Шевроле авео 2 отзывы владельцев недостатки: Отзывы владельцев Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—машина очень слабая и капризная, может не для нашей погоды в Астане, где зимой до — 40 доходит а летом до +40. старался ездить аккуратно дома работа, и то не выдержал, через 2-3 года первая серъезная…Да авто довольны, ремонт дешевый, ломается редко, багажник большой, ездит жена и она не гонщица, планируем [url=https://vikup-auto98.ru/]выгодно продать авто[/url] и купить что то подобное. где…

1 комментарий

Очень довольны, ходовая слабовата, но для города самое то! Очень просторный салон, хорошая акустика, 1,6 самый оптимальный движок, в обслуживании оригинальные запчасти дорогие, есть множество аналоговВыносливая машинка, бегает 12 лет, есть недостатки с которыми приходится мириться, но в целом, неплохая машина.

6 коментариев

Машиной доволен. Немецкий «секонд хенд» всего лишь после одной фрау хозяйки. Сборка — Южная Корея. Этим всё сказано.Машина Б+++ стакой начинкой сейчас зате деньги больше милиона.Если ухаживать на долго хватит.

1 комментарий

Вполне себе нормальная машинка за свою цену. После 10-летней ВАЗовской Десятки разница очень заметна.

2

Компактный городской хетчбек был куплен в феврале 2008, последний из выпущенных в Корее дорестайлинговых Т-200. Неприхотливый и выносливый, но очень слабенький мотор — 1,150 см3. Отсюда и вялая…

2

Хорошая машина,использовал в такси 3 года расходники есть везде,облуживай вовремя ,а не от случая к случаю и езди.

4

Автомобиль очень легкий в управлении, быстро набирает скорость, неприхотливый.

1

Сел на это авто после авео предыдущего поколения. Машины совершенно разные, ничего общего в них нет. Автомобиль очень красив, салон очень удобен, комфортен и логичен. Довольно много разных карманов и…

5

Машиной в целом доволен. Двигатель с опель астра 1,6.Через 80 тыс. км замена блока катушки зажигания, 90 тыс. км правую опору ( подушку ) двигателя . Стойки амортизатора под 100 тыс. км. Ремни ещё не…

4

У меня АВЕО хэтчбек АТ — 1.6 2012г, компл LT. Езжу не много и стараюсь аккуратно, пробег 36.5 тыс. За все время поменял яйца по гарантии и совсем не давно лампочку заднего правого стоп-сигнала…

11 комментарий

Машина стоила своих денег, (комплектация LT + 3 пакета) и что она крайне не недооцененная на рынке. Пробег сейчас 75 тыс. Начну с мук выбора авто. Изначально хотел рапид, но в 13 году его не было, а…

43 комментария

Автомобиль мне нравится. Я, в основном, езжу один или иногда вдвоем. Поэтому его размеры вполне устраивают. За пять лет ни одной неисправности. Даже ни одна лампочка не перегорела. Аккумулятор не…

11 комментарий

Приобрел с автосалона. Выбор конечно же был по доступной цене. целенаправленно не выбирал. Брал механику, потому что к автомату отношусь не очень. Обкатку провел и по городу и по трассе. Расход по…

1

До покупки владел Авео пред .поколения.Есть с чем сравнить .Очень нравится дизайн-не как у всех.а многим это не понять.Машину купил в 2015 выпуска 2014 за 484000 не кто не может предложить 115л.с…

53 комментария

Машина нужна для двух немолодых людей, поездки по городу и на дачу с асфальтом от дома до дома. Изящная, симпатичная машинка спокойно едет в общем потоке, когда надо — достаточно активно ускоряется…

21 комментарий

10 лет бегает без дорогого ремонта. По мелочи что-то ремонтировалось раз в 2-3 года. Кузов оцинкованный. Краска крепкая.

4

Приобретала автомобиль в 2010 году. Своевременно меняла расходники, проблем не было. Один раз в начале эксплуатации был гарантийный ремонт, связанный с неисправностью катушки зажигания…

42 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Достоинства и недостатки подержанного Chevrolet Aveo

Как показывает практика, у тех владельцев, кто не привык экономить на регламентном ТО и не устраивает раллийные заезды на не приспособленном к этому автомобиле, Aveo T300 верно служит достаточно долго. Прибавьте сюда внешнюю задиристость, футуристичный дизайн салона. Можно констатировать, что автомобиль стоит своих денег

Chevrolet Aveo с заводским индексом T300, будь то седан или хэтч­бек, – массовый обитатель украинских дорог. При небольшой стоимости у этого автомобиля была масса конкурентных преимуществ. Проверим, есть ли среди них надежность?

По данным магазина «

УКРЗАПЧАСТЬ», наиболее уязвимыми частями Шевроле Авео являются некоторые запчасти по двигателю и ходовой части. Первое – это модуль зажигания, в котором часто выходят из строя катушки зажигания. Слабое место двигателей Шевроле Авео – прокладки крышки головки блока. Наиболее частой замены требуют втулки и стойки переднего стабилизатора. Еще часто перестают работать различные датчики АБС, лямбда зонд и т.д.

Сhevrolet Aveo Т300 пришел на смену Aveo Т250 в 2011 году. По сути, концерн General Motors под американским брендом предлагал нам корейские модели Daewoo, адаптированные для стран Восточной Европы и Азии. Сей факт нисколько не вредил их восприятию. Казалось бы, маркетинговая уловка сработала? Лишь отчасти. Автомобиль оказался достаточно качественным и недорогим, что и сыграло первую скрипку в его дальнейшей судьбе.

Aveo затронула единственная сервисная акция, и та в США: отдельные экземпляры требовали замены замка зажигания. Причина – возможность самостоятельного запуска или остановки двигателя

Машины для украинского рынка в основном комплектовались 1,4-литровым двигателем Ecotec со 100 л.с. мощности, а также 1,6-литровым на 115 «лошадок» и двумя, на выбор, коробками передач: 5-ступенчатой механической и 6-ступенчатым автоматом. Те немногие проблемные истории второго Aveo по большей части, увы, перекочевали с машины первого поколения Т250. Салон по-прежнему полон посторонних звуков, есть «болячки» у двигателя и в ходовой. Но обо всем по порядку.

Многие отмечают, что формы хэтч­бека заметно органичнее седана. Однако последний берет практичностью, объем его багажника – 502 л против 290 л у хэтчбека

Двигатель F16D4 можно считать почти полной копией «опелевского» A16XER – 4-цилиндрового 16-клапанника с двумя распредвалами и ремнем в приводе ГРМ. Его порок – радиатор, чьи соты быстро перетираются о близко расположенный вентилятор. Лечится «болячка» легко и недорого дополнительными проставочными шайбами. Ремень ГРМ по регламенту меняют через каждые 150 тыс. км, но мы бы не советовали дожидаться этого порога, лучше менять пораньше.

Поначалу вызывающе мотоциклетный щиток приборов Aveo провоцировал в экспертной среде массу споров. Выглядит воздвигнутая фактически на рулевой колонке приборная панель действительно новаторски. Но потом все решили, что это свежо, весело и даже в итоге функционально. На поломках эту «приборку» не ловили, работает надежно, и даже морозы ей нипочем

В среднем мотор выхаживает без кап­ремонта до 250 тыс. км. Не редкость случаи избыточной вибрации двигателя, причиной чему, как правило, служит кислородный датчик. А из прежних проблем Т300 унаследовал течь масла из-под клапанной крышки. Это заметно уже после 30 тыс. км пробега. Не так редко теряет герметичность шланг ГУР. Отказ помпы – еще одна напасть этого мотора.

Масло сменить

Но если двигатель в целом чем-то особенно серьезным не досаждает, то с коробкой передач, что называется, случается всякое. Любопытно, что к автоматической коробке с точки зрения надежности вопросов минимум. Зато «механика» подбрасывает проблем уже на небольших пробегах. Так, к рубежу 20 тыс. км может про­явить себя износ синхронизаторов двух первых передач. Определить такую неисправность не очень сложно. При переключении скоростей машина начинает вздрагивать, а сами передачи включаются туго. Вероятнее всего, проблема возникает из-за трансмиссионного масла. Точнее, из-за его нехватки.

Производитель декларирует отсутствие необходимости замены «трансмиссионки» до конца срока службы МКП. Однако при этом специалисты не раз «ловили за руку» заводчан, которые экономили на заливке, а то и вовсе заливали жидкость, не соответствующую техническим условиям автомобиля. Иными словами, при покупке Aveo с МКП во избежание поломок масло в трансмиссии тут же следует сменить.

Он еще и симпатяга

Можно считать, что с кузовом все в ажуре. Кроме того что кузовное железо тут далеко не самое толстое, претензий к нему нет. Лакокрасочное покрытие качественное и долго не привлекает к себе внимания. Единственное отмеченное многими слабое место – крышка багажника. Со временем она начинает разбалтываться и «похаживать» на неровностях. Как результат – ускоренный износ резиновых уплотнителей.

Чудес на свете не бывает, на заднем диване бюджетного автомобиля воль- готно не рассядешься. Высоким людям будет мешать потолок

А за проблемами следует обращаться уже к подвеске. Конечно, они не критичны, учитывая обилие и низкую стоимость запчастей, но все же… Никаких ноу-хау в ходовой части Т300 нет, поэтому, как и на прочих легковушках, главными расходниками тут являются стойки стабилизатора. Оригинальные стойки изготовлены из пластика – делаем выводы. Поэтому многие владельцы, осуществляя эти замены, норовят установить детали Opel. К стойкам стабилизатора можно приплюсовать их гайки, резьбу которых желательно фиксировать – откручиваются.

Жиденькими единогласно признаны и задние стойки. Протечки после 30–50 тыс. км пробега – не редкость.

На ресурс тормозов жалоб не особенно много. Ранее были проблемы с постукивающими суппортами, но они уже наверняка устранены предыдущими владельцами. А вот на ступичные подшипники многие досадуют. Менять их приходится регулярно.

Если говорить в целом, то никаких противопоказаний к Chevrolet Aveo второго поколения мы не нашли. Машина ликвидная, стоимость обслуживания по нынешним временам небольшая. К тому же местами он еще и симпатяга.

Надежность двигателя и автоматической трансмиссии. Оригинальный и комфортабельный салон. Цена и остаточная стоимость автомобиля. Недорогие запчасти

Надежность механической коробки передач. Подвеска. Динамика и управляемость. Расход топлива

Подвеска

Простая конструкция не смогла обеспечить должной надежности. Спереди быстро вырабатывают ресурс шаровые опоры рычагов, которые крепятся двумя болтами. Возможна замена и сайлент-блоков. Но если износились все эти элементы, то стоит поменять весь рычаг, что обойдется владельцу Aveo примерно в 100 долларов.

Трансмиссия

В целом АКП 6T30 надежна. Однако и за ней замечали капризы, когда передачи включались с задержками. В таких случаях иногда помогала замена масла. Еще один рецепт – перепрошивка блока управления. Минус версии с АКП – повышенный расход топлива. В городском цикле он может доходить до 14 л/100 км.

Салон

Многочисленные отзывы владельцев Aveo говорят о плохой шумоизоляции салона. Проблема решалась за дополнительные деньги. Со временем появляются скрипы в салоне. В отделке много окрашенного пластика, который очень неустойчив к появлению царапин. За все остальное, включая дизайн, можно поставить плюс.

Двигатель

В интервале 30–60 тыс. км пробега встречаются проблемы с термостатом. Либо он сам ломается, либо выходит из строя его датчик температуры. Отмечалось «выдавливание» датчика давления масла и выход из строя модуля зажигания. Если утечку масла можно определить визуально, то проблемы с зажиганием проявляются троением двигателя.

Электрика

Проблем с электрикой встречается не так уж и много. Однако при больших пробегах отмечены отказы навесного оборудования: компрессора кондиционера, стартера. На пробегах менее 100 тыс. км вполне возможны случаи, когда перегорает обогрев сидений или обогрев зеркал, отказывают электростеклоподъемники. Проблема кроется в подгнившей проводке.

Технические данные
Тип кузова	седан
Габариты, длина х ширина х высота, мм	4399/1735/1517
Колесная база, мм	2525
Тип привода	передний
Объем багажника, л	502
Объем топливного бака, л	46
Снаряженная/полная масса, кг	1098/1593
Трансмиссия	5-ст. мех.	6-ст. авт.
Тип двигателя	бенз., L4	бенз., L4
Рабочий объем, см3	1399	1598
Максимальная мощность, л.с. (об/мин)	100 (6400)	115 (6000)
Максимальный момент, Нм (об/мин)	130 (4200)	155 (4000)
Максимальная скорость, км/ч	177	186
Разгон 0–100 км/ч, с	12,2	11,7
Расход топлива, трасса/город, л/100 км	4,9/7,7	5,5/9,9

Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Шевроле авео акпп отзывы

Все минусы Chevrolet Aveo T300

➖ Низкий клиренс
➖ Проблемная АКПП
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Подвеска
➕ Эргономика
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Шевроле Авео Т300 седан и хэтчбек выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chevrolet Aveo 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Внешний вид подкупил своей хмуростью (это если смотреть спереди), сзади, конечно, не так хмуро, зато очень большой багажник, что весьма не плохо для Б-класса. Внутри места хватает как спереди, так и сзади. Ноги, конечно, не вытянешь, но для класса показатель не плохой.

Про ходовые качества ничего плохого сказать не могу. На мой взгляд, все довольно таки комфортно, авто неплохо сбит, но хотелось бы клиренс повыше и резинку на переднем бампере чуть покороче, хотя это так, придирки.

Двигатель опелевский. Особо расписывать смысла не вижу, скажу лишь, что его вполне хватает для данного авто как в городе, так и на трассе — разгоняет и тянет уверенно.

Автомат после вариатора нечто, пришлось привыкать, сейчас все в порядке, привыкли друг к другу. Отдельный разговор это шумка. Верней ее почти полное отсутствие, хотя мне пофиг — ну не напрягают меня посторонние звуки. Если любите тишину, то тогда это не ваш автомобиль. Придется делать шумоизоляцию.

Отзыв про седан Chevrolet Aveo 1.6 (115 л.с.) АКПП 2012 г.в.

