Резина континенталь шипованная: 7 лучших зимних шин Континенталь — Рейтинг 2020

7 лучших зимних шин Континенталь — Рейтинг 2020

Один из лидеров среди производителей шин компания Continental из Германии разрабатывает и выпускает покрышки для регионов с теплой зимой, северных стран. При производстве фрикционной и шипованной резины применяются инновационные технологии, которые улучшают характеристики моделей, делают их безопасными и надёжными. Резина Континенталь пользуется повышенным спросом у российских автолюбителей. В нашем обзоре представлены лучшие зимние шины Continental.

Содержание:

1. Continental IceContact 3
2. Continental IceContact 2
3. Continental ContiWinterContact TS 860
4. Continental ContiVikingContact 7
5. Continental ContiWinterContact TS 860S
6. Continental ContiVikingContact 6 SUV
7. Continental ContiWinterContact TS 810 Sport

Рейтинг лучших зимних шипованных шин Continental

При ошиповке устанавливаются шипы ведущего производителя этой продукции фирмы Tikka Spikes Oy из Финляндии, входящей в состав Континенталь.

Уникальная технология внедрения шипов в протектор обуславливает их длительный срок службы.

Особый состав компаунда позволяет использовать резину при любых зимних температурах.

Continental IceContact 3

Описание шины. Немецкая компания выпускает широкий ассортимент шин этой модели.

Они подходят для легковых машин различного класса и автомобилей повышенной проходимости SUV.

Оригинальный симметричный направленный рисунок с большим количеством контактных зон обеспечивает отличную управляемость и сцепление автомобиля на снегу, льду, асфальте.

При движении резина издаёт минимальное количество шума.

Это обусловлено использованием полиуретановой пены, приклеенной к внутренней части материала покрышки.

Технология ContiSeal, применяемая при производстве, помогает затягивать проколы (до 5 мм) при помощи вязкого компонента, размещённого внутри шины.

Шипы. Установлены на протекторе по оригинальной схеме, напоминающей лапу зверя.

Они впаиваются в процессе вулканизации, нагревая при этом термоадгезионный материал, которым обмазан шип.

В модели компания применяет новый, обрезиненный вид шипа.

Диапазон индексов. Скоростной индекс: T (190 км/час), индекс нагрузки: 75 – 111 (387 – 1090).

Размерность. Производители выпускают большую модельную линейку шин Continental IceContact 3, начиная от диаметра 14 и заканчивая 22 дюйма.

Ширина профиля может меняться в диапазон 155 – 255 мм, высота: 35 – 75%.

Плюсы Continental IceContact 3

1. Хорошо цепляют дорогу, в том числе и лёд.
2. Надёжное торможение.
3. Привлекательный дизайн рисунка протектора.
4. Отличная управляемость.

Минусы Continental IceContact 3

1. Несмотря на «уникальные технологии», шипы вылетают после небольшого пробега.

По поводу выпадения шипов авто владельцы говорят, что после того как Continental признал ошибку и отказался от прорезиненных шипов, их выпадения прекратились.

 

Continental IceContact 2

Описание шины. В шинах использованы инновационные разработки немецких конструкторов.

Благодаря им у водителей стали ниже расходы на топливо при использовании покрышек, за счёт снижения сопротивления качению.

Оригинальный асимметричный рисунок протектора улучшил сцепные характеристики.

Шипы. В соответствии с европейскими законами по ошиповке резины, немцы уменьшили агрессивное воздействие шипов на дорожную поверхность, но увеличили их количество, теперь их 18 рядов.

Максимальное число на протекторе большого типоразмера – 190 штук.

Многогранные шипы с твердосплавными оконечниками надёжно цепляют ледяной наст, удерживают машину на поворотах.

Диапазон индексов. Индекс скорости Continental IceContact 2 T разрешает автомобилю, обутому в эту резину, передвигаться с максимальной скоростью 190 км/час.

Индекс нагрузки на одну покрышку: 75 – 116 (387 – 1250 кг).

Размерность. Такие шины можно размещать на легковые авто, кроссоверы, внедорожники с дисками диаметром 13 – 21 дюйма.

Ширина протектора в зависимости от типоразмера варьируется от 155 до 285 мм, высота: от 35 до 75%.

Плюсы Continental IceContact 2

1. Комфортное бесшумное движение.
2. Надёжные шипы, не вылетают.
3. Сохраняют рабочие качества в широком диапазоне температур.
4. Простая балансировка.

Минусы Continental IceContact 2

1. Неуверенное управление на сухом асфальте.
2. Чуть завышенная цена.
3. Недостаточно хорошо ведёт себя в колее.

Владельцы рекомендуют неопытным автолюбителям проводить обкатку шин в щадящем режиме. Тогда не будет проблем с вылетом шипов, снизится шум при движении.

 

Рейтинг лучших зимних нешипованных шин Continental

При производстве фрикционной резины используется технология Cool Chili.

При выпуске покрышек используется увеличенное количество диоксида кремния, а также смол.

Подобный состав компаунда сохраняет эластичность материала даже в крепкие морозы.

Continental ContiWinterContact TS 860

Описание шины. Эти шины производятся для установки на автомобили класса A, B, C, D, а также кроссоверы, машины SUV.

При разработке модели Континенталь сделала упор на повышение уровня безопасности.

Уникальный состав компаунда позволяет улучшить эффективность торможения, повысить разгонно-сцепные показатели.

В симметричном направленном рисунке применяется новая разработка: появились зоны, способствующие лучшей проходимости машины по снежной трассе.

Большая сеть водоотводных позволяет оперативно удалить водяную плёнку, образующуюся при взаимодействии колеса с дорогой.

Это улучшает качество сцепления с любым покрытием дороги зимой.

Диапазон индексов. Различные типоразмеры имеют следующие индексы скорости: T, H, V, W (до 190, 210, 240, 270 км/час), нагрузки: 75 – 109 (387 – 1030 кг).

Размерность. Шины ContiWinterContact TS 860 устанавливаются на диски диаметром 13 – 21 дюйма, шириной протектора 155 – 315 мм, высотой профиля 30 – 80%.

Плюсы Continental ContiWinterContact TS 860

1. Отличное поведение на дорогах с любым покрытием.
2. Мягкость шин сохраняется в морозную погоду.
3. Хорошая износостойкость.
4. Прекрасная управляемость.
5. Уверенное торможение.

Минусы Continental ContiWinterContact TS 860

1. Шумят на мокром асфальте.
2. Слабовата боковина.

 

Continental ContiVikingContact 7

Описание шины. В составе резиновой смеси модели присутствует рапсовое масло, придающее большую прочность изделию.

Оно также вместе с силикой делает компаунд мягким, остающимся эластичным при низких температурах за бортом.

Ромбовидные шашки центрального блока протектора помогают автомобилю сохранить курсовую устойчивость в различных скоростных режимах.

Волнообразная форма ламелей, покрывающих зоны контактов, их кромки усиливают качество сцепления с дорожным полотном.

На дне канавок для удаления воды находятся перемычки, соединяющие протекторные шашки между собой.

Такая конструкция делает управление более эффективным, предсказуемым.

Диапазон индексов. Индекс скорости: T (190 км/час), индекс нагрузки: 72 – 116 (355 – 1250 кг на одну шину).

Размерность. Покрышки подходят для легковых машин, кроссоверов с диаметром дисков 14 – 21 дюйма и шириной протектора 125 – 195 мм.

Высота боковины у разных типоразмеров: 16 до 70% от ширины.

Плюсы Continental ContiVikingContact 7

1. Комфортное управление.
2. Минимальный шум при движении.
3. Хорошая проходимость.
4. Остаётся мягкой при температуре -40°C.
5. Отлично тормозит на асфальте, снегу, чуть похуже – на льду.

Минусы Continental ContiVikingContact 7

1. Обладает лёгким накатом – водителю следует быть внимательным, держать дистанцию.

 

Continental ContiWinterContact TS 860S

Описание шины. При производстве этой модели фрикционных шин используется фирменная технология Континенталь Run Flat, на что указывает литера S в маркировке резины.

При проколе и последующем сбросе давления в шине отверстие заполняется наполнителем, выполненным на каучуковой основе.

Применение такой технологии даёт возможность водителю добраться до ближайшего шиномонтажного сервиса, двигаясь с небольшой скоростью.

В модели также использована технология Cool Chili, улучшающая эксплуатационные характеристики резины.

Повышенное содержание силикатных компонентов усиливает сцепные свойства компаунда, способствует улучшению динамики автомобиля.

Диапазон индексов. Индекс скорости модели меняется в зависимости от диаметра шины: H, V, W, Y (210, 240, 270, 300 км/час).

Индекс нагрузки равен: 89 – 116 (580 – 1250 кг).

Размерность. Компания выпускает широкий ассортимент типоразмеров ContiWinterContact TS 860S: 16 – 22 дюйма.

Ширина профиля может изменяться от 175 до 315 мм, высота: от 30 до 60%.

Плюсы Continental ContiWinterContact TS 860S

1. Хорошее сцепление с дорогой, в том числе и на поворотах.
2. Отлично отводят снежную кашу, воду.
3. Понятное управление авто.
4. Уверенное торможение в любых условиях.

Минусы Continental ContiWinterContact TS 860S

1. Завышенная стоимость.

Владельцы единодушно рекомендуют к покупке шины этой модели.

 

Continental ContiVikingContact 6 SUV

Описание шины. Эта модель фрикционных покрышек для автомобилей повышенной проходимости разработана для эксплуатации в странах с непростыми климатическими условиями: Скандинавии, России.

Протектор получил асимметричный направленный рисунок, позволяющий резине проявлять отличные сцепные показатели при различных погодных условиях.

Плечевые зоны, оснащены широкими контактными пятнами с канавками, заходящими на боковые стороны.

Это обеспечивает хорошую проходимость внедорожнику на снежном покрытии, в условиях бездорожья.

Распределение нагрузки по всей ширине контактной площади делает износ компаунда равномерным, увеличивает срок эксплуатации резины.

Резиновая смесь выполнена по технологии Nordic Soft, позволяющей сохранять рабочие качества шин при крайне низких температурах.

Диапазон индексов. Индекс скорости: T (190 км/час), индекс нагрузки: 96 – 116 (710 – 1250 кг).

Размерность.

Резина подходит для дисков 16 – 21 дюйма с шириной профиля 215 – 275 мм, высотой 40 – 75%.

Плюсы Continental ContiVikingContact 6 SUV

1. Тихая резина.
2. Уверенное торможение.
3. Прочные боковые части.
4. Хорошая управляемость в любых условиях.
5. Отличное сохраняет курсовую устойчивость.

Минусы Continental ContiVikingContact 6 SUV

1. При движении по льду на скорости возможны заносы.
2. Недостаточно износостойкая.

 

Continental ContiWinterContact TS 810 Sport

Описание шины. Такие покрышки устанавливаются на спорткары, легковые авто, способные показывать отличные динамические характеристики.

Помимо хорошего сцепления с дорожным полотном в зимних условиях, шины имеют прекрасные разгонно-тормозные показатели.

Центральный блок протектора с симметричным направленным рисунком отвечает за надёжную курсовую устойчивость.

Контактные шашки имеют два вида ламелей.

Прорези ребра жёсткости улучшают сцепление с трассой любого типа.

Ламели, расположенные плечевых зонах обеспечивают лучшую управляемость автомобилем.

Наличие широких и глубоких каналов водоотвода дают возможность водителю избежать эффекта аквапланирования.

Уникальная технология производства компаунда с полимерными добавками обуславливают отличные динамические качества резины, надёжное торможение.

