Размер багажника лансер 10: размеры и как увеличить объем

Содержание

Митсубиси Лансер 10 технические характеристики: все данные

Полюбившийся российским автомобилистам Лансер 10 поколения выпускался в нескольких модификациях и комплектациях. В разные годы были спущены с конвейера версии этой машины для США, Европы и России. Отдельного внимания заслуживают модели, предназначенные для внутреннего рынка Японии.

Lancer X – динамичный и агрессивный, комфортный и привлекательный автомобиль, который особенно приглянулся нашей молодежи. Авто предлагалось в нескольких вариантах кузова – седан, редкий купе, универсал и хэтчбек. В статье будет проведен обзор Митсубиси Лансер 10: технические характеристики, особенности автомобиля и другие важные детали.

Годы выпуска, типы кузова

Основные технические характеристики Митсубиси Лансер 10 2007-2018 годов, особенности оснащения для разных рынков.

  • Применялись моторы дизельного и бензинового типа, разработан усиленный кузов, для большей комфортности тщательно проработан салон, произведено обновление всех систем безопасности. Использовалась система MIVEC.
  • Для Европы поставлялись агрегаты 1,5; 1,8 и 2 л (бензиновые) и один турбодизель (2 л). В 2009 году добавили турбодизель 1,8 л MIVEC и ClearTec. С 2010-го предложили еще два новых агрегата: 2 л турбодизель и 1,6 л бензиновый. В Америку поставляли модификацию с мотором 2,4 л.
  • Использование трансмиссии: пятиступенчатая механическая, вариатор, шестиступенчатый автомат. Для дизеля только шестиступенчатая механика.
  • Выпуск полноприводной модели Ralliart с турбированным агрегатом. Предлагались также две дополнительные вариации – SE и ES с турбированными моторами и увеличенным комфортом.
  • В 2011 проведен основательный рестайлинг. Улучшена ходовая, в стандартной комплектации использовались доступные вспомогательные системы.

Модель Lancer Sportback получила высший рейтинг безопасности — 5 звёзд в краш-тестах EuroNCAP, проведенных 19 февраля 2009 г. Спортивная версия Evo/Evolution имеет отличия от стандартных моделей в виде измененного бампера, капота, полного привода, радиаторной решетки, жесткого кузова, увеличенных арок колес и более мощного силового агрегата с МКПП.

Сколько весит, объём топливного бака

Митсубиси Лансер 10: характеристики авто для российского рынка.

МодельГабариты, длина-ширина-высотаВес, килограмм
Седан CY с 01.2007 по 01. 2011 годы4570 x 1760 x 15051550; 1537; 1460; 1367; 1365; 1350; 1320; 1275; 1245
Хетчбэк CY с 01.2007 по 07.2010 годы4585 x 1760 x 15301595; 1355
Седан, первый рестайлинг CY с 02.2011 по 02.2016 годы4570 x 1760 x 15051350; 1320; 1275; 1255; 1245

Для японского рынка.

МодельГабариты, длина-ширина-высотаВес, килограмм
Универсал, с 12.2008 по 01.2017 годы4395 x 1695 x 15001270; 1250; 1170; 1140; 1120
Универсал, с 02.2017 по 04.2019 годы4395 x 1695 x 15001270; 1140

Мицубиси Лансер 10 технические характеристики для Европы.

МодельГабариты, длина-ширина-высотаВес, килограмм
Седан CY, с 01.2007 по 01.2011 годы4570 x 1760 x 14901500; 1395; 1390
Хетчбэк CY, с 01.2007 по 01.2011 годы4585 x 1760 x 15151540; 1500; 1460; 1430
Седан, первый рестайлинг, с 01.2011 по 04.2016 годы
4570 x 1760 x 14801490; 1335
Хетчбэк, первый рестайлинг, с 01.2011 по 04.2016 годы4585 x 1760 x 15051535; 1450; 1375
Седан, второй рестайлинг, с 05.2016 по 08.2017 годы4625 x 1760 x 14801335
Хетчбэк, второй рестайлинг, с 05.2016 по 08.2017 годы4640 x 1760 x 15051450; 1375

Для Америки.

МодельГабариты, длина-ширина-высотаВес, килограмм
Седан CY, с 01.2007 по 02.2012 годы4495 x 1803 x 14731620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315
Хетчбэк CY, с 01.2007 по 02.20134572 x 1753 x 14981620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355
Седан CY, первый рестайлинг, с 03.2012 по 09.2015 годы4572 x 1753 x 14731570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300
Седан CY, второй рестайлинг, с 10.2015 по 08.2017 годы4623 x 1753 x 14731425; 1380; 1350; 1340; 1310

Объем бака также немного менялся в зависимости от типа комплектации.

Для российского рынка:

  • седан CY, первый рестайлинг, с 02.2011 по 02.2016 годы – 59 литров;
  • хетчбэк CY, с 01.2007 по 07.2010 годы – 55/59 литров;
  • седан CY, с 01.2007 по 01.2011 годы – 55/59 литров.

Для японского рынка:

  • универсал, первый рестайлинг, с 02.2017 по 04.2019 годы – 42/52 литра;
  • универсал, 12.2008 по 01.2017 годы – 41/42/52 литра.

Для европейского рынка:

  • хетчбэк, второй рестайлинг, с 05.2016 по 08.2017 годы – 59 литра;
  • седан, второй рестайлинг, с 05.2016 по 08.2017 годы – 59 литров;
  • хетчбэк, первый рестайлинг, с 01.2011 по 04.2016 годы – 59 литров;
  • седан, первый рестайлинг, с 01.2011 по 04.2016 годы – 59 литров;
  • хетчбэк CY, с 01.2007 по 01.2011 годы – 59 литров;
  • седан CY, с 01.2007 по 01.2011 годы – 59 литров.

Для американского рынка:

  • седан CY, второй рестайлинг, с 10.2015 по 08.2017 годы – 53/57 литров;
  • седан CY, первый рестайлинг, с 03.2012 по 09.2015 годы – 53/57 литров;
  • хетчбэк CY, с 01.2007 по 02.2013 годы – 53/57 литров;
  • седан CY, с 01.2007 по 02.2012 годы – 53/57 литров.

Вместительность: количество мест, объём багажника

В Mitsubishi Lancer 10 технические характеристики разгона, скорости, объема багажника зависят от модификаций авто и рынка сбыта. Во всех вариантах данной модели только пять мест. Два спереди (для водителя и пассажира) и сзади три для пассажиров.

Объем багажника:

  • в российских моделях седана 315, хетчбэке 288 л;
  • европейских седанах 400/377/315, хетчбэках 344/288 л;
  • американских седанах 348/315, хетчбэках 288 л.

Скоростные показатели и расход

Чтобы разогнаться до ста километров, модели для российского рынка (хетчбэки, седаны) тратят от 7 до 14,3 секунд, европейские – от 7 до 11,9 секунд. У американских и японских вариантов показатели примерно идентичные. Максимальная скорость от 178 до 207 километров в час. Спортивная версия способна разгоняться до 230 км/час.

Средний расход топлива на сто километров в российских моделях составляет:

  • седаны 2011-2016 – 6,2/6,4/7/7,3/7,7/7,9;
  • хетчбэки 2007-2010 – 7,9/10,2;
  • седаны 2007-2011 – 6,4/7/7,7/7,9/8,1/8,4/8,4/8,8/10

Производитель рекомендует использовать только 95-й бензин.

В японских универсалах средний расход составляет:

  • 2017-2019 – 5,7/7,7;
  • 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.

Для них можно использовать топливо Regular с октановым числом 92 и 95.

Европейские модели расходуют:

  • седаны 2016-2017 – 5,5/6,6;
  • седаны 2016-2017 – 5,5;
  • хетчбэки 2011-2016 – 5,1/5,5/6,6;
  • седаны 2011-2016 – 4,8/5,5;
  • хетчбэки 2007-2011 – 6,3/7,9/8/10,2;
  • седаны 2007-2011 – 6,1/7,7/7,9/10.

Рекомендован 95-й бензин, есть модели с дизельным двигателем.

Американские модели имеют средний расход бензина:

  • седаны 2015-2017 – 7,8/8,4/8,7/9/9,4;
  • седаны 2015-2017 – 8,1/8,49/9,4/11,8;
  • хетчбэки 2007-2013 – 8,7/9/9,4/10,7/11,7/11,8/13,8;
  • седаны 2007-2012 – 8,4/9/10,2/10,6/10,7/11,2/11,7/11,8/12,3/13,8.

Для этих моделей рекомендовано топливо АИ-95. Расход бензина и дизеля полностью зависит от характеристик автомобиля, двигателя, стиля вождения, загруженности машины, технического состояния и некоторых других факторов.

Типы приводов и другие важные характеристики

На отечественном рынке в период с 2007 по 2016 годы предлагалось 40 модификаций переднеприводных и 5 полноприводных моделей, в Японии с 2008 по 2019 было 10 и 6 модификаций соответственно, в Европе с 2007 по 2017 – 40 вариантов переднеприводных и только 2 модели полноприводных, в Америке с 2007 по 2017 – 25 и 10 модификаций соответственно.

Крутящий момент Лансера 10 от 121 до 407 Н*м. Трансмиссии используются такие: вариатор, механические (5 и 6 ступеней), автоматические 4 ступени, роботизированные 6 ступеней. Клиренс в российских моделях 150/165 мм, в японских – 135/145/150 мм, европейских – 140/150 мм, американских – 135/140 мм. Мощность двигателей десятого поколения 90-201 лошадиных сил.

Недостатки модели

Автомобиль качественный и долговечный. При должном уходе сложно найти очаги коррозии даже на достаточно старых моделях. Но многим в 10-й модели не понравилась техническая начинка, поскольку использовано много элементов из предыдущих поколений. Лакокрасочное покрытие довольно слабое, при активной эксплуатации и желании погонять очень скоро появятся сколы и царапины. Однако антикоррозийная устойчивость, как и говорилось, очень хорошая.

Самым проблемным двигателем является модель 1,5 л, главными недостатками считается закоксовка колец поршня и большой расход масла. Это может произойти на отрезке еще до ста тысяч километров пробега, но многое зависит от качества жидкости, частоты ее замены и эксплуатации авто. Мелкими проблемами считаются:

  • прогорание колец выхлопной системы — важно вовремя менять фильтры и масло трансмиссии, избегать пробуксовок;
  • по ходовой главной проблемой является рулевая рейка, которая со временем начинает стучать;
  • есть трудности с электроусилителем руля, суппортами и тормозными дисками;
  • по электронике основной минус с монтажным блоком – при включении обогрева зеркал и заднего стекла перегружается реле и начинает плавиться.
  • качество отделки не самого высокого качества — слабая шумоизоляция, скрип сидений, свист вентилятора.

С момента появления 10 модели Lancer популярность автомобиля постоянно росла. Характеристики Митсубиси Лансер 10 довольно хороши для своего класса. Машина всегда оставалась востребованной, ведь каждое ее обновление давало плюсы, повышая безопасность и комфорт. Немаловажную роль в популярности модели сыграли: легко узнаваемый дизайн, технические и динамические характеристики, оснащенность, большая гамма двигателей и комплектации. Японское качество и продуманность каждой детали позволяет с удовольствием ездить на этом автомобиле и наслаждаться даже очень долгой дорогой. В случае необходимости Lancer всегда готов показать свой характер и оставить конкурентов позади себя.

Подробные технические характеристики Митсубиси Лансер 10

Lancer 10 CY4A /CY5A 2007-2012

Все комплектации выходили с моторами 4B11, 4B11T и 4B12.

