Самые крутые автомобили в мире: 9 самых дорогих автомобилей в мире. Рейтинг :: Autonews

Содержание

Названы 10 лучших автомобилей 2020 года в мире — Российская газета

Организаторы престижной премии "Всемирный автомобиль года" (World Car of the Year 2020, WCOTY) назвали финальный список претендентов на этот титул. По сути, речь идет о десяти лучших машинах наступившего года, из которых будет выбран главный дебютант. Интересно, что десятку впервые озвучили на автосалоне Auto Expo в Индии.

В рейтинг попали (перечислены по алфавиту): Hyundai Sonata, Kia Soul EV, Kia Telluride, Mazda3, Mazda CX-30, Mercedes-Benz CLA, Mercedes-Benz GLB, Range Rover Evoque, Volkswagen Golf и Volkswagen T-Cross. Все эти модели только что вышли на рынки - после обновления или смены генерации.

Обращает на себя внимание наличие в списке претендентов сразу двух моделей у четырех брендов - Kia, Mazda, Mercedes-Benz и Volkswagen.

В числе тех автомобилей, которые оказались за бортом конкурса, можно выделить новые Kia Seltos, Hyundai Palisade и Venue, Skoda Kamiq и Scala, Ford Explorer. Большинство из этих новинок уже вызвали ажиотаж в СМИ, но, по мнению организаторов WCOTY, уступили финалистам.

"Всемирный автомобиль года" выберет жюри из 86 журналистов, представляющих профильные издания из 25 стран мира, включая Россию. 3 марта на автосалоне в Женеве список сократят до тройки, а победителя объявят 8 апреля в ходе автошоу в Нью-Йорке.

Фото: Пресс-служба Porsche.

В тот же день будут названы и обладатели пяти специальных премий - среди "премиальных", "спортивных" и "городских" автомобилей, а также за лучший дизайн. В первой категории топ-5 составили исключительно "немцы": BMW X5, BMW X7, Mercedes-Benz EQC, Porsche 911 и Porsche Taycan.

Среди спорткаров их тоже большинство, но в спор вмешалась легендарная японская модель: BMW M8, Porsche 718 Spyder / Cayman GT4, Porsche 911, Porsche Taycan и Toyota GR Supra. А лучший "ситикар" выберут из Kia Soul EV, Mini Electric, Peugeot 208, Renault Clio или Volkswagen T-Cross. Наконец, самым красивым автомобилем может стать любой из уже названных. Тем интереснее будет последить за голосованием.

Напомним, в прошлом году премию "Всемирный автомобиль года" получил Jaguar I-Pace.

Toyota GR Supra. Фото: Пресс-служба Toyota.

5 опасных ошибок при смене и доливе моторного масла:

Самые крутые машины в мире: рейтинг лучших автомобилей

Самые крутые машины в мире: Unsplash

В автопроме сформировалось понятие сверхдорогих автомобилей — гиперкаров. Это автомобили, которые по стоимости превышают годовые бюджеты стран. Топ-10 самых крутых и дорогих автомобилей в мире с недосягаемым отрывом возглавляет «старичок» 1960-х годов.

1963 Ferrari 250 GTO

Стоимость — $70 млн (29 млрд тенге).

Автомобиль создавался в 1960-х годах для гонки «24 часа Ле-Мана». Основные требования, которые ставились к автомобилям в этой гонке, — выносливость и экономичность.

Гоночная машина должна выдержать суточный заезд на высоких скоростях без каких-либо повреждений. Ferrari 250 выполнял эту задачу отлично. С 1963 года Ferrari уверенно удерживало первенство в гонке.

Под капотом у автомобиля 300 лошадиных сил, а сам спорткар способен разгоняться до приличных для середины прошлого века 280 км/ч.

Читайте также

Что такое кристаллы Сваровски и в чем их особенность

В 2018 году 1963 Ferrari 250 GTO под серийным номером 4153GT была продана частному коллекционеру из США Дэвиду Макнилу за $70 млн.

Если выразить стоимость этого авто в других благах, то получится:

  • годовой бюджет тихоокеанских стран Науру или Тувалу;
  • добротный микрорайон высотной застройки;
  • 1,2 тонны золота (при весе в 880 кг авто буквально стоит на вес золота).

Авто било рекорды и раньше по цене, которая достигала $52 млн в 2013 году. Однако именно в 2018-м гоночному автомобилю удалось оторваться от своих преследователей на $50 млн. Поставленная планка пока недосягаема для других марок.

Самый дорогой автомобиль в мире — Ferrari 250 GTO: Unsplash

Bugatti La Voiture Noire

Стоимость — $18,7 млн (7,9 млрд тенге).

Читайте также

«Война токов» (2019): сюжет, актеры, отзывы о фильме

La Voiture Noire по состоянию на 2019 год была самой дорогой машиной, которая находилась в продаже. По словам Top Gear Russia, это самой дорогой новый автомобиль в мире.

La Voiture Noire дословно переводится как ‘черный автомобиль’. La Voiture Noire действительно реализован полностью в черном цвете.

Каркас автомобиля выполнен из карбона, а сама машина представляет собой шедевр ручной работы. Под черным капотом 1500 лошадиных сил, а максимальная скорость достигает 420 км/час.

Единственный обладатель Bugatti La Voiture Noire неизвестен.

Bugatti La Voiture Noire: Unsplash

Pagani Zonda HP Barchetta

Стоимость — $17,6 млн (7,4 млрд тенге).

Barchetta — один из автомобилей серии Zonda автопроизводителя Pagani Automobili. На сегодняшний день это самый дорогой автомобиль, который больше не продается. Последняя из трех Barchetta ушла с молотка в 2018 году.

Читайте также

Самый дорогой телефон в мире 2021

Само название Barchetta переводится как ‘лодочка’. Такое название дал ей сам конструктор Г. Пагани, так как авто походило на маленькое судно.

Корпус Barchetta сделан из углеволокна, что делает машину прочной и сверхлегкой. По скоростным качествам автомобиль несколько уступает гиперкарам Bugatti: максимальная скорость Barchetta — 355 км/час.

Bugatti Centodieci

Стоимость — $9 млн (3,8 млрд тенге).

Суперкар от Bugatti делает упор на комфорт, эстетику и эксклюзивность. В мире существует всего 10 экземпляров Bugatti Centodieci.

Centodieci переводится как ‘сто десять’. Название отсылает к успешной в девяностых марке Bugatti EB110. Предшественник Bugatti Centodieci — EB110 — получил свое название в честь 110-летия Э. Бугатти. Такой игрой слов Bugatti подчеркивает долговечность и надежность компании.

Читайте также

Need for Speed (2019): обзор и подробности

Centodieci оснащена самым мощным двигателем в 1577 лошадиных сил. Авто разгоняется с нуля до 100 км/час на доли секунды быстрее своих собратьев. В то же время главное преимущество — дизайн и внешний вид машины.

Bugatti Divo

Стоимость — $6 млн (2,5 млрд тенге).

Продолжает гегемонию Bugatti в топе самых дорогих автомобилей в мире Bugatti Divo. Всего таких автомобилей 40 единиц, большинство из них были проданы действующим владельцам Bugatti Chiron.

Конструкторские решения в Divo были направлены преимущественно на достижение низкой массы машины. Производитель минимизировал внутреннюю отделку авто, выбросив всю лишнюю развлекательную начинку. Салон выдержан в строгом стиле, даже несколько аскетичен для автомобиля этого класса.

Читайте также

Каким бизнесом заняться в Казахстане в 2021 году

При этом Bugatti Divo демонстрирует высокие скоростные показатели и был создан в первую очередь для гоночного трека:

  • до 100 км/час с нуля автомобиль разгоняется за 2,4 секунды;
  • максимальная скорость составляет около 380 км/час.

Bugatti Chiron

Стоимость — $5,740 млн (2,4 млрд тенге).

Первый из этого класса автомобилей, которому физически удалось преодолеть условную отметку в 300 миль/час (483 км/ч). Всего в мире продано 30 таких первопроходцев.

Bugatti Chiron — настоящий монстр весом под 2 тонны и с мощностью 1500 лошадиных сил под капотом. Расход топлива при спокойной езде составляет около 20 литров на 100 км. На полной скорости столитровый бак опустошается за восемь минут.

Читайте также

Стоит ли инвестировать в недвижимость

Максимальная доступная Bugatti Chiron скорость — около 420 км/час. Для ее достижения водителю необходимо использовать специальный ключ, который активирует улучшение аэродинамики машины. При стандартной ситуации бортовой компьютер не даст разогнаться больше 380 км/час.

Бывший ведущий Top Gear Джереми Кларксон после тестирования Bugatti Chiron сказал, что ускорение и перегрузка настолько яркие, что можно почувствовать, как отваливается лицо и что этот автомобиль не бросает вызов законам физики: он их бьет.

Bugatti Chiron: Unsplash

Gordon Murray T.50

Стоимость — $3,08 млн (1,3 млрд тенге).

Gordon Murray T.50 назван в честь известного автомобильного конструктора гоночных автомобилей Гордона Мюррея. Всего в мире произведено 100 единиц этого автомобиля.

Авто повторяет инженерные наработки известного суперкара McLaren F1. Более всего на своего предшественника он похож трехместной компоновкой салона и кузовом типа купе.

Читайте также

«Темные воды»: всё о фильме, отзывы, рецензия

Основное отличие Gordon Murray T.50 от большинства современных гиперкаров — то, что он оснащен только 4-литровым двигателем внутреннего сгорания. Сама компания продвигает авто под брендом «последнего великого аналогового автомобиля».

Мощность двигателя достигает 600–700 лошадиных сил, что несколько уступает его современникам. Вес T.50 не превышает 1 тонну, что делает его более удобным в управлении.

Koenigsegg Jesko

Стоимость — $3 млн (1,2 млрд тенге).

Авто Jesko производителя Koenigsegg — следующий шведский гиперкар после Agera. Этот автомобиль не только один из самых дорогих в мире, но и один из самых быстрых.

Скорость Jesko может достигать 530 км/час. Мощность двигателя Koenigsegg Jesko составляет 1280 лошадиных сил, он оснащен 9-ступенчатой коробкой передач.

Читайте также

«Ford против Ferrari»: всё о фильме, отзывы, рецензия

Всего шведы произвели 125 гиперкаров. По состоянию на 2020 год все они уже проданы.

Mercedes AMG One

Стоимость — $2,7 млн (1,1 млрд тенге).

Автомобиль создан для обычного дорожного движения. В то же время он наследует много идей «Формулы-1» и других престижных гонок мира.

Основная ценность автомобиля в том, что у водителя создается впечатление, будто он управляет гоночным болидом на треке. При этом AMG One двухместный, так что «примерить» ощущения «Формулы-1» сможет и пассажир.

Гиперкар оснащается гибридной силовой установкой из бензинового двигателя 1,6 л и четырех электродвигателей и 8-ступенчатой коробкой передач. Силовая установка позволяет разогнать AMG One до 350 км/час. При этом на разгон до 200 км/час потребуется всего лишь шесть секунд.

Читайте также

Фильмы про байкеров и мотоциклы: подборка лучших

Хотя автомобиль занимает всего 9-е место в списке самых дорогих автомобилей, он соразмерен небольшому состоянию. За те же деньги можно купить целый автопарк. Например, 22 машины Lexus RX — самые дорогие и самые популярные в Казахстане авто премиум-класса.

Mercedes AMG One: Unsplash

Aston Martin Valhalla

Стоимость модели — $1,3 млн (547 млн тенге).

Aston Martin планирует выпуск 500 таких автомобилей. Технические характеристики автомобиля производитель пока не оглашает. Известно, что авто будет иметь гибридную силовую установку — 3-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом и электродвигатель. Ожидается, что мощность Aston Martin Valhalla составит до 1000 лошадиных сил, а время разгона до 100 км/час — 2,5 секунды.

Производитель машины обещает сделать упор на экологичность и инновации. Valhalla станет логическим продолжением серии с «привкусом» скандинавских мифов после Valkyrie:

Читайте также

Фильмы про акул: ужасы, топ-10

  • 001 Valkyrie;
  • 002 AMR Pro;
  • 003 Valhalla.

Авто будет иметь весь комплекс систем безопасности, поэтому разумному водителю будет легко управлять транспортным средством и наслаждаться скоростным режимом.

Гиперкары от Aston Martin, Mercedes, Koenigsegg, Gordon Murray и Bugatti, несомненно, самые крутые автомобили в мире. Они бьют все рекорды по скорости, мощности и цене. Правда, большинство из самых крутых автомобилей мирового класса находятся в частных коллекциях миллиардеров.

Оригинал статьи: https://www.nur.kz/fakty-i-layfhaki/1615452-samye-krutye-mashiny-v-mire/

ТОП-10 самых дорогих автомобильных брендов в мире на начало 2020 года

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» предлагает вашему вниманию рейтинг 10 мировых автомобильных брендов по их стоимости, составленный нами в качестве производного от общеотраслевого рейтинга самых дорогих брендов мира, который опубликовал портал Brand Finance. При этом 4 позиции здесь занимают бренды, представляющие Германию, еще 4 - Японию, оставшиеся места пришлись на 1 корейский и 1 американский бренд.

Лидер в данном рейтинге остался тот же, что и в 2019 году – Mercedes-Benz, показатель которого превысил 65 млрд долларов. На второй позиции – японская Toyota (58,1 млрд USD). Замыкает первую тройку Volkswagen (44,9 млрд USD). Отметим, что вся тройка лидеров за год не только нарастила свою стоимость, но и улучшила свое положение в ТОП-100 крупнейших мировых брендов: все они поднялись на две позиции вверх.

На четвертом месте - баварский бренд BMW, стоимость которого осталась на уровне 2019 года (40,5 млрд USD). Таким образом, BMW сумел сохранить свою позицию в ТОП-10 автомобильных брендов, однако в общеотраслевом рейтинге опустился на одну позицию вниз. А вот Mitsubishi, напротив, увеличив стоимость с 26,4 млрд до 37,7 млрд USD, улучшил свое положение сразу в обоих рейтингах. В автомобильной "десятке" он с 6-го места шагнул на 5-ое, а в большом рейтинге ТОП-100 - с 57-го места сразу на 35-ое.

Соответственно, Porsche, тоже подорожавшему за год, пришлось подвинуться на одну позицию вниз, на 6-е место. Однако это не помешало немецкому бренду улучшить свое положение в общем рейтинге самых дорогих марок. Аналогичная ситуация сложилась у Honda. Удивительно, но корейский Hyundai при всех этих подвижках сумел сохранить все свои позиции на уровне 2019 года.

По бренду Ford сложилась не очень внятная ситуация. Во всяком случае, в прошлогоднем рейтинге Brand Finance его не учитывала, а, соответственно, в нашу автомобильную десятку в 2019-ом он также не попал. Однако, на начало 2020-ого агентство, очевидно, уточнив данные, согласно нынешней стоимости американского бренда вписало его в 94-ую строку своего рейтинга "ТОП-100". Соответственно, в автомобильном рейтинге самых дорогих брендов теперь он занимает 9-е место. Замыкает наш ТОП-10 японская марка Nissan, также немного ухудшившая свои прошлогодние показатели и рейтинги.

Посмотреть и сравнить цены и комплектации на новые автомобили этих и других брендов, официально представленные в России, можно в каталоге «Цена Авто». 

Самые дорогие автомобили в мире | Фото | Авто

Lamborghini, Bugatti, Ferrari — названия этих автомобильных марок ласкают слух, а при взгляде на их цены сложно понять, что перед вами — средство передвижения или музейный экспонат. Топ-10 самых дорогих автомобилей в мире — в подборке АиФ.ru. При этом мы не стали включать сюда автомобили, выпущенные в единственном экземпляре, речь идет о серийных моделях. Также это не обязательно самые быстрые машины, хотя многие из них способны развивать невероятную скорость. 

