Шкода румстер размеры: Размеры кузова Skoda Roomster — Таблицы размеров

благодаря своей высокой вертикальной стойке объем места в Skoda Roomster просто феноменальный. Имея значительно больше места внутри, чем Renault Grand Modus, Nissan Cube и Mini Clubman, Skoda может перевозить 480 литров с поднятыми сиденьями и 1585 литров со сложенными сиденьями. Если полностью снять задние сиденья, то в наличии будут поистине огромные 1810 литров. Однако удаление этих задних сидений — это немного тяжелое испытание из-за того, насколько они тяжелые. Разумные деньги заключаются в том, чтобы полностью удалить центральную скамью, сдвинуть два крайних сиденья внутрь и создать просторный четырехместный автомобиль вместо того, чтобы быть относительно тесным для пяти пассажиров. Пространство для головы велико как спереди, так и сзади, а из-за раздвижных задних сидений возможно любое количество перестановок в зависимости от того, требуется ли дополнительное пространство для ног или багажное отделение. Удобное положение водителя легко получить благодаря мультирегулируемым сиденьям и рулю. Для тех, кто любит буксировать, бензиновые двигатели могут буксировать 900 литров, а дизельные модели способны буксировать 1200 кг.

Skoda Roomster Scout довольно хорошо оборудован 16-дюймовыми легкосплавными дисками, системой сигнализации, кондиционером, зеркалами с электроприводом и подогревом, а также защитным стеклом, все в традиционном исполнении, а также рейлингами на крыше, передними противотуманными фарами и стереосистемой. который может воспроизводить файлы MP3, а также есть дополнительный разъем для подключения аудиоплеера.Существует обширный список дополнительного оборудования, в который входят сиденья с подогревом, датчики парковки сзади, круиз-контроль, панорамный люк на крыше и полукожаные сиденья. Есть даже высокотехнологичная система для перевозки велосипеда в багажнике, которая показывает, насколько универсальным может быть Skoda Roomster Scout.

Skoda Roomster MPV (2006-2015) | Carbuyer

Skoda Roomster — это нетрадиционный подход Skoda к маленькому минивэну. В нем никогда не было семи мест, но его интерьер оставался чрезвычайно практичным благодаря задним сиденьям, которые можно было складывать и переворачивать или полностью снимать для перевозки крупных предметов.Сильной стороной Roomster была его способность создать практичный интерьер в модели, которая больше походила на небольшой автомобиль, чем у конкурентов, таких как Citroen C4 Picasso.

Производство Roomster теперь официально завершено, поэтому, хотя сейчас уже невозможно заказать новый, есть много старых Roomster. Если вы довольны тем, что не можете выбрать автомобиль, который точно соответствует вашему вкусу, можно получить одобренный подержанный Roomster у дилера Skoda.

Roomster предлагал хороший набор двигателей, хотя все модели были ориентированы на экономичность, а не на производительность. Экономичные дизели по-прежнему имеют большой смысл, но даже небольшой 1,2-литровый бензин должен быть дешевым в эксплуатации, даже если он к тому же очень медленный.

Roomster S был самым базовым уровнем отделки салона и включал электрические стеклоподъемники, розетку на 12 В и центральный замок, хотя кондиционера не было. Для этого вам нужно было выбрать отделку SE, и эта модель также включала панорамный люк на крыше, который делал интерьер более воздушным. Модель Roomster Scout имела рейлинги на крыше и пластиковую защиту кузова.

Дешево застраховать и заправить, а налоги тоже не обойдутся.

Самая дешевая модель Roomster — это 1,2-литровый дизель GreenLine II, который может развивать скорость до 67,3 миль на галлон и выделяет всего 109 г / км CO2. для дорожного налога в размере 20 фунтов стерлингов в год. Однако высокотехнологичный 1,2-литровый бензин также дешев в эксплуатации — он может возвращать чуть менее 50 миль на галлон и выделяет 134 г / км CO2. Базовый 1,2-литровый бензин был самой дешевой моделью для покупки, но он остается наименее эффективным, возвращая 45,6 миль на галлон и выделяя 143 г / км CO2.

Страхование для всех Roomsters должно быть относительно дешевым, и Skoda предлагает услуги с фиксированной ценой, которые начинаются всего от 139 фунтов стерлингов.

Избегайте 1,2-литрового бензинового двигателя — если только это не версия TSI.

В Skoda Roomster стоит избегать базового 1,2-литрового бензинового двигателя. У него всего 69 л.с., и он почти все время чувствует себя недостаточно мощным. Более мощный 1,2-бензиновый двигатель имеет гораздо больше смысла. Он имел 104 л.с., что позволяло автомобилю разгоняться до сотни за 10 секунд почти на пять секунд.9 секунд. Однако мы по-прежнему рекомендуем 1,6-литровый дизель мощностью 90 л.с., так как он имеет большую мощность в среднем диапазоне, чем бензин, поэтому он лучше подходит для обгонов и намного дешевле в эксплуатации.

Skoda Roomster был основан на Skoda Fabia, поэтому водить его на самом деле лучше, чем вы можете себе представить. В поворотах хорошее сцепление с дорогой, а рулевое управление точное, но высокий корпус означает, что он также довольно наклонен.

Небольшой шум ветра, но дизели громкие при резком ускорении

В то время как дизельные Roomsters демонстрируют отличную экономию топлива, они могут быть довольно шумными, поэтому высокотехнологичный бензин является гораздо лучшим вариантом в этом отношении.Skoda Roomster имеет много общих частей с моделями Volkswagen, поэтому внутри он всегда чувствовал себя хорошо собранным. Как и следовало ожидать от автомобилей, которые больше не производятся, Roomster выглядит устаревшим и не имеет таких стильных деталей, как более современные Skodas.

Но не изменилось одно: Roomster по-прежнему предлагает отличный комфорт благодаря большому пространству для головы и ног, а его подвеска хорошо справляется с неровностями. Все модели также неплохо справляются с задачей сдерживания ветра и шума дороги.

Когда он поступил в продажу, Roomster был одним из самых просторных и практичных автомобилей на рынке.

Skoda Roomster был практичным, и это был один из самых просторных автомобилей, доступных за такую ​​цену. Даже с поднятыми задними сиденьями у вас было 450 литров багажного отделения, что было намного больше, чем 380 литров, которые предлагал Volkswagen Golf. Задние сиденья также могут сдвигаться вперед и назад, а два крайних сиденья также могут откидываться.

Между тем, автомобильная система сидений VarioFlex проста в использовании, поэтому задние сиденья легко складываются.Таким образом, максимальная грузоподъемность Roomster составляет 1780 литров. А если этого недостаточно, сиденья Roomster можно полностью снять.

В Roomster всегда было много места для хранения вещей, с двумя перчаточными ящиками, широкими дверными карманами и возможностью установки вещей под сиденьем.

Пять звезд за безопасность, но Roomster не выглядел так хорошо, как другие Skodas

Skoda Roomster занял 62-е место из 200 автомобилей в нашем рейтинге удовлетворенности клиентов Driver Power 2015 года — улучшение по сравнению с 81-м местом в опросе 2014 года. .Автомобиль по-прежнему отличался практичностью, надежностью и простотой вождения, хотя владельцы Roomster чувствовали, что их автомобили отстают с точки зрения автомобильных технологий, а качество сборки не считалось их сильной стороной.

Третье место Skoda в целом (из 32 производителей) было более обнадеживающим, поэтому, если вы покупаете годовалый Roomster у франчайзингового дилера, о вас должны хорошо заботиться.

Пятизвездочный рейтинг безопасности при столкновении от Euro NCAP также засчитывается в пользу Skoda, и все модели поставлялись с шестью подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов и точками крепления детских кресел ISOFIX.Однако электронный контроль устойчивости был только опцией на базовой модели.

Базовая модель S предлагала очень мало оборудования, но цены были низкими.

При такой привлекательной закупочной цене покупатели не ожидали, что Skoda Roomster будет поставляться с большим количеством оборудования, а базовая модель обходилась без таких вещей, как кондиционер, хотя он имел электрические передние окна, проигрыватель компакт-дисков и розетку на 12 В. Покупатели Roomster, которые выбирали модель SE, получили больше оборудования: сюда были включены кондиционер, сигнализация и электрические зеркала. Roomster Scout выглядел более сурово благодаря пластиковой защите кузова и рейлингам на крыше.

Находясь в собственности Volkswagen Group, Skoda творит чудеса, когда дело касается подержанных ценностей. Хотя автомобили компании, как правило, сохраняют свою ценность лучше, чем аналогичные модели от Citroen, Fiat и Ford, подержанный Roomster — привлекательное предложение, учитывая количество места, которое вы получаете за свои деньги.

Технические характеристики Габариты Skoda Roomster

Стоит ли вам покупать этот подержанный кемпер?

