Самые крутые джипы реальные фото: рейтинг крутейших внедорожников с фото
рейтинг крутейших внедорожников с фото
При выборе действительно крутого джипа всегда возникает вопрос о критериях. Чему отдать преимущество? Удивительному концептуальному дизайну интерьера или экстерьера? Потрясающей мощности или сверхумной электронике? Размеру? Стоимости?
Может быть, на такое звание может претендовать только абсолютно уникальный автомобиль, единственный в своем роде? Джип Клуб решил создавать этот рейтинг сердцем: только один взгляд на фото этих внедорожников заставляет затаить дыхание. А представьте, что Вы – за рулем.
Итак, предлагаем роскошные, уникальные, сверхмощные – самые крутые джипы в мире!
Самые крутые внедорожники в мире: рейтинг с фото
Это самые крутые внедорожники в мире. Их технические характеристики впечатляют, а дизайн вызывает благоговение. Глядя на них, хочется сказать: круто! И снять шляпу перед их создателями.
Эти автомобили нельзя отнести к 2018 или 2019 году.
1. Dodge Power Wagon (реплика)
Серьезно, это самый крутой джип в мире. Он в четыре раза превышает по размеру своего серийного собрата. Между его передними колесами можно припарковать два средних легковых авто. Он собран по индивидуальному проекту и в единственном экземпляре.
И он – работает.
Сложно представить, кому может понадобиться автомобиль, на сидение которого без складной лестницы не забраться?
Все просто — Хамад бин Хамдан Аль Нахьян, шейх из ОАЭ, славится своей любовью к удивительным машинам. Мы отдали первое место гигантскому Доджу, но справедливо было бы отвести его под целый ряд уникальных авто из коллекции шейха. Там есть многоколесные внедорожники, к примеру. Речь идет о восьмиколесных «Пауках», их двое: черный и белый.
Круто выглядит и четырехэтажный передвижной дом на колесах, хотя едва ли его можно назвать внедорожником.
2. Toyota Mega Cruiser
Рейтинг «самые крутые внедорожники» просто не сможет обойтись без этого красавца. Японский автомобиль, купить который, скорее всего, не будет просто и уж точно – не будет дешево. Его можно найти только на вторичном рынке, ведь даже когда он еще производился, Mega Cruiser так и не поступал в продажу за границами Японии.
Один из самых крупных внедорожников в мире, имеет прекрасные технические характеристики и достаточно экономный расход топлива. Последнее верно только в сравнении с потреблением других гигантов – всего около десяти литров бензина на сотню километров.
3. Spyker D12 «Peking-to-Paris»
Дизайнерская версия D12 серийного производства. Автомобиль завораживает не только своими 500-ми лошадками под капотом, но и крутейшим дизайном каждой детали облика.
Peking-to-Paris почти не похож на брутальный джип. Скорее, его облик ассоциируется со скоростью и шиком.
Поражает стилем интерьер этого крутого внедорожника – качественные материалы, самые современные системы безопасности, шикарный дизайн.
При всем притом, перед Вами – крутой внедорожник, с отличными характеристиками проходимости.
4. Комбат Т98 Люкс
Русский богатырь, агрессивный и ценный. Производится под заказ и цена этого зверя со всеми «наворотами» вполне может составить миллион долларов. Если Вы считаете, что миллион – это не круто, тогда как насчет мощнейшей брони?
Автомобиль визуально похож на стильный танк, но внутреннее убранство больше напоминает роскошный дворец, с новейшими средствами коммуникации. Все дело в предназначении: Комбат создавался как средство передвижения высших армейских чинов по полю боя. Самый крутой джип в мире для действительно экстремальных условий. Кстати, в любительских соревнованиях Комбат обошел Хаммер по скорости езды на бездорожье.
5. Hammer Н1
Классика, настоящая классика. Конечно, сегодня в продаже уже второе и третье поколения легендарного внедорожника. Но действительно классный джип похож на хорошее вино – модель не стареет. Любовь к первому поколению Хаммеров стала естественной частью каждого ценителя внедорожников.
Потому, несмотря на то, что производство первого поколения Хаммеров уже остановлено, спрос на вторичном рынке не спадает. Подержанный Хаммер? Круто!
Читайте также:
6. Jeep Wrangler
Еще один классический представитель стиля милитари. Джип Вранглер легко преодолевает все горки и впадины, даже если последние заполнены вязкой грязью. Если предыдущий участник нашего списка остался только в памяти, сердцах и на вторичном рынке, Вранглер не перестает развиваться как таковой. При этом он упрямо сохраняет узнаваемую внешность и просто зашкальные показатели проходимости.
Что тут сказать? Крайслер, компания-производитель, как всегда – на высоте.
Джип Вранглер действительно крут.
7. Mercedes-Benz Geländewagen
Доказательством того, что этот демонстративно утилитарный внедорожник – самый крутой в мире (или точно один из таковых), служит тот факт, что он все еще в серийном производстве. Гелёндваген выпускается, ни много, ни мало аж с 1979 года. Говорят, что вопрос о снятии гелендвагена с производства поднимался неоднократно, но фанаты продолжают требовать новых автомобилей. Так что Mercedes-Benz Geländewagen все еще с нами.
Конечно, автомобиль пережил массу рестайлинговых операций и применялся (и продолжает применяться спустя 37 лет) как для гражданских, так и для армейских нужд по всему миру. Красивый, качественный и крутой джип.
8. Lamborghini Urus
Все знают, что Ламборджини – это круто. А внедорожник этой марки, да еще и с мощностью двигателя выше 600-а лошадиных сил…
Особого внимания заслуживает дизайн этого крутого внедорожника. Урус похож на спорткар, который просто летает по гоночным трассам – футуризм в каждой детали представленного автомобиля. Интерьер вообще напоминает о программах НАСА и глубоком космосе.
Взгляните на фото — крутой внедорожник из Италии просто не мог не попасть в наш рейтинг. А вот в производстве его, к сожалению, еще нет. Зато известна вероятная цена — около 200 тысяч евро.
9. Ford Excursion
Немного несправедливо выбирать для рейтинга только один Экскурсион. По сути, отдельного доброго слова заслуживают все представители огромных джипов Форд. Это крупные, просторные и комфортные автомобили. Самые крутые джипы в мире, особенно, если учесть, что у них отсутствует ограничение потенциала мощности.
Тот же Ford Excursion может комплектоваться и разгоняться владельцем до уровня турбо (что многие и делают). А уж внешний вид Excursion вызывает только уважение и почет.
10. KSU Gazal-1
Наш рейтинг самых крутых джипов замыкает Gazal-1: необычное и малоизвестное арабское произведение. Дизайн этой машинки разрабатывался итальянцами, а сам внедорожник создавался на платформе Мерседеса, G-Class. Транспортное средство разрабатывалось студентами Университета короля Сауда совместно с техническими специалистами из австрийского Magna Steyr. В серию авто пошло в 2010 году.
Кроме прочего, это всего лишь четвертый автомобиль, производимый непосредственно в арабском мире. До него были египетский Ramses, марроканский Laraki и ливийский Saroukh el-Jamahiriya.
KSU Gazal-1 – полноценный джип, но его красота не брутальна. В дизайне преобладают мягкие, неагрессивные линии. В то же время, он – настоящий крутой внедорожник и не боится экстрима.
Самые большие внедорожники (фото далее) ездят уверенно и круто. Обзор самых больших в мире серийных внедорожников Самый тяжелый внедорожник
Джипы всегда привлекают к себе внимание прохожих. Для таких автомобилей характерна надежность, комфорт и стабильность. Именно поэтому на джипах предпочитают ездить обеспеченные люди.
В ТОП-10 самых больших джипов мира входят:
1. Toyota Mega Cruiser
На первой позиции находится автомобиль японского производства – Toyota Mega Cruiser. Ранее было сложно встретить такую машину на дорогах.
Основные цели ее производства:
патрулирование сложных участков дорог;
перевозка раненых;
перемещение маленькой артиллерии.
Для выполнения вышеописанных задач автомобиль укомплектовали мощным мотором. Габариты автомобиля: вес – 2900 кг, длина – 5,32 м, высота – 2,55 м, колесная база – 3,10 м.
2. Ford Excursion
На второй позиции находится автомобиль, созданный на базе пикапа. Инженеры отказались от багажника, что позволило произвести надежный автомобиль Ford Excersion.
Длина джипа – 5,76 м, колесная база – 3,48 м, ширина – 2,3 м, высота – 1,96 м. За счет современных технологий инженеры смогли изобрести «жилье» на колесах. В кузов пикапа можно поместить груз объемом 4200 л. Качественно декорированный салон, наличие дополнительных опций, хорошая подвеска – основные плюсы джипа.
3.Chevrolet Tahoe 6.2 AT
Внешне напоминает лимузин. Впервые был выпущен в 2015 году. Крутящий момент мотора 610 Нм. Он работает в паре с 6-ступенчатой КП. Полноприводный вариант обеспечивает проходимость по любым дорогам.
При этом средний расход топлива 13 л на 100 км. Длина джипа – 5179 мм, ширина – 2045, высота – 1890 мм, клиренс – 231 мм.
4. Toyota Tundra
Высокая надежность, современный дизайн – основные плюсы джипа. За счет разнообразия модификаций пользователь может выбрать модель с подходящими габаритами. Средний расход топлива – 16,7 л на 100 км. Габариты джипа: длина – 630 см, высота – 194 см, ширина – 203 см, клиренс – 264 см.
5. Mercedes-Benz-GL
Этот стильный автомобиль не относится к вездеходам. Но он обладает качественными ходовыми и высокими технически характеристиками. Под капотом находится мотор мощностью в 388 л.с. Расход топлива 16,8 л на 100 км. Габариты джипа: длина – 5095 мм, высота – 1840 мм, ширина – 1941 мм, клиренс – 301 мм.
6. Hummer H-1
Эта модель джипа была создана для военных целей. Поэтому особое внимание уделялось техническим характеристикам. На автомобиле можно легко передвигаться по пересеченной местности.
7. ГАЗ 2330 Тигр
Быстрая, надежная и мощная машина. Этот джип, в отличие от остальных из списка рейтинга, обладает высокой безопасностью. Он оснащен бронированным кузовом и имеет баллистическую защиту.
