Шкода октавия фото 2019: Шкода Октавия 2019 цена и комплектация, видео, фото Skoda Octavia – Цена нового авто

Содержание

СМИ опубликовали фотографии новой Skoda Octavia

https://ria.ru/20190912/1558593699.html

СМИ опубликовали фотографии новой Skoda Octavia

СМИ опубликовали фотографии новой Skoda Octavia — РИА Новости, 12.09.2019

СМИ опубликовали фотографии новой Skoda Octavia

Портал Motor1.com опубликовал фотографии нового поколения автомобиля Skoda Octavia, на которых видны детали экстерьера и интерьера новинки. РИА Новости, 12.09.2019

2019-09-12T05:12

2019-09-12T05:12

2019-09-12T05:12

в мире

skoda auto

skoda octavia

авто

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155859/36/1558593686_0:41:3072:1769_1920x0_80_0_0_cbf5d0894f9561eafc0cbe0bf00f99ed.jpg

МОСКВА, 12 сен – РИА Новости. Портал Motor1.com опубликовал фотографии нового поколения автомобиля Skoda Octavia, на которых видны детали экстерьера и интерьера новинки.На прототип новой Octavia вернули цельные фары. При этом задние фонари автомобиля заходят на дверь багажника, делая его визуально более широким.Судя по фотографиям салона, Octavia получила новый руль с двумя спицами и цифровую панель приборов. Также можно увидеть, что воздуховоды по сравнению с предыдущей версией автомобиля располагаются немного ниже. Над ними заметен большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы, имитирующий планшет. Кроме того, новая Octavia лишилась традиционного рычага стояночного тормоза, который отныне будет электрическим. Как отмечает Motor1.com, премьеру новинки можно ожидать не ранее ноября этого года.Skoda Octavia — автомобиль размерного класса C, производимый чешской компанией Skoda Auto a.s. Текущее поколение доступно в широком спектре модификаций, включая спортивную версию Octavia RS, полноприводную Octavia 4×4, ее вариант с кузовом универсал и увеличенным дорожным просветом Octavia Scout. Skoda Octavia входит в десятку наиболее распространенных иномарок в России, по состоянию на январь 2019 года в стране насчитывалось почти 400 тысяч автомобилей данной модели.

https://ria.ru/20190718/1556632837.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155859/36/1558593686_165:0:2896:2048_1920x0_80_0_0_bc53571225ded743136e0229661e02e1.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

в мире, skoda auto, skoda octavia, авто

МОСКВА, 12 сен – РИА Новости. Портал Motor1.com опубликовал фотографии нового поколения автомобиля Skoda Octavia, на которых видны детали экстерьера и интерьера новинки.

На прототип новой Octavia вернули цельные фары. При этом задние фонари автомобиля заходят на дверь багажника, делая его визуально более широким.

Судя по фотографиям салона, Octavia получила новый руль с двумя спицами и цифровую панель приборов. Также можно увидеть, что воздуховоды по сравнению с предыдущей версией автомобиля располагаются немного ниже. Над ними заметен большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы, имитирующий планшет.

Кроме того, новая Octavia лишилась традиционного рычага стояночного тормоза, который отныне будет электрическим. Как отмечает Motor1.com, премьеру новинки можно ожидать не ранее ноября этого года.

Skoda Octavia — автомобиль размерного класса C, производимый чешской компанией Skoda Auto a.s. Текущее поколение доступно в широком спектре модификаций, включая спортивную версию Octavia RS, полноприводную Octavia 4×4, ее вариант с кузовом универсал и увеличенным дорожным просветом Octavia Scout. Skoda Octavia входит в десятку наиболее распространенных иномарок в России, по состоянию на январь 2019 года в стране насчитывалось почти 400 тысяч автомобилей данной модели.

18 июля 2019, 04:25

В Сети появились снимки обновленного Hyundai Solaris

Skoda Octavia 2019. Первые подробности и эксклюзивные фото.

На чтение 3 мин Просмотров 643 Опубликовано

В первой половине этого года, Skoda выпустит на рынок хэтчбек Skoda Scala. Который составит достойную конкуренцию VW Golf и Ford Focus. При этом, чешский производитель готовит радикальное обновление своей самой продаваемой модели Skoda Octavia .

Новая Octavia должна появиться во второй половине 2019 года. Осенью, на автосалоне во Франкфурте, ожидается ее публичный дебют. Инсайдеры говорят, что Octavia четвертого поколения — это личный «любимый проект» генерального директора фирмы Бернхарда Майера. Автомобиль должен вобрать в себя все самые лучшие наработки, которые были получены при создании Scala.

Член совета директоров Skoda по техническому развитию Кристиан Струбе:

«Octavia построена на платформе MQB, и это дает нам больше возможностей для ее модернизации и улучшений. А это означает, что качественных и количественных изменений будет столько же, как в Scala ».

С оглядкой на данное заявление, можно было бы предположить, что Octavia 2019 станет больше в размерах. Но вряд ли в Skoda решаться на это! Скорее всего, автомобиль будет иметь такую же колесную базу, что и существующая модель. Сохранив преимущество в размещении на задних сиденьях по сравнению с конкурентами.

Внешний вид Skoda Octavia 2019

Внешние изменения Skoda Octavia, благодаря стремлению автопроизводителя добавить эмоциональности дизайну, будут существенны. По всему кузову появится масса деталей со сложными линиями. Например, более сложный капот и боковой профиль.Изменится и дизайн задней части, дабы придать модели образ купе.

Относительно изменений задней части, решение довольно спорное, оно, почти наверняка приведет к потере практичности. Но более глубокий пол и улучшенная отделка багажника, вероятно, позволят увеличить объем до 600 литров.

Интерьер Skoda Octavia 2019

Салон новой Октавиа, так же не оставят без изменений, для отделки будут использованы более качественные материалы. В оформлении должно появится сочетание глянцевого пластика и металлических вставок.

Центральная консоль будет увенчана экраном ​​новейшей информационно-развлекательной системы VW Group, разработанной инженерами Skoda для всех брендов. Базовые модели S могут получить 6,5-дюймовый дисплей, но большинство Octavias будут поставляться с 8-дюймовым или 9,2-дюймовым сенсорным экраном.

Более дорогие комплектации Octavia 2019 будут предлагаться с 12,3-дюймовой полностью цифровой приборной панелью, но, в отличие от предстоящего Mk8 Golf, Skoda, вероятно, все еще будет предлагать обычные циферблаты (с центральным цифровым информационным дисплеем) в версиях начального уровня.

Линейка двигателей Skoda Octavia 2019

Линейка бензиновых двигателей будет состоять из пары двигателей от VW Group. 1,0-литровый трехцилиндровый, мощностью 114 л.с., и новейший 1,5-литровый 148-сильный четырехцилиндровый агрегат с отключением цилиндров по требованию.

Skoda, возможно, и следовало бы отказаться от 1-литрового двигателя, тем самым подчеркнув превосходство Octavia над Scala, но ….

Струб сказал:

«Мы не будем бросать меньшие двигатели. Мы не премиум. Octavia будет нормальной машиной для нормальных людей — разумный выбор ».

Несмотря на отказ от дизельных двигателей в обновленной Fabia, Skoda по-прежнему остается приверженцем дизелей в своих более крупных моделях, поэтому у Octavia будет до трех дизельных вариантов двигателя мощностью от 114 до 187 л. с.

Дебют во Франкфурте-на-Майне будет означать, что Octavia появится у дилеров поздней осенью. Цены, естественно будут выше, по сравнению с существующей версией, чтобы отразить улучшения в технологиях безопасности и информационно-развлекательных систем.

Появилась информация о новой Skoda Octavia для России

Skoda Octavia
Фото Skoda

Автоновости дня, 15 ноября 2019, 11:16

Новая Skoda Octavia для России получит 2,0-литровый двигатель TSI мощностью 190 л.с. и 8-ступенчатую АКПП. Новый силовой агрегат придет на смену 1,8-литровому турбированному двигателю, а «автомат» заменит робота DSG 7 в комплектации с 1,4-литровым мотором. Об этом сообщают «АвтоВести».

Ожидается, что в линейке двигателей Octavia 2020 модельного года базовым останется 1,6-литровый мотор мощностью 110 «лошадок». Пару ему составят «механика» или 6-ступенчатый автомат, в зависимости от комплектации.

Skoda Octavia. Фото Skoda
Skoda Octavia. Фото Skoda
Skoda Octavia. Фото Skoda
Багажник Skoda Octavia. Фото Skoda

Известный ранее 1,4-литровый агрегат, мощность которого составляет 150 л.с., также останется доступным для выбора, и именно в этой модификации автомобиль будет комплектоваться 8-ступенчатым «автоматом». Ну а новый 2,0-литровый TSI, способный выдавать 190 л.с., будет агрегироваться с 7-ступенчатым роботом DQ381.

Интерьер Skoda Octavia. Фото Skoda
Интерьер Skoda Octavia. Фото Skoda
Интерьер Skoda Octavia. Фото Skoda
Интерьер Skoda Octavia. Фото Skoda

Издание сообщает, что на производственных мощностях завода Группы ГАЗ в Нижнем Новгороде уже выпускаются предсерийные версии новой Skoda Octavia.

Такие автомобили необходимы для обучения персонала и не предназначаются для продажи. Серийный выпуск товарных Skoda Octavia для России планируют наладить в июне 2020 года.

Напомним, премьера новой Skoda Octavia состоялась 11 ноября в Праге.

Если это Skoda Octavia 2020 года, то мы рады, что они это исправили

Официальная презентация новой Octavia от Skoda назначена на 11 ноября, но фотография, на которой якобы изображена новая модель, уже появилась в сети.

Размещено на форуме Skoda Home в Чешской Республике и подобрано AutoblogNL . Изображение очень похоже на официальную фотографию Octavia 2020 года — видимо, взято из конфигуратора. Если это действительно совершенно новая Octavia, поклонники шильдика должны испытать облегчение, потому что противоречивые раздельные фары, представленные на модели с фейслифтингом, ушли в прошлое.

Дизайн, кажется, соответствует официальным эскизам, выпущенным Skoda на прошлой неделе, особенно когда речь идет о дизайне передней части.

Однако, как это часто бывает с дизайнерскими эскизами, реальный автомобиль выглядит менее эффектно. Однако по сравнению с уходящей Octavia третьего поколения это выглядит как значительное улучшение, но не революционное.

Также читайте: Skoda Octavia 2020 дебютирует 11 ноября

Дизайн заимствован у обновленной Skoda Superb, включая подчеркнутую поясную линию, а также у хэтчбека Scala, который послужил источником вдохновения для треугольных фар.Имейте в виду, что фары на Octavia 2020 года выглядят намного лучше.

Хотя у нас нет фотографии задней части, ее дизайн должен быть похож на официальный эскиз, по крайней мере, когда речь идет о форме задних фонарей, которые выглядят как комбинация тех, что можно увидеть на обновленных Superb и Scala. .

Как и новый VW Golf Mk8, официально представленный 24 октября, Octavia четвертого поколения будет базироваться на обновленной версии платформы MQB.