Bugatti Chiron Sport — 2,9 млн долларов. Модель получила название в честь автогонщика Луи-Александра Широна, который выступал за марку с 1928 по 1958 год. Известно, что два экземпляра приобрел саудовский принц Бадр бин Сауд. Ferrari Sergio Pininfarina — 3 млн долларов. Автомобиль, представленный на автосалоне в Женеве в 2013 году, назван в честь бывшего председателя компании и автомобильного дизайнера Серджо Пининфарины. Всего было произведено шесть таких автомобилей. Koenigsegg Jesko — 3 млн долларов. Представленный на автосалоне в Женеве в 2019 году, автомобиль сменил модель Agera RS. Навание Jesko — дань уважения отцу основателя компании Кристиана фон Кёнигсегга. Все 125 экземпляров гиперкара распроданы, причем 83 заявки на автомобиль марка получила еще до начала автосалона в Женеве. Aston Martin Valkyrie — 3,2 млн долларов. Этот гибридный спорткар от Aston Martin существует в двух версиях: трековой и дорожной. Производство последней ограничено 150 единицами. Bugatti Veyron Vivere By Mansory — 3,4 млн долларов. В 2014 году компания Bugatti представила модель Veyron Vivere от тюнинг-ателье Mansory в узнаваемом черно-белом кузове. W Motors Lykan Hypersport — 3,4 млн. Ливанский суперкар ограниченного производства от W Motors. Первая модель была представлена в 2013 году в Монако, позже серийный прототип принял участие в международном автосалоне в Катаре. Тогда же компания объявила о серийном выпуске машин в количестве около 7 штук в год. Первым покупателем Lykan HyperSport стал шейх Катара Яван бин Хамад Аль-Тани.  Lamborghini Sian — 3,6 млн. Суперкар, созданный по мотивам концепта Terzo Millennio, его название в переводе с одного из европейских диалектов означает «молния». Lamborghini Veneno — 4,5 млн долларов. Автомобиль получил свое название в честь быка по кличке Венено (в переводе с испанского — «яд»). Модель была показана на Женевском автосалоне в марте 2013 года в честь 50-летия марки. Всего выпущено 4 экземпляра: один для музея Lamborghini, три для покупателей, причем все они были распроданы до премьеры автомобиля. Koenigsegg CCXR Trevita — 4,8 млн долларов. Ограниченный выпуск модели Koenigsegg CCXR с алмазным покрытием из углеродного волокна. Первоначально планировалось построить 3 экземпляра CCXR Trevita, однако из-за сложности изготовления покрытия было изготовлено только 2 экземпляра, что сделало его одним из самых редких автомобилей, производимых Koenigsegg. Bugatti Centodieci — 8 млн евро. На свой 110-летний юбилей, который Bugatti отмечала в 2019 году, компания представила модель «чентодиечи», что в переводе с итальянского означает «сто десять». Машина стилизована под купе Bugatti EB110. Планируется выпустить всего 10 штук, все они уже заказаны. Bugatti Chiron Sport — 2,9 млн долларов. Модель получила название в честь автогонщика Луи-Александра Широна, который выступал за марку с 1928 по 1958 год. Известно, что два экземпляра приобрел саудовский принц Бадр бин Сауд. Ferrari Sergio Pininfarina — 3 млн долларов. Автомобиль, представленный на автосалоне в Женеве в 2013 году, назван в честь бывшего председателя компании и автомобильного дизайнера Серджо Пининфарины. Всего было произведено шесть таких автомобилей. Koenigsegg Jesko — 3 млн долларов. Представленный на автосалоне в Женеве в 2019 году, автомобиль сменил модель Agera RS. Навание Jesko — дань уважения отцу основателя компании Кристиана фон Кёнигсегга. Все 125 экземпляров гиперкара распроданы, причем 83 заявки на автомобиль марка получила еще до начала автосалона в Женеве. Aston Martin Valkyrie — 3,2 млн долларов. Этот гибридный спорткар от Aston Martin существует в двух версиях: трековой и дорожной. Производство последней ограничено 150 единицами. Bugatti Veyron Vivere By Mansory — 3,4 млн долларов. В 2014 году компания Bugatti представила модель Veyron Vivere от тюнинг-ателье Mansory в узнаваемом черно-белом кузове. W Motors Lykan Hypersport — 3,4 млн. Ливанский суперкар ограниченного производства от W Motors. Первая модель была представлена в 2013 году в Монако, позже серийный прототип принял участие в международном автосалоне в Катаре. Тогда же компания объявила о серийном выпуске машин в количестве около 7 штук в год. Первым покупателем Lykan HyperSport стал шейх Катара Яван бин Хамад Аль-Тани.  Lamborghini Sian — 3,6 млн. Суперкар, созданный по мотивам концепта Terzo Millennio, его название в переводе с одного из европейских диалектов означает «молния». Lamborghini Veneno — 4,5 млн долларов. Автомобиль получил свое название в честь быка по кличке Венено (в переводе с испанского — «яд»). Модель была показана на Женевском автосалоне в марте 2013 года в честь 50-летия марки. Всего выпущено 4 экземпляра: один для музея Lamborghini, три для покупателей, причем все они были распроданы до премьеры автомобиля. Koenigsegg CCXR Trevita — 4,8 млн долларов. Ограниченный выпуск модели Koenigsegg CCXR с алмазным покрытием из углеродного волокна. Первоначально планировалось построить 3 экземпляра CCXR Trevita, однако из-за сложности изготовления покрытия было изготовлено только 2 экземпляра, что сделало его одним из самых редких автомобилей, производимых Koenigsegg. Bugatti Centodieci — 8 млн евро. На свой 110-летний юбилей, который Bugatti отмечала в 2019 году, компания представила модель «чентодиечи», что в переводе с итальянского означает «сто десять». Машина стилизована под купе Bugatti EB110. Планируется выпустить всего 10 штук, все они уже заказаны.
Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро, бесплатно и без рекламы

Самые крутые автомобили, которые не пошли в серию

За все время развития автомобильной индустрии, известно не мало примеров, когда производители в последний момент отменяли выпуск перспективных моделей. Будь то недальновидность руководства, технические или финансовые проблемы — не важно по каким причинам, но мир лишился немало крутых автомобилей.

Mercedes-Benz C112

Mercedes-Benz C112

В 1991 году на Франкфуртском автосалоне, Мерседес представил С112 — спортивный автомобиль с двигателем V12 и среднемоторной компоновкой. Внешне концепт напоминал поздние прототипы Mercedes-Benz C111, но был построен на основе гоночного C11 от Sauber.

Как следствие, прототип обладал выдающимися характеристиками. Мощность шестилитрового мотора составляла 408 л.с. На первый взгляд немного, но вкупе с легким кузовом из композитных материалов, по расчетам автомобиль мог разгоняться до 309 км/ч, а первую сотню преодолевать за 4,9 сек.

Кроме того, C112 мог похвастаться активной аэродинамикой, управляемой фирменной подвеской Active Body Control и салоном от S-класса с великолепной отделкой.

Несомненно С112 стал бы украшением модельного ряда Мерседес, но руководство немецкой компании на запуск серийного производства так и не решилось. А жаль!

Cadillac Ciel

Cadillac Ciel

У Кадиллак имеется нехорошая привычка, создавать потрясающие концепты, но не доводить их до серийного производства. Так было с перспективным Cadillac Sixteen 2003 года, так стало и с Ciel 2011 года.

Прежде всего автомобиль поражал своим внешним видом. Элегантный кабриолет сочетал в себе черты классических Кадиллаков, но при этом был свеж и оригинален. Cadillac Ciel отличался богатой хромированной отделкой, огромными 22″ колесами и роскошным салоном.

Задние двери в Cadillac Ciel открывались против хода движения, обеспечивая удобную посадку в салон, средняя стойка отсутствовала

Между тем, под капотом Ciel находилась гибридная силовая установка мощностью в 426 л.с. С ним концепт мог разгоняться за 5 сек. до 100 км/ч, а «максималка» составляла 280 км/ч. Но для автомобиля такого класса это совершенно не важно, важно то, что он предполагался к серийному производству, но по не известным причинам до конвейера так и не добрался.

Bugatti 16C Galibier

Bugatti 16C Galibier

В 2009 году этот прототип всколыхнул автомобильную общественность. Еще бы! Galibier — очередная попытка создать четырехместный Bugatti, но на этот раз наиболее близкая к успеху.

Автомобиль получил дефорсированный до 800 л.с. двигатель от Veyron и полноприводную трансмиссию. С технической точки зрения все было очень достойно. Но внешний вид вызвал вопросы.

Прежде всего пятидверный Galibier хоть и напоминал Veyron, но выглядел слишком тяжеловесно и непропорционально. Собственно концепт, не пошел в серию потому, что руководству VW он не понравился.

Lamborghini Estoque

Lamborghini Estoque

Под конец 00-х многие производители спорткаров начали задумываться о создании четырехместных автомобилей. Вспомнить хотя бы Aston Martin Rapide и Porsche Panamera. Но немцы и англичане смогли наладить серийное производство, в отличие от итальянцев.

В 2008 году Lamborghini в концепте Estoque, продемонстрировала свое видение четрыехдверного спорткара. Прототип во многом стал уникальным. Это первый Ламборгини в кузове седан и первый за 15 лет, с передним расположением двигателя. Кроме того автомобиль оснащался 560-сильным V10 от Gallardo и полным приводом.

Создать удачный дизайн четырехдверного спорткара непросто, но итальянцам это удалось

Между тем, Estoque получился очень красивым. Сходный по стилистике с Lamborghini Reventon, он обладал гармоничным, а главное законченным внешним видом.

Серийное производство предполагалось начать в 2011 году, даже озвучивались цены. Но планы остались, только планами.

Volkswagen W12

Italdesign постарались на славу, Volkswagen W12 выглядит великолепно

В середине 90-х большие боссы Фольксваген решают создать ультимативный суперкар, который бы показал на что способна немецкая компания.

В 1997 году суперкар под названием W12 Syncro был готов. Как нетрудно понять из индекса, автомобиль оснащался гигантским W-образным, 12-цилиндровым мотором, мощностью 420 л.с. Кроме того, что двигатель располагался посередине, Syncro мог похвастаться полным приводом и великолепным дизайном за авторством легендарного ателье Italdesign. Концепт произвел фурор на Токийском автосалоне, и немцы поняли что находится на правильном пути.

Volkswagen W12 в открытом кузове был особенно красив

Через год на Женевском автосалоне, компания представила W12 Roadster в одноименном кузове и с тем же мотором, но с задним приводом. Примерно тогда же, появились первые слухи об ограниченном выпуске 200 машин.

Время шло, но автомобиль так и не пошел в серийное производство. Однако совершенно неожиданно в 2001 году, VW представил обновленный W12 Nardo с форсированным до 600 л.с. мотором. Прототип был способен разогнаться до 100 км/ч за 3,5 секунды, а его максимальная скорость составляла 357 км/ч. Год спустя Nardo установил мировой рекорд на одноименной трассе, проехав за сутки 7740 км со средней скоростью 323 км/ч.

К сожалению никакие рекорды не позволили Volkswagen W12 встать на конвейер. Жаль вдвойне!

Самые крутые автомобили

Конечно это далеко не полный список крутых автомобилей, которым так и не суждено было стать серийными. Если вам есть, что в него добавить, добро пожаловать в комментарии)

Топ самых крутых такси в мире

Появление в автопарках служб такси дорогих автомобилей класса люкс давно не является новшеством.

В крупных городах мира услуги VIP такси пользуются большим спросом. Случаев, когда вам может понадобиться автомобили представительского класса, достаточно много:

  • во время семейных торжеств и свадеб
  • для посещения престижных мероприятий
  • встреча почетных гостей и партнеров
  • важные деловые поездки
  • стремление произвести впечатление на людей

Те клиенты, которые не имеют возможности приобрести собственный роскошный автомобиль, также обращаются в таксопарки.

Ниже мы познакомим вас с оказывающими услуги такси в разных городах мира самыми дорогими и крутыми автомобилями, среди которых Maybach, Ferrari, Bugatti, Lamborghini, Maserati, Tesla и другие.


Lamborghini Gallardo

Спорткар Lamborghini Gallardo оснащается 5,2-литровым двигателем V10 с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.


Maserati Quattroporte

Спортивный полноразмерный седан, изготовляется итальянской компанией Maserati с 1963 года.


Tesla Roadster

Спортивный электромобиль стоимостью от 100 000 долларов.


Chevrolet Corvette

Двухместный спортивный автомобиль, выпускается с 1953 года.


Bugatti Veyron

Один из самых быстрых серийных автомобилей в мире стоимостью миллион долларов.


Lamborghini Murcielago

Автомобиль появился в продаже в 2001 году по цене около 200 000 долларов.


Hummer h2

Первоначально разработанный исключительно для использования в военных целях, полноприводный внедорожник Hummer h2.


Ferrari Enzo

Выпускавшийся итальянцами в период с 2002 по 2004 год двухместный суперкар. Модель построена в честь основателя легендарной компании Ferrari — Энцо Феррари.


Rolls-Royce

Британская компания-производитель престижных автомобилей, являющимися эталоном совершенства в своём классе.


Audi R8

Полноприводный спортивный автомобиль, производимый немецким автопроизводителем на заводе Audi Sport GmbH с 2007 года.


Другие необычные машины такси:

Топ - Лучшие марки автомобилей

В 2012 году международным бренд-консалтинговым агентством Interbrand был подготовлен список 100 самых лучших мировых брендов, среди которых оказались и производители авто. Отбор лучших проходил по трем критериям: финансовая активность (здесь в первую очередь учитывалась экономическая прибыль), роль бренда (то, насколько сильно он влияет на решение потребителя о покупке) и сила бренда (его репутация и то, насколько к нему привязаны потребители).

Мы предлагаем вашему вниманию топ марок автомобилей, составленный на основе рейтинга Interbrand.

10. Nissan

Начав свой путь ещё в далеком 1933 году, компания не перестает развиваться и удивлять мировую общественность инновациями. Такие проекты, как следующее поколение нью-йоркских такси, созданный специально для гонок Ле-Ман Nissan DeltaWing, электрокар Nissan Leaf, установивший новые стандарты для экологически-чистых авто и Nissan Juke, активно продающийся по всему миру – явное тому подтверждение.

9. Porsche

Немецкий производитель элегантных спорткаров, чье имя уже прочно ассоциируется с качеством и надежностью. Сам факт того, что 70% автомобилей этой марки до сих пор на ходу впечатляет! На сегодняшний день этот бренд поставил перед собой задачу создавать одновременно максимально мощные, и при этом экологичные авто – первые шаги в этом направлении уже предприняты с гибридными Porsche Cayenne и Porsche 918 Spyder. С 2012 года компания входит в Volkswagen Group, и поэтому перед ней сейчас стоит ещё одно важно испытание – сохранить свою идентичность и уникальность, не поддавшись влиянию извне.

8. Audi

Ещё один немецкий автоконцерн, также входящий в Volkswagen Group. Ежегодно представляя свежие модели, внедряя новые технологии и увеличивая объемы продаж на десятки процентов на многих рынках, эта компания заработала себе репутацию производителей высококлассных европейских авто, прекрасно выполненных как с точки зрения дизайна, так и технологий.

7. Hyundai

Лучший автомобильный бренд из Южной Кореи, носящий звание наиболее быстроразвивающегося производителя автомобилей в мире. С недавнего времени компания меняет ориентир с производства практичных машин на все более роскошные средства передвижения, стараясь при этом сделать их максимально доступными для покупателя. Их продукция продается более чем в 5000 автосалонов по всему миру.

6. Ford

Несмотря на глобальные проблемы, преследующие компанию с середины «нулевых», в 2012 году ей удалось показать отличный результат! Такие их модели, как Ford Focus и Ford Fusion продолжают продаваться огромными тиражами по всему миру и не теряют своей популярность, в том числе и на развивающихся рынках. Международное влияние компании, не прекращающей свою деятельность с 1903 года, все более возрастает, во многом благодаря их открытому подходу к клиентам.

5. Volkswagen

Крупнейший немецкий производитель автомобилей, чей Volkswagen up! удостоился в 2012 году звания «Автомобиль года» (World Car of the Year). Создатели таких культурных феноменов, как Volkswagen Beetle и Volkswagen Type 2, до сих пор продолжают держать марку и ежегодно продают миллионы машин. Кроме того, на сегодняшний день они стали, пожалуй, самым экологичным автоконцерном в мире, все больше исследуя проблемы альтернативных вариантов энергии.

4. Honda

Рейтинг автомобильных брендов не мог обойтись без этой компании, выпускающей пользующиеся огромной популярностью во всем мире модели. Только один Honda Accord был признан в 2012 году во многих странах лучшим автомобилем! Кроме того, безопасность и надежность их продукции лишь добавляет дополнительные очки к и без того прекрасной репутации производителя. Несмотря на некоторые неудачи последних лет, таких, как, например, не совсем удавшееся поколение Honda Civic, компания продолжает радовать своих поклонников качественными автомобилями.

3. BMW

Немецкий производитель, чьи автомобили стали синоним стиля и качества. BMW на сегодняшний день остаются одни из лидирующих премиум-брендов в автомобильной индустрии. В 2012 году они стали одним из официальных партнеров Лондонской летней Олимпиады, предоставив для неё около 3000 машин. Компания всегда с интересом относилась к инновациям, что подтверждается серией i, ориентированной на мощные и экологичные авто.

