Правила дд экзаменационные билеты человеческим языком: Билеты ПДД 2021 Экзамен ПДД 2020 ABM/CD(СД) от ГИБДД

Светофоры

Светофоры обычно красного, желтого и зеленого цветов сверху вниз или слева направо. На некоторых перекрестках горят одинокие красные, желтые или зеленые огни. Некоторые светофоры горят постоянно, другие мигают. Некоторые круглые, а некоторые стрелы.Закон штата требует, чтобы, если светофоры или органы управления не работают или работают неправильно, когда вы приближаетесь к перекрестку, вы должны остановиться, как если бы вы поступали со знаком «Стоп». Затем вы должны продолжить движение в соответствии с правилами преимущественного права проезда, если только сотрудник дорожного движения не попросит вас продолжить движение.

Вот что показывают разные светофоры:

Красный: Стоп. Не ходите, пока не загорится зеленый свет. Если зеленая стрелка отображается с красным светом, вы можете двигаться к стрелке, и только если перекресток свободен.

Вы можете повернуть направо на красный свет светофора после полной остановки и уступить дорогу встречным транспортным средствам и пешеходам. Вы можете повернуть налево на постоянно горящий красный свет, когда вы поворачиваете с дороги с односторонним движением на другую дорогу с односторонним движением после полной остановки и уступки полосы проезда встречным транспортным средствам и пешеходам.

Вы не можете повернуть на красный свет, если установлен знак «НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ НА КРАСНЫЙ» или другой знак, сигнал или разметка тротуара препятствуют повороту.Вам не разрешается включать красный свет в Нью-Йорке, если не установлен соответствующий знак.

Водитель школьного автобуса с учениками не может повернуть направо ни на один красный свет.

Мигающий красный: Означает то же, что и знак СТОП: остановитесь, уступите дорогу и двигайтесь, когда это безопасно.

R ed Стрелка: Не двигайтесь в направлении стрелки, пока красная стрелка не погаснет, а не загорится зеленый свет или стрелка.Поворот вправо или влево на красный запрещен красной стрелкой.

Горит желтым: Цвет индикатора изменится с зеленого на красный. Будьте готовы остановиться на красный свет.

Мигает желтым: Двигайтесь осторожно.

Желтая стрелка: Защита зеленой стрелки закончится. Если вы собираетесь повернуть в направлении стрелки, будьте готовы остановиться.

Горит зеленым: Двигайтесь, но уступайте дорогу другим транспортным средствам на перекрестке в соответствии с требованиями закона (см. Главу 5).

Зеленая стрелка: Вы можете двигаться в направлении стрелки, но вы должны уступить дорогу другим транспортным средствам на перекрестке в соответствии с требованиями закона (см. Главу 5.)

Контрольные огни движения по полосе

Специальные огни над тротуаром иногда используются, чтобы указать, какие полосы шоссе можно использовать в определенное время:

Красный «X»: Не двигайтесь по этой полосе.

Желтый «X»: Двигайтесь с этой полосы.

Мигающий желтый «X»: Эта полоса может использоваться только для поворота налево.

Зеленая стрелка: Вы можете использовать этот переулок.

Разметка тротуара

Линии и символы на проезжей части разделяют полосы движения и сообщают вам, когда вы можете обойти другие транспортные средства или сменить полосу движения. Они также сообщают вам, какие полосы использовать для поворотов и где вы должны остановиться из-за знаков или светофоров. Стрелки на этих рисунках показывают направление движения.

Линии краев и полос движения

Сплошные линии вдоль обочины дороги говорят вам, где находится ее край — где заканчивается полоса движения и начинается обочина.Пересечение границы запрещено законом, за исключением случаев, когда об этом говорит сотрудник полиции или другое уполномоченное должностное лицо, или когда это разрешено официальным знаком. Линия края, идущая под углом к ​​центру дороги, показывает, что дорога впереди уже. Линии, разделяющие полосы движения, движущегося в одном направлении, являются белыми.

Линии, разделяющие трафик, движущийся в противоположных направлениях, желтого цвета. Между полосами движения могут быть две линии, и линии могут быть сплошными или прерывистыми. Прочтите главу 6, чтобы узнать о правилах проезда других транспортных средств.

Что обозначают некоторые полосы движения:

Одна ломаная линия : Вы можете обгонять другие транспортные средства или менять полосу движения, если вы можете сделать это безопасно, не мешая движению.

Сплошная линия со сплошной линией: Если вы находитесь на стороне, обозначенной сплошной линией, вы не можете обгонять другие транспортные средства или пересекать линию, кроме как для поворота налево на проезжую часть. Если вы находитесь на стороне с ломаной линией, вы можете обойти ее, если это безопасно, и вы не будете мешать движению.

Двойные сплошные линии: Вы не можете проезжать или менять полосу движения. Вы не можете пересекать линии, кроме как повернуть налево, чтобы выехать на шоссе или выехать с него (например, на подъездную дорожку или с нее или для разворота, см. Главу 5).

Одна сплошная линия: вы можете обгонять другие транспортные средства или менять полосу движения, но делать это можно только тогда, когда это необходимо из-за препятствий на дороге или дорожных условий.

Линии остановки и пешеходного перехода: На перекрестке, контролируемом знаком STOP, YIELD или светофором, через полосу может быть проведена белая стоп-линия (называемая стоп-линией) и / или две параллельные линии нарисовано через дорогу (так называемый пешеходный переход).Когда требуется остановиться из-за знака или светофора, вы должны остановиться до того, как дойдете до стоп-линии, если таковая имеется, или пешеходного перехода. Вам нужно останавливаться на стоп-линии или пешеходном переходе только в том случае, если этого требует световой сигнал, знак или сотрудник дорожного движения, или чтобы уступить дорогу пешеходу, роликовому конькобежцу или скутеру на отмеченном или немаркированном пешеходном переходе. На перекрестках может быть размещена единая стоп-линия, чтобы позволить большему транспортному средству (например, тягачам, автобусам и грузовикам) разворачиваться, не заставляя других транспортных средств резервировать движение. Важно остановиться до того, как вы дойдете до этой стоп-линии.(См. «Пешеходы» в главе 11).

Стрелки: Стрелки показывают, какие полосы движения необходимо использовать. Например, на этой иллюстрации вы можете повернуть направо только с правой полосы. Чтобы ехать прямо, вы должны использовать левую полосу. Вы должны оказаться на правильной полосе, прежде чем дойдете до сплошной линии, разделяющей полосы.

Алмазный символ: Этот символ обозначает полосы, зарезервированные для автобусов, HOV (автомобилей с большой вместимостью), таких как автобазы и фургоны, велосипеды или другие специальные транспортные средства.Вы не можете въезжать и использовать эти полосы, если ваш автомобиль не соответствует требованиям по загруженности или другим требованиям, указанным знаками на время действия особых условий. При использовании для обозначения зарезервированных полос на городских улицах участки сплошной белой линии, отделяющей ромбовидные полосы от обычных полос, могут быть заменены ломаными белыми линиями. В этих местах люди, не являющиеся транспортными средствами HOV, могут выехать на полосу движения HOV, если они повернут направо на следующем перекрестке. Полосы для автобусов и HOV призваны способствовать наиболее эффективному использованию ограниченной пропускной способности улиц и автомагистралей.Они уверяют, что самые важные машины движутся быстрее всех.

Сотрудники дорожного движения

Указания, данные сотрудниками дорожного движения, имеют приоритет над знаками, сигналами или разметкой тротуара. Если, например, дорожный инспектор дает вам сигнал остановиться на зеленый свет, вы должны остановиться. Если офицер подает вам сигнал проехать на красный свет или знак остановки, вы должны это сделать.

В число лиц, уполномоченных направлять движение, входят сотрудники полиции, пожарной полиции, лица, выдающие флаг в зоне дорожных работ, лица, пересекающие школу, и водители школьных автобусов.

Перед тем, как перейти к главе 5, убедитесь, что вы можете идентифицировать знаки в этой главе и понимать, что они означают. Кроме того, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

• Какая форма обычно имеет нормативный знак?
• Какого цвета и формы предупреждающий знак обычно?
• Какого цвета и формы знак пункта назначения?
• Что делать у знака СТОП?
• Что вы должны делать, когда сталкиваетесь с каждым из следующего: мигающий красный свет, мигающий желтый свет, постоянный желтый свет, красный свет с зеленой стрелкой?
• Что означает, если линия края наклонена к центру дороги?
• Что означает каждая из этих линий: одна разорванная, одна сплошная, двойная сплошная, сплошная и вместе разорванная?
• Если на перекрестке есть пешеходные переходы, но нет линии СТОП, где вы должны остановиться на красный свет на этом перекрестке?
• Какой тип разметки дорожного покрытия используется, чтобы показать вам, какую полосу движения вы должны использовать для поворота?
• Что из следующего вы должны выполнять по сравнению с остальными тремя: постоянный красный свет, мигающий красный свет, знак СТОП, сотрудник полиции?

Конец главы 4: Глава 4 Викторина

<Глава 3 | Содержание | Глава 5>

Как в Германию — Вождение в Германии

Обновлено — февраль 2016 г.

Это правда: на многих участках немецких автобанов нет ограничений скорости.Но есть много других правил, о которых вам следует знать.

Вождение в Германии может доставлять удовольствие: красивые пейзажи и дороги в хорошем состоянии. Но есть много правил и предписаний, которые необходимо соблюдать.

Получение немецких водительских прав

Ваши собственные водительские права действительны в Германии, по крайней мере, вначале. Если вы только приехали и находитесь за пределами ЕС и ЕЭЗ и не собираетесь становиться резидентом, вам может потребоваться международное водительское удостоверение или официальный перевод лицензии вашей страны, чтобы иметь при себе текущую лицензию.Из этого правила есть некоторые исключения, поэтому вам следует уточнить требования у местных властей или в автомобильном клубе. И, конечно же, вы должны соответствовать минимальному возрасту для вождения в Германии, а также соблюдать все ограничения или условия в правах вашей страны.

Если вы намерены официально проживать в Германии, применяются следующие правила:

Для лицензий, выданных странами Европейского союза (ЕС) или государствами-членами Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) Исландия, Лихтенштейн, Норвегия
Если ваша лицензия была выдана страной Европейского Союза или одним из государств-членов ЕЭЗ, она обычно будет действительна, пока вы являетесь официальным резидентом Германии, до истечения срока ее действия.(Обычно вы можете обменять ее на немецкую лицензию до истечения срока ее действия.) Могут быть некоторые ограничения — возраст, тип транспортных средств, которым разрешено управлять и т. Д. Кроме того, если ваша лицензия страны ЕС является переводом лицензии, не входящей в ЕС, вы через шесть месяцев, возможно, придется получить немецкую лицензию. Это вопрос, который необходимо уточнить у местных властей.

Для лицензий, выданных странами за пределами ЕС / ЕЭЗ
Если ваша лицензия была выдана страной, не входящей в ЕС / ЕЭЗ, вы можете использовать ее только в течение шести месяцев с даты прибытия.Если вы будете проживать в Германии более шести месяцев, но менее одного года, вы можете получить продление на шесть месяцев для использования существующей лицензии.

Гражданин страны, не входящей в ЕС, который будет проживать в Германии дольше года, потребует немецких водительских прав ( Führerschein ). Во многих случаях это простой вопрос обмена лицензии на немецкую. В других случаях необходимо будет сдать письменный экзамен, экзамен по вождению или и то, и другое.

Вы можете просто обменять свою лицензию, если вы приехали из Канады или американских штатов Алабама, Аризона, Арканзас, Колорадо, Делавэр, Айдахо, Иллинойс, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган, Нью-Мексико, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Пуэрто-Рико, Южная Каролина, Южная Дакота, Техас, Юта, Вирджиния, штат Вашингтон, Западная Вирджиния, Висконсин и Вайоминг.

Если вы приехали из Коннектикута, Флориды, Индианы, Миннесоты, Миссисипи, Миссури, Небраски, Северной Каролины, Орегона, Теннесси или Вашингтона Д.C. Вам нужно будет сдать письменный тест, но не экзамен по вождению.

Реклама

Для того, чтобы получить немецкие водительские права на основании лицензии любого штата США, у вас должны быть права в США в течение как минимум шести месяцев до приезда в Германию. Немецкие власти могут потребовать каких-то доказательств этого.

Если ваши права получены из Южной Африки или любого из штатов США, не указанных в списке, вам, скорее всего, потребуется сдать письменный экзамен и экзамен по вождению.Если ваша лицензия получена из Новой Зеландии, вам может потребоваться сдать письменный экзамен в зависимости от того, какой класс лицензии вы сейчас имеете или хотите получить. Если вы приехали из Австралии, вы, скорее всего, сможете напрямую обменять свою лицензию на немецкую. Проверка зрения может потребовать дополнительных усилий, в зависимости от того, на какой территории выдана ваша текущая лицензия.

Чтобы узнать о конкретных требованиях для обмена лицензии, лучше всего обратиться в местные органы власти.

Письменный тест, охватывающий такие вопросы, как правила дорожного движения и дорожные знаки, можно сдать на нескольких языках, включая английский. Его принимают в школе водителей ( Fahrschule ), поэтому сообщите им заранее, какой язык вы предпочитаете. Будьте осторожны, тест сложный, и 30% людей, которые его проходят, не проходят его с первой попытки. Так что тебе стоит к этому учиться. Есть книга на английском языке, Lehrbuch Englisch ( Fahren Lernen B ), которая многим очень помогает.Вы можете купить его в автошколе примерно за 50 евро или найти подержанные экземпляры, предлагаемые в Интернете.

