Шевроле гетц фото: Купить Hyundai Getz с пробегом по цене от 210 000 рублей в Москве

Содержание

Отзывы владельцев Hyundai Getz (Хендэ Гетц) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Простой, маленький, но при этом очень удобный и комфортный автомобиль. В городе Гетц — настоящий король парковок. Иногда удавалось залезать в такие места, куда не втиснется добрая половина потока. По…

1 комментарий

Да,очень довольна.7 лет езжу на своей машинке,Для женщины самое то.Особенно начинающей.Особенно автоматическая коробка передач.Маневренная,парковаться нетрудно,т.к.небольшая по габаритам.Быстро…

11 комментарий

Отличное авто для двоих.Пронырливый, рабочий ослик, кушает мало, некапризничает, и опрятно выглядит. Салон очень вместительный ,а главное удобная торпедо (ровный столик, под ноутбук, планшет и прочей мелочевки ,можно с…

7

Встреча с ЛОСЕМ при 160км/ч вполне городской компактный автомобиль в меру экономичный. P.S пассажир и водитель отделались ссадинами ни один радиатор не пострадал машина доехала своим ходом

1

Купил супруге в сентябре 2017г Getz 2008г.
в., корейская сборка, автомат, после двух хозяек, 67тыс.пробега. Нареканий на данный а/м быть не может. Поменял все расходники, транс/масло по плану, задние…

14 комментария

Несомнено стоит своих денег. Абсолютно беспробленная машинка. На сегодняшний день — ни одной поломки,ни одного отказа. Все до сих пор родное-лампочки,тормозные накладки(это на автомате),даже…

5

Автомобиль показал себя надежным, прекрасно управляется в сложных городских условиях, экономичный, за 12 лет эксплуатации один раз поменяла аккумулятор, тормозные колодки, свечи. При проведении…

3

Гетз моя первая машина и наверно последняя, уже 5 раз пыталась приобрести другую по трейд-ин, но все время нахожу какие-то минусы в новых машинах, то панель безобразная( это, когда я смотрела рено…

101 комментарий

Ватное рулевое управление при среднем износе подвески при пробеге 140000+ По ощущениям жёсткая подвеска. С мотором 1.4L/ 97 л.с. изрядно кушает бензин в городе 10-12 литров на трассе 8-10 литров на.
..

4

Моя первая машина….очень довольна, все получается мы понимаем друг друга!!! Машинка маневренная, удобная для города да и для поездки на отдых, и дачу, да конечно, семья из 5 человек не влезет…что…

32 комментария

Считаю автомобиль отличным для себя, в моем пенсионном возрасте лучше и не надо. можно сказать автомобиль бюджетный, полностью оправдывает свою стоимость.

42 комментария

Хорошая машинка,куплял б/у с пробегом 38 тыщ. отъездил 3 года,заливал масло и бензин-Всё!Нет ,вру поменял ступичные подшипники впереди.Простая в обслуживании до ужаса-корейский ВАЗ,можно так сказать…

2

Хорошее. Ибо правду говорят, что машина для города… Так оно и есть. Без проблем паркуюсь, где хочу. в родном Петербурге. даже в центре, на Дворцовой… Не "ломучая" ни разу… Все поломки…

16 коментариев

Сборка в Южной Корее. Ожидал 2 месяца. За время эксплуатации поменял 2 лампочки, при своевременном обслуживании. Без проблем иногда ездил с прицепом. После ручной мойки, выглядит как новый.
Не…

44 комментария

Однозначно рекомендую! Приобретался в январе 2015 года на авторынке в г. Омск. Пробег на момент покупки составлял 74.000 км. За 2 года намотал 45.000 км. Хоть и машинка городская, на дальнюю дорогу…

33 комментария

отличный автомобиль. живу в кировской области . дороги паршивые подвеску переделывал несколько раз. родные только задние ступичные подшипники

11 комментарий

Абсолютно беспроблемная машинка.За восемь лет эксплуатации ни единой поломки,отказа.На сегоднящний день ничего не менялось.Все лампочки,тормозные колодки,и т.п. родные — не менялись.Комплектация…

72 комментария

машина зверь

52 комментария

Одним словом — супер чудо машина! Хотела купить что нибудь приличное, сама по себе так думала, когда искала машину, на авторынке когда искала машину видела Гетц, но если честно никогда не обращала…

9

Фото Хендай Гетц (Hyundai Getz)

Марка:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель:

Модель AccentAero TownAmicaAtosAtos PrimeAtozAvanteAvegaAzeraBakkieBrioCentennialClickCountyCoupeDynastyElantraElantra GTElantra TouringEntourageEonEquusExcelGalloperGenesisGetzGraceGrand AvegaGrandeurH-1H-100h300HB20HDHRi10i20i25i30i40i45i800iLoadiMaxix20ix35ix55LangdongLantraLavitaLiberoMarciaMatrixNFPonyPorterPrestoRohensS-CoupeSanta FeSantamoSantroSatelliteShehzoreSolarisSonataSonicaStarexStellarTBTerracanTiburonTQTrajetTrajet XGTucsonTucson ixTuscaniVelosterVeracruzVernaXG

Фото Хендай Гетц (Hyundai Getz). Новые обои и фотографии Хендай Гетц представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля.

Тест-драйв Хендай Гетц | Обзор Hyundai Getz

Hyundai Getz – хэтчбек B-класса, дебютировавший на российском автомобильном рынке в далеком 2002 году и покоривший сердца даже тех автолюбителей, что относились к творениям корейского автопрома, мягко говоря, скептически. 2005 год стал знаковым для модели – мир увидел корейский хэтчбек в новом свете – более свежим, современным, элегантным и динамичным. Дизайнеры компании добавили кузову плавных разводов в стиле своего времени, а инженеры оснастили машину экономичными и тяговитыми двигателями. Ознакомиться с каталогом поддержанных авто Хендай Гетц Вы можете на нашем сайте.

Экстерьер

Как было сказано выше, обновленный Гетц перестал выглядеть по-европейски. В рецепт блюда под названием «бестселлер» добавили несколько беспроигрышных ингредиентов: сдержанные линии форм, «азиатский» разрез фар, подчеркивающие компактные формы задние фонари и чуть приправленные духом спортивных соревнований бампера.

Интерьер

Дизайнерские новшества коснулись не только кузова, но и салона автомобиля. Getz стал более эргономичным и функциональным: появилось мультифункциональное рулевое колесо и элегантное оформление «торпеды». Также обновленная версия была оснащена подсветкой бардачка и 12-вольной розеткой. Появился подлокотник между передними сиденьями – конечно, мелочь, но, бесспорно, приятная.

Стоит отметить, что компактность автомобиля обманчива – салон весьма просторен и удобен. В пятидверчатой версии автомобиль может взять на борт до пяти человек, при помощи третьего подголовника заднего сиденья, которое, к слову, складывается, обеспечивая багажнику Гетца феноменальную для его габаритов вместительность.

Месту водителя уделено немало внимания: кресло простое, но удобное – нужное положение находишь через пару минут. Все кнопки под рукой, без непонятных эрзац-решений, часто встречающихся и у более титулованных одноклассников.

Силовые агрегаты и динамические характеристики

Предшественник рестайлингового Гетца комплектовался гаммой двигателей с рабочими объемами в 1. 1, 1.3 и 1.6 литров и мощностями в 63, 82 и 105 лошадиных сил соответственно. Обновленная же версия также включила в свою моторную линейку 1.1-литровый и 1.6-литровый ДВС, однако 1.3-литровый мотор был заменен более «заряженным» 1.4-литровым двигателем с мощностью в 97 л.с, который и стал наиболее популярным.

Данный мотор предлагался как в паре с 5-ступенчатой механической коробкой, так и с 4-диапазонным «автоматом», однако с первой КП автомобиль обладал лучшей динамикой разгона (до 100 км/ч за 11.2 секунды), что позволяло уверенно чувствовать себя как на городских улицах, так и на трассе. Максимальная скорость Getz с 1.4-литровым мотором – 174 километра в час.

Также стоит отметить экономичность, которая является одним из факторов народной любви к этому автомобилю. В городском режиме Getz расходует около 5.5-7 литров в зависимости от стиля вождения – действительно настоящий городской автомобиль. 1.6-литровый мотор с «механикой», в свою очередь, отличается наивысшей приемистостью – разгоняется до 100 км/ч за 9.

6 секунд, а максимальная скорость составляет 180 км/ч, что крайне неплохо для автомобиля данного сегмента.


Итоги тест-драйва

Hyundai Getz в рестайлинге 2005-го года можно спокойно назвать практически идеальным городским автомобилем благодаря его компактности, высокой маневренности и экономичности.. А еще – цене. Подвеска в меру мягкая – как раз для условий города или шоссе. Багажник емкий, специально каждодневных задач. Безопасность на уровне бюджетных соклассников, а в списке оснащения достаточный минимум.


