Шевроле рапид фото: Шкода Рапид 2019 — фото и цена, комплектации новой Skoda Rapid характеристики

У Chevrolet Corvette почти всегда был складной верх, настолько, что он стал почти торговой маркой компании.На этот раз Chevrolet с гордостью демонстрирует, как жесткая крыша волшебным образом складывается без ущерба для места для хранения вещей сзади. Даже на скорости более 30 миль в час складывание, приводимое в действие шестью электродвигателями, выполняется без проблем.

14 лошадей или пони?

Corvette 2020 с его хорошо вылепленным внешним видом и радикальной системой определенно является лошадью. 6,2-литровый двигатель LT2 V-8 в C8 развивает 495 л.с., что немного больше, чем у его предшественника. LT1 якобы генерирует 490 л.с. Если говорить только о цифрах, то производительность не сильно выросла по сравнению с C7.

Связанные: 21 потрясающая фотография новых американских спортивных автомобилей

13 Только автоматическая коробка передач

Corvette комплектуется быстрой автоматической восьмиступенчатой ​​коробкой передач. Он не предлагает вариант с механической коробкой передач. Но его хорошо откалиброванная система помогает достичь максимальной скорости в рекордно короткие сроки — 122 мили в час за 11,2 секунды. Так гордые владельцы Corvette могут сосредоточиться на дороге, не беспокоясь о переключении передач и без ущерба для качества езды!

12 Эффективно — или нет?

С точки зрения топливной экономичности, Corvette 2020 года дает 15 миль на галлон в городе и около 27 миль на галлон на шоссе.По словам главного инженера Chevrolet Эда Пиатека, вы можете проехать около 500 миль на одном баке топлива. Мы надеемся, что это поможет вам преодолеть половину страны без дозаправки. В категории спортивных автомобилей это впечатляющая награда.

11 Распределение веса

Более 60% веса нового Corvette по дизайну приходится на заднюю часть.И, как знает любой автолюбитель, размещение силовой машины сзади творит чудеса. Задний мост — это то место, где больше всего требуется тяга. Это дает ему конкурентное преимущество с самого начала. По сравнению с C7, C8 определенно лидирует.

Связанные: 5 спортивных автомобилей, более волнующих, чем корвет (16, которые не оправдывают ожиданий)

10 Колеса и маневрирование

Всесезонная шина Michelin обеспечивает удобство и стабильность в любое время суток. Благодаря сочетанию 19-дюймовых передних колес и 20-дюймовых задних колес Corvette не только удобен в управлении, но и удивительно бесшумен даже на скорости более 70 миль в час. Захват шины — отличный выбор для безопасности и легкости маневрирования.

9 Загрузочное пространство

Со всеми удивительными функциями, которые может предложить Corvette 2020 года, ему невозможно сэкономить на хранении.Объем заднего багажника достаточно велик, чтобы в нем поместились два чемодана среднего размера. Если у вас есть еще кое-что для хранения багажа, вы можете найти дополнительное место прямо спереди, под капотом. Хотя это не совсем «семейный» или «туристический» автомобиль, он предлагает самые базовые функциональные возможности четырехколесного автомобиля.

8 Бесшовная конструкция

Chevrolet очень серьезно относится к вопросам дизайна.Для обеспечения идеальной чистоты и целостности дверные ручки и защелки скрыты на виду. Они сделаны так, чтобы выглядеть как часть дизайна, что является популярной характеристикой большинства спортивных автомобилей по всему миру. Оглядываясь назад, можно сказать, что некоторые владельцы Corvette, вероятно, отлично проведут время, разыгрывая своих близких.

7 а она вышла!

Спустя почти 8 месяцев после того, как дизайн и концепция были впервые представлены публике, первая партия Corvettes Stingray 2020 года была выпущена для покупки в начале февраля 2020 года. Первый в истории Corvette Stingray 2020 года был продан на аукционе за 3 миллиона долларов в январе. Более того, по словам официального представителя, продажи Corvette 2020 уже достигли планового показателя производства за первый год!

Связано: 11 будущих спортивных автомобилей, которых стоит ждать (и 11 полностью игнорировать)

6 ограбление Феррари?

Некоторые критики обвиняют Chevrolet в копировании таких автомобилей, как Ferrari и Lamborghini, смешивании его с конструкцией не премиум-класса и выпуске Corvette в качестве спортивного автомобиля для масс. Копирование может быть обоснованной претензией, учитывая дизайн и выбор цветов, предлагаемых Chevrolet. Сравните это с теми, кто не может позволить себе подобных Ferrari, им не на что жаловаться!

