Prius комплектации 30: Toyota Prius ZVW30 (Тойота Приус), обзор и фото комплектаций

Содержание

Toyota Prius ZVW30 (Тойота Приус), обзор и фото комплектаций

В 2009 году вышла обновленная модель Тойота Приус, которая получила совершенно новый кузов и силовую установку. Увеличились объем и мощность ДВС, электромоторов и всей силовой установки, улучшилась динамика и топливная экономичность. Внешне Toyota Prius стал совсем другим, кузов получил новое название ZVW30, изменились и комплектации.

Доступно три основных комплектации Toyota Prius: L, S, G.

Базовая комплектация L включает в себя:

-          Бесключевой доступ (только на водительскую дверь)

-          Литые диски на 15″ с аэродинамическими колпаками

-          Линзовые фары (не ксенон)

-          Мультируль

-          Поворотники на боковых зеркалах

-          EV Mode (режим электромобиль), режим ECO/PWR

-          Запуск двигателя с кнопки

В комплектации S добавляется:

-          Подлокотник заднего ряда

-          Выдвижной передний подлокотник

-          Задний дворник

-          Противотуманные фары

-          Шторка в багажнике

-          Регулировка водительского сиденья по высоте

-          Кармашки за передними сидениями

-          Пластиковый поддон в багажном отделении с жестким верхом (в комплектации L из пенопласта с мягким верхом)

-          Редко встречается кожаный руль, люк, смарт-ключ на 2 пассажирские и заднюю дверь, солнечная панель, утеплитель капота

S LED EDITION:

-          Светодиодная линзовая оптика

-          Омыватель фар

-          Двухцветная обивка

-          Кожаный руль

S TOURING SELECTION:

-          Литье 17″

-          Светодиодная линзовая оптика

-          Омыватель фар

-          Автопарковка (только в комплектации со штатным ГУ)

S TOURING SELECTION MY COORDE (рестайлинг с 12. 2011 г.):

-          Бампер другого дизайна

-          Салон из коричневой или белой кожи

-          Кожаный руль

Топовая комплектация G:

-          Люк

-          Солнечная батарея для вентиляции салона во время парковки

-          Кожаный руль

-          Круиз-контроль

-          Обивка салона из алькантары

-          Смарт ключ на 3 двери (две передние и задняя)

-          Тепло-шумоизоляция капота (на L и S нету)

-           Салон из алькантары (у L и S обычный велюр)

G LED EDITION:

-          Кожаный салон

-          Кожаный руль

-          Светодиодная линзовая оптика

-          Омыватель фар

-          Круиз-контроль

G TOURING SELECTION:

-          Литье 17″

-          Кожаный руль

-          Голосовое управление и Hands Free

-          Омыватель фар

-          Светодиодная линзовая оптика

-          Круиз-контроль

G TOURING SELECTION LEATHER PACKAGE:

-          Литье на 17″

-          Автопарковка (только в комплектации со штатным ГУ)

-          Кожаный руль

-          Кожаный салон

-          Электропривод водительского сиденья

-          Подогрев передних сидений

-          Омыватель фар

-          Светодиодная линзовая оптика

-          Радарный круиз-контроль

-          Проекция скорости на лобовое стекло (опционально, редко)

-          Акустика JBL (опционально, редко)

Зимний пакет - достаточно редкая, но полезная опция, встречается в любых комплектациях. Включает в себя подогрев зеркал, зоны дворников, задний противотуманный фонарь, тэны в печке.

Штатное головное устройство может быть 2-х видов, с ЖК дисплеем и без. С ЖК дисплеем несет в себе:

-           HDD (встроенный жесткий диск)
-           автопарковка
-           проекция кнопок руля на панель
-           блютуз с дублированием кнопок на руле
-           голосовое управление ( только по-японски)
-           потрясающего качества звук + ASL (ни чуть не хуже JBL NHW20)

В обоих вариантах (с ЖК дисплеем или нет) может дополняться акустикой JBL. JBL определяется по логотипу в левом нижнем углу (на фото), встречается в основном только в топовой комплектации G TOURING SELECTION LEATHER PACKAGE и достаточно редко.

Туринговые комплектации (S-G Touring) оснащаются штатной пластиковой защитой по днищу.

Цены Toyota Prius, статистика продаж

Как купить Тойота Приус в Японии

Если у Вас есть вопросы или дополнения к этой статье пишите нам на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript., будем благодарны за любые замечания!

Тойота Приус - цена, комплектации, обзор Toyota Prius, стоимость модификаций автомобиля Тойота Приус.

Среднеразмерный гибридный автомобиль Тойота Приус серийно производится на заводах в Японии и Китае с 1997 года. Название модели с низким уровнем загрязнения окружающей среды в переводе с латинского означает «идущий впереди». Характерной особенностью авто Тойота Приус является предельная экономичность двигателя и отсутствие холостого хода.

Тойота Приус – машина, которую можно легко узнать по обтекаемой форме кузова: коэффициент аэродинамического сопротивления у неё небольшой – 0.26. Низкое сопротивление снижает расход топлива, особенно при сильном встречном ветре и на большой скорости.

Экономичность Тойота Prius также обусловлена рядом других причин. Во-первых, бензин экономится за счёт оптимизации работы двигателя: можно добавить мощность с помощью электромотора, а можно потратить часть мощности на зарядку аккумулятора.

Во-вторых, как уже было отмечено ранее, Тойота Приус – авто без холостого хода: на остановках перед светофорами другие машины расходуют бензин, в то время как мотор японского седана выключается.

В-третьих, машина расходует меньше топлива по причине маломощности двигателя Аткинсона.

Что немаловажно, в момент движения по крутому спуску рекуперативное торможение аккумулирует энергию в батарее. Зачастую автомобиль Приус оборудован кнопкой EV, которая активизирует режим электромобиля, в котором можно плавно разгоняться и тормозить, что особенно актуально на свободных шоссе с малыми перепадами высот.

Среди преимуществ автомобиля, помимо экономичности и экологичности, следует отметить низкий уровень шума, ведь вместе с бензиновым агрегатом, а иногда и вместо него, работает тихий электромотор. Правда, бесшумность Приуса может сыграть злую шутку со слабовидящими или невнимательными пешеходами.

А для самого водителя и пассажиров авто Тойота Приус обеспечен высокий уровень безопасности, о чём свидетельствуют результаты краш-тестов.

Наряду с достоинствами, у этой модели есть и недостатки. Основной недостаток Toyota Prius – цена — выше чем у обычных машин того же класса. Впрочем, во многих странах налоговые льготы компенсируют повышенную стоимость Тойота Приус. Более того, при покупке Тойота Приус цена машины частично покрывается экономией бензина.

Ещё одна проблема, с которой сталкиваются владельцы авто Тойота Приус – ограниченное число специалистов по ремонту гибридных автомобилей. Эксплуатируя Тойота Prius, следует помнить, что достичь высокой динамики можно только на малых скоростях, когда приходится меньше нагрузки на маломощный двигатель внутреннего сгорания.

Тест-драйв Toyota Prius S-Touring Selection G’s Автомобили статья на JcNews.ru

Обзор новой комплектации

Toyota Prius представляет независимый японский автомобильный обозреватель Аоки Ёсиюки (Aoki Yoshiyuki).

Специальная комплектация Toyota Prius G’s, своим появлением преследующая цель создания и поддержания «вкуса езды», отличается качеством отделки салона и ходовой частью. Ну что ж, попробуем, что она из себя представляет.

«Есть мнение, что современные автомобили так напичканы разными компьютерами, что двигатель уже не вмешивается в процесс. Может создаться впечатление, что работники компаний по тюнингу автомобилей занимаются «перепрошивкой» компьютеров. На самом деле, это не так: лучше делать аэрообвесы, на них больше заработаешь», - здесь изложены мои размышления, основанные на разговоре, который состоялся более 10 лет назад.

Тогда я считался «продвинутым» в делах автоспорта и участвовал в разных неофициальных полупрофессиональных гонках. Как быстро бежит время, остаётся только удивляться. Сидя за рулём Toyota Prius S-Touring Selection G’s, я ощущал некоторую ностальгию, даже одиночество.

Название Prius G’s указывает на то, что к этой преобразованной спортивной модели приложило руку подразделение GAZOO Racing. Автопроизводитель установил определённый тип езды, предлагая автолюбителям приобрести «удовольствие от машины», для этого и была выпущена специальная комплектация Prius S-Touring Selection G’s.

Toyota пробует двигаться в сторону современной молодёжи, не забывая про потребителей во всём мире. Prius G’s стал третьим снарядом в обойме в качестве модели G Sport (сокращенно G’s), вслед за Noah/Voxy и Vitz.

Тестируемый автомобиль окрашен в популярный опционный цвет белый перламутр (white pearl crystal shine). Кроме него, предусмотрены ещё 5 вариантов расцветки кузова: белый (super white II), серебристый металик (silver metallic), чёрный (black), красный (red mica metallic), бордовый (the Bordeaux mica metallic).

В этом году, на мероприятии, организованном для представления прессе номинанта на звание «Автомобиль года» (Car of the year), на площадке, посвящённой, как думалось многими, Toyota Aqua, вдруг открылись ворота в стиле чёрной радиаторной решётки «а-ля песочные часы», и сверкнул фарами Prius - олицетворение радости многих потребителей, выражающееся фразой Control As You Like. С передней части исчезла эмблема Toyota, и это придало передней части приятный, я бы сказал, отточенный внешний вид.

Популяризация разработанной гибридной системы от Toyota THS (Toyota Hybrid System) была возложена на «брата» - Aqua, чем «сняло груз с плеч» Prius, и его цена немного повысилась. Оказалось, что стоимость базисной комплектация L поднялась с 2 050 000 до 2 170 000 иен (до 26 413 долларов США), комплектации среднего уровня S поднялась с 2 200 000 до 2 320 000 иен (до 28 239 долларов), и наконец, комплектации топ-класса G – с 2 450 000 до 2 520 000 иен (30 673 долларов). Базисная комплектация Prius S-Touring Selection (без G’s) повысилась на 70 000 иен и сравнялась по стоимости с «обычным» топ-классом G – 2 520 000 иен (30 673 долларов). Ну а цена нашей комплектации G’s не возросла, а просто взлетела на 320 000 иен, и стала стоить 2 840 000 иен (34 568 долларов).

Дизайн Prius G’s выражает некоторую «зловещность». Передний и задний бамперы являются оригинальными для этой комплектации. Передняя решётка подверглась чернению. Передние фары и задние фонари также обрамлены чёрными обводами, что ещё больше усиливает впечатление.

Это атмосфера, которая, вероятно, появится в кино ближайшего будущего Голливуда (вероятно, на стороне злодея).

Автомобиль оснащён специальной тюнинговой подвеской, занижающей дорожный просвет, а равно и всю высоту машины, на 15 мм по сравнению со стандартной комплектацией.Наиболее впечатляющим и отличающим автомобиль от стандартной комплектации является дизайн передней части. Красная полоса вдоль нижней части кузова является опционным оракалом.

Когда я сел на место водителя, я почувствовал удобство и комфорт «оригинального спортивного сидения G’s. Спинка сидения надёжно облегает, даже обволакивает верхнюю часть туловища водителя, выступающие части конструкции также очень мягкие. Талии и пятая точка тоже чувствуют себя вполне комфортно. «В обычной комплектации Prius сидения примерно такие же» - сообщил сотрудник редакционного отдела, г-н S. На замшевом покрытии сидения, с уже зарекомендовавшим себя ранее рисунком «красный стежок на чёрной основе», нанесены белые «перья» в неисчислимом количестве.

Когда садишься в Prius S-Touring Selection G’s, то, наверное, лучше не надевать длинной одежды, дабы не закрывать красоту сидения.

Являясь наиболее распространенной гибридной моделью, даже в сравнении с Aqua (на которой мне тоже довелось поездить), Prius уверенно подтверждает свой статус. Что касается Aqua, то конечно же, производитель сделал всё, чтобы пользователь не чувствовал неудобства, пересев в него после какого-нибудь компакт-кара. Лидер по имиджу гибридного автомобиля уже в третьем поколении, он получил хорошо продуманный и высококачественный интерьер. Простая приборная панель, органично выполненная крышка панели измерений, выходящая из конструктивно сделанного углубления, как из туннеля, и центральная консоль имеют немного шероховатую поверхность. Кажется, будто они сделаны из текстиля или шёлкового крепа. Карбоновый «акцент» присутствует повсюду, красный цвет подчёркивает детали. После нажатия на красную кнопку запуска двигателя, на жидкокристаллическом дисплее появляется надпись READY, как в обычном Приусе. Те, кто приобрёл Prius непосредственно перед выходом в свет модели Aqua, не разочаровались в том, что немного поторопились с покупкой.

Оригинальный дизайн панели приборов создан вокруг места водителя. Одна из специальных «фишек» - это алюминиевые педали. Верхняя часть центральной консоли. Особо выделяется карбоновое исполнение накладки на панель и красная кнопка запуска двигателя.

Prius G’s является, похоже, тюнинговой моделью, которую продаёт непосредственно производитель Toyota, а не дилер. Кузов получил дополнительные усиления в каждой части. Низ передней части и элементы от середины до задней части кузова оснащены усиленными рёбрами жёсткости. Боковые жёсткости соединены большим количеством швов точечной сварки, словно это автомобиль для ралли. Кроме того, по сравнению со стандартной комплектацией Touring Selection, колёса «выросли» на 1 дюйм и стали размером 18 дюймов с резиной 40-ого профиля, а специальная оригинальная подвеска занизила кузов на 15 мм. Усиление деталей кузова и особенная подвеска породили надёжное управление, которое придаёт чувство уверенности водителю, отчего закрепляется ощущение стабильности особенно при дальних поездках на высокой крейсерской скорости.

В конструкции Prius G’s добавлены дополнительные усиления жёсткости в нижней части кузова, а также дополнительные точечные швы кузовной сварки. В целом общая жёсткость кузова повышена, что даёт проявить полностью себя таким специфичным колёсам вкупе с тюнинговой подвеской.

«Не снижая степень комфорта добиться быстрой реакции на управление рулём и прогнозируемого поведения в движении» - такова основная идея плана разработки, и автомобиль, похоже, ей соответствует.

Шутки ради редакционный отдел решил устроить игровое Гран-при между «злым» остроглазым и обычным Приусом. Так вот, ожидаемой некоторыми картины, когда «злой» Prius на скорости легко оставляет позади отчаянно старающийся обычный Приус, не получилось. Напротив, две машины дружно ехали вместе, прилагая все силы к ускорению. Уж не знаю, как было бы на кольцевых гонках, или другом спортивном отрезке, но в городских условиях разницы по скоростным и ходовым качествам не видно. В свете того, что эта тюнинговая модель продаётся непосредственно производителем Toyota, вышеуказанный нюанс говорит не в её пользу.

Необслуживаемый силовой агрегат. Является совокупностью бензинового двигателя объёмом 1.8 л и электромотора.

За рулем Prius G’s, я позволил себе немного помечтать. Что если, оставив систему THS так как есть, поднять мощность двигателя, или электромотора? Как это сказалось бы на способностях Приуса? Если закрыть глаза на параметры потребления топлива, есть ли какой-нибудь способ поднять мощностные характеристики?

Наиболее вероятное направление – это отказ от гибридной системы, и переход к установке какой-нибудь турбовой системы двигателя (например, от TRD)… Этого, конечно же, не следует ожидать, это совсем фантастические мысли. Представьте – Prius TRD (сам придумал название комплектации). А, может быть, наиболее вероятный способ тюнинга в этом направлении – это оснащение сильным электромотором и переделка гибрида в чистый электромобиль EV?..  Если это сделать, то во-первых, авто будет бесшумным, а во-вторых, от бешеного ускорения скорее всего погнутся привода у электрического Prius!

Багажное отделение такое же, как и у стандартного Prius. Под основным полом багажника предусмотрено дополнительное пространство багажа.

