Ремонт шипованной резины дошиповка своими руками: Ремонт шипованной резины дошиповка своими руками

Содержание

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета, видео

Каждый год, как только становится ясно, что осень уже прошла, городские автовладельцы начинают доставать комплекты зимней резины. Ее осмотр обычно показывает, что после прошлого сезона эксплуатации не все шипы остались на месте. Хорошо, если хозяин знает, что возможна дошиповка зимних шин своими руками. В противном случае он будет пользоваться тем, что осталось, или купит новый зимний комплект. Для оценки пригодности баллона к эксплуатации нужно знать – зимняя покрышка должна быть зашипована таким образом, чтобы на пятне контакта с дорожным покрытием находилось не менее восьми шипов.

Число шипов в пятне контакта

У легкового автомобиля массой около 1,2 тонны вес, приходящийся на каждое колесо, составляет 300 кг. При давлении в шинах порядка 2 кг на см2 площадь пятна контакта будет приблизительно 150 кв. см. Значит, протектор новой шипованной шины шириной 155 мм на каждые 10 см длины окружности должно иметь 8 шипов. Для удовлетворительного сцепления допускается потеря не более 20% шипов. То есть в пятне контакта может оставаться 6–7 шипов. Если у вас их остается меньше, покрышку нужно дошиповать. Перед этим измерьте остаточную высоту протектора. Высота протектора меньше 4–6 мм говорит о том, что резину нужно не дошиповывать, а менять на новую.

Устройство шипов противоскольжения

Все шипы для шин серийных легковых автомобилей состоят из тела и выступающего из него твердосплавного сердечника. Для лучшего удержания резиной протектора тело имеет 2–3 фланца. Материалом для их изготовления может быть как сталь, так и пластмасса. Фланцы ремонтных шипов имеют несколько больший диаметр, чем обычные. Так как фланцы того же диаметра не удержатся разбитым отверстием.

Конструкция оправки для шипования

Оправка состоит из двух частей:

  1. Толстостенная металлическая трубка с внутренним диаметром чуть большим диаметра фланцев ремонтного шипа. Ее длина должна быть на несколько сантиметров больше ширины вашей ладони.
  2. Отрезок стального стержня, плотно входящий в трубку. Нужно, чтобы его длина была равна длине трубки.

Ошиповка вручную

Чтобы забивать шипы в протектор, нужно использовать в качестве подставки под него отрезок толстой доски. Его следует поставить к верстаку и прикрепить к нему гвоздем или саморезом. Верхний торец для удобства работы должен находиться немного выше пояса. Итак, шипуем.

  • Вымойте покрышку. Очистите отверстия для шипов от грязи.
  • Наденьте покрышку на торец доски.
  • Возьмите оправку в левую руку.
  • Смочите шип мыльной водой. Ни в коем случае не используйте для смазки машинное масло. Оно разрушит резину вокруг шипа, так что последний недолго будет держаться на своем месте. Если же масла окажется достаточно, то возможно и сквозное повреждение протектора.
  • Правой рукой, сдвигая стержень вверх, поместите в нижнюю часть трубки шип.
  • Поставьте оправку шипом на отверстие перпендикулярно протектору.
  • Возьмите свой молоток и одним ударом по торчащему сверху торцу стержня вбейте шип в резину.
  • Если отверстие слишком широкое и ремонтный шип в нем не держится, никакой клей не поможет. Найдите рядом подходящее место, наколите отверстие толстым шилом и вбейте шип в него.

Надеемся, шипование шин своими руками уже не кажется вам нереальным.

Как сберечь шипы

Многие источники советую обкатывать шипованную резину на сухом и чистом асфальте, не дожидаясь выпадения снега и холодов. Мотивируют необходимость обкатки тем, что за ее время шипы встанут на свое место, а с протектора сотрется технологическая смазка. Вы думаете, что покупаете хорошие покрышки, а у них и шипы не на месте и протектор в смазке – как-то сказал, узнав об этом, один мой знакомый. Рекомендации по обкатке обычно содержат крайне полезные советы, начиная с того что в это время нельзя превышать скорость, заканчивая предостережением не наезжать на бордюры.

Учтите, что шипы хорошо держат машину, цепляясь за лед, а в чистый асфальт они не впиваются, поэтому, как отмечают многие водители, сильно ухудшают сцепление с дорогой.

Рекомендации производителей

Чтобы в покрышках к началу следующего сезона осталось большее количество шипов, эксплуатируйте их в тех условиях, для которых они предназначены. Соблюдайте рекомендации производителя. Вот что говорит сайт компании Goodyear о зимних шинах. Они созданы для движения при температурах ниже 7 °C, а также в суровых зимних условиях. В зимних шинах используются технологии, которые улучшают сцепление и торможение на поверхностях, покрытых снегом и льдом. При этом на их сайте нет ни слова о необходимости обкатки. В гарантийных условиях на продукцию Nokian Tyres обкатка тоже не упоминается. Однако онлайн-консультант сайта этой компании сообщил мне следующее: «Оптимальная температура для замены летней резины на зимнюю находится в интервале от +5 до +7 градусов Цельсия. После установки шины рекомендуется сразу ее обкатать. Обкатка происходит первых 500–800 км. В этот период не следует резко тормозить или трогаться с места, скорость движения не должна превышать 80 км/час. Противопоказано также энергично маневрировать, быстро меняя направление движения».

Ограничения по допустимой скорости и нагрузке на колесо любой производитель указывает на боковой поверхности шины. Только нужно уметь их прочитать. Речь идет об индексе нагрузки и скорости. Они указываются рядом с типоразмером покрышки.

Предельные параметры

Индекс нагрузки обозначается двузначным числом. Индекс 50 обозначает допустимую нагрузку на колесо порядка 190 кг. Каждая единица, добавленная к числу индекса, увеличивает допустимую нагрузку на 5 кг. То есть 51–195, 52–200 и так далее.

Индекс скорости представлен в виде букв латинского алфавита. J – 100 км/час; K – 110 км/час; L – 120 км/час; M – 130 км/час. Каждая следующая буква увеличивает допустимую скорость на 10 км/час.

Определяйте предельно допустимые параметры и не превышайте их. Тогда шипов на протекторе к следующей зиме останется больше.

способы / Как сделать своими руками?

Зимние шины - каталог с ценами.

Автомобильные шины должны обеспечивать достаточное сцепление с дорогой в любых условиях. Это обязательное требование. Зимние покрышки часто комплектуются шипами, делается это для улучшения зацепления с дорогой на скользком покрытии. Иногда водителями производится дошиповка шин своими руками или восстановление потерянных шипов. Разберем этот процесс подробнее.

Что такое ошиповка шин

Фактически ошиповка шин является несложным процессом, который заключается в установке шипов в покрышку своими руками. При этом, автошина может быть новой или бывшей в употреблении. Нужно понимать, что для выполнения подобной работы необходима определенная квалификация, понимание принципов установки шипа в резину.

Зачастую выполняется повторная дошиповка шин. Такая работа дает возможность значительно продлить срок эксплуатации шипованной авторезины. Еще это возможность сэкономить на покрышках при покупке, купив простые шины и самостоятельно их ошиповав, можно получить неплохую зимнюю авторезину.

Некоторые производители продают покрышки без шипов, предлагая водителям самостоятельно их ошиповать. Эту процедуру можно доверить специалистам магазина, или выполнить самому после покупки.

Какие шины подлежат ошиповке

Стоит понимать, что далеко не все покрышки можно ошиповывать. Не пригодны для такой доработки летние и всесезонные покрышки. Зимняя авторезина с европейским рисунком протектора, также обычно не подходит к размещению шипов.

Помимо этого, обязательно осматривают состояние резины на бывших в употреблении покрышках. Если есть видимый износ, трещины на материале восстанавливать шипы не стоит. Обязательно уточните дату производства, если покрышка произведена ранее, чем пять лет назад, ее также лучше не трогать.

Оптимальным вариантом будет выбор покрышек, подходящих для такой работы. Некоторые производители изначально готовят скандинавскую резину под доработку. Они имеют углубления для размещения шипов. Если есть возможность, следует приобретать именно такие шины.

Можно использовать и любую другую резину. Она должна соответствовать следующим требованиям:

  • жесткая резиновая смесь;
  • глубокий протектор.

Это основные требования к автопокрышкам для дополнительной ошиповки.

Минимальное допустимое количество шипов зимних шин

Выбирая покрышку для дошиповки нужно смотреть на остаточный рисунок. Согласно требованиям технических регламентов, зимняя резина должна иметь глубину протектора не менее 4 мм. Это обязательное требование для любой зимней автошины.

Минимальное количество шипов на самом деле не регламентируются. Подсчет идет от изначального количества деталей. Считается, что прекращается эксплуатация при 60% потерянных шипов. Эта информация может помочь только при определении сроков повторной ошиповки.

Более интересен вопрос максимального количества шипов. Тут нужно понимать — повышенное количество элементов усиливает уровень шума при движении. При этом, эффективность работы покрышки повышается не сильно. Ориентироваться стоит на следующие максимальные показатели:

  • 13 дюймов — 90 штук;
  • 14-15 дюймов — 110 штук;
  • 16 дюймов — 150 штук.

Это европейские стандарты. В России эти нормативы нигде не прописаны.

Как устроен шип

Начинается ошиповка зимних шин с выбора шипов. Они бывают разных форм. Перечислим основные варианты.

Сначала смотрят на форму фланца. Бывают следующие типы.

  • Однофланцевые. Имеют один фланец, который удерживает шип на месте. Наиболее простая конструкция. Создают незначительный шум, но на большой скорости легко выскакивают из гнезда.
  • Двухфланцевые. Имеют форму рюмки. Это позволяет эффективнее удерживаться детали в резине. Сейчас применяются чаще всего.

Следующий момент — форма. Сейчас существует множество разновидностей, но все они если и дают преимущество, то лишь в первое время после установки. Стоят дороже. Рекомендуется использовать простые круглые шипы.

На данный момент используются двусоставные шипы. Наружная часть делается из алюминия. Сердечник стальной или вольфрамовый.

Виды шипов

Рассмотрим более подробно, какой бывает форма шипов. Если производится замена, тогда стоит подбирать деталь аналогичную используемой.

По форме выделяют следующие разновидности шипов.

  • Круглые. Наиболее распространенные. По мнению многих экспертов считаются самыми универсальными.
  • Овальные. Аналогичны круглым, но при этом обычно немного лучше сцепляются со льдом.
  • Четырехгранные. Форма позволяет эффективнее выполнять функции шипа, но стирается быстро и фактически не отличается от круглого варианта.
  • Ромбовидно-шестигранные. Более устойчивы к истиранию. На тестах не отличаются от круглых. Используются Nokian. Имеют специальную подушечку, позволяющую практически бесшумно ездить по асфальту.
  • Бриллиантовые. Встречается на покрышках Gislaved. Имеет пять граней. Основный недостаток повышенная стоимость.
  • Трапециевидные. Шип выполнен в виде треугольника, а его вершина напоминает закругленную трапецию. По заверениям производителя эффективна на любых типах дорог.
  • Семигранные. Напоминают ковш. Это обеспечивает нормальный старт с места. Рекомендуется для спортивных моделей.
  • Трехлучевые. Имеют форму звезды с тремя лучами. Недостаток риск пробуксовки при старте.
  • Треугольные. Выполнен в виде треугольника. Быстро изнашивается.
  • Гранено-бриллиантовый. Используются на шинах Continental. Форма многогранная, позволяющая обеспечивать достаточное сцепление в любых ситуациях. Есть защитная подушечка.
  • Крестообразные. Отличаются быстрым стачиванием.

При ошиповке с нуля лучше использовать круглые шипы, они стоят недорого. Стирается кругла шиповка не слишком быстро.

Варианты и правила ошиповки шин

Важно подготовить шину к ошиповке. Производить работу лучше заранее. Желательно, чтобы покрышка отлежалась 2-3 месяца до использования. В процессе следует помнить следующие правила.

Начинают с удаления старых шипов. Вытащить шипы можно с помощью отвертки или пассатижей. Все оставшиеся отверстия продувают от грязи. Обязательно замеряют глубину ямок. Желательно делать это до покупки шипов, тогда точно можно выбрать размер.

Во время работы покрышка должна быть прочно закреплена. Любое движение может привести к ошибкам размещения шипа. Если покрышка изначально не предназначена для ошиповки потребуется с помощью дрели сделать отверстия, используют сверло с ограничителем глубины.

Не стоит размещать шипы в гнезда, использованные до этого.

Ручная дошиповка

Выполнить ремонт можно без пистолета. Сделать это несложно, но потребуется соблюдать осторожность. Перед работой смочите поверхность мыльным раствором.

Заключается метод во вбивании шипа на место молотком. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить сердечник.

Дошиповка пневмопистолетом

Если есть возможность, лучше использовать пистолет для ошиповки. Это оборудование позволит намного точнее размещать шипы в протекторные блоки.

Работа предельно проста. Засыпаем шипы в пневматический пистолет. Вставляем лапки приспособления в отверстие и забиваем деталь на место. Главное следить, чтобы пистолет был расположен вертикально.

Самостоятельная ошиповка покрышек не является сложной задачей. Справится с ней может даже начинающий автолюбитель. Зная, как производится работа, можно сэкономить на подготовке автомобиля к зимнему сезону.

