Резина кама евро шипованная: KAMA-EURO 520 , , , . KAMA-EURO 520

Виды шин Кама и как расшифровать их маркировку

28 августа 2020 В рубрике&nbspШины и диски | 2 комментария

Считается, что лучшая резина на авто – импортных производителей. Однако отечественные компании выпускают не менее качественную продукцию, которая стоит намного дешевле.

К ней можно отнести шины «Кама». Они, если сравнивать цены, считаются бюджетным вариантом. Однако если посмотреть рейтинги, почитать отзывы, подавляющее большинство автомобилистов, которые ездили или ездят на такой резине, довольно ее качеством. Широкий выбор шин Кама представлен на сайте https://kamatyres.shop/.

О шинах Кама

Производителем данной продукции является компания «Нижнекамскшина». Расположена компания и производство в городе Нижнекамск в Татарстане. Нижнекамскшина является дочерней компанией «Татнефть-нефтехим».

История завода началась еще в 1967 году. В настоящее время ассортимент продукции насчитывает более 250 различных наименований. Это шины:

• легковые
• легкогрузовые
• индустриальные
• для сельхозтехники.
• для спецтехники

Виды шин Кама

В рейтинге популярности лидируют следующие виды шин:

• Кама-301 – всесезонная резина без камеры.
• Kama-Euro-131 – легкогрузовая шина. Хорошо защищена от аквапланирования, позволяет обеспечить легкое, надежное управление автомобилем.
• Кама-Евро-518 – зимняя резина, обеспечивающая надежное сцепление и хорошую проходимость даже в сложных условиях.
• Кама-218 – радиальная всесезонная шина с комбинированным каркасом.
• Кама-Flame – зимняя резина с хорошей курсовой устойчивостью, высокой проходимостью даже в сложных условиях.
• Кама-Евро-519 – зимняя шипованная шина с двухслойным протектором и высоким содержанием натурального каучука в составе. Это позволяет сохранять эластичность даже в условиях сильных морозов.
• Кама-505 – зимние шины с хорошей проходимостью и курсовой устойчивостью, неплохими тормозными свойствами.
• Кама-503 – зимняя легковая шина, обеспечивающая мощное сцепление.
• Кама-Евро-236 – всесезонная легковая шина с высоким содержанием натурального каучука в составе, что позволяет обеспечить долговечную эксплуатацию даже в тяжелых дорожных условиях.
• Кама-515 – еще одна зимняя легковая шина. V-образный глубокий рисунок протектора уменьшает скольжение, усиливает курсовую устойчивость.
• Кама-235 – всесезонная легковая шина с необычным рисунком протектора, которая дополнительно оснащена специальными канавками, уменьшающими аквапланирование.
• Кама-Евро-129 – летняя легкая легковая шина с ассиметричным рисунком. Была разработана специально для российских дорог с адаптацией к их неровностям и другим изъянам. Поэтому на такой резине водители чувствуют себя максимально уверенно, выехав за черту города к проселочным дорогам.
• Кама-Евро-224 – всесезонная резина, которая подойдет как для отечественных, так и импортных автомобилей. Изготавливаются по иностранной технологии, что положительно сказывается на их качестве и свойствах в целом.

Маркировка шин Кама

Маркировка шин Кама позволяет подобрать резину для своего автомобиля в зависимости от марки и модели, стиля вождения, состояния дорог на которых планируется ездить и не только. Например, если это всесезонная резина, она маркируется пиктограммами, изображающими дождь, снег и солнце.

Либо это будут аббревиатуры AS и AW. Для обозначения зимней резины используется «M+S» или «Winter», либо значок снежинки. Зонтик или слова «Rain», «Water», «Aqua» говорят о том, что резина защищена от аквапланирования. Полная расшифровка маркировки следующая:

• 01 — логотип бренда.
• 02 — PLIES: SIDEWALL 1 NILON; TREAD 2 STEEL + 2 NYLON – используемые материал, число слоев в каркасе и брекере.
• 03 — направление вращения для пиктограммы — «Rotation».
• 04 — знак страны с номером сертификата.
• 05 — RADIAL радиальная конструкция шины.
• 06 — типоразмер шины.
• 07 — индекс нагрузки
• 08 — категория скорости
• 09 – стандарт, по которому изготавливается резина
• 10 -соответствие ГОСТ РФ.
• 11 – максимальная нагрузка в фунтах (кгс) при максимальном давлении в шине в фунтах/кв. дюйм (кПа).
• 12 – расположение индикатора, который показывает степень износа.
• 13- обозначение асимметричного рисунка
• 14 -дата изготовления
• 15 – страна изготовитель
• 16 — модель шин.
• 17 — торговая марка.
• 18 — наличие металлокордного брекера.
• 19 – обозначение наличия или отсутствия камеры.

OZON.ru

Казань

• Покупайте как юрлицо
• Мобильное приложение
• Реферальная программа
• Зарабатывай с Ozon
• Подарочные сертификаты
• Пункты выдачи
• Постаматы
• Помощь
• Бесплатная доставка

Каталог

• TOP Fashion
• Premium
• Ozon Card
• LIVE
• Акции
• Бренды
• Магазины
• Сертификаты
• Электроника
• Одежда и обувь
• Детские товары
• Дом и сад
• Ozon Travel
• Dисконт

Такой страницы не существует

Резина «Кама Евро» зима: отзывы покупателей

Каждый водитель подбирает шины для своей машины, исходя из требований к характеристикам и финансовых возможностей. В поисках золотой середины ему приходится изучать большое количество обзоров, обзоров, анализировать всю эту информацию. В этой статье, посвященной резине «Кама Евро Зима», отзывы анализируются специально для тех, кто не имеет возможности жертвовать своим временем. Чтобы добавить трехмерную картину характеристик данной модели, сначала рассмотрим официальные данные производителя, а затем обратимся к мнению рядовых водителей, уже имеющих опыт ее эксплуатации.

Немного о производителе и модели

Резина «Кама» производится в России с советских времен. Некоторые модели даже не претерпели существенных изменений, при этом остаются актуальными и могут побороться с бюджетными представителями иностранного производства. Главный привлекательный фактор для шин от российских производителей — относительно невысокая стоимость. Именно поэтому владельцы бюджетных автомобилей часто делают выбор в свою пользу. Стоимость шин невысока благодаря тому, что большая часть разработок и возможных улучшений уже завершена, а затраты на новые исследования сведены к минимуму.Также отсутствуют таможенные пошлины, что позволяет приобретать отечественные товары по самым привлекательным ценам.

Зимняя резина «Кама Евро 519», отзывы о которой мы рассмотрим далее, предназначена для эксплуатации на бюджетных автомобилях отечественного и зарубежного производства. В этом списке только легковые седаны и универсалы; в габаритные размеры и допустимые показатели нагрузки не входит установка на внедорожники и автомобили с мощными двигателями.

Обновленная версия

Россия ранее производила шипованные зимние шины под этим брендом, но в какой-то момент стало ясно, что они устаревают, и современные технологии могут позволить продолжить разработку обновленной модели при сохранении Главное преимущество — бюджетная стоимость.Благодаря этому решению в 2011 году впервые поступила в продажу обновленная «Кама Евро-Зима 519», отзывы о которой за первый год показали, что доработка прошла достаточно успешно. По информации производителя, увеличились динамические характеристики, увеличилось сцепление с дорожным покрытием, достигнуты положительные результаты при движении по ледяному покрытию.

Дизайн рисунка протектора

Основное изменение, которое претерпела шипованная шина Kama Euro Winter, отзывы о котором мы рассмотрим в конце статьи, — это полностью переработанный рисунок протектора, который стал выглядеть необычно для отечественного продукта.Дело в том, что стандартным вариантом считались крупные прямоугольные элементы протектора с широкими ламелями, обеспечивающие высокие гребные характеристики и проходимость по рыхлому снегу. Однако новым строением стала «Елка».

Подразумевается, что центральная часть представляет собой сплошное ребро, не разделенное пазами. По его краям сделаны выступы под острым углом к ​​направлению движения. Такой подход к разработке, по отзывам о зимних шинах «Кама Евро», позволил улучшить курсовую устойчивость автомобиля при прямолинейном движении, а также маневрирование на чистом асфальте.Сформированные по краям режущие кромки эффективны как при разгоне, так и при торможении. Выступы направлены в разные стороны, поэтому вне зависимости от направления приложенной силы всегда есть край, обеспечивающий надежное сцепление с дорожкой.

От центра к краям расположены блоки V-образной формы, которые продолжают конструкцию центрального выступа. Их задача — обеспечить уверенное маневрирование. При вращении пятно контакта перемещается от центра к одному из краев рабочей поверхности, поэтому основная нагрузка переносится на них.Каждая кромка разделена на множество более мелких кромок, что в результате увеличивает их эффективность из-за большей длины эффективной острой поверхности.

И, наконец, блоки протектора на боковине выполняют сразу две роли. Во-первых, обеспечение гребных характеристик, необходимых для уверенного передвижения по рыхлому снегу, неважно свежевыпавший или перемешанный до состояния снежной каши. Каждый блок в этой зоне представляет собой довольно большой куб, отделенный от других широкой щелью.Результатом их действия, судя по отзывам о шипованной зимней резине Кама Евро, является эффективное распределение снега при движении по ней, удаление рыхлого льда и воды из пятна контакта с трассой.

Вторая задача этой части протектора — защита боковин от повреждений. Во время движения по колее можно повредить ее края, на которых часто бывают острые ледяные выступы, боковые части шины. Под снегом прячутся незамеченные металлические элементы, например арматура из ветхого бордюрного камня, что тоже представляет угрозу.Усиленные боковые блоки протектора, по отзывам о Кама Евро Зима, способны принимать на себя нагрузку и защищать шину от повреждений, что увеличивает ее общий срок службы.

Интеллектуальная система ламелей

Другой важный момент, улучшающий динамические характеристики автомобильной резины, — это правильно расположенные ламели между блоками протектора. V-образное расположение хорошо себя зарекомендовало, особенно при движении по искусственным дорогам.

Основная роль ламелей заключается в обеспечении удаления веществ, которые могут отрицательно повлиять на сцепление с места контакта с трассой. В их список входит рыхлый снег, колотый лед, снежная каша и вода во время оттепелей. В случае рыхлого снега и льда, по мнению пользователей в отзывах о зимних шинах «Кама Евро», ламели действуют как временная емкость, сжимая снег внутри и очищая при каждом обороте колеса. Таким образом, цикл можно повторять снова и снова, обеспечивая уверенное движение.

Удалить воду и снежную кашу из пятна контакта с дорогой рабочей поверхностью протектора. Форма ламелей этому способствует, ведь они направлены по ходу движения и, по сути, задают первый импульс к выходу. Вода идет к краям шины и без проблем выбрасывается через щели между боковыми шашками протектора.

Результатом можно назвать не только хорошее поведение на снегу, но и отличную устойчивость к аквапланированию.Ведь зимой довольно часто случаются оттепели, во время которых даже хорошие дороги залиты водой, и они становятся потенциально опасными. По отзывам о «Кама Евро-Зима 519» в 13, она тоже неплохо справляется с размытыми грунтовыми дорогами, однако к ним уже стоит проявлять некоторую осторожность, чтобы не заглохнуть.

Наличие шипов

Прочные металлические шипы используются в качестве основного элемента для борьбы с обледенелыми поверхностями. Они имеют стандартную форму, а их количества достаточно для образования нескольких независимых рядов, которые дополняют эффективность друг друга и позволяют уверенно цепляться за обледенелое дорожное покрытие.Как показали тесты и обзоры зимних шин «Кама Евро 14», благодаря шипам повысились тормозные характеристики, и стало возможным быстрое ускорение на скользкой дороге.

Однако у шипов есть недостатки. Они увеличивают шум шины, и при неправильной обкатке акустический эффект может быть весьма значительным. К тому же есть риск выпадения шипов при неаккуратной работе резины. Поэтому после каждого сезона планируйте проверку шипов на шиномонтаже и, при необходимости, установку новых металлических элементов для замены утерянных.

Состав резиновой смеси

Химическая промышленность тоже не стоит на месте, поэтому в стандартную формулу резины постоянно вносятся изменения. Для изготовления шин из этого модельного ряда производитель использовал новейшие доступные разработки.

Итак, использование кремниевой кислоты позволило, с одной стороны, повысить прочность и износостойкость шины, а с другой — сохранить эластичность при низких температурах за бортом.Такой подход позволил дольше эксплуатировать резину, и при этом не беспокоиться о том, что она потеряет динамические характеристики при сильных морозах. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы о зимних шинах «Кама Евро 519», оставленные опытными водителями.

Для контроля заглубления шипов и сохранения формы было решено использовать разные по составу резиновые смеси на разных слоях. Внутренний слой и боковины обладают высокой прочностью и жесткостью, что позволяет эффективно сохранять форму, а также противостоять различным повреждениям в виде порезов и проколов.Также к нему упираются шипы, что не позволяет им проникать слишком сильно, в результате чего их эффективность может заметно снизиться.

Верхний слой, из которого изготовлена ​​рабочая часть блоков протектора, напротив, более мягкий и эластичный. Однако это не делает его слишком восприимчивым к износу. Напротив, такой подход, по отзывам о зимних шинах «Кама Евро», только улучшает качество сцепления с дорожным покрытием и снижает коэффициент трения, что, в свою очередь, также приводит к экономии топлива.

Таблица размеров

Поскольку резина данной модели предназначена в первую очередь для автомобилей бюджетного уровня, среди размеров вы не найдете ничего необычного. На выбор предлагаются шины для колесных дисков диаметром от 13 до 16 дюймов. Это говорит о возможности их установки как на очень старую классику типа ВАЗ 21-01, так и на современные бюджетные автомобили как отечественного, так и зарубежного производства.

Для каждого из диаметров есть несколько вариантов с разными скоростными показателями, высотой профиля и шириной рабочей зоны протектора.Таким образом, водители всегда могут выбрать именно тот вариант, который требуется их производителю транспортного средства. В отзывах о «Кама Евро Зима» неоднократно подчеркивается широкий выбор опций для отечественного автопрома.

Положительный отзыв о модели

Пора проанализировать мнение рядовых водителей, имевших возможность какое-то время эксплуатировать данную модель резины на своих автомобилях. Именно по ним можно будет принять окончательное решение, покупать ли себе эти шины, поскольку такое тестирование в реальных дорожных условиях может сказать гораздо больше, чем официальные тесты, проводимые крупными автомобильными изданиями.Итак, среди основных достоинств автолюбители в своих отзывах о зимних шинах Кама Евро отмечают:

• Низкая стоимость. В большинстве магазинов сложно найти достойную модель, которая имела бы цену ниже отечественной разработки. Это главная привлекательная черта российских шин.

• Допустимый уровень шума. По отзывам о «Кама Евро-Зима», при правильной обкатке дрон от шипов значительно снижается, поэтому не стоит бояться первоначального громкого шума.

• Хорошие характеристики гребли. Резина справится с рыхлым снегом, и если вы живете в пригороде, то она может стать для вас отличным решением.

• Уверенная курсовая стабильность. Резина , судя по отзывам о «Кама Евро-Зима 519», хорошо держит трассу, не ведет при прямолинейном движении, даже в колее. Хорошо реагирует на маневры, люфт приятный.

• Высокая износостойкость. Еще один момент, который порадует любителей максимально сэкономить. Резина может выдержать несколько сезонов без видимых следов износа при умеренных нагрузках.

• Эффективные шипы. Наличие этих металлических элементов позволяет легко перемещаться по сильно раскатанному снегу и льду, ощущая машину и полностью контролируя ее. Уверенное торможение может защитить от множества неприятных и даже опасных аварийных ситуаций.

• Устойчивость к порезам и грыжам. В процессе эксплуатации многие водители хорошо проявили себя в ситуациях, когда была потенциальная возможность получить серьезные повреждения, что они не преминули подчеркнуть в своих отзывах о зимних шинах «Кама Евро 15». Усиленный шнур и прочные боковины делают свое дело.

Несмотря на столь большой перечень достоинств, рассматриваемая резина имеет ряд недостатков, которые также не следует упускать из виду.

Отрицательные отзывы

Как отмечают некоторые водители, одним из основных недостатков можно назвать неприятный гул, возникающий на скоростях выше 80-100 километров в час.Однако стоит учесть тот факт, что в зимнее время года следует соблюдать осторожность, не говоря уже о банальных правилах дорожного движения. Поэтому данный недостаток не стоит считать слишком существенным, и в обзорах «Кама Евро-Зима» он встречается не так часто.

Второй минус — это выпадение шипов. Эта проблема решается дооснащением при смене сезонности шин на шиномонтаж. Просто помните, что вам, возможно, придется потратиться на установку недостающих шпилек. В остальном к резине у водителей особых претензий нет.

Мощность

Эта модель — одна из самых удачных отечественных разработок. Он обладает всеми необходимыми качествами, чтобы считаться успешным и применяться на бюджетных автомобилях. Если вы хотите максимально сэкономить, то вам стоит обратить на это внимание. Уверенное поведение на трассе и долговечность — ключевые преимущества, а минусы можно предвидеть и покупать шины уже с учетом их дальнейшего устранения. Изучив отзывы о зимних автошинах «Кама Евро» вы сможете сделать правильный выбор в пользу отечественного производителя.

Шины «Кама-Евро 519»: отзывы. «Кама-Евро 519»: цена, технические характеристики

Сегодня дороги крупных городов мира до предела забиты разнообразной техникой. Самым распространенным транспортным средством является автомобиль. А от того, что колеса «обуты», иногда зависит жизнь участников дорожного движения. В зависимости от типа покрытия выбирается тот или иной тип покрышки. Шины для машины очень разнообразны.

О шинах

История шин начинается с далекого 1846 года.Несмотря на высокий уровень написания патента, это изобретение требовало доработок и улучшений. Сегодня шина имеет совершенно иную конструкцию по сравнению с первыми примитивными вариантами. Современная резина может быть:

В зависимости от расположения корда, покрышки этих двух типов. Резина «Кама-Евро 519» имеет радиальную структуру. Это означает, что шнур проходит через колесо. В общем, автомобильная шина представляет собой плотную резинотканую оболочку с металлическим кордом, расположенным на ободе диска. Он предназначен для окончательного преобразования энергии сгорания топлива в кинетическую энергию.Шины обеспечивают сцепление колес с дорогой (слежение за автомобилем), поглощают неровности покрытия и неточность траектории движения колес. Последнее зависит от настроек рулевой системы автомобиля.

Подробная информация о типах резины

Автомобильные шины бывают следующих типов:

1. Лето.

   Летние шины, как правило, основаны на прочном составе и прочных боковинах. Протектор низкий, чего вполне хватает для езды по асфальту и грунту.Они не предназначены для езды зимой, так как под воздействием низких температур материал твердеет, что не позволяет уверенно вести машину на скользких участках.

2. Зима.

   Шины этого сезона должны быть крепкими и в то же время мягкими. Такие характеристики обеспечат надежность конструкции изделия и максимальное сцепление на заснеженной дороге. Как правило, производство зимних шин не обходится без использования резины. Также зимние шины часто оснащаются шипами для более уверенной езды по особенно скользкой поверхности.В гололеде езда на таких шинах вызывает у водителей только положительные отзывы. «Кама-Евро 519» относится к этому классу шин.

3. Всесезонное (универсальное).

   ОАО «Нижнекамскшина» также производит всесезонные шины. Эта резина обладает универсальными свойствами. Материал, из которого изготовлен «всепогодный», не затвердевает под воздействием низких температур и остается прочным в теплый период. Главный недостаток универсальных шин — они относительно быстро изнашиваются.

1. Нормальный.
2. Широкий.
3. Низкий.

1. От сверхнизкого до сверхвысокого.

1. Камера.
2. Бескамерный.

1. Непрерывный.
2. Сейф.
3. Резинка.

Завод «Нижнекамскшина»

Нижнекамское предприятие по производству автомобильных шин является лидером по производству шин разного размера на всей территории России. В ассортименте этой организации более сотни различных видов резины не только для автомобилей, но и для тракторов, вагонов и другой сельхозтехники.По статистике, каждый третий автомобиль России обут в резину Нижнекамского шинного завода. Основная продукция компании — резина «Кама Евро».

Технология производства шин «евро» позаимствована у итальянских коллег из компании «Пирелли». За годы существования «Нижнекамскшина» выпустила более 300 миллионов наименований продукции. По результатам деятельности завод неоднократно отмечен в следующих номинациях:

• Надежный поставщик.
• Лучший производитель.
• Отличный поставщик.
• Лучший менеджер по качеству РТ-2013.
• Лидер по охране окружающей среды — 2012 год.
• 100 лучших товаров России.
• Другое.

Производственные мощности завода проходят регулярные проверки и обновления, о чем свидетельствуют благодарность заказчиков и положительные отзывы. «Кама-Евро 519» — одна из новейших моделей, созданных по итальянской технологии производства шин. Именно шины «Кама-Евро 519», отзывы о которых в подавляющем большинстве положительные, пользуются повышенным спросом по сравнению с аналогичной продукцией на российском рынке автозапчастей.

Технология производства «Кама»

Производство шин «Кама» осуществляется на высоком уровне. В соответствии с современными стандартами экологической безопасности ОАО «Нижнекамскшина» производит продукцию с минимальным ущербом для окружающей среды. Производственные системы компании соответствуют стандарту ГОСТ Р ИСО 14001-2007. Инженеры объединения тщательно продумали вопрос реализации отходов производства. «Нижнекамскшина» работает практически по замкнутому циклу. Отходы продаются для дальнейшего использования в других отраслях.Таким образом, можно создать выгодную ценовую политику предприятия. Мощности завода позволяют производить зимние, летние и всесезонные шины для различных типов автомобилей.

Характеристики шин

Шины «Кама-Евро 519» относятся к зимнему типу шин обычного профиля. Резина для этого сезона разная по составу. А именно: зимнюю резину делают более мягкой, чем летнюю или всесезонную. В верхнем слое «Кама-Евро 519» — современный эластичный материал — резина, не твердеющая даже при особо низких температурах.Расположение протектора напоминает веер, поскольку именно в этой конфигурации создается положение планок в шашках. В свою очередь, зимняя резина тоже может быть шипованной. Эту модель еще называют шипом «Кама-Евро 519», что указывает на наличие металлических вставок для более надежного сцепления со льдом, вытоптанным снегом или так называемой «каши» при таянии снега и его смешивании с дорожной грязью. Именно эта модель покрышек отличается высоким качеством шипов. Даже после нескольких сезонов езды они не выпадают.Шипы не распределяются случайным образом, их расположение рассчитывается компьютерной программой для максимального сцепления.

Отзывы «Кама-Евро 519»

По мнению пользователей, данная модель покрышек имеет отличное соотношение цены и качества. Водители автомобилей, на которых установлена ​​данная модель резины, оставляют только положительные отзывы. «Кама-Евро 519» характеризуется как:

• Цепь.
• Надежно.
• С прочной боковой стенкой.
• Легко.
• Низкий уровень шума.
• С глубоким протектором.
• Относительно недорого.
• Износостойкий.

Также в народе утверждают, что «Евро 519» от «Нижнекамскшины» можно сравнить с дорогими шинами известных брендов. Технология изготовления шин «Кама-Евро 519» разработана на достаточно высоком европейском уровне. Это подтверждают владельцы, которым пришлось путешествовать в необычных условиях. Стоит отметить качество установки шипов, потеря которых при эксплуатации сведена к минимуму.

О стоимости шин

Ценовая политика Нижнекамского завода остается достаточно лояльной.Именно этот фактор привлекает покупателей «Кама-Евро 519». Цена продукта зависит от размера шины. На рынках стран СНГ большим спросом пользуются автомобильные шины типа Кама-Евро 519:

• Ширина профиля 185-215 мм.
• Высота 55-70%.
• Диаметр R13-R16.
• Индекс нагрузки 86-93Т.
• Диаметр шины 596-642 мм.

В зависимости от размера шины вы можете рассчитать примерную стоимость.Естественно, шина R16 будет дороже, чем такая же, но R13.

Цена во многом зависит от местоположения и статуса магазина. Поэтому к выбору места для покупки резины стоит подойти ответственно. В наше время опытный продавец запросто может взять с покупателя двойную, а то и тройную стоимость «Камы-519 евро». Цена на шины варьируется от 1900 до 3300 рублей за единицу и увеличивается пропорционально размеру, индексу нагрузки, ширине профиля и другим характеристикам.

Недостатки «Кама-Евро 519»

Любой товар имеет положительные и отрицательные характеристики. Из минусов также резина «Кама-Евро 519». Отзывы покупателей, в целом, картина недорогих качественных зимних шин. Несмотря на это, выводы экспертов журнала «За рулем» говорят о другом. По их мнению, шины имеют очень ограниченную проходимость, сложную управляемость на зимней дороге, плохие сцепные свойства на снегу и еще хуже на льду, низкий комфорт и другие недостатки.При этом следует учитывать, что оценка шин дана сравнительно. Испытания проводятся одинаково, но на разных шинах. В журнале «За рулем» не уточняется, какие конкуренты тестировались вместе с «Кама-Евро 519». Отзывы профессионалов составлены путем сравнения с аналогичными шинами других производителей. Тем не менее, Кама-Евро 519 показывает хорошие результаты в самых тяжелых дорожных условиях.

Где купить?

На авторынке, в интернет-магазинах, в специальных точках продажи шин — в этих и других местах можно приобрести продукцию ОАО «Нижнекамскшина».На официальном сайте «Камы» любой желающий может иметь возможность заказать нужную вещь. На сайте компании представлены модели любых типоразмеров, в том числе резина «Кама-Евро 519». Отзывы пользователей в основном положительные. Покупая товары через сайт, покупатели гарантированно получат заказанный товар в полной комплектации и соответствующего вида. Нажав на фото, покупатель попадает на страницу, где есть описание товара и ближайшие дилеры. Обычно список продавцов отображается с учетом места жительства пользователя.То есть покупатели из разных городов увидят список ближайших к ним дилеров.

Подведем итоги

Покупая товар «Нижнекамскшина», заказчик получает достаточно качественный товар при относительно невысокой стоимости за счет современного заводского оборудования, низкой импортной зависимости и развитого маркетинга. Подобные шины зарубежных производителей будут на порядок дороже «Камы». Хорошим вариантом для зимней езды станет зимняя резина Кама 519 евро.«Отзывы об этой модели в основном положительные, пользователи довольны, серьезных претензий нет.

Зимняя резина. Зимняя резина

«Мишлен» — французская компания, один из мировых лидеров по производству автомобильных шин. У него около 70 предприятий по всему миру, а также 5 научно-технологических центров (во Франции, США и Японии) и 5 ​​тестовых полигонов (во Франции, США и Испании).
Помимо основного бренда группы компаний MICHELIN, другие известные бренды, такие как Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus и другие.
Сайт: www.michelin.ru.

В России у Michelin также есть собственный завод по производству шин. Он расположен в деревне Давыдово Орехово-Зуевского района Московской области. Производственные мощности Здесь не самые большие — около 2 миллионов шин в год, но именно там компания является единственным торговым цехом компании, в котором развешивается вся резина, производимая Michelin в Европе.
В России шины «Мишлен» продаются либо нашего производства, либо компании производятся на европейских заводах в Италии и Венгрии.