8. Ford Super Duty
Пропорциональное увеличение всех деталей – основная особенность джипа. Страна производитель – США. В основе пикапа находится дизельный мотор 2-го поколения. Для повышения мощности агрегат укомплектовали турбокомпрессором.
Оригинальный дизайн кузова, гармония между решеткой радиатора и фарами, объемные колесные арки – основные характеристики кузова.
Ford F650 – это самая большая серия рассматриваемого пикапа. В основе модели находится мотор мощностью в 362 л.с. и двигателем объемом в 6800 куб.см. Вес транспортного средства – 11655 кг. При этом джип может ехать со скоростью 115 км/ч. За счет полного привода джип преодолевает любое бездорожье.
Первый выпуск автомобиля состоялся в 1953 году. За последующие года инженеры вносили некоторые изменения. Был разработан более мощный двигатель. Модернизировалась поперечная балка моста, усилилась подвеска. В 2009 году с конвейера сошла новая версия F-250.
9. Cadillac Escalade
Роскошный и мощный джип, который обладает высокими техническими характеристиками. Он легко заведется при любой температуре окружающей среды. В нем предусмотрен электропривод, который автоматически выдвигает подножки. Расход топлива – 19,6 л на 100 км. Габариты джипа: длина – 5642 мм, высота – 1923 мм, ширина – 1956 мм, клиренс – 205 мм.
10.Комбат Т98 Люкс
Это самый мощный джип, который используется для военных действия. Из всех существующих бронированных джипов эта модель наиболее комфортная для перемещения по любому дорожному покрытию. Джип производится на заказ. Габариты: длина – 5600 мм, ширина – 2100 мм, высота – 2020 мм, клиренс – 315 мм.
Из остальных мощных и больших джипов можно выделить Chevrolet Suburban. Этот джип также разработали американцы. В обновленной версии изменился интерьер и экстерьер. Под капотом производитель установил V-образный мотор с 8-цилиндрами и мощностью в 355 л.с.
Автомобиль укомплектован системой деактивации цилиндров. Джип имеет следующие габариты: длина – 5,7 м, ширина – 2,04 м, высота – 1,89 м, колесная база – 3,3 м. В джипе могут поместиться 8 пассажиров.
Infiniti QX80 – это еще один большой джип, который мог войти в ТОП-10, если новые технологии не совершенствовались. Обтекаемый кузов, привлекательный дизайн салона – основные плюсы джипа. Данная модель считается аристократичной.
Джип укомплектован мягкой подвеской, а в салоне предусмотрена качественная звукоизоляция.
В передних креслах предусмотрена система подогрева. В салоне установлен климат-контроль, который помогает поддерживать оптимальную температуру.
На внедорожниках можно путешествовать где угодно — по просторным альпийским лугам или величавым горам, а если ваш внедорожник почти столь же величавый, как и горы, то домой можно вообще не возвращаться, а жить в машине. Да, это опять я со списком типа «Самые-самые». Любите огромные внедорожники (не будем говорить про комплексы и компенсацию размеров)? Тогда внимайте списку самых больших серийных внедорожников в мире!
До недавнего времени самым большим в мире внедорожником считался , который появился еще в 1935 году. Первые такие автомобили имели задний привод, цельнометаллический кузов, и могли вместить до восьми пассажиров. Они были представлены как в пассажирском варианте, так и в грузовом, со съемными задними сиденьями. И только в 1955 году огромный внедорожник стал похож на легковой автомобиль.
Chevrolet Suburban 1935 года
Chevrolet Suburban 1955 года
В 1999 году был представлен совершенно новый , который имел богатое оснащение и впечатляющие габариты: длина — 5570 мм, ширина — 2002 мм, высота -1958 мм, колесная база — 3302 мм.
В последующие года внедорожник не раз модернизировали, но это никак не влияло на его габаритные размеры. Тогда автопроизводитель желал только снизить расход топлива, но при этом увеличив мощность силовых агрегатов. Мощность двигателей в итоге удалось повысить до 320 и 355 л.с., а вот уменьшить расход топлива так и не удалось. Последний серийный представлен в комплектации Z71 и с 6,2-литровым силовым агрегатом.
В 1999 году автомобильной американской корпорацией Ford был представлен полноразмерный SUV Excursion, который и стал лидером в классе «самый большой внедорожник в мире». Его габаритная длина составляла 5760 мм, ширина – 2030 мм, высота – более двух метров.
Ford Excursion выпускался с двумя бензиновыми: 5,4-литровый V8 мощностью 255 л.с. и 6,8-литровый V10 мощностью 310 л.с., а также с двумя дизельными моторами: 7,3-литровый V8 мощностью 250 л.с. и 6,0-литровый V8 мощностью 325 л.с. Объем бензобака составлял 167 литров. Расход солярки на трассе – 15,7 литра на 100 км, в городе – 21,4 литра (бензина 18 и 24,5 литра соответственно). Ford Excursion, построенный на шасси грузовика Ford F 250, из-за невысокого покупательского спроса выпускался только до 2005 года.
Но и это еще не все: есть еще один внедорожник — Alton F650, считающийся самым большим в мире. Он был построен фирмой Alton Truck Company на платформе пикапа Ford F650. Машина, вес которой составляет 12 тонн, в движение приводится 7,2-литровым дизельным двигателем мощностью 230 л.с.
В салоне Alton F650, который имеет 7 дверей, установлена аудиосистема из 42 динамиков, два 16-дюймовых LCD-дисплея и плазменный телевизор диагональю 42 дюйма.
По высоте, например, самым большим внедорожником можно считать Toyota Mega Cruiser – 2075 мм. Автомобиль выпускался в военном и гражданском исполнениях. Двигатель — 4,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 170 л. с. Трансмиссия — четырехступенчатая автоматическая коробка передач.
Большая и производительная техника обладает массой интересных функций и особенностей. Самый большой джип в мире — это неоднозначное звание, которое можно присвоить сразу нескольких машинам. К примеру, в России есть джип Комбат на основе грузовика ГАЗ-66, а американцы делают ограниченную серию внедорожников на базе трассовых тягачей. Также можно считать пикапы частью категории джипов, а можно сопоставлять их только с серийными моделями. В любом случае, самые интересные и невероятно большие машины всегда вызывают повышенный интерес, не столь важно, как мы их будем классифицировать.
В мире существует несколько разработок, о которых можно поговорить в пределах данной публикации. Рассматривать самый большой джип мы будем с учетом разработок компании Форд, внесшей в эту сферу весомую лепту. А также обязательно рассмотрим отечественный мир серийных внедорожников. В 2015 году поколение больших авто в классе джипов имеет неплохой ассортимент.
Продукция Форд — огромные и удивительные автомобили
Легендарная линейка F-Series в производстве компании Ford представлена массой пикапов, из которых делают самые удивительные джипы. Вы, наверное, слышали о Форд 750. Это огромный внедорожник с прекрасными техническими характеристиками, который стал венцом огромной линейки. Его фото и видео завораживают, а оснащение машин всего класса F-Series приятно удивляет и заставляет уважать американские разработки:
- огромные двигатели в самом большом диапазоне, который только можно представить;
- удивительные тюнинговые джипы от разных ателье получают еще более производительные технологии;
- автомобили представлены с неубиваемой подвеской, практичными заводскими решениями;
- многие представители F-Series служат в спецподразделения по всему миру.
Полиция, военные, пожарные и скорая помощь в экстремальных условиях используют эти невероятно большие авто для служебных целей. Это еще раз подтверждает, что такой джип, как Форд 750 и его младшие братья, не подведут в эксплуатации. Машины обладают огромным потенциалом и самыми качественными традиционными технологиями от Форд.
Hummer h2 — еще один американский огромный армейский джип
На сравнительных фото с другими внедорожниками h2 выглядит просто великолепно. В мире есть всего несколько сотен гражданских версий этого автомобиля, что позволяет сделать его дорогостоящим даже в условиях отсутствия серийного выпуска. Огромная платформа и рамная конструкция делает авто самым производительным в классе. Важны следующие особенности внедорожника:
- это самый большой внедорожник в мире, который используется в военной сфере;
- американский джип наделен несколькими вариантами двигателей на любой случай;
- машина обладает удивительным потенциалом проходимости, побеждая всех конкурентов;
- существует более двадцати официальных модификаций и несколько тюнинг-версий.
Данный внедорожник можно считать одним из самых производительных в своем сегменте. Он и до сегодняшнего дня поставляется на вооружение десятков армий мира. На просторах СНГ в военной сфере Хаммеры не используют, а вот частных h2 на руках находится немало. В России можно купить эту модель на вторичном рынке, используя порталы объявлений и прочие доступные ресурсы и источники информации о продаже машин.
Российский военный внедорожник — Тигр
Продукция военного отделения компании ГАЗ поражает своей современностью. Тигр был разработан на арабские инвестиции, но проект закрылся, что дало возможность компании производить современную пехотную технику для армии России по готовым схемам. Тигр обрел определенную популярность и в качестве большого производительного частного джипа, но есть несколько особенностей его использования в данном амплуа:
- это самый большой внедорожник российского производства, поэтому стоимость его гражданский версий высока;
- большое разнообразие тюнинг версий делает реальной покупку автомобиля на вторичном рынке;
- всего на руках в настоящий момент находится не более трех сотен Тигров гражданского типа;
- русский внедорожник является довольно проходимым и способным, но мощности у него меньше, чем у конкурентов;
- следует помнить, что отечественная техника имеет специфические особенности эксплуатации и обслуживания.
Если вы хотите поддержать сферу ВПК России, оптимальным выбором для вас будет именно Тигр. Но этот автомобиль в гражданском исполнении придется самостоятельно дорабатывать и приводить в порядок, поскольку авто не обладает необходимыми особенностями для эксплуатации в традиционном плане. На обычных дорогах Тигр будет есть слишком много топлива и не даст той динамики, которую вы хотите получить от вашего дорогостоящего приобретения.
