Rx lexus f sport 2019: Цены, комплектации Lexus RX 300, 350, 450h, стоимость, технические характеристики RX 2020-2021

Опубликовано 23.07.201807.04.2021 автором alexxlab

Содержание

Lexus RX F-Sport — обзор, цены, видео, технические характеристики Лексус Рикс Ф-Спорт

Новая генерация Lexus RX F-Sport дебютировала в рамках весеннего международного автомобильного салона в начале апреля 2015 года. Стоит отметить, что модель является полноценным четвертым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Оно получило интересную техническую начинку, перекроенный салон и потрясающий дизайн. Отличить Ф-порт от обычной версии можно по измененному переднему бамперу. На нем красуется огромная решетка радиатора простирающаяся от кромки капота до небольшого сплиттера в нижней части. Она выполнена в фирменном стиле, обладает очертаниями веретена и прикрыта черной сеткой с множеством небольших ромбовидных ячеек. По бокам от нее расположились специальные углубления, служащие пристанищем для маленьких противотуманных фар с треугольными накладками. Что касается задней части, то она также получилась довольно интересной. Хочется отметить парящую крышу, большие стоп-сигналы со светодиодной начинкой, небольшой спойлер и парочку огромных патрубков выхлопной системы.

Размеры

Лексус РХ Ф-Спорт- это среднеразмерный пятиместный кроссовер премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4890 мм, ширина 1895 мм, высота 1685 мм, а колесная база- 2790 мм. Что касается дорожного просвета, то, в зависимости от установленного силового агрегата, он варьируется от 200 до 208 миллиметров. Такая посадка позволит автомобилю с легкостью перенести поездку по грунтовке, заскочить на бордюр средней величины и не растерять плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием. Что касается самой подвески, то она сохранила такую же компоновку, как и на прошлом поколении. Спереди установлены стойки McPherson, а сзади- многорычажка. В базе устанавливаются телескопические амортизаторы, винтовые пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. В качестве опции, можно заказать адаптивную систему способную подавлять крены и менять жесткость амортизаторов.

технические характеристики

Автомобиль будет оснащаться двумя различными силовыми агрегатами, автоматическими коробками переменных передач и приводом на все четыре колеса. Благодаря наличию альтернативного мотора и довольно универсальной трансмиссии, модель способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории.

Базовые версии Lexus RX F-Sport оснащаются рядной турбированной бензиновой двухлитровой четверкой. Она развивает 238 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. В данной комплектации, кроссовер набирает сто километров в час за 9,5 секунд и максимально разгоняется до 200 км/ч. Расход топлива довольно демократичный- 7,9 литра бензина на сотню в смешанном цикле.

Топовые варианты исполнения получат атмосферный бензиновый V6 на 3456 кубических сантиметров. Солидный литраж позволил инженерам выжать 300 лошадей и 370 Нм тяги. С таким табуном под капотом, кроссовер разгоняется до первой сотни за 7,9 секунды, а скоростной потолок находится на отметке 198 километров в час. Расход топлива ожидаемо высокий- 10,7 литра на сто километров пути в том же режиме.

Итог

Lexus RX F-Sport- представитель одного из самых востребованных, на данный момент, сегмента. У него потрясающий и уникальный дизайн, отлично подчеркивающий индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не затеряется на фоне конкурентов и будет органично выглядеть как на оживленных улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже плотный затор или дальняя поездка не смогут доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом передовых технологий и непревзойденного японского качества.

Видео

Lexus RX: Воспитание смартфоном — Ведомости

Обновленный RX, самая массовая модель Lexus в мире и в России, влился в мейнстрим, получив интеграцию смартфонов и сенсорный центральный экран. Апгрейд явно дался прежде консервативной модели непросто.

Современные формы

Спустя 3,5 года после выхода в свет четвертое поколение модели обновилось внешне – больше всего заметны новые узкие фары и передний бампер с горизонтальными противотуманками на нижнем срезе. В стиль им подправлены задний бампер и радиаторная решетка. Много изменений сделано в ходовой части – для улучшения управляемости, объясняет компания. Жестче стал задний стабилизатор поперечной устойчивости – он толще, но теперь полый внутри. А задние пружины – мягче. Усилены подшипники ступиц, электроника адаптивных амортизаторов теперь умеет настраивать их на 650 режимов (вместо 30 у модели до рестайлинга). С помощью дополнительных точек сварки и кузовного клея увеличена жесткость кузова. Новости по электронной части: появилась система коррекции траектории поворотов с помощью тормозных механизмов (ACA), новые и улучшенные помощники для водителя, адаптивные фары дальнего света с встроенными вращающимися зеркалами (Blade Scan), которые затеняют и высвечивают участки дороги намного быстрее, чем аналогичные матричные фары с неподвижными излучателями.

Основное новшество в салоне – 12-дюймовый экран мультимедийной системы, который теперь сенсорный – впервые на моделях марки. А место прежней мышки-табакерки на центральном тоннеле занял тачпад с тремя кнопками, хорошо знакомый по остальным моделям марки (его наличие параллельно с сенсорным экраном по большому счету оправданно только присутствием у базовой версии RX 8-дюймового экрана без тактильного управления). В мультимедийной системе RX появилась (также впервые для Lexus) интеграция смартфонов через Android Auto и Apple CarPlay, а заодно беспроводная зарядка и гнездо в центральной консоли под гаджет – и туда (о чудо!) как влитой вошел мой 7-дюймовый фаблет в стандартном чехле-бампере.

Далекий экран

Подключение прошло без запинок – как по Bluetooth, так и кабелем (как только я сообразил, что надо использовать USB-розетку в центральном подлокотнике, а не гнезда в консоли прямо рядом с гнездом для телефона – они только для подзарядки). Но едва я попытался воспользоваться экраном, оказалось, что он живет своей жизнью, открывает и сдвигает пункты меню и окошки и, похоже, не собирается слушаться моих пальцев. Причина выяснилась сравнительно быстро и оказалась банальной – провод подключения, выходя из подлокотника, трогал тачпад, сбивая меня и экран с толку. Пришлось воткнуть в подстаканник центральной консоли лишнюю петлю кабеля, придавив ее массивным брелоком ключа, и обезопасить сенсорную панель.

Новый центральный дисплей с точки зрения яркости, контраста и чувствительности не хуже и не лучше аналогичных устройств. У него отличная цветопередача, на него удобно смотреть. Но к нему нужно тянуться рукой, хотя его и придвинули к водителю относительно экрана в прежней машине – архитектура передней панели осталась прежней. Как и логика организации экрана для курсора мышки – с маленькими иконками меню по периметру основного изображения (оно делится на три, две части или растягивается во весь экран). Правый край длинного дисплея вообще трудно достать, особенно на ходу (сенсорная панель, ура, в движении не отключается), а попасть в сравнительно маленькие для такой диагонали иконки почти нереально. Я было попробовал вернуться к тачпаду, но тут же бросил – все же легче на время придвинуться вплотную к рулю, опереться тремя пальцами на край экрана и активировать большим нужные пункты. Логика организации меню показалась сильно замороченной, но тут скорее дело навыка и привычки – времени за рулем было отпущено не так уж много, а приходилось еще, конечно, и управлять машиной.

Торопиться некуда

Дороги на средиземноморском острове Ибица, где устроили тест-драйв обновленного кроссовера, в основном отличного качества, но преимущественно узкие и извилистые, так что погонять особо негде – на пути был лишь один участок шоссе с разрешенной скоростью 100 км/ч. Версия RX 350 с мотором V6 (299 л. с.), предназначенная в основном для российского рынка, показалась сначала тяжеловатой в разгоне, неторопливой и, несмотря на все усовершенствования в подвеске, довольно валкой.

Но большую роль тут играют ощущения, источник которых великолепная, если не сказать излишняя звукоизоляция кроссовера. По какой дороге ни едешь, водитель слышит легкий шелест шин, аэродинамический шум совсем не пробивается (во всяком случае на тех скоростях, до которых удавалось разогнаться), и где-то в области ног жужжит, будто игрушечный, мотор. Чтобы понять, не глядя постоянно на приборы, на каких оборотах крутится двигатель и какая скорость, нужно заново приучать слуховой и вестибулярный аппарат к мягкому и тихому нраву машины.

Ехать на кроссовере можно и быстро, но вначале нужно также переобучиться чувствовать замедление. Педаль тормоза требует довольно серьезных мышечных усилий, к тому же после быстрого подъема и спуска по пустой горной дороге тормоза прилично нагрелись и заметно снизили эффективность. Более пригодным для активного вождения показался чуть более легкий RX 300 F Sport – он быстр, отлично управляется, руль и сиденья с выраженной боковой поддержкой удобней, и даже приборная панель с тахометром по центру смотрится лаконичней. Единственное, не надо забывать: под капотом турбомотор, который хорошо тянет с типичных для таких агрегатов 2000 об./мин. Автомат приучен держать передачи всегда выше этой отметки, и не надо пытаться обманывать его в ручном режиме, иначе тягу под педалью газа будет найти трудно.

Самый мощный в линейке гибрид RX 450h едет с похожей на RX 350 солидностью. В быстрых поворотах он тоже требует существенных усилий на руле, в замедлениях – на педали тормоза. И он тоже волшебно тихий. После всех улучшений и перенастроек на управляемость подвеска осталась такой же плавной, и даже в режиме настроек Sport напоминает по ощущениям пневморессоры. Безусловный ее козырь у всех версий – энергоемкость, совершенная всеядность и непробиваемость: лежачих полицейских можно смело перемахивать на 60–70 км/ч, не притормаживая до предписанных 20–30. Пара километров по пыльной разбитой грунтовке показали, что на тех же 60 стоит опасаться только самых высоких, заранее заметных глазу бугров.

Танцы с бабушкой

Несмотря на полную русификацию системы и на долгую жизнь в России, навигационная помощница по-прежнему не вполне владеет русским. У некоторых слов она проглатывает гласные – «развернитсь» (развернитесь), «выйст» (выезд), смешно путает ударения – «вы прибудИте к вашей цели».

Не порадовала и работа музыкальной части Android Auto. В тестовых машинах стояли акустические системы Mark Levinson с 15 динамиками, на которых, к счастью, сохранился архаичный по нынешним временам CD-привод и сочное сбалансированное стереозвучание. Но сейчас хотелось проверить, как они справляются с музыкой, упакованной на флеш-карты. Из сотни файлов разных форматов на карточке смартфона система увидела только один перекодированный в mp3 диск Danse avec ta grand-mère от Bombes 2 Bal. Окситанский танцевальный фолк неплохо вписался в курортные пейзажи Ибицы, но мало сообщил о возможностях системы.