Модульная архитектура позволит использовать мягкие гибридные и сменные гибридные силовые агрегаты помимо обычных 1,0-литровых трехцилиндровых и 1,5-литровых четырехцилиндровых бензиновых двигателей с турбонаддувом, а также 1,6-литровых и 2,0-литровых турбодвигателей. дизели. Более дорогие модели также будут предлагать полный привод.

Технологическая модернизация Octavia 2020 года продолжится внутри с новейшими информационно-развлекательными системами и системами помощи при вождении. Модель по-прежнему будет предлагаться в пятидверном кузове лифтбэк и универсал, а также будут доступны модификации RS и Scout.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

 

больше, умнее, красивее Фото и обзор!

Новая Skoda Octavia стала больше и стильнее

Четвертое поколение

Skoda Octavia станет не только больше снаружи, но и гораздо просторнее внутри. «Четырехглазое» лицо снова исчезает, уступая место стилю и голове, современным и озорным, в современной моде. Почти VW из Чехии, повторяющий опыт Mercedes с фарами…

 

Презентация: Octavia номер четыре появится в 2019 году

Больше автомобилей, большая доля рынка, больше денег в прокате — вот что важно для бизнеса автопроизводителя, и именно тенденция роста будет следовать четвертому поколению Octavia, начиная с 2019 года. Модель универсал Combi будет запущена первой в 2019 году, за ней в следующем году последует седан Octavia. Достаточно нестандартная схема расположения кузовов новинки, по-прежнему обычно первой во все времена, отдается предпочтение седанам. Возможно, это намек Шкоды на то, что кузов тем более нужен современным автолюбителям, но, скорее, более прагматичен.

 

 

После škoda Octavia китайцы полюбили их и сломя голову кинулись скупать все версии модели, продажи которых сейчас составляют около 400.000 единиц, компании Skoda не нужно беспокоиться о том, что ее автомобили не будут продавать. Оснастка, в том числе и в универсальных кузовах. По некоторым данным, на универсал приходится около 160 000 продаж. Этот кузов до сих пор остается одним из самых востребованных в Европе.

 

Дизайн: больше нет «лиц» с четырьмя «глазами»

Универсал всегда был практичным автомобилем. Будущее IV поколения еще раз подтверждает эту теорию своими увеличенными объемами.

 

Сами по себе внешние габариты автомобиля остались без изменений.Новая Октавия в длину порядка 4,70 метра и около 1,80 метра в ширину. Зато была увеличена колесная база, что позволило пересмотреть пропорции внутреннего объема. Их стало больше.

 

Однако за счет визуальных изменений модель Octavia 4-го поколения стала выглядеть длиннее, солиднее, элегантнее – словом, автомобиль высшего класса. Чехи уделили большое внимание горизонтальным линиям, плавному, но четкому изгибу кузовных панелей, соединений, частей кузова и его кромок, создающих особый, уравновешенный вид.

 

 

Для дизайна новой Skoda характерными станут крупный, приплюснутый капот, фары, непосредственно примыкающие к широким решеткам, и ряд углов граней с наклонными поверхностями.

 

Наличие хрома и черных глянцевых акцентов являются определяющими элементами в сочетании стилей, что еще более четко разграничит модельный ряд автомобилей в будущем.

 

Как мы уже говорили, четыре фары исчезают, а на их место приходит достаточно современный блок фар, с разных ракурсов отдаленно напоминающий светотехнику от Audi и Mercedes-Benz (внутренний рисунок AFD).

 

Новая Октавия получает надпись «Skoda» вместо логотипа сзади. Также стало известно, что седан будет иметь очень хороший вместительный объем в 590 литров, внутри помещается универсал и даже больше – 620 литров при разложенных задних сиденьях.

 

Технологии: Octavia выигрывает от Golf 8

Благодаря технологичному Volkswagen Golf 8-го поколения, который поступит в продажу в середине 2019 года, новая Octavia получит ряд уникальных технических дополнений.Планируется, что новинка получит дополнительные системы помощи при полуавтономном вождении (Level 3), расширенные функции, такие как электронная панель приборов, три разных размера экрана в зависимости от комплектации, расширенное голосовое управление, адаптивные светодиодные фары и пакеты апгрейда Ambition. Scout, Scout (только для универсалов), а также топовые и спортивные версии Ambiente и RS.

 

Кроме того, модель избавлена ​​от элементов дешевых автомобилей. В нем теперь больше хрома, используются более качественные материалы.Сиденья следующего поколения, дополнительная роскошь в самых дорогих топ-версиях. Новинка будет отличаться безупречным качеством изготовления.

 

Со всеми этими улучшениями и дополнениями Октавия становится ближе к Пассату, однако цена не должна измениться. Производитель обещает сократить разрыв между Skoda и Passat.

 

Двигатели

: Octavia также поставляется в виде подключаемого гибрида

.

Модельный ряд обычных бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания, вероятно, во многом совпадает с нынешней моделью.Но есть серьезные изменения. Вскоре после запуска Skoda хочет ввести в эксплуатацию так называемый «мягкий гибрид» с новой 48-вольтовой электрической системой. Этот силовой пакет обещает дать на 10 кВт больше мощности и 55 Нм для получения дополнительной тяги.

Также планируется более классический plug-in-гибрид с комбинацией 1,5-литрового бензинового двигателя (150 л.с.) и электродвигателя (75 кВт) с расчетной мощностью системы 252 л.с. и 590 фунт-фут.

 

 

Возможно использование модельной платформы для электродвигателей от Volkswagen – MEB.При этом крестным отцом электрической Skoda Octavia станет Volkswagen ID модели.

Все 200 единиц Skoda Octavia RS 245 распроданы в Индии

Skoda Octavia RS 245 была выпущена ограниченным тиражом всего в 200 экземпляров по высокой цене в 36 лакхов (бывший выставочный зал, Индия).

Прашант Сингх
| Обновление: 30 апр 2020, 14:11

Skoda Octavia RS 245 на выставке Auto Expo 2020. (фото HT Auto)

Skoda Octavia RS 245, которая была официально подтверждена для Индии в конце 2019 года и выпущена несколькими месяцами позже, в феврале 2020 года, была распродана в стране.

Он был выпущен ограниченным тиражом всего в 200 единиц и стоил внушительную сумму в 36 лакхов (бывший выставочный зал, Индия). Он также был замечен несколько дней назад на заднем дворе дилера в ожидании доставки покупателям.

(Также читайте: Skoda возобновит производство на чешских заводах с 27 апреля после остановки Covid-19)

Несмотря на то, что она была на 10 лакхов дороже, чем предыдущая Octavia RS 230, выпущенная ограниченным тиражом RS 245 оказалась очень продаваемой в Индии и была распродана не более чем за 2 месяца.Напомним, компания начала принимать заказы на официальном сайте с 1 марта на символическую сумму в 1 миллион фунтов стерлингов.

Здесь следует отметить, что Octavia RS 245 служит лебединой песней для Octavia текущего поколения, которая в будущем будет заменена моделью следующего поколения.

Индия, являющаяся одной из стран, где покупка спортивных автомобилей недешева, предыдущая модель «RS 230» дала энтузиастам представление о том, на что способны доступные автомобили с высокими характеристиками.

В то время как RS 230 получил 2,0-литровый двигатель TSI мощностью 230 л.

Он оснащен 2,0-литровым двигателем TSI (245 л.с./370 Нм), который идет в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. Он разгоняет седан до 100 км/ч с места за заявленные 6,6 секунды. Автомобиль способен развивать максимальную скорость 250 км/ч.

Помимо более мощного двигателя, RS 245 также получает более широкую на 30 мм заднюю колею, обновленную настройку подвески и 18-дюймовые легкосплавные диски, все эти обновления способствуют лучшей управляемости и улучшенной динамике движения.Он также получает другой обвес.

(Читайте также: Чешскому автопрому грозит шаткий перезапуск, поскольку Skoda возвращается к работе)

RS 245, будучи моделью европейского стандарта, имеет дорожный просвет на 15 мм меньше, чем стандартная Octavia, которая продавалась в Индии.

Дата первой публикации: 30 апреля 2020 г., 13:59 IST

2020 Skoda Octavia — Бесплатные изображения автомобилей в высоком разрешении своего бестселлера, Škoda вышла на новый уровень.

Сердце и двигатель бренда Škoda длиннее и шире, чем у его предшественника, имеет еще больший багажник и еще более эмоциональный благодаря новому языку дизайна Škoda. Новая концепция интерьера сочетает в себе большое пространство и выдающуюся функциональность с высококачественными материалами и продуманными деталями. Инновационные возможности подключения и новые системы помощи поднимают комфорт и безопасность на еще более высокий уровень.

Генеральный директор Škoda AUTO Бернхард Майер сказал: «Для Škoda Octavia имеет огромное значение.Вот почему мы полностью переработали этот автомобиль. В результате получается лучшая Octavia всех времен — она еще просторнее, практичнее и еще безопаснее, чем когда-либо прежде. Выпустив свое последнее поколение как раз к 60-летнему юбилею, мы сделали большой шаг вперед. Octavia внесла значительный вклад в позитивное развитие компании и бренда. За последние шесть десятилетий. Я очень уверен, что новое поколение сыграет свою роль в поддержании этого позитивного развития.

Спустя шестьдесят лет после начала производства Octavia в 1959 году, Škoda представляет лучшую модель с момента ее повторного запуска в 1996 году. Octavia четвертого поколения по-прежнему будет сердцем и двигателем бренда, а также его лидером продаж. Эта модель, выпущенная более чем 6,5 миллионами единиц, является самой продаваемой Škoda за всю историю и уже много лет является настоящей иконой как на родине в Чехии, так и на многих других рынках по всему миру. Причины этого очевидны: Он отличается современным дизайном и современными технологиями, он эффективен, чрезвычайно практичен и отличается высоким качеством, он предлагает исключительную вместительность и превосходное соотношение цены и качества.

Новая Škoda Octavia стала еще больше и благодаря новым пропорциям и новейшим разработкам в языке дизайна Škoda стала еще более эмоциональной и динамичной, чем ее успешная предшественница. При длине 4 689 мм хэтчбек на 19 мм, а Combi на 22 мм длиннее модели третьего поколения. Его ширина увеличилась на 15 мм. Объем багажника Combi, самого большого в сегменте, увеличился на 30 л до 640 л. Хэтчбек имеет мощность 600 л — на 10 л больше, чем у предыдущего поколения.Новый передний фартук и острые, более узкие новые фары доставляют визуальное наслаждение и оснащены светодиодной технологией для ближнего и дальнего света и дневных ходовых огней в стандартной комплектации. В задних фонарях, стоп-сигналах и противотуманных фарах также используется светодиодная технология. Новые неглубокие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт Škoda Octavia Combi, а хэтчбек выглядит почти как купе. Легкосплавные диски размером до 19 дюймов придают всем вариантам модели мощный внешний вид.Цвета Crystal Black, Lava Blue и Titanium Blue были недавно добавлены в ассортимент лакокрасочных покрытий; пакет Chrome и Dynamic являются дополнительными опциями.

