Рейтинг автошин по надежности и по качеству 2019 в россии: Рейтинг летних шин 2019 и 2020 года, лучшая резина ТОП-10

Содержание

Рейтинг лучших производителей шин 2020 года

Выбор резины в зависимости от марки транспортного средства, его класса и условий эксплуатации — один из самых ответственных процессов, с которым наши автовладельцы сталкиваются ежегодно, а порой и ежесезонно. Какая марка автомобильных покрышек лучше и по каким характеристикам? Этим вопросом постоянно задается каждый покупатель, ведь ассортимент магазинов становится день ото дня более разнообразным, и в нем становится все труднее ориентироваться. Однако в сегодняшний рейтинг лучших автопокрышек вошли лишь те производители, которые десятилетиями выстраивали свою репутацию, благодаря высокому качеству, надежности и безопасности своих изделий.

Все они предлагают автомобильные шины под разнообразную климатическую и дорожную обстановку, рассчитанную на разные марки транспортных средств и даже на разный стиль вождения. Ознакомившись с представителями списка, станет проще выбирать шины для конкретной марки автомобиля, не опасаясь, что с ними возникнут серьезные проблемы в дороге.

Сегодняшний рейтинг покрышек сложился не только благодаря высокой технологичности продукции, но также и отзывам автолюбителей, и тому месту, которое занимает концерн на рынке продаж. Современные производители автомобильной резины скорее напоминают не заводы и фабрики, а исследовательские центры, прекрасно оснащенные персоналом и оборудованием по последнему слову. Они постоянно внедряют все новые и новые разработки, следят за обновлением ассортимента продукции, ценят ее качество и свою репутацию. Делать выбор в пользу того или иного бренда лучше после ознакомления с продукцией всех его представителей.

Список лучших производителей авторезины в мире

Все шины вы можете купить в онлайн-магазине или Яндекс.

Michelin — французский комфорт

Французская компания, существующая на рынке уже более 100 лет, хорошо известна российскому автовладельцу в качестве одного из лидирующих производителей автошин. На сегодняшний день она представлена более чем в 170 государствах планеты, а часть производственных мощностей располагается на территории нашей страны. Отдельным направлением является разработка автомобильных покрышек, предназначенных для грузового и сельскохозяйственного автотранспорта.

На протяжении всей истории своего развития этот автомобильный производитель покрышек вкладывал значительные средства в инновационные разработки. Первыми здесь стали производить шины, накаченные воздухом. Силиконовые добавки позволили продлить эксплуатационный ресурс и добиться экономии горючего. Для техники специального назначения были разработаны скаты, в которых вместо воздуха были установлены полимерные спицы — это исключало возможность прокола и простой. Технология EverGrip, активно внедряемая компанией в последние годы, приводит к сохранности технологических качеств колеса, вследствие чего оно не утрачивает их на протяжении нескольких лет.

Michelin

Одна из задач, которую ставит перед собой известный производитель шин, попавший в топ-10, заключается в том, чтобы сделать средства производства более безопасными и менее энергозатратными. Например, используется энергия ветра и солнечных лучей. Утилизированные автомобильные покрышки принимаются для последующей переработки. Ведутся разработки нового поколения резины, которая должна обладать следующими преимуществами:

  • снизить вред, наносимый производством и эксплуатацией окружающей среде;
  • существенно сократить потребление автомобильного топлива;
  • налаживается выпуск шин, которые подходили бы для гибридных авто и электрокаров.

При выборе автомобильной резины с точки зрения критериев безопасности и длительности эксплуатационного ресурса Michelin может стать одним из оптимальных решений. Продукцию этого бренда высок ценят автомобилисты, использующие его продукцию для езды в регионах с суровым климатом. Особое внимание инженеры уделяют скоростным качествам и экономии на расходе топлива. Все шире используются в зимних покрышках «умные» шипы, которые изменяют давление, производимое шипом в зависимости от температуры и погодных особенностей. При потеплении шипы создают меньше шума и не так разрушают дорожное полотно, зато улучшается сцепление с покрытием и управляемость.

Continental — безупречные характеристики для премиум-класса

Категория «лучшие производители автомобильных шин» никак не смогла бы обойтись без этой торговой марки. Ее продукция отличается стабильностью, как стабильны и сами технологические разработки. Они постоянно совершенствуются, обновляются модели, внедряются последние инновационные решения. Интересно, что покрышки этой марки присутствуют в различных ценовых сегментах, но неизменно характеризуются позитивными отзывами экспертов и водителей.

Производитель Continental прославился не только в области изготовления автопокрышек для различных видов техники. Инженеры компании производят комплектующие для машиностроительной области промышленности, а также резиновые изделия для высокотехнологичных производств. Для этого предприятие обладает всем необходимым научно-техническим потенциалом. Главный акцент делается на рост экологической безопасности автомобильных шин в 2020-м году.

Continental

К числу достижений концерна можно отнести и системы безопасности, которые сегодня присутствуют в большинстве современных автомобилей:

  • тормозная система с антиблокировочной конструкцией;
  • система курсовой устойчивости на дорогах;
  • система автоматической помощи при экстренном торможении.

Производитель Continental наряду с другими лидерами и конкурентами по своей области большое внимание уделяет экологии, как в сфере производства покрышек, так и их утилизации. Постоянно внедряются новые материалы для снижения негативного воздействия на окружающую среду. Другим направлением стало рациональное использование ресурсов, необходимых для производственного процесса. Больше всего внимания посвящается активной и пассивной безопасности. Марка Continental по этому показателю признана одной из лучших среди конкурентов.

Bridgestone — японское стремление к совершенству

Лучшие производители шин вряд ли смогли бы не заполучить в свои ряды хотя бы одну японскую компанию. Азиатские концерны за последние десятилетия уверенно отвоевывают себе долю рынка. Bridgestone известен с 30-х годов минувшего столетия. Он выпускает покрышки не только для легковых авто, но также сельскохозяйственной техники, мотоциклов, самолетов, резиновую продукцию для различных отраслей промышленности.

Bridgestone

Сегодня их продукция поставляется в десятки стран по всем континентам. Визитной карточкой компании стала технология RunFlat — она позволяет двигаться определенное время даже со спущенной шиной. В настоящий момент основной акцент компания осуществляет на постоянное повышение качество собственной продукции наряду с внедрением инновационных разработок. Это касается не только легковых машин, но и спорткаров, участвующих в гонках по классу Формулы-1. Компания стремится совершенствоваться в таких направлениях, как:

  • экологичность производства и использования покрышек;
  • снижение расхода топлива;
  • уменьшение уровня создаваемого шума.

Nokian Tyres — северное «хладнокровие» и управляемость

У отечественных водителей высоко котируется продукция прославленной фирмы автопокрышек из соседней Финляндии со схожими суровыми зимами и обилием снежных заносов. Она имеет колоссальный опыт присутствия на рынке — более 100 лет. За это время концерн сумел позиционировать себя как ключевого производителя авторезины для суровых погодных условий, и сегодня это является главным направлением его деятельности.

Неслучайно, водители стран с переменчивой погодой, частыми осадками и длительными заморозками, снежными буранами и прочими нежелательными погодными проявлениям делают выбор в пользу продукции бренда Nokian — самая лучшая резина для зимы выпускается здесь. Их продукция надежна и безопасна даже при долгой эксплуатации, ведь она производится на основе самых последний технологий.

Nokian Tyres

У Nokian стоит отметить оригинальное шипование резины, которое дает возможность повысить управляемость автомобилем на обледенелом дорожном покрытии. Этот показатель тестируется во время набора скорости, проведения маневров, экстренном торможении транспортного средства. Удивительно, что все это происходит на фоне снижения расхода горючего и уменьшения уровня создаваемого шума. У резины этой фирмы есть уникальный рисунок протектора — он незаменим в переменчивых погодных условиях, потому что отлично отводит воду и слякоть, а потому не подведет даже во время обильных осадков. Производитель также выпускает изделия для более мягких зим, делая уклон на повышение управляемости и сцепления при езде по мокрому дорожному покрытию.

Что касается летней резины, то и она выпускается с расчетом на то, чтобы улучшить сцепление на влажном асфальте, добиться лучшей управляемости и преодоления сложных погодных условий. Продукцию Nokian высоко ценят автомобилисты, подбирающие себе изделия для холодной и сырой осени либо весны. Отдельного внимания заслуживает экологичность и бесшумность.

Pirelli — от обычных дорог до гоночных трасс

Итальянский автоконцерн основан в далеком 1872 году — за время своего существования имеет заводы и представительства в 160 государствах. Данный производитель шин делает акцент на изготовление продукции для спортивных и гоночных автомобилей. На сегодняшний день он поставляет свою эксклюзивную резину к соревнованиям чемпионата Formula 1. Одновременно концерн занимается инвестиционными проектами в области разработки новых технологий, которые направлены на повышение эксплуатационных характеристик покрышек.

Pirelli

Многие эксперты отмечают тот факт, что изделия фирмы Пирелли предназначены для машин премиум-класса. В существующем ассортименте продукции можно подобрать лучшие шины на легковые авто и мотоциклы, равно как и на коммерческую технику. Pirelli проводит теоретически и практические изыскания в области свойств синтетических каучуков, углеродов и других природных материалов, чтобы подобрать оптимальный состав для резиновых автомобильных покрышек. Инвестиционные проекты направлены на то, чтобы достичь более высокой экологичности процесса производства и самих изделий. Неудивительно, что продукция бренда входит в список лучших и лидирует во многих европейских и общемировых рейтингах с продукцией, не только предназначенной для высоких скоростей, но и с обычными всесезонными покрышками.

Goodyear — стабильность и качество по-немецки

Еще один из крупнейших производителей резины для автомобилей. Первые серийные автомобили американского производства оснащались именно ею. На протяжении всей истории своего существования компания занималась разработкой и внедрением инновационных решений. Goodyear производит не только покрышки, но также другие резиновые и полимерные продукты для нужд разных отраслей промышленности.

Производитель может похвастаться разработкой усиленных покрышек, которые позволяют проехать значительную дистанцию после получения прокола. А еще очень интересна технологическая разработка взаимного сцепления блоков протектора, влияющая на жесткость и устойчивость. Специальная шумопоглощающая пена эффективно снимает шум в процессе движения.

Goodyear

В протекторе покрышек этого бренда предусмотрены различные зоны, которые активируются попеременно в зависимости от погодной обстановки. Благодаря этому улучшается контроль и повышается управляемость. В ходе износа протектора обнаруживаются новые канавки и слои, благодаря которым высокие показатели безопасной езды сохраняются и впоследствии. Эти особенности свойственны именно изделиям марки Goodyear.

Данный производитель выпускает продукцию для транспортных средств разного предназначения и класса. Компания не забывает заглянуть в будущее, уделяя внимание концепт-карам и автомобилям на основе последних инноваций. Автолюбители уже успели ознакомиться с технологией «умной шины» — она оснащается датчиками, которые меняют форму протектора в зависимости от погодных условий.

Dunlop — британский представитель сферы изготовления автопокрышек

Это один из старейших производителей автомобильной резины, неплохо известный на территории нашей страны. Впервые продукция бренда увидела свет в Великобритании в конце 19-го века — тогда он специализировался на изготовлении пневматических шин. Основная часть изделий сегодня позиционируется в качестве премиум шин для автомобилей представительского класса и быстроходных спорткаров.

Dunlop

Над разработкой современных изделий трудятся специалисты самого высокого уровня в научно-исследовательских центрах. Производитель использует технологии компьютерного моделирования, чтобы оптимизировать состав каждой из покрышек исходя из области ее применения. В последние несколько лет была выпущена в серийное производство резина, полностью не содержащая в своем составе углеводородов. Эти шины сегодня рассчитаны на высокую скорость и длительный период безотказной эксплуатации.

Заключительные рекомендации

Данный рейтинг производителей покрышек для автомобилей включает в себя лучших производителей. Ассортимент предполагает, что в нем найдутся модели шин для применения их в самых различных климатических условиях: от аномальной жары до сибирских морозов. Тем не менее, каждый из представленных производителей стремится иметь собственную ориентацию, чтобы выгодно выделяться в среде конкурентов.

Например, Nokian специализируется на создании шин для сложных климатических регионов. Собственная научная база позволяет компании Continental заниматься техническими разработками и их практическим тестированием. Производитель Pirelli ориентирован на скоростные авто, участвующие в соревнованиях и гонках. Независимо от этих фактов, каждый бренд может гарантировать качественные и безопасные автомобильные покрышки. При правильном подборе они существенно улучшают управляемость транспортным средством и рассчитаны на различные дорожные условия.

Лучшие производители шин для автомобильных колёс. Рейтинг производителей

Каждый год в мире составляются рейтинги производителей комплектующих. Производители шин не исключение и мы предлагаем вашему вниманию рейтинг лучших компаний.

Непростой выбор - какому производителю отдать предпочтение

Ежегодно по всему миру составляется множество рейтингов производителей автомобильных шин, которые составляют дилерам, автолюбителями, специалистами рынка и производители шин. Это неудивительно, ведь автомобильная резина является ключевым элементом безопасности движения, в которой заинтересован каждый автовладелец, будь то автолюбитель, профессиональный гонщик или водитель грузового транспорта.

При составлении данного рейтинга мы принимали во внимание такие показатели, как:

  • доля производителя на рынке;
  • тест-драйвы продукции компании;
  • наличие в ассортименте производителя автомобильной резины, предназначенной для спецтехники, эксплуатирующейся в сложных климатических и дорожных условиях;
  • отзывы о продукции со стороны автовладельцев.

По итогам проделанной работы лучшими производителями шин стали:

Единственный в мире производитель шин, изначально ориентированных на эксплуатацию в регионах с низкой температурой воздуха. Основное производство компании сосредоточено на заводе в Финляндии, г. Нокиа, откуда и пошло название торговой марки. Само собой, производитель предлагает модели и летней авторезины, но всё же наибольшим спросом пользуется зимняя, сочетающая в себе плавность, тихи ход, высокую износоустойчивость и низкую цену.

Nokian - шестое место в рейтинге производителей шин

Как следует из самого названия, это японский производитель, ориентированный прежде всего на водителей с жёстким и агрессивным стилем вождения. Его продукция – оптимальный выбор для начинающих и профессиональных автогонщиков. Помимо этого, компания предлагает широкий выбор автомобильной резины для внедорожников.

Yokohama - пятое место среди производителей шин

Итальянский производитель, изначально выпускавших резинотехнические изделия для всех отраслей промышленности, но уже в 1905 году выделившие производство автомобильных шин в отдельный кластер. Особой гордостью компании является модельный ряд покрышек для тяжёлого и лёгкого грузового транспорта, а также для спортивных автомобилей, для которых колесо наряду с двигателем является важнейшим элементом.

Pirelli - четвертое место среди производителей шин

Компания была основана в 1898 году в США и получила своё название в честь человека, открывшего вулканизацию – Чарльза Гудьира. Уже через три года, в 1901 году компания заняла уверенную позицию на рынке, в частности став одним из основных поставщиков автомобильных заводов Форда. Сейчас компания насчитывает 84 завода по производству автомобильной резины, где ежедневно производится более полумиллиона автомобильных шин ежедневно. Продукцию этой компании предпочитают автолюбители, которые предпочитаю тихие и мягкие шины.

Goodyear - третье место среди производителей шин

Впервые шины компании BRIDGESTONE появились на рынке в 1931 году, а в 1990 году она упрочила свои позиции после поглощения компании FIRESTONE. На сегодняшний день компания производит около 20% от общего количества мирового производства автомобильных шин. В ассортименте предлагаемой продукции представлены шины для тяжёлой техники, грузового и легкового транспорта, автоспецтехники. Отличительной особенностью этих шин является жёсткая боковина, гарантирующая высокую прочность, ударо- и износоустойчивость, что вполне компенсирует высокую стоимость шин BRIDGESTONE/FIRESTONE.

Bridgestone - второе место среди производителей шин

Популярный и известный производитель шин для колёсной техники, такой как автомобили, велосипеды, мотоциклы, тяжёлая колёсная техника и даже самолёты. Кроме своего основного бренда, компания выпускает продукцию под такими торговыми марками, как Kormoran, Taurus, B.F. Goodrich и Uniroyal. Обращаем внимание на то, что шины, произведённые на разных заводах компании, могут иметь разные характеристики. В целом же автомобильная резина компании MICHELIN зарекомендовала себя как исключительно износоустойчивая и комфортная.

Mishlen - первое место среди производителей шин

Форма подбора шин

Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.

Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/

С помощью этой формы вы сможете подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Итак, теперь вам будет проще определиться, какую летнюю резину лучше выбрать.

Если вам нужна будет консультация,
или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:

8 (926) 060-53-33

список и рейтинг производителей резины в России

Современные шины российского производства изготавливают по самым современным технологиям. Технологии в производстве шин в России не стоят на месте, и на сегодняшний день отечественные шины могут составить серьезную конкуренцию импортным аналогам.

На самом деле, на авторынке России имеется огромный выбор для любого авто по приемлемой стоимости и с различными характеристиками.

Рейтинг автошин 2020 года по надежности и по качеству в России

Модель Amtel

Рейтинг автошин по надежности и по качеству 2020 в России, основанный на отзывах реальных покупателей:

Покрышки Amtel, являющиеся фаворитом по изготовлению резины в России. Завод находится в Воронеже. Автопродукция предприятия прошла большое количество тестов, подтверждающих качество, не уступающее импортным моделям шин. На предприятии постоянно внедряются новые технологии и производятся модели разнообразных категорий, что положительно влияет на спрос. Для болотистой местности такая резина подходит просто отлично.

Модели завода «Матадор-Омскшина». Продукция, выпускаемая на заводе, носит название Cordiant и «Матадор». Они показали неплохие итоги при прохождении теста на российской местности. Имеют неплохие характеристики мягкого хода и сцепки с покрытием.

Постепенно возрастает объем реализации продукции этого изготовителя. Шины для внедорожников Cordiant Off Road предназначены для движения по пересеченной местности. Модели имеют отличные износоустойчивые качества, что означает долгий срок использования.

Нижнекамский производитель «Кама», который производит продукцию для легкового, специализированного и грузового автотранспорта. Продукцией этого завода пользуется большинство сельскохозяйственных компаний. Изготовленные по особой технологии колеса помогают снизить расход топлива. «Кама Евро 228» имеют хорошую износоустойчивость. Это уникальные модели, пригодные для движения по любой поверхности. Хорошим преимуществом служит то, что они имеют небольшую стоимость.

Российская резина для легковых автомобилей

Модель Cordiant

Особенностью российских шин является то, что в качестве сырья для их изготовления используется искусственный, также в специальных моделях имеет место применение и натурального каучука.

Русские шины разделяются на следующие классы:

  • доступные по стоимости;
  • средние;
  • премиум.

В зависимости от класса, в котором пребывает изделие, резина имеет отличительные качественные характеристики.

При изготовлении российских шин применяется роботизированная техника, контролирование качества, соответствие установленным стандартам и высококачественный материал.

Отличие российских шин от импортных в том, что они тяжелее и прочнее, при этом имеют протектор из более мягкой резины с большим количеством узора в сочетании с многочисленными водоотводящими канавками.