Технические характеристики Toyota Prius S-Touring Selection G's
Кузов: DAA-ZVW30-AHXEB
Габариты кузова, длина*ширина*высота, мм: 4515*1745*1475
Колёсная база, мм: 2700
Колея колёс, передних/задних, мм: 1515/1510
Минимальный дорожный просвет, мм: 125
Габариты салона, длина*ширина*высота, мм: 1905*1470*1225
Масса автомобиля в неснаряженном состоянии: 1390 кг
Масса автомобиля в снаряжённом состоянии: 1665 кг
Количество посадочных мест: 5
Минимальный радиус поворота: 5,5 м
Двигатель: 2ZR-FXE, 1797 куб. см, 4-цилиндровый, с прямым впрыском и воданям охлаждением DOHC 16 valve
Максимальная мощность: 99 л.с.(73 кВт)/5200 об/мин
Максимальный крутящий: 142Нм(14.5 кгм)/4000 об/мин
Диаметр поршня*ход поршня, мм: 80.5*88.3
Степень сжатия: 13.0
Электромотор: максимальная мощность 82л.с.(60кВт), максимальный крутящий момент 207Нм(21.1 кгм)
Трансмиссия: CVТ
Объём топливного бака: 45 л
Расход: 30~35 км/л
Цена тестируемого автомобиля в Японии без учёта налога: 3 325 415 иен
Дополнительные опции, установленные на тестируемом автомобиле:
- цвет окраски кузова белый перламутр – 31 500 иен
- специальные литые колёсные диски для G’s (с красной полосой) – 28 350 иен/шт.
- специальный оракал для G’s – 17 850 иен
- специальная иллюминация пластиковых порогов для G’s – 31 500 иен
- специальное дополнительное устройство для навигации VICS beacon unit – 17 850 иен
- связной автомобильный кабель – 1 050 иен
- камера заднего хода – 29 400 иен
- навигация Premium Navi G-BOOK mx model – 266 700 иен
- устройство ETC – 34 965 иен
- специальные коврики для комплектации G’s – 26 250 иен

Размеры и вес Тойота Приус.

Какой клиренс Toyota Prius?

Размеры, вес и клиренс автомобиля Тойота Приус. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Toyota Prius:

  • 4 поколение 2018 (XW50, лифтбек, рестайлинг)
  • 4 поколение 2015-2019 (XW50, лифтбек)
  • 4 поколение 2018 (XW50, лифтбек, рестайлинг, для Японии)
  • 4 поколение 2015-2018 (XW50, лифтбек, для Японии)
  • 4 поколение 2015-2018 (XW50, лифтбек, для США)
  • 3 поколение 2012-2016 (XW30, лифтбек, рестайлинг)
  • 3 поколение 2009-2011 (XW30, лифтбек)
  • 3 поколение 2011-2015 (XW30, лифтбек, рестайлинг, для Японии)
  • 3 поколение 2009-2011 (XW30, лифтбек, для Японии)
  • 3 поколение 2012-2015 (XW30, лифтбек, рестайлинг, для США)
  • 3 поколение 2009-2011 (XW30, лифтбек, для США)


Размеры и масса лифтбека Toyota Prius приближенны к средним стандартным автомобилям. Сегодня на автомобильном рынке представлено 4-ое поколение гибридной модели. В зависимости от страны поставки и комплектации, длина Тойота Приус составляет от 4275 мм до 4575 мм, дорожний просвет от 110 до 140 мм. Что касается веса автомобиля, то от 1220 до 1530 килограмм.

Размеры и масса Toyota Prius 2018, 4 поколение, лифтбек, рестайлинг, XW50

Модель производится с 11.2018 по нынешнее время.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT Base 4540 x 1760 x 1470 1375 136

Размеры и масса Toyota Prius 2015, 4 поколение, лифтбек, XW50

Модель производилась с 09.2015 по 01.2019. Читайте обзор Toyota Prius 2016.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT Люкс 4540 x 1760 x 1470 1375 136
1.8 CVT Base 4540 x 1760 x 1470 1450 140
1. 8 CVT Comfort 4540 x 1760 x 1470 1450 140
1.8 CVT Executive 4540 x 1760 x 1470 1450 140
1.8 CVT Plug-in Executive 4540 x 1760 x 1470 1450 140
1.8 CVT Plug-in Solar 4540 x 1760 x 1470 1450 140
1.8 CVT Plug-in Comfort 4540 x 1760 x 1470 1450 140

Размеры и масса Toyota Prius 2018 для Японии, 4 поколение, лифтбек, рестайлинг, XW50

Модель производится с 11.2018 по нынешнее время.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT E 4575 x 1760 x 1470 1320 130
1.8 CVT S 4575 x 1760 x 1470 1350 130
1.8 CVT A 4575 x 1760 x 1470 1360 130
1.8 CVT S Touring Selection 4575 x 1760 x 1470 1360 130
1. 8 CVT A Touring Selection 4575 x 1760 x 1470 1370 130
1.8 CVT A Premium 4575 x 1760 x 1470 1380 130
1.8 CVT A Premium Touring Selection 4575 x 1760 x 1470 1390 130
1.8 CVT A 4WD 4575 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT S 4WD 4575 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT A Premium 4WD 4575 x 1760 x 1475 1450 135
1.8 CVT A Touring Selection 4WD 4575 x 1760 x 1475 1450 135
1.8 CVT S Touring Selection 4WD 4575 x 1760 x 1475 1450 135
1.8 CVT A Premium Touring Selection 4WD 4575 x 1760 x 1475 1460 135

Размеры и масса Toyota Prius 2015 для Японии, 4 поколение, лифтбек, XW50

Модель производилась с 09. 2015 по 01.2018.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT E 4540 x 1760 x 1470 1310 130
1.8 CVT A 4540 x 1760 x 1470 1360 130
1.8 CVT S 4540 x 1760 x 1470 1360 130
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type I 4540 x 1760 x 1470 1360 130
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type I 4540 x 1760 x 1470 1360 130
1.8 CVT A Touring Selection 4540 x 1760 x 1470 1370 130
1.8 CVT S Touring Selection 4540 x 1760 x 1470 1370 130
1.8 CVT S Safety Plus 4540 x 1760 x 1470 1370 130
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type II 4540 x 1760 x 1470 1370 130
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type II 4540 x 1760 x 1470 1370 130
1.8 CVT A Premium 4540 x 1760 x 1470 1380 130
1.8 CVT A Premium Touring Selection 4540 x 1760 x 1470 1390 130
1.8 CVT S Welcab turn & tilt passenger seat A type 4540 x 1760 x 1470 1390 130
1.8 CVT A Welcab turn & tilt passenger seat A type 4540 x 1760 x 1470 1390 130
1.8 CVT A Premium Touring Selection 20th Anniversary Limited 4540 x 1760 x 1470 1390 130
1.8 CVT S Welcab turn & tilt passenger seat B type 4540 x 1760 x 1470 1400 130
1.8 CVT A Welcab turn & tilt passenger seat B type 4540 x 1760 x 1470 1400 130
1.8 CVT S E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1430 135
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type I E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1430 135
1.8 CVT A E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT S Touring Selection E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT S Safety Plus E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type I E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type II E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1440 135
1.8 CVT A Premium E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1450 135
1.8 CVT A Touring Selection E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1450 135
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type II E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1450 135
1.8 CVT A Premium Touring Selection E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1460 135
1.8 CVT S Welcab turn & tilt passenger seat A type E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1460 135
1.8 CVT S Welcab turn & tilt passenger seat B type E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1470 135
1.8 CVT A Welcab turn & tilt passenger seat A type E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1470 135
1.8 CVT A Welcab turn & tilt passenger seat B type E-Four 4WD 4540 x 1760 x 1475 1480 135
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type III 4540 x 1760 x 2020 1440 135
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type III 4540 x 1760 x 2020 1440 135
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type IV 4540 x 1760 x 2020 1450 135
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type IV 4540 x 1760 x 2020 1450 135
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type III E-Four 4WD 4540 x 1760 x 2025 1510 135
1.8 CVT S Welcab Friendmatic Type IV E-Four 4WD 4540 x 1760 x 2025 1520 135
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type III E-Four 4WD 4540 x 1760 x 20258 1520 135
1.8 CVT A Welcab Friendmatic Type IV E-Four 4WD 4540 x 1760 x 20258 1530 135

Размеры и масса Toyota Prius 2015 для США, 4 поколение, лифтбек, XW50

Модель производилась с 09.2015 по 11.2018.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT One 4540 x 1760 x 1476 1450 130
1.8 CVT Two 4540 x 1760 x 1476 1450 130
1.8 CVT Three 4540 x 1760 x 1476 1450 130
1.8 CVT Three Touring 4540 x 1760 x 1476 1450 130
1.8 CVT Two Eco 4540 x 1760 x 1476 1450 130
1.8 CVT Four 4540 x 1760 x 1476 1450 130
1.8 CVT Four Touring 4540 x 1760 x 1476 1450 130

Размеры и масса Toyota Prius 2012, 3 поколение, лифтбек, рестайлинг, XW30

Модель производилась с 01.2012 по 04.2016.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT Elegance 4480 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Prestige 4480 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Luxe 4480 x 1745 x 1505 1445 140
1.8 CVT Base 4480 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Life 4480 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Executive 4480 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Plug-in Hybrid Life 4480 x 1745 x 1490 1500 140
1.8 CVT Plug-in Hybrid TEC — Edition 4480 x 1745 x 1490 1500 140

Размеры и масса Toyota Prius 2009, 3 поколение, лифтбек, XW30

Модель производилась с 01.2009 по 12.2011.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT Elegance 4460 x 1745 x 1500 1495 140
1.8 CVT Prestige 4460 x 1745 x 1500 1495 140
1.8 CVT 4460 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Life 4460 x 1745 x 1490 1445 140
1.8 CVT Executive 4460 x 1745 x 1490 1445 140

Размеры и масса Toyota Prius 2011 для Японии, 3 поколение, лифтбек, рестайлинг, XW30

Модель производилась с 12.2011 по 11.2015.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT G welcab friendmatic type I 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type I 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type II 4460 x 1745 x 1490 1360 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type II 4460 x 1745 x 1490 1360 140
1.8 CVT G welcab lift-up passenger seat A type 4460 x 1745 x 1490 1410 140
1.8 CVT S welcab lift-up passenger seat A type 4460 x 1745 x 1490 1410 140
1.8 CVT G welcab lift-up passenger seat B type 4460 x 1745 x 1490 1420 140
1.8 CVT S welcab lift-up passenger seat B type 4460 x 1745 x 1490 1420 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type III 4460 x 1745 x 1490 1430 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type III 4460 x 1745 x 1490 1430 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type IV 4460 x 1745 x 1490 1440 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type IV 4460 x 1745 x 1490 1440 140
1.8 CVT L 4480 x 1745 x 1490 1310 140
1.8 CVT S 4480 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT G 4480 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT S MY COORDE 4480 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT S touring selection 4480 x 1745 x 1490 1380 140
1.8 CVT G touring selection 4480 x 1745 x 1490 1380 140
1.8 CVT S Touring Selection MY COORDE 4480 x 1745 x 1490 1380 140
1.8 CVT G touring selection leather package 4480 x 1745 x 1490 1400 140
1.8 CVT S Touring Selection G\’s 4515 x 1745 x 1475 1390 110

Размеры и масса Toyota Prius 2009 для Японии, 3 поколение, лифтбек, XW30

Модель производилась с 01.2009 по 11.2011.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 CVT L 4460 x 1745 x 1490 1310 140
1.8 CVT G 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT S 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type I 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type I 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT S LED edition 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT G LED edition 4460 x 1745 x 1490 1350 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type II 4460 x 1745 x 1490 1360 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type II 4460 x 1745 x 1490 1360 140
1.8 CVT G touring selection 4460 x 1745 x 1490 1380 140
1.8 CVT S touring selection 4460 x 1745 x 1490 1380 140
1.8 CVT G touring selection leather package 4460 x 1745 x 1490 1390 140
1.8 CVT G welcab lift-up passenger seat A type 4460 x 1745 x 1490 1410 140
1.8 CVT S welcab lift-up passenger seat A type 4460 x 1745 x 1490 1410 140
1.8 CVT G welcab lift-up passenger seat B type 4460 x 1745 x 1490 1420 140
1.8 CVT S welcab lift-up passenger seat B type 4460 x 1745 x 1490 1420 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type III 4460 x 1745 x 2025 1430 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type III 4460 x 1745 x 2025 1430 140
1.8 CVT G welcab friendmatic type IV 4460 x 1745 x 2025 1440 140
1.8 CVT S welcab friendmatic type IV 4460 x 1745 x 2025 1440 140

Размеры и масса Toyota Prius 2012 для США, 3 поколение, лифтбек, рестайлинг, XW30

Модель производилась с 01.2012 по 12.2015.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8h CVT Two 4460 x 1745 x 1491 1380 135
1.8h CVT Three 4460 x 1745 x 1491 1380 135
1.8h CVT Four 4460 x 1745 x 1491 1380 135
1.8h CVT Five 4460 x 1745 x 1491 1380 135
1.8h CVT Plug-In 4460 x 1745 x 1491 1380 135
1.8h CVT Plug-In Advanced 4460 x 1745 x 1491 1380 135

Размеры и масса Toyota Prius 2009 для США, 3 поколение, лифтбек, XW30

Модель производилась с 01.2009 по 12.2011.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8h CVT Two 4460 x 1745 x 1491 1380 140
1.8h CVT Three 4460 x 1745 x 1491 1380 140
1.8h CVT Four 4460 x 1745 x 1491 1380 140
1.8h CVT Five 4460 x 1745 x 1491 1380 140

Toyota

Toyota Prius Hybrid 2012 🔌 Описание, Характеристики Toyota Prius

В 2012 году компания Toyota выпустила обновленную версию гибридного Toyota Prius, призванного прийти на смену предыдущему поколению автомобиля.
Как и полагается новым версиям, автомобиль получил несколько обновлений. Наряду с небольшими изменениями во внешнем облике, изменился уровень комплектации автомобиля и отделка салона. У Toyota Prius улучшились аэродинамические показатели, острее стало управление, изменились ходовые характеристики. Однако, давайте рассмотрим все по порядку.

Общее впечатление

Приборная панель Toyota Prius Hybrid 2012 © pressroom.toyota.com

Третье поколение Toyota Prius получило определенные обновления. И если отдельные элементы изменений едва уловимы, то некоторые весьма очевидны и буквально бросаются в глаза.
К примеру, уже базовая модель имеет серьезную комплектацию, в которую входит Bluetooth, сенсорный интерфейс электронных систем, беспроводное подключение к интернету. Кроме этого, существенно расширился пакет дополнительных опций.

Отметим экономичность третьего поколения Toyota Prius Hybrid. Удивительно то, что показатели потребления топлива оказались на одном уровне со многими плагин-гибридами, которые по определению должны быть более экономными. Таким образом, в 2012 году Toyota Prius установила некий рекорд экономии для автомобилей с ДВС и электромотором.

Качество отделки и функциональность

Салон Toyota Prius Hybrid 2012 © pressroom.toyota.com

Выпущенный в 2012 Toyota Prius Hybrid был доступен в четырех комплектациях.
Стандартное оборудование включало 15-дюймовые литые диски, подогрев зеркал, зажигание без ключа, климат-контроль, круиз-контроль, мультифункциональный руль, стереосистему, полный электропакет. Улучшились возможности трансформации салона.
Качество отделки салона было весьма приемлемым, единственное, что вызывало нарекание использование слишком твердого пластика на приборной панели и в элементах отделки. Из-за него салон автомобиля выглядел дешевым, как визуально, так и тактильно. Это ощущение не исчезало, даже, несмотря на богатую комплектацию и массу инноваций в салоне автомобиле.

