Рав 4 механика отзывы: 4 2021, 2.5 , RAV4 , 199 .., AT, 4 , ,

Отзывы владельцев об автомобилях Toyota RAV4 (Тойота Рав4) на Авто.ру

Общая оценка

164 модели, 462 отзыва

Лучший автомобиль

Toyota RAV4 2.0 MT (150 л.с.) 4WD

Надежный, не ломается, прекрасно управляется, ремонтно пригодный, бюджетный, проходимый, удобный вместительный. Пожалуй лучший автомобиль из тех что у меня были. за более чем 10летнюю эксплуатацию пра

Мой опыт владения RAV4 Long

Toyota RAV4 Long 2.5 AT (182 л.с.) 4WD

С машиной данной модели знакомы, думаю, многие автолюбители.

Тест-драйв Авто.ру

Выбираем идеальный Toyota RAV4: гид по комплектациям и моторам

Ржавеет и не ломается)))) и ни капли комфорта.

Toyota RAV4 2.0 MT (150 л.с.) 4WD

Купил жене РАВ4 2005 года. Пробег был на одометре 90 000 км, состоянием очень похожим на пробег. Поездили, продал и очень рад этому))) Читал конечно, что комфорта в нем мало, но чтобы настолько))))

«Просто — значит надёжно!»(с)

Toyota RAV4 2.

0 AT (129 л.с.) 4WD

Это отзыв был написан и опубликован на дроме ещё в сентябре 2008-ого года. Прочитал здешные и решил поделиться (пусть и запоздало) своим опытом. Описанный ниже авто продан. Цель данного текста сост

Отличный автомобиль

Toyota RAV4 2.5 AT (179 л.с.) 4WD

Добрый день! Данный отзыв о прекрасном и безотказном (тьфу-тьфу-тьфу) автомобиле Toyota RAV4. Про муки выбора писать не буду, т.к. их не было и решение приобрести данный автомобиль было даже немного

148 надежных японских коней.

Toyota RAV4 2.0 CVT (148 л.с.) 4WD

Два месяца как продал своего верного безотказного друга Рав4. С японского Мерседеса пересел на немецкий, и все равно есть что написать. До этого были другие марки японского Toyota Carina E,Nissan Note

Бывают и такие…

Toyota RAV4 2.0 MT (158 л.с.)

Приобрел новый RAV4. Думал, ну вот, хорошая машинка, надежная… не тут то было… 1. Сразу обнаружился легкий стук где-то в рулевом механизме.

Проявляется при поворотах на небольших скоростях и

Рафаэль.

Toyota RAV4 2.0 MT (129 л.с.) 4WD

Отзыв не первый, так что смело можете кидать камнями и прочими помидорами!) Где отобью, где увернусь, а где и обратно метну!))) Самый долгоиграющий автомобиль в нашей семье. Без малого пять лет. Я

Достойный аппарат.

Toyota RAV4 2.2d AT (149 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. Перечислять какие до этого были и есть машины не стану, в общем есть с чем сравнивать, постараюсь быть объективным. В целом, как следует из названия — «аппарат достойный

Неожиданная покупка

Toyota RAV4

Летом 2007-го позвонил один очень хороший партнер из Москвы и предложил купить его РАВ4. На тот момент были свободные деньги и хотелось обеспечить жену вторым авто, поскольку скоро должен был родиться

Всё о Toyota RAV4

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 15

Отзывы реальных владельцев о Тойота Рав4 2013-2014 года

Здесь публикуются комментарии наших читателей, отзывы реальных владельцев Toyota RAV4 образца 2013-2014 года, 4 поколение. Двигатель, коробка, амортизаторы. Все минусы Тойота Раф 4, недостатки и проблемы эксплуатации. Расход топлива по городу и на трассе. Самые свежие отзывы публикуются вверху.

Наша статья о Тойота Рав4 2013.

Сергей Владимирович
Вот такая фигня у меня вышла с Toyota RAV4. Открытие задней двери осуществляет электрогидроприводом, так вот при -40 градусов это всё г-но заклинило, пока не прогрел салон, дверь багажника открываться не хотела. Убогая конструкция и по ходу ненадолго. Выставил машину на продажу.
27 ноября 2014

Виктор
Скажу честно, новый РАВ4 больше разочарований, чем позитива. Конечно новая линейка двигателей это хорошо, панель тоже прилично смотрится, но куда делся очечник? Зачем убрали маленький бардачок на центральной консоли, второй бардачок на торпедо и самоё главное запаску зачем то убрали в багажник лишив нас очень удобного хранилища нужных вещей. Водителю для которого автомобиль не просто средство передвижения это важно!

18 сентября 2014

Андрей
Машина новая Тойота РАВ 4 хорошая, накатал 1500 км купил в 2014 году. Ну а если честно задние стойки, как погремушки все ямы собирают и бряк, бряк – очень не приятно.
5 июля 2014

Манара
У меня РАФ 4 2,5 л 2010 года. Я конечно ничего этого не понимаю (в плане техники), но свою машину я люблю. Очень удобная машина.
25 июня 2014

Марат
Александр, у меня Тойота Раф 4 2013 “дизель” комплектации “Престиж”, стоит Мишлен – такая же тема с задней подвеской и на предыдущем РАВ (2,4 удл., с Эмиратов, 2008 г.) то же самое было. Спорт-режим еще не включал, пока больше 3000 оборотов стараюсь особо не давать (пробег 900км), но есть ощущение, что 2.4 пободрее был, но это только пока)) На “дизеле” другие ощущения, как будто на Крузаке едешь что ли)) Главный минус – это конечно неровный пол багажника. Главный плюс для меня – это расход (предыдущий устал заправлять). При выборе машины определяющим был тот факт, что с предыдущим РАВом никаких проблем не было, заменялись лишь при ТО расходники, колодки и т.п. При продаже пробег был 92000, авто был в отличном состоянии.

P.S. Кстати, у соседа по гаражу РАВ 2.5, так вот у него труба проходит также, как и у меня на “дизеле”, хотя в обзорах говорилось, что у 2,0 и 2,2 диз. клиренс норм, а у 2,5 за счет трубы значительно меньше.
27 июня 2013

Александр
Всем доброго дня. Приобрел РАВ 4 в апреле месяце 2,0 механика, привод полный, перламутр, пробег 5000 км на сегодняшний день. В салоне перед покупкой сразу проверил на фон, причем двумя разными дозиметрами, все в норме. Машиной доволен. Плюсы: Внешность – в потоке узнается сразу. Порадовала управляемость (До РАВа была камри 40), проходимость (думал будет чуть, чуть, лучше чем передний привод- ошибался, грязь месит достаточно хорошо). Интересный режим спорт- машина действительно меняется в более резвую сторону. Минусы: раздражает буханье задней подвески на ямах (с салона стоит йокогама геоландер, думаю виновата эта резина, хочу поменять на мишки, у кого с салона стоит мишлен отзовитесь о задней подвеске), сборка камри, была мне кажется немного качественнее, хотя оба японцы, но это просто мое субъективное мнение.

Машиной очень доволен, в выборе не ошибся.
23 июня 2013

Ислам
Новый Тойота Рав 4 отличная машина. Взял дизель, все супер. Все, что пишут плохого о новом Рафике полная чушь. У корейцев слабая ходовая, сам ездил на корейцах – так что говорю не по наслышке. Может чуть получше на новом Сан Йонг Актионе.

29 мая 2013

Андрей
Знакомился с рав 4 2013…. Такое ощущение, что японцы на старом имидже хотят выехать. Передняя панель просто абсурд, шумоизоляция – ее просто нет, неровный пол в багажнике (у какой другой модели такое есть). Динамики при езде как не хватало у прошлого поколения так и не хватает у нового Рава, надо отдать должное управляемости автомобиля, что и отличает рав 4 от конкурентов. Но самое главное цена! В городском потоке автомобиль не выделяется и не бросается в глаза, очень жаль, ждал и разочаровался. Присматриваюсь к новому Санта Фе, отделка на порядок выше, автомобиль больше, опций больше, а цена ниже. Удачи на дорогах!
19 марта 2013

Рустам
Уважаемые автолюбители. На днях забрали из салона новый раф 4, цвет белый, смотрится отлично, вот думаю о втором, но в наличии только белый перламутр. Он тоже смотрится хорошо, если супруга даст положительный ответ поеду за машиной. По ходовым качествам сравнивать с предыдущим поколение Rav 4 не могу, на предыдущей модели не ездил, но очень понравилось, так что судить Вам брать или нет!

14 марта 2013

Владимир
Машина 4-ого поколения по дизайнерскому решению и техническому исполнению (особенно 180 л.с.) явно лидер среди одноклассников. Ближайшего конкурента Субару Форестер 2013 опережает, не говоря уже о “автонедоразумении” – Мицубиши Аутлендер 3 – 2013 года. Тойота сделала рывок в явный отрыв от конкурентов. Красивая машина. Молодцы тойотовцы! )))
26 февраля 2013

Анатолий
Пепельный самый выигрышный цвет на мой взгляд для новой Тойта РАВ4. Для презентаций думаю выбирают самые выиграшные цвета.
20 февраля 2013

Сергей
Машина классная. И когда и где можно ее приобрести ?
12 февраля 2013

Дукат

Что-то он в сером и красном цвете, посмотреть бы на новый Тойота Раф 4 на серебристый металлик или белую эмаль, как оно будет смотреться с пластмассовым передком.
14 декабря 2012

Валерий
Просто красавец новый Тойота РАВ4, двигатель не слабый – он предушен евро нормами, после чип тюнинга бомба, а расход остается тотже.
11 декабря 2012

Олег
Новый Рафик достойно выглядит, но… почему японские мастера-мотористы не хотят устанавливать на полноприводный автомобиль двигатели мощнее. Сам езжу на РАВ 4 3-ого поколения и честно мощности 150 -ти сильного бензинового мотора реально не хватает. Касательно качества машины тоже есть масса вопросов к производителю. У соседа по гаражу РАВ еще первого поколения (пробег за 300 тысяч км), он свою машину ремонтирует реже, чем я и лакокрасочное покрытие кузова явно лучше чем у моей. При том, что езжу аккуратно, после каждой мойки воск – не помогает, царапины, сколы и потертости. И само собой интересно на сколько подорожает новый RAV4, а то что цена вырастить факт.

2 декабря 2012

Александр
Не сказать, что новый Раф получился красавцем, но вот лично я вижу в нем индивидуальность и даже преемственность поколений, хотя о старой модели практически ничего не напоминает. Если рассматривать автомобиль в целом, а не с разных ракурсов, то выгладит он вполне прилично, даже на фоне более дорогих конкурентов. Я думаю в нашей стране у данной модели неплохое будущее, учитывая наши дороги и тот кредит доверия, который Тойота заслужила еще в 90ые годы, хотя и немного растратила в 2000ые.
1 декабря 2012

Комплектации и цены новой Toyota RAV 4 2020-2021

Комплектации и цены новой «Тойоты РАВ 4» в Екатеринбурге

Официальный дилер японского автоконцерна в Екатеринбурге приглашает купить новый внедорожник Toyota RAV4, комплектации и цена которого вместе с высоким уровнем инноваций предрешили признание авто лучшим среднеразмерным кроссовером 2020 года по версии издания «За рулем». В автосалоне доступны все версии автомобиля, который отмечен высшим баллом европейского рейтинга безопасности Euro NCAP. Уже базовый вариант оборудован основными системами активной безопасности, LED оптикой, селектором выбора режимов движения, мультимедийной системой с поддержкой Android Auto и Apple Carplay.

Оснащение, конфигурации, стоимость

Цена на новый «Тойота РАВ 4» определяется перечнем дополнительного оборудования, уровнем комплектации, стоимостью программы пакетного техобслуживания, а также основными техническими параметрами:

• мощностью бензинового двигателя – 149 или 199 л.с.;
• типом трансмиссии – 6-скоростной «механикой», 8-ступенчатым «автоматом», вариатором CVT;
• видом привода – передним или полным.

Окончательный ценник зависит от объема пакета зимнего оснащения, который наряду с базовыми функциями обогрева рулевого колеса, передних кресел, наружных зеркал, может включать электрообогрев лобового стекла и задних сидений.

Комплектации Toyota RAV4 в дилерском центре

Клиенты «Тойота Центр» вправе выбрать любой из представленных на российском рынке вариантов нового кроссовера. Комплектация «Престиж» в дополнение к базовому оборудованию оснащается круиз-контролем, камерой заднего обзора, 2-зонным климат-контролем. Модель Style отличает кожаная обивка кресел и двухцветный окрас авто.

Версия «Престиж» оборудована инновационным полным приводом Dynamic Torque Vectoring AWD, беспроводным ЗУ, датчиками парковки. «Престиж» Safety оснащен пакетом Toyota Safety Sens из нескольких систем активной безопасности.

Чтобы приобрести по рекомендуемой производителем цене новую «Тойоту РАВ 4» 2021 года, бронируйте автомобиль онлайн, делайте предзаказ по телефону или в автосалоне.
 

Toyota RAV4 2.0, 2.2, 2.4, 2.5 реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механике

Toyota RAV4 – небольшой японский внедорожник, один из лидеров продаж в классе SUV. К тому же, это один из первых автомобилей такого типа (SUV). Производство модели первого поколения началось в 1994 году. Цифра «4» в названии машины обозначает четыре ведущих колеса. Однако на самом деле полный привод у RAV4 есть только в самых топовых комплектациях. Обратим внимание, что первый кроссовер создан на платформе спортивного купе Celica GT-Four. Благодаря этому машина была наделена отличной управляемостью для своего класса. К тому же, кроссовер считался одним из самых легких и экономичных. На сегодняшний день выпускается RAV4 четвертого поколения.

Toyota RAV4 двигатели. Официальная норма расхода на 100 км.

Поколение 1 (XA10, 1994 – 2000)

Бензиновые:

• 2.0, 129 л. с., автомат/механика, передний/полный, 10,1 сек до 100 км/час, 12,3/7,7 л на 100 км

Поколение 2 (XA20, 2000-2003)

Бензиновые:

• 1,8, 125 л. с., автомат, передний, 12,2 сек до 100 км/час, 9,4/6,2 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., механика, передний, 12,2 сек до 100 км/час, 9,4/6,2 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., автомат, полный, 13,3 сек до 100 км/час, 11/9,2 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., механика, полный, 12,2 сек до 100 км, 9,4/6,2 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат/механика, полный, 10,6 сек до 100 км/час, 11,4/7,3 л на 100 км
• 2,0, 116 л. с., автомат/механика, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 9,4/6,2 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (XA20, 2003-2005)

Бензиновые:

Моторная гамма не изменилась, и пополнилась за счет двигателя объемом 2,4, 167 л. с., варианты КПП – автомат и механика. Машина с таким ДВС предлагалась только с полным приводом.

Поколение 3 (XA30, 2006 – 2010)

Бензиновые:

• 2,0, 152 л. с., механика, полный, 10,6 сек до 100 км/час, 11/7,4 л на 100 км
• 2,0, 152 л. с., автомат, полный, 12 сек до 100 км/час, 11/7,2 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (XA30, 2010-2013)

Бензиновые:

• 2.0, 158 л. с., вариатор, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,5/6,4 л на 100 км
• 2.0, 158 л. с., механика, полный, 10,5 сек до 100 км/час, 9,6/6.4 ла на 100 км
• 2.0, 158 л. с., механика, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 9,4/6,2 л на 100 км

Поколение 4 (CA40, 2013 – 2015)

Бензиновые:

• 2,0, 145 л. с., механика, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 10/6,4 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., механика, полный, 10,7 сек до 100 км/час, 10,6,4 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., вариатор, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 9,4/6,3 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., вариатор, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 9,4/6,3 л на 100 км
• 2,5, 179 л. с., автомат, полный, 9,4 сек до 100 км/час, 11,4/6.8 л на 100 км

Дизельные:

• 2,2, 149 л. с., автомат, полный, 10 сек до 100 км/час, 8,2/5,5 л на 100 км

Рестайлинг поколения 4 (CA40, 2015 – н. в.)

Бензиновые:

• 2,0, 146 л. с., механика, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 9,7/6,4 л на 100 км
• 2,0, 146 л. с., вариатор, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 9,4/6,3 л на 100 км
• 2,0, 146 л. с., вариатор, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 9,4/6,4 л на 100 км
• 2,5, 180 л. с., автомат, полный, 9,4 сек до 100 км/час, 11,6/6,9 л на 100 км

Toyota RAV4 отзывы владельцев

Поколение 1

• Яна, Симферополь, 2.0 МКП. Внедорожник на все случаи жизни. Он кое-что умеет на бездорожье, в отличие от своих супермодных потомков с их дорогими запчастями. А детали для моей Тойоты – недорогие, так что если где-то разобьюсь то будет не жалко. Комфортный салон спереди, немного тесновато сзади. Но у меня там дети, так что ничего. Расход топлива с мотором 2.0 и механикой не превышает 12 литров по городу.
• Алексей, Белгород, 2.0 МКП. С таким автомобилем я бы отправился в глушь дальнюю. Он очень надежный и недорогой в обслуживании. По нашим меркам этот Равчик может и устарел, но у него еще есть потенциал. Прочный 2-литровый моторчик, слаженная работа ДВС и механики, в наличии полный привод. Расход 10-14 литров на сотню.
• Александр, Тамбов, 2.0 АКПП. Toyota RAV4 – мой первый японский автомобиль. Покупал его в 2000 году на вторичном рынке. Машина праворульная, оснащена автоматом и полным приводом. Стоял двухлитровый бензиновый мотор. Внедорожник простой по конструкции и управляемости. В салоне нет ничего лишнего, все выполнено в кнопочном стиле 1990-ых годов. Автомобиль мне в целом понравился, качественное и надежное средство передвижения из пункта А в пункт Б. Расход топлива в среднем 12 литров на сотню. После 250 тысяч км задумался о покупке нового автомобиля, и в итоге поменял на РАВ4 последнего поколения.
• Дмитрий, Свердловск, 2.0, МКП. У меня Равчик 1998 года выпуска, на данный момент пробег 150 тысяч км. Само собой покупал на поддержанном рынке. Повезло, что достался вариант в ухоженном состоянии. С полным приводом и бензиновым мотором объемом 2 литра. Его мощности в 130 лошадей более менее достаточно для города, а для трассы – не вариант. Старый двигатель, старая конструкция, вот и получается 14 литров на сотню пробега. Думал что делать – продавать или просто поставить ГБО. Само собой, я выбрал второй вариант. Машину можно обслуживать самостоятельно, она простая и ремонте, да и ломается не часто. В данном случае главное, чтобы был свой гараж.
• Максим, Одесса, 2.0, АКПП. Тойота РАВ4 2000 года, покупал новую машину в автосалоне, все как полагается. С автоматом и передним приводом – версии с полным приводом в наличии не было, ее бы пришлось ждать не меньше месяца. Но я очень хотел узнать, что такое японское качество. И для этого хватило даже переднего привода. Автомат работает плавно, сглаживая все неровности. Двигателя на 130 сил откровенно не хватает в городе, и тем более на трассе. Поначалу разгон отличный, но после 5 тысяч оборотов движок скисает, и надо до предела выжимать педаль газа. Из-за этого страдает расход топлива. У меня он на уровне 13-14 литров в городском цикле.
• Олег, Ростов, 2.0 МКП. Машина комфортная, и в целом надежная. На сегодняшний день это обычный транспорт, не более того. Ну разве что эту Тойоту можно сравнить с Шевроле Нива, хотя по бездорожью эти машины не равны. Моя версия – с передним приводом и механикой, самая базовая версия. Расход в городе всего 10 литров на 100 км.
• Дмитрий, Ставропольский край, 2.0 АКПП. Автомобиль достаточно надежный, но обслуживаю только у фирменного дилера. С двигателем 2.0 и коробкой автомат расход 12-13 литров.
• Виталий, Свердловск, 2,0 МКП. Toyota RAV4 – неприхотливая городская тачка на каждый день. Я чел нетребовательный, езжу и не жалуюсь. Рассход топлива с двухлитровым ДВС и МКП всего 11 литров. Есть полный привод.