Тест с несколькими вариантами ответов, но на каждый вопрос не обязательно есть только один правильный ответ. Некоторые или все ответы могут быть правильными. Вы можете получить представление о том, на что это похоже, на английском языке с проверенными правильными ответами на сайте www.osterberger.org/test.html.

Fahrschule Машины для экзаменов по вождению оснащены двойным управлением, так что инструктор может взять на себя управление в любое время, когда студент попадет в серьезную проблему.Закон устанавливает минимальную продолжительность и пробег для каждого аспекта инструктажа по вождению: не менее 225 минут и 50 километров за сеанс на шоссе или проселочных дорогах: не менее 135 минут на автобане с каждой поездкой продолжительностью не менее 45 минут и 90 минут для езда в сумерках или темноте, половина из которых — по шоссе или проселочным дорогам.

Те, кто посещают автошколу, не обязательно будут считаться начинающими водителями. Многие школы организовали упрощенные курсы для опытных водителей, которые обойдутся вам примерно в 500 евро по сравнению с более чем 1400-1500 евро, которые придется заплатить новичку.Если школа говорит вам, что она не предлагает такой курс, найдите тот, который предлагает.

Водительское удостоверение выдает местная полиция. Чтобы обменять свои права, вам следует отнести их в местный офис регистрации водителей ( Führerscheinstelle ). У вас должен быть заверенный перевод. Вы можете получить перевод в автомобильном клубе ADAC. (Их офис в Гессене взимает 36 евро с членов и 46 евро с лиц, не являющихся членами). Человек должен предоставить заявление, паспорт, вид на жительство ( Aufenthaltserlaubnis ), две фотографии паспортного размера, подтверждение посещения на Fahrschule , если требуется, подтверждение прохождения курса первой помощи и сертификат проверки зрения, которую может провести окулист или Technische Überwachungsverein (TüV) .

Некоторым американцам, которые работают и живут в немецких землях Гамбург, Гессен, Саксония-Анхальт, Шлезвиг-Гольштейн и Саар, теперь может быть легче. В некоторых случаях возможно преобразовать права без письменного экзамена или экзамена по вождению, независимо от того, из какого штата США они получены. Правила несколько различаются в каждом из этих четырех немецких земель. В некоторых случаях вы должны работать в американской фирме, а в некоторых случаях супругам не разрешается производить простое преобразование.

Перейти на www.amcham.de/services/drivers-license/us-citizens-in-germany.html или узнайте у местных властей дополнительную информацию об этом и полный список государств, имеющих взаимные соглашения с Германией.

Это может показаться довольно хлопотным, но как только вы выдержите шторм, у вас будет лицензия, которая действует на долгое время. Все немецкие водительские права, выданные до 2013 года, действительны до 31 декабря 2032 года. С 2013 года лицензии действительны в течение 15 лет.

Для получения более подробной информации о водительских правах в Германии вы можете посетить страницу веб-сайта Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры на английском языке.

Вы также можете загрузить эти информационные бюллетени в Федеральном министерстве в формате pdf:

Информационный бюллетень для владельцев водительских прав из стран, не входящих в ЕС / EAA

Информационный бюллетень для владельцев водительских прав из стран ЕС / ЕАА

Вернуться к началу

Регистрация, осмотр и налоги автотранспортных средств

При посещении местного реестра автотранспортных средств ( Autozulassungsstelle ) человеку необходимо подтверждение права собственности, страхование и, если автомобиль был приобретен в Германии, Zulassungsbescheinigung Teil II , документ, который должен сопровождать автомобиль через все владельцы от конвейера до свалки.Регистрацию обычно проводит дилер по продаже новых или подержанных автомобилей, у которого был приобретен автомобиль. Если автомобиль был куплен у частного продавца, регистрацию придется провести новому покупателю. Если автомобиль был импортирован и впервые регистрируется в Германии, необходимо выполнить дополнительные требования. См. Статью о ввозе автомобиля в Германию.

Транспортное средство также должно пройти проверку безопасности ( HU — Hauptuntersuchung ) и проверку контроля выбросов ( AU — Abgasuntersuchung ).Испытания на безопасность и выбросы проводят квалифицированные, зарегистрированные инспекторы ряда компаний, утвержденных правительством. Компании, которым разрешено проводить испытания, включают различные отделения Technischer Überwachungsverein ( TÜV ), DEKRA . Gesellschaft für Technische Überwachtung ( GTÜ ) и KÜS . Инспекторы могут проводить испытания на своих объектах или в дилерских центрах и независимых автосервисах, таких как Auto Teil Unger ( A.T.U. ). Автомобили, которые были приобретены новыми, должны быть проверены через три года, а затем все автомобили должны проверяться каждые два года. Когда автомобиль проходит техосмотр, на задний номерной знак наклеивается наклейка с указанием месяца и года следующего техосмотра.

Правила, регулирующие состояние автомобилей и мотоциклов, строги. Двигатель, шасси, рама и все другие компоненты, включая тормоза, шины, звуковой сигнал, углы установки колес, лобовое стекло, фары и зеркала, будут проверены.Транспортные средства, которые не проходят проверку, обычно делают это из-за ржавчины или неисправных фар, выхлопной системы, тормозов или шин. Основное правило заключается в том, что если какой-либо элемент установлен на транспортном средстве, он должен функционировать и быть полностью пригодным для обслуживания, даже если он не является необходимым для работы. Автомобили, импортируемые из-за пределов ЕС, могут потребовать дорогостоящих модификаций для соответствия немецким стандартам.

Подробную информацию об инспекциях на английском языке можно найти на сайтах TÜV Nord и DEKRA .

Владельцы автотранспортных средств должны платить ежегодный налог на автотранспортные средства федеральному правительству. Размер налога определяется возрастом автомобиля, типом и размером автомобильного двигателя, типом топлива, которое он использует, и уровнем выбросов. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о транспортных средствах на английском языке со ссылкой на калькулятор налога на транспортные средства (на немецком языке).

Вернуться к началу

Автострахование

Прежде чем человек сможет зарегистрировать автомобиль в Германии, он или она должны иметь доказательство покрытия ответственности перед третьими лицами за весь ущерб или травмы другому человеку, машине или объекту.Хотя законом не требуется страхование от столкновений или полное страхование, большинство организаций, финансирующих покупку транспортного средства, этого требуют. Это может значительно увеличить счет за страхование, а страхование в Германии стоит недешево.

Помимо покрытия, существует множество факторов, которые влияют на стоимость страховки. Начинающие водители платят больше, чем опытные водители; те, кто ездит на больших мощных автомобилях, платят больше, чем те, у кого более скромные автомобили; те, кто живет в городах, платят больше, чем жители сельской местности, а те, кто был признан виновным в несчастных случаях, платят больше, чем те, кто этого не сделал.

Если у вас есть хороший водительский стаж в вашей стране, вы можете получить его здесь. Вернувшись домой, получите письмо от своего страхового агента. Если немецкий агент говорит, что вы не можете получить этот кредит, попробуйте другого агента. Некоторые страховые агенты в Германии ориентированы на то, чтобы помочь эмигранту преодолеть эти сложности.

Для получения дополнительной информации о страховании транспортных средств щелкните здесь.

Для получения дополнительной информации о получении «бонуса без претензий» (NCB) от вашей страховой компании в Германии щелкните здесь.

Вернуться к началу

Правила дорожного движения

Не позволяйте высокой скорости на немецких дорогах обмануть вас, полагая, что нет зон с пониженной скоростью. На самом деле, есть много участков немецких автобанов с ограничениями скорости. Ограничения скорости четко вывешены на оживленных участках автобанов в городах. Вы также увидите знаки ограничения скорости на других, казалось бы, открытых участках автобанов в сельской местности. Так что следите за ними.Обычно спидеры не останавливаются во время нарушения, но получают штраф за превышение скорости по почте. Это может длиться до двух или трех месяцев после инцидента. Немецкая полиция использует специальные камеры для ловли спидеров. Лица, превышающие лимиты более чем на 30 километров в час, могут рассчитывать на потерю лицензий на срок до трех месяцев плюс большой штраф. (См. Врезку.)

Жесткая компьютеризированная система начисления баллов используется для смещения опасных водителей с дороги.Все более строгие наказания — это обычное дело, особенно если речь идет о наркотиках или алкоголе, и особенно, если произошел несчастный случай. За исключением тех мест, где они размещены из-за строительных работ или проблем с дорожным движением, на автобанах нет ограничений скорости, хотя рекомендуемая максимальная скорость составляет 130 км / ч (около 80 миль в час).

Медленно движущиеся грузовики и высокоскоростные автомобили одновременно едут по одним и тем же дорогам, поэтому безопасное вождение является обязательным. Периодически возникают цепные реакции автобанов, отчасти из-за высоких скоростей.Наиболее частыми причинами несчастных случаев с участием иностранцев являются неспособность уступить дорогу, слишком тщательное отслеживание и неспособность поддерживать контроль. Несчастные случаи, происходящие на автобанах со скоростью более 130 км / ч, могут привести к аннулированию требований о выплате страховых выплат независимо от того, кто виноват.

Базовое ограничение скорости составляет 50 км / ч (около 30 миль / ч) в населенных пунктах и ​​100 км / ч (около 60 миль / ч) в других местах. Если вы буксируете прицеп, ограничение скорости на дорогах и автобанах составляет 80 км / ч (50 миль / ч).

Если вы видите мигающий желтый свет на перекрестке, это означает остановку, затем продолжайте движение, если перекресток свободен. Проезжайте на красный свет, и вас, вероятно, поймают: на многих перекрестках камеры с радарным управлением подключены к светофору.

Все автомобили в Германии должны иметь исправные ремни безопасности для всех людей в автомобиле, включая тех, кто едет на заднем сиденье. А закон требует, чтобы их носили. За каждого человека в автомобиле, не пристегнутого ремнем безопасности, взимается штраф в размере 30 евро.Исключение составляют пассажиры на задних сиденьях в автомобилях старых моделей, которые изначально не были оснащены ремнями безопасности на задних сиденьях. Детям до 12 лет не разрешается ездить на переднем сиденье автомобиля, они должны использовать автокресла, сертифицированные правительством Германии.

В Германии нет общего правила, запрещающего проезжать на перекрестках. Таким образом, водитель, совершающий левый поворот, должен как минимум дважды проверять наличие движения сзади и не должен полагаться только на него из-за «слепого пятна» зеркала заднего вида.

В Германии водителя могут заставить сдать анализ крови. Предел содержания алкоголя в крови составляет 0,5 миллиграмма алкоголя на миллилитр цельной крови. Лица, превышающие этот предел, будут оштрафованы и лишены лицензии на срок до трех месяцев за первое нарушение. Сколько напитков нужно, чтобы дать человеку уровень алкоголя в крови 0,5, зависит от его размера и других факторов, но две кружки пива, четверть литра вина или стакан крепкого алкоголя, вероятно, приблизятся к одному.

Закон Германии требует, чтобы все автомобили имели переносной красный светоотражающий треугольник, аптечку и как минимум два защитных жилета (светоотражающих жилета).Если автомобиль остановлен по какой-либо причине, треугольник должен быть расположен в 200 метрах от него на автобане и в 100 метрах позади него на всех остальных дорогах. При этом, а также за пределами транспортного средства с ограниченными возможностями следует надевать защитные жилеты. Также должны быть включены аварийные мигалки автомобиля. Вы можете проезжать автомобили только слева. За проезд направо взимается большой штраф.

Запрещается движение только с габаритными огнями. Вы должны использовать фары (ближний свет) ночью и в ненастную погоду.Мотоциклисты должны носить шлемы и всегда двигаться с включенными фарами. У немцев также сложное правило преимущественного права проезда. Если не указано иное, водитель, едущий на перекрестке справа, имеет преимущественное право. Просто потому, что вы находитесь на том, что выглядит как главная дорога, вы можете не оказаться на «приоритетной» дороге. Знак в форме ромба (желтый в центре, окруженный белой рамкой) сообщает вам, находитесь ли вы на приоритетной дороге.

Знак уступки представляет собой перевернутый треугольник с красной рамкой и белой внутренней стороной, означающий, что вы должны уступить дорогу.Однако вам не нужно останавливаться, если путь свободен. Восьмисторонний знак остановки означает, что вы должны сначала полностью остановиться, прежде чем продолжить движение.

Зоны успокоения дорожного движения (Verkehrsberuhigungenzone) , обозначенные знаком с изображением пешехода и ребенка, бьющего мяч, часто находятся в жилых районах. В них играющие дети могут использовать всю улицу, и движение должно останавливаться для пешеходов и двигаться со скоростью не более 7 км / ч.

Вы должны остановиться для всех, кто использует или готовится к использованию пешеходный переход «зебра» с белыми полосками.

Круглые синие знаки с белыми стрелками внутри указывают разрешенные направления движения. Например, если есть стрелки, указывающие одновременно вверх и вправо, это означает, что у вас есть выбор: прямо вперед или вправо, но влево запрещено. Если есть единственная стрелка, указывающая влево, это означает «только левый поворот».

Если вы попали в аварию, не покидайте место происшествия. Как водитель транспортного средства, попавшего в аварию, вы должны оставаться на месте не менее 30 минут перед тем, как уйти, если вы один.Если вы попали в аварию с другими людьми, вы должны обменяться личной и страховой информацией. Покидание места аварии может привести к серьезным финансовым штрафам, и, в зависимости от того, были ли причинены телесные повреждения другим лицам или серьезный материальный ущерб, вы можете попасть в тюрьму или лишиться лицензии.