Диапазон индексов. Шины имеют индекс скорости T, H, V, W (190, 210, 240, 270 км/час), индекс нагрузки равен: 82 – 107 (475 – 975 кг).

Размерность. Покрышки размещаются на дисках диаметром 15 – 20 дюймов с шириной протектора 175 – 295 мм, высотой профиля 30 – 65%.

Плюсы Continental ContiWinterContact TS 810 Sport

1. Низкий уровень шума.
2. Хорошая управляемость на сыром и сухом асфальте.
3. Повышенная износостойкость.
4. Отличная резина для города.
5. Предсказуемое поведение.

Минусы Continental ContiWinterContact TS 810 Sport

1. Неуверенное поведение на льду, снежной каше.

 

Связанные материалы:

Новая шина Continental IceContact 2 — обзор зимней шипованной резины — журнал За рулем

Шипованная шина IceContact 2, которую начали производить на калужском заводе компании Continental с марта, выйдет на рынки стран Скандинавии, Балтии и России уже этой осенью. Новинку отличают инновационная технология ошиповки и повышенный уровень безопасности на обледенелой дороге. Шина премиум-класса представлена в 69 размерах от 14 до 20 дюймов. Еще 40 размеров поступят в продажу в 2016 году.

Continental_20150915_014_новый размер

Концерн Continental, один из ведущих международных поставщиков автокомпонентов и производитель шин, наладил на своем калужском заводе производство новой зимней шипованной шины премиум-класса IceContact 2. 

Новая шина выходит на рынки стран Скандинавии, Балтии и России уже этой осенью. В компании утверждают, что IceContact 2 обладает усовершенствованными характеристиками по сравнению с шиной предыдущего поколения, которая по своим качествам также была на должном уровне. Так, разработчикам удалось улучшить управляемость на сухом дорожном покрытии на 9%, а на льду — на 2%. Наиболее значительно — на 8% — выросли такие показатели, как передача тормозного и тягового усилий на льду. Кроме того, шина IceContact 2 гарантирует повышенную управляемость на заснеженных дорогах.

В состав резиновой смеси протектора новой шины Continental входят многочисленные полимеры и большое количество наполнителя в виде диоксида кремния. Кроме того, для резиновой смеси характерна высокая доля содержания рапсового масла, используемого в качестве смягчителя, а ускорители процесса вулканизации оптимизируют химическую структуру состава. Благодаря этому резиновая смесь остается гибкой при низких температурах, что гарантирует лучшее сцепление с дорогой.

01_Continental_IceContact_2

Шина IceContact 2 получила новый асимметричный рисунок протектора. Наружная его часть обеспечивает хорошее сцепление для оптимальной управляемости, а внутренняя — отличную тягу для надлежащего торможения и разгона. На рынке эта шина появится уже в этом году. Линейка будет включать 69 типоразмеров для легковых автомобилей и автомобилей класса SUV. На 2016 год запланировано пополнение линейки новыми типоразмерами.

В скандинавских странах уже в течение последних полутора лет действует новый норматив типового одобрения в отношении шипованных шин. В нем описана процедура испытания, предусматривающая 400 проездов автомобиля, оснащенного шипованными шинами, по гранитным плитам со скоростью 100 км/ч. В рамках данного испытания шины подразделяются на три категории в зависимости от индекса нагрузки. С целью измерения степени износа дорожного покрытия плиты взвешиваются до испытания и после него. Шины получают одобрение только при соответствии определенным ограничениям на износ дорожного покрытия. Целью данного норматива ставится сведение к минимуму нежелательного износа дорожного покрытия шипованными шинами.

Spike_новый размер

В сотрудничестве с Университетом Карлсруэ (KIT) и с применением собственного барабанного испытательного стенда специалисты концерна Continental разработали новый метод определения износа дорожного полотна шипованными шинами. Результаты проведенных исследований позволили сделать вывод, что шипы меньшего размера и массы значительно слабее изнашивают дорожное полотно. Взяв за основу эти результаты, специалисты концерна Continental разработали для IceContact 2 новый сверхлегкий шип.

Масса новых шипов на 25% меньше, чем в шине предыдущего поколения. Таким образом, в зависимости от размера в новую шину можно установить на 50% больше шипов. Такое увеличение гарантирует новой шине лучшие характеристики на льду по сравнению с предыдущей и при этом не ведет к большему износу дорожного полотна. Другими словами, новая шина способна обеспечить лучшее сцепление с обледенелыми дорогами, характерными для северного региона. Дополнительным преимуществом шипов уменьшенного размеры и массы выступает сниженный уровень шума от трения шины о дорогу.

Расположение шипов со смещением обеспечивает им постоянный контакт с нетронутым льдом, а не со льдом, который уже был раздроблен другими шипами. Результатом этого является улучшенное сцепление. Чтобы на шипы не налипал лед, инженеры концерна Continental разработали так называемые ледовые карманы, то есть небольшие закрытые полости вокруг шипов, в которых скапливается раздробленный лед перед тем, как он будет удален под действием центробежной силы. Это повышает безопасность, особенно при торможении.

CLE_SC6_150901_4920

Концерн Continental первым из шинников разработал технологию надежной фиксации шипов в шине, уменьшающую вероятность отделения шипов от протектора во время движения. На небольшое основание шипов наносится специальный клеящий состав, после чего шипы вставляются в шину роботизированным станком. На следующем этапе производственного процесса шипы фиксируются в шине при определенных температурных условиях и давлении. Такой технологический процесс в 4 раза увеличивает прочность крепления шипов в шине по сравнению с традиционным. Каждый такой «вклеенный» шип выдерживает нагрузку до 500 Н (50 кг) без следов отделения от протектора.

Ярон Видмайер, генеральный директор ООО «Континентал Тайрс РУС», отмечает: «Мы верим в развитие российского рынка. Надежная и широкая дилерская сеть, высокое качество продукции, а также преимущества локального производства позволят нам улучшить свои позиции на российском рынке в среднесрочной перспективе».

Из-за сложных экономических и рыночных условий московский офис Continental прогнозирует, что российский рынок шин будет падать вплоть до следующего года и вернется на докризисный уровень лишь к 2020 году Несмотря на непростую экономическую ситуацию, шинное подразделение Continental удерживает в России стабильную долю рынка, чему способствует, в том числе, обширная дилерская сеть, насчитывающая порядка 50 компаний и около 400 торгово-сервисных центров.

CLE_SC6_150901_4929

С конвейера шинного завода Continental в Калуге за два года сошло 2 500 000 шин. Расширяется и спектр продукции: завод производит уже более 150 артикулов шин трех популярных в России брендов : Continental — премиальный, Gislaved — средней ценовой категории, Matador — бюджетный.

В 2015 году завод начал поставки на экспорт и работу с заводами-автосборщиками. Первые партии экспортных шин отправились в Республику Беларусь и Украину в апреле 2015 года. За ними последовали поставки шин в Германию и Францию. В скандинавские страны начали экспортироваться шины IceContact 2. 

Continental_20150915_064_новый размер

«Новые условия всегда диктуют новые возможности. Благодаря слаженной и эффективной работе команды завода, которая насчитывает уже 950 человек, нам удается быстро и эффективно адаптироваться к изменениям и расширять спектр продукции, который мы предлагаем нашим клиентам как в России, так и за рубежом. Концерн Continental уделяет большое внимание технической подготовке своих предприятий и внедрению самых современных технологий. Благодаря этому у нас есть возможность локализовывать здесь, на калужской земле, уникальные технологии концерна», — отмечает Георгий Ротов, генеральный директор ООО «Континентал Калуга».

После завода в Корбахе, Германия, калужский завод стал вторым предприятием концерна, которое выпускает

отзывы владельцев, сравнение цен, типоразмеры, характеристики, функции и особенности

Рейтинг:

Подробные характеристики

Сезонность

зимние

Диаметр

13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

Ширина профиля

165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285

Высота профиля

40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75

Шипы

есть

Runflat

нет

Индекс скорости

H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / T (до 190 км/ч)

Функции и особенности

Индекс нагрузки

82…120

Максимальная нагрузка (на одну шину)

475…1400 кг

Тип рисунка протектора

асимметричный

Направленный протектор

есть

Тип зимних шин

для северной зимы

Зимняя резина Continental Conti4x4IceContact шипованная (шипованная): подробные характеристики покрышек, типоразмеры с ценами на них в интернет-магазинах Вашего города, видео-обзоры и отзывы в соц.сетях от владельцев.

Автомобильная шина Continental ContiIceContact зимняя шипованная

Самые выгодные предложения по Автомобильная шина Continental ContiIceContact зимняя шипованная

 
 

Имя скрыто, 01.06.2020

Достоинства: Мягкая.

Недостатки: ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ шумная и при разгоне и при торможении. Немного плавает и быстро срывается в пробуксовку на сухом асфальте

Иван, 29.12.2019

Достоинства: Просто отличное торможение в снежной каше и на укатанном снегу
Хорошее торможение и разгон по льду
Низкий уровень шума (ктобы что не писал, по сравнению с Nokian Hakka и Gislaved она тише))
Хорошее управление, по сравнению с липучкой не замечаю недостатков на скорости до 120 км/ч
Мягкая
Очень качественная в целом резина

Недостатки: Не нашел в ранфлете (вероятно дефицит после распродаж в декабре 2014 на панике из за курсов)

Комментарий: BMW X1 — ездил до этого на липучке Bridgestone, всегда на зимней дороге чувствовал себя неуверенно неспотря на полный привод, автомобиль легко уходил в занос в каше и на льду, вплоть до того, что пропускал повороты. На 4 сезон эксплуатации стало просто страшно выезжать загород. Поменял на шипы Continental чуть в более узком размере (215 vs 225) — эффект просто потрясающий! Никогда не думал что машина может так управляться на зимней дороге — торможение на снегу просто без какого либо проскальзывания! Я в восторге — лучшая зимняя резина. У супруги на автомобиль поставили такую же — после Gislaved эффект очень явный! Ни намека на снос. Рекоммендую. Возможно слишком мягкая боковина — будьте осторожны на ямах.

Борис А., 27.12.2019

Достоинства: Очень добротно и качественно сделана.На шиномонтаже больше 25грамм грузы вешать не пришлось на R15,мягкая резиновая смесь,отличная ошиповка-шипы выступают на 1.6-1.7мм,все ровно сидят и нет ощущения что шиповали в подвале за углом.Шип фирменный многогранный,сделана в германии.Глубокий протектор 9-9.5мм.На ходу ощущения следующие:асфальт-отличная курсовая устойчивость,ведёт чётко по прямой,что 80,что 130 км/ч.На подруливания реагирует как обычная летняя резина(у меня 60 профиль),хорошо глотает неровности дороги,трещины,ямки,выбоины.Машину абсолютно никуда не тянет!Колею не боится-свободно заезжаю и выезжаю из неё,не рыскает,не выпрыгивает.Но этот показатель также во многом зависит от конструкции подвески авто и углов установки колёс.Тормозит хорошо,но экстренное торможение не пробовал.Немного шумнее летней резины,но только в некоторых скоростных диапазонах.Тут многое зависит ещё от шумоизоляции авто.Ездил на 5 хаккапелите и она шумнее континенталя.Вообще шум сравним с шумом от липучек.Но в зимней резине это не главное,главнее безопасность.Теперь снег-очень уверенное торможение и в рыхлом и на укатанном снегу,при резком довороте руля в повороте скольжение начинается плавно и сразу всех колёс(передний привод),сорвать в занос даже специально на снегу сложно.В каше не рыскает,по пухляку на трассе нечищенной идёт уверенно,к обочине не затягивает.Кстати по снегу едут вообще бесшумно.Лёд это вообще песня.Вызывает азарт и восхищение,ещё ни на одних зимних шинах не ощущал такой уверенности на льду,по сути на самом опасном зимнем покрытии… Шипы на клею,продержатся думаю сезонов 5,в отличии от других известных брендов.Резина ассиметричная,поэтому колёса можно как угодно менять местами,что благоприятно сказывается на равномерности износа.Главное при монтаже правильно на диск надеть надписью outside наружу и всё.