Подводим итоги
Красивые фото и увлекательные видео с огромными внедорожниками — это прекрасная возможность насладиться величием современной техники. Но сложно даже представить те эмоции, которые вы испытаете за рулем такого автомобиля. Самый большой серийный внедорожник поможет вам получить необходимые особенности поездки по любому покрытию, включая даже самые сложные элементы бездорожья. Но стоит помнить, что этот вариант автомобиля не только огромный, но и тяжелый.
Если вы собираетесь эксплуатировать такую технику исключительно на бездорожье, оснастите ее лебедками и прочими важными элементами спасения из экстренных ситуаций. В таком случае машина на самом деле будет долго служить и выбираться из самых сложных ситуаций на бездорожье. Эксплуатация такого автомобиля требует определенных навыков и полного понимания, какая техника оказалась в вашем распоряжении.
В мире есть немало действительно больших внедорожников, но мы нашли 10 из них, чьи габариты действительно впечатляют своими размерами, и на дорогах общего пользования им будет не очень комфортно. Если вкратце, то самый большой внедорожник в мире – это Форд F-250, чьи габариты самые большие.
Но кроме этого большого джипа есть тоже из чего выбрать, притом, что размеры будут не на много меньше. Спрос на такие большие внедорожники из-за того, что когда едешь за рулем такого большого джипа, то ощущаешь себя королем дорог. А в Америке на большом джипе ездить – это само собой.
Вот список из самых больших внедорожников в мире, некоторые из этих автомобилей уже давно не выпускают, но они еще есть в продаже и их всегда можно найти, но стоить они будут достаточно больших денег:
- Mercedes-Benz GL-class;
- Газ Тигр;
- Самый большой джип – Ford F-250;
- Cadillac Escalade;
- Комбат Т98 Люкс.
Все эти джипы – большие и внедорожные качества у них довольно хорошие, единственное, что масса у них тоже огромная и такая махина может застрять на суровом бездорожье.
Самый большой внедорожник в мире – Ford F-250 SuperChief
Ford F-250 SuperChief – большой джип, который отличается комфортом, а также огромной мощностью. Даже на фото видно – настолько это большая и серьезная машина. В длину автомобиль равен 6730 мм., в ширину – 2320 мм., клиренс – 460 мм. Так что на этом автомобиле можно даже по болоту ехать. Расход топлива в среднем – около 20 литров на 100 км. Но этот самый большой джип в мире обладает даже некоторыми особенностями: он может ездить на водороде или смеси бензина с этанолом.
Это большой внедорожник, который изначально создавался для военных целей, всего было выпущено не более 500 экземпляров. Размеры автомобиля действительно серьезные: в длину машина – 5315 мм., в ширину – 2177 мм., в высоту – 2055 мм., клиренс – 420 мм. Машина серьезная, качественно собрана, расходует около 11 литров топлива на 100 км. пробега в смешанном цикле.
В США марка Форд пользуется большой популярностью, у них там этих Фордов огромное количество. Обычно Форд – большой джип, который расходует огромное количество бензина. Размеры этого автомобиля тоже впечатляют, что видно по фото. Длина – 5760 мм., ширина – 2300 мм., высота – 1960 мм., клиренс – 185 мм. Расход топлива в смешанном цикле равен 16 литров на 100 км.
Под капотом этого монстра стоит мотор с объемом в 6,2 литра, выглядит машина стильно и дорого, размеры примерно такие же, как и у других внедорожников такого класса: длина – 5179 мм., ширина – 2045 мм., высота – 1890 мм. Клиренс – 231 мм. Расход топлива тоже большой, но если сильно не наваливать, то в смешанном цикле расход топлива может опускаться и до 13 литров на 100 км. пробега.
Тойота Тундра – это легендарные большие джипы от Тойоты, у этих внедорожников размеры в зависимости от комплектации могут достигать и 6294 мм. В высоту – 1940 мм., в ширину – 2029 мм. Дорожный просвет – 264 мм.
Машина выглядит мощно и стильно, на бездорожье может ездить, то благодаря длинной колесной базе может застревать на сложных участках. Расход топлива у машины огромный в городе и на бездорожье, а вот если спокойно ездить в смешанном цикле, то получится около 17 литров на 100 км. пробега.
Мерседес ГЛ тоже можно отнести к разряду самых больших внедорожников в в мире. Все таки, длина у него – 5095 мм. и ширина – 1941 мм.
Так что по габаритам это такой же автомобиль, как и Шевроле Тахо. Клиренс – 307 мм., что говорит от хороших внедорожных качествах. Расходует около 17 литров на бензина 100 км.
Легендарный до сих пор еще можно встретить у любителей этой модели. Машина действительно на бездорожье ездит уверенно и непринужденно, также как и большой Форд Ф-250.
Но масса тоже огромная и поэтому не всегда машина сможет проехать где угодно, надо смотреть еще. Размеры немного меньше, чем у других самых больших внедорожников, а именно: длина составляет 4686 мм. , ширина – 2197, но зато клиренс – 406 мм., что говорит о многом.
ГАЗ Тигр
Тигр – это российский внедорожник, который также использовался для военных целей. Его можно купить для покатушек по бездорожью даже гражданским.
Но особенной популярности среди населения у этого автомобиля нет. Потому что он стоит дорого. Габариты тоже внушительные: длина – 5700 мм., ширина – 2300, клиренс – 400 мм. Расход топлива доходит до 23 литров на 100 км. пробега.
Cadillac Escalade
Кадиллак Эскалейд – это премиальный большой внедорожник, у которого есть все шансы называться одним из самых больших джипов в мире. Кроме того, под капотом стоит мощный мотор, благодаря которому машина разгоняется быстро до 100 км/ч.
Длина в зависимости от комплектации может достигать 5624 мм., а ширина – 1956 мм., а дорожный просвет – 205 мм. Многие так и думают, что Кадиллак Эскалейд – это самый большой внедорожник в мире.
Люксовый внедорожник Комбат Т98 Люкс
Комбат Т98 Люкс – это один из самых дорогих внедорожников в мире, потому что он бронированный с мощным двигателем, также в нем еще много чего есть из “лакшери” предназначен для того, что возить генералов и президентов на поле боя. Расходует около 20 литров на 100 км. Стоит около 1 000 000 долларов, его длина – 5600 мм., ширина – 2100 мм., а клиренс – 315 мм. Ему можно дать титул Самый большой внедорожник в мире и самый дорогой внедорожник в мире, в общем интересный экземпляр.
Фото которого размещены в статье, производит впечатление нереального лакированного красавца. Сдержанное рычание семилитрового двигателя довершает картину — исполин готов к старту. Внедорожник с полным приводом Ford F 650 пройдет везде, это заметно без всяких документальных подтверждений. Чтобы осмотреть автомобиль, нужно обойти его кругом, так с каждой стороны можно обнаружить интересные технические новинки.
Эксклюзивность
Уникальное техническое решение заложено в двух бензобаках-цистернах, расположенных вдоль бортов слева и справа под дверьми. В топливные емкости из интегрированы ступени для посадки в салон машины. Достигнут двойной эффект: наилучшим образом пристроены огромные бензобаки, одновременно решен вопрос удобной посадки в автомобиль.
Конструкция и модификации
Ford F 650 является одной из самых рациональных моделей в классе вездеходов. спланирована с тем единственно правильным расчетом, который будет служить водителю и пассажирам для комфорта и удобства. На первый взгляд Ford F 650 при таких габаритах должен вмещать не менее восьми человек, однако по документам его пассажировместимость составляет всего пять мест. Такая компоновка связана с объемным багажным отделением. По сути, модель Ford F 650 — это закрытый грузовик с двойной комфортабельной кабиной.
Впрочем, среди модификаций базовой версии есть вариант и с открытым кузовом. Также разработана машина без багажного сектора с десятью пассажирскими местами. Автомобиль Ford F 650 является хорошей основой для различных тюнинговых разработок. Многие дизайнерские компании по всему миру покупают автомобиль, чтобы создать на его базе уникальную собственную разработку.
Ford F 650: характеристики
Габаритно-весовые параметры:
- длина автомобиля — 7696 мм;
- высота — 3026 мм;
- ширина — 2433 мм;
- база колесная — 4927 мм;
- число мест — 5;
- тип кузова — пикап;
- вместимость топливных баков — 256 литров;
- вес снаряженного автомобиля — 11655 кг;
Силовая установка
- Тип двигателя — бензиновый, атмосферный, без турбин;
- питание — впрыск инжекторный;
- расположение цилиндров — V-образное; количество цилиндров — 10;
- число клапанов на одну камеру сгорания — 3;
- рабочий объем — 7200 куб/см;
- максимальная мощность — 365 л.
с.;
- трансмиссия — шестиступенчатая, механическая коробка передач;
- в смешанном режиме — 23 литра;
- схема — полноприводная, с отключаемым дифференциалом;
Автомобиль Ford F 650, расход топлива которого иногда достигает 28-30 литров на сотню километров в экстремальных условиях, может пройти без дозаправки не более 800 км.
Ходовая часть
- Конструкция рамная, со швеллерными лонжеронами;
- передняя независимая, с пружинно-гидравлической амортизацией и ;
- подвеска задняя зависимая, шарнирно-рычажная, с гидравлической амортизацией и балкой-стабилизатором;
- тормоза дисковые на всех колесах;
- регулятор давления жидкости — в зависимости от загрузки;
- тормозная система диагональная, двухконтурная;
Джип-внедорожник F 650 построен на шасси легких грузовиков марки «Форд» и обладает соответствующими характеристиками. Автомобиль был несколько раз модифицирован, в результате чего появилось целое семейство машин-исполинов, в том числе «Форд Мамонт» — гигантский лимузин, часто используемый на свадебных церемониях представителей высшего американского общества.
На базе F 650 также создаются элитные вездеходы типа Super Duty — автомобили с высокой посадкой и огромными колесами для проезда по полному бездорожью. Практического применения таких моделей нет, но на лицо рекордные достижения компании «Форд».
Покупка модели Ford F 650
Приобрести новую машину на российском рынке невозможно, так как модель не поставляется. Купить автомобиль в США и перевезти его в Россию по морю — задача архисложная, к тому же баснословно дорогая. К расходам приплюсуется стоимость таможенных сборов. Таким образом, машина стоимостью 110 тысяч долларов обойдется в полмиллиона.
