Шевроле тахо 2019 дизель новый видео: Chevrolet Tahoe — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Тахо

Chevrolet Tahoe — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Тахо

На родном рынке, Chevrolet Tahoe пользуется огромным успехом и легко обходит по продажам всех конкурентов в своей ценовой нише. За прошлый год около 100 тысяч новеньких автомобилей нашли своих хозяев. Смена генерации такого бестселлера всегда является важным событием для концерна General Motors. В середине декабря уходящего 2019 года, производитель представил новое, уже пятое по счету, поколение. Оно получило значительные отличия в техническом плане, а также перекроенную внешность. Отличить модель от предыдущего поколения не составит труда. Она переняла «двухэтажный» стиль оптики головного освещения, как у родственного Silverado. В отличие от пикапа, здесь она двойная только визуально. Основные секции небольшие и полностью светодиодные, а под ними расположились С-образные секции дневных ходовых огней. Решётка радиатора также стала ощутимо больше. Также был переработан интерьер. Дизайнеры не пошли на поводу у современной повальной моды на массовое внедрение сенсорных экранов. Приборная панель полностью аналоговая, но информативная. Она содержит шесть аналоговых указателей. Управление климатической установкой и светотехникой осуществляется за счет физических переключателей. В базовых комплектациях посреди центральной консоли располагается десятидюймовый экран мультимедийной системе. Панель приборов также имеет небольшой экранчик. За дополнительную плату можно заказать развлекательную систему для пассажиров заднего ряда, проекционный дисплей и более информативный маршрутный компьютер.

Размеры

Шевроле Тахо – это настоящий рамный внедорожник с возможностью установки третьего ряда сидений. Со сменой генерации он переехал на ощутимо модернизированную платформу GMT-T1XX, что повлекло изменение в размерах. Автомобиль насчитывает 5351 мм в длину, 2058 мм в ширину, 1927 мм в высоту, а расстояние между колесными парами – 3071 мм. В основе автомобиля лежит новая рама, позволившая опустить пол в салоне, что, вместе с увеличением колёсной базы, позволило увеличить размер багажника и пространство в районе ног для пассажиров заднего ряда. Одним из ключевых нововведений является новая подвеска. Отныне она обладает полностью независимым строением. Вместо зависимого неразрезного моста сзади установили многорычажную архитектуру, что положительно сказалось как на комфорте, так и на управляемости. Доступно три вида стоек. В базе обычные винтовые пружины с гидравлическими амортизаторами. За дополнительную плату, доступные адаптивные стойки с амортизаторами переменной жесткости, а старшие версии могут похвастаться настоящей пневматической системой, способной регулировать клиренс в широком диапазоне.

Технические характеристики

После смены поколений, под капотом Chevrolet Tahoe прописался абсолютно новый силовой агрегат. Это рядная дизельная турбированная трехлитровая шестерка Duramax, ранее устанавливавшаяся на пикап Сильверадо. Она развивает 281 лошадиную силу и 623 Нм крутящего момента. В качестве альтернативы доступно два атмосферных бензиновых V8. Базовый вариант имеет объем в 5,3 литра и развивает 360 лошадей. Более мощный 6,2-литровый агрегат устанавливается только на старшие версии. В качестве трансмиссии предлагается гидромеханический автомат с десятью передачами. По умолчанию привод задний, а за дополнительную плату, можно заказать систему с подключаемой передней осью.

Видео

Декларация независимости. Первое знакомство с новым Chevrolet Tahoe :: Autonews

Фраза, с которой началась ездовая презентация нового Chevrolet Tahoe, прозвучала интригующе: «Сначала вы должны проехать на «Форде». Но в США именно Ford Expedition — главный конкурент нового Tahoe, и этим фактом очень обеспокоены в GM. Настолько, что водитель-испытатель за рулем Expedition явно хитрит — старается заложить поворот покруче и пройти тестовые неровности побыстрее, чем на Tahoe. В багажнике Ford грохочет какой-то ящик, хотя можно было легко обойтись без подобных ухищрений.

Короткая поездка пассажиром по полигону Милфорд в окрестностях Детройта — вот и все знакомство с новым Tahoe. Тестовые машины при этом по-прежнему закрыты камуфляжем снаружи и внутри — Tahoe и родственный Suburban официально покажут только вечером этого же дня. Впрочем, этого достаточно для первого впечатления, тем более что составить его помогает Ford Expedition.

Стыки, ямы, волны, повороты и асфальт разной степени сохранности — гигантский полигон Милфорд обладает всем необходимым, чтобы тонко настраивать шасси. И без труда может укачать пассажиров даже с крепким вестибулярным аппаратом. Мягкая подвеска «Форда» и старания джиэмовского водителя делают свое дело.

Tahoe, на первый взгляд, отмечает стыки жестче, но мелочь не замечает и там, где Ford дрожит неподрессоренными массами, стелет мягко. В поворотах и при торможении Сhevrolet стал собраннее и уже не напоминает переваливающийся на волнах катер. Спортрежим убирает диванную мягкость, но добавляет управляемости гиганта некое подобие азарта.

А все благодаря новому шасси: задняя независимая подвеска вместо тряского неразрезного моста и пневмостойки в сочетании с фирменными амортизаторами Magnetic Ride.

Амортизаторы с магнитореологической жидкостью постоянно мониторят дорожную обстановку и теперь еще быстрее меняют свои характеристики благодаря новой электронике и набору датчиков-акселерометров.

Пневмоподвеска поддерживает постоянную высоту кузова и позволяет менять клиренс в пределах 100 миллиметров. Для облегчения посадки Tahoe приседает на 51 мм, а на больших скоростях уменьшает дорожный просвет на 19 мм от стандартного положения кузова. На бездорожье он приподнимается на 25 мм и еще на столько же при включении пониженного ряда трансмиссии.

Камуфляж тестовых машин наглухо закрывал переднюю часть, но позволял разглядеть, что кузов Tahoe изменился не сильно. Линии стали более резкими, широкую стойку за задней дверью «отрезали» от крыши, а у подоконной линии появился излом. Закамуфлированный передок тоже не таил сюрпризов. О дизайне машины можно было составить впечатление по родственному Tahoe пикапу Chevrolet Silverado, который был показан еще пару лет назад.

Тем не менее вечером на презентации именно оформление передней части новых внедорожников стало сюрпризом. По сути, Tahoe лишился двухэтажной оптики, хотя светодиодные скобки под фарами тонко намекают на эту фирменную черту. Дизайнеры Chevrolet как будто подглядели X-face у Mitsubishi и Lada, предложив свой вариант. Более крупный Suburban решен в той же стилистике, но теперь его можно опознать не только по увеличенному заднему свесу — подоконная линия у внедорожника прямая, тогда как у Tahoe она с изломом.

Tahoe в сравнении с машиной прошлого поколения подрос в длину на 169 мм, до 5351 миллиметра. Колесная база выросла до 3071 мм — на 125 мм больше. Расстояние между осями у Suburban увеличилось на 105 мм, а длина в сравнении с предшественником выросла всего на 32 миллиметра. Прибавка пошла в основном на третий ряд и багажник. Особенно это заметно в более крупном автомобиле. Галерку Suburban можно назвать просторной, а за спинками третьего ряда остается очень вместительный багажник объемом 1164 литра. В Tahoe третий ряд теснее, а багажник за ним меньше — «всего» 722 литра.

Внедорожник Chevrolet Tahoe 2021 года

Компания Шевроле в рамках модернизации линейки полноразмерных грузовиков и внедорожников готовится запустить в серию новое поколение модели Chevrolet Tahoe 2020-2021. Параллельно с дебютом машины в базовом исполнении состоялась презентация удлиненной версии, реализуемой в США под именем Suburban. Но нам она не так интересна, потому что никогда не была представлена в России, тогда как классический Тахо продается на нашем рынке.