Видео отзыв

Авео владею уже 1,5 года (с апреля 2012-го), так что мнение уже сложилось.

1. Про двигатель F16D4. Он давно уже устанавливается на Астры, проверен временем, надежен. У него устранены «косячки», которые были ранее в таких двигателях. Мощности в 115 лошадей для данного авто хватает, я — не гонщик. Кормлю только 95-ым. На холостых могут плавать обороты в пределах +/- 50, но это нормально для данного двигателя и проблем не доставляет. Более ничего негативного сказать не могу. Всю зиму авто стояло на улице и заводилось без проблем с пол пинка.

2. Про автомат Hydra-Matic 6T30. Производитель утверждает, что автомат надежен. Я считаю, что можно верить. Сразу каплю дегтя в бочку с медом: мне не нравится тупость автомата. Даже для моей умеренной езды автомат тупой.

3. Подвеска. Так как подвеска с Астры, то и многие детали взаимозаменяемы. Машина на дороге держится хорошо, лично у меня пробить подвеску не получалось пока (и слава Богу). Гремят суппорта — это конструктивная особенность, которую мне обещал дилер исправить по гарантии причем не колхозным способом (есть народ, который сверлит и ставит пружины, скобы), а заменой направляющих и еще чего-то на доработанные детали заводом.

4. Салон. Ну что тут сказать… Мне нравится. Дребезжат воздуховоды при проезде грунтовок, но не критично. Все чисто, не марается… Попогрейка работает, в салоне летом холодно, зимой тепло.

5. Багажник. На удивление очень большой. Места действительно много.

Отзыв о Шевроле Авео Т300 седан 1.6 (115 л.с.) с автоматом 2012 г.

Сел на это авто после Авео предыдущего поколения. Машины совершенно разные, ничего общего в них нет. Автомобиль очень красив, а салон удобен, комфортен и логичен. Довольно много разных карманов и отсеков куда можно сложить вещи. Ничего не гремит, после 80 тысяч сохраняет тишину.

Багажник огромен, чтобы достать до дальней части мне приходится нырять почти целиком в него, хотя рост у меня 188 см.

У авто маленький клиренс, но можно привыкнуть, если нет потребности в езде по бездорожью. Хотелось бы получше шумоизоляцию двигателя.

Юрий Парфенов, отзыв про Шевроле Авео 1.6 на механике 2012 года

Внешне машинка меня полностью устраивает. Неплохой такой дизайн получился, современный. Но больше всего мне нравится 6-ступенчатый «автомат». Понятно, что он не идеален и порой путается в передачах или «тупит», но учитывая класс авто — все нормально.

Подвеска неплохая. Она в меру жесткая и упругая. Мелкие неровности проходятся практически незаметно, а вот средние уже ощутимы. Вообще же, машинка довольно комфортная и пробить подвеску довольно проблематично. Дорожный просвет невелик, поэтому приходиться быть острожным с бордюрами.

Приборная панель электронная. Мне очень нравится ее дизайн и информативность. Вообще же, в салоне не скучно. Оформлен он довольно живенько. А вот пластик ужасный. Уже через несколько месяцев он стал покрываться царапинами.

Пороги широкие и ничем не защищенные, поэтому тоже стали очень быстро покрываться паутинкой царапин. Так что пришлось мне в экстренном порядке покупать накладки из нержавейки и «колхозить» пороги…

«Шумка» как и во всех «бюджетниках»… Она ужасная. В общем, обычный полиэтилен просто засунули в двери и успокоились. Кстати, родные шины довольно шумные. Особенно отчетливо их слышно на плохом асфальте.

Отзыв о седане Chevrolet Aveo T300 1.6 с автоматом 2014 г.

Время летело незаметно, как и километры на одометре. И мои впечатления от данного автомобиля стали дополняться новыми красками. Начну, пожалуй, с минусов.

Больше всего не нравится свет. Летом все нормально, а вот зимой к галогенкам грязь присыхает моментально. Усугубляет ситуацию то, что фары раздельные, и дополнительным прозрачным куском пластика не прикрыты. Поэтому греются сильнее обычных, и еще быстрее пачкаются. Протирать их приходится перед каждой поездкой, и то проблем это не решает.

Второе, что меня реально раздражало первое время — это двери. Чтобы закрыть — нужно хлопнуть, да посильнее. В итоге, конечно, привык.

Третье, что тоже совсем не нравится, это работа АБС. Она странная. Если до 50% задать педаль тормоза, и наехать передними колесами на какую-то неровность, что совсем не редкость на наших дорогах, то после встряски машина перестает тормозить. Педаль нажата, а машина уже не замедляется. Приходится быстро убирать ногу с педали тормоза и снова плавно нажимать. Неприятная особенность…

Шумоизоляция слабая, хотя на конкурентах не сильно лучше. Двигатель не слышно до 3 000 оборотов, в городе я его редко кручу больше. А вот на трассе мощности уже хватает с трудом, обгоны приходится планировать. Комфортная скорость от 80 до 120 км/ч.

Адаптивная коробка первое время бесила, потом стал понимать, как она работает. Суть ее работы такова: если постоять час в пробке, а потом нужно будет ускориться — она будет отчаянно тупить первое время. Потом перестанет. А если проехаться 120 км/ч по трассе часок и встать в пробку, машина будет дергаться.

Расход бензина тоже отнесу к минусам. При скромных возможностях двигателя — расход летом по Москве (пробки) около 10 литров. Зимой по Москве (адские пробки) около 11-11,5 литров. Расхода масла в двигателе нет. Хотя по трассе на скорости 90-100 км/ч моментальный расход около 4,5 литров при 1 500 оборотах.

В остальном же — авто нравится. Подвеска достаточно неплохая, за 55 000 км все еще живая. Баланс жесткости и мягкости соблюден неплохо, по сельской дороге можно комфортно ехать до 50 км/ч. Багажник отличный для таких размеров, 502 литра и форма удобная. Если еще сложить задние сидения — уместить можно очень многое. Электро-руль крутится очень легко, и для средних скоростей это то, что нужно.

Владелец ездит на Авео седан 1.6 АКПП 2014 г.в.

Машина явно больше чем предыдущие поколения, передний ряд сидений вполне хватает для высоких людей (мой рост 182 см). Машина более чем устраивает, т.к. передвигаюсь на ней 90% времени по городу, а здесь она как рыба в воде, опять же места для парковки надо меньше.

Отличные тормоза. Мотора в 115 лошадок вполне достаточно как в городе, так и на трассе. Шумоизоляция лучше, чем на предыдущих поколениях. Печка шпарит как надо!

Автомат реально тупит! При кик-дауне думает пару секунд и только потом начинает ехать. При скорости более 120 км/ч приходиться ловить дорогу — подруливать. Кнопка переключений треков на руле очень скользкая, не переключает.

Сергей, отзыв о Шевроле Авео хэтчбек 1.6 AT 2015 года

Гарантийный срок:
Левая передняя стойка.
Подогрев левого зеркала.

На относительно небольшои пробеге:
Линки стабилизатора — «болячка» Поставил нормальные дубли, живут до сих пор.
Ручка на рычаге АКПП — «болячка». Заказан оригинальный ремкомплект.
Модуль зажигания — «болячка». Из-за говенного материала возникают пробои. Пару раз полечил «народным» методом с помощью эпоксидки. На третий раз надоело. Оригинальный брать не стал, купил в три раза дешевле дубль, работает до сих пор.
Датчик температуры охлаждающей жидкости.

На пробеге около 100 тысяч:
Прокладки маслянного теплообменника.
Тормозные диски. Взял дубли, на вид их железюка мне понравилась больше, как и цена.
Патрубки системы охлаждения. Лопнул один, купил, на всякий случай комплект в круг.
Хотя, как сломалось? Все это расходники, пришел их срок.

Трапецию закусило. Вот тут было обидно. Дублей нет, оригинал дорог.

А вот тут самое обидное — пришла пушистая АКПП.
Цена ремонта от 60 за запчасти+масдо+работа, купил контрактную за 45+масло+работа.
Автомобиль упорный, гребет пока не сядет на пузо. Никогда, никогда не пытайтесь выгрестись сами, коробка вам этого не простит. Сходите за «трактором». Аминь.

Ездил на авто многих классов, поэтому есть с чем сравнивать. Начну по порядку о покупке: Рассматривал изначально Поло и Рио. Покатавшись на поло не устроил громко работающий движок и скудная панель. Да и вообще показалась скучной машиной для пенсионеров. Покатавшись на Рио вроде все понравилось,но китайский движок от соляриса. и цена за нормальную комплектацию, отговорили его покупать. Решил посмотреть авто С класса. Покатавшись на Крузе и Астре H, хотел взять астру седан, но не оказалось в наличии. Менеджер показал Авео..Опять B класс. Изначально даже не рассматривал, особенно не нравилась ее панель. Но он уговорил прокатиться и там уже подумать. Прокатившись, понравилась эргономика салона, хорошая работа подвески и динамика двигателя. Подумав день и почитав немного отзывов решил брать, т.к. свою уже продал, а пешком долго ходить не хотелось. Теперь о самом автомобиле. Авео Т300 2013 года, цвет белый, сборка наша на ГАЗе. LT 2 ст.под, 4 динамика, автомат 6 ступеней, двигатель 1,6 116 л.с., полноразмерная запаска, магнитола с usb,aux, bluetooth. Стоимость со скидкой была 510 тысяч. Подвеска. Были бы у нас ровные дороги. я бы слова плохого про нее не сказал, дороги держит хорошо, мелкие неровности глотает. но заехав на большую колдобину бывает так пробивает стойки, что по машине проносится дикий грохот и иногда срабатывает абс на кочках. неопытному водителю будет неприятным сюрпризом. лечится соблюдением дистанции))) На трассе на скорости, машину держит нормально, но не идеально. На больших скоростях кидает зад, особенно на груженной, но я на это не обращаю внимания, и можно вылечить заменой стоек на KYB или подобное. Вообщем подвеска неплохая для авто данного класса, чуть жестче чем у одноклассников, но это и плюс на трассе и повороты без больших кренов. Двигатель. Проверенный двигатель от опелей. Выдает 116 л.с., которые в ней немного задушены евронормами. Для повседневной езды в принципе хватает, но если хочется еще больше динамики нужно прошивать. Звук двигателя приятен, на небольших оборотах неслышен, на больших приятное рычание. В морозы нормально заводится, заводил в -37 без проблем, без всяких автозапусков. Печка очень теплая, всю зиму, скорость печки дальше 2 режима не включал. Расход изначально был великоват, в районе 13 литров на автомате на обкатке. Сейчас снизился до 9 литров, 10-11 при более агрессивной езде, 6-7 литров по трассе. Автомат, 6 ступеней. не идеальный, и не плохой. При переключении передач нету никаких рывков, все плавно, но иногда дергается при смене положения селектора, а также может дергаться при понижении передач. читал на форуме, что это также лечится сменой прошивки. Коробка адаптивная, подстраивается под движение, при агрессивной езде, может крутить и до 6 тыс, при размеренной, и на 1,5 -2 тыс обор. переключает. Также есть ручной режим, это кнопка на селекторе. Кому-то удобно, кому-то нет. мне нравиться)))) Салон. Изначально, мотоциклетная панель меня отпугивала. но уже через час поездок я ее полюбил. Очень удобный электронный спидометр, ты видишь скорость, даже не смотря на него, краем глаза видны цифры. И она смотрится не так банально, как одноклассниках. Бортовой компьютер показывает средний расход, сколько можно проехать км, время в пути, среднюю скорость. Далее, сама панель сделана из обычного грубого пластика, такого же как и в поло или солярисе. и некоторые элементы из немного другого более добротного серого пластика. Для этого сегмента пластик, то что надо. По эргономике все устраивает, спереди много кармашков, два бардачка, верхний с юсб и аукс. В нижнем места достаточно. Единственное нет, ни одного кармашка у пассажиров сзади. Руль регулируется в двух плоскостях, как и водительское и пассажирское кресло. Кресло сделано очень удобно, посадка приятная, хорошая боковая поддержка и дальняя езда, не проблема для спины. Сзади приятнее ездить вдвоем, втроем уже тесновато. Сзади для ног вроде места и не так много, но есть выемки в спинках передних кресел, которые сделаны специально для колен задних пассажиров, и поэтому сзади получается нормально сидеть. Что еще. Не хватает подсветки сзади. есть только спереди. Багажник большой, вроде больше 500 литров, я перевозил 100 бутылей по 5 литров, складывая сидушку. Есть подсветка багажника, удобно. Не хватает ручки для закрытия багажника, но ее нету даже на многи авто C класса, так что, прощаем. Шумоизоляции здесь, как таковой и нет. как и на других авто B класса. слышен гул колес, дождь бьющий по крыше. но тоже самое и на солярисе и на поло. а в солярисе мне даже показалось еще более шумно. Вообщем ехать комфортно, лучше чем в ТАЗах, но посторонние шумы имеются. Сам салон особо не скрипит, есть небольшой сверчок в средней консоли, где ручник, его легко убрал. больше пока ничего не скрипело. Может по зиме что нибудь поскрипывать, но летом проходит. Мультимедиа: Штатная магнитола, в принципе выдает неплохой звук, особенно если поменять колонки. Но минус — нету линейного выхода, для саба( Показывает температуру за бортом, время, имеется подключение к телефону через блютус и громкая связь по телефону. Поломки: за 15 тыс сломался только модуль зажигания, сказали плохой бензин, но поменяли по гарантии, плюс поменяли свечи. За 1-ое ТО отдал 4900 со своими расходниками. Больше поломок не было. Общее впечатление — машина стоит своих денег и полностью их отрабатывает. У нее есть свои болячки, которыми расписаны форумы. но они не страшные и все делается без больших вложений. Думаю, что это лучшее предложение из B+ сегмента. У нее смелый дизайн, который кому-то не по нраву. Многим не нравится дизайн сзади. да он немного не неказист, но исправил легкой тонировкой фар, стало сразу симпатичнее. Также я поставил диски с 17 радиусом, стало чуть жестче на больших ямах, но зато мелкие теперь совсем не чувствую. Думаю вывод такой, что цена-авто идеально сопоставимо, есть определенная цена, за которую вы берете автомобиль, и без каких либо вложений проездите несколько лет и уже на ваше усмотрение, можно делать небольшие вложения в виде чип-тюнинга, шумоизоляции и тд, но сама ее конкретная стоимость оправдана.