Ещё не конеtz для getz!

tags:  кузовной ремонт, пилорамные процедуры, пуея, getz, huyndai, hyundai, хюндай, перевертыш, тотал, восстановление, жесть, пила, сделал уши, покраска, малярка, мааасква, режем, резать, тюнинг, hyundai-club.ru, hyundai-club, hyundai getz, getz-club.ru, getz-club, замена четверти, вытягивание жопы, в облако тэгов

кратко: Кузовной ремонт, переварка и покраска автомобиля hyundai getz (хёндэ гедз) в покрасочной камере в кузовной мастерской Автоботаник (Autobotanik)

Скупое описание аварии по email было следующим:
«. ..был съезд в кювет и переворот через крышу, два раза перевернулись, подушки не сработали, т.к. не было лобового удара, но при перевороте приложились передом о склон кювета или камень какой то, повело лонжероны, и лопнунли кронштейны мотора…»

Краски были добавлены к общей картинке аварии уже при личной встрече с владельцем и автомобилем:
«…ехали от тёщи всей семьей, в багажнике везли варенья, соленья всякие… гололед, вынесло в кювет… после аварии оказались все вверх-тормашками, ноги к верху, головами вниз на крыше, поразбивались банки с солеными огурцами в багажнике и весь потолок был в рассоле, неприятно так висеть — а возле носа по потолку огурец проплывает соленый… к счастью — отделались испугом, так как все были пристегнуты…»

Вобщем, когда мы увидели масштаб повреждений — решили, что мы сделаем невозможное — вот эту крышу попытаемся вытянуь ! Не заменять полотно крыши, а именно вытянуть !

Эвакуатор привез к нам вот такого гёдза:

Заднее левое крыло пошло волнами

Заклеено пока пакетом-скотчем, но просматривается в перспективе ещё и шишка на левой стойке крыши

Крыша выглядит страшно

Передок раскурочен

Если бы это был сноубордист или горнолыжник, а не гедз — про него можно было бы сказать «убрался со склона»
Обратите, кстати, внимание — где находится усилитель бампера относительно центральной оси автомобиля — это может косвенно рассказать о том, где находятся лонжероны

Взялись ремонтировать, закинули на стапель:

Вот все повреждения сверху

А крышу, напомню — мы не меняем, а вытягиваем-рихтуем !

Отклеив скотчи и полиэтилен — увидели, что стало с левым задним крылом

Посмотрите — замяло как лист бумаги
Крыло — конечно, только под замену, т. к. металл потянут очень сильно !

Подкрылок, правое переднее крыло и капот — в мусорку

Потребуется ещё починить задний бампер, вклеить заднее стекло в 5-ую дверь и разобраться с правым задним крылом

Но начинаем с передка, т.к. машину надо как-то возить по сервису, а без ремонта передка — она не заводится, нормально не ездит, только толкачём и доставляет массу проблем
Разобрали передок — посмотрите под каким углом висит двигатель !
Посмотрите насколько вправо смотрит лонжерон, он даже колесу правому мешает крутиться !

Привезли целый б/у капот с разборки — набросили — лучше передок не стал… Лонжерон всё там же.

Тянем гидравликой стапельной лонжерон, набрасываем целую переднюю панель

Уже подтянули лонжерон на место, так что даже новый усилитель бампера — нормально оделся на лонжероны
Набросили крыло — подгоняем по нему зазоры

Передок вырисовывается

Готово, можно вешать радиаторы и заливать антифриз !
Бампер только ещё не приехал с разборки

Переходим к самой сложной фазе — ремонту крыльев, крыши, стойки крыши
Для этого требуется разобрать весь салон

Изнутри с крыши снимаем все усилители — поперечные металлические палки вот висят слева
Это нужно для того, чтобы крышу можно было изнутри тянуть-рихтовать

Весь салон разобран, а тому, кто догадается зачем нужна канистра синяя — будет респект и всяческая уважуха 🙂

Если лирическое сделать отступление — можем заглянуть на пол разобранного салона гедза
Видите вот эти бледнозеленые линии герметика на днище ?

Вот эти.
Это и есть заводские сварные швы — те швы, по которым кузов склеивается из компонентов на заводе хюндай.
Те швы, которых так боятся все покупатели бушных машин после кузовного ремонта — мол, разлетится автомобиль пополам после удара 🙂
Не переживайте — автомобиль уже создан на заводе, чтобы разлететься пополам !

Тянем крышу гидравликой и она постепенно выпрямляется и принимает прежнюю форму

Всё будет ОК — если при этом вытягивании не забывать гидравликой же поддерживать проём между стойками — чтобы стойки крыши не завалились

Привезли бампер — накидываем, проверяем окончательно передок

Жвачку заднего крыла срезаем и делаем набросок донорского заднего крыла — набросок прихватываем сваркой

Выравниваем зазоры с дверью-крышей-крышкой багажника и тогда уже привариваем окончательно крыло

Швы зачищаем

Прикладываем лобовое стекло — проверяем, что крыша, стойки — всё стыкуется с лобовым стеклом идеально

Крышу и крыло начинаем выводить финишной шпатлёвкой, готовить под покраску
Вся крыша в сырой шпатлёвке

Крыло тоже

Непростой процесс выведения поверхностей крыши и крыла

А вот уже и результат — первый грунт положили

Красим автомобиль, сначала навесное — бампера

Мелочовку

А потом и весь кузов

Открашено

Вот каким стало заднее левое крыло после покраски

Открашена крыша

Клеим стекло в 5-ую дверь

И собираем автомобиль полностью

А вот и результат работ по гедзу:






tags:  #кузовнойремонт #пилорамныепроцедуры #пуея #getz #huyndai #hyundai #хюндай #перевертыш #тотал #восстановление #жесть #пила #сделалуши #покраска #малярка #мааасква #режем #резать #тюнинг #hyundaiclubru #hyundaiclub #hyundaigetz #getzclubru #getzclub #заменачетверти #вытягиваниежопы

в облако тэгов, в облако тэгов обсуждения

Посмотреть этот ремонт видеороликом

Комментарии к статье из нашего ЖЖ:  Ещё не конеtz для getz!



Фотки на оценку ремонта

Оперативно узнать стоимость ремонта ?

Пробить стоимость запчастей по разборкам ?

Узнать все возможные нюансы ремонта ?

Просто пришлите фотки и данные
автомобиля [год,модель,vin] вот сюда:
[email protected] com

График работы

с 9:00 до 21:00

без выходных

за час до приезда просьба позвонить

+7 (915) 35-333-97

Технические характеристики Hyundai Getz

Описание автомобиля Hyundai Getz

Выпуск хэтчбека Hyundai Getz осуществлялся в период с 2002 по 2005 год. Автомобиль имеет высокую, почти 1,5 метров, кабину и благодаря этому внутреннее пространство салона кажется гораздо более вместительным, чем есть на самом деле. Из-за совпадающего угла наклона стоек лобового стекла и капота образуются неплохие аэродинамические характеристики. Кузов украшен полимерными накладками, обладает пятидверной компоновкой.

Интерьер машины имеет несколько вариантов оформления, в начальной версии внутреннее пространство отделывается тканью, цветными вставками, топовая комплектация подразумевает наличие кожаного салона. В состав базовых опций входит все необходимое для комфортной эксплуатации машины оборудование. Двери запираются на центральный замок, нужный микроклимат поддерживается кондиционером или климат-контролем, который можно включать дистанционно. За дополнительную плату хэтчбек обеспечивался «зимним пакетом» включающим в свой состав аккумулятор увеличенной мощности, подогрев форсунок омывателя, дополнительную антикоррозийную обработку порогов.

Экстерьер

В носовой части Hyundai выделяются расширяющиеся блоки головной светотехники, решетке радиатора Getz придана форма перевернутой трапеции разделенной в центре горизонтальной пластиковой полосой с фирменным логотипом. Передний бампер наклонен под небольшим отрицательным углом, на его поверхности выполнена узкая полоса воздухозаборника ограниченная по краям квадратной формы противотуманными фарами. Вдоль периметра кузова, чрез бамперы проходят накладки из некрашеного полимера. Стоп-сигналы повторяют форму головного света, на дверях багажного отсека выполнено ребро жесткости подчеркнутое широкой декоративной планкой с логотипом автопроизводителя. Длина и высота кузова хэтчбека составляют 3810х1495 мм, ширина – 1665 мм. С полной нагрузкой масса машина достигает 1420 кг, объем багажника – 254 литров, но если сложить в салоне задний диван, то объем багажного отсека увеличится до 977 литров.

Интерьер

Спинка заднего дивана Hyundai может опускаться до уровня пола, посадочные места Getz даже без пристегнутых ремней безопасности неплохо удерживают тело на поворотах. Под прямыми подлокотниками присутствуют жесткие, вместительные карманы, их ширина позволяет поставить внутрь 2,5 литровую бутылку. рядом с карманы в пластиковую декоративную отделку дверей встроены динамики автомагнитолы. К консоли примыкает невысокая площадка с парой подстаканников и селектором трансмиссии. На поверхности выступающей консоли выполнен небольшой радиус закругления. В консоль встроено три регулятора, позволяющих осуществлять управления интенсивностью работы кондиционера. Выше размещается панель автомагнитолы, прямоугольной формы воздуховоды, между которыми встроена крупная клавиша включения аварийных огней. Шкалы на приборной доске разделены небольшим ЖК экраном, оборудование подсвечено зелеными светодиодами.

Технические характеристики

В состав линейки моторов хэтчбека Хендай Гетз входит 80-сильный дизель с пиковой тягой 182 Нм, объемом 1493 куб. сантиметров. Этот агрегат способен разогнать автомобиль до 100 км/час за 14 секунд.

Линейка бензиновых моторов более обширна и включает в себя двигатели на 62, 82 и 105 л. сил. Младший агрегат обладает объемом 1086 куб. сантиметров, тяга – 96 Нм, разгон до сотни достигается за 16,1 секунды. Наиболее мощный двигатель развивает тягу в 146 Нм, имеет объем 1594 куб. сантиметров, на разгон до 100 км/час с этим мотором необходимо затратить 9,6 секунды.