Текущее обновление обещает стать одним из самых масштабных за несколько последних лет, ведь автомобиль подвергся по-настоящему всестороннему реформированию. Внедорожник преобразился внешне, получил новую раму, увеличился в размерах, обзавелся более просторным салоном и увеличенным багажным отсеком. Но основные доработки связаны с техникой – в моторной гамме американского исполина впервые за долгое время появился дизельный агрегат, а задняя подвеска у него отныне будет независимой.

Сборку нового Шевроле Тахо, равно как и его собрата Субурбан, наладят на заводе Arlington Plant в штате Техас. Продажи новинки на рынке США стартуют в середине 2020 года. Модель будет предложена в шести исполнениях: LS, LT, Z71, RST, Premier и High Country. Цена внедорожника пятого поколения станет известна позже.

Видео-обзор нового Tahoe:

Размеры и дизайн нового кузова

В ходе модернизации Tahoe по примеру родственного пикапа Silverado сменил платформу GMT-K2XX на «тележку» GMT-T1XX. Как результат, колесная база автомобиля подросла на 125 мм (до 3071 мм), что повлекло за собой увеличение габаритной длины на 172 мм (до 5351 мм). Прибавка в ширине и высоте менее значительна – 13 и 36 мм (теперь они составляют соответственно 2058 и 1927 мм).

Дизайнеры Chevrolet основательно поработали над внешним обликом новинки, наградив ее оригинальными кузовными панелями. Спереди метаморфозы связаны в первую очередь с головной оптикой – крупные двухярусные фары ушли в прошлое, уступив место более компактным светоблокам с аккуратными тонкими скобами ходовых огней. Расположенная посередине массивная решетка радиатора получила иную архитектуру, причем она зависит от версии автомобиля. Меняется в зависимости от модификации и форма бампера, например, у «внедорожного» варианта Z71 он скошен для улучшения геометрической проходимости и в дополнение к этому снабжен защитной пластиной.

Фото Шевроле Тахо 2021 (вариант RST)

В задней части пересмотру подверглись рисунок фонарей, а также пластика бампера и двери багажника. Вся оптика у нового Тахо по умолчанию светодиодная. Колесные диски «в базе» имеют диаметр 18 дюймов, в «старших» комплектациях их размер увеличивается до 20 или 22 дюймов. Покупатель волен выбирать из девяти цветов кузова, среди которых три колера абсолютно новые – Cherry Bomb Tintcoat, Empire Beige Metallic и Darkmoon Blue Metallic.

Фото Chevrolet Tahoe Z71

Интерьер и оборудование

Свободного пространства внутри Шевроле Тахо после переезда на новую платформу стало значительно больше, хотя и до обновления салон внедорожника был просто огромным. Трехрядная компоновка сидений с посадочными формулами 2+3+3 и 2+2+3 сохранена, при этом на втором ряду запас для ног пассажиров вырос на 76 мм, на третьем – на 256 мм. Плюс ко всему сиденья среднего ряда обзавелись продольной регулировкой в диапазоне 254 мм (способность двигаться вдоль салона есть как у трехместного дивана, так и у раздельных кресел).

Салон новинки

Наряду с повышением комфорта посадочных мест увеличился объем багажника автомобиля. За спинками сидений третьего ряда у нового Шевроле Тахо помещается до 722 литров поклажи, тогда как предшественник при такой же конфигурации мог перевезти только 433 литра. Последовательное складывание двух задних рядов позволяет нарастить рабочий объем грузового отсека сначала до 2058 литров, а затем до 3479 литров. Максимальная вместительность багажника по итогам обновления модели возросла на целых 30%.

Передняя панель преобразилась в соответствии с последними тенденциями, обретя более современную архитектуру, но не лишившись физических переключателей. На вершине центральной консоли разместился 10-дюймовый экран медиацентра, который полагается всем версиям внедорожника. Мультимедиа-система имеет в активе интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, модуль 4G LTE, точку доступа Wi-Fi. Комбинация приборов у Тахо осталась прежней – в наличии те же шесть аналоговых циферблатов, однако размер дополняющего их экрана разнится. В начальных комплектациях используется дисплей 4.2 дюйма, в богатых исполнениях Premier и High Country – 8 дюймов.

Блок управления АКПП

В список опций новой модели входят 15-дюймовый проекционный дисплей, два экрана по 12.6 дюйма для задних пассажиров, панорамная крыша. Количество электронных ассистентов достигает тридцати. Среди них система кругового обзора HD Surround Vision, автоматическое торможение, предупреждение о пешеходах позади машины, помощник при парковке, контроль рядности движения.

Техника Шевроле Тахо 2021 года

Новшества в дизайне и комплектации Tahoe довольно заметные, но главные изменения все-таки произошли в технической части. Начнем с моторной гаммы. Если раньше здесь числились только бензиновые агрегаты, то теперь их разбавил турбодизель. Шестицилиндровый двигатель Duramax объемом 3.0 литра перекочевал в Тахо из Сильверадо. Его отдача составляет 281 л.с. и 623 л.с.

Дизель Duramax 3.0

Два бензиновых агрегата V8 знакомы нам по предыдущему поколению. Правда, оба атмосферника были немного модернизированы, получив более прогрессивную систему деактивации цилиндров Dynamic Fuel Management (DFM) вместо старой Active Fuel Management (AFM).

Среди конструктивных особенностей моторов отмечаем непосредственный впрыск, изменение фаз газораспределения, функцию Старт/Стоп. Менее мощный двигатель V8 5.3 выдает 360 л.с. и 519 Нм, топовый V8 6.2 генерирует 425 л.с. и 623 Нм.

Все силовые агрегаты работают в паре с 10-ступенчатым «автоматом» Hydra-Matic 10L80, управление которым осуществляется с помощью кнопочного селектора справа от руля (ранее использовался подрулевой переключатель). Базовые модификации нового Шевроле Тахо оснащаются задним приводом, а полноприводная трансмиссия с муфтой подключения передней оси и понижающей передачей предлагается за доплату. Опциональной является и пневмоподвеска Air Ride, обеспечивающая пять уровней вертикального положения кузова: минус 51 мм (погрузка/разгрузка), минус 19 мм (движение на высоких скоростях), исходный уровень, плюс 25 мм (преодоление бездорожья в режиме 4WD HI), плюс 50 мм (медленная езда в режиме 4WD LO). Общий интервал регулировки клиренса, как нетрудно посчитать, составляет 101 мм.

Новая задняя подвеска

Ну а в начальных версиях внедорожник получает обычную пружинную подвеску. Заднего неразрезного моста больше нет – ему на смену пришла независимая конструкция с одним продольным и тремя поперечными рычагами на каждом колесе.

Фото Chevrolet Tahoe 2021

Chevrolet Tahoe получил независимую заднюю подвеску и дизельный мотор

В новом поколении полноразмерные внедорожники Chevrolet Tahoe и Suburban впервые получили полностью независимую подвеску, стали гораздо просторнее более интегрированными в информационную среду. А еще им вернули дизель!

Chevrolet Tahoe / Suburban сохранили узнаваемые пропорции с горизонтальным капотом отвесной передней частью. Фамильная черта — двухрядная головная оптика — на новых машинах обозначена символически — «скобами» ходовых огней. Вся оптика на светодиодах. В интерьере совершенно иначе оформленная консоль — на смену округлым формам и косым линиям пришли плоские поверхности и прямые углы со скругленными вершинами. Но все органы управления на знакомых местах. Только кнопочный блок управления трансмиссией скромно примостился по левую сторону 10-дюймового экрана мультимедиа.

Вся бортовая электроника базируется на новой архитектуре, вычислительная мощность и пропускная способность которых в пять раз больше прежнего. Мультимедиа имеет выход в интернет через 4G-соединение, «раздает» Wi-Fi, имеет функции синхронизации Apple CarPlay и Android Auto, множество USB-портов по всему салону и беспроводные зарядки для телефона с охлаждаемой поверхностью. В дорогих комплектациях она дополнена акустикой Bose с 10 динамиками и двумя 12,3-дюймовыми тачскринами для пассажиров второго ряда.

