Qx30 infiniti клиренс: Технические характеристики Infiniti QX30 2019-2020

Infiniti QX30 / Инфинити Ку-Икс 30 2016 — цены, технические характеристики, дорожный просвет (клиренс), габариты, двигатели

Подбор по параметрам

Поиск по маркеAcuraAlfa RomeoAlpinaAROAsiaAudiAvtokamBaojunBAWBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrillianceBrontoBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCHTC AutoCitroenCoggiolaCowinDadiDaewooDaihatsuDallasDerwaysDodgeDongfengDSEnrangerFAWFiatFodayFordFotonFuqiGACGAZGeelyGeoGMCGonowGreat WallHaimaHantengHavalHawtaiHigerHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiJMCJonwayKiaKombatLadaLamborghiniLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLuAZLuxgenLynk CoMahindraMarutiMaseratiMazdaMercedesMercuryMGMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPontiacPorschePUCHQorosRenaultRoeweRolls-RoyceSaabSantanaSaturnSEATShuanghuanSkodaSoueastSsangYongSubaruSuzukiSWMTagAZTataTeslaTianmaTianyeToyotaTraumUAZVenuciaVolkswagenVolvoWeyWulingXin KaiYemaZibarZotyeZX

• Компактный кроссовер Инфинити Ку-Икс 30
• 1 поколение
• Годы выпуска: 2016 — н.в.
• Количество мест: 5

Технические характеристики модификаций

Модификация	Цена от	Привод	Топливо	Трансмиссия	Разгон	Скорость	Расход
20t DCT 4×4 (211 л.с.)	н/д	полный	бензин	автоматическая	7.3 сек	230 км/ч	6.9 л

Длина:	4425 мм
Ширина:	1815 мм
Высота:	1475 мм
Колесная база:	2700 мм
Дорожный просвет:	202 мм
Объем багажника:	430 л

Внедорожники и кроссоверы Infiniti

Обзор Infiniti QX30 2017: фото и характеристики

Ежегодное автошоу в Лос-Анжелесе открывается в конце текущей недели (20 ноября), а японский премиум-производитель рассекретил и опубликовал официальные данные о новом компактном кроссовере Infiniti QX30 2017 модельного года: будущий (новый) противник Mercedes-Benz GLA, Audi Q3, BMW X1 и Lexus NX выходит на охоту за кошельком покупателей.

Во внешнем виде кроссовера легко угадывается концепт с Женевского автошоу, но по-сути в его основе лежит платформа и суть хетчбэка Q30, но с по-кроссоверному оформленным кузовом: пластиковая защита по низу кузова, дополнительная защита двигателя, логичный больший клиренс в 202 мм (+30 мм к дорожному просвету хетчбэка Q30). По сравнению с «оригиналом» изменилась и длина: кроссовер достигает 1530 мм, что на 35 мм больше хетчбэковских 1495. Для внедорожных нужд оптимизировали и подвеску: теперь пружины стали жестче, активнее работает стабилизатор поперечной устойчивости.

Салон Инфинити КуХ30 (вроде сложно его обозвать по-русски как-то иначе?) стоит отметить любопытный ассиметричный дизайн, качественный выбор материалов исполнения и приятные переходы поверхностей.

Технические характеристики кроссовера QX30 производитель пока не разглашает, предлагая просто подождать до премьеры. Предварительно известно о использовании полного привода (как всегда, речь скорее всего идет не о всех модификациях премиального кроссовера) с основной тягой на передней оси — при необходимости увеличение крутящего момента на заднюю до 50% от общего момента. Моторная гамма не раскрывается, но в паре со всеми двигателями будет устанавливаться 7-ступенчатая роботизированная коробка с двойным сцеплением. Ожидается установка как бензинового, так и дизельного мотора с турбиной (в частности, ходят слухи о 208-сильном 2-литровом силовом агрегате). Если проводить аналогию с тем же хетчбэком Q30 (который в сущности представляет собой перелицованный Mercedes-Benz GLA с «японскими поправками»), то можно достаточно точно представлять о начинке новинки:

• 1,6 литра турбированного мотора на 122 или 156 л.с.
• 2 литра турбированного мотора на 211 л.с.
• 1,5 литра дизеля на 109 л.с.
• 2,2 литра дизеля на 170 л.с.

Выбор автошоу в Лос-Анжелесе для презентации новинки не случаен: японские маркетологи возлагают большие надежды на американских потребителей. Серийное производство Infiniti QX30 2017 будет налажено на мощностях концерна в Британии, на заводе Nissan в Сандерленде.

Точные данные, повторимся, будут опубликованы позднее в этой или новой статье, следите за обновлениями сайта. Цены и комплектации Инфинити QX30 будут оглашены значительно позже: старт продаж намечен на середину следующего года. Зато стало известно о появлении нового кроссовера в России: официальные дилеры начнут оформлять предзаказы в конце весны 2016-го, летом стартуют полноценные продажи Infiniti QX30 в России

Infiniti QX30 2017 фото

Дополнение: фотографии Инфинити QX30 с автошоу

Характеристики Infiniti QX30 | Автоцентр на Таганке – официальный дилер Инфинити в городе Москва

Общие характеристики Общие характеристики

Тип двигателя

Рабочий объем, см3

Число и расположение цилиндров,

газораспределительный механизм

Обороты максимальной мощности

Крутящий момент Нм

Диапазон максимального крутящего момента

Количество передач

Трансмиссия

Роботизированная коробка передач 7G-DCT с двойным сцеплением

Разгон 0-100 км/ч

Макс. Скорость км/ч

Средний расход топлива, л/100км

Ходовая часть Ходовая часть

Подвеска — Спереди

Независимая Макферсон

Подвеска — Сзади

Независимая, многорычажная

Тормоза — Спереди

Дисковые вентилируемые Brembo

Тормоза — Размер (mm)

Тормоза — Сзади

Дисковые вентилируемые Brembo

Тормоза — Размер (mm)

Динамика — Макс. Скорость км/ч

Динамика — Разгон 0-100 км/ч

Расход топлива л/100км Расход топлива л/100км

Комбинированный

Габариты (в мм) Габариты (в мм)

Колесная база

Ширина задней колеи

Коэф. сопротивления (Cd)

Диаметр разворота, м

Интерьер (все в мм) Интерьер (все в мм)

Высота от сидений до крыши с люком (спереди)

Высота от сидений до крыши с люком (сзади)

Ширина салона на уровне плеч (спереди)

Ширина салона на уровне плеч (сзади)

Ширина салона на уровне бедер (спереди)

Ширина салона на уровне бедер (сзади)

Пространство для ног (спереди)

Пространство для ног (сзади)

Вместимость и весовые показатели Вместимость и весовые показатели

Cнар. масса (кг)

Объем багажника (в литрах)

Емкость топливного бака (в литрах)

Тест-драйв Infiniti QX30 / НВ

Тест-драйв Infiniti QX30

Еще несколько лет назад идея премиального компактного автомобиля казалась абсурдной. Дорогая машина должны быть большой. И желательного черного цвета. Таков был распространенный стереотип. И, кажется, с ним пора прощаться.

Многие не бедные люди сегодня хотят быть рациональными — не «возить с собой воздух», не занимать много места на парковке и не тратить лишний бензин. Для них создаются автомобили, само существование которых было сложно себе представить еще совсем недавно.

Взять, к примеру, Infiniti QX30 — вполне себе компактный кроссовер стоимостью более 1 млн грн. Посмотрим, что это за зверь и кого он может заинтересовать.

Алексей Бондарев

Что это?

Infiniti QX30 — «приподнятая» версия хэтчбека Q30, построенного на платформе Mercedes-Benz A-class.

Длина кузова — 4425 мм, ширина — 1805 мм, высота — 1515 мм, колесная база — 2700 мм, клиренс — 202 мм. Снаряженная масса — 1542 кг. Объем багажника — 430 л.

Модель продается в одной версии с полным приводом, бензиновым турбомотором (2 л, 211 л.с., 350 Нм) и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Разгон до «сотни» — 7,3 сек. Заявленный средний расход топлива — 6,9 л на 100 км в смешанном цикле.

Цена на Infiniti QX30 стартуют от 1,03 млн грн.

Как едет?

От маленьких машин чаще всего не ждешь отменных ездовых качеств. Отчасти это продиктовано законами физики, отчасти законами маркетинга.

Первые подсказывают, что легкий автомобиль с короткой колесной базой больше подвержен различного рода толчкам и смещениям, особенно на большой скорости, хотя с точки зрения управляемости тут, конечно, больше преимуществ в сравнении с большими авто.

А вторые гласят, что маленькие машины и не должны ехать сильно хорошо, а то никто не будет покупать машины побольше и, соответственно, подороже.

Мой небольшой опыт с Mercedes A-class несколько лет назад лишь подтверждает эти тезисы. Поэтому я был приятно удивлен тем, как ведет себя на дороге Infiniti QX30.

Несмотря на родство с вышеупомянутым «мерсом», японец кажется автомобилем другой породы.

Infiniti QX30 обладает просто отменной подвеской. С одной стороны она достаточно плотная, чтобы не допускать характерную для кроссоверов раскачку на скорости. С другой — она неожиданно мягко сглатывает большую часть неровностей и прочих дорожных «неприятностей». Когда едешь на Infiniti QX30 по дороге средней степени паршивости (а это примерно 80% украинских дорог), даже довольно заметные ямы отзываются в салоне лишь легкими толчками.

На крупных ямах и неровностях плотность подвески дает о себе знать в большей степени и Infiniti QX30 начинает больше походить на немецкие авто.

Но в целом я бы охарактеризовал подвеску Infiniti QX30 как очень комфортную.