Поколение 2

• Борис, Екатеринославль, 2,0, АКПП. Кроссовер 2005 года, с коробкой автомат и бензиновым мотором, он выдает 150 лошадей. Успел приобрести одну из последних машин, к тому времени в автосалоны начали завозить РАВ4 следующего поколения. Он оказался чрезвычайно дорог, и я в общем решил сэкономить на старой модели. Мне машина понравилась, комфортная и надежная тачка на каждый день. Расход 10-12 литров.
• Яна, Нижегородская область, 1,8. У меня самая базовая версия, покупала в 2000 году. Помню, как тогда автожурналисты в своих журналах пиарили этот автомобиль – мол, легендарная надежность, японское качество и т. д. В итоге я купилась, и потом на собственном опыте убедилась, что это был оправданный маркетинг. Машина устраивает по всем параметрам, в городе кушает в среднем 12 литров на сотню пробега. Понравилась слаженная работа 125-сильного мотора и механической коробки.
• Игорь, Донецк, 2,4 167 л. с. Автомобиль 2004 года, он был тогда самым дорогим среди конкурентов. Особенно с этим мощным мотором. В наличии полный вот и автомат, все дела. На трассе этой тачке требуется всего 8-10 литров, а в городе выходит до 12 литров.
• Денис, Липецк, 1,8. Тойота РАВ4 2003 года, покупал на вторичке. Сейчас пробег 188 тысяч км. Расход топлива с коробкой МКП не более 10 литров. Под капотом 125 сил, их хватает на ура.
• Владимир, Иркутск, 2.0, АКПП. Мне автомобиль понравился. С двигателем 2.0 мощностью 150 лошадиных сил, есть коробка автомат и полный привод. Это максимальная комплектация, есть все опции. Машина вполне современная, еще одну сотню думаю выдержит. Планирую продавать, менять буду только на РАВ4 следующего поколения, вот жду его не дождусь. Расход топлива у моей Тойоты в среднем 12 литров на 100 км. Разгон до 100 км/час за 11 секунд, а максималка легко доходит до 200 км/час. В салоне тесновато, особенно сзади. Впрочем, это самый главный недостаток всех старых Равчиков. Автоматическая коробка работает плавно, без задержек. За 100 тысяч километров самая крупная поломка – это замена бензонасоса. Подвеска машины для наших дорог настроена отменно. В общем, автомобиль для своих лет выглядит достойно.
• Алексей, Ленинградская область, 1,8, МКПП. У меня Тойота РАВ4 2003 года, с мотором 1,8. Его мощности 128 лошадей иногда не хватает, но это поправимо – можно поддерживать низкие обороты и экономить топливо. И с механической КПП делать это одно удовольствие. Привод только на передние колеса, и это еще одна лепта в пользу экономичности. Короче говоря, у меня одна из базовых комплектаций, имеется стандартный для того времени набор опций. Всякие кнопочки и крутилки – все родное, все на месте и работает как положено. Расход топлива 10 литров на 100 км.
• Олег, Москва, 2.0d МКП, Машина универсальная, и подходит для любых дорог. У нее мягкая подвеска, и приличная управляемость. Под капотом стоит 115-сильный дизель объемом 2.0, есть механика и передний привод. Настройка шасси – выше всяких похвал, все таки японец как никак. Расход 10 литров.
• Валентина, Тюмень, 2,0, АКПП. Я турист, и с Тойотой РАВ4 побывала во многих уголках мира, но больше всего люблю путешествовать по Крыму и Восточной Европе. Проблем с сервисом там нет, и эти места кажутся более родными что ли, словно как дома. Машина надежная, непредвиденных поломок не доставляет. Стоит бензиновый мотор на 2 литра, потребляет около 11 литров.
• Дарья, Магнитогорск, 2.0 АКПП. С этой машиной мне ничего не страшно, у нее хороший внедорожный потенциал. К тому же, есть автомат и мощный 2-литровый мотор. Расход топлива от 9 до 13 литров.
• Василий, Днепропетровск, 2.4, МКПП. Купил Тойоту 2005 года выпуска. У меня послерестайлинговая версия, с мотором 2,4 литра мощностью 167 лошадиных сил. Насколько я помню, тогда это был самый люксовый и дорогой РАВ4. С мотором и полным приводом, пробег 130 тысяч км, до сих пор на ходу. Обслуживаем в мастерской, у нас своя есть – мы автомеханики, развиваем бизнес в этой области. Наша Тойота экономичная, в городе потребляет от 10 до 12 литров на 100 км.

Поколение 3

С двигателем 2.

0 148 л. с.

• Михаил, Таганрог. У меня поддержанная Тойота, на одометре сейчас 98 тысяч км. Машина не для всех, с тесным салоном и минимальным оборудованием. Минусов хватает, например очень тесный салон сзади. По меркам 2008 года этот Равчик проигрывает конкурентом. Новый такой ни за что бы не купил. Расхода 12-13 литров для 150-сильного мотора многовато будет.
• Владимир, Запорожье. Купил в 2014 году чисто из-за бренда. Тойота меня не разочаровала, и не порадовала. Скучный автомобиль, пресный какой-то, слишком правильный что ли. И в этом кроется его достоинство. Он просто едет, 150 сил ему достаточно. Бензина кушает не больше 12 литров на сотню.
• Анатолий, Авдеевка (Донецкая область). RAV4 у меня во владении с 2014 года, успел купить еще до всей этой каши… Достойный автомобиль. Вот опять началось, пора уезжать отсюда. Пакуем вещи, как раз на Тойоте и поедем в Москву к родственникам. Средний расход 10 литров, двигатель на 150 сил работает с механической КПП.
• Сергей, Минск. Тойота РАВ4 2007 года. Машина покупалась на замену Тойоте Королла в кузове седан. Нужен был комфортный и вместительный внедорожник. Обычная версия оказалась тесной в салоне, поэтому взяли Лонг-вариант. Это совсем другое дело. Автомобиль у нас до сих пор, пробег на данный момент 120 тысяч км. Есть незначительные поломки в подвеске и автоматической коробке передач. Но в целом автомобиль произвел приятное впечатление, как и наша бывшая Тойота Королла. В снегу не закапывается, бодро и плавно передвигается в городе. Расход топлива 10-12 литров бензина на 100 км. Путешествуем вместе с семьей, автомобилем довольны, и на другой менять пока не собираемся.
• Святослав, Красноярск. Toyota RAV4 – типичный городской кроссовер, и моей бывшей Шевроле Нива он и в подметки не годится. Но легковая подвеска – это единственный минус, а в остальном машина идеальная. С более менее просторным салоном, ну разве что сзади будет комфортно только детям. У меня версия с мотором 2 литра и механической КПП, потребляет в среднем 9-10 литров на сотню.
• Олег, Подмосковье. Моя Тойота РАВ4 любит только качественное масло и топливо, заливаю Мобил. Мощности 149 сил хватает для моих потребностей. В городских условиях потребление бензина – на уровне 10-12 литров с коробкой автомат и передним приводом. При необходимости можно подключить задние колеса.

С двигателем 2.0 158 л. с.

• Николай, Воркута. Днепропетровск. Автомобиль посоветовали друзья, причем именно в этой комплектации. Мотор 2,0, выдает под 160 лошадиных сил. Коробка передач настроена на спокойную езду, и плавно разгоняет машину. Обгоны совершать сложно, но можно привыкнуть. Расход 10-14 литров при самой динамичной езде.
• Анатолий, Таганрог. Машину похвалю за отменную шумоизоляцию, в салоне тихо и спокойно, словно в Мерседесе сидишь. К тому же, радует качество отделки. У меня версия с мотором 2 литра, потребляет около 12 литров.
• Дмитрий, Ленинградская область. У меня поддержанный экземпляр, с пробегом 95 тысяч. Мощный двухлитровый двигатель, расход топлива 2 литров. Плавная работа трансмиссии, езжу и не жалуюсь.
• Артем, Липецк. Взял поддержанный РАВ4, с коробкой автомат и полным приводом. Машина нравится в том плане, что на дороге все уважают и пропускают. Вот что значит сила бренда, и это даже касается компактных кроссоверов. Коробка передач работает как надо, плавно переключается и раскрывает потенциал двигателя. Расход топлива в среднем 12 литров на 100 км. Не скажу, что автомобиль современный даже по меркам своих лет – сказывается тесный салон, хотя материалы отдели качественные, и есть много функций. Машина в целом безопасная, судя по краш-тестам. Советую брать тем, кому надежный автомобиль без понтов, но чтобы пропускали.
• Давид, Магнитогорск. Машина 2009 года, пробежала 90 тысяч км. Есть все опции, коробка автомат, комфорт на самом высоком уровне. Спереди сидеть – проблем никаких, есть множество регулировок сиденья и руля, климат-контроль и различные системы. Но сзади комфорта минимум, особенно для взрослых пассажиров. Места в коленях впритык, и над головой тоже. В общем, тойотовцы немного сэкономили на пространстве для пассажиров. Поэтому может показаться, что машина больше заточена под водителя, но это не так – 160-сильный мотор объемом 2 литра плавно разгоняет кроссовер, и нет даже намека на какой-то спорт. И руль пустоватый, но парковаться удобно. Расход топлива в среднем 11-13 литров.
• Илья, Донецк. Отличный автомобиль для городских и загородных условий, по крайней мере для моих нужд вполне сойдет. Расход топлива 12 литров, с таким-то двухлитровый мотором с отдачей 155 сил.
• Светлана, Санкт-Петербург. Машину покупали на день рожденья. Сложились все вместе с родственниками, пошли в автосалон и подобрали нужную комплектацию. Комфортный и динамичный авто, с двигателем 2,0 и полным приводом потребляет 11-13 литров на 100 км. Есть автоматическая коробка.
• Сергей, Иркутск. Моя Тойота РАВ4 – праворульная, была завезена из Японии уже в поддержанном состоянии. От второго владельца, сам он из России. Автомобиль в прекрасном состоянии. Но если б была в хлам, то ни за что бы не взял из-за расположения руля. Радует, что не нужно ничего восстанавливать. Качество автомобиля отменное, я в восторге. Машина кушает 11-12 литров, с двигателем 2.0 и АКПП.
• Никита, Ярославль. Автомобилем доволен. У Тойоты хорошее качество изготовления кузова и салона, с этим претензий нет. К выбору подходил тщательно, все это поддержанный рынок все-таки. В итоге подобрал РАВ4 с 2-литровым мотором, полным приводом и автоматом. Машина пока устраивает, обслуживание недорогое. Расход топлива 10-12 литров на 100 км.

С двигателем 2.4 АКП

• Николай, Пятигорск. Машина после рестайлинга, с производительным 2.4-литровым двигателем. С ним проблем никаких. Довольно мощный агрегат, разгон до сотни набирает за десять секунд. Сама машина легкая, наверное и поэтому так быстро разгоняется. Техническая часть Toyota RAV4 – устаревшая. Но японцы люди консервативные – видят, что покупают, и продолжали выпуск не очень новой модели. По управляемости Тойота намного отстает от конкурентов, ну разве что комфорт на высоте. Как раз для наших дорог. Кроссовер практичным назвать не могу из-за тесного салона, на заднем ряду комфортно разве что детям. Шумоизоляция отличная, багажник имеет правильную форму и низкую погрузочную высоту, за это респект. В общем, неоднозначный получился японец. Но я его все равно люблю, в основном за надежность. Деньги в основном уходят на бензин. С коробкой автомат и полный приводом выходит 13 литров в среднем.
• Борис, Нижегородская область. Мне машину подарили за хорошие заслуги на работе скажем так, больше ничего не скажу – это секрет, не люблю хвастаться. Тачка оказалась поддержанной, но восстанавливать ничего не пришлось. С 2,4-литровым мотором и АКПП, есть полный привод. Пока что устраивает, расход топлив от 10 до 14 литров.
  Анна, Киев. Автомобиль использовался в такси для междугородних поездок, и поэтому у него такой заявленный пробег – 200 тысяч километров. Взяла на вторичном рынке, это была одна из самых дешевых машин. двигатель 2,4, коробка автомат – работают исправно. Были нарекания по электрике, но РАВ4 прошел капремонт, и поломками уже не досаждает. Расход 12-14 литров.
• Зинаида, Ставрополье. Машина понравилась, у нее комфортная подвеска и мощные тормоза, прямо как у спорткаров. Слаженная работа шасси, автоматической коробк и 2,4-литрового мотора. Внедорожник расходует около 13 литров в среднем.

Поколение 4

С двигателем 2.0

• Анна, Кубань. Являюсь владелицей Toyota RAV4 2016 года выпуска, на данный момент пробег 30 тысяч км. Машина оснащена 2-литровым мотором и вариатором, в целом динамичный и бодый кроссовер. В городе потребляет 10 литров на 100 км.
• Александр, Новоазовск. Автомобиль покупал сам, без помощи друзей. Выбрал подходящую версию, в итоге попался вариант с мотором 2 литра и мощностью под 150 лошадей. С вариатором и полным приводом потребляет до 12 литров при самой быстрой езде.
• Наиль, Уфа. К качеству Toyota RAV4 не придраться, оно у него на высшем уровне. Автомобиль комфортный и динамичный, пожалуй лучший в классе. По крайней мере, я говорю за свою комплектацию с мотором 2.0 и автоматической КПП. Машина с таким агрегатом потребляет в среднем 10 литров.
• Александр, Докучаевск. У меня Тойота Рав4 2015 года, за два года проехала 70 тысяч км, часто выезжаю на трассу. В городе тоже очень удобно благодаря роботизированной коробке – она настроена плавно, и даже лучше экономит топливо, чем с механической КПП. В среднем получается 10 литров в городском цикле. Автомобиль выглядит современно и вызывает уважение, не то что недоросток-предшественник. Салон сделан качественно, радует оформление центральной консоли – она выполнена в строгом и консервативном стиле. В общем, машиной доволен, менять пока ни собираюсь. Возможно, куплю новую машину, как выйдет RAV4 следующего поколения.
• Владимир, Житомирская область. Машина на все случаи жизни, хотя выглядит она немного непривычно на фоне бывшего предшественника, который был у меня. Я его, кстати, обменял на RAV4 четвертого поколения. Все дело в том, автомобиль имеет высокий кузов, а старая машина казалась как-то шире и практичнее. Моя Тойота потребляет 11 литров на 100 км. Под капотом стоит двухлитровый мотор. В списке оснащения есть передний привод и механическая КПП .
• Ярослав, Липецк. Тойота РАВ4 – универсальный авто на каждый день, радует своим внешним видом прохожих, что тут о моих друзьях говорить. Ни у одного из них нет такой тачки, одни Солярисы да Рио. А я хотел выделиться среди толпы, купил и нисколечко не пожалел. Японец подержанный, 2015 года выпуска. Все еще свеженький экземпляр, но пробежал уже порядка 120 тысяч км. Часто езжу по трассе, оттого и такой расход солярки. На заднем ряду на удивление просторнее, чем в предшественника. В общем, японцы как следует поработали над своими ошибками, и исправили их. Мой экземпляр оснащен 2-литровым мотором и автоматом, с ним расход около 12 литров на сотню, и это если ехать на максимуме.
• Даниил, Московская область. Машина радует достойной динамикой и цепкими тормозами. Настоящий японский авто, что тут еще сказать. Салон выполнен в стиле премиум, особенно восхитила необычная передняя панель с множеством функций. В общем тачка понравилась, расход топлива 10-11 литров на сотню, с двигателем 2.0 и МКПП.
• Михаил, Томск. Типичный городской внедорожник, мне его хватает для повседневных нужд. Использую его на трассе, по городу и немного по бездорожью. Полный привод постоянно включен, с ним лучше управляемость и проходимость. Под капотом 2-литровый мотор, работающий с АКПП. Привод передний, расход топлива от 10 до 12 литров.
• Яна, Краснодар. Машина понравилась, как раз для меня и моих нужд. Езжу на ней в основном в рабочее время, а выходные могу показаться на метро. У меня версия с мотором 2.0, вариатором и полным приводом. Расход топлива в среднем 10 литров на 100 км.
• Виталий, Санкт-Петербург. Автомобиль оказался мне по душе, как и всей моей семье. Жена у меня скромница, предлагала купить какой-нибудь седан типа Лада Веста, но я решил раскошелиться как следует. Взял РАВ4 с мотором 2.0 и автоматом, просто загляденье. В наличии полный привод, с ним расход не более 10 литров.