Можно приобрести автомобиль в Америке и отправить багажом. В этом случае срок ожидания доставки будет около полутора лет без гарантии сохранности, так как машина находится в транзите практически без документов, имеющих реальную юридическую силу. Одним словом, риск очень высокий.
Единственная возможность приобрести данный престижный внедорожник по доступной цене — это выйти на продавца по объявлению. Однако в этом случае нужно быть внимательным и проявить максимум осторожности, поскольку машины такого класса ни с того, ни с сего не продаются, и можно ожидать подвоха, серьезных технических дефектов или скрытых поломок. Если автомобиль будет куплен без всеобъемлющей технической экспертизы, то в дальнейшем нужно быть готовым к приобретению очень дорогих запасных частей и не менее дорогому ремонту. Причем детали можно будет купить только через посредников, по предварительной заявке, а затем ожидать несколько месяцев, когда их доставят из США.
вспоминаем самые крутые машины из игры :: Autonews
В конце октября легендарному симулятору Grand Theft Auto: San Andreas исполнилось 15 лет. Пятая часть серии GTA, вышедшая 26 октября 2004 г., имела оглушительный успех. Она до сих пор считается наиболее удачным выпуском франшизы GTA и одной из самых продаваемых видеоигр всех времен — к 2011 г. было официально реализовано более 27,5 млн копий.
Огромный открытый мир, захватывающий сюжет с перестрелками и погонями позволяли игрокам окунуться в среду американских гангстеров, застряв там на недели и месяцы. А еще в San Andreas было невероятное количество всевозможных автомобилей — в несколько раз больше, чем в предыдущих GTA 3 и GTA: Vice City. Машины добавляли игре невероятный уровень реалистичности, ведь практически у каждой был настоящий прототип из реальной жизни.
Banshee (Dodge Viper)
В модели под названием Banshee без труда угадывается один из самых известных спортивных автомобилей США начала 90-х — Dodge Viper первого поколения. Особенно сильно с «Гадюкой» виртуальный автомобиль роднит характерный обтекаемый силуэт с длиннющим капотом и два огромных выпускных патрубка.
Впрочем, в его внешности также есть нотки других популярных американских спорткаров того времени, например Pontiac Firebird, Dodge Stealth и Chevrolet Camaro. Кстати, Banshee — одна из немногих машин в игре, водитель которых получает пинок от главного героя во время угона из-за своего крайне низкого силуэта. В большинстве других случаев CJ использует кулаки или бьет несчастного головой об руль.
Infernus (Honda NSX)
Купе Infernus считается самым быстрым автомобилем вселенной GTA San Andreas, хотя и не может похвастаться идеальной управляемостью — успешно маневрировать на высокой скорости в плотном потоке чрезвычайно сложно.
Во внешности машины можно без труда проследить родство с первой Honda/Acura NSX, а также с очень редким итальянским суперкаром Cizeta-Moroder V16T, который был разработан бывшими сотрудниками Lamborghini и выпущен ограниченным тиражом всего в 20 экземпляров. Впрочем, в отличие от своих прототипов, Infernus имеет переднемоторную компоновку и полный привод, тогда как у реальных NSX и V16T тяга передается исключительно на задние колеса.
Turismo (Ferrari F40)
Многие игроки называют Turismo самым лучшим автомобилем San Andreas. Он практически так же быстр, как Infernus, но при этом обладает очень хорошей управляемостью. Пожалуй, одним из немногих недостатков Turismo можно назвать крайне низкий уровень «живучести», который не позволит долго продержаться во время серьезной погони.
Главным прототипом Turismo можно назвать Ferrari F40, которая стала последней моделью итальянской марки, выпущенной при жизни Энцо Феррари. В конце 80-х годов F40 считался быстрейшим серийным автомобилем в мире, став первой «гражданской» машиной, которая смогла взять порог в 320 км в час.
Bullet (Ford GT)
Bullet — один из наиболее быстрых, красивых и желанных автомобилей в игре. В то же время его можно назвать и самым странным транспортным средством, так как он прибыл в Сан-Андреас прямиком из будущего. Дело в том, что прообразом «Пули» стал Ford GT первого поколения, дебютировавший только в 2002 г. — ровно через 10 лет после событий, о которых рассказывается в GTA San Andreas
Comet (Porsche 911 Targa)
В «Комете» можно без труда разглядеть спорткар Porsche 911 SC Targa конца 70-х и начала 80-х годов. Comet обладает отличной управляемостью, ускорением и тормозами, но при этом, в отличие от своего прототипа, имеет полный привод, который делает его невероятно стабильным даже на скользкой дороге. Единственный минус — войти в дрифт не получится даже при очень большом желании.
Windsor (Jaguar E-Type)
В купе и кабриолете Windsor явно прослеживается намек на классические британские спорткары 60-х и 70-х годов. Даже название модели — это отсылка к старинному городу, где расположена знаменитая резиденция английских монархов. Что касается внешности, то в ней угадываются черты классических Jaguar E-Type и TVR S Series. Впрочем, значительное сходство, например, с Ferrari America 500 Superfast тоже отрицать нельзя.
Patriot (Hummer h2)
Легендарный Hummer засветился в нескольких десятках компьютерных игр самых разных жанров: от «стрелялок» вроде Call of Duty и Battlefield до гоночных симуляторов Need for Speed Underground 2 и Forza Horizon 4. Не мог он не появиться и в Сан-Андреасе, став, впрочем, одним из самых редких внедорожников в игре. Количество локаций, где доступен автомобиль, можно посчитать по пальцам одной руки. Внедорожник отличается чрезвычайно прочной конструкцией, позволяющей на протяжении долгого времени выдерживать шквальный огонь преследователей.
Stafford (Rolls-Royce Silver Shadow)
Еще одним достаточно редким автомобилем в игре является роскошный седан Stafford, прототипом которого стал Rolls-Royce Silver Shadow второго поколения. По своим габаритам автомобиль существенно превосходит подавляющее большинство своих одноклассников. Stafford обладает неплохой динамикой и внушительной максимальной скоростью, однако задний привод и высокая масса делают его крайне неустойчивым на крутых поворотах.
Broadway (Cadillac Series 62)
Одной из самых возрастных моделей в GTA San Andreas был огромный кабриолет Broadway, дающий отсылку к знаменитому Cadillac Series 62 — первому «Кадиллаку», вставшему на конвейер после Второй мировой войны. В игре Broadway стал единственным автомобилем, который позволяет игроку пройти второстепенную миссию, где главному герою нужно выступить в роли сутенера. Кроме того, на «Бродвей» можно установить гидравлическую подвеску, чтобы принять участие в конкурсе лоурайдеров.
Hotknife (Ford Model A)
Hotknife — один из самых редких автомобилей в игре, где есть множество спортивных машин, но не так уж и много хот-родов. Покататься на Hotknife, прототипом которого стал Ford Model A образца 1928 г., можно только в случае успешной сдачи всех тестов в автошколе на «золото». Этот автомобиль можно считать самым старым во вселенной GTA, а еще его нельзя модифицировать. При всем этом он отличался неплохими ходовыми качествами.
Без них — конец света. Кто в Мелитополе энергетиков учит (фото)
Без них — конец света. Кто в Мелитополе энергетиков учит (фот
22 декабря 2021, 10:37 | Автор: Юлия Лобода | Просмотров:
«День конца света – это мелочи. Вот День энергетика – это да. Именно энергетики и решают, когда будет конец света»! Эта фраза очень емко отображает реальность. Без электричества вы бы, как минимум, не прочли эти строки, не постирали белье и сидели в кромешной тьме в холодных домах…
22 декабря в Украине отмечается профессиональный праздник энергетиков. В Мелитополе специалистов этой профессии обучают в ТГАТУ имени Д. Моторного на кафедре Электроэнергетики и автоматизации
Кузница кадров
Кафедра Электроэнергетики и автоматизация была создана в университете в 2015 году. Но это не значит, что до этого энергетиков в Мелитополе не обучали. Просто для создания современной кафедры в ТГАТУ объединили две кафедры — «Автоматизация сельскохозяйственного производства» и «Электроснабжение сельского хозяйства».
Но как бы кафедры не меняли названия, факт остается фактом – на протяжении 70 лет Мелитопольский ТГАТУ является кузницей «энергетических» кадров для Украины и всего мира.
Энергетический потенциал
На кафедре работает 12 преподавателей, среди которых 2 профессора, 4 доцента, 1 старший преподаватель и 4 ассистента. Для соискателей высшего образования специальности 141 здесь преподают 32 дисциплины. Кафедра организует и проводит преддипломную, научно-исследовательскую, производственную электромонтажную практику для студентов на ведущих предприятиях региона.
С июля нынешнего года кафедрой электроэнергетики и автоматизация ТГАТУ им. Д. Моторного заведует кандидат технических наук Александр Лобода, который также является выпускником мелитопольского вуза, и почти 30 лет посвятил работе в нем.
Научный полигон
В распоряжении будущих энергетиков мощная учебно-лабораторная база, в которую входят 11 учебных и 2 научных лаборатории. Все они оснащенные действующими электроустановками и компьютерной техникой.
Без внимания не остается научно-исследовательская работа студентов, лучшие результаты которые звучат на научных конференциях вузов Украины и печатаются в научных работах.
Много внимания на кафедре уделяется научной работе студентов и магистрантов. В течение учебного года работают студенческие научные кружки, каждый год проводятся предметные студенческие олимпиады.
Те, кто зажигают звезды
Благодаря всему этому уровень профессиональной и научной подготовки студентов постоянно растет, а конкурентоспособность выпускников ТГАТУ на энергетическом рынке повышается. Об это как никто лучше знают преподаватели и сотрудники кафедры Электроэнергетики и автоматизации, с которыми в канун Дня энергетика пообщался РИА Мелитополь. Что говорить, если практически каждый из них пришел в вуз студентом, и остался в нем навсегда!