2. Mercedes-Benz

Главный конкурент BMW за звание лучшего производителя автомобилей премиум-класса. Уже более 125 лет Mercedes-Benz являются законодателями тенденций автомобильного рынка, выпуская стильные, мощные, безопасные и высококлассные автомобили. Девиз «Лучшее или ничего» максимально емко иллюстрирует идеологию этой немецкой компании.

1. Toyota

Компания, намного обогнавшая по итогам 2012 года всех своих конкурентов. Безоговорочный король автомобильного мира, Toyota одним своим существованием творят автоисторию. Такие модели, как Toyota Prius и недавний дебютант Toyota Aqua устанавливают стандарты среди автомобилей с гибридными силовыми установками, а невероятный уровень их популярности подтверждает жизнеспособность экологичных машин. Не переставая с годами развиваться, этот японский бренд предлагает все более стильные автомобили, которые, при этом, остаются все такими же доступными для рядовых покупателей.

Обратите внимание на:

Крутых автомобилей: выявлено 25 самых крутых автомобилей в мире

По результатам опроса самых информированных людей - читателей AutoExpress - вот результаты: это 10 самых крутых автомобилей в мире! Но что значит быть крутым? Что ж, это не точная наука, как вы можете себе представить, и у всех разные мнения.

Классные автомобили здесь - это те, которые заняли почетное место в качестве плакатов на стенах спальни или в наши дни их можно найти на фоне или на обоях на экранах компьютеров или смартфонов.У них есть нестареющая черта, которая ставит их в мгновение ока классикой, но в них есть кое-что еще, что помогает их крутому делу. Это может быть просто внешний вид, его достижения, технология на борту или даже производительность - нет четкого определения того, что делает автомобиль крутым.

Связь с автоспортом - верный способ заработать крутой статус. В то время как многие автомобили приобретают спортивный вид в стремлении к продажам, крутые автомобили - это те, у которых гоночная или раллийная родословная оправдывает их существование.Ограниченный цикл производства, предназначенный для удовлетворения требований омологации - например, ультра-редкий Lancia Stratos только усиливает крутящий момент, в то время как автомобили, которые представляют собой не более чем тонко замаскированные гоночные автомобили с номерными знаками, также обладают крутым фактором, которого мало кто знает может соответствовать. Неотъемлемый риск опасности, связанный с автоспортом, также способствует созданию имиджа крутых автомобилей, созданных для скорости.

Название модели автомобиля также может иметь решающее значение для его имиджа. Что-то вроде Shelby Cobra вызывает в воображении коннотации смертоносного животного, хотя исключением из этого является Ferrari, который, кажется, прекрасно справляется с простыми числами.

Может даже быть связь со знаменитостями - крутой фактор кого-то известного, вероятно, отразится на том, что они водят, просто посмотрите на кинозвезду Стива МакКуина. Если бы не автомобильные погони в фильме «Буллит», разве был бы Ford Mustang столь же почитаем, как он?

Недосказанность также может придать автомобилю крутой фактор. В то время как другие машины выглядят большими и дерзкими с реальной позицией «посмотри на меня», некоторые крутые машины более сдержанны, и им не нужно кричать о своем присутствии. Будь то классические элегантные линии или просто внешний вид, который не заставляет танцевать о потенциальных характеристиках автомобиля, утонченность - еще один способ заработать крутые очки.Одного ценника может быть достаточно, чтобы убедить некоторых в крутизне автомобиля, но мы точно знаем, что понятие «крутой» очень субъективно, и его определение может быть очень сложным.

Итак, без лишних слов, вот автомобили, вошедшие в нашу десятку лучших по голосованию пользователей autoexpress.co.uk. Нажмите на ссылки ниже или в верхнем левом углу этой страницы, чтобы узнать больше о самых крутых автомобилях в мире.

Топ-10 самых крутых автомобилей в мире

  1. Citroen DS
  2. Jaguar E-Type
  3. Lancia Stratos
  4. Land Rover Defender
  5. Lamborghini Miura
  6. Mini
  7. Lotus Esprit
  8. Porsche 911
  9. Audi Quattro
  10. McLaren F1

Самые крутые автомобили 11-25

Наш опрос более 6000 читателей Auto Express выявил 10 самых крутых автомобилей в мире, но многие супер-крутые машины не попали в разрез.Ниже представлены модели, занявшие в опросе 11–25 места.

11. Ferrari 288 GTO

  • Годы: 1984–1987
  • Количество построенных: 272

Интересный факт: «GTO» означает Gran Turismo Omologato - последнее в переводе с итальянского означает «омологированный». Это ключ к пониманию того, как появился 288 GTO, он был создан, чтобы позволить Ferrari участвовать в гонках группы B. Однако не рядом с такими символами ралли Группы B, как Audi Quattro; он должен был встретиться с подобными Porsche 959 на старых добрых гоночных трассах.

Снаружи Ferrari 288 GTO похож на более заурядный (по крайней мере, для Ferrari) 308 GTB. Несмотря на то, что оба имеют гладкий корпус с низкой посадкой, на самом деле они довольно разные. Например, 288 GTO имел более длинную колесную базу, расширенные колесные арки (для размещения колес большего размера) и передний спойлер. Возможно, наиболее важным отличием является то, что 288 GTO использовало трубчатое шасси, а не полумонокок, как в 308 GTB.

Кроме того, Ferrari благословила свой 288 GTO треском 2.8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, установленный за водителем. V8, как утверждалось, производил 400 л.с. и был способен разогнаться до 100 км / ч с места всего за 4,9 секунды. Держите дроссельную заслонку нажатой и увеличивайте скорость через пятиступенчатую коробку передач, и 288 GTO разгонится до 189 миль в час. Считается, что все модели также оснащены дифференциалом повышенного трения.

В то время как 288 GTO бесспорно быстр, Ferrari также производила модели «Evoluzione», предназначенные для гонок, которые, как утверждается, производят 650 л.с. и имеют максимальную скорость 225 миль в час (в зависимости от передачи).Независимо от версии, все модели 288 GTO невероятно дороги, а цены часто превышают два миллиона фунтов стерлингов.

12. Mercedes-Benz 280 SL Pagoda

  • Годы: 1967-1971
  • Количество построенных: 23 885

Когда Mercedes выпустил свой 280 SL еще в конце 1960-х (заменив 250 SL), он был в эпоху, когда самые желанные автомобили появлялись с достаточной грацией и скоростью. Это намного больше, чем можно сказать о некоторых дорогих автомобилях в наши дни.

Несмотря на относительно простую (по современным меркам) форму кузова, более чем 50-летний опыт разработки Mercedes по-прежнему выглядит потрясающе. Геометрия съемной крыши купе SL напомнила людям крыши восточноазиатских храмов, и вскоре она стала известна как Пагода.

Внутри он такой же привлекательный, но стильный, как и снаружи. Большое тонкое рулевое колесо, большие круглые циферблаты и тонкие хромированные элементы - все это вместе создают изысканность. Бесчисленное количество известных лиц владели 280SL, в том числе такие, как Джон Леннон и Кейт Мосс.

Все модели используют шестицилиндровый бензиновый двигатель, который передает мощность на задние колеса, и, хотя производительность не является чрезмерной (предлагается примерно 180 л.с.), этого более чем достаточно, чтобы стать одним из самых быстрых автомобилей на дороге при запуске. . Однако скорость - это только половина дела. 280 SL также был удобен, и благодаря старомодному немецкому инжинирингу он мог продолжать комфортно ездить милю за милей, не ломаясь.

Для максимально комфортного спортивного круизера редкая пятиступенчатая автоматическая коробка передач берет верх, хотя гораздо более распространенная четырехступенчатая автоматическая коробка передач по-прежнему работает хорошо.Mercedes также предлагал четырехступенчатую механическую коробку передач, которая, хотя и менее популярна в новой модели, чем автоматические трансмиссии, но приятна в использовании.

Сегодня 280SL Pagoda продолжает оставаться иконой - это, по сути, немецкий вариант Jaguar E-Type. Цены сильно различаются в зависимости от состояния, но не ожидайте больших изменений от 100 000 фунтов стерлингов для вашей средней модели, в то время как вам потребуется около 200 000 фунтов стерлингов для топовых версий с малым пробегом. Те, кто надеется, что предшественники 280 - 250 и 230 - будут значительно дешевле, будут разочарованы, потому что цены могут быть очень похожими.

13. Volkswagen Golf GTI

  • Годы: 1979-1984 (RHD)
  • Количество построенных: 462 000

Хотя Volkswagen Golf GTI и не был первым хот-хэтчем в истории половина преуспевает в этом. Как гласит история, инженеры VW решили, что, хотя стандартный Golf был хорошей машиной, ему действительно нужно было немного больше огня в животе. Итак, в свободное время (между разработкой обычных автомобильных запчастей и едой колбасы) они изменили стиль, поигрались с двигателем и создали иконку.

Как многие знают, формула горячего хэтчбека - это что-то вроде сценария «съешь и съешь». С одной стороны, Mk1 Golf практичен (есть передние и задние сиденья, отличная обзорность и относительно большой багажник) и доступен в эксплуатации, в то время как производительности и управляемости более чем достаточно, чтобы вызвать улыбку у многих. лицо водителя.

В основе оригинального Golf GTI лежит 1,6-литровый бензиновый двигатель, который выдает около 108 л.с. и 140 Нм крутящего момента. Эти цифры могут показаться небольшими для мощного автомобиля, но Mk1 GTI весил всего 810 кг.Таким образом, он разгоняется до 100 км / ч за девять секунд и разгоняется до 100 км / ч. Более крупный 1,8-литровый двигатель появился позже в жизни Mk1.

Управляемость - сильная сторона оригинального Golf GTI. Он был создан до того, как электронная помощь / вмешательство и сверхжесткая подвеска стали нормой для спортивных хэтчбеков. Более того, Golf GTI остается в некоторой степени доступным (в отличие от некоторых его современных аналогов). Более дорогие модели стоят не больше, чем почти новый Ford Fiesta ST (около 16 000-17 000 фунтов стерлингов), но есть гораздо более доступные версии, которые можно купить примерно за половину этой суммы.

Ознакомьтесь с нашим тестом классического Volkswagen Golf GTI Mk1 здесь ...

14. Fiat 500

  • Годы: 1957-1975
  • Количество произведенных: 3 893 294

Fiat 500 был ответом Италии тем, кто ищет небольшой, доступный и экономичный автомобиль - во многом он похож на классический Mini. Фактически, Fiat попытался включить свою маленькую машину в оригинальный фильм «Итальянская работа», предложив столько, сколько продюсеры могли списать, но власть имущие хотели, чтобы британская модель заняла центральное место, несмотря на то, что BMC (British Motor Corporation) была очень менее открыты для предоставления бесплатных автомобилей или даже автомобилей со скидкой для фильма.

Несмотря на то, что они упускают из виду голливудскую славу, 500 по-прежнему любят во всем мире, а более новые версии Fiat продолжают хорошо продаваться. Отчасти очарование оригинала объяснялось его стильным внешним видом, изящными пропорциями и невероятно простым интерьером. Однако не все модели были рождены одинаковыми, потому что у 500 L (или Lusso, что означает роскошь) была более шикарная кабина, включая другую приборную панель и сиденья.

Впечатления от вождения растопят даже самые холодные сердца, несмотря на скорость, сравнимую с ледником.Сдвиньте дроссельную заслонку, и разгон от 0 до 50 миль в час займет более 30 секунд, но опять же, двухцилиндровый двигатель 500-й модели, развивающий примерно 13 л.с., никогда не был предназначен для установления рекордов наземной скорости. Недостаток мощности был преградой для некоторых, поэтому вскоре Fiat выпустил модель Sport с мощностью около 20 л.с.

Сегодня цены на 500 очень сильно различаются - большая часть этого заключается в разнице между моделями, нуждающимися в полной реставрации, и более редкими моделями (например, версиями Jolly с открытым верхом, которые идеально подходят для прогулок на пляж), которые раньше были полностью восстановлен.Тем не менее, бюджет в 10 000 фунтов стерлингов будет приличным.

15. Range Rover Classic

  • Годы: 1970–1996
  • Количество построенных: 317 615

Мало кто мог предсказать, каких высот достигнет Range Rover - не в последнюю очередь с точки зрения роскоши и бездорожья. доблести, но также и в качестве транспорта для сверхбогатых и суперславных. Тем не менее, спустя почти 50 лет с момента запуска роскошный внедорожник 4x4 по-прежнему остается лучшим в своем классе.

Частью этого успеха стало стремление Land Rover к инновациям. Фактически, оригинальный Range Rover был настолько инновационным, что уже в свое время создал свой собственный рыночный сегмент.Самая первая модель, представленная миру, имела три двери и внутреннюю часть, которая выглядела так, как если бы ее можно было очистить с помощью шланга и метлы. Совершенно контрастирует с гладкими, обтянутыми кожей версиями, которые сегодня сходят с конвейера.

Важно отметить, что Range Rover Classic был (и остается) чрезвычайно комфортным и очень способным в условиях грязи. Такие особенности оказались слишком заманчивыми для элиты того времени, и вскоре Range Rover превратился в роскошный пятидверный внедорожник.

Ранние Рендж Роверы поставлялись с подвеской на спиральных рессорах, которая вытеснила из воды альтернативы с рессорной подвеской. Прекрасно подходили к этой настройке мощные бензиновые двигатели V8 и автоматические коробки передач, но были также дизельные двигатели и механические коробки передач. Для многих дизель был единственным, благодаря его достаточному крутящему моменту для буксировки или подъема по склонам, а также приемлемой экономии топлива.

Оригинальные Range Rover продолжают оставаться популярными, и цены на полностью восстановленные версии (возможно, модифицированные для использования более современного двигателя) могут превышать цены на новую модель.Отправной точкой для владения Range Rover Classic являются модели с дизельным двигателем, причем образцы с большим пробегом часто имеют цену ниже пяти цифр.

Чтобы просмотреть наш обзор классического Range Rover, нажмите здесь ...

16. Alfa Romeo Spider

  • Годы: 1966-1994
  • Номер выпуска: 110,128

Alfa Romeo производитель автомобилей, состоящий из двух частей - с одной стороны, он, как известно, производил одни из самых красивых автомобилей и двигателей в истории, но с другой, он сделал несколько невероятно ненадежных автомобилей, которые ржавеют быстрее, чем вы можете сказать: `` достань совок и щетка'.

К счастью, Spider - одна из лучших разработок итальянского бренда, хотя все же целесообразно проверить его на наличие ржавчины. Еще в 1966 году Alfa выпустила свой Spider с 1,6-литровым алюминиевым двигателем, который имел два верхних распредвала, пятиступенчатую механическую коробку передач и дисковые тормоза со всех сторон. В то время как мощность была оценена на уровне скромных 109 л.с., легкий корпус и прямое рулевое управление делали вождение приятным.

Тем не менее, вскоре Alfa представила более мощную версию - Spider Veloce - с цифрой 1.8-литровый двигатель и почти 120 л.с. Чтобы сделать Spider более доступным для некоторых, в конечном итоге была предложена младшая модель с 1,3-литровым двигателем мощностью чуть менее 90 л.с.

Хотя в Великобритании маленький родстер Alfa никогда не достиг такого же успеха продаж, как MGB, он был очень популярен в других странах. Его статусу итальянской иконы частично способствовало появление в классическом голливудском фильме «Выпускник». Spider оказался настолько популярным, что оставался в продаже почти 30 лет, хотя за это время было выпущено четыре отдельные версии итальянского двухместного спортивного автомобиля.

Что касается цен, ну, ну, ну, ну, те, кто нуждается в реставрации, начинаются с отметки от 10 000 до 15 000 фунтов стерлингов, а оригинальные модели доступны к северу от 30 000 фунтов стерлингов.

17. BMW E30 M3

  • Годы: 1986-1991
  • Год выпуска: 17 970

Давайте не будем ходить вокруг да около, BMW E30 M3 - легенда. Он был запущен как гоночный автомобиль для дорог, но это не был кошмар для жизни, потому что это все еще было относительно практичным купе - хотя и быстрее, чем большинство других автомобилей на дороге.

Даже обычный E30 M3 выглядел соответствующим образом, но Evolution и Sport Evolution еще лучше благодаря агрессивным угловатым колесным аркам. Помимо стандартной 3-й серии, все M3 поставлялись со спортивными легкосплавными дисками, двойным выхлопом и небольшим количеством значков M3.

Но настоящая магия произошла именно под телом. В центре внимания 2,3-литровый бензиновый двигатель, который, попав в верхние эшелоны своего диапазона оборотов (от 5000 до 7000 об / мин), оживает, как некоторые другие. Заявленная мощность составляет около 200 л.с., но модели Evolution поставляются с дополнительными 15 л.с.Благодаря относительно небольшой снаряженной массе около 1200 кг E30 M3 разгоняется до 100 км / ч за 6,7 секунды.