5 вариантов цвета

Chevrolet Corvette 2020 года выпускается в трех новых цветах: Accelerate Yellow, Zeus Bronze и Rapid Blue.Предыдущие цвета на панели опций: черный, серебристый, арктический белый, красный Лонг-Бич, синий Элкхарт-Лейк, серый керамической матрицей, оранжевый Себринг, красный факел и серый тени. Хотя это может показаться запутанным, эти цвета значат для автолюбителей не меньше, чем цвета губ для любителей макияжа!

4 снаружи гаража, с классическим интерьером

Интерьер Chevrolet Corvette 2020 года, как обычно, классический, с роскошными кожаными сиденьями и роскошной центральной консолью. На выбор предлагается шесть тем оформления интерьера: угольно-черный, адреналиновый красный, естественный окунутый, небесно-серый, красный морелло и двухцветный синий. Уловка? Эти цвета доступны только покупателям, которые вкладываются в Corvette 3LT.

3 обвеса без карбона

Если вы — убежденный поклонник карбоновых обвесов Chevy, для вас есть плохие новости.На этот раз решили убрать этот популярный вариант из комплектации Corvette. На фоне хаоса и критики Chevrolet опубликовала официальное заявление о том, что это решение было принято из-за проблем с поставщиками.

2 Сейчас в круизе с высокими рейтингами

В целом новый Corvette получил приличное сужение к высшим оценкам большинства автолюбителей по всему миру. Тем не менее, учитывая ожидания, связанные с этим автомобилем с момента его дебюта, в некоторых местах он, похоже, промахнулся. Больше отзывов, вероятно, начнут поступать теперь, когда Corvette доступен для публики.

1 Открытие

Corvette Stingray 2020 года был впервые представлен 18 июля 2019 года в Тастине, штат Калифорния.Автоэнтузиасты во всем мире радовались революционному прототипу Corvette со средним расположением двигателя, первому в своем роде во всем звездном наследии марки. Естественно, эта машина вызвала огромные ожидания публики.

Далее: 20 совершенно новых суперкаров, о которых нужно знать в 2020 году

Следующий Что мы знаем о свадьбе Арианы Гранде и ее жениха

Вакас, автомобильный энтузиаст и цифровой кочевник уже десять лет, вносит свой вклад в TheThings с 2019 года. Мнения принадлежат ему лично и могут со временем меняться. Пытаться! Когда не пишет об автомобилях, он, вероятно, читает о них. Или передовые технологии, облегчающие жизнь!

шпионских фотографий Chevrolet Suburban 2021 года вышли

Был замечен прототип обновленного Chevrolet Suburban, который дает некоторые подсказки о грядущем внедорожнике.Пока вы читаете это, General Motors модернизирует свой полноразмерный автопарк, используя платформу кузова на раме T1 для внедорожников и пикапов. Платформа для автомобиля представляет собой эволюцию нынешней конструкции K2, и в ней добавлено немного стали для алюминия, чтобы уменьшить вес. Это может помочь новому Suburban сбросить около 300 фунтов.

В прошлом году платформа T1 дебютировала в GMC Sierra 1500 2019 года и Chevrolet Silverado 1500. Ожидается, что обновленный Suburban поступит в дилерские центры как модель 2021 года во второй половине 2020 года.

Вскоре должна выйти обновленная версия меньшего Tahoe. GM также работает над редизайном родственных GMC Yukon и Cadillac Escalade. Все автомобили производятся на одном заводе в Арлингтоне, штат Техас.

Этот прототип Suburban имеет много маскировочного оборудования, но что касается дизайна лица автомобиля, особенно обработки фар, он, похоже, был заимствован из последней модели Silverado. Зрители также могут видеть угол задней стойки через камуфляж, а также изображение задних фонарей.

Хотя инженеры пытались скрыть задний мост, им это не удалось, так как видно, что вместо твердой задней подвески этого поколения используется независимая задняя подвеска. Это могло быть прямым ответом на последнюю экспедицию Ford и должно значительно улучшить уровень комфорта автомобиля. Другая важная новость — это более широкий спектр трансмиссий, которые ожидаются от нового Suburban, и есть большая вероятность, что можно будет увидеть новый 2,7-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и отключенными цилиндрами — это правильно, 4-цилиндровый Suburban.

