Шины тойо зимние нешипованные отзывы: Доступ к нашему сервису временно запрещён!

Опубликовано 07.12.201908.01.2021 автором alexxlab

Содержание

Шины Toyo — отзывы пользователей каталога сравнения цен ▷ e-Katalog

Toyo Observe GSi-5 195/60 R15 88T #

На нормальном подьёме до 20 градусов по льду выгребает по сравнению с шиповаными замечаю постоянно т.к. выезд на нашем перекрёстке именно такой,по стегу идёт отлично ну а каша малаша ей вообще не преграда.Балансируется отлично 10-15 грамм на колесо и последущие балансировки проходят без ущерба.Так что дружите с головой это ваш выбор.Нужно не только на тапок давить но и машину чувствовать и слушать .Всем добра и удачи на дорогах.

Toyo NanoEnergy 3 185/65 R15 92T #

R 13. Действительно, мягкие. Мелкие дефекты асфальта: трещины, люки, стыки и проч. проходят очень хорошо. Крупные: лежачие полицейские, например, — также, как и остальные шины. Но это уже вопросы к подвеске каждого автомобиля. Заметно уменьшился расход бензина по сравнению со старыми шинами «Marangoni» — почти на 1 л/100 км. Машина — «Шевроле-Спарк» 2005 года.

Toyo Open Country A/T Plus 235/60 R16 100H #

1. Малошумная!. При том, что машина у меня старая и хорошей шумоизоляцией не наделена. 2. Износостойкость потрясающая. 3. Мягкая. На грунтовке на скорости 70 легко глотает неровности. 4. Не дубеет на морозе до -10, дальше в минус не пользовал. Могу кататься до первого (да и до второго) снега, а потом переобуваться на зимнюю шипованую того же производителя.

Toyo Proxes CF2 195/60 R15 88H #

За 4 сезона и 50000км,кил и порезов нет,прощает многое,колейность практически не чувствуется,в дождь ведёт себя отлично и при торможении и в поворотах,люди говорят,что шумная,для меня это не критично,резиной доволен на все 100%,аквапланинг нет.а/м Лансер 9

Toyo H08 215/75 R16C 113R #

Ставил на форд транзит, шины суперские износостойкие, на новых глубина протектора 11мм, стирается примерно на 10.000 км 1 мм. Очень прочные шины. Не шумная, комфортная, на асфальте себя чувствует отлично и в дождь и в жару.

Toyo DRB 205/55 R16 91V #

Хорошо держит дорогу. Попадал на майский снег 5см на трассе,показала себя отлично. Эксплуатирую как на высоких скоростях так и в городе. Шинам более 4 лет. 20555R16.

Toyo Proxes CF2 225/45 R17 94V #

Шумность средняя. износ средний. рязина для трасы и средней грунтовки (Без дождя) за эти денги достойная резина. МАРКУ РЕЗИНЫ СОВЕТУЮ

Toyo Proxes R36 225/55 R19 99V #

На Мазда СХ-5. 225/55/r19 прошла 40 тысяч и еще десяток думаю походит. Побывала в разных дорожных ситуациях — вышла с достоинством.

По снігу і каші машина як танк. На льду чуть гірше. Але краще було тільки на шиповпній резині.

Toyo NanoEnergy Van 215/65 R16C 109T #

Очень тихая. Тише даже лысого Бриджика. Шиномонтаж в VIANORe в подарок!

Toyo Proxes CF2 205/60 R16 92V #

Мягкая,тихая,хорошо держит дорогу и на сухом,и на на мокром асфальте.

сравниваем новые зимние шины Toyo Observe GSI-6 с прежней моделью — Авторевю

В нашем прошлогоднем сравнительном тесте фрикционные зимние шины Toyo Observe GSi-5 показали, мягко говоря, посредственные результаты. Но теперь им на смену приходит версия GSi-6. Исправленная и дополненная? Сейчас проверим: добро пожаловать на лед!

Если в «снежных» дисциплинах уходящая модель худо-бедно дотягивала до уровня середнячков, то, скажем, в упражнениях на влажном асфальте надежно удерживала почетное двадцать первое место. Наш главный шинный эксперт Олег Растегаев сетовал: «Видно, силики не доложили». Разработчики объяснили мне, что ориентировались в первую очередь на запросы канадского рынка, где особое внимание уделяется поведению шин на льду и снегу. Но теперь они поработали над ошибками.

Toyo Observe GSi-6

Усовершенствованная резиновая смесь, созданная с применением запатентованной технологии Nano Balance, улучшает сцепные свойства шины на мокром покрытии, причем, как заявлено, без ущерба для «снежных» характеристик. Модель Observe GSi-6 разработана с учетом требований, в том числе российского рынка, где мокрый асфальт зимой — это нормальное явление. Кстати, как сказали специалисты Toyo, тесты Авторевю очень помогли в формировании правильного понимания нужного баланса качеств покрышки.

На диаграмме — сравнение потребительских качеств шин GSi-5 (выделено голубым), GSi-6 (выделено розовым) и неких конкурирующих покрышек (зеленый график)

Оценить прогресс новой шины на льду мне удалось на хоккейной коробке «Арена Мытищи». Вот тут-то и всплыли в моей памяти тренировки по «бразильской системе», секрет которых раскрыт в одном из выпусков Ералаша. Если молодежь не знает, о чем речь, рекомендую найти в Сети соответствующую серию. Я бы, конечно, не отказался поноситься где-нибудь в Швеции по льду замерзшего озера, но именно езда в ограниченном пространстве, без права на ошибку, позволяет отлично сконцентрироваться и уделить внимание тонкостям поведения машины. Кроме того, стабильные условия испытаний тоже залог верной оценки и шин, и автомобиля в целом.

Лед — идеальный! Такой мне знаком только по воспоминаниям из детства. Тогда я ежедневно прибегал с клюшкой на зеркальный лед конькобежного стадиона Спартак в московском районе Измайлово. В то время его заливали кипятком, разравнивали ковром — и пускали на него всех желающих бесплатно! Жаль, теперь на его месте возводят очередные жилые высотки… Возвращаясь же к ледовой арене в Мытищах, добавлю, что температура льда была совершенно стабильна (минус 11 градусов Цельсия) и после нескольких заездов зеркало льда обновлялось. Все по науке!