Недостатки: Хуже стал накат у авто,но это на любых зимних шинах в большей или меньшей степени.Расход топлива не замерял,но увеличения не заметил.

Комментарий: Отличная матёрая резиняка на любую зимнюю погоду.Очень сбалансированная на всех видах покрытий(лёд,снег,асфальт)нигде не чувствуешь себя ущербным.Не понимаю зачем брать нокиан-они дороже,шипы вылетают быстро.остальные им вообще не конкуренты.Я считаю это лучшая зимняя резина на сегодня.Даже хорошая липучка может выиграть у этих шин только по расходу топлива и по шуму и то,не каждая.В остальном они лучшие.Премиум шины.Кстати 7 хаккапелита(в россии сделана) при балансировке колеса R14 требовала грузики от 50 грамм на новых то дисках…

Денис Бахотский, 26.12.2019

Достоинства: Дорогу держит хорошо (пробовал на скорости 140-150 км/ч). Не понимаю как у других могут быть такие отрицательные отзывы по этой причине. По снегу гребет превосходно. Вылезал практически с «пуза» и на автомате. Езжу 2-ой сезон. За 1-ый сезон не потерял ни одного шипа (около 5000 км). Половина второго сезона по асфальту (снега не было).

Недостатки: Шум на асфальте

Комментарий: Резина стоит своих денег.

Евгений Н., 25.12.2019

Достоинства: Очень надежное сцепление на льду и снегу, хорошая проходимость и достаточный комфорт. На асфальте вполне уверенное поведение. Хорошо держит траекторию. Не могу утверждать, что очень тихая, но дискомфорта от шума резины лично я не чуствовал.

Недостатки: Не обнаружил.

Комментарий: Отзыв по итогам зимнего сезона 2015 года. Все шипы на месте (езжу аккуратно). Использую шины 205/55/R16, модификация с еврошипами (HD). Изначально опасался, что с еврошипами будет страдать сцепление на льду, но ничего подобного не заметил. Наоборот был приятно удивлен очень хорошим сцеплением на льду. По сравнению с предыдущей резиной (GoodYear UG Extreme) разница очень существенная, и по комфорту и по проходимости и по сцеплению. Резиной доволен.

Александр Е., 25.12.2019

Достоинства: Тихая в сравнении с Michelin X-ICE 2 (слабо гудит или шипит только 50-70 км /ч), прекрасные шипы в форме косточек, крепко держаться (за сезон потерял только 1 из 4-х колес, ни в чем себе не отказывая), по льду яко по суху, рядом только ребята на NOKIA 7 могут показаться, асимметричный рисунок, можно ставить на любое место а/м, снос и занос легко контролируются, но достижимы только на предельных режимах, сегодня по хорошо укатанному снегу пытался сорвать заднюю ось ручником — плохо получается, как только отпускаешь ручник контроль восстанавливается.

Недостатки: После Michelin X-ICE 2 не понравилось поведение в глубоком снегу, это не их стихия, да и на мокром асфальте мне кажется тормозят хуже мишки, но все реакции прогнозируемые.

Комментарий: А/м LADA 21154 как сами понимаете никаких благ цивилизации типа ABS или ESP нет, поэтому резину прочувствовал сами понимаете по полной программе, покупкой доволен, но если куплю полный привод (ведь все равно в сугробы понесет) но наверное остановлюсь на Michelin X-ICE 2 он по сугробам просто спец.

Алексей Х., 25.12.2019

Достоинства: Не шумная, хорошо тормозит, отличная управляемость.

Недостатки: Нет.

Комментарий: Читал в авторевю, что новый шип на резине айсконтактHD, прекрасно показал себя на льду и на асфальте. Континенталь больше не делает алмазные шипы, придумали шип поменьше и поменяли грани сцепления шипа, при этом уменьшился тормозной путь на льду и на асфальте.

Владимир К., 22.12.2019

Достоинства: Хорошо ведет себя на гололёде типа «зеркало»

Недостатки: Посредственная проходимость в каше.
Цена? кому дорого — мне пофиг.
Шумновата, но в принципе притирается.

Комментарий: Честно — мне не понравилось за эти деньги. Она реально лучше гребёт и тормозит на чистом гололёде (первые заморозки, дороги не посыпаны песком). Во всём остальном — обычная резина. Шипы не вылетают, а просто стираются. На ведущей оси некоторые шипы уменьшились в размере.
В плане езды в деревню по сугробам или по дворам в каше — слабая резина.
Данлоп Т1 — тут вне конкуренции пока что.

Оценку 3 поставил — за бренд, который обманывает людей, ибо свои характеристики раскрывает только на автодроме, где чистый лёд, без песка.

Павел Филимонов, 22.12.2019

Достоинства: Откатал два сезона, при этом снега было немного. Шипы почти все целые!

Недостатки: Шумят шипы, но не раздражают.

Комментарий: Через два-три сезона буду брать такие же!

jun o., 19.12.2019

Достоинства: тихо, шелеста шипов не слышно; гул от резины равномерный на скоростях до 120; поведение понятное и предсказуемое на любой поверхности; момент сноса отчетлив и мягок.

Недостатки: очень мягкие боковины; резина вселяет ложно ощущение «летней дороги»

Комментарий: откатал 2 недели на них прежде чем написать отзыв.
опыт рулежки 10 лет круглогодичный.
опыт прошлой резины: мишлен х-айс (липучка, r15), хака-2, хака-4. все в размерности 205/55 r16.

начитавшись отзывов (особенно от Mike) Хотел было уже отказаться в пользу мишлена. НО! мишлен в РФ только производства РФ. другого не нашел, а имея печальный опыт летней хаки сделанной в РФ покупать наше очень не хотелось, хоть и контроль качества и т.п. обещания со стороны производителя…

все-таки купил эти. на третий день поехал тестить на площадку, а на обратном пути ночью потестил и колеи на МКАД и других дорогах. на разных скоростях. с включеной и выключенной системами стабилизации и контроля тяги. короче, пол ночи катался.

в снегу гребет отлично. парковка в сугроб и с частичной посадкой на брюхо — на ура. на льду (на соседнем катке) — ну тут нужно дружить с головой — чуть больше скорость и вас уже ничего не спасет. в целом, цепляется ощутимо, газом играть можно и главное получаешь ответ от резины (на свежей хаке 4 с этим было хуже — несло). тормозит тоже качественно. абс в последний момент начинает срабатывать.

на асфальте зимнем (от -10 до 0) поведением доволен. пару раз приходилось оттормаживаться, так через мгновение уже волновался за свой зад, т.к. останавливает почти колом. хака4 склонна к рысканью при таком торможении.

с отключенными системами поведение очень предсказуемое. момент сноса чувствуется на 100% и он мягкий. на хаке4 этот момент поймать сложно, т.е. сначала держит, а потом уже сразу юзом. на контике же машину ловишь плавно.

тестил с отключенными системами на «лосином тесте». на скоростях до 80 км\ч — я справляюсь, хотя в пределе ладошки могут потеть. 🙂

с колеями у меня проблем не возникло. при перестроениях ни асфальтовые, ни снежные колеи проблем не доставляют и машина идет по заданному курсу.

для гражданской езды с головой САМОЕ ТО!!!

 

Имя скрыто, 19.12.2019

Достоинства: Комфортная, хорошая управляемость

Недостатки: Вылетают шипы

Комментарий: после первого сезона использования был в восторге: не шумит, отличная управляемость, вылетело не больше пяти шипов с комплекта. после второго сезона на шиномонтаже был в шоке — на ведущих колесах вылетело процентов 60 шипов!!! докатываю третий сезон и ищу другую резину. рассчитывал проездить дольше, учитывая что ценник на неё выше средноего

Имя скрыто, 14.12.2019

Достоинства: 1. Производитель.
2. В России — только Made In Germany.
3. Тихая для шипов.
4. Абсолютно понятная и предсказуемая управляемость.

Недостатки: 1. Если ОЧЕНЬ придираться — несколько раз «гуляла» в снежной каше, но послушно и быстро выравнивалась.
2. Надо быть внимательным на шиномонтаже. 🙂

Комментарий: Долго разбирался с 4х4 (разговаривал с менеджерами и российскими представителями), тк езжу на переднеприводном паркетнике. Оказалось, 4х4 выпускаются и сейчас (у меня производство 04.2012) с новыми шипами, по новой технологии. Рекомендуется производителем для паркетников и внедорожников с передним или полным приводом! Они чуть дороже обычных. Возможно, чистый маркетинг, но с картинкой 4х4 мне как-то спокойнее.))

Имя скрыто, 14.12.2019

Достоинства: Очень хорошо держит мокрую дорогу,так же очень прогнозируемо в поворотах.Единственное,что хотелось бы отметить,не совсем подходит для агрессивного вождения и высоких скоростей — мягковата,и после зимы на передних покрышках не хватает по 5-10 шипов,но это скорее уже от стиля езды зависит.Сам ездил на ней в мороз около -10 и на идеально сухой дороге 190-200кмч,никаких косяков, кроме того,что машина после 160 начинает плавать из-за мягкости резины не заметил.В общем идеальный вариант,если не жалко денег.

Недостатки: Цена все же кусается.

m, 13.12.2019

Достоинства: Резина супер за исключением одного минуса

Недостатки: После 1 сезона пробег примерно 30000 км с передних колес по вылетало 7 и 14 шипов (слева/справа). задние целые. для умников по асфальту не шлифовал.

Комментарий: Шум минимальный, повороты уверенно, торможение и старт все на высоте.

Анжела Авери, 11.12.2019

Достоинства: Во всех моделях шипы садятся на клей, соответственно держатся долго.
Шина одинаково хороша как в разгоне/торможении, так и в поворотах держит боковую нагрузку.
Достойное качество по адекватной цене.
HD тихая и хорошо держит асфальт и тонкий лед зимой.
BD2 зимой вообще все, кроме сухого асфальта.

Недостатки: Есть 3 модели ContiIceContact: HD, BD, BD2. Они действительно разные, народ путается.
Цена выше среднего
BD2 шумная. Если у вас не шумит, скорее всего у вас HD.
HD так себе на мягком снегу.

Комментарий: В первую очередь хочу обратить внимание, что есть 3 разновидности Continental ContiIceContact — HD и BD, а также самая крутая и бескомпромисная — BD2. и они серьезно отличаются между собой.
BD2 — по цене самая дорогая, в ней больше всего шипов и они самые длинные, сама резина мягче, и она самая шумная. Но зато на любом покрытии кроме чистого асфальта она держит очень круто. Эту резину выбирают многие ралисты под зиму на любительском уровне, у которых по по регламенту выступления необходима гражданская резина.
BD — это как BD2 тока предыдущего поколения. Ее уже не выпускают, по параметрам чуть хуже чем BD2, но зато где то на 20-30% дешевле и слегка тише. На этой резине я катался 3 сезона на kia rio 2010 года выпуска, чувствовал себя крайне уверено на любом покрытии зимой, будь то лед, снег, лед сверху на нем снег, мокрый снег, мокрый асфальт. На сухом чистом асфальте она не так идеальна, но тоже очень достойна. Если найдете ее где то еще, в первую очередь смотрите, чтобы резина была не старше 2х 3х лет. Старая резина сильно отличается от новой.
HD — эта шина отличается от предыдущих 2х. У меня она стоит на KIA CEED на 16ых колесах.
У шины меньше шипов, сами шипы поменьше, у них другая форма, и сама резина не такая мягкая. По цене она чуть дешевле чем BD, по шуму она самая тихая из трех. Ее плюсы в первую очередь в цене, а также в очень хорошей работе на асфальте. Также неплохо держит на льду. Хуже всего на оч рыхлом снегу, и особенно на рыхлом снегу, который лежит на льду: шип короткий, и вот этот снежок не дает достать шипам до льда . Это немного напрягает, когда по прямой едешь по асфальту, и держак супер отличный. В повороте если даже лед, то вполне неплохо заходит. А вот если там есть немного снега, то уже нет такой уверенности)
Для большого города я бы взял ее. Для сибирских всяких городов и глубинки я бы взял BD2/BD.