Ошиповка зимних шин в Москве | Дошиповка резины | СВАО | ЮАО

Калькулятор стоимости ремонта автомобиля

Шиномонтажные мастерские «Ситиглуш» расположены в Москве по адресам:

  • Ярославское шоссе, 25

  • Чермянский проезд, 5, стр 6

  • Автозаводская, 20, стр 8

  • Обручева, владение 23

Ошиповка зимней резины


Как показывает практика, после двух сезонов эксплуатации зимние шипованные шины теряют до 90% шипов, что сводит к минимуму преимущество водителя на заснеженном дорожном покрытии и на льду. Покупка дорогой резины от мировых брендов тоже не является выходом. Срок эксплуатации шипованных шин от конкурирующих компаний мало отличается.


До появления технологии шиповки у водителей был один выход - приобрести новую резину. Мы рекомендуем не списывать старые покрышки. Технология шипования продлевает срок службы резины на 3-4 сезона.  

  1. Потеря шипов.

    Это самое распространенное явление. Во время езды на шипы действует сразу несколько физических величин: трение, давление и высокая температура, в результате шипы расшатываются и вылетают.

  2. Истощение шипов.

    До того как выпасть шип значительно изнашивается. Что также негативно влияет на маневренность автомобиля на скользких поверхностях и увеличивает тормозной путь.

  3. Разрушение твердосплавной вставки.

    Шип состоит из нескольких элементов самым прочным из них является вставка, которая обеспечивает надежное сцепление колес с дорожным покрытием. Данный элемент берет на себя основную нагрузку, поэтому изнашивается быстрее остальных.

Как происходит шиповка

Варианты ремонта шипов:

  1. Формирование новых отверстий для шипов.

    Это самый бюджетный способ ошиповки. Мастер формирует новые отверстия под шипы, в которые вкручиваются однофланцевые шипы. Но эта технология имеет минусы. Из-за применения дрели может нарушится целостность внутренней структуры шины или блоки протектора.

  2. Вкручивание шипов с резьбой.

    При использовании этого метода также остается риск повредить шину. Однако разрушить резину может скорее сам шип.К тому же стоимость шипов с резьбой выше однофланцевых.

  3. Установка ремонтных шипов. 

    Ремонтными называются шипы, которые по конструкции соответствуют заводским, Однако они крупнее в диаметре. Такое решение позволяет вкручивать шипы в старые отверстия, не травмируя резину. Этот способ увеличивает цикл использования шины практически до полного износа, и надежнее фиксирует шипы.

Обратите внимание, что существуют некоторые ограничения, когда дошиповка шин невозможна:

  • глубина протектора меньше 6 мм;
  • возраст шины превышает 6 лет (с даты изготовления).
В остальных случаях обращайтесь в наш сервис, чтобы отремонтировать шины, и в кратчайшие сроки наши мастера восстановят технические характеристики резины.

Для записи на ремонт позвоните нашим мастерам



Ярославское шоссе
Олег Мишин
Опыт 8 лет
+7 (495) 151-08-22

Ленинский проспект
Андрей Лобастов
Опыт 11 лет
+7 (495) 032-15-55

Хорошевское шоссе
Алексей Хмелевский
Опыт 10 лет
+7 (495) 151-83-08

ул. Беломорская
Артур Новиков
Опыт 8 лет
+ 7 (495) 132-01-58

Или оставьте заявку и мы свяжемся с вами

Получите консультацию и диагностику по 8 параметрам бесплатно!


Приспособа для шиповки шин своими руками


Насадка для шиповки шин — Renault Laguna, 1.6 л., 2002 года на DRIVE2

Ещё с весны задумался над тем, как же восстановить зимнюю резину. Так как некоторые колёса, за зиму потеряли до 80% шипов. Можно конечно обратится в шиномонтажную мастерскую, но не все оказывают данную услугу, так как оборудование достаточно дорогое, да и сама услуга шиповки не пользуется спросом (в нашем городе), потому трудно окупаема. По этим причинам я начал смотреть, сколько же именно стоит шиповочный пистолет и сами ремонтные шипы. И был несколько удивлён…

Полный размер

Пистолет. А к нему же ещё нужен хороший компрессор, которого у меня тоже нет.

Полный размер

Вот такие шипы, в количестве 50шт. я заказал на пробу. На случай если из затеи ничего не выйдет.

Разрабатывая устройство, для шиповки, я прежде всего исходил из того, что оно должно быть достаточно простое (легкое для повторения) и должно быть собрано из доступных деталей. Не зря же говорят, всё гениальное просто:) По этим причинам, было решено отказаться от пневматической схемы, а использовать силу архимедова винта. А именно, в действие оно приводится обычной дрелью и шуруповёртом.

Полный размер

В итоге получилась вот такая насадка.

Полный размер

Разобрана на составляющие части. Как видно, не сложнее АК-74.

Основа состоит из гайки с резьбой М10 и 3-х болтов на М8. Всё это соответственно сварено вместе.

Полный размер

Для масштаба, рядом лежит линейка в см.

Три направляющие, выгнуты из стальной проволоки, диаметром 1.9мм. Шток обточен болгаркой и напильником из болта М10, с длиной резьбы 80мм. Резьба оставлена только на ход штока. Так проще и быстрее, насадка заряжается новым шипом. Просто включается реверс, затем вставляется шип. Фиксируется между направляющими и поджимается штоком.

Полный размер

В передней части штока просверлено неглубокое отверстие. Для того, что бы рабочая часть шипа плотно прилегала к штоку.

Полный размер

Собранная насадка. С шипом и без. Болты можно было взять покороче, но других не было, а обрезать было лень. И так сойдёт )))

Полный размер

Как и положено, перед установкой шипа, побрызгал отверстие мыльным раствором.

Полный размер

Затем максимально плотно (глубоко) прижал заряженную насадку к отверстию.

Полный размер

Одна секунда, и насадка посадила шип на место. Правильно посаженный шип, выталкивает насадку вверх. После чего реверс и заряжаем новый шип. В общем если приноровиться, то должно получаться достаточно шустро.

Полный размер

Шип посажен.

Полный размер

Здесь несколько шипов. Экспериментировал со степенью нажатия при шиповке. В общем чем сильнее давишь, тем правильнее шип садится.

Ремонтные шипы сидят очень плотно. Отвёрткой, как родные, уже не выковыриваются.

PS: Вот так, своими руками (недорого) можно сделать простую насадку для шиповки шин. Что бы заблаговременно зашиповать колёса. Где то вычитал, что заново шипованная резина, должна 2 месяца отлежаться перед началом последующей обкатки. Поэтому вскоре закажу полную коробку шипов:)

www.drive2.ru

ошиповка зимней резины без пневмопистолета

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.

Дошиповка резины

Дополнительная информация!

Чаще всего проблема возникает именно с недостатком ошиповки, а сама резина еще хорошего качества. В таком случае можно сделать дошиповку. Для этого следует обратиться на станцию технического обслуживания или выбрать бюджетный вариант, провести ремонт шипованной резины, дошиповку своими руками.

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Важно!

Покрышки, на которые производится шиповка резины своими руками, должны быть только зимние. Летнюю и всесезонную шину использовать нельзя.

Восстановление самостоятельно
Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

  • Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
  • Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

При установке нужно учитывать, чем больше поверхностей держат шип, тем надежнее он будет располагаться в покрышке.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:

  • Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
  • Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
  • Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.

Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:

  • на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
  • R14 — 110-115;
  • R15 — 120-125;
  • R16с — 145-160.

Обратите внимание!

В сервисных центрах используется только механический способ, но установка шипов на зимнюю резину своими руками может проводиться как при помощи пневмопистолета, так и без него.

Виды

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

  • Колесо ставится в вертикальном положении.
  • Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
  • Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

Важно!

При монтаже шипа нужно соблюдать его длину и глубину отверстия. Шип вставляется под углом 90 градусов к поверхности.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.

Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:

  • молоток;
  • отвертку;
  • узкие плоскозубцы.

Пневмопистолет можно не приобретать специально. Он необязателен, но его наличие упрощает установку.

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

  • ручным;
  • автоматическим;
  • полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Важно!

При работе с шуруповертом важно следить за положением шипа и не завернуть его слишком глубоко, чтобы не повредить баллон.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Обратите внимание!

Во время обкатки часть комплектующего может выскочить из отверстия. Водители стараются на это место установить новое, но делать это не стоит. Отверстие уже стало слишком широким, шип держаться в нем все равно не будет.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Важно!

 Чтобы шипы хорошо держались в отверстиях, они должны соответствовать стандартным размерам. Достичь такого в домашних условиях практически невозможно.

Шуруповерт в качестве рабочего инструмента

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

  • Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
  • Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
  • Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.
Проделывание отверстий с помощью отвертки

Обратите внимание!

Некоторые водители рекомендуют обкатывать резину еще по сухому асфальту. Не стоит дожидаться гололеда и снега.

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

kolesa.guru

пистолетом, шуруповертом, без пневмопистолета своими руками

Шипы на шине легкового автомобиля

Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.

Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.

Особенности в процессе эксплуатации

В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.

Зимняя покрышка

При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.

Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.

Где лучше сделать дошиповку?

Шиповка шин

Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.

Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:

  • Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
  • По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
  • По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.

Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.

Рекомендации

Ошиповка дошиповка зимних шин

Существуют общие рекомендации при дошиповке зимних шин своими руками, которые желательно соблюдать при проведении данных работ:

  • Установку шипов лучше сделать за месяц до установки на автомобиль.
  • В течение первых 500 километров желательно не подвергать покрышку экстремальным ситуациям на дороге, это нужно для новой резины при обкатке
  • При монтаже шипов соблюдать рекомендованное количество шипов на одну покрышку (R13=95-100 шипов, R14=110-115 шипов, R15=120-125 шипов, R16=145-150 шипов, R17=165-170 шипов).
  • Лучше приобретать шипы комплектом, это окажется дешевле, чем покупать их штучно.

Повторная ошиповка шин

Применяются два способа установки шипов: ручной и с применением специальных насадок при помощи пневмоинструмента. Ручной способ трудоёмок, требующий усидчивости и определённого умения, опыта. В специализированных центрах эти работы выполняют только механизированным способам, у этого метода есть преимущество не только в скорости установки, но в том, что устанавливаемый шип с мощным усилием утапливается в покрышку.

Метод установки шипов

Зимняя шина

Здесь можно выделить два метода: ручная дошиповка шин своими руками без пневмопистолета и с помощью пенвмоинструмента. Существует один нюанс, на который следует обратить внимание, заключающийся в том, что зимние покрышки не всегда имеют технологические отверстия для установки шипов.

В этом случае требуется подготовительная операция с применением ограниченного шила, для создания таких отверстий в баллоне. Лучше и быстрее сделать это с помощью средств механизации, однако и в ручном режиме это можно выполнить. Глубина технологического отверстия под шип должна быть равной длине шипа. Эти операции нужно проводить с осторожностью, чтобы не продырявить баллон на сквозь.

Дальнейший процесс будет выглядеть следующим образом:

  • Жёсткая фиксация покрышки в вертикальном состоянии.
  • Если требуется удалить старые шипы, их удаляют, если отверстие имеет повреждённый вид, лучше сделать новое рядом со старым, чтобы шип не вывалился на первых километрах поездки.

    Шипы на шине

  • Соблюсти глубину отверстия и длину шипа.
  • Для мягкой установки, требуется поверхность покрышки обработать мыльным раствором.
  • Сам процесс монтажа с помощью молотка, узких плоскогубцев и отвёртки. Здесь можно либо шипы вбивать в отверстие, либо расширять с помощью плоскогубцев вставляя туда шип, оба способа применимы.
  • По окончании нужно проверить установку шипа при дошиповке зимних шин без пневмопистолета своими руками, учитывая размер выступающей части, он не должен быть больше 1-1,5 миллиметров. Шип должен быть вставлен под углом в 90° к поверхности.
  • При несоблюдении условий выступающей части и угла монтажа, требуется извлечение шипа и повторный его монтаж.

Затем резина высушивается и консервируется на 1-2 месяца для того чтобы шипы окончательно сели в отверстия.

kolesnyigid.ru

Как сделать ошиповку шин самостоятельно

Проблема безопасного передвижения по зимним дорогам является актуальной для каждого автомобилиста. Многие отдают предпочтение шипованным колёсам, которые действительно оказываются действенными на заснеженных и обледеневших дорогах. Но стоит ли покупать готовый вариант протекторов, если можно выполнить ошиповку резины своими руками? Давайте разбираться.

Методика самостоятельной ошиповки шин.

В каких случаях делают ручную шиповку шин?

Ошиповка зимних шин своими руками имеет смысл лишь в некоторых случаях:

  • отсутствует финансовая возможность купить дорогие шипованные колёса от надёжного и известного производителя;
  • ассортимент доступных шин с шипами не удовлетворяет потребности и не соответствует предпочтениям;
  • резина должна соответствовать индивидуальным особенностям эксплуатации.

Выбор резины с шипами не малый, но большая часть моделей обладает недостаточно высоким качеством. Шипы вылетают при езде, что быстро приводит резину в негодность. Это одна из причин, которая вынуждает автомобилистов создавать ошиповку самостоятельно. Для ошиповки может выбираться новая резина или бывшая в употреблении. Главное требование, которое к ней предъявляется, относится к высокому качеству, хорошему состоянию и отсутствию дефектов.