Lossless-файлы удалось запустить через динамики машины только через Bluetooth и используя плейер телефона (было предположение, что система принимает исключительно музыку из официальных источников, но и треки mp3 с Amazon Music она упорно не замечала). Поскольку музыкальное прозрение случилось к концу поездки, удалось заслушать буквально пару песен. Flac-файл студийной версии Pictures of Home золотого состава Deep Purple был воспроизведен предельно ярко и детально, особенно впечатлили проработкой низы, а бас-гитара Роджера Гловера прозвучала как полноправный сольный инструмент. Надо отметить, что навигация RX, хоть и страдает дислалией, ведет себя вполне корректно по отношению к другим составляющим системы, т. е. не глушит музыку во время проигрывания. Так что я почти не расстроился, что пропустил поворот и потратил лишние 10 минут в пробке, заслушавшись пентатоническими узорами гитары Блэкмора в Highway Star.

Популярный кроссовер Lexus по-прежнему выглядит интересно снаружи, очень комфортен и практичен. Попытка встроиться в парадигму современного автопрома, т. е. в погоню автомобилей за телефонами, которой Lexus прежде долго чурался, вышла слегка неуклюжей, вроде первого опыта со смартфоном у бабушки. Но теперь хотя бы понятно, что компания этим занялась, а значит, непременно скоро все отладит.

Тест-драйв организован компанией Lexus

Тест-драйв Lexus RX 2020: больше спорта и технологий

Недавно прошли мировые тест-драйвы Lexus RX – одного из лидеров сегмента премиальных кроссоверов и в мире, и в Украине. Что изменилось в Lexus RX 2020 МГ (модельного года), какие новые технологии получил автомобиль, насколько все это сказалось на характере новинки – все ответы найдете ниже. А еще бонусом тест-драйв исторических моделей Lexus RX!

Lexus RX 2020: еще острее, еще спортивнее

Именно так можно описать перемены во внешности Lexus RX 2020. Основные фары стали уже и тоньше, противотуманные «переехали» в нижнюю часть бампера и сменили форму – именно по измененным фарам проще всего опознать обновленный автомобиль. Конечно, подобные изменения потянули за собой и другие: новая решетка радиатора и пластика переднего бампера. В задней части перемены схожи: иной бампер, да графика сегментов-наполнителей фонарей – горизонтальные полосы к окончанию фонаря поднимаются вверх: подобное решение визуально расширяет автомобиль и дает четкие очертания границы кузова. Да и в целом – это просто красиво. Традиционно подготовлена оригинальная внешность для версии F Sport: свой передний бампер с воздухозаборниками в «щеках», вставка-диффузор в нижней части заднего бампера.

Аналогичная ситуация и с салоном. В целом интерьер сохранил прежний стиль и качественную отделку, версия F Sport отличается собственными приборами, рулем, декором. Главная видимая перемена – отказ от неудобного джойстика в пользу тачпада, который уже встречался в более современных моделях Lexus. А еще – неужели это произошло?! – сенсорный дисплей, причем с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Габариты следующие: длина – 4890 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1710 мм, колесная база – 2790 мм. В целом обновки (что внутри, что снаружи) сделаны так аккуратно, чтобы не обидеть уже существующих владельцев RX четвертого поколения, но также явно выделить автомобиль 2020 МГ, что важно для новых клиентов. Дисплей теперь сенсорный, неудобный джойстик сменила также сенсорная панель. Есть и другие перемены…

Моторы прежние, технологии новые

Моторная гамма Lexus RX 2020 осталась без изменений: бензиновый 2-литровый турбо-мотор (RX 300), атмосферный 3,5-литровый V6 (RX 350), и гибрид на его основе (RX 450h). В последнем случае за вращение задних колес отвечает отдельный электромотор, а вместо традиционной трансмиссии используется гибридная на основе планетарной передачи. Остальные версии RX – с классическим полным приводом и гидромеханическим «автоматом».

Вот что изменилось, так это кузов и шасси. Так, кузов получил 25 новых точек сварки и 4,2 м клеевых соединений, что должно сделать его более жестким, а поведение автомобиля – более собранным. Перенастроена подвеска, стабилизатор поперечной устойчивости стал толще, амортизаторы теперь выполнены по технологии FCD (Friction Control Device) – они лучше настроены под компенсацию мелких вибраций при езде по плохим дорогам. Улучшился и комплекс безопасности Lexus Safety System +: к примеру, система авто-торможения теперь определяет пешеходов даже ночью (раньше только днем) и научилась распознавать велосипедистов.

Если обозначить все перемены Lexus RX 2020, то я использую слова «огранка» или «шлифовка»: точечные улучшения для того, чтобы автомобиль стал лучше и соответствовал запросам нового времени. Для глобальных перемен нашлось место в фарах: новая технология адаптивного света BladeScan.

Что это такое? Внутри фар расположены светодиоды и вращающееся зеркала, похожие на вентилятор – при вращении последние буквально «разбрызгивают» световой пучок по всей ширине дороге. В тоже время, светодиод может очень быстро включатся/отключаться (заявленное время срабатывания системы составляет 50 мс), в итоге оставляя некоторые сектора дороги без освещения: когда нужно «вырезать» встречный автомобиль, дабы избежать ослепления его водителя.

Насколько все хорошо работает – пока сказать не могу, поскольку тест-драйв автомобилей проводился в светлое время суток. Но компания Lexus заявляет, что новая технология позволяет почти вдвое увеличить длину светового пучка: до 56 м против 32 м у обычных адаптивных фар. При этом «вырезать» меньшие сектора, оставляя больше зону освещения.

Первые километры за рулем – и первые впечатления от новинки

Моим бек-граундом по автомобилю Lexus RX выступает 4-цилиндровая модель RX 200t с пакетом F Sport, а ездил я по украинским дорогам. Здесь же в руки попал Lexus RX 350: с атмосферным мотором V6 (300 л.с. и 370 Нм), с 8-ст. АКПП и на обычной подвеске, а ездить будем по узким, но отличным дорогам Ибицы. Словом: считай, бек-граунда и нет. Зато есть автомобиль, претендующий на титул одной из самых продаваемых версий RX в будущем для Украины. Ведь после введения новых акцизов больше всего подешевели как раз многолитровые моторы: если ранее разница в цене RX 200t/RX 300 и RX350 была существенной, но теперь сократилась – и это повышает шансы на хорошие продажи «атмосферника» V6.

Великолепный мотор! Небольшое отступление: помнится, турбо-четверка «спала» до 2,5-3 тыс. об/мин, но затем резко просыпалась мощной тягой. А этот V6 делает все размерено. Он мягко, но уверенно тянет автомобиль на 1,5 тыс. об/мин, отдавая в салон приятным низким баритоном. А по взмаху дирижерской палочки в виде педали акселератором готов петь тенором на 4-4,5 тысячах и разгонять автомобиль с достойной динамикой: «сотня» около 8 секунд. Огромный серый кроссовер не только выглядит, словно космический корабль из какой-нибудь 24-й серии бессмертных «Звездных войн», но и едет также – быстро, тихо, легко. Он прорезает пространственно-временной континуум дорог и направлений, перенося вас из одного места в другой.

При этом, не смея потревожить кивком подвески на кочке-ямке, но также предлагая чувственный руль, четкость реакций, ощущение цельности автомобиля. Снова-таки, я не знаю: это сработали изменения в кузове и подвеске автомобиля, сработало перераспределение веса из-за мотора V6, сработало отсутствие пакета F Sport… Но факт – тестовый автомобиль RX 350 оказался лучшим воплощением того, что я ждал от этой модели: отменный мотор V6 и отменный баланс «комфорт/управляемость». Тут бы и остановить «первые впечатления», но…

Замеры динамики, расход топлива, нюансы езды по нашим дорогам – все это оставим для детальной статьи, когда авто уже будет в Украине. А пока скажу коротко: серый кроссовер Lexus RX350 с мощным V6 оказался великолепен. И, кстати, бек-граунд нашелся: все предыдущие поколения

Lexus RX!

Выставить исторические модели – это, знаете ли, уровень и заявление: у компании за плечами есть многолетний опыт, можно рассказать, познакомиться, рассмотреть автомобили, дать понять и прочувствовать эволюцию. История Lexus RX – это история более 20 лет конвейерной жизни, в которые уместилось четыре поколения автомобиля. Я познакомился, рассмотрел, изучил три предыдущие модели RX. И проехал на каждой из них.

Кроссовер Lexus RX первого поколения вызвал смешанные чувства: первенец всего семейства! И вот теперь руки сжимают руль почти легенды, выводя автомобиль на 20-километровую прогулку. Однако на одометре Lexus RX уже более 190 тыс. км – и это чувствуется: скрипы по кузову, шаткость-валкость подвески, сиденья отполированы естественным способом и не держат тело. Хотя мотор на удивление бодр и «автомат» переключается мягко, пинки бывают только при кик-дауне. Но все-таки: «первый» Lexus RX был для меня почти легендой – а оказался просто пожилым автомобилем.

Ситуацию кардинально меняет «второй» Lexus RX. Автомобиль был представлен в гибридной версии RX 400h и с пробегом 160 тыс. км – всего на 30 тыс. км меньше. Но давал чувство, будто он в разы моложе предыдущего: подвеска собрана и сбитая, гибридная техника дает классный разгон, даже невзирая на возраст. Руль налит тяжестью – я не говорю «усилием от поворота», я говорю «тяжестью» – но все равно: это позволяет точнее контролировать машину и придает чувство стабильности при быстрой езде. Второе поколение Lexus RX оказалось столь достойным, что в нем даже сейчас не чувствуется устаревание. Зато в этом автомобиле чувствуется, насколько большой шаг вперед сделала модель RX в целом: «второй» RX на голову лучше «первого».

Наконец, третье поколение Lexus RX. Здесь царит ощущение недосказанности. Вроде сделали аккуратный дизайн, дали качественный салон. Техника не подкачала: гибридный привод, разные дисплеи в салоне. Однако какой цели хотели достичь создатели этого автомобиля? Я не уловил. «Третий» Lexus RX пытается быть комфортным на ходу, хотя глубоко в меню можно отыскать «спорт»-настройки. Но при их активации не сказать, чтобы автомобиль становился заметно спортивнее. Признаться, я вообще не могу ничего сказать о третьем поколении Lexus RX. Вроде и неплохой автомобиль, вроде «и вашим, и нашим». Но в итоге – не запоминается.

Синий автомобиль – Lexus RX первого поколения (с 1998 года), серый автомобиль – Lexus RX второго поколения (с 2005 года), черный автомобиль – Lexus RX третьего поколения (с 2009 года).