Реле и предохранители в Хендай Гетц

1

10

Выключатель кондиционера, выключатель обогрева заднего стекла

2

10

Левая передняя лампа габаритного света, левый задний фонарь

3

10

Комбинация приборов

4

10

Аудиосистема, переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом

5

10

Переключатель селектора АКП, выключатель света заднего хода, выключатель аварийной сигнализации

6

10

Правая передняя лампа габаритного света, правый задний фонарь, левая (правая) лампа освещения номерного знака

7

10

Резистор предвозбуждения, комбинация приборов, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер сигнализации непристегнутого ремня безопасности

8

15

Прикуриватель

9

10

Генератор, ЭБУ электроусилителя рулевого управления, ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л), датчик скорости движения, выключатель рычага селектора АКП

10

10

ЭБУ подушек безопасности

11

20

Реле запирания замков дверей, реле отпирания замков дверей, блок управления люком крыши, привод замка двери водителя

12

15

Электродвигатель очистителя заднего стекла, блок подрулевых переключателей

13

10

Реле стартера, реле охранной сигнализации

14

-

Не используется

15

10

Блок управления системой освещения дневного движения

16

20

Выключатель обогрева левого (правого) переднего сиденья

17

10

Выключатель обогрева заднего стекла, ЭБУ двигателем, электропривод и обогрев наружного зеркала заднего вида со стороны водителя (пассажира)

18

15

Катушка зажигания, конденсатор

19

15

Реле стеклоподъемников, выключатель стоп-сигнала

20

15

Выключатель аварийной сигнализации, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией

21

20

Электродвигатель очистителя ветрового стекла, блок подрулевых переключателей

22

10

Реле заднего противотуманного света

23

10

Реле противотуманных фар, реле стеклоподъемников, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер обогрева заднего стекла, электропривод корректора левой (правой) фары, переключатель корректора фар

24

10

Реле вентилятора салона, блок управления люком крыши

25

30

Реле обогрева заднего стекла, таймер обогрева заднего стекла, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией

26

15

Правая фара

27

10

Реле противотуманных фар

28

15

Левая фара, комбинация приборов

29

15

Комбинация приборов, выключатель заднего противотуманного света, разъем линии передачи данных, аудиосистема, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, датчик контрольной лампы незакрытой двери, универсальный проверочный разъем, лампа освещения багажного отделения, лампы направленного света в салоне, плафон освещения салона, узел консоли крыши

Фотогалерея Hyundai Getz Cross: Фото #04 из 18, размер изображения

Opel Meriva

Начало ХХІ века для немецкой компании Opel — подразделения General Motors ознаменовалось началом производства нового автомобиля — пятиместного субкомпактвена Opel Meriva (Опель Мерива). С конца 2002 по 2010 годы компанией выпускалась Meriva A, построенная на базе Opel Corsa.

Porsche 928

Спортивный четырёхместный автомобиль Porsche 928 был признан лучшим европейским автомобилем. Компания Порше наладила выпуск данной модели в 1977 году и это продолжалось вплоть до 1995 года.

Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok — автомобиль пикап, выпускаемый немецкой компанией Volkswagen AG. Впервые автомобиль появился на публике в 2008 году на автосалоне во Франкфурте.

Volkswagen Touareg

Фольксваген Туарег – пятидверный, пятиместный универсальный автомобиль из класса среднеразмерных SUV, который в 2002 году выпустила немецкая компания Volkswagen. В 2010 году было выпущено новое поколение модели.

Citroen GS

В 1976 году началось производство Citroen GS. Особенностями этого автомобиля, которые отличали его от своих предшественников, было то, что он оснащен гидропневматической подвеской.

2006 Hyundai Getz — Фото

год
Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusLucidM aseratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) AccentAzeraElantraElantra GTElantra HybridElantra NElantra TouringEquusGenesisGenesis CoupeIoniq 5Ioniq ElectricIoniq Electric PlusIoniq HybridIoniq Hybrid Plug-In KonaKona ElectricNexoPalisadeSanta CruzSanta FeSanta Fe HybridSanta Fe Hybrid Plug-InSanta Fe SportSanta Fe XLSonataSonata HybridTucsonTucson HybridVelosterVeloster NVenueVeracruzElantra CoupeEntourageExcelGalloperi20PonyScoupeSonata Hybrid Plug-In StellarTiburonTucson топлива CellXG300XG350 Выберите

KMHBT51D7AU951557: HYUNDAI GETZ 2010 авто история

KMHBT51D7AU951557: HYUNDAI GETZ 2010 авто история | Вф. вин

Информация

  • Вин: KMHBT51D7AU951557
  • Производитель:Hyundai
  • Модель
  • :Getz
  • Год:2010
  • Цвет:Белый
  • Пробег:Н/Д
  • Основной урон:
  • Вторичный урон:
  • Тип топлива: нет данных
  • Привод:
  • Объем двигателя:
  • Трансмиссия: Автоматическая
  • Состояние:
  • Тип документа:
  • Ключи: Нет ключа
  • Оценочная стоимость автомобиля:
  • долларов США
  • Ориентировочная стоимость ремонта:
  • долларов США
  • Номер лота EmiratesAuction:207969
  • Продавец:
  • Дата продажи/действительность данных лота:

Подробная история

Источник Лот/Запись Пробег Дата продажи/актуальности Повреждения / Примечание #
Эмирейтс Аукцион 207969 Н/Д 18:00 15 сен 2020

Расшифровать ВИН

  • Вин: KMHBT51D7AU951557
  • Торговая марка: HYUNDAI
  • Модель:
  • Год:2010
  • Производитель:HYUNDAI MOTOR CO
  • Серия
  • :
  • Тип транспортного средства: ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ
  • Страна завода: ЮЖНАЯ КОРЕЯ
  • Название производителя:ЮЖНАЯ КОРЕЯ HYUNDAI MOTOR CO
  • Состояние завода:
  • Идентификатор производителя: 498
  • Идентификатор производителя: 15984
  • Тип кузова прицепа: Не применимо
  • Двери:5
  • Тип привода:
  • Цилиндры двигателя:
  • Мощность двигателя:
  • л. с.
  • Двигатель кВт:
  • Тип топлива Первичный:
  • Конфигурация двигателя:

Что лучше Hyundai или Chevrolet.Частный Бизнес. Hyundai Getz против Chevrolet Aveo. Двигатель, коробка передач, подвеска

Что лучше Хендай Солярис или Шевроле Авео

Давно на нашем сайте не появлялись статьи о битвах между автомобилями одного класса за первые места. По этой причине сегодня мы рассмотрим двух недорогих, но очень качественных представителей этого семейства. Обязательным требованием к автомобилям является наличие коробки автомат, экономичного современного двигателя и новейших технических решений, например, Bluetooth и USB-порта.Речь пойдет о Хендай Солярис и Шевроле Авео. Они в этой статье будут бороться за чемпионство.

Итак, начнем с Hyundai Solaris. Кузов этого автомобиля основан на Hyundai Accent, но формы значительно улучшены. Очень современный внешний вид, огромные фальш-фары, обтекаемая форма передней части кузова. Очень необычное решение исполнения передних противотуманных фар – они напоминают бумеранги. Задняя часть тела привлекательна, но в то же время очень привлекательна.Если говорить о качестве материалов, то здесь нареканий нет, лакокрасочное покрытие нанесено очень качественно и ему не страшны царапины от мелких камней. При закрывании дверей нет люфта и дребезжания, ощущение такое, что закрываешь машину высшего класса. Бампер изготовлен из качественного пластика, который не повреждается при морозах. Автомобиль имеет клиренс в 166 миллиметров, что для погодных условий нашей страны является отличным качеством.

Салон автомобиля очень красивый, выполнен из очень качественных материалов.Передние сиденья имеют отличную боковую поддержку. Дальний путь на таком автомобиле переносится очень хорошо. Что касается количества пассажиров, то в Хендай Солярис комфортно будет всего четверым, ведь заднее сиденье Троим, оно будет закрытым. Кроме того, люди с высоким ростом (более 185 сантиметров) будут направляться отдыхать в потолок вагона.

Но, несмотря на все это, в салоне автомобиля очень комфортно, а особенно в той версии, где есть климат-контроль, комплектация продвинутая (центральный подлокотник, дополнительные динамики, зеркала и ручки под цвет кузова и т.д.). Единственный минус – плохая шумоизоляция, присущая всем автомобилям бюджетного класса. Придется еще коптить низ, чтобы дополнительно коптить.

Двигатель на машине корейцев действительно был очень качественным, его проект называется Гамма. За относительно короткое время он успел зарекомендовать себя исключительно с положительной стороны. Если быть точнее, двигатель динамичный, экономичный, не создает много шума и даже на автомате может разогнать машину до внушительной скорости.Двигатель выполнен в двух вариантах – это 107 лошадиных сил (1,4 литра) и 123 лошадиные силы (1,6 литра). По оценкам специалистов, двигатель, имеющий объем 1,4 литра и механическую коробку передач, расходует 6,5 литра топлива на 100 км пути. Не будем спорить, что мотор 1,6 л будет использовать чуть больше, а если будет установлен автомат, то расход увеличится примерно до девяти литров. А вот показатель в десять литров на сто километров в городском цикле превышен не будет.Механическая коробка передач имеет пять ступеней (а я хочу шесть). А коробка-автомат в наше время вообще «динозавр» — у нее всего четыре ступени. Но, несмотря ни на что, в сочетании с двигателем 1,6 л работает безотказно, без провалов и рывков.

