может растянуться к 100 тыс. км, поэтому состояние данного узла нужно регулярно проверять (цепь следует менять вместе с шестернями). Иначе есть риск проскакивания цепи и, как следствие, роковой встречи клапанов с поршнями. Благо сегодня есть запчасти для капремонта двигателей 1,2 л (ранее они считались одноразовыми). После 2010-го цепь усилили, и она стала служить дольше. Кроме того, данный агрегат боится запуска «с толкача» - при этом также возможны проскакивание цепи ГРМ и встреча клапанов с поршнями (натяжитель- цепи- из-за недостатка- давления масла не обеспечивает должного ее натяжения). Мотор 1,2 л чувствителен к температурному режиму - если не дать ему прогреться и начать движение, может залить топливом свечи (проявляется шлейфом дыма из выхлопной системы, неустойчивой работой, выключением двигателя).

На обоих «цепных» моторах около 100 тыс. км может подтекать масло из-под боковой крышки цепи ГРМ.

Слабое место всех агрегатов - жгут электропроводки в моторном отсеке (в районе аккумулятора), со временем провода затвердевают и переламываются. Отмечены отказы индивидуальных катушек зажигания и засорение клапана рециркуляции картертных газов (плавают обороты холостого хода, выдавливается масло из-под щупа). Охлаждающая жидкость может подтекать через датчик температуры на радиаторе (требует замены прохудившаяся прокладка).

КП - беспроблемные

Все Roomster - переднеприводные, большинство из них оснащено МКП. Версии с АКП Tiptrоnic встречаются редко и комплектуются только с самым мощным мотором 1,6 л.

Оба агрегата зарекомендовали себя как беспроблемные, характерных неполадок в них не выявлено. Надежно служит и гидропривод сцепления. Согласно заводским требованиям масло в МКП рассчитано на весь срок службы, а в АКП его необходимо менять каждые 100 тыс. км.

Что скрипит?

Ходовая Roomster умеренно жесткая и вместе с довольно информативным рулевым, снабженным электрогидроусилителем, обеспечивает автомобилю хорошие устойчивость и управляемость - даже несмотря на высокий кузов, неприятных кренов при резких маневрах не возникает.

Конструктивно она схожа с Fabia: впереди применена независимая McPherson, а сзади - полузависимая, с балкой скручивания. Характерное слабое место подвесок - опорные подшипники передних стоек, они могут начать скрипеть уже при 30 тыс. км. В остальном подвеска достаточно долговечна. Втулки стабилизатора способны продержаться около 60 тыс. км, а стойки - до 100 тыс. км. Шаровые опоры и передние сайлент-блоки передних рычагов, а также «резинки» задней балки ходят 150-200 тыс. км. Задние сайлент-блоки передних рычагов до 2008 года служили всего около 40 тыс. км, но позже их модернизировали, увеличив ресурс до 80 тыс. км. Правда, с их заменой часто возникают сложности - обойма задних сайлент-блоков крепится металлическими болтами к алюминиевому подрамнику, и со временем болты сильно закипают, а при откручивании легко ломаются.

Как показала практика, рулевое в целом надежное, но все же может преподнести сюрприз в виде отказа датчика нагрузки в системе электрогидроусилителя или переламывания электропроводки его подключения. Как следствие, усилитель не работает. При этом рулевые тяги способны продержаться не менее 100 тыс. км, а наконечники еще дольше.

Большинство версий оснащены дисковыми механизмами всех колес (исключение - базовые 1,2-литровые модификации, у которых сзади установлены барабанные тормоза). В ходе эксплуатации более требовательными оказались «барабанники» - в среднем каждые 60 тыс. км они требуют профилактической очистки. Сигналом к этому послужит скрип при торможении.

Слабые места

Электропроводка на старых авто может побеспокоить - отмечено переламывание проводов в жгуте между дверями и стойками кузова (не работают подъемники, привод зеркал), а также в моторном отсеке (в районе аккумулятора).

Слабое место передней подвески - опорные подшипники передних стоек, могут начать скрипеть уже после 30 тыс. км.

Стекло-подъемники могут не работать также из-за отказа кнопок в блоке клавиш на водительской двери.

Возможная неполадка электростекло-подъемников - при закрытии стекла оно затем само опускается вниз.

Резюме

Кузов и салон

Высокая функциональность и широкие возможности трансформации. Хороший запас места над головой и для ног. Багажник и грузоподъемность - одни из наибольших среди конкурентов. Рыночная стоимость выше, чем у Skoda Fabia. Возможны проблемы со стеклоподъемниками, электропроводкой дверей, дверными концевиками.

Двигатели

Двигатель 1,4 л - наиболее беспроб-лемный. Переламывается электропроводка в моторном отсеке, отказ индивидуальных катушек зажигания, засорение клапана рециркуляции картерных газов и течь охлаждающей жидкости из-под датчика температуры (все моторы). Проблемы с ГРМ, чувствительность к температурному режиму (1,2 л). Течь масла из-под боковой крышки цепи ГРМ (1,2 и 1,6 л).

Трансмиссия

Надежные и беспроблемные коробки передач. Недостаточно четкое включение передач в МКП.

Ходовая, рулевое

Хорошие устойчивость и управляемость. Долговечность подвески и рулевого. Скрип опорных подшипников передних стоек и «барабанников». Проблемная замена задних сайлент-блоков передних рычагов. Возможны отказ датчика нагрузки усилителя руля или переламывание электропроводки его подключения.
Skoda Roomster

от 100 тыс. грн. до 166 тыс. грн..

По данным каталога «Автобазар»

Общие данные

Тип кузова

универсал

Дверей/мест

Габариты, Д/Ш/В, мм

4215/1685/1605

2610

Масса снаряженная/полная, кг

1145/1670

Объем багажника, л

530/1780

Объем бака, л

Двигатели

Бензиновые 3-цилиндр. :

1,2 12V (68 л. с.)

4-цилиндр.: 1,4 л 16V (86 л. с.), 1,6 л 16V (105 л. с.)

Дизельные:

1,4 л Turbo (80 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода

передн.

5-ст. мех., 6-ст. авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск. (1,2 бараб.)

Подвеска передняя/задняя

независ./полузавис.

185/65 R15, 195/55 R15, 205/45 R16

Расходники и замена, грн.*

Наименование

Деталь

Замена

Воздушный фильтр Bosch
Топливный фильтр Bosch
Салонный фильтр Bosch
Маслянный фильтр
Передн. /задн. торм. колодки Bosch
Щетки стеклоочистителя Bosch
Свечи зажигания Bosch
Ремень навесного оборудования Bosch
Ремень ГРМ Bosch
Аккумулятор Bosch
Масло в двигатель Motul 8100 X-cess5W40 3,2л
Масло в двигатель Motul Specific 505 01 502 00 5W40 3,2л
Масло в МКП Motul Motylgear 75W-80 2л
Охлаждающая жидкость Motul Inugel G13 концентрат 5,5л
Тормозн. жидк. Motul DOT 3&4 0,9л

*Запчасти – Bosch, замена – «Бош Авто Сервис»

Широкий выбор запчастей на сайте zapchasti.avtobazar.ua

Альтернатива

Нравится

Roomster выбрал потому, что мне необходим был универсальный и функциональный автомобиль. На своем «домике» я построил дачу - доставлял самые разно-образные строй-материалы и грузы, от тещи час-то перевожу сельхозпродукцию - загружал в Roomster около 500 кг! Удобен он и в дальней дороге - за рулем особо не устаешь. Мотор объемом 1,6 л очень резвый. Два года назад до металла поцарапал заднюю дверь и порог, а с заднего крыла в нескольких местах скололась краска - до сих пор там коррозии нет.

Не нравится

Покритиковать Skoda Roomster могу за не слишком четкое включение передач - бывает, что не всегда сразу попадаешь в необходимую передачу. Хотел установить на машину фаркоп, но пришлось отказаться от этой идеи - фирменная деталь стоит слишком дорого, а при установке неоригинальной придется резать задний бампер.

Моя оценка 5,0

Резюме «АЦ»
Roomster рекомендуем тем, кому недостаточно вместительности и функциональности Fabia. Правда, за эти качества придется заплатить больше - в среднем Roomster на 10-15 тыс. грн. дороже «сестры». Но он того стоит, ведь по данным дисциплинам «дом на колесах» - один из лучших среди конкурентов!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .

ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

Концепция автомобиля Шкода Румстер была представлена в 2003 году, реальные формы модель впервые обрела на автосалоне три года спустя, серийное производство запущено в 2010 году.

Основные технические характеристики по экстерьеру выглядят следующим образом:

  • высота – 160,7 см;
  • клиренс – 14 см;
  • ширина – 168, 4 см;
  • длина – 421,4 см;
  • колесная база – 262 см.

Хотя, в некоторых источниках есть другие данные (см. рисунок)

Салон модели Skoda Roomster имеет характеристики:

  • багажник – 1 795 либо 494 литра;
  • высота потолка от сиденья – 100 см сзади, на 2 см больше спереди;
  • ширина подлокотников – 140, 138 см сзади, впереди, соответственно.

Шкода укомплектована 55 литровым баком для горючего, разворачивается на площадке 10,5 м, кузов оснащен пятью дверками, в салоне 4 пассажирских места, кроме водительского.

Габариты Skoda Roomster

Модель является минивеном, традиционно для этой категории транспорта обладает просторным салоном. При снаряженной массе автомобиля 1 215 кг полная составляет 1 730 кг. Колея колес неодинакова, сужается вперед на 64 мм, полный разворот минивена Skoda осуществляется на пятачке 10,5 метров.

Привод и трансмиссия

Автомобиль Roomster оснащается одним из трех вариантов трансмиссии:

  • преселективная модель DSG с 7-ю диапазонами для 1,2 TS двигателя;
  • гидротрансформатор с 6-ю диапазонами для 1,6 л мотора;
  • механическая коробка с 5-ю ступенями.

Ручка коробки передач DSG на Roomstere выглядит так

Все модели Roomster переднеприводные, полноприводные варианты не предусмотрены . Высокий 14-ти сантиметровый клиренс удобен для проселков, расход горючего составляет для двигателей 105 л. с., 86 л. с., 1,2 TSI, соответственно:

  • средний – 7,5 л, 6,4 л, 5,7 л;
  • автобан – 6 л, 5,3 л, 4,8 л;
  • город – 10 л, 8,3 л, 7,2 л.

Технические параметры Roomster выглядят следующим образом:

  • разгон – 11,3 – 13 секунд для достижения 100 км/ч;
  • скорость – максимальный предел регламентируется производителем 183 либо 171 км/ч для разных вариантов мотора;
  • СО2 в выхлопе – в пределах 165 – 149 грамм.

Крутящий момент для 105 сильного двигателя составляет 3 800 об/мин при мощности 77 кВт. У модификации 86 л. с. эти параметры равны 3 800 обмин, 63 кВт, соответственно, для мотора 1,2 TSI, монтируемого в Скаут (Scout) - внедорожную версию, 4 100 об/мин при мощности 77 кВт.

Мощности привода хватает для перемещения 450 кг груза на прицепе, 530 кг полезного груза внутри салона (считая массу всех пассажиров, водителя).