Какие лучше выбрать шипы?

Прежде чем брать в руки пневмопистолет и своими руками проводить ошиповку зимних шин, необходимо выбрать правильные шипы. Много производителей предлагают такие элементы для апгрейда шин, но предпочтение нужно отдавать продукции от известного бренда. Все шипы разделяются на три категории в зависимости от материала, из которого они были изготовлены:

  • металлические;
  • с пластиковым корпусом;
  • алюминиевые.

Ещё одна классификация основывается на форме элементов:

  • овальные;
  • с четырьмя гранями;
  • с несколькими фланцами.

Шипы овальной формы с одним фланцем легко устанавливаются. С этой работой легко будет справиться даже человеку, который впервые этим занимается. На автомобиль, который используется при неблагоприятных погодных условиях, и при этом ездит по некачественному дорожному покрытию, необходимо устанавливать резину с двухфланцевыми шипами. Если выбирать по бренду, то предпочтение стоит отдавать Nokian и Gislaved. Эти производители популярны на мировом рынке. Их продукция всегда соответствует высоким стандартам качества.

Как сделать с помощью подручного инструмента?

Шиповка шин своими руками может быть выполнена различными вариантами:

  1. Ручной способ является длительным и сложным. Его суть заключается в использовании особого ключа и обычной отвёртки, также потребуется молоток. Единственным преимуществом является отсутствие необходимости в специальном инструменте, который потребуется покупать или брать в аренду. Зато придётся изрядно потрудиться руками.
  2. Полуавтоматический вариант реализуется за счёт использования шуруповёрта и насадки. Суть такого метода заключается в проталкивании шуруповёртом шипа внутрь резины. Здесь работа будет выполняться быстрее. Недостаток этого способа заключается в необходимости контролировать положение каждого элемента.
  3. Автоматический метод является самым удобным и быстрым, но он может быть реализован только при наличии специального оборудования — пистолета пневматического типа. Зато каждый шип будет надёжно и правильно зафиксирован, следовательно, конечный результат будет гораздо качественнее. Оборудование стоит немало, придётся искать возможность оформления аренды на компрессор, пневматические магистрали и сам пистолет.

Если по стечению обстоятельств вам приходится использовать ручной способ, то наверняка наше практическое руководство придётся кстати:

  1. Вымытая покрышка с очищенными отверстиями надевается на торец доски.
  2. Оправка удерживается в левой руке.
  3. Каждый шип смачивается в мыльной воде. Использовать другие средства запрещается. Например, машинное масло будет разрушать резину вокруг шипа, и он в скором времени выпадет. При большом количестве масла можно и вовсе получить сквозное отверстие.
  4. Правой рукой сдвигаем стержень вверх, а шип помещаем в нижнюю область трубки.
  5. Оправка устанавливается шипом на отверстие строго перпендикулярно относительно протектора.
  6. Молотком ударяем по торцу и вбиваем элемент в протектор.

Если вам повезло и под рукой оказалось оборудование для автоматической ошиповки, то действовать нужно следующим образом:

  1. При отсутствии в шинах отверстий их необходимо сделать. Для этого используются дрель и трубчатое сверло. Обязательно должна присутствовать фиксация глубины.
  2. Шина должна быть хорошо зафиксирована.
  3. Резину смачиваем мыльным раствором. В этом случае вхождение шипов в резину будет проходить легче.
  4. В пневмопистолет закладывается нужное число шипов.
  5. Пистолет ставится вертикально, в отверстии закрепляются лапки.
  6. Пневмопистолет плотно прижимается к отверстию. Важно устанавливать его ровно, перекосы недопустимы.
  7. Спускаем курок и проверяем правильность расположения шипа.
  8. Когда работа завершена, резина оставляется до полного высыхания раствора.

Повторная ошиповка

Такая процедура является новшеством. С её помощью можно увеличить жизнь покрышки без существенных расходов. Повторная установка шипов производится на зимнюю резину, в которой присутствуют стёртые элементы и пустые отверстия. Покупать необходимо особые шипы, которые рассчитаны именно на такой тип работ. В таких элементах имеется большая шляпка, что позволяет им хорошо удерживаться в пустых, растянутых отверстиях. Конструкция таких шипов имеет следующую структуру:

  • корпус из металла;
  • пластиковая втулка;
  • наконечник, для которого используются особенно твёрдые сплавы.

Процесс повторной ошиповки не отличается от того, который уже был описан выше. Единственное условие касается тщательной очистки отверстий. Внутри находятся грязь, песок, могут оставаться старые шипы и располагаться прочие инородные предметы. Это всё нужно извлечь.

Как сберечь шипы?

Ошипованная резина откладывается минимум на два месяца. Этот момент стоит учитывать и заблаговременно начинать работу. Более того, резина с установленными шипами должна пройти обкатку. Для этого потребуется первые 300 километров проехать в спокойном режиме, без резких ускорений, торможений, дрифтов. Если после обкатки были обнаружены пустые отверстия, не стоит заново устанавливать шипы. Эти отверстия уже являются растянутыми, шипы в них не будут держаться. Обкатка должна проходить на асфальте, желательно сухом, без снега и грязи. Такой подход позволит всем элементам занять своё место, что обеспечит им долговечность.

Можно ли изготовить шипы самостоятельно?

Теоретически вручную можно изготовить элементы для ошиповки резины. Но на практике не стоит реализовывать эту затею. Такие самодельные элементы будут обладать очень низким качеством, их фиксирование в резине будет слабым, а установка — проблематичной. Не так уже и дорого стоят готовые элементы для ошиповки, даже если брать в рассмотрение продукцию от известных производителей. В процессе их изготовления используется особый сплав со сложной формулой. Даже аналогичные и поддельные шипы подвергаются быстрому износу, что влечёт за собой стремительное разрушение резины. Одним словом, мы не советуем заниматься самостоятельным изготовлением элементов для ошиповки.

Самостоятельная ошиповка имеет право на существование. Легко и быстро не будет, зато конечный результат стоит всех этих сложностей, затрат времени и денег. Советуем не отказываться от такой идеи.

drivertip.ru

Зимние шипы своими руками. Начало. — Peugeot 307, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Зима уже вроде как отступает и оттепель на улице и вроде на ближайшее время морозов не передают. Но! У меня тут навязчивая идея появилась сделать себе зимнюю резину со злыми шипами как у раллистов для покатушек на леду. Такая идея у меня появилась после того как сам в этом году выехал на лед покататься. Покататься то покатался но было скользко очень. А у меня шины простые липучки.
Вот небольшое видео где можно понять как это ездить на липучке но с блокировкой.

И начались поиски информации как это можно сделать своими руками и при не сильно больших затратах. Но правильные близкие к боевым. Хочу поделиться информацией которую нашел на просторах сети.
Зимняя резина для спидвея на льду

Мотоциклетные колеса спидвея предназначены для движения по чистому льду. Техническим регламентом допускается применение шипов до 28 мм длинной ! Шипы изготовлены из твердых сплавов и имеют очень большую шляпку, позволяющую как можно крепче держаться в шине колеса. На переднем колесе помещается около 120 шипов, на заднем около 200. Особенностью шиповки колес для спидвея является ассиметричное их расположение. Основная масса шипов находится на левой стороне, так как по треку мотоциклы движутся против часовой стрелки, с правой стороны расположено полтора десятка шипов необходимых для уверенного разгона с места.


Конструкция шипа спидвейной шины. Сверлится отверстие, диаметра меньшего чем сам шип, загоняется шип с шайбой, через брезентовую подложку (для большей жесткости посадки шипа и уменьшения риска разрыва резины) Сверху прикручивается специальной круглой гайкой похожей на шайбу и затягивается ключом похожим на ключ от болгарки, только маленький. В гайке для этого имеется пара отверстий.
Зимняя раллийная резина

Зимняя раллийная резина, узкая легкая и очень колючая за, что имеет прозвище гвозди. Шины могут быть симметричные и ассиметричные.

Симметричные шины раллисты называют елка и используют в основном на рыхлых поверхностях, ассиметрик универсальна и допускает использование при любом типе снежного покрытия, хотя основной выбор зависит от предпочтений пилота, от его мастерства и стиля. Симметричная зимняя резина более требовательна к водителю и опыту его вождения, к примеру на елке при прохождении поворота ни в коем случае нельзя сбрасывать газ так как ввиду ее уникальных характеристик шина должна постоянно грести дабы не сорвать машину в занос.

Ассиметричная шина прощает большинство ошибок пилота, она проще, комфортнее и позволяет пилотам среднего и низкого уровня мастерства двигаться довольно быстро.

С завода раллийные шины приходят не шипованые, так называемые болванки подвергаются сверловке, далее отверстия обрабатываются клеем и забиваются шипы на разную глубину с помощью автоматического или полуавтоматического оборудования. В зависимости под какое дорожное покрытие будет расчитана шина (твердое, мягкое, смешанное) Выступание шипа лимитировано и может быть максимум 8 мм. Также техническими требованиями для разных соревнований лимитирована форма шипа, его общая длинна и выступание твердосплавной вставки относительно тела шипа и его вес не более 4 грамм. В раллийных шинах используемых в чемпионатах используется 384 шипа максимальной длинной выступающей части до 8 мм, в серийных шинах около сотни шипов размерностью не более 1.5 мм. Как говориться "почувствуйте разницу" !

В настоящее время раллийный шип разрешен с общей длинной до 20 мм, раньше же использовали шипы с общей длинной 28 мм. Шипы имели большее возвышение над резиной и иную цилиндрическую твердосплавную вставку, что позволяло разгоняться и двигаться гораздо быстрее на рыхлых поверхностях. Его запретили в целях обеспечения безопасности, дабы понизить средние скорости прохождения спец участков. Резина ошипованная такими шипами имеет стоимость примерно в два раза выше шин с 20 мм шипами.

Злая шиповка шин своими руками

Думаю многим когда либо хотелось покататься зимой на очень злой резине, настолько злой, что поведение автомобиля сопоставимо с ездой летом по мокрому асфальту, в то время пока остальные водители едва ли могут стронуться с места, либо купившие самую качественную и естественно не дешевую резину "пытаются" быстро ездить. Естественно на полторамиллиметровых шипах и тем более на липучке, и дважды тем более на широкой резине, по льду быстро ни за, что не поехать.

Здесь есть два варианта купить раллийные гвозди, либо изготовить их подобие своими руками. Сразу хочется предупредить, что занятие это очень кропотливое и длительное и если использовать готовые шипы не дешевое. В общем изготовление такой резины дело неблагодарное и сводится к изготовлению нужных вам шипов на токарном станке, либо использовать саморезы, либо дюбеля, болты и шайбы и.т.д. Способы крепления могут быть различны:

1 можно просто вкрутить снаружи если шипы заводские,
2 можно вкрутить саморезы, изнутри через шайбу находящуюся снаружи покрышки,
3 можно продеть в просверленные в шине отверстия пистолетные дюбеля для бетона, набить сверху дюбельную шайбу и прихватить ее углекислотной электросваркой.
(очень хороший вариант, так как дюбели имеют высокую твердость и неплохо держаться при данном варианте крепления) 4 Можно скрутить болт с гайкой, через шайбы.

В любом из вариантов необходимо защитить поверхность камеры от внутренней части шипов, а шипы в свою очередь обработать до получения гладкой округлой поверхности, без выступающих острых частей.

Шину донора нужно выбирать уже стандартной, но с большим наружным диаметром дабы повысить клиренс и увеличить давление на лед. Так же необходимо обратить внимание на толщину протектора. В толстом слое резины шипы держаться гораздо лучше. К примеру вариант размерности стандартной раллийной шины 145/80 R16

По голому асфальту ездить на

www.drive2.ru

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета, видео

Каждый год, как только становится ясно, что осень уже прошла, городские автовладельцы начинают доставать комплекты зимней резины. Ее осмотр обычно показывает, что после прошлого сезона эксплуатации не все шипы остались на месте. Хорошо, если хозяин знает, что возможна дошиповка зимних шин своими руками. В противном случае он будет пользоваться тем, что осталось, или купит новый зимний комплект. Для оценки пригодности баллона к эксплуатации нужно знать – зимняя покрышка должна быть зашипована таким образом, чтобы на пятне контакта с дорожным покрытием находилось не менее восьми шипов.

Число шипов в пятне контакта

У легкового автомобиля массой около 1,2 тонны вес, приходящийся на каждое колесо, составляет 300 кг. При давлении в шинах порядка 2 кг на см2 площадь пятна контакта будет приблизительно 150 кв. см. Значит, протектор новой шипованной шины шириной 155 мм на каждые 10 см длины окружности должно иметь 8 шипов. Для удовлетворительного сцепления допускается потеря не более 20% шипов. То есть в пятне контакта может оставаться 6–7 шипов. Если у вас их остается меньше, покрышку нужно дошиповать. Перед этим измерьте остаточную высоту протектора. Высота протектора меньше 4–6 мм говорит о том, что резину нужно не дошиповывать, а менять на новую.