Подвеска, а в особенности задняя, ​​на самых первых автомобилях Хендай Солярис имела большие недостатки. Машину даже на небольшой скорости могло увести с дороги, и ехать было просто невозможно. Но в современных версиях этого автомобиля эта проблема решена и машина отлично держит машину.Это было достигнуто за счет использования качественных запасных частей. Следует отметить, что этот аспект очень важен в дальнейшем для обслуживания любого автомобиля, как легкового, так и грузового. Главное найти хорошего партнера, поставщика качественных запчастей, таких как, например, . Hyundai Solaris упаковывает большое количество. Стоит отметить, что самая минимальная (без стереосистемы и кондиционера) с механической коробкой передач и двигателем 1,4 литра обойдется вам примерно в 445 тысяч рублей.Машина в максимальной комплектации и с двигателем 1,6 литра стоит 624 тысячи рублей, а при установке автомата придется добавить еще 35 тысяч. Приобрести автомобиль можно за 556 тысяч рублей с комплектацией Оптима и несколькими дополнительными пакетами.

Обратимся ко второму сопернику наших баталий — Шевролет Авео. В 2012 году автомобиль получил новый кузов, и теперь он выглядит не так скучно, как раньше. Новый внешний вид получился более агрессивным.Благодаря капоту формы и четырем передним фарам автомобиль имеет спортивный вид и подъемистость, если смотреть на него спереди, на все 110%. Но стоит посмотреть на него сзади, как весь запал тут же остывает. Его дизайн, фары и их расположение, огромное заднее стекло, все это красоты не добавляет. Такое ощущение, что дизайн Шевроле Авео до конца не доработали. Другими словами, машина очень красивая спереди и страшная сзади. К покраске кузова претензий нет, покрашен замечательно.Зазоры кузова тоже в пределах дозволенного, все закрывается и работает без проблем. Но есть одно «но» при опущенном стекле слышно небольшое дребезжание. Во время закрывания дверей посторонних звуков вибрации, то ли стекол, то ли отделки салона, и это минус, Хендай Солярис не наблюдается.


На передней панели Шевроле Авео есть мотоциклетный дисплей, тем самым намекая на молодежный стиль. Устройства подсвечиваются синим цветом, даже можно сказать неоново-синим. Поначалу даже немного раздражает, но через пару минут привыкаю к ​​глазам.Вот регуляторы уровня подсветки, ее можно сделать слабее или ярче. В целом панель автомобиля неплохая, хоть и из жесткого пластика. Вот магнитоле нужные в наше время входы AUX и USB. Несмотря на однообразие синей подсветки, читаемость этих устройств очень хорошая. Но вот внутренняя отделка двери желает быть лучшей, с изяществом тканевого покрытия даже при высокой комплектации — только пластик. Единственный плюс обивки дверей – разделение цветов, что делает ее оригинальной.Также на панели производители разместили большое количество всевозможных перчаток и кармашков. Кстати, надо отметить, что есть двойной бардачок, внизу большое отделение, а сверху маленькое.

Материал, из которого изготовлены сиденья, а также их боковая поддержка немного хуже, чем у оппонента. Но в защиту Шевроле Авео необходимо отметить вместительность салона. На задних сиденьях с комфортом могут разместиться три человека. Поэтому Hyundai проигрывает по отделке, но выигрывает по вместительности.

Двигатель Ecotec устанавливается на Chevrolet Aveo 2. Такие двигатели сейчас устанавливаются на Opel Astra последнего поколения. Это достаточно тихий двигатель с отличной эластичностью, его работу в салоне совершенно не слышно. На этот класс автомобилей ставят двигатели исключительно объемом 1,6 литра и мощностью 115 лошадиных сил. Это на восемь лошадиных сил меньше, чем у соперника, но экономия в расходе топлива будет такой же, как у Соляриса.

Большим плюсом Шевроле Авео является его современная шестиступенчатая автоматическая коробка передач, работающая просто отменно.Разгон машина набирает уверенно и очень быстро. Экономия топлива у шестиступенчатого автомата намного лучше, чем у коробки с четырьмя ступенями. Машина работает без рывков и толчков, переключение скоростей происходит.

Подвеска автомобиля от Шевроле Авео работает безукоризненно, трамвайные дорожки и всевозможные мелкие неровности с легкостью проглатываются. На некоторых поворотах машину можно немного укрощать, но это все в пределах допустимых норм. Если говорить о шумоизоляции, то у SOLARIS ее мало.Наверное, это отличительная черта всех автомобилей этого класса. Еще один огромный минус Авео – его задние барабанные тормоза. Не спорим, экономить, конечно, надо, но не под свою безопасность, пора переходить на диски. Следующим минусом отметим непонятную информацию об автомобильном клиренсе. Официальные источники утверждают, что клиренс составляет 160 миллиметров, но есть некий резиновый передний швеллер. Этот Свез ставится на 30 миллиметров, в итоге получается 130 миллиметров.

Пожалуй, самый большой плюс Авео — это его стоимость.Цена базовой версии начинается с 444 тысяч рублей. Но в такой комплектации нет кондиционера и автоматического подъема стекол, зато есть аудиосистема. В следующей комплектации, которая стоит 487 тысяч рублей, уже появляются передние стеклоподъемники и кондиционер. Если будет другая АКПП, то цена автомобиля вырастет до 520 тысяч рублей. Ну и самая максимальная комплектация, с МКПП с круиз-контролем, кондиционером, стеклоподъемниками на все окна и литыми дисками обойдется в 523 тысячи.Такой же вы получите вместе с машиной за 556 тысяч рублей.

Подводя итоги, можно заметить, что автомобиль Hyundai Solaris нашу битву выиграл с большим отрывом. Как видите, Шевроле Авео, не набрал достаточного количества плюсов, а минусов у него хватает, это клиренс, задние тормоза и отсутствие климат-контроля. У его оппонента в минус машина с четырьмя ступенями и более высокой ценой в максимальной комплектации. Но при этом надо отметить, что у максимально оснащенного Хендай Солярис есть даже то, чего на Шевроле Авео не поставят.

На этом наша битва между Hyundai Solaris и Chevrolet Aveo закончилась. Посетите наш веб-сайт и внизу поделитесь своими мыслями.

Желание приобрести качественный автомобиль по доступной цене часто приводит к выбору между двумя марками.

Рассмотрим наиболее распространенный матч Chevrolet Aveo VS Hyundai Solaris. По ценовой категории и своим характеристикам эти два автомобиля очень похожи. Вопрос только в том, есть ли что-то общее, за что нет смысла переплачивать и какие отличия у этих двух «рулевых коней».

Aveo и Solaris имеют множество современных и стильных автомобилей: экономичный двигатель, удобный салон и новые технические возможности:

  • поддержка Bluetooth-разговора через автомагнитолу;
  • порты USB;
  • встроенные камеры заднего вида в зеркало.

Каждая из моделей заслуживает отдельной главы изучения и обсуждения деталей изготовления и эксплуатации.

Американская мечта

Благодаря названию и геральдическому кресту, символизирующему наследие Луи Шевроле, Aveo часто называют «американской мечтой».Эта модель очень популярна среди граждан России, хотя и имеет общее название с американским прототипом. Его стоимость определенно привлекательна для обычного человека. Но он даже в самой максимальной комплектации не превышает проверенных рамок.

В комплект с максимальным наполнением функций входят:

  • современная мультимедийная станция;
  • 6 подушек безопасности;
  • круиз-контроль;
  • мультикулор, с кожаной подкладкой;
  • титановые диски с комплектом резины.

Последние выполняются в качестве бонуса.

Характеристики «Кузов»

Кузов Aveo ежегодно претерпевает определенные изменения. Последние обновления были года три назад. Спортивный дизайн прослеживается в капоте, плавно перетекающем в стильные четыре передние фары. В отличие от «Фасадного» Шевроле Авео, многим не нравится его вид сзади. Большие стекла и стандартные фары визуально перечеркнули все прелести внешности.

Когда кобальтовая модель вышла на рынок в январе 2013 года, многие предположили, что она полностью поднимет настроение поклонникам Шевроле Авео.Кобальт построен на базе кузова Авео. Этот факт избавил от необходимости привыкать к новой модели. Кобальт на 90 мм длиннее своего «родителя». «Родственности» им добавляет практически одинаковые двигатели в Авео и Кобальте.

«Внутренний мир»

Салон Шевроле Авео и кобальт практически идентичны и имеют элементы футуристичности. Современный Aveo привлекает молодежь своей неординарной панелью приборов со стильной синей подсветкой и неординарным спидометром.

Авео и Солярис Торпеда изготовлена ​​из прочного жесткого пластика, на руле есть удобное управление основными функциями автомобиля, в том числе музыкой.Большинство владельцев Авео уверяют, что задние сиденья в этом автомобиле удобнее и просторнее, чем в Солярисе. Но кобальт считается очень тихой машиной, даже по сравнению с Солярисом.

Cobalt может «похвастаться» большим багажным отделением объемом 563 литра. Это на 61 литр больше, чем у Aveo. При этом сборка автомобилей Кобальт и Авео производится в разных странах и определить, какой из них лучше, очень сложно.

Трейл в марке

Компания Hyundai за долгие годы завоевала доверие и уважение.Каждая новая модель становилась лучше предыдущей в несколько раз и однажды компания добилась своего и вышла на рынок фаворитом. Солярис сыграл в этом важную роль. Теперь он задает стандарты седана доступной категории и может диктовать автомобильному рынку.

Солярис уже 4 года занимает лидирующие позиции в России. Причем эта модель часто продается в максимальной комплектации, чего не скажешь о Шевроле Авео. Некоторые уникальные современные «балки» без существенного подорожания привлекают молодежь:

  • обогрев лобового стекла;
  • Рулевое колесо с подогревом;
  • камера заднего вида выводится в салонное зеркало;
  • наличие климат-контроля с улучшенными функциями;
  • улучшенная акустическая система, включая возможность разговора по HandsFree.