Неуплата нарушений ПДД (штрафы за парковку в четко обозначенных зонах, запрещенных для парковки, или за парковку в местах для инвалидов, а также другие относительно небольшие нарушения) может привести к тюремному заключению.Если нарушения произошли достаточно давно и неуплата является постоянной, вашим последним платежом будет крупный штраф (известный как Bussgeld ), сопровождаемый потерей лицензии и, вполне возможно, картой «сразу в тюрьму».

Некоторые штрафы могут быть взысканы на месте при наличии у водителя наличных денег; в противном случае будут сохранены ваше имя и адрес, а позже вам будет отправлен билет с сопроводительной квитанцией об оплате.

Обычно трудно найти место для парковки в рабочее время, хотя во многих случаях вы можете припарковаться вечером в тех местах, где днем ​​это запрещено.Предупреждаем: сборы за буксировку в Германии очень высоки! Круглые знаки с красными границами и синей внутренней частью и знаком «X» означают, что стоянка и остановка запрещены. Подобные знаки с одной диагональной линией означают ограниченную парковку или стоянку только на три минуты. Знаки только с красной рамкой и белой серединой означают, что запрещено движение транспортных средств любого типа.

Автомобилистам запрещается проезжать мимо автобуса, сигнализирующего мигалкой о приближении к одной из своих остановок. Как только автобус остановился, его можно проехать, но в том месте, которое немцы называют Schrittempo .Это означает, что вы двигаетесь так медленно, что стрелка спидометра не регистрируется. Автомобили, движущиеся в противоположном направлении, также должны использовать Schrittempo , когда автобус останавливается с включенным поворотником. Это связано с опасностью того, что люди, особенно дети, могут попытаться перейти улицу, чтобы успеть на автобус. Если это произойдет, машина должна остановиться и позволить им пересечь дорогу.

Движение по заснеженным дорогам разрешено только в том случае, если ваш автомобиль оснащен подходящими шинами. Существуют специальные зимние шины, а также всепогодные шины, которые могут быть приемлемыми.Использование обычных летних шин в снежную или ледяную погоду может привести к штрафу и, что еще хуже, к потере страхового покрытия в случае аварии. Обратитесь к местному механику, в дилерский центр или в ремонтную мастерскую, чтобы убедиться, что на вашем автомобиле установлены подходящие шины.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробную таблицу нарушений ПДД и штрафов в Германии.

Вернуться к началу

Немецкие автомобильные клубы

Членство в ADAC (Allgemeine Deutsche Automobil-Club) имеет ряд преимуществ.Он предлагает обширную информацию на английском языке, продает страховку и предоставляет экстренные придорожные услуги. В большинстве городов есть офис ADAC . Базовая плата составляет 49 евро в год. Вы можете написать или позвонить в их головной офис: ADAC , Am Westpark 8, 81373 Munich. Тел .: (089) 7676-0. Интернет. www.adac.de

Другой клуб — AvD (Automobil-Club von Deutschland) . Он выполняет многие из тех же услуг, что и ADAC , включая аварийное обслуживание на дорогах, а также продолжает великие автомобильные традиции Германии.Он спонсирует Гран-при Формулы-1 и большое количество менее значимых мероприятий. Членство стоит всего 34,90 евро в год, адрес: Lyonerstr. 16, 60528 Франкфурт / М. Тел. 0180 5 164516. Интернет www.avd.de

Вернуться к началу

Еще кое-что, что вы должны знать

Если вы попали в аварию, не покидайте место происшествия. Как водитель транспортного средства, попавшего в аварию, вы должны оставаться на месте не менее 30 минут перед тем, как уйти, если вы один.Если вы попали в аварию с другими людьми, вы должны обменяться личной и страховой информацией. Покидание места аварии может привести к серьезным финансовым штрафам, и, в зависимости от того, были ли причинены телесные повреждения другим лицам или серьезный материальный ущерб, вы можете попасть в тюрьму или лишиться лицензии.

• Неуплата за нарушение правил дорожного движения (штрафы за парковку в четко обозначенных зонах, запрещенных для парковки, или за парковку в местах для инвалидов, а также другие относительно небольшие нарушения) может привести к тюремному заключению.Если нарушения произошли достаточно давно и неуплата является постоянной, вашим последним платежом будет крупный штраф (известный как Bussgeld ), сопровождаемый потерей лицензии и, вполне возможно, картой «сразу в тюрьму».

• Некоторые штрафы могут быть взысканы на месте при наличии у водителя наличных денег; в противном случае будут сохранены ваше имя и адрес, а позже вам будет отправлен билет с сопроводительной квитанцией об оплате.

• Законы доброго самаритянина требуют, чтобы вы остановились и оказали помощь, если вы одним из первых прибудете на место происшествия.

• Парковка. Если вы живете в немецком городе какое-то время, вы скоро станете мастером «творческой» парковки. Если бы вы были плохим специалистом по параллельной работе в Штатах, когда вы уедете из Германии, у вас будет докторская степень. в этом! В настоящее время в Германии так много автомобилей (по последним подсчетам, более 40 миллионов) и так мало парковочных мест, поэтому найти место в любом месте становится все труднее. Обычно трудно найти место для парковки в рабочее время, хотя во многих случаях вы можете припарковаться вечером в тех местах, где днем ​​это запрещено.Предупреждаем: сборы за буксировку в Германии очень высоки! Круглые знаки с красными границами и синей внутренней частью и знаком «X» означают, что стоянка и остановка запрещены. Подобные знаки с одной диагональной линией означают ограниченную парковку или стоянку только на три минуты. Знаки только с красной рамкой и белой серединой означают, что запрещено движение транспортных средств любого типа.

Источник: ADAC & Verkehrsdienst Франкфурт-на-Майне

Калькулятор скорости вращения
Вы были поражены и ожидали, что по почте придет штраф за превышение скорости? Если вы знали, на сколько превышаете лимит скорости, вы можете пойти сюда и рассчитать свой штраф.Выберите тип автомобиля и «Innerorts», если вы ехали по городским улицам, или «Ausserorts», если бы вы ехали по проселочной дороге, шоссе или автобану.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробную таблицу нарушений ПДД и штрафов в Германии.

Вернуться к началу

Немецкие дорожные знаки

Щелкните изображение, чтобы увеличить его в новом окне.

Вернуться к началу

Немецкие правила дорожного движения

Abbiegen

поворот

Abstand

расстояние (до идущего впереди автомобиля)

Алкоголь

спирт

Ампель

светофор

Bahnübergängen

железнодорожный переезд

Beschädigung

повреждений

Bußgeld

штраф, штраф

Дроген

(нелегальных) наркотиков

Fahrverbot

Утрата водительских прав

Fehlverhalten

неправильное вождение в указанных ситуациях; (буквально: неподобающее поведение)

Fristüberschreitung

нарушения контроля или контроля выбросов (просроченные контрольные наклейки)

Fußgängerüberweg

пешеходный переход

Geldstrafe

штраф, штраф

Geschwindigkeit

скорость; unangepasste Geschwindigkeit = неконтролируемая скорость (превышение ограничения скорости)

gefährliche Überholvorgänge

незаконный, небезопасный обгон

Handyverbot

Использование сотового телефона во время вождения запрещено

Пункт

балла

Rechtsfahrgebot

отказ от использования правой полосы

Rückwärtsfahren

подкладка

Sicherheitsgurt

ремень безопасности

Übertretung

Нарушение (часто используется с Geschwindigkeit для обозначения километров, превышающих указанное ограничение скорости)

Падение

авария

Verkehr

трафик

Verkehrsübertretung

нарушение ПДД

Verstöße

нарушения

Vorfahrt

полоса отвода

Венден

поворотный

Наверх

Подросток за рулем | NHTSA

NHTSA по вождению подростков содержит информацию о требованиях штата к водительским удостоверениям для подростков, а также идеи и ресурсы, которые помогут вам — родителям — сформулировать основные правила вместе с начинающим водителем, прежде чем вы отдадите ключи от машины.Здесь вы найдете подробную информацию о некоторых из наиболее распространенных проблем безопасности, которых следует избегать начинающим водителям-подросткам. Узнайте о последствиях незаконного употребления алкоголя несовершеннолетними, преимуществах использования ремней безопасности, растущей эпидемии отвлеченного вождения и многом другом.

Факторы риска

Ваш подросток видит водительские права как шаг к свободе, но вы не можете быть уверены, что ваш подросток готов к дороге. Одно можно сказать наверняка: подростки не готовы нести такой же уровень ответственности за управление автомобилем, как взрослые.Водители-подростки чаще попадают в аварии со смертельным исходом, в основном из-за своей незрелости, отсутствия навыков и опыта. Они ускоряются, совершают ошибки и легко отвлекаются, особенно если их друзья находятся в машине. Чтобы помочь вашему подростку оставаться в безопасности за рулем, все 50 штатов и округ Колумбия имеют трехступенчатую систему лицензирования водителей (GDL), которая ограничивает дорожные ситуации с повышенным риском для начинающих водителей. Такой подход может снизить риск аварии вашего подростка на 50%.

Что ты умеешь?

• Узнайте о законах вашего штата о GDL. Обратите внимание, что законы и ограничения могут отличаться от штата к штату. Ознакомление с ограничениями, налагаемыми на лицензию вашего подростка, может лучше помочь вам в обеспечении соблюдения этих законов. У вас есть возможность установить некоторые важные основные правила для вашего водителя-подростка. Ограничьте вождение в ночное время и пассажиров, запретите вождение при использовании телефона или других электронных устройств и требуйте постоянного использования ремня безопасности.
• Расскажите подростку об опасности употребления наркотиков и алкоголя. Напомните им, что запрещено употреблять алкоголь в возрасте до 21 года, и это незаконно — и смертельно опасно — пить и садиться за руль. Если подросток моложе 21 года, его концентрация алкоголя в крови (BAC) всегда должна быть на уровне 0,00, а не только ниже 0,08, что является допустимым пределом для водителей старше лет 21 года.
• Будьте хорошим примером для подражания. Помните, что ваш ребенок смотрит на вас как на водителя, поэтому практикуйте безопасное вождение самостоятельно. Выделите время, чтобы потренироваться в вождении с подростком.Это может быть отличным способом провести время вместе и позволить подростку улучшить некоторые базовые навыки вождения. Ваш подросток учится дома.
• Не полагайтесь только на курсы обучения водителей, чтобы научить вашего подростка водить машину. Помните, что обучение водителей следует использовать как часть системы GDL.

Итог:

У вас больше влияния на подростка, чем вы думаете. Подавайте хороший пример и с самого начала участвуйте в их привычках вождения и оставайтесь в этом до подросткового возраста.

ОТСУТСТВИЕ ВОЖДЕНИЯ

Неопытность подростков за рулем делает их более склонными отвлекаться за рулем. Каждый третий подросток, отправивший сообщение, говорит, что сделал это за рулем. Ваш подросток один из них? Исследования показали, что набор номера телефона во время вождения увеличивает риск аварии для подростка в шесть раз, а отправка текстовых сообщений во время вождения увеличивает риск в 23 раза. Разговоры или текстовые сообщения по телефону отвлекают вашего подростка от вождения и значительно снижают его способность реагировать на дорожную опасность, происшествие или ненастную погоду.

Отвлечение внимания за рулем может принимать многие формы, помимо текстовых сообщений и разговоров по мобильному телефону. Многие подростки могут попытаться использовать время вождения, чтобы позавтракать или выпить кофе, нанести макияж или сменить радиостанцию. Многие подростки отвлекаются на добавление пассажиров в автомобиль. Любое отвлечение — опасное отвлечение. Отводить взгляд от дороги даже на пять секунд могло стоить жизни.

Что ты умеешь?

• Поговорите со своим подростком о правилах и обязанностях, связанных с вождением.Поделитесь историями и статистикой, касающимися водителей-подростков и отвлеченного вождения. Часто напоминайте подростку, что вождение — это навык, требующий от водителя полного внимания. Сообщения и телефонные звонки могут подождать до прибытия в пункт назначения.
• Ознакомьтесь, , с законом о градуированных водительских удостоверениях вашего штата и обеспечьте соблюдение его руководящих принципов для вашего подростка. Узнайте, какие в вашем штате законы о вождении отвлеченных автомобилей; во многих штатах есть положения для начинающих водителей в законах об отвлеченном вождении.При необходимости создайте свои собственные правила. Ограничение количества пассажиров, которые может быть у вашего подростка, или количества часов, которые он может водить, — очень эффективный способ минимизировать отвлечение вашего водителя-подростка. Поговорите о последствиях отвлечения внимания за рулем и дайте себе и своему подростку понять, что в вашем штате предусмотрены штрафы за разговоры или текстовые сообщения по телефону во время вождения.
• Установить последствия за отвлеченное вождение. Если ваш подросток нарушает установленное вами правило отвлечения внимания, рассмотрите возможность приостановить его права на вождение, еще больше ограничьте часы, в течение которых он может водить машину, или ограничьте количество мест, где он может водить машину.Родители также могут подумать об ограничении доступа подростков к мобильным телефонам — наказанию, которое в современном мире подростки могут рассматривать как серьезное последствие.
• Подайте пример , следя за дорогой и держа руки на руле во время вождения. Будьте последовательны между сообщением, которое вы говорите своему подростку, и вашим собственным поведением за рулем. Начинающие водители-подростки чаще всего учатся, наблюдая за своими родителями.

Итог:

Глаза на дорогу, руки на руле.Все время.