«Michelin X-Ice North 3» — это новый зимний шипованный автобус, в котором реализованы различные инновационные технологии, разработанные Michelin. Большинство из них объединены в один комплекс под названием «Умная система» (Smart Stud System) и включает:

• Термоактивная резиновая смесь, которая используется в качестве внутреннего слоя протектора и способна изменять свою эластичность в зависимости от температуры окружающей среды: при высоких температурах она становится мягкой и шипастой, как если бы она вдавливалась в протектор, значительно улучшая адгезию. на асфальте; При низких температурах он становится жестким, что делает крепление шипов более жестким и тем самым увеличивает сцепление с обледенением.
• Технология удаления ледяного порошка, разработанная для удаления ледяной крошки и представляющая собой систему из 6 поглощающих ледяную крошку лунок вокруг каждого шипа.
• Сама конструкция шипа имеет вид цилиндра с коническим наконечником, который установлен на широком основании, что обеспечивает надежный захват шипа.

Рисунок протектора шины «Michelin X-Ice North 3» получил увеличенное количество соединительных кромок, улучшающих сцепление на заснеженной дороге.Также изменен угол наклона дренажных каналов, что повысило устойчивость к аквапланированию и косой посадке. В этих шинах используется новая резиновая смесь Flex-Ice 3, которая содержит пропорционально натуральный и синтетический каучук, чем улучшенное сцепление на мокрой дороге. Кроме того, в нем есть кремневые добавки, которые способствуют износостойкости. Для улучшения каркаса шины была применена технология
Ironflex, которая заключается в использовании дополнительного слоя стальных нитей и обеспечении дополнительной ударопрочности.

В интернет-магазине RU-SHINA представлен полный ассортимент шин для безопасного и комфортного передвижения на автомобиле в холодное время года. У нас можно выбрать и купить зимнюю резину с доставкой по России и странам СНГ.

Как выбрать зимнюю резину на машину марки

Осуществить подбор шин марки для автомобилей, Мы создали простой алгоритм, который поможет вам всего за несколько минут получить новую зимнюю «обувь» для автомобиля. Алгоритм выбора быстро приведет вас к цели, вам просто необходимо знать о своем автомобиле следующую информацию:

• ;
Модель
• ;
Модификация
• ;
• года выпуска.

Когда все необходимые параметры будут указаны, вам будет предложен выбор из нескольких вариантов диаметра шин и дисков, рекомендованных заводом, выпустившим вашу машину.

Подбор параметров зимней резины

Так же вы можете сделать подборку шин по параметрам, которые считаете наиболее значимыми. Самый популярный критерий — рисунок протектора. Их можно выделить 4:

• Протектор с глубокими продольными поперечными зазорами и канавками, с большими протекторными блоками.Он оптимально подходит для езды по рыхлому снегу, и совсем не подходит для скоростных гонок на спортивных автомобилях.
• Классический протектор рекомендуется тем, чьи тропы в морозные дни проходят по асфальту. Это хорошая недорогая зимняя резина для спокойной езды.
• Скоростные шины. Их назначение от имени. Высокие функциональные характеристики на расчищенных дорогах, хорошие при аквапланировании.
• Шины с асимметричным рисунком. Представляют собой более продвинутый вариант классики.Выбор в пользу покупки новой зимней резины этого типа сделан в основном из-за того, что она отлично справляется с ужасным бездорожьем.

Закажите зимнюю резину через интернет-магазин RU-SHINA

Мы начинаем заботиться о вас при выборе зимних шин, их оплате и получении. Дополнительную безопасность и комфорт вам, пассажирам и авто обеспечит резина, купленная в RU-SHINA. Удобный интерфейс сайта позволяет принять оптимальное решение за несколько минут.

Обратите внимание — мы также предлагаем оптимальные варианты оплаты и быструю доставку, чтобы обеспечить комфорт как во время езды, так и при заказе зимней резины в интернет-магазине.

Есть вопросы? Звоните прямо сейчас или закажите обратный звонок — специалисты RU-SHINA свяжутся с вами в ближайшее время.

В межсезонье у водителей появляется очередная головная боль, связанная с тем, что «перестроить» любимую машину. И здесь большинство из них сталкивается с дилеммой: покупать не так широко рекламируемые российские шины или иностранные.Ведь считалось, что всегда все лучше и лучше. И если до недавнего времени последнее утверждение соответствовало действительности, то сегодня с ним можно поспорить. Производство шин в России не стоит на месте и сегодня отечественная продукция может конкурировать с импортной по всем параметрам: по качеству, технологичности, составу, маневренности и уровню сцепления с дорогой, износостойкостью и, что немаловажно, по цене. Лучшие российские шины практически уступают, а по некоторым параметрам даже превосходят их.

Шины российского производства: мифы и реальность

В нашей стране стремительно развивается. Это продукция Заводов Амтел, Уралшина, Омскшина, Москва, Ярославский ТЦ, Воронежщина, Матадан-Омскшина, Красноярский ТЦ и др. На сегодняшний день существует уже более десятка заводов по производству шин для техники.

Однако с давних пор есть много сомнений в качестве отечественной продукции во многих отраслях. Это отголосок прошлого. В то же время сегодня у значительного количества потребителей сильно сомневаются при выборе между самыми дешевыми российскими товарами или дорогими импортными товарами.Многие автолюбители сегодня отдают предпочтение импортным, игнорируя шины российского производства. Это мотивировано тем, что российские производители шин не умеют разрабатывать, используют низкосортные материалы при производстве, не следят за качеством и используют устаревшие технологии. Однако сегодня это в основном только мифы. Старое оборудование давно заменено новым, иностранного производства (Крупп, Ви-Ми-ах), которое внедряли и настраивали собственные специалисты. На одних и тех же машинах производят шины по всему миру.

Говоря о качественном составе шин, соотношении искусственного и натурального каучука, следует отметить, что, как и в импортном каучуке, доля последнего составляет 10-20%, остальное — синтетическое. По поводу качества российского искусственного каучука сомнений нет. Значительная доля идет на экспорт, по производству все тех же шин только за границу.

Не забывайте о современных технологиях и системе контроля качества. Мы используем новейшие технологии. Всем известные двухслойные протекторы в России появились одновременно с Японией, а может и раньше.А воронежская «Амтел» уже несколько лет производит 4-х слойные протекторы.

Система контроля качества также существует на заводах-изготовителях. Производители шин в России отказались от некачественного материала, нанесли на него соответствующую маркировку. Единственный минус — такие покрышки все равно попадают на прилавки. Передаются на реализацию по заниженной цене для использования в качестве декора, а не для поездок к ним. Однако, чтобы получить прибыль, некоторые продавцы пытаются реализовать их по обычной цене.А если вы вовремя не обратили внимание на этикетку, то получите третью нитку по обычной стоимости или немного по сниженной цене. Отсюда и претензии к качеству со стороны пользователей. А также претензий к качеству в процентном соотношении ровно столько, сколько на зарубежную продукцию.

Какие шины производятся в России?

Ассортимент и модельный ряд шин достаточно широк. Сегодня на рынке отечественного производства практически любой автомобиль. Здесь вы можете найти шины для грузовых, легковых автомобилей, сельхозтехники, мотоциклов и даже спецтехники, авиационные шины.Самыми узнаваемыми сегодня являются марки российских шин: Contyre, Amtel, Cordiant, Voltaire, Уральщина, Омскшина, Нижнекамскшина, КШЗ, Яшз.

Шины для легковых автомобилей

Выбирая резину для легкового автомобиля Потребители обращают внимание на многие параметры. Наиболее ценными характеристиками летней резины для рядового российского автовладельца являются ее износостойкость, экономичность, соотношение цены и качества. При этом любители скоростной езды, гонок или экстремального вождения больше внимания уделяют таким параметрам, как сцепление с дорожным полотном, показатели скорости, торможение.Важными считаются такие характеристики, как устойчивость к аквапланированию, популярность, маневренность на сухой и мокрой дороге, комфорт, износостойкость и многие другие.

Четвертое место в общем рейтинге и первое место среди россиян заняли летние шины Nordman SX. Основные положительные параметры — управляемость, сцепление дорогое. К тому же он достаточно тихий. Но есть недостатки. Среди них — относительно невысокая курсовая устойчивость и плавность хода.

Девятое и, соответственно, второе место принадлежит Cordiant Road Runner. Она достаточно сцепная, управляемая и имеет плавный ход. Однако на малой неэкономической скорости.

В первой десятке общего рейтинга короткие Matador Stella 2. Их можно использовать как для путешествий по бездорожью, так и по бездорожью. Акустика тихая, мягкая и достаточно экономичная на любых оборотах. Но есть низкое сцепление с полотном дороги и плохая управляемость.

Тест летних российских шин Maloya Futura Primato от Amtel также показал отличные результаты.Несмотря на то, что они производятся на заводах в России, найти такие шины на наших полках практически невозможно. В основном они производятся на экспорт в страны Европы. Эти шины имеют очень высокие показатели износостойкости и управляемости на любом дорожном покрытии. К тому же цена на них очень демократичная.

Шины для внедорожников

Очень большая резина играет в выборе типа машины. То, что подходит для обычных легковых автомобилей, зачастую оказывается не лучшим решением.Поэтому при производстве таких шин отлично расставляются акценты на других технических параметрах. Здесь уровень сцепления с покрытием, торможение, управляемость и поведение на разных типах дорожных люфтов.

Среди российских производителей популярны шины Кордиант, Амтел, Ярославский и Нижнекамский заводы.

Выбирая, какие российские шины лучше, необходимо выделить CORDIANT All Terrain. Они идеально подходят для любого покрытия в любую погоду. Можно использовать при любых температурах.Имеют хорошие акустические параметры. Геометрия рисунка позволяет удачно убирать из пятна контакта с дорогой водой грязь, чему способствует хорошее сцепление с дорогой и координацией.

Российские внедорожные шины Cordiant Off Road отлично подходят для бездорожья, они экономичны, устойчивы к повреждениям, имеют хорошее сцепление с дорогой и устойчивы к аквапланированию.

Грязевые шины российского производства Амтел К-151 очень маневренные, благодаря особому рисунку, который состоит из множества канавок, хорошо удаляются грязью и водой из пятна контакта, что обеспечивает лучшее сцепление с дорожным покрытием. и устойчивость к акваплированию.Они отлично подходят для поездок по болотистой местности, бездорожью, вязким грунтам.

Ярославский СК 70-х производит шины И-192. В свое время они широко применялись для военной техники. Конечно, они не обладают лучшими характеристиками при движении по мокрому асфальту, но для условий настоящего бездорожья — одни из лучших. Ставят их, когда речь идет о путешествиях по каменистой тропе, поездках по заснеженной территории или по грязи.

И-471 — более современные шины для полноприводных внедорожников от того же производителя.Они отличаются хорошим качеством при достаточно невысокой цене. У них хорошие показатели при движении как по песку, так и по болотистой местности и по асфальту.

В ассортименте Нижнекамского завода также есть несколько отличных моделей для внедорожников.

И-502, И-520 — Всесезонные шины для поездок по городу и легкого бездорожья. Имеют хорошее сцепление и сплошное пятно контакта, отличные тормозные параметры.

Кама Евро 228 — радиальные шины, входящие в базовую комплектацию Шевроле Нива.Они имеют комбинированную конструкцию и улучшенный состав резины, которые значительно улучшают эксплуатационные характеристики, способствуют износостойкости. При этом у них хорошее сцепление с гусеницей и проходимость при движении по асфальту и по грунтовой дороге.

И наконец!

Выбирая новую «обувь» для автомобиля, не стоит обращать внимание только на страну производителя. Здесь это важно. Все: эксплуатационные параметры, применимость шины на тернистом дорожном покрытии, тип машины и даже личные предпочтения каждого.И еще не стоит забывать о дополнительных этикетках, которые могут указывать на более низкую марку покрышки или брак.

Совсем скоро начнется зимний сезон. К нему начинают готовиться опытные автовладельцы, в первую очередь ухаживая за различными моделями зимней резины, чтобы обеспечить безопасную езду в условиях предстоящих ледяных и заснеженных трасс. Обычно выбор падает на иностранные бренды, занимающие лидирующие позиции на мировых рынках. Однако не стоит забывать и об отечественных моделях, ведь по многим характеристикам они не уступают, а есть шины иностранного производства, и они заметно дешевле.

Кроме того, преимущество отечественных производителей заключается еще и в том, что они разрабатывают автомобильные шины непосредственно в суровых и капризных условиях русской зимы. Это обеспечивает высокую адаптивность шин к нашим зимним дорогам. В этом обзоре мы остановимся на наиболее популярных моделях зимних шин отечественного производства, способных удовлетворить запросы большинства потребителей.

Cordiant POLAR

Cordian Tpolar долгое время остаются одними из самых востребованных зимних шин российского производства.Все благодаря хорошему соотношению доступной стоимости и качества. Эти шины имеют оптимизированный состав резины протектора, что способствует снижению сопротивления качению и, как следствие, большей экономии топлива. Шины Cordiant Polar отличаются направленным рисунком протектора с центральной канавкой в ​​виде своеобразной «змейки».

Для большей устойчивости курсовых работ и быстрого удаления снега из пятна контакта предусмотрены зигзагообразные ламели и расширяющиеся поперечные канавки. Отличительной особенностью зимних шин CordiantPolar является возможность установки 128 шипов в четыре ряда, что позволяет добиться лучшего сцепления на скользкой трассе и на льду.По заявлениям производителя, уровень шума этих шин был значительно снижен за счет разной ширины блоков в центральной и плечевой зоне протектора.

Дальнейшим развитием зимних шин CordiantPolar является модель Polar 2, которая больше предназначена для установки на современные внедорожники и автомобили среднего класса. Эти шипованные шины были созданы инженерами Cordiant специально для суровых климатических условий и российского бездорожья. Здесь используется резиновая смесь, способная работать в экстремальных температурных условиях — до 45 градусов.Это первая зимняя шина в линейке Cordiant, получившая асимметричный рисунок протектора.

Polar 2 характеризуются новой технологией ОшИповка. Крепление шипов оригинальной формы «снежинки» в протекторе производится сразу в два слоя — внешний, где используется мягкая резиновая смесь, и внутренний слой, в котором используется более плотная резина. Такая технология обеспечивает более качественную работу шин и хорошую динамику торможения на свободной трассе. О периоде пробега шипов автовладелец может узнать по специальным индикаторам на шине.

CordiantPolar SL.

CORDIANT также производит нетронутые шины для зимнего сезона, ориентированные на городские условия эксплуатации. Это, в частности, шины Polar SL с двухкомпонентной резиновой смесью «Smart-Mix», предназначенные для улучшения сцепления автомобиля при движении по заснеженным и обледенелым трассам, а также эффективности разгона и торможения в непредсказуемых условиях. зимние условия.

Отличительной особенностью этих шин также является V-образный рисунок протектора для равномерного распределения веса по всей площади контакта шины и большое количество зигзагообразных ламелей.Для быстрого вывода снега, грязи и воды из пятна контакта предусмотрены боковые дренажные каналы, расширяющиеся от центра протектора к его краям. Благодаря четырем продольным ребрам достигается высокая курсовая устойчивость.

КОРДИАНТ СНО-МАКС

Sno-Max — еще одна зимняя шипованная шина от Cordiant, предназначенная для эксплуатации в условиях суровой русской зимы. Отличительными особенностями этой шины являются зигзагообразные ламели для лучшего сцепления шин с заснеженным и обледенелым дорогим, более ровный и широкий протектор для улучшения характеристик на сухом виде шипы здесь расположены на большем расстоянии друг от друга, что помогает увеличить акустический комфорт и сокращение тормозного пути.Эксплуатационный ресурс зимней резины СНО-МАКС удалось увеличить за счет добавления в раму капронового слоя.

Sno-Max имеют шестнадцать рядов шипов, которые сокращают время разгона и торможения даже на льду. Шины отличаются направленным рисунком протектора, что позволяет шинам более эффективно преодолевать различные заносы и глубокие лужи, часто возникающие на российских дорогах в зимнее время года.

CordiantwinterDrive.

Наконец, одна из последних разработок ведущей российской компании — зимние шины WineDrive для городских условий эксплуатации.Асимметричный рисунок протектора этих шин был создан с помощью компьютерных средств трехмерного моделирования, в результате чего инженерам удалось добиться оптимального баланса между эксплуатационными и потребительскими качествами шин. Блоки центральной части и плечевая зона шины WineDrive связаны с помощью специальных полузащитников одним целым числом для повышения четкости и эффективности управления.

Реализована технология двухслойного протектора DoubleTread, использована резиновая смесь, в состав которой входят компоненты на основе транспортных средств и кремнезема.Дренажная система шины состоит из большого количества продольных и поперечных канавок, что обеспечивает высокое сопротивление аквапланированию. Защитные блоки различной формы и размера расположены с неровным шагом для снижения уровня шума при движении транспортного средства.

Амтел Нордмастер.

Под российско-голландским брендом AMTEL выпускается довольно широкий ассортимент зимней резины. Шины AMTELNORDMASTER и NORDMASTER 2 пользуются заслуженной популярностью у российских автомобилистов.Зимние шины AmtelnordMaster имеют большое количество Z-образных ламелей для обеспечения лучшего сцепления. Высокий ресурс этой резины достигается за счет использования двухслойного протектора с комбинацией синтетического и натурального каучука, что придает ему износостойкость и прочность.

Кроме того, в резиновую смесь были включены высокодисперсные углеродные и кремниевые кислоты, которые должны способствовать более эффективному торможению на заснеженных и обледенелых трассах. Ламели работают вместе с шипами на протекторе шины, которые расположены сразу в десяти плоскостях.

Amtelnordmaster 2.

AmtelnordMaster 2 — зимние шипованные шины, отличающиеся высокой проходимостью. Свои лучшие качества они демонстрируют, прежде всего, при движении по заснеженным трассам. Также инженеры уделили пристальное внимание безопасности ледовых трасс, снабдив шины Nordmaster 2 мощными шашками по краям протектора и широкими элементами плечевых зон для более высокого уровня сцепления на льду.

Отличная управляемость и шина на рыхлом снегу, в свою очередь, обеспечивается наклонными канавками, расширяющимися к краям протектора, и зигзагообразными ламелями.Шины Nordmaster 2 имеют десять рядов шипов, расположенных по окружности шины в соответствии с математически рассчитанным рисунком.

AmtelnordMaster ST-310

АМТЕЛНОРДМАСТ-310 Зимние шины с направленным рисунком протектора — неплохой выбор при движении в городских условиях и легком бездорожье. Их главное отличие заключается в зигзагообразных продольных и поперечных канавках с острыми угловатыми краями, что способствует лучшей управляемости и большей устойчивости автомобиля на дороге.Эта шипованная резина имеет специальные ребра-грунты для более высоких грузовых автомобилей при движении по рыхлому снегу. Помимо большого количества зигзагообразных канавок, шины NordMaster ST-310 характеризуются наличием зигзагообразных ламелей, эффективная работа которых при соприкосновении с дорогой обеспечивает сокращение тормозного пути и отказ от износостойкости.

Amtelnordmaster Cl.

В зимней линейке автомобильных шин AMTEL также есть ненужные шины, разработанные специально для комфортного и безопасного вождения в условиях городских трасс.Это мягкая и малошумная шина Нордмастер. Cl, протектор которого сразу привлекает внимание своей центральной канавкой с пилой и двухскоростными продольными канавками для быстрого удаления воды из пятна контакта и обеспечения надежного сцепления с дорожными полотнами в зимних условиях. Благодаря бензовозам с поперечными ламелями достигается безопасное и быстрое движение автомобиля по рыхлому снегу. Для большей устойчивости, особенно в поворотах, Tire Nordmaster CL оснащена декоративными формами с ламелями, которые отличаются переменной глубиной и различными кромками.

Кама Евро 519.

Также заслуживает внимания продукция Нижнекамского автобусного завода, в ассортименте которой можно найти много относительно дешевых, но качественных шин для зимнего сезона. Прежде всего, это зимняя шина с шипами Кама евро 519. Ее протектор состоит из двух отдельных слоев: нижний слой отличается плотной структурой, а верхний отличается хорошей эластичностью для сохранения высоких эксплуатационных свойств шины. шина при низких температурах.

Веерообразное расположение ламелей в протекторе шины Камы Евро 519, по словам его создателей, гарантирует отличные сцепные характеристики на заснеженных и обледенелых участках дорог. Протектор этих шипованных шин отличается наличием V-образных канавок, способствующих самоочищению резины от грязи и снега. Шины Кама Евро 519 адаптированы к суровым зимним российским условиям эксплуатации и являются отличным выбором для установки на отечественные автомобили.

Кама 515.

Кама 515 — зимняя шина, ориентированная в основном на использование исключительно высокой проходимости в легковых автомобилях, то есть на внедорожниках и кроссоверах. Примечательно, что эти шины могут иметь две версии — с шипами и без шипов. Они отличаются направленным V-образным рисунком протектора с отсутствием ярко выраженных продольных ребер. Протектор разделен на две равные части продольной дренажной канавкой.

В каждой из этих частей есть три ряда отдельно стоящих многоугольных блоков — с острыми углами, расположенными в разнонаправленных и загнутых краях, что обеспечивает эффективный разгон и торможение на всех типах дорожного покрытия.За счет малого радиуса профиля плечевых зон инженерам удалось добиться значительного увеличения пятна контакта. Еще одна особенность этой шины — большое количество S-образных пластин, которые образуют многочисленные края зацепления для более надежного сцепления на скользком дорожном покрытии.

Это лишь небольшой перечень шин отечественного производства, которые могут похвастаться хорошими эксплуатационными качествами. Ассортимент зимней резины, производимой российскими компаниями-производителями, достаточно широк, поэтому вы всегда можете подобрать подходящий вариант исходя из своих финансовых возможностей, требований безопасности и комфорта вождения.

До зимы осталось совсем немного времени, так что каждому автомобилисту пора задуматься о зимней резине. Ведь именно от выбранного типа резины при наступлении холода будет зависеть не только безопасность водителя в ямах и обильных осадках, но и комфортное управление автомобилем на отечественных дорогах. Учитывая множество важных факторов, мы сформировали рейтинг лучших зимних шин 2020 года для российских дорог.

Прежде чем остановиться на каком-либо конкретном бренде, вы должны сначала выяснить, какой тип подходит в вашей ситуации.
Разновидностей может быть два:

• Шипованные. Подходит для местности, где зимой регулярно водителю приходится сталкиваться со льдом и обильными осадками. Шипы на шинах предназначены для врезания в поверхность дороги и, таким образом, позволяют водителю избежать скольжения. Недостаток таких покрышек в том, что они очень вредны для асфальта.
• Трение или липучка. Они не имеют шипов, но отличаются большей ламелированностью блоков протектора. Сцепление на липучке с сухим асфальтом хуже, чем с резиной с шипами.

Прочие критерии отбора

Есть несколько важных советов, о которых водителям не стоит забывать:

• Если водитель решит отдать предпочтение всесезонным российским шинам R14 вместо того, чтобы получить даже недорогую зимнюю, он должен понимать, что такое решение может быть очень рискованным. Универсальные шины All Season почти не твердеют, так как не из такой гибкой резины, как зима. Впоследствии «всесезонка» плохо связана с дорожным покрытием, и ездить по льду или по снегу будет сложнее.
• Чтобы не запутаться при выборе, нужно обращать внимание на обозначения, которые находятся сбоку от покрышки. Они помогут определить, какие погодные условия оптимальны для данного типа шин.
• Стоит обратить внимание на тесты и отзывы опытных автомобилистов, они тестируют резину на различных участках, в том числе на мокром и сухом асфальте. Тесты характеризуются измерением ускорения, расхода топлива и шума. Также определены тормозные свойства и комфортные условия для конкретного типа шин.

Зима дорого

Прежде чем задумываться о том, какой фирмой лучше выбрать резину на зимнее время года, необходимо определить, какой тип дорог преобладает в местности, где постоянно находится машина, например, зоярей или снежный асфальт, слякоть или обычное сухое покрытие. .

Если резина подобрана для автомобиля, который постоянно ездит мягкой зимой по городу, где дорожные службы работают стабильно и хорошо, трение будет кстати, езда с ними будет комфортной, а дорожное покрытие более.

Но в условиях северной зимы, с плохо очищенными дорогами и частой ездой по грунтовому покрытию и по бездорожью лучше остановить свой выбор на резине с шипами, причем лучшего качества, это зависит от безопасности и простота эксплуатации автомобиля.

Манера вождения

Для водителей, предпочитающих спокойную медленную езду, подойдут фрикционные шины, но ремни с агрессивным стилем езды, частым резким стартом и выбором скоростных режимов однозначно лучше брать шипованные шины.

очков опыта

Новичкам лучше присмотреться за рулем на резине с шипами, они безопаснее и помогают избежать многих критических ситуаций на дороге. И водителям, уверенным в своем профессионализме с хорошим стажем вождения, липучка будет в самый раз.

Размер

После того, как тип необходимых шин определен, вам нужно начать выбирать шипы для вашего автомобиля и дисков. Чтобы долго не гадать, можно воспользоваться рекомендациями производителей, обычно они отображаются на самих шинах рядом с индексами.

Индексы

Есть два показателя, которые нужно определить для себя перед покупкой зимней резины.

• Скорость по инд. Для каждого типа шин он определяется на этапе тест-драйва и впоследствии наносится на сами шины. Это параметр максимально допустимого скоростного режима для обеспечения безопасности и щадящей работы. Если при движении скорость превышает значение параметра, существует опасность возникновения аварийной ситуации, а также преждевременного износа и деформации голени.

Показатели скорости, присвоенные разным видам резины, могут быть такими:

• T (до 190км / ч) — характеристика шипованной резины.

Всем остальным индексам присваиваются, как правило, разные типы Липучек:

• S — до 180 км / ч;
• R — до 170 км / ч;
• Q — до 160 км / ч;
• H — до 210 км / ч;
• V — до 240 км / ч;
• Вт — до 270 км / ч.

1. Рядом с первым индексом обычно указывается индекс, определяющий допустимую нагрузку.Он рассчитывается исходя из максимально возможной массы автомобиля. Для легковых автомобилей этот показатель не так важен, как для кроссоверов или внедорожников.

По цене

Когда все остальные критерии выбора определены, можно обращать внимание на цену наиболее подходящей марки по всем параметрам.

Статистика продаж

Если говорить о прошлых годах, то видно, что автомобилисты на зимний период в большей степени предпочли шипованные модели — почти 75%.На долю липучок, как правило, приходится около четверти продаж от общего объема ежегодно.

средняя цена

Популярные модели зимних шин по ценовой политике можно разделить на три класса:

1. Бюджет — недорого, с разным функционалом и уровнем качества, может обойтись в пределах:

• R14 до 2500 руб .;
• R15 до 3000 рублей;
• R16 до 4000 рублей;
• R17 до 6000 руб.

1. Средний класс.Здесь минимальная стоимость начинается от 3000 рублей и может доходить до 8000 рублей.
2. Премиум класс — это самые дорогие и качественные шины от известных брендов, ассортимент на них ценовая политика может быть в пределах 4000-10000 руб. Сказывается страна и популярность моделей производителя.

Видео-советы, как сделать правильный выбор Зимняя резина:

Качество зимних шин Рейтинг

Nokian HakkaPeliitta R2 внедорожник

Новинка от финского производителя для внедорожников и кроссоверов.В этой модели можно подчеркнуть хорошие тормозные свойства практически на любом дорожном покрытии. Есть все преимущества аналогичного продукта для легковых автомобилей, но и другие свойства заметно улучшаются. Обладая симметричным протектором с кристаллическими частицами в резине, количество ламелей увеличено, что идеально подходит для езды в любых зимних условиях.

