Шевроле каптива видео отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) на Авто.ру

Общая оценка

89 моделей, 165 отзывов

Реальность о Каптиве

Chevrolet Captiva 2.0d MT (150 л.с.) 4WD

Шел год 2011...Мечтал о кроссовере... Варианты выбора: шевролет каптива, киа соренто, хендай сантафе, тойота рав4, мицубиши аутлендер, сузуки гранд витара, ниссан икстреил. Требования: Сборка не Р

Шевроле Каптива

Chevrolet Captiva

В этом автомобиле сочетаются самые необходимые качества для российских дорожных условий, но итоговое резюме, к сожалению, он все равно умудряется несколько подпортить. Список достоинств Chevrolet Capt

Шевролет Каптива 2007

Chevrolet Captiva 2.4 AT (136 л.с.) 4WD

Владею автомобилем по случаю или скорее лучше сказать мне повезло. До меня на Каптиве ездил человек -ну знаете может таких - практичный, аккуратный, носки поглажены, галстук, некурящий, из дома только

Авто супер!

Chevrolet Captiva 2. 4 MT (167 л.с.) 4WD

Отличная и надёжная. Не дорогая в обслуживание, никогда не подводила. Отлично подходит для использования на даче либо в деревне. На рыбалке на охоте и т.д. Отличная и надёжная. Не дорогая в обслужи

6 лет на Каптиве 2.4 LT АКПП

Chevrolet Captiva 2.4 AT (167 л.с.) 4WD

Ориентироваться на отзывы при выборе – дело ИМХО достаточно спорное. Купил например некто авто с рук и описал свой негативный опыт владения (не делая скидок на то, что он 4-й владелец трижды капитален

svorona

Обновлён

22 декабря 2020

Лимузин среди кроссоверов

Chevrolet Captiva 2.4 MT (136 л.с.) 4WD

Прочитал много отзывов о Каптиве и решил, скажем так, что машина не объективно оценена отдельными авторами, а особенно комментаторами. Складывается устойчивое ощущение, что они реально машиной не влад

Моя каптивка

Chevrolet Captiva 2.4 MT (136 л.с.)

1- как я ее купил: наступила весна, и у моего лансера Х вылез огромный минус - в колеях он пытался оставить накладки на бампере, накладки порогов и просто надоело искать место для парковки вокруг,

Отличный автомобиль - выгодное предложение!!!

Chevrolet Captiva 2. 2d AT (184 л.с.) 4WD

Chevrolet Captiva - Это семейный автомобиль!!! Комфорт, надёжность и приятная цена!!! В салоне просторно и удобно, шумка заводская нормальная. Порадовал багажник с кучей отделений в полу. На трассе а

4 года на дизельной Каптиве

Chevrolet Captiva 2.2d AT (184 л.с.) 4WD

Добрый день, уважаемые читатели! Пишу отзыв первый раз, поэтому сильно не ругайте))) До каптивы были фокус 1 мкпп б/у, фокус 2 акпп б/у, новый шевроле круз 1.8 акпп. Пока ездил на крузе, в семь

Отличный авто

Chevrolet Captiva 2.4 MT (136 л.с.) 4WD

12.02.2007 Путь к этому автомобилю был не совсем прост, потому что никак не мог определиться, какую машину хочу. Желание было однозначно лишь в одном, машина будет новой и в пределах 30000 евро. Изнач

Всё о Chevrolet Captiva

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 12

AUTO.RIA – Отзывы о Chevrolet Captiva 2011 года от владельцев: плюсы и минусы

Скажу сразу-Каптиву купил случайно. Авто был не сильно стукнут в з.правое крыло+з.амортизатор,и еще кое что по мелочам,ну и штора с сидением SRS стрельнули.Дело было осенью,зима на пороге - черт с ним,думаю,возьму-какой никакой ,а жип))). Сразу приятная неожиданность-запчасти халява.Причем,хош тебе новое(exist),хочешь - б.у. с разбора.Парится не стал,взял стойку от антары, с рычагом на разборе,мелочугу (облицовка задней арки,пистоны,ну чет еще),покрасил,собрал - и вот я за рулем.Признаюсь,опыт по вождению внедорожников не очень богатый,ездил на Прадо 120,БМВ Х5,но не своих,а так по случаю,неделя,не больше.Так вот первые впечатления-вроде ничего.Сижу удобно,гляжу далеко.У меня был на МКПП,но и тут как будто не плохо-передачи включаются четко,правда с небольшой паузой,но имено с небольшой.По тихому стал осматриватся,привыкать.Все на месте,масса карманов,бардачков,корыто под пас.сидением выдвижное,а багажник - отдельная тема!Поехал за зимней резиной-4 колеса 17R 235 65 как родные встали в задний отсек,еще че нить можно было бросить.

Катаюсь короче неделю,другую,месяц-только позитив.Да,бензина по городу ест 15,по трассе 11.Но в конце концов он весит 2т.До этого были у меня и пара Ланцеров 10,и Мазда 6,и пара цивиков(правда все на АКПП)-так все равно по городу 12л,так что не такая уж большая разница.По трассе идет нормально,колею не видит,полицейские,ямки,стыки-по хрену,управлятся почти как легковая,руль тока по больше.Да,мотор конечно не самый выдающийся,но в городе хватает,а по трассе все равно,после засилия источников писем счастья особо не полетаешь.Но честно- 120-130 едешь без особого напряга.Причем заметил такую особенность(во всяком случае в пределах этих скоростей) ей по барабану-один ты едешь или вчетвером.Ездил,ездил-бах!check загорелся.Стала дергаться,свечи махнул-не помогло.Почитали ошибки- привет катушке зажигания.С провдами из Exist порядка 2т.р. Теперь о внедорожье. Пару раз с сыном погоняли по снежной целине(см.20-30 не больше)- с успехом своим ходом вернулись на дорогу.Но не это главное,по любому тот же Прадо проедет там где я уже побегу за трактором,а вот бордюры, и прочие помехи гордских джунгелей он штурмует на раз.
Спортажи,АСиксы,Рафы и т.д. рядом не стоят.У меня,возле дома,как и всех наверное в последнее время,парконутся вечером-проблема.Так только у моего соседа на Праде и у меня всегда было свободное место за 30 сантимеровом бордюром.Пару раз по весне лазил раскисшей грунтовке,тоже без особых осложнений.Единственно, есть один момент- при подключении полного привода(все автоматически,без принудиловки,а жаль) явный запах напоминающий пропан.Я так понял там чет начинает,терется,буксовать и грется.Сначала морочился,потом плюнул- все работает,а накроется,так чинить сообразим,благо разборки еще ни кто не отменял.Уезжал на полторы недели,ездила жена-не одного нарицания,естественно с ее стороны в отношении авто(про себя скромно промолчу) Итог:Каптива 2.4 МКПП 2011г.в.,пробег на момент покупки 68000,комплектация-макс.для 5 мест.С октября по май накатал порядка 10000.По зиме- нормальный авто,за разумные деньги с реально внедорожным просветом,ну и как никак полным приводом.Салон большой,багажник достойный,на улице бросить не страшно.
Но все равно продал!Жена отговаривала,слезу пустила- я кремень,сказал ,сделал.Причина- по лету ее уже не хватает,хочется побыстрей.Взял на лето опять цивик,теперь переодически гляжу на авто-ру вариант с новым мотором 167 или дизель.Будет нормальный вариант- хапну сразу,не думая. Ну вот,как-то так.Всем удачи.

Отзыв владельца о Шевроле Каптива 2007

Автомобиль Шевроле Каптива 2007 мне очень понравился. Как увидел ее, сразу понял - это мое. Я не стал экономить на качестве. И вот, подождав недели-полторы, я приобрел Каптиву в полной комплектации. Кузов её сразу запал мне в душу. До сих пор не могу налюбоваться.

Расскажу о ходовой части Каптивы: и передняя, и задняя подвеска независимые. Автомобиль устойчивый, хорошо держит дорогу. Подвеска слегка жестковатая, но если сравнивать с Митсубиши Аутлендер, у которого подвеска значительно жестче, то не такая она и жесткая. Неровные участки дороги этот автомобиль проходит очень даже не плохо. Не приходится сидеть и трястись, как на Аутлендере.