К сведению!

Отечественные покрышки изготавливаются с учетом сменяющегося климата и географических особенностей. Они приспособлены для влажного асфальтированного покрытия, мокрого снега, более бесшумные и, что особенно важно, неплохо подойдут для бездорожья.

Лучшие из лучших

Модель «Кама»

Где производится лучшая российская летняя резина для внедорожных машин?

  • Amtel — славится демократичной стоимостью.
  • Cordiant — один из самых популярных.
  • На заводе, расположенном в Нижнекамске.
  • Ярославском шинном комбинате.

Cordiant All Terrain применяются для разнообразного автопокрытия в различных погодных условиях и температурах. Обладают хорошими акустическими свойствами, снижающими показатель шума. Геометрия узора выводит воду, снежную кашу с дороги, что позволяет увеличить качество управления и цепкость с дорожным полотном.

Российские зимние шины, изготавливаемые для внедорожного транспорта Cordiant Off Road, идеально ведут себя на бездорожном полотне. Устойчивы к механическим воздействиям, обладают неплохой сцепкой с дорожным полотном и сверхустойчивы к водным преградам.

Покрышки собственного производства Amtel К-151 уже немало лет являются хорошо продаваемыми в России. Их популярность обеспечивается неплохим качеством при сравнительно недорогой стоимости. Они способствуют хорошей манёвренности авто благодаря специфическому узору протектора, который образуется из достаточной суммы канавок, хорошо отводящих жидкую грязь и воду, что помогает соединить шину с дорожным покрытием и повысить неуязвимость к аквапланированию. Они незаменимы при движении по грязи, камням и водным преградам.

На заметку!

Ярославский шинный завод славится покрышками Я-192, идеально подходящими для путешествий по бездорожной местности. Они хорошо подходят для путешествий по каменистым дорогам, запорошенным снежным укрытиям или по вязкой грязи.

Я-471 — ультрасовременная резина для внедорожных машин от этого предприятия. Модели отличает еврокачество при довольно невысокой цене. Хорошо проявляют себя на песчаной и зыбкой местности.

И-502, И-520 предназначены для любого сезона с целью передвижений по городской местности и несильному бездорожью. Обладают идеальным сцеплением с дорожным полотном и неплохими свойствами при торможении.

«Кама Евро 228» — шины, которые устанавливают при базовой сборке на Chevrolet «Нива». Для повышения устойчивости к стиранию и показателей эксплуатации было решено ввести особенную резину. Невзирая на это, покрышки имеют идеальные сцепные качества с дорогой при езде по грунтовому и асфальтированному покрытию.

Шинные заводы в России

Модель Continental

Производители шин в России (список):

  • Кировский шинный завод (КШЗ). На текущий момент на конвейере КШЗ запущен существенный модельный ряд с большим количеством типоразмеров. В связи с этим постоянно расширяется рынок сбыта.
  • АШК, г. Барнаул. Не так давно технология завода была обновлена в соответствии с современными требованиями, и на текущий момент предприятие вырабатывает около 60 моделей и размерных рядов покрышек для сельскохозяйственной и боевой техники, грузового и внедорожного транспорта, а также около 30 образцов модификаций для авиации.
  • «Кордиант», который соединяет несколько популярных автопредприятий. Омский шинный завод, изготавливающий покрышки для тяжелых и лёгких грузовых автомобилей, автобусной категории, спецтехники и тракторов. «Кордиант-Восток» вырабатывает летнюю и шипованную резину для легковушек. Завод на Волге, именуемый «Волтайр-Пром», изготавливает исключительно с/х модификации. Ярославский завод производит продукцию по особой технологии. Производитель выпускает автопродукцию в большом объеме.
  • Йокогама Р.П.З. Японский бренд, который в России носит наименование ООО «Йокохама Рус». Насчитывает около 60 дочерних заводов, расположенных в различных странах, одно из них располагается в России. Размерный ряд подходит почти ко всем легковым авто.
  • ЗАО «Воронежский шинный завод». Относится к итальянскому холдингу Pirelli. Итальянцы модернизировали предприятие и установили современное техоборудование, что позволило наращивать производство.
  • «Уралшина». Автопредприятие основано в 1943 году. Шинами этого предприятия пользуются промышленные компании, а также структуры, относящиеся к оборонной промышленности. Затем предприятие наладило производство специальных покрышек, которыми укомплектовывают дизельные и электрические автопогрузчики.
  • Нижнекамский шинный завод-изготовитель. Наибольшее предприятие на текущий момент в РФ. Изготавливают покрышки для легковых, грузовых и сельскохозяйственных автомашин под названием «Кама».
  • ООО «Нокиан Шина». Выпускаемые изделия отправляются на автоэкспорт в зарубежные государства. Покрышки относятся к бюджетной категории. Продукция с необычным узором протектора. Модельный ряд этого производителя представлен сотней моделей шин.
  • «Континенталь», г. Калуга. Производят покрышки под названием Continental в небольшом объеме. В 2018 году начат выпуск шин экономичной ценовой подкатегории под названиями Gislaved и Matador, которые обеспечивают экономию топлива при любом скоростном режиме.

Какие шины производят в России

Модель Gislaved

Все российские шины (производство Россия) классифицируются по категориям. Общеизвестно, что покрышки представлены зимними и летними вариантами.

Количество ассортимента и разнообразие модельного рядя покрышек, несомненно, немаленькое. На текущий момент на авторынке имеются шины собственного производства, подходящие почти для всех автомашин.

Покрышки производятся для грузовых, легковых, сельскохозяйственных машин, мотоциклов, специализированной техники и авиации.

В России производят шины следующих категорий:

  • летние без шипов для легкового транспорта;
  • всесезонные без шипов для легкового транспорта;
  • зимние с шипами для легкового транспорта;
  • летние без шипов для грузовых авто;
  • всесезонные без шипов для грузовых авто;
  • зимние с шипами для грузовых авто;
  • для погрузчиков;
  • для сельскохозяйственной техники.

Выбор шины остается за владельцем автомобиля, но учитывая широкий ассортимент, хорошую ценовую политику и неплохое качество. Очевидно, что лучше остановиться на отечественных производителях.

Топ-5 летних автошин в 2019 году

05.04.2019

Показатель высокого качества летней резины – способность отличного сцепления с дорогой при температуре от семи градусов по Цельсию. Дополнительные критерии ‒ повышенная управляемость и бесшумность автомобиля. В данном рейтинге речь идёт именно о таких покрышках. Информация подготовлена с той целью, чтобы покупатель смог сделать выбор, основываясь на профессиональных характеристиках, ценах и отзывах пользователей.

5 место ‒ Firestone (есть в каталоге)

Бренд принадлежит мировому лидеру по производству высококачественных покрышек японскому концерну Bridgestone. Японские технологии полностью оправдали свою высокую репутацию, воплотившись в шинах Firestone. Изделия отличаются великолепными ходовыми характеристиками и дают владельцу ощущение комфорта. Компания по праву преподносит свои автошины как надёжные и безопасные. У них определённо присутствует повышенная устойчивость к износу, что должны заметить даже не самые наблюдательные автомобилисты. При схожести характеристик с Bridgestone у рассматриваемого бренда есть одно неоспоримое преимущество – он относится к более низкому ценовому сегменту. К тому же пока что действующая специальная цена каталога делает эти покрышки чрезвычайно интересным вариантом.

Плюсы

Стойкость к износу, сохранение управляемости на скользкой дороге, понижение расхода бензина, устойчивость к высокой колее, превосходный дизайн, не «задубевают» при отрицательных температурах.

Минусы

В полости протектора попадают камни, при подробном ознакомлении могут создать ощущение жёсткости.

4 место ‒ Neolin NEOGREEN (есть в каталоге)

Это китайская компания, использующая технологические наработки и высококачественное современное оборудование из Европы, Японии и США. Производственный потенциал Neolin позволяет выпускать примерно 4 миллиона покрышек в год. Руководство компании исходит из концепции, предусматривающей снижение себестоимости производства до предела, который гарантирует сохранение высокого качества. Данный подход полностью оправдал себя, так как покупатели заметили, что заявления о качестве не являются пустым обещанием. Это позволило производителю закрепиться на мировых рынках и занять существенную долю отрасли внутри Китая. Важным показателем является то, что такие концерны, как Nissan, Volkswagen, Mazda, Audi, приняли решение комплектовать свои легковые автомобили продукцией Neolin. Российский покупатель также давно оценил качество бренда, из всей линейки отдавая предпочтение Neolin NEOGREEN+.

Плюсы

Уверенность на влажной дороге, доступная цена, мягкость, лёгкость балансировки, износостойкость и надёжность, отличные показатели при включении режима торможения и входе в поворот.

Минусы

Некоторые отзывы свидетельствуют о шумности (умеренной).

3 место ‒ Nokian Hakka Blue (есть в каталоге)

Покрышки Hakka отлично подходят для экстремальных условий российских дорог. Уверенное манипулирование машиной сохраняется в любую погоду. Небольшие надрезы на шинах (ламели) Dry Touch гарантируют предельное сцепление с различными поверхностями, включая лёд и укатанный снег. Испытания выявили, что на скорости 80 км/ч путь торможения на скользкой дороге на метр меньше, чем у шин конкурентов.

Покрышки допустимо использовать, начиная с ранней весны и вплоть до поздней осени. Шины отличаются способностью преодолевать факторы, мешающие движению (качение), что обеспечивает понижение расхода топлива. Сосновое масло, входящее в состав резины, заметно снижает нагрев покрышек. При моделировании дизайна протектора производитель ставил задачу сохранить высокую управляемость авто на значительных скоростях. Модельный ряд включает разные индексы скорости и демонстрирует прекрасные результаты при эксплуатации в условиях повышенной сложности.

Плюсы

Короткий путь торможения, прекрасная устойчивость на мокрой дороге, сохранение мягкости при отрицательных температурах, поддержка управляемости.

Минусы

Неустойчивость к износу при постоянной эксплуатации на грунтовой дороге, некоторая жёсткость при езде, боковины могли бы быть сильнее.

2 место ‒ MICHELIN Primacy 3 (есть в каталоге)

Производитель выводил эти покрышки на рынок в расчёте на владельцев автомобилей среднего и состоятельного класса. Основной упор в технологиях сделан на управляемость в условиях мокрой и сухой трассы, а также на повышение лёгкости поворотов. Сцепка с асфальтом и управляемость ‒ на высоте, изделия надёжны при езде в колее. Можно также отметить бесшумность езды через стыки на мостах. Учитывая совокупность всех свойств, можно сделать вывод об отличном уровне безопасности при движении. Эксперты отмечают экономичность расхода бензина при использовании MICHELIN Primacy 3.

Плюсы

Бесшумность, экономичность, износостойкость, прекрасное сцепление с дорогой, отличные показатели при езде по мокрой трассе.

Минусы

Относительно высокая стоимость, неидеальность сцепления при нажатии на педаль тормоза и газа.

1 место – Nokian Hakka Green (есть в каталоге)

Сравнительно новая модель, отличающаяся высоким комфортом, стабильностью при аквапланировании, хорошей проходимостью. Обращает на себя внимание особое покрытие боковых сторон, эффективно защищающее от вибрации. Специальная разработка рисунка протектора способствует усиленному оттоку жидкости из продольных швов. Шины Nokian Hakka Green 2 максимально адаптированы к эксплуатации при меняющейся погоде, что особенно актуально в отечественных условиях. Технологи включили в состав резины сажу, сосновое и рапсовое масло, что повысило адаптивность шин к дороге, меняющейся температуре, личному стилю вождения, а также сделало их более экологичными.

Плюсы

Сохранение стабильной мягкости при разных температурах, высокая управляемость, снижение расхода бензина, повышенная стойкость на мокрой и очень сухой дороге, плавность хода, малая шумность, комфорт езды, доступная стоимость.

Минусы

Недостаточная стойкость к износу.

Представленные бренды поставят на рынок в 2019 году конкурентоспособные шины. Будем рады, если наш обзор поможет выбрать удовлетворяющие вашим критериям покрышки, которые обеспечат безопасную и комфортную езду на автомобиле.


13 лучших производителей шин - Рейтинг 2021

Обновлено: 28.02.2021 16:21:42

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Одним из важнейших элементов автомобиля, который влияет на безопасность вождения, являются шины. Правильный выбор автомобильной резины не только благоприятно отражается на безопасности вождения. Повышается комфорт при езде, снижается расход топлива и увеличивается интервал техобслуживания. На отечественном авторынке наблюдается изобилие покрышек. Поставки продукции в Россию наладили все известные шинные концерны. Богатый ассортимент затрудняет выбор, на помощь автолюбителям придут рекомендации наших экспертов.

Как правильно выбрать автомобильные шины

Посадочный диаметр. Начать выбор покрышек специалисты советуют с посадочного диаметра. Он должен совпадать с диаметром колесного диска, на который будет монтироваться шина. В маркировке этот показатель обозначается в дюймах после литеры R. Самые популярные посадочные диаметры дисков в легковушках находятся в диапазоне R13-R17.

Сезонность. Следующим важным параметром шины становится сезонность. Автомобилисту предлагается летняя, зимняя и всесезонная резина. Специалисты считают, что лучше всего иметь комплект зимних и летних покрышек, хоть приобретение всесезонки экономически более выгодно. В обозначении зимних шин должна присутствовать снежинка или сочетание литер M и S (M+S, M.S).

Рисунок протектора. Некоторые пользователи не заостряют внимание на типе протектора, из-за чего впоследствии могут возникнуть небольшие проблемы. По строению рисунка различают симметричный и асимметричный протектор, к тому же он может быть направленным или ненаправленным. Самыми популярными из-за доступной цены являются симметричные ненаправленные шины. Но если отталкиваться от технических параметров, то лучше отдать предпочтение направленному протектору. Такая покрышка лучше всего справляется с отведением воды из пятна контакта. Асимметричный протектор выгодно отличается хорошим водоотведением и отличной курсовой устойчивостью. Однако переставить колеса с асимметричным направленным рисунком можно только по одной стороне авто (спереди назад или наоборот).

Ширина шины. Первый цифровой индекс, указанный в маркировке, обозначает ширину шины в миллиметрах. Для каждого колесного диска допускается установка нескольких типоразмеров. Здесь важно учесть следующие моменты.

  1. Широкая покрышка образует пятно контакта с дорожным покрытием большой площадью. Следовательно, сцепление у более широкой резины будет лучше.
  2. Но узкие модификации выигрывают в весе, что положительно сказывается на расходе топлива.
  3. Чем уже покрышка, тем меньше она подвергается аквапланированию. Кроме того, узкая шина обладает лучшей проходимостью при езде по заснеженной дороге.

Высота профиля. Одной из самых запутанных характеристик автомобильной шины является высота профиля. Она указывается в маркировке после знака "/". Число обозначает отношение высоты профиля (в мм) к ширине (в мм), выраженное в процентах. Например, в маркировке 185/70 ширина шины составляет 185 мм, а чтобы высчитать высоту профиля в мм, необходимо 185 разделить на 100 и умножить на 70. Получится 129,5 мм.

  1. Шины с высоким профилем предоставляют водителю максимальный комфорт при езде, они устойчивы к пробоям.
  2. Низкопрофильные покрышки обеспечивают отличную управляемость авто. Такие модели стоит покупать, если часто приходится передвигаться по хорошим асфальтированным дорогам.
  3. Чем больше ширина покрышки (при одинаковом диаметре и высоте профиля), тем больше будет высота в мм.

Индекс нагрузки. Каждая шина имеет ограничение по максимальной нагрузке. Она указывается в маркировке числом, которое следует после посадочного диаметра. Чтобы узнать допустимую нагрузку в килограммах, придется заглянуть в специальную таблицу перевода. Например, число 88 говорит о предельной нагрузке в 560 кг.

Индекс скорости. Покрышки обладают ограничением по скоростному режиму. Для обозначения этого параметра принята литерная классификация. Перевести в традиционные км/ч удастся также с помощью таблицы. Так, литера H соответствует максимальной скорости 210 км/ч.

Мы отобрали в обзор 13 лучших фирм автомобильных шин. Все они реализуют свою продукцию на российском рынке. При распределении мест учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных автомобилистов.

Рейтинг лучших фирм шин

Номинация место наименование товара рейтинг
Рейтинг лучших фирм шин      1 Michelin      5.0
     2 Goodyear      4.9
     3 Pirelli      4.8
     4 Hankook      4.7
     5 Continental      4.6
     6 Nokian      4.5
     7 Yokohama      4.4
     8 Bridgestone      4.3
     9 Cooper      4.2
     10 TOYO      4.1
     11 Sumitomo      4.0
     12 Nitto      3.9
     13 Sava      3.8

Michelin

Рейтинг: 5.0

Французский концерн Michelin может похвастаться славной столетней историей. Со времен основания бренда сотрудники уделяли самое пристальное внимание исследовательской работе. Например, фирма Michelin считается первым разработчиком пневматических колес. И сегодня конструкторы вместе с инженерами и химиками пытаются реализовать новые идеи. Одной из них является замена технического углерода на кремний. Технология EverGrip позволила увеличить износостойкость покрышки, сохраняя ее основные параметры. Продукция бренда предназначена как для легковушек, так для коммерческого и грузового транспорта, спецтехники и электрокаров.

Эксперты по достоинству оценили изыскательские старания производителя, отдав ему лавры победителя нашего рейтинга. Пользователи недовольны только высокой ценой шин.

Достоинства
  • разработка новых шин;
  • высокое качество;
  • широкий ассортимент;
  • инновационные технологии.

Goodyear

Рейтинг: 4.9

Ведущим производителем автомобильных шин в мире считается американская компания Goodyear. В вековой истории бренда есть много славных страниц. Именно на колесах Goodyear выехал первый автомобиль Форд. С тех пор ни на минуту не прекращался поиск новых технологий. По-прежнему головной офис корпорации находится в г. Акрон, где он был построен в 1898 г. Ассортимент отличается многообразием, подобрать шины можно как владельцам легковушек, так и менеджерам крупных грузоперевозчиков.

Отечественные пользователи лестно отзываются о летней резине. Она не издает шума, прекрасно ведет себя на скользкой дороге, с балансировкой при шиномонтаже не бывает проблем. Вот только на глубоких выбоинах шины сдаются, на них появляются "грыжи", после чего покрышку приходится менять.

Достоинства
  • инновационные разработки;
  • вековые традиции;
  • передовое оборудование;
  • бесшумность.
Недостатки
  • шины боятся сильных ухабов.

Читайте также: 10 лучших шин Кама

Pirelli

Рейтинг: 4.8

Итальянский производитель автомобильных шин Pirelli сделал ставку на выпуск продукции для гоночных болидов. И в этом компания преуспела. Фирма была создана в 1872 г, когда молодой Джовани Пирелли приобрел небольшой миланский завод по выпуску резиновых изделий. В настоящее время бренд принадлежит китайскому химическому концерну ChemChina, хотя головной офис остается в Милане. Производитель не ограничивается только шинной продукцией для гоночных автомобилей, в ассортименте есть шины для обычных легковушек, мотоциклов и велосипедов. На это и обратили внимание эксперты, отдавая торговой марке призовое место в нашем рейтинге.