Проектировщики тщательно подошли к организации внутреннего пространства, в результате при почти прежних габаритах высвободилось дополнительно 19% пространства для пассажиров и багажа за передним рядом. Существенно улучшилась геометрия посадки на третьем ряду. Оба задних ряда сидений можно сложить в ровную грузовую площадку нажатием клавиши с водительского места.

Шасси Tahoe и Suburban опирается на стальную раму. Подвеска, впервые для моделей, полностью независимая: двухрычажка со стабилизатором спереди и многорычажная схема со стабилизатором сзади. Значит впервые можно оснастить Tahoe / Suburban пневмоподвеской! Она доступна в дорогих комплектациях и может варьировать клиренс в диапазоне 102 мм. Стандартные демпферы — витые пружины и пассивные амортизаторы или амортизаторы с переменной жесткостью Magnetic Ride.

Бензиновые двигатели — две алюминиевые «восьмерки» с функцией деактивации до семи цилиндров и системой Start-stop. Их рабочий объем и производительность — 5,3 л., 353 л.с., 519 Нм и 6,2 л., 420 л.с., 623 Нм. Впервые с 2000 года для Tahoe / Suburban будет предложен дизельный мотор — 3,0-литровая рядная шестерка Duramax мощностью 277 л.с. и крутящим моментом 623 Нм. Коробка передач одна — 10-диапазонный гидромеханический «автомат» Hidra-Matic. Tahoe и Suburban по-прежнему доступны в задне- и полноприводном исполнении.

Фото: Пресс-служба Chevrolet.

В рулевом механизме применен электроусилитель и теперь комплекс систем активной безопасности — «как в лучших домах»: системы распознавания пешеходов и велосипедистов, в том числе позади, предупреждения об опасном сближении с функцией автоматического торможения, контроля движения в пределах полосы, контроля слепых зон, кругового обзора с 9 камерами с HD-разрешением, адаптивный головной свет, ассистент парковки, в том числе с прицепом.

На выбор предложат шесть вариантов исполнения, четыре из которых укомплектованы не столько по логике повышения стоимости, сколько по особенностям эксплуатации. Например, Tahoe (Suburban) RST адресован покупателям, желающим подчеркнуть приверженность городскому образу жизни. Его передняя часть покрыта черным глянцем, опирается на 22-дюймовые колеса, салон отделан в черных тонах с контрастными сиденьями. Tahoe (Suburban) Z71 — для бездорожья, у него бамперы с лучшей геометрией внедорожные шины на 20-дюймовых дисках, укрытый в раме глушитель, стационарные буксировочные проушины, прочные стальные пороги, защита картера, демультипликатор в трансмиссии.

Производство Chevrolet Tahoe и Suburban 2021 модельного года стартует будущим летом на заводе в городе Арлингтон в штате Техас. Новый Chevrolet Tahoe появится и в России. Нынешняя модель у нас продается только с 6,2-литровой бензиновой «восьмеркой». В прошлом году в России их продано 471 единицы — примерно в 18 раз меньше, чем лидера сегмента Toyota Land Cruiser 200. Поставки дизельного Tahoe, гегемонии Toyota в сегменте, конечно, не угрожают — приверженность целевой аудитории японской марке не объяснить рациональными доводами. Но на рост продаж до 1000 Tahoe в год в российском представительстве Chevrolet рассчитывать могут смело, ведь две трети продаваемых «двухсоток» — с дизельным двигателем.

Видео

: дизельный Chevrolet Tahoe 2021 года получает замечательные 28 миль на галлон: давайте посмотрим поближе!

Chevrolet Tahoe 2021 года претерпел серьезную переработку, включая добавление в модельный ряд 3,0-литрового дизельного силового агрегата Duramax. (Фото: Chevrolet)

Когда вы покупаете большой трехрядный внедорожник с кузовом на раме, такой как Chevrolet Tahoe, вы получаете довольно внушительный вид и мощность за эти деньги. Одна вещь, в которой вы обычно ожидаете компромисса, — это экономия топлива. Это особенно верно, если вы выберете модель High Country мощностью 420 лошадиных сил, 6.2-литровый V-8. Официальные рейтинги EPA для этого внедорожника составляют колоссальные 14 миль на галлон в городе и 16 миль на галлон вместе взятые. Если повезет, по трассе можно разогнаться до 20 миль на галлон, но только при сильном попутном ветре. Теперь у Chevrolet Tahoe 2021 года есть более эффективное решение в виде 3,0-литрового рядного шестицилиндрового дизельного двигателя Duramax.

Обладая мощностью 277 лошадиных сил и крутящим моментом 460 фунт-футов, дизельный Chevrolet Tahoe предлагает достойную мощность при значительном снижении расхода топлива. Официальные рейтинги EPA для нового двигателя составляют 21 город / 28 шоссе / 24 мили на галлон, что значительно опережает его современных конкурентов, таких как Ford Expedition и даже Dodge Durango с цельным кузовом. В этом видео Андре подробно рассматривает дизельный Chevrolet Tahoe High Country. Это включает в себя более подробное представление о дизельном двигателе, а также взгляд на функции, которые вы можете ожидать, когда вы выбираете полностью загруженную версию модели Chevrolet последнего поколения.

В настоящее время мы не можем говорить о впечатлениях от вождения. Тем не менее, скоро у нас будет еще одна новость о дизельном Chevrolet Tahoe, так что следите за новостями TFL Studios, чтобы узнать больше на наших каналах.

Обзор Chevy Tahoe и Suburban 2022 года

Проведенный в прошлом году полный редизайн полноразмерных внедорожников GM стал самым значительным с начала 1990-х годов, когда долгожданный переход на независимую заднюю подвеску привел к существенным улучшениям в плавности хода, управляемости, внутреннем пространстве и грузоподъемности. Таким образом, Chevrolet Tahoe 2022 года и его родной брат Chevy Suburban увеличенной длины, получившие несколько ключевых обновлений, описанных ниже, более конкурентоспособны по сравнению с их немногочисленными конкурентами. На самом деле, даже если мы можем предпочесть турбированный V6 Ford Expedition в качестве базового двигателя, Chevrolet в целом можно считать нашим новым лучшим выбором среди полноразмерных внедорожников.

Причины? Доступный дизельный двигатель, например, который будет экономить вам много сотен долларов каждый год по сравнению с бензиновыми двигателями, возвращая при этом тот же показатель крутящего момента (при более низких оборотах), что и большая шестерка.2-литровый бензиновый V8. Интерьер — еще одна сильная сторона, так как его дизайн и качество выше, чем у грузовиков Chevy (в отличие от Expedition), и в нем используются убедительные технологии. Ощущения от вождения также неплохие для грузовика, особенно с пневматической подвеской и/или магнитными амортизаторами. Хотя мы все еще думаем, что вы должны быть уверены, что действительно нуждается в экстремальных возможностях полноразмерного внедорожника, чтобы оправдать первоначальную цену и стоимость топлива по сравнению с большим кроссовером, Chevy Tahoe и Suburban являются наименее отличными примерами породы.

Интерьер и технологии  | Пассажирское и грузовое пространство  | Производительность, буксировка и экономия топлива

Как они умеют водить | Цены и функции  | Функции безопасности и рейтинги безопасности

Что нового в 2022 году?