По словам доктора технических наук, профессора Ольги Лысенко, самый главный стимул для работы – студенты и выпускники, которые нашли свое место в профессии, реализовались в ней:
— Как бы не менялись времена, прогресс не стоит на месте и с каждым днем все сложнее представить жизнь без электричества. А это значит, что престиж профессии энергетика с каждым годом только растет. Многие наши выпускники работают на ветряных электростанциях. Не секрет, что зарплата энергетиков на ВЭС достаточно высока, и выпускникам ТГАТУ там рады. Самая большая радость – видеть, что наши выпускники успешны и продолжают совершенствоваться, — рассказывает Ольга Лысенко.
Доктор технических наук, профессор Владимир Диордиев с 1993 по 2015 гг. возглавлял кафедру «Автоматизация сельскохозяйственного производства» и 6 лет кафедру «Электроэнергетика и автоматизация». Владимир Трифонович посвятил работе в ТГАТУ всю свою жизнь, окончив его в 1974 году и сразу же начал здесь карьеру с должности ассистента. Работа со студентами помогает оставаться молодым, а достижения подопечных доказывают, что все в жизни не зря:
— Я вижу, что в университет приходят те, кто выбрал сферу энергетики неслучайно. И это не просто слова. Наши выпускники не только обретают актуальную профессию, но и получают достаточный уровень квалификации и знаний, чтобы трансформироваться в духе времени, работать с альтернативными источниками электроэнергии, быть успешными во всех смыслах людьми, — убежден Владимир Диордиев.
Кандидат технических наук, доцент, Андрей Чебанов окончил ТГАТУ в 2005 году и устроился работать на Укртелеком. Так сложилось, что вскоре он вернулся в родной вуз и защитил кандидатскую диссертацию по механизации сельского хозяйства.
Но от судьбы не уйдешь, сейчас Андрей Борисович работает на факультете электроэнергетики компьютерных технологий, и именно здесь получил звание доцента. О том, что сменил работу инженера на преподавание, Андрей Чебанов не жалеет ни на минуту:
— Я помню, как перед первыми занятиями со студентами продумывал каждое свое слово, волновался. Но когда увидел отклик в глазах ребят, все пошло, как по маслу. Я вижу студентов, которые пришли в ТГАТУ, чтобы получить образование и работать по профессии, а не потому что им просто удалось поступить в наш вуз. Это дорогого стоит. За электричеством будущее. У профессионалов в своей сфере – оно всегда достойное, — убежден Андрей Борисович.
Ассистент Светлана Адамова пришла в вуз в начале 80-х, и также осталась здесь навсегда:
— Работа с молодежью – это что-то особенное. Видеть искренний интерес к выбранной специальности – бесценно. Еще приятнее узнавать о выпускниках, которые работают по профессии, занимают высокие должности в сфере энергетики. Энергетика расширяет свои горизонты, а значит и людей, работающих в этой отрасли должно быть больше и они должны быть разными! – убеждена Светлана Адамовна.
Студент IV курса и по совместительству лаборант кафедры электроэнергетики и автоматизации Сергей Носань признается, что будущую профессию выбрал осознанно:
— Я понимал, что работать нужно будет с электрическим током. Один из критериев выбора был то, что эта профессия будет всегда актуальна, потому что все в мире развивается и работает благодаря электричеству. У нас дома тепло, мы можем пользоваться разными гаджетами, приборами, чем угодно, и все это работает от электроэнергии.
Самое главное – это то, что, будучи инженером энергетиком можно работать на разных станциях по добыче электрической энергии. Особенно сейчас популярны солнечные и ветряные электростанции, которые не только генерируют электроэнергию, но и не вредят окружающей среде. Поэтому моя профессия требует специалистов в своем деле и всегда будет популярна, — рассказывает Сергей Носань.
Опубликованы официальные фотографии Jeep Wrangler 2018
Обновление : Jeep официально представил новый Wrangler перед автосалоном в Лос-Анджелесе. Вы можете прочитать все об этом с полными характеристиками и сотнями фотографий прямо здесь.
Такое ощущение, что мы десятилетиями видели шпионские фотографии и фанатские рендеры Jeep Wrangler 2018, но, наконец, мы получили настоящую вещь. Jeep только что представил первые официальные снимки JL Wrangler 2018 года на выставке SEMA, что подарило нам первый сюрприз на этот долгожданный внедорожник.Я уверен, что вы согласитесь, это очень долгожданный сюрприз.
Jeep опубликовал только три внешних изображения Wrangler 2018 года, но все они показательны. Наверху изображен Wrangler Unlimited Sahara, а на двух нижних — двухдверный Rubicon со снятыми дверями и крышей и опущенным ветровым стеклом. Грузовик очень похож на предыдущие Wrangler, с множеством тонких дизайнерских штрихов, добавленных для более современной атмосферы. Поклонникам Wrangler понравится то, что они здесь видят, и они определенно будут счастливы, что двери и панели крыши можно снять, а ветровое стекло можно опустить.
Джип
На самом деле, похоже, опустить лобовое стекло на Wrangler будет проще, чем раньше. Компания Jeep разработала новую поперечную дугу для Wrangler с трубами на передней стойке, что, по сути, представляет собой полноценный каркас. На предыдущих моделях Wrangler планки, идущие вдоль верхней части передних дверей, приходилось снимать, чтобы опустить лобовое стекло, но для JL разборка не требуется. Интересно, что на каркасе безопасности Wrangler 2018 года также нет прокладки из пеноматериала, впервые для этой модели.
Джип
Пока у нас есть изображения Wrangler 2018 года, нам придется подождать еще месяц, чтобы подтвердить спецификации, цены и другие детали. Конечно, у нас уже есть довольно хорошее представление о том, что будет с JL Wrangler, так что загляните на нашу страницу для получения самой последней информации. Основные моменты включают в себя значительно обновленный интерьер, новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и более алюминиевый кузов. Этот грузовик может показаться знакомым, но для Wrangler это огромный технологический шаг вперед.
Джип
Ожидается, что производство Wrangler 2018 начнется в конце этого года, сразу после его личного дебюта на автосалоне в Лос-Анджелесе 29 ноября. А если вы хотите заполучить образец из раннего производства, вы можете разместить заказ у местного дилера Jeep прямо сейчас.
Джип
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Это джип, но к настоящему времени вы, наверное, поймете
Первые джипы, рожденные для сражений, сошли с конвейеров в 1941 году и сразу направились на действительную службу в армии США. Согласно одному имперскому лозунгу, они «всегда будут известны тем, что помогли выиграть мировую войну», как гласит история бренда, у которого с самого начала были смелые планы: «Солнце никогда не заходит за могучий джип.”
После войны Jeep вернулся домой на ферму с внедорожником, доступным для населения. «Джип» Willys-Overland, получивший государственный контракт на поставку армейских автомобилей, был преобразован в гражданский Jeep, или CJ, и появился в автосалонах в 1945 году. Это был первый в мире легкий полноприводный автомобиль.
В четверг Jeep отмечает свой 80-летний юбилей. На протяжении многих лет владельцы Jeep стабильно сменяли друг друга. Теперь он является частью Stellantis и с тех пор прочно удерживает позиции на рынке внедорожников.У него есть фанатская база, и, ориентируясь на будущее, он намерен сохранить свой статус короля бездорожья.
Цель, по словам Кристиана Менье, исполнительного директора бренда Jeep, амбициозна: «сделать Jeep самым экологически чистым S. U.V. бренд в мире ».
«Мы выводим возможности на новый уровень, сочетая устойчивость, экологичность и удовольствие», — добавил он. «На протяжении 80 лет бренд Jeep был неразрывно связан со свободой, приключениями, подлинностью и страстью», — сказал он.И последний выпуск Jeep, — добавил он, — плагин-гибрид Wrangler 4xe — «это только начало».
Владельцы джипов, которые выросли и считают слоган «Иди куда угодно, делай что угодно» как образ жизни, а не просто слова на бумаге, — будут наблюдать.
«Вы не поймете, что это джипы», — сказал Рик Певе, давний неофициальный критик-евангелист бренда, используя еще один лозунг, часто используемый среди верующих. Г-н Певе, писатель, который провел 25 лет в публикациях, большая часть из которых освещала Jeep, сейчас на пенсии и работает в Gone-Gpn, онлайн-издании, посвященном Jeep и его культовым последователям.
Он был верен бренду на протяжении многих десятилетий. «Мой отец был полевым геологом, поэтому у нас всегда были джипы, — сказал 64-летний г-н Певе. — Я купил свой первый джип в старшей школе, который у меня до сих пор есть». Он находится среди двух дюжин других джипов в его доме в Аризоне. «Конечно, это моя любимая».
Он сам пилотировал многие крупные экскурсии на джипах. Как месячная поездка из Феникса в Фэрбенкс, штат Аляска, и обратно за рулем восстановленного джипа своего отца 1943 года времен Второй мировой войны. Оснащенный «мягким верхом, открытыми дверями и отсутствием мощности», по его словам, он обеспечил прекрасную, но безумную езду, включая переворачивание.Джип был восстановлен и благополучно вернулся домой. Тот же самый Jeep прошел знаменитый маршрут Rubicon и проехал из Лос-Анджелеса в Новую Шотландию и обратно.
Надежность Jeep привлекает поклонников, и бренд культивировал эту загадку на протяжении многих лет. По словам г-на Менье, в 1978 году так называемая Американская экспедиция «провела автомобили Jeep через Северную Америку, Центральную Америку и Южную Америку». «Эти машины пересекли Дарьенский пролив» — на границе Панамы и Колумбии — «плыли по рекам и пересекали местность, которую ни одна машина ни до, ни после этого не совершала. ”
По данным компании, с 1941 года во всем мире было произведено более 22 миллионов автомобилей Jeep. Сейчас его главными моделями являются Wrangler и Grand Cherokee.
Шеннон Росс, 33 года, выросла в маленьком городке Даллас, штат Орегон, мучаясь с буровыми установками — особенно с пикапами Ford 1953-56 годов, которые ремонтировали ее отец и братья.
«Я многому научилась у своего отца, который работал механиком на D7 Caterpillars во Вьетнаме», — сказала г-жа Росс. «Я построил свою первую машину с нуля вместе с ним». Автомобиль? Mercury Capri 1981 года выпуска.