В обновленном интерьере Octavia предлагает новое рулевое колесо с двумя спицами, которое в качестве опции может обогреваться, а при заказе в многофункциональном варианте поставляется с новыми кнопками управления и колесиками с накаткой, позволяющими водителям управлять автомобилем. Всего 14 различных функций, не снимая рук. Приборная панель, которая также была переработана, является модульной и расположена на разных уровнях с большим отдельно стоящим центральным дисплеем.Центральная консоль элегантна, лаконична и украшена хромированными деталями, как и новые дверные накладки и ручки. Новые и мягкие на ощупь материалы придают интерьеру первоклассный вид, а новая светодиодная подсветка придает особый визуальный штрих передним дверям и приборной панели, косвенно подсвечивая их одним из десяти различных цветов — даже разными цветами, если это необходимо. . Также можно выбрать скоординированные сценарии освещения.

Дебютный проекционный дисплей и особенно удобные сиденья Ergo

Опциональные сиденья Ergo с особенно удобным для спины, которые, среди прочего, предлагают функцию электрического массажа, впервые доступны в Škoda.В верхней версии они также могут вентилироваться и иметь знак одобрения Немецкой кампании за здоровую спину. Дополнительный проекционный дисплей — еще одна новинка для Škoda. Он проецирует самую важную информацию, такую ​​как скорость, навигация, обнаруженные дорожные знаки и активированные системы помощи водителю, прямо на лобовое стекло, которое может быть обогревом. 4,2-дюймовый многофункциональный 16-цветный дисплей Maxi DOT входит в стандартную комплектацию. Трехзонная система Climatronic дебютирует в Škoda Octavia. Используя опциональную систему доступа в автомобиль без ключа (KESSY), теперь любой из четырех дверей автомобиля можно открыть в первую очередь.В стандартную комплектацию также входят боковые стеклоподъемники с электроприводом и электромеханический стояночный тормоз. Škoda Octavia теперь также доступна с акустическими боковыми окнами спереди, которые еще больше снижают дорожный шум в салоне.

DSG с технологией электронного переключения передач и опциональными полностью светодиодными матричными фарами

Новая Octavia — это первая компания Škoda, в которой используется технология переключения передач по проводам для управления коробкой передач DSG, которая в электронном виде передает выбранную водителем передачу на коробку передач. Таким образом, вместо знакомого рычага DSG на центральной консоли расположен новый модуль управления с небольшим тумблерным переключателем для выбора режимов движения, а также кнопкой для режима парковки. Инновационные полностью светодиодные матричные фары доступны в качестве опции, что позволяет водителю постоянно включать дальний свет, не ослепляя других участников дорожного движения. Еще одним вариантом являются полностью светодиодные задние фонари с кристаллическими элементами и динамическими индикаторами. Целый ряд новых систем безопасности, таких как помощь в предотвращении столкновений, помощь при повороте, предупреждение о выходе и функция локального предупреждения о дорожном движении, также дебютируют в Škoda.Другие новые функции для Octavia включают в себя обзор области, боковую помощь и интеллектуальный круиз-контроль, которые вместе с обновленной версией распознавания дорожных знаков и улучшенной системой помощи при движении по полосе, а также системой помощи при пробках и экстренной помощи образуют комплексную систему помощи при движении. система. Используя Hands-on Detect, эта система также проверяет, постоянно ли водитель касается рулевого колеса. До девяти подушек безопасности, в том числе подушка безопасности для коленей водителя и задние боковые подушки безопасности, защищают пассажиров в случае столкновения.

Новые альтернативные силовые агрегаты и экономичные двигатели

Никогда прежде Škoda Octavia не была такой эффективной, экологичной и доступной с таким количеством альтернативных силовых агрегатов, как в четвертом поколении. Впервые модельный ряд включает подключаемый гибрид Octavia iV. Некоторые из бензиновых двигателей, которые были дополнительно оптимизированы, теперь оснащены инновационной технологией мягкого гибрида, в то время как дизельные двигатели относятся к последнему поколению EVO и выбрасывают на 80% меньше оксидов азота.Широкий выбор силовых агрегатов обеспечивает мощность от 81 кВт (110 л.с.) до 150 кВт (204 л.с.). Имея в баках 17,7 кг природного газа (CNG), Octavia G-TEC может проехать до 523 км в экологически чистом и эффективном режиме CNG. В Škoda Octavia iV бензиновый двигатель 1,4 TSI и электродвигатель обеспечивают общую выходную мощность 150 кВт (204 л.с.). Высоковольтная литий-ионная батарея емкостью 37 Ач обеспечивает 13 кВтч энергии и обеспечивает запас хода до 55 км на полностью электрическом цикле WLTP. Варианты eTEC оснащены новейшим двигателем EVO 1-го поколения.Бензиновые двигатели 0 TSI или 1.5 TSI используют технологию мягкого гибрида при оснащении коробкой передач DSG. Используя 48-вольтовый стартер с ременным приводом и 48-вольтовую литий-ионную батарею, можно рекуперировать энергию торможения, поддерживать двигатель внутреннего сгорания, обеспечивая его электрическим наддувом, и двигаться по инерции с полностью выключенным двигателем. В дизельных двигателях EVO применяется новая система очистки отработавших газов с двойным дозированием, при которой AdBlue® впрыскивается непосредственно перед двумя каталитическими нейтрализаторами, расположенными друг за другом.Динамическое управление шасси, включая выбор режима вождения, которое является опциональным, теперь поставляется с ползунковым управлением в различных режимах вождения, что позволяет водителю изменять отдельные параметры, такие как подвеска, характеристики демпфирования и рулевого управления или работу DSG, в соответствии со своими предпочтениями.

Новейшие информационно-развлекательные системы и усовершенствованная виртуальная кабина

Octavia предлагает на выбор четыре информационно-развлекательные системы последнего поколения с размерами экранов от 8.от 25 до 10 дюймов. Некоторыми из них можно управлять с помощью жестов или голосом с помощью цифрового помощника Laura Škoda. Информационно-развлекательная система Columbus высшего класса может впервые отображать карты навигационной системы с другим уровнем масштабирования, чем 10,25-дюймовая виртуальная кабина (которая, кстати, также была улучшена, что делает это даже удобнее). Эту новую функцию можно настроить с помощью инновационного сенсорного ползунка, расположенного под дисплеем, который также можно использовать для регулировки громкости.Благодаря встроенной eSIM Octavia всегда онлайн; Таким образом, всегда возможен доступ к новейшим мобильным онлайн-сервисам Škoda Connect. К ним относятся eCall, который является обязательным в ЕС, комплексный удаленный доступ к транспортным средствам и информационно-развлекательные приложения, поддерживаемые онлайн-данными. В автомобиле имеется до пяти портов USB-C для зарядки или подключения мультимедийных устройств и USB-накопителей, один из которых при желании можно разместить в потолочной консоли над зеркалом заднего вида. Старые устройства с портом USB-A 3.0 можно легко подключить с помощью USB-C к USB-A 3.0 из ассортимента оригинальных аксессуаров Škoda. Кроме того, смартфоны можно заряжать индуктивно, используя дополнительную телефонную будку. Наконец, акустически оптимизированный интерьер и новая опциональная аудиосистема CANTON обеспечивают идеальное звучание.

Инновационные функции Simply Clever

Для дизельных автомобилей ряд характерных для бренда функций Simply Clever теперь также включает в себя удобную заливную горловину для AdBlue®, которую можно заливать с помощью заправочной форсунки грузового автомобиля.В задней части салона Škoda дебютируют два кармана для смартфонов на спинках передних сидений. Пакет Sleep для заднего сиденья теперь также является дополнительной опцией для Škoda Octavia Combi. Кроме того, новые выдвижные солнцезащитные шторки для задних боковых окон позволяют блокировать свет. Как в хэтчбеке, так и в Octavia Combi под крышкой багажника есть многофункциональный карман для хранения; последний также будет иметь автоматически убирающуюся крышку багажника. Вещевой отсек с зонтом и щеткой в ​​передних дверях новый.Воронка, встроенная в крышку бачка омывателя ветрового стекла, — еще одна новая функция Octavia.

Внешний вид: улучшенные пропорции и еще больше места

Octavia четвертого поколения больше и, благодаря новым пропорциям и языку дизайна Škoda, еще более эмоциональна и динамична, чем ее успешная предшественница. Новый передний бампер, более узкие фары и неглубокие рейлинги нового дизайна подчеркивают удлиненный силуэт Škoda Octavia Combi, а хэтчбек выглядит элегантно, как купе.В целом, новая Škoda Octavia излучает уверенность в себе и качество.

Оливер Стефани, руководитель отдела дизайна Škoda AUTO, сказал: «В новой Octavia, в дополнение к эмоциональным и скульптурным элементам современного языка дизайна Škoda, мы уделили особое внимание элегантным и динамичным пропорциям, а также еще больше увеличили количество внутреннего пространства. . Удлиненный силуэт и большие колеса размером до 19 дюймов придают Octavia мощный вид».

При длине 4689 мм новая Škoda Octavia Combi на 22 мм длиннее своей предшественницы, а хэтчбек прибавил 19 мм (длина также составляет 4689 мм).При длине 1829 мм они оба на 15 мм шире; их колесная база составляет 2686 мм. Увеличенная длина и ширина Octavia подчеркивают ее уверенный вид. Более того, знакомое внушительное внутреннее пространство стало еще более щедрым, превращая легендарную модель Škoda в самое удивительное космическое чудо. Увеличившись на 5 мм, пространство для коленей сзади теперь составляет 78 мм. Объем багажника Combi, самого большого в сегменте, увеличился еще на 30 л до 640 л. Хэтчбек теперь может вмещать 600 л — на 10 л больше, чем раньше.

Новый язык дизайна Škoda со скульптурными элементами и прозрачными поверхностями

Новый передний фартук и острые, более узкие, новые фары со светодиодной технологией для ближнего и дальнего света и дневных ходовых огней в стандартной комплектации радуют глаз. Задние фонари, стоп-сигналы и противотуманные фары также выполнены по светодиодной технологии. Новые неглубокие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт Octavia Combi, а хэтчбек выглядит почти как купе.Последние разработки в языке дизайна Škoda характеризуются скульптурными элементами, четкими линиями и современными четкими поверхностями, которые придают автомобилю аутентичный и динамичный внешний вид, создавая высококачественный вид.

Отличная аэродинамика, снижение выбросов CO2 и расхода топлива

Новый дизайн не только улучшает внешний вид Škoda Octavia, но и обеспечивает превосходную аэродинамику. С коэффициентом аэродинамического сопротивления (cd) от 0,24 для хэтчбека и от 0.26 для Combi, новая Škoda Octavia является одним из самых аэродинамичных автомобилей в мире в своем сегменте. Улучшенная аэродинамика также приводит к меньшему количеству выбросов CO2 и меньшему расходу топлива. Легкосплавные диски диаметром до 19 дюймов (665 мм с установленными шинами) придают всем вариантам модели мощный внешний вид. Цвета Crystal Black, Lava Blue и Titanium Blue были недавно добавлены в ассортимент лакокрасочных покрытий; Пакет Chrome и Dynamic являются дополнительными опциями для уровней отделки салона Ambition и Style.