Сколько стоит — 10800 руб.

Nokian HakkaPeliitta R2 Внедорожник

Преимущества:

• Хорошо держит дорогу;
• колы можно не бояться;
• уверенное торможение на любом асфальте;
• отличная управляемость;
• почти бесшумный;
• довольно мягкий;
• боковина отличается прочностью;
• надежность;
• долгий срок службы.

Недостатки:

• Небольшая перебранка на асфальте;
Цена
• ;
• разработан больше для городских условий.

Профессиональный обзор шин этой марки — в видео:

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Считаются идеальными по соотношению двух параметров: доступная цена и хорошее качество. Производство — Польша. Отмечаются отличные тормозные свойства как у липучка.

Мировой рынок зарекомендовал себя как надежный, износостойкий и безопасный продукт. Модернизированные технологии, успешно применявшиеся в предыдущих моделях, и новинки сделали Goodyear Ultra GRIP ICE 2 уровня востребованным у автомобилистов по всей России.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Цена — 5600 руб.

Видеообзор Характеристики:

Преимущества:

• Рисунок протектора;
• продуманное расположение гибридных ламелей;
• отличная самоочистка;
• оптимизированное давление в защитном;
• уверенный разгон.

Недостатки:

• Акустический дискомфорт при неровностях дорожного покрытия;
• Тонкость боковины.

Бриджстоун BLIZZAK REVO GZ

Одна из самых популярных моделей у отечественных автолюбителей, с качеством выше среднего по доступной цене. При создании использовался современный состав резиновой смеси, в результате чего резина имеет микропористую структуру, способную разрушать тонкую водную пленку, тем самым увеличивая сцепление колес с мокрыми поверхностями.

Уникальное изображение на протекторе имеет асимметричную структуру. Из-за небольших канавок лишняя вода не может попасть в пятно контакта и, таким образом, предотвращает эффект аквапланирования, что означает большую безопасность при движении по мокрой дороге.

Средняя цена 6500 руб.

Бриджстоун BLIZZAK REVO GZ

Преимущества:

• Отличное качество тяги и сцепления колес на мокрой дороге;
• хорошая курсовая устойчивость при разных режимах движения, включая скорость и маневрирование;
• комфорт при низком уровне шума и вибрации;
• короткий тормозной путь независимо от условий окружающей среды и качества дорожного покрытия;
У
• скромный расход топлива при высокой скорости езды.

Недостатки:

• Сцепление низкое поперечное на льду;
• слабое торможение на мокром асфальте.

Michelin Alpin 5.

Новинка от французского бренда ориентирована на использование в регионах с мягкой зимой. Основной упор сделан на обеспечение повышенной безопасности при вождении, эти шины не подходят для езды по льду, но хорошо себя покажут на мокром и заснеженном асфальте.

Michelin A5 оснащен высокой гофрированной диаграммой направленности, которая помогает оставлять свой след на снежном покрове и обеспечивает повышенную устойчивость.Расположение в плечевых зонах боковых канавок способствует эффективному отводу воды и снижению риска аквапланирования. А несколько планок улучшают тягу на снегу.

Средняя цена до 9000 руб.

Мишлен Альпин 5.

Преимущества:

• Хорошее сцепление;
• Резиновая смесь с высоким содержанием кремнийсодержащих компонентов, обеспечивающая эластичность при отрицательных температурах;
• Увеличенное количество блоков протектора обеспечивает отличное сцепление при движении по заснеженным дорогам;

Недостатки:

• Не предназначен для езды по льду;
• Шумный;
• Цена.

Обзор зимних шин MICHELIN ALPIN 5 — Видео:

Michelin X-Ice XI3

Ценится за стабильность показателей по всем критериям в любых зимних условиях. Компания является производителем во Франции и заслуженно занимает место среди лидеров по производству автомобильных шин. Эта модель является новинкой, в которой реализован комплекс инновационных технологий. Производителям удалось воплотить концепцию «умного шипа» и создать поистине уникальный продукт.

Внутренний слой протектора состоит из термоактивной резиновой смеси, способной изменять эластичность под воздействием окружающей среды. Ледяная крошка происходит по технологии Ice Powder Remover, которая представляет собой систему из 6 лунок вокруг каждого шипа, который впитывается крошкой. Шип выполнен в виде цилиндра с коническим наконечником на широком основании, что обеспечивает более надежную фиксацию шипа.

Цена — до 8500 руб.

Michelin X-Ice XI3

Преимущества:

• Хорошо зарекомендовал себя на заснеженном дорожном покрытии;
• Отличная управляемость;
• Качество тормозов на высоком уровне;
• Курсовая устойчивость;
• Комфортность в эксплуатации;
• Хорошая проходимость;
• Тихая работа.

Недостатки:

• Сопутствующие свойства и ледостойкость на льду все еще слабые;
• Повышенный расход топлива.

Профессиональная оценка преимуществ и недостатков данных о шинах — в видео:

Hankook W419 ipike RS

Производитель данных о шинах является одним из ведущих производителей в этой области из Южной Кореи. Шины для данной модели имеют V-образный направленный симметричный протектор, он состоит из трех продольных рядов, обеспечивающих курсовую устойчивость и сцепление с зимним дорожным покрытием.

Также на протекторе с каждой стороны есть отдельные плечевые блоки, отвечающие за проходимость на заснеженной дороге. Резиновая смесь, которая используется в данной модели, не теряет эластичности даже при достаточно низких температурах, в ее составе есть кремний, который способствует улучшению сцепления с асфальтом.

Средняя цена до 6000 руб.

Hankook W419 ipike rs

Преимущества:

• Отличное торможение на любом дорожном покрытии;
• Хорошее сцепление при движении по такелажному и небольшому снежному покрову;
• Курсовая устойчивость;
• Длительный срок службы.

Недостатки:

• Не подходит для езды по снежной ласке или высокому снегу;
• есть неприятный шум.

Dunlop SP Winter ICE02

Этот английский бренд является старейшим в мире. Он славится постоянными инновациями в этом сегменте и поэтому новая разработка, несомненно, порадует многих автомобилистов.

Первое, что бросается в глаза — это уникальный причудливый рисунок протектора, который состоит из большого количества противодействующих дренажных канавок под острым углом.Шины гарантируют устойчивость при скольжении по снежной ласке, а расположенные в 16 рядов шипы обеспечат оптимальное сцепление на льду.

Цена — до 7500 руб.

Dunlop SP Зимний ICE02

Преимущества:

• Отличное торможение на заснеженной дороге;
• Нормальная проницаемость.

Недостатки:

• На льду сцепление оставляет желать лучшего;
• Не очень хорошее торможение при движении по мокрому асфальту;
• Ощутимый расход топлива.

Видеообзор резины Dunlop SP Winter ICE02:

Continental ContiCecontact 2.

Это модернизированная модель одного из самых популярных продуктов от производителей из Германии. Количество шипов в новой шине достигает почти двухсот. Шипы продуманы так, чтобы иметь меньшие размеры, чтобы минимизировать разрушающее воздействие на дорожное полотно.

Также при изготовлении шипов использовался еще более надежный клеевой состав, способный выдерживать большую нагрузку, чем модель предыдущей марки.Резиновая смесь также улучшенного качества, что позволяет автобусу сохранять эластичность в расширенном температурном диапазоне.

Цена — до 11000 руб.

Continental ContiCecontact 2.

Преимущества:

• Отличное торможение в любых условиях;
• Хорошее сцепление с дорогой при движении по льду и снегу;
• Комфортность в управлении;
• Проходимость;
• Бесшумный.

Недостатки:

Подробный видеообзор этой резины:

Какую зимнюю резину вы выбрали?

Кама.Шины Кама (Нижнекамскшина) Все шины Кама

Продукция Нижнекамскшины известна всем сельским автовладельцам. Демократичные цены и более высокая комплектация. Шины NCZ удовлетворят запросы каждого водителя.

НШЗ — гигант по производству резины

Предприятие «Нижнекамсшина» начало свою деятельность в 1971 году и являлось основным производителем резины для грузового транспорта ВАЗ и КАМАЗ.

Завод «Нижнекамшина» может похвастаться наличием заводской лаборатории и испытательной лаборатории.Производство …

База и научно-технический центр «Кама» позволили предприятию занять лидирующие позиции на рынке сбыта продукции.

Сегодня «Нижнекамсшина» — поставщик камских шин для производства таких автомобилей, как Fiat, Skoda, Volkswagen. Вся продукция перед продажей проходит тщательную многоступенчатую проверку и четко выполняет свою работу даже при длительном использовании.

Разнообразие модификаций изделия

Зимняя, летняя и всесезонная резина Приобрести покрышку в нашем интернет-магазине Вы можете в подарок абсолютно в любое время.

NCS демонстрируют отличные показатели противоскольжения при наличии льда и снегопада. Короткий тормозной путь и высокое сцепление с дорогой на сложной дороге, достигнутое за счет правильного расположения шипов, помогут водителю уверенно чувствовать себя при движении зимой.

Summer NCS, благодаря асимметричному рисунку протектора, хорошо показывают себя как на сухой, так и на мокрой дороге. Надежное управление гарантировано каждому автовладельцу.

Шины Кама Евро 129 — лидер продаж, востребованный и отвечающий всем мировым стандартам по резине.Этот бренд поступил в продажу в 2004 году и прочно занял лидирующие позиции, поскольку технология производства основана на использовании лицензии Pirelli. Легкие летние шины Оснащены блоками водоотведения, которые помогут водителю максимально безопасно управлять транспортным средством на мокром асфальте.

Кама 217 отличается от других моделей направленным протектором, который движется в разные стороны и гарантирует отличное сцепление с дорогой, поэтому так полюбился всем водителям страны.

Продукция «Нижнекамсшина» составляет:

• Мировое качество;
• Широкий выбор моделей;
• Доступная стоимость;
• Продолжительность эксплуатации;
• Безопасность вождения;
• Комфорт, управление комфортное.

Стоит покупать продукцию НЧС для улучшения качества собственного хода.

Купить резину НЧЗ

Заказать резину с помощью нашего сайта можно всего за две минуты. Автошины НЧЗ — Большой выбор покупателей.

Продукция Нижнекамскшины известна всем сельским автовладельцам. Демократичные цены и более высокие технические характеристики шин NCP удовлетворят запросы каждого водителя.

НШЗ — гигант по производству резины

Предприятие «Нижнекамсщина» начало свою деятельность в 1971 году и являлось основным производителем резины для грузового транспорта ВАЗ и КАМАЗ.

Завод «Нижнекамшина» может похвастаться наличием заводской лаборатории и испытательной лаборатории.Производство …

База и научно-технический центр «Кама» позволили предприятию занять лидирующие позиции на рынке сбыта продукции.

Сегодня «Нижнекамсшина» — поставщик камских шин для производства таких автомобилей, как Fiat, Skoda, Volkswagen. Вся продукция перед продажей проходит тщательную многоступенчатую проверку и четко выполняет свою работу даже при длительном использовании.

Разнообразие модификаций изделия

Зимние, летние и всесезонные шины можно использовать с шинами колеса в интернет-магазине в подарок абсолютно в любое время.

NCS демонстрируют отличные показатели противоскольжения при наличии льда и снегопада. Короткий тормозной путь и высокое сцепление с дорогой на сложной дороге, достигнутое за счет правильного расположения шипов, помогут водителю уверенно чувствовать себя при движении зимой.

Summer NCS, благодаря асимметричному рисунку протектора, хорошо показывают себя как на сухой, так и на мокрой дороге. Надежное управление гарантировано каждому автовладельцу.

Шины Кама Евро 129 — лидер продаж, востребованный и отвечающий всем мировым стандартам по резине.Этот бренд поступил в продажу в 2004 году и прочно занял лидирующие позиции, поскольку технология производства основана на использовании лицензии Pirelli. Небольшая летняя резина оснащена блоками для отвода воды, которые помогут водителю максимально безопасно управлять транспортным средством на мокром асфальте.

Кама 217 отличается от других моделей направленным протектором, который движется в разные стороны и гарантирует отличное сцепление с дорогой, поэтому так полюбился всем водителям страны.

Продукция «Нижнекамсшина» составляет:

• Мировое качество;
• Широкий выбор моделей;
• Доступная стоимость;
• Продолжительность эксплуатации;
• Безопасность вождения;
• Комфорт, управление комфортное.

Стоит покупать продукцию НЧС для улучшения качества собственного хода.

Купить резину НЧЗ

Заказать резину с помощью нашего сайта можно всего за две минуты. Шины НКП — отличный выбор покупателей.

ПАО «Нижнекамскшина» производит широкий ассортимент легковых, коммерческих, промышленных и сельскохозяйственных шин. Компания располагает высокотехнологичным производственным комплексом, оснащенным качественным автоматизированным оборудованием. Вся продукция проходит многоуровневый контроль и обязательную сертификацию. Ее исполнительские характеристики полностью соответствуют требованиям потребителей и гостей России.

Если вы не готовы переплачивать за продукцию продвигаемых брендов и хотите оснастить свой автомобиль качественной резиной, предлагаем купить шины Кама в нашем интернет-магазине.В каталоге представлен широкий выбор летних, зимних и всесезонных шин для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. По цене и характеристикам Вы легко подберете подходящий вариант, используя удобный онлайн-фильтр. Для получения более подробной информации и уточнения сроков доставки по Москве или Московской области обратитесь к нашему менеджеру.

Синонимы: КАМА, Шины КАМА, Шины КАМА, Шины Кама, Шины Камы, Шины Нижнекамскшина, Шины Нижнекамскшины, Шины Нижнекамскшины, Шины НКШЗ, Шины НКШЗ.

Производитель Камских шин — Нижнекамскшина — крупнейший завод в СНГ, осуществляющий поставки в Россию и ближнее зарубежье. Впервые шины нижнекамского производства стали устанавливать на заводские автомобили Fiat, Skoda и VW. Это беспрецедентный случай конфигурации. авто импортные российские шины, май производство этих автомобилей и идет на территорию РФ.

Кама — самые популярные среди всех российских шин. Особо выделены шины Кама Евро, выделяющиеся среди своих собратьев управляемостью и долговечностью.

Шины Кама Евро: Технологии для дорог России

Резина Кама Евро — Флагман модельного ряда ОАО «Нижнекамскшина». При проектировании и производстве шин используются разработки собственных лабораторий Камы.

На официальном сайте производителя шины Кама Евро представлены как принципиально новый продукт. Да, они производятся много лет, но завод применяет новые технологии и сотрудничает с мировыми лидерами шинного рынка.

Производство резины Кама Евро осуществляется на новом, специально построенном, заводском комплексе.Для создания шин используется лучшее оборудование. Человеческое участие практически исключено. Так производитель свел к минимуму влияние человеческого фактора.

Также на официальном сайте размещена информация о том, что шины Кама евро разрабатываются и производятся совместно с инженерами Pirelli. Сотрудники завода прошли обучение и стажировки в ведущих европейских отраслях. Теперь шины Кама Евро создаются профессионалами, владеющими западными технологиями и на современном оборудовании.

Проектирование шин поручено специалистам, использующим передовые технологии. А для изготовления резиновой смеси «Кама евро» используется лучшее сырье.

Стоит ли говорить, что шины российского гиганта максимально адаптированы к нашим дорогам и созданы с учетом особенностей российских условий.

Официальный сайт производителя заверяет, что Камская резина проходит полевые испытания и соответствует европейским стандартам качества.Также «Нижнекамскшина» обещает хорошую управляемость камских шин, торможение и сцепление с любыми покрытиями. Так ли это, узнаем из отзывов автовладельцев.

Каталог шин Кама

Модельный ряд Нижнекамского завода предлагает шины Камы и шины Камы евро для легковых автомобилей, внедорожников, легких грузовиков и грузовиков, в том числе карьерного типа. Наибольший интерес вызывают европейские шины Кама, которые получают самые лестные отзывы автовладельцев.

Самая популярная модель из линейки шин Кама Евро — Кама Евро 129.Это летняя модель с асимметричным рисунком протектора, выпускаемая размером от 13 до 16 радиуса. Купить резину Кама Евро 129 можно от 1450 рублей в Интернете. Средняя цена на шины 2150 руб. По отзывам покупателей, резина хорошо держит мокрую дорогу, имеет прочную боковину и невысокую цену. Из минусов: шум, износ, скольжение по мокрой траве, почве. Деформация корда после износа составляет 50%, что ухудшает балансировку колеса.

Из внедорожной линейки покупатели выделили резину.Цена одного колеса — 2900-3750 рублей в разных местах. Отзывы покупателей о шинах преимущественно положительные. Он полностью изготовлен из резины. Из плюсов называют долговечность, износостойкость, всесезонность и сцепные характеристики на снегу. Покупатели отметили, что протектор быстро забивается в грязи, но проходимости это не мешает. Также отмечен шум и невидимость для льда. Кама Флейм называют лучшей резиной для Нивы.

Из зимней линейки легковых шин Вы можете выбрать шины.Цена начинается от 1500 рублей, при покупке резины в интернете. Розничная сеть будет выше. Максимальная цена на шины Кама Евро-519 достигает 4900 рублей за 16 радиус. По отзывам покупателей, шины хорошо себя показали на снегу и льду, управляемость и торможение без нареканий, уровень шума приемлемый. Из недостатков называют потерю шипов и трудности с балансировкой. В целом резина была оценена как сбалансированная и сбалансированная по качеству, хотя некоторые высказывали пожелания по снижению стоимости.

Отзывы о Резина Кама

Покупатели выделяют в качестве главного достоинства Шины Нижнекамского завода. Большинство моделей продаются по приемлемой стоимости, что позволяет закрыть глаза на некоторые его недостатки.

Кама по-прежнему остаются достаточно шумными по сравнению с резиной других производителей. Всесезонные модели, такие как Кама Евро-224, чаще всего оправдывают свое название и показывают неплохие характеристики летом и зимой. Но это верно, скорее, для южных широт.

К преимуществам шин можно отнести износостойкость. Шины показали ресурс около 40 000 км, что для российской действительности является вполне приемлемым значением. Внедорожные модели были оптимально адаптированы для российских дорог и показали более длительный срок службы.

Стоит отметить, что шины Камы Евро-224 и по сей день остаются любимыми шинами таксистов, что само по себе служит показателем их качества. Интересно, что старые модели не утратили популярности, тогда как новая Кама Евро-129 получила достаточно негативных отзывов за первые годы своей жизни.

Преимущества шин кама:

• износостойкость
• Контроль покрытия
• сцепление на бездорожье (для внедорожных шин)
• устойчивость к ударам

Недостатки шины Кама:

• Неуверенное поведение на почве и мокрой траве
• нестабильное поведение в поворотах
• низкая управляемость на высоких скоростях

Цены на шины Кама

EuroMama имеют более высокую цену, чем шины без надписи «Euro».Купить шины Кама-217, например, можно за 1200 рублей в размере 175 / 70R13, а Кама Евро-129 в той же сумме обойдется покупателю в 1450 рублей. Такая же модель в 16 радиусе будет стоить 2300 рублей.

Всесезонные шины Камы Евро-236 продаются по средней цене 1700 руб. Интересно, что стоимость резины в 14-м радиусе может превышать стоимость шин диаметром 15 м.

Купить легкую резину Кама-301 от 2600 рублей за 16 диаметр.НО новая модель Kama Euro LCV-131 имеет ценник 2860 рублей за размер 185/75 / R16.

Популярность нижнекамских покрышек иногда объясняют неутомимым патриотизмом российского автомобилиста. Качество шин нельзя назвать соответствующим европейским стандартом, как заявляет производитель, но и плохими шинами не назовешь. В целом шины Кама адаптированы к российским условиям, лучше многих импортных, а демократичная цена способствует поддержанию покупательского спроса.

ОАО «Нижнекамскшина»

Нижнекамскшина (Нижнекамский шинный завод) — шинный завод. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Нижнекамскшина». Находится в Нижнекамске.

Продукты

Завод производит автомобильные шины около 100 типоразмеров для легковой, грузовой, сельскохозяйственной и погрузочной техники. Большая часть продукции поставляется на автозаводы. В настоящее время основной продукцией завода являются шины Кама Евро.

История

Кама резина и кама евро.Сегодня в нашей стране нет ни одной улицы, ни одного метра дороги или бездорожья, где бы ни остались следы от их следа. Легковые и большегрузные автомобили, автобусы и спорткары, комбайны I. Тракторы колесные — Уже почти 40 лет «башмаки» для них производит ОАО «Нижнекамскшина».
Все началось в 1968 году, со дня поминовения, когда на Нижнекамской Земле была пробита яма и был заложен первый бетонный блок будущего шинного завода. Сдача первых объектов. Установка первых машин.Запуск первых агрегатов. Подготовительные работы. И, наконец, первая автомобильная камера выпущена 29 апреля 1973 года. Этот день считается днем ​​рождения предприятия.

Выбор строительства крупнейшего в России завода автомобильных шин Пал в Нижнекамске не случаен. К тому времени здесь уже выросло крупнейшее производство нефтехимической продукции и предприятия энергетики.

В апреле 1967 года Министр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР В.С. Федоров поручил специалистам проработать вопрос строительства завода автомобильных шин в составе Нижнекамского нефтехимического комбината.Для обеспечения автомобильных покрышек Волжского, Ульяновского автозаводов и парка автомобилей близлежащих районов было решено построить завод по производству автомобильных покрышек в Нижнекамске. Вскоре институту «Рубнопроект» было поручено разработать проект шинного завода «Нижнеками» мощностью 7 млн ​​автоходов и 9,2 млн автокамер в год.

Постановлением Совета Министров СССР от 18 апреля 1968 года № 251 в мае в Нижнекамске начались работы по строительству первого шинного завода в Татарстане.

Хроника исторических событий ОАО «Нижнекамскшина»

1968.
7 мая заложен первый бетонный блок под фундамент первого производственного корпуса будущего автобусного завода.
В конце 1968 года строительство основного ремонтно-механического блока, главного производственного корпуса, пожарного депо, столовой и др.

1970.
Начались работы по строительству ЛЭП ЛП-110 от Нижнекамской ТЭЦ.Завершено строительство теплотрассы «ТЭЦ — шинный завод».
Цех автокамер, центральная заводская лаборатория (ЦЗЛ), ремонтно-механический цех (РМЦ), технический отдел.
Вышел в свет первый номер стенгазеты «Шинник».
4 августа была создана первая партийная группа в составе 11 шинных коммунистов.

1971.
25 мая Министр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР В.С. Федоров подписал приказ № 342 о выделении шинного завода в составе Нижнекамского химического комбината на правах самостоятельного предприятия с названием «Нижнекамский шинный завод».
15 июня Николай Зеленов назначен директором Нижнекамского шинного завода.

1972 года.
26 июля утверждена первая торговая марка Нижнекамского шинного завода, разработанная конструктором Г. Чибирюком.
Создан конструкторско-экспериментальный отдел, первой разработкой которого стал автокамера 6,15х13.

1973.
29 апреля получен первый автокалиметр 6,15х13 для автомобилей «Жигули».
В связи со строительством большегрузных автомобилей в Набережных Челнах в декабре 1973 года началось строительство второго шинного завода по производству шин для автомобилей «КАМАЗ».

1974 года.
14 января был собран первый авто ход 6.15х13.
6 апреля в цехе автокамер изготовлен миллион навесных камер.
29 апреля в подготовительном цехе получена первая резиновая смесь.
12 июля вышел в свет первый номер газеты «Нижнекамский шинник». Нижнекамский.
25 октября изготовил миллион шин.

1975 г.
Началась реконструкция производства по выпуску сельскохозяйственных и грузовых шин радиальной конструкции.Параллельно велось строительство завода по производству грузовых шин.

1977 г.
5 апреля Нижнекамский шинный завод получил новое название — Производственное объединение «Нижнекамскшина».

1978 год.
23 апреля на Заводе шин для грузовых автомобилей получена первая продукция — автомобильный ход для большегрузных автомобилей «Урал».

1985 г.
18 июня Открылся пионерский лагерь «Чайка».
Ремонтно-механический завод (РМЗ) выделен из состава Нижнекамскшины как самостоятельное предприятие по производству нестандартного оборудования и запасных частей для шинной промышленности.

1993.
27 мая вышел в свет первый номер еженедельной газеты «Чульман» на татарском языке.

1994.
ПО «Нижнекамскшина» преобразовано в открытое акционерное общество Нижнекамскшина.

1997.
15 января Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам выдано Свидетельство № 149226 на товарный знак «Кама».
14 июля генеральным директором ОАО «Нижнекамскшина» назначен Радик Ильясов.

1999.
Для успешного продвижения шин Нижнекамский на российский и зарубежный рынок создан торговый дом.

2000 год.
21 июля заключен договор о передаче государственного пакета акций Открытого акционерного общества «Нижнекамскшина» Открытому акционерному обществу «Татнефть». Председателем Совета директоров ОАО «Нижнекамскшина» избран генеральным директором «Татнефть» Шафагат Тахаутдинов.

2001 год.
Система менеджмента качества ОАО «Нижнекамскшина» сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001: 2008 «Системы менеджмента качества. Требования.

2002.
ОАО «Нижнекамскшина» интегрировано в нефтехимический бизнес-направление ОАО «Татнефть». Создан Управляющей компанией «Татнефть-Нефтехим». Татнефть начала финансирование строительства новой линии по производству высокоэффективных легковых радиальных шин (PLRS) в объеме 2 млн шин в год по технологии Pirelli.

2003.
1 апреля 250 миллионов шин со дня пуска завода.
29 мая открылся Исторический музей ОАО «Нижнекамскшина».
ОАО «Нижнекамскшина» признано «Лучшим российским экспортером 2002 года» за выдающийся вклад в расширение внешнеэкономических связей Российской Федерации, развитие отечественного экспортного производства, высокую профессиональную культуру и повышение международного авторитета компании. Российский участник внешнеэкономической деятельности.
ОАО «Нижнекамскшина» награждено Международной премией «За лучшую торговую марку» Международного Клуба лидеров торговли за превосходный имидж торговой марки в своей сфере деятельности и географическом пространстве.

2004.
30 сентября на башенном шинном заводе ОАО «Нижнекамскшина» собрано 35 миллионов шин.
.
ОАО «Нижнекамскшина» получило Гран-при Международного конкурса «Лучшие шины на дорогах России» за вклад в развитие нефтехимической отрасли России.

2005 г.
На Всероссийской выставке «Шины. РТИ. Каучуки» шины Kama Euro получили две золотые медали и Кубок Гран-при за вклад в развитие нефтехимической отрасли Российской Федерации.
ОАО «Нижнекамскшина» признано победителем Республиканского конкурса «Эколейдер» в номинации «Работа по снижению выбросов загрязняющих веществ»

2006.
По итогам Всероссийского экологического конкурса ОАО «Нижнекамскшина» признано «Лидером природоохранной деятельности России-2006».
ОАО «Нижнекамскшина» признано победителем Республиканского конкурса «Эколейдер» в номинации « Работа по снижению выбросов загрязняющих веществ »
Система экологического менеджмента сертифицирована на соответствие международному стандарту MS ISO 14001: 2004« Системы экологического менеджмента.Требования и инструкция по применению »

2007.
1 июня сдан в эксплуатацию действующий подготовительный цех по производству легковых радиальных шин по технологии Pirelli.
22 июля с конвейера ОАО «Нижнекамскшина» сошла 300-миллионная шина. Ею стала модель Камы ЕВРО 228 размером 205/75 R15, предназначенная для автомобиля Chevrolet. Нива.