Сначала в моем распоряжении оказалась Skoda Octavia, обутая в шины уходящей модели GSi-5. Простенький лосиный тест я выполнил на скорости 14 км/ч, а двигаться по кругу смог на стабильной скорости 12 км/ч. Стоило увеличить скорость хоть на 1 км/ч — и машина в обоих упражнениях срывалась в снос. Более того, вновь обретать сцепление с покрытием она не спешила — приходилось чуть-чуть распускать и снова доворачивать руль, чтобы посодействовать процессу.

Стремительное движение автомобиля по площадке — магия фотосъемки. На самом деле быстрее 16 км/ч разогнаться мне не удалось

А теперь — точно такая же Octavia, но с новыми шинами GSi-6. Ехать стало проще! Да и скорость возросла: лосиный тест я выполнил на скорости 16 км/ч, а на круге удалось разогнаться до 14 км/ч. При этом чувствовалось, что машина охотнее следует за баранкой, а сносы, возникающие при превышении допустимой скорости, оказывались короче: шины охотнее обретали вновь сцепление с покрытием, дополнительных панических движений рулем уже не требовалось. Улучшение характеристик покрышки на льду было достигнуто за счет серьезной переработки рисунка протектора. Причем улучшения обещаны не только на льду, но и на снегу, во что я тоже склонен верить. Тем не менее «доверяй, но проверяй», что мы обязательно и сделаем в грядущих шинных тестах.

Слева — шина Toyo Observe GSi-5, справа — Toyo Observe GSi-6. Блоки протектора, соседствующие с центральной дорожкой, стали сдвоенными, что способствует повышению их жесткости и, как следствие, устойчивости движения по прямой. Из менее заметных отличий — ламели со спиральной кромкой, обеспечивающие сцепление на льду и улучшающие управляемость и устойчивость в поворотах. Появился новый профиль зазубрин на кромках блоков и новая форма центрального ребра — все это тоже влияет на сцепные свойства шины на зимних покрытиях

Покрышки Observe GSi-6 будут выпускать в трех версиях. Начальная Basic — для массовых легковых автомобилей, LS с усиленными боковинами — для кроссоверов. Но в наших магазинах к зимнему сезону 2019—2020 появится только версия HP посадочным диаметром до 19 дюймов: она рассчитана ни много ни мало на «мощные автомобили, которым важна управляемость и высокие скоростные характеристики». Так уверяет производитель. С учетом того, что цены на новые покрышки вырастут не больше чем на 5—10%, я бы порекомендовал покупать их, скорее, для «народных» автомобилей с колесами на 16—17 дюймов.

7 лучших зимних шин Тойо — Рейтинг 2020

Благодаря уникальным технологиям производства покрышки для зимы японской компании Toyo пользуются повышенным спросом у отечественных автолюбителей. В нашем обзоре расскажем о лучших моделях зимних шин, их типоразмерах, характеристиках, рассмотрим плюсы и минусы популярной резины.

Содержание:

Toyo Observe Ice-Freezer
Toyo Observe G3-Ice
Toyo Observe GSi-6
Toyo Observe GSi-5
Toyo Observe Garit GIZ
Toyo H09
Toyo Open Country W/T

Рейтинг лучших зимних шипованных шин Toyo

Шипованная резина Toyo обеспечивает безопасное движение машины по дорогам с наледью, а также другим покрытием.

Благодаря шипам оригинальной конструкции японских производителей автомобиль уверенно проходит повороты, надёжно тормозит на зимней дороги.

Своеобразное расположение водоотводных канавок эффективно удаляет снежную кашицу из-под колеса.

Многочисленные ламели, цепляясь своими кромками за дорожное покрытие, улучшают сцепные характеристики.

Toyo Observe Ice-Freezer

Описание шины. Шипованная резина с симметричным направленным рисунком для легковых автомобилей японской компании Toyo обеспечивает надёжное сцепление с дорожной поверхностью.

Протектор покрышки, рисунок которой разработан с помощью компьютерного моделирования, состоит из жёсткого центрального ребра и мощных плечевых зон.

Диагональные каналы способствуют эффективному удалению воды, снежной слякоти из-под площади контакта, что позволяет избежать аквапланирования.

Ярко выраженные протекторные зоны испещрены ламелями, выполненными по особой технологии.

Под нагрузкой они открываются на больший, чем у стандартных моделей угол, формируя при этом увеличенные в размерах кромки.

С их помощью шина надёжно цепляет дорожную поверхность, улучшаются разгонно-тормозные качества автомобиля.

Шипы. Для этой модели были специально разработаны пятиугольные шипы Ice Force.

Твёрдосплавный наконечник с оригинальной формой острия обладает лучшими (на 20%) сцепными качествами.

Двадцать восемь рядов шипов, установлены по разработанной схеме, улучшающей сцепные характеристики шины.

Диапазон индексов. Покрышки имеют индекс скорости Q, T, H (160, 190, 210 км/час) и нагрузочный индекс: 82 – 116 (475 – 1250 кг).

Размерность. Производители выпускают резину для автомобилей различного класса под размер дисков 14 – 22 дюйма.

Ширина профиля может изменяться в зависимости от модели от 175 до 315 мм, высота – от 35 до 70% от ширины.

Плюсы Toyo Observe Ice-Freezer

Прочная боковая часть.
Надёжная установка шипов.
Отличная устойчивость авто.
Тихая резина.
Прекрасная проходимость по снегу, снежному месиву.
Простая балансировка.

Минусы Toyo Observe Ice-Freezer

Чуть хуже ведёт себя в тёплую погоду.

Владельцы шин единодушно рекомендуют покрышки Toyo Observe Ice-Freezer.

Toyo Observe G3-Ice

Описание шины. Зимняя покрышка с симметричным направленным рисунком может устанавливаться на легковых автомобилях и внедорожниках.

При выпуске этих шин применяется фирменная технология Toyo Microbit.