В Roomster три «комнаты» — первый ряд сидений для водителя и штурмана, второй — чисто пассажирский, третий — грузовой.Первые даже разделены соответствующим дизайном: площадь остекления передних дверей больше, чем у задних — нижние линии порогов расположены на разных «этажах». Кому-то нравится такая своеобразная внешность, а кому-то, наоборот, отталкивает.

Для лучшей видимости задним пассажирам второй ряд сидений расположен над передним. Благодаря высокому корпусу в салоне можно разместить не только высоких людей в шляпе на голове, но и негабаритные грузы — например, велосипед, детскую коляску в сборе, прикроватную тумбочку и т. Д.площадь в зависимости от потребности (см. фото). Багажный отсек (530/1780 л) и грузоподъемность (525 кг) — одни из самых больших среди «одноклассников». Благодаря этим характеристикам универсальность Roomster дает фору многим своим конкурентам.

История
03.06 Представлена ​​новая модель — Skoda Roomster.
01.07 Выпущена псевдо-внедорожная версия с защитным обвесом по периметру кузова Roomster Scout.
03.10 Рестайлинг модели.Представлены новые двигатели: бензиновые семейства TSI (1,2 л / 86 и 105 л.с.) и дизельные (1,2 л / 75 и 1,6 л / 90 и 105 л.с.).
03.14 Skoda Roomster все еще находится в производстве.

Семейные узы

Автомобиль построен на одной платформе с моделями B-класса концерна VW: Skoda Fabia, VW Polo, Seat Ibiza и Cordoba. Все они имеют общие узлы и агрегаты, а у Roomster и Fabia даже есть общее «лицо». Герой материала представлен в трех вариантах (см. Фото).Псевдо-внедорожник Roomster Scout, который, в отличие от Octavia Scout, имеет только передний привод и клиренс 140 мм, в Украине относится к разряду экзотических. Спустя 4 года после презентации модель претерпела рестайлинг — наиболее заметные изменения коснулись подретушированной передней части (см. Фото).

Roomster представлен в трех модификациях: обычный, коммерческий грузовой и пассажирский — Praktic (на фото справа) и псевдо-внедорожный — Roomster Scout (на фото слева), последний относится к категории экзотических.

Roomster не имеет проблем с устойчивостью к коррозии. Со временем на старых автомобилях концевые выключатели, встроенные в дверные замки, могут выйти из строя (ЭБУ «не видит» открытия и закрытия двери), нарушить работу окон и их блока ключей, расположенного на двери водителя (см. «Слабые стороны») ).

В салоне ценители Skoda легко узнают приборную панель, позаимствованную у Fabia. Салон «гражданских» версий выполнен из качественных материалов. По сравнению с ними пластиковая отделка «пирожков» Praktic более жесткая и более дешевая в силу их коммерческой и бюджетной направленности.Еще у них хуже звукоизоляция, нет обшивки задних и боковых задних окон, а за передними сиденьями часто бывает металлическая перегородка.

Приборную панель Roomster позаимствовал у своей «сестры» Фабии. По качеству отделки гражданских версий замечаний нет.

Запаса места для ног в галерее «гражданских» версий хватает для комфортной езды даже высоких людей, но втроем комфортно будет только маленьким пассажирам, а тому, что посередине, мешает высокий и широкий. центральный этажный тоннель.

Задние сиденья раздельные, и спинки, и подушки складываются, в них регулируется угол наклона спинок, а также внешние сдвигаются назад / вперед. Если убрать средний стул, два внешних можно переставить ближе к центру, освободив место в плечах.

Багажник Roomster — один из самых больших среди конкурентов: 530/1780 литров против 280/437/1330 литров у Nissan Note и 335/1175 у Ford Fusion.Все задние сиденья можно убрать из салона.

Маленькое вредно!
В Украине наиболее распространен бензиновый Roomster. Под капотом «гражданских» версий чаще встречаются агрегаты 1,4 и 1,6 л, а коммерческого Praktic — 1,2 л, а также турбодизеля — 1,4 л. Последние два — 3-цилиндровые, а бензиновые 1,4 и 1,6 л — 4-цилиндровые.

ГРМ для двигателей 1,2 и 1,6 л приводится цепным приводом, а двигатели 1,4 л — ремнем, который необходимо менять вместе с роликами каждые 80 тыс. Км.

Еще проблем выявилось у самого скромного агрегата. Слабым местом двигателей объемом 1,2 л, выпущенных до 2010 года, является цепь ГРМ, она может растягиваться до 100 тыс. Км, поэтому состояние этого агрегата необходимо регулярно проверять (цепь следует менять вместе с шестернями). В противном случае существует опасность проскальзывания цепи и, как следствие, фатальной встречи клапанов с поршнями. Благо, сегодня есть запчасти для капремонта двигателей 1,2 л (раньше они считались одноразовыми).После 2010 года сеть усилили и стала служить дольше. Кроме того, данный агрегат боится запуска «от толкателя» — при этом также возможны проскальзывание цепи ГРМ и встреча клапанов с поршнями (натяжитель цепи из-за отсутствия давления масла не обеспечивает его правильное натяжение). Двигатель объемом 1,2 литра чувствителен к температурному режиму — если не дать ему прогреться и начать движение, он может залить свечи топливом (проявляется шлейфом дыма из выхлопной системы, нестабильной работой, остановкой двигателя).

На обоих «цепных» моторах, около 100 тыс. Км, может течь масло из-под боковой крышки цепи ГРМ.

Слабым местом всех агрегатов является жгут проводов в моторном отсеке (в районе аккумуляторной батареи), со временем провода твердеют и рвутся. Отмечены отказы отдельных катушек зажигания и засорение клапана рециркуляции картерных газов (поплавки на холостом ходу, выдавливание масла из-под щупа). Возможна утечка охлаждающей жидкости через датчик температуры на радиаторе (необходимо заменить негерметичную прокладку).

KP — без проблем

Все Roomster — переднеприводные, большинство из них оснащено механическими коробками передач. Версии с автоматической коробкой передач Tiptronic встречаются редко и комплектуются только самым мощным двигателем объемом 1,6 л.

Оба блока зарекомендовали себя исправно, типовых неисправностей в них не выявлено. Также надежно служит гидропривод сцепления. По заводским требованиям масло в МКПП рассчитано на весь срок службы, а в АКПП его необходимо менять каждые 100 тыс. Км.

Что скрипит?

Шасси Roomster в меру жесткое и вместе с достаточно информативным рулевым управлением, оснащенным электрогидроусилителем, обеспечивает машине хорошую устойчивость и управляемость — даже несмотря на высокий кузов, при резких маневрах не возникает неприятных кренов.

Конструктивно он похож на Fabia: спереди используется независимый McPherson, сзади — полунезависимый с закручивающейся балкой. Характерным слабым местом подвесок являются опорные подшипники передних стоек, они могут начать скрипеть уже на 30 тыс. Км.В остальном подвеска довольно прочная. Втулки стабилизатора выдерживают около 60 тыс. Км, а стойки — до 100 тыс. Км. Шаровые опоры и передние сайлентблоки передних рычагов, а также «резинки» задней балки ходят 150-200 тыс. Км. Задние сайлентблоки передних рычагов прослужили до 2008 года всего около 40 тыс. Км, но позже их модернизировали, увеличив ресурс до 80 тыс. Км. Правда, с их заменой часто возникают сложности — задний держатель сайлентблоков крепится металлическими болтами к алюминиевому подрамнику, причем со временем болты очень сильно закипают, а при откручивании легко ломаются.

Как показала практика, рулевое управление в целом надежное, но все же может удивить в виде выхода из строя датчика нагрузки в системе ГУР или обрыва проводки его подключения. В результате усилитель не работает. При этом рулевые тяги выдерживают не менее 100 тысяч км, а наконечники даже дольше.

Большинство версий оснащено дисковыми механизмами на всех колесах (за исключением базовых 1,2-литровых модификаций, у которых сзади установлены барабанные тормоза).В процессе эксплуатации ударники оказались более требовательными — в среднем каждые 60 тысяч км они требуют профилактической чистки. Сигналом к ​​этому послужит скрип при торможении.

Слабые места

Электропроводка на старых автомобилях может беспокоить — обрывы проводов были отмечены в жгуте между дверями и стойками кузова (не работают лифты, зеркала заднего вида), а также в моторном отсеке (в районе аккумуляторной батареи) .

Слабое место передней подвески — опорные подшипники передних стоек, могут начать скрипеть через 30 тыс. Км.

могут также не работать из-за выхода из строя кнопок в ключевом блоке на двери водителя.

Возможная неисправность электрических стеклоподъемников — когда стекло закрывается, оно само опускается.

