Роллс ройс вес: Новый Rolls-Royce Phantom 2020 – обзор, характеристики, цены 2020, фото

Содержание

Новый Rolls-Royce Phantom 2020 – обзор, характеристики, цены 2020, фото

Страница загружается…

Тем, кто своим присутствием вдохновляет на великие дела. Тем, чей голос имеет вес, но кто не требует внимания к себе. Тем, кто обладает феноменальной силой, не выставляя ее напоказ. Тем немногим, кто выбрал путь величия, подходит лишь чистейшее выражение духа Rolls-Royce. Phantom. Этот знаковый Rolls-Royce получил новый облик, соответствующий духу эпохи. Это его восьмое поколение, но неизменно первое в своем классе. Phantom вне времени. Начинаем отсчет новой эры. Phantom — единственный в своем роде. Единственный — Ваш.

Исключительный облик

Безошибочно узнаваемая аура. Облик, бросающий вызов самому времени. Тот самый знаковый Rolls-Royce – бессмертная интерпретация современного автомобиля.

Самый громкий звук – Ваше сердцебиение

Phantom – первая модель, в которой использована новая архитектура Rolls-Royce. Новая алюминиевая пространственная рама стала легче и прочнее. Элегантное скольжение в тишине.

Утонченный. Сдержанный. Культовый.

Неизменно предвкушение новой встречи с Phantom. Но реальность всегда превосходит ожидания. Гармоничное сочетание заднего привода, активной стабилизации и пневматической подвески – автомобиль грациозен в движениях и обеспечивает идеально сбалансированное вождение.

Раздвигая границы

Phantom внушает благоговение. Роскошь и комфорт – вот манифест, выражаемый интерьером Phantom. Зажгите над головой звездное небо во всю длину салона.

Тишина уединения

Невероятная частота неба. Это интерьер Phantom. Прикосновение к чистейшей роскоши. Каждого пассажира окружают великолепные материалы, создающие поистине уникальное пространство, отличающееся непревзойденным уровнем комфорта

Современная роскошь

Овеянный историей. И открывающий ее новую страницу благодаря своей современности. Технологии, воплощенные Phantom, не знают границ. Полный контроль на кончиках пальцев водителя и каждого пассажира.

Спокойный. Утонченный. Вневременной.

Непревзойденная уравновешенность. Утонченная красота. Автомобиль, превосходящий самые смелые ожидания. Фирменные часы Phantom воплощают роскошь каждый деталью своего дизайна.

Сила присутствия

Решетка радиатора Pantheon в Phantom поднята выше. Смелый. Доброжелательный. Сильный.

Разрушая рамки привычного

Phantom уже здесь. Непревзойденная роскошь. Мощь и комфорт. Вместе – это Phantom.

Расход топлива. Выбросы СО2

  • По городу: 21,4 л/100 км
  • За городом: 9,7л/100 км
  • В смешанном цикле: 13,9л/100 км
  • Выбросы СО2 – 319 г/км

Рабочие характеристики

  • Максимальная скорость – 250 км/ч
  • Разгон: от 0 до 100 км/ч за 5,3 с

Размеры

  • Длина – 5762 мм
  • Ширина – 2018 мм
  • Высота – 1646 мм
  • Объем багажника – 548 литров

Технические характеристики Rolls-Royce Ghost

Описание автомобиля Rolls-Royce Ghost

Дебют седана Rolls-Royce Ghost состоялся в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Среди всего модельного ряда транспортных средств названного автопроизводителя на эту машину установлен наиболее низкий ценник, но это совершенно не означает, что она доступна широкому кругу автолюбителей. Наоборот, данный транспорт относится к премиальному классу, его салон отделывается дорогостоящими материалами, оснащается обширным списком высокотехнологичных устройств. Как следствие купить такой автомобиль сможет далеко не каждый и именно этот факт подчеркивает респектабельность владельца.

Облик автомобиля сформирован в классическом для автопроизводителя стиле, но ряд кузовных элементов имеют вполне современное исполнение. К таким элементам относятся светодиодные блоки основного и заднего света, компоновка раструбов выхлопной системы. Многие элементы корпуса подчеркнуты хромированными струнами или вставками, двери, ведущие к заднему пассажирскому дивану, распахиваются навстречу движению. При отделке кабины автопроизводитель использует панели из натуральной древесины, полированный алюминий, темных оттенков натуральную кожу.

Экстерьер

Капот Rolls-Royce под небольшим углом сужается к носовой части Ghost, окрашивается в цвет отличный от основой расцветки корпуса. Крупный квадрат радиаторной решетки выступает вперед, заключен в рамку из светлого металла, заполнен многочисленными планками, установленными в вертикальном направлении. Узкие блоки основного света по контуру подчеркнуты полосами LED-элементов, под ними располагаются полосы дневных ходовых огней. Всю нижнюю часть переднего бампера занимает закрытая сеткой полоса, через которую осуществляется отбор воздуха. Невысокая крыша имеет пологий угол наклона, периметр окон выделен хромированными накладками, на массивной крышке багажника образован радиус закругления, тыльная сторона багажника оформлена декоративными элементами, содержит на своей плоскости ниша номерного знака. Задним фонарям придана форма треугольника с урезанной вершиной, в защитный обвес кормового бампера вмонтирована пара трапециевидных раструба выхлопной системы. Габариты корпуса составляют 5399/1948/1550 мм, величина колесной базы – 3295 мм, размер задней колеи – 1660 мм, передней – 1622 мм. Полная масса седана – 2940 кг, снаряженная – 2435 кг, объем багажника – 490 литров.

Интерьер

В кабине Rolls-Royce для задних пассажиров может устанавливаться диван или отдельные кресла Ghost. В этом случае посадочные места разделяются высокой консолью оборудованной средствами управления некоторыми функциями мультимедийного комплекса и климатического оборудования. Под подоконной линией простираются лакированные декоративные панели, пространство ниже использует под компоновку подлокотников и широких ниш. Фронтальная часть передней панели так же оформляется панелями из темного дерева, на фоне которого контрастно выделяются алюминиевые вставки блоков воздуховодов. Передние места разделены высокой, широкой надстройкой оборудованной массивным боксом, крупной шайбой навигации по меню информационной системы. В состав консоли вошел дисплей информационной системы, средства управления климат-контролем. Шкалы приборной доски имеют белое поле, рулевое колесо многофункциональное.

Технические характеристики

Ролс-Ройс Хост оснащается безальтернативной бензиновой силовой установкой с рабочим объемом 6592 см3. Он развивает предельный крутящий момент до 780 Нм, имеет мощность 563 л. сил, динамика ускорения – 4,9 секунды, предельная скорость – 250 км/час.

Rolls Royce Silver Spur Технические характеристики, расход топлива

Rolls Royce Silver Spur Engine Technical Data

Мотор : — V8
Код мотора :
Топливо : Бензин
Топливная система : Two SU Carburetors
Engine Alignment : продольно
Смещение : 6750 cm3
Отверстие x Ход : 104.1 x 99.1 mm
Тип : 16 Арматура
Стремление : N/A
Коэффициент сжатия : 9.0
Выход : 240 PS or 237 bhp or 177 kW @ 4300 rpm
Крутящий момент : 451 Nm or 332 lb.ft @ 1600 rpm
Управление : RWD
Коробка передач :

Rolls Royce Silver Spur Потребление, выбросы и автономия

Расход топлива — пригородный: 15.6 L/100km
Расход топлива — шоссе: 17.5 L/100km
Расход топлива — В городе: 23.6 L/100km
Вместимость бака : 107 L

Rolls-Royce рассекретил седан Ghost нового поколения :: Autonews

Компания Rolls-Royce представила седан Ghost второго поколения. Автомобиль построен на алюминиевой платформе Architecture of Luxury, которую уже используют Phantom и Cullinan. В основе предшественника Ghost лежала база BMW 7-Series. Роскошный седан после смены поколения вырос в габаритах. Так, длина Ghost составляет 5546 мм (+89 мм), а ширина — 2148 мм (+30 миллиметров). Размер колесной базы остался прежним — 3295 миллиметров.

Под капотом новинки устанавливается 6,75-литровый бензиновый двигатель V12. Мощность агрегат составляет 571 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Разгон до сотни у седана массой в 2,5 тонны занимает 4,8 секунды. Максимальная скорость — 250 км в час.

Седан получил систему полного привода и полноуправляемое шасси с поворачивающимися под небольшим углом задними колесами, увеличивающими маневренность на малых скоростях и стабильность на высоких. Распределение веса по осям — 50:50.

Главное техническое новшество — подвеска с системой Planar. Технология включает в себя три основных элемента. Например, машину оснастили дополнительным поперечным рычагом над передней подвеской. Как объяснили в компании, такое решение необходимо для «более устойчивой и мягкой езды».

Кроме этого, седан укомплектовали комплексом с камерами, которые умеют считывать покрытие спереди и в зависимости от полученной информации применять оптимальные настройки подвески. Плюс к этому, трансмиссия нового Ghost теперь работает совместно с навигационной системой. Основываясь на GPS-данных система изменит передачу в зависимости от особенностей маршрута.

Автомобиль получил продвинутую мультимедийную систему, систему очистки воздуха, премиальную аудиосистему мощностью 1300 Вт. и систему распознавания пешеходов и животных, которая работает даже в темноте. Также среди полезных опций: сервоприводы открывания дверей, проекционный дисплей, точка доступа Wi-Fi и система автоматической парковки.

Когда новинка появится в продаже пока неизвестно. В США цены на Ghost второго поколения стартуют от 333 500 долларов.

Фото отчет по шумоизоляции Rolls Royce Phantom (Роллс Ройс Фантом) за 1 день в Москве

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита — за доплату. Шумоизоляция арок с внешней стороны — за доплату.

Сделано более
2
Rolls Royce Phantom

За 12 часов
В вашем присутствии

82.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Роллс Ройс? вы в своем уме? Мы — да. Современные технологии звукоизоляции автомобилей позволяют сделать лучше даже самые совершенные транспортные средства, такие как Rolls-Royce, Bentley, не говоря уже о премиальных моделях большой немецкой тройки (BMW 7, Mercedes-S, Audi A8). К слову, мы делаем и первые и вторые и третьи. Делаем уже более 13 лет, возымев добрые отзывы не только по всей России, но и ближнему зарубежью.

Этот автомобиль уже четвертый от нашего постоянного клиента (и далеко не последний), привезенный на полную шумоизоляцию салона и колесных арок. Все предыдущие наши работы владельцу категорически пришлись по вкусу. Именно поэтому его любимый Фантом оказался у нас в руках для создания еще большего комфорта в салоне. Конечно, перед приездом автомобиля по записи мы нарезали всю виброизоляцию и разместили в наших уникальных печках для прогрева до 55 градусов. Все работы будут сделаны строго по технологии, без сломанных пистонов и зацепов на обшивках. В этом можно убедиться лично, присутствуя на шумоизоляции любого своего автомобиля у нас.

Шумоизоляция крыши Rolls Royce Phantom на данном конкретном автомобиле не выполнялась. Из-за наличия опции «звездное небо» решено было упразднить работы по потолку. Но, конечно, это только в частном случае. С каждым клиентом эти моменты обговариваются индивидуально.

Шумоизоляция дверей Rolls Royce Phantom начинается с аккуратного демонтажа обшивок дверей. Мы четко знаем что и в какой последовательности нужно делать, чтобы не оставить ни одного зацепа на обшивках и не сломать ни одного пистона.

После обезжиривания металла наносим легкую виброизоляцию Comfort mat Dark d3 Premium и прикатываем специальным инструментом.

Второй слой в дверях — вспененная резина Comfort mat Tsunami. Материал является на 100% влагостойким и спрофилирован в виде пирамидок, что дает еще большую эффективность поглощения звука, а так же предотвращает образование стоячей волны внутри двери при проигрывании музыки.