В состав резиновой смеси добавлена измельчённая скорлупа грецкого ореха, которая заметно улучшает сцепление с дорогой.

Острые и прочные кромки скорлупок помогают шипам в торможении автомобиля.

Подобная естественная добавка улучшает экологическую чистоту резинотехнической продукции.

По сравнению с обычными моделями шин смесь с повышенным содержанием силики становится мягче, что позволяет её оставаться эластичной при низких температурах.

Шашки протектора, расположенные в плечевых зонах, оснащены выступом.

Такая конструкция улучшает проходимость по снегу, добавляет устойчивости автомобилю на поворотах.

Все контактные пятна имеют зубчатую форму, которая усиливает сцепные свойства.

Дренажная сеть модели своевременно удаляет снежную жижу, воду из-под шины.

Шипы. Расположены на протекторе в 20 рядов.

Они размещены в углублениях, имеющих по краю форму звёздочки.

Данная конфигурация также способствует лучшему контакту покрышки с трассой.

Диапазон индексов. Скоростной индекс: Q, T, H, Y (160, 190, 210, 300 км/час). Индекс нагрузки: 73 – 120 (365 – 1400 кг).

Размерность. Ассортимент таких покрышек поражает своей широтой: от 13 до 22 дюймов.

Ширина протектора может меняться от 175 до 325 мм, высота профиля: от 30 до 75%.

Плюсы Toyo Observe G3-Ice

Красивый рисунок протектора.
Хорошее сцепление со снежной дорогой, асфальтом, ледяной трассой.
Уверенное торможение независимо от вида дорожного покрытия.
Адекватный шум от шипов.
Отличная износостойкость.
Шипы долго держатся.

Минусы Toyo Observe G3-Ice

Неуверенное движение по глубокой колее.

Также владельцы шин Toyo Observe G3-Ice рекомендуют проводить обкатку новой резины. Причём делать это нужно на небольшой скорости.

Рейтинг лучших зимних нешипованных шин Toyo

Востребованность шин-липучек компании Toyo у отечественных водителей обусловлена качеством шин японских производителей, инновационными разработками, используемыми при изготовлении резинового материала.

Покрышки с внедрённой в них скорлупой грецкого ореха показывают завидные сцепные показатели на сухом и мокром асфальте, льду, снежном покрытии.

Toyo Observe GSi-6

Описание шины. Большой размерный ряд этой фрикционной резины позволяет приобрести шину для установки на внедорожник или легковой автомобиль, кроссовер или коммерческую машину.

По всей ширине на шашках протектора центрального блока размещены многочисленные ламели, напоминающие по виду японские иероглифы.

Они помогают ребру жёсткости поддерживать курсовую устойчивость, повышают качество сцепления.

На плечевых зонах размещены поперечные ламели, которые препятствуют сближению контактных зон под нагрузкой.

Четыре продольных канавки задействованы для удаления снежной массы, воды с площади контакта шины с дорогой.

Эта модель покрышки с симметричным рисунком отличается мягкостью, свойственной для липучек Toyo.

Резина не дубеет в сильные морозы, сохраняет рабочие качества.

Диапазон индексов. Индекс скорости: H, V, Y (210, 240, 300 км/час), индекс максимальной нагрузки на шину: 82 – 116 (475 – 1250 кг).

Размерность. Такие покрышки подойдут для дисков 14 – 20 дюймов. Их ширина профиля равна 175 – 275 мм, высота: 35 – 75%.

Плюсы Toyo Observe GSi-6

Крепкая, качественная резина.
Издаёт мало шума.
Прочная боковина, не боится проколов, грыж.
Отличное сцепление с дорогой на льду, асфальте, снегу.
Комфортное прохождение переездов, рытвин.

Минусы Toyo Observe GSi-6

Плывёт при плюсовой температуре.

Как отмечают покупатели шин, цена резины соответствует качеству.

Toyo Observe GSi-5

Описание шины. В состав резиновой смеси этой модели покрышек помимо скорлупы грецких орехов входит другая натуральная добавка – порошок бамбукового угля.

Его назначение – осушение остатков влаги, остающейся на поверхности шины.

Компаунд впитывает их, оставляя сухое покрытие, что способствует лучшему управлению автомобиля, улучшению сцепления.

Рисунок протектора обладает классическим дизайном.

На его поверхности расположены четыре глубоких водоотводных канала для удаления снега или воды.

Повышенное содержание кремниевых добавок улучшает эластичность резины, что позволяет переносить компаунду низкие температуры за бортом.

Модель оснащена усиленным каркасом по сравнению с другими покрышками.

Это даёт возможность её установки на колёса не только легковых автомобилей, но и кроссоверов, малотоннажного транспорта.

Диапазон индексов. Скоростной индекс у различных типоразмеров: N, Q, S, T, H обозначает, что шины можно использовать на скорости 140, 160, 180, 190, 210 км/час, соответственно.

Размерность. Резина устанавливается на диски 13 – 22 дюйма.

Ширина протектора меняется исходя из её размера от 145 до 315 мм, высота: от 35 до 80%.

Плюсы Toyo Observe GSi-5

Не замечает снежной колеи.
Приятный звук при движении.
Хорошая управляемость авто.
Надёжное сцепление с трассой.
Минимальный износ за длительное время.

Минусы Toyo Observe GSi-5

Присутствует небольшой эффект аквапланирования при прохождении по заводнённым участкам пути.
Неважная проходимость на заснеженной дороге, буксует.

Toyo Observe Garit GIZ

Описание шины. Эта резина для легковых машин впитала в себе все инновационные разработки конструкторов японской компании.

В состав компаунда входит бамбуковый порошок, скорлупа от грецких орехов.

Такие составляющие улучшают характеристики резины, делают движение более безопасным.

Ламели 3D благодаря особой форме усиливают сцепление с поверхностью дороги.

Протектор получил оригинальный рисунок.

Наличие мощных продольных каналов способствует эффективному отводу влаги с площади контакта.

Кромки канавок, заходящих на боковину, надёжно цепляют снег, помогают автомобилю выбраться из снежного заноса.

Диапазон индексов. Установленные на «легковушку» шины получили индекс Q, позволяющий ей передвигаться с максимальной скоростью 160 км/час.