2008.
Система менеджмента качества ОАО «Нижнекамскшина» сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ISO / TS 16949: 2009 «Особые требования к применению ISO 9001: 2008 для автомобильной промышленности и организаций, производящих соответствующие запасные части»

год 2009г.
Ассортимент выпускаемой PLSH с 8 размерами шин, освоенных совместно с Pirelli, увеличился до 55 наименований.

2010.
Произведены первые поставки шин моделей Кама Евро 129 и Кама Евро 236 известного немецкого автопроизводителя Volkswagen.

2011.
1 февраля директором завода по производству болтов ОАО «Нижнекамскшина» назначен Радий Бурган.
1 июля завод грузовых шин был выделен из состава ОАО «Нижнекамскшина» в самостоятельное предприятие — ООО «Нижнекамский завод автомобильных башен».
В 2011 году начались первые поставки шин Кама ЕВРО 129 для автомобиля Skoda. Фабия и Шкода Октавия.

2012 год.
3 апреля исполнительным директором ОАО «Нижнекамскшина» назначен Радий Бурганов.

По материалам сайтов shinakama.tatneft.ru, ru.wikipedia.org

Лучшие зимние и летние шины российского производства Самые продаваемые зимние шины

Совсем скоро начнется зимний сезон. Опытные автовладельцы начинают готовиться к нему заранее, прежде всего, ухаживая за различными моделями зимней резины, чтобы обеспечить безопасную езду в условиях предстоящих ледяных и заснеженных трасс.Обычно выбор падает на иностранные бренды, занимающие лидирующие позиции на мировых рынках. Однако не стоит забывать и об отечественных моделях, ведь по многим характеристикам они не уступают, а есть шины иностранного производства, и они заметно дешевле.

Кроме того, преимущество отечественных производителей в том, что они разрабатывают автомобильные шины непосредственно в суровых и капризных условиях российской зимы. Это обеспечивает высокую адаптивность шин к нашим зимним дорогам.В этом обзоре мы остановимся на наиболее популярных моделях зимних шин отечественного производства, способных удовлетворить запросы большинства потребителей.

Cordiant POLAR

Cordian Tpolar долгое время остаются одними из самых востребованных зимних шин российского производства. Все благодаря хорошему соотношению доступной стоимости и качества. Эти шины имеют оптимизированный состав резины протектора, что способствует снижению сопротивления качению и, как следствие, большей экономии топлива.Шины Cordiant Polar отличаются направленным рисунком протектора с центральной канавкой в ​​виде своеобразной «змейки».

Для большей устойчивости курсовых работ и быстрого удаления снега из пятна контакта предусмотрены зигзагообразные ламели и расширяющиеся поперечные канавки. Отличительной особенностью зимних шин CordiantPolar является возможность установки 128 шипов в четыре ряда, что позволяет добиться лучшего сцепления на скользкой трассе и на льду. По заявлениям производителя, уровень шума этих шин был значительно снижен за счет разной ширины блоков в центральной и плечевой зоне протектора.

Дальнейшим развитием зимних шин CordiantPolar является модель Polar 2, которая больше предназначена для установки на современные внедорожники и автомобили среднего класса. Эти шипованные шины были созданы инженерами Cordiant специально для суровых климатических условий и российского бездорожья. Здесь используется резиновая смесь, способная работать в экстремальных температурных условиях — до 45 градусов. Это первая зимняя шина в линейке Cordiant, получившая асимметричный рисунок протектора.

Polar 2 отличаются новой технологией наконечников.Крепление шипов оригинальной формы «Снежинки» в протекторе производится сразу в два слоя — внешний, где используется мягкая резиновая смесь, и внутренний слой, в котором используются более плотные шины. Такая технология обеспечивает более качественную работу шин и хорошую динамику торможения на свободной трассе. О периоде пробега шипов автовладелец может узнать по специальным индикаторам на шине.

CordiantPolar SL.

CORDIANT также производит нетронутые шины для зимнего сезона, ориентированные на городские условия эксплуатации.Это, в частности, шины Polar SL с двухкомпонентной резиновой смесью «Smart-Mix», предназначенные для улучшения сцепления автомобиля при движении по заснеженным и обледенелым трассам, а также эффективности разгона и торможения в непредсказуемых условиях. зимние условия.

Отличительной особенностью этих шин также является V-образный рисунок протектора для равномерного распределения веса по всей площади контакта шины и большое количество зигзагообразных ламелей. Для быстрого вывода снега, грязи и воды из пятна контакта предусмотрены боковые дренажные каналы, расширяющиеся от центра протектора к его краям.Благодаря четырем продольным ребрам достигается высокая курсовая устойчивость.

КОРДИАНТ СНО-МАКС

Sno-Max — еще одна зимняя шипованная шина от Cordiant, предназначенная для эксплуатации в условиях суровой русской зимы. Отличительные особенности Эта шина представляет собой зигзагообразные ламели для лучшего сцепления шины с заснеженной и ледяной дорогой, более ровный и широкий протектор для улучшения характеристик на сухой трассе шипы здесь расположены на большем расстоянии друг от друга, что помогает для повышения акустического комфорта и уменьшения тормозного пути.Эксплуатационный ресурс зимней резины СНО-МАКС удалось увеличить за счет добавления в раму капронового слоя.

Sno-Max имеют шестнадцать рядов шипов, которые сокращают время разгона и торможения даже на льду. Шины отличаются направленным рисунком протектора, что позволяет шинам более эффективно преодолевать различные заносы и глубокие лужи, часто возникающие на российских дорогах в зимнее время года.

CordiantwinterDrive.

Наконец, одна из последних разработок Ведущей российской компании — шины WineDrive Winter-Notched для городских условий эксплуатации.Асимметричный рисунок протектора этих шин был создан с помощью компьютерных средств трехмерного моделирования, в результате чего инженерам удалось добиться оптимального баланса между эксплуатационными и потребительскими качествами шин. Блоки центральной части и плечевая зона шины WineDrive связаны с помощью специальных полузащитников одним целым числом для повышения четкости и эффективности управления.

Реализована технология двухслойного протектора DoubleTread, использована резиновая смесь, в состав которой входят компоненты на основе транспортных средств и кремнезема.Дренажная система шины состоит из большого количества продольных и поперечных канавок, что обеспечивает высокое сопротивление аквапланированию. Защитные блоки Разные формы и размеры расположены с неровной ступенькой для снижения уровня шума при движении автомобиля.

Amtel Nordmaster

Под российско-голландским брендом AMTEL выпускается довольно широкий ассортимент зимней резины. Шины AMTELNORDMASTER и NORDMASTER 2 пользуются заслуженной популярностью у российских автомобилистов.Зимние шины AmtelnordMaster имеют большое количество Z-образных ламелей для обеспечения лучшего сцепления. Высокий ресурс этой резины достигается за счет использования двухслойного протектора с комбинацией синтетического и натурального каучука, что придает ему износостойкость и прочность.

Кроме того, в резиновую смесь были включены высокодисперсные углеродные и кремниевые кислоты, которые должны способствовать более эффективному торможению на заснеженных и обледенелых трассах. Ламели работают вместе с шипами на протекторе шины, которые расположены сразу в десяти плоскостях.

Amtelnordmaster 2.

AmtelnordMaster 2 — зимние шипованные шины, отличающиеся высокой проходимостью. Свои лучшие качества они демонстрируют, прежде всего, при движении по заснеженным трассам. Также инженеры уделили пристальное внимание безопасности ледовых трасс, снабдив шины NordMaster 2 мощными шашками по краям протектора и широкими элементами плечевых зон для более высокого уровня сцепления на льду.

Отличная управляемость и шина на рыхлом снегу, в свою очередь, обеспечивается наклонными канавками, расширяющимися к краям протектора, и зигзагообразными ламелями.Шины Nordmaster 2 имеют десять рядов шипов, расположенных по окружности шины в соответствии с математически рассчитанным рисунком.

AmtelnordMaster ST-310

АМТЕЛНОРДМАСТ-310 Зимние шины с направленным рисунком протектора — неплохой выбор при движении в городских условиях и легком бездорожье. Их главное отличие заключается в зигзагообразных продольных и поперечных канавках с острыми угловатыми краями, что способствует лучшей управляемости и большей устойчивости автомобиля на дороге.Эта шипованная резина имеет специальные ребра-грунты для более высоких грузовых автомобилей при движении по рыхлому снегу. Помимо большого количества зигзагообразных канавок, шины NordMaster ST-310 характеризуются наличием зигзагообразных ламелей, эффективная работа которых при контакте с дорогой обеспечивает сокращение тормозного пути и износостойкость.

Amtelnordmaster Cl.

В линейке зимних автомобильных шин AMTEL есть нежелательная резина, разработанная специально для комфортной и безопасной езды в условиях городских трасс.Это мягкая и малошумная шина Нордмастер. Cl, протектор которого сразу привлекает внимание своей центральной канавкой с пилой и двухскоростными продольными канавками для быстрого удаления воды из пятна контакта и обеспечения надежного сцепления с дорожными полотнами в зимних условиях. Благодаря бензовозам с поперечными ламелями достигается безопасное и быстрое движение автомобиля по рыхлому снегу. Для большей устойчивости, особенно в поворотах, Tire Nordmaster CL оснащена декоративными формами с ламелями, которые отличаются переменной глубиной и различными кромками.

Кама Евро 519.

Также заслуживает внимания продукция Нижнекамского автобусного завода, в ассортименте которой можно найти много относительно дешевых, но качественных шин для зимнего сезона. Прежде всего, это зимняя шина с шипами Кама евро 519. Ее протектор состоит из двух отдельных слоев: нижний слой отличается плотной структурой, а верхний отличается хорошей эластичностью для сохранения высоких эксплуатационных свойств шины. шина при низких температурах.

Веерообразное расположение ламелей в протекторе шины Камы Евро 519, по словам его создателей, гарантирует отличные сцепные характеристики на заснеженных и обледенелых участках дорог. Протектор этих шипованных шин отличается наличием V-образных канавок, способствующих самоочищению резины от грязи и снега. Шины Кама Евро 519 адаптированы к суровым зимним российским условиям эксплуатации и являются отличным выбором для установки на отечественные автомобили.

Кама 515.

Кама 515 — зимняя шина, ориентированная в основном на использование в автомобилях исключительно повышенной проходимости, то есть на внедорожниках и кроссоверах. Примечательно, что эти шины могут иметь две версии — с шипами и без шипов. Они отличаются направленным V-образным рисунком протектора с отсутствием ярко выраженных продольных ребер. Протектор разделен на две равные части продольной дренажной канавкой.

В каждой из этих частей есть три ряда отдельно стоящих многоугольных блоков — с острыми углами, расположенными в разнонаправленных и загнутых краях, что обеспечивает эффективный разгон и торможение на всех типах дорожного покрытия.За счет малого радиуса профиля плечевых зон инженерам удалось добиться значительного увеличения пятна контакта. Еще одна особенность этой шины — большое количество S-образных пластин, которые образуют многочисленные края зацепления для более надежного сцепления на скользком дорожном покрытии.

Это лишь небольшой перечень шин отечественного производства, которые могут похвастаться хорошими эксплуатационными качествами. Спектр выпускаемой зимней резины от российских компаний производителей достаточно широк, поэтому вы всегда можете выбрать подходящий вариант, исходя из ваших финансовых возможностей, требований безопасности и комфорта вождения.

Рынок автомобильных шин В России перенасыщен моделями шин иностранного производства. При желании можно найти резину на любой вкус и кошелек.

На фоне всего этого разнообразия непросто выделить истинно российские шины, те, которые разрабатываются и производятся в России.

Из этой статьи вы узнаете:

Однако такие шины есть, и надо сказать, что эти шины не очень плохого качества и находят своего покупателя с завидной стабильностью.

Российские марки шин

Для начала необходимо выделить шины российского производства, марки которых хорошо известны в нашей стране.

Стоит отметить, что весь российский шинный бизнес состоял из партнерских отношений с иностранными шинными концернами, результатом которых стали совместные предприятия, производящие шины под известными российскими брендами.

Если не брать в расчет производство шин для грузовой и другой спецтехники, то среди марок, производящих шины для легковых автомобилей В России широко известны такие марки шин как:

Бренд «Амтел» основал предприниматель индийского происхождения Жусир Гупта, получивший образование в России и решивший не возвращаться на родину, а связать свою жизнь с Россией.С 2005 года российская компания входит в альянс с голландским производителем шин Vredestein.

Бренд Cordiant появился в 2005 году и до 2011 года принадлежал к самому успешному российскому автобусному холдингу ОАО «Сибур-Русские шины», входящему в альянс с Matador, «дочкой» немецкой Continental. После 2011 года Cordiant стала независимым предприятием, акции которого принадлежат ведущему топ-менеджменту, а с 2012 года доля Matador была полностью выкуплена.В 2016 году шины под брендом Cordiant стали самыми продаваемыми среди российских шин.

Бренд «Кама» принадлежит ОАО «Нижнекамскшин», появившемуся в 1967 году как предприятие по поставке шин для ВАЗ и газовых шин. Компания тесно сотрудничает с итальянским шинным гигантом Pirelli, выпуская некоторые модели по его лицензии.

Лучшие зимние шины России

Среди зимних шин российского производства можно выделить несколько моделей, пользующихся большой популярностью у покупателей.

Awakened зимняя резина:

WineDrive и Polar SL под брендом Cordiant уже достаточно хорошо известны российским покупателям, имеют ряд сильных сторон, в том числе их стоимость, не конкурирующая со стоимостью аналогичных моделей зарубежных производителей.

Что касается модели Kama Flame, то она появилась сравнительно недавно и может иметь некоторые недостатки, присущие свежим моделям. Но в целом шина также пользуется хорошим спросом у российских автовладельцев.

Модели с шипами:

Шипованные шины Snow Max Snow Cross.От Cordiant пользуются стабильно большим спросом у российских автовладельцев во многом благодаря цене и отличным ходовым качествам на обледенелых покрытиях.

Кама-Евро-519 так же понравилась российским покупателям, в основном, за счет невысокой стоимости. Но его ходовые качества полностью соответствуют российским реалиям, что обуславливает хороший спрос с годами.

Лучшие летние шины России

Среди российских летних шин довольно популярны модели. Многие шины обладают рядом преимуществ, важных для тех или иных автовладельцев.

Однако среди летних моделей большой популярностью пользуются шины:

• Матадор MP21
• Нижнекамскшина Бриз

Все эти модели обладают относительно невысокой стоимостью, а также достаточной для российских реалий износостойкостью.

Лучшие российские шины для внедорожников и кроссоверов

Среди универсальных российских моделей шин, предназначенных для любых дорог, а также для серьезного бездорожья, есть несколько шин, пользующихся завидным спросом у покупателей.

Это такие модели, как:

Обе модели под брендом Cordiant — безоговорочные лидеры от владельцев бюджетных внедорожников, как российских «Нивы» и «УАЗ», так и всяческих китайских. Модель от Нижнекамского завода считается универсальной и пользуется успехом у владельцев недорогих кроссоверов.

«Мишлен» — французская компания, один из мировых лидеров по производству автомобильных шин. У него около 70 предприятий по всему миру, а также 5 научно-технологических центров (во Франции, США и Японии) и 5 ​​тестовых полигонов (во Франции, США и Испании).
Помимо основного бренда группы компаний MICHELIN, другие известные бренды, такие как Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus и другие.
Сайт: www.michelin.ru.

В России у Michelin также есть собственный завод по производству шин. Он расположен в деревне Давыдово Орехово-Зуевского района Московской области. Производственные мощности Там не самые крупные — около 2 млн шин в год, но именно там компания является единственным магазином шин, в котором спрятана вся резина, производимая Michelin в Европе.
В России шины «Мишлен» продаются либо нашего производства, либо компании производятся на европейских заводах в Италии и Венгрии.

«Michelin X-Ice North 3» — Это новый зимний шипованный автобус, в котором реализовано множество инновационных технологий, разработанных Michelin. Большинство из них объединены в один комплекс под названием «Smart System» (Smart Stud System) и включает:

• Термоактивная резиновая смесь, которая используется в качестве внутреннего слоя протектора и способна изменять свою эластичность в зависимости от температуры окружающей среды: при высоких температурах она становится мягкой и шипами, как при вдавливании в протектор, значительно улучшая адгезию к протектору. асфальт; При низких температурах он становится жестким, что делает крепление шипов более жестким и тем самым увеличивает сцепление с обледенением.
• Технология удаления ледяного порошка, разработанная для удаления ледяной крошки и представляющая собой систему из 6 поглощающих ледяную крошку лунок вокруг каждого шипа.
• Сама конструкция шипа имеет вид цилиндра с коническим наконечником, который установлен на широком основании, что обеспечивает надежный захват шипа.

Рисунок протектора шины «Michelin X-Ice North 3» получил увеличенное количество соединительных кромок, улучшающих сцепление на заснеженной дороге.Также изменен угол наклона дренажных каналов, что повысило устойчивость к аквапланированию и косой посадке. В этих шинах используется новая резиновая смесь Flex-Ice 3, которая содержит пропорционально натуральный и синтетический каучук, чем улучшенное сцепление на мокрой дороге. Кроме того, в нем есть кремневые добавки, которые способствуют износостойкости. Для улучшения каркаса шины была применена технология
Ironflex, которая заключается в использовании дополнительного слоя стальных нитей и обеспечении дополнительной ударопрочности.

Купить зимнюю резину в Москве, которая будет проще всего удовлетворить потребности вашего автомобиля сегодня просто. Ассортимент интернет-магазина Wheel Wheel составляют десятки тысяч функциональных и производительных шин от ведущих производителей России и зарубежья. К каждой единице представленного товара прилагается краткое описание, фото и характеристики, раскрывающие технический потенциал колес.

Что важно знать о зимних шинах?

Сезонные шины, рассчитанные на холодное время года, рекомендуется эксплуатировать при температуре ниже + 70С.Сохраняет стабильность ходовых характеристик даже при экстремально низких температурах. Позволяет использовать мягкую и эластичную резину. Для этого в состав шин входят различные кремнийсодержащие полимерные компоненты, натуральные масла, а также инновационные вещества.

Зимняя резина и некоторые особенности конструкции. Поверхность блоков и колес протектора наделена многочисленными ламелями. При этом каждый производитель пытается предложить свое техническое решение по устройству этих элементов.Однако какой бы формы и параметров ни были ламели, перед ними стоит общая функциональная задача — получение тягово-сцепных свойств резины. Они обладают автоматической устойчивостью на заснеженных и обледенелых поверхностях, а также обеспечивают эффективное торможение.

Если говорить об особенностях водоотвода, то он несколько отличается от летней резины. Различные конфигурации и геометрия Дренажные канавки в зимних шинах наделены большей пропускной способностью, что позволяет на достойном уровне выдерживать воздействие гидроплита и аиста.При эксплуатации автомобиля преимущественно на дорогах и пересеченной местности специалисты рекомендуют отдавать предпочтение моделям с шипованными шинами.

Важность информационного ресурса нашего магазина шин

Если вы желаете насладиться комфортом, а главное — безопасной ездой не одно время года, рекомендуем обратить внимание на качественные зимние шины от проверенных марок. Также при выборе подходящего варианта Сезонные колеса важно обращать внимание на допустимый температурный диапазон эксплуатации.Так как не все шины подходят для регионов с суровым климатом, для которых характерны сильные морозы.

Одним из важнейших критериев выбора также является размер шин. Для этого на нашем сайте есть автоматизированная система подбора автомобильного тормоза и технических требований его производителя. Это значительно облегчает процесс поиска покрышек. Вы также можете использовать различные фильтры, которые позволят составить список наиболее актуальных моделей.

Надежная и качественная зимняя резина по демократичным ценам

Технический потенциал современных автомобилей требует в комплектации прочных и эффективных на заснеженных и обледенелых дорогах.Они должны обеспечивать минимальный тормозной путь, устойчивое сцепление, демонстрировать отличные возможности независимо от рельефа и климатических условий.

В интернет-магазине «Колесный Дар» в Москве есть такая зимняя резина. Наши грамотные менеджеры всегда готовы проинформировать вас по любому интересующему вопросу, помочь с выбором шин и предоставить информацию об условиях оплаты, доставки, действующих акциях, скидках.

Помимо качественной и недорогой резины в каталоге магазина представлено множество необходимых автомобильных комплектующих и аксессуаров.Продажа представленных товаров осуществляется на самых выгодных условиях. На сайте вы можете ознакомиться с реальными отзывами автолюбителей, которые уже успели оценить все достоинства и недостатки той или иной модели шин, что поможет вам сделать правильный выбор.

В интернет-магазине «Колесный Дар» в Москве покупайте зимнюю резину быстро и недорого!

До зимы осталось совсем немного времени, так что каждому автомобилисту пора задуматься о зимней резине.Ведь именно от выбранного типа резины при наступлении холода будет зависеть не только безопасность водителя в ямах и обильных осадках, но и комфортное управление автомобилем на отечественных дорогах. Учитывая множество важных факторов, мы сформировали рейтинг лучших зимних шин 2020 года для российских дорог.

Прежде чем останавливаться на каком-либо определенном бренде, вы должны сначала определиться с типом, который подходит в вашей ситуации.
Разновидностей может быть два:

• Шипованные.Подходит для местности, где зимой регулярно водителю приходится сталкиваться со льдом и обильными осадками. Шипы на шинах предназначены для врезания в поверхность дороги и, таким образом, позволяют водителю избежать скольжения. Недостаток таких покрышек в том, что они очень вредны для асфальта.
• Трение или липучка. Они не имеют шипов, но отличаются большей ламелированностью блоков протектора. Сцепление на липучке с сухим асфальтом хуже, чем с резиной с шипами.

Прочие критерии отбора

Есть несколько важных советов, о которых водителям не стоит забывать:

• Если водитель решит отдать предпочтение всесезонным российским шинам R14 вместо того, чтобы получить даже недорогую зимнюю, он должен понимать, что такое решение может быть очень рискованным.Универсальные шины All Season почти не твердеют, так как не из такой гибкой резины, как зима. Впоследствии «всесезонка» плохо связана с дорожным покрытием, и ездить по льду или по снегу будет сложнее.
• Чтобы не запутаться при выборе, нужно обращать внимание на обозначения, которые находятся сбоку от покрышки. Они помогут определить, какие погодные условия оптимальны для данного типа шин.
• Стоит обратить внимание на тесты и отзывы опытных автомобилистов, они тестируют резину на различных участках, в том числе на мокром и сухом асфальте.Тесты характеризуются измерением ускорения, расхода топлива и шума. Также определены тормозные свойства и комфортные условия для определенного типа шин.

Зима дорого

Прежде чем задумываться о том, какой фирмой лучше выбрать резину на зимнее время года, необходимо определить, какой тип дорог преобладает в местности, где постоянно находится машина, например, зоярей или снежный асфальт, слякоть или обычное сухое покрытие. .

Если резина подобрана для автомобиля, который постоянно ездит мягкой зимой по городу, где дорожные службы работают стабильно и хорошо, трение будет кстати, езда с ними будет комфортной, а дорожное покрытие более.

Но в условиях северной зимы, с плохо очищенными дорогами и частой ездой по грунтовому покрытию и по бездорожью лучше остановить свой выбор на резине с шипами, причем лучшего качества, это зависит от безопасности и простота эксплуатации автомобиля.

Манера вождения

Для водителей, предпочитающих спокойную медленную езду, подойдут фрикционные шины, но ремни с агрессивным стилем езды, частым резким стартом и выбором скоростных режимов однозначно лучше брать шипованные шины.

очков опыта

Новичкам лучше присмотреться за рулем на резине с шипами, они безопаснее и помогают избежать многих критических ситуаций на дороге. И водителям, уверенным в своем профессионализме с большим опытом вождения, липучка будет в самый раз.

Размер

После того, как тип необходимых шин определен, вам нужно начать выбирать шипы для вашего автомобиля и дисков. Чтобы долго не гадать, можно воспользоваться рекомендациями производителей, обычно они отображаются на самих шинах рядом с индексами.

Индексы

Есть два показателя, которые нужно определить для себя перед покупкой зимней резины.

• Скорость по инд. Для каждого типа шин он определяется на этапе тест-драйва и впоследствии наносится на сами шины. Это максимально допустимый параметр. режим скорости Для обеспечения безопасности и бережной эксплуатации. Если при движении скорость превышает значение параметра, существует опасность возникновения аварийной ситуации, а также преждевременного износа и деформации голени.

Показатели скорости, присвоенные разным видам резины, могут быть такими:

• T (до 190км / ч) — характеристика шипованной резины.

Всем остальным индексам присваиваются, как правило, разные типы Липучек:

• S — до 180 км / ч;
• R — до 170 км / ч;
• Q — до 160 км / ч;
• H — до 210 км / ч;
• V — до 240 км / ч;
• Вт — до 270 км / ч.

1. Рядом с первым индексом обычно указывается индекс, определяющий допустимую нагрузку.Он рассчитывается исходя из максимально возможной массы автомобиля. Для легковых автомобилей этот показатель не так важен, как для кроссоверов или внедорожников.

По цене

Когда все остальные критерии выбора определены, можно обращать внимание на цену наиболее подходящей марки по всем параметрам.

Статистика продаж

Если говорить о прошлых годах, то видно, что автомобилисты на зимний период в большей степени предпочли шипованные модели — почти 75%.На долю липучок, как правило, приходится около четверти продаж от общего объема ежегодно.

средняя цена

Популярные модели зимних шин по ценовой политике можно разделить на три класса:

1. Бюджет — недорого, с разным функционалом и уровнем качества, может обойтись в пределах:

• R14 до 2500 руб .;
• R15 до 3000 рублей;
• R16 до 4000 рублей;
• R17 до 6000 руб.

1. Средний класс.Здесь минимальная стоимость начинается от 3000 рублей и может доходить до 8000 рублей.
2. Премиум класс — это самые дорогие и качественные шины от известных брендов, их диапазон ценовой политики может быть в пределах 4000-10000 руб. Сказывается страна и популярность моделей производителя.

Видео-советы, как правильно выбрать зимнюю резину:

Качество зимних шин Рейтинг

Nokian HakkaPeliitta R2 внедорожник

Новинка от финского производителя для внедорожников и кроссоверов.В этой модели можно подчеркнуть хорошие тормозные свойства практически на любом дорожном покрытии. Есть все преимущества аналогичного продукта для легковых автомобилей, но и другие свойства заметно улучшаются. Обладая симметричным протектором с кристаллическими частицами в резине, количество ламелей увеличено, что идеально подходит для езды в любых зимних условиях.

Сколько стоит — 10800 руб.

Nokian HakkaPeliitta R2 Внедорожник

Преимущества:

• Хорошо держит дорогу;
• колы можно не бояться;
• уверенное торможение на любом асфальте;
• отличная управляемость;
• почти бесшумный;
• довольно мягкий;
• боковина отличается прочностью;
• надежность;
• долгий срок службы.

Недостатки:

• Небольшая перебранка на асфальте;
Цена
• ;
• разработан больше для городских условий.

Профессиональный обзор шин этой марки — в видео:

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Считаются идеальными по соотношению двух параметров: доступная цена и хорошее качество. Производство — Польша. Отмечаются отличные тормозные свойства как у липучка.

Мировой рынок зарекомендовал себя как надежный, износостойкий и безопасный продукт. Модернизированные технологии, успешно применявшиеся в предыдущих моделях, и новинки сделали Goodyear Ultra GRIP ICE 2 уровня востребованным у автомобилистов по всей России.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Цена — 5600 руб.