Недавно она стала членом клуба Jeepers в Салеме, штат Орегон, и начала настраивать свой Jeep JKU 2014 года, который она купила после смерти родителей в 2017 и 2018 годах. Г-жа Росс, переживающая тяжелый развод из-за 14-летний брак также привел к «удивительным дружеским отношениям и начал выходить из глубокой депрессии, которую я не осознавала, пока не нашла счастье в мире бездорожья», — сказала она.
Ее привлекли «джипы» «из-за простоты возможности их достаточно несложной модификации и наличия запчастей. ”
Для г-на Певе жизнь на джипе — это нечто большее, чем просто хобби.
Он окончил колледж в 1980 году по специальности география и работал в полноприводных магазинах, чтобы поддержать «привычку», — сказал он. В 1984 году он купил дистрибьюторской компании Jeep и превратил ее в Republic Off-Road, магазин полноприводных автомобилей Jeep в Темпе, штат Аризона. После 10 лет роста и успешной сборки Jeep он проложил себе путь в авто письмо, с особым упором на джип.
У него есть глубокое понимание бренда и мнения. «Jeep сменил столько владельцев, — сказал г-н Певе, — что приводит к сложному бюрократическому беспорядку, которому ни один из инженеров не хочет уступать».
Однако он описал основную группу приверженцев бренда, которые понимают Jeep. «Без этих первоклассных« безумных маргиналов »Jeep, сидящих в окопах, Wrangler потерпел неудачу как икона много лет назад», — сказал он. «Именно ключевые люди, настоящие Jeepers группы, поддерживали ее успех.”
Jeep недавно отметил самоотверженность и активную деятельность г-на Певе на протяжении десятилетий, поместив« пасхальное яйцо »в виде сандалий на капот лобового стекла Jeep Wrangler JL — в честь его любимой обуви.
Энтузиастам владение джипом дает им свободу, уверенность и чувство приключения. Г-жа Росс победила страх высоты, преодолев внедорожные препятствия в Моаве, штат Юта. «Я чувствовал себя достаточно уверенно в своем джипе, чтобы доставить меня туда, куда я собирался, и доставить домой». Она говорит, что сообщество Jeep помогает ей вылечиться и стать более уверенной в себе.
«Мой джип помог мне восстановить связь с девушкой, которой я являюсь», — сказала г-жа Росс. «Знание того, как работает мой джип, помогает мне помогать другим на трассах, особенно женщинам мира джипов». Она помогает другим женщинам научиться водить джипы. «Важно, чтобы мы создали сильную группу образованных водолазок», — сказала она.
Jeep поддерживал такие мероприятия, как Jeep Jamborees, Jeep Adventure Academy и женское Rebelle Rally. «За более чем 50 лет тысячи страстных энтузиастов джипов отправились на ежегодное пасхальное сафари на джипах в Моав, штат Юта», — сказал г-н.- сказал Менье.
Jeep имеет впечатляющую историю, не считая успехов на поле боя. Его Wagoneer 1963 года был первым S.U.V. сочетать полный привод с автоматической коробкой передач, и Cherokee XJ 1984 года стал первым компактным S.U.V. с цельной конструкцией автомобиля и системой полного привода Command-Trac с возможностью переключения на лету.
Плагин-гибрид Jeep Wrangler 4xe 2021 года — это первый серийный Jeep с двигателем E.V. функции, доступные сейчас. Он обладает 21-мильным запасом хода на полностью электрическом двигателе и общей мощностью 375 лошадиных сил.
«Все модели Jeep будут иметь электрифицированную опцию в ближайшие несколько лет, — сказал г-н Менье, — и выведут экологичность и технологии 4×4 на новый уровень».
Самым популярным товаром во время пасхального сафари на джипах в этом году стал полностью электрический концепт Magneto BEV 2021 года. Magneto был настроен так, чтобы имитировать оригинальный 3,6-литровый двигатель V6, который разгонялся до 100 км / ч за 6,8 секунды.
У Magneto неожиданно появился рычаг переключения передач, и его электрический «вой» был громким, в отличие от почти бесшумного звука других E.Против. Его жужжание соответствовало реакции дроссельной заслонки и усилию преодолевать препятствия, увеличиваясь по шагу и усилию по мере прохождения испытательного полигона.
На бездорожье электрифицированный Magneto чувствовал себя уверенным и способным, как и его предки с двигателями внутреннего сгорания.
Владельцы джипов делятся «пасхальными яйцами» и скрытыми фигурами на машинах
- Любопытные владельцы джипов находили скрытые рисунки на своих машинах и делились «пасхальными яйцами» в TikTok и Twitter.
- Один пользователь TikTok обнаружил в бензонасосе своего джипа спрятанный паук.
- Другие писали о находках значков в виде шлепанцев, резных фигурок ящериц и рисунков миниатюрных транспортных средств.
- У некоторых автомобилей Jeep на приборной панели вырезаны фигуры животных, а на лобовых стеклах есть изображения других.
- Посетите домашнюю страницу Insider, чтобы узнать больше.
Несколько владельцев джипов недавно увлеклись поиском крошечных рисунков персонажей, животных и предметов, вырезанных или нарисованных на их автомобилях.
Один из пользователей TikTok, Джеки Фостер, во вторник показал «пасхальное яйцо» своего джипа в видео, которое вызвало восхищение причудливыми формами автомобилей Jeep.
«Итак, я купил свою первую машину, и забавный факт о джипах заключается в том, что в них есть спрятанное животное, которое называется пасхальное яйцо», — говорит Фостер в видео.
Фостер продолжил: «Ну, я очень долго не мог найти свое пасхальное яйцо, и однажды я закачивал газ и увидел паука, приближающегося ко мне. Я понял, что это было мое пасхальное яйцо».
Согласно клипу Foster’s TikTok, сдержанная форма паука сочетается с черным цветом материала, окружающего бензобак, что затрудняет расшифровку с первого взгляда.
Видео Фостера, казалось, вдохновило других владельцев Jeep на поиск секретных форм на своих машинах.
Пользователь TikTok Phinney_716 показал два пасхальных яйца на своем джипе: одно на переднем лобовом стекле, а другое — под пассажирским сиденьем.
«Я просто подумал, что это пятно краски», — сказал пользователь за кадром, показывая нарисованную фигуру, скрытую на внешней стороне переднего окна автомобиля. «Это джип на холме».
Затем видео показало то, что выглядело как секретную карту сокровищ, нарисованную на нижней стороне пассажирского сиденья.
Другой пользователь TikTok, Хантер Херст, по-видимому, разглядел три пасхальных яйца на своем Jeep Renegade: фигуру в виде Годзиллы на заднем лобовом стекле автомобиля, значок грузовика на переднем стекле и еще один рисунок животного возле бензонасоса.
Статья 2015 года из журнала Car and Driver, в которой задокументировано 30 форм, найденных на Jeep Renegade Trailhawk, указывает на то, что выбор дизайна Jeep не является чем-то совершенно новым.
Однако возобновившийся интерес к скрытым жемчужинам Jeep, похоже, развлекает людей.
Одна из владельцев Jeep поделилась в Твиттере видео о том, что она нашла рисунок, похожий на ящерицу, под дворниками переднего стекла своей машины.
—Al (@ alexwinfield22) 12 мая 2020 г.
Владелец джипа Кристин Полстон рассказала Insider, что нашла на своей машине рисунок, похожий на вырезанную окаменелость динозавра.
—Cristyn Danèil ♛ (@CristynPolston) 15 мая 2020 г.
Один пользователь нашел пару шлепки спрятан на Jeep Renegade.
—ThePennellizer (@ThePennellizer) 16 мая 2020 г.
Другой пользователь Twitter обнаружил в фарах пасхальное яйцо — металлическую наклейку в форме значка Jeep.
— * (@RikkiKayOrnelas) 15 мая 2020 г.
Представители Jeep не сразу ответили на запрос инсайдера о комментарии.
Обзор Jeep Gladiator 2021 года, фото и характеристики
В наши дни каждый пикап среднего размера хочет быть борцом по бездорожью, и вы можете найти большинство участников этого сегмента с расширенными крыльями, приподнятыми подвесками и толстыми шинами. В то время как некоторые из этих грузовиков в основном созданы для имиджа, Jeep’s Gladiator — это настоящая вещь.
Jeep — первый пикап за почти три десятилетия. Gladiator выходит на рынок, который становится все более и более переполненным, против устоявшихся конкурентов, таких как GMC Canyon и Toyota Tacoma, но он не выглядит и не похож на своих конкурентов.Созданный на основе Jeep’s Wrangler, Gladiator по бездорожью похож на настоящий джип. Он также может буксировать и буксировать лучше, чем его аналоги, и хорошо работает в качестве обычного водителя. Однако такая универсальность обходится недешево.
Хотя в начале этого модельного года цены были немного ниже, по словам представителя Jeep, базовая модель Gladiator Sport теперь стоит от 37 060 долларов, включая сборы за пункт назначения, в то время как высокогорная модель High Altitude начинается с 53 260 долларов, самый дорогой грузовик среднего размера на рынке. рынок.Между ними есть восемь вариантов отделки, а широкий спектр аксессуаров и пакетов опций может увеличить цену до более 60 000 долларов.
Поскольку в 2020 году он был новинкой, Gladiator 2021 года получил только одно по-настоящему серьезное изменение. В этом году к бензиновому 3,6-литровому двигателю V6 мощностью 285 лошадиных сил присоединится 3,0-литровый двигатель EcoDiesel V6. Вырабатывая 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента, дизель предлагает больший крутящий момент и ускорение, но имеет немного более низкие характеристики буксировки. Он также возвращает значительно лучшую экономию топлива, хотя и имеет высокую цену в 6000 долларов.
Подобно Jeep Wrangler, на котором он основан, Gladiator может стать авантюристом под открытым небом со съемными дверями, панелями крыши и складывающимся лобовым стеклом. Это единственный пикап с откидным верхом на рынке. Jeep Доступна шестиступенчатая механическая коробка передач, но она не дает эксплуатационных преимуществ. Фактически, тяговое усилие у ручных версий ниже, чем у автоматических с таким же передаточным числом. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач отлично подойдет почти всем остальным.
Gladiator поставляется только в виде кабины для экипажа с пятифутовой кроватью.Опциональный мягкий верх откидывается и превращает его в единственный кабриолет на рынке. Как и в классических джипах Willys, лобовое стекло складывается вперед и плоско, открывая автомобиль еще больше.