Существует усовершенствованная трансмиссия мощностью 310 лошадиных сил и 348 фунт-фут крутящего момента, о которой уже было объявлено для Silverado. Доступен 5,3-литровый восьмицилиндровый двигатель, возможно, с более совершенной технологией отключения цилиндров Dynamic Fuel Management, которая может изменять работу двигателя от одного до всех восьми цилиндров. На вершине диапазона может быть 6,2-литровый V-8 мощностью 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, доступный в настоящее время в комплектации Suburban RST.

2019 Chevrolet Suburban Интерьер:

Suburban 2019 отличается высококлассным интерьером, который привлекает внимание любого человека с того момента, как он заходит внутрь; У него искусная форма, высококачественные материалы и отличная отделка, которые кажутся более подходящими для роскошного седана, чем для полноразмерного внедорожника.В третьем ряду автомобиля достаточно места для ног и ног взрослых и детей. Высокий грузовой пол обеспечивает достаточно места для плоско складываемых сидений третьего ряда, а под полом есть удобное скрытое место для хранения вещей, поэтому место не будет потрачено зря.

2019 Chevrolet Suburban Экстерьер:

Внешний вид Suburban не имеет ничего общего, когда речь идет о компонентах или дизайне, от его пикапа Silverado. У дизайнера экстерьера Chevy было много места, и они использовали его хорошо, так как этот внедорожник достаточно большой, и он явно доминирует.Широкая передняя часть автомобиля соответствует полосе движения и имеет длинные плавные линии, которые подчеркивают значительную длину Suburban, а не скрывают ее.

По габаритам Suburban 2019 года примерно такой же, как и все предыдущие версии. Но когда мы говорим о полноразмерных внедорожниках, дюйм туда-сюда не имеет большого значения. Все дело в том, что ищет покупатель.

2019 Chevrolet Suburban Опции:

Suburban имеет обширный список доступного оборудования.Среди его вариантов — если покупатели закажут уровень отделки салона LS с передним многоместным сиденьем, которое является наиболее заметной отделкой Suburban и может перевозить до девяти человек. Любая из доступных триммеров может быть оснащена пакетом предупреждения водителя, который добавляет автоматическое торможение вперед на низкой скорости, автоматический дальний свет IntelliBeam, систему помощи при удержании полосы движения, сиденье с функцией предупреждения водителя и педали с регулировкой мощности.

Что касается версии LT, нам нравится исключительно полный пакет Luxury Package, который добавляет многие элементы роскоши Premier.Существует пакет развлечений и направлений, в котором навигация сочетается с роскошными деталями отеля Premier. Также имеется развлекательная система Blu-ray для задних сидений и люк с электроприводом.

Вы можете поискать в инвентаре Chevrolet Suburban в Miami Lakes Automall. Обязательно зайдите на тест-драйв и посмотрите, подходит ли вам эта модель и марка.

Фото: motor1.com

2020 Chevrolet Corvette (C8) Stingray

Chevrolet выполняет долгосрочное обещание культового Corvette, представив новый Stingray, первый серийный Chevrolet Corvette со средним расположением двигателя.Сумма всего, что было до него, новый Stingray переосмыслен, чтобы предложить клиентам новый уровень производительности, технологий, мастерства и роскоши.

«Corvette всегда представлял собой вершину инноваций и раздвигания границ в GM. Традиционный автомобиль с передним расположением двигателя достиг предела своих возможностей, что потребовало новой компоновки», — сказал президент GM Марк Ройсс. «С точки зрения комфорта и удовольствия он по-прежнему выглядит и ощущается как Corvette, но ездит лучше, чем любой другой автомобиль в истории Corvette.Клиенты будут в восторге от нашего внимания к деталям и характеристикам по всем направлениям ».

Внешний вид нового Chevrolet Corvette C8 Stingray выглядит смелым, футуристическим, с экзотическими пропорциями среднего двигателя, но это все же безошибочно Corvette. Он компактный и компактный. мускулистый, со спортивной скульптурной формой, передающей ощущение движения и мощи со всех сторон.

«Как самая знаковая в Америке паспортная табличка, изменение дизайна Corvette Stingray с нуля предоставило команде историческую возможность, которую дизайнеры Chevrolet желали более чем 60 лет «, — сказал Майк Симко, вице-президент по глобальному дизайну General Motors.«Теперь это лучшее в Америке, новинка в классе среднемоторных спортивных автомобилей. Мы знаем, что Corvette может стоять на высоте самого лучшего, что может предложить мир».