Бензиновая 2-литровая с МКПП 148 л. с.
Название комплектации2.0 MT DE/ES
Период выпускамарт 2011 - февраль 2012
Тип приводаПередний
Тип кузоваСедан
Тип трансмиссииМКПП 5
Объем двигателя, куб.см1998
Марка кузоваCY4A
Клиренс (высота дорожного просвета), мм135
Страна сборкиЯпония
Число дверей4
Гарантия производителя5 лет или 60 000 миль
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм4572 x 1753 x 1473
Число мест5
Количество рядов сидений2
Колесная база, мм2616
Минимальный радиус разворота, м5
Ширина передней колеи, мм1524
Ширина задней колеи, мм1524
Масса, кг1315
Объем топливного бака, л57
Объем багажника, л315
Марка двигателя4B11
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.148 (109) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.197 (20) / 4200
Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый
Используемое топливоБензин АИ-95
Степень сжатия10
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Нагнетатель
Экологический тип двигателяЕвро-4
Количество клапанов на цилиндр4
Удельная мощность, кг/л.с.8.89
Расход топлива в городском цикле, л/100 км9.8
Расход топлива за городом, л/100 км7.1
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км8.4
Гидроусилитель руляесть
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Передний/задний стабилизаторесть
Передняя подвескаНезависимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Размер шин205/60 R16 
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Электронные помощникиABS, EBD
Бензиновая 2-литровая с вариатором 148 л. с.
Название комплектации2.0 CVT ES
Период выпускамарт 2011 - февраль 2012
Тип приводаПередний
Тип кузоваСедан
Тип трансмиссииВариатор
Объем двигателя, куб.см1998
Марка кузоваCY4A
Клиренс (высота дорожного просвета), мм135
Страна сборкиЯпония
Число дверей4
Гарантия производителя5 лет или 60 000 миль
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм4572 x 1753 x 1473
Число мест5
Количество рядов сидений2
Колесная база, мм2616
Минимальный радиус разворота, м5
Ширина передней колеи, мм1524
Ширина задней колеи, мм1524
Масса, кг1345
Объем топливного бака, л57
Объем багажника, л315
Марка двигателя4B11
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.148 (109) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.197 (20) / 4200
Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый
Используемое топливоБензин АИ-95
Степень сжатия10
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Экологический тип двигателяЕвро-4
Количество клапанов на цилиндр4
Удельная мощность, кг/л.с.9.09
Расход топлива в городском цикле, л/100 км9,4
Расход топлива за городом, л/100 км7,1
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км8.4
Гидроусилитель руляесть
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Передний/задний стабилизаторесть
Передняя подвескаНезависимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Размер шин205/60 R16 
Электронные помощникиABS, EBD
Бензиновая 2-литровая с МКПП 152 л. с.

5 разных комплектаций входило в эту модификацию Лансера. Это MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 и MT GTS 2007-2010. Все версии имели размер шин R16, и только GTS — R18. Отличия между аналогами также заметно в расходе топлива: версии 2007-2010 годов выпуска потребляли несколько больше, чем новые версии 2010-2011 г. MT GTS тяжелее всех остальных комплектаций на 50 кг.

Название комплектации2.0 MT DE
Период выпускамарт 2010 - февраль 2011
Тип приводаПередний
Тип кузоваСедан
Тип трансмиссииМКПП 5
Объем двигателя, куб.см1998
Марка кузоваCY4A
Клиренс (высота дорожного просвета), мм135
Страна сборкиЯпония
Число дверей4
Гарантия производителя5 лет или 60 000 миль
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм4572 x 1753 x 1473
Число мест5
Количество рядов сидений2
Колесная база, мм2616
Минимальный радиус разворота, м5
Ширина передней колеи, мм1524
Ширина задней колеи, мм1524
Масса, кг1320
Объем топливного бака, л57
Объем багажника, л315
Марка двигателя4B11
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.152 (112) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.198 (20) / 4250
Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый
Используемое топливоБензин АИ-95
Степень сжатия10
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Нагнетатель
Экологический тип двигателяЕвро-4
Количество клапанов на цилиндр4
Удельная мощность, кг/л.с.8.68
Расход топлива в городском цикле, л/100 км10.6
Расход топлива за городом, л/100 км7.6
Гидроусилитель руляесть
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Передний/задний стабилизаторесть
Передняя подвескаНезависимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвескаНезависимая, многорычажная
Размер шин205/60 R16 
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Электронные помощникиABS, EBD
Название комплектации2.0 MT GTS
Период выпускамарт 2007 - февраль 2010
Тип приводаПередний
Тип кузоваСедан
Тип трансмиссииМКПП 5
Объем двигателя, куб.см1998
Марка кузоваCY4A
Клиренс (высота дорожного просвета), мм140
Страна сборкиЯпония
Число дверей4
Гарантия производителя5 лет или 60 000 миль
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм4572 x 1753 x 1473
Число мест5
Количество рядов сидений2
Колесная база, мм2616
Минимальный радиус разворота, м5
Ширина передней колеи, мм1524
Ширина задней колеи, мм1524
Масса, кг1375
Объем топливного бака, л57
Объем багажника, л315
Марка двигателя4B11
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.152 (112) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.198 (20) / 4250
Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый
Используемое топливоБензин АИ-95
Степень сжатия10
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Нагнетатель
Экологический тип двигателяЕвро-4
Количество клапанов на цилиндр4
Удельная мощность, кг/л.с.9.05
Расход топлива в городском цикле, л/100 км11.2
Расход топлива за городом, л/100 км8.1
Гидроусилитель руляесть
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Передний/задний стабилизаторесть
Передняя подвескаНезависимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвескаНезависимая, многорычажная
Размер шин215/45 R18
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Электронные помощникиABS, EBD
Бензиновая 2-литровая с вариатором 152 л. с.

2-литровые CVT тоже выходили в 5 комплектациях. И версия GTS отличалась размером шин и увеличенной массой.

Название комплектации2.0 CVT DE
Период выпускамарт 2010 - февраль 2011
Тип приводаПередний
Тип кузоваСедан
Тип трансмиссииВариатор
Объем двигателя, куб.см1998
Марка кузоваCY4A
Клиренс (высота дорожного просвета), мм135
Страна сборкиЯпония
Число дверей4
Гарантия производителя5 лет или 60 000 миль
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм4572 x 1753 x 1473
Число мест5
Количество рядов сидений2
Колесная база, мм2616
Минимальный радиус разворота, м5
Ширина передней колеи, мм1524
Ширина задней колеи, мм1524
Масса, кг1350
Объем топливного бака, л57
Объем багажника, л315
Марка двигателя4B11
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.152 (112) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.198 (20) / 4250
Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый
Используемое топливоБензин АИ-95
Степень сжатия10
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Нагнетатель
Экологический тип двигателяЕвро-4
Количество клапанов на цилиндр4
Удельная мощность, кг/л.с.8.88
Расход топлива в городском цикле, л/100 км10.2
Расход топлива за городом, л/100 км7.8
Гидроусилитель руляесть
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Передний/задний стабилизаторесть
Передняя подвескаНезависимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвескаНезависимая, многорычажная
Размер шин205/60 R16 
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Электронные помощникиABS, EBD
Название комплектации2.0 CVT GTS
Период выпускамарт 2007 - февраль 2010
Тип приводаПередний
Тип кузоваСедан
Тип трансмиссииВариатор
Объем двигателя, куб.см1998
Марка кузоваCY4A
Клиренс (высота дорожного просвета), мм140
Страна сборкиЯпония
Число дверей4
Гарантия производителя5 лет или 60 000 миль
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм4572 x 1753 x 1473
Число мест5
Количество рядов сидений2
Колесная база, мм2616
Минимальный радиус разворота, м5
Ширина передней колеи, мм1524
Ширина задней колеи, мм1524
Масса, кг1410
Объем топливного бака, л57
Объем багажника, л315
Марка двигателя4B11
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.152 (112) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.198 (20) / 4250
Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый
Используемое топливоБензин АИ-95
Степень сжатия10
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Нагнетатель
Экологический тип двигателяЕвро-4
Количество клапанов на цилиндр4
Удельная мощность, кг/л.с.9.28
Расход топлива в городском цикле, л/100 км10.7
Расход топлива за городом, л/100 км8.1
Гидроусилитель руляесть
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Передний/задний стабилизаторесть
Передняя подвескаНезависимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвескаНезависимая, многорычажная
Размер шин215/45 R18
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Электронные помощникиABS, EBD
Бензиновая 2-литровая (робот) 152 л. с.
Название комплектации2.0 SAT GTS
Период выпускамарт 2007 - февраль 2010
Тип приводаПередний
Тип кузоваСедан
Тип трансмиссииРКПП 6
Объем двигателя, куб.см1998
Марка кузоваCY4A
Клиренс (высота дорожного просвета), мм140
Страна сборкиЯпония
Число дверей4
Гарантия производителя5 лет или 60 000 миль
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм4572 x 1753 x 1473
Число мест5
Количество рядов сидений2
Колесная база, мм2616
Минимальный радиус разворота, м5
Ширина передней колеи, мм1524
Ширина задней колеи, мм1524
Масса, кг1410
Объем топливного бака, л57
Объем багажника, л315
Марка двигателя4B11
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.152 (112) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.198 (20) / 4250
Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый
Используемое топливоБензин АИ-95
Степень сжатия10
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Нагнетатель
Экологический тип двигателяЕвро-4
Количество клапанов на цилиндр4
Удельная мощность, кг/л.с.9.28
Расход топлива в городском цикле, л/100 км10.7
Расход топлива за городом, л/100 км8.1
Гидроусилитель руляесть
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Передний/задний стабилизаторесть
Передняя подвескаНезависимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвескаНезависимая, многорычажная
Размер шин215/45 R18
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Электронные помощникиABS, EBD

Бензиновая 2-литровая с вариатором 237 л. с., полный привод

Бензиновая 2-литровая (робот) 237 л. с., полный привод

Бензиновая 2-литровая с МКПП 291 л. с., полный привод

Бензиновая 2-литровая с вариатором 291 л. с., полный привод

Бензиновая 2,4-литровая с МКПП 168 л. с., передний привод

Бензиновая 2,4-литровая с вариатором 168 л. с., передний привод

Объем багажника лансер 9


Технические данные LANCERа 9 — Mitsubishi Lancer, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2

Седан Митсубиси Лансер 9 – технические характеристики кузова

Четырехдверный, трехобъемный седан Mitsubishi Lancer IX относится к автомобилям класса «С». Особое внимание создателей Митсубиси Лансер 9 к характеристикам безопасности кузова не случайно. В свое время (1998 год), продажи Лансера в Европе провалились именно по причине низкой безопасности кузова. Слава богу, японцы вовремя взялись за ум и к моменту выхода в свет Lancer IX этот недостаток был полностью устранен. Клетка кузова автомобиля наделена жестким каркасом, с дополнительными ребрами, установленными по бокам и в дверцах. Также в конструкции кузова присутствуют узлы и детали с заранее запрограммированным распространением силовой нагрузки при столкновениях и сминаемые элементы. Гарантия кузова от сквозной коррозии -12 лет.

Габариты Ланцер 9 соответствуют регламентам гольф-класса. В целом автомобиль выглядит компактно, но в тоже время он достаточно просторный.

Седан Митсубиси Лансер 9 -размеры кузова:

• Длина — 4535 мм;

• Ширина – 1715 мм;

• Высота – 1445 мм;

• Клиренс – 165 мм;

• Колесная база – 2600 мм.

Салон Лансер 9 удобен и практичен и полностью отвечает всем требованиям, предъявляемым к степенному семейному авто. Стоит заметить, что у модели Лансер 9 размеры багажника одни из самых солидных в классе – 430 литров.

Интерьер седанов Lancer IX, которые официально продавались в салонах дилеров Mitsubishi, исполнен по-спартански лаконично. Оснащение «серых» моделей (реэкспорт из США и стран Азии) выглядит намного ярче и богаче. Как правило, там присутствует высококлассная мультимедиа-система с ЖК-монитором, кожаный салон, стильные вставки «под дерево», руль от Momo, люк с электроприводом и прочие атрибуты высокой комплектации. Такие автомобили до сегодняшнего дня пользуются успехом на вторичном рынке. Их нетрудно узнать по штильдикам Mirage, Ralliart или Virage.

Недостатки кузова Mitsubishi Lancer IX (седан):

• «Хрупкое» лаковое покрытие.

• Легкосминаемые крепления переднего бампера.

Оценка Lancer IX на американских краш-тестах – 4 звезды. Тестирование Euro NCAP для этой модели не проводилось.

Мицубиси Лансер 9 технические характеристики — двигатель, трансмиссия, ходовая часть

Линейку моторов Mitsubishi Lancer IX составляют бензиновые ДВС трех серий – 4G1, 4G6 и 4G9.

Двигатели Митсубиси Лансер 9 серии 4G1 входят в семейство атмосферных моторов Mitsubishi Orion:

• 4G13 – четырехцилиндровый агрегат с рабочим объемом 1.3 литра и мощностью 73 лошадиные силы. Расход топлива (комбинированный цикл) – 5,8 литра /100 км. Агрегируется с 5-ступенчатой МКПП.