Управляемость такая же особенная, как и двигатель, с углами, предлагающими водителям возможность насладиться балансом шасси и прямотой рулевого управления. По сравнению с развлекательной поездкой интерьер E30 M3 немного скучен. Он в основном заимствован у стандартной E30 3-й серии, хотя есть некоторые тонкие детали, которые заставят водителей чувствовать себя особенными, например, обтянутый замшей рычаг переключения передач.

К несчастью для простых смертных, спортивное купе BMW настолько высоко ценится, что цены заоблачные. За 70 000 фунтов стерлингов вы сможете получить билет на шоу, но более желанные модели Evolution и Sport Evolution обычно имеют шестизначные цены.

Узнайте больше о BMW E30 M3 здесь ...

18. Ford Capri

  • Годы: 1969-1986
  • Количество построенных: 1 900 000

В то время как Америка, возможно, имела у оригинального Mustang в Великобритании и Европе был Capri.Фактически, связь между ними должна была быть более очевидной, поскольку Ford хотел назвать свое меньшее спортивное купе Colt, но Mitsubishi положила этому конец, поскольку у них уже была модель с таким именем.

Впервые представленный публике в 1969 году, Capri позиционировался как доступное забавное купе, которое могло почти втиснуть четырех человек в свою кабину, но доставляло массу удовольствия от вождения. Эта формула оказалась настолько популярной, что за 17-летний период производства было продано почти два миллиона моделей.

Чтобы снизить производственные затраты, Ford использовал платформу Cortina в качестве основы для разработки Capri.Когда прибыл готовый продукт, он поставлялся с листовыми рессорами и барабанными тормозами сзади и дисковыми тормозами, установленными на стойках MacPherson спереди. Что немаловажно для многих водителей, также была под рукой четырехступенчатая механическая коробка передач.

Что касается двигателей, их было довольно мало, но заголовки газет украл (и остается) 3,0-литровый двигатель Essex V6. Он выдавал 138 л.с., чего было достаточно для максимальной скорости к северу от 100 миль в час, и хотя это может показаться не впечатляющим по сегодняшним меркам, не забывайте вышеупомянутые барабанные тормоза и подвеску с листовыми рессорами.

Еще в 1968 году 890 фунтов стерлингов было достаточно, чтобы купить Capri, но в настоящее время вам будет сложно купить тот, который нуждается в ремонте для этого. Бюджет в 5000 фунтов стерлингов позволяет получить модель для бега и вождения с одним из менее востребованных двигателей (например, 1,3-литровый бензиновый), но от 10000 до 15000 фунтов стерлингов будет достаточно, чтобы получить приличный Capri с более фруктовой силовой установкой. .

Чтобы узнать больше об истории Ford Capri, нажмите здесь ...

19. Nissan Skyline R34

  • Годы: 1999-2002
  • Количество построенных: 11,578

Поколение R34 Nissan Skyline GT-R было увековечено ассоциацией с такими фильмами, как «Форсаж», а также их способностью смирять гораздо более дорогие суперкары на гоночной трассе.Частично это произошло благодаря некоторым современным аббревиатурам, которыми был наделен R34, в том числе ATTESA E-TS (что переводится как контроль тяги) и Super-HICAS (управление четырьмя колесами).

Рядные шестицилиндровые и 2,8-литровые двигатели Nissan с двойным турбонаддувом стали легендой в тюнинговых кругах автомобилей благодаря их способности выдерживать значительные скачки мощности за счет переназначения и / или модернизации внутренних компонентов. Любопытно, что модели были заявлены с заводской мощностью около 276 л.с., но при тестировании их фактические показатели были ближе к 330 л.с.На удивление Nissan не завалили жалобами владельцев.

R34 крут не только благодаря механике, но и по внешнему виду. Четыре задних фонаря, спойлер и спортивный обвес в сочетании с двухдверным кузовом купе делают один из самых узнаваемых автомобилей Японии. Однако все это обходится довольно дорого, причем цены намного превышают 100 000 фунтов стерлингов.

Из тех, что действительно появляются в продаже, многие были в той или иной степени модифицированы, поэтому, вероятно, будет конкуренция за любые чистые оригинальные образцы.Изменения, внесенные владельцами, варьируются от полностью переоборудованных гоночных автомобилей до массивных выхлопных патрубков, больших спойлеров и более агрессивного стиля.

Узнайте, как R34 сочетается со своим предшественником R35 здесь ...

20. Toyota 2000 GT

  • Годы: 1967-1970
  • Количество произведенных автомобилей: 351

По сравнению ко многим автомобилям, которые Япония производила в конце 1960-х годов Toyota 2000 GT - потусторонний мир. Это отличный спортивный автомобиль, и в этом он довольно хорош.Это также довольно редко: всего 351 автомобиль, как полагают, был построен в период производства с 1967 по 1970 год.

2000 GT часто сравнивают с Jaguar E-Type, по крайней мере, в форме купе, потому что обе модели идут с обтекаемым стилем и вполне подходят для больших туров. Но даже в этом случае Toyota не просто копировала то, что делали британцы. Например, Toyota использовала относительно скромный 2,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, позаимствованный у другой модели этой линейки: седана Crown.

Toyota не разрабатывала свой 2000 GT сама по себе, она использовала Yamaha, чтобы немного оживить его. Улучшения коснулись, в частности, алюминиевой головки блока цилиндров с двойным кулачком и карбюраторов Mikuni-Solex. Предполагалось, что конечный продукт будет выдавать скромные 176 Нм крутящего момента и 148 л.с. Затем он подавался через пятиступенчатую механическую коробку передач на заднюю ось с дифференциалом повышенного трения. Конечным результатом стала треснувшая водительская машина.

Как и многие самые крутые автомобили из когда-либо созданных, Toyota 2000 GT появилась на большом экране, особенно в фильме о Джеймсе Бонде 1967 года «Живи только дважды».Что с их желанием вам нужно было бы стать кинозвездой, чтобы позволить себе Toyota 2000 GT, хотя они настолько редки, что их иногда нет в продаже. Те, что были проданы в последние годы (на аукционах), стоили от 500 000 до 700 000 фунтов стерлингов.

21. AC Cobra

  • Годы: 1962-1969
  • Количество произведенных: 998

Что вы получите, если скрестите краснокровный американский двигатель V8 с старым британским родстером? AC Cobra, вот что.Чтобы нарисовать полную картину, британский производитель AC объединился с легендой Кэрол Шелби для производства автомобиля. AC будет производить родстер Ace (без двигателя и коробки передач), переправляя его через пруд, где Шелби подсовывает глыбу Ford под капот.

Планировалось использовать двигатели Chevrolet, но наибольший энтузиазм проявил Ford. Сначала Шелби использовал 7,5-литровый V8 Ford, но именно 4,7-литровый (или 289 кубических дюймов) V8 стал самым известным двигателем. Тем не менее, 7.0-литровый агрегат, представленный позже, чтобы сделать Cobra более конкурентоспособной на гоночной сцене GT, также привлек внимание - эти модели также получили сильно переработанную подвеску и модифицированное шасси. Некоторые из 7,0-литровых моделей были построены для гонок, а некоторые - для использования на дорогах - последняя известна как «427 Cobra S / C», где S / C означает «полусоревновательный».

По правде говоря, красивый кузов родстера не подходил для высоких скоростей с точки зрения аэродинамики, поэтому шесть специальных моделей купе были заказаны с индивидуальным кузовом, чтобы сделать автомобили более конкурентоспособными, особенно в важнейшем Ле-Мане.Интересно, что все шесть до сих пор существуют, несмотря на то, что налоговый инспектор пригрозил выбросить некоторые из них в море.

Shelby's Cobra просуществовала до 1967 года, но версия AC (называемая AC 289) просуществовала на два года дольше. Даже тогда «Кобра» не была по-настоящему мертвой, и было бесчисленное множество наборов для сборки собственной «Кобры» (с использованием машины-донора) и даже дорогих моделей для отдыха.

22. Vauxhall Lotus Carlton

  • Годы: 1990–1992
  • Количество построенных: 950

Иногда из ниоткуда рождается звезда.Именно это произошло с Lotus Carlton. Первоначально созданный для создания бренда между Vauxhall и Lotus, которые в то время принадлежали General Motors, спортивный седан ворвался на сцену с невероятной максимальной скоростью и ускорением, которые могли беспокоить даже самые экзотические суперкары того времени.

Для справки, конкуренты Carlton от BMW и Mercedes обычно ограничивались скоростью 155 миль в час, в то время как Vauxhall разгонялся до 176 миль в час. Это число было объявлено некоторыми скандальным, и были даже призывы «популярной» прессы ограничить максимальную скорость из соображений безопасности.Несмотря на то, что он далек от дерзости, его стиль был несколько угрожающим, с его расширенными арками, спойлером на багажнике и темно-зеленым цветом Imperial Green (который был единственным цветом, доступным на заводе).

Участие Lotus было далеко не простым поцелуем. Инженеры усовершенствовали 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель стандартной модели, увеличив его объем до 3,6 литра и добавив две турбины - эта установка, как утверждается, с завода производила 377 л.с. и 568 Нм крутящего момента. Подвеска также была спроектирована для улучшения управляемости, а тормоза большего размера были под рукой, чтобы помочь водителям вернуться на землю после того, как они уложили ее на пол.Также использовались шины Grippier, которые, без сомнения, помогли Carlton достичь официального разгона от 0 до 60 миль в час за 5,0 секунды.

Произведено всего 950 единиц, из них только 250 были праворульными и соответствовали требованиям Великобритании. В результате в наши дни они - редкость. Тем не менее, цены конкурентоспособны (хотя и немного неустойчивы) по сравнению с подобными E30 M3 - подумайте, где-то между 50 000 и 70 000 фунтов стерлингов. Тем не менее, примеры сверхмалого пробега иногда появляются по цене, превышающей 100000 фунтов стерлингов.

23. Aston Martin Lagonda

  • Годы: 1976–1990
  • Количество построенных: 640

Aston Martin Lagonda 1970-х годов выглядит как что-то из научно-фантастического фильма.Он был разработан человеком по имени Уильям Таунс, и хотя Лагонда на дороге - действительно редкое зрелище, поразительный клиновидный дизайн сразу узнаваем.

Он значительно опередил свое время и значительно опередил свое время. Серийные модели впервые начали поступать в 1978 году, и они были наводнены футуристической электроникой, такой как сенсорные кнопки на приборной панели. К сожалению, было известно, что некоторые из этих технологий имеют проблемы с надежностью - что очень хорошо для некоторых британских автомобилей.

Поскольку Lagonda позиционировалась как роскошный и комфортабельный седан, она оснащалась подходящим двигателем. Бензиновый агрегат V8 объемом 5,3 литра был соединен с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая в ранних моделях производила около 280 л.с. В моделях Серии 1 и 2 использовались карбюраторы, а в версиях Серии 3 и 4 был более современный впрыск топлива. Официально Lagonda разгоняется до 100 км / ч за 8,8 секунды, но, опять же, было бы ужасно неотесанным даже пытаться сделать это на автомобиле такого высокого класса.

Как и многие легендарные автомобили 20-го века, Lagonda оснащена выдвигающимися фарами.К нему также прилагался портфель, который намекает на тип состоятельной клиентуры, на которую ориентируется Aston. Даже сейчас покупатели должны быть достаточно состоятельными, поскольку цены обычно находятся в районе шестизначной отметки.

24. Dodge Challenger

  • Годы: 1970-1974
  • Количество построенных: 165 437

В оригинальном Dodge Challenger 1970-х годов есть все (с точки зрения маслкаров), хотя и благодаря огромному количество двигателей и вариантов отделки салона, некоторые из них значительно более желательны, чем другие.Из восьми доступных двигателей V8 наиболее мускулистым был (и остается) 7,0-литровый Hemi V8, используемый в моделях R / T. Он производил более 400 л.с. и к северу от 650 Нм, поэтому, несмотря на размер Challenger, он обещает серьезные характеристики.

Когда Dodge впервые представил Challenger, автопроизводители стали использовать всевозможные дополнительные аксессуары и оборудование - такие уровни персонализации сегодня довольно распространены среди производителей. В результате покупатели могут выбирать из капота-шейкера (что означает, что воздухозаборник выступает из капота, но крепится к двигателю, поэтому его можно увидеть дрожащим во время вождения) и / или кожаные сиденья, виниловые наклейки, кожаные сиденья двойные насадки на выхлоп и так далее.

Как и Ford Mustang, Challenger был доступен в кузове купе или кабриолет, хотя Dodge никогда не пользовался таким успехом в продажах - отчасти потому, что он был ориентирован на верхний предел класса «пони-кар», поэтому был дороже. Его также не было задолго до того, как в 1973 году разразился нефтяной кризис, который оказал огромное (негативное) влияние на продажи мускулистых автомобилей, потребляющих бензин.

Некоторые функции, такие как вытяжной шкаф, были доступны только в определенные периоды во время производственного цикла Challenger, и эта редкость делает их сейчас более привлекательными для покупателей.В результате цены могут сильно колебаться - от 30 000 до 40 000 фунтов стерлингов за менее желательные модели, нуждающиеся в некотором TLC, вплоть до 1,5 миллиона фунтов стерлингов за редкие кабриолеты Hemi R / T в отличном состоянии.

25. Mazda Cosmo

  • Годы: 1967-1972
  • Всего произведено: 1,176

Mazda - один из немногих современных производителей автомобилей, которые действительно пытались использовать роторные двигатели. Хотя у японского автопроизводителя в настоящее время нет в своем ассортименте только роторных автомобилей, ожидается, что в какой-то момент он представит роторные расширители запаса хода для электромобилей.

Такие разработки - это хорошо, но они не имеют ничего общего с небольшим купе, появившимся в конце 1960-х годов. Рассматриваемое купе называлось Cosmo Sport (иногда проще Cosmo) и было первым серийным автомобилем Mazda, в котором использовался роторный двигатель Феликса Ванкеля. Готовый продукт был очень приятен глазу и доставлял удовольствие от вождения - особой изюминкой был характерный вой необычного двигателя.

Поскольку роторный двигатель легче и меньше обычного поршневого двигателя, он очень хорошо распределяет вес и обеспечивает высокое соотношение мощности на тонну, что очень важно для спортивных автомобилей.

Несмотря на то, что было предложено намного меньше, было выпущено более 1200 Cosmo Sports, и лишь немногие из них нашли владельцев за пределами Японии. Любой, кто надеется купить его сейчас, столкнется с трудностями, особенно в Великобритании. Тем не менее, на момент написания две были выставлены на продажу, одна по цене 60 000 фунтов стерлингов, а другая - по заявке, что часто может приводить к ошеломляющим цифрам.

Расскажите нам о любых крутых автомобилях, которые, по вашему мнению, были упущены из виду, в разделе комментариев ниже…

15 самых красивых автомобилей в продаже на 2021 год

Автомобиль и водитель

В автомобильном мире столько разных стилей, сколько типов транспортных средств.И эти стилистические школы выходят за рамки стиля тела и сегментации. «Угрожающий» описывает Lamborghini Aventador, но также и злую рожу Lexus NX. И Rolls-Royce может быть величественным, но Range Rover - тоже. Но независимо от размера или стиля транспортного средства или руководящего принципа в его конструкции, есть такие особые примеры, в которых пропорции, обработка поверхности и детализация сочетаются в необычайно особой степени. Это то, что мы считаем 15 самыми красивыми автомобилями, выставленными на продажу сегодня. Если вы не согласны, что ж, в этом вся прелесть субъективности.

Реклама - продолжить чтение ниже

Альфа Ромео Джулия Квадрифольо

Заостренная решетка в форме щита

Alfa Romeo может быть не для всех, но Giulia хорошо ее носит, а остальная часть автомобиля действительно великолепна. Этот спортивный седан имеет идеальные пропорции, с длинным капотом и кабиной, сдвинутой назад к задним колесам, а поверхность кузова и детали изящны. И все Джулии одинаково красивы; Alfa Romeo не портит базовые модели и не оставляет лучших вариантов для высокопроизводительной Giulia Quadrifoglio.Мы думаем, что более скромные передний и задний бамперы базовой Giulia, отсутствие боковых вентиляционных отверстий и дополнительная хромированная отделка действительно добавляют привлекательности дизайну.