Важно, что «третий» Lexus RX является основой для понимания «четвертого». Также, как это было ранее со вторым поколением по отношению к первому, становится понятен размера шага вперед. Это даже не шаг – это прыжок на пороховых ускорителях.

Что еще изменилось? И когда ждать в Украине?

Уточню: не «что», а «кто». Вместе с основной моделью Lexus RX изменился и кроссовер Lexus RX L: последний отличается 3-рядным салоном и видоизмененной задней частью с более высоким уровнем крыши. Сзади расположены два полноценных раздельных сиденья. В зависимости от формата среднего ряда (два раздельных кресла или сплошной трехместный диван), автомобиль может предложить 6- или 7-местный салон: RX-вариант для большой семьи, когда возможностей стандартной модели мало. Отныне Lexus RX L также украшен новым «носом»: узкие фары, иной бампер и решетка радиатора, горизонтальные противотуманные фары. Сзади автомобиль можно опознать по измененной графике фонарей (подобно RX), а вот нижняя часть бампера отличается от базовой модели.

На короткое время мне в руки попал Lexus RX 350 L: отличный вариант для сравнения против RX 350. Хотя, признаю, разница невелика. Вот представьте, что вы бежали 100-метровку в футболке, а теперь вам еще дали пустой рюкзак: вроде что-то добавилось сзади (длина теперь ровно 5000 мм), но можно почти не обращать внимания. Чуть больше внимания на крутых поворотах, чуть ниже динамика («плюс» 55-125 кг и «минус» 6 л.с.) – но все равно силы 3,5-литрового V6 здесь хватает всегда и везде. А если посадить в салон семью (условно закинуть в рюкзак кирпичей), то вряд ли кто-то будет выжимать все соки из автомобиля под охи тещи и визжание детей «папа/мама, давай еще!», правда? Однако есть разница в расходе топлива. Серый 5-местный RX 350 в ходе тест-драйва (смешанный цикл город + трасса) уложился в отметку чуть ниже 10 л на 100 км, а вот RX 350 L показал чуть больше 12 л на 100 км. Сложно делать однозначные выводы, т.к. нужно сравнить оба автомобиля на абсолютно одинаковых трассах и в одинаковых условиях, но ведь и 2-2,5 л разницы в расходе – это все-таки заметно.

Объем внешних изменений для Lexus RX L схож с переменами для RX: новый передний бампер, основные и противотуманные фары, иная графика фонарей. Главное конструктивное отличие Lexus RX L: увеличенная задняя часть (взгляните на форму крыши) и 3-рядный салон. Кстати, последний тоже обновился – теперь самые задние сиденья могут сдвигаться вперед/назад на 95 мм. Выбирая между двумя автомобилями по их ездовым повадкам, я бы взял RX 350. Хотя глобально на ходу отличия L-версии невелики.

Кстати, обе модели – Lexus RX и Lexus RX L – «приедут» в Украину совсем скоро: обещают начать поставки на протяжении осени. И когда автомобили попадут к нам, когда будет возможность взять RX для детального обзора, когда можно будет поездить по нашим дорогам – все обязательно будет сделано и написано здесь. А пока подвожу первые итоги.

Обновленный Lexus RX 2020 – отличный кроссовер. Он выглядит пришельцем из ближайшего техно-будущего, исправил большинство прежних замечаний, дает отличный баланс управляемости и комфорта. А мотор V6 наполняет все это смыслом: завидной силой, да правильными «олдскульными» нотками в виде нормальной «низовой» тяги и красивого «верхового» санудтрека. В ходе обновления кроссовер прошел шлифовку, чтобы уверенно сиять в своем классе еще несколько лет до выхода нового поколения. Идеальный союз элегантности и силы, воплощенный в одном автомобиле, имя которому Lexus RX 2020.

Тест-драйв Lexus RX 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Добавлено: 30.01.2019

2019 стал переходным для Lexus RX, внедорожника, который продолжает держать позицию в сегменте роскошных транспортных средств. На усмотрение покупателя доступными остаются две модели: RX 350 с бензиновым двигателем и RX 450h с гибридной установкой. Вариант на три ряда и семь мест останется доступным в текущем году. Тем, кому хочется получить больше спортивных ощущений, стоит обратить внимание на RX F Sport. В дополнение к спортивно настроенной подвеске модели RX F Sport получили переключатели на руле, черную обшивку крыши, большие колеса, агрессивную решетку радиатора, спортивные сиденья и несколько дополнительных приборов. Независимо от модели RX гарантирует впечатляюще плавную езду, невероятно тихий салон и известную надежность Lexus. Соперниками творения Lexus считаются Audi Q5, BMW X5, Cadillac XT5 Mercedes-Benz GLE и Volvo XC90.

Плавный, тихий и удобный — это слова, которые лучше всего подходят для описания нового Lexus RX 2019, который к тому предлагает изысканный салон и хороший перечень стандартного оснащения. Тем, кто находится в поиске лучшего в классе уровня экономии, стоит обратить внимание на гибридную модель RX 450h. Сорвиголов порадует модели F Sport.

Особых изменений ожидать не стоит. Помощь при парковке, система с сонаром, которая минимизирует повреждения во время процесса поиска удачного места, больше не отдельная опция. Кроме того, система «Lexus Enform Remote» сейчас вошла в базу.

Внедорожник Lexus RX ставит непосредственную ставку на комфорт и уверенность водителя. Езда плавная, салон тихий, по факту, водитель полностью изолирован от забот внешнего мира. Изысканный интерьер и акустическое стекло помогают находиться часами за рулем без намека на усталость. А когда дорога начинает пугать крутыми поворотами, внедорожник скорее поражает уверенностью, чем ловкостью. При желании получить автомобиль с лучшими рефлексами, стоит взглянуть в сторону F Sport. Оснащенный системой режимов F Sport добавляет еще и настройки «Sport S +», благодаря чему улучшается отдача руля и ускоряется реакция дросселя. Бензиновые двигатели внедорожника предлагают достаточный запас мощности. Пару им составляет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Что касается гибридной модели, то вас ждет V6 двигатель в паре с электрическим мотором. Модель славится один из лучших уровней экономии в классе. Технические характеристики Lexus RX позволяют удовлетворить многие требования современных водителей.

Набор «Safety System +» является стандартным для всех моделей. В него вошли система передаварийной безопасности, функция обнаружения пешеходов, помощь движению по полосе, система предупреждения о смене полосы движения, интеллектуальный дальний свет и динамический круиз-контроль с радаром.

От салона Lexus ожидается многое, видимо потому модели RX гарантируют высококачественные материалы, впечатляющее качество соотношение деталей и привлекательный, современный дизайн. Элегантности добавляют аналоговые часы. Все RX оснащены большим мультимедийным экраном, управлять которым можно благодаря контроллеру консоли. Некоторым, правда, понадобится время, чтобы привыкнуть к такому управлению. Экран на 12.3 дюймов является частью навигационного пакета. Сиденья заслуживают отдельного упоминания, в частности учитывая уровень их комфорта. Сзади достаточно личного пространства. Объем багажника составляет 510 литров позади задних сидений и увеличивается до 1585 со сложенными сиденьями. Версия RX 350L предлагает три ряда. В качестве опции предлагаются капитанские кресла второго ряда. Последний ряд сидений лучше оставить детям.

Компания отказалась от сдержанной стилизации и выбрала очень выразительные формы, среди которых наиболее выделяется большая решетка радиатора. Скорее всего, никто не назовет RX воплощением классической автомобильной красоты, но и сказать, что автомобиль не выделяется, тоже не получится. Хорошо и то, что его невозможно перепутать с минивэном. Многим по вкусу придутся черные С-образные стойки крыши, за счет которых складывается впечатление, что крыша зависла в воздухе. Модель F Sport получила 20-дюймовые колеса, которые служат элементом агрессивности.

Модели RX наделены хорошим набором оснащения. Базовая модель RX получила: светодиодные фары, электропривод багажника, 10 автоматических режимов настройки водительского сиденья, 10 подушек безопасности, электропривод рулевого колеса, обшивку из искусственной кожи, стеклоочистители с сенсорами дождя, двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида, открыватель гаражных дверей, 18 дюймовые колеса и набор безопасности «Safety System +» с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем, автоматическим дальним светом и системой предупреждения о смене полосы движения. Стандартная информационно-развлекательная система включает 8.0-дюймовый экран, аудио на 9 динамиков с USB, Bluetooth, слотом для Micro SD и системой «Siri Eyes Free» для телефонов Apple. К сожалению Apple CarPlay и Android Auto до сих пор недоступны.

Система полного привода является опцией для RX 350, но входит в базу RX 450h. Модель F Sport стандартно предлагает привод на передние колеса, но тоже может получить полный привод. Другими опциями, распределенными по разным пакетам, стали кожаная обшивка, люк крыши, подогрев руля, подогрев/вентиляция передних сидений, двери багажного отделения, которые открываются без рук, навигация, 12. 3-дюймовый экран и фантастическая аудиосистема «Mark Levinson» на 15 динамиков. Модели F Sport добавляют 20-дюймовые колеса, переключатели на руле и уникальное оформление передней и задней частей. Отдельно доступны развлекательная система для задних сидений, проекционная приборная панель на ветровом стекле и система осмотра на 360о с монитором.

Модели Lexus RX 2019 порадуют 3.5-литровым V6 двигателем на 300 лошадиных сил и 370 Нм. Компонуется он восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод по умолчанию передний. Разгон происходит за 7.7 секунд. Расход топлива составляет 11.7 л/100км в городском, 8.4 л/100км в загородном и 10.2 л/100км в смешанном цикле. С полным приводом разгон происходит за 7.9 секунд, а показатели расхода меняются на 12.4, 9.0 и 10.7 л/100км соответственно. Гибридной модели достался 3.5-литровый V6 двигатель на 313 лошадиных сил и электрический мотор. Сотни внедорожник с такой установкой достигает за 7.7 секунд. Привод стандартно полный. Расход топлива находится на уровне 5.3 л/100км.

Перейти к объявлениям Лексус РХ Перейти к объявлениям Лексус РХ
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4. 0 Всемирная
Официальные дилеры Lexus в Украине
Фаркоп PT Group ТСУ съемный квадрат LEXUS RX кроме Long F-Sport 2015-2019 LRX991101 — цена, отзывы, характеристики, фото
Фаркоп PT Group ТСУ съемный квадрат LEXUS RX кроме Long F-Sport 2015-2019 LRX991101 имеет быстросъемную часть, а рама и кронштейн при этом скрыты за задним бампером автомобиля.
Установка осуществляется очень быстро и без специального инструмента. Основной блок позволяет использовать и другие изделия с креплением «под квадрат». Модель предусматривает возможность регулировки горизонтального уровня сцепки переворачиванием съемного кронштейна в пределах понижения фаркопа.
При необходимости можно заменить как весь кронштейн, так и отдельно сцепной шар.
Модельный ряд: F-Sport 2015-2019 г.в.
Марка автомобиля Lexus
Модель автомобиля RX
Год выпуска автомобиля 2015, 2016, 2017, 2018, 2019
Габариты, мм 1150x570x260
Комплектация *
Болт М10×20 — 1 шт.

