Шины индекс массы: Индекс нагрузки шин | Atlas Riepas

Содержание

Индекс нагрузки шин | Atlas Riepas


Индекс нагрузки шины — это выражение максимальной нагрузки в килограммах, которую может выдержать шина при скорости, указанной соответствующим индексом и при определенном давлении воздуха в ней. Чем выше индекс нагрузки, тем больше грузоподъёмность шины. Зная индекс нагрузки шины, Вы можете выбрать шины, соответствующие функциям Вашего автомобиля. Индекс нагрузки особенно важен для такого автотранспорта, который часто перевозит тяжёлые грузы, это коммерческий транспорт и,  например, пикапы.

Индексы нагрузки в форме двух или трёх букв наносятся на боковины шины и располагаются между размером шины и индексом скорости, например, 195/65 R15 91T. В данном случае максимально допустимая нагрузка одной шины – 615 кг, а всего автомобиля – 2460 кг. Ниже приведена таблица с наиболее распространёнными индексами нагрузки шин для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта.

Индекс нагрузки Грузоподъёмность, Кг
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 387
76 400
77 412
78 425
79 437
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800
101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
109
1030
110 1060
111 1090
112 1120
113 1150
114 1180
115 1215
116 1250
117 1285
118 1320
119 1360
120 1400
121 1450
122 1500
123 1550
124 1600
125 1650
126 1700
127 1750
128 1800
129 1850
130 1900

Индекс скорости шин — таблица, расшифровка

Соглашение

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www. autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

 

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефон;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

  • обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

  • оценки и анализа работы Сайта;

  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

  • анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

  • информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.


 

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Индекс массы и скорости

Индексы нагрузки и скорости автомобильных шин

Если Вы являетесь любителем спортивной езды или часто пользуетесь скоростными трассами, то приобретая новые шины, следует обязательно учитывать их максимальную эксплуатационную скорость и нагрузку. Максимальная эксплуатационная скорость определяется на основании произведённых производителем лабораторных измерений в режиме тестировании и указывает на то, что шина способна такую скорость поддерживать в течение 10 минут.

В большинстве случаев индекс шины включает в себя два параметра — индекс допустимой нагрузки и индекс допустимой скорости. Данный индекс принято обозначать следующим образом: 100Q, где первая числовая часть 100 — это индекс допустимой нагрузки на колесо, а вторая буквенная Q — индекс скорости. В конкретном случае 100 означает, что максимальная нагрузка на одно колесо составит 800 кг, то есть данную шину можно использовать на автомобиле с максимальной снаряженной массой не более 3 200 кг (800 х 4). Q — означает, что допустимая скорость для данной шины — 160 км/ч.

Индекс нагрузки и скорости указывается на каждой шине, они находятся за обозначениями размера шины и индекса её грузоподъёмности, например, 195/65 R15 91T.

Чем выше индекс скорости, тем мягче резина шины, благодаря этому улучшается сцепление с дорогой, но ускоряется износ шины. Так, можно сказать, что шина с индексом скорости W износится быстрее, чем шина с индексом скорости S. Параметры скоростного индекса и нагрузки не показывают максимальную скорость езды или нагрузки, они означают ту скорость и нагрузку, при которой шина сохранит свои характеристики.

Таблица скоростных индексов шины

Индекс скорости Max скорость (км/ч) Индекс скорости Max скорость (км/ч)
F 80 Q 160
G 90 R 170
J 100 S 180
K 110 T 190
L 120 H 210
M 130 V(VR) 240
N 140 W(ZR) 270
P 150 Y(ZR) 300

Таблица соответствия обозначений индекса нагрузки (ИН) и максимальной нагрузки на колесо

ИН кг ИН кг ИН кг ИН кг
50 190 70 335 90 600 110 1060
51 195 71 345 91 615 111 1090
52 200 72 355 92 630 112 1120
53 206 73 365 93 650 113 1150
54 212 74 375 94 670 114 1180
55 218 75 387 95 690 115 1215
56 224 76 400 96 710 116 1250
57 230 77 412 97 730 117 1285
58 236 78 425 98 750 118 1320
59 243 79 437 99 775 119 1360
60 250 80 450 100 800 120 1400
61 257 81 462 101 825 121 1450
62 265 82 475 102 850 122 1500
63 272 83 487 103 875 123 1550
64 280 84 500 104 900 124 1600
65 290 85 515 105 925 125 1650
66 300 86 530 106 950 126 1700
67 307 87 545 107 975 127 1750
68 315 88 560 108 1000 128 1800
69 325 89 580 109 1030 129 1850

Обратите внимание на несколько моментов:

— Шины имеющие маркировку ZR — сконструированы для скоростей превышающих 240 км/ч.

— Шины маркированные V совместно с индексом грузоподъемности, например 91V, предназначены для скоростей превышающих 210 км/ч до 240 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 210 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 3% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 240 км/ч).

— Шины маркированные W совместно с индексом грузоподъемности, например 100W предназначены для скоростей превышающих 240 км/ч до 270 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 240 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 270 км/ч.)

— Шины маркированные индексом скорости W, могут иметь дополнительную маркировку ZR.

— Шины маркированные Y совместно с индексом грузоподъемности, например 95Y предназначены для скоростей превышающих 270 км/ч до 300 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 270 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 300 км/ч).

Напоминаем, что все центры РЛД предлагают услуги по устранению боковых порезов и грыж на шинах. Узнайте подробнее о данной услуге

Пример маркировки шины: 205/55 R16 94H XL

205 – ширина профиля шины в миллиметрах. Здесь – 205 мм.
55 – высота профиля шины в процентах от его ширины. То есть в нашем случае: 55% от 205 мм = 112,75 мм.

Поскольку профиль шины — это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 205/55 R16 захотите поставить автошины с размером 215/55 R16, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто).

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82%, и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R – указывает на конструкцию шины. В данном случае шина радиальная – по расположению нитей корда каркаса шины.

Многие ошибочно полагают, что R — означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

16 – диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

94 – индекс нагрузки (он же «индекс допустимой грузоподъемности шины»).

H – индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

XL – усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.

Таблица индексов скорости:

94 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо.
Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 94670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

Внимание! Индекс нагрузки указывается на одно колесо автомобиля. Для подсчета максимально допустимого веса машины нужно умножить максимальный вес нагрузки одного колеса на количество колес (например, у легкового авто нужно умножать на 4).

Цветные метки используемые для маркировки шины:

Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.

Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода.
Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.

Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе.

Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее «опознавать» шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют.

Дополнительная информация, указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.
На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS — Всесезонные шины.
Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.
Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RunFlat, RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км.
Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой.

Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа.

Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например, 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции.
Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).
Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

Как узнать дату изготовления шины:

Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале (например, 1805) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в нашем примере апрель 2005 г).

Такие параметры, как индекс скорости и индекс нагрузки чрезвычайно важны при выборе шин. Грубое несоответствие этих параметров характеристикам Вашего автомобиля может стать причиной опасной ситуации на дороге. Поэтому, выбирая шины, уделите внимание индексам скорости и нагрузки, указанным на боковине.

Индексы скорости автомобильных шин

Индекс скорости обозначает максимально допустимый скоростной режим, при котором данные шины могут эксплуатироваться. Индекс скорости обозначается латинскими буквами от A до Z (по возрастанию скорости). Исключение: символ H, по скоростному соответствию (210 км/ч) расположенный между символами U и V.

Индекс скорости Максимальная скорость, км/ч
B до 50
C до 60
D до 65
E до 70
F до 80
G до 90
J до 100
K до 110
L до 120
M до 130
N до 140
P до 150
Q до 160
R до 170
S до 180
T до 190
U до 200
H до 210
VR свыше 210
V до 240
Z свыше 240
W до 270
Y до 300
ZR «без ограничений»

Индексы нагрузки автомобильных шин

Индекс нагрузки (коэффициент нагрузки, индекс грузоподъемности) обозначает максимальный вес (в килограммах), при котором сохраняется размер и геометрия пятна контакта, а шина сохраняет все свои характеристики. При выборе шин следует учитывать, что вес не всегда равномерно распределен между четырьмя колесами. Иногда (при резком торможении, в повороте) большая часть веса может приходиться на два или даже одно колесо.

Индекс нагрузки автомобильных шин

Индекс нагрузки (LI, коэффициент нагрузки, условный индекс грузоподъёмности) представляет собой цифровой код, определяеющий максимально допустимую нагрузку, которая может приходится на одно колесо автомобиля при номинальном внутреннем давлении воздуха. При маркировке шины используется в комбинации с индексом скорости.

Например, в маркировке шины 91T число 91 обозначает допустимую нагрузку в 615 кг, а следующая за ним буква T определяет максимально допустимую скорость 190 км/час.

Шины, для которых предусмотрено парное (сдвоенное) использование, обычно маркируются двумя индексами нагрузки (индекс нагрузки на шину при одинарной ошиновке и индекс нагрузки при двойной ошиновке), разделёнными знаком «/». Например, 106/104R

Таблица индексов нагрузки

ИН кг ИН кг ИН кг ИН кг
50 190 51 195 52 200 53 206
54 212 55 218 56 224 57 230
58 236 59 243 60 250 61 257
62 265 63 272 64 280 65 290
66 300 67 307 68 315 69 325
70 335 71 345 72 355 73 365
74 375 75 387 76 400 77 412
78 425 79 437 80 450 81 462
82 475 83 487 84 500 85 515
86 530 87 545 88 560 89 580
90 600 91 615 92 630 93 650
94 670 95 690 96 710 97 730
98 750 99 775 100 800 101 825
102 850 103 875 104 900 105 925
106 950 107 975 108 1000 109 1030
110 1060 111 1090 112 1120 113 1150
114 1180 115 1215 116 1250 117 1285
118 1320 119 1360 120 1400 121 1450
122 1500 123 1550 124 1600 125 1650
126 1700 127 1750 128 1800 129 1850
130 1900 131 1950 132 2000 133 2060
134 2120 135 2180 136 2240 137 2300
138 2360 139 2430 140 2500 141 2575
142 2650 143 2725 144 2800 145 2900
146 3000 147 3075 148 3150 149 3250
150 3350 151 3450 152 3550 153 3650
154 3750 155 3875 156 4000 157 4125
158 4250 159 4375 160 4500 161 4625
162 4750 163 4875 164 5000 165 5150
ИН кг ИН кг ИН кг ИН кг
166 5300 167 5450 168 5600 169 5800
170 6000 171 6150 172 6300 173 6500
174 6700 175 6900 176 7100 177 7300
178 7500 179 7750 180 8000 181 8250
182 8500 183 8750 184 9000 185 9250
186 9500 187 9750 188 10000 189 10300
190 10600 191 10900 192 11200 193 11500
194 11800 195 12150 196 12500 197 12850
198 13200 199 13600 200 14000 201 14500
202 15000 203 16000 204 16000 205 16500
206 17000 207 17500 208 18000 209 18500
210 19000 211 19500 212 20000 213 20600
214 21200 215 21800 216 22400 217 23000
218 23600 219 24300 220 25000 221 25750
222 26500 223 27250 224 28000 225 29000
226 30000 227 30750 228 31500 229 32500
230 33500 231 34500 232 35500 233 36500
234 37500 235 38750 236 40000 237 41250
238 42500 239 43750 240 45000 241 46250
242 47500 243 48750 244 50000 245 51500
246 53000 247 54500 248 56000 249 58000
250 60000 251 61500 252 63000 253 65000
254 67000 255 69000 256 71000 257 73000
258 75000 259 77500 260 80000 261 82500
262 85000 263 87500 264 90000 265 92500
266 95000 267 97500 268 100000 269 103000
270 106000 271 109000 272 112000 273 115000
274 118000 275 121500 276 125000 277 128500
ИН кг ИН кг ИН кг ИН кг

Индекс скорости и нагрузки – один из важнейших параметров шин (полезная информация для дачников и «гонщиков»)

По какой причине нельзя превышать скорость и перегружать машину

Шины – это без преувеличения один из важнейших активных элементов безопасности автомобиля. Они всегда находятся в работе, всегда нагружены не только массой транспортного средства, но и дорожным профилем, особенно важны во время движения, но выполняют возложенный на них функционал даже когда автомобиль стоит. Переоценить их вклад в безопасность сложно, но недооценивают их качества практически все автолюбители. И очень зря. Так и до аварии недалеко.