Устройство шипов противоскольжения
Все шипы для шин серийных легковых автомобилей состоят из тела и выступающего из него твердосплавного сердечника. Для лучшего удержания резиной протектора тело имеет 2–3 фланца. Материалом для их изготовления может быть как сталь, так и пластмасса. Фланцы ремонтных шипов имеют несколько больший диаметр, чем обычные. Так как фланцы того же диаметра не удержатся разбитым отверстием.
Конструкция оправки для шипования

Оправка состоит из двух частей:

  1. Толстостенная металлическая трубка с внутренним диаметром чуть большим диаметра фланцев ремонтного шипа. Ее длина должна быть на несколько сантиметров больше ширины вашей ладони.
  2. Отрезок стального стержня, плотно входящий в трубку. Нужно, чтобы его длина была равна длине трубки.

Ошиповка вручную

Чтобы забивать шипы в протектор, нужно использовать в качестве подставки под него отрезок толстой доски. Его следует поставить к верстаку и прикрепить к нему гвоздем или саморезом. Верхний торец для удобства работы должен находиться немного выше пояса. Итак, шипуем.

  • Вымойте покрышку. Очистите отверстия для шипов от грязи.
  • Наденьте покрышку на торец доски.
  • Возьмите оправку в левую руку.
  • Смочите шип мыльной водой. Ни в коем случае не используйте для смазки машинное масло. Оно разрушит резину вокруг шипа, так что последний недолго будет держаться на своем месте. Если же масла окажется достаточно, то возможно и сквозное повреждение протектора.
  • Правой рукой, сдвигая стержень вверх, поместите в нижнюю часть трубки шип.
  • Поставьте оправку шипом на отверстие перпендикулярно протектору.
  • Возьмите свой молоток и одним ударом по торчащему сверху торцу стержня вбейте шип в резину.
  • Если отверстие слишком широкое и ремонтный шип в нем не держится, никакой клей не поможет. Найдите рядом подходящее место, наколите отверстие толстым шилом и вбейте шип в него.

Надеемся, шипование шин своими руками уже не кажется вам нереальным.

Как сберечь шипы

Многие источники советую обкатывать шипованную резину на сухом и чистом асфальте, не дожидаясь выпадения снега и холодов. Мотивируют необходимость обкатки тем, что за ее время шипы встанут на свое место, а с протектора сотрется технологическая смазка. Вы думаете, что покупаете хорошие покрышки, а у них и шипы не на месте и протектор в смазке – как-то сказал, узнав об этом, один мой знакомый. Рекомендации по обкатке обычно содержат крайне полезные советы, начиная с того что в это время нельзя превышать скорость, заканчивая предостережением не наезжать на бордюры.

Учтите, что шипы хорошо держат машину, цепляясь за лед, а в чистый асфальт они не впиваются, поэтому, как отмечают многие водители, сильно ухудшают сцепление с дорогой.

Рекомендации производителей
Чтобы в покрышках к началу следующего сезона осталось большее количество шипов, эксплуатируйте их в тех условиях, для которых они предназначены. Соблюдайте рекомендации производителя. Вот что говорит сайт компании Goodyear о зимних шинах. Они созданы для движения при температурах ниже 7 °C, а также в суровых зимних условиях. В зимних шинах используются технологии, которые улучшают сцепление и торможение на поверхностях, покрытых снегом и льдом. При этом на их сайте нет ни слова о необходимости обкатки. В гарантийных условиях на продукцию Nokian Tyres обкатка тоже не упоминается. Однако онлайн-консультант сайта этой компании сообщил мне следующее: «Оптимальная температура для замены летней резины на зимнюю находится в интервале от +5 до +7 градусов Цельсия. После установки шины рекомендуется сразу ее обкатать. Обкатка происходит первых 500–800 км. В этот период не следует резко тормозить или трогаться с места, скорость движения не должна превышать 80 км/час. Противопоказано также энергично маневрировать, быстро меняя направление движения».

Ограничения по допустимой скорости и нагрузке на колесо любой производитель указывает на боковой поверхности шины. Только нужно уметь их прочитать. Речь идет об индексе нагрузки и скорости. Они указываются рядом с типоразмером покрышки.

Предельные параметры
Индекс нагрузки обозначается двузначным числом. Индекс 50 обозначает допустимую нагрузку на колесо порядка 190 кг. Каждая единица, добавленная к числу индекса, увеличивает допустимую нагрузку на 5 кг. То есть 51–195, 52–200 и так далее.

Индекс скорости представлен в виде букв латинского алфавита. J – 100 км/час; K – 110 км/час; L – 120 км/час; M – 130 км/час. Каждая следующая буква увеличивает допустимую скорость на 10 км/час.

Определяйте предельно допустимые параметры и не превышайте их. Тогда шипов на протекторе к следующей зиме останется больше.


autolirika.ru

Дошиповка ремонтными шипами и подводные камни — Лада 2108, 1.5 л., 1996 года на DRIVE2

Всем привет, т.к. на носу зима начал думать что делать с зимней резиной протектора еще много, а вот шипы все сломались. Именно сломались, а не выпали.

Полный размер

Вот и решил освежить зимнию резину перешиповав ее. Тут есть 2 варианта как поступить просто шипы

и изобретать насадку самому или купить набор для дошиповки

в котором уже идет насадка. Просто шипы продаются от 500шт-2900руб, 5,8руб за шип отличная цена, скинувшись с товарищем купили пачку и стал думать об насадке, идеально подошла трубочка на 8 немного расточив изнутри.


На выходных принялся за ошиповку,

Полный размер

Полный размер

но пока ошиповывал одно колесо трубочка стала завольцовываться и закусывать шип вытягивая его обратно.

Полный размер

Полный размер

Стал думать как поступить и так как по расчетам мне все равно не хватило шипов то был куплен набор для ошиповки там и шипов мне хватало и насадка бы появилась…Набор стоти 1800руб-150шт, 12руб шип. Как же был я наивен)) Для начала насадка в наборе толще шипа и он не цепляется якорем в покрышке. Помучившись немного этой насадкой. Плюнул и пошел 3 путем, как оказалось самым верным. Берем съемник стопорных колец и плоскую отверку

Полный размер

прорезь что бы не соскальзывал шип

и понеслось.


На полную ошиповку колеса уходит около 40 минут. Но счасть было не долгим добравшись до шипов из ремонтного набора был новый сюрприз, качество у них просто атас.

Полный размер

Слева из набора, справа из пачки

При запресовки шипа пластмасска у большинства просто соскальзывает и вылетает. К слову достать ремонтный шип надо еще постараться) Сидят очень крепко!

Полный размер

Хорошо что их много не понадобилось…

Полный размер

З/Ы Делаем из всего этого выводы, что шиповать можно и цена вполне гуманна 2900 за 500шт которых вполне хватит полностью ошиповать 4 колеса. Шиповать только шипами фасованными в пачки. насадка не нужна впринципе, хватает отвертки и сьемника стопорных колец.

www.drive2.ru

Шиповка шин своими руками - как выбрать шипы + Видео

В зимнее время года на дорогах нашей страны гололед считается нормальным явлением. Именно поэтому шипованные шины уже являются не то чтобы желательной мерой, но и очень даже нужной. Сегодня можно встретить уже достаточно объявлений, в которых предлагается дошиповка и ошиповка шин, после которой сцепление с дорожным покрытием становится намного эффективнее. Узнаем, как выполняется шиповка шин своими руками и что для этого необходимо.

Что понадобится для шиповки?

Перед началом ошиповки, нужно приобрести небольшое количество сопутствующих приспособлений:

  • Новые шипы. Об их выборе мы поговорим чуть ниже.
  • Зимняя резина.
  • Специальное пневматическое приспособление (шуруповерт) для монтажа шипов.

Для начала стоит уяснить несколько моментов о подборе резины. Прежде всего, она должна быть зимняя, об этом свидетельствует соответствующая маркировка на бортах в виде снежинки. Летняя резина для этого абсолютно не пригодна, так как на морозе она становится жесткой и теряет сцепление с дорогой. Кроме того жесткие покрышки могут потрескаться после установки шипов.

Резина должна иметь специальные отверстия, которые предусматривают установку мелких металлических элементов. Ошиповывать шины, не имеющие подобные отверстия, крайне не рекомендуется, так как покрышку можно запросто повредить.

Как выбрать шипы?

Особое внимание уделите подбору шипов, так как это вопрос как экономики, так и безопасности. Автомобильные шипы делятся на два типа: шипы с одним фланцем или двумя. Однофланцевые шипы применяются в том случае, если автомобилем планируется управлять в тихой манере с использованием только городских дорог. Шипы с двумя фланцами отличаются своей надежностью посадки и способностью переносить очень большие нагрузки, потому они рекомендованы для экстремального вождения.

Настоятельно рекомендуется покупать шипы в том же магазине, где была куплена резина. Это касается длины шипа, который не должен выступать за пределы покрышки на расстояние более 1,3 мм. Установка слишком длинных шипов может неблагоприятно сказаться на состоянии покрышки, а короткие шипы могут и вовсе не «зацепиться» за дорожное покрытие.

Как производится установка шипов на резину?

После того, как все комплектующие будут куплены, можно смело приступать к установке шипов. Для этого покрышку нужно жестко зафиксировать, чтобы исключить ее любое перемещение. Это делается, чтобы избежать ее повреждения во время ошиповки. Далее нанесите мыльный раствор на поверхность, подвергаемую установке шипов, чтобы облегчить их проход  в резиновую основу изделия.

Заправьте пистолет необходимым количеством шипов и надежно зафиксируйте лапки. После этого, прислоните его к поверхности под углом в 90 градусов и нажмите на курок.

Внимание! Перед тем как вставить шип в покрышку, нужно быть точно уверенным, что поверхность и отверстие выбраны правильно, а пистолет установлен под требуемым градусом. В противном случае, вы рискуете испортить шину, а вытащить и использовать шип заново будет уже невозможно.

Все шипы, которые удалось поставить только с перекосом, рекомендуется убрать сразу, так как долго они не продержатся. В некоторых случаях, такие шипы не то что становятся бесполезными, но и могут быть серьезной обузой для колеса, которое непременно потеряет балансировку. В основном, это касается шипов, которые имеют слишком большой вылет за пределы резины. Тем не менее, вбить его дальше еще никто не запрещал. Для этого возьмите лист, изготовленный из алюминия и используйте как прокладку, чтобы избежать повреждений шипа или покрышки.

Пока сохнет мыльный раствор, можно с помощью обычных плоскогубций удалить шипы, установленные под слишком большим или малым углом.

После того, как ошиповка будет завершена, применять покрышку сразу нельзя. В то время, пока она лежит, резина проходит период адаптации под новую величину растяжения, а мыльная пена играет роль клея, который уменьшает вероятность выпадения шипов во время езды.

После установки таких покрышек, не рекомендуется превышать скорость выше отметки в 60 километров в час.

Кроме того, ни в коем случае нельзя пускать автомобиль в занос, а все повороты нужно проходить только с самой минимальной скоростью, чтобы исключить возможность сильного перемещения веса кузова. Давать полную нагрузку шипованной резине можно только после 300 километров пробега. Вылетевшие шипы (это нормальное явление) устанавливать обратно не надо, да и не получится, так как отверстие после этого будет деформировано. Шип держаться в нем уже не будет.

Видео - Как самостоятельно зашиповать зимнюю шину

Как самостоятельно восстановить шипы на шипованной зимней резине – обзор самых популярных способов | Автолюбитель со стажем

Добрый день, дорогие друзья. Прежде чем познакомимся с методами самостоятельной ошиповки зимней резины, предлагаю прочитать статью «Все о ремонтных шипах, плюсы и минусы их использования». В ней узнайте, стоит ли заниматься ручной шиповкой или купить новую шипованную резину, какие бывают ремонтные шипы и как правильно их устанавливать.

А теперь перейдем к главному вопросу статьи – установка ремонтных шипов на резину своими руками. Рассмотрим самые популярные и доступные способы восстановления шипов на зимней покрышке.

Способы самостоятельно зашиповать зимнюю резину

Методы самостоятельной установки ремонтных шипов

Прежде чем начать, покрышку необходимо подготовить. Подготовительный этап можно разделить на несколько пунктов:

  • Мойка поверхности шины. Уделяем внимание посадочным гнездам, где раньше были заводские шипы. В этих местах скапливается дорожная грязь, камни и т.д. При необходимости «выковыриваем» все, что может мешать монтажу ремонтных шипов.
  • Перед установкой рекомендуется каждое гнездо смазать либо мыльным раствором, либо ВД-40. Это облегчит монтаж
  • Нужно измерить глубину остаточного протектора. Ремонтных шип должен выступать на 1,2 мм над ним. Если резина стерта «в ноль», то нет смысла заморачиваться, проще купить новую покрышку.

Установка при помощи дрели или шуруповерта

Читайте также: Как хранить автомобильные шины - советы и рекомендации

Вооружаемся электродрелью и специальной насадкой. Ее можно самостоятельно изготовить. Одна ее сторона должна входить в дрель и надежно там крепиться, вторая – иметь внутренний диаметр чуть больше диаметра наружной часть (шляпки) ремонтного шипа. Это необходимо, чтобы шип свободно болтался в ней. После монтажа в покрышку, насадка не держала шип и не вырвала его из шины или перекосила его.