Для езды по бездорожью этот автомобиль не очень подходит, так как дорожный просвет составляет примерно 15 см , в районе брони двигателя и того меньше 13-13.5 см . Привод в основном передний, но при желании можно подключить и задний. Ездить на полном приводе долгое время нежелательно, так как рекомендуемое время езды составляет 15 мин. Затем задний привод отключается. Понравилось и то, что в моей максимальной комплектации стояли 18-и дюймовые диски.

А теперь о движке и КПП

Двигатель у меня 2.4 литра, со 136-ю лошадками. Пятиступенчатый автомат. Но мне не нравится то, что для двухтонной машины он все же слабоват. Переключаются скорости спокойно и плавно, никаких резких рывков. Разгоняется до 100-120 очень живо, а дальше уже слабовато. Иногда даже с пятой передачи на четвертую сбрасывает. Максимальная скорость у этой машины 187 км/ч.

Расход примерно 8 литров на сотню, меня это очень сильно поразило, все-таки не маленький автомобиль. В салоне очень удобно, просторно. Много различных достоинств, например, обивка сделана из мягких материалов, которые трогать приятно, отдельные части сделаны из твердого пластика, смотрится эффектно. Сиденья очень удобные и мягкие, при желании есть возможность их складывания в ровный пол, при этом получите дополнительные 1.8м. Стоит магнитола mp3 с управлением на руле. Много всяких ящиков и полочек.

В общем автомобиль замечательный! Могу сказать только то, что я очень доволен автомобилем Шевроле Каптива. Всем ее рекомендую.



Отзыв владельца Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) 2011 г.

Chevrolet Captiva, 2011 г.в.

Год выпуска: 2011

Кузов: Внедорожник (5 дв.)

Двигатель: 2.4 л, АКПП, 167 л.с.

Привод: Передний

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Управляемость

Расходы на авто средние

Хочу поделиться своим противоречивым мнением о Сaptiva 2. Про первую модель я слышал отзывались не очень лестно, а с рестайлинговой уже лучше. Производители учли недочеты и у них это хорошо получилось. В чем я смог убедиться лично, оказавшись в ее салоне. Но, обо всем по порядку. На работе предложили выбрать под себя машину, обозначили сумму, в которую я уложился, выбрав рестайлинговую Каптиву (в простонародье «вторую»).

Комплектация LTS+, движок 2.4 литра, 6-ступенчатая АКПП, 167 «лошадей». В 2011 году контора за нее выложила почти 20 000 долларов. Машина 7-местная, есть все необходимые датчики и системы безопасности, о которых я знал. Сборка питерская, поэтому положительного в ней оказалась меньше, чем отрицательного. Перед покупкой провел тест новой Каптивы. Все устроило.

Вторую машину взяли RAV4 2011, в комплектации 2.0 л (150 л.с.). Он оказался дороже, жестче, слабее и шумнее Каптивы.

Экстерьер Каптивы красивый, все при нем. Электроника умная, коробка-автомат позволяет и в ручном режиме нормально поездить. Странная привычка продавать автомобили без брызговиков. Купил бы сам, но пока по безналу оплатили и провели, прошло 2 месяца.

Начну с хорошего. Добавилось сзади больше места для ног. Интересный стояночный тормоз – ставишь и снимаешь с кнопки, а в режиме «Драйв» он снимается сам. Место отсутствующего ручника между сидениями занял большой карман для мелочевки. Используя блютуз, магнитола воспринимает музыку с моего Айфона. Пластик в салоне мягкий, скрипы появились после отметки 80000 км. Рав обзавелся скрипами уже на 37000 км. Хорошая шумоизоляция, плавный ход.

О плохом. Датчик света очень чувствительный, «климат» идеально не настроить, передний бампер громоздкий, мой водитель убрал «фартук» и просвет стал больше. Прожорлив, 13 л на сотню, многовато.

Плюсы

Экстерьер красивый;
Электроника умная;
Интересный стояночный тормоз;
Хорошая шумоизоляция;
Плавный ход.

Минусы

Датчик света чувствительный;
Передний бампер громоздкий;
Расход топлива.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Видел про новый Шевроле Каптива 2014 видео, так уже захотелось, думаю, как промутить, ведь этот точно еще не спишут. ..)))


Фото отчет по шумоизоляции Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) за 1 день

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо за доплату.

Сделано более
80
Chevrolet Captiva

За 9 часов
В вашем присутствии

56.000 р.

с работой и материалом

Шумоизоляция Chevrolet Captiva. Работая на рынке ушумоизоляции автомобилей с 2007 года мы уже привыкли к тому, что заводы-изготовители не стремятся повышать уровень комфорта современных автомобилей путем улучшения звукоизоляции автомобиля. И именно поэтому, разобрав салон автомобиля, мы в большинстве случаев видим совершенно голый металл. Так произошло и с Каптивой. Эти автоомбили весьма часто посещают наш цех, что говорит о посредственной звукоизоляции салона и недовольстве владельцев. Мы готовы к приезду автомобиля по записи - еще за несколько часов нами была нарезана вся шумоизоляция по лекалам и размещена в специальной печке для разогрева до температуры 50 градусов. Это не только экономит время нашим мастерам, но и существенно повышает качество работы. Владелец автомобиля располагается в комфортной обстановке непосредственно в зоне видимости автоомбиля и будет следить за нашей четкой и слаженной работой, которая продлится примерно 7 часов. В прочем, давайте посмотрим все подетально!

Шумоизоляция капота Captiva производится путем обработки металла капота вибродемпфером Comfortmat Gold G2, а штатную теплозащиту мы изнутри усиливаем Спленом.

Шумоизоляция крыши Captiva. В этот раз нам достался автомобиль с люком в крыше, а это значит, что лишь часть ее будет обработана нашими материалами, поскольку люк, а так же его механизмы сдвижения занимают более половины площади. На потолке мы видим несколько заводских кусков виброизоляции, прилепленных и не прикатанных на заводе. Зачем тогда они?

Обрабатываем доступный металл крыши современным 3х миллиметровым вибродемпфером Comfortmat Gold G3 от завода СГМ.

Задняя часть потолка обрабатывается толстым акустическим войлоком. Над шторкой люка делать этого не рекомендуется. Так же хотим отметить, что крыша автомобилей без люка обрабатывается в два слоя с полным покрытием.

Шумоизоляция дверей Captiva начинается с аккуратной разборки обшивок и обезжиривания внутренностей дверей.

Первый слой вибродемпфера Comfortmat Gold G3 занимает свое место на внешней стенке двери.

Далее мы берем шумоизолятор на Основе Сплена, но покрытого фольгой снаружи (защита от влаги) и не имеющего клеевого слоя (клей разлагается во влажной среде двери). Вместо клея этот материал содержит заводской слой виброизоляционной мастики толщиной 1мм. Такой материал безупречно держится на внешней стенке двери и не боится влаги, стекающей по ней во время мойки или сырой погоды.

Переходим к каркасу двери и виброизолируем его с полным покрытием и закрытием технологических отверстий материалом Comfortmat Gold G2. Качественная прикатка материала специнструментом обязательна. .

Завершает шумоизоляцию двери слой современного поглотителя звука Comfortmat Lock 5, в простонародии Бибитон. Аналоги такого материала используются в немецких автомобилях в качестве заводской шумоизоляции.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Captiva начинается с полной разборки всего салона и выноса всех обшивок и ковров, мешающих нашей работе. На данный момент у нас прошло уже порядка трех часов, в течение которых мастера работали с крышей и дверьми автомобиля.

После обезжиривания пола у нас все готово к работе.

Спустя примерно еще один час мы завершили работу по виброизоляции пола. Давайте здесь подробнее остановимся на материалах, ведь именно показатель качества пола главнейшим бразом влияет на результат в целом. На горизонтальных участках пола в салоне, а так же на колесных арках мы использовали один из самых современных и технологичных вибродемпферов Comfortmat Dark Bomb, который позиционируется в премиум линейке завода СГМ как один из самых "ударных" флагманов среди вибродемпферов. Мы не экономим на материалах и предлагаем клиенту только лучшее. Толщина Дарк Бомб составляет почти 4 миллиметра, а современная формула состава позволяет материалу работать эффективно при любых температурах.

Переходим к этапу шумоизоляции пола и используем высокоэффективный плотный Comfortmat Lock 5 (он же Бибитон). Большинство установочных студий на этом этапе используют дешевый и уже технически устаревший Сплен. Мы же руководствуемся принципом "только максимум" и используем Бибитон, который даст огромную фору Сплену, на всей площади пола.

Так же мы обрабатываем и задние крылья и участки арок в крыле, доступные для оклейки.