Слабые места Шевроле Авео опыт эксплуатации моделей Т 250 и Т 300, отзывы

Автомобили Шевроле Авео стали популярны, благодаря надежности и современному дизайну.

За 13 лет выпуска корейскому филиалу производителя General Motors удалось продать сотни тысяч автомобилей, а отзывы владельцев подтверждают высокое качество сборки и небольшие расходы в процессе обслуживания.

По заявлению автолюбителей правильный уход и регулярное ТО гарантируют 250-300 тыс. пробега без капитального ремонта, что для корейского производителя считается отличным вариантом.

В чем же особенности эксплуатации автомобиля? Какие слабые места имеют место в моделях Т250 и Т300? О чем свидетельствуют отзывы реальных владельцев? Про все это вы узнаете дальше.

Опыт эксплуатации

Чтобы понять особенности автомобиля, стоит отдельно рассмотреть каждую из его составляющих.

Двигатель.

Первоначально на автомобилях Шевроле Авео производитель ставил два типа мотора — на 1.2 и 1.4 литра.

Отличительная особенность обоих силовых агрегатов — наличие ременного привода ГРМ.

По рекомендации производителя замена ремней должна производиться через 90 и 60 тыс. километров (для 1.2 и 1.4-литрового мотора соответственно).

Еще один нюанс — наличие идентичной кривошипно-шатунной группы. Главная разница только в числе клапанов на один цилиндр.

Мотор объемом 1.2 литра оборудован распредвалом меньшего объема и восьмью клапанами. Тот двигатель, что мощнее (на 1.4 литра), оборудован двумя распредвалами и 16 клапанами.

Практика показала, что интервал замены масла (15 тыс. километров) завышен, поэтому в моторах 1.2 литра наблюдается чрезмерный износ распредвала.

Такие проблемы проявляют себя через 60-100 000 пробега. Неисправность часто приводит к заклиниванию устройства и необходимости замены ГБЦ.

Первые симптомы поломки — появление «цокания», как в дизельных моторах. Причина — дефицит масла в некоторых узлах мотора.

Чтобы решить проблему, придется поменять распредвал в комплексе с рокерами, демонтировать ГБЦ, вычистить и высверлить жиклер, обеспечив ему больший размер.

Во избежание описанной проблемы интервал замены смазывающего состава в моторе стоит снизить до 10 тыс. километров.

Через 80-120 тыс. пробега высок риск клина вентиляционного клапана картерных газов, что становится причиной выдавливания смазывающего состава из мотора вместе с масляным щупом.

Через 120-140 000 будьте готовы менять передний сальник коленвала из-за пропуска масла.

В моторах объемом 1.4 литра после большого пробега формируется нагар на клапанах впуска, что приводит к «троению», но с 2008 года разработчикам удалось эту проблему искоренить. В период с 80 до 110 тыс. километров возможно появление течи масла.

На авто с автоматическим газорегулированием фаз и в моторах с цепным приводом через 30-60 тыс. км часто возникает нехарактерный «рокот» после завода силового узла, а также появление «дизельного цокота» после набора температуры.

Такая проблема часто говорит о поломке шестеренки распредвала. Если своевременно не заметить проблему, то высок риск выдавливания сальников распределительного механизма, снижение уровня масла и обрызгивание ремня ГРМ.

Итог зачастую плачевный — проскакивание ремня и деформация клапанов.

Через 50-100 тыс. пробега, как правило, меняется выжимной подшипник, а через 120-150 000 — сцепление.

Практика эксплуатации показала, что Шевроле Авео с объемом силового агрегата в 1.5 литра отличаются стабильностью работы на сжиженном газе (ГБУ 4-го поколения).

Коробка передач.

Через 80-130 тыс. км из-за снижения эластичности уплотнителей возможна течь масла из КПП. Здесь задача автолюбителя своевременно заметить падение уровня масла. В противном случае высок риск быстрого износа шестеренок нейтральной и 5-й передачи.

Возникновение нехарактерного «хруста» в момент включения 5-й скорости как раз и свидетельствует о дефиците масла в КПП.

В условиях частых поездок по городу трансмиссия изнашивается через 60-90 тыс. пробега, что выражается в недостаточно четком включении скоростей.

Если сравнивать две коробки АКПП и «механику», то первая отличается большей надежностью, но через 40-100 тыс. пробега высок риск ухудшения контактного соединения управляющем соленоидом переключателя.

Итог — проблема с выбором скорости в позиции ручки селектора «Парковка» (P). Чтобы избежать сложностей, требуется периодическая чистка контактов.

Система охлаждения Шевроле Авео.

Опыт эксплуатации показал, что в диапазоне 60-90 тыс. пробега возникают сложности с прогревом силового узла из-за неисправности термостата.

Здесь имеется риск подтекания или раннего открытия клапана на больший круг, что не дает силовому агрегату нормально прогреться в мороз.

По причине западания клапана через 50-80 тыс. пробега возникает еще один неприятный симптом — «подсифонивание» крышки расширительного бака.

В этом же диапазоне часто проявляют себя проблемы с «залипанием» щеток моторчика вентилятора в системе охлаждения, а также окислением контактных соединений в штекере.

На Шевроле Авео 2003-2007-х годов корпус вентилятора расположен в непосредственной близости к радиатору, что часто становится причиной истирания правой нижней части узла через 50-70 тыс. км.

Чтобы устранить проблему, достаточно выполнить две простые манипуляции — подрезать края корпуса и подложить шайбы в точках крепления вентилятора.

В период 80-100 тыс. км возможно загорание лампы ошибки двигателя (проявляется на фоне падения тяги силового узла). Проблемы в работе часто обусловлены выходом из строя кислородного датчика или загрязнением фильтрующих сеток помпы в топливной системе.

Ходовая.

Одно из слабых мест автомобиля — подвеска, которая надоедает автолюбителям посторонним «бубнением» в передней части.

Чтобы снизить негативный фактор, достаточно поставить более мощные опоры на передних стойках.

Новые опоры отхаживают 70-90 тыс. пробега, а передние подшипники ступицы (80-100).

Сайлентблоки на заднем рычаге «сдают» и скрипят уже через 60-70 тыс., в то время как спереди выдерживают без замены больший срок.

Что касается сайлентблоков на задней балке, то здесь ресурс варьирует в приделах 90-140 тыс. пробега. Симптомы проблемы — потеря устойчивости, посторонние скрипы и шумы.

Колодки тормозной системы на передних колесах стоит заменить через 40-50 тысяч, а тормозные диски — через 70-100.

Рулевое управление.

Через 50-80 тыс. км может выйти из строя втулка зубчатого вала, что приводит к появлению стуков в рейке рулевого управления.

Через 90-100 000 имеется риск появления течи в рулевом валу верхней доли рейки рулевой системы. Главный признак — масло под ковром у водителя.

Кроме этого, в сильные морозы насос ГУР иногда гудит, что устраняется посредством замены старого смазывающего состава.

Электрическая часть Шевроле Авео.

Что касается электрики, то здесь больших проблем не наблюдается. Главное внимание стоит уделить генератору, в котором через 70-120 тыс. км требуется установка новых подшипников.

Также в диапазоне 70-80 тыс. км наблюдается поломка корректора фар из-за окисления на «минусе» проводника и перегорания диода в схеме часов.

Кузовная часть и салон Шевроле Авео.

Что касается кузова, то здесь проблемы отсутствуют. Единственное, что на ранних моделях возможно повреждение задних арок колеса.

Устраняется проблема путем монтажа брызговиков спереди, имеющих большую ширину.

Проблемы салона — появление со временем большого числа источников скрипа (особенно, в области передней панели).

Главная причина — низкое качество шумоизоляции в этом месте и плохие дороги.

Иногда скрепят и другие узлы авто — ремни безопасности замок на заднем сидении. Через 50-60 тыс. пробега возможно возникновение свиста вентилятора обдувки салона.

Отдельного внимания заслуживает система кондиционирования Шевроле Авео — уровень фреона стоит контролировать.

Слабые места Шевроле Авео Т 250

Шевроле Авео Т 250 — модель, выпуск которой стартовал в 2006 году. Главные отличия от более старой версии Т 200 — современный дизайн и привлекательность.

Что касается технической «начинки», то она осталась без изменений. Симпатичный дизайн и надежность автомобиля сделали свое дело — он стал популярным у автолюбителей.

Слабые места модели Т 250 подробно описаны в разделе «опыт эксплуатации».

Ниже рассмотрим наиболее важные аспекты.

Кузов Шевроле Авео.

Обладает большей устойчивостью к коррозии. Но для лучшей защиты стоит провести дополнительную обработку антикоррозийным составом и стараться беречь авто от повреждений.

Главный минус — легкость деформации даже при небольшом давлении. Еще один недостаток — «потливость» фар.

Салон Шевроле Авео.

Стал уже, поэтому трем пассажирам сзади уже не так комфортно. При этом водитель будет касаться локтем пассажира сбоку.

Много нареканий к светлому салону, который делает машину более выразительной, но при этом обладает чрезмерной маркостью.

Изоляция и обзорность далеки от идеала.

Мотор Шевроле Авео Т 250.

Способен отслужить 400-500 тыс. километров. При продолжительной эксплуатации возможно появление стука клапанов, отказа термостата, потери герметичности сальника передней части распредвала и прокладки крышки клапана.

Коробка передач и ходовая.

Имеет следующие минусы — хруст «гранат» и ухудшение герметичности полуосей сальника.

Что касается автомата, то в нем слабое место — парковочный соленоид, из-за которого могут возникнуть проблемы с пуском авто.

Ходовая Т250 на «отлично» справляется с выбоинами, но мягкость амортизаторов может стать причиной появления кренов при маневре.

Слабые места Шевроле Авео Т 300

Модель Т300 пришла на смену не менее известной модели Т250. Для покупателей в России новый Шевроле Авео комплектуется мотором в 1.6 литра. Сборка с 2012 года осуществлялась на Горьковском автомобильном заводе.

Слабые места Т300 почти ничем не отличаются от тех, что были у предшественника. Наибольшие проблемы возникают с ходовой системой, силовым узлом и салоном.

Их стоит рассмотреть более подробно.

Двигатель.

Здесь характерны следующие проблемы:

• потеки в клапанной прокладке;
• появление проблем с датчиком давления;
• чрезмерный расход топлива;
• повышенный риск появления течи из шланга ГУР;
• высокий риск появления проблем с датчиком давления масла.

Опыт эксплуатации Шевроле Авео показал, что расход топлива остался неизменным (то есть высоким).

Не помогла даже установка более совершенных силовых агрегатов от Опеля. Так, средний расход бензина на моторах 1.6 литра с МКПП составляет10-11 литров на «сотню».

Если же на авто установлен «автомат», то «прожорливость» и того выше.

Сама линейка моторов отличается достаточной надежностью, но возможно появление вибраций из-за сбоев в работе кислородного датчика. После 30 тыс. пробега высок риск выдавливания масла из клапанной крышки. Через 10-15 тыс. км возможно появление течи трубки ГУР. В первые холода имеется риск появления проблем с модулем зажигания.

Ходовая система.

Если приводить слабые места ходовой системы Т300, то здесь стоит выделить:

• небольшой ресурс стоек стабилизатора;
• слабые стойки на задней оси;
• необходимость частой замены подшипников ступицы.

Особенность подвески Т300 — небольшой дорожный просвет, увеличить который реально путем установки колес с большим диаметром.

При этом стоит отметить большую жесткость ходовой и минимальный ход амортизаторов на отбой. Такая особенность — плюс к управляемости, но минус — к комфорту.

По этой причине стабилизаторы быстро выходят из строя, возможно быстрое появление стуков «линков».

Часто не выдерживает нагрузки подшипник ступицы. Слабыми считаются и задние стойки, ведь они требуют замены через 40-50 тыс. пробега.

Коробка передач Т300.

Что касается КПП, то здесь пользователи отмечают быстрый износ синхронизаторов 1 и 2-й скоростей при тяжелых условиях эксплуатации.

Появление проблем возможно уже через 20 000. Что касается «автомата», то здесь претензий почти нет.

Салон.

В отношении салона также присутствует ряд замечаний, о которых стоит упомянуть:

• недостаточная шумоизоляция;
• появление с годами сверчков и скрипов;
• царапание пластика.

Все остальные особенности Т300 (в том числе и дизайн) не вызывают нареканий и находятся на высоком уровне.

Система охлаждения.

Что касается охлаждения силового узла, то здесь владельцам уже через 30-60 тыс. пробега придется столкнуться с неисправностью термостата.

Либо он выходит из строя, либо ломается датчик температуры, установленный в кожухе упомянутого устройства.

Электрическая часть.

Редко, но иногда после 40 тыс. километров случается перегорание проводки подогрева сидений.

Приблизительно в этом же месте возможны проблемы с проводкой, питающей подогрев зеркал.

Тормоза.

Тормозная система Т300 отличается надежностью, но одна большая проблема все-таки имеется — появление грохота тормозных суппортов.

Так сложилось, что с завода направляющие имеют меньший размер окружности, что и приводит к появлению шума.

Устранение проблемы заключается в монтаже закрепляющих скоб. При этом направляющие и скобы, как правило, идут в общем комплекте.

Плюс и в том, что официальный дилер устраняет эту проблему бесплатно (по гарантии).

Кузов.

Кузовная часть и ее покрытие не вызывает нареканий. Машина проходит большой километраж без явных повреждений, устойчива к появлению ржавчины.

Но слабое место все-таки имеется — крышка багажного отсека, которая из-за движения по неровным дорогам разбалтывается, а уплотняющие резинки выходят из строя.

Промежуточный итог по модели Т300 вполне оптимистичный. У автомобиля имеются слабые места и большая часть проблем пришла от предшественника.

Минус в том, что проявили себя и новые неприятности, которые «вылезают» при активной эксплуатации машины.

