Шевроле каптива 2019 габариты – Щевроле Каптива 2019 цены, комплектации, фото, новый кузов, видео тест-драйв

Содержание

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Рестайлинг одного из самых популярных кроссоверов во всем мире был показан совсем недавно. Многие любят эту машину за большую вместительность, неплохой внешний вид, хорошие показатели и невысокую стоимость. Новая модель же значительно улучшит все эти показатели, благодаря чему продажи должны серьезно вырасти. Шевроле Каптива 2019 смотрится очень стильно, а внутреннее его оснащение вышло на совершенно новый уровень.

Внешний вид

Новый кузов несколько увеличился в размерах. Естественно, все это положительно отражается на вместительности, причем не только в салоне, но и в багажном отделении.

Морда машины стала массивней. Начинается она с крышки капота, которая сильно выпирает в центральной части, а по бокам наоборот – утопает. В этих углублениях располагается большая прямоугольная оптика с галогенным или ксеноновым наполнением. Между головными огнями на фото можно найти две радиаторные решетки, которые разделены между собой тонкой полосой кузова. Верхняя часть представляет собой небольшую линию, по центру которой размещается значок компании. Второй воздухозаборник уже трапециевидный, заполнен крупной сеткой. Обе решетки обрамлены хромом.

В нижней части бампера можно наблюдать пару вырезов, размещающихся около колесных арок. Они дополняются небольшими круглыми фарами противотуманного света. Сам же обвес еще и защищен массивной металлической вставкой, благодаря которой можно не бояться выезжать на бездорожье.

Сбоку интересного уже не так много. Рельефа тут минимальное количество. В основном это расширенные колесные арки, выпирающая юбка и некоторые другие мелочи. Зеркала слегка увеличились в размерах, а также дополнились тонкой линией поворотных сигналов. За обзор пассажиров отвечают огромнейшие стекла, по периметру обрамленные глянцем.

На заднем бампере можно найти небольшое стекло багажного отделения, широчайший козырек над ним, оснащенный линией стоп-сигналов, большие фонари, находящиеся на стойках дверцы багажника, а также массивный обвес, на котором есть еще пара стопаков и две трубы выхлопной системы, размещающиеся достаточно близко друг к другу.

Салон

Внутреннее убранство машины отличается простеньким стилем, однако тут есть практически все, что необходимо для комфортной езды по городу и на дальние дистанции. Новый Шевроле Каптива 2019 модельного года получил отделку из пластика и ткани хорошего качества, а также набор из самых важных опций.

На торпедо расположено не так много всего интересного. Однако это является и плюсом для многих, так как в мультимедийной системе машины сможет разобраться даже начинающий водитель. Здесь можно найти небольшой дисплей с сенсорным управлением и три панели с кнопками и шайбами, отвечающие за настройки систем, обеспечивающих комфорт. Также тут имеется и вместительное отверстие, которое в богатой комплектации дополняется разъемами для аксессуаров.

Тоннель оформлен аккуратно и включает в себя не так много всего. Здесь есть селектор коробки передач, два небольших подстаканника и высоко поставленный подлокотник, который удобен как для водителя, так и для пассажира первого ряда.

Рулевое колесо также не отличается шиком, но все равно выглядит приятно. Оно отделывается пластиком и металлом. Центральная часть соединена с баранкой толстыми спицами, оснащенными небольшим количеством кнопок, при помощи которых регулируется мультимедийная система автомобиля. Естественно, столь недорогой автомобиль комплектуется аналоговой приборной панелью. Датчики располагаются тут в двух неглубоких колодцах и отображают информацию в стрелочной форме. Достался машине и бортовой компьютер, экранчик которого разместили в самом центре.

Несмотря на скромность, кресла автомобиля отличаются высоким уровнем комфорта. Снаружи они имеют тканевую обивку, а внутри заполнены достаточно мягким материалом. На первом ряду есть подобие боковой поддержки, обогрев и регулировки, которые могут быть механическими или электрическими. Второй ряд способен уместить трех взрослых пассажиров, чем раньше похвастаться не мог. Также здесь есть регулировка наклона спинки дивана.