Сочетание 211-сильного турбомотора с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями я бы назвал весьма удачным. Автомобиль очень отзывчив к педали газа, даже в режиме Eco. Но в Sport реакции обостряются, превращая Infiniti QX30 в довольно интересную «зажигалку».

Может быть, для истинного любителя скоростных маневров настройки рулевого управления в Infiniti QX30 покажутся недостаточно острыми. Но в целом, рулится автомобиль очень предсказуемо и точно.

Впечатляющий клиренс (202 мм) и полный привод позволяют смело съезжать на Infiniti QX30 с асфальта. Но нужно, конечно же, помнить, что машина — не внедорожник и форсировать болота на ней не стоит.

Как выглядит?

Если вы — мой сверстник и помните, что такое пионерские галстуки и трехкопеечные булочки, то наверняка помните и популярные в советских журналах картинки «найди 10 отличий».

Так вот, компактные модели Infiniti вполне могли бы стать героями таких интеллектуальных упражнений. Ведь отличить Q30 от QX30 — это задача не для средних умов.

Собственно, QX30 — это чуть «приподнятая» версия Q30… который сам по себе несколько «приподнят» относительно обычных хэтчбеков и даже имеет весьма характерный «кроссоверный» обвес.

Infiniti QX30 еще чуть выше, а детали экстерьера, отличающие его от Q30, можно пересчитать по пальцам.

Оба автомобиля построены на платформе Mercedes A-class и напоминают его общими очертаниями.

Но это все — лирика.

Infiniti QX30 выглядит очень пафосно, динамично и, в целом, симпатично. Можно констатировать, что дизайнерам Infiniti удалось сделать почти немыслимое — небольшой автомобиль выглядит так же агрессивно и солидно, как более крупные модели бренда.

Мне кажется, экстерьер — один из важнейших плюсов Infiniti QX30.

Что внутри?

В топовой комплектации Infiniti QX30 внутри выглядит как приличный премиальный автомобиль. Дорогая кожа, мягкий пластик, сиденья с массой регулировок. Любители роскоши не будут разочарованы.

Очень понравилась мультимедийная система с отзывчивым экраном и приятными интерактивными «фишками», например, просто отменной интеграцией со смартфонами. При пролистывании телефонной книги с помощью джойстика система умеет зачитывать имена, так что на дороге не приходится отвлекаться для взгляда на экран.

Правда, сам джойстик расположен около центрального подлокотника в таком месте, что им по настоящему удобно пользоваться, пожалуй, только изящной женской ручкой. Мне же каждый раз приходилось выгибать свою лапищу таким образом, что это больше напоминало занятия йогой.

Впереди места достаточно даже для рослых людей, а сзади будет тесновато даже пассажирам среднего роста.

Разумеется, Infiniti QX30 — это небольшой автомобиль, поэтому ждать иного расклада было бы глупо. Даже в Nissan Qashqai во втором ряду места будет побольше.

Багажник при этом довольно вместительный (430 л).

Кстати, у крышки багажника нет электропривода. Это маленький, но важный штрих к портрету Infiniti QX30. Даже в топовой комплектации нет адаптивного круиз-контроля. Это оснащение стало привычным для премиум-сегмента благодаря активным усилиям немецких производителей. Уверен, что найдутся люди, которые скажут, что без этих функций авто на «премиум» не тянет.

Что по деньгам?

Цены на Infiniti QX30 стартуют от 1,03 млн грн. Чуть более навороченная версия стоит от 1,079 млн грн, у нее увеличен клиренс и двухзонный климат-контроль. Топовая комплектация этой версии с кожаным салоном, панорамной крышей и системой кругового обзора обойдется в 1,3 млн грн.

Деньги как для такого компактного автомобиля в целом немаленькие. С другой стороны премиальных моделей небольших размеров на рынке немного, так что выбирать особенно не из чего.

Учитывая вышеупомянутое сходство с моделью Q30, которая не позиционируется как кроссовер, но является им почти в такой же степени, что и QX30, можно посоветовать посмотреть на нее. Она обойдется в 800 тыс. грн. Это на случай, если хочется чуть сэкономить.

Заявленный производителем средний расход 6,9 л на 100 км для Infiniti QX30 в моем случае оказался недостижимым. На трассе при скоростях, которые находятся близко к пределу, интересующему правоохранителей, автомобиль демонстрировал средний расход около 8 л на 100 км. В городе показатель расхода составлял примерно 10-11 л на 100 км.

Неплохо для 211-сильного турбомотора, как мне кажется.

Текст и фото: Алексей Бондарев

Infiniti QX30. Богатый и красивый

Внедорожный хетчбэк «Инфинити» сделан на базе «Мерседеса», но стоит дороже, чем «Мерседес». В чем прикол? Попробуем разобраться

Максим Федоров

Infiniti QX30. Цена: от 2 730 000 р. В продаже: с осени 2016 г.

По сути, от Infiniti в QX30 лишь дизайн. Но какой! Экспрессивные штрихи главного стилиста марки Альфонсо Альбайса плюс немного измененные пропорции кузова (лобовое стекло и «нос» сильнее сдвинуты вперед) преобразили автомобиль до неузнаваемости. Исходный GLA тоже неплох, но новый Infiniti QX30 просто красавец! (Или красавица?) При этом искать во внешности модели общие черты с немецким донором бесполезно — их здесь нет. В салоне схожая картина, и если бы не фирменный пульт регулировки кресел на дверях да подрулевой переключатель «все в одном», в жизни не догадаешься, что когда-то это был «Мерседес». Ах, да, забыли: еще родство может выдать мерседесовский руль, у которого просто поменяли эмблему; впрочем, такие тонкости без подсказки сам не узришь.

Мерседесовский руль имеет не самые удобные кнопки

Но если за рисунок команде Infiniti можно ставить твердую пятерку, то за его практическое воплощение в интерьере такую высокую оценку уже не поставишь. Например, озадачивает жесткий пластик в нижней части торпеды. Согласитесь, неприятно, когда ваше колено упирается в «твердь», а когда это происходит в машине ценой почти в три миллиона, становится неприятно вдвойне. Учитывая цену, также не хотелось бы видеть обрамленный в дешевую пластмассу бесхитростный щиток приборов, слушать пресный звук аудиосистемы Bose, глядеть на скромный дисплей (у камеры заднего вида еще и картинка занимает не весь экран) и простоватое меню медиацентра, мучиться на тесном заднем ряду или заводить мотор пусть и электронным, но ключом. Понятно, что во многом это наследие «Мерседеса», но все же…

Рослому пассажиру сзади делать нечего

Может, машина лучше покажет себя на ходу? Ведь эта модель поставляется к нам только с полным приводом и только с 211-сильным турбоагрегатом, которого полуторатонному хетчбэку должно хватить за глаза. Однако, вопреки ожиданиям, стартует QX30 весьма спокойно. И лишь выбравшись из турбоямы, мерседесовский мотор позволяет «пулять». Кстати, на петляющих змеей серпантинах прибрежной Хорватии, где проходил тест-драйв новинки, выявился еще один ее минус — валкость. Очевидно, что это связано с увеличением дорожного просвета на 3 см относительно Infiniti Q30. Причем, в отличие от того же GLA, где аналогичный клиренс будет лишь с пакетом опций для внедорожной езды, здесь он идет уже в стоке.

Сюда просится дисплей побольше, как размером, так и разрешением

К слову, по перечню опций Infiniti здорово уступает соплатформенному Mercedes-Benz. Но тому есть оправдание: богатое базовое оснащении QX30 включает львиную часть того, за что покупателям GLA (как, впрочем, и покупателям моделей-конкурентов) пришлось бы дополнительно раскошелиться. В этом и заключается «секрет» высокой начальной цены Infiniti QX30. А вот насколько такая цена оправданна — в конечном итоге решать покупателям.

Багажник не впечатляет размерами, хотя имеет вполне приличный объем в 430 литров

Аккуратный и удобный джойстик АКП взят у AMG-версии соплатформенного Mercedes-Benz

• Стильная внешность, высокий клиренс, штатный полный привод, богатая комплектация
• Тесный задний ряд, дешевый пластик отделки салона, скромные возможности медиацентра, высокая цена

Технические характеристики Infiniti QX30
Габариты	4425x1815x1475 мм
База	2700 мм
Снаряженная масса	1542 кг
Полная масса	н. д.
Клиренс	202 мм
Объем багажника	430 л
Объем топливного бака	56 л
Двигатель	бензин., 4-цилиндр., 1991 см3, 211/5500 л.с./мин-1, 350/1200-4000 Нм/мин-1
Трансмиссия	роботизированная, 7-ступенчатая, привод полный
Размер шин	235/50R18
Динамика	230 км/ч; 7,3 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)	8,9/5,7/6,9 л на 100 км
Затраты на эксплуатацию*
Транспортный налог, р.	13 715 р.
ТО-1/ТО-2, р.	16 480 / 16 480 р.
ОСАГО/Каско	11 530 / 160 455 р.

* Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета: один водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вердикт

Новый Infiniti QX30 — как глоток свежего воздуха, ворвавшийся в застоявшийся сегмент компактных «премиальных» кроссоверов, где уже давно не появлялось ничего новенького. Помимо красоты, решающую роль при выборе этой модели будет играть фактор новизны. Но в любом случае ажиотажного спроса ждать не стоит.

Хочу получать самые интересные статьи

Infiniti QX30 2017

Если вы слышали что-нибудь, прежде чем про Infiniti QX30 2017, это, вероятно, связано со своими корпоративными родителями. Renault-Nissan, корпоративные хозяева Инфинити, подписала контракт с Mercedes-Benz, чтобы поделиться некоторыми механическими компонентами и платформами. Эта сделка поставит новый, очень современный 2,0-литровый турбированный рядный четырех цилиндровый двигатель под капот Q50.