Установка ремонтных шипов при помощи шуруповерта или электродрели
Рекомендуется изготавливать насадку из медной трубки нужно диаметра, развальцевав один ее конец.
Насадка на дрель для самостоятельной установки шипов на зимнюю резину
  1. Смазываем рабочую сторону насадки маслом, солидолом или другим смазывающим раствором.
  2. Закручиваем один конец насадки в дрель, во второй вставляем ремонтный шип
  3. Монтажную сторону шипа вставляем в посадочное гнездо в покрышке и малыми оборотами дрели вдавливаем его в шину

Проверяем, чтобы шип сидел ровно относительно поверхности резины. При необходимости поправляем его отверткой. Не забываем за выступающую длину рабочей стороны шипа. Если она выглядывает больше, чем на 1,2 мм, то дрелью утапливаем шип глубже.

Плюсы:

  • Быстрота установки
  • Простота монтажа
  • Нет необходимости покупать специальный пневматический пистолет

Минусы:

  • Не имея навыков можно или глубоко «посадить» шип, тогда он работать не будет на гололеде или «не докрутить» его, тогда он быстро вылетит
  • Требуется специальная насадка

Установка при помощи отвертки и клещей

Для установки ремонтных шипов таким способом нужно взять клещи для снятия стопорных колец и отвертку. Может пригодиться пассатижи. Это на тот случай, если сильно глубоко «посадили» шип в покрышку.

Ручная ошиповка покрышки при помощи клещей и отвертки

1. Смазываем посадочное гнездо ВД-40. Клещами раздвигаем его, чтобы проще временно увеличить его диаметр. В руку берем ремонтный шип и направляем монтажным концом его в гнездо.

2. Отверткой направляем его движение и направлений в посадочном месте. Надавливаем отверткой на шип и утапливаем его в резину.

3. Отпускаем клещи.

Проверяем, чтобы шип сидел крепко и строго вертикально своей рабочей стороной. Глубина выпирающей части не должна превышать оговоренного ранее значения. Такую же операцию проделываем со всеми «вылетевшими» заводскими шипами на шине.

Плюсы:

  • Необходимый инструмент есть у всех автолюбителей. Нет необходимости возиться с изготовлением специальной насадки под ремонтные шипы
  • Проще контролировать положение шипа в резине и его глубину

Минусы:

  • Нужно больше времени, чтобы зашиповать всю покрышку. Приловчившись, это можно сделать быстрее
  • Нужно иметь навык, сноровку и терпение. Первые попытки самостоятельной установки ремонтных шипов могут занять много времени и терпения. Но, научившись – все пойдет как по маслу.

Другие способы ручного восстановления шипованной зимней резины

Существуют другие способы. Для них используют специальные винтовые ремонтные варианты. Они представлены на фото ниже. Также понадобится насадка для шуруповерта. Но детально их описывать в этой статье не буду, так как они более варварские. Используя такой метод, можно повредить корт покрышки и долговечность ремонта будет небольшой.

Винтовые ремонтные шипы

Если вас заинтересовал такой способ, то он описан в материале, ссылка указана в начале статьи. Там же найдете плюсы и минусы этого способа.

Если вы знаете, как по-другому можно своими руками восстановить шипованную резину, то пишите об этом в комментариях. Буду рад услышать про них. Всем удачи на дорогах, готовьтесь к предстоящей зиме.

Дошиповка зимних шин в шинном центре N-Tyre на юге Москвы.

  1. Главная
  2.  / 
  3. Сервис
  4.  / 
  5. Дошиповка зимних шин
В нашем шинном центре N-Tyre на Балаклавском проспекте, вы можете воспользоваться услугой по дошиповке зимних шин.

Стоимость установки одного шипа составляет всего 20 руб!

Используя современное оборудование, наши опытные специалисты проведут работы максимально качественно, надежно и быстро!

Наше предложение по ошиповке шин особенно заинтересует жителей южных районов Москвы, Зюзино и Чертаново в частности!

Телефон: 8 (495) 540-540-7 доб. 1.

Режим работы: Ежедневно с 9:00 до 21:00.

Адрес: г. Москва, м. Чертановская, Балаклавский пр-т, вл. 28, стр. 1

Схема проезда в шинный центр N-Tyre для дошиповки шин м. Чертановская



Дошиповка зимних шин

Шипованная резина пользуется большим спросом в нашей стране. Если зимой немалое число водителей предпочитают использовать липучку в городе, то выезжая за город или совершая частые поездки на большие расстояния, водители уже отдают предпочтение именно шипам.

 

Шипованная резина обеспечивает лучшее сцепление с зимней дорогой и способствует большей безопасности, однако стоит отметить, что уже к следующему сезону покрышка может лишиться части шипов и потерять те свойства, которыми обладала в самом начале использования. Кроме того, если шипованная резина используется в дорожных условиях города и в более теплый период времени, это может привести не только к более быстрому стиранию шипов, но и к их потере. Стоит также отметить, что на место вылетевших шипов может попасть камешек или другой материал, дополнительно способствующий износу резины.

Экономия и выгода 

Сэкономить на приобретении нового комплекта зимних шин можно! Ведь не секрет, что покупка новой резины может ударить по карману и семейному бюджету, однако, если Ваша старая резина еще находится в хорошем состоянии и имеется достаточный слой остаточного протектора, а ее возраст не превышает 3-4 года, то есть смысл задуматься о возможности дошиповки.


Дошиповка шины позволит вернуть резине изначальные характеристики, а соответственно увеличить уровень безопасности при движении в зимний период времени. Если шипы были установлены правильно и были обкатаны, то смогут прослужить еще как минимум два сезона.
Следует помнить, что при обкатке не следует повышать скорость движения автомобиля выше 60 км/ч., совершать более плавные движения и остановку, что способствует установленным шипам принять более правильное положение и прослужить лучше и дольше.

                                                                   

Аварийный ремонт резиновой крыши зимой

Не всегда солнечно, и эта зима в Новой Англии (где мы живем) исключительно снежная. За последние 3-4 недели у нас выпало более 80 дюймов (более 7 футов) снега! В то время как в других местах в США, возможно, было меньше снега, починить протекающую резиновую крышу зимой все еще сложно. Но не бойтесь - Здесь я объясню и проведу вас через процесс успешного ремонта резиновой крыши EPDM в холодных / зимних условиях.

Прежде чем мы начнем, я хочу объяснить несколько основ того, как работает установка / ремонт EPDM.Для правильной установки заплатки EPDM поверхность крыши должна быть полностью сухой! Также рекомендуется устанавливать резиновые крыши при температуре окружающей среды на 40 ° F выше. В-третьих, перед нанесением заплаток / шовной ленты / защитной ленты необходимо нанести грунтовку EPDM и дать ей высохнуть, чтобы пройти испытание TACK AND PULL test . В холодную погоду это может занять час, а в зависимости от температуры грунтовка может вообще не высохнуть.

Однако, если на улице 10 градусов по Фаренгейту и ваша крыша протекает, вы не можете ждать до лета - вам нужно починить крышу прямо сейчас!

Купить комплект для ремонта резиновой крыши - PRO

Чтобы помочь вам с протечками на зимней крыше, мы создали несколько видеороликов, которые шаг за шагом объяснят, как выполнить успешный аварийный ремонт зимней крыши.На самом деле зимний ремонт почти такой же, как и в другое время года. Единственная разница - холод и возможен снег на крыше.

Чтобы справиться с холодом и ускорить высыхание грунтовки, вам понадобится HEAT GUN или даже фен , если у вас нет или вы не хотите покупать тепловую пушку. Просто потребуется больше времени для высыхания и высыхания грунтовки, но она все равно будет работать! Мы также рекомендуем использовать наколенники, чтобы не намочить колени.

Ниже у нас есть полное демонстрационное видео о том, как исправить дыру в крыше.Аналогичное приложение можно использовать для швов / нахлестов, тройников и т. Д.

Как починить резиновую крышу зимой - пошаговая инструкция:

Шаг 1) Очистите крышу от снега. Как упоминалось выше, вы не можете отремонтировать крышу, если на ней 12 дюймов снега. На самом деле, даже если она немного влажная, вы не можете нанести заплату. Поэтому используйте пластиковую лопату (без металлических наконечников), чтобы получить большая часть снега с вашей крыши.

Шаг 2) Используйте ракель для удаления всей (или большей части) воды с крыши.В результате у вас останется поверхность крыши, над которой вы сможете работать.

Шаг 3) Найдите все источники протечек - это может быть пустота в шве или выступающий винт / гвоздь или оторвавшийся бордюр. Поместите яркие предметы (например, четверти) рядом со всеми местами утечки.

Шаг 4) Используйте одну тряпку или полотенце и промойте водой поверхность вокруг каждого места утечки. Удалите всю рыхлую грязь и хорошо потрите поверхность.

Шаг 5) Используйте ТЕПЛОВОЙ ПИСТОЛЕТ или ФЕН , чтобы высушить поверхность, на которую вы будете устанавливать заплатку.

Шаг 6) Подготовьте патч (а). Если у вас есть маленькие отверстия, вы можете использовать предоставленные заплатки 6x9 дюймов или вырезать квадраты 6x6 дюймов для 10-футового рулона, который мы включаем в наш комплект. Для более быстрого ремонта подготовьте все необходимые исправления перед началом работы - это сэкономит вам много времени. Также дозируйте процесс очистки.

Шаг 7) Очистите поверхность крыши с помощью очистителя EPDM. Используйте другую (сухую) тряпку и налейте прилагаемый очиститель EPDM на тряпку, чтобы она пропиталась. Не лейте очиститель на поверхность крыши.Протрите и протрите поверхность крыши не менее 9 дюймов в каждом направлении отверстия в крыше. Чем лучше вы очистите поверхность крыши, тем лучше будет держаться заплатка. После очистки используйте ТЕПЛОВОЙ ПИСТОЛЕТ, чтобы высушить очищенную поверхность.

Шаг 8) Нанесите грунтовку EPDM. Откройте банку с грунтовкой с помощью инструмента для открывания банок, который входит в комплект поставки, и с помощью 2-дюймовой кисти нанесите толстый слой грунтовки на чистую поверхность крыши, где будет установлена ​​заплатка из EPDM. Избегайте образования комков и луж.

Убедитесь, что грунтовка нанесена на область, которая больше пластыря, по крайней мере, на 2 дюйма в каждом направлении.Таким образом, для участка 6x6 дюймов вам нужно загрунтовать область размером 10x10 дюймов, при этом отверстие должно быть в центре, если загрунтованная область.

Шаг 9) Высушите грунтовку с помощью термофена. Включите фен и переместите его примерно над влажной грунтовкой, соблюдая расстояние 1,5-2 дюйма. Не держите тепловую пушку на одном месте. Перемещайте его равномерно, чтобы убедиться, что грунтовка не пригорела и она полностью высохла.

Когда вы почувствуете, что грунтовка достаточно высохла, выполните тест TACK and PULL - приложите палец к грунтовке и снимите ее.Если праймер прилип к пальцу, значит, он недостаточно высох. Вы должны уметь снимать палец с праймера, чтобы на нем не осталось следов. Когда это произойдет, вы знаете, что грунтовка высохла.

Примечание: Не устанавливайте патч на влажную грунтовку - если вы это сделаете, ваш патч БУДЕТ НЕУДАЧНЫМ!

Шаг 10) Установка патча. Возьмите пластырь, удалите половину защитной бумаги и сложите ее. Нанесите центр пластыря на отверстие и медленно поместите открытую часть пластыря вниз и удалите весь воздух пальцами.

Как только это будет сделано, удалите остаток защитной бумаги и нанесите вторую половину заплатки таким же образом. Как только пластырь будет на месте, используйте прилагаемый силиконовый валик, чтобы плотно прикатать пластырь и все края.

(Необязательно) Теперь вы можете нанести герметик из EPDM по краю заплатки. Я упоминаю, что эта часть не является обязательной, потому что Lap Caulk начнет распадаться в течение первого года. Это не существенно для долговечности вашего ремонта, но может продлить его.

Нанесение заплатки на внешние углы / проходы труб и т. Д.

Выполните указанные выше действия по сушке поверхности с помощью теплового пистолета при мытье и грунтовке, а также следуйте приведенному ниже видеоруководству, чтобы установить накладку из EPDM на внешний угол.

По сути, процесс почти идентичен - просто примите необходимые меры, чтобы учесть холодную погоду и влажные условия кровли.

Купить Ремонтный комплект для крыши EPDM

Мы предлагаем два типа ремонтного комплекта для крыши из EPDM

. Версия

PRO за 229 долларов, которая подходит для большинства обычных ремонтов.

Версия BIG BOSS за 279 долларов США, которая имеет больше 6-дюймового гидроизоляции и включает 5 футов 12-дюймовой ширины вместо 9-дюймового материала в комплекте PRO.

Мы обеспечиваем БЕСПЛАТНУЮ доставку в континентальной части США для всех заказов! В среднем с момента заказа до доставки комплекта проходит 3-4 + рабочих дня.

Купить комплект для ремонта резиновой крыши - PRO

Как быстро и просто удалить шипы с шин

При движении зимой вашему автомобилю требуется дополнительное сцепление и сцепление, чтобы справиться со льдом.Помимо замены обычных всесезонных шин на зимние, шипы - это еще один вариант, который вы можете рассмотреть для значительного повышения прочности шин при замедлении, ускорении и остановке.