Сводка

Кузов и салон
Высокая функциональность и широкие возможности трансформации. Хорошая высота над головой и место для ног. Багажник и грузоподъемность одни из самых больших среди конкурентов.	Рыночная стоимость выше, чем у Skoda Fabia. Возможны проблемы с электрическими стеклоподъемниками, дверной проводкой, концевыми выключателями дверей.
Двигатели
Двигатель 1,4 л — самый надежный.	Обрыв электропроводки в моторном отсеке, выход из строя отдельных катушек зажигания, засорение клапана рециркуляции картерного газа и утечка охлаждающей жидкости из-под датчика температуры (все моторы). Проблемы с синхронизацией, температурная чувствительность (1.2 л). Утечка масла из-под крышки боковой цепи привода ГРМ (1,2 и 1,6 литра).
Трансмиссия
Надежные и удобные трансмиссии.	Недостаточно четкое включение передач в механической коробке передач.
Ходовая часть, рулевое управление
Хорошая устойчивость и управляемость. Долговечность подвески и рулевого управления.	Скрип опорных подшипников передних стоек и ударников.Проблемная замена задних сайлентблоков передних рычагов. Возможен выход из строя датчика нагрузки ГУР или обрыв электропроводки его подключения.

Расходные материалы и замена, грн. *
Имя	Деталь	Замена
Воздушный фильтр Bosch
Топливный фильтр Bosch
Фильтр салонный Bosch
Фильтр масляный
Передние / задние тормозные колодки Bosch
Щетки стеклоочистителя Bosch
Свечи зажигания Bosch
Ремень крепления Bosch
Ремень ГРМ
Аккумулятор Bosch
Масло моторное Motul 8100 X-cess5W40 3,2л
Моторное масло Motul Specific 505 01 502 00 5W40 3. 2L
Масло в МКПП Motul Motylgear 75W-80 2л
Концентрат охлаждающей жидкости Motul Inugel G13 5,5л
Тормозн. жидкость Motul DOT 3 & 4 0.9л
* Запчасти — Bosch, запасные — «Bosch Auto Service»
Широкий выбор запчастей на сайте запчастей.avtobazar.ua

Альтернатива

Нравится

Я выбрал Roomster, потому что мне нужен был универсальный и функциональный автомобиль. Построил на своем «доме» дачу — завозил самые разные стройматериалы и грузы, за час возил сельхозпродукцию от свекрови — погрузил в Roomster около 500 кг! Так же удобно в дальнем путешествии — за рулем не устаешь. Двигатель 1,6 л очень резвая.Два года назад поцарапал заднюю дверь и порог до металла, а на заднем крыле в нескольких местах откололась краска — коррозии там до сих пор нет.

Не нравится

Могу покритиковать Skoda Roomster за не слишком четкое переключение передач — бывает, что не всегда сразу включаешь нужную передачу. Хотел установить на машину фаркоп, но от этой идеи пришлось отказаться — фирменная деталь слишком дорога, а при установке неоригинальной придется подрезать задний бампер.

Мой рейтинг 5,0

CV «AC»
Roomster рекомендуется тем, кому не хватает простора и функциональности Fabia. Правда, за эти качества придется заплатить больше — в среднем Roomster на 10-15 тыс. Грн. дороже «сестры». Но оно того стоит, ведь по этим дисциплинам «Дом на колесах» — один из лучших среди конкурентов!

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Модульность — главная отличительная черта салонного пространства. Объем багажника 450-530 литров при разложенных задних сиденьях делает его одним из лучших результатов в классе.

При складывании заднего ряда длина перевозимого груза может достигать 1022 мм. Используя все преимущества системы VarioFlex, максимальная вместимость минивэна может быть увеличена до 1555 литров.

Сиденья заднего ряда можно сложить или полностью снять с креплений, причем без особых усилий это можно сделать за несколько секунд.В последнем случае емкость Rumster увеличивается до 1780 литров. Пространство на крыше автомобиля также может быть адаптировано для перевозки багажа. Надежная система крепления позволяет крепить к крыше любой крупногабаритный груз.

Негабаритная задняя дверь Skoda Roomster спроектирована таким образом, что ее конструкция оптимальна для погрузки вещей любого размера. Поэтому даже при погрузке в машину крупногабаритных грузов не нужно прилагать никаких сверхусилий — любая вещь влезет легко и непринужденно.Гладкие стенки и ровный пол багажного отделения Rumster позволяют с полной отдачей использовать полезное пространство багажника автомобиля.

Дополнительные отсеки для хранения различных вещей расположены в колесных арках. В передних местах в дверях располагаются емкости для различных вещей, выемки в дверях сделаны настолько большими, что в них легко помещаются большие бутылки с водой. Углубления и карманы в центральном тоннеле предоставляют дополнительные возможности для хранения различных мелочей, банок с лимонадами, журналов, газет.Два вместительных бардачка в салоне Skoda Roomster идеально подходят для хранения ценных вещей. В том случае, если автомобиль оборудован кондиционером, бардачки также будут охлаждаться струей холодного воздуха.

Дебют концепт-кара Skoda Roomster состоялся на Франкфуртском автосалоне в 2003 году, а серийная версия была запущена двумя годами и пятью месяцами позже. По сравнению с собственной концепцией, внешний вид Roomster не сильно изменился, но с технической точки зрения новый минивэн стал достижением инженеров Skoda.

Внешний вид и кузов

Как и прототип, Skoda Roomster имеет довольно интересный внешний вид. По поводу его привлекательности мнения расходятся, так как сочетание гладкого переда автомобиля и угловатой задней части смотрится очень необычно. Технические характеристики кузова Rapid намного интереснее. Его габариты следующие: длина — 4214 миллиметров, ширина — 1684 миллиметра, а высота — 1607 миллиметров. Размеры колесной базы по сравнению с концептом изменились в меньшую сторону и составляют 2608 миллиметров.Такая компактность обеспечивает удобство маневрирования на городских улицах и не ограничивает внутреннее пространство автомобиля.

Интерьер, внутреннее оборудование и багажное отделение

Внешне компактные размеры Skoda Roomster не передают внутреннее пространство салона. Высокий потолок и большие окна создают ощущение света и простора для всех пассажиров Skoda Roomster. Это особенно впечатляет в сочетании с опциональной панорамной стеклянной крышей.Геометрическая конструкция салона тоже очень грамотная. Сиденья водителя и переднего пассажира достаточно высокие, чтобы обеспечить широкий угол обзора. В районе передних стоек мертвых зон нет, несмотря на их достаточную ширину.

Главный козырь Skoda Roomster — задняя часть салона. Фирменная система VarioFlex позволяет индивидуально трансформировать три сиденья заднего ряда по своему усмотрению: перемещать вперед и назад, складывать и полностью снимать. Это гарантирует как удобство для всех пассажиров, так и повышенную грузоподъемность.Минимальный объем багажного отделения SkodaRumster — 450 литров. Этого более чем достаточно для сумок, необходимых для небольшого путешествия. Если этого объема недостаточно, всегда можно сложить спинки задних сидений или вынуть их из салона: тогда багажник увеличивается до внушительных 1810 литров.

Линия силовых агрегатов

Для нового минивэна инженеры Skoda предусмотрели довольно скромную линейку двигателей. Их всего два: бензиновый 1,4-литровый мощностью 86 лошадиных сил и 1-цилиндровый.6-литровый бензиновый на 105 лошадиных сил. Их дополняют 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Одна из самых интересных модификаций — Skoda Roomster с 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем и механической коробкой передач. Максимальный крутящий момент такого двигателя — 153 Н / м. Skoda Roomster этой модификации разгоняется до 100 километров в час за 11,3 секунды и развивает скорость до 183 километров в час. Конечно, характеристики не самые выдающиеся, но для минивэна, ориентированного на семейных людей, этого более чем достаточно.Кроме того, механическая коробка передач позволяет управлять частотой вращения двигателя с максимальной эффективностью.

Вся линейка силовых агрегатов модели соответствует экологическому стандарту ЕВРО-4.

Технические характеристики модификации Skoda Roomster Scout следующие: 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 105 лошадиных сил; 5-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая роботизированная коробка передач на выбор.

УМЕНЬШИТЬ

Концепт автомобиля Skoda Roomster был представлен в 2003 году, реальные формы модель впервые приняла на автосалоне спустя три года, серийное производство было запущено в 2010 году.

Основные технические характеристики экстерьера следующие:

• высота — 160,7 см;
• клиренс — 14 см;
• ширина — 168,4 см;
• длина — 421,4 см;
• , колесная база — 262 см.

Хотя в некоторых источниках есть и другие данные (см. Рисунок)

Интерьер модели Skoda Roomster имеет следующие характеристики:

багажник
• — 1795 или 494 литра;
• высота над сиденьем — сзади 100 см, спереди на 2 см больше;
• ширина подлокотников 140, 138 см сзади, спереди соответственно.