Пользователи заметили только один недостаток в шинах Pirelli. Они недостаточно устойчивы к сильным ударам о выбоины, из-за чего появляются "грыжи".

Достоинства
  • спортивный уклон;
  • бесшумность;
  • хорошая управляемость авто;
  • широкий модельный ряд.
Недостатки
  • низкая стойкость к ударам.

Hankook

Рейтинг: 4.7

Устойчивым спросом у российских автомобилистов пользуются шины южнокорейской фирмы Hankook. Этот бренд появился в 1941 г, пройдя нелегкий путь от небольшого предприятия до международного концерна. Совсем недавно (2017 г) был торжественно открыт завод в американском городе Теннеси. Но производитель не только строит производственные площадки, большое внимание уделяется исследовательской работе. Эксперты выделяют несколько преимуществ южнокорейской резины, за счет которых торговая марка занимает лидирующие позиции в мире. Это износостойкость, эластичность и долговечность.

Отечественные автовладельцы ценят доступность шин при достойном качестве. Из недостатков часто упоминается плохое поведение на мокрой дороге, поэтому бренд не попадает в призовую тройку нашего рейтинга.

Достоинства
  • износостойкость;
  • эластичность;
  • демократичная цена;
  • долговечность.
Недостатки
  • резина плохо ведет себя на мокрой дороге.

Continental

Рейтинг: 4.6

Ведущие позиции на мировом рынке шинной продукции занимает немецкий концерн Continental. Годовой объем производства поражает даже экспертов, более 90 млн. покрышек уходят с конвейеров производственных площадок. Бренд является официальным поставщиком шин на крупнейшие автомобильные заводы Германии, США и Японии. Производитель постоянно проводит испытания и тестирования своей продукции, придумывает новые конструкции. Поэтому шины Continental превосходят своих конкурентов в таких номинациях, как величина тормозного пути и управляемость в разных дорожных условиях.

Российские автомобилисты хвалят немецкую резину за бесшумность, высокое качество, отличное сцепление с дорожным полотном. Главным недостатком, который повлиял на позицию в рейтинге, является высокая цена.

Достоинства
  • немецкое качество;
  • инновационность разработок;
  • отличное сцепление с дорогой;
  • бесшумность.

Читайте также: 12 лучших шин Нокиан

Nokian

Рейтинг: 4.5

Северные регионы являются родным домом для шин финской компании Nokian. Этот старейший производитель покрышек в Европе начал свою деятельность в 1898 г. На предприятии была создана первая в мире зимняя шина для грузовых авто. В России работает завод с 2005 г, что позволило снизить цену на шины премиум класса. В год с заводских конвейеров сходит около 14 млн. покрышек высочайшего качества. По мнению немецкого журнала Focus Money, финский бренд выпустил лучшую автомобильную шину в 2018 г. Эксперты отмечают такие сильные стороны производителя, как хорошая проходимость и устойчивость на скользкой и мокрой дороге.

Автовладельцы довольны малой шумностью, хорошей устойчивостью, легкостью балансировки. Шестое место в рейтинге объясняется высокой ценой и недолговечностью.

Достоинства
  • высокое качество;
  • малая шумность;
  • устойчивость на скользкой и мокрой дороге;
  • мягкость.
Недостатки
  • высокая цена;
  • недолговечность.

Yokohama

Рейтинг: 4.4

Символично, что японская компания входит в семерку самых крупных производителей шин, занимая в нашем рейтинге ту же седьмую позицию. Фирма появилась в 1917 г, путем слияния японского и американского предприятий. Название бренд получил в честь города, в котором был подписан договор о сотрудничестве. Первые шины были выпущены только в 1930 г, именно это направление и стало приоритетным для компании. Тестирование своей продукции бренд осуществляет на спортивных соревнованиях. Как результат испытаний, покрышки поставляются на конвейеры таких автогигантов, как Mercedes Benz, Porsche и Toyota.

Российские автовладельцы ценят японские шины за хорошее сцепление с дорогой, мягкость, оптимальное соотношение цены и качества. К минусам относят выпадение шипов и тонкие боковины.

Достоинства
  • хорошее сцепление с дорогой;
  • соотношение цены и качества;
  • долговечность;
  • износостойкость.
Недостатки
  • тонкие боковины;
  • выпадают шипы.

Bridgestone

Рейтинг: 4.3

Еще один японский производитель автомобильных шин попал в наш рейтинг. Компания Bridgestone в своей работе максимум внимания уделяет качеству продукции. Этой позиции бренд придерживается с момента основания (1931 г). Сегодня резина расходится по всему миру, крупнейшим дочерним предприятий стала американская компания Firestone. Среди партнеров концерна значатся знаменитые автозаводы Ford и Volkswagen. В активе фирмы немало престижных наград, которые получены за инновационный подход и высокую технологичность.

Что касается мнения отечественных автомобилистов, то к плюсам бренда они относят приемлемую цену, достойное качество, стойкость к ухабам. Слабыми сторонами шин считается шумность, жесткость и не лучшее сцепление с дорожным полотном.

Достоинства
  • демократичная цена;
  • хорошее качество;
  • прочные борта;
  • износостойкость.
Недостатки
  • жесткость;
  • шины не годятся для езды по бездорожью.

Читайте также: 20 лучших сабвуферов в машину

Cooper

Рейтинг: 4.2

За полуторавековую историю американский концерн Cooper Tire & Rubber Company накопил богатый опыт. В разные страны мира поставляются покрышки под торговыми марками Avon, Cooper, Dean, Mastercraft, Roadmaster и Starfire. Компания попала в почетный список "101 лучшая фирма США". Эксперты высоко оценили доступную цену резины и долговечность (более 100 тыс. км пробега), за что бренд и попадает в наш рейтинг. Производитель имеет собственный испытательный центр в штате Техас. В каталоге широко представлены шины для легковых и грузовых авто.

Особой похвалы американские покрышки получили от российских владельцев внедорожников. Они хвалят резину за качество, доступную цену, высокую проходимость, долговечность. К минусам пользователи относят шумность, отсутствие покрышек в магазинах страны.

Достоинства
  • высокое качество;
  • демократичные цены;
  • долговечность;
  • хорошая проходимость.
Недостатки
  • шумность;
  • дефицит в магазинах.

TOYO

Рейтинг: 4.1

Отсчет существования бренда TOYO начался на закате Второй мировой войны. В это время произошло объединение двух японских производителей резиновых изделий. Компания завоевала уважение автовладельцев в разных странах мира. Многие эксперты ставят в пример качество продукции. Бренд попадает в наш рейтинг за точную управляемость авто, бесшумность на дороге, устойчивое и предсказуемое поведение на любой скорости. Резиной TOYO изначально комплектуют свои машины такие автопроизводители, как Тойота, Мазда, Ниссан, Ауди.

Отечественным автомобилистам нравятся японские покрышки за износостойкость, комфорт при езде, хорошее сцепление при прохождении поворотов. К недостаткам следует отнести высокую цену, неуверенное движение в колее и скромный ассортимент в российских магазинах.

Достоинства
  • эластичность;
  • хорошее сцепление с дорогой;
  • износостойкость;
  • высокое качество.
Недостатки
  • шины не любят колею;
  • высокая цена.

Sumitomo

Рейтинг: 4.0

По объему производства Sumitomo входит в тройку крупнейших шинных компаний Японии. Бренд теснейшим образом связан с британским концерном Dunlop. С помощью европейцев был построен первый японский завод по выпуску шин и камер в 1909 г. А уже в 1984 г Sumitomo приобретает контрольный пакет акций британской компании и берет управление ею под свой контроль. Только за 2018 г японский концерн построил крупные заводы в Бразилии (производительность 15 тыс. шин в сутки), ЮАР (12,5 тыс. шин) и Словении (резиновые изделия для медицины).

Достаточно низкое место бренда в нашем рейтинге объясняется отзывами автовладельцев. Первый минус – это большой вес, который негативно отражается на динамике разгона и управляемости. Вторым недостатком становится снос авто при поворотах на скорости.

Достоинства
  • высокое качество;
  • эластичность;
  • оригинальный протектор;
  • отличная балансировка.
Недостатки
  • большой вес;
  • снос авто на поворотах.

Читайте также: 11 самых мягких летних шин

Nitto

Рейтинг: 3.9

Японский бренд Nitto известен с 1949 г. Сегодня он входит в состав шинной компании Toyo. В каталоге фирмы имеются шины для легковушек и внедорожников. Отличительной чертой резины эксперты считают оригинальность рисунка протектора. Высоким спросом пользуются покрышки Nitto на американском рынке. В Россию бренд пришел недавно (конец 2015 г), но уже отечественные автомобилисты успели оценить все достоинства его продукции.

Особой похвалы заслуживает отличное сцепление с дорожным полотном, как на сухом, так и на мокром асфальте. Привлекает потенциальных покупателей и демократичная цена. Что касается недостатков, то пока выбор резины не слишком большой, также не лучшим образом ведут себя шины при агрессивном стиле езды.

Достоинства
  • хорошее качество;
  • отличное сцепление с дорогой;
  • демократичная цена;
  • оригинальный рисунок протектора.
Недостатки
  • скромный ассортимент в магазинах России;
  • неустойчивое поведение при резкой езде.

Sava

Рейтинг: 3.8

История словенской компании исчисляется с 1931 г. Сегодня бренд принадлежит транснациональному концерну GoodYear. Поэтому все новые модели для Sava разрабатывают конструкторы материнской фирмы. Головное предприятие позаботилось о техническом перевооружении филиала. Производственная площадка расположена в маленьком городке Крань, через который протекает река Sava. Годовой объем производства составляет 6 млн. шин, которые поставляются в разные страны мира. Бренд попадает в наш рейтинг за современность, высокую технологичность и доступную цену.

Российским автомобилистам словенская резина нравится за доступность, мягкость, хорошую проходимость и качественное изготовление. Поработать бренду необходимо над снижением шума, курсовой устойчивостью, уменьшением веса.

Достоинства
  • высокое качество;
  • современный дизайн;
  • доступная цена;
  • эластичность.
Недостатки
  • большой вес;
  • шумность.


Оцените статью
 

Всего голосов: 0, рейтинг: 0

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Маркировка шин и автопокрышек с 1 ноября 2020 г: коды, требования, система, расшифровка обязательной маркировки 2020 - 2021

Обязательная маркировка шин в рознице и интернет-магазинах

Важно понимать разницу между продажей маркированных шин в розницу и через интернет-магазины.

Розничные торговые точки – это самая многочисленная группа участников оборота покрышек. Они передают сведения о выводе товара из оборота и продают шины конечному потребителю. Контрольно-кассовая техника помогает провести все операции, а информация о маркированном товаре попадает в состав чека через 2D сканер. Информация о продаже конкретной шины передаётся оператору фискальных данных и в систему Честный ЗНАК.

Исходя из этого списка, шины практически для всех транспортных средств, которые перемещаются по российским дорогам, должны иметь обязательную маркировку. Не попадают под правило о маркировке такие виды шин: для воздушных судов (самолётов, вертолётов), для велосипедов, а также восстановленные покрышки, резиновые камеры и ободные ленты. Также не маркируются шины, предназначенные не для массовой продажи, а для частного пользования, полный список можно найти в Постановлении Правительства РФ №1958 от 31.12.2019 года.

ВНИМАНИЕ! Если касса работает в автономном режиме (не передаёт данные о продаже в реальном времени), то информацию нужно самостоятельно выгрузить из кассы и предоставить системе Честный ЗНАК в течение 30 дней.

Ключевым моментом является то, что шины не всегда удобно размещать в торговом зале из-за их больших габаритов. После оплаты человек может забрать покупку на точке выдачи. Это стоит учитывать при адаптации бизнес-процессов, чтобы отправить сведения о продаже конкретной маркированной шины в информационную систему.

В случае повреждения или утери DataMatrix кода розничные точки должны сделать перемаркировку. Для этого представители розничной торговли должны выполнить определённые действия по нанесению уникального штрих-кода на шины в системе Честный знак.

Что касается продажи шин в интернете, то важно учитывать моменты предварительной оплаты заказа или онлайн-платежа. При этих операциях не получится просканировать DataMatrix код с шины и включить его в кассовый чек, потому что код маркировки заранее неизвестен. Если товар выдается там же, где расположена касса, то информация о продаже маркированной шины будет в чеке при окончательном расчёте.

Также шопинг в интернете сопровождается услугами курьерской службы или транспортной компании. В этом случае маркированные шины нужно вывести из оборота после того, как товар отправится со склада к покупателю.expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}} {{/children}} {{/children.length}} {{/.}}

К сожалению, такой страницы не существует. Возможно, она была удалена с сервера или ее никогда не было. Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства и предлагаем следующие пути:

Последние новости

4 шинных компании, которых следует избегать

Если вы хотите заменить шины на своем автомобиле или грузовике, вы, вероятно, захотите узнать, какие компании шин наиболее рекомендуются, а также те, которых лучше избегать. Есть много производителей качественных шин, которые поставляют качественные шины для американских потребителей. Хотя большинство шин лучшего качества производится американскими производителями, есть и импортные шины высокого качества. Однако есть импортные шины, которых обязательно следует избегать.

См. Наше руководство по покупке шин для новых автомобилей >>

Марки шин, которых следует избегать любой ценой

В последние годы многие китайские производители шин подверглись нападкам за то, что они выставляют некачественные и небезопасные шины для продажи в Соединенных Штатах. Кроме того, некоторые китайские производители были предметом принудительного отзыва со стороны генеральных прокуроров многих штатов и Федеральной торговой комиссии. Несмотря на то, что существует множество разновидностей китайских импортных шин, подвергшихся атакам, компании, подвергшиеся принудительному отзыву со стороны правительства, включают:

  • Шины Westlake
  • AKS Шины
  • Шины из теллурида
  • Шины
  • Compass

Все эти марки дешевых шин производятся китайской компанией Hangzhou Zhongce Rubber Company; кроме того, утверждается, что в этих шинах отсутствуют даже самые элементарные элементы безопасности, такие как полосы резинки, которые представляют собой элемент резины, который помогает предотвратить отделение или повреждение резины стальными ремнями внутри шины.

5 Преимущества новых шин >>

Хотя эти 4 бренда определенно являются брендами, от которых следует держаться подальше, многие эксперты автомобильной промышленности рекомендуют вообще держаться подальше от китайских брендов. В то время как некоторые шины китайского производства немного лучше, чем упомянутые выше бренды, большинству шин, импортируемых из Китая, не хватает элементов безопасности и эксплуатационных характеристик, таких как ребра жесткости, бортовые клинья и нейлоновые слои колпачков, которые в наши дни считаются отраслевыми стандартами.Короче говоря, не покупайте дешевые импортные китайские шины. Если вы ищете шины со скидкой по выгодной цене, обратите внимание на шины от качественных американских производителей, таких как Goodyear или Cooper Tyres. Все эти компании предлагают недорогие высококачественные шины, которые подходят для большинства бюджетов.

Связанные вопросы и ответы

В чем разница между шинами других производителей и шинами обычных производителей?

Большинство людей не уверены в безопасности использования шин других производителей на своих автомобилях.Возможно, вы задавались вопросом о разнице между шинами вашего обычного бренда и шинами других производителей, которые кажутся относительно неизвестными и доступны только в определенных частях страны. По правде говоря, между ними нет разницы в стандартах качества. Почти все нестандартные шины производятся обычными производителями шин. Хотя они будут выпускать нестандартные бренды для конкретных дилеров. Например, производители шин Goodyear также производят шины Douglas, которые продает Wal-Mart.Покупка фирменных шин на самом деле сэкономит вам деньги, поскольку они, как правило, дешевле, чем обычные фирменные шины.

Можно ли комбинировать шину одной торговой марки с шинами трех других марок?

Большинство производителей поставляют автомобили с комплектом шин торговой марки . Причина этого не только в единообразии, но и в соображениях безопасности, почему вы не должны смешивать шины разных торговых марок. Каждая шина изготавливается с особыми характеристиками в отношении срока службы, температуры, скорости и рисунка протектора.Таким образом, несмотря на одинаковую ширину и высоту, две шины разных марок - это не одно и то же. Если ваш автомобиль будет оснащен шинами других марок, это снизит управляемость и сцепление с дорогой, что означает снижение вашей безопасности. Итак, краткий ответ на вопрос о том, чтобы на вашем автомобиле были установлены разные марки шин, - нет, ради вашей же безопасности.

Что такое шины частных марок?

Проще говоря, шины частной марки - это шины, которые производятся одной компанией, но продаются и распространяются другой компанией.Шины частных брендов почти всегда производятся теми же компаниями, которые производят шины известных брендов. Производители известных брендов часто производят шины частных брендов, чтобы обеспечить максимальную производительность. Они будут применять те же материалы, производственные линии и рабочую силу для производства шин, которые им не нужно продавать самостоятельно. Шины частных марок часто будут дешевле, чем шины аналогичных брендов. Хотя они будут аналогичного качества, поскольку они пройдут такое же тестирование и должны соответствовать стандартам обеспечения качества, установленным правительством.Таким образом, обслуживает вас так же, как и название торговой марки шин.

Топ-10 брендов шин на 2020 год - Блог

10 ведущих производителей шин на 2020 год
Пришло время для новых шин, но вы не знаете, с чего начать? Вот 10 ведущих брендов шин на 2020 год, которые вам следует рассмотреть.

Это снова то время. Ваши нынешние шины изнашиваются, и вы хотите купить новый комплект.

Это может быть ужасная работа, которую вы хотите отложить, но вам не следует этого делать! Ежегодно в авариях, связанных с шинами, погибает более 700 человек.

Будьте осторожны, стисните зубы и покупайте новые шины. В конце концов, если вы купите качественные шины, вам не придется делать это снова в течение некоторого времени.

Итак, с чего начать? При таком большом количестве брендов покупка нового комплекта шин может стать утомительным и трудоемким процессом.

Пропустите исследование и ознакомьтесь с нашим списком из 10 лучших брендов шин года.

10 ведущих производителей шин на 2020 год

Не тратьте часы на поиски шины, подходящей для вас.Сэкономьте время и деньги, ознакомившись с этими брендами ниже, а когда вы сделаете выбор, воспользуйтесь нашими первоклассными услугами по обслуживанию шин, чтобы выполнить свою работу правильно.

1. Бриджстоун

Если вы хотите приобрести комплект всесезонных шин, Bridgestone - ваш выбор. Каждая модель предлагает невероятное сцепление с дорогой и управляемость, позволяя водителю сосредоточиться на дороге, поскольку его сверхточные колеса делают всю работу.

Обладая чрезвычайно коротким временем реакции при разгоне, торможении и поворотах, эти шины занимают лидирующие позиции в мире шин.

Купите наш ассортимент шин Bridgestone сегодня.

2. Континентальный

Continental - ведущий производитель, доминирующий на рынке в области экономии топлива и безопасности. Их шины также экологически безопасны!