 

 

О маркировке шин в Интернете написано немало качественных статей. Расшифровка различных обозначений, которые включают в себя различные параметры, рассказывающие покупателю от направления установки покрышки, даты выпуска и модели, до максимального давления, конструкции шины, типе покрышки («зима», «лето»), ее габаритах и, конечно же, индексе скорости и нагрузки:

 

Два последних показателя мы как раз и обсудим сейчас.

 

Дачнику про шины: почему так важно не перегружать автомобиль?

 

Вот-вот начнется дачный сезон. Скоро загород потянутся вереницы владельцев загородного имущества. Многие на автомобилях. Весна для вдумчивого садовода и огородника очень важное время года, да и дом нуждается в косметическом ремонте после холодного времени года. Вот и получается, что легковые машины, движущиеся по выходным от города нередко навьючены по самую крышу. Бывает, что люди не знают меры и перегружают свои автомобили.

 

Перегруз крайне негативно отражается на всей конструкции транспортного средства, но больше всего из-за него страдают покрышки (водители большегрузов знают об это не понаслышке). Если металл несколько раз в год сможет пережить такое издевательство (кузов точно не поведет), то покрышка может повредиться в любой момент, причем, что самое плохое, даже новая. Ведь нагрузка превышена, а значит никакой гарантии, что худшего не произойдет, производитель вам уже не дает.

 

Покрышки начинают сильно нагреваться, могут появиться трещины вдоль бортового кольца, разрывы боковины покрышки, грыжи (вздутия на борту шины), повреждения корда шины.

 

Итог в таком случае будет очень неприятным.

Если повезет шина просто придёт в негодность отслужив несколько сезонов (меньше положенного ей срока) и вы выбросите в помойку свои деньги (Вот почему скоро невозможно будет купить шины).

 

В худшем случае произойдет разрушение покрышки непосредственно в дороге. Взорвется колесо навряд ли, но быстро спустить из-за повреждения его может. Особенно опасный сценарий связан с повреждением одного из передних колес.

 

Что делать, чтобы избежать проблем из-за перегруза?

Ответ, конечно, очевиден – не перегружать машину. Производитель пишет индекс нагрузки для своих изделий, вот расшифровка в таблице:

 

Но не будете же вы взвешивать весь багаж и пассажиров? Как определить возможность перегруза на глаз?

Если думаете, что превысить максимальные килограммы у вас не получится, подумайте еще раз в тот момент, когда, усадив в салон четверых пассажиров, забив багажник нужными для дома инструментами и багажом, а также закинув несколько саквояжей на крышу (если вы истинный дачник, то у вас наверняка есть багажник на крыше) вы получите примерно подобную картину:

 

В этом случае вам стоит разбить перевозку вещей на несколько поездок.

 

Иными словами, если вы видите, что подвеска просела, а шины при номинальном давлении немного сплюснулись по отношению к тому, какими они были без нагрузки, есть вероятность перевеса.

 

И если дорогие, качественные шины, скорее всего смогут пройти эту пытку без потерь, то более бюджетные узенькие покрышки вполне могут разрушится из-за чрезмерной нагрузки.

 

Поэтому, оценивайте загруженность автомобиля трезво.

 

«Гонщику» про шины: почему нельзя превышать максимальную скорость?

Второй не менее важный индекс – показатель максимальной скорости:

 

Показатель важен для второй категории, которая обычно просыпается после зимней спячки – «гонщикам», ну или стрит-рейсерам, как они себя любят называть. Молодым людям, любящим высокие скорости, тюнинг и адреналин.

 

Рядом с типоразмером шины, на борту покрышки также отмечен такой параметр как индекс скорости. Обозначается латинской буквой, от A до Z. Соответственно, начальная буква алфавита обозначает наименьшую скорость, последняя – наивысшую. Благодаря таблице, вы можете узнать расшифровку скоростного значения.

 

 

Определить превышение показателей в этом случае очень легко – по показателям спидометра. Но есть пара нюансов.

1.Важно не ошибиться с индексом скорости при покупке. Не поленитесь посмотреть его на боковине покрышки. Не обязательно широкая шина с низким профилем будет обладать высоким показателем индекса скорости. Особенно какого-нибудь китайского производителя. Важно понимать из каких материалов она сделана, отсюда и будет понятна ее прочности.

 

Помните, что силы, действующие на резину во время движения автомобиля катастрофически огромны. Они растут в геометрической пропорции с набором скорости и пренебрегать ими категорически нельзя!

 

2.Прибавляйте 15 км/ч к максимальной скорости своего автомобиля при выборе шины. Вряд ли вы когда-нибудь разгоните свой автомобиль до «максималки», но все же лучше иметь запас прочности на этот случай. У вас машина разгоняется до 170 км/ч? Берите покрышки с индексом T и так далее.

 

3.Если вы увеличили мощность машины, замените и покрышки. Это тоже важно помнить. Вывод напрашивается сам собой из двух первых пунктов.

 

Если не учесть этих нюансов, может случится следующая оказия:

 

Только здесь за рулем был профи, вы тоже столь же квалифицированный автопилот?

Если поставить шины с большим индексом нагрузки.

Индекс скорости и нагрузки – один из важнейших параметров шин (полезная информация для дачников и «гонщиков»)

Каждый автолюбитель хочет, чтобы новые шины прослужили как минимум пару-тройку сезонов – это и удобно, и выгодно. Однако повышенные нагрузки на шину способны свести на нет все усилия сохранить резину в хорошем состоянии как можно дольше. Именно поэтому, выбирая новые шины, необходимо обращать внимание на такой показатель, как индекс нагрузки шин, расшифровка которого содержит важную для каждого водителя информацию. На покрышке он нанесен рядом с индексом скорости и обозначается цифрами – например, 98Т (где 98 – индекс нагрузки, Т – индекс скорости).

Что такое индекс нагрузки и зачем он нужен

Индекс нагрузки можно условно назвать коэффициентом грузоподъемности шины – другими словами, это предел загруженности автомобиля, укомплектованного конкретными шинами, на максимально предусмотренной скорости. Индексы нагрузок шин легковых автомобилей находятся в пределах от 60 до 125 единиц (или от 250 до 1650 кг).

Стоит отметить, что на этот параметр оказывают влияние самые разные показатели: и степень износа протектора, и температура шины, и многое другое. Чтобы немного сгладить влияние этих факторов, производитель всегда оставляет запас прочности не менее 20%.

Особенно важно учитывать индекс нагрузки, передвигаясь по отечественным дорогам – колесо, попав в яму, должно стойко выдержать удар. Если же не обращать внимание на указанные параметры и загружать автомобиль больше, чем предусмотрено, то вероятность того, что шина не выдержит нагрузки, ощутимо повышается.

Конечно, подобные коэффициенты всегда рассчитываются с запасом, однако лучше сохранить ресурсы шины для какого-нибудь непредвиденного случая, а при обычном режиме эксплуатации резину лучше поберечь. Ведь шины, индекс нагрузки которых находится в рамках допустимого уровня, служат дольше.

Как высчитать максимальную грузоподъемность автомобиля?

Рассмотрим конкретный пример – на вашей покрышке стоит маркировка 98 Т:

  • коэффициент 98 показывает, что нагрузка на одну шину в данном случае не должна превышать 750 кг.
  • соответственно, нагрузка на все четыре колеса достигает 3000 кг – это общая грузоподъемность шин.
  • вычтите из этого числа вес самого авто (например, 1600 кг), водителя (90 кг) и пассажиров (85 + 75 кг) и получите потенциальный вес груза, который вы можете загрузить в свое авто – в данном случае, 1150 кг. Это та нагрузка, которую выдержит ваша машина на скорости 190 км/ч.

Однако индекс нагрузки – это максимально допустимое значение, вершина, на которую не стоит взбираться. Вес машины и груза далеко не всегда распределен равномерно между передней и задней осями, да и пассажиры зачастую сидят не там, где нужно для баланса, и поэтому всегда должен быть небольшой запас. Наиболее оптимальной и безопасной считается нагрузка в размере не более 35% полной массы авто. В конце концов, для перевозки особо тяжелых грузов всегда можно купить шины , у которых индекс нагрузки шины, таблица которых представлена на нашем сайте, будет выше. Но учтите, что в этом случае увеличится нагрузка и на подвеску, а это может привести к ее преждевременному изнашиванию.

В заключение отметим и еще один важный нюанс – индекс нагрузки шин не должен быть меньше, чем указанный на шинах в базовой комплектации автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к аварии. Лучшее решение для расчета индекса нагрузки, когда вы планируете купить резину – это рекомендации производителя автомобиля, указанные в его технической документации.