Солярис имеет очень элегантные формы фасада, которые так же, как и модель кобальт, привлекают потребителей разных категорий: от молодежи до людей преклонного возраста, вне зависимости от пола. Причем обе модели привлекательны не только с «фасада», но и с «тыла». Охлаждающая жидкость ЛКП значительно лучше, чем в других рассматриваемых моделях. Неоднократно отмечалось, что мелкие царапины и выбоины от камешков на трассе этой модели не страшны.

«Мышцы игры»

Солярис комплектуется 6-ступенчатым «автоматом» в комплекте с 1.6-литровый двигатель, который заводится с кнопки. Этот тандем удивительно стабильно работает в унисон. Поэтому Солярис называют «самой скоростной коробкой». При этом практически бесшумный салон позволяет «задавать жару», не опасаясь этого.

Даже в тех случаях, когда Солярис набирает высокие обороты, шума в салоне почти нет. Особенно при включенном климат-контроле. Единственные претензии к этой модели связаны с ее нестабильностью. Иногда водителю необходимо подрулить, чтобы скорректировать траекторию движения автомобиля, чтобы не «сойти с дистанции» не вовремя.

«Хорошо»

Производители Соляриса тоже позаботились о пассажирах. Каждая деталь продумана для удобства передвижения: подголовники, стеклянные баки, удобные карманы. С помощью специальной подсветки производители сделали акцент на передних сиденьях. Комфорт водителя и пассажира должен быть превыше всего, поскольку такие модели часто используются в качестве семейных автомобилей.

Долгосрочные путешествия в Солярисе переносятся очень хорошо. Качество изготовления дверей и размещения уплотнителей намного лучше, чем в других автомобилях.Единственный недостаток – довольно высокая посадка, что создает неудобства для людей высокого роста. Они просто упираются головой в потолок, что неудобно при езде, особенно на большой скорости.

Дуэль Aveo VS Solaris завершилась с одинаковым счетом. Критерии, по которым одна модель лучше предыдущей, противопоставляются другим критериям. Для одного водителя в приоритете комфорт пассажира, а для другого – удобство и функциональность управления. Поэтому каждый выбирает сам, в какую сторону склоняется его чаша весов.

У этих автомобилей очень много общего: корейские корни, русское «рождение». Оба они — седаны комплектации V. адаптированы для российской действительности, даже названия для нашего рынка имеют специальные. Так как же не задаться вопросом, что лучше: Шевроле Авео или Хендай Солярис?

Внешний вид Оба современные, по-своему выразительные. Aveo эффективнее и агрессивнее, если смотреть спереди. А вот с оформлением тыла, похоже, немного запустили — цельная картинка не складывается.А вот конкурент более собран и сдержан – прямо как в Питере, где собирают Hyundai Solaris. В целом можно отметить качественные ЛКП — как автоматы, так и вполне приемлемые зазоры кузовных моментов. Единственное, что у «Шевроле» есть посторонние звуки при закрытых дверях (стёкла? Чистка?), да и на ходу дребезжит открытое стекло задней двери. У Соляриса такого нет. Хотя у обеих машин шумоизоляция — «слабое звено», но это видимо «класс».

Интерьер . В Солярисе в салоне — качественный пластик, не маскирующий другие материалы. Классическое сочетание устройств, отличная боковая поддержка сидений. На Hyundai будет довольно приятно отправиться в дальнее путешествие.

«Комбинатор» Aveo выглядит нестандартно — «мотоциклетные» приборы как бы намекают на молодежную модель, а слишком яркие неоново-синие приборы поначалу даже раздражают. Со временем раздражение проходит, а «ложечки остаются». Виной тому и менее качественная ткань сидений с не столь явно выраженной поддержкой, и пластиковые карты дверей даже в богатой комплектации.С другой стороны, салон «Шевроле» явно просторный, но тут, как говорится, кто главное.

Двигатели . Hyundai Solaris имеет два качественных мотора Gamma в двух вариантах — 107 л.с. (1,4 л) и 123 л.с. (1,6 л). Механическая коробка передач имеет пять ступеней (а я хочу шесть). А машина и Архаика есть у всех — у него всего четыре ступени. Но несмотря на это, в сочетании с двигателем 1,6 АКПП работает безотказно, без провалов и рывков.

Шевроле Авео оснащается двигателем Ecotec 2 – так ставят последнее поколение на Опель Астра.Это тихий двигатель с отличной эластичностью, его работу в салоне совершенно не слышно. Здесь — всего 1,6 литра на 115 лошадей. Это на восемь меньше, чем у соперника, но экономика та же.

Большой плюс Шевролет Авео – это его современная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Разгон уверенный и очень быстрый. Экономия топлива у такой машины значительно лучше, чем у коробки с четырьмя ступенями. Работает без рывков и рывков, скорость переключается незаметно.

Ну, О. подвеска . Раньше Солярис ее не хвалил, особенно заднюю. Говорят, что машину могло просто увести с дороги. Сейчас эта проблема решена, дорогу Hyundai держит отлично. Не последнюю роль в этом сыграло повышение качества запчастей.

Подвеска «Авео» отлично проглатывает мелкие неровности и трамвайные рельсы. Иногда на поворотах машину можно немного приручить, но это все в пределах допустимых норм. Главный минус Авео это его задние барабанные тормоза.Также «недоразумения» рождает вопрос – какой клиренс у Шевроле Авео? Официальные источники обещают 160 мм, но при этом резина передняя све играет на 3 сантиметра, а в итоге получается 130 миллиметров, что для наших дорог очень мало.

Так что же выбрать? Решать, конечно. Лично нам больше нравится, конечно, «Солярис». Но он дороже.

Благодаря совокупности своих качеств корейский городской компактвэн Hyundai Getz стал любимцем практичных покупателей малолитражных автомобилей.Сможет ли он составить достойную конкуренцию дебютанту этого класса — Chevrolet Aveo?

Может еще как может. И мы убедились в этом человеке. Начнем с внешнего вида. Getz и — Машины очень симпатичные. Их дизайн выразительный и в то же время спокойный. Они органично вписываются в городской пейзаж и, как правило, не считаются ни «чисто женскими», ни «чисто мужскими» машинами. Одноместный унисекс на колесах. Нет жестких возрастных ограничений.

При выборе ГЭТЗ у потребителя могут возникнуть вопросы по комплектации, мощности двигателя, количеству дверей, наконец, ГЭТЗ может быть трехдверным.Тот же, кто склонен к покупке Aveo, будет вынужден сделать выбор между двумя очень разными дизайнами автомобиля. Один из них тот, к которому мы уже привыкли. Второй принципиально отличается: там другая головная оптика, решетка радиатора, бампер и противотуманки. Именно с таким дизайном Шевроле Авео.

Авео

дебютировал и в свое время, правда, тогда он был еще Daewoo Kalos. Надо сказать, что этот вариант оформления передней части автомобиля больше похож на творение Мастера Джуджаро, нежели на то, что нам приходилось видеть раньше.Хотя «параллельный» Авео штампуется именно этим известным ателье.

По габаритным размерам автомобили тоже очень похожи, если не идентичны. В любом случае, пока вы не доберетесь до спецификации, очень сложно определить, что больше, а что меньше. Но если уж заканчивать объективно, то Aveo все же больше, чем getz, хотя речь идет о миллиметрах.
В этом плане очень похожи, как вы понимаете, и внутренние размеры обеих машин. Так что говорить о том, что, например, в Авео места гораздо больше, чем в Гетце, просто смешно.Однако удобнее все же в Getz. И в первую очередь из-за более дружелюбной анатомии людей. Плюс, в отличие от Aveo, у Getz регулировка наклона спинки есть и у сидений второго ряда, что немаловажно.

Примерно на том же уровне и эстетическая составляющая, которую всегда учитывают при оценке интерьера. Однако, как нам показалось, Getz по отделке и подбору материалов был все же ближе к европейским автомобилям, тогда как Aveo продвигает корейские мотивы, правда, с легким итальянским оттенком (обратим внимание на колодцы циферблатов и стволы центральные воздуховоды).

Чем машины сильно отличаются, так это объемом багажника: у Авео он на 34 литра меньше, а с двухрядным боковым сидением — на все 150 литров. Причина в разной кинематике складывания сидений. В Авео все просто: опустил спинку на сиденье, вот и весь телевизор. GETZ сложнее. Сначала нужно положить спинку на сиденье, а затем прислонить этот бутерброд к спинкам передних сидений. Получается немного сложнее, но зато какой выигрыш в полезном объеме!

И Авео, и Гетц в нашем случае имели одинаковые объемы двигателя — 1.4 литра, но шестнадцатый мотор Aveo имел большую мощность – 94 л.с. против 82 у Getz. Но особой разницы в динамике машин мы не заметили. Судя по техническим данным, речь идет о 0,4 С, которые без секундомера не засечь. А вот то, что все по той же причине GETZ на 10 км/ч ниже максимальной скорости, заметить можно. Однако какой предусмотрительный человек будет мчаться на этих крохах со скоростью 176 км/ч! Во-первых, страшно, а во-вторых, на скоростях выше 140 км/ч, что в первом, что во втором автомобиле, о комфорте можно забыть: становится слишком шумно из-за слабой шумоизоляции и особенностей конструкции кузова.

Помимо перечисленных отличий есть еще одно, также связанное с двигателем. Getz способен довольствоваться 92-м бензином, тогда как силовой агрегат Aveo нужно питать исключительно 95-м. Так вот, при тех же топливных баках (45 литров) заправка AVEO будет стоить дороже. И это при условии, что расход топлива у машин почти одинаковый.

Они аналогичны и подвескам, и тормозам. В итоге особой разницы в поведении на дороге мы не заметили, разве что Авео чуть жестче.Другое дело работа СР. Getz порадовал отличной избирательностью и четкостью включений. У Aveo явный провал по этим показателям. Передачи идут неохотно, найти их с непривычки сложно, плюс часто можно вместо первой наоборот: они рядом.