Как один из ведущих поставщиков автомобильной безопасности, Continental - отличный выбор для тех, кто будет ездить в суровых условиях, таких как дождь, мокрый снег и лед. Это связано с тем, что их шины хорошо сцепляются с дорогой, позволяя водителю уверенно перемещаться по ней.

3. Шины Cooper

Если у вас ограниченный бюджет, попробуйте Cooper Tyres. Хотя эти шины менее узнаваемы, чем другие бренды, они имеют конкурентоспособные цены и предлагают различные размеры, стили и типы колес.

Вы не будете жертвовать качеством и ценой с шинами Cooper, поскольку их шины поставляются с большой гарантией срока службы протектора, а их характеристики находятся в одном ряду с другими более известными брендами.

Эти шины созданы, чтобы вы могли сосредоточиться на дороге и безопасно доставить вас из пункта назначения в пункт назначения.К тому же они прослужат вам тысячи миль!

4. Firestone

Ищете популярный бренд, способный на все?

Шины

Firestone известны тем, что выдерживают все типы погодных условий и обеспечивают постоянную долговечность и надежность для своих клиентов.

Уже более 100 лет Firestone стремится предоставить своим пользователям наилучшие возможные впечатления от вождения, а их цены (хотя и не самые лучшие) в некоторой степени конкурентоспособны. Вы не ошибетесь, выбрав столь любимый и узнаваемый бренд!

Чтобы узнать больше о шинах Firestone, посетите нашу страницу, чтобы узнать, какая именно модель вам понадобится.

5. Общие

Этот ведущий американский производитель шин предлагает широкий выбор шин, выполняющих различные функции. Ищете ли вы превосходные шины для бездорожья или стандартные шины для легковых автомобилей, вы найдете их в General.

Эти шины долговечны, поэтому вам не придется в ближайшее время их менять. Обладая ультрасовременной прочностью, эти шины превосходят другие, когда дело доходит до износа протектора и срока службы - это делает их стоящими!

Эти шины также обладают лучшими характеристиками по отзывчивости, обеспечивая покупателю более быстрое и плавное вождение в самых разных погодных условиях.

6. Goodyear

Не зря вы знаете имя Goodyear. Также есть причина, по которой шины Goodyear являются одним из ведущих мировых производителей шин.

Неважно, какую модель вы выберете, в любом случае вы получите качественные и прочные шины с впечатляющим сроком службы протектора и долгим сроком службы.

Покупатели шин Goodyear наслаждаются тяговым усилием, управляемостью и временем отклика выше среднего. Их шины также приспособлены для работы в различных погодных условиях, а это означает, что они могут быть вашим выбором всесезонных шин.

Чтобы узнать больше о максимальной производительности Goodyear и узнать о нашей доступности, щелкните здесь!

7. Мишлен

Michelin, вероятно, один из популярных брендов шин, который приходит на ум, когда вы думаете о покупке нового комплекта, и нет никаких сомнений в том, почему он так известен.

Созданный на прочной репутации производителя качественной и прочной резины, этот бренд используется даже на самых известных гоночных трассах. Выбор шин для MotoGP и Ле-Мана может быть вашим; только не водите машину так быстро, как профессионалы.

Эти шины, кажется, пережили конкурентов по износостойкости протектора, и кажется, что они служат вечно.

8. Иокогама

Если вы ищете плавную и маневренную поездку, вам следует подумать о покупке набора от Yokohama. Этот бренд, созданный в 1917 году, был главным спонсором клуба Премьер-лиги «Челси» в сезоне 2015–16 годов и является официальным поставщиком чемпионата мира и Супер-Формулы в Японии.

С неизменно надежными характеристиками и комфортом вы не ошибетесь, выбрав лучшую марку шин из Японии.

9. Данлоп

Основанные в 18 веке Джоном Бойдом Данлопом, знаменитые шины Dunlop имеют глубокие корни в отрасли.

Благодаря многолетнему опыту этой марки, шины Dunlop созданы с использованием новейших прикладных технологий и превосходят многие другие бренды по отзывчивости и износостойкости протектора.

Эти инновационные конструкции являются стандартом для многих ведущих производителей автомобилей, включая Alfa Romeo, Porsche и Toyota.

10. Hankook

С шинами Hankook вам не нужно жертвовать кошельком ради долговечности.

Hankook безраздельно господствует в мире шин, предлагая клиентам высочайшую гарантию срока службы протектора, а это означает, что вы можете быть уверены, что ваши шины защищены.

Кроме того, эти шины относительно недорогие по сравнению с другими марками. Совместите привлекательную цену с максимальной гарантией пробега, и вы получите Hankook.

Оставайтесь в безопасности с качественными шинами

Теперь, когда вы знаете 10 ведущих брендов шин 2020 года, вы можете уверенно покупать новые шины без проблем.Когда дело касается вашей безопасности, никогда не идите на компромисс. Отремонтируйте свой комплект или купите новый высококачественный комплект шин.

Требуется обслуживание автомобиля или возникли вопросы? Не забудьте связаться с нами сегодня, чтобы узнать, как мы можем помочь вам проехать.

Мировой рынок шин ждет серьезный спад - реальное время

В этом году поставки продукции могут упасть на 45-50 млн штук по всему миру

Мировая экономика значительно пострадала от пандемии коронавируса.Пострадало множество секторов, в том числе шинная промышленность. Более 120 шинных заводов по всему миру приостановили производство: Continental, Goodyear, Bridgestone, Pirelli, Cooper Tire, Hankook, Nokian Tyres и другие. В этом году поставки шин по всему миру сократятся на 45-40 млн штук, подсчитал «Нижнекамскнефтехим» - ведущий производитель синтетического каучука и поставщик шин. Столь серьезное сокращение производства шин приведет к снижению спроса и на резину, о чем мы писали в обзоре этого рынка.В целях поддержки российских производителей синтетического каучука вице-премьер России Юрий Борисов уже поручил ведомствам рассмотреть возможность приобретения СР для Федерального агентства по государственным резервам. Подробнее о ситуации в шинной отрасли и последствиях для смежных отраслей читайте в отчете «Реального времени».

Российские производители шин и автопром на фоне спада

За первое полугодие 2020 года в России произведено 24,4 млн шин, что на 16,5% меньше, чем годом ранее.В апреле и мае произошло небольшое снижение объемов производства из-за ограничений на коронавирус.

По данным Росстата, в мае автомобильная промышленность продемонстрировала наибольшее сокращение промышленного производства в стране. К маю 2020 года производство автомобилей, прицепов и полуприцепов упало на 42,2%. Причинами в сервисе назвали приостановку работы предприятий на пике эпидемии, отсутствие импортных комплектующих и снижение спроса.

«Ограничения деятельности предприятий и организаций в отдельных секторах и сегментах экономики, а также другие меры, принимаемые для предотвращения распространения коронавирусной инфекции, продолжали влиять на экономическую активность в стране», - пояснили в Росстате.

По оценке Минторга, производство автомобилей в 2020 году может сократиться на 30%. Падение автомобильной промышленности привело к сокращению производства в шинной промышленности, неразрывно связанной с производством автомобилей.Как и другие предприятия, шинные заводы приостановили работу на пике пандемии, что значительно снизило объемы производства. В январе-мае 2020 года, согласно официальной статистике, в России было произведено 19,9 млн шин, что на 18% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Только в мае объемы производства шин в стране оказались на 40% ниже уровня мая 2019 года.

Только в мае объемы производства шин в стране оказались на 40% ниже уровня мая 2019 года. Фото: порталворонеж.ru

Ассоциация производителей шин обратила внимание на то, что пандемия поразила российских производителей шин в период активных продаж - «летний» сезон, когда зимняя резина заменяется летней. В конце концов, сезон был практически потерян, организации оптово-розничной сети не создали финансовой поддержки на низкий сезон. Участники рынка, вероятно, столкнутся с более низкой покупательной способностью покупателей во время «зимнего» сезона продаж. Не исключена и вторая волна эпидемии.«Сейчас сложно делать прогнозы, но, по нашим предварительным оценкам, рынок шин к концу года может сократиться как минимум на 24%», - сказала «Реальному времени» исполнительный директор Ассоциации производителей шин Надежда Чурмеева.

Спад производства шин в России начался уже в 2019 году после пятилетнего роста отрасли. В 2014 году российские производители шин произвели 52,4 миллиона единиц, 57,6 миллиона в 2015 году, 60,1 миллиона в 2016 году, 65,1 миллиона в 2017 году, 67,5 миллиона в 2018 году. Но производство шин в 2019 году уже сократилось на 10%, до 60. , 5 миллионов (в мире производится более миллиарда шин в год).Более того, доля импорта, по данным Федеральной таможенной службы, напротив, выросла на 7,5%, до 34,4 миллиона долларов, или 2 миллиарда долларов в денежном выражении. Сюда не входят шины, ввозимые в нашу страну с новыми автомобилями, прицепами, велосипедами и любыми другими колесными механизмами, которые также имеют запасные колеса. Импорт автомобилей в Россию, по данным ФТС, в прошлом году также вырос на 3,2%, до 302 500, количество импортных грузовиков увеличилось на 13,7%, до 29 900. Таким образом, в нашу страну было привезено еще 1,66 миллиона единиц (четыре колеса в машине плюс запаска): 1,51 миллиона машин, 149 500 грузовиков.

Российские компании занимают около 40% российского шинного рынка, остальные предприятия производят продукцию под иностранными брендами. Среди ведущих предприятий с заводами в нашей стране - финская Nokian Tyres (Всеволожск, шины 17м), ПАО «Нижнекамскнефтехим» (Нижнекамск, шины 10м), итальянский холдинг Pirelli с заводами в Кирове (шины 6м) и Воронеже (совместное предприятие с ГК Ростех). , Шины 4м), немецкий концерн Continental (Калуга, 4 млн шт.), Российский холдинг Cordiant (с заводами в Ярославле (3 млн шин) и Омске (1 млн)), французский холдинг Michelin (пос. Давыдово Московской области, 2 млн шин), японский концерн Yokohama (Грязинский район, Липецкая область, 1,6 млн шин), еще одна японская компания Bridgestone (Ульяновск, миллион шин) и другие.Продукция американской Goodyear также широко представлена ​​в России, правда, у компании нет здесь производственных площадок - только представительство и склад в Москве, а шины для российского рынка производятся в Польше и Словакии. На

российских компаний приходится около 40% российского шинного рынка, остальные предприятия производят продукцию под иностранными брендами. Фото: radius-tires.ru

Отгрузка в уточненных планах

Производители шин, работающие в России, вернулись к работе после остановки заводов.Однако падение спроса на шины, затоваривание дистрибьюторов и розничных продавцов повлияло на производственные планы.

Совместное предприятие Pirelli и Ростеха - Воронежский шинный завод - приостановило производство до конца месяца марта. Закрытие границы и простои европейских автопроизводителей в разгар эпидемии заставили воронежских производителей шин скорректировать свою производственную программу. В тот же период Pirelli приостановила работу шинного завода в Кирове, но уже возобновила производство.Остальные предприятия также взяли вынужденную производственную паузу.

«Наш завод закрылся, но возобновил работу 13 апреля, поскольку согласно постановлению правительства Калужской области № 271 от 6 апреля 2020 года Указ президента № 329 от 2 апреля 2020 года не распространялся на Continental. Kaluga PLC », - рассказала« Реальному времени »PR-менеджер компании Анна Дундукина.

«Завод Bridgestone Tire Manufacturing CIS PLC в Ульяновске возобновил производство 17 июня 2020 года. Производство было приостановлено с 14 мая по 17 июня 2020 года в связи с необходимостью оптимизации баланса между спросом и предложением.Более того, большинство офисных работников фабрики в Ульяновске и все сотрудники московского офиса продолжают работать на дому, чтобы обеспечить свою безопасность и минимизировать риски для здоровья. Мы внимательно следим за ситуацией и предпринимаем необходимые шаги по мере ее развития. Компания Bridgestone делает все возможное, чтобы обеспечить наличие на складах достаточного количества продукции для удовлетворения требований клиентов. Отгрузки по России, странам СНГ и Европы осуществляются в соответствии с скорректированными планами », - сообщила PR-менеджер Bridgestone Tire Manufacturing CIS PLC Людмила Харчева.

Совместное предприятие Pirelli и Ростеха - Воронежский шинный завод - приостановило производство до конца месяца марта. Фото: gorcom36.ru

Собеседник газеты считает, что компания продолжает «ежедневно внимательно анализировать рынок». При необходимости они принимают дополнительные меры по оптимизации складских запасов и бизнеса, чтобы обеспечить доступность продукции.

«По имеющимся у нас данным, внутренний рынок шин сократился на 7% за четыре месяца этого года, в том числе рынок автомобильных шин сразу на 15%.Это не удивительно. Личные автомобили при самоизоляции использовались реже. Снизились и доходы населения, при этом снизился спрос. Производство шин в стране упало на 12%. В крупнейшем сегменте автомобильных шин снова зафиксирован спад - на 19%. Остальные сегменты продемонстрировали рост: производство шин для легких грузовиков выросло на 26%, шин для грузовых автомобилей - на 17%, для сельхозтехники - на 9%, индустриальных шин - на 39% », - сообщил руководитель отдела мониторинга и анализа продаж Ситуацию обрисовал офис продаж ПАО «Нижнекамскнефтехим» Ильдар Мартышев.

Аналитик ГК «ФИНАМ» Алексей Калачев считает, что шинную отрасль можно смело считать одной из сфер, затронутых пандемией коронавируса. Спрос на шины зависит от продаж новых автомобилей, которые за несколько месяцев в разных странах упали на 70-80% в зависимости от введенных ограничений. Эксперт отметил, что не стала исключением и Россия, где в апреле было зафиксировано рекордное падение продаж новых легковых и коммерческих автомобилей - на 72,4%.

«Производство автомобилей в России сравнительно сократилось в апреле на 72,9% в годовом исчислении.Вместе с падением производства, конечно, снизился и спрос на шины. Но рынок шин зависит от размера автопарка и интенсивности дорожного движения, потому что шины необходимо время от времени заменять на новые, что создает основную часть спроса. Причем снижение продаж новых автомобилей - это в основном отложенное снижение. Но в режиме самоизоляции и цифровых пропусков люди меньше ездили, трафик уменьшился, шины не изнашиваются при простое автомобилей, это не откладывается, а теряется спрос », - подчеркнул Алексей Калачев.

В апреле в России зарегистрировано рекордное падение продаж новых легковых и коммерческих автомобилей - на 72,4%. Фото: 32cars.ru

В результате простоя производителей шин пострадали и коммерческие предприятия. Эксперты считают, что рынок продаж шин ждет увеличения игроков.

«Понятно, что в режиме самоизоляции использование автомобилей и пробег сокращаются по всему миру. Шины не изнашивались. Следовательно, менять их никто не торопился. И если на рынке оригинальных шин все достаточно сложно, рынок замены должен восстановиться.Эффект отложенного спроса, возможно, даже приведет к росту спроса на розничном рынке. Проблема в том, что у шинных дилеров за рубежом скопилось большое количество непроданных шин. И если они не распродают эти избыточные запасы, мы не можем дождаться восстановления спроса на новые шины », - отметил начальник отдела мониторинга и анализа продаж офиса продаж ПАО« Нижнекамскнефтехим »Ильдар Мартышев.

«Сейчас больше всего беспокоит финансовая устойчивость шинной сети, в первую очередь, это представители ритейла.Не всем производителям удастся пережить этот экономический кризис », - считает исполнительный директор Ассоциации производителей шин Надежда Чурмеева.

По ее словам, введение обязательной маркировки шин, запланированное в этом году, может стать сдерживающим фактором. Однако в Минторге России заявили, что готовы обсудить отсрочку выполнения этого требования с производителями шин.

Производители шин подсчитывают убытки

В течение первого квартала 2020 года, с началом пандемии коронавируса, почти все ведущие компании мира снизили выручку.Некоторые производители понесли убытки.

Продажи American Cooper упали на 14,1% до 532 млн долларов, чистый убыток составил 12 млн долларов. Для сравнения: в январе-марте 2019 года чистая прибыль компании составила 7 млн ​​долларов. На пике пандемии Cooper приостановил производство на заводах в США, Китае, Сербии, Великобритании и Мексике. Руководство компании считает, что сможет оценить последствия после второго квартала, который стал самым тяжелым.

Goodyear несла большие убытки, чистые убытки за первые три месяца 2020 года составили 619 миллионов долларов.Продажи снизились на 18%, до 31,3 млн шин. Продажи в оригинальном оборудовании упали на 21%, в замене - на 16%. Компания сокращает операционные и капитальные затраты, расходы на маркетинг и рекламу, закрыла свой старейший шинный завод в Гадсдене, штат Алабама (США).

Goodyear несла большие убытки, чистые убытки за первые три месяца 2020 года составили 619 миллионов долларов. Фото: news.drom.ru

Другая шинная компания в Штатах, Titan International , за первые три месяца 2020 года продемонстрировала убыток в размере 25,5 млн долларов.Продажи производителей упали на 68,9 миллиона долларов - до 341,5 миллиона долларов.

Общее количество поставщиков шин на американском рынке в 2020 году достигнет рекордно низкого уровня за десятилетия - 273,6 миллиона единиц (-18% по сравнению с 2019 годом), считает Ассоциация производителей шин США. По прогнозам ассоциации, автомобильные шины в оригинальной комплектации снизятся на 24,3%, до 35 млн. Шин, для легких грузовиков - на 18,4%, до 4,8 млн. Шин, для грузовых автомобилей - на 30,7%, до 4. , 5 млн шин. Предложение автомобильных шин на рынке замены сократится на 17,2%, до 184,4 млн. Шин, легковых грузовиков - на 16%, до 27,3 млн. Шин, грузовых автомобилей - на 7,3%, до 17. , 6 млн шин.

Убытки китайской шинной компании Doublestar в первом квартале 2020 года составили 8,2 миллиона долларов, прибыль за тот же период прошлого года составила 2,1 миллиона долларов. Выручка снизилась на 28% до 112 миллионов долларов. Ситуация на китайском шинном рынке в целом была напряженной. Экспорт шин из Поднебесной сократился в январе-марте на 11,3% до 102 млн шин (данные Главного таможенного управления КНР). В денежном выражении экспорт снизился на 13,2%, до 3 млрд долларов.

Итальянский Pirelli значительно снизил грузоподъемность. Продажи компании в первом квартале упали на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили чуть более миллиарда. Чистая прибыль снизилась до 38,5 млн (101,4 млн годом ранее). Продажи шин Pirelli снизились как на рынке сменных шин (-19,3%) из-за ограниченной мобильности населения в разных странах, так и в оригинальной комплектации (-22,7%) в результате спада производства автомобилей.Компания ожидает нового ухудшения показателей в этом квартале, так как прогнозируется снижение спроса на мировом рынке шин на 40%.