Обшивки дверей обрабатываются уже другими пирамидками — Comfort mat Soft Wave 15. Это современный вязкоэластичный поглотитель звука, который наиболее эффективен именно в таких местах, где есть воздушные полости.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Rolls Royce Phantom это самая важная часть работы, которая внесет самый большой вклад в общую эффективность. Ведь, именно металл пола, багажника и арок является первоочередным проводником структурного шума в металле.

Наносим на всю поверхность металла пола, арок и багажника наш горячий в прямом смысле этого слова (55 градусов) флагманский вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4.

То же самое происходит и в багажнике. Материал жесткий, горячий, благо, панели багажника Роллса плоские. Прикатываем что есть мочи.

Comfort mat Ultra Locker 4 это эксклюзивный материал, плод сотрудничества компании Авто-Локер и завода Comfort mat, который производится только для нужд нашей компании и брендирован нашими логотипами. Материал имеет высочайшую эффективность (КМП более 0,63), максимальную адгезию, а так же высокую каркасность за счет промежуточного слоя фольги. Таким образом, все самые передовые технологии в вибродемпфировании позволяют успешно бороться даже с самым тяжелым структурным шумом в металле. Увы, на полу этого Rolls Royce легким материалам (aero-подобным) тут делать совсем нечего.

А это штатный пол вместе с заводской шумоизоляцией Роллс Ройс. Это самое интересное для многих автовладельцев. Вот, отчасти, почему Роллс намного тише своих 4-х колесных собратьев.

Только один пол весит под 40 килограммов. Сделан он на основе толстенного вспененного полиуретана, который, как известно, является одним из самых эффективных поглотителей звука. И такого рода маты лежат по всему салону, включая пространство под и за задним сидением, а так же панели багажника и колесных арок.

Все это, вместе с толстенным металлом, из которого вручную сварен кузов, позволяет быть Фантому одним из самых тихих автомобилей в мире. Физика здесь проста — толстенный металл проводит структурный шум с меньшей скоростью, а толстый слой шумопоглотителя дополнительно задерживает весь воздушный шум.

Шумоизоляция колесных арок Rolls Royce с внешней стороны является дополнительной услугой и в стоимость работ по салону не входит. Данная услуга позволяет еще сильнее абстрагироваться от шума колес, который все же доходит до пассажиров, несмотря на высокий статус Фантома. Начинаем с разборки колесной арки, демонтажа колес и штатного подкрылка.

После того, как металл арки обезжирен, наносим наш флагманский вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4 (который с двумя слоями фольги), обязательно при температуре 55 градусов (весь материал у нас лежит в печке при постоянно высокой температуре). Остается трудолюбиво его прикатать, после чего получается спеченный с металлом сендвич, который не позволит «петь» металлу.

Но, это было только самое начало. По своей фирменной технологии мы «задуваем» арку поверх вибродемпфера напыляемым шовным герметиком. Этот герметик является 100% полимером, который после высыхания образует мощный и крепкий резиновый слой, который не пропускает влагу и не отрывается даже при высоком усилии и разрушении. Не зря этот герметик используется на любом автозаводе при герметизации сварных швов кузова.

Полимеру нужно примерно 40 минут, чтобы высохнуть и превратиться в единое целое с кузовом.

Поскольку, место нам позволяет, мы обработали штатный подкрылок толстым слоем шумопоглотителя из вспененной резины, имя которому Comfort mat Цунами.

Наша работа ежедневно подразумевает сразу несколько автомобилей на полной шумоизоляции кузова. Так мы работаем уже более 13 лет. Мы делаем автомобили тише, а владельцев счастливее. На нашу работу распространяется полная гарантия от сверчков, скрипов, зацепов на панелях, а так же сломанных пистонов. Мы гарантируем сборку салона в заводском качестве без лишнего творчества.

Шумоизоляция Rolls Royce Phantom выполнена нашими специалистами в полном соответствии с технологией укладки шумоизоляционных материалов. И без того тяжеленный автомобиль потолстел на 60 килограммов самой топовой звукоизоляции на момент проведения работ, и мы постоянно следим за тем, чтобы наш «набор» был максимально соверменным. Конечно, доверять шумоизоляцию (или перешив салона) такого серьезного автомобиля, как Роллс кому попало не стоит, но на нашем примере вы можете убедиться лично, что такое грамотный персонал, аккуратная работа и добросовестное отношение к автомобилям клиентов. Мы кайфуем на работе. И хотим, чтобы кайфовали и вы, но уже в своем любимом авто! До встречи в Авто-Локер.


Аренда Rolls-Royce в Италии. Прокат Rolls-Royce в Италии

ROLLS-ROYCE Phantom Drophead Coupé

V12 6.749 куб см – 460 л.с. @ 5350 об/мин

0-100 км/ч 5,9 сек – максимальная скорость 240 км/ч

(Электронный ограничитель скорости)

сухой вес 2.550 кг

 

Стоимость Аренды :

1 день: € 2.800,00

3 дня: € 7.560,00

7 дней: € 15.400,00

Количество включенных км в день: 150

Дополнительные км: € 5,00

Депозит: € 125.000,00

Дополнительная страховка: € 200,00 в день

Сниженный депозит: € 30.000,00

Стоимость автомобиля: начиная с € 410.000,00

 Запрос на аренду автомобиля

 

ROLLS-ROYCE Ghost

V12 6.749 куб см – 460 л.с. @ 5350 об/мин

0-100 км/ч 5,8 сек – максимальная скорость 240 км/ч

(Электронный ограничитель скорости)

сухой вес 2.620 кг

 

Стоимость Аренды :

1 день: € 3.300,00

3 дня: € 8.910,00

7 дней: € 18.150,00

Количество включенных км в день: 150

Дополнительные км: € 5,00

Депозит: € 125.000,00

Дополнительная страховка: € 200,00 в день

Сниженный депозит: € 30.000,00

 Запрос на аренду автомобиля

 

ROLLS-ROYCE GHOST

Стоимость автомобиля: начиная с € 475.000,00

V12 6.592 куб см – 570 л.с. @ 5250 об/мин

0-100 км/ч 4,9 сек – максимальная скорость 250 км/ч

(Электронный ограничитель скорости)

сухой вес 2.360 кг

Стоимость Аренды (в Евро):

1 день: € 3.000,00

3 дня: € 8.100,00

7 дней: € 16.500,00

Количество включенных км в день: 150

Дополнительные км: € 5,00

Депозит: € 125.000,00

Дополнительная страховка: € 200,00 в день

Сниженный депозит: € 30.000,00

Стоимость автомобиля: начиная с € 250.000,00

 

Водометы ROLLS-ROYCE FF серии KAMEWA

Запчасти для водомета ROLLS-ROYCE FF серии KAMEWA

Компания Rolls-Royce на морском рынке имеет мировой спектр возможностей в разработке конструкций судна, интеграции сложных систем и силовых установок. Они являются лидерами в производстве критически важных систем для морских нефтяных и газовых буровых установок, торговых и военно-морских судов. Судовое оборудование и судовые системы поставляются для судов, роскошных яхт и круизных судов на паромы и буксиры.

Компания DieselForce предлагает к поставке в Санкт-Петербурге  новые оригинальные запчасти Rolls-Royce для водомёта FF-серии Kamewa. Максимально оперативно доставляем качественные запчасти для водомёта Kamewa FF-серии со склада и без посредников. Имея договор с заводом-изготовителем, гарантируем качество запчастей и доступные цены.

Водометы Kamewa FF серии охватывают диапазон мощности от 260 до 2000 кВт. Применяются водометы Rolls-Royce на военно-морских кораблях, поисково-спасательных лодках,  лоцманских и прогулочных катерах.  

Водометы Kamewa FF-серии обеспечивают более высокие скорости с такой же мощностью двигателя, ниже расход топлива при постоянной скорости. В постоянной скорости, гидроабразивный водомёт Rolls-Royce поглощает примерно столько же мощности, независимо от скорости судна. Двигатель не может быть перегружен, что означает меньшую нагрузку на двигатель и необходимости в обслуживании. 

Водометы производят меньше шума и вибрации, чем винтовые судна. Возможен разворот на месте, и даже маневры в сторону. Водометы Kamewa FF-серии изготавливаются из прочных, устойчивых к коррозии материалов.

Рабочее колесо, вал и рулевое/заднего хода стержни из нержавеющей стали, а все другие компоненты из алюминия для максимальной прочности  и легкости. Внутренняя поверхность корпуса крыльчатки покрыта специальным эластичным материалом, чтобы минимизировать износ и шум. Водометы FF-серии обычно не используют редукторы. Все станки гидроабразивной резки FF-серии могут поставляться в качестве разгонного блока без руля и реверсом. Новые водомёты модели FF Jet включают в себя усовершенствованные насосы, улучшенные ведра и рулевые  сопла, тем  самым достигая лучшего соотношения размер/вес в своем классе.

 

Технические характеристики водометов ROOLS-ROYCE FF СЕРИИ

Водомёт Макс.
выход.
мощность
(kW)
Макс.
скорость
вала
(об. в мин)
Размеры (mm) Вес Входное
потребление
воды
(литр)
A B C D E F G
FF240 260 4000 410 574 855 93 274 885 400 124 25
FF270 370 3500 430 541 1060 93 231 816 551 155 28
FF310 500 3000 520 651 1203 93 291 1065 626 242 40
FF340 530 2800 650 700 1070 93 285 1107 676 270 52
FF37 700 2500 750 724 1660 93 299 911 1144 325 145
FF41 1000 2300 860 803 1943 93 327 1049 1338 485 192
FF450S 1100 2100 880 842 1585 93 360 1202 1081 510 175
FF500 1400 1900 950 970 2200 90 450 1333 1525 840 350
FF550 1500 1650 1100 1045 2400 90 460 1265 1963 960 395
FF600 1800 1510 1150 1150 2800 90 540 1552 1863 1325 495
FF67 200 1280 1280 1287 3220 90 603 1592 1920 1500 703

Запасные части для водомета ROOLS-ROYCE FF-550 KAMEWA
 
Наименование детали Каталожный  номер

          Рабочее колесо               55000302 5280196    
          Защитный анод               10208125 2629012
          Направляющая лопасть  55018601 5380561
          Распылитель                  55001101 5380406
          Защитный анод              10107701 2629003
          Защитный анод              10108010 2629005
          Защитный анод              55017401 2629026
          Втулка вала                   55001301 2626062
          Прокладка                     10118904 2831036
          Защитный анод              10108210 2629006
          Шайба                           10108625 2852006

 

Запасные части для водомёта Rolls-Royce FF240 Kamewa
Запасные части для водомёта Rolls-Royce FF270 Kamewa
Запасные части для водомёта Rolls-Royce FF310 Kamewa
Запасные части для водомёта Rolls-Royce FF340 Kamewa
Запасные части для водомёта Rolls-Royce FF37 Kamewa
Запасные части для водомёта Rolls-Royce FF41 Kamewa
Запасные части для водомёта Rolls-Royce FF450S Kamewa
Запасные части для водомёта Rolls-Royce FF500 Kamewa
Запасные части для водомёта Rolls-Royce FF600 Kamewa
Запасные части для водомёта Rolls-Royce FF67 Kamewa


страница заявки на запасные части водомёта Rolls-Royce FF серии Kamewa

Обзор Rolls-Royce Wraith

| Top Gear

Wraith объявлен «самым мощным и динамичным Rolls-Royce в истории». С первым моментом легко справиться: 6,6-литровый V12 с турбонаддувом передает 624 л.с. на задние колеса, что на десять процентов больше, чем вы найдете даже в новых Phantom и Cullinan.

Что до самого динамичного? Что ж, вы возразите, что это несложно, учитывая, что Rolls давно овладел искусством создания здоровенных и удобных автомобилей, которые созданы, чтобы успокаивать, а не мерцать. Но Wraith основан на лимузине Ghost, поэтому в его основе вряд ли стоит спортивное шасси, хотя его задняя ось была расширена, а колесная база укорочена.

«Подвеска автомобиля также была настроена так, чтобы минимизировать крен кузова и незаметно усилить обратную связь при поворотах, — говорит Роллс, — в то время как рулевое управление тяжелее на высоких скоростях и легче на низких скоростях, что усиливает энергичный драйв».

