Prius комплектации 30: Toyota Prius ZVW30 (Тойота Приус), обзор и фото комплектаций

Содержание

Toyota Prius ZVW30 (Тойота Приус), обзор и фото комплектаций

В 2009 году вышла обновленная модель Тойота Приус, которая получила совершенно новый кузов и силовую установку. Увеличились объем и мощность ДВС, электромоторов и всей силовой установки, улучшилась динамика и топливная экономичность. Внешне Toyota Prius стал совсем другим, кузов получил новое название ZVW30, изменились и комплектации.

Доступно три основных комплектации Toyota Prius: L, S, G.

Базовая комплектация L включает в себя:

—          Бесключевой доступ (только на водительскую дверь)

—          Литые диски на 15″ с аэродинамическими колпаками

—          Линзовые фары (не ксенон)

—          Мультируль

—          Поворотники на боковых зеркалах

—          EV Mode (режим электромобиль), режим ECO/PWR

—          Запуск двигателя с кнопки

В комплектации S добавляется:

—          Подлокотник заднего ряда

—          Выдвижной передний подлокотник

—          Задний дворник

—          Противотуманные фары

—          Шторка в багажнике

—          Регулировка водительского сиденья по высоте

—          Кармашки за передними сидениями

—          Пластиковый поддон в багажном отделении с жестким верхом (в комплектации L из пенопласта с мягким верхом)

—          Редко встречается кожаный руль, люк, смарт-ключ на 2 пассажирские и заднюю дверь, солнечная панель, утеплитель капота

S LED EDITION:

—          Светодиодная линзовая оптика

—          Омыватель фар

—          Двухцветная обивка

—          Кожаный руль

S TOURING SELECTION:

—          Литье 17″

—          Светодиодная линзовая оптика

—          Омыватель фар

—          Автопарковка (только в комплектации со штатным ГУ)

S TOURING SELECTION MY COORDE (рестайлинг с 12.

2011 г.):

—          Бампер другого дизайна

—          Салон из коричневой или белой кожи

—          Кожаный руль

Топовая комплектация G:

—          Люк

—          Солнечная батарея для вентиляции салона во время парковки

—          Кожаный руль

—          Круиз-контроль

—          Обивка салона из алькантары

—          Смарт ключ на 3 двери (две передние и задняя)

—          Тепло-шумоизоляция капота (на L и S нету)

—           Салон из алькантары (у L и S обычный велюр)

G LED EDITION:

—          Кожаный салон

—          Кожаный руль

—          Светодиодная линзовая оптика

—          Омыватель фар

—          Круиз-контроль

G TOURING SELECTION:

—          Литье 17″

—          Кожаный руль

—          Голосовое управление и Hands Free

—          Омыватель фар

—          Светодиодная линзовая оптика

—          Круиз-контроль

G TOURING SELECTION LEATHER PACKAGE:

—          Литье на 17″

—          Автопарковка (только в комплектации со штатным ГУ)

—          Кожаный руль

—          Кожаный салон

—          Электропривод водительского сиденья

—          Подогрев передних сидений

—          Омыватель фар

—          Светодиодная линзовая оптика

—          Радарный круиз-контроль

—          Проекция скорости на лобовое стекло (опционально, редко)

—          Акустика JBL (опционально, редко)

Зимний пакет — достаточно редкая, но полезная опция, встречается в любых комплектациях.

Включает в себя подогрев зеркал, зоны дворников, задний противотуманный фонарь, тэны в печке.

Штатное головное устройство может быть 2-х видов, с ЖК дисплеем и без. С ЖК дисплеем несет в себе:

—           HDD (встроенный жесткий диск)
—           автопарковка
—           проекция кнопок руля на панель
—           блютуз с дублированием кнопок на руле
—           голосовое управление ( только по-японски)
—           потрясающего качества звук + ASL (ни чуть не хуже JBL NHW20)

В обоих вариантах (с ЖК дисплеем или нет) может дополняться акустикой JBL. JBL определяется по логотипу в левом нижнем углу (на фото), встречается в основном только в топовой комплектации G TOURING SELECTION LEATHER PACKAGE и достаточно редко.

Туринговые комплектации (S-G Touring) оснащаются штатной пластиковой защитой по днищу.

Цены Toyota Prius, статистика продаж

Как купить Тойота Приус в Японии

Если у Вас есть вопросы или дополнения к этой статье пишите нам на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов.

Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript., будем благодарны за любые замечания!

Тойота Приус — цена, комплектации, обзор Toyota Prius, стоимость модификаций автомобиля Тойота Приус.

Среднеразмерный гибридный автомобиль Тойота Приус серийно производится на заводах в Японии и Китае с 1997 года. Название модели с низким уровнем загрязнения окружающей среды в переводе с латинского означает «идущий впереди». Характерной особенностью авто Тойота Приус является предельная экономичность двигателя и отсутствие холостого хода.

Тойота Приус – машина, которую можно легко узнать по обтекаемой форме кузова: коэффициент аэродинамического сопротивления у неё небольшой – 0.26. Низкое сопротивление снижает расход топлива, особенно при сильном встречном ветре и на большой скорости.

Экономичность Тойота Prius также обусловлена рядом других причин. Во-первых, бензин экономится за счёт оптимизации работы двигателя: можно добавить мощность с помощью электромотора, а можно потратить часть мощности на зарядку аккумулятора.

Во-вторых, как уже было отмечено ранее, Тойота Приус – авто без холостого хода: на остановках перед светофорами другие машины расходуют бензин, в то время как мотор японского седана выключается.

В-третьих, машина расходует меньше топлива по причине маломощности двигателя Аткинсона.

Что немаловажно, в момент движения по крутому спуску рекуперативное торможение аккумулирует энергию в батарее. Зачастую автомобиль Приус оборудован кнопкой EV, которая активизирует режим электромобиля, в котором можно плавно разгоняться и тормозить, что особенно актуально на свободных шоссе с малыми перепадами высот.

Среди преимуществ автомобиля, помимо экономичности и экологичности, следует отметить низкий уровень шума, ведь вместе с бензиновым агрегатом, а иногда и вместо него, работает тихий электромотор. Правда, бесшумность Приуса может сыграть злую шутку со слабовидящими или невнимательными пешеходами.

А для самого водителя и пассажиров авто Тойота Приус обеспечен высокий уровень безопасности, о чём свидетельствуют результаты краш-тестов.

Наряду с достоинствами, у этой модели есть и недостатки. Основной недостаток Toyota Prius – цена — выше чем у обычных машин того же класса. Впрочем, во многих странах налоговые льготы компенсируют повышенную стоимость Тойота Приус. Более того, при покупке Тойота Приус цена машины частично покрывается экономией бензина.

Ещё одна проблема, с которой сталкиваются владельцы авто Тойота Приус – ограниченное число специалистов по ремонту гибридных автомобилей. Эксплуатируя Тойота Prius, следует помнить, что достичь высокой динамики можно только на малых скоростях, когда приходится меньше нагрузки на маломощный двигатель внутреннего сгорания.

Комплектации Toyota Prius Alpha, отличия и цены в РФ

Prius V, Prius +, Grand Prius, Prius Wagon, Prius α (Alpha) и даже Daihatsu Mebius, все это – имена одного гибридного универсала от Toyota, который стал последователем культового гибрида Prius, расширив его возможности и функционал. Какими бывают «Альфы», чем отличаются их комплектации и сколько стоит каждая из них – читайте далее.

Первое поколение «Приус Альфа» увидело свет в 2011 году. А в 2014 TOYOTA выпустила рестайлинг модели, существенно обновив внешний облик. С внутреннего рынка Японии «Альфы» доступны в любом возможном исполнении:
5-местный салон, с двумя радами сидений и никель-металлгидридной батареей.

7-местный салон, с тремя рядами сидений и литий-ионной батареей. 

Независимо от количества мест и комплектации, все Prius Alpha оснащаются 1.8 л гибридным 2ZR-FXE с системой старт-стоп, мощностью 99 л/с и планетарной коробкой передач. Привод – только передний, Alpha на полном приводе пока не существует. Мощность гибридной установки – 60 кВт, также, как и на Prius 30. Габариты кузова – 4.6м в длину, 1.7м в ширину и 1.5м в высоту. Масса автомобиля – 1450 кг. Подвеска спереди – МакФерсон, сзади – торсионная балка. 

Комплектации, которые предлагаются для Prius Alpha со внутреннего рынка Японии, по возрастанию цены и оснащения можно расставить так: SL, S, G, S touring, G touring, GS. Есть еще приставка Tune Black, которая означает иной цвет пластика в салоне – вместо стандартного серебристого устанавливается темно-серый пластик, который выглядит дороже и делает общий вид салона статуснее и богаче. Кроме того, цвет исполнения салона там также черный – и пластик, и обивка сидений. Tune Black может встречаться в S и в G комплектациях.

Комплектация S (1.8 S L selection 5 seater)

Комплектация SL (1.8 S L selection 5 seater)

Самая простая «Альфа» в линейке. Здесь нет накладок на бампер, нет огромных дисков (а часто просто 16-дюймовые «штамповки»). Обивка салона – ткань. Но даже в самой простой версии Alpha имеет дисковые тормоза спереди и сзади, запуск с кнопки, комплект подушек безопасности, активный подголовник, систему электронного контроля устойчивости, вспомогательную систему торможения, кондиционер и динамики.

Старт цен на Toyota Prius Alpha SL из Японии – от 820 000 руб

Комплектация S (1. 8 S 5 seater)

Начиная с комплектации S, TOYOTA уже предлагает для «Альфы» алюминиевые колесные диски диаметром 16 дюймов. С завода установлены передние противотуманные фары. Люк и омыватели фар – опция, которая иногда встречается на автомобилях из Японии. В S регулируются по высоте сидения, и также опционально могут быть установлены ЖК-монитор и камера заднего обзора. На пластиковом руле – кнопки управления музыкой.

Старт цен на Toyota Prius Alpha S из Японии – от 835 000 руб

Комплектация G (1.8 G 5 seater)

В G версии с завода установлены омыватели фар, есть адаптивный круиз-контроль. А также: кожаный мульти-руль с телескопической регулировкой, цветной многофункциональный дисплей, комбинированная обивка салона, электропривод водительского сиденья, интеллектуальная система помощи при парковке, система управления дальним светом, система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения, климат-контроль и камера заднего обзора

Старт цен на Toyota Prius Alpha G из Японии – от 860 000 руб

Комплектация S Touring (1. 8 S Touring selection 5 seater)

Приставка «Touring» помимо прочего дает семейному универсалу от TOYOTA роскошные 17-дюймовые колеса, туманки, омыватели фар и красивые накладки на бампер. А также: кожаный мульти руль, круиз- контроль, климат- контроль и led-фары.

Старт цен на Toyota Prius Alpha S Touting из Японии – от 910 000 руб

Комплектация G Touring (1.8 G Touring selection 5 seater)

Круиз-контроль, система электронного контроля устойчивости, полный комплект подушек безопасности (кроме подушек для колен) – все это есть в почти самой дорогой версии «Альфы». А кроме того: кожаная или комбинированная обивка сидений, накладки на бампер и пороги, кожаный мульти-руль, ксеноновые фары и камера заднего обзора с проекцией.

Старт цен на Toyota Prius Alpha G Touting из Японии – от 920 000 руб

Комплектация S Touring G’S 

Если вам нужна самая дорогая и самая красивая «Альфа», то вот она! Иной бампер с агрессивным дизайоном, иные фары, пороги, 18-дюймовые литые диски. Цветовое исполнение салона также отличается: темный пластик с лакированными вставками, кожаное торпедо, контрастная строчка на сидениях и такие же контрастные вставки в обивке. Материал обивки салона – комбинированный или кожаный. Полный мульти-руль, также выполненный в коже, с лакированными вставками.

Старт цен на Toyota Prius Alpha S Touting selection G’S из Японии – от 1 450 000 руб

Комплектация S Touring G’S 

Японские производители нередко выпускают модели-близнецы под разными марками. Например, Nissan Serena и Suzuki Landy, Toyota Passo и Daihatsu Boon. Вот и у «Альфы» есть идентичная модель – Daihatsu Mebius. Японский концерн Daihatsu начал выпуск гибридного минивена Mebius с 2013 года. Собирается он на заводе Tsutsumi в городе Тоёта, имеет те же силовые установки, что и Приус. Разница лишь в том, что в отличие от Альфы с богатой палитрой комплектаций, в продаже есть только S версии.

Цены на Daihatsu Mebius в Японии начинаются с 400 000 иен (840 000 руб в РФ). За хороший вариант с пробегом до 100 тыс.км японцы хотят от 600 000 иен (880 000 руб в РФ). Если вам нужна машина, а не значок на решетке радиатора, то рекомендуем обратить внимание на такую альтернативу от Дайхатсу.