Интерьер: новый дизайн улучшает эргономику и внешний вид

Škoda изменила концепцию интерьера своего символа бренда. В дополнение к отдельно стоящему центральному экрану и новым, еще более качественным материалам, Octavia стала первой серийной моделью Škoda, оснащенной новой многоуровневой приборной панелью и новым рулевым колесом с двумя спицами. Новый слайдер сенсорного управления под 10-дюймовым вариантом центрального дисплея, выбранные клавиши быстрого доступа для важных функций автомобиля, а также кнопки и колесики с насечкой на многофункциональном рулевом колесе улучшают эргономику и упрощают управление.

Дизайнеры Škoda представили Octavia четвертого поколения совершенно новый интерьер. Новое рулевое колесо было уменьшено до двух спиц, с подогревом в качестве опции и хромированной отделкой. При заказе в качестве многофункционального варианта кнопки управления были полностью переставлены и вместе с новыми хромированными колесиками прокрутки с накаткой облегчают управление. В общей сложности с помощью кнопок и колесиков можно выполнять 14 различных функций, в том числе — впервые — активировать дополнительный обогрев рулевого колеса и управлять Travel Assist.В качестве опции предлагается многофункциональное спортивное рулевое колесо с тремя спицами.

Многоуровневая приборная панель

Приборная панель является модульной и имеет различные уровни. Под большим и отдельно стоящим центральным дисплеем находится контрастная по цвету область, напоминающая линию решетки радиатора Škoda. В нижней части находится новая центральная консоль, отличающаяся элегантным и очень четким дизайном. Клавиши быстрого доступа для важных функций автомобиля, таких как выбор режима вождения или система помощи при парковке, перемещены под центральный дисплей.Хромированные элементы украшают центральную консоль и обивку дверей, а также дверные ручки нового дизайна. Обшивка передних дверей теперь частично перфорирована, кнопка управления боковыми зеркалами с электрической регулировкой теперь расположена на подлокотнике рядом с кнопками электрических стеклоподъемников. И двери, и приборная панель изготовлены из новых и приятных на ощупь материалов, что придает автомобилю особенно высококачественный вид.

Новые опции для светодиодной подсветки

Новая светодиодная подсветка салона Škoda Octavia доставляет визуальное наслаждение, косвенно освещая передние двери и приборную панель.Водитель может выбрать один из десяти различных цветов и даже назначить разные цвета приборной панели и пространству для ног. Кроме того, различные цвета объединены и классифицированы по символам, которые можно использовать для создания скоординированных световых сценариев, таких как рассвет, солнце или облака. Окружающее освещение также включает проекцию надписи Škoda на землю рядом с передними дверями, когда они открыты.

Комфорт и безопасность: впервые представлены проекционный дисплей и эргономичные сиденья

Компания Škoda оснастила новую Octavia многочисленными функциями безопасности и комфорта, обычно предназначенными для автомобилей более высокого уровня. Например, на Škoda дебютирует проекционный дисплей, который отображает наиболее важную информацию прямо на лобовом стекле в поле зрения водителя. Другие новые функции включают в себя различные дополнительные эргономичные сиденья, лучшие варианты с вентиляцией и печатью одобрения Немецкой кампании за здоровую спину.

Новый проекционный дисплей для Škoda Octavia является первым в Škoda. Он доступен в качестве дополнительной опции, начиная с уровня отделки салона Style и выше. Эта инновационная функция повышает как безопасность, так и комфорт, проецируя наиболее важную информацию, такую ​​как скорость, навигация, обнаруженные дорожные знаки и активированные системы помощи водителю, прямо на лобовое стекло, чтобы водитель был хорошо виден.Это позволяет им читать такую ​​информацию, не отрывая глаз от дороги. Многофункциональный дисплей Maxi DOT входит в стандартную комплектацию каждой Octavia и отображает информацию на 4,2-дюймовом экране в 16 цветах.

Сиденья, особо удобные для спины, как опция

Впервые в новой Octavia компания Škoda предлагает в качестве опции сиденья с особенно удобными для спины сиденьями. Они доступны начиная с уровня отделки салона Ambition и выше и оснащены поясничной опорой с электронной регулировкой, а также функцией электрического массажа, их длина и высота могут регулироваться, а поверхность сиденья расширяется — даже в варианте начального уровня; отопление опционально.Спортивные сиденья также являются дополнительными и обтянуты особенно дышащей тканью ThermoFlux. Сиденья Ergo позже также будут доступны с обивкой из алькантары® — в том числе и для спортивных моделей RS — а также с обивкой из алькантары®/кожи для Octavia Scout, а также будут включать электрическую регулировку с функцией памяти. Топовая версия эргономичных сидений отмечена знаком одобрения Немецкой кампании за здоровую спину, в стандартной комплектации поставляется с функцией вентиляции и обивкой из перфорированной кожи, а также с подогревом.

Трехзонный кондиционер Climatronic и KESSY для всех дверей

Новая версия самой продаваемой модели чешского автопроизводителя, в зависимости от уровня отделки салона, в стандартной комплектации оснащена ручной или двухзонной системой кондиционирования воздуха Climatronic. Трехзонный Climatronic доступен в качестве новой опции. Обогрев ветрового стекла — еще один вариант, в котором используется тонкая проводящая серебряная пленка. Еще больше комфорта в будущем обеспечит опциональная система бесключевого доступа KESSY, которая позволяет первой открыть любую из четырех дверей Octavia.Все новые модели теперь оснащены удобной кнопкой для запуска двигателя, четырьмя боковыми стеклоподъемниками с электроприводом и — впервые на Škoda — электромеханическим стояночным тормозом. Škoda Octavia теперь также доступна с акустическими боковыми окнами спереди, которые еще больше снижают дорожный шум в салоне.

Новая технология: электронное переключение передач, полностью светодиодные матричные фары, а также множество новых систем безопасности

Компания Škoda оснастила Octavia четвертого поколения многочисленными новыми технологиями и инновационными вспомогательными системами, которые дебютируют на серийных автомобилях чешской марки. Это включает в себя технологию электронного переключения передач для управления DSG, а также новые системы для дальнейшего повышения безопасности, такие как система предотвращения столкновений, система помощи при повороте и предупреждение о выходе. Еще больше премьер для Octavia включает в себя полностью светодиодные матричные фары, боковую помощь и помощь в экстренных ситуациях, а также интеллектуальный круиз-контроль и обзор местности.

Новая Octavia — первая компания Škoda, в которой используется технология электронного переключения передач для управления коробкой передач DSG. Селектор передач больше не связан механически с коробкой передач.Вместо этого он сообщает, какая передача была выбрана электронным способом. Это экономит место и предлагает новые варианты дизайна. Таким образом, вместо знакомого рычага DSG на центральной консоли появился новый модуль управления с небольшим тумблерным переключателем для выбора режимов движения — R (задний ход), N (нейтральный) и D/S (движение/спорт). а также кнопка парковочного режима, стр.

Полностью светодиодные матричные фары в качестве опции

Последняя версия бестселлера бренда теперь также может быть заказана с инновационными полностью светодиодными матричными фарами, каждая из которых содержит модуль для ближнего и дальнего света.Каждый модуль оснащен 22 светодиодами, которыми можно управлять по отдельности для создания светового луча, состоящего из нескольких сегментов. Это позволяет водителям постоянно включать дальний свет, не ослепляя других участников дорожного движения. Камера на лобовом стекле обнаруживает транспортные средства, а также людей и объекты, отражающие свет, а затем интеллектуальная технология освещения автоматически выключает отдельные сегменты светового луча. Фары также обеспечивают различные режимы освещения для различных ситуаций и погодных условий, таких как движение в городе, на автомагистрали или в дождь, и имеют анимированную функцию Coming/Leaving Home.Это автоматически включает и выключает части фар и дополнительных полностью светодиодных задних фонарей в заданной последовательности при посадке или выходе из автомобиля. Полностью светодиодные задние фонари также оснащены кристаллическими элементами с подсветкой и динамическими индикаторами.

Инновационные вспомогательные системы

В Octavia четвертого поколения появилось несколько новых систем помощи водителю, некоторые из них дебютируют в модели Škoda. Новая система предотвращения столкновений поддерживает водителя, активно увеличивая момент на рулевом колесе в случае надвигающегося столкновения с пешеходом, велосипедистом или другим транспортным средством, что идеально предотвращает аварию с помощью управляемого маневра уклонения.На перекрестках Turn Assist может обнаруживать встречный транспорт на ранней стадии при повороте налево, предупреждать водителя или даже автоматически останавливать транспортное средство. Система предупреждения о выходе позволяет водителю узнать, приближается ли сзади другое транспортное средство или велосипедист, открывая дверь автомобиля. Еще одной новой функцией является функция локального предупреждения о дорожном движении, которая автоматически предупреждает о пробках в непосредственной близости от автомобиля, например о конце пробки.

Новые и улучшенные вспомогательные системы в Octavia

Многие другие вспомогательные системы дебютируют в Octavia или были обновлены.Area View обеспечивает обзор непосредственного окружения автомобиля при парковке или маневрировании. Side Assist предупреждает водителя о транспортных средствах, приближающихся сзади или находящихся в мертвой зоне автомобиля на расстоянии до 70 м, что также эффективно помогает предотвратить возможные аварии на автомагистралях и дорогах с двусторонним движением. В городе система Front Assist, включающая в себя предиктивную защиту пешеходов и велосипедистов, предупреждает о возможном столкновении визуально, акустически и плавным торможением, а в экстренной ситуации автоматически снижает скорость автомобиля.

Predictive Cruise Control — это обновленная и улучшенная версия адаптивного круиз-контроля (ACC). Теперь он автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от впереди идущего автомобиля на скорости до 210 км/ч. В сочетании с коробкой передач DSG он может даже остановить автомобиль и автоматически тронуться с места в течение трех секунд. Вдобавок к этому, новая предиктивная версия также использует изображения с камеры на лобовом стекле и данные навигационной системы для определения ограничений скорости и поворотов, а также автоматически регулирует скорость в ожидании.

Новый ACC, который вместе с обновленными версиями системы распознавания дорожных знаков и Lane Assist (теперь также способной определять дорожные работы), а также системой помощи при пробках и экстренной помощи, образует комплексную систему Travel Assist. Используя Hands-on Detect, эта система также проверяет — по крайней мере, каждые 15 секунд — постоянно ли водитель касается рулевого колеса или он больше не контролирует транспортное средство из-за потенциальной неотложной медицинской помощи. Если возникает такая чрезвычайная ситуация, Emergency Assist может остановить автомобиль на своей полосе движения.Если невозможно предотвратить аварию, несмотря на многочисленные системы помощи, проактивная функция Crew Protect Assist подготавливает автомобиль и его пассажиров к надвигающемуся лобовому или заднему столкновению или даже опрокидыванию, автоматически закрывая окна. а также панорамная крыша, и натяжение ремней безопасности, например. В случае столкновения пассажиров также защищают до девяти подушек безопасности, включая коленную подушку безопасности водителя и задние боковые подушки безопасности. После столкновения Multi-Collision Brake предотвращает дальнейшее неконтролируемое скатывание автомобиля.