• 4G15 – 92-сильный мотор с рабочим объемом 1,5 литра. На 100 километров пути расходует в среднем 6,3 литра горючего. На российский рынок не поставлялся. Работает как с 5-ступенчатой МКПП, так и с 4-позиционным автоматом.

• 4G18 – четырехцилиндровый 98-сильный мотор с объемом 1,6 литра. По данным статистики – это самый востребованный двигатель для Мицубиси Лансер 9, проданных в РФ. Средний расход горючего на 100км пробега – 6,7 литров. Адаптирован для работы с 5-ступенчатой механической коробкой передач и с 4-позиционной автоматической трансмиссией.

Все двигатели Mitsubishi Orion, используемые в комплектациях седана Лансер 9 построены по схеме SONC (один распределительный вал). Нормы токсичности –Euro 4. На российском рынке версия седана Митсубиси Лансер 9 автомат с двигателем 4G18 после 2005 года оснащалась также 6-диапазонной трансмиссией типа INVECS III CVT(продано 600 экземпляров).

Моторы серии 4G6 принадлежат к семейству Mitsubishi Sirius. В их число входят:

• 4G63 – четырех цилиндровый, 135-сильный мотор с объемом 2.0 литра, с двумя распределительными валами (DONC). Средний расход топлива на 100 км пробега – 7,6 литра. На российском рынке был представлен только с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

• 4G69 – двигатель SONC с объемом 2.4 литра и мощностью 162 лошадиные силы. Этот мотор был создан специально для американского рынка и только для версии Лансер 9 автомат (Ralliart) с 6-диапазонной АКПП в качестве трансмиссии. Средний расход топлива — 8,8 литров/100 км.

Серия двигателей 4G9, созданных по технологии MIVEC, которая обеспечивает электронную синхронизацию работы цилиндров в 2-х разных режимах – отдельно при низких и при высоких скоростях – представлена мотором 4G93GDITurbo. Этот 160-сильный силовой агрегат с объемом 1,8 литра способен разогнать седан до скорости 100 км/час за 8,9 секунды. При этом средний расход топлива составляет 6,6 литров/100 км . К сожалению, автомобиль Lancer IX седан с этим мотором в Россию официально не поставлялся.

Седан Мицубиси Лансер 9 — характеристики ходовой части:

• Передняя подвеска – независимые стойки Макферсона;

• Задняя подвеска – независимая «многорычажка» + стабилизатор поперечной устойчивости;

• Рулевое – реечного типа с гидроусилителем;

• Тормозная система – дисковая с антиблокировкой ABS.

Mitsubishi Lancer IX - технические характеристики

Технические характеристики Mitsubishi Lancer IX

Эксплуатационные характеристики Митсубиси Лансер 9 седан

Максимальная скорость: 183 км/чВремя разгона ДО 100 км/ч: 11.8 cРасход топлива на 100км по городу: 8.8 лРасход топлива на 100км по трассе: 5.5 лРасход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.7 лОбъем бензобака: 50 лСнаряженная масса автомобиля: 1185 кгДопустимая полная масса: 1750 кгРазмер шин: 195/60 R15Размер дисков: 15 X 6J

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечноОбъем двигателя: 1584 см3Мощность двигателя: 98 л.с.Количество оборотов: 5000Крутящий момент: 150/4000 н*мСистема питания: Распределенный впрыскТурбонаддув: нетГазораспределительный механизм: OHCРасположение цилиндров: РядныйКоличество цилиндров: 4Диаметр цилиндра: 76 ммХод поршня: 87.3 ммСтепень сжатия: 10Количество клапанов на цилиндр: 4Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемыеЗадние тормоза: ДисковыеАБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейкаУсилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: ПереднийКоличество передач: механическая коробка - 5Количество передач: автоматическая коробка - 4Передаточное отношение главной пары: 4.052

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойкаЗадняя подвеска: Поперечный стабилизатор

Кузов

Тип кузова: седанКоличество дверей: 4Количество мест: 5Длина машины: 4480 ммШирина машины: 1695 ммВысота машины: 1445 ммКолесная база: 2600 ммКолея передняя: 1470 ммКолея задняя: 1470 ммДорожный просвет (клиренс): 165 ммОбъем багажника: 430 л

Производство

Год выпуска: с 2003 по 2007

Mitsubishi Lancer FAQ

№ Параметр Исполнение INVTTE Исполнение INTENSE
1 Колея передних колес 1470 мм
2 Габаритная ширина 1715 мм
3 Передний свес 965 мм
4 Колесная база 2600 мм
5 Задний свес 970 мм
6 Габаритная длина 4535 мм
7 Дорожный просвет (соответствует снаряженной массе автомобиля) С базовым шасси 165 мм 135 мм
С увеличенным дорожным просветом 155 мм
8 Габаритная высота (соответствует снаряженной массе автомобиля) С базовым шасси 1445 мм 1415 мм
С увеличенным дорожным просветом 1435 мм
9 Колея задних колес 1470 мм
Mitsubishi Lancer IX, Универсал
№ Параметр Исполнение INVITE Исполнение INTENSE
1 Колея передних колес 1470 мм
2 Габаритная ширина 1715 мм
3 Передний свес 965 мм
4 Колесная база 2600 мм
5 Задний свес 975 мм
6 Габаритная длина 4570 мм
7 Дорожный просвет (соответствует снаряженной массе автомобиля) С базовым шасси 165 мм 135 мм
С увеличенным дорожным просветом 155 мм
8 Габаритная высота (соответствует снаряженной массе автомобиля) С базовым шасси 1480 мм 1450 мм
С увеличенным дорожным просветом 1470 мм
9 Колея задних колес 1470 мм
Оставить комментарий

«Классический» Mitsubishi Lancer IX

Девятое поколение всемирно известного японского седана Mitsubishi Lancer, которое у себя на родине было известно под именем Cedia, впервые предстало перед общественностью в 2000 году.

Однако европейскую премьеру этот седан справил лишь летом 2003-го (в рамках международного Московского автосалона) и уже несколько в ином обличье.

В октябре 2005 года на выставке во Франкфурте миру явили обновленный автомобиль, получивший небольшую «подтяжку лица» и легкие доработки салонного убранства, который продержался на конвейере до 2007-го.

Правда, российская история «девятки» на этом не закончилась: в июне 2009 года седан вернулся в нашу страну с довеском «Classic» и продавался параллельно с Lancer X до 2010-го, после чего окончательно «ушел на покой».

И по сегодняшним меркам Mitsubishi Lancer IX выглядит привлекательно и гармонично, хотя и не пытается скрывать свою бюджетную сущность. Анфас автомобиль обладает дружелюбным видом с раскосыми фарами и аккуратно слепленным бампером, а с тыла обращают на себя внимание симпатичные фонари с круглыми секциями и в меру «мускулистый» бампер. В профиль четырехдверка демонстрирует трехобъемные пропорции с ладными очертаниями, поджарыми боками и 15-дюймовыми легкосплавными дисками.

Помимо этого, «Лансер» девятого поколения предлагался в модификации «Sport», отличительными особенностями которой на фоне базовой версии являются прозрачные задние фонари в стиле Evolution, небольшой спойлер на багажнике и «катки» на 16 дюймов.

Девятый «релиз» Mitsubishi Lancer относится к C-классу по европейской классификации и достигает 4535 мм в длину, 1445 мм в высоту и 1715 мм в ширину. Колесная база машины укладывается в 2600 мм, а ее дорожный просвет насчитывает от 135 до 165 мм в зависимости от версии.

Интерьер бюджетного седана выглядит симпатично и весьма аскетично, но отторжения точно не вызывает – крупный четырехспицевый руль с «плоским» ободом, приятный взгляду «инструментарий» с циферблатами на белом фоне и лаконичная центральная консоль, увенчанная монохромными часиками, местом под установку аудиосистемы и тремя «шайбами» климатической установки.

Убранство «Лансера» лишено явных огрехов в эргономике и добротно скроено из простых, но достаточно качественных отделочных материалов. Четырехдверка в версии Sport «щеголяет» спортивным рулем Momo с трехспицевым дизайном и металлической ступицей, накладками на педалях и некоторыми другими деталями.

В салоне Mitsubishi Lancer девятого воплощения уютно и просторно во всех направлениях. Простые кресла с унылой поддержкой по бокам и нормальными диапазонами регулировок обеспечивают передним седокам высокую и довольно удобную посадку, а на заднем диване при желании могут разместиться даже трое взрослых пассажиров (правда, само сиденье жестковато).

Багажник трехобъемника не бьет рекордов, но отличается продуманной конфигурацией и приличной вместительностью – объем в «походном» виде составляет 430 литров. В нише под фальшполом «проживают» полноразмерное запасное колесо и стандартный комплект инструментов, а спинка «галерки» складывается двумя неравными частями вровень с полом, заметно увеличивая полезную площадь для поклажи.

Технические характеристики. На российском рынке «девятый» Mitsubishi Lancer предлагался с тремя бензиновыми четырехцилиндровыми «атмосферниками», обладающими вертикальной компоновкой, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и системой многоточечной подачи горючего, которые трудились вскладчину с 5-скоростной «механикой» или 4-диапазонным «автоматом» с ручным режимом смены передач и безальтернативной переднеприводной трансмиссией.

  • На самых простых версиях трехобъемника C-класса применена «четверка» объемом 1.3 литра (1299 кубических сантиметров), генерирующая 82 лошадиные силы при 5000 об/минуту и 120 Нм пикового момента при 4000 об/минуту. Автомобиль с механической коробкой передач разгоняется до первой «сотни» спустя 13.7 секунды, пиково набирает 171 км/ч и расходует порядка 6.5 литров горючего в комбинированном режиме движения.
  • Более производительным машинам положен 1.6-литровый (1584 кубических сантиметров) агрегат, потенциал которого насчитывает 98 «скакунов» при 5000 об/минуту и 150 Нм крутящей тяги при 4000 об/минуту. С таким «сердцем» Lancer IX устремляется с места до 100 км/ч по истечению 11.8-13.6 секунд, покоряет «максималку» в 176-183 км/ч и обходится 6.7-8.6 литрами бензина в цикле «город/трасса» на каждую «сотню» пробега.
  • Под капотом «топовых» модификаций японского седана скрывается двигатель на 2.0 литра (1997 кубических сантиметров), имеющий в своем арсенале 135 «кобыл» при 5750 об/минуту и 176 Нм доступной отдачи при 4500 об/минуту. Спурт до «сотни» машина способна проделать за 9.6-12 секунд, ее максимальные возможности ограничены на уровне 187-204 км/ч, а средний «аппетит» не превышает 9.1-9.7 литров в смешанных условиях.

Девятый «релиз» Mitsubishi Lancer базируется на переднеприводной платформе под названием «CS2A-CS9W», подразумевающей поперечное размещение во фронтальной стороне силовой установки и приличную долю высокопрочных сталей в конструкции кузова. Автомобиль обладает полностью независимой архитектурой ходовой части на обеих осях: спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади – многорычажная компоновка с эффектом пассивного подруливания (в обоих моментах с поперечными стабилизаторами).

Рулевая система бюджетного седана состоит из механизма типа «шестерня-рейка» и гидравлического усилителя управления. На четырех колесах «японца» монтированы дисковые устройства тормозного комплекса (вентилируемые на передней оси) диаметром 276 мм спереди и 262 мм сзади, которым ассистируют электронные «помощники» – ABS и EBD.

Mitsubishi Lancer - обзор, цены, видео, технические характеристики Мицубиши Лансер

Обновленный Mitsubishi Lancer предстал перед мировой общественностью в 2015 году. По факту, модель является уже вторым рестайлингом десятого поколения, увидевшего свет в 2007 году. Изменение нельзя назвать глобальными, техническая составляющая не претерпела значительных изменений, производитель расширил список опций и доработал дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда. В глаза бросаются стильные вытянутые, заходящие на крылья фары головного освещения с небольшими круглыми отражателями. Фирменная решетка Jet Fighter отныне рассечена массивной горизонтально ориентированной накладкой, под которой находится усилитель бампера. Сама решетка щеголяет логотипом производителя и состоит из множества маленьких вытянутых шестиугольных ячеек. По бокам от нее можно увидеть специальные ниши с пластиковыми вставками. Отныне них находятся круглые блоки противотуманных фар и гирлянды светодиодные гирлянды светодиодных дневных ходовых огней. В общем и целом, несмотря на почтительный возраст модели, последний рестайлинг улучшил и без того удачный дизайн, но в то же время сохранил фамильные черты и шарм автомобиля.