Если используется оборудованный тормозами прицеп, допускается вдвое большего груза (1 100 кг).

Рулевое управление и подвеска

Модель Roomster позиционируется производителем, как экономичная в обслуживании. Поэтому, высокий клиренс минивэна сочетается с простейшей схемой ходовой части:

  • торсионная балка позади;
  • установка впереди McPherson.

При незначительной потере комфортности эксплуатации, управляемости перед многорычажной схемой резко снижаются расходы на обслуживание. Тормоза модели обеспечивают уверенное замедление в любых условиях за счет классической схемы – барабанные модификации сзади, дисковые спереди.Вместо гидравлического усилителя конструкторами использован ЭУР, более экономичный, надежный в эксплуатации.

Силовые агрегаты

На трех модификациях Roomster установлены различные силовые агрегаты:

  • для неспешных поездок с половинной загрузкой больше подходит экономичный 1,4 л мотор с 13-и секундным разгоном, 6-ти литровым расходом;
  • турбоагрегат TSI показывает самый быстрый (11-и секундный) разбег до сотни, в мощности не уступает атмосфернику 1,6 л с тягой 153 Нм, мощностью 105 л. с.

Увеличенный до 14 см клиренс Roomster позволяет осуществлять поездки на дачу, отдых по дорогам с гравийным покрытием либо проселочным вариантам.

Интерьер

Минивэн Roomster обеспечивает качественный обзор изнутри за счет низко расположенных задних стекол. Спинки заднего ряда легко складываются, вчетверо увеличивая вместительность багажного отделения. Средний клиренс комфортен при посадке в салон детей, пожилых людей, органы управления расположены логично, что позволяет пользоваться опциями на ощупь.

Багажник тут и так не маленький, а если убрать задний ряд кресел, то сзади плясать можно!

Трехспицевый руль Roomster облегчает управление одной рукой, подсветка приборной панели мягкая, не нагружающая зрение водителя в длительных ночных поездках. Чешские и немецкие традиции сочетают солидность дизайна, экономичность, ненавязчивый стиль оформления внутреннего пространства.

Сзади места достаточно, над головой места тоже вдоволь.

Комплектации

В стандартную комплектацию Roomster входят системы:

  • бортовой компьютер;
  • рейлинги;
  • регулировка наклона, вылета руля;
  • фронтальные айр-беги.

Клиренс одинаков у всех моделей, технические характеристики, интерьер, экстерьер заметно улучшаются по мере увеличения цены за счет дополнительных опций.

Модификация Roomster Scout

Roomster Scout - внедорожная версия обычного Румстера

Основными отличиями модели Румстер Скаут от базового варианта являются:

  • улучшение освещения – модифицированная (удлиненная, увеличенная) головная оптика;
  • оригинальные диски – колеса полностью соответствуют стилистике экстерьера;
  • защитная накладка – увеличивает ресурс, художественную ценность заднего бампера;
  • защитный обвес – пластиковые конструкции для защиты расширенных арок

В модификации Roomster Scout улучшены характеристики двигателя – здесь используется турбомотор 1,2 л в комплекте с DSG либо механической коробкой.

Модульность – главная отличительная черта салонного пространства . Объем багажника в 450-530 литров при разложенных задних сиденьях позволяет говорить об одном из лучших результатов в классе.

При складывании заднего ряда длина перевозимого груза может достигать 1022 мм. Задействовав в полной мере систему VarioFlex можно поднять максимальную вместимость минивэна до 1555 литров.

Сиденья заднего ряда могут быть сложены либо вовсе демонтированы с креплений, причем сделать это можно не прикладывая особых усилий за несколько секунд. В последнем случае вместимость Румстера возрастает до 1780 литров. Для перевозки багажа также может быть приспособлено пространство на крыше автомобиля. Надежная система креплений позволяет закрепить любой объемный груз на крыше.

Габаритная задняя дверь Skoda Roomster разработана таким образом, чтобы ее конструкция оптимально подходила для погрузки вещей любого размера. Поэтому даже при загрузке в машину объемных грузов вам не придется прикладывать какие-либо сверхусилия – любой предмет войдет легко и непринужденно. Гладкие стенки и ровный пол багажного отсека Румстера дают возможность с полной отдачей использовать полезное пространство багажника авто.

Дополнительные отделы для хранения разнообразных предметов расположены в колесных нишах. На передних местах емкости для различных вещей находятся в дверях, дверные выемки сделаны настолько большими, что в них свободно помещаются габаритные бутылки с водой. Выемки и кармашки в центральном тоннеле дают дополнительные возможности для хранения различных мелочей, баночек с лимонадом, журналов, газет. Два вместительных перчаточных ящика в салоне Шкода Румстер идеально подходят для хранения ценных вещей. В том случае, если автомобиль оборудован кондиционером, перчаточные ящики также будут охлаждаться струей холодного воздуха.

2006 Skoda Roomster 1.2 12V (64 лс)

Технические характеристики Skoda Roomster 1.2 12V (64 лс) 2006, 2007

Базовая информация
МаркаSkoda
Модель Roomster
Поколения Roomster
Модификация (двигатель) 1.2 12V (64 лс)
Начало выпуска 2006 г
Оконч. выпуска 2007 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова MPV
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 8. 6 л/100 км 27.35 US mpg
32.85 UK mpg
Расход топлива на шоссе 5.5 л/100 км 42.77 US mpg
51.36 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл 6.6 л/100 км 35.64 US mpg
42.8 UK mpg
Топливо Бензин
Время разгона 0 - 100 км/ч 16.9 сек
Время разгона 0 - 62 mph16.9 сек
Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 16.1 сек
Максимальная скорость 155 км/ч 96.31 mph
Соотношение мощность/вес 18 кг/лс, 55.7 лс/тонна
Двигатель
Мощность 64 лс @ 5400 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 53.4 лс/л
Крутящий момент 112 Нм @ 3000 об./мин. 82. 61 lb.-ft. @ 3000 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель двигателя BME
Объем двигателя 1198 см373.11 cu. in.
Количество цилиндров 3
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76.5 мм 3.01 in.
Ход поршня 86.9 мм 3.42 in.
Степень сжатия 10.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм OHC
Количество масла в двигателе 2.8 л 2.96 US qt | 2.46 UK qt
охлаждающая жидкость 5.5 л 5.81 US qt | 4. 84 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1150 кг 2535.32 lbs.
Допустимая полная масса 1665 кг 3670.7 lbs.
Максимальная грузоподъемность 515 кг 1135.38 lbs.
Объем багажника минимальный 450 л 15.89 cu. ft.
Объем багажника максимальный 1780 л 62.86 cu. ft.
Объем топливного бака 55 л 14.53 US gal | 12.1 UK gal
Габариты
Длина 4205 мм 165.55 in.
Ширина 1684 мм 66.3 in.
Высота 1607 мм 63.27 in.
Колесная база 2617 мм 103. 03 in.
Колея передняя 1420 мм 55.91 in.
Колея задняя 1484 мм 58.43 in.
Диаметр разворота 10.6 м 34.78 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Тип задней подвески Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
Размер шин 175/70 R14
Размер дисков R14

Skoda Roomster Scout - обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Румстер Скаут | Авто центр SPB


В задней части Roomster можно выделить почти прямоугольную багажную дверь и вытянутые фонари. Что же, пора перейти к конкретным цифрам.

Технические характеристики Skoda Roomster

Длина Шкоды Румстер составляет мм, а высота и ширина — и мм соответственно. Интерьер Skoda Roomster можно охарактеризовать так: Комбинация приборов при своей незамысловатости, обладает высоким функционалом, а вся необходимая информация выводится на небольшой дисплей, находящийся между основными шкода румстер технические характеристики цена.

Ниже базируется блок управления климатической установкой, которая в базовом исполнении представлена тремя крутилками, а в более продвинутых версиях — полноценным климат-контролем с монохромным дисплеем.

Ну и практически в самом низу можно встретить аудиосистему, выглядящую очень просто, но звучащую вполне достойно. В общем — все интуитивно понятно. Материалы отделки хоть и бюджетные, но не дубовые, а собрано все на высоком уровне.

Передние сиденья Skoda Roomster имеют удачную форму и широкие диапазоны регулировок. Сзади вместо традиционного дивана установлены шкода румстер технические характеристики цена отдельных кресла, которые двигаются по салазкам.

Шкода Румстер (Roomster) комплектации, характеристики, фото и цены

Возможность складывать три задних места по отдельности позволяет удобно трансформировать багажное отделение. Стандартный объем грузового отсека равен литрам, но при желании его можно увеличить до 1 литров, благодаря чему в машину можно уместить практически любые крупногабаритные вещи. Варианты сочетания шкода румстер технические характеристики цена установок на украинском рынке следующие — трехцилиндровый мотор объемом 1,2 литра 64 шкода румстер технические характеристики цена.

А вот для агрегата объемом 1,6 литра л. Простая в управлении приборная панель, ненавязчивое оформление зоны, находящейся под рулем, не отвлекающая внимание подсветка. Между основными приборами в середине расположен маленький дисплей, на который выводится вся информация о выбранных настройках.

Температура в салоне регулируется кондиционером с механическим управлением в базовой модели или более продвинутым климат-контролем в версиях подороже.

Как обычно, чехи сыграли на качестве — панель выполнена из хорошего пластика, не скрипит, исключает зазоры, выглядит лаконично.

Скудновато, но без музыки Вы не останетесь. Кнопки аудио шкода румстер технические характеристики цена расположены на руле — удобно, всё под рукой. Водитель расположится на сидении комфортной формы, предусматривающем многопозиционную регулировку, шкода румстер технические характеристики цена рулем, обтянутым кожаной обивкой — эти удобства имеются даже в стандартной версии. Все пассажирские сидения также регулируются, причем задний ряд представлен именно не диваном, а тремя отдельными сидениями, каждое из которых можно двигать, независимо друг от друга.

Пассажирам будет достаточно места как спереди упираться коленками в стоящие впереди кресла не придетсятак и по бокам. Головой в крышу Вы тоже упираться не будете, сзади салон рассчитан на размещение троих взрослых людей.

Возвращаясь шкода румстер технические характеристики цена трехспицевому рулевому колесу, отметим, что оно абсолютно не мешает обзору, панель целиком хорошо просматривается. Обратим особенное внимание на знаменитый вместительный багажник Шкоды Румстера. Она демонстрирует прекрасные трансформационные возможности: Кресла легко складываются, передвигаются вперед, при необходимости их можно вообще снять. Но даже с разобранным вторым рядом кресел и наличии на них пассажиров Вы сможете перевезти необходимый багаж — коляска, велосипед или просто объемный, громоздкий груз.

Skoda Roomster

Пусть внешне это не самый красивый вариант, но он продуман до мелочей. Внутреннее пространство использовано максимально функционально.

Предлагаемые комплектации В этом году производитель предлагает купить новый минивэн всего в одной возможной комплектации — Ambition. Имеются небольшие различия: Указанные цены на Skoda Roomster действительны на Точную информацию уточняйте в продаже у официальных дилеров.