Шайба М12 — 4 шт.

Болт М10х40х1,25 — 4 шт.

Болт М12х45х1,25 с юбкой — 4 шт.

Гайка М10 — 1 шт.

Гайка М10х1,25 — 2 шт.

Шайба М10 — 6 шт.

Шайба пружинная М10 — 5 шт.

Шайба М10 увеличенная — 2 шт.

Палец гнутый — 1 шт.

Шплинт — 1 шт.

Съёмный квадрат — 1 шт.

Кронштейн розетки — 1 шт.

Кронштейн боковой — 2 шт.

Кронштейн центральный — 1 шт.

Заглушка приемного отверстия — 1 шт.

Параметры упакованного товара
Единица товара: Штука
Вес, кг: 18,10
Длина, мм: 270
Ширина, мм: 1100
Высота, мм: 250
Произведено
Россия — родина бренда
Россия — страна производства*
* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
Указанная информация не является публичной офертой
На данный момент для этого товара нет расходных материалов
Lexus представил обновленный RX 2020 модельного года
Премиальный кроссовер стал более драйверским и получил сенсорный экран мультимедийной системы с голосовым управлением.
Рестайлинг 2019 года принес RX несколько заметных изменений во внешности и улучшенную электронику. Ждем кроссовер в Украине в конце этого года.
Также интересно: Ferrari представила свой первый серийный гибрид
Самое заметное изменение для Lexus RX 2020 – в смещенных вниз противотуманных фарах, которые вместе изменили форму бампера и головных фар. При этом японцы создали и другой рисунок для радиаторной решетки.
Светодиодные фары дорогих комплектаций RX получили продвинутую систему адаптивного управления BladeScan Type AHS с двумя вращающимися зеркалами, что позволило повысить точность и скорость адаптации светового луча.
Фото: обновленный Lexus RX / Lexus
Главные изменения в салоне сконцентрированы вокруг экрана мультимедийной системы для топовых исполнений кроссовера. Диагональ экрана, как и раньше, 12,3 дюйма, однако теперь он сенсорный и имеет другие пропорции. Появилось голосовое управление и функционал Android Auto и Apple CarPlay.
Управлять мультимедийной системой можно с помощью сенсорной панели на центральной консоли. В базовой комплектации RX предлагает уже знакомый инфоцентр с 8-дюймовым экраном и старым функционалом.
Смотрите также: Kia Seltos: так выглядит серийная версия концепта Signature SP
Кроссовер получил улучшенный электронный комплекс активной безопасности, в котором появилась функция распознавания велосипедистов и увеличилась дальновидность камер в ночное время. Для Lexus RX 2020 модельного года с удлиненной колесной базой – RXL, третий ряд сидений теперь складной.
Фото: салон Lexus RX 2020 / Lexus
Добавили кроссоверу и ездового характера. Пресс-релиз сообщает, что Lexus RX стал «более стабильным на дороге и более прогнозируемым в управлении». Достичь этого позволили меры по повышению жесткости кузова добавлением сварных точек и швов, усиленных стабилизаторов поперечной устойчивости, перенастроенным шасси с новыми пружинами и амортизаторами и электроусилителя руля с новыми настройками.
Силовые агрегаты обновленного Lexus RX, RXL и RX F Sport такие же, как у аналогичных моделей актуальной линейки марки. В зависимости от рынка RX предлагается с агрегатами мощностью в 238, 300 и 313 л.с.
Фото: Lexus RX та RX F Sport / Lexus
Выпуск обновленного семейства Lexus RX начнется в третьем квартале, а у дилеров машины ожидаются ближе к концу года.
Также интересно: Официально представлен самый доступный BMW 1 Series 2020 модельного года
Новый Lexus RX 2019-2020, фото, видео Лексус RX, характеристики и цена в России
Автор: Андрей Семенов
Май 31, 2019 Нет комментариев
Пионер в сегменте роскошных кроссоверов получает обновление экстерьера и интерьера. Новые трёхрядные модели Lexus RX и RXL 2020 года прибавили в элегантности и привлекательности благодаря улучшенной динамике, обновлённой мультимедийной системе Lexus, дополнительным системам безопасности и утончённому стилю, которые привносят новое видение изысканности в линейку RX.
Все модели Lexus RX 2020 года имеют обновлённую внешность, которая включает в себя переработанную переднюю и заднюю облицовки и новый дизайн 18-дюймовых колёс. В качестве опции были также заменены светодиодные фары с тремя светоблоками. Внутри имеется 12,3-дюймовый сенсорный экран в паре с пультом дистанционного управления. Сенсорная панель поддерживает дополнительные функции голосовой связи и навигации. Обновлённая мультимедийная система Lexus теперь включает в себя передовую технологию, улучшающую комфорт пассажира и водителя за счёт интеграции с популярными сервисами, такими как Apple CarPlay.
Дизайн экстерьера
Обновлённые передняя и задняя панели нового Lexus RX и RXL 2020 года отражают последние дизайнерские концепции бренда с балансом между изысканностью и мощью. Начиная с фирменной решётки радиатора, символа марки Lexus и узнаваемой морды автомобиля, дизайнеры создали сложный образ, основанный на L-мотиве. Каждый отдельный блок имеет собственную форму, чтобы создать изменяющуюся поверхность, которая уравновешивает сильный и элегантный образ.
Более тонкие фары обеспечивают более чёткий вид спереди, задние фары также используют мотив «L» в верхней части, который отражается перевёрнутыми буквами «L» в нижней части. Задний диффузор обрамлён двумя мощными стволами выхлопной системы и угловыми отражателями с закруглёнными краями. Задняя дверь получила дополнительный датчик, и теперь открывается гораздо быстрее. Кроме того, кузов получил два дополнительных цвета – Moonbeam Beige Metallic и Nori Green Pearl.
Оснащение Лексус RX 2020
Все модели RX для 2020 года поставляются в стандартной комплектации с новейшими технологиями интеграции мобильных устройств и соответствующими виртуальными помощниками. Гости могут получить доступ к знакомому (по смартфону) интерфейсу своих технологий с помощью стандартного 8-дюймового дисплея приборной панели RX с сенсорным экраном. Премиальный набор подключённых технологий предлагает несколько способов оставаться на связи, включая трёхлетнюю бесплатную версию Lexus Enform Remote для удалённого запуска двигателя с использованием выбранных интеллектуальных устройств. А благодаря шести USB-портам водитель и пассажиры могут держать свои мобильные устройства заряженными и готовыми к использованию.
С Android Auto водители могут беспрепятственно получать доступ к своему смартфону и использовать его на сенсорном дисплее RX. Благодаря большим сенсорным кнопкам управления, упрощённому интерфейсу и простым в использовании голосовым командам с помощью Google Assistant отвлечение внимания сводится к минимуму. После подключения гости будут наслаждаться музыкой из приложений, таких как Spotify и Pandora, или отправлять сообщения через часто используемые приложения, такие как WhatsApp. Интерфейс также позволяет корректировать навигацию с помощью Google Maps или Waze.
Благодаря автомобильной интеграции с голосовыми сервисами, такими как Amazon Alexa, гости могут получить доступ к своему любимому сервису и воспроизводить музыку, проверять новости, управлять устройствами «умного дома» и многим другим. На передней части центральной консоли есть специально отведённое место для хранения смартфонов.
Сенсорный экран мультимедийной системы Lexus обеспечивает управление аудиосистемой и климатической системой, а также обеспечивает обзор того, что находится сзади и вокруг автомобиля. Клиенты могут выбрать между стандартным 8-дюймовым дисплеем и 12,3-дюймовым мультимедийным дисплеем с высоким разрешением. Благодаря продвинутой системе голосового интерфейса (DVC) в кроссоверах Lexus RX 2020 распознаётся в десятки фраз больше, чем способны обычные системы Lexus.
Улучшенная динамика вождения
Кроссовер Lexus RX 2020 года получил несколько изменений, предназначенных для улучшения динамики движения по всей линейке. Как передний, так и задний стабилизаторы поперечной устойчивости теперь полые, что позволило уменьшить вес. Усиленные втулки и больший диаметр стабилизаторов помогают уменьшить крен кузова и улучшить реакцию руля. Амортизаторы были перенастроены для работы с более жёсткими поперечинами, а модернизированные амортизаторы оснащены новым устройством контроля трения, которое помогает контролировать высокочастотные вибрации для более плавной езды. Более жёсткая конструкция подвески снижает шум и вибрацию от дороги.
Системы безопасности Powerhouse
В дополнение к 3-летнему бесплатному подключению к Lexus Enform Safety Connect и 10-летнему сроку подключения к Enform Service Connect, входящему в базовую комплектацию автомобиля, в набор стандартных расширенных функций безопасности в Lexus RX 2020 года входит Lexus Safety System + 2.0. Система способна обнаруживать пешеходов и велосипедистов в условиях недостаточной освещённости. Система мониторинга и распознавания дорожных знаков (RSA) отображает выбранную информацию о дорожных знаках на приборной панели, в то время как система отслеживания дорожного движения (LTA) следит за маркировкой полос для определения положения полосы движения и размещения автомобиля в центре полосы. Если дорожная разметка не обнаружена, LTA также может в определённых условиях ориентироваться по автомобилю впереди.
Пакет F SPORT
Новый Lexus RX 2019-2020 предлагает две опции для пакетов F SPORT. Обновлённый пакет F SPORT предлагает выбор между внешним видом фирменного бренда Lexus F SPORT и дополнительным тюнингом для более уверенного ощущения на дороге. Перекочевавший с Lexus LC новый пакет RX F SPORT включает в себя новейшую систему активной адаптивной подвески (AVS), которая более отзывчива, чем предыдущие системы. Новый пакет F SPORT также включает впуск холодного воздуха, активный контроль звука, электроусилитель руля (EPS) и рулевое колесо с подогревом. Также в пакет F SPORT добавлены новые передние и задние амортизаторы. В дополнение к цветам интерьера, предлагаемым для RX F SPORT, покупатели теперь могут привнести больше индивидуальности в салон с помощью сидений Circuit Red с мягкой обивкой и серой прострочкой на швах.