Поездка по бездорожью на Gladiator не требует усилий и внушает уверенность как благодаря своим механическим деталям, так и своим размерам. Гладиатор далеко не такой большой, как полноразмерный пикап, и уже, чем некоторые популярные внедорожники, подходит для ограниченного пространства. Другое дело — его существенная длина.При длине 218 дюймов он почти на восемь дюймов длиннее, чем четырехдверная модель Ford Ranger с кабиной для экипажа.
5-футовая кровать Gladiator — это стандарт класса, и она может вместить до 1200 фунтов.
Все Gladiators отлично подходят для бездорожья, но наиболее специализированными версиями являются Mojave и Rubicon, оба по цене 45 635 долларов. Отделка салона Mojave еще больше усиливает внедорожные возможности Gladiator благодаря системе подвески Fox, комплекту мягкой подъемной силы, блокировке заднего дифференциала и 33-дюймовым шинам.Эти особенности улучшают и без того впечатляющий клиренс Gladiator на бездорожье. Угол въезда улучшился до 20,9 градуса, а углы отрыва и съезда увеличились до 20,9 и 25,5 градуса соответственно.
Mojave приспособлен для бега по пустыне и песку, как Toyota Tacoma TRD Pro или Chevrolet Colorado ZR2. Rubicon с небольшими механическими отличиями, сфокусированными на осях, трансмиссии, настройке подвески и усилении рамы, предназначен для езды по скалам и грязи. Мохаве может быть более цивилизованным выбором для сочетания дорожного и внедорожного использования.
Gladiator ездит по дороге лучше, чем ожидалось, несмотря на внедорожные шины и все механическое оборудование для медленного, устойчивого и почти вертикального движения по грязи. Отчасти это связано с тем, что колесная база на 20 дюймов длиннее, чем у Wrangler, что делает езду более плавной. Это не Mercedes S-класса, но он намного превосходит джипы 2000-х годов. Обратной стороной является блуждание, слабое рулевое управление по трассе.
В салоне Gladiator очень много места на задних сиденьях.Однако пространство для ног впереди немного теснее, чем у некоторых соперников. JeepGladiator даже немного теряет чувство рулевого управления, когда буксирует тяжелый груз. С дополнительным пакетом буксировки за 1395 долларов стандартная буксировочная нагрузка Gladiator на 4000 фунтов повышается до 7650 фунтов, уступая только обновленным моделям GM 2021 года — близнецам Каньон / Колорадо.
Внутри Gladiator предлагает приличное пространство по всей кабине, хотя и не так много места для ног впереди. Передние сиденья не имеют возможности регулировки мощности, но это позволяет обмывать половицы после очень грязных приключений.Пассажиры на задних сиденьях имеют лучшее в своем классе пространство для ног и много места для головы и плеч.
Есть также множество умных складских помещений. Спинки задних сидений быстро опускаются, образуя плоскую полку, а днища сидений поворачиваются вперед и вверх, позволяя спине проглатывать более крупные предметы. На уровне пола есть запирающиеся и гибкие водонепроницаемые отсеки для хранения вещей. В этих ящиках также находятся болты, которыми крепятся двери, жесткая крыша и другие съемные детали, с хорошо обозначенными пиктограммами для сборки и хранения.
На загруженной приборной панели Jeep Gladiator 2021 года используется множество физических элементов управления, хотя информационно-развлекательная система проста в использовании. Он разработан, чтобы не повредить его, когда вы едете с закрытыми дверями или полощите его из шланга. Jeep Приборная панель выглядит немного примитивно, но она также предназначена для использования со снятыми дверьми и верхом. Удобная информационно-развлекательная система Uconnect работает под управлением Apple CarPlay и Android Auto, которые являются стандартными для всех моделей. В стандартную комплектацию входит 7-дюймовый экран, а при дополнительном обновлении добавляются дополнительные функции и экран на 8 дюймов.4-дюймовый блок.
Gladiator 2021 года не проходил оценку Страхового института безопасности дорожного движения или Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). NHTSA присвоило модели 2020 года четыре звезды за испытания на лобовое столкновение, но не присвоило ей общий рейтинг безопасности. Австралийская программа оценки новых автомобилей ANCAP дала ей три звезды в целом. Gladiator предлагает доступный адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение вперед, мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади, но они могут добавить к цене до 1790 долларов.
Jeep Scrambler Rock Crawler на продажу
Двигатель на гусеничном ходу jeep scrambler — это роликовый двигатель из форд-молнии с 4-ступенчатой механической трансмиссией примерно 55 км миль с центральным сцеплением.














































i3q sps 3vx zbg qdv lyv 36n kar 1ie typ fez zzf ix3 th3 gcb i2f awz aic 1ef mbg
Лучшее из специальных выпусков Jeep Wrangler и CJ
Подойдите к любому Jeep Jamboree, и вы увидите сотни модифицированных Wrangler и CJ. Владельцы джипов получают удовольствие от оснащения своих джипов для еще более экстремальных условий бездорожья или просто от изменения внешнего вида, чтобы сделать их своими.Это естественное продолжение опыта автолюбителей, и это явление, которое опытный бренд может использовать, предлагая своевременные и со вкусом оформленные специальные выпуски.
Однако Jeep не начинала придумывать собственные специальные выпуски, пока не продавала гражданские Jeep в течение 15 лет, да и то их было немного. Все изменилось в 1970-х годах, когда Jeep, тогда принадлежавший AMC, увидел, что владельцы могут заявить о своих Jeep в виде графических пакетов, сопровождаемых некоторыми улучшениями производительности и удобства.Сегодня специальные выпуски идут горячими и тяжелыми, настолько быстрыми, что за ними трудно угнаться. Таков постоянный марш маркетинга.
Чтобы помочь нам составить наш список лучших джипов специального выпуска, мы проконсультировались с Брандтом Розенбушем, менеджером исторических служб FCA в Северной Америке. Наше исследование и его знания помогли нам выбрать следующих специальных выпусков Wranglers и CJs, а также одного ди-джея на всякий случай.
Jeep DJ-3A Surrey 1964 года выпуска
1959 Джип DJ-3A Gala
The Gala был первым случаем, когда Jeep развлекался с гражданским Jeep.Это ознаменовало попытку продвигать Jeep как рабочий автомобиль другого типа. Предназначенный для использования на тропических курортах Флориды и Карибского бассейна, Jeep предлагал Gala в качестве заднеприводного DJ-3A (вспомните почтовый Jeep) вместо полноприводных CJ-3A или CJ-5, которые также были доступны на время. Он был доступен в ярких цветах, включая Tropical Rose, Coral Mist и Jade Tine, все они были компенсированы полосами Glacier White. Создав Gala, Jeep буквально создал сюррей с бахромой наверху, поскольку полосатый тканевый топ был именно таким.Фактически, в 1960 году Jeep изменил название на Surrey и добавил в цветовую палитру Cerulean Blue и Fountain Green. Jeep продал Surrey до 1964 года.
1965 Jeep CJ-5 Tuxedo Park
1961 Jeep CJ-5 Tuxedo Park
Яркий хром и задние плавники преобладали в конце 1950-х — начале 1960-х годов. Jeep ничего не мог поделать с хвостовыми плавниками, но он мог присоединиться к хромовой революции. Jeep придал CJ-5 и CJ-6 современный вид с опцией Tuxedo Park. Он добавил хром к бамперам, капоту, задним фонарям и крышке бензобака, а также был оснащен переключателем на колонке.Это ознаменовало собой еще один шаг вперед от корней рабочего автомобиля Jeep и помогло сделать его более дорожным транспортным средством. Tuxedo Park «действительно подтолкнул к идее веселого спортивного автомобиля и к этой идее, которая позже превратилась в Jeepster Commandos», — сказал Брандт Розенбуш. Jeep предложил Tuxedo Park Mk. II в 1962 году, Mk III в 1963 и 1964 годах, и Mark IV в 1965 году, последний вариант.
Jeep CJ-5 Renegade I 1970 года выпуска
1970 Джип CJ-5 Renegade I
Renegade — это отдельная модель, но она дебютировала в качестве опции в 1970 году. Первый пакет Renegade состоял из полос на капоте с надписью Renegade, а также модернизированных шин G70x15 на широких 8-дюймовых колесах, дуги безопасности, усиленной рамы и пружин, а также передних ковшеобразных сидений с задним сиденьем. Его предлагали только в мятно-зеленой или дикой сливе. В первый год производство оценивается в диапазоне от 250 до 500. В 1971 году Jeep предложил пакет Renegade 2, который заменил большую черную полосу по центру на капоте и оснащен легкосплавными дисками с прорезями. Первоначально его предлагали тиражом из 150 экземпляров Big Bad Orange, но затем он был расширен и теперь включает по 200 экземпляров каждого цвета Mint Green и Baja Yellow, а также еще 50 или 200 экземпляров Riverside Orange.На следующий год он стал просто пакетом Renegade и оставался основным в линейке на долгие годы.
1979 Jeep CJ-7 Golden Eagle
1977 CJ-5 и CJ-7 Golden Eagle Package
У Pontiac Firebird был кричащий цыпленок, а у CJ-7 был Golden Eagle. В 1977 году Jeep предложил пакет Golden Eagle с двигателем V-8 объемом 304 кубических дюйма и большой яркой наклейкой с изображением золотого орла на капоте с надписью «золотой орел» под ним. Первоначально он предлагался только в цвете Oakleaf Brown, но в следующем году он стал доступен в большем количестве цветов, когда его продавали по цене 999 долларов.В пакет также вошли полосы кузова, расширители колесных кромок, внедорожные фары на поперечной балке, хромированный или анодированный черный передний бампер, задний ступенчатый бампер, откидывающийся задний кронштейн для шин, желто-коричневый мягкий верх Levi’s и 8 -дюймовые стальные колеса со спицами (часто золотые), на которых установлены вездеходные шины с белыми буквами. Внутри у него было спортивное рулевое колесо, приборная панель с вращающимся двигателем, тахометром и часами, а также передние ковшеобразные и задние многоместные сиденья, покрытые коричневым винилом Levi’s. Jeep предлагал пакет Golden Eagle до 1983 года.«Это действительно продукт конца 1970-х», — сказал Розенбуш, отметив, что он предназначен для людей, которые «не возражают, чтобы на капюшоне была большая птица».