Уровень мастерства суперкара, высококачественные материалы и внимание к деталям были критически важны при разработке каждого компонента Stingray. Новое расположение двигателя действительно является центральным элементом дизайна автомобиля. Это сердце этого Corvette следующего поколения, и он словно драгоценный камень в витрине, видимый через большое окно заднего люка.Повышенное внимание к деталям позволило оптимизировать внешний вид каждой проволоки, трубки, болта и крепежа, аналогичные тем, которые используются в современных гусеничных и внедорожных мотоциклах.

Верный своим авиационным и гоночным корням, новый Stingray с вытянутой вперед опорой был вдохновлен F22, F35 и другими современными истребителями, а также гонками Формулы-1. Другие классические подписи Corvette, адаптированные для Stingray, включают характерную грань, которая передает цель миссии автомобиля, классическую горизонтальную складку, агрессивные передние крылья и знакомое расположение двухэлементных фар.

Интерьер дополняют:

• Кабина, которая не только сместилась вперед на 42 см (16,5 дюйма), но и окутывает водителя, передавая высокие характеристики и аэронавтику.
• Вертикальный климат-контроль и ультратонкие дефлекторы минимизируют высоту приборной панели, создавая низкий просторный салон.
• Новое прямоугольное двухспицевое рулевое колесо малого диаметра, обеспечивающее беспрепятственный обзор 12-дюймового реконфигурируемого кластерного дисплея.

Новый Stingray может похвастаться первоклассными материалами интерьера, выполненными на высоком уровне качества и мастерства:

• Кожаные детали, обертываемые вручную, кроя и сшивая, с толстой прессовой строчкой.
• Щедрое использование настоящего металла.
• Решетки динамиков из нержавеющей стали с аудиосистемой Bose Performance Series.
• Отделка из углеродного волокна на сиденьях GT2 и Competition Sport.
• На выбор: настоящий алюминий или настоящее углеродное волокно для консолей и дверных обшивок.

Клиенты могут создавать свои собственные дизайнерские решения с самыми широкими возможностями персонализации для Corvette:

• 12 цветов кузова — Torch Red, Arctic White, Black, Blade Silver Metallic, Shadow Grey, Ceramic Matrix Grey, Long Beach Red, Elkhart Lake Blue и Sebring Orange — плюс три совершенно новых цвета: Rapid Blue, Zeus Bronze и Accelerate Желтый.
• Шесть цветовых тем интерьера: черный как уголь, холодный серый цвет, красный адреналин, естественный / естественный окунуться, двухцветный синий и красный морелло.
• Ремни безопасности шести цветов: черный, синий, натуральный, красный, желтый и оранжевый.
• Два дополнительных пакета строчек: желтый и красный. Стандартные черные интерьеры имеют прострочку Sky Cool Grey.

Три варианта сиденья:

• GT1 — спортивный стиль, подчеркивающий комфорт и обеспечивающий хорошую поддержку в динамичных дорожных ситуациях. С кожаной отделкой Mulan, дополнительной двусторонней поясничной опорой и регулировкой крыльев.
• GT2 — впервые для Corvette, эти сиденья выполнены в гоночном стиле и обеспечивают комфорт для длительных поездок благодаря пенопласту двойной плотности.Они включают отделку из углеродного волокна, кожаную вставку Napa, кожаные валики Mulan, окрашенную в черный цвет спинку сиденья, двустороннюю поясничную опору и регулировку крыльев, а также обогрев и вентиляцию.
• Competition Sport — эти сиденья, разработанные для серьезного гонщика, ориентированного на треки, включают агрессивные валики, сиденья из натурального материала Napa и карбоновую отделку на подголовнике, систему обогрева и вентиляции, а также совершенно новую прочную ткань, вдохновленную жилетами из кевлара.

Создан, чтобы быть настоящим суперкаром на каждый день

Corvette построена вокруг его основы: центрального туннеля.Это позволяет легкой и жесткой конструкции служить фундаментом для оптимальной работы подвесной системы. Убрав нежелательную податливость кузова, покупатели Corvette получат максимальные ходовые качества с выдающимся боковым сцеплением. У автомобиля надежное сцепление с дорогой с минимальными вибрациями на высоких скоростях или в длительных поездках.