Индекс нагрузки может изменяться от 72 до 100, что разрешает нагружать одно колесо весом 355 – 800 кг.

Размерность. Модель можно размещать на дисках диаметром 13 – 18 дюймов с шириной профиля 145 – 245 мм.

Высота при этом может меняться с 45 до 80%.

Плюсы Toyo Observe Garit GIZ

Резина отлично «держит» мокрый асфальт, дорожную поверхность, покрытую снежной кашей.
Малошумная резина.
Балансировка без проблем.
Износостойкая.

Минусы Toyo Observe Garit GIZ

Плывёт под большим весом.
Неуверенное торможение на льду.

Владельцы покрышек советуют аккуратно двигаться через переезды. Резина мягкая, может получить повреждение.

Toyo H09

Описание шины. Эти шины устанавливаются на коммерческие автомобили: малотоннажные грузовики, микроавтобусы, а также подойдёт для размещения на пикапах, внедорожниках.

Исходя из этого производителями были применены технологии, направленные на усиление конструкции.

При производстве использован каркас повышенной прочности, способный выдержать большие нагрузки.

Также в состав компаунда были внедрены добавки, повышающие износостойкость резиновой смеси.

Прочность протектора обеспечивает усиленный стальной брекер.

По краям центрального блока располагаются зигзагообразные каналы, осуществляющие эффективный отвод воды из-под колеса.

Края плечевых зон дальше обычного заходят на боковину, что позволяет шине уверенно выбраться из снежного заноса.

Диапазон индексов. Шина имеет скоростные индексы Q,R,T, позволяющие двигаться до скорости 160,170,190 км/час.

Индекс нагрузки от 89 до 121. Это означает, что одна покрышка выдерживает от 580 до 1450 кг груза.

Размерность. Компания Toyo выпускает эту модель размером от 14 до 17 дюймов.

Плюсы Toyo H09

Отлично балансируется.
Хорошо себя зарекомендовала на дорогах с любым покрытием.
Большой рабочий ресурс.
Прочные борта.
Предсказуемое управление.

Минусы Toyo H09

Слишком жёсткая.
Быстро забивается рисунок протектора.

Toyo Open Country W/T

Описание шины. Резина устанавливается на автомобилях повышенной проходимости SUV.

Асимметричный рисунок позволяет использовать различные блоки протектора при различных режимах движения.

Большое количество контактных пятен помогает автомобилю сохранять курсовую устойчивость.

Каждое из этих шашек в верхней части оснащена кромкой, цепляющее дорожное полотно при контакте с дорогой.

Автомобиль предсказуемо ведёт себя на асфальтовой или заснеженной дороге, бездорожье.

Боковые стороны шины усилены дополнительным слоем резины, что позволяет избежать повреждений при поездках по сложным трассам.

Снежная кашица, вода оперативно удаляется из-под контактного пятна через четыре продольных канала.

Диапазон индексов. Скоростной индекс T,H,V – до 190, 210, 240 км/час, индекс нагрузки: от 95-112, вес ограничен 690-1120 кг.

Размерность. Модель производится от 15 до 20 дюймов.

Плюсы Toyo Open Country W/T

Немного шума при движении.
Отличные сцепные качества с дорогой.
Хорошая проходимость по снегу, мокрому асфальту.
Быстрая балансировка.
Уверенное торможение.

Минусы Toyo Open Country W/T

Резина достаточно жёсткая, «ловит» кочки.
Слишком мягкая, в тёплую погоду «плывёт».
При интенсивной эксплуатации у шин быстро изнашиваются края плечевых зон.

Связанные материалы:

шипованная и нешипованная резина Toyo Observe GSI 5 на авто

Шины — очень важный элемент автомобиля, от которого прежде всего зависит безопасность движения. Авторынок представляет большой выбор шин с разными характеристиками и ценами от ведущих производителей. Среди шинной продукции есть известные бренды. Toyo Tire & Rubber — компания, которая производит большой ассортимент автопокрышек различных моделей: легковых, для грузовых машин, спецтехники и работает более чем в 100 странах мира.

Мировой бренд Toyo Tire & Rubber

Toyo — один из лидирующих мировых шинных брендов, специализируется на разработке, производстве и продаже автопокрышек с высокими эксплуатационными характеристиками. Компания производит для транспорта большое количество моделей зимних и летних шин с различными типоразмерами.

Автомобильные шины

Японская компания появилась в 1945 году после объединения двух крупных организаций, которые занимались выпуском резиновых изделий. Образованная ассоциация продолжила заниматься изготовлением продукции из резины, в том числе и автомобильных шин.

Развиваясь, компания Toyo Tire & Rubber начала строить новые заводы, занимаясь поиском партнеров для сотрудничества.

На заметку.

Стремительное развитие концерна обеспечило открытие филиалов в США, затем в Европе, Австралии и других странах.

За годы своего формирования организация поддерживала деловые взаимоотношения с другими крупными производителями шин: Pirelli, Goodyear, Yokohama и др. Заключала соглашения с создателями автомобилей «Мицубиси», «Лексус», «Хаммер», «Тойота» и «Мазда» для комплектации шинами бренда.

Шинный завод компании в Малайзии

Зимние и летние автопокрышки бренда

Такая популярность изделий вызвана их первоклассными характеристиками: долговечностью и безопасностью. В производстве используются новые методы изготовления шинной продукции. Автопокрышки этой торговой марки обеспечивают безопасное передвижение транспорта в любых погодных условиях.

Шины имеют разный рисунок протектора и изготавливаются из резины с различными свойствами. Протекторы зимних и летних покрышек различаются по строению и приспособлены к эксплуатации при разных условиях.

Летние автопокрышки по свойствам более жесткие. Зимой они становятся слишком упругими, чтобы обеспечивать нормальное сцепление колес с поверхностью дороги. Зимние при низких температурах сохраняют свою эластичность, гарантируя лучшее сцепление и сокращённый тормозной путь на обледенелых дорожных покрытиях.

Зимняя шипованная резина «Tойо» выпускается для использования в разные сезоны года, что гарантирует высокий уровень безопасности движения.