Skoda оснащена топливным баком на 55 литров, раскладывается на площадке 10,5 м, кузов оборудован пятью дверями, в салоне 4 пассажирских места, кроме водительского.

Размеры Skoda Roomster

Модель представляет собой минивэн, традиционно для данной категории транспорта имеет просторный салон. При снаряженной массе 1 215 кг полная масса составляет 1 730 кг. Колея колея не та, сужается вперед на 64 мм, полный поворот минивэна Skoda осуществляется на пятне 10. 5 метров.

Привод и трансмиссия

Roomster оснащен одним из трех вариантов трансмиссии:

• преселективная модель DSG с 7 диапазонами для двигателя 1.2 TS;
• гидротрансформатор на 6 диапазонов для двигателя 1,6 л;
Коробка механическая
• с 5 ступенями.

Ручка переключения передач DSG на Roomstere выглядит так

Все модели Roomster — переднеприводные, полноприводные варианты отсутствуют. … Высокий клиренс в 14 см удобен для проселочных дорог, расход топлива 105 л.с. для двигателей. с., 86 с. сек., 1.2 TSI соответственно:

• средний — 7,5 л, 6,4 л, 5,7 л;
• автобан — 6 л, 5,3 л, 4,8 л;
• город — 10 литров, 8,3 литра, 7,2 литра.

Технические параметры Roomster следующие:

,
• , разгон — 11,3 — 13 секунд до 100 км / ч;
Скорость
• — максимальный предел регламентирован производителем 183 или 171 км / ч для разных вариантов двигателя;
• СО2 в выхлопе находится в пределах 165 — 149 грамм.

Крутящий момент 105-сильного двигателя составляет 3800 об / мин при 77 кВт. Модификация имеет 86 л.с. с участием. Эти параметры составляют 3800 об / мин, 63 кВт, соответственно, для двигателя 1.2 TSI, установленного на Scout — внедорожная версия, 4100 об / мин при 77 кВт.

Мощности привода хватает для перемещения 450 кг груза на прицепе, 530 кг полезного груза внутри кабины (включая массу всех пассажиров, водителя).

Если используется прицеп, оборудованный тормозами, допускается удвоенная нагрузка (1100 кг).

Рулевое управление и подвеска

Модель Roomster позиционируется производителем как экономичная в обслуживании. Поэтому высокий клиренс минивэна сочетается с простейшей компоновкой шасси:

• торсионная балка сзади;
Установка
• опередила McPherson.

При небольшой потере комфорта управления, управляемости перед многорычажной схемой резко снижаются затраты на техническое обслуживание. Тормоза модели обеспечивают уверенное замедление в любых условиях за счет классической схемы — барабанные модификации сзади, дисковые спереди.Вместо гидроусилителя конструкторы применили ЭУР, который более экономичен и надежен в эксплуатации.

Блоки питания

На трех модификациях Roomster установлены разные блоки питания:

• для неспешных поездок с половинной нагрузкой больше подойдет экономичный мотор 1,4 л с ускорением 13 секунд, расход 6 л;
• Турбагрегат TSI показывает самый быстрый (11-секундный) разбег до сотни, по мощности не уступает атмосфернику 1.6 литров с тягой 153 Нм, мощностью 105 л. с участием.

Увеличенный до 14 см дорожный просвет Roomster позволяет совершать поездки за город, отдыхать по гравийным дорогам или загородные варианты.

Интерьер

Минивэн Roomster обеспечивает качественный обзор изнутри благодаря низко расположенным задним окнам. Спинка заднего ряда легко складывается, чтобы вместить багажное отделение вчетверо. Средний клиренс удобен при посадке в салон детей, пожилых людей, органы управления расположены логично, что позволяет использовать опции наощупь.

Багажник тут все равно не маленький, но если убрать задний ряд сидений, то на спине можно танцевать!

Трехспицевое рулевое колесо Roomster позволяет управлять автомобилем одной рукой, а подсветка приборной панели мягкая и не мешает зрению водителя в долгих ночных поездках. Чешские и немецкие традиции сочетают в себе солидность дизайна, экономичность, ненавязчивый стиль оформления интерьера.

Сзади места достаточно, над головой тоже много места.

Комплектация

Roomster стандартно поставляется со следующими системами:

• бортовой компьютер;
• рейлинги;
• регулировка наклона, вылет рулевого колеса;
• фронтальный пневмодвигатель.

Дорожный просвет одинаковый для всех моделей, технические характеристики салона, экстерьера заметно улучшаются по мере роста цены за счет дополнительных опций.

Roomster Scout модификация

Roomster Scout — внедорожная версия обычного Roomster

Основные отличия модели Rumster Scout от базовой версии:

• улучшенное освещение — модифицированная (удлиненная, увеличенная) головная оптика;
Оригинальные диски
• — диски полностью соответствуют стилю экстерьера;
Накладка защитная
• — увеличивает ресурс, художественную ценность заднего бампера;
• защитный обвес — пластиковые конструкции для защиты расширенных арок

В модификации Roomster Scout улучшены характеристики двигателя — используется 1.2-х литровый турбомотор в комплекте с DSG или механической коробкой передач.

Skoda Roomster 1.6 16V (2006)

Данные о времени, за которое Skoda Roomster 1.6 16V (2006) разгоняется от 0 до 100 км / ч. Данные о других моделях Skoda с равным или близким временем разгона от 0 до 100 км / ч.

Skoda Octavia 1.8 20v Turbo Automatic (2003)	9,90 с
Skoda Fabia 2. 0 (2006)	9.90 с
Skoda Superb 2.0 TDI (2006)	9.90 с
Skoda Octavia Combi 1.8 20v Turbo Automatic (2003)	10.00 s160003	10,10 с
Skoda Fabia Combi 2.0 (2006)	10,10 с
Skoda Fabia 1.6 16v (2007)	10,10 с
Skoda Fabia 1.2 TSI (2010)	10,10 с
Skoda Yeti 2.0 TDI 4000 DSG (2010)
Skoda Octavia Combi 2.0 FSI Tiptronic (2004)	10,20 с
Skoda Fabia Sedan 2.0 (2006)	10.20 s160003	10,20 с
Skoda Fabia 1,2 TSI DSG (2010)	10,20 с
Skoda Fabia Kombi 1,2 TSI	(2010) 990 с
Skoda Fabia Kombi 1,2 TSI DSG (2010)	10,20 с
Skoda Superb 2,5 V6 TDI Tiptronic (2006)	10,3016	10,3016	10,3016	10,30 с
Skoda Superb Combi 2.0 TDI Автомат (2009)	10,30 с
Skoda Superb 1,9 TDI-PD (2006)
Skoda Superb 1,9 TDI-PD Tiptronic (2006)	10,40 с
Skoda Fabia Combi 1,6 16v (2007)	63	63	63	10,40 с
Skoda Rapid 1,2 TSI Greenline (2012)	10,40 с
Skoda Superb000 1,4 TSI (2008) 9
Skoda Yeti 1.4 TSI (2010)	10,50 с
Skoda Superb Combi 1.4 TSI (2009)	10,60 с
10,70 с
Skoda Octavia 2. 0 (2003)	10,80 с
Skoda Fabia 1.9 TDI PD (2007) 1080 с
Skoda Fabia 1,9 TDI PD DPF (2007)	10,80 с
Skoda Octavia 1,2 TSI (2010)	10,80 с
10,80 с
Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4×4 (2011)	10,80 с
Skoda Octavia 1,8165
Skoda Octavia Combi 2.0 (2003)	10,90 с
Skoda Roomster 1.6 16V (2006)	10,90 с
10,90 с
Skoda Octavia Combi 1.2 TSI DSG (2010)	10,90 с
Skoda Fabia 1.6 TDI (2010) 9162
Skoda Fabia Combi 1. 9 TDI PD (2007)	11,00 с
Skoda Fabia Combi 1.9 TDI PD DPF (2007)	11,00 с 9163	11,00 с
Skoda Octavia 1,9 TDI (2003)	11,10 с
Skoda Octavia Combi 1. TDI (2003) 9162
Skoda Octavia Combi 2.0 4×4 (2003)	11,20 с
Skoda Octavia 1,6 FSI (2004)	11,20 с
11,40 с
Skoda Fabia 1,4 16v (2006)	11,50 с
Skoda Fabia 1.9 TDI-PD (2006) 9162 11,50
Skoda Roomster 1,9 TDI (2006)	11,50 с
Skoda Fabia 1,6 16v АКПП (2007)	11,50 с
11,60 с
Skoda Fabia Combi 1.9 TDI-PD (2006)	11,60 с
Skoda Fabia Sedan 1,4162				11.60 с
Skoda Fabia Sedan 1.9 TDI-PD (2006)	11.60 с
Skoda Superb 2.0 (2006)	11.60 с	11.60 с	Йети 2.0 TDI (2010)	11.60 с
Skoda Superb 1.9 TDI (2007)	11,70 с
Skoda Octavia 1.6 (2003)
Skoda Octavia 1.9 TDI-PD (2004)	11.80 с
Skoda Fabia Combi 1.6 16v АКПП (2007)	11.80 с
900 Octavia6 TDI GreenLine (2010)	11.80 с
Skoda Yeti 1.2 TSI (2010)	11,80 с
Skoda Octavia000 Combi 1. 6 (2003) 9
Skoda Octavia Combi 1,9 TDI-PD (2004)	11,90 с
Skoda Octavia Combi 1,6 TDI GreenLine (2010)	11,90 с	3	12,00 с

Подержанное руководство по покупке Skoda Roomster (’05 -)

Компания Skoda упорно работала, чтобы заработать репутацию производителя, и Roomster чувствует себя достойным этого положения. Ощущаемая прочностью кабина должна хорошо справляться с тяжелым семейным использованием.