«Наша миссия заключалась в разработке нового типа спортивного автомобиля, сочетающего в себе успешные атрибуты Corvette с характеристиками и опытом вождения суперкаров со средним расположением двигателя», — сказал Тэдж Юхтер, исполнительный главный инженер Corvette.

Подход с доминированием в туннелях дает множество преимуществ, в том числе:

• Повышенная жесткость на кручение с надежным сцеплением как на дороге, так и на гусенице.
• Превосходный вход / выход для автомобиля со средним расположением двигателя. В отличие от некоторых конкурентов, нет необходимости в негабаритных качающихся панелях, которые выдерживали бы структурный вес и нагрузку, что облегчает вход и выход из автомобиля.
• Превосходная устойчивость благодаря низкому центру тяжести и отличной управляемости.
• Сохранение любимой стандартной съемной панели крыши Corvette, которую можно легко хранить в заднем багажнике.
• Переднее отделение для хранения, в которое поместится ручная кладь, соответствующая требованиям авиакомпаний, и сумка для ноутбука.
• Доступность в вариантах с левым и правым рулем — впервые для Corvette и вехой в его распространении на рынке Великобритании, одном из самых важных мировых рынков спортивных автомобилей.
• Умная упаковка с повышенным комфортом в салоне, в том числе 2 дополнительных.5 сантиметров (один дюйм) хода заднего сиденья и почти вдвое больше угла наклона.

Совершенно новый Chevrolet Corvette C8 Stingray построен с применением продуманной стратегии смешанных материалов, что позволяет использовать такие ключевые функции, как:

• Прочная, жесткая и легкая основная конструкция из шести литых под высоким давлением алюминиевых деталей, также известных как Bedford Six, которые производятся на заводе GM Powertrain в Бедфорде, штат Индиана. Это сводит к минимуму количество шарниров внутри автомобиля, делая конструкцию более жесткой, что помогает в управлении и движении на поворотах.
• Первая в отрасли изогнутая балка заднего бампера из углеродного волокна для снижения веса.
• Передние и задние баки багажника и приборная панель отлиты из сверхлегкого «поплавка», полученного из стекловолокна и запатентованной смолы. Материал настолько легкий, что может плавать в воде. Он работает с другими вариантами из стекловолокна и углеродного волокна для снижения массы и снижения шума и вибрации.

Управляемость: основа ДНК удовольствия от вождения Corvette

Chevrolet Corvette C8 Stingray разработан для обеспечения превосходного комфорта при движении по шоссе и хорошо сбалансированной управляемости на трассе.

«Благодаря сложной геометрии подвески, специальной технологии шин и особому вниманию к деталям конструкции мы улучшили ходовые качества и управляемость», — сказал Юхтер. «Ни один Corvette никогда не чувствовал себя таким комфортным, маневренным и в то же время полностью устойчивым».

Новый Stingray оснащен змеевиками над амортизаторами, которые создают совершенно новые характеристики плавности хода и управляемости. Срединно-моторная архитектура позволяет использовать короткую, прямую и жесткую систему рулевого управления в сочетании с обновленной электронной системой рулевого управления, благодаря чему управление шасси водителя происходит мгновенно.

В новом положении для сидения центр тяжести автомобиля помещается ближе к внутренней стороне бедра водителя, поэтому автомобиль буквально поворачивается вокруг водителя. Это полностью меняет восприятие управляемости и отзывчивости автомобиля.

Другие улучшения плавности хода и управляемости включают:

• Передаточное число рулевого управления улучшено с 16,25: 1 до 15,7: 1.
• Новые тормоза eBoost, более точные и настраиваемые.
• Подъемник передней подвески, увеличивающий дорожный просвет переднего бампера примерно на 40 мм в 2 раза.8 секунд, защищая от ударов, выбоин, крутых проездов и других дорожных помех. Он может работать на скорости до 38 км / ч (24 мили в час) и быть запрограммирован на автоматическую работу через GPS для запоминания до 1000 местоположений.
• Управление стартом поддерживается за счет распределения веса сзади, что позволяет новому Stingray сходить с конвейера быстрее, чем любой Corvette в истории.
• Z51 Performance Package, который вводит множество новых технологий в новый Stingray:
  • Подвеска Performance с регулируемыми вручную пружинными седлами.
  • Тормозные диски большего размера с логотипом Z51 на суппортах.
  • Усиленное охлаждение.
  • Специальное передаточное число.
  • Впускные патрубки для охлаждения передних тормозов.
  • Производительность выхлопа.
• Электронный дифференциал повышенного трения, интегрированный в трансмиссию, который регулирует крутящий момент между задними шинами, обеспечивая невероятную устойчивость автомобиля.
• Передний сплиттер и открытый двухсекционный задний спойлер, которые в сумме создают прижимную силу в 180 килограммов (400 фунтов), улучшая сцепление с дорогой на поворотах.
• Доступен Magnetic Ride Control 4. 0, который лучше считывает дорогу, обеспечивая более точные данные с помощью акселерометров, установленных на подвеске. Его улучшенная электроника быстрее и плавнее реагирует на действия водителя и способствует лучшему в своем классе качеству езды.
• Доступная система управления тяговым усилием.