На аукционах Японии можно выбрать TOYOTA Prius Alpha в любой комплектации и цветовом исполнении, с любым пробегом и в любом техническом состоянии. Менеджеры SferaCar помогут вам выбрать лучший автомобиль в ваш бюджет! Просто свяжитесь с нами по телефону 8 800 555 69 16 или почте [email protected]

Тест-драйв Toyota Prius S-Touring Selection G’s Автомобили статья на JcNews.ru

Обзор новой комплектации Toyota Prius представляет независимый японский автомобильный обозреватель Аоки Ёсиюки (Aoki Yoshiyuki).

Специальная комплектация Toyota Prius G’s, своим появлением преследующая цель создания и поддержания «вкуса езды», отличается качеством отделки салона и ходовой частью. Ну что ж, попробуем, что она из себя представляет.

«Есть мнение, что современные автомобили так напичканы разными компьютерами, что двигатель уже не вмешивается в процесс. Может создаться впечатление, что работники компаний по тюнингу автомобилей занимаются «перепрошивкой» компьютеров. На самом деле, это не так: лучше делать аэрообвесы, на них больше заработаешь», — здесь изложены мои размышления, основанные на разговоре, который состоялся более 10 лет назад.

Тогда я считался «продвинутым» в делах автоспорта и участвовал в разных неофициальных полупрофессиональных гонках. Как быстро бежит время, остаётся только удивляться. Сидя за рулём Toyota Prius S-Touring Selection G’s, я ощущал некоторую ностальгию, даже одиночество.

Название Prius G’s указывает на то, что к этой преобразованной спортивной модели приложило руку подразделение GAZOO Racing. Автопроизводитель установил определённый тип езды, предлагая автолюбителям приобрести «удовольствие от машины», для этого и была выпущена специальная комплектация Prius S-Touring Selection G’s. Toyota пробует двигаться в сторону современной молодёжи, не забывая про потребителей во всём мире. Prius G’s стал третьим снарядом в обойме в качестве модели G Sport (сокращенно G’s), вслед за Noah/Voxy и Vitz.

Тестируемый автомобиль окрашен в популярный опционный цвет белый перламутр (white pearl crystal shine). Кроме него, предусмотрены ещё 5 вариантов расцветки кузова: белый (super white II), серебристый металик (silver metallic), чёрный (black), красный (red mica metallic), бордовый (the Bordeaux mica metallic).

В этом году, на мероприятии, организованном для представления прессе номинанта на звание «Автомобиль года» (Car of the year), на площадке, посвящённой, как думалось многими, Toyota Aqua, вдруг открылись ворота в стиле чёрной радиаторной решётки «а-ля песочные часы», и сверкнул фарами Prius — олицетворение радости многих потребителей, выражающееся фразой Control As You Like. С передней части исчезла эмблема Toyota, и это придало передней части приятный, я бы сказал, отточенный внешний вид.

Популяризация разработанной гибридной системы от Toyota THS (Toyota Hybrid System) была возложена на «брата» — Aqua, чем «сняло груз с плеч» Prius, и его цена немного повысилась. Оказалось, что стоимость базисной комплектация L поднялась с 2 050 000 до 2 170 000 иен (до 26 413 долларов США), комплектации среднего уровня S поднялась с 2 200 000 до 2 320 000 иен (до 28 239 долларов), и наконец, комплектации топ-класса G – с 2 450 000 до 2 520 000 иен (30 673 долларов). Базисная комплектация Prius S-Touring Selection (без G’s) повысилась на 70 000 иен и сравнялась по стоимости с «обычным» топ-классом G – 2 520 000 иен (30 673 долларов). Ну а цена нашей комплектации G’s не возросла, а просто взлетела на 320 000 иен, и стала стоить 2 840 000 иен (34 568 долларов).

Дизайн Prius G’s выражает некоторую «зловещность». Передний и задний бамперы являются оригинальными для этой комплектации. Передняя решётка подверглась чернению. Передние фары и задние фонари также обрамлены чёрными обводами, что ещё больше усиливает впечатление. Это атмосфера, которая, вероятно, появится в кино ближайшего будущего Голливуда (вероятно, на стороне злодея).

Автомобиль оснащён специальной тюнинговой подвеской, занижающей дорожный просвет, а равно и всю высоту машины, на 15 мм по сравнению со стандартной комплектацией.Наиболее впечатляющим и отличающим автомобиль от стандартной комплектации является дизайн передней части. Красная полоса вдоль нижней части кузова является опционным оракалом.

Когда я сел на место водителя, я почувствовал удобство и комфорт «оригинального спортивного сидения G’s. Спинка сидения надёжно облегает, даже обволакивает верхнюю часть туловища водителя, выступающие части конструкции также очень мягкие. Талии и пятая точка тоже чувствуют себя вполне комфортно. «В обычной комплектации Prius сидения примерно такие же» — сообщил сотрудник редакционного отдела, г-н S. На замшевом покрытии сидения, с уже зарекомендовавшим себя ранее рисунком «красный стежок на чёрной основе», нанесены белые «перья» в неисчислимом количестве. Когда садишься в Prius S-Touring Selection G’s, то, наверное, лучше не надевать длинной одежды, дабы не закрывать красоту сидения.

Являясь наиболее распространенной гибридной моделью, даже в сравнении с Aqua (на которой мне тоже довелось поездить), Prius уверенно подтверждает свой статус. Что касается Aqua, то конечно же, производитель сделал всё, чтобы пользователь не чувствовал неудобства, пересев в него после какого-нибудь компакт-кара. Лидер по имиджу гибридного автомобиля уже в третьем поколении, он получил хорошо продуманный и высококачественный интерьер. Простая приборная панель, органично выполненная крышка панели измерений, выходящая из конструктивно сделанного углубления, как из туннеля, и центральная консоль имеют немного шероховатую поверхность. Кажется, будто они сделаны из текстиля или шёлкового крепа. Карбоновый «акцент» присутствует повсюду, красный цвет подчёркивает детали. После нажатия на красную кнопку запуска двигателя, на жидкокристаллическом дисплее появляется надпись READY, как в обычном Приусе. Те, кто приобрёл Prius непосредственно перед выходом в свет модели Aqua, не разочаровались в том, что немного поторопились с покупкой.

Оригинальный дизайн панели приборов создан вокруг места водителя. Одна из специальных «фишек» — это алюминиевые педали. Верхняя часть центральной консоли. Особо выделяется карбоновое исполнение накладки на панель и красная кнопка запуска двигателя.

Prius G’s является, похоже, тюнинговой моделью, которую продаёт непосредственно производитель Toyota, а не дилер. Кузов получил дополнительные усиления в каждой части. Низ передней части и элементы от середины до задней части кузова оснащены усиленными рёбрами жёсткости. Боковые жёсткости соединены большим количеством швов точечной сварки, словно это автомобиль для ралли. Кроме того, по сравнению со стандартной комплектацией Touring Selection, колёса «выросли» на 1 дюйм и стали размером 18 дюймов с резиной 40-ого профиля, а специальная оригинальная подвеска занизила кузов на 15 мм. Усиление деталей кузова и особенная подвеска породили надёжное управление, которое придаёт чувство уверенности водителю, отчего закрепляется ощущение стабильности особенно при дальних поездках на высокой крейсерской скорости.

В конструкции Prius G’s добавлены дополнительные усиления жёсткости в нижней части кузова, а также дополнительные точечные швы кузовной сварки. В целом общая жёсткость кузова повышена, что даёт проявить полностью себя таким специфичным колёсам вкупе с тюнинговой подвеской.

«Не снижая степень комфорта добиться быстрой реакции на управление рулём и прогнозируемого поведения в движении» — такова основная идея плана разработки, и автомобиль, похоже, ей соответствует.

Шутки ради редакционный отдел решил устроить игровое Гран-при между «злым» остроглазым и обычным Приусом. Так вот, ожидаемой некоторыми картины, когда «злой» Prius на скорости легко оставляет позади отчаянно старающийся обычный Приус, не получилось. Напротив, две машины дружно ехали вместе, прилагая все силы к ускорению. Уж не знаю, как было бы на кольцевых гонках, или другом спортивном отрезке, но в городских условиях разницы по скоростным и ходовым качествам не видно. В свете того, что эта тюнинговая модель продаётся непосредственно производителем Toyota, вышеуказанный нюанс говорит не в её пользу.

Необслуживаемый силовой агрегат. Является совокупностью бензинового двигателя объёмом 1.8 л и электромотора.

За рулем Prius G’s, я позволил себе немного помечтать. Что если, оставив систему THS так как есть, поднять мощность двигателя, или электромотора? Как это сказалось бы на способностях Приуса? Если закрыть глаза на параметры потребления топлива, есть ли какой-нибудь способ поднять мощностные характеристики?

Наиболее вероятное направление – это отказ от гибридной системы, и переход к установке какой-нибудь турбовой системы двигателя (например, от TRD)… Этого, конечно же, не следует ожидать, это совсем фантастические мысли. Представьте – Prius TRD (сам придумал название комплектации). А, может быть, наиболее вероятный способ тюнинга в этом направлении – это оснащение сильным электромотором и переделка гибрида в чистый электромобиль EV?..  Если это сделать, то во-первых, авто будет бесшумным, а во-вторых, от бешеного ускорения скорее всего погнутся привода у электрического Prius!

Багажное отделение такое же, как и у стандартного Prius. Под основным полом багажника предусмотрено дополнительное пространство багажа.

Технические характеристики Toyota Prius S-Touring Selection G’s
Кузов: DAA-ZVW30-AHXEB
Габариты кузова, длина*ширина*высота, мм: 4515*1745*1475
Колёсная база, мм: 2700
Колея колёс, передних/задних, мм: 1515/1510
Минимальный дорожный просвет, мм: 125
Габариты салона, длина*ширина*высота, мм: 1905*1470*1225
Масса автомобиля в неснаряженном состоянии: 1390 кг
Масса автомобиля в снаряжённом состоянии: 1665 кг
Количество посадочных мест: 5
Минимальный радиус поворота: 5,5 м
Двигатель: 2ZR-FXE, 1797 куб. см, 4-цилиндровый, с прямым впрыском и воданям охлаждением DOHC 16 valve
Максимальная мощность: 99 л.с.(73 кВт)/5200 об/мин
Максимальный крутящий: 142Нм(14.5 кгм)/4000 об/мин
Диаметр поршня*ход поршня, мм: 80.5*88.3
Степень сжатия: 13.0
Электромотор: максимальная мощность 82л.с.(60кВт), максимальный крутящий момент 207Нм(21.1 кгм)
Трансмиссия: CVТ
Объём топливного бака: 45 л
Расход: 30~35 км/л
Цена тестируемого автомобиля в Японии без учёта налога: 3 325 415 иен
Дополнительные опции, установленные на тестируемом автомобиле:
— цвет окраски кузова белый перламутр – 31 500 иен
— специальные литые колёсные диски для G’s (с красной полосой) – 28 350 иен/шт.
— специальный оракал для G’s – 17 850 иен
— специальная иллюминация пластиковых порогов для G’s – 31 500 иен
— специальное дополнительное устройство для навигации VICS beacon unit – 17 850 иен
— связной автомобильный кабель – 1 050 иен
— камера заднего хода – 29 400 иен
— навигация Premium Navi G-BOOK mx model – 266 700 иен
— устройство ETC – 34 965 иен
— специальные коврики для комплектации G’s – 26 250 иен

Размеры и вес Тойота Приус.

Какой клиренс Toyota Prius?

Размеры, вес и клиренс автомобиля Тойота Приус. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Toyota Prius:

  • 4 поколение 2018 (XW50, лифтбек, рестайлинг)
  • 4 поколение 2015-2019 (XW50, лифтбек)
  • 4 поколение 2018 (XW50, лифтбек, рестайлинг, для Японии)
  • 4 поколение 2015-2018 (XW50, лифтбек, для Японии)
  • 4 поколение 2015-2018 (XW50, лифтбек, для США)
  • 3 поколение 2012-2016 (XW30, лифтбек, рестайлинг)
  • 3 поколение 2009-2011 (XW30, лифтбек)
  • 3 поколение 2011-2015 (XW30, лифтбек, рестайлинг, для Японии)
  • 3 поколение 2009-2011 (XW30, лифтбек, для Японии)
  • 3 поколение 2012-2015 (XW30, лифтбек, рестайлинг, для США)
  • 3 поколение 2009-2011 (XW30, лифтбек, для США)


Размеры и масса лифтбека Toyota Prius приближенны к средним стандартным автомобилям. Сегодня на автомобильном рынке представлено 4-ое поколение гибридной модели. В зависимости от страны поставки и комплектации, длина Тойота Приус составляет от 4275 мм до 4575 мм, дорожний просвет от 110 до 140 мм. Что касается веса автомобиля, то от 1220 до 1530 килограмм.