По этой причине стоит регулярно следить за авто и проходить ТО. При этом в общем можно смело говорить, что машина стоит потраченных денег.

Отзывы

Для лучшего понимания особенностей Шевроле Авео, стоит привести отзывы автолюбителей.

Иван, 37 лет, Шевроле Авео, 2007 год выпуска.

«Автомобиль купил в 2008 году в полной комплектации (кроме климат-контроля и коробки-автомат).

Мотор 1.4 литра отличается небольшой «прожорливостью». Хотя, при включении кондиционера расход возрастает.

Двигатель резвый, радует длинная вторая передача, позволяющая набрать до 120 км/час (на короткий период времени). «Крейсерская» скорость — 110 км/час. При большей скорости за рулем становится некомфортно, руль теряет информативность.

Максимальная скорость, на которую удалось разогнать авто — 180 км/час (дальше не решился).

Расстроил тонкий металл кузовной части, который подминается даже под легким нажатием. Во всем остальном нареканий нет. Шевроле Авео — отличный вариант для семьи и дальних поездок».

Никита, 40 лет, Курск, Шевроле Авео, 2008 год выпуска.

«В автомобиле привлекла простота конструкции и ремонтопригодность. Уже в первые два года проехал 25 тыс. километров.

Единственное, что пришлось поменять — выжимной подшипник (по гарантии).

На 70 000 потек радиатор и начала стучать подвеска. Еще через 10 000 поменял задние сайлентблоки.

В автомобиле нравится управляемость, современный дизайн, комфортабельность, достойная шумоизоляция (до 100 км/час).

С ремонтом проблем не возникает — запчастей на рынке достаточно».

Николай, 28 лет, Ставрополь, Шевроле Авео, 2014 год выпуска.

«Машину решил купить именно из-за дизайна — очень понравился. Но техническая часть Т300 также не подвела.

Двигатель тянет уверенно, четко работает коробка. Небольшие усилия, которые приходится прикладывать при включении передач, не портят общего впечатления.

Рулевое управление информативное, сидение удобное. Минус — жесткая подвеска, но к ней быстро привыкаешь».

Игорь, 48 лет, Москва, Шевроле Авео, 2015 год выпуска.

«После покупки Шевроле Авео Т300 был на седьмом небе от счастья. Автомобиль оправдал ожидания и стал настоящим другом для семьи.

После двух лет эксплуатации могу отметить тяговитый мотор, управляемость, неплохую подвеску, которая приспособлена к нашим дорогам.

За эти деньги лучшего варианта сложно найти. На высоте и безопасность автомобиля».

Итог

Подведя итог можно сказать, что Шевроле Авео в России стал народным автомобилем, и не важно в каких вариациях он приобретается Т 250 или Т 300.

Приемлемая цена на авто, хорошие эксплуатационные характеристики, доступность автозапчастей, что указывает на его ремонтопригодность, все это говорит об одном, Шевроле Авео в России еще будет долго оставаться популярным автомобилем.

Если вы являетесь владельцем такого авто и уже обладаете определенным опытом в его эксплуатации, при этом готовы поделиться им с нашими читателями, оставляете свои заметки в комментариях. Ваш опыт будет полезен многим.

★ Chevrolet aveo отзывы | Информация

Отзывы Chevrolet Aveo Шевроле Авео. 24 дек 2017 Chevrolet Aveo Шевроле Авео честный отзыв владельца спустя 3 года эксплуатации. Ссылки на мои социальные сети: Instagram. .. Chevrolet Aveo: цены, комплектации, тест драйвы, отзывы. Выберите новый Chevrolet Aveo на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. Купите у официального дилера. .. Chevrolet Aveo клуб новый Шевроле Авео 2012 2018, форум. Отзывы владельцев Chevrolet Aveo Шевроле Авео о достоинствах недостатках, личном опыте эксплуатации, надежности и всех минусах. .. Шевроле Авео отзывы владельцев с фото. Всем привет. Поведую вам историю про Chevrolet AVEO. Расскажу с самого начала, решил я наконец то купить себе автомобиль, не буду вдаваться в. .. Отзывы владельцев Chevrolet Aveo Шевроле Авео все. Отзывы владельцев автомобилей Шевроле Авео: опыт покупки, проблемы в эксплуатации, поломки, преимущества и недостатки автомобиля.. .. Отзывы об автомобилях Chevrolet Aveo Шевроле Авео. Отзывы: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Шевроле Авео:. .. Chevrolet Aveo Sedan. Отзывы владельцев с фото DRIVE2.RU. Отзывы об автомобиле Chevrolet Aveo с фото, личный опыт эксплуатации и обслуживания Авто.. .. Chevrolet Aveo. Отзывы владельцев. Как вы думаете стоит ли покупать новый Шевроле Авео II кузов T300, какие плюсы и минусы у него есть, отзывы. Независимо седан или хэтчбек это. .. Отзывы владельцев Chevrolet Aveo с фото, плюсы и минусы. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Шевроле Авео на Авто.ру. Оценки авторов, их опыт эксплуатации обслуживания, плюсы и минусы. .. Отзывы о Автомобиль Chevrolet Aveo седан. Множество отзывов владельцев Chevrolet Aveo собраны на достоинства недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании,.

Шевроле Авео 2013 2014 отзывы, достоинства и недостатки. Отзывы владельцев с фото на DRIVE2.RU. Видео, блоги, тюнинг и характеристики Chevrolet Aveo Sedan.. .. Chevrolet Aveo Шевроле Авео Продажа, Цены, Отзывы, Фото. Chevrolet Aveo. 2013 г.в. Петров Альберт, менее года. Все изменится. когда ты услышишь. Беспроводные наушники. MOMENTUM True Wireless. .. Шевроле Авео отзывы владельцев: все минусы и недостатки. Отзывы владельцев. Надежность Авео. Достоинства и недостатки Chevrolet Aveo. Опыт эксплуатации автомобилей Шевроле. .. Отзывы владельцев об автомобилях Chevrolet Aveo Шевроле. Тысячи отзывов владельцев об опыте эксплуатации автомобилей Chevrolet Aveo Шевроле Авео, обслуживания и. .. об автомобиле Chevrolet Aveo. Отзывы владельцев. Chevrolet Aveo Шевроле Авео в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация.. .. Отзывы владельцев Chevrolet Aveo с ФОТО. Авто для города жизни. Его плюсы слабые места. Фото моей красотки!!!. Постараюсь быть по возможности честной, и рассказать только факты про. .. Chevrolet Aveo 2007 Отзывы покупателей. Отзывы автовладельцев Chevrolet Aveo: достоинства недостатки, личный опыт, плюсы и минусы эксплуатации автомобилей Шевроле Авео в отзывах. .. Chevrolet Aveo отзыв владельца спустя 3 года YouTube. Chevrolet Aveo клуб Россия место встречи нового. Шевроле Авео 2012 отзывы владельцев. 211. .. – 895 отзывов о Шевроле Авео от владельцев: плюсы. Отзыв Chevrolet Aveo Шевроле Авео. Прочитайте мнение автовладельцев об автомобилях, узнайте основные достоинства и. .. авто отзывы владельцев Chevrolet Aveo. 2 июл 2012 Chevrolet Aveo. Отзывы владельцев Онлайн автожурнал: статьи, тест драйвы, обзоры, автоновости..

Слабые места Шевроле Авео Т300

Chevrolet Aveo Т300, он же «Соник», пришел на смену Aveo Т250. Для российского рынка в основном комплектуется двигателем 1.6 литра и собирается на заводе ГАЗ с 2012 года. Слабые места Шевроле Авео Т300, в большинстве случаев имеет те же, что и его предшественник Т250. Болячки касаются двигателя, ходовой и салона в плане посторонних звуков. Рассмотрим их более подробно:

Двигатель: Расход топлива, как и предыдущей модели Авео Т250 остался на прежнем уровне, несмотря на то, что в Авео Т300 используются «опелёвские» моторы 4-го поколения. К примеру: на двигателях 1.6 F16D4, с механической коробкой передач, расход по средним оценкам составляет 10-11 литров на 100 километров пробега, а если автомобиль оборудован коробкой автомат, то тем более он будет выше. Сама линейка двигателей, с точки зрения надёжности, осталась на прежнем, высоком уровне. Встречаются случаи чрезмерной вибрации двигателя, скорее всего причиной тому, кислородный датчик.

Из старых проблем, новое поколение унаследовало протекание масла из-под крышки клапанов, встречается это в основном после 30 тыс. км. пробега. Ещё частенько после 10 тыс. км. даёт течь шланг ГУР.

В принципе довольно редкий случай, кому как свезёт – это выдавливание датчика давления масла (как правило если и случается, то в первую зиму эксплуатации автомобиля) и выход из строя модуля зажигания (симптом — троение двигателя).

Ходовая: Подвеска на Т300 имеет малый клиренс (выходом может быть установка колёс большего диаметра), она чрезмерно жесткая с малым ходом амортизаторов на отбой, это даёт плюс к управляемости и устойчивости автомобиля на ровной дороге, но только Вы начинаете ехать по «стандартным русским» дорогам, как своей пятой точкой ощущаете все погрешности асфальтоукладчиков. Отсюда довольно маленький ресурс пригодности стоек стабилизаторов, почти сразу начинают стучать «линки» (кстати в последующих выпусках устанавливаются доработанные, усиленные), в добавок к стойкам стабилизатора можно приплюсовать их гайки. Теперь желательно эти гайки надёжно фиксировать или использовать фиксатор резьбы.

Частенько приходит в негодность подшипник ступицы.

Слабенькими также есть и задние стойки (как правило текут уже после 30-50 тыс. км. пробега). Что может утешить в данном случае? – это цена на запчасти, которые, как и на предыдущей модели Авео, можно прировнять к расходным материалам.

КПП: К коробке автомат, с точки зрения надёжности в принципе вопросов нет, а вот механика, к великому сожалению, лучше не стала. Если на автомобиле Вы любите погонять, то к 20 тыс. км. может быть износ синхронизаторов двух первых передач.

Салон: Судя по многочисленным отзывам владельцев Chevrolet Aveo Т300, слабым местом является плохая шумоизоляция салона, в принципе это исправимо вложив немного денег. Также со временем появляются знакомые по Авео Т250 скрипы в салоне. В отделке салона используется много покрашенного пластика, который очень подвержен к появлению царапин. За всё остальное, включая дизайн, можно поставить плюс.

Охлаждение: Частенько в интервале 30-60 тыс. км, встречаются проблемы с термостатом. Либо он ломается, либо выходят из строя его датчик температуры, который встроен в корпус термостата.

Электроника: Довольно редкий случай, в районе 40 тыс. км., связанный с перегоранием подогрева сидений. Примерно в том же районе, может перегореть подогрев зеркал.

Тормоза: Распространённая болезнь у Шевроле Авео Т300 – это грохотание тормозных суппортов. С завода направляющие суппортов чуть меньше по диаметру, вследствии чего, со временем начинают грохотать, поэтому такую неисправность Авео new можно считать детской болячкой. Лечение состоит в установке фиксирующих скоб. Доработанные направляющие вместе со скобами поставляются в одном комплекте. Радует, что официальный дилер производит замену по гарантии.

Кузов: Качество лакокрасочного покрытия кузова хорошее. Автомобиль без внешних повреждений, очень хорошо устойчив к коррозии металла. Единственное что, было замечено по слабым местам кузова – это крышка багажника. Она, со временем, может начать немного побалтываться на неровностях, отсюда происходит износ резинок уплотнителей.

Шевроле Авео Т300 бесспорно имеет свои сильные стороны и слабые места. Большинство детских болезней Авео Т300 унаследовал от своего предшественника, но появились и новые сюрпризы, которые могут проявить себя. Практика показывает, если следить за автомобилем, в том смысле, что делать регламентное ТО по расписанию и не устраивать ралли по бездорожью, Chevrolet Aveo T300 прослужит вам довольно долго. Добавить сюда эффектный агрессивный внешний вид, футуристический дизайн салона, можно сказать автомобиль стоит своих денег.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Chevrolet aveo ii лучшее предложение. Автоновости, новости, фото

Содержание статьи:

Фото

ASTKRAS.RU – Отзывы о Chevrolet Aveo года от владельцев: плюсы и минусы

Видео

Похожие статьи

Выбираем «второй» Aveo с пробегом. Текст: Сергей Удачин, Фото: Chrysler. Что проверять, и на что смотреть в первую очередь при выборе компактных подержанных хэтчей и седанов Chevrolet Aveo второго поколения под индексом Т  Прототип второго поколения Chevrolet Aveo дебютировал в начале года в США как спортивный хэтч Aveo RS c дюймовыми колёсами, сильным турбомотором и 6-ступенчатой механикой. Серийная машина, построенная на глобальной субкомпактной платформе Gamma II, была представлена на мотор-шоу в Париже в том же году. Во втором поколении модель сменила имя на большинстве рынков, где она продавалась.  Все они приложили руку к созданию платформы Gamma II.

Отзывы владельцев Шевроле Авео года: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Шевроле Авео: плюсы и минусы.  Шевроле Авео года отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы. Добавить 5 копеек Chevrolet Aveo. Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng DW Hower Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Chevrolet Aveo II — отзыв владельца: Ездил на авто многих классов, поэтому есть с чем сравнивать. Начну по порядку о покупке: Рассматривал изначально Поло и Рио. Покатавшись на поло не устроил.  Отзыв владельца о Chevrolet Aveo AT г. Седан, л, бензин, л.с., автомат, г.в. Пробег км.

Покупкой доволен, на авто хочется ездить, сразу сгонял на море, и за первый месяц пробежал км. Chevrolet Aveo Кирилл — добавлено 6 февраля Это мой первый автомобиль, радует меня каждый день! Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна. Например, дефекты можно найти на опорных чашках передней подвески, как у подержанных Lada Granta. Ночной лес, снег и даже «кусочки» машины.

Chevrolet Aveo () цена и характеристики, фотографии и обзор

За свои деньги шевроле авео — лучший в своем классе автомобиль. Если сравнить с рио, солярисом, поло седаном, то авео лучше всех. По цене, дизайну, ходовым качествам, отделке. Слабое место по сути одно — слабые стойки стабилизатора-ставятся от астры и стоят вроде. А так покупать конечно стоит данный автомобиль.