 

Звук у QX30 на самом деле очень запутанный. Потому что это по существу Mercedes-Benz GLA250 с полным внешними изменениями и частично дизайн интерьера от Infiniti, построенный в Великобритании наряду с несколькими другими Nissan. Трансмиссия и шасси, в том числе изменяемая система полного привода, все были совместно разработаны с партнером Daimler, с окончательными настройками инженерами Infiniti. Infiniti нуждается в разработке автомобиля начального уровня, чтобы привлечь новых покупателей, а QX30 не очен подходит по этот уровень. Это потому, что хэтчбеки плохо продаются в Америке. В Европе эта машина будет считаться простым хэтчбеком который будет предлагаться в трех вариантах высотой клиренса. Этот автомобиль механически идентичен Q30, оба имеют такой же 2,0-литровый двигатель Mercedes с четырьмя цилиндрами. Это турбированный, с непосредственным впрыском бензиновый двигатель. Все версии выдают 208 л.с. при 5500 оборотах в минуту и 350 Нм крутящего момента между 1200 и 4400 оборотов в минуту – это более чем достаточно, но не очень удивляет. Двигатель передает мощность в паре с семи ступенчатой с двойным сцеплением коробкой передач. Несмотря на то, что Infiniti сделал калибровку дросселя и дополнительные передачи, это очень похожа немецкую систему. Внешность не сильно изменилась от Q30 – преувеличенные складки предают авто более агрессивный характер, небольшой увеличенный клиренс для версии AWD кажутся огромными. Внутри, это уже совсем другая история. Любой, выходя из последней модели Mercedes в QX30 заметит, что большинство распределительных устройств и комбинации приборов являются списаны прямо из частей Daimler. Информационно-развлекательная система и контроллер центра консоли являются Infiniti, в основном потому, что они были необходимы для работы с системами безопасности Инфинити, как камера заднего вида  View Monitor, которая активируется при движении задним ходом. Пластиковый ободок вокруг приборной панели выглядит раздражающе и, как правило, гремит по неровной дороги. В то время как приборная панель сделана хорошо из стандартных материалов в моделях Infiniti, это выглядит более прочным, чем то, что вы видите в большинстве японских автомобилей. Среди его японской конкуренции, существует не так много премиум моделей, которые могут сравниться, а может быть, где Infiniti имеет самую большую часть рынка для завоевания. Этот автомобиль гораздо более интересный, чем старые Lexus CT Hybrid, дешевле чем Lexus NX, и значительно более стильный, чем Acura RDX.

Видео

Двуликий Янус. Тест кроссовера Infiniti QX30

У QX30 клиренс в 202 мм – очень приличный показатель, притом, что и обычный хэчтбек Q30 щеголяет просветом в 172 мм

Есть автомобили, которые удивляют или восторгают своим обликом, но уже через пару лет он приедается настолько, что приходит пора делать радикальный рестайлинг.

Дизайн

Высшая степень искусства автодизайна – создать такое оформление кузова, которое окажется чертовски красивым, но при этом не впадёт в китч и не надоест. Именно это получилось у создателей Infiniti Q30 и взращённого из него компакт-кроссовера QX30.

Дифирамбов этому дизайну можно напеть много, но подчеркнем лишь две главные его прелести. Первая: автомобиль ни в едином ракурсе даже близко не похож на других. Что в нашу эпоху, когда даже в премиуме одинаковость чёрной тенью старой советской копирки преследует львиную долю моделей. И вторая прелесть: нипочём не заподозришь, что это шикарное платье Infiniti надето, в сущности, на тело Mercedes-Benz GLA-Класса.

 

Интерьер

Даже с доставшимся от Мерседеса блоком климата и некоторыми клавишами салон несёт узнаваемый дух Infiniti, с первых мгновений нежно и вкрадчиво окутывая вас обаятельным комфортом и расслабляющим спокойствием. Нет, это не немецкий рационализм!

Вот только к чему в Infiniti действительно сложно привыкнуть, так это к компактности салона. Причём в передней части салона эта компактность лишь на руку машине: она создаёт впечатление спортивного кокпита. А вот сзади – без всяких компромиссов тесно. И третьего туда лучше не сажать. Впрочем, в этом автомобиле обычно будут ездить максимум вдвоём.

 

В движении

Крохотная и не особенно приметная клавиша, притаившаяся «на перекрёстке» кнопки паркинга и полоски-указателя положений селектора, скрывает под собой квинтэссенцию характера этой машины. Это – выбор режимов работы 211-сильного турбомотора и семиступенчатого преселективного робота с двумя сцеплениями.

Infiniti полностью раскрывает себя, только лишь когда вы выберете спортивный режим. Педаль газа превращается в туго натянутую струну, и автомобиль звучит в ответ на легчайшее прикосновение к ней.

И ведь именно звучит – благодаря хитрой функции Active Sound Enhancement, которая при разгоне усиливает через динамики аудиосистемы звучание мотора, вдобавок дополняя его чуть ли не гоночными нотами. У кроссовера вдруг чудесным образом просыпается ураганная динамика, о которой раньше и можно было лишь догадываться. И это рафинированное удовольствие!

Но в каком бы режиме QX30 не ехал, он покоряет настройками подвесок. Добиться такой достойной плавности хода от компактной платформы – это впечатляющие заслуги инженеров бренда. Автомобиль за милую душу проглатывает очень существенные дефекты дороги, однако мелочёвку воспринимает более напряжённо. Как бы там ни было, Infiniti заметно превосходит по ездовому комфорту одноплатформенный Mercedes-Benz. И ведь не скажешь, что он уступает в управляемости! Руль, впрочем, не напрягает особенной остротой, но и упрекнуть его в недостатке обратной связи невозможно.

Больше информации здесь.

Infiniti QX30

Особенности и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом: передние сиденья с электроприводом, регулируемые в 8 направлениях, передние сиденья с электроприводом и регулировкой в ​​4 направлениях, с функцией памяти и подголовниками, регулируемыми вручную

Сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Выборочный сервисный доступ в Интернет

Кожаное рулевое колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Кожа / материал переключателя передач под металл

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Внутренняя отделка: вставка приборной панели из кожи наппа, вставка дверной панели черного цвета, вставка консоли из кожзаменителя / черного цвета рояля и акценты интерьера под металл.

Кожаная отделка сиденья

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-подвесной консолью и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Грузовой отсек для скрытого хранения

Жесткая крышка груза

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows

Настройки памяти -inc: Дверные зеркала

Полки в дверях водителя и пассажира, а также места для хранения вещей под сиденьем 1-го ряда

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Передний центральный подлокотник и задний средний подлокотник с сквозным проходом

Задние подголовники с ручной регулировкой

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В

Infiniti QX30

Технические характеристики

Детали автомобиля

Марка

Марка

INFINITI

Модель

Модель

QX30

Вариант

Вариант

GT 2. 0t

Серия

Серия

h25

Год

Год

2016

Тип корпуса

Тип корпуса

4D WAGON

Сиденья

мест

—

Рейтинг CarAdvice

Общий

Всего

—

Наш обзор

Наш обзор

—

Цена

Новая цена

Новая цена

N / A

Частная продажа

Частная продажа

21340 — 24 250 долл. США

Розничная торговля у дилеров

Дилер Розничная торговля

22 660 — 26 950 долларов

Дилерская торговля

Дилерская торговля

16800–19400 долл. США

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

TURBO MPFI

Объем двигателя

Объем двигателя

2.0L

Цилиндры

Цилиндры

TURBO 4

Макс. Крутящий момент

Макс. Момент

350 Нм при 1200 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

155 кВт при 5500 об / мин

Мощность: Коэффициент мощности

Мощность: Соотношение Wgt

103 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

83×92 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

—

Клапанная шестерня

Шестерня клапана

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДВОЙНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

7 SP AUTO DUAL CLUTCH

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ВСЕ КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

0

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН ПРЕМИУМ

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

56 литров

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

6. 9L / 100 км

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

1505

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1590 мм

Длина

Длина

4425 мм

Ширина

Ширина

1825 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

202 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 1800 Отключение тормоза: 750

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

11.4

Размер переднего обода

Размер переднего обода

8Jx19

Размер заднего обода

Размер заднего обода

8Jx19

Передние шины

Передние шины

235/45 R19

Задние шины

Задние шины

235/45 R19

Колесная база

Колесная база

2700

Передняя колея

Передняя гусеница

1563

Колея задняя

Колея задняя

1567

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задние тормоза

Задние тормоза

ДИСК — ТВЕРДЫЙ

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Независимая, стойка, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Независимая, многорычажная система, винтовая пружина, амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

Стандартные характеристики

Comfort

Комфорт

—

Управление и обслуживание

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Дополнительные функции

Comfort

Комфорт

—

Управление и обслуживание

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Классификация ECO и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

5 /5

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

—

Зеленый дом

Зеленый дом

—

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

—

Выбросы CO2

Выбросы CO2

159 г / км

Другое

Дата снятия с производства

Дата снятия с производства

30. 11.2018

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 25000 км / сек

Гарантия

Гарантия

48 месяцев / 100000 км / сек

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

RHS — Проем передней двери

Страна происхождения

Страна происхождения

Япония

2018 Infiniti Qx30 Размеры — iSeeCars.com

Размеры

Найдите Infiniti QX30 2018 внутренних, внешних и грузовых размеров с учетом доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

Base Base FWDPURE 2018.5 PURE FWD Роскошный люкс FWDLUXE 2018.5 LUXE FWD Premium Premium FWDESSENTIAL 2018.5 ESSENTIAL FWDSport Sport FWDSPORT 2018.5 SPORT FWD Роскошный люкс AWDLUXE 2018.5 LUXE AWD Premium AWDESSENTIAL 2018.5 ОСНОВНОЙ AWD