Технические характеристики

Chevrolet Captiva 2019 будет оснащаться тремя силовыми агрегатами, имеющими различные характеристики. Дизельный получит объем 2.2 литра и мощность в 184 лошадиные силы. Бензиновые модификации куда интересней. Базовый мотор может похвастаться объемом в 2.4 литра и мощностью в 167 лошадиные силы. Топовой модификацией будет трехлитровая установка на 249 лошадей. Все эти двигатели управляются либо механической коробкой на шесть передач, либо автоматической на пять. Как показывает тест-драйв, моторы потребляют не так много горючего – по 6 литров дизеля и от 8 до 10 литров бензина.

Комплектации и цены

Практически все опции, которыми может похвастаться Шевроле Каптива 2019, имеются уже в базовой версии. Цена ее составит 1.6 миллиона. Самая мощная модификация обойдется покупателю почти в 2 миллиона. Список опций не скромный, но и лишнего тут нет ничего. В него войдет: тканевый салон, некоторые системы безопасности, антиблокировочная система, стабилизация, курсовая устойчивость, экстренное торможение, климатическая система для пассажиров первого ряда, камеры кругового обзора, мониторинг слепых зон, датчики дождя и освещения, слежение за передвижением в полосе, считывание дорожных знаков и другие функции. За дополнительную плату машина оснащается еще и большими дисками, регулировками зеркал, обогревом лобового стекла, руля, второго ряда сидений.

Дата выхода в России

Многие европейские страны уже объявили о начале продаж автомобиля. Старт продаж в России ожидается только ближе к середине 2018 года.

Конкуренты

Подобными кроссоверами могут похвастаться куча производителей. Наиболее яркими из них, представленными на нашем рынке, являются Мазда СХ-5, Тойота Рав 4, Форд Куга, Киа Спортейдж и Ниссан Кашкай.

carclub365.com

Обзор Шевроле Каптива 2019 🚘

На сегодняшний день бюджетники Chevrolet официально в России не продаются — по крайней мере, новые, последних годов выпуска. Старые, не распроданные модели еще можно найти на складах у дилеров, и одна из них хорошо известна многим под названием Chevrolet Captiva. Речь идет о рестайлинговом полноприводном компакт-кроссовере, который появился на свет в 2013-м году — по сравнению с дореформенной машиной, он совсем не скучный и выглядит, как настоящий брутальный автомобиль. Он, как и предшественник, отлично подходит для семейных путешествий, но представляет интерес не только для старшего поколения, но и для молодежи. Обо всем, что нужно о нем знать, читайте в нашем обзоре!

Переживший в 2013-м году рестайлинг Captiva даже сейчас не кажется «олдскульным». Модным он тоже не кажется — более стильных конкурентов у него хватает, в числе которых популярные Renault Kaptur и Hyundai Creta. Но! Есть одно но: смотрится он все-таки довольно неплохо и уж точно получше ряда известных иномарок, а при этом у него имеется экономичная дизельная модификация в сочетании с добротным оснащением и внушающей уважение вместительностью, поэтому не стоит легко сбрасывать его со счетов. От предыдущей версии обновленную модель в первую очередь отличает массивная черная решетка радиатора с мелкоячеистой структурой, разделенная на две половины поясной линией с фирменной крестообразной эмблемой Chevrolet. По бокам решетки расположены новые, более грозные на вид головные фары в форме прямоугольников. Под головной оптикой «прописаны» усовершенствованные круглые противотуманки. Помимо этого, у компакт-кроссовера изменились бамперы и капот. На «корме» сразу бросаются в глаза новенькие светодиодные фонари с оригинальным дизайном и прямоугольные хромированные патрубки выпускной системы. Сбоку видны легкосплавные диски с другим рисунком, вписанные в мощные колесные арки черного цвета. На передних крыльях красуются вентиляционные прорези, что является последним из существенных внешних нововведений.

Адаптация к российским условиям

Чувствовать себя уверенно на российских дорогах обновленному Captiva позволяет полный привод вместе с 20-сантиметровым клиренсом, топливный бак объемом 65 л., экономичный дизель и пара движков, неприхотливых к качеству бензина. В городских условиях помогает система Start-Stop, которая заметно экономит топливо, а на бездорожье выручают системы динамической стабилизации (ESC), помощи при подъеме (HSA) и спуске с горы (HDC). Зимой становится актуальным обогрев наружных зеркал, а также передних и задних сидений, а о поддержании оптимальной температуры в салоне в любое время года заботится 2-зонный климат-контроль. Подогрев руля и лобового стекла, к сожалению, не доступен. Багажный отсек Captiva идеально подходит для любителей путешествий: он вмещает не менее 477 л. (у 5-местной версии) груза, а при сложенных спинках сидений второго ряда в него входит вплоть до 1577 л., и этого вполне достаточно для всех необходимых вещей. Для удобства перевозки в багажнике предусмотрено множество подпольных боксов и ниш.