Достижение таких высоких скоростей должно быть легкой задачей; с двумя турбинами, Wraith имеет колоссальный крутящий момент 590 фунт-фут, доступный при 1500 оборотах в минуту, чего достаточно, чтобы разогнать его 2,4 тонны до 60 миль в час за 4,4 секунды. Быстрее, чем горячие люки, с одинаковым отношением мощности к весу, и довольно удивительно, что можно испытать что-то с ковриками из овечьей шерсти.

Действительно, это может быть самый спортивный Rolls за всю историю, но он по-прежнему полон роскоши. Четыре сиденья с прекрасными пропорциями, роскошные материалы на большинстве поверхностей и много места для головы и ног, даже в задней части салона. Не волнуйтесь, передние сиденья с электроприводом вращаются вперед, чтобы любой, кто забрался на спину, был изящнее.

Его стартовая цена в 250 000 фунтов стерлингов — это тоже только начало. Немногие Rolls-Royce покидают фабрику в Гудвуде, не будучи полностью адаптированы к потребностям своих покупателей; подобран по цвету внутри и снаружи, потолок отделан оптоволоконной звездой, все работает.Половина удовольствия от приобретения Rolls-Royce заключается не в его управлении (или в нем), а в самом процессе покупки.

The Wraith теперь является одним из старейших Роллс-Ройсов, выставленных на продажу в 2013 году. Ghost, из которого он был создан, приземлился в 2010 году, а его брат с откидным верхом — Dawn — начал производство в 2015 году. продается только как седан, Wraith — лучший выбор, если вы хотите, чтобы ваш Rolls-Royce имел форму двухдверного купе.

2021 Rolls-Royce Ghost First Drive: водителям не нужны

Rolls-Royce Ghost Полный обзор

Британцы известны своей сдержанностью, настолько, что вы бы поверили, если бы я сказал вам, что это было кодифицировано в общем праве.Rolls-Royce, самый британский из британских автопроизводителей, относится к своей продукции с таким же почтением, как и к духу экстаза, который их украшает: с максимальным. Шесть лет назад Rolls-Royce выпустил Ghost Series II, настаивая на том, что это «тонкое» обновление. Теперь он представляет нам Rolls-Royce Ghost 2021 года третьего поколения (без названия «серия»), описанный дизайнерским движением, созданным самим Rolls-Royce: «пост-роскошь».

Новая резкость для дизайна Rolls-Royce Ghost 2021 года

Во многом, хотя ни один Rolls-Royce никогда не бывает утонченным, он никогда не бывает лишним.Но новый Rolls-Royce Ghost 2021 года лучше считать «показным постом». Изобилие чаще всего ассоциируется с легкомыслием и излишеством. Демонстративность; это то, что Rolls-Royce пытается преодолеть — и в чем он преуспевает (конечно, в контексте личных автомобилей стоимостью 300 000 долларов). Как? Этот Призрак не менее роскошен по самому строгому определению этого слова, он просто более серьезен. Он более достойный по дизайну, размещению и вождению, но не менее роскошен и чрезмерен.

Посмотреть все 46 фото

На мой взгляд, величайшим грехом старого Ghost была его мягкость в дизайне, отсутствие присутствия в тени дерзкого, но решительного Phantom.Более мягкие линии, менее агрессивная поза для меня всегда воспринимались как несерьезные, причудливые, и это совсем не то, о чем вы думаете, когда думаете о Rolls-Royce. Мы с дизайнерами Гудвуда должны согласиться, потому что новый Ghost не страдает подобным дилетантизмом. Небольшие изменения, такие как перемещение передней оси вперед, заострение складок и выравнивание поверхностей, делают этот Ghost гораздо более напористым и внушительным. Больше похоже на Phantom.

. . . И новая резкость динамики Ghost

Эта уверенность в себе накладывается и на впечатления от вождения.Старый Призрак был куратором модельного ряда Rolls-Royce, который, по общему признанию, легко преодолеть в то время, когда старый Phantom был разработан для того, чтобы преодолевать поворот в не меньшем, чем очень достойном темпе. Однако, чтобы усилить привлекательность вождения, была потеряна часть фирменной изоляции Rolls-Royce, из-за неочищенного дорожного покрытия сильно модифицированное шасси BMW 7-й серии посыпало неподходящими шайбами. Больше не надо. Новый Phantom значительно расширил свой репертуар вождения, сохранив при этом «ковер-самолет», тем самым подняв барьер для нового Ghost.

Оба теперь построены на эксклюзивной «Архитектуре роскоши», которую Rolls-Royce категорически настаивает на том, что не имеет никакого отношения к 7-й серии, большое вам спасибо. Это принесло обоюдные выгоды: Phantom получил некоторые динамические возможности Ghost, а Ghost получил усовершенствования Phantom. Проще говоря, Ghost управляется лучше, чем когда-либо прежде, и в то же время ездит лучше, чем когда-либо.

Просмотреть все 46 фотографий

Хотя Ghost действительно всегда неплохо управлялся с седаном весом 5400 фунтов, в нем появилась новая уверенность, и теперь нет никаких предостережений.Раньше было достаточно того, что Призрак был на удивление плоским за углом и замечательно крутым. Благодаря современному полному приводу и управлению задними колесами Rolls-Royce Ghost 2021 года чувствует себя не столько послушным слугой, сколько желающим партнером. Он наслаждается энергичным драйвом, а не просто включением. В нем есть зрелая игривость, готовность немного ослабить воротник. Клиенты, живущие на Голливудских холмах или в глубине Малибу, или в любом другом доме с поистине сказочными дорогами, сразу оценят разницу.В конце концов, владельцы Ghost предпочитают водить машину сами, а не ездить с водителем, как владельцы Phantom.

Поступив так, они обнаружат, что движения Призрака очень похожи на движения нового Призрака, только меньшего размера. Ускорение происходит за счет неземной силы, тянущей автомобиль вперед, чего не может воспроизвести никакой другой силовой агрегат любого типа, будь то двигатель внутреннего сгорания или электрический. Нет никаких глупых приседаний или подтяжки носа, это просто так. Если вы действительно не капризничаете, дерзкий счетчик «Power Reserve» никогда не опускается ниже 70 процентов, просто чтобы напомнить вам, насколько автомобиль перегружен.Торможение похоже на вождение в песок, а затем просто на землю; невероятно легко затормозить и остановиться намного короче, чем предполагалось. Все превосходит.

В то же время меньше компромиссов в качестве езды. Дорожные дефекты теперь ощущаются не как трещины по всей конструкции кузова, а как пробелы в рельсах, когда ваш высокоскоростной поезд скользит по сельской местности. Лежачие полицейские не являются обязательными, а выбоин следует избегать только во избежание лопания шины. Кажется, что то, что вы чувствуете в салоне, напоминает вам, что вы ведете машину, а не полностью изолированы от внешнего мира.

Посмотреть все 46 фото

Сложить детали

Отсутствие полной и полной изоляции на самом деле является конструктивным. В нехарактерный для себя момент хвастовства инженеры Rolls-Royce говорят, что они пытались построить автомобиль, который был бы полностью бесшумным внутри, и клиенты сочли это нервирующим. Поэтому они позволили вернуться определенному количеству белого шума. Иногда вы также слышите немного откашливающегося горла двигателя, мягкий шелест воздуха, вырывающийся из вентиляционных отверстий, и отдаленный стук резины по асфальту.Чего вы, к счастью, не слышите, так это неприличного шума ветра вокруг зеркал заднего вида, который испортил впечатление от последнего «Призрака».

Это намеренное включение шума говорит о направлении изменения дизайна интерьера, которое отражает направление изменения внешнего вида. Каждый выбор кажется осознанным и безрассудным, прихоти заменены прямотой. Интерьер старого Призрака прошел по канату старых дизайнерских реплик и попыток дизайнеров скрыть необходимые и желанные современные технологии. Ghost 2021 года тратит немного времени, пытаясь скрыть современные технологии и мастерство, часто обнимая их и заставляя работать вместе.Вырезать имя Ghost на приборной панели и окружить его 850 высверленными вручную звездами и подсветить весь зверинец — это довольно роскошно, но это выглядит как высокотехнологичный и крутой, а не показной и хамский. То же самое и с хедлайнером ночного неба с настраиваемым созвездием звезд, включая падающие звезды.

Но дело не только в видимости. Такой целенаправленный подход к изменениям привел к множеству функциональных обновлений. Все четыре двери теперь полностью электрически открываются или закрываются.Раскладные столы для пикника и мультимедийные планшеты, встроенные в спинки передних сидений, теперь моторизованы и скрывают планшеты, когда они не используются. Точно так же поворотный контроллер на базе BMW iDrive для задних сидений теперь прячется за деревянной крышкой, когда он не используется. Спереди, где информационно-развлекательная система и контроллер необходимы и необходимы для работы транспортного средства, их охватывают, а не прячут.

Это основная тема современного Rolls-Royce. Не пытайтесь скрыть то, что не нужно скрывать.Никаких ударов. Сразу встретите необходимое и выберите, какие функции действительно должны быть вне поля зрения. Найдите способы улучшить ощущение роскоши, не ограничивая функциональность или неубедительно скрывая вещи. Выбирайте свои сражения и решительно побеждайте в них.

Посмотреть все 46 фотографий

С момента своего дебюта я считал Ghost Rolls-Royce для людей, не достаточно богатых или искушенных, чтобы покупать настоящую вещь, Phantom. Для меня это всегда был Rolls-Royce для людей, которые ценят эту марку, но не понимают ее.

Неверно придерживаться любого из этих убеждений, когда речь идет о новом Rolls-Royce Ghost 2021 года. Даже для этого сноба это настоящий Rolls-Royce насквозь, и для него он лучше во всех отношениях.

Выглядит хорошо! Подробнее?
2021 Rolls-Royce Ghost Технические характеристики
ЦЕНА 332 500 долл. США / 428 625 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
ПЛАН 4-дверный, 4-местный, передний двигатель, полный привод седан
ДВИГАТЕЛЬ твин-турбо 6.7 л / 563 л.с. / 627 фунт-фут DOHC 48-клапанный V-12
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая АКПП
ВЕС КУРБА 5628 фунтов
КОЛЕСНАЯ БАЗА 129,7 в
Д x Ш x В 218,3 x 84,6 x 61,9 дюйма
0-60 миль / ч 4,6 с (оценка)
EPA ТОПЛИВО ECON, CITY / HWY / COMB 19.12.14 миль на галлон
В ПРОДАЖЕ Сейчас
Показать все

Rolls-Royce Ghost Extended 2021 с дополнительным роскошным задним сиденьем

Rolls-Royce продемонстрировал совершенно новый Ghost 2021, роскошный седан марки «начального уровня» (ха!), В начале сезона. Сентябрь.Это более чистый и величественный дизайн, который не столько изобретает концепцию Ghost, сколько оттачивает ее до острого края. Роскошный седан, построенный на алюминиевом шасси с пространственной рамой, теперь имеет платформу, подходящую и для его станции. Теперь Rolls-Royce демонстрирует версию с увеличенной колесной базой — вполне уместно, названную Ghost Extended.

Посмотреть все 10 фото

И расширенный, он есть. Колесная база увеличилась на шесть дюймов, а общая длина — на семь. Есть штраф за вес, чтобы вырастить вашего Призрака, но, похоже, седан это совсем не беспокоит.102 фунта дополнительного веса, задействованного в растяжке, не влияют на указанные производителем показатели ускорения или максимальной скорости, которые остаются неизменными на 4,8 секунды до 60 миль в час и 155 миль в час, последнее ограничено электроникой.

Это благодаря прочности трансмиссии. Твин-турбо V-12 — это абсолютная единица, вырабатывающая 563 л.с. и внушительные 627 фунт-фут крутящего момента. Он перенесен из обычного Ghost и без изменений идеально подходит для новых задач Ghost Extended.