Мы постоянно думаем над повышением качества и эффективности нашей работы и в те автомобили, где это возможно, укладываем третим слоем шумопоглощающий войлок толщиной 10 мм на пол автомобиля.

Войлоком обрабатываем и обшивку крышки багажника, а саму крышку обрабатываем виброизоляцией.

Начинается процесс сборки автомобиля и наши мастера относятся к этому этапу с особым трепетом, поскольку все должно быть на своих местах в точном соответствии с заводскими требованиями.

По желанию владельца автомобиля мы готовы произвести шумоизоляцию торпедо и моторного щита с полным демонтажом. Эта услуга в первую очередь поможет избавиться от скрипов и дребезга торпедо, а во вторую слегка понизить тембр шума двигателя.

Благодаря богатейшему опыту шумоизоляции автомобилей мы гарантируем своим клиентам заводское качество сборки салона, а так же отсутствие следов вмешательства в автомобиль, таких как пятна, порезы, сломанные заглушки и пистоны - ничего этого вы не увидите даже если будете находиться рядом с автомобилем на всем протяжении работ (что мы очень приветсвтуем).

Шумоизоляция Шевроле Каптива была сделана нашими профессионалами за 7 часов в присутствии хозяина автомобиля. Мы продемонстрировали высочайшее качество нашей работы, а так же высокую компетентность в вопросах сборки и разборки салона Каптивы. Автомобиль после нашей работы потяжелел на 55 килограммов современных материалов, которые мы не жалеем в своей работе. Данный комплекс мер позволяет существенно заглушить автомобиль и повысить ощущение комфорта как водителя, так и пассажиров. Мы делаем свою работу с 2007 года и благодарим каждого нашего клиента за оказаное доверие.


Отзывы о Шевроле Каптива: мнения владельцев

Отзывы Шевроле Каптива получает постоянно, но реальное мнение о ней отыскать сложно. Следует всесторонне оценить автомобиль, чтобы решить, насколько он хорош.


Отзывы Шевроле Каптива - это разрозненная информация. Ее нужно обязательно систематизировать, чтобы составить общее мнение об автомобиле. Сделать это непросто, так как придется разносторонне рассмотреть автомобиль, получивший широчайшее распространение на территории всей страны. Только после этого получится сделать определенный вывод, который гарантирует правильность информации.

Ходовые характеристики


Читая отзывы автовладельцев о Шевроле Каптива, сразу хочется вставить ключ в зажигание этой прекрасной машины. Они описывают ее во всех красках, показывая, на что она способна в руках опытного водителя. Неудивительно, что отношение к модели в последние годы сильно изменилось. Теперь уже можно говорить, правильный ли выбор сделали многочисленные владельцы. Какие же показатели говорят об этом?
  • Разгон за 10 секунд до 100 км/ч;
  • Максимальная скорость - 190 км/ч;
  • Мощность - 185 л.с.

Перед любителями хороших машин предстает великолепная модель, которая свободно набирает высокую скорость и выдерживает немалые трудности. Важно заметить, что такие хэтчбеки встречаются нечасто. Обычно нужно потратить силы, чтобы обойти даже одного конкурента. В данном случае происходит все по-другому.


Впервые двинувшись с места на этом втомобиле, чувствуешь мягкий ход во время разгона. При этом отзывы о расходе топлива Шевроле Каптива подтверждаются сразу же, так как он остается минимальным. Даже в городских условиях можно спокойно переключать скорости, не задумываясь о том, какой объем бензина тратится на все нужные действия.

Если вы ищете экономичный городской кроссовер, обратите внимание на Renault Duster или на Nissan Qashqai.

После разгона машина не теряет своего хода. Положительные отзывы о Шевроле Каптива 2 4 механика полностью правдивы, модель замечательно чувствует себя на дороге, поэтому не заставляет водителя искать подходящую скорость, чтобы увеличить разгон. Наоборот, приличная мощность позволяет продолжать увеличивать разгон и после "сотки". Соответственно, даже любители быстрых гонок должны по достоинству оценить хэтчбек.

Заявленная мощность достаточна для разгона массивной машины, так что не нужно проводить тюнинг.

Внешний дизайн


Если же взглянуть на отзывы о Швероле Каптива 2 4 автомат, касающиеся дизайна кузова, удастся сильно удивиться. Небольшие габариты машины радуют всех автомобилистов. Многие люди привыкли к огромным джипам, но в городских условиях намного полезнее такой хэтбек. Его дизайн привлекает внимание окружающих, которые порой провожают машину восторженными взглядами.

В первую очередь людей привлекает вытянутая форма. Частые отзывы о Шевроле Каптива 2 2 дизель говорят о том, что именно она заставляет сделать покупку, отказавшись от иных подобных моделей. Пожалуй, этот факт лучше всего подтверждают данные модели, повсюду встречающиеся на дорогах крупных городов. Аккуратная форма в виде капли никак не подходит под стандартные хэтчбеки, но это нисколько не пугает население. Они с радостью выбирают оригинальную модель, выделяясь на общем фоне.

Кроме того, видео отзыва владельца о Шевроле Каптива заставляет задуматься о передней части. Ярко выраженная решетка радиатора и вытянутые передние фары напоминают о спортивных машинах. Конечно, тяжелому автомобилю далеко до высоких скоростей, но это не мешает ему удивлять своей выразительной красотой. Без таких деталей невозможно себе представить интересную машину, способную удивить самых требовательных покупателей.

Наконец, отзывы о Шевроле Каптива 3 2 автомат заставляют обратить внимание на задний бампер. Он немного приподнят, поэтому создается чудесное ощущение во время движения. Поездка превращается в настоящее наслаждение, когда никакая кочка не беспокоит человека. Причем задний бампер обрамлен аккуратными фарами, которые всегда ярко выделяются в ночи. Из-за этого модель становится полностью законченной, ведь в дизайне ее кузова нет ни одной детали, неспособной заинтересовать покупателя. так что опытные водители неслучайно обратили внимание на продолжение модельного ряда известного производителя.

Сегодня отзывы владельцев о Шевроле Каптива встречаются повсюду. Однако только их обобщение дает полезную информацию, которая подсказывает, почему водители выбирают этот автомобиль. Он является замечательным вариантом на отечественном рынке, поэтому отказываться от иномарки никому не хочется. Все-таки стоимость хэтчбеков с похожими техническими характеристиками запредельна. Так что и соотношение стоимости и качества для автомобиля превосходит все ожидания автовладельцев, сделавших правильный выбор при покупке в салоне, где предложат оптимальную комплектацию.

недостатки, реальные плюсы и минусы Renault Kaptur компактный кроссовер авто на сайте Autospot.

ru

Renault Kaptur 2 MT

Отзыв немного гневный. Верующим в творения французского автопрома читать категорически запрещено. "Шикарная машина". Хотелось бы начать рассказ с этих слов в кавычках. Кроме внешнего вида и функции г@вномеса - с...

Renault Kaptur - Шикарный глиномес https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/3265/ Отзыв немного гневный. Верующим в творения французского автопрома читать категорически запрещено. "Шикарная машина". Хотелось бы начать рассказ с этих слов в кавычках. Кроме внешнего вида и функции г@вномеса - с...

Роман Алексеевич

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 2.7

Renault Kaptur

Яркий и стильный рено каптур привлек мое внимание на улицах города сразу. Я ездил на логане и менять его не собирался, если бы не ДТП. Восстанавливать машину после удара было бессмысленно, а компенсацию (не моя...

Renault Kaptur - Эффектная машина при разумной цене https://autospot. ru/brands/renault/kaptur/suv/review/2837/ Яркий и стильный рено каптур привлек мое внимание на улицах города сразу. Я ездил на логане и менять его не собирался, если бы не ДТП. Восстанавливать машину после удара было бессмысленно, а компенсацию (не моя...

Григорий Колесников

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Kaptur

Экстрим во всем, кроме безопасности – Renault Kaptur Extreme Самое главное, что я хочу сказать моя комплектация существенно отличается от базовой, и я хочу со всеми поделиться, – чем именно. Отличия есть, как вн...

Renault Kaptur - Экстрим во всем, кроме безопасности – Renault Kaptur Extreme https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/2831/ Экстрим во всем, кроме безопасности – Renault Kaptur Extreme Самое главное, что я хочу сказать моя комплектация существенно отличается от базовой, и я хочу со всеми поделиться, – чем именно. Отличия есть, как вн...