Салон рестайлингового Captiva может быть как пятиместным, так и семиместным. Независимо от его конфигурации, свободного пространства хватает и спереди, и сзади. В салоне моментально обращает на себя внимание огромный и немного старомодный кожаный мультируль с кнопками управления аудиоаппаратурой, позаимствованный у Chevrolet Tahoe. Дизайн интерьера здесь в целом староват и наблюдаются огрехи в эргономике, хотя чего еще ожидать от автомобиля 2013 модельного года? Зато качество сборки и отделки достойное, не придерешься. Пластик на торпедо добротный, кожа на сиденьях хорошая (кожа — в топовом исполнении), а вставки «под хром» на руле и центральной консоли — на любителя. За рулем находится незамысловатая приборная панель с классической компоновкой, а именно — с двумя «колодцами» спидометра и тахометра. Читабельность и информативность приборов — на пять баллов.
Центральная консоль значительных изменений не претерпела: блок климат-контроля по-прежнему размещен в нижней части, на месте и архаичная россыпь кнопок аудиосистемы, над которой в небольшом углублении возвышается простецкий дисплей с фирменной бирюзовой графикой, несколько перегруженный информацией. На дисплей выводятся и сведения о работе «климата», и показания забортного градусника, и компас, и данные трип-компьютера… Глаза разбегаются от такого разнообразия. Кресла на первом ряду, как и раньше, радуют обширным диапазоном регулировки, только валики боковой поддержки для худощавых людей почти бесполезны. Между креслами наконец-то разместился удобный бокс-подлокотник, что связано с появлением электрического стояночного тормоза. У заднего дивана спинка регулируется по наклону, трансмиссионный тоннель среднему пассажиру не мешает — его просто-напросто нет.

Безопасность

До рестайлинга 2013-го года Captiva прошел краш-тесты европейской организации Euro NCAP, по результатам которых заработал 5 звезд из 5 возможных. Итоги краш-тестов выглядят так: защита водителя или взрослого пассажира — 88%, защита пассажира-ребенка — 82%, защита пешехода — 48%, устройства обеспечения безопасности — 71%. Получить высшую оценку в рейтинге Euro NCAP помогли «шторки», фронтальные и боковые «эйрбеги», крепления Isofix для детских автокресел, сигнализаторы непристегнутых ремней безопасности, а также различные электронные ассистенты. В список «умных» помощников «паркетника» 2013 г.в., в зависимости от комплектации, включены:

Мультимедиа

Даже топовый вариант Captiva оснащается обычной аудиосистемой с поддержкой MP3. Благодаря ей можно управлять радиостанциями или слушать музыку с внешних устройств, подключенных через USB-разъем или беспроводным способом через Bluetooth. CD-чейнджер на 6 дисков — опциональный. Качество звука посредственное, ни о каком сенсорном дисплее речи не идет — вместо него здесь россыпь кнопок. Если нет никакого желания разбираться в кнопках, то имеет смысл воспользоваться возможностью установки более современной магнитолы за доплату.

Шевроле Каптива Технические характеристики

В гамму двигателей обновленного Captiva входят два бензиновых агрегата и турбодизель. Бензиновая линейка включает в себя 2,4-литровый 167-сильный «атмосферник» Ecotec (второе поколение) с распределенным впрыском, а также трехлитровую 249-сильную V-образную «шестерку» с прямым впрыском, целиком выполненную из алюминия. Что касается 2,2-литрового дизеля с турбонаддувом, то он развивает 184 л.с. и целых 400 Нм пикового момента при 2000 об/мин. Мотор на «тяжелом топливе» разрабатывался корпорацией General Motors при сотрудничестве с итальянской компанией VM Motori. Наименее мощный бензиновый движок и турбодизель сочетаются с шестиступенчатой механической трансмиссией или с коробкой-автоматом с тем же числом ступеней, а шестицилиндровый агрегат с отдачей в 249 л.с. работает в паре исключительно с АКПП. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива составляет от 6,6 до 10,5 л. на 100 км (зависит от модификации), но реальный «аппетит» может оказаться выше.

www.saloncentr.ru

Новое поколение Chevrolet Captiva 2019 официальные фото

Новое поколение Chevrolet Captiva 2019-2020 года, появится в продаже уже во второй половине текущего года. В России как известно официально данный автомобиль не продается, так как компания ушла с российского рынка несколько лет назад. Новое поколение
Captiva построена на базе Baojun 530.