И все же, несмотря на мелкие недочеты, Aveo слегка «сдвинет» дорогого короля мегаполиса. Тем более, что цена автомобиля очень близка: около 13000 долларов в хорошей комплектации.

Технические характеристики Chevrolet Aveo // Hyundai Getz

Кузов — 5-дверный хэтчбек
Снаряженная масса, кг — 1085 // 1045
Полная масса, кг — 1525 // 1530
Габаритные размеры, мм:
— Длина 3880 // 3810
— Ширина — 1670 // 1665
— Высота — 1495 // 1490
База, мм — 2480 // 2455
Объем багажника, л — 220/980 // 254/1130
Максимальная скорость, км/ч — 176 // 166
Время разгона до 100 км/ч, С — 11,1 // 11,5
Контроль расхода топлива, л/100 км:
— городской цикл — 8. 6 // 8.8
— Страна — 6.1 // 5.3
— Смешанная — 7.0 // 6.4
Объем топливного бака, л — 45
Марка топлива — А-95 // А-92
Двигатель:
— Тип — бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
— Рабочий объем, см3 — 1399 // 1341
— Мощность, л.с. при мин-1 — 94/6200 // 82/5500
— крутящий момент, Нм при мин-1 — 130/3400 // 119 /3200
Трансмиссия — Механическая, 5-ступенчатая, передний привод
Размерность шин — 185/60R14 // 175/65R14
Подвеска колес:
— Передняя — независимая: McPherson
— Задняя — полузависимая, пружинная
Тормоза ( перед/зад) — дисковое, вентилируемое/барабанное
Рулевое управление — «Зубчатая рейка», с гидроагентом
Цена, $ — 12 850 // 12 790

В нашей стране хэтчбек малого класса почему-то считается сугубо женским автомобилем, поэтому, когда я сообщаю, что пробую Шевроле Авео и Хендай Гетц, люди смотрят на меня либо с недоверием, либо с сожалением.Публичный шаблон призывает меня купить машину побольше, что-то вроде Форда Фокуса или Хонды Цивик, потому что с точки зрения общества человек в маленькой машине выглядит неестественно, некорректно. Такие автомобили, как Renault Clio Sport и Mini Cooper — дорогие исключения, подтверждающие правило.

Но я, в сущности, никогда не был публичным стереотипом; Особенно перед теми, кто лишен здравого смысла. И при выборе автомобиля здравый смысл, мне кажется, должен быть главной ведущей силой.Конечно, при покупке любой вещи нельзя недооценивать роль фактора вкуса и внешне Шевроле Авео кажется мне интереснее Хендай Гетц; Но эстетическое преимущество Шевроле не настолько велико, чтобы я выбрал его, понимая, что он в чем-то принципиально хуже Хендай.

Почему Chevrolet Aveo и Hyundai Getz? Потому что есть еще немало других современных автомобилей малого класса, владелец которых может обойтись всего в 350 000 рублей. Скажем, сотрудники автомобильных газет мало что делают? Да, пожалуй, эта работа дает массу других приятных плюсов.В конце концов, это не так уж и мало: при желании я мог бы взять «настоящую мужскую машину» кредитным классом выше, но чем больше я узнаю, как устроена банковская система, тем меньше у меня желания с ней связываться. А 350 000 рублей — сумма, которой достаточно, чтобы насытиться, не мучая себя долговыми обязательствами. Да и классом выше мне машина не нужна: живу в 20 миллионном мегаполисе, в машинах ценю экономичность, компактность и маневренность, пассажиров больше одного редко, дач нет, не страдаю Воскресный шопинг, охотой и рыбалкой не увлекаюсь.

За одинаковую сумму оба претендента предстают, к счастью, не полными аскетами: одна подушка безопасности, гидроусилитель руля, центральный замок, электростеклоподъемники и регулируемая рулевая колонка есть у обеих машин. Дальше начинаются нюансы: Шевроле в рамках оговоренного бюджета богаче на CD/MP3 аудиосистему, АБС и кондиционер, но у Хендай двигатель мощнее (1,4 л и 97 л.с., 2,2 л и 84 л.с.). Для справки отметим, что Getz можно приобрести и с 66-сильным мотором 1,1 л за 292 900 рублей, но для себя я такой вариант сразу забраковал как слишком уж умирающий — все равно какая динамика у машины должна быть.

Количество дверей для меня не имеет значения, поэтому в пару к 5-дверному Getz мы сознательно выбрали 3-дверный Aveo, тем более до недавнего рестайлинга такого кузова от Aveo не было — заодно будем Кажется, я знаю новую версию.

В городе

В городе я живу, работаю и отдыхаю, поэтому моя машина будет делать залп-унисон к постоянному движению в столичном трафике. Для рваного пробкового ритма невесомое сцепление и «кислотный» рычаг коробки передач Aveo подходят идеально, практически не считаясь ни с какими усилиями, кроме волевых; Правда, поначалу сцепление кажется совершенно неинформативным, но к нему быстро привыкают и благодарят потом за то, что левая нога никогда не устает.Тяговых возможностей 1,2-литрового двигателя вполне достаточно для уверенных ускорений во всем диапазоне городских скоростей; Нехватка сил ощущается только при подъеме на эстакаду, и даже если в процессе подъема вы подходите кого-то на обгон — не обгоняйте и откладывайте маневр на горизонталь или спуск.

Педаль тормоза Авео немного жестче сцепления, но информативность на уровне — дозировать замедление легко и просто. Шасси уверенно справляется с трамвайными путями и правилами дорожно-ремонтных работ – сбрасывать скорость при их преодолении вызывает скорее шумная работа подвески, чем настоящие толчки и вибрации. Хороша и обзорность, недовольство могут вызвать слишком маленькие наружные зеркала заднего вида; Причём справа — без уменьшающего эффекта, из-за чего видна лишь очень малая часть событий, происходящих за автомобилем.

Наружные зеркала GETZ крупнее и дают более естественную для глаз картинку, с обгонами и перестроениями — без проблем. Приятнее к резким маневрам и более мощный 1,4-литровый мотор, но на ползучих режимах мощность проявляется только на расходе топлива, что, конечно же, ничуть его не украшает.Сцепление тугое, передачи включаются точно и с заметным усилием, что создает ощущение хорошей и надежной машины, но в пробках излишняя эластичность органов управления довольно быстро начинает утомлять, хочется большей легкости — тк вырабатывается со временем? К тормозам претензий нет, но по сравнению с Авео кажется, что их информативности почти хватает. Подвеска Hyundai заметно тише соперника и чуть лучше сглаживает неровности дорожного полотна.

В целом обе машины достойно показали себя в городских условиях, усложняя жизнь водителю лишь мелкими «косячками» вроде маленьких наружных зеркал у Авео и тугими гутками органов, за что и лишились высшей оценки.

За городом

Хоть и редко и без особого энтузиазма, но за город все равно езжу — есть такое производство и бытовая необходимость. Chevrolet Aveo вполне добросовестно переносит дальнюю дорогу, демонстрируя хорошую курсовую устойчивость и неожиданно бодрую динамику.До 140 км/ч 1,2-литровый двигатель разгоняет легкую машину вполне уверенно, и создавалось впечатление, что это не предел и паспортные 170 вполне достижимы.

На более-менее качественной трассе Авео катит слегка плавно; В шумовой палитре доминирует ветер, и его равномерный гул при всем желании сложно назвать дискомфортным. Акустические неприятности случаются только на разбитых дорогах, которые подвеска Авео отрабатывает, что называется, не стесняясь в выражениях и пугая экипаж ширмами и ширмами.

Hyundai Getz к плохому асфальту относится толее и даже кажется более комфортным при любых условиях, но, честно говоря, если протестировать обе машины с закрытыми ушами, то разницы в плавности хода между ними можно и не заметить. Что гетц однозначно лучше, так это в обгонах на высокой скорости — благодаря более мощному двигателю, позволяющему совершать большинство маневров, не манипулируя рычагом коробки передач.

Не запрещается переходить на грунтовку. Однако по количеству впечатлений для кантри удилища он кажется более адаптированным Hyundai Getz: на его стороне лучшая шумоизоляция и более темпераментный двигатель.

Управляемость

Оба автомобиля, несмотря на корейское происхождение, настройки шасси демонстрируют классическое европейское воспитание: точное рулевое управление, легкий недостаточный поворот при превышении скорости на входе в поворот, умеренные крены и достаточно эффективные тормоза. Даже со скромными двигателями они способны порадовать азартного водителя перегрузками на извилистой деревенской трассе. Но я не причисляю себя к азартным водителям и в этих машинах мне больше импонирует уверенность в том, что они вдохновляют нас своим поведением, чем ограничивают возможности в поворотах.

Если бы не слабая комплектация активной безопасности, то можно было бы поставить Aveo и Getz более высокие оценки по управляемости, но, увы, оказалось, что в базовой комплектации у них нет даже ABS, а ESP не установлена ​​в принципе — халатность халатность в отношении покупателей.