Двигатели: большой выбор альтернативных силовых агрегатов

Четвертое поколение Škoda Octavia не только более экономично и экологично, но и предлагает более широкий выбор альтернативных систем привода, чем когда-либо прежде. Впервые появился гибридный вариант Octavia iV. Некоторые из бензиновых двигателей, которые были дополнительно оптимизированы, теперь оснащены технологией мягкого гибрида, а дизельные двигатели относятся к последнему поколению EVO и выбрасывают на 80% меньше оксидов азота.Модельный ряд также включает вариант Octavia G-TEC, работающий на природном газе. На выбор предлагается четыре варианта шасси, и, конечно же, новая Октавия доступна с полным приводом.

Кристиан Штрубе, член правления Škoda AUTO по техническому развитию, сказал: «Когда мы разрабатывали новую Octavia, мы сосредоточились на снижении расхода топлива, а также выбросов CO2 и NOx. В дополнение к Octavia G-TEC, работающей на природном газ, теперь мы впервые предлагаем подключаемый гибрид Octavia iV.Octavia eTEC оснащена новой технологией мягкого гибрида, которая помогает снизить расход топлива. А благодаря применению нового метода очистки выхлопных газов «двойного дозирования» дизельные двигатели последнего поколения EVO выбрасывают на 80 % меньше оксидов азота».

Новая Octavia оснащена усовершенствованными современными двигателями TDI и TSI, а также значительно улучшенной аэродинамикой, которая не только снижает расход топлива, но и снижает выбросы выхлопных газов. Система обработки выхлопных газов SCR, в которой теперь используется два каталитических нейтрализатора, была дополнительно оптимизирована, что означает сокращение выбросов оксидов азота (NOx), производимых дизельными двигателями последнего поколения EVO, на 80 процентов. При использовании так называемого «двойного дозирования» AdBlue® специально впрыскивается перед двумя каталитическими нейтрализаторами SCR, расположенными один за другим. В результате двигатели EVO соответствуют техническим условиям будущего стандарта выбросов Euro 6d.

Но это еще не все, два бензиновых двигателя TSI празднуют свою премьеру Škoda — они также относятся к последнему поколению EVO и оснащены технологией мягкого гибрида — и, как еще одно новшество, Octavia теперь также может быть заказана как подключаемый гибрид.Широкий диапазон силовых агрегатов мощностью от 81 кВт (110 л.с.) до 150 кВт (204 л.с.) дополняется Octavia G-TEC, работающей на природном газе (СПГ). В зависимости от типа двигателя Octavia четвертого поколения, конечно же, может быть оснащена механической коробкой передач или коробкой передач DSG, при желании клиенты могут выбрать полный привод, и есть выбор из четырех вариантов шасси, включая Dynamic Chassis. Управление с помощью выбора режима вождения.

Премьера для Octavia: подключаемый гибридный привод мощностью 204 л.с.

Следуя по стопам SUPERB iV, Octavia iV стала второй моделью Škoda, доступной в качестве подключаемого гибрида.Этот силовой агрегат оснащен бензиновым двигателем 1,4 TSI мощностью 115 кВт (156 л.с.) и электродвигателем мощностью 75 кВт. Вместе они производят общую выходную мощность 150 кВт (204 л.с.) и имеют максимальный крутящий момент 350 Нм. Подключаемый гибрид оснащался 6-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Octavia iV будет доступна во всех комплектациях и моделях, кроме Active и Scout. В то время как объем багажника хэтчбека составляет 450 литров, Combi может вместить 490 литров. Высоковольтная литий-ионная батарея емкостью 37 Ач обеспечивает 13 кВтч и обеспечивает запас хода до 55 км по циклу WLTP.Аккумулятор можно удобно заряжать дома от стандартной бытовой розетки или настенной коробки; разъем для зарядки аккумулятора спрятан за лючком в крыле со стороны водителя, который открывается нажатием кнопки в обивке двери. Другие различия между Octavia iV и вариантами, которые приводятся в движение исключительно двигателем внутреннего сгорания, включают немного меньший бензобак (40 л вместо 45 л), значок iV на задней двери и 10-дюймовый центральный экран с приветственным логотипом iV. и дисплеи для конкретных моделей.

Дебют Škoda: двигатели eTEC с технологией мягкого гибрида

Будучи первой Škoda, которая сделала это, новая Octavia доступна в двух вариантах eTEC с технологией мягкого гибрида. В сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG трехцилиндровый двигатель 1.0 TSI мощностью 81 кВт (110 л.с.) и четырехцилиндровый двигатель 1.5 TSI мощностью 110 кВт (150 л.с.) используют 48-вольтовый стартер с ременным приводом и Литий-ионный аккумулятор на 48 вольт. Это позволяет рекуперировать энергию во время торможения и хранить ее в аккумуляторе, поддерживать двигатель внутреннего сгорания, обеспечивая его электрическим наддувом, и двигаться по инерции с полностью выключенным двигателем. Это, в дополнение к широко используемой технологии «стоп/старт», еще больше снижает расход топлива и выбросы CO2. Дополнительным преимуществом является то, что двигатель может запускаться более тихо и с меньшими вибрациями. Автомобили с технологией мягкого гибрида можно узнать по значку eTEC.

Octavia G-TEC с запасом хода 523 км в режиме CNG

Octavia особенно безвредна для окружающей среды, так как G-TEC работает на природном газе. По сравнению с автомобилем, работающим на бензине, Octavia G-TEC снова производит примерно на 25 процентов меньше CO2, значительно меньше оксидов азота (NOx) и не содержит частиц сажи.Двигатель 1,5 TSI мощностью 96 кВт (130 л.с.) потребляет от 3,4 до 3,6 кг природного газа на 100 км в режиме CNG и 5,4 л бензина на 100 км в бензиновом режиме. Суммарная вместимость трех газовых баллонов составляет 17,7 кг, что позволяет автомобилю преодолевать до 523 км. Еще 278 км можно проехать, используя 9-литровый бензобак, а это означает, что Octavia G-TEC может проехать более 800 км без остановок для дозаправки. Багажник хэтчбека вмещает 455 л, объем багажника Combi — 495 л. Значок G-TEC сзади и виртуальная кабина для конкретной модели являются отличительными чертами этой модели, работающей на природном газе.

Четыре варианта шасси, включая динамическое управление шасси с выбором режима вождения

Помимо стандартного шасси, для Octavia предлагается два других варианта: спортивная подвеска с занижением на 15 мм и шасси для бездорожья, увеличивающее дорожный просвет на 15 мм. Динамическое управление шасси, доступное в качестве опции, постоянно регулирует подвеску и демпфирование, а также имеет функцию выбора режима вождения. С помощью ползункового управления в различных режимах движения водитель впервые может изменить отдельные параметры, такие как подвеска, характеристики демпфирования и рулевого управления или работу коробки передач DSG, в соответствии со своими предпочтениями.При оснащении Dynamic Chassis Control все варианты занижены на 10 мм; однако дорожный просвет гибридного варианта с подключаемым модулем остается неизменным.

Цифровые технологии: современная информационно-развлекательная система и широкие возможности подключения

Новая Škoda Octavia оснащена системами модульной информационно-развлекательной матрицы последнего поколения и предлагает превосходные возможности подключения. На выбор предлагаются четыре различные информационно-развлекательные системы с сенсорными экранами размером до 10 дюймов.Инновационный сенсорный ползунок для регулировки громкости или раздела карты навигационной системы празднует свою премьеру. Впервые карты можно отображать на центральном дисплее и в виртуальной кабине последнего поколения с различными уровнями масштабирования.

Предлагается выбор из четырех различных информационно-развлекательных систем из модульной информационно-развлекательной матрицы последнего поколения Volkswagen Group. Даже Swing, система начального уровня, оснащена 8,25-дюймовым сенсорным экраном, который можно персонализировать, и тюнером DAB.Смартфоны могут быть сопряжены с помощью беспроводной технологии SmartLink и Android Auto, Apple CarPlay или MirrorLink™, что обеспечивает доступ к информационно-развлекательным приложениям, таким как прогноз погоды или новостные приложения. С этой целью Octavia всегда онлайн благодаря встроенной eSIM. И информационно-развлекательная система Bolero, для которой функция навигации может быть активирована на более позднем этапе, и навигационная система Amundsen имеют 10-дюймовый сенсорный экран. Ими можно управлять с помощью жестов или в устной форме с помощью цифрового помощника Laura Škoda, который свободно понимает произнесенные полные предложения на шести разных языках.Карты обновляются онлайн, также доступны интернет-радио и потоковые сервисы для музыки и телевидения, такие как опциональная Škoda Media Command. Информационно-развлекательная система Columbus высшего класса также имеет 10-дюймовый экран и может отображать карты навигационной системы с другим уровнем масштабирования, чем Virtual Cockpit. Эту новую функцию можно настроить с помощью инновационного сенсорного ползунка под дисплеем, который также регулирует громкость.

Virtual Cockpit теперь еще удобнее для пользователя

В четвертом поколении своего бестселлера компания Škoda еще больше усовершенствовала виртуальную кабину. Последнее поколение цифровой и индивидуально настраиваемой приборной панели оснащено 10,25-дюймовым экраном и стало еще более удобным для пользователя. Водитель может выбрать одну из четырех различных компоновок — «Базовая», «Классическая», «Навигация» и «Системы помощи водителю» — и указать желаемое содержимое с помощью элементов управления на многофункциональном рулевом колесе. Для Octavia RS также предусмотрена эксклюзивная компоновка Sport. На макете систем помощи водителю активированные системы отображаются в трехмерном виде и даже зеркально отображаются на центральном дисплее.

Подключение мобильных онлайн-сервисов

eSIM-карта Škoda Octavia обеспечивает доступ к мобильным онлайн-сервисам Škoda Connect. К ним относятся eCall, который является обязательным в ЕС и автоматически вызывает экстренную помощь в случае аварии, и Proactive Service (аварийный вызов), который передает местоположение и статус автомобиля в аварийную службу в случае технической неисправности. проблема. Отчет о состоянии автомобиля автоматически сохраняет важные данные каждый раз при выключении зажигания.Кроме того, Proactive Service может поддерживать связь с сервисным центром, позволяя передавать сервисные уведомления, планировать сервисные встречи или передавать соответствующие данные в случае поломки. Удаленный доступ к автомобилю через приложение Škoda Connect или веб-портал Škoda Connect позволяет владельцам, например, получать информацию об автомобиле и данные о вождении, отображать место парковки автомобиля и активировать дистанционно управляемую функцию Honk & Flash, облегчающую поиск. Octavia на стоянке, а также запирать и отпирать двери и закрывать все открытые окна.Информационно-развлекательные онлайн-сервисы, основанные на онлайн-данных, предлагают расчет маршрута, информацию о дорожном движении в режиме реального времени, а также помощь в поиске заправочных станций и парковочных мест. Для потоковых услуг или предоставления пассажирам точки доступа Wi-Fi пакеты данных можно легко добавить из автомобиля.