Размеры и масса Toyota Prius 2018, 4 поколение, лифтбек, рестайлинг, XW50

Модель производится с 11.2018 по нынешнее время.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT Base 4540 x 1760 x 1470 1375 136

Размеры и масса Toyota Prius 2015, 4 поколение, лифтбек, XW50

Модель производилась с 09.2015 по 01.2019. Читайте обзор Toyota Prius 2016.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT Люкс 4540 x 1760 x 1470 1375 136
1.8 CVT Base 4540 x 1760 x 1470 1450 140
1.8 CVT Comfort 4540 x 1760 x 1470 1450 140
1.8 CVT Executive 4540 x 1760 x 1470 1450 140
1.8 CVT Plug-in Executive 4540 x 1760 x 1470 1450 140
1.8 CVT Plug-in Solar 4540 x 1760 x 1470 1450 140
1.8 CVT Plug-in Comfort 4540 x 1760 x 1470 1450 140

Размеры и масса Toyota Prius 2018 для Японии, 4 поколение, лифтбек, рестайлинг, XW50

Модель производится с 11.2018 по нынешнее время.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT E 4575 x 1760 x 1470 1320 130
1.8 CVT S 4575 x 1760 x 1470 1350 130
1.8 CVT A 4575 x 1760 x 1470 1360 130
1.8 CVT S Touring Selection 4575 x 1760 x 1470 1360 130
1.8 CVT A Touring Selection 4575 x 1760 x 1470 1370 130
1.8 CVT A Premium 4575 x 1760 x 1470 1380 130
1.8 CVT A Premium Touring Selection 4575 x 1760 x 1470 1390 130
1.8 CVT A 4WD 4575 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT S 4WD 4575 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT A Premium 4WD 4575 x 1760 x 1475 1450 135
1.8 CVT A Touring Selection 4WD 4575 x 1760 x 1475 1450 135
1.8 CVT S Touring Selection 4WD 4575 x 1760 x 1475 1450 135
1.8 CVT A Premium Touring Selection 4WD 4575 x 1760 x 1475 1460 135

Размеры и масса Toyota Prius 2015 для Японии, 4 поколение, лифтбек, XW50

Модель производилась с 09.2015 по 01.2018.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT E 4540 x 1760 x 1470 1310 130
1.8 CVT A 4540 x 1760 x 1470 1360 130
1.8 CVT S 4540 x 1760 x 1470 1360 130
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type I 4540 x 1760 x 1470 1360 130
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type I 4540 x 1760 x 1470 1360 130
1.8 CVT A Touring Selection 4540 x 1760 x 1470 1370 130
1.8 CVT S Touring Selection 4540 x 1760 x 1470 1370 130
1.8 CVT S Safety Plus 4540 x 1760 x 1470 1370 130
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type II 4540 x 1760 x 1470 1370 130
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type II 4540 x 1760 x 1470 1370 130
1.8 CVT A Premium 4540 x 1760 x 1470 1380 130
1.8 CVT A Premium Touring Selection 4540 x 1760 x 1470 1390 130
1.8 CVT S Welcab turn & tilt passenger seat A type 4540 x 1760 x 1470 1390 130
1.8 CVT A Welcab turn & tilt passenger seat A type 4540 x 1760 x 1470 1390 130
1.8 CVT A Premium Touring Selection 20th Anniversary Limited 4540 x 1760 x 1470 1390 130
1.8 CVT S Welcab turn & tilt passenger seat B type 4540 x 1760 x 1470 1400 130
1.8 CVT A Welcab turn & tilt passenger seat B type 4540 x 1760 x 1470 1400 130
1.8 CVT S E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1430 135
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type I E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1430 135
1.8 CVT A E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT S Touring Selection E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT S Safety Plus E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type I E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type II E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT A Premium E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1450 135
1.8 CVT A Touring Selection E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1450 135
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type II E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1450 135
1.8 CVT A Premium Touring Selection E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1460 135
1.8 CVT S Welcab turn & tilt passenger seat A type E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1460 135
1.8 CVT S Welcab turn & tilt passenger seat B type E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1470 135
1.8 CVT A Welcab turn & tilt passenger seat A type E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1470 135
1.8 CVT A Welcab turn & tilt passenger seat B type E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1480 135
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type III 4540 x 1760 x 2020 1440 135
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type III 4540 x 1760 x 2020 1440 135
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type IV 4540 x 1760 x 2020 1450 135
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type IV 4540 x 1760 x 2020 1450 135
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type III E-Four 4WD 4540 x 1760 x 2025 1510 135
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type IV E-Four 4WD 4540 x 1760 x 2025 1520 135
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type III E-Four 4WD 4540 x 1760 x 20258 1520 135
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type IV E-Four 4WD 4540 x 1760 x 20258 1530 135

Размеры и масса Toyota Prius 2015 для США, 4 поколение, лифтбек, XW50

Модель производилась с 09.2015 по 11.2018.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT One 4540 x 1760 x 1476 1450 130
1.8 CVT Two 4540 x 1760 x 1476 1450 130
1.8 CVT Three 4540 x 1760 x 1476 1450 130
1.8 CVT Three Touring 4540 x 1760 x 1476 1450 130
1.8 CVT Two Eco 4540 x 1760 x 1476 1450 130
1.8 CVT Four 4540 x 1760 x 1476 1450 130
1.8 CVT Four Touring 4540 x 1760 x 1476 1450 130

Размеры и масса Toyota Prius 2012, 3 поколение, лифтбек, рестайлинг, XW30

Модель производилась с 01.2012 по 04.2016.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT Elegance 4480 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Prestige 4480 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Luxe 4480 x 1745 x 1505 1445 140
1.8 CVT Base 4480 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Life 4480 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Executive 4480 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Plug-in Hybrid Life 4480 x 1745 x 1490 1500 140
1.8 CVT Plug-in Hybrid TEC — Edition 4480 x 1745 x 1490 1500 140

Размеры и масса Toyota Prius 2009, 3 поколение, лифтбек, XW30

Модель производилась с 01.2009 по 12.2011.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT Elegance 4460 x 1745 x 1500 1495 140
1.8 CVT Prestige 4460 x 1745 x 1500 1495 140
1.8 CVT 4460 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Life 4460 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Executive 4460 x 1745 x 1490 1445 140

Размеры и масса Toyota Prius 2011 для Японии, 3 поколение, лифтбек, рестайлинг, XW30

Модель производилась с 12.2011 по 11.2015.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT G welcab friendmatic type I 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type I 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type II 4460 x 1745 x 1490 1360 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type II 4460 x 1745 x 1490 1360 140
1.8 CVT G welcab lift-up passenger seat A type 4460 x 1745 x 1490 1410 140
1.8 CVT S welcab lift-up passenger seat A type 4460 x 1745 x 1490 1410 140
1.8 CVT G welcab lift-up passenger seat B type 4460 x 1745 x 1490 1420 140
1.8 CVT S welcab lift-up passenger seat B type 4460 x 1745 x 1490 1420 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type III 4460 x 1745 x 1490 1430 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type III 4460 x 1745 x 1490 1430 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type IV 4460 x 1745 x 1490 1440 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type IV 4460 x 1745 x 1490 1440 140
1.8 CVT L 4480 x 1745 x 1490 1310 140
1.8 CVT S 4480 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT G 4480 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT S MY COORDE 4480 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT S touring selection 4480 x 1745 x 1490 1380 140
1.8 CVT G touring selection 4480 x 1745 x 1490 1380 140
1.8 CVT S Touring Selection MY COORDE 4480 x 1745 x 1490 1380 140
1.8 CVT G touring selection leather package 4480 x 1745 x 1490 1400 140
1.8 CVT S Touring Selection G\’s 4515 x 1745 x 1475 1390 110

Размеры и масса Toyota Prius 2009 для Японии, 3 поколение, лифтбек, XW30

Модель производилась с 01.2009 по 11.2011.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT L 4460 x 1745 x 1490 1310 140
1.8 CVT G 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT S 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type I 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type I 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT S LED edition 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT G LED edition 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type II 4460 x 1745 x 1490 1360 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type II 4460 x 1745 x 1490 1360 140
1.8 CVT G touring selection 4460 x 1745 x 1490 1380 140
1.8 CVT S touring selection 4460 x 1745 x 1490 1380 140
1.8 CVT G touring selection leather package 4460 x 1745 x 1490 1390 140
1.8 CVT G welcab lift-up passenger seat A type 4460 x 1745 x 1490 1410 140
1.8 CVT S welcab lift-up passenger seat A type 4460 x 1745 x 1490 1410 140
1.8 CVT G welcab lift-up passenger seat B type 4460 x 1745 x 1490 1420 140
1.8 CVT S welcab lift-up passenger seat B type 4460 x 1745 x 1490 1420 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type III 4460 x 1745 x 2025 1430 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type III 4460 x 1745 x 2025 1430 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type IV 4460 x 1745 x 2025 1440 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type IV 4460 x 1745 x 2025 1440 140

Размеры и масса Toyota Prius 2012 для США, 3 поколение, лифтбек, рестайлинг, XW30

Модель производилась с 01.2012 по 12.2015.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8h CVT Two 4460 x 1745 x 1491 1380 135
1.8h CVT Three 4460 x 1745 x 1491 1380 135
1.8h CVT Four 4460 x 1745 x 1491 1380 135
1.8h CVT Five 4460 x 1745 x 1491 1380 135
1.8h CVT Plug-In 4460 x 1745 x 1491 1380 135
1.8h CVT Plug-In Advanced 4460 x 1745 x 1491 1380 135

Размеры и масса Toyota Prius 2009 для США, 3 поколение, лифтбек, XW30

Модель производилась с 01.2009 по 12.2011.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8h CVT Two 4460 x 1745 x 1491 1380 140
1.8h CVT Three 4460 x 1745 x 1491 1380 140
1.8h CVT Four 4460 x 1745 x 1491 1380 140
1.8h CVT Five 4460 x 1745 x 1491 1380 140

Toyota

Toyota Prius Hybrid 2012 🔌 Описание, Характеристики Toyota Prius

В 2012 году компания Toyota выпустила обновленную версию гибридного Toyota Prius, призванного прийти на смену предыдущему поколению автомобиля.
Как и полагается новым версиям, автомобиль получил несколько обновлений. Наряду с небольшими изменениями во внешнем облике, изменился уровень комплектации автомобиля и отделка салона. У Toyota Prius улучшились аэродинамические показатели, острее стало управление, изменились ходовые характеристики. Однако, давайте рассмотрим все по порядку.

Общее впечатление

Приборная панель Toyota Prius Hybrid 2012 © pressroom.toyota.com

Третье поколение Toyota Prius получило определенные обновления. И если отдельные элементы изменений едва уловимы, то некоторые весьма очевидны и буквально бросаются в глаза.
К примеру, уже базовая модель имеет серьезную комплектацию, в которую входит Bluetooth, сенсорный интерфейс электронных систем, беспроводное подключение к интернету. Кроме этого, существенно расширился пакет дополнительных опций.

Отметим экономичность третьего поколения Toyota Prius Hybrid. Удивительно то, что показатели потребления топлива оказались на одном уровне со многими плагин-гибридами, которые по определению должны быть более экономными. Таким образом, в 2012 году Toyota Prius установила некий рекорд экономии для автомобилей с ДВС и электромотором.

Качество отделки и функциональность

Салон Toyota Prius Hybrid 2012 © pressroom.toyota.com

Выпущенный в 2012 Toyota Prius Hybrid был доступен в четырех комплектациях.
Стандартное оборудование включало 15-дюймовые литые диски, подогрев зеркал, зажигание без ключа, климат-контроль, круиз-контроль, мультифункциональный руль, стереосистему, полный электропакет. Улучшились возможности трансформации салона.
Качество отделки салона было весьма приемлемым, единственное, что вызывало нарекание использование слишком твердого пластика на приборной панели и в элементах отделки. Из-за него салон автомобиля выглядел дешевым, как визуально, так и тактильно. Это ощущение не исчезало, даже, несмотря на богатую комплектацию и массу инноваций в салоне автомобиле.

Можно указать на еще один недостаток Toyota Prius Hybrid — посторонний шум в салоне. Звукоизоляция откровенно слабая, из-за которой твердый пластик в автомобиле со временем начинал вибрировать даже не при слишком динамичной езде.
В расширенных комплектациях, автомобиль добавлял в функциональности. Самой популярной, считалась версия, где в дополнение к базовым параметрам, устанавливался комплект солнечных батарей и люка на крыше автомобиля. Их использование снижало нагрузку на систему кондиционирования воздуха, автономно поддерживая прохладную температуру в салоне.

Солнечные батареи на крыше Toyota Prius Hybrid 2012 © pressroom.toyota.com

Производительность

В движение Toyota Prius Hybrid приводит рабочий тандем 4-х цилиндрового, 1,8 литрового бензинового двигателя и пары электрических двигателей/генераторов. Общая их мощность составляет 136 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,4 секунды, что является средним показателем динамики для гибридных автомобилей. Что радовало, так это расход топлива, который составлял порядка 3,9 литра на 100 км. Благодаря таким показателям приобретение автомобиля было выгодно с точки зрения экономии денег с последующей самоокупаемостью.