Можно указать на еще один недостаток Toyota Prius Hybrid — посторонний шум в салоне. Звукоизоляция откровенно слабая, из-за которой твердый пластик в автомобиле со временем начинал вибрировать даже не при слишком динамичной езде.
В расширенных комплектациях, автомобиль добавлял в функциональности. Самой популярной, считалась версия, где в дополнение к базовым параметрам, устанавливался комплект солнечных батарей и люка на крыше автомобиля. Их использование снижало нагрузку на систему кондиционирования воздуха, автономно поддерживая прохладную температуру в салоне.

Солнечные батареи на крыше Toyota Prius Hybrid 2012 © pressroom.toyota.com

Производительность

В движение Toyota Prius Hybrid приводит рабочий тандем 4-х цилиндрового, 1,8 литрового бензинового двигателя и пары электрических двигателей/генераторов. Общая их мощность составляет 136 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,4 секунды, что является средним показателем динамики для гибридных автомобилей. Что радовало, так это расход топлива, который составлял порядка 3,9 литра на 100 км. Благодаря таким показателям приобретение автомобиля было выгодно с точки зрения экономии денег с последующей самоокупаемостью.

Гибридный двигатель Toyota Prius Hybrid 2012 © pressroom.toyota.com

Управление Prius Hybrid

Динамика вождения Toyota Prius Hybrid далека от понятий спортивности и агрессивности. Автомобиль рассчитан на спокойного, уверенного в себе водителя, которому нужно комфортное и экономное транспортное средство на каждый день, с четко определенным функционалом.

Драйверские возможности Toyota Prius Hybrid представлены в четырех режимах:

  1. Normal — стандартный режим управления.
  2. Eco — экономичный режим.
  3. Power — для активной езды на трассе или для поднятия в гору.
  4. EV — режим блокирующий работу бензинового двигателя, но только с разгоном до 25 км/ч.

Свои наилучшие драйверские характеристики автомобиль демонстрирует в городе. Электропривод руля не слишком информативный и очень легкий, это непривычно на трассе, зато очень удобно при заездах и выездах с парковок. Эргономичная подвеска автомобиля максимально нивелирует ощущение неровности на дорогах, отчего езда на Toyota Prius Hybrid очень мягкая, можно сказать «сонливая».

Безопасность Toyota Prius Hybrid

Каждая модель Toyota Prius Hybrid 2012 укомплектована стандартными системами антиблокировки тормозов, курсовой устойчивости, контроля тяги, передними, боковыми подушками и шторками безопасности. Более дорогие комплектации имеют в оснащении систему предупреждения столкновений и аварийной связи Safety Connect Toyota Prius.
Тормозной путь Toyota Prius Hybrid со скорости в 100 к/ч составляет 35 метров. Это очень приличный показатель для автомобиля с его габаритами и аэродинамическими характеристиками.

Рейтинговая оценка Toyota Prius Hybrid за краш-тесты Euro NCAP — 5 звезд.

Priusmotors / О компании / Отзывы

Добавить отзыв

Марина

Спасибо ребятам из Priusmotors в Москве были с мужем три дня брали prius в прокат очень удобно

Анжела

Хочу поблагодарить «Приусмоторс» за американку,по трейд-ину. Приобрели весной, летняя резина оказалась приятным бонусом. На тот момент еще не умела ездить, потому менеджеры предложили довезти машину до места жительства. Спасибо Василию! ТО прошли там же. Авто радует глаз оригинальным цветом "золотой металлик" и хорошим состоянием - поменяли только масло и фильтра + посоветовали поставить защиту – хороший совет от Владимира и Сергея). Спасибо «Приусмоторсу» за хороший ценник, качество не только авто, но и обслуживания клиентов. «Приус»-это действительно «управление мечтой»!

Алекскандр

Я уже рассказывал о том, что приобрел в апреле 12 года 20-ку " Голландца" у Приусмоторс! Но где-то через пол года после покупки," заразился" 30-кой. Но все таки решил по тестить авто в течение года, для того, что бы убедиться в надежности приуса. Вообщем не разочаровался:
Откатал за год 50 000км, кроме расходников (малсла, фильтра,свечи) ни к чему не прикасался!!! Даже колодки ни разу не менял. При всем при этом, учитывая "великолепие" Наших дорог, ходовые качества авто не ухудшились!! Да и движок, так же шептал, как и при покупке... Короче в плане надежности приус 20 - находка! (если конечно ни какой нибудь трансформер или утопленник, но как я понял приусмоторс такими не занимается)
Теперь вот заказал у ребят 30-ку, получилось, что снова из Голландии и снова Парк черного цвета)) Хочу поблагодарить Сергея, Владимира и Василия, за то что помогли подобрать именно ту машину, которую я хотел. Да и вообще за их профессиональный подход к делу. Теперь отпишусь, как приедет ласточка.

Игорь

Спустя 3 года, хочу поделиться своим отзывом о покупке приус 20 и приус 30. Но начну все сначала! С Владимиром и Сергеем мы знакомы с 2010 года. Посоветовали их ребята, которые занимаются обслуживанием и ремонтом гибридных авто. По их опыту, от priusmotors, приходят на обслуживание всегда "свежие и ровные машины"(как они выразились),т.е. не конструктор,не утопленники итд. В августе 2010 года заказали у них приус 20 цвет графит парк ассист 2007г пробег был 90тыс км. Очень волновался пока ждал машину, но на моё удивление пришла в очень хорошем состоянии! Особо запомнился салон-как новый и резина свежая! Масло,фильтра поменяли,защиту поставили! Оформили за 30минут,в ГИБДД поставил на учет на след. день.Сейчас пробег на приус 20 уже 200тыс.Машина очень хорошая! Не продали! Осталась у моих родителей! Меняли только масла,свечи,ступицу и тормозные диски. Запчасти есть в наличии и цена приемлемая. А недавно стал "управлять мечтой",взяли себе с женой у них Приус 30 белый пробег 65тыс парк ассист 2009 год на 17 дисках лед фары КРАСОТА просто!Приус 30 был в наличии у них на стоянке в Москве! Состояние отличное! Приятно удивил двигатель,работает вообще без напряга ,лед фары светят очень хорошо,магнитола через блютуз видит музыку с телефона и можно управлять прям с руля ! Навигация на русском,жаль карты обновить пока нельзя, но все в планах. Все описать даже не могу, эмоций много) Скажу одно, и приус 20, и приус 30 очень хорошие машины, вопрос только в деньгах! А Володе, Сергею и Василию огромное спасибо за такие автомобили! Они очень хорошие, добрые, порядочные люди! Внимательные к клиентам, никогда не навязывали! Готовы всегда выслушать и помочь, даже по пустяковым вопросам! Желаю росту и процветанию компании PRIUSMOTORS! Пусть радуют нас хорошими, надежными,свежими гибридами! (Игорь)

Илья

Спасибо за мой красный приус! За 3 года ничего ни ремонтировал и не предвидится. Пробег около 100 тыс км по рф. Все по честному и не перекрученный ценник. Так держать. Спасибо Сергей, Василий и Владимир. С удовольствием вернусь в ваш салон вновь.

Дмитрий

В июле купил приус из голландии с тех пор отъездил 20000 км. Всё просто супер ни одного нарекания на автомобиль. ТО делал здесь же на первом менял только масло и фильтр, на втором заменил ещё + колодки передние. Гораздо дешевле чем в любом сервисе. + ещё русифицировали попутно. Машиной доволен на все 100%. Единственное дали прокатиться на 30-ке теперь загорелся заменой авто.

Николай

Купил самый простой и дешевый вариант ,приус 20 кузов 2005 года , американец.Машина прошла 20000 км.и ни одной малейшей поломки.,расход колеблется от 3.8 до 7литров бензина.Супер-машина ,поверить сложно,что за 470000 можно купить что то подобное

Максим

Всем привет из г.Шебекино, Белгородской области.
Покупал Prius 30 цвет графит, в Приус Моторс, в начале сентября. После трех тысяч пробега и уже нескольких месяцев владения Toyota Prius решил рассказать свою историю покупки автомобиля в фирме "Приус Моторс" и оставить свой отзыв о ней.
Заказывая первый раз машину в фирме расположенной на расстоянии 700км от Белгорода было немного страшновато расставаться с деньгами. Но скажу сразу здесь все по честному. Вначале заплатил 30тыс. задаток через банк ВТБ24, после того как машину собирались отправлять в Россию оплатил 50% стоимости опять через банк и 50% после того как забирал. Приехал в Москву на место, созвонился с ребятами. Меня встретили на проходной проводили в офис, показали машину. Первые впечатления просто не передаваемые. Машинка - конфетка, как новая. Подтверждаю скидки, подарки и даже кофе напоили с дороги. После оформления документов ребята помогли найти ближайший техосмотр.Причем прошел его минут за 10 - проблем никаких нет. Возле тех осмотра оформил страховку.И попрощавшись выдвинулся в путь. По дороге машина не разу не подвила, за что ребятам огромное спасибо. Теперь езжу и наслаждаюсь. Если буду брать еще Prius то только в Приус Моторс.
Огромное спасибо Владимиру, Сергею и Василию. Да забыл упомянуть, Prius 30 в комплектации Bissnes - без монитора, поэтому попросил ребят установить китайский сенсорный монитор для Prius 30, хотя они ни разу еще не устанавливали такие мониторы, в моей просьбе мне не отказали, приобрели и установили монитор и камеру заднего вида. Дома в этот монитор прикрутил даже Navitel.
Ребятам спасибо за машинку и успехов вам в работе.

Александр

В апреле 12-го года, купил в Приусмоторс черного Голландца! Для начала скажу, что было из чего выбирать. Машинок много. Менеджер Василий, подробно рассказал, о интересующих авто, причем не только о плюсах, но и о минусах. После напоил чаем, со сладостями. Вообщем раздумывал я не долго и выбрал на мой взгляд лучшую из лучших! И как оказалось позже, не ошибся..
Т.к. машинка была привезена совсем недавно, расходники не успели поменять. Но этот вопрос решили быстрее, чем я ожидал! Да плюс ко всему, стальную защиту картера двигателя установили,поменяли свечи,поставили дифлекторы, резиновыми ковриками в баг. и салон снабдили. При этом никаких доплат, все входило в стоимость авто (был в других салонах, там все считалось отдельно)
Короче уехал от них, довольный как слон.. Сейчас уже, откатался пол года, все супер, машинка только радует!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Сергей

Заказал машину графит из Швеции комплектации Park Assist + кожаный салон, подогреватель двигателя в конце апреля. По телефону сказали, что состояние машины хорошее. С опаской оплатил первый взнос. Через две недели приехал в Москву за машиной. Был приятно удивлен состоянием автомобиля: салон по виду как новый, кузов с небольшими царапинками (можно убрать полировкой). Работой Приусмоторс очень доволен. Спасибо.

Павел

Еще год назад европейский графит из Франции.
Это не первый мой приус. Первый я приобретал по совету другого продавца просто на рынке, и я могу сказать, что этот приус мне обошелся и дешевле и наворотов мне в него столько понаставляли, что просто ах!
Хочешь колеса? Договоримся!
Хочешь камеру поставим? Легко!
Ковры в салон и багажник? Ха!
Последний диск навигации??? Пжта!

Плюс в дополнении еще были подарочки, уже и не припомню...
В общем, помимо и так богатой комплектации Приусмоторс мне смогли сверх этого прямо лексус сделать!
И резину, кстати, подобрали какую нужно - хакку. Ибо прошлую зиму откатал на Вольво по Сургуту(первый черный приус поменял на мазду миату, ее потом на вольво цЭ30, а потом уже решил вернуться к проверенной отличной машинке)на липучке. Это было ужасно!)
Что могу сказать! Машина надежная, не смотря на сургутский отвратительный бензин (вольво в Москве кушала 10-11 л., в Сургуте стала 14-15 кушать) кушает приемлимо. В последней поездке расход не превышал 5,2 литров, и это при учете очень даже приличных ускорений - макс. скорость которую видел - 181 км/час!
Клиренса, в принципе, хватает и для такого северного города! Покупайте не бойтесь!
Заводится в любой мороз - ПРОВЕРЕНО! Вебасту не поставил, хотя хотел. В Сургуте есть человек с форума с адекватнейшими ценами.
Машина тьфу-тьфу практически и не чихает, так, бывают мелочи...
Был бы он полноприводным и повыше..звался бы лексусом и стоил бы)))
За свои деньги - идеальный выбор, всем советую!
А за этим правильным выбором советую идти в Приусмоторс!!

Алексей

Покупал машину 2 недели назад. Перед этим объездил все московские салоны по приусам и пару частников. Понял что по деньгам за машиной приедется ехать в Питер, и перед поездкой за билетами решил заскочить в приусмотрс. Вечером уехал от них на отличном серебристом шведе 8 года. Что могу сказать:
1. Цены. Очень сладкие. В эти деньги мне предлагали только европейцев, почти полностью или полностью покрашенные, с калининградской таможней. Здесь мне предложили шведа, с одной крашенной деталью и прозрачной сервисной историей.
2. Отношение к клиенту. Тоже на 5, особенно запомнился Василий, он уделил нам больше всего времени. Сам шесть лет отработал у диллеров фольцвагена, поэтому знаю эту кухню изнутри. В приус моторс все по домашнему. Напоили чаем с печеньем))) рассказали механизм ценообразования. Открыли-завели все авто о которых я распрашивал. Наиболее понравившуюся машину сразу помыли чтобы оценить кузовню. Сказали какая деталь крашена (к слову крашена очень хороше, не факт что без подсказки мы бы определили). Запросили и распечатали результаты карфакса и сервиса тойота-швеция.
3. Сервисная база. У ребят там же есть и сервис с подъемниками и диагностическое оборудование. Опять же понравившуюся машинку они сами предложили посмотреть мне снизу на подъемнике и сами предложили и сделали диагностику электронных систем. За это вообще 5 с плюсом

В общем такого уровня не ожидал и был очень приятно удивлен.

ПС ну и в конце концов на сладкое, в цену машины выпросил у них комплект летних колес на оригинальном литье. К слову у Волянина мне их предлагали за 20000.

ППС через недельку притеревшись к машине начал иногда замечать непонятную вибрацию двигателя. Позвонил, приехал, сделали диагностику систем двигателя, выкрутили свечи, порекомендовали поменять... Все бесплатно. Уехал довольный, жду свечи в экзисте.

В общем кто за приусами, вам в приусмоторс

Александр

Покупал приус 17 марта 2012 года... Долго выбирал салон в котором можно взять автомашину и остановился на PRIUSMOTORS - главное его достоинство, в отличие от многих "признанных авторитетов" - это отличные машины по вменяемым ценам...Выбирал из нескольких вариантов - спасибо отдельное Василию))) все показал, рассказал, СКИНУЛ ЦЕНУ...и в результате я теперь владелец графитового шведа в комплектации Executive... Машина прошла уже больше 1000 км по нашим убитым дорогам и проявила себя только с положительной стороны...Спасибо Вам парни!!!! Удачной торговли, отличных машин и незанудливых клиентов)))))))

Руслан

Купил Приус, в октябре. Графит, американец, доволен как слон. Спасибо Владимир, Сергей, Василий. До дома доехали не напрягаясь (1500) км. Удачи во всем.

Сергей

Купил в priusmotors в апреле 11 года prius 2007 года в максимальной комплектации из США. Изначально приехал посмотреть авто в живую, чтобы потом самостоятельно привезти автомобиль из США. Однако, грамотный и подробный рассказ менеджера (Василия) об автомобиле, тестдрайв, наличие нужного мне автомобиля в наличии и адекватная цена склонили меня в пользу того, чтобы не везти авто из США, а купить его в prusmotors. Через неделю уже ехал довольный на своем приусе ставить его на учет в ГИБДД. Спустя пол года привел своего товарища, который так же купил приус в priusmotors. Всем рекомендую.