Доступно до пяти портов USB-C и аудиосистема CANTON

Новая Octavia предлагает до пяти портов USB-C для зарядки или подключения мультимедийных устройств и USB-накопителей к информационно-развлекательной системе.Два порта USB-C на передней центральной консоли входят в стандартную комплектацию, еще два сзади вместе с розеткой на 230 В и еще один порт USB-C на потолочной консоли над зеркалом заднего вида доступны опционально. Используя опциональную телефонную будку, смартфоны также можно заряжать индуктивно и подключать к внешней антенне автомобиля. Акустически оптимизированный интерьер и новая опциональная звуковая система CANTON обеспечивают идеальное звучание.

Simply Clever: новые возможности бестселлера Škoda

Škoda расширила список типичных для своей марки функций Simply Clever, доступных для новой Octavia, чтобы предложить водителю и пассажирам высочайший уровень функциональности и комфорта.Удобная заливная горловина для AdBlue®, позволяющая заправлять ее также с помощью заправочного пистолета грузового автомобиля, является совершенно новой функцией. Два кармана для смартфонов на спинках передних сидений также являются первыми в Škoda.

Пакет Sleep, который можно найти и в других моделях Škoda, теперь дебютирует и в Škoda Octavia Combi, предоставляя задним сиденьям два удобных больших подголовника и одеяло. Кроме того, новые выдвижные солнцезащитные шторки для задних боковых окон позволяют блокировать свет.Новые загрузочные сетки SigmaQuick лучше и удобнее в использовании, так как их особенно легко открывать. В хэтчбеке под крышкой багажника есть многофункциональный карман для хранения, например, для хранения пальто, а в Octavia Combi есть автоматически убирающаяся крышка багажника. Замки для безопасности детей на задних дверях могут приводиться в действие электрически, поэтому для этого не нужно выходить из автомобиля. Вещевой отсек с зонтом или ручной щеткой в ​​передних дверях новый.

Другие новые функции Octavia включают воронку, встроенную в крышку бачка омывателя ветрового стекла, и водоводы на ветровом стекле, которые позволяют дождевой воде стекать оптимально, что способствует минимально возможному сопротивлению. Благодаря встроенной функции Tip-To-Close дверь багажного отделения с электроприводом (опция) также можно легко закрыть, слегка потянув за нее. Он также поставляется с виртуальной педалью. Кнопка для электрической разблокировки дополнительного выдвижного фаркопа также находится в багажнике.

Euro NCAP представляет самые безопасные коммерческие фургоны 2022 года — полный обзор

16.02.2022 : Сегодня Euro NCAP представляет список лучших и худших коммерческих фургонов, доступных на европейском рынке на 2022 год, на основе оценки оснащения и производительности системы предотвращения столкновений.


Сегодня Euro NCAP представляет список лучших и худших коммерческих фургонов, доступных на европейском рынке, на 2022 год, основанный на оценке оснащения и производительности системы предотвращения столкновений.

 

Вырисовывается картина медленного, но неуклонного улучшения: несколько фургонов оснащены лучше, чем год назад, а системы работают лучше, чем раньше.

Полный обзор результатов за 2022 год

Там, где производители внесли более существенные обновления в свои автомобили, были замечены значительные улучшения характеристик, и один из них — FIAT Ducato — стал первым фургоном, получившим высший платиновый рейтинг.

В прошлом году Euro NCAP обратила внимание на низкий уровень оснащения коммерческих фургонов средствами безопасности. В качестве рабочей лошадки для курьеров и малого бизнеса эти транспортные средства проводят много времени в дороге, где из-за их размера и массы они представляют большую опасность для небольших транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения, если они участвуют в столкновении.

Новое законодательство заставит производителей микроавтобусов установить базовые системы предотвращения столкновения, которые уже широко используются в легковых автомобилях, через несколько лет.Тем временем рейтинг коммерческих фургонов Euro NCAP направлен на то, чтобы побудить производителей быстрее устанавливать более совершенные системы.

В этом выпуске Euro NCAP повторно рассмотрела девятнадцать фургонов, представляющих львиную долю коммерческих фургонов, продаваемых в Европе. Только один фургон получил оценку «Не рекомендуется» по сравнению с пятью в прошлом году. В то время как производство FIAT Talento было прекращено, Opel/Vauxhall Movano теперь построен на новой платформе Stellantis и получает бронзовую медаль.

В этом году Renault Master также завоевал бронзовую медаль благодаря небольшим, но заметным улучшениям в системах контроля скорости и помощи при движении по полосе.Его близнец, Nissan Interstar (ранее NV400), также получает эти улучшения, однако на данный момент ему все еще не хватает системы автономного экстренного торможения (AEB), поэтому он остается в категории «Не рекомендуется».

Renault Trafic был модернизирован, а его безопасность значительно повышена с момента последнего испытания. Теперь у него в качестве опции есть надежное сцепление автомобиля с автомобилем AEB, и он поднимается до серебряной медали, что делает его одним из наиболее заметно улучшенных автомобилей в этом году.

Новый FIAT Ducato, однако, является явным победителем, претендующим на первое место в списке этого года.В прошлом году получивший бронзу, автомобиль претерпел серьезные изменения в области безопасности и теперь оснащен усовершенствованным набором датчиков, предлагающим AEB для пешеходов и AEB для велосипедистов, и превосходит их в этих тестах. Ducato набрал 88% общего балла, что позволяет ему обойти конкурентов и стать первым коммерческим фургоном с платиновым рейтингом. К сожалению, другие автомобили Stellantis, с которыми Ducato делит платформу, — Peugeot Boxer, Citroën Jumper и Opel Movano — не получили такого же обновления оборудования и остаются на более низких медалях, чем их коллеги FIAT.

Euro NCAP тестирует фургоны с оборудованием безопасности, которое входит в стандартную или дополнительную комплектацию, поэтому оценки отражают лучшее, что можно ожидать от каждого автомобиля. С точки зрения оснащения за последние двенадцать месяцев мало что изменилось, и оборудование для обеспечения безопасности по-прежнему предлагается в основном в качестве опции.

 

Генеральный секретарь Euro NCAP Михиль ван Ратинген говорит : «Мы видим обнадеживающие признаки того, что коммерческие фургоны модернизируются с помощью более совершенных систем безопасности, сокращая разрыв между сегментами легковых и коммерческих автомобилей.

 

В целом, похоже, что производители начинают более серьезно относиться к безопасности в этом сегменте, и, хотя есть куда двигаться, нас вдохновляют улучшения — некоторые скромные, некоторые впечатляющие — которые мы видели в последнем год.»
 