Continental из Германии также продемонстрировал худшие финансовые показатели. Выручка в первом квартале снизилась на 10,9% до 9,8 млрд, скорректированная EBIT - с 884 млн до 432 млн, а рентабельность EBIT увеличилась с 8,1% до 4,4%. В середине марта компания приостановила работу более 40% из 249 предприятий в разных странах мира.Такая ситуация была новинкой для всех игроков отрасли, - отметил генеральный директор Continental Эльмар Дегенхарт. Выручка

Continental в первом квартале снизилась на 10,9% до 9,8 млрд, скорректированная EBIT - с 884 млн до 432 млн. Фото: Continental

Операционная прибыль Bridgestone в январе-марте снизилась почти вдвое - на 48,8%, до 48,8 млрд иен (400 млн долларов), выручка упала на 11,3% до 752 млрд иен (7 млрд долларов). . Японская корпорация приостановила производство на заводах в Европе и США в первом квартале.Продажи Bridgestone упали во всех регионах, особенно в Китае и Азиатско-Тихоокеанском регионе - на 25%, до 90 млрд иен.

Другой японский производитель шин Yokohama Rubber также снизил показатели. Операционная прибыль компании в первом квартале упала на 90,4% до 1,2 млрд иен (10,2 млн). Продажи снизились на 13,6% до 129,1 млрд иен. Убытки составили 258 млн иен, причем годом ранее корпорация завершила период с прибылью в 9,1 млрд иен.

Скорректированная операционная прибыль Nokian в январе-марте снизилась на 71% до 16,3 млн, продажи снизились на 17,8% до 279,8.Продажи шин финского концерна в России и Азии снизились на 39,1%, до 56,5 млн. Долларов. Более ощутимо сократился рынок шин для легковых и внедорожных автомобилей - на 24,7%, причем 85% шин данной категории произведено в России. Причины спада - меры по сокращению излишков на складах дистрибьюторов в России, снижение экономической активности на фоне COVID-19 и мягкой зимы.

Финансовые показатели Hankook , а также показатели всех производителей шин внезапно снизились из-за снижения спроса во время пандемии, спада в мировой экономике, снижения покупательной активности и остановки производства на заводах компании.Выручка в первом квартале снизилась на 20% до 1 202 млрд долларов, операционная прибыль - на 29% до 88,6 млн долларов.

Производители шин ожидают больших убытков после второго квартала 2020 года. Goodyear подсчитала, что продажи шин в апреле-июне упадут примерно на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составят 25 миллионов единиц. Continental A.G. и Pirelli & Co. S.p.A. делают аналогичные прогнозы - они заявляют, что поставки потребительских шин в Европе и Америке могут упасть на 30-40% во втором квартале.

«С нашей точки зрения, в последние годы мир не сталкивался с подобными угрозами. Если, например, сравнить это с кризисом 2008-2009 годов, то кризис был финансовым. Это можно было «отложить» деньгами, что и было сделано. Но на этот раз мы имеем дело с кризисом, который затронул реальный сектор экономики во всем мире. Правительства разных стран пытаются пойти по тому же пути, по которому они шли ранее, по известной поговорке: «Если проблема может быть решена деньгами, это не проблема».Но вливание денег в экономику послужит временным утешением на рынках ценных бумаг. В нынешней ситуации это мало что поможет. Необходимо время, чтобы механизм несбалансированного рынка вернулся в прежний режим работы, - считает начальник отдела мониторинга и анализа продаж офиса продаж ПАО «Нижнекамскнефтехим» Ильдар Мартышев.

«Пока рано говорить о возобновлении производства»

После нескольких недель простоя, а иногда и месяца, производители шин начали возвращаться к работе.Но не все фабрики это делали и имели ограниченные нагрузки. Китайские шинные предприятия, которые уже пережили пандемию, начали работать первыми. Американские и европейские производители шин постепенно возобновили производство в конце апреля - начале мая.

В мае Cooper открыла фабрики в США и Сербии, где они простаивали пять недель. Промышленные объекты компании в Великобритании и Мексике возобновили работу позже, в середине июня.

Китайские шинные предприятия, которые уже пережили пандемию, начали работу первыми.Фото: news.drom.ru

Continental Tire запустила шинный завод в Маунт-Верноне, штат Иллинойс (США) в начале мая, остальные площадки производителя заработали позже. Pirelli первой запустила завод по производству автомобильных шин в Джорджии (США), а также в Сеттимо Торинезе и Боллате (Италия), затем открыла производственные площадки компании в Великобритании.

Kumho открыла завод по производству потребительских шин в Америке. Bridgestone Americas возобновила производство на двух заводах по производству шин для грузовых автомобилей в Теннесси и к концу месяца открыла другие предприятия в Северной Америке.

Yokohama открыла завод по производству шин для грузовых автомобилей в Вест-Пойнте (штат Миссисипи, США) в конце апреля, позже открыла завод по производству шин компании в Салеме (штат Вирджиния, США).

Через месяц после приостановки производства в Венгрии и Индии Apollo Vredestein начал ограниченное производство шин. Другой завод в Нидерландах все это время производил сельскохозяйственные шины.

В начале мая финская компания Nokian запустила производство на своем заводе в Дейтоне (Теннесси, США) после месячного простоя.Завод не работал с 27 марта. В конце апреля Hankook после трехнедельного перерыва открыла завод в Теннесси (США). Американские склады компании работали постоянно. Завод Гити возобновил производство в Южной Каролине (США) через месяц после остановки.

К концу мая японская компания Bridgestone открыла свои шинные заводы в Америке, Канаде, Бразилии, Коста-Рике, Мексике и Аргентине. В мае-июне компания Michelin открыла заводы в Мексике, Канаде и США.

«Пока рано говорить о возобновлении производства.Если пять из 30 заводов будут введены в действие, а мощность составит 20%, то это почти ничего не даст. Конечно, НКНХ внимательно следит за ситуацией и находится в постоянном контакте со своими покупателями. Однако даже они сегодня не уверены, сколько сырья им понадобится в следующем месяце или квартале. Их планы теперь строятся буквально каждый день. Вот почему поставки не возобновятся через день. Этот процесс продлится в течение периода, в течение которого будут восстанавливаться их собственные торговые точки », - отметил Ильдар Мартышев.

К концу мая компания Bridgestone из Японии открыла свои шинные заводы в Америке, Канаде, Бразилии, Коста-Рике, Мексике и Аргентине.Фото: 4tochki.ru

По его словам, большинство заводов за рубежом еще не возобновили производство. Китайские производители не исключение, но у них проблемы со спросом. Китайская шинная промышленность рассчитана на большие объемы экспорта, в то время как экспорт в КНР сократился. Китайские производители шин оказались практически отрезанными от США - большого рынка для производителей шин из Поднебесной. Заводы, которые возобновили производство, работают с очень низкими нагрузками (20-30%). Не исключено, что будут новые простои из-за второй волны COVID-19.

«Предложение шинной продукции по всему миру сократится на 45-50 миллионов единиц»

Смежные отрасли также пострадали из-за снижения спроса на шины. Например, производителям синтетического каучука, для которых шинные компании являются основными потребителями, пришлось снизить нагрузку и провести капитальный ремонт.

Поставщик производителей шин, ведущий производитель каучуков «Нижнекамскнефтехим» охарактеризовал ситуацию в реальном секторе мировой экономики в своем отчете за первый квартал 2020 года как весьма неопределенный (предприятие еще не публиковало отчет за второй квартал).Были разорваны логистические цепочки, многие предприятия автопрома и шинной отрасли приостановили производство по всему миру из-за падения спроса. Производитель указал, что с конца марта по начало мая 2020 года простаивали более 120 шинных заводов разных компаний: Continental, Goodyear, Bridgestone, Pirelli, Cooper Tire, Hankook, Nokian Tyres и другие. В апреле власти Индии объявили о 21-дневной изоляции, которая была применена и к местным производителям шин.

«В связи с вышеизложенным спрос на синтетический каучук сильно пострадал.По нашей оценке, только с учетом объявленных остановок шинных заводов поставки шинной продукции по всему миру в этом году упадут на 45-50 миллионов единиц. Это приведет к сокращению мирового спроса на синтетический каучук как минимум на 2% в 2020 году. На данный момент ситуация неопределенная, но предполагается, что наибольшее снижение продаж SR будет во втором квартале 2020 года - это период с самым большим количеством остановок в шинном и автомобильном секторах в мире », - говорится в отчете НКНХ. Несмотря на ухудшение ситуации на рынке, крупные мировые производители шин сохранили соглашения о закупке резины.Как написало «Реальное время» в другом аналитическом обзоре, «Нижнекамскнефтехиму» удалось продлить годовые контракты с ключевыми потребителями благодаря высокому качеству своей продукции.

Компания предприняла все меры для адаптации к новым условиям. В частности, был проведен капитальный ремонт заводов синтетического каучука, чтобы максимально сократить предложение SR в период низкого спроса.

Нижнекамскнефтехим принял все меры для адаптации к новым условиям. Фото: ПАО «Нижнекамскнефтехим»

Государственная поддержка производителей каучука?

Последствия сокращения производства шин будут весьма серьезными для производителей резины и предприятий смежных отраслей, предупреждают эксперты.В настоящее время «Нижнекамскнефтехим» оценивает спад мирового рынка синтетического каучука как минимум в 2–2,5%, или около 300–400 тыс. Тонн SR. Причем в НКНХ подчеркнули, что ситуация коснется не только производителей СР - серьезное падение ожидает производителей технического углерода, искусственного волокна, химических добавок, используемых в шинах. Более того, очевиден спад на мировом рынке натурального каучука, где цены упали до 1000–1100 долларов за тонну.

Президент Татарстана Рустам Минниханов озвучил проблему с экспортом продукции, характерную для российской нефтехимической отрасли, президенту России Владимиру Путину.По его словам, производителям резины и пластика необходимо создать равные конкурентные условия с иностранными компаниями, импортирующими их продукцию в Россию.

«Наш нефтеперерабатывающий завод, нефтехимия работают, но продвижение нашей продукции для специалистов затруднено, потому что наш рынок открыт, а иностранные партнеры, к сожалению, вводят пошлины, ограничительные меры. Мы просим правительство России оказать нам поддержку », - назвал президент Татарстана актуальную проблему отрасли.

В нынешних условиях российские производители полимеров должны платить дважды: налоги в России и ввозную таможенную пошлину в стране экспорта. В то время как иностранные конкуренты пользуются преимуществами у себя на родине, пользуются поддержкой государства и беспрепятственно выходят на российский рынок, следовательно, российский бюджет несет убытки. Выслушав Рустама Минниханова, Владимир Путин сделал запись и попросил его подробно доложить о ситуации, чтобы рассмотреть вопрос о принятии мер на государственном уровне.

Владимир Путин сделал запись и попросил Рустама Минниханова подробно доложить о ситуации, рассмотреть вопрос о принятии мер на государственном уровне. Фото: kremlin.ru

В начале июня вице-премьер России Юрий Борисов предложил еще одну меру поддержки нефтехимическим предприятиям. По его словам, необходимо разработать эффективный механизм обновления продукции Федерального агентства по государственным резервам, так как в кризис он оказался неэффективным - не имело необходимой номенклатуры.Борисов считает, что Федеральное агентство по государственным резервам можно использовать в качестве демпингового механизма во время кризиса, временно закупая продукцию у компаний, когда она не пользуется спросом. Он привел в пример предложение нефтехимиков властям купить у них синтетический каучук для производства шин на два года, сейчас спрос на него упал. Через два года компании готовы платить за свою продукцию на 5-6% больше.

«Наши нефтехимики поставляют около 80% искусственного каучука в интересах иностранных производителей шин.Сегодня спрос там упал, сырье - это стратегический вопрос, и у Федерального агентства по госрезервам оно есть в номенклатуре », - проинформировал Юрий Борисов о проблемах производителей при отсутствии спроса президенту России.

«Это, без сомнения, хорошая инициатива, которая действительно может помочь производителям SR. Кроме того, продукция, закупаемая Федеральным агентством госрезервов в рамках своей деятельности, должна своевременно обновляться. Это, так сказать, беспроигрышная ситуация. Если эта инициатива будет реализована, это будет действенным примером помощи со стороны государства », - считает начальник отдела мониторинга и анализа продаж Офиса продаж ПАО« Нижнекамскнефтехим »Ильдар Мартышев.

Заместитель председателя правительства РФ поручил Федеральному агентству госрезервов рассмотреть вопрос о закупках синтетического каучука. В Минэнерго идею поддержали и пообещали создать механизм. Но российским производителям нужна комплексная поддержка. В условиях жесткой конкуренции наш автопром закупает шины у иностранных производителей, а не у российских компаний. Изменить ситуацию могут меры, принятые государством, побуждающие автомобильных инженеров покупать российские шины.Это касается не только производства автомобилей, но и прицепов, велосипедов и любых транспортных средств на колесах. Если производители автомобилей и другие производители будут покупать российские шины, а производители шин, в свою очередь, будут покупать российский синтетический каучук, вероятно, можно будет быстрее восстановить сектор, считают участники рынка.

  • Надежда Чурмеева Исполнительный директор Ассоциации производителей шин

    Из-за новой пандемии коронавируса на рынке шин России очень тяжелая экономическая ситуация.Шины не вошли в список товаров первой необходимости, рекомендованных на федеральном уровне, продажа которых разрешена в период действия ограничений. Это существенно усложнило работу всей цепочки поставок шин - от производителей и импортеров до розничных продавцов. Эти трудности сохраняются в регионах, где еще не отменен режим самоизоляции и где шины не рассматривались региональными властями как товары первой необходимости. Однако даже в регионах, где отсутствуют правовые преграды, потребители часто просто не покупают шины из-за сокращения собственных доходов.

  • Калачев Алексей аналитик ФИНАМ ГК

    Шинный сектор по праву можно считать одной из сфер, затронутых пандемией коронавируса.Как только будут сняты санитарные ограничения, спрос на шины вернется в норму, за ним последует и производство. Прогноз восстановления рынков во второй половине года на данный момент выглядит оптимальным. Если осенью мир не охватит вторая волна пандемии, которую, к сожалению, полностью исключить нельзя, фабрики вернутся к ритмичной работе уже в середине следующего года.

  • Ильдар Мартышев Начальник отдела мониторинга и анализа продаж Офиса продаж ООО «Нижнекамскнефтехим

    »

    Спрос на автомобили упал еще в 2018 году, и поводом для этого стало начало торговой войны между США и Китаем.Ситуация повторилась в 2019 году, а в 2020 году ее усугубила пандемия коронавируса.

    Торговая война неизбежно привела к замедлению роста мировых экономик, и не только Китая, кстати. Но в 2018 году торговая война была не единственной причиной падения авторынков. Всемирная согласованная процедура испытаний легких транспортных средств (WLTP) начала вводиться в Европейском союзе в сентябре 2018 года. WLTP - это новый метод исследования расхода топлива. Это является обязательным для всех новых зарегистрированных автомобилей в Европе с сентября 2018 года.Этот метод позволяет более точно определять расход топлива и количество вредных выбросов автомобилей. Введение нового порядка вызвало падение авторынка в Западной Европе. Покупатели воздерживались от покупки новых автомобилей, потому что не были уверены, будет ли их машина соответствовать новым стандартам или перестанут производиться.

    У производителей шин нет другого решения проблемы. С одной стороны, им поможет восстановление объемов производства автомобилей. Это так называемый рынок оригинальных шин.С другой стороны, розничная торговля должна возобновиться. Другими словами, население должно снова начать замену автомобильных покрышек.

    В этом году мы обязательно увидим спад на мировом рынке шин и резины. Спорным является только степень снижения. Сейчас мы слышим, как некоторые участники рынка говорят, что на восстановление разорванных логистических цепочек уйдет до 3-4 лет. Возможно, это правда. Остается только надеяться, что это произойдет раньше.

  • Файзуллина Екатерина Директор по маркетингу B2C Michelin в Восточной Европе

    Нынешний кризис отличается глобальным масштабом: он по-разному повлиял практически на все отрасли.Степень последствий и скорость восстановления в значительной степени будут зависеть от экономики, состояния рынка и изменения поведения потребителей в каждой стране. Шинная промышленность является неотъемлемой частью автомобильной промышленности и в настоящее время считается одной из самых чувствительных к изменениям, происходящим во всем мире. Здоровье, забота о финансовом благополучии теперь являются приоритетами для каждого человека в каждой стране. Снижение спроса на покупку новых автомобилей, временное ограничение мобильности населения, которое напрямую влияет на частоту использования и спрос на шины, является дополнительной проблемой для шинной промышленности.Тем не менее, есть потенциал для развития автопарка и восстановления спроса.

    Остановка заводов, произошедшая во многих отраслях в апреле, является необходимой мерой, принятой по соображениям безопасности и необходимости адаптации бизнеса к меняющимся условиям. В настоящее время оптимизация может заставить некоторые предприятия продолжать снижать производство, чтобы избежать перепроизводства, если потребительский спрос снизится.

    Что касается шинной отрасли в целом, то, несмотря на спад производства, Michelin не прогнозирует дефицит шин, потому что рынок вначале был обеспечен определенным количеством на складах, что позволит отреагировать на возобновление покупательской активности. .

    В настоящее время российский завод Michelin, расположенный в подмосковном Давыдово, работает в обычном режиме с соблюдением всех санитарных правил и техники безопасности.

    Что касается восстановления спроса до исходного уровня, то ситуация будет напрямую зависеть от развития эпидемиологической ситуации в нашем регионе и возможных ограничений, которые могут иметь большее влияние как на покупательную способность, так и на снижение мобильности и ограничения использования транспорта и мобильности. Тем не менее, стоит отметить, что значительная часть автопарка продолжает свою деятельность даже в режиме жестких ограничений, что поддержит спрос на некоторые категории шин.

    Само собой разумеется, что текущая ситуация влияет на поведение потребителей не только сейчас, но и после окончания острого периода - ожидается, что забота о своем здоровье и повышенное внимание к санитарным правилам могут побудить некоторых потребителей предпочесть личный транспорт на общественный транспорт, что потенциально может ускорить восстановление сектора.

    Несмотря на общее снижение потребительской уверенности, большинство потребителей в нынешних условиях не меняют своего мнения и покупают шины.Более того, большая часть из них по-прежнему предпочитает одни и те же бренды и остается верна своему выбору даже в нынешних непростых условиях. Ключевым моментом является знать своего клиента и его ожидания, что позволит максимально соответствовать его предпочтениям.

    Теперь качество продукта в поисках лучшего предложения выходит на первый план, как никогда раньше. Отличные шины, которые могут обеспечить безопасность и уверенность в любых условиях на протяжении всего их использования, - это не только вложение потребителя с точки зрения долговечности, но и уверенность в своей безопасности и забота о родственниках.

    Возобновление покупательской активности и возвращение спроса на летние шины во всех регионах наблюдалось уже в мае. Без сомнения, это скорее результат возобновления мобильности, как сдвиг спроса с апреля. На общий рынок повлияет снижение покупательной способности как летом, так и в следующем зимнем сезоне в результате негативного прогноза продаж автомобилей в 2020 году. В любом случае спрос на автомобили премиум-класса и шины, как правило, невелик. менее чувствительны к негативным изменениям рынка.

Василя Ширшова

Татарстан

Мой обзор мотоциклов Урал (2012)

Мой обзор мотоциклов Урал
---------------------------------- -------

Здесь и в других местах часто задают вопрос: «Стоит ли покупать Урал или ...?»