Доступны три бензиновых двигателя. 1,2-литровый двигатель начального уровня слишком мал для этого типа автомобилей, в то время как наш фаворит — 1,4-литровый, мощностью 85 л.с. 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 105 л.с. быстрее, но он дороже в эксплуатации и редко встречается на рынке подержанных автомобилей.

Дизельные варианты — 1,4 мощностью 69 или 79 л.с. и 1,9 103 л.с.

1,2-литровый бензин потребляет в среднем 42,2 миль на галлон, 1,4-литровый — 41,5 миль на галлон, а 1,6-литровый — 40,4 миль на галлон. Дизель 1,4 мощностью 69 л.с. дает 53,3 л / г, 79 л.с. — 55,4 л / г, а 1,9 — в среднем 53,3 л / г.

Изначально планки Roomster обозначались как 1, 2, 3 и Scout, но в начале 2009 года ассортимент был сокращен до S, SE и Scout.

Все Roomster поставляются с передними электрическими стеклоподъемниками, проигрывателем компакт-дисков и возможностью подключения MP3, но мы остановимся на автомобиле 2 или S, потому что они добавляют сплавы и кондиционер, а комплектация 3 или SE включает круиз-контроль и датчики парковки.

Модели Scout поставляются с другим обвесом, делающим его похожим на легкий внедорожник, и схожим уровнем оснащения с автомобилями SE.

Сообщалось о протекающих люках в крыше, но это относится только к ранним моделям. Также сообщалось о проблемах с коробкой передач, а также о жалобах на шумные системы кондиционирования воздуха, но это, похоже, является характеристикой системы, а не неисправностью.

Также убедитесь, что просматриваемый вами Roomster поддерживается должным образом, и что смена кэмбельта выполняется каждые четыре года / 60 000 миль (кроме 1.2-литровый двигатель без ремня).

На сегодняшний день был только один отзыв о Roomster, касающийся проблемы с шторками безопасности. Убедитесь, что работа была выполнена дилером Skoda.

Мы нашли их на привокзальной площади:

Skoda Roomster 1.4 2
’07 / 57, 39000 миль, 4995
Westover Skoda

Skoda Roomster 1.9 TDI PD Scout
’07 / 57, 40000 миль, 6950
Юг Херефорд Гараж

Шкода Румстер увеличил клиренс.Технические характеристики Skoda Roomster

Автомобиль-прототип был впервые показан на Франкфуртском автосалоне в 2003 году, где произвел фурор. Серийное производство Skoda Roomster было запущено в 2006 году. Что интересно, по сравнению с концептом серийный Roomster не претерпел существенных изменений. Новая модель имела немного большую длину, а также получила более привычные распашные двери вместо одной раздвижной двери в концепте.
Главная сильная сторона Skoda Roomster — это запоминающийся и неповторимый внешний вид.Глядя на фото модели, сразу замечаешь, что кузов как бы разделен на две части — водительскую и пассажирскую. Но, несмотря на это, вся машина выглядит солидно и гармонично. Невероятно, но Skoda Roomster представляет собой сочетание, казалось бы, несочетаемых элементов кузова. Передняя часть модели повторяет дизайн хэтчбека Fabia, а задняя имеет почти вертикальную крышку багажника и удлиненные фонари. Огромные боковые окна и стеклянная крыша призваны облегчить строительство, создавая отличные возможности для созерцания пейзажа за окном.Среди других оригинальных элементов дизайна — скрытые ручки задних дверей.
Высокий кузов и большие окна создают невероятное ощущение простора, наполняя интерьер светом. И это не просто иллюзия: Roomster обладает внушительным геометрическим запасом пространства, что позволяет с комфортом разместиться людям любого роста и роста. Органы управления рулевой колонкой и приборной панелью были тщательно продуманы с немецкой тщательностью, а качество сборки традиционно не уступает автомобилям более высокого класса. Клиренс модели составляет 165 мм.
Skoda Roomster вмещает пять человек и оснащена фирменной системой трансформации салона VarioFlex уже в базе. В машине нет заднего дивана, но вместо него в салоне три отдельно регулируемых сиденья, которые можно сдвинуть, сложить или полностью разобрать из салона за считанные секунды, превратив Roomster в двухместный фургон. с внушительным багажным отделением 1810 литров.
Для российских покупателей Skoda Roomster доступен с двумя бензиновыми двигателями.Базовый — 1,4-литровый двигатель мощностью 86 л.с., альтернативой которому является 105-сильный агрегат с рабочим объемом 1,6 литра. Кроме того, в семействе Roomster есть модификация Scout, которая отличается пластиковым обвесом по всему кузову, неокрашенными бамперами и удлиненной компоновкой. Эта версия оснащена 1,2-литровым турбомотором TSI мощностью 105 л.с. Более подробные технические характеристики модели можно найти в Каталоге бренда на сайте auto.dmir.ru.

Цена на базовую комплектацию Ambition начинается от 614 000 рублей. В его оснащение входят: две подушки безопасности, ABS, ESP, крепления ISOFIX, система трансформации салона VarioFlex, кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений и центральный замок.

(Skoda Roomster)

Статьи и обзоры

Сожалеть об упущенных возможностях, конечно, неблагодарно, но, наверное, отечественная «девятка» сегодня могла бы выглядеть как Fabia …

Фото (Skoda Roomster)

История

Автомобиль-прототип был впервые показан на Франкфуртском автосалоне в 2003 году, где произвел фурор.Серийное производство Skoda Roomster было запущено в 2006 году. Что интересно, по сравнению с концептом серийный Roomster не претерпел существенных изменений. Новая модель имела немного большую длину, а также получила более привычные распашные двери вместо одной раздвижной двери в концепте.

Главная сильная сторона Skoda Roomster — это запоминающийся и неповторимый внешний вид. Глядя на фото модели, сразу замечаешь, что кузов как бы разделен на две части — водительскую и пассажирскую. Но, несмотря на это, вся машина выглядит солидно и гармонично. Невероятно, но представляет собой комбинацию, казалось бы, несочетаемых элементов корпуса. Передняя часть модели повторяет дизайн хэтчбека Fabia, а задняя имеет почти вертикальную крышку багажника и удлиненные фонари. Огромные боковые окна и стеклянная крыша призваны облегчить строительство, создавая отличные возможности для созерцания пейзажа за окном. Среди других оригинальных элементов дизайна — скрытые ручки задних дверей.

Высокий кузов и большие окна создают невероятное ощущение простора, наполняя интерьер светом. И это не просто иллюзия: Roomster обладает внушительным геометрическим запасом пространства, что позволяет с комфортом разместиться людям любого роста и роста. Органы управления рулевой колонкой и приборной панелью были тщательно продуманы с немецкой тщательностью, а качество сборки традиционно не уступает автомобилям более высокого класса. Клиренс модели составляет 165 мм.

Skoda Roomster вмещает пять человек и оснащается фирменной системой трансформации салона VarioFlex уже в базе. В машине нет заднего дивана, но вместо него в салоне три отдельно регулируемых сиденья, которые можно за считанные секунды сдвинуть, сложить или полностью разобрать из салона, превратив Roomster в двухместный. фургон с внушительным багажным отделением объемом 1810 литров.

Для российских покупателей Skoda Roomster доступен с двумя бензиновыми двигателями. Базовый — 1,4-литровый двигатель мощностью 86 л.с. альтернатива которому — 105-сильный агрегат рабочим объемом 1.6 литров. Кроме того, в семействе Roomster есть модификация Scout, которая отличается пластиковым обвесом по всему кузову, неокрашенными бамперами и удлиненной компоновкой. Эта версия оснащена 1,2-литровым турбомотором TSI мощностью 105 л.с. Более подробные технические характеристики модели можно найти в Каталоге бренда на сайте auto.dmir.ru.