После полного редизайна в прошлом году компания Chevrolet сделала несколько ключевых обновлений для моделей Tahoe и Suburban. Внутри все, кроме базового уровня отделки салона LS, получают новый 12-дюймовый цифровой дисплей, граничащий с традиционным аналоговым тахометром и спидометром (старый дисплей был 8 дюймов).Те же самые отделки также получают навигацию в качестве стандартного оборудования на 10,2-дюймовом центральном информационно-развлекательном сенсорном экране. Помощь в поддержании полосы движения и датчики парковки теперь также входят в стандартную комплектацию, а автоматическое торможение задним ходом добавлено в пакет расширенного дисплея и оповещения высших уровней отделки салона. Наконец, вариант с 6,2-литровым двигателем V8 расширен до комплектаций Z71, RST и Premier, но, за исключением Premier, требует выбора одного или нескольких пакетов.

Как выглядят интерьеры и автомобильные технологии Tahoe и Suburban?

В отличие от предыдущих поколений, нынешние Chevy Tahoe и Suburban имеют интерьер, который полностью отличается от салона пикапа Silverado.Это очень хорошо. Приборная панель довольно низкая и плавно спускается каскадом вниз. Он тоньше и имеет приятную яркую отделку и детализацию, которые делают салон более воздушным и более премиальным, чем у Silverado. Элементы управления, как правило, просты в использовании, от отзывчивого и простого стандартного 10-дюймового информационно-развлекательного сенсорного экрана до больших кнопок и ручек на центральной консоли. Кнопочная трансмиссия немного странная, но к ней легко приспособиться.

Tahoe и Suburban также могут быть оснащены довольно крутыми технологиями.12-дюймовый экран втиснут между аналоговыми датчиками в большинстве уровней отделки салона, а Chevy даже предлагает 15-дюймовый цветной проекционный дисплей. Вы можете найти наш обзор стандартной 10,2-дюймовой информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном в видео ниже. Между тем, задние пассажиры могут наслаждаться двумя 12,6-дюймовыми развлекательными экранами. Они даже могут позволить задним пассажирам находить и выбирать пункты назначения для включения в навигацию внедорожника.

 

Насколько велики Tahoe и Suburban?

Будучи полноразмерными внедорожниками, Tahoe и Suburban впечатляют, а прошлогодний редизайн сделал их больше, чем когда-либо.Tahoe вырос больше всего с дополнительными 6,7 дюймами общей длины и 4,9 дюймами колесной базы. Suburban прибавил всего 1,3 дюйма в длину, но колесная база увеличилась на 4,1 дюйма. И хотя переход на независимую заднюю подвеску (IRS) не добавил внешнего размера, он помог расширить салон, который стал намного больше, чем раньше.

Неудивительно, что самый большой внутренний прирост получил более существенно расширенный Tahoe. Он поднимает 3 дюйма пространства для ног во втором ряду и массивные 10.1 дюйм в третьем ряду благодаря IRS и, как следствие, более низкому полу. Suburban получает чуть более 2 дюймов пространства для ног для каждого ряда. Важно отметить, что увеличение размера заметно на практике. В частности, третий ряд довольно плоский, но экспоненциально более просторный и удобный, чем раньше. Даже высокие взрослые теперь могут с комфортом сидеть там сзади (по сравнению с почти никто), и хотя Ford Expedition в целом по-прежнему более удобен и просторен, немногие другие автомобили могут превзойти Tahoe (или Suburban) по пространству третьего ряда.

Багажное отделение также значительно увеличено по сравнению с меньшими предыдущими моделями. За сиденьями третьего ряда Tahoe имеет 25,5 кубических футов пространства, что на 10,2 кубических фута больше. Теоретически это преимущество в 6 кубических футов над Expedition на бумаге, но на практике мы обнаружили, что фактическая разница незначительна. Тем не менее, это действительно большое пространство для трехрядного автомобиля. Конечно, если вы планируете регулярно путешествовать с заполненными всеми тремя рядами, выбор Suburban с его дополнительным грузовым пространством — хорошая идея.Его грузовое пространство за третьим рядом увеличилось до 41,5 кубических футов (увеличение на 2,2 кубических фута по сравнению с предыдущим). Следует также отметить, что переход на независимую заднюю подвеску в прошлом году значительно снизил пол и, следовательно, высоту подъема.

 

Каковы их характеристики расхода топлива, производительности и буксировки?

У Chevy Tahoe и Suburban 2022 года есть три разных двигателя на выбор. Базовым двигателем является безнаддувный 5,3-литровый V8 мощностью 355 лошадиных сил и крутящим моментом 383 фунт-фут.Он сочетается с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и доступен как с задним, так и с полным приводом. Оценки EPA на 2022 год не были доступны на момент написания этой статьи, но мы не ожидаем каких-либо существенных изменений. Независимо от ведущих колес двигатель Tahoe расходует 15 миль на галлон в городе, 20 на трассе и 17 в комбинированном режиме. Suburban только ниже в зависимости от отделки салона и трансмиссии.

Доступный для Z71, RST, Premier и High Country — безнаддувный 6-цилиндровый двигатель.2-литровый V8. Он выдает 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента. Как и 5,3-литровый двигатель, он поставляется с 10-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач и задним или полным приводом. Экономия топлива в городе и на шоссе несколько различается в зависимости от трансмиссии, уровня отделки салона и Tahoe или Suburban, но все версии с этим двигателем расходуют в сумме 16 миль на галлон.

Уникальным предложением для полноразмерных внедорожников GM является дизельный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. Это единственный такой двигатель в классе. Он развивает мощность 277 лошадиных сил и крутящий момент 460 фунт-фут, а также получит 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.Это сводит на нет экономию топлива двигателей: 21 миль на галлон по городу, 28 миль на галлон по шоссе и 24 мили на галлон в сочетании для 2WD Tahoe и 20/26/22 с 4WD. Субурбан в принципе такой же. Вы можете сэкономить сотни долларов на топливе каждый год, перейдя на дизель.

Тяговое усилие составляет от 7 500 до 8 000 фунтов в зависимости от типа кузова, двигателя и трансмиссии. Дизель — лучший выбор, но ненамного. Буксирный комплект увеличивает грузоподъемность по всем направлениям и фактически приводит к 5.3-х литровый чуть лучше, но опять же разница небольшая.

Каково вождение Tahoe и Suburban?

Существует множество комбинаций трансмиссии и шасси Tahoe и Suburban, и мы не ездили на них всех, но версии, на которых мы ездили, были впечатляющими. Доступны четыре варианта подвески: фиксированная стальная пружина и система амортизаторов; пневматическая подвеска; стальная рессорная подвеска с магнитными амортизаторами; пневмоподвеска с магнитными амортизаторами. Мы не пробовали базовую систему, но, тем не менее, мы бы предложили Tahoe или Suburban с магнитными амортизаторами. Он обеспечивает плавную езду, ограниченный крен кузова и достаточно управляем, чтобы устранить почти все вибрации и дрожь, которые возникают в больших автомобилях с кузовом на раме.

Пневматическая подвеска сама по себе позволяет кузову раскачиваться больше, но все равно приятна. В комфортном режиме по умолчанию он едет довольно мягко с умеренным креном кузова, а в спортивном режиме все заметно становится жестче, но не вызывает дискомфорта.Независимо от подвески вы получаете одинаковое рулевое управление, и оно превосходно. Он хорошо взвешен и довольно точен. И даже с более подвижной базовой пневматической подвеской грузовик хорошо справляется с хорошим поворотом и стабильным, спокойным ощущением даже на ухабистых поворотах.

Теперь мы также ездим на Tahoe/Suburban со всеми доступными двигателями. 5,3-литровый V8 обеспечивает вполне адекватное ускорение, но он не может сравниться с плавным и гораздо более мощным турбированным V6 Expedition. 6,2-литровый — гораздо лучший соперник и немного оживляет ситуацию, хотя мы все равно не назвали бы его быстрым.В конечном счете, мы считаем, что дизель Duramax — лучший выбор. Это, конечно, тоже не будет быстро, но преимуществ много. Его максимальный крутящий момент соответствует 6,2-литровому, но происходит при 1500 об/мин, а не 4100 об/мин. Это делает его подходящим для буксировки и приводит к более сильному ускорению вне трассы. Важно отметить, что его топливная экономичность также будет значительно лучше, чем у бензиновых двигателей V8.