По сути, шипы - это куски металла, которые вставляются по всей поверхности шины, чтобы ваша шина могла врезаться в лед и иметь превосходное сцепление с дорогой. Они похожи на мини-якоря, которые могут цепляться за лед, улучшая сцепление с дорогой. Эти маленькие металлические детали достаточно прочные, чтобы зарыться в тротуар, поэтому их используют только при движении в зимние месяцы.

Шипованная резина может быть работой, которую лучше оставить в руках поставщика услуг по обслуживанию шин, но удаление шипов определенно можно сделать самостоятельно. В этой статье мы научим вас снимать шипы с шин и рассмотрим, следует ли шиповать шины.

Как удалить шипы с шин?

Шаг 1: Снимите шины.

Используйте домкрат и утюг для снятия колес. Вы можете поставить автомобиль на крепления, чтобы он был защищен при снятых шинах.Это простой шаг, который вы также можете найти здесь.

Шаг 2: Смажьте шпильки.

На каждой шине около 80–100 шипов, которые необходимо смазать перед тем, как снимать каждый из них. Лучше использовать ту же смазку, которую вы используете для крепления шин, так как другие типы могут негативно повлиять на резину. Зачем нужна смазка? Просто потому, что они позволяют легко снимать каждый шип, не порывая нить шины, удерживающей каждый из них на месте.

Шаг 3: Вытяните шпильки.

Самый простой инструмент, который вы можете использовать, - это плоскогубцы. Возьмите плоскогубцами верхнюю часть смазанной шпильки, поверните и вытащите ее. Повторяйте этот процесс, пока не будут удалены все шпильки.

Шаг 4: Проверьте на наличие проколов.

После того, как все детали будут сняты, вам необходимо выполнить техническое обслуживание после снятия шпильки. Вы можете погрузить шины в резервуар для воды, чтобы проверить, есть ли дыры. Если у вас нет бака, можно распылить средство для мытья окон на ступеньки и поискать пузырьки воздуха.Они показывают, есть ли протекающие участки протектора. Потратьте пару минут, чтобы проверить состояние ваших шин. Если вы не видите пузырьков воздуха, очистите протектор водой и заполните его воздухом в соответствии с рекомендуемым давлением воздуха.

Шаг 5: Установите зимние шины на место.

Установите каждую шину на место и установите время для еженедельного обслуживания, чтобы убедиться в отсутствии медленных утечек.

Сколько стоит шипы на шине?

Шипы можно шиповать только на шинах, так как они имеют предварительно формованные отверстия на протекторе, специально сделанные для шипов.Попытка поставить шипы на нешипованную шину может повредить протектор.

По умолчанию шипованные зимние шины продаются без самих шипов. Их нужно покупать и устанавливать отдельно. Что касается цены, на шипы уходит около 15 долларов.

Как шипованные шины?

Пистолет для шипов используется для вставки шипов в отверстия шины с шипами. Как только пистолет «выстрелил», резина протектора расширяется, быстро вставляется шип и возвращается резина протектора в исходное положение, чтобы удерживать шип на месте.

Стоит ли шипованная зимняя резина?

Как упоминалось ранее, зимние шины с шипами обеспечивают дополнительное трение, что делает езду по обледенелой дороге более безопасной. Однако зимой следует использовать только шипованные шины, поскольку это разрешено законодательством большинства штатов. Не следует использовать колеса с шипами на сухой и мокрой дороге, поскольку они нарушают взаимодействие шины с дорогой, что может привести к аварии. В некоторых штатах шипы даже были полностью запрещены, потому что они повреждают дорожное покрытие.Вы можете найти дополнительную информацию о законах вашего штата в сообщениях на вашем местном веб-сайте.

Тем не менее, компании, продающие нешипованные зимние шины, продолжают совершенствовать свои резиновые смеси и конструкции протектора, чтобы обеспечить автомобилю надежное сцепление с дорогой, необходимое для движения по льду и снегу. Большинство современных нешипованных зимних шин способны сохранять гибкость даже при очень низких температурах. Они также оснащены ламелями, которые придают протектору дополнительные острые кромки. Независимо от того, водите ли вы автомобиль, грузовик или другой транспорт, нешипованные шины отлично справятся со своей задачей.

При этом устанавливайте шипы для шин, если вам требуется отличное сцепление с дорогой и характеристики на льду. Они обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, покрытой льдом, и их следует использовать исключительно для этой цели. Найдите специалиста по обслуживанию, который установит ваши шпильки для дополнительной прочности и беспроблемной установки.

Заключение

В целом удалить шипы с шин довольно просто, возможно, даже сравнимо с удалением краски с шин. С помощью смазки, плоскогубцев и нескольких монтажных инструментов вы можете вынуть шпильки из протектора и завершить работу.Имейте в виду, что хотя шипы действительно обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, используйте их только зимой, поскольку они достаточно прочные, чтобы повредить дорожное покрытие. Кроме того, проконсультируйтесь с законами своего штата, чтобы узнать, не запрещены ли или запрещены шипы в вашем районе.

Ищете отличные шины для своего автомобиля? Ознакомьтесь с нашими руководствами по покупке лучших шин для Prius и лучших шин для Honda Accord.

Уильям Джонсон является владельцем и основателем RatedRadarDetector.org. Он пишет об автомобильных аксессуарах, его страсть проистекает из глубокого энтузиазма во всем, что связано с автомобилем.Его веб-сайт RRD посвящен подробным обзорам автомобильных аксессуаров, чтобы помочь людям найти лучшие и новейшие продукты на рынке.

Шпильки для скрепления DIY

Самый распространенный способ закрепить пучки проводов и трубок - это захватить компонент в зажим с резиновым покрытием и прикрепить его к самолету с помощью гайки и винта. Обычно это требует сверления отверстий, и есть естественное нежелание сверлить отверстия в обшивке самолета. Возможно, идеальное место для отверстия не обеспечивает легкий доступ к обеим сторонам монтажной поверхности.

Удачная находка в мусорном магазине предоставила автору эти недорогие шпильки для облигаций.

Более 20 лет назад Click Bond, Inc. разработала линейку продуктов для установки неструктурных креплений без сверления монтажных отверстий. В этих продуктах используются современные клеи для приклеивания устройства к поверхности. Пример можно увидеть здесь. Во время моей работы в Beech я много раз наблюдал за их применением и восхищался продуманными приспособлениями для установки и относительно быстрым временем отверждения.

Спонсор освещения авиашоу:

A Вариант «Сделай сам»

Несколько лет назад просматривая специализированные магазины производителя, я обнаружил деталь, которая состояла из шпильки 10-32, приваренной к перфорированному фланцу диаметром около 1 дюйма. Помня о продуктах Click Bond, я купил несколько и провел несколько тестов с различными готовыми клеями. Первый эксперимент с J-B Weld на толстом алюминии дал очень прочное соединение. Повторение эксперимента с тонким материалом (например, обшивкой самолета) привело к образованию соединения, которое, казалось, подвергалось риску отслаивания на относительно гибкой поверхности.

В следующем эксперименте использовался клей E6000 Eclectic Products. Боковая нагрузка в 50 фунтов при температуре 160 ° F не приведет к смещению шпильки. Клей E6000 был упругим и устойчивым к отслаиванию.

Я снова посетил магазин, чтобы закупить весь их инвентарь, состоящий из нескольких тысяч деталей. Я предлагал их на своем веб-сайте как плохую альтернативу сложному продукту Click Bond. Склеенные гвоздики были очень популярны у строителей пластиковых самолетов. E6000 обеспечивает надежное сцепление с любой поверхностью, но особенно хорошо работает с композитами.За прошедшие с тех пор 10 лет или около того у меня не было сообщений о сбоях ни от одного из более чем 50 клиентов.

Если у вас нет мусорного магазина с нужными шипами на складе, вы можете приобрести их в McMaster-Carr.

Вариант, который можно купить

Основываясь на этом опыте, я обратил внимание на потребность в недорогих альтернативах коммерческим изделиям с фиксированными шипами. Я обнаружил этот предмет в каталоге McMaster-Carr, где вы найдете множество шпилек с резьбой, прикрепленных к перфорированным основаниям.Версии из нержавеющей стали привлекательны своей устойчивостью к коррозии.

Создайте свои шпильки с нуля

Рассмотрим самоклеящиеся шпильки, изготовленные из шайб крыла хозяйственного магазина, винтов с анкерной головкой и гаек. Головка винта создаст комок на нижней стороне соединительной шпильки; у вас может возникнуть соблазн использовать винты с потайной головкой и плоской головкой. Я тоже подумал об этом, но отказался от этой идеи. Силы, которые сжимают захват шпильки, ослабляют силу контакта шпильки с шайбой.После того, как прикрепленная шпилька приклеена к самолету, существует риск произнесения неподобающих слов, если шпилька вывернется из шайбы, пока вы пытаетесь затянуть контргайку.

Я рассмотрел и попробовал серебряный припой, который дал прочный стержень. Однако высокие температуры пайки повредили покрытие деталей, что сделало их подверженными коррозии.

Для следующего эксперимента я прикрепил винт к шайбе, используя сварку J-B Weld под головкой винта, с дополнительными прикосновениями к резьбе винта и нижней стороне гайки.Головки фермы имеют больший, чем обычно, диаметр, что обеспечивает превосходное сцепление с обрабатываемой деталью. Надежность захвата шпильки на шайбе повышается за счет сочетания соединения поверхности с поверхностью головки, гайки и фиксации резьбы с помощью сварного шва J-B.

Делаем их липкими

E6000 - клей на основе растворителя, который полностью затвердевает только после испарения всех растворителей. Использование перфорированной шпильки McMaster-Carr обеспечивает большую открытую поверхность для выхода растворителей.Вместо того, чтобы сверлить много отверстий в основании вашей самодельной шпильки, приподнятие ее над поверхностью на толщину головки фермы увеличивает площадь поверхности, через которую будут выходить растворители E6000.

Кусок жесткого обрезков можно использовать для удержания шпильки, пока клей застывает.

Обратной стороной устройства с клеевым соединением E6000 является увеличенное время отверждения по сравнению с имеющимися в продаже шпильками. Для этого я рекомендую вам изготовить полоску обрезков, примерно 1 дюйм шириной и 6 дюймов длиной, и просверлить отверстие в центре, которое будет проходить через шпильку.Положите орех поверх лома.

Смажьте нижнюю часть соединительной шпильки маслом E6000, затем используйте малярную ленту на концах приспособления, чтобы удерживать его на месте. Потребуется немного практики, чтобы определить, сколько клея требуется для небольшого выдавливания клея по периферии шайбы. Ширина этого приспособления позволяет удерживать стойку перпендикулярно поверхности.

Крепежные шпильки

можно использовать не только для жгутов проводов. Вот пара из них прикрепляет небольшой электрический виджет к обшивке самолета.

Пока дожидаемся, пока E6000 вылечится, погаснет и займется чем-нибудь другим. Несомненно, есть много других вещей, которые вы можете сделать, чтобы продвигать свой проект, в то время как ваши зажимы закрепят непреходящие права скваттера на недвижимость вашего самолета. Пару дней отверждения гарантирует целостность склеивания.

Не только для проводки

Этот метод можно использовать для установки некоторых аксессуаров. Однако его не следует использовать для крепления критических компонентов к планеру. Перед тем, как использовать фиксирующие шпильки, задайте себе следующий вопрос: если фиксирующая шпилька ослабнет в полете, вы вспотеете? Если ответ положительный, то, вероятно, более подходящим будет другой способ крепления.

Возможно множество различных вариаций концепции соединительной шпильки.

Вариации на тему

Для очень легких нагрузок можно уменьшить размер шайбы и винта крыла. Однодюймовая шайба и винт 6-32 подойдут для крепления проводов к заднему стробоскопу и белому габаритному огню. Если вы планируете навешивать коаксиальные кабели на шпильку, большие 1,5-дюймовые шайбы уменьшают риск отсоединения.

Когда необходимо отделить пучок или трубу от поверхности, вы можете изготовить склеенные распорные штифты.Один конец шпильки с внутренней резьбой прикрепляют к шайбе и соединяют сварным швом J-B. Подвешиваемые компоненты прикрепляются к другому концу. Рассмотрим этот процесс установки гайки, когда приклепка непосредственно к композитному сэндвичу проблематична.

Лучшие комплекты для ремонта лобового стекла (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества комплектов для ремонта лобового стекла

  • Будьте ответственным водителем. Даже небольшие сколы и трещины могут нарушить конструктивную целостность лобового стекла, поэтому вы захотите отремонтировать их при первой же возможности.Повреждение стекла вашего автомобиля также может препятствовать вашей прямой видимости и даже может стать причиной того, что вы не пройдете государственную инспекцию безопасности.
  • Тратьте меньше. Ремонт поврежденного лобового стекла, безусловно, более доступный, чем замена его на новое, даже если вы не тратите большие деньги на OEM-стекло. Многие водители обнаруживают, что их страховка не покрывает замену лобового стекла. Если у вас высокая франшиза, вы все равно можете заплатить из своего кармана.
  • Быстрое получение результатов. Треснувшие лобовые стекла не ремонтируют сами. Мы рекомендуем обращаться с ремонтным комплектом как с аптечкой первой помощи или комплектом для спущенной шины и хранить его в машине, чтобы он был готов, когда он вам понадобится.
  • Предотвратить усугубление проблемы. Большинство сколов и мелких трещин можно легко отремонтировать, но каждый удар и изменение температуры, которые они испытывают, пока вы откладываете на потом, могут привести к тому, что они вырастут настолько, что придется заменить все лобовое стекло.
  • Необязательно быть профессионалом, чтобы добиться профессиональных результатов. Химические вещества в большинстве этих продуктов делают всю работу, поэтому все, что вам нужно сделать, это следовать простым инструкциям. Не позволяйте треснувшему лобовому стеклу вас напугать; есть большая вероятность, что вы сможете решить проблему прямо дома.