Цена на базовую комплектацию Ambition начинается от 614 000 рублей. В его оснащение входят: две подушки безопасности, ABS, ESP, крепления ISOFIX, система трансформации салона VarioFlex, кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений и центральный замок.

Просторный, вместительный, комфортный с точки зрения каждого из обитателей салон отлично справится с ролью семейного автомобиля. А благодаря современной, грамотно настроенной подвеске обеспечивается плавность хода автомобиля при любых дорожных и погодных условиях, что делает его просто незаменимым в российских условиях эксплуатации.

Силовые агрегаты Skoda Roomster

Автомобиль, продаваемый на российском рынке, оснащен тремя 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями. Понятно, что ездить на такой машине никто не собирается, поэтому гораздо важнее тяга двигателя при полной нагрузке (особенно в нижнем диапазоне оборотов).

Самый слабый из этой тройки имеет объем 1,4 литра, оснащен инжектором, развивает 86 литров. от. мощности и выдает 132 Нм крутящего момента (при 3800 об / мин). Такой мотор, разгоняющийся до сотни за 13 секунд, подходит только неторопливым, спокойным водителям, которые редко ездят с полной нагрузкой. Аппетит мотора умеренный — около 6 литров бензина на 100 км в смешанном цикле.

Тогда есть два разных по объему, но равных по мощности двигателя.Это 1,2-литровый агрегат с турбонаддувом (TSI) с непосредственным впрыском топлива. Он самый быстрый из всей троицы (от 11 секунд до сотни). Его мощность составляет 105 «лошадок», а максимальный крутящий момент — 175 Нм и, что самое главное, благодаря турбине он доступен уже в нижнем диапазоне оборотов. Расход топлива вполне приемлемый — 5,7 л / 100 км.

Кроме того, дилерам доступен 1,6-литровый атмосферный двигатель. Это некая усредненная версия с мощностью 105 «лошадок» и тягой 153 Нм крутящего момента (при 3800 об / мин).Расход бензина колеблется в районе 7 литров на 100 км (в смешанном цикле).

Модель подвески и рулевого управления

Шасси выполнено по проверенной временем схеме. Спереди установлен обычный McPherson, сзади — торсионная балка. Естественно, такая компоновка несколько проигрывает в управляемости и комфорте по сравнению с «многорычажной», но она прочнее и дешевле в обслуживании, и это главный приоритет Skoda Roomster. Технические характеристики в данном случае не главное.

Дисковые вентилируемые тормоза спереди в сочетании с барабанными тормозами сзади обеспечивают равномерное замедление.

Управляемость можно охарактеризовать как спокойная, а рулевое управление с электрогидравлическим усилителем позволяет оставаться на связи с машиной.

Типы трансмиссии и привод

На автомобиль может быть установлена ​​одна из 3 возможных коробок передач. Это может быть обычная 5-ступенчатая механическая коробка передач, доступная для всех модификаций, 6-диапазонный гидротрансформатор (для двигателя 1,6 л) и 7-диапазонная преселективная трансмиссия (DSG) для 1.Двигатель 2TSI.

Полный привод в машине не предусмотрен — доступен только передний.

Имя	1.2 TSI — Разведчик	1.4 MPI (86 л.с.)	1.6 MPI (105 л.с.)
Расход топлива, литры
В городе / за городом / в среднем на 100 км	7,1 / 4,9 / 5,7 (7,2 / 4,8 / 5,7)	8,3 / 5,3 / 6,4	9,2 / 5,7 / 6,9 (10,2 / 6 / 7,5)
Двигатель
Максимальная скорость (км / ч)	184	171	183 (180)
Разгон до 100 км / ч (с)	10,9 (11)	13	11,3 (12,5)
Содержание СО2 в выхлопных газах (г / км)	134	149	165 (180)
Количество цилиндров	4
Рабочий объем (куб. См)	1197	1390	1598
Максимальная мощность (кВт / об / мин)	77/5000	63/5000	77/5600
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин)	175 / 1500-4100	132/3800	153/3800
Весовые характеристики
Снаряженная масса автомобиля — с водителем (кг *)	1237 (1271)	1209	1233 (1278)
530
Полная разрешенная масса (кг)	1692 (1726)	1664	1688 (1733)
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов с тормозами (кг)	450
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами — 12% / 8% (кг)	1100/1200	900/1100	1000/1200

() — значения в скобках указывают характеристики для автомобиля с автоматической коробкой передач.
* — вес водителя 75 килограмм.

Общие характеристики автомобиля

Двигатель — R3 1,2 12 В

Макс. мощность — 64 л.с. / 5400 об / мин

Макс. крутящий момент — 112 Нм / 3000 об / мин

Максимальная скорость (км / ч) — 155

Время разгона от 0 до 100 км / ч — 16,9 сек.

Расход топлива (л / 100 км):

в городе — 8,7

за городом — 5,5

смешанный цикл — 6,7

Объем топлива.бак (л) 55

Колесная база — 2167 мм

Колея передняя / задняя — 1436/1500 мм

Длина — 4205 мм

Ширина — 1607 мм

Высота — 1684 мм

Снаряженная масса — 1150 кг

Игорь

Водительский стаж — 6 лет

Внешний вид передней части автомобиля AV заслуживает внимания. Передний бампер SKODA очень объемный, можно даже сказать агрессивный, за счет нижней части бампера, на которой расположены дефлекторы обдува радиатора, а также противотуманные фары, что делает SKODA ROOMSTER более привлекательным и соблазнительным для покупатель.

Сидя за рулем AV-машины, вы не чувствуете дискомфорта. Большое пространство между рулевой колонкой и сиденьем для легкого вождения. Особого внимания заслуживает водительское сиденье, которое регулируется в трех плоскостях, оно очень удобно для людей разного роста.

Рычаг переключения передач расположен очень удобно: так что передачи можно переключать за доли секунды, а не тянуться к какой-либо передаче, чтобы включить или выключить его. Внутри машина очень просторная, чего с первого взгляда не скажешь снаружи.Даже с высоким водителем пассажир позади него не будет касаться переднего сиденья коленями. Площадь остекления задних дверей очень большая, поэтому сидящие сзади пассажиры получат прекрасную возможность любоваться видами за окном. В целом салон авто AV очень удобен для семей, которые имеют приусадебные участки или активно занимаются спортом. Заднее сиденье состоит из трех частей, которые можно расположить независимо друг от друга, как это удобно для человека.Их также можно полностью снимать и втягивать, что дает сзади огромный объем для загрузки крупногабаритных предметов. Боковые зеркала заднего вида регулируются электрически, что позволяет настроить их под себя за считанные секунды.

Машина заводится, можно так сказать, с пол-оборота. Замечательный звук двигателя на холостом ходу 900 об / мин. Мягкое включение первой передачи — и тут автолюбитель поймет, что у машины маленький двигатель (1,2 л). Чтобы тронуться с места, машине нужно дать больше газа, только после этого она тронется.

Вы должны будете держать первую передачу примерно до 2,5-3 тысяч об / мин, после чего можете включать вторую. Конечно, можно сделать это раньше, но тогда «мощность» машины теряется, и нужно дольше ускоряться. Судя по всему, двигатель любит обороты — на вид спортивные настройки! При этом в салоне нет шума, и люди в машине могут разговаривать, не повышая голоса.

На AV-автомобиле SKODA ROOMSTER можно легко выехать с асфальтовой дороги на проселочную дорогу, так как дорожный просвет между землей и автомобилем составляет 18.5 см, что очень удобно для езды по любой трассе. Мягкое преодоление всех неровностей и ям.

Автомобиль будет удобен для молодых семей, владельцев и сотрудников малого бизнеса, дачников и просто автотуристов.

В сочетании с 1,6-литровым двигателем и шестиступенчатой ​​коробкой передач типтроник интересен для повседневной городской езды в пробках.

Вадим Садыков

Водительский стаж — 10 лет

Skoda Roomster, на первый взгляд, совершенно непонятная машина.По «классовой принадлежности» он находится на одном уровне с Fiat Doblo и Renault Kangoo. Roomster немного меньше по размеру. Очень необычный, своеобразный дизайн. Так что мое первое впечатление поначалу было довольно настороженным. Но именно поэтому мы проводим тест-драйвы, чтобы «народное» мнение могло быть подтверждено или опровергнуто эмпирически.

Перед тем, как сесть за руль, успел сесть как спереди, так и сзади. Скажу честно — элегантно и удобно. Можно провести параллель с Renault Logan: маленький снаружи и просторный внутри. В Roomster я бы даже без колебаний отправился в дальнее путешествие. А когда менеджер автосалона «Сапсан Лайн» стал показывать нам возможности трансформации салона, это было как феерическое зрелище: сиденья снимаются отдельно, ставятся в разные положения, складываются. Нет, это нужно увидеть. И грузовые и пассажирские мотивы в Roomster не без оснований: передняя подвеска от Skoda Fabia, а задняя (на которую ложится основная нагрузка) — от предыдущей Octavia.Еще один нюанс: задняя колея шире передней. С одной стороны, протестирован на тест-драйве: такая компоновка позволяет добиться очень хорошей управляемости, с другой — еще раз подсказка: грузите, места для всего хватит.