Плюсов много — фарша выше крыши. Минусы — слабые стойки стабилизатора, тарахтят суппорта. Смотря для каких целей берется авто. Для поездок по городу Шевроле Авео просто замечательна: Ну а плюсы я тебе в принципе описал. Ну расскажу по честному: Салярис и Рио отпугнули китайскими движками и металлом с Северстали это тот же что и на жигулях плюс норм комплектации значительно дороже, ну а чисто внешне корейцы хороши, спорить не буду.

Тут все понятно, да и кобальт в Узбекистане собирается. Новый альмера — это продукт АвтоВАЗа. И этим все сказано. Но проехавшись понял что очень узкий, тесный и скучный.

Да и металл как фальга. Что касаемо шевроле авео то из плюсов: Движка и коробка немецкие. Большой багажник, комплектации значительно богаче за те же бабки. Да пожалуй все — в целом авто доволен. Считаю за эти деньги оптимальный вариант. Машина по мне лучше соляриса и молодежнее, хотелось бы чуток поменьше расхода бензина и получше шумпоизоляцию исправляется шумкой дверей и арок а так авто отличное, по мне лучшее в своем ценовом сегменте.

Ну стоит или не стоит, это личное дело каждого Выбор всегда есть, так что решать все равно тебе А так могу сказать что Шевроле авео за свои деньги неплох, тем более что в этом ценовом сегменте они примерно все одинаковые У меня вот например у отца фольксваген поло, у брата киа рио и за время эксплуатации во всех проявляются свои косяки, но ничего сверхестественного нет.

В целом машины надежные, если что всегда можно обратиться по гарантии, да даже без гарантии запчасти недорого стоят. Я вот например делаю все сам всегда и машина за 30 км пробега пока никаких сюрпризов не преподнесла. Главное масло и фильтра менять и ездить. У Авео слабоваты задние стойки, на днях одна застучала…Но у нас дороги очень плохие поэтому все выходит из строя.

Так что это даже в порядке вещей, Отец на фольксваген поло например уже наконечники рулевые поменял, и передняя стойка тоже хлюпает у него, но это все расходники, Так что думай сам, машины все ломаются, все учесть невозможно, все равно где то что то выскочит выбирай по душе, пройди тест драйв, там уже сам решишь. Плюсы в Авео — интересный дизайн и салон — это банально, а еще там есть очень удобная фишка — bluetooth и USB — громкая связь и музыка без ограничений. Двигатель от опеля, коробка, разработанная совместно с фордом, новая платформа, на которой будут делать GM новые тачки опель мокка на той же платформе , а солярис и рио — китай внутри.

А еще Авео безопаснее рио и соляриса — лучше каркас — но тоже, чисто для успокоения. Но я бы советовал киа рио, солярис. Имею ввиду из данной ценовой категории. Выбор за вами , вот если честно шевроле авео т Я доволен машина очень хорошая! Метал каркас толще чем у киа рио, фолксваген поло, а нсчет хюндай аксент вообще молчу консервная банка, просто у моих друзей все ети перечисленные авто есть по этому по их словам говорю, у меня авео г покупал с целью таксовкой вот проехал тыс км ни разу не подвела , с таксовкой можно быстро ушатать машину чисто замена расходников и всё, а езжу я как по городу так и по горным бездорожным местности.

Независимо седан или хэтчбек это. Ответы 11 Следить за ответами на этот вопрос. Я вот например делаю все сам всегда и машина за 30 км пробега пока никаких сюрпризов не преподнесла Главное масло и фильтра менять и ездить.

Chevrolet Aveo ASTKRAS.RU Avtoman.

Chevrolet Aveo 2010 — ReviewCars.com

= В целом: = 3 = Хорошо; 1 = Плохо

Плюсы: Что вам нравится в вашем Chevrolet Aveo 2009 года выпуска?
Регулярное техническое обслуживание своими руками (замена масла и т. Д.) Кажется простым и доступным, и это очень важный решающий фактор для меня при выборе того, что я покупаю.

Выхлоп из нержавеющей стали предпочтительнее для долговечности. Насколько мне известно, модели других конкурентов не имеют выхлопной системы из нержавеющей стали.

Интерьер хорошо спроектирован, с логичными, легко читаемыми органами управления и расположением приборной панели с аналоговыми датчиками. Входить и выходить очень легко.

За рулем ощущения как на американской машине; видимо интерьер был разработан Chevy.

Сиденья кажутся прочными, удобными и легко регулируемыми. Базовое положение при вождении, кажется, больше подходит людям с относительно длинными руками или относительно короткими ногами.Вы можете обнаружить, что держите руль этими двумя нижними спицами, но это не неудобно и не нежелательно.

Сиденья высокие, обзор отличный. Поездка уверенная, но не тяжелая, если вы не находитесь на тротуаре из стиральной доски.

Разгон адекватный — не феноменальный, но намного лучше, чем я ожидал для эконо-бокса.

Внешний вид и отделка превосходны — неожиданно для недорогой машины.

Минусы: Как бы вы улучшили свой Chevrolet Aveo 2009 года выпуска?
Двигатель немного шумный, но стандартное радио с 6 динамиками (которое GM обычно, кажется, построило вокруг него) заглушит дорожный шум.

Есть ОЧЕНЬ маленький перчаточный ящик и внутреннее пространство для хранения вещей. (И нет места для хранения вещей на центральной консоли.) На хэтчбеке действительно нет багажника, о котором можно было бы говорить, но грузовое пространство становится большим при сложенных задних сиденьях. (Совет: пластиковый ящик для молока будет крепиться точно к одному из трех предохранительных кронштейнов в самой задней части багажного отделения, чтобы обеспечить удобный ящик для хранения, чтобы предметы в багажнике не разбрасывались.)

Задний люк не имеет удаленный выпуск, если вы не купите пакет стеклоподъемников (чего мы не сделали).Меня раздражает необходимость запирать и отпирать люк ключом снаружи, а это единственный способ сделать это. Стандартные ключи от машины с обычным транспондером стоят 150 долларов за дубликат. (Это очень сложный и дорогостоящий подход к защите от кражи для недорогого автомобиля.)

Шины Kumho кажутся шумными и считаются паршивыми по сравнению с шинами, но они изнашиваются через 20 км, и тогда вы можете купить шины превосходного качества.

Пластиковые колесные колпаки выглядят липкими.

Местный (городской) расход бензина разочаровывает многих владельцев Авео.От такой маленькой машины все ожидают, что в городских условиях расход топлива будет выше. Мы получаем около 24 миль на галлон при езде в пригороде. Очевидно, они пересмотрели городскую цифру EPA вниз с 27 до 25 миль на галлон.

2009 Chevrolet Aveo Обзор:
На автомобилях такого размера и формы корейцы конкурируют с японцами, а GM играет «я тоже», продавая автомобили Daewoo как Chevys. Я сравнил Aveo5 с Yaris, который во многих отношениях практически идентичен. Я энтузиаст Тойоты (у нас тоже есть Тойота), но интерьер Yaris показался мне абсолютно абсурдным (со спидометром в центре приборной панели и практически без датчиков), настолько странным, что мне не понравилось Это.Aveo казался намного удобнее и легче в управлении. Aveo кажется большим автомобилем, чем он есть на самом деле. Кузов расположен очень высоко над землей: дорожный просвет составляет около 8 дюймов, что намного больше, чем у Honda Fit и других, которые едут намного ниже по тротуару. Я купил Aveo для своей жены, чтобы она ехала на работу без электричества. она видела его или водила его заранее. Она абсолютно ЛЮБИТ машину! Она милая и на ней весело водить

Не судите Aveo только по тому, что говорят (обычно отрицательные) отзывы «экспертов».Похоже, что к этой машине предубеждений больше, чем заслужено. Протестируйте одну и сравните ее с Yaris, Fit, Rio и т. Д. На себе. Возможно, вам не понадобятся или не нужны определенные функции, которые могут предложить другие.

Это была правильная машина для нас, учитывая то, чего мы от нее ожидаем. Приобретая его как оставшуюся модель 2009 года, мы получили его по цене ниже цены, указанной в счете дилера, плюс был дополнительный общий денежный стимул в размере 2000 долларов — и общая цена была слишком хороша, чтобы отказываться от нее.

Оценить этот обзор:

Chevrolet Aveo Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.11 / 5 Среднее

758 Всего отзывов

Chevy Aveo был одним из первых представителей нового поколения недорогих небольших автомобилей, появившихся в 2000-х годах, когда покупатели автомобилей начали менять свои покупательские привычки, отражая рост цен на бензин и тяжелые финансовые времена.В отличие от старых штрафников, эти маленькие автомобили мало чем жертвуют в плане надежности, функциональности или комфорта.

При этом Aveo бледнел по сравнению с более поздними конкурентами. Построенный в Корее на принадлежащей GM Daewoo, Aveo был скучен для вождения и был обременен некачественным интерьером. Это не было штрафной, но и не хотелось. В конце концов, Chevrolet прекратил выпуск Aveo и заменил его значительно превосходящим Sonic.

Самый последний Chevrolet Aveo
Chevy Aveo был доступен как малолитражный седан или четырехдверный хэтчбек под названием Aveo5.Оба дебютировали в 2004 году и, за исключением последующих незначительных косметических ремонтов, которые произошли с седаном в 2007 году и хэтчбеком в 2009 году, не претерпели значительных изменений за время его эксплуатации.

С 2004 по 2008 год каждый Aveo оснащался 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, развивающим 103 лошадиные силы и 107 фунт-фут крутящего момента. В 2009 году он был увеличен до 107 л.с. и 106 фунт-футов, а в 2010 году эти цифры были пересмотрены до 108 л.с. и 104 фунт-фут. Выбор трансмиссии всегда был стандартной пятиступенчатой ​​механической или опциональной четырехступенчатой ​​автоматической.Передаточные числа механической коробки передач были изменены на 2010 год для повышения экономии топлива.

Высокий профиль Aveo не был самым эстетичным, если смотреть снаружи, но он, безусловно, принес свои дивиденды с точки зрения обеспечения полезного пространства для головы и ног. Интерьер Aveo также обеспечивал превосходный обзор для всех пассажиров, а полностью откидывающееся переднее пассажирское сиденье и складывающееся в пропорции 60/40 заднее сиденье увеличили грузоподъемность. В багажнике седана было 12,4 кубических фута места для хранения вещей.Aveo5 также имел откидное заднее сиденье и мог перевозить до 42 кубических футов груза.

В обзорах Chevrolet Aveo наши редакторы сочли его наименее привлекательным из современных малолитражек, особенно к концу срока его службы. Но как покупка подержанного автомобиля, Aveo представляет собой довольно доступный способ получить приемлемый транспорт. Сильные стороны включали невысокую цену, большой запас по высоте и логичное расположение элементов управления. К недостаткам можно отнести посредственное ускорение, безупречный опыт вождения, низкое качество салона и неаккуратное переключение передач (это был редкий случай в классе малолитражек, где мы бы рекомендовали автомат).Покупатели захотят рассмотреть Aveos 2006 года и позже, поскольку они имеют дополнительные функции, такие как боковые подушки безопасности, легкосплавные диски и круиз-контроль.

Показано с 1 по 10 из 758.00

• Мне нравится, что я купил его за 1700 скидок два года назад.. починил только кондиционер, никаких проблем … когда я его купил, у него было 89000 миль … но пришло время заменить стойки, но ему 20 лет, так что у меня нет претензий … Я чувствую себя в безопасности за рулем, и я путешественник. люблю мой авео

• Я влюблен в свой AVEO.У меня была Cherry (это мое имя AVEO) уже 10 лет, и у меня вообще не было никаких проблем. Ребята, вы сделали ОТЛИЧНУЮ РАБОТУ !!!!!

• Мой Chevy Aveo у меня уже 10 лет. Я абсолютно, без сомнения, влюблен в МОЙ АВТОМОБИЛЬ.Ее зовут Черри (потому что она красная). Вообще не доставил мне НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. Ребята, вы сделали ОТЛИЧНУЮ РАБОТУ !!!!!

• Я купил эту машину 2 года назад, когда я купил ее, она проехала уже 80 000 км, какой-то продавец вел ее очень плохо, я купил ее, отнес к механику и попросил его исправить все плохие вещи.особенно опоры двигателя, резинки нижних рычагов, шаровые опоры, свечи, провода разъемов, и это было почти как основное обслуживание. Я езжу на нем уже 2 года, было время, когда у меня возникла проблема с катушкой, и мне нужно было ее заменить, из-за чего загорелся индикатор двигателя от катализатора, с тех пор у меня нет проблем с ее управлением. Ac очень хороший, акустика неплохая. экономия — не проблема, перерывы немного суетливы, но все же управляемы. это не очень крепкая машина, но приятная небольшая семейная машина. по всему моему опыту работы с Авео неплохо.

• Итак, эта машина .. что я могу о ней сказать. Я купил его с пробегом 190 000 км в 2015 году (в Канаде мы ездим на KM’S). Дама, которая владела им до меня, очень хорошо заботилась о нем, интерьер был в отличном состоянии.Этот автомобиль — кусок дерьма. К счастью, я не езжу по шоссе на работу … потому что каждый раз, когда я беру эту штуку по шоссе, я не чувствую себя в безопасности. Автомобиль перегревается и теряет мощность примерно через 25-30 минут езды. Однажды мне пришлось вызвать эвакуатор, чтобы забрать меня, потому что мне казалось, что он умрет на мне в любой момент. Дизайн интерьера тоже дерьмовый, подстаканник находится прямо над переключателем передач, поэтому, если вы выпили полный кофе, он, скорее всего, разольется по всему рычагу переключения передач и вашей машине.Несмотря на все проблемы, о которых я только что сказал, я должен признать, что все еще полагаюсь на эту машину, чтобы каждый день возить меня на работу, и это действительно все, для чего она нужна. Мне нравится, что он хорош на газе, наверное, на заправку уйдет порядка 35-40 $. Я бы снова купил шевроле, только не авео.