—- -., 10.12.2019

Достоинства: Тихая, даже на Приоре )) Держит замечательно.

Недостатки: Не знаю даже… может слишком мягкая на бортах, поэтому возможны боковые порезы/грыжи, но это если не аккуратно ездить)

Комментарий: Использовал один сезон. Лучшее из того на чем я ездил зимой, нереально тихая.. не знаю почему тут пишут про гул и что она шумная, либо врут, либо установили неправильно резину или перекачали. Шипы не вылетают, у кого вылетают пусть идут лесом. У нормальных людей, которые за давлением следят(не перекачивают и на полуспущенных не ездят), все будет замечательно, вылетят может шипов 4-5 максимум на каждом колесе, что не критично. С отечественным г***** даже сравнивать нечего — небо и земля. Резина мягкая — на всяких стыках и трещинах асфальта отлично демпфирует. Субъективно: в 2 раза лучше мишлена икс айс норс, который у меня уже 2 сезона на фокусе. Ребята, не берите мишлен, не слушайте никого, лучше добавьте и возьмите конти.
Стаж с 2006, пробег около 30 000 в год

Александр Я., 09.12.2019

Достоинства: -тихая для шипов
-мягкая
-хорошо держит дорогу
-хорошо тормозит на асфальте
-made in Germany (качество!)
-выглядят брутально и круто (255/55 R19)

Недостатки: -на резкий поворот руля машина реагирует с опозданием
-ассиметричный рисунок выглядит странно
-в повороте ощущение что сейчас уйдет либо в снос, либо в занос (провоцировал на занос, или снос), стремно становиться, нет такой уверенности как на летних

Комментарий: Авто: Toyota Highlander 2011.
Размерность: 255/55 R19

Шины купил 31.10.2012.
Хотел брать шины Conti4x4IceContact, продали эти, и оказалось:
Начиная с осени 2010 года, шины ContiWinterViking 1 и 2, а также Conti4x4IceContact будут полностью заменены на линейку ContiIceContact.
(скопировано с оф. сайта). Из этого можно сделать вывод что они должны быть лучше чем Conti4x4IceContact.
На мокром асфальте странное ощущение неуверенности, и в поворотах тоже, как-будто сейчас в занос или снос уйдет, не очень приятно. Но пустить машину в снос или занос мне так и не удалось (все стабилизации отключал), из чего я делаю вывод что дорогу шины держат хорошо.
Шины очень тихие, нет гула, да и вообще после летних небольшая разница, погромче стало, но нераздражающе и тихо.
Тормозят на мокром асфальте хорошо, на других пока особо не пробовал.
Машина стала мягче проезжать лежачие полицейские.
А вот отклик руля ухудшился. Если резко дернуть руль в сторону, то машина поворачивать начинает не сразу, а через некоторую долю милисекунд. Видимо это из-за того что мягкая резина. (на летней, как только руль в сторону, так сразу авто…)
В целом доволен, хотя еще не проверял на бездорожье и в снегу.
Позже обновлю отзыв.

Имя скрыто, 09.12.2019

Достоинства: Держит хорошо дорогу

Недостатки: нет

Комментарий: Скажу, сразу я простой потребитель, читая тут много отзывов, и понимаю что много заказных отзывов. 4 года назад выберал сам зимнию Continental ContiIceContact 265/60 R18 резину, прочитал весь интернет, много отзывов и статей. Остановился на этой резине. Многие пишут что она плавает, это все бред! Катаюсь уже 5 зиму, резина очень отличная, держит дорогу как летом, в повороты заходит уверенно. Авто тойота прадо. На скорости 140 км, все в порядке. Всем рекомендую, кто еще в сомнениях и сравнивает с др.брендами (из шипованных). Так же Есть опыт 3 зимы катался на нокиа на тойоте ленд круйзер 200, незнаю, но там был размер широкий 285мм, так автомобиль как корова на льду был.

Олег Дементьев, 07.12.2019

Достоинства: Очень плавно теряет сцепление с дорогой и так же плавно его восстанавливает. В поворотах и движении по кольцам нет склонности к заносу, машина просто выходит всеми четырьмя на внешний радиус.

Недостатки: В нечищенных дворах пробираться гораздо сложнее, чем на той же Нокии — рисунок протектора «ёлочкой» в снегу вне конкуренции.
Начитавшись статей проникся идеей о супервклеенных шипах. Однако, в первую зиму на передних (ведущих) колёсах половина их повылетала . На следующую зиму поменял перед-зад, так к концу второй зимы с передних вылетела ещё половина. Прикатывал колёса аккуратно, почём зря асфальт не шлифовал. Хотя, на вклеенных шипах это и не актуально, скорее всего.

Комментарий: Искатал ранее комплект Гиславеда НФ5, три комплекта Нокии Хакка 1, 10, 5 — после 4-5 сезонов продавал колёса, в которых оставалась добрая половина шипов.

Евгений С., 06.12.2019

Достоинства: 1) сразу бросается в глаза шум, а точнее его отсутсутствие относительно шипованной шины.
2) шину ставил в октябре, ещё снега не было, — по асфальту чувство, что едешь на трамвае со скоростью 60 км/ч. — настолько жестко шипы цепляются за асфальт и не дают сорваться
3) в первый гололёд, по зеркалу при температуре около 0 — -5 шины удалось проверить по полной, небольшое боковое скольжение сразу же останавливается, — асимметрия работает;
при торможении машина также останавливается после небольших предварительных подтормаживаний, — НО при таких условиях любые шипы несёт, а «липучка» вообще отдыхает.
4) по снегу гребёт как танк, — уверенно, напористо, просто гребёт, — шина работает так как должна работать.

Даниль М., 06.12.2019

Достоинства: Ощущение уверенности за рулём. Определенность в возможностях резины — всегда понимаешь где ее предел. Абсолютная нечувствительность к колеям, невысокий уровень шума.

Недостатки: После 3 сезонов одна пара уже практически без шипов. Причем некоторые вылетели полностью, другие — срезаны под основание. Грешу на достаточно аггресивный стиль вождения, т.к резина это позволяет

Комментарий: Протектор как новый, думаю о дополнительной ошиповке на следующий год

Антон Г., 05.12.2019

Достоинства: Описаны в комментарии

Комментарий: 1) Шумность. При переходе с летней резины (КонтиПремиумКонтакт5) показалась очень шумной.
2) Шипы. За 3 месяца использования потерял 1 шип, хотя дороги в Москве — постоянный асфальт. По льду скребется достаточно хорошо.
3) На сухом асфальте поведение внятное (маневренность/торможение/разгон)
4) На мокром асфальте управляемость хорошая, резкое торможение с АБС.
5) Снежная колея — преодолевается на УРА!

Maxim P., 05.12.2019

Достоинства: Отличная характеристики как на снегу так и на асфальте, шипы сидят очень крепко и к тому же не стираются и всегда острые.

Недостатки: Грохот от нее неимоверный, боковина действительно слабая.

Комментарий: Лучшая зимняя шипованная резина на которой удалось поездить.
За два сезона потерял только 2 шипа, как уже говорил отличная управляемость на асфальте, а на снегу так вообще трактор. Пробил боковину при наезде на бордюр, ремонт 2К с копейками. Намного лучше чем гиславед. Норд фрост 5
Эксплуатировал на ФордФокус 2 в размере 205/55 R16

Имя скрыто, 05.12.2019

Недостатки: На сухом и мокром асфальте управляемость никакая, на скорости выше 90кмч лучше особо не маниврировать при торможении сразу отрабатывает абс, при старте буксует антипробукс …

Комментарий: Отвратительная резина, первый раз в жизни купил Континеталь и очень об этом пожалел, хорошо машину продавать буду скоро, а то за всю зиму чувствую намучился бы …

Иван П., 01.12.2019

Достоинства: Достаточная тихая

Недостатки: Поведение на льду, выпадение шипов

Комментарий: Отъездил две зимы на этих шинах. Автомобиль тяжелый, постоянный полный привод, размерность 255/50R18. Повелся на «вклеенные» шипы. Шипов выпало очень много. На двух покрышках более 30%, что по стандарту делает шину не пригодной к эксплуатации. На снегу более менее едет, но из-за полного привода трудно сказать конкретно. На льду поведение не понравилось. Протектор на снегу работает хуже, чем направленный. Это мои первые шины на которых я попал зимой в аварию. На скорости 30 км/ч просто не успел затормозить на льду, хотя дистанция была приличная. Мне кажется это о многом говорит. Не рекомендую.

Игорь П., 01.12.2019

Достоинства: Поведение на льду/снегу

Недостатки: Поведение на асфальте(любом, но особенно мокром), вылетают шипы, мягкая боковина.

Комментарий: За 30 тыс пробега вылетела куча шипов, но это видимо из-за переднего привода. За первые 10 тысяч пробито две резинки при проезде рельсов — боковина мягкая, не для низкого профиля. Летний мишлен и зимняя йокогама при тех же условиях (типоразмер 225/40R18, давление 2.8/2.5, рельсы) не пробиваются с такой частотой (точнее не пробивались совсем). На асфальте в тёплую погоду чуть придавил тормоз — срабатывает АБС.

На снегу/льду уверенно, и управляемость и торможение на уровне.

Вывод: использовать аккуратно. Держать давление (верхнее допустимое). С осторожностью на асфальте при тёплой погоде. Видимо сделано для северных стран типа Финляндии. Там проявляют себя во всей красе.

насрать н., 01.12.2019

Достоинства: Лед, укатанный снег, асфальт сухой и мокрый — все отлично

Недостатки: В снежной каше особенно при плюсовых температурах едет очень плохо

Комментарий: Самая лучшая резина для города, минимум шипов и максимальная сцепка и управляемость на любом асфальте. Тут некоторые пишут про шум, так вот я шума особого не заметил.

П.Т., 30.11.2019

Достоинства: 1. Вклеенный шип
Откатался на этой резине один сезон и был сильно удивлен тому, что не потерял ни одного шипа. Следует заметить, что эксплуатировались колеса в очень небережном режиме — переднеприводный автомобиль, двигатель 210 л.с., антипробуксовки нет.
2. Резина ровная, хорошо садится на диск.
Немаловажное качество. Говорю как шиномонтажник. Тут писали, что она в одном классе с Nokian, это неквалифицированное мнение. Переобувшись на псевдо-финские колеса клиенты часто возвращаются с жалобами на биение и неравномерный пульсирующий гул — первый признак того, что либо покрышки плохо сели на диск, либо они недостаточно ровные.
3. Не шумные.
При переобувке на зиму не ощутил большой разницы по шуму. Приемущество не столько конкретной модели, сколько в целом ассиметричного рисунка протектора.

Недостатки: Цена немного завышена, хотя конкурентов по качеству назвать не могу.
Чувствует колейность, на больших скоростях слегка мешает.