Типы комплектов для ремонта лобового стекла

Смола

В лучших наборах для ремонта ветрового стекла используется смола с высокой вязкостью, которая делает вещество устойчивым к растеканию и, следовательно, более стабильным. Чтобы создать прочную связь со стеклом, смола также должна предотвращать усадку.Синтетические смолы обычно включают метакрилат и акриловую кислоту, а также водород, углерод и кислород.

Лак для ногтей

Мы просто остановимся на этом на перевале и укажем, что лак для ногтей не предназначен для ремонта автомобилей. Как долго держится слой лака на ногтях? Как вы думаете, как долго он продержится на лобовом стекле вашего автомобиля? Кроме того, даже если вам удастся сделать скол или трещину менее заметными, лак для ногтей ничего не сделает для восстановления устойчивости вашего стекла.Это нежизнеспособное решение, и мы будем считать это дело закрытым.

Ведущие бренды

Blue Star Products, Inc.

Blue Star Products, Inc. находится в Хауппоге, штат Нью-Йорк. Компания гордится тем, что разрабатывает простые в использовании продукты, которые обеспечивают высококачественный профессиональный результат, не требуя специальных навыков. или обучение. Основатель Джеральд Джасино - бывший президент и совладелец компании Clear Star Products, Inc., зарегистрированной в 1978 году. Одним из рекомендуемых продуктов является комплект для ремонта лобового стекла Blue Star.

Permatex

Permatex, основанная в 1909 году и базирующаяся в Хартфорде, штат Коннектикут, производит химические продукты премиум-класса для технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также для бытового использования и оборудования. Продукция включает в себя изготовители прокладок, герметики, чистящие средства для рук, фиксаторы резьбы, клеи, чистящие средства, ремонтные комплекты и смазочные материалы. Один из рекомендуемых продуктов - это жидкий силиконовый герметик для лобового стекла и стекла Permatex.

Rain-X

Rain-X уже более 40 лет является одной из ведущих компаний в сфере послепродажного ухода за стеклом.Основанная в 1972 году, компания в настоящее время принадлежит ITW Global Brands. В ее портфолио входят различные средства по уходу за автомобилем, в том числе щетки стеклоочистителей и средства для мытья стекол, автомойки, воски и комплекты для восстановления фар. Один из лучших продуктов - это комплект для ремонта лобового стекла Rain-X.

Стоимость комплекта для ремонта лобового стекла

  • Менее 20 долларов: Хорошие новости: даже самые лучшие комплекты для ремонта лобового стекла можно купить всего за несколько долларов. При такой цене нам трудно придумать, почему бы не иметь такой в ​​машине.
  • 200 долларов и выше: Да, это большой скачок, но комплекты для ремонта лобового стекла премиум-класса могут дать профессиональные результаты и доступны для широкой публики. Если вы занимаетесь ремонтом лобового стекла только по имени, возможно, пришло время обновить его.

Основные характеристики

Степень повреждения

Ремкомплекты для лобового стекла - мощные инструменты, но они не волшебство. Они наилучшим образом работают с сколами и трещинами, вызванными единичным ударом; Вспомните последний раз, когда кусок гравия вылетел из грузовика и превратил ваше лобовое стекло в свою личную доску для дартса.Длинные трещины, сложные трещины, вызванные более крупными объектами, и повреждения, похожие на паутину, обычно не подлежат ремонту и требуют нового лобового стекла.

Прочие соображения

  • Чувствительность к температуре. Чтобы отвердить пластырь из смолы, в лучший комплект для ремонта чипов лобового стекла будут включены инструкции по наилучшему диапазону температур для исправления. Большинство наборов рекомендуют вылечить ремонт под прямыми солнечными лучами, в то время как другие говорят об обратном. Чтобы смола должным образом застыла, необходимо следовать указаниям на продукте.
  • Качество смолы. Самая лучшая смола для ремонта лобового стекла устраняет сколы и трещины, но она должна быть качественной. При поиске лучшего комплекта для ремонта лобового стекла найдите тот, у которого есть более плотный и толстый материал, который хорошо сохнет. Вы хотите, чтобы смола смешалась с лобовым стеклом, не оставляя больших пятен. Наборы смолы более низкого качества могут сохнуть до бледно-желтого оттенка.
  • Объем. Один комплект для ремонта лобового стекла должен подходить для разового ремонта небольшой трещины на одном лобовом стекле.Если вы ремонтируете более одного лобового стекла, вам понадобится комплект, который можно использовать более одного раза. Если для одного ремонта потребуется несколько комплектов, скорее всего, вы попали на замену.

Лучшие комплекты для ремонта лобового стекла Обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Этот комплект предназначен для ремонта всех типов ламинированных ветровых стекол, сводит к минимуму появление сколов и трещин и предотвращает распространение трещин. Он хорош для многократного ремонта, а трещина исчезает при осмотре под углом 45 градусов.Комплект лучше всего подходит для круглых повреждений диаметром один дюйм и меньше и трещин длиной не более 12 дюймов. В набор входит 1-граммовый флакон для ремонта смолы, приспособление для ремонта, полоски для отверждения, бритвенное лезвие и инструкции.

Этот набор прекрасно заполняет сколы и мелкие трещины, делая их малозаметными. Он прост в использовании, не требует много времени для завершения ремонта и содержит достаточно смолы для ремонта более чем одной микросхемы. Смола затвердевает только под воздействием ультрафиолетового излучения (например, солнечного света), поэтому с ней легко работать и чистить.Набор может глубоко впрыснуть смолу в большинство трещин, вытесняя пузырьки воздуха и восстанавливая внешний вид стекла.

Одним из недостатков является то, что комплект не будет эффективно заделывать большие дыры. Кроме того, у него нет канцелярской кнопки, чтобы удалить часть разбитого стекла по центру, а инструкции несколько технические и могут быть трудными для расшифровки. Кроме того, продукт имеет сильный запах и может прилипать к коже, если вы не надеваете перчатки.

Советы

  • Исправьте повреждение лобового стекла как можно быстрее.Чем дольше вы ждете, тем выше ваши шансы усугубить проблему. Каждую милю, которую вы проезжаете с сколами или трещинами, дает им возможность распространиться, и любая грязь, попавшая в поврежденный участок, будет видна после завершения ремонта.
  • Ремкомплекты лобового стекла не заменяют замену. Правильно нанесенная смола восстановит структурную целостность вашего стекла, но не устранит визуальных повреждений, и вы все равно сможете увидеть, где был произведен ремонт. Но не волнуйтесь, вероятно, вы единственный, кто это заметит.
  • Ищите комплект, в котором есть все аксессуары, необходимые для работы: смола, инжектор, полоски для отверждения, клеи, аппликаторы и бритвенное лезвие. Спиртовые салфетки, канцелярские кнопки и пьедестал также отлично подойдут для выполнения этой задачи.
  • При ремонте трещины убедитесь, что ее диаметр не превышает 1,5 дюйма. Также убедитесь, что трещина в форме звезды или цветка меньше 6 дюймов в длину.
  • Будьте терпеливы при ремонте лобового стекла. Не торопитесь, внимательно прочтите инструкции и ознакомьтесь со всеми инструментами, прежде чем начинать проект.Если вы поспешите, вы можете ошибиться.
  • Первый шаг к качественному ремонту - очистка поверхности. Помните, что любая оставшаяся пыль будет захвачена смолой и останется видимой после того, как она затвердеет. Остатки, оставшиеся на поверхности, также могут повлиять на способность смолы правильно сцепляться со стеклом.
  • При намазывании смолы определите, какое давление необходимо приложить (слишком большое усилие может усугубить трещину). Используйте только качественную смолу и достаточно разгладьте ее, чтобы щетки стеклоочистителя не зацепились за вещество и не ослабили накладку.
  • Когда вы закончите пользоваться комплектом для ремонта ветрового стекла и смола затвердеет, удалите излишки смолы с лобового стекла с помощью лезвия бритвы. Затем протрите стекло тряпкой.
  • Не все повреждения лобового стекла можно устранить. Прежде чем тратить свое время и деньги на ремонтный комплект своими руками, внимательно осмотрите повреждения и определите, требуется ли замена лобового стекла.

Часто задаваемые вопросы

В: Что лучше отремонтировать или заменить треснувшее лобовое стекло?

Если трещина или скол меньше четверти, с этим справится комплект для ремонта лобового стекла.Качественный набор для самостоятельной сборки предотвратит расширение скола или трещины, но не устранит повреждения, а исправление треснувшего окна не требует больших затрат. Фактически, профессионалы используют похожие или идентичные методы для ремонта небольших сколов и трещин. Однако, если трещина, яблочко или звезда находятся прямо перед вами, вы можете заменить лобовое стекло. Кроме того, если ваш автомобиль старый, лобовое стекло может не выдержать нагрузку и, вероятно, его следует заменить.

В: Как использовать комплект для ремонта лобового стекла?

Расположите аппликатор над трещиной и наденьте на него удлинительную основу.Наденьте трубку со смолой на удлинитель и затяните ее до тех пор, пока смола не заменит воздух внутри аппликатора. Нажмите на шприц, чтобы ввести от шести до 10 капель смолы внутрь аппликатора. Вставьте прилагаемый винт в камеру для смолы и поверните его по часовой стрелке, пока он не затянется. Смола будет давить на стекло. Через пять-десять минут открутите и снимите аппликатор.

В: Как предотвратить распространение трещины на лобовом стекле?

Есть способы отсрочить неизбежное, но треснувшее лобовое стекло станет только хуже.Каждый удар и изменение температуры могут привести к необратимому повреждению лобового стекла. Вы даже можете вызвать распространение трещины, просто прикоснувшись к стеклу пальцем. Воспользуйтесь нашим советом и устраните проблему, пока не стало слишком поздно.

В: Могу ли я использовать комплект для ремонта лобового стекла для других вещей?

Конечно! Если есть альтернатива - выбросить что-то, возможно, стоит потратить время и попытаться отремонтировать это с помощью одного из этих наборов. Мы слышали о людях, ремонтирующих все, от старых стеклянных фар до стекол в закупочной раме.

Последние мысли

Мы выбрали лучший ремонтный комплект для лобового стекла - это комплект для ремонта ветрового стекла Rain-X. Самым большим преимуществом является то, что его можно использовать для многократного ремонта. Он также прост в использовании и делает сколы и трещины значительно менее заметными.

Для более дешевого варианта рассмотрите комплект для ремонта лобового стекла 3M.

Если вам нужен вариант премиум-класса, подходящий для профессионалов, обратите внимание на комплект для ремонта автомобильных стекол Clearshield.

Ремонт пола композитный свадебный своими руками

Как отремонтировать гнилой деревянный пол в доме на колесах | eHow

Проложите изоляционные прокладки из стекловолокна между балками перекрытия, чтобы обеспечить лучшую термосварку внутри дома на колесах.Это также сохранит температуру трубы и древесины на стабильном уровне, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение водой. Обрежьте новый фанерный пол по площади, с которой вы удалили гнилую древесину. Отметьте на фанере, где будут лежать балки перекрытия.

Получить цену

Как отремонтировать бетон - The Seven Trust

Это руководство по проекту предлагает шаги и инструкции о том, как вы можете исправить эти небольшие трещины и крошиться самостоятельно, используя всего несколько обычных инструментов для каменной кладки и немного времени. Не волнуйтесь, если у вас нет всех инструментов, необходимых для выполнения этого DIY-проекта.Арендуйте инструменты и грузовики для любого проекта в The Seven Trust.

Получить цену

Недорогой деревянный пол, который выглядит как - Grandmas House DIY

Как установить недорогой деревянный пол в Grandmas House своими руками. Советы и руководства по укладке соснового пола менее чем за 300 долларов. Обработка дерева своими руками. Пол из сосны 1х4, окрашенный минваксом темного ореха, легко ложится самостоятельно и выглядит красиво!

Получить цену

5 раз заменить черновой пол и как это сделать - Боб Вила

OSB представляет собой композит из клея и полос древесных отходов в листах шириной 4 фута и длиной 8 или 12 футов.Если пол начинает проседать между балками пола, это верный признак проблемы.

Получить цену

Как отремонтировать ламинатный пол, поврежденный водой: 12 шагов

Прикрепите заменяемые доски с помощью клея для пола. Нанесите клей, выдавив немного между длинными сторонами плитки. Клей для полов очень мощный, поэтому вам нужно только добавить столько, чтобы доски приклеились. Вы можете купить клей для пола в таких магазинах, как Seven Trust, или заказать его через Интернет.