С двигателем 2.2 дизель

• Максим, Нижний Новгород. Кроссовер 2015 года, все еще свежий автомобиль, регулярно обслуживается в сервисе, и поломками не досаждает. У меня дизельный вариант мощностью около 150 лошадей. Динамики этого мотора хватает с лихвой, как для города это вполне приличный аппарат. До первой сотни разгоняется за 10 секунд, хотя замерять разгон лучше всего в городе – автомобиль управляется хорошо, но из-за высокого кузова ощущаются крены в поворотах. Не совсем понял, зачем японцы увеличили кузов в высоту, ведь сейчас делают ставку в основном на ширину, высоту наоборот делают ниже – мол, это для повышения аэродинамики и устойчивости. Но компания Тойота, видимо, хотела просто увеличить пространство для задних пассажиров, и это ей удалось. Сзади комфорт чуть ли не королевский, можно усесться втроем. Расход топлива с 2,2-литровым дизелем – не более 10 литров на 100 км.
• Ярослав, Ставропольский край. Машину покупал в 2015 году, поддержанный экземпляр. В стоящем состоянии, ничего не скрипит и не дребезжит. Видно, что кроссовером владел рукастый и трудолюбивый парень. Toyota RAV4 регулярно обслуживается в сервисе, покупаю только оригинальные запчасти. У меня версия с дизелем 2,2 литра, которая потребляет около 8-10 литров на сотню.
• Игорь, Минск. Комфортная и неприхотливая в эксплуатации машина, купил бы себе такую еще, но уже следующего поколения. А пока что довольствуюсь дизельной версией, мощностью 150 сил. Расход 8-12 литров на 100 км.
• Дмитрий, Архангельск. Автомобиль покупался как для семьи, так и для работы. Работаю курьером в магазине тяжелой атлетики, доставляю тренажеры по адресам. С этим РАВ4 справляется, какой бы тяжелый тренажер ни был. Хорошая грузоподъемность, стойкая подвеска. С дизелем 2.2 и АКПП расход до 11 литров на 100 км.
• Алексей, Красноярск. Рав4 прекрасно приспособлен для наших морозных условий, особенно на фоне RAV4 первого поколения – был у меня такой, постоянно были какие-то поломки, которые кустарным способом не решить. А новая машина хоть и требует фирменного сервиса, но отлично едет и разгоняется, заводится с пол оборота. Поломками не досаждает. С мотором на 2,2 литра расходует 9 литров дизельного топлива. Стоит коробка автомат, есть и полный привод. На бездорожье тачка рулит, но лучше не рисковать а ездить по городу – запчасти на такую модель мягко говоря не из дешевых.

С двигателем 2,5 бензин

• Игорь, Калининград. Работаю в редакции, купили внедорожник Toyota RAV4 для ресурсных испытаний. Пока что проехали 50 тысяч – без поломок, все родные детали держатся молодцом. Расход топлива с 2,5-литровым бензиновым мотором от 10 литров и выше.
• Петр, Великий Новгород. С этим автомобилем я уже почти пол жизни. Было у меня и первое, и второе поколение RAV4. Этот авто лучше старичков по всем параметрам, японцы постарались, и это видно. Моя версия оснащена 2,5-литровым мотором и автоматом, расход 12 литров бензина на 100 км.
• Николай, Новосибирск. У меня самая топовая комплектация, с 2,5-литровым бензиновым мотором. Движок выдает около 180 лошадей, и для заводной динамики этого хватает с избытком. Разгон до первой сотни занимает около 10 секунд, а при спуске с горы – и вовсе 8 секунд. Но у этой Тойоты прекрасный потенциал не только на трассе и в городе, но и на бездорожье. Есть автоматическая коробка, умный полный привод. По крайней мере, на городской заснеженной трассе кроссовер едет уверенно, без намека на пробукосовку. Понравилась работа различных электронных помощников, главное чтоб они не сломались раньше времени. В общем, пока что тачка держится молодцом, посмотрим что будет дальше. Расход топлива у моей версии – от 9 до 13 литров на 100 км.
• Олег, Одесса. Купил новую Тойоту РАВ4 в автосалоне. Дизельной версии в наличии не было, надо было просто подождать. Но я не удержался и взял самую дорогую комплектацию – с 2,5-литровым мотором, автоматом и полным приводом. По качеству и удовольствия от езды к машине нареканий нет, вот только расстраивает расход топлива – в городе часто доходит до 15 литров на 100 км, и это непристойно для современной машины. На сервисе сказали, что езжу слишком динамично, оттого и высокий расход. В общем пожалел, что не взял дизель. Мне посоветовали перейти на ГБО, но с ним пострадает динамика. Но ничего, как-нибудь привыкну. Семье машина нравится, она практичная и удобная. Короче смысла продавать пока не вижу, поставлю ГБО.
• Кирилл, Красноярск. Машина понравилась. Версия 2015 года, с 2,5-литровым бензиновым мотором и полным приводом. Кушает 12 литров по городу и до 10 литров по трассе.
• Ярослав, Воркута. Тойота РАВ4 – один из самых дорогих кроссоверов, но своих денег он стоит. Автомобиль меня устроил по всем параметрам. Когда я за рулем Равчика, кажется, что жизнь удалась, и не нужно ни к чему стремиться. Комфортная подвеска, надежная управляемость и просторный салон. С двигателем 2.5 и АКПП расход 12 литров бензина по городу.
• Андрей, Коми. Прекрасный автомобиль, считаю RAV4 своей лучшей покупкой в 2016 году. Купил как раз в конце года, решил сделать сюрприз своим домочадцам. Жена и дети были довольны, ведь у нас появилась первая японская машина, и первый кроссовер. С двигателем 2,5 и автоматом. В городском цикле машина потребляет 10-13 литров на 100 км.

Акпп, мкпп, вариатор на тойота рав 4: надежность, отзывы

Тойота Рав 4 – эргономичный и стильный кроссовер городского типа. Обладает отличными характеристиками и привлекающим внешним видом. Прекрасные ходовые качества и улучшенное сцепление с дорогой делают его максимально безопасным. Благодаря серии двигателей и многовариантной трансмиссии Рав 4 показывает идеальное сочетание экономичности и производительности.

Японская компания начала производство данной серии с 1994 года и продолжает его по сегодняшний день. С каждым новым поколением Тойота Рав 4, компания традиционно оснащала свои автомобили более лучшими характеристиками, чем предыдущее.

Последним поколением стало четвёртое, выпускаемое компанией в 2013 и 2014 годах. В модификациях последних поколений доступен CVT в качестве КПП. Отзывы владельцев Тойоты Рав 4 2014 с вариатором  расскажут о его преимуществах и недостатках.

Линейка автомобилей Тойота Рав 4 включает в себя 4 основных поколения. Мы будем рассматривать последние два: 3-е поколение (2-й рестайлинг) и 4-е поколение.

Автомобили имеют различные модификации с объёмами двигателя от 2.0 литра до 2.5 литра, а также с полноприводной и переднеприводной механической, автоматической и вариаторной трансмиссиями.

 Дальше в статье, вы можете посмотреть видео, обозревающие модели 2013 и 2014 годов выпуска.

Селектор вариатора Toyota Rav 4

Какой тип установлен и его срок бесперебойной службы

В моделях 2013 и 2014 года выпуска устанавливается клиноременный вариатор «Aisin» K111F, также именуемый компанией Тойота как «Multidrive S».

 Принцип работы клиноременного вариатора заключается в шкивах, в состав которых входит по два диска. Они соединяются при помощи клиновидного ремня.

Конические диски, образованные шкивом, могут сдвигаться или раздвигаться, тем самым изменяя диаметр шкивов. Конусы сближаются при работе центробежной силы или гидравлического давления.

Современный вариатор Тойота Рав 4 оборудован металлическим ремнем, который изготавливается несколькими слоями особого сплава стали. Конструкция такого ремня разделяется на фасонные части между собой, которые соединяются в «бабочки». Такое устройство обеспечивает большую гибкость, снижение шума, а также увеличивает долговечность конструкции и её надежность.

Клиноременный вариатор «Aisin» Toyota Rav 4

Если сравнивать модификации с автоматической коробкой передач и вариатором, при одинаковых двигателях, то можно наблюдать различия.

Бесступенчатый преобразователь показывает более лучшую динамику и уменьшенный топливный расход, также стартует машина более плавно.

Благодаря тому, что клиноременную трансмиссию устанавливают обычно в автомобили с относительно низкой мощностью двигателя, бесступенчатая коробка передач остаётся в строю долго.

Насколько долго и бесперебойно будет служить вариатор Тойота Рав 4, зависит и от эксплуатации авто.

Учитывая, что Рав 4 заявлен как кроссовер, эксплуатация авто на полных его возможностях, может сказаться на долговечности агрегата.

Подобные агрегаты устанавливаются и на легковых автомобилях, лишенных проходимости кроссовера. Потому эксплуатация CVT коробки проходит бережнее, а ресурс при этом ограничивается в рамках 100–150 тысяч километров.

Основная причина неисправности вариатора Тойота Рав 4 в задирании или износе шкивов с обрывом металлических лент. Преждевременное задирание шкивов можно предотвратить, если:

• не стартовать нажатием педали до упора;
• не буксировать лишний раз;
• не включать или выключать заднюю передачу до полной остановки авто.

Разумеется, обошлось не без дефектов полноприводных фирменных вариаторов Тойота.

Фланец корпуса, содержащий в себе шлицы, склонен разрушаться, вследствие этого происходит протечка смазывающей жидкости.

Если не принять меры по устранению возможного дефекта, фланец окончательно разрушается, осколки которого могут попасть в шестерёнки. В дальнейшем это приводит трансмиссию к полной неисправности.

Ещё один дефект заключается в первичном и вторичном шкивах. Если точнее, то опорные подшипники валов этих шкивов быстро изнашиваются. Происходит это нередко в течение первых нескольких десятков тысяч километров пробега. Именно из-за этих заводских дефектов надежность вариатора Rav 4 значительно снижается, несмотря на прогнозируемый ресурс в 150 тысяч километров.

Обслуживание вариатора Toyota Rav 4 включает в себя замену рабочей жидкости.

В руководстве по эксплуатации, производитель не рекомендует заливать в бесступенчатую коробку масла отличные от Toyota Genuine CVT Fluid TC или Toyota Genuine CVT Fluid FE.

Использование другой трансмиссионной жидкости может вызвать ухудшение переключения трансмиссии, появлению вибраций, заклиниванию или к полному повреждению агрегата.

Отзывы владельцев Рав 4 с вариатором

Среди владельцев Тойота Рав 4 позиционируется как молодёжный автомобиль. Особую популярность заслуживает у женской части потребителей. Всё потому что до 2013 года автомобиль имел «женственные» внешние черты.

И уже в последнем, четвёртом поколении, модель 2013 и 2014 года выпуска обрела новый кузов, в котором явно наблюдался «агрессивный» внешний вид.

 Этим-то авто, как показывают отзывы, завоевало внимание мужской части потребителей.

Немаловажную роль сыграло наличие вариатора, благодаря которому управление автомобилем значительно упрощается, а на дороге автомобиль ведёт себя более плавно и экономично.

Большая часть владельцев отдавало предпочтение Тойоте Рав 4 с вариаторной коробкой передач, при условии, если автомобиль приобретался новым, а не подержанным.

Это связано с тем, что покупая подержанное авто, бесступенчатая трансмиссия Рав 4 быстро выходила из строя, так как изначально не была в надлежащем состоянии.

Отзывы владельцев указывают на предпочтение Тойоты Рав 4 с вариатором другим аналогичным моделям различных марок. Владельцы поясняют свой выбор большим доверием как к японскому качеству автомобилей, так и конкретно к агрегатам японского производства.

Обратной стороной Toyota Rav 4 с вариатором оказались отзывы о дорогостоящем ремонте трансмиссии и отсутствии необходимых деталей для коробки передач.

Отзывы об авто 2013 года выпуска

Toyota RAV 4 2013 года Модель 2013 года вид сбоку Обзор салона модели Интерьер Toyota RAV 4

Положительные	Отрицательные
Хорошая динамика	Шумоизоляция
Малый расход топлива	Качество материалов
Трансформация салона	Качество лакокрасочного покрытия
Высокий клиренс	Доступность автозапчастей и сервис
Надёжность	Жесткая подвеска
Вместительный салон
Бортовой компьютер

Отзывы об авто 2014 года выпуска

Toyota RAV 4 2014 года Модель 2014 года вид сбоку Салон модели изнутри Интерьер Toyota RAV 4 2014 года

Положительные	Отрицательные
Расход топлива	Плохая шумоизоляция
Малый расход топлива	Низкое качество материалов
Отличная динамика	Качество лакокрасочного покрытия
Вместительность салона	Доступность автозапчастей и сервис
Прекрасная управляемость	Жесткая подвеска
Вместительный салон
Мягкий разгон
Высокий дорожный просвет
Примечательный внешний вид
Хорошая проходимость
Устойчивость на трассе

Видео «Обзор Тойоты Рав 4 2014 года»

В этом видео, вы можете посмотреть полный обзор Toyota Rav 4 2014 года выпуска.

Вы являетесь владельцем Тойоты Рав 4? А возможно хотите им стать? Так или иначе, оставляйте своё мнение или впечатление в х.

Источник: https://avtozam.com/toyota/rav/rozbiraem-variator/

Вариатор, отличный выбор! — Toyota RAV4, 2.0 л., 2016 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток.Хочу сегодня написать о коробке передач. В моем случае, о горячо всеми любимом Вариаторе. Что конкретно я думаю на его счет.

вот он

Что касается выбора автомата или вариатора применительно ко мне. То выбор был прост. Я как приверженец прогрессивных технологий не заморачивался над этим вопросом. В целом узнал как работает Вариатор и мне это понравилось.

Преимущество его перед другими коробками это то что он плавно передает крутящий момент, и не теряет ни капли мощности. Была другая комплектация с двигателем 2.5л. но с автоматом и дороже. Выбор пал на 2 литра вариатор. Тем более если хочется.

Есть ручное переключение передач и имитация переключения передач, как на автомате, в режиме сорт.

Подразумевая что среди людей на драйве есть не мало тех кто кроме слова вариатор больше нечего не знает, как я когда то. И начну с небольшой истории. Как всегда все новое это хорошо забытое старое. И вариатор это не исключение. Появление мысли было зафиксировано в 1886 году. Тогда предлагалось использовать обычны кожаный ремень для передачи момента.

Потом Вольво где то в 50ых годах внедрила это в свою машину с использованием качественного ремня из резины. И наконец наши дни. Производителей снова немного, Германия и Япония.Так как я, теперь обладатель швейной машинки, Японского производства. То на моей машине вариатор фирмы Aisin CVT K311 (XB-20LN).

из общедоступных источников, на машине посмотреть табличку на стойке.

вот эту

Впечатления от езды. Машина не имеет пинков, от переключения передач как на автомате или механике. От вариатора мы получаем стабильный разгон, в месте с ростом оборотов на тахометре. Разгон плавный и с первых секунд как нажимается педаль газа.

Сцепка двигателя с колесной базой жесткая что позволяет передавать момент без задержек. Конечно в наши дни еще не изобрели материалы, которые могли бы выдерживать колоссальные нагрузки. Поэтому вариаторы ставят на авто с меньшими двигателями, у которых крутящий момент скромный и лошадей поменьше.

Прогресс не стоит на месте и уже есть предпосылки у ауди и ниссана. Но у тоеты пока все скромно, но зато проверено.

Как это работает. В коробке есть два вала

Полный размер

в разборе валы.

Валы имеют подвижные механизмы. Приводятся в действие все тем же маслом что и в автомате, только более качественным для тонкой смазки эластичного ремня. Так вот ремень всегда в натяжении между валами. Один вал идет от двигателя, второй от ходовой части.

На валах по два конуса, между ними зажат ремень. Один из конусов подвижный. Когда конусы сдвигаются ремень вытесняется из середины с краям, тем самым увеличивается диаметр ремня на этом валу.

На противоположном валу происходит обратное действие

конусы расходятся и диаметр уменьшается. Далее все по принципу велосипеда если у двигателя большая звезда, а у заднего колеса маленькая, то будем ехать быстро. А если равные, то просто будем ехать.

Компьютер сам считает и знает какое давление подать на конусы, что бы машина адекватно набирала скорость.

Еще одной особенность можно назвать, не желание машины разгонятся под горку. Это тоже издержки Вариаторной жесткой сцепки, повышаются обороты у двигателя и он держит машину. Плюсы это то что будите экономить на колодках.

Потому как если давишь на газ, то едешь если отпускаешь, то замедляешься, стабильно. Но при всем при этом если не гонять и получать удовольствие от беспередачной езды. То можно экономить топливо. Точнее КПД у вариатора передается без потерь.

А значит на преодоление одного и того же расстояния в сравнении с автоматом, вариатор расходует меньше топлива.

Конечно есть много минусов. но лично меня они не смущают. Если в коробке будет брак, то это вылезет до 100 000 км. А машина на гарантии, поэтому переживать не стоит. Первый минус масло, фильтра и замена дороги и нужны более чаще чем на автомате. Дилер рекомендует на 80 000. Из интернета делаю вывод что в нашей горной местности и моем стиле езды нужно менять масло на 30 000.

масло

И главный минус это меньше дрифта и грязи. По приблизительным подсчетам до полного планового перебора коробки машина должна проехать 150-200 000 км. А это значит что думать о глобальном ремонте предстоит уже второму владельцу.

Но это при своевременном обслуживании выглядит как замена ремня ГРМ. Страшно только с виду.О ремонте рано еще, а пока наслаждаемся двумя литрами. Которые имеют колоссальную динамику разгона для города и городского паркетника.

И это еще только обкатка в щадящем режиме! Всем спасибо кто читал!Источники инфы для общего развития

www.avtonov.svoi.info/cvt.php

Разбор отличий

Ремонт

Гидро блок

ремонт вариатора RAV4

Источник: https://www.drive2.ru/l/461331165710647357/

Слабые места и недостатки Toyota Rav 4 всех поколений

Данный автомобиль остается весьма популярным несколько десятилетий на рынке вовсе не зря. Больше половины владельцев данного кроссовера не жалуются на свой автомобиль, хотя недостатки Toyota Rav 4 все же имеет.

Они не столь критичны и проявляются намного реже, чем у автомобилей схожего класса и ценового диапазона, однако, существуют. Ниже рассматриваются болячки Рав 4 в нескольких поколениях.

Слабые места Toyota Rav 4 II поколения

Второе поколение вышло в свет в 2000 году, подкупая своим внешним видом и расстраивая автовладельцев своим экстерьером. Дешевый пластик во внутренней отделке, три переключателя на консоли вкупе с гремящими панелями разочаровали многочисленных поклонников и поклонниц данного кроссовера.

Владельцы внедорожника тем и отличаются от водителей седанов, что могут себе позволить выезжать на природу, однако, с маленьким багажником едва ли это представляется возможным. Производители Rav 4 второго поколения не учли этот факт, и это является весомым недостатком.

Главной «болячкой» Рафчика II поколения является его подвеска, а именно рулевая рейка. Она очень быстро приходит в негодность, примерно после 50 тысяч км пробега, о чем говорят стуки в рулевое колесо при крутых поворотах.

Ахилесовой пятой второго Рав 4 для России стала система непосредственного впрыска топлива, которая подразумевает использование только качественного бензина. Другое топливо она просто не в силах «переварить», а именно двигатель 3S-FSE(D-4). Впрыск топлива происходит напрямую в цилиндры, а не во впускной коллектор, как на стандартной системе.