Комментарий: Смело рекомендую друзьям, когда спрашивают, какие колеса купить на зиму.
Что касается нечеткого поведения на скорости, глупый водитель на любой резине сумеет убраться. Если ездить на «ненаказуемых» скоростях (до 130 по магистралям), вопросов к резине нет никаких ))

Novatik, 30.11.2019

Достоинства: Хорошая балансировка;
Низкий уровень шума (после обкатки;
Влияние на расход топлива в сравнении с летними шинами оказался в отрицательную сторону примерно на пол-литра;
Цепко держат дорогу при любых погодных условиях;
Великолепно гребут рыхлый снег, неоднократно проверенно при выезде на природу.

Недостатки: Автомобиль заднеприводный, поэтому проходя крутые повороты в натяг замечаю незначительный снос задней оси и характерный этому шуршащий шум.

Комментарий: Авто- УАЗ Патриот. Спокойная манера езды.
После первого года эксплуотации (14 т.к.), резина как новая, все шипы на месте.

Анастасия Д., 28.11.2019

Достоинства: Отличная резина! Особенно на полном приводе. Качество ошиповки — пример для других производителей. По шуму — можно сравнить с некоторыми летними резинами. Управляемый занос.

Недостатки: Цена высокая (но хорошая резина не может стоить дешево).

Комментарий: Решил написать отзыв, прочитав один из них (отзывов). Я отъездил на этой резине целый сезон (почти 5 месяцев), но никакой ОПАСНОСТИ не обнаружил. Такое ощущение, что просто резину устанавливают неправильно! Отменная курсовая устойчивость, на обледенелой дороге держится спокойно, снос всегда чувствуется и контролируется (это если поднажать в повороте). За весь сезон потеря шипов — НОЛЬ. Тормозит отлично, до этого был опыт использования шипов и липучки (Бридж, Гудиер, Нокиан и др.), честное слово — это лучшее из тех что было. Всем советую.

Автомобильная шина Continental Conti4x4IceContact зимняя шипованная

Самые выгодные предложения по Автомобильная шина Continental Conti4x4IceContact зимняя шипованная

 
 

Сергей П., 05.04.2020

Достоинства: Хорошая зимняя резина. Откатали на ней 6 сезонов (RAV 4), и только теперь задумался о замене- половина шипов просто стерлась и обламалась ( хотя есть и повылетавшие, но их не так много). Эксплуатировалась в Мурманске- погода постоянно меняется, то снегопады, то голый асфальт, то оттепель, то морозы за 30)))) На второй машине тоже стоят конти, правда другая модель- 3 года все отлично! На мой взгляд стоят своих денег.

Недостатки: Жаль нельзя на них 10 сезонов катать))))

Нагревательный К., 13.12.2019

Достоинства: Использование один сезон в городе и за. Держит дорогу отлично, шум можно сказать отсутствует, ведет одинаково хорошо на асфальте мокром и сухом, лед, снег.

Недостатки: Пока не заметил

Комментарий: Резина отличная, есть с чем сравнить, стоит на сантафе.

Мариночка Ж., 06.12.2019

Достоинства: самая крутая резина

Недостатки: Их нет

Комментарий: покупал в размере 265/60 r18. Эксплуатировал на TLC PRADO 150. Резина просто супер, тестил в поле с метровым снегом, небыло даже намека на застрять, копает как рота стройбатовцев) так же вытаскивал товарища на мерине ешке, его начало стаскивать с горы с вертикальным углом ~ 40гр и горизонтальным углом ~ 25гр так вот, даже задок не стащило, вытянул по заданной траектории (имеется видео, кому надо, могу скинуть). Дорогу держит идиально, снежные переметы просто не замечаешь. Снег, лед, все не почем!!! Что касается потери шипов, в предыдущем отзыве, на аутлендере все шипы вылетили… я уверен что владелец просто резину не обкатал. Данная резина как и любая шипованная нуждается в обкатке, — надо как минимум 300км проехать без резких стартов и торможений и не более 100км/ч. У меня лично ни один шип не вылетел. По поводу шумности, у меня авто был заклеен в хлам поэтому в данном вопросе не компетентен, но имхо основная функция зимней резины это ездить без проблем зимой, с чем контики справляются на 100%, а все остальное — цвет, запах, шум это все не имеет ни какого значения, по крайней мере для меня.

Владимирович Д., 05.12.2019

Достоинства: 4х4 255/55 R18. Износостойние, отлично держат при любых погодных условиях (+3 до -15), как и положено шипам. За три года потерял один шип. Большой пробег по городу и трассе 140-170км/ч. В экстренных ситуациях на отлично отрабатывали и по чистому льду, и при каше.

Недостатки: Не обнаружил.

Имя скрыто, 04.12.2019

Достоинства: Крепкая боковина. Износостойкая.

Недостатки: Отвратительное качество ошиповки. Не держит в продольном направлении. Цена не соответствует ожиданиям.

Комментарий: Отъездил на них 5 зим. Авто Outlander XL.
До этого эксплуатировал ContiWinterViking 2 и был в полном восторге от них!
Но так как CWV2 моего размера нет, взял 4х4 IceContact.

Первые же впечатления: Шумная. Не Hakka конечно но тоже… На 70км/ч и выше начинает занудно гудеть. Абсолютно не держит в продольном направлении, поэтому от сносов спасает только трекшен контроль. В первую же зиму потерял примерно 20% шипов !!! К концу 5 зимы их осталось не более 20% всего… на всех колесах.

Алексей Б., 26.11.2019

Достоинства: третий сезон в жоских условиях потеря не болие трех шипов на одном болоне ,бездороже 4+,торможение 5,износ 5 из 5.

Недостатки: шум ,как и должно быть

Комментарий: использования на volkswagen touareg

Имя скрыто, 24.11.2019

Достоинства: Мягкие, не шумные, хороший держак

Недостатки: Цена

Комментарий: Отличные шины, очень сбалансированные характеристики. Цена конечно «не айс», но своих «одноклассников», за эти же деньги, по соотношению цена/качество/характеристики, на мой взгляд Конти превосходят их.

Alexander W., 18.11.2019

Достоинства: Откатал размер 215/65 R16 уже 8 сезонов на WV Tiguan 1.2, 6 АКП 4motion, стаж 30 лет, сначала 4 сезона 1-ю генерацию, потом на перед поставил и ещё 4 сезона 2-ю (см. фото)

1) за лёд цепляет отлично

2) по снегу и каше курсовая устойчивость без нареканий

3) тихая (понятно, что цокот шипов никуда не убрать, пока они есть)

4) а шипы сидят мёртво, потеря 2-3 шт. на колесе за сезон в результате экстренных торможений

Недостатки: нет

Комментарий: Читал много тестов и практически везде шины Continental немного проигрывают Nokian. Может это так, но Nokian дороже Conti в сравнении похожих моделей — это факт!
А есть-ли независимые тесты, обзоры, пресса? Кто больше денег занёс, того и 1-е место!

Имя скрыто, 14.11.2019

Достоинства: + Тормозные качества на льду и снегу
+ Надежность
+ Качество

Недостатки: Можно сказать, что отсутствуют, если не придираться

Комментарий: Отличная резина, 2 комплекта и 6 сезонов на 2-х автомобилях с колёсной формулой 4х4:
— Nissan X-Trail (2010 — 2013)
— Mazda CX-5 (2014 — 2016).

Сейчас куплен 3-й комплект, надеюсь, и он прослужит верой и правдой.

Георгий З., 09.11.2019

Достоинства: шикарно, предсказуемо,тихо держит дорогу, для города-трассы- много лучше хакапелиты

Недостатки: в глубоком снегу-средне

 

John_Doe, 07.11.2019

Достоинства: — Бренд
— торможение на сухом асфальте

Недостатки: — на льду скользит как летняя резина
— по снегу и каше дорогу не держит, плывет и наровит уйти в занос
— по сухому асфальту гудит адово
— боковые заносы … без комментариев

Комментарий: размер 235/60 R17, стоит на Tiguan II 6MT 4motion, стаж 17лет. использую 2й сезон.
Не ожидал такой шляпы от такого бренда. Там где нужны достоинства зимней шипованной резины… а их нет… по льду скользит такое ощущение, что на лете, по снегу и каше плавает и кидает, на трассе страшно перестраиваться, по сухому асфальту гул в салоне как в самолете, в поворотах по снегу при скорости 20-40км сносит… очень не корректно сравнивать ощущения от вождения на разных авто с разными шинами, но такого кол-ва проблем и дискомфорта я не испытывал даже на ваз 2114 на сраном амтел липучке.

Евгений С., 01.11.2019

Достоинства: Езжу на BT-50. В основном на заднем приводе. Благодаря резине авто прогнозируемо ведёт себя на зимней дороге. Проехал два сезона. Езжу и в гололёд и в сильный снегопад. В мороз сильно не дубеет.
Оптимальная резина по соотношению цена качество. Доволен. Менять буду на эту же модель, если ещё будет в продаже.

Недостатки: Не заметил.

Комментарий: Надо брать. 🙂
Новости на 17.01.2014. Последний сезон думаю. Потеряно примерно 30% шипов. Глубины протектора достаточна ещё. Машина управляется нормально или я приспособился. 🙂 Очень выносливая и качественная резина. Отработала на 100%.

dmitry.motorin, 28.10.2019

Достоинства: вполне рабочая управляемость на скорости, не особо шумные, неплохо ползет по сугробу.

Недостатки: Теряет шипы — за 3 года почти половина ушла.
На льду — вот все зависит от того какой стороной стоит — если с шипами — нормально, а там где нет — шлифует конечно

Комментарий: Хорошая резина, читал тесты АвтоРевю когда брал — оптимальные характеристики.
Шипы потерял — переобуваюсь рано до Дня жестянщика и езжу в основном по городу — пока асфальт не присыпет — скребу шипами.
При резком торможении на асфальте шипы слетают сразу — но пару раз пришлось экстренное применять — спасла — успевал остановиться до…
Буду новый комплект брать — понравились

Имя скрыто, 23.10.2019

Достоинства: Отличная резина. Для шипов очень тихая и отлично тормозит по асфальту, предсказуемая стоит на Nissan Murano.
За 2 сезона практически вссе шипы на месте!
До этого пользовал на разных авто Нокиан Хакапалета 2, 4, 5, бридж айс круизер 5000, континенталь контивинтервикинг 2.

Недостатки: нету размерности для LC200!

Комментарий: Все советую!

Имя скрыто, 21.10.2019

Достоинства: Все что указано производителем — все правда. И отличные сцепные и тормозные характеристики и отличная управляемость и быстрая реакция на поворот руля на заснеженной дороге.
Отличная курсовая устойчивость.

Недостатки: Не выявил. Единственное нет размера 16, 235*70, пришлось взять 225*70, но для моей машины можно и те и другие.

Комментарий: Рекомендую.

Александр М., 18.10.2019

Достоинства: Сцепление на любой поверхности
Умеренный уровень шума
Очень крепкая
Дердак в поворотах

Недостатки: да какой там 🙂

Комментарий: Вожу Range Rover Sport, двигатель естественно 8-ка)
На этих шинах даже зимой можно кого угодно со светофора дёргать, да и звук у них почти отсутствует, не совсем не портит впечатления от вождения.
Резина реально крепкая! Та же Хакка моего стиля езды просто не выдержала, видимо российское производство Нокиан дало о себе знать.

Игорь А., 15.08.2019

Достоинства: Даёт возможность управлять авто на максимальной скорости,не сползает в занос,честно предупреждает о сносе.Цепляется за любую поверхность.Не дубеет на сильном морозе.При -30 прогревается за 5-6 км.Лучшее предложение для управления тяжелыми авто не любых поверхностях до скорости 160км\ч.Тихая до безобразия.