Михаил

Покупал Prius в марте 2011 г. Европеец, Executive, графит на коже. Перед продажей сделано расширенное ТО плюс коврики, брызговики, защита картера. Здесь же, в салоне, установили камеру заднего вида и подогревы передних сидений за умеренную дополнительную плату. Отъездил почти год, в том числе в отпуск в Крым, накатал около 14 000 км. Машиной очень доволен.
СПАСИБО!

Отзывы владельцев Toyota Prius ZVW30

Одноклассники Toyota Prius ZVW30 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Toyota Prius ZVW30

Toyota Prius ZVW30, 2011 г

Буду сравнивать с «Приусом» предыдущего поколения. Двигатель 1.5 л и 77 л.с. в «Приусе» второго поколения абсолютно достаточно по городу, хватает при обгонах на трассе, но его приходится напрягать и крутить для достижения приемлемых разгонных характеристик. Расход бензина по зиме – до 8.5 л (максимум, что удавалось сжечь на 100 км). В теплое время – 5-5.5 л/100км. Делал на трассе 4 л/100 км, но это чисто эксперименты. В моем новом Toyota Prius ZVW30 мотор 1.8 л и 99 л.с., усовершенствованная электрическая установка позволяет многое. Перегонял машину 400 км до своего города, бортовой показал 4.3 л/100км. Ехал, мягко сказать, не особо по правилам, камер не опасался, номера стояли французские, машина на учете не была, я первый хозяин по ПТС. Разгоняется так же уверенно как со 100 км/ч, так и с 30-ти и с 60-ти, планетарная передача и электромотор – отличная стыковка, запатентованная Тойотой. В моей комплектации шумоизоляция есть. Стало достаточно тихо, даже сигнал, раздающийся бешено с улицы, из салона слышен глухо. Сам салон Toyota Prius ZVW30 по размерам не меньше, чем в предыдущем поколении. Тоннель на полу исчез, третьему пассажиру комфортнее. Сзади вожу только двух любимых пассажиров в индивидуальных креслах. Уюта и современности интерьера хоть отбавляй. Шикарные сидения из алькантары с отличной боковой поддержкой. Имеется поясничная электрорегулировка водительского. В целом, кресла в Toyota Prius удобные, в дальней дороге спина не устает. Панель с висящей в воздухе центральной консолью, перетекающей в подлокотник – визитная карточка этого автомобиля. Пластик самой панели грубоват, но это не «Лексус», следует учитывать. В плане комфорта при движении – подвеска отлично сбалансирована, несмотря на то, что сзади балка. Автомобиль не жесткий и не мягкий. Для меня идеально.

   Достоинства: экономичность. Шумоизоляция. Комфорт.

   Недостатки: не обнаружил.

  Максим, Пенза


Toyota Prius ZVW30, 2012 г

Машина просторная, внутри уместились 4 зимних колеса, ребенок в детском кресле и мы с мужем. Всем хватило места. Все крайне удобно, как тут и было всегда. Вообще, очень интересная особенность - привыкать к машине не понадобиться, такое ощущение, что владеем ею не первый год. Кресла в Toyota Prius ZVW30 очень удобные, посмотрим, какие будут впечатления при дальних поездках, но при первой пробе понравились (за вечер наездили около 100 км) - спина не устала. Средний подлокотник очень к месту расположен локоть на него ложиться сам (была пассажиром). Навигация очень корректная, если проехал поворот, то сообщает и производит перерасчет маршрута. Да, самое интересное - показывает камеры и предупреждает сигналом (в Норвегии не очень законно, но удобно). Шумоизоляция - не особо понравилась, шумно, но музыка слышна хорошо. Слушали i-pod, нужно разобраться с плейлистами, так как воспринимает его как один диск. Кнопки на руле теперь расположены так, как и принято, плюс вверху, минус внизу - кнопки находятся на удобном расстоянии. Ход у машины плавный, при eco-режиме как бы нехотя, при pоwer - достаточно бодренько. Мне, как очень спокойному водителю, идеально подошел eco-режим. Управляемость у Toyota Prius на высоте - дорогу держит идеально, кочки и повороты проглатывает незаметно. Расход по горкам понравился, всего 5.2 на сотню и это в режиме pоwer. Батарея заряжается при любой возможности. Двигатель Toyota Prius ZVW30 перестает работать очень часто, что достаточно интересно, но видно это только на схемах, так как двигателя не слышно. При старте несколько жутковато было, что не слышно работы машины, но привыкаешь уже на второй раз и перестаешь обращать внимание на тишину. Тут действительно подходит определение старта не как «завести» машину, а как «включить». Останавливается машинка при нажатии на педаль тормоза как вкопанная. Руль очень легкий, при даже резких поворотах не приходится прикладывать ни малейшего усилия, что для меня очень актуально - не люблю напрягаться что бы крутить «баранку» (могу сравнить с Опелем Астра или Мазда 3, так здесь самое простое «руление»).

   Достоинства: просторный салон. Плавность хода. Экономичность.

   Недостатки: передние стойки мешают обзорности. Не нравиться джойстик переключения передач.

  Анна, Сандвика


Toyota Prius ZVW30, 2010 г

Сразу скажу, что машина низкая. Поэтому, как пригнал в Хабаровск, поставил зимнюю резину 195/65 R16, а так же поднял проставками на 2 см. вкруг. Довольно не плохой получился клиренс, зиму отъездил прекрасно. И высота нормальная и управляемость не пострадала. Низкопрофильные колёса ставить не собираюсь. Продал 185-ую летнюю и купил во Владивостоке ещё один комплект резины на лето 195/65 R15, на оригинальном литье. Тормоза у Toyota Prius ZVW30 супер, по сухому, а вот на гололёде надо привыкнуть. Тормозит сначала электрорекуперацией, потом если срыв на льду или яме, накат и надо додавливать педаль тормоза или прерывисто нажимать, если нет критической ситуации. В общем, поначалу надо привыкнуть. Про тягу двигателя вместе с гибридной установкой скажу так, она есть, но не такая, как пишут, что вжимает как в самолёте и т.д. Она есть, стабильная, хватает на обгоны с запасом, но не более. Конечно получше, чем в простых авто такого объёма и не турбо. По расходу. Минимально осенью у меня получалось 3,9 л/100. На дистанции 80 км. Среднюю скорость уже не помню. За зиму, с ноября месяца и по сегодня не сбрасывал Trip B. Средний расход 14 км на 1 л. При средней скорости 19 км/ч. Это где то 7,2 л/100 км. Пробег более 6000 км. Будьте осторожны с лобовым стеклом. Оно очень хрупкое. Уже многие писали. Не я первый разбил. Осенью менять лобовое не стал, поменяю летом, а пока езжу с трещинами посередине. В машине довольно просторно (для своего класса), кармашки и бардачки как обычно. Мне места хватает, но сиденье какое то неудобное. Нет поддержки спины и как то я не найду себе идеальное положение. Непривычно вначале с задним обзором, но со временем привык. Задний дворник не плох был бы в снегопады, а так верхнее стекло не закидывает. В морозы салон Toyota Prius ZVW30 поскрипывает, особенно центральная консоль. С прогревом салона уходит. Всю зиму отъездил на климате 20-22 градуса. Только по трассе надо выше температуру ставить, а то выдувает и бывает, запотевает верх лобового. Летом ещё не ездил, сказать нечего. Шумоизоляция нормальная.

   Достоинства: комфорт. Расход топлива.

   Недостатки: очень хрупкое лобовое стекло.

  Максим, Хабаровск


Toyota Prius ZVW30, 2010 г

Моя рабочая машина Toyota Prius ZVW30 последнего поколения, 2010 года выпуска. Внешний вид. Тут конечно на вкус и цвет, но мне не особо нравится форма кузова, это и не седан и не хэтчбек, лично мое мнение, что Аурис или Королла выглядят лучше и имеет сходные с Приусом размеры кузова. Мордашка смотрится ничего, но не больше. Самый ад - это колеса, 15-е на 185 или даже 175 резине, для современной машины класса С это очень маленькие колесики. Немного исправляет положение белый перламутр, видел такие же Toyota Prius в черном цвете совсем по другому смотрятся, мне нравится больше белый. Бензомотор стоит 1.8 16кл ВВТИ 140 сил плюс электродвигатель на 60 л.с. (могу ошибаться). В задней части авто, где располагается запаска у нормальных авто у Toyota Prius ZVW30 стоит гигантский аккумулятор на 300 кг, от которого питается электромотор. Элетро и бензо мотор работают в паре, причем ехать можно на электромоторе без бензина, а вот только на бензиновом нельзя, большую часть времени оба мотора трудятся вместе, за исключением пробок, маневров по парковке, остановках на светофоров, тогда работает только электромотор. Есть 3 режима работы двигателей. Автомобиль в целом достаточно резвый. Что я могу сказать о бесступенчатом вариаторе — он просто супер, в техническом плане я плохо представляю себе, как он работает, но на деле он отлично работает, лучшего автомата я не видел не на одной машине. Нет даже намека на переключения, рывков и затупов (почти). Это единственный автомобиль, где мне нравится, как работает автомат. Расход. Да, ест Toyota Prius ZVW30 очень мало, литра 3-4 на сотку, не больше пяти даже по пробкам в Барселоне. Управляется достаточно хорошо, сначала кажется странновато из-за 300 кг в багажнике, но потом привыкаешь. В целом рулевое и подвеска сделаны сбалансировано и могут доставлять удовольствие от вождения. Салон Toyota Prius ZVW30 удобен и эргономичен, все понятно и просто. Могу отметить плохую шумоизоляцию, такое ощущение, что колесные арки, двери вообще не имеют шумоизоляции, на скорости около 120,в салоне шумновато. В целом машина нравится, маленький расход, приемлемая динамика, отличная КПП, хороший головной свет (би-ксенон), интересный внешний вид. Хорошая машина для мегаполиса, где нет плохих дорог.

   Достоинства: расход топлива. Динамика. КПП. Внешний вид.

   Недостатки: радиус разворота.

  Николай, Барселона


Toyota Prius ZVW30, 2012 г

В машине есть все доступные опции, начиная от систем безопасности (даже подушка для колен водителя) и кончая сенсорным дисплеем и проекцией. Отличная управляемость и маневренность. В меру жесткая ходовая как раз для ее габаритов. Нажимаешь кнопку запуска двигателя - на дисплее загорается "готов" отпускаешь тормоз, нажимаешь педаль газа, трогаешься с места и все это в абсолютной тишине, правда до определенной скорости и оборотов, после которого включается второй двигатель - бензиновый. На светофорах и других случаях кратковременной остановки авто ДВС глохнет - экономия топлива и защита окружающей среды. Очень эффективные тормоза - авто очень быстро и стабильно останавливается (наверное из-за усилителя). Да еще в этом процессе энергия торможения подзаряжает аккумулятор. Просторные задние сиденья даже при отодвинутых передних. Сзади в Toyota Prius ZVW30 комфортно помещаются три взрослых человека средней комплекции благодаря отсутствию тоннеля под ногами центрального пассажира (что часто бывает в других авто). Чтобы реально сэкономить у человека напрочь должны отсутствовать какие-нибудь позывы к ускорению и другим шустрым маневрам. Я в жизни таких людей еще не встречал. Для достижения заявленных 3,7 л/100 км нужны след. условия: один спокойный робот-человек, прямая дорога, хорошая погода, постоянная скорость и контроль оборотов путем внимательного изучения показаний компьютера об экономном движении. А кто за дорогой будет следить? Небольшой межсервисный интервал 10 т. км.

   Достоинства: необычный дизайн. Богатая комплектация. Хорошая эргономика. Отличная управляемость и маневренность. Отличные тормоза. Сбалансированная ходовая.

   Недостатки: высокая стоимость. Неинформативный руль. Шумный вариатор. Шумоизоляция.

  Александр, Кисловодск


Toyota Prius ZVW30, 2010 г

Машина понравилась своей необычностью, интересным дизайном кузова и салона, да и непривычно как то когда машина вроде работает, а мотор молчит и реакции на педаль газа нет. Пробег 175000 км. После покупки Toyota Prius ZVW30 сделали диагностику сканером каких либо отклонений не выявили, правда, была небольшая погрешность по углу дроссельной заслонки, после чистки всё стало на места. Дорога домой заняла 130 км, брал машину бензина в баке было два деления по датчику: хватило с лихвой доехать до дома. Первые впечатления от езды на Toyota Prius ZVW30: машина неплохо едет, динамика не плохая , особенно в режиме PWR. Но заметил для себя , что по городу, на не больших скоростях машина разгоняется быстро, но по трассе уже не то. Марк по трассе шёл увереннее, да и скорость пошустрее набирал, ну там и объём больше конечно. По расходу: Приус любит больше тепло, поэтому расход начинает увеличиваться с падением температуры ниже нуля. Стиль езды у меня короткие поездки и частые прогревы зимой расход в среднем составлял 8-9 литров. В сильные морозы доходил до 11/100, по мере возрастания температуры в сторону плюс расход начинал падать и летом средний расход от 4,5 до 5,9, в общем, летом хорошая экономия топлива, даже при включенном постоянно кондиционере. Из имеющихся в машине режимов PWR, ECO, EV использую стандартный или PWR, режим ECO вообще никогда, ECO не нравится, не люблю я такую езду ради экономии пары литров бензина, люблю быстрые ускорения. В режиме PWR машина откликается на педаль газа моментально и разгон становится резким, даже приятно иногда стартовать с перекрёстка. EV пробовал на заряженной батарее - проезжал около двух км далее запускался мотор езда на EV у меня где-то за 35 мотор запускается, может и можно поймать момент педалью чтобы проехать и с большей скоростью, но я не заморачивался этим. Ручка селектора переключения коробки очень удобна, нет ни каких рывков толчков ,переключения не чувствуются вообще никак. Дорогу Toyota Prius ZVW30 держит отлично, на больших скоростях 150-170 напряжения нет, едешь легко, машинка идёт ровно. Система TRC (противобуксовочная ) на 30-ке работает адекватно, проблем не доставляет.

   Достоинства: экономия топлива.

   Недостатки: очень сложная конструкция.

  Эдуард, Белогорск


Toyota Prius ZVW30, 2012 г

Начнем с внешнего вида - очень достойный. Непонятно, это универсал или хэтчбек. В целом интересный. Рулевое колесо очень эргономичное - не напялишь нормально не один кожух оплетки, плюс это или минус вам решать, в мой комплектации руль кожаный, так что пока не напрягает. Мультируль - зачем в объявлениях про Приусы указывать, что у них мультируль? Он там у всех есть. Это не опция и не твоя доработка, за вас подумали инженеры Toyotы. Шумоизоляция - все пишут, что там ее нет. А я скажу, что она есть. Можно конечно сделать дополнительную шумовиброизоляцию, добавит лишних килограмм. Это на любителя, мне хватает того что есть. Музыка - если вы не меломан, та, что установлена вас вполне устроит. Ходовая часть - тут писать нечего, как у всех, ничего нового, перед Макферсон, зад балка. Хочешь повыше поставь проставки и будет тебе счастье, я поставил резину 205/65 R15 меня все устраивает. На лето планирую 205/65 R16 либо 205/55 R16, буду смотреть, что залезет. R17 конечно красивее, но суровые реалии наших дорог говорят, что профиль нужно брать повыше. По ходовым характеристикам я не потерял ничего, средняя скорость 90-100, повороты прохожу на ура. Бытует мнение, что на льду плохо - а вы мне скажите какая машина едет без проблем в обледенелую горку? Я таких не знаю, опыт владения Totota Land Crucer 100, мост LSD, резина хорошая - и тот меня подводил, что уж говорить про Toyota Prius ZVW30 c передним приводом. По ходовым характеристикам похож на «Аксио» или «Ист». Скажу одно - пока задние колеса крутятся, передние хрустят, но вперед едет, особых проблем я не испытал, да и не пытался заехать туда куда не смогу, реально оцениваю свои возможности и возможности машины. Кстати, система курсовой устойчивости - вещь неплохая. Когда одной стороной наезжаешь на лед и твоя скорость за 60 км/ч. Двигатель и гибридная установка - тут можно говорить долго, скажу одно - это гибрид, это не простой двигатель, сложная система Hybrid Synergy Drive, жмешь на тормоз - заряжаешь батарею, жмешь на газ, система сама решает что лучше. Скажу просто- динамика разгона с места хорошая, но для меня пока непривычна, ускорение плавное, со светофора уходишь лихо но как-то по особому. Заключение - машина хорошая, будущее за гибридами.