Гибридный двигатель Toyota Prius Hybrid 2012 © pressroom.toyota.com

Управление Prius Hybrid

Динамика вождения Toyota Prius Hybrid далека от понятий спортивности и агрессивности. Автомобиль рассчитан на спокойного, уверенного в себе водителя, которому нужно комфортное и экономное транспортное средство на каждый день, с четко определенным функционалом.

Драйверские возможности Toyota Prius Hybrid представлены в четырех режимах:

  1. Normal — стандартный режим управления.
  2. Eco — экономичный режим.
  3. Power — для активной езды на трассе или для поднятия в гору.
  4. EV — режим блокирующий работу бензинового двигателя, но только с разгоном до 25 км/ч.

Свои наилучшие драйверские характеристики автомобиль демонстрирует в городе. Электропривод руля не слишком информативный и очень легкий, это непривычно на трассе, зато очень удобно при заездах и выездах с парковок. Эргономичная подвеска автомобиля максимально нивелирует ощущение неровности на дорогах, отчего езда на Toyota Prius Hybrid очень мягкая, можно сказать «сонливая».

Безопасность Toyota Prius Hybrid

Каждая модель Toyota Prius Hybrid 2012 укомплектована стандартными системами антиблокировки тормозов, курсовой устойчивости, контроля тяги, передними, боковыми подушками и шторками безопасности. Более дорогие комплектации имеют в оснащении систему предупреждения столкновений и аварийной связи Safety Connect Toyota Prius.
Тормозной путь Toyota Prius Hybrid со скорости в 100 к/ч составляет 35 метров. Это очень приличный показатель для автомобиля с его габаритами и аэродинамическими характеристиками.

Рейтинговая оценка Toyota Prius Hybrid за краш-тесты Euro NCAP — 5 звезд.

Priusmotors / О компании / Отзывы

Добавить отзыв

Марина

Спасибо ребятам из Priusmotors в Москве были с мужем три дня брали prius в прокат очень удобно

Анжела

Хочу поблагодарить «Приусмоторс» за американку,по трейд-ину. Приобрели весной, летняя резина оказалась приятным бонусом. На тот момент еще не умела ездить, потому менеджеры предложили довезти машину до места жительства. Спасибо Василию! ТО прошли там же. Авто радует глаз оригинальным цветом «золотой металлик» и хорошим состоянием — поменяли только масло и фильтра + посоветовали поставить защиту – хороший совет от Владимира и Сергея). Спасибо «Приусмоторсу» за хороший ценник, качество не только авто, но и обслуживания клиентов. «Приус»-это действительно «управление мечтой»!

Алекскандр

Я уже рассказывал о том, что приобрел в апреле 12 года 20-ку » Голландца» у Приусмоторс! Но где-то через пол года после покупки,» заразился» 30-кой. Но все таки решил по тестить авто в течение года, для того, что бы убедиться в надежности приуса. Вообщем не разочаровался:
Откатал за год 50 000км, кроме расходников (малсла, фильтра,свечи) ни к чему не прикасался!!! Даже колодки ни разу не менял. При всем при этом, учитывая «великолепие» Наших дорог, ходовые качества авто не ухудшились!! Да и движок, так же шептал, как и при покупке… Короче в плане надежности приус 20 — находка! (если конечно ни какой нибудь трансформер или утопленник, но как я понял приусмоторс такими не занимается)
Теперь вот заказал у ребят 30-ку, получилось, что снова из Голландии и снова Парк черного цвета)) Хочу поблагодарить Сергея, Владимира и Василия, за то что помогли подобрать именно ту машину, которую я хотел. Да и вообще за их профессиональный подход к делу. Теперь отпишусь, как приедет ласточка.

Игорь

Спустя 3 года, хочу поделиться своим отзывом о покупке приус 20 и приус 30. Но начну все сначала! С Владимиром и Сергеем мы знакомы с 2010 года. Посоветовали их ребята, которые занимаются обслуживанием и ремонтом гибридных авто. По их опыту, от priusmotors, приходят на обслуживание всегда «свежие и ровные машины»(как они выразились),т.е. не конструктор,не утопленники итд. В августе 2010 года заказали у них приус 20 цвет графит парк ассист 2007г пробег был 90тыс км. Очень волновался пока ждал машину, но на моё удивление пришла в очень хорошем состоянии! Особо запомнился салон-как новый и резина свежая! Масло,фильтра поменяли,защиту поставили! Оформили за 30минут,в ГИБДД поставил на учет на след. день.Сейчас пробег на приус 20 уже 200тыс.Машина очень хорошая! Не продали! Осталась у моих родителей! Меняли только масла,свечи,ступицу и тормозные диски. Запчасти есть в наличии и цена приемлемая. А недавно стал «управлять мечтой»,взяли себе с женой у них Приус 30 белый пробег 65тыс парк ассист 2009 год на 17 дисках лед фары КРАСОТА просто!Приус 30 был в наличии у них на стоянке в Москве! Состояние отличное! Приятно удивил двигатель,работает вообще без напряга ,лед фары светят очень хорошо,магнитола через блютуз видит музыку с телефона и можно управлять прям с руля ! Навигация на русском,жаль карты обновить пока нельзя, но все в планах. Все описать даже не могу, эмоций много) Скажу одно, и приус 20, и приус 30 очень хорошие машины, вопрос только в деньгах! А Володе, Сергею и Василию огромное спасибо за такие автомобили! Они очень хорошие, добрые, порядочные люди! Внимательные к клиентам, никогда не навязывали! Готовы всегда выслушать и помочь, даже по пустяковым вопросам! Желаю росту и процветанию компании PRIUSMOTORS! Пусть радуют нас хорошими, надежными,свежими гибридами! (Игорь)

Илья

Спасибо за мой красный приус! За 3 года ничего ни ремонтировал и не предвидится. Пробег около 100 тыс км по рф. Все по честному и не перекрученный ценник. Так держать. Спасибо Сергей, Василий и Владимир. С удовольствием вернусь в ваш салон вновь.

Дмитрий

В июле купил приус из голландии с тех пор отъездил 20000 км. Всё просто супер ни одного нарекания на автомобиль. ТО делал здесь же на первом менял только масло и фильтр, на втором заменил ещё + колодки передние. Гораздо дешевле чем в любом сервисе. + ещё русифицировали попутно. Машиной доволен на все 100%. Единственное дали прокатиться на 30-ке теперь загорелся заменой авто.

Николай

Купил самый простой и дешевый вариант ,приус 20 кузов 2005 года , американец.Машина прошла 20000 км.и ни одной малейшей поломки.,расход колеблется от 3.8 до 7литров бензина.Супер-машина ,поверить сложно,что за 470000 можно купить что то подобное

Максим

Всем привет из г.Шебекино, Белгородской области.
Покупал Prius 30 цвет графит, в Приус Моторс, в начале сентября. После трех тысяч пробега и уже нескольких месяцев владения Toyota Prius решил рассказать свою историю покупки автомобиля в фирме «Приус Моторс» и оставить свой отзыв о ней.
Заказывая первый раз машину в фирме расположенной на расстоянии 700км от Белгорода было немного страшновато расставаться с деньгами. Но скажу сразу здесь все по честному. Вначале заплатил 30тыс. задаток через банк ВТБ24, после того как машину собирались отправлять в Россию оплатил 50% стоимости опять через банк и 50% после того как забирал. Приехал в Москву на место, созвонился с ребятами. Меня встретили на проходной проводили в офис, показали машину. Первые впечатления просто не передаваемые. Машинка — конфетка, как новая. Подтверждаю скидки, подарки и даже кофе напоили с дороги. После оформления документов ребята помогли найти ближайший техосмотр.Причем прошел его минут за 10 — проблем никаких нет. Возле тех осмотра оформил страховку.И попрощавшись выдвинулся в путь. По дороге машина не разу не подвила, за что ребятам огромное спасибо. Теперь езжу и наслаждаюсь. Если буду брать еще Prius то только в Приус Моторс.
Огромное спасибо Владимиру, Сергею и Василию. Да забыл упомянуть, Prius 30 в комплектации Bissnes — без монитора, поэтому попросил ребят установить китайский сенсорный монитор для Prius 30, хотя они ни разу еще не устанавливали такие мониторы, в моей просьбе мне не отказали, приобрели и установили монитор и камеру заднего вида. Дома в этот монитор прикрутил даже Navitel.
Ребятам спасибо за машинку и успехов вам в работе.

Александр

В апреле 12-го года, купил в Приусмоторс черного Голландца! Для начала скажу, что было из чего выбирать. Машинок много. Менеджер Василий, подробно рассказал, о интересующих авто, причем не только о плюсах, но и о минусах. После напоил чаем, со сладостями. Вообщем раздумывал я не долго и выбрал на мой взгляд лучшую из лучших! И как оказалось позже, не ошибся..
Т.к. машинка была привезена совсем недавно, расходники не успели поменять. Но этот вопрос решили быстрее, чем я ожидал! Да плюс ко всему, стальную защиту картера двигателя установили,поменяли свечи,поставили дифлекторы, резиновыми ковриками в баг. и салон снабдили. При этом никаких доплат, все входило в стоимость авто (был в других салонах, там все считалось отдельно)
Короче уехал от них, довольный как слон.. Сейчас уже, откатался пол года, все супер, машинка только радует!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Сергей

Заказал машину графит из Швеции комплектации Park Assist + кожаный салон, подогреватель двигателя в конце апреля. По телефону сказали, что состояние машины хорошее. С опаской оплатил первый взнос. Через две недели приехал в Москву за машиной. Был приятно удивлен состоянием автомобиля: салон по виду как новый, кузов с небольшими царапинками (можно убрать полировкой). Работой Приусмоторс очень доволен. Спасибо.

Павел

Еще год назад европейский графит из Франции.
Это не первый мой приус. Первый я приобретал по совету другого продавца просто на рынке, и я могу сказать, что этот приус мне обошелся и дешевле и наворотов мне в него столько понаставляли, что просто ах!
Хочешь колеса? Договоримся!
Хочешь камеру поставим? Легко!
Ковры в салон и багажник? Ха!
Последний диск навигации??? Пжта!

Плюс в дополнении еще были подарочки, уже и не припомню…
В общем, помимо и так богатой комплектации Приусмоторс мне смогли сверх этого прямо лексус сделать!
И резину, кстати, подобрали какую нужно — хакку. Ибо прошлую зиму откатал на Вольво по Сургуту(первый черный приус поменял на мазду миату, ее потом на вольво цЭ30, а потом уже решил вернуться к проверенной отличной машинке)на липучке. Это было ужасно!)
Что могу сказать! Машина надежная, не смотря на сургутский отвратительный бензин (вольво в Москве кушала 10-11 л., в Сургуте стала 14-15 кушать) кушает приемлимо. В последней поездке расход не превышал 5,2 литров, и это при учете очень даже приличных ускорений — макс. скорость которую видел — 181 км/час!
Клиренса, в принципе, хватает и для такого северного города! Покупайте не бойтесь!
Заводится в любой мороз — ПРОВЕРЕНО! Вебасту не поставил, хотя хотел. В Сургуте есть человек с форума с адекватнейшими ценами.
Машина тьфу-тьфу практически и не чихает, так, бывают мелочи…
Был бы он полноприводным и повыше..звался бы лексусом и стоил бы)))
За свои деньги — идеальный выбор, всем советую!
А за этим правильным выбором советую идти в Приусмоторс!!

Алексей

Покупал машину 2 недели назад. Перед этим объездил все московские салоны по приусам и пару частников. Понял что по деньгам за машиной приедется ехать в Питер, и перед поездкой за билетами решил заскочить в приусмотрс. Вечером уехал от них на отличном серебристом шведе 8 года. Что могу сказать:
1. Цены. Очень сладкие. В эти деньги мне предлагали только европейцев, почти полностью или полностью покрашенные, с калининградской таможней. Здесь мне предложили шведа, с одной крашенной деталью и прозрачной сервисной историей.
2. Отношение к клиенту. Тоже на 5, особенно запомнился Василий, он уделил нам больше всего времени. Сам шесть лет отработал у диллеров фольцвагена, поэтому знаю эту кухню изнутри. В приус моторс все по домашнему. Напоили чаем с печеньем))) рассказали механизм ценообразования. Открыли-завели все авто о которых я распрашивал. Наиболее понравившуюся машину сразу помыли чтобы оценить кузовню. Сказали какая деталь крашена (к слову крашена очень хороше, не факт что без подсказки мы бы определили). Запросили и распечатали результаты карфакса и сервиса тойота-швеция.
3. Сервисная база. У ребят там же есть и сервис с подъемниками и диагностическое оборудование. Опять же понравившуюся машинку они сами предложили посмотреть мне снизу на подъемнике и сами предложили и сделали диагностику электронных систем. За это вообще 5 с плюсом

В общем такого уровня не ожидал и был очень приятно удивлен.