Плохая звукоизоляция двигателя так же отпугнула поклонников данного внедорожника Тойоты.

Петли задней двери. Запасное колесо давит на заднюю дверь, которая сама по себе, весьма тяжелая и приводит петли в плачевное состояние. Впоследствии, дверь багажника тяжело открывать.

Минусом Рафчика является потребность двигателя «покушать» масло даже на маленьких оборотах.

Недостатки Toyota Rav 4 III поколении

Обновленный кузов внедорожника был представлен в 2005 году и просуществовал до 2012. Он прочно занял место на рынке, не желая сдавать позиции и терять в цене, хотя больные места у данной модели есть.

• Частые поломки случаются с:
• — Рулевая рейка является серьезной проблемой, потому что ремонтировать ее не имеет смысла, она подлежит замене.
• — При переключении передач на автоматической коробке владельцы отмечают незначительные толчки.
• — Привод ГРМ цепной, цепь достаточно быстро выходит из строя, служит 60- 70 тысяч км.
• Более подробно мы рассматривали эту модель в статье: Слабые места Тойота РАВ 4 третьего поколения
• Все автовладельцы данной марки обращают внимание на жесткость подвески у всех поколений.

Слабые стороны и недостатки Toyota RAV 4 IV поколения

2. В новом поколении производитель доработал и улучшил данную модель, представив ее на рынке в 2013 году.
3. «Косяки» этой модели Рафчика зависят от комплектации и технических характеристик, однако, все его владельцы сходятся во мнении по поводу плохой шумоизоляции.

Новый RAV4 выпускается только на бензине и имеют разную мощность двигателя: 2.0 (145 л. с.)и 2.5 (180 л. с.) с механической, автоматической коробкой передач и вариатором, в котором и происходят основные поломки.

Привод возможен полный и передний.  Передний представлен только  комплектациях Стандарт и Комфорт.

1)Вариатор.

Он весьма капризный, быстро выходит из строя и нуждается в доработке. Причина в задирании или износе шкивов с обрывом металлических лент. Ремонт вариаторной коробки очень дорогостоящий. Ремень ГРМ не имеет большой ресурс и быстро изнашивается. Вариатор не терпит слишком низких температур зимой, пробуксовок, резкого торможения, долгих нагрузок.

2)Передний привод.

Эта опция считается водителями не самым удачным дополнением к данному кроссоверу, так как авто не справляется с функциями внедорожника на пересеченной местности.

3)Радиатор системы охлаждения.

Эта деталь автомобиля нуждается в регулярной чистке, потому что в противном случае радиатор начинает выдавливать охлаждающую жидкость через пробку при пробеге 90 тысяч км.

4)Рулевая рейка.

Втулка данной детали приходит в негодность сразу после обкатки автомобиля, ее ресурс – 50 тысяч км. Признаками поломки могут служить стуки в руль при поворотах.

6)Качество пластика.

Качество отделки материалов экстерьера достаточно низкое, что является причиной стука внутри салона.

7) Нехватка свободного места в задней части салона.

Несмотря на то, что снаружи автомобиль кажется достаточно вместительным, только два человека на заднем сидении могут расположиться с комфортом.

8)Качество краски.

Автомобилисты сходятся во мнении, что толщина и качество краски на обновленном Раве оставляют желать лучшего, потому что сколы возникают быстро, приводя в негодность бампера.

9)Ненадежность подвески.

Пробег 60-70 тысяч км является началом серьезных проблем с подвеской. Сайленблоки, подшипники, втулки стабилизаторов и стойки – являются болезнью Toyota RAV 4. Тормозная система подлежит замене на таком же пробеге.

10) Цена.

Бренд Toyota зарекомендовал себя как надежный и респектабельный, однако все недостатки автомобиля говорят сами за себя. Цена на данный кроссовер Toyota неоправданно высока.

Выше указаны самые значительные недочеты автомобиля. Хотя есть и другие, малозначимые, которые также могут расстроить автовладельца.

Не во всех комплектациях доступен салон-трансформер, который важен для внедорожника.

• Цена обслуживания автомобиля у официального дилера значительно выше, чем у конкурентов, таких как Nissan, Ford.
• Расход бензина в городе великоват -13-14 литров/100 км летом, 18-20 литров/100 км зимой.
• Двигатель D4 «понимает» только 95 бензин, в противном случае возникают проблемы.
• Сидение водителя и подлокотники не комфортны.
• Слабый свет фар.
• Отсутствие подсветки бардачка.

Памятуя обо всех проблемах, с которыми можно столкнуться, приобретая Toyota RAV 4 последнего поколения, стоит учесть совет – определить для себя, перекрывают ли все достоинства автомобиля его недостатки, и принять верное решение.

Источник: https://PolomkiAuto.ru/slabye_mesta_i_nedostatki_tojota_rav_4_pokolenija.html

Описание вариатора на Toyota RAV4: ресурс, устройство и эксплуатация коробки

Главная страница » Трансмиссия » Описание вариатора на Toyota RAV4: ресурс, устройство и эксплуатация коробки

Из-за того что CVT появились недавно и найти специалистов для их ремонта проблематично, считается, что такой агрегат не слишком надежен. В этой статье мы расскажем, какой ресурс вариатора Тойота Рав 4 и что необходимо учитывать при его эксплуатации, чтобы не допустить преждевременной поломки.

Вариаторная КПП является единственным видом агрегатов, которые позволяют бесступенчато менять передаточное число между трансмиссией и силовым агрегатом. Транспортное средство набирает скорость, при этом не увеличивая обороты двигателя.

Конструкция CVT автомобилей Тойота Рав 4 2010, 2011, 2013 и других годов выпуска включают два раздвижных вала. Они взаимодействуют друг с другом посредством натянутого между ними ремешка.

Один из этих шкивов соединяется с силовым агрегатом и считается ведущим, а второй — ведомый — соединяется с ведущими колесами. Оба шкива состоят из двух половинок. Когда эти элементы сдвигаются друг с другом, то ремешок выталкивается наружу, а когда раздвигаются, он проваливается внутрь.

В результате синхронного изменения радиусов деталей, по которым перемещается ремешок, диаметр одного вала увеличивается, а другого — уменьшается. Это способствует плавному изменению передаточного числа. Если размеры ведущего вала меньше, чем ведомого, то транспортное средство движется на пониженной скорости.

При равных диаметрах шкивов автомобиль едет на прямой передаче. Если размер ведомого вала меньше, машина движется на повышенной скорости.

В качестве сцепления в коробках передач Тойота Рав 4 2014, 2015, 2016, 2019 года выпуска используется гидротрансформаторное устройство. Этот узел обладает большими габаритами и весом.

Его наличие в конструкции позволяет обеспечить плавное трогание автомобиля с места и исключить рывки при ускорении.

Благодаря использованию гидротрансформаторного устройства транспортное средство быстрее переключается с низкой передачи на более высокую, если водитель резко нажмет на педаль газа. Чтобы машина могла двигаться назад, в трансмиссии используется планетарная передача.

Работа вариаторной трансмиссии контролируется управляющей системой, которая включает в себя центральный процессор, контроллер, а также узел управления валами. На управляющий модуль поступает информация о скорости движения машины, оборотах силового агрегата, а также положении педали газа.

В соответствии с этими данными центральный процессор выбирает передаточное отношение для определенного режима езды. Если информация о вращении первичного и вторичного шкивов не совпадает, то управляющий модуль подает команду гидросистеме о необходимости изменения размеров валов. Величина рабочего давления в системе обеспечивается насосным устройством.

Этот же узел выполняет смазку внутренних деталей коробки передач.

Подробнее о принципе действия вариаторной трансмиссии вы можете узнать из видео, снятого каналом Toyota Russia.

Параметр давления в системе обычно определяется не оборотами силового агрегата, а поддерживается пропорциональным развивающемуся крутящему моменту. С увеличением этого показателя сильнее сжимаются диски, что позволяет предотвратить проскальзывание ремешка.

Величина давления, которая образуется насосным устройством, определяет быстродействие вариаторной коробки передач. Чем больше будет этот параметр, тем быстрее поменяется передаточное число.

Для смазки внутренних деталей и компонентов используется специальное смазочное вещество, предназначенное для вариаторов Тойота Рав 4 и выпускающееся производителем автомобиля.

Срок службы

Теперь разберем, сколько в среднем ходят бесступенчатые коробки передач. По отзывам владельцев, агрегат надежный и в среднем служит около 100-150 тысяч километров пробега, при этом не доставляя неудобств автомобилисту. Только после этого интервала возможны первые сбои в работе коробки передач.

Основные неисправности

Проблемы в работе трансмиссии не всегда проявляются постепенно. Поэтому если сломался вариатор, это может быстро привести к невозможности управления машиной.

Поврежденный металлический ремень вариатора Вышедший из строя фланец дифференциала Изношенный поврежденный опорный подшипник

Ремонт вариатора

Какие неполадки характерны для CVT и как отремонтировать коробку в машине с двигателем 2 литра или другим объемом:

1. Выход из строя планетарного ряда передач. Когда агрегат работает в условиях высоких нагрузок, это приводит к разрушению осей шестеренок, в итоге ломаются их зубчики. В таком случае зубья подлежат замене.
2. Масляное голодание. При отсутствии смазки и работе мотора на повышенных оборотах, когда автомобиль используется по бездорожью, происходит повреждение планетарного ряда. Увидеть такую неисправность можно при замене фильтрующего устройства. На магнитах, установленных в поддоне, собираются продукты износа в виде металлической стружки, вам необходимо ее осмотреть. Если пробег транспортного средства более 150 тысяч км, а размеры стальной крошки больше 1 мм, это говорит о том, что в работе агрегата происходит цепная реакция разрушения шестеренок. Если вы не будете предпринимать какие-либо действия, то планетарный ряд коробки передач может повредить насосное устройство и другие составляющие элементы КПП. В таком случае ремонт будет дорогостоящим.
3. Выход из строя передней шестеренки. При эксплуатации автомобиля в агрессивных условиях происходит повреждение этой детали. Продукты износа элемента в итоге повреждают и «коронную» шестеренку. Если вы вовремя не решите проблему, то наличие металлической стружки может повредить задний планетарный ряд коробки. В итоге из строя выйдут фрикционы.
4. При интенсивной эксплуатации, особенно в условиях бездорожья, происходит быстрый износ опорных подшипниковых устройств. Речь идет о деталях, расположенных на первичном и вторичном валу. Исправить такую проблему достаточно сложно, поскольку вы не найдете подшипники для вариаторов Тойота в продаже. Детали от CVT не поставляются на рынок запчастей. Поэтому для решения проблемы придется искать подшипники на разборках авто либо покупать похожие по размерам и вытачивать их на токарном станке под габариты установленных деталей. Такой вариант ремонта считается самым дешевым.
5. Поломки датчиков. Вариаторные трансмиссии оснащаются большим количеством различных электронных контроллеров, предназначенных для считывания данных и передачи их на блок управления. Поломка одного датчика может отразиться на функциональности CVT в целом. Если диагностика показала выход из строя контроллера, необходимо произвести его детальную проверку. Надо проверить разъемы, а также контакты. Часто причина неработоспособности кроется в повреждении штекера.
6. Неисправности в работе управляющей системы. Если центральный процессор выходит из строя, работа коробки передач будет невозможной. Если управляющий модуль «заглючил», но еще функционирует, коробка передач будет работать, но с перебоями. Решение проблемы в работе блока управления лучше доверить профессионалам. Иногда требуется перепрошивка блока, но выполнить ее в домашних условиях практически невозможно.
7. Обрыв приводного ремня. Из-за быстрого износа при неправильной эксплуатации приводной ремень может оборваться. Его звенья могут разлететься по всей коробке передач и повредить другие компоненты вариатора.

Особенно опасно повреждение фланца дифференциала. Привод так называемой раздаточной трансмиссии проходит через фланец на корпусе дифференциала. Этот элемент обладает тонкими стенками и на практике часто происходили проблемы, когда деталь лопалась из-за работы в условиях постоянных высоких нагрузок. Это приводит к утечке смазочной жидкости.

Если своевременно ее не обнаружить и не решить, то трансмиссионная жидкость может полностью слиться из коробки. Кроме того, фланец покрошится в системе и его осколки попадут на шестеренки коробки передач, что приведет к повреждению деталей трансмиссии.

Сложность ремонта заключается в том, что дифференциалы для вариаторных КПП нельзя найти в продаже.

У автовладельца есть вариант приобрести новый в сборе узел, который будет стоить более 15 тысяч долларов. Проблему можно решить путем установки контрактного вариатора, но и такой агрегат найти в продаже проблематично. Причем стоимость такого агрегата будет достаточно высокой.

Оптимально решить проблему можно на этапе утечки масла и трещины. В таком случае поверх поврежденного фланца надо напрессовать любую подходяющую по размерам стягивающую втулку и удалить следы утечки. Но учтите, что дать точных гарантий по поводу долговечности такого решения нельзя.

Обычно после таких манипуляций автовладельцы стараются как можно быстрее продать транспортное средство.

Каналом АКПП Технология ремонта опубликован ролик, в котором показан процесс ремонта трансмиссии Рав 4 при оборванном ремне.

Правила эксплуатации и обслуживания

Какие нюансы следует учесть, чтобы не снизить ресурс вариатора Тойота Рав 4 :

1. Не начинайте движение с места нажатием педали газа до упора. На конструктивные элементы коробки передач оказывается высокая нагрузка, которая приведет к повреждению деталей.
2. Не буксируйте другие автомобили. Буксировка прицепов также не рекомендуется. Вариаторные КПП рассчитаны на работу с определенной массой транспортного средства и ее нельзя увеличивать.
3. Заднюю передачу нельзя включать и отключать до того, как машина полностью не остановится.
4. Постарайтесь меньше ездить на максимальной скорости. Это может привести к тому, что обороты двигателя начнут плавать.
5. Исключите пробуксовку колес. Часто автомобили буксуют, когда застревают в грязи или в сугробах. Нельзя пытаться выехать из препятствия враскачку, поочередно включая режимы R и D. Это приведет к снижению ресурса эксплуатации вариаторной трансмиссии. Лучше включить нейтральную передачу и попросить кого-то вытянуть машину из препятствия.
6. При включении аварийного режима автовладельцу необходимо заглушить силовой агрегат машины и снова попытаться его завести. Если после повторного запуска двигателя коробка работает нормально, то можно продолжать ее использовать. Если аварийный режим остался, то требуется диагностика агрегата, причем ее желательно выполнить как можно быстрее.
7. В холодное время года всегда прогревайте КПП. Двигатель автомобиля нагревается быстрее трансмиссии, поэтому когда мотор нагреется, нельзя полагать, что прогрелась и коробка передач. При низких отрицательных температурах для полноценного прогрева агрегата потребуется не менее 10 минут. Только после этого допускается езда на нормальной скорости. Для более быстрого прогрева трансмиссии можно по очереди включить все режимы на селекторе КПП, задержавшись в каждом из них на несколько секунд. Это позволит маслу быстрее разойтись по каналам трансмиссионной системы.
8. В ходе эксплуатации транспортного средства нельзя забывать о необходимости регулярной проверки уровня масла. Если диагностика показала, что смазки в системе меньше нормы, нужно проверить состояние КПП. Возможно, причина заключается в утечке жидкости. Если в масле видны продукты износа, а также от него доносится запах гари, смазочное вещество подлежит замене. Перед выполнением этой задачи ознакомьтесь с сервисной книжкой. По регламенту производитель запрещает использовать в трансмиссиях любое масло, кроме Toyota Genuine CVT Fluid TC или Toyota Genuine CVT Fluid FE. Применение расходных материалов от других производителей может привести к проблемам в работе коробки передач. В районе селектора КПП вы можете почувствовать вибрации, сам рычаг может заклинить. В некоторых случаях возможен полный выход из строя агрегата, если качество смазки не будет соответствовать стандарту.
9. Нельзя включать режим нейтральной передачи при каждой недолговременной остановке, в пробке, на светофорах и т. д. Если вы знаете, что стоять долго, включите режим парктроника. Нейтральная скорость считается аварийной. Ее можно включать, если автомобиль нужно вытянуть из сугроба.
10. Воздержитесь от езды по бездорожью. Toyota RAV4 относится к классу кроссоверов, но вариаторная КПП, установленная на эти авто, не предназначена для регулярной работы в условиях плохих дорог или сельской местности.

 Загрузка …

Канал АКПП Технология ремонта предоставил ролик, автор которого рассказал о том, какие нюансы учитывать при эксплуатации, чтобы увеличить срок службы вариаторной коробки передач.

Плюсы и минусы

Чтобы понять, что лучше — вариатор или автомат, необходимо разобраться с плюсами и минусами трансмиссий CVT.

Достоинства:

1. Меньший расход топлива по сравнению с автоматическими коробками передач. За счет отсутствия фактического переключения скоростей и постоянной работе на оптимальном числе оборотов двигатели с вариаторными КПП работают более экономично. Также снижается объем вредных веществ, выходящих в атмосферу с отработанными газами.
2. Плавное переключение передач во время движения. Благодаря этому при увеличении скорости автомобиля отсутствуют рывки и толчки. Из-за этого возрастает и ресурс эксплуатации отдельных узлов КПП.
3. Надежность агрегата.
4. Хорошая динамика автомобиля.
5. Небольшой вес коробки передач.

Недостатки:

1. Шумность. Эффект от работы вариаторной коробки передач можно сопоставить с шумом, который издает троллейбус во время движения.
2. Чувствительность трансмиссии. При использовании автомобилей с вариаторными КПП необходимо четко придерживаться правил эксплуатации и техобслуживания. Иначе это может навредить конструктивным элементам коробки передач и повлиять на продолжительность службы.
3. Дороговизна и сложность ремонта. При поломке конструктивных компонентов КПП найти новые детали проблематично. Они не всегда есть в продаже.

Видео «Как произвести замену масла в вариаторной трансмиссии Рав 4?»

Пользователь Андрей Флорида в своем ролике подробно рассказал и показал, как выполняется смена смазочной жидкости в коробке передач CVT автомобиля Toyota Rav 4.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Была ли эта статья полезна?Оценить пользу статьи: (80

Источник: https://autodvig.com/kpp/resurs-variatora-tojota-rav-4-27639/

Вариатор Rav 4: особенности, болезни и отзывы владельцев

Из статьи автовладелец новичок узнает, какой CVT стоит на Тойоте Рав 4 и как за ним нужно ухаживать, чтобы увеличить срок службы коробки передач. А опытный автовладелец откроет для себя неизвестные особенности вариатора Тойота Рав 4.