   Достоинства: двигатель. Ходовая. Экономичность. Внешний вид.

   Недостатки: особо и нет.

  Александр, Владивосток

 

Покупка подержанной Toyota Prius? Вот что вам нужно знать

Достопочтенный гибрид Toyota Prius общепризнан как автомобиль, изменивший отношение потребителей к гибридно-электрическим трансмиссиям.

Хотя Prius не был первым гибридом, продаваемым в США (оригинальная Honda Insight превзошла его на несколько месяцев), на сегодняшний день он оказался самым популярным.

И с более чем 1 миллионом проданных Prii с момента его запуска в США 11 лет назад, Toyota Prius теперь регулярно появляется на стоянках подержанных автомобилей и на веб-сайтах по всей Великобритании.С.

Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим основы, а затем подробно рассмотрим каждый автомобиль на отдельной странице.

Следуйте ссылкам для перехода между различными моделями.

Как это работает

Все модели Prius оснащены гибридной трансмиссией Toyota, состоящей из бензинового двигателя и пары электродвигателей, передающих мощность на колеса через планетарную коробку передач.

См. Также: Объявления о продаже бывших в употреблении Toyota Prius

Фактически это бесступенчатая трансмиссия с компьютерным управлением. Бортовой компьютер Prius определяет, будет ли автомобиль приводиться в движение бензиновым двигателем, электродвигателем или их комбинацией.

В ситуациях с низким потреблением мощности вариатор может передавать избыточную мощность от двигателя автомобиля на бортовую гибридную аккумуляторную батарею, превращая один из двигателей в генератор.

Мягкое торможение или замедление также передает мощность от колес через вариатор на аккумуляторную батарею, превращая один или оба двигателя в генераторы.

Из-за особенностей работы вариатора иногда частота вращения двигателя Prius не соответствует скорости автомобиля.

Многих водителей Prius-новичков сбивает с толку то, что к этому быстро привыкают, и это вызвано тем, что бортовой компьютер автомобиля запускает двигатель на максимальной скорости, необходимой для потребляемой мощности в то время. разница с электрическим крутящим моментом

Поддержка, сервис

Все три поколения Toyota Prius по-прежнему хорошо поддерживаются как официальными гаражами Toyota, так и рядом независимых гаражей.

Некоторые из независимых гаражей, в том числе Luscious Garage Кэролайн Кокилетт в Сан-Франциско, предлагают услуги по модернизации, включая превращение вашего стандартного Prius в подключаемый гибрид, который может проехать от 10 до 50 миль на полностью электрической энергии (в зависимости от того, преобразование вы выбираете).

Однако, поскольку Toyota официально не поддерживает такие обновления, вам следует изучить последствия обновления вашего автомобиля, прежде чем совершать такое обновление.

Есть также очень оживленное сообщество владельцев с региональными клубами владельцев Prius в большинстве крупных U.С. городов и множество интернет-форумов, посвященных бренду.

Вопрос по батарее

2004-2009 Toyota Prius аккумуляторная батарея второго поколения

В течение многих лет в страшных историях и городских мифах утверждалось, что аккумуляторная батарея Toyota Prius прослужит всего несколько лет, прежде чем ее потребуется замена, при огромных затратах.

В общем, это не так - многие модели Prius все еще работают с сотнями тысяч миль на часах.

На

Prii младше 8 лет с пробегом менее 100 000 миль (10 лет и 150 000 миль в Калифорнии) распространяется оригинальная гарантия Toyota на аккумуляторы.

Если вас беспокоит наихудший (и маловероятный) сценарий, при котором вам потребуется прочитать новую батарею, мы рекомендуем вам прочитать наше полное руководство по сроку службы, стоимости и гарантии Toyota Prius от батареи.

Основные советы по покупке

Как и любой другой автомобиль, мы рекомендуем вам рассмотреть возможность покупки Toyota Prius у известного дилера с хорошей репутацией.

Также убедитесь, что автомобиль, который вы собираетесь купить, был отозван. Все модели Prius на протяжении многих лет подвергались различным отзывам, поэтому обязательно проверьте базу данных Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и базу данных Toyota, чтобы убедиться, что у вашего автомобиля нет замечательных отзывов.

Перед началом движения сядьте на сиденье водителя и заведите автомобиль. Через несколько секунд двигатель должен включиться и работать без какого-либо вмешательства водителя - прежде чем выключиться через 30 секунд - минуту.

Если двигатель продолжает работать, когда он неподвижен, движется или вы видите на приборной панели индикатор неисправности аккумулятора, двигателя или черепаху, вам следует провести тщательный механический осмотр, прежде чем двигаться дальше.

Во время движения убедитесь, что вы проверили автомобиль в различных дорожных условиях, чтобы проверить ускорение, торможение и управляемость, помня, что обычно существует небольшая задержка между сильным нажатием на педаль акселератора и реакцией автомобиля.

2000 Тойота Приус

Первое поколение: 2000-2003 гг.

В то время как Toyota Prius была запущена в Японии в 1997 году, на рынок США эта машина поступила только в 2000 году. Первоначальный Prius, продававшийся между Toyota Echo и Toyota Corolla, был четырехдверным седаном, предлагающим колонный выбор передач и пять мест.

Из-за большой тяговой батареи, расположенной непосредственно за задними сиденьями, багажное отделение оригинального Prius меньше места в седанах аналогичного размера.

Первые модели Toyota Prius отличались небольшим многофункциональным дисплеем, на котором отображалась информация о текущем и прошлом расходе топлива автомобилем.

С кондиционером в стандартной комплектации оригинальный Prius предлагался только с одной спецификацией двигателя, хотя в нем был список дополнительных услуг, включая спутниковую навигацию и обычные списки отделки салона и аксессуаров, которые можно найти в любом автомобиле.

Однако в этом списке отсутствовал буксирный крюк.

Как и все Toyota Prii, буксировка Prius 2000-2003 годов официально не санкционирована Toyota и может - при определенных обстоятельствах - повлиять на любую гарантию. bar вызвала неисправность, которая заявлена ​​по гарантии .

На Prius 2000–2003 годов можно установить прицепное устройство, хотя это повлияет как на управляемость автомобиля, так и на топливную экономичность. Мы должны посоветовать этого не делать, если, например, вам не нужно буксировать что-то вроде кемпингового прицепа.

Плагин?

Можно преобразовать оригинальный Toyota Prius в подключаемый гибрид, но, учитывая стоимость преобразования и возраст любой оригинальной Toyota Prius, мы не советуем преобразовывать Prius 2000-2003 годов в подключаемый гибрид.

Toyota Prius Eco-Mission 99

Батареи?

Как самый старый Prius, седаны Prius чаще всего выходят из строя аккумуляторной батареи. Однако выход из строя аккумуляторной батареи все еще относительно редок.

Даже если батарея разрядится, автомобилю в этом нет необходимости, поскольку аккумуляторы все еще доступны в Toyota, а также в нескольких независимых гаражах и гаражах.

Экономика?

Обладая 1,5-литровым двигателем мощностью 70 лошадиных сил и электродвигателем, способным развивать пиковую мощность в 33 киловатт, оригинальный Prius имеет официально утвержденный EPA рейтинг: 42 мили на галлон для езды по городу и 41 милю на галлон для движения по шоссе.

Ранее в этом году журнал Consumer Reports взял Toyota Prius 2002 года с пробегом 206 000 миль и провел те же тесты, что и новый Toyota Prius в 2006 году.

Девять лет спустя автомобиль снизил расход топлива всего на 0,2 мили на галлон и потребовалось 0,3 секунды дополнительных, чтобы разогнаться до 60 миль в час.

Другими словами, через 9 лет и 206 000 миль ухоженный Prius все еще был таким же экономичным, как и в тот день, когда его выгнали с автосалона.

2008 Тойота Приус

Второе поколение: 2004-2009 гг.

В 2004 модельном году Prius претерпел полную реконструкцию, потеряв свой маленький кузов седана и превратившись в хэтчбек среднего размера, способный с комфортом разместить пять взрослых среднего роста.

Заменив оригинальную аккумуляторную батарею на меньшую и более легкую, инженеры Toyota смогли переместить аккумуляторную батарею под самую заднюю часть грузового отсека Prius, что сделало его гораздо большим и более практичным.

В качестве хэтчбека Prius 2004-2009 годов имеет гораздо более практичную грузоподъемность: он может перевозить очень большие предметы при опущенных задних сиденьях 60/40.

Как и в оригинальном Prius, рулевое управление с электроусилителем в Prius 2004–2009 годов очень легкое.Разработан для внутреннего рынка Японии, где рулевое управление, как правило, намного легче, поэтому привыкание к довольно чувствительному рулевому управлению может занять некоторое время.

Это также влияет на обратную связь с водителем, поскольку на колесо передается очень небольшая дорожная вибрация.

Селектор коробки передач с колонкой был заменен селектором коробки передач на приборной панели, а приборная панель была переработана, чтобы включить в нее гораздо больший многофункциональный дисплей.

Prius 2004-2009 гг. Был первым, кто имел возможность работать полностью в электрическом режиме, благодаря кнопке EV, которая заставляла автомобиль использовать только аккумуляторную батарею для питания автомобиля.

Однако эта функция не была предложена в автомобилях на рынке США, несмотря на существующую проводку для включения этой функции. Как следствие, в некоторых американских Prii эта функция была включена с помощью D.I.Y. модификация.

Так же, как и его предшественник, возможна установка фаркопа - но это безопорная и несанкционированная модификация. Если вам действительно нужно много буксировать, советуем купить другую машину.

Гаджетов в изобилии

Prius 2004-2009 гг. Отличался множеством приспособленных для работы с гаджетами функций, включая голосовой климат-контроль и спутниковую навигацию, возможность подключения по Bluetooth и камеры заднего вида, предлагаемые в качестве дополнительных опций.

В стандартную комплектацию более поздних автомобилей входил аудиовход 3,5 мм и устройство автоматической смены компакт-дисков MP3, что позволяло водителю и пассажирам развлекаться в более длительных поездках.

Информация о топливной экономичности автомобиля передавалась через большой многофункциональный сенсорный экран, расположенный в центре приборной панели.

С добавлением дополнительных принадлежностей этот дисплей можно превратить в развлекательную систему, воспроизводящую видео с iPod, iPhone или портативного компьютера, чтобы развлекать пассажиров в длительных поездках.

Toyota Prius в снегу

Плагин?

Toyota Prius 2004-2009 годов была базой для первых доморощенных модификаций Plug-in Prius, хотя это не было официально санкционированным обновлением Toyota.

При наличии множества различных комплектов для вторичного рынка и вариантов переоборудования Prius 2004–2009 годов является наиболее часто переоборудованным Prius. Однако, поскольку переоборудование стоит больших денег, вам нужно долго и серьезно подумать об инвестициях в переоборудование более старого автомобиля.

Преобразование Prius 2004-2009 годов в подключаемый гибрид может оказаться дорогостоящим, если вы выберете преобразование, устанавливаемое в гараже. Это также может аннулировать вашу страховку в случае потери, сделать автомобиль тяжелее, а также уменьшить место для багажа.

Мы фактически переоборудовали Prius 2005 года в гибрид с подключаемым модулем и проехали более 1000 миль на одном баке бензина. Однако это непросто - и, как мы выяснили, когда загорелся наш переоборудованный автомобиль, он сопряжен со своим набором рисков.

Учитывая количество заводских автомобилей с подключаемым модулем, которые появятся на рынке в ближайшие несколько лет, мы не советуем в настоящее время преобразовывать Prius в подключаемый гибридный автомобиль.

Батареи?

Поскольку Prii 2004–2009 годов намного новее, чем автомобили первого поколения, большинство из них все еще с удовольствием ездят на своих оригинальных аккумуляторных батареях.

Аккумуляторная батарея Prius второго поколения имеет меньший по размеру и легкий аккумулятор, что значительно увеличивает срок ее службы. Как и в случае с любым другим автомобилем, при условии ухода и регулярного обслуживания, мы не ожидаем, что многим Prii этого возраста понадобятся новые батареи.

Однако, как и в случае со старыми автомобилями, в худшем случае их можно легко заменить.

Экономика

Обладая более аэродинамическим дизайном, более мощным двигателем мощностью 76 л.с., объемом 1,5 л и электродвигателем мощностью 50 кВт, Prius 2004–2009 годов более экономичен, чем его предшественник.

В официальных тестах EPA Toyota Prius 2004-2009 годов получила оценку 48 миль на галлон при движении по городу и 45 миль на галлон при движении по шоссе.

Как и автомобиль предыдущего поколения, Consumer Reports взял Toyota Prius 2004 года с пробегом 215000 миль и проверил ее на экономию топлива и ускорение по сравнению с официальными рейтингами еще в 2004 году.

Результат? Автомобиль сбросил всего 2 мили на галлон и набрал 0,8 секунды в рывке с 0 до 100 км / ч.

2010 Тойота Приус

Третье поколение: с 2010 г. по настоящее время

Prius 2010 г.в. был самым массовым и наиболее экономичным из моделей Toyota Prius.

Обладая формой и стилем, аналогичными хэтчбеку Prius 2004-2009 годов, Prius 2010-настоящее время будет знаком каждому, кто водил предыдущую модель.

С такой же аккумуляторной батареей, что и в Prius 2004-2009 годов, новая модель имеет такую ​​же форму и размер грузового отсека.

Внутри приборная панель более традиционна, с информацией об экономии топлива автомобиля, отделенной от многофункционального дисплея на специальном экране рядом со спидометром.

Климат-контроль также имеет собственный экран и кнопки, что придает интерьеру нынешнего Prius более оживленный вид, чем его предшественник.

Унаследовав консоль в стиле «летающий опор» от других автомобилей Toyota, новая приборная панель простирается к центральному подлокотнику, что делает селектор передач более традиционным местом для легкого доступа к подлокотнику.

Как и его предшественник, нынешний Prius полон гаджетов. Нам нравится возможность громкой связи и беспроводная потоковая передача Bluetooth на стереосистему, а также дополнительная задняя камера заднего вида. Некоторые модели даже имеют функцию самостоятельной парковки.

Но, пожалуй, самая важная доработка нынешнего Prius - это улучшенные ходовые качества и характеристики управляемости по сравнению с предыдущей версией. Вес рулевого управления больше соответствует вкусам США, а крен кузова меньше благодаря измененной конструкции шасси и колесам большего размера.

В отличие от предыдущей Prii, текущая версия также имеет возможность выбора режимов работы, включая полностью электрическую кнопку «EV». Это позволяет автомобилю полностью работать только от аккумулятора на скорости до мили на городской скорости, прежде чем бензиновый двигатель должен заработать.

В режиме «ECO» отклик дроссельной заслонки Prius приручен, обеспечивая плавное и постепенное ускорение, и это стандартный рабочий режим, когда автомобиль включен.

Переключение в режим «Power» снижает топливную эффективность, но увеличивает производительность за счет максимально возможного одновременного использования как бензина, так и электроэнергии.

Toyota Prius 2010 года выпуска

Плагины и батареи

Учитывая, что Prius 2010 года выпуска настолько новый - и, следовательно, его гарантийный срок, скорее всего, составляет 100 000 миль, - мы не советуем делать дорогостоящую модификацию плагина.