Недостатки: Не предназначена для скоростей выше 160км\ч

Комментарий: Использую 2 сезона.проехал на ней 35т.км.Авто Паджеро4 дизель.Резину выбирал исходя из соображений лучшего управления на высоких скоростях.Ожидания даже превзошла.До 160км\ч авто как влитое.Шипы прямоугольной формы,при езде по асфальту прячутся в шину под тяжестью авто,нет*конькового*эффекта как на Бридже.На льду вгрызаются в лед,оставляя до1.5мм борозды Лучшее управление при езде по снежной каше и череде снега,каши-льда.Как на линкоре переходишь все торосы,не реагирует на колейность.При выезде из снежно-ледовой колеи цепляется развитыми боковинами и сразу выталкивает.Едиственно как недостаток можно отметить снос передней оси при резком повороте на скользком покрытии.Но честно предупреждает,вначале начинает* плыть* посылая сигнал сбросить газ.Иногда балуюсь,отключаю передок,и добавив газу на заднем приводе ввожу авто в занос на льду или снежных накатах,где нет асфальта.Сопротивляется до последнего.При сбросе газа,уже в заносе очень быстро стабилизируется.Разгонял до 170 по Минке,некомфортно,хотя стоит как влитая,её уровень скорости 120-140.Пока все шипы на месте.После 140 появляется слегка заметное напряжение,возможно из-за балансировки,или вес шины влияет.По индексу скорости до 160Гула,шума нет вообще.На сильном морозе шины прогреваются около 5-6 км.Вначале жесковаты.Всем рекомендую.Удачи.

Имя скрыто, 20.05.2019

Достоинства: Действительно малошумная. Очень комфортная. Наверно, с 95-го эксплуатирую только импортную резину, но эта первая, хотя и раньше на зиму ставил Conti, которую захотелось похвалить. Размер 235/60 17. Очень достойная.

Недостатки: Пока не выявил.

Комментарий: Не знаю как «гонщикам», но ценителям комфорта и стабильности, мне кажется, она должна понравиться.

Светлана Ш., 25.03.2019

Достоинства: Шипы улетели за 2 зимы если по 2-3 штуки с колеса. Обкатка была по правилам. Управляемость, проходимость не вызывают нареканий. Шумит не в тягость. Стоит на БТ-50.

Недостатки: Не любят накатанную ледовую колею — колея у БТ шире чем у пузотерок, начинает кидать из стороны в сторону корму.

Комментарий: Сколько читал экспертизы по зимним шинам — для себя уяснил одно: ту разницу в баллах у именитых производителей (китайцев не принимаем в расчет) при эксплуатации водителя не гонщика и не экстремала заметят только индивидуумы. БРАТЬ.

Геннадий К., 15.03.2019

Достоинства: Резина супер стоит на «Патре» второй сезон, шипы практически все на месте не хватает по несколько штук на каждом «балоне» при пробеге 15000 за зиму и то из-за езды по бордюрам прошлой зимой, до этого эксплуатировал Йокогаму липучку полный отстой по сравнению с данной резиной.
Условия эксплуатации 80/20 город/бездорожье.
В глубоком снегу не зарывается можно спокойно накатывать колею,чистый лед поведение просто прелесть.

Недостатки: Не обнаружил

Комментарий: А вот накатанный лед на котором нанесен снег сантиметровым слоем(имеется в виду колея)заставляет напрячься.Но в данном случае помогут только цепи и отключенный ABS.

Ivan, 25.02.2019

Достоинства: управляемость, стабильность на любом зимнем покрытии

Недостатки: после сезона эксплуатации появились тенденции к пробуксовке (износ шипов и их потеря 10-15%).
невысокая «ударопрочность» — грыжи при попадании в глубокие ямы на 100-140 км/ч гарантированы (соблюдайте скоростной режим:) Боковина на удар слаба.

Комментарий: Эксплуатируются 2 сезона на Jaguar XJ (седан, задний привод). Исключительная надежность при маневрах и торможении на снегу, льду, каше.
В паре с противозаносной системой на заднеприводной машине — при скоростях до 90 км/ч — покрытие вовсе не имеет значения. Главное не усердствовать с газом — плавное нажатие и колеса отрабатывают 101%. В случае «тапка-в-пол» снос задней оси провоцируется, но постепенно шипы и протектор выгребают даже из рыхлого снега.
Выводы:
1) при наличии головы и опыта зимней езды — исключительнейшие шины для
безопасной и нервосберегающей зимней городской и трассовой езды.
2) при малом опыте зимней езды (при условии соблюдения скоростных режимов) — лучшие шины для зимней эксплуатации.
Стабильность и предсказуемость 5+.
Характеристики торможения зимой (С АБС) 5+ (покрытие любое)

Николай Е., 16.02.2019

Достоинства: Сухой лёд, влажный лёд, лёд покрытый снегом — отлично. Двойной шип.

Недостатки: Первый недостаток — цена. Второй недостаток — не существует совсем больших размеров, взял максимальный 285/65R17.

Комментарий: Используется на Ford F150. За сезон потеря шипов 5-6 штук на все колеса. Ожидал что будет хуже, но остался очень доволен. Рекомендую.

Братск Гостиница в Квартирах Посуточно, 11.02.2019

Достоинства: Мягкая, тихая, на снегу гребет как на гусеницах, пока бампером полметра снега как трактор не соберешь. На льду тоже супер, по грязи нет прблем, аквапланирования нет, с места рвет как надо.

Недостатки: Шипы повылетали % 40 уже.

Комментарий: Летаю на 5 Иксе, пару лет, резина классная, советую взять, и ширина не стыдная, смотрятся катки не по детски.

Вот фотка http://www.bmwclub.ru/vb/attachment.php?attachmentid=246346&d=1299087383

Дмитрий П., 10.02.2019

Достоинства: Уверенность в управлении автомобилем на различных поверхностях дороги в суровых зимних условиях.

Недостатки: Каких либо явных недочетов и негативных впечатлений не выявил

Комментарий: УАЗ Патриот учитывая высокую массу автомобиля шины проявили себя с наилучшей стороны! уверенное прохождение поворотов, надежное сцепление при торможении и разгоне с места на различных дорожных покрытиях в зимнее время года!!!

bumeria spb, 23.01.2019

Достоинства: Устойчивость на зимней дороге. Снег, гололед, шины отрабатывают хорошо.

Недостатки: Первый сезон, вылетело по паре шипов, на задних колесах. После второго сезона, вылетели почти все шипы, на задних колесах.

Комментарий: Автомобиль Trailblazer 2 2014 г. выпуска, задний привод, вес — под две тонны. В общем, за два года использования, никаких нареканий к этой резине.
А большая потеря шипов, из-за малоснежной зимы в Питере и крутящего момента в 440 Нм, на чистом асфальте, часто получался старт с прокрутами, пытаюсь стартовать плавно, но машина сама рвётся вперед =). Дле этой резины нужен снег, гололед, каша из воды и снега, и водитель со спокойной манерой езды. Если у Вас мощный авто и Вы любитель быстрой езды, а под Вами сухой асфальт, почти всех шипов, Вы лишитесь за один — два сезона. Всем удачи на дорогах.

stepa, 21.01.2019

Достоинства: Супер надежна. Использую на Паджеро-3 с 2009 г то есть сезон 2015-2016г.г. будет 6(шестой!!!!!!!!!) год. Потери шипов начались только на 4 год эксплуатации.За это время потерял всего пять-шесть шипов на колесе, что не отражается на вождении и характеристиках шины. Отлично держит как снег, лед так и сухой асфальт. Шипов почти не слышно, легкий шелест. Совершено предсказуемы в реакциях при рулении и торможении.
Протектор стойки к износу- еще осталось 10-8 мм и все ламели на месте, Лучшее из всего что имел (Гисловед, Пирелли,Ёкохама…)

Недостатки: цена, но это относительно. даже при нынешней цене в 10.000 руб за одно колесо, выбрал бы только эту покрышку

Комментарий: Один комментарий. При всех достоинствах, это НЕ гоночная резина. хотите ехать и наслаждаться уверенной ездой в любую погоду(дождь, метель, гололед) не превышайте разумных пределов скорости не рискуйте в надежде что у вас отличная резина( а это действительно отличная резина). За все время эксплуатации Континенталя,(5 полных зим) лишь 3-4 раза пришлось экстренно давить на газ, до пробуксовки всех четырех колес . А так НИКОГДА пробуксовки не допускаю, потому и почти все шипы на месте.
Если есть финансовая возможность, а так же желание уберечь себя и родных и минимизировать все риски- берите , не пожалеете.

Ринат Ю., 17.01.2019

Достоинства: Эксплуатировал на Митсубиси Л-200 2009г. две зимы,доволен на 100%.И город,и трасса,и асфальт,и снег,и лёд.Прекрасная управляемость,но больше 110 км по магистрали не ездил,по ситуации,и на заднем приводе,и на полном.Все шипы на месте.

Недостатки: Ничего сказать не могу.

Комментарий: Какая бы ни была хорошая резина,если нет головы,не поможет.

Denis Lefos, 10.01.2019

Достоинства: Мягкие, нормально держат дорогу. Не особо шумные. Малый износ резины

Недостатки: Шипы вылетают или быстро стачиваются. 4 сезона — треть шипов вылетела.

Комментарий: Дороговато для такого качества.

Continental ContiIceContact 2 Зимние шипованные шины. В подарок

Continental ContiIceContact 2 Зимние шипованные шины. В подарок — шиномонтаж или доставка.

 

Мы сделаем вам предложениепредложение, от которого нельзя отказаться — расширенная гарантия, хранение бесплатно (R17 и выше) и шиномонтаж по акции. Успейте до 31 января 2021 г.

Зимние шипованные шины

Размеры/Купить Тестдрайв Гарантия Описание Отзывы (12) Тесты Архив Фото (6)

Типоразмер	ИН	ИС	ИН ИС	Цена	В наличии	Купить
155/70 R13	75	T	75T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
175/70 R13	82	T	82T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
155/65 R14	75	T	75T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
175/70 R14	88	T	88T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
185/70 R14	92	T	92T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
175/65 R15	88	T	88T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
185/55 R15	86	T	86T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
185/65 R15	88	T	88T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
195/55 R15	89	T	89T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
195/55 R16	91	T	91T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
205/55 R16	91	T	91T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
225/60 R16	102	T	102T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
225/75 R16				нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
205/45 R17	88	T	88T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
205/60 R17	97	T	97T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
215/45 R17	91	T	91T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
215/65 R17	103	T	103T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
225/50 R17	94	T	94T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
225/65 R17	102	T	102T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
235/45 R17	97	T	97T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
235/70 R17	111	T	111T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
245/65 R17	111	T	111T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
265/65 R17	116	T	116T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
215/45 R18	93	T	93T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
215/50 R18	96	T	96T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
225/40 R18	92	T	92T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
235/45 R18	98	T	98T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
235/60 R18				нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
235/65 R18	110	T	110 T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
235/65 R18	110	T	110T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
255/45 R18	103	T	103T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
255/60 R18	112	T	112T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
265/60 R18	114	T	114T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
265/60 R18				нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
235/35 R19	91	T	91T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
235/40 R19	96	T	96T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
275/55 R19	111	T	111T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
235/55 R20	105	T	105T	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии

интернет-магазин континентальной резины — AliExpress

Ищете качественную континентальную резину по самым низким ценам? Что ж, тебе повезло! На AliExpress вы можете завершить поиск континентальной резины и найти выгодные предложения, которые принесут вам настоящую прибыль! Не уверен, где начать? Вот краткое руководство, как максимально эффективно использовать AliExpress и заключать выгодные предложения!