Кэтрин Динс- фотографии EuroNCAP

Euro NCAP приветствует нового члена Австрии
21.01.2022 Euro NCAP приветствует Австрийскую Республику в качестве нового члена, расширяя сеть государств-членов, регионов, транспортных клубов, организаций потребителей и автостраховщиков, которые вместе работают над повышением безопасности дорожного движения.Республика с населением около девяти миллионов человек подробнее >> Лучшие игроки 2021 года по версии Euro NCAP — с видео
07. 01.2022 Euro NCAP открывает новый год испытаний на безопасность автомобилей, награждая лучших в прошлом году и победителей конкурса Best in Class 2021. В 2021 году Euro NCAP протестировал 33 новых автомобиля, 22 из которых достигли высший 5-звездочный рейтинг. подробнее >> Euro NCAP представляет новый набор результатов помощи на шоссе
26.11.2021 Euro NCAP публикует оценки семи автомобилей, оснащенных системой помощи при вождении. В целом лучший результат в этой группе — BMW iX3, получивший оценку «Очень хорошо». Два других – Ford Mustang Mach-E и CUPRA подробнее >> Ford, Hyundai и Toyota лидируют в выборе более безопасных и экологичных решений
28.10.2021 Сегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности для пяти новых автомобилей.Ford Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5 и TUCSON, а также Toyota Yaris Cross получают высшую оценку в пять звезд, а новый Hyundai BAYON получает четыре звезды. Форд& больше >> Является ли переход на полностью электрическую энергию экологичным выбором сегодняшнего дня?
16.07.2021 Сегодня Green NCAP публикует результаты трех городских автомобилей. Новый полностью электрический FIAT 500 получает полные пять звезд, Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid — три с половиной, а Peugeot 208 — 1.5 BlueHDi 100 получает удовлетворительные три звезды. Сегодня все ne подробнее >> Компания Genesis получила пятизвездочный рейтинг безопасности EURO NCAP для седана G80 и внедорожника GV80
26.05.2021     Седан Genesis G80 и внедорожник GV80 получили пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP в Европе    Euro NCAP отмечает дебютные модели бренда, седан G80 и внедорожник GV80    Седан G80 и внедорожник GV80 преуспели во всех четырех ключевых областях оценки Euro NCAP : Взрослый пассажир, Ребенок, Уязвимый Ro подробнее >> Euro NCAP публикует рейтинги безопасности новых автомобилей
14. 04.2021 Dacia стремится к минимуму, в то время как Skoda и VW электрифицируютСегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности трех новых автомобилей и одного нового варианта. Škoda ENYAQ iV и Volkswagen ID.4 удостоены пятизвездочного рейтинга. Dacia Sandero Stepway получил две звезды подробнее >> Euro NCAP объявит второй раунд результатов по безопасности за 2021 год
12.04.2021 WhatLatest Результаты безопасности Euro NCAP опубликованы в Интернете и в социальных сетях. КогдаСреда, 14 апреля — 10:00 по центральноевропейскому времени. подробнее >> Hyundai NEXO получает пятизвездочный рейтинг Green NCAP
12.03.2021 Электромобиль Hyundai Motor на топливных элементах второго поколения, NEXO, получил максимальный пятизвездочный рейтинг от Green NCAP, независимой организации, которая оценивает автомобили на основе их энергоэффективности и выбросов. Рейтинг был основан далее >> Абсолютно новый Renault Arkana получил максимальные пять звезд в тестах безопасности Euro NCAP
04.03.2021     Абсолютно новый Renault Arkana получил максимальную оценку в пять звезд от экспертов по безопасности при столкновении Euro NCAP    Абсолютно новый Arkana основан на модульной платформе CMF-B. Подробнее >> Рейтинги безопасности: новые Polestar и Cupra идут в ногу с семейными традициями
03.03.2021 Сегодня Euro NCAP публикует свои первые рейтинги безопасности за 2021 год. Два новых автомобиля — Polestar 2 и Cupra Formentor — получили максимальный пятизвездочный рейтинг в соответствии с последним режимом протокола. Быстро меняющийся характер Подробнее >> Euro NCAPs 2020: вызовы и прогресс
27.01.2021 Взгляд назад на то, как Euro NCAP освещал год, который начался со вспышки пандемии, за которой последовали ограничения и правила социального дистанцирования. Тестирование Euro NCAP было приостановлено на несколько месяцев, но его удалось возобновить в середине года благодаря лабораториям и сотрудникам Euro NCAP, которые быстро адаптировались к методам работы, защищающим от Covid.подробнее >> Абсолютно новый Isuzu D-Max: первый пикап, получивший 5 звезд в последнем тесте Euro NCAP
20.01.2021 Максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности был присвоен абсолютно новому Isuzu D-Max в новом жестком тесте Euro NCAP (Программа оценки новых автомобилей). Абсолютно новый Isuzu D-Max сочетает в себе продуманный новый стиль и впечатляющие технологии безопасности с улучшенными o подробнее >> Euro NCAP предлагает критерий безопасности коммерческих фургонов — со списком рейтингов
17.12.2020 Четырнадцать коммерческих фургонов имеют право на получение награды Euro NCAP по новым критериям, которые отдают приоритет системам предотвращения столкновений и помощи водителю. Девятнадцать фургонов, на долю которых пришлось 98 процентов продаж в Европе в прошлом году, были протестированы в соответствии с протоколами безопасности Euro NCAP 2018, которые включают AEB, Lane Support, Speed ​​Assistance и Occupant State Monitoring. подробнее >> Совершенно новый SEAT Leon получает пятизвездочный рейтинг в новом, более строгом тесте на безопасность Euro NCAP
10.12.2020     Совершенно новый SEAT Leon является одним из первых автомобилей, отвечающих новым, более строгим стандартам    Новая стандартная передняя центральная подушка безопасности позволила новому поколению Leon соответствовать более строгим требованиям и получить наивысший рейтинг подробнее >> Green NCAP возвращается с обновленной схемой рейтинга и свежими результатами
26.11.2020 Сегодня Green NCAP публикует результаты 24 автомобилей, прошедших тщательные испытания.Электромобили выделяются как самые чистые и эффективные транспортные средства, но есть также большие различия между лучшими и худшими автомобилями с обычным двигателем. подробнее >> Звезды сошлись для Mazda MX−30 и Honda Jazz
12.11.2020 Сегодня Euro NCAP публикует результаты третьего этапа испытаний двух небольших семейных автомобилей: новой Honda Jazz и первого полностью электрического автомобиля Mazda MX-30.Оба отмечены полным набором звезд. Honda Jazz, впервые проданная в Европе i подробнее >> Нильс Эббе Якобсен назначен новым президентом Euro NCAP
10.11.2020 Члены Euro NCAP избрали Нильса Эббе Якобсена президентом и председателем совета директоров на следующий период. Войдя в совет директоров в 2019 году от имени ICRT, Нильс сменит уходящего президента Пьера Кастена. подробнее >> Идент.3 Volkswagen задает тон безопасному и чистому будущему
22.10.2020 Сегодня Euro NCAP публикует рейтинг безопасности ID.3. Первый полностью электрический автомобиль Volkswagen получил пять звезд. Долгожданный ID.3 — это первый полностью электрический автомобиль Volkswagen с нуля, и вслед за i подробнее >> Euro NCAP запускает систему оценивания с помощью водителя
01.10.2020 Сегодня Euro NCAP объявляет о выпуске второй серии тестов Highway Assist.Чтобы обеспечить безопасное использование потребителями этих и других технологий вспомогательного вождения, Euro NCAP разработала специальный протокол тестирования и оценки, а также систему оценок. подробнее >> Сегодня Euro NCAP запускает Euro Rescue, новый ресурс для всех аварийно-спасательных служб в Европе.
17.06.2020 Euro NCAP повышает безопасность третичного уровня, представляя мобильное приложение для служб экстренного реагирования в ЕвропеСегодня безопасность автомобиля касается не только защиты пассажиров и продвижения систем помощи водителю, но и повышения безопасности после аварии.Как автомобили стали жестче подробнее >> Euro NCAP привлекает новых партнеров для продвижения более безопасных и экологически чистых автомобилей в Европе
22. 04.2020 Четыре организации со всей Европы, в том числе крупнейшая немецкая компания по техническому обслуживанию транспортных средств DEKRA, Немецкая страховая ассоциация, GDV и автомобильные клубы Австрии, ÖAMTC и Швейцарии, TCS, официально присоединились к Европейской программе оценки новых автомобилей в качестве аффилированных членов. .подробнее >> Технология безопасности Volkswagen отмечена наградой Euro NCAP
18.03.2020 Сегодня Euro NCAP присуждает системе Volkswagen «Предупреждение о местных опасностях» награду «Advanced». Система связи Volkswagen с автомобилем становится первой технологией, получившей награду Euro NCAP почти за шесть лет. Подробнее >> Автомобильная промышленность ускоряет обеспечение безопасности по мере появления новых правил
29.01.2020 Сегодня Euro NCAP оглядывается на 2019 год, один из самых загруженных за всю ее историю, и предвкушает вызовы, которые возникнут в предстоящие годы. В прошлом году было протестировано 55 автомобилей, представляющих 26 различных марок автомобилей. Такое большое число означает больше >> Euro NCAP Лучшие из лучших 2019 года
08.01.2020 Сегодня Euro NCAP публикует свой рейтинг «Лучший в своем классе» за 2019 год. Было оценено 55 автомобилей, из которых 41 получил высшую награду.Это делает 2019 год одним из самых впечатляющих за всю историю наблюдений с тех пор, как Euro NCAP начала оценивать потребительскую безопасность автомобилей на европейском рынке. подробнее >> Новый Renault CLIO назван EuroNCAP лучшим супермини в классе с точки зрения безопасности
08.01.2020 Совершенно новый Renault Clio только что был признан Euro NCAP самым безопасным супермини (вместе с Audi A1) среди автомобилей, протестированных в 2019 году. Бестселлер Группы Renault прошел испытания в середине 2019 года и получил наивысший балл результаты на самом высоком уровне рынка, независимо от сегмента. подробнее >> Golf, Puma и Juke присоединились к рейтингу лучших по версии Euro NCAP, MG растет, а Opel Zafira Life заправляется
19.12.2019 Euro NCAP завершает напряженный год еще десятью автомобилями. Пять звезд получили Ford Puma, MG ZS EV, MG HS, Nissan Juke, VW Golf и Audi Q8. Три звезды были вручены Aiways U5, VW up! и его близнецы SEAT Mii и Škoda CITIGO. подробнее >> Высшие оценки для нового Golf: пять звезд в тесте Euro NCAP
18.12.2019 Пять звезд: новый Golf в тесте Euro NCAP  Высокие индивидуальные оценки во всех категориях тестов  В новом Golf отлично защищены как взрослые, так и дети  В стандартную комплектацию входит множество вспомогательных систем подробнее >> Новый Renault CAPTUR — 5 звезд Euro NCAP
05.12.2019 Новый Renault Captur получает максимальный рейтинг безопасности Euro NCAP в 5 звезд. Лидер городских внедорожников заботится о своих пассажирах, предлагая активную и пассивную безопасность на самом высоком уровне.После поступления в дилерские центры в ноябре 2019 г. подробнее >> Euro NCAP — Битва лучших в своем классе накаляется в последней партии результатов
04.12.2019 Сегодня Euro NCAP публикует предпоследний выпуск года. Десяток автомобилей подверглись испытаниям по протоколам 2018-2019 годов, которые в скором времени закончатся. Tesla Model X, Porsche Taycan, Audi Q7, Renault Captur, Subar подробнее >> Новая SKODA OCTAVIA получила пять звезд в тесте Euro NCAP
04.12.2019 Высшие оценки для новой OCTAVIA: четвертое поколение бестселлера ŠKODA получило максимальный пятизвездочный балл в независимой европейской программе оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Это делает OCTAVIA одной из самых безопасных компактных моделей на рынке. подробнее >> Рейтинги 2019 года продолжают бить рекорды, поскольку Mazda преуспевает в последних краш-тестах
13. 11.2019 Сегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности четырех новых автомобилей.Два компактных внедорожника, Mercedes-Benz GLB и Mazda CX-30, а также более крупный Ford Explorer HYBRID пополнили ряды пятизвездочных автомобилей, опубликованных в этом году. Супермини Opel/Vauxhall Corsa получил четыре звезды. подробнее >> Краш-тесты Euro NCAP: пять звезд для нового BMW 3 серии
07.11.2019 Последнее поколение BMW 3 серии получает высшую оценку в европейских тестах по защите прав потребителей и лучший результат по защите взрослых пассажиров, достигнутый автомобилем среднего размера с момента введения нынешнего формата испытаний.подробнее >> BMW 1 и 3 получают пять звезд; Peugeot и Jeep следуют с четырьмя
09.10.2019 Сегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности четырех автомобилей. Два автомобиля BMW — 1-й серии и 3-й серии — получили максимальный пятизвездочный рейтинг. Jeep Cherokee и Peugeot 208 получают по четыре звезды за штуку. БМВ больше >> Семь наград за безопасность в последнем раунде испытаний Euro NCAP
05.09.2019 Сегодня Euro NCAP публикует рейтинги безопасности семи моделей автомобилей: первого электрического внедорожника Mercedes-Benz EQC и второго поколения CLA; Kamiq с высокой посадкой от Škoda; SsangYong Korando четвертого поколения; Последний BMW Z4 и новый Audi A1. Кроме того, Ford Focus, уже испытанный в 2018 году, прошел переоценку после незначительных обновлений автомобиля. Все сев подробнее >> Tesla Model 3 получила 5-звездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP
03.07.2019 В Tesla мы глубоко привержены безопасности, поэтому мы разработали Model 3, чтобы она стала самым безопасным автомобилем из когда-либо созданных. В США Model 3 уже получила общую 5-звездочную оценку от NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения), в том числе 5-звездочную оценку в каждой категории и подкатегории, а также самую низкую вероятность травм среди всех автомобилей, когда-либо оценивавшихся. от США New Car подробнее >> SEAT Tarraco получил наивысший рейтинг безопасности Euro NCAP
27.02.2019 TARRACO ПОЛУЧАЕТ ПРИЗНАНИЕ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ  •    Флагманский внедорожник SEAT получил высшую пятизвездочную оценку безопасности от Euro NCAP•    Испытания продемонстрировали выдающиеся характеристики и способность Tarraco защищать взрослых и детей, находящихся в автомобиле, а также уязвимых участников дорожного движения&подробнее >> Mercedes A-Class признан лучшим в своем классе в Европе за безопасность
18.12.2018 Mercedes-Benz получает награду от Euro NCAP: Лучший автомобиль, протестированный в этом году, и лучший в своем классе в сегменте небольших семейных автомобилей: Европейская организация по безопасности Euro NCAP вручила новому Mercedes-Benz A-Класса награду за его o подробнее >> Лучший в своем классе 2018 года — Euro NCAP
13. 12.2018 Сегодня Euro NCAP объявляет своих ежегодных победителей в номинации «Лучший в своем классе», и три автомобиля, протестированные в 2018 году, получили заветную награду[1]. Mercedes-Benz A Class, выдающийся автомобиль среди небольших семейных автомобилей, подробнее >>

Forbes India — BoAt: что общего между Singham, Simmba и финансовыми директорами New Age?