  • Rosso (Red) Competizione Tri-Coat Paint: 2200 долларов США
  • Dark Tecnico Wheels: 500 долларов США
  • Открытая карбоновая крыша: 2000 долларов США

Audi RS6 Avant / RS7

Последние автомобили Audi RS с двигателем V-8 предлагают аналогичную мускулатуру ниже пояса с вашим выбором теплицы и линии крыши.RS6 Avant и RS7 выглядят как их пешеходы-собратья A-level в постоянном потоке стероидов, где каждая поверхность изогнута и преувеличена. Оба имеют более широкие крылья и меньший дорожный просвет, что придает им агрессивный, но элегантный вид на дороге. RS6 Avant - желанный соперник Mercedes-AMG E63S на вершине крошечного рынка универсалов США. Столь же элегантный и, возможно, еще более зловещий - это RS7, в котором длинная крыша заменена покатой линией и более обтекаемым силуэтом.

  • Красный танго металлик: 595 долларов США
  • Черная оптика Пакет: 2750 долларов США
  • Красные тормозные суппорты: 500 долларов США

Aston Martin DBS Superleggera

Если какой-либо автопроизводитель знает, как сделать красивый автомобиль, так это Aston Martin. DBS Superleggera - это новейшая модель бренда и лучшее выражение его нынешнего языка дизайна. Хотя он основан на DB11, кузов DBS уникален, за исключением крыши.Дизайн решетки радиатора, напоминающий китовую акулу, почему-то не слишком велик, его зияющий проем напоминает о былых Astons, а квадратная задняя часть, короткий передний свес и широкие крылья придают ему превосходные пропорции. Более традиционная детализация DBS по сравнению с более футуристическим DB11 еще больше помогает ему получить дескриптор b-word.

  • 21-дюймовые глянцевые черные диски со сдвоенными спицами: 5300 долларов США
  • Крыша из углеродного волокна: 4545 долларов США
  • Окрашенные в желтый цвет тормозные суппорты: 1600 долларов США

Bentley Flying Spur

Внутри Flying Spur так же красиво, как и предполагает его величественный внешний вид, но в нем есть удобства, которые могут посрамить Air Force One.Новейшая версия Spur отличается более спортивным стилем, чем его предшественники, с мускулистыми мускулистыми ягодицами сзади, которые переходят в красиво скульптурную переднюю часть с квадратной челюстью. Внутри учтены все нюансы. От богатой кожи, обтянутой почти каждой доступной поверхностью, до отделки из натурального дерева и металлических распределительных устройств с накаткой, этот аристократ излучает класс.

  • Белая краска Beluga: 6090 долларов США
  • Naim для аудиосистемы Bentley: 8800 долларов США
  • Первое издание Спецификация: 44735 долларов США

Bugatti Chiron

Bugatti Veyron, несмотря на то, что он впечатляющий и несомненно культовый благодаря своей рекордной максимальной скорости, не обязательно был привлекательным автомобилем.Для многих он был коротким, выпуклым и странным на вид. Хотя его преемник, Chiron, только немного быстрее, он намного красивее. Дизайн более агрессивный, с увеличенными воздухозаборниками и дефлекторами. Вся задняя часть представляет собой практически одну большую решетку с задними фарами, вставленными в ее пустоту. На каждой стороне автомобиля преобладает С-образная линия, которая огибает двери и визуально разделяет кузов на две отдельные части; это разграничение удваивается как разделение цветов для двухцветной окраски Bugatti.Все это очень целеустремленно и драматично. И красивый. Особенно Pur Sport.

Ford GT

Ford

обновил свой суперкар GT для модели 2020 года, и вместе с ним появился вариант кузова из полностью чистого углеродного волокна. Это дорого стоит по сравнению с базовой ценой GT в 500000 долларов, что добавляет около 50 процентов к наклейке. Каким бы корявым ни был внешний вид открытого карбона, мы бы выбрали обновленную и модернизированную ливрею Ford GT от Gulf Racing Heritage, выпущенную в то же время.

  • Краска Frozen White
  • Голубые полосы
  • Окрашенные в синий цвет суппорты

Koenigsegg Gemera

Gemera - первый 4-местный гиперкар Koenigsegg, состоящий из двух частей: андроид и истребитель-невидимка. Он может похвастаться гибридной трансмиссией с общей мощностью 1677 лошадиных сил. Причина того, что Gemera попала в этот список, заключается не в безумной мощности или крутящем моменте, а в ее экзотической форме.Gemera выглядит как что-то из научно-фантастического фильма, у нее есть стремительные изгибы, встроенные в контрфорс выхлопные отверстия и камеры на подрулевых переключателях для боковых зеркал. И не забудьте обтекаемое стекло кабины, похожее на истребитель, большой информационно-развлекательный экран в стиле Tesla или длинные широкие двугранные двери с синхронизацией по спирали, которые поднимаются и выдвигаются для входа и выхода. В своем нынешнем виде Gemera - один из самых интригующих автомобилей на рынке с комбинацией атрибутов, которые просто не предлагаются вместе в одном пакете нигде, тем более с четырьмя сиденьями.

Lexus LC

Возмутительный Lexus LC начал свою жизнь как столь же дико выглядящий концепт-кар 2012 года, строить который Lexus не собирался. Спустя четыре года после того, как этот шоу-кар дебютировал, он практически без редактирования перешел в серийное производство. Классические пропорции Grand Tourer LC - это только начало, украшенное эффектной решеткой в ​​форме песочных часов, прищурившимися фарами, впечатляюще широкими и мускулистыми задними крыльями и крышей, которая кажется парящей благодаря затемненным С-стойкам.В дизайне Lexus нет минимализма, но мы думаем, что его научно-фантастические детали добавляют красоту автомобилю. К 2021 году Lexus добавит в модельный ряд кабриолет, и он выглядит не менее потрясающе, чем купе.

  • 21-дюймовые кованые диски: 2650 долларов США
  • Heads-up display: 900 долларов США
  • Touring Package: 5290 долларов США

Maserati MC20

По мере того, как Maserati восстанавливает свою индивидуальность, она отчаянно нуждается в автомобиле-ореоле, чтобы продемонстрировать эту работу.Совершенно потрясающий MC20 со средним расположением двигателя - именно то, что вам нужно. Помимо мощного двигателя V-6 с двойным турбонаддувом, MC20 отличается от других подобных автомобилей гладкими краями. Корпус MC20 выглядит так, как будто он был сформирован воздухом в аэродинамической трубе для разработки, и из-за этого он может похвастаться непрерывными линиями и контурами, которые текут по корпусу с определенной целью - например, питанием искусно вырезанной крыши и боковых отверстий. Если вы ищете острые углы Aventador, вам будет сложно найти что-либо в этой итальянской красавице.

  • 20-дюймовые колеса Birdcage: 1500 долларов
  • Окрашенные в синий цвет тормозные суппорты: 1200 долларов
  • Черная крыша: 4000 долларов

Mazda 3

Mazda 3 предыдущего поколения уже была одной из наших любимых моделей на рынке, но совершенно новая Mazda 3 даже лучше. Имейте в виду, что это доступный автомобиль подходящего размера, хотя и со сложными кузовными панелями, форма которых позволяет использовать свет в своих интересах. Складки и линии тела сведены к минимуму.Акулий нос 3 на удивление хорошо сочетается с изогнутой линией крыши седана и красиво оформленным багажником, и опять же, мы должны напомнить вам, что это компактный переднеприводный седан, который ездит как угодно, но только не. Мы понимаем, что хэтчбек 3 с удивительно толстой задней стойкой и сильно наклоненным задним стеклом может понравиться более узкому кругу людей, но мы это копаем.

  • Полиметалл Серый металлик: 0 $
  • Красная кожа: 0 $
  • Накладки на пороги с подсветкой: 0 $

Мерседес-Бенц S-Класс Седан

В соответствии со своей историей, новый седан Mercedes-Benz S-класса остается гладким и утонченным, но яркие элементы стиля лучше определяют происхождение модели - при этом он сохраняет свои позиции в качестве вершины новых технологий бренда.Снаружи новый S-Класс выглядит гораздо более спортивным, чем его предшественник, как если бы весь лишний листовой металл был стеснен, сметен назад и плотно прижат к ярко выраженным линиям стиля, проходящим по длине капота и панелей кузова, где они находятся. раньше были гораздо более плоскими. Внутри трансформация еще более заметна: два больших экрана представляют собой приборную панель и информационно-развлекательную систему, а большая часть салона соответствующим образом покрыта кожей и деревянной отделкой. Если седан выглядит так хорошо, мы рады видеть, как новый стиль подходит для купе и кабриолета.

  • Ночная упаковка: 400 долларов
  • Цвет Designo Diamond White: 795 долларов
  • 20-дюймовые многоспицевые диски AMG с черными вставками: 950 долларов США

Polestar 1

Volvo

и китайский Geely вряд ли станут родителями нового высокопроизводительного бренда, но Polestar здесь и сосредоточен не только на характеристиках, но и на дизайне. Первая попытка компании, Polestar 1, имеет мимолетное сходство с высококлассным Ford Mustang, но с более чистой простотой линий.Это, конечно, другое дело - видеть язык дизайна Volvo, используемый в подобном флагманском купе, но, черт возьми, он работает хорошо.

  • Матовый осмий: 5000 долларов США
  • 21-дюймовые диски Diamond Cut: 0 долларов США
  • Уголь с цинковыми седлами: 0 долларов США

Porsche 911 Carrera S

В истории Porsche 911 есть несколько примеров плохого дизайна. Конечно, кто-то любит фары-болтуньи поколения 996, а бамперы 911-х 80-х годов могли бы быть лучше, но спорткар с задним расположением двигателя неизменно считается красивым.Новое поколение 992 - это самый обтекаемый 911-й на сегодняшний день, все большие бедра, гладкие края и четкие линии. Он представляет собой полностью современный подход к классической теме 911, но Porsche добавил некоторые элементы ретро 911, в том числе квадратный капот и задние фонари во всю ширину.

  • Гвардейцы Красная краска: 0 $
  • Гвардейские красные ремни безопасности: 540 $
  • Механическая коробка передач: 0 $

Порше Тайкан

Пожалуй, самый красивый электромобиль на сегодняшний день, Porsche Taycan дает надежду эстетам в будущее электричества.Как и Panamera, Taycan имеет четыре двери, но у него есть багажник вместо люка, и он выглядит так, как будто 911-й был расплавлен и растянут. Даже недавно обтекаемая Panamera кажется по сравнению с ней уравновешенной. Taycan заимствовал свой дизайн непосредственно из концепции Mission E и очень мало потерял особенность этой потрясающей модели. Плавные изгибы, низкая стойка и широкие бедра создают отличное сочетание. Если бы все электромобили были похожи на Taycan, наши руки были бы для них открыты немного шире.

  • Mamba Green metallic paint: 0
  • 21-дюймовые колеса Mission E: 3570 долларов
  • Колеса окрашены в цвет Saturn Aurum: 1290 долларов США
  • Керамические композитные тормоза Porsche (PCCB) с суппортами желтого цвета: 5580 долларов США

Volvo V60

С момента продажи компании Geely в 2010 году Volvo изменила свой стиль от причудливого шведского до современного шика, установив выдающийся стиль даже среди ярких личностей в роскошном пространстве.Volvo V60 - это не только пример возрождения стиля Volvo, но и его приверженность созданию привлекательных универсалов. V60 выглядит как уменьшенный V90, и это неплохо, учитывая, что его более крупный собрат - хотя и более красивый и премиальный - заказывается только в США по специальному заказу, что делает его редкостью на дорогах общего пользования.

  • Цветная краска Bursting Blue металлик: 695 долларов США (без изображения)
  • Комплект для внешнего оформления: 1615 долларов США (без изображения)
  • 19-дюймовые диски с 5 тройными спицами: 800 долларов США (без изображения)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама - продолжить чтение ниже

Самые крутые автомобили, которые я когда-либо водил

Некоторые автомобили рождаются крутыми, некоторые достигают крутости, а некоторые наделены прохладой. Это туманная вещь, меняющая форму духа времени, но привязанная к перспективе и контексту. Таким образом, AMC Gremlins, Honda Preludes и Subaru Brats незаметно повышают индекс крутизны, вне всякого сомнения, подпитываемой большой дозой постмодернистской иронии в отношении автомобилей эпохи Радвуда и Малеза.Кто знает, следующим может быть Pontiac Azteks.

За последние 35 лет я водил многих обычных подозреваемых в большинстве автомобильных крутых списков: Ferrari Daytona, Citroën DS, различные Porsche 911 серии 993, Jaguar E-Type, оригинальный Pagani Zonda, один из первых Мустанги, когда-либо построенные, и это лишь некоторые из них. Итак, ниже приводится список необычных подозреваемых, автомобилей, которые все эти годы спустя я также помню как особенные. Для меня они крутые.

Bugatti EB110 GT

Посмотреть все 25 фото

Я слышу слабый металлический лязг четырех кулачков и 60 крошечных клапанов.Сцепление прочное, но натяжка прогрессивная, и похожий на драгоценный камень 3,5-литровый четырехцилиндровый двигатель V-12 за моими плечами тянет чисто и плавно уже с 1000 об / мин, когда я ослабляю французский синий Bugatti EB110 GT. на взлетно-посадочную полосу.

Глубоко вдохните и… пригвоздите! Сначала есть небольшая задержка, но как только четыре небольших турбокомпрессора IHI раскручиваются, ускорение становится феноменальным, низкоскоростное рычание V-12 превращается в резкий крик по мере увеличения оборотов, перемежающийся металлическим fisssst-pshaw из четырех вестгейтов сбрасывают избыточный наддув, пока я поднимаюсь на шестиступенчатую механическую коробку передач.Разгон до 60 миль в час сделан и вычищен менее чем за четыре секунды. Мне сказали, что EB110 GT развивает максимальную скорость 212 миль в час. Учитывая, что неистовая волна ускорения не показывала никаких признаков ослабления, когда мне приходилось выходить из газа на скорости около 150 миль в час, я не собираюсь спорить.

Я езжу на третьем по скорости серийном автомобиле из когда-либо построенных. Вот и классный момент.

Но Bugatti EB110 GT был намного больше. В течение многих лет современное предприятие Bugatti, принадлежащее VW, спокойно игнорировало любые потенциальные современные идеи, предпочитая выделять автомобили довоенной эпохи Ettore Bugatti.Но EB110, задуманный и созданный в конце 1980-х под руководством итальянского бизнесмена Романо Артиоли, теперь официально признан Bugatti «среднего периода».

Ладно, дизайн EB110 был немного рабочим - причудливую странность концепции Марчелло Гандини в конечном итоге смягчил архитектор Джампаоло Бендини, человек, который спроектировал для Artioli впечатляюще шикарную фабрику Bugatti в Кампогальяно, Италия. Но машина ехала на удивление хорошо даже на реальных дорожных скоростях.

Да, вам нужно было, чтобы маленький V-12 вращался, чтобы турбины оставались на наддуве - пик крутящего момента в 451 фунт-фут был достигнут при средних 3750 оборотах в минуту, - но разделение крутящего момента 27/73 между передней и задней частями уменьшило недостаточная поворачиваемость, от которой страдают многие полноприводные автомобили, и которая помогла сделать переход к повышенной поворачиваемости более управляемым.

И, что более важно, с точки зрения технологии - уникальный 3,5-литровый двигатель V-12 с четырьмя турбонагнетателями и пятью клапанами на цилиндр, бак из углеродного волокна, полный привод - EB110 действительно был эталонным автомобилем.

Еще есть. Bugatti EB110 помог определить формат современного гиперкара. Это недостающее звено между Porsche 959 1986 года выпуска с турбонаддувом, полноприводным и высокотехнологичным ракетным двигателем, который на момент запуска был самым быстрым серийным автомобилем в мире, и 1479-м автомобилем. л.с. Bugatti Chiron, который разогнался до 304 миль в час в спецификации Super Sport 300+.

Да, и он реже 959 или Chiron. Всего было построено 128 штук.

Lancia Delta HF 4WD

Просмотреть все 25 фото

Солнце светит, но здесь, на гребне, высоко над удушающим смогом итальянской долины По, снег лежит толстым слоем на земле, теснясь по краям узкого ущелья. , извилистая дорога.Маленькая красная машинка жива в моих руках, исследуя, дразня, заставляя меня идти дальше и быстрее, чтобы найти край конверта.

2,0-литровая турбо четверка с двумя распредвалами под капотом гладкая и мощная, с индукционным ревом на полном газу, что заставляет ее звучать как ребенок Феррари. Передаточные числа великолепно расположены, рулевое управление тонкое и точное, тормоза мощные и легко регулируемые.

Уравновешенность! Захват! Тяга! В начале 1987 года я никогда не водил ничего настолько умопомрачительно блестящего, как эта маленькая красная машина.Он мало чем отличался от тысяч других маленьких хэтчбеков, толкающихся по дорогам Турина и его окрестностей. Но Lancia Delta HF 4WD действительно была особенным автомобилем, предлагая характеристики и устойчивость на дороге, сравнимые только с экзотикой, которая стоила в два или три раза дороже.