Базовая база FWD

Размеры грузового отсека

Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм)	31,8
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)	31,8
Ширина грузового пространства по поясной линии (дюймы)	41,3
Объем груза до сиденья 1 (футы)	34
Объем груза до места 2 (футы)	19.2
Объем груза до сиденья 3 (футы)	19,2

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106,3
Длина, общая (дюймы)	174,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	71.1
Высота, общая (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	61,9
Ширина задней колеи (дюймы)	61,9
Мин. Клиренс (дюймы)	6,8

Внутренние размеры

Вторая модная комната (дюйм)	49
Вторая плечевая комната (дюйм)	53.1
Комната второй ноги (дюйм)	33,5
Переднее головное пространство (дюймы)	38,4
Пассажирский объем (футы)	108
Место для передних ног (дюймы)	41,3
Вторая головная комната (дюйм)	37.5
Передняя бедра (дюйм)	52,1
Переднее плечо (дюйм)	54,8
Пассажировместимость	5

ЧИСТЫЙ 2018.5 ЧИСТЫЙ ВПЕРЕД

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 3 (футы)	19.2
Объем груза до места 2 (футы)	19,2
Объем груза до сиденья 1 (футы)	34

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106,3
Длина, общая (дюймы)	174. 2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	71,1
Высота, общая (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	61,9
Ширина задней колеи (дюймы)	61,9
Мин. Клиренс (дюймы)	6.8
Высота подъема (дюймы)	28,2

Внутренние размеры

Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	33,5
Вторая плечевая комната (дюйм)	53.1
Вторая модная комната (дюйм)	49
Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	108
Переднее головное пространство (дюймы)	38,4
Место для передних ног (дюймы)	41.3
Переднее плечо (дюйм)	54,8
Передняя бедра (дюйм)	52,1

Роскошный люкс FWD

Размеры грузового отсека

Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм)	31,8
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)	31. 8
Ширина грузового пространства по поясной линии (дюймы)	41,3
Объем груза до сиденья 1 (футы)	34
Объем груза до места 2 (футы)	19,2
Объем груза до сиденья 3 (футы)	19,2

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106.3
Длина, общая (дюймы)	174,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	71,1
Высота, общая (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	61,9
Ширина задней колеи (дюймы)	61.9
Мин. Клиренс (дюймы)	6,8

Внутренние размеры

Вторая плечевая комната (дюйм)	53,1
Комната второй ноги (дюйм)	33,5
Вторая головная комната (дюйм)	37.5
Передняя бедра (дюйм)	52,1
Переднее плечо (дюйм)	54,8
Место для передних ног (дюймы)	41,3
Переднее головное пространство (дюймы)	38,4
Пассажирский объем (футы)	108
Пассажировместимость	5
Вторая модная комната (дюйм)	49

ЛЮКС 2018.

5 ЛЮКС ВПЕРЕД

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 3 (футы)	19,2
Объем груза до места 2 (футы)	19,2
Объем груза до сиденья 1 (футы)	34

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106.3
Длина, общая (дюймы)	174,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	71,1
Высота, общая (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	61,9
Ширина задней колеи (дюймы)	61.9
Мин. Клиренс (дюймы)	6,8
Высота подъема (дюймы)	28,2

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	108
Переднее головное пространство (дюймы)	38.4
Место для передних ног (дюймы)	41,3
Переднее плечо (дюйм)	54,8
Передняя бедра (дюйм)	52,1
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	33. 5
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,1
Вторая модная комната (дюйм)	49

Премиум Премиум FWD

Размеры грузового отсека

Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм)	31,8
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)	31.8
Ширина грузового пространства по поясной линии (дюймы)	41,3
Объем груза до сиденья 1 (футы)	34
Объем груза до места 2 (футы)	19,2
Объем груза до сиденья 3 (футы)	19,2

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106.3
Длина, общая (дюймы)	174,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	71,1
Высота, общая (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	61,9
Ширина задней колеи (дюймы)	61.9
Мин. Клиренс (дюймы)	6,8

Внутренние размеры

Вторая модная комната (дюйм)	49
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,1
Комната второй ноги (дюйм)	33. 5
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Передняя бедра (дюйм)	52,1
Переднее плечо (дюйм)	54,8
Место для передних ног (дюймы)	41,3
Переднее головное пространство (дюймы)	38.4
Пассажирский объем (футы)	108
Пассажировместимость	5

ESSENTIAL 2018.5 ESSENTIAL FWD

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 3 (футы)	19,2
Объем груза до места 2 (футы)	19.2
Объем груза до сиденья 1 (футы)	34

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106,3
Длина, общая (дюймы)	174,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	71.1
Высота, общая (дюймы)	58,9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	61,9
Ширина задней колеи (дюймы)	61,9
Мин. Клиренс (дюймы)	6,8
Высота подъема (дюймы)	28.2

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	108
Переднее головное пространство (дюймы)	38,4
Место для передних ног (дюймы)	41.3
Переднее плечо (дюйм)	54,8
Передняя бедра (дюйм)	52,1
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	33,5
Вторая плечевая комната (дюйм)	53.1
Вторая модная комната (дюйм)	49

Спорт Спорт FWD

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 3 (футы)	19,2
Объем груза до места 2 (футы)	19,2
Объем груза до сиденья 1 (футы)	34
Ширина грузового пространства по поясной линии (дюймы)	41.3
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)	31,8
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм)	31,8

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106,3
Длина, общая (дюймы)	174. 2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	71,1
Высота, общая (дюймы)	58
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	62
Ширина задней колеи (дюймы)	62
Мин. Клиренс (дюймы)	6.1

Внутренние размеры

Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	33,5
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,1
Вторая модная комната (дюйм)	49
Передняя бедра (дюйм)	52.1
Переднее плечо (дюйм)	54,8
Место для передних ног (дюймы)	41,3
Переднее головное пространство (дюймы)	38,4
Пассажирский объем (футы)	108
Пассажировместимость	5

СПОРТ 2018.5 СПОРТ ВПЕРЕД

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 3 (футы)	19,2
Объем груза до места 2 (футы)	19,2
Объем груза до сиденья 1 (футы)	34

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106. 3
Длина, общая (дюймы)	174,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	71,1
Высота, общая (дюймы)	58
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	62
Ширина задней колеи (дюймы)	62.2
Мин. Клиренс (дюймы)	6,2
Высота подъема (дюймы)	27,4

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	108
Переднее головное пространство (дюймы)	38.4
Место для передних ног (дюймы)	41,3
Переднее плечо (дюйм)	54,8
Передняя бедра (дюйм)	52,1
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	33.5
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,1
Вторая модная комната (дюйм)	49

Роскошный роскошный полный привод

Размеры грузового отсека

Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)	31,8
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм)	31. 8
Объем груза до сиденья 3 (футы)	19,2
Объем груза до места 2 (футы)	19,2
Объем груза до сиденья 1 (футы)	34
Ширина грузового пространства по поясной линии (дюймы)	41,3

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106.3
Длина, общая (дюймы)	174,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	71,1
Высота, общая (дюймы)	59,7
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	61,6
Ширина задней колеи (дюймы)	61.9
Мин. Клиренс (дюймы)	8

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	108
Переднее головное пространство (дюймы)	38.4
Место для передних ног (дюймы)	41,3
Переднее плечо (дюйм)	54,8
Передняя бедра (дюйм)	52,1
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	33. 5
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,1
Вторая модная комната (дюйм)	49

LUXE 2018.5 LUXE AWD

Размеры грузового отсека

Объем груза до места 2 (футы)	19,2
Объем груза до сиденья 1 (футы)	34
Объем груза до сиденья 3 (футы)	19.2

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106,3
Длина, общая (дюймы)	174,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	71,1
Высота, общая (дюймы)	59.7
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	61,7
Ширина задней колеи (дюймы)	62
Мин. Клиренс (дюймы)	8
Высота подъема (дюймы)	28,9

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	108
Переднее головное пространство (дюймы)	38. 4
Место для передних ног (дюймы)	41,3
Переднее плечо (дюйм)	54,8
Передняя бедра (дюйм)	52,1
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	33.5
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,1
Вторая модная комната (дюйм)	49

Премиум Премиум AWD

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 3 (футы)	19,2
Объем груза до места 2 (футы)	19.2
Объем груза до сиденья 1 (футы)	34
Ширина грузового пространства по поясной линии (дюймы)	41,3
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)	31,8
Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм)	31.8

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106,3
Длина, общая (дюймы)	174,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	71,1
Высота, общая (дюймы)	59.7
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	61,6
Ширина задней колеи (дюймы)	61,9
Мин. Клиренс (дюймы)	8

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	108
Переднее головное пространство (дюймы)	38.4
Место для передних ног (дюймы)	41,3
Переднее плечо (дюйм)	54,8
Передняя бедра (дюйм)	52,1
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	33.5
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,1
Вторая модная комната (дюйм)	49

ESSENTIAL 2018.5 ESSENTIAL AWD

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 3 (футы)	19,2
Объем груза до места 2 (футы)	19. 2
Объем груза до сиденья 1 (футы)	34

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106,3
Длина, общая (дюймы)	174,2
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	71.1
Высота, общая (дюймы)	59,7
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	61,7
Ширина задней колеи (дюймы)	62
Мин. Клиренс (дюймы)	8
Высота подъема (дюймы)	28.9

Внутренние размеры

Переднее головное пространство (дюймы)	38,4
Место для передних ног (дюймы)	41,3
Переднее плечо (дюйм)	54,8
Передняя бедра (дюйм)	52.1
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	33,5
Вторая плечевая комната (дюйм)	53,1
Вторая модная комната (дюйм)	49
Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	108

2017 Тест-драйв и обзор Infiniti QX30: совместный кроссовер

forbes.com/pictures/57ec23c24bbe6f2c8eb939c6/2017-infiniti-qx30/»> галерея: 2017 Infiniti QX30

13 изображений

Вы, наверное, заметили, что дороги забиты компактными внедорожниками, многие из которых премиум-класса.Это потому, что компактный (или «B-сегмент» в терминах автомобильного маркетинга) премиум-класс кроссоверов был очень популярен, и все больше и больше производителей все время бросались на сковородку. Infiniti QX30 2017 года представляет собой одну из последних моделей, и это самый маленький и самый доступный кроссовер Infiniti на сегодняшний день.