ПС ну и в конце концов на сладкое, в цену машины выпросил у них комплект летних колес на оригинальном литье. К слову у Волянина мне их предлагали за 20000.

ППС через недельку притеревшись к машине начал иногда замечать непонятную вибрацию двигателя. Позвонил, приехал, сделали диагностику систем двигателя, выкрутили свечи, порекомендовали поменять… Все бесплатно. Уехал довольный, жду свечи в экзисте.

В общем кто за приусами, вам в приусмоторс

Александр

Покупал приус 17 марта 2012 года… Долго выбирал салон в котором можно взять автомашину и остановился на PRIUSMOTORS — главное его достоинство, в отличие от многих «признанных авторитетов» — это отличные машины по вменяемым ценам…Выбирал из нескольких вариантов — спасибо отдельное Василию))) все показал, рассказал, СКИНУЛ ЦЕНУ…и в результате я теперь владелец графитового шведа в комплектации Executive… Машина прошла уже больше 1000 км по нашим убитым дорогам и проявила себя только с положительной стороны…Спасибо Вам парни!!!! Удачной торговли, отличных машин и незанудливых клиентов)))))))

Руслан

Купил Приус, в октябре. Графит, американец, доволен как слон. Спасибо Владимир, Сергей, Василий. До дома доехали не напрягаясь (1500) км. Удачи во всем.

Сергей

Купил в priusmotors в апреле 11 года prius 2007 года в максимальной комплектации из США. Изначально приехал посмотреть авто в живую, чтобы потом самостоятельно привезти автомобиль из США. Однако, грамотный и подробный рассказ менеджера (Василия) об автомобиле, тестдрайв, наличие нужного мне автомобиля в наличии и адекватная цена склонили меня в пользу того, чтобы не везти авто из США, а купить его в prusmotors. Через неделю уже ехал довольный на своем приусе ставить его на учет в ГИБДД. Спустя пол года привел своего товарища, который так же купил приус в priusmotors. Всем рекомендую.

Михаил

Покупал Prius в марте 2011 г. Европеец, Executive, графит на коже. Перед продажей сделано расширенное ТО плюс коврики, брызговики, защита картера. Здесь же, в салоне, установили камеру заднего вида и подогревы передних сидений за умеренную дополнительную плату. Отъездил почти год, в том числе в отпуск в Крым, накатал около 14 000 км. Машиной очень доволен.
СПАСИБО!

5 быстрых советов

Toyota Prius — безусловно, самый распространенный гибридный автомобиль на дорогах США, а это значит, что многие из них продаются как подержанные.

Читательница написала, чтобы спросить, что ей следует иметь в виду, начиная покупать подержанный гибрид Toyota Prius.

Ниже приведены некоторые заметки наших редакторов, которые совместно владели или управляли более чем дюжиной Prius.

2009 Тойота Приус

Обратите внимание, что это не исчерпывающий взгляд на покупку подержанного Prius, а скорее наши главные мысли о том, что ей следует иметь в виду.

В конце концов, мы предложили ей подумать о приобретении бывшего в употреблении Prius всего с 3-4 годами эксплуатации и наименьшим общим пробегом, который она может найти, что обеспечит ей несколько лет службы без беспокойства о сроке службы батареи.

(1) Убедитесь, что вам нравится опыт вождения Prius, прежде чем подписываться на линию

Вождение Toyota Prius отличается от вождения обычного автомобиля, и если вы никогда раньше не ездили на гибриде, вам следует провести за рулем как минимум 30 минут.

Большинство людей привыкли к несоответствию между частотой вращения двигателя (и шумом) и скоростью движения. Это результат того, что система Hybrid Synergy Drive постоянно регулирует мощность, потребляемую от двигателя и аккумуляторной батареи.

Это все во имя эффективности — это EPA объединило рейтинг 50 миль на галлон для автомобилей 2010 года и более новых — но это определенно другое.

2010 Тойота Приус

(2) Решите, какое поколение вы хотите: второе (2004-2009) или третье (2010-настоящее время)

Автомобили третьего поколения (с 2010 г. по настоящее время) наиболее многочисленны по объему продаж и имеют несколько больший расход топлива.

Классический Prius Liftback был оценен в 50 миль на галлон вместе (51 миль на галлон в городе, 48 миль на галлон на шоссе) с момента его запуска в 2010 году, и большинство владельцев сообщают о достижении 45 миль на галлон или около того в реальном использовании.

Автомобили второго поколения (2004-2009 гг.) По-прежнему являются хорошей ставкой, но есть несколько вещей, которые вы должны знать о них.

БОЛЬШЕ: 2010 Toyota Prius — полный обзор

Ранние модели 2004-2009 гг. Оцениваются (после корректировки 2007 года в методах расчета EPA) в 46 миль на галлон вместе (48 миль на галлон в городе, 45 миль на галлон на шоссе), и большинство владельцев получают 40 миль на галлон или больше.

Мы бы посоветовали избегать автомобилей первого поколения (2000-2003 гг.), Поскольку они медленные, намного меньше внутри и теперь, вероятно, действительно имеют довольно большой пробег.

(3) Помните о слабых местах 2004-2009 гг.

От редактора, который владел Prius 2004 года выпуска в течение 10 лет и 100 000 миль, у нас есть непосредственный опыт в вопросах владения вторым поколением, включая шесть или семь отзывов.

2009 Тойота Приус

Последний отзыв, который является довольно серьезным, касается потенциально поврежденных или сломанных рулевых тяг.Другой, ранее, состоял в том, чтобы обрезать педаль акселератора, чтобы она не могла зацепиться за коврики и вызвать непреднамеренное ускорение.

С другой стороны, качество внутренней отделки этого автомобиля невысокое, а щитки бампера, как известно, легко деформируются и отрываются от случая к случаю.

Наконец, модели Prius 2004-2009 гг. Не имеют ни спутникового радио, ни встроенного USB-порта — и местные магазины стереосистем скажут вам, что их добавление позже — сложная и дорогостоящая задача.

(4) Знайте свою гарантию на аккумулятор, которая зависит от вашего штата

Prius имеет гарантию на аккумулятор 8 лет / 100 000 миль или 10 лет / 150 000 миль в Калифорнии и еще в дюжине или около того других штатов, которые приняли более строгие правила выбросов.

Есть некоторая корреляция; Приусы, вероятно, толще на земле в штатах, которые приняли правила Калифорнии — скажем, в Нью-Йорке — чем в тех, которые этого не сделали. Например, Северная Дакота.

2009 Тойота Приус

Эта гарантия, кстати, защищает вас от полного выхода из строя аккумуляторной батареи, замена которой стоит от 2500 до 3000 долларов.

Он не защищает от медленного снижения емкости аккумулятора, а это означает, что со временем любой Prius может использовать немного больше бензина, поскольку его аккумулятор хранит немного меньше энергии.

БОЛЬШЕ: Руководство по замене гибридной батареи Toyota

Но не беспокойтесь о сроке службы батареи; Никель-металл-гидридная аккумуляторная батарея в Prius — одна из наименее часто заменяемых частей автомобиля.

Наш владелец Prius 2004 года проехал 100 000 миль на автомобиле, и его расход бензина (от 41 до 42 миль на галлон) оставался постоянным на протяжении 10 лет.

2010 Тойота Приус

(5) Решите, какие опции вам нужны, а какие вам нужны

Опции — это дело личного вкуса, но для текущего поколения (с 2010 г. по настоящее время) Prius Three является наиболее распространенным уровнем отделки салона.

Prius Two — базовая модель, а Four и Five — высокотехнологичные и роскошные, соответственно, поэтому они, вероятно, будут иметь премиум-класс.

Если вам случится найти какие-либо действительно простые модели Prius One, проданные используемыми автопарками, избегайте их — им не хватает МНОГО стандартного оборудования, включая круиз-контроль, режим только электрического электромобиля и стеклоочиститель заднего стекла.

Синдром жемчужного джема?

Мы оставим редакционному директору High Gear Media Марти Пэджетту последнее слово по поводу владения Prius.

2012 Toyota Prius Plug-In Hybrid — серийная модель

«В совокупности новые владельцы Prius могут теперь почувствовать себя альт-рок-группами девяностых», — размышлял он. «У нас был свой день, но сейчас есть определенно более крутые вещи. Это синдром Pearl Jam».

Погодите, круче, чем Приус? Что он мог иметь в виду?

УКАЗАНИЕ: Поставляется с заглушкой.

_______________________________________________

Следите за GreenCarReports в Facebook, Twitter и Google+.

2 Лучшие варианты охлаждающей жидкости на вашем Toyota Prius

Может показаться удивительным, что все охлаждающие жидкости двигателя не одинаковы. Большинство людей вальсируют в магазин, не думая ни о чем подобном, и, вероятно, берут кувшин своей любимой зелени и затем заполняют им свою систему охлаждения. Сделать это 40 лет назад было бы прекрасно. Однако сегодня это не особенно касается гибридов и вашей жемчужины автомобиля — Toyota Prius.

Я хочу рассказать вам, какую охлаждающую жидкость вы должны использовать для своего Prius (любого гибрида в этом отношении) и почему вы должны обращать внимание на то, что в нем входит.Мы также поговорим о HOATS и OATS, а также о зелени. Пристегнитесь, ваш Prius только что получил ускорение.

Зеленая машина, охлаждающая жидкость, которая была раньше

Традиционный тип антифриза, наиболее часто используемый в Северной Америке, известен как «зеленая» охлаждающая жидкость в основном из-за его цвета. Он содержит силикатные и фосфатные добавки, которые обеспечивают защиту алюминиевых и железных поверхностей. Эти химические вещества также очень токсичны для окружающей среды. Кроме того, как только добавки истощены, охлаждающая жидкость может быть проводящей и вызывать электролиз, который разъедает алюминиевые и железные поверхности.Это вызывает утечки и может привести к очень дорогостоящему ремонту. Это еще одна причина поработать над всеми жидкостями для вашего автомобиля.

Из-за природы этой охлаждающей жидкости большинство производителей (включая Toyota) рекомендовали межсервисный интервал 30 000 миль, чего, скорее всего, избежали около 90% потребителей. Если это не доставляло им проблем, зачем его менять. Этот менталитет наряду с необходимостью увеличения срока службы автомобилей в конечном итоге стал одной из причин, по которой автопроизводители перестали использовать эту охлаждающую жидкость.Такого типа охлаждающей жидкости никогда не было и никогда не будет в Toyota Prius, мы скоро разберемся, почему.

Знайте, что зеленый хладагент предлагается из этиленгликоля, который способствует снижению температуры замерзания вещества, и он широко использовался в течение очень долгого времени. Toyota (и другие) перестали использовать это по нескольким причинам. Во-первых, он был токсичным, и люди просто бросали его в землю. Во-вторых, у него был короткий срок службы, поэтому, когда люди не меняли его, проблем с системами охлаждения возникало намного больше.Мандаты для более чистых автомобилей Мы также начинаем становиться крупным игроком в автомобильной промышленности. Поэтому в 90-х годах компании начали испытания новых охлаждающих жидкостей, которые помогли бы им заработать кредиты на более чистые автомобили.

Охлаждающая жидкость этого типа не подходит для Toyota Prius. Мы еще не выяснили, почему, но, ради всего святого, не смывайте и не заполняйте этим.

Охлаждающая жидкость, разработанная для Toyota Prius

Для того, чтобы охлаждающая жидкость прослужила дольше, пришлось создать другие рецептуры.С новыми требованиями к выбросам от Калифорнии и правительства Соединенных Штатов, автопроизводители должны были производить автомобили с меньшими выбросами выхлопных газов и большей экономией топлива, привет Toyota Prius. Вместе с этими изменениями также появились новые конфигурации двигателя и его внешний вид. Автопроизводители отказались от чугунных двигателей и перешли на более легкие алюминиевые двигатели. Это было здорово для экономии топлива, но нам нужно было решить еще одну проблему. Зеленая охлаждающая жидкость в полностью алюминиевом двигателе не имела химических свойств, которые могли бы должным образом поддерживать алюминий.

Вот где появился ОАТ. ОАТ означает «Технология органических кислот». Антифризы OAT содержат такие ингредиенты, как 2-EHA, себацинат и другие различные органические кислоты. В отличие от зеленого антифриза, они обычно не содержат силикатов и фосфатов. Это помогает им оказывать меньшее воздействие на окружающую среду. Обычно охлаждающие жидкости на основе ОАТ окрашиваются в другой цвет.

Затем появился HOAT, что означает технология гибридных органических кислот. Этот антифриз содержит органические кислоты, но не 2-EHA, и обычно включает силикаты для защиты алюминиевых поверхностей, что очень важно для таких автомобилей, как Prius.Различия незначительны, но играют большую роль в том, как защищен двигатель.