Технические характеристики Lexus RX 2019-2020
Более десяти лет назад Lexus представил первый в мире гибридный автомобиль класса люкс — газово-электрическую версию внедорожника RX. RX 450h и RX 450hL продолжают служить ярким напоминанием о гибридном лидерстве бренда: 308 комбинированных лошадиных сил и впечатляющие семь с половиной литров на сто километров. Система гибридного привода Lexus сочетает в себе 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с впрыском топлива D4-S с двумя двигателями-генераторами с электроприводом с высоким крутящим моментом для обеспечения максимального ускорения.
Вместо трансмиссии и карданного вала на задние колеса, всепогодная система привода использует второй независимый электродвигатель для привода задних колёс, когда это необходимо для поддержания оптимальной тяги.
Новые 2020 RX и RXL начнут поставляться дилерам в третьем квартале 2019 года.
Загрузка…
Похожие материалы:
Lexus RX Values & Cars for Sale
Это год перехода на роскошный Lexus RX 2019 года, который продолжает очень активно продаваться в сегменте роскошных внедорожников среднего размера. Две модели остаются доступными: RX 350 с двигателем V6 и гибрид RX 450h, лидер в экономическом классе топлива. 3-рядный 7-местный вариант, который дебютировал в прошлом году, продолжит продаваться в 2019 году. Людям, которые ищут более спортивный внешний вид и более агрессивное вождение, следует рассмотреть RX F Sport. Помимо спортивно настроенной подвески, модели Lexus RX F Sport получают подрулевые лепестки переключения передач, черную обшивку потолка, большие колеса и шины, яркую решетку радиатора, спортивные сиденья и электронные датчики с дополнительными приборами.Независимо от модели, все RX 2019 года предлагают плавный ход, удивительно тихий салон и проверенную надежность Lexus. RX также является лидером в своем классе благодаря высокой стоимости при перепродаже. Конкуренты включают Audi Q5, BMW X5, Cadillac XT5, Mercedes-Benz GLE и Volvo XC90.
За рулем подержанного Lexus RX 2019
Lexus RX 350 2019 года подчеркивает комфорт и уверенность больше, чем наивысшие качества. Таким образом, поездка плавная, внутри тихо, и вы приятно изолированы от сурового внешнего мира.Благодаря шикарному интерьеру и акустическому стеклу этот внедорожник Lexus можно ездить часами без усталости, а когда дорога начинает извиваться и поворачиваться, RX больше впечатляет своим хладнокровием, чем маневренностью. Если вам нужны более четкие рефлексы, выбирайте F Sport. Оснащенный системой выбора режима движения Lexus, F Sport добавляет настройку Sport S +, которая увеличивает обратную связь рулевого управления и ускоряет реакцию дроссельной заслонки. Двигатель V6 RX является мощным и плавным в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с плавным переключением передач.Что касается гибрида RX 450h, он сочетает в себе электродвигатель с V6 для увеличения мощности и крутящего момента, а также для повышения экономии топлива. 3-рядный RX 350L работает так же, как и стандартный RX.
Избранные функции
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ LEXUS +
Система безопасности Lexus + входит в стандартную комплектацию всех моделей Lexus RX 2019 года. Современная система включает систему предупреждения столкновений (PCS) с функцией обнаружения пешеходов, систему помощи при удержании полосы движения и систему предупреждения о выезде с полосы движения (LDA) с функцией помощи при рулевом управлении, интеллектуальные фары дальнего света (IHB) и динамический радарный круиз-контроль на всех скоростях. .
АДАПТИВНАЯ ПЕРЕМЕННАЯ ПОДВЕСКА
В стандартной комплектации только для моделей F Sport система AVS автоматически регулирует демпфирование амортизаторов в зависимости от условий движения, что помогает объяснить, почему эта версия Lexus RX 2019 года выглядит намного более сдержанной на извилистых дорогах.
Подержанный Lexus RX 2019 Интерьер
Мы многого ожидаем от интерьера Lexus, и RX 2019 предлагает высококачественные материалы, превосходную отделку и привлекательный современный дизайн. Аналоговые часы — это элегантный штрих. Все модели оснащены большим мультимедийным экраном, которым управляет установленный на консоли контроллер, похожий на мышь, который некоторым неудобно использовать. Мультимедийный экран с разделенным экраном 12,3 дюйма является необязательным и является частью навигационного пакета. Сиденья мягкие, а сзади достаточно места для головы и ног. Грузовое пространство впечатляет: более 18 кубических футов за задними сиденьями и более 56 кубических футов при сложенных задних сиденьях. RX 350L имеет стандартное сиденье для семи человек с трехрядной скамьей во втором ряду. В качестве опции для этой модели и в стандартной комплектации для RX 450hL предусмотрены капитанские кресла 2-го ряда, которые сокращают общее количество пассажиров до шести.Имейте в виду: если вам регулярно нужно использовать сиденье 3-го ряда, раскладывающаяся скамья RX 350L будет компактной и лучше всего подходит для маленьких детей.
Подержанный экстерьер Lexus RX 2019 года
Lexus отошел от своего простого раннего стиля и переключился на смелые, динамичные формы, которые обычно дополняются смелой решеткой в форме веретена. Хотя никто не назовет Lexus RX 2019 классически красивым, он точен и самобытен. Более того, его не перепутаешь с минивэном.Нам нравится, как затемненные С-стойки внедорожника придают крыше парящий вид, а 20-дюймовые колеса придают F Sport желанную дозу агрессии. Примечательно: модели RX L всего на 4,3 дюйма длиннее стандартного 2-рядного RX, поэтому их нелегко быстро идентифицировать на дороге.
Б / у Lexus RX 2019 Стандартные характеристики
Lexus RX 2019 года щедро оборудован. Подумайте, что входит в стандартную комплектацию базовой модели RX: светодиодные фары, дверь багажного отделения с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, 10 подушек безопасности, рулевое колесо с регулировкой мощности, салон из искусственной кожи, дворники с датчиком дождя, двухзонный климат. контроль, камера заднего вида, устройство открывания гаражных ворот HomeLink, 18-дюймовые колеса и система безопасности Lexus +, которая включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и предупреждение о выезде с полосы движения. Стандартные предложения информационно-развлекательной системы включают 8-дюймовый командный экран, аудиосистему с 9 динамиками, USB, Bluetooth, слот для карт Micro SD и дополнительный вход, а также Siri Eyes Free для Apple iPhone. К сожалению, Apple CarPlay и Android Auto по-прежнему недоступны. Lexus Enform Safety Connect, бесплатно в течение 10 лет, включает кнопку SOS, помощь на дороге, автоматическое уведомление о столкновении и уведомление об угоне автомобиля. Lexus Enform Remote, бесплатно в течение одного года, позволяет владельцу RX удаленно запирать или открывать двери, запускать двигатель, регулировать климат-контроль и даже проверять уровень топлива с помощью умных часов или устройства с поддержкой Amazon Alexa дома.
Подержанные опции Lexus RX 2019
Полный привод (AWD) является дополнительным для нового RX 350 и стандартным для гибридного RX 450h. Модели F Sport в стандартной комплектации поставляются с передним приводом (FWD), но также доступны и с полным приводом. Другие варианты, объединенные в различные пакеты, включают кожаные сиденья, люк на крыше, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом / вентиляцией, бесконтактную заднюю дверь, навигацию, большой 12,3-дюймовый экран и фантастически звучащий Mark с 15 динамиками. Аудиосистема Levinson.В моделях F Sport добавлены 20-дюймовые колеса, подрулевые переключатели и адаптивная регулируемая подвеска, а также уникальная передняя и задняя облицовка. Также доступны развлекательная система DVD для задних сидений с двумя экранами, проекционный дисплей и монитор с панорамным обзором на 360 градусов. Есть даже доступный пакет подготовки к буксировке, который включает сверхмощный радиатор и маслоохладители для двигателя и трансмиссии. Приемник сцепки доступен в качестве аксессуара вместе с подножками и поперечинами багажника.
Подержанный двигатель Lexus RX 2019 года
В Lexus RX 350 2019 года используется проверенный компанией 3.5-литровый V6, который выдает 295 лошадиных сил на обычном неэтилированном бензине с октановым числом 87. Крепкий, но плавный V6 работает с превосходной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая оснащена лепестковыми переключателями на F Sport. Примечательно, что в RX 350L используется тот же двигатель V6, но он выдает всего 290 лошадиных сил, потому что у него один выхлоп по сравнению с двойной установкой стандартной модели. Как и в 2018 году, самым эффективным Lexus RX является 450-сильный гибрид, который обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива. Доступный только как полноприводная (AWD) модель, гибрид RX 450h сочетает в себе 3.5-литровый V6 с аккумуляторно-электрической трансмиссией и бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT) с электронным управлением. Гибрид RX не нужно подключать к сети, но рекомендуется бензин премиум-класса. Его запас хода в 516 миль по оценкам EPA выгодно отличается от 422 км стандартного AWD RX. RX 450h и RX 450hL имеют общую мощность системы 308 лошадиных сил, а двухрядный гибрид дает 31 милю на галлон в городе. Буксировочная способность (стандартного RX и гибрида RX) составляет 3500 фунтов.