Итог впереди: Мотоциклы Урал отличаются низким качеством (сборка и отделка) и надежностью по той цене, которую они взимают. Это один из САМЫХ НАДЕЖНЫХ новых мотоциклов, которые вы можете купить в Америке сегодня. Если вы покупаете новый велосипед по новым ценам, вы заслуживаете нового качества велосипеда. Старый дизайн - не повод для плохого контроля качества.
Это ВАШИ деньги , прочтите раздел обслуживания на фан-сайте Урала и посмотрите, подходит ли вам этот мотоцикл.

Это все МНЕНИЕ. Кроме ссылок на чужие поломки. Это события реального мира.

Если у вас уже есть Урал, НЕ читайте этот пост.Вы расстроитесь!

Я ОТЛИЧНО ценю всю помощь, которую мне оказало уральское сообщество. Они услужливая и преданная группа. Сообщество отличное, байк не

К сожалению, уралисты не любят разногласий и легко ранятся. Плохо говорите об Уральском бренде, и о вас будут говорить плохо. Уральским болельщикам легче напасть на человека, чем защитить байк. Итак, я сразу признаюсь, что я киска ноющая всезнайка. Незрелый ковер, забивающий золотоискатель, которого кормили серебряной ложкой.У меня даже Урала нет, я никогда не жил в России, и каждое мое слово - это антиуральский заговор и ложь.

Теперь, когда это решено, можем ли мы попытаться поговорить о велосипеде вместо людей?

Мой опыт основан на владении двумя новыми Уралами. В течение первых нескольких месяцев и тысяч миль оба они столкнулись с серьезными проблемами, связанными с «остановкой мотоцикла», такими как отказ главной передачи, проблемы с электрикой, сломанный маятник и вода в карбюраторах. Также было множество мелких вещей, таких как сломанные тормоза, неисправные сигналы поворота и тормоза, спидометр, который отскакивает вперед и назад в диапазоне 20 миль в час, и сломанный глушитель рулевого управления.Вдобавок к этому есть общие проблемы с качеством изготовления. Новые детали с дырками, мусор в бензобаке и т. Д. Проще говоря, в производственном процессе Урала наблюдается поразительное отсутствие внимания к деталям и контролю качества.

На вашем Урале будет весело ездить, но со временем вы устанете от быстрой поездки в магазин, которая превратится в двухчасовое обслуживание дороги.

Хотите провести время верхом или мастером?

(1) Они ненадежны, требуют частого обслуживания и плохо контролируются.
Из сотни постов, которые последуют за этим, никто и никогда не будет утверждать, что какая-то другая марка менее надежна, чем Урал.
Они делают ОДИН мотоцикл уже 70 лет, можно подумать, они уже выяснили ошибки!

(2) Они плохо спроектированы и неудобны для пользователя.

(3) Гарантия на Урал - Детали, на которые распространяется гарантия, но при поломке (буксировка и т. Д.) Вам все равно придется платить из собственного кармана.

(4) Даже уральское сообщество признает их ненадежность.

(5) Плохая дилерская сеть

(6) Общая аргументация: Вы бы купили что-нибудь еще, произведенное в России?

(7) Вы можете получить что-нибудь получше! В том же ценовом диапазоне есть и другие варианты с коляской, которые намного надежнее.

(8) Хорошие качества мотоциклов Урал.

(9) Урал Денье

(10) Фото резюме

---------------------------------- ----

(1) Урал НАДЕЖНЫЙ, КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА НЕДОСТАТОЧЕН и требует ЧАСТОГО обслуживания.
«Ненадежный» - это, конечно, относительный термин, и я имею в виду «ненадежный» по сравнению с любым другим новым мотоциклом, продаваемым сегодня в США. Люди защищаются, когда вы говорите, что они ненадежны, но мне бы очень хотелось услышать, как кто-то скажет, что в СРЕДНЕМ Урале надежнее, чем [Харлей, Триумф, Хонда, Ямаха, БМВ, Сузуки и т. Д.]
Сотни постов, которые последуют за этим, никто и никогда не будет утверждать, что любой другой бренд менее надежен, чем Урал.

- Они делают ОДИН мотоцикл уже 70 лет, можно подумать, что они уже выяснили ошибки!

- На Урале столько всего может пойти не так.То, чего вы никогда не ожидали. То, чего никогда не должно случиться на НОВОМ байке. Лучший способ убедиться в этом - потратить некоторое время на просмотр форума Хаммерина и Ренчина на сайте Soviet Steeds. http://www.sovietsteeds.com/forums/viewforum.php?f=5
Неисправные тормоза, бортовые передачи, поршни, рамы и трансмиссии среди многих других проблем на относительно новых машинах.
Прочтите, подумайте, вот что ждет вас в будущем, если вы решите купить Урал.
Вы платите новые цены на велосипед и получаете некачественный велосипед.

Вот еще несколько проблем с выбором владельцев. Я искал публикации за последние 6 месяцев о байках 2010 года выпуска или новее.
Вернитесь в прошлое для сообщений или посмотрите на старые байки, и станет намного хуже!
Учитывая относительно небольшое количество проданных Urals, там наверняка возникнет много проблем.
И это только ОДИН форум с несколькими десятками активных участников. Так много проблем в таком маленьком сообществе.

Новенький Урал, мертвый при езде домой от дилера (<2 часов):
http: // www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=22015

Полный отказ переднего тормоза на нескольких байках на горных дорогах:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=18794
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=18441
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=18205

Отказ главной передачи на новый велосипед:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=20845

Отказ трансмиссии на новом велосипеде (<5 миль):
http: // www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=19054

Сломанный маятник на новом Урале
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=17946

Неисправный основной подшипник на новый велосипед:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=23192

Стартер на новом велосипеде ломается пополам:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic .php? f = 5 & t = 21420

Цилиндр с водой и гидрозамок на новом велосипеде:
http: //www.sovietsteeds.com / forum / viewtopic.php? f = 5 & t = 21904

Баллон с бензином и гидрозамком на новом байке, причина неизвестна. Газ также присутствует в масле:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=22781&p=266914#p266914

Отказ трансмиссии (бублика), в результате чего на новом велосипеде буксировка домой:
http: //www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=21048

Отказ трансмиссии на новом велосипеде:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=21854
http: // www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=20542

Газ в картере нового велосипеда:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=19703

Передний тормоз неисправность на новом Урале:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=21185

Отказ исполнительной тяги сцепления на новом байке (2-й пост)
http://www.sovietsteeds.com /forums/viewtopic.php?f=5&t=21877

Неисправность спидометра на новом велосипеде:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php? f = 5 & t = 21633

На новом Урале перестали работать ходовые огни:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=21581

На новом байке перестали работать поворотники:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=21749

Проблема с карбюратором, из-за которой на новом велосипеде
работает только один цилиндр http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php ? f = 5 & t = 21553

Невозможно разогнаться до скорости 15 миль в час на новом велосипеде, неизвестная проблема:
http: //www.sovietsteeds.com / forum / viewtopic.php? f = 5 & t = 21379

Неисправность выключателя тормоза на новом велосипеде:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=20808

Проблемы с карбюратором на новом велосипед:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=20560

Проблемы со стартером / аккумулятором на новом велосипеде:
http://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php ? f = 5 & t = 20198

Это все основные проблемы. Незначительные вещи, которые плохо закреплены, протекают или отключены от электричества, являются более частым, но мелким раздражением.

Но послушайте, даже такая простая вещь, как плохо выполненное электрическое соединение, может оставить вас в затруднительном положении.

Общие сведения:
- Невероятно короткие интервалы технического обслуживания. Замена масла и многое другое требуется каждые 1500 миль.
- Краска, которую они используют в горле бензобака, сразу же отслаивается и падает в бензобак. Вам нужно как-то удалить всю краску, а затем вынуть топливный кран для очистки.
- Езда под дождем или мокрой дорогой приводит к промоканию воздушного фильтра и попаданию воды в углеводы.
- Для многих болтов используется мягкий металл. Рекомендуется заменить их перед головными полосами.
- Очень часто бывает неточный или качающийся спидометр.
- Известно, что используемые ими внутренние трубы очень негерметичны. Будьте готовы часто проверять шины и доливать воздух каждые несколько дней или недель.
- Многие рекомендуют заменять вакуумный топливный кран. Он известен тем, что выходит из строя и заливает баллон газом, а также плохо работает на высоте.
- Воздушный насос, с которым идет Урал, считается бесполезным и, как известно, лопается при первом использовании.Ничего особенного, но представитель уральского качества.
- Поскольку он не соответствует стандартам, они не могут продавать аксессуар для газовых баллонов, просто «канистру с жидкостью».
- Первое, что делают многие новые владельцы Урала, когда они ее получают, - это заменяют и повышают классификацию вещей. которые заведомо имеют низкое качество.
- Известно, что они протекают и просачивают масло из двигателя, трансмиссии и главной передачи. Поэтому вам следует часто проверять свои уровни, чтобы предотвратить будущие неудачи.
- Установка двойного карбюратора приводит ко многим проблемам.
- Ваш Урал заржавеет, причем быстро.
- Почти у всех, кого я встречал, очень неточный одометр. У меня скидка на 8%.

(2) Урал плохо спроектирован. Простые задачи становятся слишком сложными. Казалось, что они РАЗРАБОТАНЫ так, чтобы быть неудобными для пользователя. Это всего лишь примеры, отражающие общий уральский опыт. Когда вы едете на хорошо сконструированном велосипеде, вы просто чувствуете это. И чем дольше вы на нем катаетесь, тем больше цените тонкости и то, как он работает и приятно себя чувствовать.Вещи просты, удобны, удобны и удобны в использовании. То же самое и с плохо построенным байком. Чем больше вы на нем ездите, тем очевиднее становятся недостатки. Например, но не ограничиваясь этим ...

- Одиночный передний дисковый тормоз не может эффективно и непрерывно тормозить велосипед, когда он загружен. Это приводит к полному отказу тормозов. Посмотрите на любой другой байк, который весит столько же, как Урал, и не зря вы увидите спереди сдвоенные дисковые тормоза. Передний дисковый тормоз «Урал» вышел из строя у нескольких человек на горных дорогах.
- Задние барабанные тормоза по конструкции или плохой настройке почти бесполезны. (Люди скажут, что большая часть вашей тормозной силы в любом случае приходится на переднюю часть из-за переноса веса, но это намного меньше, чем на установке с коляской, и 2/3 поверхности вашей дорожной покрышки находятся сзади!)
- Хотя продается как Уральский Урал имеет несколько основных недостатков. Недостаточно крутящего момента на нижнем конце, особенно когда двигатель горячий. Передача недостаточно низкая. По бездорожью да. Вне дороги и холмистой местности нет.
- Известно, что достать до батареи очень сложно.
- Нейтраль, как известно, трудно найти
- 2wd МОЖЕТ БЫТЬ невозможным включить, когда байк не движется. Так что у вас должно быть предусмотрительность, чтобы включить 2wd ДО того, как вы застрянете.
- Управление довольно сложно с включенным 2wd (потому что нет дифференциала)
- Вы не можете использовать 2wd на твердых покрытиях (потому что нет дифференциала)
- Вы не можете получить копию ваших ключей Ural. Урал не предлагает заготовок для ключей. Некоторые говорят, что есть и другие заготовки, которые вроде как работают, если вы можете попросить слесаря ​​изменить их.Я пошел к 4 слесарям, и никто не смог сделать копию уральского ключа.
- Центральная подножка достаточно короткая, чтобы снять заднюю шину практически невозможно. Нет откидного заднего крыла.
- Нет указателя уровня топлива или даже индикатора низкого уровня топлива (хотя на топливном кране есть резервная функция)
- Одомер в километрах.
- Одометр и спидометр являются более общими показателями, чем реальные инструменты измерения.
- По какой-то причине они не могут спроектировать ствол, не пропускающий воду.Они протекают.
- Руководства по эксплуатации и обслуживанию, предоставленные Урал, ужасно устарели. Обращение к деталям, которые были изменены или устранены, и процедурам, которые больше не нужны или являются неправильными.
- Света для спидометра и одометра недостаточно, чтобы их можно было прочитать ночью.
- Они требуют ДОРОГОГО топлива премиум-класса.
- Расход бензина ниже, чем у других подобных хаков.
- Стандартное сиденье трактора очень похоже на сидение на тракторе. Одно из худших стоковых сидений.
- Шины очень тонкие. Не существует хорошего выбора шин такого размера, и в раме недостаточно места для более широкой шины. Тонкая шина также влияет на торможение и управляемость. Обеспечивает очень небольшую площадь контакта и контроль на гравии, песке, мокрых поверхностях. Нередко пытаться сделать быстрый / аварийный поворот, но продолжать движение прямо, потому что ваше переднее колесо находится в скользком месте и не имеет достаточного сцепления. Он просто скользит прямо вперед при повороте в сторону.
- Шины тоже дорогие и Урал быстро прожигает толкатель.
- Поскольку Urals гораздо реже, аксессуары (багаж, фонари и т. Д.) Гораздо более ограничены и их трудно найти, чем на более популярных платформах, таких как BMW, Triumph, Harley, Yamaha, Kawasaki, Honda и т. Д. ...

(3) Уральская гарантия.
Да, у Урала есть гарантия. Но он не покрывает расходы на восстановление велосипеда или доставку сломанных деталей дилеру.
Итак, когда ваш Урал ломается на обочине дороги (а это произойдет), ВЫ съедите стоимость эвакуатора, прицепа или всего, что необходимо, чтобы добраться до дома.
Что вы делаете, когда вы всего в 30 милях от дома, а ближайший дилер находится еще в 100 милях от дома? Сколько это стоит времени и денег?

(4) Да, даже уральское сообщество знает, что ненадежно, и шутит над этим между собой.
Почитайте рассказы уральских хозяев. Сколько из них требует исправления? Сколько из них упоминают трейлер или эвакуатор домой?
Есть симпатичная аббревиатура "RPOC" от Russian Piece Of Crap. Используется часто.
Для самоутверждения есть длинная ветка, посвященная «Сегодня не сломалось», потому что с Уралом это повод для радости.
Они разрабатывают процедуры безопасности, такие как запуск велосипеда с выключенного зажигания, чтобы проверить, не заполнен ли баллон газом или водой.
Общее отношение владельца: "Мне нравится, как это отстой!"
Вот несколько замечательных цитат, которые обобщают общий опыт и отношение владельцев Урала.
«Я только что продал свой второй Урал. ... Я никогда не должен был продавать свой первый, второй был проклятым POS, из-за которого я чаще всего оказывался в затруднительном положении. (Цилиндр не должен отваливаться). взломайте Goldwing, потому что, когда я беру своих дочерей на аттракционы, я не хочу, чтобы они каждый раз застревали.... Мне нравится этот байк, но стабильность качества слишком разная, и я не могу доверять ему на данный момент. "
" Держите настроение ..... это Урал !!! "
" жаль это слышать. у вас проблемы, хорошо, что он все еще находится на гарантии. "
" Через 2 дня у меня будет велосипед в течение года. Это было два с половиной месяца, и на данный момент он идет на счет. »
« Мне нравится, что он часто ломается, потом я могу ИСПРАВИТЬ ЭТО! »
« Я думаю, что справедливо сравнить Урал с Yugo или Volkswagon Beetle 1970-х годов »

(5) Плохая дилерская сеть.Очень много очень неопытных и некачественных уральских дилеров. Это связано с тем, что большинство дилеров не продают много Урал и поэтому не вкладывают много времени в обучение и т. Д. В США более 50 дилеров Урала, и вместе они продают около 500 мотоциклов в год. Это МЕНЬШЕ ОДНОГО МЕСЯЦА НА ДИЛЕРА. Очевидно, что доходов от этого недостаточно, чтобы правильно обучать персонал. На форумах полно рассказов об ужасных настройках и обслуживании у дилеров. Многие люди рекомендуют проводить техническое обслуживание самостоятельно, так как так безопаснее, и, по крайней мере, вы будете знать, что все сделано правильно.Часто дилеры оправдываются тем, что «Урал просто такой», чтобы скрыть свою неспособность или нежелание решить проблему.
Мой дилер конечно отличный парень! Большинство из них нет.

(6) Сделано в России. Это часть истории и истории Урала. Один из их аргументов в пользу продажи - это круто и уникально, что что-то сделано в России. Стереотипы существуют не зря, и вы знаете, что такое стереотип о российском качестве, верно?
Давайте подумаем об этом минутку.

Купили бы вы русский (автомобиль, авиалайнер, часы, телевизор, парашют, подъемник, компьютер, продукты питания, одежду, фотоаппарат, кардиостимулятор, лифт)? Нет, вы бы не стали, потому что вы знаете, что все они, скорее всего, низкого качества.Знаете что, русские тоже. Имея выбор, они избегают собственных национальных брендов, как чумы. Урал практически не продает байки на родине. Думаете, это совпадение? Русские знают, что такое русское качество. Хотите рассмешить русского? Скажите ему, что американцы платят 12 000 долларов (это 400 000 рублей) за мотоцикл "Урал"! Хотите услышать творческие проклятия? Спросите россиянина, что он думает о качестве российских продуктов!

Ну и что, вы думаете, что мотоциклы Урал в каком-то смысле удачное исключение из этой тенденции? Золотое яйцо, снесенное больным гусем? Удачи с этим!

Даже Урал (компания) это признает.Все их улучшения за эти годы были сделаны за счет привлечения компонентов из других стран. К сожалению, слишком большая часть мотоцикла (и его окончательная сборка) по-прежнему производится в России, и именно с этими деталями возникают проблемы.

Ничего другого, сделанного в России, вы не купили бы, так зачем вам покупать Урал ?!

** Я говорю это с величайшим уважением к русскому народу. Моя девушка русская. Она первая сказала мне, что Урал - это ужасно. Ее отец был вторым.У них есть один!

(7) Вы можете получить что-нибудь получше! Есть и другие варианты с коляской. Взгляните на все варианты в ветке фотографий с коляской Advrider. Велосипед любой другой марки будет более надежным, с более плавной трансмиссией, большим количеством передач, более мощным двигателем и менее склонной к сбоям трансмиссией. Тормоза у вас будут дисковые (вместо уральских барабанов). И он будет меньше ржаветь! Когда я впервые начал смотреть на мотоциклы с коляской, я подумал, что будет сложно установить коляску на обычный байк, и что Урал был единственным прямым вариантом без проблем.Теперь я знаю лучше. Прочтите форумы о взломах на Adrider, и вы найдете немало опытных и качественных специалистов, которые могут собрать для вас уличную или двойную спортивную установку. Всего за 12000 долларов с новым байком. Это меньше, чем цена нового Урала, будет удобнее, надежнее и плавнее. Если сравнивать цену с Уралом, не забудьте учесть расходы на починку, буксировку и столь необходимые модификации. Тоже твое время. Люди говорят о UDF (Ural Delay Factor) и знакомятся с хорошими людьми из-за мотоцикла.Вы встретите людей на любом необычном байке, любой коляске. Чтобы привлечь внимание, не нужен Урал. Лично я думаю, что UDF относится к задержкам, которые у вас будут из-за уральских проблем.
Ural и 2wd - не единственный вариант для бездорожья. Просто читайте вокруг, чтобы увидеть все возможности бездорожья на многих других байках. А тонкие шины - реальное ограничение.