Производитель уделяет особое внимание выносливости и надежности своей продукции. Автопокрышки изготавливаются из высокопрочных материалов, имеют дополнительное усиление каркасов и боковин. Это позволяет избежать деформации и повреждений от воздействия внешних факторов. Дренажные канавки имеют шумопоглощающие стенки, специальные перпендикулярные зубчики распределяют поток воздуха при вращении шины.

Компания Toyo, изготавливая свою продукцию, использует много технологий, которые влияют на эксплуатацию их в зимнем сезоне: микро-ламели, шипы различной конструкции, материал, обладающий специальными качествами.

На заметку.

Зимняя резина «Tойо» при перемещении по снегу и льду обеспечивает максимальное сцепление колеса с дорогой.

Жесткий протекторный рисунок повышает безопасное движение на зимних дорогах. Протектор имеет характерный рисунок, который отводит снег и воду из зоны колеса. Зимние шины «Тойо» производятся из более мягких материалов, специальная резиновая смесь сохраняет свои свойства даже при очень низких температурах. Шипы увеличивают сцепление колес с дорожным покрытием на мокром снегу и на обледенелой дороге.

Шипованные шины Toyo обеспечивают безопасную езду на снегу и льду и имеют достоинства: хорошее сцепление с дорогой, износостойкость шипов и мягкость движения. Резина обладает высокой мягкостью, поэтому сохраняет эластичность и высокие функциональные характеристики на морозе. Оснащена шипами, у которых увеличена длина острых граней, они обеспечивают надежное сцепление с дорогой во всех направлениях.

Зимняя шипованная резина

Летние шины Toyo обеспечивают комфортное и уверенное управление транспортом в жаркую и дождливую погоду. Специальная летняя резина демонстрирует стойкость к высокой температуре воздуха, что поддерживает стабильное сцепление автошины с дорожной поверхностью. Износостойкость и прочность на разрыв обеспечивает большой рабочий ресурс протектора. Благодаря низкому сопротивлению качению изделия экономичны в использовании топлива.

Особенности летних шин Toyo :

специальный состав резины повышает сопротивление качению, помогает с легкостью тормозить на мокрой поверхности;
наличие особых ламелей предотвращает повышенный износ автопокрышек в наиболее уязвимых местах;
равномерное распределение давления;
уникальный рисунок протектора позволяет сохранять сцепление в любых дорожных условиях.

Комфортное вождение обеспечит летняя резина DRB, H08, Tranpath mpZ.

Характеристика Toyo Observe Gsi 5

Toyo Observe GSi-5 — нешипованная шина (липучка) для легковых автомобилей и внедорожников класса SUV. Она имеет широкую линейку типоразмеров: от 13 до 20 дюймов, что позволяет устанавливать её на разные типы автомобилей. Шины «Тойо» зимние нешипованные бесшумные и отличаются повышенной износоустойчивостью.

Автопокрышки Observe GSi-5

При создании фрикционной резины были применены различные технологические решения.

Обратите внимание!

Использование в составе резиновой смеси мельчайших частиц скорлупы грецкого ореха улучшило сцепление и эффективность торможения при движении по снегу и льду. Скорлупа — самый твердый природный материал, обеспечивающий формирование крошечных шипов, которые эффективно цепляются за скользкое покрытие.

Порошок из бамбукового угля, применяемый в составе шинной резины, впитывает воду, которая образуется при трении колеса о снежную поверхность.

Зубчатые края протекторных блоков размещают множество ламелей, конфигурации которых напоминают паука. Паукообразные ламели улучшили сцепление при прохождении поворотов и повысили эффективность разгона и торможения в любых условиях.

Стрелообразная форма поверхности протектора шины Toyo улучшает качество управления машиной на дороге. Новый направленный рисунок протектора с ламелями усиливает продольное и поперечное сцепление на снегу и льду. Широкие продольные канавки удаляют снег и воду из-под колес, что улучшает сцепление с дорогой.

Резиновая смесь с повышенным содержанием кремния улучшила эластичность шины даже при очень низких температурных показателях.

Типоразмеры авторезины

Размер шины для автомобиля должен быть таким, каким он учитывается в технической документации — точно соответствовать посадочному диаметру обода. Для одного автомобиля может подходить несколько типоразмеров.

Популярные размеры нешипованной зимней резины «Тойо»: 205 55 R16 и 195 65 R15. Маркировка находится на боковине шины и обозначает:

205 – ширина протектора в мм;
55 – высота боковины шины;
R16 – указание радиальной конструкции и внутренний диаметр шины.

Дополнительная информация!

Символ R часто ошибочно называют радиусом шины.

Безошибочный выбор автопокрышек возможен при соблюдении правильных типоразмеров. Чем выше размер боковины зимней шины, тем лучше у неё проходимость по снегу, а минимальная ширина обода сказывается на положительном поведении автомобиля на скользкой дороге.

Автошины Toyo популярны во всём мире. Японский бренд — гарантированная безопасность движения, надежность и высокое качество изделий, которые проходят всесторонние испытания и тестирования готовой продукции. Зимние шины Toyo прекрасно ведут себя при движении автомобиля на высокой скорости и не создают дополнительного шума.

Тест-драйв шипованных шин Toyo Observe Ice-Freezer | Colesa.ru

Январь. Екатеринбург. Пятикилометровая ледяная трасса на озере Балтым, пожалуй, одна из лучших в стране. Бортовой компьютер показывает около -15 градусов, лед еще не успел схватиться до твердости гранита, и это оптимальная температура для того, чтобы проявили себя новые шипы Ice Force, которые получили пятиугольный твердосплавный наконечник (в отличие от предыдущего круглого). Острые разнонаправленные грани теперь лучше вгрызаются в лед и снежный накат, надежнее удерживают сцепление при различных векторах нагрузки. А еще линий распределения шипов стало больше сразу на 40% – 28 вместо прежних 20.