Во всех перечисленных комплектациях Вы встретите одинаковые стандартные системы: Возможность регулировки сидений в широком диапазоне; Возможность регулировки руля по шкода румстер технические характеристики цена и уровню вылета; Усилитель руля; Электрорегулируемые боковые зеркала с подогревом; Рейлинги; Стальные диски. Система безопасности включает в себя подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, антиблокировочную систему, электронный контроль устойчивости, предотвращающий занос автомобиля, помощь при экстренном торможении.

По мере увеличения стоимости Вы можете рассчитывать на дополнительное оборудование, но техническое оснащение неплохое и в стандартном варианте исполнения. Основных предложенных опций более, чем достаточно для комфортного управления и приятных семейных или дружеских поездок по городу и за город.

Модификация Skoda Roomster Scout улучшена чехами следующим образом:

Skoda Roomster обзор, технические характеристики, комплектации и двигатели

В начале 2000х инженеры компании Шкода получили указание на разработку компактного минивэна, способного составить достойную конкуренцию иным маркам авто. Автомобиль был создан на базе платформы второй Фабии в кузове хетчбек, а также Октавии.

Концепт Шкоды Румстер был представлен ещё в 2003 году во Франкфурте, а спустя три года, весной, стартовали серийные продажи компактного, семейного автомобиля. Сборка модели осуществляется на чешском автозаводе города Квасины.

Кроме выпуска серийного Skoda Roomster, в этом же году был представлена псевдовнедорожная версия Шкода Румстер Скаут, имеющая некрашеные обвесы из пластика на бампере, крыльях и порогах. Кроме того, данная модель характеризуется большим дорожным просветом. 

Автомобиль способен успешно конкурировать с такими компактными минивэнами, как Ситроен С3 Пикассо, Опель Мерива. Сочетание внешнего стиля, широкого салонного пространства, массивных окон, а также многочисленных функций автомобиля, по праву делает его лидером на мировом авторынке.

Экстерьер

Шкода Румстер представлена в кузове пятидверный, 5-местный минивэн. Грузовая версия румстера в кузове фургон имела название Шкода Практик и производится с 2007. Кроме того, с 2006 года в арсенале данной модели имелся ещё один кузов, напоминающий внешним видом внедорожник. Такая модификация имела название Шкода Румстер Скаут и обладала более эффектным экстерьером.

Дизайн автомобиля был создан под руководством Томаса Ингенлата и Петера Воуда. Шкода Румстер стильной, гармоничной, спортивной внешностью. Автомобиль оснащён довольно большими окнами и панорамной крышей, что дополнительно придаёт яркости и современности. Головные фары характеризуются простотой. Лобовое стекло незаметно переходит в кузов, что создаёт ощущение кабины самолёта. Задний бампер квадратный, что, как ни странно, отлично сочетается с закруглённым передом. Несмотря на разницу в геометрии в разных частях авто, в целом он выглядит гармонично.

Шкода Румстер оборудована базовой галогеновой оптической системой. Кроме того, автомобиль имеет прожекторные фары в галогенками Н7 и оптикой, необходимой для установки ксеноновых ламп. Оптическая система адаптивная, при повороте автомобиля происходит автоматический поворот фар в сторону направления движения машины. Адаптивны в Шкода Румстер и противотуманки, способные отлично подсвечивать дорогу на поворотах, выравниваясь после них.

Серийная модель Шкода Румстер 2008 практически не отличается от концепта в размерных параметрах. Длина автомобиля составляет 4214 мм, ширина – 1684 мм, высота – 1607 мм. Размер колёсной базы не превышает 2620 мм. Клиренс Шкода Румстер довольно невысокий, его высота составляет всего 140 мм, что для отечественных дорог является не лучшим показателем. Авто комплектуется 14 или 15-дюймовыми дисками. Снаряженная масса Румстера составляет 1215 кг. Автомобиль оснащён бензобаком ёмкостью 55 литров. 

Цветовая гамма кузова автомобиля представлена в 14-ти различных вариациях, среди которых даже самый привередливый автолюбитель найдёт для себя оптимальный оттенок. Цвета варьируются от стандартного белого Candy White, чёрного Black Magic, до эффектного, броского ярко-красного Rosso.

В недавно выпущенной Шкоде Румстер 2018 в новом кузове бросаются в глаза обновлённые фары прямоугольной формы. Уменьшились размеры противотуманок. Решётка радиатора теперь окаймляется хромом, что придаёт авто элегантности, привлекательности.

Как и любой автомобиль, Шкода Румстер имеет плюсы и минусы кузовной поверхности. Среди недостатков отмечается, что уплотнители на дверях не отличаются долговечностью. В зимнее время лакокрасочное покрытие особо подвержено повреждениям о снег и лёд. Кроме того, согласно отзывам владельцев, главным минусом шкода румстер является подверженность выхлопной системы ржавчине.

Интерьер

Спортивность, стремительность и яркость в экстерьере не до конца раскрывают её истинное лицо. Производители позиционируют Шкоду Румстер 2007 года в качестве компактной, семейной машинки. Тем не менее, внутри имеется достаточно широкое пространство. Если посмотреть на фото салона шкода румстер, можно отметить некоторые элементы, взятые из других моделей Шкоды. Например, трёхспицевый руль такой же, как у Октавии, а эргономика кресел заимствована от Фабии.

В салоне наблюдается чёткое разделение водительской части и пассажирской. Сидения характеризуются комфортабельностью, эргономичностью и способны потягаться в уровне удобства с седанами.

Рулевую колонку можно регулировать как по наклону, так и по высоте, что обязательно порадует водителя. Также существует множество регулировок кресла. Подобные функции позволяют сидеть за рулём водителям любого роста и комплекции.

Панель приборов выдержана в едином фирменном стиле, характеризующийся максимальной строгостью и простотой. Приборы на панели расположены удобно, они читабельны, предоставляют необходимый объём информации. Цветовая гамма и дизайн приборной панели неброский, что позволяет водителю не отвлекаться от дороги, не влияет на внимание и бдительность. Водительская зона может похвастаться хорошим уровнем эргономики, кресло имеет боковые подпоры, что напоминает о спортивности автомобиля, ранее выраженной в экстерьере.

Панель имеет двойной перчаточный ящик, множество вещевых отсеков, отделений, подстаканник. Расстояние от пола до потолка составляет 160 см, чего вполне хватает для удобной посадки всех пассажиров, в том числе сидящих сзади. Система Vario Flex позволяет трансформировать салон в различных вариациях, двигая и складывая кресла.

Вместительный багажник Шкоды Румстер имеет объём 480 литров. Для необходимости расширения размеров багажника шкода румстер можно сложить задний ряд сидений, получив в общей сложности 1780 литров пространства. Фургон Практик обладает грузовым отделением объёма 2000 литров.

Салонная отделка не может похвастаться высоким уровнем износостойкости. Спустя некоторое количество времени наблюдаются потёртости руля, панелей дверей. Кроме того, отзывы о Шкоде Румстер 2008 отмечают, что обивка кресел плохо оттирается от грязи, а пластик и сидения неприятно скрипят.

Шкода Румстер 2018 в новом кузове характеризуется технически усовершенствованным интерьером. В частности, обновилась акустическая система, появилась сенсорная панель. Внешне дизайн не изменился.

Двигатель

Шкода Румстер характеризуется широкой линейкой силовых агрегатов. Бензиновые двигатели представлены следующими моторами:

  • R3 1.2 HPT;
  • R4 1.2 TSI;
  • R4 1.4;
  • R4 6.

Двигатель R3 1.2 HPT способен разгоняться до 69 лошадей, однако не наблюдается должной динамики. Мотор разгоняется до сотни за 16 секунд. Преимуществом малолитражки является низкий топливный расход, не превышающий 9 литров на 100 км в городском режиме.

Шкода Румстер 1,2 TSI также не обеспечивает хорошую динамику. Недостатком мотора является небольшой ресурс. 80-сильная установка имеет цепной привод газораспределительного механизма. Нередко происходит проскакивание цепи, в результате чего происходит повреждение поршней и клапанов. Кроме того, владельцы отмечают поломки турбонагнетателя, однако данный элемент подлежит ремонту.

Атмосферные двигатели Шкода Румстер 1.6 и Шкода Румстер 1.4 бензин считаются среди автолюбителей наиболее надёжными. 1,4-литровая установка выжимает до 86 лошадей, мотор ёмкостью 1,6 литров развивает до 105 л.с. Наиболее мощный двигатель разгоняется до сотни всего за 11,3 секунды, развивая максимальную скорость 183 км/час. Расход топлива по городу у данных моторов не превышает 9 литров на 100 км. Шкода Румстер 1.6 могла комплектоваться автоматом.

Среди дизельных двигателей отмечаются четыре:

  • R3 1.2 TDI;
  • R3 1.4 TDI;
  • R4 1.6 TDI;
  • R4 1.9 TDI.

1.2-литровый мотор обладает надёжностью, однако мощности в 75 лошадей автомобилю не совсем хватает, особенно для поездок по трассе. Из достоинств агрегата отмечается лишь низкий дизельный расход, не превышающий 5,4 литров по городу.

Шкода Румстер дизель 1.4, обладающий мощностью до 80 коней, также экономичен. Мотор потребляет не более 6 литров солярки на 100 км пути. Среди недостатков 1,4-литровой установки отмечается большой осевой люфт на коленвале. Данная проблема требует довольно крупных денежных вложений. К тому же, у турбонагнетателя имеется слишком низкий ресурс, а мотор характеризуется повышенным жором масла.

1,6-литровый 105-сильный турбодизель обладает системой спрыска Коммон Райл. Слабым местом силовой установки являются форсунки и блок управления двигателем.

Мотор R4 1.9 TDI является наиболее надёжным среди дизельных агрегатов. Он способен выжимать до 105 коней. Мотор сохранится надолго при своевременном обслуживании и бережном использовании. Могут возникать проблемы с насос форсунками.

Для Шкода Румстер подходит синтетическое моторное масло 5W30. Объёмы масла для двигателя шкода румстер варьируются в пределах от 2,8 до 4,3 литра в зависимости от типа заливаемого топлива и объёма двигателя.

 

Технические характеристики

Отдельное внимание стоит уделить техническим характеристикам шкоды румстер. Конструкция передней подвески представляет собой независимую Мак Ферсон, задняя выполнена в виде независимой торсионной балки. Согласно отзывам владельцев, благодаря подвеске Шкоды Румстер отмечается хорошая устойчивость на дороге. Даже на дорожном покрытии сомнительного качества автомобиль прекрасно себя чувствует, умеет производить манёвры в плотном городском потоке, постоянно держа контакт с дорогой. Впереди установлены дисковые тормоза, сзади - стандартные барабанные.

Вместо гидроусилителя производители предпочли установить электрический усилитель руля. Двигатели Шкоды Румстер комплектуются шестидиапазонным автоматом или пятиступенчатой механической коробкой передач.

Электроника

В зависимости от комплектации автомобиль может оснащаться подогревом зеркал, электрической регулировкой зеркала заднего вида, электростеклоподъёмниками в передней части. Кроме того, в топовых вариациях имеется система климат-контроля, бортовой компьютер, иммобилайзер, центральный замок.

Производители уделили внимание безопасности участников движения, установив антиблокировочную систему авто, а также контроль за торможением мотора.