Видеообзор Характеристики:

Преимущества:

• Рисунок протектора;
• продуманное расположение гибридных ламелей;
• отличная самоочистка;
• оптимизированное давление в защитном;
• уверенный разгон.

Недостатки:

• Акустический дискомфорт при неровностях дорожного покрытия;
• Тонкость боковины.

Бриджстоун BLIZZAK REVO GZ

Одна из самых популярных моделей у отечественных автолюбителей, с качеством выше среднего по доступной цене. При создании использовался современный состав резиновой смеси, в результате чего резина имеет микропористую структуру, способную разрушать тонкую водную пленку, тем самым увеличивая сцепление колес с мокрыми поверхностями.

Уникальное изображение на протекторе имеет асимметричную структуру. Из-за небольших канавок лишняя вода не может попасть в пятно контакта и, таким образом, предотвращает эффект аквапланирования, что означает большую безопасность при движении по мокрой дороге.

Средняя цена 6500 руб.

Бриджстоун BLIZZAK REVO GZ

Преимущества:

• Отличное качество тяги и сцепления колес на мокрой дороге;
• хорошая курсовая устойчивость при разных режимах движения, включая скорость и маневрирование;
• комфорт при низком уровне шума и вибрации;
• короткий тормозной путь независимо от условий окружающей среды и качества дорожного покрытия;
У
• скромный расход топлива при высокой скорости езды.

Недостатки:

• Сцепление низкое поперечное на льду;
• слабое торможение на мокром асфальте.

Michelin Alpin 5.

Новинка от французского бренда ориентирована на использование в регионах с мягкой зимой. Основной упор сделан на обеспечение повышенной безопасности при вождении, эти шины не подходят для езды по льду, но хорошо себя покажут на мокром и заснеженном асфальте.

Michelin A5 оснащен высокой гофрированной диаграммой направленности, которая помогает оставлять свой след на снежном покрове и обеспечивает повышенную устойчивость.Расположение в плечевых зонах боковых канавок способствует эффективному отводу воды и снижению риска аквапланирования. А несколько планок улучшают тягу на снегу.

Средняя цена до 9000 руб.

Мишлен Альпин 5.

Преимущества:

• Хорошее сцепление;
• Резиновая смесь с высоким содержанием кремнийсодержащих компонентов, обеспечивающая эластичность при отрицательных температурах;
• Увеличенное количество блоков протектора обеспечивает отличное сцепление при движении по заснеженным дорогам;

Недостатки:

• Не предназначен для езды по льду;
• Шумный;
• Цена.

Зимний обзор покрышек michelin. Альпин 5 — в видео:

Michelin X-Ice XI3

Ценится за стабильность показателей по всем критериям в любых зимних условиях. Компания является производителем во Франции и заслуженно занимает место среди лидеров по производству автомобильных шин. Эта модель является новинкой, в которой реализован комплекс инновационных технологий. Производителям удалось воплотить концепцию «умного шипа» и создать поистине уникальный продукт.

Внутренний слой протектора состоит из термоактивной резиновой смеси, способной изменять эластичность под воздействием окружающей среды. Ледяная крошка происходит по технологии Ice Powder Remover, которая представляет собой систему из 6 лунок вокруг каждого шипа, который впитывается крошкой. Шип выполнен в виде цилиндра с коническим наконечником на широком основании, что обеспечивает более надежную фиксацию шипа.

Цена — до 8500 руб.

Michelin X-Ice XI3

Преимущества:

• Хорошо зарекомендовал себя на заснеженном дорожном покрытии;
• Отличная управляемость;
• Качество тормозов на высоком уровне;
• Курсовая устойчивость;
• Комфортность в эксплуатации;
• Хорошая проходимость;
• Тихая работа.

Недостатки:

• Сопутствующие свойства и ледостойкость на льду все еще слабые;
• Повышенный расход топлива.

Профессиональная оценка преимуществ и недостатков данных о шинах — в видео:

Hankook W419 ipike RS

Производитель данных о шинах является одним из ведущих производителей в этой области из Южной Кореи. Шины для данной модели имеют V-образный направленный симметричный протектор, он состоит из трех продольных рядов, обеспечивающих курсовую устойчивость и сцепление с зимним дорожным покрытием.

Также на протекторе с каждой стороны есть отдельные плечевые блоки, отвечающие за проходимость на заснеженной дороге. Резиновая смесь, которая используется в данной модели, не теряет эластичности даже при достаточно низких температурах, в ее составе есть кремний, который способствует улучшению сцепления с асфальтом.

Средняя цена до 6000 руб.

Hankook W419 ipike rs

Преимущества:

• Отличное торможение на любом дорожном покрытии;
• Хорошее сцепление при движении по такелажному и небольшому снежному покрову;
• Курсовая устойчивость;
• Длительный срок службы.

Недостатки:

• Не подходит для езды по снежной ласке или высокому снегу;
• есть неприятный шум.

Dunlop SP Winter ICE02

Этот английский бренд является старейшим в мире. Он славится постоянными инновациями в этом сегменте и поэтому новая разработка, несомненно, порадует многих автомобилистов.

Первое, что бросается в глаза — это уникальный причудливый рисунок протектора, который состоит из большого количества противодействующих дренажных канавок под острым углом.Шины гарантируют устойчивость при скольжении по снежной ласке, а расположенные в 16 рядов шипы обеспечат оптимальное сцепление на льду.

Цена — до 7500 руб.

Dunlop SP Зимний ICE02

Преимущества:

• Отличное торможение на заснеженной дороге;
• Нормальная проницаемость.

Недостатки:

• На льду сцепление оставляет желать лучшего;
• Не очень хорошее торможение при движении по мокрому асфальту;
• Ощутимый расход топлива.

Видеообзор резины Dunlop SP Winter ICE02:

Continental ContiCecontact 2.

Это модернизированная модель одного из самых популярных продуктов от производителей из Германии. Количество шипов в новой шине достигает почти двухсот. Шипы продуманы так, чтобы иметь меньшие размеры, чтобы минимизировать разрушающее воздействие на дорожное полотно.

Также при изготовлении шипов использовался еще более надежный клеевой состав, способный выдерживать большую нагрузку, чем модель предыдущей марки.Резиновая смесь также улучшенного качества, что позволяет автобусу сохранять эластичность в расширенном температурном диапазоне.

Цена — до 11000 руб.

Continental ContiCecontact 2.

Преимущества:

• Отличное торможение в любых условиях;
• Хорошее сцепление с дорогой при движении по льду и снегу;
• Комфортность в управлении;
• Проходимость;
• Бесшумный.

Недостатки:

Подробный видеообзор этой резины:

Какую зимнюю резину вы выбрали?

Какие диски лучше Нордман 5 или Йокогама.Испытательная группа шин отвечает на вопросы. место. Шины Pirelli

Каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора качественной резины для своего автомобиля. Сегодня сделать это стало намного сложнее. На авторынке огромный ассортимент шин различных производителей. Большинство из них очень качественные.

Как правильно выбрать шины

Чтобы сделать правильный выбор, необходимо учитывать несколько важных моментов. В первую очередь это касается стоимости.Иногда цена на резину вполне приемлема, а качество соответствует колесам известного производителя. То есть всегда можно найти бюджетный вариант.

Конечно, у дорогих покрышек долгий срок службы. У них широкий протектор, который быстро отводит воду. Они также сокращают тормозной путь на обледенелой дороге.

Выбирая резину, независимо от ее цены, нужно ориентироваться на важные нюансы:

• Шины должны соответствовать габаритам автомобиля.Подходящий размер можно найти в его техническом руководстве.
• Максимальная скорость.
• Категория резины.
• Сезонность.
• Способность тормозить на обледенелой поверхности.

Очень важно, чтобы значения скорости и максимальной нагрузки соответствовали размерам шины. При отсутствии такого соответствия подвеска может выйти из строя.

Yokohama или Dunlop

Стоимость этих шин примерно одинаковая. Однако перед тем, как сделать выбор, стоит ознакомиться с их техническими характеристиками.Узнайте, какие преимущества есть у каждой модели.

Yokohama

Для производства производитель использует компьютерную технику. Таким образом, шина полностью соответствует мировым стандартам.

Новая резина сокращает тормозной путь.

Зимние колеса комплектуются оригинальными металлическими шпильками. Они обеспечивают надежное сцепление с дорогой на обледенелой дороге. Полностью исключен занос автомобиля. Шипованная шина повышает безопасность езды и делает ее более комфортной.

Колеса изготовлены специально для летнего сезона из резины, не плавящейся при высоких температурах.

Универсальная (всесезонная) шина изготовлена ​​из двухслойной резины. Он может оставаться эластичным в сильные морозы и не таять в сильную жару.

Есть модели со специальными полукруглыми отверстиями на протекторе. Благодаря им шины отталкивают снег, грязь и воду, быстро самоочищаются. Продольные канавки предотвращают проскальзывание колес, сохраняя при этом поперечную устойчивость машины.

Резина рассчитана на длительное использование. Иногда этот срок превышает 10 лет.

Каждое колесо проходит тщательные испытания.Образцы с малейшим отклонением от нормы отбраковываются. Поэтому компания гарантирует 100% качество своей продукции.

Dunlop

Колеса с широким протектором. Оформление чертежа и его расчет выполнялись с помощью компьютерной графики. Резина плотно прилегает к дорожному покрытию, обеспечивая полную безопасность езды.

Протектор имеет ненаправленный симметричный рисунок. Автомобиль никогда не заносит на мокрой или очень скользкой дороге.

При движении по неровностям и ямам в машине не ощущаются толчки.

Шины обеспечивают кратчайший тормозной путь. Это очень важно при движении по городским улицам.

Зимние модели оснащены стальными шипами для отличного сцепления. На такой резине машина никогда не уходит в занос.

Летняя резина изготовлена ​​из специальной резины. Предотвращает таяние при высоких температурах.

Все сезоны сделаны из нескольких слоев. В результате колеса не промерзают в сильные морозы и не плавятся на жаре.

Dunlop можно использовать долгое время.При правильной эксплуатации они прослужат более 10 лет.

Характеристики обеих шин практически одинаковы. Автомобилисты отзываются о них только положительно. При невысокой стоимости каждая модель имеет улучшенные качественные характеристики.

По мнению автовладельцев, Иокогама больше подходит для скользких дорог. Если вы устанавливаете Dunlop, вам следует воспользоваться всесезонными вариантами. Они показывают отличные результаты в зимние холода и летнюю жару.

Разумеется, при выборе шины необходимо также учитывать ее параметры и характеристики.Колеса с разными параметрами часто ведут себя по-разному.

Yokohama или Nokian

Всемирно известные колеса Nokian производятся в Финляндии. В нашей стране их производят во Всеволожске. Продукция сертифицирована по ISO 9001.

Особенностью шин Nokian является индикатор износа. Его можно использовать для простого измерения глубины протектора. Финские шины гарантируют прочное сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от его покрытия. Езда комфортна как по мокрому асфальту, так и по обледенелой дороге.

По мнению экспертов, качество шин Nokian немного выше, чем Yokohama, поэтому по возможности лучше установить финские шины.

Yokohama или Hankook

В Южной Корее шины Hankook считаются лучшими для зимы. Многие мировые производители автомобилей, такие как Volvo и Volkswagen, производят свои автомобили с шинами Hankuk.

Они стали очень популярными в нашей стране благодаря высокому качеству и невысокой стоимости. Автолюбители отмечают несколько положительных качеств:

• Низкая цена.
• Отличная стабильность.
• Мягкость.
• Не создает дополнительных шумов.
• Небольшой тормозной путь.
• Длительный срок службы.

Hankook больше подходит для обычного использования. Когда дело доходит до спортивных автомобилей, Йокогама — лучший вариант.

Pirelli или Yokohama

Итальянцы производят модели Pirelli:

Highway

Опорные колеса для езды по асфальту. Не предназначен для зимнего использования.

Snow

Специальная зимняя резина.Они обладают полноценным сцеплением на льду или заснеженных дорогах благодаря оригинальному рисунку протектора. Резина способна выдерживать сильные морозы.

Недостатки:

• Плохая управляемость.
• Большой шум при движении по сухому асфальту.
• Повышенный износ протектора.

All Season

Всесезонные шины. Можно использовать на заснеженной дороге. Обеспечивает хорошую адгезию к обледенелым поверхностям. Износ протектора сведен к минимуму.

Performance

Специальные шины для высокоскоростной езды.Для них характерны мощная тяга и легкость вождения. Разработан для высоких температур.

Недостатки:

• Они создают дискомфорт при движении.
• Слишком быстрое ношение.

Всесезонные характеристики

Всесезонные, для высокоскоростной езды. Можно использовать круглый год. Автомобиль устойчив на обледенелой дороге и хорошо ведет себя на сухом асфальте.

И Pirelli, и Yokohama безупречного качества. Они доказали свою надежность при любом виде вождения.Отдать предпочтение какому-либо продукту очень сложно. Выбор будет зависеть как от индивидуального подхода, так и от стиля вождения автомобиля.

Один из важнейших элементов автомобиля, отвечающих за безопасность дорожного движения и комфорт вождения, — это шины. Эти продукты выбираются автовладельцами с учетом довольно большого количества различных факторов, ведь от них напрямую зависит то, как поведет себя автомобиль. Один из самых надежных — производства Michelin и Yokohama. Поэтому многие водители задаются вопросом, что лучше: Michelin или Yokohama?

Популярные модели продукции Michelin

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Есть довольно много моделей шин Мишлен. Компания производит шины на:

• Легковые автомобили.
• Грузовые автомобили.
• Мото транспорт.
• Шины для спецтехники.
• Агрошин.

Самыми популярными и востребованными у автомобилистов являются:

• Энергия,
• Пилот,
• Широта,
• Primacy.

Эта компания разрабатывает свою продукцию исходя из особенностей эксплуатации определенных автомобилей.Например, серия Latitude предназначена для минивэнов и кроссоверов, а серия Energy — для городских автомобилей. Серия Primacy разрабатывалась в первую очередь для автомобилей элитного класса.

Шины от Иокогамы

Заводы этой компании в основном производят шины для легковых, грузовых автомобилей и автобусов, а также специализированное оборудование, такое как горнодобывающая и строительная техника.

Шины этого производителя устанавливаются на все автомобили японского производства. Вся продукция компании, как летняя, так и зимняя, перед выпуском в продажу проходит тщательный контроль и тестирование на всемирно известных испытательных площадках.

Главный принцип компании — производство продукции высочайшего качества. Высокий уровень качества продукции достигается благодаря новейшему оборудованию и современным технологиям, а также высокому уровню квалификации сотрудников. Именно поэтому шины этого производителя пользуются большим спросом, ведь они качественного уровня.

Отличительные особенности продукции Michelin

Многие водители задаются вопросом, лучше ли продукция Michelin, чем другие. Значительный уровень спроса на автомобильные шины от этого производителя обусловлен достаточно широким спектром предложений.Среди моделей можно найти множество вариантов как летних, так и зимних для различных типов автомобилей.

Большинство водителей считают, что шины этого производителя лучше. Это связано со следующими факторами:

этой компании использовался довольно большим количеством известных гонщиков.

История этой компании довольно долгая и на протяжении всего своего существования она активно разрабатывала новые модели шин для различных типов автомобилей. Кроме того, компания регулярно представляет шины, предназначенные для различных целей, например, для экономии топлива или для езды в сложных погодных условиях.

• Хорошие рабочие характеристики.

Шины изготовлены из высококачественного материала, что делает их характеристики значительно лучше, чем у других продуктов.

Компания разрабатывает специальные рисунки протектора, которые тщательно подбираются с помощью специальной компьютерной программы. Особый рисунок обеспечивает надежное сцепление шин с дорожным покрытием. Кроме того, он удаляет загрязнения с поверхности изделия.

Эта особенность дает значительную экономию топлива.Эта особенность достигается за счет того, что углеводород добавляется к материалу, из которого изготовлено изделие. Благодаря этому движение колеса значительно упрощается, а значит, расход горюче-смазочных материалов значительно меньше.

• Особый состав смеси.

Для изготовления покрышек используется специальный состав, обеспечивающий длительную работу изделий в любом режиме движения.

Преимущества шин Michelin

Продукция этой компании имеет немало преимуществ.Основные преимущества шин, которые делают их значительно лучше:

• Специальная резиновая смесь.
• Большое количество инновационных технологий.
• Хорошее сцепление с дорожным покрытием.
• Незначительный тормозной путь.
• Хорошая маневренность.
• Экономный расход ГСМ.
• Безопасность вождения.
• Значительный уровень комфорта.
• Практичность шин.
• Длительный срок службы.

Одним из главных недостатков продукции этой компании является их значительная стоимость.

Преимущества шин Yokohama

Большинство японских автовладельцев считают, что шины этого производителя лучше других марок. Это связано с тем, что они обладают рядом преимуществ. По словам автовладельцев, они предоставляют:

• Хорошая управляемость.
• Маневренность.
• Скоростные качества.
• Быстрый разгон.
• Хорошая износостойкость.
• Высокий уровень проходимости.
• Быстрое торможение.

Сходства и различия товаров

Многие автовладельцы затрудняются выбрать, что лучше Мишлен или Иокогама. Для определения этого фактора необходимо учитывать общие требования к продукции. К ним относятся:

• Сцепление на мокрой и сухой поверхности.
• Устойчивость на поворотах.
• Износостойкость.

Основное различие между этими двумя производителями заключается в ориентации на группу потенциальных покупателей.

Yokohama предназначена для активных водителей, предпочитающих быструю езду. Шины изготовлены из более твердого материала и имеют упругий каркас. В их основе — особая резиновая смесь с полимерными добавками, снижающая такой показатель, как степень влияния нагрева на свойства продукта. Рисунок этих шин в первую очередь служит для обеспечения надежного сцепления и быстрого отвода воды из зоны контакта с дорогой.

Michelin нацелена на спокойных автовладельцев, предпочитающих умеренную езду. В основе покрышек довольно мягкий состав резины, кроме того, они отличаются мягким каркасом, который гарантирует плавность хода. При этом рисунок протектора направлен на отвод воды и минимальный уровень шума.

Мишлен или Иокогама, что лучше на лето?

Yokohama позиционируются как более ориентированные на водителя, а шины Michelin — как более удобные. Однако продукция обоих производителей будет вести себя вполне прилично в любом режиме движения.

Основное различие между этими производителями заключается в ориентации на разные группы потенциальных покупателей. Эта мера необходима компаниям для повышения уровня продаж продукции.

Какую резину купить на лето решает сам автовладелец, исходя из собственного стиля вождения. Для быстрой езды лучше отдать предпочтение шинам японского производителя, а для любителей комфортной езды идеально подойдут французские колеса.

Шины — один из важнейших элементов автомобиля.Лучшие товары представлены на рынке брендами Michelin и Yokohama. Продукция этих производителей выгодно отличается своим уровнем качества и износостойкостью. По основным характеристикам эти шины схожи. Шины этих производителей идеально подходят для любых условий движения. Для комфортной езды предпочтение стоит отдать шинам французской компании, а для активной езды — продукции японского производителя.

Перед зимним сезоном перед каждым автолюбителем стоит непростой выбор — какую зимнюю резину лучше купить.От этого зависит безопасность движения, жизни людей и соблюдение закона в целом. Согласно пункту 5.5 приложения № 8 Таможенного союза законом установлен обязательный срок для езды на зимних шинах с декабря по февраль каждого года. Однако погодные условия в нашей стране каждый год разные, и снег может «выпадать» в октябре, а в конце января таять. Поэтому срок обязательной «переобувки» определяют региональные власти. Разрешены как нешипованные зимние шины, так и шипованные.Правила дорожного движения регламентируют обязательный размер протектора и размер зимних шин для каждого автомобиля.

Помимо обеспечения безопасности дорожного движения, наличие шипов (по мнению властей) представляет угрозу для современного дорожного покрытия, свободного от снега. Это приводит к разрушению дорожных покрытий, поэтому сотрудники ГИБДД тщательно проверяют «обувь» автомобилей в межсезонье.

Если вы знаете о зимних шинах все, выбрали модель и уже хотите купить зимнюю резину, заходите в магазин «Колеса даром» — проверено! Не раз заказывал на нем цены всегда лучше других . Большой выбор шин, дисков и различных автотоваров. Заказ можно сделать онлайн с доставкой даже в регионы.

Новые или бывшие в употреблении зимние шины

Помимо большого разнообразия производителей шин в магазине, автолюбители могут выбирать между новыми и бывшими в употреблении колесами. У обоих есть свои плюсы и минусы.

Такие колеса гарантированно не разбухают при первой поездке (в случае качественного производства). В таком случае их можно вернуть по гарантии.Новые шины прослужат дольше без ремонта, и по возможности установить в них новые шипы не составит труда. Подобрать подержанные шины для некоторых моделей автомобилей сложно, поэтому приходится покупать или заказывать только новый товар. Единственный недостаток — высокая цена. Но это превращается в плюс, если посчитать данные по соотношению износа и срока службы новых шин.

При покупке зимних шин многие автовладельцы сначала обращаются на популярные сайты, где продаются подержанные товары. Там владелец указывает, как долго колеса находились в эксплуатации.Информация представлена ​​словами, иногда невозможно проверить достоверность информации, поэтому покупателю приходится верить. Цена на зимние шины, которыми уже пользовался другой автовладелец, будет ниже, чем на новинки. Но учитывая средний срок службы от 2 до 4 сезонов, в итоге такое приобретение невыгодно.

Какая зимняя резина лучше

Как уже было сказано, резина на зиму бывает шипованной и нешипованной. Разница между ними не только в наличии шипов.

• Скандинавская зимняя шина — разработана для максимального сцепления на заснеженной или обледенелой дороге. Имеет среднюю глубину рисунка от 8 до 10 мм, с разрядным эффектом. Рисунок наносится в шахматном порядке, с прямоугольными или ромбовидными узорами. Протектор снабжен ламелями. Между узором большое расстояние. Эта форма предназначена для проталкивания сквозь поверхность;
• Европейская зимняя шина — предназначена для езды по мокрой дороге от дождя или снега.Все прорези тонкие, с множеством каналов для воды.

Шипы на этих шинах расположены в разном порядке в зависимости от производителя. Чаще всего они бывают 2-х видов: круглые или ромбовидные. Самыми надежными считаются «утопленные» в покрытии. Они глубоко спаяны, при этом наконечник сильно выступает снаружи и хорошо взаимодействует с дорогой.

Интересный факт! В некоторых странах использование шпилек на колесах запрещено.

Шипы могут помочь в сцеплении с обледенелой и заснеженной дорогой, но под дождем могут выйти из строя, наоборот, увеличив тормозной путь.Шипы добавляют шум и быстро вылетают при движении по бездорожью и снегу.

Часто встречается термин «всесезонные шины». Такие изделия активно используют в Европе, но в суровом российском климате к использованию не подходят. Рейтинг лучших зимних шин для россиян состоит из шипованных и нешипованных дисков, на что и стоит ориентироваться.

Рейтинг лучших зимних шин 2018 года

Итак, приступим к обзору лучших зимних шин. В рейтинг войдут топовые бренды и самые проверенные временем модели зимних шин.

Лучшие зимние шины 2018 года представлены от нескольких популярных производителей. В целом прошлогодняя ситуация на рынке предложения практически не изменилась, годовые лидеры качества по рейтингу зимних шин прочно удерживают свои позиции

1 место. Наш рейтинг зимних шин открывает Nokian

Популярные зимние шины с широким ассортиментом колес, адаптированных к суровому российскому климату. Зимние шины Nokian специально разработаны с учетом характеристик каждого автомобиля и различных погодных условий.Несмотря на широкий ассортимент товаров, в отзывах встречаются негативные отзывы об этой марке. Одним из недостатков называют шум при движении. Жалуйтесь на небольшие затруднения при торможении и заносе. По цене колеса находятся в золотой середине подобных предложений.

Зимние шины Nokian популярны у российских автовладельцев в 2 моделях: Hakapelita и Nordman. Обе модели признаны лучшими в модельном ряду, особенно для суровых российских зим.

Серия зимних шин, специально разработанных для суровых климатических условий.Наличие шипов делает хват надежным, резина не сильно шумит, сильных нареканий в обзорах не вызывает. Эта резина является лидером среди шипованных шин с 2009 года. Всего существует 8 моделей зимних шин Hakapelita. Популярная модель Nokian Hakkapeliitta 7 оснащена вакуумной муфтой, некоторые размеры включают технологию RunFlat. Радиусы от 13 до 22. У «Солнечной» линейки от 14 до 22 специально для внедорожников.

Nokian Hakkapeliitta 8 по заверениям разработчиков он создан для экономии топлива, отсутствия шума и отличного сцепления с дорожным покрытием.Тест зимних шин 2018 года показал, что эта модель действительно хорошо справляется со льдом, но отзывы указывают на сильный шум резины.

Последняя модель в линейке Nokian Hakkapeliitta 9 — еще более сбалансированная и адаптированная к зимним условиям. Оснащен двумя разными типами шипов для еще лучшего сцепления со льдом в разных температурных условиях.

Вторая по популярности зимняя шина от Nokian также стала лидером:

Диапазон представлен от 13 до 17 радиуса с шириной профиля от 155 до 235.Резина оснащенная шипами, бескамерная, радиальная. Обещает отличное сцепление на льду, снегу и мокрой дороге. На самом деле хорошо уживается только со снегом и частично с влагой. Лед способствует заносам, препятствует успешному торможению. Другая версия серии — Nokian Nordman 7 Sun с радиусами от 15 до 18 и шириной профиля до 285 выпускается специально для внедорожников.

2 место. Шины Bridgestone

Зимние шины Bridgestone производятся японской компанией с 30-х годов прошлого века.С тех пор сильно изменились модели автомобилей и технология производства. Компания выпускает несколько модельных линеек летних, всесезонных (велкро) и шипованных шин. Самыми популярными моделями зимних шин являются Blizak и Ice Cruiser.

Bridgestone blizzak VRX and DM зимняя нешипованная резина

Bridgestone Blizzak VRX для легковых автомобилей и DM для кроссоверов считается самой универсальной резиной, очень хорошо зарекомендовавшей себя. Создан для работы на жестких обледенелых поверхностях. Особенностью этих моделей является четкая инструкция по установке колес — они имеют внешнюю и внутреннюю стороны для более эффективной работы.Создатели моделей этой серии позаботились о надежности резинового покрытия. Когда внешний слой стирается, пористая поверхность долго не теряет адгезии. Покрышки Bridgestone Blizzak служат долго, оставаясь мягкими и эластичными. Несмотря на сложности покрытия внутренних дорог, они очень устойчивы к природным особенностям.

Также в линейке зимних шин bridgestone blizzak набирают популярность модели SPIKE-01 и SPIKE-02, которые также заслуживают внимания.

Разработан для еще более сложных климатических условий. Новый 16-линейный рисунок шипов вместо прежних 12 увеличивает шансы на максимальную устойчивость автомобиля. Зимние шины Bridgestone Ice Cruiser отталкивают влагу и хорошо держатся на дороге. Резина была специально разработана как многокомпонентная резина, способная удерживать шипы дольше, чем другие производители. Последняя модель шипованных зимних шин, bridgestone ice cruiser 7000, хорошо зарекомендовала себя среди автомобилистов и заняла почетное место не только в нашем рейтинге, но и во всем мире.

3 место. Шины Michelin

Французский производитель зимних шин довольно популярен по всей России. Зимние шины Michelin имеют несколько линий специально для суровой погоды с отрицательными температурами.