В следующем году Toyota выпустит собственный, специально построенный гибридный автомобиль Toyota Prius Plug-in Hybrid 2012 года выпуска. Чтобы выйти на рынок подержанных автомобилей, может потребоваться несколько лет, но мы советуем любому, у кого достаточно денег, подумать о покупке подержанного Prius 2010 года или новее, чтобы отложить покупку, если им действительно нужна эта функция подключаемого модуля.

Насчет батареек? Мы очень надеемся, что с такими новыми автомобилями, что выход из строя аккумуляторов не станет проблемой еще долгие годы.

Экономика

Обладая большим 1,8-литровым двигателем мощностью 96 л.с. и меньшим, но более эффективным электродвигателем, текущий Prius имеет рейтинг EPA: 51 милю на галлон в городе и 48 миль на галлон на шоссе, что делает его самым эффективным беззарядным устройством. в машине на рынке.

Поскольку он настолько новый, мы не можем комментировать, как экономия топлива будет со временем, но мы можем ожидать, что он сохранит свое время во многом так же, как и Prii до него.

Чтобы получить более подробный обзор новейшего Prius от Toyota, не забудьте ознакомиться с нашим обширным обзором этого гибрида третьего поколения.

Заключение

Каким бы ни был возраст, марка Toyota Prius представляет собой надежный и экономичный способ использовать как можно меньше бензина. Если ваша главная забота - экономия топлива, вам подойдет любая из трех моделей - с максимальной экономией топлива по сравнению с последней моделью.

Самый последний Prius обеспечивает наилучшие характеристики и впечатления от вождения, но, учитывая, что вы можете выбирать из пяти годов выпуска, мы выбираем наиболее подержанный Prius второго поколения (2004-2009).

Универсальный, относительно новый, но без серьезных проблем с амортизацией, мы думаем, что он представляет собой идеальный экологичный автомобиль для тех, кто ищет подержанный автомобиль.

+++++++++++

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

5 быстрых советов

Toyota Prius - безусловно, самый распространенный гибридный автомобиль на дорогах США, а это значит, что многие из них продаются как подержанные.

Читательница написала, чтобы спросить, что ей следует иметь в виду, начиная покупать подержанный гибрид Toyota Prius.

Ниже приведены некоторые заметки наших редакторов, которые совместно владели или управляли более чем дюжиной Prius.

2009 Тойота Приус

Обратите внимание, что это не исчерпывающий взгляд на покупку подержанного Prius, а скорее наши главные мысли о том, что ей следует иметь в виду.

В конце концов, мы предложили ей подумать о приобретении бывшего в употреблении Prius всего с 3-4 годами эксплуатации и наименьшим общим пробегом, который она может найти, что обеспечит ей несколько лет службы без беспокойства о сроке службы батареи.

(1) Убедитесь, что вам нравится опыт вождения Prius, прежде чем подписываться на линию

Вождение Toyota Prius отличается от вождения обычного автомобиля, и если вы никогда раньше не ездили на гибриде, вам следует провести за рулем как минимум 30 минут.

Большинство людей привыкли к несоответствию между частотой вращения двигателя (и шумом) и скоростью движения. Это результат того, что система Hybrid Synergy Drive постоянно регулирует мощность, потребляемую от двигателя и аккумуляторной батареи.

Это все во имя эффективности - это EPA объединило рейтинг 50 миль на галлон для автомобилей 2010 года и более новых - но это определенно другое.

2010 Тойота Приус

(2) Решите, какое поколение вы хотите: второе (2004-2009) или третье (2010-настоящее время)

Автомобили третьего поколения (с 2010 г. по настоящее время) наиболее многочисленны по объему продаж и имеют несколько больший расход топлива.

Классический Prius Liftback был оценен в 50 миль на галлон вместе (51 миль на галлон в городе, 48 миль на галлон на шоссе) с момента его запуска в 2010 году, и большинство владельцев сообщают о достижении 45 миль на галлон или около того в реальном использовании.

Автомобили второго поколения (2004-2009 гг.) По-прежнему являются хорошей ставкой, но есть несколько вещей, которые вы должны знать о них.

БОЛЬШЕ: 2010 Toyota Prius - полный обзор

Ранние модели 2004-2009 гг. Оцениваются (после корректировки 2007 года в методах расчета EPA) в 46 миль на галлон вместе (48 миль на галлон в городе, 45 миль на галлон на шоссе), и большинство владельцев получают 40 миль на галлон или больше.

Мы бы посоветовали избегать автомобилей первого поколения (2000-2003 гг.), Поскольку они медленные, намного меньше внутри и теперь, вероятно, действительно имеют довольно большой пробег.

(3) Помните о слабых местах 2004-2009 гг.

От редактора, который владел Prius 2004 года выпуска в течение 10 лет и 100 000 миль, у нас есть непосредственный опыт в вопросах владения вторым поколением, включая шесть или семь отзывов.

2009 Тойота Приус

Последний отзыв, который является довольно серьезным, касается потенциально поврежденных или сломанных рулевых тяг. Другой, ранее, состоял в том, чтобы обрезать педаль акселератора, чтобы она не могла зацепиться за коврики и вызвать непреднамеренное ускорение.

С другой стороны, качество внутренней отделки этого автомобиля невысокое, а щитки бампера, как известно, легко деформируются и отрываются от случая к случаю.

Наконец, модели Prius 2004-2009 гг. Не имеют ни спутникового радио, ни встроенного USB-порта - и местные магазины стереосистем скажут вам, что их добавление позже - сложная и дорогостоящая задача.

(4) Знайте свою гарантию на аккумулятор, которая зависит от вашего штата

Prius имеет гарантию на аккумулятор 8 лет / 100 000 миль или 10 лет / 150 000 миль в Калифорнии и еще в дюжине или около того других штатов, которые приняли более строгие правила выбросов.

Есть некоторая корреляция; Приусы, вероятно, толще на земле в штатах, которые приняли правила Калифорнии - скажем, в Нью-Йорке - чем в тех, которые этого не сделали. Например, Северная Дакота.

2009 Тойота Приус

Эта гарантия, кстати, защищает вас от полного выхода из строя аккумуляторной батареи, замена которой стоит от 2500 до 3000 долларов.

Он не защищает от медленного снижения емкости аккумулятора, а это означает, что со временем любой Prius может использовать немного больше бензина, поскольку его аккумулятор хранит немного меньше энергии.

БОЛЬШЕ: Руководство по замене гибридной батареи Toyota

Но не беспокойтесь о сроке службы батареи; Никель-металл-гидридная аккумуляторная батарея в Prius - одна из наименее часто заменяемых частей автомобиля.

Наш владелец Prius 2004 года проехал 100 000 миль на автомобиле, и его расход бензина (от 41 до 42 миль на галлон) оставался постоянным на протяжении 10 лет.

2010 Тойота Приус

(5) Решите, какие опции вам нужны, а какие вам нужны

Опции - это дело личного вкуса, но для текущего поколения (с 2010 г. по настоящее время) Prius Three является наиболее распространенным уровнем отделки салона.

Prius Two - базовая модель, а Four и Five - высокотехнологичные и роскошные, соответственно, поэтому они, вероятно, будут иметь премиум-класс.

Если вам случится найти какие-либо действительно простые модели Prius One, проданные используемыми автопарками, избегайте их - им не хватает МНОГО стандартного оборудования, включая круиз-контроль, режим только электрического электромобиля и стеклоочиститель заднего стекла.

Синдром перлового джема?

Мы оставим редакционному директору High Gear Media Марти Пэджетту последнее слово по поводу владения Prius.

2012 Toyota Prius Plug-In Hybrid - серийная модель

«В совокупности новые владельцы Prius могут теперь почувствовать себя альт-рок-группами девяностых», - размышлял он. «У нас был свой день, но сейчас есть определенно более крутые вещи. Это синдром Pearl Jam».

Погодите, круче, чем Приус? Что он мог иметь в виду?

УКАЗАНИЕ: Поставляется с заглушкой.

_______________________________________________

Следите за GreenCarReports в Facebook, Twitter и Google+.

2 Лучшие варианты охлаждающей жидкости на вашем Toyota Prius

Может показаться удивительным, что все охлаждающие жидкости двигателя не одинаковы. Большинство людей вальсируют в магазин, не думая ни о чем подобном, и, вероятно, берут кувшин своей любимой зелени и затем заполняют им свою систему охлаждения. Сделать это 40 лет назад было бы прекрасно. Однако сегодня это не особенно касается гибридов и вашей жемчужины автомобиля - Toyota Prius.

Я хочу рассказать вам, какую охлаждающую жидкость вы должны использовать для своего Prius (любого гибрида в этом отношении) и почему вы должны обращать внимание на то, что в нем входит.Мы также поговорим о HOATS и OATS, а также о зелени. Пристегнитесь, ваш Prius только что получил ускорение.

Зеленая машина, охлаждающая жидкость, которая была раньше

Традиционный тип антифриза, наиболее часто используемый в Северной Америке, известен как «зеленая» охлаждающая жидкость в основном из-за его цвета. Он содержит силикатные и фосфатные добавки, которые обеспечивают защиту алюминиевых и железных поверхностей. Эти химические вещества также очень токсичны для окружающей среды. Кроме того, как только добавки истощены, охлаждающая жидкость может быть проводящей и вызывать электролиз, который разъедает алюминиевые и железные поверхности.Это вызывает утечки и может привести к очень дорогостоящему ремонту. Это еще одна причина поработать над всеми жидкостями для вашего автомобиля.

Из-за природы этой охлаждающей жидкости большинство производителей (включая Toyota) рекомендовали межсервисный интервал 30 000 миль, чего, скорее всего, избежали около 90% потребителей. Если это не доставляло им проблем, зачем его менять. Этот менталитет наряду с необходимостью увеличения срока службы автомобилей в конечном итоге стал одной из причин, по которой автопроизводители перестали использовать эту охлаждающую жидкость.Такого типа охлаждающей жидкости никогда не было и никогда не будет в Toyota Prius, мы скоро разберемся, почему.

Знайте, что зеленый хладагент предлагается из этиленгликоля, который способствует снижению температуры замерзания вещества, и он широко использовался в течение очень долгого времени. Toyota (и другие) перестали использовать это по нескольким причинам. Во-первых, он был токсичным, и люди просто бросали его в землю. Во-вторых, у него был короткий срок службы, поэтому, когда люди не меняли его, проблем с системами охлаждения возникало намного больше.Мандаты для более чистых автомобилей Мы также начинаем становиться крупным игроком в автомобильной промышленности. Поэтому в 90-х годах компании начали испытания новых охлаждающих жидкостей, которые помогли бы им заработать кредиты на более чистые автомобили.

Охлаждающая жидкость этого типа не подходит для Toyota Prius. Мы еще не выяснили, почему, но, ради всего святого, не смывайте и не заполняйте этим.

Охлаждающая жидкость, разработанная для Toyota Prius

Для того, чтобы охлаждающая жидкость прослужила дольше, пришлось создать другие рецептуры.С новыми требованиями к выбросам от Калифорнии и правительства Соединенных Штатов, автопроизводители должны были производить автомобили с меньшими выбросами выхлопных газов и большей экономией топлива, привет Toyota Prius. Вместе с этими изменениями также появились новые конфигурации двигателя и его внешний вид. Автопроизводители отказались от чугунных двигателей и перешли на более легкие алюминиевые двигатели. Это было здорово для экономии топлива, но нам нужно было решить еще одну проблему. Зеленая охлаждающая жидкость в полностью алюминиевом двигателе не имела химических свойств, которые могли бы должным образом поддерживать алюминий.

Вот где появился ОАТ. ОАТ означает «Технология органических кислот». Антифризы OAT содержат такие ингредиенты, как 2-EHA, себацинат и другие различные органические кислоты. В отличие от зеленого антифриза, они обычно не содержат силикатов и фосфатов. Это помогает им оказывать меньшее воздействие на окружающую среду. Обычно охлаждающие жидкости на основе ОАТ окрашиваются в другой цвет.

Затем появился HOAT, что означает технология гибридных органических кислот. Этот антифриз содержит органические кислоты, но не 2-EHA, и обычно включает силикаты для защиты алюминиевых поверхностей, что очень важно для таких автомобилей, как Prius.Различия незначительны, но играют большую роль в том, как защищен двигатель.

Только одна охлаждающая жидкость подходит для Toyota Prius

Потеря изоляции - это то, о чем не хочет слышать владелец техники или гибрида. Гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, имеют две системы, которые интегрируются и взаимодействуют друг с другом. Это стандартный бензиновый двигатель и система высокого напряжения. Система высокого напряжения или высокого напряжения требует полной изоляции от других систем. Это означает, что все в нем особенное и должно рассматриваться как таковое.Система охлаждения не исключение.

Для обеспечения полной целостности системы используемые жидкости, в нашем случае охлаждающая жидкость, должны иметь нулевую проводимость. Это означает, что они не могут проводить электрический ток, если бы это было так, мы бы увидели потерю изоляции высокого напряжения или проблемы высокого напряжения в гибридной системе на нашем Prius. Довольно безумно, но это на 100% правда.

Выбор подходящей охлаждающей жидкости

Я написал другие статьи, в которых рассказывается об обслуживании вашего Prius и еще кое-что, на что тоже стоит обратить внимание.В этой статье вы должны быть очень осторожны с тем, какую охлаждающую жидкость вы используете. На самом деле в ваш Prius можно использовать только две приемлемые охлаждающие жидкости.

Вариант 1 Toyota Super Long Life Coolant .

Это то, что вы можете получить у дилера, и он был смешан с деионизированной водой, чтобы предотвратить ее проводимость. Это также около 25-30 долларов за галлон, и если вы проводите техническое обслуживание своего Prius, как многие домашние мастера, они, как правило, просто находят самые дешевые вещи, которые могут, и в конечном итоге заливают не ту охлаждающую жидкость.Нехорошо. Так что, если вы не знаете, что добавить, просто обратитесь к дилеру.

Вариант 2 Зерекс, другие розовые штуки.

Эта охлаждающая жидкость, когда она была разработана Valvoline, основана на формуле Toyota SLLC. Это означает, что это точная рецептура с тем же ингредиентом, что и у местного дилера, только это половина стоимости.

Недавно я был на тренинге, где узнал о деионизации и обнаружил, что азиатские охлаждающие жидкости Zerex имеют такой же состав.Большинство людей этого просто не знают.

Заключение

Имейте в виду, что для вашего Toyota Prius используется подходящая охлаждающая жидкость. По какой бы то ни было причине, если вы хотели выбрать охлаждающую жидкость другого цвета, вы могли бы это сделать, при условии, что она соответствует правильным стандартам для автомобиля. Я настоятельно рекомендую, чтобы любой, кто ищет более дешевое обслуживание автомобиля или хочет сделать небольшую сделку на своем Prius, очень рассмотрел возможность использования Zerex в качестве более дешевой и эффективной альтернативы Toyota SLLC.

Надеюсь, вам понравилось читать о новой технологии Prius. Ознакомьтесь с моей другой историей «3 ведущих бренда шин, которые вы должны рассмотреть для своего Toyota Prius», чтобы найти еще больше способов заставить этот топливный сиппер пройти лишнюю милю.

Увидимся в следующем рассказе, где я расскажу, почему Toyota Prius AWD-e пока что лучше всех.

Также смотрите Новые технологии означают больше MPG от вашего Toyota Prius и нажмите, чтобы подписаться на канал Torque News Youtube для ежедневных новостей Toyota Prius и Automotive News.

Питер Нилсон - автомобильный консультант, специализирующийся на электромобилях и гибридных аккумуляторных технологиях. Он преподает автомобильные технологии в Колумбийском бассейновом колледже. Он имеет степень бакалавра наук в области технологий обслуживания автомобилей в Государственном университете Вебера. С Питером можно связаться через Linkedin и Certified Consulting

.