ПАССАЖИРОВ

В исследовании, проанализированном Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), водители-подростки в два с половиной раза более склонны к одному или нескольким потенциально опасным видам поведения при вождении с одним сверстником-подростком по сравнению с водителями в одиночку. Согласно тому же исследованию, проанализированному НАБДД, вероятность того, что водители-подростки будут проявлять одно или несколько рискованных действий при поездке с несколькими пассажирами, увеличилась в три раза по сравнению с поездкой в ​​одиночку. Фактически, исследования показывают, что риск аварии со смертельным исходом возрастает в прямой зависимости от количества подростков в машине.

Что ты умеешь?

• Ознакомьтесь, , с законом о градуированных водительских удостоверениях (GDL) вашего штата и обеспечьте соблюдение его руководящих принципов для вашего подростка.
• Установите свои собственные дополнительные правила и последствия. Определите последствия, которые вы будете применять, если ваш подросток не подчиняется государственным ограничениям GDL. Если в вашем штате нет ограничения на количество пассажиров, установите собственное правило, ограничивающее количество пассажиров в машине, и обеспечьте его соблюдение.

Итог:

Законы GDL большинства штатов ограничивают количество пассажиров, которые могут ездить в автомобиле, которым управляет подросток.Пассажиры отвлекают неопытного водителя-подростка, которому следует сосредоточиться только на дороге, что увеличивает вероятность аварии. Если в вашем штате нет ограничений для пассажиров (FL, IA, MS, SD и ND), установите с подростком правила, касающиеся того, кто может ездить с ним и сколько человек может одновременно находиться в машине. Убедитесь, что ваш подросток всегда следует установленным вами правилам.

СКОРОСТЬ

Превышение скорости — критическая проблема безопасности для подростков-водителей. В 2018 году на него приходилось 28% ДТП со смертельным исходом, в которых участвовали подростки-водители легковых автомобилей.Исследование, проведенное Губернаторской ассоциацией дорожной безопасности (GHSA), показало, что с 2000 по 2011 годы подростки попали в 19 447 ДТП, связанных с превышением скорости. Исследования естественного вождения также свидетельствуют о том, что скоростное поведение подростков со временем увеличивается, возможно, по мере того, как они обретают уверенность (Klauer et al., 2011; Simons-Morton et al., 2013). Подростки должны особенно внимательно относиться к своей скорости в ненастную погоду, когда им может потребоваться снизить скорость, или в других дорожных условиях, таких как остановки движения или извилистые дороги.

Что ты умеешь?

• Примите участие: Подростки, за которыми внимательно наблюдают, склонны меньше двигаться. Возьмите на себя инициативу и сделайте больше для решения проблемы превышения скорости водителем-подростком и включитесь в процесс обучения вождению.
• Будьте хорошим образцом для подражания: Никогда не торопитесь. Будьте последовательны между сообщением, которое вы говорите своему подростку, и вашим собственным поведением за рулем. Дети учатся, наблюдая за своими родителями.
• Подождите, покупая подростку новую машину. : Согласно исследованию GHSA, когда подросток впервые получает водительские права, он или она с большей вероятностью разгонятся на собственном автомобиле, чем на семейном седане.Если возможно, родителям следует выбирать более крупные и новые автомобили, а не высокопроизводительные.

Итог:

Соблюдайте все дорожные знаки.

Вождение в нетрезвом виде и наркотики

Напомните своему подростку, что употребление алкоголя несовершеннолетними является незаконным, а вождение автомобиля под воздействием вредных веществ, включая запрещенные, отпускаемые без рецепта и отпускаемые по рецепту лекарства, может иметь смертельные последствия. Распитие алкоголя в возрасте до 21 года запрещено законом во всех штатах — в автомобиле или за его пределами.Законы об управлении транспортным средством в нетрезвом виде всегда строго соблюдаются, и во многих штатах действуют законы о нулевой терпимости, а это означает, что в вашей системе не может быть никаких следов алкоголя или запрещенных наркотиков. Сообщите подростку: сотрудники правоохранительных органов смогут провести тест на эти вещества.

Покажи подростку мрачную статистику. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, подростки чаще, чем кто-либо другой, погибнут в результате аварии, связанной с алкоголем. Несмотря на то, что минимальный возраст употребления алкоголя в каждом штате составляет 21 год, данные показывают, что 16% водителей в возрасте от 15 до 18 лет, попавших в аварии со смертельным исходом в 2018 году, употребляли алкоголь.Наркотики, кроме алкоголя, как запрещенные, так и отпускаемые по рецепту и без рецепта, могут повлиять на вождение вашего подростка, поэтому обязательно поговорите с ним о вождении и употреблении наркотиков.

Если ему посчастливится выжить в аварии в качестве водителя-инвалида, ваш подросток столкнется с последствиями нарушения закона. К ним относятся возможная поездка в тюрьму, потерю водительских прав и множество других расходов, включая гонорары адвокатам, судебные издержки, другие штрафы и страховые взносы. Ваш подросток также может потерять академическое право, поступление в колледж и стипендию.

Поделитесь этим информационным бюллетенем об алкоголе и вождении со своими подростками и убедитесь, что они знают о последствиях нарушения законов вашего штата о вождении в нетрезвом виде и в состоянии наркотического опьянения.

Что вы можете сделать:

• Сообщите своему подростку , что употребление алкоголя несовершеннолетними, а также употребление запрещенных наркотиков, безрецептурных и рецептурных лекарств является незаконным и влечет за собой серьезные последствия. Вместе прочитайте о некоторых подростках, которые пострадали от алкоголя или наркотиков, и особенно о тех, кто погиб из-за плохого вождения.Подростки часто лучше относятся к другим подросткам.
• Никогда не давайте алкоголь подросткам . Сделайте свой вклад, чтобы предотвратить доступ вашего подростка к алкоголю. К сожалению, некоторые родители считают, что давать подросткам алкоголь — это нормально. Не делай этого — это незаконно. Родители, которые поставляют алкоголь любому подростку или помогают несовершеннолетнему приобретать или употреблять алкоголь, сталкиваются с тюремным заключением, потерей водительских прав и серьезными штрафами. Помните: для лиц младше 21 года предел BAC не равен 0,08, а равен нулю.
• Скажите подростку, что вождение автомобиля в состоянии наркотического опьянения также запрещено законом. Употребление наркотиков может повлиять на их способность безопасно управлять транспортным средством. Сюда входят запрещенные препараты, многие лекарства, прописанные им или кем-то другим врачом, а также некоторые лекарства, отпускаемые без рецепта. Расскажите своим детям о законах о нулевой терпимости, которые запрещают водить машину с любым измеримым количеством определенных наркотиков в организме.
• Напомните своему подростку , что никогда не безопасно ездить в машине с кем-то, кто употреблял алкоголь или наркотики. Если есть даже подозрение на употребление алкоголя или наркотиков, ваш подросток должен немедленно отказаться от поездки.Сообщите подростку, что он может позвонить вам или другому взрослому, которому вы доверяете, чтобы безопасно добраться домой, если он им понадобится.
• Объясните последствия. Напомните своим подросткам, что они сталкиваются со взрослыми последствиями вождения после употребления алкоголя или наркотиков. Убедитесь, что ваши подростки знают, что если они нарушат законы о алкоголе несовершеннолетними, им грозит поездка в тюрьму, потеря водительских прав и десятки непредвиденных расходов, включая гонорары адвокатам, судебные издержки и другие штрафы. Напомните им о дополнительном смущении и унижении при аресте.Осуждение за вождение в нетрезвом виде или под действием наркотиков может даже поставить под угрозу академическое право на учебу, поступление в колледж, получение стипендии и многое другое.

Итог:

Поговорите со своим подростком об употреблении алкоголя и наркотиков, а также о вождении. Установите правило, запрещающее употребление алкоголя и наркотиков, установите последствия и обеспечьте их соблюдение. Напомните своему подростку никогда не кататься с кем-то, кто пил или употреблял наркотики. Убедитесь, что он или она понимают, что вы всегда их заберете, независимо от времени и места.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

К сожалению, самый низкий уровень использования ремней безопасности среди водителей-подростков.Фактически, большинство подростков, попавших в аварию со смертельным исходом, расстегнуты. В 2018 году 45% погибших водителей-подростков были расстегнуты. Еще более тревожным является то, что когда водитель-подросток, участвовавший в аварии, был отстегнут, девять из 10 погибших пассажиров также были расстегнуты. Когда подростки начинают водить машину и постепенно обретают независимость, они не всегда принимают самые разумные решения в отношении своей безопасности. Они могут думать, что они непобедимы, что им не нужны ремни безопасности. У них может быть ложное представление о том, что они имеют право выбирать, пристегиваться или нет.

Что ты умеешь?

• Дайте им знать: Это не только нарушение закона, но и одно из самых простых и эффективных действий по снижению вероятности смерти или травм в результате аварии. Помогите своему подростку понять, почему ремни безопасности так важны (что наиболее важно, потому что ремни безопасности предотвращают выброс из транспортного средства) и что их необходимо носить на переднем и заднем сиденьях, каждую поездку, каждый раз. Поговорите со своим подростком о законах о ремнях безопасности в вашем штате.Скажите подростку, что ездить в отстегнутой машине опасно и безрассудно. Сообщите им о последствиях отказа от пристегивания ремней: билеты, потеря водительских прав, травмы или даже смерть в случае аварии.
• Подайте пример: Одна из лучших вещей, которые вы можете делать как родитель и образец для подражания — всегда пристегивать ремень безопасности в машине. Дети, которые растут, наблюдая, как пристегиваются их родители, с большей вероятностью пристегнутся, когда станут водителями. И, прежде чем съехать с подъездной дорожки, убедитесь, что все пассажиры пристегнуты, чтобы еще больше убедить вашего подростка в важности пристегивания.
• Напомнить им: Это не разовая беседа, это постоянное усилие. Часто спрашивайте своего подростка о том, как пристегнуть ремень безопасности, и время от времени давайте ему простые напоминания. Такая простая вещь, как стикер в машине, может быть полезным визуальным напоминанием вашему водителю-подростку. Ваш подросток должен пристегиваться каждую поездку, как водитель, как пассажир, на переднем и заднем сиденьях.

Итог:

Чтобы пристегнуться, нужно всего несколько секунд, но это может иметь значение на всю жизнь.

СОНИНОЕ ВОЖДЕНИЕ

В наши дни подростки заняты как никогда: учеба, внеклассные занятия, работа на неполный рабочий день и времяпрепровождение с друзьями — вот длинный список того, чем они занимаются, чтобы заполнить свое время. Однако, выполняя все эти действия, подростки склонны идти на компромисс в одном очень важном — сне. Это опасная привычка, которая может привести к вождению в сонном состоянии. Фактически, в 2019 году сонное вождение унесло жизни 697 человек, а некоторые исследования даже предполагают, что сонливость могла быть причиной более чем 10-20 процентов ДТП со смертельным исходом или травмами.

Сонное вождение — это больше, чем просто засыпание. Это влияет на бдительность водителя, внимание, время реакции, способность суждения и принятия решений. Среди тех, кто подвержен более высокому риску аварии из-за вождения в сонном состоянии, есть водители в возрасте 17-23 лет и те, кто спит менее шести часов в сутки, ездит по сельским дорогам или ездит с полуночи до 6 часов утра. Убедитесь, что ваш подросток крепкого ночного сна, а также строго следите за их вождением в ночное время и ограничивайте его в соответствии с законом вашего штата о GDL.Друзья, пассажиры и другие водители вашего подростка будут благодарить их за безопасное вождение.

Что ты умеешь?

Для борьбы с сонливым вождением родители должны следить за тем, чтобы их подростки выспались ночью, установив и обеспечив регулярное время отхода ко сну, а также ограничив использование электронных устройств перед сном. Хорошо задокументировано, что подростки в среднем слишком мало спят на регулярной основе, и это может поставить под угрозу их способность безопасно и эффективно управлять автомобилем.Недостаток сна также может повлиять на их успеваемость в классе и во внеклассной деятельности.

Итог:

Убедитесь, что ваш ребенок выспался, чтобы он мог управлять автомобилем как можно безопаснее.

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Раздел § 383.3: Применимость.

С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected].
См. Правила для части 383.

Вопрос 1: Требуются ли водители школьных и церковных автобусов для получения сертификата CDL?

Руководство: Да, если они управляют транспортными средствами, предназначенными для перевозки 16 или более человек.

Вопрос 2: Нужны ли механикам, продавцам и другим случайным водителям CDL, если они управляют коммерческим транспортным средством (CMV) или только тест-драйв транспортного средства?

Руководство: Да, если автомобиль эксплуатируется или тестируется на шоссе общего пользования.

Вопрос 3: Распространяется ли часть 383 на водителей транспортных средств для отдыха?

Указание: Нет, если автомобиль используется исключительно в некоммерческих целях.

Вопрос 4: Применяется ли часть 383 к водителям транспортных средств, используемых в «фургонах»?

Руководство: Да, если автомобиль рассчитан на перевозку 16 и более человек.

Вопрос 5: Может ли лицо эксплуатировать CMV полностью на частной территории, закрытой для общественного транспорта, без CDL?

Руководство: Да.

Вопрос 6: Соответствует ли внедорожная моторизованная строительная техника определениям «автомобиль» и «коммерческий автомобиль», используемым в §§383.5 и 390,5?

Руководство: Нет. Моторизованная строительная техника для бездорожья не входит в сферу применения этих определений: (1) При эксплуатации на строительных площадках; и (2) при эксплуатации на дороге общего пользования, открытой для неограниченного проезда, при условии, что оборудование не используется для транспортных целей. Время от времени движение такого оборудования по дороге общего пользования, чтобы добраться до строительной площадки или покинуть ее, не является достижением цели транспортировки.Поскольку строительная техника не предназначена для работы в условиях дорожного движения, ее следует сопровождать машинами сопровождения или каким-либо иным образом отделять от общественного транспорта. На это оборудование также могут распространяться требования государственных или местных разрешений в отношении транспортных средств сопровождения, специальной маркировки, времени суток, дня недели и / или конкретного маршрута.