Отзывы владельцев нередко отмечают проблемы с электроникой. Дефекты проявляются в виде мерцания экрана бортового компьютера, выход из строя центрального замка, а также сбои электростеклоподъёмников. Кроме того, довольно часто происходит перегорание лампочек оптической системы автомобиля. Данные проблемы являются результатом скачков напряжения.

Комплектации

Шкода Румстер представлен в единственной комплектации Ambition, оснащённую следующими функциями:

  • Регулировка кресел;
  • Возможность регулирования рулевой колонки;
  • Бортовой компьютер;
  • Электроусилитель руля;
  • Электростеклоподъёмники;
  • Стальные колёсные диски;
  • АБС;
  •  

За доплату можно приобрести дополнительный набор опций, например, систему помощи при старте в горку, климат-контроль, подогрев кресел, панорамная стеклянная крыша, противотуманки, легкосплавные диски.

Шкода Румстер Скаут немного улучшена в плане оснащения. Автомобиль оборудован увеличенными головными фарами, оригинальными колёсными дисками с логотипом марки, защитной накладкой на бамперы, расширенными колёсными арками и защитным обвесом.

Отличие рестайлинга от дорестайлинга

Шкода Румстер претерпела рестайлинг в 2010 году. Изменения претерпели экстерьер, а именно передняя часть автомобиля, а также оформление салона, оборудованного новыми приборами.  Кроме того, произошло усовершенствование моторов, широкая линейка пополнилась турбированным 1,2-литровым агрегатом. Бензиновый двигатель выжимает до 105 лошадей и комплектуется в паре с МКПП или роботом.

Skoda Roomster 1.9 TDI 105 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 31%
Удельная мощность ˜ 0,25 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 198,5 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 16 бар
Среднее эффективное давление ˜ 14,1 бар
Средняя скорость поршня ˜ 12,7 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 56%

Поперечно-передний двигатель 4 цилиндра в ряд 1896 см³ 8-клапанный дизель Турбокомпрессор
Мощность: 105 л. с. (77 кВт / 104 л.с.) при 4000 об / мин (макс. частота вращения 4500 об / мин)
Skoda Roomster 1.9 TDI 105 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche2896-skoda-roomster-1-9-tdi.htm 85.249.31.235
Крутящий момент: 241 Нм (24,6 мкг / 178 фунт-футов) при 1800 об / мин ( ~ 62 л.с.)
Передаточные числа: 55 л.с. / л (41 кВт / л) - 127 Нм / л


Трансмиссия: Передний привод
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Шины: 195/55/15
Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые (288 мм)
Тормоза Задние: цельные диски (232 мм)

Размеры: 165,6 x 73,6 x 63,4 дюйма
Колесная база: 103 дюйма - Колея: передняя 55,9 дюйма / задняя 58.4 дюйма

Заявленный вес: 1255 кг / 2767 фунтов (DIN) 1330 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1412 кг / 3113 фунтов (самый тяжелый проверен в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 13,4 кг / л. С. = 30,1 фунт / л.с. = 55 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 171 Нм / т

Расход топлива: экономичный 5,4 л / 100 (43,6 миль на галлон) - спорт 10,9 л / 100 (21,6 миль на галлон)
CO² браковка: 149 г / кмD

Ориентировочная базовая цена: ~ 21 160 € (~ 24 800 € актуелей)

Год выпуска 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 конец производства

-> Проверить историю автомобиля и оборудование по VIN код

Skoda Roomster 1. 9 TDI имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, расположенный в ряд с поперечно-передним расположением двигателя, обеспечивающий максимальный крутящий момент 241 Нм, доступный при 1800 об / мин, и максимальную выходную мощность 105 л.с., доступную при 4000 об / мин, передаваемую на 15-дюймовые передние колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Skoda Roomster 1.9 TDI 105 л.с.

ŠKODA ROOMSTER Технические характеристики

Детали автомобиля

Марка

Марка

SKODA

Модель

Модель

ROOMSTER

Вариант

Вариант

77 TSI

Серия

серии

5J MY14

Год

Год

2014

Тип корпуса

Тип корпуса

4D WAGON

Сиденья

Количество мест

-

Рейтинги автосервисов

Всего

Всего

-

Наш обзор

Наш обзор

-

Цена

Новая цена

Новая цена

N / A

Частная продажа

Частная продажа

7920–9000 долларов

Розничная торговля для дилеров

Дилер Розничная торговля

9440–11 220 долл. США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

6300 - 7200 долларов

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

TURBO MPFI

Объем двигателя

Объем двигателя

1.2L

Цилиндры

Цилиндры

TURBO 4

Макс. Крутящий момент

Макс. Крутящий момент

175 Нм при 1500 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

77 кВт при 5000 об / мин

Мощность: Соотношение масс

Мощность: Соотношение Wgt

61,6 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

71x75.6 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

10

Шестерня клапана

Шестерня клапана

ОДИНАРНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

7 SP AUTO DIRECT SHIFT

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Передаточное число конечной передачи

Передаточное число главной передачи

0

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН ПРЕМИУМ

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

55 литров

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

5. 9 л / 100 км

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

1251

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1684 мм

Длина

Длина

4214 мм

Ширина

Ширина

1684 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

140 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 1100 Отключение тормоза: 630

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ - С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

11.5

Размер переднего обода

Размер переднего обода

6x15

Размер заднего обода

Размер заднего обода

6x15

Передние шины

Передние шины

195/55 R15

Задние шины

Задние шины

195/55 R15

Колесная база

Колесная база

2608

Передняя колея

Колея передняя

1420

Задняя колея

Колея задняя

1484

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК - ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задние тормоза

Задние тормоза

БАРАБАН

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Стойка Макферсон, Нижний рычаг, Гидравлический амортизатор двойного действия, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Торсион, гидравлический амортизатор двойного действия

Стандартные характеристики

Комфорт

Комфорт

-

Управление и обслуживание

Управление и обращение

-

Драйвер

Драйвер

-

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

-

Развлечения

Развлечения

-

Внешний вид

Внешний вид

-

Интерьер

Интерьер

-

Упаковка

Пакет

-

Безопасность

Безопасность

-

Безопасность

Безопасность

-

Дополнительные функции

Комфорт

Комфорт

-

Управление и обслуживание

Управление и обращение

-

Драйвер

Драйвер

-

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

-

Развлечения

Развлечения

-

Внешний вид

Внешний вид

-

Интерьер

Интерьер

-

Упаковка

Пакет

-

Безопасность

Безопасность

-

Безопасность

Безопасность

-

Классификация ECO и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

5 /5

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

5 /5

Зеленый дом

Зеленый дом

-

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

-

Выбросы CO2

Выбросы CO2

138 г / км

Другое

Дата снятия с производства

Дата снятия с производства

31. 10.2014

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 15000 км

Гарантия

Гарантия

36 месяцев / 100000 км

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

Внутренняя защита со стороны водителя

Страна происхождения

Страна происхождения

Чехия

Skoda Rumster Дорожный просвет.Технические характеристики Skoda Roomster. Общие сведения об автомобиле

Первый вариант ответа, который пришел в голову еще до того, как автомобиль оказался в распоряжении редакции, «мы просто не любим компактности». Может быть. Особенно, если учесть, что больше трети продаж новых автомобилей приходится на класс класса B. А кроссоверы, внедорожники и пикады занимают еще треть первичного рынка. И только оставшиеся 30% распределяются между машинами всех остальных типов.

Однако compacttwan compacttwan рассредоточен. Nissan Note в прошлом году у нас был тиражом 9 055 коп., С маленькими Kia продавались 4,5 тысячи моделей Venga и четыре тысячи - Soul; Более 3,5 тысяч россиян выбежали из автосалонов по новому Opel Meriva. В то время как чехи смогли реализовать лишь 1825 рамстеров.

Может дело в том, что рекламируемый у нас Roomster не особо активен. В отличие от того же Note, и даже больше, чем Venga. Но нас не считают, что хороший, мол, товар в рекламе не нужен? Получится ли в самой машине?

Может наш народ пугает дизайном? С лица, конечно, воды не для питья, но внешний вид Skoda Roomster действительно специфический.Требуется привыкание. Передок, а не каустика, позаимствован у Fabia, но при создании задней части автомобиля дизайнеры, кажется, предоставили полную свободу действий. И поставили огромные боковые окна, спрятали перед ручкой задней двери и сделали линии окон как бы «разорванными» на две части.

Как говорят в Одессе, посмеетесь ... А про это и шасси для Рамстера! Возьмите переднюю часть платформы Fabi и приварите к ней небольшую вставку шасси Octavia. Вероятно, такой подход к дизайну автомобиля привел к удешевлению разработки и производства, с другой стороны, у водителя и пассажиров Румстера за счет этого возникает ощущение простора.Высокий кузов и большие окна пропускают в салон столько света, что когда вы сидите внутри, чешская депеша оказывается больше, чем вы ожидаете, глядя на машину снаружи.

Передняя панель салона, как и передняя часть кузова, позаимствована у модели Fabia: никаких дизайнерских изысков, но продуманная с немецкой тщательностью. Любой ключевой или ручной переключатель интуитивно понятен. А качество сборки на уровне авто класса, а то и на два выше. Ощущения поддерживаются и чистым геометрическим резервом пространства.Мне удобно при моем росте 193 см водить машину. Не было никаких проблем. При этом нет необходимости регулировать сиденье по высоте. А сзади меня без проблем остались довольны пассажиры среднего роста. Несмотря на то, что водительское кресло я естественно сдвинул до упора назад. Обитателям межкольцевого ряда особенно понравится система трансформации интерьера Varioflex - Roomster, оснащенная ее серийником. Традиционного «заднего дивана» в машине нет. Вместо этого есть три отдельных, регулируемых независимо друг от друга.Задние сиденья можно вообще убрать. Все вместе или по отдельности. При снятии среднего кресла два боковых смещения смещаются к центру на 110 мм. Благодаря этому варианту в автомобиле таких габаритов можно максимально разместить седло. Но я бы все равно оставил среднее место. Хотя сидеть на нем неудобно: спинка и подушка абсолютно плоские и тоже узкие. А вот спинку можно сложить вперед - получится очень удобный «тротуар» или подлокотник. Кроме того, такая конфигурация отлично подходит для длительных перевозок.Например, двухметровые потолочные плинтусы из пенополистирола в салоне Rumster поместились без проблем: один край лежал на сложенном заднем сиденье, другие - на переднем подлокотнике.

Багажник Rumster

просторен, но на фантазию это никак не влияет. Но возможность трансформации салона впечатляет: сзади - три отдельно регулируемых кресла, которые можно вообще убрать. Когда спинка среднего сиденья откинута вперед, очень удобно транспортировать длительное время.В целом салон Шкода Румстер просторный. Без всяких оговорок. И просторно получилось без ущерба для объема багажника. С установленными задними сиденьями он составляет 480 - 560 л, с полностью снятым - достигает 1 795 л! Однако здесь есть одно «но». Сами по себе эти цифры внушают уважение, но на самом деле ширина и глубина багажного отделения не впечатляют: заданный объем достигается за счет высоты. Поэтому, уезжая, скажем, с семьей на дачу, мешки со шрамом вам, скорее всего, придется надевать друг на друга.Что не всегда удобно. Не говоря уже о том, что не всегда возможно. В целом грузопассажирские возможности Рамстера среднестатистического российского семьянина (dacket) будут полностью удовлетворены. И тем не менее мы воспринимаем это с явной неохотой. Тогда, может быть, дело в ходах машины?