Представленный на Туринском автосалоне в апреле 1986 года, Delta HF 4WD вскоре после того, как я проехал на нем, должен был трансформироваться в более мощный Delta Integrale. Это был не первый полноприводный хот-хэтч. Mazda серии BF Familia / 323 Turbo GT 4WD, выпущенная в октябре 1985 года и являвшаяся автомобилем, на котором я уже ездил в Австралии, опередила ее.Но это было гораздо более влиятельным, особенно после того, как чемпионат мира по ралли переключился с быстрых, но опасных гонщиков группы B на формулу группы A, основанную на дорожных автомобилях. Delta HF стала передовым оружием Lancia для ралли.

От Subaru WRX STi и Mitsubishi Lancer Evos I до X, до грядущего Toyota GR Yaris, поколения компактных полноприводных высокопроизводительных дорожных автомобилей, вдохновленных ралли, последовали примеру Delta HF 4WD.

2,0-литровый двигатель под капотом Delta HF 4WD использовался совместно с другими моделями Lancia, но он был модернизирован с помощью турбонагнетателя и интеркулера Garret T3 с водяным охлаждением, а также системы управления двигателем Weber Marelli.Он выдавал 164 л.с. при 5250 об / мин и 188 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин, который с перегрузкой достигнет 209 фунт-фут при 2750 об / мин. По сегодняшним меркам это не так уж много, но маленькая Lancia весила всего около 2600 фунтов.

Секретным соусом HF 4WD, однако, была полноприводная система, состоящая из межосевого дифференциала с вязкостной муфтой Ferguson, который номинально распределял 56 процентов крутящего момента на переднюю ось и 44 процента на заднюю ось, которая имела крутящий момент Торсена. -чувствительность дифф.

Если не считать Mazda и горстку Audi, полноприводные мощные автомобили тогда были редкостью. Признаюсь, к Lancia пришлось немного привыкнуть. Относиться к нему как к переднеприводному хот-хэтчу - торопливый вход в поворот, ранний поворот и игра с дроссельной заслонкой заставляют машину вращаться - привело бы к тому, что передняя часть решительно пахала широко, движимая колоссальным сцеплением с задней частью.

Delta HF 4WD, как я узнал на том стремительном пробеге по итальянским холмам, наградила более продуманным подходом и, прежде всего, точностью.Но управляемый чисто, этот маленький горячий хэтчбек - вдвое дешевле Audi quattro Coupe (и, по правде говоря, вдвое лучше построенный, с вдвое меньшей эргономикой) - мог смирить Ferrari на горной дороге.

И это то, что сделало его крутым.

Ford Falcon Phase III GTHO

Просмотреть все 25 фотографий

Я думаю, что ребята из австралийского агазина Wheels m все еще получают запросы на фото. На черно-белом изображении изображена пара рук, держащихся за тонкое трехспицевое рулевое колесо и капот, подчеркнутый ребристым совком Shaker.Дорога впереди, не в фокусе, исчезает прямо вдалеке. Но это детали, которые вы замечаете в последнюю очередь. Ваш взгляд всегда прикован к циферблатам в центре изображения. На одном игла толкает 6700 об / мин; с другой - 140 миль в час.

Это, наверное, самая известная фотография, когда-либо появлявшаяся в австралийском автомобильном журнале. Сфотографированный тогда Wheels shutterman Уве Кесснером, он был снят с заднего сиденья Ford Falcon Phase III GTHO, которым управлял Мел Николс (который позже стал редактором британского журнала Car ) рано утром 1971 года на автостраде. главная автомагистраль между Сиднеем и Мельбурном.

Я помню, как помешанный на машинах ребенок, смотрел на эту фотографию, казалось, часами, совершенно очарованный. Кесснер запечатлел волшебный момент в волшебной машине и поделился им со всеми нами. Я чувствовал, что знаю, каково это - довести лучший маслкар Австралии до предела.

Восемнадцать лет спустя я редактор австралийского журнала Street Machine . Руки, сжимающие это тонкое трехспицевое рулевое колесо, принадлежат мне, а вид на капот ярко окрашен в ярко-красный цвет Vermillion Fire с черными полосами.Шейкер дрожит и трясется, когда Cleveland 351 V-8 под капотом грубо работает на холостом ходу. Сцепление тяжелое, а четырехступенчатому погрузчику Top Loader требуется хороший толчок, чтобы перейти на первую передачу. Я танцую два шага с газом и сцеплением - в конце концов, это едва отстроенный гоночный двигатель - и «Сокол» рычит.

Езда мягче, чем ожидалось, и я чувствую, что бока шины 70-й серии, да, 70-й серии, которые в 1971 году считались низкопрофильными, пошатнулись, но, пройдя несколько миль, я рано учусь тормозить. и прямо, позвольте Falcon взять набор на входе в поворот, работая над соблюдением требований, а затем уравновесить его с помощью дроссельной заслонки.

Дорога открывается, и я отдаю 351 голову. Раздается глубокий гортанный рев, и нос приподнимается, когда «Сокол» садится на заднюю ось и устремляется вперед. Стрелка спидометра разгоняется до скорости 100 миль в час, а затем я нажимаю на педаль тормоза, чтобы заставить диск / барабанную установку 1970-х годов замедлить старый Ford вовремя перед встречным поворотом. В городе GTHO кажется тяжелым и утомительным. Но здесь, на открытой дороге, он оживает, нетерпеливый, отзывчивый и голодный на многие мили.

Falcon Phase III GTHO был омологацией, специально созданный Ford Australia для гонок серийных туринговых автомобилей протяженностью 500 миль по грозной горе Mt.Панорамная трасса в Батерсте - родоначальнике сегодняшних знаменитых австралийских гонок V8 Supercars. Falcon 1971 года стал четвертой модификацией компактного седана Ford третьего поколения, запущенного в производство в США в 1966 году и запущенного в производство в Австралии в 1967 году. Для создания Phase III GTHO инженеры Ford Australia позаимствовали детали у Mustangs и Torinos - двигатель и трансмиссия, Shaker, даже спойлер на задней панели и рулевое колесо - и добавили несколько собственных улучшений.

Falcon Phase III GTHO был моим героем, и не только из-за фотографии Уве Кесснера и истории Мела Николса.Этот четырехдверный автомобиль со скоростью 140 миль в час был одним из самых крутых седанов в мире в 1971 году, соперничая с легендарным Mercedes-Benz 300SEL 6.3 по скорости. Я наблюдал, как он участвовал в гонках и побеждал в Батерсте.

Говорят, никогда не стоит встречаться со своими героями. Они ошибаются.

Bentley Continental R

Просмотреть все 25 фото

Полицейский сошел с тротуара и повернулся к нам в форме с серебряными пуговицами и дурацкой шляпе. Он увидел большое синее купе «Бентли», величественно движущееся к нему сквозь утреннее движение в шикарном лондонском Вест-Энде, и ловко отскочил назад, чтобы махнуть нам рукой.В зеркало заднего вида я увидел, как он снова вышел на дорогу и остановил движение позади нас.

Возможно, это была игра света, но я клянусь, он дернул за чуб, когда мы проносились мимо.

В наши дни двухдверные Bentley кажутся повсюду, но еще в 1990-х годах Bentley Continental R был доминирующим представителем - и не только потому, что эта двухдверка длиной 17,5 футов и шириной 6,7 футов была больше, чем что-либо еще. остальное в дороге в то время. Это был первый Bentley с 1950-х годов, который не использовал листовой металл вместе с Rolls-Royce.Он был оснащен версией 6,75-литрового V-8 Rolls-Royce с турбонаддувом, который развивал относительно скромные 330 л.с., но 444 фунт-фут крутящего момента на холостом ходу.

И он по-прежнему в значительной степени собирался вручную: модель 1994 года, на которой я ездил, была одной из менее чем 680 Continental Rs, выпущенных с момента выпуска автомобиля в 1992 году. В наши дни Bentley производит такое количество Contis каждый месяц.

На тихой дороге за пределами Лондона я жму газ, и большой восьмицилиндровый двигатель тихо грохочет, как стрельба с дальнего линкора, когда большое купе раскачивается на корточках и затем бросается вниз по дороге.Стрелке спидометра требуется около 6 секунд, чтобы разогнаться до скорости 60 миль в час, а стрелка тахометра показывала всего 1450 оборотов в минуту. Если у Continental R достаточно места, он сможет разогнаться до 152 миль в час, пробив огромную дыру в воздухе, в результате чего меньшие автомобили будут раскачиваться.

Рулевое управление немного похоже на дневное телевидение - легкое и расплывчатое, но, вопреки моим ожиданиям, большой Bentley не управляется, как авианосец во время урагана. После того, как я откалибровал задержку между входом рулевого управления и выходом шасси и понял, что амортизаторы с электронным управлением могут справиться с гигантским переносом веса, вызванным легким дуновением дроссельной заслонки, Continental R оказался удивительно собранным на поворотах.

Я быстро узнаю, что кончики пальцев и ступня из перьев - это все, что властному Бентли нужно, чтобы сокрушить извилистую дорогу, этот грохочущий локомотив двигателя, едва вспотевший, когда я еду высоко, широко и красиво в кабине, благоухающей богатым запахом. из кожи, прошитой вручную и залитой теплым сиянием обработанного вручную ореха. Это было похоже на самый быстрый джентльменский клуб на земле, одновременно великолепно снисходительный, но в то же время тихо консервативный.

И именно эта любопытная английская дихотомия, тщательно продуманная в сегодняшних Bentley и пропитанная холодной рациональностью современной электроники, сделала Continental R таким крутым.

Вернувшись в Лондон, я останавливаюсь рядом с Rolls-Royce. Банкир, сидящий на заднем сиденье в меловом костюме, не может не принять двойного взгляда, когда понимает, что пассажиры Bentley не совсем соответствуют типичному профилю покупателя Continental R.

«Все в порядке, приятель, - замечает мой товарищ, фотограф Дуги Ферт, флегматичный йоркширский гражданин, - он просто пытается понять, рок-звезды мы или королевские особи».

«Возможно, ему придется вести себя хорошо с нами. Знаете, рок-звезды зарабатывают много денег."

Победитель Indy 500 Ol 'Calhoun 1963 года

Просмотреть все 25 фотографий

Indianapolis Motor Speedway, 2011. Не могу поверить, что я на самом деле это делаю. Настоящая гоночная машина Парнелли Джонс привела к победе в гонке Индианаполис 500 1963 года. Это машина, которую я безмерно обожал с детства. И я собираюсь ее водить. На Кирпичном заводе.

Построен в Лос-Анджелесе в 1960 году легендарный AJ Watson, это квинтэссенция архетипа родстеров с передним расположением двигателя Offenhauser, которые доминировали в Indy более двух десятилетий.По прозвищу Ol 'Calhoun, он запускался всего несколько раз с 1964 года. Запасные части практически невозможно найти, а самые редкие элементы на машине - это шины Firestone 48-летней давности. Я осмотрел их, прежде чем залезть в кабину: твердый каучук покрыт миллионом трещин, а боковые стенки в некоторых местах потрепаны.

Покойный Билл Спёрл, который в то время возглавлял команду, присматривавшую за коллекцией Музея автодрома Индианаполиса, стоит рядом с кабиной и злобно смотрит на меня.Шпёрле стартовал на гоночной трассе в 1961 году, когда Джонс сдавал экзамен новичка на этой самой машине. Другими словами, Спёрле существует достаточно давно, чтобы понимать, что выпускать журналиста в одну из его бесценных машин - плохая идея.

Спёрле, говоря с таким сильным немецким акцентом, что можно было бы поклясться, что он прибыл на лодке из Бремерхафена накануне, еще раз предупреждает меня, чтобы я продолжал нажимать педаль газа после запуска двигателя. «Дайте старому Offy поработать», - напомнил он мне несколько раз, - и вы сломаете зубья кулачковых шестерен.

Гигантский электродвигатель мощностью 40 л.с., который был разработан для запуска радиальных авиационных двигателей Pratt & Whitney, связан с Ol 'Calhoun. Слышно жужжание турбины, затем щелчок, когда шестерни в стартере блокируются, и я сжимаю дроссель, когда Билл наклоняется и щелкает по магнето. Контакт! Офи стреляет, кашляет, загорается и снова кашляет. Билл слегка машет рукой вверх-вниз. Прокачайте газ. Двигатель плюется, бормочет и оживает, звук выхлопной трубы у меня на левом плече разрывается.

Теперь пришло время, которого я так боялся: аккуратный выезд с пит-лейн. Я на шесть дюймов выше Парнелли Джонса, и мои колени неудобно расставлены по обе стороны от большого четырехспицевого рулевого колеса, которое, похоже, было украдено из автобуса Greyhound. Трансмиссия находится слева от кабины - весь двигатель установлен слева от центральной линии шасси - и мне приходится сгибать лодыжку вокруг нее, чтобы найти крошечную педаль сцепления, которая скользит по правой стороне корпуса. крохотная двухступенчатая трансмиссия Ford Model A.

Когда меня отталкивают от остановки, я изо всех сил пытаюсь опустить сцепление на пол и тяну рычаг переключения передач вперед, чтобы включить пониженную передачу. Раздается короткий и некрасивый скрежет, но рычаг попадает в точку, и я осторожно увеличиваю обороты, осторожно чувствуя, что сцепление кусается.

Вот! Я еще немного жму газ. Легкое подергивание задней части, когда старые Firestones борются за сцепление. Мы катимся! Я подаю еще бензина и почти сразу же начинаю борьбу на высшей передаче. Больше металла на металлическом контакте, еще одно подергивание хвоста, и Ол 'Кэлхун выезжает на гоночную трассу.

Руки покалывают. Двигатель прикручен непосредственно к раме, и хотя это может быть всего лишь четырехцилиндровый двигатель, эти удары поистине титанические. Двухкамерный 16-клапанный двигатель Meyer-Drake Offenhauser, разработанный в 1930-х годах, имеет объем почти 4,2 литра и обеспечивает степень сжатия 14,5: 1 на метанольном топливе. Еще в 1963 году Offy, только что с завода, был хорош для 400 л.с. и 340 фунт-футов, но производитель двигателей для топ-команды мог увеличить его до 449 л.с. и 410 фунт-футов.

Весь этот крутящий момент позволяет Ol 'Calhoun легко управлять автомобилем на низких скоростях.Из-за возраста двигателя и хрупкости шин я ограничен 3500 об / мин, примерно 80 миль в час с низкими передачами заднего моста, которые установили механики IMS. Но даже на крейсерских скоростях поездка на этом старом родстере по легендарной трассе - одно из самых интуитивных ощущений, которые я когда-либо испытывал в автомобиле.

Я все еще слышу постоянный тикетик-тик-тик-тик из клапанного механизма Offy и рычание выхлопа в левом ухе, вижу, как задняя шина гудит прямо там , через мое правое плечо, и чувствую рулевое колесо жужжание в моих руках и песок на моем лице.Это было круто.

Когда я возвращаюсь к боксу, я вспоминаю, что Парнелли Джонс в 1963 году разгонял здесь в среднем 150 миль в час, чтобы вывести Ол'Кэлхауна на поул, дрифтинг на гоночном автомобиле с осями для грунтовой дороги и двигателем 1930-х годов через повороты более 130 миль в час и разгоняется до 180 миль в час по длинным желобам. Да, у тех старых водителей родстеров были коконы, как кокосы.

Лучшие и самые захватывающие новые автомобили, выпущенные в 2020 году

Макларен

Список невероятных новых автомобилей, которые появятся в 2020 году, выглядит длиннее, чем байк M25 в праздничные дни.По мере того, как мы вступаем в новое десятилетие - и в новую эру для автомобильной промышленности - производители спешат расширить свои модельные ряды и заявить о своих претензиях, пока они могут, что означает большие запуски в каждом секторе, о котором вы можете подумать, от электрических гиперкаров. внедорожникам, грандиозным туристам, тормозам. Это лучшие автомобили 2020 года, в которых представлены все те, которые нам больше всего нравится видеть - и водить - в этом году.

Реклама - продолжить чтение ниже

1 Mercedes-AMG GT Черная серия

AMG, выступающий за высокие характеристики Mercedes, есть, о чем кричать, но эта новая серия GT Black - это лучший выбор.Если обычный GT-R имел достаточную мощность в 577 л.с., то эта Black Series - в основном кодовое название AMG для получения легального уличного гоночного автомобиля - имеет потрясающие 720 л.с. Двигатель был настроен буквально на дюйм до его срока службы, и были использованы все возможности для прибавления скорости и агрессии; большие турбины, новые распредвалы, модифицированная коробка передач и многое другое. Вес снижается благодаря большому количеству карбона, более легким колесам и еще более тонкому стеклу. То, что это выглядит так, как будто Брюс Уэйн может водить машину после обеда, только добавляет привлекательности.