Эргономика и комфорт

В последнее время заметил, что большинство людей, впервые садясь за руль любого нового автомобиля, сразу принимают пластиковую панель приборов, как будто это главное, что их интересует машина.Лично я не собираюсь спать на панели приборов и его твердость/мягкость меня не интересует, и если подумать, что так называемый мягкий, а на самом деле лишь немного податливый под давлением пальца пластик будет нанесу вам меньше корпоративного ущерба при аварийном контакте, то не буду вас уговаривать: я всегда уважал «чувства верующих». Что для меня действительно важно в салоне автомобиля, так это удобная посадка и хорошая эргономика. С посадкой у Авео все замечательно: подобрать оптимальную регулировку водительского сиденья удалось очень быстро, причем не только мне, но и коллегам другого роста и комплекции. Да и с эргономикой у 3-дверного хэтчбека вышел неприятный прокол: стойки центральных кузовов расположены сильно за передними креслами, так что висеть на них очень неудобно, приходится всем делом поворачиваться к ним. Кроме того, водителя напрягают слишком маленькие наружные зеркала заднего вида, что, конечно, не делает поездки более комфортными. Вызывает вопросы и оформление центрального тоннеля: за две отечественные ниши разработчикам, конечно, спасибо, но единственный шкаф расположен почему-то за передними креслами, поэтому водителю и штурману пользоваться им крайне сложно.К тому же диаметр и глубина подстаканника таковы, что в нем скорее можно перевозить банки, а не напитки.

Проход на заднее сиденье, как и во всех 3-дверных хэтчбеках, ассоциируется с легкой акробатикой, но сидеть там вполне удобно, только смущают слишком низкие подголовники.

Приятно, что уже в базовой комплектации Aveo оснащается фирменной аудиосистемой с поддержкой формата MP3. Большой головной блок выглядит очень солидно, но качество звука ожидаемо посредственное, и если высокие и средние частоты воспроизводятся более правдоподобно, то качество низких определить невозможно из-за отсутствия таковых. Однако я видел вдвое и втрое более дорогие машины, где звук был хуже, чем в Авео. К таковым, увы, относится и тестовый Hyundai Getz, оснащенный нештатной аудиосистемой JVC с громким, но чудовищно грязным звуком. Штатная аудиосистема для машин российской спецификации вообще не предусмотрена, так что будущему владельцу ГЭТЗ в любом случае придется потратиться на оборудование; Приятно только то, что в этом случае можно добиться действительно хорошего звука.

Посадка за руль Getz лично мне показалась вполне удобной, а вот у специалистов более высокого роста возникли неудобства, в чем можно наглядно убедиться, посмотрев наше видео на сайте.Зато пространство вокруг водителя здесь оформлено грамотнее, чем в Авео: на центральном тоннеле целых три подстаканника (два маленьких под чай/кофе и один большой и глубокий под большую бутылку), а ключи от дверных замков логичны вместе с ручками для их открывания. В движении Getz радует низким уровнем шума и в целом воспринимается пассажирами как более комфортный автомобиль, за что получает небольшое преимущество в очках перед Aveo.

Практичность

Кузов типа хэтчбек предполагает наличие складывающегося заднего сиденья, что позволяет перевозить в машине крупногабаритные вещи вроде пары виниловых проигрывателей Vestax и миксера для частных вечеринок, которые мы любим устраивать с друзьями.В обеих машинах не только спинка, но и сиденье, оставляющее под багажом глубокую нишу с ровным полом условно квадратного периметра. Но если у Getz сиденья целиком в пропорции 2:1, то у Aveo на части делится только спинка, что, конечно, ограничивает дисперсию грузопассажирского салона. Кроме того, в исходном положении багажник Aveo чуть меньше по объему, чем у Getz, — 220 VDA-литров против 254. Впрочем, мне не нужен в большинстве случаев непосильный багажник, но я вынужден поставить GETZ для практичность на высший балл.

Выводы

Победителем этого сравнительного теста, как нетрудно догадаться, стал Hyundai Getz, ни одного раунда соперника. На стороне Getz и чуть меньшие расходы на страховку и тому подобное. Конечно, более мощный двигатель потребует чуть более частых визитов на заправку, но его аппетит сложно при всем желании назвать развалиной.

От себя могу добавить, что преимущество гетца перед авео нельзя назвать подавляющим, у него выработался набор нюансов, важность которых очевидна не для всех.В том числе и для меня. Меня не сильно напрягает уровень шума в Авео, на менее удобный багажник вообще пофиг, но смущают маленькие наружные зеркала и натяжной ремень. Проблема с ремнем решается покупкой 5-дверной версии вместо 3-дверной (дороже в среднем на 5000 рублей), а зеркала могут стать, так сказать, объектом визуального тюнинга. Кроме того, меня привлекает дизайн, легкие органы управления и лучшее оснащение в рамках запланированного бюджета. Так что даже не знаю, что выбрать.Классическая ситуация в стиле «сапожник без сапога». Кажется, я знаю все об автомобилях, но это мешает сделать однозначный выбор. Возможно, вы подберете монету. В любом случае не пойду.

2020 Hyundai Getz

Первая презентация Hyundai Getz 2020 года состоялась еще в 2002 году в Женеве. Представленный автомобиль имел очень интересную форму кузова, не характерную для малолитражных автомобилей. Только взглянув на машину, сразу не смог определить, отнести ее к какому-либо типу.Одни говорили, что это транспортное средство — обычный компакт-диск, другие говорили, что оно им больше напоминает минивэн меньшего размера. Фары автомобиля – большие, пластиковые. Решетка радиатора представляет собой разрезную горизонтальную пластину, посередине которой расположен логотип автомобиля. Противотуманные фары установлены в нишах бампера. Так его внешний вид и прошел до года.

 Интерьер нового Hyundai Getz 2020 

Салон автомобиля на удивление – достаточно просторный и большой. Потолки достаточно высокие, так что если вы высокого роста, то обязательно оцените.Очень приятным моментом является возможность регулировки автокресла. Наличие в автомобиле такого класса регулировок передних сидений уже не удивляет, а вот возможность регулировки заднего пассажира – очень радует. установлены три задних подголовника, но троим пассажирам будет довольно тесно, оптимальный вариант для задних сидений – два пассажира. Очень порадовало наличие в машине комплектов карманов, которые можно складывать в разные вещички, которые, в противном случае, лежали бы на сиденьях и мешали пассажирам чувствовать себя комфортно.

Очень расстраивает, что в машине нет возможности регулировать положение руля. Приборная панель автомобиля имеет прямоугольную форму и окрашена в зеленый цвет. Багажник имеет достаточно небольшие размеры, так как в нем присутствует запасное колесо и отделение для инструментов. Однако его размер можно существенно увеличить, сложив задние сиденья.

Из недостатков кабины и автомобиля в целом можно выделить плохую обзорность. Связано это, в первую очередь, с достаточно маленькими зеркалами заднего вида, а также маленьким окном пятой двери, ну и голова тоже не увеличивает обзорность.К недостаткам тоже стоит отнести отсутствие возможности регулировки руля и небольшой объем багажника.

  Технические характеристики  Hyundai Getz 2020 

Автомобильный двигатель доступен в двух версиях.

  • Первый – 1,1 л,
  • II – 1,6.

В целом машина достаточно яркая для разгона. На высоких скоростях машина также ведет себя очень хорошо. Шустрость Это достигается в первую очередь за счет небольшого веса автомобиля. Если вы покупаете автомобиль для езды по городу, желательно выбирать модель с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Также есть версии с механической коробкой передач. Hyundai Getz 2020 года — достаточно маневренный и очень хорошо входит в повороты. Его педаль – очень чувствительна и реагирует на малейшее прикосновение.

Подводя итог, следует сказать, что Hyundai Getz 2020 – практичный городской автомобиль, который отлично подойдет для людей, живущих в городе. Автомобиль сочетает в себе лучшие качества минивэнов и малолитражных автомобилей. Небольшой вес позволяет автомобилю быстро разгоняться и вести себя на скорости. Маневренность и надежность автомобиля позволяют его владельцам чувствовать себя уверенно даже на крутых поворотах и ​​спусках.

Инженеры производителя много внимания уделили повышению безопасности новой модели. Подушки безопасности многофазные стальные. В случае какой-либо чрезвычайной ситуации они работают намного мягче, чем раньше. Рулевая колонка деформировалась. Ремни теперь оснащены преднатяжителями. В дверях есть скрытые стальные балки, отлично защищающие пассажиров от боковых ударов. В качестве отдельно оплачиваемых опций можно заказать установку дополнительных дорожных систем, таких как трек-контроль, АБС и другие. Обновленный Hyundai Getz 2020 года в 2020 году, это один из самых подходящих автомобилей для городского цикла, несмотря на некоторую старомодность внешнего вида.

 Цена 2020 Hyundai Getz 

Цена Hyundai Getz 2020 модельного года, пока официально не объявлена ​​автопроизводителем.

 результат 

Hyundai Getz 2020 очень компактный, экономичный и безопасный автомобиль. Предназначен в первую очередь для женщин-автомобилистов, но отлично подойдет и для большой молодежной аудитории. А если учесть очень низкий потенциал стоимости, то этот автомобиль по праву может носить звание народного. Если вы ищете бюджетный, но, тем не менее, надежный автомобиль, Hyundai Getz 2020 года станет лучшим выбором.

Фото

Тест-драйв, видеообзор

Подержанные автомобили Hyundai Getz в Ким, Подержанные автомобили Hyundai Getz в Ким

Подержанные автомобили Hyundai Getz в Ким, Подержанные автомобили Hyundai Getz в Ким — CarWale
  • Подержанные автомобили

  • Обзоры и новости

  • Мы не будем поддерживать этот браузер в ближайшее время. Для лучшего опыта мы рекомендуем использовать другой браузер.