Почему у водителей Prius такая плохая репутация

Вы или кто-то из ваших близких попали в автомобильную аварию с водителем Prius? Если да, мы можем помочь: (888) 529-3111

О Prius

Когда Toyota представила Prius в 2000 году, она произвела революцию в «зеленой» отрасли, поскольку она была наполовину электрической, а наполовину газовой.С тех пор почти каждая автомобильная компания представила экономичную модель для конкуренции на зеленом рынке. Эти модели, как правило, недороги (от 24000 долларов), учитывая, что их баки расходуют только до 50 миль на галлон и выше. Эти автомобили имеют бак объемом 11,3 галлона и мощность 121 л.с. Большинство людей, которые покупают гибриды, - это, как правило, мужчины молодого и среднего возраста, от среднего класса до богатых. Prius продолжает хорошо продаваться, особенно в крупных городах США. Однако с тех пор, как Prius отправился в путь, их водители начали сильно нервничать из-за того, как они управляют своими автомобилями.

Культурные раскопки

От городского словаря до эпизода «Smug Alert» в Южном парке, поп-культура с самого начала высмеивала водителей Prius. В личных аккаунтах и ​​статьях по всему Интернету водители Prius называются слишком медленными, слишком быстрыми и постоянно работающими знаками остановки и светофорами. Кроме того, их призывают к более святому поведению из-за того, что они управляют экологически безопасным автомобилем и сокращают выбросы углекислого газа.Это особенно верно в отношении Южного парка, где в одном эпизоде ​​водители Prius изображены самодовольными всезнайками, которые любят тереть свои экологически чистые автомобили в чужом внимании. Кроме того, ненависть зашла так далеко, что некоторые разъяренные пассажиры пригородных поездов писали онлайн-письма владельцам Prius, призывая их к безрассудному вождению.

Экологичные водители

Некоторые из этих стереотипов могут иметь небольшую основу на истине. Недавнее исследование Института личности и социальных исследований Калифорнийского университета в Беркли показало корреляцию между богатством и плохим вождением, по крайней мере, в Калифорнии.Их исследование включало наблюдение за водителями на пешеходном переходе, чтобы узнать, остановятся ли они перед пешеходами. Большинство водителей следовали закону и позволяли пешеходам переходить дорогу, примерно 8 из 10. Но исследователи заметили, что те, кто водил роскошные или экологически чистые автомобили, гораздо реже останавливались. Учитывая, что Prius классифицируются как экологически чистые автомобили, по статистике, вина могут выпасть на этих водителей. Кроме того, эти автомобили обычно являются символом статуса для тех, кто ценит охрану окружающей среды. Хотя эти люди могут утверждать, что они «помогают окружающей среде», такие водители все же не могут избежать накала худшего класса водителей.

Владельцы Prius и поиски отличной MPG

Но - ПОЧЕМУ водители Prius так водят машину? Есть еще одна причина, по которой водитель Prius может ехать медленно и рано тормозить - это стремление получить максимально возможное MPG. Приусы имеют два двигателя, бензиновый и электрический. Общая цель - заставить эти двигатели работать вместе, чтобы приводить в движение автомобиль. причина, по которой они так часто тормозятся, заключается в том, что людям нравится видеть, как аккумулятор полностью заряжен; несмотря на трату газа.Торможение и движение по инерции заряжают аккумулятор и позволяют повысить топливную экономичность, поскольку газовый двигатель используется не так часто. Это приводит к тому, что водители Prius начинают медленно двигаться накатом на раннем этапе от знака «Стоп» или светофора. Некоторые люди даже пытаются остановиться естественным образом, даже не касаясь тормоза. Кроме того, владельцы Prius не хотят запускать бензиновый двигатель при взлете с остановки. Медленный взлет гарантирует, что в машине все еще работает электричество, что злит многих стоящих за ними людей.На автострадах оптимальная скорость использования электроэнергии составляет около 55 миль в час. Все, что идет быстрее, начинает использовать бензин, чего владельцы Prius хотят избежать. Скорее всего, они будут на медленном переулке, пока все остальные мчатся мимо. Эти выходки могут быть большой частью того, что раздражает других автомобилистов.

The Rage Over Carpool

Как только автомобили Prius отправились в путь, губернатор Арнольд Шварценеггер принял интересный закон, поощряющий более широкое использование гибридных автомобилей.Некоторым моделям Toyota и Hond, которые были признаны наиболее экономичными гибридами, был предоставлен законный доступ к полосе для парковки автомобилей, даже если в машине находился только один человек. Увидеть одинокого человека в проезжающем мимо Prius, в то время как остальные застряли в пробке, было неприятным испытанием для многих автомобилистов. Людей в обычных негибридных автомобилях, проезжающих по полосе для парковки без пассажиров, могли остановить и оштрафовать на сумму до 270 долларов. Учитывая эту рациональность, конечно, водители Prius вызвали некоторую ненависть со стороны окружающих.

Prius Статистика ДТП и смертей

Исследователи подтвердили, что большинство смертей в результате автомобильных аварий происходит в небольших и легких автомобилях. Хотя Prius - это небольшой четырехдверный автомобиль, около 31 человека погибло в результате этих дорожно-транспортных происшествий. Несмотря на репутацию водителя Prius как заведомо медлительного и неумелого, записи об авариях показывают, что это не оказывает статистически значимого влияния на количество аварий. Еще в 2016 году многие модели Prius были отозваны из-за потенциально неисправного стояночного тормоза.Это не сильно повлияло на количество аварий, хотя водители Prius были обеспокоены. Однако, похоже, это не замедляет работу Prius juggernaut.

Заключение

Несмотря на то, что количество аварий Prius и связанных с ними смертей относительно низкое по сравнению с другими небольшими автомобилями, это не помешало водителям Prius отказаться от привычки вождения. Кроме того, учитывая особое преимущество одиночной езды по автомобильной полосе, неудивительно, что у многих других людей может быть больше причин не любить этих водителей Prius.Кроме того, стереотип Prius о медленных скоростях, похоже, имеет большую долю правды. Владельцы Prius, которые делают это, намереваются сократить расход топлива, что имеет смысл; зачем вообще покупать гибридный автомобиль, если вы не собираетесь пользоваться его лучшими характеристиками? Учитывая это обоснование, похоже, что владельцы Prius будут продолжать ловить тепло, пока Toyota не предложит способ сделать переход между бензиновыми и электрическими двигателями, более подходящими для скоростей движения Prius.

Вы или кто-то из ваших близких попали в автомобильную аварию с участием Prius? Если да, мы можем помочь - немедленно свяжитесь с нашей фирмой .

Бесплатную оценку вашего дела с участием авторитетного адвоката можно получить по телефону:

888-LAW-3111 с понедельника по пятницу, круглосуточно, в день, , 7 дней, в неделю.

- Майкл Аванесян, эсквайр.
[ПРИМЕЧАНИЕ: Реклама адвоката :] Ничто, размещенное в этом блоге, не предназначено и не должно толковаться как юридическая консультация. Сообщения в блогах и размещенные комментарии доступны только для общеобразовательных целей и не должны использоваться для оценки конкретной правовой ситуации.Никакие комментарии к сообщениям в блоге также не создают отношений между адвокатом и клиентом. Наличие гиперссылок на другие сторонние веб-сайты не означает, что фирма одобряет эти веб-сайты, их содержимое или действия или взгляды их владельцев.

Кражи каталитических нейтрализаторов у Toyota Prius участились в Белмонте

Ниже приводятся выдержки из журнала полиции Бельмонта, предоставленные Департаментом полиции Бельмонта. Журнал является общедоступным и доступен для просмотра.Все лица считаются невиновными до тех пор, пока их вина не будет признана судом.

16 апреля

10:03 : Офицеры отреагировали на аварию на пересечении улиц Школьная и Вашингтонская в Бельмонте между автомобилем Hyundai 2018 года, управляемым человеком из Дедхэма, и Honda 2009 года, эксплуатируемым в Восточном Бостоне. человек. Водитель Hyundai ударил автомобиль Honda в сторону водителя, в результате чего упал бампер. Оператор Hyundai сказал, что смотрел вперед и вправо, но не влево, а затем двинулся вперед, столкнувшись с Honda.Он получил наказание за то, что не смог уступить дорогу на перекрестке.

15:45 : Офицеры были отправлены в район 54 Lorimer Road для сообщения об автомобиле, который врезался в забор и наехал на машину. Volkswagen 2015 года выпуска был припаркован на Вернон-роуд, перед домом владельца, когда он катился на юг по Вернону. Затем он пробил забор и врезался в Subaru 2017 года выпуска на Лоример-роуд. Volkswagen получил незначительные повреждения передней части, а Subaru получил серьезные повреждения со стороны пассажира.Владелец Volkswagen сказал, что автомобиль с механической коробкой передач и либо был выключен, либо аварийный тормоз был задействован недостаточно хорошо во время инцидента.

17 апреля

16:18 .: Полицейские говорили с жителем Ирвинг-стрит по поводу проблемы, с которой домовладелец сталкивается с подрядчиком. Жительница сказала, что подрядчик пришел к ней домой и заявил, что она должна компании деньги. У жителя есть записи на видеопленку, и он хотел, чтобы инцидент был задокументирован в полицейском управлении.

20 апреля

8:47 : Офицеры ответили на вызов врача на Бич-стрит.

17:12 : Женщина из Северного Ридинга, которая сообщила о повреждении своего Mercedes 2017 года выпуска. Она работает в бизнесе по адресу 386 Trapelo Road, и ее автомобиль был припаркован на задней парковке дома. Услышав в тот день громкий хлопок, она пошла на стоянку и увидела повреждения своего автомобиля, а также рабочего, поднимающегося по лестнице возле ее машины. Из-за языковых проблем предполагаемая жертва сказала, что не могла нормально общаться с рабочим, но понимала, что он утверждал, что не причинил ущерба ее автомобилю.Грузовик рабочего был от компании Olympic Roofing. Полиция задокументировала повреждение автомобиля, и инцидент расследуется.

21 апреля

15:35 : Полицейские Бельмона ответили на сообщение о краже в заповеднике Рок-Мидоу. Женщина из Уотертауна сообщила, что ранее днем ​​она припарковала свой автомобиль и пошла прогуляться по Рок-Мидоу. По возвращении она заметила, что в ее бумажнике пропали две карты, которые она оставила в сумочке в незапертой машине.Одна карта, кредитная карта JetBlue Barclays, была немедленно использована в центре Бостона для несанкционированных покупок на сумму 8 850,64 доллара, по данным отдела по борьбе с мошенничеством компании. Покупки совершались в магазинах Chanel, Valentino, CVS и Best Buy в Бостоне. Вторая украденная карта еще не использовалась. Детективы ведут расследование, как и отдел мошенничества JetBlue.

21:39 : Офицеры были отправлены в магазин A&R Market на 360 Trapelo Road для сообщения о нарушении условий работы клиентов.Когда прибыли офицеры, предполагаемых подозреваемых уже не было, но продавец сообщил, что группа подростков зашла в магазин раньше и устроила беспорядки. Один подросток попросил зарядить его сотовый телефон, и клерк сказал «да», но попросил остальную часть группы подождать снаружи, пока телефон заряжается. Подростки отказались и пошли дальше в магазин. Затем один из них подошел к кассе и якобы пригрозил клерку, сказав, что тот ударит его. После этого подростки сбежали из магазина. Офицеры тогда говорили с двумя покупателями в магазине, которые подтвердили историю и сказали, что подростки стали агрессивными, находясь в магазине.Офицеры работают с владельцем магазина, чтобы получить и просмотреть видео наблюдения за инцидентом.

22 апреля

14:29 : Офицеры ответили на вызов врача на Вашингтон-стрит.

23 апреля

11:24 : Начальная школа Батлера сообщила о вандализме. Директор сообщил о граффити на внешней кирпичной стене, ближайшей к баскетбольной площадке. Граффити состояло из четырех свастик и слова «пидор».«Все это было сделано мелом для тротуаров. Были сделаны фотографии и удалено граффити. Детективы проведут расследование.

18:56 : Беги и беги на пересечении Коммон-стрит и Пейсон-роуд. Автомобиль Honda 2016 года выпуска, которым управлял мужчина из Бельмона, был сбит, когда ехал на север по Коммон-стрит. Автомобиль нарушившего правила совершил незаконный разворот, когда налетел на него, повредив задний бампер и заднее левое крыло над колесной аркой. Он описал его как серебристый внедорожник с лысым белым оператором.Он умчался, свернув направо на Пейсон-роуд. Офицеры не смогли найти машину, нарушившую правила.

24 апреля

2:24 утра : Ограбление с ножом на стоянке Star Market. Звонивший мужчина не хотел давать много информации. Он сказал, что мужчина в белом грузовике ограбил его, угрожая ножом, и уехал на Трапело-роуд. Офицеры не смогли установить местонахождение жертвы. Офицеры перезвонили потерпевшему, который сказал, что у него нет никакой другой информации, чтобы сообщить ему. Офицеры предприняли несколько попыток связаться с ним, но им не перезвонили.Что было украдено, неизвестно. Белый грузовик обнаружить не удалось. Магазин был закрыт. Детективы ведут расследование.

11:46 : Офицеры ответили жителю Уайт-стрит, чтобы тот проверил его состояние. Они смогли проникнуть в резиденцию и не смогли найти никого в доме. Задняя дверь в резиденцию была повреждена, чтобы попасть внутрь.

25 апреля

12:33 вечера: Medical on Sandrick Road.

2:20 стр.м. : Жительница Кларк-стрит сообщила о подозрительной активности в связи с инцидентом с ее 16-летним сыном. Он сказал, что к нему подошел белый мужчина, когда он чистил машину на подъездной дорожке. Он был расстроен тем, как раньше ехал. Он сказал, что ехал по Кларк-стрит из Коммон-стрит, направляясь домой, и прошел мимо фургона, припаркованного на обочине улицы. Несколько взрослых около фургона жестом предложили ему притормозить. Он считает, что ехал на предельной скорости. Когда он припарковался на подъездной дорожке, ему противостоял мужчина лет 40 на красном велосипеде.Он не узнал человека, который требовал поговорить с ним о его вождении, и сказал, что также хотел поговорить со своими родителями. Он сказал этому человеку, что его родителей нет дома, и вошел в его дом. Мужчина остался у входной двери, постучал и позвонил в звонок, прежде чем уйти. Офицеры смогли найти велосипед, соответствующий описанию, и поговорили с мужчиной, чтобы спросить его об инциденте. Офицеры посоветовали ему, что есть более эффективные способы справиться с ситуацией, вместо того, чтобы брать дело в свои руки.Он сказал, что в следующий раз, когда возникнет проблема, он решит ее лучше.

26 апреля

10:35 : Директор комплекса Belmont сообщил о повреждении арендованных палаток на стоянке средней школы Belmont. В палатках было от 10 до 12 трещин, длиной от 12 до 24 дюймов. Последний раз палатки видели неповрежденными 23 апреля. Сегодня в 9 часов утра были обнаружены повреждения.

11:05 : Житель Weber Road сообщил о мошенничестве. Недавно он продал на Ebay туристическую пружину рулевого колеса Hyundai Elantra 2008 года выпуска.Он задокументировал серийный номер и инвентарный номер перед отправкой покупателю. Покупатель вернул товар, утверждая, что он не в хорошем состоянии. Продавец сказал, что товар, который он получил обратно, не был тем же товаром, который он отправил покупателю. Серийный номер не совпадает. Он связался со службой поддержки Ebay, которая проинструктировала его, как исправить ситуацию.

12:28 : Житель Бич-стрит сообщил о мошенничестве. За последнюю неделю он контактировал с человеком, назвавшимся Полом Ли, по поводу возможности трудоустройства в Rotary Lyft в Индиане.Во время переписки Ли отправил докладчику чек на 6736 долларов. Это было от Narzco International. Он поручил ему внести чек на свой банковский счет, а затем поручил ему внести 6300 долларов на другой счет в Bank of America. Ли посоветовал ему получить деньги на покупку компьютера, принтера и другой электроники, необходимой для новой работы. Однако вскоре после внесения депозита и перевода он был уведомлен о том, что внесенный чек не прошел, и теперь он будет нести ответственность за отрицательный баланс.Он уведомил банк о мошенничестве, и ему сообщили, что отчет будет в досье.