Rolls-Royce отмечает, что его покупатели не хотят машину, которая выглядит как явно растянутая версия обычной модели с колесной базой, поэтому особое внимание было уделено скрытию расширения колесной базы.А еще куча дополнительной роскоши на задних сиденьях представлена ​​опциональным сиденьем Serenity, которое откидывается, чтобы создать ощущение полета в бизнес-джете. Конечно, между этими задними сиденьями есть охладитель шампанского, который может охладить шампанское до оптимальной температуры подачи, определенной уважаемым винным экспертом.

Просмотреть все 10 фото

Само собой разумеется, что удлиненные Rolls-Royce нацелены на клиентов, которые предпочитают водить автомобиль, но, похоже, нет никаких недостатков в выборе более длинной модели.Кажется, выбери свое собственное приключение с колесной базой.

История довоенных автомобилей Rolls-Royce | Автомобильный клуб Rolls-Royce

EARLY ROLLS-ROYCE CARS 10 л.с., 15 л.с., 20 л.с. и 30 л.с.

Первый Rolls-Royce был двухцилиндровым автомобилем мощностью 10 л.с., выпускавшимся с 1904 по 1906 год. Вскоре за ним последовали трехцилиндровые 15-сильные и четырехцилиндровые 20-сильные модели, которые поставлялись как с тяжелым шасси, так и с легким шасси. форма для более спортивного Tourer.Light 20 занял 2 -е место в гонке International Tourist Trophy на острове Мэн в 1905 году и выиграл ее в 1906 году. Это позволило автомобилям Rolls-Royce завоевать раннюю репутацию благодаря качеству и долговечности. Также были доступны V8 Legalimit и шестицилиндровый 30-сильный двигатель. Из этих ранних автомобилей лучшим был четырехцилиндровый 20-сильный, из которых было построено 40, а сохранившиеся легкие и довольно быстрые автомобили, на которых приятно водить. Однако немногие из этих очень ранних моделей сохранились, и они находятся на очень редком рынке.

По сравнению с большинством старых автомобилей того же периода, они заметно тише и плавнее, а их легкость и точность управления делают на них намного приятнее ездить. Однако их лучше всего использовать для более коротких мероприятий, которые обычно проводятся Автомобильным клубом ветеранов, или в рамках клуба 20-Ghost для более неторопливых мероприятий, таких как тесты по вождению и Concours d ’Etat.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для получения дополнительной информации или запросов относительно этой модели, пожалуйста, используйте форму «Свяжитесь с нами», чтобы отправить сообщение назначенному раннему специалисту по Rolls-Royce 10 HP, 15 HP и 20 HP в Клубе.


РОЛЛС-РОЙС СЕРЕБРЯНЫЙ ПРИЗРАК

С 1907 по 1923 год Rolls-Royce придерживался политики одной модели, производя то, что сначала было известно как 40/50, а затем — Silver Ghost. Автомобиль стал непосредственным шагом вперед по сравнению с современниками благодаря системе смазки двигателя под давлением, двойному зажиганию и усовершенствованной карбюрации, что обеспечило автомобилю как очень гибкую и плавную передачу мощности, так и большую надежность и долговечность. Репутация автомобиля была сразу же установлена ​​в Англии в результате серии испытаний на надежность, самым известным из которых было испытание на надежность 15 000 миль в 1907 году.

Автомобиль был представлен в конце 1906 года с двигателем объемом 7 литров, который вскоре был увеличен до 7½ литров, и производился в Великобритании до 1925 года и в США до 1926 года. В 1913 и 1914 годах были внесены усовершенствования для увеличения охлаждающей способности, замены трехступенчатой ​​коробки передач на одну из четырех скоростей и увеличения размера тормозов. Получившийся в результате автомобиль был настолько хорош, что по праву получил название «Лучший автомобиль в мире», и оставался в производстве в течение 1920-х годов, побеждая сильную рыночную конкуренцию благодаря своей элегантности, плавности хода, изысканности и бесшумности в работе.

Ошеломляющие 6 173 единицы этой модели были произведены и экспортированы по всему миру, еще 1703 экземпляра были произведены на заводе Rolls-Royce, расположенном в США в Спрингфилде, штат Иллинойс. Двигатель представляет собой большой очень тихий боковой клапан с катушкой зажигания и магнето. С 1919 года были установлены электростартеры, а с 1924 года стали доступны очень мощные тормоза передних колес с сервоприводом.

В 1911 году была представлена ​​спортивная версия автомобиля, и эта модель получила название «от Лондона до Эдинбурга» после того, как она проехала на высшей передаче между двумя городами во время наблюдаемого RAC пробега.Этот автомобиль был легче и ниже стандартного, с сужающимся капотом и был способен развивать максимальную скорость 80 миль в час в то время, когда большинство автомобилей были растянуты до 40 миль в час, а национальное ограничение скорости составляло 20 миль в час! Этот автомобиль по-прежнему остается одним из самых привлекательных в управлении из всех Rolls-Royce, с легкостью и точностью управления, не имеющей себе равных в любой другой модели.

С 1911 по 1913 год было произведено 188 автомобилей из Лондона в Эдинбург. Затем, после провального выступления Джеймса Рэдли в альпийских испытаниях 1912 года, Rolls-Royce представил четырехступенчатую коробку передач.Начиная с серии 2400 в 1913 году, почти все автомобили от колониального или континентального Лондона до Эдинбурга были оснащены четырехступенчатой ​​коробкой передач. После успеха компании в Alpine Trials 1913 года, с конца 1913 года (начиная с номера шасси 2699) эти автомобили в заводских записях назывались Alpine Eagles или AE. Alpine Eagle обычно оснащался легким открытым кузовом, легкими дорожными рессорами и более низкими граблями.

Эта спортивная версия, выпущенная в конце 1913 года, стала известна как Speed ​​или даже Alpine Eagle High Speed ​​в начале 1920-х годов, оснащенная более легкими алюминиевыми поршнями.Постепенно практически все доработки были внесены в стандартное шасси. На протяжении всей своей жизни автомобиль был доступен с различными стилями кузова от лучших производителей кузовов, от больших туристических автомобилей до великолепных лимузинов. Помимо других достоинств, шасси имело очень хорошие пропорции и позволяло установить чрезвычайно элегантный кузов.

По сравнению с более поздними моделями, большая часть ранних автомобилей была оснащена кузовами открытого типа, так как автомобили в основном использовались в сельской местности в хорошую погоду для приятных развлечений.Только после Первой мировой войны автомобили стали использоваться для дальних поездок и в любую погоду. В результате со временем кузов стал тяжелее и теснее, что обеспечило пассажирам повышенный комфорт и защиту.

Владение Серебряным призраком

Из всех Rolls-Royce до 1939 года Silver Ghost наиболее требователен к обслуживанию и вождению, но также, вероятно, является самым полезным, поскольку не только очаровывает деталями его конструкции, но и является очень приятным автомобилем. привод, особенно когда он оснащен относительно легким открытым кузовом.

Еще одним большим преимуществом владения Серебряным призраком в наши дни является то, что он имеет право участвовать в определенных специальных мероприятиях, которые открыты только для Серебряных призраков, созданных в Великобритании или США. Эти мероприятия проводятся в основном в Европе, США и Австралии.

Техническое обслуживание

Подготовка и обслуживание Silver Ghost перед мероприятием обычно занимает не менее полдня, так как нужно уделить внимание множеству отдельных лубрикаторов.Сэр Генри Ройс начинал как машинист локомотивов, и это показывает, что смазка требует всего, часть ее — ежедневно, а большая часть — еженедельно. После зимнего простоя требуется полная смазка. Поэтому подготовка автомобиля к весенней прогулке требует времени, чтобы убедиться, что автомобиль подготовлен должным образом.

Более поздние послевоенные Призраки смазываются немного быстрее, так как они используют пистолет и соединители Enots для смазывания каждой точки, а не крышку, которую нужно отвинчивать, заливать маслом, заменять и затем снова затягивать.В туре есть графики смазки, которые нужно выполнять каждые 250 миль и каждые 1000 миль, так что автостоянки в туре становятся довольно социальными, а также масляными местами, поскольку выполняются различные процедуры!

Шины довоенных автомобилей были с закругленными краями, которые очень мало контактировали с дорогой и могли выйти из строя при длительных поездках. Поэтому многие туристические автомобили были переоборудованы на гораздо более надежные шины с прямыми сторонами, которые обеспечивают лучшее обслуживание и легкодоступны.

Ходовые качества и производительность

Driving a Silver Ghost — это уверенность и способность адаптировать свой стиль к стилю автомобиля. Водителям было предложено как можно быстрее переключиться на высшую передачу и оставаться на ней, позволяя огромному крутящему моменту двигателя снижаться с довольно низких скоростей.

Коробка передач предназначена для трогания с места и для подъема по действительно крутым склонам. Если автомобиль был произведен между 1910 и 1913 годами, скорее всего, у него будет три скорости, иначе будет четыре.Рычаг переключения передач находится справа, рядом с ручным тормозом. Переключение передач происходит относительно просто, если вы вспомнили или научились двойному выключению сцепления и приняли тот факт, что некоторые переключения передач неизбежно будут сопровождаться скрежетом зубов со стороны водителя и автомобиля!

Расположение педалей обычное, в верхней части рулевой колонки находится ручная дроссельная заслонка, регулятор смеси и регулятор зажигания. На ходу они редко нуждаются в регулировке, если только кто-то не хочет использовать ручной дроссель в качестве «круиз-контроля».

Разгон вдали от светофора достаточно хорош, чтобы удивить других автомобилистов, но на самом деле он довольно неспешный по современным меркам. Крейсерская скорость зависит от переключения передач, но Ghosts будет курсировать весь день со скоростью 50 миль в час и более. Многие туристические автомобили и все более спортивные Silver Ghosts были очень хорошо приспособлены, и они без труда могли комфортно путешествовать со скоростью от 55 до 60 миль в час.

Послевоенные Серебряные Призраки немного отличаются от них, так как они тяжелее и, как правило, несколько ниже снаряжены, но компенсируют это за счет лучшего торможения.Двигатели были спроектированы так, чтобы работать немного быстрее с алюминиевыми поршнями, поэтому, хотя их характеристики похожи на довоенные Ghost, они не обладают таким легким ощущением легкости, как ранние автомобили.

Однако все зависит от дорожных условий, и нужно помнить, что на большинстве Silver Ghosts тормоза действуют только на задние колеса. На автомобилях до 1914 года ножной тормоз приводит в действие барабан на трансмиссии, который, хотя и был мощным, на заводе был предупрежден ужасными предупреждениями, так как слишком быстрые остановки могли повредить трансмиссию.Фактически, руководство предписывало водителю замедлить движение, закрыв дроссельную заслонку! К счастью, большой рычаг ручного тормоза приводит в действие очень эффективные барабанные тормоза на задних колесах, которые хорошо работают в сухую погоду. На мокрой дороге рекомендуется проявлять осторожность, поскольку при двухколесных тормозах и узких шинах иногда неконтролируемый занос может быть вызван резким торможением.

С 1914 года Ghosts имел тормоза с ручным и ножным тормозами на задней оси; с 1924 года тормоза передних колес оснащались мощным сервоприводом.Оба они значительно улучшили тормозные возможности.

Рулевое управление, если не считать припаркованного автомобиля, очень точное и легкое, с минимальным движением за рулем, необходимым для поворота. Таким образом, в движении автомобиль расслабляет и легко управляется с помощью высшей передачи, обеспечивающей расслабленное ускорение от 10 до 70 миль в час, легкое прямое рулевое управление и очень тихие двигатель и трансмиссия. Самый большой шум исходит от ветра, который зависит от типа установленного кузова.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для получения дополнительной информации или запросов относительно этой модели, пожалуйста, используйте форму «Свяжитесь с нами», чтобы отправить сообщение уполномоченному специалисту Rolls-Royce Silver Ghost в Клубе.