Для Toyota Prius подходит только одна охлаждающая жидкость

Потеря изоляции — это то, о чем не хочет слышать владелец техники или гибрида. Гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, имеют две системы, которые интегрируются и взаимодействуют друг с другом. Это стандартный бензиновый двигатель и система высокого напряжения. Система высокого напряжения или высокого напряжения требует полной изоляции от других систем. Это означает, что все в нем особенное и должно рассматриваться как таковое.Система охлаждения не исключение.

Для обеспечения полной целостности системы используемые жидкости, в нашем случае охлаждающая жидкость, должны иметь нулевую проводимость. Это означает, что они не могут проводить электрический ток, если бы это было так, мы бы увидели потерю изоляции высокого напряжения или проблемы высокого напряжения в гибридной системе на нашем Prius. Довольно безумно, но это на 100% правда.

Выбор подходящей охлаждающей жидкости

Я написал другие статьи, в которых рассказывается об обслуживании вашего Prius и еще кое-что, на что тоже стоит обратить внимание.В этой статье вы должны быть очень осторожны с тем, какую охлаждающую жидкость вы используете. На самом деле в ваш Prius можно использовать только две приемлемые охлаждающие жидкости.

Вариант 1 Toyota Super Long Life Coolant .

Это то, что вы можете получить у дилера, и он был смешан с деионизированной водой, чтобы предотвратить ее проводимость. Это также около 25-30 долларов за галлон, и если вы проводите техническое обслуживание своего Prius, как многие домашние мастера, они, как правило, просто находят самые дешевые вещи, которые могут, и в конечном итоге заливают не ту охлаждающую жидкость.Нехорошо. Так что, если вы не знаете, что добавить, просто обратитесь к дилеру.

Вариант 2 Зерекс, прочие розовые штучки.

Эта охлаждающая жидкость, когда она была разработана Valvoline, основана на формуле Toyota SLLC. Это означает, что это точная рецептура с тем же ингредиентом, что и у местного дилера, только это половина стоимости.

Недавно я был на тренинге, где узнал о деионизации и обнаружил, что азиатские охлаждающие жидкости Zerex имеют такой же состав.Большинство людей этого просто не знают.

Заключение

Имейте в виду, что для вашего Toyota Prius используется подходящая охлаждающая жидкость. По какой бы то ни было причине, если вы хотели выбрать охлаждающую жидкость другого цвета, вы могли бы это сделать, при условии, что она соответствует правильным стандартам для автомобиля. Я настоятельно рекомендую, чтобы любой, кто ищет более дешевое обслуживание автомобиля или хочет сделать небольшую сделку на своем Prius, очень рассмотрел возможность использования Zerex в качестве более дешевой и эффективной альтернативы Toyota SLLC.

Надеюсь, вам понравилось читать о новой технологии Prius. Ознакомьтесь с моей другой историей «3 ведущих бренда шин, которые вы должны рассмотреть для своего Toyota Prius», чтобы найти еще больше способов заставить этот топливный сиппер пройти лишнюю милю.

Увидимся в следующем рассказе, где я расскажу, почему Toyota Prius AWD-e пока что лучше всех.

Также смотрите Новые технологии означают больше MPG от вашего Toyota Prius и нажмите, чтобы подписаться на канал Torque News Youtube для ежедневных Toyota Prius и автомобильных новостей.

Питер Нилсон — автомобильный консультант, специализирующийся на электромобилях и гибридных аккумуляторных технологиях. Он преподает автомобильные технологии в Колумбийском бассейновом колледже. Он имеет степень бакалавра наук в области технологий обслуживания автомобилей в Государственном университете Вебера. С Питером можно связаться через Linkedin и Certified Consulting

.

$ 2 000 Toyota Prius против $ 15 000 Prius, который в конечном итоге окажется лучшим по цене

Эта статья будет несколько субъективной.Однако я сделаю все возможное, чтобы разложить детали. Я думаю, что чистая, ухоженная Toyota Prius второго поколения за 2000 долларов так же хороша для автомобиля, как и третье или четвертое поколение за 15000 долларов.

Но какая разница? Как можно сравнивать эти две машины, особенно если одна значительно новее другой? Скоро здесь будут объяснения по этим вопросам. Нам нужно сравнить обе машины как можно равнее, чтобы увидеть, какой вариант лучше всего подходит для вас.

Вот четыре области, которые я считаю ключевыми при покупке подержанного Prius.Эти варианты должны охватывать практически все, что следует учитывать любому человеку, ищущему Prius.

Цена: что вы можете себе позволить
Не у всех есть кредитный рейтинг 800 или лишние несколько тысяч долларов. У многих людей довольно плохая кредитная история, и иногда они доводят ее до зарплаты. Я говорю это, потому что это реальность для многих людей.

Как ни прискорбно, но этим людям машина нужна по тем или иным причинам. Это могло быть, чтобы добраться до работы, или, может быть, они сделали дверной рывок или Uber.Как бы то ни было, выбрать надежный дешевый автомобиль может быть непросто.

2004-2009 Toyota Prius — один из тех отличных вариантов. Трансмиссия надежная, и, честно говоря, у них не так много проблем. Я купил пару вторых генераторов по цене от 600 до 1000 долларов, оба в разных условиях.

Несмотря на то, что каждая машина требовала внимания, мне все же удалось получить работающую и в хорошем состоянии менее чем за 2000 долларов. Оба были надежными и заслуживающими доверия.Самое приятное то, что когда мне нужно было их продать, я получал больше, чем то, что за них заплатил.

Я упомяну здесь через минуту механические способности и объясню, почему они играют такую ​​важную роль в этом процессе. Я скажу, что есть много подержанных автомобилей Prius с большим пробегом, но в отличном рабочем состоянии. Многие из них можно купить за 2000 или меньше.

Так что, если вы можете позволить себе 15 000 долларов за Prius, дерзайте. Это сослужит вам хорошую службу. Если у вас есть время, чтобы осмотреться, вероятно, есть отличный подержанный Prius, который вы можете подобрать и все равно получить от него пару лет.

Износ Prius
Хорошо, вот что нужно при покупке подержанного Prius. Обе мои, которые я купил, имели серьезный износ. У моего 2007 года был ужасный расход масла, а у моего 2005 года была неправильно отремонтирована разбитая водительская дверь.

Меня это не волновало. Однако вы можете быть другим. Вы можете захотеть более чистый и прямой Prius, чем любой из моих. Еще одна вещь, о которой вам нужно подумать, — это то, как предыдущий владелец поддерживал машину.Оба мои были в плохом состоянии, и это было заметно.

Если износ машины имеет для вас большое значение, дешевый Prius может не стать вашим блюдом для суши. Тем не менее, вы можете найти чистого хозяина у какой-нибудь старушки или соседки, которые, возможно, захотят расстаться с ним за дешево. Они редки, но существуют. В любом случае при выборе подержанного автомобиля Prius необходимо учитывать фактор износа.

Более новый Prius, который не успел сгнить, также будет иметь более мягкие резиновые втулки, улучшающие качество езды.Более новый также должен был потенциально видеть гораздо меньше трафика внутри автомобиля и мог бы быть чище. Конечно, это зависит от того, как владелец относился к транспортному средству, поэтому можно только предположить, что новый автомобиль имеет меньший износ.

Износ значит очень много. Если у вас есть Prius 2015 года, который был побит и никогда не обслуживался, вам могло быть намного хуже. Там может быть дешевый Prius 2004 года выпуска, у которого один владелец и несколько миль просто ждут, когда вы его заберете и дадите ему новую жизнь. Вы не узнаете, пока не посмотрите вокруг и не увидите, что там есть.То, что он новый, не означает, что это лучшее предложение.

Ваши собственные механические способности
Я считаю, что это самый важный фактор при принятии решения о том, какой Prius вам подходит. Некоторые работы на Prius просты; однако некоторые никогда не должны касаться отвертки. Если вы можете заменить масло, вы можете многое сделать с Prius.

Если вы хотите узнать о некоторых из наиболее распространенных проблем с Prius второго поколения, прочтите эту статью здесь. Другое дело, что для большинства проблем Prius имеет хорошо задокументированные решения общих проблем, которые присутствуют.Это означает, что даже если вы хотите попробовать, вероятно, есть хороший YouTube, за которым можно следить.

В конце концов, если вам не хочется прикасаться к своей машине, лучше всего выбрать более дорогой вариант, на который может быть еще гарантия. Очень важно знать, сможете ли вы над этим работать или нет. Прежде чем принять решение о покупке, убедитесь, что вы уверены, что хотите или не хотите.

Какие параметры вам нужны
Между Prius 2004-2009 и 2010-2015 есть различия.Например, у самых высоких уровней отделки салона обоих поколений был Bluetooth, но только третье поколение могло также подключить ваше аудиоустройство. Солнечная крыша — это вариант, который поможет сохранить прохладу в автомобиле.

Второе поколение имело порт Aux и Bluetooth, которые позволяли подключаться только для телефонных звонков в режиме громкой связи. На тот момент у Prius 2-го поколения были хорошие технологии, но для того, чтобы он выглядел современным, нужно кое-что сделать. Если вас это устраивает, машина вам хорошо послужит.

Проверьте оба варианта на каждом поколении Prius, прежде чем принять решение.Вы можете обнаружить, что вам нужны функции нового Prius, и дополнительные деньги того стоят. Возможно, вы обнаружите, что Prius 2009 высшего уровня соответствует вашим потребностям. Что бы это ни было, это ваш выбор.

Вывод
Дело вот в чем; вам нужно решить, что лучше для вас. Prius второго поколения, если вы найдете дешевый и чистый, он прослужит вам долгое время. Я все еще езжу на своих двоих, и у них нет проблем. Я поработал над ними, но, честно говоря, их довольно легко исправить.

Я мог бы пойти и купить новый Prius прямо сейчас, если бы захотел. Лучшее соотношение цены и качества для меня — это Prius, который стоит мне меньше всего, учитывая все обстоятельства. Дело в том, что более дорогой Prius для меня — это просто обесценивающийся актив. Для вас это может быть то, что вам нужно.

Я смотрю на это так: если я смогу сесть в Prius за 2000 долларов, которого мне хватит на несколько лет без особых забот, я могу получить почти 8 автомобилей по цене одной.

Спасибо за внимание. Увидимся в следующем рассказе «Лучший друг Toyota Prius, Cat Security ™, продается с бесплатной доставкой».

Посмотрите видеопрезентацию 2021 Toyota RAV4 Plug-in Hybrid Prime и нажмите, чтобы подписаться на канал Torque News Youtube для ежедневного анализа автомобильных новостей.

Питер Нилсон — автомобильный консультант, специализирующийся на электромобилях и технологиях гибридных аккумуляторов. Он имеет степень бакалавра наук в области технологий обслуживания автомобилей в Государственном университете Вебера. Питер также преподает автомобильные технологии в Колумбийском бассейновом колледже.С Питером можно связаться в Linkedin, и вы можете написать ему в Твиттере на The_hybrid_guy в Twitter. Найдите его страницу в Facebook по адресу Certified Auto Consulting

.

лучших гибридов MPG и подключаемых гибридов на 2020-2021 годы

Что касается смерти и налогов, единственное, на что мы всегда можем рассчитывать, — это то, что в какой-то момент цены на топливо вырастут. На каждую удачную ситуацию, которая приводит к снижению стоимости бензина до неприемлемо низких цен, наступает кризис, который приводит к резкому росту цен.Так почему бы не оградить себя от этой неопределенности с помощью сверхэффективного автомобиля или внедорожника?

Вот где мы и пришли. В то время как автопроизводители продолжают предлагать крошечные хэтчбеки с маленькими экономичными двигателями и электромоторы, чтобы усилить их, сегодняшняя линейка гибридов для продажи в США охватывает компактные и средние седаны и даже кроссоверы и минивэны. И даже среди электрифицированных предложений есть разнообразие.

Гибриды

, которые оснащены батареями гораздо большей емкости и, как правило, имеют достаточный запас хода на электричестве, чтобы покрыть стандартные американские поездки на работу, присоединились к традиционным гибридным моделям, которые сочетают в себе газ и электроэнергию без участия водителя.Добавление свечи делает вождение более экономичным, но запрашиваемая цена также выше. А если у вас нет постоянного доступа к розетке, удачи в реализации преимуществ современных подключаемых гибридов.

Между тем, на подходе новые гибриды, и в ближайшем будущем к ним примут участие такие бренды, как Mercedes-Benz и Jeep. Независимо от того, выбираете ли вы подключаемый модуль или стандартный гибрид, сегодня хорошее время, чтобы заняться электрифицированным движением. Ознакомьтесь с нашим полным списком подробных инструкций по лучшим на сегодняшний день экономичным гибридам и подключаемым гибридным автомобилям.