Ниже – полная таблица индексов (коэффициентов) грузоподъемности:

LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg
0 45 40 140 80 450 120 1400 160 4500 200 14000 240 45000
1 46,2 41 145 81 462 121 1450 161 4625 201 14500 241 46250
2 47,5 42 150 82 475 122 1500 162 4750 202 15000 242 47500
3 48,7 43 155 83 487 123 1550 163 4875 203 15500 243 48750
4 50 44 160 84 500 124 1600 164 5000 204 16000 244 50000
5 51,5 45 165 85 515 125 1650 165 5150 205 16500 245 51500
6 53 46 170 86 530 126 1700 166 5300 206 17000 246 53000
7 54,5 47 175 87 545 127 1750 167 5450 207 17500 247 54500
8 56 48 180 88 560 128 1800 168 5600 208 18000 248 56000
9 58 49 185 89 580 129 1850 169 5800 209 18500 249 58000
10 60 50 190 90 600 130 1900 170 6000 210 19000 250 60000
11 61,5 51 195 91 615 131 1950 171 6150 211 19500 251 61500
12 63 52 200 92 630 132 2000 172 6300 212 20000 252 63000
13 65 53 206 93 650 133 2060 173 6500 213 20600 253 65000
14 67 54 212 94 670 134 2120 174 6700 214 21200 254 67000
15 69 55 218 95 690 135 2180 175 6900 215 21800 255 69000
16 71 56 224 96 710 136 2240 176 7100 216 22400 256 71000
17 73 57 230 97 730 137 2300 177 7300 217 23000 257 73000
18 75 58 236 98 750 138 2360 178 7500 218 23600 258 75000
19 77,5 59 243 99 775 139 2430 179 7750 219 24300 259 77500
20 80 60 250 100 800 140 2500 180 8000 220 25000 260 80000
21 82,5 61 257 101 825 141 2575 181 8250 221 25750 261 82500
22 86 62 265 102 850 142 2650 182 8500 222 26500 262 85000
23 87,5 63 272 103 875 143 2725 183 8750 223 27250 263 87500
24 90 64 280 104 900 144 2800 184 9000 224 28000 264 90000
25 92,5 65 290 105 925 145 2900 185 9250 225 29000 265 92500
26 95 66 300 106 950 146 3000 186 9500 226 30000 266 97500
27 97,5 67 307 107 975 147 3075 187 9750 227 30750 267 97500
28 100 68 315 108 1000 148 3150 188 10000 228 31500 268 100000
29 103 69 325 109 1030 149 3250 189 10300 229 32500 269 103000
30 106 70 335 110 1060 150 3350 190 10600 230 33500 270 106000
31 109 71 345 111 1090 151 3450 191 10900 231 34500 271 109000
32 112 72 355 112 1120 152 3550 192 11200 232 35500 272 112000
33 115 73 365 113 1150 153 3650 193 11500 233 36500 273 115000
34 118 74 375 114 1180 154 3750 194 11800 234 37500 274 118000
35 121 75 387 115 1215 155 3875 195 12150 235 38750 275 121000
36 125 76 400 116 1250 156 4000 196 12500 236 40000 276 125000
37 128 77 412 117 1285 157 4125 197 12850 237 41250 277 128500
38 132 78 426 118 1320 158 4250 198 13200 238 42500 278 132000
39 136 79 437 119 1360 159 4375 199 13600 239 43750 279 136000

Собираясь купить шины для машины, знающие автомобилисты обращают внимание не только на размер, сезонность, производителя и его гарантии, но и на индекс нагрузки шин. Притом, что он может быть указан по-разному, прочитать такой индекс несложно. А значит, обладая минимумом знаний, владелец транспортного средства легко определит, подходит резина для его авто или не очень. Изначально будет ясно, как поведет себя машина при максимальной или, наоборот, минимальной загруженности.По сути, этот индекс – это показатель грузоподъемности транспортного средства. Он определяет, какое максимальное количество килограмм может приходиться на одно колесо. Таким образом, двух- или трехзначное число на корде не менее значимо, чем размерность или, например, скоростной индекс.

А чем грозит игнорирование индекса нагрузки покрышек? Чем может обернуться выбор резины, где индекс нагрузки меньше необходимого? Притом, что превышение этого показателя на 10-30% считается вполне допустимым, длительный пробег с использованием таких шин обернется повышенным износом покрышек. Управляемость автомобилем при этом постепенно ухудшается, и машина начинает вести себя не совсем предсказуем во время перестроения или торможения. Неблагоприятным итогом может оказаться перегрев не только самих покрышек, но и тормозных механизмов. Согласитесь, этого немало, чтобы отказаться от покупки резины, где индекс нагрузки шин ниже требуемого.

А что, если купить шины, где этот показатель выше нужного? Покупать резину с запасом – тоже неправильное решение, грозящее большими проблемами с управлением незагруженной машиной. Кроме того, превышение рекомендованного индекса нагрузки чревато тем, что:

Колеса станут намного более «дубовыми», подвеска износится быстрее, а при управлении будет ощущаться явный дискомфорт;

Управление незагруженной машиной потребует много усилий, а, к тому же, транспортное средство станет хуже тормозить;

Шины, имеющие высокий индекс нагрузки, чаще всего не предназначены для езды на высокой скорости.

Стоит знать также, что покрышки с высоким индексом нагрузки весьма требовательны к колесным дискам. Поэтому, купив такую резину, необходимо часто проверять давление воздуха в колесах и обращать пристальное внимание на качество дисков и их ровность. Таким образом, при выборе шин стоит ориентироваться на приемлемый уровень нагрузки, придерживаясь принципа «золотой середины». Стоит знать, что значения указываются в расчете на одно колесо, а не общую массу машины. Однако оптимальный показатель не рассчитывается простым делением числа, указанного в техпаспорте, на количество колес. В большинстве случаев вес, который приходится на заднюю и переднюю оси авто, неодинаков. Поэтому ознакомьтесь с описанием транспортного средства, что поможет определиться, какой индекс нагрузки на шины достаточен для вашей машины.

В таблице ниже представлена кодовая расшифровка индексов нагрузки шин



Чем характеризуются индексы скорости шин?

Скорее всего вы видели буквы от A до Z на боковой части автомобильных колес. Это индекс, определяющий скоростной режим для покрышек при условии максимальной загрузки транспортного средства. Показатель, при определении которого учитывается коэффициент грузоподъемности, необходим для сбалансированной работы всех узлов машины. Если на колесах отсутствует такая маркировка, движение на скорости 110 км/ч недопустимо.

1. Скорость, указанную в индексе, превышать нельзя категорически, но реалии отечественных дорог таковы, что крайне желательно отнять от этого показателя еще 10-15%.

2. Скоростной индекс связан с типом шин (летние, зимние или «всесезонки»). Выбирая резину для холодного времени года, стоит обращать внимание на покрышки с индексом Н или, возможно, больше.

3. Обязательно стоит учитывать следующую закономерность: чем выше показатель индекса, тем мягче резина и лучше сцепление с полотном дороги, но при этом и износ резины больше.

4. Если вы планируете эксплуатировать шины с разным индексом скорости, поставьте самую жесткую резину на ведущую ось для обеспечения равномерного износа покрышек.

5. От протектора шин очень многое. Международными стандартами определен равный коэффициент нагрузки для легковых авто, однако индекс скорости у идентичных покрышек может варьировать от 180 до 240 км/ч. При этом данный показатель никак не зависит ни от производителя, ни от года выпуска транспортного средства.

Таблица индекса скорости покрышек


Теперь, зная все эти обозначения, Вы легко сможете разговаривать с консультантами и продавцами. А затем, точно выбрав свою цель, купите необходимые шины в Смоленске и будете знать, как долго и правильно эти шины эксплуатировать.

Шины – это без преувеличения один из важнейших активных элементов безопасности автомобиля. Они всегда находятся в работе, всегда нагружены не только массой транспортного средства, но и дорожным профилем, особенно важны во время движения, но выполняют возложенный на них функционал даже когда автомобиль стоит. Переоценить их вклад в безопасность сложно, но недооценивают их качества практически все автолюбители. И очень зря. Так и до аварии недалеко.

О маркировке шин в Интернете написано немало качественных статей. Расшифровка различных обозначений, которые включают в себя различные параметры, рассказывающие покупателю от направления установки покрышки, даты выпуска и модели, до максимального давления, конструкции шины, типе покрышки («зима», «лето»), ее габаритах и, конечно же, индексе скорости и нагрузки:

Два последних показателя мы как раз и обсудим сейчас.

Дачнику про шины: почему так важно не перегружать автомобиль?

Вот-вот начнется дачный сезон. Скоро загород потянутся вереницы владельцев загородного имущества. Многие на автомобилях. Весна для вдумчивого садовода и огородника очень важное время года, да и дом нуждается в косметическом ремонте после холодного времени года. Вот и получается, что легковые машины, движущиеся по выходным от города нередко навьючены по самую крышу. Бывает, что люди не знают меры и перегружают свои автомобили.

Перегруз крайне негативно отражается на всей конструкции транспортного средства, но больше всего из-за него страдают покрышки (водители большегрузов знают об это не понаслышке). Если металл несколько раз в год сможет пережить такое издевательство (кузов точно не поведет), то покрышка может повредиться в любой момент, причем, что самое плохое, даже новая. Ведь нагрузка превышена, а значит никакой гарантии, что худшего не произойдет, производитель вам уже не дает.

Покрышки начинают сильно нагреваться, могут появиться трещины вдоль бортового кольца, разрывы боковины покрышки, грыжи (вздутия на борту шины), повреждения корда шины.

Итог в таком случае будет очень неприятным.

Если повезет шина просто придёт в негодность отслужив несколько сезонов (меньше положенного ей срока) и вы выбросите в помойку свои деньги ().

В худшем случае произойдет разрушение покрышки непосредственно в дороге. Взорвется колесо навряд ли, но быстро спустить из-за повреждения его может. Особенно опасный сценарий связан с повреждением одного из передних колес.

Что делать, чтобы избежать проблем из-за перегруза?

Ответ, конечно, очевиден – не перегружать машину. Производитель пишет индекс нагрузки для своих изделий, вот расшифровка в таблице:

Но не будете же вы взвешивать весь багаж и пассажиров? Как определить возможность перегруза на глаз?

Если думаете, что превысить максимальные килограммы у вас не получится, подумайте еще раз в тот момент, когда, усадив в салон четверых пассажиров, забив багажник нужными для дома инструментами и багажом, а также закинув несколько саквояжей на крышу (если вы истинный дачник, то у вас наверняка есть багажник на крыше) вы получите примерно подобную картину:

В этом случае вам стоит разбить перевозку вещей на несколько поездок.

Иными словами, если вы видите, что подвеска просела, а шины при номинальном давлении немного сплюснулись по отношению к тому, какими они были без нагрузки, есть вероятность перевеса.

И если дорогие, качественные шины, скорее всего смогут пройти эту пытку без потерь, то более бюджетные узенькие покрышки вполне могут разрушится из-за чрезмерной нагрузки.

Поэтому, оценивайте загруженность автомобиля трезво.

«Гонщику» про шины: почему нельзя превышать максимальную скорость?

Второй не менее важный индекс – показатель максимальной скорости:

Показатель важен для второй категории, которая обычно просыпается после зимней спячки – «гонщикам», ну или стрит-рейсерам, как они себя любят называть. Молодым людям, любящим высокие скорости, тюнинг и адреналин.

Рядом с типоразмером шины, на борту покрышки также отмечен такой параметр как индекс скорости. Обозначается латинской буквой, от A до Z. Соответственно, начальная буква алфавита обозначает наименьшую скорость, последняя – наивысшую. Благодаря таблице, вы можете узнать расшифровку скоростного значения.

Определить превышение показателей в этом случае очень легко – по показателям спидометра. Но есть пара нюансов.

1.Важно не ошибиться с индексом скорости при покупке. Не поленитесь посмотреть его на боковине покрышки. Не обязательно широкая шина с низким профилем будет обладать высоким показателем индекса скорости. Особенно какого-нибудь китайского производителя. Важно понимать из каких материалов она сделана, отсюда и будет понятна ее прочности.

Помните, что силы, действующие на резину во время движения автомобиля катастрофически огромны. Они растут в геометрической пропорции с набором скорости и пренебрегать ими категорически нельзя!