Но все пять дней, что я ехал на Skoda Roomster, он демонстрировал исключительно примерное поведение на дороге! Иногда даже не верилось, что это суетный семейный договор. Попутно он все отменяет! И на любой скорости, во вращениях любой сложности. На поворот руль реагирует охотой и при этом - без пугающей нервозности. Сама баранка всегда «нанит» с приятным усилием. А о том, что происходит с передними колесами, и на какой угол нужно повернуть или доверять руль, вы не можете догадаться, но вы точно знаете, что чувствуете буквально пальцами. При этом никакие толчки или вибрации от неровностей дороги на руль не передаются.Не раздражает лишняя тряска и подвеска. Его нельзя назвать мягким, но и лишней жесткости в нем нет. Он фольксвагенский плотный и энергоемкий. В городе трамвайные пути и прочие крупные неровности незамеченными, конечно, не остаются, но и намека на то, что можно попробовать. Разная дорожная мелочь и вообще "растворяется" где-то в глубине рычагов и пружин. На проселочной трассе, средней, по российским меркам, степени убийства, в какой-то момент и перестают «ехать» с каждым Холдином.И Румстер не выказывает ни малейшего недовольства! Пропустив с трассы на грунтовку, ведущую к деревне, где мы проводили съемки, я сначала опасался, что где-то «наложили» на край довольно низко свисающий бампер или защиту картера. Опасения оказались напрасными.

Когда смотришь на Рамстера со стороны, он кажется ненужным «низким». Но в реальности клиренса в 140 мм, оказывается, для наших загородных дорог вполне достаточно. Конечно, с должной аккуратностью и старанием.Что ж, на гладком участке грунтовка Roomster с его энергоемкой подвеской позволила даже «перетянуть» душу в стиле ралли-рейд. Серьезное замечание по поводу ходовой части Рамстера - это только одно: двигатель слабый. Древний двигатель Фольксваген 1,6 л, 105 л. из. Вместе с самым передернутым «автоматом» более-менее уверенно тянет только по городу. На трассе любой обгон грузовика превращается в испытание. Жжешь газ - двигатель мощно и размерно начинает набирать обороты.Еще щелкаешь - и только тогда «автомат» окончательно думает, что хорошо бы разогнаться, переключается вниз, и набор скорости происходит более-менее адекватно дорожной атмосфере. Вообще, при обгоне нужно особенно тщательно просчитывать каждый маневр, а правило «не уверен - не обгоняй» должно быть жизненным кредо владельца Rumster! Но расход топлива небольшой. По итогам тех пяти дней, что Roomster 1.6 был в моем распоряжении, бортовой компьютер показал среднее потребление 6.5 литров на 100 км. Здесь также были учтены разъезды по городу, и ежедневные поездки по маршруту Город-пригород, и поездка в поселок (350 км туда и обратно).

Что в результате?

Skoda Roomster показал себя «примерным семьянином». Просторный, просторный, удобный с точки зрения каждого из обитателей автомобиля. К тому же не пасется перед суровой российской дорожной реальностью и исключительно приятно в управлении! Из минусов отметим в первую очередь чрезмерную вороватость пары 1.6-литровый двигатель - 6-ступенчатый «автомат», а также явно недостаточная шумоизоляция моторного отсека. На средних и высоких оборотах двигатель не в меру. Хотя неприятным его Баритон не назовешь. И, возвращаясь к первому вопросу: почему Roomster так не понравился в России? Поскольку в повседневной поездке, как мы уже выяснили, особых поводов для критики он не дает, то у нас есть только один вариант ответа: цена. И этот вариант, безусловно, превосходит все прелести и достоинства... Тестовый Roomster 1.6 с «Автоматом» стоимостью минимум 684 000 руб. Климат-контроль, двухполосный магнитофон с четырьмя дополнительными динамиками, решетки в багажнике, задние электростеклоподъемники, парктроник, кожаный руль, белая крыша и прочие «радости жизни», которыми был оборудован тестовый автомобиль, подняли его. цена до семисот тысяч рублей. Ряд «одноклассников» Рамстера (в частности, уже упомянутый Nissan Note) обходится нам значительно дешевле. Кроме того, за такие деньги можно купить универсал гольф-класса в приличной комплектации с мотором, более мощным, чем у тестового румстера.Что на самом деле делают русские ...

Краткие технические характеристики Skoda Roomster 1.6

Цена

Skoda Roomster на российском рынке

Чешские компактваны поступают на российский рынок с бензиновыми двигателями 1,4 л, объемом 86 л. из. и 1,6 л, 105 л. из. 1,4-литровый комплектуется исключительно механической коробкой передач, 1,6-литровый - «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом». Стандартное оборудование только одно: AMBITION. В «Базе» - центральный замок с Ду, иммобилайзер, две подушки безопасности, регулировка руля по высоте и вылету, регулировка водительского сиденья по высоте, кондиционер, ESP, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, передние электростеклоподъемники, аудиосистема. подготовка, подогрев форсунок омывателя лобового стекла.Skoda Roomster 1.4 стоит 614000 руб., Roomster 1.6 - 654000 руб. с механической КПП и 684 000 руб. - В версии с «автоматом». Также существует «внедорожная» модификация Scout с мотором 1.2 TSI, 105 л. р., пластиковый «обвес», литые диски и расширенный пакет (климат-контроль, боковые подушки безопасности, подогрев сидений, «противотуманки»). Цена - 740 000 руб. С механической коробкой передач и 790 000 руб. - В варианте с коробкой DSG.

(Шкода Рамстер)

Статьи и обзоры

Жалко об упущенных возможностях - дело, конечно, неблагодарное, но отечественная «девятка» наверняка могла выглядеть как Фабия...

Фото (Skoda Rumster)

История

Прототип автомобиля впервые был продемонстрирован на Франкфуртском автосалоне в 2003 году, где был произведен настоящий Furior. Серийное производство Skoda Rumster было запущено в 2006 году. Что интересно, по сравнению с концептом серийный roomter не претерпел существенных изменений. Новая модель обладала немного большей длиной, а также получила более привычные распашные двери вместо одной раздвижной в концепте.

Главный конь Skodester Rumster - его запоминающийся внешний вид.Глядя на фото модели, сразу отмечаем, что кузов как бы разделен на две части - водительскую и пассажирскую. Но, несмотря на это, в целом машина выглядит цельно и гармонично. Невероятно, но представляет собой сочетание, казалось бы, несовместимых элементов кузова. Передняя часть модели повторяет дизайн хэтчбека Fabia, а сзади - почти вертикальная крышка багажника и вытянутые фонари. Огромные боковые окна и стеклянная крыша призваны облегчить дизайн, создавая отличные возможности для созерцания пейзажей за окном.Среди других оригинальных элементов дизайна можно также отметить скрытые ручки задних дверей.

Высокий кузов и большие окна создают невероятное ощущение простора, наполняя салон светом. И это не просто иллюзия: Roomster обладает внушительным геометрическим запасом пространства, позволяющим удобно делать людей любого роста и любой сложности. Расположение рулевой колонки, а также органов управления на панели приборов продумано с немецкой тщательностью, а качество сборки традиционно соответствует автомобилям высочайшего класса.Клиренс модели составляет 165 мм.

Skoda Rumster вмещает пять человек и оснащена фирменной системой трансформации салона Varioflex уже в базе. Задний диван в машине отсутствует, но вместо него в салоне три отдельно регулируемых кресла, которые можно сдвинуть, сложить или вовсе из салона за считанные секунды, превратив Рамстер в двухместный фургон с внушительный багажный отсек объемом 1810 литров.

Для российских покупателей Skoda Rumster доступна в комплектации с двумя бензиновыми двигателями.Базовый из них - 1,4-литровый двигатель мощностью 86 л.с. Альтернатива которому - 105-сильный агрегат рабочим объемом 1,6 л. Кроме того, в семействе ROOMSTER есть модификация Scout, отличающаяся пластиковым обвесом по периметру кузова, неокрашенными бамперами и расширенной комплектацией. Эта версия оснащена 1,2-литровым турбомотором TSI мощностью 105 л.с. Более подробные технические характеристики модели вы найдете в каталоге марки на сайте AUTO.DMIR.ru.

Стоимость базовой комплектации AMBITION начинается от 614 000 рублей. В его оснащение входят: две подушки безопасности, ABS, ESP, крепления ISOFIX, система трансформации салона Varioflex, кондиционер, передние окна, подогрев передних сидений и центральный замок.

Просторный, просторный, комфортный с точки зрения каждого из обитателей салона отлично справится с ролью семейного автомобиля. А благодаря современной грамотно настроенной подвеске плавность движения автомобиля при любых дорожных и погодных условиях делает его просто незаменимым в российских условиях эксплуатации.

Прототип автомобиля впервые был продемонстрирован на Франкфуртском автосалоне в 2003 году, где был произведен настоящий Furior. Серийное производство Skoda Rumster было запущено в 2006 году. Что интересно, по сравнению с концептом серийный roomter не претерпел существенных изменений. Новая модель обладала немного большей длиной, а также получила более привычные распашные двери вместо одной раздвижной в концепте.
Главный конь Skodester Rumster - это запоминающийся внешний вид.Глядя на фото модели, сразу отмечаем, что кузов как бы разделен на две части - водительскую и пассажирскую. Но, несмотря на это, в целом машина выглядит цельно и гармонично. Невероятно, но Skoda Roomster - это сочетание, казалось бы, кузовов с кузовом. Передняя часть модели повторяет дизайн хэтчбека Fabia, а сзади - почти вертикальная крышка багажника и вытянутые фонари. Огромные боковые окна и стеклянная крыша призваны облегчить дизайн, создавая отличные возможности для созерцания пейзажей за окном.Среди других оригинальных элементов дизайна можно также отметить скрытые ручки задних дверей.
Высокий кузов и большие окна создают невероятное ощущение простора, наполняя салон светом. И это не просто иллюзия: Roomster обладает внушительным геометрическим запасом пространства, позволяющим удобно делать людей любого роста и любой сложности. Расположение рулевой колонки, а также органов управления на панели приборов продумано с немецкой тщательностью, а качество сборки традиционно соответствует автомобилям высочайшего класса.Клиренс модели составляет 165 мм.
Skoda Rumster вмещает пять человек и оснащена фирменной системой трансформации салона Varioflex уже в базе. Задний диван в машине отсутствует, но вместо него в салоне три отдельно регулируемых кресла, которые можно сдвинуть, сложить или вовсе из салона за считанные секунды, превратив Рамстер в двухместный фургон с внушительный багажный отсек объемом 1810 литров.
Для российских покупателей Skoda Rumster доступна в комплектации с двумя бензиновыми двигателями.Базовым из них является 1,4-литровый мотор мощностью 86 л.с., альтернативой которому является 105-сильный агрегат рабочим объемом 1,6 литра. Кроме того, в семействе ROOMSTER есть модификация Scout, отличающаяся пластиковым обвесом по периметру кузова, неокрашенными бамперами и расширенной комплектацией. Эта версия оснащена 1,2-литровым турбомотором TSI мощностью 105 л.с. Более подробные технические характеристики модели вы найдете в каталоге марки на сайте AUTO.DMIR.ru.