Меню перехода: Лучшие гибриды MPG | Лучшие гибридные подключаемые модули MPG

Ага, вы думали, что лучшим гибридом будет Toyota Prius, не так ли? Нет, это Hyundai. И во многих отношениях Ioniq 2020 года, доступный как стандартный гибрид, плагин или полностью электрическая модель, является анти-Prius. Конечно, он эффективен, но Ioniq выглядит и ездит, как любой другой четырехдверный автомобиль, стоимость которого начинается в диапазоне от 20 000 долларов. Этот Hyundai — не просто отличный выбор, если вы пытаетесь сэкономить топливо — это отличный выбор, если вы хотите сэкономить топливо, о чем никто не знает.

  • Комбинированная экономия топлива: 58 MPG
  • Город / шоссе Экономия топлива: 57 миль на галлон / 59 миль на галлон
  • EPA Диапазон: 690 миль
  • Начальная цена: $ 23 200

Узнайте цены на Hyundai Ioniq Hybrid 2021 года.

Надежная Toyota Prius остается одним из самых экономичных автомобилей на дорогах. Чуть дороже, чем Ioniq, и гораздо более противоречивый, задающий тенденции гибрид Toyota — лучший аксессуар для заметных эко-женихов, чем любой другой автомобиль, который вы можете купить.Хотя это был не первый гибрид, комбинация бензинового двигателя, электродвигателя и аккумулятора Prius стала стандартом для всех будущих гибридных автомобилей.

  • Комбинированная экономия топлива: 56 миль на галлон
  • Город / шоссе Экономия топлива: 58 миль на галлон / 53 миль на галлон
  • EPA Диапазон: 633 мили
  • Начальная цена: $ 24 525

Узнайте цены на Toyota Prius 2021 года.

Если Ioniq слишком анонимен, а Prius слишком неприятен, Honda Insight — лучшее место.Новый Insight, стилизованный под сильное влияние Civic (и занимающий место снятого с производства Civic Hybrid), оснащен 1,5-литровым двигателем без наддува и одним электродвигателем мощностью 151 л.с. Экономия топлива достаточная, хотя Insight не так эффективен, как вышеупомянутые автомобили от Hyundai и Toyota. Тем не менее, эта Honda безопаснее к 2021 году.

  • Комбинированная экономия топлива: 52 MPG
  • Город / шоссе Экономия топлива: 55 миль на галлон / 49 миль на галлон
  • EPA Диапазон: 551 миля
  • Начальная цена: 22 930 $

Узнайте цены на Honda Insight 2021 года.

Toyota Corolla Hybrid — странный автомобиль, учитывая, что Prius существует. Оба автомобиля имеют общие силовые агрегаты с 1,8-литровым бензиновым двигателем, электродвигателем и никель-металлогидридной батареей, а также бесступенчатой ​​трансмиссией с электрическим управлением. Однако более традиционная форма Corolla менее аэродинамична, и именно в этом заключается разница в экономии топлива. Тем не менее, Corolla Hybrid — хорошая альтернатива в семействе Toyota, если вам не нравится внешний вид Prius.

  • Комбинированная экономия топлива: 52 MPG
  • Город / шоссе Экономия топлива: 53 MPG / 52 MPG
  • EPA Диапазон: 593 мили
  • Начальная цена: 23 400 $

Узнайте цены на Toyota Corolla Hybrid 2020 года выпуска.

Компактные автомобили демонстрируют лучшую экономию топлива, но седаны среднего размера уравновешивают эффективность и пространство для перевозки пассажиров, и нет лучшего примера этого, чем нынешняя Toyota Camry Hybrid.Оснащенный новейшей архитектурой TNGA от автопроизводителя, Camry Hybrid расслабляет от вождения и с ним легко жить. Однако, в отличие от Corolla и Prius, он оснащен более крупным и мощным 2,5-литровым бензиновым двигателем, а также электродвигателем и электронным вариатором, что помогает мотивировать его дополнительный вес.

  • Комбинированная экономия топлива: 52 MPG
  • Город / шоссе Экономия топлива: 51 MPG / 53 MPG
  • EPA Диапазон: 686 миль
  • Начальная цена: 28430 долларов

Узнайте цены на Toyota Camry Hybrid 2020 года.

Новый и интересный гибрид — Hyundai Sonata Hybrid. Базовая модель Blue является наиболее экономичной, но для газоэлектрического Hyundai доступен ряд комплектаций. Пройдите по этому пути, и вы получите авангардный дизайн экстерьера вместе с высококачественной внутренней отделкой, которая включает в себя здоровый набор технологий помощи водителю.

  • Комбинированная экономия топлива: 52 MPG
  • Город / шоссе Экономия топлива: 50 миль на галлон / 54 миль на галлон
  • EPA Диапазон: 686 миль
  • Начальная цена: 27750 $

Узнайте цены на Hyundai Sonata Hybrid 2021 года.

Обновленный Kia Niro FE находится на грани кроссовера и хэтчбека, но несомненно то, что он очень эффективен, сочетая 1,6-литровый бензиновый двигатель с 43-сильным электродвигателем и 1,6-киловаттным литий-ионным аккумулятором. Он также выглядит довольно необычно, и в отличие от компактных автомобилей аналогичного размера в этом списке, форма более универсальна, а высота дорожного просвета немного более внушительна.

  • Комбинированная экономия топлива: 50 миль на галлон
  • Город / шоссе Экономия топлива: 52 МИЛИ / 49 МИЛЬ НА ГАЛЛОН
  • EPA Диапазон: 595 миль
  • Начальная цена: 24 590 $

Узнайте цены на Kia Niro FE 2020 года выпуска.

Обновленный, Honda Accord 2020 года остается лучшим выбором для водителей седанов, которые ищут эффективность и приятный характер вождения. Accord так же близок к удовольствию от вождения, как и любой другой в этом списке, сочетающий 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с 181-сильным электродвигателем и литий-ионным аккумулятором на 1,3 кВтч. Общая мощность составляет 212 л.с., что вполне достаточно для седана, который весит всего 3327 фунтов (9000 кг).

  • Комбинированная экономия топлива: 48 миль на галлон
  • Город / шоссе Экономия топлива: 48 миль на галлон / 47 миль на галлон
  • EPA Диапазон: 614 миль
  • Начальная цена: 25 870 $

Узнайте цены на Honda Accord Hybrid 2020 года выпуска.

Ford Escape SE Sport Hybrid 2020 года, новичок в моде, добавляет немного визуальной изюминки своему эффективному характеру. Кроме того, по нашему скромному мнению, это лучшая версия нового Escape для вождения. Помимо 2,5-литрового двигателя, электродвигателя и аккумулятора, Escape Sport Hybrid добавляет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, 19-дюймовые колеса и затемненный внешний вид.

  • Комбинированная экономия топлива: 41 MPG
  • Город / шоссе Экономия топлива: 44 миль на галлон / 37 миль на галлон
  • EPA Диапазон: 550 миль
  • Начальная цена: 28 265 $

Узнайте цены на Ford Escape SE Sport Hybrid 2020 года.

Линейка автомобилей Toyota Prime, ярлык, который она применяет к подключаемым гибридам, представляет собой хорошее сочетание безупречной эффективности и полезного полностью электрического диапазона. Взгляните на Prius Prime, который выглядит еще более диким в своем внешнем дизайне, предлагая потребителям до 25 миль полностью электрического диапазона и 640 миль общего диапазона. С разряженным литий-ионным аккумулятором большего размера он по-прежнему будет обеспечивать нормальные 54 мили на галлон.

  • Комбинированная экономия топлива: 54 MPG
  • Комбинированная эквивалентная экономия топлива: 133 MPGe
  • EPA All-Electric Диапазон: 25 миль
  • EPA Диапазон: 640 миль
  • Начальная цена: 28 220 $

Узнайте цены на Toyota Prius Prime 2020 года выпуска.

Как мы уже говорили, Ioniq доступен как подключаемый гибрид, где он превосходит Prius Prime в полностью электрическом диапазоне. Тем не менее, Toyota в целом немного экономнее и может пойти немного дальше. И, в отличие от Prius, конструктивные различия между Ioniq Hybrid и Ioniq Plug-In очень и очень незначительны.

  • Комбинированная экономия топлива: 52 MPG
  • Комбинированная эквивалентная экономия топлива: 119 MPGe
  • EPA All-Electric Диапазон: 29 миль
  • EPA Диапазон: 630 миль
  • Начальная цена: $ 26 500

Узнайте цены на гибридный подключаемый модуль Hyundai Ioniq 2021 года.

Ford Escape третьего поколения представляет первую в линейке подключаемую гибридную модель, и ее характеристики впечатляют. Имея 37 миль электрического диапазона и 41 милю на галлон вместе, когда эта батарея разряжена, он также подрывает своего главного конкурента от Toyota чуть более чем на 5000 долларов. Тем не менее, Escape PHEV доступен только с передним приводом — вы выбираете эффективность или способность передавать мощность на все четыре колеса?

  • Комбинированная экономия топлива: 41 MPG
  • Комбинированная эквивалентная экономия топлива: 102 MPGe
  • EPA All-Electric Диапазон: 37 миль
  • EPA Диапазон: 530 миль
  • Начальная цена: 33040 $

Узнайте цены на Ford Escape PHEV 2020 года.

Хотя он стоит на 5000 долларов дороже, чем Ford Escape PHEV, Toyota RAV4 Prime доступен с полным приводом, и он может пойти дальше, чем Blue Oval. Общий запас хода на электричестве EPA составляет 42 мили, в то время как заявленный EPA общий запас хода составляет 600, что на 70 больше, чем у Escape. Но Toyota в целом менее эффективна, с более низкими показателями комбинированной экономии топлива. Выбор между этими двумя — нелегкий подвиг.

  • Комбинированная экономия топлива: 38 MPG
  • Комбинированная эквивалентная экономия топлива: 94 MPGe
  • EPA All-Electric Диапазон: 42 мили
  • EPA Диапазон: 600 миль
  • Начальная цена: $ 38100

Узнайте цены на Toyota RAV4 Prime 2021 года.

Да, вы можете ездить по бездорожью на подключаемом гибриде, при условии, что вы попробуете Subaru Crosstrek Hybrid. На данный момент это немного странно, поскольку Subaru только что обновила модель, работающую только на газе — неясно, какое будущее ждет Crosstrek Hybrid, но на данный момент этот поднятый PHEV возвращает 90 миль на галлон в эквиваленте и может проехать 17 миль на полной зарядке.

  • Комбинированная экономия топлива: 35 миль на галлон
  • Комбинированная эквивалентная экономия топлива: 90 MPGe
  • EPA All-Electric Диапазон: 17 миль
  • EPA Диапазон: 480 миль
  • Начальная цена: 35145 долларов США

Узнайте цены на Subaru Crosstrek Hybrid 2020 года.

Этот вариант BMW i3 не столько подключаемый гибрид, сколько настоящий электромобиль с подключенным газовым генератором, как старый Chevrolet Volt. Батарея на 42,2 кВтч, намного больше, чем у любого другого автомобиля в этом списке, входит в стандартную комплектацию, наряду с небольшим газовым двигателем, который может увеличить дальность полета со 126 миль до примерно 200. Но топливный бак крошечный, а стоимость диапазона расширитель высокий, около 4000 долларов. А новый i3 с бензиновым двигателем лучше поторопитесь найти у дилеров; BMW отключает этот плагин.

  • Комбинированная экономия топлива: 31 MPG
  • Комбинированная эквивалентная экономия топлива: 100 MPGe
  • EPA All-Electric Диапазон: 126 миль
  • EPA Диапазон: 200 миль
  • Начальная цена: 48 300 $

Узнайте цены на BMW i3 2020 года с расширителем диапазона.

В то время как другие автопроизводители участвуют в игре с гибридными минивэнами, Chrysler был первым, и он остается единственным брендом, имеющим возможность расширения.Pacifica Hybrid настолько очарователен, что возглавил наш список автомобилей с самым высоким рейтингом в 2019 году. Запас хода на электричестве в 32 мили вполне достаточен, а запас хода EPA в 520 миль более чем достаточно для уверенного движения по дороге. Вы отказываетесь от инновационной системы Stow-n-Go в этой модели, но дополнительная эффективность того стоит.

  • Комбинированная экономия топлива: 30 миль на галлон
  • Комбинированная эквивалентная экономия топлива: 82 MPGe
  • EPA All-Electric Диапазон: 32 мили
  • EPA Диапазон: 520 миль
  • Начальная цена: 39995 долларов США

Узнайте цены на Chrysler Pacifica Hybrid 2020 года.

Владение как Mini, так и подключаемым гибридом — это образ жизни, поэтому их сочетание имеет смысл. Обновленный Mini Cooper SE Countryman имеет знакомую форму высокопроизводительной пятидверной модели Mini, но сочетает ее с приятным трехцилиндровым двигателем и электродвигателем. Дальность действия 18 миль не является звездной, но ее определенно можно использовать, особенно если у вас есть доступ к зарядке как дома, так и на работе. И в качестве бонуса, как и все модели Minis, этим подключаемым гибридом приятно водить.