Какие еще обзоры Tahoe и Suburban вы можете прочитать?

Информационно-развлекательная система Chevrolet Tahoe 2021 года, тест на дороге + видео

Присмотритесь к 10.2-дюймовый сенсорный экран есть в каждом Tahoe и Suburban 21 года.

 

Chevy Tahoe 2021 г. Тест на подъездной дорожке заднего сиденья + видео

Переход на независимую заднюю подвеску значительно увеличил пространство для сидений третьего ряда в 2021 году. Есть несколько других новых функций, о которых мы расскажем в этом посте с видео. Также появляется собака Рисвика.

 

Тест багажа Chevy Tahoe 2021 года | Сколько помещается за третьим рядом?

Независимая задняя подвеска имеет огромное значение для грузового пространства, особенно за третьим рядом.Присмотримся повнимательнее и сравним его с Ford Expedition.

 

Глубокий обзор подвески Chevy Tahoe 2021 года | Объясняя IRS, вы должны быть довольны

Мы много говорили о многих преимуществах перехода GM на Tahoe и Suburban на независимую заднюю подвеску. Теперь, в этом подробном обзоре, инженер Дэн Эдмундс объясняет, «как» новая конструкция подвески, а также другие подробности о ее доступной пневматической подвеске с магнитными амортизаторами.

 

2021 Chevy Suburban Diesel Первая поездка

Наш самый значительный пробег Suburban плюс наши первые впечатления от нового дизельного варианта Duramax.

 

2021 Шевроле Тахо Первая поездка

Мы совершаем первую поездку на новом Tahoe и обнаруживаем, что он хорошо едет и имеет качественный салон.

 

Сколько стоят Chevrolet Tahoe и Suburban 2022 года и какие функции доступны?

Цены начинаются с 51 295 долларов за базовый Tahoe LS 2022 года и 54 595 долларов за базовый Suburban LS.По всем направлениям наблюдается рост цен, особенно на LT, RST и Z71, в которых наблюдается наиболее заметное увеличение оборудования.

Базовая комплектация включает 5,3-литровый V8, охладители двигателя и трансмиссии, а также самоблокирующийся дифференциал. Снаружи он получает 18-дюймовые легкосплавные диски, боковые зеркала с подогревом, подножки, задние датчики парковки, светодиодные фары и дистанционный запуск. Внутри у него бесконтактный вход и запуск, трехзонный климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом по восьми параметрам и сиденье пассажира с электроприводом по шести параметрам, 10-дюймовый информационно-развлекательный экран, 4. 2-дюймовый экран в комбинации приборов, аудиосистема с шестью динамиками, беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, а также некоторые базовые технологии помощи водителю (см. раздел «Безопасность»). Мы предполагаем, что большинство потенциальных покупателей Tahoe / Suburban, вероятно, начнут свой поиск с отделки LT, хотя, поскольку она стоит около 5000 долларов, она включает в себя кожаные сиденья, подогрев передних сидений и увеличенный дисплей приборов среди других функций.

Заслуживают внимания комплектации Z71 и High Country (на фото выше).Z71 получает уникальную переднюю панель и бампер, которые обеспечивают лучший угол въезда и более агрессивный внешний вид. Он также получает систему контроля спуска, 20-дюймовые колеса, вездеходные шины и защитную пластину. Z71 может быть дополнительно оснащен пневматической подвеской для еще большего дорожного просвета. Цена начинается с 60 495 долларов за Tahoe и 63 195 долларов за Suburban. High Country — это роскошная комплектация, оснащенная 6,2-литровым двигателем V8, магнитной и пневматической подвеской, 22-дюймовыми колесами, камерами с обзором на 360 градусов, адаптивным круиз-контролем, контролем слепых зон и системой помощи при движении по полосе, зеркалом заднего вида с камерой, кожаным подогревом. и охлаждаемые передние сиденья, рулевое колесо с подогревом, сиденья второго ряда с подогревом, задние сиденья с электроприводом складывания, большой экран приборной панели и проекционный дисплей, аудиосистема Bose с 10 динамиками и беспроводная зарядка телефона.

Также стоит отметить системы помощи при буксировке, доступные на автомобилях Tahoe и Suburban. Существуют камеры, которые могут обеспечивать до девяти видов для маневрирования и наблюдения за прицепом. В стандартной комплектации они оснащены функцией управления прицепом со стандартной камерой заднего вида. В информационно-развлекательной системе также есть приложение, которое позволяет хранить информацию о вашем трейлере и выполнять различные проверки при подключении трейлера.

Полная разбивка содержимого функций и местных цен на Tahoe 2022 года здесь, в Autoblog, и на Suburban здесь.

Цены Тахо

• 51 295 фунтов стерлингов (600 долларов США)
• 55 995 литовских долларов (1300 долларов США)
• RST 59 095 долларов США (1 400 долларов США)
• Z71 61 195 долл. США (1300 долл. США)
• Премьер 64 495 долларов США (800 долларов США)
• High Country 71 395 долларов США (800 долларов США)

Пригородные цены

• 51 295 фунтов стерлингов (600 долларов США)
• 55 995 литовских долларов (1300 долларов США)
• RST 59 095 долларов США (1 400 долларов США)
• Z71 61 195 долл. США (1300 долл. США)
• Премьер 64 495 долларов США (800 долларов США)
• High Country 71 395 долларов США (800 долларов США)

Каковы рейтинги безопасности Tahoe и Suburban и функции помощи водителю?

В стандартную комплектацию Tahoe и Suburban входит автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в поддержании полосы движения, передние и задние датчики парковки, автоматический дальний свет фар и напоминание о заднем сиденье.Дополнительные функции безопасности, которые входят в стандартную комплектацию некоторых моделей с более высокой комплектацией, включают автоматическое экстренное торможение задним ходом, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, датчики парковки и адаптивный круиз-контроль.

В государственных краш-тестах (NHTSA) и Tahoe, и Suburban получили четыре звезды из пяти за общую защиту от столкновений, плюс четыре звезды за фронтальную защиту, пять звезд за боковую защиту и три звезды за защиту при опрокидывании. Страховой институт безопасности дорожного движения не проверял их на момент написания этой статьи.

Chevrolet Suburban и Tahoe 2021 года: большое возвращается | Новости

Конкурирует с: Ford Expedition, Nissan Armada, Toyota Sequoia

Выглядит как: Более мягкий и дружелюбный вариант пикапа Silverado

Силовые агрегаты: Стандартный 355-сильный, 5,3-литровый V-8, опционально 420-сильный, 6,2-литровый V-8 или 277-сильный, турбодизельный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач; задний или полный привод

Посещения дилерских центров: Середина 2020 г.

Один из старейших и самых исторических шильдиков в автомобильном мире только что подвергся серьезному редизайну — Chevrolet Suburban 2021 года и Chevrolet Tahoe 2021 года с укороченной колесной базой были представлены на мероприятии в Детройте с совершенно новым шасси, обновленными силовыми агрегатами, элегантный новый стиль, новый турбодизельный вариант и значительно больше внутреннего пространства, чем когда-либо было у грузовиков. Chevy утверждает, что новые Suburban и Tahoe теперь являются самыми большими внедорожниками периода — больше, чем грузовики, которые они заменяют, и больше, чем конкуренты Ford Expedition и Expedition Max, благодаря более длинной колесной базе, новой независимой задней подвеске и существенно другой внутренней компоновке.

Связанный: Как автокресла подходят к Chevrolet Tahoe 2019 года?