QX30 использует совершенно новую платформу для Infiniti, разработанную совместно материнской компанией Renault-Nissan и Daimler AG — материнской компанией Mercedes-Benz в рамках партнерства, о котором было объявлено несколько лет назад.Эта же платформа легла в основу кроссовера Mercedes-Benz класса GLA. Базовая конструкция и размеры кузова, а также одинаковые силовой агрегат и трансмиссия, а также несколько общих технологий и деталей являются общими для двух автомобилей. Дизайнеры Infiniti создали экстерьер QX30, а команда дизайнеров Mercedes-Benz занималась GLA, и у них нет общих частей кузова. Некоторые внутренние компоненты являются общими, например, распределительное устройство и другие точки сопряжения, но поверхности, цвета и элементы дизайна уникальны для автомобилей каждой марки.Infiniti настаивает на том, что его трансмиссия, дроссельная заслонка, рулевое управление и настройка подвески являются продуктом инженерных разработок Infiniti, а Mercedes-Benz утверждает то же самое для GLA.

Infiniti надеется, что QX30 будет выполнять тройную задачу для бренда. При стартовой цене в 29 950 долларов он может служить отправной точкой для новых покупателей предметов роскоши — неуловимых представителей поколения миллениума, молодых специалистов и недавно успешных семей. Они купят QX30, привяжутся к Infiniti и будут расти вместе с брендом. С другой стороны, QX30 может также служить знакомством с внедорожниками и кроссоверами для нынешних владельцев седанов Infiniti, которые ищут большую функциональность, но все же хотят спортивную, высокотехнологичную версию роскоши. С третьей стороны, люди, не живущие в гнездах, и пожилые покупатели, которые хотят уменьшить габариты полноразмерного внедорожника или седана, могут найти дом в QX30. Этот трехсторонний призыв во многом объясняет распространение премиальных кроссоверов B-сегмента.

Внешний вид

QX30, несомненно, привлечет внимание самых разных покупателей.Он вписывается в язык дизайна Infiniti с фирменной решеткой радиатора «двойная арка», фарами «человеческий глаз», серповидной передней стойкой, напористой осанкой и скульптурной мускулатурой. Он выпирает там, где вы хотите выпуклости — капот, колесные арки и дверь багажника выглядят так, как будто они растянуты над развитыми мышцами. Широкая линия крыши создает ощущение движения, когда вы стоите на месте. В целом, это очень привлекательная упаковка, дополненная большим вниманием Infiniti к деталям, подгонке и отделке.

Я всегда был поклонником интерьеров Infiniti, и QX30 оправдал мои ожидания благодаря великолепному выбору материалов и качеству исполнения.Там, где есть деревянная отделка, это натуральное дерево; там, где металлическая отделка, там настоящий металл. Сотрудничество Mercedes-Benz и Infiniti могло быть кошмарным лабиринтом кнопок, но получившийся 7-дюймовый цветной сенсорный экран поддерживается четким и простым набором элементов управления в центральной консоли. Центральная ручка управления на центральной консоли имеет слишком много кнопок вокруг нее, но за неделю, проведенную за рулем, я обнаружил, что устройство стало проще в использовании. Подрулевые переключатели за рулем и дублирующие элементы управления на передней панели помогли мне держать руки на руле, даже когда возился с телематикой.

Комфорт начинается с derriere, как однажды сказал Аристотель. Ладно, может, это была Мэй Уэст или сэр Микс-а-Лот. Infiniti понимает это, и их «сиденья для поддержки позвоночника» предназначены для уменьшения усталости и снижения давления. В QX30 доступны две версии: стандартное сиденье с отдельным подголовником; и спортивное сиденье со встроенным подголовником. Как это часто бывает, крутое спортивное сиденье приносит в жертву немного комфорта ради стиля, но выглядит великолепно. Помещения второго ряда становятся жертвой проклятия компактного класса — ограниченного пространства для ног, но они достаточно просторны для детей и взрослых на коротких поездках.За сиденьями скрывается 19,2 кубических фута хранения. Дополнительное грузовое пространство можно открыть, сложив второй ряд, а на некоторых уровнях отделки салона есть проходной.

Под капотом установлен 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом «производства Daimler», на некоторых деталях нанесено «Mercedes-Benz». Передний привод входит в стандартную комплектацию базовой модели и Sport, а полный привод доступен в большинстве комплектаций. Система полного привода смещена в сторону передних колес, но при необходимости может передавать до 50 процентов крутящего момента назад.Трансмиссия — 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками. Я обычно устанавливаю трансмиссию в режим Drive или Sport и позволяю компьютерам переключать передачи большую часть времени, при этом переключение передач происходит быстро и плавно самостоятельно. Время от времени забавно поиграть с подрулевыми переключателями, и ручное переключение может быть полезно, чтобы помочь контролировать скорость на спуске без нагрузки на тормоза, но трансмиссия очень способна без вмешательства.

Электронный усилитель руля

QX30 работает очень хорошо, обеспечивая хорошее (виртуальное) ощущение дороги и четкую реакцию.Стойки MacPherson спереди и многорычажная сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости, как спереди, так и сзади, управляют плавно. Дорожный просвет колеблется от 6,1 дюйма (Sport) до 6,8 дюйма (FWD) до 8,0 дюймов (AWD). Мне было весело ездить на QX30, особенно когда дороги становились извилистыми, и я мог наслаждаться четкой управляемостью.

Модельный ряд QX30 относительно прост и понятен. Три основных варианта, FWD, Sport и AWD сочетаются с уровнями отделки салона и несколькими наборами опций. Базовый FWD начинается с 29 950 долларов.FWD Luxury начинается с 32 600 долларов, а FWD Premium начинается с 35 300 долларов и достигает 42 100 долларов при добавлении пакетов опций. Sport начинается с 38 500 долларов, включая пакеты с люком и навигацией, и достигает пика в 42 200 долларов с кожаными, светодиодными и техническими пакетами. AWD Luxury начинается с 34 400 долларов, а AWD Premium от 37 700 долларов до 44 500 долларов, когда вы выбираете все варианты.

Для QX30 доступно несколько пакетов опций, а также хороший список стандартных функций. Базовый FWD поставляется с тканевыми сиденьями, в то время как все остальные варианты поставляются с кожей или кожей и поверхностями Dynamica (продукт из синтетической замши).Светодиодные фары и внутреннее освещение можно заказать в комплектациях Sport и Premium, а навигация входит в комплект поставки моделей Premium (входит в стандартную комплектацию Sport).

Пакет Technology доступен для всех комплектаций, кроме FWD Base и Luxury, и включает предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения, экстренное торможение вперед, интеллектуальный круиз-контроль, автоматические фары дальнего / ближнего света, интеллектуальную систему помощи при парковке и монитор кругового обзора с обнаружением движущихся объектов. .

Растущий премиальный класс кроссоверов B-сегмента включает в себя BMW X1, Audi Q3, Lexus NX и, конечно же, Mercedes-Benz GLA, и, по слухам, скоро появятся модели Acura и других производителей.

Infiniti QX30 2017 года — это очень привлекательный новый кроссовер премиум-класса по разумной цене, который заслуживает внимания миллениалов, Empty Nesters, Downsizers и любых других водителей, которые ценят достойное сотрудничество между двумя автомобильными гигантами.

INFINITI QX30 2019: ценности и автомобили на продажу

Infiniti QX30 2019 года — самый маленький внедорожник и самый дешевый автомобиль от люксового бренда Nissan. В качестве малолитражки он уступает Infiniti QX50 и конкурирует с BMW X1, Audi Q3, Volvo XC40 и Mercedes-Benz GLA.Эта последняя модель, однако, также является чем-то вроде двоюродного брата, поскольку Infiniti QX30 делит платформу с Mercedes-Benz GLA. QX30 отличается элегантным дизайном и начальной ценой в 30 150 долларов, что на несколько тысяч долларов меньше, чем у конкурентов. Однако помимо этих факторов привлекательность QX30 начинает исчезать. Ему не хватает пространства, изощренности, мощности и технологий его более свежих конкурентов. И именно те функции, которых не хватает QX30, в том числе дверь багажного отделения с электроприводом и интеграция Apple CarPlay и Android Auto, могут подтолкнуть покупателей к более дорогим, но в конечном итоге лучшим конкурентам.

Вождение подержанного INFINITI QX30 2019 года

Хотя Infiniti QX30 доставил некоторое удовольствие, когда был представлен много лет назад, в наши дни он просто адекватен по сравнению с более свежими конкурентами. 208-сильный двигатель с турбонаддувом QX30 является средним или ниже в этом сегменте. Более того, между откликом дроссельной заслонки и менее совершенной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением мы обнаружили, что подача мощности неуверенная, и в целом ощущения грубее, чем следует ожидать от роскошного автомобиля.По сравнению с конкурентами Infiniti QX30 не хватает комфорта нового Lexus UX, атлетизма BMW X1 и сбалансированности Volvo XC40. Мы также находили, что поездка на Infiniti временами бывает грубой. Если и есть что-то хорошее о QX30, так это то, что размер этого небольшого роскошного кроссовера позволяет ему поместиться в тесных парковочных местах. Но и здесь есть компромисс: дизайн задней части QX30 создает заметные слепые зоны.