Денис Горбунов

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Kaptur

Всем доброе время суток Может кому-то поможет информация об этой машине, а кто-то выберет свою но другую!)) Купил эту машинку в конце 2016 года (25 декабря 2016г), в Рольфе (только большие компании в конце года...

Renault Kaptur - Машина цена-качество https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/2489/ Всем доброе время суток Может кому-то поможет информация об этой машине, а кто-то выберет свою но другую!)) Купил эту машинку в конце 2016 года (25 декабря 2016г), в Рольфе (только большие компании в конце года...

Василий Смирнов

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Kaptur: комфорт в городе, уверенность на бездорожье

Елена Королева

19 февраля 2020 г.

Renault Kaptur

Хороша по сравнению с конкурентами определенно ценой ! Дешевле в такой комплектации и такими параметрами нет, конкуренты же разительно дороже . Но тут же и минусы : 4-х ступенчатый автомат-гидротрансформатор : н...

Renault Kaptur - Двоякое впечатление https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/2488/ Хороша по сравнению с конкурентами определенно ценой ! Дешевле в такой комплектации и такими параметрами нет, конкуренты же разительно дороже . Но тут же и минусы : 4-х ступенчатый автомат-гидротрансформатор : н...

Олег Порядин

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 3.3

Renault Kaptur

Мало места в машине ,нет удобного подстаканника !!!! Автомат 4 х ступенчатый просто напрягает ,хотя бы 5 тую добавили было бы нормально и экономично!...

Renault Kaptur - комфорт!!! https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/2483/ Мало места в машине ,нет удобного подстаканника !!!! Автомат 4 х ступенчатый просто напрягает ,хотя бы 5 тую добавили было бы нормально и экономично!...

Максим Княгинин

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 3.7

Renault Kaptur 1.6 CVT Style

Каптур мне понравился с первого взгляда- ладные формы, неплохой салон, в общем и целом я сразу подумал о покупке себе такого автомобиля. Все произошло довольно быстро- был рядом с салоном Рено, зашел, получил пр...

Renault Kaptur - Очень быстро купил этот Рено https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/679/ Каптур мне понравился с первого взгляда- ладные формы, неплохой салон, в общем и целом я сразу подумал о покупке себе такого автомобиля. Все произошло довольно быстро- был рядом с салоном Рено, зашел, получил пр...

Эдик

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 4

Renault Kaptur 1.6 CVT Style

На самом деле, я очень хотела Рав4, но к сожалению, финансы были очень уж ограничены. Поэтому взяла Каптюра, с объемом двигателя – 1,6, 114 л.с. Комплектация – Лайф. В общем, покупка и всякие нужности обошлись п...

Renault Kaptur - Неубиваемая подвеска - вот что порадует владельца данного авто https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/677/ На самом деле, я очень хотела Рав4, но к сожалению, финансы были очень уж ограничены. Поэтому взяла Каптюра, с объемом двигателя – 1,6, 114 л.с. Комплектация – Лайф. В общем, покупка и всякие нужности обошлись п...

Novoselov

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Renault Kaptur 1.6 MT Life

Свое получение диплома я решила отметить покупкой Каптюра в салоне. Решила, че уж тут мелочиться. Гулять так гулять. Брала его около 6 месяцев назад. Очень довольна внешним видом. Мне кажется он выглядит по исти...

Renault Kaptur - В качестве первой машины просто идеальна https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/676/ Свое получение диплома я решила отметить покупкой Каптюра в салоне. Решила, че уж тут мелочиться. Гулять так гулять. Брала его около 6 месяцев назад. Очень довольна внешним видом. Мне кажется он выглядит по исти...

Slava

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 3.5

Renault Kaptur 2 MT Style

Renault Kaptur – надежный внедорожник, который я приобрел взамен Мазды. Автомобиль мне понравился не сразу: у него нетривиальный дизайн, что сначала меня смутило, а потом очень и очень понравилось. Ну и, конечно...

Renault Kaptur - Простая в управлении машина, но в целом достойный выбор https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/674/ Renault Kaptur – надежный внедорожник, который я приобрел взамен Мазды. Автомобиль мне понравился не сразу: у него нетривиальный дизайн, что сначала меня смутило, а потом очень и очень понравилось. Ну и, конечно...

Антон_г.

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 4

Renault Kaptur 2 MT Drive

Выбирал машину себе, денег было немного, хотелось, как и всем сейчас, кроссовер. Смотрел либо Дастер, либо Каптур. В итоге решил, что Каптур более городской, а я из города редко выезжаю. Заказал себе двухцветную...

Renault Kaptur - Основное преимущество - недорогое обслуживание https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/678/ Выбирал машину себе, денег было немного, хотелось, как и всем сейчас, кроссовер. Смотрел либо Дастер, либо Каптур. В итоге решил, что Каптур более городской, а я из города редко выезжаю. Заказал себе двухцветную...

Алексей Филиппов

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 4

Renault Kaptur 2 AT Drive

В прошлом году приобрел новенький внедорожник Renault Kaptur модификации 1.6 CVT (114 л.с) в Ростове. До этого была Шкода. Машина хорошая, но мне хотелось именно кросовер. За год накатал больше 20 тысяч километр...

Renault Kaptur - Неплохая машина, но эргономика явно не доработана https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/675/ В прошлом году приобрел новенький внедорожник Renault Kaptur модификации 1.6 CVT (114 л.с) в Ростове. До этого была Шкода. Машина хорошая, но мне хотелось именно кросовер. За год накатал больше 20 тысяч километр...

Андрей Бурцев

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 3.7

Chevrolet Captiva Отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность

Обзор

Секрет еще не раскрыт. Вот почему вы не видите много очарований, но с очень конкурентоспособными ценами, уймой практичности, разумными эксплуатационными расходами и красивым внешним видом я не думаю, что это будет долго. Это хорошо собранный зверь, который, если вы ищете много места с семиместным вариантом, имеет очень хороший смысл. Для такого большого транспортного средства это на удивление экономно, возвращая 40+ миль на галлон на пробеге по автомагистрали и 30+ миль на галлон по городу при осторожном вождении.Высокая посадка для водителя превосходная, обеспечивает хорошую видимость и упрощает управление captiva, учитывая его большие размеры. Дизельный двигатель объемом 2,0 л также на удивление эффективен, но не так совершенен, как некоторые другие. Сиденья очень удобные, даже два дополнительных места, хотя эти два сиденья не совсем подходят для взрослого в длительном путешествии. Ходовые качества тоже хорошие. Твердый, но не слишком твердый и способный без проблем впитывать ямы. Система полного привода по запросу работает очень хорошо, только когда передние колеса теряют сцепление с дорогой.Он отлично справился с недавним сильным снегом и льдом. Одна мелочь - это поворотный круг. Да, это большая машина, но другие машины аналогичного размера поворачивают на немного меньшей площади. Когда вы к этому привыкнете, это не проблема. Интерьер выглядит шикарно, и в нем есть множество гаджетов, не говоря уже о том, чтобы брать верх. У него нет качества x5, q7, disco '(на котором я ездил) и т. Д., Но тогда это совсем не та цена, которую можно купить или запустить. Не пугайтесь и значка chevvy, это General Motors, и, по общему мнению, Vauxhall Antara - это почти такой же автомобиль.Я не могу комментировать надежность, так как у меня этот автомобиль всего месяц, но на новые есть стандартная трехлетняя гарантия. Кажется, это очень хорошо налажено, и нет ничего, что могло бы вызвать беспокойство. Если captiva звучит так, как будто соответствует вашим требованиям, взгляните на нее. Думаю, учитывая все обстоятельства, вы будете приятно удивлены.

Chevrolet Captiva (2007-2011) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Получите 3 месяца БЕСПЛАТНОГО покрытия поломки

С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают 3 месяца бесплатно! * Плюс ко всему, помощь на дороге и помощь на дому в стандартной комплектации, только с RAC.

СТИВ УОКЕР

Введение

Полноприводные автомобили в наши дни могут составлять неотъемлемую часть практически всех основных производителей автомобилей, но так было не всегда. Отступление в анналах истории на несколько лет, и внедорожник 4x4 был более специализированным предложением, на которое сравнительно немногие производители обратили внимание. Для тех, кто его помнит, одним из пережитков этой эпохи является то, что одни значки удобнее располагаются на носу внедорожника, чем другие.Land Rover, Jeep и известные японские бренды имеют давние родословные и являются именами, которым доверяют опытные покупатели. Chevrolet тоже, даже если он, возможно, ускользнул от многих в Великобритании, и это может служить хорошим предзнаменованием для его компактного 4x4 Captiva.