• Мой отец купил эту машину в 2007 году совершенно новой, когда мне было 13 лет.Он расплатился, и когда я получил водительские права, он отдал их мне. Мне очень понравилась эта машина. В то время у него были все навороты. Однако сверхурочные дела пошли не так. Упал замок водительской двери (видимо, обычная проблема), петли скрипели и тугие, фары постоянно перегорали, в авариях он не выдерживал. Последнее всегда пугало меня садиться в машину. Моя первая авария произошла в 2011 году. Когда я попал в аварию на стоянке. На скорости 10 миль в час мой передний ось был погнут, а петля водительской двери смята.Проблемы были исправлены, но так и не решены. К сожалению, месяц назад я попал в заднюю часть кузова, и из-за низкого качества этого автомобиля он причинил больше повреждений, чем стоил этот автомобиль. Поскольку он был 2007 года, на нем было всего 54000 миль. Сегодня я попрощался и начинаю поиски новой машины. Качество было невысоким, но так и не должно было быть. Однако это была отличная первая машина.

• Купил эту машину, она была у меня несколько лет.Но слишком много денег, чтобы попытаться выяснить, в чем дело. Пришел, чтобы узнать, что у этой машины и других было крошечное отверстие в трансмиссии. (трансмиссия из пластика). GM не знала о проблеме, никогда не рассказывала ни покупателям, ни дилерам. Кроме того, они не стояли рядом со своим клиентом, который не сказал мне об их проблеме, в то время как менеджер в GM оплакивал меня обо всех телефонных звонках, которые она получает. Я больше не хочу иметь дело ни с этой машиной, ни с GM.

• Никогда не покупайте chevy aveo, это кусок дерьма !! Пришлось поставить в него радиатор, трансмиссию, компьютер, а теперь прокладка головки взорвана !! Ничего, кроме траты денег, хочется взять бейсбольную биту и разбить ее на куски.Им действительно нужно убрать эти лимоны с рынка. Я очень разочарован и никогда больше не куплю Chevy

  .

• Я купил эту машину новой с лота. Через несколько месяцев я заметил визг на открытом шоссе при боковом ветре.Пришла и выяснила, что это как-то связано с конструкцией автомобиля (а не с безопасностью), и после быстрого ремонта в магазине шум исчез. Я хотел голую машину. Предоставляет возможности, меньше ошибок, меньше затрат. Эта машина идеально мне подходит. Его можно припарковать где угодно, но не слишком крутым, но он может гнать его по шоссе. Расход топлива большой, только несколько мелких ремонтов (в основном из-за отсутствия использования, а не излишнего использования), например, скрип дверей, защелкивающийся фиксатор заднего люка, обогреватель работает только на дутье (по крайней мере, он работает).Если вы ищете что-то, что доставит вас из точки А в точку Б без лишних наворотов, это ваша поездка. Сейчас на нем 78 000 км / сек, только что заменили рычаг управления сегодня, новый водяной насос пару недель назад. Это вещи, которые все равно нужно будет заменить, и я думаю, что через 6 лет это будет справедливо. Остались оригинальные тормоза, сцепление, дворники и многое другое. Я более чем доволен «The Intimidator». Купил бы еще через минуту. В снегу ОТЛИЧНО! (Конечно, вы умеете на нем ездить.Я канадец. Имею это умение)

• Я купил свой авео с 12 милями в 2006 году. Я выбрал руководство по специальной стоимости хэтчбека. Никаких замков с электроприводом или окон не было в комплекте с радио amfm, единственный вариант, который я получил, был кондиционер.Сегодня (октябрь 2015 г.) у меня 180 тысяч. Подумал, что пройдусь по КАЖДОМУ ремонту за последние 10 лет. У меня были следующие ремонтные работы (внеплановое обслуживание): провода / свечи свечей зажигания с прокладкой клапанной крышки (225 $ @ 80k). Провода открылись, что привело к изгибу на высоких оборотах, что привело к миганию индикатора проверки двигателя. Также было масло на пробках из-за плохой прокладки клапанной крышки. Обе общие проблемы авео, обновите провода / прокладку. Никогда не повторялась проблема. Течи верхнего шланга радиатора / ремонт вакуумного шланга (80 $ @ 100к).Стандартная утечка манжеты. Утечка из вакуумного шланга вызвала резкий холостой ход и частоту вращения на холостом ходу с 1500 до 2500 об / мин. Никогда не повторял эту проблему. Ремонт сварочного агрегата (135 $ @ 120 тыс. Миль). Распространенная проблема в блоке предохранителей. Заставляет работать только половину ваших фонарей. Никогда не повторял эту проблему. Снятие ходового модуля дневного света (45 $ 130 тыс. Миль). Был ли отзыв, решено удалить модуль, могло произойти короткое замыкание и вызвать пожар. Электропроводка фар (60 $, 160 тыс. Миль). Пластиковый разъем вышел из строя, в результате чего произошло короткое замыкание и нет правой фары.Замена заднего люка (120 $ 160к). Задний люк не открывался. Замена воздухозаборника (210 $ @ 160к). Впускной шланг разложился, открываясь, что привело к загоранию контрольной лампы двигателя и плохому расходу топлива и ускорению. Пружины рычагов стеклоочистителя вышли из строя (120 $ @ 170к). Дворники больше не прилегают к лобовому стеклу. Мой Aveo НИКОГДА не оставлял меня в затруднительном положении и не требовал ремонта на сумму более 500 долларов. Никаких отказов двигателя или трансмиссии. Слово совета. Следите за общим обслуживанием. Ремни ГРМ / водяной насос / термостат / змеевик должны заменяться каждые 50 км миль.Поломки ремня ГРМ в Aveos обычны на скорости около 60 км и разрушают ваш двигатель, если он выходит из строя. Используйте синтетическое масло. Помогает уменьшить шум тикания клапана и менять его каждые 5 тыс. Заменяйте воздушный фильтр каждые 45k и промывайте все жидкости (охлаждающая жидкость / трансмиссия) каждые 75k. Тормоза (перед) дисковые заводские ужасные. Обновите до керамических колодок и качественного ротора. Задние барабаны Я все еще на заводских барабанах. Без вопросов. Шины / диски. Обновите комплект колес и шин. Я выбрал более широкую шину и 15-дюймовое колесо. Общая высота такая же, как у завода.Это делает движение по автостраде более безопасным, а вождение зимой (со зимними шинами) — чрезвычайно безопасным. Заводские шины — это банановая кожура. Установите обычную шину. Мои шины стоили 62 доллара за штуку. Амортизаторы / стойки / пружины: я все еще на своей оригинальной подвеске. Нет неисправных деталей или проблем. На моем последнем техническом обслуживании мне сообщили, что стойки нужно будет заменить при следующей установке. Мой авео был отличной машиной, особенно за 10 400 $ новенькой (в 2006 году). Обычны мелкие мелкие проблемы. Если вы хотите, чтобы ваш aveo продержался дольше, ездите легко. Я никогда не разгоняюсь выше 4000 об / мин и никогда не езжу быстрее 70 миль в час.Также делайте повороты осторожно и не закапывайте газ при отпускании сцепления. Это не спортивная машина. Я все еще на своем оригинальном сцеплении на 180 км миль. Если вы будете следить за техническим обслуживанием, устранять мелкие проблемы, автомобиль должен прослужить более 200 000 миль. Если вы не позаботитесь об этом, ожидайте, что ваш ремень ГРМ сломается, а двигатель взорвется. Техническое обслуживание является ключевым моментом в владении Aveo. Не могу не подчеркнуть этого достаточно. Я в среднем от 325 до 350 на 10,4 галлона газа. Это было характерно для владения автомобилем. Я езжу по 75% автостраде и 25% по городу.На 180k у меня не было проблем с прокладкой. Нет утечки масла или других жидкостей или проблем с перегревом. Надеюсь, этот обзор был полезен.

Chevy AVEO — Плюсы и минусы — Отзывы клиентов CHEVROLET AVEO

3 сентября 2006 г., 21:39 15905 Просмотры

(Обновлено 7 сентября 2006 г., 22:38)

Дорогие друзья Эта статья с темой — Саиф и Рани. Пожалуйста, ответьте о МИНУСАХ.

Как и обещал, здесь я публикую свою статью о AVEO со всеми МИНУСАми — я вижу улыбку у критиков.

Люди, извините, STARS любят одобрять … Будь то что-нибудь, что они любят одобрять, ПОЧЕМУ? … Какой глупый вопрос, потому что им платят за этого приятеля.

Итак, наши Саиф и Рани одобрили полностью новый AVEO …. Только один вопрос к ним .. ВЫ, РЕБЯТА, ПРОБИЛИ СЕБЯ AVEO, НЕ ВИСЯТ НА КРЫШКУ ИЛИ СИДЯ НА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ. Я уверен, что ваш ответ будет большим НЕТ.

Теперь, если бы вы оба сделали тест-драйв, вы бы заметили —

1. Двухцветный бежевый интерьер выглядит великолепно — но когда солнце светит высоко, все переднее стекло становится белым, и вы ничего не видите.(Для читателей — попробуйте это со своей машиной, держите белую бумагу на приборной панели, и отражение идет на стекле) И здесь мы говорим о всей длине бежевой приборной панели, которая плохо отражается на стекле.

   
   

2. Разве вы не заметили переднюю стойку (извините, я не знаю точного названия передней стойки, на которой установлены зеркала бокового обзора). Сидя на месте водителя, вы можете видеть только вперед — попросту говоря, вы похожи на Лошадь, у которой обе стороны прикрыты, так что она не видит ни влево, ни вправо и едет прямо.Приходится сильно сбавлять скорость на круге или делать поворот, особенно налево, потому что вы просто не видите. Здесь умный ход Honda City — они сделали его частью из стекла, позволяющего видеть сквозь него.

   
   

3. Шестерни жесткие — что бы ни говорили, Gears жесткие, ездить на них действительно нравится. Если вам понравился автомобиль и вы его купите, вы получите удовольствие, но не настолько изысканным. В глубине души, когда вы водите машину, вы действительно чувствуете, что это могло быть лучше.Мне нравится водить Aveo, поскольку это мой выбор, но мои папа и братан просто ненавидят это ощущение.

   
   

4. Задние сиденья были подняты — для так называемых кинотеатров, чтобы пассажиры сзади могли видеть всю дорогу и т. Д. И т. Д. Что для приятелей … Посмотрите на форму сиденья автомобиль — задняя часть автомобиля сужается. Помещение для головы — проблема для высоких людей, особенно когда сидят трое, и вы должны держаться боком.

   
   

5. Шкаф на приборной панели меньше, чем у Maruti 800.Мальчики здравого смысла, такая массивная приборная панель и такая трата места.

   
   

6. У моего дилера, у которого я купил машину, просто не хватает места. Я просто не верю, как могла GM India дать разрешение этим людям на открытие Полноценного выставочного зала и мастерской на таком маленьком пространстве. Это оскорбление и позор для GM, а не для дилера в первую очередь, любой хотел бы сесть на корабль дилера.

   
   

7. Как только я купил Автомобиль и пошел на встречу с отделом обслуживания, они посоветовали мне не ездить со скоростью более 60 км / ч до 5000 км………. Что до 5000 км — вот когда заменят масло и можно будет ехать на более высоких скоростях

   Я был так обеспокоен, когда я пройду 5000 км и когда смогу наслаждаться машиной … Я позвонил на горячую линию GM 30308080, они сказали, что я вполне могу выйти за рамки 60, но мы рекомендуем 80 км / час, Господи, что это ………. и лучшая часть, которую сказал руководитель группы продаж все это бессмысленно, я могу двигаться с любой скоростью, какой захочу, никаких ограничений нет.

   Теперь позвольте мне обсудить профи по теме «Chevy AVEO — автомобиль мечты»

   
   

Хотя эта моя статья не является полной, так как с моим Aveo 1 прошел всего месяц.4 общ. Мы не ехали долго. Так что я не могу комментировать те факторы, с которыми можно столкнуться во время длительных поездок, например, вождение или комфорт и т. Д.

Для начала, AVEO — это машина gr8 … Большое спасибо GM, прекрасный продукт. После долгих сравнений с Fiesta, Accent и City я остановился на Aveo и уверен, что сделал правильный шаг. Видите ли, факт остается фактом: в каждой машине или, скажем так, в любом живом или неживом существе на этой матери-Земле есть свои плюсы и минусы.

Говоря о плюсах — (по сравнению с автомобилем, который я проверял перед покупкой AVEO)

1. Дорожный просвет — очень необходимая вещь в наши дни и на дорогах — 181 мм.

   
   

2. С двигателем объемом 1400 куб. См он дает мощность 94 л.с. и крутящий момент 127. Мне не нужно больше говорить — ни один другой автомобиль не дает вам такого выхода.

   
   

3. Распределительный вал имеет расположение DOHC по сравнению с SOHC в некоторых других брендах.

   
   

4. Антенна — Это крутая деталь — Антенна dundtha rah jayoga. Совершите тест-драйв, чтобы узнать больше.

   
   

Многое для обсуждения. Вы входите в AVEO и попадаете в свой собственный мир.Фантастические интерьеры — вам понравится, как только вы окажетесь внутри. Его внешний вид gr8 — Мой любимый. ручка кондиционера / дверные ручки / сиденья / держатель солнцезащитных очков. Я имею в виду, что общее впечатление слишком хорошо, чтобы дать определение, нужно выразить свое мнение. Вот этот. Управлять автомобилем весело, но еще важнее сидеть на соседнем сиденье и просто наслаждаться сидением внутри AVEO и наблюдать, как она величественно движется вперед.

Пинок зажигания, и Зверь жив, но имейте в виду, Зверь жив, но он вполне здоров. Это здорово, что вы должны видеть на индикаторе оборотов, чтобы увидеть, работает ли двигатель.Однажды я дал вторую полку для запуска, когда понял, что двигатель работает. Теперь, прежде чем идти дальше, вы должны знать одну вещь, что этот автомобиль оснащен технологией VGIS (индукционная система с изменяемой геометрией). Проще говоря, как объяснил GM, нам нужно меньше воздуха, чтобы дышать, когда мы идем, и больше, когда мы бежим. Таким образом, на более низкой передаче воздухозаборник занимает более длинный путь, а на высоких передачах / скорости вторичный клапан открывается. Это позволяет двигателю напрямую впитывать воздух в большем масштабе — я бы сказал, что это примерно так, как работает Turbo Charger.