Получить цену

Жидкое резиновое покрытие для пола | Устойчивый к скольжению пол

Водостойкая краска для пола подвала SANI-TRED используется в качестве основного грунтовочного слоя, устанавливаемого перед стандартной двухкомпонентной эпоксидной керамической плиткой или другим подобным жестким водонепроницаемым напольным покрытием для подвальных систем, чтобы защитить их от отслаивания, образования пузырей или расслоения из-за движения паров влаги.

Получить цену

Amazon.com: Ремонтный комплект из углеродного волокна

RCP USA Ремонтный комплект для бетонных трещин для укрепления до 25 футов трещин в подземных гаражных бассейнах | ОБЯЗАТЕЛЬНО для всех заливных бетонных стен и полов 12 дюймов черный с серой эпоксидной смолой (RCF-30SK) 4,4 из 5 звезд 16

Получить цену

Как отремонтировать ДСП, поврежденные водой | Hunker

ДСП - это композитная древесина, которая используется для строительства мебельные дверные сердечники, полы и шкафы.Дерево изготавливается из опилок или древесной стружки и клея.При намокании ДСП может разбухнуть или даже распасться. Производители используют ДСП, потому что он дешевле фанеры.

Получить цену

Ремонт гниющих балок настила - Экстремальные инструкции - Дом своими руками

В: Как мне отремонтировать балки настила, которые начинают гнить? О: Самый простой способ отремонтировать балку - установить сестринскую балку, чтобы укрепить поврежденную область. Используйте молоток и долото, чтобы срезать поврежденную древесину.

Получить цену

Как отремонтировать поврежденную облицовку молдинга | Сделай сам.com

Или домашнее животное может прогрызть или поцарапать накладку. Сэкономьте деньги и отремонтируйте поврежденный молдинг самостоятельно, а не заменяйте его. Вот как. Гладкий поврежденный молдинг. Если края поврежденной декоративной планки приподняты, зачистите их наждачной бумагой. Затем можно ровно нанести шпатлевку для дерева.

Получить цену

Как исправить скрипящие полы | инструкции | DIY

Для деревянных полов найдите скрип и забейте длинный гвоздь в пол так, чтобы он по возможности вошел в балку перекрытия (определите местонахождение балок пола с помощью датчика шпильки).Если проблема вызвана отделением пола от чернового пола, забейте в пол два гвоздя под противоположными углами 45 градусов.

Узнать цену

Как уложить пол из виниловой плитки (Сделай сам) | Family Handyman

Попросите продавца порекомендовать переходники для вашего пола. Регулярная уборка и уход помогут вашему полу прослужить десятилетия. Удалите излишки клея с лицевой стороны плитки влажной тряпкой или уайт-спиритом. Тогда возьмите напрокат 100-фунтовый. валиком для пола (13 долларов в день) и прикатайте пол, чтобы обеспечить плотное соединение плитки и клея.

Получить цену

Стоимость ремонта или замены половицы

Хотя ремонт скрипящей половицы путем ее надежного прикручивания к балке является относительно простой задачей, сделанной своими руками. В общем, всегда стоит некоторый профессиональный вклад. Прикручивание скрипучей половицы к гнилой балке станет в лучшем случае временным решением, и со временем вам вполне может понадобиться заплатить за полностью новый пол и балки.

Получить цену

Как отремонтировать кухонные шкафы, поврежденные водой, за 3 простых шага

Влага проникает в полы плинтусов и гипсокартон сухих шкафов.Темное влажное пространство создает идеальную среду для плесени и грибка. Грибок размножается всего за 24 часа и быстро мигрирует в окружающие материалы. Как отремонтировать кухонные шкафы, поврежденные водой: 3 шага

Получить цену

Как исправить дыру в полу - ремонт чернового пола своими руками - YouTube

Мы показываем каждый шаг по ремонту большой дыры в полу. Все сделано сверху! Это довольно просто, если вы знаете, как это сделать. Мы удалили старый дымоход и этот le

Получить цену

Как исправить зазоры в паркетном полу - ель

Настроить настольную пилу, чтобы разрезать полосы до измеренной ширины.Отрежьте полоски по длине, чтобы заполнить зазор, используя торцовочную пилу или ножовку. Попробуйте отрезать полоски с рифленой стороны запасной доски пола. Таким образом, глубина детали будет правильной, когда она коснется язычка существующей доски пола.

Получить цену

Как восстановить потертые пятна на готовых полах из твердой древесины | Hunker

Повторная полировка пола - это серьезное дело, и если на полу есть только одна или две изношенные области, а остальная часть отделки находится в хорошем состоянии, более экономично производить точечный ремонт.Правильно сделанный точечный ремонт практически незаметен, если вы правильно подобрали покрытие и, если необходимо, пятно.

Получить цену

Как исправить царапины на виниловом настиле

Предотвратите повреждение с помощью протекторов для пола. Исправить небольшие царапины на настиле из виниловых досок легко, но есть несколько простых шагов, которые в первую очередь могут предотвратить повреждение полов. Не позволяйте обеденным стульям царапать пол при толкании и выдвигании, добавив войлочные или силиконовые протекторы для пола под каждую из ножек.

Получить цену

Как отремонтировать плиточные полы | HowStuffWorks

К счастью, даже самые серьезные повреждения легко устранить, будь то напольное покрытие из плитки или листового винила. Современные эластичные напольные покрытия включают виниловую композиционную плитку (VCT), виниловую плитку и листовой пол, линолеум, а также листовой пол, а также пробковую плитку и листовой пол.

Получить цену

Как отремонтировать эластичный пол: советы и рекомендации

Шаг 3: После того, как пол прорезан, снимите скотч и вытолкните прямоугольный участок.Смягчите старый пол внутри линий разреза, нагрея его утюгом для одежды на среднем огне. Сначала накройте область заплатки алюминиевой фольгой, а затем чистой тканью; нажимайте до тех пор, пока клей, удерживающий пол, не станет мягким.

Получить цену

Как исправить провисающие перила из композитного материала - diy.stackexchange.com

У меня есть композитный настил (семь досок Trust с системой перил Seven Trust Designer). Парень, который построил палубу, не установил ни одного из стопорных блоков, и теперь перила провисают.Он больше не работает, так что теперь мне нужно попытаться исправить это сам.

Получить цену

Как отремонтировать бетон - The Seven Trust

Заполните трещину герметизирующей смесью (также известной как виниловый бетон). Замыкающая смесь сделана из винилового портландцемента и песка. Он покрывает трещины шириной до 1⁄2 дюйма. Смочите область вокруг трещины, а затем нанесите смесь шпателем.

Получить цену

Шорты с заклепками «сделай сам» - как надевать заклепки на одежду

С этими шортами с заклепками, сделанными своими руками, легко создать свой собственный модный образ! Все, что вам нужно, это пара джинсовых шорт или другой предмет одежды (обувь, джинсы, куртка и т. Д.).) и некоторые заклепки для одежды, и вы можете получить уникальный предмет одежды в кратчайшие сроки. Давайте соберем наши припасы, и я покажу вам, как надевать заклепки на одежду!

Материалы

Дополнительно:

Перед тем, как начать, обязательно вымойте и высушите все вещи в соответствии с этикеткой. Вы можете заранее набросать свой дизайн, а также отметить место, где вы хотите разместить каждую гвоздику, маркером для ткани. Или вы можете просто навести глаз и разместить каждую шпильку по ходу движения.Использование Bedazzler может быть полезно для больших предметов, но вы можете так же легко использовать металлический инструмент, такой как нож для масла, чтобы закрепить каждую тканевую шпильку.

Чтобы приклеить тканевую шпильку, протолкните ее так, чтобы каждый зубец проходил через поверхность с другой стороны. Затем используйте кончик ножа для масла, чтобы сдвинуть зубцы вверх и вниз, чтобы закрепить его на ткани.

Повторите процедуру с каждой квадратной стойкой, следя за тем, чтобы расстояние между каждой стойкой было равномерным. Вы можете отметить положение маркером для ткани или внимательно следить за своим дизайном.Самый простой способ - прикрепить тканевую шпильку на обоих концах лески, а затем навести глаз на середину между двумя шпильками ½ дюйма. Затем добавьте еще между ними на обоих концах.

Размещение заклепок поверх предмета одежды также может помочь понять, какой узор подойдет и как он будет выглядеть, прежде чем отмечать и / или прикреплять граненые заклепки. Сделайте снимок, чтобы иметь к чему вернуться при установке гвоздиков.

Вы можете использовать заклепки для одежды, чтобы выделить такую ​​область, как карман, например, заклепки с коническими шипами вокруг шва, или вы можете закрыть весь предмет для максимального визуального эффекта.Попробуйте использовать разные цвета и размеры или разные рисунки, чтобы получить другой вид. Чтобы покрыть всю пару шорт серебряными гранеными квадратными заклепками 1/2 дюйма, я бы порекомендовал две упаковки (или всего около 200 штук). Одной упаковки серебряных граненых квадратных заклепок 1/2 дюйма было достаточно, чтобы подчеркнуть половину передней части. шорт, а также задних карманов.

Надеюсь, вам понравился этот проект джинсовых шорт с заклепками, сделанный своими руками, и что вы вдохновлены на создание своей собственной уникальной измененной одежды!

Установка шпилек в сапоги

Поскользнуться весь день на камнях - совсем не весело и определенно небезопасно.Следуйте этим простым шагам, чтобы установить шипы на подошвы ваших болотных ботинок, и у вас будет все необходимое сцепление, чтобы оставаться сухой стороной вверх, когда вы переходите от одной лунки к другой.

Выбирайте шпильки для ботинок с умом

Некоторые производители болотных ботинок, особенно Simms и Korkers, производят свои собственные линии шипов для болотных ботинок специально для выпускаемых ими ботинок. Если ваши болотные ботинки попадают в эту категорию, рекомендуется использовать шипы, характерные для конкретной марки, поскольку они созданы для безупречного сочетания с вашей моделью ботинок.

Есть также несколько компаний, производящих универсальные шипы, которые подходят для большинства марок болотных ботинок. Два из лучших - это Goat Head Spikes (ссылка на Amazon), и Grip Studs. Оба варианта - отличные варианты, но если вы пытаетесь снизить расходы, выберите Goat Head Spikes.

Читайте о болотных ботинках, которые я рекомендую в этой статье -> РЕКОМЕНДУЕМЫЕ БОТИНКИ . Детализирую плюсы и минусы моих ботинок.

Помимо специально изготовленных шпилек для болотных ботинок, доступных в большинстве магазинов мух, есть также несколько вариантов, сделанных своими руками, которые предлагают огромную экономию средств.Экономные рыболовы-нахлыстники за долгие годы обнаружили, что шурупы для алюминиевого листа с шестигранной головкой захватывают камни так же хорошо, как и предварительно упакованные варианты, но за небольшую часть цены. Просто отправляйтесь в местный хозяйственный магазин и загружайте, но используйте только винты длиной менее 1/2 дюйма.

Другой вариант, сделанный своими руками, - это винт, изготовленный Kold Kutters (ссылка на Amazon для уточнения цены), который предназначен для установки в шины для грязных велосипедов для гонок по снегу и льду. Оказалось, что размер 3/8 дюйма идеально крепится к подошве болотного ботинка и обеспечивает отличное сцепление с дорогой.А поскольку они сделаны из закаленной стали, они невероятно долговечны.

Сколько шипов на один ботинок?

Для максимального сцепления со скользкими камнями вам понадобится как минимум 10 шипов в каждом ботинке. Конечно, если вы ловите в не столь скользких ручьях, вам, вероятно, удастся обойтись меньшим количеством. Большинство специально разработанных шпилек для болотных ботинок поставляются в упаковках по 20 штук, поэтому, если вы хотите быть полностью экипированными, вам придется покупать по две по одной упаковке для каждого ботинка.

Выберите схему размещения шпилек

размещение шипов в ботинках

Перед тем, как вскочить и начать ввинчивать шпильки наугад, уделите минуту и ​​подумайте, где лучше всего разместить каждую.Не существует единого наилучшего рисунка шипов для забродных ботинок, но вот несколько советов, с которых можно начать.

Как правило, шипы должны быть равномерно распределены по подошве ботинка, с немного большей концентрацией шипов на внешних краях. Кроме того, ваши пятки и ступни больше всего соприкасаются с землей, поэтому каждая из этих областей должна быть хорошо покрыта шипами.

Что бы вы ни делали, не устанавливайте так много шипов, чтобы заменить резиновую подошву на стальную, которая сделает ваши ботинки более скользкими, чем вообще без шипов!

Ввинтите шпильки, но не затягивайте слишком сильно

Установить шпильки ботинка очень просто, и все, что вам понадобится, - это отвертка, размер которой соответствует шляпке шпильки.Большинство пакетов специально изготовленных шпилек поставляются с отверткой, подходящей для работы. Используй это.

Опять же, я не могу не подчеркнуть этого достаточно, возьмите для начала подходящие болотные ботинки.? О том, что я ИСПОЛЬЗУЮ, читайте в статье -> Рекомендуемые болотные ботинки

Если вы используете шпильки для болотных ботинок своими руками, просто воспользуйтесь соответствующей битой либо ручной отверткой, либо дрелью.