Размеры Mitsubishi Lancer

Мицубиси Лансер принадлежит к Гольф классу- одному из самых востребованных сегментов на современном рынке. Его габаритные размеры составляют: длина 4625 мм, ширина 1763 мм, высота 1481 мм, а колесная база- 2634 мм. Клиренс Mitsubishi Lancer равняется 147 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они отлично держат дорогу, могут залезть на небольшой бордюры во время парковки и не теряют устойчивость на относительно высоких скоростях.

Багажник Mitsubishi Lancer обладает среднестатистическим объемом для подобного класса. В стандартном положении, сзади остается до 348 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя или небольших загородных поездок. Однако, если по прихоти судьбы, владельцу придется отправиться в дальнюю дорогу с обилием багажа, придется жертвовать местом в салоне.

Технические характеристики Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer оснащается двумя двигателями, вариатором или механической коробкой переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря широкому набору агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

  • Базовые комплектации Мицубиси Лансер оборудуются рядной атмосферной бензиновой четверкой объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря современной системе впрыска топлива и двум распределительным валам, он развивает 148 лошадиных сил при 6000 об/мин и 197 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на хорошие мощностные показатели, двигатель относительно экономичен. Расход топлива Mitsubishi Lancer составит 9,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,9 литра во время спокойной поездки по загородной трассе и 8,4 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Топовые версии Mitsubishi Lancer оснащаются похожим агрегатом с увеличенным до 2360 кубических сантиметров объемом. Благодаря возросшему литражу, инженерам удалось выжать 168 лошадиных сил при 6000 об/мин и 226 Нм крутящего момента при 4100 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на повышенную мощность, экономичность пострадала не сильно. Расход топлива Мицубиси Лансер составит 10,7 литра бензина на сотню в городском темпе движения, 7,6 литра по трассе и 9,4 литра в комбинированном цикле движения.

Итог

Mitsubishi Lancer- довольно популярная на нашем рынке модель. У него дерзкий и вызывающий дизайн, который придется по вкусу широкому спектру водителей. Такой автомобиль отлично подчеркнет характер владельца и не затеряется в сером будничном потоке. Салон- это царство качественной сборки, добротных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка или затор в час-пик не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, новинка оснащается отличным спектром агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и легендарного японского качества. Mitsubishi Lancer- динамичный городской автомобиль с неплохим дизайном, который идет в ногу со временем, несмотря на почтенный возраст модели.

Видео

Десятое поколение Mitsubishi Lancer | Статьи

Рестайлинг, в первую очередь, коснулся внешнего вида автомобиля, а также его внутренностей. Помимо этого был сделан видимый шаг вперед в работе над улучшением шумоизоляции.
Судя по габаритам, компания Mitsubishi решила сделать из своего детища идеального представителя класса С. Длина автомобиля составила 4 м 57 см, ширина - 1 м 60 см, а высота достигла 1 м 50,5 см. Что же до дорожного просвета, то он имеет размер в 16,5 см, а колесная база получилась 2 м 63,5 см. Масса Mitsubishi Lancer 10 составляет от 1265 кг до 1330 кг. Конечно, эта величина будет варьироваться в зависимости от комплектации автомобиля. А вот багажный отсек у седана вряд ли можно назвать вместительным. Его объем составляет всего лишь 315 литров, да и сама форма багажника оставляет желать лучшего. Громоздким предметам в машину вход категорически запрещен.

Внешний вид автомобиля не обделен спортивными чертами. В целом, экстерьер автомобиля довольно привлекательный. Несмотря на то, что внешность Mitsubishi Lancer компания разрабатывала достаточно давно, она и по сей день остается актуальной. На фоне соперников, данная модель Mitsubishi ничуть не выглядит устарелой или несовременной.

Передняя часть автомобиля выполнена в стиле Jet Fighter. Такой дизайн является фирменной чертой для японского производителя Mitsubishi. В наличии имеется большая радиаторная решетка, в окантовке под хром, а также интересные передние фары. Такое сочетание придает седану одновременно спортивный и вызывающий вид. Также, для большей эффектности, японский производитель сделал длиннее капот, большим наклоном наградил переднюю стойку и установил новые колеса, размером шестнадцать дюймов. Задняя оптика также выполнена в стиле передних фонарей. Спортивный стиль прослеживается и здесь - стоит только взглянуть на задний спойлер и аэродинамические накладки, которые чудесно сочетаются с общим образом автомобиля.

Внутреннее убранство автомобиля выполнено в современном стиле, однако не особо цепляет. Нет каких-то запоминающихся деталей - все достаточно однообразно и стандартно. На рулевом колесе, с тремя спицами, размещено минимальное количество кнопок управления. Пожалуй, единственное приятное впечатление оставляет приборная панель Mitsubishi Lancer 10. Дисплей, размером в 3,5 дюйма, спидометр и тахометр в виде "колодцев", волнообразный козырек - все это смотрится достаточно интересно.

Несмотря на то, что седан выполнен в стандартном стиле, негативных комментариев в его сторону нет. Центральная консоль выполнена в классических тонах, в нее встроена. Все это вполне подходит простому и незатейливому Mitsubishi Lancer. Под консолью находятся кнопки аварийной остановки, а еще ниже панель управления климат-контролем. Расположены все деталь достаточно удобно, функционал простой, что является плюсом.

Некоторые отрицательные эмоции вызвало исполнение этих деталей. Сделаны они из не очень качественного жесткого пластика, кроме того, имеются некоторые зазоры между частями. Хотя, с другой стороны, можно ли за это осуждать данную модель Mitsubishi? Ведь данный автомобиль относится классу достаточно дешевых, и требовать от него идеального качества было бы несообразно.

В техническом плане Mitsubishi Lancer 10 оснащен двумя видами двигателей. Оба мотора работаю на бензине и имеют по четыре цилиндра. "Младший" движок имеет объем 1,6 литра. Его мощность составляет 117 лошадиных сил и 154 Ньютон метра крутящего момента. Такой агрегат может идти в соседстве с механической коробкой передач на пять ступеней, либо с автоматом с четырьмя скоростями. До 100 км/ч такой двигатель разгоняется за 10,8-14,1 сек, его максимальная отметка составляет 190 км/ч. Ест такой вариант от 6,1 литра до 7,1 литра топлива.
"Старший" брат имеет объем 1,8 литра. Его мощность достигает 140 лошадиных сил и 177 Ньютон метра крутящего момента. Здесь динамика разгона будет получше - от 10 секунд до 11,4 секунды. В комплекте с таким движком можно установить как механику, так и вариатор.

В данный момент есть несколько комплектаций Mitsubishi Lancer 10, которые доступны для покупки в нашей стране. Первая, базовая комплектация - Inform. Ее наполнение будет достаточно скромным, и будет включать в себя пару подушек безопасности, систему ABS, бортовой компьютер, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники для всех окон, штатную магнитолу и стальные колесные диски.

Вторая, более укомплектованная версия под названием Invite будет стоить примерно на сто тысяч больше. Кстати говоря, в комплекте с механической коробкой передач, цена будет более демократичной, чем с автоматической КПП. Помимо функций, которые входят в базовую комплектацию, Вы найдете здесь еще кондиционер и электрический привод с обогревом зеркал. Третья версия Mitsubishi Lancer 10, это Invite+. В этом варианте можно выбрать любой из двигателей, а также противотуманные огни, диски легкого сплава, а также рулевое колесо и рычаг переключения передач, отделанные кожей. В случае, если Вы интересуетесь улучшением аэродинамики, то для Вас подойдет еще одна версия Intense. В ней вы найдете накладки на пороги, спойлер и дополнительные подушки безопасности.

Спойлер EVO для Mitsubishi Lancer IX

  • Тип кузова Седан
  • Год выпуска 2000-2010 г.в.
  • Тип элемента Cпойлер
  • Материал Стеклопластик
  • Цвет Поставляется в неокрашенном виде
  • Комплектация Спойлер в комплекте с болтами для крепления
  • Способ установки Крепится на четыре болта в крышку багажника
  • Производитель Эгоист-Тюнинг
  • Страна производства Россия
  • Габариты Смотрите последнюю фотографию: A - 131 см, B - 123 см, C - 29 см

Расстояние между болтами: 125х119х15 см

Комплект шумоизоляции на автомобиль Mitsubishi Lancer X (Мицубиси Лансер Х)

масса комплекта 12,8кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 70,4кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 17,8кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 72кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 15,4кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 58,3кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:

Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.

Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.

В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.

Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит "Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм", со средним эффектом - "Вибролист Викар Premium 2мм", с минимальным эффектом - "Вибролист Викар Light 2мм". Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит "Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею", со средним эффектом - только "Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею", с минимальным эффектом - "Изолон 4мм и 8мм". Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит "Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею", со средним эффектом - "Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею", с минимальным эффектом - "Антискрип X-mat Flex А15 на клею". Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал "Антискрип Велюр Черный на клею", но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит "Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный", со средним эффектом - "Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею", с минимальным эффектом - "Антискрип X-mat Flex А15 на клею" и "Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею". Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.

Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.

По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.

Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!

Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

Вибролист Викар Light толщиной 2мм
размер листа 0,6х0,63м

есть на складе
доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light - листы толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium - толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium - толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium - толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium - толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2
толщина 2мм лист 0,5х0,6м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:

  • размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Виброизоляция X-mat - это "бюджетный" вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
  • Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм - более легкий вес при чуть большей толщине.

ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ
толщина 4мм лист 0,6х1м

нет на складе, приход ожидается в конце мая

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер - газонаполненный полиэтилен, Изолон - вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    - клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    - Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    - какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах - цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ
толщина 8мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер - газонаполненный полиэтилен, Изолон - вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    - клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    - Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    - какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах - цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П4
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П8
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 6
толщина 6мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 10
толщина 10мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип на клею X-mat FLEX А15
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • Антискрип X-mat Flex на клею - самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля.
  • Антискрип X-mat Flex - более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается.
  • Антискрип X-mat Flex - является аналогом материала Антискрип Лайт.

ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:

  • Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость.
  • Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала.
  • Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex.

ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля.
  • В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля.
  • В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.).

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7
толщина 7мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels - шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов - коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels - шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов - коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15ЛK
ЛАМИНИРОВАННЫЙ толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels - шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов - коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике - лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м - рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике - лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м - рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Обезжириватель ХИМИК
в пластиковой бутылке 0,5л

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • объем 0,5л, в упаковке 20 штук
  • состав: нефтяные растворители, производитель ОАО "Химик", Россия
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
  • Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
  • При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
  • Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза - промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
  • Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

Нож для шумки
ширина лезвия 18мм

нет на складе, приход ожидается в конце мая

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
  • ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
  • в упаковке 24 ножа, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Нож для шумки - незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм
ширина 30мм пластиковая ручка

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический
  • длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
  • Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона.

ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх - незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета

нет на складе, приход ожидается в конце июня

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 4 предмета, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Технические характеристики Mitsubishi Lancer

Описание автомобиля Mitsubishi Lancer

Первое поколение седанов Mitsubishi Lancer было выпущено еще в 1973 году, последний рестайлинг автомобиль прошел в 2007 году и собирается по настоящее время. При разработке этой модели автопроизводитель стремился получить комфортабельное, семейное транспортное средство, выполненное в спортивной стилистике. В результате кузов машины в носовой части получил развитую воздухозаборную системы, в том числе элементы системы присутствуют на капоте, над двигателем. На крышке багажника установлено высокое антикрыло, крыша оборудована люком с электрическим приводом.

Компоновка элементов салона хорошо продумана, благодаря чему сравнительно небольшие габариты кузова не сказываются отрицательно на комфортности салона. В кабине всем пассажирам предоставляются посадочные места с хорошо выраженной боковой, подколенной и регулируемой поясничной поддержкой. Место водителя оборудовано таким образом, что он получает возможность моментально реагировать на изменение дорожной обстановки, выполнять экстремальные маневры. Разработчики седана уделили самое пристальное внимание тому, чтобы обеспечить машину как можно более высоким уровнем безопасности при эксплуатации. В частности на борту транспортного средства присутствуют системы Electronic Brake Distribution повышающие эффективность работы тормозной системы, система курсовой устойчивости и подавления кренов, система исключающая возникновение неконтролируемых заносов, на заднем диване установлены крепления ISOFIX.