Что происходит из-за этой штуки VGIS, на низких передачах слышен небольшой гудящий шум. С двигателем все в порядке. Многие люди не понимают этого факта. Теперь лучший способ запустить эту машину с моим опытом. is Сделайте быстрое переключение передач — 1-я передача предназначена только для приведения автомобиля в движение и не нажимайте на эту передачу, так как это будет вой во время голоса. В движении переходите на 2-ю передачу и быстро переходите на 3-ю передачу. На этой 3-й передаче он очень хорош — с двумя пассажирами можно не трогать передачу.Вы можете легко путешествовать на 3-й передаче — на небольшой скорости, не более 20 км / ч, чего почти достаточно для преодоления преград. Смотрите, это фантастический двигатель, только когда вы полностью загружены, нужно перейти на 2-ю передачу или просто крутить на 3-й, и все ясно, просто переходите на 4-ю и 5-ю передачи.

Короче это не гоночная машина, потому что у GM есть SRV. AVEO — это не бодрая машина, которая быстро подбирается и обгоняет всех. Я помню, как делал это специально на Red a Signals в моем Josh Machine, где в тот момент, когда сигнал становился зеленым, я был на мили впереди других транспортных средств.Здесь AVEO — Медленная и стабильная, побеждает в гонке … как только она выйдет на высшую передачу — вы будете впереди.

Итак, теперь я доволен своей AVEO и напишу еще, как только я возьму ее в долгую поездку.

Пока продолжайте читать и писать на Mouthshut.com

Cya Surinder M

2007 Chevrolet Aveo Обзоры — Проверенные владельцы

---

СИРЕНЬ.

2007 Шевроле Авео

Подтвержденный владелец

Доставляет меня туда, куда я хочу пойти.была небольшая проблема, но ничего особенного. так что я веду свою маленькую авео вокруг нее такая милая. я люблю обновлять хотя, может быть, 2011 год. что-то немного новее, не жалуюсь, может быть, покраска, тогда нет, она в порядке, ей

рекомендуемые

Производительность:
Экстерьер:
Интерьер:
:

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

СИРЕНЬ.

2007 Шевроле Авео

Подтвержденный владелец 10.11.2020

Мой маленький шевроле 💙 Aveo

Я люблю свою машину, и она много пережила она крепкое печенье, я бы не променял ее ни на что другое. Плюс хорошо на бензине Я определенно рекомендую эту машину Мне не нравилась маленькая машина, но теперь я передумал Chevy

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

БРЮС Б.

2007 Шевроле Авео

Подтвержденный владелец 22.08.2020

Ремень ГРМ 2007

Этот автомобиль, когда мы его покупали, был великолепен, пока мы не узнали, что ремень ГРМ этого 2007 года имеет проблемы с ремнем ГРМ, поскольку его заменяют так часто, как это требуется. Но в целом я очень доволен этим автомобилем

.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

СКОТТ / ЛИНДА М.

2007 Шевроле Авео

Подтвержденный владелец 05.07.2018

Экономичная, практичная машина !!!!

Обожаю свой Chevy Aveo 2007 года выпуска! Я тащил наших сыновей в колледж и тащил много других крупных вещей. Желаю, чтобы ВСЕ машины были практичными и доступными, как эта. (Хотел бы я действительно получить Volkswagen Beetle 1972 года! Автомобиль для обычного человека! Я не хочу непрактичную дорогую электронику !!!!! (Я также хотел бы небольшой практичный грузовик …. БЕЗ всех дорогих «) колокольчики »!

рекомендуемые

Плюсы
Экономичный! Большой расход бензина.Удовольствие от вождения … стандартная коробка передач. Сиденья легко складываются … для перевозки крупногабаритных грузов.

Минусы
Переменный ток на свету слишком мал, чтобы его можно было увидеть …. в ярком солнечном свете.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

Авраам Д.

2007 Шевроле Авео

Подтвержденный владелец

Всем гоооооооо [ооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо Мне нравится твое выступление. Да благословит вас Бог за ваше время и усилия.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

Шерил Г.

2007 Шевроле Авео

Подтвержденный владелец

Мне нравятся мои машины, но мне сказали, что компания их больше не производит?
Желаю себе новую! Очень комфортно водить машину !!

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

СКОТТ / ЛИНДА М.

2007 Шевроле Авео

Подтвержденный владелец 11.08.2017

Мой чудесный Авео!

Обожаю свой хэтчбек aveo 2007 года выпуска! Я приношу продукты, мебель, книги студенческого возраста и т. Д. С легкостью! У меня отличный расход бензина … и я с комфортом поместил в нем мою семью из 4 человек! Я надеюсь, что они будут делать эти доступные автомобили на долгие годы!

рекомендуемые

Плюсы
Простой, экономичный, быстро приспосабливается к большому количеству вещей!

Минусы Освещение кондиционера
слишком мало и плохо видно.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

Боб К.

2007 Шевроле Авео

Подтвержденный владелец 10.08.2017

Лучшая машинка.

Хорошо водит, отлично управляется и отлично справляется с пробегом. Комфортно даже при езде на дальние расстояния.

рекомендуемые

Плюсы
Управляется и управляется как спортивный автомобиль.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

СКОТТ / ЛИНДА М.

2007 Шевроле Авео

17.06.2017

Нам очень нравится наш Aveos 2007 года !!!

Мужу настолько понравился мой Авео 2007 года, что он тоже купил его! (Идентично, за исключением того, что мой синий и имеет 5-ступенчатую ручную трансмиссию. У него автомат.). Обожаю размер и удобство в обращении !! Я могу припарковаться где угодно! Мне нравится большой расход топлива, и я могу заправить свой бензобак примерно за 11 долларов! Наконец, мне очень нравится дизайн хэтчбека! Я могу перевернуть одно или оба задних сиденья и влезть в них много вещей.Я возил двух сыновей туда и обратно в их университеты, таскал степпер и даже установил в него кресло! Я буду держать свой Авео, пока он не сдохнет! Он даже хорошо работает после того, как в ~ 2012 году ударил оленя! Моей предыдущей машиной был Chevy Metro, и я планирую купить такую ​​же машину в далеком будущем! :). Линда МакМэннис, Нью-Кенсингтон, Пенсильвания

рекомендуемые

Плюсы
Расход бензина, легко парковаться, хэтчбек легко загружается и вмещает много!

Минусы
Световой индикатор включения кондиционера слишком маленький и расположен слишком близко к кнопке обогревателя! Часто зимой я обнаруживаю, что мой кондиционер случайно включается вместе с обогревателем!

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

Жан С.

2007 Шевроле Авео

Я езжу на своем Авео 2007 года уже 10 лет. Он по-прежнему выглядит стильно и очень надежен. Из-за своего веса на автостраде может быть довольно шумно. Вы едва можете слушать радио.

рекомендуемые

Плюсы
Даже довольно высокие люди могут ездить сзади, если те, кто впереди, тоже

Минусы
Слепые зоны довольно большие

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

СКОТТ / ЛИНДА М.

2007 Шевроле Авео

23.01.2017

Просто и практично !!!

Обожаю свой Chevy Aveo! И до этого я тоже любил свой Chevy Metro. Мне не нужна дорогая машина с ТАКИМ количеством визуальных технологий, которые делают ее недоступной и затрудняющей управление! Обожаю свою 5-ступенчатую … и хэтчбек …. с ручными стеклоподъемниками и ручными замками! (меньше компьютерных вещей, которые нужно сломать). Я бы хотел, чтобы Chevy производил более простые «фургоны для людей» и маленькие грузовики …. для транспортировки —- НЕ для роскоши и развлечений!

рекомендуемые

Плюсы
Легко припарковать, легко упаковать! (Обожаю хэтчбек и ручные стеклоподъемники и дверные замки автомобилей!

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

Пэм Х.

2007 Шевроле Авео

07.09.2016

2007 Chev Aveo

В целом покупка была хорошей

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

КРИСТИНА П.

2007 Шевроле Авео

Для не такого дорогого автомобиля он прослужил годы, и никаких серьезных проблем не было, просто регулярное обслуживание. Через столько всего прошло, и эта маленькая машинка стоила каждого пенни.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

Лоис Л.

2007 Шевроле Авео

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

---

ДОРОТИ П.

2007 Шевроле Авео

03.04.2015

Aveo — Моя маленькая свиноматка

Это отличный автомобиль. Идет повсюду, никогда не будет неприятным звуком, ощущением или событием. Я инкогнито в своей маленькой машинке, похожей на Sow Bug. Какой отличный автомобиль для меня.

рекомендуемые

Плюсы
Надежный, компактный, портативный

Минусы
Трудно найти на стоянках, прячется.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Показано все 15 отзывов

2008 Chevrolet Aveo (Chevy) Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Те, кто выберет Chevrolet Aveo 2008 года, найдут разумное количество функций — если они готовы доплатить.

Detroit News считает, что Chevrolet 2008 Aveo может быть последним автомобилем, построенным с открываемыми вручную окнами, ручными замками и боковыми зеркалами. Базовая модель стоит менее 10 000 долларов, что в наши дни не так уж много для покупки нового автомобиля. Чтобы получить все доступные варианты, сообщает Cars.com, нужно выложить около 17 000 долларов.

Приблизительно за 2600 долларов сверх цены базовой модели можно получить кондиционер, регулировку поясницы водительского сиденья, напольные коврики и стереосистему с совместимостью с iPod / MP3.Еще на 1500 долларов можно купить электрические стеклоподъемники, дистанционный вход, круиз-контроль, проигрыватель компакт-дисков и легкосплавные диски. Спустя примерно 3000 долларов у гордого нового владельца есть противотуманные фары, антиблокировочная система тормозов, люк, сиденья из искусственной кожи, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе и чейнджер на шесть компакт-дисков. Как отмечает Cars.com, они не типичны для малолитражных автомобилей и могут не стоить того для многих потенциальных покупателей.

В целом, Chevrolet 2008 Aveo, по словам Эдмундса, производит впечатление «дешевой корзины». Между отсутствием функций безопасности и оборудованием, которое владельцы других транспортных средств просто считают само собой разумеющимся, создается впечатление, что автопроизводитель не желает водителю какой-либо роскоши или защиты.

TheCarConnection.com отмечает, что седан Chevrolet Aveo 2008 предлагается в комплектациях LS и LT, а хэтчбек Aveo5 — в особенно урезанной базовой модели SVM (Special Value) и LS. Стеклоподъемники и зеркала с ручным управлением входят в стандартную комплектацию обоих моделей кузова Aveo, а кондиционер не предлагается на SVM синего света. Однако обе версии Chevrolet 2008 Aveo включают аудиосистему AM / FM CD. Модель LS включает в себя кондиционер и может быть дополнена антиблокировочной системой тормозов, 15-дюймовыми колесами, круиз-контролем и стереосистемой AM / FM с проигрывателем компакт-дисков и возможностью воспроизведения MP3.