Жемчужина в центре

Сердце нового Stingray — это двигатель нового поколения Chevy Small Block V-8 LT2 объемом 6,2 л, единственный в своем сегменте безнаддувный V-8.Он будет производить 495 лошадиных сил (369 кВт) и 637 Нм (470 фунт-фут) крутящего момента при оснащении высокопроизводительной выхлопной системой — максимальной мощностью и крутящим моментом для любого Corvette начального уровня.

«Несмотря на то, что теперь LT2 находится позади водителя, он дает те же интуитивные ощущения, которые мы все ожидаем от Corvette», — сказал Джордан Ли, главный инженер GM по двигателям Small Block. «LT2 был разработан для обеспечения отличного крутящего момента на низких оборотах и ​​максимальной мощности, чтобы обеспечить захватывающий отклик педали на любых оборотах».

Низкое положение трансмиссии обеспечивает низкий центр тяжести для оптимальной управляемости.Пожалуй, самое большое обновление обнаружено в системе смазки и вентиляции. Впервые в базовой комплектации Stingray будет использоваться установленная на двигателе масляная система с сухим картером и три продувочных насоса для улучшения характеристик гусеницы.

При серьезной езде по гусенице объем масла остается высоким, чтобы избежать снижения производительности. Боковые характеристики нового Stingray значительно улучшены, поэтому систему смазки с сухим картером LT2 пришлось переработать, чтобы обеспечить исключительную производительность двигателя даже при уровнях бокового ускорения, превышающих 1G во всех направлениях.

Легкая стеклянная панель толщиной 3,2 мм на заднем люке позволяет владельцам продемонстрировать двигатель. Эта панель имеет консольную заднюю кромку для отвода тепла из моторного отсека LT2.

Другие примечательные характеристики двигателя:

• Отделка в виде драгоценного камня в задней части салона, видна через задний стеклянный люк.
• Каждая деталь, включая провода выхлопной системы, трубы, крепежные детали, шланги охлаждающей жидкости, выпускной коллектор и даже болты и крепежные детали, создана с учетом внешнего вида.Все компоненты двигателя, как и внешний вид, были тщательно продуманы, и даже тепловые экраны текстурированы.
• Совершенно новая система блокировки и вентиляции. Центральная линия коленчатого вала опускается на 2,5 см (один дюйм) ниже земли, где он соединяется с трансмиссией для лучшего управления.
• Низкопрофильный масляный поддон, уменьшающий массу.
• Мощность масляного радиатора увеличена на 25 процентов.
• Стандартная кромка Красные клапанные крышки.

Другая смена

LT2 следующего поколения работает в паре с первой восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) Chevrolet, которая обеспечивает молниеносное переключение передач и отличную передачу мощности.Эта трансмиссия уникально разработана совместно с TREMEC, чтобы обеспечить лучшее из обоих миров: энергичное, прямолинейное ощущение механической коробки передач и превосходный комфорт вождения автоматической коробки передач. Функция выключения сцепления с двумя лопастями даже позволяет водителю отключать сцепление, удерживая оба лопасти для более ручного управления.

позволяют водителям выбирать конкретную передачу. «Алгоритмы переключения производительности настолько ориентированы на водителя, что они могут определять, когда вы ведете энергичное вождение — независимо от режима вождения — и дольше удерживать более низкие передачи для большей реакции дроссельной заслонки», — сказал Юхтер.

Новый Small Block V-8 имеет кривую крутящего момента, оптимизированную для использования преимуществ молниеносных переключений индивидуального DCT. Инженеры устанавливают DCT на очень низкую первую передачу, чтобы усилить дополнительное сцепление и быстро вывести автомобиль из строя, а его ближние передаточные числа со 2 по 6 удерживают двигатель на максимальной мощности на трассе. Высокие седьмая и восьмая передачи позволяют легко путешествовать на дальние расстояния с низкой механической нагрузкой и отличной экономией топлива.