РОЛЛС-РОЙС ФАНТОМ I

Phantom I очень похож на более поздний тип Silver Ghost, поскольку основное изменение коснулось двигателя, оставив шасси, подвеску, коробку передач и тормозную систему такими же, как у более поздних Ghosts. Двигатель был верхним клапаном, а не боковым клапаном, и ход двигателя был значительно увеличен с 120 мм до 140 мм, а диаметр цилиндра был уменьшен с 114 до 108, чтобы снизить дорожное налогообложение. Этот двигатель производил на 25% больше мощности, но, к сожалению, вес шасси автомобиля с новым двигателем, четырехколесными тормозами и более крупными колесами и шинами увеличился с 3400 фунтов для типичного Silver Ghost до 4000 фунтов для Phantom. Я.Высота радиатора была увеличена, что в сочетании с большими фарами и зачастую вместительным кузовом означало, что общий вес и сопротивление ветру увеличились по сравнению с Silver Ghost.

Phantom I, или New Phantom, как его первоначально называли, оказался популярным, хотя его производство было довольно коротким с 1925 по 1929 год. Несмотря на это, 2267 автомобилей были построены в Великобритании и еще 1244 в США, производство продолжалось до 1931 года.

Coachwork эволюционировала в 1920-х годах от довольно вертикального стиля, подходящего для ношения цилиндров, до чего-то более низкого и элегантного к концу двадцатых.Phantom I воспользовался этой тенденцией и часто получал очень элегантные кузовы от лучших британских производителей кузовов, поскольку к 1925 году в Англии было мало конкуренции со стороны отечественных и зарубежных производителей.

Владение Phantom I

Удовольствие от владения Phantom I часто доставляет стиль, в котором человек путешествует, а не подвергается воздействию элементов, как это часто бывает в Silver Ghost. Стиль очень похож на двадцатые, иногда с прекрасными интерьерами в стиле ар-деко.Эти автомобили благодаря своим размерам и легким туристическим возможностям идеально подходят для «Гранд-тура», если вы можете оплачивать огромные счета за топливо!

Техническое обслуживание

Maintenance очень похож на более позднюю модель Silver Ghost с четырехколесными тормозами. На каждые 1000 миль нужно масло не менее 84 точек, но, по крайней мере, это делается с помощью масляного пистолета. Поскольку клапанный механизм полностью закрыт, он не требует периодической смазки, в отличие от Silver Ghost. Построенные в США новые фантомы были первыми, в которых шасси смазывалось однократно, с рычагом рядом с водителем, впрыскивающим масло не менее чем в 40 точек вокруг шасси.

Ходовые качества и производительность

Phantom I обычно имел более низкую передачу, чем Silver Ghost, так что большую часть времени двигатель мог работать на высшей передаче, несмотря на вес автомобиля и его кузова. Вождение Phantom I похоже на вождение мощного позднего Silver Ghost, но вы понимаете, что двигатель вращается немного быстрее, с другим ритмом.

Рабочие характеристики во многом зависят от типа кузова и, следовательно, от установленной зубчатой ​​передачи.Большие лимузины движутся со скоростью 55 миль в час, тогда как более легкие Tourers или Saloons на стандартном шасси могут без труда путешествовать со скоростью от 60 до 65 миль в час в течение всего дня. Максимальная скорость зависит от передачи и типа кузова и варьируется от 65 миль в час для лимузина с длинной колесной базой до более 80 миль в час для легкого Tourer.

Рулевое управление на этих автомобилях, как правило, тяжелее, чем на Silver Ghost, особенно на низких скоростях, из-за установленных на них баллонных шин гораздо большего сечения. Ходовые качества и комфорт на этих шинах значительно улучшены, как и тормозная способность.Двигатели, если их хорошо отремонтировать и поддерживать, могут работать очень тихо и плавно.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для получения дополнительной информации или запросов относительно этой модели, пожалуйста, используйте форму «Свяжитесь с нами», чтобы отправить сообщение назначенному специалисту Rolls-Royce Phantom I в Клубе.


РОЛЛС-РОЙС ФАНТОМ II

Успех Phantom I дал Генри Ройсу время полностью переработать большой автомобиль с сильной мощностью; поэтому, когда в 1929 году был анонсирован Phantom II, автомобиль произвел огромное впечатление.Весь внешний вид автомобиля был изменен за счет полного изменения конструкции шасси и рессоры; таким образом, при перевозке закрытых автобусов общая высота автомобиля была уменьшена на 9 дюймов (230 мм). Это придавало автомобилю удивительно современный вид с низкой посадкой, из-за чего Phantom I казался из другой эпохи.

Автомобиль также имел новый двигатель почти такой же мощности, что и Phantom I, но в окончательном виде давал значительное увеличение мощности на 30%. Впервые коробка передач была прикреплена непосредственно к двигателю, а не являлась отдельным узлом.Еще одним большим улучшением стало использование централизованной системы однократной смазки, которая заменила необходимость использования масляного пистолета для смазки каждой детали в отдельности. Еще одним значительным улучшением для современного водителя является то, что синхронизатор был установлен на третьей и высшей передачах, но не на первой или второй.

Phantom II был запущен в производство в 1929 году, а последний экземпляр был произведен в 1935 году. Из-за краха Уолл-стрит в 1929 году и в последующие годы Великой депрессии было построено всего 1693 экземпляра.Однако из них 281 были Continental, построенные специально для энтузиастов-владельцев, которым особенно нравились скорость и производительность. Передаточное число осей было увеличено, чтобы обеспечить более высокую крейсерскую скорость, и были установлены специальные амортизаторы для улучшения управляемости на высокой скорости. По словам Rolls-Royce, автомобиль был разработан, чтобы «удовлетворить спрос на модель, способную поддерживать высокие скорости на континентальных дорогах». Известно, что уцелело более 1100 экземпляров Phantom II.

Phantom II Continental был последним автомобилем, спроектированным под личным руководством сэра Генри Ройса перед его смертью в 1933 году.Построенный как быстрый континентальный туристический автомобиль, был выпущен всего 281 экземпляр этой модели. Опытная модель выиграла Grand Prix d’Honneur на конкурсе Concours d’Elegance в Биаррице в 1930 году.

И Phantom II, и Continental Phantom II привлекали к себе внимание одними из самых элегантных кузовов того времени, что позволило Rolls-Royce выиграть несколько престижных конкурсов Concours d ’Elegance, проводившихся в то время. Сегодня их линии не могут не впечатлять, а некоторые из двухдверных автомобилей являются самыми элегантными и стильными из всех Rolls-Royce до 1939 года.

Владение Phantom II

Любой, кто владеет одним из этих автомобилей, знает, что им будут восхищаться везде, где бы они ни появлялись, из-за элегантности линий и явного присутствия. Автомобиль легче обслуживать, чем предыдущие модели, он имеет более высокие характеристики и лучшую управляемость. Он особенно подходит для путешествий на дальние расстояния; но в равной степени он чувствует себя как дома, гуляя по английской сельской местности или посещая Concours d ’Elegance, где, скорее всего, победит!

Техническое обслуживание

К тому времени, когда был представлен Phantom II, многие владельцы, особенно Continental, ожидали, что будут много водить на своих автомобилях без поддержки водителя.Поддержанию чистоты в автомобиле помогли улучшения в типе используемой краски и внедрение колесных дисков, которые значительно сократили время, необходимое для мытья автомобиля. Ранее никелированный корпус радиатора уступил место Staybright в 1931 году (форма из нержавеющей стали), и с самого начала Phantom II имел однократную систему смазки.

Все эти особенности означают, что автомобиль легче содержать в чистоте и особенно смазывать, чем один из более ранних автомобилей с большой мощностью.Однако это все еще очень большая машина.

Эти очень большие шестицилиндровые Rolls-Royce являются большими мощными автомобилями, и в целом их двигатели очень надежны, поскольку они не испытывают больших нагрузок. Однако с Phantom II, особенно с учетом того, что он был разработан для обеспечения еще большей мощности, двигатель начал подавать признаки того, что это был очень большой шестицилиндровый двигатель, которому пришлось довольно много работать, чтобы оправдать ожидания владельцев. Таким образом, эти двигатели демонстрировали признаки износа быстрее, чем их предшественники.И у поздних Phantom Is, и у всех Phantom II были алюминиевые головки блока цилиндров, которые были весьма удовлетворительными при условии использования правильных ингибиторов для предотвращения коррозии. Поэтому эти двигатели необходимо тщательно проверять и поддерживать в рабочем состоянии в соответствии с высокими стандартами, чтобы сохранить их долгосрочную работу. Однако, если это будет сделано и если они будут ездить более неторопливо, они будут долговечными и надежными.

Ходовые качества и производительность

Phantom II произвел огромное впечатление, будучи новым, благодаря необычайной тишине автомобиля в сочетании с очень сильным ускорением, превосходной пружиной и отличным рулевым управлением.Даже сегодня, когда вы приближаетесь к тому, кем маневрируете, вы неизбежно заметите, насколько он тихий. Ускорение по современным меркам по-прежнему впечатляет, особенно когда вы находитесь в движении. Ходовые качества и управляемость благодаря более низкому центру тяжести хороши для этого периода.

Исключительная гибкость на высшей передаче позволяет автомобилю плавно разгоняться от 5 миль в час до максимальной скорости около 90 миль в час. Высокая передача позволяет автомобилю путешествовать весь день со скоростью 75 миль в час, что делает его прекрасным туристическим автомобилем на дальние расстояния.Синхронизация на третьей и высшей передачах (а также на второй для 1935 года) означает, что переключение передач с помощью крошечного правого рычага намного проще, чем на Silver Ghost или Phantom I, особенно потому, что очень редко нужно переключаться на вторую один раз в дороге.

Все Phantom II имеют очень длинные капоты, и это особенно заметно на моделях Continental из-за низкого угла наклона рулевой колонки и более низкого положения сиденья. Эффект на первый взгляд пугающий, но, к счастью, оба передних крыла хорошо видны, что позволяет легко разместить автомобиль на дороге.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для получения дополнительной информации или запросов относительно этой модели, пожалуйста, используйте форму «Свяжитесь с нами», чтобы отправить сообщение назначенному специалисту Rolls-Royce Phantom II в Клубе.


РОЛЛС-РОЙС ФАНТОМ III

К началу 1930-х годов большой длинноходный шестицилиндровый двигатель Phantom II стал выглядеть довольно архаично по сравнению с 8-цилиндровыми двигателями или двигателями V12, предлагаемыми конкурентами.Было также очевидно, что пределы его выходной мощности были достигнуты, и поэтому требовалась радикальная модернизация.

Phantom III стал доступен в 1935 году и стал самым технически совершенным автомобилем, доступным в мире. Он имел двигатель V12 объемом 7,3 литра с гидравлическими толкателями, крестообразное шасси с независимой передней подвеской, синхронизатор на трех верхних скоростях в коробке передач и еще более усовершенствованную систему центральной смазки.

Первоначально выходная мощность была на 12% больше, чем у Phantom II, но более поздние версии имели еще 10% -ное увеличение, что позволило значительно улучшить ускорение.Отчасти из-за высокой стоимости, но также из-за опасений по поводу политической ситуации в конце 1930-х годов до начала войны в 1939 году было произведено всего 727 Phantom III.

Середина и конец 30-х годов были трудным периодом для традиционных английских кузовостроителей. В то время как производители кузовов Continental создавали экзотические творения на обтекаемых французских и итальянских шасси, британские фирмы по-прежнему просили производить более вертикальные модели, которые считались более подходящими для вкусов англичан.Тренерская работа над Phantom III может отразить этот конфликт; высокий радиатор перед линией оси и относительно короткий капот, как правило, делают PIII несколько коротким и вертикальным по сравнению с длинным и низким профилем его предшественников Phantom. К счастью, некоторые производители кузовов смогли преодолеть эти проблемы, создав автомобили, которые одновременно были красивыми и чрезвычайно впечатляющими, создавая сильное ощущение элегантности и мощности.