1976 Jeep CJ-7 Renegade Levi’s Package
1975 Jeep CJ-5, CJ-7 Levi’s Package
AMC Gremlin, Hornet и Pacer были не единственными американскими автомобилями с доступным пакетом Levi’s. Jeep также предлагал его для CJ-5, CJ-7 и Cherokee, начиная с 1975 года. Конечно, Jeep в то время принадлежал AMC, так что привязка была естественной.Для CJ в комплект поставки входили виниловые прокладки в джинсовом стиле на приборной панели и солнцезащитных козырьках, мягкая крыша, похожая на джинсовые, реплика вышивки Леви на сиденьях и виниловый материал сидений, который выглядел как джинсовая ткань Леви. Значок Levi’s находился над надписью Jeep на капоте. У покупателей был выбор коричневых или голубых материалов для отделки салона и верха. «Levi’s Package — блестящая маркетинговая кампания. Джинсы Levi’s были известны во всем мире », — сказал Розенбуш, отметив, что они соединили воедино два очень американских бренда.Jeep предлагал пакет до 1986 года.
2004 Jeep Wrangler безлимитный
2004 Jeep Wrangler безлимитный (TJ)
Jeep опробовал модель с длинной колесной базой еще в 19-м году с CJ-6, но она так и не прижилась. Второй раз обаяние произошло в 2004 году. Среднегодовое дополнение к модельному ряду, Unlimited вытянуло автомобиль на 13 дюймов, добавив необходимый пассажирский и грузовой темп. Что еще более важно, он расширил продажи и заложил основу для первого четырехдверного гражданского Jeep в 2007 году, что еще больше увеличило продажи.«Unlimited действительно начал демонстрировать универсальность автомобиля», — сказал Розенбуш, имея в виду первые двухдверные автомобили. «Затем он действительно все изменил, расширив его до четырехдверного автомобиля в 2007 году. Это действительно увеличило продажи и улучшило имидж бренда».
2007 Jeep Wrangler
2007 Jeep Wrangler Rubicon (JK)
— цена: + 0 руб. Wrangler всегда задумывался как внедорожник, но Rubicon поднял его возможности на новый уровень. Rubicon впервые появился на рынке в 2003 году и добавил блокируемые передний и задний дифференциалы, четырехколесные дисковые тормоза, внедорожную подвеску и более рельефные шины, но по-настоящему он проявил себя с выпуском модели JK в 2007 году.Именно тогда он добавил крутой отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости, который помогал колесу перемещаться. Он также выиграл от сверхмощных передних и задних мостов Dana 44 с задней передачей 4.10, рок-рельсов и системы полного привода Jeep Rock-Trac. Rock-Trac был оснащен раздаточной коробкой с мгновенным переключением передач с плавным понижением передач 4: 1, хотя она не предназначалась для езды по сухому асфальту. Jeep предлагал Rubicon как для стандартного Wrangler, так и для Unlimited, который в 2007 году стал четырехдверным.
2014 Jeep Wrangler Willys Wheeler Edition
2014 Jeep Wrangler Willys Wheeler (JK)
Jeep направил свою историю с помощью пакета Willys Wheeler для JK. Название грузовика Willys было дано в честь компании, которая разработала и построила первые военные джипы. С точки зрения возможностей, он разделяет разницу между стандартными Wrangler и Rubicon с его узловатыми шинами, рок-рельсами и дифференциалом повышенного трения. Кроме того, он был намного дешевле, чем эквивалентный Рубикон; Хороший Wrangler Willys Wheeler стоил около 33000 долларов, и именно там начинался базовый Rubicon. Jeep производил Willys Wheeler в течение 2017 года. Это еще не коллекционный товар, но если бы мы сделали ставку на какой-нибудь JK, Willys Wheeler был бы им.
2020 Jeep Gladiator Rubicon Launch Edition
2020 Jeep Gladiator Rubicon Launch Edition
Jeepвернулся на рынок пикапов со своим долгожданным Gladiator. Грузовик отправился в путь в середине 2019 года на удлиненной платформе Wrangler с усиленными осями и кузовом пикапа за открытым верхом кузова с круглой кабиной. Автопроизводитель предложил однодневную программу предварительного заказа для первых 4 190 автомобилей (надуманная ссылка на код города 419 в Толедо, где производятся грузовики).За 62 310 долларов первые последователи получили полностью загруженный Gladiator Rubicon с некоторыми особыми значками и множеством прав на хвастовство.
— Эндрю Ганц участвовал в написании этой статьи
Идеальному Jeep Wrangler 20 лет
Независимо от того, говорим ли мы о джипах времен Второй мировой войны с буквой j в нижнем регистре или о Jeep с буквой J в верхнем регистре, имя Jeep было синонимом внедорожного величия. Хотя Jeep превратился из прозвища в полноценный автомобильный бренд, имя все еще звучит как Wrangler, если не указано иное, верно?
История джипа длинная и извилистая, она неоднократно освещалась историками и автолюбителями.От Willys до новейших, самых высокотехнологичных, обтянутых кожей моделей JL — когда Jeep Wrangler были самыми популярными среди Jeep?
В 1986 году Chrysler купил AMC Jeep и начал закладывать фундамент для первой модели, находящейся в их собственности, и вершины мира Jeep.
Chrysler покупает
Willys MB, CJ-5, CJ-7 и YJ предшествовали TJ. Несмотря на то, что большая часть производства YJ находилась в собственности Chrysler, TJ был первым реальным автомобилем Chrysler wrangler. Chrysler представляет новый Wrangler в 1997 году, у которого та же колесная база, что и у легендарной 4.0-литровый рядный шестицилиндровый мотор.
YJ идеально вписался в 80-е и начало 90-х годов, демонстрируя все квадратики. Хагерти сообщает, что TJ был возвращением к стилю CJ с круглыми фарами и закругленными дверными рамами. Ему удалось запечатлеть более игривое и менее серьезное отношение к себе. Jeep Wrangler TJ не остановился с круглыми фарами и мягкими краями. Далее Хагерти говорит, что Chrysler снял с Cherokee четырехрычажную подвеску и в конечном итоге оснастил TJ трансмиссией с повышающей передачей и даже шестиступенчатой.
1997 Jeep Wrangler Sahara | Национальный автомобильный музей / Heritage Images / Getty ImagesПакеты Jeep Wrangler
CJ создали прецедент, предлагая широкий выбор графики и пакетов внутренней отделки. YJ продолжили эту традицию, предложив несколько вариантов наклеек и несколько вариантов обивки. TJ — первый автомобиль, предлагающий реальные параметры производительности, которые существенно повлияли на возможности грузовика.
TJ был первым, кто сделал триммер Rubicon. Он отличался регулируемыми передними и задними дифференциалами с блокировкой и осями Dana 44 с уникальной раздаточной коробкой, обеспечивающей передачу пониженного диапазона 4: 1.Потребность в модификации вашего Wrangler для улучшения внедорожных характеристик отпала. Я имею в виду, что люди все еще делали это, но только потому, что хотели.
Знаменитая рядная шестерка
Бьющееся сердце, которое держит TJ и их водителей на пути после 20 лет, — это 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель AMC. Это был пережиток модели YJ, подтверждающий старую поговорку: «Если не сломалось, не чини». Не все YJ и не все TJ имели этот мотор. В базовых моделях был четырехцилиндровый мотор, но об этом говорить не приходится.Это печально, медленно и слабо, и я решил больше не узнавать этот мотор.
AMC 4.0 был идеальным мотором для Wrangler. Что делает YJ и TJ Wrangler особенными в мире бездорожья, так это то, что он имеет идеальную колесную базу для маневренности на бездорожье, но при этом достаточно длинный, чтобы оставаться устойчивым на шоссе.
AMC 4.0 был все еще маленьким и достаточно легким, чтобы соответствовать подходу грузовика к трассам, напоминающему горный козел. Мотор также имел достаточный крутящий момент, чтобы справляться с холмами, камнями и грязью, не чувствуя себя подавленным и небезопасным для дороги.Не говоря уже о том, что эти двигатели обычно проезжают 275 000 миль и считают, без существенных проблем. Это все, вокруг чего должен быть построен внедорожник. Да здравствует AMC 4.0.
СВЯЗАННЫЙ: Лучшие годы Jeep Wrangler для бывшей в употреблении модели
(Примечание: я ездил на TJ модели 2000 года в течение 11 лет тяжелого повседневного использования и серьезного бездорожья, проехал 158000 миль, и только когда-либо менял масло и заменял аккумулятор и стартер.)
TJ по-прежнему выпускался в различных эстетических комплектациях. Некоторые из специальных выпусков были глупыми отсылками к поп-культуре, например, модель «Tomb Raider», которая шла с коваными стальными колесами, легкой стойкой, бампером с ромбовидной пластиной и множеством специальных значков. Пакеты Jeep, такие как Sahara 60th Anniversary и Unlimted, отличались интерьером разного цвета, вариантами цвета крыши и уникальными наклейками. TJ по-прежнему оставался дурацким джипом 70-х и серьезной, надежной и мощной внедорожной машиной.
Деньги — король
То, что действительно отличает TJ от более поздних, более оснащенных моделей, таких как JK и JL, — это цены. Если посмотреть на средний год производства, 2000, цена на новый Wrangler варьировалась от 14 460 долларов США до Wrangler Sahara высшего качества — 20 665 долларов.
Wrangler TJ | John B. Carnett / Bonnier Corporation через Getty ImagesЕсли это кажется дорогим для чего-то без экранов, Bluetooth или кожи, поймите, что вы все равно можете продать ухоженный Wrangler той же марки и модели почти за те же деньги.Прошло 20 лет, а они по-прежнему стоят почти столько же, сколько бывшие в употреблении, как новые. Новейшая партия Wrangler, JL, может иметь такое же сохранение стоимости, как и TJ, но только время покажет.