DCT соединен с новым электронным переключателем диапазонов коробки передач.В этом электрическом переключателе нет механического сопряжения между рычагом переключения передач и коробкой передач. Электрический переключатель Corvette включает в себя два тяговых переключателя для реверса и движения, а также кнопки для парковки, нейтрального положения и низкого / ручного режима. Переключатель был разработан, чтобы быть более привлекательным и компактным, чем стандартный переключатель.

Совершенно новые технологии повышают производительность и удобство использования

был расширен с четырех до шести, что позволяет водителям настраивать ощущения от своих корветов в соответствии со своими личными предпочтениями.Знакомые режимы Погода, Тур, Спорт и Трек остались, и есть два новых режима:

• MyMode, настраиваемая настройка предпочтительного стиля вождения, которая может оставаться между ключевыми циклами.
Режим
• Z, названный в честь знаменитых пакетов производительности Z06, ZR1 и Z51 Corvette, активируется с помощью кнопки «Z» на рулевом колесе. Это одноразовый режим, который продвигает конфигурации MyMode на один шаг вперед, позволяя водителям также настраивать двигатель и трансмиссию.

В новом Chevrolet Corvette C8 Stingray используется новая цифровая автомобильная платформа GM, совершенно новая электронная архитектура, которая позволяет внедрять технологии нового поколения компании.Архитектура минимизирует количество проводов, обеспечивая более быструю передачу сигнала между различными системами автомобиля и экранами с более высоким разрешением. Платформа обеспечивает непрерывное совершенствование транспортных средств за счет обновлений по беспроводной сети и усиленных мер кибербезопасности.

Другие новые технологические особенности включают:

• Информационно-развлекательная система Corvette нового поколения быстрее и проще, с дисплеем с более высоким разрешением.
• Chevy — первое соединение Bluetooth в одно касание с функцией Near Field Communication.
• Беспроводная зарядка.
• Распознавание голоса по ходу обучения.
• Улучшен трафик в реальном времени.
• Новая 12-дюймовая настраиваемая приборная панель, адаптированная для всех шести режимов водителя.

Новые электрические функции включают:

• Память сиденья водителя и пассажира.
• Руль с подогревом.
• Предупреждение о заполнении шины предупреждает водителя, когда давление в шине достигает максимального значения.
• Две новые аудиосистемы Bose: стандартная система премиум-класса с 10 динамиками и доступная система Bose Performance Series с 14 динамиками.Решетки динамиков интегрированы в нижнюю обшивку дверей, что придает изысканный вид и защищает от повреждений обувью.
• Новаторский в отрасли регистратор данных производительности, усовершенствованный инструмент анализа вождения, оснащенный камерой с разрешением высокой четкости и новым пользовательским интерфейсом в автомобиле. Клиенты могут записывать как кольцевые, так и двухточечные дорожные курсы. PDR может быть настроен на автоматическую запись, как видеорегистратор, который начинает запись каждый раз, когда работает Corvette, или настроен на запуск только тогда, когда автомобиль установлен в режим Valet.

Срок вывода на рынок: восстановление на DePaula Chevrolet

Несколько лет назад я посетил собрание группы 20, организованное Райделлом Шевроле в Гранд-Форкс, Северная Дакота. На той встрече Дейл Поллак был приглашенным оратором, и во время полета у меня была возможность сесть рядом с ним.

Мы говорили о состоянии бизнеса с подержанными автомобилями, что привело к обсуждению того, как убедить дилеров изменить процессы для достижения лучших результатов.Один момент, который я хорошо помню, — это комментарий Дейла о том, где лучше всего проводить время, когда мы начинаем наш новый бизнес. Он сказал: «По моему опыту, лучшие дилеры всегда хотят стать еще лучше, поэтому работайте с дилерами, которые уже работают хорошо».

Когда наша компания была основана, разумный совет Дейла был в первую очередь в наших умах, когда пришло время сосредоточиться на нашей энергии и ресурсах. Наши первоначальные клиенты и первые последователи были из хорошо работающих дилерских центров с сильными командами менеджеров.Они просто устали не знать, что происходит в их ремонтных цехах. Они знали, что что-то не работает, и не боялись попробовать что-то совершенно новое, чтобы решить свои проблемы. Первые несколько систем, которые мы внедрили, были базовыми, всего с пятью или шестью шагами для отслеживания машин от полученных до линии фронта — в основном, для лучшего отслеживания того, что уже было сделано.