  • Комбинированная экономия топлива: 29 миль на галлон
  • Комбинированная эквивалентная экономия топлива: 73 MPGe
  • EPA All-Electric Диапазон: 18 миль
  • EPA Диапазон: 300 миль
  • Начальная цена: $ 41 500

Узнайте цены на Mini Cooper SE Countryman 2021 года.

Часто задаваемые вопросы

  • 2021 Hyundai Ioniq Hybrid — Комбинированный двигатель на 58 миль на галлон
  • 2021 Toyota Prius — 56 миль на галлон в смешанном цикле
  • 2021 Honda Insight — Комбинированный расход 52 миль на галлон
  • 2020 Toyota Corolla Hybrid — Комбинированный двигатель на 52 миль на галлон
  • 2020 Toyota Camry Hybrid — 52 МИЛЬ НА ГАЛЛОН в смешанном цикле
  • 2021 Hyundai Sonata Hybrid — Комбинированный режим на 52 миль на галлон
  • 2020 Kia Niro FE — 50 миль на галлон в смешанном цикле
  • 2020 Honda Accord Hybrid — 48 миль на галлон в смешанном цикле
  • 2020 Ford Escape SE Sport Hybrid — 41 миль на галлон в смешанном цикле
  • 2020 Toyota Prius Prime — комбинированный эквивалент 133 MPGe
  • 2021 Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid — комбинированный эквивалент на 119 MPGe
  • 2020 Ford Escape PHEV — комбинированный эквивалент на 102 MPGe
  • 2020 BMW i3 с расширителем диапазона — 100 MPGe, комбинированный эквивалент
  • 2021 Toyota RAV4 Prime — комбинированный эквивалент 94 MPGe
  • 2020 Subaru Crosstrek Hybrid — комбинированный эквивалент 90 MPGe
  • 2020 Chrysler Pacifica Hybrid — комбинированный эквивалент 82 MPGe
  • Mini Cooper SE Countryman 2021 года — комбинированный эквивалент на 73 MPGe

Обзор Toyota Prius 2012, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

На протяжении более десяти лет Toyota Prius была публичным лицом гибридных автомобилей.Новая модель третьего поколения была полностью переработана к 2010 году, чтобы предложить больше функций и еще больший расход топлива. Теперь, в 2012 году, название Prius выходит за рамки культового хэтчбека и включает две новые модели.

Хэтчбек Toyota Prius 2012 года почти не противоречит образцу, установленному в 2004 году: это пятидверный хэтчбек с высоким хвостом и разделенным задним стеклом. Это самая аэродинамическая форма для автомобиля среднего размера с пятью пассажирами, а у Prius один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления среди всех автомобилей на рынке — и все это связано с экономией топлива, которую EPA оценивает в совокупности в 50 миль на галлон. .

Внутри выполнен в стиле космической эры, в комплекте с консолью «летающий контрфорс», которая предлагает место для хранения под ней, хотя до нее может быть трудно добраться. На приборной панели информация делится на две части: информационный центр, расположенный высоко и близко к основанию ветрового стекла, и более традиционные приборы за рулем, ближе к водителю. Пластиковые поверхности в основном твердые, но эффект заметный, хотя и не роскошный.

Проверка продолжается ниже

Номер 1.8-литровый двигатель работает в паре с системой Toyota Hybrid Synergy Drive, в которой используется пара мотогенераторов, которые могут приводить автомобиль в действие исключительно электричеством (на скорости до 30 миль в час), увеличивать крутящий момент для увеличения мощности двигателя и заряжать аккумуляторную батарею. при выбеге двигателя или торможении. Суммарная мощность двигателя и гибридной системы составляет 134 лошадиные силы.

Toyota Prius 2012 года выпуска вряд ли сможет порадовать сердца водителей спортивных автомобилей. Время разгона от 0 до 60 миль в час составляет чуть менее 10 секунд, а бесступенчатый характер гибридной системы означает, что шум двигателя не пропорционален скорости движения, что может потребовать некоторого привыкания для начинающих водителей.Рулевое управление с электроусилителем безжизненно и онемело (как, кажется, на всех моделях Toyota, которые его используют), но он отлично реагирует, и автомобиль адекватно поворачивает повороты. Сочетание рекуперативного торможения с полностью дисковыми фрикционными тормозами превосходно, и Toyota имеет больше опыта, чем любой другой производитель, в его усовершенствовании.

Обладая внутренним объемом автомобиля среднего размера, хэтчбек Toyota Prius предлагает достаточно места для четырех взрослых или пятерых, если пассажиры на заднем сиденье хотят покачать плечами.Пространство для ног на задних сиденьях выигрывает от выдолбленных спинок передних сидений, но спереди мягкая обивка сиденья, а центральная консоль из твердого пластика врезается в пространство для колен для более высоких водителей.

Toyota Prius 2012 года оснащается семью подушками безопасности в стандартной комплектации, наряду с обычным набором антиблокировочных тормозов, системой стабилизации и контроля тяги, а также системой контроля давления в шинах. Адаптивный круиз-контроль на основе радара, камера заднего вида и система предупреждения о выезде с полосы движения являются дополнительными, так же как и система «Safety Connect» для предупреждения служб быстрого реагирования после аварии.Широко разрекламированная система Intelligent Parking Assist, которая управляет рулевым колесом, чтобы помочь параллельной парковке Prius с помощью камер автомобиля — хотя водитель должен тормозить — является шагом в правильном направлении, хотя система Ford лучше.

На 2012 год пятидверный Prius будет представлен в четырех комплектациях: два, три, четыре и пять. Есть ультра-урезанный Prius One базового уровня, но он предназначен только для покупки автопарка, и гражданские лица не могут его купить. Цены на модели Two и Three самого низкого уровня не превышают двадцатых, но самые высокие уровни отделки салона — либо с технологическим пакетом, либо с солнечной панелью на крыше первого в вашем районе, которая включает небольшой вентилятор для охлаждения. кокпит, когда Prius припаркован — будет стоить более 30 000 долларов.

Примечательные особенности включают элементы управления Touch Tracer на рулевом колесе, которые позволяют водителям прокручивать и перемещаться по меню, отображаемому на информационном дисплее, не сводя глаз с дороги впереди, чем если бы они фокусировались на ближайшем кластере. Также доступны дистанционный кондиционер, светодиодные фары, Bluetooth и навигационная система.

Самая большая новость Prius на 2012 год — это добавление двух новых моделей. Первый — это универсал Toyota Prius V 2012 года, который предлагает гораздо больше грузового пространства, все традиционные достоинства Prius и комбинированный показатель расхода бензина EPA в 42 мили на галлон.После серии задержек из-за землетрясения и цунами 2011 года в Японии он поступил в продажу в конце 2011 года.

В начале 2012 года появится Toyota Prius Plug-In Hybrid, первая компания Toyota для массового рынка, подключившаяся к электросети для подзарядки аккумуляторной батареи. Он практически идентичен пятидверному хэтчбеку Prius снаружи, но его аккумуляторная батарея содержит в три раза больше энергии, а подключение его для подзарядки дает ему 8-13 миль полностью электрического диапазона против 1 или 2 миль, обеспечиваемых стандартная модель.Однако обратите внимание, что в отличие от электромобиля с увеличенным запасом хода Chevrolet Volt, запас хода на электричестве может быть непостоянным — подключаемый модуль Prius включит двигатель в любой момент, когда ему потребуется больше энергии, чем могут обеспечить батареи. Агентство по охране окружающей среды еще не оценило Prius Plug-In Hybrid, и, как и все смешанные подключаемые гибриды, его реальный пробег будет полностью зависеть от того, сколько он используется в полностью электрическом режиме.

Медведь за рулем, катается на семейном Prius Плезантонов — East Bay Times

Было 3:30 утра.м., а Брайан Маккарти крепко спал, когда медведь взял на тест-драйв свою Toyota Prius 2002 года выпуска. Автомобиль человека из Плезантона был припаркован на подъездной дорожке к его хижине на западе озера Тахо.

Заклинившись в машине, медведь застрял. Разочарованный, голодный и безумный, он пинал, царапал, кусал и рвал внутреннюю часть гибрида, пытаясь выбраться так же легко, как и проникнуть внутрь.

В ярости за рулем медведь разорвал сиденья, откусил кусок руля и повредил коробку передач Prius, переключив автомобиль на нейтральную передачу.

Из безопасности кабины проснувшаяся семья беспомощно наблюдала, как захваченный «Приус» медленно покатился с подъездной дорожки.

«Наш сын проснулся первым и наблюдал за медведем через окно», — сказал Маккарти. «Мы смотрели из окна спальни, и из нашего обзора можно было посмотреть вниз и увидеть медведя в машине, и его руки просто метались повсюду, сквозь окна и все такое».

Подъездная дорожка была немного наклонной, поэтому машина начала набирать скорость.Prius пересек улицу, перепрыгнул через небольшую каменную стену и, наконец, остановился на ступеньках крыльца соседского дома.

Медведь в конце концов выбрался из машины и убежал обратно в лес, оставив после себя разбитый Приус.

Маккарти, 61 год, не мог поверить в то, что только что увидел.

Он сказал, что понятия не имеет, зачем медведю забраться в его машину.

«Автомобиль был полностью закрыт. Там не было еды », — сказал он. «Единственное, что там было, — это пляжное полотенце, несколько компакт-дисков и несколько зарядных устройств для телефонов.”

Инцидент произошел 28 августа. Маккарти сказал, что немедленно позвонил в департамент шерифа, чтобы предупредить депутатов о выходках медведя.

Полицейское управление Саут-Лейк-Тахо часто отвечает на звонки о медведях, но ситуация с Маккарти была несколько иной.

«У нас не так много случаев взлома транспортных средств с животными, но это случается», — сказал лейтенант Дэвид Стивенсон из департамента Саут-Лейк-Тахо.

«Я никогда раньше не видел медведя, открывающего дверь машины, но известно, что он засовывает лапы в окна, которые остаются с трещинами.”

Стивенсон сказал, что мысль о медведе, открывающем дверь и случайно врезавшемся автомобилем в дом, трудно представить, но не абсурдна.

«Обычно вы получаете сообщения о ныряльщиках из мусорных контейнеров и ныряльщиков мусора, но медведи, врывающиеся в машины, — другое дело, — сказал он, смеясь. «Это не редкость, но слышать об этом определенно ненормально».

Что касается общего Prius, Маккарти пришлось искать альтернативную дорогу домой.

Хотите арендовать гибрид? Вот как можно набрать один

Гибрид. В наши дни продажи стремительно растут, но арендовать его по-прежнему очень сложно, в основном из-за дефицита.Enterprise, крупнейшее агентство по аренде автомобилей в стране, владеет 7000 зеленых аттракционов — намного больше, чем его конкуренты, — но это все еще ничтожный 1 процент от его парка. Вот как увеличить ваши шансы на получение одного балла:

Surf high and low
Kayak имеет самые обширные гибридные списки из всех сайтов бронирования путешествий и агрегаторов (он проверяет шесть агентств по аренде), но вы увидите автомобили в разделе » опции автомобиля «, только если он доступен в указанном вами месте.Вы также можете искать прямо на сайтах агентств по аренде, но вам нужно знать, где искать: Avis, например, перечисляет гибриды как «специальные автомобили»; Hertz объединяет их в свою «зеленую коллекцию».

Придерживайте агентства к своему слову
Hertz, Avis и Budget говорят, что они гарантируют гибридное резервирование, но эта гарантия теряется, если товар отсутствует. Если автомобиль, который вы хотите, не материализуется, как было обещано, попробуйте один из следующих способов: попросите агента на стойке регистрации временно арендовать вам другой автомобиль и доставить вам гибрид, как только он станет доступен.Или запросите купон на будущую аренду в качестве компенсации. Агенты не выдадут их без приглашения.

Сгоните один с лота
Не повезло с агентствами? Вместо этого обратитесь в дилерский центр Toyota. Около 75 процентов из 1200 предприятий компании по всей стране сдают в аренду свои автомобили, но не у всех из них есть гибриды, поэтому вам придется позвонить заранее, чтобы убедиться, что в вашем пункте назначения есть автомобиль. (Дилерские центры, участвующие в программе, перечислены на сайте toyota.com/rental.) Аренда гибридных автомобилей начинается примерно от 50 долларов в день, что аналогично тому, что взимают крупные агентства в некоторых городах.Бонус: у некоторых дилеров даже есть бесплатный трансфер, чтобы встретить вас в аэропорту.

Экологическая экономия
Контролируйте скорость на шоссе: быстрое вождение сжигает больше топлива и приводит к увеличению выбросов. В типичном семейном седане каждые 10 миль в час, когда вы едете со скоростью более 60, вам нужно дополнительно 54 цента за галлон на заправке.