Владение Phantom III

Владельцы Phantom III должны быть одновременно перфекционистами и иметь глубокие карманы.Phantom III — самый сложный из всех автомобилей Rolls-Royce до 1940 года, и, как и все подобные механизмы, его необходимо поддерживать на очень высоком уровне, чтобы работать так, как задумано. Это дорого. Несоблюдение этого требования в конечном итоге приведет к постепенному ухудшению качества автомобиля, пока он не перестанет работать. Затем Phantom II нуждается в капитальном ремонте, чтобы выжить.

Несмотря на это, более 600 экземпляров уцелели и пользуются все большим спросом у коллекционеров. Хороший предлагает ощущение ковра-самолета, поскольку он переносит вас в тишине с поездкой, которая намного мягче и комфортнее, чем любой другой довоенный Rolls-Royce.Двигатели также удивительно плавные и очень мощные.

Техническое обслуживание

Phantom III — самый сложный из довоенных Роллс-Ройсов, и на нем также сложно работать, поскольку это двигатель V12, и многие рутинные задачи, такие как замена свечей, труднодоступны. Эта сложность привела к тому, что многие PIII оставались на приколе на длительные периоды или, что еще хуже, работали в запущенном состоянии. К счастью, многие уехали в США после войны, и энтузиасты позаботились о них, прежде чем в некоторых случаях вернуться в Великобританию.

Хороший PIII после восстановления и надлежащего ухода может обеспечить очень надежную и приятную поездку. Несколько владельцев Continental преодолевают большие расстояния каждый год, обеспечивая комфорт и достаточно быструю транспортировку. Есть определенные вещи, которых необходимо придерживаться, но тогда автомобилем можно будет пользоваться с большой уверенностью. Одна хозяйка проехала от побережья к побережью через всю Америку, прежде чем прибыла в отель Pebble Beach Concours d ’Elegance в безупречном порядке. Неудивительно, что судьи и другие участники были несколько удивлены, узнав, какое огромное расстояние она проехала до шоу!

Ходовые качества и производительность

PIII неизбежно большой и тяжелый, независимо от кузова.V12 очень мощный и, несмотря на вес, дает автомобилю впечатляющие характеристики с сильным ускорением, обеспечивая крейсерскую скорость от 75 до 80 миль в час с максимальной скоростью от 90 до 95 миль в час. Однако увеличение производительности и веса означало, что расход топлива упал до диапазона от 10 до 15 миль на галлон.

Езда отличная, органы управления легкие и точные, с мощными тормозами и точным рулевым управлением. Это «Grand Tourer» в полном смысле этого слова, и он хорошо подходит для длительных путешествий. В равной степени это идеальное транспортное средство для пикника в Аскоте или любом другом месте, где его стиль будет оценен по достоинству.


ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для получения дополнительной информации или запросов, касающихся этой модели, воспользуйтесь формой «Свяжитесь с нами», чтобы отправить сообщение уполномоченному специалисту Rolls-Royce Phantom III в Клубе.


ROLLS-ROYCE 20 л.с.

Когда была основана компания «20-Ghost Cub», все еще ощущалась нехватка хороших автомобилей, доступных после разрушения во время Второй мировой войны. Однако было большое количество Роллс-Ройсов меньшей мощности, выпущенных всего 20 или 30 лет назад, в которых еще было много жизни.Они были легко доступны по очень разумным ценам и часто использовались студентами университетов в качестве повседневного транспорта. Неудивительно, что на заре существования Клуба они стали опорой для молодых членов Клуба, в то время как многие из больших автомобилей мощностью 40/50 лошадиных сил все еще стояли на приколе после войны.

Модель 20HP была представлена ​​в начале 1920-х годов для создания более компактного и менее дорогого автомобиля, отвечающего потребностям водителя-владельца. Автомобиль был заметно меньше Silver Ghost во всех отношениях, с двигателем вдвое меньше, шасси и кузовом на два фута короче, а вес уменьшился примерно на полтонны.

Автомобиль сразу пользовался успехом и привлекал водителей другого типа. Он стал особенно популярным среди профессиональных классов, таких как врачи и юристы, предоставив им очень надежный и выдающийся автомобиль, на котором они могут навещать своих клиентов, без демонстрации Silver Ghost или Phantom I.

Первая серия двадцатых годов имела трехступенчатую коробку передач с центральным переключением передач и имела только тормоза на задние колеса. В 1925 году они были заменены четырехколесными тормозами и четырехступенчатой ​​коробкой передач, управляемой очень аккуратным рычагом переключения передач с правой стороны.Однако оба изменения увеличили вес шасси.

По сравнению с другими Rolls-Royce первое впечатление от 20-сильного автомобиля — утонченность и легкость. В частности, у ранних автомобилей были узкие колеса и шины, и компания Rolls-Royce приложила немало усилий, чтобы убедить производителей кузовов сделать автомобиль комфортным, но легким кузовом. Как и в случае с большими автомобилями, предлагается широкий выбор кузовов — от двухместных до довольно вместительных лимузинов, часто построенных с использованием тканевых кузовов Weymann для снижения веса.Все эти автомобили выглядят очень винтажно, но из-за своей легкости стиля они неизменно очень привлекательны.

В период с 1922 по 1929 год было построено 2912 штук, из которых многие сохранились до наших дней — по всему миру.

Владение 20HP

Владение Twenty или любым из более поздних автомобилей малой мощности открывает новые возможности для их использования. Будучи маленькими и менее величественными, они подходят как для похода в местный паб или даже в магазины, так и для экскурсии или посещения конкурсов.

Забота и внимание к деталям, уделяемое конструкции шасси и кузова, может доставить владельцу не меньше удовольствия, чем большой автомобиль. Оказавшись на водительском сиденье, вы испытываете такое же удовольствие от органов управления, поскольку все они относительно небольшие, но с большой точностью их ощущения. Таким образом, в целом автомобиль вызывает восхищение даже до того, как на нем приедут.

Двадцатые годы не быстрые, но шустрые. В более поздние годы многие из них использовались как очень эффективные такси, поскольку они были надежными, экономичными в эксплуатации и могли перевозить от двух до четырех пассажиров с разумным комфортом.Даже сегодня нет ничего необычного в том, что они используются почти ежедневно, и, действительно, в Шотландии деревенский священник использовал свои 20 л.с. для посещения своего прихода до 2010 года.

В частности, когда он оснащен повышающей передачей, 20HP делает очень приятный туристический автомобиль, способный преодолевать дальние поездки, как и его современники с большими лошадиными силами, хотя и в несколько более медленном темпе.

Техническое обслуживание

Обслуживание Twenty требует, чтобы масляный пистолет был нанесен на многие точки смазки вокруг шасси почти так же, как винтажный Silver Ghost или PI, но, к счастью, их не так много!

В остальном обслуживание довольно простое; автомобили, за которыми ухаживают, очень надежны.Двигатель и ходовая часть хорошо сделаны и относительно не подвержены нагрузкам при нормальной эксплуатации. Зубчатая передача была разработана для английских дорог 1920-х годов, где скорость выше 45 миль в час была необычной; так что некоторые из более легких 20-х теперь оснащены овердрайвом для повышения их крейсерской скорости.

Ходовые качества и производительность

Хорошие 20 л.с. обеспечивают очень плавный и исключительно тихий двигатель, а остальная часть автомобиля предоставляет водителю автомобиль, которым приятно управлять.Примечательная особенность — тонкость управления: каждый рычаг перемещается легко и точно. Четырехступенчатое переключение передач очень легкое в обращении, рулевое управление точное, а тормоза мощные. Несмотря на то, что это не быстрый автомобиль, его максимальная скорость составляет чуть более 60 миль в час для ранних автомобилей, а позже — 70 миль в час, Twenty хорошо сбалансирована и может поддерживать приличную среднюю скорость.

Расход топлива сильно зависит от манеры вождения автомобиля, но, безусловно, должен составлять около 20 миль на галлон. Автомобиль идеально подходит для однодневных поездок или коротких поездок по городу, поскольку его можно заводить и ехать без промедления, в отличие от Silver Ghost, которому требуется 10 минут для запуска и прогрева.В 20HP включается, открывается воздушная заслонка, заводится — и вперед!

Если возможно, лучше всего найти 20-сильный двигатель с относительно небольшим и легким корпусом; в противном случае машина будет просто не отставать от современного трафика. Были предоставлены различные варианты передаточного числа осей, но все они обеспечивали спокойный крейсерский режим со скоростью от 45 до 50 миль в час, причем более легкие автомобили развивали скорость на 5 миль в час, если бы они были выше. Максимальная скорость составляла от 60 до 65 миль в час. В таком виде владельцы с относительной легкостью совершают довольно длительные поездки по континентальному континенту, поскольку это удобный и очень простой в управлении автомобиль.


ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для получения дополнительной информации или запросов, касающихся этой модели, воспользуйтесь формой «Свяжитесь с нами», чтобы отправить сообщение уполномоченному специалисту Rolls-Royce 20 HP в Клубе.


РОЛЛС-РОЙС 20/25 л.с.

Модель 20/25 пришла на смену модели 20HP в 1929 году, и она должна была стать самым популярным Rolls-Royce в межвоенный период. Как и Twenty, это относительно небольшой Rolls-Royce, наделенный большим шармом благодаря тонкости управления, удивительной гибкости на высшей передаче и бесшумности движения на дороге.

Объем двигателя был увеличен до 3,6 литра, а радиатор стал немного выше с вертикальными, а не горизонтальными жалюзи. Та же четырехступенчатая коробка передач с правым переключением была использована с улучшениями, чтобы сделать тормоза с сервоприводом еще более мощными. В 1932 году мощность двигателя была увеличена, что сделало эти более поздние автомобили заметно быстрее. Синхронизаторы в передачах 3 -го и 4 -го значительно упростили вождение, были введены сервоусилители тормозов, а «однократная система смазки шасси» значительно упростила техническое обслуживание.

Модель 20/25 была разработана для круизов со скоростью более 60 миль в час, а его максимальная скорость значительно превышает 70 миль в час. Таким образом, он может почти не отставать от современного трафика и является удобным автомобилем для вождения или вождения.

После Silver Ghost было произведено больше единиц 20/25, чем любой другой довоенной модели Rolls-Royce. Как и Silver Ghost, он очень надежен и часто считается лучшим из «Лучших автомобилей в мире».

Владение 20/25

Владение 20/25 ничем не отличается от 20HP.Радует то же самое, только лучше, а на более поздних моделях рутинная работа по смазке такого количества ниппелей значительно сокращается за счет центральной системы смазки шасси.

Автомобили по-прежнему строятся на автобусах, а пропорции 20/25 превосходны, поэтому на этих шасси производятся очень привлекательные кузова. Многие из них напоминали Phantom II, за исключением меньшего размера. Эти автомобили очень практичны, так как они не слишком велики для коротких поездок по городу и их легче припарковать.В равной степени они достаточно экономичны как в эксплуатации, так и в техническом обслуживании.

Техническое обслуживание

Обслуживание ранних 20/25 было значительно улучшено по сравнению с Twenty, которые требовали смазки с помощью пистолета, так как многие ниппели смазывались централизованно. С 1932 года была принята полная однократная система. При регулярном использовании он работает очень хорошо и обеспечивает маслом все важные части шасси, просто нажав на рычаг под приборной панелью.Это экономит много времени и обеспечивает надлежащую смазку автомобиля во время поездки. Есть еще один или два мелких момента, которые нужно смазать масленкой, но это легко сделать. В остальном это только общее обслуживание и уход с периодической заменой масла.

Шасси 20/25 разрабатывалось на протяжении всего срока службы, поэтому важно убедиться в наличии правильного руководства для автомобиля. Однако в целом за ними довольно просто ухаживать, и это очень надежные автомобили.

Ходовые качества и производительность

На протяжении всего срока службы автомобиля была проделана значительная работа по улучшению рулевого управления и подвески с небольшими улучшениями на каждом этапе разработки. Рулевое управление очень хорошо приспособлено; требуется небольшой поворот колеса и точность, что позволяет разместить автомобиль именно там, где хочет водитель. Видимость каждого из передних углов хорошая, что позволяет легко оценить ширину.