Любимые функции

СИДЕНЬЯ ДЛЯ СПИНАЛЬНОЙ ОПОРЫ
Заимствуя страницу с дизайном сидений Nissan «Невесомость», передние сиденья Infiniti QX30 2019 распределяют вес тела равномерно по поверхности, помогая снизить давление на бедро, так как а также снимут усталость в дальних поездках.

АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ВПЕРЕД
Как и многие другие автомобили в наши дни, Infiniti QX30 обладает этой стандартной функцией, которая может автоматически задействовать тормоза, если столкновение кажется неизбежным, а водитель не предпринимает никаких действий.

Подержанный 2019 INFINITI QX30 Интерьер

Как уже упоминалось, Infiniti QX30 имеет поддерживающие передние сиденья, которые варьируются от тканевого черного Fibretec на базовых моделях до искусственной кожи на других отделках или из мягкой кожи наппа, если вы прыгнете на вершину -line QX30 Существенный вариант.Остальные аспекты салона не впечатляют. QX30 не хватает внутреннего пространства даже в этом классе малолитражек. Сравните, например, его грузовое пространство с XC40, и Volvo, похоже, превосходит Infiniti по размеру и функциональности. Место для ног на задних сиденьях также ограничено. Спереди находится 7-дюймовый дисплей, который может показаться необычным, если вы не покупали новую машину годами, но стареют по сравнению с конкурентами. Маленький переключатель коробки передач может быть неудобным в использовании, и даже расположение общих элементов управления, таких как климатические, может вызывать раздражение.Как мы уже отмечали, дверь багажного отделения с электроприводом даже не является обязательной для QX30, но она входит в стандартную комплектацию лучших конкурентов, таких как Volvo XC40 и даже родного брата QX30, Mercedes-Benz GLA.

Подержанный 2019 INFINITI QX30 Внешний вид

Одна из немногих особенностей QX30, которые позволяют ему выгодно отличаться от конкурентов, — это его гладкий дизайн. Изящный, согнутый и наполненный соблазнительными углами, QX30 2019 года больше похож на яркий хэтчбек, чем на традиционный внедорожник.У его бумерангоподобной стойки заднего стекла есть свой собственный стиль. Модели QX30 с дополнительным полным приводом (AWD) немного выше, чем стандартные варианты с передним приводом (FWD), с восьмидюймовым дорожным просветом по сравнению со стандартными 6,8. Модель QX30 Sport не предлагает никакой дополнительной мощности — или даже опционального полного привода — но действительно украшает самый маленький внедорожник Infiniti глянцевой черной решеткой, черными корпусами зеркал и другими элементами экстерьера, а также снижает дорожный просвет на 0,6 дюйма.

Б / у INFINITI QX30 2019 Стандартные характеристики

Кроссовер премиум-класса Infiniti QX30 доступен в четырех комплектациях: Pure, Luxe, Sport и Essential.По сути, примерно 30 000 долларов дадут вам роскошный значок, но не совсем роскошные удобства. Вам по-прежнему придется иметь дело с сиденьями с ручной регулировкой в ​​8 направлениях и галогенными фарами старой школы, но вы, по крайней мере, получите двухзонный климат-контроль, подрулевые переключатели и информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками. Система AM / FM / XM / CD, возможность подключения по Bluetooth и два порта USB. Если вы все же купите QX30, мы бы посоветовали хотя бы перейти к отделке Luxe, которая включает обивку из кожзаменителя, панорамный люк, передние сиденья с электроприводом и подогревом, а также универсальный пульт от гаража.

Б / у Опции INFINITI QX30 2019 года

При выборе отделки Infiniti QX30 Sport добавлены светодиодные фары, которые улучшают видимость в ночное время; чувствительные к дождю дворники, улучшенные сиденья и некоторые рекомендуемые функции, такие как камера заднего вида с высоты птичьего полета, функция самостоятельной парковки и аудиосистема Bose. Топовые модели Essential включают сиденья из кожи наппа и систему контроля слепых зон. Полный привод доступен в комплектациях Luxe и Essential, но не в базовых моделях Pure или Sport.Если вам нужна активная безопасность и вспомогательные средства вождения, такие как предупреждение о выезде с полосы движения и интеллектуальный круиз-контроль, вам придется перейти на комплектацию Sport или Luxury, а затем потратить дополнительные средства на эти функции.

Подержанный двигатель INFINITI QX30 2019 года

В Infiniti QX30 предлагается только один вариант двигателя / трансмиссии: 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 208 лошадиных сил, связанный с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Это та же трансмиссия, что и у двоюродного брата Infiniti, Mercedes-Benz GLA250, но в этом автомобиле она была настроена в соответствии со спецификациями Infiniti.Как и большинство его конкурентов, QX30 в стандартной комплектации поставляется с передним приводом (FWD), но может быть опционально оснащен полным приводом (AWD), улучшающим тягу, что всегда является хорошей идеей, если вы боретесь с скользкими или скользкими дорогами. При расходе до 33 миль на галлон Infiniti QX30 довольно эффективен. Частично это связано с системой запуска / остановки на холостом ходу, которая отключает двигатель на холостом ходу. В нашем годовом обзоре владения Infiniti QX30 мы обнаружили, что перезагрузка может быть необработанной. К счастью, вы можете отключить систему одним нажатием кнопки.Также обратите внимание, что для QX30 рекомендуется более дорогой неэтилированный бензин премиум-класса.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
208 лошадиных сил при 5500 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1200-4000 об / мин
Экономия топлива EPA для города / шоссе: 24/33 миль на галлон (FWD), 21/30 миль на галлон (AWD)

Сколько стоит подержанный INFINITI QX30 2019 года?

Infiniti QX30 2019 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), которая начинается с 30 150 долларов США плюс 995 долларов США. По сравнению с такими конкурентами, как BMW X1 и Mercedes-Benz GLA, стоимость которых начинается соответственно от 35 000 и 34 000 долларов, QX30 выглядит как выгодная сделка. Но ценностное предложение Infiniti не так ярко, как может показаться. Во-первых, комплектации с популярными функциями, которые вам могут понадобиться, такими как Luxe или Essential, поднимают цену до 33000 долларов или более 39000 долларов соответственно. Между тем, загруженная модель Essential может стоить более 43000 долларов. В этом отношении более свежие конкуренты, такие как Lexus UX и Volvo XC40, выглядят еще более заманчиво, особенно с учетом того, что UX начинается с 32 000 долларов, а XC40 — менее чем с 34 000 долларов.Затем есть стоимость перепродажи Infiniti QX30, которая традиционно уступала конкурентам. Как опытный покупатель, обязательно ознакомьтесь со Справедливой покупной ценой KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый небольшой роскошный внедорожник.

Хорошо, что дальше?
Меня интересует последняя версия этой машины. Что продается рядом со мной?
Меня интересует эта машина, и я хотел бы обменять свою текущую машину, пока я на ней.
Опять же, может мне стоит подумать о подержанной машине.

2017 Infiniti QX30 | MotorWeek

Похоже, грани между «автомобилем» хэтчбека и «внедорожником» окончательно стерлись. В качестве доказательства мы представляем Infiniti QX30, последнее дополнение к растущему рынку компактных внедорожников класса люкс здесь, в США, но в основном тот же автомобиль также известен как хэтчбек Q30 в Европе. И это только начало размытых линий этого динамичного маленького 5-дверного хэтчбека… извините… кроссовера.

Да, этот Infiniti QX30 2017 года — это многое для многих. Но что действительно важно здесь, так это то, что он прибывает в идеальное время; когда кажется, что американцам не хватает маленьких роскошных кроссоверов.

Да, и для тех из вас, кто сожалел о том, что здесь нельзя купить хэтчбек Mercedes-Benz A-класса; Что ж, теперь вы можете это сделать, потому что это то, что скрывается за более динамичным кузовом QX30.

Да, это первый автомобиль, появившийся в результате партнерства Renault / Nissan / Daimler, о котором было объявлено в прошлом году.И хотя общая позиция и силуэт очень похожи на кроссовер Mercedes-Benz GLA; он выглядит намного лучше, если вы говорите на языке дизайна Infiniti, как мы, мы бы предпочли этот язык GLA.

Дорожный просвет приличный 8,0 дюймов, такой же, как у GLA. Если, конечно, вы не выберете только переднеприводную спортивную отделку. Что еще больше сбивает с толку, на самом деле это Q30, также известный как хэтчбек A-класса, с его твердыми частями всего на 6,1 дюйма над тротуаром. Он также имеет некоторые незначительные уникальные элементы экстерьера.

Инженеры Infiniti

, конечно же, поработали над подвеской, так что она не похожа на GLA. Сначала он казался жестче, но тем лучше, чем больше времени мы с ним проводили; здесь не обнаружено никаких режимов движения, изменяющих подвеску.

Едет резво, совсем не как у экономичного автомобиля; практически идеально совмещая линию комфорта / возможностей. Немного больше склоняюсь к более жесткой части, чем некоторые другие «спортивные кроссоверы», что уже не является чем-то странным. Тем не менее, он остается исключительно тихим.

Есть хороший пикап от стандартного 2,0-литрового двигателя I4 с турбонаддувом и 7-ступенчатой ​​трансмиссии DCT, оба от Mercedes; как и ключ к началу работы. Программное обеспечение для управления всем этим, однако, исходит от Nissan, и все же общее впечатление очень похоже на Benz, и оценки такие же при 208 лошадиных силах и 258 фунтах-футах. крутящего момента.

Интеллектуальная система полного привода также является версией системы 4MATIC от Benz, которая может передавать до 50% крутящего момента на задние колеса при обнаружении пробуксовки.

Была заметная турбо-задержка и в целом более мягкий старт, чем когда у нас был GLA, но результирующее время 0-60 все еще было неплохим при 6,8 секундах.