Используйте фильтры: AliExpress предлагает широкий выбор каждого товара.Чтобы найти подходящую континентальную резину, соответствующую вашим потребностям, просто поиграйте с фильтрами, чтобы отсортировать их по наилучшему совпадению, количеству заказов или цене. Вы также можете отфильтровать товары с бесплатной доставкой, быстрой доставкой или бесплатным возвратом, чтобы сузить область поиска!

Изучите бренды: покупайте континентальный каучук от проверенных и известных брендов, которые вам нравятся, просто нажав на логотип бренда на левой боковой панели.Это поможет вам отфильтровать всю доступную континентальную резину этого бренда!

Читайте обзоры: всякий раз, когда вы ищете лучший континентальный каучук, читайте реальные отзывы, оставленные покупателями на странице с описанием товара. Там вы найдете множество полезной и полезной информации о континентальной резине и даже советы и рекомендации, которые сделают ваш шоппинг незабываемым!

Приведенные выше советы помогут вам найти качественный континентальный каучук по сниженным ценам и воспользоваться такими преимуществами, как быстрая доставка или бесплатный возврат.Если вы новый пользователь, вы также можете воспользоваться специальными предложениями или подарками для новых пользователей! Просмотрите AliExpress, чтобы найти еще больше товаров из континентальной резины и совершить покупки в Интернете. Теперь легко и без проблем получить все, что угодно, по низким ценам и в хорошем качестве.

На тесте зимних шин NAF 2019 года представлен FlexStud

от Continental

Еще одна зима и еще один этап тестов шин.Самая большая новость 2019 года — это технологический прорыв компании Continental, представивший их FlexStud, в котором основание шипа изготовлено из резины, а не из металла. Continental утверждает, что эта новая конструкция шипа обеспечивает лучшее сцепление со льдом и увеличенную долговечность, а также снижает износ дороги и внутренний шум. Посмотрим, что нашла NAF в отношении этих заявлений.

Резиновая основа FlexStud (черная) и металлическая основа Continental.

Шипованные шины

1 место: Continental IceContact 3 Flexstud

Предыдущие результаты (IceContact 2): 3-й, 1-й, 1-й, 2-й.

NAF нашел безудержного победителя с Continental IceContact 3. Она прошла тесты на торможение как лучшая шипованная шина в любых условиях: на льду, снегу, мокром и сухом асфальте. Конечно, это впервые произошло во время серьезного испытания зимних шин. Это, несомненно, лучшая шина в зимних условиях, она быстрее всех разгонялась как на снегу, так и на льду и показывала самое низкое время круга как на снежном, так и на ледовом поле. Ваши уши очень мало страдают в обмен на это исполнение; это была вторая по уровню шума шипованная шина после Michelin.

Единственный недостаток этой шины — ощущение рулевого управления на сухой дороге. Он настолько мягкий и с большими ламелями, что кажется мягким при сильном нажатии на поверхности с высоким сцеплением. Он сделал скромный Sailun последним в категории субъективных ощущений на сухой дороге.

К сожалению, Continental IceContact 3 недоступен в Канаде.

2 место: Michelin X-Ice North 4

Предыдущий результат: 2-й.

Несмотря на то, что покрышки вокруг меняются, Michelin X-Ice North 4 занимает второе место среди зимних шин.

По ледовым и снежным характеристикам Мишлен уступает только континентальному автомобилю, занявшему первое место. На сухой дороге он был фаворитом тестировщиков, обеспечивая лучшую устойчивость и самую тихую езду.

Обновление 2020: Michelin X-Ice North 4 теперь доступен в Канаде! Он продается в PMC Tire или у местного или онлайн-дилера Michelin.

3 место *: Джокер

Предыдущий результат: 1-й (без шипов).

Шипованные и нешипованные шины обычно тестируются отдельно и сравниваются с их аналогами.В этом году испытатели решили немного изменить ситуацию, включив лучшую прошлогоднюю нешипованную шину — Continental VikingContact 7 — в тест с шипами.

VikingContact 7 показал хорошие результаты в любых зимних условиях, даже выиграл соревнования по ледовой трассе. Он также был лидером в торможении на сухой дороге. Единственные участки, которые он пострадали от шипованных соревнований, были на мокрой дороге: он легче всего вел аквапланирование и показал худшее время на трассе на мокрой дороге.

Однако к этому впечатляющему результату следует добавить одну оговорку.Поверхности для ледовых испытаний были холодными и шероховатыми. Температуры были в диапазоне от -7 ° C до -14 ° C, и ледовая дорожка была поглощена шипованными шинами, что обеспечило резине большее сцепление, чем на более гладком или более теплом льду. Если бы испытания проводились на действительно скользком покрытии — гладком льду, близком к 0C, — нешипованная шина не была бы конкурентоспособной.

Даже при благоприятных условиях для нешипованной шины все равно требовалось прикосновение опытного профессионального водителя, чтобы получить от нее максимальную отдачу.Они предупредили, что необходима дополнительная осторожность, потому что после того, как шина теряет статическое трение и проскальзывает, время восстановления во время торможения и рулевого управления может быть тревожно большим по сравнению с шипованной шиной, которая просто копается обратно, а не полагается на переход от динамического трения обратно к статическому трению.

Тем не менее, результат показывает, что хорошая нешипованная шина может предложить характеристики, сопоставимые с лучшими шипованными шинами в определенных холодных условиях. Эта шина, вероятно, превзошла бы шипованные шины, если бы тест проводился при еще более низких температурах, которые являются обычным явлением зимой в Саскачеване.

Узнайте больше о Continental VikingContact 7 в категории без шипов в тесте этого года.

3 место: Nokian Hakkapelliita 9

Предыдущие результаты: 1, 3.

Еще один год, еще один подиум для серии Nokian Hakka. Действующий чемпион Hakka9 был почти лидером во всех зимних категориях и был компетентен в любых условиях. Он также показал лучшее время круга на трассе по мокрой дороге. Единственным серьезным недостатком этой шины — помимо стоимости — является шум: единственной шиной с большей громкостью была Sailun.

Это лучшая зимняя шина в Канаде 2019 года для серьезных зимних условий вождения. В Западной Канаде Nokian Hakka 9 продается только через Kal Tire.

4 место: Hankook Winter I * Pike RS2 W429

Предыдущий результат: 4-й.

Hankook в этом году сохраняет статус «лучшей из остальных», будучи незаметной, но компетентной во всех областях. Единственная категория, в которой он отличился, — это испытания гидроплана, которые он выиграл. Это лучший рисунок протектора для прорезания и удаления глубокой воды и слякоти.

Hankook I * Pike RS2 429 пока недоступен в Канаде. Его предшественник — RS 419 — доступен с шипами, но не с заводскими шипами.

5 место: Goodyear Ultragrip IceArctic Soundcomfort

Предыдущие результаты: 6, 6, 6, 4, 4, 5, 2.

Похоже, это та же шина IceArctic, которая использовалась в последних семи тестах шин NAF, но с небольшой модификацией для снижения дорожного шума: войлочный коврик в каркасе глушит звук для повышения комфорта.Похоже, это сработало, так как новый Continental с резиновыми основаниями шипов стал второй самой тихой шипованной шиной в тесте. Кроме того, она продолжала оставаться компетентной шиной, ничем не выделяющейся.

Goodyear Ultragrip IceArctic не продается в Канаде.

6 место: Bridgestone Noranza 001

Предыдущие результаты: 5, 8, 3.

Еще одна достойная зимняя шина, но та, которую можно найти в конце пакета в большинстве тестовых категорий.Однако это была одна из лучших шин для работы на сухой дороге.

Bridgestone Noranza 001 не продается в Канаде.

7 место: Sailun IceBlazer WST3

Ранее не тестировался.

Недорогие китайские марки шин уже участвовали в тестировании NAF. Ни одна из них не показала конкурентоспособных результатов в зимних условиях, но в целом они были приемлемыми шинами, поскольку показали лучшие характеристики на сухом и мокром асфальте, чем лучшие зимние шины. Это были бы отличные шины для зимней езды по почти полностью сухому и мокрому асфальту, иногда с большими снежными днями.

С IceBlazer WST3 компании Sailun удалось создать шину, которая ужасна в любых условиях. Это была самая шумная шина. Он прочно занял последнее место во всех категориях езды по снегу и льду. И в сухих, и в мокрых тестах он всегда был близко ко дну. Более того, после 50 км испытаний он уже потерял несколько шипов.

Нет веских причин покупать эту шину.

Рейтинг шипованных шин 2019 и окончательный результат

1: Continental IceContact 3 FlexStud — 88 баллов

2: Michelin X-Ice North 4 — 80 баллов

3: Шина без шипов (ContiVikingContact 7) — 76 баллов

4: Nokian Hakkapeliitta 9 — 75 очков

5: Hankook Winter i * Pike RS2 W429 — 69 очков

6: Goodyear UltraGrip IceArtic SoundComfort — 67 баллов

7: Bridgestone Noranza 001 — 62 очка

8: Sailun IceBlazer WST3 — 32 очка

Шины без шипов

1 место: Continental VikingContact 7

Предыдущий результат: 1-й.

VikingContact 7 снова становится чемпионом в классе без шипов. И снова он доминировал, легко выигрывая каждую зимнюю тестовую категорию. В влажных и сухих условиях грамотен. Также тихо. Единственная проблема — это работа с глубокой водой и слякотью. Он летает на гидропланах легче, чем любой из его конкурентов. Однако это вряд ли вызовет какие-либо проблемы, если шина имеет достаточную глубину протектора для зимнего вождения.

Continental VikingContact 7 теперь доступен в Канаде.

2 место: Nokian Hakkapeliitta R3

Предыдущие результаты: 4, 3, 2, 1, 1, 2.

Еще один подиум для Hakka R3. Шесть подиумов за семь лет этой шины говорят о том, что необходимости в изменениях нет. Это нешипованная шина, на которую вы можете рассчитывать с неизменными характеристиками. Он был в тройке лучших в каждой категории производительности, кроме двух, где занял четвертое и пятое места.

Nokian Hakka R3 доступен в Канаде.

3 место: Goodyear Ultragrip Ice2 Soundcomfort

Предыдущие результаты: 3, 3, 3, 2, 1.

Если говорить о подиумах, то Goodyear Ultragrip Ice2 стал замком для них с момента его выпуска шесть лет назад. Эта шина была выше среднего во всех тестовых категориях, за исключением трассы на снегу и на мокрой дороге, где она заняла второе место в обеих. Он также сделал VikingContact самой тихой шиной в тесте, так что какой бы ни был «звуковой комфорт», похоже, он работает!

Goodyear предлагает в Канаде много различных зимних шин, но не Ultragrip Ice2.

4 место: Nordman RS2

Предыдущий результат: 8 (последний).

Компетентный исполнитель в любых условиях, Nordman — бюджетная линейка, предлагающая европейским покупателям старые технологии Nokian по низкой цене.

Nordman RS2 недоступен в Канаде.

5 место: Sava Eskimo Ice

Предыдущие результаты: 2-е, 6-е.

После впечатляющего 2-го места в тесте 2017 года эта шина из европейской бюджетной линейки Goodyear возвращается в среднюю комплектацию. Возможно, Goodyear потребовался год, чтобы настроить свойства своих зимних шин, чтобы они снова не превзошли их премиальные шины Ultragrip! Тем не менее, Sava показала хорошие результаты во всех категориях, кроме снежной трассы, где она была самой медленной.

Sava Eskimo Ice недоступен в Канаде.

6 место: Yokohama IceGuard IG60

Предыдущие результаты: 10-е (IG50).