Линейка зимних шин michelin x ice разработана в соответствии с уникальной системой «APS: Adaptability». Он позволяет резине гнуться только в нужных местах, фиксируя положение машины на дороге. Ламели зимних шин michelin x ice 3 имеют Z-образную форму, плечевая зона с острыми краями.Это позволяет машине, оснащенной такой резиной, выбраться из любой снежной «каши», колеса просто перемалывают вещество, отбрасывая его назад и толкая машину вперед без заноса.

Зимняя шина Michelin X Ice Nord 3 оснащена интеллектуальной системой шипов. При высоких отрицательных температурах воздуха резина вокруг шипа схватывается, твердеет и способствует лучшему удержанию шипа и большей агрессивности на дороге. Это может увеличить шум, но обеспечивает более надежное сцепление с дорогой. В целом покрышка достаточно мягкая и хорошо ведет себя на любой заснеженной поверхности.

4 место. Шины Continental

Прочная рама продукции немецкого производителя покорила сердца россиян еще в 90-х годах. Шины ввозились в страну вместе с подержанными иномарками. Их долговечность сделала продукцию популярной, и постепенно зимние шины Continental вошли в тройку лидеров по популярности.

Продукция содержит высококачественный синтетический каучук и силикаты. Протектор с рисунком отвода воды и множеством мелких штрихов на протекторе хорошо отводит жидкость.Шина оснащена жесткими ромбовидными шашками, которые отлично удерживают машину в поворотах.

Зимние шины Continental conti viking contact 6 идеально подходят для полноприводных автомобилей. Они легко справляются с условиями бездорожья, буквально рассыпая снежную кашу и не давая автомобилю пробуксовывать.

Отлично взаимодействуют с асфальтом, имеют асимметричный протектор, радиус от 12 до 24. Разработаны для экономии топлива и хорошей управляемости на льду при плавном движении. Большое количество шипов обеспечивает хорошее сцепление со льдом, а глубокий протектор хорошо сгребает заснеженные участки дороги.

По отзывам резина достаточно шумная и плохо выдергивается из сугробов со снежной «кашей». Но хорошее распределение зон протектора с довольно большим количеством зубчатых шипов дает ощущение безопасности и уверенного ощущения от вождения.

5 место. Шины Cordiant

В отличие от предыдущих представителей шин, зимние шины Cordiant относятся к средней ценовой категории. Они доступны большинству автовладельцев в России, поэтому отзывов о продукции больше.

Зимние шины Cordiant Polar

Зимние шины Cordiant Polar выпускаются как шипованные, так и нешипованные. Каучук разработан на основе предшествующих моделей Cordiant Polar. Он имеет узорчатый змеиный рисунок на протекторе, который позволяет легко избавляться от влаги на ходу. Шина рассчитана на 128 шипов в 4 ряда. Продольное и поперечное сцепление, эффективное торможение и успешная езда. К недостаткам можно отнести акустические особенности и повышенный расход топлива.Cordiant Polar 2 плохо проходит по заснеженной дороге, может способствовать заносу при резком торможении. Основная причина покупки у многих владельцев — доступная цена и удовлетворительное количество шипов.

Cordiant snow cross — резина для автомобилей компактного и среднего класса. Стабилизация маневренности обеспечивается V-образным рисунком протектора и пятном контакта, которое отводит влагу от шины. Покрышка Cordiant Snow Cross не подходит для зимы с температурой воздуха выше +5 градусов. Это не касается начала межсезонья — несмотря на «беспорядок» на дорогах, часто по ночам заморозки и использование шипованных шин необходимо.Но если такая зима будет в течение всего сезона, а асфальт вообще не засыпан снегом, эта модель для использования не подойдет. При движении по бездорожью создает много шума, быстро изнашивается, быстро отлетают шипы.

6 место. Шины Dunlop

Зимние шины Dunlop менее популярны в России по сравнению с предыдущими титанами по производству резины для автомобилей. В нем самый широкий ассортимент моделей для суровой снежной зимы. Износостойкость шин этой марки позволяет успешно эксплуатировать их несколько сезонов.Всего у компании есть несколько популярных серий, каждая из которых разделена на список моделей с особенностями рисунка протектора и конструкции шины.

Dunlop производит немало хороших моделей нешипованных шин, таких как Maxx SJ8, Maxx WM01.

Радиусы шин от 13 до 21, есть полуторные размеры. Качественная резина, выдерживает длительные поездки при низких температурах. Шум на дороге минимальный, резина не «дублирует».

Но самые популярные и лучшие зимние шины из всей линейки — это Dunlop sp winter Ice 02 и Dunlop Grandtrek Ice 02.

Шипованные зимние шины Winter ice 02 для легковых автомобилей и Grandtrack 02 для кроссоверов хорошо подходят для региона с суровыми зимами и сложными заснеженными дорогами. Резина Winter Ice и Dunlop Grandtrack оснащена ламелями Maura-Ori 3D и уникальным треугольным рисунком посередине, который эффективно отводит влагу. Зимние шины Dunlop имеют уникальные шипы с твердосплавным сердечником. Это делает их практически неуязвимыми на льду и эффективными в борьбе со снегом на дороге.

7 место.Шины Pirelli

Производитель единственных в мире шин для гонок по заснеженной местности. Скоростная модель Pirelli рассчитана на скорость до 270 км / ч. Более скромные модели рассчитаны на переживание непогоды в различных ее проявлениях.

Изготовлен с использованием инновационной технологии «Pirelli Dual Stud», с помощью которой изготавливаются специальные двойные шипы, буквально запаянные в резину. Зимний ледяной ноль Pirelli создан для быстрого разгона. В остальном он не очень хорошо показывает тормозные свойства на снегу, довольно шумный.

Оборудован шестигранными шпильками для специальных фланцев. Они представлены в диапазоне от 13 до 21 радиуса, для автомобилей класса «внедорожник». Формула Pirelli Ice — самая долгоиграющая модель производителя. Потерять или повредить надежные шипы практически невозможно, поэтому зимние шины Pirelli надолго сохраняют свои свойства.

8 место. Шины Hankook

Одними из лучших, адаптированных к разнообразию сурового климата России, являются зимние шины hankuk. Особая структура ламелей, снежинка на протекторе и «хаски» в сочетании с элегантным функциональным рисунком протектора покорили сердца российских автолюбителей.Доступная цена резины окончательно повлияла на популярность.

Линия зимних шин hankook насчитывает 14 моделей, каждая из которых разработана для конкретных условий и создана с учетом пожеланий покупателей.

Hankook Winter I Pike завоевал хорошую популярность среди автолюбителей и хорошо зарекомендовал себя на рынке, завоевав своих поклонников. В линейке также есть спортивные версии Hankook Winter I Pike RS и Hankook Winter I Pike RS +.

При резком торможении зимние шины Winter I Pike «цепляются» за дорогу, предотвращая скольжение автомобиля и надежно удерживая устройство на месте.Есть сквозные дренажные системы, а количество блоков протектора увеличено вдвое. Внешне рисунок очень изящный, что тоже привлекает внимание покупателей.

9 место. Шины Кама

Несмотря на активные усилия зарубежных производителей зимних шин, они не могут до конца разобраться в непростом климате российских дорог. Российский завод «Нижнекамскшина» выступает экспертом в этом вопросе. На протяжении многих лет они производят надежные, недорогие и практичные шины для современных автомобилей.

Единственные зимние шины КАМА, заслуживающие внимания:

Кама 519 не имеют замысловатого рисунка или сложной системы шипов. Они разработаны по финской системе Irbis — одной из самых надежных шипованных каучуков в мире. Зимняя резина Кама Евро 519 имеет шипы 2,45 миллиметра, надежно посаженные в качественную резину.

Современная резина, используемая при производстве изделий, отлично адаптируется к сложным погодным условиям. Зимняя шина Кама Евро 519 имеет двухслойный протектор.Продолжительность периода эксплуатации данной модели достигается именно за счет двухслойности, где нижний слой жесткий, удерживает шипы, а верхний более мягкий и способен меняться в зависимости от типа дорожного покрытия. Эта модель наиболее подходит для всех типов дорог. Единственное недовольство выражается в отзывах по поводу управляемости «обутого» в такие шины автомобиля на льду. Но стоимость и тормозные качества на уровне, подходящем для большинства покупателей.

10 место.Шины Yokohama

Уникальность этого производителя для российского потребителя заключается в универсальности ассортимента. Компания производит не только шины для легковых автомобилей, но и колеса для сельхозтехники, самолетов и др. По современным технологиям производства она является одним из ведущих мировых лидеров. Аналитика Yokohama основана на тестовых поездках, научных исследованиях свойств резины и отзывах покупателей.

Зимняя резина Yokohama пользуется популярностью у российских автовладельцев.Использование асимметричного рисунка протектора делает шины максимально устойчивыми к скольжению и хорошо влияет на сцепление с дорогой.

В рейтинг вошли шипованные зимние шины Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Эти шины продаются с 2013 года. За это время уже сложилось общее мнение о качестве шин. Широкий средний рисунок протектора положительно сказывается на устойчивости при маневрировании. Современные трехмерные ламели также способствуют повышению качества шин на дорогах со льдом и снегом.Из недостатков — достаточно быстро теряет шипы.

Подведем итоги рейтинга:

Все представленные зимние шины являются лучшими в своем классе для зимы. Рейтинг составлялся в первую очередь на основе опросов владельцев, отзывов на форумах и общего сравнения характеристик.

Если вы хотите купить лучшие зимние шины, обратите внимание на все перечисленные варианты. Если они попали в наш рейтинг, значит, заслуживают внимания и тем более покупки.

Проверенные и выгодные сайты по покупке шин — не только для тестирования!

• Интернет-магазин «Колеса даром» — Большой выбор зимних шин, дисков, автомобильных масел и другой автомобильной продукции.
• Интернет-магазин «S-Bus» — Большой выбор зимних шин, удобный поиск для подбора и бесплатные консультации специалистов.

Если вы внимательно относитесь к выбору зимних шин, обязательно ознакомьтесь с отзывами. Этот список обзоров зимних шин будет постоянно обновляться.

Не теряет актуальности тема сезонной смены шин — мы видим большой интерес в наших публикациях на эту тему, и он тем острее, чем ближе следующий обувной сезон.Напоминаем, что посетители сайта «За рулем.РФ» имеют возможность задать свои вопросы в режиме онлайн и получить ответы от профессионалов. На связи с вами Сергей Мишин — руководитель группы тестирования шин. Ему ассистируют тестировщики Евгений Ларин, Валерий Павлов, Андрей Образумов, Дмитрий Тестов, Антон Мишин, Юрий Курочкин и Антон Ананьев.

Приглашаем вас ознакомиться с ответами на самые типичные и самые неожиданные вопросы читателей За Рулем.РФ. Возможно, среди них вы найдете интересующую вас информацию.Если вы его не нашли, задайте свой вопрос в комментариях ниже.

Вячеслав Субботин, экс-куратор шинной группы: липучки, шипы! Мы провели специальный тест по этой теме. Температурный диапазон, когда велкро и шпильки ведут себя одинаково, например показывают одинаковый тормозной путь, составляет минус 13-15 0 С. При более низких температурах фрикционные шины начинают превосходить шипы. Шип не всегда может проткнуть твердый лед.А благодаря развитым ламелям фрикционные шины имеют большую площадь контакта со льдом, особенно шероховатым. При более высоких температурах лучше шипованные шины. Но есть нюансы. При минус 20 0 С разница между шипами и липучкой составит около 20%. А при минус 2–3 0 С тормозной путь на липучке будет почти вдвое длиннее. Поэтому выбирайте тип шин, прежде всего, исходя из среднесуточной рабочей температуры. Подробности. Это была отличная работа!

Вячеслав Субботин: Неважно! Отличие покрышек для внедорожников от покрышек с одинаковым рисунком протектора, например, для седанов, в основном заключается в усиленной боковине. Смеси, конструкция ремня и т. Д. Одинаковы. Но часто бывает, что для того или иного кроссовера просто не найти обычные шины без навесного оборудования для внедорожника — такого размера нет.

Евгений Корчагин: Во всех тестах ни слова о шине RESOURCE. Здесь я выбираю средний ценовой скачок 215/65/16 на Кашкай. Тесты хвалят «Нордман» и «Гиславед», но по отзывам как через два, максимум через три сезона лучше выбросить — проблема со шнуром, шипы теряют. Для сравнения: «Ice Cruiser 7000» на тестах не блещет, но четыре сезона свободно выхаживает, у многих шипов нет вообще. Сам купил на прошлую машину «галифе», в целом понравилась, но сравнивать по опыту не с чем.Получается дилемма: брать шины по тестам, но на два-три сезона или все же думать о ресурсе?

Вячеслав Субботин: Евгений! Пару раз за нашу долгую историю испытаний шин мы проводили тесты на выносливость. Но удовольствие дорогое. Сколько бензина нужно сжечь. Последнее подобное испытание было лет пять-шесть назад. После длительного пробега в десятки тысяч километров мы проверили ходовые качества шин. Выиграл тогда Мишлен.По полученным данным, его качества оказались наиболее близкими к исходным, но по остальным сильно упали.

Однако на некоторых моделях, особенно на флагманских, мы едем достаточно долго. Они есть на наших редакционных машинах. И как показывает практика, «Нордман» и «Гиславед» (а также другие модели известных шинных брендов и их шины второго эшелона) практически не теряют шипов даже по прошествии четырех сезонов. О порванном шнуре даже говорить не приходится. Чтобы его уничтожить, нужно выйти из сезона с давлением в одну атмосферу.Вообще у Continental самые прочные шпильки — они их наклеивают. Пробовали их клещами выдрать, такой спор пошел с производителем. При волочении они пыхтели, как паровозы. Вырвали … куском резины. 🙂

Вячеслав Субботин: Китайские шины на внутреннем рынке пока занимают мизерную долю. Наш автомобилист просто смотрит на них. Поэтому мы пока не проводим регулярные испытания этих шин, хотя мы также изучаем продукцию из Поднебесной. Знаете, по первым впечатлениям они не уступают по качеству китайским машинам. Ходовые качества не очень хорошие. Я бы не купил себе ни одного. Но невысокая цена может служить веским аргументом. Это может себе позволить опытный автомобилист, всю жизнь ездивший зимой на летней резине.Вполне вероятно, что в следующих тестах мы попробуем китайские новинки. Но результат можно предсказать заранее. Шины Nexen или Kumo из второго эшелона корейских производителей шин не блещут результатами испытаний. На их фоне Ханкук выглядит намного лучше. Они серьезно подошли к дизайну шин для России, Скандинавии и других зимних стран. Например, у них есть мощный исследовательский центр и полигон в Европе. Поэтому результаты наших тестов высокие.Мы не ездим на изношенных шинах. И мы считаем, что покупать и гонять их — рискованно. Как правило, они сильно изношены и могут быть со скрытыми повреждениями. В 90-е я сам рылся в куче покрышек, отслуживших в Европе. Тогда в таких помойках была вся столица. Нашли четыре, как мне показалось, отличные шины. Поставил на «Москвич-2141», вот он, бедняга, сразу стал уводить в сторону. А к концу зимы из двух покрышек вышел шнур. Я выбросил деньги на ветер.

Вячеслав Субботин: Коллега, я тоже езжу дальше! Шипованные «Норд-Фрост 5» стоят уже четвертый год.Для этой машины и различных условий эксплуатации — то, что нужно. И катаюсь на них в горы, и задыхаюсь в пробках по слякотной Москве. Поэтому рекомендую вам резину шипованную, причем из топовой линейки. Как ни крути, «Мондео» — большая, тяжелая и к тому же шустрая машина. Ему нужны предсказуемые реакции. Ведь связь с дорогой у него не ахти — руль и тормоза недостаточно информативны. Хорошие шины исправят этот недостаток. «Норд-Фрост» выбирал, в первую очередь, по ходовым качествам, но смотрел на соотношение цена / качество.Сейчас износ не большой, слетели редкие шипы. Раньше я внимательно присматривался к Michelin X-Ice North 2. По характеристикам похожи, но смущает высокая цена. Возможно, в следующем сезоне я все же поставлю себе шипованный Мишлен.

Они делятся на мягкие (твердость 58-60 единиц по Шору) и твердые (60-65 единиц). Может использоваться в теплых регионах России и мегаполисах (Москва, Санкт-Петербург), где льда на дорогах практически не бывает. Чем тверже резина, тем лучше тормоза и поведение на асфальте, но хуже сцепление на льду.

Максим Сысолятин: Все-таки хотелось бы вернуться к ресурсу шипованных шин. Есть ли критерии (помимо потери шипов), на которые можно положиться и понять, что пора менять шины? Другой вопрос: вы сказали, что у ваших редакционных машин разные шины с разным сроком службы, может, просто проверьте их — сравните с такими же новыми.Будет интересно!

Сергей Мишин: Главный критерий оценки состояния зимних шин — остаточный. На самом деле зимняя шина перестает существовать, когда остается 4 или менее миллиметра. При этом производители шин разрешают использовать такие бывшие в употреблении шины летом. Сравнивать новые шины с изношенными за несколько лет некорректно, поскольку почти все производители ЕЖЕГОДНО модернизируют свои модели (по составу смеси, материалам и дизайну). Даже новые шины одной модели, но разного года выпуска, различаются по характеристикам.

20141013_06–2

Сегодня только компании Nokian удалось реализовать шину (с протектором HKPL 8) в виде рабочего прототипа, способного снимать и убирать шипы по мере необходимости — см. Фото. Но при этом специалисты компании признали, что эти прототипы еще далеки от готового продукта, который можно будет предложить рынку. На мой взгляд, есть шипованные шины, менее шумные, чем другие, но только на городских скоростях — 50-60 км / ч. Это шины с уменьшенными шипами в соответствии с последними правилами Скандинавских стран.Советую обратить внимание на Gislaved Nord Frost 100 и Michelin X-Ice North 3.

ALEX S: Рекомендую шипованные шины R17 для внедорожников, оптимальные по соотношению цена-качество. Чем больше читаю, тем больше сомневаюсь, что выбрать …

Ольга Марьясова: Пора покупать зимнюю резину, производитель рекомендует 165 / 70R14 или 185 / 60R14. Не понимаю, какой типоразмер выбрать на зиму для автомобиля Skoda Fabia 2008 г.в.с двигателем 1,4 л. Так как я не считаю себя асом, выбор пал на Nokian Hakkapeliitta 8, но размер 185 / 60R14 отсутствует. Консультант предложил 175/65. Можете ли вы отклониться от рекомендаций производителя? R14 возникает из-за существующих дисков со старыми шинами.

Сергей Мишин: Отклоняться от рекомендаций автопроизводителя или нет, такое решение придется принимать только вам. Для вашего автомобиля подходят шины размерности 175 / 65R14, если они соответствуют индексу грузоподъемности.Радиус качения будет очень близок к шинам 165 / 70R14 или 185 / 60R14.

Виктор А .: Добрый день! Перечитал все возможные тесты зимних шипованных шин и остановил свой выбор на внедорожнике Gislaved Nord Frost 100. Одна проблема — нужный мне размер 225/60 R17 (по просьбе производителя) отсутствует в Gislaved. Близко — 225/65 R17, но в этом случае диаметр колеса увеличивается на 22 мм (боюсь, при полностью вывернутом руле он будет цепляться за арки).Посоветуйте пожалуйста достойный аналог Subaru Forester IV. Эксплуатация — Москва и ближайшая деревня. P.S. Смотрел Continental ContiIceContact но дорогой. Может быть, Йокогама увидит (постоянно всесезонный), как IceGuard Stud IG55? Как вы относитесь к этому бренду? Почему-то в ваших тестах его нет.

Сергей Мишин: Мне кажется, у вас странное отношение к журналам и шинам. Во-первых, шины Yokohama IceGuard Stud IG55 дважды участвовали в наших тестах в этом году: в сентябрьском выпуске 175 / 65R14 и в октябрьском выпуске 205 / 66R16.Во-вторых, это не всесезонная шина, а настоящая шипованная шина, которая не может быть стандартной ни на одном автомобиле, даже на Subaru Forester IV. Внимательно прочтите журнал!

Шахин Тарвердиев: Помогите выбрать зимнюю резину.Друзья советуют Nokian Hakkapeliitta 8 или Gislaved NordFrost 100. Первый, как я увидел, 1000–1500 руб. более дорогой. Стоит ли оно того? Для меня важны стабильность и бесшумность, так как на моем Лифан Солано нет звукоизоляции. Рекомендуемые размеры 195/60 и 185/60 указаны на двери автомобиля, возможно ли 185/65? Насколько я понимаю, 195 — лето, 185 — зима. Заранее спасибо.

Сергей Мишин: Типичный российский подход: «У меня бы были хорошие шины, но не дорогие.«Бесплатному сыру место только одно … Gislaved NordFrost 100, пожалуй, один из самых тихих шипов. Вы правы, шины уже — зимой, шире — летом. Как правило, контакт колесной арки происходит с более широкими шинами. , а 5% высоты профиля не должны быть критичными. Чтобы понять, подходят ли более высокие шины для вашего автомобиля, стоит примерить их: просто собрать и поставить одно переднее колесо. Сожмите подвеску, поверните руль до упора. слева и справа обратите внимание на зазор между шинами и краем арки.

20141013_06–2

шин Pirelli или Nokian. Pirelli или Nokian

Выбор подходящей автомобильной резины означает хорошее сцепление с дорогой и безопасность для водителя и пассажиров. В специализированных магазинах и на рынке представлен чрезвычайно широкий ассортимент шин, поэтому большинство потребителей просто теряются во всем этом разнообразии марок и моделей.

Чтобы хоть как-то ориентироваться и быть, как говорится, в курсе, обозначим рейтинг, в который вошли самые популярные бренды, которые отличаются высоким качеством своей продукции и заслужили любовь автомобилистов всего мира.Все компании, представленные в топе, постоянно участвуют в каких-то выставках, занимают высокие места, занимают призы, награды и всячески поощряются к следующей успешной серии шин.

1. Бриджстоун.
2. Иокогама.
3. Мишлен.
4. Goodyear.
5. Данлоп.
6. Пирелли.
7. Нокиан.

Рассмотрим подробнее каждого участника и отметим некоторые отличительные особенности вышеперечисленных брендов.

Bridgestone

Корпорация Bridgestone является признанным лидером в производстве высококачественных шин.Бренд производит каучук, используя новейшие технологии в этой области, и тестирует свою продукцию в самых разных погодных условиях — от знойной жары до суровой зимы.

Вот уже несколько десятилетий корпорация Bridgestone из года в год совершенствует свои шины и прилагает много усилий для производства высокотехнологичной резины. Плюс к этому бренд принадлежит ярым экологам, а значит, продукция компании отличается соответствующими «зелеными» стандартами.

Особенности моделей

Bridgestone попала в рейтинг производителей шин за универсальность своей продукции.имеет отличное сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге, а индикатор сопротивления качению сэкономит львиную долю топлива. Зимние модели шин относятся к элитному классу нешипованных изделий и отличаются одинаково прекрасным сцеплением, будь то заснеженные поверхности или голый лед.

Особого внимания заслуживают всесезонные модели, гарантирующие безопасное вождение в самых суровых условиях окружающей среды. На чистом льду они могут быть не такими хорошими, но для города с его зимними проблемами это идеальный вариант.

«Yokohama»

Yokohama Rubber Company начала свою историю еще в 1917 году. И вот уже более ста лет бренд продолжает радовать нас превосходной резиной. Велосипедисты и владельцы майнингового оборудования найдут что-то для себя в ассортименте этой компании.

Каучук продается компанией Yokohama по всему миру. На него есть покупатели как в жарком Эль-Пасо, так и в холодном Якутске.

Благодаря грамотной маркетинговой компании и, естественно, исключительно качественной продукции, этот производитель превзошел по продажам резины даже Bridgestone (преобладание за счет узконаправленного сегмента: велосипеды, мотоциклы, промышленное оборудование).

Многолетний опыт производства вкупе с качественной продукцией позволил компании заключить выгодные контракты с маститыми брендами, и теперь Yokohama (резина) является представителем таких брендов, как Lexus, Porsche, Toyota, Mercedes, Aston Martin, Subaru и Mazda. .

Michelin

История этой всемирно известной компании началась в 1830 году. В скромном и неприглядном месте под названием Клермон-Ферран дедушка Мишлен организовал небольшое подсобное производство, которое занималось производством резины для колес.Спустя полвека велосипедист, выигравший марафон Франция-Германия-Франция, раскрыл секрет своей победы — шины Michelin. Буквально за полтора года эту качественную продукцию освоили десятки тысяч спортсменов.

Слава компании разлетелась по всему миру, и шины Michelin стали желанными, потому что любой владелец автомобиля с двумя или четырьмя колесами хотел шины, которые принесут победу. Из года в год бренд осваивал новые технологии, привлекал умных специалистов и грамотно осваивал рынок, одновременно расширяя производство.

Резина Michelin и по сей день остается верной своим победным традициям. Многие гонщики предпочитают бренд Michelin другим брендам не только из-за каких-то суеверий, но и из-за действительно высокого качества этой продукции.

Goodyear

Маркетологи Goodyear Tire and Rubber Company постарались на славу. Шины этой компании признаны во всем мире. Бренд пользуется завидной популярностью у автомобилистов не только благодаря производству качественной резины, но и грамотной маркетинговой политике.На полках «Goodyear» можно найти модели разной ценовой категории.

В начале двадцатого века компания заключила бессрочный контракт с сетью заводов Генри Форда, тем самым обеспечив себе прямой путь в светлое будущее. К середине века марка производила каучук практически для всех видов оборудования, и компания была признана во всем мире.

Goodyear входит в рейтинг производителей шин за счет использования новейших технологий при производстве своей продукции, что напрямую влияет на комфорт вождения.Бренд был первым, кто запатентовал резину с шипами и выпускным отверстием для жидкости. Кроме того, этой компанией была разработана технология «бесшумного движения» (отсутствие звука при повреждении колеса). Goodyear тщательно тестирует свою продукцию на собственных маршрутах и ​​в процессе производства исключает использование каких-либо «тяжелых» химических элементов.

Dunlop

Марка Dunlop может быть знакома не каждому автолюбителю, но, безусловно, каждый хоть раз использовал бескамерные шины. Бренд первым получил патент на эту технологию, и бескамерные шины Dunlop начали покорять мир.

Кроме того, инженеры компании одними из первых внедрили в производство стальные шины для протекторов, что значительно увеличило срок службы продукции. Среди автолюбителей прижилось четкое выражение: «Вам нужны вечные шины — покупайте Dunlop.

Резина Dunlop очень популярна, а огромное количество филиалов по всему миру позволяет донести качественную продукцию до людей. Значительная часть производственных мощностей компании находится на родине этих шин — в Великобритании, но у нее также есть крупные офисы в США, Японии и Франции.

«Pirelli»

Приоритетным направлением компании является производство шин для спортивных автомобилей класса Формула 1. Многие пилоты спортивных автомобилей выбирают шины Pirelli за удачное и грамотное сочетание характеристик.

Исследовательские группы бренда занимаются разработкой и внедрением самых безопасных продуктов, произведенных с использованием новейших технологий. Шины Pirelli обладают отличным сцеплением с дорогой и практически бесшумны на трассе.