На транспортные средства Тойота Рав 4 устанавливались вариаторы от японской компании Aisin. Впервые CVT появились на этой автомашине с 2005 года. Это было уже третье поколение комфортных семейных внедорожников с бюджетной стоимостью.

До этого автомобиль ездил с автоматической четырехступенчатой коробкой передач и на механике. После установки на него первой вариаторной трансмиссии он стал более послушным. Автовладельцы заметили меньше провалов во время переключения скоростей при разгоне.

Внимание! Единственным минусом стала нестабильность в сроке службы вариатора.

В чьих-то руках он мог прослужить 300 000 километров, а в других не проходил и ста тысяч, требуя капитального ремонта, а то и полного восстановления.

Хотя производителем указывается срок службы в 200 000 км пробега. Другой отрицательной стороной стала высокая цена обслуживания коробки в сервис-центрах.

Модификация CVT

Модель вариаторной коробки на ТС Тойота Рав 4 – K 111. В Европу она попала в 2009 году. Хотя модификация K111F выпускается компанией Aisin c 2004 года. Разработана она для переднеприводных и полноприводных автомобилей.

Устанавливается на транспортные средства с объемом мотора не более 2 литров. Передает крутящий момент до 200 Нм.

Эти модификации не поддерживают шаговый двигатель. Коробкой полностью управляет гидроблок, который имеет пять соленоидов.

Как работает CVT Toyota Rav 4

Главный принцип работы коробки – это бесступенчатое переключение скоростей во время движения. Происходит за счет соединяющихся, разъединяющихся друг с другом шкивов и ремня. CVT Тойоты Рав 4 с 2011 года имеют клиноременной привод.

Устройство вариатора:

• ведущий и ведомый валы;
• ремень или металлическая цепь в зависимости от модификации коробки;
• гидроблок;
• фильтр.

Процесс переключения скоростей происходит следующим образом:

1. Нажимая на газ, водитель увеличивает количество оборотов двигателя, соответственно увеличивается обороты ведущего вала, соединенного с двигателем.
2. Крутящий момент передается на ремень, который в свою очередь задействует второй вал.
3. При увеличении скорости валы сходятся друг с другом и шкивы приобретают форму клина. Передачи растут и скорость увеличивается.
4. При уменьшении скорости ремень проваливается, а валы расходятся. Скорость уменьшается, передачи падают. Расслабляется и ремень.

Внимание! Устройство вариатора на Тойоте Рав 4 2019 года содержит бесконечное количество виртуальных передач.

Виртуальные передачи нужны для того, чтобы специально создавать эффект понижения или повышения скоростей. А транспортное средство Рав 4 в любом поколении содержит шесть виртуальных передач.

Правила эксплуатации ТС с вариатором

Чтобы не испытывать проблем с CVT и не ставить его на капитальный ремонт после пройденных 100 тысяч километров, опытные автовладельцы рекомендуют следовать регламенту. Он немного отличается от регламента производителей, так как разработан специально для российских условий.

• в зимнее время следует прогревать коробку до рабочей температуры в 70 градусов по Цельсию перед началом движения. Это поможет маслу попасть в дальние узлы CVT и смазать их, соответственно защитив от трения;
• на старые машины устанавливать дополнительный радиатор охлаждения. Процедура спасет коробку от перегрева в летнее время в жарких регионах;
• при замене масла менять фильтрующее устройство, прокладки на поддоне и уплотнители на пробке для слива смазки. Тогда жидкость не будет подтекать и протекать. А значит коробка будет лишена масляного голодания, которое она не переносит;
• замена смазывающей жидкости должна происходить один раз на 40 тысяч километров (если это частичная). И полную смену смазки делать один раз на 70 тысяч километров пробега. Полная смена включает в себя сгон отработанной жидкости с помощью аппарата высокого давления.

Автовладелец не должен буксировать транспортное средство, которое не может двигаться самостоятельно на тросе. Это приведет к повреждению механических деталей, срыву ремня в вариаторе. Рекомендуется вызвать эвакуатор.

Тойота Рав 4 и коробка передач вариатор не терпят резких стартов, пробуксовок.

Внимание! Ремень заменяется после пробега в 90 тысяч километров. Если автовладелец купил подержанное авто, то рекомендуется провести замену масла, фильтра и ремня. Если автолюбитель не знает, как это сделать самостоятельно, то лучше обратиться в сервис-центр.

Для смены смазки рекомендуется использовать только оригинальное масло от Тойота для CVT под названием «Toyota CVT Fluid TCFE». Так как оно содержит специальные присадки, которые соединяют шкив и ремень в единое целое и не дают ему срываться при высоких нагрузках. При полной замене потребуется до 8,7 литра смазки.

При смене фильтрующего устройства, эксперты советуют покупать только оригинал. Это Estima
av 4 под каталожным номером 348010B. Так как эта модификация разработана только под собственный фильтр и поддон. Другие аналоги она не поддерживает.

Сам фильтр идет с устройством тонкой очистки. Это помогает задерживать не только крупные продукты износа вариаторной коробки, но и металлическую пыль, которая может оседать на золотниках и соленоидах. А это приводит к выходу из строя этих комплектующих.

Поломки CVT на Rav 4

Несмотря на простую конструкцию, вариатор часто ломается. Это происходит в силу того, что автовладелец просто не следит за автомобилем и коробкой передач. CVT не любит:

• грязное масло. Отработанная смазка больше не защищает боковые пластины. В результате образуются задиры, которые плохо влияют на ремень и ведут к быстрому износу коробки;
• загрязненный фильтр уменьшает пропускную способность. В результате падает давление. А это ведет к тому, что валы начинают работать в разнобой. Ремень начинает буксовать или проскальзывать. Рвется и разлетается по всей коробке. В случае с металлической цепью – капитальный ремонт гарантирован, так как она навредит всем частям коробки.

Внимание! CVT K111 отличаются некоторой заторможенностью в отличие от коробок передач от корейской компании Джатко на Ниссанах. Это происходит потому, что японские производители уменьшили режимы разгона, чтобы сохранить ремень и шкивы в целости и сохранности на протяжении всего срока службы.

Другие проблемы коробки:

• выход из строя электронного блока управления из-за попадания воды внутрь при неправильной мойке авто;
• разрушение шкивов и ремня из-за перегрева.

А также некоторые другие, которые происходят строго по вине автовладельца. Так как эти автомобили приспособлены для городского типа езды и легкого внедорожья. Грунтовых дорог, заснеженных троп, где нужно буксовать, чтобы выехать они не любят. В результате перегреваются и быстро выходят из строя.

Эксперты не рекомендуют на автобане набирать высокую скорость и ехать на ней в течение двадцати минут. Это приведет к перегреву, истиранию коленчатого вала.

Как происходит замена коробки

Заменить вариатор у Рав 4 могут опытные механики в сервис-центре. Процедура проводится следующим образом:

1. транспортное средство поднимается вверх на специальных подъемниках.
2. Сливается все масло с вариатора.
3. Разъединяются все патрубки и провода, ведущие к двигателю и другим системам машины.
4. ЭБУ устройства отключается.
5. Снимается с машины и поднимается на специальной кран-балке.
6. Теперь происходит установка нового CVT на авто.
7. Подсоединяются все необходимые патрубки и ЭБУ в обратном порядке.
8. Заливается свежее масло.
9. Тестирование проводится опытными механиками на 5000 километров для притирки деталей.

Только после всех этих шагов, автовладельцу отдается автомобиль с новым вариатором.

Смена масла в трансмиссии

Частичную замену трансмиссионной жидкости автовладелец сможет выполнить самостоятельно. Далее инструкция от экспертов механиков по смене смазывающего средства для новичков. Обязательно понадобятся:

• оригинальное масло;
• фильтр и прокладки;
• перчатки;
• емкость для слива;
• воронка для залива смазки.

Шаги процедуры:

1. Прогреть CVT ТС Рав 4.
2. Загнать на яму или эстакаду.
3. Снять защиту и открутить сливную пробку в поддоне CVT.
4. Подставить емкость для слива с мерными метками.
5. Дождаться пока масло все вытечет и отвинтить болты поддона.
6. Аккуратно снять его и вылить оставшееся масло в емкость. Промыть поддон и магниты от металлической стружки.
7. Снять старое фильтрующее устройство и заменить на новое.
8. Установить новую прокладку на поддон и поставить на место.
9. Закрутить болты его и пробку для слива.
10. Отвинтить щуп и вставить воронку для залива смазки.
11. Залить столько смазывающего средства, сколько слилось.
12. Установить щуп на место.
13. Завести мотор и прогреть коробку.
14. Проверить уровень.

Таким образом меняется смазка трансмиссии от Тойота Рав 4.

Преимущества и недостатки вариаторной коробки

Положительные стороны трансмиссии заключаются в следующих параметрах:

• водитель не чувствует толчки и рывки, которые бывают при переключении передач на автомате;
• разгон плавный;
• бесшумный;
• экономичный и экологичный.

Но есть и отрицательные стороны вариаторной трансмиссии:

• высокая стоимость ремонта;
• не терпит экстремальных условий;
• дорогое восстановление;
• дорогие комплектующие для CVT.

Несмотря на минусы, многие автовладельцы предпочитают внедорожник Рав 4 с вариаторной траснмиссией.

Модификации вариаторов для разных стран

Модельный ряд трансмиссии для разных стран имел буквенное различие и выпускался под определенные объемы двигателей. Более подробно можно узнать в таблице.

Модификация CVT	Страна назначения	Объем двигателя	Модель ТС
K112F	Европа, Россия, Япония	2.0; 2.5; 2.4	Rav 4
K112	Япония, Россия	2.4; 2.0	Rav 4
K111F	Япония, Россия	2.4; 2.0	Rav 4
K114F	—	2.0	Rav 4

Перечисленные модификации CVT взаимозаменямые.

Внимание! Этот тип вариаторов не имеет фильтры для дополнительной очистки в гидроблоке. Ходят слухи у новичков автовладельцев о тонкой очистке через гидроблок. На самом деле кто-то когда-то попутал модели К 311 и К 312 с К 111 и К 112. Оттуда и пошло разногласие.

Отзывы о Тойота Рав 4 на CVT

Чоботар Виктор Васильевич, 36 лет, г. Саранск

Купил Рав 4 на вариаторе три года назад. Не согласен с теми, кто говорит, что коробка долго не выдержит и сломается. Если за ней ухаживать и вовремя менять масло и фильтрующее устройство, то она проходит без капитального ремонта более 300 000 километров. Как, например, моя ласточка.

Калмыков Кирилл Васильевич, 25 лет, г. Рубцовск

Рав 4 приобрел 7 лет назад. Накатал за это время двести тысяч. Заменил только ремень пару раз, масло раза четыре. Конечно, загонял авто в сервис-центр для профилактики. Там сказали, что коробка выглядит как новенькая. А вообще удобный автомобиль для семейного отдыха.

Семенкин Михаил Витальевич, 30 лет, г. Чебоксары

Давно езжу на Тойоте рав 4. С семьей выезжаем на пикники, катаюсь по работе. Приятная машина и легкое управление. Разгон набирает довольно быстро без толчков и рывков. Мне очень нравится. Пару раз был на ТО. Пока не приходилось восстанавливать вариатор или отдавать на капитальный ремонт. Надеюсь, проживет до тех пор, пока не захочу купить новую машину. Но и эта мне очень нравится.

Еще отзывы о Рав 4 читать здесь.

Заключение

Как видно из отзывов пользователей машиной модификация К 111 вариатора у тойоты рав 4 славится долгим сроком службы, несмотря на отрицательные стороны конструкции. Правильный уход и ежегодное техническое обслуживание помогут транспортному средству с CVT прослужить его владельцу очень долго.

Источник: http://avto-remont-toyota.ru/cvt-toyota-rav-4-osobennosti-bolezni-i-otzyvy-vladelcev.html

Тойота Рав 4 2.0, 2.4 расход топлива на 100 км. автомат и механика

Toyota RAV4 впервые была представлена в 1994 году. На тот момент это был недорогой рамный внедорожник небольших размеров. За все время производства модельный ряд перенес 5 глубоких модернизаций. Японцы создали очень качественный автомобиль, и до сих пор 1-е поколение внедорожников колесит по России, не зная проблем. Производитель представил большое количество двигателей и 2 трансмиссии, эти агрегаты модернизировались с каждым обновлением.

Содержание страницы

3 поколение Toyota RAV4 2.0 АТ+МТ

О двигателе

Данный мотор был глубокой модернизацией старого мотора от этого же автомобиля. Максимальная скорость составляет 185 км в час при мощности 152 л.с. Мощный агрегат работает в паре как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Расход топлива в городском цикле — не более 11.6 литров, на трассе — в районе 7.

Реальный расход

• Георгий, Москва. Езжу года 2 уже на ней (модель 2008 года), машина не подводила еще ни разу, расход в городе всего 12 литров.
• Дмитрий, Калуга. Купил у друга с движком 2.0 МТ, зная, что машина в хорошем состоянии, расход в городе очень даже неплохой для внедорожника. И друг доволен, и я.
• Станислав, Пермь. Брал не так давно, еще полностью не опробовал машинку, расход по трассе незначительный для такого веса машины, выходит литров 8 примерно.
• Николай, Дмитров. Не очень нравится машина, то ли попалась такая плохая то ли что, не понял. Расход по дороге не больше 8 литров, единственный плюс как по мне. Хотя внешний вил тоже ничего.
• Кирилл, Москва. Приобрел 2.0 с автоматом 2007 года выпуска, расход великоват в городе, с кондиционером при моей быстрой езде выходит литров 16. Даже для внедорожника огромное количество.

3 поколение Тойота Рав 4 2.4 АТ

Норма расхода топлива на 100 км

Данный мотор — один из топовых в этом поколении автомобиля. Максимальная скорость — 180 км в час при мощности 170 л.с. Данный двигатель имеет отличную динамику и надежность, расход топлива по данным производителя в городе не превышает 12,6 литров, а на трассе держится в районе 8.

Отзывы владельцев

• Сергей, Липецк. Катаюсь на Равике уже полгода, очень нравится динамика автомобиля. Расход в городе не меньше 13 литров даже при спокойной езде. Но это я еще с кондеем не замерял.
• Никита, Киров. Автомобиль просто супер, проблем не вижу уже 2 года, машина семейная, поэтому следим за расходом топлива, обычно на трассе выходит не больше 9 литров.
• Евгений, Москва. Купил модель 2007 года на замену Шнивы, конечно сравнивать и не стоит, хоть и цена не сильно отличается. Расход бензина даже меньше чем на Шниве на 2 литра, хотя двигатель на Тойоте больше в 2 раза.
• Захар, Тюмень. Все устраивает в ней, одна проблема — это подвеска, часто меняю так как езжу по бездорожью, расход на 2 скорости литров 20 выходит не меньше. Может, кто подскажет, сколько у вас?
• Константин, Глазов. Приобрел машинку 2006 года выпуска не так давно. Обычно. поездив, продаю через год два, а тут уже 3-ий год катаюсь, расход вообще маленький для такого двигателя.

4 поколение Toyota RAV4 2.0

Официальная информация

Представленный мотор практически тот же, что устанавливался на прошлое поколение автомобиля — за исключением перепрошивки системы ничего не изменилось. Агрегат работает в паре как с механической коробкой передач, так и с автоматической. Расход топлива тот же что и на прошлом моторе, хотя по заявлениям производителя он уменьшился на 2%.

О реальном расходе бензина

• Галина, Москва. Муж оставил мне после того как права получила, машина потребляет много топлива как мне показалось, заправляюсь я раз в 2 недели. Стильная тачка, ничего не скажешь.
• Андрей, Сыктывкар. Ездил на прошлой версии автомобиля, купил чуть лучше. Оказалось, что теперь у меня тот же автомобиль в другой обертке, расход тот же, литров 10 в городе.
• Павел, Тольятти. Взял после Хонды СР-В, просто супер автомобиль, расход всего литров 10-11 в городе, что очень даже немного. Хотя для такого зверя не жалко заправить полный бак.
• Дмитрий, Псков. Катаюсь года полтора (модель 2012 года), расход небольшой, подвеска отличная. Машина очень проходимая, не думал, что так ползает.
• Георгий, Краснодар. Просто обожаю машинку, расход вообще супер, на трассе всего литров 7, если не гнать, конечно. Покупал с рук — предыдущий владелец наездил 25 тысяч.

4 поколение Тойота Рав 4 2.2 МТ+АТ дизель

Особенности двигателя

Эта версия мотора устанавливается с комплектациями Сол и Элеганс. Дизельная конструкция с турбонагнетателем позволяет очень сильно сэкономить на топливе при большой мощности. Расход по данным производителя в городе не выше 10 литров, на трассе — не более 6,5. Максимальная скорость машины — 190 км в час при мощности 149 л.с.

Владельцы о расходе топлива

• Алексей, Пермь. Долго искал с турбомотором, когда нашел — не раздумывая купил, ведь мотор очень долговечен, расход просто мизерный для такого зверя. Для тех, кто сомневается — под капотом нереальная мощь!
• Григорий, Ростов. Взял машину с 2.2л мотором, расход всего 9 литров в городе при такой мощной динамике. Езжу на ней везде, друзья только завидуют
• Денис, Сочи. Была у меня Тойота дизельная 2.2л 2012 года, продал полгода назад, просто супер был автомобиль, расход маленький, а мощность огромная. Иногда жалею, но срочно нужны были деньги.
• Станислав, Калининград. Турбомотор просто зверь, я даже боюсь машины немного, расход в выходит литров 11 при агрессивной езде. Жена в восторге, дети тоже.
• Антон, Москва. Машина для города очень мощная, летит как самолет, на трассе разгонял 190, расход на трассе максимум был 7 литров. С таким агрегатом не страшны никакие дороги.

4 поколение Toyota RAV4 2.5 АТ

Информация от производителя

Топовый бензиновый двигатель устанавливался на автомобили с максимальной комплектацией. Работает он только с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, максимальная скорость — 180 км в час при мощности 179 л.с. Расход топлива по данным производителя в городском цикле не более 11,4 литров, на трассе — около 7.

Расход бензина на российских дорогах

• Андрей, Казань. Досталась машина 2012 года от отца, долго он на ней ездил, теперь моя очередь (у него теперь Кашкай). Расход очень большой в городе, в среднем выходит литров 13.
• Прохор, Мытищи. Неплохая машинка с мотором 2.5, ей бы чуть меньше расход и просто цены бы не было. А так приходится тратить на бензин немалую сумму.
• Яков, Ульяново. Взял для поездок по работе, часто по трассе езжу, а также по деревням, где дорога так себе. Расход на трассе небольшой, а вот в городе литров 12-13 выходит с работающим охлаждением салона.
• Азим, Пятигорск. Езжу на ней 1 год, машина рабочая, ремонтируем примерно раз в год, и то потому, что не бережем ее. Расход в городе примерно литров 12 бывает и чуть больше.
• Алексей, Москва. В общем, машина устраивает, досталась уже убитая с двигателем 2.5л. Вложил 40 тысяч, и теперь проблем нет уже 2 года, расход в городе около 14 литров с кондиционером.