2 Ferrari SF90 Паук

С почти 1000 л.с. и скоростью 0-100 км / ч за 2,5 секунды можно было подумать, что SF90 с жестким верхом достаточно сумасшедший. Теперь есть шанс буквально снять с него крышу. Не считая некоторых аэродинамических улучшений и последней версии технологии складной жесткой крыши Ferrari, это та же самая машина внизу; Подключаемый гибрид, сочетающий 4-литровый двигатель V8 с тремя электродвигателями. Эта машина нового уровня настолько же хороша как на треке, так и на низкоскоростном круизе по набережной и стоит 400 000 фунтов стерлингов.

3 McLaren 765 LT

Это третья модель McLaren с «длинным хвостом» за последние пять лет; специальная серия с ограниченным тиражом и улучшенными характеристиками, в которой свежий безграничный взгляд на существующую модель действительно расширяет границы возможного. Этот 765 LT в значительной степени основан на 720S, но с основными улучшениями, касающимися аэродинамических изменений и мер по снижению веса, многие из этих преимуществ исходят от McLaren Senna. И да, отвечая на ваш вопрос, у него тоже немного более длинный хвост.Оснащенный 4-литровым двигателем V8 от McLaren, он может разогнаться до 100 км / ч за 2,7 секунды, и только 765 этих красавцев покинут штаб-квартиру McLaren в Уокинге.

4 Пининфарина Баттиста

Как дизайн-студия Pininfarina - это имя, связанное с одними из самых красивых автомобилей за последние 80 лет. Созданный как самостоятельный производитель - Automobili Pininfarina - его первый автомобиль - это полностью электрический гиперкар мощностью 1900 л.с., который официально станет самым мощным итальянским дорожным автомобилем из когда-либо созданных.Это отличный способ представиться. Собрав профессиональную команду технических талантов, Battista разгонится до 0–62 миль в час менее чем за 2 секунды, разгонится до 0–186 миль в час менее чем за 12 секунд и достигнет максимальной скорости 217 миль в час. Запущенный одновременно с двумя другими электрическими гиперкарами с такой же привлекательной ценой (2 миллиона фунтов стерлингов, если вам нужно спросить), Battista обещает сочетать свои исключительные характеристики с ощущением и отделкой роскошного гранд-турера. Планируется, что вслед за этим заявлением в течение следующих пяти лет будет выпущена серия роскошных внедорожников.

5 Роллс-Ройс Призрак

Эта совершенно новая версия так называемого «бэби-ролика» была представлена ​​в сентябре этого года с более минималистичным дизайном и почти ничем не унаследована от своего предшественника. Это делает его самым технически амбициозным автомобилем в семействе Roller с системой подвески Planar, которая обещает помочь добиться еще более спокойного вождения - или, если это будет сидеть, - впечатлений.Откройте теперь двери с электроприводом, и интерьер безумно стремится установить еще один новый эталон детализации и изысканности. Была проделана большая работа по улучшению акустики в салоне и снижению шума в салоне, в то время как на разработку одной только приборной панели, по-видимому, потребовалось 10 000 часов. Это примерно то, сколько вам нужно будет выставить счет, чтобы позволить себе его.

6 Порше 911 Турбо S

Король семейства 911 возвращается как самая быстрая, широкая и, как правило, самая агрессивная версия за свою долгую и выдающуюся историю.Цифры говорят сами за себя. Требуется всего 2,7 секунды, чтобы достичь 62 миль в час, 8,8 секунды, чтобы разогнаться до 120 миль в час; и если вы продолжите движение по прямой, вы в конечном итоге разгонитесь до 205 миль в час. Глубокий вдох. Он выдает 640 л.с. из нового 3,8-литрового шестицилиндрового двигателя, а также предлагает четыре сиденья и приличное место для повседневного багажа. И если этого было недостаточно, чтобы предположить ценность ваших (кхм) расходов в размере 155000 фунтов стерлингов, интерьер - это место, где вы хотели бы провести время, даже если он был припаркован возле вашего дома, с большим количеством кожи, чем в библиотеке Рона Бургунди.Возникает простой вопрос: «Как нам добиться этого?»

7 Бентли Маллинер Бакалар

Mulliner - это специализированное подразделение компании Bentley по производству автобусов, а этот новый Bacalar в основном является демонстрацией того, на что они способны. И надо сказать, мы впечатлены. Он основан на платформе Continental GT, но его дизайн вдохновлен потрясающим концептуальным автомобилем EXP100, выпущенным к столетию Bentley в прошлом году. Ему удается сочетать классические черты Bentley с чем-то совершенно прогрессивным.Внутри это знакомый зверь - двигатель W12 с двойным турбонаддувом. Будет выпущено только 12 двухместных автомобилей GT по цене от 1,5 млн фунтов стерлингов за штуку. Сожалею, что их всех забрали.

8 Астон Мартин DBX

Aston Martin, возможно, делает самые красивые автомобили на дороге. Но сделать большой и громоздкий внедорожник красивым было непросто даже для ведущей в отрасли команды дизайнеров. Каким-то образом они, похоже, справились с этим, отчасти благодаря созданию собственной индивидуальной платформы.Трудно рассматривать это как что-то иное, как стремительный успех продаж, который не может наступить достаточно скоро для Aston, который находится в разгаре финансовых проблем после своего IPO в 2018 году.

9 Феррари Рома

Похоже, что в Маранелло будет еще один напряженный год, и Рома может стать его выдающейся достопримечательностью. Это купе V8 с передним расположением двигателя, построенное на той же платформе, что и Portofino, с немного усиленной версией того же 3.9-литровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 611 л.с. Простой изогнутый дизайн придает ему классический вид, подчеркнутый длинным капотом. Детали на земле пока довольно тонкие, но он будет быстрым - максимальная скорость 199 миль в час и время разгона до 100 километров в час за 3,4 секунды. Серебристый цвет на этом официальном изображении даже заставляет нас переосмыслить нашу любимую окраску Ferrari.

10 Альпийский A110S

Возрождение Alpine A110 было одним из наших автомобилей года в 2018 году - быстрым, веселым и доступным с множеством индивидуальности, он сумел воплотить в себе «дух» оригинала шестидесятых годов.В этом году мы увидим его вариацию, ориентированную на треки, с увеличенной мощностью на 40 л.с., полностью алюминиевым кузовом, более широкими шинами и различными другими дифференциалами, чтобы сделать его более быстрым на трассе. И, возможно, вокруг вашей местной односторонней системы.

11 Lexus LC Кабриолет

Самая красивая машина Lexus, шелковистое купе LC500, с опозданием получает кабриолет, и это выглядит безупречным бизнесом. Фактически, это может быть редкий случай, когда версия с откидным верхом украшает и без того красивое купе по стилю.Четырехслойный мягкий капюшон, доступный в черном или бежевом цвете, снимается за 15 секунд. И снова через 16 секунд, когда облака нависают. Была проделана большая инженерная работа, чтобы преобразовать купе в более тяжелую форму кабриолета и сохранить его внешний вид и ощущение на дороге. Изначально доступный только с 5-литровым V8, будет гораздо хуже, чем бесцельный круиз за этим конкретным рулевым колесом.

12 Ягуар F-Тип

Выпущенный в 2013 году, это большой комплимент уходящему F-Type, поскольку он не выглядит и не выглядит шестилетним.Но Jaguar явно чувствовал, что пришло время освежиться, и это выглядит хорошим решением. Переработанные тонкие светодиодные фары, улучшенные задние части и новый капот-раскладушка, подчеркивающий ширину автомобиля, являются одними из самых больших изменений, а новый передний бампер и немного увеличенная решетка радиатора призваны придать автомобилю более агрессивный вид. Общий результат уже выглядит простым, естественным и очевидным, как всегда в лучшем дизайне.

13 Лотус Эвия

Еще одно возвращение в ближайшее время в Lotus благодаря недавней поддержке китайского автомобильного гиганта Geely, и бренд делает первые шаги в амбициозном выпуске новых моделей с первым британским электрическим гиперкаром Evija стоимостью 2 миллиона фунтов стерлингов. удивитесь удивительной производительности и внешнему виду.Что ж, вы можете начать с ура. Производство начнется в этом году - Норфолк не узнает, что в него попало.

14 Альфа Ромео Тонале

2020 - это 110-я годовщина Alfa Romeo, одного из незамеченных героев отрасли, и наиболее значительным запуском марки станет ее маленький, но идеально сформированный детский внедорожник Tonale, который добавит так необходимый стиль в этот сегмент и должен стать брендом Alfa самая продаваемая модель. В качестве подключаемого гибрида это также будет первый набег бренда на электрификацию.

15 Ленд Ровер Защитник

Замена

Land Rover на легендарный полноприводный автомобиль всегда должна была стать самым тщательно продуманным запуском года, учитывая его удивительную историю и то, сколько людей до сих пор так высоко ценит его. Разработать современную замену, которая несет дух оригинала в современную эпоху, было адской задачей, но результат, показанный в прошлом году, становится очевидным каждый раз, когда мы его видим. Нам не терпится увидеть, что он делает на дороге и, очевидно, за ее пределами.

16 Polestar Два

Электрический суббренд Volvo Polestar

- это самопровозглашенный революционер, который по-новому взглянул на все, что автомобильная промышленность могла бы сделать лучше - от того, как и где мы их покупаем, до разработки приложений в автомобиле. Однако, пожалуй, самое лучшее в его автомобилях - это то, насколько они хорошо выглядят - запущен научно-фантастическим маслкаром Polestar One. В этом году запускается его второй автомобиль, хитро названный Polestar Two, трудно поддающийся классификации полностью электрический спортбэк, хэтчбек и внедорожник, который будет более доступным и практичным, но сохранит характерный стиль и крутые детали.

17 Купра Форментор

У

Cupra амбициозные планы по борьбе с признанными игроками премиум-класса с акцентом на впечатляющие характеристики и, судя по довольно потрясающей концепции Tavascan, оригинальному дизайну. Созданный компанией Seat Group как самостоятельный бренд премиум-класса, флагманский Formentor будет лишь второй моделью под маркой Cupra - гибридным кроссовером купе / внедорожник с подключаемым модулем, а также первой, которая была разработана исключительно как модель Cupra. .

18 Fiat 500 EV

Это большой год для маленьких и необычных электромобилей. Mini Electric и Honda e присоединятся к этой первой электрической версии классического Fiat 500, построенной с нуля, чтобы поднять модель, которая возникла в 1957 году, и, возможно, человечество, в новый рассвет. Дизайн в значительной степени не изменился по сравнению с бензиновой версией, но это хорошо. Имея дальность действия 200 миль, он имеет три режима движения - нормальный, дальний и странно названный Sherpa, который ограничивает потребление энергии до абсолютного минимума.С максимальной скоростью 93 миль в час и за девять секунд, чтобы разогнаться до 62 миль в час, он, безусловно, сделает свою работу в городе. Кроме того, у него есть довольно особенное USP по сравнению с конкурентами: он будет выпускаться только как кабриолет.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама - продолжить чтение ниже

Лучшие новые автомобили 2021 года

Может показаться, что мир остановился в 2020 году, но довольно много звездных моделей автомобилей все еще выпускалось, хотя и несколько скрытно.В этом году мы также можем с нетерпением ждать (есть ли что-нибудь еще, чем заняться прямо сейчас?), Когда появится множество новых дополнений, которые появятся в продаже в какой-то момент в 2021 году. Вот некоторые из них, на которые мы рассчитываем

.

1 Volvo C40 Re: зарядка

Сделать достойные освещения в прессе заявления о том, как быстро вы осваиваете новые тенденции и технологии, сейчас в моде в автомобильном бизнесе.

В марте этого года Volvo объявила, что к 2030 году она будет не только брендом, выпускающим только электромобили, но и не будет использовать кожу. и позволят покупателям покупать новые автомобили только через Интернет, а не в выставочных залах.

В ознаменование этой новости компания также объявила C40 Re: Charge своим первым специально созданным электромобилем.

Являясь явным родственником безумно популярного внедорожника XC40, C40 отличается более характерным для купе профилем и тонким стилем «Look I’m Electric».

На самом деле это не миллион миль от Polestar 2 - бренда электрических характеристик, принадлежащего, как вы уже догадались, Volvo.

И обещая время разгона до 100 км / ч за 4,9 секунды, официально он всего на 0,2 секунды медленнее.

Также, как и Polestar, Volvo обещает упростить выбор клиентов и уменьшить количество вариаций моделей своих электрических моделей. Будет интересно посмотреть, насколько конкурентоспособной будет рынок электромобилей к тому времени, когда C40 выйдет на рынок в конце года.

2 Альфа Джулия GTA

Великолепная Giulia Quadrifoglio от Alfa Romeo

была названа автомобилем года для многих в 2017 году; стильный и дерзкий седан с явно сумасшедшей стороной, разгонявшей его до 100 км / ч за 3 секунды.9 секунд и продолжайте разгоняться до 190 миль в час. Что ж, этот автомобиль стал еще безумнее со специальной версией GTA (это Grand Turismo Alleggerita, или более легкий гранд-турер, а не Grand Theft Auto ), которая снимает 100 кг со своего стабильного товарища и настраивает существующий 2,9-литровый двигатель V6 для выработки 533 л.с., так что становится самой мощной из когда-либо построенных Alfa, когда она прибывает летом. Пилоты Альфы F1 Кими Райкконен и Антонио Джовинацци участвовали в его доводке. Неудивительно, что будет выпущено только 500 экземпляров, по классной цене 150 000 фунтов стерлингов за штуку.

3 Porsche Mission E-Cross Turismo

Если вам понравился Porsche Taycan - а мы еще не нашли никого, кто не любил бы четырехдверный электрический стандарт Porsche - есть хорошие новости. Первый спин-офф Taycan должен состояться этим летом с названием, которое звучит как загадочный код, но для наших денег это могло бы быть еще круче. Мы должны заявить о своей слегка иррациональной любви ко всему, что стилизовано под «стрелковый тормоз» (или «пышный универсал», если хотите), но, как и в случае с Panamera, этот формат, кажется, действительно соответствует форме кузова Taycan.

4 Toyota GR Ярис

Возможно, вы знаете Toyota Yaris как скромный и надежный супермини, но эта версия GR не из них. Вместо этого думайте о нем как о его злом близнеце. Он выглядит так же, но на самом деле представляет собой собранную вручную раллийную версию, готовую к гонкам, которая может представлять собой самое интересное, что вы можете получить по закону на четырех колесах прямо сейчас. Сверхлегкий и наполненный умными технологиями, его сделанный на заказ трехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л с турбонаддувом развивает мощность 257 л.с., передаваемую через замечательную систему полного привода, которая может покорять самые извилистые дороги B, не беспокоясь о себе.То, что машина может быть такой способной и выглядеть так, как будто ее следует припарковать возле Sainsbury's - никаких спойлеров, боковых юбок или наклеек для мальчиков-гонщиков - только добавляет привлекательности. Эта машина вся в штанах, никаких разговоров.

5 Lamborghini Huracan Super Trofeo Omologata

Если вы не знали о выдающемся ноу-хау Lamborghini в области гонок, этот новый спин-офф Huracan поможет пробудить в памяти воспоминания. По сути, это дорожная версия Huracan Super Trofeo Evo, которая трижды выиграла Daytona, поэтому, хотя инженеры и учли дорожное вождение, трасса станет его духовным домом.Обширная аэродинамическая работа и доработка шасси, наряду с облегчением груза по всем направлениям (даже коврики имеют углеродное переплетение), позволили создать автомобиль, который будет столь же ошеломляющим на круге, как и на вид.

6 Peugeot 508 Sport Engineered

Peugeot

обладает знаменитой производительностью благодаря своему подразделению GTi, поэтому он говорит что-то, чтобы объявить, что этот новый 508 Sport Engineered будет самым мощным дорожным автомобилем в своей истории.

Подключаемый гибридный автомобиль мощностью 355 л.с. с электродвигателем на обеих осях, он может разогнаться до 0–62 миль в час за 5,2 секунды с ограниченной максимальной скоростью 155 миль в час.

И без того красивый 508 получил немного больше взглядов на внешний вид, за счет сочетания серого и зеленого цветов, а также некоторых аккуратных настроек стиля. То, что сделанный на заказ оттенок краски называется Kryptonite, должно дать вам представление об амбициях Peugeot в отношении этого запуска, который доступен в кузовах фастбэк и универсал.

Добавьте сюда 20-дюймовые легкосплавные диски и технологичный интерьер, и мы с нетерпением ждем возможности сесть за руль автомобиля, который может дать толчок чему-то для этой знаменитой французской марки.