2.Прибавляйте 15 км/ч к максимальной скорости своего автомобиля при выборе шины. Вряд ли вы когда-нибудь разгоните свой автомобиль до «максималки», но все же лучше иметь запас прочности на этот случай. У вас машина разгоняется до 170 км/ч? Берите покрышки с индексом T и так далее.

3.Если вы увеличили мощность машины, замените и покрышки. Это тоже важно помнить. Вывод напрашивается сам собой из двух первых пунктов.

Если не учесть этих нюансов, может случится следующая оказия:

Только здесь за рулем был профи, вы тоже столь же квалифицированный автопилот?

20.08.2019 13:15

Индекс нагрузки влияет на вес, который выдержат шины, на комфорт в автомобиле и расход топлива — вот зачем. Не забывайте обращать внимание на индекс нагрузки шин, когда подбираете новые покрышки. Цифры указаны на боковине шины. И не относитесь к этому показателю легкомысленно: производители автомобилей не зря рекомендуют использовать определенные значения и индексы при выборе шин, это имеет большое значение.

Что такое индекс нагрузки


Индекс показывает максимальную нагрузку в кг на одну покрышку при максимально допустимой скорости. Скоростные ограничения отмечены там же, на боковине шины, рядом с возможной грузоподъемностью.

Чем выше индекс, тем тяжелее и жестче сама покрышка. Слишком жесткие шины мешают комфорту в автомобиле, а их вес отрицательно сказывается на сроке службы подвески и расходе топлива. Покрышки с низким индексом легкие и мягкие, но изнашиваются заметно быстрее.

Какими бывают индексы нагрузки

Определить верный индекс поможет инструкция по эксплуатации автомобиля — производитель всегда указывает допустимые индексы скорости и нагрузки. Цифра складывается исходя из веса машины, ее технических характеристик, формул, тестов и других магических знаний, которые доступны только инженерам конкретного бренда. Поэтому при выборе шин остановитесь на тех индексах, которые рекомендует производитель вашего автомобиля: так езда будет комфортнее, а технические узлы типа подвески прослужат дольше.

Индексы нагрузки обозначаются цифрами от 0 до 279. Стандартный показатель грузоподъемности легкового автомобиля — от 62 до 126. Для малолитражных небольших автомобилей А-класса используются шины с индексом 60, каждое колесо выдерживает до 250 кг. Покрышки автомобилей В-класса выдерживают до 315 кг, индекс 68. Для представителей С-класса шины маркируются индексом 75 — это 385 кг на одну покрышку. Шины минивэнов и кроссоверов способны выдерживать до 545 кг, это индекс 87. Колеса внедорожников и коммерческого транспорта самые способные — удерживают на себе до 775 кг, это 99 индекс.

Индексы скорости автомобильных шин

Если индекс нагрузки маркируется цифрами, то показания скорости обозначаются латинскими буквами и располагаются там же — на боковине покрышки. Индекс показывает, какую максимальную скорость выдерживает шина. Все значения вы можете посмотреть в таблице:

Таблица индексов нагрузки

Индекс показывает, какой вес может выдержать одно колесо. Покрышки легковых и внедорожных авто выдерживают вес в диапазоне 250-1650 кг. Подробнее с обозначением индекса нагрузки вы можете ознакомиться в таблице:

Как рассчитать индекс нагрузки шин для автомобиля

Нагрузку на шину нужно умножить на 4 — по количеству колес. Из итоговой суммы вычтите массу автомобиля и вес пассажиров. Оставшееся значение покажет грузоподъемность автомобиля — вес людей и багажа, который можно разместить в машине без снижения уровня безопасности. В противном случае покрышки быстрее придут в негодность, а на дороге с ямами и неровностями будут деформироваться.

Небезопасно ехать на максимально допустимой покрышками скорости с максимальной нагрузкой на резину. Индекс нагрузки показывает максимальный вес автомобиля. Советуем не приближаться к верхней границе вплотную.

Основной вес приходится на задние колеса: в багажнике хранится основной груз, а на задних креслах размещаются пассажиры. Учтите это при расчете нагрузки.

Расшифровка

Проще всего высчитать максимальную нагрузку по таблице, которую мы разместили выше. Менеджеры в магазинах автомобильных шин тоже должны быть подкованы в вопросе расшифровке индексов.

Обратите внимание на индексы, рекомендованные производителем автомобиля — они должны быть указаны в инструкции по эксплуатации авто. Чем больше разница индексов между подобранными вами покрышками и рекомендуемыми производителем, тем меньше комфорта вы будете ощущать за рулем.

Покрышки для грузовых автомобилей маркируются двумя индексами нагрузки. Это связано с тем, что грузовики часто ездят на сдвоенных колесах. И в этом случае двойное обозначение показывает нагрузку при использовании одного или двух колес. Других отличий в индексе нагрузки шин между легковыми и грузовыми авто нет.

Полезно


Почти во всех онлайн-магазинах, в которых можно подобрать шины, имеется онлайн-калькулятор, который помогает высчитать индекс нагрузки шин. Чтобы понять, покрышки с каким индексом можно покупать, нужно будет ввести значения массы автомобиля и максимальный суммарный вес багажа, водителя и пассажиров.

по материалам 110км.ru

А вы обращаете внимание на такую характеристику шины, как индекс нагрузки. От выбранного индекса нагрузки зависит безопасность вашей езды. Если по каким то причинам покрышка разрушится в процессе движения, особенно на скользкой поверхности, или высокой скорости, автомобиль может лишиться управляемости и это приведет к беде.

Начну сразу в примера. Возьмите воздушный шарик, надуйте его, а потом сильно сожмите. Лопнул? Если нет — сжали слабо, если всетаки лопнул, сжали сильно. Вот эти термины и обозначают нагрузку на шину. Если на шарик сядет годовалый ребенок, ему может ничего и не стать, а если сядет коренастый мужчина, лопнет обязательно, потому что была превышена допустимая на шарик нагрузка.

У колеса все еще сложнее, ведь мало того, что на него оказывают давление, оно еще и крутится. Чем больше давления оказывается на колесо, тем большую нагрузку начинает испытывать борт колеса (та часть, которой об бордюры шоркаются). Если превысить допустимую нагрузку, начнут повреждаться нити корда и у колеса вылезет «грыжа», которая похожа на шышку. Если вылезла грыжа, ездить на таком колесе уже нельзя. Во первых оно уже не будет ровно крутиться, и при езде будет вибрация, а во вторых покрышка может разрушиться в любой момент.

Как подобрать индекс нагрузки

Я подбираю индекс нагрузки исходя из максимальной массы своего автомобиля деленной на четыре. Если машина весит 1400 кг, а в неё я могу залить 60 литров бензина, загрузить 120 килограмм багажа, и посадить пятерых людей (вместе со сной) весом в 120 килограмм — то максимальная масса моей машины составит 2180 килограмм или по 545 килограмм на колесо, что соответствует индексу 87, однако, если я действительно планирую ездить с такой нагрузкой, необходимо создать запас, и поднять индекс на пару пунктов, тоесть выбрать индекс 89 что соответствует 580 килограмм на колесо.

Предельная загрузка или перегруз

Если расчетная масса автомобиля подобралась к предельной отметке, или пересекла её, а поездку отложить ну никак нельзя, езжайте с соблюдением всех правил безопасности. В первую очередь едьте с такой скоростью, на которой вы гарантированно сможете удержать автомобиль при разрушении колеса, во вторых будьте готовы к неприятностям. Если ехать медленно не получится, а неприятностей не хочется — разделите груз на части, или избавьтесь от лишних в поездке вещей.

Таблица индексов нагрузки шин и соответствующих им масс

Инд Нагр,кг Инд Нагр,кг Инд Нагр,кг Инд Нагр,кг
50 190 70 335 90 600 110 1060
51 195 71 345 91 615 111 1090
52 200 72 355 92 630 112 1120
53 206 73 365 93 650 113 1150
54 212 74 375 94 670 114 1180
55 218 75 387 95 690 115 1215
56 224 76 400 96 710 116 1250
57 230 77 412 97 730 117 1285
58 236 78 425 98 750 118 1320
59 243 79 437 99 775 119 1360
60 250 80 450 100 800 120 1400
61 257 81 462 101 825 121 1450
62 265 82 475 102 850 122 1500
63 272 83 487 103 875 123 1550
64 280 84 500 104 900 124 1600
65 290 85 515 105 925 125 1650
66 300 86 530 106 950 126 1700
67 307 87 545 107 975 127 1750
68 315 88 560 108 1000 128 1800
69 325 89 580 109 1030 129 1850
130 1900

Индекс нагрузки шины


Индекс нагрузки шин — что это?

Индекс нагрузки шин — это цифровое обозначение, которое содержит в себе информацию о максимальной нагрузке, которую может выдержать шина. Причем указанная нагрузка на покрышки не разовая, а длительная.

Это очень полезная информация, ее нужно знать для того, чтобы правильно выбрать и купить резину, которая прослужит долго и будет безопасной для эксплуатации.

Чтобы расшифровать индексы нагрузки и скорости шин применяются специально составленные таблицы. Для правильного выбора шин потребуется всего лишь знать допустимую нагрузку массы и скорости.

Известно ли вам, уважаемый читатель, что есть цепи противоскольжения, а есть браслеты. Браслеты противоскольжения сделать своими руками очень просто.

Числовые обозначения нагрузки не являются абсолютными, которые могут выдержать покрышки. Чем больше значение индекса нагрузки, тем больше максимально допустимый вес.


Перед покупкой резины водители задают вопрос: какой индекс нагрузки шин выбрать? Можно просто послушать продавца-консультанта, а можно вычислить из данных по весу автомобиля.

Зная максимальную массу, а это: снаряженная масса машины (полный бак топлива + запасное колесо + заправленные все технологические бачки + набор ключей) + количество человек, которые могут поместиться в авто по количеству сидячих мест с количеством дополнительного груза (для джипов — это 500 кг груза, для легковых от 100 до 200 кг), можно правильно рассчитать индекс массы нагрузки.

Для крупногабаритных, тяжеловесных, негабаритных грузов есть правила перевозки. При транспортировки негабаритных грузов следует учитывать множество нюансов. Иначе, при несоблюдении спецправил, машина с грузом может опрокинуться.

Рассмотрим приблизительные величины индексов для автомобилей разных типов:
  1. до 60 кг — нагрузка не более 250 кг. Это для автомобилей А класса.
  2. 68 — не более 315 кг на каждое колесо. Это для автомобилей В класса.
  3. 75 — не более 387 кг на каждое колеса. Это для автомобилей С класса.
  4. 87 — не более 545 кг на каждое колесо. Это для минивэнов, микроавтобусов и кроссоверов.
  5. 99 — не более 775 кг на каждое колесо. Это для джипов, внедорожников и коммерческие перевозочные спецмашины. Если номер автомобиля красного цвета, то это диппредставительство иностранцев.

Полученную массу необходимо разделить на 4 (так как 4 колеса). После чего, к полученному значению прибавить 35-40 % запаса. Полученная величина — это то, что показывает, сколько килограмм может выдержать одна шина. После этого надо воспользоваться таблицей и найти условное обозначение индекса нагрузки автомобиля.