(8) Хорошие качества мотоциклов Урал.
- Это самый дешевый вариант с приводом на 2 колеса и реверсом (хотя 99% владельцев других мотоциклов обходятся без этого)
(если вы не живете в Великобритании, Австралии или любой другой стране с левым рулем, тогда нет 2wd Ural для вас!)
- идёт с гарантией.
- Легкий доступ. Вы можете пойти к дилеру и выйти на велосипеде сегодня же.

(9) Ural Deniers
Основная тактика защиты Урала состоит в том, чтобы говорить о чем угодно, кроме надежности (предпочитать атаковать плакат, который говорит, что он ненадежен) и говорить, что «у вас его нет, значит, и у вас нет». знай »(если у тебя нет Урала) или« перестань жаловаться, ты недостаточно человек »(если он у тебя есть).

Вот несколько аргументов, которые вы услышите в поддержку Урала и моих контраргументов:

- «Это может случиться с любым байком!».Да, МОЖЕТ, но на Урале такое случается гораздо чаще. Или они предполагают, что между брендами нет никакой разницы в надежности?

- «Урал с нуля спроектирован под коляску» Ладно .... но потом они плохо производятся.

- «Ага, может, у тебя плохой байк, но это не значит, что все они плохие». Нет, конечно, не все, но процент намного выше, чем должен быть. Мы говорим о средних показателях, помнишь?

- «Это эпоха Второй мировой войны (или дизайн 70-летней давности), поэтому отказы ожидаются.' Нет это не так. Урал Существенно изменился за эти годы, и даже если поставить новый Урал рядом с автомобилем 80-х годов, изменения в конструкции становятся очевидными, не говоря уже о сравнении с 40-ми или 50-ми годами. С механической точки зрения сегодняшний Урал - это дизайн 1990-х годов, который сильно отличается от своих предшественников.

- «Все не так уж плохо». Попросите этого человека честно сказать, сколько времени он потратил на то, чтобы возиться со своим велосипедом, какие проблемы он исправил, а также что было отрегулировано или модернизировано.

- «Эту проблему можно решить с помощью... «Да, многие вещи можно исправить с помощью времени и денег, но основные вещи должны работать прямо из коробки.

- «Вам действительно не нужно знать вашу скорость или пройденное расстояние (и т. Д.), В любом случае, кого волнует эта новенькая штука с одометром!»

- «Они намного лучше, чем были раньше». Безусловно, НАМНОГО лучше, но все же намного ниже стандарта.

- «Ты идиот / дрочил / лжец / киска, потому что тебе не нравится моя марка байков». Хорошо сказано, сэр!

- «Мой дилер отличный парень.Люди на ИМЗ (Урал) замечательные. Сообщество уральских хозяев - это здорово! » Конечно! И какое это имеет отношение к качеству мотоцикла?

- «Поломка - это часть опыта, современные велосипеды ломаются недостаточно». Я согласен, Урал ломается гораздо чаще, чем любой другой новый мотоцикл.

- «На Урале много людей встретишь!» Вы встретите множество людей в любой экипировке с коляской. ВСЕ они выделяются.

- «Урал не для всех». Я согласен, вот что я говорю.

- «Урал более характерен, чем другие мотоциклы». Есть разница между характером и плохим бегом / торможением.

- «На моем Урале так весело ездить!». Да, как и любая другая коляска, только с большим количеством поломок.

- «Мне столько внимания уделяют моему Уралу !!!». Да, как и на любой другой коляске.

- «Вот фотографии моего урала, занимающегося забавными вещами !!!!». Да, как и любая другая коляска.

- «Ты виноват в покупке. Дилеры виноваты в неправильной настройке.В изготовлении некачественных деталей виноваты субподрядные поставщики ». Какая удивительная череда неудач для Урала. Видимо, виноваты все, кроме компании, которая построила и продала вам байк!

-
Денье: «Вы не выполнили необходимое техническое обслуживание. Это твоя ошибка. Уральский байк классный ».
Владелец: «Все работы по техническому обслуживанию выполнялись в соответствии с рекомендациями производителя».

Денье: «Вы неправильно выполнили обслуживание. Это твоя ошибка. Байк Урал офигенный.«
Владелец:« Все техническое обслуживание выполнял уральский дилер ».

Денье: «Вы выбрали плохого дилера, вам следовало выбрать лучшего дилера или выполнить обслуживание самостоятельно. Это твоя ошибка. Уральский байк классный ».
Владелец: «Техническое обслуживание выполнял уважаемый и опытный дилер»

Денье: «Вам не повезло, из-за этого велосипед выходит из строя. Это твоя ошибка. Уральский байк классный ».
Владелец: «Ни у одного из моих мотоциклов нет проблем»

Денье: «У тебя один плохой байк, это твоя вина, все остальные Урал великолепны."
Владелец: * вздох *

- обзоры в журналах и на веб-сайтах. Да, они выглядят великолепно, и на них весело некоторое время покататься. Но этот рецензент в конечном итоге не выложил свои деньги на велосипед, не так ли? Он не владел им в течение многих лет, не следил за техническим обслуживанием и ремонтом, не использовал его в своей повседневной жизни. Я встречал множество людей (рецензентов и других), которые говорили: «Это круто, я бы полностью получить один », но когда приходит время, когда у них есть деньги, они их не делают. Они знают лучше.

-« Это супер крутой винтажный мотоцикл ».Нет, это совершенно новый байк массового производства. Вы ничего не восстановили и не построили. В мире есть вся разница между НАСТОЯЩИМ старым автомобилем и новым в старом стиле. Новый Урал - это стандартный велосипед, который может купить каждый. В этом нет никакого уличного доверия.

- «Советский Союз был потрясающим товарищем, я хочу разделить эту историю! «Эээ… да…

-« Ты можешь играть в солдата! » Посмотрите на все классные цветовые схемы камуфляжа! ' * вздох *

(10) Урал Фото Резюме
Не мои фото.

Neste продает свой розничный топливный бизнес в России и продает его ПАО «Татнефть»

Neste Corporation, пресс-релиз, 5 июля 2019 г., 9:00 (EET)

Корпорация Neste подписала соглашение о продаже своего розничного топливного бизнеса, состоящего из 75 АЗС и терминала в районе Санкт-Петербурга, ПАО «Татнефть», одной из ведущих интегрированных нефтегазовых компаний в России. Продажа не повлияла на деятельность Neste Marketing & Services в Финляндии и странах Балтии.

«Neste стремится стать мировым лидером в области решений для возобновляемых источников и замкнутого цикла. Продажа российского топливного розничного бизнеса позволит нам сосредоточиться на наших стратегических приоритетах », - говорит президент и главный исполнительный директор Neste Питер Ванакер.

«За прошедшие годы наша деятельность в Санкт-Петербурге превратилась в успешный бизнес, в котором работает около 1000 сотрудников, которые известны своим безупречным обслуживанием клиентов и приверженностью высоким стандартам в области здравоохранения, безопасности и охраны окружающей среды.Мы рады, что «Татнефть» намерена и дальше развивать розничный топливный бизнес в России », - продолжает Ванакер.

«Neste имеет разветвленную сеть из более чем 1000 станций в Финляндии и странах Балтии. Мы сосредоточены на разработке наших решений и услуг в Финляндии и странах Балтии, где мы можем поставлять возобновляемое дизельное топливо Neste MY и другое высококачественное топливо с наших собственных нефтеперерабатывающих заводов », - говорит Пану Копра, исполнительный вице-президент бизнес-подразделения по маркетингу и услугам.

Наиль Маганов, генеральный директор Татнефти, сказал: «Розничная сеть Татнефти входит в пятерку крупнейших российских сетей с более чем 600 собственными АЗС.Стратегия розничных продаж сосредоточена на реализации высококачественного топлива, производимого на нашем современном нефтеперерабатывающем заводе ТАНЕКО, и предоставлении нашим клиентам высококачественных услуг, включая услуги круглосуточных магазинов (например, кафе, магазины). Приобретение розничного бизнеса Neste на северо-западе России, который является одним из наиболее приоритетных регионов для «Татнефти», является значительным вкладом в достижение наших стратегических целей, включая маркетинг примерно 50% производимого нами топлива на внутреннем рынке.Одним из ключевых приоритетов в развитии и эксплуатации розничной сети Татнефти является минимизация воздействия на окружающую среду. Neste является одним из лидеров в этой области в России, что позволяет нам расширять и продвигать лучшие практики в этой области на протяжении всей нашей деятельности ».

В соответствии с отдельным соглашением между Татнефтью и Neste после приобретения розничная сеть будет продолжать работать под брендом Neste в течение 5 лет.

Стороны договорились, что цена сделки останется конфиденциальной.Сделка не окажет существенного влияния на финансовое положение Neste и Татнефти. Завершение продажи должно быть одобрено российскими антимонопольными органами, и предполагается, что сделка будет завершена к концу 2019 года.

Neste Corporation

Сюзанна Сеппи

Вице-президент по коммуникациям (акт.)

Доп. Информация:

Neste: Пану Копра, исполнительный вице-президент по маркетингу и услугам, тел.+358 50 458 9444

ПАО «Татнефть»: Дмитрий Петров, заместитель начальника Департамента развития и корпоративного сопровождения проектов, тел. +7 495 730 0482

Кратко о Татнефти

ПАО «Татнефть» (TATN, Московская биржа; ATAD, LSE) - одна из крупнейших вертикально интегрированных нефтяных компаний в России, основная деятельность которой находится в Татарстане, Российская Федерация. В 2018 году Группа Татнефть добыла 29,5 млн тонн (210,4 млн баррелей) сырой нефти и 925,3 млн кубометров газа.Татнефть управляет самым современным и одним из самых сложных нефтеперерабатывающих заводов в России ТАНЕКО, в том числе Татнефть произвела более 8,9 млн тонн нефтепродуктов в 2018 году с выходом светлых нефтепродуктов около 84%. В 2019 году ТАНЕКО запускает вторую установку первичной переработки, которая позволит Татнефти производить 203000 баррелей в сутки нефтепродуктов уже к концу 2019 года и достичь уровня 293000 баррелей в сутки в будущем. Татнефть также занимается нефтехимией, в основном, шин, производством и маркетингом, производством оборудования для добычи, подготовки и переработки нефти и газа, а также инжиниринговыми, материально-техническими и строительными услугами для нефтегазовых и нефтехимических проектов, а с 2016 г. , в банковской деятельности.Консолидированная выручка Татнефти от продаж и прочая операционная выручка от небанковской деятельности за вычетом экспортных пошлин и акцизов в 2018 году составила 910 534 млн рублей (14 520 млн долларов США). Дополнительная информация на сайте www.tatneft.ru

.

Заявления прогнозного характера: Этот пресс-релиз содержит определенные заявления о будущих событиях и ожиданиях, которые носят прогнозный характер, а также суждения и предположения. Любое заявление в этом пресс-релизе, которое не является утверждением исторического факта, является прогнозным заявлением, которое включает в себя известные и неизвестные риски, неопределенности и другие факторы, которые могут привести к фактическим результатам, показателям или достижениям, выраженным или подразумеваемым такими прогнозными заявлениями. отличаться или быть осуждающими и предполагающими.ПАО «Татнефть» и Neste Corporation не принимают на себя никаких обязательств по обновлению прогнозных заявлений, суждений и предположений, содержащихся в настоящем документе, с целью отражения фактических результатов, изменений в предположениях или изменений факторов, влияющих на эти заявления.

Коротко о Neste

Neste (NESTE, Nasdaq Helsinki) создает устойчивые решения для транспорта, бизнеса и потребителей. Наш широкий ассортимент возобновляемых источников энергии позволяет нашим клиентам сократить выбросы в окружающую среду. Мы являемся крупнейшим в мире производителем возобновляемого дизельного топлива, очищенного от отходов и остатков, и внедряем решения с использованием возобновляемых источников энергии в авиационную промышленность и промышленность пластмасс.Мы также являемся высокотехнологичным переработчиком высококачественных нефтепродуктов. Мы хотим быть надежным партнером, обладающим ценным опытом, исследованиями и устойчивым производством. В 2018 году выручка Neste составила 14,9 миллиарда евро. В 2019 году Neste заняла 3-е место в списке Global 100 самых устойчивых компаний мира. Подробнее: neste.com

Test Ride: 2019 Ural Gear Up

Автор Пабло Эспиноза. Опубликовано в Велосипеды

Когда многие из нас видят коляску, мы думаем о медленно движущемся, устаревшем Урал .Как и должно быть, потому что они производятся почти без изменений более 75 лет. Но что нового в последних версиях этих хаков на базе BMW R71 1930-х годов, которые делают их достойными скакунами приключений? Присоединяйтесь ко мне на Overland Expo West 2019 года, чтобы протестировать модели этого года на дорогах и бездорожье с Тайлером Блейкли , менеджером по маркетингу Ural .

• Управляемость

С четырьмя передними передачами и одной задней передачей байк будет комфортно двигаться со скоростью 65-70 миль в час.Пятигаллонный топливный бак дает около 170 миль, но он также поставляется с канистрой, чтобы увеличить ваш запас хода еще на 35 миль. И, если ваш маршрут требует этого, у этого мула есть достаточно места, чтобы привязать другие топливные баки. Дорожный просвет составляет приличные 6,8 дюйма, что кажется подходящим вариантом для приключенческих путешествий.

При управлении этим зверем положение вашего тела является неотъемлемой частью рулевого управления. Вы гораздо более активный гонщик, меняющий направление, чем на двух колесах. Например, при ускорении байк тянет вправо, при выключенном дросселе он тянет влево.Повороты асимметричны в том смысле, что налево и направо требуют совершенно разных техник. Это может быть тренировка, и для того, чтобы овладеть ею, требуется много практики. Езда на Урале творит чудеса с верхней частью тела!

Хотя 41 л.с. при 42 фут / фунт. крутящего момента не кажется большим, особенно с прикрепленной тяжелой коляской, он работает на удивление хорошо. Благодаря плоскому сдвоенному цилиндру объемом 749 куб. См с воздушным охлаждением и вертикальному положению в сидячем положении создается впечатление, что вы вернулись назад во времени, когда мы не так торопились обойтись.А возможность взять с собой другого (или любимого питомца) и / или кучу снаряжения легко восполняет недостаток скорости. Вы получаете опыт, который проявляется в форме дерьмовой ухмылки, когда вы овладеваете его характеристиками управляемости. Урал удивительно уникален от езды на двухколесном мотоцикле.

Gear Up 2WD - это велосипед весом 730 фунтов (700 фунтов для модели «CT» - без 2WD), который поставляется с задней передачей. Как мне сказал Тайлер, «займись этим, как сумасшедший русский», то есть сильно надави на рычаг реверса правой ногой, пока не услышишь «лязг», тогда можно начинать.2WD используется редко и включается так же, как старый Jeep с короткоходным рычагом передачи. 2WD предназначен только для кратковременного включения в определенных ситуациях, а затем обратно к полноприводному автомобилю. Все три шины установлены на трубчатые колесные диски размером 2,15x19 дюймов в версии Gear Up .

CT имеет 18-дюймовые колеса и одноприводный, но стандартно поставляется с ветровым стеклом для пассажира коляски. Остановка мотоцикла адекватно осуществляется современными дисковыми тормозами Brembo на всех трех колесах.Пиковая электрическая мощность составляет 40 А при 14 В постоянного тока, 560 Вт. Если по какой-то причине у вас разрядится аккумулятор, иногда может пригодиться кик-стартер. А в 2019 году они внесли несколько изменений в цилиндры, головки цилиндров и систему впрыска топлива Keihin . Все для повышения надежности и эффективности.

• Графика, краска и аксессуары

Что касается эстетики, я никогда не видел, чтобы мотоциклетная компания предлагала столько вариантов цветов / графики, особенно для машин бывшего советского производства.Стандартно у вас есть три темных цвета на выбор (включены в MSRP), затем выбор из двух камуфляжных изображений (дополнительные 1500 долларов США) или девяти премиальных цветов (дополнительные 1000 долларов США). Ознакомьтесь с множеством вариантов на их веб-сайте, чтобы увидеть все визуальные эффекты.

Сколько раз вы слышали о лопате и Джерри, которые могут быть стандартными предметами на велосипеде? Как насчет запасной полноразмерной шины с задним багажником? И не забываем про два вспомогательных светодиода. фары на передней части бортовой машины. Затем есть крышка Tonneau для коляски, когда она не используется, или для защиты от посторонних предметов.Все эти элементы входят в стандартную комплектацию Gear Up edition. На все модели предоставляется двухлетняя гарантия, неограниченное количество миль. За дополнительные 850 долларов вы можете продлить это покрытие до трех лет.

Тайлер сказал мне, что Ural также работает над технологией выхлопа два в один с высоким выхлопом, потому что две стандартные выхлопные трубы из нержавеющей стали с низкой посадкой обычно срываются на бездорожье. Они также предлагают носовую грузовую стойку для коляски, ветровое стекло для оператора и пассажира коляски, и они работают с Ram Mount в качестве потенциального аксессуара.Обе модели поставляются с установленными на коляске розетками для зарядки электрических устройств.

В качестве дополнительных аксессуаров я настоятельно рекомендую Kalaber Creations из Прескотта, штат Аризона, за их опыт в создании этих хаков. Я поговорил с Kalaber's Mark Tetreau о том, что они могут сделать, и я думаю, что лучший вопрос - это то, что они НЕ МОГУТ делать. Марк работал над Urals , внедрял инновации и ездил на нем в течение многих лет. Он не только является дилером Ural с 2011 года, но и создает необходимые аксессуары, такие как опорные пластины, крепления для лебедок, велосипедные стойки, приемники сцепного устройства ... и даже двухместные коляски с соответствующими ремнями безопасности! Спросите его о других реальных, специально созданных предметах, которые он предлагает, а также о настройках, чтобы улучшить ваш Ural как на дороге, так и на бездорожье.

• Заключительные мысли

Раньше я особо не задумывался о Ural в качестве велосипедной платформы ADVenture. Но, учитывая все особенности этого велосипеда, такие как простота, стабильность, грузоподъемность и чистое удовольствие, этот опыт изменил мое мнение. Излишне говорить, что этот мотоцикл сейчас на моем радаре для возможных будущих приключений. Что-то думать о.