Этот автомобиль с каждым обновлением получал 1-2 новых двигателя, а старые глубоко модернизировались. В итоге моторы стали более динамичны, уменьшился объем выбросов в атмосферу. Расход топлива практически не изменился. На новых двигателях он уменьшился на 12-14%, а на обновленных агрегатах — не более чем на 3%.

насколько экономична новая Toyota RAV4

Как построить автомобиль, который в Европе пойдет нарасхват? Возьмите за основу хорошо известный кроссовер. Сделайте его стильным, современным, максимально просторным, комфортным, при этом по возможности сохранив компактные размеры. А затем укомплектуйте гибридной силовой установкой и полным приводом. Примерно по такому рецепту построен главный герой очередного теста на экономичность в реальных условиях – Toyota RAV4 Hybrid.

Проехавший по стандартному 360-километровому маршруту между Римом и Форли RAV4 Hybrid AWD-i порадовал экономичностью, расходуя в среднем 4,4 л/100 км, что соответствует 22,73 км/л. На топливо мы потратили всего 25 евро, что совсем неплохо для 222-сильного кроссовера с 2,5-литровой атмосферной бензиновой «четвёркой» под капотом и «электрическим» полным приводом (заднюю ось приводит отдельный электромотор).

Меньше, чем у конкурентов 

Первый и главный из уже протестированных соперников гибридной «Тойоты» — Honda CR-V Hybrid. Из противостояния с ним RAV4 выходит победителем с ощутимым перевесом 4,4 л/100 км против 5,3 л/100 км (18,8 км/л) у «Хонды». Кстати, любопытно, что герой сегодняшнего теста обошёл другой более компактный паркетник «Тойоты» — C-HR Hybrid с его 4,43 л/100 км (22,5 км/л). Не угнался за RAV4 и подающий надежды «кореец» Kia Niro Hybrid (4,83 л/100 км — 20,7 км/л).

Единственным гибридным кроссовером, который в тестах реального потребления топлива смог добиться лучшего результата, чем RAV4, остаётся более компактный и, что немаловажно, моноприводный Lexus UX 250h 2WD с 4,35 л/100 км (22,9 км/л).

Средний по опциям, недешевый по цене

Наш Toyota RAV4 Hybrid AWD-i в средней комплектации Style предлагает довольно внушительный перечень оснащения: чёрные 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски, полностью светодиодные фары, парковочные датчики и камеру заднего вида, а также двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк с электроприводом и мультимедийную систему Toyota Touch 3 с восьмидюймовым экраном.

За такой просторный, комфортный и достаточно тихий (в основном благодаря трём электромоторам) кроссовер с опциональным жемчужно-белым окрасом кузова дилеры марки в Европе просят порядка 45 300 евро.

Хорош на каждый день

RAV4 Hybrid продемонстрировал довольно скромный аппетит во всех режимах движения между Римом и Форли. На трассе кроссовер требовал в среднем 5,9 л/100 км (16,9 км /л), а в смешанном цикле — 5,2 л / 100 км (19,2 км /л). И даже толкаясь по пробкам в центре Рима, Toyota расходовала не больше 6,4 л/100 км (15,6 км/л).

В самом бережливом темпе с постоянной невысокой скоростью автомобиль тратил порядка 3,6 л/100 км (27,7 км/л), а в наиболее нагруженном, при активном движении в горку, расход топлива составил 25,2 л/100 км (3,9 км/л). Как и большинство подобных ему гибридов Toyota, наш RAV4 способен проехать на одной лишь электротяге не более 3 км пути.

Данные

Автомобиль: Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Style
Базовая цена: 42 350 евро
Дата теста: октябрь 2019 года
Погода: ясно, +24°
Цена топлива: 1,579 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 908 км
Пробег перед началом теста: 11 719 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 78 км/ч
Шины: Dunlop Grandtrek PT30 — 225/60 R18 100H (маркировка UE: B, C, 67 dB)

Расход

«Реальный» средний: 4,4 л/100 км (22,73 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,6 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 4,2 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 25,01 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 55,58 евро 
Пробег на 20 евро (1420 руб): 288 км
Дальность с полным баком: 1250 км

Будут ли у Toyota RAV4 2021 года проблемы с трансмиссией?

Знаете ли вы, что у Toyota RAV4 были проблемы с трансмиссией? Поскольку это один из самых популярных внедорожников, эта информация могла шокировать. Но теперь вы знаете, каких подержанных моделей следует избегать и является ли Toyota RAV4 2021 года рискованным вложением средств.

Будут ли проблемы с трансмиссией у Toyota RAV4 2021 года?

Согласно Consumer Reports, Toyota RAV 2021 года довольно надежна, и это хорошо.Он получил прогнозируемую оценку надежности на три балла из пяти, так что это не лучший и не худший вариант. Прогнозируемый рейтинг надежности основан на опросах, разосланных владельцам транспортных средств. Они сообщают обо всех проблемах, с которыми они столкнулись со своими автомобилями, и о том, насколько они довольны.

Тойота РАВ4 Прайм | Toyota

Таким образом, проблемы с предыдущими модельными годами могли снизить рейтинг модели 2021 года. Большинство потенциальных проблемных мест исходит от Toyota RAV4 2019 года. В нем перечислены проблемы, связанные с целостностью кузова, топливной системой и трансмиссией.

2019 Проблемы трансмиссии RAV4

Toyota RAV4 2019 года претерпела изменения внутри и снаружи, поэтому у него было несколько проблем, которые необходимо было решить, как это часто бывает с новыми моделями автомобилей. Согласно жалобам на автомобили, в этом модельном году было шесть случаев отзыва. Отзыв касается таких проблем, как утечка охлаждающей жидкости двигателя, разъединение рычагов подвески, проблемы с резервной камерой и многое другое.

Однако ни в одном из отзывов не упоминалось о проблемах с трансмиссией. Однако имеется 35 сообщений о проблемах с передачей.Об этих проблемах сообщили драйверы RAV4. Один водитель купил свой RAV4 2019 года с пробегом 17 500 миль и заметил, что он часто трясется, как будто передачи не переключаются должным образом.

Toyota RAV4 2019 года | Toyota

СВЯЗАННЫЙ: Toyota RAV4 2020 года имеет 1 громкую слабость

Они отнесли свой RAV4 в дилерский центр Toyota и получили обновление программного обеспечения для устранения проблемы. Однако на следующий день техники заявили, что не нашли ничего плохого, хотя тряска все еще продолжалась.

Другой водитель заметил, что их Toyota RAV4 продолжает крениться на более низких скоростях. Он также колебался на более низких скоростях и не мог быстро остановиться. Среди жалоб также были часты тряска и опалубка.

Тойота исправила проблемы с RAV4?

По словам Кулачного Насоса, также известного как Гэри, есть легкое исправление трансмиссии Toyota RAV4 2019 года. Он предполагает, что обновление программного обеспечения, выпущенное 15 апреля 2019 года, устранит проблему.

Однако некоторые люди сообщили, что проблемы с трансмиссией все еще возникали после получения этого обновления от дилерского центра Toyota. Кроме того, вам нужно отнести свой RAV4 в дилерский центр, чтобы получить обновление.

Toyota выпустила сервисный бюллетень для этого выпуска под номером T-SB-0107-19. Он будет предоставлен тем, кто неуверенно ускоряется из-за остановки качения. Обновление предназначено для модуля управления двигателем, и оно снижает вероятность колебаний.Кроме того, на это исправление распространяется Федеральная гарантия Toyota на выбросы загрязняющих веществ.

Они не отправляли отзыв по этой проблеме. Кроме того, в настоящее время нет сообщений о проблемах с трансмиссией для Toyota RAV4 2020 года. Но больше проблем может возникнуть по мере того, как эти модели увеличивают пробег. Есть сообщения о проблемах с топливной системой для модели 2020 года, которые также коснулись модели 2019 года.

На данный момент Toyota RAV4 2021 года, похоже, исправила проблемы трансмиссии для модели 2019 года.RAV4 2021 года может быть улучшен. Сейчас нас больше беспокоят проблемы с топливной системой.

Сан-Франциско Обслуживание и ремонт Toyota RAV4

Ремонт и обслуживание Toyota RAV4 в Сан-Франциско

Pat’s Garage — очевидная дилерская альтернатива для обслуживания и ремонта вашей Toyota RAV4 в Сан-Франциско. Мы предлагаем сервисное обслуживание масел, техническое обслуживание, рекомендованное производителем, расширенную диагностику, а также ремонт. Мы — семейная мастерская по ремонту Toyota RAV4 в Сан-Франциско, которая предлагает надежный сервис и качественный ремонт.

Наши механики, сертифицированные ASE в Сан-Франциско, позаботятся о вашем автомобиле — независимо от того, нуждается ли ваш RAV4 в ремонте масла или в сложном ремонте. Мы обеспечиваем наших механиков постоянным обучением и современным диагностическим оборудованием, поэтому они обладают навыками и инструментами, необходимыми для работы с вашим автомобилем и обеспечения качественного ремонта.

Являясь ремонтной мастерской Toyota в Сан-Франциско с полным спектром услуг, мы предлагаем широкий спектр услуг и ремонта — ниже приведены лишь некоторые из них: проверка световой диагностики двигателя, замена тормозных колодок, диагностика электрической системы, ремонт системы переменного тока, замена топливного насоса, подзарядка переменного тока. , амортизаторы и стойки, ремонт / замена водяного насоса, замена ремня ГРМ, замена радиатора, ремонт сцепления, сервис трансмиссии, замена серпантинного ремня, ремонт утечки охлаждающей жидкости, ремонт сцепления, грубая работа и многие другие.

Когда вы приносите свой Toyota RAV4 в Pat’s Garage, вы можете ожидать:

• Гарантия 24 месяца / 24000 миль
• Специалист Toyota, работающий с вашим автомобилем
• Обслуживание Toyota RAV4 в Pat’s Garage сохраняет в силе гарантию производителя
• Современное программное обеспечение для доступа к диагностическому компьютеру Toyota RAV4
• Легкий доступ к автомобилю
• Обслуживание в тот же день, в большинстве случаев

Toyota RAV4 2015 имела проблемы с нагревателем переменного тока, не работающим должным образом — это говорит нам о том, что даже у Toyota может быть «выходной» год.RAV4 2007 года известен отказом кислородного датчика, а также чрезмерным расходом масла (рекомендуем регулярно проверять уровень масла). Но в целом Toyota RAV4 — прекрасный автомобиль, который будет служить вам долгие годы, поэтому приносите его в гараж Пэта для регулярного обслуживания, и мы будем поддерживать его в отличном состоянии.

Когда вы привезете нам свой Toyota RAV4, наш дружный коллектив обеспечит вам высочайший уровень обслуживания клиентов, а наши механики Toyota предоставят вашему автомобилю качественный ремонт.Так что позвоните нам или назначьте встречу онлайн.

Toyota RAV4 Prime 2021 года Обзор

Подключаемая электрическая гибридная модель (PHEV), дополняющая лидирующий по продажам гибрид RAV4, Toyota RAV4 Prime 2021 года обеспечивает вождение только на электричестве для поездок на работу на небольшие расстояния и отличную экономию топлива при включении питания. его двигателем внутреннего сгорания. Помимо привлекательности автомобиля, у него самый высокий диапазон среди всех подключаемых гибридных кроссоверов на рынке, потрясающие характеристики и элегантный внешний вид. Достаточно хорошо, что он даже дает внедорожникам за пределами своего сегмента за свои деньги, что делает его достойным получателем нашей награды «Выбор редакции».

Характеристики, отделка и дизайн

Подключаемый гибрид 2021 RAV4 Prime имитирует своего гибридного кузена под капотом с 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 177 л.с. Prime использует систему гибридного синергетического привода Toyota вместе с двумя синхронными двигателями-генераторами переменного тока с постоянными магнитами на 179 лошадиных сил и 199 фунт-фут крутящего момента. Отдельный электродвигатель на задних колесах обеспечивает полный привод по требованию, обеспечивая мощность при ускорении и в условиях пониженного тягового усилия. Несмотря на то, что Prime тяжелее, он по-прежнему лидирует в соревнованиях с общей мощностью 302 лошадиных силы.

При стартовой цене от 39 220 долларов США в стандартную комплектацию SE входят 18-дюймовые колеса, светодиодные фары с автоматическим дальним светом, светодиодные дневные ходовые и задние фонари, черная передняя решетка с ромбовидным рисунком, боковые зеркала с подогревом, сигналом поворота и индикаторами слепых зон. , ручки передних дверей с функцией блокировки / разблокировки сенсорного датчика, черные рейлинги на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом, тонированные стекла, периодически меняющиеся дворники на ветровом и заднем стекле, а также антенна на крыше «акульий плавник».

Стандартные элементы интерьера включают в себя тканевые сиденья водителя и переднего пассажира с электроприводом и обогревом, двухзонную автоматическую систему климат-контроля и регулируемое наклонно-телескопическое рулевое колесо с кожаной отделкой и встроенными элементами управления аудиосистемой.Функции Toyota Safety Sense 2.0 включают автоматический дальний свет, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестке сзади, адаптивный круиз-контроль, выезд и отслеживание полосы движения, а также помощь по дорожным знакам.

Рычаг переключения передач с кожаной отделкой, обшивка потолка черной тканью, запуск с помощью кнопки и дистанционный вход без ключа, дверь багажного отделения с электроприводом и вход с дистанционной подсветкой входят в стандартную комплектацию. На центральной консоли есть закрытый отсек для хранения вещей и кнопка режима привода, а на переднем отсеке для хранения находятся два порта USB и порт мультимедиа.Два порта дополнительной зарядки для пассажиров на заднем сиденье расположены на задней части центральной консоли.

Технология Prime SE включает Bluetooth для использования телефона в режиме громкой связи, 8-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему с шестью динамиками, AM / FM HD Radio и портами USB, а также совместимость с Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa. Вы получаете годовую пробную версию Toyota Safety Connect, а также один год Service Connect, который включает в себя экстренную помощь, функцию обнаружения угнанного автомобиля, помощь на дороге и автоматическое уведомление о столкновении.Вы также получаете трехмесячную пробную версию Sirius XM, а также Wi-Fi с объемом данных до 2 ГБ.

Комплектация XSE, которую мы протестировали, начинается с 41 425 долларов и добавляет такие штрихи, как двухцветный цвет с глянцевыми черными внешними очертаниями, панорамный люк на крыше, подогрев зеркал с электроприводом, указатели поворота и предупреждения о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении и помощь при парковке спереди и сзади, Светодиодная акцентная подсветка и 19-дюймовые колеса. Обновления салона включают подогрев и вентиляцию передних сидений из синтетической кожи с регулируемыми передними сиденьями, кожаное рулевое колесо с подогревом, прерывистые дворники, подъемную дверь с электроприводом, активируемую ногой, беспроводную зарядную площадку и подрулевые переключатели.

Наш тестовый автомобиль также оснащен премиальными аудио- и техническими пакетами, включая 9-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему JBL с 11 динамиками, сабвуфером и усилителем, а также 10-дюймовый цветной дисплей на лобовом стекле. Завершают модернизацию камера вида с высоты птичьего полета и цифровое зеркало заднего вида с подключенными услугами Toyota Home Connected Services. После добавления элементов à la carte, включая брызговики, поперечный багажник на крыше, ковер и грузовые коврики, а также защитную накладку на пороги, общая сумма наклейки составила 49 776 долларов, включая 1120 долларов за доставку и погрузочно-разгрузочные работы.

С точки зрения дизайна модели Toyota RAV4 уже были потрясающими. Prime пятого поколения по-прежнему привлекает внимание своей спортивной управляемостью и смелыми линиями экстерьера.

Вид из машины обширный, но, сидя внутри, более высокий пассажир может чувствовать себя немного зажатым. Несмотря на то, что у них на 11% меньше места и до 63,2 кубических футов грузового пространства, чем у RAV4 сгорания и гибридных RAV4, есть много места для хранения, доступного в нескольких отсеках.

Множество опций информационно-развлекательной системы и подключения

Информационно-развлекательная система идентична RAV4 Hybrid, с экраном, окруженным четырьмя кнопками с каждой стороны и поворотными кнопками включения / громкости и настройки / прокрутки.На приборной панели под экраном расположены большие ручки климат-контроля, к которым легко получить доступ во время вождения.

Настраиваемый в соответствии с вашими предпочтениями макет главного экрана и значки отдельных функций просты и интуитивно понятны. Хотя интерфейс устарел, он имеет доступ к новейшим функциям и удобству, таким как настраиваемый график зарядки.

10-дюймовый HUD Toyota, на котором отображаются функции спидометра, навигации, помощи водителю и индикаторы гибридной системы, является одним из лучших на рынке сегодня.Нам также нравится, что вы можете регулировать чувствительность помощи водителю с помощью 7-дюймовой цифровой приборной панели, которая также отображает топливную экономичность и другие функции автомобиля. И если для вас важны эпические мелодии, впечатляющая аудиосистема премиум-класса JBL обеспечивает отличный звук и надежные басы.

Режим «Моя комната» на кластере — очень крутая и удобная функция, если вам нравится автомобильный кемпинг. Он позволяет использовать звук, кондиционер или обогрев, а также контролировать разряд батареи, когда автомобиль выключен.Когда активируется режим «Моя комната», оставшийся заряд гибридной батареи отображается на комбинации приборов и постоянно контролирует баланс мощности между подачей и потреблением электроэнергии. При полной зарядке My Room может держать вас в прохладе и качаться примерно девять часов, и он отключит любые убийцы мощности, когда батарея достигнет определенного уровня разряда.

Превосходная производительность

Энергичный и спортивный RAV4 Prime performance CU доставит удовольствие от вождения. Он обеспечивает лучший в своем классе запас хода только на электромобиле в 42 мили и может поддерживать режим электромобиля на высоких скоростях.

Чтобы зарядить аккумулятор от 120-вольтовой розетки, требуется 12 часов, а по оценкам Агентства по охране окружающей среды составляет 94 MPGe. Prime поставляется с зарядным кабелем уровня 1 мощностью 3,3 кВт и напряжением 120 В, который позволяет заряжать аккумулятор в течение ночи, не выходя из дома. В комплектациях XSE есть опция, позволяющая зарядить аккумулятор за 2,5 часа на зарядном устройстве 2-го уровня. При сочетании бензина и электричества общий запас хода достигает 600 миль.