Для правильность выбора по таблице, надо выбирать тот коэффициент, который подходит для ближайшего наибольшего значения.

Полезная информация для владельцев ВАЗ 2114: какие размеры дисков можно поставить.

Для удобства для покупателей, во многих магазинах автозапчастей есть несколько видов шин для конкретной марки и модели авто.

Эффективный выбор будет, если сделать запас на задние колеса побольше. Это особенно актуально для машины, перевозящих тяжелые грузы. Но, не стоит брать слишком мощную, которая может выдерживать грузы, которые намного больше тех, что может перевозить авто. Такие шины толстые и тяжелые, что приведет к увеличенному расходу топлива и уменьшению скорости движения.

Кто сделал картинг своими руками или купил новый карт, должны знать, что давление в шинах следует проводить через 3-4 круга. Давление для шин картинга устанавливается от 0,9 до 1,5 Бар, в зависимости от типа резины. Это значения для резины среднего и жесткого строения.

Ниже представлена таблица расшифровки индексов нагрузки шин. В таблице указаны все типы автомобилей: легковые, кроссоверы, внедорожники, микроавтобусы, грузовые, автобусы. Шины с индексом нагрузки от 60 до 125 применяются для легковых автомобилей А-класса и до тяжелых внедорожников.

Индекс нагрузкиМаксимальный вес, (кг)Индекс нагрузкиМаксимальный вес, (кг)
045100800
146,2101825
247,5102850
348,7103875
450104900
551,5105925
653106950
754,5107975
8561081000
9581091030
10601101060
1161,51111090
12631121120
13651131150
14671141180
15691151215
16711161250
17731171285
18751181320
1977,51191360
20801201400
2182,51211450
22851221500
2387,51231550
24901241600
2592,51251650
26951261700
27971271750
281001281800
291031291850
301061301900
311091311950
321121322000
331151332060
341181342120
351211352180
361251362240
371281372300
381321382360
391361392430
401401402500
411451412575
421501422650
431551432725
441601442800
451651452900
461701463000
471751473075
481801483150
491851493250
501901503350
511951513450
522001523550
532061533650
542121543750
552181553875
562241564000
572301574125
582361584250
592431594375
602501604500
612571614625
622651624750
632721634875
642801645000
652901655150
663001665300
673071675450
683151685600
693251695800
703351706000
713451716150
723551726300
733651736500
743751746700
753871756900
764001767100
774121777300
784251787500
794371797750
804501808000
814621818250
824751828500
834871838750
845001849000
855151859250
865301869500
875451879750
8856018810000
8958018910300
9060019010600
9161519110900
9263019211200
9365019311500
9467019411800
9569019512150
9671019612500
9773019712850
9875019813200
9977519913600

Многие теперь начали изготавливать самодельный ручной шиномонтажный станок своими руками. Это легко сделать и, к тому же, пользу будет приносить каждые пол года.

Индекс скорости — что это?

На шинах (покрышках) указываются рядом друг с другом значения индекса нагрузки и скорости. Индекс нагрузки в цифрах, а индекс скорости идет в буквенном значении от A до Z. Например, указывают 88Т или 92S.

Одна величина зависит от другой и говорит о том, какую нагрузку может выдержать резина на максимально допустимой для этой резины скорости.

Индекс расшифровать довольно просто. Для большинства букв такое правило — чем дальше буква по порядковому номеру алфавита, тем больше нагрузки может выдерживать. Но, для буквы Н, которая находится между U и V это правило не подходит. Итак, смотрим таблицу индексов скорости шин:

Индекс скоростиМаксимальная скорость, км/ч
A40
B50
C60
D65
E70
F80
G90
J100
K110
L120
M130
N140
P150
Q160
R170
S180
T190
U200
H210
V240
W270
Y300
VR>210
ZR>240
(W)>270
Z>300

Индекс нагрузки и скорости шин, расшифровка

Для того чтобы купить хорошие автомобильные покрышки, недостаточно знать только их размерность и сезонность. Безусловно, это базовая информация, которой должен владеть хозяин автомобиля, без неё просто невозможно подобрать шину. Некоторые при выборе авторезины отталкиваются от названия бренда и в какой-то мере это правильно. Но если взять покрышку самой лучшей фирмы, которая подходит к автомобилю и соответствует по сезону, то и в этой ситуации можно допустить серьёзную ошибку, а последствия её могут быть самыми печальными.

Что скрывает маркировка

Конечно же, рисунок протектора и стоимость резины также во многом определяют наш выбор, но индекс нагрузки и скорости шин расшифровка которого будет представлена ниже, играют куда большую роль. На боковой поверхности каждого из колес, даже самого недорогого, есть куча разнообразной информации, которая прячется в символах и цифрах, её важность недооценивать ни в коем случае нельзя.

К примеру, из этой шифровки можно узнать такую информацию:

  1. Модель шины и тип её протектора. Это очень важная информация, поскольку каждый тип протектора соответствует определённой жёсткости резиноматериала. У покрышки одной модели, но с разным типом протектора, может быть разная жёсткость центральной и боковой частей контактной площади.
  2. Самая известная надпись — размерность покрышки, её посадочный диаметр, высота, ширина (отношение высоты к ширине).
  3. Дата производства шины.
  4. Обозначения типа конструкции (радиальная или диагональная), типа покрышки (камерная, бескамерная).
  5. Направление вращения колеса.
  6. Индекс скорости.
  7. Индекс нагрузки.

Самыми большими буквами, конечно, нанесено имя производителя и логотип, на что и обращают внимание в первую очередь.

Зачем знать индекс нагрузки

В каждой из стран, где выпускают шины, индекс нагрузки может называться по-разному, это и load index, maxload, индекс грузоподъёмности, но смысл от этого не меняется. Причём нагрузка указывается не цифрой, а литерой, что чаще всего вводит в заблуждение неопытных автолюбителей. Также многие считают, что эта информация важна в основном для грузовых шин, но это в корне неверно. Этот показатель играет огромную, если не ещё большую роль и для легковых шин, мотоциклов, мопедов и вот почему.

Упрощенно — это максимальная нагрузка на одно колесо, при которой производитель гарантирует сохранность характеристик резины. Нагрузка указывается в килограммах, причём на максимально допустимой для покрышки скорости и в случае соблюдения оптимального давления. А как же условия работы, погода, боковая нагрузка, стиль езды, техническое состояние автомобиля, это ведь тоже повлияет на выносливость резины? Конечно, в этом все и дело.

Таблицы индексов и как ими пользоваться

Вроде бы все просто. Вот таблица индекса нагрузки шин (табл.1), вот таблица скоростной допустимой нагрузки (табл.2). Эти значения абсолютно одинаковы для всех производителей и стандартизированы во всем мире. Литера (или цифра) указывает на индекс, а таблица — на значение нагрузки в килограммах. Остаётся только вычислить нагрузку на одно колесо и купить резину, подходящую по индексу.

Рекомендуем: Что делать, если появилась грыжа на колесе

Но дело в том, что точную нагрузку на колесо мы вычислить едва ли сможем. Недостаточно просто взять и поделить массу автомобиля на четыре. Во-первых, нагрузка на переднюю и заднюю оси будет совершенно разной, а во-вторых, постоянно вмешивается ещё целый ряд условий:

  • температура поверхности резиноматериала;
  • мгновенная скорость машины;
  • насколько сильно изношено колесо;
  • зависимость давления от температуры.

И это список можно продолжать. Именно по этой причине производитель даёт запас по прочности в пределах 25-30%!и столько же должен добавлять водитель, покупая колесо. Тем не менее, в выборе покрышки последнее слово всегда останется за производителем автомобиля, который вычислял индекс грузоподъёмности не с калькулятором в руках, а по результатам длительных тестов.

Зависимость индексов скорости и нагрузки

Во второй таблице, представленной чуть выше, указан индекс максимальной скорости. По аналогии с нагрузочным индексом, на покрышке указана не цифра, а буквенный символ. Вроде бы, и здесь все просто — посмотрел на литеру, сравнил с данными таблицы, купил резину. Остаётся только не превышать допустимую скорость. Только и тут не так все гладко. Оба показателя сильно влияют не только на управляемость автомобиля и его грузоподъёмность, но и на комфорт передвижения в салоне. Ведь чем жёстче покрышка, тем индекс скорости ниже, а чем покрышка мягче, тем меньшую нагрузку она может выдержать.

Поэтому оба индекса тесно переплетены между собой и это не считая тех дорог, по которым нам приходится ездить и этот факт снова отсылает нас к производителю автомобиля. Он машину испытывал, только он и знает, какие максимальные значения должно выдерживать колесо.

В идеале, хорошо бы отталкиваться от параметров резины, которая была установлена на машину с рождения, с конвейера. Тем не менее, анализировать самостоятельно скорость износа покрышки и комфорт в салоне, управляемость и адекватность цен никто не мешает. Поэтому — чем больше мы будем знать о наших покрышках, тем комфортнее и безопаснее будет ими пользоваться. Удачного выбора, бархатных всем дорог!

Определение индекса скорости и нагрузки

Для маркировки шин, как и для масел и других предметов, существуют определенные стандарты нанесения индексов на шины.

Есть европейский стандарт ECE-R54. Одно из правил которого — должна быть обязательно нанесена маркировки индексов. Если на одну сторону оси ставятся по две шины, то есть спаренные, то на резину сбоку наносят два значения через косую черточку, к примеру, 102/100R. Первая цифра 102 — это для одиночной установки, вторая 100 — это, если будут ставится по две покрышки. Такие маркировки имеют шины класса Commercial. На таких шинах указывается буква С или пишут полностью Commercial.

Если индексы на купленных шинах меньше, чем положено для определенной машины, то их нельзя устанавливать.

Указанный индекс скорости на резине не разрешает ехать с максимально указанной для этой шины скоростью больше получаса. Соблюдение этой рекомендации уменьшит износ резины. Если идет неравномерный износ шины, то надо делать процедуру «развал-схождение». Но, перед тем, как сделать развал или схождение, надо проверить на износ виброизоляционные втулки (сайлентблоки). Если изношены, то сначала заменить передние сайлентблоки, а потом уже ехать на развал-схождение.

Также, есть еще одна важная рекомендация по выбору шин, это — не выбирать самые скоростные шины. Чем на более высокую скорость рассчитана резина, тем она мягче. Конечно это хорошо, что мягкая резина лучше держит дорогу, обеспечивает хорошее сцепление с дорожной поверхностью, но такие шины быстро изнашиваются. Наглядный пример — резина для суперскоростных автомобилей Формула 1, которые через несколько кругов надо менять.

Испытания шин для определения индексов

За формальными цифрами индексов скорости и нагрузки шин и сухими рекомендациями производителей стоит большой объем инженерных работ проектировщиков и испытателей. Присвоение каждой модели покрышки определённой категории происходит не только (и даже не столько) расчётными методами, но и на основании данных стендовых, полигонных и натурных испытаний резины.