Рекомендуемая производителем розничная цена: Gear Up 2WD - 16 999 долларов | СТ - 14 499 $

ИМЗ-Урал.com

KalaberCreations.com

PROS:

  • Грузоподъемность / человек / животное
  • Ностальгическая простота
  • Аксессуары для вторичного рынка
  • Возможности

CONS

      Antiquated
        Дизайн Относительно небольшой топливный бак

      • Технические характеристики

      • Рабочий объем, куб.см: 749

      • Тип двигателя: 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный с воздушным охлаждением OHV

      • Клапан на цилиндр: 2

      • Диаметр цилиндра и ход (мм x мм): 78 x 78

      • Максимальная мощность (л.с.): 41 при 5500 об / мин

      • Максимальный крутящий момент (фут-фунт): 42 при 4300 об / мин

      • Компрессия : 8.6: 1

      • Топливная система: Корпус дроссельной заслонки EFI

      • Пуск: электрический и кикстарт

      • Сцепление двухдисковое сухое

      • Тип трансмиссии: механическая

      • Скорости: 4 вперед 1 назад

      • Первичный привод (заднее колесо): ведущий вал

      • Передаточное число главной передачи: 4,62

      • Подключаемый привод колеса коляски: Да, карданный вал

      Шасси Размеры и подвеска:

      • Общая длина, дюймы.: 98,8

      • Общая высота, дюймы: 54,3

      • Общая ширина, дюймы: 63,6

      • Высота сиденья (без нагрузки), дюйм: 32,0

      • Дорожный просвет (без нагрузки), дюймы .: 6,8

      • Сухой вес, фунты: 730

      • Передняя подвеска: вилка ведущего рычага IMZ

      • Задняя подвеска: двухсторонний качающийся рычаг с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 7 регулируемых

      • Подвеска коляски: односторонний качающийся рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 7 регулируемых

      • Колеса: 2.15X19 Алюминиевые диски со стальными спицами

      • Шины: Duro HF-308, 4,0 × 19 ″

      • Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295-миллиметровым плавающим ротором NG

      • Задний тормоз: одинарный HB с большим отверстием поршневой интегрированный плавающий суппорт с фиксированным ротором NG 256 мм

      • Тормоз с коляской: 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором 245 мм

      Как Урал пережил собственный апокалипсис

      Уральские коляски не выглядят так, как будто они меняются из года в год, и это сделано специально.Обычные OEM-производители отчаянно пытаются обновить внешний вид своей продукции, даже если технически мало что изменилось под пластиком, но Урал придерживается противоположного подхода.

      Уральские покупатели не любят эти причудливые наряды с коляской , несмотря на то, что выглядят как пережитки Второй мировой войны. Они любят их , потому что они выглядят как пережитки Второй мировой войны.

      Но правда в том, что почти каждый компонент на Урале был постепенно улучшен и модернизирован за последние 20 лет.В 2019 году Урал модернизировал систему впрыска топлива для облегчения запуска и снижения выбросов, а также улучшил цилиндры, головки и поршни.

      Если Уоллес и Громит когда-нибудь станут выживать в суде, Урал станет их спасательной машиной. Учтите, что одним из недавних изменений Урала является то, что все три колеса в сборе теперь такие же. Это важно, потому что это отличительное запасное колесо теперь можно использовать в любом положении. Это должно быть кстати, грядет зомби-апокалипсис, а, Громит?

      Для Урала конец света наступил примерно в 1993 г.

      «Улыбнись», - сказал я генеральному директору «Урала» Илье Хаиту.Сотрудник «Урала» через комнату сказал: «Он русский. Он улыбается ». Фото Марка Гардинера. Несмотря на то, что он провел много времени в Ирбите, генеральный директор Урала Илья Хаит управляет компанией из небольшого офиса / магазина / склада в Редмонде, штат Вашингтон. Хаит был инженером-металлургом еще в СССР.

      «Я советский инженер», - старался он мне сказать. «Не русский инженер. Советский лучше ».

      Еще в те советские времена мотоциклетный завод ИМЗ-Урал в Ирбите производил до 130 000 автомобилей в год, на пике производства работало 10 000 человек.

      История компании восходит к временам Второй мировой войны. Как гласит история, российская армия определила, что BMW R71 является лучшим мотоциклом для использования в военных целях, и приобрела несколько из них через шведского посредника, чтобы они могли их скопировать. Очевидно, они планировали построить их в таких местах, как Москва и Санкт-Петербург, но, учитывая скорость продвижения Германии в Россию в начале войны, они поняли, что завод должен находиться где-то за пределами досягаемости немецких бомбардировщиков.Отсюда Ирбит, в Уральских горах. Там компания оставалась, производя мотоциклы для Красной Армии до 1950-х годов, а после этого - для гражданского использования. Илья сказал мне, что когда он рос в России, уральцы были обычным явлением, особенно в глубинке.

      «Дети брали одну и снимали коляску, чтобы сыграть соло», - вспоминал он. «Вы увидите их повсюду».

      До распада Советского Союза уральский завод выпускал до 130 тысяч автомобилей в год. Уральское фото.

      Но старый Советский Союз фактически распался в 1991 году. В начале 1992 года радикальные экономические реформы Бориса Ельцина положили начало рыночной экономике. Завод «ИМЗ-Урал» был одним из многих крупных государственных предприятий, которые были проданы или (иногда) фактически отданы друзьям. Некоторые из них оказались чрезвычайно ценными активами, но Уральский завод не входил в их число. Одна из первых вещей, которые произошли с открытием границы с западом, - хлынул поток дешевых подержанных автомобилей. Это убило внутренний рынок Урала.В течение 1990-х годов объем производства на фабрике резко упал.

      Хаит впервые посетил завод в 1999 году. В то время он работал в огромном промышленном конгломерате, который недавно приобрел предприятие ИМЗ-Урал.

      «Мы построили атомные электростанции», - грубо сказал он мне. "Вроде того. Владельцу сказали, что они могут производить 20 000 велосипедов в год. Он попросил меня пойти посмотреть, что он купил ».

      Илью напугала перспектива подать отчет о состоянии актива.Там по-прежнему работали 4000 человек, хотя производство упало до 2000 автомобилей в год. Три четверти продукции ИМЗ-Урал не продавалось, а обменивалось на все, от алюминия до бульонных кубиков.

      Сначала владелец был готов вложить немного денег в надежде на модернизацию завода и улучшение качества продукции, но у бизнеса снова и снова заканчивались деньги. Падение наступило в один прекрасный день, когда отключили электричество, потому что завод не оплатил счет за свет.Когда Илья сказал мне, что он и два других инвестора выкупили бизнес, он сказал это тоном, который также передавал: «Не могу поверить, что купил его, но я купил».

      Рабочие на сборочном конвейере Урала в 1980-х годах, до того, как производство рухнуло, когда открылась торговля с Западом. Уральское фото.

      Так начался период того, что можно назвать жесткой любовью. Илья уволил две трети личного состава. На протяжении десятилетий фабрика фактически производила почти все компоненты велосипеда; алюминиевые слитки поступали на завод и становились поршнями и корпусами двигателей; гранулированный каучук превратился в грипсы.

      «Мы меняли каждую деталь, - сказал мне Илья. «Он по-прежнему выглядит так же, но уже не тот. По весу 75 процентов мотоциклов сейчас производится за пределами России ».

      Каждый раз, когда вы останавливаетесь за бензином или едой, вы можете рассчитывать на UDF - Ural Delay Factor. Привыкай к этому. (Или представьте, что вы говорите только по-русски!) Фото Марка Гардинера.

      После 20 лет непрерывного совершенствования и развития цепочки поставок на заводе работает всего 150 человек. Это, вероятно, не рассматривается как благо для Ирбита - население города сократилось на треть с момента расцвета ИМЗ-Урал, - но мотоциклы, которые производятся здесь сейчас, значительно превосходят те, которые производились в советское время, когда могли быть брошены гильзы. из расплавленной кухонной утвари.

      В прежние времена размеры коляски были настолько разными, что крышки тонно приходилось приспосабливать к каждой коляске. В рамках этого процесса вручную пробивались отверстия для люверсов. Эту работу выполнил мастер, который сидел у пня березы, перенесенного на фабрику. Каждая крышка тонно укладывалась на коляску, отмечалось положение точек крепления, затем крышка натягивалась на пень, в котором пробойником и киянкой проделывались отверстия.

      «В течение 10 лет каждый раз, когда я уезжал, - вспоминал Илья, - я говорил им:« Я не вынесу этого пня ».Пожалуйста, когда я вернусь, я не хочу это видеть ».

      В глубине нашего разговора Илья признался, что практически никогда не водил ни одной из своих машин.

      «Сцепления, переключение передач - это меня сбивает с толку», - сказал он с гримасой. «Но это на самом деле удача для Урала, потому что любой настоящий мотоциклист посмотрел бы на эти мотоциклы [в 1990-е годы] и сказал бы:« Эту компанию не стоит экономить »».

      Предыдущий дистрибьютор в США продавал Urals как ностальгические «машины времени» в тонкую полоску в стиле BMW и упивался множеством способов, которыми он устарел.Восстановив контроль над дистрибуцией, Хаит сделал упор на полноприводные модели, поэтому сейчас компания продает в основном более прочную экипировку Gear Up.

      Новые цилиндры и головка, новые дроссельные заслонки и кикстартер старой школы для тех времен, когда вы в глуши в лесу, когда ваша батарея разряжена из-за работы со спутниковым телефоном и зарядки очков ночного видения для обнаружения зомби. Фото Марка Гардинера.

      Что внутри Gear Up

      2019 года

      Теперь гораздо проще перечислить детали, которые все еще производятся в России, чем перечислить детали, переданные на аутсорсинг.Шасси из стальных труб и маятник до сих пор свариваются в Ирбите; там все еще штампован листовой металл, а там покрашен кузов. Алюминиевые картеры, корпус заднего подшипника и крышка генератора по-прежнему отлиты на заводе. Глушители российские. Передние стойки от немецкой компании Sachs, но сама вилка с ведущими рычагами - российская, «пока», - сказал мне Илья. «Мы ищем для этого другого поставщика».

      Переключатель на Gear Up настолько хорош, насколько вы хотите. Рычаг внутри левой рукоятки - это стояночный тормоз в положении «включено».Зеркала работали хорошо. Фото Марка Гардинера.

      Что касается остального, то распределительное устройство и большинство компонентов тормозной системы и подвески произведены в Италии; диски, оси и ступицы, а также почти все движущиеся части двигателя и трансмиссии в основном поставляются из Тайваня.

      «Качество безумное, - сказал мне Илья. «Мы получаем запчасти от тех же людей, которые поставляют Triumph и Ducati». К счастью, практически ничего из этого не поступает из материкового Китая, поэтому они не ожидают проблем с тарифами.

      Впервые в этом году цилиндры и головки (ранее отлитые на старом заводе) теперь также поставляются высокотехнологичным поставщиком из Азии. Новые цилиндры имеют больше ребер для улучшения охлаждения, а новые головки имеют более короткие выпускные отверстия, которые также помогают отводить излишки тепла из выхлопных газов. Новые поршни имеют тефлоновую юбку, головку и канавку для верхнего кольца из анодированного твердого сплава. На компрессионное кольцо теперь нанесено покрытие из распыляемого молибдена.

      Уральский Урал 2019 также имеет более современные дроссельные заслонки Keihin (конечно, из Японии), которые позволяют Gear Up соответствовать постоянно ужесточающимся нормам Европейского Союза по выбросам и улучшают старую тенденцию к хладнокровности экипировки.

      Шины Duro 4x19 одинаковы на всех колесах, а поскольку все ступицы теперь такие же, запасные можно использовать где угодно. Фото Марка Гардинера.

      Теперь вы знаете, почему я сказал в начале, что, хотя видимые изменения минимальны из года в год, машины были полностью обновлены. Сегодняшний Ural Gear Up выглядит , как его предок из советских времен, но бренда не было бы, если бы он не изменил свой подход к источникам и производству.

      Giddyup, Gear Up: быстрая тестовая поездка

      Конечно, последняя глава в рассказе об Урале должна быть последней.

      Прохождение поворотов по поверхности мокрых листьев без фактора морщинистости? Я мог к этому привыкнуть. Фото Тайлера Блейкли.

      Должен признать, что я давно питал запретную любовь к Gear Up. Живя, как и я, в Канзас-Сити, определенно есть несколько дней в году, когда лед и снег делают одиночество непрактичным.И если (скорее, когда) я вернусь в Канаду, снежных дней будет намного больше. Итак, я мечтал иметь полноприводный Урал, оснащенный шипованными шинами для зимних перевозок. И, как и Уоллес, у меня есть собака. Так что даже в хорошую погоду незнакомцы махали мне руками и поднимали вверх большие пальцы. Но, полное раскрытие: я вообще никогда не водил мотоцикл с коляской, пока этой осенью не посетил штаб-квартиру Урала в США.

      Полагаю, мне повезло управлять их прототипом электромобиля в свой первый день, что позволило мне почувствовать причуды управления экипировкой, не отвлекаясь на использование сцепления и переключения передач.Когда пришло время управлять Gear Up, я получил краткое изложение элементов управления, которые довольно сильно отличаются от того, что я привык использовать в спортивных соло.

      Сотрудник Ural сказал мне, что я хотел бы воспользоваться рычагом переключения передач с пятки на носок и использовать пятку для переключения на повышенную передачу, и указал на другой рычаг меньшего размера, но похожий на вид с правой стороны ящиков. Он включает реверс, когда вы нажимаете пяткой на заднюю часть. Нажатие на переднюю часть возвращает трансмиссию в нормальный режим движения вперед, а также она служит удобным искателем нейтрального положения.

      С ходовой частью Gear Up все выглядит немного сложно. Фото Марка Гардинера.

      Сотрудник Ural предупредил меня, что более высокое и узкое «кресло» Gear Up будет более склонно приподнимать свое колесо при поворотах вправо, чем коляска cT на электромобиле, на котором я ездил накануне. Другая старая рука вышла и посмотрела, как я собираюсь уходить. После короткого разговора на русском мне сказали подождать, пока они добавят немного балласта в коляску Gear Up.Еще немного по-русски и указав, они переместили мою сумку с фотоаппаратом на сиденье, чтобы положить балласт в багажник и отодвинуть его как можно дальше назад. «Это потому, что если вы действительно делаете крутой левый поворот, нос коляски может нырнуть».

      Я сразу сделал мысленную заметку, чтобы не поднимать это колесо или не закапывать нос, потому что Урал выпускал меня на единственной в стране модели 2019 года, за несколько дней до того, как он должен был отбыть для показа на выставке IMS в Лонг-Бич.

      Gear Up запускается легко, но даже с новым EFI мне посоветовали дать ему немного согреться в холодный и влажный день. Минимальный набор приборов включает желтую контрольную лампу АБС, которая горит постоянно, потому что на машине нет АБС. Во время моего теста холостой ход, казалось, был установлен очень низким.

      Тронуться с места очень похоже на одиночную езду, за исключением того, что сначала нужно отпустить стояночный тормоз на левом руле. Я сжал нерегулируемый рычаг сцепления и толкнул рычаг переключения передач.Первая передача включалась с довольно сильным лязгом; Коробка передач, как и в старом БМВ, положительная, но не тихая. Первое красивое и низкое; Я был приятно удивлен, как мало нужно было пробуксовывать сцепление, чтобы начать катиться. Маневры на стоянке, развороты и тщательное исследование неопределенных поверхностей были пустяком.

      Двухклапанный двигатель с толкателем имеет умеренную по современным стандартам степень сжатия 8,6: 1. Урал утверждает, что он развивает 41 л.с. при 5500 об / мин и 42 фунт-фут крутящего момента при 4300 об / мин.Здесь нет тахометра, а кривая мощности настолько плавная, что я поймал себя на мысли, что в случае сомнений я должен просто переключиться на более высокую; если только я не взбирался на холм, в этом случае я должен переключиться вниз. Илья сказал мне, что подумывает о переходе на пятиступенчатую коробку передач. Достаточно большие промежутки между передаточными числами означали, что в какой-то момент, когда я поднимался на холм, слишком крутой для четвертой передачи, и я переключался на третью, я действительно задавался вопросом, как сильно я держу машины позади себя. Одна вещь о вождении Урала: вы представляете такой очаровательный образ, что водители, застрявшие позади вас, похоже, не обращают внимания на задержку.

      Стойка Sachs на вилке с ведущим рычагом российского производства. Четырехпоршневой тормоз Brembo захватывает один ротор диаметром 295 мм. Эта большая стальная петля на переднем крыле удобна - буквально, как в, это отличная точка захвата, если вашему пассажиру нужно помочь переднему колесу преодолеть препятствие. Фото Марка Гардинера.

      В отличие от соло BMW, здесь нет заметной реакции крутящего момента, когда двигатель набирает обороты, а также нет какой-либо заметной тенденции жесткости или подъема задней части, когда карданный вал оказывает большее усилие.(Я не придумываю: BMW на самом деле называет это явление промежуточного вала эффектом «резиновой коровы».)

      По сравнению с электрическим преобразователем CT, Gear Up, казалось, меньше тянет вправо или влево при ускорении или торможении. Одна вещь, которая все еще была заметна, - это значительное усилие на рулевом колесе, необходимое для сгибания снаряжения в поворотах. В отличие от соло, где вы обычно можете один раз противодействовать повороту, установить угол наклона, а затем использовать дроссель для выпрямления на выходе из поворота, экипировка должна быть мускулистой на всем протяжении поворота.Моя тестовая поездка проходила в условиях от мороси до сильного ливня. Я чувствовал небольшую недостаточную поворачиваемость на скользкой дороге, которую я мог противостоять в правых поворотах, подавая немного больше энергии, чтобы заставить экипировку поворачиваться вокруг своего центра тяжести.

      Несмотря на то, что Gear Up способен двигаться на скоростях, характерных для автострад в большей части Соединенных Штатов, это определенно больше похоже на поездку с запахом роз. В какой-то момент я оказался за грузовиком для техобслуживания Time-Warner с краном-сборщиком вишни на красивой извилистой двухполосной дороге, и я был полностью счастлив позволить этому парню идти впереди.Я никогда раньше не испытывал такого чувства на дорожных экзаменах.

      Передний тормоз, опять же с нерегулируемым рычагом, представляет собой одинарный четырехпоршневой суппорт Brembo, который работает достаточно хорошо. Заднее колесо мотоцикла имеет неуклюжий однопоршневой суппорт Hayes на гидравлическом контуре, который связан с двухпоршневым тормозом Brembo с плавающим суппортом на третьем колесе. Пару раз, когда я использовал этот задний тормоз, я смотрел вниз, чтобы убедиться, что моя нога действительно нажимала на педаль (это было так.)

      Однопоршневой тормоз Hayes также связан с тормозом на колесе коляски. Обратите внимание, что в Gear Up также предусмотрено место для заднего сиденья, что делает его транспортным средством для трех человек. Фото Марка Гардинера.

      Основные моменты: каждая подобная история включает в себя серию фотосессий в какой-то момент, которые обычно влекут за собой несколько разворотов, часто на узкой дороге, выбранной из-за ее фотогеничного фона. В этом случае я обнаружил, что разворачиваюсь по наклонной поверхности мокрых листьев; этот маневр, который вызвал бы беспокойство в любом соло, был легким занятием.И мне очень понравилось иметь много места для багажа для моей сумки для фотоаппарата, дождевика, ноутбука и т. Д.

      Этот наколенник - последний резиновый элемент, который все еще производится в Ирбите. Фото Марка Гардинера.

      Gear Up с дополнительными фарами, запасным колесом, лопатой и канистрой, безусловно, выглядит готовым к судному дню, но, имея один день, чтобы попробовать одинокую модель 2019 года в стране, для меня было бы совершенно неуместно найти ее выключенным.