Внешний вид

Внешне грузовики выглядят как ожидаемая эволюция.Они в значительной степени идентичны, отличаются только колесной базой и общей длиной: Tahoe имеет удлинение колесной базы на 4,9 дюйма по сравнению со старой моделью и увеличение общей длины на 6,7 дюйма, в то время как у Suburban колесная база увеличивается на 4,1 дюйма. 1,3 дюйма в целом. Стиль передней части — более мягкий, добрый и менее агрессивный взгляд на поляризованный вид пикапа Chevrolet Silverado 2019 года, с определенным семейным сходством с пикапами, но все же достаточно дифференцированный, чтобы быть их собственными животными.

Шесть различных уровней отделки салона будут доступны для Suburban и Tahoe, что вдвое больше, чем в 2020 модельном году, с разным стилем для каждого из них. LS и LT — это два самых низких уровня со стандартными 18-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава, светодиодными фарами и задними фонарями и девятью доступными цветами. Но все становится еще интереснее с «уличным характером» RST, его затемненной отделкой и 22-дюймовыми колесами. Далее следует внедорожная модель Z71 с 20-дюймовыми колесами с вездеходными шинами, уникальной решеткой радиатора, красными буксировочными крюками и измененным передним бампером для улучшения углов въезда на бездорожье.Далее идет комплектация Premier с новой информационно-развлекательной технологией, хромом, двойным выхлопом (с газовым двигателем) и 20-дюймовыми колесами, а новая топовая комплектация — High Country с уникальной фирменной отделкой, бронзовым -акцентированная решетка радиатора и 22-дюймовые колеса.

Интерьер

Главное в интерьерах новых Tahoe и Suburban — космос. Chevy утверждает, что превосходит Ford в этом отношении благодаря впечатляющим цифрам благодаря новой платформе и усилиям по внутренней упаковке.Насколько больше у него места? Chevy говорит, что Tahoe имеет колоссальное увеличение грузового пространства за третьим рядом на 66%, общее грузовое пространство увеличилось на 30%, а сам третий ряд имеет на 10,1 дюйма больше места для ног, чем раньше (подробнее об этом чуть позже). Общий грузовой отсек Suburban за первым рядом, когда все сложено, увеличился на 19 процентов. И впервые, благодаря новой внутренней компоновке, которая полностью изменила конструкцию второго и третьего рядов, второй ряд обоих внедорожников имеет возможность скольжения вперед-назад примерно до 10 дюймов.(Это заставляет нас задаться вопросом, действительно ли увеличение пространства для ног Tahoe на 10 дюймов на самом деле больше связано с тем, что сиденья второго ряда теперь могут сдвигаться вперед; мы узнаем больше, когда осмотрим его лично.)

Весь интерьер также новый и заметно отличается от пикапов Silverado. Он оснащен новыми технологиями и может иметь до пяти экранов. Есть большой стандартный центральный экран; 10-дюймовый экран на центральной консоли; 4,2-дюймовый цветной дисплей в кластере датчиков, который увеличивается до 8-дюймовой модели в Premier и High Country; массивный 15-дюймовый проекционный дисплей, перенесенный из Silverado, доступный для Premier и стандартный для High Country; и два дополнительных 12.6-дюймовые сенсорные экраны, которые являются частью нового развлекательного пакета для пассажиров задних сидений.

Chevrolet утверждает, что новый развлекательный пакет для пассажиров задних сидений является самым передовым в отрасли, с двумя независимыми экранами, расположенными так, чтобы их могли просматривать пассажиры второго и третьего ряда, и что они могут транслировать независимый контент, отражать Android экрана телефона или даже обмениваться контентом с одного экрана на другой или с развлекательной системы на центральную навигационную систему спереди.Кроме того, новые грузовики оснащены встроенной точкой доступа Wi-Fi с доступными планами передачи данных 4G LTE на основе подписки, стандартными возможностями Apple CarPlay и Android Auto, несколькими USB-портами для зарядки и системой беспроводной зарядки во всех комплектациях, кроме базовой LS. .

Под капотом

Новый Suburban и Tahoe оснащены двумя знакомыми силовыми агрегатами и новинкой. Стандартный двигатель — почтенный 5,3-литровый V-8 мощностью 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут крутящего момента.Он входит в стандартную комплектацию всех моделей обоих внедорожников, кроме High Country, в стандартную комплектацию которого входит более крупный 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента. Новинкой 2021 года является 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом Duramax мощностью 277 л. Это тот же показатель крутящего момента, что и у большого V-8, но все это достигается при сверхнизких 1500 об/мин по сравнению с 6,2-литровым двигателем, достигающим 4100 об/мин.

Все двигатели работают в паре со стандартной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, задний привод является стандартным для всех моделей, кроме Z71, который имеет стандартный полный привод.Также доступен пакет Max Trailering Package, который включает в себя радиатор большой емкости и охлаждающий вентилятор, встроенный контроллер тормозов и приложение Chevrolet Trailering с функциями управления сцепкой и функциями просмотра сцепки для камеры. Однако неясно, применимы ли изменения ко всем силовым агрегатам или какова максимальная грузоподъемность новых Tahoe и Suburban. Цифры экономии топлива также пока неизвестны.

Большое внимание было уделено подвеске: все модели получили новую многорычажную независимую заднюю подвеску вместо неразрезного ведущего моста, как в предыдущих моделях, что привело Suburban и Tahoe к Expedition.Кроме того, в комплектациях High Country и Z71 доступна эксклюзивная для класса адаптивная пневматическая подвеска с четырьмя углами. Он действует как выравниватель груза, но также регулирует высоту дорожного просвета до 4 дюймов, снижая высоту на три четверти дюйма для движения по шоссе, опуская ее на 2 дюйма для погрузки пассажиров и грузов или поднимая ее на дюйм выше стандарта для низких. -скоростные внедорожные ситуации в режиме 4WD High и еще один дюйм сверх этого при переключении на 4WD Low. Если вы хотите что-то еще более сложное, выберите доступную подвеску Magnetic Ride Control, которая является стандартной для моделей Premier и High Country и опциональной для Z71. Он сканирует и считывает дорожные условия и обратную связь в режиме реального времени, а также регулирует жесткость амортизаторов в зависимости от рельефа местности, скорости и действий водителя.

Безопасность

Tahoe и Suburban также получают серьезные обновления в области безопасности, поскольку GM, похоже, наконец-то понял, что некоторые электронные системы должны стать стандартным оборудованием. Chevy заявляет, что новые грузовики оснащены 30 стандартными технологиями безопасности и удобства для водителя. К ним относятся стандартное автоматическое экстренное торможение, HD-камера заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, индикатор расстояния, обнаружение пешеходов впереди и автоматическое торможение, помощь при парковке сзади, автоматический дальний свет и управление сцепкой для прицепов.Дополнительные технологии включают предупреждение о смене полосы движения с обнаружением слепых зон, помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения, помощь при парковке спереди и сзади, а также проекционный дисплей.

Chevy также модернизирует технологию прицепа Suburban и Tahoe, не предлагая самую передовую систему, доступную в линейке Silverado, но по-прежнему включая некоторые из доступных систем во внедорожники. В приложении Chevy для трейлеров через центральную консоль доступно до девяти видов камеры, а также рекомендации для задней камеры для упрощения подключения, сохраняемые профили прицепов, мониторинг давления и температуры в шинах прицепа, а также обнаружение слепых зон для прицепов.

Новые Chevrolet Tahoe и Suburban 2021 года поступят в продажу в середине 2020 года, и они продолжат производиться на заводе компании в Арлингтоне, штат Техас.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

GM представляет новые внедорожники Chevrolet Tahoe, Suburban

ДЕТРОЙТ – Во вторник вечером компания General Motors представила новые версии своих высокодоходных полноразмерных внедорожников Chevrolet, которые стали крупнее, технологичнее и предлагают покупателям более широкий выбор.