Как это обычно бывает, если вы ищете лучший результат, просто оставьте его в автоматическом режиме, так как ручное переключение передач медленно реагировало. Тем не менее, турбо-4 издал приятный свист, когда он довел нас до конца ¼ мили за 15,1 секунды со скоростью 92 мили в час.

Через шишки игривая природа; с минимальным количеством как недостаточной, так и избыточной поворачиваемости.Подвеска кажется натянутой, при этом она осталась очень ровной.

Infiniti также доработала рулевое управление по своему вкусу, но, насколько нам известно, они не сделали этого. Это слабое ощущение централизованности, и при вводе данных возникает неловкая нагрузка.

Средняя остановка на высоте 110 футов с 60 — это очень хорошо, остановки были плавными и стабильными. Но примерно после 4-х заездов наступила усталость и начали гаснуть тормоза.

В салоне QX30 все больше всего отходит от его корней Mercedes-Benz.На приборной панели все еще есть элементы управления GLA, но все выглядит намного привлекательнее. Качество материала неплохое.

Владельцы

Infiniti, которые не знакомы с GLA, получат удовольствие от обновленного нового взгляда на компоновку, а также найдут подходящую отделку и отделку, к которой они привыкли. Самый очевидный элемент Benz — это управление сиденьем на двери; но они работают так хорошо, что мы рады, что Infiniti оставила их в покое.

И центральный контроллер, и переключатель передач уникальны, с хорошей очевидной кнопкой «Парковка».

Удобное сиденье для водителя; но видимость очень плохая, с толстыми стойками сзади и очень маленьким задним стеклом.

Правительственные рейтинги экономии топлива для полноприводных автомобилей: 21 город, 30 шоссе и 25 комбинированный; так что наши 30,7 миль на галлон среднего значения Premium были превосходными.

Тем не менее, средний показатель энергетического воздействия составляет 13,2 баррелей годового потребления нефти при 6,0 тоннах выбросов CO2.

При большом количестве различных QX30 на выбор, 30 945 долларов для начала кажутся разумными, учитывая, что это примерно на две тысячи дешевле, чем GLA.

Итак, хотя Mercedes-Benz GLA вышел на рынок раньше, не думайте об этом Infiniti QX30 2017 года как о новом Benz, а как о совместных усилиях Toyota и Subaru с 86 и BRZ.Он очень конкурентоспособен с нынешним притоком симпатичных автомобилей, а также является идеальным шагом вперед для непредубежденных покупателей хэтчбека. Мы прогнозируем, что эта международная коалиция будет достаточно успешной.

Обзор Infiniti QX30 2019, технические характеристики, цены и характеристики

Разработанный в сотрудничестве с Daimler и производимый в Великобритании, Infiniti QX30 во многом похож на Mercedes-Benz GLA 250. На 2019 год Infiniti предлагает QX30 с той же силовой передачей, но с небольшими изменениями.Наиболее значительные изменения включают стандартизацию защиты от лобовых столкновений во всем диапазоне и более высокую доступность панорамной лунной крыши, начиная с комплектаций Luxe и далее.

Если говорить о ценах, базовая комплектация Luxe Trim с передним приводом начинается от 30 250 долларов, а максимальная комплектация Sport — от 40 200 долларов. Варианты комплектации с полным приводом Luxe и Essential были оценены в 35 100 и 41 500 долларов соответственно.

Infiniti QX30, вид спереди, три четверти 2019 года, Infiniti QX30, вид сзади,

, Infiniti QX30, 2019, особенности

7.0/10

Infiniti обновила названия отделки для итерации QX30 2019 года, вместо того, чтобы добавить к ней немного свежести. Предлагаемые 4 комплектаций, а именно Pure, Luxe, Essential и Sport, были оценены от 30 250 до 40 200 долларов. В то время как все эти 4 комплектаций поставляются с передним приводом в стандартной комплектации, установка полного привода доступна только в комплектациях Luxe и Essential.

Накладки	Чистый	Люкс	Essential	Спорт
Рекомендуемая производителем розничная цена (2WD)	30 250	33 100	$ 39 300	$ 40 200
Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD)	–	$ 35 100	41 500 долл. США	–
Основные характеристики	Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном	Добавляет / улучшает «Чистый»	Добавляет / улучшает «Люкс»	Добавляет / обновляет «Essential»
	Монитор заднего вида	Панорамная крыша Луны	Аудиосистема с динамиками BOSE 10	19-дюймовые алюминиевые сплавы оружейного металла
	Интеллектуальный ключ с кнопкой Start	Сиденье с памятью и зеркала	Светодиодные фары	Спортивные сиденья со встроенными подголовниками
	Переднее экстренное торможение	Сиденья из кожзаменителя и текстиля	Сиденье из кожи наппа	Спортивные тормоза с перфорированными передними роторами
	7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением	Передние сиденья с подогревом	Предупреждение о слепых зонах	Интеллектуальная система помощи при парковке с передними и задними датчиками парковки
		8-позиционные передние сиденья с усилителем	Дворники ветрового стекла с датчиком дождя

Мы рекомендуем

Отделка Luxe действительно предлагает множество роскошных функций по той цене, по которой она предлагается, и именно поэтому это отделка, на которую стоит пойти.

2019 Infiniti QX30 Двигатель и производительность

Infiniti QX30 сочетает в себе небольшой размер внедорожника, четкую управляемость и высокую скорость движения по прямой в пакет, который вы также можете взять на легкие трассы — Edmunds.com

Двигатель и трансмиссия

Единственный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Mercedes-Benz мощностью 208 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента приводит в движение Infiniti QX30. Базовая комплектация стандартно оснащена передним приводом, а полный привод доступен только в комплектациях Luxury и Premium.Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением передает мощность либо вперед, либо во все четыре угла автомобиля.

Двигатель Infiniti QX30 2019 года

Infiniti QX30 2019 года выглядит живо, а его двигатель с турбонаддувом быстро реагирует, когда вы путешествуете по городу или поднимаетесь на крутые холмы. Переключение передач происходит плавно на семиступенчатой ​​автоматической коробке передач, однако иногда оно может казаться необработанным и требующим правильной передачи. Он также предлагает лучшую в своем классе топливную экономичность, сохраняя при этом спортивный вид.Комфортная подвеска с легкостью поглощает большинство неровностей на улицах, а отзывчивое рулевое колесо заставляет этот внедорожник чувствовать себя расслабленно.

Модели	Infiniti QX30 чистый	Audi Q3 Premium	БМВ X1 sdrive28i	Мерседес-Бенц GLA 250
Рекоменд. Цена	30 250	$ 34 700	$ 34 950	33 400
Двигатель	2.0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом	2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель TFSI	2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Twin Power Turbo	2,0-литровый двигатель I-4 Turbo с двигателем прямого впрыска
Трансмиссия	АКПП 7-ступенчатая	6-ступенчатая АКПП	8-ступенчатая АКПП	АКПП 7-ступенчатая
Мощность	208 л.с.	200 л.с.	228 л.с.	208 л.с.
Момент	258 фунт-футов	207 фунт-футов	258 фунт-футов	258 фунт-футов

Разгон

С впечатляющими показателями 0-60 из 6.3 секунды это один из самых быстрых компактных внедорожников в своем классе. Он превосходит Mercedes-Benz GLA 250 на одну секунду и также опережает остальных, когда дело доходит до преодоления четверти мили. Установка мощностью 208 лошадиных сил обеспечивает достаточную скорость, чтобы легко влиться в движение по шоссе. Между тем, педаль чувствует себя более отзывчивой при движении по городу в спортивном и ручном режимах переключения передач. В то время как в экономичном режиме вы почувствуете, что Infiniti QX30 медленно реагирует.

Infiniti QX30 2019 года

Модели	Инфинити QX30	Audi Q3 Premium	BMW X1 сдвиг 28i	Мерседес-Бенц GLA 250
0-60 миль / ч	6.3 секунды	8,2 с	6,6 с	7,2 с
Четверть мили	14,9 сек @ 93 миль / ч	16,1 сек @ 89 миль / ч	15,2 с при скорости 90,5 миль / ч	15.3 секунды @ 90,3 миль / ч
Двигатель	2,0 л	2,0 л	2,0 л	2,0 л
Выбросы (Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)	6,6	7.7	6,8	6,5

Торможение и управление

И полноприводный, и передний привод в Infiniti QX30 2019 года едет одинаково, хотя полный привод чувствует себя немного более живым на извилистых дорогах, поскольку позволяет водителю сильнее ускоряться. Спортивная модель с заниженной подвеской доставляет еще больше удовольствия от вождения, хотя установка 19-дюймовых колес действительно немного ухудшает качество езды.Семиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, но немного сбивает с толку на низкой скорости. Дорожный просвет составляет 6,8 дюйма, что означает, что этот компактный внедорожник может неплохо путешествовать по бездорожью.

Колесо Infiniti QX30 2019 года

Тормоза QX30 обладают лучшей тормозной способностью в своем сегменте. Он останавливается с 60-0 на 106 футах, что является солидным результатом для такой маленькой машины с всесезонными шинами. Тормоза ощущаются сильными даже после продолжительного использования и обеспечивают устойчивость автомобиля при торопливой остановке.

Модель	Инфинити QX30	Audi Q3 Premium	BMW X1 сдвиг 28i	Мерседес-Бенц GLA 250
Передний тормоз (дюймы)	12,6	12.3	12,9	12,6
Задний тормоз (дюймы)	11,6	11,1	12,5	11,6
Снаряженная масса (фунты)	3280	3483	3543	3296
60-0 миль / ч (фут.)	106	108	112	120

Буксировочная способность

Не рассчитывайте буксировать больше, чем небольшой прицеп, который весит около 3500 фунтов, если у вас есть один из этих компактных внедорожников. Хотя, если ваша ежедневная потребность превышает буксирную способность Infiniti QX30, вам будет лучше с Audi Q3, которая дает вам дополнительную буксировочную способность на 900 фунтов.