16:45 : Столкновение в районе 142 Марш-стрит между автомобилем Volvo 2008 года, которым управляла женщина из Бельмонта, и велосипедистом-мужчиной из Бельмона. Мужчина из Бельмона сообщил офицерам, что едет на велосипеде по Марш-стрит и готовится повернуть налево на подъездную дорожку. Он дал знак машине позади него, что делает левый поворот, когда машина проезжала мимо него, когда он пытался повернуть налево. Автомобиль остановился и спросил, нужна ли ему скорая помощь.Они обменялись информацией, и он отправился домой. Когда он вернулся домой, он стал парить вокруг шеи и бедер. Он также заметил повреждения своего велосипеда. Офицеры связались с водителем, сбившим велосипедиста. Она сказала, что он кружил взад и вперед, вправо и влево. После того, как она ударила его, он сказал, что с ним все в порядке, и отказался от медицинской помощи. Он выглядел неповрежденным, а мотоцикл - неповрежденным. Она сказала, что не видела его сигнала, когда он садился в ее машину. На месте происшествия находился свидетель, который работал на проезжей части, делая отметки для газопроводов.Он не видел аварии, но слышал ее и полагает, что велосипедист не подавал сигнал и, похоже, не видел машину. Офицеры заметили мелкие царапины на правом переднем бампере Volvo.

18:28 : Медикал на Кулидж-роуд.

27 апреля

Было шесть сообщений о краже каталитических нейтрализаторов, взятых у Toyota Prius в период с 6:05 до 18:13. Машины были припаркованы на подъездных дорожках на Ньютон-стрит, Пейсон-роуд, Льюис-роуд, Парк-роуд, Спрингфилд-стрит, Вязов-стрит.Это было обычным явлением по всему штату в течение последних нескольких месяцев. Детективы ведут расследование.

18:37 : Житель Crestview Road сообщил о подозрительной активности. Ее 14-летняя дочь получила по почте 24 апреля посылку, которую они не заказывали. Когда открыли упаковку, там было 20 разноцветных свечей. Она думала, что это странно. На посылке было только имя дочери без примечания. К прибытию дополнительных пакетов, содержащих несоответствующие предметы, которые она не заказывала.Они позвонили в Amazon, где сказали, что посылки отправил один и тот же человек, но не назвали его имя. Они сказали, что начнут расследование инцидентов. Вещи были приобщены к уликам. Детективы расследуют и работают с Amazon, чтобы определить отправителя.

20:54 : Офицеры были отправлены на пересечение улиц Лексингтон и Сикамор. Водитель Subaru Legacy 2017 года в Уотертауне с прицепом сказал, что он ехал в южном направлении по Лексингтон-стрит, а на перекрестке с Сикамор-стрит, где идут строительные работы, он наехал на большую неровность, оторвав выхлопную трубу от его автомобиля.

28 апреля

7:48 утра .: Житель Брэдли-роуд сообщил Toyota 2018 года о вандализме. Репортер сообщила, что 27 апреля примерно в 6 часов утра она нашла на своем автомобиле записку, в которой говорилось, что следует прекратить парковку на Брэдли-роуд и припарковаться на ее собственной улице на Вебер-роуд. 27 апреля она припарковала свой автомобиль на Брэдли-роуд в 20:45. Этим утром она обнаружила, что обе задние колеса спущены. Похоже, что шток клапана был снят с обеих шин. Офицеры сфотографировали повреждения.Инцидент расследуется.

14:12 : Helena’s на Леонард-стрит сообщил о краже. Подозреваемый описывается как белая женщина со светлыми волосами с оранжевой завязкой на голове и хвостом на голове, в темно-бордовом свитере, серых джинсах с пятнами краски и розовых замшевых теннисных туфлях. Она была ростом 5 футов девять дюймов, стройной, лет 20–30 лет. Были украдены несколько предметов одежды и два украшения. Подозреваемый трогал несколько предметов одежды и драгоценностей, когда находился в магазине.Она вошла в гримерку. Выйдя из раздевалки, она вышла из магазина, села в белый автомобиль и не вернулась. В этот момент сотрудник заметил несколько пустых вешалок в раздевалке и считает, что одежда на вешалках была украдена. У подозреваемой также была оранжевая замшевая большая сумка, когда она вошла в магазин, который был пуст, а когда она вышла, она заметила, что сумка была полной. Автомобиль зарегистрирован в полицейском управлении Бедфорда. Офицеры уведомили полицейское управление Бедфорда, предоставили номерной знак и проводят расследование.Общая стоимость взятых предметов составила 659 долларов.

21:00 : Каталитический нейтрализатор был украден из Toyota Prius 2008 года выпуска на Хартли-роуд.

29 апреля

Было одно сообщение о мошенничестве с удостоверениями личности безработного.

30 апреля

7:33 утра .: Столкновение с травмами между Subaru 2018 года, управляемым мужчиной из Вустера, и Honda 2016 года, управляемым женщиной из Бельмонт, в районе Белмонт-стрит и Виндзор-авеню в Уотертауне.Belmont Fire and Rescue также отреагировал. Водитель Subaru сказал, что его остановили на Школьной улице с включенным правым поворотником. Автомобиль, с которым он столкнулся, был остановлен на перекрестке с включенным левым поворотником. Когда загорелся зеленый свет, он повернул направо и направился в восточном направлении по Белмонт-стрит. Другая машина повернулась перед ним, и они столкнулись. Оператор Honda сказал, что она находилась на Школьной улице, когда загорелся зеленый свет, и собиралась повернуть направо на Виндзор-авеню, когда столкнулась с Subaru.Она была доставлена ​​в больницу Маунт-Оберн по неизвестному заболеванию. Оператор Honda был привлечен к ответственности за отказ уступить дорогу.

11:57 : Каталитический нейтрализатор взят с Toyota Prius 2011 года выпуска, припаркованной на Пайн-стрит.

В период с 16 по 29 апреля произошло семь инцидентов в быту и одно обвинение в нарушении внутреннего запретительного судебного приказа.

Архивы Toyota Prius - Western Slope Toyota

Благодаря взлетам и падениям мир движется в новом направлении.Поскольку взлеты случаются чаще, чем падения, популярность гибридов растет. Toyota Prius была одним из первых имен, которые стали нарицательными, когда дело дошло до гибридных автомобилей, особенно в Соединенных Штатах, и продолжает оказывать большое влияние на отрасль. Toyota Prius 2021 года в целом имеет отличную топливную экономичность, но для получения конкретных цифр читайте дальше или приезжайте в Western Slope Toyota в Гранд-Джанкшен, штат Колорадо!

Прочитать оставшуюся часть этой записи >>

В последние годы современные водители изменили свои взгляды, сделав грузовое пространство все более важным фактором при принятии решения о том, какой автомобиль купить.Вместо того, чтобы покупать автомобили побольше, люди начинают покупать компактные и малолитражки с лучшим грузовым пространством, какое только могут найти. Грузовое пространство может быть не первым делом, о котором думает покупатель Prius, но об этом все же стоит знать. Достаточно ли для вас грузового пространства в Toyota Prius 2021 года? Узнайте, прочитав оставшуюся часть этого поста и посетив наш дилерский центр в Гранд-Джанкшен, штат Колорадо!

Прочитать оставшуюся часть этой записи >>

Это могло быть самое легкое время в истории для покупки гибридного или электрического автомобиля.Кажется, что новый автомобиль с альтернативным топливом объявляется каждые несколько месяцев, и большинство автопроизводителей предлагают гибридные версии хорошо известных бензиновых моделей. Первоначальная стоимость, конечно, выше, но выгода компенсируется топливной экономичностью. Чтобы получить гибрид при еще меньших начальных инвестициях, вы можете купить подержанный гибрид или электромобиль.

Прочитать оставшуюся часть этой записи >>

Наступает 2021 модельный год. Toyota Prius - не первый автомобиль, который вошел в модельный ряд 2021 года, но он один из самых последних.Это повышение на год означает, что в арсенал дразнящих технологий легендарного гибрида было добавлено несколько новых интересных функций. Прочтите эту статью, чтобы узнать, что один из любимых гибридов Америки приготовит для покупателей автомобилей в 2021 модельном году.

Прочитать оставшуюся часть этой записи >>

Если вы любите автомобили Toyota, вам следует посетить Western Slope Toyota, у нее есть новые и старые модели и множество вариантов. Если вы ищете седан, хэтчбек, гибрид, грузовик, кроссовер или большой внедорожник, вы можете найти все это в Western Slope Toyota в Гранд-Джанкшен, штат Колорадо.Читайте дальше, чтобы узнать, какие модели обычно имеют представительства.

Прочитать оставшуюся часть этой записи >>

Время теперь доказало, что автопроизводители, которые изначально делали ставку на гибридные автомобили, не теряли время зря. Практически каждый автопроизводитель выпускает гибридные версии своих самых популярных автомобилей или модели, основанные на гибридных технологиях, в качестве новинки. Toyota уже несколько десятилетий продвигает Prius, один из самых успешных гибридов в мире, но это было только начало.

Прочитать оставшуюся часть этой записи >>

Трудно поверить, но модельный год 2020 уже уступает место модельному году 2021 года с модельным рядом автомобилей Toyota.2021 модельный год принесет с собой много ваших любимых автомобилей Toyota и, по крайней мере, одно большое неожиданное возвращение среди них. Этот пост представляет собой список всех анонсированных на данный момент моделей 2021 года. Этот список будет меняться со временем, поэтому позвоните или отправьте сообщение в Western Slope Toyota для получения дополнительной информации о будущих моделях.

Прочитать оставшуюся часть этой записи >>

Если вы приняли решение купить Toyota Prius 2020 года выпуска, но не уверены, подойдет ли он вам и вашей семье внутри, вы пришли в нужное место.Этот пост в блоге посвящен подробному описанию внутренних размеров гибрида, чтобы вы могли сделать это самостоятельно. Читайте дальше, чтобы узнать о передних и задних сиденьях, а также о том, сколько места вы получаете, сидя в любом из этих положений.

Прочитать оставшуюся часть этой записи >>

В качестве гибридного автомобиля Toyota Prius 2020 года обладает потенциалом для инновационных и интересных развлекательных и информационных технологий. «Инновационный» - хорошее слово для описания способа настройки приборной панели.Все информационные и развлекательные технологии сгруппированы в трех местах. Читайте дальше, чтобы узнать, как сгруппированы все технологии.

Прочитать оставшуюся часть этой записи >>

Кто может придумать имя, более синонимичное гибридным технологиям, чем Prius? Prius был неотъемлемой частью модельного ряда Toyota с 1997 года, задолго до того, как кто-то считал гибриды чем-то большим, чем уловка. Время показало, что Prius может заслужить своих поклонников и выдержать испытание временем.С тех пор рынок был наводнен новыми гибридами и полностью электрическими транспортными средствами, которым принадлежит часть своей рыночной тяги к новаторским усилиям Prius. Читайте дальше, чтобы узнать, как продержится модель 2020 года.

Прочитать оставшуюся часть этой записи >>

Выбор гибрида для поездок на работу

Дорогие Том и Рэй! Я езжу далеко по работе, около 310 миль туда и обратно. К счастью, мне нужно делать это только восемь или девять раз в месяц, но это все равно долгая дорога.Я езжу на Toyota Prius 2008 года и в среднем около 45 миль на галлон, разгоняясь до 70-75 миль в час и преодолевая горы, чтобы добраться туда и обратно. Я подумываю о покупке автомобиля на замену и посмотрел на новый Prius, подключаемый Prius и другие гибридные и электрические автомобили. Я не нашел электромобиля, который имел бы необходимый мне запас хода (даже в одну сторону) по разумной цене, и я не уверен, действительно ли дополнительные расходы на подключаемый гибрид экономят деньги, поскольку они предоставляют электрический - только эксплуатация в течение первых 15 миль или около того.У меня такой вопрос: какой автомобиль лучше всего подходит для максимальной экономии топлива? Я привык к Prius, но есть ли что-нибудь получше по разумной цене? Спасибо за вашу помощь!

Ray: Если вы ищете отличный пробег по разумной цене, вы действительно не ошибетесь с другим Prius, Джон.

Том: Я бы пропустил плагин Prius в вашем случае; это дороже. И хотя подключаемая система увеличит ваш общий пробег, она предназначена для того, чтобы принести вам больше пользы, если вы много ездите по дому, во время которого вы можете работать в основном на более дешевой электроэнергии.

Рэй: Но поскольку вы едете 150 миль за один раз, обычный Prius может дать вам 48 миль на галлон по шоссе (51 город), что чертовски хорошо. И его надежность была хорошо продемонстрирована.

Том: Сейчас есть альтернативы, гораздо больше, чем когда вы купили свой последний Prius в 2008 году. Есть и другие модели Prius немного других размеров; есть улучшенный (но не такой хороший, как Prius, на наш взгляд) гибрид Honda Civic.Хорошо прорецензированный гибрид Ford Fusion получает немного меньший пробег по шоссе; но он больше и может показаться вам более удобным. Honda Accord скоро выпустит гибридную версию. Мы также нашли очень впечатляющими гибриды Hyundai Sonata и Kia Optima.

Рэй: Есть также совершенно новый Ford C-Max, который мы еще не рассматривали, но который представляет собой минивэн с европейского рынка Ford, который имеет пробег, очень сопоставимый с пробегом Prius.

Том: Еще можно посмотреть линейку дизелей Volkswagen, Golf, Jetta, Passat. На шоссе они купят что-то за 40, но дизельное топливо будет стоить дороже за галлон.

Рэй: Теперь у вас есть больше возможностей. Но если вы довольны Prius, у нас нет никаких причин не рекомендовать его.

Дорогие Том и Рэй: ПОМОГИТЕ! Моя невестка купила новую Toyota Corolla Type S 2009 года выпуска в конце 2008 года.На данный момент автомобиль проехал около 40 000 миль, поэтому гарантия была превышена примерно на год и 4 000 миль. Автомобиль был доставлен в дилерский центр Toyota, в котором он был приобретен, потому что рулевое колесо упало при повороте колеса. Дилер сказал, что болты, которыми крепится рулевое колесо, откатились. Позже дилер заявил, что рулевую колонку придется заменить, потому что они не смогли установить болты через кронштейн на рулевой колонке. Претензия была подана с Toyota, и Toyota отклонила претензию, сославшись на истечение срока гарантии.Что может вызвать откат этих болтов, кроме неисправных болтов или неправильного момента затяжки? Что она могла сделать, чтобы это произошло, или это явно недостаток? Ориентировочная цена новой рулевой колонки составляет около 2000 долларов, так что теперь моя невестка платит за машину, которую она не может водить или позволить себе починить. Должна ли Toyota хотя бы разделить расходы?

Деннис

Том: На мой взгляд, определенно. Ваша невестка абсолютно ничего не могла сделать, чтобы сорвать болты с рулевого колеса.Я не думаю, что мы когда-либо видели подобное за десятилетия ремонта автомобилей. Так что это могло произойти одним из двух способов.

Ray: Либо болты, либо какая-то часть рулевой колонки были неисправны при изготовлении автомобиля, либо кто-то допустил ошибку на сборочной линии, и она каким-то образом проскользнула через процесс контроля качества.

Том: Я бы попросил вашего дилера назначить для вас встречу с «региональным менеджером» Toyota в вашем регионе.Это тот, кто уполномочен расследовать необычные ситуации и принимать меры, если это необходимо.

Рэй: Я бы подумал, что Тойота смутилась бы, если рулевое колесо упало на 40000 миль, и захотела бы быстро это исправить, даже если на автомобиль не распространяется гарантия.

Том: И если Toyota это не смущает, напишите нам, и мы постараемся их смутить.