Вопрос 7: Какие виды техники относятся к категории внедорожной моторизованной строительной техники?

Руководство: Определение внедорожной моторизованной строительной техники должно толковаться в узком смысле и ограничиваться оборудованием, которое по своей конструкции и функциям, очевидно, не предназначено для использования, а также не используется на дорогах общего пользования в качестве транспортных средств. цель.Примеры такого оборудования включают моторные скреперы, экскаваторы-погрузчики, автогрейдеры, катки, тракторы, траншеекопатели, бульдозеры и краны для обслуживания железнодорожных путей.

Вопрос 8: Должны ли операторы моторных кранов и транспортных средств, используемых для перекачки цемента на строительных площадках, соответствовать требованиям к испытаниям и лицензированию программы CDL?

Руководство: Да, потому что такие транспортные средства предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования и поэтому не могут считаться внедорожной строительной техникой.Тот факт, что эти транспортные средства перемещаются только на ограниченные расстояния, со скоростью ниже нормальной по шоссе и / или в связи с их основной функцией, не освобождает операторов от требований CDL.

Вопрос 9: Может ли штат требовать, чтобы лица, управляющие транспортными средствами для отдыха или другими коммерческими автотранспортными средствами (CMV), используемыми членами семьи в некоммерческих целях, имели CDL?

Руководство: Да. Государства могут распространить требования CDL на транспортные средства для отдыха.

Вопрос 10: Нужен ли CDL водителям тракторного прицепа или прямого грузовика, который переоборудован в мобильный офис?

Руководство: Да, если транспортное средство соответствует определению коммерческого автомобиля (CMV) s.

Вопрос 11: Должны ли государственные автомобильные инспекторы, которые управляют грузовиками и автобусами нечасто и на короткие расстояния в рамках своей работы, должны получить CDL?

Руководство: Да.

Вопрос 12: Требуются ли работники штата, округа и муниципалитетов, эксплуатирующих коммерческие автомобили (CMV), для получения CDL?

Руководство: Да, за исключением случаев, когда государство отказывается от них в соответствии с освобождением от требований к противопожарному и аварийному оборудованию в §383.3 (d).

Вопрос 13: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?

Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более человек или имеющего полную разрешенную массу 26 001 фунт или более, должен получить CDL соответствующего класса с одобрения пассажира.

Вопрос 14: Подпадает ли под действие положений CDL на сотрудников любого государственного учреждения, которые управляют транспортными средствами экстренного реагирования, которые перевозят ТМ в количествах, требующих маркировки?

Руководство: Нет, если транспортное средство не соответствует пороговым значениям веса / конфигурации для групп A или B (в §383.91). Однако в соответствии с HMTUSA 1990 года, когда федеральное, государственное или местное правительственное агентство «предлагает HM для перевозки в торговле или перевозит HM в интересах коммерческого предприятия», его транспортные средства подпадают под требования части 172, подраздел F. Транспортные средства, которые контролируются и эксплуатируются государственными учреждениями при выполнении государственных функций, обычно не подлежат маркировке, поскольку государственная деятельность обычно не является коммерческой деятельностью. Исходя из вышеизложенного, местные полицейские службы экстренной помощи, управляющие транспортным средством с полной или комбинированной массой менее 26 001 фунт, не нуждаются в CDL в соответствии с минимальными федеральными стандартами при транспортировке HM в рамках функции своего агентства.Водители должны проконсультироваться со своим государственным лицензирующим агентством, чтобы определить, какой класс лицензии может потребоваться государству для управления транспортными средствами.

Вопрос 15: Известны ли сотрудники общественного транспорта как «хостлеры», которые обслуживают и паркуют автобусы на территории транспортной системы, в соответствии с требованиями CDL?

Указание: Нет, за исключением движения по дорогам общего пользования.

Вопрос 16: Используются ли невоенные десантные суда-амфибии, которые обычно используются в воде, но иногда используются на дорогах общего пользования. Коммерческие автомобили (CMV)?

Руководство: Да, если они предназначены для перевозки 16 и более человек.

Вопрос 17: Подлежат ли студенты, которые будут обучаться навыкам водителей транспортных средств, тестированию на алкоголь и наркотики? Требуется ли от них получение сертификата CDL для управления учебными автомобилями, предоставленными школой?

Руководство:

Да. §382.107 включает следующие определения:

Работодатель означает любое лицо (включая Соединенные Штаты, штат, округ Колумбия или политическое подразделение штата), которое владеет или арендует коммерческий автомобиль (CMV) или поручает лицам управлять таким транспортным средством.Термин «работодатель» включает агентов, должностных лиц и представителей работодателя.

Водитель означает любое лицо, которое управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV). * * *

Школы подготовки водителей грузовиков и автобусов соответствуют определению работодателя, поскольку они владеют или сдают в аренду CMV и поручают учащимся управлять ими на соответствующих этапах обучения. Точно так же студенты, которые фактически используют коммерческие автомобили (CMV) для завершения своей курсовой работы, квалифицируются как водители.

Правила CDL предусматривают, что «никто не должен управлять» коммерческим автотранспортным средством (CMV) до прохождения письменных экзаменов и экзаменов по вождению, необходимых для этого транспортного средства (§383.23 (a) (1)). Практически все транспортные средства, используемые в учебных целях, соответствуют определению CMV, поэтому студенты-водители должны получить CDL.

Вопрос 18: Могут ли штаты освобождать автотранспортные компании, которые полностью осуществляют свою деятельность в сфере торговли внутри штата, от Федеральных правил по опасным материалам (HMR), тем самым освобождая от требования CDL водителя необорудованного транспортного средства с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт?

Руководство:

Федеральные правила по опасным материалам (HMR) применяются к автомобильным перевозчикам во внутригосударственной торговле только в том случае, если они перевозят опасные отходы, опасные вещества, легковоспламеняющиеся криогенные жидкости в переносных цистернах и грузовых цистернах, а также загрязнители морской среды (в соответствии с этими терминами). определены в HMR) (см. 49 CFR 171.1 (а) (3)). От таких перевозчиков, перевозящих любой другой груз, не требуется использовать табло HM, даже если груз квалифицируется как опасный в соответствии с Федеральными правилами перевозки грузов. Если транспортные средства, используемые этими перевозчиками, не имеют полной массы транспортного средства (GVWR) 26 001 фунт или более, они не будут соответствовать ни маркировке, ни тесту GVWR в юрисдикционном определении коммерческого транспортного средства CMV (§383.5), и водитель будет освобожден от требований CDL.

Однако, если штат принял Федеральные правила по опасным материалам (HMR) или требования к табличкам 49 CFR, часть 172, как правила, применимые к торговле внутри штата, то водители всех транспортных средств, которым необходимо использовать таблички, также должны иметь CDL.

Если штат обнародует свои собственные правила регулирования ТМ в торговле внутри штата вместо принятия Федеральных правил по опасным материалам (HMR), и эти правила утверждены Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) в соответствии с 49 CFR 355.21 (c) ( 3) и параграф 3 (d) Руководства по допускам (49 CFR, часть 350, приложение C), водители транспортных средств с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт, перевозящие такие материалы в рамках торговли внутри штата, должны получить CDL только в том случае, если закон штата требует использования плакатов.

Вопрос 19: Должен ли гражданский оператор коммерческого автомобиля (CMV), как определено в §383.5, который полностью работает на территории военного объекта, открытого для общественного транспорта, иметь CDL?

Руководство: Да. Требование CDL применяется к каждому человеку, который управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV) в межгосударственной, иностранной или внутригосударственной торговле. Вождение CMV по дороге, улице или дороге, открытой для общественного транспорта, даже если она находится в частной собственности или контролируется военными, является prima facie доказательством деятельности в коммерческой сфере.

Вопрос 20: Включает ли Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) внедорожную моторизованную военную технику космической грузовой транспортной системы (SCTS) под определения «автотранспортное средство» и «коммерческое автотранспортное средство», как они используются в §383.5?

Руководство: Нет. Несмотря на то, что SCTS имеет автомобильные аспекты (он приводится в движение механически на колесах), SCTS, очевидно, несовместим с движением по шоссе и находится только в местах, прилегающих к военным базам в Калифорнии и Флориде, и управляется квалифицированными техники.SCTS перемещается к месту производства и обратно на стартовую площадку, «управляя» «транспортными средствами» на короткие расстояния по дорогам общего пользования со скоростью пять миль в час (миль в час) или меньше. Это только второстепенно по отношению к их основным функциям; SCTS не предназначен для работы в условиях дорожного движения; и его механическое манипулирование часто требует другого набора знаний и навыков. В большинстве случаев SCTS требует специальной маркировки, сопровождения и присутствия многочисленных наблюдателей.

Вопрос 21: Требуются ли полицейские, управляющие автобусами и фургонами, рассчитанными на перевозку 16 или более человек и используемые для перевозки полицейских во время демонстраций и других мероприятий по борьбе с массовыми беспорядками, для получения CDL?

Руководство: Да.Закон о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года (CMVSA) применяется ко всем, кто управляет коммерческими транспортными средствами (CMV), включая сотрудников федеральных, государственных и местных органов власти. Мероприятия по борьбе с толпой не соответствуют условиям отказа операторов пожарных и других аварийных транспортных средств в §383.3 (d).

Вопрос 22: Может ли топливо считаться «сельскохозяйственными товарами» в соответствии с §383.3 (d) (1)?

Руководство: Да.Решение о предоставлении отказа остается за каждым отдельным государством.

Вопрос 23: Считается ли транспортировка модулей хлопка-сырца с хлопкового поля на хлопкоочистительный завод модульным транспортным средством формой индивидуальной уборочной деятельности, которая может быть включена в отказ от требований FRSI для сельскохозяйственных предприятий (§383.3 (f ))?

Руководство: Да. Транспортировка модулей хлопка-сырца с поля на хлопчатобумажную фабрику может, по усмотрению государства, рассматриваться как сбор урожая по индивидуальному заказу и, следовательно, иметь право на отказ от FRSI для сельскохозяйственных предприятий.Однако хлопкоочистительные операции как отрасль и, в частности, транспортировка хлопка из хлопкоочистительной фабрики, не являются приемлемыми видами деятельности в рамках освобождения от требований FRSI для предприятий сферы услуг, связанных с фермерскими хозяйствами, поскольку эти виды деятельности не считаются соответствующими элементами индивидуальной уборки урожая.

Вопрос 24: Освобождает ли поправка к CMVSA Законом об автомобильных перевозчиках 1991 г. все таможенные лесозаготовительные операции из-под требований CDL или только работу комбайнов?

Руководство:

Раздел 4010 Закона об автомобильных перевозчиках 1991 г. (Раздел IV Pub.L. 102-240, 105 Stat 1914, 2156, 18 декабря 1991 г.) изменяет определение «автомобиль» в 49 U.S.C. 31301 (11), исключив из определения «сельскохозяйственную технику для уборки урожая по индивидуальному заказу». В отчете конференции разъясняется цель исключения, заявляя: «Заменяющее [положение] исключает нестандартную сельскохозяйственную технику для уборки урожая из Закона. Операторы такой техники не подпадают под действие Закона о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года. Однако государство может по-прежнему предъявлять требование о наличии коммерческих водительских прав, если того желает.Изменение не распространяется на транспортные средства, используемые для перевозки этого типа техники ». (Представитель Конгресса США № 404, 102-я конференция, 1-я сессия 449 (1991)).

Следовательно, намерение Конгресса состояло только в том, чтобы освободить операторов комбайнов и другого оборудования, используемого для измельчения зерна, а не операторов грузовиков, тракторов, прицепов, полуприцепов или любых других CMV.

Вопрос 25: Может ли штат (1) потребовать от заявителя на отказ от права фермера CDL (§383.3 (d)) пройти обучение HM в качестве условия для получения отказа и (2) сократить 150-мильное положение в отказ от права на 50 миль, если водитель перевозит HM?

Руководство: Да.Отказ от прав федеральных хозяйств носит разрешительный, а не обязательный характер.

Вопрос 26: Имеют ли действующие военнослужащие, не одетые в военную форму, право на отказ от требований CDL, если CMV являются арендованными грузовиками или автобусами, арендованными Управлением общих служб?

Руководство: Да. Соответствующим водителям не обязательно быть в военной форме, чтобы иметь право на освобождение от правил, пока они находятся на действительной службе. Что касается транспортных средств, то они могут принадлежать или эксплуатироваться Министерством обороны.

Вопрос 27: Могут ли заказные харвестеры, которые собирают деревья для фермеров, считаться «заказными харвестерами» для целей отказа FRSI от отдельных требований CDL?

Указание: Если штат считает, что фирма, занимающаяся вырубкой деревьев для фермеров, занимается индивидуальной лесозаготовкой, то ее сотрудники могут претендовать на CDL, ограниченные FRSI, при соблюдении строгих условий и ограничений положений об отказе в §383. .3 (е).

Вопрос 28: Может ли фермер, отвечающий всем условиям отказа от прав, быть освобожден от требований CDL при транспортировке продукции другого фермера при отсутствии письменного контракта?

Руководство: Если фермер перевозит продукцию другого фермера и получает за это деньги, он или она выступает в качестве контрактного перевозчика и не выполняет условия отказа фермы от прав. Наличие контракта, письменного или устного, не имеет отношения к положениям об отказе от требований CDL.