Что представляет из себя Каптива 2019

Автомобиль как уже писалось выше, построен на платформе китайского кроссовера Baojun 530, который у себя на родине показывает отличный уровень продаж. Компания GM уже давно ориентируется не сколько на рынок США, сколько на развивающиеся рынки Латинской и Северной Америки. К примеру среди стран в которых будет продаваться новинка: Эквадор, Боливия, Колумбия, Перу, Чили и Уругвай.

Chevrolet Captiva Turbo (2019)

Примечательно то, что Baojun 530 и Captiva 2019-2020 два брата близнеца, отличающиеся друг от друга некоторыми мелкими элементами и радиаторной решеткой.

У нас вы можете найти статьи по ремонту и эксплуатации Шевроле:

Лампы Шевроле Авео Т 300 какие установлены и как заменить

Лампы на Шевроле Круз Какие установлены и как заменить

Характеристики кроссовера Captiva

Размеры Captiva новой генерации и Baojun 530 полностью идентичны: длина модели — 4 655 мм, ширина — 1 835 мм, высота — 1 760 мм, колёсная база — 2 750 мм. Паркетник будет доступен в 5- и 7-местном исполнении. Интерьер также не претерпел изменений кроме нового значка на рулевом колесе.

Двигатель тоже перешел от «донора» — это 1,5-литровая бензиновая «турбочетверка», дефорсированная со 150 до 147 лошадиных сил, работающая в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. Привод во всех комплектациях – простой передний.

1remontauto.ru

Chevrolet Captiva (2-ой рестайл) - семейный кроссовер

После второго рестайлинга в Chevrolet Captiva изменился внешний вид и наличие агрегатов. Передняя часть стала выглядеть хищно и красиво благодаря форме решётки радиатора и узким фарам. Этот удобный и уютный автомобиль довольно мощный, комплектации с бензиновым или дизельным двигателем мощностью от 167 до 249 л.с. вполне хватит для быстрых разгонов до сотни в пределах 10 секунд. Полный привод подключается автоматически (AWD), с помощью электромагнитной муфты.

Обзор Chevrolet Captiva:

Модель первого поколения начала выпускаться в 2006 году и производилась до 2011 года. Затем в 2012 году произошёл первый рестайл, а в 2013 году — второй. О том, что получилось после двойного обновления, пойдёт речь в этом обзоре. Автомобиль собирается в Корее и России. Корейская сборка вопросов не вызывает. В России могут встретиться недочёты.

Салон:

В салоне довольно свободно. Благодаря хорошей шумоизоляции звук двигателя и уличный шум не проникают вовнутрь. Однако если поехать по щебёнке или мелкому камню, будет хорошо слышно, как они ударяются о колёсные арки. Их при желании можно проклеить дополнительно. Пластик в салоне качественный и мягкий, на него приятно смотреть.

Имеется много боксов, карманов и подстаканников. Приборная панель простая и понятная, на ней нет ничего лишнего. Графика на экране головного устройства напоминает изображения 10-летней давности, как и сам вид панели. Если вам хочется современной графики, то при желании всегда можно установить заместо штатного устройства другое, ведь это лишь вопрос цены.

У передних сидений нет боковой поддержки, они сделаны в американском стиле. Поэтому иногда может казаться, что сидишь в кресле или на диване. Имеются комплектации с 5-ю и 7-ю местами, в 7-местном варианте места точно хватит для всех. Третий ряд сидений понравится детям или подросткам.

В Каптиве очень вместительный багажник, в котором имеются отделения для хранения различных вещей. Это понравится любителям порядка — вещи можно разложить так, что каждая будет лежать на своём месте и не мешать погрузке другого багажа. Запасное колесо закреплено под днищем и не мешает.

Подвеска:

Подвеска автомобиля достаточно мягкая, маленькие кочки не чувствуются, а большие проезжаются безболезненно. В эксплуатации бывали случаи, когда появлялся стук в передней части подвески. Частая причина этого стука — попадание грязи под пыльник или его повреждение. Для устранения в большинстве случаев достаточно отогнуть пыльник, очистить и смазать шток, находящийся под ним.