И вот я нарезаю повороты на ледяной трассе уверенно и подчеркнуто правильно: ни тебе азартно повилять «кормой» в виражах, как я это только что делал на шине-конкуренте, ни промчаться боком, хотя скорость для такой скользкой поверхности довольно приличная – в пределах 40–60 км/ч. К тому же «гулять» протектору относительно обода не позволяет конструкция шины с каркасом из жесткого полиэстера, сверхпрочным наполнительным шнуром в области бортового кольца и сложным сочетанием брекерных слоев. Словом, что и требуется на наших промерзших дорогах, где зимой уж точно не до развлечений.

Когда ударяет мороз под тридцать, лед крепчает, проникающее действие шипов снижается, и основная нагрузка ложится на резиновую смесь. В новой японской шине используется проверенная технология Microbit с микроабразивными частицами из скорлупы грецкого ореха. Почему орех, а не, скажем, стеклянная крошка или другая «колючая» неорганика? Прежде всего, экология – незачем умножать количество вредной химии в дорожной пыли. Кроме того, ореховые частицы оптимальны по балансу прочности – они достаточно острые, чтобы цепляться за лед, но не столь твердые, чтобы разрушать асфальт. Пусть это не так актуально в соседстве с металлическими шипами (которые царапают дорогу куда сильнее), зато очень кстати в нешипованных моделях компании для внутреннего рынка Японии, где к истиранию дорожного полотна относятся особо трепетно.

Сам протектор Observe Ice-Freezer лишний раз демонстрирует, что многие шинники одновременно и не сговариваясь приходят к схожим решениям. Симметричный направленный рисунок, длинные блоки, образующие стреловидный рисунок и соединенные в центре в сплошное ребро, отход от стремительной «скандинавской елочки» к не слишком острым углам и большему числу перпендикулярных движению сцепных кромок, широкая центральная зона – таковы тенденции ряда ведущих компаний, и Toyo здесь не исключение. Но это только на первый взгляд важные различия, как всегда, кроются в деталях.

Большое внимание разработчики уделили плотности протектора, грамотно использовав испытанные временем решения вроде зигзагообразных 3D-ламелей и перемычек между блоками. Так же хорошо успела зарекомендовать себя и распространенная технология двойного протектора, где жесткий нижний слой отвечает за прочность и стабильность в движении, заодно помогая фиксировать широкий нижний фланец шипа, а сцепление с зимней поверхностью обеспечивает мягкий верхний слой.

Рыхлым глубоким снегом окрестности нас не побаловали, зато крупнозернистого, местами укатанного да еще порой с «хрустящей корочкой» было в достатке. И здесь шины гребли с упорством бульдозера – разбивая шугу специальными острыми выступами на блоках, выплевывая забившийся снег из широких поперечных каналов, цепляясь специальными выступами Snow Blade в плечевой зоне.

В новом видео от Toyo о рисунке Ice-Freezer рассказала инженер Айя Сатои:

И снова пора на ледовую трассу, чтобы сравнить Observe Ice-Freezer с конкурентами в режиме разгон-торможение. Здесь самое трудное – заставить себя вовремя отпустить педаль «газа»: уж больно «вкусно» машина устремляется вперед на этом гладком катке, где ноги сами разъезжаются в шпагат. Вот и получается, что нет-нет да и наберешь пару-тройку лишних «км/ч», а все равно тормозишь при этом вровень с другими моделями.

Ледяная «змейка» между конусами наиболее любима представителями Toyo за возможность продемонстрировать хорошее боковое сцепление зимних шин компании. Жаль, что у меня нет секундомера, – субъективно значимой разницы по времени прохождения трассы нет, но различие все-таки заметно: если на других шинах приходится напрягать внимание, глазомер и мышцы, то на Observe Ice-Freezer пролетаешь дистанцию более расслабленно. Реакции шины предельно понятны и предсказуемы, а значит, и безопасны.

Пока что амбиции Toyo не распространяются на конкуренцию Observe Ice-Freezer с лидерами премиум-сегмента, но в сегменте B (он же value for money) новая шина точно способна потолкаться локтями с лучшими представителями «верхушки», поскольку модель предлагает немало положительных качеств вместе с гуманным ценником. К тому же японская компания старается радовать не только конечного потребителя, но и дистрибьюторов. Как подчеркнул глава российского представительства Кэнта Курибаяси, Toyo предлагает равные условия всем участникам рынка независимо от региона и торгового оборота, особое внимание уделив малому и среднему бизнесу. Надеемся, это положительно отразится и на покупателях.

Японская зима : Обзор зимних шин бренда Toyo Tires

Приближается холодный сезон и пришло время освежить в памяти всё, что мы знаем о зимних шинах. Статья, подготовленная при поддержке специалистов компании Toyo Tires, поможет вам ярко презентовать клиентам достоинства зимних шин бренда Toyo Tires.