Модели

Охватываемые модели: 5dr Внедорожник: [2,4 бензин, 2,0 CDTi дизель (LS, LT, LTX)]

История

Пикапы Chevy, такие как S-10 и Silverado, а также внедорожники с Blazer и значки Suburban в Америке очень популярны - это в обоих смыслах этого слова.Они были нарицательными с начала 80-х, и хотя они никогда официально не продавались в Великобритании, они все же указывают на элемент опыта Chevrolet в области полноприводных автомобилей. По общему признанию, именно большие, расточительные автомобили в этой форме недавно были ответственны за то, что материнская компания General Motors попала в точку финансовых затруднений, но Chevrolet Captiva гораздо более разумного масштаба, разработанного, чтобы соответствовать европейским чувствам.

Captiva была запущена в 2007 году незадолго до появления ее родственного автомобиля, Vauxhall Antara.Это было более крупное и, следовательно, более практичное предложение, чем у большинства конкурирующих компактных моделей 4x4, представленных на рынке в то время, а просторная кабина позволяла установить два дополнительных сиденья в задней части моделей с более высокими характеристиками. Обладая семиместной вместимостью, Captiva имела возможность выйти на рынок с более крупными семейными полноприводными автомобилями и явным преимуществом по сравнению со многими альтернативными компактными полноприводными автомобилями.

Автомобиль был запущен с 2,4-литровым бензиновым двигателем и 2,0-литровым дизельным двигателем CDTi с общей топливной магистралью, который был произведен в конюшне Vauxhall и должен был стать самым продаваемым.Уровни отделки салона LS, LT и LTX предлагались: LT и LTX имели семиместный вариант, а LS предлагался только с передним приводом. Специальная модель Ikon была выпущена в 2009 году, предлагая пакет стильных аксессуаров и дополнительного оборудования по сниженной цене.

Что вы получите

Captiva не из тех внедорожников, которые пытаются смягчить свой стиль, чтобы больше походить на обычный автомобиль. Присутствуют все элементы стиля Tell-tail 4x4, от кавернозных колесных арок до массивных бамперов и большой хромированной решетки радиатора.Дизайн продуман, чтобы уменьшить кажущуюся массу удивительно просторного автомобиля. Если рассматривать изолированно, Captiva выглядит размером с Toyota RAV4 или Suzuki Grand Vitara, но рассказ о ленте показывает, что это гораздо более тяжелая металлическая конструкция. Для начала, его длина составляет 4639 мм, по сравнению с 4415 у Toyota и 4470 мм у Suzuki. Вот почему в некоторых версиях Chevy есть место для трех рядов сидений.

Задние сиденья Captiva тоже могут использоваться взрослыми людьми с полным набором конечностей.Как взрослому человеку ростом шесть футов, вам потребуются значительные силы выносливости, чтобы продержаться долгое путешествие в третьем ряду, но вы можете это сделать, в отличие от многих соперников Captiva. Для детей здесь достаточно места. В пятиместных версиях или со сложенными задними сиденьями объем багажника составляет 465 литров, а, сложив все задние сиденья вниз, можно уместить внутри огромные 1565 литров вещей. Общее качество сборки салона также довольно хорошее и, безусловно, лучше, чем вы найдете в некоторых легких легковых автомобилях Chevrolet.

Компоновка подвески состоит из стойки Макферсон спереди и независимой четырехрычажной конструкции сзади. Дисковые вентилируемые тормоза входят в стандартную комплектацию всех четырех колес. Настройка 4x4 Captiva - это система по требованию, а это означает, что в зависимости от условий движения задняя ось мгновенно активируется с помощью электромагнитной муфты, чтобы обеспечить максимальное тяговое усилие на всех четырех колесах. Установка также легко взаимодействует с системами ESP и ABS, улучшая контроль водителя над транспортным средством и пределы безопасности.Сама ESP имеет дополнительные функции, такие как HBA (гидравлический тормозной ассистент), HDC (контроль спуска) и ARP (активная защита от опрокидывания).

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Что вам не нужно, так это Chevrolet Captiva, владельцем которого является лесничий или какой-то подражатель Рэя Мирса, еженедельно доводивший его до грани разрушения. По правде говоря, Captiva - это не тот внедорожник, который может привлечь заядлого внедорожника, но на всякий случай проверьте легкосплавные диски на предмет чрезмерных повреждений, загляните под автомобиль, чтобы убедиться, что открытые участки чистые и потертые. бесплатно и избегайте любого продавца, одетого в излишки армейской камуфляжной формы, чьей другой машиной является танк Chieftain.

Запасные части

(Приблизительно - на основе Captiva 2.4 LS) Расходные материалы для Captiva доступны по разумной цене, воздушный фильтр стоит около 11 фунтов стерлингов, топливный фильтр стоит около 21 фунта стерлингов, а масляный фильтр - 9 фунтов стерлингов. Свечи зажигания стоят 5 фунтов стерлингов каждая, а новый кулачковый ремень составляет примерно 60 фунтов стерлингов.

В дороге

Модельный ряд двигателей начинается в непримечательном стиле с довольно устаревшего 2,4-литрового бензинового двигателя, затем значительно оживляется 2,0-литровым дизельным двигателем VCDi. Крайне важно, что автомобили начального уровня имеют только передний привод, и решение отказаться от сложной и тяжелой системы 4x4 во многом способствует снижению эксплуатационных расходов.Версии с передним приводом мало чем отличаются от полноприводных, которые работают в режиме переднего привода до тех пор, пока сцепление не будет потеряно в любом случае, и подойдут покупателям, намеревающимся выполнять легкие обязанности на асфальте. Владельцы, которые собираются буксировать или регулярно преодолевают неблагоприятные погодные условия, ощутят преимущества системы 4x4, и это, конечно, необходимо, если вы едете по бездорожью. Максимальный лимит буксировки автомобилей с колесной формулой 2 000 кг.

Бензиновый вариант имеет 133 л.с. и задержит вас на 11.5 с, пока он разгоняется до 60 миль в час. Дизель с передним приводом развивает 150 л.с. и разгоняется до 100 км / ч за 10,8 с, что на полсекунды быстрее, чем у полноприводной Captiva с таким же двигателем. Комбинированная экономия составляет 32 мили на галлон для бензина и 38 или 39 миль на галлон для дизеля в зависимости от системы привода.

Captiva - не самая шустрая машина на дороге, но у нее достойные ходовые качества для полноприводного автомобиля такого размера. Вариант автоматической коробки передач предлагался с дизельным двигателем в более высоких комплектациях, но он снижает экономию до 33 миль на галлон и снижает производительность.

В целом

Chevrolet имеет богатую историю, когда дело доходит до автомобилей 4x4, но Captiva имеет мало общего с бегемотами, с которыми бренд стал ассоциироваться по ту сторону пруда. По нашим меркам это внушительный автомобиль, и просторный салон, вероятно, его главная сила, особенно с установленными семью сиденьями. Дизельный двигатель хорош, но бензин - нет, и его лучше избегать. Качество сборки должно вызывать несколько проблем, а комфорт езды является плюсом, даже если это не один из лучших компактных полноприводных автомобилей с лучшей управляемостью.Покупатели, ищущие большой и практичный семейный автомобиль, должны хорошо ладить с подержанной Captiva, особенно учитывая цены, по которым она теперь доступна.

Встречайте роскошный внедорожник Chevrolet Captiva

MG Hector - один из самых популярных внедорожников среднего размера, продаваемых в Индии. Он был представлен нам в прошлом году и быстро привлек внимание покупателей благодаря своему премиальному виду, длинному списку функций и привлекательной цене. Позже MG Motor представила 6-местную версию того же самого, известную как Hector Plus.Он такой же, как и обычный 5-местный Hector, но с третьим рядом сидений. MG Hector также продается на международных рынках под другим именем. В ОАЭ он продается Chevrolet под названием Captiva, и здесь у нас есть видео, которое показывает, насколько он отличается от Hector в Индии.

Видео было загружено YallaMotor на их канал на YouTube. Chevrolet Captiva совсем не похож на тот, который раньше продавался в Индии. По сути, это обновленная версия MG Hector, но Chevrolet внесла в автомобиль незначительные изменения, прежде чем дать ему другое имя.Начиная с передней части, внутри решетки проходят горизонтальные хромированные полосы с логотипом Chevrolet в центре. Фара расположена в нижней части бампера, но сам бампер немного переработан.