Цена на базовую комплектацию AMBITION начинается от 614 000 рублей. В его оснащение входят: две подушки безопасности, ABS, ESP, крепления ISOFIX, система трансформации салона Varioflex, кондиционер, передние окна, подогрев передних сидений и центральный замок.

С момента публичного дебюта Skoda Roomster Scout прошло уже много лет. Автомобиль имеет характерные свойства внедорожника, и он похож на Octavia Scout. Skoda Rumster Scout имеет привлекательный внешний вид с практичной внутренней отделкой.


Skoda Roomster Scout (2011)

Комплект опций на авто разведчик:

    литые диски
  • (специальная разработка для этой модели),
  • накладки на задний бампер,
  • защита порогов по всему кузову.

Дизайн Экстерьер

Автомобиль получил новые фары и решетки радиатора. Немного увеличился размер фар, теперь они лучше освещают дорогу. Внешне минивэн стал шире на 5 мм.Молдинги из пластика снизу «прикрывают» корпус. Для некоторых эстетов такое решение выглядит сомнительным, но практичность его не занимает.

Новинка сочетает в себе спорт, эмоциональность и динамизм. Панорамное лобовое стекло и яркий внешний вид добавляют машине спортивности. Задняя часть машины очень просторная. Широкие боковые окна позволяют пассажирам автомобиля Rumster scout видеть все вокруг.

Если внимательно присмотреться к автомобилю, то можно заметить, что его внешний вид напоминает кентавра:

  • просторный фургон для всей семьи - Задний,
  • Низкая кабина с водителем - спереди.

Модель не имеет системы полного привода. Обвес перетянут по нижнему периметру автомобиля и смотрится довольно гармонично. Создатели намекнули на предназначение автомобиля для активного образа жизни.

Несколько изменен передний бампер - он получил объемный воздухозаборник. Модели противотуманных фар имеют функцию Corner. Они автоматически загораются при повороте руля. На заднем бампере - алюминиевая накладка.

Уютный и просторный салон

Внутри машина идентична обычной модели, за исключением нескольких деталей.Сиденья разделены сетчатой ​​тканью, которая использовалась для Octavia Scout. Задние парктроники доступны в качестве опции, а видимость порадует автолюбителей.

При ярком солнечном свете полупрозрачные шторы, закрывающие потолок, не смогут уберечь пассажиров от жары, поэтому климат-контроль всегда на максимальной мощности.

Как и большинство автомобилей Skoda, новинка может Prampas

Показать

Поворот

Концепт автомобиля Skodester Rumster был представлен в 2003 году, реальные формы модели впервые приобрели на автосалоне спустя три года, серийное производство было запущено в 2010 году.

Основные технические характеристики экстерьера выглядят так:

  • высота - 160,7 см;
  • клиренс - 14 см;
  • ширина - 168,4 см;
  • длина - 421,4 см;
  • Колесная база
  • - 262 см.

Хотя, в некоторых источниках встречаются и другие данные (см. Рисунок)

Салон модели Skoda Roomster

имеет характеристики:

    багажник
  • - 1795 или 494 литра;
  • высота потолка от сиденья сзади 100 см, спереди на 2 см больше;
  • ширина подлокотников 140, 138 см сзади, впереди соответственно.

Skoda оснащалась баком для топлива на 55 литров, раскладывалась на платформе 10,5 м, кузов оборудован пятью дверями, в салоне 4 пассажирских места, кроме водителя.

Размеры Skoda Roomster.

Модель - минивэн, традиционно для данной категории транспорта имеет просторный салон. При раскрое автомобиля 1 125 кг, итого 1730 кг. Колея колес нотодинакова, сужается вперед на 64 мм, полный поворот минивэна Skoda осуществляется на пятне 10.5 метров.

Привод и трансмиссия

Автомобиль Roomster оснащен одним из трех вариантов трансмиссии:

  • преселективная модель DSG с 7-тягой для двигателя 1.2 TS;
  • гидротрансформатор с 6 диапазонами на 1,6 л мотора;
  • ручной ящик с 5 ступенями.

Ручка коробки передач DSG на Roomstere выглядит так

Все модели ROOMSTER переднеприводные, опции полного привода не предусмотрены .Высокий клиренс 14 сантиметров удобен для капетов, расход топлива 105 литров. с., 86 л. п., 1.2 TSI соответственно:

  • средний - 7,5 л, 6,4 л, 5,7 л;
  • автобан - 6 л, 5,3 л, 4,8 л;
  • по городу 10 литров, 8,3 л, 7,2 л.

Технические параметры ROOMSTER выглядят так:

  • разгон - 11,3 - 13 секунд до 100 км / ч;
  • Скорость
  • - максимальный предел регламентирован производителем 183 или 171 км / ч для разных вариантов мотора;
  • СО2 в выхлопе - в пределах 165 - 149 грамм.

Крутящий момент для 105-сильного двигателя составляет 3800 об / мин при мощности 77 кВт. Модификация на 86 л. из. Эти параметры составляют 3800 об / мин, 63 кВт соответственно для мотора 1.2 TSI, установленного в скаут (Scout) - внедорожная версия, 4100 об / мин при мощности 77 кВт.

Мощности привода хватает для перемещения 450 кг груза на прицепе, 530 кг полезного груза внутри кабины (с учетом массы всех пассажиров, водителя).

При использовании прицепа с тормозами разрешается вдвое большая нагрузка (1 100 кг).

Рулевое управление и подвеска

Модель ROOMSTER позиционируется производителем как экономичная. Поэтому высокий клиренс минивэна сочетается с простейшей схемой шасси:

  • балка торсионная сзади;
  • установка впереди Макферсона.

При незначительной потере работоспособности, управляемости по многосекционной схеме резко снижаются затраты на обслуживание. Тормоза модели обеспечивают уверенное торможение в любых условиях за счет классической схемы - барабанные модификации сзади, дисковые перед гидроусилителем конструкторы использовали ЭУР, более экономичны, надежны в эксплуатации.

Блоки питания

На трех модификациях Roomster установлены различные блоки питания:

  • для неторопливых поездок с половинной нагрузкой, экономичный мотор 1,4 л с ускорением 13 секунд, расход 6 л;
  • Турбинный агрегат
  • tSI показывает самые быстрые (11 секунд) пробеги до сотни, по мощности не уступает атмосферному 1,6 литра при нагрузке 153 нм, мощностью 105 литров. из.

Увеличенный до 14 см клиренс ROOMSTER позволяет выезжать за город, отдыхать на дорогах с гравийным покрытием или дачные варианты.

Интерьер

Минивэн Roomster обеспечивает качественный обзор изнутри за счет низких задних окон. Спинки заднего ряда легко складываются, в четыре раза увеличивая вместимость багажного отделения. Средний клиренс удобен при посадке в салон детей, пожилых людей, управление логично, что позволяет использовать параметры на ощупь.

Багажник здесь не маленький, а если убрать задний ряд стульев, то сзади можно танцевать!

Трехречевое рулевое колесо ROOMSTER облегчает управление одной рукой, подсветка приборной панели мягкая, не нагружает зрение водителя в длительных ночных поездках.Чешские и немецкие традиции сочетают в себе дизайнерскую солидность, экономичность, ненавязчивый стиль оформления внутреннего пространства.

Сзади места достаточно, над головой тоже много места.

Пакет

В стандартный пакет ROOMSTER входят системы:

  • бортовой компьютер;
  • рельсы;
  • регулировка наклона, летучее рулевое управление;
  • фронтальный пробег воздуха.

Клиренс одинаковый для всех моделей, комплектации, салона, экстерьер заметно улучшен по мере роста цен за счет дополнительных опций.

Модификация Roomster Scout.

Roomster Scout - Внедорожная версия обычного Rumster

Основными отличиями модели Rumster scout от базового варианта являются:

  • улучшение освещения - доработанная (расширенная, увеличенная) головная оптика;
  • оригинальные диски - диски полностью соответствуют стилистике экстерьера;
  • Накладка защитная
  • - увеличивает ресурс, художественную ценность заднего бампера;
  • защитный обвес - Пластиковые конструкции для защиты расширенных арок

В модификации ROOMSTER SCOUT улучшены характеристики двигателя - 1.Турбомотор объемом 2 л используется в комплекте с DSG или механической коробкой.

New Skoda Roomster 1.6 (A) Технические характеристики и характеристики Сингапур

Это бывшая / недоступная модель

  • Объем двигателя

    1,598 куб. См

  • Конфигурация двигателя

    4-цилиндровый 16-клапанный MPI

  • Степень сжатия

    10.5

  • Диаметр цилиндра x ход поршня

    (76,5 x 86,9) мм

  • Тип топлива

    Бензин

  • Мощность

    77 кВт (103 л.с.)

  • Крутящий момент

    153 Нм

  • Время разгона (0-100 км / ч)

    12.1 с (0-100 км / ч)

  • Максимальная скорость

    183 км / ч

  • Расход топлива

    12,7 км / л

  • Выбросы CO2

    178 г / км (Заводские данные)

  • Трансмиссия

    6-ступенчатая (A)

  • Тип привода

    Передний привод

  • Тип

    Хэтчбек

  • Размеры (Д x Ш x В)

    (4,205 x 1,684 x ​​1,607) мм

  • Колесная база

    2617 мм

  • Мин. Радиус поворота

    5250 мм

  • Снаряженная масса

    1215 кг

  • Емкость топливного бака

    55 л

  • Вместимость багажника / багажника

    неизвестно

  • Тормоза (перед)

    Диск

  • Тормоза (зад)

    Диск

  • Подвеска (передняя)

    Подвеска МакФерсон с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором

  • Подвеска (задняя)

    Коленчатый вал с комбинированным рычагом

Skoda Roomster Технические характеристики | Технические характеристики Skoda Roomster | Roomster Технические характеристики

Двигатель

Тип двигателя
1.2 HTP / 51 кВт

Мощность
50,3 л.с. при 5400 об / мин

Крутящий момент
112 Нм при 3000 об / мин

Механизм клапана
DOHC

Кол-во цилиндров
3

Вместимость

Вместимость
5

Кол-во дверей
5

Максимальная скорость
159 км / ч

Размеры

Длина
4214 мм

Ширина
1684 мм

Высота
1607 мм

Дорожный просвет
140 мм

Трансмиссия

Тип трансмиссии
Ручная

Шестерни
5

Подвеска

Передняя подвеска
Подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором

Задняя подвеска
Подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором

Тип рулевого управления
Зубчатая рейка

Power Assisted
Standard

Тормоза

Передние тормоза
Диски

Задние тормоза
Барабаны

Шина / Диски

Тип колеса
Сплав

Размер колеса
14 "

Шины
175/70 R 14

Обзор

Skoda Roomster (2006-2015) | Auto Express

Skoda Roomster - это семейный автомобиль, маленький снаружи и огромный внутри.Его главные достоинства - практичность, динамика движения и эксплуатационные расходы. У него большой багажник и просторная кабина, и эти сильные стороны усилены умными деталями, которые добавляют ему гибкости.