Архипелаг Японии растянулся c юга на север на 3000 км. В то время, как в южных районах растут пальмы, в северных полгода лежит снег. Здесь всё как в России и даже сложнее. С океана ветер постоянно приносит то снежные заряды, то внезапную оттепель, а порой из Арктики прорывается трескучий мороз.
Поэтому не стоит удивляться, что японцы входят в число лидеров в вопросе создания зимних шин. Один из полигонов Toyo Tires располагается на острове Хоккайдо, на широте Хабаровска. Здесь проходили финальные испытания шины Observe G3-Ice, Observe GSi-5 и Observe Garit GIZ, герои этой статьи, так что в их приспособленности к суровым российским условиям сомневаться смысла нет. Мы узнали больше о технологиях каждой из этих трёх моделей шин и особенностях их поведения в различных дорожных условиях.
Скорлупа безопасности
О каких бы зимних шинах марки Toyo Tires мы ни говорили — шипованных или фрикционных — рассказ следует начать с удивительной технологии Toyo Microbit. Это был смелый и удачный эксперимент японских инженеров, попробовавших добавить дроблёную скорлупу грецкого ореха в резиновую смесь протектора. Микрочастицы скорлупы имеют острые кромки, и автомобиль на таких шинах словно вгрызается в лёд тысячами маленьких когтей.
По мере износа шина, сделанная по технологии Microbit, не теряет своих качеств, потому что частицы скорлупы равномерно распределены по объёму протектора. Все модели зимних шин Toyo Tires объединяют и другие технологии. 3D-мультиконтурные ламели минимально деформируются в поворотах и при торможении, обеспечивая стабильность пятна контакта, а благодаря зигзагообразной форме кромки блоков обеспечивается дополнительный зацеп на снежном покрытии.
Отдельно упомянем ламели First Edge. Они улучшают сцепление с дорогой в период обкатки за счет своих дополнительных кромок. Японские шины славятся не только хорошими ездовыми параметрами, но и длительным ресурсом.
Обеспечивает его не только качество материалов, но и применение компьютерного моделирования нового поколения. Зная точную траекторию движения автомобиля и распределение давления в пятне контакта, инженер может скрупулёзно проработать зоны повышенного износа. А теперь о различиях.
Шипованные шины Observe G3-Ice
В каталогах производителей шин нередко встречается фраза: «сочетает достоинства шипованных и фрикционных шин». Как правило, применяется она к фрикционным, то есть не шипованным шинам. Если технический прогресс стёр различия между шипованными и нешипованными вариантами, почему продолжается выпуск первых?
В действительности некоторые различия всё-таки имеются. Шипованные шины по-прежнему не имеют себе равных в экстремальных вариантах гололеда, поэтому они предпочтительны для автовладельцев, живущих за городом. Шипованные шины также развиваются, перенимая полезные качества у фрикционных аналогов. Ярким представителем новейшего поколения «шиповок» являются Observe G3-Ice. К ним в полной мере применима вышеупомянутая фраза.
Резина, из которой сделаны Observe G3-Ice, отличается повышенным содержанием силики, поэтому даже при суровых морозах она сохраняет эластичность. Характеристики удержания шипов также не меняются при колебаниях температур.
Проехать в глубоком снегу и преодолевать колеи шине помогают рифлёные насечки боковых блоков протектора. Мокрой дороги и снежной каши Observe G3-Ice также не боится: отличный дренаж обеспечивает V-образный рисунок протектора. Безоговорочной стихией Observe G3-Ice остаётся скользкая дорога. Кроме шипов, сохранять сцепление помогают и другие ухищрения: наличие микрочастиц грецкого ореха в резиновой смеси, а также звездообразная окантовка отверстия для шипа.
Сильнее всего впечатляет, когда рассматриваешь след Observe G3-Ice на ледяном покрытии. Кажется, что эта шина вдвойне зубастая. На самом деле, число шипов в ней соответствует новым стандартам Скандинавской Организации Производителей Шин и Дисков (STRO). Секрет в том, что инженеры сумели расположить шипы в 20 рядов. Оптимальное количество шипов также снизило шумность шины, что значительно повысило комфортность езды.
Фрикционные шины Observe GSi-5 и Observe Garit GIZ
Две модели нешипованных шин Toyo Tires отличает область применения: если Observe GSi-5 оптимиированы для более универсальных условий эксплуатации (город/проселок), то Observe Garit GIZ готовы справляться и с гладкой обледеневшей дорогой и оттепелями.
Абсорбент влаги в модели Observe GSi-5 получен из порошка бамбукового угля. Данный материал является отличным абсорбентом, он позволяет убрать слой воды, образующийся при трении шины о ледяную поверхность, значительно улучшая сцепление, обеспечивая комфорт и безопасность на зимней дороге даже без шипов.
Данная технология получила дальнейшее развитие, когда в Toyo Tires создали абсорбирующие углеродные нанопоры NEO, применённые в шинах Observe Garit
GIZ. А дополнительную адгезию данной модели обеспечивает специальный наногель, также равномерными вкраплениями распределённый по всему объёму протектора.
Технология трёхмерных ламелей в шинах Observe Garit GIZ также получила дальнейшее развитие. Благодаря усовершенствованной конструкции они теперь лучше сохраняют форму и не смыкаются при торможении и маневрировании.
Сложный рисунок протектора повышает приспосабливаемость этих шин к самым разным условиям. Комбинированные блоки отличаются меньшим смещением в поворотах и при торможении. По канавкам в плечевой зоне, заходящим в центральную часть, отводится вода при движении по мокрой дороге и рыхлый снег. Зацепиться заслежавшийся снег, лёд и холодный асфальт помогают зубчатые края у основания блоков протектора.
Надо оговориться, что любая модель зимних шин, выпускаемая компанией Toyo Tires, не подведёт во всех условиях — разница касается только экстремальных степеней превосходства. Покупатели обязательно останутся довольны. И, когда старые шины износятся, снова выберут бренд Toyo: вот почему данные шины являются оптимальным выбором для шинного магазина.

11 лучших зимних шин с шипами: полное руководство по зимнему вождению

Нет никаких сомнений в том, что зимнее вождение вызывает больше всего аварий. Езда по снегу, льду и слякоти может быть очень опасной из-за ограниченного сцепления с дорогой. В среднем на заснеженной поверхности торможение может длиться в 2-3 раза дольше, и большинство водителей не готовы к такой разнице. Это особенно актуально, если на вашем автомобиле нет зимних шин.

Я знаю, что существует множество всесезонных и всепогодных вариантов, обещающих сцепление со снегом, но они по-прежнему не способны обеспечить водителю надежную работу в таких условиях.На мой взгляд, всесезонные шины не очень безопасны для зимней езды, особенно когда идет снег или когда на дороге есть лед.

По этой причине я всегда рекомендую подходящие зимние шины. Эти продукты предназначены для обеспечения лучшего сцепления с дорогой, управляемости и торможения на скользких поверхностях, особенно на снегу, льду и слякоти.

Тем не менее, для мест с постоянным снегом и льдом в течение года даже лучшие зимние шины не подходят. Если вы часто сталкиваетесь с глубоким снегом, то вам, вероятно, понадобятся шипованные зимние шины.Эти шины специально разработаны для очень суровых зимних условий и еще лучше работают по глубокому снегу и льду.

Дело в том, что на рынке не так много разных шипованных шин. Основная причина — спрос — люди не покупают много шипованных шин. Другая причина заключается в том, что шипованные зимние шины запрещены во многих штатах США, но также и во многих других странах мира.