Также прочтите: Одна семья, Два Тата Харриера, Две аварии: Владельцы объясняют, что произошло (Видео)

По сравнению с Hector, на Captiva вы заметите гораздо меньшее использование хрома. Боковой профиль остается идентичным и имеет легкосплавные диски того же дизайна.Задняя часть получает светодиодные задние фонари и значок Captiva на багажнике. Внутри Captiva получает простую на вид, прилично оборудованную кабину. По сравнению с Hector, Captiva получает небольшой сенсорный информационно-развлекательный экран и предлагает ограниченные функции. Панорамный люк на крыше Hector также был заменен на более компактный.

Во втором ряду сиденья, разделенные на 60-40 мест, при необходимости можно сдвигать и откидывать. По сравнению с обычным Hector, продаваемым в Индии, Chevrolet Captiva имеет третий ряд сидений и, как и любой другой автомобиль в этом сегменте, подходит только для детей.Captiva приводится в движение 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, вырабатывающим пиковую мощность 149 л.с. и максимальный крутящий момент 255 Нм. Он соединен с коробкой передач CVT, которая отличается от коробки передач DCT, представленной в Hector.

Hector, продаваемый в Индии, оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 142 л.с.-240 Нм, и этот двигатель также доступен с мягким гибридом. В качестве опции предлагаются две коробки передач: 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением. Гибрид получает только механическую коробку передач. Другой предлагаемый двигатель - 2-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 170 л.с.-350 Нм.Дизельный двигатель в стандартной комплектации оснащается 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Также читайте: Индийские внедорожники, используемые иностранными военными и полицейскими силами: от Tata Hexa до Mahindra Bolero Camper

Chevrolet Captiva обзор (2007-2015)

Что такое Шевроле Каптива?

Chevrolet Captiva - семиместный внедорожник, который так далеко от радаров, что он почти подземный. Тогда не расстраивайтесь, если вы не слышали об этом. Chevrolet теперь является бюджетным брендом General Motors в Великобритании, но с большим количеством стандартного комплекта, достаточно пространством и большим комфортом, чем предлагают некоторые более известные конкуренты, Captiva заслуживает внимания.Только не ждите снисходительных замечаний от соседей, когда они увидят Captiva на вашем автомобиле - даже если это более творческий выбор семиместного 4 × 4, чем Kia Sorento, Citroën C-Crosser, Volvo XC90 и им подобных.


Найдите и купите подержанный Chevrolet Captiva


Captiva дебютировала как концепт S3X на Парижском автосалоне в сентябре 2004 года, а серийный автомобиль в конечном итоге поступил в автосалоны в июле 2006 года. На выбор были выбраны 2-литровый дизель мощностью 150 л.с. и 2-литровый 140 л.с.4-литровый бензин, но летом 2008 года появился 2.0 VCDi LS, оснащенный дизельным двигателем мощностью 161 л.с., который кажется довольно мускулистым и был настроен на более поздние модели Captivas с высокими техническими характеристиками до 182 л.с.

Несмотря на то, что все Captivas прилично оснащены, вашей целью должен стать топовый LTZ, который прибыл в мае 2010 года, поскольку он имеет стандартную кожаную отделку, передние сиденья с подогревом, защитное стекло, датчики парковки и камеру заднего вида. Имейте в виду, что не все Captivas имеют полный привод, несмотря на внешний вид внедорожника, и не все имеют семь полных сидений.

Как и следовало ожидать, одним из этих Шевроле стоит развлечь только дизельную мощность, и не только потому, что все бензиновые модели имеют шестиступенчатую механическую коробку передач. Автоматическая трансмиссия значительно увеличивает расход дизельного топлива (с 44,1 миль на галлон в смешанном цикле до 35,7 миль на галлон), а выбросы CO2, естественно, следуют этому примеру (170 г / км против 208 г / км).

На бездорожье Captiva не производит особого впечатления, и на дороге она не так интересна, как некоторые из ее более известных соперников, но в остальном это почти все хорошие новости.Самая большая привлекательность Captiva - это соотношение цены и качества: почти полное отсутствие осведомленности потребителей создало небольшой спрос на нее на рынке подержанных автомобилей, что отражается в запрашиваемой цене. Несмотря на то, что Captiva не преуспевает ни в одной области, как универсальный по доступной цене он, безусловно, достаточно хорош, чтобы заслужить внимание.

На что обращать внимание при покупке Chevrolet Captiva

Captiva не привыкать к преждевременному выходу из строя сцепления и тормозного диска, а его бортовой компьютер, как известно, работает неточно, особенно в отношении расхода топлива.Были случаи, когда электронная программа стабилизации включалась без видимой причины, что приводило к плохой реакции дроссельной заслонки; обычное исправление - это обновление программного обеспечения.

Обнадеживает, что Captiva отозвали только два раза. Первый, касающийся возможного отказа системы рулевого управления, затрагивает самые ранние построенные автомобили; второй, связанный с возможным отказом тормозов, касается недавно построенных автомобилей.

Обзор проката

: Chevrolet Captiva Sport 2012 года выпуска

Если вы покупаете компактный американский кроссовер, Chevy’s Equinox, скорее всего, будет в вашем списке.Однако, если вы хотите арендовать небольшой кроссовер , то, вероятно, вы получите от Hertz Chevrolet Captiva Sport за 29,95 долларов в день. Хотя вы обязательно увидите их на улицах, вы не сможете купить их новыми, если не являетесь клиентом автопарка. Причина в том, что Captiva предназначена для двух задач: снизить объем продаж других внедорожников GM и продолжить амортизацию затрат на американизацию Opel Antara. Да, верно, под галстуком-бабочкой Captiva Sport - это не что иное, как Saturn VUE 2008-2010 годов, также известная как Opel Antata, Holden Captiva и Dawewoo Winstorm MaXX.Мы провели неделю в прокате Hertz, чтобы выяснить, должен ли арендованный мягкий внедорожник Chevy быть в вашем списке покупок подержанных кроссоверов.

Внешний вид

Внешний вид Captiva простой, чистый и совершенно ничем не примечательный. Сатурн назвал тему дизайна «Opel Look share», что примерно переводится как «американизированный Opel, встроенный в Мексику». Поскольку Captiva была «создана» для использования во флоте, простой внешний вид Jane полностью подходит (а боковые стороны плиты делают покрытие CUV виниловой пленкой или магнитными знаками легким процессом.С другой стороны, Captiva совсем не похожа на остальную линейку продуктов Chevrolet. Конечно, это, вероятно, неплохая идея, поскольку использование автопарка имеет тенденцию к значительному износу. Несмотря на целевую демографию арендуемого автопарка, легкосплавные диски и боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию всех моделей Captiva. Если бы только Форд мог это понять и удержать «Пантеру» на плаву для службы во флоте (и Саджива).

Интерьер

Интерьер Captiva выполнен из серого пластика, но выглядит одновременно просто и со вкусом.Материалы салона лучше, чем можно было ожидать, с большим количеством мягкого пластика. При аренде всегда важна долговечность. Наш тестер проехал более 18000 миль и выглядел так, как будто стадо диких животных мигрировало в одно окно и вышло из другого, однако предварительная очистка перед фотосессией показала, что внутренние пластмассы выдержали удар, показывая небольшой износ, но сомнительная подгонка и отделка. Большинство Captivas для аренды (и, следовательно, доступных на рынке подержанных автомобилей) имеют пакет «2LS», который включает сиденье водителя с электроприводом, поясничную опору, обтянутый кожей руль, однозонный климат-контроль, противотуманные фары и интеграцию с телефоном с Bluetooth.Стандартные тканевые сиденья прочные и удобные спереди, но довольно жесткие и низкие сзади. Объем багажного отделения Captiva составляет 29 кубических футов за задними сиденьями и 54 куба при сложенных задних сиденьях. Это выше, чем у Malibu за 19,95 долларов в день, но примерно на 30% меньше, чем у CR-V и RAV4.