Широкий ассортимент резины на прилавках бренда позволяет любому автолюбителю выбрать для своего автомобиля что-то свое с учетом климатических условий региона и сезона.Летние шины отлично справляются как с сухой, так и с мокрой дорогой, обеспечивая водителю комфортную езду. Зимние варианты ничем не уступают летним: современные технологии и качественные материалы позволяют четко удерживать машину на ледовой поверхности.

Всесезонные модели отлично адаптируются к текущим условиям окружающей среды и отлично защищены от перепадов температур, поэтому их в полной мере можно назвать универсальными. Многие автомобилисты, однажды попробовав марку Pirelli, уже не могут отказать в комфорте, который она предлагает своему владельцу.

«Nokian»

Марка Nokian Tyres является лидером в своем сегменте в Северной Европе. Компания не только производит шины для автомобилей и велосипедов, но и имеет долгосрочные контракты с сельскохозяйственными и горнодобывающими магнатами.

Приоритетом бренда были и остаются модели зимних шин, выдерживающие самые сильные морозы. Благодаря такому отношению марка пользуется завидной популярностью у наших соотечественников. Ведь в России метель, лёд и холод — обычное дело.

Но, конечно же, внимания заслуживают и летние шины этой марки: передовые технологии, отличные материалы и многочисленные награды делают модели вполне конкурентоспособными на фоне других производителей.

Компания уделяет много времени стендовым и полевым испытаниям изделий на прочность в суровых климатических условиях, поэтому покупая любую зимнюю модель, будьте уверены, что она не подведет ни на льду, ни на снегу.

На автомобильном рынке продается огромное количество различных шин.Из них можно выделить самые популярные, имеющие хорошую репутацию среди автомобилистов. Однако как выбрать лучшее от производителей? Многие водители давно и неизменно имеют собственные предпочтения при покупке шин, но не меньшее количество автовладельцев все еще не может выбрать лучшую. Поэтому мы решили рассмотреть шины Pirelli и сравнить их с продукцией других производителей: чем они лучше или хуже?

история компании

Создание компании Pirelli произошло в 1872 году в Милане, где до сих пор находится главный офис.Создателем является Джованни Баттиста Пирелли, который в 23 года точно знал, что хочет открыть собственный бизнес, связанный с производством резиновых изделий. Предприятие получилось маленьким, товарооборот изначально был очень маленьким. Производились различные резиновые изделия, а шины начали производить только в 1894 году, и то только для велосипедов. Первые автомобильные шины появились в 1901 году.

Впоследствии компания начала производство шин для спортивных автомобилей, участвующих в гонках. В 1907 году один из конкурентов с шинами Pirelli занял первое место в конкурсе, что принесло компании известность.

Еще одно не менее знаменательное событие в истории компании — выпуск календарей в 1964 году. Тогда они были очень популярны. В настоящее время они выпускаются.

По-прежнему производитель предлагает качественные шины. Поэтому многие автолюбители задаются вопросом, что лучше: шины Pirelli или аналоги?

Pirelli или Michelin

Для сравнения возьмем Pirelli Ice Zero и Michelin X-Ice North 3. Оба имеют шипы, и рисунок протектора очень похож. Шины Pirelli особенно надежны и способны обеспечить минимальный тормозной путь.Их качество полностью соответствует цене, но есть один существенный недостаток — при положительной температуре покрышки теряют свои свойства.

Если взять модель Michelin, то можно отметить отличное сцепление на снегу и асфальте, а также эффективное торможение. Однако на льду характеристики сцепления ухудшаются. Эти шины лучше всего подходят для тех, кто долгое время водит машину, поскольку они способствуют комфортному вождению. Если индикаторы важны, то лучше всего отдать предпочтение Pirelli.

Pirelli или Goodyear

Если сравнивать шины Pirelli Ice Zero с Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, то второй вариант, хоть и немного, но все же лидирует. Они отлично показали себя как на асфальте, так и в сложных условиях бездорожья. На высокой скорости они обладают хорошей курсовой устойчивостью. Правда, у них есть один существенный недостаток — при выходе на трассу начинается занос. Таким образом, шины Pirelli обеспечивают более безопасное вождение.

Pirelli или Nokian

Также известным производителем с хорошей репутацией является компания Nokian.Его модель — Nokian Nordman 5. Она лучше, чем Pirelli Ice Zero? У Nokian хорошая управляемость и сцепление на льду, но на асфальте эти показатели значительно снижаются. Также довольно быстро выпадают шипы на протекторах, что нельзя отнести к положительным качествам.

Шины Pirelli обладают повышенным ресурсом, а шипы не выпадают практически на протяжении всей эксплуатации. Сцепление на льду примерно такое же, но благодаря прочности выигрывает Pirelli.

Заключение

Как оказалось, зимняя резина Pirelli лучше почти всех своих конкурентов.У них есть все необходимые свойства, но при этом нельзя эксплуатировать при положительных температурах воздуха. Это единственный существенный недостаток.

На автомобильном рынке продается огромное количество различных шин. Из них можно выделить самые популярные, имеющие хорошую репутацию среди автомобилистов. Однако как выбрать лучшее от производителей? Многие водители давно и последовательно имеют собственные предпочтения при покупке резины, но не меньшее количество автовладельцев все еще не может выбрать лучшую.Поэтому мы решили рассмотреть шины Pirelli и сравнить их с продукцией других производителей: чем они лучше или хуже?

история компании

Создание компании Pirelli произошло в 1872 году в Милане, где до сих пор находится главный офис. Создателем является Джованни Баттиста Пирелли, который в 23 года точно знал, что хочет открыть собственный бизнес, связанный с производством резиновых изделий.

Предприятие оказалось небольшим, изначально очень небольшой товарооборот.Производились различные резиновые изделия, а шины начали производить только в 1894 году, и то только для велосипедов. Первые автомобильные шины появились в 1901 году.

Впоследствии компания начала производство шин для спортивных автомобилей, участвующих в гонках. В 1907 году один из конкурентов с шинами Pirelli занял первое место в конкурсе, что принесло компании известность.

Еще одно не менее знаменательное событие в истории компании — выпуск календарей в 1964 году. Тогда они были очень популярны.В настоящее время они выпускаются.

По-прежнему производитель предлагает качественные шины. Поэтому многие автолюбители задаются вопросом, что лучше: шины Pirelli или аналоги?

Pirelli или Michelin

Для сравнения возьмем Pirelli Ice Zero и Michelin X-Ice North 3. Оба имеют шипы, и рисунок протектора очень похож. Шины Pirelli особенно надежны и способны обеспечить минимальный тормозной путь.

Их качество полностью соответствует цене, но есть один существенный недостаток — при положительной температуре шины теряют свои свойства.

Если вы посмотрите на модель Michelin, то заметите, что у нее отличное сцепление на снегу и асфальте, а также эффективное торможение. Однако на льду характеристики сцепления ухудшаются.

Эти шины оптимальны для тех, кто долгое время водит машину, так как они способствуют комфортному вождению. Если индикаторы важны, то лучше всего отдать предпочтение Pirelli.

Pirelli или Goodyear

Если сравнивать шины Pirelli Ice Zero с Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, то второй вариант, хоть и немного, но все же лидирует.Они отлично показали себя как на асфальте, так и в сложных условиях бездорожья. На высокой скорости они обладают хорошей курсовой устойчивостью.

Правда, у них есть один существенный недостаток — при выходе на трассу начинается занос. Таким образом, шины Pirelli обеспечивают более безопасное вождение.

Pirelli или Nokian

Также известным производителем с хорошей репутацией является компания Nokian. Его модель — Nokian Nordman 5. Она лучше, чем Pirelli Ice Zero?

Nokian обладает хорошей управляемостью и сцеплением на льду, но на асфальте эти показатели значительно снижаются.Также довольно быстро выпадают шипы на протекторах, что нельзя отнести к положительным качествам.

Pirelli обладают повышенным ресурсом, а шипы не выпадают практически на протяжении всей эксплуатации. Сцепление на льду примерно такое же, но благодаря долговечности зимние шины Pirelli выигрывают.

Как оказалось, зимняя резина Pirelli лучше почти всех своих конкурентов. У них есть все необходимые свойства, но при этом нельзя эксплуатировать при положительных температурах воздуха.Это единственный существенный недостаток.

Отличная резина для настоящей зимы, всем подходит!
В холодную погоду шина раскрывает все свои козыри, уверенно и безопасно на любых покрытиях. Раньше катался на NordFrost3 под шипом, Hakkapeliitta R — субъективно и однозначно лучше, это шаг вперед для чистой зимней резины!

Плюсы: тихий, мягкий, экономичный, безопасный
Минусы: медлительность на сухой и мокрой дороге при минусовых температурах

Достойная зимняя резина
Выше + 5С начинает плыть в скоростных поворотах и ​​перестановках.В минусовых температурах все нормально, тормозит уверенно, на любом покрытии бодро заводится. Главное преимущество — проходимость по глубокому снегу и управляемость по утрамбованному снегу. АБС практически не беспокоит своим грохотом при торможении. Шумность на достойном уровне. Стоит отметить топливную экономичность (около 0,5 литра на 100 км). В целом лучшая покрышка, с которой мне приходилось сталкиваться (Gislaved EuroFrost3, Fulda Montero, Nokian WR-G2, Pirelli Winter Carving)

Плюсы: проходимость и управляемость на заснеженном покрытии, экономия топлива, низкий уровень шума
Минусы: не замечено

Результаты традиционных испытаний шипованных и нешипованных 16-дюймовых шин представлены Сергеем Мишиным.

шин

Для полноты картины мы дополнили наши обязательные упражнения торможением на мокром асфальте, как это бывает в начале и конце зимы, а в больших городах на всем ее протяжении.

Обращаем внимание читателей на то, что испытания шипованных и нешипованных шин проводились в разное время и при разных температурах, поэтому сравнивать их результаты напрямую некорректно.

РЕЙТИНГ ЗИМНИХ ШИНЫ

Среди шипованных шин подиум уже несколько лет делят Continental, Nokian и Michelin, не позволяя аутсайдерам попасть в круг элиты.И этот год не стал исключением.

Названные три «шипа» снова стали лучшими на российских дорогах: каждая набрала более 900 баллов. Первое место заняла Nokian Hakkapeliitta 7, наиболее подходящая для активных водителей. Но, увы, он самый дорогой и невыгодный: соотношение цена / качество — 6,24. Очень близко, с разницей менее полпроцента, русская версия Michelin X-Ice North 2: крутая, уверенная и недорогая, цена / качество — 5,51. Continental, немного опоздавший с презентацией нового ContiIceContact, бросил своего вассала Gislaved Nord Frost 5 (цена / качество — 5.15) в прорыв, немного увеличив его шипы. Он не разочаровал и занял третье место для старшего, отставая от лидера менее чем на 2%.

Pirelli и Goodyear изо всех сил пытались составить конкуренцию первой тройке, но в очередной раз успешно отбили атаку. Итак, на четвертом месте зажигалка Pirelli Winter Carving Edge, на пятом — интеллектуальная Goodyear Ultra Grip Extreme. По соотношению цена / качество обе шины практически равны: 5,06 и 5,09 соответственно.

Шестую и седьмую строчки заняли сильные и хорошие игроки — голландский Vredestein Arctrac (862 балла, цена / качество — 4,29) и отечественный

Cordiant Sno-Max (856 баллов и 3,62).

Bridgestone Ice Cruiser 5000 (цена / качество — 5,43) и корейская «зимняя щука» Hankook Winter i-Pike, явно конкурирующая с «Vredestein», немного отстают, около планки 840 баллов, так как имеют одинаковую цену. / соотношение качества. Замыкает десятку лидеров нижнекамская новинка Кама Евро 519 со скромным результатом 828 баллов (цена / качество — 3.62, как в «Кордианте»), который оказался не таким сильным, как ожидалось. Будем надеяться на быстрое обновление.

10 место: Кама Евро 519

Несмотря на то, что у Камы больше всего шипов, сцепление на льду очень низкое: машина трогается с места и неуверенно разгоняется, тормозит рывками. Боковое сцепление — самое слабое среди всех шипов. При превышении скорости машина срывается с заданной траектории, долго скользит. Особенно неприятны неожиданное проскальзывание и внезапная потеря сцепления.Предсказать начало поломки невозможно, понимаешь это только тогда, когда машина уже «поплыла».

На снегу разгон и торможение слабые, хуже всего боковое сцепление, граница перехода в скольжение, как на льду, не чувствуется.

По заснеженной дороге машина едет плавно, однако, если оставить руль, она стремится уйти в более глубокий снег. При корректировке курса углы поворота большие. Сугробы лучше преодолевать при интенсивном скольжении.Несомненное преимущество — уверенный отвод назад, если не было возможности вырваться вперед.

Курсовая устойчивость на асфальте хорошая, но не хватает информации о руле и лаги, когда рулевое управление ему мешает. Торможение на сухом и мокром асфальте хуже среднего.

Средний расход топлива на любой скорости. Шипы слишком глубокие, что во многом объясняет низкое сцепление на льду.

Они издают много шума, передают на машину весь микропрофиль дороги, как будто их сильно накачивают.

9 место: Hankook Winter i-Pike

«Щука» или «наконечник» — это перевод последнего слова в названии шин с рисунком протектора, аналогичным часто копируемому Gislaved NF 3.

На льду хват слабый и заставляет двигаться медленно. При небольшом увеличении скорости машина в повороте «не слышит» руль, теряет заданную траекторию и медленно скользит. Хорошо, что поломки и восстановление проходят довольно плавно.

На снегу шины тормозят и разгоняются более уверенно, но поперечное сцепление намного хуже продольного.

На малых углах поворота водителю мешает «пустой» руль, на больших — занос. Невозможно почувствовать начало скольжения.

Автомобиль без комментариев везут по заснеженной дороге. Они не хотят ездить по глубокому снегу, но им следует осторожно заносить, иначе они могут похоронить себя.

На асфальте немного опаздывают при рулении. Они хуже остальных тормозят на сухой и мокрой дороге.

Издают неприятный шум на любой скорости, из общего гула выделяются две грохочущие вершины — на городской (40-60 км / ч) и загородной (90-110 км / ч) скоростях.

Осторожно встряхните машину на неровностях.

Средний расход топлива на любой скорости.

С аккуратными шипами, но довольно маленькими, дополнительные две-три десятых миллиметра выступа шипа улучшат сцепление на льду.

8 место: Bridgestone Ice Cruiser 5000

Модель уходит в историю, уступая место новой IC 7000, но пока она успешно продается.

Эти шины никогда не были сильными на льду: резкое ускорение, торможение ниже среднего, откровенно слабое боковое сцепление и вялые реакции.Тем не менее на умеренной скорости ведут себя вполне адекватно. Есть только одна проблема: угадать эту скорость.

Поехал чуть быстрее — значительно увеличиваются углы поворота и время реакции машины, она начинает размывать траекторию и выходит из-под контроля.

На снегу углы поворота меньше, но поведение нестабильное, снос передка в начальной фазе поворота и занос по дуге постоянного радиуса. В обоих случаях небольшое превышение скорости приводит к долгому скольжению.Тормоза хуже остальных, перестановка производится на минимальных оборотах, наравне с «Камой».

На заснеженной дороге держат прямую. Они не боятся глубоких снежинок на дороге, преодолевая их без стресса.

На чистом асфальте нравится информативный руль и четкое выполнение рулевых команд.

Торможение на асфальте в любых условиях среднее.

Не достаточно комфортно: протектор издает почти вертолетный гул, а шины передают на кузов удары от любых неровностей дороги, а также вибрации на пол и рулевое колесо.

Шипы очень качественные по размаху (не более 0,2 мм), но немного маловаты и на десять шипов меньше, чем у шин других марок.

7 место: Cordiant Sno-Max

Шины отечественные; В отличие от «Камы» количество шипов соответствует европейским стандартам.

Разгон и торможение на льду средние, но при поворотах вынуждены быть осторожными: по горизонтали держатся намного хуже, чем в продольном направлении. Они требуют широкого диапазона рулевого управления, и на повороте создается впечатление, что машина поворачивается не из-за поворота передних колес, а из-за того, что задние колеса тянутся.

На снегу баланс «вдоль и поперек» меняется. Самое слабое ускорение и замедление сочетаются со средним боковым сцеплением. При рулении углы поворота руля слишком велики, скольжение чуть длиннее, чем у гигантов, хотя и остаются в пределах разумного.

Курс остается чистым на снегу, но большие углы поворота затрудняют регулировку. Им не страшны снежные заносы и заносы: уверенно трогаются, двигаются и поворачивают, надежно выезжают задним ходом.

Они плавают по асфальту, а руль «пустой», его приходится поворачивать на значительные углы.

На сухом асфальте тормоза средние, на мокром асфальте лучше среднего.

Они очень шумят на асфальте ступеньками и шипами и воют в плотном снегу. Они передают вибрации от мелких дорожных неровностей и удары от дорожных стыков.

По расходу топлива самая прожорливая в тесте.

Качество шпильки: небольшой разброс выступов (0.4 мм), но шпильки торчат высоко, есть риск потерять или выломать из них жилы.

6 место: Vredestein Arctrac

Особенностью шины является небольшой вес, который может сосуществовать с повышенной грузоподъемностью.

На льду продольное сцепление слабое, боковое — среднее. Они проскальзывают на старте, задерживая процесс разгона; машина останавливается хуже всего. При этом по кругу показывают средние результаты, хотя в углах совсем не вселяют уверенности: цепляются, то ломаются.Они резко восстанавливаются, неприятно дергая машину. Они не любят скольжение.

На снегу скромно разгоняются, тормозит и поворачивают средние.

На них машина четко управляется, но только до начала горок, в которые неожиданно для водителя превращается. Дело заканчивается стремительным выколом.

По заснеженной прямой движутся плавно, без замечаний.

Они неуверенно преодолевают глубокий снег, неохотно поворачивают, но уходят назад.

По асфальту понравился с четким ходом и четким «нулем».

Тормоза хорошие, а на сухом покрытии — очень хорошие, почти на уровне Goodyear. На мокрой дороге показывают средние результаты.

Шуршат и трясут машину, звучат неровности асфальта, громко шуршат в густом снегу.

При скорости 90 км / ч расход топлива средний, при 60 км / ч — повышенный.

Шипы отличаются высоким качеством как по выступу шипов, так и по ширине.

5 место: Goodyear Ultra Grip Extreme

Разгон и боковое сцепление на льду средние, торможение лучше. Каждый поворот рулевого колеса на скорости выше 30 км / ч вызывает небольшой уклон рулевого колеса. Если вы одновременно отпустите дроссельную заслонку, занос усилится и потребует регулировки рулевого управления.

На снегу все характеристики тоже не ниже средних. В поворотах машина управляется четко, лимит ограничен сносом передка. Однако во втором коридоре перестановки занос начинается уже на небольшой скорости.Удержать машину в очереди и добиться высоких результатов можно только с помощью электронного помощника или проактивных действий водителя.

Курсовая устойчивость на заснеженной дороге ясная, без замечаний.

Снежинки не для этих покрышек. По сугробам лучше передвигаться только с натяжением, иначе встанешь, а то и похоронишь себя.

По асфальту едут прямо по прямой, а с рулем опаздывают .. Но тормозят лучше всех, как на мокрой, так и на сухой дороге (в этом он практически на одном уровне с «Vredestein»).

Гудят с протектором, а вот шум шипов — отдельная статья. Вой на высокой скорости и отчетливо резкий на низкой. Качаем машину на мелких и средних неровностях.

Катятся хорошо, т. К. Расходуют средний расход топлива.

По качеству шипов они сравнимы с «Кордиант»: разброс в разумных пределах, но характеристики на грани предельно допустимого.

4 место: Pirelli Winter Carving Edge

Ice, как и Goodyear, не боится.Разгоняйтесь, тормозите и уверенно поворачивайте. На дуге постоянного радиуса предельная скорость не вызывает выраженного заноса или заноса, рулевое управление автомобиля близко к нейтральному. На ледовом кольце скорость ограничена мягким заносом. Это позволяет изменять кривизну поворота путем сброса или добавления газа.

На снегу тоже работают вполне сознательно: показывают средние результаты по торможению, разгоне и перестановке. Поведение четкое, понятное, без замечаний, с элементом «зажигания» — провоцируют активную езду.

По заснеженной дороге ходят плавно, четко реагируя на рулевое управление.

Глубокий снег лучше преодолевать с небольшим скольжением, но без излишнего рвения, иначе можно себя закопать.

По-летнему держат асфальт прямо, на мокрой дороге торможение среднее, на сухой — выше среднего.

Их раздражает хрип, воющий хруст шипов. Заметно встряхните любые неровности, даже небольшие.

Расход топлива при 60 км / ч средний, при 90 км / ч повышен.

Studding удовлетворительное по всем параметрам.

3 место: Gislaved Nord Frost 5

От прошлогодних они отличаются немного увеличенным размером сплошной вставки шипов.

Открывает категорию шин премиум-класса. Лучшее торможение и боковое сцепление, очень хорошее ускорение на льду. В поворотах ведут себя очень уверенно, на пределе скорость ограничена небольшим заносом, требующим небольшой регулировки.

Также они хорошо держатся на снегу: очень хорошее торможение, хороший разгон и среднее поперечное сцепление.К управляемости, поведению и внятности реакций автомобиля претензий нет. Хорошо держится даже в скольжении.

Упорно движется по заснеженной дороге. Однако в глубоком снегу они ведут себя не очень уверенно.

На асфальте они напоминают Goodyear: немного поздно реагируют на корректировку курса.

По торможению на мокром асфальте лучшее (наравне с Goodyear), на сухом — вполне приличный средний результат.

Шуршат, очень отчетливо хрустят шипами, особенно на малой скорости.

Удары от единичных неровностей передаются на тело.

Повышенный расход топлива на любой скорости.

Шипы: Размах выступа в разумных пределах, но сам выступ неплохо бы немного уменьшить — ради долговечности шипов.

2 место: Michelin X-Ice North 2

Приятной особенностью этих шин, которые вселяют уверенность в безопасности на любой дороге, является их хорошо сбалансированное продольное и поперечное сцепление.Отметим хорошее торможение на льду (несмотря на классические круглые шипы), средний разгон и очень хорошее поперечное сцепление. На дуге поворота при отпускании газа немного крутят машину, помогая зарегистрировать поворот.

На снегу отличные сцепные свойства: кратчайший тормозной путь, интенсивное ускорение и рекордная скорость при движении. Стабильное поведение и четкие реакции даже при скольжении. При превышении скорости они плавно скользят вбок, интенсивно сбрасывая скорость.

Лучше других держат заснеженную дорогу, чувствительны к действиям руля.Они уверенно преодолевают глубокий снег, позволяя совершать любые маневры.

Они хороши на асфальте: четко держат заданное направление, без промедления реагируют на действия руля.

Торможение на сухой поверхности среднее, но на мокрой резине провал: самый слабый результат.

Фырканье на дорогах с твердым покрытием. Слегка встряхните машину на неровностях дороги.

Самый экономичный (наравне с Нокиан) на любой скорости.

Шипы очень качественные, это дает основание полагать, что шипы прослужат долго.

1 место: Nokian Hakkapeliitta 7

От уверенности до агрессивности всего один шаг. Все характеристики на льду, включая время круга, лучше средних, а ускорение — наилучшее. Однако кажется, что шины ускоряются и тормозят лучше, чем поворачивают. Поведение при прохождении поворотов на льду ясное и предсказуемое, с чрезвычайно легким вспомогательным заносом.

На снегу очень хорошее торможение (лучше только у Мишлен), лучший разгон, второй результат по перестановке.Они хорошо управляются даже на горках, без промедления реагируют на поворот руля, за счет чего вписываются в поворот, казалось бы, немыслимой крутизны. Все это провоцирует быструю езду, поэтому нужно честно оценивать свой уровень мастерства.

Четко следуйте заданному курсу на заснеженной дороге.

В глубоком снегу все делается легко и естественно, без боязни остановки, заноса или крутых поворотов.

По асфальту немного плывут из стороны в сторону.

Тормоза на сухом покрытии средние, но на мокром покрытии показывают самый скромный результат.

Шумят шипами и протектором, трясут машину на мелких неровностях.

Экономичен на любой скорости.

Шипован очень качественно, проблем с потерей шипов не предвидится.

Кредит не предоставлен: Continental ContilceContact

Эти шины были представлены публике после завершения наших «белых» тестов. Но мы нашли возможность сравнить их с победителем теста Nokian HKPL 7 в Новой Зеландии, где в июне зима в самом разгаре.Мы взяли в аренду тот же «Гольф VI», на котором проводили собственные тесты, но не смогли найти асфальтированных дорог, поэтому дуэль проходила только на льду и снегу. Однако этого достаточно для первого знакомства и раскрытия возможностей новинки.

На льду ускоряются и тормозятся почти наравне с Nokian, а вот в боковом сцеплении чуть выше: разница более 8% в пользу немецкой новинки. Управляемость выше всяких похвал, реакция на руль более четкая, поведение более стабильное — в пределе машина лишь слегка буксует с задней осью.И это на очень скользком льду, где «Нокиан» ведет себя как середняк: информативностью на руле и стабильностью поведения не блещет — срывается на занос, потом на занос и скользит дольше, чем мы нравиться.

На снегу разница почти такая же, тормозной путь и время разгона сравнимы с таковыми у Nokian, но управляемость, как и на льду, лучше, чем у «семерки». Руль наполнен информативностью на прямой, четкими реакциями и понятным поведением в повороте.Шины тянут машину в повороты без намека на занос. HKPL 7 на той же трассе менее информативны, дают случайный занос при входе в поворот и более активный занос на дуге.

В глубоком снегу «немцы» немного проигрывают «финнам»: неуверенно трогаются с места, требуют добавления газа, но при интенсивном пробуксовке норовят похоронить себя.

Шипы качественные и стабильные.

РЕЙТИНГ ШИНЫ ТРЕНИЯ

Собранные в тесте нешипованные шины, они же «липучки» или «скандинавские», уже известны нашим читателям.Они были обновлены два-три года назад, за исключением долгоживущих Vredestein Nord-Trac и нового Goodyear Ultra Grip Ice +.

Результатов у лидеров ложится куча — в диапазоне от 899 до 924 баллов. Первые пять различаются не более чем на 3%. Но у них разные характеры, и каждая шина в нашем тесте установила свой рекорд, а то и несколько.

При выборе читатель должен ориентироваться не на общий результат, а на индивидуальные предпочтения и предпочтения и, конечно же, учитывать перечисленные нами достоинства и недостатки.

Российская Nokian Hakkapeliitta R установила рекорды торможения и ускорения на снегу и при этом показала худшее торможение на сухом асфальте. Остается самым дорогим на рынке: цена / качество — 6,16. Самый привлекательный Bridgestone Blizzak WS60 по этому параметру (4,99) — лучший по продольному сцеплению на льду и торможение на сухом асфальте, но самый прожорливый по расходу топлива. Michelin X-Ice 2 — хорошо сбалансированная шина с хорошими характеристиками, за исключением ускорения на снегу.У дорогого ContiVikingContact 5 (цена / качество — 6,04) лучшие результаты на ледовой петле и разгоне на снегу, а на торможении на мокром асфальте он оказался худшим. Goodyear Ultra Grip Ice + — спущенная шина, которую лучше всего переставлять. Соотношение цена / качество (5,45) такое же, как у шин Michelin, и, судя по всему, им придется конкурировать друг с другом на рынке. Но титул самой экономичной шины в борьбе между Nokian Hakkapeliitta 7 и Michelin X-Ice 2 завоевала российско-финская шина.