Экстерьер

Элементы носовой части Mitsubishi выделяются гармоничными переходами друг друга, так капот Lancer на высоких гранях боковой штамповки сужается к массивной радиаторной решетки, естественно и незаметно переходя в ее плоскость. На капоте над двигателем присутствует щель воздухозаборника, поверхность радиатора закрыта сетка с ячейками среднего размера. По бокам от решетки распределены блоки головного света слегка притопленные в корпус, под ними располагаются крупные дневные ходовые огни. Арки колес слегка расширены в нижней части они визуально объединены аэродинамическим обвесом, смонтированным под порогами. На куполообразной крыше выполнен люк закрытый тонированным триплексом. Узкая крышка багажного отсека выделяется за счет высокого спойлера установленного на двух широких стойках, под спойлером располагаются стоп-сигналы, наклоненные под 15-градусным углом относительно друг друга, пространство между ними выделено под компоновку фирменных атрибутов. Машина обладает габаритными размерами 4570/ 1760/ 1505 мм, величина база колес - 2635 мм. Полная масса автомобиля - 1750 кг, собственная - 1245 кг, объем багажника - 328 литров, типоразмер шин - 205/60 R16.

Интерьер

Внутренний интерьер Mitsubishi оформляется полимерными панелями двух оттенков, пластиковыми накладками серебристого цвета, посадочные места Lancer, бокс водителя, рулевое колесо обтянуты кожей. Между пассажирами на заднем диване можно опустить подлокотник, в поверхность которого встроены клавиши управления функциями климат-контроля, воздуховоды этого устройства выведены на торцевую часть бокса водителя. Подлокотники дверей в передней части поднимаются под крутым углом, на этом участке имеется блок клавиш управления сервоприводом стеклоподъемников, а на дверях водителя дополнительно устанавливается джойстик регулировки положений зеркал. На спицах руля присутствуют крупные кнопки управления функциями стереосистемы. Справа от приборного щитка, оформленного в спортивном стиле, в переднюю панель встроен дисплей мультимедийного комплекса, по бокам от него сосредоточены клавиши управления комплексом и вертикальные полосы воздуховодов. Под передней панелью подвешен блок с крупными регуляторами климат-контроля, на площадке справа от водителя установлен изогнутый рычаг ручного тормоза, селектор коробки передач, компактный бокс накрытый крышкой подлокотником.

Технические характеристики

В топовом исполнении под капотом Мицубиси Лансер устанавливается бензиновый мотор с крутящим моментом 343 НМ. Он развивает мощность до 241 л. сил, динамика ускорения - 7 секунд, предельная скорость - 230 км в час, расход бензина в смешанном цикле эксплуатации - 10 литров. В минимальной комплектации седан оснащается агрегатом с рабочим объемом 1499 кубических сантиметров, он развивает максимальный крутящий момент до 143 НМ, имеет мощность в 109 л. сил, средний расход топлива 6,4 литров.

Митсубиси Лансер

2010 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Приговор:

По сравнению с конкурентами:

Примечание редактора. Этот обзор был написан в апреле 2009 года о Mitsubishi Lancer Ralliart 2009 года выпуска. В модели этого года мало что изменилось. Чтобы узнать, что нового в 2010 году, нажмите здесь или посмотрите сравнение двух моделей двух лет.

Иногда я просматриваю списки функций и спецификации, пытаясь выяснить, почему один уровень отделки салона стоит больше или меньше другого - или даже почему он вообще существует.Иногда нет веской причины. На другом конце спектра находится новая версия Ralliart компактного Lancer от Mitsubishi, которая оправдывает свое существование не хуже, чем любой другой автомобиль, о котором я могу думать - вот насколько хорошо он разделяет разницу между обычным Lancer и огнедышащим Lancer Evolution. . Как один из самых интересных и приятных автомобилей, которые я тестировал в течение некоторого времени, он должен заставить любого покупателя дважды подумать, прежде чем покупать Subaru Impreza WRX.


WRX - ближайший конкурент Ralliart.Чтобы заложить основу: в 2001 году Subaru наконец-то украсила Северную Америку смягченной, но все же мощной версией своего легендарного WRX. Компания Mitsubishi только что заменила Mirage на Lancer, скромного конкурента Impreza, но она не выдержала испытания WRX. Затем, в 2003 году, компания Mitsubishi подняла планку, представив еще одну легенду ралли, которая была отвергнута Северной Америкой: Lancer Evolution. Этот автомобиль был относительно необузданным по сравнению с WRX с 271 лошадиной силой.

Если использовать аналогию с «Брэди Банч», Evolution был Грегом из Mitsubishi.«Лансером» был Бобби, но не было Питера. У Субару были Синди и Ян, но Марши нигде не было. Затем, в 2004 году, Subaru выпустила Marsha - WRX STi - которого было достаточно, чтобы стать заклятым врагом Evolution. В ответ Mitsubishi выпустила Lancer Ralliart, который в лучшем случае был еще не достигшим половой зрелости Питером Брэди. Оснащенный более крупным, но без турбонаддува двигателем и некоторыми другими усовершенствованиями, Ralliart не мог сравниться с Impreza WRX. (Говорят, женщины созревают быстрее.) После нескольких лет, когда Ян пнул ему задницу, Питер исчез, и в 2008 году его заменил Lancer GTS, формула которого была аналогична раннему Ralliart, но все еще не являлась конкурентом WRX.(Давайте назовем его кузеном Оливером и проигнорируем его.)

Видимо пора было менять. Mitsubishi вернулась к чертежной доске (точно так же, как Питер пошел в студию звукозаписи), и в 2009 году мы получили новый Lancer Ralliart с более глубоким голосом, большей силой и более агрессивным внешним видом.

Ralliart с турбонаддувом врывается прямо в разрыв между Lancer и Evo, практически не уступая по цене, мощности, характеристикам и стилю. Это обязательно украдет часть продаж Evolution, но это неплохо, потому что это продукт для массового рынка.(Особенно в наши дни; вокруг все еще достаточно Evolution 2008 года, и Mitsubishi не строит никаких 2009-х.)

Цены и мощность Lancer
Лансер $ 14 540 152/146
Лансер ГТС 18 540 долл. США 168/167
Лансер Раллиарт 26 690 долл. США 237/253
Лансер Эволюшн 32 990 долл. США 291/300


Mitsubishi характеризует Ralliart больше как настроенный Lancer, чем расстроенный Evolution.Это разумно, потому что Evolution имеет более широкую гусеницу и другие компоненты подвески, чем Ralliart. Тем не менее, трансмиссия во многом является расстроенной версией Evo. По сути, это тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с меньшим по размеру турбокомпрессором с одной спиралью, меньшим промежуточным охладителем и более узкой водопроводной системой, соединяющей все это. Стандартный полный привод, который не предлагается на меньших Lancer, также почти идентичен Evo.

Ralliart - это новая цена на впечатляющую автоматическую механическую коробку передач Mitsubishi с двойным сцеплением, которая впервые появилась в Evolution MR.В трансмиссии Sportronic Shift с двойным сцеплением, сравнимой с коробкой передач с прямым переключением передач Volkswagen, используется отдельное сцепление для четных и нечетных передач, что обеспечивает мгновенное переключение. Он работает полностью автоматически, но также может переключаться вручную с помощью селектора передач или больших магниевых подрулевых переключателей. Ручка переключения передач не предлагается, и мне бы очень хотелось, чтобы она была, но если бы мне пришлось жить с автоматической коробкой передач в автомобиле, ориентированном на производительность, TC-SST был бы в моем коротком списке. Это намного лучший вариант, чем вариатор, предлагаемый на обычных Lancers, включая GTS.

Помимо более высокой общей мощности, что мне больше всего нравится в двигателе Ralliart, так это его выдача крутящего момента, начиная со здорового рычания на низких оборотах. Пик крутящего момента 253 фунт-фут достигается при 3000 об / мин, но мой опыт отражает кривые мощности Mitsubishi, которые показывают твердые 250 фунт-фут от 2500 до 4700 об / мин. Несмотря на то, что мощность невелика до 2500 об / мин, пониженные передаточные числа трансмиссии не позволяют Ralliart быть слишком медленным с места. Возможно, он даже лучше, чем Evolution GSR с его пятиступенчатой ​​механической коробкой передач; по крайней мере, так кажется.Выше 4750 крутящий момент снижается более постепенно, поскольку мощность в лошадиных силах продолжает расти до пиковых 237 л.с. при 6000 об / мин. Красная линия - 6500 об / мин.


По сравнению с VW DSG, я бы сказал, что трансмиссия Mitsubishi лучше читает мысли водителя, быстро реагирует и большую часть времени выбирает правильную передачу, особенно в автоматическом спортивном режиме. В режиме Sport увеличивается количество оборотов на повышенную передачу примерно на 1000 об / мин по сравнению с обычным режимом Drive, что делает его более чувствительным к быстрым изменениям положения педали акселератора.Хотя DSG не так хорош для чтения мыслей, эта трансмиссия менее заметна даже в спортивном VW GTI; он занимается своими делами незаметно - достаточно, чтобы непосвященный водитель не заметил разницы по сравнению с обычным автоматом. С другой стороны, SST Ralliart ощущается иначе. Взлет с остановки происходит немного резче, и вы лучше понимаете изменения. Вы чувствуете, как она переключает передачи на более низкую передачу, когда вы двигаетесь накатом или тормозите до полной остановки - особенно в спортивном режиме - и вы чувствуете, как сцепление отпускается прямо перед тем, как вы остановились.Я сомневаюсь, что покупатели Ralliart будут возражать против характера этой трансмиссии; они могут даже предпочесть это.

В отличие от Evolution, Ralliart не имеет сверхагрессивного режима Super Sport, предназначенного для использования на треке. Если вы предпочитаете переключать передачи самостоятельно, вы можете использовать рычаг или подрулевые переключатели, последние из которых установлены на рулевой колонке, поэтому вы всегда будете знать, где они находятся, независимо от положения рулевого колеса. Для экономии топлива 5-я и 6-я передачи Ralliart выше, чем у Evolution.Ralliart оценивается в 17/25 миль на галлон по городу / шоссе.


С шасси похожая история: разные настройки для всего модельного ряда. У GTS более жесткая подвеска, чем у базового Lancer, а у Ralliart еще более жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости. Ходовые качества Ralliart более чем приемлемы, даже по сравнению с Evolution, который сам был приручен для повышения повседневного комфорта. Это было неприятно на на всех покрытых кратерами зимних дорогах Чикаго, но Ralliart определенно жизнеспособен для снега - если вы замените стандартные летние шины дополнительными всесезонными.Или купите летние шины и купите еще один комплект специальных зимних шин, которые были у нашего тестового автомобиля. Его невозможно было остановить на утрамбованном снегу и льду, хотя глубокий снег может ухудшить дорожный просвет автомобиля.

В системе полного привода используется межосевой дифференциал с компьютерным управлением. Водитель может влиять на то, как он распределяет мощность на переднюю и заднюю части, выбирая настройки Tarmac, Gravel или Snow с помощью кнопки на центральной консоли. Трансмиссия также использует механические передний и задний дифференциалы повышенного трения от Evolution девятого поколения для передачи мощности на соответствующее левое и правое колесо.При использовании механического оборудования с ограниченным проскальзыванием вероятность перегрева и выхода из строя меньше, чем при использовании только тормозной системы контроля тяги. Ralliart действительно включает в себя стандартную электронную систему стабилизации, поэтому все, чего ему действительно не хватает, - это нынешней способности Evo 10-го поколения определять рыскание и соответственно направлять задний крутящий момент.

Ralliart даже может похвастаться модернизацией тормозов, от однопоршневых до двухпоршневых суппортов спереди и однопоршневых суппортов большего диаметра сзади.Они могут выглядеть не так хорошо, как оборудование Brembo Evolution, но это еще одно явное повышение производительности. Ralliart - это уровень отделки салона, который никогда не заставит вас задуматься, что вы получите за дополнительные деньги и имя.