Модель	Инфинити QX30	Audi Q3 Premium	BMW X1 сдвиг 28i	Мерседес-Бенц GLA 250
Привод	AWD	AWD	AWD	AWD
Силовая передача	2.0L	2,0 л	2,0 л	2,0 л
Грузоподъемность (фунты)	3500	4400	3500	3428

Infiniti QX30 2019 года Экономия топлива

При той же спецификации двигателя и мощности мы можем сказать, что Mercedes-Benz GLA 250 является ближайшим конкурентом Infiniti QX30 2019 года.Оба автомобиля достаточно экономичны, поскольку основаны на одной платформе, хотя для QX30 требуется дорогой неэтилированный бензин премиум-класса. Передний привод в QX30 имеет рейтинг EPA: 24 мили на галлон в городе / 33 мили на галлон по шоссе / 27 миль на галлон вместе взятых. Полноприводной автомобиль немного похуже с рейтингом EPA 21/30/25 миль на галлон.

Модель	Инфинити QX30	Audi Q3 Premium	BMW X1 сдвиг 28i	Мерседес-Бенц GLA 250
MPG (город)	24	20	23	24
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)	33	28	32	33
MPG (комбинированная)	27	23	26	27

Infiniti QX30 2019 Интерьер

6.5/10

Передние сиденья удобные и удобные. На задних сиденьях достаточно места для двух взрослых, хотя места для ног мало для более высоких пассажиров — Cars.USNews.com

Внутренние сиденья и комфорт

Q30 — это больше спортивный хэтчбек, чем небольшой внедорожник, и он склонен к тряске на ухабистой дороге. Регулировка сиденья на водительском сиденье с помощью рулевого колеса с ручным наклоном и телескопической регулировкой обеспечивает хороший диапазон, но более высокие водители могут коснуться головой обивки потолка.Снаружи обзор ограничен из-за толстой задней стойки и узкой линии заднего стекла.

Infiniti QX30 2019 года

Модель	Инфинити QX30	Audi Q3 Premium	BMW X1 сдвиг 28i	Мерседес-Бенц GLA 250
Пассажировместимость	5	5	5	5
Пассажирский объем (куб. Фут)	108	106	101.2	104
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюймы)	38,4 / 54,8 / 52,1	36,9 / 55,8 / 40	41,9 / 55,6 / 40,4	40 / 54,8 / 41,9
Секунда (голова / плечо / нога) (дюйм.)	37,5 / 54,8 / 33,5	37,4 / 53,6 / 31,1	39,4 / 55,2 / 37	38,2 / 53,1 / 27,3

Внутри вы можете запутаться, сидите ли вы в QX30 или GLA, поскольку оба этих внедорожника были разработаны бок о бок в рамках партнерства между немецким и японским автопроизводителями.Тем не менее, Q30 извлекает выгоду из этого совместного предприятия с первоклассным качеством материалов. Все элементы управления находятся в пределах досягаемости, и внутри очень уютно. Тем не менее, вам нужно проявлять гибкость при посадке и выходе из этого небольшого внедорожника, который предлагает такое же пространство, как и хэтчбек.

Кабина кажется маленькой, с минимальным пространством для ног на задних сиденьях, а высота над головой также ограничена панорамным люком на крыше.

Элементы интерьера

• Сиденье из кожи наппа
• 8-позиционная регулировка передних сидений с электроприводом
• Подогрев передних сидений
• Кожаное рулевое колесо
• Сиденья второго ряда, складывающиеся в пропорции 60/40
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Кнопка стеклоподъемников с подсветкой и функцией автоматического подъема / опускания

Информационно-развлекательная система

• 10 Динамик BOSE Audio
• 2 порта USB и подключение по Bluetooth
• Радио SiriusXM и встроенный CD-проигрыватель
• Блок управления аудиосистемой на рулевом колесе с подсветкой
• Контроллер Infiniti для аудио, изменения климата, экономии топлива, технического обслуживания, комфорта и удобства
• Автоматическое затемнение IRVM
• Монитор кругового обзора
• 7-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран с 7-дюймовым дисплеем информации об автомобиле

Информационно-развлекательный дисплей Infiniti QX30 2019 года

Грузовое отделение

QX30 поставляется с 19.2 кубических фута грузового пространства за вторым рядом, что является средним показателем для этого класса. Но он предлагает всего 34 кубических фута грузового пространства, что значительно меньше, чем у конкурентов, таких как Audi, BMW и Mercedes. Ограниченное пространство для хранения в салоне и отсутствие ворот с механическим подъемником также являются большим разочарованием.

Грузовое пространство Infiniti QX30 2019 года

Модель	Инфинити QX30	Audi Q3 Premium	BMW X1 сдвиг 28i	Мерседес-Бенц GLA 250
Объем за 2 -м рядом (куб. Фут.)	19,2	16,7	27,1	17,2

2019 Infiniti QX30 Экстерьер

С первого взгляда сложно сказать, что Infiniti QX30 2019 года является родным братом Mercedes-Benz GLA-Class. Это заслуга его дизайнеров, поскольку эти две машины во многом идентичны внутренне — TheCarConnection.com

Дизайн и стиль

Внешний дизайн Infiniti QX30 2019 года отражает современный вид с яркой двойной решеткой радиатора и изысканным кузовом. Каждая модель отличается уникальной передней и задней панелью, настройками дорожного просвета и 18- или 19-дюймовыми колесами. Что касается размеров, то QX30 с длиной 174,2 дюйма и колесной базой 106,3 дюйма может сравниться с другими роскошными кроссоверами в этом сегменте.

Infiniti QX30 2019 года, вид сбоку

Мы уже знаем, что у Q30 и GLA много общего, но мы должны отдать должное Infiniti за то, что он сохранил стиль, отличный от Mercedes.Q30 с его крутой линией крыши и стилем купе делает его неотъемлемой частью. Наиболее заметным визуальным признаком является самая задняя стойка крыши, которая наклоняется назад, а затем вперед, создавая характерную Z-образную форму автопроизводителя.

Модель	Инфинити QX30	Audi Q3 Premium	BMW X1 сдвиг 28i	Мерседес-Бенц GLA 250
Снаряженная масса (фунты)	3280	3483	3543	3296
Длина (дюйм)	174.2	172,8	175,4	173,9
Ширина (дюйм)	82,0	72,1	71,7	71,0
Высота (дюйм)	58.9	62,5	62,9	60,0
Дорожный просвет (дюйм)	6,8	6,7	6,9	6,6
Колесная база (дюйм)	106.3	102,5	105,1	106,3
Ширина колеи (дюймы) П / П	61,9 / 61,9	61,1 / 61,2	61,5 / 61,5	61.8 / 61,4

Infiniti QX30 2019 Безопасность

Infiniti уделяет приоритетное внимание безопасности как одному из главных критериев при разработке автомобиля, и QX30 2019 года является ярким свидетельством того же факта. Infiniti обновила функции безопасности в QX30 2019 года и внесла улучшения в список предлагаемых стандартных функций безопасности.

• Передние, боковые, на крыше Боковые подушки безопасности
• Передние коленные подушки безопасности
• ЗАЩЕЛКА
• ABS на 4 колеса с EBD
• Противобуксовочная система, система динамического контроля автомобиля
• TPMS, предупреждение о слепых зонах, экстренное торможение вперед
• Предупреждение о выезде с полосы движения

2019 Infiniti QX30 Competition

Infiniti QX30 против Mercedes-Benz GLA

Основанные на той же платформе с аналогичными характеристиками и мощностью, оба этих автомобиля — хороший выбор.Однако у GLA немного более динамичная управляемость, в то время как Q30 предлагает более расслабленную езду. В обеих машинах есть много технологий и функций, но задние сиденья тесноваты. Infiniti продается по более низкой цене, чем Mercedes GLA, и при этом обеспечивает такой же комфорт. Однако динамика движения Mercedes может привлечь ваше внимание.

Mercedes Benz GLA 2019 года

Infiniti QX30 по сравнению с Audi A3

Audi A3 имеет наименьшее количество места на задних сиденьях среди конкурентов, оставляя взрослым пассажирам очень мало места, чтобы чувствовать себя комфортно.A3 также имеет меньшую грузоподъемность, чем QX30, хотя Audi впечатляет своей буксировочной способностью 4400 фунтов, которая является лучшей в своем классе. Таким образом, нет оснований отдавать предпочтение Audi A3, если вы в первую очередь ориентируетесь на комфорт.

Audi A3 2019 года

Infiniti QX30 против BMW X1

Что ж, если у вас есть деньги, которые можно потратить, и вы хотите бодрого образа жизни на дороге, то BMW X1 здесь явный победитель. Его стартовая цена на 3500 долларов больше, чем у QX30, но вам он понравится за его маневренность и маневренность.Он также предлагает больше грузового пространства, чем Infiniti QX30, что также является преимуществом. Это определенно один из лучших вариантов, доступных на рынке, однако Infiniti с его более низкой ценой заслуживает рассмотрения.

BMW X1 2019 года

Infiniti QX30 2019 Окончательный вердикт

Infiniti QX30 — это попытка Infiniti бросить вызов таким признанным брендам Marquee, как Mercedes, Audi и BMW, в сегменте компактных внедорожников. Он предлагает роскошь Mercedes, спортивный стиль вождения, как Bimmer, и обладает характеристиками, которые не уступают Audi.И со стартовой ценой всего в 30 000 долларов Infiniti удалось найти золотую середину и с точки зрения ценообразования. Учитывая, что Infiniti решила проблемы надежности с предыдущей версией QX30 и установила агрессивные цены, мы действительно чувствуем, что

2019 года

QX30 — одна из немногих машин, способных успешно бросить вызов мощи немцев.