Вопрос 29: Может ли штат освободить водителей коммерческих автомобилей, нанятых партнерством, корпорацией или ассоциацией, занимающейся сельским хозяйством, от требований CDL в соответствии с отказом от прав фермера (49 CFR 383.3 (d)), или это освобождение доступно только для работающих водителей на семейной ферме?

Указание: Целью освобождения фермера было оказание помощи семейным фермам (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.). Условия отказа были созданы для обеспечения того, чтобы отказ был сосредоточен на этом типе хозяйственной деятельности.Однако «фермер» определяется в § 390.5 как «любое лицо, которое управляет фермой или непосредственно участвует в возделывании земли, сельскохозяйственных культур или домашнего скота, которые (а) [а] принадлежат этому лицу; или (б) [ а] находятся под прямым контролем этого человека «. Поскольку фермерские товарищества, корпорации и ассоциации являются юридическими «лицами», государства могут освобождать водителей, работающих на эти организации, от требований CDL при условии, что они могут соответствовать строгим ограничениям, налагаемым условиями отказа.

Вопрос 30: Может ли государство освободить водителей коммерческих автомобилей, нанятых сельскохозяйственными кооперативами, от требований коммерческого водительского удостоверения (CDL) в соответствии с отказом от прав фермеров (§383 (d))?

Руководство: No.Отказ распространяется только на операторов сельскохозяйственных машин, которые контролируются и эксплуатируются «фермерами», как определено в §390.5. Отказ не распространяется на вспомогательные предприятия, такие как кооперативы, которые предоставляют членам фермерские услуги. Как указано в уведомлении об отказе (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.), «[t] отказ не будет доступен операторам сельскохозяйственных машин, которые работают на большие расстояния, работают в интересах коммерческого предприятия или работают по контракту или наем для сельскохозяйственных кооперативов или других фермерских групп.Такие водители зарабатывают себе на жизнь ездой, а не ездят на сельское хозяйство только попутно ».

Вопрос 31: Считается ли человек, занимающийся выращиванием дерна в качестве бизнеса, фермером и имеющим право на отказ от прав фермера?

Указание: Да, фермер, занимающийся выращиванием дерна, имеет право на отказ от права фермера при условии, что государство лицензирования признает выращивание дерна как сельскохозяйственную деятельность.

Вопрос 32: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?

Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более пассажиров или имеющего полную разрешенную массу 11 794 кг (26 001 фунт), должен получить CDL в соответствующем классе. Однако подтверждение пассажира не требуется.

Вопрос 33: Должен ли водитель пустой автоцистерны, которая транспортируется от производителя к местному дистрибьютору или покупателю, иметь отметку о цистерне в его или ее коммерческих водительских правах (CDL)?

Руководство: Да.Одна из основных целей программы CDL — убедиться, что водители имеют квалификацию для безопасного управления типом транспортного средства, которым они будут управлять. Для достижения этой цели Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (FMCSR) требуют, чтобы водитель прошел тест на знания и навыки для группы CMV, которой он намерен управлять. В дополнение к этому требованию, если водитель будет использовать двухместные / трехместные прицепы, автоцистерну или CMV, используемые для перевозки пассажиров, он также должен получить соответствующую отметку на своей CDL.Конкретные требования к тестам на знания и навыки, которым должен соответствовать кандидат для получения CDL, а также различные подтверждения можно найти в подразделе G части 383 FMCSR.

Вопрос 34: Будет ли штурман, лицо, осуществляющее контроль над управляемой задней осью (ами) коммерческого автомобиля (CMV), считаться водителем или «* * * лицом, которое управляет [CMV] * * *» (§ 383.3) и, следовательно, подпадают под действие применимых правил, касающихся коммерческих водительских прав?

Руководство: Лицо, физически находящееся в задней части CMV и управляющее управляемой задней осью, когда CMV движется со скоростями по шоссе, будет считаться «* * * человеком, который управляет коммерческим моторным транспортным средством * * *» (§ 383.3), и поэтому на него будут распространяться действующие правила получения коммерческих водительских прав в 49 CFR, часть 383. Человек, идущий рядом с CMV или едущий в автомобиле сопровождения, управляя управляемой задней осью на малых скоростях, не будет считаться «* * * лицо, которое управляет [CMV] * * * »(§ 383.3), и поэтому на него не распространяются действующие правила, касающиеся коммерческих водительских прав.

MSP — Часто задаваемые вопросы по законам дорожного движения

Часто задаваемые вопросы о законах дорожного движения

Заявление об отказе от ответственности: эта страница с часто задаваемыми вопросами предоставляется исключительно как средство предоставления основных ответов на вопросы о Кодексе транспортных средств штата Мичиган и не предназначена и не предназначена для предоставления основания для оспаривания ссылки на нарушение кодекса.Заявленные позиции являются только позициями Департамента полиции штата Мичиган и не являются обязательными для каких-либо других правоохранительных органов или какого-либо суда. Если наша позиция подтверждается прецедентным правом, она будет перечислена в представленном ответе.

ПРАВИЛА ДОРОГИ

ОКНА ТИНТЕРЫ

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

СКОРОСТЬ / ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

МОТОЦИКЛЫ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ

GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

ПРАВИЛА ДОРОГИ

Вопрос: Что делать с темным светофором на перекрестке?

Ответ: Когда сигнал на перекрестке теряет силу и нет других устройств управления движением (например.g., знак остановки, знак уступки, временный сигнал, временный знак) или сотрудники полиции, присутствующие на этом перекрестке для указания направления, перекресток будет рассматриваться как остановка для четырех сторон.

MCL 257.649 требует, чтобы водитель приближался к перекрестку с сигналом управления движением, который четко не указывает дорогу или неисправен, чтобы рассматривать перекресток как остановку с четырьмя путями, выполнив следующие действия:

• Остановитесь на четко обозначенной стоп-линии или, если четко обозначенная стоп-линия нет, остановитесь перед выходом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток.
• Предоставьте право проезда всем транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к перекрестку, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в пределах перекрестка.
• Проходя перекресток, будьте осторожны.

Правила «четырехсторонней остановки» не распространяются на:

• Перекресток, который контролируется сигналом управления движением, который мигает желтым светом, если не произойдут определенные события, включая, помимо прочего, активацию автомобиля аварийной службы.
• Сигнал управления движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым только в установленные периоды времени.

Вопрос: Недавно я столкнулся с новым светофором с 4 разными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что мне делать, когда на индикаторе мигает желтая стрелка?

Ответ: Министерство транспорта штата Мичиган (MDOT) недавно начало замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый тип сигнала, включающий четыре световых сигнала.Это то, что MDOT должен сказать о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая разрешает поворот налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет). , : постоянная зеленая стрелка позволяет повернуть налево, горящая желтая стрелка предупреждает. что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вы должны приготовиться к остановке, и постоянная красная стрелка , требующая остановки, . Постоянная красная стрелка будет сопровождаться мигающей желтой стрелкой в ​​следующем цикле.«

Для получения дополнительной информации прочтите эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками.

Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как такое возможно? Я думал, что пока ты не разгонишься, ты сможешь пройти через желтый.

Ответ: MCL 257.612 частично гласит: «… движение транспортных средств, стоящих перед сигналом, должно остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она отмечена, но если остановка не может быть произведена в условиях безопасности, транспортное средство можно осторожно проехать через перекресток.«

Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый свет. Единственное исключение — когда вы готовитесь к повороту налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить левый поворот после остановки встречного движения, даже если загорится красный свет.

Вопрос: Могу ли я иметь открытый алкоголь в прицепе, который тащат по дороге?

Ответ: В большинстве случаев перевозка или хранение открытых интоксикантов в транспортном средстве не разрешается.MCL 257.624a частично гласит: «Лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить или хранить спиртные напитки в открытом или незапечатанном контейнере или на котором сломана пломба в пассажирском салоне транспортного средства на шоссе, или в пассажирском салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для широкой публики или общедоступном для транспортных средств, включая зону, предназначенную для парковки транспортных средств … «Существуют ограниченные исключения в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельная зона от пассажирского салона, а также в случае зафрахтованного транспортного средства, такого как лимузин или арендованный автобус.

Вопрос: Когда необходимо использовать поворотники и включает ли это изменение полосы движения?

Ответ: MCL 257.648 частично гласит: «Водитель … перед остановкой или поворотом с прямой линии должен сначала убедиться, что остановка или поворот может быть произведена в условиях безопасности, и должен подать сигнал по мере необходимости …» . Здравый смысл и закон штата соглашаются, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простом изменении полосы движения.

Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». В их решении, опубликованном и, следовательно, имеющем обязательную силу для судов низшей инстанции, вкратце говорится: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан строить предположения о значении фразы, и MCL 257.648 обеспечивает справедливое уведомление о том, какое поведение запрещено. считают, что MCL 257.648 требует, чтобы водители использовали сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе, и не является неконституционным расплывчатым.«

Вопрос: Могу я повернуть налево на красный свет?

Ответ: MCL 257.612 (1) (c) (ii) частично гласит: «Транспортные средства, движущиеся перед постоянным красным сигналом, после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, если отмечены или , если нет пешеходного перехода или ограничительной линии, перед въездом на перекресток может сделать… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движется движение в направлении поворота налево, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления движением.

Те же правила применяются к повороту направо при постоянном красном сигнале. Если это не запрещено, поворот направо при постоянном красном сигнале может быть выполнен с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним или односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота.

Вопрос: Кто имеет преимущественное право при выезде на автостраду?

Ответ: MCL 257.649 (7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена и построена как соединяющая проезжая часть и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками объединения, должен уступить дорогу движению по проезжей части, которая находится так близко к представляют непосредственную опасность и должны регулировать свою скорость, чтобы они могли безопасно выехать на проезжую часть.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению на автостраде. Следует отметить, что движение на автостраде не может намеренно блокировать водителю возможность слияния путем ускорения или замедления.

Вопрос: У меня вопрос относительно поворота на дороге или «Мичиган налево». Я знаю, что на повороте можно повернуть налево на проезжую часть, но незаконно ли ехать прямо через проезжую часть через одностороннее движение?

Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда дело доходит до того, что было названо «Мичиганские левые».На следующих двух рисунках изображено аналогичное перекресток и показано правильное и неправильное использование разворота.

НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Michigan Left»:

Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке нет разрешенных поворотов налево. Проезжая перекресток и используя поворот, водитель приближается к постоянно горящему красному свету и поворачивает налево на красный, когда позволяет движение.Затем водитель идет на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ левый поворот на красный:

Водитель движется на восток по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель выезжает на поворот и останавливается при устойчивом красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока сигнал не станет зеленым.

Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане?

Ответ: В соответствии с законодательством штата и при отсутствии запрещающего устройства управления движением маневр может быть завершен, если он может быть выполнен в условиях безопасности, не является небрежным или безрассудным и уступает дорогу другому трафику, имеющему преимущественное право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, в котором принят Единый дорожный кодекс.

В пределах любого города, деревни или поселка, который принял Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит …

«R 28.1434 Правило 434. Ограничение на поворот; нарушение как гражданское правонарушение.
(1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении по любому
улице в деловом районе и не должен ни на какой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может. производиться безопасно и не мешая другому движению.
(2) Лицо, нарушившее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение «.

По всемирному координированному времени требование о том, должен ли быть размещен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят «да», а некоторые — нет. Окончательное решение будет принято индивидуальным судом.

Вопрос: Как далеко вы можете проехать по полосе с центральным поворотом?

Ответ: Это зависит от обстоятельств. При подготовке к повороту налево водитель может проехать «разумное» расстояние по полосе центрального поворота.

Использование центральной полосы левого поворота для поворота направо или в качестве полосы слияния при выезде на проезжую часть является незаконным.

Вопрос: Является ли противозаконным движение по левой полосе, если не обгоняет другой автомобиль?

Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе.

Если дорога имеет 2 или более полос в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы движения заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу движения.Водитель также может использовать левую полосу движения на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту.

На автостраде с 3 и более полосами движения водитель может использовать любую полосу, доступную на законных основаниях.

MCL 257.642 дает дополнительное направление и частично заявляет: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не должны пересекать центральную линию проезжей части, за исключением случаев поворота налево.

Вопрос: Может ли человек ехать в кузове пикап?

Ответ: Любому лицу младше 18 лет запрещено ездить на открытой платформе пикапа со скоростью более 15 миль в час по проезжей части общего пользования. MCL 257.682b описывает это подробно.

ОКНА ТИНТЕРЫ

Вопрос: Могу ли я иметь тонированные стекла на моем автомобиле?

Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения.Использование тонировки ограничено задними боковыми окнами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых окон. Существует ограниченное исключение по медицинским показаниям по рецепту врача, которое позволяет наносить тонировку и на передние боковые окна. В штате Мичиган нет спецификации для оконных приложений в темноте, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%.

Вопрос: Если у меня есть подписанное моим врачом письмо, в котором указывается, что по медицинским показаниям необходима тонировка стекол, может ли другой человек управлять моим транспортным средством, если стекла тонированные?

Ответ: Да, при условии, что специальная обработка окон или ее применение были определены врачом или оптометристом как необходимые для защиты светочувствительного или светочувствительного человека, а также владелец или оператор транспортного средства. письма, подписанного врачом или оптометристом, в котором указывается, что специальная обработка окон или их применение является медицинской необходимостью, как того требует MCL 257.709 (3) (е). Тем не менее, специальная обработка окон или их нанесение не должны мешать водителю или мешать четкому обзору автомагистрали или пересекающейся автомагистрали.

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне автомобиля?