И проходимость! Я никогда этого не делал, но сейчас хочу поблагодарить менеджера Сапсана Артема. Про феерическое исполнение с преображением салона я уже писала. Но Артем не возражал, когда мы на этой чисто легковой машине выехали с дороги в деревню.Сначала мы оказались на дороге, ведущей к коровнику и дальше в лес. Хотя, наверное, слово «дорога» в данном случае звучит громко: это была одна большая колея плюс несколько чуть поменьше, разбитых тракторами. Как Румстер попал сюда — не спрашивайте, я не знаю. Потом еще протестировали на обычной грунтовой дороге, пытаясь подняться в гору. Маленький, но трудолюбивый «проходимец» — вот кто он, Румстер.

Теперь об ощущениях за рулем. Естественно двигатель 1,2 12В (рядная тройка) 64 л.с.не может удивить гоночными привычками. Хотя, если вспомнить о полноценном салоне (четыре пассажира) и включенном кондиционере, то после 3000 оборотов прием вполне уверенный.

Итак, общее впечатление:

необычный дизайн; качественная сборка, кузов оцинкованный, комплектующие Volkswagen; низкий расход топлива — во многом оправдывает более высокую цену по сравнению с одноклассниками. А превосходная эргономика для водителя и пассажиров, легко трансформируемый интерьер с элементами грузовика, усиленная задняя подвеска, высокий дорожный просвет и роскошная проходимость делают этот AV-автомобиль очень привлекательным для широкого круга потребителей.

Альфред

Стаж вождения — 12 лет

Первое знакомство с этой AV-машиной было чисто визуальным, оно произошло около 8 месяцев назад. Причем двери машины были закрыты, и заглянуть внутрь можно было только через стекла окон. Честно говоря, дизайн автомобиля AV при первой встрече озадачил. Говорят, первое впечатление самое яркое и самое верное, и поэтому я все никак не мог выбраться из этого тупика. Тем более, что до сих пор сложно в себе разобраться, нравится вам АВ автомобиль внешне или нет.Скорее всего, однозначного ответа не дам. Он необычный — это неоспоримый факт. Привлекает ли его оригинальность — вопрос остается открытым. Я бы сказал так: то, что может сойти с рук французам и итальянцам, чехам может быть не прощено. Ладно, в конце концов, внешний вид — это всего лишь вопрос предпочтений и вкуса. Посмотрим, что внутри. А внутри все достаточно достойно, но из-за того, что интерьер выполнен в темных тонах, выглядит мрачно.

Менеджер пояснил, что существует 5 видов внутренней отделки и соответственно есть возможность выбрать подходящий вариант. Салон тоже очень хорошо освещен. Даже несмотря на высокую линию остекления передних дверей, дневной свет обильно проникает через лобовое стекло и огромные стекла задних дверей! В яркую и солнечную погоду непроизвольно вырабатывается гормон радости и от этого становится как-то веселее. Сидеть за рулем очень комфортно, приятно удивили большие диапазоны регулировок, забегая вперед скажу, что сиденья задних пассажиров тоже могут двигаться вперед-назад и у спинки другой угол наклона.Вадим, я помню, устроился на заднем сиденье и не хотел уходить оттуда, поэтому ему было удобно там находиться. Дальний путь совершенно не утомит, а если еще можно взять комплектацию с панорамной стеклянной крышей, то это будет особое удовольствие.

Кстати, надо отдать должное тому факту, что автомобиль AV подарил несколько приятных моментов, чему помог менеджер автосалона, который с удовольствием рассказал об автомобиле AV и ответил на все наши иногда каверзные вопросы. вопросы.

Если меня спросят, что это за двигатель. Я бы ответил — 1,4 литра … А двигатель здесь всего 1,2 литра! Тянет хорошо, но скорости нужно прибавлять, иначе запросто можно заглохнуть. Непонятно, как он способен так быстро разогнать эту AV-машину с четырьмя взрослыми на борту, да еще с включенным кондиционером. Судя по всему, немцы спроектировали двигатель таким образом, что для лидерства в городском потоке нужно держать скорость чуть выше 3500 об / мин. Менеджер пояснил, что секрет кроется в высоком крутящем моменте, по которому этот силовой агрегат был признан лучшим в 2004 году.При этом двигатель издает приятный мягкий рокот, нисколько не нарушающий акустический комфорт. А AV-машина действительно очень удобная и хорошо сбалансированная. Это касается практически всего: настройки шасси и рулевого управления, работы тормозов и коробки передач. Все очень средне и ничего не торчит. Подвеска защищает комфортные условия для пассажиров, жестко не прорабатывая неровности и в то же время не скачет на поворотах даже для такой высокой машины.

Секрет в том, что задняя колесная база шире передней, что придает автомобилю AV дополнительную устойчивость. В городском потоке можно лихо передвигаться с перестановками. Можно, но сопротивление! Тормоза не «злые», а мягкие. Высокий клиренс словно создан для штурмовых проселочных дорог. Имидж AV-авто таков, что это идеальный инструмент для практичного владельца, заботящегося о комфорте пассажиров и любящего все необычное. Ему нужен просторный салон, с возможностью дополнительной загрузки, экономичный двигатель, хороший клиренс.

Текст: Газета «Автоклуб-Казань»

Дебют концепт-кара Skoda Roomster состоялся на Франкфуртском автосалоне в 2003 году, а серийная версия была запущена двумя годами и пятью месяцами позже. По сравнению с собственной концепцией внешний вид Roomster не сильно изменился, но с технической стороны новый минивэн стал достижением инженеров Skoda.

Внешний вид и кузов

Как и прототип, Skoda Roomster имеет довольно интересный внешний вид. По поводу его привлекательности мнения расходятся, так как сочетание гладкой передней части и угловатой задней части смотрится очень необычно. Технические характеристики кузова Rapid намного интереснее. Его габариты следующие: длина — 4214 миллиметров, ширина — 1684 миллиметра, а высота — 1607 миллиметров. Размеры колесной базы по сравнению с концептом изменились в меньшую сторону и составляют 2608 миллиметров. Такая компактность обеспечивает удобство маневрирования на городских улицах и не ограничивает салон автомобиля.

Интерьер, внутреннее оборудование и багажное отделение

Внешне компактные размеры Skoda Roomster не передают внутреннее пространство салона. Высокий потолок и большие окна создают ощущение света и простора для всех пассажиров Skoda Roomster. Это особенно впечатляет в сочетании с опциональной панорамной стеклянной крышей. Геометрическая конструкция салона тоже очень грамотная. Сиденья водителя и переднего пассажира достаточно высокие, чтобы обеспечить широкий угол обзора. В районе передних стоек слепых зон нет, несмотря на их достаточную ширину.

Главный козырь Skoda Roomster — задняя часть салона. Фирменная система VarioFlex позволяет индивидуально трансформировать три сиденья заднего ряда по своему усмотрению: перемещать вперед и назад, складывать и полностью снимать. Это гарантирует как удобство для всех пассажиров, так и повышенную грузоподъемность. Минимальный объем багажного отделения SkodaRumster составляет 450 литров. Этого более чем достаточно для сумок, необходимых для небольшого путешествия.Если этого объема недостаточно, всегда можно сложить спинки задних сидений или вынуть их из салона: тогда багажник увеличивается до внушительных 1810 литров.

Линейка силовых агрегатов

Для нового минивэна инженеры Skoda предусмотрели довольно скромную линейку двигателей. Их всего два: 1,4-литровый бензиновый на 86 лошадиных сил и 1,6-литровый бензиновый на 105 лошадиных сил. Их дополняют 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Одна из самых интересных модификаций — Skoda Roomster с двигателем 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель и механическая коробка передач. Максимальный крутящий момент такого двигателя — 153 Н / м. Skoda Roomster этой модификации разгоняется до 100 километров в час за 11,3 секунды и развивает скорость до 183 километров в час. Конечно, характеристики не самые выдающиеся, но для минивэна, ориентированного на семейных людей, этого более чем достаточно. Кроме того, механическая коробка передач позволяет управлять частотой вращения двигателя с максимальной эффективностью.

Вся линейка силовых агрегатов модели соответствует экологическому стандарту ЕВРО-4.

Технические характеристики модификации Skoda Roomster Scout следующие: 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 105 лошадиных сил; 5-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая роботизированная коробка передач на выбор.

---

«КОМНАТА В ЗАПЧАСТИ» — ŠKODA Roomster (2010 г.