Например, сиденья можно легко складывать и переворачивать благодаря превосходной системе VarioFlex. Их также можно сдвигать, наклонять и снимать, что позволяет владельцам максимально эффективно использовать внутреннее пространство. Roomster тоже ездит. Он построен на том же шасси, что и Fabia, и предлагает комфортную езду с хорошим сцеплением.К тому же, благодаря ряду двигателей малой мощности, дешево топливо, налоги и страховка.

Но при всех своих достоинствах Roomster имеет недостатки. Во-первых, это дизайн. Высокая линия крыши и квадратная задняя часть могут помочь создать просторную кабину, но они также делают Skoda неуклюжим автомобилем. Со стороны это выглядит так, как будто супермини и фургон сотканы вместе. Короче говоря, это не тот автомобиль, который понравится многим покупателям только по внешнему виду. Интерьер тоже немного по-спартански.В то время как экономичные двигатели кажутся немного слабыми.

Бензиновый двигатель начального уровня - это 1,2-литровый агрегат мощностью 69 л.с. Это может показаться заманчивым вариантом, потому что он очень дешевый, но при этом невероятно медленный. Румстер изо всех сил пытается заставить двигаться, поэтому в лучшем случае он действительно подходит только для использования в городе. 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 104 л.с. является лучшим из всех, предлагая плавную и резкую езду и лучшую экономию топлива, чем нетурбо 1,2 - он также более усовершенствован, чем дизельные варианты.Это две масляные горелки, обе с турбонаддувом объемом 1,6 литра. Оба они предлагают фантастическую экономичность и приличную скорость, но им не хватает изысканности - оба громкие и дребезжащие при нажатии. Благодаря шасси, производному от Fabia, Roomster обеспечивает отличное сцепление с дорогой и точное рулевое управление, но его высокая стойка означает, что кузов немного перекатывается в поворотах. Тем не менее, он удобен и отлично справляется с защитой от ветра и шума дороги.

Малая мощность и маломощные двигатели означают, что Roomster будет не только дешевым в страховании, но и дешевым в плане топлива и налогов.Трехцилиндровый 1,2 TDI самый дешевый, но не особо доработанный. Если вы можете смириться с этим, награды будут за насосы, с комбинированным показателем экономии 76,3 миль на галлон. Бензиновый двигатель 1.2 TSI мощностью 104 л.с. развивает мощность 49,6 л / 100 км.

Roomster - один из старейших автомобилей линейки Skoda, и это видно. Более современные модели в линейке чешской фирмы, такие как Octavia или Rapid, могут ставить функцию выше формы, но они также отличаются чистыми, элегантными линиями и классическими пропорциями. Roomster сделан не из той же ткани.Похоже, наполовину супермини, наполовину фургон. Носовая часть, треугольные передние окна и резко наклоненное ветровое стекло могут быть от любой другой модели в линейке Skoda, но они сливаются в выпуклую заднюю кабину с квадратной задней частью. Заднее и переднее окна тоже не совпадают. Все это складывается в машину, которая немного похожа на неуклюжую сломанную машину. Тем не менее, Roomster поставляется с широким выбором стильных сплавов, и вы можете выбирать из целого ряда ярких цветов, которые помогают подчеркнуть причудливость автомобиля.И хотя интерьер немного сероват, он просторный и невероятно функциональный, плюс материалы высокого качества.

Доступ к багажнику отличный, а багажное отделение составляет 450 литров с поднятыми сиденьями. Укладка стульев высвобождает максимальную вместимость, которая более чем втрое превышает этот показатель, и это очень простой процесс благодаря умной системе VarioFlex. При этом сиденья складываются одной ручкой и переворачиваются другой. Два внешних задних кресла также сдвигаются и откидываются.Мы рекомендуем вам выбрать отделку SE, потому что она включает в себя дополнительные функции, такие как кондиционер и электрические задние окна, которых нет на моделях S начального уровня. Дополнительная панорамная стеклянная крыша помогает создать дополнительное ощущение пространства в салоне.

Roomster в стандартной комплектации поставляется с шестью подушками безопасности поверх систем ABS и ESP, чтобы предотвратить несчастные случаи до их возникновения. Euro NCAP присвоил ему пятизвездочный рейтинг за защиту взрослых, четыре звезды за защиту детей и две звезды за защиту пешеходов, но он был протестирован в 2006 году, и тогда Euro NCAP сделал свои тесты намного более строгими.В результате трудно сравнивать эти характеристики с автомобилями, которые были протестированы совсем недавно. Тем не менее, Skoda регулярно возглавляет наш опрос об удовлетворенности Driver Power - он занял второе место в наших результатах за 2013 год - поэтому владельцы явно любят и бренд, и автомобили. Но Roomster был единственной Skoda, не вошедшей в нашу сотню лучших в том же опросе, так что водителям не так нравится, как Yeti или Superb - они заняли первое и второе места.

Обзор: Skoda Roomster (2006-2015)

Все кроме 1.Трехцилиндровые и 4-цилиндровые двигатели TSI с 2 цепными кулачками нуждаются в новых ремнях ГРМ и натяжителях каждые 4 года или 60 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше.

Апрель 2009 г. сообщает, что болты крепления двигателя, подверженные срезанию, были преувеличены. Кажется, что двигатели установлены под наклоном и выглядят так, как будто крепежные болты на одном конце срезаны.

Сообщалось о проблемах, связанных с отключением 1,4 TDI, при котором не было усилителя рулевого управления и тормозов. Неоднократные отказы гидроусилителя руля - довольно частое явление.

Запасного колеса нет с 2009МГ.Запасные части Spacesaver в комплекте с подъемным комплектом с www.skospares.com или www.theskodashop.co.uk

Отчеты об очень высоком раннем расходе масла 1.2TSI 105.

21-1-2011: Отчет о множественных сбоях в электросети в 2007 году Roomster с истекшим сроком действия гарантии: выключатель управления освещением, мотор стеклоподъемника n / s, переключатель управления зеркалом - все вышло из строя по цене 368 фунтов стерлингов. Гудвилл отказался.

21-8-2011: Попадание влаги в окна и блокировка ЭБУ внутри двери водителя, в результате чего окна открываются, когда автомобиль стоит.

28-10-2011: Другой читатель страдает от сильного износа внутреннего плеча задней шины, несмотря на то, что на него были установлены новые втулки Consort. Подозревайте, что задняя ось с перекручивающейся балкой погнута, возможно, из-за того, что она когда-то поднималась домкратом.

21-10-2012: Неуверенность 2011MY 1.2TSI с 7-ступенчатой ​​DSG иногда можно вылечить с помощью модификации турбо-прокладки и обновления программного обеспечения для решения проблемы, но Skoda делает ее доступной только в том случае, если владельцы сообщают, даже если автомобиль внесен в базу данных Skoda как восприимчивый к проблеме.

20-11-2012: Отчет об отказе цепного привода масляного насоса на 79 тыс. Миль 2007 1.4TDI, что привело к повреждению двигателя на 2 800 фунтов стерлингов.

11-1-2013: Гарантия на 7-ступенчатую коробку передач DSG DQ200 с сухим сцеплением продлена до 5 лет или 150 000 км пробега в России и Китае. Источники: Indiancarsandbikes 1, vwwatercooled, Indiancarsandbikes 2.

7-2-2013: Чума отказов заднего стеклоочистителя в сочетании с отказом Skoda поставить запасные части. О той же проблеме сообщалось на Octavia в феврале 2013 года.

6-4-2013: К апрелю читатели сообщали, что двигатели заднего стеклоочистителя были заменены.

1-5-2013: Похоже, проблема двигателей заднего стеклоочистителя заключается в том, что угольные щетки слишком туго затянуты в своих держателях. Это просто работа своими руками, требующая пилки и булавок. Осторожно снимите щетки и слегка подпилите края так, чтобы при установке их обратно в держатель (используя булавки для удержания щеток на месте) они легко перемещались внутри держателя.Когда удовлетворительно, удалите штифты и замените двигатель стеклоочистителя. В случае успеха это будет намного дешевле, чем новый мотор стеклоочистителя.

12-11-2013: Загорается свет двигателя через 45 км. 2008 Roomster 1.4, бензин. Остается включенным, несмотря на новый нейтрализатор, лямбда-зонд и систему рециркуляции отработавших газов. Низкая компрессия цилиндра. Указывает на те же проблемы, что и на 1.4 16v Polo IV 2002-2009 гг.

30-11-2013: 2012 Roomster 12 раз возвращался дилеру Skoda из-за неисправных электрических стеклоподъемников, неисправного ремня безопасности водителя и срабатывания сигнализации при наступлении морозов.Дилер не смог починить ремонт в 2012 году, и Skoda выплатила гудвилл 500 фунтов стерлингов. Тревога снова срабатывает ночью. Множественные сбои в электроснабжении - это проблема Roomster.

12-8-2014: На Skoda Roomster 1.2 TSI 86 2013/63 г. обнаружена утечка из крышки распредвала; также дребезжит трансмиссия.

18-7-2016: Стояночный тормоз Skoda Roomster 1.2TSI 2013 года выпуска вышел из строя, что привело к счету за ремонт в размере 3000 фунтов стерлингов за повреждение передней части. См. Запись Yeti для фотографии ржавого тормозного диска.

18-1-2017: Отчет об отказе окон передних окон 2010 Roomster.Цитировала 250 фунтов стерлингов на ремонт.

2-8-2017: Обнадеживающее письмо, направленное владельцам Skodas с двигателем EA189, которые установили исправление выбросов NOx: «если клиент подает жалобу в авторизованный ремонтный центр или в Volkswagen Group в связи с отказом системы рециркуляции отработавших газов. , система впрыска топлива или система очистки выхлопных газов в течение 24 месяцев после даты принятия технических мер в отношении транспортного средства с пробегом, не превышающим 160 000 миль, SKODA рассмотрит жалобу очень внимательно, и если такая жалоба будет установлена, возникшие в результате реализации технических мер, Skoda будет действовать ответственно и быстро в соответствии со своей политикой доброй воли, как указано в приложении, чтобы отреагировать на обоснованные опасения потребителей.”

5-4-2018: Официальных сообщений от VAG нет, но тестирование ECU показало, что 7-ступенчатый блок управления мехатроникой сухой резки DQ200 был окончательно модернизирован в 2016 году. 2,0 литра на Skoda Roomster (2010-2015).

11-5-2018: Сообщение о том, что передние стеклоподъемники с электроприводом иногда заедают в Skoda Roomster 2010 года выпуска, а затем, наконец, открываются. Гараж успел их закрыть, но теперь совсем не работает.

22-11-2019: Отчет об отказе мехатроника и отказе блока сцепления 7-ступенчатого сухого сцепления DSG DQ200 в Skoda Yeti 2014 года. Skoda заплатит 1200 фунтов стерлингов за замену мехатроника, оставив владельцу оплату труда 300 фунтов стерлингов. Но пакет сцепления также нуждается в замене по цене 1421 фунт стерлингов, и Skoda внесет на это только 150 фунтов стерлингов (вероятно, потому, что он может быть поврежден dstiver, сидящим в D на тормозах).