Далеко не новый Vredestein Nord-Trac с 852 баллами заметно отстает от остальных. Даже при соотношении цена / качество 4,11 ясно, что он больше не сможет конкурировать с более молодыми грандами.

Кама Евро 519 без шипов набрала 830 баллов. Вот пример неправильного использования продукта, изначально созданного в шипованной версии. По твердости резины нижнекамские шины ближе к «европейцам» (таким как ContiWinterContact TS 830, Michelin Alpine, Pirelli Snowsport, Kumho KW17), а потому не могут на равных конкурировать со «скандинавами» на льду и снегу.Но на чистом асфальте чувствуют себя очень уверенно.

Брали шины из разных ценовых категорий — от 2470 до 5150 рублей за штуку. Самая последняя модель — Toyo Observe GSi — 6 , вышла на рынок в этом сезоне. Есть две прошлогодние новинки: немецкий Continental VikingContact 7 и финский Nokian Hakkapeliitta R3 … Обновленный в прошлом году, российское производство.

Честно говоря

Мы расположили шины в соответствии с набранными баллами.А теперь посмотрим, насколько экономически выгодно покупать те или иные шины. Для этого сравним среднюю цену каждой модели с так называемой справедливой ценой — соответствующей уровню ее потребительских свойств, то есть количеству заработанных баллов.

Лучшим предложением стал Hankook Winter i * cept iZ² по цене на 23% ниже справедливой. Немного меньше (17%) спасет Виатти. Покупая шины Nordman RS2, Pirelli Ice Zero FR, Toyo Observe GSi — 6 или Triangle SnowLink PL01, вы получаете выгоду от 9 до 5%.

За остальных участников теста придется доплатить. Минимальная переплата — 3% — ожидает при покупке шин Gislaved Soft * Frost 200. Стоимость покрышек Roadstone WinGuard ice, Nokian Hakkapeliitta R3 и Sailun Ice Blazer WSL2 на 7-9% выше справедливой стоимости. Замыкают рейтинг два отличившихся участника теста — победитель … и проигравший. Аутсайдеру Cachland CH-W2002 придется переплатить 11%. Он был не таким дешевым, как слабым. Continental VikingContact 7, самый дорогой участник, переоценен на 15%.Если хотите качественный и сбалансированный продукт, будьте готовы раскошелиться.

Этот тест позволит вам насладиться экстремальными испытаниями и наглядно увидеть преимущества и недостатки ряда основных моделей зимних шипованных шин. Для сравнения были отобраны десять шин от различных ведущих мировых производителей, все из которых являются лидерами отрасли. Это Nokian Hakkapeliitta 8, Continental ContiIceContact, Gislaved Nord Frost 100, Pirelli Winter Ice Zero, Michelin X-Ice North 2, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Dunlop Ice Touch, Bridgestone Ice Cruiser 7000, Hankook Winter i * Pike и внутренняя Кама Евро. -519.

Количество шпилек — забота о дороге или безопасность водителя?

При сравнении моделей зимних шипованных шин необходимо отдельно выделить проблему количества самих шипов, установленных в шине. Разговоры об ужесточении правил использования шипов в скандинавских странах ведутся давно, и причина тому — повышенный износ дорожного полотна. «Зеленые» стали утверждать, что асфальтовая пыль тоже канцерогенна, то есть вызывает рак. А в 2009 году была обнародована новая норма — до 50 шипов на погонный метр, независимо от ширины протектора или диаметра обода шины.При этом остались в силе прежние ограничения: выступ шипов над поверхностью протектора не должен превышать 1,2 мм.

А как насчет безопасности? Ведь чем больше шипов, тем лучше, при прочих равных, будет лучше «зацепить» лед … Оказывается, можно поставить больше шипов, но тогда нужно доказать, что более плотная шипа будет не увеличивает разрушительное воздействие на дорогу. В результате на базе финского испытательного центра Test World была разработана методика полномасштабной оценки воздействия шипованных шин на дорожное покрытие.Короче говоря, после определенного количества прогонов по гранитной плитке масса этой плитки не должна уменьшаться больше, чем после того же воздействия эталонных шин с «допустимым» количеством шипов.

Однако особого спроса на такие тесты не было. Например, компания Michelin решила, что это не честный способ обойти новые ограничения, и бросила все свои усилия на улучшение шин с уменьшенным количеством шипов. Так же поступили и разработчики новых шин Gislaved Nord Frost 100.А как насчет остальных?

Остальные полностью загрузили свои производственные мощности, чтобы произвести как можно больше шин, шипованных по старым правилам (не более 130 шипов для 16-дюймовых шин). Ведь запрет, вступивший в силу с 1 июля, касается производства, а не продажи шин с «неправильной» шиповкой!

И только Nokian Tyres пошла своим путем: количество шипов на шинах новой Hakkapeliitta 8 не только не уменьшилось, но и увеличилось в полтора раза! Естественно, что вышеупомянутый тест был пройден, и, как мы узнали, проводился не на полигоне Test World, а в собственном испытательном центре недалеко от города Нокиа.Оказывается, вы можете это сделать — под наблюдением официального наблюдателя из агентства транспортной безопасности Trafi. Конкуренты, конечно, подняли шум — мол, при таком количестве шипов невозможно успешно пройти тест!

Ледовые испытания

Команда тестирования берет на себя тяжелую работу. Один за другим комплекты шин подвергаются самым строгим испытаниям в самых ледяных условиях. Наконец, последний, десятый комплект шипованных шин был протестирован на «ускорение-замедление» — и… Первое ощущение! Наименьший тормозной путь благодаря шинам ContiIceContact. Также они обеспечили автомобилю лучшую динамику разгона. Хотя преимущество Nokian Hakkapeliitta 8 перед «щетинистыми» шинами совсем невелико, но оно есть! То есть 190 шипов, выстроенных в 18 рядов, работают на льду не лучше, чем 130 шипов, распределенных в 12 рядах. Во всяком случае, в 14-градусный мороз. Почему? Потому что, чтобы уменьшить вредное воздействие на проезжую часть, финнам действительно пришлось изменить конструкцию шипов: они не только легче, но и меньше по высоте и диаметру, чем те, что используются в шинах Continental.И те, которые ранее использовались в шинах Nokian Hakkapeliitta 7. Да и карбидная вставка в «маленьких» шпильках не такая уж и мощная.

Два фаворита наступают на пятки новым шинам Pirelli Winter Ice Zero.

Gislaved Nord Frost 100. «Легальных» шипов уже 96 — и они обеспечивают вполне приличное торможение на льду, хотя при разгоне — только восьмой результат. Впереди также оказались знакомые нам по прошлогодним тестам шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Dunlop Ice Touch и Michelin X-Ice North 2.Кстати, почему Michelin представлена ​​шинами X-Ice North второго поколения, а не третьего поколения? Компания решила, что эти шины лучше никому не отдавать для сравнительных испытаний до официального вывода новой модели на рынок.

Bridgestone также подготовила новинки к зимнему сезону, но также отказалась предоставить их до официальной премьеры. Поэтому в общем зачете — шины Bridgestone Ice Cruiser 7000, которые грядущей зимой также будут активно продаваться на нашем рынке.

Корейская школа представлена ​​шинами Hankook Winter i * Pike, а русская школа — шинами Kama Euro-519. На льду результаты и у тех, и у других очень скромные. Но пока речь идет только о сцеплении в продольном направлении.

Оценка управляемости началась с движения по ледовому кругу на максимально возможной скорости и продолжилась по извилистой трассе, при этом учитывались как время круга, так и субъективная оценка удобства и надежности управления.В этих упражнениях шины Nokian Hakkapeliitta 8 уже одержали убедительную победу. Отлично держит движение в поворотах, отлично контролирует машину на трассе! Также их смело можно рекомендовать тем, кто отправляется на любительские ледовые гонки: «оторваться» на пару секунд от круга — не проблема!

Continental, а сразу за ними — а это вторая, пусть и небольшая, но все же сенсация — шины Gislaved. Они позволили очень уверенно вести машину по извилистой дороге.

Еще одним сюрпризом стали шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic. С ними машина тормозит и хорошо разгоняется, но в поворотах держит плохо и даже пару раз «спрыгнула» с обледеневшей трассы. Благо вокруг не метровые сугробы, а страховочные стропы с десятисантиметровым слоем пушистого снега.

Снежная стихия

На следующий день морозы спали с четырнадцати градусов до минус семи. В распоряжении испытателей 600-метровая трасса с идеально утрамбованным снегом.Работа будет однообразной: разгон до 50 км / ч, торможение, снова разгон, снова торможение … Но если раньше водителю приходилось работать педалями, чтобы исключить ненужную пробуксовку колес на старте и блокировку при торможении, то теперь за этим следит электроника — антипробуксовочная система и АБС. И скоро похоже, что без драйвера вообще можно будет обойтись.

Давайте посмотрим на результаты ручных тестов на снегу. Нетрудно заметить, что при торможении они очень близки: разница между лучшими шинами (Dunlop Ice Touch) и худшими (Bridgestone Ice Cruiser 7000) составляет менее трех метров, что составляет десять процентов.При разгоне разброс чуть больше, процентов около 20, и фавориты здесь уже другие — шины Nokian Hakkapeliitta 8. То есть финны придумали не только шипы, но и протектор — ведь на снегу важны не столько шипы, сколько протектор.

А на управляемой трассе, петляющей вокруг елей и заснеженных валунов, шины Nokian более тихие: быстрая реакция и полностью контролируемое скольжение. Причем в скольжении лучше не тормозить, иначе отключенная кнопкой система стабилизации «проснется» и темп снизится.Еще один показатель: если на шинах Nokian система стабилизации «будила» только один раз, то на других шинах она включалась гораздо чаще — из-за ошибок из-за растянутых пробуксовок (особенно огорчили Bridgestone Ice Cruiser 7000 и Кама Евро-519 шины) …

Движение по асфальту

Ранней весной зимние тесты были дополнены циклом «асфальтовых» тестов. Сначала мы посмотрели, как шины ведут себя на шламе — водной суспензии, покрывающей асфальт ровным слоем.Глубина этого слоя составляет всего 3,5 см, а шины Hankook уже плывут на скорости 19,4 км / ч. Однако лучшие шины Bridgestone в этом виде тестирования не отстают — их предел составляет 21,2 км / ч. А на мокром асфальте, уже без примеси снега, самый короткий тормозной путь приходится на шины Gislaved, а худший — на Nokian Hakkapeliitta 8.

На мокром асфальте шины Nokian Hakkapeliitta 8 показали себя довольно плохо, но на сухом покрытии они показали один из лучших результатов при торможении.Кстати, это повод еще раз напомнить, что современные шипованные шины работают на асфальте не хуже, а иногда даже лучше, чем нешипованные шины скандинавского типа, которые принято называть липучками. Это связано с более жесткой резиной, которая необходима для фиксации шипов на месте. До сих пор существует популярный миф о том, что шипованная шина катится по асфальту, опираясь больше на шипы, чем на резину. Но на самом деле шипы, соприкасаясь с асфальтом, утопают в корпусе протектора, практически не уменьшая пятна контакта резины с дорогой.Однако все зависит от того, какие цели ставит производитель при создании конкретной модели шин. Изменяя рисунок протектора, твердость и химический состав резины, можно сместить баланс качеств, отдав предпочтение либо поведению на скользком зимнем покрытии (лед, снег), либо на асфальте.

С шинами Dunlop Ice Touch этот баланс явно смещен в сторону асфальта: Audi A3 уверенно тормозит и лучше всего реагирует на крутые повороты рулевого колеса.А вот на шинах ContiIceContact тормозной путь как на сухом, так и на мокром асфальте на пару метров больше, то есть предпочтение отдается «зимним» качествам.

Здесь шипованные шины всегда проигрывают нешипованным, потому что это акустический комфорт. Шума от них явно больше, особенно если на протекторе уже 190 шипов, как у шин Nokian. Однако с меньшим количеством шипов шины Kama Euro, Pirelli, Continental и Bridgestone звенят примерно так же. А самые тихие шины у Michelin X-Ice 2.Они самые мягкие среди шин Nokian Hakkapeliitta 8.

Как будут вести себя такие мягкие шины, если они ударились о ямку или наткнулись на выступ асфальта? Команда тестировщиков провела аналогичный эксперимент с зимними шинами. На скорости 40 км / ч машина заезжает в установленный под углом 30 градусов стальной канал — кусок П-образной балки. Если шина выдерживает, попытка повторяется уже на скорости 45 км / ч. И так до тех пор, пока шина не «истечет». Чтобы не повредить подвеску новенькой Audi A3, ее заменили на поношенный Mercedes-Benz C 180.

Bridgestone выдержали наибольшее количество ударов: пробиться им удалось только на скорости 70 км / ч! И это не случайно: при разработке своих шин японцы учитывают специфику плохих дорог, усиливают конструкцию и сами проверяют ее с помощью краш-тестов.

Continental тоже выдерживают удар — сдались на скорости 60 км / ч. Основная часть покрышек была закончена на скорости 50 км / ч, но шины Michelin, которые им так понравились своей мягкостью, были пробиты в самой первой гонке на скорости 40 км / ч.Было даже решено повторить эксперимент — а вдруг это случайность? В итоге вторая шина Michelin X-Ice North 2 со сквозным отверстием отправляется на свалку. Опять же, все понятно: французская компания все больше внимания уделяет снижению сопротивления качению, ради чего утончается боковина (при этом уменьшаются так называемые гистерезисные потери — затраты энергии на нагрев из-за деформации).

Шины были также испытаны на сопротивление качению с использованием барабана беговой дорожки.И оказалось, что шины Nokian Hakkapeliitta 8 катятся легче других, а не Michelin X-Ice North 2. Но это без шипов, так как шипованные шины повредили бы калиброванную поверхность барабана. Не факт, что этот рейтинг не изменится со скачками. Однако по расходу топлива разница все же небольшая — основная масса шин разделяет 0,2-0,3 л / 100 км. А разница между самыми «экономичными» и самыми «прожорливыми» шинами (ожидалось, что это будут шины Bridgestone) — 0.6 л / 100 км. И все же, поскольку эксперимент проводился без шипов, его результаты не были учтены при выводе окончательной оценки.

Nokian Hakkapeliitta 8

Общий рейтинг: 9.0

• Работа на льду и снегу
• Тормозные свойства на сухом асфальте

С таким количеством прыщиков победа над конкурентами, особенно в ледовых дисциплинах, должна быть просто сокрушительной! Но дело ограничилось простой победой без поражения.По управляемости трасса — лучшее время, вождение — одно удовольствие. Но преимущество перед шинами ContiIceContact, у которых на 60 шипов меньше, ничтожно мало, а шины Continental даже лучше по динамике разгона. Потому что в протекторе финских шин много шипов, но они небольшие: диаметр, высота шипа, ширина твердосплавной вставки — здесь все меньше, чем у шин Continental. Возможно, при более высокой температуре, на «мягком» льду эффективность «маленьких» шипов была бы выше, но наши испытания проходили на 14-градусном морозе.

На снегу шины Nokian традиционно хороши: точная и своевременная реакция на руль и газ.

Но на асфальте поведение нестабильное. В то время как шины Nokian обеспечивают хорошее торможение на сухом покрытии, у них самый длинный тормозной путь на мокром покрытии. И ожидаемым недостатком стал «зудящий» звук от шипов, который не покидал салон во всем диапазоне скоростей.

Continental ContiIceContact

Общая оценка: 9.0

• Адгезионные свойства на льду и снегу
• Правила движения на льду и снегу
• Ударная вязкость

На льду шины ContiIceContact великолепны. Ускорение и торможение являются лучшими в тесте, а баланс дрейфа и заноса на ледовой трассе такой, как если бы вы управляли не переднеприводным, а полноприводным автомобилем. Слегка сбросил газ на входе в поворот — а тут по дуге в управляемом пробуксовке едешь на четырех колесах!

На снегу шины тоже хорошие, и только не всегда уместная легкая тенденция к заносу задней оси не позволяла выставить наивысшую оценку за «надежность управления».

На асфальте сцепление среднее, хотя маневр «Смена» выполнен очень хорошо. Автомобиль вяло реагирует на первый импульс, но затем шины «сдавливаются» и хорошо выдерживают боковые перегрузки. Жалко, саундтрек при таких маневрах уже очень навязчивый — шины Continental скулят на прямой, а в поворотах грохот усиливается.

Эти шины обладают отличной ударопрочностью. И шипы в них держатся до последнего: чтобы вытащить насаженный на клей шип, нужно приложить усилие 2-2.В 5 раз выше по сравнению с другими шинами.

Интересно, сохранят ли шины ContiIceContact такие же хорошие характеристики на льду после перехода на более легкие шипы? Такие шины с индексом HD, произведенные после 1 июля 2013 года, уже появились у российских дилеров.

Gislaved Nord Frost 100

Общая оценка: 9.0

• Захват и управляемость на льду
• Сцепление на снегу
• Адгезионные свойства на асфальте

• Умеренная управляемость на снегу

«Не по цифрам, а по умению!» Протектор шин Gislaved Nord Frost 100 имеет только 96 стандартных шипов со смещением, но на льду эти шины лучше, чем многие шины со 130 шипами каждая. По управляемости — третий раз, но отставание от лидера, у которого почти вдвое больше шипов, меньше секунды! Недаром немецкие шинники (сегодня Gislaved на 100 процентов является продуктом Continental) работали над новым протектором и новыми «треугольными» шипами! Слайды маленькие, и ими легко управлять.

И на снегу поведение достойное, хотя на трассе управляемость затрудняется резкими перерывами в скольжении.

А вот на мокром асфальте — минимальный тормозной путь! В этом случае шины мало шумят и мягко «проглатывают» неровности.

В целом зимняя резина сбалансированная: уверенно работает на проселочных дорогах и практически идеальна для городской эксплуатации. И цена выглядит разумной.

Pirelli Зимний ледяной ноль

Общая оценка: 8.7

• Адгезионные свойства на льду

• Умеренная управляемость на льду и снегу
• Шумность

Эти шины были поставлены на наш тест за полтора месяца до официальной премьеры (AR № 17, 2013) — мы даже не знали настоящего названия модели, так как на гладкой боковине не было маркировки. Но и протектор, и шипы новой конструкции уже были «коммерческими» — теперь и вставка, и корпус шипа имеют сложную трапециевидную форму.

По продольной динамике на льду шины Pirelli практически не уступают лидерам теста. А вот на трассе управляемости были резкие изломы бокового скольжения. Однако шины Pirelli, будь то зимние или летние, всегда обеспечивали автомобиль более резкими и спортивными реакциями.

Аналогичное поведение наблюдается на снегу, но здесь сцепные свойства в продольном направлении были на среднем уровне.

Здесь на асфальте — хорошее торможение, как на сухой, так и на мокрой дороге.

Езда хорошая, но много шума — грохот слышен даже при езде по утрамбованному снегу.

Хоть и с оговорками, но мы тоже рекомендуем эти шины — в первую очередь тем, кто зимой ездит преимущественно по очищенным от снега городским улицам.

Michelin X-Ice Север 2

Общая оценка: 8.5

• Комфорт
• Адгезионные свойства на мокром и сухом асфальте

• Недостаточная стойкость к рассечению
• Низкая ударная вязкость

Когда мы проводили этот тест с шинами Michelin X-Ice North 2 в начале февраля, мы получили приглашение на официальную премьеру шин X-Ice North 3 следующего поколения. Но все попытки получить новые шины для теста не увенчались успехом! Однако в России новинка появится не во всех габаритах и ​​половина продаж шипованных шин Michelin придется на модель X-Ice North 2.

Достойная резина, с ярко выраженной особенностью семейства Мишлен — высокая устойчивость на скользкой дороге и мягкие, понятные переходы. Плохо, что сами горки служат чуть дольше, чем хотелось бы.

Это проявилось и на асфальте: натянутые горки препятствовали «переналадке» высоких скоростей. Зато с торможением проблем нет, а уровень комфорта выше всяких похвал: это самые мягкие и бесшумные шины в нашем тесте!

У них была бы более прочная боковина, иначе при наезде на «препятствие» тонкая резина рвется на скорости 40 км / ч, хотя большинство шин выдерживают до 50 км / ч, а некоторые остаются нетронутыми на более высокой скорости.

В целом очень удобная зимняя резина, которую лучше всего использовать на улицах больших городов.

Goodyear UltraGrip Ice Арктический

Общая оценка: 8.4

• Тормозные свойства на льду и снегу
• Адгезионные свойства на мокром и сухом асфальте
• Ударная вязкость

• Работа на льду
• Тяга на снегу

Представленные в прошлом году шины Goodyear UltraGrip Ace Arctic сразу вышли в лидеры наших тестов, но в этом году они не были такими впечатляющими. Причина может заключаться в изменившихся погодных условиях, прогрессе конкурентов, но, похоже, дело в более низком качестве шитья.Сами шипы треуголки не изменились, но большинство из них оказалось излишне утопленным в протекторе — вылет в среднем составляет 0,9 мм против 1,2–1,3 мм у конкурирующих шин. Здесь нужно искать причину отставания от лидеров теста как в разгоне, так и в торможении на льду. А по трассе управляемости отставание уже выходит за рамки приличия: Audi A3 на шинах Goodyear проходит 800-метровую трассу на десять секунд дольше, чем на шинах Nokian! В прошлом году мы также отметили, что шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic лучше работают в продольном направлении, чем в поперечном, а теперь дисбаланс усугубился — машина очень плохо держится на дуге!

На снегу управляемость лучше, но есть проблемы с разгоном.По асфальту — на уровне среднего. Любопытно, что стук шипов практически не слышен, а вот сам протектор воет во всем диапазоне скоростей.

Что определенно порадовало эти шины, так это их ударопрочность: в этой дисциплине — третье место.

При нормальном качестве шипов эти шины, безусловно, могли бы составить конкуренцию лидерам, но по результатам нашего теста мы бы не рекомендовали использовать эти шины на автомобилях без электронных систем стабилизации.

Ледяное прикосновение Dunlop

Общая оценка: 8.3

• Тормозные свойства на снегу

• Работа на льду и снегу
• Плавный ход

По окончательной оценке, шины Dunlop уступают шинам Goodyear всего на 0,1 балла. Неудивительно: сегодня бренд Dunlop на три четверти принадлежит Goodyear, а шины Dunlop Ice Touch и Goodyear UltraGrip Ice Arctic были разработаны одной и той же командой инженеров. Рисунок протектора другой, но все остальное — глубина канавки, твердость резины и шипы — то же самое.К сожалению, качество шиповок осталось прежним: шипы в шинах Dunlop также оказались глубже, чем нужно. Кстати, шины производились на том же заводе в Польше.

Проблемы с управляемостью на льду аналогичны: в поперечном направлении шины Dunlop держатся намного хуже, чем в продольном. Управлять автомобилем по извилистой трассе сложно из-за резких, неожиданных спусков.

А вот на снегу — тормозной путь минимальный! При этом показатели разгона и управляемости такие же «вялые», как на льду.

А вот на сухом покрытии — минимальный тормозной путь и максимальная скорость «перестановки». Автомобиль четко и быстро реагирует на повороты руля, что для зимних шин большая редкость! Правда, есть и побочный эффект — повышенная жесткость при прохождении мелких неровностей.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Общий рейтинг: 7.5

• Высокая ударопрочность
• Высокая устойчивость к порезам
• Тяга и управляемость на асфальте

• Адгезионные свойства на льду и снегу
• Комфорт
• Правила движения на льду и снегу

Агрессивный протектор с тонкой сеткой волнистых ламелей и шипами, выстроенными в 14 линий. Но шипы обычные — с цилиндрическими вставками, а резина протектора не такая «цепкая», как у конкурентов, о чем косвенно свидетельствует ее повышенная твердость — на 20% больше по сравнению с шинами Nokian.И как результат — очень скромные характеристики сцепления как на льду, так и на снегу. Управляемость тоже оставляет желать лучшего (скорость в поворотах ограничивается неприятным скольжением передней оси).

Шины Bridgestone всплывают позже других на снежно-водной суспензии. А на асфальте работают отлично: на «перестановке» реакции такие быстрые и точные, как будто машину «обковали» не зимой, а во всесезонную резину. И больше всего порадовали непроходимые боковины.Но здесь есть компромисс: более сильная боковина также жестче, поэтому шины Bridgestone не лучшим образом влияют на комфорт езды.

Bridgestone Ice Cruiser 7000 наверняка найдут своего бедного покупателя, особенно в глубинке, где шины часто меняют не из-за износа протектора, а из-за «дырок», полученных в ямах. Однако уже этой осенью дилеры предложат альтернативу шинам Ice Cruiser 7000 — новую модель Blizzak Spike-01 (подробности в следующих выпусках Авторевю), а оценить улучшения в сравнительном тесте мы сможем только в следующем году.

Hankook Winter i * Щука

Общий рейтинг: 7.5

• Сцепление и управляемость на сухом асфальте

• Адгезионные свойства на льду и снегу
• Низкое сопротивление косой планке
• Сцепление на мокром асфальте

Еще на этапе «статических» измерений мы предположили, что шины Hankook оказались лишними в этом тесте: большинство шипов практически не выступают над уровнем протектора. Есть такие, которые поднимаются всего на 0,3 мм! На льду такие шипы, конечно, не работают — машина угрожающе скользит как при торможении, так и на поворотах.Но при этом получает достойную оценку за надежность управления: да, машина скользит и поэтому едет медленно, но предел по адгезионным свойствам чувствуется хорошо, поломки мягкие, хороший баланс заноса и заноса. . Бывает тоже.

Однако резинам Hankook не удалось блеснуть на снегу, где шипы уже не играют большой роли. Протектор плохо справляется с дренажными функциями — на иле (водно-снежной смеси) шины Hankook плывут раньше других. Еще они плохо работают на мокром асфальте (слишком большой тормозной путь) — и только на сухом асфальте все более-менее в порядке.Но этого недостаточно, чтобы рекомендовать Hankook Winter i * Pike в качестве зимней шины. Правда, есть аргумент, который для многих звучит сильнее аргументов о безопасности: шины Hankook стоят ровно вдвое дешевле шин Nokian.

Кама Евро-519

Общий рейтинг: 7.1

• Тормозные свойства на снегу

• Адгезионные свойства на льду
• Правила движения на льду и снегу
• Низкий уровень комфорта

Несмотря на рисунок протектора, очень напоминающий шины Nokian Hakkapeliitta 4, российские шины Кама Евро-519 пока не могут на равных конкурировать с импортными аналогами. Продольное сцепление на снегу радует, а вот на трассе управляемости все надежды отпадают. «Залить» машину в поворот сложно, а потому перед каждым из них нужно сбавлять скорость, чем в случае с другими шинами.

На льду картина тоже печальная: горки тоже плохо предсказуемы и плохо контролируются. И есть проблемы с торможением на льду. Причина вроде бы та же, что и в случае с шинами Hankook: недостаточный выступ шипа над поверхностью протектора. В среднем — 0,8 мм: этого вылета недостаточно для хорошего «сцепления» на льду.

На асфальте шины работают на среднем уровне. При выполнении резких маневров реакции на руль «размазываются».И пусть шипы слегка раздражают стуком, протектор изрядно урчит. А на неровностях эти шины одни из самых жестких.

Да, в нашем тесте шины Кама Евро-519 заняли последнее место. Но если вспомнить о цене и звездном составе участников, то это не просто последнее, а почетное последнее место. А если производитель установит контроль за качеством ошиповки, то, согласитесь, можно будет претендовать на более высокие и не менее почетные места.