Ответ: Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень специфичен в отношении цвета ламп, разрешенных на транспортном средстве, и того, какой цвет можно увидеть с какого направления.Например, единственный цвет, разрешенный законом для отображения на передней части транспортного средства, — белый или желтый. Единственный цвет, который разрешено отображать сзади, — красный или желтый. По бокам спереди — янтарный или белый, сзади — янтарный или красный. Никакие другие цвета не допускаются, и если какой-либо разрешенный цветной фонарь виден с любого недопустимого направления, то он не может быть оборудован таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с наружным неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном итоге это будет дело суда.

Вопрос: Законны ли неоновые рамки для номерных знаков?

Ответ: Вы можете оборудовать свое транспортное средство рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не горят при движении по проезжей части или в пределах полосы отвода .Кроме того, рамка не может препятствовать регистрации информации на пластине или выступах.

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку днища автомобиля?

Ответ: MCL 257.698 (4) запрещает оснащать транспортное средство каким-либо освещением, которое прямо не требуется или не разрешено Главой 6, если оно не покрыто и не освещено. Неоновая подсветка днища прямо не требуется и не разрешается. Если они установлены, огни должны быть выключены и закрыты при движении по шоссе, которое включает в себя все дороги общего пользования и прилегающие полосы отвода.

Вопрос: Я подумываю оснастить свой автомобиль неоновыми лампами на штоках клапанов. Они законны?

Ответ: При установке на транспортном средстве фары должны быть как закрытыми, так и не включенными на шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отвода). Этот запрет включает, но не ограничивается: фонари стеклоочистителя , шток клапанов шин , фонари верхнего / поперечного сечения, фонари днища кузова и внутреннее дополнительное освещение, если оно видно снаружи автомобиля.

Вопрос: Законны ли закопченные крышки фар?

Ответ: Автомобильный кодекс штата Мичиган требует, чтобы фары излучали белый свет, с интенсивностью «дальнего света», позволяющей обнаруживать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди, и ближним светом для выявления людей и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку дымчатые накладки на фары меняют цвет света и / или уменьшают их интенсивность ниже требуемой, их не следует использовать, когда необходимо включить фары.Однако дымчатые накладки на фары могут использоваться, когда фары не включены, и не требуются.

Вопрос: Законно ли закоптение задних фонарей / тормозных накладок в Мичигане? Как насчет дымчатых линз с прорезями или отверстиями, на которых видна небольшая часть оригинальной красной линзы?

Ответ: MCL 257.686 требует, чтобы задний фонарь излучал красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697 требует, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и их можно было увидеть и отличить от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при нормальном дневном свете.Если применяемая вами крышка не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то это незаконно.

Вопрос: У меня есть бывший полицейский крейсер, и я собираюсь добавить дополнительное оборудование (прожекторы и т. Д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что разрешено (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане?

Ответ: Если вы намереваетесь оборудовать это транспортное средство, чтобы оно представляло собой авторизованный автомобиль экстренной помощи, вы не можете управлять этим транспортным средством на проезжей части, если вы не являетесь офицером полиции.Использование и / или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета будет запрещено.

Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского транспортного средства, вы будете подвергнуты аресту за преступное деяние «Ложное представление в качестве уполномоченного по вопросам мира».

Вопрос: Можно ли установить на мою машину сирену (полицейского типа) для автоматической сигнализации?

Ответ: MCL 257.706 охватывает сирены на транспортных средствах.При описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконной.

Вопрос: Я просто хотел бы знать, есть ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопных газов, особенно для вторичного рынка?

Ответ: MCL 257.707c обеспечивает уровни в децибелах, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e описывает процедуру проведения теста. Важно отметить, что, несмотря на то, что указаны эти объективные уровни, транспортное средство ниже этих уровней может все еще нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии для предотвращения чрезмерного или необычного шума, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оборудована глушителем, резонатором и выхлопной трубой, если они были изначально установлены. Это исключает возможность модификации выхлопной системы помимо замены изношенных деталей.

Вопрос: Мне интересно, какие требования к оборудованию транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного автомобиля, пригодного для использования на дорогах общего пользования.

Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, контактирующих с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом в соответствии с законодательством штата Мичиган независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, который вы описываете, вероятно, попадет в категорию «ORV», определенную в MCL 324.81101.

Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя о происхождении таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

Вопрос: Законны ли цепи противоскольжения в Мичигане?

Ответ: MCL 257.710 Кодекса транспортных средств штата Мичиган охватывает использование цепей противоскольжения и заявляет, что человек может «использовать цепь из шин разумной пропорции на транспортном средстве, когда это необходимо для безопасности из-за снега, льда или других условий вызвать занос автомобиля.»При использовании цепь не должна касаться поверхности проезжей части.

Вопрос: Законны ли шипованные шины в Мичигане?

Ответ: Практически нет.

MCL 257.710 позволяет использовать шипованные шины, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Часть, которая конкретно касается шипованных шин, — это подраздел (d), в котором говорится: «Департамент автомобильных дорог и транспорта штата должен опубликовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, позволяющие использовать шины с шипами или другими тяговыми устройствами на улице или шоссе после 1 апреля 1975 года.Правила должны предусматривать отдельные положения для экстремальных зимних снежных и ледовых условий на Верхнем полуострове и в северной части Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может использоваться в шипе, тяговом устройстве или шине, а также степень износа дороги, которую шина с шипами или другие тяговые устройства могут вызвать движение на улице или шоссе ».

Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования.

Эти правила устанавливают два условия, которые должны выполняться при использовании шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шинных шипов не предоставил Министерству транспорта штата Мичиган информацию о том, что их продукция соответствует или превышает требуемые характеристики износа дорожного покрытия.

Во-первых, они могут использоваться только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова, где из-за экстремальных снежных и ледовых условий зимой они могут использоваться с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых находятся так же далеко или дальше на север, чем южная граница округа Миссоки.

Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если только они не изнашивают бетонное или асфальтовое покрытие, типичное для этого состояния, со скоростью, не превышающей 25% от эталонной стандартной шипованной шины.

Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане?

Ответ: Глушители RADAR, как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законодательством во всех 50 штатах (см. Отрывок из пресс-релиза FCC).

FCC СЧИТАЕТ, ЧТО МАРКЕТИНГ ROCKY MOUNTAIN RADAR’S SPIRIT II НАРУШАЕТ ЕЕ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство для подавления радиолокационных сигналов производства Rocky Mountain Radar, которое препятствует передаче сигналов полицейских радаров, является незаконным; Установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. пользователя MO&O. Исполнитель: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC No. 97-404) Контактное лицо для СМИ: Дэвид Фиск 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160.

Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в личном автомобиле в штате Мичиган?

Ответ: Радар-детекторы разрешены к использованию в легковых автомобилях в штате Мичиган.

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать * 677 со своего мобильного телефона, и это свяжет вас напрямую с полицией штата. Это правда?

Ответ: Этот интернет-миф частично основан на реальности, но не распространяется на Мичиган.В Мичигане, как и в большинстве штатов, для экстренной помощи можно позвонить по номеру 911. В некоторых штатах есть и неэкстренный номер, при этом * 677 является вариантом, который работает в Онтарио (677 = OPP на клавиатуре телефона).

Вопрос: Это противозаконно разговаривать по мобильному телефону во время вождения в Мичигане?

Ответ: В Мичигане нет закона, конкретно запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водитель, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть обвинен в неосторожном вождении или в конкретном нарушении, таком как неправильное использование полосы движения, если он съезжает с полосы и сходит с нее.

Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона во время вождения в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, издающий такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.

СКОРОСТЬ / ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

Вопрос: Пожалуйста, предоставьте мне закон, закон или политику штата, в которых излагаются ограничения скорости на неотмеченных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на неотмеченной сельской грунтовой дороге составляет 45 миль в час и 55 миль в час на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием.

Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает ограничение максимальной скорости в масштабе штата на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Сюда входят гравийные дороги. Дороги с гравийным покрытием в настоящее время исключены из процесса снижения заявленных скоростей в соответствии с приказом о регулировании дорожного движения из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон скорости, MCL 257.627, адекватно охватывает эти изменяющиеся условия, требуя от водителей «двигаться с осторожной и разумной скоростью, не превышающей и не меньшей разумной и надлежащей, с должным учетом трафика, поверхности и ширины автомагистраль и любого другого состояния, существовавшего на тот момент .«

Вопрос: При каких условиях полицейский может превысить указанное ограничение скорости?

Ответ: MCL 257.632 Транспортного кодекса штата Мичиган гласит, что офицер может превышать ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях или при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении … «

МОТОЦИКЛЫ

Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, утвержденных Департаментом государственной полиции.

Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C.F.R. считаются одобренными в Мичигане в соответствии с административным правилом 28.951 р. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через надежных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Обратите внимание на признаки соответствия на коробке и в документации, прилагаемой к каске, в дополнение к наклейке Министерства транспорта (DOT), прикрепленной к шлему.

Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных мероприятиях и выставках, или у не уважаемых дилеров, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, обратите внимание на заявления об отказе от ответственности на коробке, указывающие, что шлем предназначен только для новинки, а не для уличного использования.

Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, на котором дети могут легально ездить в качестве пассажира на мотоцикле?

Ответ: Не существует минимального возраста для езды на мотоцикле ребенка, за одним исключением, основанным на размере, а не на возрасте.MCL 257.658a гласит: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные опоры для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ

Вопрос: Я слышал, что штат Мичиган изменил закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных сидений. Это правда?

Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности, который вступает в силу 1 июля 2008 г. Ниже приводится краткое изложение измененного закона.

• Закон не распространяется:
  • Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 года
  • Автобус
  • Мотоцикл
  • Мопед
  • Лицо, имеющее письменное подтверждение от врача, в котором указано, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам
  • Автомобиль, не требующий ремней безопасности в соответствии с федеральным законом
  • Коммерческое транспортное средство или транспортное средство почтовой службы США, которое часто останавливается с целью получения и доставки товаров или услуг
  • Автомобиль, эксплуатируемый сельским перевозчиком почтовой службы США, обслуживающий сельский почтовый маршрут
  • Пассажир школьного автобуса
• Кроме вышеуказанного, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом состоянии, должны носить правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности, за исключением следующего:
  • Ребенок младше 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257.710d, Закон о детских удерживающих устройствах
  • Ребенок от 4 лет и старше, но до 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть надлежащим образом закреплен в детской удерживающей системе (Детское сиденье) в соответствии с инструкции производителя детских удерживающих устройств и транспортного средства, а также стандарты, предписанные в 49 CFR 517.213
  • Ребенок в возрасте от 4 лет и старше, но моложе 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или больше должен быть пристегнут правильно отрегулированным и пристегнутым ремнем безопасности.

Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года постройки, который не был с завода с ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях ездить на этом транспортном средстве по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности?

Ответ: Да. MCL 257.710b частично утверждает, что частный пассажирский автомобиль, произведенный после 1 января 1965 г., должен быть оборудован ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. MCL 257.710d частично заявляет, что требования к детским удерживающим устройствам не распространяются на автомобили, которые не должны быть оснащены ремнями безопасности в соответствии с федеральным законом или постановлением.

Вопрос: Где я могу найти информацию о действующих законах относительно использования ремней безопасности?

Ответ: По сути, закон штата Мичиган гласит, что все пассажиры на передних сиденьях должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на задних сиденьях в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутые ремни безопасности (мы также поощряем людей от 16 лет и старше. пристегнуться на заднем сиденье).

Детей в возрасте до 4 лет необходимо надлежащим образом удерживать в детском автокресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле.

Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда рекомендуем людям правильно пристегивать ремни безопасности во время путешествия в транспортном средстве. Ниже приведены ссылки на полный текст законов штата Мичиган о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах:

Закон штата Мичиган о ремнях безопасности

Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах

Вопрос: Я попытался найти информацию о законах о детских и детских автокреслах. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не упоминаются законом.Мы с друзьями хотим убедиться, что наших детей удерживают должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни повернулся, я не могу найти никакой информации о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, с сиденьем в машине?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен надлежащим образом удерживаться в детском удерживающем сиденье независимо от того, где он находится в автомобиле.

Закон не регулирует, где дети должны ездить, но, независимо от того, что говорится в законе, мы знаем, что существуют более безопасные способы перевозки детей в автомобиле.Статистика неизменно показывает, что заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей до 12 лет.

Федеральные стандарты требуют, чтобы производители детских кресел или производители автомобилей, в случае встроенных детских кресел, предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильном размещении. Чтобы соответствовать законам штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя.

Вопрос: При наличии подушки безопасности на стороне переднего пассажира разрешено ли детям до 12 лет находиться на заднем сиденье?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; Однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой подушки безопасности.

Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения предоставят вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров:

Домашняя страница NHTSA

Вопросы и ответы по безопасности транспортных средств

Вопрос: Законно ли ехать в кемпере-пикапе, закрепленном на платформе моего пикапа, или на буксире позади кемпера?

Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает подобные действия; однако в соответствии с MCL 257.710e, детям до 16 лет будет запрещено делать это, если в пикапе или транспортном средстве, буксирующем кемпер, есть пассажирские места. Полиция штата Мичиган не поддерживает этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа или тип трейлера, не предназначен и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец могут быть привлечены к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир получил травму или погиб во время поездки в кемпере.

GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

Вопрос: Вчера вечером мой муж увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах графства в штате Мичиган.Это правда?

Ответ: MCL 257.657a разрешает деревне или городу с населением менее 30 000 человек разрешить использование тележек для гольфа на улицах этой деревни или города по решению и устанавливает требования и ограничения для этого. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешить это при определенных обстоятельствах, если не будет одобрено окружным советом уполномоченных.