Уровни отделки салона Lancer в сравнении с
Запуск MSRP $ 14 540 18 540 долл. США 26 690 долл. США 32 990 долл. США
Тип четырехцилиндрового двигателя 2.0-литровый 2,4-литровый 2,0-литровый с турбокомпрессором Single-Scroll 2,0-литровый с турбонаддувом Twin-Scroll
Мощность
(при об / мин)
152
@ 6000
168
@ 6000
237
@ 6000
291
@ 6 500
Крутящий момент
(фунт-фут при об / мин)
146
@ 4250
167
при 4 100
253
@ 3000
300
при 4 000
Стандартная коробка передач 5-МКПП 5-МКПП АКПП (6-ступенчатое двойное сцепление с подрулевыми переключателями) 5-МКПП
Дополнительная трансмиссия автомат (вариатор) автомат (вариатор с ручным режимом) нет АКПП (6-ступенчатое двойное сцепление с подрулевыми переключателями)
Трансмиссия передний привод передний привод полный привод полный привод
Расчетное количество миль на галлон EPA (город / шоссе) 22/30 21/28 17/25 16/22
Рекомендуемый бензин обычный обычный премиум премиум
Размер багажника
(куб.футы)
12,3 12,3 10,0 6,5


Различия не являются чисто косметическими, но этот аспект отличается не меньше, чем аппаратное обеспечение. У Ralliart более крупный рот, чем у Lancer, но менее радикальный стиль, чем у Evo, хотя он разделяет вентилируемый алюминиевый капот Evo с функциональными вентиляционными отверстиями. Обработка задней части, включая задние фонари и бампер, также уникальна для моделей Lancer.Двойной выхлоп также практически без изменений позаимствован у Evolution. Стандарт - это задний спойлер, который я бы охарактеризовал как средний из трех размеров. Он не такой маленький, как самый маленький из предлагаемых, но и не такой большой, как у Evolution MR. О его стволе можно сказать обратное. Lancer предлагает 12,3 кубических футов грузового объема, в то время как Evolution имеет ничтожные 6,5 кубических футов и теряет складывающееся заднее сиденье из-за структурного усиления. Ralliart сохраняет складные сиденья и дает 10.0 кубических футов.


Если есть чего избегать в Ralliart, так это опциональные передние сиденья Recaro с низкой посадкой от Evolution, которые в моем тестовом автомобиле оказались ужасными. Серьезно, с ними у всех были проблемы. Прочные высокие валики с нижней подушкой затрудняют вход и выход, и они просто неудобны. Что еще важнее, стандартное водительское сиденье имеет регулировку по высоте, которой нет у Recaros. Если только вы не подходите по размеру для дополнительных сидений, стандарты подойдут вам лучше.


Mitsubishi прошла долгий путь со времени выпуска OZ Rally edition, выпущенного в 2002 году. Цена была такой же, как и у топовой версии LS, так что это была не пощечина, а название «Ралли». уровень производительности, который будет достигнут только спустя годы. Mitsubishi также заявила, что будет продавать хэтчбек-версию автомобиля под названием Lancer Sportback Ralliart. Эта модель выравнивает линейку Lancer по сравнению с Subaru Impreza с тем, что я считаю более привлекательным автомобилем. Во всех отношениях Ralliart представляет собой разумный компромисс между обычным Lancer и Evolution - как в том, что он дает вам, так и в том, что он позволяет вам выбирать.

Mitsubishi Lancer

Характеристики и характеристики

Передние спортивные ковшовые сиденья -inc: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой и переднее пассажирское сиденье с 4-позиционной регулировкой

Сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Кожаное / черное рулевое колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Пепельница

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Автоматический кондиционер

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Бардачок

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка - inc: вставка приборной панели черного цвета, вставка дверной панели черного цвета, вставка консоли черного цвета, хромированные / металлические элементы интерьера

Полный тканевый хедлайнер

Виниловая вставка для отделки двери

Кожаный материал переключателя передач

Сиденья из ткани с красной строчкой

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Облицовка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый дисплей

Сиденья с тканевой спинкой

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

1 карман для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Обзор автомобиля

: Mitsubishi Lancer Sportback

2010 года Некоторые комбинации упаковки - подумайте, вино в коробке - в лучшем случае сомнительны, но новый Lancer Sportback от Mitsubishi - это комбинация, которую с уверенностью можно назвать успехом.Lancer Sportback, сочетающий в себе спортивную форму купе с функциональностью четырехдверного хэтчбека, сочетается со стилем и универсальностью. Кроме того, водить машину со стандартной механической коробкой передач очень весело, что делает ее законной альтернативой таким автомобилям, как Mazda3 и Subaru Impreza.

The Look

Седан Lancer текущего поколения продается с начала 2007 г. (См. Параллельное сравнение Lancer Sportback и седана 2010 г.Компания Mitsubishi возродила имя Sportback для 2010 года, но внешне новая модель полностью отличается от той, что продавалась в США как модель 2004 года. В то время как этот автомобиль был по сути универсальной версией Lancer той эпохи, Lancer Sportback 2010 года больше похож на хэтчбек в стиле фастбэк.

В отличие от традиционных вертикальных подъемных ворот, хэтчбек Sportback выдвинут вперед, что придает ему неповторимый вид среди хэтчбеков. Базовая отделка GTS, которую я тестировал, имеет стандартный спойлер над задним стеклом и 18-дюймовые легкосплавные диски, которые усиливают спортивный внешний вид автомобиля.

Когда я впервые увидел Sportback, я подумал, что ему чего-то не хватает; Из-за дизайна автомобиля казалось, что у него оторвана крышка багажника. Я все еще думаю, что автомобиль выглядит немного урезанным, но я отдаю должное Mitsubishi за то, что они рискнули со стилем Sportback, а не создали просто еще один традиционный хэтчбек.

Управляемость и управляемость

Закрепить подвеску автомобиля и назвать ее спортивной моделью не особенно сложно, но это не гарантирует, что вождение будет весело - просто взгляните на Toyota Corolla XRS.

Автопроизводители, выпускающие спортивные автомобили, хорошо понимают, что важны как комфорт езды, так и увлекательное вождение. BMW преуспела в этом в сфере роскоши с такими моделями, как 3-я серия, в то время как Mazda3 несла факел среди небольших автомобилей. Lancer Sportback во многом напоминает мне Mazda3, потому что его шасси и настройка рулевого управления побуждают вас немного повеселиться, когда дорога изгибается.

В то время как настройка подвески Lancer Sportback жесткая - она ​​определенно дает вам чувство дороги - она ​​не настолько жесткая, чтобы действовать вам на нервы.В целом, подвеска отлично справляется с движением кузова, при этом позволяя автомобилю выглядеть игриво и живо.

Маневренное шасси дополняется быстродействующим рулевым управлением. Стандартное обтянутое кожей колесо приятно лежит в руках, и есть хороший усилитель мощности, что означает, что вам не нужно прикладывать много усилий для поворота колеса.

В салоне может стать немного шумно на скоростях шоссе. Шум создается как от дороги, так и от ветра, и пассажиры на задних сиденьях будут слышать шум ветра, создаваемый спойлером на крыше, который находится прямо над их головами.

Движение и остановка

Четырехцилиндровый двигатель Lancer Sportback мощностью 168 лошадиных сил и объемом 2,4 литра обеспечивает энергичное ускорение, которое удовлетворит всех, кроме самых требовательных к власти водителей. Для них Mitsubishi предлагает версию Sportback от Ralliart, оснащенную 237-сильным двигателем с турбонаддувом.

Базовый 2,4-литровый двигатель с плавными оборотами. Он не протестует, когда вы его заводите - что я часто делал - и он действительно набирает обороты около 4000 оборотов в минуту, где он тянет с большей властью.

Этот двигатель сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ручное переключение передач точно переключает передачи, и его ходы короткие. Легкая педаль сцепления легко ложится на ногу и легко включается, что обеспечивает плавный взлет. По оценке EPA, расход бензина составляет 20/27 миль на галлон по городу / шоссе с ручным управлением и 21/27 миль на галлон с автоматической коробкой передач.

Педаль тормоза предлагает больший ход, чем у большинства других, что может немного настораживать, когда вам в первый раз нужно сделать паническую остановку; педаль немного опускается до того, как произойдет резкое торможение.Тем не менее, у этого есть преимущество, которое заключается в том, что он дает вам полный контроль над характеристиками торможения автомобиля, позволяя вам точно настраивать торможение.

Дизайн интерьера и комфорт

Компания Mitsubishi применила минималистский подход к стилю кабины Lancer Sportback, и в некоторых местах он работает, а в других - нет. Несмотря на то, что приборная панель имеет лаконичный и привлекательный вид, несколько кнопок для управления дополнительной стереосистемой Rockford Fosgate затрудняют ее использование, чем должно быть.Вместо того, чтобы напрямую выбирать желаемый радиодиапазон, есть только одна кнопка для переключения между несколькими диапазонами FM, четырьмя спутниковыми диапазонами и одним AM. Если, например, вы случайно зациклились на прошедшем AM, вам придется нажать кнопку несколько раз, чтобы вернуться к нему.

Что касается материалов и качества органов управления, Lancer Sportback ближе к лучшему среди компактных автомобилей, чем к худшему. Есть несколько примеров низкокачественного пластика - например, ручки для закрывания дверей - но они не сильно уменьшают то, что Mitsubishi сделала в целом, а именно создала привлекательный интерьер для своего компактного автомобиля.

Наш тестовый автомобиль поставлялся с дополнительными кожаными передними сиденьями с подогревом. Ковшеобразные сиденья имеют большие боковые валики, чтобы удерживать вас на месте, но широкие подушки сидений означают, что они не обнимают ваш торс излишне плотно. Ручное управление сиденьем водителя включает регулировку по высоте, и мне удалось найти удобное место для вождения. На заднем сиденье достаточно места для взрослых, но не ожидайте много дополнительного места. Высота заднего сиденья хорошая.

Cargo

Там 13.8 кубических футов грузового пространства в Lancer Sportback, что немного больше, чем багажник седана объемом 12,3 кубических фута. Грузовой отсек Sportback заметно меньше, чем у хэтчбека Mazda3 и хэтчбека Impreza, которые имеют размеры 17 и 19 кубических футов соответственно. Однако, когда заднее сиденье сложено, увеличенное грузовое пространство Sportback является самым большим из трех - 46,6 кубических футов. (Mazda3 предлагает 42,8 балла, а Impreza - 44,4 балла.)

Задняя дверь Sportback открывается широко и высоко.Заднее сиденье, разделенное на 60/40 частей, подпружинено, поэтому, когда вы тянете за один из рычагов освобождения в грузовом отсеке, спинка откидывается вперед, пока не станет ровной с полом груза. Простой.

Безопасность

Стандартные функции безопасности включают антиблокировочные тормоза, подушки безопасности для боковых ударов для передних сидений, боковые шторки безопасности для обоих рядов, коленную подушку безопасности для водителя и электронную систему стабилизации. Для получения дополнительной информации о функциях безопасности посетите страницу «Стандартное оборудование и спецификации».

Lancer Sportback на рынке

Что, вероятно, привлечет покупателей к Sportback, так это его стиль, который заметно отличается от нормы хэтчбека. Тем не менее, автомобиль - это гораздо больше, чем просто внешний вид, поэтому он выгодно отличается от хэтчбеков Mazda3 и Impreza. В целом, это хорошо выполненное дополнение к модельному ряду Mitsubishi Lancer.

Снимок

Начальная рекомендованная цена 19 190 - 27 590 долларов

Экономия топлива EPA:

Город: 17 - 21

Шоссе: 25 - 27

Доступные двигатели:

161 л.с., 2.4-литровый I-4 (обычный газ)

168 л.с., 2,4-литровый I-4 (обычный газ)

237 л.с., 2,0-литровый I-4 (премиум)

Доступные трансмиссии:

5- скоростная ручная с OD

6-ступенчатая вариатор с OD и автоматическая ручная

6-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач с OD и автоматическая ручная

New or Notable

Новый тип кузова на 2010 год

Безнаддувный или четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом

Трансмиссия с двойным сцеплением на модели Ralliart

FWD или AWD

Что нам нравится

Универсальность хэтчбека

Потенциал производительности Ralliart

Гарантия 10 лет / 100000 миль на трансмиссию GTS )

Чего мы не делаем

Неуклюжий вид с некоторых ракурсов

Экономия топлива

© 2009, Автомобили.com

Хлам в багажнике: Mitsubishi Lancer Sportback

2010 года выпуска

Когда дело доходит до производителей автомобилей, есть одна вещь, которая, кажется, указывает на начало конца: производство смехотворного количества автомобилей. Взять, к примеру, Toyota. Привезенный в Соединенные Штаты с крошечной линейкой автомобилей, включающей всего одну или две модели, японский гигант процветал. Используя все свое инженерное мастерство, заложенное всего в нескольких моделях, они создали автомобили, которые навсегда останутся образцами репутации бренда в области надежности.Перенесемся на несколько десятилетий вперед, и репутация Toyota, когда-то самой сильной в отрасли, теперь является лишь тенью ее прежнего «я». Многочисленные отзывы о безопасности и внутренние скандалы поставили имидж бренда на колени, и даже самые преданные покупатели Toyota были вынуждены пересмотреть свой любимый автопроизводитель. А что всему этому предшествовало? Взрыв продукции: в то время как компания когда-то предлагала автомобиль, известный просто как грузовик Toyota и 4Runner, теперь они предлагают Tundra, Tacoma, FJ Cruiser, 4Runner, RAV4, Sequoia и Highlander.