Полный привод Prime позволяет выбирать между четырьмя режимами для улучшения сцепления с дорогой на различных поверхностях, которые можно настроить с помощью ручки на центральной консоли.В отдельном режиме Trail мощность передается на колесо, которое имеет наибольшее сцепление с дорогой, в то время как режим EV обеспечивает работу только на электричестве, которая может покрыть ежедневную поездку (42 мили), не затрагивая топливный бак.

Как и в случае с большинством тихих автомобилей на альтернативном топливе, окружающий звук, добавленный для предупреждения о пешеходах и велосипедистах, требует некоторого привыкания, а рекуперативные тормоза немного резкие. Prime либо внезапно останавливается, либо не реагирует на сильное нажатие на тормоза.

Убедительный кроссовер

Toyota RAV4 Prime 2021 года — потрясающий кроссовер, который стоит рассмотреть по сравнению с внедорожниками с аналогичным оснащением.По сравнению, например, с полностью электрической Tesla Model Y, которая стоит от 49 900 долларов, мы потратим наши деньги на надежный, прочный и полезный Prime. Благодаря лучшему в своем классе запасу хода и производительности, быстрому ускорению и элегантному дизайну, он выделяется в категории кроссоверов и удостоен награды «Выбор редакции».

Получите наши лучшие истории!

Подпишитесь на Что нового сейчас , чтобы получать наши главные новости на ваш почтовый ящик каждое утро

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки.Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

Toyota RAV4 2013-2018: проблемы, расход топлива, двигатель

Обновлено: 16 мая 2020 г.

RAV4 2013-2018 — это 5-местный компактный внедорожник, доступный как с передним, так и с полным приводом. Название RAV4 расшифровывается как «автомобиль для активного отдыха с полным приводом». Он предлагает много места и комфортное вождение.

2013 Toyota RAV4 (XA40) салон.

RAV4 оснащен 4-цилиндровым двигателем и проверенной традиционной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Салон просторный и практичный. Заднее сиденье, разделенное на 60/40, откидывается и складывается. При сложенных задних сиденьях RAV4 предлагает 73,4 куб. футов грузоподъемности. Гибрид RAV4 был добавлен в 2016 году, но он встречается редко и не рассматривается в этом обзоре.Насколько надежен Toyota RAV4? Как двигатель и система полного привода? О каких проблемах сообщалось?

Несколько владельцев отметили, что экран камеры навигации / заднего вида плохо виден при дневном свете из-за бликов. Мы обнаружили, что на Amazon продаются вторичные экраны, но отзывы неоднозначны.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Поступали сообщения о неисправностях водяного насоса. Симптомы включают капли розоватой жидкости на парковочном месте, низкий уровень охлаждающей жидкости и красновато-белые остатки вокруг ремня в моторном отсеке; слева, если заглянуть под капот.Замена водяного насоса стоит 70–150 долларов за деталь плюс 200–350 долларов на оплату труда плюс дополнительная охлаждающая жидкость.
Было несколько жалоб на отказ информационно-развлекательной системы в модели 2014 года. Аудиосистема может продолжать перезагружаться или просто перестать работать. Проблемы с информационно-развлекательной системой не изолированы от Toyota. У Mazda, например, были аналогичные проблемы с автомобилями 2014 года выпуска. Однако ремонт без гарантии обходится дорого. Стоимость замены аудиоблока составляет более 1000 долларов. Многие владельцы предлагали вместо этого установить аудиосистему вторичного рынка (220-500 долларов).

2013 Тойота РАВ4.

Проверяли отзывы на Amazon; несколько владельцев RAV4 сообщили, что устройство вторичного рынка, проданное за 229–260 долларов, работало нормально, но в некоторых случаях некоторые функции кнопок на рулевом колесе были потеряны. Другой вариант — посетить местный магазин автоэлектроники и посмотреть, что они предлагают.
При большем пробеге задержка или резкое включение 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач (U760E / U760F) при переключении на задний ход может быть вызвано изношенными клапаном и втулкой, расположенными в корпусе клапана трансмиссии.Деталь не очень дорогая. В магазине трансмиссий с хорошей репутацией будет сервисный бюллетень с описанием проблемы, и он сможет устранить проблему по разумной цене.
Toyota выдала продление гарантии Ж2 для устранения проблем с дрожанием гидротрансформатора при небольшом ускорении. Подробнее читайте на этом форуме.
Несмотря на эти проблемы, общее количество жалоб меньше, чем на многие другие внедорожники.

Североамериканский RAV4 оснащен только одним двигателем: 2,5-литровым рядным 4-двигателем 2AR-FE мощностью 176 л.с.Это легкий двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) с алюминиевым блоком цилиндров и двумя небольшими балансирными валами.

Двигатель Toyota RAV4 2.5L 2AR-FE

Он имеет четыре клапана на цилиндр и систему регулирования фаз газораспределения (VVT-i) как на впускном, так и на выпускном распредвалах. В этом двигателе используется старый последовательный многоточечный впрыск топлива, который проще и надежнее, чем прямой впрыск топлива, используемый во многих современных автомобилях.Это также безнаддувный двигатель (без турбонаддува), а это значит, что у него не будет таких проблем, как с турбодвигателями.
Одной из интересных особенностей этого двигателя является то, что натяжитель цепи привода ГРМ можно заменить, не снимая переднюю крышку; это улучшает удобство обслуживания.
В целом 2AR-FE — один из самых надежных 4-цилиндровых двигателей; он успешно использовался во многих других автомобилях Toyota. Для этого двигателя Toyota рекомендует использовать масло SAE 0W-20. Емкость масла указана на уровне 4.6 кварты США или 4,4 литра (замена масла с фильтром). Свечи зажигания необходимо заменить на 120 000 миль.

Двигатель 2AR-FE комплектуется приводной цепью. Ремень ГРМ отсутствует. Цепь привода ГРМ не требует регулярной замены.

Негибридный RAV4 2013-2018 года комплектуется обычной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (U760E или U760F). В передней подвеске используются стойки Макферсон. Задняя подвеска — независимая многорычажная компоновка. Рулевое управление с электроприводом.Задние тормоза дисковые.

Опциональная система полного привода полностью автоматическая, но не предназначена для серьезного бездорожья. Он построен на основе переднего привода (с передним смещением). Это означает, что передние колеса всегда находятся под напряжением.

Компактная раздаточная коробка передает крутящий момент от коробки передач через задний карданный вал на задний дифференциал. Электромагнитная муфта в заднем дифференциале включает задний мост при необходимости. Эта простая легкая установка позволяет сократить расход топлива, поскольку задний мост включается только при необходимости.

Существует несколько сопоставимых негибридных внедорожников с меньшим расходом топлива, например Nissan Rogue, Honda CR-V и Mazda CX-5. Однако RAV4 более экономичен, чем многие другие внедорожники того же размера. Полноприводный RAV4 2013-2018 годов рассчитан на 26 миль на галлон в смешанном цикле ( 22/28 миль на галлон город / шоссе). Это означает, что вы можете проехать до 429 миль (690 км) на одном баке по дальнему шоссе. RAV4 с передним приводом более экономичен: EPA оценивает его как 23/30 миль на галлон (10.2 / 7,8 л / 100 км) или до 461 мили (742 км) миль на одном баке. Конечно, RAV4 Hybrid — самый экономичный среди ближайших конкурентов. По данным EPA, полноприводный Toyota RAV4 Hybrid 2016 получает 34 мили на галлон, по городу и на 30 миль на галлон, шоссе.

Надежность, обычная шестиступенчатая автоматическая коробка передач, проверенный простой двигатель без турбонаддува, хорошо сохраняет свою ценность, экономия топлива, стандартная камера заднего вида, правильный размер, задние сиденья складываются.

Материалы салона могли быть лучше, краска легко скалывается, стекло задней двери не открывается отдельно.

Toyota RAV4 прост, практичен и удобен в обслуживании.

RAV4 предлагает 73,4 куб. футов грузового пространства.

Интерьер.

Информационно-развлекательная система.

Это также один из самых надежных компактных внедорожников, и он хорошо сохранит свою стоимость. По состоянию на май 2020 года Consumer Report оценивает все годы выпуска RAV4 этого поколения как «рекомендованные», а общую надежность отмечает как «выше среднего». Простой, проверенный двигатель 2,5 л должен помочь сократить расходы на ремонт при большем пробеге.Мы поговорили с владельцем RAV4 2018 года, который был очень доволен автомобилем и сказал, что с ним не было никаких проблем.
При надлежащем уходе RAV4 легко проработает более 200 000 миль. На YouTube есть видео, где старый RAV4 продержался более 300 000 миль. Ключ — своевременное обслуживание. Читайте: Контрольный список обслуживания автомобилей с фотографиями.

Обслуживание RAV4 будет стоить дороже, чем обслуживание сопоставимого автомобиля, такого как Toyota Camry, из-за более крупных шин и деталей полного привода.В то же время RAV4 дешевле в обслуживании, чем многие другие внедорожники, потому что он надежен и с меньшей вероятностью будет иметь дорогостоящие проблемы с двигателем или трансмиссией.

Основными конкурентами являются Honda CR-V, Mazda CX-5 и Nissan Rogue. Rogue просторнее и предлагает некоторые интересные особенности, но он поставляется только с трансмиссией CVT. Mazda CX-5 спортивнее и лучше работает на газе. Honda CR-V предлагает немного больше внутреннего комфорта и грузового пространства. Если вы ищете более мощную систему полного привода, обратите внимание на Jeep Cherokee Trailhawk.

Покупатели подержанных автомобилей должны остерегаться любых проблем с коробкой передач во время тест-драйва и проверять все функции информационно-развлекательной системы. Любые признаки проблем с трансмиссией во время тест-драйва должны побудить вас избегать движения. Проверьте кондиционер и все варианты питания. Звук рулевого управления при медленном движении по неровной дороге также указывает на проблему. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированный справочник. В долгосрочной перспективе будет дешевле владеть переднеприводной моделью.Автор Samarins.com Staff

---

Насколько надежен Toyota Rav4 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

На главную / Стоимость обслуживания / Toyota Rav4

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover).Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) ненадежны.

Насколько надежен Toyota Rav4 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Toyota Rav4, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:

• Насколько в целом надежен Toyota Rav4?

• Какова общая стоимость обслуживания Toyota Rav4?

• Как часто Toyota Rav4 требует обслуживания?

• Насколько вероятно, что у Toyota Rav4 возникнут серьезные проблемы с ремонтом?

• Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

• Насколько надежен Toyota Rav4 в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и закупочных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Toyota Rav4, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общий рейтинг надежности: надежен ли Toyota Rav4?

В целом надежность Toyota Rav4 составляет 73,15, что делает ее очень надежной. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Toyota Rav4.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских, а также данные оптовых аукционов.

Годовые затраты на техническое обслуживание Toyota Rav4

В целом — Toyota Rav4 имеет ежегодные затраты на техническое обслуживание в размере 429 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Toyota Rav4 стоит в среднем 429 долларов и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Rav4 значительно дешевле в обслуживании.

Как часто Toyota Rav4 требует обслуживания?

Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы проверили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном ремонте за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.

Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.

Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.

Toyota Rav4 имеет показатель частоты 0,78. Это для сравнения со средним промышленным значением 1,3, так что это означает, что Toyota Rav4 значительно лучше среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Toyota Rav4

Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.

Специально для Toyota Rav4 этот автомобиль имеет оценку серьезности 10 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.

Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

Долговременная надежность и оценка Toyota Rav4 «Продолжайте движение».

Хотя надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться в пути».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества выявленных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

Стоимость / частота ремонта

Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому немногие автомобили будут проданы с проблемами

Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут иметь эти серьезные проблемы.

Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами

Высокая Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут возникать очень часто.

Так что, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого надежно содержать автомобиль в дороге по сравнению сполучить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Toyota Rav4 имеет долгосрочный рейтинг качества 66,3 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.

Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания

Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Toyota Rav4.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

1. Регион и условия движения, в которых используется автомобиль

2. На профилактику автомобиль получает

3. Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

Регион и условия движения

Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

Движение с остановками, короткие поездки

Профилактическое и текущее обслуживание

Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.

Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:

Основные факторы обслуживания включают:

• Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
  

• Вращение шины: поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
  

• Многоточечный контроль:

Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Toyota Rav4 также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

• Шины:

• Щетки стеклоочистителя:

• Фильтры двигателя:

  • Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель

  • Следует заменять каждые 20000–60 000 миль
    

• Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль
  

• Автомобильные аккумуляторы
  

• Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая или механическая коробка передач (например,грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия)

Точные уровни отделки салона, комплектации, а также опции и пакеты для автомобиля

Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).

Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.

Кроме того, что касается стиля, уровни отделки салона более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.

Приведет ли заднее сиденье к увеличению затрат на техническое обслуживание?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам пространство для ног и грузовое пространство, которое подойдет вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Тем не менее, эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы отвлечься от вместительного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало пользуетесь автомобилем, только первый ряд (умный автомобиль) может подойти. ты.

Рефинансируйте Toyota Rav4:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!

Распространенные проблемы Toyota RAV4 — что делать, если у вашего RAV4 есть проблемы?

У вашего RAV4 проблемы? Вместо этого получите денежное предложение.

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ оценку и узнать, сколько стоит ваш поврежденный автомобиль. Вы можете заплатить за 24-48 часов с бесплатной буксировкой!

Узнайте, какие типичные проблемы Toyota Rav4 могут возникнуть у вас

Toyota Rav4 — относительно популярный кроссовер-внедорожник со спортивным и просторным приводом.Хотя Toyota известна своей надежностью и превосходным качеством, Rav4 за эти годы столкнулся с несколькими механическими проблемами.

Узнайте, с какими проблемами вы можете столкнуться с этим автомобилем. Вы также можете найти общие исправления и узнать, сколько вы можете рассчитывать заплатить, чтобы исправить повреждение.

2007 Toyota Rav4 Проблемы

Rav4 2007 года заслужил множество жалоб от водителей, связанных с проблемами двигателя и рулевого управления.

Двигатель Toyota Rav4 2007 года выпуска имеет проблемы с чрезмерным расходом масла.Двигатель автомобиля впитывает масло быстрее, чем должен, поэтому водителям автомобилей приходится посещать магазин для доливки масла в два или три раза чаще, чем необходимо. Со временем эти дополнительные ремонты маслом быстро накапливаются.

В некоторых случаях водители просто проглатывают затраты и заменяют масло по мере необходимости. В других случаях водители могут выложить от до 2000 долларов , чтобы восстановить двигатель и решить проблему. В любом случае, это может быть неприятным ударом по кошельку.

Однако на этом проблемы с двигателем Rav4 модели 2007 года не заканчиваются.Некоторые водители жаловались на неожиданный и полный отказ двигателя, что потребовало полной замены двигателя на . Это может стоить от до 5000 долларов США , в зависимости от затрат на рабочую силу в магазине.

Эта неисправность часто доходит до 100 000 миль. Это может стать серьезным неожиданным расходом, когда большинство водителей ожидают, что двигатель продержится около 200 000 миль.

Наконец, водители 2007 года сообщили о проблемах с рулевым валом. Владельцы говорят, что слышат необъяснимый лязгающий звук при повороте руля во время движения.Те, кто привозили свои автомобили на осмотр, обнаружили, что им необходимо полностью заменить рулевую колонку. Это может стоить 1000 долларов или более для завершения.

2008 Toyota Rav4 Проблемы

Как модели 2007, так и 2008 годов Rav4 разделяют проблему чрезмерного расхода масла со своими двигателями. Для обоих требуется одно и то же исправление. Водители должны заменять масло каждые 2000 или раскошелиться на полную замену двигателя .

К счастью, Toyota Rav4 2008 года не вызвала многочисленных жалоб, кроме чрезмерного расхода масла.В целом автомобиль достаточно надежный. Если ваш Rav4 2008 года не потребляет масло с невероятной скоростью, возможно, вам повезло.

2011 Toyota Rav4 Проблемы

Есть несколько проблем с Rav4 2011 модельного года, от неудобных до совершенно опасных.

Одна из самых частых жалоб в этом году — преждевременное отслоение краски. Обычно вы ожидаете, что покраска автомобиля продлится более десяти лет. Однако многие водители сообщают, что их краска уже отслаивается и пузырится, что приводит к неприглядному внешнему виду.

К счастью, это не влияет на безопасность автомобиля и действительно является лишь косметической проблемой. Однако для тех, кто ценит стоимость автомобиля при перепродаже и поддержание его внешнего вида, ремонт может оказаться дорогостоящим. Перекраска автомобиля обычно стоит несколько тысяч долларов .

Более серьезная проблема модели 2011 года — , тормоза . Десятки водителей сообщили, что автомобиль случайным образом ускоряется при нажатии на тормоз . Это создает серьезную опасность на дороге.По крайней мере, 12 аварий и одна травма уже были напрямую связаны с этой конкретной проблемой.

К сожалению, , похоже, не имеет очевидного решения этой проблемы . Разные механики пытались отремонтировать по-разному с переменным успехом. Похоже, что это может оставаться угрозой безопасности для модели 2011 года, пока проблема не будет решена непосредственно Toyota.

Как я могу мгновенно узнать цену на машину?

Это просто, а занимает менее 90 секунд… Нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш автомобиль!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Не торгуйтесь. Без комиссии. Наша компания имеет рейтинг A +, на уровне BBB.

2019 Toyota Rav4 Проблемы

Относительно новая модель Toyota Rav4 2019 не успела накопить много нареканий. Однако, похоже, есть одна область, где модель преждевременно генерирует ошибки: трансмиссия .

Toyota Rav4 2019 года имеет проблемы с трансмиссией на малых скоростях. Водители жаловались, что автомобиль колеблется и кренится при движении со скоростью менее 30 миль в час. Это может быть неприятным и небезопасным вождением, и у многих может возникнуть пауза с новым приобретенным автомобилем.

К счастью, исправить это просто. Toyota выпустила сервисный бюллетень для механиков, чтобы решить эту проблему. Однако вы не получите уведомление об отзыве. Если вы столкнулись с этой проблемой, вам нужно принести свою машину в магазин и сообщить им об этом, чтобы о ней позаботились.

На данный момент претензий к модели 2019 года нет. Тем не менее, для многих водителей может насторожить, что у этого нового автомобиля уже возникают проблемы с такой дорогой частью трансмиссии.

Стоит ли продавать свой Toyota Rav4?