3.5-литровый V6 (RX 350, RX 350 F Sport)
295 лошадиных сил при 6300 об / мин
267 фунт-фут крутящего момента при 4700 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/27 миль на галлон (FWD), 19/26 миль на галлон ( Полный привод)
3,5-литровый V6 (RX 350L, RX 350L F Sport)
290 лошадиных сил при 6300 об / мин
267 фунт-фут крутящего момента при 4700 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 19/26 миль на галлон (FWD), 18/25 миль на галлон (AWD)

3,5-литровый V6 + электродвигатель мощностью 123 кВт (RX 450h)
259 лошадиных сил при 6000 об / мин (только бензиновый двигатель)
Общая мощность системы: 308
247 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин (бензин только двигатель)
EPA экономия топлива город / шоссе: 31/28 миль на галлон (AWD)

3.5-литровый V6 + электродвигатель мощностью 123 кВт (RX 450hL)
259 лошадиных сил при 6000 об / мин (только бензиновый двигатель)
Общая мощность системы: 308
247 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин (только бензиновый двигатель)
EPA city / расход топлива на шоссе: 29/28 миль на галлон (AWD)
Сколько стоит подержанный Lexus RX 2019 года?
Lexus RX 350 2019 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) около 45000 долларов за модель FWD. AWD стоит дополнительно 1400 долларов, в то время как Lexus RX 350 F Sport стоит чуть более 50000 долларов.Стоимость гибридных моделей Lexus RX 450h начинается от 47000 долларов. Самый дорогой Lexus RX — 450h F Sport, цена которого начинается примерно от 52 500 долларов. Цена на 3-рядный Lexus RX 350L начинается чуть ниже 49 000 долларов, а 3-рядный гибрид Lexus RX 450hL — почти от 52 000 долларов.
Хотя добавление дополнительных опций может увеличить чистую прибыль на тысячи, Lexus RX по-прежнему уступает по цене немецким конкурентам, таким как Mercedes-Benz GLE и BMW X5. RX соответствует 3-рядной Acura MDX и выше стартовых цен на Infiniti QX50, Lincoln Nautilus и Volvo XC60.Всегда проверяйте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый RX.
Помимо звездной надежности, Lexus RX очень хорошо сохраняет свою ценность, получив награду KBB 2019 Best Resale Value Award в сегменте роскошных внедорожников / кроссоверов (2-рядный). RX также получает награду KBB 2019 за 5-летнюю стоимость владения в том же классе автомобилей.
Хорошо, что дальше?
Интересуюсь последней версией этой машины. Что продается рядом со мной ?
Я заинтересован в этой машине, а я хотел бы обменять свою нынешнюю машину, пока я на ней.
Опять же, может мне стоит подумать о подержанной машине .
Обзор Lexus RX 350 F Sport 2019: стильный и технологичный
Lexus RX 350 F Sport 2019 года
Первое впечатление
Роскошный автомобиль с небольшими обновлениями характеристик для любителей спорта.
Плюсы
Техника безопасности
Качество материалов
Привлекательная кабина
Минусы
Отвлекающий интерфейс типа мыши
Меньшая грузоподъемность по сравнению сCompetition
Lexus RX 350 F-Sport 2019 года привносит совершенно новое отношение к сегменту роскошных внедорожников. Если вы ищете средний внедорожник, вам стоит поискать в другом месте. Но если вы ищете что-то необычное и спортивное, F-Sport может стать вашим автомобилем. Lexus, роскошное подразделение Toyota, всегда было известно своими удобными роскошными автомобилями, но сейчас все изменилось.
Подразделение предметов роскоши становится все более популярным. Lexus представил F-Sport в линейке RX 350 в 2013 году, и его восьмиступенчатая коробка передач и спортивная подвеска являются достаточным доказательством.
На этой неделе мы проехали на Lexus RX 350 F-Sport 2019 года с полным приводом.
Что нового в 2019 году
Lexus RX 350 2019 года практически не изменился с прошлого года. Однако приложение для смартфонов Lexus Enform Connect теперь совместимо с RX 350.
Функции и опции: удобство и безопасность
Lexus RX 350 F-Sport 2019 года в стандартной комплектации поставляется с автоматическими светодиодными фарами (с автоматическим дальним светом), задним защитным стеклом, воротами с электроприводом, системой зажигания и входа без ключа, двухзонным автоматическим климат-контролем, передними сиденьями с механической регулировкой и рулевое колесо с электроприводом.Заднее сиденье с разделением 40/20/40, задняя крышка багажника, камера заднего вида и адаптивный круиз-контроль также входят в стандартную комплектацию.
Система Safety Connect по подписке включает в себя, среди прочего, поиск угнанного автомобиля, помощь в экстренных случаях (sos) и автоматическое уведомление о столкновении. Пакет Safety System + включает предупреждение о выезде с полосы движения и вмешательство, а также предупреждение о лобовом столкновении и смягчение его последствий с помощью автоматического экстренного торможения.
Bluetooth, восьмидюймовый экран, навигация, встроенная в смартфон, и звуковая система с девятью динамиками входят в число информационно-развлекательных функций.
Функции и опции: Чем больше, тем веселее
F Sport более атлетичен с 20-дюймовыми колесами, адаптивными амортизаторами подвески и подрулевыми переключателями коробки передач. Внутри F Sport получил спортивные сиденья с подогревом и вентиляцией, кожаную обивку и уникальную внутреннюю отделку. Пакет навигации (3225 долларов), конечно, добавляет навигацию, но также и интерфейс Remote Touch, большой 12,3-дюймовый дисплей, голосовое управление, Lexus Enform App Suite и звуковую систему с 12 динамиками.
Другие опции нашего тестера RX 350 включали мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическим торможением, камеру заднего вида с панорамным обзором, панорамный люк на крыше и дисплей на лобовом стекле. Пакет для холодной погоды и трехлучевые светодиодные фары с регулировкой угла наклона были приятными штрихами.
Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения: 61 315 долларов США. Для сравнения: Lexus RX 350 F Sport 2019 года стоит от 49 220 долларов США с передним приводом; 50 620 долларов с полным приводом.
Особенности интерьера: технически подкованные покупатели оценят
Lexus RX 2019 года вмещает пять человек, и это может отпугнуть тех, кто ищет третий ряд.Кабина такая же удобная, как и у любого внедорожника на рынке, но вам лучше быть технически подкованным, потому что RX 350 загружен ею. Для взаимодействия с навигационной системой или регулировки параметров звука или климата вам необходимо использовать систему Remote Touch. По сути, это компьютерная мышь, которая находится в верхней части консоли.
Конечно, он устраняет необходимость прикасаться к экрану, но к нему нужно немного привыкнуть.
На заднем сиденье могут разместиться трое взрослых, и его раздельное сиденье складывается в пропорции 40/20/40.Груз легко загружается, если отпустить спинки сидений сзади, что избавляет от необходимости обходить стороной автомобиль. Задние сиденья имеют откидную центральную консоль с подстаканником с деревянным покрытием и отдельным закрытым вещевым ящиком. На задних сиденьях достаточно места для ног взрослых среднего роста, и они удобны для длительных поездок.
Наконец, есть два задних вентиляционных отверстия для кондиционирования воздуха, чтобы пассажиры оставались прохладными.
Компоновка салона Lexus RX 350 F SPORT 2019 года.
Двигатель и топливо, пробег
F-Sport оснащен двигателем 3.5-литровый V6 мощностью 295 лошадиных сил и 267 фунт-футов. крутящего момента. Он идет в паре с восьмиступенчатой автоматической передачей мощности на все четыре колеса.
Оценки расхода топлива EPA входят в 19/26 город / шоссе и 22 комбинированных миль на галлон. Что касается топливной экономичности, Lexus RX 350 F Sport 2019 года соответствует большинству конкурентов.
Динамика движения: хорошая в холодную погоду
Наш тестер пришел с полным приводом, что помогло нам справиться с зимней погодой на этой неделе. В Lexus RX 350 2019 года используется легкая система полного привода, которая работает через электронную муфту на заднем дифференциале, что устраняет необходимость в межосевом дифференциале.Он хорошо себя зарекомендовал в новом снегу, который перекинул через континентальный водораздел в начале этой недели.
F Sport предлагает более увлекательные ощущения от вождения для тех, кто хочет более спортивной езды. Его восьмиступенчатая коробка передач с подрулевыми лепестками разработана с упором на высокие характеристики. Учитывая, что F-Sport оснащен тем же 3,5-литровым двигателем V6, что и базовая модель, это не настоящий спортивный внедорожник, как некоторые из немецких моделей, но он более привлекательный, чем стандартная модель.
Пакет F-Sport с его отделкой экстерьера выглядит скорее красивее, чем автомобиль с настоящими характеристиками.
Он оснащен 20-дюймовыми колесами с V-образными шинами, более жесткими пружинами и амортизаторами, а также передними и задними амортизаторами для более жесткой езды. Но большие колеса, более тонкие шины и более жесткое демпфирование, как правило, ставят под угрозу качество езды и контроль шума, которыми славятся автомобили Lexus.
Заключение: спортивный комфорт
Lexus RX 350 F-Sport 2019 по-прежнему роскошен и комфортен внутри. Он поставляется с длинным списком функций безопасности и электронными аксессуарами для технически подкованного покупателя.RX 350 — хороший выбор для людей, которым не нужно буксировать или которым нужно перемещать более пяти человек одновременно.
В целом, это роскошный автомобиль с небольшими обновлениями характеристик для любителей спорта.
Денис Флиерл проработал более 25 лет в автомобильной промышленности на различных должностях. Следите за его работой в Twitter: @CarReviewGuy
2019 Lexus RX 350 F Sport Галерея
Фотографии: Toyota Motor Sales, США, Inc.
Lexus RX 2019 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Есть причина, по которой Lexus RX долгое время был королем продаж роскошных кроссоверов, и во многом это связано с функциями и ценностью, добавлением большего количества стандартных функций с годами и даже большего количества опций по меню.Мы поставили ему 7 баллов из 10 за широкий спектр опций, особо отметив безупречную репутацию бренда в области обслуживания и хорошую гарантию. В нем не хватает некоторых функций, которые, по нашему мнению, должны быть стандартными в 2019 году, а именно совместимости с Apple CarPlay и Android Auto, однако мы не являемся поклонниками его информационно-развлекательного контроллера. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Все модели RX 350 поставляются с элементами питания, синтетической кожей, обивкой 18-дюймовых колес, светодиодными фарами, передними сиденьями с электроприводом и колесами диаметром 8 дюймов.0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, o. Переход к пакету Premium добавляет деревянную отделку, рейлинги на крыше и натуральную кожу, в то время как пакет Luxury предлагает все, что есть в RX, включая передние сиденья с подогревом и вентиляцией, улучшенную кожу и 20-дюймовые колеса. Сенсорный экран также можно модернизировать до массивного 12,3-дюймового устройства, а на задней панели имеется сверхширокая развлекательная система, которая может запускать два видео одновременно для нерешительных семей.
Пакет F Sport дает вам спортивную подвеску, более отзывчивое рулевое управление, стильный дизайн, уникальные колеса и спортивные сиденья.
Опции включают панорамную крышу, аудиосистему Mark Levinson и проекционный дисплей среди других функций a-la-carte. Стандартная аудио- и информационно-развлекательная система включает девять динамиков, Bluetooth с потоковой передачей аудио и USB-порты, в то время как стерео Levinson отлично звучит с мощностью 835 Вт и 15 динамиками.
Однако мы не поклонники информационно-развлекательного контроллера с тачпадом, поскольку медленное время реакции и неточная работа делают навигацию по системе проблемой.
RX 450h опционально, как и Premium RX 350, включает опции для панорамной крыши, сидений с подогревом и вентиляцией, навигации и мониторов слепых зон.
Обзор продолжается ниже
2019 Lexus RX 350 F SPORT Danvers MA
2019 Lexus RX 350 F SPORT Danvers MA | Ира Лексус из Дэнверс Сохраненные автомобили
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