Раньше можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать вашу тележку для гольфа, чтобы она была легальной как низкоскоростное транспортное средство.Тем не менее, Государственный департамент штата Мичиган (MDOS) объявил, что больше не будет обрабатывать собранные заявки на право собственности на автомобили, изготовленные в виде тележки для гольфа, и попросил сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольфмобиля. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

Гольф-кары, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если гольф-мобиль в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, и находится за пределами одного из городов, деревень или поселков, разрешенных для использования на дорогах, он может эксплуатироваться только на шоссе в очень ограниченных условиях. обстоятельства, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом с целью перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.
Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, могу ли я управлять им в дороге?

Ответ: Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в Сертификате происхождения производителя таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

ORV, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если этот тип ORV в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом для перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.

Вопрос: Где я могу легально покататься на гопеде?

Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, все же подпадает под определение мопеда (MCL.257.32b). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, гудок, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно эксплуатировать на проезжей части. Кроме того, владелец мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию оператора / шофера, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действующий номерной знак. Наконец, человек, управляющий мопедом, должен носить утвержденный защитный шлем, если ему не исполнилось 19 лет.

Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, они не могут законно передвигаться по проезжей части. Кроме того, они по определению являются автотранспортными средствами и поэтому не могут передвигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов.

Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, каковы законы в Мичигане для езды на карманных велосипедах?

Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. См или меньше, развивает тормозную мощность 2,0 лошадиных сил или меньше, способен развивать максимальную скорость не более 30 миль в час, и оператору не требуется / разрешается переключение передач. шестерни, то по закону он может быть классифицирован как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких автомобилей. Большинство «карманных велосипедов» не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на улице.

Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 куб. См, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортного средства. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям.

ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях.Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган.

Система закупок при дорожно-транспортных происшествиях

Вопрос: Я был участником дорожно-транспортного происшествия в прошлом, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить?

Ответ: Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и / или их адвокаты, а также страховые компании должны связаться с Системой закупок на случай дорожно-транспортных происшествий (TCPS) через Интернет по вышеупомянутой ссылке.Если вы не можете этого сделать, вы можете связаться с полицейским постом штата Мичиган, который отреагировал на аварию. Список постов государственной полиции приводится ниже.

Постов государственной полиции

В каждом посте хранятся отчеты о дорожно-транспортных происшествиях за текущий год плюс два года. Если авария произошла до этого, вы должны запросить копию отчета в Информационном центре уголовного правосудия, используя форму запроса о свободе информации.

Кроме того, если вы не являетесь заинтересованной стороной, как описано выше, вы должны заполнить запрос о свободе информации, чтобы получить конкретный отчет о дорожном происшествии.

Заполните форму, указав как можно больше информации, и отправьте письмо по адресу, указанному в форме.

Запрос FOI

Если другое агентство, кроме полиции штата Мичиган, отреагировало и заполнило отчет о ДТП, вам нужно будет связаться с этим агентством напрямую или использовать TCPS.

Безопасное вождение> Школы безопасного вождения

o Человек управлял транспортным средством, требующим лицензии класса D или класса M.

o Автомобиль не использовался в коммерческих целях.

o Отвечает другим требованиям права на безопасное вождение для владельцев некоммерческих водительских прав.

После успешного завершения сертифицированной в Аризоне программы безопасного вождения, суд должен направить протокол судебного решения в автомобильное управление штата Аризона, однако в послужном списке водителя не начисляются баллы.

• Вы должны пройти курс не позднее 7 дней до даты суда.
• Вы можете пройти курс лично или онлайн. Если вам специально заказали судьей, чтобы лично посетить курс, вы должны зарегистрироваться в классе курс.

ПОСЛЕ ПРОЧТЕНИЯ ВЫШЕЙ ИНФОРМАЦИИ, ЕСЛИ ВЫ ВСТРЕТИЛИСЬ ТРЕБОВАНИЯ К ПОСЕЩЕНИЮ ЗАЩИТНОЙ АВТОШКОЛЫ, ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧТЕНИЕ

Дата должна быть указана с косой чертой, т.е.мм / дд / гггг, иначе вы получите сообщение об ошибке.

Закон об иммигрантах без документов

Смотрите: губернатор Эндрю Куомо обсуждает судебную тяжбу по поводу выдачи водительских прав иммигрантам без документов. Rochester Democrat and Chronicle

ОЛБАНИ ​​- Закон штата, разрешающий иммигрантам без документов подавать заявление на получение водительских прав, вступает в силу 14 декабря, и местные служащие предупреждают, что они могут быть плохо подготовлены к тому, чтобы справиться с наплывом заявителей.

Новый закон, известный как «Закон о зеленом свете», сделает Нью-Йорк одним из 13 штатов, где неуполномоченным иммигрантам разрешено получать водительские права. Эта мера, которая была узко утверждена в июне, остается спорной, так как он установлен вступил в силу.

Судебные иски от должностных лиц округов Эри, Монро и Ренсселер пытаются помешать реализации закона, а Департамент автотранспортных средств штата в последний момент предоставляет округам инструкции по применению закона.

«DMV не создает новую лицензию», — заявила пресс-секретарь DMV Лиза Кумджян.

«Согласно закону, принятому Законодательным собранием, заявители, не имеющие юридического статуса в стране, будут иметь право подать заявление на получение стандартных некоммерческих водительских прав, которые уже сегодня доступны для граждан и лиц, законно проживающих в США».

Тем не менее, республиканцы выступают против закона, и некоторые клерки заявили, что не будут выдавать лицензии иммигрантам без документов, заявив, что их офисы не оборудованы для проверки достоверности документов, которые вскоре могут быть представлены для получения лицензии.

«Они хотят, чтобы мы прямо за окном приняли решение, является ли что-то мошенническим или приемлемым», — сказал клерк Rensselaer Франк Мерола, добавив: «Я не собираюсь совершать серьезную ошибку».

Он сказал, что вместо этого отправит любые заявления от иммигрантов без документов в государственные учреждения для рассмотрения.

Сторонники заявили, что новый закон поможет людям, желающим водить легально, поможет правоохранительным органам и потребует от новых владельцев лицензий страховки автомобилей, что сделает дороги более безопасными.

По оценкам Института миграционной политики, национального аналитического центра по вопросам иммиграции, 882000 жителей Нью-Йорка старше 16 лет не имеют законного присутствия в США.

Через четыре года после того, как соседний Коннектикут принял аналогичный закон, DMV заявило, что сокращение количества аварий с наездом и снижение количества нелицензированных водительских билетов.

«Этот закон подстегнет экономику нашего штата, повысит безопасность дорожного движения и сохранит семьи», — сказал Хавьер Х. Вальдес, соисполнительный директор Make the Road New York, группы защиты иммигрантов.

Исполнительный директор округа Монро Шерил Динольфо, республиканка, была в Капитолии штата 17 июня 2019 года, чтобы призвать законодателей выступить против легализации водительских прав для иммигрантов без документов. Democrat and Chronicle

Что будет делать Закон о зеленом свете

Новый закон означает, что люди без легального иммиграционного статуса смогут подавать заявление на получение разрешения на обучение начиная с 14 декабря, то есть в субботу, когда большинство офисов DMV закрыто.

Итак, практически первый день подачи заявки — понедельник, декабрь.16.

Чтобы получить разрешение, человеку нужно иметь , чтобы заполнить заявление и вернуть его в окружное управление DMV.

Затем кандидат должен будет сдать письменный экзамен, который доступен на разных языках и основан на Руководстве NYS Driver’s Manual .

Разрешение на обучение позволяет человеку управлять автомобилем с сопровождающим лицензированным водителем старше 21 года на пассажирском сиденье.

После этого у водителя будет , чтобы пройти предварительный лицензионный курс и пройти дорожный тест, чтобы получить права на вождение самостоятельно.

Какие документы вам понадобятся?

Любой иммигрант, проживающий в Нью-Йорке без легального иммиграционного статуса, должен будет подтвердить свой возраст и личность с помощью действующих иностранных документов.

Вот, что можно принять:

• Неистекший паспорт, выданный страной гражданства заявителя.
• Неистекший документ, удостоверяющий личность, выданный консульством страны гражданства заявителя.
• Действительное иностранное водительское удостоверение с фотографией заявителя, которое либо не истекло, либо истекло в течение предыдущих двух лет.

Заявители также должны доказать, что они проживают в Нью-Йорке, например, показать недавний счет за коммунальные услуги с указанием своего имени и адреса.

Закон дает уполномоченному DMV право утверждать другие документы, удостоверяющие возраст и личность. Поскольку DMV обучало должностных лиц штата и округов новому закону, агентство заявило, что будет принимать налоговые документы, судебные документы США, в которых заявитель указан в качестве стороны, а также предметы иностранного происхождения, такие как основные кредитные карты и счета за коммунальные услуги.

Поиск: Найдите офис DMV вашего округа здесь

A S Официальный номер безопасности не требуется , но заявитель должен будет подписать письменное показание под присягой, в котором он никогда не выдавался.

Могут ли водительские права быть действительными для федеральных целей?

№

Водительские права, выданные иммигрантам без документов, не соответствуют федеральным требованиям.

Так, например, лицензия не может быть на борт авиакомпании.

В соответствии с законом DMV штата может поставить отметку «Не для федеральных целей» на водительских правах, выдаваемых тем, кто использует иностранные документы для подтверждения возраста и личности.

Лицензия также не может быть использована для регистрации для голосования. Попытка сделать это влечет за собой штраф до 5000 долларов и до четырех лет тюрьмы.

Может ли федеральное правительство получить лицензию по Закону о зеленом свете?

Когда закон был принят, губернатор Эндрю Куомо выразил обеспокоенность по поводу мер, используемых ICE и другими федеральными агентствами для преследования иммигрантов без документов.

Таким образом, закон запрещает DMV штата передавать любую информацию сотрудникам иммиграционной службы США без постановления суда, повестки в суд или судебного ордера.

Новый закон ограничивает раскрытие информации следующими обстоятельствами:

• Заявитель запрашивает копию.
• Требуется обновить Национальный реестр водителей, который позволяет штатам обмениваться информацией о записях о вождении.
• Выдается постановление суда, повестка в суд или судебный приказ, подписанный судьей.

Закон требует, чтобы штат уведомлял человека в течение трех дней, если федеральные иммиграционные чиновники получили повестку в суд или ордер на ведение записей DMV.

Подробнее: Вот что нужно сделать нелегальным иммигрантам, чтобы получить водительские права в Нью-Йорке

Сторонники разрешения нелегальным иммигрантам получать водительские права в Нью-Йорке собрались в Капитолии в среду, 18 апреля 2018 года.(Фото: Наташа Вон, Бюро Олбани)

Что будут делать клерки округа в соответствии с законом о зеленом свете?

Большинство офисов DMV в Нью-Йорке работают через офисы клерка графства.

Таким образом, штат предоставляет новые «устройства проверки подлинности документов» окружным отделениям DMV, чтобы помочь в процессе выдачи лицензий заявителям, не имеющим документов, — заявила Кумджян, пресс-секретарь DMV.

DMV начало на этой неделе онлайн-тренинги с сотрудниками округа.

Но клерки графства заявили, что информационная работа задерживается в процессе, поскольку они пытаются разобраться, как действовать с новым законом.

Клерк округа Чемунг Кэтрин Хьюз заявила, что Законодательное собрание штата и Куомо приняли закон, но оставили его местным властям.

«Они на самом деле не осознают последствий, которые это вызывает, делая что-то подобное», — сказала она. «Не существует свода правил и положений о том, как это сделать. И это ставит нас, окружных служащих, в очень опасное положение, потому что мы не знаем, как это сделать».

Она и другие служащие сказали, что они обеспокоены тем, смогут ли они точно обрабатывать заявления от иммигрантов без документов.Например, они отметили, что могут получить документы, с которыми они не знакомы, например, написанные на иностранных языках.

Они также не уверены, как будут работать эти новые машины, которые они получат. Они их еще не получили.

«Это закон, и мы будем следовать законам штата», — сказал Хьюз. «Мы сделаем все, что в наших силах».

Подробнее: Нью-Йорк позволяет иммигрантам без документов получать водительские права

Судебные иски проходят через суд

Некоторые служащие не указывают, будут ли они соблюдать закон.

Закон о зеленом свете выдержал первоначальный судебный вызов со стороны клерка округа Эри Майкла Кернса, демократа, который баллотировался от республиканцев.

Но Кирнс подает апелляцию, гарантируя, что судебная тяжба продолжится до 2020 года.

Два других дела — одно подано исполнительным директором округа Монро Шерил Динольфо, другое — клерком округа Ренсселер Фрэнком Меролой, оба республиканцы — остаются на рассмотрении.

Иск округа Монро был подан в суд штата и продлится до 2020 года, прежде чем будут вынесены какие-либо решения.

Дело Меролы, однако, требует предварительного судебного запрета, блокирующего вступление закона в силу.

Он утверждал в своей судебной жалобе, что закон требует, чтобы клерки графства участвовали в «спонсируемой государством схеме», которая частично позволила бы иммигрантам в стране незаконно регистрироваться для голосования в Нью-Йорке, что, по словам представителей штата, не допускаются.

Он также сказал, что лицензия позволит иммигрантам без документов управлять транспортными средствами, которые могут перевозить тяжелые грузы.

«Такие автомобили легко могут перевозить и укрывать орудия массового уничтожения, а также будут способствовать другой незаконной контрабандной деятельности, которая, к сожалению, растет в этой стране, например, торговля людьми и наркоторговля», — говорится в иске Меролы.