После этого стук исчезает. Имеет смысл установить защиту, потому как при движении по бездорожью, сугробам или грязи это место может опять забиться или деформироваться при ударе. А вообще, этот авто очень неприхотливый в обслуживании.

В комплектации с бензиновым двигателем 2.4 литра автомобиль ускоряется достаточно быстро, по трассе уверенно едет со скоростью до 160 км/час, хорошо держит дорогу. Но мощности в 167 л.с. этого двигателя может не хватать для совершения обгонов. Обычно это происходит так — педаль в пол, рёв двигателя и неспешное ускорение. Как вариант, можно приобрести более мощную версию — дизельный (184 л.с.) или шестицилиндровый, бензиновый (249 л.с).

КПП:

АКПП переключает передачи плавно, но немного задумчиво, иногда складывается впечатление, что она «притормаживает». Особенно это заметно при резком нажатии на педаль газа на скорости, например для обгона. Прои

vmiredorog.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Кузов
Погрузочная высота768 мм
Объем багажника максимальный942 л
Снаряженная масса1978 кг
Полная масса2538 кг
Грузоподъёмность560 кг
Нагрузка на переднюю/заднюю ось1243/1295 кг
Колея задняя1576 мм
Объем багажника минимальный477 л
Колея передняя1569 мм
Колёсная база2707 мм
Высота1756 мм
Длина4673 мм
Ширина1868 мм
Количество мест5 7
Разрешённая масса автопоезда4238 кг
Двигатель
Количество клапанов на цилиндр4
Наличие интеркулераЕсть
Обороты максимального крутящего момента2000 об/мин
Ход поршня96 мм
Диаметр цилиндра86 мм
Количество цилиндров4
Максимальный крутящий момент400 Н*м
Тип наддуваТурбо
Тип двигателяДизельный
Объем двигателя2231 см3
Мощность двигателя184 л.с.
Обороты максимальной мощностидо 3 800 об/мин
Расположение цилиндровРядный
Тип впускаCommon Rail
Трансмиссия и управление
Тип КППАвтомат
ПриводПолный
Количество передач6
Диаметр разворота11.8 м
Эксплуатационные показатели
Экологический стандартEURO V
Запас ходаот 650 до 1 020 км
Объём топливного бака65 л
Расход топлива на шоссе на 100 км6.4 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км7.7 л
Расход топлива в городе на 100 км10 л
Разгон до 100 км/ч11 сек
Максимальная скорость191 км/ч
Марка топливаДТ
Подвеска и тормоза
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задняя подвескаНезависимая, Многорычажная
Передняя подвескаНезависимая, Стойки МакФерсон

wikidrive.ru

Размеры шин и дисков на Chevrolet Captiva (2006-2019)

Chevrolet Captiva I (2006 - 2016)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 5x115
  • Вылет (ET): 45 - 46 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 70.2 мм
  • Крепеж к ступице: Гайка
  • Резьба: M12 x 1.5

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I4, Дизель, 2.0 D 148 л.с.

215/70R16

100

T

2.1

6.5Jx16

ET46

5x115

235/60R17

102

H

2.1

7Jx17

ET46

5x115

I4, Дизель, 2.2 D 181 л.с.

235/55R18

100

H

2.4

7Jx18

ET45

5x115

235/50R19

99

H

2.4

7Jx19

ET45

5x115

I4, Бензин, 2.4i 134 л.с.

215/70R16

100

T

2.1

6.5Jx16

ET46

5x115

235/60R17

102

H

2.1

7Jx17

ET46

5x115

I4, Бензин, 2.4i 165 л.с.

235/60R17

102

H

2.4

7Jx17

ET46

5x115

V6, Бензин, 3.2i 227 л.с.

235/55R18

100

H

2.1

7Jx18

ET45

5x115

Варианты замены

235/55R18

100

H

2.1

7Jx18

ET45

5x115

215/70R16

100

T

2.1

6.5Jx16

ET46

5x115

235/60R17

102

H

2.4

7Jx17

ET46

5x115

235/55R18

100

H

2.4

7Jx18

ET45

5x115

235/50R19

99

H

2.4

7Jx19

ET45

5x115

235/60R17

102

H

2.1

7Jx17

ET46

5x115

www.rmark.ru