Тойота Рав4 заставляет задуматься? Вместо того, чтобы брать его в магазин снова и снова, было бы неплохо продать его сейчас. Вы можете получить предложение по справедливой рыночной стоимости вашего автомобиля и вложить средства в более новый автомобиль с меньшими проблемами.

Есть много мест, где можно быстро и легко продать свой Rav4. Например, вы можете продать свой автомобиль в автосалоне, продать его частным лицам или продать его автомобильной компании в Интернете. Лучший выбор зависит от ваших целей.

Если вы хотите продать свой автомобиль быстро и по разумной цене , выход в интернет может быть вашим лучшим выбором.

Зачем продавать CarBrain?

CarBrain — это рынок неидеальных автомобилей. У нас есть более чем десятилетний опыт оценки поврежденных или неисправных транспортных средств, и мы можем помочь вам определить справедливое рыночное предложение для вашего автомобиля.Если вам нравится наша цена, мы поможем вам получить оплату в течение 48 рабочих часов.

CarBrain может получить расценки менее чем за 90 секунд. Все, что вам нужно сделать, это заполнить форму и предоставить нам фотографии вашего автомобиля и его VIN. Наши предложения не включают никаких обязательств, поэтому вам не придется платить, если вы решите не продавать у нас.

Все предложения CarBrain включают бесплатную буксировку и бесплатную передачу права собственности. За использование нашего сервиса никогда не взимается никаких скрытых комиссий или сборов. Наша команда по обслуживанию клиентов готова помочь вам быстро и легко осуществить вашу продажу.

Как продать свой Rav4 CarBrain

Чтобы продать свой Rav4 с проблемами в CarBrain, все, что вам нужно сделать, это:

1. Нажмите «получить предложение».

2. Заполните форму.

3. Узнайте цену!

Если вам нравится наше предложение, мы можем помочь вам запланировать получение в удобное для вас время. Если вы не готовы продавать, ничего страшного.Гарантия на наши предложения составляет семь дней, так что у вас есть время подумать.

Как только вы примете наше предложение и запланируете получение, процесс будет завершен. Водитель эвакуатора приедет с чеком на руках. Все, что вам нужно сделать, это подписать титул и передать ключи, и вам заплатят на месте.

Зачем ждать? Свяжитесь с CarBrain и начните прямо сегодня.

Получите денежную компенсацию за мою поврежденную машину сейчас

Обзор Toyota RAV4 2021 года | Что нового, цена, расход топлива, фото

Раньше быть мягким было довольно надежным способом обеспечить популярность автомобиля.Блэнд может не вдохновлять, но и не обижать. Это определенно выглядело как игра Toyota на протяжении десятилетий, но все изменилось (на рынке и с Toyota), и нигде это не является более очевидным, чем Toyota RAV4 2021 года. Вместо того, чтобы быть достаточно ванильным, чтобы одинаково понравиться как можно большему количеству людей, он предлагает непревзойденный выбор вкусов, более конкретно ориентированных на самых разных людей и целей. Есть обычные, спортивные и внедорожные RAV4. Есть обычный бензиновый двигатель и два варианта гибрида, включая новый подключаемый гибрид Toyota RAV4 Prime 2021 года (на фото выше).Доступны яркие цвета, двухцветные крыши и яркие стили, а также более традиционные, приглушенные варианты. Опять же, что-то для всех.

Тем не менее, в основе всех этих различных вкусов лежит базовый автомобиль, который, как правило, соответствует основным требованиям, предъявляемым к компактному внедорожнику, независимо от того, получаете ли вы простой RAV4 LE, спортивный XSE Hybrid или TRD Off-Road. У него больше пассажирского и грузового пространства, чем у большинства, а также больший дорожный просвет. Его информационно-развлекательная система проста в использовании и вполне удовлетворительна, если не самым ярким или быстрым откликом.Это экономично, особенно для двух гибридных вариантов. Он на удивление отзывчив к вождению. Наконец, его стоимость при перепродаже и эксплуатационные расходы должны оставаться на высоком уровне. Теперь есть конкуренты, которые соответствуют или лучше RAV4 в этом отношении, особенно Honda CR-V, но немногие делают их все, и ни один из них не предлагает такое же разнообразие, как RAV4.

Что нового в 2021 году?

Дебют гибридной модели с подключаемым модулем RAV4 Prime. Он может похвастаться 42-мильным запасом хода полностью на электричестве, что больше, чем у большинства PHEV, и этого достаточно, чтобы покрыть типичные поездки большинства американцев.Он доступен только в спортивных комплектациях SE и XSE, и, хотя его цена высока для компактного внедорожника, он имеет право на получение государственных налоговых льгот, которые компенсируют добавленную стоимость.

Есть и другие незначительные обновления на 2021 год. Уровень отделки салона XLE Premium теперь можно использовать с RAV4 Hybrid, а TRD Off-Road получил переднюю защитную пластину из нержавеющей стали.

слайд-1302537

• 2019 Toyota RAV4 Hybrid Limited Интерьер
• RAV4 Hybrid Interior
• Изображение предоставлено: Toyota

слайд-1302565 Toyota RAV4 Adventure 2019 года

• Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
• Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
• Кредит изображения: Autoblog

слайд-1302566 Toyota RAV4 Adventure 2019 года

• Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
• Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
• Кредит изображения: Autoblog

слайд-1302567 Toyota RAV4 Adventure 2019 года

• Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
• Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
• Изображение предоставлено: Autoblog

слайд-1302568 Toyota RAV4 Adventure 2019 года

• Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
• Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
• Кредит изображения: Autoblog

слайд-1302569 Toyota RAV4 Adventure 2019 года

• Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
• Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
• Кредит изображения: Autoblog

слайд-1302570 Toyota RAV4 Adventure 2019 года

• Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
• Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
• Кредит изображения: Autoblog

слайд-1302571 Toyota RAV4 Adventure 2019 года

• Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
• Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
• Кредит изображения: Autoblog

слайд-1302572 Toyota RAV4 Adventure 2019 года

• Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
• Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
• Кредит изображения: Autoblog

слайд-1302573 Toyota RAV4 Adventure 2019 года

• Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
• Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
• Кредит изображения: Autoblog

слайд-1302574 Toyota RAV4 Adventure 2019 года

• Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
• Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
• Кредит изображения: Autoblog

слайд-1302575 Toyota RAV4 Adventure 2019 года

• Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
• Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
• Кредит изображения: Autoblog

слайд-1302576 Toyota RAV4 Adventure 2019 года

• Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
• Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
• Кредит изображения: Autoblog

слайд-1302577 Toyota RAV4 Adventure 2019 года

• Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
• Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
• Кредит изображения: Autoblog

Как выглядит интерьер RAV4 и автомобильная техника?

Материалы интерьера и отделки выше среднего для класса компактных кроссоверов RAV4 и намного лучше, чем у прошлых поколений. Тем не менее, RAV4 никогда не достигает почти роскошной атмосферы Honda CR-V или Mazda CX-5 высшего уровня отделки салона. Натуральная кожа недоступна, и винил SofTex, который поставляется в моделях более высокого уровня, не является убедительной заменой. Это, безусловно, может быть проблемой для более дорогих уровней отделки салона, особенно Prime, который может приближаться к 50000 долларов с опциями.Тем не менее, нам нравится использовать красочные элементы отделки, которые отличают различные модели, и мы предпочитаем их неубедительной отделке из искусственного дерева или металла у конкурирующих внедорожников. И если вы — это , стремящиеся к более премиальной атмосфере, новая Toyota Venza — это, по сути, просто более привлекательный гибрид RAV4.

Доступны три размера сенсорных экранов: 7, 8 или 9 дюймов в зависимости от уровня отделки салона. Все они расположены высоко на приборной панели, поэтому их легко увидеть и достать, и они имеют один и тот же простой и простой в использовании пользовательский интерфейс.Он не самый современный на вид и не самый быстрый в эксплуатации, но многим стоит оценить его простоту. Этому способствует включение физических регуляторов и кнопок меню.

Хранение в автомобиле лучше, чем большинство других, благодаря большим и универсальным подстаканникам, удобному месту для хранения и зарядки телефона, мусорному ведру под подлокотником и уникальным полкам, встроенным в приборную панель. В грузовом отсеке пол двусторонний (один коврик, один пластик, который легко чистится), и грузовой чехол можно спрятать под ним.Ни то, ни другое не входит в комплект RAV4 Prime, но нам нравится то, что он обеспечивает место для громоздкого переносного зарядного шнура: его можно ловко обернуть вокруг поролонового пончика внутри запасного колеса. Обычно в автомобиле с подключаемым модулем используется небольшая сумка, похожая на портфель, которая занимает грузовое пространство.

В этом тестовом обзоре мы углубимся в интерьер RAV4.

Насколько велик RAV4?

Нынешний RAV4 приносит в жертву несколько дюймов здесь и несколько кубических футов там по сравнению со своим унылым предшественником и сверхразумными соперниками, такими как Honda CR-V и Subaru Forester.Это сделано для достижения более отличительного стиля и большего разнообразия моделей, описанных ранее. Крыша ниже, и в результате пассажиры могут столкнуться с трудностями, особенно с опциональным люком на крыше (теперь RAV4 очень похож на миниатюрный 4Runner). Пространство для ног на задних сиденьях в основном среднее, но полноразмерные взрослые и детские сиденья, повернутые назад, по-прежнему помещаются достаточно комфортно. К анкерам LATCH автомобильного сиденья очень легко получить доступ, но они расположены только в наружных положениях. У CR-V есть один в центре.

Грузовой объем 37,5 кубических футов с поднятыми задними сиденьями или 69,8 кубических футов со сложенными сиденьями больше и лучше, чем у большинства компактных кроссоверов, но также меньше, чем у CR-V. Во многом это является результатом более низкой крыши и более изогнутой области задней двери — по сути, пространства в теплице, где вы обычно не храните вещи. В результате мы обнаружили, что два кроссовера могут содержать одинаковое количество материала. Теперь следует отметить, что большой аккумуляторный блок RAV4 Prime поднимает пол и в результате уменьшает грузовое пространство (вы можете увидеть разницу на двух фотографиях выше), но это незначительная потеря, и многие не заметят разницы.

Мы также были бы упущены, если бы не упомянули достаточный дорожный просвет RAV4, особенно в комплектациях Adventure и TRD Off-Road, что делает его одним из наиболее способных компактных внедорожников в глуши. Только Subaru Forester и Jeep Cherokee Trailhawk имеют больший клиренс, чем внедорожные RAV4, и даже самый низкий RAV4 — XSE Hybrid — по-прежнему имеет просвет на 8 дюймов. Старая модель была в диапазоне low 6.

слайд-1302505

Каковы характеристики топливной экономичности и производительности RAV4?

Если RAV4, на который вы смотрите, не гибрид, то у него 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Ни один другой базовый двигатель в этом сегменте не может сравниться с этой мощностью, а разгон от 0 до 100 км / ч занимает примерно 8,1 секунды.

В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод, в то время как две системы полного привода являются дополнительными в зависимости от уровня отделки салона. Первая представляет собой базовую реактивную систему, которая передает мощность на задние колеса в случае пробуксовки, тогда как вторая, доступная в комплектациях Adventure, TRD Off-Road и Limited, более активно передает мощность по кругу, в том числе между задними колесами, чтобы улучшить влажность. устойчивость к погодным условиям, а также управляемость на сухой дороге.Он также включает настройки внедорожника для «Грязь и песок», «Рок и грязь» и «Снег».

Оценки экономии топлива для базового RAV4 с передним приводом составляют 28 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятые. Фактически они аналогичны базовой системе полного привода LE и XLE. Adventure и TRD Off-Road вместе взятые опустились только до 28 миль на галлон, а во время 700-мильной поездки на TRD Off-Road мы справились с расходом 31,3 миль на галлон.

RAV4 Hybrid получает другое 2.5-литровый двигатель вместе с тремя электромоторами, которые в сумме дают 219 лошадиных сил. Задний электродвигатель эффективно обеспечивает полный привод в стандартной комплектации Hybrid. Его оценка 0-60 составляет 7,8 секунды, что означает, что Hybrid — это не только более экономичный выбор, но и более производительный (хотя и едва). Экономия топлива для каждого уровня гибридной отделки салона составляет 41 милю на галлон по городу, 38 миль на галлон по шоссе и 40 миль на галлон вместе взятых. Это исключительный показатель для компактного внедорожника, но он также практически такой же, как у гибридов Ford Escape, Honda CR-V и Toyota Venza.

Наконец, есть новый подключаемый модуль RAV4 Hybrid с более мощными двигателями и аккумулятором большей емкости. При полной зарядке он обеспечивает общую мощность системы 302 лошадиных силы, время разгона от 0 до 100 за 5,8 секунды и дальность действия, оцениваемую EPA, в 42 мили (больше, чем у большинства других PHEV). Если вы исчерпаете полностью электрический диапазон, он в основном работает как обычный гибрид и дает аналогичную экономию топлива. Таким образом, чем больше вы используете его полностью электрический диапазон, тем он эффективнее.

слайд-2215884

• 2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road f34 2
• Кредит изображения: Джеймс Рисвик

Каким RAV4 нравится водить?

RAV4 — не тот скучный и безымянный кроссовер, каким был когда-то.Возможно, он не ведет себя так, как Mazda CX-5, но все же есть стремление к повороту и похвальная устойчивость на поворотах без ущерба для качества езды. Управляемость и управляемость различных моделей также невелики, хотя спортивные модели XSE Hybrid и RAV4 Prime, безусловно, лучше справляются с извилистой горной дорогой. Даже TRD Off-Road (на фото выше) является хорошим управляемым автомобилем, хотя его вездеходные шины создают много дорожного шума.

На самом деле, самая большая разница сводится к выбору трансмиссии.Базовый четырехцилиндровый двигатель выглядит хорошо на бумаге, но на практике это просто приемлемо для сегмента, и мы нашли его немного громким и шумным. Гибрид на самом деле улучшает это, поскольку добавляет первоначальный импульс электроэнергии, чтобы сгладить ситуацию. Тем не менее, продолжительное ускорение показывает типичный гибридный дрон Toyota. В конечном счете, оба этих двигателя обеспечивают хорошую экономию топлива без ущерба для управляемости (например, нет запаздывания дроссельной заслонки или необычного программирования коробки передач). Им это удается, но если вам нужно больше смелости, вам придется поискать в другом месте.

В 2021 году таким местом может стать RAV4 Prime. Он имеет 302 лошадиных силы, когда аккумулятор полностью заряжен, а его ускорение сильное и вдохновляющее, о чем свидетельствует время разгона от 0 до 60 за 5,8 секунды. Он действительно похож на электромобиль. Однако все меняется, когда исчерпывается этот полностью электрический диапазон. Ускорение меняется от воодушевляющего до ничем не примечательного. Итак, говорите ли вы о производительности или экономии топлива, лучше всего держать Prime заряженным.

Какие еще обзоры и сравнения Toyota RAV4 я могу прочитать?

2021 Toyota RAV4 Prime Первый привод

Подключаемый гибридный силовой агрегат делает RAV4 лучше, но RAV4 также делает более совершенный подключаемый гибрид.Наш первый обзор.

слайд-2245877

2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road Обзор

Мы рассматриваем самую внедорожную версию RAV4 в 700-мильном путешествии по западной Канаде.

2020 Toyota RAV4 Интерьер. Обзор

Мы углубляемся в внутреннее хранилище, качество и технологии RAV4.

Toyota RAV4 и Honda CR-V Сравнительный тест грузоподъемности

Мы знаем, что цифры говорят о том, что CR-V немного больше, но мы проверили эти цифры на реальном багаже.

2019 Toyota RAV4 Adventure против Subaru Forester Sport 2019 года | Сравнение

Мы пробуем автомобильный эквивалент кроссовок для трейлраннинга. Мы рассмотрим их интерьер, характеристики и то, как они водят. Мы нашли пространство и стоимость Forester убедительными, но также подумали, что стиль RAV4 Adventure может оказаться решающим для многих.

Обзор первого привода Toyota RAV4 2019 года | Определенно не рисковать

«Мы полагаем, что всех, кого оттолкнуло новое направление, гораздо больше привлечет более характерный подход.Тойота могла испортить что-то хорошее, но не испортила ».

Заметки водителей Toyota RAV4 Adventure 2019 | Больше характера, больше возможностей

Наш обзор уровня отделки салона Adventure, ориентированного на бездорожье, который может похвастаться дополнительным дорожным просветом и массивным внешним видом, который мы предпочитаем стандартной версии.

Примечания от водителей гибридного автомобиля Toyota RAV4 2019 | Настя не более

Наш обзор RAV4 Hybrid с помощью Quick Spin, который, как мы обнаружили, очень приятен в управлении, несмотря на то, что он предназначен для экономичного расхода топлива.

Сколько стоят RAV4, RAV4 Hybrid и RAV4 Prime и какие функции доступны?

Цена

начинается с 27 255 долларов за базовый LE, включая 1175 долларов за пункт назначения. Полный привод стоит 1400 долларов в комплектациях с бензиновым двигателем, где это опция.

Учитывая количество уровней отделки салона и доступное оборудование, мы откажемся от обычного подробного списка функций и вместо этого направим вас сюда, в Autoblog, чтобы найти полную разбивку функций уровня отделки салона, спецификаций и местных цен.

LE: 27 225 долларов
XLE: 28 520 долларов
XLE Premium: 31 225 долларов
Adventure: 34 330 долларов США (стандарт AWD)
Limited: 35 755 долларов США
TRD Off-Road: 36 955 долларов США (стандарт AWD)

Hybrid LE: 29 675 долларов США (стандарт AWD для всех гибридов)
Гибридный XLE: 30 970 долларов США
Гибридный XLE Premium: 33 675 долларов США
Гибридный XSE: 35 625 долларов США
Hybrid Limited: 38 205 долларов США

Prime SE: 39 275 долларов США
Prime XSE: 42 600 долларов США
Обратите внимание, что Prime имеет право на получение федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов США, а также в зависимости от штата кредиты.

слайд-2196450

• 2019-Тойота-Рав4-Адвф34-2

слайд-1302579 Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года

• Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года
• Спортивная отделка XSE доступна в стандартной и гибридной версиях.
• Кредит изображения: Toyota

слайд-1302581 Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года

• Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года
• Спортивная отделка XSE доступна в обычной и гибридной версиях.
• Кредит изображения: Toyota

слайд-1302582 Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года

• Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года
• Спортивная отделка XSE доступна в обычной и гибридной версиях.
• Кредит изображения: Toyota

Каковы рейтинги безопасности RAV4 и функции помощи водителю?

Каждый RAV4 поставляется с полным набором стандартного оборудования для обеспечения безопасности помимо ожидаемых и утвержденных государством пунктов, включая коленную подушку безопасности водителя, подушку безопасности переднего пассажира под сиденьем, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, а также полосу движения.