    С 5 подержанными автомобилями в Ким различных моделей, таких как Accent, Beat, Gypsy, Scala, Wagon R и т. д.начиная от рупий. 0,95 лакха в рупиях. 5.00 Lakh, Carwale предлагает вам отличный выбор и соотношение цены и качества при покупке подержанного автомобиля. В общей сложности доступно 4 бренда подержанных автомобилей, таких как Maruti Suzuki, Chevrolet, Renault, Hyundai и т. д. подержанные автомобили в Сурате, 535 подержанных автомобилей в Вадодаре, 127 подержанных автомобилей в Бхарухе, 121 подержанный автомобиль в Ананде, 105 подержанных автомобилей в Бхавнагаре, 85 подержанных автомобилей в Вапи, 68 подержанных автомобилей в Амрели, 68 подержанных автомобилей в Анклешваре, 52 подержанных автомобиля. в Манинагаре и, следовательно, у вас есть больший выбор автомобилей для изучения.

    Подробнее

    Бюджет

    • Любой
    • 1 Lakh
    • 3 Lakh
    • 4 Lakh
    • 4 Lakh
    • 6 Lakh
    • 8 Lakh
    • 12 Lakh
    • 20 Lakh
    • 12 Lakh
    • 15 Lakh
    • 20 Lakh
    • 30 лакх
    • 40 лакхов
    • 50 лакхов
    • 60 лакхов
    • Любой

    Go

    Показывать автомобили только с

    • abSureNew ()
    • Автомобили с фотографиями ()
    • Сертифицированные автомобили ()
    • Автомобили франчайзи ()

    Цвета

    • белый (300)
    • Чернить (300)
    • Серебряный (300)
    • красный (300)
    • Синий (300)
    • Серый (300)
    • Бежевый (300)
    • коричневый (300)
    • Золотой/Желтый (300)
    • Зеленый (300)
    • Фиолетовый (300)
    • темно-бордовый (300)
    • Другие (300)

    Тип топлива

    • Бензин (300)
    • СПГ (300)
    • Газ (300)
    • Дизель (300)
    • Электрический (300)
    • Гибрид (300)

    Телосложение

    • хэтчбек (300)
    • Coupe (300)
    • 2 SUV / MUV (300)
    • Minivan / van (300)
    • грузовик (300)
    • вокзал Вагон (300)
    • Sedan (300)
    • Кабриолет (300)

    Владельцы

    • Первый владелец (300)
    • Второй владелец (300)
    • Третий или более владельцев (300)
    • Незарегистрированный автомобиль (300)

    Тип продавца

    • Частный (300)
    • Дилер (300)

    Передача инфекции

    • Ручной (300)
    • Автоматический (300)

    Best MatchPrice: от низкой до высокойPrice: от высокой до низкойYear: от самой новой до самой старойKM: от низкой до высокой

    К сожалению. .. автомобиль, который вы ищете, продан!

    Ой! Нет автомобилей, соответствующих критериям поиска в (Нажмите здесь, чтобы изменить город)

    Проверенный

    Нет доступных автомобилей

    Нет доступных автомобилей

        Идет загрузка…

    Назад

    Мобильная проверка один раз

    Пожалуйста, введите 5-значный код подтверждения, отправленный вам по SMS.

    • Перезвоните по этому БЕСПЛАТНОМУ номеру.
    • Нажмите «Просмотреть сведения о продавце» после отключения вызова.

    Нажмите здесь, чтобы подтвердить пропущенный вызов

    Спасибо!

    Ваши данные были переданы продавцу

    Свяжитесь с продавцом по телефону:

    Имя:

    Проверьте другие автомобили этого продавца

    4 [email protected]

    Адрес:

    Площадка № Д-267, ТТК Промзона,
    Мидк, Турбхе, Нави Мумбаи. ,
    Махараштра, 400705

    Мобильный:

    +91-9898765435,
    +91-9876545890

    Сообщение об ошибке

    Измените свой номер

    Ой! Не найдено автомобилей, соответствующих вашим критериям.

    Попробуйте расширить критерии поиска

    Установить уведомление по электронной почте

    Получать обновления, когда появится больше автомобилей для продажи

    Мы никому не передадим ваш адрес электронной почты

    Часто задаваемые вопросы

    В каких ближайших к Киму городах можно купить подержанный автомобиль?

    Какие модели подержанных автомобилей популярны в Ким?

    Какие марки подержанных автомобилей популярны в Ким?

    Зачем покупать подержанный автомобиль?

    Подержанные автомобили предлагают отличное соотношение цены и качества.CarWale имеет большое количество 5 подержанные автомобили на ваш выбор в списке Ким, так что вы можете сделать осознанную покупку.

    Просмотреть больше Часто задаваемые вопросы

    Как безопасно купить подержанный автомобиль?

    • 1. Ознакомьтесь с тысячами подержанных автомобилей в Kim на выбранном вами CarWale.
    • 2. Проверьте информацию о продавце на CarWale.
    • 3. Убедившись в наличии автомобиля, связавшись с продавцом, совершайте покупку.
    • 4. Вы также можете проверить наличие кредита на подержанный автомобиль в CarWale.

    Как я могу узнать, подходит ли цена на подержанный автомобиль?

    CarWale, основываясь на миллионах данных, создал механизм ценообразования на подержанные автомобили. Вы можете проверить правильность цены на подержанный автомобиль, нажав «Проверить правильную цену». Вы также можете проверить цену на любой подержанный автомобиль с нашим калькулятор цен. Обратите внимание, что эти цены будут ориентировочными и реальная стоимость может отличаться.

    Могу ли я договориться о цене на старый автомобиль?

    Да, вы можете предложить цену по вашему выбору на старый автомобиль. Если вы хотите провести переговоры по любому старому автомобилю, вы можете воспользоваться функцией «Предложить цену». возможность отправить сумму предложения продавцу. Ваше предложение будет отправлено продавцу на его рассмотрение.

    В каких городах чаще всего покупают подержанный автомобиль?

    Помогите нам улучшить

    Насколько вероятно, что вы предложите эту страницу своим друзьям?

    Маловероятно
    0

    Весьма вероятно
    10

    Проверьте

    ИЛИ

    Просто дайте ПРОПУЩЕННЫЙ ВЫЗОВ и

    Произошла ошибка. Сделайте ПРОПУЩЕННЫЙ ВЫЗОВ и

    Нажмите здесь, чтобы проверить

    Покупка нового автомобиля? Спросите у специалистов 1800 2090 230 (звонок бесплатный)

    Hyundai i20: раскрыта замена Getz, чтобы конкурировать с Yaris и Fiesta

    Компания Hyundai опубликовала первую фотографию своего нового i20, пятидверного хэтчбека, призванного заменить Getz и конкурировать в B-сегменте с такими автомобилями, как Ford Fiesta, Toyota Yaris и Fiat Grande Punto. Запущенный в начале 2009 года, новый i20 займет место между новыми i10 и i30 в европейском модельном ряду корейского автопроизводителя. Разработанный в Европейском центре дизайна Hyundai в Рюссельсхайме, Германия, новый пятидверный супермини основан на новой платформе с более длинной колесной базой, чем у существующего Getz, что обещает предложить улучшенное внутреннее пространство.

    «i20 был спроектирован и спроектирован с учетом европейских вкусов и потребностей, — сказал Кун Хи Ан, президент Hyundai Europe. «Он был построен на совершенно новой платформе, и большая часть развития плавности хода и управляемости происходила на европейских дорогах, что обеспечило устойчивое и маневренное вождение.Мы в HME уверены, что i20 добьется успеха в быстро развивающемся секторе субкомпактных автомобилей, поскольку он предлагает гораздо больше с точки зрения стандартного оборудования, экономии топлива, внутреннего пространства и стиля, чем многие его конкуренты», — добавил он. -Продолжение

    Hyundai еще не опубликовал никаких подробностей о вариантах трансмиссии нового i20, но ожидается появление ряда бензиновых двигателей объемом 1,2, 1,4 и 1,6 литра, а также нового турбодизельного агрегата 1,4 мощностью 90 л. с. Корейский автопроизводитель заявил, что наряду со стандартным i20 на Парижском автосалоне он также представит экологически чистую концептуальную версию под названием «i-blue».

    Основанный на i20 концепт i-blue будет включать в себя ряд модификаций для снижения выбросов CO2 и расхода топлива стандартной модели. Мощность обеспечивается новым дизельным двигателем Hyundai 1.4 CRDi мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 220 Нм. Ключевые модификации включают замену стандартной пятиступенчатой ​​механической коробки передач на шестиступенчатую, полноразмерные накладки на пол, уменьшение дорожного просвета на 15 миллиметров, изменения передней и задней аэродинамики, шины с низким сопротивлением качению и высокие производительность, моторное масло с низким коэффициентом трения.

    В результате выброс CO2 составляет всего 99 г/км, а расход топлива составляет 68 миль на галлон (Великобритания), что соответствует 57 милям на галлон США или 4,2 литра дизельного топлива на 100 километров. Ожидается, что серийная версия i20 i-blue поступит на европейский рынок вместе с трехдверными вариантами корейского супермини в середине 2009 года.

    HYUNDAI GETZ — Обзор и фото

    Hyundai Getz выделяется среди лучших моделей Hyundai. Getz был изначально создан в Европе, но из-за своего невероятного сочетания нормального и внешнего вида он нашел место в индийских семьях.Hyundai Getz был запущен в 2004 году в Индии компанией Hyundai. Несмотря на многочисленную конкуренцию, Hyundai Getz постоянно успешно продается. Hyundai Getz имеет исключительно стильный внешний вид и надежность на индийских улицах. Getz доступен как с бензиновым двигателем, так и с двигателем. Очертания Hyundai Getz демонстрируют, что внутренностям уделено особое внимание. Автомобиль доступен в четырех отдельных вариантах. Все варианты имеют продуманный дизайн и изысканный внешний вид. Необычайная смесь техники, стиля и комфорта делает этот автомобиль бешеным успехом.Сначала этот автомобиль составлял невероятную конкуренцию Hyundai Santro, а теперь составляет конкуренцию Hyundai i20.