Информационно-развлекательная система

В отличие от большинства автомобилей GM, Captiva не может быть полностью разобрана для крупных покупателей. Это означает, что вы можете ожидать, что все Captivas, взятые напрокат или снятые напрокат, будут иметь боковые подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль и серебристую версию корпоративного головного устройства GM / FM / CD / MP3 / iPod / USB.Хотя GM предлагает возможность удалить OnStar и XM Satellite Radio с Captiva, это «вариант», который уменьшает наклейку только на 85 долларов, поэтому это не кажется обычным явлением. GM имеет долгую историю интеграции телефонов с момента появления OnStar в 1995 году, и это обеспечивает отличное качество телефонных звонков по Bluetooth. Интеграция iDevice и USB головного устройства хорошо работала с моими iPod nano, iPhone 4S и iPad 3, а также с различными USB-накопителями, но навигация по большой коллекции песен на маленьком дисплее утомительна.

Трансмиссия

Под коротким капотом Captiva скрывается « какой-то двигатель ». Как автопарк или прокатный автомобиль, этот раздел не так важен, и его можно было бы по понятным причинам пропустить, если бы GM не внесла в него некоторые важные улучшения. Еще в 2008 году у VUE были не совсем доработанные варианты двигателей и трансмиссий. Вместо того, чтобы поддерживать статус-кво, GM поставила новый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива, мощностью 182 л.с. и 172 фунт-фут крутящего момента, и подключила его к 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач.Прирост мощности по сравнению со старой четверкой приветствуется, но трансмиссия - это большее изменение. GM / Ford разработали 6-ступенчатую коробку передач, обеспечивающую плавное переключение передач с удивительно малой задержкой и, самое главное, улучшенную экономию топлива. По-прежнему существует вариант V6, но от старого 3,6-литрового двигателя отказались в пользу более мощного 3,0-литрового двигателя V6 с непосредственным впрыском, мощностью 264 л.с. и 222 фунт-фут. Как и в случае со старым Saturn VUE, AWD можно добавить только с V6.

Привод

Корни Opel Captiva очевидны на дороге, и я не говорю о странно выглядящих стеблях рулевого колеса.Captiva приемлемо справляется с извилистыми дорогами благодаря хорошо управляемому шасси, средней обратной связи рулевого управления и удивительно тихой поездке. Нажатие дроссельной заслонки в модели с четырьмя цилиндрами приводило к очень небольшому крутящему моменту при рулевом управлении, несмотря на приличные 182 л.с.

В отличие от многих четырехцилиндровых двигателей GM, 2,4-литровый двигатель с непосредственным впрыском на удивление тихий, плавный и, к счастью, лишен дизельного грохота турбокомпрессоров BMW и Ford. Этот уровень доработки двигателя важен, потому что 182 л.с. против 3900 фунтов означает, что двигатель проводит много времени на более высоких оборотах.

EPA оценивает Captiva с четырьмя цилиндрами в 20/28 миль на галлон (город / шоссе), что на 1/6 миль на галлон больше по сравнению с Saturn VUE благодаря дополнительным передачам и обработке DI. FWD V6 Captiva соответствует V6 FWD VUE на 17/24 MPG, несмотря на увеличение мощности, в то время как AWD Captiva выдерживает 1 MPG на шоссе. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач делает Captiva на 400 фунтов тяжелее, чем 4-ступенчатую RAV4, и лишь на 3 мили на галлон отстает от 5-ступенчатой ​​CR-V.

На сайте автопарка

GM цена Captiva Sport составляет от 23 435 до 32 860 долларов в зависимости от комплектации и опций.Учитывая, что при покупке автопарка GM обычно предусмотрены скидки от 500 до 3000 долларов в зависимости от количества приобретенных автомобилей, реальная начальная стоимость ниже. Быстрый поиск подержанных автомобилей выявил около сотни подержанных Captivas 2012 года выпуска в пределах 500 миль от моего местоположения по сравнению с четырьмя RAV4 2012 года и 15 CR-V 2012 года выпуска. Это сравнительное количество помогает перевести на рекламируемые 18 000 долларов США за базовые модели с малым пробегом (менее 12 000 миль) и 26 000 долларов за полностью загруженные полноприводные Captivas с кожей. С поправкой на содержание подержанный RAV4 имеет стоимость перепродажи на 2000–3000 долларов выше, и быстрый разговор с продавцом Hertz показал, что для переговоров по Chevy было достаточно места.Поскольку покупка подержанных автомобилей последних моделей - это очень выгодная покупка, если вы покупаете подержанный кроссовер по выгодной цене, Chevrolet Captiva Sport 2012 года должен быть в вашем коротком списке.

Ни Chevrolet, ни Hertz ничего не предоставили для этого обзора. Наш общий счет составил 360 долларов после уплаты налогов и страховки за 5-дневную аренду .

Технические характеристики в ходе испытаний

0-60: 9,5 секунды (2,4 л ВПЕРЕД)

Средняя экономия топлива: 20.1 MPG на расстояние более 623 миль

Связанные

Обзор новой Chevrolet Captiva, тест-драйв и видео

GM считает, что с новой Captiva, которая представляет собой сильно обновленную версию оригинальной модели, теперь у нее есть силы, чтобы направлять покупателей в свои выставочные залы. Посмотрите на этот обновленный внедорожник, и вы согласитесь. Новая массивная решетка радиатора полностью преобразила автомобиль и, возможно, устранила самую большую слабость Captiva - то, что она просто не выглядела как внедорожник.Решетка радиатора из двух частей, разделенная толстой полосой, на которой сидит Chevy bowtie, является теперь уже знакомой визитной карточкой современных Chevys. Корпуса противотуманных фар также выглядят намного аккуратнее, а фары более яркими, чем раньше.

Другими интересными деталями являются боковые дефлекторы измененной формы, хромированная полоса на оконной линии и поворотники, встроенные в зеркала. Мускулистые колесные арки с защитными накладками стали больше, чем раньше, чтобы вмещать колеса от 17 до 19 дюймов. Однако для индийского рынка, вероятно, будет предложен 17-дюймовый вариант (для соответствия шинам с более высоким профилем).Задняя часть Captiva осталась неизменной и, что неудивительно, является наименее интересной частью автомобиля с его довольно типичными линиями.

Интерьеры также в значительной степени перенесены, но GM внесла некоторые хитрые изменения в дизайн, чтобы сделать кабину значительной подъемной. Центральная консоль острее, лучше скульптурна и имеет угловые вентиляционные отверстия, которые придают ей более спортивный вид. Большой семидюймовый экран является функциональным, особенно с увеличением количества навигационных систем. GM India, вероятно, предложит новую Captiva с опцией GPS-навигации в версии с более высокими характеристиками.

Комбинация приборов также полностью новая, и, в отличие от предыдущей модели, спидометр и тахометр расположены отдельно, и их намного легче читать. Новая Captiva оснащена стояночным тормозом с электрическим приводом, который управляется небольшим переключателем на основании центральной консоли. Место, освобожденное рычагом ручного тормоза, занято двумя подстаканниками, которые скользят под центральным подлокотником.

Качество пластика значительно улучшилось, и он выглядит лучше, чем раньше, но для автомобиля стоимостью 20 рупий этого все еще недостаточно.Есть еще много ярких, твердых деталей, которые сильно отвлекают от атмосферы салона. Распределительное устройство, тем не менее, довольно приличное, а рычаг переключения передач и рулевое управление тоже удобнее держать. Уровень качества лучше, чем у XUV500, но Captiva все еще не может соответствовать европейским или японским стандартам.

Семиместная конфигурация старой Captiva осталась неизменной, и это хорошо. Нам всегда нравилась легкость, с которой подпружиненное среднее сиденье опрокидывается вперед простым нажатием рычага.Третий ряд обрушивается на пол, чтобы освободить место для плоского и объемного багажного отделения, но со всеми тремя рядами на своих местах вы не сможете путешествовать с чем-то большим, кроме зубной щетки.

Чтобы соответствовать его агрессивному внешнему виду, GM придала новому Captiva больше внимания, поставив под капот новый 2,2-литровый дизель. Этот 16-клапанный двигатель с двумя кулачками оснащен системой впрыска топлива под высоким давлением 1800 бар (для более точного управления сгоранием), а степень сжатия была снижена для снижения выбросов выхлопных газов.

Этот дизельный двигатель 2.2 поставляется в двух вариантах настройки; более низкая мощность в 163 л.с. приводит в движение только передние колеса, в то время как более мощная версия на 184 л.с. приводит в действие как двухколесные, так и полноприводные версии. В дополнение к коробке с шестиступенчатой ​​механической коробкой, есть также шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Для международных рынков, которые предпочитают бензин, Captiva получает новый 3.0 V6, развивающий впечатляющие 258 л.с., но, учитывая динамику цен на бензин в наши дни, этот большой бензиновый двигатель, который может вас обанкротить, определенно не попадет в индийские автосалоны.