Главная »ОБЗОР LEXUS RX 350 F SPORT 2019 ГОДА
Отличный способ путешествовать по Северному Андоверу, Пибоди и Дэнверсу — это стильный и высокопроизводительный автомобиль. С Lexus RX 350 F SPORT 2019 года вы получите все это и даже больше.
В этом подробном обзоре от Иры Лексус из Дэнверс мы расскажем о некоторых из многих преимуществ, которые может предложить этот роскошный внедорожник среднего размера. Затем вы можете связаться с нами, чтобы лично увидеть этот автомобиль и прокатиться на нем!
2019 RX 350 F СПОРТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Благодаря мощному двигателю и спортивной подвеске LEXUS RX 350 F SPORT 2019 года станет отличным вариантом для повседневных поездок. Он оснащен 3,5-литровым двигателем V6, который обеспечивает 295 лошадиных сил и 268 фунт-фут крутящего момента. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением этот автомобиль чувствует себя комфортно при движении по шоссе или в гору.
Кроме того, этот автомобиль оборудован исключительно адаптивной регулируемой подвеской. Настроенный на высокую производительность, он помогает вашему автомобилю лучше связываться с дорогой. Кроме того, есть эксклюзивная полноцветная электронная приборная панель для отслеживания ваших показателей. Он предоставляет информацию в реальном времени, такую как показатели перегрузки и распределение мощности, и для вашего удобства отображает их прямо за рулем.
Утонченный, но атлетический стиль
RX 350 F SPORT 2019 года не пренебрегает своим внешним видом.Снаружи вы получите фирменную решетку из сетки и значок F SPORT. Между тем, нижний спойлер и 20-дюймовые легкосплавные диски Dark Graphite усиливают мощную стойкость этого автомобиля.
Внутри у вас будет ориентированная на водителя кабина с элементами гоночного стиля. Агрессивный командный центр хорошо заметен по спортивным сиденьям с высокой спинкой. Кстати, эти сиденья созданы для того, чтобы держать вас в руках на каждом повороте, и они выполнены из отборной кожи Rioja Red.
Во всем остальном интерьере автомобиля вы найдете смелые алюминиевые акценты.Они видны на педалях, дверях и на центральной консоли, что придает им вид спортивного автомобиля.
ОСОБЕННОСТИ ВНУТРИ RX 350 F SPORT
В Lexus RX 350 F SPORT вы также найдете множество впечатляющих функций. Например, эта модель серийно оснащается передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, а также рулевым колесом с подогревом. Независимо от того, насколько жарко или холодно на улице, вы можете быстро освоиться одним нажатием кнопки!
Кроме того, вы найдете множество технологий, которые помогут развлечься и дадут вам дополнительное спокойствие.Доступен пакет приложений Lexus Enform App Suite, который позволяет вам получать доступ к любимым мобильным приложениям с экрана дисплея автомобиля. Вы можете перемещаться по ним с помощью контроллера Remote Touch или использовать голосовые команды для еще большего удобства.
Plus — это стандартная система безопасности Lexus Safety System +, интеллектуальный набор технологий, помогающих водителю. Одна полезная функция, которая включена, — это система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, которая предупредит вас, когда вы подойдете слишком близко к машине или человеку.Затем он может автоматически нажать на тормоза, если вы не успеете сделать это вовремя.
Открыто сегодня! Продажа: с 9 до 20 часов, с 7 до 19 часов.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