Прибыль от автомобилей рассматривается как ключевой фактор, помогающий автопроизводителю в финансировании его планов создания автономных и полностью электрических транспортных средств, включая не менее 20 новых электромобилей по всему миру к 2023 году. недавно переработанный пикап Chevrolet Silverado, включая фирменные светодиодные фонари в виде бумеранга и большие выступающие решетки с горизонтальными полосами за эмблемой Chevy с бабочкой.

Внедорожники, , согласно официальным данным, имеют переработанный интерьер с гораздо большим внутренним пространством, чем текущие модели, в том числе на 66% больше грузового пространства за третьим рядом для Tahoe и на 19% больше грузового пространства за первым рядом для Suburban.

Ожидается, что автомобили поступят в дилерские центры США в середине следующего года в шести комплектациях, включая новую топовую модель High Country. Цены не были объявлены. Стартовые цены на текущие модели Tahoe варьируются от 50 000 до 69 500 долларов. Пригородные цены в настоящее время начинаются примерно от 53 000 до 72 500 долларов.

General Motors представила обновленные версии Chevrolet Suburban и Chevrolet Tahoe 10 декабря 2019 года в Детройте.

Michael Wayland / CNBC

Больше технологий, особенности

Автомобили будут предлагаться с тремя вариантами двигателей: 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с., 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с. и новый 3,0-литровый дизель двигатель, дебютировавший в Chevrolet Silverado, мощностью 277 л.с. и крутящим моментом 460 фунт-фут.Все двигатели будут сочетаться с 10-ступенчатой ​​коробкой передач.

Интерьер автомобилей включает в себя стандартные центральные информационно-развлекательные экраны с диагональю 10 дюймов и дополнительные 15-дюймовые проекционные или лобовые дисплеи для водителей и сенсорные экраны с диагональю 12,6 дюймов для задних сидений.

Тим Херрик, вице-президент GM по глобальным продуктовым программам, назвал модернизированные автомобили «совершенными внедорожниками».

«В дороге и за ее пределами совершенно новые Suburban и Tahoe играют намного больше, но на самом деле ездят намного меньше, чем раньше», — сказал он во время презентации во вторник вечером.«Они предлагают лучшее из обеих дорог», имея в виду возможности и управляемость, включая новую дополнительную систему пневматической подвески.

Внедорожники, по данным GM, предлагают 30 технологий безопасности и удобства для водителя, таких как стандартное автоматическое экстренное торможение и опциональный объемный обзор высокой четкости, а также новая система оповещения пешеходов сзади.

Интерьер Chevrolet Tahoe 2021 года, который GM представил 10 декабря 2019 года в Детройте.

GM

По словам GM, «совершенно новая цифровая автомобильная платформа» для внедорожников обладает мощностью обработки данных в пять раз большей, чем текущие модели.

Новая система и электрическая инфраструктура транспортных средств способны работать с системой помощи водителю GM Super Cruise на шоссе, однако эта технология изначально не будет предлагаться на внедорожниках, сообщили официальные лица CNBC.

В прошлом году GM объявила о планах начать расширение Super Cruise, который работает аналогично системе автопилота Tesla на шоссе, за пределами Cadillac, начиная с 2020 года. сегмент с Tahoe, Suburban, а также GMC Yukon и Yukon XL и Cadillac Escalade и Escalade ESV.

Chevrolet Tahoe RST 2021 года, который General Motors представила 10 декабря 2019 года в Детройте.

GM

По данным Cox Automotive, на долю Tahoe и Suburban приходилось 45% нероскошных полноразмерных внедорожников в октябре. На GM за тот же период, включая внедорожники Chevy и GMC, приходилось 65%, или 188 520 единиц, продаж полноразмерных нероскошных внедорожников в США. Следующим ближайшим конкурентом был Ford Motor с его 23% с его обновленным Expedition.

Президент GM Марк Ройсс сказал, что автопроизводитель ожидает, что автомобили «продолжат доминировать в своем сегменте.»

«Мы здесь, чтобы побеждать. Chevrolet создал шаблон для современного внедорожника в 1935 году. При этом он создал шаблон для победы, которому мы следуем до сих пор», — сказал Ройсс во время презентации во вторник вечером. «Эти совершенно новые версии будут такими же доминирующими, как и они были в тот день, когда они были представлены.»

Презентация обновленных версий Yukon и Escalade ожидается в начале следующего года. Полноразмерные внедорожники GM производятся на заводе GM в Арлингтоне в Техасе, который получил более 1 доллара.4 миллиарда инвестиций с 2015 года.

«Это очень важные транспортные средства», — сказала Мишель Кребс, исполнительный аналитик Cox Automotive’s Autotrader. «Полноразмерные внедорожники, вероятно, являются вторыми по важности автомобилями для GM с точки зрения прибыльности после пикапов».

Вот новые функции, которые понравятся покупателям

Во вторник Chevrolet представила радикально переработанные и переосмысленные версии пары своих самых популярных и прибыльных автомобилей — новых больших внедорожников Tahoe и Suburban 2021 года.

Несколько сюрпризов: большие автомобили стали еще больше и получили подвеску, которую внедорожник Ford Expedition использует уже почти 20 лет. Результат: более комфортная езда и увеличенное пассажирское и грузовое пространство.

Два больших внедорожника Chevy — наряду со своими корпоративными кузенами, грядущими GMC Yukon, Yukon XL и Cadillac Escalade — составляют сюрреалистично 70 % или более рынка США для больших внедорожников, транспортных средств, которые варьируются от рабочих лошадок, буксирующих тяжелые прицепы, до Роскошные автомобили стоимостью более 100 000 долларов.

Конкуренция за модели 2021 года будет только усиливаться, поскольку Jeep готовит собственные большие новые внедорожники, чтобы отобрать часть прибыльного рынка у GM.

Подробнее: Chevrolet представляет обновленный Suburban, Tahoe, который продается в других комплектациях : Tahoe и Suburban 2021 года выросли на 6,7 и 1,3 дюйма соответственно.Их и без того обширные интерьеры становятся огромными: на 10,1 дюйма больше места для ног в третьем ряду и на 10,2 кубических фута больше места для багажа за задним сиденьем Tahoe. Каждый второй и третий ряды Suburban получают более двух дюймов пространства для ног.

Дизельный двигатель: Tahoe и Suburban предложат свой первый дизель — тихий и экономичный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л, который уже доступен в пикапе Chevy Silverado. Ни один из конкурентов внедорожников — в первую очередь Ford Expedition и Max, Nissan Armada и Toyota Sequoia — не предлагает дизель.Экономия топлива и способность буксировки двигателя делают Tahoe и Suburban тузом в рукаве.

Поездка:  В дополнение к большей длине внедорожников, модели 2021 года оснащены независимой задней подвеской, которая увеличивает внутреннее пространство и обеспечивает более плавную езду. Независимая задняя подвеска связана с дополнительными адаптивными амортизаторами и пневматическими рессорами для более плавной езды и лучшей управляемости. Несколько кругов на испытательном полигоне GM в Милфорде убедительно доказали, что Tahoe с адаптивными амортизаторами IRS и пневматическими рессорами является самым плавным большим внедорожником такого размера.

Особенности интерьера: варианты Tahoe и Suburban включают большой 10,25-дюймовый сенсорный экран и пару 12,6-дюймовых задних ЖК-экранов, которые могут воспроизводить фильмы и предлагать контент со смартфонов пассажиров — даже разные программы на двух экранах, последний рубеж для мирного путешествия на семейный отдых.

GM производит около 340 000 автомобилей Tahoe, Suburban, Yukon и Escalade в год в Арлингтоне, штат Техас. GM инвестировала более 1,4 миллиарда долларов в производство внедорожников на заводе, на котором работает 4800 человек.

Как и Tahoe и Suburban, Yukon поступит в продажу в середине 2020 года. Вскоре последует Escalade.