Неясно, какие варианты двигателей GM предложит в индийской Captiva, но 184-сильная версия очевидна. Значительный скачок мощности на 36 л.с. позволяет Captiva значительно обогнать Fortuner (168 л.с.) и приблизиться к Santa Fe (194 л.с.). Однако удивительным в этом двигателе является его изысканность и впечатляюще низкий уровень шума. Этот двигатель на холостом ходу намного тише, чем старый 2-литровый агрегат, и даже при резком увеличении оборотов он не очень навязчивый. Двухмассовый маховик, более жесткий блок двигателя и балансирные валы, встроенные в масляный насос, сыграли свою роль в снижении вибраций и шума.

К сожалению, трансмиссия не выглядит такой совершенной, как хотелось бы. Сцепление слишком тяжелое, а двухмассовый маховик не обеспечивает особенно плавного включения. Положение усугубляется тяжелым переключением передач, которое требует сильных трицепсов и усложняет вождение в городе. Фактически, это одно из худших переключений передач, которое я когда-либо испытывал на внедорожнике. К счастью, хорошо подобранные передаточные числа шестиступенчатой ​​коробки передач и повышенный крутящий момент позволяют уйти с минимальным использованием рычага переключения передач.

Нажмите на приятно подпружиненную педаль акселератора, и вы сразу почувствуете огромное увеличение мощности. Есть еще небольшая задержка турбонаддува, но как только вы превышаете 1800 об / мин, появляется сильный всплеск, который делает обгон легким ветерком. Новая Captiva также является счастливым круизером, а высокая шестая передача и низкий уровень шума позволяют вам спокойно ехать по любому шоссе. Captiva лучше всего себя чувствует в дальних поездках, и когда вы хорошо используете гибкий интерьер, это идеальный автомобиль для отдыха.

Шасси новой Captiva было изменено, чтобы привести в порядок динамику, и уже через несколько метров вы можете сказать, что ходовые качества и управляемость стали намного лучше. Подвеска кажется более устойчивой, особенно на неровной поверхности, а неровности легко поглощаются. Рулевое управление с электронным управлением более отзывчивое, но оно все еще не дает достаточного ощущения и веса, как хотелось бы. Captiva по-прежнему лажает в поворотах, поэтому лучше не давить на этот Chevy.

В новой Captiva намного больше комплектаций. Вы получаете шесть подушек безопасности, модернизированную музыкальную систему, систему помощи при трогании с места и систему 4x4 по запросу, которая при необходимости передает привод на задние колеса через электронное сцепление. У нас не было возможности опробовать систему 4х4, но мы считаем, что Captiva, как и большинство других внедорожников, лучше всего подходит для легких поездок по бездорожью.

Несмотря на все улучшения, новая Captiva не стоит на голову выше Santa Fe или даже более дорогого Nissan X-Trail в этом отношении.Captiva стоит 18,74 лакха за базовый вариант с 2,0-литровым двигателем, а 2,2-литровый вариант - 24,59 рупий (бывший выставочный зал, Дели).

Смотрите видеообзор здесь

Chevrolet Captiva 1.5T Premier (2019) обзор

Есть ли какие-либо оговорки в отношении привлекательной цены Chevrolet Captiva? О да.

Теперь, когда Chevrolet выпускает много новых автомобилей, подходящих для китайских покупателей автомобилей, благодаря аффилированности General Motors с SAIC и Wuling, американский бренд корректирует атрибуты своей продукции для тайского рынка.

Возьмем, к примеру, совершенно новую Captiva, которая также продается в других странах как Baojun 530, Wuling Almaz и MG Hector.

Вместо того, чтобы уделять первоочередное внимание впечатлениям от вождения, последний Chevy, вероятно, является полной противоположностью тому, чего могут ожидать люди, любящие водить машину.

Опросы, проведенные отделом продаж Chevrolet в Таиланде, показали, что потенциальные покупатели в этой стране не ставят производительность (или, в некоторых случаях, экономию топлива) в качестве приоритета при покупке внедорожников.

Вместо этого они сказали, что тайцам нужен красивый дизайн, просторный интерьер, как можно больше сидений (для большой семьи), цифровые технологии и соотношение цены и качества. Они не должны сильно отличаться от китайских вкусов и, по сути, весьма актуальны в наши дни, когда дороги переполнены.

Вот почему Chevrolet изо всех сил старалась сделать новую Captiva семиместным автомобилем с размерами C-сегмента, но предлагаемым по ценам, с которыми практически не могут сравниться другие потенциальные конкуренты.

Речь идет о внедорожнике за миллион бат с тремя классами плюс-минус 100 тысяч.Чтобы вы знали, насколько отчаянно Chevrolet хочет занять лидирующую позицию по ценам, предшественник первого поколения имел цены в пределах 1,2–1,6 миллиона бат.

Это подводит нас к первому пункту продажи Captiva. Captiva имеет такое же пространство и семиместную вместимость, что делает его более выгодным с финансовой точки зрения, чем раньше.

И с такими просторными салонами, особенно в сиденьях среднего ряда, другие внедорожники, такие как Honda CR-V или Nissan X-Trail, не смогут превзойти Captiva.Только деривативы на основе самовывоза могут иметь шанс.

Как и в предыдущей модели, сиденья в Captiva можно аккуратно сложить в пол, чтобы создать свободное грузовое пространство. Это определенно то, на что Toyota Fortuner не может. Таким образом, Captiva весьма практична при таких ценах.

Как мы выяснили во время нашей первой поездки с Captiva в Китае в начале этого года, качество салона в автомобилях китайской разработки теперь значительно улучшается. Модель тайской спецификации, импортированная из Индонезии, где продается «Алмаз», не лишена этого недостатка.

Кожаная обивка, дверные панели и лицевая панель красиво отделаны. Лучше всего это сенсорный экран в стиле Volvo, который отлично смотрится и прост в использовании. То же самое и с цифровой приборной панелью (доступна только в более высокой комплектации).

Жалко, что рулевое колесо слишком отклонено от водителя и не имеет регулировки вылета. И не проверяйте, сколько подушек безопасности доступно в Captiva. Только в версии Premier предусмотрены дополнительные боковые подушки безопасности для передних пассажиров.Да, вы получаете то, что платите.

То же самое можно сказать и о трансмиссии. Первоначальные впечатления тогда говорили нам, что 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом может быть слишком летаргическим для 1,6-тонного внедорожника. Похоже, это подтверждается после поездки на Captiva по городу, а затем к пляжу Хуахина.

Несмотря на то, что турбодвигатели уменьшенного размера никуда не денутся, Captiva просто не хватает мощности, особенно если вы собираетесь загружать автомобиль людьми и прочим.Выходная мощность в 143 л.с., безусловно, выглядит второстепенной по сравнению с аналогичными по размеру двигателями с принудительной индукцией от Ford и Honda, производящими где-то между 173–190 л.с. Представитель Chevrolet сказал: «Больше мощности означает более высокие затраты».

Помимо производительности, которая немного тяжеловесна, когда водитель просит более послушного удара, 8-ступенчатый ручной режим автоматической коробки передач CVT совершенно бесполезен, если вы ожидаете мгновенного переключения передач. А поскольку вам нужно использовать больше газа, чем обычно (в надежде, что на кран попадет больше пони), наша средняя экономия топлива составила лишь 11 единиц.5кпл (Шевроле заявляет 12,1кпл).

Это не улучшение по сравнению со старой моделью, у которой, возможно, был пиковый 2,4-литровый бензиновый двигатель без турбонаддува, а был прекрасный 2,0-литровый дизель-турбо, оба оснащались шестиступенчатым автоматическим преобразователем крутящего момента. О, у Captiva больше нет опции полного привода, и теперь она больше похожа на переднеприводный MPV на ходулях.

Вот почему не стоит ожидать слишком многого от отдела погрузочно-разгрузочных работ. Комфортность езды, безусловно, сегодня является важным атрибутом, которого нет в Captiva.Но подвеска иногда становится мягкой, что приводит к ощущению промокания на неровной дороге. Кроме того, рулевое управление может казаться нечетким даже при движении по шоссе.

И снова предшественник все же смог предложить лучший баланс между управляемостью и плавностью хода.