Обзор продолжается ниже

Chevy Impala 2006 г. за и против

К преимуществам Wrangler относятся его внедорожные качества, съемный верх и двери, а также потенциал на открытом воздухе. Плюсы и минусы покупки Jeep Wrangler. 2006 Nissan Murano — SE AWD. Подержанный Chevrolet Cobalt LS 2006 года выпуска стоит от 4250 до 4250 долларов с показаниями одометра от 114215 до 114215 миль. Он построен на платформе маленького седана Chevy Cobalt-победителя и включает в себя лучшие характеристики Cobalt: двигатель, трансмиссию и подвеску.Поиск автомобилей, VIN, типа кузова… Поиск автомобилей, VIN, типа кузова… Chevrolet Avalanche 2006 Обзор, обзоры, рейтинги и технические характеристики Год изменения 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 Kelley Blue… В этой статье подробно описаны наиболее важные компоненты вам нужно знать перед покупкой. Chevrolet Silverado: плюсы и минусы гибрида. Комплекты для выравнивания грузовиков предназначены для подъема кузова транспортного средства от его осей. Рекомендуемая производителем розничная цена от 1165 до 7141 долларов. HHR предназначен для конкуренции с 2WD PT Cruiser, а также с такими автомобилями, как Jeep Liberty, Ford Escape и Honda Element, которые предлагают полный привод.Перейти к последнему Подписаться 1–10 из 10 сообщений. Здесь не так много активности, поэтому я перечислю свои плюсы и минусы нашего Malibu LTZ. Я могу редактировать это, когда мы получим больше миль. что из чего офигенно ???. Если вы хотите приобрести… изображения; Спецификации Список преимуществ удаления каталитического нейтрализатора. Подержанный Chevy Impala Ss — Ваш поиск автомобилей заканчивается здесь www.cargurus.com. 4.0. 7,43,000 (Ex-Showroom) Chevrolet. 7 августа 2019 г. 8 августа 2019 г. Автор: Брэндон Миллер. Тип вопроса: Кастомизация автомобиля. А сколько стоит комплект? Re: транспортные средства, которыми вы владеете, за и против Целый список! 5 ответов.65 Отчет; Следовать; На вопрос Outthahole 6 декабря 2011 г. в 20:18 о Chevrolet Cobalt SS 2006 года с наддувом FWD. Домой> Автомобили> Четырехколесные автомобили> Легковые автомобили и внедорожники> По маркам> Chevrolet Автомобили и внедорожники> Chevrolet Aveo> Chevy AVEO — плюсы и минусы Chevy AVEO — плюсы и минусы. Приводится в действие 2,0-литровым двигателем Ecotec с наддувом и стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Обзоры Chevrolet SSR 2006 года: прочтите 7 откровенных отзывов владельцев о Chevrolet SSR 2006 года выпуска. 2005-2006 Chevrolet Cobalt SS Supercharged Cobalt — это замена стареющего Cavalier.Я пытаюсь спорить, какой из них я хочу снять. Грузовики обычно не делают лучших гибридов, их большие двигатели и очень тяжелые кузова означают, что их расход бензина заведомо мал, и трудно сохранить сущность автомобиля и при этом иметь возможность его улучшить. Оценка MouthShut. 99 отзывов. 1500 миль по состоянию на 3-14-08 Pro Комфортная езда и хорошее управление Тихий комфорт Комфортные сиденья LTZ Много места для ног и головы, спереди и сзади для 6-футового пассажира Хорошее управление и расположение переключателей, приятный стиль внутри и снаружи.Быстрая фильтрация по цене, пробегу, комплектации, рейтингу сделки и т. Д. Если вы предпочитаете C6, выбирайте 2006. Изучите наши форумы. 1. … 18 817 Сообщений № 2 • 2 марта 2012 г. Такой результат позволяет установить там шину большего размера или улучшить возможный дорожный просвет. Murano SE AWD — это все, чего я ожидал. Это очень надежный в зимнее время грузовик, оснащенный системой 4х4 и системой стабилизации тяги. Подержанный Chevrolet Cobalt SS 2006 года выпуска… Обзор Chevrolet Aveo Follow Follow Share.мальчик, это не правда! Присоединяйтесь к обсуждению производительности, модификаций, устранения неполадок, обслуживания и многого другого! Узнайте о плюсах и минусах гибрида Chevy Silverado. Пространство для ног: Удовлетворенность дилера: Пробег: Комфорт: Надежность: Обращение: рупий. РЭЙ: Что касается машины, единственный реальный плюс — это то, что вы экономите немного бензина. 2006 Duramax LLY S & B Filters, Triple Dog Tuner, заглушенный резонатор, спускная труба flow pro, удаление кота MBRP, датчики, 305/65 BFG All Terrains на 18 в Moto Metals. Я проехал всего 800 миль, но, похоже, это лучшая машина, которой я когда-либо владел! Купил Шеви ИМПАЛА 2001 года для сына 3.Двигатель 4 скоро расскажу но у меня очень хорошие предчувствия вроде как хорошая машина. Вот некоторые из других плюсов и минусов, связанных со снятием каталитического нейтрализатора. Chevrolet Cobalt 2006 года выпуска. 342 против 373 плюсов / минусов? Напишите свой отзыв. С … 2006. Актуальность. Ваш выхлоп звучит лучше. Я ищу 06-09 Колорадо или каньон, и хотел бы услышать ваше мнение, хорошее и плохое. Управляемость не на одном уровне со многими другими автомобилями этого класса, а стиль обычно считается мягким и скучным.Читайте дальше, чтобы узнать, подходит ли этот автомобиль для ваших нужд. Вам действительно нужно использовать топливо премиум-класса, что для некоторых может быть недостатком. 40. Общие плюсы: культовый дизайн, длинный список стандартных функций, живые двигатели, хороший расход топлива. Почему бы не рассмотреть предшествующее графическое изображение? Каковы плюсы и минусы? Я, наверное, не помню все свои, но, может быть, запомнил бы, если бы потратил на это несколько нейронов. С грохотом V-8 Impala SS 2006 разгоняется от 0 до 60 за 5,6 секунды, имеет просторный интерьер и низкую базовую цену. А сколько стоит комплект? Плюсы — звучит лучше. Минусы — расход топлива будет отстойным, потому что вам захочется услышать гул, посланный AutoGuide.com Бесплатное приложение. 4,0 из 5 звезд. SS Supercharged — самая популярная версия компактного двигателя на платформе Delta. Я хочу купить подержанный ветеринар, но не знаю, какой из них лучше. Помогите, пожалуйста? Chevy Impala SS Forum. который даст мне лучшую мощность и / или миль на галлон. Доступные автомобили рядом с вами. Сертифицированные подержанные автомобили. 19trax95 писал (а): Действительно никаких минусов у 6.2. Lv 4. 2006 Chevrolet Avalanche грузовик такой надежный и крутой. Плюсы: Комфорт, плавность хода, производительность и качество. Люди, которым нужен грузовик, обычно хотят что-то с хорошей буксировкой, мощностью и способностью перевозить большие грузы.Уместить бюджет в новом автомобиле Вот почему люди склонны искать автомобили с меньшим потреблением топлива, чтобы сократить расходы. чевырай8. 2 ответа. Узнайте правду от таких владельцев, как вы. Плюсы и минусы гибрида У Silverado 1500 Hybrid есть как плюсы, так и минусы. Chevrolet HHR был запущен как совершенно новая модель в 2006 году. И я читал о проблемах масляного насоса на 6.2. Какой из них даст мне больше звука и / или свиста? Начало обсуждения • # 1 • 4 февраля 2013 г. (отредактировано) Привет. Если вы собираетесь купить Jeep Wrangler, следует учесть несколько плюсов и минусов.Единственным недостатком этого является то, что он потребляет всего 14 миль на галлон, имеет бензобак на 25 галлонов и стоит примерно 80, чтобы заполнить его. Chevrolet Impala 2008 года обеспечивает плавную езду и адекватные характеристики двигателя, будучи заключенным в просторный автомобиль, вмещающий до шести человек. Полный листинг форума. Любимый ответ. Разное. Dually Engine Dually Tech. 9 сообщений. Наш список из 16 известных жалоб, о которых сообщили владельцы, может помочь вам отремонтировать ваш Chevrolet Monte Carlo 2006 года выпуска. 10 октября 2013 г., 5:44. С другой стороны, спуск по длинным холмам может быть довольно опасным.Проблема с вашим Chevrolet Monte Carlo 2006 года выпуска? Минусы: На самом деле ничего отрицательного нет. Читайте обзоры владельцев Chevrolet Avalanche 2006 года, обзоры экспертов, цены, характеристики и фотографии. Покупайте из тысяч деталей, которые трудно найти, и… Chevrolet Impala 11-го поколения 2006–2011 гг. См. 35 отзывов потребителей, 46 фотографий и полный обзор Chevrolet Avalanche 2006 года. 79%. Chevrolet Silverado: плюсы и минусы гибрида. За $ 17,2 тысячи шофер получает довольно практичный и экономичный автомобиль. если вы… Автомобили и автокредит стали равноценными.Dually Engine \ плюсы и минусы chevy 6.0 ltr плюсы и минусы chevy 6.0 ltr. Оценка по отзывам. Volkswagen Golf: Golf (кратко переименованный в Rabbit для моделей 2006–2009 годов) давно выделялся в сегменте компактных автомобилей. просмотров 3637 ответов 8 после 7 bdydrppup + 1y я нашел разбитый chevy h-d 05 с бензиновым двигателем 6.0, 67k миль. Совет: приобретите кожаные сиденья, и если вы увлекаетесь музыкой, аудиосистема Bose просто великолепна! Эта статья относится к Chevrolet Silverado, GMT800, GMT900 и K2XX… Chevrolet Silverado 1999-2006: Общие проблемы. Чтобы выделиться в многолюдном сегменте минивэнов, Chevrolet отреставрировала и переименовала свой старый Venture. Corvette 2005 vs 2006 — Плюсы и минусы. Фил ТОМ: Ну, Фил, я не знаю, как долго ты женат, но теперь ты должен знать минусы того, чтобы злить свою жену. Информационно-развлекательный обзор Subaru Outback 2020 года: плюсы, минусы и обновление системы Первый тест Ferrari F8 Tributo 2020 года: полные цифры для наземной американской ракетной системы, которая получит собственную Honda HR-V к 2022 году 3.78. У кого-нибудь есть кузов или они знают, как они проводят буксировку и пробег топлива? Чарли Гастон — 2 июня 2015 г. Эта статья относится к Chevrolet Silverado, GMT800, GMT900 и K2XX (с 1999 г. по настоящее время). Запчасти и комплекты стабилизатора поперечной устойчивости Chevrolet SS 2016 — Advance Auto Parts advanceautoparts.com. Это действие заглушает… Покупка нового VS подержанного автомобиля Плюсы и минусы каждого из них, смотрите популярные видео о покупке нового и подержанного автомобиля. 1 десятилетие назад. Владелец? Плюсы и минусы комплекта stage2 для 06 SS / SC? Узнайте цены Chevrolet Equinox 2006 года, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили для продажи рядом с вами.562 Голосов. Ответить Сохранить. Общие минусы: некоторые устали от устаревшего дизайна, тесноты на заднем сиденье, ограниченного места для хранения вещей. Re: Плюсы и минусы выхлопа. Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам Chevy Impala SS. Chevrolet Uplander 2006 года выпуска. Элегантные плюсы и минусы Honda Fit — Приятно иметь возможность вести блог, в этот период я ​​расскажу вам о плюсах и минусах Honda Fit. С этого момента это первый рисунок. 1 десятилетие назад. 14 За и против комплектов для выравнивания грузовиков. Re: Плюсы и минусы выхлопа./ Плюсы и минусы комплекта stage2 для 06 SS / SC? Найдите отличные предложения на подержанный автомобиль Chevrolet Impala от 1495 долларов. … Проблемы с двигателем / Техническое обслуживание Детали двигателя для… Я бы выбрал модель C5, вы сэкономите немного денег. Там очень приятно. Его задача — уменьшить влияние газов, выходящих из двигателя при сгорании и сжигании топлива. Но они имеют те же неотъемлемые риски, что и 5.3 с AFM. Каталитический нейтрализатор в обычном автомобиле работает как глушитель.

Резервное копирование WhatsApp на SD-карту, Березовые Ветки Майклс, Da Form 3645-1, Во сколько сегодня затмение в Калифорнии, 2020, Descendencia De Caín Según La Biblia, Нужен ли посудомоечной машине Gfci, Керамическая посуда с синими крапинами, Сколько чаевых Amazon за доставку цельных продуктов, Baby Trend Skyline 35 Travel System Канада,

Обзор

Chevrolet Aveo (2011-2014) | Auto Express

Выберите Chevrolet Aveo, если вам нужен комфортабельный супермини, которым легко управлять. Обладая обширным списком оборудования и большим багажником, этот автомобиль не уступает Suzuki Swift и Hyundai i20 с точки зрения практичности и стоимости.

Это второе поколение Aveo, которое впервые было запущено в производство в 2011 году. В линейку двигателей входит экономичный 1,3-литровый дизельный двигатель Vauxhall Corsa. Расход топлива для этого агрегата составляет 78,4 миль на галлон в смешанном цикле, и он выбрасывает 95 г / км CO2, снижающих дорожные налоги.

Наш выбор: Aveo 1,3 VDCi LT 5dr

Два бензиновых и дизельных двигателя дополняют линейку двигателей Chevrolet Aveo. Есть 1,2-литровый бензиновый двигатель начального уровня мощностью 83 л.с.4-литровый бензин имеет 99 л.с. Они ручные на низких оборотах, и вам придется потрудиться с ними, чтобы получить хоть какую-то реальную мощность.

1,3-литровый дизель, позаимствованный у Vauxhall Corsa, обеспечивает гораздо лучшую производительность с 94 л.с. и крутящим моментом 190 Нм. Но он очень грубый и шумный, особенно при запуске. Все двигатели серийно оснащаются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Элементы управления освещением и плавное переключение передач Aveo позволяют легко маневрировать по городу. Однако отсутствие обратной связи от рулевого управления и плохой контроль кузова означает, что он сильно отстает от Suzuki Swift или Ford Fiesta по динамике движения.

1.3 VCDi desel доступен в экологической версии, которая поставляется с экономичной системой остановки и запуска и шинами с низким сопротивлением качению, чтобы помочь ему вернуть заявленный показатель экономии 78,4 миль на галлон и выбросить всего 95 г / км CO2. Но даже без экологических настроек этот двигатель управляет 69,0 миль на галлон и выбросами 108 г / км (или 74,0 миль на галлон и 99 г / км, если вы выберете вариант с меньшей мощностью).

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

• Самые дешевые автомобили для страховки

The 1.2-литровый бензин возвращает 60.0 миль на галлон, в то время как более крупный 1,4-литровый двигатель — 53.0 миль на галлон. Однако выбор шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач приведет к снижению топливной эффективности до 46,0 миль на галлон и увеличению выбросов до 145 г / км.

На каждый автомобиль Chevrolet Aveo предоставляется пятилетняя гарантия на 100 000 миль, которая включает в себя годовую бесплатную помощь на дороге, чтобы свести к минимуму другие расходы.

Фирменная двойная решетка радиатора Chevrolet, сдвинутые назад фары и гофрированные металлические детали делают Chevrolet Aveo очень стильным.Ручки задних дверей прячутся за задней стойкой и создают образ трехдверного спортивного автомобиля, а не практичного пятидверного, которым он является на самом деле. Множество комплектов входит в стандартную комплектацию Aveo, но легкосплавные диски доступны только в комплектации LT или выше.

Chevrolet Aveo доступен только как пятидверный хэтчбек. Он просторнее, чем предыдущая модель, а объем багажного отделения увеличился с 220 до 290 литров. Сложите сиденья, и вы получите 653 литра пространства. Это намного больше, чем у Suzuki Swift, у которого всего 211 литров и 528 литров свободного пространства со сложенными сиденьями.Проем в багажнике узкий, что затрудняет загрузку более крупных предметов, чем следовало бы.

Пространство для головы и ног приличное, а сзади достаточно места для двух взрослых, чтобы сесть с относительным комфортом. Есть также аккуратный двойной бардачок с местом для музыкальных плееров и компакт-дисков сверху, а также лотки для хранения вещей под передними сиденьями.

Chevrolet не получил лучших результатов в нашем опросе об удовлетворенности клиентов Driver Power. Это был худший бренд в 2011 году и даже не попал в результаты 2012 года.Вещи улучшаются. Он занял 20-е место по результатам 2013 года и набрал 81,15%.

Сам Chevrolet Aveo не вошел в исследование, но многие из его испытанных и испытанных деталей заимствованы у надежных автомобилей Vauxhall и General Motors. О проблемах не сообщалось, и был сделан только один отзыв. Он также выглядит лучше, чем предыдущая версия.

Что касается безопасности, Chevrolet Aveo имеет пятизвездочный рейтинг краш-тестов: 95 процентов за защиту взрослых пассажиров и 93 процента за вспомогательные средства безопасности.