Итак, когда дело доходит до шипованных шин, в игру вступает множество факторов. Во-первых, вам действительно нужно жить в районах с очень суровыми зимними условиями — шипованные шины не очень хорошо работают по тротуару.Более того, вам нужно будет быть готовым к установке и снятию шипов каждый год, что требует посещения шинного сервиса.

И тогда вам нужно найти шипованные зимние шины. Большинство из них, вероятно, недоступны в ближайшем магазине шин, поэтому, вероятно, лучшим вариантом будет покупка в Интернете. К счастью, вы попали в нужное место, чтобы узнать о лучших предложениях в Интернете о шипованных шинах.

В этой статье я подготовил список лучших шипованных зимних шин на рынке прямо сейчас.В этот список я включил в основном шипованные зимние шины, но также и некоторые шипованные вездеходные шины, которые, как мне кажется, отлично подходят для суровых зимних условий.

Чуть ниже находится руководство по покупке шипованных зимних шин. Я подготовил эту часть, чтобы помочь водителям, которые плохо разбираются в шипованных шинах, а также в таких вещах, как ограничения в некоторых штатах. Я настоятельно рекомендую прочитать эту часть, чтобы выбрать наилучшие шины для ваших нужд.

Итак, без лишних слов, давайте посмотрим, какие 11 лучших шипованных зимних шин представлены на рынке прямо сейчас.

I — Лучшие шипованные шины для минивэнов, кроссоверов и седанов

Люди, которые ищут шипованные шины, делают это в первую очередь из-за дополнительного сцепления на снегу и льду, которое предлагают эти продукты. И прямо сейчас нет лучшей шины для таких условий, чем Nokian Hakkapeliitta 9. Финский производитель долгое время был нашим фаворитом среди экстремальных зимних шин, и Hakkapeliitta 9 доказывает почему.

Даже если вы не прикрепите шипы к шине, ее характеристики на снегу и льду просто исключительны.Сцепление на снегу — это шаг впереди того, что могут предложить конкуренты, возможно, благодаря прорезям с обеих сторон средних блоков, которые обеспечивают острые края для улучшенного сцепления и сцепления.

Кроме того, компании Nokian удалось оснастить Hakkapeliitta 9 шипами двух типов. Шипы по центру предназначены для лучшего сцепления с дорогой при разгоне и торможении, а шипы по краям предназначены для лучшей проходимости в поворотах.

Результат — особенный — раньше мы не пробовали зимнюю шину с шипами, которая так хорошо работает на льду.И, вдобавок ко всему, шина отлично справляется с слякотью и ее сочетанием слякоти и льда.

Как и ожидалось, Hakkapeliitta 9 немного страдает на сухом покрытии — в поворотах не очень резкий. Сцепление на мокрой дороге хорошее, но не такое исключительное, как у лучших шин премиум-класса, и вы можете слышать шум на шоссе (по крайней мере, шина удобная).

Но это не должно умалять того факта, что Hakkapeliitta 9 — лучшая шипованная зимняя шина для суровых погодных условий — она защищает вас, когда вы думаете, что это невозможно.

Toyo Tyres — ПРОДУКТЫ — ГЛОБАЛЬНЫЙ ВЕБ-САЙТ TOYO TIRES

Пожалуйста, щелкните название региона, в котором находится ваша страна, из шести регионов.

Выберите одно из шести регионов, в котором находится ваша страна.

TOYO TIRE CANADA INC.	7791 Nelson Road, Unit # 120, Ричмонд, Британская Колумбия V6W 1G3, КАНАДА	+ 1-604-304-1941
ТОЙО ШИНЫ США КОРП.	5665 Plaza Drive, Suite 300, Cypress, CA 90630, США	+ 1-714-236-2080
NITTO TIRE U.S.A. INC.	5665 Plaza Drive, Suite 250, Cypress, CA 90630, США	+ 1-714-236-1863
NT MEXICO S. DE R.L. DE C.V	INSURGENTES SUR 800, PISO 9 OFICINA B, DEL VALLE, BENITO JUAREZ, CP 03100 CIUDAD DE MEXICO	(55) 5998 9558
TOYO TIRE & RUBBER AUSTRALIA LTD.	137-149 Airds Road, Minto NSW 2566, AUSTRALIA	+ 61-2-8796-0222
TOYO TIRE (SHANGHAI) CO., ООО	Комната № A-204, здание Вэньян, № 1033, улица Сихэ, район Чаннин, Шанхай 200335, Китай	+ 86-21-58820880
Продажа шин TOYO и маркетинг в Малайзии SDN BHD	Level 2, Wisma Comcorp No. 37, Jalan Pelukis U1 / 46, Section U1, Temasya Industrial Park Glenmarie, 40150 Shah Alam Selangor Darul Ehsan Malaysia	+ 603-5568-3188
ТОЙО ШИНЫ ЕВРОПА GMBH	Halskestrasse 3-5, 47877 Виллих, Германия	+ 49-2154-8911-111
TOYO TIRE (UK) LTD.	Shipton Way, Rushden, Northants, NN10 6GL, СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО	+ 44-1933-411144
TOYO TIRE BENELUX B.V.	Blauwhekken 1, 4751 XD Oud Gastel, НИДЕРЛАНДЫ https://www.toyotires.be (для Бельгии / Люксембурга) https://www.toyotires.nl (для Нидерландов)	+ 31-165-556475
TOYO TIRE ITALIA S.p.A.	via Napoli 19, 57014 Collesalvetti (Li) ИТАЛИЯ	+ 39-586-962243
ООО «ТОЙО ШИР РУС»	127055, г. Москва, улица Бутырский Вал, д. 68/70, корп.1, офис 26Б.	+ 7-495-987-1835

Toyo M608z Обзоры — Обзоры шин

перейти к содержанию Обзоры шин

Главное меню

Дом
Шины
Колеса
Делает
Установщики
Инструменты Переключатель меню
- Калькулятор размера шин и колес
Свяжитесь с нами

Шины
Toyo M608z

Горячей

0.0 (0) 0

Сравнить

Написать отзыв Добавить в избранное

544 просмотра