Нашей основной целью было измерение фактического времени цикла разведки на каждом этапе. После сбора данных в течение двух-трех месяцев в каждом представительстве среднее количество дней в разведке повсеместно было в два-три раза дольше, чем предполагалось ранее относительно их собственных чисел.Диапазон составлял от 8,5 до 18 дней. К концу пилотного года мы собрали данные о 50 000 автомобилей, и я был убежден, что лучший сценарий для любого дилера — пять или шесть дней с учетом любых проблемных автомобилей и чистых автомобилей. единицы.

Тем не менее, к середине 2012 года программное обеспечение рабочего процесса разведки эволюционировало до такой степени, что стало полностью автоматизированным. Он информирует весь необходимый дилерский и разведывательный персонал (включая крупных внешних поставщиков) о том, что им принадлежит, и отображает каждую машину и каждого человека на каждом этапе от начала до конца в режиме реального времени.Это также позволяет руководству быстро изменять приоритеты и сводить к минимуму любые узкие места. К этому времени мы наблюдали значительное снижение средних показателей, и казалось, что три-пять дней — достижимая цель. Затем появился DePaula Chevrolet в Олбани, штат Нью-Йорк.

Когда я впервые разговаривал с Томом Рестино, вице-президентом по операциям, и Полом Линчем, генеральным менеджером по продажам, они объяснили, что им необходимо ремонтировать от 150 до 200 автомобилей каждый месяц, и они должны были выполнять 24-часовой поворот от «Получено» к «Линии фронта». .Сначала я подумал, что он просто устанавливает слишком высокую планку, но после трех месяцев измерения и мониторинга своего рабочего процесса в реальном времени они фактически достигли 24-часовой цели. Их процесс состоит из 18 шагов, и их метрика «время выхода на рынок» (см. Ниже) начинается с «Покупки или очищенные сделки» и заканчивается «Готовность к рынку». Примечательно также, что DePaula входит в «Топ-20 дилеров» vAuto, поэтому мнение Дейла о том, что лучшие из них становятся лучше, безусловно, применимо.

Чтобы быть ясным, достижение и поддержание 24-часового цикла разведки означает, что вы должны структурировать свои процессы так, чтобы они работали больше как бригада карьера.Результаты, однако, таковы, что все работает лучше — продажи ускоряются, а чистая прибыль — это то, о чем мечтают дилеры. В конкретном случае DePaula они действительно пытаются покупать чистые автомобили, чтобы дополнить чистые сделки. У них есть специализированные технические специалисты и команды специалистов. Когда автомобиль получен, делаются и загружаются семь фотографий, после чего сразу же следует оценка обслуживания и решение ЦСМ относительно того, какой ремонт он готов утвердить. Все это занимает один или два часа и связано с текстовыми сообщениями, поэтому никаких встреч или обсуждений не требуется.Это позволяет UCM выполнять несколько задач одновременно, а сервисный ремонт выполнять без промедления. Если запчастей нет на полке, горячий картофель есть у менеджера по запчастям. Чтобы добраться до этого уровня, вы должны направить на это свой процесс разведки и ресурсы. Кроме того, обеспечение финансового вознаграждения менеджера по разведке является важной частью их успеха.

Загрузка фотографий обычно была последним шагом в процессе восстановления, но, похоже, все это меняется. Интернет побудил дилеров фотографировать и загружать каждую машину на начальных этапах, чтобы максимально увеличить количество дней продажи.ДеПаула делает семь фотографий, когда машины выходят из транспорта или когда торги очищаются (как показано здесь, в шаге 4), чтобы быстро начать онлайн, а через 24 часа делает полный набор из 39 фотографий.

Если в ваших реквизитах есть непоследовательность и недостаточная подотчетность, возможно, пришло время спросить, сколько времени и денег ваше представительство оставляет на столе. Существует простое решение, которое не требует много времени для запуска вашего дилерского центра и дает четкое представление обо всем процессе разведки.Я могу помочь вам рассчитать число или вы можете сделать это самостоятельно, добавив еще один оборот подержанной машины в год в качестве отправной точки. А потом становится только лучше.

Деннис МакГинн — основатель и генеральный директор Rapid Recon. С ним можно связаться по телефону 866.268.3582 или по электронной почте [email protected]