Модели

5dr MPV: 1,2 12 В, 1,2 TSI, 1,2 TDI, 1,6 TDI

История

Если вы ищете компактный семейный автомобиль разумных размеров, есть четыре часто неудовлетворительных варианта.Большинство из них начинают с обыкновенного семейного хэтчбека размера Focus. Но это может быть недостаточно универсальным. Тогда один из тех супермини-минивэнов Renault Modus или Citroen C3 Picasso? Но это может быть слишком мало. Эту проблему решит квадратный минивэн на базе фургона, такой как Berlingo Multispace от Citroen или Doblo от Fiat, но кто захочет водить переделанный фургон с окнами? Люди, которые не могут дотянуться до высоких цен, которые вы должны платить за специально разработанные 5-местные минивэны, такие как Renault Scenic или Citroen C4 Picasso, вот кто.Людей, которым, возможно, действительно стоит подумать об этой машине, ŠKODA Roomster.

Если вы не знакомы с названием, мы не удивлены. Этот автомобиль не был одним из самых успешных продавцов ŠKODA, он был впервые представлен в 2006 году, а затем обновлен в 2010 году, чтобы создать версию, которую мы собираемся рассматривать здесь как подержанную. Скромные продажи этого автомобиля были несколько несправедливыми, поскольку, возможно, это один из самых инновационных автомобилей, которые когда-либо производила ŠKODA. Создавая его, они попытались совместить удовольствие от вождения, которое вы получите от семейного люка, универсальность, которую вы ожидаете от супермини-MPV, и практичность и размер, которые вы ожидаете от фургона с окнами.Затем, проявив дизайнерский талант, чешский бренд попытался поставить все это по цене, существенно меньшей, чем покупатели заплатили бы за специально разработанный 5-местный минивэн.

Так почему же Roomster не продавался лучше? Ответы не очевидны, но более эффективный и авантюрный модельный ряд двигателей, безусловно, помог его делу, когда модельный ряд был обновлен в 2010 году, и эта модель продавалась в этом облике до конца 2015 года, когда ŠKODA прекратила ее предлагать. Давай проверим.

Что вы получите

ŠKODA хотела, чтобы Roomster немного больше выделялся в своей переработанной форме после 2010 года, поэтому были переработаны решетка радиатора и расширенные фары в форме 3D, которые отличают эту версию от оригинальной версии, выпущенной после 2006 года. визуально расширить переднюю часть автомобиля.Но это не передняя часть, о которой вы будете думать в первый раз, когда взглянете на эту машину. Этот боковой профиль может показаться необычным с его падающими кривыми и угловатыми оконными линиями, но все это было спроектировано специально, если кажется, что дизайнеры передней и задней части были лишь мимолетным знакомством друг с другом. Это, как говорят сами ŠKODA, автомобиль, состоящий из двух половинок — или «комнат», как чешская компания по связям с общественностью заставляет нас называть их.

«Комната вождения» — это зона, занимаемая водителем и передним пассажиром, и она очень похожа на площадь обычного семейного хэтчбека.Здесь нет ничего авантюрного (или особенно элитного) в дизайне, но все выглядит прочным и долговечным, а регулируемое в двух направлениях рулевое колесо и регулируемое по высоте сиденье означают, что в нем легко почувствовать себя комфортно. Большое внимание было уделено практическим деталям, таким как двойной перчаточный ящик или очень широкие дверные ящики, в которые может поместиться 1,5-литровая бутылка, и эластичные ремни, идущие по верху для хранения карт.

Продвигаясь назад, вы попадаете в «гостиную» Roomster, и как только вы найдете скрытые дверные ручки и войдете в большие двери, вы обнаружите, что именно здесь силуэт фургона приносит свои плоды.Линия крыши повышается, что позволяет устанавливать задние сиденья на 46 мм выше, чем передние. Это не только дает пассажирам на заднем сиденье лучший обзор, но и увеличивает доступное пространство. Пространство для ног и головы очень просторное, а благодаря большим окнам в помещении создается ощущение легкости и простора.

Заднее сиденье Varioflex также было продумано: заднее сиденье разделено на три отдельных кресла, каждый из которых складывается и снимается по отдельности, хотя центральное сиденье довольно узкое.Всего существует более 20 различных конфигураций сидений. Например, если у вас только двое детей сзади, вы можете снять центральное сиденье или, возможно, просто сложить его и использовать встроенные подстаканники. А поскольку сиденья сдвигаются вперед и назад, а также откидываются для обеспечения комфорта на дальних расстояниях, вы можете выбрать между приоритетом места для ног на заднем сиденье или пространством заднего багажного отделения.

Что подводит нас к делу. Хотя задний люк поднимать не так просто, и в ограниченном пространстве супермаркета будет неудобно, но после его подъема у вас не должно быть особых претензий к предлагаемому 450-литровому пространству, которое не намного меньше, чем у гораздо более крупного люка Octavia ŠKODA.Она также универсальна благодаря тому, что полку для посылок можно установить на двух разных высотах. Так, например, домашнюю собаку можно расположить вдали от магазинов по дороге из города. Если у вас есть более тяжелые предметы, их можно закрепить с помощью петель на полу багажника. Но, конечно, это только начало.

При складывании задних сидений вниз создается грузовая поверхность длиной до 1022 мм, а объем увеличивается до 1555 литров. Если вам нужно больше места, каждое сиденье — или все три — можно независимо повернуть вперед и удерживать на месте с помощью эластичного троса, который также может закрепить предметы в багажнике.Если этого все еще недостаточно, то каждое из 16-килограммовых сидений можно полностью снять и запихнуть в свой гараж, чтобы получить по-настоящему фургонный 1780 литров пространства: также хорошо, что предлагается полезная нагрузка 515 кг.

На что обращать внимание

Roomster — это в значительной степени простой автомобиль без яркой отделки салона или хитроумных конструктивных особенностей, которые не выдерживают испытания временем. Осмотрите салон на предмет признаков интенсивного использования, пятен на обивке или кусочков сломанной отделки.С механической точки зрения автомобиль должен быть исправным с рядом испытанных и проверенных двигателей, но проводите обычные проверки, чтобы убедиться, что ваш не скрывает никаких виноватых секретов.

Запасные части

(Ориентировочные цены, основанные на Roomster 1.2 12v 2011 года) Генератор — это большой билет по цене около 400 фунтов стерлингов, а узел сцепления — около 200 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки — обнадеживающие 40 фунтов стерлингов за пару, в то время как кто-то должен был нанять бухгалтера до VW ŠKODA, когда радиаторы стоили 90 фунтов стерлингов. Стартер стоит около 135 фунтов стерлингов, а замена фары — чуть более 100 фунтов стерлингов.

В дороге

Если вы не хотите ощущать себя водителем пассажирского вагона или какого-либо переделанного фургона, тогда Roomster вам понравится, потому что он не похож ни на один из них. Хотя видимость сзади через плечо могла бы быть лучше, в остальном все остальное, касающееся низко расположенного положения водителя и самого привода, приятно похоже на автомобильное, особенно с закругленными углами, где жесткие пружины, которые создают слегка жесткую поездку по покачивающимся поверхностям, также означают, что бодролл хорошо сопротивляется.Они, наряду с широкой колеей, длинной колесной базой и хорошо взвешенным точным рулевым управлением, создают автомобиль с хорошим сцеплением, всегда готовым без проблем изменить направление движения. Не поймите нас неправильно, ощущение не особенно спортивное, но это, безусловно, на голову выше большинства MPV.

Шум ветра также прилично сдерживается, несмотря на ограничения, которые, по сути, остаются квадратной формой. Однако грохота из-под капота будет немного больше, чем хотелось бы, если вы выбрали идеальный вариант из улучшенного двигателя Roomster, выпущенного после 2010 года, — 1. 6-литровый дизельный двигатель TDI Common Rail с выходной мощностью 89 или 104 л.с. Это то, с чем вы не могли бы жить, и во всех остальных отношениях этот двигатель — идеальный выбор для такого типа автомобилей, он крут, эффективен и настолько отзывчив, насколько вы хотите. Sixty занимает около 11,5 секунды на пути к 113 милям в час в версии с мощностью 104 л.с., довольно быстро, как вы хотели бы ехать в этом классе автомобилей.

Те, кому нужен бензиновый двигатель Roomster, выпущенный после 2010 года, могут попробовать высокотехнологичный 1,2-литровый агрегат TSI. Он предлагает 85 л.с. в этой форме и стоит несколько дополнительных сотен фунтов, которые он стоит по сравнению с более старым 12v 1 мощностью 70 л.с.2-х литровый мотор так и остался на пределе запаса. Если вы можете еще немного встряхнуть копилку, стоит обратить внимание на 105-сильную версию этой силовой установки TSI, тем более что она поставляется с опцией умной 7-ступенчатой ​​полуавтоматической трансмиссии DSG с двойным сцеплением.