Увеличенный объем двигателя 20/25 по сравнению с Twenty увеличил максимальную скорость примерно на 5 миль в час, а также улучшил ускорение. Дальнейшее усовершенствование в 1932 году позволило добиться заметного увеличения мощности, а также увеличения максимальных оборотов до более 3000 об / мин. Это заняло типичный максимум от 70 до 75 миль в час с передачей 3 rd , подходящей для скорости от 45 до 50 миль в час.

Автомобиль можно сдвинуть с места, как правило, на 2 передачах и , а коробка передач почти бесшумна.Переключение на 3 передачи ряд и между 3 ряд и высшее преимущество от синхронизатора, и переключение передач легкое и легкое. Это касается всей машины, которая довольно шустрая, с мощными тормозами.

Хотя очевидно, что он не такой мощный, как автомобили с большой мощностью, сочетание хорошей коробки передач, мощных тормозов и работоспособного двигателя позволяет 20/25 хорошо работать в туре и не отставать от своих более крупных собратьев на всем, кроме действительно длинных спусков.


ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для получения дополнительной информации или запросов, касающихся этой модели, воспользуйтесь формой «Свяжитесь с нами», чтобы отправить сообщение уполномоченному специалисту Rolls-Royce 20/25 HP в Клубе.


РОЛЛС-РОЙС 25/30 л. С.

Модель 25/30 пришла на смену 20/25 в 1936 году и производилась в 1201 машине до 1938 года, когда ее заменил Wraith. На первый взгляд часто бывает трудно отличить 20/25 от 25/30, но под капотом есть существенные различия. Это все еще маленький Rolls-Royce, который сохранил очарование своих предшественников благодаря тонкости управления, удивительной гибкости на высшей передаче и бесшумности движения на дороге.

Двигатель 25/30 имеет объем 4¼ литра, но топливная система включает двойные электронасосы SU, заменяющие более ранний Autovac. Система зарядки представляет собой полностью регулируемое двухполюсное динамо-устройство (заменяющее трехполюсное в более ранних моделях) без магнето. Таким образом, 25/30 имеет ту же электрическую и топливную технологию, которая просуществовала примерно до 1970 года, что делает автомобили очень знакомыми и простыми в эксплуатации. Карбюрация происходит автоматически с карбюратором Stromberg с пониженной тяги, поэтому контроль смеси отсутствует. Система однократной смазки, представленная на 20/25, была сохранена.

Мощность увеличилась примерно с 90 до 115 л.с. с соответствующим увеличением крутящего момента. Были увеличены максимальная скорость и производительность, хотя в некоторых случаях это компенсировалось более тяжелым кузовом.

Владелец 25/30

Владение 25/30 очень похоже на 20/25, описанное выше, и все его качества и преимущества сохраняются, а также упрощается обслуживание топливной и электрической систем.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание на 25/30 намного проще, чем на более ранних моделях, таких как Twenty, поскольку существует централизованная смазка многих ниппелей, которые на Twenty требовали смазки с помощью пистолета.Как и в случае с 20/25, система однократной смазки шасси, при условии ее регулярного использования, работает очень хорошо и обеспечивает маслом все важные части шасси, просто нажав рычаг под приборной панелью. Это экономит много времени и обеспечивает надлежащую смазку автомобиля во время поездки. Есть еще один или два мелких момента, которые нужно смазать масленкой, но это легко сделать. В остальном это только общее обслуживание и уход с периодической заменой масла.

Механическая система самоподъема упрощает устранение проколов, чем на модели 20/25 со встроенным домкратом.

Руководство по эксплуатации для 25/30 было перепечатано в оригинальной форме RREC, а также с некоторыми обновлениями, что делает работу с транспортными средствами очень простой. Полное техническое обслуживание, включая элементы на 20 000 миль, может быть выполнено за день любым, кто владеет гаечным ключом.

Ходовые качества и производительность

Рулевое управление очень хорошо приспособлено, поэтому требуется небольшой поворот колеса, и оно точное, что позволяет разместить автомобиль именно там, где хочет водитель.Видимость каждого из передних углов хорошая, что позволяет легко оценить ширину. Водители более мощных моделей часто отмечают легкость, с которой 25/30 управляет современным трафиком, будучи меньше по размеру и более маневренным.

Типичная максимальная скорость составляет от 70 до 75 миль в час с передачей 3 rd , подходящей для скорости от 45 до 50 миль в час. В наше время многие автомобили оснащены овердрайвом, хотя это совсем не обязательно для Continental Touring, где на дорогах можно увидеть много 25/30.

Автомобиль заводится на 2 передачах и , а коробка передач практически бесшумна. Переключение на 3 ряд и между 3 ряд и верхний выигрыш от синхронизатора, и переключение передач легкое и легкое. Это касается всей машины, которая довольно шустрая с мощными тормозами.

Хотя очевидно, что он не такой мощный, как более мощные автомобили, сочетание хорошей коробки передач, мощных тормозов и работоспособного двигателя позволяет 25/30 хорошо работать в поездках и не отставать от своих более крупных собратьев на всем, кроме действительно длинных холмов

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для получения дополнительной информации или запросов относительно этой модели, пожалуйста, используйте форму «Свяжитесь с нами», чтобы отправить сообщение уполномоченному специалисту Rolls-Royce 25/30 HP в Клубе.


РОЛЛС-РОЙС ПРИВИДЕНИЕ

Модель Wraith, представленная в 1938 году, была последней моделью, произведенной Rolls-Royce в межвоенные годы. Он получил значительно усиленное поперечно-раскосное шасси и независимую переднюю подвеску. Задний мост получил торсион для уменьшения крена на поворотах, и вся машина стала больше, чем предыдущие модели 20/25 и 25/30.

Wraith заменил 25/30 в 1939 году и имел лишь короткий производственный цикл в 492 машины, пока производство не было прервано войной.Было много изменений: колесная база на четыре дюйма длиннее, чем у предшественника; введена независимая передняя подвеска; гидравлические домкраты заменили механическую самоподъемную систему; демпфер с регулируемой скоростью на задних пружинах также управлялся ручным управлением на рулевой колонке. Синхронизатор был добавлен на 2 передачи и . Система однократной смазки была сохранена.

Двигатель Wraith имеет те же 4¼ литра, что и на 25/30, но несколько кожухов были из алюминия, а не из бронзы, и имелись сдвоенные наборы точек зажигания.

Типичная максимальная скорость составляет от 70 до 75 миль в час с передачей 3 rd , подходящей для скорости от 45 до 50 миль в час. В наше время многие автомобили оснащены овердрайвом, хотя для Continental Touring это совсем не обязательно.

Владение Призраком

Как и 20/25 и 25/30, Wraith был естественным развитием автомобиля меньшей мощности. Они доказали свою надежность, и многие из них прослужили десятилетия. Поскольку формы кузова становились более пышными и пышными, кузова часто были довольно большими для относительно небольших автомобилей.

Техническое обслуживание

Wraith выглядит и ощущается как более крупный автомобиль, чем его предшественник, но все его качества и преимущества остались, плюс более простое обслуживание топливной и электрической систем. Центральная система смазки была сохранена. Есть еще один или два незначительных момента, которые необходимо смазать масленкой, но это можно сделать легко, а кроме этого есть просто общее обслуживание и уход с периодической заменой масла.

Ходовые качества и производительность

Этот автомобиль, как и Phantom III, имеет более мягкую езду, чем предыдущие автомобили, но способность хорошо проходить повороты сохраняется за счет использования регулируемых гидравлических амортизаторов.Рулевое управление очень хорошо приспособлено, поэтому требуется немного поворачивать колесо, и оно является точным, что позволяет разместить автомобиль именно там, где хочет водитель. Видимость каждого из передних углов хорошая, что позволяет легко оценить ширину.

Wraith запускается на 2 передачах и , а коробка передач почти бесшумна. При переключении на высшие передачи используется синхронизатор, а переключение передач происходит легко и просто. Это касается всей машины, которая довольно шустрая с мощными тормозами.

Хотя очевидно, что он не такой мощный, как более мощные автомобили, сочетание хорошей коробки передач, мощных тормозов и работоспособного двигателя позволяет Wraith хорошо выступать в туре и не отставать от своих более крупных собратьев во всем, кроме действительно длинных спусков.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для получения дополнительной информации или запросов относительно этой модели, пожалуйста, используйте форму «Свяжитесь с нами», чтобы отправить сообщение уполномоченному специалисту Rolls-Royce Wraith в Клубе.


Rolls Royce Ghost 6.6 V12 Технические характеристики, размеры

Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): Ширина

Характеристики Rolls Royce Ghost 6.6 V12

Максимальная скорость: 250 км / ч или 155 миль / ч
4,9 с

Rolls Royce Ghost 6,6 V12 Размер, размеры, аэродинамика и вес

Кузов: Седан
Чис.Дверей: 4
Колесная база: 329,5 см или 129,72 дюйма
Длина: 539,9 см или 212,56 дюйма
194,8 см или 76,69 дюйма
Высота: 155 см или 61,02 дюйма
Передний мост: 162.2 см или 63,86 дюйма
Задний мост: 166 см или 65,35 дюйма
Num. Кол-во сидений: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры дисков: Дисковые вентилируемые (395 мм)
Задние тормоза — размеры Dics: Дисковые вентилируемые (402 мм)
Передние шины — размеры дисков: 255/55 R19
Задние шины — Размеры дисков : 255/55 R19
Радиус поворота: 13.4 м / 44 фута
Снаряженная масса: 2335 кг ИЛИ 5148 фунтов
Соотношение выходная масса и мощность: 4,1 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 490 л
Передняя подвеска: Независимые двойные поперечные рычаги. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Независимые двойные поперечные рычаги.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Rolls-Royce Ghost 2021 года — это роскошная мечта в стиле минимализма с двигателем V12, которая не ограничивается только водителем

Наконец-то вышло долгожданное второе поколение самого успешного автомобиля в истории Rolls-Royce. Rolls-Royce Ghost 2021 года — самый технологически продвинутый Rolls на сегодняшний день, впервые в истории использующий свою совершенно новую платформу, с более чистым дизайном и большим вниманием к впечатлениям от вождения.

Ghost стал хитом с момента своего появления в 2009 году, когда Rolls-Royce решил сделать немного меньший автомобиль «начального уровня», который не был таким показным, как остальная часть модельного ряда Rolls. Тем не менее, это, несомненно, Rolls-Royce с массивным 6,75-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом, который обещают работать плавно и тихо.

Роллс-Ройс

Rolls-Royce называет свой язык дизайна нового Ghost «Post Opulence», в котором основное внимание уделяется чистому, минималистичному дизайну с использованием материалов премиум-класса, которых ожидают покупатели.«Меньше, но лучше» — так они это описали, и, судя по фотографиям, похоже, они это прибили. Единственные вещи, которые были перенесены из предыдущего «Призрака», — это украшение на капюшоне «Дух экстаза» и зонтики на дверях.

Стремление к минимализму распространяется даже на швы кузова, поскольку их нет. Алюминиевый корпус был сделан как единое целое без каких-либо зазоров между панелями, мешающих обзору. Чтобы это произошло, четыре мастера одновременно сваривают корпус вручную.Несмотря на то, что это меньшие по размеру Rolls, для подчеркивания длины Ghost использовалась единственная горизонтальная «вафтовая линия» в стиле лодки.

Улучшение впечатлений от вождения также было одной из важнейших целей нового Ghost. По словам Rolls-Royce, владельцы Ghost начали больше интересоваться впечатлениями от вождения этого меньшего, но все же полноразмерного автомобиля, даже если они выбрали версию с увеличенной колесной базой.

Роллс-Ройс

Эта обратная связь повлияла на настройку 6.75-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом для более низкого крутящего момента, с максимальным крутящим моментом всего лишь при 1600 об / мин — всего на 600 об / мин больше холостого хода. Теперь он обеспечивает максимальную мощность в 563 лошадиных силы и 627 фунт-футов крутящего момента. Не то чтобы вы услышите об этом слишком много — компания использовала более крупные воздухозаборники, чтобы дополнительно изолировать шум двигателя от кабины.