Классический пример в этом отношении – всемирно известная Nokian, где шины проходят вначале цикл стендовых испытаний. Схема испытательного стенда известна давно: испытуемая покрышка вращает массивный барабан, к которому прижимается с определённым усилием. Здесь важны строгое соблюдение режимов испытаний и постоянный мониторинг состояния испытуемого объекта.

Второй этап – полигонные испытания: автомобиль, на котором установлены испытываемые образцы, управляется роботом и двигается по замкнутой траектории. На этом этапе испытатели также имеют возможность постоянно контролировать параметры испытываемых покрышек.

Наконец, третий этап – натурные испытания шин в эксплуатации, как водителями-испытателями самой компании, так и независимыми экспертами (как правило, таксистами). При натурных испытаниях не удаётся постоянно контролировать параметры состояния резины, зато ценность итогового результата выше, чем на предыдущих этапах – это ведь данные фактической эксплуатации.

Рекомендуем: Подсветка дисков машины своими руками как стильный вид тюнинга

В той же Nokian, например, очень требовательны к качеству выпускаемой продукции – даже если при стендовых испытаниях покрышка выдерживает длительное время скорость свыше 300 км/час, далеко не факт, что ей будет присвоен индекс скоростной шины и, вполне возможно, всё ограничится индексом T.

Риск сердечной недостаточности увеличивается с увеличением талии — ScienceDaily

Исследователи полагают, что волна ожирения в сочетании со старением населения приведет к значительному увеличению сердечной недостаточности в будущем. Обзор всех доступных исследований в этой области показывает четкую корреляцию между более высоким ИМТ, окружностью талии и риском сердечной недостаточности.

ИМТ более 30 считается ожирением, и связь между ожирением и риском сердечной недостаточности была установлена ​​в нескольких исследованиях.Теперь исследователи из Норвежского университета науки и технологий, Имперского колледжа Лондона и университетской больницы Осло провели новый метаанализ, который показывает, что ИМТ от 25 до 30 кг / м2, который считается избыточным весом, также связан с увеличением веса. риск.

«У людей с избыточным весом риск сердечной недостаточности повышен на 35% по сравнению с людьми с нормальным весом, и наши результаты показывают, что избыточный вес следует рассматривать как явный фактор риска сердечной недостаточности», — говорит первый автор и кандидат наук Дагфинн Ауне.

Индекс массы тела (ИМТ) показывает взаимосвязь между весом и ростом и используется во всем мире как мера жира в организме. Риск сердечной недостаточности повысился в среднем на 41 процент при увеличении ИМТ на пять единиц, и увеличение риска ускорило дальнейшее повышение по шкале ИМТ, которую вы набрали.

Ожирение увеличивает риск в два-три раза по сравнению с нормальным весом. Исследователи не обнаружили различий между мужчинами и женщинами в анализе, который включал 23 исследования с общим количеством участников почти 650 000 человек.Четыре исследования изучали связь между ИМТ и риском смерти от сердечной недостаточности, и результаты показали, что риск увеличения на 5 единиц ИМТ повышается на 26%.

Между тем, исследователи обнаружили, что каждое увеличение окружности талии на десять сантиметров связано с повышением риска сердечной недостаточности на 29 процентов. Эти анализы были основаны на двенадцати исследованиях, в которых приняли участие чуть более 360 000 человек.

Например, у мужчин с обхватом талии 105 см риск сердечной недостаточности практически вдвое выше, чем у мужчин с талией 83 см.Для женщин риск был на 80% выше при окружности талии 90 см, чем при окружности талии 70 см. Более высокое соотношение талии и бедер также коррелировало со все более высоким риском развития сердечной недостаточности.

«Измерения окружности талии можно легко измерить при регулярном медицинском осмотре, и они могут помочь при учете риска сердечной недостаточности у пациента», — сказала Ауне.

Ожирение связано с повышенным риском гипертонии, диабета и плохим жировым (липидным) профилем крови.Все эти факторы увеличивают риск сердечного приступа и последующей сердечной недостаточности.

Поскольку в нескольких исследованиях были получены аналогичные результаты, даже с поправкой на эти и несколько других факторов, которые могут повлиять на связь между ИМТ и сердечной недостаточностью, эта модель не может объяснить всю корреляцию.

«Несколько исследований показали повышенную концентрацию воспалительных веществ в крови людей с абдоминальным ожирением, и эти вещества связаны с повышенным риском сердечной недостаточности.Избыточный вес и ожирение увеличивают риск заболевания сердечной мышцы, которое является установленным фактором риска сердечной недостаточности », — сказал Ауне.

Полученные данные имеют большое значение для клинических руководств по профилактике сердечной недостаточности, а также важны с точки зрения общественного здравоохранения.

«Все больше и больше людей в мире страдают избыточным весом или ожирением, и население неуклонно стареет. Вместе взятые, это может способствовать значительному увеличению числа новых случаев сердечной недостаточности в ближайшие годы», — предупреждает Ауне.

Это предупреждение подчеркивает важность увеличения инвестиций в исследования и профилактику.

«Физическая активность и более растительная диета с большим количеством фруктов и овощей и цельного зерна важны для предотвращения избыточного веса и ожирения, и некоторые исследования показывают, что они также могут быть полезны для предотвращения сердечной недостаточности, но нам нужны дополнительные исследования по этому поводу. , — говорит Ауне.

Назовите их запасными шинами или любите ручки — жир на животе — это плохо

Назовите их запасными шинами или любовными ручками — жир на животе — это плохо

Плохие новости.Не только ожирение может увеличить риск сердечной недостаточности. Несколько лишних килограммов, особенно вокруг кишечника, тоже опасны.

ЭПИДЕМИЯ ОЖИРЕНИЯ : Исследователи полагают, что волна ожирения в сочетании со старением населения приведет к значительному увеличению сердечной недостаточности в будущем. Обзор всех доступных исследований в этой области показывает четкую корреляцию между более высоким ИМТ, окружностью талии и риском сердечной недостаточности.

ИМТ более 30 считается ожирением, и связь между ожирением и риском сердечной недостаточности была установлена ​​в нескольких исследованиях. Теперь исследователи NTNU провели новый метаанализ, который показывает, что ИМТ от 25 до 30 кг / м2, который считается избыточным весом, также связан с повышенным риском.

«У людей с избыточным весом риск сердечной недостаточности повышен на 35% по сравнению с людьми с нормальным весом, и наши результаты показывают, что избыточный вес следует рассматривать как явный фактор риска сердечной недостаточности», — говорит первый автор и кандидат наук Дагфинн Ауне.

Индекс массы тела

Индекс массы тела (ИМТ) показывает взаимосвязь между весом и ростом и используется в международном масштабе как мера жира в организме. Формула для расчета ИМТ: вес (кг) / [рост (м)] 2 . Кроме того, вы можете использовать этот калькулятор ИМТ.

Примечание. Значения ИМТ для лечения ожирения у детей зависят от возраста ребенка.

Источник: CERG.

Только запаска небольшая.Но этого может быть достаточно плохо. Фото: Thinkstock ПОКАЗАТЬ БОЛЬШЕ

Риск сердечной недостаточности увеличился в среднем на 41 процент при увеличении ИМТ на пять единиц, и увеличение риска ускорило дальнейшее повышение по шкале ИМТ, которую вы набрали. Ожирение увеличивает риск в два-три раза по сравнению с нормальным весом. Исследователи не обнаружили различий между мужчинами и женщинами в анализе, который включал 23 исследования с общим количеством участников почти 650 000 человек.Четыре исследования изучали связь между ИМТ и риском смерти от сердечной недостаточности, и результаты показали, что риск увеличения на 5 единиц ИМТ повышается на 26%.

Риск увеличивается с увеличением талии

Между тем, исследователи обнаружили, что увеличение окружности талии на каждый десятый сантиметр увеличивает риск сердечной недостаточности на 29%. Эти анализы были основаны на двенадцати исследованиях, в которых приняли участие чуть более 360 000 человек.

Окружность талии и ИМТ могут предоставить важную информацию о риске сердечной недостаточности.Фото: Thinkstock ПОКАЗАТЬ БОЛЬШЕ

Например, у мужчин с обхватом талии 105 см риск сердечной недостаточности практически вдвое выше, чем у мужчин с талией 83 см. Для женщин риск был на 80% выше при окружности талии 90 см, чем при окружности талии 70 см. Более высокое соотношение талии и бедер также коррелировало со все более высоким риском развития сердечной недостаточности.

«Измерения окружности талии можно легко измерить при регулярном медицинском осмотре, и они могут помочь при оценке риска сердечной недостаточности у пациента», — сказала Ауне.

Исследование предупреждает о резком учащении сердечной недостаточности

Ожирение связано с повышенным риском гипертонии, диабета и плохим жировым (липидным) профилем крови. Все эти факторы увеличивают риск сердечного приступа и последующей сердечной недостаточности.

Поскольку в нескольких исследованиях были получены аналогичные результаты, даже с поправкой на эти и несколько других факторов, которые могут повлиять на связь между ИМТ и сердечной недостаточностью, эта модель не может объяснить всю корреляцию.

«Несколько исследований показали повышенную концентрацию воспалительных веществ в крови людей с абдоминальным ожирением, и эти вещества связаны с повышенным риском сердечной недостаточности.Избыточный вес и ожирение увеличивают риск заболевания сердечной мышцы, что является установленным фактором риска сердечной недостаточности », — сказал Ауне.

Полученные данные имеют большое значение для клинических руководств по профилактике сердечной недостаточности, а также важны с точки зрения общественного здравоохранения.

«Все больше и больше людей в мире страдают избыточным весом или ожирением, а население неуклонно стареет. Вместе взятые, это может способствовать значительному увеличению числа новых случаев сердечной недостаточности в ближайшие годы », — предупреждает Ауне.

Это предупреждение подчеркивает важность увеличения инвестиций в исследования и профилактику.

Физическая активность может предотвратить ожирение и лишний вес. Иллюстрация: Thinkstock ПОКАЗАТЬ БОЛЬШЕ

«Физическая активность и более растительная диета с большим количеством фруктов, овощей и цельного зерна важны для предотвращения избыточного веса и ожирения, и некоторые исследования показывают, что они также могут быть полезны для предотвращения сердечной недостаточности, но нам нужны дополнительные исследования по этому поводу. , — говорит Ауне.

Ссылка: Ауне, Д., Сен, А., Норат, Т., Янски, И., Ромундстад, П., Тонстад, С., и Ваттен, Л. Дж. (2016). Индекс массы тела, абдоминальная жирность, частота и смертность от сердечной недостаточности: систематический обзор и метаанализ проспективных исследований «доза-реакция». Тираж, ОБРАЩЕНИЕ AHA-115.

Запасная шина более опасна, чем полный лишний вес, — говорится в исследовании | Health

Запасная шина вокруг середины тела среднего размера опаснее, чем полное толстое тело, как показали исследования.

Поразительное открытие было сделано учеными, которые проанализировали данные о 15 184 американских мужчинах и женщинах со средним возрастом 45 лет.

В течение 14 лет у людей с нормальным весом с выпуклыми средними точками показатели выживаемости были хуже, чем у участников. классифицируется как избыточный вес или ожирение.