Финансовый директор должен знать, когда играть тренера, а когда выходить на поле, чтобы играть в игру: Анкур Шарма Финансовый директор Imagine Marketing
Изображение: Неха Митбаукар для Forbes India

Может ли быть связь между традиционными финансовыми директорами и полицейскими в Фильмы на хинди в 90-х? Анкур Шарма указывает на сверхъестественное сходство.Почти во всех фильмах, говорит финансовый директор группы Imagine Marketing — компании-учредителя доморощенного бренда электроники boAt, — полиция неизменно прибывала в последнем кадре, во время кульминации. «Их работа заключалась в том, чтобы просто прийти и арестовать. Вот и все. Роль была написана по сценарию», — говорит 42-летний актер, начавший свою карьеру помощником управляющего в паевом фонде Reliance в 2004 году.

Еще десять лет назад полиция на большом экране не занималась ни превентивной, ни упреждающей деятельностью. «И это именно то, что обычные финансовые директора делали десятилетиями», — возражает Шарма, объясняя свою аналогию.Аудит больше похож на вскрытие, которое проводится после каждого квартала или в конце финансового года. «Это больше не то, чем должны заниматься финансовые директора, — говорит он. Работа выходит за рамки цифр, бухгалтерского учета и контроля затрат. «Роль не написана по сценарию. Он изменчив и продолжает развиваться», — добавляет он.

Финансовые директора нового века, отмечает Шарма, больше похожи на динамичных полицейских из недавних блокбастеров, таких как «Сингхэм» и «Симба», которые не только контролируют, но и упреждают. Они не только сотрудники исправительных учреждений, но и стараются быть на несколько шагов впереди преступников, обдумывая их будущие действия. Финансовые директора, говорит Шарма, должны думать о будущем. «Они будущие главные офицеры», — добавляет он.

Тем временем, в 2004 году, будучи помощником управляющего в Reliance Mutual Fund, Шарма начал смотреть на все сквозь призму ценности будущего.

Во время своего первого ознакомительного собрания его начальник попытался завязать непринужденную беседу с новичками. Когда их спросили, какую машину новобранцы хотели бы купить в ближайшие несколько лет, все дали волю своему воображению. Появились названия всевозможных роскошных автомобилей, таких как BMW и Audi.

Шарма, однако, был лишним. Молодой парень из Дели подобрал Skoda Octavia. «Автомобиль — это обесценивающийся актив, — говорит он. Со дня, когда вы его покупаете, и до того дня, когда он начинает нуждаться в ремонте, его стоимость постоянно падает. Он объясняет, что ко всему, что не создает и не добавляет ценности в долгосрочной перспективе, не стоит стремиться. Всего через несколько недель после присоединения Шарма был переведен в группу продуктов, где, помимо запуска нескольких схем взаимных фондов для NRI, он получил ценную информацию о разработке потребительских товаров с учетом предпочтений клиентов.

Его первая работа также принесла ему еще один бесценный опыт. На одном из заседаний по стратегическому планированию, на котором присутствовал Шарма, специалисты по продажам выдвинули длинный список требований и сделали лихорадочное предложение об увеличении распределения капитала. Генеральный директор, который терпеливо выслушал их все, удовлетворил большинство пожеланий. Где-то вечером, в самом конце собрания, настала очередь генерального директора обратиться к собравшимся. Интересно, что это продолжалось всего две минуты. «Он просто поставил план продаж, — вспоминает Шарма.Урок состоял в том, подчеркивает он, что каждый отдел в организации должен способствовать росту и работать над достижением цели, поставленной генеральным директором. «Я знал свою работу посредника, а не контролера, — говорит он.

Несколько лет спустя, в один из своих периодов работы главой финансового отдела, Шарма случайно проскользнул на работу контролера, но другого рода. «Один из промоутеров компании называл меня патан», — смеется он, объясняя, как так получилось. Работая в традиционной компании, где характер операций был интенсивным, Шарма всегда боролся с пожарами с точки зрения оборотного капитала и управления денежными потоками.«Иногда у нас были разные точки зрения, и я просто решительно излагал свою», — говорит он.

После более чем 17 лет суеты, когда Шарма присоединился к boAt в июне прошлого года в качестве финансового директора группы, все качества и черты, которые он изучил и приобрел, пригодились и были должным образом оценены.

Вивек Гамбхир, главный исполнительный директор BOAT, подчеркивает качества, которые компания искала в финансовом директоре: Финансовый лидер с сильной коммерческой ориентацией, послужной список отличных результатов, финансовая хватка, глубокое понимание систем и тот, кто могли бы создать яркую организацию.«У Анкура был именно тот портфель разносторонних навыков, а также огромная страсть и стремление к обучению», — говорит Гамбхир, бывший руководитель Godrej Consumer Products.

Его мнение разделяет Аман Гупта, соучредитель стартапа. «В boAt мы верим в страсть и суету в нашей команде». Шарма, добавляет он, помимо суеты обладает удивительным коммерческим чутьем и способностями. Финансовый директор должен проявлять инициативу и предвидеть изменения заранее. «Это то, что предлагает Анкур», — подчеркивает Гупта.

Предвидеть будущее, считают отраслевые обозреватели, можно только в том случае, если финансовый директор сочувствует бизнесу. Друв Агарвала, генеральный директор группы Housing.com, Makaan.com и Proptiger.com, объясняет, что бизнес-лидер должен видеть в финансовом директоре человека, который является партнером, способствующим прогрессу и росту. «Финансовый директор не должен быть кем-то, кто только задает трудные вопросы о затратах и ​​​​эффективности». Еще одним важным моментом для финансового директора является наличие глубокого опыта в бизнесе. «Недостаточно просто иметь опыт работы в функциональной области, — говорит он.Понимание бизнеса так же глубоко, как и бизнес-партнеров, очень важно.
 
Шарма считает, что Х-фактор для финансового директора заключается в развитии навыков межличностного общения. «Когда вы поднимаетесь по карьерной лестнице, вам помогут навыки межличностного общения», — говорит он, приводя пример.

Во время одной из своих предыдущих работ Шарма был пойман в борьбе за эго между промоутером и игроком, инвестировавшим в компанию. Как самый высокопоставленный финансист в компании, руководство ожидало, что Шарма будет на их стороне.Но то же самое сделали и ребята из PE, у которых была глубокая шкура в игре.

Это была сложная ситуация. Управление интересами внутренних и внешних заинтересованных сторон — это то, чему финансовый директор учится на работе. И чтобы вас считали человеком, который честно выполняет свою работу, вас не научит никакое образование в мире. Что помогло Шарме, так это простая философия. «Я просто думаю о компании, — говорит он. «Все, что работает для компании, работает и для меня», — говорит он. Вот так лодка и плывет, и борется со всеми бурями.

Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с полным обзором Forbes India о ситуации с Covid-19 и ее влиянии на жизнь, бизнес и экономику

Ознакомьтесь с нашими скидками на подписку в конце сезона с подпиской Moneycontrol pro абсолютно бесплатно. Используйте код EOSO2021. Нажмите здесь, чтобы узнать подробности.

(Эта история опубликована в выпуске Forbes India от 25 февраля 2022 года. Чтобы посетить наши архивы, нажмите здесь.)

в высокомерном мифе?

Поколение 4e Skoda Fabia, наследующее партнерство от знаменитого человека WRC.Mais ses performances se montrent-elles suffisantes?

Skoda Fabia Monte Carlo (2022) – La marque tchèque entretient un rapport étroit avec l’univers du rallye , surtout depuis l’arrivée de la Fabia en Championshipnat WRC, lors de la saison de l remplacement «Октавия. Un Engagement sportif qui se concrétisa en série, durant une dizaine d’années, avec la коммерциализация de deux générations de Fabia RS , avant que le troisieme opus, apparu en 2014, ne jette l’éponge sur ce creneau.Pour se consoler, Skoda décline sa Fabia sous label Monte-Carlo, depuis 2011, en misant mainment sur le look, à défaut de mécanique rageuse . La dernière génération de citadine ne déroge pas à cette règle, en ce début 2022.

Lors de la révélation de la nouvelle Fabia, Auto-Moto avait воображаемый гипотетический вариант RS.

Bien qu’elle arbore fièrement le monogramme Monte Carlo sur chacune de ses ailes avant, la nouvelle Fabia a manqué de peu l’événement éponyme qui a ouvert le Championshipnat WRC en janvier dernier. Au même moment, plutôt que d’écumer les routes sinueuses de l’arrière-pays niçois, son dérivé en compétition faisait parler de lui de l’autre côté de la Méditerranée, puisque c’est en Corse que la future Fabia, prochainement engagée en Rallye 2, a opéré ses premiers tours de roue, à l’abri des уважение нескромных. Il faudra doncpatienter jusqu’en 2023 pour l’apercevoir en action du Côté de la Principauté Monégasque.

150 ch maxi

Сопровождающий, c’est en concession qu’il sera bientôt may d’observer la nouvelle série spéciale Fabia Monte Carlo, moins демонстративный на выступлениях. Toutefois, ce return signera l’introduction du 1.4 TSI de 150 ch , annoncé l’an dernier lors de la revélation de la nouvelle gamme, mais disponible au maximal avec 110 ch, jusqu’à présent . Inutile d’en Attenre des chronos de premier ordre, d’autant que la Fabia 4e du nom s’est copieusement allongée et donc alourdie, par rapport au model qu’elle remplace. A son crédit la palme de la citadine la plus grande de sa catégorie, avec près de Длина 4,11 м.

En rouge et noir

A peu de frais la Skoda Fabia Monte Carlo dynamise son look extérieur, se contentant de déflecteurs de bas de caisse de part et d’autre du bouclier avant, ainsi que sous quand les longons la poupe a tout de même droit à un diffeur specifique. Ces éléments se voient intégralement recouverts d’une peinture noire laquée , également appliqué à la calandre, aux rétroviseurs, au toit, ainsi qu’aux monogrammes logés sur le hayon, au profit d’un total look en rouge que la chanteuse Jeanne Mas ne saurait renier. Enfin, l’ensemble se chausse de jantes specifiques bi-ton allant диаметром 16 и 18 дюймов.

Ambiance sport… du dimanche

A bord, la nouvelle Skoda Fabia Monte Carlo se distingue du restant de la gamme par un volant à trois branch , des sieges sport avec appuis-tête intégrés, de multiples de uriféments de uriféments decor Румяна , простое покрытие, имитирующее углеродное волокно, для освежения центральной тактильной поверхности. Le système d’infodivertissement de ce dernier, ainsi que le combiné d’instrument numérique, disponible en option, offrent des graphismes specifiques pour garantir une ambiance Racing.

Prix Skoda Fabia Monte Carlo

Lancée dans les prochains mois, la nouvelle Skoda Fabia n’a pas encore dévoilé ses tarifs. Mais gageons qu’en entrée de gamme elle réclamera aux alentours de 20 000 € , pour se situer un cran en dessous de la finition Style, la plus huppée.