Несмотря на свою снаряженную массу 5628 фунтов, новый Ghost способен разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 4,6 секунды. Ghost развивает максимальную скорость до 155 миль в час.

Вместо того, чтобы адаптировать платформу BMW 7 серии, как предыдущий Ghost, Rolls-Royce адаптировал свою запатентованную масштабируемую алюминиевую архитектуру космической рамы, используемую на флагманских кроссоверах Phantom и Cullinan, к новому Ghost. Это более жесткая платформа, которая также позволила расположить двигатель V12 за передней осью для достижения сбалансированного распределения веса 50/50 и низкого центра тяжести — то, что обычно рекламируют спортивные автомобили, а не полноразмерные роскошные седаны. Машину удлинили на 3.5 дюймов и расширены на 1,18 дюйма, чтобы такое расположение двигателя не мешало кабине. Эта новая платформа также позволила им добавить к автомобилю полный привод и рулевое управление всеми колесами.

Компания Rolls-Royce разработала эту кабину, специально используя сложные формы, которые изолируют кабину от шума и минимизируют вибрацию. Двустенные перегородки и секции пола сэндвич с шумопоглощающими тканями посередине для еще более тихой езды. В машину было вложено более 220 фунтов звукопоглощающих материалов, в том числе стеклопакеты.В конечном итоге внутри кабины было слишком тихо, поэтому звук «шепота» был создан как белый шум, чтобы сделать его менее неудобным.

Роллс-Ройс

Планарная подвеска автомобиля, в которой используются подпружиненные стойки как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях, чтобы дополнительно изолировать неровности, с которыми сталкивается каждое колесо, была переработана, чтобы приспособиться к полному приводу и рулевому управлению всеми колесами, сохраняя при этом то, что Rolls-Royce называет своим Качество «Magic Carpet Ride».

Ghost оснащен бесступенчато регулируемыми амортизаторами с электронным управлением и крупногабаритными самовыравнивающимися пневматическими стойками, чтобы сделать поездку максимально плавной. Впервые в истории на верхнем поперечном рычаге подвески установлен демпфер для дополнительной стабилизации качества езды. Пятирычажный задний мост также имеет управление задними колесами. В машине также есть самовысыхающие тормоза, а почему бы и нет?

Как и во многих высококлассных моделях 2021 года, спутниковые технологии и камеры играют важную роль в процессе вождения.Система Flagbearer считывает дорогу впереди с помощью стереокамеры в лобовом стекле, чтобы подготовить подвеску и трансмиссию к любым ухабам, выбоинам или другим изменениям на дорожном покрытии впереди на скорости до 62 миль в час. Его система спутниковой передачи данных также использует данные GPS для выбора подходящей передачи для предстоящих поворотов. Все эти функции выполняются через собственную программную систему Rolls Planar.

Роллс-Ройс

Это Rolls-Royce, поэтому в нем все еще есть особые хитрости, такие как самозакрывающиеся двери с кнопочным приводом, которые теперь открываются с помощью усилителя мощности.Сочетание датчиков продольного, поперечного и перегрузки гарантирует, что дверь открывается и закрывается надлежащим образом независимо от угла поворота автомобиля.

Светодиодные и лазерные фары Ghost имеют световой поток более 600 ярдов, плюс есть многочисленные системы помощи водителю, в том числе при столкновении, перекрестном движении, съезде с полосы движения, смене полосы движения, предупреждениях о дикой природе и пешеходах, панорамном обзоре с четырьмя камерами, активном круиз-контроле , автопарковка, проекционный дисплей с высоким разрешением 7 на 3 дюйма и даже помощник по бдительности, который не даст вам заснуть за рулем.

Автомобиль оснащен аудиосистемой Bespoke Audio, которая использует частотную характеристику порога кузова, чтобы по существу превратить автомобиль в один гигантский сабвуфер. Точно так же использование динамиков-возбудителей, прикрепленных к поверхности объектов, передает их движение на сам объект, позволяя им использовать обшивку потолка автомобиля в качестве другого динамика. Он использует 18-канальный усилитель, имеет выходную мощность 1300 Вт и способен воспроизводить несжатые аудиофайлы. Активные микрофоны внутри автомобиля регулируют частоты на лету, чтобы обеспечить оптимальное качество звука.Также есть встроенная точка доступа Wi-Fi.

Роллс-Ройс

Популярная возможность украсить интерьер звездами вернулась с невероятной обшивкой потолка Starlight от Rolls и новой приборной панелью Illuminated Fascia. Чтобы вы не подумали, что Rolls-Royce закончил ставить светодиоды на вещи после разработки этой невероятной панели с 152 светодиодами, дополнительные 20 светодиодов были размещены под верхней частью решетки, чтобы освещать ее вертикальные части.Задняя сторона этих металлических решеток радиатора была отполирована, а не отполирована, чтобы сделать этот эффект более тонким. (Пока мы здесь, пожалуйста, скопируйте это «тонкое» примечание для тех, кто проектирует светящуюся звезду Mercedes-Benz.)

Как и в случае с прошлыми Rolls-Royce, изоляция салона от ужасов снаружи все еще большая иметь дело. Новая система очистки микросреды включает датчики обнаружения примесей, которые автоматически включают режим рециркуляции, если снаружи слишком много загрязняющих веществ.Фильтр из нановолокна удаляет все сверхмелкие частицы изнутри менее чем за две минуты. Вентиляционные отверстия, которые выпускают этот воздух, сделаны из настоящего металла, поэтому, пожалуйста, не забудьте надеть комплект ваших самых роскошных водительских перчаток, если вы прыгаете и настраиваете эти вентиляционные отверстия в жаркий день.

Двадцать кожаных полушкур, прошедших тщательную проверку, используются на 338 мягких поверхностях внутри автомобиля. Вы не найдете декоративных вышивок на сиденьях Ghost, а скорее увидите длинные простые линии, подчеркивающие качество используемого материала.

Роллс-Ройс

Еще одним местом, где материал оставлен в виде длинных, больших кусков, чтобы подчеркнуть его качество, была приборная панель, где для нового Ghost доступны две новые отделки из дерева с открытыми порами. Отделка Obsidian Ayous была вдохновлена ​​камнями лавы, тогда как Dark Amber включает в себя прожилки мелких частиц алюминия в древесине для немного дополнительного блеска.

В целом, это самый чистый на сегодняшний день Rolls Royce, и Дживсу не нужно быть рядом, чтобы отвезти вас, если водить его так же приятно, как заявляет компания. Drive проверит эти утверждения позже в этом месяце.

Стоимость нового Ghost начинается с 332 500 долларов. Поставки начнутся в начале 2021 года.

Какой вес у Rolls Royce? (Все модели 2020 г.) — Вес вещей

Поделиться — это забота!

Посмотрим правде в глаза. Первое, что приходит на ум, когда думаешь о Rolls Royce, — это роскошь. От гладкого интерьера до изящного дизайна, этот автомобиль говорит только об изысканности, классе и комфорте.

Фактически, его называют Святым Граалем роскошных автомобилей.Конечно, дизайн и декадентская обстановка — результат десятилетий создания и совершенствования роскошных автомобилей для самых богатых клиентов в мире.

Но сколько именно весит этот автомобиль? Чтобы лучше всего ответить на этот вопрос, мы рассмотрим модели Rolls Royce 2020 года выпуска.

2020 Rolls-Royce Cullinan

Вес: 6069 фунтов

Если вы не знаете об этом люксовом бренде, у вас может возникнуть соблазн подумать о Rolls-Royce Cullinan — это не что иное, как черная краска и темно-хромированная отделка.Но этот ребенок предлагает щедрость любой серии Rolls Royce, но с тем, что мы можем описать только как незаметный подход.

Внедорожник может похвастаться 592 лошадиными силами и 664 крутящим моментом, помимо спортивного привода, который можно легко активировать, нажав кнопку «Низкий». Двигатель, очевидно, V12, вмещает 6,75 литра.

Что касается веса, этот Black Badge весит 6069 фунтов, что идеально подходит для бесшумной езды, как и следовало ожидать от любого автомобиля Rolls Royce.

2020 Rolls-Royce Ghost

Вес: 5 445 фунтов

Эту серию не зря назвали привидением. Если вы хотите гармонировать и не привлекать столько внимания со стороны других автомобилистов, это ваш лучший автомобиль Rolls Royce.

Вы не пойдете на компромисс с роскошью, и вы по-прежнему будете иметь великолепный внешний вид, которым славится люксовый бренд, но вы идеально впишетесь в окружение других.

Этот автомобиль может похвастаться кожаными сиденьями и тонко обработанной деревянной фанерой.Двигатель V-12 вмещает 6,6 литра топлива и работает практически бесшумно независимо от скорости. Ускорение не требует усилий, мощность составляет 563 лошадиных силы, а максимальная скорость составляет 155 миль в час.

Ghost легче Cullinan и весит всего 5445 фунтов.

2020 Rolls-Royce Wraith

Вес: 5380 фунтов

Rolls-Royce Wraith можно назвать более спортивной версией BMW Fo1 и уходящего седана Ghost.

Wraith оснащен 20-дюймовыми колесами и имеет сиденья с электроприводом, регулируемыми в восьми направлениях, которые вам понравятся.В нем есть климат-контроль, и каждое сиденье приспособлено для повышения комфорта в холодную погоду.

Если вы любите музыку, вам понравится стереосистема Wraith с 18 динамиками и точка доступа Wi-Fi, чтобы транслировать все ваши любимые джемы.

Автомобиль имеет 624 лошадиных силы и 605 крутящего момента, и весит всего 5380 фунтов, что немного меньше, чем у Ghost и Cullinan.

2020 Rolls-Royce Dawn

Вес: 5 644 фунтов

Определенно недостаточно прилагательных, чтобы описать Rolls Royce Dawn.Роскошный, изысканный, изящно выполненный, исполнительный — все это идеально соответствует всем требованиям. По сути, Dawn — это более или менее Wraith, но это определенно самый сексуальный «Роллс-Ройс» из когда-либо созданных.

Этот автомобиль создан для того, чтобы вы могли наслаждаться солнцем, которое только можно получить. Это не самый технологичный прогресс на рынке Rolls Royce, но его присутствие на дорогах, красота и привлекательность восполняют недостаток технологий.

Обладая мощностью 563 лошадиных сил и 605 крутящим моментом, этот младенец разгонит вас до 60 миль в час менее чем за пять секунд и доставит вам роскошные ощущения от ветра.

Эта машина тяжелее Ghost and Wraith, весит 5644 фунта, но определенно самая привлекательная.

2020 Rolls-Royce Phantom

Вес: 5 644 фунтов

Если и есть Rolls Royce, который заслуживает титула «Святой Грааль роскошных автомобилей», то это должен быть Rolls Royce Phantom, без сомнения. Этот автомобиль настолько изящен, что не имеет себе равных на рынке, имея лишь несколько конкурентов, которые, без сомнения, не могут обеспечить такую ​​же роскошь с точки зрения материалов и меблировки.

Двигатель с двойным турбонаддувом развивает мощность 563 лошадиных сил и разгоняется до 100 км / ч за 5 секунд. Этот автомобиль — символ статуса, который, как говорят, разработал для себя целый класс автомобилей. Разработанный специально для мельчайших деталей, вы не ожидаете, что придете к дилеру, чтобы купить этот автомобиль или любой другой Rolls Royce.

При весе 5 644 фунта этот Rolls Royce лучше всего подходит для плавного движения по дороге, тщательно адаптируясь к неровностям дороги в режиме реального времени благодаря своей камере обнаружения выбоин.

2020 Rolls-Royce Phantom EWB

Вес: 5,754 фунтов

Между Rolls-Royce Phantom и Phantom EWB нет большой разницы. Но это не значит, что разницы нет.

Во-первых, EWB означает «увеличенная колесная база». Эта небольшая особенность придает фантому совершенно новое значение, поскольку у него есть пространство для ног на задних сиденьях, напоминающее лимузин, для дополнительного комфорта.