Мужчины из этой категории имели в два раза больше шансов умереть, чем другие, которые определялись как имеющие избыточный вес или ожирение по их индексу массы тела (ИМТ), соотношению веса к росту.

Для женщин эффект от наличия запасного колеса был менее выражен, но все же увеличивал риск смерти до 40%.

Американские ученые во главе с доктором Франсиско Лопес-Хименес из клиники Майо написали в журнале Annals of Internal Medicine: «Наши анализы … показывают, что взрослые американцы с нормальным весом и центральным ожирением имеют худшую долгосрочную выживаемость по сравнению с участники с нормальным распределением жира, независимо от категории ИМТ, даже после поправки на потенциальных посредников.

«Наши результаты показывают, что люди с центральным ожирением с нормальным весом могут представлять важную целевую группу для изменения образа жизни и других профилактических стратегий.

«Дальнейшие исследования должны быть сосредоточены на выявлении факторов, связанных с развитием центрального ожирения с нормальной массой тела, и лучшем понимании влияния центрального ожирения с нормальной массой тела на результаты для здоровья».

Исследователи отметили, что этот тип ожирения связан с накоплением «висцерального» жира вокруг внутренних органов, который, как известно, особенно вреден для здоровья.

Избыточный висцеральный жир был связан с инсулинорезистентностью, которая может привести к диабету, более высоким уровнем холестерина и жиров в крови, а также с воспалением.

Участники исследования, средний возраст которых составлял 45 лет, были набраны для третьего Национального исследования здоровья и питания (NHANES III), продолжающегося исследования по сбору данных о здоровье и образе жизни в США.

Кристофер Аллен, старшая кардиологическая медсестра в British Heart Foundation, сказал: «Мы все знаем, что важно следить за своим весом, но часто забывают, что то, где вы несете вес, тоже имеет значение.

«Наличие большего количества жира вокруг средней части тела может привести к диабету 2 типа, что значительно увеличивает риск сердечного приступа или инсульта, но вы можете многое сделать, чтобы избавиться от этого лишнего веса и снизить риск.

«Сохранение физической активности и здоровое сбалансированное питание поможет контролировать свой вес и снизить риск диабета, болезней сердца и системы кровообращения. Если вы беспокоитесь о своем весе или вам нужна дополнительная поддержка, запишитесь на прием к терапевту или медсестре «.

Из 3 222 случаев смерти, зарегистрированных в исследовании, 1 404 были вызваны сердечными заболеваниями.

Индекс нагрузки шины объяснен »Oponeo.ie

Индекс нагрузки шины указывает максимальную грузоподъемность шины, указанную в килограммах.Это одна из ценностей, на которую необходимо обращать внимание при покупке новых автомобильных шин. Читайте дальше, чтобы узнать больше о допустимой нагрузке на шины и рисках безопасности, связанных с установкой шин с неправильными номинальными характеристиками.

Индекс нагрузки на шины

Что такое индекс нагрузки шины?

Индекс нагрузки шины определяет максимальную нагрузку, которую может выдержать шина при движении с максимальной скоростью, определяемой индексом скорости шины. Индекс нагрузки выражается двузначным или трехзначным числом (от 0 до 279), которое соответствует максимальному весу, который может выдержать шина.Индекс нагрузки шины находится на боковине шины.

Производитель устанавливает максимальную грузоподъемность шины с учетом наиболее нагруженной оси транспортного средства. Допустимая нагрузка имеет решающее значение для безопасности пользователей автомобиля и должна учитываться вместе с индексом скорости шины.

Индекс нагрузки на шины в зависимости от общей массы автомобиля

Зная максимальный вес, который может выдержать каждая шина, мы можем легко рассчитать максимальный общий вес нашего автомобиля.

Если индекс нагрузки шины 91T, это означает, что нагрузка на шину не должна превышать 615 кг.

Если вы умножите количество килограммов, которое может выдержать одна шина, на количество шин в вашем автомобиле, вы получите значение, немного превышающее общий максимальный вес автомобиля.

Если вы планируете выбрать для замены шины размера, отличного от размера, рекомендованного производителем, вам следует выбрать шины с индексом нагрузки, указанным в руководстве к вашему автомобилю.

Никогда не устанавливайте шины с более низким индексом нагрузки, чем рекомендовано производителем.

Пример:

  • Если размер ваших шин 205/55 R16 91T и вы планируете установить более узкие шины (например, для зимы), заменяемые шины будут 16-дюймовыми (195/60 89 H). Однако, поскольку индекс нагрузки выбран шины ниже подходящей для вашего автомобиля, установить их нельзя.

  • Хорошая альтернатива — 15-дюймовая шина (195/65 R15) с индексом нагрузки 91T.В этом случае вам понадобятся 15-дюймовые колеса.

Покупая новые шины для автомобиля, вы хотите, чтобы они были безопасными, экономичными и удобными. Все эти характеристики достижимы при условии, что вы знаете параметры, которые являются ключевыми при выборе шины.

Вам также следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, в котором дано подробное описание шин, рекомендованных производителем. Такую информацию также следует наносить на лючок заливной горловины топливного бака, на стойку за водителем или на внутренней стороне двери водителя.

Протектор зимней шины.

Что может произойти, если вы установите шины с неправильным индексом нагрузки?

Использование шин с индексом нагрузки ниже указанного производителем всегда опасно. Ниже мы приводим несколько причин, по которым вам следует соблюдать рекомендации руководства.

  • Более быстрый износ шин: шины с неправильным индексом нагрузки могут изнашиваться быстрее, что увеличивает расходы на техническое обслуживание вашего автомобиля.

  • Риски при вождении: слишком большая нагрузка на шину может привести к ее разрыву, что может стать причиной аварии.

  • Потеря устойчивости при вождении и снижение комфорта.

  • После столкновения или дорожного происшествия страховщик может отказать в выплате страховки, если автомобиль был оснащен шинами, не рекомендованными производителем.

  • При использовании шин с параметрами, не соответствующими спецификациям производителя, гарантия на шины аннулируется.

  • Сотрудник полиции при плановой проверке может наложить штраф, если ваши шины не соответствуют требованиям производителя.

Современные системы безопасности, устанавливаемые в автомобилях, например, антипробуксовочная система или ABS, тесно связаны с типом шин, рекомендованным производителем. Установка шин, не отвечающих этим требованиям, вызывает множество проблем и создает угрозу безопасности.

Можете ли вы использовать более высокие индексы, чем утвержденные?

Можно установить шины с более высоким индексом нагрузки и индексом скорости, чем те, которые предоставляет производитель, но действительно ли это того стоит?

Преимущества использования шин с более высоким индексом нагрузки: Недостатки использования шин с более высоким индексом нагрузки:
Повышена устойчивость автомобиля при движении против ветра Выше цена
Вождение стало точнее, и автомобиль лучше реагирует на движения рулевого колеса Жесткость подвески автомобиля — снижение комфорта при движении по неровностям дорожного покрытия
Надежное управление при спортивной езде Повышенное сопротивление качению приводит к увеличению расхода топлива
Лучше прохождение поворотов Шины с индексом нагрузки, отличным от рекомендованного, изменяют ходовые качества автомобиля

Помните, что использовать шины с более низким индексом рискованно и, следовательно, противозаконно.Удостоверьтесь, что вы всегда уделяете приоритетное внимание безопасности дорожного движения. Изучите информацию ниже и выберите подходящие шины для вашего автомобиля.

Индекс нагрузки на шину (нанесен на шину) Грузоподъемность в килограммах
60 250
61 257
62 265
63 272
64 280
65 290
66 300
67 307
68 315
69 320

Индекс нагрузки на шину (нанесен на шину) Грузоподъемность в килограммах
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 385
76 400
77 412
78 425
79 437

Индекс нагрузки на шину (нанесен на шину) Грузоподъемность в килограммах
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580

Индекс нагрузки на шину (нанесен на шину) Грузоподъемность в килограммах
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775

Индекс нагрузки на шину (нанесен на шину) Грузоподъемность в килограммах
100 800
101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
109 1030

Индекс нагрузки на шину (нанесен на шину) Грузоподъемность в килограммах
110 1060
111 1090
112 1120
113 1150
114 1180
115 1215
116 1250
117 1285
118 1320
119 1360

Индекс нагрузки на шину (нанесен на шину) Грузоподъемность в килограммах
120 1400
121 1450
122 1500
123 1550
124 1600
125 1650
126 1700
127 1750
128 1800
129 1850

Индекс нагрузки на шину (нанесен на шину) Грузоподъемность в килограммах
130 1900
131 1950
132 2000
133 2060
134 2120
135 2180
136 2180
137 2240
138 2360
139 2430

Индекс нагрузки на шину (нанесен на шину) Грузоподъемность в килограммах
140 2500
141 2575
142 2650
143 2725
144 2800
145 2900
146 3000
147 3075
148 3159
149 3250

Индекс нагрузки на шину (нанесен на шину) Грузоподъемность в килограммах
150 3350
151 3450
152 3550
153 3650
154 3750
155 3875
156 4000
157 4125
158 4250
159 4375

Индекс нагрузки на шину (нанесен на шину) Грузоподъемность в килограммах
160 4500
161 4625
162 4750
163 4857
164 5000
165 5150
166 5300
167 5450
168 5600
169 5800
170 6000
Таблица индекса нагрузки шин

— колесо Tiger и шина

Таблица индекса нагрузки шины
Индекс нагрузки шины — это числовое значение, указывающее максимальную нагрузку, которую может выдержать каждая шина.Максимальная грузоподъемность шины указывается в килограммах (кг). При покупке новых шин следует учитывать номинальную нагрузку и индекс скорости одновременно.

Чем выше индекс нагрузки шины, тем больше грузоподъемность. Пример: индекс нагрузки 62 может выдержать до 265 кг на шину по сравнению с индексом нагрузки 126, который может выдержать до 1700 кг на шину.

Как узнать индекс нагрузки моего автомобиля?
Индекс нагрузки обычно указывается после значения диаметра, перед номинальной скоростью на боковине шины.Пример: 205 / 55R16 91V, где «91» — индекс нагрузки, а «V» — номинальная скорость. Важно проверить в руководстве пользователя индекс нагрузки, рекомендуемый производителем транспортного средства, подходящий для веса и использования вашего автомобиля.

Что такое XL?
XL обозначает шины с повышенной нагрузкой или усиленные шины, предназначенные для более тяжелых транспортных средств. Шины XL обладают большей грузоподъемностью благодаря своей конструкции, что позволяет поддерживать в шине более высокое давление воздуха.

Таблица индекса нагрузки шин

Индекс нагрузки Нагрузка в кг Индекс нагрузки Нагрузка в кг Индекс нагрузки Нагрузка в кг
62 265 84 500 106 950
63 272 85 515 107 975
64 280 86 530 108 1000
65 290 87 545 109 1030
66 300 88 560 110 1060
67 307 89 580 111 1090
68 315 90 600 112 1120
69 325 91 615 113 1150
70 335 92 630 114 1180
71 345 93 650 115 1215
72 355 94 670 116 1250
73 365 95 690 117 1285
74 375 96 710 118 1320
75 387 97 730 119 1360
76 400 98 750 120 1400
77 412 99 775 121 1450
78 425 100 800 122 1500
79 437 101 825 123 1550
80 450 102 850 124 1600
81 462 103 875 125 1650
82 475 104 900 126 1700
83 487 105 925

Нужна помощь? Обратитесь за помощью в ближайший магазин: щелкните здесь.