Из-за успеха Lincoln Navigator, который продается по средней цене около 96 000 долларов, на Escalade оказывается огромное давление, чтобы восстановить Cadillac как производителя лучших больших внедорожников.

Подробнее: Внедорожник Chevrolet становится первым автомобилем со звездой на Аллее славы в Голливуде

Обзор Chevrolet Tahoe и Suburban 2021 года

Большие трехрядные заднеприводные или полноприводные внедорожники

Встроенный :  Арлингтон, Техас

Трансмиссия

3. Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 0 л: 277 лошадиных сил при 3750 об/мин; 460 фунто-футов крутящего момента при 1500 об/мин

5,3-литровый двигатель V8: 355 л.с. при 5600 об/мин; 383 фунт-фута при 4100 об/мин

6,2-литровый двигатель V8: 420 л.с. при 5600 об/мин; 460 Hopat 4100 RPM

10-ступенчатая автоматическая коробка передач

Tahoe размеры

колесная база: 120,9 дюйма

Длина: 210,7 дюйма

Высота: 75,9 дюйма

Ширина: 81 дюйма

Габариты Suburban

Колесная база: 134.1 дюйм

Длина: 225,7 дюйма

Высота: 75,7 дюйма

Ширина: 81,1 дюйма

Свяжитесь с Марком Феланом по адресу:

Подпишитесь на него в Твиттере @ mark_phelan. Узнайте больше об автомобилях и подпишитесь на нашу рассылку новостей об автомобилях.

Дебют Chevrolet Tahoe и Suburban 2021 года с большим пространством, новыми технологиями и дизельным двигателем

Новые флагманы Chevrolet готовы к бою.

Во вторник вечером автопроизводитель представил Tahoe и Suburban 2021 модельного года, отметив свой первый редизайн за шесть лет.Все новые внедорожники основаны на новейшей платформе полноразмерных грузовиков GM и больше, чем те, которые они заменяют.

Тим Херрик, вице-президент GM по глобальным продуктовым программам, сказал Fox News Autos, что увеличение пассажирского и грузового пространства является главным приоритетом, наряду с улучшением ходовых качеств и управляемости. Более длинная колесная база в сочетании с переходом от жесткой задней оси, используемой в Chevy Silverado, к независимой задней подвеске послужили обеим целям.

Изменение подвески потребовало значительных инженерных вложений, которые подчеркивают положение внедорожника как ведущей семейной модели Chevy и позволяют ему конкурировать с Ford Expedition, который использует эту конструкцию с 2003 года. Даже без него нынешние версии Tahoe и Suburban превзошли своего соперника в соотношении два к одному за первые девять месяцев года, несмотря на 50-процентное увеличение продаж Expedition.

«Идя вперед и расширяя предложения, мы будем конкурировать на рынке и бороться за каждую продажу, которую сможем», — сказал Херрик.

С этой целью новые грузовики поставляются с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и тремя двигателями на выбор, включая единственный в сегменте дизельный двигатель. Турбированный 3.0-литровый — это рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. с крутящим моментом 460 фунт-фут. В этом году он дебютировал в пикапе Silverado, где он развивает лучший в своем классе показатель расхода топлива 33 мили на галлон на шоссе. Chevrolet ожидает таких же впечатляющих характеристик внедорожников, когда будут опубликованы окончательные показатели экономии топлива. Два других двигателя представляют собой обновленные версии знакомых Chevy 5,3-литровых бензиновых двигателей мощностью 355 л. с. и 6,2-литровых бензиновых двигателей мощностью 420 л.с., которые составят основную часть продаж.

Tahoe и Suburban — первые грузовики GM, в которых используется платформа Digital Vehicle Platform нового поколения, которая позволяет обновлять по воздуху практически каждый компонент, включая трансмиссию, развлекательные системы и системы безопасности.Интерфейс информационно-развлекательной системы с 10-дюймовым сенсорным экраном является стандартным, а проекционный дисплей и два 12,6-дюймовых развлекательных экрана на задних сиденьях, которые могут синхронизироваться с мобильными устройствами, доступны в различных комплектациях.

Tahoe и Suburban предлагают шесть автомобилей, начиная от LS начального уровня и заканчивая премиальным High Country. Некоторые из них оснащены управляемой компьютером подвеской GM Magnetic Ride Control, а адаптивная пневматическая подвеска с автоматическим выравниванием нагрузки и регулировкой дорожного просвета на четыре дюйма будет опциональной для High Country и настроенного для бездорожья Z71.

Электронные средства помощи водителю включают в себя автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов сзади, 360-градусную камеру, помощь в поддержании полосы движения и радарный круиз-контроль.

Чего не хватает в модельном ряду, так это намека на электрификацию, даже несмотря на то, что GM готовит пикап с батарейным питанием к 2021 году. Херрик сказал: «Мы изучаем все возможности силовой установки и остановились на них… пока».

Производство Tahoe и Suburban 2021 года планируется начать на сборочном заводе GM в Арлингтоне, штат Техас, в середине следующего года, когда будут опубликованы подробности о ценах, топливной экономичности, грузоподъемности и рейтингах буксировки.

Стоимость Tahoe 2020 года начинается от 50 295 долларов США.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

Выпустит ли Chevrolet Tahoe Diesel 2020 года с новым 3,0-литровым двигателем Duramax от GM?

Теперь, когда у General Motors есть (относительно) миниатюрный новый дизельный двигатель для пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra, мы задаемся вопросом: сделает ли автопроизводитель такой же пробивной, крутящий момент масляной горелки доступным в совершенно новом Chevrolet 2020 года. Тахо и пригород? Ожидается, что эти модели внедорожников перейдут на ту же новую платформу грузовика T1XX, которая используется в совершенно новых Silverado/Sierra, а это означает, что для установки GM Duramax 3 потребуется совсем немного усилий.0-литровый турбодизельный двигатель I6 в модернизированных полноразмерных внедорожниках Chevrolet.

Более того, дизельный Tahoe 2020 года может помочь сохранить доминирование в сегменте внедорожников, поскольку он будет представлять собой то, чего не предлагают новые Ford Expedition 2018 года и Lincoln Navigator.

Утечка, сделанная ранее на этой неделе, утверждает, что новый 3,0-литровый турбодизель GM Duramax будет обеспечивать мощность до 282 лошадиных сил и крутящий момент до 450 фунт-футов, а исполнительный вице-президент GM по разработке продуктов Марк Ройсс утверждает, что он будет лучшим. -эффективный дизельный двигатель в своем классе.Предполагая, что просочившаяся информация была точной, 3,0-литровый Duramax от GM будет производить всего на 10 фунтов-футов больше, чем 3,0-литровый дизельный двигатель V6 Power Stroke, направляющийся на Ford F-150 2019 года, но при буксировке каждый фунт-фут на счету.

В гипотетическом дизельном Tahoe 2020 года новый Duramax будет проигрывать твин-турбо бензиновому V6 Ford Expedition 2018 года, максимальная мощность которого составляет от 375 до 400 лошадиных сил и 470 или 480 фунт-фут крутящего момента, в зависимости от комплектации, но это почти наверняка обеспечит лучшую экономию топлива. Согласно утечке на этой неделе, GM ожидает до 28 миль на галлон от двигателя нового Chevrolet Silverado — на 4 мили на галлон лучше, чем у Ford Expedition 2018 года.Конечно, следует отметить, что утечка информации не подтвердилась.

Ожидается, что Chevrolet Tahoe 2020 года и Chevrolet Suburban с длинной колесной базой будут выпущены в следующем году, что обеспечит снижение веса на сотни фунтов по сравнению с текущими моделями, отчасти благодаря новой платформе автомобиля GM T1. Мы ожидаем, что новые модели будут предлагать новую информационно-развлекательную систему третьего поколения Chevrolet, усовершенствованные аэродинамические функции, такие как передние воздушные завесы, независимую заднюю подвеску и технологию автономных транспортных средств GM Super Cruise.