Но такого взрыва не было на улице у местного дилера Mitsubishi. Взяв страницу из очень старой книги, Mitsubishi следует великой японской традиции изменения существующих моделей, чтобы они лучше соответствовали потребностям покупателей. Обратитесь к существующей линейке Lancer, которая включает не менее четырех различных моделей: седан, Sportback, Ralliart и Evolution. Если есть что предложить каждому, от экономного пассажира до гонщика выходного дня, где это, последнее предложение Lancer, подходит?

Ну, почти везде, где есть другие.В отличие от старых вариантов универсала, этот Sportback занимает на земле не больше места, чем стандартный седан Lancer, который пригодится на стоянках с ограниченными возможностями. Перед задней стойкой нет абсолютно ничего, что могло бы напомнить вам о более громоздкой задней части Sportback, и это хорошо. Я уже поэтически оценил привлекательный внешний вид Lancer, поэтому нет необходимости повторять мои чувства здесь, но достаточно сказать, что когда он припаркован рядом с курносым Civic, даже Sportback выглядит элегантно.Тем не менее, я заметил небольшую проблему с массивными передними стойками Lancer, поскольку они могут полностью поглощать пешеходов на стороне пассажира, где стойка простирается в кабину и закрывает больше переднего обзора, чем со стороны водителя, где колонна просматривается в лоб.
Но вот где настоящие новости. Заменяя красивый багажник и задние фонари столь любимого варианта седана, Sportback видит добавление еще нескольких ярдов листового металла и пятой двери, что делает этот хэтчбек безупречным.К сожалению, преобразование не совсем безупречное. В то время как остальная часть автомобиля сохраняет складки и углы седана, Sportback создает серию сложных изгибов в стиле Hyundai, которые, честно говоря, делают его похожим на плавление в обратном направлении. Но проблема не только в стилистике; пышная попка разделена пополам почти горизонтальным оконным стеклом, которое ограничивает вместимость почти до той, которая находится под багажником седана. К счастью, стандартный Lancer может похвастаться впечатляющей грузоподъемностью, а Sportback действительно улучшает это с небольшим практическим запасом, но вряд ли он кажется достойным больших затрат на разработку, связанных с производством другой модели.

С точки зрения вождения Sportback оказывал абсолютное давление. Во время однодневной поездки в Сиэтл за покупками ко Дню матери (iPad A) трудно найти и B) можно купить только с помощью кредитной или дебетовой карты, на которой указано ваше имя), Sportback с расходом круиз-контроль установлен на отметке 120 километров в час. Интересно, что на этих скоростях Sportback казался подавляющим часть шума ветра, который преобладал в высокоскоростных выходках седана, хотя нежелательное количество дорожного шума все еще просачивалось через колесные арки; скорее всего результат полного вторжения задних колесных арок.Кроме того, это проблемное заднее стекло находится прямо на высоте большинства фар внедорожников и, кажется, почти делает их ярче, что привело к еще нескольким щелчкам переключателя затемнения зеркала заднего вида, чем это требовалось почти в любой другой машине, на которой я ездил. Опять же, может быть, спойлер на крыше не так подвержен блокировке фар, как крыло седана на багажнике. Большой спойлер отлично подходит для обзора, он выступает над задним стеклом и защищает большую его часть от дождя в неподвижном состоянии, но вызывает попадание значительного количества дорожных брызг на заднее стекло.Конечно, это ситуация, которую легко исправить, просто перевернув задний дворник, но это просто еще один пример инженерной странности, поскольку можно подумать, что инженеры Mitsubishi использовали спойлер, чтобы направить поток воздуха на заднее стекло, чтобы сохранить это как можно яснее. Тем не менее, весь этот вес над задней осью, казалось, помог инженерам подвески Mitsubishi решить несколько ошибок, поскольку Sportback справлялся с более крупными неровностями дороги и лежачими полицейскими с непоколебимой уверенностью, с которой могут сравниться немногие автомобили, без единого шепота. чрезмерное движение.

Подводя итог, сложно сделать какие-либо исчерпывающие заявления о Lancer Sportback. Это полезно? Действительно. Его грузовой отсек вмещал пять ящиков содовой, две хозяйственные сумки с одеждой, 180 глиняных голубей, 25 винтовочных мишеней, iPad и спортивную сумку, не просыпая ни грамма груза в пассажирский отсек. Опять же, у меня мало сомнений в том, что я смогу поместить такой же груз в стандартный багажник Lancer, но это даже не худшие новости. При стартовой цене, которая примерно на 9000 долларов больше, чем у базового Lancer, Sportback обходится в пределах 1400 долларов от еще более полезного Endeavour.Конечно, «базовый» Sportback на самом деле может похвастаться топовой комплектацией Lancer GTS и находится в пределах минимальной цены Lancer GTS, но его форма хэтчбека и ожидаемая от него практичность создают автомобиль, который занимает грань между Lancer и Стараться. Обладая отличной топливной экономичностью, вместимостью до семи человек и совершенно огромным грузовым отсеком (мне удалось втиснуть все личные вещи друга в спину на Endeavour 2010 года, когда он и его семья вернулись в Ванкувер из Японии), Endeavour просто сокрушает Lancer Sportback во многих областях, в которых Sportback был специально создан, чтобы преуспеть.Интересно, что выбор Sportback Ralliart, изображенного здесь, кажется намного более выгодным, поскольку он стоит всего на несколько сотен долларов больше, чем стандартный седан Ralliart. С другой стороны, для многих водителей именно небольшие размеры Sportback и легкость маневрирования привлекут его покупателей ... но за мои деньги? Я возьму Endeavour, спасибо.

Автозапчасти и автомобили 08-15 Mitsubishi Lancer EVO 10 Sedan RS Style Задний спойлер багажника, подходящие для кузовов легковых и грузовых автомобилей

08-15 Mitsubishi Lancer EVO 10 Sedan RS Style Задний спойлер багажника

08-15 Mitsubishi Lancer EVO 10 Sedan RS Style Задний спойлер багажника Fit, Mitsubishi Lancer EVO 10 Sedan RS Style Задний спойлер багажника Fit 08-15, неокрашенное сырье, 1 задний спойлер багажника, Стиль: RS Style, 08-15 Mitsubishi Lancer / EVO 10 (только седан), Двусторонний скотч НЕ входит в комплект, Цвет / поверхность: матовый, Быстрая доставка и низкие цены Легкость покупок Конкурентоспособная цена! Гарантия лучшей цены.08-15 Mitsubishi Lancer EVO 10 Sedan RS Style Задний спойлер багажника, подходящий bischoffdentistry.com.



08-15 Mitsubishi Lancer EVO 10 Sedan RS Style Задний спойлер багажника Fit

На протяжении многих лет Hoops And Loops предоставляет нашим клиентам ювелирные украшения высочайшего качества. iSovze Мужская летняя мода Повседневная приталенная футболка с круглым вырезом в цвет: Одежда. Очень прочный и выдержит частое использование. Точно выровняйте и сделайте отверстия без заусенцев. Рекомендуется использовать, когда в глухом отверстии достаточно места и не требуется постукивание по дну. Уход за ювелирными изделиями из стерлингового серебра.У нас более 12 лет опыта в полиграфической промышленности, чтобы предложить вам потрясающие детали и насыщенные реалистичные цвета, 08-15 Mitsubishi Lancer EVO 10 Sedan RS Style Rear Trunk Spoiler Fit . Доступны в следующих размерах: XS. 06inch \ r \ nL Размер: Окружность талии 31. Это лучшие мужские футболки и женские рубашки с рисунком. С нашими обширными списками автомобилей, полный комплект будет изготовлен в соответствии с точными спецификациями. Держите коврики и коврики на месте, чтобы предотвратить скольжение и спотыкание.подобных дизайнов вы не найдете больше нигде. Повседневные носки уникального дизайна, 08-15 Mitsubishi Lancer EVO 10 Sedan RS Style Задний спойлер багажника Fit . 2-й разъем Количество позиций: -4. Бриллиант 95 карат помещен в тонкий серебряный безель и полированное кольцо из стерлингового серебра. Длина серьги составляет 1 1/4 дюйма. Очень хорошее винтажное состояние с недавней обивкой. перечислить и создать набор, пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 14 дней с момента получения вашего пакета. 08-15 Mitsubishi Lancer EVO 10 Sedan RS Style Задний спойлер багажника Fit . ☺ Отправлено вам с международной отслеживаемой приоритетной почтой. Стеклянная пепельница в алмазном стиле * Тяжелое стекло. Это элегантный способ добавить деталей к любому подарку. Технология защиты от запаха предотвращает рост вызывающих запах микробов. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Компания Troy's Gym Parts занимается производством запчастей для оборудования с 200 года в соответствии с концепцией защиты окружающей среды. 08-15 Mitsubishi Lancer EVO 10 Sedan RS Style Задний спойлер багажника Fit . Двойная надувная кровать Pavillo Bestway - синий: для спорта и активного отдыха, эти худи идеально подходят для путешествий.


08-15 Mitsubishi Lancer EVO 10 Sedan RS Style Задний спойлер багажника

Наконечник рулевой тяги ACDelco Pro 45A2563. Доставка быстро! Набор из 3 шпилек 7 мм Шпилька выпускного коллектора M7x1.00x39 для BMW, подходит для Suzuki GSXR600 / 750 2006-2010 K6 K8 Кронштейн для подножки переднего пассажира, прямые трубы с турбонаддувом из нержавеющей стали Подходит для Nissan GTR R35 09-19, нового стартера 0001109331 RE508922 Deere F000AL0115 0-001-109-331 RE540304, 4-проводной датчик кислорода O2 234-4726 для Acura TL RL Honda Accord Odyssey S2000 Vue.2016-2018Для Mazda CX-3 Car Center Grill Grill Molding Stripe Cover Trim 10PCS. 36-64 Knucklehead Panhead КОМПЛЕКТ КРОНШТЕЙНА НАПОЛЬНОГО КРЕПЛЕНИЯ 50658-36 Parkerized, 2x 24 белых светодиода Ходовые огни Противотуманные фары Хромированный мотоцикл для Harley, серебристая заготовка Алюминиевый болт с шестигранной головкой для крышки воздухоочистителя Harley USA # 1 Черный. 2005-2019 TOYOTA TACOMA BED MAT 6FT LONG BED ТОЛЬКО ПОДЛИННЫЙ OEM PT580-35050-LB. Магазинные зеркала отражают стальные металлические раунды круглой формы, хромированные, 10 мм и 5/16 дюйма, мотоцикл ε. Виниловая наклейка с надписью «Багровый прилив» Университета Алабамы 77172.СТАНДАРТНЫЙ бренд 14 "Whitewall Topper Port-a-wall 4Pcs Mercedes w108 w114 w115. Комплект прокладок крышки картера двигателя Fel-Pro 72950, ​​4-х скоростной комплект шатуна сцепления * 597114 FOR ROYAL ENFIELD @USD. Овальные зеркала мотоцикла для Harley Touring Road King Glide VRSCAW V-ROD 883 1200. Подходит для 2007-2012 Dodge Caliber Performance Tuner Chip & Power Tuning Programmer. 2 x Флаг Великобритании Наклейка на автомобиль Наклейка Union Jack Union Flag Боковое зеркало британского автомобиля. LS LW200 L200 L100.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей на 2008-2017 гг. Mitsubishi Lancer Evolution EVO 10 Спойлер на багажник из углеродного волокна Крыло для автомобилей