Руководство по установке размеров шин Южная Африка | Колесо и покрышка Tiger

Почему возникает запасное колесо и что оно означает для мужчин

Часто называемые по-разному, маффин, жир на животе и запасное колесо — по сути, одно и то же — избыточный абдоминальный жир. Как бы это ни называлось, многих мужчин это может разочаровать. В области живота, одной из самых сложных для похудения, есть два типа жира, каждый из которых требует разной тактики для тонирования этой области.Мы попросили Брента Уилсона, зарегистрированного диетолога INTEGRIS, Health, поделиться своими советами о том, как запасная шина влияет на мужчин и что можно сделать, чтобы избавиться от нее раз и навсегда.

Что вызывает жир на животе?

Жир вокруг живота и талии может быть вызван множеством факторов. «Запасное колесо — это лишний жир, который накапливается вокруг живота при нарушении баланса калорий», — объясняет Уилсон. Из-за дисбаланса между потреблением и выработкой калорий плохое питание и недостаточная физическая активность являются основными виновниками жира на животе.

Отсутствие активности в течение дня, усугубляющееся длительным сидением за столом или перед телевизором в течение длительного времени, также является большой причиной запаса колеса. Даже стресс может быть фактором, поскольку он может повлиять на гормоны, которые создают жир.

Подкожный жир против висцерального жира

«Подкожный жир впадает в спячку прямо под кожей, и вы можете схватить его пальцами», — говорит Уилсон. «Висцеральный жир скапливается глубоко в брюшной полости вокруг органов». Эти органы могут включать кишечник и желудок.Висцеральный жир более опасен, чем его подкожный аналог, поскольку он может производить цитокины или воспаление, которое может повредить эти органы.

Что означает запасное колесо для мужчин?

Риск для здоровья обычно идет рука об руку с запасным колесом. «Избыточный жир на животе увеличивает риск высокого кровяного давления, холестерина, триглицеридов и метаболического синдрома», — объясняет Уилсон. Химические вещества, образующиеся из-за избытка висцерального жира, могут увеличить риск сердечных заболеваний или диабета. По мере того как мужчины стареют, становится все более важным заниматься регулярными физическими упражнениями, поскольку их тела легче теряют мышечную массу.

Как избавиться от запасной шины

Когда дело доходит до избавления от запасного колеса, необходимо изменить образ жизни. «В конечном итоге все сводится к решениям, которые мы должны принимать ежедневно», — говорит Уилсон. Он объясняет, что эти решения становится все труднее принимать из-за удобства продуктов с высокой степенью переработки, которые содержат значительное количество жира, сахара и калорий. В сочетании с типичным низким уровнем активности, требуемым на многих работах, становится более важным принимать осознанные решения о том, чтобы быть физически активным.

Здоровые цели

Первым шагом к отказу от запасного колеса является постановка здоровых и разумных целей. Избавление от абдоминального жира требует времени и не должно рассматриваться как гонка. Итак, как вы отслеживаете свой прогресс? Число на шкале не всегда отражает количество жира и мышечной массы, которое несет человек, что делает его неоптимальным выбором для измерения. Многие люди предпочитают отслеживать свой индекс массы тела (ИМТ), хотя Уилсон не советует этого. Вместо этого он выбирает более конкретный источник измерения.

«ИМТ в конечном итоге даст вам общее представление о том, где должен быть ваш вес; однако это может ввести в заблуждение, поскольку не учитывает мышечную массу », — говорит он. «Лучше всего проверить процентное содержание жира в организме и повторно проверить его через несколько месяцев после начала физической активности и здорового питания». Центр похудания INTEGRIS Health предлагает несколько вариантов как хирургических, так и нехирургических услуг по снижению веса, включая семинары и помощь в питании.

Также важно установить здоровую дневную норму калорий. «В конечном итоге нам нужно снизить потребление калорий», — говорит Уилсон. «Я бы посоветовал вести дневник питания, чтобы определять, откуда в вашем рационе поступает больше всего калорий. Затем попробуйте заменить высококалорийные продукты и напитки более низкокалорийными ». Он предлагает приложение MyFitnessPal как способ отслеживать свой диетический выбор.

Упражнения для сжигания брюшного жира

При тренировках для сжигания жира на животе важно создать здоровое сочетание кардио и силовых тренировок.Выбирая запасное колесо, особенно если вы не ходите в спортзал регулярно, вам следует начинать медленно. Уилсон предлагает начать с ходьбы или езды на велосипеде и постепенно увеличивать продолжительность и интенсивность кардио. Обязательно включайте в свой распорядок упражнения на растяжку, чтобы мышцы оставались гибкими и уменьшались болезненность. Он советует поставить цель — 150 минут физической активности в неделю.

Когда дело доходит до выбора между кардио и отягощениями, он говорит: «И то, и другое может быть эффективным при правильном использовании.Главное — заставить ваше сердце биться чаще, чтобы вы могли начать сжигать жир, накопленный вокруг живота. Кардио отлично справляется с этим. Вес также может работать хорошо, если вы поддерживаете частоту сердечных сокращений. Вместо того, чтобы отдыхать между подходами с поднятием тяжестей, попробуйте использовать время отдыха, чтобы поддерживать частоту сердечных сокращений, занимаясь такими вещами, как гребля, ходьба или езда на велосипеде ».

Оставайтесь верными своим целям тренировок, создав календарь тренировок или установив совместную фитнес-цель с друзьями или семьей.Тем, кому нужно установить определенное время для тренировок или заниматься экстравертами, попробуйте присоединиться к групповой фитнес-тренировке или тренировке в стиле учебного лагеря.

Диетические изменения, чтобы избавиться от запасной шины

Здоровая диета — прекрасное дополнение к новому режиму тренировок. Это также может быть самая сложная часть процесса. По сути, важно выбирать варианты с более низким содержанием калорий, отказываться от обработанных пищевых продуктов, ограничивать потребление сахара и практиковать контроль порций.

«Выбирайте нежирные источники белка, такие как яйца, орехи, рыба и курица», — рекомендует Уилсон.«Увеличьте потребление фруктов и овощей, которые содержат меньше калорий на чашку, чем большинство других продуктов. Клетчатка, содержащаяся в них, позволит вам дольше сохранять чувство сытости, поэтому вы потребляете меньше калорий в течение дня ».

Жизненно важно, чтобы мужчины стремились вести здоровый образ жизни с возрастом. Отказ от запасного колеса — решающий фактор в процессе снижения риска для здоровья и поддержания хорошей физической формы. Свяжитесь с врачом INTEGRIS Health сегодня, чтобы оценить ваши потребности в здоровье.

Подпишитесь на блог INTEGRIS Health On Your Health

Подпишитесь на регулярные электронные письма с полезной и интересной информацией о здоровье и благополучии в Оклахоме от врачей и экспертов в области здравоохранения INTEGRIS Health.

Ожирение и «запасное колесо» повышают шансы латиноамериканцев на раннюю смерть — Consumer Health News

ПОНЕДЕЛЬНИК, 12 августа 2019 г. (Новости HealthDay) — Избыточный вес, особенно «запасное колесо» посередине, увеличивает риск более ранняя смерть латиноамериканцев, предполагает новое большое исследование.

Исследование показало, что на каждые 5 пунктов увеличения индекса массы тела выше 25 риск преждевременной смерти возрастает на 30%.

Индекс массы тела (ИМТ) — это оценка уровня жира в организме человека, основанная на росте и весе.ИМТ от 25 до 29,9 считается избыточным весом. Все, кто старше 30 лет, страдают ожирением. Таким образом, если вы перескакиваете с лишнего веса на ожирение, исследование показало, что ваш риск смерти в течение периода исследования увеличился на 30%.

Результаты этого исследования противоречат некоторым предыдущим исследованиям, которые предполагали, что, в отличие от других групп населения, латиноамериканцы не подвержены риску самого серьезного эффекта ожирения — преждевременной смерти. Это явление было названо «латиноамериканским парадоксом».

Но исследователи объяснили, что результаты некоторых прошлых исследований могли быть искажены, если бы они не принимали во внимание быструю потерю веса, которая может быть вызвана некоторыми хроническими заболеваниями, такими как диабет.

«Нет никакого латиноамериканского парадокса. Избыточный вес и ожирение являются основными причинами смерти среди латиноамериканского населения, так же как и среди неиспаноязычного населения», — сказал автор исследования Джонатан Эмберсон. Он доцент медицинской статистики и эпидемиологии Оксфордского университета в Великобритании.

Доктор Джоэл Зонсейн — директор клинического диабетического центра в Медицинском центре Монтефиоре в Нью-Йорке. Он не участвовал в текущем исследовании, но резюмировал результаты исследования: «Жир — это плохо, независимо от его типа.Люди, страдающие ожирением, подвергаются очень высокому риску сердечно-сосудистых заболеваний и преждевременной смерти ».

Zonszein согласен, что латиноамериканского парадокса не существует. Он сказал, что избыток жира у любого человека может увеличить риск преждевременной смерти, особенно жир, переносимый вокруг середины тела.

Есть несколько способов связать более высокий ИМТ с повышенным риском преждевременной смерти.

«Помимо прочего, более высокий ИМТ увеличивает риск развития диабета, повышает кровяное давление и уровень холестерина в крови, а также повреждает почки, и все это увеличивает риск преждевременной смерти», — пояснил Эмберсон.

Он добавил, что жир вокруг середины — серьезная проблема, потому что он может окружать некоторые из основных внутренних органов, таких как печень и почки, влияя на их способность нормально работать.

В исследовании приняли участие более 115 000 человек из Мехико. На момент набора им было от 35 до 75 лет. Исследователи следили за их здоровьем до 14 лет.

В исследование были исключены лица с диагнозом диабет или результатом анализа крови, указывающим на диабет.Исследователи также исключили людей с известными хроническими заболеваниями.

В дополнение к измерениям роста и веса для расчета ИМТ, исследователи также измерили окружность талии добровольцев и их соотношение талии к бедрам. Эти измерения помогают врачам узнать, сколько у человека жира в брюшной полости.

Средний ИМТ был 28 у мужчин и 29,6 у женщин — избыточный вес, но не ожирение.

Связь между ИМТ и риском смерти в течение периода исследования была выше (40%) для людей от 40 до 60 лет.Результаты показали, что для лиц старше 60 лет увеличение ИМТ на 5 пунктов выше 25 было связано с увеличением риска смерти на 24%.

Исследователи заявили, что размеры талии также связаны с аналогичным повышенным риском смерти. И даже когда исследователи контролировали ИМТ, большая талия все еще была связана с более высоким риском преждевременной смерти.

Эмберсон сказал, что это открытие предполагает, что «центральное ожирение особенно вредно».

Результаты исследования были опубликованы авг.