7 BMW M3

Слово «культовый» часто используется в автомобильном мире, но M3 - одна из моделей, которая очень заслуживает такого статуса. Это будет шестое поколение суперседана BMW и будет обладать мощным набором новых технологий и функций, центральным из которых является новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом.

Флагманский автомобиль Competition M3 развивает 503 л.с. при разгоне до 100 км / ч за 3 секунды.9 секунд и ограниченная электроникой максимальная скорость 155 миль в час. С точки зрения дизайна у него больше юбок и решеток, чем у Джона Льюиса, и вам тоже захочется провести время в кабине. В результате получается правильный тон стиля и агрессии. Среди множества умных приспособлений и функций водителя автомобиль предлагает новый анализатор заноса, доступ к которому можно получить через информационно-развлекательный экран, чтобы показать, насколько успешно вы скользите. Или иным образом.

8 Астон Мартин V12 Спидстер

Если вы рассчитываете получить по крайней мере крышу и ветровое стекло за 765 000 фунтов стерлингов, не пренебрегайте сверхэкстремальным V12 Speedster от Aston, который черпает вдохновение в урезанных гонщиках Aston из пятидесятых.Этот, конечно, из углеродного волокна.

Этот двухместный автомобиль не только подвержен атмосферным воздействиям, но и не имеет экрана, предназначенного для восстановления связи между дорогой и водителем. А с учетом вероятных характеристик автомобиля сосредоточение внимания на дороге будет обязательным. 5,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом развивает мощность 690 л.с., разгоняется до 100 км / ч всего за 3,5 секунды и развивает максимальную скорость 186 миль в час. Только 88 человек получат его в собственность. Несомненно, Брюс Уэйн будет одним из них.

9 Купра Эль-Борн

На фоне всех разговоров об электромобилях в последние годы прошло много времени с тех пор, как сюда заглянули старый добрый хот-хэтч.За исключением того, что Эль-Борн и то и другое; Первый полностью электрический автомобиль Cupra сочетает в себе электрическую платформу VW ID3 со спортивной родословной испанского бренда, создавая электромобиль будущего, который также обещает быть забавным. Теперь есть идея.

Имея только менее заметное время 0-30 миль в час (2,9 секунды), доступное до сих пор, он обещает очень полезный диапазон в 310 миль. Хотя, скорее всего, это произойдет довольно быстро, если водить так, как любят многие водители хот-хэтчбеков. С более тонкими деталями, чем многие модели этого типа, его более широкая позиция придает ему особую привлекательность; и происходит благодаря расположению электродвигателей.

10 Мерседес AMG Project One

Что происходит, когда вы устанавливаете двигатель F1 в дорожный автомобиль? Мы узнаем достаточно скоро, когда этой весной появится AMG-One. Да, используя тот же самый 1000-сильный 1,6-литровый гибридный двигатель V6 с турбонаддувом, который Льюис Хэмилтон использовал для победы в чемпионате мира F1 2015 года, это будет гиперкар, который по праву можно назвать уникальным.

Технология F1 также повлияла на аэродинамику, управляемость и подвеску.Сообщается, что Гамильтон также является большим поклонником, поскольку он помог разработать оригинальный движок и подготовил готовую статью во время съемок кампании. В отличие от автомобиля F1, One также сможет работать исключительно на электроэнергии. Две сестринские модели также присоединятся к нему в подразделении AMG E Performance.

11 Ford Mustang Mach-E

Первый полностью электрический внедорожник Ford

прибыл с большим количеством разговоров о его названии. Как современный и практичный электромобиль с отделкой из веганской кожи соотносится с оригинальным Ford Mustang - двухдверным маслкаром с гортанным и жаждущим двигателем?

Если не считать нескольких общих деталей стиля, таких как приподнятые передние бедра, короткий ответ, кажется, таков: маркетологи в Ford хотят, чтобы мир был так же взволнован этим, как и они.

Если вы просто оцените Mach-E на его собственных условиях, у вас останется очень симпатичная, техническая и функциональная альтернатива Tesla Model Y и Polestar 2.

С внешним видом, который выделяется в этом сегменте, очень удобный диапазон и хорошо продуманный интерьер, он тоже неплохо передвигается, учитывая свои размеры; версия с полным приводом расширенного диапазона разгоняется до 100 км / ч за 5,1 секунды и развивает 346 л.с. И скоро появится GT, который, похоже, станет самым быстрорастущим электрическим внедорожником в мире.

12 Audi Q4 e-tron

Audi не может перестать добавлять электрические внедорожники в свой модельный ряд, стремясь доминировать в этой явно популярной категории. Этот четвертый квартал меньше по размеру и спортивнее, чем оригинальный e-tron, который вышел в 2018 году. Он имеет те же пышные линии и внушительную пластиковую решетку, которые отличают электрические внедорожники бренда от бензиновых.

С электродвигателем на каждой оси, Q4 e-tron выдает 300 лошадиных сил за 6 миль в час с места до 62 миль в час.3 секунды. Утонченный, прочный и способный, кажется, являются девизом Audi в этой категории, и кто может их винить.

13 Tesla Cybertruck

Когда Илон Маск впервые анонсировал диковинный Tesla Cyber ​​Truck, многие задавались вопросом, появится ли когда-нибудь на дорогах постапокалиптический и полностью электрический подход к традиционному американскому пикапу.

Что ж, после года, который был похож на апокалипсис, возможно, нам больше не следует удивляться тому, что это действительно происходит, поскольку производство должно начаться к концу года.Он может ездить по бездорожью, имеет бронированное стекло и будет огромным во всех смыслах, вмещающим шесть взрослых человек. Он также будет представлен в трех вариантах: флагманская модель Tri Motor с полным приводом, обещающая диапазон 500 миль, 2,9 секунды 0-62 миль в час, максимальную скорость 130 миль в час и тяговую способность 6,4 тонны.

Каким бы странным оно ни было, все, что прославляет клиновидный стиль семидесятых в таком зрелищном стиле, имеет наши голоса.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

10 самых крутых автомобилей из стран, о которых вы не знали Сделанные автомобили

Германия, Италия, США, Франция, Япония. Это лишь некоторые страны, которые хорошо известны своей работой в автомобильной промышленности. Они выпустили одни из величайших спортивных автомобилей всех времен, и они по-прежнему очень сильны.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых стартап-компаний по производству суперкаров, которые, к сожалению, потерпели неудачу

Но вы можете быть удивлены, узнав, что есть и другие страны в мире, где есть автомобильная промышленность.У них не только автомобильная промышленность, но и, как оказалось, они производят удивительно крутые автомобили.

10 Spyker B6 Venator - Нидерланды

wsupercars.com

Хотя это все еще концептуальный автомобиль, и надежды на создание серийной модели возлагались на него годами, мы не можем не включить в этот список прекрасный Spyker B6 Venator.Когда он был впервые представлен в 2013 году, он был объявлен конкурентом Porsche 911.

suwalls.com

Авиационная тематика, которой славится Spyker, по-прежнему преобладает в B6, но он немного меньше своего старшего брата C8, и у него двигатель меньшего размера.В частности, это двигатель V6 неизвестной мощности, развивающий около 375 л.с., который он передает на задние колеса. Мы искренне надеемся, что однажды эта машина увидит дорогу.

9 Monteverdi High Speed ​​375/4 - Швейцария

wsupercars.ком

Переезжая в Швейцарию, у нас есть Monteverdi High Speed ​​375/4. Хотя название звучит так, будто оно взято прямо из фантастического романа или фильма, это все же удивительно крутая машина.

suwalls.com

Очевидно, это большой четырехдверный седан, и можно с уверенностью предположить, что он должен был конкурировать с такими, как Ferrari 400 и Maserati Quattroporte, а также DeTomaso Deauville, с которым он очень похож.Было много заимствованных запчастей, в том числе двигатель V8 от Chrysler. К сожалению, он исчез в бездне безвестности.

8 Gillet Vertigo - Бельгия

интерес.ком

Определенно один из самых привлекательных и странно выглядящих спортивных автомобилей, которые мы когда-либо видели, Gillet Vertigo определенно является уникальным экземпляром. Компания все еще существует сегодня, и они все еще могут продать вам Vertigo, включая гоночную версию.

карпиксель.сеть

Под эксцентричным внешним видом Vertigo оснащен 4,2-литровым двигателем Maserati V8, развивающим 414 л.с. Это может показаться не очень большим, но этот автомобиль весит около 2100 фунтов, что делает его примерно таким же, как Lotus Elise. Сочетая это с удвоенной мощностью Elise и крохотной колесной базой, мы представляем себе, что ездить на нем довольно страшно.

7 Spyker C12 Zagato - Нидерланды

wsupercars.ком

Возвращаемся в Нидерланды с уникальным Spyker C12 Zagato. Люди, которые играли в Test Drive Unlimited 2 , сразу узнают эту машину, поскольку это единственный раз, когда она когда-либо появлялась в видеоиграх.

hdcarwallpapers.ком

СВЯЗАННЫЙ: Оцените эти Aston Martin Vantage V12 Zagato Heritage Twins

Под совершенно безумным экстерьером скрывается 6,0-литровый двигатель W12 от Volkswagen Group, а это означает, что C12 Zagato во многом похож на другие модели Spyker того времени в том, что касается донора двигателя.По неизвестным причинам производство этого и внедорожника D8 Пекин-Париж было отменено, и это настоящий позор.

6 Zenvo TSR-S - Дания

caranddriver.com

Zenvo удалось привлечь к себе больше внимания в последние годы, но знаете ли вы, что они базируются в Дании? Они также сводят с ума и, как показал Top Gear , смехотворно ненадежные гиперкары.

supercars.net

Их последняя разработка - TSR-S, который по сути является дорожным гоночным автомобилем. Мощности и производительности этого автомобиля более чем достаточно, но есть одна главная причина, по которой все буквально кишели в нем, когда о нем впервые было объявлено; крыло.Это единственное крыло в истории серийных автомобилей, которое действительно вращается и смещается для облегчения прохождения поворотов.

5 Monteverdi 375 S - Швейцария

carinpicture.com

Монтеверди снова оказывается в центре внимания со стройной моделью 375 S.Как и его старший брат-седан, 375 S также использует множество заимствованных деталей, включая тот же 440 V8, позаимствованный у Chrysler, а также множество других вещей.

carinpicture.com

Хотя он в основном выглядит как большинство спортивных автомобилей 60-х и 70-х годов, в основном Ferrari того периода, это все же фантастически выглядящая машина.К сожалению, когда-либо было произведено всего двенадцать единиц этого конкретного 375 S, а это означает, что мы вряд ли когда-нибудь увидим или будем ездить на одном из них.

4 КрАЗ Спартан - Украина

wikipedia.org

По общему признанию, это полный обман.Но это один из немногих автомобилей, производимых украинской автомобильной промышленностью, который не является ребрендингом Daewoo или JAC. Кроме того, это выглядит так круто и означает, что мы просто не могли не включить его.

wikipedia.org

КрАЗ Спартан производится по лицензии Кременчугским автомобильным заводом в Украине, и в нем есть все, что вы хотите и / или ожидать от военной машины такого калибра.Он может развивать скорость до 68 миль в час благодаря 6,7-литровому турбодизельному двигателю Ford V8 мощностью 400 л.с. и может противостоять практически всему, включая гранаты и мины.

3 IKCO Peugeot Pars - Иран / Азербайджан

favcars.ком

В 1997 году Peugeot прекратил производство компактного седана 405, и его место заняла модель 406, несмотря на то, что производство было начато двумя годами ранее. Иранская компания Iran Khodro (IKCO) купила инструменты и права на производство, чтобы продолжить строительство 405 с небольшими изменениями.

favcars.ком

Этот план оказался очень успешным, поскольку IKCO продолжала производство модели 405, которую они переименовали в Pars, вплоть до этого года. Завод, расположенный в Иране, в этом году прекращает производство автомобиля, но оно будет продолжено на заводе компании в Азербайджане.

2 Laraki Epitome Concept - Марокко

wsupercars.ком

Когда концепт Epitome был впервые продемонстрирован в 2013 году на выставке Pebble Beach Concours d'Elegance, абсолютно все, кто его видел, вздохнули от изумления. Глядя на эту машину, легко понять, почему.

artstation.ком

Это одна из самых безумно выглядящих машин, которые мы когда-либо видели. Интересно, что под совершенно безумным дизайном скрывается простой LS1 V8 от C6 Chevy Corvette. Если работает, почему бы и нет? Хотя следует отметить, что этот двигатель оснащен двойным турбонаддувом в Epitome и, как говорят, развивает мощность 1200 л.с. на бензине с октановым числом 91. Довольно внушительный.

1 Rimac C_Two - Хорватия

Римак-Автомобили.ком

Rimac был в СМИ за последние пару лет. Они делают по-настоящему захватывающие суперкары, а их впечатляющая и инновационная технология аккумуляторов побудила множество признанных автопроизводителей, желающих принять участие в этом процессе. Какими бы крутыми ни были Rimac Concept One и C_Two, знаете ли вы, что они были построены в Хорватии?

Римак-Автомобили.ком

Кто бы мог подумать, что относительно небольшая страна на Балканском полуострове производит два самых обсуждаемых в мире электрических суперкара? Новый C_Two имеет заявленный запас хода около 400 миль и, очевидно, разгонится до 258 миль в час благодаря общей выходной мощности системы около 1800 л.с.

Это была лишь горстка стран с автомобильной промышленностью, о которой вы, возможно, не знали.Хотя многие из них исчезли в безвестности и, вероятно, о них больше никогда не услышат, у таких брендов, как Spyker и Rimac, действительно есть потенциал покорить мир тем, что они нам показали. Мы не потеряем надежды.

ДАЛЕЕ: 15 малоизвестных американских автомобильных компаний и лучший автомобиль, который они сделали на данный момент

Следующий Никто не говорит об этих 10 потрясающих новых спортивных автомобилях

Об авторе Марко Соколовски (Опубликовано 229 статей)

Марко начал писать для различных сайтов по разным темам.Его любовь к автомобилям началась рано, поскольку он был способен узнавать машины на улице в очень раннем возрасте. Люксовым и спортивным машинам он предпочитает причудливые, необычные автомобили.

Ещё от Marko Sokolovski

10 самых красивых автомобилей в мире | The Gentleman's Journal

Классический или инновационный, культовый или футуристический автомобиль, превзошедший все потребности транспортировки, стал символом силы и элегантности с тех пор, как Карл Бенц представил нам первую в истории модель в 1886 году.С тех пор рынок остается одним из самых оживленных и прибыльных на земле. Одержимость мира автомобилями привела к одним из самых прекрасных и блестящих проявлений творческой способности человека, и результат может быть настолько роскошным, насколько это желательно. Здесь The Gentleman’s Journal предлагает вам подборку самых красивых на планете.

Aston Martin One-77

Впервые представленный на Женевском автосалоне в 2009 году, Aston Martin создал One-77, объединяющий все, что делает их бренд столь культовым.Непревзойденная мощность двигателя, сбалансированный дизайн и гладкая отделка делают этот автомобиль одним из самых желанных автомобилей на Земле.

Lamborghini Murcielago

Компания Lamborghini, выпускавшаяся в период с 2001 по 2010 годы, передала дизайн этого автомобиля Люку Донкерволке, который создал одну из самых популярных моделей суперкар-гиганта на сегодняшний день. Исключительно низкий кузов марки Lamborghini остается в этом автомобиле, что добавляет ему ослепительного эффекта в движении.

McLaren MP4-12C

Это первый McLaren, полностью построенный и спроектированный компанией со времен F1, и результат, безусловно, стоил ожидания.

Bentley Mulsanne

Самый главный продукт роскоши, этот произведенный в Великобритании красавец сохраняет атмосферу тихой элегантности, несмотря на доминирующие размеры. Несложно увидеть, что на создание этой иконы уходит 12 недель.

1961 Aston Martin DB4 GT Zagato

С этим чувственным изгибом крыши и низким, широким балансом этого гоночного автомобиля легко увидеть, как он остается таким же головокружительным сегодня, как и за 50 много лет назад.

962 Ferrari 250 GTO

Объект автомобильной похоти, Феррари создал спортивную икону, которая заставила коллекционеров автомобилей во всем мире жаждать, чтобы заполучить одну из немногих оставшихся моделей.

Maserati GranTurismo Sport

GranTurismo Sport с его великолепным носом и плавными линиями своего предшественника создан для катания по самым красивым городам мира.

Ferrari 250 California

Автомобиль, украсивший стены спален во всем мире, эта модель является непревзойденной чистотой линий и классической красотой.

Porsche 911 Turbo

Более спортивный по стилю, чем другие модели Porsche, автомобильные гиганты добились идеального сочетания спорта и роскоши, назвав эту модель своим «эталоном».