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 10 2008-2017 Спойлер на багажник из углеродного волокна Крыло для автомобилей

Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Mitsubishi Lancer Evolution EVO 10 Крыло спойлера багажника из углеродного волокна на 2008-2017 годы по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: : DTM , Размещение на автомобиле: : Задняя часть : Основной цвет: : Углеродное волокно , Гарантия: : Да Number Номер детали производителя: : 2-SPC-MSEVO10-DT , Номер детали: : 2-SPC- MSEVO10-DT : Поверхность: : Углеродное волокно , Стиль: : СТИЛЬ RS : Номер сменной детали: : Запасная крышка багажника на замену UPC: : Не применяется : Другой номер детали: Lip Губа задней части багажника Lancer Evolution X / 10 Спойлер , Состояние товара: : Новый ,。

для 2008-2017 Mitsubishi Lancer Evolution EVO 10 спойлер багажника из углеродного волокна крыло







для 2008-2017 Mitsubishi Lancer Evolution EVO 10 спойлер на багажник из углеродного волокна, крыло

100% абсолютно новый и качественный, стильный: бикини с низкой посадкой для гладкого внешнего вида под одеждой.Положите все необходимое в 1 нагрудном кармане, а куртку - в собственный упаковываемый карман. Удовлетворение гарантировано: 30-дневная политика возврата всех неношенных предметов, хорошее качество может обеспечить более безопасную гарантию для вашей жизни. Размер: S США: Бюст: 9 см / 36. Для 2008-2017 Mitsubishi Lancer Evolution EVO 10 Крыло спойлера багажника из углеродного волокна , 【ПРЯМАЯ ЗАМЕНА / ОБНОВЛЕНИЕ】 по сравнению с оригинальными катушками, годовой объем производства 5 миллионов игральных карт, Очищайте и наклеивайте столько раз, сколько хотите, Модель предмета номер: GoodLock (TM).В правилах моего магазина есть дополнительная информация о доставке :. Просто свяжитесь с нами, если вам нужен индивидуальный / индивидуальный дизайн. для 2008-2017 Mitsubishi Lancer Evolution EVO 10 Спойлер на багажник из углеродного волокна, крыло . Средний слой ватина - это 100% низкий лофт-хлопок. Этот список предназначен для одной (1) карточки To My Soon To Be Mother in Law. Бедра: подходит для бедер около 36 дюймов / 91 см. Оценка доставки основана на доставке из Онтарио в Ванкувер или, сообщите мне, если есть задержки с доставкой, поскольку я здесь, чтобы решить любые проблемы до или после продажи, плечо - плоское поперек спины - около 14 дюймов (по оценкам - небольшие подплечники внутри подкладки). Для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 10 2008-2017, карбоновый спойлер на багажник, крыло , сохраняющий тепло тела ближе к тому месту, где вы будете чувствовать и больше всего в нем нуждаетесь: ваше ядро: Caroline's Treasures BB7453SN Summer Time Sticky Note Holder. Этот минималистичный браслет просто необходим. прикреплены веревки из сизаля и деревянные блоки, так что ваша птичка может сразу же начать играть. Дизайн / печать: два великолепных французских бульдога на белом фоне. Изображение может не отражать реальный цвет изделия. для 2008-2017 Mitsubishi Lancer Evolution EVO 10 Спойлер на багажник из углеродного волокна, крыло .


для 2008-2017 Mitsubishi Lancer Evolution EVO 10 спойлер на багажник из углеродного волокна, крыло


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 10 Carbon Fiber Trunk Spoiler Wing на 2008-2017 годы по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Ежедневный магазин по низким ценам Новые вещи, которые делают life easy Всемирно известная мода, флагманское качество. hankjobenhavn.com
Для 2008-2017 Mitsubishi Lancer Evolution EVO 10 Спойлер багажника из углеродного волокна Крыло hankjobenhavn.com

2010 Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart Первый тест

Фото 2/11 | 2010 Mitsubishi Lancer Sportsback Ralliart, вид спереди Представленная в 2009 году версия седана Lancer Ralliart заслужила множество похвал со стороны наших сотрудников за то, что он был более добрым и мягким Evo и стал ответом на Subaru WRX, которого у Mitsubishi никогда не было. Diamond Star делает шаг вперед в 2010 году с Lancer Sportback Ralliart, своим последним предложением, в котором хэтчбек WRX прямо в прицеле с турбонаддувом.

Неудивительно, что технические характеристики удивительно похожи на характеристики его собрата седана Ralliart. Под капотом тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, настроенный на те же 237 лошадиных сил и 253 фунт-фут в паре с тем же автоматом с двойным сцеплением SST. Он почти такого же размера, всего на 0,4 дюйма длиннее и на 1,0 дюйма выше. Sportback тоже немного тяжелее: он весит 3539 фунтов вместо 3463 у седана.

Фото 3/11 | Mitsubishi Lancer Sportsback Ralliart 2010 года выпуска, вид сбоку

Несмотря на сходство, Sportback является гораздо более универсальным автомобилем благодаря резкому увеличению грузового пространства.Седан Ralliart имеет все 10,0 кубических футов (или 9,1 кубических футов, если он оснащен дополнительной аудиосистемой Rockford Fosgate). Sportback, с другой стороны, начинается с 12,1 кубических футов, которые можно расширить до огромных 49,2 кубических футов, сложив задние сиденья, что также создает ровный грузовой пол. Дополнительные десять кубических футов или около того, вероятно, могли бы быть доступны, если бы Mitsubishi выбрала менее наклонную конструкцию D-стойки, как у Lancer Sportback предыдущего поколения (который предлагал 60,7 кубических футов), но решение автопроизводителя пожертвовать пространством для стиль понятен, учитывая, насколько круто выглядела последняя модель.Сзади округлые складки двери багажного отделения и задней панели выглядят не синхронно с остальной более угловатой конструкцией автомобиля, хотя сбоку такая комбинация работает лучше. В передней части Sportback сохранен акульий нос семейства Lancer.

Фото 4/11 | Двигатель Mitsubishi Lancer Sportsback Ralliart 2010 года выпуска Фото 5/11 | Mitsubishi Lancer Sportsback Ralliart 2010 года, вид сзади на три четверти Фото 6/11 | Mitsubishi Lancer Sportsback Ralliart 2010 года выпуска: вид спереди на три четверти Фото 7/11 | Mitsubishi Lancer Sportsback Ralliart 2010 года выпуска

За исключением грузового отсека, интерьер будет знаком каждому, кто бывал в любом Lancer 2008+ (не считая огромного количества места сзади).Полностью черная цветовая схема хорошо скрывает вездесущий дешевый твердый пластик, а побочный эффект создает в салоне мрачную атмосферу. Одно заметное обновление было внесено в экран информации о драйвере, который получил многоцветный дисплей с более высоким разрешением вместо старого пиксельного отображения только для красного цвета. Стандартные тканевые спортивные сиденья Ralliart удобны для кого-то, кроме человека ростом 5 футов 10 дюймов и 150 фунтов, в отличие от жестко укрепленных Recaros Evo (которые предлагаются в качестве опции).Загвоздка в том, что усиление не очень хорошо помогает удерживать вас на месте, когда срабатывают боковые рычаги G.

Говоря о боковых перегрузках, хорошо подобранном шасси Ralliart, системе полного привода от Evo и летней резиновой рукоятке Yokohama, которая поворачивается довольно хорошо. Рулевое управление не такое точное, как у Evo, и шины не так коммуникативны на пределе, как должно быть, но это не основные претензии. Двигатель имеет больший крутящий момент на низких оборотах и ​​демонстрирует гораздо меньшую турбо-задержку, чем медленный Evo...медленно ... Кривая мощности ВОЗ. Коробка передач SST не имеет брутального режима S-Sport Evo, но вы вряд ли захотите, чтобы он был там. Однако тяга Evo к топливу в значительной степени сохраняется, поскольку реальная экономия топлива при смешанном вождении заканчивается в подростковом возрасте.

Фото 8/11 | Mitsubishi Lancer Sportsback Ralliart 2010 года, вид изнутри

При тестировании Lancer показал цифры, сопоставимые с показателями Subaru WRX 2008 года с аналогичным двигателем, разогнавшись до 60 миль в час за 5 секунд.5 секунд и пробег 14,2 секунды четверти мили со скоростью 96,6 миль в час. В тестах управляемости Lancer и его Yokohamas были немного лучше WRX и его Bridgestone, показав среднее значение 0,81 g на платформе и 27,3 секунды при 0,63 среднего g в нашем тесте восьмерки, в то время как Subie 2008 года показал среднее значение 0,83 g на платформе. и 27,2 секунды при среднем значении 0,65 g в восьмерке MT. К сожалению для Mitsubishi, WRX 2009 года получил существенный прирост мощности и комплект летней резины Dunlop, что и сделало его.На 7 секунд быстрее Lancer по прямой и на 1 секунду быстрее по восьмерке. Однако на Subie нет SST, чего бы это ни стоило.

Тогда есть финансовая проблема. Mitsubishi еще не объявила цену, но говорит, что она будет где-то около 27000 долларов - примерно на 1400 долларов больше, чем у более быстрого WRX. Lancer явно имеет преимущество с точки зрения стиля и грузового пространства (максимальная высота люка WRX составляет 44,4 кубических фута), но с учетом того, что Subaru имеет существенное преимущество в скорости и управляемости, Mitsubishi кажется опоздавшим на день и нехваткой доллара.

Фото 9/11 | 2010 Mitsubishi Lancer Sportsback Ralliart Размер багажника. Фото 10/11 | Mitsubishi Lancer Sportsback Ralliart 2010 года, вид изнутри Фото 11/11 | Mitsubishi Lancer Sportsback Ralliart 2010 года
2010 Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart
ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ
Компоновка трансмиссии Передний двигатель, полный привод
Тип двигателя I-с турбонаддувом
Клапанный механизм DOHC, 4 клапана / цилиндр
Рабочий объем 121.9 куб. Дюймов / 1998 куб. См
Степень сжатия 9,0: 1
Мощность (сеть SAE) 237 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE) 253 фунт-фут при 3000 об / мин
Redline 6500 об / мин
Вес до мощности 10,28 фунт / л.
Передаточное число ось / главная передача 4.06: 1 / 2.97: 1
Подвеска передняя; задний Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Передаточное число 15,2: 1
Повороты от упора до упора 3,1
Тормоза, f; r Диск, вентилируемый, 11,6 дюйма; Диск 11,9 дюйма, ABS
Колеса 7.Литой алюминий 5 x 18 дюймов
Шины 215 / 45R18 89W Yokohama ADVAN A10
РАЗМЕРЫ
Колесная база 103,7 дюйма
9 r0003 Гусеница, f 60,5 / 60,8 дюйма
Длина x ширина x высота 180,4 x 69,4 x 59,7 дюйма
Окружность поворота 35.3 фута
Снаряженная масса 3539 фунтов
Расстояния по массе, спереди 59/41%
Количество мест 5
Высота помещения , спереди 39,6 / 39,9 дюйма
Пространство для ног, спереди 42,2 / 36,1 дюйма
Плечо, спереди 54,7 / 54,3 дюйма
Грузовой объем за передним колесом 12.1 / 49,2 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
Ускорение до миль / ч
0-30 2,0 сек
0-40 2,9
0-50 4,1
0-60 5,5
0-70 7,3
0-80 9.5
0-90 12,1
0-100 15,3
Обгон, 45-65 миль / ч 2,9
Четверть мили 14,2 с при 96,6 миль в час
Торможение, 60-0 миль в час 128 футов
Боковое ускорение 0,81 g (среднее)
Восьмерка MT 27.3 секунды при 0,63 г (в среднем)
Обороты на высшей передаче при 60 миль в час 2400 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
Базовая цена 27000 долларов США (оценка)
Цена при проверке 27000 долларов (оценка)
Контроль устойчивости / тяги Да / да
Подушки безопасности Двойная передняя, ​​передняя, ​​передняя и задняя шторки
Basic Гарантия 3 года / 36000 миль
Гарантия на трансмиссию 5 лет / 60000 миль
Помощь на дороге НЕТ
Запас топлива 14.5 галлонов
EPA city / hwy econ 17/25 миль на галлон
Выбросы CO2 0,98 фунта / милю
Рекомендуемое топливо Неэтилированный бензин премиум-класса
.