Yokohama с трудом избежала позорного финиша на последнем месте со своим IG50 в 2016 году, обойдя одну из двух китайских шин в нижней части рейтинга. Теперь он представляет свой IG60 и должен гордиться улучшением. Это был спортсмен среднего класса во всех категориях, кроме мокрой трассы, где он был самым медленным, и в тестах на гидроплане, где он побил только VikingContact.

Yokohama IceGuard IG60 недоступен в Канаде. IG53 может предложить аналогичную производительность.

7 место: Continental WinterContact TS860

Ранее не тестировался.

Continental производит множество различных зимних шин с разными характеристиками. Многие водители не хотят жертвовать характеристиками на сухой и мокрой дороге, чтобы получить максимальные характеристики линейки VikingContact на снегу и льду, поэтому Continental предлагает зимние шины с высокими характеристиками, такие как TS860.Эта шина была разработана для использования на высокопроизводительных автомобилях, путешествующих по автобану в хорошие зимние дни, когда VikingContact будет казаться слишком мягким и мягким на скорости.

Таким образом, эта шина была худшей шиной в зимних условиях в этом тесте, финишировав последней во всех категориях, кроме трассы для снега, где она победила Leao и Sava. Она сильно отставала даже от дешевой шины Leao на льду. Но он доминировал в тестах на мокрой и сухой дороге, и этого было достаточно, чтобы превзойти Leao в целом, несмотря на то, что Leao лучше в серьезных зимних условиях.

Continental WinterContact TS860 недоступен в Канаде. TS860S имеет и, вероятно, предлагает аналогичные характеристики, несмотря на кардинально иной дизайн протектора.

8 место: Leao Winter Defender Ice I-15

Предыдущий результат: 10-е (Линлун).

Традиционно добавляются дешевые китайские шины, и в этом году это Leao (от Linglong) Winter Defender Ice I-15. Как и ожидалось, это была худшая шина в тесте. Но, благодаря Continental TS860, она никогда не была худшей шиной ни в одной из зимних категорий.Он также цепляется за заднюю часть остальных шин; проигрывает, но никогда не сдувается. Это не та шина, которую вы хотели бы предпочесть более уважаемой и устоявшейся марке, но если бы это было все, что человек мог себе позволить, она бы продержала вас всю зиму.

Рейтинг и окончательная оценка шин без шипов на 2019 год *

1: Continental VikingContact 7 — 89 очков

2: Nokian Hakkapeliitta R3 — 84 балла

3: Goodyear Ultra Grip Ice2 Sound Comfort — 80 баллов

4: Nordman RS2 — 71 балл

5: Сава Эскимо Айс — 66 очков

6: Yokohama IceGuard IG60 — 61 балл

7: Нешипованная шина Continental (ContiWinterContact TS860) — 56 баллов

8: Leao Winter Defender Ice I-15 — 48 очков

* Примечание. Оценка относится только к шинам без шипованной категории, и их нельзя напрямую сравнивать с оценками в категории с шипами.

Тестирование

В испытание на 2019 год было внесено несколько изменений. Испытание перенесено из Ивало в Финляндии в центр в Арвидсъяуре, Швеция. Поэтому вполне естественно, что они добавили тестовый автомобиль со шведской табличкой: Volvo V60 на шинах 225 / 50R17. Предыдущие тесты проводились с использованием Ford Focuses и Volkswagen Golf с шинами 205 / 55R16. Focus по-прежнему использовался — с новым размером шин — для испытаний на торможение, ускорение и гидроплан.

Обзор теста можно найти здесь.

Подробности тестирования описаны здесь.

Результаты тестов в каждой категории можно найти здесь.

Результаты подсчета очков можно посмотреть здесь.

Обзор шин для горных велосипедов

Continental — второй немецкий производитель, прошедший испытания наряду со Schwalbe, но велосипедные шины составляют лишь небольшую часть бизнеса огромной автомобильной группы. Тем не менее Continental имеет давнюю традицию производства велосипедных шин. Такие модели, как Kaiser и резина, такая как BlackChili Compound, завоевали почти легендарный статус среди гонщиков.Все шины BlackChili Compound производятся вручную в Германии. К сожалению, мы не смогли достаточно тщательно протестировать прочный корпус Downhill Apex из-за отсутствия большинства моделей в этой линейке.

Здесь вы найдете все, что вам нужно о шинах MTB: Лучшая шина для горных велосипедов — все они у нас были!

Корпус

Парни и девушки в Continental уделяют большое внимание весу. ProTection Apex, разработанный для жесткого использования эндуро, является самым легким корпусом среди конкурентов.Остальные туши в ассортименте Continental также являются одними из самых легких в своих категориях. Однако для некоторых каркасов Continental требуется значительно больше герметика для бескамерных покрытий, чем мы привыкли, как и для WTB.

ProTection

Каркас ProTection — это конструкция покрышек Continental для всестороннего использования на трассах. Двухслойный каркас на боковинах перекрывает дополнительный слой под центральным протектором, образуя его основную структуру. Дополнительный слой защиты от проколов покрывает шину от борта до борта.С точки зрения веса и сопротивления качению, каркас ProTection является лидером, благодаря конструкции Kenda ATC. Тем не менее, с точки зрения защиты от защемления, вы обнаружите, что этого несколько не хватает. Если вы используете шины Continental ProTection, вам придется остерегаться острых предметов, когда вы путешествуете на более высоких скоростях, с защитой, аналогичной легкому каркасу SnakeSkin TLE Schwalbe.

ProTection Apex

ProTection Apex — второй по весу корпус Continental.Вопреки распространенному заблуждению, каркас Apex (без «ProTection») на самом деле является самым прочным и чистым каркасом для скоростного спуска Continental. ProTection Apex специально разработан для использования на велосипедах Enduro, хотя он так же хорошо работает и на велосипеде Trail из-за его небольшого веса. Каркас состоит из двух слоев защитной ткани, которые перекрываются под протектором для дополнительной защиты. Как и в случае конструкции каркаса ProTection, слой устойчивой к порезам ткани охватывает оболочку от борта до борта.Для дополнительного усиления Continental полагается на вставку Apex, зажатую между слоями боковой стенки, обеспечивающую повышенную устойчивость на поворотах и ​​защиту от проколов. Однако из-за этой конструкции нам не хватало защиты от проколов на тропе, чем она могла предложить. Плоские поверхности — обычное дело для ProTection Apex на каменистых трассах и при весе райдера 85 кг.

Резиновая смесь

Continental не предоставляет своим клиентам особого выбора, когда речь идет о резиновых смесях.В их высококачественных шинах для горных велосипедов используется состав BlackChili Compound, который имеет разный состав в зависимости от шины. На некоторых бюджетных моделях Trail King или Mountain King компания Continental также использует более жесткую смесь PureGrip.

PureGrip

PureGrip — это не совсем то, о чем говорит название. Тем, кто ищет цепкие шины для горных велосипедов от Continental, определенно стоит выбрать состав BlackChili. Резина PureGrip, прежде всего, обеспечивает низкое сопротивление качению и долговечность.Во влажных условиях он не может обеспечить достаточное сцепление с передним колесом при торможении или повороте. Это может стать хорошим вариантом для задних колес в сухих и теплых условиях, если вы хотите быстрее подниматься на подъемы, особенно на велосипедах Trail.

BlackChili Compound

Continental расскажет вам больше о производственном процессе и основных ингредиентах их смеси BlackChili, чем о свойствах самой резины. В зависимости от шины и области применения BlackChili различается по своему составу в отношении сцепления, сопротивления качению и долговечности.Continental использует резину BlackChili на некоторых своих шоссейных велосипедах, но она имеет совершенно другие свойства, чем мягкая резина, используемая в их шинах для скоростного спуска Der Kaiser. Однако одна и та же шина с одним и тем же каркасом всегда имеет один и тот же состав BlackChili, поэтому вы не можете сочетать один и тот же протектор с более мягким составом на переднем колесе и более жестким составом на заднем колесе.

Рисунок протектора

Вы должны быть немного осторожны с рисунками протектора Continental, так как шины одной и той же модели разной ширины иногда имеют совершенно другой рисунок протектора.Лучшим примером этого является Der Baron, который очень отличается в версии шириной 2,6 дюйма и версии 2,4 дюйма. В ассортименте Continental вы также не найдете шин для передних или задних колес. Тем не менее, вы по-прежнему сможете комбинировать сцепную шину спереди с быстро катящейся шиной сзади.

Der Kaiser 2.4 Projekt

Нравится кататься в парке? Тогда Der Kaiser 2.4 Projekt — это просто шина Continental для вас. Сверхширокие плечевые ручки настолько хорошо поддерживаются, что полностью избегают складок и изгибов.Благодаря расположенным под углом центральным ручкам он также очень быстро катится по твердой поверхности, когда вы направляетесь к следующему прыжку, в то время как центральный протектор все еще может генерировать достаточное тормозное сцепление на технических спусках. Даже когда вы тормозите и приближаетесь к насыпи боком, центральные ручки быстро вернут заднее колесо в нужное русло. Переход от центра к плечевым выступам похож на MAXXIS Minion DHR II и требует определенных навыков, чтобы быстро опереться на протектор. Плечевые ручки также хорошо держатся на мягком грунте благодаря выраженному внутреннему краю, обеспечивающему хорошее сцепление с естественными тропами.

---

Der Baron 2.4 Projekt

Der Baron 2.4 Projekt — это шина Continental для эндуро и трейлов для естественных трасс. С открытым рисунком протектора у грязи нет шансов. На мягком лесном суглинке он чувствует себя гораздо лучше, чем на твердой земле. Здесь компактные центральные ручки дают прямое ощущение, но, к сожалению, плечевые ручки слишком далеко проталкиваются через уступы или каменные плиты, где они кажутся немного размытыми. Вы также заметите открытый рисунок протектора, когда дело доходит до сопротивления качению на трейлбайке, поэтому мы рекомендуем его только для передней части.Это также не поразило нас, как Der Kaiser, при торможении. Однако катить шину от центра к плечевым выступам заметно легче благодаря плавному переходу между ними.

---

Trail King

Trail King — универсальная шина для трейл-байков от Continental. Что касается эндуро-байка, мы могли бы почти представить, как он работает на заднем колесе. Отличительной чертой Trail King являются относительно плоские и широко расставленные центральные ручки в сочетании с гораздо более крупными и более близко расположенными плечевыми ручками.Профиль Trail King очень круглый и, соответственно, легко наклоняется в угол, как у Schwalbe Hans Dampf. Тем не менее, его маленькие ручки никогда не смогут хорошо войти в участки вне развала. Вы также должны быть очень осторожны с тормозами, чтобы не соскользнуть. Это означает, что он отлично катится по любой поверхности, но, несмотря на широко расставленный центральный протектор, он плохо проливает грязь и внезапно теряет сцепление с дорогой из-за засорения.

---

Mountain King

Компания Continental разработала Mountain King для марафонцев, но ее также можно использовать как еще более быструю альтернативу Trail King на задней части вашего трейлбайка.Когда мы говорим заднее колесо, мы имеем в виду заднее колесо: Mountain King никогда не должен попадать в переднюю часть вашего велосипеда. Прежде всего, Mountain King любит сухую твердую почву, где он обеспечивает прямое обращение и большую точность. Тем не менее, минимальные плечевые выступы быстро перестанут работать на открытых травянистых поворотах и ​​на высоких скоростях. Если вы едете медленно на мокрой дороге, он обеспечивает лучшее сцепление с тормозами, чем Trail King, а также обладает лучшими самоочищающимися свойствами. К сожалению, защита от проколов и амортизация не являются сильными сторонами этих 2.3-дюймовые шины.

Наши рекомендации

Эндуро — универсал (спереди / сзади) : Der Kaiser 2.4 Projekt, BlackChili, ProTection Apex / Der Kaiser 2.