Lexus RX уже давно является одной из наших рекомендаций, когда речь идет о роскошном, вместительном среднеразмерном внедорожнике, который вполне комфортно вмещает 5 человек. Добавьте к этому характерную для Lexus плавность хода и надежность бренда, а также его стоимость при перепродаже, и неудивительно, что Lexus добился успеха с момента выпуска RX в 1998 году.
Два десятилетия спустя я представляю вам нынешнюю гибридную версию RX, 450h F Sport. Это часть текущего поколения RX, которое, как и Mazda CX-9, которую я недавно рассмотрел, существует с 2016 года. Возможно, обновление в середине цикла может появиться в модели 2020 года.
450h спорткар 3.5-литровый V6 в паре с двумя тяговитыми электромоторами спереди с отдельным мотором полного привода сзади. В то время как трансмиссия обеспечивает 308 лошадиных сил, ускорение немного вялое, в конце концов, 450h примерно на 400 фунтов тяжелее, чем версия с полным приводом, работающая только на бензине, из-за аккумуляторной батареи. Но все же он хорошо работает в движении благодаря крутящему моменту в 247 фунт-фут, обеспечиваемому электродвигателями. Гибридный RX имеет пять режимов движения: EV, Normal, Eco, Sport и Sport S, плюс эксклюзивный режим Sport + F Sport — шесть.
Lexus RX едет как Lexus, а это означает плавность хода, почти как у круизного лайнера. Еще очень тихая езда в салоне. F Sport имеет специально настроенную спортивную подвеску с передними и задними амортизаторами, которые регулируют силу демпфирования в соответствии с условиями дорожного покрытия. Без сомнения, это комфортная поездка.Это внедорожник, который тоже хорошо управляем. И, в отличие от нового UX, у меня не было проблем с тормозами RX450h, которые были более плавными, без рывков.
Хотя RX350 — не совсем то, что я бы назвал привлекательным внедорожником, возможно, потому, что они так часто встречаются на дорогах, 450h удается быть тем, что я бы назвал красивым. Он выглядит резким в цвете Nebula Grey Pearl, а F Sport добавляет эксклюзивную затемненную решетку из сетки, нижний спойлер и нижнюю защиту с сатинированным хромированным покрытием.Черные боковые зеркала заднего вида соответствуют решетке радиатора. Спереди он оснащен би-светодиодными фарами, встроенными противотуманными и габаритными огнями. F Sport оснащен дверными ручками с подсветкой, боковыми зеркалами с электроприводом и подогревом, а также 20-дюймовыми колесными дисками из алюминиевого сплава. Моя тестовая модель добавляет фары с автоматическим регулированием уровня света Triple Beam LED с омывателями за 1 615 долларов.
Lexus никогда не разочаровывает в интерьере. Они хорошо построены с вниманием к деталям и качественными материалами. В то время как RX, последний раз обновлявшийся в 2016 году, на мой взгляд, можно было бы обновить, в пакет F Sport моей модели добавлен красный оттенок для некоторого волнения в салоне благодаря спортивной передней части с кожаной отделкой Rioja Red, передним сиденьям с подогревом и вентиляцией с сильной опорой.К сожалению, хотя они, несомненно, выглядят привлекательно с качественной кожей и прострочкой, они не подходят для моей, по общему признанию, проблемной спины даже при всех доступных регулировках мощности. Lexus называет их «очень поддерживающими» — и я бы сказал, что описание верное, но, к сожалению, я обнаружил, что сиденья слишком жесткие для моего комфорта. В салоне F Sport также есть алюминиевые педали, перфорированное трехспицевое кожаное рулевое колесо с подогревом и подрулевыми переключателями, а также перфорированная кожаная ручка переключения передач. Центральная консоль и консоль удобны для пользователя, а легко читаемый тахометр Lexus с 8-дюймовым ЖК-дисплеем загорается при нажатии кнопки запуска.Имеются элементы управления на рулевом колесе для просмотра информации о водителе.
Вместительность — это то, что есть у RX. В переднем и втором рядах RX довольно вместительна. (Он предлагает двухзонный климат с задними вентиляционными отверстиями.) Задние сиденья удобные (я бы с радостью поехал туда), и они откидываются вручную. Доска пола плоская, спинка ровная, посередине нет горба, что отлично подходит для места для ног на среднем сиденье. Вы получаете 18 дюймов грузового пространства с поднятыми сиденьями, 55.9 кубических футов со сложенными сиденьями второго ряда. (Они разделены на 40/20/40 задних сидений.) Моя тестовая модель поставляется с бесконтактным задним багажником за 200 долларов и панорамным люком за 1850 долларов.
450h стандартно поставляется с 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном, но Lexus потратил деньги на мою тестовую модель с 12,3-дюймовым экраном навигационной системы за 3225 долларов в сочетании с модернизированной аудиосистемой Mark Levinson с 15 динамиками. Экран с диагональю 12,3 дюйма — это моя любимая вещь в автомобилях Lexus.Он обладает серьезной графикой с высоким разрешением и яркими цветами, а карты выглядят великолепно. Но на этом моя похвала заканчивается. Это, наверное, худший опыт, который у меня когда-либо был с информационно-развлекательной системой Lexus. Не только интерфейс Remote Touch был сложным, но и само меню было сложным, и я чертовски потратил время на настройку радиостанций. Все это отвлекает и расстраивает. (RX450 не оснащен новейшим обновленным интерфейсом сенсорной панели Lexus, как в UX, ориентироваться в котором, как мне кажется, намного проще.Положительным моментом было то, что голосовая навигация работала отлично, а подсказкам было легко следовать, поэтому я использовал ее. Что касается подключения, вы получаете интеграцию с Alexa, но еще не используете Apple CarPlay или Android Auto.
Линейка RX включает стандартную систему безопасности Lexus Safety System +. Это дает вам систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, динамический радарный круиз-контроль, интеллектуальный дальний свет, помощь по указателям дороги, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и помощь в удержании полосы движения.Моя тестовая модель 450h имеет несколько расширенных опций помощи водителю: мониторинг слепых зон за 1865 долларов с системой помощи при парковке с автоматическим торможением, а также зеркало с автоматическим затемнением и функцией складывания панорамного обзора, а также цветной дисплей
за 600 долларов.
Вердикт
Если вы ищете гибридный внедорожник, RX450h остается надежным выбором, который обеспечивает комфортную, плавную и тихую езду для пассажиров, подкрепленную предложениями безопасности Lexus, общей надежностью и ценой при перепродаже. Просто убедитесь, что вы опробовали информационно-развлекательную систему во время тест-драйва.
2019 Lexus 450h F Sport AWD
— цена: + 0 руб.
Что понравилось больше всего: Внешний вид и 12,3-дюймовый сенсорный экран.
Что бы я изменил: Обновите его с помощью текущей версии Lexus Remote Touch, сенсорной панели, которая намного проще в использовании, чем текущая система.
Рекомендуемая производителем розничная цена: Базовая цена 51 355 долларов США; в исходном состоянии 61 735 долл. США, включая пункт назначения .
Экономия топлива: 31 город / 28 трасса / 30 вместе взятых.
Официальный цвет: Nebula Grey Pearl
Показания одометра при проверке:
Вес: 4740 фунтов.
Запасная шина: Compact.
Длина-ширина-высота: Длина 192,5 дюйма / ширина 74,6 дюйма / высота 67,7 дюйма.
Емкость топливного бака: 17,2 галлона с заливной горловиной со стороны водителя.
Буксирное усилие: 3500 фунтов.
Коротко о Lexus 450h F Sport 2019: Привлекательный пакет Lexus и правильный выбор для покупателей роскошных гибридных внедорожников.
Гарантия: 4 года / 50 000 базовой гарантии; Гарантия на трансмиссию 6 лет / 70 000 миль; Гарантия на гибрид 8 лет / 100000; 72-месячная гарантия от коррозии.
Место окончательной сборки: Кембридж, Онтарио, Канада
Сайт производителя: www.Lexus.com
2019 Lexus RX 350 F SPORT Бедфорд NH
Lexus создал несколько впечатляющих внедорожников, в том числе RX 350.Для водителей, которые хотят немного больше спортивности в своем повседневном автомобиле, есть F SPORT. Эта модель отличается мощными характеристиками, стильным интерьером и заслуживающими внимания особенностями.
Мы расскажем вам все о них в нашем обзоре Lexus RX 350 F SPORT. Затем вы можете связаться с Ирой Лексус из Манчестера, чтобы протестировать автомобиль возле Бедфорда, Манчестера или Мерримака.
2019 RX 350 F СПОРТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
С LEXUS RX 350 F SPORT 2019 года вы получите автомобиль, который действительно заставит вас почувствовать связь с дорогой.
Благодаря адаптивной регулируемой подвеске Lexus RX 350 F Sport обеспечивает плавность хода, захватывающую управляемость и прямолинейность рулевого управления.
Он также оснащен 3,5-литровым двигателем V6, который выдает 295 лошадиных сил и 268 фунт-фут крутящего момента. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением вы получаете быстрое ускорение и своевременное переключение передач в любой дорожной ситуации.
Plus RX 350 в целом поставляется с функцией Drive Mode Select, которая дает вам полностью индивидуальный опыт в дороге.Однако с F SPORT вы получаете два эксклюзивных режима: Sport S / S + и Custom. Режимы Sport S или S + улучшают рулевое управление и подвеску. Затем, пользовательский режим позволяет вам персонализировать все, от ощущения дороги до отзывчивости.
ИНТЕРЬЕР РУЧНОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВДОХНОВЛЕННЫЙ гонками
Внутри RX 350 F SPORT 2019 года вы найдете ориентированную на водителя кабину со смелыми элементами дизайна, которая включает эксклюзивные гоночные приборы и уникальные алюминиевые акценты.
Кроме того, вы найдете сиденья F SPORT с усиленной подушкой, которые почти созданы для гоночной трассы.Они имеют уникальную конструкцию с впрыском пены и разработаны с учетом потребностей водителя. В целом, они обеспечат вам идеальную осанку, обзор и контроль, необходимые для повышения эффективности вождения.
Есть также множество удобств, которые сделают всех счастливыми, в том числе доступные передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также опциональное рулевое колесо с подогревом.
Трехзонный автоматический климат-контроль — еще одна полезная функция, которая доступна. Эта система позволяет вам, вашему пассажиру на переднем сиденье и людям на заднем сиденье регулировать температуру в салоне.Итак, если вы хотите остыть, в то время как все остальные хотят согреться, это легко сделать с помощью этой функции.
ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В RX 350 F SPORT
Управлять Lexus RX 350 F SPORT — это удовольствие само по себе. Однако технологии автомобиля могут подарить вам еще больше удовольствия.
Например, доступный Lexus Enform App Suite действует как своего рода смартфон. Он позволяет загружать на телефон различные сторонние приложения, такие как Yelp и iHeartRadio.Затем вы подключаете телефон к USB-порту автомобиля, чтобы они отображались на дисплее центральной консоли. Кроме того, с помощью голосовых команд управлять функциями App Suite стало проще, чем когда-либо.
Также имеется доступная система навигации, которая весьма полезна при поездках по незнакомым местам.
Мультимедийный дисплей с разделенным экраном высокого разрешения и диагональю 12,3 дюйма позволяет просматривать карты и одновременно получать доступ к системе управления звуком и климатом. В противном случае вы можете сохранить единый широкий обзор для более четкого обзора вашего маршрута.
ТЕСТ-ПРИВОД LEXUS RX 350 F SPORT 2019 ГОДА
Lexus RX 350 F SPORT 2019 года по своим характеристикам, стилю и функциям — это сила, с которой нужно считаться.
Если вы хотите испытать на себе этот роскошный внедорожник среднего размера недалеко от Бедфорда, Манчестера или Мерримака, не ждите. ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ-ДРАЙВ на Ira Lexus из Манчестера сегодня!
Продам Lexus RX 2019
Смелый дизайн. Lexus RX 2019 года отличается стильным дизайном, который притягивает взгляды и привлекает внимание.Он выделяется на стоп-сигналах стильным дизайном и острыми складками, особенно когда он сидит рядом с некоторыми из своих более скучных конкурентов.
Спереди между двумя узкими L-образными светодиодными фарами, расположенными над набором кожухов треугольной формы для противотуманных фар, расположена решетка радиатора шпинделя героических размеров. Смелые элементы стиля продолжаются по бокам с глубокими скульптурными панелями кузова и плавающими задними стойками купола, расположенными над скульптурными и расклешенными панелями задней части.
Тема шпинделя повторяется в очертании рамки номерного знака, который находится между задними фонарями трапециевидной формы.Ниже, на нижней обшивке, есть вырезы для пары негабаритных выхлопных патрубков с хромированной отделкой. Задний дворник, который паркуется под верхним задним спойлером и не скапливает снег и лед, — это особенно приятный штрих, который должен быть оценен водителями, живущими в более холодных штатах.
В остром стиле Lexus RX есть негатив. Некоторые покупатели могут предпочесть более приглушенный вид, и дизайн RX далек от этого. Это не может оставить им другого выбора, кроме как обратиться к одному из конкурентов Lexus.
Тихая, уютная кабина. Кабина не менее впечатляющая — место спокойствия и порядка, в котором весь дорожный шум не слышен. Мягкие, поддерживающие передние сиденья обеспечивают удобное положение даже после нескольких часов езды по автостраде, с охлаждением, обогревом, 10-позиционной регулировкой, идеальным количеством боковых подкладок и выдвижными подушками для бедер на моделях Luxury.
На вышитой вручную двухуровневой приборной панели преобладает стандартный 8-дюймовый или дополнительный 12,3-дюймовый TFT-дисплей, который не мешает обзорности вперед.Приборы в кабине интуитивно понятны, а различные кнопки и ручки очень гладкие и легко доступны для водителя. Обзор спереди и по бокам хороший, благодаря относительно узким передним стойкам.
Здесь достаточно места для ног, бедер, плеч и головы как для передних пассажиров, так и для трех взрослых взрослых во втором ряду. На моделях, оборудованных таким образом, третий ряд предлагает отопление, кондиционер, подстаканники, а также скамейку или капитанские кресла в среднем ряду для семи или шести пассажиров.Общая посадка и отделка превосходны, мягкие на ощупь поверхности встречаются практически повсюду.
На трехрядных моделях объем груза составляет 7,45 кубических футов за третьим рядом, 23,03 кубических футов за вторым рядом и 58,48 кубических футов при сложенных сиденьях обоих рядов. Двухрядные варианты имеют 18,4 кубических футов позади второго ряда и 56,3 кубических футов при сложенных сиденьях.
Но, как и у многих автомобилей такого размера, третий ряд RX 350L — это не более чем откидное сиденье, а грузовое пространство за третьим рядом ничтожно. Кроме того, вид сзади на три четверти затруднен толстой задней стойкой, обзору сзади мешает небольшое заднее окно, а различные различные варианты и пакеты могут быстро складываться.
Наконец, информационно-развлекательный джойстик с тактильной обратной связью раздражает и часто слишком отвлекает, чтобы использовать его во время вождения, Android Auto и Apple CarPlay даже не предлагаются, и мы также должны подчеркнуть третий ряд RX 350L и его откидное сиденье 23,5. дюймы пространства для ног. Кого, по ожиданиям Lexus, там поместят?
Перечень стандартного оборудования с богатым набором функций и стандартной техникой безопасности. Lexus RX 2019 года не имеет столько комплектаций, сколько подмоделей. Эти подмодели включают RX 350, RX, 350L, RX 350 F Sport, RX 450h, RX 450hL и RX 450h F Sport.
Различия между этими моделями заключаются в трансмиссии и расположении сидений. RX 350 — это обычная восьмиступенчатая автоматическая модель V6, а модель 450h — это гибридная модель V6 с бесступенчатой трансмиссией. Добавьте букву «L» к любому из них, чтобы растянуть кабину для третьего ряда и выбрать одну из двух конфигураций сидений.
Как и следовало ожидать, длинный список стандартных функций включает обычные электрические насадки (окна, замки, зеркала, передние сиденья), а также устойчивое к царапинам самовосстанавливающееся верхнее лакокрасочное покрытие, фары Bi-LED, светодиодные задние фонари и Светодиодное внешнее акцентное освещение, складывающиеся наружные зеркала с подогревом и автоматическим затемнением, акустическое лобовое стекло и легкосплавные диски.
Внутри RX имеет регулируемый угол наклона и телескопическую рулевую колонку, 8-дюймовый информационно-развлекательный экран с джойстиком, кожаное рулевое колесо, трехзонный автоматический климат-контроль, сиденья Lux, аудиосистему с девятью динамиками, HD радио, возможность подключения Lexus Enform, спутниковое радио, смарт-часы и интеграция с Alexa Skill.
Но не все идеально. Различные опции и пакеты могут быстро складываться, информационно-развлекательный джойстик с тактильной обратной связью раздражает и часто слишком отвлекает, чтобы использовать его во время вождения, а Android Auto и Apple CarPlay даже не предлагаются.
Что касается безопасности, все модели Lexus RX оснащены множеством функций безопасности, помогающих водителю, включая предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов при слабом освещении и обнаружение велосипедистов в дневное время, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, автоматический фары с ассистентом дальнего света, предупреждением о выезде с полосы движения, ассистентом удержания полосы движения и стеклоочистителями с датчиком дождя.
Дополнительные функции включают контроль слепых зон с автоматическим торможением при перекрестном движении сзади, интуитивно понятную систему помощи при парковке, верхнюю камеру, трехлучевые светодиодные фары с автоматическим выравниванием и омывателями и светодиодные противотуманные фары на поворотах.

Сильный V6, экономный гибрид. 295-сильный 3,5-литровый двигатель V6 Lexus RX 350 обеспечивает отличные характеристики на прямой, а опциональный полный привод компенсирует его дополнительный вес и дополнительное сцепление с дорогой на взлете. Помимо плавного ускорения, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач, а оптимизированная подвеска предотвращает неровности дороги.
Со своей стороны, задние электродвигатели RX 450h обеспечивают стандартный полный привод, а также повышают экономию топлива до впечатляющих 31 миль на галлон по городу, 28 миль на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых, согласно EPA.