3-7-2012: www.autoevolution.com сообщает. Нам сообщили, что владельцы автомобилей VW европейского стандарта (Polo, Golf и Scirocco) сообщают о проблемах, аналогичных тем, которые вызвали массовый отзыв в Китае (500 000 автомобилей). Об этой проблеме сообщили во Франции, где владельцы вышеупомянутых автомобилей начали сообщать о странных звуках, исходящих из коробки передач, которые заставляют их полагать, что может быть конструктивный недостаток, из-за которого механизмы внутри нее преждевременно изнашиваются.

Виновником является новейшая установка VW с двойным сцеплением, семиступенчатая коробка передач DSG7, которая, как сообщается, издает «странные звуки» при переключении с 4-й на 3-ю, 3-ю на 2-ю и 2-ю на 1-ю внутри автомобиля.Однако снаружи слышен другой звук, металлический и повторяющийся звук, который издается, когда машина проезжает «лежачие полицейские». Как бы то ни было, это звучит серьезно, тем более, что владельцы впервые начали слышать это «через несколько недель после доставки» (автомобиля) - ничто не должно изнашиваться так быстро.

Кроме того, поскольку проблема в Китае так и не была решена, поскольку они только что увеличили гарантийное покрытие до 10 лет, будет интересно посмотреть, как VW справится с этой проблемой на рынке, очень близком к дому - во Франции.Кроме того, разъяренная группа французских владельцев VW утверждает, что водители Seat, Skoda и Audi также сообщают о тех же проблемах, поэтому, если этот отчет окажется точным, это вызовет дальнейшее возмущение и может поколебать знаменитый рекорд надежности VW.

21-10-2012: Неуверенность по поводу 2011MY 1.2 TSI с 7-ступенчатой ​​DSG иногда можно вылечить с помощью модификации турбо-прокладки и обновления программного обеспечения для устранения проблемы, но Skoda делает ее доступной только в том случае, если владельцы сообщают, даже если автомобиль внесен в базу данных Skoda как восприимчивый к проблеме.

12-6-2013: Отзыв австралийского VW DSG

Австралийский VW DSG You Tube Видео

Какие дефекты? Из-за электролиза 7-ступенчатые коробки передач DSG подвержены образованию токопроводящих отложений в блоках управления коробкой передач, что может привести к перегоранию предохранителя коробки передач. В этом случае сцепление полностью откроется из-за сбоя источника питания, в результате чего автомобиль будет катиться до полной остановки, если он находится в движении.

Какие опасности? В большинстве случаев неисправность возникает при запуске двигателя на неподвижном автомобиле.Однако, если предохранитель перегорает во время движения автомобиля, при определенных обстоятельствах может произойти внезапная потеря мощности на колесах во время движения автомобиля. Это может представлять опасность для пассажиров автомобиля и других участников дорожного движения. Все остальные функции автомобиля (рулевое управление, торможение и т. Д.) Остаются полностью активными.

Февраль 2006 г.

Запуск Roomster

Четвертая модельная линейка

Skoda находится между минивэном и утилитой, такой как Berlingo.Впервые появился в качестве дизайнерского исследования на выставке во Франкфурте в 2003 году. После положительного отклика был разработан серийный автомобиль.

Длина 4205 мм. Грузоподъемность 450 литров на сиденье до 1780 литров на сиденье вниз.

Хорошее соотношение цены и качества, обширный багажный отсек, много места для хранения вещей. Новый дизайн заднего сиденья Varioflex, который предлагает простой способ переставить место для пассажира и переноски. Три раздельных задних сиденья; два внешних слайда; Центральное сиденье складывается в стол или снимается.

Пять трехточечных ремней безопасности. На выбор предлагаются 1,2 3-цилиндровый цепной кулачок 70 л.с., 1,4 4-цилиндровый кулачок с ременным приводом 86 л.с. и бензиновый кулачок 1,6 4-цилиндровый, 105 л.с. и два 3-цилиндровых дизеля 1,4 л. Все по ручному. 6-ступенчатая коробка передач DSG появилась позже с бензиновым двигателем 1.6. Изготовлено на заводе "Квасины". В Великобритании с сентября 2006 года. Управляется намного лучше, на нем намного приятнее водить, и у него гораздо более качественная атмосфера, чем у конкурентов.

1,2 от 9 920 фунтов стерлингов
1,4 16v от 10 505 фунтов стерлингов (CO2 168 г / км)
1,6 16v от 11 855 фунтов стерлингов (CO2 170 г / км)
1.4 TDI PD 70PS от 11 020 фунтов стерлингов (CO2 142 г / км)
1,4 TDI PD 80PS от 12 450 фунтов стерлингов (CO2 138 г / км)
1,9 TDI PD 105PS от 13 050 фунтов стерлингов (C02 149 г / км)

Ноябрь 2006 г.

Roomster Scout: на 14 мм длиннее, на 11 мм шире и на 43 мм выше, чем в стандартной комплектации.16-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации, 17-дюймовые диски доступны в качестве опции. Прочная черная внешняя отделка, серебристая защита заднего бампера и практичные дуги на крыше. Защитное стекло SunSet используется с задней стороны стойки B. Похоже, это 4WD, но это не так.

1.4 16V 85 л.с. £ 12,505
1,6 16V 105 л.с. £ 12855
1.4 TDI PD 80 л.с. £ 13,450
1.9 TDI PD 105 л.с. £ 14,050

Январь 2008 г.

Семейный пакет стоимостью 1500 фунтов стерлингов предлагается бесплатно.Особенности включают панорамный люк на крыше, акустические задние датчики парковки, металлическую окраску, закатное стекло и электрические задние окна. Roomster 2 по цене от 11 630 фунтов стерлингов OTR, имеет 15-дюймовые легкосплавные диски Avior, кондиционер, электрически регулируемые и подогреваемые наружные зеркала заднего вида, электрические передние окна, центральный замок с дистанционным управлением, шторки безопасности и бортовой компьютер - все это входит в стандартную комплектацию. Эффективный расход топлива автомобиля приводит к снижению повседневных эксплуатационных расходов и уменьшению воздействия на окружающую среду.Двигатель 1,4 TDI мощностью 80 л.с. может развивать мощность до 62 л.с.8 миль на галлон и выделяют всего 135 г / км CO2, обеспечивая более дешевую и чистую езду.

Февраль 2010

Новый дизайн с марта 2010 г. Новый внешний вид наиболее очевиден в переработанной решетке радиатора и 3D-образных фарах, которые были расширены, подчеркивая более сильную горизонтальную линию лица автомобилей. Это придает Fabia и Roomster более динамичный вид, не теряя при этом элегантности и привлекательности автомобилей.Оба автомобиля теперь выглядят более уверенно, зрело и выразительно.

Roomster также получил ряд технологических усовершенствований, включая новейшие двигатели. Этот новый портфель двигателей лежит в основе изменений, при этом вся передняя конструкция была переработана с учетом этих изменений.

Skoda будет предлагать в Великобритании четыре бензиновых двигателя и два дизельных агрегата мощностью от 60 до 105 л.с. для Fabia и от 70 до 105 л.с. для Roomster. Все двигатели соответствуют стандарту EU5 и обеспечивают исключительно низкий уровень расхода топлива и выбросов CO2.

Но усилия Skoda в области разработки были направлены не только на повышение эффективности - повышение производительности также было ключевой целью. Это особенно заметно, когда новый бензиновый двигатель 1.2 TSI 105PS сочетается с оптимизированной семиступенчатой ​​коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. Это обеспечивает впечатляющую мощность при отличном комбинированном расходе топлива всего 53,3 миль на галлон. Четырехцилиндровый двигатель 1.2 TSI доступен в двух уровнях мощности - 85 л.с. и 105 л.с. Оба они также будут доступны с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Оба дизельных агрегата оснащены системой впрыска Common Rail под высоким давлением с давлением до 1600 бар в сочетании с быстродействующими пьезоэлектрическими форсунками, которые могут выполнять до пяти впрысков за один такт, что приводит к улучшенному совершенствованию двигателя. Оба дизельных двигателя стандартно оснащены фильтрами твердых частиц, а выбросы CO2 составляют менее 110 г / км.

Roomster доступен со следующими двигателями:

  • 1,2 12 В 70PS
  • 1.2 TSI 85PS
  • 1,2 TSI 105PS (руководство и DSG)
  • 1,6 TDI CR DPF 90PS
  • 1,6 TDI CR DPF 105PS
Апрель 2010 г.

Новый прайс-лист

Накладка Двигатель CO2 OTR Цена

S

1.2 12v 70 л.с. 143 £ 11 260
1.2 TSI 85 л.с. 134 £ 11 890
1.2 TSI 105 л.с. DSG 134 £ 13 250
1.2 TSI 85 л.с. 134 £ 13 245
1.2 TSI 105 л.с. 134 £ 13 895
1.2 TSI 105 л.с. DSG 134 £ 14 605
1.6 TDI CR 90 л.с. 124 £ 14 515
1.6 TDI CR 105 л.с. 124 £ 14 735
Разведчик 1.2 TSI 85 л.с. 134 £ 13 890
1.2 TSI 105 л.с. 134 £ 14 540
1.2 TSI 105 л.с. DSG 134 £ 15 250
1.6 TDI CR 90 л.с. 124 £ 15 160
1.6 TDI CR 105 л.с. 124 15380 фунтов стерлингов
Май 2010

После запуска обновленных Fabia и Roomster, Skoda Auto представила Fabia Estate GreenLine II и Roomster GreenLine II - первые из второго поколения экологически чистых моделей GreenLine.

Новые модели Fabia и Roomster были модернизированы и оснащены новыми технологиями, разработанными для дальнейшего снижения расхода топлива и уровней выбросов CO2. Наиболее важные инновации включают новый дизельный двигатель (1,2 TDI CR DPF / 75 л.с. DPF) с Common Rail (прямой впрыск под высоким давлением), технологию start-stop, рекуперацию энергии и рекомендации по передаче (на дисплее Maxi DOT).

Одним из самых больших технологических изменений в версии GreenLine второго поколения является новый трехцилиндровый двигатель с наддувом (1.2 TDI CR DPF / 55 кВт) с расходом всего 83,1 миль на галлон и выбросами CO2 89 г / км для Fabia Estate GreenLine II и 67,3 миль на галлон и 109 г / км для Roomster GreenLine II.

Ключевые преимущества системы стоп-старт проявляются в загруженном городском потоке. Система работает автоматически сразу после запуска двигателя. Если по прошествии некоторого времени водитель останавливает автомобиль, включает нейтраль и отпускает педаль сцепления, двигатель автоматически выключается. Как только водитель нажимает на сцепление, двигатель сразу же запускается.stop-start позволяет сэкономить до 4,2 миль на галлон (в сумме) или до 7,7 миль на галлон в городском потоке.

Май 2011

Представлена ​​новая отделка SE Plus

Roomster SE Plus (по цене от 13 560 фунтов стерлингов OTR)

Дополнительные функции, расположенные выше отделки SE, включают 15-дюймовые легкосплавные диски Antares, уникальную обивку Kristal, рейлинги на крыше, климат-контроль, многофункциональное рулевое колесо и интерфейс мультимедийных устройств (MDI) с соединительным кабелем.